INFO KOLEJ - forum kolejowe :: Temat: Obiegi w nowym RJ 2015/2016 w Małopolsce

INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. małopolskie - Obiegi w nowym RJ 2015/2016 w Małopolsce

ss123 - 02-10-2015, 12:00
Temat postu: Obiegi w nowym RJ 2015/2016 w Małopolsce

Witam poszukuje Informacji na temat obiegów w przyszłym RJ w Małopolsce. Likwidują pociąg Radziejowa więc zwalnia się jeden ACATus. Czy na Wadowicach nadal będą śmigały Jelonki czy też pójdą na Oświęcim przez Skawinę ? Wreszcie jakim taborem będą obsługiwały koleje Małoposkie odcinek Kraków- Sędziszów Małoposlkim czy świetokszyskim.

P.s Czy spalinowe szynobusy wrócą na szlaki małopolski ?

absolutus1 - 09-10-2015, 11:42
Temat postu:

Sa w krzaki raczej kiblownia lepsza malopolska nie umie dbac o tabor z jelonkòw jezdza max 3

ss123 - 12-10-2015, 10:36
Temat postu:

Nikt tu nic nie wie ?

emele - 12-10-2015, 16:53
Temat postu:

Nikt nie podaje bo jeszcze rozkład jest w trakcie tworzenia. Np. na linii 94 będzie zupełnie inny rj niż to co jest dostępne na stronach PLK – 5 par w (D), 3 pary w © jeżdżone wg indywidualnego rozkładu. Jest nowy dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM który pokazuje że na kolei mu zależy. Pożyjemy zobaczymy w którym kierunku to pójdzie jest szansa że będzie lepiej.

Venlo - 13-10-2015, 22:34
Temat postu:

A ten znacznik "c" oznacza weekendy? Bardzo interesuje mnie temat połączeń na tej linii, ze wzgledu na dojazd do pracy. Mam nadzieje ze przesunięty w czasie bedzie pociąg odjezdzajacy z Oświęcimia o 14:55. Większość ludzi kończy pracę o 14:00, lub 15:00.

emele - 14-10-2015, 08:25
Temat postu:

Stan na zeszły tydzień:
z Krakowa:
o. 4:00 Osw. p. 5:48 (D)
o. 8:05 Osw. p. 9:53 - codziennie
o. 15:35 Osw. p. 17:23 - codziennie
o. 17:35 Osw. p. 19:23 - codziennie
o. 19:35 Osw. p. 21:23 (D)

z Oświęcimia:
o. 4:20 (D),
około 5:50 (D), - w odbiegu Silesii,
o. 6:45 - codz.,
o. 15:50 codz. (skomunik. z Katowic),
o. 17:50 codz. (skomunik. z Katowic).

(D) - kursuje poniedziałek - piątek oprócz świąt

Venlo - 14-10-2015, 13:16
Temat postu:

No to teraz nie ma pociągu na 7:00.... Ciekawe, czy kiedyś doczekamy się przejezdnego szlaku na Tychy z Oświęcimia. Pociąg z Krakowa do Oświęcimia i tam przesiadka na KŚ do Tychów (z przystankiem koło strefy przemyslowej). Temat był, ale umarł. Pomarzyć za to zawsze można Smile

Z samego Przeciszowa na kopalni w Bieruniu, Fiacie, czy strefie przemysłowej robi ze 100 osób. Wszystko to znajduje się zaraz koło torów. Jeszcze przystanek na Wysokich Brzegach w Oświęcimiu ze wspólnym biletem na Mzki do centrum.. Chyba zacznę pisać książki S-F Very Happy

emele - 14-10-2015, 19:41
Temat postu:

^^^ ten o 4:00 z Krakowa to faktycznie niewypał. Będzie jeździł pusty bo ani do pracy do Oświęcimia, ani do szkoły ani na skomunikowanie do Katowic czy Czechowic Dz. Co ciekawe w pierwotnym rj ten pociąg był w dużo lepszych godzinach - odj. z Krakowa 4:37 Oświęcim przyjazd 6:25 - ze skomunikowaniem do Katowic i Czechowic Dziedzic. Ale niestety na wniosek gmin które dorzucają się do tych pociągów został przesunięty na 4:00. Ztcw to ta nieszczęśliwa godzina odjazdu zostanie skorygowana przy najbliższej okazji (najpóźniej przy korekcie rocznego rj w czerwcu 2016) ale niestety wygląda na to że od grudnia w takich godzinach pojedzie.

Venlo - 14-10-2015, 22:24
Temat postu:

Jestem ciekawy jaki interes miały gminy, by robić ludziom pod górkę. Napisze do swojej gminy, na jakiej podstawie ustalano rj. Żadnych konsultacji społecznych, żadnego nagłośnienia sprawy, by zachęcić ludzi do korzystania z kolei na która wydano z gminnej kasy ponoć 200 tys zł. Jeżeli ktoś myśli ze samo reaktywowanie połączeń na tej linii coś da to jest w błędzie i w grudniu 2016 znowu znikną one na kilka lat. Remont peronów, parking, stojaki na rowery, wspólne bilety na komunikację miejską.... To może sprawić, by ludzie mając do wyboru jedno z 76 połączeń busów do Oświęcimia z Przeciszowa, wybrali jednak podróż koleją. Tym bardziej, ze czas przejazdu do dworca PKP w obu przypadkach jest już taki sam, a może być jeszcze lepszy po torowych inwestycjach na korzyść pociągów.

emele - 15-10-2015, 08:38
Temat postu:

Konsultacje z gminami były niedawno - jakieś 3-4 tyg. temu ale temat się ciągnie od wiosny. Po pierwsze w (D) będzie 5 par a nie 4 jak miało być w pierwszej wersji a po drugie i tak ten rj jest dużo lepszy bo pierwsza wersja (szczególnie z Krakowa) to było delikatnie mówiąc nieporozumienie. Można też bezpośrednio do Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM pisać bo to oni narzucają PRom rozkład jazdy.

ss123 - 26-10-2015, 16:46
Temat postu:

obawiam sie ze na 117 pójda jednostki . Frekwencja szczególnie Wekendami jest prawie 100 procentowa.
jelonki pewnie do Oswiecimia

emele - 29-10-2015, 12:25
Temat postu:

Jest już rj dla linii 94. Niestety nie wygląda to dobrze.
z Krakowa:
odj. z Krakowa Gł.: 3:38(D).
odj. z Krakowa Płaszowa: 3:54(D), 8:18, 15:30, 17:42, 19:48(D).

odj. z Oświęcimia:
- Kraków Główny: 5:57(D), 17:53.
- Kraków Płaszów: 4:14(D), 5:57(D), 6:42, 16:00, 17:53.

Venlo - 29-10-2015, 17:10
Temat postu:

Szkoda, że brak pociągów dla ludzi pracujących w Oświęcimiu w godzinach 7:00-15:00. Przy prawie 80 parach busów ma to znaczenie.

danio - 04-11-2015, 19:54
Temat postu:

80 par busów ? Jak już to max 2 na godzinę.

Venlo - 08-11-2015, 16:42
Temat postu:

Nie chcę tu siać busiarskiej propagandy,ale niestety tak wyglądają realia w moim Przeciszowie. Dokładnie 76 busów odjezdzajacych w kierunku Oświęcimia (w tym 5 przez Dwory )w dni robocze. Czy ktoś wie na jakim etapie zatrzymały się "prace " nad przedłużeniem SKR z Tychów Lodowiska do Oświęcimia? Wielkie zakłady pracy znajdują się tuż przy torach...

sabatnik - 11-11-2015, 12:31
Temat postu:

Widząc dotychczasową współpracę naszych włodarzy, patrząc na połączenia kolejowe Katowice-Kielce, Sucha-Żywiec i obecnie likwidację połączeń Oświęcim-Czechowice, nie mam żadnych nadziei.

ss123 - 16-11-2015, 21:29
Temat postu:

Z tego co widze to Oswiecim przez Skawine na kiblach pojedzie

emele - 17-11-2015, 09:03
Temat postu:

ss123 napisał/a:

Z tego co widze to Oswiecim przez Skawine na kiblach pojedzie

Tego do końca jeszcze nikt nie wie.
Przy okazji wczoraj Kraków - Bielsko-B. - Kraków przez Wadowice obsługiwał papieski EN61.

Rover - 17-11-2015, 11:57
Temat postu:

Kod:

Przy okazji wczoraj Kraków - Bielsko-B. - Kraków przez Wadowice obsługiwał papieski EN61.

Papieski tylko ze jechał pusty jak zawsze

Anonymous - 17-11-2015, 12:41
Temat postu:

Jeśli chcesz być wiarygodny - o której go widziałeś i gdzie?
Przynajmniej dojechał bezpiecznie. A tu znów...

