INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. opolskie - Absurdy PR na Opolszczyźnie

loker - 28-12-2009, 21:38
Temat postu: Absurdy PR na Opolszczyźnie

Prawda o przewozach - wrzucono kolejny filmik

ulth - 29-12-2009, 01:01
Temat postu:

Fajnie, beton PR zapowiada zmianę "nie człowieczych taryf".
Pytanie tylko, kto uchwalał tą absurdalną podwyżkę ? Byli w pełni sił jak to robili?
Ludzie mówią prawdę, oczywiście od razy na tym forum by zostali zakrzyczani za to.
Ale nastrojów społecznych kontrolować się nie da - na szczęście.

Gurami22 - 29-12-2009, 13:09
Temat postu:

ulth, nikt nie broni jechać TLK zamiast Regio jeżeli na danym odcinku jest różnica kilkudziesięciu groszy na plus Smile

. PKP IC i PR to są odrębne spółki i samodzielnie ustalają swoje taryfy - gdzie jest niby nakazane aby PR układając taryfę sugerowała się ceną danego odcinka w pociągach TLK konkurencyjnej spółki IC (a nie np: biorąc za punkt odniesienia taryfę KM na osobowe) Question

Anonymous - 29-12-2009, 14:09
Temat postu:

@ulth, pragnę przypomnieć, że od 1 stycznia 2010 będzie podwyżka w PKP IC. Obiecuję, że skrupulatnie przejrzę nową taryfę tejże spółki. Daje sobie głowę uciąć, że bilet na pociąg TLK ponownie będzie droższy, niż na pociąg REGIO.

rysio - 29-12-2009, 15:08
Temat postu:

Podwyzki w iC nie bedzie od 1 stycznia, podwyzki beda jezeli przestana jezdzic IR

Anonymous - 29-12-2009, 15:12
Temat postu:

Podwyżki nie będzie, ale będzie modyfikacja cen biletów... Mr. Green

Anonymous - 29-12-2009, 17:45
Temat postu:

rysio napisał/a:

Podwyzki w iC nie bedzie od 1 stycznia, podwyzki beda jezeli przestana jezdzic IR

Strach myslec ile osob by odeszlo wtedy od kolei.... Pewnie z 15-20%.

ulth - 30-12-2009, 00:51
Temat postu:

mk1992 napisał/a:

Sam ją utniesz czy chcesz pomocy ? Laughing

Coraz bliżej i zobaczymy.

Krakonos - 30-12-2009, 11:08
Temat postu:

mk1992 napisał/a:

Podwyżki nie będzie, ale będzie modyfikacja cen biletów... Mr. Green

No i gdzie ta modyfikacja? Śmiech

Na trasie Brzeg - Opole bilet na pośpiechy po 1 stycznia nadal tańszy niż na pociągi osobowe. Nie mówiąc już o super drogim IR Język

loker - 30-12-2009, 11:10
Temat postu:

http://www.intercity.pl/pubfile/taryfa%20/cennik/cennik_1_1_2010.pdf

Gurami22 - 30-12-2009, 16:57
Temat postu:

Krakonos, jak Przewozy Regionalne postanowią objąć ten odcinek promocją "PWDC" to efekt TLK na odcinku do 40 km zniknie Cool

I powiedz ileż to jest miejsc w których występuje taka sytuacja - kilkanaście Question

andrzej_sz - 30-12-2009, 17:02
Temat postu:

Z dużą dozą prawdopodobieństwa będzie już wkrótce na tym odcinku zastosowana promocja 'Połączenie w dobrej cenie' - tak mi dziś odpowiedział rzecznik PR.

Krakonos - 30-12-2009, 19:34
Temat postu:

I to jest prawdziwa siła konkurencji Very Happy

Chociaż trzeba przyznać że przy układaniu taryfy się ktoś nie popisał. Do 40 km powinna po prostu powrócić cena 7,50 zł i odpowiednio niżej wszystkie ceny z przedziału 5-35 km. Jak mniemam w kasie trzeba będzie prosić o PWDC, czy zostanie ono automatycznie wystawione?

Gurami22 - 30-12-2009, 19:45
Temat postu:

U mnie obowiązuje PWDC (Wolbrom-Olkusz, potem można zakupić Olkusz - Katowice w ten sposób na normalny do Katowic kosztuje 8,50 zł ulgowy jest jeszcze tańszy) jest wystawiane automatycznie Smile

Tak konkurencja jest czymś pozytywnym, co do modyfikowania taryfy całkowicie w tym segmencie byłby ostrożny jednak nie można prowadzić działalności poniżej progu rentowności i tego na co pozwala otrzymane dofinansowanie od UM

prezes11 - 31-12-2009, 10:39
Temat postu:

Gurami22
Tylko że mało kto wie iż można tak zrobić. A normalny bilet z Wolbromia do Katowic kosztuje niebagatela 14 złotych! I z tego też powodu nikt normalny nie jedzie pociągiem, bo wybiera podróż busem za 9 złotych. W ten sposób PR-om uciekają nie małe kwoty. A wystarczyłoby odcinek Wolbrom - Katowice z ceną 8,50 złotych objąć połączeniem w "dobrej cenie", skoro odcinki Wolbrom - Olkusz za 3,50 zł. i Olkusz - Katowice za 5 złotych w niej są! A nie zmuszać ludzi do kombinowania.
Tylko kto na to wpadnie...?

