To nawet nie dziennikarz. Dziennikarzem jest ten, który pracuje wykonując ten zawód posiadając odpowiednią, zgodną z prawem prasowym legitymację. A ten skończył coś w rodzaju specjalizacji na Uniwersytecie Marksistosko-Leninowskim. Coś w stylu dawnych czerwonych, którzy też tak jak on niewiele pracowali ale działali, kształcąc się na zatrwardziałego partyjniaka.
Wojtek - 12-01-2010, 15:39
Temat postu:
Kilka wypowiedzi z forum Rynku Kolejowego:
Kolega D. Bodzek (PSL), załatwiła mu posadę u partyjnego kolegi marszałka A. Struzika.
Obojętnie skąd to i tak aparatczyk. Szybko skończy to prezesowanie z jego mizernymi kompetencjami nie pomoze mu nawet Danusia z PR. Patrzcie co wyprawia PSL (to do tych co chodzą na wybory).
Roczek urzędowania i będą błagali Sekitę zeby wróciła z emerytury.
Jednak Pan Marszałek nie odrobił lekcji, zapytajcie w PR-ach o jego popisy, rozpacz.
Radwan to jeden z tych co w metryce ma wpisany zawód - dyrektor. Chroń nas Panie przed tą zarazą. Jak przyszedł do PR-ów to ze trzy miesiące siedział w pokoju i uczył się co to kolej (bez skutku).
To jest krok wstecz! W zarządzie na kolei zna się tylko Sulima.W PR Radwan uczył się jak kierować pionem pracowniczym.
Rodriges - 12-01-2010, 22:15
Temat postu:
Dla przypomnienia sylwetki artykuł prasowy z 2008r.
Pisiory na tory
Numer: 27/2008
Autor: Dariusz Witkowski
Dzisiejszą arystokrację tworzą nie dobrze urodzeni, tylko dobrze zapisani. Do partii.
Ludzie z zaplecza politycznego PiS zostają kolejarzami. Zadłużone po uszy PKP i ich różne spółki zatrudniają nie tylko byłych aparatczyków tej partii, ale tworzą również specjalne posady dla członków ich rodzin. Nie prowadzą oni pociągów, nie sprawdzają torów ani biletów. Są kolejowymi dygnitarzami.
Układ koleżeński
Pokażemy to na przykładzie PKP Przewozy Regionalne (PKP PR). Co łączy Jacka Rybaka, obecnego dyrektora jednego z departamentów w przyprezydenckim Biurze Bezpieczeństwa Narodowego; Artura Radwana, byłego dyrektora w PKP PR; Konrada Mirowskiego, byłego członka zarządu tej firmy i Roberta Malickiego, byłego dyrektora gabinetu politycznego ministra transportu w rządzie PiS? Mają podobne poglądy polityczne, są członkami PiS i wszyscy pracowali w miejskiej spółce Gminna Gospodarka Komunalna Ochota (GGKO), w czasie gdy prezydentem Warszawy był Lech Kaczyński. Rybak, Radwan i Mirowski pracowali wcześniej w NIK, którego prezesem był dzisiejszy prezydent Polski.
W 2003 r. z nadania prezydenta stolicy szefem GGKO został faworyt Antoniego Macierewicza Piotr Woyciechowski – człowiek z rodzaju tych, co to zatańczą i wyrecytują, a jak trzeba, to i ugotują. Szerzej o tym współpracowniku Macierewicza, niedoszłym prezesie IPN, byłym szefie Nafty Polskiej, który telefonicznie groził samej Monice Olejnik, pisaliśmy 2 lata temu („Psa wyszcza i na bębnie zagra”, „NIE” nr 22/2006). Jako szef GGKO wsławił się po pierwsze tym, że jako stróż moralności stanął na czele krucjaty przeciwko warszawskim agencjom towarzyskim, którą nakręcił wówczas Kaczyński. Zarządzająca budynkami GGKO czterokrotnie podnosiła czynsze burdelom mieszczącym się w warszawskich mieszkaniach, a następnie podawała je do sądu za niepłacenie rachunków. Druga sprawa to odprawa, jaką wziął Woyciechowski razem z wiceprezesem GGKO Robertem Malickim. O odprawach decydował szef rady nadzorczej GGKO Jacek Rybak, a sprawa trafiła do prokuratury, gdyż zachodziło podejrzenie o działanie na niekorzyść spółki.
Układ rodzinny
Gdy Malicki został współpracownikiem ministra transportu Polaczka (obaj mają znać się z Opus Dei), mógł przygotować desant do PKP na wypadek utraty przez PiS władzy, a więc i możliwości dysponowania posadami rządowymi. Tak też się stało – Radwan i Mirowski, koledzy z GGKO – trafili do PKP PR. Rybak został zaś ściągnięty przez innego kolegę z GGKO, wiceprezydenta stolicy za czasów Lecha K. Władysława Stasiaka, do Biura Bezpieczeństwa Narodowego. W potrzebie był akurat jego tatko Ryszard Rybak, wywianowano go więc kolejową posadą. Tak się składało, że były współpracownik Jacka Rybaka z GGKO i NIK Artur Radwan został szyszką w zarządzie PKP, a dawna koleżanka z NIK, mniejsza o nazwisko, dyrektorem. (chodzi o Danutę Bodzek-PSL obecie tj.2010r. w zarządzie PrzewozyRegion. sp. z o.o.)
W PKP PR zdecydowano, że należy utworzyć nowy wydział, na którego czele stanął Rybak senior. Ponieważ starszy Rybak od kilku lat przebywał już na emeryturze, szybko ją zawiesił, bo jako ojciec działacza PiS i prezydenckiego urzędnika wraz z premią dostaje ok. 10 tys. zł. Robota nieskomplikowana i powtarzalna. Rybak senior szefuje otóż wydziałowi, którego zakres obowiązków dubluje się z kompetencjami komórek PKP, od lat do tego wyznaczonych. Chodzi o czystość taboru kolejowego, za który odpowiedzialne są zewnętrzne firmy sprzątające. Do tej pory było przyjęte, że kontrole takie przeprowadzali rewidenci PKP. Poprawność pracy rewidentów mogli kwestionować konduktorzy lub kierownicy pociągów. Teraz nad tym czuwa dodatkowo wydział Rybaka seniora, który kontroluje, czy wszystko zostało należycie skontrolowane. Żeby praca nie osłabiła tego, co najważniejsze, czyli więzi rodzinnych, Rybaka starszego PKP zatrudniają też jego małżonkę, również emerytkę.
Układ Kaczyńskiego
Sposób naboru kadr w PKP PR spowodował niemałe zawirowania wśród pracowników tej firmy. W katowickim oddziale wydziału, którego szefem jest Ryszard Rybak, zatrudniono młodego aktywistę PiS Krzysztofa Domino. Kolejowe wiewiórki donoszą, że otrzymał on płacę nie do końca zgodną z wymaganiami kwalifikacyjnymi zakładowego układu zbiorowego pracy. Domino generalnie pierdzi w stołek, czyli jest kontrolerem kontrolującym innych kontrolerów. Stąd też zrodziła się w PKP PR plotka rozpowszechniana na kolejowych forach internetowych, że Domino jest wnukiem Ryszarda Rybaka. Sprawdziliśmy. Nie jest. To tylko jedna rodzina polityczna...
Działacze PiS wraz z rodzinami robią wrażenie wędrownej trupy. Ktokolwiek z ważnych pisowców dostanie posadę dysponenta posad, czy to funkcję prezydenta RP, czy dyrektorka na kolei, ciągnie za sobą całą chmarę kolegów partyjnych zapewniając im wysokie płace. Działacze PiS to rodzaj zawodu. Dokładnie taki właśnie układ, z jakim PiS obiecywało walczyć.
Można też wyobrazić sobie nędznie opłacanych szeregowych kolejarzy żądających podwyżek w ich ledwie dyszących firmach, jak oglądają nad sobą członków politycznej rodziny PiS dostających po 10 patyków za siedzenie za biurkiem.
Ps. Prawdopodobnie Rybak po raz kolejny zawiesi emeryturę i pójdzie pracować do Kolei Mazowieckich. Reszta aparatczyków też dołączy do niego po rozparcelowaniu centrali spółki Przewozy Regionalne. Pisiory są jak wędrowna trupa
Victoria - 14-01-2010, 10:56
Temat postu:
Nowy prezes Kolei Mazowieckich to "człowiek chorągiewka?"
Artur Radwan, nowy szef Kolei Mazowieckich przez lata był działaczem PiS. Jak to możliwe, że teraz kieruje spółką z nominacji PO-PSL? - To człowiek chorągiewka. Marszałek Struzik strzelił sobie samobója - zacierają ręce politycy warszawskiego PiS.
Artur Radwan był przez lata związany z partią Jarosława Kaczyńskiego w Świętokrzyskim. W 2002 r. bez powodzenia kandydował z jej listy do rady Kielc. Dostał wówczas 173 głosy. - Nie jest tajemnicą, że znał się dobrze z Przemkiem Gosiewskim. Gdy przepadł w wyborach, koledzy z partii szybko znaleźli mu coś na pocieszenie - wspomina działacz PiS na Mokotowie. Radwan został naczelnikiem biura rady tej dzielnicy, gdy w 2002 r. władzę w Warszawie przejął Lech Kaczyński.
- W partii nazywaliśmy Artura "człowiekiem stemplem", bo bez dyskusji podpisywał wszystko, co mu kazali. Chodziło mu tylko o to, żeby mieć spokój. Nie lubił się przepracowywać. Skupił się za to na pielęgnowaniu kontaktów towarzyskich - wspomina jego ówczesny kolega partyjny.
Gdy w 2005 r. PiS wygrał wybory parlamentarne, Radwan trafił do spółki państwowej PKP Przewozy Regionalne. - Nasza partia przejęła władzę w kraju i Artur chętnie skorzystał z fali wznoszącej. Zabiegał o awans. Jednak gdy tylko poparcie zaczęło nam spadać, szybciuteńko zbratał się z PO. To człowiek bez kręgosłupa moralnego. Było mu wszystko jedno, z kim pracuje, chodziło mu tylko o osiągnięcie korzyści. Żałuję, że tego nie spostrzegliśmy wcześniej. W końcu wypłynął dzięki nam. Pocieszające jest to, że teraz będzie szkodził Platformie i Struzikowi - kwituje prominentny działacz warszawskiego PiS.
W maju 2007 r. Radwan pożegnał się z partią Kaczyńskiego. - Przestał się pojawiać. Długo czekaliśmy, aż do nas wróci. Bez rezultatu, więc go skreśliliśmy - mówi Janusz Barański, lider świętokrzyskiego PiS.
Jak pisaliśmy wczoraj, niespodziewanie Artur Radwan został nowym szefem Kolei Mazowieckich. To spółka nadzorowana przez marszałka Adama Struzika z PSL. Jego kandydaturę zaproponowała rządząca województwem koalicja z PO.
- Artur jest obrotny. Zna się z samorządowcami Platformy na Mokotowie. A tu szefem jest przecież Robert Soszyński, szef sejmiku województwa, a były burmistrz tej dzielnicy. Dlatego nie zdziwiło mnie, że wypłynął akurat w tej spółce - przyznaje polityk PO.
- Damy mu czas do wakacji. Niech się wykaże. Jeśli nie podoła, będziemy szukać następnego szefa - twierdzi wysoki rangą urzędnik Urzędu Marszałkowskiego.
Artur Radwan nie jest szerzej znany wśród kolejarzy i ekspertów w tej dziedzinie. - Nie słyszałem o nim - przyznaje Aleksander Janiszewski, szef PKP na początku lat 90., a teraz doradca w firmach działających dla kolei. Nie zna go też Jakub Majewski, odwołany w listopadzie z funkcji szefa Kolei Mazowieckich.
Artur Radwan w zarządzie PKP Przewozy Regionalne przez blisko rok zajmował się sprawami pracowniczymi. Łącznie spędził w tej spółce ok. dwóch lat. Jakie plany wobec Kolei Mazowieckich ma Artur Radwan, wciąż nie wiemy. Wczoraj nie znalazł czasu na rozmowę z "Gazetą". - Dla prezesa Radwana liczy się przede wszystkim pasażer. I to jego zadowolenie będzie zabiegał - twierdzi rzecznik spółki Marcjusz Włodarczyk.
Nowy prezes raczej nie będzie kontynuować polityki proponowanej przez Jakuba Majewskiego, który chciał lepiej wykorzystać nowoczesny tabor, tworząc m.in. ekspresy regionalne. - Pan Majewski zaproponował zbyt rewolucyjne zmiany w rozkładzie jazdy pociągów, który po prostu był niewykonalny. Prezes Radwan na pewno dokona w nim korekty - zapowiada rzecznik Włodarczyk. Powstanie jednak zapowiadane przez Jakuba Majewskiego Centrum Zarządzania Kryzysowego. Dzięki niemu pasażerowie m.in. mają być powiadamiani o wszelkich utrudnieniach w ruchu pociągów.
Autor: Dominika Olszewska, Krzysztof Śmietana
Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
Victoria - 25-02-2010, 22:38
Temat postu:
Nowy prezes KM wreszcie przemówił:
http://www.tvnwarszawa.pl/2,2313563,1,1,0,0,wideo.html
grochowiak - 26-02-2010, 01:22
Temat postu:
Krótko: żal dupę ściska, bo kompetencja reportera żadna,a rozmówców znikoma. Taki sobie felietonik o tym, co jest oczywiste.
sheva17 - 28-02-2010, 00:31
Temat postu:
Prezes z kapelusza, akurat taki się trafił.
Wolfchen - 01-03-2010, 10:33
Temat postu:
Rzeczywiście, wygląda na takiego, co będzie tylko przekładał papiery przygotowane przez POmocników i asystentów...
obiezykraj - 01-03-2010, 22:51
Temat postu:
dajcie mu chociaż 100 dni spokoju....
sheva17 - 02-03-2010, 16:54
Temat postu:
Nikt działać mu nie zabrania. Przekonać ma nie nas, ale pasażerów KM-ów. Sądząc jednak po dotychczasowych owocach jego pracy szanse są marne.
Victoria - 02-03-2010, 18:11
Temat postu:
