News - Jak rozwinąć konkurencję na torach? Beatrycze - 15-02-2023, 18:29 Temat postu: Jak rozwinąć konkurencję na torach?
Fundacja ProKolej wydała Przewodnik otwarcia rynku kolejowych przewozów pasażerskich. Dokument, który jest świetnym podsumowaniem tego, po co i jak rozwinąć konkurencję na polskiej kolei, zostanie oficjalnie zaprezentowany dziś w sejmie.
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego w 2025 r. wydał 26 decyzji dotyczących otwartego dostępu na trasach krajowych i międzynarodowych. Wszystkie decyzje były pozytywne, a wnioski złożyło 8 aplikantów. Obecnie Urząd Transportu Kolejowego proceduje 11 wniosków dotyczących otwartego dostępu – większość dla PKP Intercity. Kto może więc jeździć w Polsce komercyjnie?
Nowe pociągi nad polskie morze, do Berlina czy Wiednia. Na torach robi się coraz „gęściej”. Największym wygranym zmian jest niewątpliwie pasażer. Ceny biletów spadają. Sprawdzamy, gdzie wkrótce wystartują nowe połączenia.
Zabetonowanie rynku regionalnych przewozów uderzy nie tylko w zagranicznych przewoźników, ale głównie w Polregio.
Polska idzie na kolejne zwarcie z Unią Europejską. Nie dość, że zagranicznym prywatnym przewoźnikom, którzy w ostatnich miesiącach zdołali wjechać na polskie tory, rzucane są kłody pod koła, to konflikt z unijnymi regulacjami szykuje przygotowywana nowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Może ona prowadzić do zabetonowania rynku kolejowych przewozów regionalnych, uniemożliwić wejście na tory konkurencyjnych operatorów, a w konsekwencji skutkować wyższymi cenami biletów i spadkiem jakości usług.
Czytaj więcej na rp.plVictoria - 14-05-2026, 22:06 Temat postu: Nowi przewoźnicy na polskich torach. Kto chce konkurować o pasażerów?
Rok 2030 może otworzyć nowy rozdział na polskim rynku przewozów dalekobieżnych. Po wygaśnięciu umowy z PKP Intercity nowi operatorzy będą wyłaniani w przetargach. 10 przewoźników jest zainteresowanych realizacją przewozów pasażerskich ze wsparciem budżetowym, 7 podmiotów chce konkurować na rynku komercyjnym. Centralny Port Komunikacyjny (CPK) przygotowuje systemowy rozkład jazdy dla całej Polski. Potencjalni przewoźnicy odpowiedzieli w sprawie planów i oczekiwań wobec otwarcia rynku.
Więcej:
https://www.sektorkolejowy.pl/nowi-przewoznicy-na-polskich-torach-kto-chce-konkurowac-o-pasazerow/Arek - 18-05-2026, 16:49 Temat postu:
Jak może wyglądać konkurencja na polskim rynku kolejowym po wyjściu RegioJeta i czy Polska sama może stworzyć odpowiednik czeskiej spółki? Pytamy o to naukowców i ekspertów i zastanawiamy się, co dalej z konkurencją na polskich torach w perspektywie kilku kolejnych lat.
Zdaniem PKP Intercity działalność RegioJet na polskim rynku, zamiast przyczynić się do trwałego rozwoju rynku kolejowych przewozów pasażerskich, nadszarpnęła zaufanie do kolei. Niemniej jednak przewoźnik nadal jest otwarty na konkurencję. – PKP Intercity jest za konkurencją: przemyślaną, racjonalną, niekanibalizującą połączeń innych przewoźników i prowadzącą do wzrostu rynku kolejowego i budowania atrakcyjnej oferty. Kolej powinna walczyć o pasażera z innymi gałęziami transportu, przede wszystkim z transportem drogowym i lotniczym. Przewoźnicy kolejowi powinni ze sobą współpracować i tym samym budować stabilną, zrównoważoną ofertę transportową – mówi Joanna Siecińska, członkini zarządu PKP Intercity.
Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-konkurencja-tak-kanibalizacja-nie-153068.htmlArek - 09-06-2026, 23:01 Temat postu:
Minister Infrastruktury powierzył Centrum Unijnych Projektów Transportowych przeprowadzenie wstępnych konsultacji rynkowych, których celem jest przygotowanie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego dotyczącego świadczenia usług publicznego transportu zbiorowego w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych pasażerskich przewozów kolejowych. CUPT planuje je rozpocząć w najbliższych tygodniach.
PKP Intercity może stracić monopol na pociągi pośpieszne. Za cztery lata dużą część tego tortu mogą prywatne firmy.
* Za cztery lata dużą część połączeń PKP mogą przejąć od państwowego operatora prywatne firmy.
* Polska musi otworzyć dostęp do rynku komercyjnego, ale także do tego dotowanego, opartego na przewozach służby publicznej.
* Od końca 2030 r. dotowane przewozy międzywojewódzkie i międzynarodowe resort będzie musiał powierzać przewoźnikom wybranym w przetargach.
W rozmowie wyjaśnia, dlaczego większa konkurencja na kolei może przynieść korzyści pasażerom, jak zmienią się przewozy regionalne po 2030 roku oraz jakie znaczenie dla rozwoju rynku będą miały nowy plan transportowy i Centralny Port Komunikacyjny.
Victoria - 15-07-2026, 19:28 Temat postu: Otwarcie rynku: Wiele kroków przed nami, a czasu coraz mniej
Do końca września bieżącego roku Centrum Unijnych Projektów Transportowych lub Ministerstwo Infrastruktury ogłosi wstępne zawiadomienie o planowanych przetargach na kolejowe dotowane przewozy dalekobieżne po grudniu 2030 r. Same przetargi będą mogły zostać ogłoszone o rok później. Taki harmonogram jest bardzo napięty, a stan przygotowań do liberalizacji rynku przewozowego pozostawia wiele do życzenia – uważa poseł PiS Michał Moskal po otrzymaniu z CUPT odpowiedzi na pytania w sprawie przygotowań do utworzenia Krajowego Zarządu Transportu.