INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - Koleją z Głogowa do Leszna
prezes11 - 24-12-2008, 12:19
Temat postu: Koleją z Głogowa do Leszna
Wygląda na to, że kolejowe połączenia pomiędzy Głogowem a Lesznem zostaną przywrócone. To dobra wiadomość dla osób dojeżdżających do pracy i szkół.

O zmianie decyzji w sprawie pięciu kursów pociągów na trasie Głogów - Leszno poinformowała nas poseł Ewa Drozd. - O to, by pociągi na tej trasie kursowały, zabiegałam u marszałka województwa dolnośląskiego.

Wyrażał on chęć współfinansowania tych połączeń. W Wielkopolsce tym tematem zajmował się mój kolega z ławy poselskiej Maciej Orzechowski i właśnie od niego mam informację, że na posiedzeniu zarządu województwa wielkopolskiego zadecydowano, iż te połączenia będą - powiedziała nam posłanka.

Do rozkładu jazdy PKP przywróconych ma zostać pięć połączeń. Zostały one zawieszone, ponieważ trasa przebiega przez trzy województwa i trzy samorządy musiały porozumieć się w sprawie finansowania przewozów pasażerskich na tej trasie.
Pociągi mają zacząć kursować na początku nowego roku.

Źródło: Gazeta Lubuska
syrenka - 25-12-2008, 14:36
Temat postu:
Przecież one jeździły od początku rozkładu... Co prawda jako KKA (tylko jeden kurs obsadzono szynobusem), ale połączenia były!
Gaspares - 25-12-2008, 14:37
Temat postu:
Były, ale KKA to nie to samo co pociąg.
syrenka - 25-12-2008, 14:40
Temat postu:
No ok, ale po prostu z artykułu wynika, że tam nie jeździło kompletnie nic.
Nawiasem mówiąc - bardzo cieszę się, że kursy zostały wydłużone do samej Legnicy. Szalenie ułatwia to Wielkopolanom podróż w tym kierunku.
Gaspares - 25-12-2008, 14:59
Temat postu:
Jaka będzie przewidywana frekwencja? Nie chcę się tu wtrącać, bo nie znam lokalnych realiów na tej linii, ale czy bezpośrednie połączenie Legnicy z Poznaniem nie byłoby bardziej dogodne dla podróżujących?
krzych_p - 25-12-2008, 15:17
Temat postu:
Wielkopolska i Lubuskie pociagi zamówiły natomiast Dolny Śląsk nie wyziązał się z porozumień i dlatego jeździ KKA. Jedna para jest obsługiwana szynobusem Wielkopolskim. Wielkopolska nie zgodziła się na odwołanie pociągów.
syrenka - 27-12-2008, 15:07
Temat postu:
Cytat:
Jaka będzie przewidywana frekwencja? Nie chcę się tu wtrącać, bo nie znam lokalnych realiów na tej linii, ale czy bezpośrednie połączenie Legnicy z Poznaniem nie byłoby bardziej dogodne dla podróżujących?



No oczywiście że byłoby dogodniejsze, i cieszyłoby się olbrzymim zainteresowaniem!
Jerry - 25-02-2009, 00:03
Temat postu:
Legnica - Poznan to bylby strzal w 10!!!
Anonymous - 25-02-2009, 02:28
Temat postu:
Co nie zmienia faktu, że przy obecnej ilości szynobusów na Dolnym Śląsku to by było marnotrawstwo. M.in. z tej samej przyczyny nie ma potrzebnych pociągów Legnica - Nysa. Tu ponadto Legnica z Poznaniem połączenia z przesiadką we Wrocławiu ma.
Jerry - 27-02-2009, 12:39
Temat postu:
od 1 marca 09 napewno w rozkładzie znajdą się kursy
2 relacji Legnica - Leszno
2 relacji Leszno - Legnica
senior - 27-02-2009, 13:18
Temat postu:
I jak to w Polsce bywa - bezpośredni pociąg jadąc 107km będzie jechał dłużej (3:04)niż przejazd 170km z przesiadką(10min) we Wrocławiu (5032+P65103 - 2:58).
Pozdrawiam
senior
Jasonek - 27-02-2009, 20:25
Temat postu:
Jeżeli już porównujesz to porównuj osobowe a nie mieszankę os. + posp.

Patrząc na osobowe to Legnica - Wrocław - Leszno. Samej jazdy jest 3h 1min bez czasu na przesiadke we Wrocku.

Natomiast pociąg bezpośredni Legnica - Leszno jedzie 3h 4min w tym ma 15min postoju w Głogowie. Czyli samej jazdy jest 2h 49min. Wiem, że to nie dużo mniej ale jednak jest to bezpośrednie połączenie, po częsci po trasie niezelektryfikowanej.

Pozdrawiam
Jerry - 28-02-2009, 02:50
Temat postu:
ta trasa będzie obsługiwana przez szynobus SA 134
mateuszpiszcz - 10-04-2009, 14:25
Temat postu:
Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych we Wrocławiu informuje, że w dniach 12 i 13 kwietnia 2009r. (Święta Wielkanocne) nie będzie prowadzona zastępcza komunikacja autobusowa na odcinku Głogów - Leszno - Głogów.
Przepraszamy za utrudnienia w podróży.

żródło:
http://www.pr.pkp.pl/w-regionach,dolnoslaskie,wydarzenia-z-regionu,s,0,4343.html
rob21 - 01-05-2009, 22:02
Temat postu:
kka na 2 parach przedłużone do 1 czerwca 2009 no i obiło mi sie o uszy że bedzie od czerwca skład su46 + 2 bh ale to chyba kogoś sfera marzeń ja w to nie wieże i coś niesamowitego wymienili kilkanaście szyn na odcinku głogów-grodziec mały
Jedrek - 02-05-2009, 07:57
Temat postu:
Będzie SU 46 bo szynobus pojedzie do JG na obsługę Trutnova
BvL - 02-05-2009, 09:46
Temat postu:
Miła wiadomość. Przyjemnie będzie oglądać manewry SU46 po Głogowie jak to miało miejsce w przeszłości. Ciekawe skąd przybędą te maszyny, albo Węgliniec (ZT Wrocław) albo Żagań (ZT Czerwieńsk). Skoro dolnosląski szynobus nie może pojechać, przybędzie dolnośląska SU Very Happy
Jedrek - 02-05-2009, 13:27
Temat postu:
Pewnie podsył z Węglińca
Ok22-17 - 03-05-2009, 20:14
Temat postu:
Ciekawe co zrobi Urząd Marszałkowski gdy zobaczy koszty kursowania SU46 z Leszna do Głogowa.
rob21 - 03-05-2009, 21:05
Temat postu:
nic nie zrobi nie ma wyboru juz wszystko ustalone
Ok22-17 - 04-05-2009, 07:53
Temat postu:
jeśli Urząd Marszałkowski nic nie zrobi czyli nie zapłaci to pojedzie co najwyżej autobus po szosie.
Jedrek - 04-05-2009, 13:27
Temat postu:
UM nic do tego nie ma. Bo Gdy trwały negocjacje odnośnie użyczenia szynobusu na połączenia do Trutnova (połączenia do Trutnova finansuje Ministerstwo) warunkiem użyczenia taboru przez marszałka było by ministerstwo oprócz pociągów międzynarodowych dofinansował skład wagonowy na lini z której szynobus zostanie zdjęty i rozważano tylko czy będzie to 1 Jelenia Góra- Zielona Góra,2 Legnica- Żary, czy Legnica- Głogów- Leszno. Minister powiedział TAK i sam wybrał połączenie do którego co tu dużo mówić dopłaci najmniej
rob21 - 04-05-2009, 16:48
Temat postu:
czyli wybrał obcje głogów-leszno no ale 2 pary dalej kka ludie to sa jaja!!!!!!!!!!
Jedrek - 04-05-2009, 17:13
Temat postu:
SU 46\ 42 będzie stał w Głogowie z wagonami na tygodniu ma obsługiwać obecne KKS Legnica w piątki będzie wysyłała SA (jeżdżący do Leszna) do JG na Trutnov. JG będzie ten skład zwracała w niedzielę. Więc na tygodniu normalnie będzie jeździł SA 134 Legnica- Leszno i SU 46 Głogów- Leszno a 6,7 myślę że będzie SU 46 jeździł na wszystkich połączeniach ale wyłącznie w relacji Głogów- Leszno a połączenie do Legnicy z Głogowa będzie na EN 57 ja bynajmniej inaczej tego nie widzę.
krzych_p - 05-05-2009, 18:01
Temat postu:
Od 1 czerwca nastąpi zmiana organizacji przewozów pierwszy rano po 6 z Leszna pojedzie na szynobus wielkopolski wróci na 9 do Leszna. W zamian pociąg na 6 rano Leszna a właściwie KKA będzie odwołany.
Po 8 i 15 z Leszna szynobusy dolnośląsie do Legnicy (w okresie VI-IX w C KKA) po 13 szynobus wielkopolski w( D), o 20:50 KKA
Pozdrawiam
rob21 - 05-05-2009, 20:29
Temat postu:
jezeli to prawda od razu pisze petycje sory za przekleństwo ale wkurwiłem sie dosyc mocno
sebol71 - 07-05-2009, 15:46
Temat postu:
rob21 napisał/a:
coś niesamowitego wymienili kilkanaście szyn na odcinku głogów-grodziec mały


Ostatnio jechałem i nie zauważyłem... A w którym momencie dokładnie?

Jeżeli to prawda z tym KKA, to zbytnio nikt nie będzie zadowolony. Jazda po pierwsze niewygodna, po drugie długa, a po trzecie czasami ludzie się nie mieszczą. Ostatnio zawsze jak jadę do Leszna lub z Leszna, to przynajmniej 40 osób jedzie. I to w dodatku z dużymi bagażami.
A to Polska właśnie.
rob21 - 07-05-2009, 17:08
Temat postu:
szyny zostały wymienione przed mostem od strony dworca sztuk 7 i na łuku na między odrzu około 10 sztuk z pociągu tego raczej nie zobaczysz
Voyager26 - 25-05-2009, 13:49
Temat postu:
Więc relacja Legnica - Leszno zostanie rozdzielona na Legnica - Głogów (EN57) i Głogów - Leszno (SU46)? Czy zna ktoś dokładną datę pojawienia się składu z SU46 na linii nr 14 Głogów - Leszno?
rob21 - 25-05-2009, 17:00
Temat postu:
Ma to byc 1 czerwca.
sebol71 - 26-05-2009, 16:19
Temat postu:
Polecam zapoznać się ze zmianą nr 84 do SRJP 2008/2009. Szkoda gadać...
Ok22-17 - 26-05-2009, 20:18
Temat postu:
No coż, pisałem już wcześniej. Cudów nie ma - albo Trutnov albo Głogów - Leszno.
rob21 - 27-05-2009, 13:35
Temat postu:
Według mnie Urząd Marszałkowski mógł się dogadac z Wielkopolskim w sprawie SU45 tak jak bylo to wcześniej, ale do tego trzeba chęci, których ani u jednej, ani u drubiej strony nie widac. Na tą linie stykła by nawet 1 bonanza. Oczywiście w Lesznie stoi SU45 220, dobra maszyna. Zawsze miło było ją widziec Smile .
Ok22-17 - 27-05-2009, 14:10
Temat postu:
tylko ze za taką karykaturę pociągu trzeba PKP zapłacić około 40 zł za każdy kilometr przebiegu.
Jerry - 20-06-2009, 14:27
Temat postu:
ostanio jechałem komunikacją zastępczą z Leszna do Głogowa i jest to jedna wielka porażka ponieważ autobus którym jechałem był dużo spóźniony i kursował po jakiś pipiduwach bo czymś czego drogą nazwać nie można. Jadąc wcześniej 300km pociągiem to nieprzyjemnie mi się wchodziło to autobusu i to z dużym bagażem po to żeby dojechać z planowym opóźnieniem do Głogowa i wsiąść w kibel (na biegu!!!) żeby móc spokojnie dojechać do końca podróży.
rob21 - 20-06-2009, 16:40
Temat postu:
Dla mnie to koniec połączeń na tej lini. Cóż moge ci powiedziec sam sie wściekam jak to widze(codziennie) mieszkając przy dworcu te autobusy codziennie się spóźniają. Do kka został wynajęty intertrans głogów, który na tym korzysta pasażerowie przesiądą się na pks. SA134 007 z rozwaloną przekładnią nie ujedzie a jest tylko jedna para na szynobusie wielkopolskim i to w dodatku w D.Tą linie ratuje duży ruch towarowy, żeby nie to tory porośnięte by były lasem.
sebol71 - 20-06-2009, 18:54
Temat postu:
Mnie jedno dziwi. Dlaczego rozkład jazdy dla KKA jest taki sam jak dla zwykłego pociągu? To jest wprowadzanie pasażerów w błąd! Powinni dać rozkład ustawiony pod te (cenzura) autobusy.
Jerry - 20-06-2009, 23:27
Temat postu:
na dworcowych rozkładach od Legnicy pisze że pierwszy pociąg do Leszna (4:24 Legnicy, 5:14 z Lubina) kursuje w D, a tak naprawdę w soboty i niedziele to chyba jedzie kibel do Głogowa, nic nie pisze że w wekend też jeździ ale o skróconej relacji. Czyli pociąg do Głogowa jedzie codziennie tylko na odc. Głogów - Leszno w D. Ale jak sami wiecie to na dzień dzisiejszy jeździ tylko kibel i tylko do Głogowa
melocot - 21-06-2009, 10:38
Temat postu:
sebol71 napisał/a:
Dlaczego rozkład jazdy dla KKA jest taki sam jak dla zwykłego pociągu? To jest wprowadzanie pasażerów w błąd! Powinni dać rozkład ustawiony pod te (cenzura) autobusy.


Masz rację Exclamation Dostosowując, czy też urealniając czas przejazdu KKA prawie zawsze wyjdzie na jaw, że obiegi tych KKA nie domykają się tak, jak domykają się obiegi szynobusów. I tak, w ramach zaoszczędzonych kosztów przez przewoźnika (gumobus vs. szynobus) oraz poniesionych strat przez pasażera (ukryte opóźnienia, zerwane skomunikowania) może okazać się tańsze uruchomienie dwóch przeciwległych kursów KKA w każdym przypadku zerwania obiegu.

Powyższe nie dotyczy polskiej kolei Zg
rob21 - 02-07-2009, 16:08
Temat postu:
Czy jest jaka kolwiek szansa żeby interregio puściło swoje składy na tej lini, np z wydłużeniem relacji do Poznania, lub Zielonej Góry. Pociągi interregio na pewno przywróciły by tą linie do życia. Jeżeli puszczają et22 z bohunami,np Świnoujście-Wrocław nie wierze że nie mogli by puscic su45 + bohun. Jeżeli sytuacja z szynobusami i ciągłym KKA nie poprawi się nie wróże niczego dobrego. Coraz mniej pasażerów jest zainteresowanych komunikacją zastępczą...
Jerry - 02-07-2009, 17:01
Temat postu:
rob21 napisał/a:
Czy jest jaka kolwiek szansa żeby interregio puściło swoje składy na tej lini, np z wydłużeniem relacji do Poznania, lub Zielonej Góry. Pociągi interregio na pewno przywróciły by tą linie do życia. Jeżeli puszczają et22 z bohunami,np Świnoujście-Wrocław nie wierze że nie mogli by puscic su45 + bohun. Jeżeli sytuacja z szynobusami i ciągłym KKA nie poprawi się nie wróże niczego dobrego. Coraz mniej pasażerów jest zainteresowanych komunikacją zastępczą...


ja bym tą linią puścił pociąg który kiedyś tędy jeździł
Legnica - Warszawa Wsch.
do Głogowa jechał jako osobowy. Moim zdaniem byłby dobry taki pociąg IR. ale musialby byc to sklad wagonowy i na odcinku Glogów - Ostrów Wlkp. trakcja spalinowa
rob21 - 02-07-2009, 20:25
Temat postu:
Zgadza sie 9 wagonow i 2 suczki to było coś...
mateusz123 - 02-07-2009, 20:28
Temat postu:
Co obsługuje połączenie Ostrów 12.45- Głogów-Legnica 18.51?
rob21 - 04-07-2009, 00:03
Temat postu:
Jest sa108 ale jeździ do Krotoszyna i to tylko w D w wekend on jest tylko do Głogowa i to chyba jako KKA ale nie jestem pewny. Do Legnicy EN57 nic innego tam nie puszczają. Nie wiadomo kiedy znów pojedzie szynobus niby miał już jecha od 1 lipca tak zakładali ale no cóż oni tylko zakładali. Znając życie KKA będzie przedłużane najpierw do 31.07 a potem 08 i pewnie 09 ,takie życie pasażera PKP. Jest gównobus a miał byc piękny szynobus...

[ Dodano: 04-07-2009, 01:06 ]
A wracając do 12 45 z Ostrowa musze to dokładnie jeszcze raz sprawdzic. Jutro powiem jakie cudo się pojawiło. Ale Legnica cały czas kibel...
Jedrek - 04-07-2009, 08:42
Temat postu:
Wszystko rozbija się o to że dlonośląska nadal ma za mało szynobusów.... mam nadzieję że to niedługo się to zmieni.
A swoją drogą nie mogę patrzyć na marnotrawstwo właśnie SA lubuskiego który obsługuje poranną parę pociągów Żary- Węgliniec- Żary a następnie stoi do 16. by obsłużyć 1 parę Żary- Niegosławice- Żary. Przecież w te osiem godzin postoju mógłby pojechać dwa razy do Niegosławic czy Tuplic, albo raz do Głogowa!!!
Jerry - 04-07-2009, 15:06
Temat postu:
szynobus który jeździ na trasie Leszno - Legnica jest zepsuty, prawdopodobnie przekładnia. Gdyby nie Trutnov to szynobus by jeździł. W wakacje już chyba go nie zobaczymy ponieważ nie ma czego puścić więc się musimy zadowolić kiblami i komunikacją zastępczą.
rob21 - 13-07-2009, 14:02
Temat postu:
I niespodzianka sa134 dzis wrocił. Sytuacja na tej lini chyba w końcu staje się normalna kka zostanie już tylko na jednej parze!!!!
Jedrek - 13-07-2009, 14:07
Temat postu:
No bo na razie jest remont na lini Legnica- Jelenia Góra konkretnie na odcinku Wleń- Jelenia Góra i pewnie został wysłany szynobus z lini lwóweckiej żeby nie było że stoi w szopie podczas gdy gdzieś tam trzeba wysłać KKS
rob21 - 13-07-2009, 14:24
Temat postu:
Cholera masz racje zapomniałem o tym. Orientujesz sie czy sa134 007 też przez przypadek na kilka dni puścili na Głogów. Bo ten to był chyba 003 o 16 pojde sprawdzic który puścili.
Ok22-17 - 13-07-2009, 14:39
Temat postu:
W Głogowie mogą się pojawiać trzy SA134, czyli tyle ile pracuje obecnie w Legnicy i nie mogą zjechać do Jeleniej Góry z powodu zamknięcia szlaku Jelenia Góra - Wleń. Obsługują trasy Legnica - Leszno, Legnica - Żary i Legnica - Wleń i mogą się zamieniać.
Jedrek - 13-07-2009, 17:26
Temat postu:
Ano o normalności na lini z Głogowa do Leszna będzie można powiedzieć z dniem przestania kursowania pociągów na Trutnov chyba że UMWW się wścieknie i dofinansuje wagonówki ale raczej się nie zanosi

Legnicki szunobus jeździ to JG wydelegowała swój bo to ona nie może wysłać pociągu do Wlenia
sebol71 - 24-07-2009, 18:25
Temat postu:
Chociaż komunikacji zastępczej za pociąg kursujący z Legnicy do Leszna się nie doczekaliśmy,
to jednak o godzinie 14:32 taka komunikacja miała miejsce. Mianowicie linię do Leszna obsłużył
skład "Panoramy" (IC 6100), w którym podróżującym do Leszna udostępniono wagony 2 klasy.
Kiedy ze strony Leszna przyjechała również "Panorama" (IC 1601), to po zwolnienu toru, o godz. 14:40,
ST43-259 + EP09-039 + 3Amnouz + bar + 5Bmnouz ze zdziwionymi (i być może nawet zadowolonymi)
pasażerami wyruszył do Leszna.
Około godz. 17 można również było spotkać na głogowskim dworcu i na torach do Leszna, pociąg
pospieszny "Mamry" (P 61113) z Wrocławia Głównego do Suwałk/Ełku. Skład ciągnęły: SM31-088 + EP07-1003.
rob21 - 24-07-2009, 18:36
Temat postu:
Było to dla mnie ogromne zaskoczenie około 8-9 pośpiesznych przewineło się przez stacje ze wściekłymi pasażerami. Pociągi towarowe od strony leszna to cały czs st43 i et22 pociągi cały czas się wymieniają.

[ Dodano: 10-08-2009, 16:39 ]
Na lini Głogów - Leszno z frekwencją coraz lepiej, podkreślam że nie była ona zła szynobusy ściągają pasażerów no i dobry czas jazdy 56 minut też jest bardzo konkurencyjny. Jednak cały czas za często pojawia się KKA szczególnie w niedziele gdy autobus jest pełny nawet przepełniony modle się tylko aby rozkład taki jaki jest został i na wszystkie kursy trafiły szynobusy. Wtedy pociągi będą przynosiły zyski. Jak możecie frekwencje tego odcinka piszcie w tym dziale...
sebol71 - 24-08-2009, 19:16
Temat postu:
Dzisiaj dostałem list od Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego w sprawie połączeń regionalnych. Oto planowany rozkład jazdy dla linii Głogów-Leszno/Ostrów Wlkp.

1. Leszno-Głogów 5:15 - 6:20 (kursuje codziennie oprócz [7] i 25, 26.XII, 1,2.I, 5.IV, 3.V, 4,5.VI,1,12,13.XI)
2. Głogów-Ostrów Wlkp. 6:30 - 9:20 (kursuje codziennie oprócz [7] i 25, 26.XII, 1,2.I, 5.IV, 3.V, 4,5.VI,1,12,13.XI)
3. Leszno-Głogów 8:00 - 9:04 (kursuje codziennie)
4. Głogów-Leszno 9:20 - 10:15 (kursuje codziennie)
5. Leszno-Głogów 12:00 - 13:05 (kursuje w [D] oprócz 24,31.XII, 4.VI, 12.XI)
6. Głogów-Ostrów Wlkp. 13:20 - 16:20 (kursuje w [D] oprócz 24,31.XII, 4.VI, 12.XI)
7. Leszno-Głogów 15:30 - 16:34 (kursuje codziennie)
8. Głogów-Ostrów Wlkp. 16:40 - 19:20 (kursuje codziennie)
9a. Leszno-Głogów 18:30 - 19:39 (kursuje w [C] i 4.VI, 12.XI oprócz 25, 26.XII, 4.IV, 1,2.V)
9b. Ostrów Wlkp. - Głogów 16:38 - 19:25 (kursuje w [D] oprócz 24,31.XII, 4.VI, 12.XI)
10. Głogów-Leszno 20:00 - 20:55 (codziennie oprócz 24-26, 31.XII, 4.IV, 1-2.V)

Specjalnie tak ułożyłem ten projekt rozkładu, aby można było zauważyć, że wszystkie kursy będą wykonywane autobusami szynowymi woj. wielkopolskiego. Być może nareszcie skończy się obecność KKS na tej linii.
Ok22-17 - 24-08-2009, 19:47
Temat postu:
Rozkład jazdy ułożony pod Leszno. Niestety do szkoły w Głogowie tylko autobusem.
rob21 - 24-08-2009, 21:31
Temat postu:
Według mnie ułożenie bardzo dobre. W sumie mi podpasowało pod Poznań bo gro pasażerów na tej lini kieruje się na Poznań.
matias32 - 11-09-2009, 11:08
Temat postu:
Jedrek napisał/a:
Wszystko rozbija się o to że dlonośląska nadal ma za mało szynobusów.... mam nadzieję że to niedługo się to zmieni.
A swoją drogą nie mogę patrzyć na marnotrawstwo właśnie SA lubuskiego który obsługuje poranną parę pociągów Żary- Węgliniec- Żary a następnie stoi do 16. by obsłużyć 1 parę Żary- Niegosławice- Żary. Przecież w te osiem godzin postoju mógłby pojechać dwa razy do Niegosławic czy Tuplic, albo raz do Głogowa!!!



Niestety w kwestji szynobusów nic sie nie zmieni a raczej moze byc tylko gorzej , z PR Wrocław samorzad od nowego rozkładu zabiera ponoc reszte szynobusów dla KD .
Tak wiec linia Głogów -Leszno skazana jest na ZKA a w konsekwencji na wymarcie.
Naczelnik - 11-09-2009, 11:19
Temat postu:
matias32, linia Głogów - Leszno to nie tylko Dolny Śląsk, ale jeszcze Lubuskie i Wielkopolska. Dlaczego cały ciężar obsługi ruchu pasażerskiego ma spoczywać na Dolnym Śląsku? Nasze szynobusy mają gdzie jeździć na naszym terenie!
matias32 - 11-09-2009, 11:53
Temat postu:
Ale od strony Leszna jedzie szynobus PR Wielkopolskich i jezdzic bedzie bo tam nie kombinuja nic tylko dbaja o pasazera a u nas KD stwozyli tylko taboru nie mieli wiec PR zabrali , tylko nikt nie pomyslał ze PR tez obsługuja linie o małym potoku podruznych a wagonów ani lokomotyw juz nie ma .
Wiec twozac jedna kolej (KD)i przywracajac zawieszone linie w obrebie Legnicy jednoczesnie dazy sie do likwidacji innych lini , wprowadzajac zastepcza komunikacje autobusowa na Lini Głogów -Leszno
sebol71 - 12-09-2009, 13:49
Temat postu:
Parę postów wyżej znajduje się moja wypowiedź z projektem rozkładu jazdy, z której wynika, że na linii Głogów-Leszno będą kursować szynobusy z PR Poznań. Sądzę więc, że skończy się obecność KKS na tej linii, bo jeszcze w historii tego rozkładu nie zdarzyło się, aby była zastępcza komunikacja za niemożność jazdy szynobusu wielkopolskiego. Tak więc, może nawet lepiej, że to PR Poznań przejmie obsługę tej linii?

matias32, trudno się z Tobą nie zgodzić. Wydaje mi się, że Głogów, nie tylko kolejowo, jest traktowany jako pewnego rodzaju prowincja, która jednak zasługuje na więcej.

Poza tym, większość biadoli nad rozkładem na liniach kolejowych wokół Zgorzelca, Jeleniej Góry, Węglińca, Legnicy, Wałbrzycha. Musi więc ktoś pobiadolić nad linią Głogów-Leszno Smile

[ Dodano: 03-01-2010, 21:21 ]
Jakże moja powyższa wypowiedź była błędna!
Niestety bowiem tak się zdarzyło, że znów dość często pojawia się KKS na linii Głogów-Leszno. Tak również było dzisiaj o godz. 16:35 (godzina odjazdu z Głogowa).
Dzisiejsza sytuacja zasługuje na określenie jednym słowem: makabra. Jeden autobus i ściśnięci ludzie. W większości studenci, wracający na Uczelnie, ale również inne osoby: osoby starsze, matka z dzieckiem itp. (17 osób na Poznań, 3 do Szczecina, 7 do Ostrowa Wielkopolskiego, a ok. 20 do Leszna i miejscowości leżących na trasie). Warunki dość ekstremalne, wiele osób musiało stać, co w autobusie nie powinno mieć miejsca. Niestety, Przewozy Regionalne tym dzisiejszym kursem nie popisały się. "Na szczęście" około 10 osób zrezygnowało, jak się dowiedziało o KKS. Nie wiem czy byśmy wtedy w ogóle ruszyli. Oczywiście autobus z Leszna przyjechał z opóźnieniem, w drodze powrotnej wzrosło ono do 55 minut! Kierowniczka "pociągu" mówiła, że i tak mamy szczęście, bo ostatnio był wypadek i musieli jechać objazdem - cała podróż trwała ponad 2 godziny! W dodatku nigdzie nie ma podane, że jeździ KKS, co powinno mieć miejsce, chociaż wtedy jechałoby o wiele mnie osób. Co niektórzy chcieli pisać petycję do odpowiednich władz, co niestety się nie udało, jednak sądzę, że warto odpowiedni list wysłać i dowiedzieć się, dlaczego linia Głogów - Leszno jest wciąż traktowana marginalnie i dlaczego na tej linii nie szanuje się pasażerów (dzisiejszy autobus np. nie zatrzymał się również na drugim postoju w Starych Drzewcach - czekało tam parę osób).
DawidCzerwiensk - 03-01-2010, 22:51
Temat postu:
To jest już przegięcie według mnie. Jest przystanek, to kierownik ma obowiązek zatrzymać pociąg.
rob21 - 04-01-2010, 23:35
Temat postu:
Cieszcie sie ostatnio 26 grudnia kurs ten o 16 30 wjechał do Głogowa jako sa108 005 i był praktycznie pełny!! Jeżeli już zdarza się taka sytuacja to chyba mogli by puścić sm42 z bonanzą jechał by troche dłużej, ale za to wyszło by im to na plus.

[ Dodano: 31-01-2010, 23:16 ]
Dobra informacja wraz z prowadzeniem nowego rozkładu jazdy znacząco poprawiła się sytuacja na lini Głogów-Leszno. Wszystkie pary obsługiwane szynobusami sa108 i sa105. Czas jazdy zależy od toru to 60 i 70 minut, nie kryje zadowolenia z takiej sytuacji. Tylko raz zauważyłem KKA w tygodniu i to co mnie zaskoczyło dobra frekwencja.
mateusz123 - 08-02-2010, 21:35
Temat postu:
Czy na linii Głogów-Leszno-Ostrów jest KKA na jakimś kursie/odcinku? Pytam, bo w najbliższym czasie jadę na kółeczko i będę jechał z Głogowa o 9.15 do Ostrowa(14.20)
sebol71 - 10-02-2010, 11:46
Temat postu:
mateusz123, bardzo często spotykam komunikację zastępczą na odcinku Głogów-Leszno o godz. 15:20 - odjazd z Leszna (odjazd z Głogowa: 16:35).
Wcześniejszy kurs (12:00 - odjazd z Leszna, 13:16 - odjazd z Głogowa) jak na razie widzę, że ciągle obsługiwany szynobusem (wczoraj np. SA108-001).
Oczywiście, znając realia, wszystko może ulec zmianie.
Jerry - 10-02-2010, 15:06
Temat postu:
a jak tam pociąg o 9:15 z Głogowa do Leszna???
...jeździ KKZ czy szynobus?
mateusz123 - 10-02-2010, 21:30
Temat postu:
Jechałem dzisiaj i jedzie normalnie szynobusik, bez żadnego KKa
Jerry - 10-02-2010, 21:56
Temat postu:
mateusz123 dzięki za info Razz
rob21 - 12-02-2010, 11:07
Temat postu:
Powiem szczerze ,że ja tylko raz na popołudniowym kursie 16 30 przyjazd do Głogowa 16 35 odjazd w strone Leszna, przyuważyłem KKA mieszkam pod dworcem, kurs bardzo czesto obsługuje SA105 ,ale najważniejsze ,że sytuacja jest w miare normalna, i żaden kurs pusty nie jeździ. Prosił bym o frekwencje jeżeli jeździcie na tym obiegu. 6 Lutego kurs poranny z Głogowa (sobota) wahało się 12/15 osób.
Jerry - 12-02-2010, 12:13
Temat postu:
wczoraj jechałem o 9:15 z Głogowa i o 18:43 z Leszna. Kursy te obsługiwał SA-108 a frekwencja nawet nie była najgorsza
sebol71 - 20-04-2011, 14:25
Temat postu:
Jadąc wczoraj ostatnim pociągiem z Głogowa do Leszna zauważyłem, że od Lasocic do Wschowy tor prowadzący w kierunku Leszna (P) został podbity. Będąc we Wschowie zobaczyłem stojący tam sprzęt. Prace wykonał Zakład Robót Komunikacyjnych DOM w Poznaniu Sp. z o.o.
Czy ktoś posiada więcej informacji na ten temat?
Na tym torze obowiązywała najlepsza prędkość (80 km/h dla autobusów szynowych). Ciekaw jestem, jak będzie teraz.
pp - 20-04-2011, 14:33
Temat postu:
Gdzie te czasy rozkładowej setki, czajników z Wolsztyna i nocnego pośpiecha Żary-Wawa. A co z linią do Konotopu? Rozebrali?
jubikej - 20-04-2011, 14:52
Temat postu:
zrobili by porządek z zamknietym torem od Starych Drzewców do Głogowa :]
linia jest dwutorowa więc można zrobić remoncik bez jej zamykania
sebol71 - 20-04-2011, 15:34
Temat postu:
jubikej, drugi tor jest nieczynny od Głogowa do Głogówka. A na remont tego odcinka trzeba by zamknąć na krótki okres linię, ponieważ przed Głogówkiem (w kierunku Leszna) jadący pociąg zmienia tor. Od Głogowa jedzie się bowiem po torze N (P jest zamknięty), a od tamtego miejsca do samego Głogówka jedzie się po torze P (N jest zamknięty), mimo że w "Regulaminie przydzielania tras pociągów" zamknięty tor jest oznaczony tylko i wyłącznie jako P (zamiast rozdzielenia na P+N).
jubikej - 20-04-2011, 15:44
Temat postu:
dzięki mogłem się mylić nie jechałem tamtędy już dobrych parę lat
sebol71 - 20-04-2011, 16:36
Temat postu:
pp, linia do Konotopu jest już prawie całkowicie rozkradziona przez złomiarzy (przynajmniej do Sławy Śląskiej).
pp - 20-04-2011, 16:51
Temat postu:
sebol71, no to smutne. Przecież Sława to fajny ośrodek wypoczynkowy i letnisko. Do tego jeziorka. Z Głogowa kiedyś tam pełna bipa potrafiła przyjechać, a teraz? Czarna dziura. Ale czego się spodziewać po specjalistach z PLK. Oni mają tylko magistrale w głowie. A resztę w d.
Freddie - 20-04-2011, 22:22
Temat postu:
linia do Konotopu przez Sławę od granicy wojewódźtwa Dolnośląskiego została sprzedana prywatnej firmie z Gubina na złom przez PKP PLK S.A. to nie złomiarze, tylko legalnie działająca firma dokonała wyrywania ciągnikami szyn i rozbiórki torów wiem na pewno, że został uratowany jeden z najstarszych w wojewódźtwie lubuskim zabytków kolejowych czyli semafor z 1902 roku kształtowy i coś tam jeszcze. Miałem w komputerze artykuł prasowy z "Gazety Lubuskiej" jak znajdę to zamieszcze. Pozdrawiam. Wstawie równiez fotke stacji w Sławie, żal i ręce same opadają SadSad
rob21 - 26-04-2011, 18:17
Temat postu:
A propo a co z torem L tam jest szlakowa 50km/h, ale tor można też podbić
a i już wiem dlaczego szynobusy są opóźnione średnio 10-15 minut. A czy coś wiecie czy odcinek Głogówko-Stare Drzewce-Wschowa też jakieś prace zostaną wykonane??? A może Głogówko-Głogów ale to wątpliwe, a przyuważcie jak szynobus skacze na odcinku Głogów - Grodziec....
Rafał21 - 28-04-2011, 13:18
Temat postu:
Rob21 tor między Głogówkiem a Głogowem nie zostanie wyremontowany,w planach UM głogów ma przejac jeden tor na mosciee kolejowym i zrobic przeprawe tymczasowa przez odre dla samochodów osobowych do 3,5 t....tak wiec bedziemy mieli w Glogowie most kolejowo drogowy o ile w ogole przedsiewziecie dojdzie do realizacji,a co do drugiego toru to PLK ma w planach zamkniecie tej lini w przeciagu najblizszych 5lat jesli nie znajdzie pieniedzy na remont tak samo stanie sie z odc Głogów-Żagań i odc.Brzeg Głogowski-Nowa Sól szlakowa wynosi srednio20-40 km/h
.............................................................................................................. Exclamation
rob21 - 28-04-2011, 17:24
Temat postu:
O planach UM Głogów wiem,ale wiem też że odcinek Głogów-Głogówko PLK ma zamiar wyremontować w 2014 robu (miejmy taka nadzieje). Łuk do odrzycka przez mosty ma mieć szlakową 30km/h, a posterunek odrzycko ma przejść już w dwa tory ,a i szlkowa ma się poprawić do 60km/h, to w naszym województwie, jakie plany ma PLK jeżeli chodzi o linie w województwie Lubuskim i Wielkopolskim niemam pojęcia... A odcinek Głogów-Żagań daj boże ,że zrobią remont bo zaorają linie w ciągu kilku lat. Bóg jeden wie co bedzie z tą linia, a szynobus powinien jeździć pomimo takiej szlakowej.
Rafał21 - 28-04-2011, 17:51
Temat postu:
Watpie aby jakies wysłuzone nakłady poszły na remont,poniewaz niema juz takiego zapotrzebowania na kolej jak w latach 90..ranga odcinka od Głogowa spadła gdy przestały kursowac składy osobowe i pospieszne w relacjach np.ŻARY-OSTRÓW WLKP czy ŻAGAŃ-WARSZAWA WSCH no i te nieszczesne z roku na rok ograniczenia predkosci..a szynobusa do Żagania bym nie puscił bo ludzie na tym odcinku juz dawno sie pogodzili z brakiem pociagów,z reszta w 2002 r wraz z zamknieciem odcinka frekwencja była niewielka.. Exclamation

[ Dodano: 28-04-2011, 18:53 ]
Watpie aby jakies wysłuzone nakłady poszły na remont,poniewaz niema juz takiego zapotrzebowania na kolej jak w latach 90..ranga odcinka od Głogowa spadła gdy przestały kursowac składy osobowe i pospieszne w relacjach np.ŻARY-OSTRÓW WLKP czy ŻAGAŃ-WARSZAWA WSCH no i te nieszczesne z roku na rok ograniczenia predkosci..a szynobusa do Żagania bym nie puscił bo ludzie na tym odcinku juz dawno sie pogodzili z brakiem pociagów,z reszta w 2002 r wraz z zamknieciem odcinka frekwencja była niewielka.. Exclamation a pozatym kto by chciał sie tłuc 60 km w 2h i 10 minut...tak samo było z Legnica - Głogów i co po 2 latach czar prysł
rob21 - 30-04-2011, 09:36
Temat postu:
Wczoraj około godziny 19 do Głogowa przyjechał skład ekip remontowych oczywiście na 14sce od strony Wschowy, miejmy nadzieje ,że to nie był tylko przelot przez Głogów... A ja zamieszcze pare zdjęć później.

[ Dodano: 10-06-2011, 17:43 ]
Poranny skład do Głogowa o 6 19 z Leszna został wycięty ,co ciekawe pociąg który odjeżdża z Głogowa do Leszna o godzinie 6 26 został. Dlatego śle do was zapytanie czy szykuje sie KKA czy, co jest dziwne ale możliwe wieczorny skład 19 44 w Głogowie bedzie przyjeżdżał na dwóch szynobusach Question Leszno ma teraz sporą nadwyżke szynobusów, do Głogowa jeździ wielkopolski SA132 009, pociągi do Ostrowa Wlkp zostały wycięte z rozkładu zapewne w Lesznie po prostu mają zmiane numeru. Utworzyli tysiąc spółek io komplikują nam życie....
sebol71 - 01-09-2011, 17:59
Temat postu:
Znów na linii Głogów - Leszno zagościła Kolejowa Komunikacja Zastępcza. Od paru dni co niektóre kursy były realizowane autobusem, dzisiaj natomiast już wszystkie. Kierownik pociągu (dzisiejszego pierwszego rannego kursu) powiedział, że szynobus pojechał do Poznania, a wagony nie mają rewizji. No cóż... szkoda.
Jerry - 01-09-2011, 20:01
Temat postu:
Od grudnia to dopiero będą jaja na tej linii Sad
Emillex - 01-09-2011, 20:09
Temat postu:
Jerry, na trasach obsługiwanych przez KW do takich jaj nie trzeba zimy...

Dlaczego znów KKZ? Dotąd skłąd zastępczy wszakże jeździł, a nei słszałem by jakaś SU/M42ostatnio z Leszna zeszła...
sebol71 - 01-09-2011, 21:13
Temat postu:
Emillex, jak napisałem wyżej najprawdopodobniejszą przyczyną braku składu zastępczego jest brak wagonów z ważną rewizją.
Wagon 5051 21-18 316-2 miał rewizję 29.05.09, odroczoną do 28.08.11 (w sierpniu, jak już szynobus zaczął jeździć z powrotem na Głogów-Leszno, wagon ten można było jeszcze spotkać na linii Leszno-Poznań).
Wagon 5051 21-18 210-7 miał rewizję 11.08.09.
Wymieniłem te dwa wagony, gdyż to one były spotykane ostatnio na linii Głogów-Leszno.

23 sierpnia również była na wszystkich kursach KKZ. Było to zapewne spowodowane kłopotami z hamulcami w SA132-015, które ujawniły się dzień wcześniej. Od tego czasu było już różnie.
Być może 26 sierpnia jechała lokomotywa+wagon, ale nie jestem pewien na 100%.
Emillex - 01-09-2011, 21:21
Temat postu:
Hmm.. b. ciekawe, może to ma też inny powód. Dzisiaj do Wolztyna na kursie prowadzonym trkacją parową o dziwo pojawiły się wagony PR - Bp 120A i dwójka w malowaniu IR ( http://www.parowozy.com.pl/september2011/wrzesien11.htm ).
Swoją drogą, skład bardzo egzotyczny Cool
audrin - 01-09-2011, 21:31
Temat postu:
Piszcie maile do WZPR. Niech podeślą jakiś wagon z Poznania, wystarczy jedno, ewentualnie dwa pudła.

Emillex, ten wagon 120A widziałem w ubiegłym tygodniu właśnie na Głogów-Leszno. Gdzie podziały się Bipy? W sierpniu z parowozem jeździłi Bipy ze stacji mac. Bydgoszcz. Tym z Poznania skończyła się rewizja, stoją obecnie na bocznicy w Lesznie i już dopadli je grafficiarze. Sad
sebol71 - 01-09-2011, 21:51
Temat postu:
Czyli jednak nie pomyliłem się - jeździł w ubiegłym tygodniu skład wagonowy na Głogów-Leszno.
Widocznie teraz ww. wagon został wynajęty Kolejom Wielkopolskim - jeśli się nie mylę, to sprawdziły się moje złe przypuszczenia: wagony wynajęto, a na Głogów-Leszno nie ma co jeździć.
Znacie może Panowie numery tego wagonu?
rob21 - 02-09-2011, 22:56
Temat postu:
Sytuacja która znowu wróciła na linie Głogów-Leszno mocno mnie wkur...., dlatego znajomi dziennikarze dziś pojawili się na dworcu i będą działać w tej sprawie, ręce opadają Sad . Co mogłem zrobić to zrobiłem, zobaczymy jak sytuacja sie potoczy. Jutro prześle artykuł już powinien pierwszy być...
sebol71 - 03-09-2011, 17:18
Temat postu:
Dzisiaj na szczęście jechał już skład wagonowy, mianowicie SU42-536 + 5051 19-08 256-2 (A9oy, REV 11.02.11, 112A). Jest to ten sam wagon, o którym parę postów wyżej wspomina Emillex, a który jechał do Wolsztyna przedwczoraj (malowanie IR).
rob21 - 04-09-2011, 11:13
Temat postu:
Sebol może być tak ,że w tygodniu wagony dają na kursy szkolne do Wolsztyna, a w weekendy puszczają na naszą 14stke. W poniedziałek się okaże Smile

[ Dodano: 07-09-2011, 17:38 ]
Dzisiaj SU42 536 z bonanzą Smile
burek132 - 14-09-2011, 07:58
Temat postu:
Jakiego pojazdu można się spodziewać obecnie na pociągu z Leszna do Głogowa odjeżdżającym o 11:28?
Jerry - 15-09-2011, 16:21
Temat postu:
To jest jak los na loterii Smile
Zawsze jak jeździłem z kimś do Leszna to się zakładaliśmy o piwo co przyjedzie. Najczęściej była KKZ. Teraz z tego ci mi wiadomo to śmiga wachadłowo stonka z wagonem
sebol71 - 17-09-2011, 18:47
Temat postu:
Dzisiaj wszystkie połączenia obsługiwane przez KKZ. SU42 pojechała do Poznania. Ok. godz. 15:30 była widziana między przystankiem Poznań Dębiec a stacją Luboń k/Poznania; jechała w kierunku Leszna.
rob21 - 23-09-2011, 17:18
Temat postu:
Wczoraj jeździła SU42 z bonanzją dziś autobus, zapewne jutro szynobus Happy
dyżurny - 25-09-2011, 21:08
Temat postu:
Zapobiegajac wszystkim domysłom, na Głogów - Leszno do końca rozkładu będzie smigać SU42 z jednym wagonem. Powód? Brak szynobusów. KKA jest możliwa tylko w wypadku przegladu SU42. A od nowego RJ powróci czas przejazdu dla polsata i wagonu, i grzmiaca 20 od Głogowa do granicy ISE.
rob21 - 29-09-2011, 17:05
Temat postu:
A właśnie granica ISE jest między Głogówkiem a Starymi Drzewcami ,ale będąc we wtorek w Głogówku widze ,że sporo podkładów wymieniają być może zwiększą na pewnym odcinku szlakową.
sebol71 - 05-10-2011, 21:39
Temat postu:
Od 17.10.2011 do 19.10.2011 na kursach z Głogowa do Leszna (oprócz 67330 dnia 17.09 oraz 67338 dnia 19.09) - i odwrotnie - planowana jest Kolejowa Komunikacja Zastępcza.
Zna ktoś może przyczynę takiego stanu rzeczy? Brak lokomotywy czy roboty torowe, albo coś innego?
rob21 - 08-10-2011, 17:46
Temat postu:
Sebol możliwe ,że roboty torowe w Głogówku, trocche podkładów tam już wymienili być może rozjazd będą naprawiać.
sebol71 - 13-10-2011, 20:51
Temat postu:
Już wiadomo, dlaczego będzie komunikacja zastępcza: remont przejazdu kolejowego w Sobczycach.
Remont będzie trwał do 22 października, natomiast komunikacja zastępcza jest tylko do 19 października (na ostatnim kursie tego dnia ma już jechać pociąg). Droga od Grodźca Małego do wyżej wymienionego przejazdu kolejowego będzie zamknięta. Objazd przez Zabiele, Kozie Doły oraz Kotlę.

LINK: Remont przejazdu kolejowego w Sobczycach
powazny - 15-10-2011, 08:35
Temat postu:
a czy ktoś może mi napisać konkretnie, jaki jest realny czas odjazdu i przejazdu Głogów-Leszno (rozkładowo 9:24 z Głogowa)?
Pirat - 15-10-2011, 08:38
Temat postu:
Krążą plotki, że od grudnia ruch pociągów na linii Głogów - Leszno może być zawieszony. Ponoć nie ma chętnego do obsługi tej trasy.

Linia ma pecha, bo przebiega przez teren 3 województw i wymaga taboru spalinowego.
powazny - 15-10-2011, 08:42
Temat postu:
Znowu marszałkowie nie mogą się dogadać?
Emillex - 15-10-2011, 10:24
Temat postu:
PR nie ma czym obsługiwać, KW nie chce (zapewne więskzosć szynobusów weszła już na stan KW. A tak wgl. to ile spółka ta potrzebuje maszyn do obsługi 5 linii!? Zabiorą szynobus z Głogowa, z Chojnice-Piła [jeździć tam będą chojnickie DH] a na Stargard-Wałcz-Piła zaczną kursować zachodniopomorskie szynobusy...). Swoją drogą czekam na jakieś racjonalne wytłumaczenie włodarzy którzy zapewne będą się tłumaczyć "złym stanem technicznym"...
Jeżeli plotka okaże się prawdą to zainteresuje wszystkie regionalne media tą sprawą. Skandal!
sebol71 - 15-10-2011, 14:05
Temat postu:
powazny napisał/a:
a czy ktoś może mi napisać konkretnie, jaki jest realny czas odjazdu i przejazdu Głogów-Leszno (rozkładowo 9:24 z Głogowa)?

Pociąg z Leszna planowo powinien przyjechać 8:57. Jednakże ze względu na kursowanie lokomotywy z wagonem przyjazd pociągu jest przeważnie opóźniony o ok. 10-15 minut. Realny przyjazd to więc 9:07-9:12, pod warunkiem niewystępowania innych przeszkód (były głosy na forum sygnalizujące, że czasami pociąg przyjechał później niż czas jego odjazdu z Głogowa - dotyczy również tego kursu). Dodając czas na zmianę położenia lokomotywy względem wagonu, odjazd o 9:24 wydaje się realny (albo opóźniony o parę minut). Czas jazdy do Leszna to ok. 1h 10 - 15 minut.
Dość często na tym kursie zdarza się niestety KKZ. Czas przejazdu podobny.
rob21 - 17-10-2011, 13:48
Temat postu:
Ja miałem dwa razy sytuacje że pociąg z Głogowa wyruszył koło godziny 10. Wszystko zależy od maszynisty, ale dokładnie też od sytuacji na trasie. Jeżeli zrobią niewielkie naprawy torowe na odcinku Grodziec - Głogówko su42 będzie mogła śmiało 40km/h jechać. Na większości odcinka jest tam beton także ja nie widze przeszkód do tego a żeby su42 z wagonem mogła jechać tam 40stką, ciężar podobny do sa132, ale też chodzi chyba o ośki, a propo kiedy na odcinku Grodziec - Głogówko wprowadzono ograniczenie stałe 20km/h???? Odkąd pamiętam tam jest 20stka, w latach 1998/99 ostrowianin miał na bank 40stke pamiętam że szybciej jechał.

[ Dodano: 18-10-2011, 20:33 ]
Dzisiaj 18.10 około godziny 16 w strone Grodźca pojechała drezyna z dwoma wagonami z kruszywem czyli coś sie dzieje, pewnie te dwa wagony kruszywa to zapotrzebowanie na podsypke pod przejazd ale zawsze coś Smile

[ Dodano: 29-10-2011, 12:14 ]
Od 21.10 spowrotem jeździ szynobus SA132 009.
sebol71 - 01-11-2011, 23:05
Temat postu:
Dzisiaj (niestety) sytuacja na linii Głogów - Leszno była niezbyt dobra.
Na pierwszych dwóch kursach (R-76333 oraz R-67332) Kolejowa Komunikacja Zastępcza. Stary Autosan z PKS Leszno. Brakowało wolnych miejsc, ludzie musieli stać na środku w przejściu.
Trzeci (R-76337), czwarty (R-67336) oraz piąty (R-76339) kurs bez problemu. Jechał szynobus SA132-009.
Szósty kurs (R-67338) niestety wypadł fatalnie: w Głogówku szynobus uległ awarii.
Wszystkie kursy były oblegane przez ludzi. Ostatnim pociągiem wyruszyło z Głogowa ok. 40 osób. Nie wiem jak udało im się dotrzeć z Głogówka do Leszna. Szkoda, że w takim dniu miała w ogóle miejsce KKZ. Co roku wiadomo, że tego dnia będzie jechało o wiele więcej osób niż codziennie. W wielu połączeniach wzmacnia się składy, tutaj jednakże było nieciekawie. Szkoda, ponieważ wśród zdenerwowanych pasażerów znajdowali się tacy, którzy już w drodze powrotnej nie skorzystali z usług kolei. Wielu jak się dowiaduje, że jedzie KKZ w ogóle nawet nie wsiada i zwraca bilety, jeśli już je zakupiło. Stracono dzisiaj trochę nie tylko dzisiejszych, ale także przyszłych klientów. Ktoś, kto może jechał dzisiaj pociągiem raz na rok, nie będzie mile wspominał tej podróży - szczególnie dwóch pierwszych kursów, najbardziej zatłoczonych. I być może kiedyś albo w przyszłym roku z usług kolei nie skorzysta.
rob21 - 02-11-2011, 16:46
Temat postu:
To prawda, frekwencje dzisiaj miały też dobra, niedawno jadac szynobusem do Głogowa z długiego weekendu jechał SA132 015 bodajże zastanawiałem się boże co by było gdyby jechał autobus ba wtedy jeden wagon by nie starczył, bo jechało około 80-90 osób, a jadąc w połowie września do Leszna we Wschowie wsiadła wycieczka dwie klasy wtedy również część młodzieży stała ale bywa że jedzie 15 osób dlatego ja jestem dalej zwolennikiem ,ze jeżeli nie jedzie szynobus z jakiegos powodu powinna jeździć SU42 z dwoma wagonami. Dziś pierwszy kurs i drugi również nabity KKA 02.11 a przecież wiadomo ,że dzisiaj wracali również studenci do Poznania jak moja kuzynka, i była wkur.... bo wyjatkowo miała nie jechac karmarem Sad . Ale decyduja ci do góry niestety.
Jerry - 02-11-2011, 20:20
Temat postu:
krótko powiem że ta linia schodzi na psy, pamiętam jak kiedyś jeździłem tędy pociągiem pośpiesznym do Warszawy, trzeba było to niszczyć?
Bonifas - 03-11-2011, 09:49
Temat postu:
Jerry,

Zniszczenie nie dotyczy tylko tej linii. Weź swoją pod lupę jeszcze kilka lat temu jeździła tam cała masa pociągów dalekobieżnych a dziś hula wiatr. To samo dotyczy większości linii w kraju. MI ma ambitne plany KDP. O jakim KDP mówimy gdy wszystko w koło pada na pysk
rob21 - 03-11-2011, 18:29
Temat postu:
Święte słowa bonifas. Wszystko pada na pysk, Jerry 14stka naprawde sie jeszcze trzyma ,za to połączenia do Lubina z Głogowa całkiem padły na pysk. A z linią do Leszna jest jeden problem pier...... ISE Wrocław od Głogów Gaj i 20stka która doprowadza ludzi do spazmy fakt szynobus ma 40stke od Grodźca, ale niestety skład wagonowy łapie potężne opóźnienia. Sad
Jerry - 04-11-2011, 09:06
Temat postu:
Bonifas i rob21
żal mi mojej linii, jeździłem nią jak byłem mały gówniarz z Rudnej do Lubina jak jeszcze tam mieszkałem. Do Legnicy do szkoły też mnie pociąg woził apotem do pracy do Raszówki i Legnicy a na wakacje sławnym Kołobrzegiem.
Z Głogowa do Leszna to się bardzo fajnie kiedyś jeździło. Pamiętam jak w Grodźcu Małym urzędował na peronie dyżurny ruchu a pośpiech przez peron mgnoł 80 km/h
rob21 - 04-11-2011, 11:53
Temat postu:
No przykre ja jako gówniarz pamiętam jak wracałem z ojcem z Dni Głogowa i jak poszliśmi specjalnie zobaczyć jak Warszawa na dwóch SU45 startuje z trzeciego peronu. ALE NIESTETY NASZE RZĄDY DOPROWADZIŁY DO UPADKU POLSKIEJ KOLEI, a DO LESZNA POZOSTAŁO PODRÓŻOWANIE gÓWNOBUSEM Z PESY. Jeden błąd był z 14stką ,że nie została cała w latach 70tych zrobiona pod drutem.
audrin - 04-11-2011, 13:49
Temat postu:
Cieszmy się, że w ogóle coś tam jeździ, bo całkiem niedawno były plany likwidacji wszystkich połączeń Leszno-Głogów. Dolnośląskie ma tę linię gdzieś, lubuskie nie ma taboru, a od nowego rozkładu wszystkie wielkopolskie szynobusy będą jeździć pod banderą KW. Być może powróci skład wagonowy, ale ten generuje przecież spore koszty, więc nie wiem, jak długo pojeździ. Jesteśmy skazani na KKA? Confused
rob21 - 08-11-2011, 17:54
Temat postu:
Nie martw sie dalej będa śmigać o niezmienionych godzinach spokojnie.
sebol71 - 21-11-2011, 18:28
Temat postu:
W opublikowanym nowym rozkładzie są wprawdzie połączenia Głogów - Leszno, ale nie ma Leszno - Głogów. Albo więc te drugie się pojawią, albo pierwsze znikną. Na pewno zostanie Leszno - Wschowa - Leszno obsługiwane przez Koleje Wielkopolskie.
Czy ktoś posiada więcej informacji na temat nowego rozkładu jazdy na tej linii? Czy będą takie połączenia, czy czas zacząć zastanawiać się nad innym środkiem transportu? A może będzie jeździć tylko KKS?
Wszelkie informacje naprawdę mile widziane.
krzych_p - 21-11-2011, 22:40
Temat postu:
Niestety nie będzie pociągów Leszno - Głogów - Leszno. Od grudnia zawieszenie przewozów. Przyczyna: brak taboru, stan linii i niestety syndrom przecięcia linii przez trzy województwa.
pozdrawiam
sebek847 - 23-11-2011, 13:41
Temat postu:
wczoraj tj. 22.11.2011 chciałem przejechać się z Głogowa do Leszna kursem z godz. 9.24 jednak okazało się że szynobusu nie będzie tylko KKA i rzeczywiście podjechał autobus z pks Leszno wsiadło około 10-12 osób. nie jechałem tą trasą dobre 15 lat i z tego co słychać nieprędko pojadę.
Groźny Fanatyk - 24-11-2011, 11:54
Temat postu:
krzych_p napisał/a:
Niestety nie będzie pociągów Leszno - Głogów - Leszno


A więc i to udało im się upieprzyć... ech... Mad
pospieszny - 24-11-2011, 12:57
Temat postu:
Odwołania pociągów:

67334 Głogów (13:00) - Leszno (13:59), 24.11.11

Odwołanie pociągu nr 7741, Leszno (14:34) - Wschowa (14:59), 24.11.11

Odwołanie pociągu nr 7740, Wschowa (15:06) - Leszno (15:23), 24.11.11

Nawet nie przepraszają Śmiech
jubikej - 24-11-2011, 13:04
Temat postu:
dramat, im wiecej spoleczek tym gorzej Sad
pospieszny - 24-11-2011, 13:06
Temat postu:
... robi ta uchodząca za zbawienie dla pasażerów Śmiech
jubikej - 24-11-2011, 13:11
Temat postu:
takie linie sa orane tylko przez to ze Marszlakowie (tutaj trzech) nie potrafia sie dogadac w sprawie dofinansowania :/
pospieszny - 24-11-2011, 13:19
Temat postu:
Orani to są podatnicy, Ci czekający na peronach też i trzej marszałkowie.
Nie może być tak że PR każdemu marszałkowi przedstawia koszty funkcjonowania połączeń na całym przebiegu linii choć koszty winny być tylko proporcjonalnie ponoszone.

