Jak to nie ma pociagu ze Skierniewic do Łodzi ? 6:17-7:17 jest w Łodzi. Więc o co chodzi?
A powrót ? 16:30-17:34 w Skierniewicach, poprostu kobieto tyłek przewieziesz w pociągu regio a nie TLK. Nawet zapłacisz taniej za przewozy Regionalne.
Urbi - 21-02-2012, 15:58
Temat postu:
To skończy się tak, jak w wypadku przewozów ze Skierniewic do Warszawy, czyli mam miesięczny na TLK, a miesięczny PR jest droższy. (choć nie wiem, jak faktycznie jest)
siwiutki91 - 21-02-2012, 16:31
Temat postu:
Miesięczny PR 295zł, a TLK 331zł.
Lord W - 21-02-2012, 18:34
Temat postu:
Ja jeżdżę do Łodzi na studia i powiem tak ... ta Pani ma rację. Nie ma żadnego TLKa, żeby dojechać na 8 do Łodzi.
Ja bym jej radził samochód kupić i jeździć samochodem i olać kolej; może gdybyśmy wszyscy tak zrobili (jeździli samochodami) to ktoś zacznie dbać o pasażera i zmądrzeją. Już pisałem że w przypadku Sandomierza, że zlikwidowano tam pociągi, i po przywróceniu dziwią się, że mało ludzi.
Łódź i Warszawa to dwa największe miasta, a nie jakaś tam Piła i Gorzów i na 8 powinien być jakiś pośpiech. Owszem pociągi regio o 6 : 17 jest i jeżdżę nim na uczelnię (jutro jadę na zajęcia na UŁ). Wasze teksty w stylu"inni mają gorzej", "po co ta Pani narzeka" są bez sensu. Gdzieś w Puszczy Amozońskiej ludzie też nie mają pociągów i nie narzekają. A np na linii Tomaszów- Skarżysko były pociągi i nie ma. Ludzie narzekali, a teraz jakby przywrócili pociągi to ludzie powiedzą; teraz to możecie sami jeździć tymi pociągami; bo mamy własne samochody.
siwiutki91 - 21-02-2012, 21:54
Temat postu:
ale na odcinek 60km to chyba można pociągiem osobowym się przejechać nie uważasz? zrozumiał bym ten lament gdyby nie było żadnego pociągu który dojeżdża na 8. Ale macie!! A może jakiś expres wam by się przydał za półdarmo w relacji Skierniewice - Łódź?
Lord W - 21-02-2012, 22:36
Temat postu:
Jak ktoś ma bilet na TLKa, to najczęściej nie ma na Regio.
Pewnie zrozumiałbyś ten lament gdyby nie było żadnego TLKa, bo na wielu liniach nie ma. Tylko lepiej jakby nie było TLKi w środku dnia, a była właśnie na 8. Dlaczego - bo najwięcej ludzi jeździ na 8 do pracy, szkoły, a nie na 12. Wasze opinie o pasażerach nie są zbyt uczciwe, bo w czasie remontu do Łodzi pociągi TLKa, jeździły trochę dłużej i rzadziej i na 8 trzeba było o 5 wyjeżdżać. W PRLu natomiast jak często jeździły pociągi? To czgo pasażer ma prawo oczekiwać po kolei?
Ja też uważam, że lament jest niepotrzebny. Pani nie podoba się rozkład- niech jeździ samochodem, będzie miała wtedy kiedy chce (prawie jak ryba ze wszystkich sieci). Myślę, że wtedy ona będzie bardziej szczęśliwa i PKP też bo kolejny klient ze Skierniewic mniej zapłaci, a i na tym forum lamentów będzie mniej. Tylko niech nikt nie lamentuje, że na jakiejś linii mało pasażerów jeździ ... albo puste wagony. Jak np w temacie o linii Warszawa - Gdańsk. Konkurencja nie śpi.
Anonymous - 21-02-2012, 23:35
Temat postu:
Dla mnie dziwne jest to, że przez ponad 2 miesiące Łódź mogła mieć jeden główny dworzec(z wyjątkiem 3 pociągów), a od marca znów będzie powtórka z rozrywki, czyli część pociągów będzie kończyła bieg na Widzewie, a część ominie Kaliską. Przecież to jest chore. Przez dwa miesiące wszystko mogło funkcjonować (owszem przez pierwszy tydzień były opóźnienia, ale później wszystko zaczęło się zazębiać tzn. m.in. pociągi rozkładowo mijały się na Chojnach), a teraz okazało się jednak że nie może bo przepustowość Kaliskiej jest za mała, tylko że ani razu przez te ponad dwa miesiące nie widziałem, żeby były zajęte wszystkie tory na Kaliskiej jednocześnie, co najmniej jeden(zazwyczaj dwa) w kierunku południowym (wyjazd na Sieradz i Koluszki) był wolny.
Urbi - 22-02-2012, 11:04
Temat postu:
Rzeczywiście, od marca ponownie spora część kursów regionalnych będzie kończyć bieg na Widzewie. Wg mnie, szkoda, że PRy nie skorzystają z łącznicy Widzew - Zgierz ze zmianą kierunku, jak to było po 15 października z iR Łódź Kaliska - Warszawa. Na pewno była, by to mała rekompensata za te nie dogodności. No i przy okazji, na tym skorzystał by Zgierz i osiedle Teofilów w Łodzi, które są bez połączeń do Koluszek, Skierniewic, czy Tomaszowa Mazowieckiego.
pospieszny - 22-02-2012, 11:43
Temat postu:
Od marca zmiany w ruchu pociągów IC.
Już za siedem dni zmieni się organizacja ruchu niektórych pociągów PKP Intercity. Część pociągów będzie musiała pojechać drogą okrężną, ale żadne połączenie nie zniknie z obecnie obowiązującego rozkładu. Dodatkowo przewoźnik wydłuży pilotażową, całkowitą rezerwację miejsc w wybranych pociągach TLK do 31 maja. Zmiany związane są z programem modernizacji i remontów prowadzonym przez PKP Polskie Linie Kolejowe.
W marcu pociąg TLK „Bieszczady” kursować będzie w skróconej relacji Przemyśl Główny – Kraków Główny – Przemyśl Główny, zamiast jechać dalej z Krakowa do Wrocławia. Spowodowane jest to modernizacją trasy Kraków – Katowice. Ponadto między 12 a 16 marca pociągi „Pogoria” oraz „Ustronie”, z powodu budowy autostrady i czasowego zamknięcia linii Kutno-Toruń, pojadą przez Zamków i Inowrocław.
W marcu w trakcie wykonywania prac modernizacyjnych, w nocy zamknięta będzie trasa z Poznania do Wrocławia. W związku z tym nocne pociągi PKP Intercity kursujące na tym odcinku pojadą objazdami przez Krotoszyn i Jarocin z pominięciem Leszna. Będą to m. in. składy „Uznam” i „Rozewie”. Dla stacji pośrednich będzie uruchomiona komunikacja zastępcza i specjalne pociągi wahadłowe. Te ostatnie, w dniach 1 – 19 marca, kursować będą w relacji Rawicz – Poznań Główny,
a w okresie od 20 do 31 marca w relacji Leszno – Poznań Główny. Zmiany dotyczyć będą pociągów jadących już w nocy z 29 lutego na 1 marca.
Przez cały marzec pociągi „Pogórze” oraz „Rozewie” pojadą drogą okrężną na odcinku Katowice – Jaworzno Szczakowa przez Sosnowiec Południowy, a nie, tak jak wcześniej, przez Mysłowice. Liczba pociągów dla Łodzi pozostanie taka sama, jednak godziny ich kursowanie mogą ulec zmianie.
-Trwające remonty niestety stanowią duże utrudnienia dla pasażerów, a tym samym dla przewoźników. Pracując nad korektą szukamy różnych rozwiązań, które mogą ograniczyć skalę utrudnień dla pasażera. Ponadto zdecydowaliśmy się na przedłużenie do końca maja pilotażowego programu obejmującego obowiązkową rezerwacją ośmiu pociągów TLK – mówi Janusz Malinowski, Prezes PKP Intercity.
PKP Intercity wydłuży do 31 maja 2012 r. pilotaż pełnej rezerwacji miejsc w ośmiu pociągach TLK, kursujących na najdłuższy relacjach m. in. Przemyśla do Szczecina, czy z Zakopanego do Gdyni. Zarówno dla pierwszej jak i drugiej klasy, koszt miejscówki to 5 zł. Obowiązkowa rezerwacja miejsc funkcjonuje już we wszystkich pociągach kategorii Express oraz Express InterCity, a od 1 czerwca 2011 również w pierwszej klasie TLK. Pierwotnie pilotaż miał się zakończyć 29 lutego.
Szczegóły zmian
Aktualnie prowadzone remonty linii kolejowych
źródło: Kurier Kolejowy
Lord W - 23-02-2012, 11:40
Temat postu:
Co do Łodzi i przepustowości - to czy przed zamknięciem Fabrycznego nie można było wyremontować linii Widzew - Kaliska i położyć tory na wiadukcie koło Kaliskiej. Wtedy by nie było żadnych problemów.
Anonymous - 23-02-2012, 19:22
Temat postu:
Oczywiście że można było, tylko nikt dużo wcześniej o tym nie pomyślał, albo nie chciał pomyśleć i nie załatwił kasy.
Pabianiczanin - 23-02-2012, 19:34
Temat postu:
A ja mam pytanie:
Co robią na linii kolejowej nr.14 między Sieradzem a Zduńską Wolą
pospieszny - 23-02-2012, 19:37
Temat postu:
To co zawsze w tym temacie, też między innymi korektę
Henryk - 25-02-2012, 14:59
Temat postu:
. Kursowanie 2 TLK po 8 rzecz jasna utrzymano, dobrze że IR po 6 ratuje w poniedziałki sytuację. 
ale prócz powietrza wiezie bardzo dużo pasażerów. 
. Info uzyskałem poprzez informacje kolejową 
nad morze - osobiście mam nadzieję, iż TLK Korsarz wróci na swoje stare tory 
Włoszczowa + Chabówka nie są równe Opolu.. Jak dla mnie, to również Opole jako stacja początkowa jest bez sensu. IR Giewont powinien jechać z dalsza (Poznań/Zielona Góra a nawet Szczecin czy Świnoujście oczywiście na wagonach) i wtedy wyjazd z samego rana, w Zakopanym jest wieczorkiem, natomiast dla Wrocławia i okolic najlepszym wyjściem było by zrobienie grupy wagonów w TLK Karkonosze rel. Jelenia Góra - Zakopane która we Wrocławiu zostałaby przełączona do TLK Pogórze a od Krakowa jako oddzielny pociąg do stolicy Tatr. 
Oprócz poruszanej już kwestii skrócenia jej relacji do odc. Kraków-Jelenia Góra zauważyłem dziś, że - w zależności od tego jaki jest dzień wakacji - będzie jeździć kilkoma (!) wariantami trasy. Są trasy przez Strzelce (z zatrzymaniem), przez Strzelce (bez postoju), przez Kędzierzyn i Opole (zatrzymania), przez Kędzierzyn i Oławę 
