Tak, to ta linia.
prezes11 - 12-10-2009, 15:51
Temat postu:
Stalowa Wola: Pojadą pociągi do Rzeszowa!
Prasa podkarpackieJuż tylko dwa miesiące dzielą nas od wznowienia po 11 latach przerwy, kursowania pociągów pasażerskich po szlaku z Tarnobrzega przez Nową Dębę i Kolbuszową do Rzeszowa. Od 13 grudnia autobusy szynowe pojadą ze Stalowej Woli Rozwadowa przez Tarnobrzeg, Nową Dębę, Kolbuszową do Rzeszowa.
Kolejarze bardzo niechętnie informują o swojej inicjatywie. Udało nam się nieoficjalnie zdobyć kilka interesujących informacji. Najistotniejsza sprawa to zamiar wprowadzenia na nieczynny od 11 lat szlak aż czterech par pociągów osobowych dziennie!
Wedle naszych informacji kursować one będą nie z Tarnobrzega do Rzeszowa, ale ze Stalowej Woli Rozwadowa przez Tarnobrzeg, Jadachy, Nową Dębę, Majdan Królewski, Kolbuszową i Głogów Małopolski do Rzeszowa.
- Na razie konkretów jeszcze nie ma, ale faktycznie jest taki plan by wprowadzić na linię Rzeszów-Tarnobrzeg-Stalowa Wola Rozwadów osiem pociągów, czyli cztery pary. Do podjęcia ostatecznych decyzji trzeba jeszcze trochę poczekać - mówi Krzysztof Pawlak z Podkarpackiego Zakłady Przewozów Regionalnych PKP w Rzeszowie.
Zdołaliśmy ustalić, że szlak ten obsługiwał będzie autobus szynowy oraz lokomotywa z dwoma wagonami, a jeśli zajdzie taka potrzeba, to wagonów będzie więcej. Widać kolejarze bardzo poważnie podchodzą do uruchomienia połączenia Stalowej Woli, Tarnobrzega i Nowej Dęby z Rzeszowem. Planują wprowadzić specjalną promocję na bilety, ich ceny mają być konkurencyjne w stosunku do PKS-ów oraz busów.
Zmodernizowany szlak z Rzeszowa do tarnobrzeskich Ocic pozwoli na kursowanie pociągów z prędkością 100 km/h i z taką po wspomnianej linii mają od 13 grudnia kursować.
Źródło: Echo Dnia
Radek - 12-10-2009, 17:50
Temat postu:
To może od razu dogadać się z lubelskim i puścić szynobusy w relacji Lublin - Stalowa Wola Rozwadów - Tarnobrzeg - Rzeszów?
b182 - 13-10-2009, 08:05
Temat postu:
To jeszcze na miłość boska niech dopłaca do tych 15 km miedzy Jasłem a Bieczem aby pociąg Stróże Jasło mógł w końcu śmigać!!!
janekp - 13-10-2009, 08:12
Temat postu:
Mogliby dogadac się z Lublinem i te wagonowe puścić do Zamościa. 10 km za Biłgorajem w kierunku Stalowej to juz podkarpackie. Jestem ciekaw czy są w stanie wpaść na to.
[ Dodano: 13-10-2009, 09:15 ]
Dobra frekwencje w piatki niedziele miały pociąg relacji Lublin-Kielce Przez Stalową, Staszów ale tego tez nie dasie wymysleć
marko80 - 14-10-2009, 21:02
Temat postu:
i znowu Lublin? No nie to doskonała okazja zeby puscic pospiecha Rzeszow - Warszawa przez Kolbuszowa, Tarnobrzeg, Sandomierz, Ostrowiec Sw, Skarzysko Kam, Radom. Policzmy z Rzeszowa do Tarnobrzegu około 1 godziny i 10 minut najgorszy odcinek to Tarnobrzeg - Skarzysko Kam jakies 2 godziny i 30 minut. Skarżysko Kamienna - Warszawa Centralna 2 godziny i 30 minut. Podsumujmy z Rzeszowa do Warszawy ta trasa w 6 godzin i 10 minut. Czas krótszy niz obecnie przez Lublin. Po co dokładac kolejny pociąg do Lublina, który i tak ma duzo polaczen do warszawy + SAN i Solina na podkarpackie. Jestem za stworzeniem nowego pociągu pospiesznego którego celem byłby przejazd na nowo otwartej trasie Rzeszów - Ocice - Tarnobrzeg przy jednoczesnym przywróceniu ruchu pociągów na odcinku Tarnobrzeg - Sandomierz - Ostrowiec Sw - Skarzysko Kam.
PKPfan - 16-10-2009, 07:49
Temat postu:
Nie zapominajcie, że jeśli pojawi się takowy pośpiech Rzeszów - Warszawa to będzie tylko nowym łącznikiem do obecnie istniejących SANA albo SOLINY (ja osobiście obstawiam SAN).
Dzisiaj w jednej z gazet napisali że będą na tej linii:
3 pary osobówek Rzeszów - Tarnobrzeg
1 para osobówek Rzeszów - Stalowa Wola
Wszystkie będzie obsługiwał jeden szynobus i jeden dwuwagonowy skład. Zobaczymy co z tego wyjdzie
Mam tylko nadzieję, że te osobowki do Stalowej Woli nie bedą kończyły biegu w Rozwadowie tylko pojadą dalej do dworca Stalowa Wola Południe...
Na całej linii ma być Vmax 110km/h (mówiło się o 120 wcześniej...). No i przydałaby się jeszcze elektryfikacja
marko80 - 16-10-2009, 08:45
Temat postu:
Ja nadal uwazam ze robienie łącznika do SANA czy SOLINY to bez sens powinien byc to osobny skład przez Tbg - sandomierz - ostrowiec - skarżysko. I oczywiscie powrót "Hetmana" Zamosc - Krakow czy nawet dalej Wrocław tez przez Kolbuszke, Rzeszów. W IC pokawiły sie głosy ze spółka ta rozważa powrót pociagów pospiesznych na zamojskie tory.
PKPfan - 18-10-2009, 20:28
Temat postu:
marko80
Na pociągi do Warszawy z Rzeszowa czy Przemyśla przez Sandomierz i Ostrowiec póki co nie ma wielkich szans z powodu tragicznego stanu torów na odc. Sandomierz - Skarżysko (jeśli się nie mylę to prędkość szlakowa na większości tej trasy waha się na poziomie 40km/h).
W kwestii łączników do SANA i SOLINY to moim zdaniem na początek trzeba wybadać czy taki długi czas podróży będzie akceptowany przez podróżnych (przy obecnych cenach za pociągi pośpieszne stawiam, że raczej nie będzie). Więc na początek 4-5 wagonowe łączniki wystarczą. Przypomnę, że parę lat temu SOLINA kursowała w relacji Zagórz/Rzeszów - Warszawa chyba przez 3 lata (z tą tylko różnicą że nie przez Kolbuszową a przez Łańcut i Leżajsk) i nie przyjęła się (czas jazdy ok 7h jeśli dobrze pamiętam)... Najpierw zaczęto skracać skład (początkowo było to: rowerówka+B+B+A+A+B+B), a w ostatnim roku kursowania ograniczać terminy aż całkowicie zlikwidowano.
No i taki łącznik nie wydłużyłby zbytnio czasu bo część Przemyska tak czy siak musi zmienić loka w Rozwadowie, a część Rzeszowska na tej samej stacji - kierunek.
Osobiście jestem ciekaw jak będzie wyglądała frekwencja w tych nowych osobówkach od grudnia
Andrew_ - 13-12-2009, 22:57
Temat postu:
jestem zadowolony z taboru
zobaczymy, jeszcze jak to będzie wyglądać na dniach z szybkością na trasie, bo dziś sprawdzali możliwości, zachowawcza jazda,testowanie daniel2 - 17-12-2009, 17:57
Temat postu: frekwencja
R 23032 Stalowa Wola Rozwadów- Rzeszów Główny
poniedziałek 14 grudnia 2009
SA103-002
z zapowiedzią były kłopoty pani myliły sią spółki i nazwy kategorii pociągów ( osobowy, Regio; przyjazd pociągu z Rzeszowa, odjazd do Rzeszowa oraz szynobus ze Stalowej do Lublina) tak że minutę trwało ustalenie przez jaką miejscowość będzie jechał szynobus do Lublina - ostatecznie podaną właściwą stację: Kraśnik i jakoś to poszło;
Stalowa Wola R +4
Zbydniów -1/+0
Grębów -0/+1
Tarnobrzeg -3/+2
Nowa Dęba -0/+4
Cmolas -0/+1
Głogów -1/+0
tutaj wysiadłem no i pociąg sobie pojechał
na odcinku Ocice-Kolbuszowa stacje na niebiesko, ekipy po parę parenaście osób budują perony albo ustawiają wiaty i w sumie to więcej robotników niż pasażerów być może na 1 rannym pociągu jest lepiej
w Nowej Dębie parę osób wytrzeszczało oczy na widok pociągu więc z informacją o reaktywacji przewozów było raczej słabo ale szok tym większy
jadąc PKS do Rzeszowa mijałem 2 przystanki kolejowe ale nazwy były tylko w stronę torów to skąd ludzie mają wiedzieć że coś tu ożyło
sebg85 - 28-12-2009, 15:54
Temat postu:
Frekwencja w tych pociagach całkiem dobra jak na początek. Konduktor dowiedział się, że mają dołączyć drugi wagon do pociagu porannego żeby były lepsze warunki, co ma zachęcic do jazdy pociągiem.
krzysztof.ka - 28-12-2009, 21:57
Temat postu:
W małych, lokalnych społecznościach najskuteczniejszą reklamą są ogłoszenia parafialne.
PKPfan - 04-01-2010, 01:57
Temat postu:
28 grudnia miałem okazję "zaliczyć" nową trasę: wyjazd z Rzeszowa o 10:22 szynobusem do Tarnobrzega i o 14:20 powrót do Rzeszowa tymże samym SA103 (z krótką przerwą na szybkie piwko w Tarnobrzegu - dla zainteresowanych - trzeba udać się w ok. 15min drogę /szybkim krokiem/ w kierunku centrum miasta żeby zastać lokal, w którym możnaby się tego szlachetnego trunku napić)
A więc: z Rzeszowa ruszyliśmy z "zapełnieniem" ok 10 osób, natomiast w przeciwną stronę podróżowało już ok 30 pasażerów (!) co moim zdaniem jak na okres dopiero 2 tygodni funkcjonowania linii i dodatkowo międzyświąteczny w połączeniu z praktycznie zerową reklamą nowej trasy jest wynikiem powiedziałbym niezłym... W kierunku Rzeszowa dużo osób zmierzało z zamiarem przesiadki na IR w kierunku Krakowa.
Infrastruktura:
przystanek Widełka oraz stacje Głogów Małopolski i Dęba Rozalin nawet nie tknięte modernizacją. Przystanek Majdan Królewski dopiero zaczynają "klepać". Na kilku innych trwają prace wykończeniowe. Na całej trasie kilka zwolnień. Przystanki i stacje (a właściwie stacja - bo tylko Kolbuszowa) to w stylu tych na linii Wrocław - Opole tyle, że perony ciut krótsze
Ruch pasażerski:
Podczas mojej wycieczki nie zaobserwowałem ŻADNEJ wymiany pasażerów na odc. Rzeszów - Kolbuszowa (pomijając wymienione stacje oczywiście). Widełka, Głogów Młp, Rogoźnica, Zaczernie, Miłocin kompletne ZERO wsiadających/wysiadających w obu kierunkach. Ktoś może powiedzieć, że linia dopiero 3 tyg. otwarta ale należy pamiętać że odcinek Rzeszów - Kolbuszowa jest czynny w ruchu pasażerskim już ponad 2 lata... Owszem oferta na kolana nie powalała i dalej nie powala, ale jednak może stawiać pod znakiem zapytania opłacalność puszczania na odc, Głogów Młp. - Rzeszów szynobusów tzw. "miejskich", które to miasto Rzeszów planuje ze środków unijnych zakupić i uruchomić.
pospieszny - 16-01-2010, 11:34
Temat postu:
Tanieją ceny biletów kolejowych na trasie Rzeszów-Tarnobrzeg-Stalowa Wola
Osiem złotych. Tylko tyle kosztować będzie bilet kolejowy na trasie Tarnobrzeg - Rzeszów. Nowe ceny zaakceptował już zarząd spółki PKP Przewozy Regionalne. Zaczną obowiązywać od poniedziałku.
Czterdzieści, pięćdziesiąt, a nawet sto pasażerów jednorazowo korzysta z uruchomionego 13 grudnia (po 10 latach przerwy!) połączenia kolejowego na trasie Rzeszów - Tarnobrzeg - Stalowa Wola.
- Jest nieźle, ale będzie jeszcze lepiej. Bo zgodnie z obietnicą obniżamy ceny biletów, aby skutecznie konkurować z busami i autobusami - zapowiada Krzysztof Pawlak z Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Rzeszowie.
Nowe ceny biletów są rzeczywiście atrakcyjne: za przejazd z Rzeszowa do Tarnobrzega zapłacimy 8 zł (dotychczas 14), a z Rzeszowa do Stalowej Woli- Rozwadowa 9 zł (dotychczas 19). Dodatkowo pasażerowie dostaną możliwość zakupu tanich biletów miesięcznych.
- To dwadzieścia-trzydzieści procent taniej niż na regularnych liniach busowych i autobusowych. A dodatkowo, wygoda i czas przejazdów, są po stronie kolei - cieszy się Mariusz Jarzęcki z Tarnobrzega.
Nowy cennik zaakceptował już zarząd spółki PKP Przewozy Regionalne. Zacznie obowiązywać od poniedziałku. Aby dodatkowo uatrakcyjnić ofertę, Przewozy Regionalne wspólnie z Urzędem Marszałkowskim rozważają wprowadzenie dodatkowych połączeń.
- Dostaliśmy mnóstwo maili i telefonów od pasażerów, którzy domagają się wprowadzenia dodatkowego połączenia z Rzeszowa do Tarnobrzega w piątki, około godziny 19. Bardzo poważnie pracujemy nad takim rozwiązaniem - zapowiada Krzysztof Pawlak.
źródło : www.nowiny24.p
Anonymous - 16-01-2010, 11:37
Temat postu:
Swietnie, cos zaczyna sie dziać
jeszcze w styczniu planuje objechać do Tarnobrzegu to i ja zobacze jak sie sprawy mają kris123 - 16-01-2010, 15:32
Temat postu:
Tyle, że możn a było zamiast zcinać inne linie też robić promocje,,.
Anonymous - 17-01-2010, 18:13
Temat postu:
Przyuważ Kris bardzo ciekawą sprawę. Powiem kolokwialnie: rozkminiłem sposób działania podkarpackiego ZPRu i nie tylko jego. Po czym poznać że jakaś linie jest dedykowana do udupienia? To banalne i sam sie zastanawiam czemu na to wczesniej nie wpadłem. Mozna przyuważyć to przy uruchamianiu promocji Polaczenie w Dobrej Cenie. Na Podkarpaciu dostały ją NAWET odcinki na magistrali E30- miedzy Rzeszowem a Przemyslem. Natomiast na odcinkach gdzie:
połączen jest duzo mniej
szlakowa jest duzo nizsza
jest wiecej busow
pociag jest totalnie niekonkurencyjny
....promocji nie wprowadzano
Jaslo-Rzeszow, Zagorz-Krosno-Jaslo: tam cena za bilet byla totalnie nieadekwatna do realiów przewozowych (pare pociagow na dzien, predkosc handlowa 20-30km/h, konkurencja autpbusowa). Efekt? Linie trzeba zaorać.
Teraz zastanowmy sie dlaczego kolej chce zachęcić ludzi do jazdy pociagami do Tarnobrzega, a ma w dupie Jaslo-Rzeszow. Proste- ta linia bedzie nastepną do odstrzału. A Stalowa Wola- Przeworsk ? Czemu tam nie obniżą stawek ? Czyzby i tej linii chcieli sie pozbyc?
sebg85 - 19-01-2010, 18:25
Temat postu:
Myśle, że "teoria spiskowa" dla tych linii nie działa. Rzeszów>Tarnobrzeg to prędkość 90 km/h (jeden odcinek 70), sporo większ niz autobusy i busy, a dodatkowym atutem jest to, że wyjechac ze stolicy podkarpacia w tym kierunku nie jest łatwo (bardzo duzy tłok na drodze). Rzeszów>Jasło 30 km/h.....to nie te czasy. A linii nie trzeba od razu zaorać tylko walczyc o remont. To udało sie na odcinku Tarnobrzeg>Dębica, już jest przygotowywany wstepny kosztorys.
leśnik - 23-01-2010, 14:19
Temat postu:
18.01.2010 zmodernizowana linia nr 71 na odcinku z Rzeszowa do Ocic została uroczyście otwarta. Nie zabrakło na tym otwaciu wielu wysokich rangą urzędników m.in. prezesa PKP PLK, posłów, lokalnych samorządowaców.
Ale zacznijmy od początku...
http://www.youtube.com/watch?v=DSWdNg5b-LA&feature=related
Tutaj kilka linków do filmów z tej imprezy:
http://www.youtube.com/watch?v=LyYr8G1oSfU
http://www.youtube.com/watch?v=EMyIhOvsuYg
http://www.youtube.com/watch?v=b3CeSTlgkRE
http://www.rynek-kolejowy.pl/14099/14099_Podkarpacie_Uroczyste_otwarcie_linii_nr_71.htm
PiterTarnów - 23-01-2010, 14:42
Temat postu:
nie ma czego świętować , parę szajsobusów na tej trasie dziennie i raptem 1 para TLK to niesamowity potencjał tej linii ...
krzysztof.ka - 23-01-2010, 19:55
Temat postu:
Potencjał to nie stan obecny, a to co może się z tego przerodzić w przyszłości. Czyli od tej pary szajsobusów jak mówisz, może w przyszłości będzie Warszawa, Kołobrzeg i Gdynia.
Dla Ciebie potencjałem może być linia z Tarnowa do Szczucina, gdyby tak przerzucić przez Wisłę tory, to miałbyś potencjał w postaci linii do Kielc.
Słownik języka polskiego zawsze pomocny. Tam dowiesz się, co to jest potencjał.
leśnik - 23-01-2010, 21:46
Temat postu:
Potencjał na pewno jest, licząc (bardzo ogólnikowo) na odcinku Rzeszów-Stalowa Wola to jakieś 150 tys. mieszkańców. Muszę jednak przyznać że 4 pary osobówek + TLK to jak narazie bardzo kiepska oferta. Zwłaszcza martwi fakt, że ostatni pociąg z Rzeszowa jest o 15.34. Mam nadzieję, że podkarpacki zakład PR jak i urząd marszałkowaki pilnie zrobią coś z tym "fantem" już w przy okazji marcowej korekty jazdy. Poszerzona oferta z odpowiedznio przeprowadzona kampanią promocyjną napewno przyciągnie wiekszą ilość podróżnych.
PiterTarnów - 23-01-2010, 21:51
Temat postu:
przy obecnej polityce transportowej jaką prowadzi PIC z pewnością będzie Kołobrzeg i Gdynia,haha oni wiedzą jak wygasić potencjał niejednej linii.
krzysztof.ka - 23-01-2010, 23:46
Temat postu:
[ Dodano: 24-01-2010, 00:02 ]
wzorem Małopolskiego. Wcale nie jestem zwolennikiem KKA czy jak ten potworek się zwie. Po prostu taniej ich wychodzi zorganizowanie gumiaka niż puszczenie składu z lokiem. O ile te loki są sprawne i mają do nich wagony. Życie niestety jest brutalne.