INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. świętokrzyskie - Ratujmy kolej w Sandomierzu
mkfilmykolejowe - 12-03-2010, 18:19
Temat postu: Ratujmy kolej w Sandomierzu
ZAPRASZAM:
http://www.youtube.com/watch?v=kgJKf5L0ue4
Exsimus - 13-03-2010, 09:18
Temat postu:
Nie ma co się martwić, tak mi się wydaje, bo w tym roku ma być kapitalny remont linii Skarżysko - Ostrowiec - Sandomierz tak więc jest szansa, że pociągi wrócą na trasę do tego pięknego miasta.
ibonek - 13-03-2010, 10:28
Temat postu:
Exsimus, ale tylko odcinek SKarżysko Kunów plik str.12 a i t w planach jeszcze.
BTW: czy w Sandomierzu prowadzona jest jaka kolwiek praca - mam na mysli jakieś brutta.
mikolo - 13-03-2010, 16:25
Temat postu:
Piękny, ale niestety prawdziwy film...
Źródła podają:
W związku z uruchomieniem szybkich połączeń kolejowych między Warszawa ,a Rzeszowem, planuje się remont linii między Skarżyskiem, a Tarnobrzegiem. Niestety, przedsięwzięcie to planowane jest dopiero na 2020 rok!!!
marko80 - 13-03-2010, 18:15
Temat postu:
Prawda jest taka że gdyby obecnie pociąg TLK Rzeszów - Warszawa kursujący linią 71 przez Kolbuszową zamiast od tbg jechac przez stw,lublin odbijałby z tarnobrzegu na sandomierz i skarzysko i dalej radom to byłby w warszawie jakies 20 minut szybciej niz jadac przez Lublin mimo fatalnego stanu torów na odcinku sandomierz - skarżysko. Tylko niestety w Polsce sie tego nie da zrobić i jest zwalanie sprawy na zły stan torów. Owszem jest fatalny ale mysle ze ktoś w Lublinie ma dobre plecy i tyle. Tam pociągów z Lublina do Warszawy jest bardzo duzo, do tego PKSy, busy, niepotrzebny jest tam kolejny pociąg ten nowy TLK tylko w relacji Rzeszów - Warszawa mogłby spokojnie jechac przez Tarnobrzeg, Sandomierz, Ostrowiec, Skarzysko, Radom a nie przez Lublin.
Anonymous - 13-03-2010, 19:38
Temat postu:
mikolo napisał/a:
Piękny, ale niestety prawdziwy film...
Źródła podają:
W związku z uruchomieniem szybkich połączeń kolejowych między Warszawa ,a Rzeszowem, planuje się remont linii między Skarżyskiem, a Tarnobrzegiem. Niestety, przedsięwzięcie to planowane jest dopiero na 2020 rok!!!



Czyli na razie remonty na trasie Rzeszów-Kolbuszowa-Sandomierz-Warszawa zostały zakonczone Question Wyremontowali krotki odcinek i juz koniec do 2020 roku Question Czy może bedą coś jeszcze kopać? Prosze, niech ktoś mi to powie.
sheva17 - 13-03-2010, 20:06
Temat postu:
Cytat:
Prawda jest taka że gdyby obecnie pociąg TLK Rzeszów - Warszawa kursujący linią 71 przez Kolbuszową zamiast od tbg jechac przez stw,lublin odbijałby z tarnobrzegu na sandomierz i skarzysko i dalej radom to byłby w warszawie jakies 20 minut szybciej niz jadac przez Lublin mimo fatalnego stanu torów na odcinku sandomierz - skarżysko.


Jasne. Lublin ma mocne lobby i celowo skreślono Sandomierz, Ostrowiec i Starachowice. Pociągi towarowe tym szlakiem jeżdżą, więc czemu nie ma tam miejsca dla pociągów TLK? Teraz to jak wiadomo będziemy dotować przejazdy z Gdyni do Krakowa przez CMK..
ET05 - 14-03-2010, 12:51
Temat postu:
Pamiętam taką dziwną relację Jędrzejów - Sandomierz (ale to chyba było w latach łączenia relacji, np. Dorohusk - Kielce). W latach 90-ych kursował pociąg Kielce - Rudnik n/Sanem.
Co do TLK to relacja przez Lublin nie jest całkowicie bez sensu, ale nie wyklucza relacji p. Skarżysko. Ale kiedy zacznie się remont ósemki do Warszawy? 2050? 2100?
marko80 - 14-03-2010, 16:57
Temat postu:
bo w latach 90 były kible z Tarnobrzegu do Kielc przez Staszów. Ta linia jest zupełnie niewykorzystywana przez pociągi osobowe nie wiem dlaczego, woj. podkarpackie i swietokrzyskie nie maja zadnego bezposredniego połączenia. Kursował tamtedy tez swego czasu pociąg Zamośc - Kielce, były tez pociągi Połaniec - Kielce ( kible ). 10 lat temu wszystko szlag trafił. Natomiast ostatni osobowy pociąg w sandomierzu to posp. Sienkiewicz w relacji Warszawa Wsch - Stalowa Wola Rozwadów - Warszawa Wsch który kursował w rozkładzie 2005/2006. Zliwkdowany w grudniu 2006. Przez ten okres od grudnia 2005 do grudnia 2006 na sandomierskiej linii od ostrowca do sandomierza i dalej rozwadowa był to jedyny pociąg pasazerski.Dodam jeszcze ze był to łącznik do sienkiewicza w relacji warszawa wsch - kielce - warszawa wsch łączony/rozłączany w skarżysku kam. Pociągi osobowe takie, które kursowały w relacji skarzysko kam - stalowa wola rozwadów zatrzymujace sie na kazdej stacji zostały zlikwidowane wszystkie w pazdzierniku 2004 razem z tymi ktore kursowałe z Kielc do Buska wtedy było wielkie ciecie w woj swietokrzyskim. Potem zostały dwa pospieszne SAN i WETLINA od grudnia 2005 SAN przetrasowany przez Lublin WETLINA przez Krakow. Uruchomiony łącznik do sienkiewicza kieleckiego wyleciał z rozkładu w grudniu 2006 i tak sie skonczyła przygoda z koleja w sandomierzu. Smutne to ale prawdziwe niestety.
jubikej - 14-03-2010, 18:12
Temat postu:
na takich liniach przydalyby sie sklady a'la EN81, wtedy ruch pasazerski na trasie Ostrowiec-Sandomierz-Tarnobrzeg, a takze Tarnobrzeg-Staszów-Kielce moznaby mysle spokojnie reaktywowac
pp - 23-03-2010, 11:18
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Cytat:
Prawda jest taka że gdyby obecnie pociąg TLK Rzeszów - Warszawa kursujący linią 71 przez Kolbuszową zamiast od tbg jechac przez stw,lublin odbijałby z tarnobrzegu na sandomierz i skarzysko i dalej radom to byłby w warszawie jakies 20 minut szybciej niz jadac przez Lublin mimo fatalnego stanu torów na odcinku sandomierz - skarżysko.


Jasne. Lublin ma mocne lobby i celowo skreślono Sandomierz, Ostrowiec i Starachowice. Pociągi towarowe tym szlakiem jeżdżą, więc czemu nie ma tam miejsca dla pociągów TLK? Teraz to jak wiadomo będziemy dotować przejazdy z Gdyni do Krakowa przez CMK..


Pisałem już na ten temat w innym wątku:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=8528
pp napisał/a:
Prawie 40 minut porannego postoju TLK32104 w SWR to żadna rewelacja rozkładowa. Można było spokojnie ukraść 20-25 minut. Ale niedasie pewnie.
A na chwilę obecną to ciekawie wygląda porównanie czasów przejazdu z Rzeszowa do Warszawy Centralnej.
Trasa p. SWR - Lublin - Dęblin: 380km, 6h 20minut (zmiana kier. w SWR i Lublinie),
Trasa p. Tarnobrzeg - Staszów - Kielce -Radom: 382km, 6h 30minut, (zmiana kier. w Tarnobrzegu)
Trasa p. Tarnobrzeg - Skarżysko - Radom: 326km, 6h 15minut (zmiana kier. w Skarżysku).

Mimo mizerii trasy przez Skarżysko, ten wariant nie jest wcale taki zły czasowo, a na pewno nieco tańszy dla portfela klienta.


To są czasy z obecnego rozkładu i przy obecnych prędkościach podanych przez PLK. A zatem przy odrobinie dobrych chęci świętokrzyskich samorządów można by było uruchomić połączenia zarówno przez Ostrowiec jak i przez Staszów (np. jeden pociąg rano, drugi wieczorem).
Należy też pamiętać że wariant lubelski ma najdłuższy odcinek obsługi trakcyjnej lokiem sopalinowym, więc to teoretycznie wariant najdroższy. Może on oczywiście funkcjonować nadal jako połączenie z Przemyśla, ale dla Rzeszowa logiczniejsze są trasy przez Ostrowiec lub Staszów.
ET05 - 25-03-2010, 22:02
Temat postu:
Przez Staszów najmniej kombinacji - jedynie zmiana czoła i loka w Tarnobrzegu.
marko80 - 26-03-2010, 10:20
Temat postu:
Tutaj byłby tylko jeden problem. Skad wziąć spalinówke PKP IC w Tarnobrzegu. Musiałaby tam jakas stacjonować lub przyjezdzac skads np z Rzeszowa, to chyba problem którego PKP IC teraz nie jest w stanie przeskoczyć. Oni maja problem z lokami spalinowymi, musza wypożyczać od Cargo a w Tbg byłoby ciezko jakas skombinować. Pociąg TLK który kursuje nową trasą przez Ocice - Kolbuszową przez Lublin nie ma z tym problemu. Suka ciągnie skład z samego Lublina do Rzeszowa, w lublinie stacjonują spalnowe loki a co by było gdyby trzeba wymienić loka w Tbg. Z elektrowozem nie ma problemu odczepia sie w Tbg i czeka pare godzin na powrót pociągu bo rozkład mozna byłoby tak ulozyc ze z wawy do rzeszowa rano z rzeszowa do wawy po poludniu np przez Skarzysko, Ostrowiec, Sandomierz, Tbg. Tylko jedynym problemem byłaby ta spalinówka w Tbg nie ma jej skad tam wytrzasnąć.
pp - 26-03-2010, 11:51
Temat postu:
Jak już to spalinówkę z Rzeszowa. Można założyć obsługę dwóch par pociągów (rano i popołudnie Wawa - Rzeszów oraz rano i popołudnie Rzeszów - Wawa). Jedna para przykładowo niech jedzie przez Ostrowiec a druga przez Staszów.
Obieg można tak skonstruować że rano wyjeżdza z Rzeszowa, a potem czeka w Tbg i wraca porannym z Wawy do Rzeszowa. Po postoju w Rzeszowie znów kółko: jedzie do Tbg popołudniówką do Wawy i w Tbg czeka na wieczorny z Wawy do Rzeszowa. I kółko się zamyka.
marko80 - 26-03-2010, 12:18
Temat postu:
pp To jakaś fantazja. Na tej trasie gdyby była jedna para pociągów Warszawa - Rzeszów przez skarzysko - sandomierz to juz byłoby dobrze. Dwóch nie spodziewałbym sie raczej. jeden najwyżej ale znajac podejscie PKP IC w tym temacie to raczej i to szybko nie nastapi.
pp - 30-03-2010, 11:00
Temat postu:
Fantazja? Dlaczego od x lat z Przemyśla do Wawy są dwie pary (niedawno trzy - Odessa) i dasie. Przecież Przemyśl jest mniejszy od Rzeszowa. Nie będzie pasażerów?
Ja napisałem o jednej parze p. Ostrowiec, a druga p. Staszów. Ale jedna para może też pojechać do Wawy p. Ostrowiec, a druga np. na Poznań - Szczecin p. Staszów - Kielce. W końcu Kielcom też ucięto połaczenie ze Szczecinem, a to co mają teraz to jedna wielka bujda na resorach. Wiadomo, to są propozycje, ale zawsze można podyskutować. I dlatego też podałem powyżej czasy przejazdu, z czego wynika, że mimo fatalnego stanu infrastruktury na odcinku Sandomierz - Skarżysko, czas przejazdu (i cena - bo to wariant najkrótszy!) w relacji Rzeszów - Wawa są konkurencyjne.
Klałd - 02-04-2010, 12:29
Temat postu:
A co gdyby całą trase załatwić na SA132 (najlepiej SA110, 3 wagonowy, ciekawe czy zasięg na zbiorniku pozwala) lub SA103+ EN81 - stworzyć taki sobie IR. Teroretycznie można by ukrótnić sterowanie i stworzyć taka chybrydę. Od Ocić już jest prąd. Od Rzeszowa, na całkiem powolnej linii jak na taki drogi remont z powodu spowolnień przejazdowych - śmiech na sali - spokojnie by sobie dały radę. Ciekawie jakby taki skład się rozpedzał. Stosunki mocy i mas byłyby porównywalne do EN57. Na powolne i równinne przeciez trasy dałyby sobie radę. No i szybka zmiana czoła w TBG. Fantazja, bo ich nie ma, ale pomarzyć warto. Ale za unijne/państwowe dało się linie wyremontowac, to może i uda się tabor kupić?? W razie podjazdów (chyba w wariancie sandomierskim, jak się nie myle, ostatnio jechałem tamtędy tym do WWy z StW w 2005) mozna na chwile odpalić diesla, ale po co przy niskiej predkości. Dołozyć do SA prądnicę 3kV do ogrzewania (i ew klimy) EN81 na linii bez sieci i wzbudzania hamowania silnikami. W czasie hamowania mógłby zasilac się sam, trzeba tylko wzbudzić falownik - chyba ze ma silniki z magnesami trwałymi, a tego nie wiem. Wszystko się da, trzeba tylko chcieć.

PS. Przez Staszów można się było przejechać w 2001 roku gdy z powodu podmycia torów do chyba sierpnia 2001 do chyba 6.01.2002 pociagi do Wwy omijały Sandomierz. Pzrejechałem sie w lecie tam i z powrotem. Skomunikowanie z Krakowa nie było najgorsze. Od TBG poc jechał 2,5h bez zatrzymania ze spokojna predkością 40...70km/h wzdłuz LHS.

Wesołych Świąt. takie inzynierskie gdybanie poranne.
Pozdrawiam.
ET05 - 02-04-2010, 16:42
Temat postu:
Około 2003 roku kilka razy zdarzały się pociągi otablicowane "Warszawa - Rzeszów" przez Kielce i Staszów.
Sebcio - 23-05-2010, 13:26
Temat postu:
http://www.starachowice.pttk.pl/str/imprezy/pociag_2010.htm
sheva17 - 29-05-2010, 10:34
Temat postu:
Bez modernizacji nic z tą linią nie zrobimy, chyba że jakieś nocne połączenie np. Bieszczad ze stolicą. W szynobusie przy mega prędkości zwyczajowo zasypiam. Niestety teraz dodatkowo coraz bardziej podupada odcinek ze Skarżyska do Kielc, także mamy już dramat.
Sebcio - 29-05-2010, 14:38
Temat postu:
Może po tym jak tory w Sandomierzu zalało to może będą musieli zrobić jakiś remont.
ibonek - 29-05-2010, 23:29
Temat postu:
Sebcio, pewnie zrobią. Ale znając nasze realia to zapewne potrwa. Tak ze 20 lat. Zanim woda opadnie, zanim zbiorą się wszelkiej maści komisje i podkomisje i pojadą w teren zobaczyć jak to wygląda, zanim napiszą te swoje protokoły i one "nabiorą mocy" (to może potrwać nawet 2 lata), zanim zrobią kosztorys, który co roku i tak trzeba będzie aktualizować, zanim ogłoszą przetarg, który i tak zostanie pewnie z dziesięć razy oprotestowany (pewnie przez NEWAG i PESA Śmiech ) to się zejdzie. W międzyczasie jakiś członek komisji zemrze a drugi odejdzie na emeryturę i cała impreza od początku. No chyba, że stanie się cud i zrobią to w ciągu roku. Ale to wtedy trafię 6 w lotto.
Sebcio - 30-05-2010, 15:19
Temat postu:
Bez przesady linia obsługuje ważne pociągi towarowe i jej nieprzejezdność byłaby zła dla gospodarki. Miejmy nadzieję że rząd jakoś uprości procedury co do naprawy infrastruktury po powodzi.
ibonek - 31-05-2010, 08:44
Temat postu:
Sebcio, ironia aż bije z mojego postu.
Ale na temat: podobno do końca sierpnia ma być zamknięcie. Zapewne część brutta pojedzie przez Lublin - SWR i dalej gdzie tam mają jechać, a część z drugiej strony Rzeszów - Kolbuszowa itd.
pp - 31-05-2010, 13:35
Temat postu:
Brutto od Strony Skarżyska/Kielc na Rzeszów to pojedzie raczej przez Staszów - TBG - Rzeszów/SWR - Przemyśl. Z Kielc przez Lublin to trochę naokoło.
ibonek - 31-05-2010, 18:59
Temat postu:
pp, Skarżysko - Munina (jak dobrze pamiętam) przez Radom - Dęblin - Lublin - SWR. Na 100% tak jeździ. Przez TBG nie pojedzie bo jest zamknięcie w Sobowie. Połańce też nie jeżdżą przez SWR, tylko - o i ile się orientuję - przez Dęblin - Radom - Skarżysko - Kielce. Osobówki śmigają tylko do TBG a dalej AKZ czy jak to się nazywa. W tym wypadku uzasadniona.
Na temat: zapewne impreza także zostanie przełożona, ponieważ ze źródeł zbliżonych do PLK dowiedziałem się, ze zamkniecie ma być do końca wakacji. Aczkolwiek może to być dłużej lub krócej.
pp - 01-06-2010, 10:36
Temat postu:
Sandomierz to powinien także lobbować z Tarnobrzegiem i Mielcem za remontem Tarnobrzeg - Dębica. Tą drogą mają najkrótszy dojazd do Krakowa i na Śląsk.
ET05 - 02-06-2010, 00:56
Temat postu:
Dokładnie. Nawet turystyczne połączenie Kraków - Sandomierz ma sens. Byle w jakiś mądrych godzinach, a nie jak dawne pociągi Jędrzejów - Sandomierz...
mikolo - 12-06-2010, 18:05
Temat postu:
Widziałem dzisiaj ten pociąg Specjalny Turystyczny rel. Skarżysko-Dwikozy i powrotny pociąg. Sporo nawet było osób. Skład ciągnięty przez SM42
ET05 - 24-06-2010, 15:24
Temat postu:
A może warto osobówkę Rzeszów - Tarnobrzeg przedłużyć do Sandomierza? Przynajmniej Sandomierz by zyskał połączenie ze stolicą sąsiedniego województwa.
pp - 24-06-2010, 15:38
Temat postu:
W dodatku byłoby to w miarę szybkie połączenie, dające możliwość przesiadki np. na Kraków - Wrocław. Ale Sandomierz to Świętokrzyskie, a Rzszów - Pokarpackie. Marszałek z Kiekc musiałby się do tego biznesu dołożyć. Gdyby była inicjatywa lokalnego samorządu, to sądzę że pomysł by wypalił. W końcu to końcówka relacji (raptem parę kilometrów) i praca przewozowa nie byłaby jakaś rewelacyjnie duża. Chociaż i tak należy dążyć do remontu trasy przez Dębicę, która daje mozliwość szybszego dotarcia do Krakowa i dalej nazachód.
ibonek - 25-06-2010, 15:34
Temat postu:
ET05, Myślę, że warto by było. Warto by było wydłużyć osobówki z Przeworska, kończące bieg w Rozwadowie. Ale czy kogoś to obchodzi? Na pewno nie politykierów. A szkoda...
ET05 - 26-06-2010, 10:56
Temat postu:
Warto tym zainteresować władze Sandomierza, ale za jakiś czas. Teraz tematem nr 1 jest powódź.
Anonymous - 04-09-2010, 10:52
Temat postu:
Witam. Czy są jakieś plany przywrócenia ruchu pasażerskiego w Sandomierzu? W ostatnim czasie widziałem w Bytomiu kilka bilbordów, na których reklamowany jest Sandomierz jako miasto królewskie. Pomyślałem sobie, że z miłą chęcią odwiedziłbym to miasto. Ale jak wklepałem w sitkolu stację Sandomierz to aż się przeraziłem jak zobaczyłem, że to miasto nie posiada ani jednego połączenia kolejowego! To jest niedopuszczalne i uważam, że sandomierski magistrat wraz z władzami wojewódzkimi powinni jak najszybciej dobrać się do dupy PR-om i ICK-om. W Bielsku się da, więc w Sandomierzu tym bardziej powinno się dać!
ET05 - 04-09-2010, 22:32
Temat postu:
Teoretycznie w ostatnim przetargu była taka opcja. Poza tym zaczyna się remont od Skarżyskie, więc niewykluczone...
pp - 07-09-2010, 17:41
Temat postu:
ibonek, wybacz, ale z Przeworska? Dla kogo? Jeśli już, to z Rzeszowa, bo stamtąd jest szansa na przyjezdnych z kierunku Kraków-Katowice. Choć na razie też nie ma tam co wydłużać, bo te cztery pary to jest kompromitacja a nie oferta przewozowa. Na razie żadną inną linią nie dojedzie się tam z Polski szybciej. Przez Mielec to tragedia. Podobnie przez Ostrowiec.
jubikej - 06-10-2010, 16:38
Temat postu:
jak wyglada w tej chwili sytuacja z predkoscia szlakowa i przejezdnoscia na trasie Kielce- Staszów-Tarnobrzeg-Sandomierz?? moze ktos pomyslalby o reaktywacji tej trasy - wydluzyc Przeworsk-SWR do Tarnobrzegu, fajnie to skomunikowac i bylaby oferta na tanie połączenie Kielce - Przemyśl nie przez Kraków
DarekP - 06-10-2010, 20:36
Temat postu:
To już prędzej można zrobić połączenia Rzeszów-Przeworsk i z powrotem nowymi szynobusami, które zostały zamówione. Oczywiście przez Kolbuszową, Tarnobrzeg i SWR.
I tak najlepiej po 8-10 kursów w obie strony. Sprzęt by się nie marnował i oferta przewozowa byłaby znośna.
Połączenie do Sandomierza można załatwić z Tarnobrzega bezpośrednimi autobusami miejskimi. Nie będzie problemu, który marszałek ma dopłacać za połączenie kolejowe.
pp - 07-10-2010, 14:52
Temat postu:
jubikej, wg danych PLK na linii 70 Chmielów - Włoszczowice jest 60km/h. Kiedyś kible z Przeworska jeździły do Tarnobrzega, ale mie wiem czemu to się skończyło. To Przemyśl - Kielce powinno jechać dalej, p. Cz-wę, Poznań do Szczecina. Czemu nie? Na takich relacjach powinny być TLK-i, a nie tylko na najlepszych trasach, i tak zresztą kiepsko obsługiwanych. Chyba że mówimy o zwykłym składzie Regio, który i tak nie jechałby specjalnie dłuzej od pośpiecha. Z Przemyśla do TBGa jechałby taki Regio około 2h 50'. Do tego jeszcze dwie godziny do Kielc. To i tak szybciej od autobusów.
DarekP, Do Przeworska od Tarnobrzega jest drut, puszczanie tam spalinowych szynobusów to pomyłka. Powinny one jeździć albo do Stalowej Woli Płd. (nie kończyć w Rozwadowie) albo do Sandomierza. Zresztą Sandomierz musi w końcu pojąć że dla niego wyjściem jest w obecnej sytuacji przedłużenie choć kilku kursów z Rzeszowa. I to obecnie jest okno na świat dla tego miasta. To jest raptem trzy kilometry do granicy województwa. Czy to takie straszne pieniadze dla świętokrzyskiego UM-u żeby dopłacić?
Natomiast przyszłościowo patrząc, to samorząd sandomierski moim zdaniem powinien dążyć, razem z Mielcem i TBG do remontu linii 25 do Dębicy. Tędy jest najkrócej i najszybciej do Krakowa i na Śląsk.
jubikej - 07-10-2010, 16:30
Temat postu:
wlasnie dziwi mnie ze pociagi z Przeworska jada do SWR tylko, Tarnobrzego to w koncu duze miasto, mamy linie zelektryfikowana, dziwnie mysla w tym urzedzie marszlakowskim

dziwi mnie tez niewykorzystanie wlasnie tej trasy przez Staszow, predkosc szalu nie robi ale z 1 czy 2 TLK moglyby tamtedy jezdzic - jedna do wawki druga do Poznania lub dalej
DarekP - 08-10-2010, 14:04
Temat postu:
pp Pytania:
- jakie jest obłożenie kibli na trasie Przeworsk-SWR? Może szynobus wystarczy, kible niech jeżdżą na trasie Przemyśl-Rzeszów-Tarnów. Tam jest kogo wozić.
- jeżeli pytasz o moje zdanie w kwestii finansowania tych 3 km to nie jest to duży problem, ale dla samorządów wojewódzkich - chyba tak.

Poza tym nadal uważam, że trasa Rzeszów-Tarnobrzeg-SWR-Przeworsk jest dla pociągów Regio najlepsza. Skończą się problemy z dojazdem z Tarnobrzega do SW Centrum, czy Przeworska.
Takt w szczycie co godzinę, poza co dwie. Mijanki są - tylko jeździć.
Poza tym nie widzę przeszkód dla szynobusów, aby zahaczały o Sandomierz, to tylko kilkanaście minut straty czasu, ale dużo większe szanse na złapanie dodatkowych pasażerów.
jubikej - 08-10-2010, 15:49
Temat postu:
minusem jest polozenie stacji w Sandomierzu

szynobysy z Rzeszowa moglyby jezdzic do Sandomierza a w Tarnobrzegu skomunikowane byc z pociagami do Przeworska np
ET05 - 09-10-2010, 18:59
Temat postu:
Od czegoś jest komunikacja miejska przecie. W wielu dużo mniejszych miejscowościach na każdy pociąg jest autobus i można.
stmichal - 10-10-2010, 13:46
Temat postu:
Cytat:
jak wyglada w tej chwili sytuacja z predkoscia szlakowa i przejezdnoscia na trasie Kielce- Staszów-Tarnobrzeg-Sandomierz??

Witam!
W tym roku przebyłem "na nogach" odcinek z Włoszczowic do Staszowa. Szlakowa na tym odcinku wynosi teoretycznie 60 km/h niestety jest małe ale. Ta prędkość obowiązuje tylko do 15 km dalej praktycznie aż do 42 km mamy ograniczenie do 40 km/h a część tego odcinka (około 2 kilometrów) ma ograniczenie do 30 km/h. Jest także kilka ograniczeń na przejazdach kolejowych do 20 km/h. Od Włoszczowic do Sitkówki Nowiny sytuacja wygląda dużo lepiej szlakowa 80 km/h, dwa ograniczenia prędkości na wiaduktach (kilometr 7 oraz 12) oraz ograniczenie na łukach od ok. 3,500 do 4,200 także do 50 km/h. Moim zdaniem z takim stanem infrastruktury jaki mamy na linii 70 nie opłaca się reaktywować tej linii. Czas przejazdu można sobie obliczyć, jeśli potrzeba dokładniejsze dane co do tych ograniczeń mogę dosłać, mam je niestety na innym komputerze.
Linii tej potrzebne są i to na gwałt remonty wtedy mogłaby być bardzo ciekawą alternatywą łączącą województwo podkarpackie z centrum Polski. Myślę, że jeśli czasy przejazdu byłyby podobne do autobusowego zainteresowanie by było. Niestety nie ma co liczyć na takie naprawy jeśli nie ma pieniędzy na bieżące remonty linii na których odbywa się ruch pasażerski. Linia ta jest bardzo klimatyczna, biegnie przez ciekawe tereny na pewno jest warta odwiedzenia. Ja niestety nie miałem okazji przejechać jej pociągiem musiałem więc przemierzyć ją w ten sposób zrobiłem przy tym kilkanaście tysięcy zdjęć, jeśli będzie zainteresowanie mogę jakieś wrzucić na forum.
Pozdrawiam: stmichal
pp - 11-10-2010, 16:21
Temat postu:
DarekP, teraz to nie wiem, ale dobre kilka lat temu 4Bipa z Przeworska do SWR przyjeżdzała dobrze załadowana do Stalowej, gdzie po drodze (SWP, SW, SWC, SWR) wysypywała się praktycznie całkowicie. Podobnie te do Przeworska około 14-15. Już dawno tam nie jechałem, ale pamiętam że zawsze była wymiana po drodze: Leżajsk, Nowa Sarzyna, Rudnik.
Sko - 14-12-2010, 16:32
Temat postu:
Kilka dni temu przebijałem się ze Skarżyska Kamiennej do Sandomierza, a potem z powrotem do Kielc.
Skarżysko-Kamienna do Ostrowiec Święt. > 46 km i niemal 1,5 godziny... Prędkość i frekwencja w stanie klęski żywiołowej (poc. R-931 o 20:01 wg RJ 09/10). Dalej PKS Stalowa Wola (warunki niezłe).
Powrót to PKS Biłgoraj relacji Zamość - Łódź (warunki krytyczne, frekwencja ostro ponad 100%). Do Kielc 93 km jechał 2 godziny.
Jaka jest szlakowa w okolicach Sandomierza?
Świętokrzyskie, Podkarpacie i Roztocze aż prosi się o skomunikowanie ze sobą, a także Rzeszowem, Lublinem, Warszawą, Krakowem... Mad
Damian Łódź - 14-12-2010, 17:11
Temat postu:
Powodem jest niska predkosc pomiedzy Sandomierzem a Skarżyskiem.
Ale to trochę absurdalne, ponieważ planuje się uruchomienie TLK z Zamością przez Mielec gdzie predkosc jest "ślimakowa". Swoją drogą ciekawe jaki byłby czas przejazdu składu np. Warszawa-Przemyśl (13101) jakby jehac p.Skarżysko, Sandomierz, St.Wolę w porównaniu z trasą p. Kraków, Tarnów.
Sko - 14-12-2010, 17:15
Temat postu:
No właśnie jaka?
A turystów do Sandomierza dowiozłoby się bez biegania za PKSami, których znalezienie wymaga cholernie dużo samozaparcia...
Damian Łódź - 14-12-2010, 17:19
Temat postu:
Sko, ale podobno jest daleko z dworca PKP do centrum tzn. tak słyszałem bo w życiu tam nie byłem, poza jednym razem kiedy przejeżdzałem nocnym śp. "łodziakiem" do Zagórza...
Sko - 14-12-2010, 17:27
Temat postu:
Też nie z tego co widziałem do dworca jest bardzo daleko, ale jadąc z Poznania do Sandomierza nie jest to już tak wielka odległość. Poza tym w Sandomierzu widziałem kilka dziwnych linii komunikacji miejskiej Wink
jaworek - 14-12-2010, 20:16
Temat postu:
TLK Warszawa - Przemyśl na trasie przez Skarżysko na pewno miałby dużo chętnych. Od niedzieli na większości odcinka Skarżysko Kamienna - Ostrowiec Świętokrzyski jeździ się już z prędkością 100-110km/h. Od 1 marca czas jazdy Skarżysko- Ostrowiec ma się skrócić do 52 minut, teraz jest to 1:02. Więc policzmy: Warszawa Zachodnia - Skarżysko Kamienna 2:30, zmiana kierunku 10 minut, Skarżysko - Ostrowiec 45 minut, Ostrowiec - Sandomierz 1h20 minut,Sandomierz - Tarnobrzeg 15 minut + zmiana na loka spalinowego 10 minut, Tarnobrzeg - Rzeszów 1h. Łącznie wychodzi nam czas około 6 godzin, a więc w miarę konkurencyjny.
Sko - 14-12-2010, 21:00
Temat postu:
A gdyby jeszcze ominąć Tarnobrzeg łącznicą przed stacją Sobów? Czy to działa?
dyżurny - 14-12-2010, 21:15
Temat postu:
Sko, ale wtedy trzeba dołożyć te 10 minut na zmianę loka w Sandomierzu. Więc może korzystniej zachaczyć o Tarnobrzeg.
Sko - 14-12-2010, 21:22
Temat postu:
Ano w sumie...
Może Tarnobrzeżanie by się ucieszyli ;P Zawsze jakiś potok pasażerski by się wygenerował.
ET05 - 14-12-2010, 21:42
Temat postu:
Jest już po wyborach, więc warto wrócić do tematu przedłużenia osobówek Rzeszów - Tbg do Sandomierza. W przetargu na przewozy regionalne była m.in. opcja powrotu Ostrowiec-Sandomierz. Czy nie lepiej dać do Tarnobrzega? Tam jest drut, a skomunikować można do Rzeszowa zawsze. Z resztą, jak powieszą w lutym drut do Rzeszowa (ciekawe ile będą trwały zamknięcia) to może jeździć klop czy elf w pełnej relacji Skarżysko - Sandomierz - Tarnobrzeg - Rzeszów.

A tak na marginesie to pociąg Świnoujście (sezon) - Szczecin - Poznań - Ostrów - Częstochowę Str - Kielce - Staszów - Tarnobrzeg - SWR - Przemyśl nie byłby najgłupszy, bo cały czas pod prądem. Pod warunkiem skomunikowaniem z osobówką (a najlepiej dalej)do Zagórza p. Chyrów - Ustrzyki.... Cóż pomarzyć dobra rzecz.

Poza tym Łódź/Warszawa - Rzeszów (w sezonie Zagórz) p. Radom, Skarżysko, Sandomierz, Kolbuszową też by miał szansę.
mikolo - 01-02-2011, 17:20
Temat postu:
Dowiedziałem się całkiem nie dawno od znajomej dyżurnej ruchu w Skarżysku Kamiennej, że prawdopodobnie modernizacja linii Skarżysko Kamienna-Sandomierz podejmie się tylko linii Skarżysko Kamienna-Ostrowiec Świętokrzyski, następna trasa Ostrowiec Świętokrzyski-Sandomierz - będzie linią zamkniętą dla ruchu pasażerskiego, będzie tylko linią TOWAROWĄ. Niestety, ale to może być prawda... Sad Surprised
Anonymous - 01-02-2011, 19:07
Temat postu:
@mikolo

Coś mi o tym wiadomo, ale jeden tor na tym odcinku ma być remontowany Smile do 70 km/h (obecnie 30-40), więc warto próbować Smile
Anonymous - 01-02-2011, 19:33
Temat postu:
Pociągi do Sandomierza miały wysoką frekwencję... Powinno się znów ów linię włączyć do ruchu pasażerskiego...
lubelak195 - 02-02-2011, 14:44
Temat postu:
ET05 napisał/a:
Z resztą, jak powieszą w lutym drut do Rzeszowa (ciekawe ile będą trwały zamknięcia) to może jeździć klop czy elf w pełnej relacji Skarżysko - Sandomierz - Tarnobrzeg - Rzeszów.

Skąd wiadomość o elektryfikacji Rzeszów- Tarnobrzeg?

Ja o niczym nie słyszałem, a i tak to bardzo mało prawdopodobne
ET40 - 02-02-2011, 17:05
Temat postu:
Moim zdaniem na początek wystarczy przedłużyć IR Wielkopolanin do Sandomierza ze Stalowej Woli. Trasa co prawda okrężna, ale przy komunikacji dalekobieżnej nie jest to takie istotne, tylko PR musiałyby zmienić terminy kursowania tzn. do Stalowej/Sandomierza codziennie, a nie tylko w 1,4,5,6,7. Tym bardziej, że w tamtych rejonach jest spore ciążenie do Rzeszowa.

Przy niewielkiej dotacji z samorządu świętokrzyskiego (który jakoś specjalnie negatywnie nastawiony do inicjatyw PR nie jest) można by też pomyśleć o wydłużeniu IR Łysica z Kielc do Sandomierza przez Staszów. Nie wiem tylko czy pociąg dałby radę zahaczyć przy okazji o Tarnobrzeg, przy okazji połączenie dalekobieżne zyskałoby to miasto.
Krystian - 02-02-2011, 17:30
Temat postu:
Witam, mój pierwszy post na forum Smile

1. W tym roku nie będzie elektryfikacji linii 71, z Rzeszowa do Ocic. Brak zabudżetowanych środków na ten cel, na rok 2011.

2. Odnośnie pociągu IR Łysica. Jeżeli miałby pomykać z Kielc do Sandomierza przez Staszów, to musiałby siłą rzeczy jechać przez Tarnobrzeg, chyba, że skorzystałby z tunelu czasoprzestrzennego Wink Niestety pociągi pasażerskie na tej trasie nie pojawią się, z uwagi na zdewastowane urządzenia SRK od Chmielowa do ?Włoszczowic? (na pewno do Staszowa). Nawet przy zamawianiu tras w PLK ta linia nie jest dostępna dla pociągów pasażerskich.

Pociągi pasażerskie do Sandomierza na chwilę obecną byłyby kiepskim rozwiązaniem. Po pierwsze - sam Sandomierz nie jest w stanie wygenerować odpowiedniej ilości pasażerów (miasto liczy niewiele ponad 20 tys. mieszkańców, w dodatku dworzec kolejowy położony jest na granicy Sandomierza i Tarnobrzega - oddalony po kilka kilometrów od centrów tych miast), po drugie - podczas ubiegłorocznej powodzi stacja kolejowa Sandomierz, plus linie kolejowe prowadzące do niej, uległy totalnej dewastacji i tory udrożnione są w minimalny sposób, tak by możliwe było prowadzenie ruchu kolejowego. Po remoncie - owszem, pociągi mają sens, jednak tylko przelotowe, np. Stalowa Wola Południe - Skarżysko Kamienna lub Rzeszów - Skarżysko Kamienna.
Dodatkowo - Sandomierzanie w Rzeszowie nie mają żadnego interesu, prędzej ciągną do Kielc (stolica województwa świętokrzyskiego) i Krakowa (głównie studenci - tu bus/autobus jest bezkonkurencyjny ~3 h)
ET40 - 02-02-2011, 18:58
Temat postu:
Miło, że ktoś się wypowiedział, kto zna dobrze tamtejsze realia (btw. witam nowego użytkownika).
Rzeczywiście zupełnie zapomniałem o zalaniu stacji Sandomierz w zeszłym roku i o konsekwencjach tego. Nie wiedziałem również o dewastacji SRK na linii przez Staszów, szkoda tej linii, bo jest zelektryfikowana a nic nią nie jeździ...
Ale do Tarnobrzega mogliby Wielkopolanina wydłużyć Cool .
mikolo - 02-02-2011, 20:03
Temat postu:
Może i tak dlatego że stacja PKP w Sandomierzu jest jakieś 5 km od centrum miasta ale to tak naprawdę szczerze dobre dla taksówkarzy wtedy na pewno by więcej zarobili a z dojazdem wcale nie jest aż tak tragicznie jeżdżą MPK miejskie autobusy, busy itd.
Cool
Uważam że Sandomierz teraz jest bardzo popularnym miastem dzięki serialowi Ojciec Mateusz i myślę że gdyby był pociąg między Warszawą, Krakowem i Wrocławiem frekwencja by była na pewno wysoka bez względu na to czy daleko do miasta czy nie TAXI MPK busy są więc nie jest tak tragicznie Rolling Eyes

Kiedyś w Sandomierzu były nocne pociągi pospieszne do Warszawy, Zagórza, Gdyni, Częstochowy po godzinie 24.00, 1.00 i 3.00 i dużo ludzi jeździło i jakoś się dostało Smile

A co o wydłużeniu Wielkopolanina do Tarnobrzega to już lepiej do Sandomierza Wink

I fajnie by było ten TLK Hetman gdyby jeżdził jeszcze przez Sandomierz...
lubelak195 - 02-02-2011, 20:22
Temat postu:
Wydłużyłoby to czas przejazdu, który i tak rewelacyjny nie będzie (w Sandomierzu konieczna zmiana czoła)
Sensowniejszy byłby regio Sandomierz Tarnobrzeg skomunikowany z Hetmanem.
mikolo - 02-02-2011, 20:30
Temat postu:
Tak na marginesie w Tarnobrzegu stacja PKP też jest daleko od centrum nawet dalej niż w Sandomierzu i jakoś frekwencja jest wysoka i wszyscy tam się cieszą że Hetman im wróci a w Sandomierzu pewnie zapomniano że nawet jest tam stacja...
Krystian - 02-02-2011, 21:52
Temat postu:
Stacja w Tarnobrzegu położona jest w bliskim sąsiedztwie jednych z największych osiedli Siarkowiec i Serbinów. Piechotą od 3 do 7 minut. W Sandomierzu trzeba jechać kilka kilometrów jednym z MKSów, np. 11 i dojazd przez most, obok którego buduje się drugi, zajmuje mnóstwo czasu. Na chwilę obecną jakiekolwiek pociągi do/przez Sandomierz są bezsensu.

Żeby nie było - w Tarnobrzegu wychowywałem się przez 20 lat. Sandomierz znam jak własną kieszeń.

[ Dodano: 03-02-2011, 04:04 ]
Przedwczesna panika nieuzasadniona Wink Na stronie PLK pojawiła się informacja o przetargu dotyczącym odcinka Ostrowiec Świętokrzyski - Zalesie Gorzyckie (pod Sandomierzem).

http://przetargi.plk-sa.pl/kprzetarg_szczegoly.php?szczegoly_id=a41f5beceb79d9b5e707778ff61654a4&futix=-30228000
Anonymous - 04-02-2011, 20:01
Temat postu:
Posty dotyczące linii kolejowej numer 70 wydzieliłem do nowego wątku: Linia D29-70

Prosiłbym o trzymanie się tematu.
maciej30 - 15-02-2011, 17:32
Temat postu:
A może warto by się zastanowić nad jakimś sezonowcem kursującym przez Sandomierz np pociąg TLK relacji Przemyśl - Hel przez Jarosław, Przeworsk, Leżajsk, Stalowa Wola Rozw, Sandomierz, Ostrowiec Św, Starachowice Wschodnie, Skarżysko Kamienna, Radom, Przysucha, Drzewica, Tomaszów Maz, Łódź Kal, Kutno, Włocławek, Torun, Bydgoszcz, Laskowice Pom., Tczew, Gdansk, Sopot, Gdynie, Puck, Władysławowo. Myślę że ta trasa byłaby rozsądna a w okresie letnim na 100 % ten pociąg wygenerowałby dobrą frekwencje. Cała trasa pod drutem a i ten fatalny odcinek sandomierz - ostrowiec św można byłoby przeboleć. Zestawienie EU07 + WL + Bc + A + B + B + B + B + B.
pp - 15-02-2011, 17:36
Temat postu:
Po remoncie trasy to tak i owszem. Ale nie przy prędkościach 30km/h. Najpierw remonty infrastruktury a potem możemy bawić się w rozkład. Aha, a czemu nie przez Końskie? Wiem, nie ma druta. Ale krócej i szybciej.
maciej30 - 15-02-2011, 18:31
Temat postu:
przez Końskie dla PICu to mógłby byc spory problem z racji tego ze nie ma druta a i mniejsze potoki pasażerskie, tak to po drodze jest jeszcze Radom. Co do modernizacji to szybko możemy się jej nie doczekać na tej linii kolejowej, dlatego uważam, że i bez modernizacji można coś tam puścić, ogólnie gdyby linia Warszawa - Gdynia była dostępna nocą to oczywiście byłbym za tym aby taka sezonówka od radomia jechała przez Warszawe Centr, Ciechanów, Działdowo, Iławe, Malbork , Gdansk, Sopot, Gdynie, czyli ewentualnie po modernie całej E65 do tego czasu tylko wariant przez Łódź Kal., byłby najkorzystniejszy. Ewentualnie łącznik do TLK Kraków Płaszów - Hel w Skarżysku Kamiennej to też rozsądne rozwiązanie.
ET05 - 15-02-2011, 23:09
Temat postu:
Wracając do tematu - proponuje jednak zacząć od przedłużenia regio Rzeszów - Tarnobrzeg do Sandomierza.
pp - 22-02-2011, 16:16
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
przez Końskie dla PICu to mógłby byc spory problem z racji tego ze nie ma druta a i mniejsze potoki pasażerskie,

Co wy z tym drutem? PIC łaski nie robi bo po to dostaje dotacje, i to niemałe. Zacznijmy w końcu czegoś od tej śmiesznej firmy wymagać! Czy takie Końskie albo Opoczno to dziury w środku lasu że nikt tam nie jeździ? Bez przesady.
ET40 - 22-02-2011, 16:51
Temat postu:
Dla PIC nie tylko Końskie i Opoczno to dziury ale i Grudziądz, Gorzów, Suwałki, Zamość, Zgorzelec a nawet odrutowana Legnica, coraz bardziej pomijane mimo druta Koszalin i Słupsk, długo by zresztą wymieniać miasta, które PKP IC ma głęboko w grocie ciemności. Głową muru nie przebijesz, "góra" w tej spółce jest niereformowalna. Zresztą PR też ma te miasta gdzieś, ale ta spółka w przeciwieństwie do PIC ma do tego święte prawo nie dostając ani grosza dotacji na połączenia lokalne z niektórymi ww. miastami a co dopiero na dalekobieżne.
Skoro spore ośrodki, jak ww. to dla PIC dziury, to co dopiero takie Końskie albo Opoczno!

A co do Sandomierza to najbardziej sensowne na początek wydaje się być faktycznie wydłużenie Regio z Tarnobrzega, ale wpierw należałoby udrożnić linię.
maciej30 - 22-02-2011, 19:24
Temat postu:
Co do regio wydłużonych z tbg do sandomierza granica woj podkarpackiego i świętokrzyskiego może okazać się i dla PRów nie do przeszkoczenia, ponieważ za te pare km z tbg do sandomierza to UM w kielcach musiałby się dorzucić bo to już ich teren a nie sądze że chcieliby dopłacać do interesu tylko po to aby skład który kończy w tbg mógł dojezdzać do sandomierza. Dużo łatwiej byłoby gdyby sandomierz był w podkarpackim ale nie jest więc tu może być to spory problem.
ET05 - 22-02-2011, 20:27
Temat postu:
Zgadza się, ale o. Mateusz trochę to miasto rozsławił - w sam raz na wakacyjne wyprawy. Pora napisać do władz Sandomierza i marszałka.
ibonek - 22-02-2011, 21:04
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
Co do modernizacji to szybko możemy się jej nie doczekać na tej linii kolejowej, dlatego uważam, że i bez modernizacji można coś tam puścić,

Macieju! obudź się! Bez modernizacji, która pozwoli składom wagonowym na jazdę z prędkością 80-90km/h nie ma co marzyć o jakiejkolwiek frekwencji, nie mówiąc o zadowalającej. Żeby kolej była konkurencyjna wobec busów i osobówek, musi jechać z przyzwoitą prędkośćią. A 30km/h to raczej takowa nie jest.

maciej30 napisał/a:
Ewentualnie łącznik do TLK Kraków Płaszów - Hel w Skarżysku Kamiennej to też rozsądne rozwiązanie.

Rozsądek naszym władzom jest obcy. Występuje tu zależność: im wyżej posadowiona pewna część ciała, tym go mniej.
Cokolwiek byśmy chcieli tam puścić, MUSI być zrobiony remont. Nie tylko Sandomierz - Ostrowiec, ale i Radom - Warszawa. Inaczej cały misterny plan pójdzie się .... No wiadomo gdzie pójdzie.
A pomysł z wydłużeniem REGIO Rzeszów - Tarnobrzeg do Sandomierza nie jest taki zły. Myślę, że jakby przycisnąć petycjami UM w Kielcach ,Urząd Miasta i Starostwo Powiatowe w Sandomierzu i zorganizować kilka akcji promujących, udało by się znaleźć pieniądze. "Ojciec Mateusz" może być poważnym argumentem.
Podkarpackie i Lubelskie też się dogadały i mamy dwie pary pociągów Lublin - Rzeszów.
BTW: w Kraśniku stacja także jest oddalona o kilka kilometrów od tzw. Centrum, a jednak sporo ludzi stamtąd jeździ. Zwłaszcza w okolicach weekendów.
ET40 - 22-02-2011, 21:07
Temat postu:
Nie znam się na aspektach polityczno-ekonomicznych przewozów kolejowych ale czy powiat nie może dotować połączenia? Przecież od Sandomierza do granicy województwa odległość jest naprawdę niewielka i udział drugiego podmiotu w dotacji byłby naprawdę niewielki. Więc świętokrzyskiego nie trzeba by fatygować, jeżeli nie wyraża chęci, być może powiat byłby skłonny dopłacić. Do PKS-ów wszak dopłacają nawet gminy.
stmichal - 24-02-2011, 20:33
Temat postu:
Cytat:
A co do Sandomierza to najbardziej sensowne na początek wydaje się być faktycznie wydłużenie Regio z Tarnobrzega, ale wpierw należałoby udrożnić linię.


Do samego Sandomierza raczej się nie opłaca, raz że stacja znajduje się dość daleko od miasta, dwa że ludzie raczej odzwyczaili się już od kolei, a trzy że ludzie woleli by mieć dojazd do stolicy województwa np w celu załatwiania spraw urzędowych niż do Rzeszowa. Dużo lepiej byłoby gdyby udało się zrobić kompleksowy remont od Skarżyska do Sandomierza no ale na to w naszym pięknym Świętokrzyskim nie ma co liczyć.
Anonymous - 24-02-2011, 20:35
Temat postu:
Chyba, że uruchomi się po pierwsze, przystanek Sandomierz Miasto lub wydłuży się osobówki do stacji Dwikozy, ponieważ przystanek Metan jest dużo bliżej miasta Smile
Sebcio - 15-05-2011, 14:17
Temat postu:
PKP PLK ogłosiło przetarg na modernizację 2 toru odcinka Bodzechów - Ćmielów.
Drugi przetarg dotyczy przebudowy obiektów inżynieryjnych na tym odcinku.
jaworek - 16-05-2011, 19:57
Temat postu:
Sebcio napisał/a:
PKP PLK ogłosiło przetarg na modernizację 2 toru odcinka Bodzechów - Ćmielów.

Na tym odcinku od jakiś dwóch tygodni trwa już ciągła wymiana nawierzchni. Na dzień dzisiejszy remont doszedł już do stacji w Ćmielowie. Także od grudnia mamy już całkiem spory odcinek po remoncie: Skarżysko Kamienna - Ćmielów (około 50 kilometrów).
Nowak - 08-06-2011, 10:52
Temat postu:
Specjalny pociąg do Sandomierza wyruszy w sobotę 11 czerwca ze Skarżyska-Kamiennej. Jego pasażerowie będą mieli ponad sześć godzin na zwiedzanie królewskiego miasta.

Arrow http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,35255,9737269,Pociagiem_na_zwiedzanie_Sandomierza.html
Anonymous - 08-06-2011, 11:05
Temat postu:
Szkoda, że nie organizują tego przejazdu chociażby 12 czerwca, chętnie bym się wybrał. Mam nadzieję, że ktoś zaserwuje nam foto relację z tej wycieczki. Smile
stmichal - 09-06-2011, 10:44
Temat postu:
Ja do końca rozważałem którą imprezę wybrać, Sandomierz czy GOP. Ostatecznie zdecydowałem się na to drugie i chyba dobrze zrobiłem sądząc po pojawiających się przeciekach jakoby od przyszłego roku miała kursować TLK Warszawa Wschodnia - Przemyśl przez Sandomierz Stalową Wolę i Przeworsk. Szkoda że ta impreza (Specjalnego pociągu do Sandomierza) jest tak słabo rozreklamowana, ja wpadłem na nią przypadkiem dwa tygodnie temu, w Kielcach na dworcu informacji na ten temat brak, w Skarżysku wisi mały plakat informujący o wyjeździe. W podanym przez Nowaka linku widnieje data 07.06 czyli na 4 dni przed wyjazdem, moim zdaniem mogliby o tego typu imprezach informować wcześniej wtedy z pewnością wiele osób skusiłoby się na wyjazd.
Anonymous - 17-06-2011, 11:28
Temat postu:
Ma ktoś jakieś foty z przejazdu pociągu specjalnego do Sandomierza?
stmichal - 17-06-2011, 16:39
Temat postu:
Zdjęć nie widziałem nigdzie za to na youtube krótki filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=Nyi-Hzwt7wM
Anonymous - 25-07-2011, 15:00
Temat postu:
W miniony weekend pojechałem z @REGIOchłopakiem i @psimem do Sandomierza. Oczywiście głównym punktem, który chcieliśmy "zaliczyć" był dworzec w Sandomierzu. Poniżej garść fotek. Na zdjęciach może tego nie widać, ale obraz tego co pozostało po kolei w tym pięknym mieście jest na prawdę przygnębiający. W obrębie stacji tylko jeden tor jest czynny, po którym prowadzony jest ruch towarowy. Pozostałe tory wraz z semaforami są nieużywane pomimo tego, że sieć trakcyjna na szczęście wisi jeszcze w nietkniętym stanie. Perony zarośnięte, wiaty zardzewiałe, a także wszędobylski syf. Sam budynek dworcowy skutecznie odstrasza swoim wyglądem jakiekolwiek formy życia w tym miejscu.

Ogólnie rzec biorąc sandomierski dworzec ma pecha ze względu na swoje położone, bo o ile cała starówka i ta reprezentacyjna północna część Sandomierza położona jest na wzniesieniu, o tyle południowa część wraz ze stacją położona jest na terenie zalewowym, niewiele powyżej poziomu rzeki. Skutki tego są widoczne od zeszłorocznej powodzi aż po dzień dzisiejszy, gdyż w pobliżu dworca jest całkiem sporo opuszczonych budynków, które nie zostały jeszcze (i raczej nieprędko zostaną) wyremontowane, a niestety są zabite dechami i porośnięte dookoła zielskiem, gdyż byłych właścicieli tych domów nie stać na ich odbudowę.

Sama stacja rzeczywiście położona jest daleko od centrum miasta, a i autobusy miejskie też zbyt często w tamtym kierunku nie kursują. Być może dlatego, że byliśmy tam w sobotę wieczorem, w każdym bądź razie przydałaby się lepsza komunikacja między dworcem kolejowym, a centrum Sandomierza (mówię to w kontekście przywrócenia połączeń kolejowych do tego miasta).

Wspomniane zdjęcia:
Anonymous - 25-07-2011, 15:06
Temat postu:
Ciąg dalszy zdjęć. Za przejazdem kolejowym upatrzyliśmy zdewastowanego ryflaka, a w środku dorwaliśmy kilka tablic ze starymi rozkładami jazdy m.in. z Tarnobrzega i Niska:
Anonymous - 25-07-2011, 16:02
Temat postu:
Nóż się sam w kieszeni otwiera!
REGIOchłopak - 25-07-2011, 21:27
Temat postu:
Podróż do Sandomierza była bardzo ciekawa. Co należy dodać do wpisu MK1992. Na stacji po powodzi wyraźnie czuć do tej pory lekki zapach stęchlizny, jest tam sporo przywleczonych wraz z wodą kamieni i mułu. Co do stanu dworca to jeśli o mnie chodzi nie wygląda on tragicznie. Są dworce w kraju gdzie pociągi pasażerskie kursują, a budynki wyglądają jak ruina-ten jeszcze trzyma się kupy. Współczuje mieszkańcom Sandomierza chmary komarów atakujących przy każdym zatrzymaniu się.
http://img841.imageshack.us/img841/2559/dsc00027lb.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/1553/dsc00033bd.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/452/dsc00034oz.jpg

Cieszmy się, że po powodzi linia mimo wszystko jest przejezdna i jeżdżą tam pociągi. Teraz zastanówmy się jak zmobilizować włodarzy miasta i woj. aby przywrócić pociągi do tego miasta. Piesze przejścia do zabytkowej części miasta zajmuje około 25minut. Więc tragedii niema. Ja widział bym tam dwa pociągi REGIO jadące z Krakowa. Rano i w południe. Tak samo powrót z Sandomierza do Krakowa wyjazd rano około 9 i około 16.
Anonymous - 25-07-2011, 21:32
Temat postu:
Fakt, są gorsze budynki dworcowe od tego w Sandomierzu, w tym rzeczywiście stropy się nie walą i dach póki co trzyma się kupy. Teraz jest jeszcze szansa na to, żeby niewielkimi środkami doprowadzić go do należytego porządku. Za 2, 3, 4 lata środki te będą musiały być znacznie większe.

Co do komarów - racja, w okolicy dworca były wyjątkowo natrętne...
pp - 26-07-2011, 18:36
Temat postu:
ET40 napisał/a:
Nie znam się na aspektach polityczno-ekonomicznych przewozów kolejowych ale czy powiat nie może dotować połączenia?

Patrz: Ustawa o finansach publicznych, tam jest wszystko napisane co komu wolno. Wątpię że powiat, gdyby teoreycznie mógł, to dofinansuje takie przewozy, ponieważ powiaty praktycznie nie mają dochodów własnych. Dochody (podatki, liczne opłaty) za to mają gminy i miasta. Natomiast de facto organizacja kolejowych rpzewozów pasażerskich to jest zadanie własne Urzędów Marszałkowskich.

[ Dodano: 26-07-2011, 19:47 ]
REGIOchłopak napisał/a:
Ja widział bym tam dwa pociągi REGIO jadące z Krakowa. Rano i w południe. Tak samo powrót z Sandomierza do Krakowa wyjazd rano około 9 i około 16.

Którędy? Chyba nie przez Skarżysko. Chyba ze mówimy o całej relacji Sandomierz-Sakrżysko-Kraków. Natomiast z Sandomierza do Krakowa najkrócej jest przez Mielec i tędy powinny kursować te pociągi. Jednak na chwilę obecną, ze względu na stan odcinka Ocice-Dębica, najsensowniejszym rozwiązaniem jest przedłuzenie kursów rzeszowskich kończących bieg w Tarnobrzegu do Sandomierza.
Wg mapy http://www.plk-sa.pl/fileadmin/PDF/mapy/linie_kolejowe_04.pdf od stacji w Sandomierzu do granicy województwa jest około 2km, zatem roczna dopłata do jednej pary pociągów kursującej codziennie, przy założeniu dopłaty w wysokości 20 zł/poc km wyniosłaby: 20 zł/pockm*2*poc*2km*365dni=29200 zł. Sami oceńcie czy to dużo, czy nie.
Do tego dochodzi jeszcze odcinek "podkarpacki" od Tarnobrzega do granicy województwa, o długości około 6km. Co Wy na to?
Sebcio - 26-07-2011, 20:19
Temat postu:
Podsuń ten pomysł marszałkowi świętokrzyskiemu.
dyżurny - 26-07-2011, 20:35
Temat postu:
pp, relacja Sandomierz - Kraków będzie miała sens bo elektryfikacji Rzeszów - Ocice. Wtedy będzie to najlepsze i najszybsze połączenie.
ET05 - 27-07-2011, 00:48
Temat postu:
Warunkiem powodzenia przedłużenia pociągów Rzeszów - Tarnobrzeg do Sandomierza jest też skomunikowanie pociągu na stacji z autobusem komunikacji miejskiej. Marszałek już zna tą propozycję - ale warto wystosować oficjalne pismo, także do władz Sandomierza. Na chwilę obecną jedyny kandydat do przedłużenia to 23025/32032 np. w sobotę i w niedzielę. Z Kielc też można na początek pomyśleć o turystycznym pociągu do Sandomierza np. w kilka sobót w sezonie.

Remont od strony Ostrowca idzie jak po grudzie - nie wiadomo czy wystarczy kasy. Tu też kwestia "graniczna" - pociąg powinien dojechać do Tarnobrzega - tam przesiadka w stronę Rzeszowa, SWR i Lublina. Oczywiście po zadrutowaniu 71 powinny być też pełne relacje Skarżysko - Rzeszów. Obecnie z Kielc do Ostrowca są 2 pociągi z czasem jazdy ok 2h (w tym stanie w Starachowicach Wsch. i/lub Skarżysku w sumie pół godziny). Docelowo powinny być ze 3 pary Kielce - Tarnobrzeg (ludzie znów jeżdżą pociągami ze Starachowic i Ostrowca do Kielc), 2 pary Sandomierz - Rzeszów, ze 2 pary Skarżysko - Rzeszów (przed zadrutowaniem 71 też Sandomierz - Rzeszów), o połączeniach Skarzysko - SWR czy Sandomierz - Przeworsk nie wspomnę Wink
Nowak - 14-09-2011, 13:57
Temat postu:
Koniec stacji kolejowej w Sandomierzu ? Nie ma pieniędzy na odbudowę po powodzi

Jeszcze pod koniec ubiegłego roku zapewniano, że jest 70 milionów złotych na odbudowę popowodziowych zniszczeń…Dzisiaj nie ma złotówki. Odbudowy na razie nie będzie.
Piotr Małek, zastępca dyrektora Zakładu Linii Kolejowych w Skarżysku Kamiennej powiedział, że nie wiadomo kiedy kolej zainwestuje w odbudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czyli przywróci sandomierskiej stacji dawną świetność.

– Polskie Linie Kolejowe na ten cel na razie nie mają pieniędzy – informuje Małek. W tym roku w Sandomierzu zostanie jedynie odbudowana tak zwana podstacja trakcyjna, aby poziom zasilania trakcji był bardziej stabilny.

Jesienią ubiegłego roku przedstawiciele kolei z dumą mówili, że mają 70 milionów. Pieniądze jednak nie trafiły na modernizację sandomierskiej stacji.

OGROM ZNISZCZEŃ

19 maja i z początkiem czerwca ubiegłego roku, woda z rozmytego wału w Koćmierzowie zalała stację kolejową w Sandomierzu. Podczas pierwszej fali powodziowej, woda doszczętnie zniszczyła infrastrukturę elektryczną. Pozalewała silniki zwrotnic, z ziemi powyrywała przewody. W budynku nastawni przy ulicy Trześniowskiej ucierpiała tak zwana przekaźnikownia, serce stacji. To tam znajdowała się automatyka, strzegąca bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Woda podmyła torowisko na stacji, a na trasie Zalesie Gorzyckie - Sandomierz (od mostu ko-lejowego) ucierpiało 150 metrów szlaku. Polskie Koleje Państwowe tylko na samej stacji w Sandomierzu oszacowały zniszczeni na ponad 50 milionów złotych. Zaraz po ustąpieniu wody, w pierwszej kolejności uruchomiono połączenie od strony Skarżyska, aby umożliwić ruch pociągów z piaskiem do huty szkła. Kolei zależało na utrzymaniu klienta, jakim jest huta. Jesienią ubiegłego roku przywrócono ruch pociągów towarowych na szlaku Sandomierz – Sobów i Furmany (województwo podkarpackie). Teraz przejazd pociągów przez Sandomierz odbywa się dwoma torami, tak zwanymi zasadniczymi, numer 1 i 2. Pociągi towarowe jeżdżą na sygnalizację zastępczą, a sterowanie ruchem jest prowizoryczne i nie zapewnia dostatecznego bezpieczeństwa. Piotr Małek podkreśla, że takie rozwiązanie na dłuższą metę jest mało komfortowe.

PIENIĘDZY NIE MA

Podczas powodzi ucierpiały urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Remontowanie ich jest nieopłacalne. Wszystko trzeba wybudować od nowa. Przykładowo silniki do automatycznego przekładania zwrotnic muszą trafić na złom. Żadna z części nie może być użyta ponownie.

O modernizacji stacji kolejowej w Sandomierzu mówiło się już przed powodzią. Stacja miała zostać przygotowana do większych prędkości, co oznacza likwidację niektórych torów i wymianę zwrotnic. - Chcemy je przystosować do prędkości 120 kilometrów na godzinę – mówi Małek.

Jak informowano nas jesienią ubiegłego roku, procedury przetargowe na pełną modernizację stacji miały ruszyć z początkiem 2011 roku. Dotychczasowe urządzenia sterowania ruchem oparte na tak zwanych przekaźnikach miały zastąpić komputery. Pieniędzy nadal nie ma i przetargów na razie nie będzie. Kiedy będą ? Nikt na to pytanie nie potrafi odpowiedzieć.

źródło: Arrow http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110914/POWIAT0109/744754763
pp - 14-09-2011, 16:59
Temat postu:
Nowak napisał/a:
Stacja miała zostać przygotowana do większych prędkości, co oznacza likwidację niektórych torów
Co to ma ze sobą wspólnego? Poza tym zmniejszy się przepustowość szlaku, jak przy innych "modernizacjach", i nic poza tym.
Nowak - 14-09-2011, 19:06
Temat postu:
Moja fotorelacja:

http://img705.imageshack.us/img705/2741/img3958k.th.jpg http://img832.imageshack.us/img832/1374/img3957s.th.jpg http://img831.imageshack.us/img831/102/img3956ok.th.jpg http://img43.imageshack.us/img43/8871/img3955qp.th.jpg http://img220.imageshack.us/img220/9100/img3952i.th.jpg http://img69.imageshack.us/img69/7039/img3951y.th.jpg http://img708.imageshack.us/img708/816/img3950hi.th.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/1466/img3949aw.th.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/414/img3948pa.th.jpg http://img716.imageshack.us/img716/6740/img3947p.th.jpg http://img835.imageshack.us/img835/7281/img3946z.th.jpg http://img577.imageshack.us/img577/636/img3945j.th.jpghttp://img560.imageshack.us/img560/7995/img3944o.th.jpghttp://img829.imageshack.us/img829/4758/img3943p.th.jpghttp://img84.imageshack.us/img84/3315/img3942n.th.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/7597/img3941y.th.jpg
Artutitu82 - 19-09-2011, 07:27
Temat postu:
Ciekawe czy ten TLK przez Sandomierz to pewna sprawa, bo nowy, wymieniony tor i inne powiązane z tym elementy kończą się na wjeździe do Ćmielowa

SM42-150 i nowy tor
maciej30 - 19-09-2011, 11:05
Temat postu:
Póki co na razie cisza, ale przecież nikt nie twierdził, że warunkiem powrotu TLK przez sandomierz jest wymiana toru aż do Ostrowca.
maciekp - 08-11-2011, 18:18
Temat postu:
witam wszystkich. Dla zainteresowanych informuje, że wraca połączenie z Sandomierza do Warszawy. Do Warszawy TLK wyruszy rano, natomiast powrót zaplanowany jest na wieczór. Więcej szczegółów w pt, wtedy zostanie opublikowany rozkład PKP.No chyba, że coś się zmieni, bo w PKP różne rzeczy się dziejąSmile
maciej30 - 08-11-2011, 20:08
Temat postu:
Wiemy to już od czerwca, wraca TLK z Warszawy do Przemyśla przez skarzysko i sandomierz. To jedyna prawdziwa i słuszna trasa tego pociągu a nie przez żadne tam Lubliny jak to było w ostatnich latach. Very Happy

A oto filmik na stacji Grębów z 3 listopada sprzed pięciu dni, mechanicy poznają szlak przed planowaną reaktywacją, siódemka w barwach PIC mknie przez Grębów.

http://www.youtube.com/watch?v=39eUdVFtC8M
ibonek - 08-11-2011, 21:14
Temat postu:
Oby tak dalej!
maciej30, w Lublinie także z roku na rok jest coraz mniej TLK i nie tylko. Gdyby nie PR to w zasadzie można by spokojnie zamykać linie 68 i 69, więc każdy pociąg jest tu na wagę złota. W tej chwili z dużego i prężnego węzła jakim był Lublin zostały tylko ochłapy. IC się wyniosło praktycznie całkiem (za wyjątkiem kilku rewidentów i mechaników nie ma już nic) Cargo ledwie się kołacze (ostatnimi czasy często wspomina się o likwidacji szopy). Jedynie w PR coś się dzieje.
maciej30 - 11-11-2011, 18:44
Temat postu:
No i jest już oficjalnie połączenie z sandomierzem. TLK Warszawa Wsch - Przemyśl - Warszawa Wsch

Przemyśl Główny - 4:45, Jarosław - 5:21, Przeworsk - 5:34, Leżajsk - 6:06, Nisko - 6:51, Stalowa Wola Rozwadów - 7:07, Sandomierz - 7:42, Ostrowiec Św - 9:02, Starachowice Wsch - 9:26, Skarżysko Kamienna - 9:43 postój do 10:15 ( włączanie wagonów z Przemyśla do TLK Kielce - Warszawa Wsch ), Radom - 10:49, Warka - 11:33, Warszawa Centralna - 12:35 - Warszawa Wschodnia - 12:47

powrót:

Warszawa Wsch - 14:45, Warszawa Centr - 15:05, Warka - 16:07, Radom - 16:54, Skarżysko Kamienna - 17:53 postój do 18:13 ( wyłączanie wagonów do Przemyśla z TLK Warszawa Wsch - Kielce ), Starachowice Wsch - 18:29, Ostrowiec Św - 18:52, Sandomierz - 20:11, Stalowa Wola Rozw. - 20:43, Nisko - 20:58, Leżajsk - 21:42, Przeworsk - 22:18, Jarosław - 22:29, Przemyśl Główny - 23:09

Podróż skarżysko - sandomierz trwa równe dwie godziny, czyli w porównaniu do ostatniego rozkładu jazdy 2005/2006 gdzie kursował ostatni pociąg do sandomierza to skrócenie czasu podróży na tym odcinku o 30 minut. Dalsza modernizacja linii kolejowe między ostrowcem a sandomierzem i podniesienie szlakowej z pewnością skróci czas przejazdu miedzy sandomierzem a skarżyskiem do 1h20-1h30. Pierwsza jaskółka już jest, to dobre wiadomości dla miasta sandomierz.

--------------------------------------------------------------------------------
pospieszny - 11-11-2011, 18:51
Temat postu:
Cytat:
TLK Warszawa Wsch - Przemyśl - Warszawa Wsch

Z przesiadką w Skarżysku Śmiech
maciej30 - 11-11-2011, 18:55
Temat postu:
pospieszny nieprawda są to wagony bezposredniej relacji Przemysl - Warszawa Wsch jak sobie popatrzysz na TLKę Kielce - Warszawa Wsch to zobaczysz ze w skarzysku kam ma 10 minut postoju to własnie czas na dołączanie wagonów z przemyśla.
ibonek - 12-11-2011, 11:48
Temat postu:
pospieszny, Raczej jako łącznik do 21102
pospieszny - 17-11-2011, 16:25
Temat postu:
Dobra wiadomość dla turystów i mieszkańców Sandomierza. Po kilku latach wracają tam pociągi pasażerskie. I to nie byle jakie. Od 11 grudnia ze stacji w Sandomierzu pojedziemy Intercity do Warszawy i Przemyśla.
To historyczna chwila, bo Sandomierz nie posiada żadnego kolejowego połączenia pasażerskiego od pięciu lat. W połowie grudnia 2006 roku PKP zlikwidowało ostatni pociąg regionalny na trasie ze Skarżyska. - Było mało pasażerów, a dodatkowo linia jest w fatalnym stanie technicznym. Przejechanie 88-kilometrowego odcinka trwa trzy godziny - tłumaczył wówczas Adam Młodawski, zastępca dyrektora Świętokrzyskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP w Kielcach.

W ubiegłym roku PKP PLK podpisały wartą 44 mln zł umowę na modernizację tej linii kolejowej. Całość ma być gotowa w 2015 roku, ale już większość torów została naprawiona. Pociągi mogą teraz mknąć po nich z prędkością 100 km na godzinę, podczas gdy wcześniej na niektórych odcinkach mogły jechać maksymalnie "trzydziestką".
Pierwszy od pięciu lat pociąg pasażerski odjedzie ze stacji w Sandomierzu 11 grudnia. I to nie byle jaki, bo pospieszny TLK (Twoje Linie Kolejowe) Warszawa - Przemyśl uruchomiony przez PKP Intercity. Skład z Przemyśla będzie łącznikiem do pociągu relacji Kielce - Warszawa Wschodnia, a w drodze powrotnej z Warszawy, w Skarżysku wagony podzielą się na skład do Kielc i Przemyśla. Ze stacji w Sandomierzu pociąg do stolicy odjeżdżać będzie o godz. 7.43, a do Przemyśla o godz. 20.12.

- Kilka dni temu otrzymaliśmy od PKP tę informację i bardzo się cieszymy. To świetna wiadomość dla mieszkańców i turystów - podkreśla Marek Bronkowski, wiceburmistrz Sandomierza. Ale, jak sam przyznaje, wiadomość niespodziewana. - Jeszcze we wrześniu byłem na spotkaniu w Kielcach, w którym uczestniczyli także przedstawiciele władz kolei, i mówiono tam o przywróceniu pociągów do Sandomierza dopiero w 2013 roku. Choć nasz burmistrz [ Jerzy Borowski - przyp. red.] od dawna zabiegał o to połączenie - mówi Bronkowski. - Myślę, że kolej zweryfikowała swoje plany i jest to pierwszy krok do przyszłego uruchomienia ekspresowego połączenia z Rzeszowa do Warszawy, o którym była mowa na spotkaniu cztery lata temu. W każdym razie dla nas 11 grudnia to niewątpliwe będzie historyczny dzień, chyba nawet z radości kupię bilet i przejadę się na następną stację - cieszy się burmistrz Jerzy Borowski. - Będziemy mogli wreszcie pociągiem dojechać do Warszawy, załatwić tam sprawy i wrócić, a nie tłuc się zatłoczoną potwornie "dziewiątką" - dodaje.

Wiceburmistrz Bronkowski zapowiada natomiast, że miasto zadba teraz o komunikację na stację, po likwidacji ostatniego pociągu osobowego zlikwidowano także dojeżdżające tam miejskie autobusy.

Czy nowy pociąg do Warszawy to także zapowiedź przywrócenia połączeń regionalnych np. z Sandomierza do Ostrowca? Póki co raczej nie. - Jeśli chodzi o budżet marszałka, to na dzień dzisiejszy nie widzę możliwości, aby uruchomić takie połączenia. Z analizy, jaką przeprowadził Świętokrzyski Zakład Przewozów Regionalnych, wynika bowiem, że nie byłyby to połączenia opłacalne. Ale jeśli w przyszłości będziemy mieć potwierdzenie o rentowności takich tras, będę zabiegał o ich reaktywację - mówi Jan Maćkowiak, członek zarządu województwa. Potwierdza natomiast, że stan torów, przynajmniej w części trasy do Sandomierza, jest już bardzo dobry. - Jechałem niedawno elfem ze Skarżyska do Ostrowca i muszę powiedzieć z przykrością, że brakowało mi tego tradycyjnego tup tup, tup tup - przyznaje Maćkowiak.


źródło: Gazeta Wyborcza
maciej30 - 17-11-2011, 17:01
Temat postu:
Co do powyższego artykułu to myśle że PRy wrócą tam jak PLK zmodernizują linię 25 do samego sandomierza, co moim zdaniem będzie możliwe w rozkładzie 2012/2013. Minusem dwroca PKP w Sandomierzu jest to że położony jest daleko od miasta. Ostatni pociąg ze skarżyska do sandomierza i SWR który stawał na każdym przystanku zlikwidowano 17 października 2004, to był miesiąc wielkich cięć w świętokrzyskim, tego samego dnia wyleciały też wszystkie pociągi Kielce - Busko Zdrój.
pospieszny - 23-11-2011, 23:30
Temat postu:
Mimo, że od nowego rozkładu jazdy do Sandomierza wrócą pociągi pasażerskie, w mieście nie będzie poczekalni ani kasy biletowej - informuje „Radio Kielce”

- Na razie nie planuje się uruchomienia kas w Sandomierzu. W grę nie wchodzi także instalacja automatów do sprzedaży biletów – powiedziała „Radiu Kilece” Małgorzata Sitkowska, rzecznik PKP Intercity. - Spółka będzie monitorować sytuację, jeżeli będzie duża frekwencja i zapotrzebowanie pasażerów, to rozważy wystąpienie do spółki "Dworce Kolejowe" o udostępnienie pomieszczeń na kasy biletowe - dodała Sitkowska.

Wraz z wejściem nowego rozkładu jazdy pociągów, od 11 grudnia 2011 r. przez Sandomierz będzie przejeżdżał pociąg TLK relacji Warszawa Zachodnia - Przemyśl Główny. Pociąg z Warszawy Wschodniej, który wyjedzie o godzinie 14.53 dotrze do Sandomierza o 20.14. Do Przemyśla dojedzie o godzinie 23.15. W drodze powrotnej skład wyruszy z Przemyśla o godzinie 3.55, w Sandomierzu zatrzyma się o 6:57 a do stolicy dotrze o godzinie 12.05.

Dla pasażerów pociągu jedyną możliwością zakupu biletów jest Internecie lub konduktor, który nie pobierze opłat za wypisanie biletu.

Przypomnijmy: w powodzi, która miała miejsce w czerwcu 2010 r. pod wodą znalazła się cała infrastruktura kolejowa w obrębie stacji oraz przyległe szlaki do Furman (linia 78) do Sobowa (linia 25) oraz Zalesia Gorzyckiego (linia 25). Poziom wody na stacji przekroczył wysokość 2,5m. Odbudowę zniszczoną przez powódź infrastrukturę zakończono pod koniec lipca 2010. Prace kosztowały ponad 2 mln zł.


źródło: KOW
maciej30 - 24-11-2011, 10:11
Temat postu:
Przecież dla jednego pociągu nie opłaca się uruchamienie kasy biletowej. Kasy biletowe w sandomierzu zostały zamknięte po tym kiedy zniknęły stamtąd osobówki w 2004 roku. Potem zostały tylko dwa pospieszne w ciągu doby a w nastepnym rozkładzie tylko jeden. Już wtedy dla dwóch pospiechów w ciagu dnia kasy nie było, była otwarta tylko poczekalnia. Moim zdaniem kasa najwcześniej kiedy wróca tam PRy lub jakaś spółka samorządowa która będzie chciała uruchamiac połączenia do sandomierza, póki co samorządy nie palą się do powrotu do sandomierza. Dodatkowo jeżeli ktoś kto nie jest związany z kolejnictwem zobaczy te perony zarośnięte trawą i stare zardzewiałe tory to chyba nie uwierzy, że przez sandomierz kursuje pociąg,
Groźny Fanatyk - 24-11-2011, 12:49
Temat postu:
Argument z kasą rozumiem. Ale dlaczego nie będzie czynna poczekalnia? Tu chyba koszty są minimalne (otworzyć, zamknąć, raz na jakiś czas zamieść podłogę).
skyline - 24-11-2011, 13:03
Temat postu:
Cytat:
Argument z kasą rozumiem. Ale dlaczego nie będzie czynna poczekalnia? Tu chyba koszty są minimalne (otworzyć, zamknąć, raz na jakiś czas zamieść podłogę).

W ostatnich latach w budynku dworca znajdowała się dyskoteka, wnętrze było całkowicie zmienione, a podczas powodzi budynek był zalany do piętra. Bez generalnego remontu nie da rady. Obecnie na budynku wisi tabliczka "Do wynajęcia".
Sebcio - 24-11-2011, 20:10
Temat postu:
Sytuacja jest identyczna jak w Zamościu...
pospieszny - 05-12-2011, 21:18
Temat postu:
Od najbliższej niedzieli, 11 grudnia zostanie uruchomiony nowy pociąg Twoich Linii Kolejowych łączący Przemyśl z Warszawą.
Pojedzie on między innymi przez Stalową Wolę, Sandomierz, Ostrowiec Świętokrzyski i Skarżysko-Kamienną. Dzięki temu po pięciu latach nastąpi powrót pociągów na niewykorzystywany w ruchu pasażerskim odcinek kolejowej linii Ostrowiec Świętokrzyski-Tarnobrzeg.

Przed powrotem składów pasażerskich na tą trasę wykonano pewne prace modernizacyjne w ramach programu na lata 2010-2015. Jak informuje Małgorzata Kwiatkowska, rzeczniczka PKP Polskie Linie Kolejowe Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Lublinie roboty budowlane były wykonane w 2010 roku. Dokonano wtedy między innymi wymiany nawierzchni torowej na długości 42 kilometrów (tor numer 2 na odcinku Skarżysko-Kamienna - Ostrowiec Świętokrzyski), zmodernizowano kilka obiektów inżynieryjnych. Poprawił się także stan techniczny 25 przejazdów kolejowo-drogowych i przejścia pod torami. Całość prac w kwocie 58 milionów złotych została sfinansowana z budżetu państwa.

Na lata 2012-2015 przewiduje się kontynuowanie inwestycji do Tarnobrzega, a konkretnie do tarnobrzeskiego osiedla wiejskiego Ocice. Będzie ona polegała między innymi na modernizacji toru szlakowego numer 2, aż 88 obiektów inżynieryjnych, modernizacje torów numer 1 i 2 na 15 stacjach i posterunkach, której będzie towarzyszyć wymiana rozjazdów oraz roboty około torowe. Zabudowane zostaną nowe lub przystosowane istniejące urządzenia do komputerowego sterowania ruchem kolejowym, co będzie wiązało się również z modernizacją istniejących nastawni lub budową nowych (stacja Ostrowiec Świętokrzyski). Zmodernizowane do wysokości 55 centymetrów zostaną perony wyspowe na stacjach: Starachowice Wschodnie, Ostrowiec Świętokrzyski, Dwikozy i na przystanku osobowym Tarnobrzeg-Sobów.

Zakłada się, że w ramach projektu modernizacją zostanie objętych 113 kilometrów toru. Dopuszczalna prędkość jazdy pociągów ma zostać podniesiona z 30 do 70 i 120 kilometrów na godzinę (pociągi pasażerskie) oraz z 30 do 70/80 kilometrów na godzinę (składy towarowe). Koszt pełnej realizacji projektu wyniesie 400 milionów złotych. Pieniądze, które mają być wydatkowane w latach 2012-2015, mają pochodzić z budżetu państwa (280 milionów złotych) oraz Funduszu Kolejowego (75 milionów).


źródło: echodnia.pl
neospazmina - 06-12-2011, 17:50
Temat postu:
dodaje rozkład dla Sandomierza...pobawiłam się chwilkę z nudów, mam nadzieję że ładny Smile
pospieszny - 06-12-2011, 17:55
Temat postu:
Super, teraz tylko musisz go jeszcze aktualizować Rolling Eyes
neospazmina - 06-12-2011, 17:57
Temat postu:
jak na razie zauważyłam że dałam datę 12/13 Język

to jest podobno rozkład do 29.II dzisiaj osobiści dostałam wydruk w Centrum Obsługi Pasażera na Centralnym Mr. Green
maciej30 - 06-12-2011, 20:50
Temat postu:
bo od 1 III w strone warszawy bedzie kursował godzine pózniej, w strone Przemysla beda to zmiany minutowe.
Anonymous - 06-12-2011, 22:20
Temat postu:
Powiedzcie mi czy w związku z przywróceniem pociągu do Sandomierza przywrócono jednocześnie minimum czystości na terenie dworca? Chodzi mi głównie o perony, tory i wszędobylskie śmieci, bo o jakichś ławkach czy odświeżonych wiatach nawet nie wspomnę...
stmichal - 06-12-2011, 22:42
Temat postu:
mk1992 wybieram się na inaugurację tej TLKi na trasie Przemyśl - Skarżysko Kamienna. W Sandomierzu powinno być już jasno więc przynajmniej peron i okolicę obczaję z okna wagonu, po powrocie dam znać na forum. Postaram się o jakąś większą fotorelacje z tego przejazdu.

Off: Może ktoś z forumowiczów również wybiera się w podróż tym pociągiem?
neospazmina - 07-12-2011, 00:26
Temat postu:
mk1992

parę postów wcześniej masz zdjęcia z Sandomierza, jeszcze przed wakacjami, i skoro wtedy perony były ogarnięte, tor (jeden) wyczyszczony i stały ławki to sugerujesz że je zwinięto ??

odpowiadając na Twoje pytanie:
1. Tak tor (bodajże numer 3) jest czynny, wyremontowany i przygotowany na powitanie pociągu TLK;
2. Pociąg będzie przyjeżdżał / odjeżdżał na / z ten sam tor, który jako jedyny jest wyremontowany;
3. Krawędź peronu jest przystosowana do BEZPIECZNEGO wsiadania (większe dziury załatane);
4. Na peronie znajdują się ławki;
5. Na peronie znajdują się wiaty;
6. Na peronie znajduje się kosz na śmieci;
7. Poniżej zamieszczam zdjęcia: pierwsze to zdjęcie peronu i toru z którego będzie odjeżdżać pociąg TLK
(patrząc na zdjęcie będzie to tor po prawej stronie) - zdjęcie wykonano po powodzi ale i przed remontem
więc teraz wygląda o niebo lepiej

a drugie to tory w kierunku Skarżyska Kamiennej - również po powodzi ale przed remontem
Anonymous - 07-12-2011, 06:28
Temat postu:
neospazmina napisał/a:
parę postów wcześniej masz zdjęcia z Sandomierza, jeszcze przed wakacjami, i skoro wtedy perony były ogarnięte, tor (jeden) wyczyszczony i stały ławki to sugerujesz że je zwinięto ??


Ech, moja droga - te zdjęcia sprzed wakacji to m.in. efekt mojego i dwóch forumowych kolegów weekendowego pobytu w tym mieście. Z torami chodziło mi o nie o to, że ktoś je rozkradł, ale o to czy ktoś pozbierał z nich śmieci i usunął zielsko. Rolling Eyes

EOT.

neospazmina napisał/a:
odpowiadając na Twoje pytanie:


Dzięki. Very Happy
maciej30 - 11-12-2011, 12:28
Temat postu:
dziś TLK "SAN" z ładnym składzikiem EP07 + A + B + B + B + B + B + B. Do Warszawy przyjechał punktualnie, widziałem go na centralnym. Frekwencja dziś marna ale to dopiero pierwszy dzień kursowania tego pociągu. Skład wyjątkowo długi jak na pierwszy raz, sam byłem zaskoczony.
Nowak - 11-12-2011, 14:42
Temat postu:
Radomska walka o sandomierskie tory

Pozytywna inicjatywa radomian. Domagają się pilnego remontu zniszczonej przez powódź stacji kolejowej w Sandomierzu. - To newralgiczny punkt na ważnej i dla nas linii kolejowej - tłumaczy Radomir Jasiński, prezes stowarzyszenia Radomskie Inwestycje, i apeluje o poparcie.
Pismo w tej sprawie kilka dni temu stowarzyszenie wysłało do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Radomianie proszą w nim o aktualne informacje na temat planów remontu infrastruktury kolejowej na stacji Sandomierz.

- Od odpowiedzi uzależniamy nasze dalsze działania. Jesteśmy w stałym kontakcie z kieleckimi Obiadami Czwartkowymi i możliwe, że dojdzie do jakiejś wspólnej akcji. Jesteśmy naturalnymi sojusznikami - zapewnia Radomir Jasiński.
Podkreśla, że zainteresowanie radomian stacją w Sandomierzu nie powinno dziwić. - To w naszym interesie. Sandomierz to newralgiczny punkt na ważnej dla nas i całego regionu linii kolejowej nr 25, biegnącej z Warszawy przez Ostrowiec Świętokrzyski do Rzeszowa i dalej na wschód. Jej rozwojowi kibicujemy od kilku lat - podkreśla Jasiński.

Wyjaśnia, że na Podkarpaciu jest już nowa linia kolejowa oraz, że trwa modernizacja świętokrzyskiego odcinka od Skarżyska-Kamiennej do podsandomierskich Ocic. - W Sandomierzu sytuacja jest najgorsza. Po powodzi pociągi mogą tam jeździć tylko z prędkością 20 km na godzinę, a zwrotnice są przestawiane ręcznie, jak za króla Ćwieczka. Woda zniszczyła cały system sterowania i na jego odbudowie nam przede wszystkim zależy. Liczymy, że do tego dojdzie, szczególnie że do Sandomierza po raz pierwszy od lat zaczną dojeżdżać pociągi pasażerskie - tłumaczy Jasiński.

- Do remontu w Sandomierzu, a dokładnie odcinka Sandomierz - Sobów, miało dojść już w 2011 roku, ale niestety, zabrakło środków - mówi Małgorzata Kwiatkowska, rzeczniczka lubelskiego Centrum Realizacji Inwestycji Polskich Linii Kolejowych w Lublinie. Zaznacza, że ta inwestycja miała kosztować około 63 mln zł. - Na przyszły rok również ją zaplanowaliśmy, ale czy uda się ją zrealizować, trudno powiedzieć. Wszystko zależy od tego, ile będziemy mieć pieniędzy. W grę wchodzi również nieco mniejszy, a co za tym idzie, tańszy zakres prac - dodaje Kwiatkowska.

Po informację o zapewnienie finansowania odsyła jednak do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Wczoraj resort infrastruktury nie odpowiedział na pytania w tej sprawie.

źródło: http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,47262,10779037,Radomska_walka_o_sandomierskie_tory.html
Bilet Ś-krzyski - 12-12-2011, 20:06
Temat postu:
stmichal napisał/a:
Może ktoś z forumowiczów również wybiera się w podróż tym pociągiem?

ja się wybrałem, z Ostrowca do Skarżyska i udało nam się spotkać Smile Pozdrawiam

maciej30 napisał/a:
TLK "SAN" z ładnym składzikiem EP07 + A + B + B + B + B + B + B

skład miał co najmniej 2 jedynki w środku (jako 1 kl)
wiem, bo poszedłem z pierwszego wagonu w stronę końca
w Skarżysku - nic dodać, nic ująć - była tylko zmiana kierunku
Ostrowiec - w powrotnej relacji też 7 wagonów
maciej30 - 12-12-2011, 21:24
Temat postu:
Bilet-Ś krzyski wydawało mi się że dwie jedynki były zdeklasowane, tylko jedna jedynka jechała jako właściwa jedynka.
Bilet Ś-krzyski - 12-12-2011, 22:16
Temat postu:
maciej30 A mi się wydawało (jak przechodziłem na koniec) że środkowe jedynki były nieogrzewane,
a już na pewno były opustoszałe
Turysta - 12-12-2011, 22:25
Temat postu:
Ja bym bardzo chciał się przejechać do Sandomierza. Na kilka godzin pozwiedzać miasto. Ale z Krakowa pociągiem nie da się tam dojechać... szkoda, że te pociągi z Rzeszowa do Tarnobrzega nie jeżdżą do Sandomierza - tak byłaby szansa dostać się tam z Krakowa.
maciej30 - 12-12-2011, 23:10
Temat postu:
Turysta z tarnobrzega do sandomierza masz dwa kroki.
Bilet Ś-krzyski - 13-12-2011, 00:32
Temat postu:
Turysta ulga kolejowa PR ważna w TLKach?
można się wyrobić pociągami w 1 noc i dzień: start z Krakowa Głównego 20:53
TLK Wołodyjowski: 21:08-1:59
Przemyśl - trzeba przeczekać 1,5 godziny do TLK San: 3:55-6:57 Sandomierz

Sandomierz - z przystanku obok Bramy Opatowskiej można dojechać autobusem podmiejskim 11
na dworzec PKS w Tarnobrzegu, stamtąd liniami 3 i B w pobliże dworca PKP
Tarnobrzeg - odjazdy do Rzeszowa: 13:12 i 19:14, a tam przesiadka w TLK do Krakowa
Artutitu82 - 13-12-2011, 17:59
Temat postu:
Zapowiedzi powrotu pociagu przez Sandomierz stały sie faktem- ponizej prezentuje film kolegi Przemka -
TLK San w Sandomierzu- Pierwszy kurs
Autor nagrania: Przemek19840 -jego kanał na YT
Natomiast drugi Filmik jest mojego autorstwa-nagrany wczoraj w Ostrowcu
TLK San w Ostrowcu

Zapraszam:)
Turysta - 21-12-2011, 20:24
Temat postu:
Bilet Ś-krzyski napisał/a:
Turysta ulga kolejowa PR ważna w TLKach?
można się wyrobić pociągami w 1 noc i dzień: start z Krakowa Głównego 20:53
TLK Wołodyjowski: 21:08-1:59
Przemyśl - trzeba przeczekać 1,5 godziny do TLK San: 3:55-6:57 Sandomierz

Sandomierz - z przystanku obok Bramy Opatowskiej można dojechać autobusem podmiejskim 11
na dworzec PKS w Tarnobrzegu, stamtąd liniami 3 i B w pobliże dworca PKP
Tarnobrzeg - odjazdy do Rzeszowa: 13:12 i 19:14, a tam przesiadka w TLK do Krakowa

Ulga jest Very Happy
Mało kusząca propozycja podróży Smile Szczególnie ta nocka... i dojazd PKS do Tarnobrzega, wolałbym wszystko załatwić pociągiem. Ciężko jest.

Cytat:
Turysta z tarnobrzega do sandomierza masz dwa kroki.

Czyli jakieś 15-20 km...
Swoją drogą chciałem załatwić to pociągami Rzeszów - Tarnobrzeg i rowerem przejechać ten kawałek do Sandomierza, ale mało będę mieć czasu na zwiedzanie, więc odpada.
Pirat - 22-12-2011, 11:45
Temat postu:
Nie ma pieniędzy na stację Sandomierz

Radomscy społecznicy nie ścierpieli braku remontu infrastruktury stacji kolejowej Sandomierz w ciągu linii kolejowej nr 25. Wysłali list do Ministerstwa Transportu i otrzymali odpowiedź: Nie ma na to pieniędzy.

Urządzenia sterowania ruchem kolejowym na stacji Sandomierz zostały zniszczone podczas powodzi w 2010 roku. Łącznie z podmytymi torami, zalanymi zwrotnicami, i uszkodzoną elektroniką i stacją przekaźnikową, straty sięgnęły 50 milionów złotych. Jesienią ubiegłego roku przywrócono ruch pociągów towarowych na szlaku Sandomierz – Sobów i Furmany (województwo podkarpackie). Teraz przejazd pociągów przez Sandomierz odbywa się dwoma torami zasadniczymi. Pociągi towarowe jeżdżą na sygnalizację zastępczą, a sterowanie ruchem jest prowizoryczne i nie zapewnia dostatecznego bezpieczeństwa - informowało "Echo Dnia". W efekcie pociągi jeżdżą z prędkością 20 km/h.

- Stacja Sandomierz jest obecnie jednym z ostatnich „wąskich gardeł” na magistrali łączącej Warszawę via Radom, Skarżysko-Kamienną i Ostrowiec Św. z podkarpaciem i jej modernizacja (niezwykle ważna w perspektywie zbliżających się mistrzostw Euro-2012) – w naszym odczuciu – powinna być jednym z priorytetów w zakresie remontów infrastruktury kolejowej - napisało w liście stowarzyszenie "Radomskie Inwestycje". Otrzymało już odpowiedź z resortu:

W ramach zadania inwestycyjnego pn. „Odbudowa infrastruktury kolejowej na stacji Sandomierz oraz linii nr 25 w związku z usuwaniem skutków powodzi, która wystąpiła w 2010 r.” zaplanowano wykonanie następującego zakresu prac:

* Opracowanie dokumentacji stanu technicznego obiektów inżynieryjnych na odcinku Zalesie Gorzyckie – Sobów;
* Opracowanie dokumentacji i wykonanie na jej podstawie przebudowy obiektów inżynieryjnych na odcinku Zalesie Gorzyckie – Sobów;
* Odbudowanie popowodziowej infrastruktury kolejowej na stacji Sandomierz i linii nr 25;
* Odbudowanie popowodziowe stacyjnych i liniowych urządzeń srk (sterowania ruchem kolejowym) wraz z urządzeniami towarzyszącymi na stacji Sandomierz i linii nr 25;
* Odbudowanie popowodziowe budynku nastawni dysponującej na stacji Sandomierz.

Ze względu na ograniczone w porównaniu z potrzebami środki finansowe, powyższy zakres robót rewitalizacyjnych nie został dotąd zrealizowany - odpowiada Ministerstwo Transportu. Nie podano terminu remontu. Na zniszczonej stacji modernizowane będą za to tory.

- Zgodnie z przyjętym przez Radę Ministrów dokumentem „Wieloletni Programem Inwestycji Kolejowych do roku 2013 z perspektywą do roku 2015”, planowany jest do realizacji projekt pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Skarżysko Kamienna – Ocice”. W ramach realizacji tego projektu, w latach 2014 – 2015 planowana jest, m.in. modernizacja torów nr 1 i 2 na stacji Sandomierz wraz z robotami okołotorowymi i wymianą rozjazdów. Planuje się, że zadanie sfinansowane zostanie ze środków budżetu państwa oraz środków Funduszu Kolejowego - informuje rzecznik ministerstwa Mikołaj Karpiński.

źródło: Rynek Kolejowy
Sebcio - 01-01-2012, 19:58
Temat postu:
neospazmina napisał/a:
dodaje rozkład dla Sandomierza...pobawiłam się chwilkę z nudów, mam nadzieję że ładny Smile
Mam jedną uwagę co do objaśnień. Oficjalna nazwa pociagu to TLK i tak pisze się w rozkładach jazdy. Rozwinięcie tego skrótu spółka używa przy działaniach marketingowych
maciej30 - 09-03-2012, 21:55
Temat postu:
No nic, więc w wątku sąsiednim popelniłem gafę. Poszperałem w necie i rzeczywiście jest planowane całkowite zamknięcie linii numer 8 na odcinku Warka - Radom na dwa lata. To już Sandomierz może żegnać się z Sanem. Objazdy planowane są przez Pilawe - Deblin - Pionki do Radomia. W takim ukladzie "SAN" przestanie być calkowicie oplacalny bo podróż z Warszawy do Sandomierza tą trasą trwać będzie jakieś 6 do 6h30 minut. Tak więc w przyszłym roku albo zawieszą Sana, albo bedzie startował z Radomia bądź ze skarżyska, lub znowu zacznie kursować przez Lublin. To jest właśnie cała Polska, żeby w Polsce dobudować drugi tor i zmodernizwać linie kolejową to trzeba ją zamknąć i od razu na 2 lata. W innym kraju takie przebudowy prowadzi się przy istniejącym ruchu kolejowym nie utrudniając życia pasażerom. Tak więc focić Sana póki jeździ.
Lord W - 10-03-2012, 22:29
Temat postu:
A to nie mogą zbudować drugiego toru, potem zamknąć pierwszy i położyć go od nowa? To wydaje się logiczne. Chyba budowa toru od podstaw nie będzie trwała latami. Najdłużej to trwają procedury i projektowanie, natomiast fizyczna budowa powinna trwać szybko (z rok). Niech najpierw zrobią projekt, a potem zaczną budować; bo u Nas równocześnie się projektuje i buduje i choć sumarycznie jest szybciej, to z tego więcej szkód niż pożytku.
maciej30 - 11-03-2012, 14:39
Temat postu:
A jednak nie jest tak tragicznie. Na sitoku TLK z Warszawy do Kielc przez Dęblin w powrownaniu z TLK do Kielc przez Warke i Radom jedzie tylko 25 minut dłużej. Jak slysze w tym roku maja poprawić jeszcze czas przejazdu miedzy Radomiem a Skarżyskiem wiec czas przejazdu do Kielc przez Dęblin ma sie nie wydłużyć. Między Pilawą a Dęblinem cały czas jest 120 km/h, wiec moze sie jednak San uchowa.
Zwrotnicowy - 02-02-2013, 17:43
Temat postu:
Nareszcie nadchodzą lepsze czasy dla Sandomierza.W tym roku zostaną przeprowadzone remonty torowe na linii 25:

Tor nr.1 Dwikozy-Zalesie Gorzyckie 234.952 km-235.952 km.Przebudowa rozjazdów nr 1 i 2 w posterunku odgałęźnym Zalesie Gorzyckie.Termin od 5-14.08.2013

Tor nr.1 Zalesie Gorzyckie-Sandomierz 235.952 km-240.170 km.Modernizacja obiektów infrastruktury,wymiana nawierzchni torowej,przebudowa sieci trakcyjnej.Termin 5.08.2013-4.11.2013

Tor nr.1,2,4 stacja Sandomierz 240.170 km-242.468 km.Modernizacja stacji.Termin 25.06.2013-24.09.2013

Tor nr.1 Sandomierz-Sobów 242.468 km-248.172 km.Modernizacja obiektów,wymiana nawierzchni torowej.Termin 24.05.2013-3.08.2013

[ Dodano: 05-02-2013, 11:28 ]
Ciekawe jakim objazdem pojadą TLK"SAN" i "Monciak-Krupówki", podczas remontu tego odcinka linii 25??..bo przecież od Zalesia Górzyckiego do Sandomierza jest jeden tor.Może TLK-i pojedą przez Kielce,Staszów,Chmielów k.Tarnobrzega i do ST.W.Rozwadowa??Tak jak IR Łysica??..
P.S-Wczoraj jechałem "Sanem" ze Skarżyska do Ostrowca.Tylko 2 wagony,a ludzi bardzo dużo..widac,że połączenie powoli zyskuje
maciej30 - 03-06-2013, 17:51
Temat postu:
od 2 sierpnia do 3 września SAN część przemyska będzie zawieszona z powodu remontu torów na odcinku zalesie gorzyckie - sandomierz, natomiast Monciak pojedzie objazdem przez Kielce - Tarnobrzeg ale nie będzie zatrzymywał się w suchedniowie i staszowie. Do tego od czerwca do konca obowiązywania rozkładu "Monciak" ma zlikwidowany postój w skarżysko kamiennej w obie strony i jedzie łącznicą skarżyska bez zmiany kierunku na tej stacji, bez postojów od starachowic do radomia co znacznie skróciło czas przejazdu tego składu.
Anonymous - 03-06-2013, 17:55
Temat postu:
Jechałem wczoraj rano "Monciakiem" do Przemyśla... Od Skarżyska do Przeworska wymiana podróżnych "Zerowa'...
maciej30 - 03-06-2013, 17:59
Temat postu:
roman_bukowno jak pisałem "Monciak" kursuje od początku czerwca z pominięciem stacji skarżysko kamienna, kursuje łącznicą od radomia do starachowic bez postojów w obie strony.

P.S. Sorka teraz sprawdziłem. Z pominięciem skarżyska od 8 czerwca do konca obowiazywania rozkładu z tym, że od 4 sierpnia do 1 września przez Kielce - Tarnobrzeg wiec wtedy siłą rzeczy przez Skarżysko. Ciekawe czy to ma na celu skróceniu czasu przejazdu pociągu czy jego uwalenie w grudniu.
STZSpotterLHS - 08-06-2013, 01:41
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
, natomiast Monciak pojedzie objazdem przez Kielce - Tarnobrzeg ale nie będzie zatrzymywał się w Suchedniowie i Staszowie. Do tego od czerwca do konca obowiązywania rozkładu "Monciak" ma zlikwidowany postój w Skarżysko kamiennej w obie strony i jedzie łącznicą skarżyska bez zmiany kierunku na tej stacji, bez postojów od Starachowic do Radomia co znacznie skróciło czas przejazdu tego składu.


Drodzy Szanowni koledzy. Mam prośbę - ponieważ jestem ze Staszowa i złapanie składu PKP TLK lub INTERCITY jest u mnie niesamowitą rzadkością, czy mógłbym prosić was o zapodanie linka z rozkładem jazdy TLK Monciak właśnie z objazdem przez Staszów? Kolega @sympatyk mi wysłał kiedyś 2 linki, ale teraz mi się wyświetlają rozkłady innych linii. Chodzi mi właśnie rozkład od kiedy do kiedy ma ten objazd funkcjonować. Zapomniałem zrobić sobie Print Screena - teraz już o tym nie zapomnę. Dziękuje z góry Bardzo.

Forma dowolna: tutaj albo na Priv.
pp - 08-06-2013, 08:58
Temat postu:
Wpisujesz nazwę stacji i masz:
http://rozklad.plk-sa.pl/
sympatyk - 08-06-2013, 11:11
Temat postu:
pp, Nic mu to nie da bo ŻADEN w Staszowie nie staje. Ktoś kto ma dostęp do służbowego jest w stanie mu pomóc.
kububu - 08-06-2013, 11:47
Temat postu:
Monciak od 4/5 sierpnia przez Staszów ma przejeżdżać w kierunku Przemyśla o 6:57:00, w kierunku Warszawy 23:40:30
STZSpotterLHS - 08-06-2013, 18:37
Temat postu:
A ten TLK Monciak jak ma numer? 35202 czy co innego?
maciej30 - 08-06-2013, 18:41
Temat postu:
wg planu PLK wyłącznie ruchu kolejowego w sandomierzu potrwa do 4.11.2013. Czyli "SAN" wróci tylko na miesiąc do grudnia bo potem będzie kursował przez Lublin a w nowym RJ przez sandomierz będzie jeździł tylko TLK "Monciak".
Anonymous - 23-06-2013, 16:02
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
wg planu PLK wyłącznie ruchu kolejowego w sandomierzu potrwa do 4.11.2013. Czyli "SAN" wróci tylko na miesiąc do grudnia bo potem będzie kursował przez Lublin a w nowym RJ przez sandomierz będzie jeździł tylko TLK "Monciak".

Z tym nigdy nie wiadomo. Pamietajmy, że od SWR do Lublina Zemborzyc nie ma druta a IC nie lubi tras pod spaliniakiem. Być może jednak Monciak zostanie puszczony przez Staszów a wtedy nic nie pojedzie tą trasą.
maciej30 - 23-06-2013, 17:34
Temat postu:
Monciak nie pojedzie przez Staszów bo nie ma to żadnego uzasadnienia ekonomicznego + czas przejazdu wydłuża się o godzine. Tym bardziej, że czas przejazdu do sandomierza został skrócony z 5h04 do 4h29 z powodu tego, że jeździ obwodnicą skarżyska.
STZSpotterLHS - 23-06-2013, 17:36
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
Monciak nie pojedzie przez Staszów bo nie ma to żadnego uzasadnienia ekonomicznego + czas przejazdu wydłuża się o godzine. Tym bardziej, że czas przejazdu do sandomierza został skrócony z 5h04 do 4h29 z powodu tego, że jeździ obwodnicą skarżyska.


To już jest pewne ŻE pojedzie. Od 4 Sierpnia do 1 września będzie kursował objazdem przez Staszów jednak bez zatrzymywania sie w moim mieście. Mówię z całą pewnością, bo dzięki tutejszym kolegom z tego forum, udało mi się dotrzeć do rozkładów jazdy TLK Monciak przez Staszów. A rozkład jest JUŻ dostępny zarówno na Sitkolu jak i na rozkładach jazdy PKP.
maciej30 - 23-06-2013, 17:42
Temat postu:
nie o tym pisze chłopie, to jest oczywiste, że pojedzie przez Staszów z powodu wyłączenia toru na odcinku zalesie gorzyckie - sandomierz, ale facet się odnosił do następnego RJ w którym sugeruje, że może zostać na stałe przez Staszów, otóż na stałe przez Staszów nie zostanie, to tylko trasa objazdowa, będzie jeździć przez Sandomierz, trasa przez staszow nie ma zadnego uzasadnienia ekonomicznego ani czasowego. Tym bardziej, że podczas trasy objazdowej nawet tam postoju nie będzie. A trasa objazdowa przez Staszów potrwa nie do września a do listopada na co wskazują wszystkie znaki na niebie i na ziemi ( komunikat PLK).
STZSpotterLHS - 14-10-2013, 22:01
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
A trasa objazdowa przez Staszów potrwa nie do września a do listopada na co wskazują wszystkie znaki na niebie i na ziemi ( komunikat PLK).

Wszystko się zgadza Cool . Pierwotnie miał być to 1.X.13, pózniej był 14.X.13 a teraz rozkład jazdy TLK M-K pokazuje, że trasa objazdówa będzie do 4 listopada 2013 roku.
maciej30 - 10-12-2013, 21:09
Temat postu:
dla zainteresowanych Monciak jezdzi od Rozwadowa do Skarżyska SKA ciągnięty przez SU45 od czasu przywrócenia ruchu kolejowego przez sandomierz. Ma tak jeszcze jeździć kolo miesiaca. Oczywiście siódemka jest przeciągana. Very Happy Powód: kradzież linek podtrzymujących trakcje w Dwikozach oraz przekładanie sieci trakcyjnej miedzy zalesiem a sandomierzem na nowe słupy. Tak wiec codziennie łapie od 15-20 minut opóźnienia. Ponieważ między rozwadowem a skarżyskiem nigdzie nie ma rewidentów więc Suka musi zasuwać cała trase ze SWR az do Skarżyska. Tak to jest jak się puszcza pociąg po wyludnionej i opuszczonej trasie.
sympatyk - 13-04-2015, 16:05
Temat postu:
Wraca połączenie Tarnobrzeg – Skarżysko-Kamienna.

Po wielu latach przerwy pociągi pasażerskie pojadą ze stolicy Podkarpacia do stolicy Polski przez Tarnobrzeg i Sandomierz - informuje portal echodnia.eu

Więcej:

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/23935/Wraca-polaczenie-Tarnobrzeg-Skarzysko-Kamienna.html
ET05 - 16-04-2015, 23:58
Temat postu:
Nie wróci. Ósemka będzie zamknięta niedługo.
krokodyl - 18-04-2015, 09:47
Temat postu:
Zastanawiam się czemu zarządy woj.Podkarpackiego,Świętokrzyskiego oraz władze PKP IC nie lobbują w PKP PLK za remontem linii 70.Wtedy można by z Rzeszowa do Wa-wy jechać przez Stalową Wolę-Tarnobrzeg-Kielce-Skarżysko.Więcej ludności byłoby obsłużone po drodze,można też zadbać o Sandomierz w kontekście tego wariantu,czyli mam na myśli przystanek w st.Sobów,gdzie dojazd z Sandomierza to dosłownie kilka km.Na koniec taki smaczek,odcinek Rzeszów-Ocice(linia 71 po której muszą jechać poc w wariancie Rz-Ta-Sa) jest jeszcze niezelektryfikowany,nawet nie zaczeto go elektryfikować na obecną chwilę,znamienne jest zatem w tym kraju,że za rządów tej opcji,chwali się i propaguje sukcesa którego jeszcze nie ma,czyli czas przyszły-dokonany:)))
ET05 - 18-04-2015, 14:36
Temat postu:
Trochę dookoła. Gdyby ósemka była zrobiona, to spokojnie mógłby jechać przez Kolbuszową - Tarnobrzeg (zmiana czoła i trakcji) - Chmielów - Staszów - Kielce. Trasą przez SWR i Staszów jeździł IR Przemyśl - Wrocław. Pusty nie był... Znając życie to wszystko pojedzie przez cmk, bo rozkopią siódemkę i ósemkę jednocześnie i na długo... Lepiej osobówki Rzeszów - Tarnobrzeg na początek przedłużyć do Sandomierza. Już nie wspomne o połączeniu Buska z Tarnowem - wtedy by można jechać Rzeszów - Tarnów - Busko - Kielce - W-wa.
Maykin - 18-04-2015, 19:50
Temat postu:
sympatyk.......robi zamieszanie....wiadomo o co biega... Arrow
miłośnik - 20-04-2015, 09:18
Temat postu:
ET05 napisał/a:
Nie wróci. Ósemka będzie zamknięta niedługo.


ósemka będzie zamknięta na odcinku radom - warka tylko. Pociągi z podkarpacia do warszawy pojadą przez radom - dęblin - pilawę.
ET05 - 25-04-2015, 10:55
Temat postu:
Zapominacie ciągle o tym, że 2, a zwłaszcza 7 i 13 nie są z gumy, a siódemka też jest do remontu. Ileś par KM Radom - W-wa nie przefrunie, te pociągi będą miały pierwszeństwo. A zakończenia robót to może nasze wnuki doczekają (pod warunkiem, że postaracie się o dzieci Wink )

[ Dodano: 12-06-2015, 22:52 ]
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20150610/POWIAT0109/150619857

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group