No ale poza pasażerem chytry trzy razy straci, tym razem Śmiech
jubikej - 24-11-2011, 13:36
Temat postu:
PR to nie wszytsko jest jeszcze KD i KW ktore moglyby tu jezdzic :]
pospieszny - 24-11-2011, 18:41
Temat postu:
Jasne i będą, to tylko kwestia czasu Rolling Eyes
audrin - 28-11-2011, 20:42
Temat postu:
Może i będą, ale nie od 11 grudnia.

Głogów - Leszno: Ani w jedną, ani w drugą :

Nasz czytelnik zaalarmował, że w nowym rozkładzie jazdy pociągi pomiędzy Głogowem a Lesznem będą kursować tylko w jedną stronę. - To pomyłka - odpowiadają urzędnicy. Pociągów nie będzie wcale.

O ile z Głogowa do Leszna dojedziemy na „starych zasadach” (przewoźnik Przewozy Regionalne), o tyle z Leszna do Głogowa już nie wrócimy - pisał nasz czytelnik. - Połączenia te realizowane są na linii przebiegającej przez teren 3 województw: wielkopolskiego, lubuskiego oraz dolnośląskiego. Ponieważ dominujący odcinek znajduje się na terenie województwa lubuskiego, to samorząd województwa wielkopolskiego nie jest organizatorem opisanych połączeń kolejowych - zastrzega w odpowiedzi biura prasowego gabinetu marszałka wielkopolskiego.

- Dane uzyskane przez czytelnika a dotyczące realizacji połączeń na odcinku Leszno – Wschowa są najprawdopodobniej wynikiem błędu systemu internetowego rozkładu jazdy, gdyż Województwo Wielkopolskie na nowy rozkład jazdy pociągów 2011-2012, nie zamawiało u przewoźnika połączeń na trasie Leszno – Wschowa – Leszno - rozwiewają wątpliwości urzędnicy.

Źródło :
Rynek Kolejowy

---

Cóż... umawiamy się na jakieś pożegnanie?
Groźny Fanatyk - 29-11-2011, 09:01
Temat postu:
Normalnie nóż się w kieszeni otwiera Mad
szmitz - 29-11-2011, 09:47
Temat postu:
Od 11 grudnia nie będą kursowały pociągi na linii Leszno - Głogów i z powrotem. Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych najprawdopodobniej zlikwiduje te połączenia. - Samorządy wojewódzkie nie są już zainteresowane prowadzeniem ruchu na tej linii i jej finansowaniem - mówi Andrzej Piech z Przewozów Regionalnych.

Groźba zawieszenia kursów pojawiała się już kilka razy. Zawsze jednak udawało się utrzymać te połączenia. Tym razem informacje dla pasażerów PKP nie są pomyślne. Pociągi do Głogowa nie będą jeździły.

- To jest specyficzna linia - mówi Andrzej Piech, naczelnik działu sprzedaży w Dolnośląskim Zakładzie Przewozów Regionalnych - wprawdzie krótka, ale przebiega przez teren trzech województw. A zatem mamy trzech organizatorów, to urzędy marszałkowskie, które dofinansowują przejazdy. Nigdy bowiem przychody nie pokrywają w całości kosztów komunikacji regionalnej, różnicę w formie rekompensaty wypłacają przewoźnikom samorządy.

W nowym rozkładzie jazdy połączeń na tej linii nie ma. - Urząd Marszałkowski we Wrocławiu chciałby utrzymać ruch na tej linii, ale lubuski i wielkopolski nie są zainteresowane - dodał Piech. Jest jeszcze możliwość uruchomienia komunikacji zastępczej, ale ona także wymagałaby uzgodnień między samorządami tych województw.

źródło: elka.fm
Rafał21 - 29-11-2011, 12:46
Temat postu:
SZOK Shocked ..Miałem choć cień,nadziei że nie udupią połączeń,jak widać nadzieja matką głupich jest..przecież sporo ludzi z Głogowa jechało aby przesiąść się dalej w głąb Polski..nad Morze,Mazury..do Poznania wparawdzie jest pociąg do Poznania ale jedzie dookoła,przez Zieloną Górę..a jeszcze w latach 90-tych bez praktycznie żadnych przesiadek można było dojechać niemal do wszystkich większych miast w centralnej polsce..łza się w oku kręci Płacz
bunkrownik - 29-11-2011, 12:58
Temat postu:
To po co remontują dworzec kolejowy jak nie będzie tam pociągów? Szkoda tej linii bardzo ułatwiała przejazd do Poznania.
jubikej - 09-12-2011, 11:13
Temat postu:
a nie wie ktoś czy w związku z zawieszeniem połączeń pasażerskich PLK nie planuje remontu tej lini?? Smile
sympatyk - 09-12-2011, 12:23
Temat postu:
Linia z Herbów Nowych przez Wieluń do Kępna także przebiega przez trzy województwa. Tam "od biedy" ruch pociągów jakoś wygląda. Mają nawet TLK.
Linia z Herbów Nowych przez Zduńską Wolę Karsznice do Inowrocławia przebiega przez cztery województwa. Na niej z kolei z różnym powodzeniem dla pasażerów "każde sobie rzepkę skrobie" z tendencją raczej do traktowania ich "po macoszemu". Wydaje mi się że jednak wiele zależy od dobrej woli marszałków, ale i sygnały pasażerów do urzędów również mogą przynieść zainteresowanie kursowaniem pociągów.
Życzę linii Głogów-Leszno szybkiego zażegnania kryzysu. Pozdrawiam!
rob21 - 11-12-2011, 18:11
Temat postu:
Byłem wczoraj na pkp ostatni kurs 6 pasażerów kka. Lini nie ma w planach do remontu mimo że i tak na tej lini jest ogromny ruch towarowych. Dworzec Głogowski opustoszał widać ,że na dniach rusza modernizacja dworca jedyna optymistyczna informacja. Crying or Very sad
Jerry - 30-01-2012, 20:29
Temat postu:
Rozmawiałem ostatnio z kolegą z KW i mówił mi że spółka szykuje się na uruchomienie połączeń na tej linii Język
pospieszny - 30-01-2012, 20:40
Temat postu:
Już je uruchomili 12 grudnia 2011 roku, na odcinku Leszno - Wschowa Rolling Eyes
Jerry - 30-01-2012, 21:42
Temat postu:
pospieszny pokaż mi ten pociąg to Ci postawię dobra flaszkę!
Była w rozkładzie jedna para do Wschowy ale zaraz to wykreślili! Obecnie zaden pasażerski nie jeździ na odcinku Głogów - Leszno Język
sebol71 - 30-01-2012, 22:10
Temat postu:
Jerry napisał/a:
Rozmawiałem ostatnio z kolegą z KW i mówił mi że spółka szykuje się na uruchomienie połączeń na tej linii Język

Niech uruchamiają, ale jednocześnie niech obsługują szynobusami, a nie autobusami komunikacji zastępczej - bo inaczej w grudniu znów będą likwidować połączenia "ze względu na niską frekwencję".
rob21 - 01-02-2012, 02:28
Temat postu:
Powiem tak szynobusy są niepewne ,poprawić stan torowiska w Dolnośląskim do 60km/h stonka czy wagon w 50 minut śmigające do Leszna ,busiarstwo leży a frekwa po 80% na skład jak jeszcze kilka lat temu do 2006-2007 roku frekwencja była zajebista ja pamiętam jak w 2008 roku w Bohunie z Zielonki sporo sie męczyłem żeby znaleść miejsce zresztą akurat ten z Zielonki leciał to do Głogowa nabity przyjechał, no i daleko nie szukać we Wrześniu ubiegłego roku jadąc z grzybobrania w Głogówku to był chyba długi weekend SA132 dość mocno nabity jechał większość miejsc była zajętych zresztą w Głogówku dosiadło sie 20 osób, czy w wakacje 2010 z Leszna jadąc SA105 001 połowe drogi przestałem w szynobusie jeszcze 3 osoby rowerami była masakra, wtedy powstał też znany tekst który bawi mnie do dziś gościu wbiegł na peron krzyknął na Głogów a gościu siedzący na torbie odpowiedział mu nie qrwa na rope Very Happy całą droge połowa pociagu która zrozumiała przesłanie lała z tego dzięki takim osoba nawet TGV z Leszna do Głogowa podróż zleciała bardzo szybko. Wracając do KW i połączenia Leszno-Głogów jest połączeniem bardzo potrzebnym po rozmowach które przeprowadzałem z posłami Głogowskimi czy Prezydentem Głogowa traciłem, inaczej traciliśmy nadzieje bo muszę przyznać że posłowie z prawa i lewa na prawde zaangażowali się w powrót tych pociągów jak widze przynosi to efekty, trzeba również ukłony skierować do władz Wschowy które naciskają Marszałka Lubuskiego do reaktywacji połączenia i prezydenta Leszna który jak widać prowadzi rozmowy na temat obsługi przez KW tego połączenia, także miejmy nadzieje że 1 Marca pierwszy szynobus KW w tym roku odjedzie z Głogowa przez sypiący się most do Leszna być może dalej do Ostrowa Wielkopolskiego. Dobrze wiemy o tym wszyscy z tego forum ,że ta sytuacja długo nie potrwa i tak faktycznie jest Smile
Jerry - 01-02-2012, 11:35
Temat postu:
Pamiętam jak się kiedyś jeździło Warszawą po tej linii Smile Często jeździłem z Lubina do Leszna a potem na Gdynie jeszcze wtedy EX POMORZANIN. W 2010 roku jak kursowały 2 pary Legnica - Leszno to początkowo było trochę chętnych na ten pociąg i pamiętam jak w Lubinie razem ze mną na peronie czekały osoby do Poznania i Warszawę z przesiadką w Lesznie ale PR zamiast starać się by utrzymać te połaczenie to często gęsto jechał kibel do Głogowa i dalej KKZ
Tomasz K. - 01-02-2012, 11:41
Temat postu:
Jerry, Te info o wznowieniu połączeń jest pewne?
Tak na marginesie to KW zamiast przejmować nowe linie to niech zaopatrzą się odpowiednią ilość taboru, tak aby utrzymać bez KKA to co maja już teraz.
Jerry - 01-02-2012, 13:55
Temat postu:
Tomasz K. Cięzko mi powiedziec na 100% czy to jest pewne, mówił mi o tym kolega z KW, przy najbliższym spotkaniu z nim wypytam się dokładnie i dam znać Smile
Gagusiek - 03-02-2012, 10:22
Temat postu:
Dobrym rozwiązaniem było by przywrócenie pociągu relacji Legnica-Leszno tak ja Jerry pisał , bardzo często jezdziłem tym szynobusem z Lubina do Rudnej to w Lubinie wysiadało zawsze około 10-15 osób i wsiadało tez tle samo, dosiadały się tez osoby w Rudnej które jechały do Głogowa. Jak już ludzie zdązyli się przyzwyczaić do tego pociągu to pozniej zaczoł smigać kibel do Głogowa;/
Tomasz K. - 03-02-2012, 12:22
Temat postu:
Problemem tej linii jest to, że przebiega przez 3 województwa od dolnośląskiego przez lubuskie do wielkopolskiego do tego jeszcze trakcja spalinowa.
Jerry - 23-02-2012, 15:57
Temat postu:
KW rozmyśliło się z kursowania na tej linii więc od marca nie będzie nic Sad
pospieszny - 23-02-2012, 19:53
Temat postu:
Z niczego się nie rozmyśliło, nigdy tam nie kurowały pociągi tego przewoźnika.

Wiem, wiem kolega miał plany... Rolling Eyes
conen - 26-02-2012, 15:59
Temat postu:
Co nie zmienia faktu, że to pojawienie się KW przyniosło morderstwo tej linii podobnie jak i Jarocina.
pospieszny - 26-02-2012, 19:51
Temat postu:
Tak, tak i jeszcze Wałcza a od 1 kwietnia innych kwiatków w wykonaniu PR Śmiech
bunkrownik - 27-04-2012, 10:18
Temat postu:
2 reportaże video tv Master o próbach wznowienia połączeń.
reportaż tv Master
Pociągi ciągle nie jeżdżą
Cytat:
Linia kolejowa pomiędzy Głogowem, Wschową i Lesznem od kilku miesięcy nie jest obsługiwana przez pociągi osobowe. Wszystko przez jej fatalny stan, ale również fakt, że samorządy wojewódzkie nie potrafią dojść w tej kwestii do porozumienia.

Więcej w materiale video tv master
Gagusiek - 04-09-2012, 07:58
Temat postu:
Jak obecnie jest stan odcinka Głogów - Leszno ???? byłem w Głogowie to busy w stronę Leszna i odwrotnie napchane.
Ten odcinek jest specyficzny krótki i lęży na pograniczu 3 województw . Moim zdaniem kazdy powinien dokładac się porówno i tyle.
rob21 - 04-09-2012, 15:54
Temat postu:
Powiem ci tak, co do powrotu tych pociągów mimo że zawsze wierze ,że taka reaktywacja może nastapić, to akurat w tym wypadku ciężko mi uwierzyć. Co do stanu to jest tragedia ,że wo gule coś tam jeździ to sie dziwie, dziś byłem w Grodźcu Małym 4 godzinki i widziałem dwa towarowe z ST43+ET22 na haku.
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.276688432431125.48564.187498854683417&type=1

[ Dodano: 04-09-2012, 16:55 ]
Tu wrzuciłem foty kolegi autorstwa oczywiście za jego zgodą torowisko wygląda fatalnie!!! Fot. Paweł Szuber
iktorn82 - 04-09-2012, 19:36
Temat postu:
Aż się włos jeży na głowie, jak się na te zdjęcia patrzy. I pomyśleć, że chcemy uchodzić za cywilizowany kraj w środku Europy... Gnoje z PKP odpowiedzialne za dopuszczenie do takiego stanu większości linii kolejowych powinny gnić w więzieniach za narażanie zdrowia i życia ludzi. Jedyne co potrafią, to dzielenie i rozkradanie spółki, tworząc przy tym tysiące stołków dla kolegów i rodziny.
rob21 - 04-09-2012, 20:40
Temat postu:
To prawda, aż sie włos jeżySad
Gagusiek - 05-09-2012, 07:40
Temat postu:
Tokie to mamy linie na dolnym śląsku : w podobnym stanie Odrzanka i 289 ;/
rob21 - 06-09-2012, 20:27
Temat postu:
Jest dobra informacja w sprawie połączeń Urzędy Marszałkowskie dogadały się w sprawie pociągów jeżeli chodzi o dofinansowanie, teraz uzgadniane są sprawy taborowe.
Freddie - 07-09-2012, 00:30
Temat postu:
Bogu niech będą dzięki Smile
Gagusiek - 07-09-2012, 06:56
Temat postu:
rob21 a mam pytanie skąd taką informacje posiadasz?
Jerry - 07-09-2012, 07:28
Temat postu:
rob21 napisał/a:
teraz uzgadniane są sprawy taborowe.


Zastanawia mnie tylko jaki to będzie tabor? KW mają w plecy pojazdy i nie mają czym obrobić tej linii, KD tam nie pojedzie a PR wątpie! A więc zostaje KKZ... ale mam nadzieję że tak nie będzie Smile
Gagusiek - 07-09-2012, 08:29
Temat postu:
Chciałbym aby reaktywowano połączenia,ale moim zdaniem jest to zwyczajna plotka,i od nowego rozkładu nic nie pojedzie,może za rok..
sebol71 - 07-09-2012, 11:32
Temat postu:
Oby to była prawda! Jednakże obawiam się, że może nic z tego nie wyjść... drugą rzeczą, której się obawiam, to jak już jednak wyjdzie, żeby nie powróciła na tę linię KKS, bo wtedy będzie ona kursowała tylko do pierwszej korekty rozkładu jazd. Mimo wszystko trzeba być dobrej myśli.
rob21 - 07-09-2012, 12:29
Temat postu:
Jeżeli chodzi o tą informacje, posiadam ją od Głogowskiego Posła Wojciecha Zubowskiego który z Posłami z regionu wspólnie walczą o to połączenie, byli również na wielu spotkaniach w tej sprawie, dodam o dziwo że posłowie z różnych partii a to dobry znak Smile

[ Dodano: 07-09-2012, 13:41 ]
Jeżeli chodzi o tabor to fakt, jest to problematyczna sprawa walka o połączenie trwa, nie jest tak ,że sprawa zamilkła poważnie ingeruje w ta sprawę i wiem że jeszcze dużo pracy przed nami aby to połączenie wróciło (bardzo ważne dla regionu) więcej informacji będzie myśle pod koniec miesiąca. Wtedy myśle że więcej będziemy wiedzieli. Najważniejsze że walka trwa....
audrin - 07-09-2012, 12:44
Temat postu:
Jerry napisał/a:

Zastanawia mnie tylko jaki to będzie tabor? KW mają w plecy pojazdy i nie mają czym obrobić tej linii, KD tam nie pojedzie a PR wątpie! A więc zostaje KKZ... ale mam nadzieję że tak nie będzie Smile


Otóż to, KW mają poważne braki taborowe, poza tym nie zamierzają wyjeżdżać poza granice Wielkopolski. KD nie ma zaplecza i ludzi w Głogowie, więc... tylko PR! W Lesznie stacjonują pr-owskie SU42 i SM42 oraz wagony. Stonka z np. jednym bohunem w zupełności by wystarczyła. No ale wtedy koszty będą niestety większe.
rob21 - 07-09-2012, 12:48
Temat postu:
Zgadzam się z tobą ,że stonka z jednym wagonem by wystarczyła, tylko jest jeden problem szlakowa w woj. Dolnośląskim 20km/h. Najważniejsze ,żeby zrobić coś w tym względzie, podniesie szlakowej nawet do tych 40km/h znacznie skróciło by jazdę, Poniżej godziny ,a to już niezły czas, konkurencyjny dla busiarstwa.
Anonymous - 07-09-2012, 12:59
Temat postu:
@rob21

Myślę, że wyflekują ten odcinek. Już nawet przewoźnicy towarowi boją się tam, gdzie jest ta 20 jeździć. Połowa podkładów nie trzyma. Wcale się nie zdziwię jak przywrócą 40 km/h a wtedy kto wie. A KW będzie jeździć poza województwo, żebyście się nie zdziwili (od grudnia do Kutna a być może nawet dalej).
audrin - 07-09-2012, 13:33
Temat postu:
Do Kutna? Pierwsze słyszę, końcowymi stacjami na E 20 mają być Konin/Kłodawa, ale być może masz rację.

Trzeba naciskać na UMWD i PLK, żeby doprowadzić dolnośląski odcinek do stanu uniemożliwiającego powstanie katastrofy, jestem przekonany, że wtedy pasażerowie powrócą, bo wielu psioczy na busiarstwo, ale niestety nie mają wyboru.
Anonymous - 07-09-2012, 13:48
Temat postu:
@audrin

Jest tu KWR nawet

Jedna brygada pojedzie na MPJ - wk a drugą MOE czyli PR Poznań
rob21 - 07-09-2012, 13:55
Temat postu:
Czyli jak mogą na Kutno wjechać to dlaczego nie mieliby wjechać do Głogowa. Ja myśle że fajnie by było gdyby KW wjeżdżały na Głogów, ale żeby znowu nie było ,że samo KW swój tabor udostępnia to mogłaby jedna para polecieć na szynobusie Lubuskim w relacji Zielona Góra-Głogów-Leszno, no i jeszcze dla sprawiedliwości jedna dwie pary KD Legnica-Głogów-Leszno ,ale to niestety zapewne zbiór pobożnych życzeń z mojej strony.
kolejfan - 07-09-2012, 14:07
Temat postu:
audrin, KW wyjeżdżają równiez za zachodnią granicę województwa, a mianowicie do Zbąszynka.

A od przyszłego roku będa na północny wschód- do Inowrocławia. No chyba, że jednak ograniczą, sie tylko do Gniezna:D
audrin - 07-09-2012, 14:28
Temat postu:
No dobra, ale stacje, o których piszecie znajdują się niedaleko granic Wielkopolski i są stacjami węzłowymi. W ten sposób stwarzają idealne warunki do zakończenia biegu pociągu albo poprzedzają je małe stacje, które jeszcze są w Wielkopolsce, ale nie ma na nich technicznej możliwości obrządzenia składu.

Tutaj sytuacja jest trochę inna, bo odcinek wielkopolski jest bardzo krótki. Najdłuższy odcinek leży na terenie woj. lubuskiego, a tam sytuacja taborowa to już w ogóle tragedia. Co tu dużo mówić... pożyjemy - zobaczymy. Niech jeździ cokolwiek, czekajmy na jakieś rzetelne informacje.
Kamil26 - 07-09-2012, 16:25
Temat postu:
rob21 napisał/a:
Czyli jak mogą na Kutno wjechać to dlaczego nie mieliby wjechać do Głogowa. Ja myśle że fajnie by było gdyby KW wjeżdżały na Głogów, ale żeby znowu nie było ,że samo KW swój tabor udostępnia to mogłaby jedna para polecieć na szynobusie Lubuskim w relacji Zielona Góra-Głogów-Leszno, no i jeszcze dla sprawiedliwości jedna dwie pary KD Legnica-Głogów-Leszno ,ale to niestety zapewne zbiór pobożnych życzeń z mojej strony.


Legnica - Leszno tylko i wyłącznie po remoncie 289.
Jerry - 07-09-2012, 17:24
Temat postu:
czyli nigdy Smile
sebol71 - 07-09-2012, 17:27
Temat postu:
Najlepszym rozwiązaniem byłby pociąg Zielona Góra - Głogów - Leszno. Pamiętam, że jeżdżąc w rozkładzie jazdy 2007/2008 charakteryzował się dość dobrą frekwencją. Wsiadając w Głogowie czasem trzeba było szukać miejsca (jeździły tylko dwa wagony 120A).
Najważniejszą jednak sprawą jest remont, przynajmniej ten od 266 km do 280 km (Głogów). Praktycznie rzecz biorąc ponad 17 km torów z ograniczeniem prędkości do 20 km/h do remontu. Póki co do 30 listopada mają zostać wyremontowane urządzenia s.r.k. w Głogówku: http://www.przetargi.plk-sa.pl/kprzetarg_szczegoly.php?szczegoly_id=160f639e60aa14f7667c260c8b0db5b5
Sunseed - 07-09-2012, 17:37
Temat postu:
Może dogadają się wreszcie w spr. remontu Żagań - Głogów. Wtedy pociągi Żary - Głogów miałyby większe obłożenie niż te z Zielonej
rob21 - 07-09-2012, 18:22
Temat postu:
Szkolne na pewno z Żagania miały by obłożenie, po drugie PKS Głogów zawiesił kurs do Łęknicy przez Żagań, Żary.
Rafał21 - 07-09-2012, 18:59
Temat postu:
Jeszcze w latach 90-tych jeżdziły pociągi Leszno-Tuplice często gęsto były zawsze pełne i jeżdziły na piętrusach W Głogowie zawsze była wielka wymiana pasażerów..te czasy nie wrócą..
rob21 - 07-09-2012, 23:38
Temat postu:
Gagusiek - 08-09-2012, 08:48
Temat postu:
Kurde , trzba coś robić bo to masakra , taka linia i tak zaniedbana ale tak to jest jak koleja władaja ludzie co niemają pojęcia co się dzieje w terenie , kiedyś nie do pomyslenia
rob21 - 08-09-2012, 15:29
Temat postu:
No niestety tak jak mówisz tak jest, co na to poradzić sporo czasu zajęło mi i koledze zrobienie tego filmu, ale chcieliśmy pokazać najlepiej szczegóły chorej sytuacji na tej linii.
audrin - 08-09-2012, 19:25
Temat postu:
Cholera, nie przypuszczałem, że jest aż tak źle! Pokruszone i zgniłe podkłady nie trzymają toru, po którym przejeżdża kilka albo i kilkanaście ciężkich składów towarowych na dobę...

Chłopaki, molestujecie UMWD i PLKę, lokalnych parlamentarzystów i media do oporu. Tylko tak można coś zdziałać. Od samego pisania na forum, to jeszcze niczego nie udało się załatwić, a tutaj sytuacja jest naprawdę kiepska.
rob21 - 09-09-2012, 13:46
Temat postu:
Właśnie tak jak powiedziałeś łazimy do posłów, wysyłamy pisma, być może będziemy zbierać podpisy wśród mieszkańców, mam nadzieje że Wschowa i Leszno pomoże nam w tym Smile
Sunseed - 11-09-2012, 17:07
Temat postu:
Żagań też! Smile


Może mi ktoś dać namiar na jakiś Posłów z Głogowa i Leszna? Spróbuje coś wykombinować
bunkrownik - 12-09-2012, 11:02
Temat postu:
Biuro Poselskie Posła Wojciecha Zubowskiego - PIS
ul. Poczdamska 1
67-200 Głogów
woj. dolnośląskie tel. (76) 833-38-86
fax (76) 833-38-86 wojciech.zubowski@sejm.pl

Biuro Poselskie Ewy Drozd - Platforma Obywatelska
ul. Jedności Robotniczej 12
67-200 Głogów
woj. dolnośląskie tel. (76) 833-30-62
fax (76) 833-30-62 ewa.drozd@sejm.pl

Od razu z góry uprzedzam głogowscy posłowie za sobą nawzajem nie przepadają. Smile
Sunseed - 12-09-2012, 20:02
Temat postu:
Domyślam się Very Happy


A z Leszna ktoś jest?
sebol71 - 12-09-2012, 20:52
Temat postu:
Z Leszna to poseł Łukasz Borowiak, zasiadający w Komisji Infrastruktury

Biuro Poselskie Łukasza Borowiaka, Posła na Sejm RP
ul. B. Chrobrego 22
64-100 Leszno
tel. 65 520 26 79
Telefon kom. 512 301 277
E-mail: biuroparlamentarne.po.leszno@wp.pl

W 2008 roku zapytanie w sprawie staniu infrastruktury kolejowej na trasie Leszno-Głogów składał również poseł Jacek Tomczak: http://orka2.sejm.gov.pl/IZ6.nsf/ZAPop/01173
Obecnie nadal jest posłem.

Biuro Poselskie Jacka Tomczaka
ul. Zwierzyniecka 13
60-813 Poznań
tel. (61) 842-67-91
Tel. kom. 795 651 826
E-mail: jacek.tomczak@sejm.pl
bunkrownik - 14-09-2012, 22:56
Temat postu:
Jest jeszcze poseł z powiatu wschowskiego Marek Ast, był kiedyś wojewodą lubuskim a wcześniej wywalczył utworzenie powiatu wschowskiego, czyli dość obrotny facet.
Biuro Poselskie Marka Asta - PiS
ul. Kilińskiego 1
67-400 Wschowa
woj. lubuskie
tel. 515-143-005
Gagusiek - 15-09-2012, 07:28
Temat postu:
Sunseed Moge wiedziec co kombinujesz ?Smile
Sunseed - 15-09-2012, 14:21
Temat postu:
Stworzyć grupę parlamentarną mającą na celu zrealizowanie inwestycji pt "Modernizacja i elektryfikacja odcinka Żagań - Głogów - Leszno" Smile
audrin - 15-09-2012, 16:31
Temat postu:
Obawiam się, że z Żaganiem może być ciężko, ale warto podjąć walkę. Smile

Ta inwestycja miałaby kluczowe znaczenie dla Głogowa - remont i elektryfikacja linii do Leszna otworzy okno na świat temu miastu. Bezpośrednie pociągi do Poznania, a może i dalej. Szybki dojazd do Leszna, gdzie będzie można się przesiąść na pociągi dalekobieżne w każdą (no dobra, prawie w każdą) część Polski. Ponadto zaistnieje możliwość utworzenia pociągu relacji Leszno - Zielona Góra, bez konieczności zmiany lokomotywy. Zyskają studenci, których dojeżdża z Leszna całkiem sporo. Modernizacja linii ma także ogromne znaczenia dla całego KGHMu - pociągi towarowe przyspieszą i dojadą na elektrowozie aż do Głogowa.

Jestem gotów, by zbierać podpisy pod petycją w Lesznie i Wschowie. Piszcie do posłów i informujcie media o swoich poczynaniach. Żarty się skończyły! Wink
bunkrownik - 15-09-2012, 21:50
Temat postu:
Ciekawy pomysł z tą grupą parlamentarną. Popieram go,
Ja liczę że po rewitalizacji i elektryfikacji 14stki będzie można dojechać znowu bezpośrednio pociągiem z Głogowa do Warszawy przez Łódź i Kalisz.
Jerry - 16-09-2012, 12:26
Temat postu:
bunkrownik, ten pociag już nie wróci Sad
Sunseed - 16-09-2012, 14:44
Temat postu:
Właśnie dzięki Żaganiowi może być na tyle łatwo, że w okolicy powstaną naprawdę potężne kopalnie węgla Wink

W tygodniu poruszę tą sprawę. Nam zależy na połączeniu z Głogowem a Głogowianom na Lesznie. Po tej inwestycji doskonałą ofertą były by pociągi Regio Cottbus - Leszno oraz RE Lipsk - Poznań po tej trasie! Smile
rob21 - 16-09-2012, 21:14
Temat postu:
Jak jest nas tylu ,to teraz możemy coś zdziałać, im więcej osób się zaangażuje w te sprawę tym lepiej, ja ze swojej strony robie co mogę chodze do posłów, teraz myśle jak rozwiazac sprawę z podpisami musi mi kilka osób pomóc rozwiązać tą sprawe. Pracownicy z PKP Głogów bardzo pozytywnie zareagowali na ten pomysł, zaproponowali ,że listy na podpisy moga być nawet u nich na drugim peronie ,oni też będą mogli informować o liście pasażerów co mnie bardzo cieszy, tylko u nich jest jeden problem naczelnicy muszą się zgodzić twierdzą ,że z tym nie będzie dużych problemów (zobaczymy). Jestem dobrej myśli, kilka tysięcy podpisów Głogowian jest do osiągnięcia. Mam nadzieje ,że w przyszłym tygodniu uda mi się tę sprawę załatwić, i będe myśleć jakie inne kroki podejmować Tygodnik Głogowski i Głos Głogowa też mam zapewnienie ,że jak to ruszy rozgłośnią te sprawę. Pożyjemy zobaczymy jak to wszystko potoczy się dalej ja jestem dobrej myśli Smile Wiem ,że bardzo mocno zaangażowany w tą sprawe jest poseł Zubowski, ale czekam z jakimi propozycjami on wyjdzie. Co do połączeń ,o których piszecie kurcze wiadomo chciałbym RE Poznań - Forst, Bardziej Realne są osobowe Zielona Góra-Leszno czy Żagań-Leszno oczywiście przez Głogów, czy np. Inter Regio Zielona Góra - Warszawa od Głogowa 14stką kiedys pisalismy nawet o tym z Zielonej SU42 z dwoma bohunami w ostrowie szczepiana z jakimś innym Inter Regio ale to też sfera marzeń na dzień dzisiejszy. Wogule niech coś pojedzie na początek Smile Na Głogów i na Rope.
Sunseed - 16-09-2012, 22:05
Temat postu:
Jeśli masz zamiar zbierać podpisy, proszę o kontakt na PW Wink
DawidCzerwiensk - 30-09-2012, 11:54
Temat postu:
Jak Panowie działamy coś z tą linią od Głogowa do Leszna?
rob21 - 30-09-2012, 16:08
Temat postu:
Działamy:) ale na efekty pewnie trzeba będzie czekać
Galena01 - 07-10-2012, 15:25
Temat postu:
A może spróbować powalczyć przy okazji o uruchomienie w ruchu pasażerskim też odcinka Głogów-Żagań? Mam na myśli, np. połączenie Żagań-Leszno. Przy wydłużeniu relacji do Żagania wciąż te same 3 województwa dokładałyby się do połączenia, więc może warto spróbować? Jak myślicie - czy to realne?
bunkrownik - 08-10-2012, 10:50
Temat postu:
Nasi posłowie powinni ostro zawalczyć o rewitalizację tej linii kolejowej, zbliża się nowa perspektywa budżetowa unii i ponoć ma być więcej pieniędzy na kolej. Powinni lobbować razem z posłami z lubuskiego i wielkopolskiego bo w kupie siła. Smile

Tak się zastanawiam, czy nie lepiej dla linii nr 14 byłoby zmienić zarządcę, Wrocławskie PLK kiepsko się spisuje bo zarządza tylko skrawkiem tej linii, poza tym dla nich tory nie prowadzące do Wrocławia się nie liczą, zwłaszcza te na prowincji. Można by je przecież przekazać pod zarząd Zielonej Górze która administruje 14stką od granicy niemieckiej aż po Niegosławice, albo Ostrowowi Wielkopolskiemu który zarządza 14stką od Starych Drzewiec aż po łódzkie. Co sądzicie o tym pomyśle?
Sunseed - 09-10-2012, 09:10
Temat postu:
Dobry pomysł, na pewno warty szerszego przedyskutowania Smile
bunkrownik - 10-10-2012, 22:32
Temat postu:
Drodzy państwo rewitalizacja i elektryfikacja linii pojawiła się w rządowym dokumencie.

Cytat:
Dokumentacja przedprojektowa dla modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 14 na odcinku Ostrów Wielkopolski - Głogów

Projekt obejmuje wykonanie dokumentacji przedprojektowej elektryfikacji i modernizacji linii nr 14, odcinek Ostrów Wlkp. - Głogów - opracowanie studium wykonalności, projektu wstępnego, materiałów przetargowych oraz wniosków o dofinansowanie z funduszy UE, opracowanie dokumentacji przetargowej na wybór wykonawców dokumentacji projektowej i robót budowlanych na odcinku Ostrów Wielkopolski - Głogów oraz opracowanie dokumentacji geodezyjnej dla celów projektowych oraz dokumentacji geodezyjnoprawnej.
Lata Realizacji 2013-2014.

więcej w tym dokumencie

[ Dodano: 16-10-2012, 14:27 ]
Czyli już stworzyła się grupa 3 muszkieterów obrońców 14stki. Smile Mogliby jeszcze kogoś z Żar i Żagania dokoptować oraz Ostrowa Wlkp i Krotoszyna. Byłby większy tłum, ale dziwi mnie to że posłanki Dozd nie ma w tej grupie. Bez posłów z PO to oni nie mają po co startować do ministra Nowaka.
Posłowie z PiS powalczą o pociągi
Cytat:
W biurze poselskim Wojciecha Zubowskiego odbyło się spotkanie z przedstawicielem Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych Bartłomiejem Bartko. Ustalono działania, mające doprowadzić do przywrócenia połączeń kolejowych na trasie Głogów - Leszno oraz remontu linii kolejowej na odcinku Rudna Gwizdanów - Legnica.
Podczas dyskusji na temat remontu linii kolejowej na odcinku Rudna Gwizdanów - Legnica ustalono, że będzie on tematem zapytań zarówno radnych sejmiku województwa dolnośląskiego, jak i interpelacji poselskich skierowanych do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej oraz Ministerstwa Rozwoju Regionalnego.

Wystąpią z nimi posłowie Wojciech Zubowski, Marek Ast, Jan Dziedziczak. - Po otrzymaniu odpowiedzi na interpelacje i zapytania złożone przez radnych sejmików województw zainteresowanych przywróceniem połączeń i posłów, planowane jest zorganizowanie konferencji z udziałem przedstawicieli samorządów i kolei i przyjęcia wspólnego stanowiska w tej ważnej dla naszego regionu sprawie - poinformował poseł Zubowski. - Chcemy poznać warunki określone dla każdego z województw, które pozwolą na przywrócenie połączeń - dodał W. Zubowski. - Ustaliliśmy ponadto, że zostaną złożone również zapytania dotyczące możliwości rewitalizacji linii kolejowej na odcinku Głogów - Żagań

Gazeta Lubuska

Poseł walczy o połączenia kolejowe
Cytat:
Głogów- Leszno, Głogów – Legnica to dwa bardzo ważne dla mieszkańców miasta połączenia kolejowe, które już nie funkcjonują. Aby dojechać do Leszna lub Legnicy trzeba korzystać z autobusów lub busów. Ogranicza to możliwości posiadania chociażby bagażu. W walce o przywrócenie połączeń Głogów-Leszno Wojciech Zubowski, Poseł na Sejm znalazł sprzymierzeńców wśród posłów z ościennych województw: wielkopolskiego, lubuskiego, między innymi Jana Dziedziczaka z Leszna oraz Marka Asta ze Wschowy. - Radni sejmików złożyli wnioski dotyczące wpisania tego zadnia do projektów budżetu na 2013 rok – mówi Wojciech Zubowski. - Planowane jest także spotkanie z samorządowcami i przedstawicielami kolei, aby ustalić jak pokonać trudność i przywrócić połączenia kolejowe. Głogowski Poseł zainteresował się także przywróceniem połączeń a tym samym remontem linii kolejowej nr 289 prowadzącej z Legnicy do stacji Rudna Gwizdanów. Planowany na ten rok remont został przesunięty w czasie. - Remontu linii kolejowej przesunięty między innymi dlatego, iż Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu poinformował o konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. Na takie badania niestety potrzeba trochę czasu- mówi Grzegorz Oleś, Koordynator Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych. -Fakt ten jest o tyle bulwersujący, że pieniądze na remont tej linii pochodzące ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego już dawno zostały przeznaczone, a remont dworca kolejowego. Być może posłowie będą także wspólnie działać w przypadku połączeń kolejowych pomiędzy Żaganiem a Lesznem, które również dotyczy Głogowa.


glogow.info.pl
audrin - 18-10-2012, 23:40
Temat postu:
Trochę za mało mówi się o rewitalizacji Głogów - Leszno, a ten odcinek ma przecież kluczowe znaczenie. Cieszę się jednak, że coś zaczyna się dziać!

Rozumiem, że na chwilę obecną nie planuje się uruchomienia pociągów rel. Głogów-Leszno w nowym RJ?
Rafał21 - 19-10-2012, 13:07
Temat postu:
Poseł Zubowski to niech lepiej się przejdzie wzdłuz od mostu aż po Grodziec Mały przeciez szyny są tak krzywe jak mój kręgosłup,zgniłe podkłady jak jabłka opadające w moim ogrodzie nie wspomne o innych rzeczach teraz się obudził,tak samo jak Prezydent który jedną nitke mostu chce zaadoptowac na most dla samochodów osobowych,aby obciążyc ruch kołowy w mieście...most leżał skomletowany na bocznicy w Grodzcu Małym ale sie zmył...żal tych całych biurokratów dlatego wole robić fizycznie niż siedzieć wstosie papierów..
sebol71 - 20-10-2012, 17:54
Temat postu:
Bardzo dobrze, że są podejmowane działania, które mam nadzieję przyspieszą rewitalizację tej linii, jednakże póki co to wystarczyłoby tylko wymienić ok. 17 km torów, na których dla pociągów pasażerskich obowiązuje ograniczenie do 20 km/h (czyli od ok. 266 km do 280 km - Głogów). Są to tory w najgorszym stanie, co zresztą widać na zamieszczonym na forum filmiku czy zdjęciach.
I zapewne krótszy czas przejazdu spowodowałby ponowne zainteresowanie tą linią szczególnie marszałków odpowiednich urzędów. Nie chciałbym bowiem sytuacji, że fajnie, że będzie rewitalizacja, ale dopiero za 5 lat, a do tej pory nic nie będzie robione i połączenia nie wrócą.
bunkrownik - 21-10-2012, 09:34
Temat postu:
Hmm, w sumie to trochę niebezpiecznie puszczać pociągi osobowe na tak zdewastowane tory. Nie rozumiem czemu ich remont odkładają na tak odległy okres, powinni pieniądze zabrane z odwołanej rewitalizacji Legnica - Rudna przesunąć na te właśnie tory. Niestety według mapki ministra Nowaka do 2016 roku na pewno nie zaczną nic robić na tej linii kolejowej. Ile może kosztować wymiana torów na tej linii, na tym zdewastowanym odcinku? W sumie to tam są 2 tory więc wymiana by kosztowała 2 razy więcej. Poseł Zubowski powinien swojego ojca poinformować że robienie drogi na moście kolejowym to głupota, zwłaszcza że powoli zbliża się ta rewitalizacja, wtedy rozbiorą tą tymczasową drogą na moście kolejowym wartą kilkanaście milionów złotych? Już lepiej miasto by zrobiło dając te pieniądze na połatanie kilku kilometrów torów. Smile Ciekawe czy w tym roku województwa się dogadają na temat wznowienia połączeń, przyszły rok już niedługo.
rob21 - 21-10-2012, 14:21
Temat postu:
I tak jak nie modernizacja ,to 14stke czeka rychło przynajmniej naprawa główna, w innym przypadku się rozsypie w cholere, a PLK do tego nie dopuści bo przewozami towarowymi zarabia na 14stce.
bunkrownik - 21-10-2012, 20:30
Temat postu:
A która 14stka jest w gorszym stanie Głogów - Leszno czy Głogów - Żagań?
rob21 - 21-10-2012, 22:45
Temat postu:
14stka w strone Leszna to do Grodźca 20km/h do Głogówka 40km/h, do Starych Drzewiec 50 dalej tor do Leszna 80km/h a w strone Głogowa 50km/h. Dla szynobusów oczywiście. Towarowe i składy wagonowe mają w województwie dolnośląskim 20km/h. W Lubuskim i Wielkopolskim 50-80km/h. A kierunek Żagań to Głównie 20stki szczególnie w Dolnośląskim!!! W Lubuskim też nie lepiej.
Galena01 - 28-10-2012, 22:24
Temat postu:
Można się spodziewać reaktywacji połączenia w grudniowej zmianie rozkładu?
Czy UM-y i PR mają jakieś konkretne plany?
sebol71 - 31-10-2012, 21:32
Temat postu:
Ciekawa sytuacja miała dzisiaj miejsce w MarkoBusie.
Otóż wsiada starsza kobieta, która zaczyna opowiadać o tym, jak to sprzedano jej w Warszawie w kasie PKP Intercity bilet na odcinek Leszno - Głogów, czyli jak wiadomo, od prawie roku odcinek nieczynny dla ruchu pasażerskiego. Początkowo myślalem, że może kobieta się pomyliła, ale nic z tego: na bilecie relacja Leszno - Głogów, nawet cena była prawidłowa wg obowiązujących stawek: 11,20 zł.
Muszę przyznać, że pierwszy raz się spotkałem z taką sytuacją (kasjerki w Lesznie zresztą podobnie): nie wiedziałem, że można sprzedać bilet na nieczynną trasę.
A posiadaczka tegoż biletu póki co nie dostanie zwrotu pieniędzy w kasie. Musi napisać reklamację, która mam nadzieję zostanie rozpatrzona pozytywnie.
bunkrownik - 02-11-2012, 00:01
Temat postu:
Może w Warszawie wiedzą coś czego my nie wiemy? Smile
sebol71 - 17-11-2012, 21:33
Temat postu:
Niestety w przyszłym rozkładzie jazdy również nie pojedziemy z Głogowa do Leszna pociągiem, choć cały czas mam nadzieję, że jakieś zmiany w ciągu roku nastąpią.
bunkrownik - 08-12-2012, 13:31
Temat postu:
Przykre to, że tak zmarginalizowano nasz węzeł kolejowy.
Znowu województwa nie dogadały się?

[ Dodano: 06-01-2013, 12:37 ]
Pewnie nie wszyscy zaglądają do wątku głogowskiego więc wklejam tutaj info o planach remontu torów w kierunku na Głogówko.

Głogówko - Głogów, 1 tor, kilometraż 274,400 - 291,050, termin 10.07.2013 - 15.08.2013
audrin - 12-01-2013, 15:19
Temat postu:
Czy ktoś dysponuje może rozkładem jazdy dla pociągów pasażerskich na linii Leszno-Głogow z ubiegłych lat? Jeśli tak, to proszę o kontakt na pw. Smile
Rafał21 - 12-01-2013, 23:04
Temat postu:
Mam jedynie 2003/2004
LESZNO 6.07 9.18 13.27k) 15.25o) 20.35
k) kursuje do Krotoszyna codziennie i Ostrowa Wielkopolskiego oprócz 25/12 i 31/12
o) do Ostrowa Wielkopolskiego codziennie oprócz 31/12
Jak cos znajde jeszcze to dam znac
rob21 - 13-01-2013, 21:11
Temat postu:
Rozkłąd 2009 Głogów odjazdy: 5.12, 6.32, 12.04, 14.32, 18.05 Przyjazd: 7.34, 9.19, 12.51, 16.45, 21.54 Dodam ,że rozkład był ułożony bardzo dobrze ,dużo pociągów na Legnice, Szczecin, Leszno. A to 2006 rok odjazdy do Leszna 6.15, 13.45, 19.52
sympatyk - 14-01-2013, 11:46
Temat postu:
Nie znam obiegów szynobusów ale myślicie że byłoby możliwe by tę trasę przemierzały PO JEDNEJ PARZE szynobusy każdego z województw na terenie którego jest ta linia? Każde województwo jechałoby TYLKO raz dziennie ale robiłyby się z tego aż trzy pary co przy dobrze ułożonym rozkładzie mogłoby dać sporo pożytku.
1. Województwo Lubuskie z relacją Gorzów Wlkp-Zbąszynek-Leszno-Głogów
2. Województwo Wielkopolskie z relacją Gniezno-Września-Jarocin-Ostrów Wlkp-Krotoszyn-Leszno-Głogów
3. Województwo Dolnośląskie Jelenia Góra-Zgorzelec-Węgliniec-Żary-Zielona Góra-Głogów-Leszno.
To (tylko geograficzne) propozycje bo nie znam tamtejszych realiów.
rob21 - 14-01-2013, 12:26
Temat postu:
Gniezno-Września-Jarocin-Ostrów Wlkp-Krotoszyn-Leszno-Głogów Pomysł dobry ale po co z Jarocina aż do Ostrowa?? Jarocin-Gostyń-Leszno, ciekawe obiegi no ale to jest PKP raczej nierealne.
bunkrownik - 16-01-2013, 23:41
Temat postu:
Osobiście to bym widział pociąg Zielona Góra - Głogów - Leszno - Ostrów - Kalisz i Legnica - Lubin - Głogów - Leszno - Poznań. Smile

A tak przy okazji z ciekawości zapytam czy była kiedyś jakaś linia kolejowa łącząca bezpośrednio Jelenią Górę z Legnicą?
EU07-469 - 17-01-2013, 13:08
Temat postu:
Była taka opcja i to bez zmiany czoła (tylko nie wiem, czy kiedykolwiek wykorzystana) - do Lwówka po 283 i dalej do Legnicy po 284.
Bonifas - 17-01-2013, 16:02
Temat postu:
Cytat:
Była taka opcja i to bez zmiany czoła (tylko nie wiem, czy kiedykolwiek wykorzystana) - do Lwówka po 283 i dalej do Legnicy po 284.


To nawet nie opcja w 1991 roku przez 3 miesiące uruchomiono 4 pary bezpośrednich pociągów Legnica - Lwówek - Jelenia Góra. Później zamknięto odcinek Lwówek - Jerzmanice i szlak trafił wszystko.
KPP - 17-01-2013, 23:25
Temat postu:
Bonifas napisał/a:
Cytat:
Była taka opcja i to bez zmiany czoła (tylko nie wiem, czy kiedykolwiek wykorzystana) - do Lwówka po 283 i dalej do Legnicy po 284.


To nawet nie opcja w 1991 roku przez 3 miesiące uruchomiono 4 pary bezpośrednich pociągów Legnica - Lwówek - Jelenia Góra. Później zamknięto odcinek Lwówek - Jerzmanice i szlak trafił wszystko.


Niestety nie tylko zamknięto. Na odcinku Jerzmanice-Zdrój - Lwówek Śląski ma powstać ścieżka rowerowa (rozpisywał się o tym portal Haynau.pl we wrześniu 2012 roku). Nie wiem na jakim etapie są aktualnie prace, ale trasa jest w każdym razie nieprzejezdna. A szkoda bo mogłaby łączyć Legnicę z Jelenią Górą, a jest długość wynosiłaby ok. 80 km. Podobnie zresztą jak trasa przez Marciszów, lecz jej ew. rewitalizację uważam za jeszcze większy cud. Będąc często w okolicach Świerzawy i Sędziszowej aż żal mi jest, że tak malownicza trasa popada w ruinę. Chociaż przyznam, że oba warianty by mnie jako mieszkańca powiatu złotoryjskiego cieszyły. Tym bardziej, że powiat nie ma ani jednego czynnego dworca i raczej nie zanosi się na to, aby w przyszłości miał mieć.
bunkrownik - 17-01-2013, 23:43
Temat postu:
No to szkoda tej linii z Legnicy do Jeleniej Góry, na pewno po rewitalizacji mogłaby służyć do komunikacji (turystycznej) zagłębia miedziowego z kotliną jeleniogórską, po za tym chyba nawet z Poznania byłoby bliżej do Jeleniej Góry przez Leszno, Głogów, Legnicę i Lwówek niż przez Wrocław.
rob21 - 01-02-2013, 20:19
Temat postu:
Niestety w sprawie połączeń kolejowych Głogów-Leszno no i w stronę Żagania nie ma dobrych wieści. Województwa odbijają piłeczkę między sobą i niestety sam wątpie w to że dojdą między sobą do porozumienia, niestety muszę przyznać ,że 14stke od Żagania aż do Leszna może uratować tylko i wyłącznie remont, nawet PLK podchodzi olewająco do linii w obrębie IZ (wrocław) Czyli dawną stolice Dolnego Śląska mają głęboko w dupie Evil or Very Mad Bo przypominam że historycznie stolicą Dolnego Śląska był Głogów a Wrocław stolicą Śląska...
bunkrownik - 07-02-2013, 13:46
Temat postu:
Czyli Zubowskiemu nie udało się nic załatwić w sprawie wznowienia połączeń. Szkoda.
tomasi.fi - 07-02-2013, 14:42
Temat postu:
rob21 napisał/a:
Bo przypominam że historycznie stolicą Dolnego Śląska był Głogów a Wrocław stolicą Śląska...

Jeśli już trzymamy się historii to, Śląsk od Zielonej Góry po Katowice zawsze miał stolicę we Wrocławiu. Wschodnia część Górny Śląsk miał mniejszą w Opolu. Sorry za off topic, ale nieumiejętnie przeprowadzona reforma administracyjna utworzenia województw dziś zbiera żniwo w postaci kwiatków typu: Dolny Śląsk i Śląsk. Śląsk jest jeden, nauczcie się. Tylko Polacy mają z tym problem.
bunkrownik - 07-02-2013, 23:10
Temat postu:
tomasi.fi napisał/a:
rob21 napisał/a:
Bo przypominam że historycznie stolicą Dolnego Śląska był Głogów a Wrocław stolicą Śląska...

Jeśli już trzymamy się historii to, Śląsk od Zielonej Góry po Katowice zawsze miał stolicę we Wrocławiu. Wschodnia część Górny Śląsk miał mniejszą w Opolu. Sorry za off topic, ale nieumiejętnie przeprowadzona reforma administracyjna utworzenia województw dziś zbiera żniwo w postaci kwiatków typu: Dolny Śląsk i Śląsk. Śląsk jest jeden, nauczcie się. Tylko Polacy mają z tym problem.

Przez ostatni okres Śląsk był podzielony na 3 części Dolny stolica Głogów (później Legnica), Środkowy - Wrocław i Górny - Opole. Tak przy okazji Kłodzko nie było częścią Śląska, to była osobna kraina historyczna hrabstwo kłodzkie. Smile

[ Dodano: 25-02-2013, 00:45 ]
rob21 kodlk nie interesuje się rewitalizacją tej linii kolejowej, a za to sprawą 14ski zainteresowała się organizacja Zielone Mazowsze i robi lobbing w jej sprawie chociaż ma siedzibę w Warszawie a nie na Dolnym Śląsku. Może z nimi powinien Zubowski nawiązać kontakt.

Na ich stronie doczytałem się takiego tekstu z 8 lutego tego roku:
Cytat:
W związku z niewykorzystaniem ponad miliarda zł w projekcie aktualizacji WPIK w stosunku do obowiązującego WPIK (patrz pkt. 1) oraz występującymi oszczędnościami na zadaniach z POIiŚ, które według naszych analiz nie zostały w pełni skonsumowane przez nowe projekty rewitalizacyjne, a ponadto uwzględniając ostatnią decyzję o zmniejszeniu dofinansowania unijnego projektu POIiŚ 7.1-39.1 "Zakup kolejowego taboru pasażerskiego do obsługi połączeń dalekobieżnych - ETAP I" (Pendolino) z 50% do 25% co daje oszczędność prawie 400 mln zł unijnego dofinansowania, czyli. ok. 800 mln zł wartości projektów, występuje konieczność wprowadzenia do WPIK nowych projektów.

W związku z powyższym wnioskujemy o dodanie następujących projektów:
3.5. Rewitalizacja linii nr 14 na odc. Leszno - Głogów lub Ostrów Wlkp. - Głogów (bez elektryfikacji w I etapie) .

3.6. Rewitalizacja linii nr 22 Tomaszów Mazowiecki - Radom.

3.11. Nr 147. Rewitalizacja linii kolejowej nr 14 na odcinku Łódź Kaliska – Ostrów Wlkp.

Projekty 3.5 i 3.6 pozwolą uzyskać trasę dedykowaną dla ruchu towarowego wschód - zachód, alternatywną dla korytarza E-20, a także poprawią konkurencyjność w regionalnym ruchu pasażerskim lub pozwolą taki ruch odtworzyć.

Cały tekst na zm.org.pl

[ Dodano: 28-02-2013, 12:10 ]
Walczą o pociągi
Cytat:
Sprawa połączenia kolejowego Głogowa z Lesznem przez Wschowę zjednoczyły parlamenatrzystów z trzech województw. Opowiadał o tym poseł Marek Ast ze Wschowy

więcej w materiale video tv Master
rob21 - 01-03-2013, 00:58
Temat postu:
I dobrze to mnie cieszy!! bez remontu nie będzie osobowych na 14 stce stan torów na to nie pozwala!!! Wink Każda pomoc w sprawie 14stki jest ważna...
bunkrownik - 13-04-2013, 11:22
Temat postu:
Przywrócenie połączenia możliwe za kilka lat
Cytat:
Do roku 2015 nie ma możliwości modernizacji linii kolejowej odcinka Leszno - Głogów - to odpowiedź Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej na interpelacje składane przez zainteresowanych posłów. Trasa przebiega przez trzy województwa i zdaniem Ministra to samorządy tych województw powinny się zająć problemem.

Przywrócenie tego połączenia kolejowego domagają się m.in mieszkańcy Wschowy, którym ułatwiało to dojazd do szkoły, uczelni czy pracy. W grudniu pismo do Marszałka Województwa Lubuskiego wystosowali radni powiatu wschowskiego. Zarząd powiatu opracował też wspólne stanowisko ze starostą głogowskim. Zaangażowano posłów, którzy złożyli interpelacje w tej sprawie.
Niedawno przyszło pismo z Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. - Oczywiście odpowiedź jest taka, jakiej należało się spodziewać - mówi Marek Ast, poseł Prawa i Sprawiedliwości - Sprawa jest w gestii samorządów: lubuskiego, dolnośląskiego i wielkopolskiego. Sugestia Ministra jest taka, że najbardziej zainteresowanym podmiotem powinien być Marszałek Województwa Lubuskiego i to on powinien koordynować działania w celu przywrócenia tej linii. My dobrze wiemy, że głównym problemem jest to, że ta linia wymaga naprawdę poważnej rewitalizacji i poważnego remontu. Prędkość pociągu na tej trasie jest tak wolna, że nie wytrzymuje on konkurencji z innymi środkami transportu.