Cytat:

Na drodze krajowej nr 52 w Izdebniku doszło do groźnego wypadku. Zderzyły się tutaj samochód osobowy z pasażerskim busem. Poszkodowanych zostało 7 osób.

http://www.wadowiceonline.pl/wydarzenia/6531-bus-zderzyl-sie-z-osobowka-zablokowana-krajowka

Zioło - 17-11-2015, 13:09
Temat postu:

@Rover

Wczoraj nim jechałem o 12:20 z Bielska. Pusty na pewno nie był, przynajmniej na BB-Kęty, bo dalej już nim nie jechałem. Wiadomo, frekwencja nie powalała

ss123 - 21-11-2015, 13:09
Temat postu:

Wiadomo już jaki tabor będzie obsługiwał nowe połączenia Kolei Małopolskiej do Sędziszowa? Czy będa to Świętokrzyskie Impulsy ? Czy Małopolskie Acatusy ? Jeżeli Acatusy to czy Będą wzięte z Kraków- Zakopane ? Co z małopolskimi Szynobusami Spalinowymi ? Czy wrócą do regionu ?

Desiro2 - 21-11-2015, 15:13
Temat postu:

a po co mają wrócić pesobusy spalinowe skoro obecnie nie ma ani jednej linii bez druta na której mogłyby jeżdzić?? Szczucin,Chabówka zaorane.Tak więc lepiej że jeżdżą z Chojnic do Tczewa Smile

Anonymous - 21-11-2015, 21:55
Temat postu:

ss123, a niby z jakiej okazji świętokrzyski tabor miałby obsługiwać połączenia dla Kolei Małopolskich? Do obsługi nowych relacji Kolei Małopolskich (czyli Miechów i Sędziszów) zostaną skierowane starsze Acatusy. Niestety, ale przez to rzadziej ten tabor będzie można zobaczyć w relacjach należących do PRów.
Za to linia Katowice - Kraków będzie już w 100 % obsługiwana przez Impulsy. Jedyne połączenie, które obecnie na Impulsie nie jeździ - Kraków - Rybnik, od grudnia także zostanie "zimpulsowane".

ss123 - 22-11-2015, 11:53
Temat postu:

Dlaczego Małopolskie SA powinny tu jezdzić ? bo to w miarę nowoczesny klimatyzowany tabor przystosowany do potrzeb niepełnosprawnych . Czego nie można powiedzieć o EN57.
Ktoś wie gdzie pojedzie w takim razie ED72A?

Michał M. - 22-11-2015, 12:21
Temat postu:

Cała seria EN77 i EN99 od grudnia przechodzi do KMŁ.
http://bip.malopolska.pl/umwm/Articl...d,1137732.html
http://bip.malopolska.pl/umwm/Articl...d,1137730.html

Niepewna sytuacja szykuje się z Dunajcem. Rozkład rozpisany jest na EN77 (Acatus), który na trasie Tarnów - Kraków miał wycisnąć czas 00:59. Teraz wygląda na to, że chyba żadna z jednostek pozostających w PR nie wyrobi się. Owszem, EN99 przydadzą się KMŁ, ale EN77 należało przynajmniej do czerwca zostawić w PR do obsługi Dunajca, Jaworzyny i kilku dotychczasowych par Kraków - Oświęcim. A może będzie tak, że wprawdzie wszystkie te nowe jednostki będą należały do KMŁ, ale będą użyczać ich PR-om? Może ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć?

Anonymous - 22-11-2015, 12:31
Temat postu:

ss123 napisał/a:

Ktoś wie gdzie pojedzie w takim razie ED72A?

Pewności nie mam, ale obstawiam że będzie to Orlik, bo jest to jedyny pociąg w kierunku śląskim, który nie jest rozpisany pod Impulsa.

ss123 - 22-11-2015, 16:45
Temat postu:

Michał M. napisał/a:

Myslę że będą wypozyczac wszak te składy były robione po to by dziennie po 300-400 km robic Smile

generalnie K-Mał dochodzi 5 par połączen do Sedziszowa a te połączenia mozna spokojnie 1-2 skłądami ogarnąć

Anonymous - 22-11-2015, 17:21
Temat postu:

ss123 napisał/a:

generalnie K-Mał dochodzi 5 par połączeń do Sędziszowa a te połączenia można spokojnie 1-2 składami ogarnąć

A jedenaście par Kraków - Miechów + jedna para Kraków - Kozłów to pryszcz?

ss123 - 22-11-2015, 17:58
Temat postu:

Więc potrzeba nam TABORU Sad

Na mniej obłożone połączenia wrzucić SA i po problemie

[ Dodano: 22-11-2015, 18:02 ]
będą Jaja w tym roku chyba wychodzą rewizje SPOTOM a pod koniec rocku EN77 do tego dwa en81 odstawione już drugi rok albo trzeci

Anonymous - 22-11-2015, 18:06
Temat postu:

ss123, KMŁ taboru wystarczy, być może nawet 1-2 Acatusy pójdą dla PRów do obsługi Dunajca i jednaj pary Oświęcimia. Do reszty połączeń do łask będą musiały wrócić kible.

ss123 - 22-11-2015, 20:30
Temat postu:

A Jaworzyna? tez rozpisana na Acatusach

Anonymous - 23-11-2015, 06:16
Temat postu:

Jesli Jaworzyna faktycznie pojedzie na Acatusach, to pewnie Oświęcim będzie obsługiwany w 100% na kiblach, bo na pewno przynajmniej jeden Acatus będzie odstawiony jako rezerwa dla KMŁ.

ss123 - 28-11-2015, 07:42
Temat postu:

Sprawe rozwiazaly by nowe kible z hcp . Swoja droga ktos wie mozee na jakich trasach będa jezdzić

[ Dodano: 14-12-2015, 10:10 ]
i jak układaja sie obiegi w Małopolsce na Jaworzynie, do Zakopanego ?
Jezdza kible ? bo w rozkladzie nadal jest rozpisane klimatyzacja

absolutus1 - 14-12-2015, 10:12
Temat postu:

dołączam się do pytania

Anonymous - 14-12-2015, 12:54
Temat postu:

Wczoraj pociąg z Krakowa do Bielska-B. przyj 11:52 (wpisany w tabelach jako autobus szynowy) obsługiwany przez EN57.

ss123 - 14-12-2015, 14:06
Temat postu:

wiec gdzie podziały sie szynobusy ?

absolutus1 - 15-12-2015, 16:17
Temat postu:

na Wieliczce acatusy II Nowy Sącz ed72

mb88 - 16-12-2015, 21:55
Temat postu:

czyżby jelonki zniknęły z linii 117? Osw Przez Brzeznice jezdzi na kibelach ?

[ Dodano: 16-12-2015, 21:56 ]
co na Jaworzynie śmiga ?

Anonymous - 17-12-2015, 05:31
Temat postu:

ss123 napisał/a:

wiec gdzie podziały sie szynobusy ?

Szynobusy już dawno wyemigrowały na Pomorze i są niewielkie szanse żeby stamtąd wróciły. Śmigają jak w najlepsze na trasie z Tczewa do Chojnic.
Co do samych obiegów, to z relacji Kraków - Katowice poznikały małopolskie Impulsy, które zostały zastąpione kiblami. Impulsy za to jeżdżą z Krakowa do Tarnowa i z Krakowa do Oświęcimia. Zniknął także ED72 z Orlika, na którym teraz już na stale zagościł EN71. Jedynie na Karolince ostał się ED72A.

ss123 - 17-12-2015, 15:12
Temat postu:

Szkoda szynobusow w miare nowoczesny sprzet dostosowany do potrzeb niepelnosprawnych ! a na wyremmontowanej lini do oświęcim ludzie musza tluc sie starymi kiblami. Temat na artykul jakis w gazecie moim zdaniem .

Anonymous - 17-12-2015, 16:58
Temat postu:

Co do Szynobisów, to z tego co wiem one są już w opłakanym stanie, więc zbytnio nie ma za czym rozpaczać. Natomiast do Oświęcimia przez Spytkowice PRy wspanilomyśnie puszczają sobie Impulsy z PGZ, które zostały zakupione do obsługi połączeń stykowych (min. Kraków - Katowice) i to według mnie jest jakieś nieporozumienie!

ss123 - 17-12-2015, 17:21
Temat postu:

ile tych impulsów jest tam na obiegu ?

Khan34 - 17-12-2015, 17:39
Temat postu:

Tak samo Impuls wyparował prawdopodobnie z REGIO 34308 o 16:10 (Kraków - Katowice) bo nagle pojawił się jako skład zestawiony z starego taboru (takie ploty mnie doszły). Prawdopodobnie jeździ EN57. Więc Impulsy też zaczynają wyparowywać z Przewozów Regionalnych.

Anonymous - 17-12-2015, 17:59
Temat postu:

Khan34, dokladnie tak jest. W starym rozkładzie Regio do Katowic po 16 był zestawiony z dwóch Impulsów i na Głównym ciężko było o miejsce siedzące. Obecnie jeździ jeden EN57 i ludzie się nie mieszczą.
Impulsy nie wyparowały z PRów, tylko jeżdżą tam gdzie nie powinny, czyli Kraków - Oświęcim via Spytkowice i Kraków - Tarnów. Ktoś powinien się tym zainteresować, bo przecież wyraźnie było powiedziane że tabor PGZ ma obsługiwać polaczenia stykowe, Kraków - Rzeszów, Kraków - Katowice, Kraków - Kielce, oraz Kielce - Katowice. Jak widać MZPR się tej umowy nie trzymają.

Khan34 - 17-12-2015, 18:34
Temat postu:

Rozkładowiec napisał/a:

A ja jestem wkurzonym pasażerem że ani PR ani PKP z IC Centaurus nie wywiązują się z tego co miało być więc popisałem wszędzie. Mogą mieć mnie głęboko i nie odpisywać ale niech wiedzą co o nich pasażerowie myślą Evil or Very Mad

Anonymous - 17-12-2015, 18:52
Temat postu:

Khan34, także zamierzam poruszyć ten temat i napisać do MZPR co myślę o ich wyczynach.
Z Centaurusem to ICki też poleciały. Nie dość że szrot z krzaków w kategorii IC, to w dodatku od początku nowego rozkładu planowo z Krakowa jeszcze nie wyjechał. Dzień w dzień 20-30 min. w plecy.

ss123 - 17-12-2015, 19:07
Temat postu:

Dlatego uważam że Woj. Małopolskie powinno uwolnić swoje szynobusy z pomorza i puścić właśnie na Oświęcim..
A Impulsy tam gdzie ich miejsce

[ Dodano: 17-12-2015, 19:08 ]
jak kolega piszę to prosze poruszyć przy okazji sprawę Małopolskich szynobusów także tych elektrycznych (en81) które już 1,5 roku czekają na naprawę !

CottonwoodEN71 - 17-12-2015, 19:49
Temat postu:

Mogli przedłużyć relację do Czechowic-Dziedzic i byłoby stykowe połączenie. A co jeździ na Katowice - Oświęcim? Może te spytkowickie mają wspólne obiegi?

Anonymous - 17-12-2015, 20:20
Temat postu:

CottonwoodEN71, jakie wspólne obiegi? Przecież z Katowic do Oświęcimia KŚ jeżdżą swoim taborem, a z Krakowa jeżdżą małopolskie Impulsy. Śląskie Impulsy zostały na Kraków - Katowice, tylko są pozamieniane obiegi. Tylko obiegi małopolskie jeżdżą na kiblach.
ss123, a Ty co się tak uczepiłeś tych szynobusów? Po co puszczać spalinowy tabor pod drutem? Jak już, to na Oświęcim przez Skawinę idealnym taborem są Jelonki, ale trzeba zrobić rewizję a na to kasy nie ma. Byłbym za powrotem szynobusów do Małopolski, ale żeby były one wykorzystane w ramach reaktywacji linii Tarnów - Szczucin lub Chabówka - Nowy Sącz.

Patryk180 - 18-12-2015, 00:58
Temat postu:

Nie jest to do końca prawda co piszecie: jeżeli chodzi o stary rozkład to było:
1 obieg:
Kraków (03:30)-Katowice (05:30)
Katowice-Kraków ( 11:24-13:29)
kursował 1 impuls niebieski ( śląski), w nowym rozkładzie kursuje tutaj również impuls tyle że małopolski
2 obieg:
Kraków-Katowice ( 16:20-18:20)
Katowice-Kraków ( 19:20-21:20)
kursowały tu 2 impulsy śląskie niebieskie, teraz 1 en57
3:obieg:
Kraków-Katowice (05:30-07:30)
Katowice-Kraków ( 07:30-09:30)
Kraków-Katowice ( 13;15-15:15)
Katowice - Kraków ( 16:20-18;20)
kursował tu małopolski pomarańczowy impuls, teraz śląski niebieski

Nie rozumiem o co tyle hałasu z tym jednym EN57 na Katowice, on jest przepełniony tylko na odcinku Kraków - Rudawa, chyba nie ma zbyt dużego sensu ekonomicznego ciągnąc 2 impulsy na Katowice żeby od Krzeszowic wiozły muchy i jeszcze z powrotem z Katowic wieczorem to samo. To samo tyczy się ED72 do Rybnika który jest pełny w miarę do Krzeszowic potem pustki trzeba myślec ekonomicznie myślę że lepiej dołożyc pociągów tylko do Krzeszowic a nie wozic 75% trasy pustych długich składów. Nie wspomnę już że od nowego rozkładu w godzinach popołudniowego szczytu z Krakowa ubyła jedna para o godzinie 17:10 do Krzeszowic. Teraz jest ładna luka od 16:52 do 17:42
Oświecim który był na atacusie jeździ na en71

emele - 18-12-2015, 10:15
Temat postu:

ss123 napisał/a:

jak kolega piszę to prosze poruszyć przy okazji sprawę Małopolskich szynobusów także tych elektrycznych (en81) które już 1,5 roku czekają na naprawę !

Oj bardzo drażliwy temat EN81-001 i 002. Wieść gminna niesie po PR, że z nimi jest ten sam problem co z EN95 z WKD. Czyli nie NR a NG bo woda dostawała się tam gdzie się dostawała i bardzo szybko pojazdy zaczęły kwitnąć.

Anonymous - 18-12-2015, 10:38
Temat postu:

Patryk180, tu nie chodzi o ekonomie, tylko o wykorzystanie taboru zgodnie z jego przeznaczeniem. Impulsy z PGZ są przeznaczone do obsługi połączeń stykowych i tam mają jeździć, bez względu na frekwencję. Obecnie do pociągu o 16:10 ludzie się nie mieszczą, bo PRy miały kaprys i sobie zamieniły dwa Impulsy na jednego rzęcha EN57. Od nowego rozkładu wszystkie polaczenia stykowe pomiędzy Małopolską a Śląskiem (z wyjątkiem Orlika) powinny być obsługiwane pojazdami z PGZ. To co zrobiły PRy jest bezpodstawne i nie zgodne z umową, dlatego osoba która taką decyzję podjęła powinna ponieść odpowiedzialność dyscyplinarną.

ss123 - 18-12-2015, 12:35
Temat postu:

Ciekawe co na to marszalek . Nowy tabor jest po to zeby wozic ludzi kupiony za miliony a te dwa en81 sie nie najezdzily zbytnio

CottonwoodEN71 - 19-12-2015, 10:26
Temat postu:

Nie wiedziałem, że na Katowice - Oświęcim jeżdżą KŚ, mój błąd.
No to jest jeszcze Kraków - Bielsko, też jest stykowe. Ale faktycznie, jeżeli zapisy w umowie były takie a nie inne, to osoby odpowiedzialne powinny ponieść konsekwencje.

myszka - 19-12-2015, 10:35
Temat postu:

Sędziszów - Katowice również jest połączeniem "stykowym" pomiędzy Małopolską a Śląskiem. Niestety pojawia się tam przeważnie sam szrot.

Anonymous - 19-12-2015, 13:43
Temat postu:

myszka, ale na dwóch parach Katowice - Kielce przez Zawiercie jeżdżą Impulsy. Tu chodziło bardziej żeby nowy tabor obsługiwał stykowe połączenia łączące stolice województw - czyli Kraków - Katowice, Kraków - Rzeszów, Kraków - Kielce i Katowice - Kielce. Na regio Orlik, także nie był nigdy planowany Impuls, tylko dlatego że ten pociąg jedzie z pominięciem Katowic.

Khan34 - 19-12-2015, 14:45
Temat postu:

Ale co się dziwić PR-om ja PKP IC robi dokladnie to samo. Wagony które miały jeździc na Przemyśl - Kraków - Katowice - Szczecin jeżdżą przez Częstochowe Stradom to PR-y nie mogą być gorsze i Impulsy też mogą jeździc gdzie chcą.

[ Dodano: 19-12-2015, 18:43 ]
Sorki za post pod postem ale PR-y w Małopolsce szaleją. Dzisiejszy Orlik do Częstochowy na EN57-1468.

ss123 - 19-12-2015, 21:43
Temat postu:

En 57 1468 to nie to wojewodztwo nie ma takiego numeru gdyz zostal on zmodernizowany

Anonymous - 19-12-2015, 22:19
Temat postu:

Może był to EN57-1488. Jest to co prawda jednostka świętokrzyska, ale czasami się takie kwiatki trafiają. Nie tak dawno na Regio Kraków - Rybnik przez dwa dni śmigał kielecki kibel Razz

hanys - 19-12-2015, 22:30
Temat postu:

Khan34 napisał/a:

Wagony które miały jeździc na Przemyśl - Kraków - Katowice - Szczecin jeżdżą przez Częstochowe Stradom

No i w czym tu widzisz problem? Przecież na chwile obecną zmodernizowane pudła jezdżą i przez Częstochowe Stradom i przez Katowice.

Co do śląskich impulsów to te najcześciej jeżdża na Katowice-Rybnik/Wodzisław Śl.

Anonymous - 19-12-2015, 22:41
Temat postu:

hanys napisał/a:

Co do śląskich impulsów to te najczęściej jeżdżą na Katowice-Rybnik/Wodzisław Śl.

Ale to nie są czasem Impulsy KŚ? Co do śląskich obiegów na Kraków - Katowice nie mam zastrzeżeń, bo faktycznie jeżdżą, jedynie małopolskie zniknęły.

hanys - 19-12-2015, 23:00
Temat postu:

KŚ posiadają tylko jednego impulsa, 6cio-członowego który obsługuje linie Czestochowa-Gliwice, pozostałe impulsy 3-członowe kupione w ramach PGZ należą do UMWŚ. Raz na jakiś czas śląski impuls jedzie z Katowic do Krakowa.

Anonymous - 20-12-2015, 00:53
Temat postu:

hanys napisał/a:

Raz na jakiś czas śląski impuls jedzie z Katowic do Krakowa.

Nie raz na jakiś czas, tylko są stałe obiegi obsługiwane śląskimi Impulsami

Khan34 - 20-12-2015, 03:36
Temat postu:

hanys napisał/a:

Khan34 napisał/a:

Wagony które miały jeździc na Przemyśl - Kraków - Katowice - Szczecin jeżdżą przez Częstochowe Stradom

Przejedź się IC Centaurus i pogadamy czy jeżdżą między KRK a KTW. Po za tym taką oferte na linii nr. 133 jak teraz serwuje PKP IC to zniechęca do jeżdżenia. Wracając to Impulsy Małopolskie jeden widziałem na Tarnów a drugi na Sędziszów. Reszta nie wiem. Po za tym czekam co mi MZPR odpisze co do tego połączenia na KTW.

hanys - 20-12-2015, 10:13
Temat postu:

Rozkładowiec, śląski impuls powinien obsługiwać jeden z porannych kursów Kraków-Katowice jednak najczęściej jeździ spot albo impuls małopolski.

Khan34, na nocniaki przeznaczone są stare pudła.

Anonymous - 20-12-2015, 10:30
Temat postu:

hanys napisał/a:

Rozkładowiec, śląski impuls powinien obsługiwać jeden z porannych kursów Kraków-Katowice jednak najczęściej jeździ spot albo impuls małopolski.

Na pewno śląskim Impulsem jest obsługiwane połączenie o 16:20 z Katowic, a drugi Impuls zawsze o tej porze stoi w Płaszowie, więc podejrzewam że obsługuje także połączenie o 15:05 z Katowic. Wracają pewnie na dwóch pierwszych, porannych kursach z Krakowa.

hanys napisał/a:

Khan34, na nocniaki przeznaczone są stare pudła.

No nie do końca, bo taki np. Orion jeździ na porządnych, zmodernizowanych wagonach. Natomiast zestawienie Centaurusa woła o pomstę do nieba. Kuszetka + sypialny + dwie dwójki wyciągnięte z płaszowskich krzaków. Nadanie temu pociągowi kategorii IC to jakieś nieporozumienie i kpina. Brak 1 klasy, o barze nie wspominając. Dodatkowo, nie wiadomo dlaczego, Centaurus praktycznie dzień w dzień odjeżdża z Krakowa z 20-30 minutowym opóźnieniem, opóźniając przy okazji Orlika. Nie tak dawno Centaurus wyprzedzał równolegle Orlika między Zabierzowem a Rudawą, po torze który rzekomo powinien być zamknięty. Śmiech

hanys - 20-12-2015, 10:41
Temat postu:

Właśnie co do porannych połączeń to regio z Krakowa który przyjeżdża do Katowic ok. godz. 5.30 ma być obsługiwany śląskim impulsem a najczęściej kursuje jednostka spot.
Przy okazji wiesz może jak często między Krk a Kato kursują malopolskie impulsy?

Co do nocniaków IC to zalezy też kto wystawia dany skład, jednak na Kato-Krk tylko dzienne składy jeżdża na nowych pudłach.
Przepraszam, wczesniej pomyliłem Oriona z Calipso

Anonymous - 20-12-2015, 11:07
Temat postu:

hanys napisał/a:

Przy okazji wiesz może jak często między Krk a Kato kursują małopolskie impulsy?

Ja się zastanawiam, czy w ogóle jeżdżą. Co prawda nie widuję wszystkich obiegów, ale na tych co widuję to są albo śląskie, albo kible. Za to małopolskie Impulsy nagminnie widuję na Regio Kraków - Tarnów. Czasami trafiają się także na linii do Oświęcimia przez Skawinę. Podobno władze tym chcą zachęcić ludzi do tej linii.

Największym nieporozumieniem jednak była zamiana taboru z w Regio Kraków - Katowice z godz. 16:10. W starym rozkładzie to połączenie było obsługiwane dwoma śląskimi Impulsami i czasami na starcie w Krakowie ciężko było o miejsce siedzące. Obecnie jeździ 1xEN57 i bywają przypadki że ludzie się nie mieszczą. W ubiegły wtorek sam padłem ofiarą takiej sytuacji. Jak już pozamieniali tabor, to ten pociąg powinien być zestawiony albo z 2xEN57, albo uruchomić 10 minut wcześniej regio do Krzeszowic, bo na tym odcinku jest największa frekwencja. O ile do Krzeszowic i Trzebini 40 minut później jest następny pociąg, ale dla osób które chcą jechać w kierunku Śląskim jest dopiero Orlik, a do samych Katowic Karolinka. Jak w ten sposób PR i UMWM bardzo skutecznie zniechęcają ludzi do korzystania kolei na E30.

Patryk180 - 20-12-2015, 12:06
Temat postu:

Rozkładowiec, Małopolskie impulsy jeżdżą do Katowic na pewno o 03:30 z Krakowa i tym po 11 z Katowic.
Co do tego nieszczęsnego połączenia o 16:10 to nie rozumiem waszych narzekań przez cały rozkład 13/14 i do połowy 2015 kiedy to nie było impulsów jakoś na tym połączeniu jeździł 1 EN57 i nikt nie narzekał. Chcesz zestawiac z 2 EN57 albo 2 impulsów pytam się po co żeby 3/4 trasy jechał praktycznie na pusto ? Tak się składa że jechałem również do Katowic tym o 16:10 we wtorek i jakoś przyszedłem 3 minuty przed odjazdem i owszem stałem ale tylko do Rudawy. Chyba czasami stoisz 30 minut w tramwaju czy w autobusie. Małopolskie impulsy powinny kursowac na Kraków-Rzeszów bo tam jest zmodernizowana linia a połączeń bezpośrednich jest zbyt mało. Ludzie chcą na linii Kraków - Katowice normalnych czasów przejazdu przy obecnej sytuacji nie pomoże tu nawet stado impulsów przy tak dużej konkurencji przewoźników autobusowych. Zresztą to tylko 2 kursy są na EN57 16:10 z Krakowa i o 19 z Katowic reszta na nowym taborze impulsy lub zmodernizowanych ze śląskich środków ED72A 005 która jeździ na karolince.

hanys - 20-12-2015, 12:58
Temat postu:

Na małopolskich impulsach musi jeździć sporo regio Kraków-Katowice bo bardzo często je widze w Kato.

Natomiast na linii Kielce-Katowice prawie zawsze jedzie świętokrzyski elf.

Khan34 - 20-12-2015, 15:35
Temat postu:

Rozkładowiec napisał/a:

Może był to EN57-1488. Jest to co prawda jednostka świętokrzyska, ale czasami się takie kwiatki trafiają. Nie tak dawno na Regio Kraków - Rybnik przez dwa dni śmigał kielecki kibel Razz

Tak moja pomyłka to był EN57-1486 ale już nie mogłem edytować postu. Jak ktoś pisał zachęcić na linie Oświęcim via Spytkowice, zniechęcić na E30. Typowo pro busiarskie myślenie. Najlepiej to niech zaorają tą linie bo do niczego się już nie nadaje między KTW a KRK. A tak nawiase mówiąc tor nr. 2 był wczoraj zamknięty. Robią coś czy znowu wirtualne zamknięcie lub kosmetyka?

Anonymous - 20-12-2015, 15:42
Temat postu:

Patryk180 napisał/a:

Co do tego nieszczęsnego połączenia o 16:10 to nie rozumiem waszych narzekań przez cały rozkład 13/14 i do połowy 2015 kiedy to nie było impulsów jakoś na tym połączeniu jeździł 1 EN57 i nikt nie narzekał.

Ale wówczas był dubel tego pociągu, w postaci połączenia Kraków - Krzeszowice lub Oświęcim, przez co pasażerowie na najbardziej frekwencyjnym odcinku rozkładali się na dwa składy.

Patryk180 napisał/a:

Chcesz zestawiac z 2 EN57 albo 2 impulsów pytam się po co żeby 3/4 trasy jechał praktycznie na pusto ?

Fakt, do samych Katowic nie ma potrzeby wydłużać składu, ale tak jak pisałem wcześniej powinno się uruchomić połączenie Kraków - Krzeszowice jadące tuż przed składem do Katowic. Wielkiej straty by nie było, bo w drodze powrotnej taki pociąg by mógł wzmocnić pociągi z Bussines Parku w kierunku Krakowa, które w godzinach popołudniowych także pękają w szwach.

Patryk180 napisał/a:

Tak się składa że jechałem również do Katowic tym o 16:10 we wtorek i jakoś przyszedłem 3 minuty przed odjazdem i owszem stałem ale tylko do Rudawy

Nie wiem w który wtorek jechałeś, ale ja po przybyciu na dworzec wraz z kilkoma innymi osobami zostaliśmy na peronie, bo nie było możliwości wejścia do pociągu. No i duża frekwencja w pociągach jest aż do Woli Filipowskiej, a nie do Rudawy (najwięcej generują Krzeszowice), więc przestań wprowadzać w błąd.

Patryk180 napisał/a:

Małopolskie impulsy powinny kursowac na Kraków-Rzeszów bo tam jest zmodernizowana linia a połączeń bezpośrednich jest zbyt mało

Połączenia do Rzeszowa są obsługiwane Impulsami, tyle że podkarpackimi. Małopolskie Impulsy jeżdżą na Kraków - Tarnów, a tej relacji PGZ nie przewiduje, więc tutaj PRy urządziły sobie bezprawną samowolkę.

Patryk180 napisał/a:

Ludzie chcą na linii Kraków - Katowice normalnych czasów przejazdu przy obecnej sytuacji nie pomoże tu nawet stado impulsów przy tak dużej konkurencji przewoźników autobusowych.

Skoro czas przejazdu jest taki jaki jest, to niech przynajmniej będzie to wynagrodzone komfortem. Średnio się jedzie starym, rozpadającym się EN57 który szarpie i rzuca na wszystkie strony mimo szybkości 30 km/h.

Patryk180 napisał/a:

Zresztą to tylko 2 kursy są na EN57 16:10 z Krakowa i o 19 z Katowic reszta na nowym taborze impulsy lub zmodernizowanych ze śląskich środków ED72A 005 która jeździ na karolince.

Wszystkie kursy, łącznie z Karolinką powinny być zestawione z Impulsów, bo tak przewiduje umowa PGZ. Natomiast ED72A powinien obsługiwać Orlika, na którego umowa nie przewiduje skierowania Impulsów.
Szczegóły dotyczące PGZ są tutaj. Dobrze by było żebyś się z tym zapoznał, zanim napiszesz swoją kolejną wypocinę.

Cytat:

Zakupione pociągi będą kursowały na sześciu relacjach: Katowice-Kraków, Rybnik-Katowice-Kraków, Kraków-Tarnów-Rzeszów, Ostrowiec Świętokrzyski-Kielce-Tunel-Kraków, Kielce-Częstochowa oraz Kielce-Włoszczowa-Katowice.

Cytat:

Projekt zakłada bowiem, że nowe pociągi będą obsługiwały połączenia międzywojewódzkie. To znaczy, że żaden z nich nie może kursować tylko i wyłącznie w granicach jednego regionu

Drugi z zacytowanych fragmentów potwierdza moją tezę, że PRy puszczając Impulsy do Tarnowa i Oświęcimia, robią to niezgodnie z umową.

Khan34 napisał/a:

A tak nawiase mówiąc tor nr. 2 był wczoraj zamknięty. Robią coś czy znowu wirtualne zamknięcie lub kosmetyka?

Ten tor jest teoretycznie zamknięty od początku obowiązywania nowego rozkładu jazdy. Pociągi kursują po jednym torze z mijankami w Zabierzowie i Rudawie, co jeszcze bardziej wydłuża czas przejazdu. Jednak ten tor jest przejezdny. Pisałem o tym kilka postów wyżej, jak opóźniony Cantaurus wyprzedzał równolegle Orlika między Zabierzowem a Rudawą po tym torze.

hanys - 20-12-2015, 16:40
Temat postu:

Wszystkie połączenia regio Kraków-Tarnów są na impulsach?

Jaka jest Vmax na odc. Kraków-Krzeszowice?

Khan34 - 20-12-2015, 17:13
Temat postu:

hanys napisał/a:

Wszystkie połączenia regio Kraków-Tarnów są na impulsach?

Jaka jest Vmax na odc. Kraków-Krzeszowice?

Z wykazu prędkości maksymalnych z dokumentów PLK wynika że:

Tor Parzysty (tor nr.2) na odcinku

Kraków - Zabierzów: 70
Zabierzów - Krzeszowice: 50

Nieparzysty (tor nr.1):

Krzeszowice - Zabierzów: 50
Zabierzów - Kraków: 70

Anonymous - 20-12-2015, 18:32
Temat postu:

hanys napisał/a:

Wszystkie połączenia regio Kraków-Tarnów są na impulsach?

Może nie wszystkie, bo nie ma na tyle Impulsów, ale co najmniej dwa obiegi i są to właśnie te obiegi, które powinny jeździć w kierunku Katowic.

Khan34 - 23-12-2015, 11:49
Temat postu:

Witam dzisiaj o 11:44 jadąc pociągiem REGIO w Mydlnikach widziałem jednostke EN77 jadącą do Balic. Czy tak duży skład jest potrzebny na tak krótką linie jak Wieliczka - Balice? Województwo Małopolskke zaczyna sobie też pogrywać i działać na nerwy pasażerom faworyzując KMŁ i szczycąc się jakie to oni sukcesy odnoszą ale tylko na zmodernizowanych liniach. Chańba :[

Anonymous - 23-12-2015, 12:03
Temat postu:

Khan34, może między Krakowem Głównym a Balicami niema zbyt dużej frekwencji, ale duży potok generuje odcinek Kraków Główny - Wieliczka. Jednak autobusy dojazdowe z Wieliczki do pobliskich miejscowości na podstawie jednego biletu robią swoje. Co do faworyzowania KMŁ przez Marszałka, to chyba jest tak wszędzie tam, gdzie powstały koleje samorządowe. W przypadku aglomeracji krakowskiej, aż się prosi żeby powstała linia SKA do Krzeszowic. Tam pociągi, zwłaszcza w godzinach szczytu pękają w szwach.

Rafel - 23-12-2015, 12:18
Temat postu:

Być może ma to związek z tymczasowym odstawieniem acatusa do remontu Smile

http://kontakt24.tvn24.pl/zmiazdzona-osobowka-po-zderzeniu-z-pociagiem-ranny-kierowca,189084.html

Anonymous - 23-12-2015, 12:40
Temat postu:

Rafel, to nie ma żadnego związku. Starsze Acatusy na linii do Balic kursują od wejścia nowego rozkładu. Plusy poszły na Miechów i Sędziszów.

Khan34 - 23-12-2015, 13:27
Temat postu:

Rozkładowiec napisał/a:

Od tego rozkładu teoretycznie funkcjonuje SKA Trzebinia - Tarnów po wprowadzeniu Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej i Małopolskiej Taryfy Aglomeracyjnej. Małopolska Karta Aglomeracyjna w zakładce z Informacyjną broszurą elektroniczną są wszystkie linie SKA już funkcjonujące.

sabatnik - 23-12-2015, 22:01
Temat postu:

Od nowego rozkładu kilka razy jechałem "Orlikiem" i zawsze to był EN57. W niedzielę wracając z Katowic po 19 jechał też EN57 a w poprzednim rozkładzie bywał przeważnie Impuls. Wyraźnie mniej nowego taboru na liniach poza SKA. Miłośnicy się ucieszą Wink

Anonymous - 24-12-2015, 08:32
Temat postu:

sabatnik, nie wiem jak wygląda sytuacja z Orlikiem w weekendy, ale w dni powszednie jest zestawiany z jednostek EN71. Ten pociąg też został taborowo "zdegradowany", gdyż od zalania dziejów był zestawiany z ED72. Co do Regio po 19 z Katowic, to właśnie o ten obieg toczę bój taborowy. W starym rozkładzie jeździł na dwóch śląskich Impulsach, a teraz na jednym EN57 (przeważnie jest to "spot"). Przejrzałem wszystkie obiegu i tak jak myślałem, z Krakowa do Katowic nie kursuje ani jeden małopolski Impuls. Po świętach planuję napisać w tej sprawie do MZPR z powiadomieniem UMWM, oraz UTK. Nie może być tak, że PRy sobie dysponują taborem tam, gdzie ten tabor nie jest przypisany. Ze wszystkich województw, które weszły w skład PGZ, tylko Małopolska robi wały.

Patryk180 - 24-12-2015, 10:23
Temat postu:

Rozkładowiec, Po co wprowadzasz ludzi w błąd do Katowic jeździ małopolski impuls o godzinie min. 11:15 z Katowic i ten o wpół do czwartej rano z Krakowa.
Co do pociągu o 16:10 myślę że najlepszym kompromisem byłoby wykorzystanie EN71. A nie wożenie świeżego powietrza w postaci 2 impulsów chyba że za to Ty będziesz płacił?
Co do Orlika bardzo dobrze się stało że jeździ na EN71 ten pociąg jest również marnowaniem kasy ponieważ od Trzebini aż do samej Częstochowy wozimy również powietrze. Czas skończyc z pociągami tylko dla kolejarzy a takim właśnie jest Orlik. Piszesz o rozwalających się EN57 a chciałem Ci napisac że plastiki są aż 3: 1732, 1771, 1772. Radze włączyc myślenie osobiście zamierzam napisac do MZPR z gratulacjami ułożenia nowych lepszych obiegów w tym rozkładzie.

hanys - 24-12-2015, 10:46
Temat postu:

Bardzo często widze w Katowicach małopolskie impulsy więc muszą kilka razy dziennie jeździc na Krk-Ktw.

Orlik powinien jechac troche dalej a nie kończyc bieg w Częstochowie

Anonymous - 24-12-2015, 12:02
Temat postu:

Patryk180, to że Ty reprezentujesz poziom nawiedzonego mikola przywiązanego do zabytków, to nie świadczy że każdy musi tak mieć. Współczesny pasażer jest wymagający i oprócz czasu przejazdu, ceni także komfort podróży. Skoro na linii z Krakowa do Katowic nie ma tego pierwszego to niech przynajmniej będzie to drugie. Wbij sobie do głowy, ze po to został zakupiony tabor ze środków unijnych, przydzielony do konkretnych tras, żeby tam jeździł. Kolej jest dla pasażerów, a nie dla kolejarzy i fantastycznych mikoli. Co do kosztów, to cena za dostęp do infrastruktury jest identyczna dla Impulsa i EN57, z tym że ten pierwszy jest bardziej energooszczędny, a więc tańszy.

Gaspares - 26-12-2015, 23:42
Temat postu:

PRy nawet reklamują połączenia do Oświęcimia wizerunkiem impulsa:

http://przewozyregionalne.pl/sites/default/files/pliki/18719/tani-bilet-oswiecim-a4.pdf

Khan34 - 03-01-2016, 19:01
Temat postu:

Rozkładowiec napisał/a:

Dzisiaj 03.01.2016 widziałem Edka z Orlika a poszedł na Dunajca do Nowego Sącza więc kierunek Oświęcim/Katowice to totalna degradacja z skromną ilością Impulsów Sad

ET05 - 03-01-2016, 19:52
Temat postu:

Za zimno na impulsy...

CottonwoodEN71 - 04-01-2016, 10:36
Temat postu:

Wczorajszy Kraków Płaszów - Oświęcim o 15.35 też na EN57

Khan34 - 05-01-2016, 16:03
Temat postu:

Prawdopodobnie po korekcie rozkładu w dniu 18.01.2016 pozbywamy się kolejnego Impulsa z linii nr.133 Kraków - Katowice. Pociąg REGIO 34306 właśnie w tym dniu wyskakuje już jako nie klimatyzowany itp. (ale to tylko moje domysły), ale jak już mieszają to tak samo się stanie jak z REGIO 34308 też po zmianie ikonek w Bilety Regionalne skończył kuroswać Impuls.

tomekmkm - 06-01-2016, 00:37
Temat postu:

Albo zmieniono obiegi, albo miałem niebywałe szczęście. Dwa razy jechałem ostatnio trasą Tarnów-Kraków. Pierwszego stycznia na Dunajcu z Krakowa miałem EDka, i w przedziale "pierwszej klasy" dało się - ku mojemu zaskoczeniu - na prawdę godnie i wygodnie podróżować. W Tarnowie spostrzegłem nowy skład w małopolskim malowaniu, który czekał na odjazd do Rzeszowa Głównego. A to ci niespodzianka.

Za to kumulację miałem podczas podróży do Krakowa w poniedziałek. Nie dosyć, że trafiłem EN57, to poszło mi to tak dobrze, że w pakiecie, w trosce o wygodę, dorzucono mi cudownej urody czerwone ortopedyczne plastiki. Było cholernie niewygodnie, ale z funkcją grzania pośladków (trudno stwierdzić, czy to zaleta, czy wada), ale obiektywnie muszę przyznać, że przy obecnej taryfie (studencki za 5 zeta z hakiem) nawet przejazd drezyną byłby akceptowalny.

Pociągi jakie były takie były, ale jechały punktualnie, a obsługa była bardzo miła. W toaletach było względnie świeżo i czysto. Ba, były nawet ... nakładki na sedes. Pozostaje jednak niedosyt z tego, że mogłem lepiej trafić, bo do tej pory, w co nie wsiadłem było nowe lub po modernie. Zareklamowałem swojej lepszej połowie REGIO jako alternatywę dla autobusów, argumentując mega niską ceną, podobnym czasem dojazdu i nowym taborem. Za pierwszym razem utrafiła Impulsa. I na tym się jej szczęście skończyło Smile

Ja wiele rzeczy zrozumiem, ale jej, do tego niezbyt wtajemniczonej w tematykę kolejową, ciężko pewne rzeczy wytłumaczyć. Ot, "płacę tyle samo, a raz jadę jakimś starym rzęchem, a raz prawie Pendolino".

Jak kiedyś, chyba jeszcze w starym rozkładzie, jechałem do Tarnowa i miałem dużo czasu do odjazdu widziałem, że nowy małopolski skład przyjechał najpierw do Krakowa z Katowic jako Os, po czym robił trasę Kraków-Tarnów jako REGIO.

Raz też trafił mi się nowy EZTek rzeszowski, na relacji Kraków - Rzeszów.

Ps, Czyżby zaczęli dawać nowy tabor tylko na międzywojewódzkie?

ss123 - 09-01-2016, 12:59
Temat postu:

na obiegu jaworzyny co kursuje ? w rozkładzie nadal widnieje klimatyzacja

tomekmkm - 09-01-2016, 22:42
Temat postu:

W piątek na Jaworzynie (6.03 z Krakowa) jechał EDek.
Klimatyzacja działała jak marzenie. Od Brzeska tak nieprzyzwoicie zimno, że na pewno na duchoty nikt nie narzekał Smile

Gdzieś chyba w Płaszowie, może w Bieżanowie mijał się z czymś, co na pierwszy rzut oka wyglądało jak Impuls.

ss123 - 10-01-2016, 12:02
Temat postu:

na zakopane tez edek ? Very Happy

mogli by zmienić te rozkłady

Anonymous - 11-01-2016, 07:30
Temat postu:

Od tygodnia z Regio Karolinka zniknął asynchron. Nie wiem czy awaria, czy wyszła rewizja. Połączenie jest realizowane EN71-007, jest to jednostka standardem zbliżona do ED72.

tomekmkm - 11-01-2016, 23:42
Temat postu:

Na dzisiejszym Regio 30330 (o 15 z hakiem z Tarnowa do Krakowa) mieliśmy dzisiaj EN57 po modernie.

ss123 - 12-01-2016, 17:16
Temat postu:

SPOT ?

Khan34 - 15-01-2016, 12:55
Temat postu:

Dzisiaj REGIO 43305 Katowice - Kraków EN57 SPOT. Czyżby wszystkie Impulsy wyparowały już z tej linii? Tak jak przeczówałem mieszanie przy ikonkach na Bilety Regionalne źle się kończy. Confused

Desiro2 - 18-01-2016, 10:23
Temat postu:

To co wyprawia MZPR woła o pomstę do nieba. Chyba lepiej żeby trasę Tarnów-Kraków przejęły KMł, bo szrot na linii po modernie, z normalnym WRESZCIE czasem przejazdu 1:15-1:20 zaczyna znowu królować. Przed grudniem widok impulsa na tej linii był normalny a teraz coraz gorszy tabor tu kursuje. Wczoraj czyli niedziela 17.01 regio odj. 19:45 z Krakowa do Nowego Sącza był na Fullplastic, trzeszczący stary kibel,rozgrzany do niemożliwości - siedzenia były gorące. Kibel na fullplasticu który nie wiedzieć czemu już dawno nie wylądował na złomie. Czy ktoś ustalający obiegi zwariował? W Płaszowie stoją EDki, i inne pojazdy a oni uparli się na te złomy.

tomekmkm - 18-01-2016, 13:41
Temat postu:

W czwartek (odj.15.25) z Tarnowa do Krakowa miałem EN57 po liftingu. I muszę przyznać, że pozytywnie mnie zaskoczył, bo jak na "kibel" to całkiem nieźle, nawet czyściutka tkaninka na siedzeniach Smile

Z tym, że jak już ktoś kiedyś wspominał, nie ma czegoś takiego jak temperatura optymalna. Jest albo gorąco, albo zimno.

W sobotę (wyjazd zdaje się 14.30) wracałem 30611 Kraków-Nowy Sącz na EDku. Standardowo zająłem miejsce w "pierwszej klasie", ale reszta składu też źle nie wyglądała. Tak jak wspomina kolega poprzednik, wszystkie obiegi powiny być co najmniej na EDkach, względnie "dobrych" ENach57, i oczywiście Impulsach,

[ Dodano: 19-01-2016, 14:17 ]
Wczoraj (18.01) na Regio 15.25 z Tarnowa do Krakowa Pendolino w postaci fullplastikowej babci Smile

Hubert1999 - 20-01-2016, 21:55
Temat postu:

Czy ktoś tutaj wie może jakiego pociągu mam się spodziewać na REGiO Bolek i Lolek ( Kraków -B.Biała) i REGIO Biała ( B.B - Kr.Gł)? Na stronie jest napisane że klimatyzacja itp., więc szynobus ?

Anonymous - 20-01-2016, 22:31
Temat postu:

Hubert1999, najprędzej możesz się spodziewać EN81

emele - 21-01-2016, 09:15
Temat postu:

Hubert1999 napisał/a:

Tutaj masz zestawienia wszystkich pociągów jeżdżących po D29-117 (tab. 139)
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=2016&relace=PL-139&najit=Znajd%C5%BA

Oraz tutaj dla tab. 141 (Kraków - Skawina - Oświęcim)
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=2016&relace=PL-139&najit=Znajd%C5%BA
Tutaj dla tab 150 (m.in. Oświęcim - Trzebinia) - część pociągów, resztę uzupełnię w wolnej chwili.
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=2016&relace=PL-150&najit=Znajd%C5%BA

Te powyższe to są zestawienia planowe. Zapraszam do dodawania zestawień rzeczywistych w/w pociągow. Nie trzeba mieć konta na vagonweb.cz - rzeczywiste każdy może dodawać.

Hubert1999 - 21-01-2016, 17:33
Temat postu:

Na REGIO Bolek i Lolek był EN81- zapełnienie 70% miejsc siedzących natomiast na REGIO Biała powinien być EN81 a jechał EN57 - zapełnienie od Wadowic do Skawiny na cały skłąd ok. 8 osób natomiast od Skawiny ok. 25% miejsc siedzących.

Rover - 21-01-2016, 20:45
Temat postu:

Kod:

Bardzo marna frekwencja prawie dla konkurencyjnego busa Przewozy Regionalne padają w Małopolsce
Prywatne koleje Małopolskie rozwiążą problem.

Gaspares - 22-01-2016, 21:43
Temat postu:

Prywatne Koleje Małopolskie? Żart miesiąca.

Anonymous - 23-01-2016, 10:42
Temat postu:

Gaspares, użytkownik Rover, to nikt inny, jak małopolski busowy baron i jego wypowiedzi chyba nikt tutaj nie traktuje poważnie Śmiech

MKcafé88 - 23-01-2016, 12:25
Temat postu:

Witam, mam pytanie jakie jednostki jeżdżą na trasie Rzeszów - Kraków, dokładnie chodzi mi o R-39320, R-39322 i R-39328, proszę o szybką odpowiedź.

emele - 23-01-2016, 20:18
Temat postu:

Jechałem dzisiaj 43602 "Biała" z Kęt do Krakowa (EN81-005). Zaskoczony pozytywnie byłem frekwencją jak i wymianą pasażerów po drodze. W Kętach i Andrychowie sporo ludzi wysiadło a w Andrychowie prawie dziesięć wsiadło. Między Kętami a Wadowicami na każdym przystanku poza Andrychowem Górnicą ktoś wsiadał albo wysiadał. Nawet w Choczni Górnej gdzie nie pamiętam kiedy ostatnio ktoś wsiadał/wysiadał 3 osoby wysiadły. Gorzej było za Wadowicami gdzie tylko w Kalwarii Zebrzydowskiej jedna osoba wsiadła a od Kalwarii Z. Lanckorony to już tradycyjnie co przystanek ludzie się dosiadali tak, że za Skawiną jelonek był pełny.

tomekmkm - 23-01-2016, 22:48
Temat postu:

MKcafé88 napisał/a:

Witam, mam pytanie jakie jednostki jeżdżą na trasie Rzeszów - Kraków, dokładnie chodzi mi o R-39320, R-39322 i R-39328, proszę o szybką odpowiedź.

Powinieneś mieć Impulsa.

___

21.01 na Regio 15.25 z Tarnowa do Krakowa fullplastik. Z resztą prawdopodobnie ten sam, co w poniedziałek. Wygląda na to, że wskoczył do obiegu na stale.

Khan34 - 23-01-2016, 23:09
Temat postu:

REGIO 39320 jeździ na EN-71 do Krzeszowic a w Krzeszowicach nigdy nie kończył biegu żaden Impuls.

tomekmkm - 23-01-2016, 23:46
Temat postu:

No to jak? Zakupiono pociągi do obsługi międzywojewódzkich, a jeżdżą na wojewódzkich?
Na Tarnów - Kraków jeździły Impulsy notorycznie. Od kiedy przestały to liczyłem, że na międzywojewódzkich na bank je znajdę. A tu taka nowina.

bert - 24-01-2016, 01:04
Temat postu:

Weźcie pod uwagę ze od rj.2015/16 Marszalek wraz z przekazaniem obsługi odcinka do Sędziszowa własnej Kolejce przekazał również tabor ,dlatego go PR brakuje.
A poza tym w ostatnim czasie prawo nie obowiązuje liczy się "wola "

tomekmkm - 27-01-2016, 01:48
Temat postu:

W poniedziałek i we wtorek na Regio 15:25 z Tarnowa do Krakowa promocja w postaci Spota.
Co do frekwencji, do Brzeska jest wzorcowa, większość to zapewne pracownicy, kończący zmianę o trzeciej.

[ Dodano: 09-02-2016, 01:06 ]
Przez poprzedni tydzień na Regio 15:25 z Tarnowa do Krakowa mieliśmy wielki come-back w postaci plastiku. Dzisiaj się zdziwiłem, bo obsługiwał to połączenie SPOT.

Frekwencja rewelacyjna, w Tarnowie-Mościcach oceniam na ok 85-90%.

[ Dodano: 25-02-2016, 05:09 ]
Plastik powrócił! Jechałem "moim" kursem we wtorek i środę i przypomniałem sobie, co to znaczy odgnieciony, przysmażony tyłek Smile

Khan34 - 27-02-2016, 13:05
Temat postu:

Na REGIO 43305 wrucił Małopolski Impuls. Jednorazowy wybryk? Czy na stałe? W takim wypadku co jedzie o 16:12 na REGIO 34308?

tomekmkm - 04-03-2016, 17:18
Temat postu:

Czwartek. Na Regio z Tarnowa do Krakowa (odjazd 15:25) PLASTIK. Ale takiej trzęsawicy, to w nim jeszcze nie przechodziłem. Gdyby nie to, że to EN57 to obawiałbym się, że to już koniec świata. Zawsze drgania bywały, ale takie coś spotkało mnie pierwszy raz. Mam nagranie, jeśli chcecie, mogę się podzielić. Byłem zawsze daleki od narzekania. Ale to już nawet przestało być zabawne, bo komfort podróży tym składem, jeżeli można w ogóle mówić o takowym, jest żenujący.

W drodze powrotnej (22:45 z Krakowa do Tarnowa) na bogato, czyli dwa SPOTY. Jak się bawić, to się bawić!

kruczek - 05-03-2016, 12:39
Temat postu:

Wężykowanie na zmodernizowanym torze jest w pełni bezpieczne Very Happy

A dostarcza podróżnym niesamowitych wrażeń...
A podwójny, bo zapewne obieg na poranne pociągi do pracy Smile

Na Zwardoniu wiele razy widziałem późnowieczorne połączenie na dwóch jednostkach, by ludzie do pracy rano się pomieścili na trasie do Bielska-Białej i dalej Katowic.
I poważne pytanie - ile jest w MZPR tych nieszczęsnych plastików? Czy naprawdę nie da się puszczać składów bez tej ortopedii?

tomekmkm - 05-03-2016, 13:51
Temat postu:

Z tego co kiedyś jeden z maszynistów mówił, dwa.
Ba, w jednym z nich nawet "przedział służbowy" jest na plastikach.

bestkf - 05-03-2016, 14:52
Temat postu:

Niestety, ale są trzy "plastiki". Gdyby jeździły tylko na Kraków-Tarnów to nie byłoby tragedii, ale niestety widywałem je też np. na Kraków-Bielsko Biała, Kraków-Zakopane i Krynica-Tarnów. 3,5 godziny w takich warunkach zniechęci nawet największego miłośnika jazdy pociągiem.

