Z dotacją marszałka/ów czy komercyjna inicjatywa PRów? Gmerano coś przy ustawie PTZ i ulgach ustawowych więc i komercyjne iR mogłyby na rok powrócić...
Anonymous - 18-07-2016, 11:51
Temat postu:
Zakładam więc że Regio, to będą pociągi finansowane przez marszałków, Interregio przez MIR, albo częściowo województwa (Częstochowa - Opole), częściowo MIR (Opole - Wrocław). Ale jeśli to będzie cały jeden pociąg na tej trasie, to szału nie zrobi
sympatyk - 18-07-2016, 12:06
Temat postu:
dddbb, Nie bądź takim pesymistą. Jeśli rozkład całego jednego pociągu stworzony będzie pod potrzeby pasażera to szał może być i to taki który może nawet przerosnąć oczekiwania. Przykład? Proszę bardzo
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/sukces-polaczen-do-lupkowa--77364.html
Anonymous - 18-07-2016, 13:21
Temat postu:
To jednak nie to samo. Porównujesz linię z potencjałem turystycznym a po której nic ostatnio nie jeździło, do linii obsługiwanej dość gęsto przez IC, więc zawalczyć można głównie o mieszkańców "prawie wszystkich stacji między Opolem a Lublińcem". A to chyba trochę za mało zwłaszcza, że ceny na IR zbytnio od tych na IC się nie różnią
hanys - 18-07-2016, 15:13
Temat postu:
Dodam jeszcze, że Liswarta będzie kursowała dwa razy w tygodniu, w piątek do Częstochowy, w niedziele do Wrocławia.
Anonymous - 18-07-2016, 15:36
Temat postu:
No to rzeczywiście szał
Typowy studenciak. Czekamy na ofertę dla typowych zjadaczy chleba. kruczek - 06-08-2016, 12:27
Temat postu:
W wątku dolnośląskim jest projekt rozkładu dla tego województwa i w D jest wpisany o 16.13 pociąg z Wrocławia do Częstochowy przez Opole (p. 17.26). Powrót z Częstochowy do Wrocławia na 7.35, z Opola 6.22.
Czyli w piątki idealny dla studentów, ale w niedzielę na razie nic nie jest wpisane, może będzie dodana jeszcze ta Liswarta?
hanys - 14-09-2016, 15:51
Temat postu:
A więc jednak... najprawdopodobniej zamiast kursującego dwa razy w tygodniu IR Liswarta zostaną uruchomione dwa weekendowe połączenia, jedno w relacji Częstochowa-Wrocław przez Lubliniec, Opole oraz drugie w relacji Lubliniec-Wrocław przez Opole, oczywiście składy także w relacji powrotnej, będą to pociągi Regio+
Stiwek - 16-09-2016, 08:24
Temat postu:
Od kiedy jest aktywne to połączenie?
hanys - 16-09-2016, 08:53
Temat postu:
Od grudniowej zmiany rozkładu.
Stiwek - 16-09-2016, 14:38
Temat postu:
Fajnie, że odnowią przynajmniej póki co w weekendy.
Miejmy nadzieje, że będzie więcej.
Swoją drogą pamiętam jak do Kluczborka z Fosowskiego było połączenie.
hanys - 16-09-2016, 17:11
Temat postu:
Na dzień dzisiejszy (dawna już) linia Fosowskie-Kluczbork jest nieprzejezdna.
Stiwek - 17-09-2016, 10:51
Temat postu:
Tak, właśnie złodziejaszki.
hanys - 19-09-2016, 15:00
Temat postu:
Będąc w lipcu przez weekend na Turawie (samochodem), widziałem wspomnianą linie, krzyżuje sie z nią DK46 Opole-Lubliniec w Myślinie Lublinieckiej, trzeba przyznać, że linia z Fosowskiego do Kluczborka jest w bardzo złym stanie.
Tomasz K. - 20-09-2016, 12:02
Temat postu:
Zdjęcie z odcinka Fosowskie-Kluczbork, część z nich z tego roku.
http://kolejapopolsce.blogspot.com/2016/06/rowerem-na-trasie-fosowskie-kluczbork-2.html
Stiwek - 20-09-2016, 15:42
Temat postu:
O dzięki, widziałem właśnie już urywek z 1
Pozdrawiam.
hanys - 18-10-2016, 13:29
Temat postu:
Z planowanych dwóch składów w rozkładzie jazdy który wejdzie w życie w połowie grudnia został tylko jeden pociąg regio który będzie przejeżdżał po całej linii Opole-Lubliniec. W piątki regio z Wrocławia do Częstochowy (p. Brzeg, Opole, Lubliniec) a w niedziele skład ten ruszy w droge powrotną z Częstochowy do Wrocławia, typowy pociąg studencko-pielgrzymkowy
Anonymous - 19-10-2016, 08:15
Temat postu:
No rewelacja - nie tylko pod względem częstotliwości, ale też prędkości. Odcinek Opole - Lubliniec pociąg pokonuje 2 x dłużej niż pociągi IC. Chrząstowice, Ozimek, Fosowskie - wszędzie stoi po 5 minut. Za to w Częstochowie Stradom nie stoi w ogóle...
Anonymous - 19-10-2016, 08:46
Temat postu:
dddbb, no niestety, trzeba spojrzeć prawdzie w oczy. Linia jednotorowa, a ruch pociągów dalekobieżnych spory. Jak widać do zakończenia remontu E30 z Krakowa do Katowic i przekierowaniu tam większości pociągów krakowsko-wrocławskich ruch pociągów regionalnych między Opolem a Lublińcem mija się z celem. Brak dobudowania drugiego toru podczas modernizacji odbija się teraz czkawką, podobną jak brak elektryfikacji odcinka Węgliniec - Zgorzelec.
Anonymous - 19-10-2016, 10:34
Temat postu:
To jest też kwestia trasowania. Jeśli pociąg wpada na odcinku 30 km na trzy pociągi dalekobieżne, które musi przepuszczać, to nie najlepiej to wygląda. Szczęśliwie na większości trasy będzie jechał jako przyspieszony, więc w ogólnym rozrachunku nie będzie to wyglądać aż tak źle.
Stiwek - 26-10-2016, 12:37
Temat postu:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/28880/opolscy-radni-apeluja-o-przywrocenie-polaczen-kolejowych.html#comments
ambrosia - 05-12-2016, 08:30
Temat postu:
Od pewnego czasu pojawiły sie słuchy, że od marcowej korekty rozkładu jazdy Koleje Śląskie przejmują obsługe odcinka Lubliniec - Fosowskie. Czy ktoś z was coś o tym słyszał? Czy to w ogóle możliwe?
hanys - 06-12-2016, 11:35
Temat postu: