INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. śląskie - Rozkład jazdy 2011/2012
neospazmina - 02-11-2011, 10:46
Temat postu: Rozkład jazdy 2011/2012
jak się dzisiaj dowiedziałam od zaprzyjaźnionych konduktorek z PR od grudnia (a w optymistycznej wersji od stycznia, od 1 korekty) w rozkładzie pozostaną pociągi:

Kierunek Kozłów:
ok.6, 14k, 16, 18 - K - Kielce

kierunek Bielsko Biała:
ok. 4z, 5bb, 6z, 7z, 8:30bb, 11z, 12ż, 14z, 15z, 16ż, 17bb, 18z, 20z, 22bb - z Zwardoń, Ż - Żywiec, BB - Bielsko

kierunek Oświęcim:
ok. 6.30 i 15
kierunek Tarnowskie Góry:
5, 6k, 7, 12k, 14, 16, 17, 18 i ostatni o 19k!!!! - K - Kluczbork
kierunek Rybnik:
5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21 - wszystkie do Raciborza, Rybnik - Chałupki 4 pary pociągów

do Wisły pociągi o 7 15 i 17

Gliwice - Bytom cykl co 2 godziny w D i co 3 w C

Katowice - Cieszyn o 6.50

Bielsko - Rybnik 4 pary pociągów + 1 Czechowice - Rybnik

jeśli to prawda to jestem załamana Neutral

chociaż już dawno się mówi że Śląsk nie ma kasy Sad

[ Dodano: 02-11-2011, 10:46 ]
aha Tychy Miasto kursy co godzinę od 5 do 21
Patryk180 - 02-11-2011, 11:09
Temat postu:
neospazmina, Mamy efekty powstania KŚ że marszałek woli walić w tą spółeczke pieniądze.

Cytat:
kierunek Tarnowskie Góry:
5, 6k, 7, 12k, 14, 16, 17, 18 i ostatni o 19k!!!! - K - Kluczbork

Wiesz moze jaka będzie końcówka dla tych pociągów tak jak jest teraz :41 ? Gdzie pociągi do Wielunia ? Rozkład żenada.
sebek - 02-11-2011, 11:18
Temat postu:
Dziwne ale wszystko możliwe, pomiędzy godzinami 7 a 12 brak regio z Katowic w kierunku TG?
Czyżby jeden Kluczbork z 9.40 wyleciał? Oby te informacje nie były pewne i jednak nieco lepszy rozkład, przynajmniej zbliżony do obecnego.
neospazmina - 02-11-2011, 11:29
Temat postu:
miejmy nadzieję że to tylko straszenie!!! i że konduktorki niedosłyszały reszty!!! WEDŁUG ich opowieści poleci 40% REGIO i 45% IR :/
urban2604 - 02-11-2011, 11:56
Temat postu:
a Katowice - Kraków ?? całkowita likwidacja ?? Shocked
neospazmina - 02-11-2011, 11:59
Temat postu:
o to nie pytałam :/ zapomniałam pzepraszam Neutral
Anonymous - 02-11-2011, 13:34
Temat postu:
Patryk180 napisał/a:
neospazmina, Mamy efekty powstania KŚ że marszałek woli walić w tą spółeczke pieniądze.


Tak Patryk, na pewno powodem tragicznego rozkładu jazdy na Katowice - TG jest powołanie KŚ. Na pewno powodem tragicznego rozkładu jazdy na linii do Kozłowa jest powołanie KŚ (cięcia na tej trasie zaczęły się początkiem 2009 roku). Na pewno powodem tragicznego rozkładu jazdy na linii do Oświęcimia jest powstanie KŚ (na tej linii odkąd pamiętam był nieciekawy rozkład jazdy i mała liczba pasażerów). Przewozy Regionalne oczywiście nie mają sobie nic do zarzucenia. A ja zadam tylko jedno proste pytanie - ile osób z administracji w PR Katowice zostało zwolnionych po przejęciu przez KŚ linii Gliwice - Częstochowa? Ile w ten sposób zyskano oszczędności? Oczywiście są to pytania retoryczne, bo odpowiedź jest oczywista!

Nawiązując jeszcze do rozkładu na linii Katowice - Tarnowskie Góry. Paradoksalnie (bo jestem z Bytomia) cieszę się z tak beznadziejnego RJ. Może teraz ktoś z PKP PLK zauważy katastrofalny stan tejże linii i zacznie ją modernizować! Tak źle tutaj chyba jeszcze nigdy nie było, zarówno jeśli chodzi o prędkość, jak również jeśli chodzi o rozkład jazdy. Chociaż nie, przepraszam. Był jeden rozkład w historii, gdzie pociągi z Katowic do TG jechały ok. 75 minut, ale pociągów i tak było więcej, aniżeli od grudnia zaoferują nam Przewozy Regionalne. Chociaż tutaj nie winiłbym PR-ów, bo to nie ich wina, że jedzie się długo. Tutaj należy dać kopa w dupsko PLK-ce!

Drugi paradoks - od grudnia jedyną linią w województwie, gdzie zwiększy się ilość połączeń będzie... ogryzek Bytom - Gliwice. Chociaż do ideału z 2008 roku i tak jeszcze bardzo daleka droga.

Swoją drogą, ciekaw jestem ile w 2012 roku PR-y przewiozą pasażerów z tak biednym i ubogim rozkładem jazdy (biorąc pod uwagę brak obsługi linii Gliwice - Częstochowa), 2-3 mln.?
mike_sc3 - 02-11-2011, 13:45
Temat postu: Re: Rozkład jazdy 2011/2012
neospazmina napisał/a:
Kierunek Kozłów:
ok.6, 14k, 16, 18 - K - Kielce


Tylko cztery pary kursów na Kozłów??? To już praktycznie oznacza likwidację tej linii i koniec mojej przygody z PR, bo wobec obecnych ośmiu kursów to redukcja prawie o połowę. Jeśli tak to będzie wyglądac to już nie kupię miesięcznego w PR...
neospazmina - 02-11-2011, 14:33
Temat postu:
uwierz mi 2/5 podróżnych nie kupią...ale Miejmy nadzieję że to tylko jedna z wersji...swoją drogą miał być rozkład na DB od 1.XI...albo mam kalendarz przestawiony albo panowie na forum poszaleli ;p
Tomasz K. - 02-11-2011, 16:34
Temat postu:
Cytat:
Gliwice - Bytom cykl co 2 godziny w D i co 3 w C

Polepszenie oferty na tej linii na plus Smile
Cytat:
kierunek Oświęcim:
ok. 6.30 i 15

Pozostaną 2 pary, więc dobrze nie wróżę...
Cytat:
kierunek Tarnowskie Góry:
5, 6k, 7, 12k, 14, 16, 17, 18 i ostatni o 19k!!!! - K - Kluczbork

Wypadają pociągi po 9, 11, 13 i 15. Nie widzę także połączenia po 6 do Wielunia. Brak powrotnego z Katowic po 15 (dla uczniów), więc tutaj na minus
Cytat:
do Wisły pociągi o 7 15 i 17

Powiem krótko kpina...
Cytat:
WEDŁUG ich opowieści poleci 40% REGIO i 45% IR :/

Jeśli chodzi o połączenia interREGIO to będzie prawdopodobnie :
"Angelus" Katowice-Wrocław w (1) i (6) składEN57 , powrót (5) i (7), "Galicja" Rzeszów-Jelenia Góra-Rzeszów codziennie, wagony, "Bolko" Wrocław-Chełm-Wrocław EN57 w szczycie przewozowym 2 EN57, powrót "Łysicy" Wrocław-Katowice-Włoszczowa-Kielce-Wrocław Wrocław-Kielce w (5) i 97), kiedy powrót nie wiem Język , skład EN57
"Piast" Wrocław-Warszawa-Wrocław raczej wagony.
"Giewont" podobno w (C) nie tylko w wakacje, do piachu "Ślązak", "Łużyce". "Wielkopolanin" Sad
Anonymous - 02-11-2011, 16:53
Temat postu:
Tomasz K. napisał/a:
Wypadają pociągi po 9, 11, 13 i 15. Nie widzę także połączenia po 6 do Wielunia. Brak powrotnego z Katowic po 15 (dla uczniów), więc tutaj na minus


No i wypada ostatni "Lubliniec" czyli 21:43 z Katowic. Fakt, że muchy to to wozi, no ALE...
Lil_Peter - 02-11-2011, 16:59
Temat postu:
Można wiedzieć coś więcej na temat pociągu "IR Piast"? Którędy ma to jechać i mniej więcej w jakich godzinach?

Likwidacji Łużyc i Wielkopolanina nie skomentuje.
Tomasz K. - 02-11-2011, 17:19
Temat postu:
Cytat:
Można wiedzieć coś więcej na temat pociągu "IR Piast"? Którędy ma to jechać i mniej więcej w jakich godzinach?

Ma wyruszać koło 11 z Wrocławia Głównego podobno ma jechać przez CMK, w przeciwną stronę niestety nic nie wiem...
Cytat:
Likwidacji Łużyc i Wielkopolanina nie skomentuje.

Niestety linia Katowice-Kraków będzie remontowana, a pociągi interREGIO są pierwsze do odstrzału...
Cytat:
No i wypada ostatni "Lubliniec" czyli 21:43 z Katowic. Fakt, że muchy to to wozi, no ALE...

O ile na Katowice-TG świecił pustkami to nie wiem jak to było na TG-Lubliniec...
andrzej_sz - 02-11-2011, 17:58
Temat postu:
iR "Piast" ma jeździć na wagonach i wymieniać się składami w Warszawie. Tym drugim iR ma być coś do Bielska - Białej. Więc pewnie poranna para z Bielska w drogę powrotną pojedzie do Wrocławia a skład z Piasta pojedzie popołudniem do Bielska Białej.
Tomasz K. - 02-11-2011, 18:01
Temat postu:
Ciekawe jaki zakład PR będzie wystawiać "Piasta" i tego iR do/z Bielska...
Lil_Peter - 02-11-2011, 18:10
Temat postu:
W końcu na Górnym Śląsku pojawi się jakiś IR na wagonach!

A czy Ślązak, Łużyce i Wielkopolanin nie mogłyby jeździć przez Oświęcim lub po prostu zostać skrócone do Katowic/Gliwic/zostać przedłużone do Bielska/Zwardonia?
chybieic - 02-11-2011, 18:18
Temat postu:
A czy w NRJ będzie kursował IR Barbakan?
Tomasz K. - 02-11-2011, 18:19
Temat postu:
Ze "Ślązakiem" i "Łużycami" mółby być problem bo do tej pory były wystawiane przez PR Kraków, a gdyby miały zostać wydłużone do Bielska/Zwardonia to wtedy by przejąc obsługę PR Katowice/Wrocław, a oni nie posiadają jednostek ED72, poza tym zmiana kierunku w Katowicach podczas remontu :/
Jeśli chodzi o jazdę przez Oświęcim to trasę trzeba sobie "zamówić" wcześniej, a wie ktoś co z "Barbakanem" ?

[ Dodano: 02-11-2011, 18:21 ]
Cytat:
A czy w NRJ będzie kursował IR Barbakan?

Wiem, że ma nie być łącznika Jelenia Góra-Ostrów Wielkopolski-Jelenia Góra.
Exsimus - 02-11-2011, 18:44
Temat postu:
Liczba połączeń wylotowych z Katowic jest ciekawa, aczkolwiek oferta jest nierelna przy dotacji na przewozy dla PR i KŚ na rok 2012 która ma wynieść według pisma z UM, które czytałem 137 mln zł
neospazmina - 02-11-2011, 19:29
Temat postu:
ale zwróć uwagę że są jeszcze pociągi Czechowice - Zebrzydowice / Cieszyn, Rybnik - Bielsko, Czechowice - Oświęcim, Gliwice - K.Koźle (?) Gliwice - Strzelce Opolskie (?) Katowice - Kraków, Rybnik / Racibórz - K.Koźle, Wadowice - Bielsko, Częstochowa - Kielce - które w całości lub w części należą do PR Katowice... nie wiem jak wyglądać będzie IR przez CMK, podobno SKRZYCZNE miało zostać w obecnych porach i terminach z wydłużeniem do Terespola...ale łba sobie nie dam uciąć Mr. Green
Tomasz K. - 02-11-2011, 19:41
Temat postu:
Szczerze mówiąc wątpię w to, aby PR utrzymywały "Skrzyczne" kursujące raz w tygodniu w dodatku na EN57, podczas gdy puszczają interREGIO Bielsko-Warszawa-Bielsko na wagonach to codziennie. No chyba, że ten IR Bielsko-Warszawa-Bielsko to ściema.
Patryk180 - 02-11-2011, 20:00
Temat postu:
Jeżeli sprawdzą się te przecieki na temat tych IR do Warszawy ten z Wrocławia i Bielska, to będe w szoku brawa dla Przewozów Regionalnych można będzie tanio i szybko dojechać do Warszawy nie licząc na łaskę PKP IC.

mk1992, Faktem jest że taki rozkład PR jaki jest na poczatku o ile to się sprawdzi w co nie wierzę zawsze jest dużo przecieków czasami niestety marnych. Ale wiemy że ten rozkład będzie słaby i to jest wynikiem KŚ w którą marszałek wali pieniadze jak do studni bez dna, problemy rrozkładowe na śląsku zaczeły się z wejściem rozkładu 10/11 rozkład 09/10 był dobry dla linii K-T.G ( dodatkowe pociągi o 8:43 i 12:43) czyli jak marszałek powołał do zycia tzw. Koleje Śmieszne wtedy zaczeły sie problemy żale marszałka do PR i tak dalej szkoda że nikt nie zauważa że KŚ są na pewno droższe od PR. Twojego sformułowania że cieszysz się z takiego rozkładu na linii K-T.G pozwole sobie nie skomentować.
Anonymous - 02-11-2011, 20:15
Temat postu:
Wyrywasz zdanie z kontekstu, a to niedobrze. Przeczytaj raz jeszcze jaki jest powód mojego zadowolenia!
MaRcin1987 - 02-11-2011, 20:24
Temat postu:
Niestety nie nastrajają optymistycznie przecieki podane przez koleżankę . Oby to się nie sprawdziło :/ Mam nadzieję , że rozkład jazdy na lini 154 Rybnik - Pszczyna pozostanie chociaż w takim stanie jak obecnie .
Z informacji jakie przesłał Urząd Marszałkowski Stowarzyszeniu Kolei Górnego Śląska w Rybniku w rozkładzie powinno pozostać nadal 8 par pociągów na lini 154 .Bielsko - Rybnik 4 pary pociągów + 1 Czechowice - Rybnik totalna lipa Sad OBY NIE !! Sad

ALE ZAPEWNE WIĘKSZOŚĆ PIENIĘDZY MARSZAŁEK MATUSIEWICZ PRZEZNACZY NA UKOCHANE FAWORYZOWANE KOLEJE ŚLĄSKIE ..
Patryk180 - 02-11-2011, 20:30
Temat postu:
mk1992, No i co z tego to nic zmienia jakby jeździło więcej np. o 5 par połaczeń na tej linii ( K-ce-T.G) to by ktoś nie zauwazył fatalnego stanu tej linii? A teraz jak zmiejszą liczbę połaczeń na tej linii to ktoś łaskawie zauważy ten fatalny stan?

Cytat:
ALE ZAPEWNE WIĘKSZOŚĆ PIENIĘDZY MARSZAŁEK MATUSIEWICZ PRZEZNACZY NA UKOCHANE FAWORYZOWANE KOLEJE ŚLĄSKIE ..

Brawo widzę kolejną dobrą opinie. Taki rozkład jaki będziemy mieli to wyłącznie wina marszałka który jest odpowiedzialny za to jak wygląda kolej na Śląsku.
dyżurny - 02-11-2011, 20:40
Temat postu:
Słuchajcie, nie ma co się sprzeczać z niektórymi, bo jak słusznie zauwaznono, czekają oni na każde potknięcie KŚ, i każdą porażkę rozkładową (nawet przewidywane zawieszenia w Małopolsce i Zachodnio-Pomorskim) są skłonni zwalić na Koleje Śląskie. Narazie ta dyskusja wydaje mi się bez sensu, bo i tak nic nowego się nie dowiemy. Za kilka dni będzie rozkład na DB i wtedy będzie jasne co i jak z tymi połączeniami, bo nad wieloma z nich wisi widmo tajemnicy.
Anonymous - 02-11-2011, 21:26
Temat postu:
Patryk180 napisał/a:
No i co z tego to nic zmienia jakby jeździło więcej np. o 5 par połaczeń na tej linii ( K-ce-T.G) to by ktoś nie zauwazył fatalnego stanu tej linii?


Jakoś w rozkładzie autorstwa Pana S. Biegi było 16 połączeń na tej trasie i też nikt nie zauważył fatalnego stanu infrastruktury. To może przy 8 ktoś zauważy. Może należałoby zlikwidować wszystkie pociągi na tym odcinku i wtedy Chorzów, Bytom, Radzionków i Tarnowskie Góry się zorientują, że coś zbyt mało mają pociągów i zaczną się doszukiwać przyczyn, a PLK-a spojrzy w faktury i zorientuje się, że coś zbyt mało kasy płynie za dostęp do torów na tym odcinku?

Patryk180 napisał/a:
Brawo widzę kolejną dobrą opinie.


Dobra, bo taka jak Twoja, więc inne są jakie? Z tego wychodzi, że złe, bo inne niż Twoja...

@dyżurny, nic dodać, nic ująć. A prawda jest taka, że w wielu przypadkach głównymi czynnikami powodującymi odpływ pasażerów jest fatalny stan infrastruktury i tragiczny marketing ze strony Przewozów Regionalnych. O ile niektóre promocje na prawdę mają sensowne i ciekawe, o tyle z ich reklamą jest już totalna lipa. Jak moim znajomym powiedziałem, że można do Katowic i Tarnowskich Gór pojechać wygodnie pociągiem w niecałe 30 minut za 3 zł. to przecierali oczy ze zdumienia, że w ogóle pociągiem można tak tanio się wozić. Bo skąd mieli o tym wiedzieć, skoro na dworcu kolejowym bywają tylko przy okazji wyjazdu na wakacje? No, ale lepiej zwalić wszystko na Koleje Śląskie. Dla zasady.
Patryk180 - 02-11-2011, 21:40
Temat postu:
mk1992, Wine za taki rozkład PR ponoszą w całaści Koleje Śląskie.
Zgodzę się z tobą że reklama PR jest praktycznie żadna mam podobne doświadczenia jak mówie moim znajomym że płace za bilet miesięczny 42,33zł i ze jest to aż tak tanio ale nie przyciagniemy tych podróżnych takim rozkładem niestety. Nie zgodzę sie natomiast z tobą co do tej infrastruktury moim zdaniem nikt nie zauważy tego nawet jak nawet nie bedzie pociagów.

[ Dodano: 02-11-2011, 21:42 ]
Cytat:
Dobra, bo taka jak Twoja, więc inne są jakie? Z tego wychodzi, że złe, bo inne niż Twoja

Dobra dlatego że pokazuje w całości prawdę czyli fakty, a z faktami nie powinno się dyskutować.
Anonymous - 02-11-2011, 21:47
Temat postu:
Ja z kolei uważam, że dopiero wtedy ktoś to zauważy. Proste porównanie. Stan budynków na Karbiu już od dawna był nieciekawy, jak zresztą wielu innych w Bytomiu. No i dopiero jak PRAWIE doszło do tragedii, gdzie szczeliny w ścianach były na szerokość nawet 10 cm. to zarówno miasto jak i KW zauważyły problem i zaczęli robić coś w tym kierunku, aby zapewnić bezpieczeństwo mieszkańcom.

Bo Polacy to taki specyficzny naród, że z każdą rzeczą będą zwlekać do ostatniej chwili, ale jak już coś pierdyknie, albo zrobi się wokół szum, to dopiero wtedy zabiorą się do roboty. Z linią Katowice - TG może być podobnie. Jak nie będzie żadnego pociągu pasażerskiego, to sami pasażerowie to odczują, wszak są dni, kiedy nawet z Katowic wyjeżdża 30% składu czyli od czasu do czasu ktoś tym jeździ. Napiszą do PR, napiszą do UM, zrobi się szum, a jak media podkręcą temat, to długo będzie się mówić o problemie na tej linii. Takie jest moje spojrzenie na ten problem i myślę, że najlepiej będzie, jak na tym zaprzestaniemy, bo nie mam zamiaru na siłę przekonywać Cię do mojego zdania.

PAtryk180 napisał/a:
Dobra dlatego że pokazuje w całości prawdę czyli fakty, a z faktami nie powinno się dyskutować.


Tyle tylko, że najpierw ktoś te fakty musi ustalić. Ty? Ja? Wątpię. EOT.
Patryk180 - 02-11-2011, 21:58
Temat postu:
mk1992, Wiem co o tym piszesz ale nie porównujmy budynków na Karbiu z tą linią którą jeździ garstka ludzi jedyne pełne pociągi ok 60% to poranne Lublince oraz skład o 15:19 i 16:41 oraz lepiej jest również w piątki tak to pustki przeczytaj ile dzisiaj jechało w wieczornym Lublińcu np. kto tym sie interesuje pewnie napiszą że z powodu takiej frekwencji nie ma sensu nic robić w tym wzgledzie. Prosty przykład linia Bytom - Gliwice obecny rozkład to kpiny a trochę ludzi już po reaktywacji jeździło był jakiś szum w mediach o ten rozkład ? Nie było niestety. Ja również nie zamierzam Cię przekonywac do swojego zdania swoje już napisałem czekam na oficjalny rozkład potem będe komentował.
Tomasz K. - 02-11-2011, 23:15
Temat postu:
Cytat:
( dodatkowe pociągi o 8:43 i 12:43

Tymi pociągami jeździło kilka osób zwłaszcza tym o 8.41 (miał obieg z przyspieszonym Częstochowa-Katowice), więc nawet dobrze, że już nie jeżdżą.
Co do linii Bytom-Gliwice trzeba wybudować nowe przystanki (odbudować nieczynne), oraz puścić poranny pociąg do Wrocławia powrót wieczorem. Ogryzki Bytom-Gliwice zadawalającej frekwencji na EN57 nie będą miały.
Patryk180 - 02-11-2011, 23:48
Temat postu:
Zgodze się że ten o 8:43 był pusty ale ten o 12:43 miał frekwencje ok.25% a to np. lepiej niż np. ten o 18:41 który świeci pustkami poza piątkiem. Dlatego lepiej by było już zostawić ten o 12:43.
sebek - 03-11-2011, 09:04
Temat postu:
Gdyby przedłużono relacje Bytom - Gliwice przynajmniej do Opola, to pociągi pojadą pełne. Bez względu na godziny i ilość przystanków. Dawniej takie relacje sprawdzały, a niestety dobrego zapełnienia na krótkiej trasie do Gliwic nigdy nie będzie. Ludzie szukają bezpośrednich, dalszych relacji, w kierunku na Strzelce, Kędzierzyn, Opole. Zamiast jazdy regio z przesiadkami, wybierają TLK/IR. Składy regio tracą pasażerów tylko i wyłącznie ze względu na tak krótkie relacje.
lukasz - 03-11-2011, 09:30
Temat postu:
Skąd macie info o 4 pociągach w stronę Olkusz,Tunelu, Kozłowa. Ja mam przed sobą pismo z Urzędu Marszałkowskiego w Krakowie, z którego wynika, że w nowym rozkładzie w dni robocze ma być zachowanych 8 par pociągów.
Gaspares - 03-11-2011, 09:39
Temat postu:
Tomasz K. napisał/a:

Co do linii Bytom-Gliwice trzeba (...) puścić poranny pociąg do Wrocławia powrót wieczorem. Ogryzki Bytom-Gliwice zadowalającej frekwencji na EN57 nie będą miały.


I ze 2-3 pary do Opola przez Strzelce bądź Kędzierzyn. Bezpośrednie relacje między większymi miastami raczej znajdą chętnych, a i z ułożeniem obiegów nie powinno być problemu. Jednak nie ma się co łudzić, połączenia takie moim zdaniem prędko nie powstaną. Zakłady wolą się bawić w podmiejskie dojazdówki niż uzgodnić coś, co przekraczałoby granice dwu województw.
neospazmina - 03-11-2011, 09:43
Temat postu:
lukasz ja to usłyszałam od konduktorek jak z nimi rozmawiałam...mówiły że nawet jak będą w grudniu pociągi to je w styczniu uwalą :/ ale miejmy nadzieję że zostawią i nie będzie to wyglądać tak jak napisałam Neutral
Exsimus - 03-11-2011, 15:14
Temat postu:
A według kolejnego pisma z UMu, które dostałem DZIŚ oferta rozkladu jazdy 2012/2013 będzie w 97% taka jak teraz, 3% to zmiany terminów kursowania, łączenie relacji pociągów oraz przetrasowania.
Gaspares - 03-11-2011, 20:16
Temat postu:
Exsimus, możesz powiedzieć coś więcej o łączeniu tras?
Exsimus - 04-11-2011, 12:31
Temat postu:
Proszę bardzo.

Pociąg jeżdżacy teraz o 6.16 z Cieszyna do Zebrzydowic zostanie połączony następująco

Cieszyn - Zebrzydowice + Zebrzydowice - Czechowice + Czechowice - Bielsko Biała Gł (kursuje w D)
Cieszyn - Zebrzydowice + Zebrzydowice - Czechowice (kursuje w C)


Pociąg odjeżdżające z Cieszyna do Czechowic Dziedzic po 12

Cieszyn - Czechowice Dziedzice + Czechowice Dziedzice - Oświęcim

Prawie wszystkie Czechowice - Cieszyn zostaną wydłużone z Oświęcimia.


Czyli pociągów ilościowe będzie mniej, ale relacje dłuższe...
Tomasz K. - 04-11-2011, 12:42
Temat postu:
Cytat:
Czyli pociągów ilościowe będzie mniej, ale relacje dłuższe...

Coś za coś...
Przydałoby się coś na wzór "Częstochowianinia", ale to 2 różne spółki więc się nie da
Patryk180 - 04-11-2011, 20:20
Temat postu:
Bardzo dobrze dłuższe relacje to korzyść dla pasażera, pewnie ktoś napisze że będą opóźnienia ale teraz istnieją tzw. ukryte relacje to więc lepiej już je odtajnić ponieważ zwiekszyło by się na pewno zainteresowanie podróżnych.
Gaspares - 04-11-2011, 21:38
Temat postu:
Jeśli pociągi z Cieszyna do Oświęcimia będą skomunikowane na Kraków, to trzeba będzie to uznać za spory plus.
danio - 05-11-2011, 13:26
Temat postu:
A myślisz że teraz są ? Jak się nie wydrzesz na kierownika , a on na dyspozytora w Krakowie to nie poczeka .
mały mi - 05-11-2011, 13:46
Temat postu:
W końcu też powinni połączyć Bielsko/Pszczynę z Raciborzem. Rybnik jako stacja końcowa traci. Z Żor jest mnóstwo busów w stronę Rybnika. Tymi kilkoma połączeniami w dni robocze do Rybnika nie zachęcimy podróżnych - zwłaszcza przy cenie 4,70 - podczas gdy bus Żory - Rybnik kosztuje 3zł. Dalsze relacje i częstsze. Również odcinek Rybnik - Pszczyna - Bielsko powinien być objęty taryfą połączeń "w dobrej cenie" tak jak Rybnik - Wodzisław.
sheva17 - 05-11-2011, 14:00
Temat postu:
@mk1992 jak rozumiem obcięcie finansowania PR-ów Twoim zdaniem ich sytuację miało poprawić? Wiem, że praca dla KŚ zobowiązuje, ale bez jaj Very Happy .
Anonymous - 05-11-2011, 16:52
Temat postu:
Mk1992 robi dla KŚ ? Very Happy
Exsimus - 05-11-2011, 18:00
Temat postu:
No pracuje, ba nawet wiem na jakim stanowisku, ale bez jego wiedzy nie będę mowił jakie stanowisko piastuje.

Co do finansowania przewozów kolejowych na Śląsku w roku 2012 to będzie to kwota 137 mln zł.
katowicer - 06-11-2011, 14:40
Temat postu:
Zadna tajemnica - Kasjerem mobilnym jest. Często go widać na GLi-CZE.
Anonymous - 06-11-2011, 16:26
Temat postu:
Nie no, to już tak publicznie wzięliście się za obgadywanie MK1992? Razz No nie ładnie proszę państwa, nie ładnie Smile
Anonymous - 06-11-2011, 22:38
Temat postu:
Widzę, że Panowie nie mają poważniejszych tematów do rozmów. Może swój grafik pracy też wam podać, to przy okazji będziecie mogli mi nakopać za to, że KŚ w ogóle powstały?
garen - 07-11-2011, 08:19
Temat postu:
Niechce mi się wierzyć w taką redukcje na linii Kieleckiej, a już napewno w likwidacje REGIO4236 odjazd z Katowic ok 11:40 ten pociąg ma drugą frekwencje na tej linii.

Wiadomo kiedy będą znane jakies oficjalne zarysy rozkładu?
Anonymous - 07-11-2011, 13:50
Temat postu:
mk1992, oj tam, nie jesteś przecież marszałkiem woj. śląskiego, nie ty tworzyłeś KŚ, nie jesteś ich twórcą więc nie mamy ci za co nakopać Smile Jesteś tylko zwykłym, szarym pracownikiem KŚ Wink
Exsimus - 07-11-2011, 15:48
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy dla stacji Bielsko Biała Główna jest dostępny w kasie IC na stacji w Bielsku właśnie. Jak ktoś chce go poznać wystarczy podjeść i poprosić ładnie.

Cytat za Forum "Kolei Śląska Cieszyńskiego"

Cytat:

4.50 Ondraszek do Wwy Wschodniej
6.50 drugi express ( nie wiem jaka nazwa) powroty o podobnych porach jak teraz ok.19 30i 22.30.
TLK Zakopane-Gdynia pojedzie przez Kraków, zamiast niego sezonowy Zakopane-Szczecin
TLK do Gdyni przez Bydgoszcz nadal w sezonie z Wisły.
Na linii 117 bez większych zmian.Udało mi się podpatrzyć że pierwszy z Wadowic przyjeżdża o 4.58
Student do Krakowa odj. z BB ok.18.30
Poranny Kraków o ile pamiętam 6.57
Pociąg z Cieszyna przez Czechowice przyj.do BB 7.21
Jest też IR z Warszawy ( wdrugą stronę go nie dojrzałem,ale jak powiadam, kartkę z rozkładem trzymałem przez minutę) przyjazd ok 21.15e.
Jak ktoś chce szukać tego rozkładu to niech podejdzie dokasy IC ( ja to widziałem w środkowej ). Kasy PR nie mają rozkładu, kasjerka była bardzo zdziwiona, gdy jej powiedziałem, że kasa IC ma coś takiego
4.50 Ondraszek do Wwy Wschodniej
6.50 drugi express ( nie wiem jaka nazwa) powroty o podobnych porach jak teraz ok.19 30i 22.30.
TLK Zakopane-Gdynia pojedzie przez Kraków, zamiast niego sezonowy Zakopane-Szczecin
TLK do Gdyni przez Bydgoszcz nadal w sezonie z Wisły.
Na linii 117 bez większych zmian.Udało mi się podpatrzyć że pierwszy z Wadowic przyjeżdża o 4.58
Student do Krakowa odj. z BB ok.18.30
Poranny Kraków o ile pamiętam 6.57
Pociąg z Cieszyna przez Czechowice przyj.do BB 7.21
Jest też IR z Warszawy ( wdrugą stronę go nie dojrzałem,ale jak powiadam, kartkę z rozkładem trzymałem przez minutę) przyjazd ok 21.15e.
Jak ktoś chce szukać tego rozkładu to niech podejdzie dokasy IC ( ja to widziałem w środkowej ). Kasy PR nie mają rozkładu, kasjerka była bardzo zdziwiona, gdy jej powiedziałem, że kasa IC ma coś takiego.
Patryk180 - 07-11-2011, 17:09
Temat postu:
mk1992, Mniej emocji, kto Ci kazał ustawiać logo Kolei Śląskich ? Oraz wielbić KŚ w każdej wypowidzi a po za tym nie jesteś niewidzialny więc i tak Cię kiedyś w końcu ktoś zauważył
Poza tym rzeczywiście nie ma innych problemów jak praca tutaj jednej osoby w KŚ to już troche nudne.
Anonymous - 07-11-2011, 21:45
Temat postu:
Nudne to się stają twoje tanie prowokacje Patrysiu. Zg Nie będę ci udowadniał, że w każdym poście nie wielbię KŚ-ów, bo już niejednokrotnie zwracałem uwagę na rzeczy, które mi nie pasują i które czym prędzej bym zmienił. Szkoda, że tego już nie dostrzegasz.

Druga sprawa - ten temat dotyczy rozkładu jazdy 11/12, a nie dyskusji na temat tego, "gdzie pracuje mk1992". Z mojej strony EOT.
Tomasz K. - 08-11-2011, 15:26
Temat postu:
Damian, a wiesz może coś na temat połączenia komercyjnego KŚ Gliwice-Zwardoń-Gliwice, pojawi się takowe od nowego RJ?
Anonymous - 08-11-2011, 17:23
Temat postu:
Nic mi o tym nie wiadomo, aczkolwiek jeśli o takie rzeczy chodzi to raczej nie jestem najlepszym źródłem informacji, ja nawet nie wiem, co będzie na Gliwice - Częstochowa... Wink
podroznik1 - 08-11-2011, 18:00
Temat postu:
Jeżeli to prawda z tymi przeciekami to będzie to najgorszy rozkład w historii. A te KŚ przejęły jedną trase i rozkład niestety jest gorszy niż był za PR.
Katowice-Oświęcim 2 pociągi na dobe? hahaha wolne żarty,ludzie będą chodzić na nogach(bo autobusów na tej trasie jak na lekarstwo)
bartek 27 - 08-11-2011, 18:04
Temat postu:
I tak podziwiam , że jeszcze ludzie jeżdżą tymi pociagami na linii Katowice - Oświecim.
Anonymous - 08-11-2011, 18:30
Temat postu:
Wczoraj jechałem ostatnimi "Gliwicami" z Bytomia (17:14), na pokładzie aż 3 osoby wraz ze mną... Confused
Patryk180 - 08-11-2011, 20:15
Temat postu:
Oj Damianku jakbyś się mógł opanować to by wszystkim tu było miło, kto pierwszy zaczął te jak to Ty nazwałeś tanie prowokacje to wszyscy wiedzą.

Wracając do tematu mam nadzieje że Damianku na to pozwolisz, cieszy mnie to że jeżeli sprawdzi się ten przeciek o dodatkowych połaczeniach to będzie już sukces na tej linii Bytom - Gliwice. To że ludzie chca podrózować widać np. po frekwencji w pierszym pociągu z Bytomia do Gliwic o 07:14, na pewno jest wygodniej niż w 850, tylko jakoś nie za bardzo wierzę że to się sprawdzi byłoby dobrze.
Tomasz K. - 08-11-2011, 20:19
Temat postu:
Panie i panowie już 11 Listopada wszystko będzie jasne, podobno.
adas - 08-11-2011, 23:31
Temat postu:
Na dzisiejszym spotkaniu (Kawiarenka obywatelska) PR-y mówiły o tym, że chcą od nowego rozkładu przywrócić Bytom-Gliwice oraz Sosnowiec-Tychy Miasto (tak jak bylo przed cięciami). Zalezy czy sie marszalek zgodzi.
pospieszny - 08-11-2011, 23:40
Temat postu:
Tak, tak wiele chcą przed negocjacjami i zawarciem umowy bo liczą na dodatkowy zastrzyk gotówki.
Po podpisaniu umowy ochota im mija, wtedy cięcia:pasażerowie zostają na peronach a władze województwa z ręką w nocniku... i Kolejami Śląskimi.
mike_sc3 - 09-11-2011, 08:06
Temat postu:
adas napisał/a:
Zalezy czy sie marszalek zgodzi.


Marszałek z pewnością nie ma nic przeciwko jeśli tylko PR zmieszczą się w tej samej kwocie dotacji Śmiech
pospieszny - 09-11-2011, 08:13
Temat postu:
Ba, nawet nikt i nic nie zabroni im jeździć bez dofinansowania z UM tylko na kwotach refundacji ulg ustawowych z budżetu państwa.
Exsimus - 09-11-2011, 16:10
Temat postu:
Chciałem powiedzieć, że Urząd Marszałkowski przyjął nowy rozkład w naszym województwie bez większych zmian, ilościowo podoby do tego, który jest. PRy starają się tylko o to co pisał ktoś powyżej powrócić to Bytom - Gliwice i Katowice - Tychy Miasto do stanu przed cięciami.

Pociągi do Oświęcimia nawet choćby 3 osoby jeździły to będą jeździć, bo jednostki muszą tam zjeżdżać na PK co drugą dobę, a Katowice wszytskiego nie obrobią, a punkt w Bielsku został zlikwidowany. Tak właściwie to likwidacja punktu PK w Bielsku przeważyła o tym, że uruchomiono REGIO z Katowic do Oświęcimia Śmiech

Choć z tymi połączeniami do Oświęcimia to PR Katowice i tak mają krzyż pański, bo UM w Krakowie nie chce ich dotować no i były debaty, że może tylko do Bierunia te pociągi bedą jeździć, a dalej na PK luzem, ale ostatecznie przeszło, że będą jeździć do Oświęcimia.

Z Czechowice - Oświęcim też były jaja bo miały być cięcia i chyba jakieś są, ale na małą skalę, bo w pierowotnej wersji miał byc pogrom jak rok temu na Wadowice - Bielsko, ale pewien pracownik PR Katowice wynegocjował większą liczbę pociągów z Czechowic do Oświęcimia.

Prawda jest też taka, że mniejsza liczba połączeń z Czechowic do Oświęcimia spowodowałaby brak możliwości zrobienia PK w Oświęcimiu, a co za tym idzie zobiegowania składów na południu wojewodztwa śląskiego, także Oświęcim to dość strategiczne miejsce dla PR Katowice.
pospieszny - 09-11-2011, 20:16
Temat postu:
Super Very Happy
To pierwszy przypadek konstruowania r.j. poc. pod kątem technicznym taboru Śmiech
Ba to przykład wzorowej współpracy MZPR i ŚZPR , Oświecim póki co leży w gestii MZPR.
Strategiczny to on nigdy nie był i już nie będzie dla żadnego zakładu.
Bardi78 - 09-11-2011, 20:49
Temat postu:
Czyli jak z tym moim Miastem kochanym będą 3 pary pociągów Ośw-Kat czy może coś więcej?
bartek 27 - 09-11-2011, 21:08
Temat postu:
Ja zasłyszałem , że ma być wiecej pociagów do Oświecimia . Ale zróbcie coś z odcinkiem Imielin - Chełm Sl.- szlakowa to jest tragedia . Momentami myślałem , że pociąg się wykolei.
Anonymous - 09-11-2011, 21:12
Temat postu:
Drogi kolego chyba nie liczyłbym na nic więcej z strony MZPR czy ŚZPR. Zwłaszcza ze strony tego pierwszego, nie od dziś wiadomo, że ten pierwszy zajmuje się koleją tylko w województwie krakowskim także na takie dziury jak Wadowice czy Oświęcim bym zbytnio nie liczył, niestety oczywiście.
Bardi78 - 09-11-2011, 22:23
Temat postu:
No no...tylko nie dziury:)
Marszałek jest z Libiąża i póki co to Ośw-Wieliczka hula nieźle ale jak już coś przekracza granice województwa to nasz beton od razu to odcina niestety...
emele - 10-11-2011, 08:16
Temat postu:
PK w Oświęcimiu się nie wykonuje. Były robione do zeszłej zimy. Trwają intensywne rozmowy w tej sprawie ale póki co to na japanie w Oświęcimiu tylko sprząta się ezt. Jednostki PR Katowice są tak zobiegowane żeby zjeżdżały co kilka dni do Katowic na PK. Po to właśnie są potrzebne pociągi Katowice - Oświęcim bo inaczej by esami jeździły. Jak będzie robione PK w Oświęcimiu to nie wiem czy te pociągi będą potrzebne (z tego punktu widzenia).
Exsimus - 10-11-2011, 15:41
Temat postu:
Cytat:
PK w Oświęcimiu się nie wykonuje. Były robione do zeszłej zimy. Trwają intensywne rozmowy w tej sprawie ale póki co to na japanie w Oświęcimiu tylko sprząta się ezt.


No to ciekawe, bo szczerze to trudno zjeżdżać na PK do Katowic co drugą dobę robiąc trasę Oświęcim - Cieszyn - Oświęcim. Nie mam już na kompie rozpiski obiegów, ale w tym rejonie są one napiete do tego stopnia, że jak rano kibelek złapie tak z pół godziny spóżnienia to ciągnie je do wieczora...
Hugo - 11-11-2011, 16:43
Temat postu:
Rozkład jazdy 2011/2012 pkp, który jest zamieszczony na stronie koleich czeskich jest wielkim rozczarowaniem kilka zmian mniej, interregio na lni Katowice- Kraków-Rzeszow(powód remonty lini)
danio - 11-11-2011, 18:20
Temat postu:
Rozkład na sitkol jest beznadziejny . Brakuje trochę pociagów .
Z rozkładu wyleciał m.in. 20:30 z Oświęcimia do Czechowic .
Zresztą nie tylko .
Szociu - 11-11-2011, 19:53
Temat postu:
Dla Sosnowca zauważyłem parę plusów:
-postój w Sosnowcu Południowym InterREGIO Jelenia Góra - Rzeszów oraz jazda po nieużywanym w ruchu pasażerskim od ok. 10 lat odcinku Sosnowiec Kazimierz - Sosnowiec Maczki (to już wiadomo po co był remont)
-InterREGIO wagonowy z Wrocławia do Warszawy przez S-c Główny
-REGIO Sosnowiec - Tychy Miasto co pół godziny, nie co godzinę.
To tak na dzień dobry, z rzeczy istotnych dla mojego miasta.
R-16 - 11-11-2011, 19:57
Temat postu:
@ danio. Zauważyłem, że z Oświęcima w Sitkolu około 23.46 nie ma pociągu do Pragi. Z rozkładu wynika, że odjazdy z Oświęcimia do Czechowic od grudnia będą wyglądały następująco: 04.17, 05.42, 06.43, 12.40, 14.32, 15.35, 16.32, 18.30
ahilless - 11-11-2011, 22:22
Temat postu:
Szociu napisał/a:

-REGIO Sosnowiec - Tychy Miasto co pół godziny, nie co godzinę.


W ostatnim rozkładzie było identycznie. Po czym od pierwszego dnia nowego RJ, w ramach zmian czasowych połowa kursów została zawieszona Śmiech
danio - 12-11-2011, 07:39
Temat postu:
Wydaje mi się że ten rozkład na sitkolu to jest jakaś wersja z września .....
Bo akurat silesia pojedzie , tylko jako EN .
perunor - 12-11-2011, 10:13
Temat postu:
Kolejna zmiana: KŚ wskoczyły w miejsce PR "Czantoria" - zatem Częstochowa, Zawiercie, Sosnowiec w weekendy znów jedno poranne połączenie do Wisły - koniec "Wisełki" i "Stożka" Evil or Very Mad - powrót też jeden w czasie "Czantorii".

W zamian widzę, iż PR wstawiły dwa wieczorne powroty do Katowic: odjazdy z Wisły 17:53 (Katowice 20:17) oraz 19:32 (Katowice 22:03)
neospazmina - 12-11-2011, 11:22
Temat postu:
na stronie CD są 2 połączenia REGIO
Bielsko Biała - Czechowice Dziedzice - Skoczów - Wisła Głębce, odjazdy z Bielska Białej o 10:00 i 18:00 kursy w (6)i(7) w XII, I, II, VI, VII, VIII
na sitkolu ich nie ma :/

[ Dodano: 12-11-2011, 11:25 ]
w sitkolu nie ma rj pociągów międzynarodowych, na stronach CD i DB są

wg nich SILESIA / CHOPIN to zwykłe pospieszne...skąd znalazłbyś wagony EN o wyższym standardzie? być może po stronie Austriackiej tudzież Węgierskiej wagony będą doczepione do jakiegoś EN ale na terenie PL na pewno nie Shocked
danio - 12-11-2011, 13:18
Temat postu:
Na stronie DB jest że EN, ponadto mam jeszcze jedno źródło informacji w tej kwestii.
neospazmina - 12-11-2011, 13:59
Temat postu:
danio
jestem w stanie to sobie wyobrazić ale pod jednym warunkiem, mógłbyś mi wytłumaczyć fakt że SILESIA będzie pociągiem EN, a CHOPIN z którym się łączy w Bohuminie będzie POSPIESZNYM??

i skoro to będzie EN to w relacji całej? czyli Kraków - Wiedeń / Budapeszt / Praga ?? czy tylko na odcinku np. do Wiednia? i co z CHPINEM wtedy?
katowicer - 12-11-2011, 14:45
Temat postu:
Delikatny OFF ale tutaj wiecej osób zagląda- wybaczcie moderatorzy.

Wypadła mi osoba z mojego teamu. Jeśli ktoś chciałby pojezdzic to sie zgłoscie na gg 2631432. Osoby z okolic Katowic ! Bo startujemy stąd.
sebek - 13-11-2011, 10:37
Temat postu:
Kilka ciekawych zmian jest w nowym rozkładzie. Tak na szybko zauważyłem dwa nowe IR z Katowic do Warszawy, jeden z Bielska B - odj. z Katowic 6.56 i południowy IR Wrocław - Katowice - Warszawa, odjazd z Katowic - 13.56. Odpowiednio z Warszawy, do Wrocławia po 13, do Bielska B po 16. W sumie ciekawe godziny, często pomiędzy drogimi EIC.
Cieszy przedłużenie relacji IR do Lublina aż do Chełma, kolejne miasto zyska dalekobieżne połączenie z Górnym Śląskiem. Wylatuje troche IR w kierunku Krakowa/Rzeszowa, akurat niektóre były dosyć popularne.
Z pociągów regio, które są mi przydatne, czyli linia Katowice - Tarnowskie Góry, zmiany kosmetyczne, ujednolicone godziny odjazdów z Katowic, wreszcie zmienili niezbyt dogodną godzinę 15.19 - regio do Lublińca na 15.39, za to plus. Poza tym trasa Kluczborsko - Lubliniecka, utrzymane ilościowo pociągi, ale ważna zmiana dotycząca ostatniego Lublińca - dotychczasowy odjazd 21.41 zamiana na 22.08 z Katowic.
Może to być plusem, sporo składów dalekobieżnych kończy w Katowicach ok. 22 i można przesiąść na regio.
Podsumowując na gorąco nowy rozkład, sporo drobnych zmian kosmetycznych na niektórych trasach, sporo wykasowań w ruchu IR Wrocław - Rzeszów, ale jednocześnie nowe pociągi IR do Warszawy i to całotygodniowe. Na szersze oceny trzeba zaczekać kilka msc, bo wiecie co było w ostatnich latach z początkiem roku, brak kasy i od razu cięcia rozkładowe. Dlatego bez wielkiego optymizmu, z niepokojem, trzeba wstrzymać do początków nowego roku.
Szociu - 13-11-2011, 11:42
Temat postu:
I co najciekawsze, oba InterRegio z Bielska oraz z Wrocławia przez Katowice, Sosnowiec, Zawiercie do Warszawy będą prowadzone lokomotywą z wagonami. Nareszcie koniec dalekobieżnego monopolu IC na tej trasie. InterRegio Bielsko Biała - Warszawa na odcinku Bielsko - Katowice pojedzie wagonowo jako zwykły REGIO.
aso - 13-11-2011, 13:48
Temat postu:
A masz coś, co potwierdzałoby, że faktycznie toto pojedzie na wagonach? Jakiś konkret, czy tylko są to twoje przypuszczenia po czasie jazdy?
pospieszny - 13-11-2011, 14:05
Temat postu:
Cytat:
oba InterRegio z Bielska oraz z Wrocławia przez Katowice

Poproszę o ich numer i godziny odjazdu...
sebek - 13-11-2011, 14:06
Temat postu:
Patrząc na czasy przejazdu IR Katowice - Warszawa, wychodzi ok. 3 h 15-20minut, jest to wynik niemal identyczny jak dawne składy TLK, przykładowo hotelowy Kołobrzeg - Katowice w 3.15 pokonywał trasę Warszawa - CMK - Katowice na lokach siódemkach. Wydaje się, że wrzucą składy wagonowe, ale przekonamy za jakiś czas. Różnica w czasie pomiędzy IR a EIC wyniesie ok. 30 minut.
Gerhard - 13-11-2011, 15:40
Temat postu:
Zlikwidowano jedną parę IR Łódź - Kraków. W zamian druga została wydłużona aż do Przemyśla.
dyżurny - 13-11-2011, 16:15
Temat postu:
Gerhard, jadą oba iR. Poranny Łódź - Kraków i wieczorny Kraków - Łódź wydłużone do/z Przemyśla. Natomiast druga para iR pojedzie w normalnej relacji do/z Krakowa ale nie przez Jaworzno tylko przez Koniecpol.
adas - 13-11-2011, 17:04
Temat postu:
Czy dobrze, widzę, że zniknął pociąg Gdynia-Katowice (przyjazd do katowic około 23)? Jak tak to nie lubię tego :/
Szociu - 13-11-2011, 19:14
Temat postu:
aso napisał/a:
A masz coś, co potwierdzałoby, że faktycznie toto pojedzie na wagonach? Jakiś konkret, czy tylko są to twoje przypuszczenia po czasie jazdy?

Pisze w rozkładzie zarówno przy jednym i drugim, że pojadą wagony:
"wagon z m. do siedz. tylko 2 kl."
Jakby były jednostki, to by pisało (jak np. przy IR Wrocław - Chełm p. Katowice, Sosnowiec, Zawiercie, Lublin):
"pociąg z elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT)".

@pospieszny
Sorry, machnąłem się, oczywiście jak mówił mój przedmówca, jeden jedzie z Wrocławia, drugi z Bielska.
pospieszny - 13-11-2011, 19:21
Temat postu:
Szociu, Co do opisu masz pełną rację, boję się tylko czy życie i ekonomia nie wymusi na PR weryfikacji tych zestawień IR.
Patryk180 - 13-11-2011, 20:33
Temat postu:
Najpierw przeanalizuje rozkład na Linii Katowice-Tarnowskie-Góry-Katowice
wpierw: kierunek Tarnowskie Góry: znowu wydłużenie czasu o 3minuty obecnie jest 59min będzie 1h 3min. Zmiany są kosmetyczne raczej jak dla mnie na plus. Przesunięcie Regio do Lublińca z 15:19 na 15:39, i 21:41 na 22:08 bardzo dobrze wreście będzie można bez biegu zdązyć na pociąg jak sie kończy pracę o 15:00. Oraz że Regio 623 o 16:39 pojedzie codziennie teraz w (D) to też dobrze. Rozkład na T.G - Katowice:
05:24-06:35- Wielun Dąbrowa-Katowice
06:24-07:35- Lubliniec-Katowice
07:34-08:52- Kluczbork-Katowice
08:34-09:45- Kluczbork-Katowice
09:44-10:55- Lubliniec-Katowice
12:34-13:45- Kluczbork-Katowice
14:53-16:05- Tarnowskie Góry - Katowice
15:35-16:45- Lubliniec-Katowice
16:40-17:51- Kluczbork-Katowice
17:29-18:45- Wieluń Dąbrowa-Katowice
18:40-19:51 Kluczbork-Katowice
20:34-21:45 Kluczbork-Katowice

Pewnie ktoś napisze po co to pisze otóż dlatego że rozkład w kierunku Katowic to kompletna pomyłka ktoś zapomniał o takcie którego nie ma. Rozkłąd jest kompletnie źle ułożony, powrót muchowoza w rel. Tarnowskie Góry - Katowice ciekawe kto nim pojedzie, o ile PR ułożyły mogę to powiedzieć naprawde dobry rozkład na K-ce-T.G to tu jest fatalnie niestety rano więcej ludzi jeździ do Katowic z Lublińca niestety bedą sie przesiadać w Lublincu bo pierwszy rano jedzie Wieluń bezsens ;/

Brawa dla PR za zwiększaną ilośc pociągów na linii Tychy-Sosnowiec i Gliwice- Bytom do ideału sporo brakuje ale jesteśmy na dobrej drodze. Cieszy mnie równiez IR do Warszawy bardzo dobry ruch nie będziemy musieli liczyc na łaskę PKP IC. Niestety z Katowic do Rzeszowa zostaje Tylko IR o 16:52 codziennie.
superjan - 14-11-2011, 10:27
Temat postu:
To jest mój pierwszy post na forum, a do napisania go zmusiła mnie kompletna ignorancja ze strony PR pasażerów jeżdżących na odcinku Żywiec-Rybnik- żywiec.
W obecnym rozkładzie i tak bardzo kiepskim można było jeszcze jakoś podróżować.
W nowym opublikowanym na Sitkolu jest kompromitacja.
Najbardziej wkurzyła mnie zmiana dotychczasowego nieźle skomunikowanego połączenia /Żywiec 8.37- Bielsko 9.14 odjazd do Rybnika 9.34/
w nowym rozkładzie pociąg z Żywca odjazd 8.51 ma przyjazd do Bielska 9.24 i stoi 10 minut by dalej jechać na Katowice.
Pociąg do Rybnika odjeżdża 9.21.
Brak skomunikowania i w Bielsku i w Pszczynie.
Rozumiem chęć całkowitego wygaszenia popytu na linii Bielsko- Rybnik, aby ją docelowo zlikwidować, ale to po prostu jest strzał w plecy dla kilkunastu osób, które codziennie korzystają z tej relacji. Jest na tej trasie więcej takich okazów. Pociągi z Rybnika są w Bielsku lepiej skomunikowane z Katowicami niż z Żywcem i Zwardoniem, co jest zupełnie bez sensu gdyż nikt zdrowy na umyśle nie pojedzie relacją Rybnik-Bielsko-Katowice. Nie wiem kto układał ten rozkład, ale dał popis nieudolności. Sad
mały mi - 14-11-2011, 10:33
Temat postu:
Nie tylko w Bielsku brak skomunikowań pociągów od strony Rybnika w kierunku Żywca, Zwardonia.
Brak skomunikowań pociągów z Rybnika w Pszczynie w kierunku Wisły - to dopiero jest absurd!!!

Niech PR dalej prowadzą taką politykę. Z pewnością osiągną swój cichy cel. !
Szociu - 15-11-2011, 14:23
Temat postu:
Co jeszcze zauważyłem: InterREGIO 83120 ze Szczecina do Krakowa (kursujący na wagonach) na odcinku Katowice - Kraków Główny będzie jechał jako REGIO. Czyli mamy kolejny skład wagonowy na osobowych na Śląsku Wink.
radekni - 15-11-2011, 16:29
Temat postu:
mały mi napisał/a:
Nie tylko w Bielsku brak skomunikowań pociągów od strony Rybnika w kierunku Żywca, Zwardonia.
Brak skomunikowań pociągów z Rybnika w Pszczynie w kierunku Wisły - to dopiero jest absurd!!!

Niech PR dalej prowadzą taką politykę. Z pewnością osiągną swój cichy cel. !


Akurat brak skomunikowań w kierunku Żywca mnie nie dziwi bo pociągi z Rybnika do Bielska na odcinku Pszczyna - Bielsko służą jako uzupełnienie pseudo taktu , trudno żeby się idealnie pokrywały . Pamiętaj że z Pszczyny i Goczałkowice do Czechowic i BB jeździ kupę ludzi do pracy szkoły etc .
mały mi - 15-11-2011, 19:41
Temat postu:
radekni napisał/a:
mały mi napisał/a:
Nie tylko w Bielsku brak skomunikowań pociągów od strony Rybnika w kierunku Żywca, Zwardonia.
Brak skomunikowań pociągów z Rybnika w Pszczynie w kierunku Wisły - to dopiero jest absurd!!!

Niech PR dalej prowadzą taką politykę. Z pewnością osiągną swój cichy cel. !


Akurat brak skomunikowań w kierunku Żywca mnie nie dziwi bo pociągi z Rybnika do Bielska na odcinku Pszczyna - Bielsko służą jako uzupełnienie pseudo taktu , trudno żeby się idealnie pokrywały . Pamiętaj że z Pszczyny i Goczałkowice do Czechowic i BB jeździ kupę ludzi do pracy szkoły etc .


Co dalej nie tłumaczy braku skomunikowań pociągów z Rybnika w Pszczynie na Wisłę. Wszystkie pociągi z Rybnika przyjeżdżają kilka minut po odjeździe pociągów do Wisły. Przy tak niewielkiej ilości pociągów z Katowic w stronę Wisły - brak skomunikowania z innymi pociągami woła o pomstę do nieba. Czy nie da się tych składów dopasować - czy po prostu nie chce się tego zrobić ?
mike_sc3 - 15-11-2011, 19:52
Temat postu:
Połączenia z linii olkuskiej coraz później dojeżdżają do Katowic. Jeszcze dwa lata temu Regio z Kielc był w Katowicach na równą 9:00. Teraz 9:08 a od nowego rozkładu 9:14. To samo z wcześniejszym połączeniem z Kozłowa (teraz na 7:40 a od nowego rozkładu 7:46). Jak tak dalej będą dokładać po 5 minut to w końcu ludzie znikną z tego połączenia...
mały mi - 15-11-2011, 20:08
Temat postu:
Podobnie na odcinku Rybnik - Pszczyna - z każdym rozkładem dojazd staje się dłuższy.. Kiedyś było to około 45 minut, 4 lata temu - 59 minut, dwa lata temu - 60, 61, a rok temu i obecnie już 63 - 65 minut. Niestety.
superjan - 15-11-2011, 21:47
Temat postu:
Nawiazując do wypowidzi o uzupełnianu taktu przejazdu na odcinku Pszczyna -Bielsko Fakt pociągi z Rybnika do Bielska są "przeładowane "-jakieś 15-30 osób na skład z czego 90% jedzie od Rybnika a dalej 50% w kierunku Żywca -to wiem od konduktora sprzedającego bilety. Obserwuję ten przemarsz wysiadających w Bielsku z peronu 1A na 1 skąd odjeżdża Zwardoń więc nie kończą oni podróży. Udało mi się policzyć pasażerów wsiadjących do składu Rybnik-Bielsko w Pszczynie-4 w Czechowicach -2osoby to znikoma ilość i brak skomunikowań tej frekwencji nie poprawi.Pociąg 9.34 z Bielska do Rybnika większość to były osoby przesiadające z kierunku Żywca. Teraz to chyba już nim nikt nie będzie jeżdził na odcinku Pszczyna-Rybnik skoro w Bielsku ma odjazd 3 minuty przed składem ze Zwardonia do Katowic, a w Pszcynie na ten skład nie czeka. Największy jednak błąd to że po 15 nie ma w ciągu tygodnia żadnego skomunikowania z Podbeskidzia w kierunku Rybnika. Chyba że PR uważają iż przejazd 77 km w 4 godziny jest godny uwagi. Owszem można szybciej dojechać przez Katowice dokładając 30 kilometrów i płacąc 20,50 zamiast 16 i chyba tylko o to chodzi. Niestety .pasażerowie z Żor czy Suszca i tej możliwości nie mają.i w ten cudowny sposób pozostaje autobus PKS z Zakopanego który ma zawsze dobra frekwencję. Pogratulować!!!
motonita2002 - 15-11-2011, 23:07
Temat postu:
mike_sc3, niestety to smutna prawda Sad Nie lepiej w drugą stronę. Popatrz na pociągi odjeżdżające z Katowic o godz. 17:38 - postój w Sosnowcu Płd. "tylko" 11min Shocked Nieco krócej, bo 8 min postoju ma pociąg wyjeżdżający z Katowic o 20:03. Spora w tym zasługa ograniczenia liczby mijanek do stacji Sosnowiec Płd. i Strzemieszyce.( a jeszcze 3 lata temu mijanki były w Dańdówce i Kazimierzu ). A swoją drogą zauważyłem, że w Kazimierzu odremontowano kładkę i założono nowe oświetlenie - ale to już chyba jakiś czas temu.
mike_sc3 - 16-11-2011, 00:15
Temat postu:
motonita2002 napisał/a:
mike_sc3, niestety to smutna prawda Sad Nie lepiej w drugą stronę. Popatrz na pociągi odjeżdżające z Katowic o godz. 17:38 - postój w Sosnowcu Płd. "tylko" 11min Shocked Nieco krócej, bo 8 min postoju ma pociąg wyjeżdżający z Katowic o 20:03. Spora w tym zasługa ograniczenia liczby mijanek do stacji Sosnowiec Płd. i Strzemieszyce.( a jeszcze 3 lata temu mijanki były w Dańdówce i Kazimierzu ). A swoją drogą zauważyłem, że w Kazimierzu odremontowano kładkę i założono nowe oświetlenie - ale to już chyba jakiś czas temu.


Na Dańdówce też remontowali po wakacjach kładkę. Więc na mijankę jak najbardziej się nadaje, tym bardziej, że kilka razy przy nieczynnej kładce musiałem wsiadać/wysiadać na peronie 2 (przechodząc po torach).

Ale swoją drogą to ta kładka na Dańdówce to niezłe marnotrawstwo... Kładkę odremontowali, a schody z peronu 1 na kładkę dalej w rozsypce (i oficjalnie zamknięte taśmą...)
perunor - 17-11-2011, 22:32
Temat postu:
ciekawostka z nowego RJ:
KS 40337 17.12.11
Stacja/przystanek Przyjazd Odjazd Kurs
Katowice 13:33 KS 40337
Katowice Ligota 13:44 13:44
Katowice Piotrowice 13:47 13:48
Tychy 13:55 13:55
Pszczyna 14:13 14:13
Goczałkowice 14:16 14:17
Zabrzeg 14:25 14:25
Chybie Mnich 14:38 14:38
Skoczów 15:05 15:05
Goleszów 15:15 15:43 mijanka z Regio do Katowic i EX do Wawy, turystom wybierającym się do Ustronia polecam 30 min spacerek, niestety później pociąg nas wyprzedzi
Ustroń 15:52 16:04 brak mijanki
Ustroń Zdrój 16:06 16:07
Ustroń Polana 16:11 16:11
Wisła Uzdrowisko 16:21 16:22
Wisła Dziechcinka 16:25 16:25
Wisła Głębce 16:32

KS będą miały 2 kursy do Wisły:
(Częstochowa-Wisła --- Wisła-Katowice) --- (Katowice-Wisła --- Wisła-Częstochowa)
radekni - 17-11-2011, 23:54
Temat postu:
perunor napisał/a:
ciekawostka z nowego RJ:
KS 40337 17.12.11
Stacja/przystanek Przyjazd Odjazd Kurs

[b][u]Goleszów 15:15 15:43 mijanka z Regio do Katowic i EX do Wawy, turystom wybierającym się do Ustronia polecam 30 min spacerek, niestety później pociąg nas wyprzedzi


KS będą miały 2 kursy do Wisły:


Hahahha nieźle . Mogli go przez Bielsko puścić czasowo wyszło by na to samo a zawsze lepiej jest jechać i widoki podziwiać niż stać.
neospazmina - 18-11-2011, 09:07
Temat postu:
danio

i dlaczego się kłóciłeś i pisałeś że SILESIA na 100% będzie EURONIGHT???

http://www.intercity.pl/pubfile/rozklad_2011/RJ%202011_12/czasowo%20wstrzymana%20przedsprzedaz%20na%20nowy%20RJ_aktualizacja%2017_11_2011%20g_%2017_00.pdf

wiedziałam od początku że to będzie pośpiech
danio - 18-11-2011, 12:44
Temat postu:
Napisało się parę pism i pomogło ....
neospazmina - 21-11-2011, 10:05
Temat postu:
Śmiech Śmiech Śmiech Śmiech SILESIA nigdy nie była nawet planowana jako EN

ani po stronie PL ani CZ, gdyby tak było likwidacji uległyby wagony klasy 2...czyli prawie pół pociągu...
danio - 21-11-2011, 17:48
Temat postu:
Wagon 2 klasy jest jeden .
A co do EN ,to owszem , była planowana .
I to jest informacja oficjalna z czerwca 2011 .
W sumie to jeszcze nie wiadomo , bo to się zmienia jak w kalejdoskopie.
jacwol - 21-11-2011, 17:58
Temat postu:
neospazmina to że pociąg jedzie jako EN nie oznacza że z automatu nie ma w nim wagonów 2 kl. Jest parę EN W Czechach, Austrii, Słowacji i nie tylko z wagonami 2 kl.
witja - 21-11-2011, 18:24
Temat postu:
Dokładnie, przykładem jest chociażby EN Slovakia rel. Praha - Kosice. W składzie są wagony sypialne, z miejscami do leżenia, a także z miejscami do siedzenia (bezprzedziałowy i przedziałowy). W Polsce się przyjęło, że w EN Jan Kiepura nie ma zwykłej dwójki, natomiast reguła to wcale nie jest.
neospazmina - 21-11-2011, 22:43
Temat postu:
ja wiem ale założeniem pociągu EN, podobnie jak i opis w rj, na www czy w wikipedi jest identyczny

"EN - POCIĄG NOCNY KURSUJĄCY W KOMUNIKACJI MIĘDZYNARODOWEJ, ZESTAWIONY WYŁĄCZNIE Z WAGONÓW SYPIALNYCH I Z MIEJSCAMI DO LEŻENIA"

skoro "była" planowana to co wtedy z jej łącznikiem czyli CHOPINEM? też jako EN by kursował? ja nie mówię że to zły pomysł...wszystkie nocne międzynarodowe powinny być pociągami kategorii EN, a dzienne EC (mówię o pociągach łączących stolice krajów bądź przez nie przejeżdżające, np. WAWEL, PRAHA, CHOPIN, VLTAVA, KASZTAN itd.) ale uwierzcie mi że gdyby SILESIA czy CHOPIN dostały kategorię EN cena poszła by w góóóóórę a frekwencja w dóóóóóół Confused
mikiyee - 21-11-2011, 23:06
Temat postu:
Teoria a praktyka... ale ogólnie dobrze, że czasem doczepiony jest wagon 2kl. Przydaje się na krótkie odcinki.

http://www.zelpage.cz/razeni/07/cr/EN/

np. tu widać zestawienie przykładowego EN z wagonami 2 klasy. Na 13 wagonów jest ponad połowa 2kl. Swoją drogą zdarzyło mi się jechać jakiś czas temu EN z villach do słowenii właśnie wagonem z miejscami do siedzenia. Był to EN 499, nawet rozkład PKP podaje, że są wagony do siedzenia.
neospazmina - 21-11-2011, 23:12
Temat postu:
ja Cię rozumiem, chodzi o to że TEORETYCZNIE EN nie powinien mieć dwójek, a jak już ma to przestaje być EN'em - mówimy o definicji encyklopedycznej Smile
danio - 22-11-2011, 06:41
Temat postu:
W planach było że CHOPIN i SILESIA mają być pociągami kategorii EN ale po stronie polskiej .
W rozkładzie czeskim było coś takiego , był nawet oznaczony jako EN .
Podobno w ostatniej chwili czesi się wycofali ze zmiany kategorii .
Ja też pisałem do PKP IC w tej sprawie ,bo wracam silesią do domu z pracy .
Ludzi jest sporo w tym pociągu , nawet poza sezonem (mówię o dwójce)
Tak czy inaczej poczekajmy do rozkładu jazdy 2011/2012 ale już w oficjalnej wersji , bo przykładowo w takich Czechowicach - Dziedzicach silesia jest zapowiadana jako eurocity , i to od dobrego roku (jak nie więcej) I to wszyscy tak zapowiadają , bez wyjątku.
neospazmina - 23-11-2011, 12:27
Temat postu:
co do CHOPINA to w życiu nie słyszałam żeby ktoś tak mówił...jak możesz podeślij to pisemko?? bo jakoś nie wierzę że dla 1 osoby zrezygnowali ze zmiany kategorii...to że na db tak widniało to jeszcze nie dowód. KŚ widniały jako KM, ONDRASZEK jako D, IR Bielsko - Warszawa jako REGIO...dzisiaj rozmawiałam na Żelaznej z kilkoma osobami i w życiu nikt nie słyszał o tym że miały być nowe EN...jedyna plany jakie były to przetrasowanie CHOPINA, SILESI i VLTAVY, ale to po 2012 roku.
VLTAVA w relacji Praga - Moskva przez Warszawę Gdańską w Katowicach wagony z Krakowa do Pragi klasa 2 Terespol - Praga i Kraków - Praga,
CHOPIN w relacji Warszawa - Wiedeń / Budapeszt z wjazdem do Czechowic i tam dołączenie wagonów z KrK
SILESIA Kraków - Budapeszt / Wiedeń łączone z CHOPINEM w Cz-Dz.

tyle mają w planach na Żelaznej...swoją drogą ciekawe że nie ma jeszcze rj 11/12 a oni już mają plany na 12/13 Zg
Adam M. - 23-11-2011, 15:39
Temat postu:
Dzisiaj zauważyłem na stacjach Katowice Ligota i Tychy wywieszone na kartach rozkład jazdy obowiązujący w okresie 11.12.11 do 29.02.12. A teraz najlepsze jest to ,że to ten, który teraz obowiązuje a nie nowy. Chyba ludzi chcą wprowadzić w błąd.
radekni - 23-11-2011, 16:19
Temat postu:
neospazmina napisał/a:

CHOPIN w relacji Warszawa - Wiedeń / Budapeszt z wjazdem do Czechowic i tam dołączenie wagonów z KrK
SILESIA Kraków - Budapeszt / Wiedeń łączone z CHOPINEM w Cz-Dz.

tyle mają w planach na Żelaznej...swoją drogą ciekawe że nie ma jeszcze rj 11/12 a oni już mają plany na 12/13 Zg


Z Chopinem to akurat świetny pomysł w końcu nie będzie przejeżdżał obok Bielska tylko się zatrzyma powiedzmy że w nieformalnej dzielnicy Bielska.Lepsze to niż 45 minutowy postój w Bohuminie

R.
neospazmina - 23-11-2011, 17:33
Temat postu:
radekni

on nie wjedzie do Bielska, po wjeździe do Czechowic zmieni kierunek i pojedzie do Zebrzydowic, i aż się prosi aby coś jechało z Bielska jako skomunikowanie, jakiś REGIO może albo nocna TLK (z Zakopca do Szczecina, Gdynii) aby podbeskidzie też miało połączenie Smile

[ Dodano: 23-11-2011, 17:45 ]
IR Bielsko Biała - Warszawa to SKRZYCZNE, czyli nie jak plotkowano STEFANIA SEMPOŁOWSKA, a podobała mi się ta nazwa...

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=229887#229887
witja - 23-11-2011, 20:36
Temat postu:
neospazmina, przecież napisał "w nieformalnej dzielnicy Bielska". Z Czechowic do Bielska to już rzut beretem, zawsze jakoś już można dojechać.
danio - 24-11-2011, 07:01
Temat postu:
@neospazmina

Nie tylko ja pisałem , ale więcej osób .

A ze zmiany zrezygnowano ponieważ :
1. Nie zgodzili się czesi
2. Intercity nie ma wagonów spełniających europejskie normy dla pociągów Euronight.
neospazmina - 24-11-2011, 08:58
Temat postu:
witja

wiem, chodzi o fakt że gdyby tak było to aż się prosi o to aby z Bielska jechał jakiś pociąg na skomunikowanie - w obie strony:
xx:xx przyjazd z Bielska REGIO
xx:xx przyjazd CHOPINA i SILESI z Wawy i KrK
xx:xx odjazd REGIO do Bielska
xx:xx odjazd CHOPINA i SILESI do Wiednia i Budapesztu
xx:xx przyjazd REGIO z Bielska
xx:xx przyjazd CHOPINA i SILESI z Wiednia i Budapesztu
xx:xx odjazd REGIO do Bielska
xx:xx odjazd CHOPINA i SILESI do Wawy i KrK

Bielsko zyskałoby nocne połączenia z Krakowem, Warszawą, Wiedniem i Budapesztem
pospieszny - 25-11-2011, 09:33
Temat postu:
W nowym rozkładzie jazdy pociągów, który zacznie obowiązywać od 11 grudnia 2011, znacznie wzrośnie liczba pociągów na trasie Sosnowiec - Tychy Miasto.

- Jesteśmy za tym, by rozwijać Szybką Kolej Regionalną - podkreśla Magdalena Tosza ze Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych, która poinformowała, że w nowym rozkładzie liczba pociągów na trasie Sosnowiec - Tychy Miasto wzrośnie z 34 do 64: w obu kierunkach pociągi mają kursować co pół godziny.

Przedstawiciele Przewozów Regionalnych zapewniają, że wszystkie awizowane pociągi wyjadą na trasy.

To ważne zapewnienie zważywszy, że w zeszłym roku zaraz po wejściu w życie nowego rozkładu 26 pociągów na trasie Tychy Miasto - Sosnowiec zostało zawieszonych. - W tym roku na pewno tak nie będzie, mamy wystarczającą liczbę składów do obsługi tej trasy - zapewnia Magdalena Tosza.

Przypomnijmy, że docelowo Szybka Kolej Regionalna ma kursować na trasie Dąbrowa Górnicza - Tychy Miasto. Nie wiadomo jednak, kiedy trasa SKR miałaby zostać wydłużona. Jak nam mówił Witold Trólka z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego, jednym z powodów, która sprawy na pewno nie przyspieszy, jest nieczynny dworzec w Dąbrowie Górniczej.

Na razie o swój odcinek SKR dbają Tychy, gdzie m.in. budowane są właśnie dwa nowe przystanki. Inwestycje w sporej części finansowana jest z unijnej dotacji. Po takie dotacje mają też sięgać po 2014 roku zagłębiowskie miasta, by zmodernizować przystanki i perony na swojej części trasy.


źródło: Gazeta Wyborcza
Bardi78 - 25-11-2011, 12:42
Temat postu:
W następnym planie remontowym jest ujęta trasa Tychy Miasto-Górki Ściernie więc aż się prosi o połączenie do Oświęcimia-może w końcu rozładuje to choć po części korki w Bieruniu no i przysporzy to w końcu okolicy porządnego połączenia ze Śląskiem...
Lil_Peter - 25-11-2011, 13:32
Temat postu:
Ale będzie burdel jak ta SKM będzie dojeżdżać do DG(Z?). Bo honorowania biletów pewnie nie będzie. Laughing
danio - 25-11-2011, 14:19
Temat postu:
Do tego czasu to już PR nie będzie na śląsku . . .
podroznik1 - 28-11-2011, 18:12
Temat postu:
@danio to chyba czarny humor
Kto niby będzie jeźdźił na trasach: Katowice-Zwardoń, Katowice-Kluczbork, Katowice-Racibórz/Chałupki, Katowice-Sedziszów, Katowice-Kraków, Katowice-Oświęcim, Katowice-Wisła, Gliwice-Bytom, Gliwice-Kędzierzyn, Gliwice-Rybnik(bardzo potrzebna trasa),Gliwice-Opole, Bielsko Biała-Wadowice, Bielsko Biała-Cieszyn/Wisła, Czechowice Dziedzice-Oświęcim,Czechowice Dziedzice-Zebrzydowice-Cieszyn, Kędzierzyn-Chałupki, Bielsko-Rybnik, Częstochowa-Lubliniec-Opole,
Częstochowa-Chorzew Siemkowice, Częstochowa-Kielce, Częstochowa-Kraków, Tarnowskie Góry-Kepno, Tarnowskie Góry-Zduńska Wola, Tarnowskie Góry-Opole ?
Nie żartuj,że te wszystkie linie będą obsługiwać Koleje Śląskie. KŚ nie mają taboru by tylu ważnych linii obsługiwać,nie mają tyle kasy by tyle tras udźwignąć.
Jakoś w innych województwach jest tak,że jeżdżą i PR i np KD(na Dolnym Śląsku),KM(w mazowieckim).W woj.śląskim powinno być tak samo,na niektórych liniach PR,na innych KŚ.
REGIOchłopak - 28-11-2011, 20:52
Temat postu:
W Gliwicach wisi już wydrukowany(z sitkola) nowy rozkład jazdy. Pociąg TLK który niby ma jechać przez Bytom, tam jest wytrasowany p. Zabrze.
pospieszny - 28-11-2011, 20:59
Temat postu:
ODJZADY pociągów TLK z stacji Bytom proponuję kliknąć np. na nr poc. 63200
REGIOchłopak - 28-11-2011, 21:08
Temat postu:
Tak więc gdzie jest błąd? Jestem pewien, że było tam wpisane Zabrze.
pospieszny - 28-11-2011, 21:12
Temat postu:
Nie, tego nie kwestionuję.
Klikałeś może na nr pociągu 63200 który jest z Wrocławia do Przemyśla a relacje, numer i godziny ma z całkowicie innej części Polski i stacji.

Chodzi że sitkol pokazuje pociąg KŚ 40210 Mr. Green
sabatnik - 03-12-2011, 12:29
Temat postu:
Nie liczyłem na nowe połączenia ale przynajmniej miałem nadzieję, że nic więcej nie zepsują. Trasę Kraków-Katowice obsłuży mniej pociągów z uwagi ponoć na remont. Oberwało się też innym trasom. Ale rozkomunikowanie pociągów Oświęcim-Czechowice/Czechowice-Cieszyn to już mnie zupełnie zaskoczyło. Zwłaszcza tych po 6. Cieszyn kolejowo już zupełnie niedostępny dla Małopolan =[ Z powrotem już teraz nie było łatwo a od nowego rozkładu (a dokładniej od 9 I) Regio z Oświęcimia po 19 ma kończyć bieg w Trzebini wg. tabel PR, a przesiadki na Kraków brak.
Szociu - 05-12-2011, 16:03
Temat postu:
W Sosnowcu wiszą już nowe rozkłady w formie plakatowej, a nie jak dotychczas z posklejanych kilku kartek A4. Co najgorsze, nie są w nim ujęte pociągi Kolei Śląskich, już widzę te miny ludzi jak spojrzą na sam rozkład KŚ w oddzielnych gablotach i pomyślą, że przez stację jeżdżą tylko osobowe, albo spojrzą na rozkład plakatowy IC/PR i pomyślą, że wycięli wszystkie osobówki z Gliwic do Częstochowy.
Muszą coś z tym zrobić :/
pospieszny - 05-12-2011, 16:22
Temat postu:
Kolei Śląskich poinformowały, że w związku z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, który zacznie obowiązywać 11 grudnia 2011 r., wydłużony zostaje czas pracy infolinii.

Między 5 a 18 grudnia infolinia będzie obsługiwała pasażerów całodobowo. Pod numerem telefonu (32) 428 88 88 można uzyskać szczegółowe informacje na temat m. in. nowego rozkładu jazdy pociągów taryfy, cen biletów oraz regulaminu przewozu osób w Kolejach Śląskich.

Nowy rozkład jazdy, będzie się różnił od obecnego, który obowiązuje od 1 października, przede wszystkim większą ilością połączeń między Katowicami i Gliwicami w dni robocze, szczególnie podczas porannego i popołudniowego szczytu przewozowego. Dopracowany został również takt na linii S1 (Częstochowa - Katowice - Gliwice), na której większość pociągów będzie kursować w równych odstępach czasu. Ponadto na linii S6 pociągi "Wisełka" i "Stożek" będą kursować dodatkowo codziennie w okresie ferii zimowych w województwie śląskim i w wakacje.


źródło: KOW
MaRcin1987 - 05-12-2011, 19:52
Temat postu:
Dziś dowiemy się , jak będzie wygladał nowy rozkład jazdy śląskich Przewozów Regionalnych .
Wiadomo już , że od 11 grudnia zwiększyć ma się liczba pociągów na trasie Gliwice - Bytom oraz Tychy - Sosnowiec . Ubędzie ich natomiast między Katowicami a Krakowem oraz między Tarnowskimi Górami a Opolem .

To tyle teorii ! W praktyce może się okazać , że rozkład jazdy trzeba będzie niebawem drastycznie przyciąć .
Przygotowujący go kolejarze uznali bowiem , że o pieniądze zaczną się martwić na końcu . Aneks finansowy do rozkładu jazdy , czyli swoisty rachunek za jego wykonanie przesłali do urzędu marszłkowskiego dopiero pod koniec ubiegłego tygodnia .
Jesteśmy zaskoczeni , że stało się to tak późno mówi Witold Tróla z biura prasowego marszałka .
Nie ukrywa , że może to skomplikować negocjacje pomiędzy samorządem a przewoźnikem .
I bez tego będą one zresztą niełatwe .
Za swoje usługi Przewozy Regionalne zażyczyły sobie bowiem 155 milionów złotych .
Tymczasem w projekcie przyszłorocznego budżetu na dotacje dla przewoźników kolejowych zapisaliśmy 132 mln złotych , a przecież część tej kwoty zostanie przeznaczona na Koleje Śląskie , które przejęły od PR linię z Gliwic do Częstochowy wyjaśnia Trólka .
Na to , że samorząd znajdzie dodatkowe pieniądze dla kolejarzy nie ma co liczyć - marszałek Matusiewicz już w październiku dał do zrozumienia , iż stan budżetu na to nie pozwala .
Jeśli nie zmieni zdania to Przewozy Regionalne wkrótce będą mogły ogłosić , że " zmuszone " są ograniczyć swoją ofertę . Sad

Źródło : Dziennik Zachodni .

Na temat dotacji dla PR było również dziś w aktualnościach TVP3 Katowice gdzie marszałek zaznaczył , że może dojść do cięcia połączeń
Jak co roku " powtórka z rozrywki " oby znowu nie wycięli połączeń na lini 154 Rybnik - Pszczyna Sad
mike_sc3 - 05-12-2011, 20:12
Temat postu:
Czyli stara sprawdzona metoda negocjacyjna. I znowu z powodów technicznych na cały rozkład zawiesi się połowę połączeń Tychy Miasto-Sosnowiec i Gliwice-Bytom. Oczywiście to nie wystarczy, więc cięcia będą także na innych trasach...
pospieszny - 06-12-2011, 18:55
Temat postu:
Najważniejsze zmiany w rozkładzie jazdy 2011/2012 Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych

Więcej pociągów:
Tychy Miasto – Sosnowiec Główny – Tychy Miasto 64 pociągi w nowym rozkładzie (obecnie 34 pociągi)
Bytom – Gliwice – Bytom 22 pociągi (obecnie 8 pociągów)

Połączenia relacji i wydłużenie tras pociągów:
1. Linia Katowice – Kielce wydłużenie tras do Kozłowa i Sędziszowa:
• pociąg codzienny z Katowic (godz. 13.08.) – wydłużenie z Tunelu do Kozłowa
• pociąg codzienny z Katowic (godz. 6.09.) - wydłużenie z Kozłowa do Sędziszowa

2. Linia Kielce - Częstochowa połączenie w bezpośrednią relację 2 pociągów: Skarżysko Kamienna – Kielce i Kielce – Częstochowa, bezpośredni pociąg codzienny Skarżysko Kamienna (godz. 5.14.) – Częstochowa (godz. 8.37.)

3. Linia Cieszyn – Zebrzydowice – Czechowice Dziedzice – Oświęcim:
• połączenie w bezpośrednią relację 2 pociągów: Cieszyn-Czechowice Dziedzice i Czechowice Dziedzice – Bielsko Biała, bezpośredni pociąg kursujący w dni robocze Cieszyn (godz.6.11.) – Bielsko Biała (godz.7.51.)
• połączenie w bezpośrednią relację 2 pociągów: Cieszyn - Czechowice Dziedzice i Czechowice Dziedzice – Oświęcim, bezpośredni pociąg kursujący w dni robocze Cieszyn (godz.15.29.) - Oświęcim (17.36.) oraz bezpośredni pociąg kursujący w dni robocze Oświęcim (16.32.) - Cieszyn (18.44)

Zawieszenie relacji pociągów:
• Katowice- Kraków - Katowice z 22 pociągów pozostało 17 pociągów ze względu na planowany przez PKP PLK S.A. remont korytarza E30
• Tarnowskie Góry – Opole – zawieszenie kursowania 8 pociągów z powodu niskiej frekwencji
• Katowice – Bohumin – zawieszenie kursowania pociągów z powodu braku finansowania przez Ministerstwo Infrastruktury

Jak informujemy o nowym rozkładzie jazdy?
• komunikaty megafonowe
• ulotki informacyjne z rozkładami jazdy
• dodatkowe punkty informacji na dworcu w Katowicach od 5 do 13 grudnia
• całodobowa infolinia w dniach od 10 do 12 grudnia
nr tel.782-554-978
• plakatowe rozkłady jazdy wywieszone na stacjach
• plakaty informujące o zmianie rozkładu jazdy
• ogłoszenia w prasie, w radiu, na portalu internetowym onet.pl
• serwis internetowy www.przewozyregionalne.pl

Zapraszamy do korzystania z naszych usług!


źródło: Przewozy Regionalne
Paradoks - 06-12-2011, 19:15
Temat postu:
Trzy tygodnie - tyle z całą pewnością obowiązywać będzie nowy, całoroczny rozkład jazdy śląskich Przewozów Regionalnych. Później najprawdopodobniej trzeba go będzie przyciąć. Kwestią otwartą pozostaje tylko kiedy owe cięcia nastąpią i jaka będzie ich skala.
Największy przewoźnik kolejowy w województwie śląskim ogłosił wczoraj co będzie miał do zaproponowania podróżnym od 11 grudnia.

Więcej: Dziennik Zachodni
pospieszny - 09-12-2011, 18:07
Temat postu:
Przewozy Regionalne w województwie będą uruchamiały średnio 480 pociągów na dobę. Więcej niż dotąd ma być m.in. połączeń Tychy-Sosnowiec i Bytom-Gliwice. Częściej będą kursować pociągi Kolei Śląskich na linii Gliwice-Częstochowa.

W projekcie przyszłorocznego budżetu władze województwa śląskiego zaplanowały około 132 mln zł dotacji do połączeń kolejowych. Nie wiadomo jeszcze, jak pieniądze zostaną podzielone między Przewozy Regionalne i Koleje Śląskie - spółkę powołaną przez samorząd województwa.

Według nowego rozkładu, Przewozy Regionalne w woj. śląskim będą uruchamiały średnio 480 pociągów na dobę. Wcześniej było ich 562, a od października tego roku, gdy linię Częstochowa-Gliwice przejęły Koleje Śląskie ze swoimi 84 pociągami na dobę - 465.

Znacząco więcej niż dotychczas będzie pociągów Przewozów Regionalnych na trasie Tychy Miasto-Sosnowiec Główny-Tychy Miasto - 64 zamiast dotychczasowych 34 oraz na trasie Bytom-Gliwice-Bytom - 22 zamiast 8.

Kilka dotychczasowych tras ma zostać wydłużonych lub połączonych w jedną. Np. jeden z pociągów z Katowic do Kielc będzie jechał dłuższą trasą, do Kozłowa, inny - do Sędziszowa. Bezpośrednim pociągiem będzie można dojechać ze Skarżyska Kamiennej do Częstochowy, choć tylko w jedną stronę. Łączone mają być relacje pociągów na linii Cieszyn + Zebrzydowice - Czechowice Dziedzice - Oświęcim.

Z powodu niskiej frekwencji zawieszone ma zostać kursowanie ośmiu pociągów na trasie Tarnowskie Góry - Opole. Zawieszone zostaną też pociągi z Katowic do czeskiego Bohumina, co spółka PR tłumaczy brakiem finansowania przez resort infrastruktury. Z powodu remontu linii kolejowej z 22 pociągów relacji Katowice - Kraków - Katowice pozostanie 17.

Od października tego roku Przewozy Regionalne, których właścicielem są wszystkie samorządy wojewódzkie w Polsce - mają na torach w woj. śląskim konkurencję w postaci powołanej przez samorząd tego regionu spółki Koleje Śląskie. W październiku KŚ przejęły obsługę tzw. linii średnicowej z Gliwic do Częstochowy, którą podróżuje ok. 40 proc. wszystkich pasażerów w regionie.

W nowym rozkładzie Kolei Śląskich znalazła się większa liczba połączeń między Katowicami i Gliwicami w dni robocze, szczególnie w godzinach szczytu przewozowego.

Według zapowiedzi władz województwa, w przyszłym roku Koleje Śląskie raczej nie będą przejmowały kolejnych połączeń od Przewozów Regionalnych. Powodem jest m.in. ilość taboru.


źródło: KOW
Exsimus - 10-12-2011, 12:45
Temat postu:
A mnie tam technika negocjacji się podoba. Pierwsze rozkład, potem kasa. Zobaczymy jak pan naczelnik działu marketingu będzie negocjował, a to twardy z charakteru facet, parę osób z forum go zna.
Z resztą zobaczcie, że na Śląsku już 3 rok z rzędu jest rozkład, a potem walka podjazdowa o wysokość dotacji.
Tylko potem trudno z tego wybrnąć, bo jak się nie da dotacji będzie się ciąć pociągi, a jak się wytnie pociąg to będzie krzyk.

Dla mnie w ogóle trochę mija się z celem do co się dzieje u nas na kolei, bo jeżeli tzn KOSZTY STAŁE są takie same i prawie niezmienne to czy na linii kursuje 4 czy 16 pociągów nie robi dużej różnicy, ale zaprzeczeniem tychże kosztów jest też to, że nie można rozciągać oferty przewozowej w nieskończoność, bo to nieekonomiczne no i bądź tu mądry...
bartek 27 - 10-12-2011, 14:04
Temat postu:
Dlaczego pociągi Regio do Krakowa nie są skomunikowane z poc. KS z Gliwic ( w Katowicach ) ?
sebek - 10-12-2011, 14:20
Temat postu:
Podobnie brakuje skomunikowań pociągów regio Lubliniec/Tarnowskie Góry - Katowice, z KS do Zawiercia/Częstochowy, gdzie sytuacja jest identyczna jak za PR, składy KŚ odjeżdżają często 3min przed przyjazdem regio z TG/Lublińca.
Przykłady, regio z Wielunia - Katowice p.6.35, KŚ odjazd 6.32
regio z Lublińca - Katowice p. 7.35, KŚ odjazd 7.32
Nie było skomunikowań w obecnym rozkładzie, nie będzie w nowym.
Nieco lepiej sytuacja wygląda w przeciwnym kierunku, gdzie są możliwości przesiadek z KŚ - PR na stacji Katowice, na regio w kierunku TG/Lubliniec/Kluczbork.
Anonymous - 10-12-2011, 22:56
Temat postu:
Dużo lepiej wygląda rozkład na trasie BB - Katowice - BB. W godzinach porannego szczytu jeżdżą na trasie BB - Katowice pociągi średnio 2 na godzinę (dołożono 2 lub 3 pociągi) w tym nieco przyspieszonych, w tym jeden do Warszawy. Co ciekawe, w kierunku powrotnym ilość pociągów chyba bez zmian... Niepokojące są natomiast 2,5 - 3h "dziury" w soboty lub niedziele w godzinach, które niekoniecznie można zaliczyć do nie cieszących się powodzeniem
podroznik1 - 11-12-2011, 19:53
Temat postu:
Rozkład na linii Bielsko Biała-Katowice jednak mógłby być lepszy,pociąg o 22.21 z Bielska do Katowic to nieporozumienie, ten pociąg powinien odjeżdżać z Bielska ok 22.40(a wyjeżdżać z Żywca!).Wielu ludzi kończy prace o 22 i ten pociąg odjeżdża zbyt wcześnie z BB.
pospieszny - 12-12-2011, 09:25
Temat postu:
Bez opóźnień odjeżdżały w poniedziałek rano pociągi z Katowic. Mimo rannego szczytu składy nie były przepełnione. Niektórzy pasażerowie narzekali jednak na ułożenie nowego rozkładu jazdy - ich zdaniem szczyt kończy się w nim trochę za wcześnie.

- Chyba wszystko w porządku, właśnie zapowiedzieli mój ekspres do Warszawy. W porównaniu do zeszłego roku widać na dworcu, że pasażerowie wiedzą o zmianach, a same pociągi – o dziwo – jeżdżą punktualnie. Może rzeczywiście zaczyna zmieniać się na lepsze- powiedział PAP podróżny, trzymający w ręku bilet na pociąg spółki PKP Intercity „Klimczok”.

- Jeśli zaczynam zajęcia po godzinie 8, do Katowic mogę przyjechać z Gliwic tak, aby być na miejscu o 7.32 lub 8.02. Godzinę wcześniej pociągi Kolei Śląskich jeżdżą częściej, nawet co 15 minut - narzekał pan Karol, student. Zaraz jednak dodał, że na tej trasie i tak jeździ się teraz lepiej niż jeszcze kilka miesięcy temu, gdy obsługiwały ją Przewozy Regionalne.

Przedstawiciele Kolei Śląskich zapowiadali przed wprowadzeniem nowego rozkładu większą liczbę połączeń między Katowicami i Gliwicami w dni robocze, szczególnie podczas porannego i popołudniowego szczytu. Jak mówili, na linii Częstochowa – Katowice – Gliwice większość pociągów kursuje teraz w równych odstępach czasu.

Na tymczasowym katowickim dworcu - gdzie po grudniowej zmianie rozkładu w 2010 roku elektroniczne tablice odsyłały na nieczynne perony, a większość pociągów była poważnie opóźniona – w poniedziałek tablica pokazywała właściwe godziny i miejsca odjazdów. Przy kasach ustawiono dodatkowe stanowisko informacyjne, a w holu można było spotkać ubranych w żółte kamizelki informatorów.

Na ścianach wisiały nowe rozkłady i plakaty z numerem telefonicznej informacji o zmianach rozkładu. Jedynym zaskakującym elementem był rozlegający się w całej hali dworca głośny dźwięk drukarek biletowych. Transmitowały go zainstalowane przy kasach głośniki do porozumiewania się kasjerek z pasażerami.

Według nowego rozkładu jazdy, Przewozy Regionalne (PR) w woj. śląskim uruchamiają średnio 480 pociągów na dobę. Więcej niż dotąd jest m.in. połączeń Tychy-Sosnowiec (64 zamiast 34) i Bytom-Gliwice (22 zamiast 8). Nieco częściej kursują też pociągi Kolei Śląskich na linii Gliwice-Częstochowa.


źródło: KOW
perunor - 12-12-2011, 10:38
Temat postu:
w związku z zastąpieniem w nowym rozkładzie PR Czantoria "Wisełką" KŚ zapytuję Smile

co to to jeździ na trawie Cze-wa - Wisła w weekendy? jechał ktoś wczoraj? FLIRT, ELF(1/2 jednostki?), nowe stare kible z kawą, czeskie?
CSA - 12-12-2011, 10:44
Temat postu:
Cytat:
co to to jeździ na trawie Cze-wa - Wisła w weekendy? jechał ktoś wczoraj? FLIRT, ELF(1/2 jednostki?), nowe stare kible z kawą, czeskie?


Jechał, a co do składu to jeden Elf.

Pozdrawiam.
lukasz - 12-12-2011, 21:30
Temat postu:
Jaki zakład zestawia pociągi na Linii Katowice-Kozłow?
Czy wszystkie pociągi na linii Katowice-Olkusz-Kozłów są zestawione z EZT?

Warto zauważyc, że w rozkładzie na stronie www.pkp.pl tylko 2 połączenia tj: 2437 /Kozłów17.08 Katowice 19.41/ i 2425 Kozłów 5.15 - Katowice 7.45 nie maja dopiski "EZT"pociąg z elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Ktoś zapomniał dodać czy celowo nie ma, bo czasem pojawi się jakieś inne składy? wagonowe?
Anonymous - 13-12-2011, 10:51
Temat postu:
podroznik1 napisał/a:
Rozkład na linii Bielsko Biała-Katowice jednak mógłby być lepszy,pociąg o 22.21 z Bielska do Katowic to nieporozumienie, ten pociąg powinien odjeżdżać z Bielska ok 22.40(a wyjeżdżać z Żywca!).Wielu ludzi kończy prace o 22 i ten pociąg odjeżdża zbyt wcześnie z BB.

W porównaniu do minionego już rozkładu pociąg przyspieszono o 5 min. Z Żywca (czy nawet ze Zwardonia) odjeżdżało on w zamierzchłej przeszłości, a po 22:30 to chyba wcale.
iploxi - 13-12-2011, 19:56
Temat postu:
lukasz napisał/a:
Jaki zakład zestawia pociągi na Linii Katowice-Kozłow?
Czy wszystkie pociągi na linii Katowice-Olkusz-Kozłów są zestawione z EZT?


Wszystkie składy na wymienionej przez Ciebie linii zestawione są z EZT.
pospieszny - 14-12-2011, 08:44
Temat postu:
Uszkodzone rogatki na przejeździe kolejowym powodem opóźnień pociągów Kolei Śląskich 13.12.2011



W dniu dzisiejszym tir przejeżdżający przez przejazd kolejowy w okolicach stacji Myszków Światowit uszkodził rogatki przejazdu. Zdarzenie to spowodowało konieczność ręcznego sterowania ruchem samochodów przez przejazd kolejowy oraz wprowadzenie ograniczenia prędkości w ruchu pociągów. W związku z tym do jutra pociągi Kolei Śląskich będą ulegać około dziesięciominutowemu opóźnieniu.

źródło: Koleje Śląskie

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group