Minister zaznacza w odpowiedzi, że w obecnym Wieloletnim Programie Inwestycji Kolejowych do roku 2015 nie przewiduje się rewitalizacji na linii Leszno - Głogów. Są jednak plany, aby skorzystać z funduszy na inwestycje kolejowe w następnej perspektywie finansowej Unii Europejskiej na lata 2014-2020. Wśród rozpatrywanych inwestycji znajdował się projekt remontu właśnie linii na odcinku Ostrów Wlkp. - Krotoszyn - Leszno - Głogów. Są to jednak na razie plany i dokładna lista projektów przewidzianych do realizacji nie jest jeszcze znana.

elka.pl
Rafał21 - 26-08-2013, 19:41
Temat postu:
Ktoś wie ja z towarami na odcinku Leszno-Głogów-Żagań? jadą objazdem przez Zielona Górę?
kysiek2 - 28-08-2013, 08:19
Temat postu:
Częściowo pewnie tak, chociaż Odrzanka jest teraz w remoncie co ogranicza przepustowość ruchu. Część towarów jeździ z Zielonej Góry w kierunku Żar i dalej zapewne na Żagań i Legnicę. Skomplikował się układ torowy po wyłączeniu z użytku odcinków Głogów - Żagań i Żagań - Bieniów po uszkodzeniach wiaduktów kolejowych.
rob21 - 28-08-2013, 18:29
Temat postu:
Dzisiaj w Głogówku na szlaku między 12stą a 16 stą jeden towar 16 podgrzybków i kilka podkładów nowych.... Smile
audrin - 18-11-2013, 22:17
Temat postu:
Moi drodzy!

Wszystkim, którym mniej lub bardziej zależy na remoncie "czternastki" między Lesznem a Głogowem i przywróceniu na tym odcinku pociągów pasażerskich, zapraszam do polubienia strony :

https://www.facebook.com/pages/Apel-Wsp%C3%B3lnie-przywr%C3%B3cimy-po%C5%82%C4%85czenie-kolejowe-G%C5%82ogowa-z-Lesznem/180897545433924

W kupie siła! Smile
rob21 - 18-11-2013, 22:51
Temat postu:
Przyznaje ,że pomysłodawcą i założycielem strony jestem ja i naprawdę nie spodziewałem się tak wielkiego odzewu po kilku godzinach! Smile
audrin - 19-11-2013, 00:50
Temat postu:
No proszę, jaki ten świat mały! Smile

Okazuje się, że sporo jest osób, którym zależałoby na powrocie pociągów do Leszna. Myślę, że na gruntowny remont będziemy musieli jeszcze długo poczekać, więc dobrze by było początkowo zawalczyć o jakąś rewitalkę, żeby przynajmniej na dolnośląskim odcinku pociągi mogły pojechać minimum 50-60km/h.

Sprawa jest skomplikowana, bo nie wiadomo kto by miał na tej linii jeździć. Wielkopolskie szynobusy jeżdżą pod banderą KW, KD w tym rejonie w ogóle nie ma i szczerze mówiąc wątpię, żeby pociągi wojewódzkich spółek miały wyjechać poza swoje województwa. Jedyna nadzieja w PR, ale... na skład wagonowy na pewno nie ma co liczyć, bo generuje niestety spore koszty. Można by tu wykorzystać lubuskie szynobusy (w końcu większość linii przebiega przez teren woj. lubuskiego), ale stacje końcowe są z kolei już w innych województwach. Nasze "warte zachodu" województwo jest też jedynym, które nie chce finansować przewozów na tej linii.

Mimo wszystko uważam, że warto walczyć, bo to linia ważna nie tylko dla Głogowa czy Wschowy, ale i całego KGHMu, wszak prowadzony jest tutaj intensywny ruch towarowy...
rob21 - 19-11-2013, 09:15
Temat postu:
Muszą wiedzieć ,że jest nacisk społeczny na remont tej linii. Licze ,że Leszno pomoże w rozpropagowaniu akcji. Wink

[ Dodano: 21-11-2013, 22:56 ]
interpelacja http://wojciechzubowski.pl/_file/kol8gxh8nh5exinhw.pdf,
http://wojciechzubowski.pl/_file/d882gsfk6cj3ba7hz.pdf Odpowiedź
Ja jestem zadowolony z odpowiedzi Very Happy
Jerry - 27-12-2013, 20:56
Temat postu:
We Wschowie tęsknią za pociągami
Wschowa to jedno z tych miasteczek, których mieszkańcy poniewczasie zatęsknili za koleją. Zmienne losy historii przez ponad 150 lat wyznaczały tu miejsce i rolę pociągów, aż do 2011 r. – wtedy ostatecznie zlikwidowano wszystkie połączenia.

Na lokalnych forach internetowych można przeczytać utyskiwania studentów na brak dojazdu pociągami do Poznania czy Wrocławia, są też tacy którzy naciskają na burmistrza, by przywrócił ruch pasażerski na miejscowym dworcu. Nic dziwnego, wschowianie mieli sporo czasu, by przyzwyczaić się do obecności kolei w swoim mieście – aż 156 lat!

Przez Odrę nie łatwo
Tyle bowiem minęło od wybudowania linii kolejowej przez Wschowę, zwaną wtedy Fraustadt. Była to linia z Leszna do Głogowa, łącząca miasto z dwoma ważnymi węzłami, z których można było wyruszyć w różne strony świata.

Linię budowano mozolnie, bo na trasie znajdowała się trudna do pokonania przeprawa przez Odrę pod Głogowem. Wzniesienie tam mostu zajęło ówczesnym budowniczym dwa lata, dlatego najpierw pociągi z Leszna docierały tylko do stacji Grodziec Mały, skąd pasażerów wożono dalej furmankami. Od 1858 r. składy kursowały już na całej trasie ku uciesze wschowian, którzy nareszcie mogli podróżować do woli w kierunku Berlina przez Żagań, Żary i Cottbus (Chociebuż).

Nowa linia – nowy dworzec
Kolejnym ważnym wydarzeniem w historii Wschowy było wybudowanie w 1913 r. lokalnej 18-kilometrowej linii do Lipinki Głogowskiej. Tam połączyła się ona z już istniejącą siecią torów, dając możliwość dojazdu koleją do Sławy Wielkopolskiej i Sulechowa. Wtedy właśnie powstał we Wschowie obecny dworzec, rozbudowano też układ torowy i postawiono parowozownię do obsługi trakcyjnej nowych połączeń. Stacja tętniła życiem przez całą dobę, bo w międzyczasie linia z Głogowa została przedłużona hen hen za Leszno i dotarła przez Ostrów Wielkopolski, Kalisz i Łódź do Łowicza, skąd już było rzut beretem do Warszawy. Ruch pociągów był tu spory aż do końca I wojny światowej, gdy tuż za Wschową pojawiła się granica polsko-niemiecka. Ale nawet wtedy linii nie przerwano, stanowiła ona jedno z nielicznych połączeń kolejowych między dwoma zwaśnionymi w tamtych czasach państwami.

Armia na wschód, armia na zachód
W latach 1939-45 granica zniknęła, a Niemcy intensywnie rozbudowywali infrastrukturę kolejową. Na linii przez Wschowę panował wzmożony ruch, kierowano tędy m.in. transporty wojskowe zmierzające na front wschodni. Była to linia odciążająca główne magistrale wiodące przez Poznań i Wrocław.

W powojennej Polsce przez długie lata linia Łódź Kaliska – Tuplice, bo tak ją nazwano, była utrzymywana w doskonałym stanie. Podobnie jak za Niemca miała ona ogromne znaczenie militarne, był to korytarz szybkiego przerzutu dla Armii Radzieckiej na wypadek wojny lub interwencji w NRD. Pobudowano wtedy kilka obwodnic, dających możliwość jazdy z ominięciem wielkich stacji takich jak Leszno czy Krotoszyn. Tory były jak stół, a dozwolone prędkości miejscami dochodziły nawet do 120 km/h. Przez Wschowę kursował nocny pociąg pospieszny z Warszawy Wschodniej do Zielonej Góry, przedłużony potem do Żagania. Miał tu planowy postój. Był to flagowy skład odchodzący z miejscowego dworca. Docierał tu jadąc w obu kierunkach w środku nocy, ale komu to w tamtych czasach przeszkadzało...

Kolejowa ciuciubabka
Kres kolejowego eldorado nadszedł z początkiem lat 90. Najpierw ze względu na niską frekwencję i fatalny stan torów zamknięto odchodzącą ze Wschowy linię do Lipinki Głogowskiej. Potem skasowany został pociąg pospieszny z Warszawy do Żagania. Wreszcie przyszła kryska na pociągi lokalne z Leszna do Głogowa. Z tymi jednak nie poszło łatwo, bo mieszkańcy (głównie Wschowy właśnie) mocno protestowali.

Dlatego zaczęła się typowa kolejowa ciuciubabka. Połączenia likwidowano, a następnie po kilku miesiącach przywracano. Co jakiś czas pociągi zastępowano autobusami, a mieszkańcy nigdy nie byli pewni gdzie mają iść – na stację czy na przystanek. Godziny odjazdów zmieniano tak, by nikt nie mógł nimi dojechać do pracy ani szkoły.

W efekcie składy jeździły puste, więc można było odtrąbić „sukces” i ostatecznie wykreślić je z rozkładu. Stało się to w 2011 r. – od tamtego czasu wschowska stacja jest martwa.
Wschowianie wciąż próbują jeszcze walczyć o pociągi, ale są niestety na straconej pozycji. Ich miasto leży w województwie lubuskim, sąsiednie Leszno należy do Wielkopolski, a położony na drugim końcu linii kolejowej Głogów jest częścią Dolnego Śląska. Uruchomienie tutaj pociągów wymagałoby dogadania się trzech marszałków, a to, jak się wydaje, jest równie mało prawdopodobne, jak lądowanie Marsjan na peronie wschowskiego dworca...

źródła: http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/17592/We-Wschowie-tesknia-za-pociagami.html
conen - 28-12-2013, 15:27
Temat postu:
Po 1918 odcinek przez granicę w kierunku Leszna raczej został rozebrany.
rail_user - 28-12-2013, 16:22
Temat postu:
Nie zostały rozebrane.
A "obwodnice" Krotoszyna (Durzyn - Osusz) i Leszna ( L. Grzybowo - Leszno ) to wybudowali Niemcy w czasie wojny a nie za towarzyszy.
I już widzę te tłumy na dworcu we Wschowie.
bunkrownik - 08-01-2014, 22:46
Temat postu:
Według Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 rewitalizacja i elektryfikacja linii kolejowej Głogów - Leszno Ostrów Wlkp nastąpi w latach 2016-2018.
Gagusiek - 09-01-2014, 12:51
Temat postu:
Na plany nie pa co patrzeć remont linii 289 w planach był w 2012 i 2013 roku a okazało się jak okazało . Na plany ministerstwa trzeba paczyć z przymróżeniem oka
bunkrownik - 10-01-2014, 10:37
Temat postu:
Rewitalizacja linii 289 chyba nie była w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko.
bystrzak2000 - 10-01-2014, 17:06
Temat postu:
Była, ale po tym jak nakazano wykonać raport oddziaływania na środowisko została wykreślona, gdyż nie było szans na rozliczenie tej inwestycji w tej perspektywie.
Jerry - 15-02-2014, 09:38
Temat postu:
PKP zelektryfikują linię Krotoszyn-Leszno-Głogów?
Czy na linię kolejową Leszno-Głogów wrócą pociągi? Jest to możliwe, a co więcej mogą to być pociągi elektryczne. Tak wynika z odpowiedzi, jaką na swoją interpelację otrzymał leszczyński poseł PO, Łukasz Borowiak. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju informuje, że ma takie plany

Odpowiadając posłowi Borowiakowi, wiceminister Zbigniew Klepacki wyjaśnił, że PKP PLK SA. „rozpatrują” między innymi modernizację linii kolejowej Ostrów Wielkopolski-Głogów z elektryfikacją odcinka z Krotoszyna do Głogowa przez Leszno. -Szacunkowe koszty zadania to 1,2 miliarda złotych - czytamy w piśmie - ewentualna realizacja mogłaby nastąpić w latach 2016-2018. Mogłaby, bo - jak zaznacza Klepacki - to jedno z zamierzeń, które są dopiero konsultowane.

-To oznacza, że jest szansa na realizację tej inwestycji, ale nie wpisano jej jeszcze na ostateczną listę priorytetów - mówi poseł Borowiak - zarówno parlamentarzyści, jak i samorządowcy muszą teraz pilotować tę sprawę i doprowadzić do jej szczęśliwego finału.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/67593/189/
audrin - 24-04-2014, 11:39
Temat postu:
Żagań – Głogów – Leszno: Niewielkie szanse na powrót pociągów

Ze słów Zdzisława Smoły, dyrektora Departamentu Infrastruktury i Komunikacji Urzędu Marszałkowskiego Woj. Lubuskiego, z którym rozmawiał „Rynek Kolejowy”, wynika że nie ma dużych szans, by w najbliższych latach reaktywowane zostały połączenia pasażerskie na trasie pomiędzy Lesznem i Żaganiem.

Miasta te łączy linia nr 14 (Łódź Kaliska – granica państwa/Forst). Odcinek pomiędzy Lesznem i Żaganiem ma 105 km, na tej trasie, oprócz Leszna (65 tys. mieszkańców) i Żagania (27 tys., plus 39 tys. w sąsiednich Żarach) położone są także m.in. Głogów (70 tys.) i Wschowa (14 tys.). Oznacza to, że wznowienie przewozów na tej trasie miałoby szansę znacząco zwiększyć wzajemne oddziaływanie tych miast na siebie.

Linia ta cechuje się jednak na większości przebiegu bardzo złym stanem technicznym. Do tego jest specyficznie położona: kilkukrotnie przekracza granice województw. 45-kilometrowy odcinek pomiędzy Lesznem i Głogowem leży w większości na terenie woj. wielkopolskiego i dolnośląskiego, jednak jego krótki fragment (m.in. miasto Wschowa) leży na terenie woj. lubuskiego. Granica województw (dolnośląskiego i lubuskiego) przecina też tę linię pomiędzy Głogowem i Żaganiem. Stąd do dokonania rewitalizacji tej trasy, jak również do wznowienia przewozów pasażerskich, potrzebna byłaby współpraca trzech województw.

Chęć wznowienia przewozów na tej trasie zgłosiły niedawno władze woj. dolnośląskiego. – Z uwagi na przebieg takiej relacji w większości po terenie województwa lubuskiego, to jego samorząd będzie organem o decydującym głosie w tej sprawie – zwróciła jednak uwagę Agnieszka Zakęś z UMWD.

Wywołany do odpowiedzi Zdzisław Smoła, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Komunikacji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego, informuje że władze tego województwa nie mają obecnie w planie działań inwestycyjnych na tej trasie.

– Przywrócenie regularnych przewozów pasażerskich na trasie Leszno-Wschowa-Głogów-Żagań jest uzależnione od poprawy parametrów technicznych linii kolejowej na całym odcinku, gdyż niskie prędkości uniemożliwiają stworzenie atrakcyjnej oferty przewozowej. O ile w planach krajowych jest przewidziana modernizacja, a nawet elektryfikacja odcinka Leszno-Głogów, to plany zarządcy infrastruktury kolejowej w zakresie odcinka Głogów-Żagań nie zostały dotąd jasno sprecyzowane. Ujęcie modernizacji tej linii ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego „Lubuskie 2020” nie jest możliwe, ponieważ środki te zaplanowano w pierwszej kolejności na modernizację czynnych w ruchu pasażerskim linii kolejowych na terenie naszego województwa, w tym na trasę Miłkowice-Żagań-Żary-Forst – mówi Zdzisław Smoła.

Źródło : Rynek Kolejowy

---

Doszyły mnie słuchy, że na odc. Głogów - Stare Drzewce są obecnie prowadzone jakieś drobne prace rewitalizacyjne. Może ktoś to potwierdzić?
kysiek2 - 24-04-2014, 11:44
Temat postu:
Ponoć są prowadzone pisali o tym w komentarzach na różnych portalach.

A o Szprotawie liczącej sobie ponad 12 tyś mieszkańców już zapomnieli.
bunkrownik - 24-04-2014, 22:24
Temat postu:
W Głogowie wymieniają drewniane podkłady na betonowe z odzysku, na odcinku przynajmniej od miasta do Grodźca Małego. Na nieczynnym torze leży mnóstwo zdemontowanych pokładów, a przed Grodźcem cała ich sterta, widziałem na własne oczy.

Ciekawe czy wymienią wszystkie podkłady aż po Stare Drzewce i czy wyremontują też od razu odcinek Głogow - Kłobuczyn (kierunek Szprotawa) który również był planowany do remontu w tym roku.

Tory w Szprotawie chyba podlegają pod inny oddział PLK niż głogowskie, więc Lubuszanie powinni tam zainterweniować.
Arek - 25-04-2014, 14:42
Temat postu:
Wielkopolska: Uruchomienie pociągów Leszno-Głogów zależy od sąsiednich województw.

Władze woj. wielkopolskiego nie przekreślają kwestii wznowienia przewozów pasażerskich na trasie Leszno – Głogów, jednak zwracają uwagę, iż decydujący głos w tej sprawie należy do władz woj. lubuskiego i dolnośląskiego.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/51996/wielkopolska_uruchomienie_pociagow_leszno_glogow_zalezy_od_sasiednich_wojewodztw.html
rob21 - 28-04-2014, 18:19
Temat postu:
Remontu jeszcze nie koniec widziałem wagony z tłuczniem przy nastawni w Głogowie oraz podbijarke. Prace tam cały czas trwają. Wywalili rozjazdy linii na Bojanowo i na Kolsko. W piśmie jakie otrzymałem twierdzą ,że prędkość faktycznie ma się zwiększyć do 50km/h, ale pożyjemy zobaczymy......
kysiek2 - 29-04-2014, 08:56
Temat postu:
@ bunkrownik nie chodziło mi o to, że zapomnieli o remoncie Szprotawy, bo to wiadome, że te prace, które teraz są prowadzone dotyczą tylko odcinków podlegających pod zlk we Wrocławiu Szprotawa podlega pod zlk w Zielonej Górze, chodziło mi tylko o pominięcie tego miasta w artykule, a skoro wymienia się większe miejscowości między Lesznem a Żaganiem to o Szprotawie również należy pamiętać.
bunkrownik - 30-04-2014, 09:59
Temat postu:
Rob21 wrzuć skan tego pisma jeśli możesz.
pp - 30-04-2014, 11:06
Temat postu:
rob21 napisał/a:
Wywalili rozjazdy linii na Bojanowo
Szkoda tego Bojanowa.
bunkrownik - 30-04-2014, 22:00
Temat postu:
Mi tam bardziej szkoda torów do Sławy, to była fajna turystyczna linia kolejowa.
Arek - 12-05-2014, 11:14
Temat postu:
W ramach unijnej perspektywy finansowej 2014-20 ma szansę zostać zmodernizowany fragment linii kolejowej nr 14 pomiędzy Ostrowem Wielkopolskim, Lesznem i Głogowem.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/52226/pkp_plk_przymierzaja_sie_do_modernizacji_trasy_ostrow_wlkp_leszno_glogow.html
bunkrownik - 18-05-2014, 12:46
Temat postu:
Który odcinek torów remontują obecnie?

[ Dodano: 01-06-2014, 23:19 ]
Melduję że w Głogówku wyremontowali bardzo duży odcinek torów w kierunku lubuskiego i chyba będą remontować w kierunku Głogowa ponieważ jest tam sporo nowych podkładów drewnianych leżących na stertach.
http://i1172.photobucket.com/albums/r575/bunkrownik/2014-05-31145223_zps736d604f.jpg

http://i1172.photobucket.com/albums/r575/bunkrownik/2014-05-31145205_zpsac4ba9a6.jpg

http://i1172.photobucket.com/albums/r575/bunkrownik/2014-05-31145815_zps4debb09d.jpg

Jakie są szanse po takim remoncie na przywrócenie pociągu do Leszna?
Pirat - 17-06-2014, 22:28
Temat postu:
Głogów-Leszno: Wyrwać się z błędnego koła

Wojciech Zubowski, poseł PiS z Głogowa, powiedział w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym”, że przywrócenie połączeń pasażerskich pomiędzy Lesznem i Głogowem są niezmiernie ważne dla rozwoju regionu. Polityk zapowiedział, że będzie dążył do reaktywacji pociągów pasażerskich zarówno na trasach Głogów – Leszno, jak i Głogów – Żagań.

Więcej TUTAJ
Pirat - 01-08-2014, 12:58
Temat postu:
Leszno-Głogów: Trwa remont, ale reaktywacji połączeń nie będzie

Od kwietnia trwa niewielki remont linii kolejowej łączącej Leszno z Głogowem. Nie oznacza to jednak, że jest szansa na reaktywację w najbliższym czasie połączeń pasażerskich na tej trasie. Jedną z przyczyn jest fakt, że trzy województwa, przez teren których przechodzi ta 45-kilometrowa trasa, mają różne priorytety odnośnie organizacji transportu zbiorowego na swoim terenie.

Więcej TUTAJ
rob21 - 01-08-2014, 21:09
Temat postu:
Byłem na tym spotkaniu i nic nie powiem bo za dużo brzydkich słów mi się nasuwa. (JEDNO NAPISZĘ CHORY KRAJ)
Evil or Very Mad
Pirat - 01-08-2014, 21:18
Temat postu:
rob21, to nie kraj (Polska) jest chory. Chore jest państwo (III RP vel II PRL), czyli pookrągłostołowy, patologiczny system stworzony przez władzę polityczną. Głosujcie nadal na bandę czworga z Magdalenki (PO, PiS, SLD, PSL plus odpryski) i narzekajcie na chorą kolej. Jakie państwo taka kolej!
rob21 - 18-10-2014, 22:47
Temat postu:
Mam pewną sprawę w sumie pytanie? W Głogowie za wjazdem z mostu postawiono tarcze D1 (zakaz wjazdu) na 3 torach. Czynny jest jeden tor przy peronie 4 bez drutu co mnie dziś mega zszokowało! Zamknęli tory na których wykonywali prace naprawcze coś czuje ,że UTK tak nakazało. Proszę was o nakierowanie o co chodzi bo zgłupiałem! Confused
Noema - 07-04-2016, 22:35
Temat postu:
PKP PLK poinformowały przewoźników o tym, że w wyniku zaplanowanych na 2016 rok prac, czas przejazdu na linii kolejowej nr 14, pomiędzy Lesznem a Głogowem skróci się aż o 20 minut. Może być to przyczynek do reaktywacji przewozów pasażerskich na tym odcinku.

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-skroci-czas-przejazdu-miedzy-lesznem-a-glogowem-bedzie-reaktywacja-polaczen-76128.html
Rafał21 - 09-04-2016, 15:30
Temat postu:
Oby nie były to obietnice,mam nadzieje że wszystkie trzy województwa zabezpiecza środki na reaktywacje ,Leszno to wspaniały wezeł przesiadkowy do wszystkich większych miast w północnej częsci kraju i na Ostrów Wlkp,ciekawe czy z planów elektryfikacji odcinka coś wyjdzie
audrin - 10-04-2016, 17:52
Temat postu:
PLK zwraca się do przewoźników, żeby rozważyli reaktywację połączeń. Ale jaja. Śmiech Powiem krótko: pożyjemy - zobaczymy.

Wszystko brzmi pięknie, ale niby czym KD chciałyby tę linię obsługiwać? W Głogowie KD nie mają przecież gniazda konduktorskiego, a żadne szynobusy tej spółki nie stacjonują w tych okolicach. PRy mogłyby co najwyżej jeździć stonką i bohunem, ale ze względu na koszty nikt takiego pociągu nie uruchomi. Razz
EU07-469 - 11-04-2016, 05:12
Temat postu:
Jest opcja. Trzy pary Legnica - Lubin Górniczy - Głogów - Leszno i ile trzeba dodatkowo Głogów - Leszno. Pytanie, czy ktoś w UMWD rozważy taką opcję. Śmiem wątpić.
sympatyk - 11-04-2016, 08:32
Temat postu:
Powtórzę się:

Nie znam obiegów szynobusów ale myślicie że byłoby możliwe by tę trasę przemierzały PO JEDNEJ PARZE szynobusy każdego z województw na terenie którego jest ta linia? Każde województwo jechałoby TYLKO raz dziennie ale robiłyby się z tego aż trzy pary co przy dobrze ułożonym rozkładzie mogłoby dać sporo pożytku.
1. Województwo Lubuskie z relacją Gorzów Wlkp-Zbąszynek-Leszno-Głogów
2. Województwo Wielkopolskie z relacją Gniezno-Września-Jarocin-Ostrów Wlkp-Krotoszyn-Leszno-Głogów
3. Województwo Dolnośląskie Jelenia Góra-Zgorzelec-Węgliniec-Żary-Zielona Góra-Głogów-Leszno.
To (tylko geograficzne) propozycje bo nie znam tamtejszych realiów.
audrin - 11-04-2016, 11:24
Temat postu:
sympatyk, moim zdaniem nierealne.

Jedyna szansa to szynobus KD, który miałby jakiś wspólny obieg z pociągiem Wrocław - Głogów albo szynobusy lubuskie pod banderą PR, ale też musiałyby mieć jakieś dziwne obiegi.

Wielkopolska nie ma ochoty wpuszczać na swój teren KD. Swego czasu postulowałem o przedłużenie niektórych pociągów KD rel. Wrocław - Rawicz do Leszna, ale Wielkopolska nie była zainteresowana.
bystrzak2000 - 11-04-2016, 11:54
Temat postu:
Realnie patrząc tylko wielkopolskie SZT pasują do obsługi tej linii, bo obsługują niezelektryfikowane trasy z Leszna. Ale z kolei Wielkopolska zawsze była najmniej chętna do dotowania połączeń na tej trasie, więc pożyjemy, zobaczymy.
Jerry - 11-04-2016, 20:47
Temat postu:
audrin, bez sensu, takie coś wymagało by reaktywacji linii 289 (możliwe że od grudnia) i KD mogłoby jeździć ale i tak nie ma czym.
audrin - 12-04-2016, 11:52
Temat postu:
bystrzak2000, najmniej chętne było i jest lubuskie, dlatego mamy to, co mamy...

Jerry, to tylko takie moje gdybanie. No ale pan Rachwalski twierdzi, że kwestia taborowa jest do przeskoczenia, więc jestem ciekaw, co miał na myśli.
Ralny - 04-01-2017, 14:08
Temat postu:
Na autobusy szynowe między Lesznem a Głogowem się nie zapowiada.

PKP PLK poprawiło parametry linii kolejowej linii 14, umożliwiając kursowanie na większości szlaku między Głogowem a Lesznem z prędkością 80 km/h. Mimo to nie zapowiada się na to, by pociągi pasażerskie wróciły na ten odcinek.

Czytaj więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/na-autobusy-szynowe-miedzy-lesznem-a-glogowem-sie-nie-zapowiada-79723.html
Rafał21 - 31-01-2017, 14:30
Temat postu:
No własnie jedno województwo chce drugie nie,jedno chce wyłozyc piniądz drugie nie osobiście mam zal do samorządowców z mojego regionu ze na obiecankach cacankach się skonczyło ale cóz w cos trza wierzyc,nie kazdy ma samochód busy zatłoczone ..Legnicko-głogowski okreg miedziowy nie jest biedy ja wiem teraz maja inne wydatki ale wspomne słowa mojego kumpla widzisz zawsze smialismy się z czechów a u nich sie da tam pociąg do każdej pipidówy dojezdza i reaktywuje sie to co się da...a przeciez takie Leszno to okno na świat w głąb polski oczywiście z przesiadka nigdy nie zapomnę lat 90-tych i tego bede sie trzymał Wink

[ Dodano: 31-01-2017, 14:36 ]
Tym bardziej że w naszym województwie jest to raptem 12 km
Jerry - 19-05-2017, 18:52
Temat postu:
Plany dotyczące reaktywacji ruchu pasażerskiego na linii kolejowej Głogów – Leszno stają się coraz bardziej realne. Przedstawiciele samorządów województw dolnośląskiego, wielkopolskiego i lubuskiego wstępnie zadeklarowali finansowanie przewozów. Na spotkaniu we Wschowie był prezydent Głogowa, Rafael Rokaszewicz, który zdradził nam kulisy rozmów o przywrócenie przewozów pasażerskich.
wiecej: http://miedziowe.pl/content/view/83592/189/
Joaoribeiro89 - 29-07-2017, 20:39
Temat postu:
Trochę nie do końca w temacie, ale spory pożar w Głogowie. Szkoda budynku. Kiedyś była tam oddział Ekspedycji PKP Cargo, a ostatnio "noclegownia" bezdomnych i melina.

http://www.gazetawroclawska.pl/dolny-slask/a/pozar-przy-dworcu-trwa-akcja-strazakow,12317063/

http://glogow.naszemiasto.pl/artykul/pozar-przy-ul-towarowej-splonal-stary-kolejowy-budynek-foto,4198948,artgal,t,id,tm.html
Ralny - 08-07-2018, 17:39
Temat postu:
Wrócą pociągi regionalne Głogów – Leszno

Po wielu latach, dzięki zaangażowaniu samorządowców i przychylności PKP PLK, uda się reaktywować połączenia regionalne między Głogowem i Lesznem. Może się to stać już w 2019 roku.

O potrzebie reaktywacji przewozów na linii 14 pomiędzy Lesznem a Głogowem mówiło się od lat. Wygląda na to, że zaangażowanie samorządów w końcu przyniesie efekt.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wroca-pociagi-regionalne-glogow--leszno-87791.html
Victoria - 15-11-2018, 17:08
Temat postu:
Będzie powrót pociągów na trasę Leszno-Głogów. Po 12 latach.

Pod koniec przyszłego roku, po 12 latach, wrócą pociągi pasażerskie na trasę Leszno – Głogów. PKP Polskie Linie Kolejowe wspólnie z Gminą Miejską Głogów i Gminą Wschowa wyremontują tory i 4 stacje kolejowe. Region zyska lepsza komunikację.

Więcej:
http://inforail.pl/bedzie-powrot-pociagow-na-trase-leszno-glogow-po-12-latach-_more_109987.html
Jerry - 25-03-2019, 21:31
Temat postu:
Linia kolejowa nr 14 biegnąca z Głogowa przez Leszno do Ostrowa Wielkopolskiego ma być gruntownie zmodernizowana. Będzie bowiem elementem jednej ze „szprych” obsługujących Centralny Port Komunikacyjny w Baranowie.

więcej: http://miedziowe.pl/content/view/91212/189/
Victoria - 31-05-2019, 16:19
Temat postu:
Leszno – Głogów: Województwa wybrały organizatora przewozów

Połączenia relacji Leszno – Głogów przez Wschowę będą organizowane przez Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego – tak wynika z ustaleń, jakie podjęły wspólnie władze wszystkich trzech zaangażowanych w reaktywację kursów samorządów regionalnych. Ten fragment linii kolejowej nr 14 nie jest wykorzystywany w regularnym ruchu pasażerskim od 2011 r. Obecnie trwają tam prace remontowe.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/leszno--glogow-wojewodztwa-wybraly-organizatora-przewozow-92081.html
bystrzak2000 - 02-06-2019, 16:18
Temat postu:
Patrząc na sytuację taborową PR Zielona Góra, to na dzień dobry będzie tam KKZ...
Ralny - 07-06-2019, 17:05
Temat postu:
Leszno – Głogów: Sześć par kursów jednym lubuskim szynobusem

Wiadomo już, że rozkład jazdy pociągów z Leszna do Głogowa będzie zakładał obsługę trasy jednym pojazdem szynowym należącym do województwa lubuskiego. Problematyczna pozostaje na razie kwestia rezerwy taborowej. Operatorem najprawdopodobniej będą natomiast Przewozy Regionalne.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/leszno--glogow-szesc-par-kursow-jednym-lubuskim-szynobusem-92222.html
mateusz123 - 09-06-2019, 08:27
Temat postu:
Trasa jest o tyle "na plus", że jest na bieżąco wykorzystywana w ruchu towarowym. Ale co budzi moje obawy/wątpliwośći:
1. Kwestia taboru i obawa przed wspomnianą KKZ
2. Obieg tylko na jeden szynobus
3. I skutek pkt. 2>> kiepska oferta przewozowa. Mam bardzo duże wątpliwości jeżeli słyszę o reaktywacji ruchu pasażerskiego opartej na tak skromnej ofercie przewozowej.
EU07-469 - 10-06-2019, 22:10
Temat postu:
Lubuskie musiałoby podstawić dwa szynobusy (niech by to były chociaż żelazka) na obu końcach linii żeby rozkład był jako taki.
Ralny - 24-07-2019, 22:39
Temat postu:
Leszno – Głogów: Znamy projekt rozkładu jazdy

Projekt rozkładu jazdy dla linii Leszno – Głogów zakłada, że część pociągów pojedzie w bezpośredniej relacji do Zielonej Góry. Połączenia pasażerskie mają wrócić na remontowany fragment linii kolejowej nr 14 w grudniu tego roku. Czas przejazdu z Leszna do Głogowa ma być krótszy niż godzina.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/leszno--glogow-znamy-projekt-rozkladu-jazdy-92880.html
prezesrafal - 27-07-2019, 10:09
Temat postu: Projekt rozkładu jazdy
Projektu rozkładu jazdy, który uzyskałem od UMWL publikowałem już w innym wątku, na stronie Koleje Głogowskie, a potem wszystkim kolejno przekazywałem. Ale opublikuje tabelę jeszcze tutaj.

Szynobusy przewidziane to głównie SA133 i SA108-006. Niestety jak się okazuje ten ostatni ma awarie klimy na tę chwilę i zobaczymy czy do przyszłego roku ją naprawią.

Z najważniejszych kwestii to to, że mimo iż p. o. Grodziec Mały nie jest remontowany to na nim przewiduje sie postoje pociągów.

Jak podkreślało UMWL w piśmie, które otrzymałem to jest tylko projekt i on do grudnia ulegnie zmianie po konsultacji z samorządami.
Lady Makbet - 08-12-2019, 19:37
Temat postu:
Po ośmiu latach przerwy na trasę Głogów - Leszno wróciły pociągi osobowe. Kolejowy szlak za ponad 17 mln zł został zmodernizowany przez PKP PLK, ale połączenie jest finansowane przez samorządy aż trzech województw.

Inauguracja nowych połączeń kolejowych:
https://wroclaw.tvp.pl/45674764/inauguracja-nowych-polaczen-kolejowych
rob21 - 09-12-2019, 13:14
Temat postu:
Czas najwyższy! Jednak jak zwykle PLKa nie wyrobiła się z remontem (naprawą) torowiska. Przepust na granicy Dolnośląskiego i Lubuskiego gdzie jest wieczna 20stka dopiero zaczęli naprawiać, przez co od Głogówka ,aż do Wschowy 50tka i tor niewłaściwy na drugim torze przypominam 80km/h. Stare Drzewce zamknęli. Już teraz trzeba sobie głośno powiedzieć ,że od niedzieli zauważycie opóźnienia wtórne bo na stacji Głogów i Leszno pociąg ma 10 minutową przerwę. A ja to wygląda po wydaniu ponad 17 mln. złotych. Wymieniono tor na odcinku od dawnego posterunku Odrzycko do Głogówka gdzie od 15stego ma być wprowadzona prędkość 120km/h . Trwa remont toru N na odcinku Lasocice - Wschowa. Być może będą wymieniać tor w stronę Starych Drzewiec ,ale to może ktoś inny się wypowie bo nie wiem, a sporo jeszcze podkładów i szyn leży we Wschowie. Niestety ze względu na jazdę torami niewłaściwymi brakiem tarcz wjazdowych na torach niewłaściwych pociąg przez każdy podawany rozkaz traci około dwie minuty. Do tego dochodzi jazda z mniejszymi prędkościami ze względu na prowadzone prace torowe opóźnienia na każdym kursie to od pięciu do nawet 15 minut. Tak więc opóźnienia z każdym kursem będą rosnąć ,ale o tym jak to wygląda przekonamy się w Niedzielę dobrze ,że wracają połączenia i ważne ,że PLK prowadzi prace naprawcze szkoda ,że tak późno, ale ważne że naprawa trwa. PS zobaczycie efekt Lubina na tej trasie, kto zna Głogów ten wie jak wygląda wyjazd w stronę Leszna szczególnie w Piątki czy Poniedziałki. Ja mam rekord z przez trzech tygodni wyjazd po 15stej w stronę Leszna 40 minut...
kruczek - 17-12-2019, 19:41
Temat postu:
Dni tygodnia i nazwy województw jako przymiotniki piszemy małymi literami.
mateusz123 - 20-12-2019, 13:09
Temat postu:
I jak wygląda frekwencja na reaktywowanej trasie? Ktoś ma jakieś informacje?
Jerry - 20-12-2019, 13:55
Temat postu:
Jechałem dzisiaj o 8:40 z Głogowa.
Więcej jak 10 osób nie było w pociągu... 😢
myszka - 20-12-2019, 15:12
Temat postu:
PR zadowolone z frekwencji, będą niższe ceny
Więcej: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/leszno--glogow-pr-zadowolone-z-frekwencji-beda-nizsze-ceny--94862.html
Ralny - 27-10-2021, 17:03
Temat postu:
Leszno – Głogów. Udana reaktywacja, ale linia traci na brakach szynobusów

Mijają prawie dwa lata odkąd pociągi powróciły na fragment linii 14 pomiędzy Głogowem a Lesznem. Władze Dolnego Śląska, Wielkopolski i Lubuskiego są zadowolone z reaktywacji połączeń i docelowo mówią o zwiększeniu ich liczby. Niestety w ostatnim czasie kursów nie ominęła autobusowa komunikacja zastępcza, spowodowana problemami z taborem spalinowym.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/leszno--glogow-udana-reaktywacja-ale-linia-traci-z-powodu-niedoboru-taboru-spalinowego--105102.html
Jerry - 06-03-2022, 13:15
Temat postu:
Dzisiaj tj. 6.03.2022 znów KKZ na liniii

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group