Tak działają fundacje tworzone przez ludzi znanych i znaczących. Można się doszukiwać analogii z fundacją Jolanty Kwaśniewskiej, którą zasilały "datki" ze spółek skarbu państwa i od lobbystów mających coś do ukręcenia. Czy jest to działalność charytatywna? I tak i nie, bo dużo w tym hipokryzji, prywaty i żadzy taniej popularności. Podobnie można ocenić Włoszczową i pociąg papieski do Wadowic. Obecność wielu firm zewnętrznych na rynku kolejowym znalazła swoje uzasadnienie. Czy ktoś kiedyś to zmieni? Nie, bo mentalność Nikodema Dyzmy to powszechna cecha. Najwyżej ktoś założy mu teczkę, bo może kiedyś się przydać.
Gdy Jacek Prześluga został prezesem IC, natychmiast ukazał się w Gazecie Wyborczej artykuł o plantacji bawełny i Polskim Funduszu Kapitałowym. Później wiązano tę postać z karierą senatora Stokłosy. Czy są jakieś podobieństwa między Kogutem a Stokłosą oprócz tego, że ten jest a tamten był senatorem RP? Czy jest jakieś podobieństwo między Kogutem a Lepperem?
Beatrycze - 09-06-2007, 13:37
Temat postu:
Ciekawe czy jak Kogut przestanie być senatorem to wróci do PKP? Mam nadzieję, że nie, choć z drugiej strony gdzie będzie miał lepiej jak nie w PKP.
Modliszka - 18-06-2007, 17:08
Temat postu:
Rozmowa ze Stanisławem Kogutem w "Wolnej Drodze"
http://wolnadroga.pl/?dzial=numer&rok=07&nr=12&art=12
Paszczak - 23-06-2007, 04:59
Temat postu:
Trochę humoru i satyry
Marek M. - 23-06-2007, 11:22
Temat postu:
Wszystko Pięknie. Tyle że powoływanie się na "NIE" Urbana i "FAKTY i MITY" to jak pisać o Żydach na podstawie przemówień Goebbelsa. Przypominam że pan Urban w poprzednim systemie był ministrem propagandy, a "Fakty i Mity" to gazeta wydawana przez byłych funkcjonariuszy UB min. pana Pietruszkę(pracuje w redakcji) tego od zamordowania Ks. Popiełuszki. Gratuluję "obiektywnych" żródeł. Popieram patrzenie na ręce kolejowemu betonowi ale wspieranie się bandycko-bolszewicką propagandą to głupota i przesada. Znajdziecie obiektywne źródła takie jak np. świadectwa p.Marczaka
Zed - 23-06-2007, 17:26
Temat postu:
Marek M., przecież nikt na nic się nie powołuje. Zostały przytoczone artykuły prasowe, jeśli gdzieś są kłamstwa - wskaż je! Czy uważasz, że Urban tylko kłamie, a np. "Gazeta Wyborcza" pisze tylko prawdę? Szczerze mówiąc, prędzej uwierzę urbanowemu "NIE" niż michnikowej "Wyborczej".
I co uważasz za obiektywne źródło informacji? Obietywizm to pojęcie względne. Wolę kierować się własnym rozumem niż mniej czy bardziej obiektywnymi źródłami. Dziś każde medium manipuluje publiką i wciska propagandę lub stosuje nagonkę - zależnie od upodobań politycznych wydawcy/redaktora naczelnego/właściciela stacji, gazety.
Mądry człowiek przeczyta i "NIE" i przykładową "Wyborczą" - wtedy sam wyciągnie stosowne wnioski, wyciągając z tego "średnią".
Romuald Marczak - 25-06-2007, 07:17
Temat postu:
W przeciwieństwie do Marka M. czytam regularnie tygodnik "NIE", choć nie stamtąd czerpię moją wiedzę o Stanisławie Kogucie. Informacji zawartych w "Gazecie Wyborczej" nie autoryzowałem, bo od lat nie ufam dziennikarzom po tym jak naczelna "Sygnałów" Aldona Kubicka w roku 1990 wywiad ze mną po konkursie na dyrektora generalnego PKP opatrzyła wymownym tytułem "Konkursowicz". Artykuł był autoryzowany przez telefon. Było to przed konkursem na dyrektora naczelnego CDOKP (kto pamięta tę nazwę?). W artykule umieściła informację, że byłem naczelnikiem Lokomotywowni Pozaklasowej Warszawa-Odolany, gdy faktycznie byłem w latach 1983 - 1989 naczelnikiem Lokomotywowni Pozaklasowej Warszawa-Praga. Na Odolanach rozpoczynałem moją karierę kolejową w latach 1973 - 1977. Sprostowanie naczelnika z Odolan opatrzyła komentarzemi: "Uwierzyłam swojemu rozmówcy". Widać musiało mnie to strasznie wkur...., skoro po 17 latach jeszcze to pamiętam?
Stanisław Kogut jest bardzo ujmującym człowiekiem. Właśnie wczoraj na TVP Kultura skończył się ostatni odcinek "Kariery Nikodema Dyzmy". Słyszę jeszcze te ostatnie słowa opinii o hrabim Ponimorski: "Wariat... To tylko wariat.".
Marek M. - 26-06-2007, 10:53
Temat postu:
W przeciwieństwie do Pana Marczaka nie czytam "NIE", "GazWyb"-Chroń oczy!!! też nie. Co do sytuacji opisanej przez Pana Marczaka miałem podobną z TVP w latach 90-tych.
Chodzi mi oto że media żyją z kłamstwa i sensacji i opluwania kogo się da a kto im słabszy tym lepiej. Ludzie wierzcie tylko własnym oczom i uszom. W gazecie p.Urbana pracują ludzie którzy kłamać nauczyli się w szkołach przy dawnym KC i inaczej nie potrafią.Meida naginają fakty przeinaczają je jak przyznaje sam Pan Marczak. Uważam że internet służy do wolnej od wszelkiego lobbingu wymiany myśli. Powoływanie się na ewidentnie polityczne media skażone już w momencie ich powstania kłamstwem i politycznym pochodzeniem to wprowadzanie forumowiczów w błąd. Przecież chodzi nam o to aby wyrzucić z PKP politykę i układy. Powoływanie się na wymienione gazety to poprostu dawanie do zrozumienia że przed 1990 rokiem zarządzanie PKP przez ludzi dawnego systemu było doskonałe i dobre dla kolei. Wszyscy wiemy że to nieprawda, PKP nie ma szczęścia do włodarzy właściwie od la 60-tych XX wieku. Powinien nadejść czas apolitycznych fachowców zainteresowanych rozwojem PKP. Pan Marczak i inni forumowicze proszeni są o przedstawianie WŁASNYCH !!! doświadczeń i obserwacji a nie bełkotu medialnego pisanego na zamówienie najczęściej przez ludzi nie mających pojęcia o czm piszą.
Romuald Marczak - 26-06-2007, 11:53
Temat postu:
Panie Marku M., piszemy tutaj o Stanisławie Kogucie. Ja napisałem, co wiedziałem. Pan ocenia wiarygodność przytoczonych tutaj dziennikarskich tekstów przez pryzmat tytułów, w jakich zostały zamieszczone. O Kogucie widać nic pan nie ma do powiedzenia. Przerwał mi pan lekturę tygodnika "NIE". Czytałem tekst o komisach samochodowych. Zapewne - jak pan twierdzi - nieprawdziwy, bo to właśnie w "NIE" go zamieścili.
Krycha - 26-06-2007, 15:38
Temat postu:
Marek M., zupełnie nie wiem o co Ci chodzi. Czepiasz się gazety "NIE", a przecież nie Urban jest tematem dyskusji tylko Kogut. Nie muszę czytać żadnych gazet, żeby wiedzieć kim jest Kogut i co ma na sumieniu. Wystarczy kilkanaście lat pracy w PKP, kilkuletnia przynależność do kolejarskiej "Solidarności", oczy i uszy otwarte oraz maile od internautów. Może Cię to zdziwi, ale wielu dziennikarzy przed napisaniem jakiegoś artykułu o PKP korzysta z zasobów naszego Forum, niektórzy nawet wymieniają ze mną prywatną korespondencję e-mail. I tytuł gazety nie ma tu nic do rzeczy!
Naczelnik - 06-07-2007, 08:41
Temat postu:
http://wolnadroga.pl/?dzial=numer&rok=07&nr=14&art=09
Jerzy Polaczek
Minister Transportu
Oświadczenie
Szanowny Panie Ministrze,
W związku z ukazaniem się artykułu pt. „Finansowe kłopoty Kolei Mazowieckich” w dodatku do „Dziennika” „The Wall Street Journal”, w czwartek, 14 czerwca 2007 roku, w którym czytamy, że:
„Koleje Mazowieckie”, spółka Samorządu Województwa Mazowieckiego, winna jest spółce „PKP Przewozy Regionalne” 45 mln złotych z tytułu zaległych opłat za dzierżawę zestawów trakcyjnych dzierżawionych przez „Koleje Mazowieckie”,
Województwo Mazowieckie posiada w spółce „Koleje Mazowieckie” 95% udziałów, a pozostałe 5% należy do spółki „PKP Przewozy Regionalne”,
„Koleje Mazowieckie” znajdują się na granicy bankructwa, ale zarząd spółki „nie chce ujawnić wyników finansowych i przewozowych za rok 2006”,
proszę Pana ministra o odpowiedź na następujące pytania.
Dlaczego zarząd „PKP Przewozy Regionalne” dopuścił do tak wysokiego zadłużenia?
W momencie powoływania do życia spółki „Koleje Mazowieckie” (stało się to w moim przekonaniu na zamówienie polityczne), Samorząd Województwa Mazowieckiego, tak ustalono, miał 51% udziałów spółka „PKP Przewozy Regionalne” 49% udziałów. Jak wynika z przywołanego wyżej artykułu i wywiadu udzielonego dwutygodnikowi „Wolna Droga” przez prezesa spółki KM, dziś samorząd Województwa Mazowieckiego posiada aż 95% udziałów, a spółka „PKP „Przewozy Regionalne” tylko 5% udziałów. Spółka „Koleje Mazowieckie”, mimo, że w chwili jej powoływania deklarowano chęć zakupu taboru, do dziś tych zapowiedzi nie zrealizowała, i dalej korzysta z taboru, który dzierżawi od spółki „PKP Przewozy Regionalne” lub od Samorządu Wojewódzkiego.
W związku z tym oczekuje następującego wyjaśnienia: Kiedy i na czyje polecenie nastąpiło przewłaszczenie 44% udziałów, będących własnością spółki „PKP Przewozy Regionalne”, na rzecz Województwa Mazowieckiego? Dlaczego nastąpiło to w sposób tajny, bo fakt przekazania udziałów został ujawniony dopiero po kilku miesiącach? W moim przekonaniu nastąpiło to w sposób bezprawny, a być może także, dlatego, aby „Koleje Mazowieckie” stały się argumentem za powoływaniem spółek samorządowych przez inne samorządy, co z uporem godnym lepszej sprawy lansują Ministerstwo Transportu i Zarząd PKP SA.
Uważam także, że osoba lub osoby, które taką decyzję podjęły, działały na szkodę spółki „PKP Przewozy Regionalne”. Utraciły one tym samym wiarygodność i winne ponieść z tego tytułu stosowne konsekwencje.
Spółka „Koleje Mazowieckie” otrzymuje od Samorządu Województwa Mazowieckiego zawrotną dotację sięgającą 150 milionów złotych. Skąd, więc widmo bankructwa?
Dlaczego zarząd spółki „Koleje Mazowieckie” nie chce ujawnić swoich wyników finansowych za rok 2006, choć ma taki obowiązek z mocy prawa?
Nie kryję, że od momentu pojawienia się koncepcji powołania spółki KM byłem temu przeciwny. Sprzeciwiam się też usamorządowieniu kolejowych przewozów regionalnych i dziś, ponieważ nigdzie na świecie nie ma takiego rozwiązania, jakie proponuje się w Polsce.
Jednak kwestia kolejowych przewozów regionalnych została z dobrym skutkiem rozwiązana w wielu innych krajach, w tym u naszych zachodnich sąsiadów.
Dzisiejsza sytuacja finansowa „Kolei Mazowieckich” jedynie potwierdza negatywne opinie przeciwników spółek samorządowych.
Dlatego uważam, że dzisiejsza zła kondycja finansowa KM winna być przestrogą dla zwolenników usamorządowienia kolejowych przewozów regionalnych. Należy, więc od tych propozycji odstąpić całkowicie, i oprzeć na rozwiązaniach już sprawdzonych u innych.
Na eksperymenty nas nie stać.
Z poważaniem
Stanisław Kogut
Senator RP
źródło: Wolna Droga
Romuald Marczak - 06-07-2007, 14:22
Temat postu:
Współczuję, można doznać schizofrenii. Pan senator Kogut jest przeciwnikiem regionalizacji przewozów pasażerskich - przeciwnikiem Kolei Mazowieckich. Z drugiej zaś strony jako prezes Izby Gospodarczej Transportu Lądowego namawia prezesa PKP Cargo SA do współpracy z prywatnymi operatorami przewozów towarowych i spedytoram, którzy go tym prezesem zrobili - http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=18877#18877.
Trzeba się wreszcie na coś zdecydować. Albo pan Kogut jest jeszcze przywódcą kolejowej Solidarności, albo jest mężem stanu i przywódcą wszystkich transportowców. Za rok, dwa może przyjdzie zorganizować podobne spotkanie prezesa PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. z prywatnymi operatorami regionalnych przewozów pasażerskich? A, że taka potrzeba już istnieje, świadczy konflikt między PKP PR a Kolejami Mazowieckimi.
Oczywiście, winę za powstałe zadłużenie ponosi zarząd PKP PR i zarząd PKP SA. I w tym względzie całkowicie zgadzam się z panem senatorem. Nie starczyło odwagi na likwidację spółki Koleje Mazowieckie lub wniesienie do niej aportu.
fury - 23-09-2007, 08:14
Temat postu:
Dla przypomnienia tematu, bo stał się znów bardzo aktualny, przytaczam fragment artykułu "Walka kogutów" zamieszczony wyżej przez Krychę. Choć ukazał się już kilka lat temu, Kogut rośnie w siłę a jemu i jego klanowi żyje się dostatnio.
bedzie komu dowalac na necie 
To gdzie tu brzytwa ? 
wtedy nastąpi spokój..... przynajmniej na kolei i narzucaniem woli pana senatora 