Bardi78 - 07-03-2016, 21:46
Temat postu:

Ma ktoś może info co jeździ do Zakopca o 8:08 z Płaszowa?
Szykuje mi się podróż w tym tygodniu i nie wiem czy być gotowy na plastik, derme a może cywilizację? Smile

ss123 - 11-03-2016, 13:03
Temat postu:

Różnie zazwyczaj dają SPOTA ale czesto tez en57. Bywał również plastik Very Happy

tomekmkm - 18-03-2016, 02:24
Temat postu:

Może nie obieg, ale coby nie zaśmiecać innych tematów. Miałem wczoraj tą (nie)przyjemność czekać w Krakowie Głównym od 23:30 na pierwszy pociąg do Tarnowa. I nie było by w tym nic niezwykłego, gdyby nie jedno z wydarzeń. Na tablicy odjazdowej wyświetlano przez całą noc Oświęcim (odjazd bodajże 3:30), którego w obecnym rozkładzie już nie ma. Ba, nawet wyczytano (oczywiście Ivoną) pociąg do Oświęcimia na chwilę przed godziną jego rzekomego odjazdu. Jakaż była reakcja pasażera, który poszedł na ten pociąg na peron. Czeka, czeka i nie ma. Z racji tego, że nie miałem nic do roboty postanawiam to sprawdzić. Schodzę na dół. Na tablicy już go nie ma (sic!), Pani w kasie na pytanie, czy wyczytany pociąg odjedzie rżnie głupa, że jak to zniknął, na jakiej tablicy i jaki wyczytany, a przecież pociąg do Oświęcimia odjeżdża o 5:40...
Mnie tam to było rybka, ale słów podróżnego pod adresem kolei, który na pociąg czekał - jak twierdził - (chyba) od 22 - przytoczyć w tym miejscu zwyczajnie się nie da. Wiem, mógł sprawdzić w rozkładzie. Ale wyobrażam sobie, że przyszedł na dworzec, patrzy, jest Oświęcim na tablicy, więc czeka. A tu taka niespodzianka. Coś tam wspominał, że gdyby wiedział, że nie ma Oświęcimia to pojechałby Katowicami z przesiadką, które odjeżdżają kilka minut wcześniej przed nieszczęsnym Oświęcimiem. Ale po fakcie na działania było już za późno.

[ Dodano: 25-03-2016, 20:15 ]
No, ktoś się wreszcie opamiętał i na 15:30 z Tarnowa do Krakowa plastika nie było. Ale za to było coś ciekawego, takie EN57 po mocnym liftingu. "Buda" kiblowa, ale siedzenia SPOTowe. Do tego przeźroczyste ściany i drzwi pomiędzy częściami wagonów. Co to było?

Gaspares - 31-03-2016, 13:25
Temat postu:

Orientujecie się czy ostatnia osobówka z Rzeszowa do Tarnowa (R 39438 odjazd 19:59, przyjazd 21:34) przechodzi na R 30332 do Krakowa (odjazd 21:36, przyjazd 23:02)?

Rozkład internetowy skomunikowania nie wykazuje, a takiego rozbijania relacji po prostu nie rozumiem.

------------

EDIT, pomyłka, widzę już, że tutaj wszystko rozkomunikowane Evil or Very Mad

ss123 - 13-04-2016, 19:40
Temat postu:

witam macie może informacje na czym śmiga regio 30505 ??

absolutus1 - 15-04-2016, 17:48
Temat postu:

Pewnie jakies pruchno acatus dawno w k mał. Śmiga

CottonwoodEN71 - 15-04-2016, 23:04
Temat postu:

Dzisiaj i wczoraj "Jaworzyna" na ED72 w ygrysich barwach świeżo po naprawie rewizyjnej. Smile

ss123 - 16-04-2016, 12:03
Temat postu:

ja pytałem o 30505 czyli Kasprowy Very Happy

Swoją drogą coś zmienili w tych ED- KACH w środku ?

CottonwoodEN71 - 18-04-2016, 12:04
Temat postu:

Ale temat jest ogólnie do obiegów, więc napisałem Smile

Zmianą są wewnętrzne ekrany informujące o trasie pociągu oraz system głosowego zapowiadania kolejnej stacji. Mam też wrażenie, że jedzie się stosunkowo gładko jak na składy starej konstrukcji, ale to może być moja ocena subiektywna i fakt, że skład jest świeżo po NR.

ss123 - 02-05-2016, 21:49
Temat postu:

. Ktos wie co sie stalo z jelonkami ? Od dluzszego czasu juz nie jezdza do Wadowic. Z tego co mi sie wydaje to grzeja bocznice w suchej . A mogly by jedzic

Anonymous - 02-05-2016, 22:09
Temat postu:

ss123, Jelonki prawdopodobnie idą na NG, po której zasilą flotę Kolei Małopolskich.

ss123 - 02-05-2016, 22:43
Temat postu:

Wszystkie ? Czy to potwierdzone info ? Niektore maja wazna rewizje jeszcze

bestkf - 03-05-2016, 09:50
Temat postu:

A po co Kolejom Małopolskim EN81? Pojemność ich jest idealna na boczne linie w województwie, więc powinny zostać w PRach(dopóki tu istnieją). KM musiałyby puszczać trzy złączone, żeby osiągnąć zadowalającą ilość miejsc.

Anonymous - 03-05-2016, 10:40
Temat postu:

ss123, nie jest to oficjalnie niczym potwierdzone info, tylko moje domysły, dlatego napisałem "prawdopodobnie".

bestkf, wieść gminna niesie, że na Sądeczczyźnie ma powstać co w rodzaju Kolei Aglomeracyjnej obsługiwanej przez Koleje Małopolskie i tam właśnie mają trafić Jelonki.
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-malopolskie-na-sadecczyznie--75563.html

bestkf - 03-05-2016, 13:00
Temat postu:

Rozkładowiec, tyle że podobno ten pomysł został zarzucony/odsunięty w przyszłość z powodów finansowych. A innego wykorzystania EN81 w KM nie widzę.
Podejrzewam że Koleje Małopolskie pojawią się w Nowym Sączu dopiero po przejęciu wszystkich połączeń w województwie od PRów(jeśli to nastąpi), chyba że do tego czasu PRy wytną wszystkie połączenia Very Happy

Anonymous - 03-05-2016, 13:11
Temat postu:

bestkf, nie wiadomo też kiedy EN81 pójdą na naprawę. Very Happy

Póki co podpytałem bardziej obeznanych ode mnie znajomych, którzy twierdzą że wszystkie Jelonki stoją odstawione w Suchej Beskidzkiej.

bestkf - 03-05-2016, 18:59
Temat postu:

Szkoda. Tym bardziej że koszt wysłania ich na trasę jest pewnie niższy niż EN57. Choć na trasie np. z Krakowa do Bielska wolałbym jechać kiblem z dermą niż jelonkiem.

CottonwoodEN71 - 03-05-2016, 22:37
Temat postu:

Dwa jelonki widziałem w Suchej. Stoi tam też jeden z EN71 z przyciemnianymi szybami i uchylnymi oknami. Dość dużo składów tam jest, byćmoże reszta jelonków także.

A na obiegu zakopiańskim nadal kursuje full-plastik. Dziś na szczęście nie pojawił się na wieczornych "Rysach" (obsługiwanych przez EN71-02) ale pewnie i to się zdarzy.

ecavon - 04-05-2016, 19:55
Temat postu:

We wtorek widziałem w sumie 5 jelonków w Suchej stojących na torach odstawczych. Ciężko było dostrzec nr wszystkich.

przemek2029 - 19-05-2016, 21:50
Temat postu:

Witam mam pytanie może ktoś wytłumaczyć czy jescze szynobusy jedzą na trasie Kraków gł -Trzebina - Oświęcim bo wiem jeździł na kursie południowy skróconym do chrzanowa a ostatnio ich nie widział ze jeździły na tej trasie i nie wiem czy jeżdżą na tej trasie jescze czy juz nie

sabatnik - 29-05-2016, 12:30
Temat postu:

Widziałem ostatnio kilka razy Regio do Chrzanowa po 15 i zawsze był to EN57. Szynobusów na tej trasie już nie widziałem od miesięcy.

tomekmkm - 30-05-2016, 15:42
Temat postu:

30330 Tarnów 15:30 - Kraków na EN57 full plastik. To już jest szczyt. Tanio, Szybko i Wygodnie. No na pewno.

wojtekbrd - 09-08-2016, 11:37
Temat postu:

Witam forumowiczów
W czwartek tj . 11.08 przyjeżdżam na długi weekend do Krynicy. Mam przesiadkę z nocnego Oriona na Jaworzynę. Mam pytanie w związku z tym: co obecnie jeździ na obiegu Jaworzyny? Zależy mi na otwieranych oknach więc najbardziej pasował by EN71. Jest szansa że będzie jechał czy może obecnie mogę trafić na ( oby nie) Acatusa?

Jack Daniel's - 10-08-2016, 10:42
Temat postu:

ED72.

bestkf - 10-08-2016, 16:31
Temat postu:

Warto pamiętać że kilka małopolskich EN71 w ramach rewizji miało wymienione okna na lufciki. Nie życzę trafienia na taki skład, zwłaszcza jeśli będzie gorąco.

[ Dodano: 21-11-2016, 18:43 ]
Może ktoś wyjaśnić jaka jest idea porannego kursu Kalwaria Lanckorona-Sucha Beskidzka(p.7:50)? W rozkładzie jest tylko w tym kierunku, więc rozumiem że w drugą stronę skład jest specjalnie podsyłany z Suchej. Dla kogo ten pociąg? Dla kolejarzy pracujących w Suchej? Może ktoś zna frekwencje? Bo ciężko mi uwierzyć żeby jeździło więcej niż kilka osób, a kurs znalazł się w następnym rozkładzie.