O jaką organizację kościelną chodzi?
Areczek pisał o "kapliczkowym interesie". I tu poproszę o jakiś link, względnie naprowadzenie, bo nie kumam.
A co do tego, o czym piszecie: coś na rzeczy na pewno jest. I temat domaga się gruntownego zbadania. Bo ogromna przychylność niektórych mediów wobec PKP jest faktem. Opisane przez Was sprawy ową zadziwiającą "przychylność" dobrze wyjaśniają.
fury - 30-04-2009, 05:36
Temat postu:
Kilka słów sprostowania. Nową siedzibę dla Warsu zafundował nie Terek lecz jego poprzednik Michał Zubrzycki jesienią 2004 r. Terek został prezesem półtora roku później w kwietniu 2006. Poprzednio Wars od początku swojego istnienia zajmował siedzibę w przedwojennej kamienicy, w samym centrum Warszawy przy ul. Brackiej. Był tam od zawsze, czyli od początku swojego istnienia a to dlatego, że powstał w wyniku wydzielenia z Orbisu. Oficjalną przyczyną zmiany siedziby było wypowiedzenie umowy najmu przez Orbis, właściciela budynku przy Brackiej. Podobno czynsz najmu był porównywalny do czynszu w Blue Poncie. Zarząd Wars miał kilka ofert w różnych miejscach Warszawy. Rozpatrywano też możliwość zakupu niewielkiego własnego budynku. Moim zdaniem zdecydowały znajomości, które prezes Zubrzycki posiadał we władzach Polsatu.
Oczywiście bzdurą jest, żeby firma, która w czterech miejscach w Polsce a przede wszystkim w wagonach zatrudnia 500 osób i prowadzi działalność na ograniczonym rynku, świadcząc usługi tylko dla jednego przewoźnika, który jest jej współwłaścicielem, zajmowała siedzibę w takim miejscu. Bracka też była przesadą, choć to zaszłość historyczna. O szczycie megalomanii świadczy logo Warsu umieszczone na Blue Poincie. Niepotrzebnie wyrzucone pieniądze, zresztą jak cała działalność Terka nad zmianą wizerunku firmy. Ale może o to chodziło, żeby trochę grosza z PKP wypłynęło i zasiliło kasę Polsatu oraz paru drobniejszych firm od kształtowania niczego? Wcześniej oskarżano Zubrzyckiego o nepotyzm, czytaj: FK Partner i Payroll Partner.
Sama siedziba - żadna rewelacja. Po prostu wg. obecnych standardów biurowych jedna hala, biurka dla urzędników i kilka gabinetów od swołoczy oddzielonych. Nie życzę nikomu pracy w takich warunkach, choć klimatyzowanych. No, dla zarządu samochody w parkingu podziemnym ustawione na przechylnych pomostach, żeby się więcej pomieściło. Taki szpan, co by cena wynajmu metra kwadratowego również na światowym poziomie była. I ten widok z 11 piętra na Warszawę... Można pozbyć się kompleksu prowincji. Nie zazdroszczę, choć piszę z Poznania.
Wars posiada największą swoją bazę 1,5 km od Blue Pointa na Olszynce Grochowskiej. Jest jej właścicielem. Wystarczyłaby likwidacja znajdującego się tam oddziału i przejęcie jego funkcji przez biuro zarządu. Ale kto na to wpadnie? Lepiej tak, przynajmniej stworzone zostały pozory wielkiej, światowej firmy, co to dzięki IC żyje i kilka stanowisk więcej dla znajomych, bo na co dzień nudą wieje aż papiery na biurkach fruwają mimo, że okien otworzyć nie można.
Warsewicz i Terek tuż przed przyjściem do IC i Wars pracowali razem przez kilka miesięcy w Centrum Wyposażenia Wnętrz w Zielonej Górze. Terek był tam prezesem, Warsewicz członkiem zarządu. Nie mieli nic wspólnego z wynajęciem lokalu w Blue Poincie poza tym, że najem ten przez Terka był kontynuowany.
Krzysztofa21 informuję, że kapliczkowy interes nazywał się "Kapliczka Polska" - tu odsyłam do tematu poświęconego Warsewiczowi, nie znajduję teraz tego w internecie choć było. Ta organizacja kościelna nosi nazwę Katolickie Stowarzyszenie Młodzieży Diecezji Zielonogórsko - Gorzowskiej.
