Tu akurat podawana jest 60tka (na wjeździe) ale oczywiście jest WOS na brak krzywych przejściowych i traci się 2-3 minuty na hamowanie na południowej głowicy i przyspieszenie do 60 za rozjazdami.
NTomysl - 16-07-2013, 20:12
Temat postu:
Tradycyjnie już, w rozkładzie brak połączenia ze Zbąszynkiem w okolicach godziny 21 realizowanego przez koleje regionalne. Sytuację ratuje PKP Intercity swoim TLK. Niemniej jednak z takim rozkładem nie da się realizować kolei aglomeracyjnej. No mojej linii często już od Nowego Tomyśla, nie wspominając o Opalenicy czy Buku nie ma gdzie usiąść tak są napchane składy kolei regionalnych. PKP jednak nie dostrzega potencjału i w zasadzie wycina połączenia lub pozostawia rozkład w niemalże niezmienionym kształcie.
Pominę fakt że "Jeden Bilet" na PKP + Komunikacje w Poznaniu ograniczony został strefom tylko do Buku ( podczas gdy na północ sięga aż do Obornik ), oraz to że wejście KW utrudniło tylko życie pasażerom. Wcześniej wystarczyło Kupić bilet na TLK i bez obaw jechało się każdym pociągiem z Tomyśla do Poznania jaki tylko jechał. Teraz już nie jest niestety tak kolorowo. Kto stracił na tych zmianach ? Oczywiście pasażer.
dyżurny - 16-07-2013, 23:56
Temat postu:
NTomysl, od nowego rozkładu nie będzie TLK po 21 do Zielonej, tylko EIC Lech.
NTomysl - 17-07-2013, 06:53
Temat postu:
Gratuluję pomysłu włodarzom PKP 
W takim razie mieszkańcy Zachodniej WLKP zostaną znowu pozbawieni dogodnego dojazdu do domu. Komu nie podobał się Lubuszanin ? Zazwyczaj stało się na korytarzu tyle ludzi nim jechało do Zielonej a przy okazji Buku, Opalenicy czy Nowego Tomyśla. Teraz znowu od 19.40 do 22.40 będzie dziura w rozkładzie. 
Jak tak ma wyglądać kolej metropolitalna w komunikacji z Poznaniem to ja dziękuję 
rail_user - 17-07-2013, 15:00
Temat postu:
A dlaczego pretensje do Pekapu w sprawie Kolei Regionalnej ? Za tę działkę odpowiada tandem Krygier ( Wlkp.UM) / Wilkanowicz ( KW )
Co do jednego biletu ( gdy trasę obsługiwały PR ) to chyba nie jeździłeś koleją.
Jesteś z tych osób piszących na tym forum o kompletnej nieznajomości tematu czy dla "pisaniny" ?
NTomysl - 17-07-2013, 21:40
Temat postu:
Jestem pasażerem kolei na trasie Poznań - Nowy Tomyśl.
Co do jednego biletu. Przed wejściem KW kupując bilet na TLK mogłem jechać pociągami Regio i TLK. Po wejściu KW utraciłem taką możliwość. Z pozycji pasażera wejście KW pogorszyło dla mnie dostępność połączeń. Wcześniej wystarczył jeden bilet, a teraz ? Muszę wybierać czy będę korzystał tylko z TLK i dwóch Regio. Czy też będę korzystał tylko z Regio i Osobowych KW z wyłączeniem TLK. Oczywiście istnieje 3 rozwiązanie, mogę zaopatrzyć się w dwa miesięczne i podwoić koszty dojazdów do Poznania i z powrotem.
Wydaje mi się że kolej ma być dla pasażera. Że brakuje w PL podejścia pro, jak ludzie mają porzucać swoje Samochody ? Przesiadać się z Busów do wygodnych pociągów? Jak ? Jak, dostępność tego środka transportu jest co raz gorsza ? Kolej metropolitalna to powinien być kręgosłup szybkiego systemu transportu publicznego. Powinna zapewniać mobilność i dostępność. Pozwalać na szybkie dostanie się i bezproblemowy powrót z "Centrum regionu" ( Poznania )
Pozdrawiam
rail_user - 18-07-2013, 15:57
Temat postu:
No ale w tym wypadku nie miej pretensji do Pekapu o Koleje "Wiejskie".
Dla nich jako przewoźnika nie liczy się pasażer o czym świadczy oferta przewozowa ( dziury po 3-4 godz. w r.j. na liniach podstawowych obsługiwanych przez KW ) czy zestawienie składów ( np. pasażerowie jadący prawie na "dachu" w niektórych poc. na linii wągrowieckiej ).
I co nam , pasażerom proponują "menagery" spółeczki ? Aby nie opóźniać pociągów z powodu tłoku i nie płacić kar zarzący infry proponują wydłużenie ale nie składów , tylko postojów na stacjach.
A kolej aglomeracyjna ? W wydaniu KW to nawet nie jest pseudo-aglomeracyjna. Tylko jakieś komuchowate podejście - pasażer ma jeździć kiedy my ( KW ) uruchamiamy pociąg.A 'nasze" pociągi niech parkują przez 6-7 godzin pod halą ZNTK w Poznaniu, bo wtedy się nie niszczą.
Tomek_poz - 28-07-2013, 14:19
Temat postu:
