wprowadzi ona duzo zamieszania w tej okolicy. Ostatnio w widłach linii KG-K Płaszów i K Płaszów- K Skawina powstał terminal autobusowy- po wybudowaniu estakady ma powstan zintegrowany z terminalem przystanek kolejowy, zastepujac pobliski Krakow Krzemionki o ktorym nikt nie ma pojecia (lokalizacja stacji wysmienita, a ja sam do niedawna nie zdawalem sobie sprawy z jej istnieja- gdyz jest zaslonieta drzewami). Estakada bedzie przebiegac wiec przez duzy wezel komunikacyjny autobusowo-tramwajowy. Do tego skrocenie czasu przejazdu o 15 minut do Zakopanego- czas dla EIC moglby juz wynosic jakies 2:45 
Ale chyba drugą drogę, nie linię?
Bo np. jakby zlikwidować linię do Zakopanego, a puścić tam jezdnię, to od razu zniknęłyby wszystkie korki...
Ben - 20-12-2011, 21:52
Temat postu:
No jasne że drugą drogę a nie linię kolejową. Już widzę kierowców mijających zakopiankę i uderzających na Suchą.
A w sprawie tematu. Na początku 2011 r. gdzieś przeczytałem, że kolejową zakopianką zajmą się po 2020 r. Dzisiaj czytam że wcześniej. Oczywiście dobrze że łącznica (najprawdopodobniej mam nadzieję) powstanie. Ale mogę się założyć, że ludzi i tak to nie będzie obchodziło. Coraz nowocześniejsze autobusy "łod Śwagra" oraz nowych firm. Czas przejazdu też niezły. Wczoraj jechałem 1:45. Więc jeśli czas jazdy koleją skróci się tylko o 15 min, to nic to nie da niestety. Na zakopiance (tej kolejowej) należy przeprowadzić trochę więcej prac. Według mnie ta linia ma potencjał ( Zakopane - zimowa stolica itd itp). Zresztą widzę co się dzieje na dworcu pkp po każdym dłuższym wolnym. Nie zarzucajcie mi, proszę, że uważam Zakopane za pępek świata, ale sami się zgodzicie że należy "coś z tym zrobić".
Pozdrawiam wszystkich Miłośników Kolei:)
Henryk - 21-12-2011, 02:18
Temat postu:
To niech sprywatyzują linię do Zakopanego. Zobaczymy, co lepsze - drogi, czy kolej.
snajper - 21-12-2011, 07:49
Temat postu:
Linia Podłęże - Piekiełko i elektryfikacja Chabówka - Nowy sącz. To by skróciło czas jazdy do Sącza do 70 minut a do zakopanego do 2 godzin. To by było.
Ben - 21-12-2011, 08:08
Temat postu:
snajper, a myślisz że Podłęże - Piekiełko kiedykolwiek powstanie?
sabatnik - 21-12-2011, 13:11
Temat postu:
Pociągi Regio i tak moim zdaniem nie powinny omijać Płaszowa. Tam wsiada dużo ludzi, w niektórych przypadkach może nawet więcej niż na Głównym. Skracanie czasu jest niezbędne ale w tym przypadku zyskają tylko pociągi wagonowe (TLK, Ex).
pospieszny - 22-01-2012, 13:48
Temat postu:
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na wykonanie projektu łącznicy kolejowej pomiędzy linią Kraków Główny - Medyka a linią Kraków Płaszów - Oświęcim. Planowana inwestycja ma pozwolić na efektywne wykorzystanie istniejących tras kolejowych w Krakowie.
Łącznica Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki ma przede wszystkim usprawnić ruch kolejowy na trasie Kraków Główny - Zakopane. Jej wybudowanie umożliwi bezpośrednią jazdę do i z Zakopanego dzięki ominięciu stacji Kraków Płaszów.
Wybudowanie łącznicy pozwoli na skrócenie czasu jazdy pociągów dalekobieżnych o ok. 12-15 minut oraz o ok. 5 minut w przypadku szynobusów kursujących na trasach lokalnych.
Na zrealizowanie projektu wykonawca - Halcrow Group - będzie miał czas do końca października tego roku. Wartość kontraktu wynosi 3,38 mln zł brutto.
źródło: wnp.pl
snajper - 22-01-2012, 14:23
Temat postu:
Tylko te Regio by, zrobił nie:
KG -> KP -> na Zakopane
tylko
KP -> KG -> na Zakopane
Żeby można było wsiąść na płaszowie, ale jednak skorzystać ze skrócenia czasu jadąc z głównego. Zauważcie że autobusy szwagropol jadą poniżej 2 godzin, traktowonie Regio na zasadzie a niech się wlecze nie pomoże w przyciągnięcu ludzi do kolejowego połączenia do Zakopanego. W przypadku natomiast gdyby nie było miejsca w rozkładze na dwukrokne przemieżanie odcinka KG -> KP, w ogóle zrezygnować z KP.
aanniiaa - 02-04-2012, 14:16
Temat postu:
Mam w posiadaniu dokładny projekt całej łącznicy, więc jeśli ktoś ma jakieś pytania to z chęcią udzielę odpowiedzi
Z ciekawostek:
1) łącznica będzie dwutorowa, zaczynająca się zaraz za nowymi peronami p.o. Kraków Zabłocie, połączona z odcinkiem Kraków Główny - Kraków Płaszów bezkolizyjnie
2) peron wyspowy p.o. Kraków Krzemionki (łącznica) na łuku na wysokości obecnych peronów
3) wiadukt na łącznicy przechodzi idealnie nad środkiem skrzyżowania Limanowskiego/Powstańców (już widzę roboty w tak ruchliwym miejscu...)
MK_Rabka - 02-04-2012, 19:53
Temat postu:
Bezkolizyjna górą jak mniemam?
Sterowanie przewidziane z nastawni KP?
Przewidziana poprawa dostępności po. Krzemionki?
Z góry dziękuję za odpowiedzi
Anonymous - 02-04-2012, 20:02
Temat postu:
@kamil_krk - pytanie jest jedno: na ile te plany są realne i kiedy oceniajac realnie ta łącznica powstanie ?
Szczerze wątpie, aby nie bylo zadnych opoznien, etc. Taka łącznica to jednak dosyc skomplikowana sprawa. MK_Rabka - 02-04-2012, 20:05
Temat postu:
I tak będzie wkrótce bajzel w tym rejonie, jeśli terminy są realne to estakada tramwajowa nad stacją w Płaszowie na pewno wyłączy część torów z użytku na jakiś czas.
Anonymous - 02-04-2012, 20:23
Temat postu:
Terminy budowy estakady do Płaszowa nie są realne - miasto i MPK są w katastrofalnej sytuacji finansowej, więc rozpoczęcie robót na 100% się opóźni i 2013 raczej nie wchodzi w gre. Zreszta, estakady przeciez nie zaczna na poczatku. Bajzel to sie pewnie zacznie, ale za pare lat, o ile do tego czasu nic sie nie wydarzy (jakies bankructwo, koniec swiata, etc
). aanniiaa - 02-04-2012, 20:42
Temat postu:
