Tak się składa że ja miałem zaszczyt jeszcze skończyć kolejówkę i odbywałem praktyki na nastawniach i egzamin na dyplom zdałem
Ale nie pracuje jako dyżurny 
Ale chodzi mi o to że teraz osoba z zawodowym wykształceniem tj. muracz, piekarz, fryzjer będzie mogła pójśc na kurs i zdawać egzamin na te stanowisko. Dla mnie to jest trochę durne i patologiczne ale oczami naszych władz ma to wypełnić braki w szeregach osób odpowiadających za prowadzenie ruchu.
Borys_q - 12-12-2014, 15:57
Temat postu:
A masz coś do piekarzy? Generalnie nie wiem czy na kolei jest coś czego średnio pojętny piekarz nie jest w stanie opanować w trakcie powiedzmy rocznego, maksymalnie dwuletniego, dobrze ułożonego programu szkolenia(no może poza energetyką).
Jerry - 12-12-2014, 18:43
Temat postu:
Borys_q, nie mam nic do piekarzy! Tylko przykład dałem...
W zasadzie to już na licencję maszynisty może iść każdy kto che
Obywatel - 13-12-2014, 08:30
Temat postu:
Nie rozumiem waszych żali, ale tak to już jest w kraju, w którym przeregulowuje się wszystko i z przesadą. Ta deregulacja wzbogaca tylko rynek pracy i pozwala przekwalifikować się ludziom, którzy wcześniej nie wybrali jakiejś ścieżki (może dlatego że od dziecka nie wiedzieli, że kiedyś zachcą pracować na kolei?). Nie ma tu przecież mowy o zniesieniu wewnętrznych egzaminów, polityki kadrowej, praktyk, itp. Wiadomo że nikt nikogo nie weźmie na dyżurnego z ulicy.
Nie ma nic patologicznego w tym, że ułatwia się dostęp do zawodu ludziom, którzy naprawdę chcą w nim pracować (i pewnie ze względu na brak kierunkowego wykształcenia będą się starać jeszcze bardziej niż ci, którzy uważają, że "skoro kolejówkę skończyli to już wszystko potrafią" i wpadaja w rutyniarstwo). To po prostu zmniejsza determinizm wykształcenia i "ukastowienie" naszego rynku pracy.
Ale wiadomo, że każda deregulacja czegokolwiek zawsze wywołuje u nas lamenty grup już uprzywilejowanych. Taksówkarzy, prawników, przewodników turystycznych, doradców nieruchomości (serio!) i kogo tam jeszcze. A to tylko krok ku normalności.
Borys_q - 13-12-2014, 17:06
Temat postu:
Są na kolei osoby (oczywiście nie wszystkie) które uważają, że praca "kolejarza" stopniem trudności i ogromem wiedzy jest porównywalna z neurochirurgią eksperymentalną. Jak widzą, że ktoś po 2 letnim przygotowaniu zawodowym sobie radzi to im się burzy światopogląd.
scyzoryk - 13-12-2014, 20:18
Temat postu:
Pracuje na stanowisku automatyk,płaca marna.Ludzie z zewnątrz zatrudnieni na PKP muszą poznać i przejśc jakiś staż na kolei.Mechanikiem , dyżurnym czy automatykiem zostaniesz po odbyciu stażu i kursie.Człowiek z ulicy może zamiatać perony.
Victoria - 13-12-2014, 20:41
Temat postu:
Borys_q, nie ma czegoś takiego jak zawód (profesja) "kolejarz". Na kolei pracują ludzie różnych specjalności. Niektórzy prosto z ulicy mogą przyjść do pracy na kolej zamiatać perony, sprzedawać bilety czy zapowiadać pociągi - to żadna filozofia. Ale są takie stanowiska pracy, na których wymaga się odpowiedniej wiedzy i przygotowania. Maszynista i dyżurny ruchu bezpośrednio odpowiada za życie pasażerów (patrz Szczekociny) i tu nie ma miejsca dla przypadkowych osób!
Niestety, z pracą na kolei bywa często tak jak z pracą w policji. Do policji nie wszyscy się nadają, ale że w tej formacji występuje selekcja negatywna to pchają się tam młodzi, którzy widzą w tym stałą państwową pracę i szybką resortową emeryturę. Z pracą na kolei bywa podobnie: państwowy etacik, ulgowe bileciki na pociągi... Oto motywacja wielu młodych ludzi.
Gdy zwalniałam się z PKP moi rodzice nie mogli tego przeboleć. No bo jak mogłam rzucić wygodny etat w państwowej firmie, ze stałą pensją? Cóż, nie każdy ma mentalność homo sovieticusa... A znam wielu, którym PKP życie uratowało, bo byli (są) nieudacznikami z dwoma lewymi rękami, którzy w normalnej prywatnej firmie nie zagrzaliby długo miejsca, bo nic nie potrafią a i inteligencją nie grzeszą. Każdy kto pracuje na kolei zapewne zna takich ludzi w swojej sekcji, w swoim zakładzie...
Borys_q - 13-12-2014, 21:20
Temat postu: