Interesuje mnie praca na stanowisku konduktora wagonu sypialnego.Wiecie jak często jest przeprowadzany nabór w Warsie?Zdolny jestem wybulic pare tysiaczkow zeby dostac taka robote.Poszukuje wiertary na rozkruszenie tego warsowskiego betonu ,o którym piszecie.Ma ktos jakies pomysły?Ktoś wie kiedy i jak przeprowadzany jest konkurs?Patrzac na te stare,wąsate zapijaczone gęby konduktorów jestem pewny ze rozpieprzylbym w pył wszystkich podczas takiego konkursu.Po niemiecku troche verstehen,angielski znam dobrze,okularow nie nosze,nie mam usmiechu Tomasza Jachimka wiec byłbym lepszy na tym stanowisku niz wiekszosc z nich
a mozesz cos wiecej na twen temat napisac? 
Nie załóżmy pociąg np z Przemyśla do Kołobrzegu wygląda to następująco: jest to trasa tzw 4 dniówka. Zaczynasz w Krakowie jedziesz do Kołobrzegu tam przepinają wagon na skład do Przemyśla skąd wracasz do Kołobrzegu a później znowu do składu krakowskiego i jesteś w Krakowie. Trochę skomplikowane ale tak to wygląda. Logicznym jest, że na miejsce wagonu, który jest przepinany podstawiają wagon, który już trasę taką zrobił
Co do zwiedzania trasy zagraniczne są dla konduktorów. Co do odpoczynku to nie wiem czy tak pozwiedzasz. Po 1 Ci się nie chce zwiedzać co najwyżej wypad na plaże o ile jest blisko a po drugie z założenia, że pociąg przyjedzie punktualnie np z Krakowa do Kołobrzegu na 13 po 17 godzinach jazdy a o 18 masz powrót to gdzie ten czas na zwiedzania.
Co do uwag, że asystenci i konduktorzy są niewykształceni itd. Większość młodych to studenci, którzy traktują tą pracę jako czysty zarobek wakacyjny. Są to ludzie mili, a jeżeli spotkałeś niemiłego to zastanów się kto go sprowokował może podróżni, którzy co 5 minut szukają problemów, że nie pasuje im to i tamto, na kuszecie pracownik nie odpowiada za porządek a ludzie mają problemy, że sami zasrali kibel. A co ja babka klozetowa jestem ?! Pociąg ma opóźnienie a Ty masz wysadzić podróżnych o 4 nad ranem i sam nie wiesz gdzie jesteś ile do stacji i budzisz 30 minut wcześniej.
Na koniec w imieniu konduktorów i asystentów WARS apeluje do wszystkich podróżnych.
Nie obwiniajcie nas za opóźnienia pociągów, za błędnie zapowiedziany pociąg na dworcu, nie pytajcie z którego peronu odjedzie pociąg tu i tam. My tego nie wiemy !!! My obsługujemy jeden wagon
Damian Łódź - 22-07-2010, 23:29
Temat postu:
Pytanie do przedmówcy.
Jezeli pracuje pan w warsie, to moze mi pan cos blizej odpowie.
pytanie nr 1. z ciekawosci, jak konduktor w sypialnym jest zatrudniony w sensie umowa o prace, czy franczyza?
pytanie nr 2. dlaczego prowadzicie nielegalny handel w pociągu. Dokładnie chodzi mnie o to, że chodzicie po wagonach ogólnodostępnych i handlujecie np. kawa, herbata. z całym szacunkiem ale taka sprzedaz mozecie prowadzic tylko i wylacznie w swoim wagonie.
pytanie nr 3
skad wy bierzecie ludzi na wakacje bo pracy jest sporo, bo nie wierze ze sa to osoby całoroczne bo nie wiem co oni by robili po sezonie
za odpowiedzi z góry serdeczne dzieki.
ps. a w ktorym oddziale pan pracuje?
ic konduktor - 23-07-2010, 00:12
Temat postu:
asystent, no własnie... obsługujecie tylko jeden wagon.
Przy wysoce niesprzyjających warunkach będzie to 54 osób, których jak sam zauważyłeś nie jesteście w stanie prawidłowo obsłuzyć.
Podróżny ma nie pytać, nie skarżyć się, sam wstać. To powiedz po jakiego grzyba jesteście w tym wagonie?
Wars to jedno wielkie nieporozumienie i pasożyt PKP IC!
Mówisz, że czasem bywacie niemili bo sprowokowani zachowaniem podróżnych. Zwolnij się! Do tej roboty trzeba mieć jaja.
I nie wypowiadaj się w ten sposób w imieniu konduktorów WARS, bo zdecydowana wiekszość z nich to chłopy z jajamii i zapewne nie podzielają Twojego zdania.
A i jeszcze jedno... w tym nadmiarze obowiązków, oczywiście w Twoim mniemaniu, bądź zawsze w swoim wagonie. Nie będe musiał Cie szukać po innych kuszetach, gdzie urządzacie sobie nocne flirtowania z asystenkami.
Papero - 23-07-2010, 07:09
Temat postu:
Mnie od zawsze zastanawiała następująca rzecz: dlaczego sleepingowy obsługuje wagon w całej relacji pociągu? Dlaczego po drodze nie wymieniają się tak jak konduktorzy? Tak samo w przypadku pociągów międzynarodowych, czemu nie ma wymiany na granicy?