Gurami22 - 31-12-2009, 11:14
Temat postu:

prezes11, prawda sam się zastanawiam dlaczego tak się nie zrobi, może ktoś władny to uczynić czyta to forum Smile

Inna rzecz, że samo istnienie PWDC nie wystarczy - trzeba je jeszcze jakoś zareklamować mieszkańcom (np: reklama w prasie lokalnej, wiadomościach parafialnych) bo większość mieszkańców nie wie o tym, że na kolei są jakieś ciekawe promocje, że jest więcej Regio na trasie (wreszcie jakaś zmiana na plus po latach likwidowania kolejnych pociągów) itd.

Krakonos - 31-12-2009, 11:41
Temat postu:

No to czekamy na szybkie wprowadzenie oferty PWDC, może także na trasie Wrocław-Brzeg. Od jutra wchodzi oferta PKP IC z biletem na TLK za 10zł (tyle samo co w pociągach Regio). Coraz bardziej podoba mi się ta konkurencja Happy

[ Dodano: 27-03-2010, 11:52 ]
PWDC na trasie Brzeg-Opole już trochę funkcjonuje, lecz niestety są dwa problemy Sad

Ostatnio kupowałem bilet w kasie PR na dworcu w Opolu. Niestety kasjerka nie zaproponowała z automatu PWDC, tylko bilet w taryfie normalnej. Dobrze, że nie zdążyła jeszcze wydrukować biletu i udało mi się kupić go w tańszej ofercie Smile

Druga sprawa, brak jakiejkolwiek informacji o obowiązywaniu tej ofert. Czyli marketing by PR Rolling Eyes

pospieszny - 14-12-2011, 08:49
Temat postu:

INFORMACJA O ZMIANACH W ROZKŁADZIE JAZDY POCIĄGÓW 2011/2012

1. Pociąg relacji Opole Główne (17:17) – Strzelce Opolskie (17:53) będzie kursował od dnia 19.XII w dni robocze oprócz 30.IV; 2,4.V; 8.VI i 2.XI.

2. Pociąg nr 64322 relacji Opole Główne (5:07) – Gliwice (6:39) będzie kursował w skróconej relacji: Opole Gł. (5:07) – Strzelce Opolskie (5:43) w dni robocze w następujących okresach: do 21.XII; 2-13.I; 30.I – 29.VI oprócz 5,6,10.IV; 2,4.V; 8.VI; i od 3.IX oprócz 2.XI. W stacji Strzelce Opolskie będzie zachowane skomunikowanie do Gliwic pociągiem odjeżdżającym o godz. 5:53

źródło: Przewozy Regionalne

sympatyk - 02-10-2012, 21:12
Temat postu:

Informacja znaleziona na portalu www.rynek-kolejowy.pl

Na trasach Nysa - Brzeg i Nysa - Kędzierzyn-Koźle wprowadzono wczoraj autobusową komunikację zastępczą. Utrudnienia potrwają dopóki nie zostaną naprawione dwa pojazdy - donosi "Nowa Trybuna Opolska".

Przewozy Regionalne w woj. opolskim mają 57 elektrycznych zespołów trakcyjnych i 11 spalinowych zespołów trakcyjnych i wagonów motorowych. PR aż trzy z nich trzymają w rezerwie, jednak i tak okazała się ona niewystarczająca. Jak podaje "NTO", W zakładach Pesy naprawiany jest wciąż szynobus typu SA 134, który z początkiem września wykoleił się na dworcu w Opolu. Jeden z trzech pojazdów SA 103 jest na przeglądzie w Chojnicach. Drugi czeka na wymianę zestawów kołowych, ale przetarg na nie rozstrzygnięty zostanie nie wcześniej niż pod koniec października. Natomiast awarie unieruchomiły najstarszy z szynobusów SA 109, w którym zepsuł się czujnik ciśnienia powietrza i najnowszy typu SA 137, w którym urwał się wał napędowy.
- To stało się w miniony piątek i kurierzy dopiero dziś dostarczyli nam niezbędne części do naprawy, która odbędzie się w Kędzierzynie-Koźlu - mówi wczoraj "NTO" Ireneusz Cieślik, naczelnik działu Przewozów Gospodarki, Eksploatacji i Utrzymania Taboru. Dziś pociągi mają już kursować normalnie.

http://www.rynek-kolejowy.pl/35662/Opolskie_Nie_jezdzilo_piec_z_jedenastu_pociagow_spalinowych.htm

P.S. Nie muszę pewnie wiele tłumaczyć dlaczego tę informację umieściłem w dziale "Absurdy...". Onegdaj ciężkiej zimy i nie tylko z resztą jakoś dało się uruchomić spalinówkę z jednym wagonem. Dziś przerasta to decydentów. Bez komentarza...

eurek - 15-12-2013, 18:45
Temat postu:

Nie wiedziałem w którym temacie napisać więc wbije się tutaj. Orientuje się ktoś co to za zwolnienie na linii Brzeg- Nysa na odcinku Olszanka- Czeska Wieś? Degradacja torów czy inne cudo? Jaka tam prędkość oficjalna figuruje?