całkowicie się zgadzam z Kolegą , cyrk jaki rokrocznie użądza pkp ic z nazwani , trasami a obecnie z wagonami patrz Tlk Łebsko sypialny ala kuszetka może być na uwaga - zarządzenie to ja prosze oddać mi moje pobrane podatki na tą firmę a ja zapłacę na zarządzenie jak uznam , że zasłużyła , mam wrażenie , że ta firma odlatuje oderwana od rzeczywistości nasze zdanie klientów jest do niczego nie potrzebne
DarekP - 08-06-2017, 09:28
Temat postu:
To może zgadniemy, dlaczego Intercity nie wypożycza kuszetek? Bo nie ma chętnych do wynajmu, proste prawda? Przedziałowe dwójki do segmentu ekonomicznego mają do wynajmu tylko Czesi, bo jak widać, nikt inny do przetargu nie staje, podobnie jak w spalinówkach. Oni mogą mieć w sezonie spadek przewozów, bo np. morza swojego nie mają, więc wagony mogą wynajmować.
Sprawa druga, dlaczego kusztka na zarządzenie? Tu też sprawa jest prosta, zakłady przeprowadzające naprawy wagonów sypialnych, zresztą nie tylko tych, mają opóźnienia w realizacji przetargów, albo inaczej rzecz ujmując Intercity wymagało nierealnie krótkich terminów. Skutek jest taki, że wagony mają się pojawić pod koniec lipca, zamiast na końcu czerwca.
Bierzcie pod uwagę, że cykl naprawy wagonu, licząc od decyzji do końca realizacji, to nieraz 2 lata. Na zadanie trzeba zarezerwować budżet, więc to nie jest takie proste wpaść na pomysł 2 miesiące przed sezonem, że potrzebujemy kuszetek. Strategia taborowa została przygotowana, zabezpieczone finansowanie i ona jest realizowana. Inne pomysły ktoś musi chcieć sfinansować.
Przypominam, że Intercity posiada dwadzieścia kilka kuszetek i około 100 wagonów sypialnych, więc ta liczba nie jest taka mała.
Anonymous - 08-06-2017, 12:06
Temat postu:
moim zdaniem to nie jest takie proste , pani na infolinii pkp ic wyjaśniła mi , żę na zarządzenie należy rozumieć jak się trafi grupa , czyli wynajmie czyli zapewni opłacalność to będzie zarządzenie i wagon w składzie .... zgroza
dlatego napisałem , że prosze mi oddać moje podatki które idą na tą firmę a ja rozwarzę czy i kiedy je uwolnić ... strategie taborową jak Kolega nazwał diabli wzieli kiedy 100% wagonów kuszetek z dnia na dzień wycofano nie mają nic w zamian. DarekP - 08-06-2017, 13:57
Temat postu:
Myślę, że pani z infolinii nie koniecznie zna sytuację taborową swojej spółki, to tak na marginesie.
A tak przy okazji, to nowych prezes PKP SA właśnie wpadł na pomysł zmiany strategii taborowej Intercity - znów mają byc kupowane EZT. Także, jak widać, spółka sobie może coś planować - prikaz przyjdzie z góry i wywracamy wszystko do góry kołami.
Anonymous - 08-06-2017, 19:03
Temat postu:
Powiedz dlaczego kiedyś z kuszetkami nie było problemu a nagle są? Wszystkie z dnia na dzień się zepsuły i zużyły? Nikt tego nie zauważał wcześniej? 
Ostatnio zacząłem w Polskę jeździć autem, powiem tak, ciut drożej ale wygodniej 
Przynajmniej sobie rozłożę fotel i nie będę się kisił w pełnym przedziale na siedząco. 
, kiedyś w każdym pociągu co jeździł do dużych miast przez 5-6 godzin standardem był WR. Czartoryski od rj 2021/22 będzie 25 (Lublin - Gdynia) i