Hahaha dobre, dobre. Objazd magistrali przez Jerzmanice
Swieta juz dawno sie skonczyly, a ty dopiero z choinki sie urwales
Poza tym jedna mala uwaga. Chyba mylisz pojecia i zle klasyfikujesz remont (? czy aby na pewno, bo na razie tylko krzaki wycieto?) jako przygotowanie pod ruch pasazerski, ktory zupelnie dla operatora linii sie nie oplaca. Takie cos mogloby zostac uruchomione dopiero po wznowieniu ruchu towarowego, ktory utrzymywalby linie, a nie odwrotnie.
chris_r - 26-07-2009, 13:11
Temat postu:
Powiem wam, że ciekawa historia z tą wycinką. Dwa tygodnie temu byłem w Świerzawie wprawdzie nie na stacji, ale widziałem torowisko. Gdyby nie wiadukt kolejowy to by nie można było poznać, że na tym nasypie są tory. No cóż lata nieużywania robią swoje. Ale tak czy siak trzeba podejść trochę z dystansem jak wiadomo dużo się mówi a mało się robi na PKP. To, że wycięli drzewa jeszcze niewiele znaczy. A znając PKP PLK nie robi nic z dawnymi liniami. No chyba, że widzi w tym jakiś interes to wtedy te linie uruchamia. Co do rozkładów z czasów komunistycznych to czas przejazdu pociągu na trasie Marciszów - Legnica wyglądał następująco:
1953 r - czas przejazdu od 1h 25min. do 1h 40min. liczba par pociągów 4 + para Marciszów - Zielona Góra jadących przez Złotoryję i Chojnów
1979 r - czas przejazdu wahał się między 1h 55min. a 2h 10min. przy czym jeden z kursów mógłby być po uprzednim ogłoszeniu odwołany na czas robót torowych. Liczba par pociągów wynosiła Marciszów - Legnica wynosiła 12 + 1 para Marciszów - Zielona Góra jadących przez Złotoryję i Chojnów
1987 r -czas przejazdu pd. 1h. 49mi. do 2h 8min. Dodatkowo pociągi na odcinku Marciszów - Wojcieszów Górny mogły być po uprzednim ogłoszeniu odwołane na czas trwania robót torowych. Liczba pociągów wyglądała następująco: 10 par Marciszów - Legnica, 1 para Marciszów - Zielona Góra przez Legnicę, 1 para Marciszów - Świerzawa.Po 1990 r roku było już tylko gorzej. Na tyle, że w 1995 r było już tylko 6 par na Jerzmanice Zdr. oraz jedna para do Świerzawy.
A w 1996 r wszystko się skończyło.
Jak widać na tej linii mimo "zawrotnych" prędkości pociągi kursowały. Nie było ich sporo, ale były i jeździły. A teraz nie ma nic. Ale to było kiedyś. A teraz nawet jakby gdzieś oficjalnie PKP podało, że uruchamia z powrotem linie dla ruchu pasażerskiego to nie uwierzę póki nie zobaczę rozkładowego pociągu na tej linii. Nie dziwcie się sceptycyzmowi, ale po tym co się dzieje na PKP to się niekiedy zastanawiam mimo destrukcyjnej działalności betonu jak to się wszystko kupy trzyma i jeszcze funkcjonuje.
richard52 - 26-07-2009, 18:45
Temat postu:
Czy ktos sie orientuje, czy odcinek Wojcieszow Gorny-Jerzmanice Zdroj jest
przejezdny?. Ewent.jest niezbedna duza naprawa?.
Richard T.
mateuszpiszcz - 29-07-2009, 23:36
Temat postu:
Załączam tabelę z archiwalnego Sieciowego RJP 1985 roku, gdy linia jeszcze żyła .
DonPawlako - 30-07-2009, 21:05
Temat postu:
To jest oczywista oczywistość że powinny tam teraz jezdzić pociągi jak jeżdżą do Jakuszyc , Szklarskiej i innych miejscowości .
. W obliczu likwidacji linii kolejowej 283 to nierealne. Zobaczymy. W tym tygodniu mają zapaść decyzje w sprawie linii lwóweckiej. Szanse na RPO są duże. Jeżeli tylko się dowiemy, że linia będzie do remontu i nie zniknie z mapy to wtedy dopiero będzie można starać się o coś więcej. 
Dobrze że za marzenia nie karają