Ps.
Nie dziwię się Polsatowi, że pod własnym klientem nie ryje. Ma on też dzięki Zubrzyckiemu swój wkład w rozwój kogutowej fundacji w Stróżach. Takie wzajemne wsparcie, żeby interes się kręcił a funkcjonariuszom żyło się dostatniej.
drverde - 30-04-2009, 06:47
Temat postu:
Nie to ze popieram takie działania, ale wg. mnie tez troche firma powinna sie reprezentować... Co mają w jakieś klitce siedzieć ?, lub rozwalającej się kamienicy ...
fury - 30-04-2009, 08:49
Temat postu:
Jestem innego zdania. Najpierw należy zadbać o miejsca, gdzie pieniądze się zarabia (dworce, wagony, zaplecze techniczne) i o przyzwoity zysk. Klienci nie oceniają PKP po siedzibach zarządów spółek lecz po jakości świadczonych usług.
Brud, smród, żebracy i martwe zwierzęta - taki obraz polskich dworców kolejowych wyłania się z blisko 170-stonicowego raportu przygotowanego przez Najwyższą Izbę Kontroli. Dokument NIK nie pozostawia wątpliwości - zdecydowana większość polskich dworców nie jest w ogóle przygotowana do przyjmowania pasażerów. Najgorzej wypadają Warszawa, Katowice, Gliwice i Tychy Najwyższa Izba Kontroli nie zostawia wątpliwości, że to PKP odpowiada za zatrważający stan polskich dworców. - Pomimo poprawy sytuacji finansowej Spółki, przeznaczała ona na remonty i bieżące utrzymanie infrastruktury dworcowej, w latach 2005-2007, środki finansowe nieadekwatne do potrzeb i mniejsze od zaplanowanych - brzmi jeden z bardzo wielu argumentów użytych przeciwko PKP w raporcie NIK-u. - Najwyższa Izba Kontroli negatywnie oceniła stan techniczny i przygotowanie kolejowych obiektów dworcowych do obsługi pasażera. Blisko 65 proc. z 233 skontrolowanych dworców kolejowych nie była w pełni przygotowana do obsługi pasażerów - mówił na konferencji wiceprezes NIK Jacek Kościelniak
PKP naraża zdrowie i życie pasażerów
Izba przytacza liczne paragrafy m.in. z prawa budowlanego (gdy chodzi o stan budynków) dowodząc, że PKP naraża zdrowie i życie pasażerów nie dokonując wymaganych remontów dworców. Dostało się właściwie powiązanym z dworcami instytucjom, w tym m.in. ministerstwu infrastruktury, które w latach 2005-2007 (jak czytamy w raporcie] nie podjęło inicjatyw ws. wdrożenia programów dostosowania dworców do potrzeb osób niepełnosprawnych. W tej sprawie - zdaniem autorów raportu - niedostateczne kroki podjął też sam Pełnomocnik do Spraw Osób Niepełnosprawnych.
Warszawa Centralna otwiera listę wstydu
Spośród 13 największych dworców, oznaczonych kategorią "A", najmniej dostosowany do potrzeb pasażerów jest ten najważniejszy - Warszawa Centralna. Następny, ku wstydowi warszawiaków, jest drugi dworzec stołeczny - Warszawa Śródmieście. (Gazeta Wyborcza, 23.10.2008)
Celowo nie przytoczyłem raportu NIK, tylko gazetowe streszczenie. O siedzibach WARS, PKP Intercity... gazety nie piszą. O dworcach tak. Na nich i w wagonach buduje się wizerunek PKP a nie na szklanej elewacji Blue Pointa. Psim obowiązkiem każdej spółki z grupy PKP jest praca nad wspólnym wizerunkiem. Własny tworzy się przy okazji. Wars zdaje się o tym zapominać, bo w nazwie tych trzech literek (PKP) nie ma. A to tylko dlatego, że do grupy dołączył dopiero w 2004 r. Bez niej nie zarząd nim by zarządzał, tylko syndyk.
Anonymous - 30-04-2009, 14:17
Temat postu:
