INFO KOLEJ - forum kolejowe :: Temat: Utrzymanie infrastruktury przez PLK

INFO KOLEJ - forum kolejowe

Infrastruktura - Utrzymanie infrastruktury przez PLK

Anonymous - 19-12-2010, 11:39
Temat postu: Utrzymanie infrastruktury przez PLK

Cytat ze strony Polskich Linii Kolejowych S.A.
"Zakłady Linii Kolejowych
Zadaniem zakładów jest zapewnienie utrzymania i obsługi infrastruktury kolejowej w stanie gwarantującym jej sprawność techniczno-eksploatacyjną oraz oczekiwaną niezawodność, a także:
- prowadzenie ruchu pociągów zapewniając regularność, punktualność i bezpieczeństwo ruchu kolejowego"
Jak powyższy cytat ma się do tego co się ostatnio dzieje z opóźnieniami pociągów spowodowanymi zimą. Nie chodzi mi o popsute lokomotywy, ale o przejezdność szlaków i sprawność zwrotnic? Jeśli opóźnienie jest spowodowane złym utrzymaniem infrastruktury czy przewoźnicy mogą żądać od PLK odszkodowania? Czy PLK bierze opłatę za dostęp do torów niezależnie od tego w jakim są stanie?

Henryk - 19-12-2010, 12:01
Temat postu:

Cytat:

Jeśli opóźnienie jest spowodowane złym utrzymaniem infrastruktury czy przewoźnicy mogą żądać od PLK odszkodowania?

Pewnie, że mogą. Ale najpierw powinni uregulować własne zobowiązania wobec PLK.

Anonymous - 19-12-2010, 12:17
Temat postu:

To może w ramach odszkodowania niech PLK umorzy im trochę długu.

nynuś - 19-12-2010, 20:58
Temat postu:

Formalnie takiej możliwości nie ma. W ustawie o udostępnianiu infrastruktury kolejowej przewoźnikom przez zarządcę stoi zapisane że nie można na poczet odszkodowań bądź roszczeń umarzać zadłużeń w spłacie zobowiązań przez przewoźnika z tytułu dostępu do infrastruktury kolejowej.

Przewoźnik kolejowy posiadający zadłużenie za udostępnienie infrastruktury kolejowej zobowiązany jest do spłacenia ciążących na nim zaległości wraz z bieżącym regulowaniem opłat z w/w tytułu. W takim przypadku ustawa o transporcie kolejowym stanowi o podstawie do wnoszenia roszczeń i ewentualnych odszkodowaniach z tytułu poniesionych strat.

EU07-469 - 20-12-2010, 00:04
Temat postu:

Na przejezdzie w Sedzislawiu (patrz temat "Opoznione i odwolane pociagi w regionie" w watku Wojewodztwo Dolnoslaskie) z powodu nieodsniezenia szlaku pociag zahaczyl o plyte przejazdu kolejowego i najprawdopodobniej uszkodzil na jednej z osi hamulec, gdyz jak widac na umieszczonym tam zdjeciu zahaczyl zlaczem klockow na tej osi (ktora nota bene podniosla sie o 4 cm nad szyne). Czy PR moze sie ubiegac o odszkodowanie za 180-minutowe opoznienie i pokrycia kosztow naprawy hamulca?

Martin890724 - 28-12-2010, 09:56
Temat postu:

Informacja z Gazety Krakowskiej z dnia 27.12.2010:

"Opłata za dostęp do torów dla pociągów pasażerskich ma zwiększyć się nawet o 16 procent. W efekcie ceny biletów mogą wzrosnąć nawet o 7 procent"

No ja czegoś tu nie rozumiem, skoro większość linii w wymaga remontu i pociągi jadą po nich w żółwim tempie to z jakiej racji opłata będzie rosnąć? Za co ja się pytam

Henryk - 28-12-2010, 17:00
Temat postu:

Wzrost VAT, opłaty paliwowej, mediów oraz inflacja.

Anonymous - 28-12-2010, 20:47
Temat postu:

Niby prawda, że koszty rosną, ale prędkość jakoś nie wzrasta więc dlaczego mają płacić więcej za coś gorszego?

Henryk - 28-12-2010, 20:48
Temat postu:

U mnie będzie wzrastać. Mr. Green

Anonymous - 28-12-2010, 21:21
Temat postu:

Nie prowokuj...

ET40 - 28-12-2010, 21:29
Temat postu:

A co, nasz student-yntelygent kupuje samosmród?

bartek 27 - 29-12-2010, 10:22
Temat postu:

Jak to jest możliwe , że w RJ 09/10 na odc. Katowice - Gliwice szlakowa wynosiła 80km/h na w RJ 10/11 60km/h ? Choc nieukrywam , że niektórzy maszyniści do dziś jeżdżą prędkościa 80 km/h w celu nadrobienia opóźnienia . Czyżby przekręt był na tym odcinku ze szlakową ?

sasho33 - 29-12-2010, 11:43
Temat postu:

Normalnie możliwe, obniżyli szlakową ze względu na słaby stan torowisk lub podkładów.
Podobnie jak na Poznań-Oborniki Wielkopolskie, Poznań-Leszno, Poznań-Krzyż, Katowice-Kraków i jeszcze parę innych odcinków.

pospieszny - 29-12-2010, 15:37
Temat postu:

Cytat:

Katowice - Gliwice szlakowa wynosiła 80km/h

Od Katowic do wjazdowych semaforów do Rudy Śląskiej Chebzie było i jest 100km/h od RŚCh do Gliwic teraz jest 60 km/h związane jest to z stanem nawierzchni i względami bezpieczeństwa.

Cytat:

maszyniści do dziś jeżdżą prędkościa 80 km/h w celu nadrobienia opóźnienia

Tak , nawet i więcej ale tyko tam gdzie zezwalają na to przepisy.

bartek 27 - 29-12-2010, 16:15
Temat postu:

100 km/h jest , ale kolega zapomniał że są sierżanty na 70km/h od Katowic do Chebzia .

kris123 - 29-12-2010, 16:15
Temat postu:

Opłaty dworcowe tymczasem dworców i kas ubywa.Niedługo klimatyczne będą wliczać w cenę biletów...

bartek 27 - 29-12-2010, 16:23
Temat postu:

Jednym słowem , trasa Gliwice - Katowice - Gliwice schodzi na dno przy takiej szlakowej i sierżantach typu 50/70 km/h .

Anonymous - 29-12-2010, 20:59
Temat postu:

Bartek, w którym miejscu maszyniści łamią ograniczenia prędkości? Przecież niemożliwym jest, żeby mechanik jechał więcej, aniżeli pozwala na to WOS, nawet w przypadku opóźnienia pociągu.

lubelak195 - 30-12-2010, 16:11
Temat postu:

Wiecie może jakie konkretnie są ceny dostępu do infry kolejowej (głównie chodzi mi o pociągi pasażerskie)?
Z tego co gdzieś przeczytałem na necie wynika, że 29zł/km pociągu osobowego. Możliwe, że aż tak drogo?

Damian Łódź - 30-12-2010, 16:37
Temat postu:

lubelak195, wejdź na stronę PLK,tam jest taki fajny program kalkulacja, wszystkiego tam się dowiesz Smile

ET40 - 30-12-2010, 17:39
Temat postu:

Dokładnie, wszystko zależy od tonażu i linii, różne ceny są na różnych trasach.

PKPowiec - 30-12-2010, 19:08
Temat postu:

mk1992, jak pozwala na to WOS i rozkład służbowy.

[ Dodano: 30-12-2010, 19:09 ]
A właśnie, jak w waszych okolicach wygląda odśnieżanie peronów Question

cezary1 - 30-12-2010, 20:01
Temat postu:

Weżcie pod uwagę , że PLK jest jedyną firmą. która w majestacie prawa sprzedaje buble za pełną cenę, Na wiekszości linii kolejowych powinna ona dopłacać przewoźnikom za to, że chcą jeździć. W Polsce mamy Koleje Niskich Prędkośći jedyni w Europie i jest to sukces. Powinniśmy się reklamować hasłem " chcesz jechać pociągiem 30 kilometrów w dwie godziny, przyjedź do Polski ". Kolej transyberyjska to pikuś dzięki naszym magikom z PLK niedługo z Krakowa nad morze pociąg będzie jechał ze dwa dni.

ET40 - 30-12-2010, 20:08
Temat postu:

Wyolbrzymiasz, ale masz rację. Winę za taką degradację infrastruktury ponoszą kolejne rządy całkowicie olewające finansowanie infrastruktury szynowej, skopany system łożenia na utrzymanie tras i tzw. beton, który po prostu ma w doopie stan infry, ważne że stołki są. Fakt, łączna długość linii kolejowych w Polsce jest naprawdę imponująca (po Niemcach odziedziczyliśmy ogrom kilometrów) i nie wszystkie linie trzeba utrzymywać, ale nawet niektóre najważniejsze linie są w fatalnym stanie - patrz: węglówka na całej długości, Warszawa - Radom p. Warkę, Poznań - Piła...i długo by jeszcze wymieniać ważne odcinki będące w złym lub bardzo złym stanie.

cezary1 - 30-12-2010, 20:18
Temat postu:

Bo u nas robi się remonty pod 160 km/h, a o wiele mniejszym kosztem można by utrzymać 120 km/h. No ale wtedy nie było by przerobu.

Anonymous - 01-01-2011, 17:39
Temat postu:

sasho33 napisał/a:

Normalnie możliwe, obniżyli szlakową ze względu na słaby stan torowisk lub podkładów.

Dlaczego nie obniżą też opłat za dostęp do torów?

Anonymous - 01-01-2011, 18:39
Temat postu:

Bo trzeba z czegoś utrzymywać przerośniętą biurwę.

lubelak195 - 14-01-2011, 18:27
Temat postu:

Na zachowanie w stanie używalności polskich torów potrzeba wiele pieniędzy, a to co robi teraz min. infrasruktury, to przechodzi wszelkie możliwości- nie dość,że finansowanie w stosunku do dróg jest 15:85 (standardy 40:60), to pieniądze oszczędzone z kolejowych inwestycji są inwestowne w drogi, a nie w kolej

Mam jeszcze pytanie- czy na liniach zelektryfikowanych cena za prąd jest wliczona w tą za Pckm , czy jest odrębna?

Anonymous - 15-01-2011, 09:54
Temat postu:

Kasa na utrzymanie to jedno, a sposób w jaki utrzymują infrastrukturę to drugie. Przecież sporo ostatnich zimowych spóźnień nie było spowodowanych brakiem pieniędzy tylko tym, że nikt na czas nie odśnieżył torów czy zwrotnic. A przecież nie była to zima stulecia tylko normalna zima jaka jest w naszym klimacie. To, że szynobusy zakopywały się w zaspach to nie jest wina braku inwestycji w infrastrukturę tylko złego zarządzania firmą i ludźmi.

geordi - 14-02-2011, 19:30
Temat postu:

Czy ktos (szczegolnie pracownicy PLK) pokusilby sie o wytlumaczenie tej mapki:
http://fakton.pl/wp-content/uploads/2010/10/263.jpg ?

Chodzi mi o status linii technologicznych. Co to oznacza w praktyce i jak to sie ma w stosunku do szukania drobnych pod dywanem i mat. staroużytecznych od modernizacji "obok" na ich utrzymanie/rewitalki? ;]
W kontekście swojego podwórka pytam (linie 203 i 207), ale pewnie nie tylko ja byłbym zainteresowany Very Happy

Druga sugestia - nie widziałem jeszcze mapki "dzięki Celińskiemu" - moze chcialoby sie komus powstawiac pomarańczowe 'x' na szlakach, ktore pamietnego dnia zostaly zawieszone i czerwone 'x' na fizycznie zlikwidowanych w trakcie 20lat III RP.

xzielak - 15-02-2011, 00:17
Temat postu:

Przyłączam się, linia C-E59/1 Nowa Sól - Zgorzelec, na odcinki Nowa Sól - Żagań jest jako technologiczne - o co w tym chodzi? Jakieś doświadczenia technologiczne będą/są przeprowadzane czy co?

geordi, masz mapke za Celńskiego

http://i6.photobucket.com/albums/y235/xzielak/5a1fb4870001b2ee.gif

sympatyk - 15-09-2011, 17:29
Temat postu:

Witam!
Nie wiem gdzie dokładnie umieścić swoje pytanie? Niech będzie że właśnie TU. KOMPLETNIE nie jestem zorientowany w temacie więc proszę na mnie nie krzyczeć. Oto pytanie: Czy to jest prawda że jeśli z jakichkolwiek powodów maszynista musi nagle zmienić trasę jazdy i pierwszy raz w życiu pojechać nową, sobie nieznaną trasą to pomimo DOKŁADNEJ wiedzy na temat sygnalizacji świetlnej i wszelkich "znaków drogowych" znajdujących się przy torach NIE WOLNO MU JECHAĆ WĘCEJ NIŻ 40KM/H?!?!? Mam wrażenie że wyczytałem o tym przy okazji objazdów pociągów przez Łódź i "węglówkę" spowodowanych katastrofą pod Babami. Jeśli to prawda to wydaje mi się to niepojęte. Żaden przepis nie każe kierowcy samochodu, który pierwszy raz w życiu jedzie jakąś szosą jechać np.40 km/h. Proszę o odpowiedź. Dziękuję!

pl - 15-09-2011, 18:28
Temat postu:

Tak może jechać nie więcej niż 40 km/h i to nie jest samochód, od maszynisty wymaga się znajomości szlaku inaczej nie może jechać szybciej.

Henryk - 20-09-2011, 00:25
Temat postu:

Cytat:

Żaden przepis nie każe kierowcy samochodu, który pierwszy raz w życiu jedzie jakąś szosą jechać np.40 km/h.

Ale żaden kierowca nie prowadzi kilkusettonowego samochodu z tysiącem osób.

karass - 24-09-2011, 09:50
Temat postu:

Między stacjami Kraków główny i Kraków płaszów aktualnie jest czynny tylko jeden tor gdyż trwają prace na mostku.Owe zamknięcie jest jakoś od początku września i ma w sumie potrwać do końca pażdziernika.Nie mogę zrozumieć tylko dlaczego na ta ważnym odcinku prace przy tym mostku trwaja niespełna osiem godzin na dobę bez dni wolnych.Kto wymyśla takie terminy wykonania pracy że można w tak ślamazarnym tempie je wykonywać a cierpią na tym pasażerowie.Dlaczego też skoro już jest zamknięty tor nie robi się komleksowej naprawy typu wymiana podkładów remont innych mostków rozjazdów itp.Chyba naprawdę żyjemy w dzikim kraju z dziką plk-ą .

pospieszny - 01-12-2011, 20:51
Temat postu:

O niemal pół godziny skróci się podróż kolejowa na Półwysep Helski dzięki rewitalizacji i modernizacji linii kolejowej z Redy do Helu.

Umowa na zaprojektowanie i wykonanie prac budowlanych na około 60 km trasie została podpisana 5 października 2011 r. z włoską firmą Salcef Costruzioni Edili E Ferroviarie S.p.A. Termin realizacji kontaktu wynosi 27 miesięcy. Na razie trwają prace projektowe, a prace w terenie rozpoczną się w marcu 2012 r.

Prace obejmą m.in wymianę nawierzchni kolejowej na długości ponad 10 km, wymianą podkładów na długości ponad 23 km oraz naprawę nawierzchni torowej na długości ponad 24 km,

Trasa Reda - Hel jest jednotorową, niezelektryfikowaną, pasażersko-towarową linią. Jest jedną z najpiękniejszych w Polsce. W wielu miejscach z okna pociągu widać Bałtyk. Podróż mogłaby być krótsza ale na wielu przejazdach kolejowych maszyniści zwalniają nawet do 20 km/h, aby w razie konieczności móc zatrzymać pociąg. Po rewitalizacji to ulegnie zmianie. W 23 miejscach zostaną zainstalowane aktywne urządzenia zabezpieczające -w tym, między innymi samoczynna sygnalizacja przejazdowa, telewizja przemysłowa, rogatki, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa.

Trasa Reda - Hel jest bardzo popularna, zwłaszcza w trakcie wakacji. Prace modernizacyjne będą wymagały okresowego zamykania linii ale roboty zaplanowano w taki sposób by nie utrudniać ruchu turystycznego w sezonie wakacyjnym.

Koszt całkowity projektu to 117 mln zł brutto. Projekt współfinansowany jest ze środków Unii Europejskiej – Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013.

źródło: KOW

Pirat - 07-09-2014, 18:21
Temat postu:

WIELKI MODERNIZACYJNY BLEF

- Trwa realizacja największego w historii polskiej kolei programu inwestycyjnego - powiedział Remigiusz Paszkiewicz, prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. - Tylko w tym roku PKP PLK zainwestuje ponad 7 mld zł, co umożliwi modernizację kolejnych 1,5 tys. km torów. Zapewnienia o największym w historii programie modernizacyjnym stały się jednym z najczęściej powtarzanych sloganów przez przedstawicieli Grupy PKP. Jest tylko jeden problem - slogan ten ma niewiele wspólnego z prawdą. W latach 1986-1990 wymieniano 1742 km torów na rok, a dziś już wiadomo, że średnia roczna wymiana torów w latach 2011-2015 nie przekroczy poziomu 1049 km.

Cały tekst w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs73.pdf

rail_user - 07-09-2014, 19:05
Temat postu:

Nie wiedziałem, że Tramer to zwolennik 'komuny" ? No bo raczej laikiem w sprawach kolejowych bym go nie nazwał. A może jednak ?
Co do drugiej części to do wyliczanki dodał bym jeszcze linie nr 6, 8, 271 ( tzw. "nielot" C z FCC na czele).
Co do struktur PKP PLK SA - "karuzela" znowu ruszyła.

Victoria - 20-09-2014, 18:42
Temat postu:

Inwestycje PKP przypominają film fantastyczno-przygodowy

Nie wiem, jakie dokładnie filmy oglądają władze PKP. Jednak widząc tempo przeprowadzanych inwestycji kolejowych, można sądzić, że do ich ulubionych produkcji kinowych należy "Niekończąca się opowieść". Remonty infrastruktury kolejowej ciągną się bowiem w nieskończoność, są niezwykle kosztowne i w trakcie ich realizacji często dzieją się niewiarygodne rzeczy.

Cały tekst:
http://wgospodarce.pl/opinie/16241-inwestycje-pkp-przypominaja-film-fantastyczno-przygodowy

Arek - 25-09-2014, 14:32
Temat postu:

PKP PLK twierdzi, że nie zamierza płacić wykonawcom za dodatkowe prace – informuje jeden z dzienników. Kolejna spółka rozwiązała kontrakt z powodu sporów o zapłatę za dodatkowe prace na kontrakcie z firmą podległą PKP.

Jak wskazują wykonawcy, do największych problemów z inwestorem należy m.in. niska jakość dokumentacji przetargowej, zwlekanie z podejmowaniem decyzji bądź w rażący sposób przekraczanie terminów.

PKP PLK traktuje wykonawców jak dostarczycieli kar umownych. Inwestor wymaga restrykcyjnego trzymania się programu, mimo że jest on wykonany źle.

Więcej:
http://www.radiomaryja.pl/informacje/pkp-nie-zaplaci-za-dodatkowe-prace/

Victoria - 28-09-2014, 21:38
Temat postu:

Opóźnienie w pracach modernizacyjnych na linii Warszawa - Skierniewice przekroczyło już pierwotnie zakładany całkowity okres realizacji inwestycji.

Artykuł "Jazda przez chaos":
http://www.zm.org.pl/?a=skierniewice-149

Arek - 28-10-2014, 17:36
Temat postu:

PKP PLK robi z Polaków idiotów?

Rząd, MIIR, oraz PKP PLK ze wszystkich sił pragną przekonać Polaków, że obecnie trwająca modernizacja infrastruktury kolejowej odbywa się na niespotykaną dotąd skalę a nagrodą za utrudnienia i opóźnienia pociągów będą szybkie, nowoczesne linie kolejowe. Niestety, realizowany właśnie plan wymiany torów pozostaje daleko w tyle za tym z lat 80 tych XX wieku, pozatym wisi na nas bardzo realna groźba utraty unijnych dofinansowań.

Więcej:
http://nakolei.pl/component/k2/item/4921-pkp-plk-robi-z-polakow-idiotow

Piotr13 - 29-10-2014, 10:14
Temat postu:

Oczywiście, że robi. W Warszawie wiszą tablice, pokazujące jak to super będzie po remoncie linii do Białegostoku, że 160 km/h, nowocześnie, bezpiecznie itd. Czas przejazdu - 2,30. A ile było 2 lata temu - 2,30. Po krzywych torach. Coś tu nie gra...

Beatrycze - 09-01-2015, 00:27
Temat postu:

MODERNIZACJA PO POLSKU

Od lat charakterystyczną cechą modernizacji realizowanych na polskiej sieci kolejowej jest degradowanie stacji do przystanków osobowych lub posterunków odgałęźnych. Skutkuje to ograniczeniem liczby punktów umożliwiających wyprzedzanie pociągów wolniejszych przez pociągi szybsze. W efekcie na świeżo zmodernizowanej linii Warszawa - Gdańsk postoje pociągów osobowych w celu wyprzedzenia przez szybsze pociągi trwają nawet trzy razy dłużej niż na zmodernizowanych liniach w Czechach.

Cały artykuł w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs75.pdf

Jarul - 10-01-2015, 01:18
Temat postu:

Bo i takie to modernizacje. Ja się bardzo cieszę z przywrócenia parametrów linii, itd., czekaliśmy na to tyle lat, ale modernizacja to też m.in. LCS-y. Godzące oszczędności obsady z dobrą przepustowością.

Arek - 22-01-2015, 11:14
Temat postu:

PKP PLK zapewniają, że inwestycje infrastrukturalne są prowadzone sprawnie i zgodnie z harmonogramami. Spółka odniosła się do artykułu „Polityki”, w którym autorka krytykuje obecną sytuację na kolei.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/22899/PKP-PLK-jestesmy-skutecznym-inwestorem.html

rail_user - 22-01-2015, 18:14
Temat postu:

No toby się zgadzało - są skuteczni w przepuszczaniu kasy. Co nie oznacza , że kasa jest wydawana efektywnie. Ale z okien biurowca na Targowej tego rzeczywiście nie widać. Bo dupę trzeba ruszyć i pojeździć pociągami po Polsce
sorry za wylgaryzm ale tylko skończony jretyn może wydać takie oświadczenie. może niech to oświadczenie przypinają jako "dodatek" do biletów w pociągach do Łodzi ?

soad - 15-03-2015, 22:15
Temat postu: PKP PLK wykazuje skuteczność w "ściemie"

Znakomitym przykładem dotrzymania harmonogramu jest linia Kraków - Katowice modernizowana na przekór przeszkodom od 2010 roku. Stan robót: prawie zero (prawie robi małą różnicę). No cóż! Przeszkadzają motylki, ślimaczki oraz choroby niespodziewane czyli bankructwa firm wybieranych przez PLK do wykonania robót. Tylko chciałbym poznań nazwiska osób odpowiedzialnych za rozstrzygnięcia przetargów!!!!!!! Dosyć kłamstw o dotrzymywaniu harmonogramów!!!!!!!!!!

Arek - 25-08-2015, 12:36
Temat postu:

PKP Polskie Linie Kolejowe nie będą już planować remontów torów z roku na rok, ale w dłuższej perspektywie czasu. Taką deklarację w rozmowie z Polską Agencją Prasową złożył członek zarządu PKP PLK Piotr Wyborski.

W tej chwili zarządca linii kolejowych kończy konsultacje społeczne na temat wieloletniego (2016-2023) programu dotyczącego utrzymania linii i remontów. Z projektu wynika, że w tym ośmioletnim okresie na remonty, naprawy, prowadzenie ruchu pociągów i zapewnienie bezpieczeństwa PKP PLK będzie wydawać od 7 do 9 mld zł rocznie. Razem będzie to kwota 68 mld zł, z czego na utrzymanie przypadną 33 mld zł. Wyborski przypomniał, że w tym roku jego spółka ma do dyspozycji prawie 6 mld zł, w tym na remonty przewidziano 2,5 mld zł.

Piotr Wyborski poinformował, że PKP PLK podzieliły zarządzaną przez siebie sieć na 1653 odcinki i każdy z nich został przypisany do jednej z pięciu kategorii.

Więcej:
http://nakolei.pl/infrastruktura/item/5521-remonty-na-osiem-lat

Victoria - 16-11-2015, 19:12
Temat postu:

OMINĄĆ MODERNIZACJĘ

Realizację prac modernizacyjnych na głównych magistralach poprzedzać ma przygotowanie alternatywnych ciągów objazdowych – o przyjęciu tej zasady poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe. Dzięki temu jest szansa nie tylko na łatwiejsze prowadzenie ruchu w czasie modernizacji, ale także na to, że odżyją linie kolejowe nieczynne od lat.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs80.pdf

soad - 07-12-2015, 11:16
Temat postu: i ani słowa o!!!!!!!

Kraków - Katowice a właściwie Jaworzno-Szczakowa - Kraków (55 km)!!!!!!
Od 2010 trwa modernizacja Smile

Brak środków? NIe!!!!!!!
Objazd? Przez Oświęcim i Skawinę przez Częstochowę
dla IC/TLK
do tej pory tempo "prac" na 55 km to 30 m dziennie
czy to nie rekord świata?

Beatrycze - 14-06-2016, 09:55
Temat postu:

Polska wydaje za mało na utrzymanie sieci kolejowej.

PLK inwestuje rekordowe sumy w modernizację infrastruktury, ale równie ważne jest utrzymanie sieci. Dyrektor CUPT zwraca uwagę, że zaniedbania w bieżącym utrzymaniu infrastruktury mogą zaprzepaścić efekty wielkich inwestycji.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/polska-wydaje-za-malo-na-utrzymanie-sieci-kolejowej-76974.html

Beatrycze - 29-06-2016, 19:46
Temat postu:

PLK musi zamykać kolejne linie na remonty. Odetną Poznań?

Kolejarze w porozumieniu z samorządami wybrali wariant modernizacji linii z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego obejmujący zawieszenie ruchu pociągów na rok. Ale to nie koniec zamykania linii – w kolejce czekają połączenia Lublina ze stolicą oraz Poznania z Warszawą i Szczecinem.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-musi-zamykac-kolejne-linie-na-remonty-odetna-poznan-77167.html

Victoria - 12-07-2016, 18:22
Temat postu:

MODERNIZACJE BEZ RUCHU: CZARNE ZŁOTO OBJAZDEM

Koszt dowozu węgla do jednej z największych polskich elektrowni niemal z dnia na dzień wzrósł o jedną trzecią. To efekt decyzji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, by modernizację linii kolejowej Warszawa - Lublin prowadzić przy całkowicie wstrzymanym ruchu pociągów.

Cały tekst w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs84.pdf

soad - 13-07-2016, 10:08
Temat postu: Za wszystko ktoś musi płacić.

Te koszty są niewielkie w porównaniu do kosztów spowodowanych dewastacją linii Kraków - Trzebinia - Katowice i Kraków - Skawina - Oświęcim - Katowice/Czechowice oraz Katowice - Tarnowskie Góry

Beatrycze - 10-08-2016, 10:46
Temat postu:

PKP PLK SA: do końca roku 50 postępowań przetargowych na sumę 6,7 mld zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe SA do końca roku chcą ogłosić jeszcze 50 postępowań przetargowych na sumę 6,7 mld zł; będą one związane z realizacją Krajowego Programu Kolejowego (KPK) - poinformował szef spółki Ireneusz Merchel w poniedziałek na konferencji prasowej.

Tylko w sierpniu przedsiębiorstwo planuje rozpoczęcie 28 postępowań na roboty budowlane na łączną sumę ok. 1 mld zł - powiedział prezes.

Wartość wszystkich tegorocznych przetargów oszacował na 9,2 mld zł.

Więcej:
http://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/pkp-plk-miliardowe-przetargi-na-kolei,113,0,2136433.html

Beatrycze - 12-08-2016, 08:19
Temat postu:

Jest 66 mld zł na Krajowy Program Kolejowy. Ale PKP PLK nie ma pomysłu, co z tym zrobić.

PKP PLK zapowiada przyśpieszenie inwestycji na torach. Eksperci są jednak sceptyczni. W najlepszym wypadku, pierwsze inwestycje współfinansowane z funduszy unijnych na lata 2014–2020 rozpoczną się w 2018 roku.

Więcej:
http://www.polskieradio.pl/42/5351/Artykul/1653654,Jest-66-mld-zl-na-Krajowy-Program-Kolejowy-Ale-PKP-PLK-nie-ma-pomyslu-co-z-tym-zrobic

Victoria - 10-09-2016, 10:35
Temat postu:

PLK wie, że da się szybko budować.

Spółka PKP PLK doskonale wie, że roboty budowlane można wykonywać z minimalnymi utrudnieniami dla ruchu kolejowego - bo wymaga tego od innych. Od samej siebie już nie.

W ostatnich latach mieliśmy w Warszawie dwa przykłady budowy wiaduktów kolejowych, które spowodowały zamknięcie ruchu kolejowego tylko na kilkanaście dni. Tak się dziwnie składa, że w obu przypadkach inwestorem nie byli kolejarze, lecz miejscy drogowcy. Jak się okazuje, zastosowanie technologii minimalizującej utrudnienia wymusiła spółka PKP PLK - taki postawiła warunek. Tymczasem gdy inwestorem jest PKP PLK - zamknięcia mogą trwać latami. Przykład? Modernizacja linii Warszawa - Grodzisk Mazowiecki, która ma zostać zamknięta całkowicie na 15 miesięcy, właśnie z powodu planowanej wymiany obiektów inżynieryjnych, bo wymienić 43 km toru i 16 rozjazdów można systemem potokowym w 2 miesiące.

Więcej:
http://www.czt.org.pl/aktualnosci/kolej/czasowa-organizacja-ruchu/plk-wie-ze-da-sie-szybko-budowac

Victoria - 16-09-2016, 18:27
Temat postu:

JĘZOR PO WARSZAWSKU

Zamknięcie linii Warszawa Rembertów – Zielonka na czas modernizacji miało trwać 359 dni. Ostatecznie linia była nieprzejezdna 937 dni. Jak to się stało, że prace modernizacyjne na kilkukilometrowej linii, które wedle założeń miały trwać rok, wydłużyły się do ponad dwóch i pół roku?

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs85.pdf

Victoria - 01-10-2016, 10:02
Temat postu:

PKP PLK szykują wartą 2,6 mld zł modernizację trasy Poznań - Warszawa.

W połowie 2017 r. PKP PLK planują rozpoczęcie prac związanych z modernizacją linii kolejowej z Poznania do Warszawy. Koszt inwestycji jest szacowany na ok. 2,6 mld zł.

Więcej:
http://www.wnp.pl/transport-kolejowy/pkp-plk-szykuja-warta-2-6-mld-zl-modernizacje-trasy-poznan-warszawa,282246_1_0_0.html

soad - 02-10-2016, 07:51
Temat postu: cieszę się ale...

Dlaczego MIB uważa że linia Kraków - Katowice kończy się na przystanku Sosnowiec - Jęzor?
Dlaczego odstąpiono od modernizacji Będzin - Tychy którędy jadą wszystkie! pociągi międzynarodowe na południe Europy?
Pociągi regionalne na tym odcinku poruszają się z prędkością dobrego tramwaju (40-45 km/h)
Dlaczego warsiawka dokonuje ekwilibrystycznych zabiegów by katowickie lotnisko nie miało połączenia kolejowego?
Dlaczego nakłady na remonty i modernizacje są w śląskim mniejsze niż gdzie indziej (licząc w stosunku do długości linii i pracy przewozowej)?

Beatrycze - 05-10-2016, 16:02
Temat postu:

Pro Kolej: Kumulacja prac torowych zablokuje dostęp z Warszawy na południe.

Fundacja Pro Kolej opublikowała mapkę zamknięcia linii kolejowych ze stolicy na południe kraju. – Wszystko wskazuje na to, że przez brak koordynacji inwestycji na równoległych liniach kolejowych stolica straci połączenia z całą Polską Południową – czytamy w komentarzu. PKP PLK zapewniają, że inwestycje są koordynowane, a tam gdzie to możliwe ruch pociągów będzie prowadzony po jednym torze.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/prokolej-kumulacja-prac-torowych-zablokuje-dostep-z-warszawy-na-poludnie-78459.html

Ralny - 14-10-2016, 21:56
Temat postu:

PLK zapłacą przewoźnikom za zamknięte linie kolejowe

Zarządca narodowej infrastruktury kolejowej, PKP Polskie Linie Kolejowe, zrekompensuje przewoźnikom koszty podróżowania okrężną drogą w okresie, gdy podstawowe szlaki towarowe zostaną wyłączone z ruchu na czas modernizacji – informuje „Puls Biznesu”.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/28812/plk-zaplaca-przewoznikom-za-zamkniete-linie-kolejowe.html

Victoria - 07-11-2016, 21:19
Temat postu:

KRYTERIUM ŚLIMAKA

Zaskakujący warunek w przetargach na modernizacje linii kolejowych. W specyfikacjach kolejnych zamówień spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zamieszcza zapis zabezpieczający przed... szybką realizacją prac przez wykonawców.

Czytaj w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs86.pdf

Victoria - 16-01-2017, 15:26
Temat postu:

SŁABA PERSPEKTYWA

Modernizacja, w której zakres wchodzi rozbiórka peronów na stacjach i przystankach. Remont jednej linii kolejowej, który staje się wyrokiem śmierci dla sąsiedniej linii. Czyli jak PKP Polskie Linie Kolejowe “inwestują w przyszłość”.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs87.pdf

Victoria - 07-05-2017, 20:53
Temat postu:

POSTMODERNIZACJA

Linia z Warszawy do Poznania będzie nieprzejezdna przez dwa lata. Ruch na głównej magistrali łączącej centrum i zachód Polski zostanie wstrzymany 11 czerwca 2017 r. PKP Polskie Linie Kolejowe przystępują do realizacji przedsięwzięcia „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Warszawa – Poznań. Pozostałe roboty – odcinek Sochaczew – Swarzędz”. Koszt realizacji „pozostałych robót” na linii Warszawa – Poznań to ponad 2,2 mld zł. Wciąż jednak nie wiadomo, jaki będzie wpływ tej inwestycji na czas podróży.

Czytaj więcej w najnowszym numerze " Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs89.pdf

Anonymous - 09-05-2017, 17:50
Temat postu:

Lista linii do likwidacji:

http://m.inforail.pl/mib-podaje-liste-linii-z-decyzjami-o-likwidacji_more_94233.html

Anonymous - 09-05-2017, 18:48
Temat postu:

Cytat:

linia kolejowa nr 341, Bielawa Zachodnia – Dzierżoniów, od km 0,53 do km 5,89,

To ta sama, po której chcą jeździć Koleje Dolnośląskie?

Beatrycze - 06-06-2017, 12:48
Temat postu:

4,5 mld zł na kolej. Oto planowane inwestycje regionalne do 2023 roku.

Samorządy przekażą PKP PLK 4,5 mld zł ze środków unijnych. Cel: poprawić lokalną komunikację.

Taką kwotę pochodzącą z regionalnych programów operacyjnych (RPO) PKP Polskie Linie Kolejowe powinny wydać i rozliczyć z Brukselą do 2023 r. Co prawda formalnie pieniędzmi na infrastrukturę i tabor dysponują samorządowcy, ale w praktyce zadania inwestycyjne są przekierowywane wraz z dofinansowaniem przez marszałków do zarządcy torów. Na ich zlecenie spółka naprawia linie, z których część będzie służyła dojazdom do atrakcji turystycznych, a część pozwoli dowieźć pasażerów do stacji, gdzie będą mogli się przesiąść w pociągi dalekobieżne.

Więcej:
http://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/1048578,4-5-mld-zl-na-kolej-oto-planowane-inwestycje-regionalne-do-2023-roku-mapa.html

Beatrycze - 28-07-2017, 13:16
Temat postu:

Rząd zmienił Krajowy Program Kolejowy. Nowy projekt na liście podstawowej.

Rząd zmodyfikował Krajowy Program Kolejowy. Dzięki oszczędnościom na liście podstawowej znalazł się jeden nowy projekt z listy rezerwowej. Wzrosła też liczba środków dla Magistrali Węglowej a spadła – m.in. dla linii 202 do Słupska.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/rzad-zmienil-krajowy-program-kolejowy-nowy-projekt-na-liscie-podstawowej-82781.html

Beatrycze - 03-08-2017, 14:07
Temat postu:

PLK modernizuje linie w Rybnickim Okręgu Węglowym.

Rozpoczęły się prace na linii Chybie – Żory – Rybnik - Nędza. Przebudowanych zostanie 5 stacji i 5 przystanków osobowych, 60 km torów, 20 przejazdów kolejowo-drogowych i 91 obiektów inżynieryjnych. Efektem tych robót będą lepsze połączenia pasażerskie i szybszy przewóz towarów w Rybnickim Okręgu Węglowym. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowy S.A. warta jest ponad 370 mln zł.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/30582/plk-modernizuje-linie-w-rybnickim-okregu-weglowym.html

Anonymous - 03-08-2017, 15:11
Temat postu:

Jeśli efektem mają być "lepsze połączenia pasażerskie", to nie powinno się zapominać o odcinku Żory - Pszczyna. Na Żory - Chybie póki co cyklicznie nic nie jeździ

Victoria - 03-08-2017, 18:35
Temat postu:

W nowej perspektywie do 2030 r. PLK planuje inwestycje na 80 mld zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały w tym roku umowy na 12 mld zł. Do końca roku wartość zakontraktowanych prac ma przekroczyć 20 mld zł. Takie tempo, zdaniem zarządu PLK, gwarantuje, że wszystkie środki z Krajowego Programu Kolejowego do 2023 r. zostaną skonsumowane. Dlatego już teraz PLK planują inwestycje do wykonania w nowej perspektywie budżetowej UE. – Jesteśmy mocno zaawansowani, jeśli chodzi o przygotowania projektów do realizacji w latach 2021-2027. Nasze plany do 2030 r. zakładają realizację inwestycji na kwotę 80 mld zł – poinformował Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/30585/w-nowej-perspektywie-do-2030-r--plk-planuje-inwestycje-na-80-mld-zl.html

Beatrycze - 16-08-2017, 13:43
Temat postu:

PKP wyremontują trasę Siedlce - Terespol. Trakcja z kontraktem na 400 mln zł.

Na całej trasie z Warszawy, przez Siedlce, aż do granicy w Terespolu pojedziemy z prędkością 160 km/h. PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły z Trakcją PRKiI umowę na prace remontowe za ponad 417 mln zł netto. Zakończenie inwestycji planowane jest na sierpień 2020 roku.

Więcej:
https://www.money.pl/gielda/wiadomosci/artykul/pkp-kolej-remonty-trakcja-siedlce-terespol,176,0,2355120.html

Beatrycze - 21-08-2017, 13:05
Temat postu:

Zamknięcia linii kolejowych: brak robót, nieprzygotowane objazdy.

Po 2 miesiącach od zamknięcia na czas modernizacji dwóch ważnych magistrali kolejowych okazuje się, że na linii Warszawa – Lublin nie rozpoczęły się żadne roboty budowlane, a trasa objazdowa dla linii Warszawa – Poznań sama podlega licznym utrudnieniom, spowodowanymi niezakończonymi remontami – w rezultacie wydłużenia czasów jazdy pociągów są 2-3 razy dłuższe niż zapowiadało PKP PLK.

Więcej:
http://www.czt.org.pl/aktualnosci/kolej/czasowa-organizacja-ruchu/zamkniecia-linii-kolejowych-brak-robot-nieprzygotowane-objazdy

Beatrycze - 06-09-2017, 15:25
Temat postu:

Prezes PKP Energetyka: "takiego przedsięwzięcia jeszcze na kolei nie było". Inwestycje wreszcie się rozpędzają.

Kolejarze chcą do 2023 r. wydać prawie 67 mld zł na remont torów. Dotąd inwestycje szły opornie, ale to się zaczyna zmieniać. - Widzimy ogromną determinację kolei - mówi money.pl prezes PKP Energetyka Wojciech Orzech.

Niemal 67 mld zł na naprawę i modernizację linii to pieniądze, jakich na polskiej kolei jeszcze nie było. Impulsem do opracowania ambitnego planu inwestycyjnego są pieniądze unijne. W różnych programach rozlokowanych jest 10,2 mld euro.

Więcej:
https://www.money.pl/forum-ekonomiczne-w-krynicy-2017/inwestycje-na-kolei-wojciech-orzech,254,0,2362110.html

Victoria - 11-09-2017, 19:05
Temat postu:

PLK chce przygotować sieć kolejową do zmian klimatu.

Przygotowanie sieci kolejowej do zmieniającego się klimatu ma umożliwić zlecona przez PKP Polskie Linie Kolejowe ekspertyza. Dokument określi ewentualne kierunki i zakresy działań potrzebne dla dobrego utrzymania linii, sprawnego przejazdu pociągów i prowadzenia inwestycji.

Realizację ekspertyzy zaplanowano na lata 2017-2018. Koszt opracowania dokumentu to 600 tysięcy złotych netto (ponad 730 tys. zł brutto). Wykonuje go Arcadis.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-chce-przygotowac-siec-kolejowa-do-zmian-klimatu-83400.html

Beatrycze - 22-09-2017, 12:25
Temat postu:

Krótsza podróż koleją z Opola do Kędzierzyna Koźla i Katowic.

Dzięki inwestycji za 412 mln zł PKP Polskie Linie Kolejowe zmodernizują odcinek Opole - Kędzierzyn Koźle na międzynarodowej trasie E 30., dzięki czemu prawie o połowę skróci się czas podróży między stolicą Opolszczyzny a Kędzierzynem Koźle. Zwiększy się też komfort obsługi na 10 stacjach i przystankach. Nowe urządzenia sterowania i zabezpieczenia na przejazdach mają zwiększyć poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/30874/krotsza-podroz-koleja-z-opola-do-kedzierzyna-kozla-i-katowic.html

Victoria - 25-09-2017, 15:42
Temat postu:

Wygodniejszy dostęp i szybsza kolej w regionie pomorskim.

Wygodne podróże w regionie, więcej połączeń, sprawniejszy przewóz towarów Magistralą Węglową – takie będą efekty modernizacji i elektryfikacji ponad 150 km linii na Pomorzu. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na dokumentację projektową trzech odcinków: Kościerzyna - Gdynia (nr 201), Somonino - Kartuzy (nr 214) i Glincz - Kartuzy (nr 229). To kolejny etap inwestycji o wartości blisko 900 mln zł, która zostanie zrealizowana do 2023 roku.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/30891/wygodniejszy-dostep-i-szybsza-kolej-w-regionie-pomorskim.html

Beatrycze - 27-09-2017, 12:36
Temat postu:

Lekarstwo na zdewastowane tory. Na utrzymanie linii trafi prawie 30 mld zł.

Nie 67, ale niemal 97 mld zł ma trafić w najbliższych sześciu latach na kolej. Ministerstwo infrastruktury pokazało właśnie plan, który zwiększa nakłady na utrzymanie linii. Dzięki temu pociągi mają jeździć szybciej.

PKP Polskie Linie Kolejowe zarządza siecią niemal 18,5 tys. km linii kolejowych. Z tego zaledwie połowa jest w dobrym stanie. Jednak trzecia jest w stanie dostatecznym, czyli na przykład trzeba było obniżyć na nich prędkość. Reszta jest w stanie złym, czyli wymaga natychmiastowego i gruntownego remontu.

Więcej:
https://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/program-utrzymaniowy-na-kolei-30-mld,24,0,2370072.html

Victoria - 06-10-2017, 18:21
Temat postu:

14 mln zł na projekt modernizacji odcinka Skarżysko-Kam. - Kozłów.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę za blisko 14 mln zł na przygotowanie dokumentacji projektowej. To krok do inwestycji oszacowanej na blisko 500 mln zł.

Modernizacja linii kolejowej na trasie Skarżysko - Kamienna – Kielce – Kozłów (nr 8) zwiększy możliwości przewozów kolejowych. Podróżni skorzystają z nowych, lepiej wyposażonych peronów, a dzięki podniesieniu prędkości, skróci się czas podróży pociągami.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/30973/14-mln-zl-na-projekt-modernizacji-odcinka-skarzysko-kam----kozlow.html

Victoria - 07-11-2017, 10:43
Temat postu:

Projekty kolejowe w Polsce nabierają tempa. Powstanie system zapobiegający zamarzaniu trakcji.

Inwestycje kolejowe są obecnie na poziomie przekraczającym 30 mld zł – informuje wiceminister rozwoju Jerzy Kwieciński. Zarządca sieci kolejowej, spółka PKP PLK, i Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa planują uruchomienie dodatkowych projektów nieobjętych do tej pory Krajowym Programem Kolejowym. W sumie inwestycje opiewają na 70 mld zł. Nowe projekty zapowiada również PKP Energetyka, która do roku 2025 r. zainwestuje 3,2 mld zł m.in. w modernizację i rozwój sieci dystrybucyjnej. Spółka wspólnie z PKP PLK pracuje nad wdrożeniem innowacyjnego systemu, który będzie zapobiegał zamarzaniu sieci trakcyjnej.

Więcej:
https://biznes.newseria.pl/news/transport/projekty-kolejowe-w-polsce,p297144985

Beatrycze - 24-11-2017, 09:34
Temat postu:

Jak zmieni się infrastruktura przez najbliższych 6 lat?

Przewoźnicy oczekują od PKP PLK obniżenia stawek dostępu, a firmy budowlane – szybszego rozstrzygania przetargów – wynika z debaty podczas Kongresu Kolejowego. Przed polską koleją kolejny okres kumulacji prac przy modernizacji infrastruktury. Wszyscy gracze na rynku liczą na to, że ich efektem będzie poprawa atrakcyjności transportu szynowego.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jak-zmieni-sie-infrastruktura-przez-najblizszych-6-lat-84558.html

Beatrycze - 12-12-2017, 14:29
Temat postu:

E59: Prace torowe zakończone, ale na efekty poczekamy rok.

PKP PLK poinformowała, że zakończyły się prace torowe na odcinku linii E59 pomiędzy Poznaniem a Czempiniem. Z pełną prędkością 160 km/h pociągi pojadą tu jednak dopiero za rok.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/e59-prace-torowe-zakonczone-ale-na-efekty-poczekamy-rok-84843.html

Beatrycze - 14-12-2017, 15:09
Temat postu:

UTK zdecydował o ograniczeniu ruchu na linii Kielce – Fosowskie.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zdecydowanie przeciwdziała możliwemu zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu kolejowego. 13 grudnia wydał decyzję wprowadzającą ograniczenia ruchu kolejowego na odcinku Turów – Kucelinka na linii kolejowej nr 61 Kielce – Fosowskie.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/utk-zdecydowal-o-ograniczeniu-ruchu-na-linii-kielce--fosowskie-84882.html

Victoria - 21-12-2017, 15:37
Temat postu:

Zarządca infrastruktury wykona z naddatkiem tegoroczny plan.

Znacznie przekroczymy tegoroczny plan kontraktowania przetargów modernizacji infrastruktury kolejowej. Uzyskujemy na nich spore oszczędności, co pozwala rozszerzyć zakres robót. Pula ogłoszonych przetargów, tych w projektowaniu przez wykonawców w formule "projektuj i buduj" i tych rozpoczynanych, pozwala szacować, że w 2018 roku wartość rynku budownictwa kolejowego wzrośnie do 10 mld zł.

Więcej:
http://www.wnp.pl/transport-kolejowy/zarzadca-infrastruktury-wykona-z-naddatkiem-tegoroczny-plan,313730_1_0_0.html

Beatrycze - 02-01-2018, 11:13
Temat postu:

Linie z V=0 km/h w zdecydowanej większości będą utrzymane.

Po etapie konsultacji jest projekt wieloletniego „programu utrzymaniowego”. Nareszcie staje się realna szansa na istotne wsparcie dla najważniejszego zarządcy infrastruktury liniowej w kraju. Jednak z informacji zawartych w dokumencie wynika, że do 2023 r. niewiele zmniejszy się długość odcinków „dróg żelaznych”, dla których nie jest opracowywany rozkład jazdy pociągów. Taki stan powoduje, że wiele gmin i powiatów ma bardzo ograniczony dostęp do kolei.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/linie-z-v0-kmh-w-zdecydowanej-wiekszosci-beda-utrzymane-85070.html

Ralny - 05-01-2018, 23:22
Temat postu:

Magistrala Węglowa przejdzie modernizację.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły 4 przetargi na szacowaną kwotę ponad 2 mld zł na modernizację magistrali węglowej na odcinku Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Zduńska Wola Karsznice. To fragment linii kolejowej nr 131 (Chorzów Batory – Tczew) tzw. „Węglówki” – ważnego międzynarodowego szlaku towarowego, łączącego Śląsk z wybrzeżem.

Czytaj więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/31516/magistrala-weglowa-przejdzie-modernizacje.html

Victoria - 12-01-2018, 20:02
Temat postu:

PKP PLK będą śledzić inwestycje przy pomocy dronów.

Aby sprawnie zrealizować do 2023 r. inwestycje modernizacyjne wartości 66 mld zł, PKP PLK wdrażają specjalne działania jak wykonawstwo zastępcze czy monitoring inwestycji. Dosłowny monitoring, bo z wykorzystaniem kamer na lądzie i w powietrzu.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/31543/pkp-plk-beda-sledzic-inwestycje-przy-pomocy-dronow.html

Victoria - 16-01-2018, 19:25
Temat postu:

Program utrzymaniowy przyjęty. Do 2023 roku prawie 24 mld zł na kolej.

16 stycznia 2018 r. Rada Ministrów przyjęła uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego „Pomoc w zakresie finansowania kosztów zarządzania infrastrukturą kolejową, w tym jej utrzymania i remontów do 2023 roku”, przedłożoną przez ministra infrastruktury.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/program-utrzymaniowy-przyjety-do-2023-roku-prawie-24-mld-zl-na-kolej-85308.html

Beatrycze - 08-02-2018, 13:30
Temat postu:

PLK za 250 mln kupi sprzęt do lepszego utrzymania sieci kolejowej.

PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczają ok. 250 mln zł na zakup specjalistycznych pojazdów i urządzeń do kontroli mostów i wiaduktów oraz sprawnego usuwania usterek na liniach kolejowych. Szybsze i sprawniejsze prace zwiększą poziom bezpieczeństwa podróży oraz przewozu ładunków.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-za-250-mln-kupi-sprzet-do-lepszego-utrzymania-sieci-kolejowej--85679.html

Victoria - 14-02-2018, 09:51
Temat postu:

PKP PLK wyłożą w tym roku 10 mld zł na inwestycje kolejowe.

PKP PLK przygotowują się do nowej unijnej perspektywy finansowej. Opracowano już studia wykonalności i prace projektowe. Działa też zespół ds. zwiększenia prędkości pociągów na głównych trasach. W przypadku połączeń między aglomeracjami standardową prędkością ma być ponad 200 km/godz.

Więcej:
http://www.wnp.pl/transport-kolejowy/pkp-plk-wyloza-w-tym-roku-10-mld-zl-na-inwestycje-kolejowe,317358_1_0_0.html

Beatrycze - 20-02-2018, 14:32
Temat postu:

Modernizacja linii do Szczecina… obniży prędkość pociągów.

Nawet 150 km/h osiągają obecnie pociągi na odcinku linii Poznań – Szczecin pomiędzy Wronkami i Dobiegniewem. Po modernizacji linii prędkość zostanie zmniejszona do 130 km/h.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/modernizacja-linii-do-szczecina-obnizy-predkosc-pociagow-85777.html

tender - 20-02-2018, 15:53
Temat postu: Będzie mniej środków z UE

Według ministra inwestycji i rozwoju Jerzego Kwiecińskiego nie będziemy mieli już tyle pieniędzy w ramach polityki spójności co do tej pory. Wymienia 3 powody
- Się bogacimy. Granica, poza którą kraj czy region nie jest na tyle biedny, by dostawać większa pomoc jest 75% średniego poziomu PKB w Unii Europejskiej.
- Brexit. Wielka Brytania do unijnego budżetu wkładała ok. 12-14 mld euro, tj. około 10%. średniorocznych wydatków UE. Tym samym pieniędzy będzie mniej.
- Nowe priorytety. W obszarze bezpieczeństwa wewnętrznego nowym wyzwaniem Unii Europejskiej jest zagrożenie terroryzmem, a w przypadku bezpieczeństwa zewnętrznego zagrożenia militarne. Unia Europejska będzie chciała przeznaczać więcej środków na wydatki związane z obronnością.

http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/trzy-powody-dla-ktorych-bedzie-mniej-srodkow-z-ue-61772.html

Beatrycze - 27-02-2018, 16:00
Temat postu:

Zamiarem PKP PLK jest zmniejszenie liczby odcinków Vmax = 0 km/h.

Dla ponad 10% linii kolejowych będących w zasobie PKP Polskie Linie Kolejowe nie jest układany rozkład jazdy pociągów. Jak zapewnił „Rynek Kolejowy” przedstawiciel spółki, narodowy zarządca linii kolejowych dąży do przywrócenia do eksploatacji jak największej liczby odcinków.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/zamiarem-pkp-plk-jest-zmniejszenie-liczby-odcinkow-vmax--0-kmh-85959.html

Beatrycze - 01-03-2018, 15:04
Temat postu:

PLK: 290 mln zł na modernizację linii ze Szczytna do Ełku.

PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają prace, które zapewnią krótszy czas podróży do mazurskich miejscowości. Na zmiany linii Szczytno – Ełk przewidziano 290 mln zł netto z POPW. Przebudowa wymaga zastępczej komunikacji autobusowej. Zakończenie prac planowane jest w 2019 r.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-290-mln-zl-na-modernizacje-linii-ze-szczytna-do-elku-86005.html

Victoria - 08-03-2018, 19:58
Temat postu:

Na modernizację linii kolejowej wydadzą 2,13 mld zł. Po jej przeprowadzeniu prędkość jazdy spadnie z 150 do 130 km/h.

To jest jednak hit! Modernizacja linii kolejowej Poznań – Szczecin ma kosztować 2,13 mld zł. Obecnie na wchodzącym w jej skład 50-kilometrowym odcinku między Dobiegniewem a Wronkami pociągi pasażerskie mogą się poruszać z prędkością do 150 km/h. Po zakończeniu remontu maksymalna prędkość, z jaką będzie można tam jeździć, spadnie do zaledwie 130 km/h. Wszystko to efekt biurokratycznego pośpiechu. PKP Polskie Linie Kolejowe nie zdążyły bowiem odwołać się od urzędniczej decyzji środowiskowej ograniczającej prędkość do 130 km/h.

Więcej:
http://niewygodne.info.pl/artykul9/04310-Modernizacja-kolei-po-polsku.htm

sympatyk - 09-03-2018, 14:14
Temat postu:

PKP PLK wymienią 245 rozjazdów w ramach projektu rozjazdowego.

PKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują program wymiany rozjazdów na sieci kolejowej. Zarządca infrastruktury podpisał drugą umowę na wymianę 142 rozjazdów w sześciu województwach m.in. na stacji w Elblągu, Bronowie, Zielonczynie, Poznaniu i Białogardzie.

Więcej:

https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/31782/pkp-plk-wymienia-245-rozjazdow-w-ramach-projektu-rozjazdowego.html

Victoria - 19-03-2018, 18:24
Temat postu:

Prace za 330 mln zł skrócą podróż do Zakopanego.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę za 330 mln zł netto na modernizację linii kolejowej Chabówka – Zakopane. W Chabówce będzie dodatkowy przystanek, a na trasie 12 bardziej komfortowych stacji i przystanków. Efektem wymiany torów, przebudowy wiaduktów, mostów i przejazdów kolejowo-drogowych, będą szybsze i bezpieczniejsze podróże.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/31850/prace-za-330-mln-zl--skroca-podroz-do-zakopanego.html

Beatrycze - 21-03-2018, 12:59
Temat postu:

PKP PLK inwestują na Dolnym Śląsku. Jak zmieniają się stacje?

Na stacjach Dolnego Śląska inwestycje za kilkaset milionów zwiększą komfort obsługi pasażerów. Prace i projektowanie już trwają. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. m.in. przebudują perony, odnowią wiaty, zamontują windy na stacjach Kłodzko, Wałbrzych Szczawienko, Świebodzice, Lubin, Legnica, Jaworzyna Śląska. Zmodernizowane stacje i przystanki zapewnią lepszą informacje i dogodniejszy dostęp do pociągów osobom o ograniczonych możliwościach poruszania.

Więcej:
http://inforail.pl/pkp-plk-inwestuja-na-dolnym-slasku-jak-zmieniaja-sie-stacje-_more_103650.html

Victoria - 23-03-2018, 17:57
Temat postu:

Ruszyły prace między Skawiną a Suchą Beskidzką.

PKP PLK rozpoczęły prace na odcinku torów pomiędzy Skawiną a Suchą Beskidzką. Z tego powodu pociągi zniknęły z otwartej niedawno łącznicy kolejowej... w Krakowie. Do tego pasażerowie Polregio jadący z Krakowa do Skawiny musieli przesiąść się do autobusów.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ruszyly-prace-miedzy-skawina-a-sucha-beskidzka-86330.html

Beatrycze - 06-04-2018, 22:17
Temat postu:

Miliardowe inwestycje kolejarzy. Pasażerowie czekali na to od lat.

Grupa PKP realizuje szeroko zakrojony program inwestycyjny w Małopolsce. Dzięki niemu pasażerowie otrzymają zmodernizowane, komfortowe dworce, a także, w wyniku remontów linii kolejowych, skróci się czas podróży pociągiem. Realizowane na niespotykaną jak dotąd skalę inwestycje mają zwiększyć atrakcyjność i konkurencyjność transportu kolejowego w regionie, tak chętnie odwiedzanym przez turystów.

Więcej:
https://www.money.pl/pieniadze/wiadomosci/artykul/miliardowe-inwestycje-kolejarzy-pasazerowie,227,0,2402531.html

Victoria - 09-04-2018, 20:48
Temat postu:

Inwestycje kolejowe na interaktywnej mapie PLK.

Informacje o inwestycjach kolejowych z podziałem na status realizacji, a także obszar oraz zakres projektu dostępne są na dedykowanej stronie internetowej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Nowa interaktywna mapa inwestycji kolejowych jest pod adresem http://plk-inwestycje.pl

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/inwestycje-kolejowe-na-interaktywnej-mapie-plk-86544.html

ciapaty - 09-04-2018, 21:25
Temat postu:

Warto kliknać na cytowany link to Rynku Kolejowego i poczytac komentarze pod artykułem...

Victoria - 10-05-2018, 19:28
Temat postu:

Inwestycje zmieniają polską kolej.

Trwający na kolei program inwestycyjny to przede wszystkim odbudowa jej potencjału oraz zmniejszenie dystansu, który dzieli ją od standardów wysoko rozwiniętych krajów Europy Zachodniej. Trzeba jednak myśleć już o dalszych perspektywach tego sektora gospodarki.

Więcej:
http://logistyka.wnp.pl/inwestycje-zmieniaja-polska-kolej,322706_1_0_0.html

Beatrycze - 08-06-2018, 14:18
Temat postu:

Trwa modernizacja linii Legnica - Lubin Górniczy.

Trwają intensywne prace na stacji w Lubinie. Budowane są dwa nowe perony. Dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. mieszkańcy zyskają nowy przystanek Lubin Stadion. W Legnicko-Głogowskim Okręgu Miedziowym będą wygodne, konkurencyjne względem drogowych, kolejowe połączenia i sprawniejszy transport towarów. Odnowionych będzie 9 stacji i przystanków. Projekt wart jest 200 mln zł.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/32191/trwa-modernizacja-linii-legnica---lubin-gorniczy.html

Beatrycze - 22-06-2018, 19:38
Temat postu:

W ramach rewitalizacji linii nr 146 Wyczerpy - Chorzew Siemkowice m.in. wymienimy 47 km torów i sieci trakcyjnej, wyremontujemy cztery wiadukty, przebudujemy 35 przepustów, i odnowimy pięć mostów.

Pirat - 29-06-2018, 01:18
Temat postu:

Kolizje z sieciami, bunkry, błędy w projekcie... Pasażerowie dłużej poczekają na równe tory

Modernizacje głównych tras kolejowych łapią coraz większe opóźnienie. Prace komplikują nieoczekiwane przeszkody na trasach, a także gwałtownie rosnące ceny w przetargach.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe w ostatnim czasie zmieniła podejście do remontów torów. By nie ślimaczyły się jak dawniej, zdecydowano, że zamiast prowadzić prace "pod ruchem", na czas robót zamykane będą długie odcinki linii. To dla pasażerów bardzo uciążliwe rozwiązanie, ale dzięki niemu czas remontu miał być znacznie krótszy. Problem w tym, że kolejne modernizacje łapią opóźnienie.

Czytaj więcej na dziennik.pl

Beatrycze - 29-06-2018, 10:58
Temat postu:

Są środki na rewitalizację linii kolejowej na Podlasiu.

56 mln zł dotacji z UE dostaną PKP PLK na rewitalizację ponad 20-km kolejowej linii towarowej Chryzanów-granica państwa (Podlaskie). W czwartek w Białymstoku podpisano umowę w tej sprawie. Inwestycja na wpłynąć na ożywienie ruchu towarowego ze Wschodem.

Więcej:
http://www.wnp.pl/transport-kolejowy/sa-srodki-na-rewitalizacje-linii-kolejowej-na-podlasiu,326060_1_0_0.html

Beatrycze - 11-07-2018, 14:28
Temat postu:

Czy wiecie, z ilu warstw składa się podtorze i jak jest budowane?

Pirat - 18-07-2018, 18:34
Temat postu:

Nowe tory, stare prędkości

Otrzymujemy coraz to nowe przykłady odcinków, na których PKP PLK, pomimo przeprowadzonych inwestycji nie podniosła prędkości przejazdu dla pociągów. Zarządca infrastruktury wyjaśnia, że przyczyny tego stanu rzeczy są różne.

Czytaj więcej na rynek-kolejowy.pl

Beatrycze - 24-07-2018, 20:12
Temat postu:

Rusza przebudowa towarowej linii kolejowej Toszek Północ - Rudziniec Gliwicki - Stare Koźle na odcinku Toszek Północ - Rudziniec Gliwicki.

Victoria - 02-08-2018, 14:53
Temat postu:

Victoria - 08-08-2018, 22:42
Temat postu:

Pirat - 16-08-2018, 00:19
Temat postu:

Pirat - 22-08-2018, 20:27
Temat postu:

Premier Morawiecki: Przystępujemy do ogromnej fazy remontów szlaków kolejowych

- Odbudowa szlaków kolejowych zwiększy komfort życia, bezpieczeństwo i przyczyni się do rozwoju gospodarczego. A przez to uczynimy Polskę jedną – mówił szef rządu, zaznaczając, że chodzi o połączenie w wymiarze infrastrukturalnym. Na remont szlaków kolejowych rząd chce przeznaczyć 67 mld zł.

Czytaj więcej na tysol.pl

Noema - 22-08-2018, 22:11
Temat postu:

Jak PKP PLK zrobi remont to nie ma to tamto! W Warszawie remontują linię obwodową. Konkretnie to jej odcinek od dworca Zachodniego do Gdańskiego. I nawet kończą. Pociągi, które do tej pory ten odcinek mogły pokonywać z prędkością 40 km/h po remoncie będą mogły się poruszać z prędkością 40 km/h. W dodatku zaraz po remoncie zostanie zamknięty jeden tor, bo... będzie budowany przystanek Warszawa Powązki. Bo przecież od razu się nie da. W końcu jak wiadomo planowanie to lipa.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/linia-obwodowa-w-warszawie-powroci-bez-pelnej-funkcjonalnosci-88347.html

Ale martwcie się, bo już wkrótce PKP PLK rozpocznie remont linii średnicowej – to ta główna linia kolejowa od Warszawy Zachodniej, przez Centralną do Wschodniej. Tylko jeden komentarz mi do głowy przychodzi:

Pirat - 23-08-2018, 17:30
Temat postu:

Trwają remonty linii kolejowych. Co z linią na Wojnów?

Na czterech dolnośląskich liniach kolejowych praca wre. Jesienią robotnicy wejdą na tory w kolejnych miejscach - m.in. pomiędzy Węglińcem a Zgorzelcem i w Wałbrzychu. Ruszyć miał także remont linii z Wrocławia do Jelcza Miłoszyc przez Swojczyce, Strachocin i Wojnów. Czy ruszy - nie wiadomo, bo oferty znacznie przekraczają budżet przeznaczony na remont.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl

Beatrycze - 27-08-2018, 11:30
Temat postu:

Niewykorzystane szanse polskiej kolei, czyli miliardy utopione w infrastrukturę bez efektu.

Polska kolej nie wykorzystuje efektów inwestycji infrastrukturalnych za miliardy euro. Czasy jazdy nie są skracane względem stanu sprzed remontów.

„Niepotrzebne” linie na 160 km/h

Wydatki w kwotach po 1-2 mld złotych dla jednej dużej inwestycji nie przekładają się na poprawę jakości podróży koleją w Polsce. Gorzej, o ile w przypadku nowootwieranych autostrady i dróg szybkiego ruchu kierowcy widzą efekty inwestycji z dnia na dzień – jazda trwa znacznie krócej i wygodniej, to na kolei brak jest takich rezultatów. Nakłady na inwestycje idą w miliardy złotych dla poszczególnych zadań, ale tylko PR-owcy potrafią kompletny brak wymiernych efektów przetoczyć na zapierający dech sukces.

Więcej:
http://czt.org.pl/aktualnosci/kolej/infrastruktura/niewykorzystane-szanse-polskiej-kolei-czyli-miliardy-utopione-w-infrastrukture-bez-efektu

Victoria - 31-08-2018, 21:23
Temat postu:

Malepszak: Przywracanie prędkości na liniach powinno być priorytetem.

– Zakończenie prac musi się kończyć nowymi, wyższymi parametrami infrastruktury. Taki jest podstawowy cel tych prac. Trzeba jednak zupełnie zmienić myślenie, które musi być skierowane nie na wydatkowanie pieniędzy jako cel sam w sobie, ale właśnie na efekty, jakie chcemy uzyskać – mówi "Rynkowi Kolejowemu" Piotr Malepszak, członek zarządu Kolei Dolnośląskich.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/malepszak-przywracanie-predkosci-na-liniach-powinno-byc-priorytetem-88493.html

Ralny - 07-09-2018, 07:31
Temat postu:

Ireneusz Merchel: PKP PLK przeżywa apogeum inwestycyjne

W roku 2018 przeprowadzimy najwięcej inwestycji w obecnej perspektywie budżetowej. W roku 2019 i w latach następnych liczba przedsięwzięć będzie się zmniejszała - mówi WNP.PL Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskie Linie Kolejowe.

Czytaj więcej:
https://www.wnp.pl/transport-kolejowy/ireneusz-merchel-pkp-plk-przezywa-apogeum-inwestycyjne,329930_1_0_0.html

Victoria - 07-09-2018, 18:22
Temat postu:

WRACAJĄ MIJANKI

Od lat spółka PKP Polskie Linie Kolejowe likwidowała „zbędne” mijanki. Teraz bierze się za ich odbudowywanie. Otwieranie mijanek nie jest jednak takie proste jak podejmowanie przed kilkoma laty decyzji o ich zamykaniu.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs97.pdf

Victoria - 07-10-2018, 12:27
Temat postu:

Victoria - 12-10-2018, 18:37
Temat postu:

Beatrycze - 24-10-2018, 12:08
Temat postu:

Materiał filmowy nt. prac realizowanych w ramach modernizacji stacji Rzeszów Główny.

Ralny - 30-10-2018, 03:08
Temat postu:

Znów ruszy remont pechowego odcinka linii Wrocław-Poznań

Lada dzień ma ruszyć ponownie przebudowa odcinka Korzeńsko-Leszno na linii kolejowej Wrocław-Poznań. Roboty stanęły tam po zerwaniu umowy z firmą Astaldi. Dzisiaj podróż pociągiem z Wrocławia do Poznania to historia postojów, mijanek, zwolnień. Kiedy do stolicy Wielkopolski dojedziemy w 1,5 godziny?

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/znow-ruszy-remont-pechowego-odcinka-linii-wroclawpoznan/ar/13625986

Victoria - 12-11-2018, 21:12
Temat postu:

MODERNIZACJA POŻRE PERONY

Podczas modernizacji linii Skierniewice – Łuków spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zlikwiduje perony na wszystkich dziewięciu stacjach i przystankach leżących między Pilawą a Łukowem.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs98.pdf

Victoria - 15-11-2018, 17:17
Temat postu:

Jak przebiega modernizacja magistrali E20?

Modernizacja magistrali E20 pomiędzy Warszawą a Poznaniem jest jedną z ważniejszych inwestycji kolejowych prowadzonych przez PKP PLK. Zarządca infrastruktury zapewnia, że nie ma zagrożenia dla terminowego jej zakończenia.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jak-przebiega-modernizacja-magistrali-e20-89459.html

Victoria - 18-11-2018, 20:51
Temat postu:

PKP PLK będą musiały urealnić kosztorysy przetargowe. Wzrost o 20-30%.

PKP PLK uwzględnią w kosztorysach przetargów na infrastrukturę kolejową ceny wyższe o 20-30% - powiedział PAP prezes spółki Ireneusz Merchel. Jak dodał, na tyle właśnie spółka oszacowała realny wzrost cen od 2016 r.

Więcej:
http://inforail.pl/pkp-plk-beda-musialy-urealnic-kosztorysy-przetargowe-wzrost-o-20-30procent-_more_110039.html

Jerry - 20-11-2018, 23:28
Temat postu: Modernizacja linii 289 Legnica - Lubin - Rudna.

Beatrycze - 29-11-2018, 14:31
Temat postu:

24 nowe rozjazdy zapewnią bezpieczniejsze i sprawniejsze podróże na trasie Kielce – Częstochowa. Jeden z nich jest zamontowany w Szczukowicach, pod Kielcami. Przez woj. świętokrzyskie pociągi pojadą płynniej. Inwestycja współfinansowana ze środków UE to ogólnopolski program rozjazdowy za 214 mln zł.

Victoria - 05-12-2018, 19:52
Temat postu:

Węglówka także dla pasażerów. Pociągi pojadą szybciej.

Sprawniejszy i szybszy przewóz towarów Węglówką – takie będą efekty modernizacji prawie 60 km linii. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na dokumentację projektową dla odcinka Zduńska Wola Karsznice – Dąbie nad Nerem. To kolejny projekt PLK przygotowywany do realizacji w przyszłej perspektywie. Inwestycja ma usprawnić przewóz towarów ze Śląska do trójmiejskich portów, warta jest 450 mln zł.

Więcej:
http://inforail.pl/weglowka-takze-dla-pasazerow-pociagi-pojada-szybciej-_more_109955.html

Beatrycze - 18-12-2018, 14:32
Temat postu:

CEF - Connecting Europe Facility, instrument finansowy Unii Europejskiej "Łącząc Europę" z pomocą, którego PLK realizuje inwestycje w całym kraju. 21 nowych projektów, poprawa ruchu aglomeracyjnego, łączenie kolei z transportem miejskim, czy tworzenie nowych węzłów przesiadkowych, to najważniejsze efekty prac prowadzonych w ostatnim roku.

Victoria - 20-12-2018, 17:59
Temat postu:

Podróż do Cieszyna, Ustronia i Wisły Głębiec? PKP PLK rozpoczyna dużą inwestycję.

23 odnowione perony na 19 stacjach i przystankach, prawie 52 kilometry nowych torów to efekty dużego projektu PKP Polskich Linii Kolejowych który ułatwi podróżowanie w Beskid Śląski. Rewitalizacja linii kolejowych na odcinku Bronów – Bieniowiec – Skoczów – Goleszów – Cieszyn / Wisła Głębce ujęta jest w Regionalnym Programie Operacyjnym dla Województwa Śląskiego.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/podroz-do-cieszyna-ustronia-i-wisly-glebce-tylko-pociagiem-89917.html

Ralny - 31-12-2018, 07:26
Temat postu:

Magistrala Wschodnia, to szczególna koncepcja połączenia stolic i województw, które z powodów historycznych nie posiadały dotychczas bezpośrednich połączeń kolejowych. Przedsięwzięcie wpisuje się w realizację przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. znacznie większego programu - Krajowego Programu Kolejowego (KPK).

Beatrycze - 03-01-2019, 20:41
Temat postu:

Poprawa bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych, skrócenie czasu przejazdu z Poznania do Piły o ok 40 minut, wyremontowane perony, liczne udogodnienia dla osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się, to efekty prac inwestycyjnych prowadzonych na trasie z Poznania do Piły.

Ralny - 25-01-2019, 23:43
Temat postu:

Ministerstwo Infrastruktury przedstawia inwestycje PKP PLK za 2018 rok

Z otrzymanych od PKP Polskie Linie Kolejowe informacji wynika, że prognozowana wartość nakładów na realizację projektów inwestycyjnych w 2018 r. wyniesie ok. 10 mld zł – podał wiceminister Andrzej Bittel.

Czytaj więcej:
http://inforail.pl/ministerstwo-infrastruktury-przedstawia-inwestycje-pkp-plk-za-2018-rok_more_111825.html

Beatrycze - 29-01-2019, 16:09
Temat postu:

66 mld zł na inwestycje kolejowe. 90 proc. środków zaangażowanych.

PKP Polskie Linie Kolejowe mają do wydania 66 mld zł na inwestycje do 2023 r. Jak przyznaje w rozmowie z money.pl prezes Ireneusz Merchel, przedstawiciele spółki nie zastanawiają się, czy firma zdoła je wydać, ale ile jeszcze mogłaby zrobić, gdy środków było więcej.

Więcej:
https://www.money.pl/gospodarka/66-mld-zl-na-inwestycje-kolejowe-90-proc-srodkow-zaangazowanych-6342117892933249a.html

wodkangazico - 29-01-2019, 17:15
Temat postu:

Opóźnianie terminów, wyceny kontraktów brane z d...., opisy robót w SIWZ-ach nadające się do potłuczenia też o jej kant, firmy i firemki śwagrów, na których polecaniu żerują, w razie czego rżnięcie głupa.
Co to takiego? Jakaś mafia?
A skąd znowu. Mafiozi mają przynajmniej coś na kształt homoru.
Zaś łotry z centrum realizacji inwestycji pozbawieni są takich obciążeń absolutnie.

Wały, o jakich opowiada ten człowiek, występują na każdej kolejowej budowie.
Naiwniak - myślał, że z żulią da się robić uczciwe interesy.

Beatrycze - 01-02-2019, 14:01
Temat postu:

Projekt „Prace na linii kolejowej E 30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” obejmuje prace modernizacyjne w samym centrum Krakowa o wielobranżowym zakresie i wysokim stopniu złożoności. M.in. przebudowę 4 przystanków, budowę 2 nowych przystanków kolejowych - Kraków Grzegórzki, Złocień. Przebudowę 4 stacji kolejowych, SDIP, nowe tory i obiekty inżynieryjne, likwidację przejść w poziomie szyn.

Ruszył najważniejszy etap budowy nowego mostu kolejowego na Wiśle. Wykonawca rozpoczął montaż głównych elementów konstrukcji. Już w połowie roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują wykorzystać nową przeprawę. Do końca 2020 r., dzięki miliardowej inwestycji z wykorzystaniem środków instrumentu CEF „Łącząc Europę”, w Krakowie powstaną m.in. trzy mosty i dodatkowe tory na estakadach.

Ralny - 08-02-2019, 06:37
Temat postu:

PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiadają za realizację Krajowego Programu Kolejowego o wartości ponad 66 miliardów złotych. - Obecnie zostały zrealizowane projekty o wartości około 10 miliardów złotych - mówi prezes spółki Ireneusz Merchel.

Ralny - 17-02-2019, 02:22
Temat postu:

Modernizacje kolejnych linii kolejowych opóźnione. Adamczyk: PLK robi co może, by tego uniknąć

Coraz więcej inwestycji kolejowych realizowanych przez PKP PLK notuje półroczne i większe opóźnienia w stosunku do harmonogramu. Oprócz tych największych, finansowanych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko – dołączają do nich te realizowane przez PLK ze środków RPO.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/sporo-opoznien-w-modernizacji-linii-kolejowych-adamczyk-plk-robi-co-moze-by-ich-uniknac-90661.html

Mężczyzna - 17-02-2019, 19:46
Temat postu:

Dodam, że mnie to nie dziwi, bo mnóstwo czasu ludzie w PLK nie wiadomo na co tracą.
Z 50 % czasu na herbatki i kawki a do roboty nie ma się kto brać. Współczuję nawet najlepszym dyrektorom IZetów, bo nie ma kim robić.

aanniiaa - 17-02-2019, 22:39
Temat postu:

Najpierw potrzeba dyrektorów z wiedzą i kompetentnych, a nie lizusów z nadania politycznego... Z tego powodu wszyscy co bardziej ogarnięci pracownicy uciekają (w tym i ja). I to jest prawdziwy powód bałaganu.

Beatrycze - 19-02-2019, 13:27
Temat postu:

Opóźnione jak PKP PLK.

PKP PLK – to najbardziej opóźniona spółka kolejowa w Polsce. Jej opóźnienia generują opóźnienia innych spółek, głównie przewoźników, którzy nie mogą zaproponować swoim pasażerom odpowiednich czasów przejazdu. Tymczasem PKP PLK bawią się całkiem nieźle i organizują dla "swoich" konferencję, na której mówią jak to jest dobrze. A jak dobrze jest?

Czytaj więcej:
http://inforail.pl/opoznione-jak-pkp-plk_more_112421.html

Mężczyzna - 19-02-2019, 19:25
Temat postu:

Bardzo nie lubię jak ktoś posługuje się ogólnikami.
Szczegóły są znane w systemie SEPE.
Poszczególne udziały uczestników rynku w opóźnieniach pociągów powyżej 5 minut lub mniej.
Wszystko tam jest.
I oczywiście czy opóźnienia są z winy inwestycji czy z winy utrzymania.
Można policzyć czas reakcji służb utrzymania na awarię. Ten wyjdzie pewnie słabo.

Wracając do kolejarzy. Niestety problem zaczyna się u niższej kadry w sekcjach eksploatacji.
Nie potrafią organizować pracy ludziom i najważniejsze że nie mają motywacji do pracy.
Szkoda mi ich bardzo.

Ale to problemy systemowe... Taka firma.

Beatrycze - 20-02-2019, 11:33
Temat postu:

Postępuje budowa nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Krakowie. W sobotę, w nocy wykonawca montował ciężkie elementy konstrukcji nad ul. Podgórską. Trudna operacja przebiegła sprawnie i z sukcesem. Ważące przeszło 16 ton elementy czekają teraz na zabetonowanie. Na nowym moście znajdzie się nowy tor, po którym poruszać się będą pociągi aglomeracyjne.

Ralny - 25-02-2019, 15:57
Temat postu:

PLK szuka projektanta rewitalizacji linii Opole - Kluczbork. Prac budowlanych nie będzie

PKP PLK rozpisuje kolejny przetarg na wykonanie projektu rewitalizacji ważnej lokalnie linii kolejowej na Opolszczyźnie. Podobnie jak w przypadku linii z Nysy do Brzegu, także w wypadku trasy z Opola do Kluczborka nie wiadomo kiedy projekt zostanie wykorzystany do realnych prac.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-szuka-projektanta-rewitalizacji-linii-opole--kluczbork-prac-budowlanych-nie-bedzie-90761.html

Victoria - 04-03-2019, 19:36
Temat postu:

Dobiegają końca prace rewitalizacyjne na ważnym odcinku linii kolejowej Chybie – Żory – Rybnik – Nędza/Turze. Pojedzie więcej pociągów, a czas przejazdu z Żor do Rybnika skróci się z 22 do 15 minut. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Rybnickim Okręgu Węglowym jest warta 370 mln złotych. Projekt współfinansowany jest z POIiŚ.

Więcej:
https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/sa-nowe-perony-lepsze-podroze-z-zor-do-rybnika-4123/

Pirat - 06-03-2019, 23:56
Temat postu:

Victoria - 12-04-2019, 20:20
Temat postu:

Dlaczego modernizacja 8,5 km linii przez Czechowice-Dziedzice ma trwać aż cztery lata?

Aż cztery lata ma zająć modernizacja odcinka Goczałkowice-Zdrój – Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg – i to pomimo tego, że odcinek ma zaledwie 8,5 km długości, a projekt prac torowych jest już gotowy.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację odcinka Goczałkowice-Zdrój – Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg. Prace realizowane będą na odcinku o długości 8,5 km. Podpisanie umowy i rozpoczęcie prac zaplanowane jest na listopad 2019 roku i jak informuje PKP PLK, powinny zakończyć się do grudnia 2023 roku. To ponad cztery lata.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dlaczego-modernizacja-85-km-linii-przez-czechowicedziedzice-ma-trwac-az-cztery-lata-91494.html

Beatrycze - 15-04-2019, 14:37
Temat postu:

Nowe inwestycje na kolei? PLK liczy na zaangażowanie marszałków.

Polskie Linie Kolejowe apelują do samorządów wojewódzkich o wskazanie, jakich inwestycji w infrastrukturę kolejową oczekują w przyszłej perspektywie unijnej. Liczą jednak, że strona samorządowa nie ograniczy się tylko do przedstawienia „listy życzeń”, ale zaangażuje się w prace nad dokumentacją dotyczącą tych przedsięwzięć.

Więcej:
https://www.portalsamorzadowy.pl/fundusze-europejskie/nowe-inwestycje-na-kolei-plk-liczy-na-zaangazowanie-marszalkow,124381.html

Victoria - 17-04-2019, 19:22
Temat postu:

PKP PLK chwalą się postępami modernizacji za prawie 1 mld zł

W maju zakończy się budowa pierwszego toru na linii kolejowej E30 pomiędzy Krakowem a Podłężem. Zostaną oddane do użytku także nowe perony w Węgrzcach Wielkich i Kokotowie. Prace te są częścią modernizacji trasy w aglomeracji krakowskiej kosztującej prawie 1 mld zł.

Więcej:
https://www.wnp.pl/transport-kolejowy/pkp-plk-chwala-sie-postepami-modernizacji-za-prawie-1-mld-zl,344116_1_0_0.html

---

Rewitalizacji linii kolejowej nr 97 Żywiec – Sucha Beskidzka na dobrej drodze

17 kwietnia 2019 r. podczas konferencji prasowej na stacji kolejowej w Jeleśni przedstawiciele Stowarzyszenia „Kolej Beskidzka” poinformowali o podjęciu inicjatywy uchwałodawczej mieszkańców w województwach śląskim i małopolskim, dotyczącej rewitalizacji linii kolejowej nr 97 Żywiec – Sucha Beskidzka.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/33604/rewitalizacji-linii-kolejowej-nr-97-zywiec---sucha-beskidzka-na-dobrej-drodze.html

Beatrycze - 18-04-2019, 12:00
Temat postu:

Ralny - 15-05-2019, 12:38
Temat postu:

Ministerstwo Infrastruktury w sprawie modernizacji linii 8 przyjmuje „optymistyczne założenia"

Choć modernizacja odcinka linii kolejowej nr 8 od Skarżyska-Kamiennej przez Kielce do Kozłowa znalazła się na liście podstawowej Krajowego Programu Kolejowego, nie dojdzie do jej realizacji do 2023 roku. Grupa posłów ze świętokrzyskiego zauważa, że „może doprowadzić to do marginalizacji transportu kolejowego w regionie oraz znacznego obniżenia tempa rozwoju województwa”.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ministerstwo-infrastruktury-w-sprawie-modernizacji-linii-8-przyjmuje-optymistyczne-zalozenia-91880.html

Pirat - 17-05-2019, 22:44
Temat postu:

To jedna z najbardziej skomplikowanych i okazałych maszyn kolejowych. Jej prawidłowa nazwa to: „pociąg do potokowej wymiany nawierzchni kolejowej”, ale kolejarze nazywają ją krótko: maszyna PUN. Właśnie dzięki jej wykorzystaniu na kilkukilometrowym odcinku rewitalizowanej obecnie linii kolejowej Toszek – Stare Koźle udało się przyspieszyć prace nawet o kilka tygodni.

Victoria - 23-05-2019, 18:55
Temat postu:

Prezes PLK: Pieniądze na modernizację linii 202 przesunięto na inne inwestycje

Podczas rozmowy z dziennikarzem Radia Gdańsk prezes PKP PLK Ireneusz Merchel przyznał, że modernizacji linii 202 od Gdyni Chyloni do Słupska nie uda się w pełni zrealizować do 2023 roku.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/prezes-plk-pieniadze-na-modernizacje-linii-202-przesunieto-na-inne-inwestycje-91999.html

Beatrycze - 29-05-2019, 15:05
Temat postu:

Na linii kolejowej 118 (nad linią kolejową 133, w rejonie przystanku Kraków Bronowice) zostało zamontowane przęsło wiaduktu. Konstrukcja ważyła 90 ton. Ta trudna operacja była prowadzona w nocy.

Ralny - 12-06-2019, 08:40
Temat postu:

Do Częstochowy po nowym torze i z nowych peronów

Modernizacja „Wiedenki” prowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. skróci czas przejazdu między Zawierciem a Częstochową. Zwiększył się standard obsługi podróżnych na 4 z 19 peronów, pociągi jeżdżą już po nowym torze. Inwestycja warta jest 380 mln zł i współfinansowana z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Czytaj więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/33985/do-czestochowy-po-nowym-torze-i-z-nowych-peronow.html

Ralny - 14-06-2019, 22:38
Temat postu:

Skąd się biorą ograniczenia prędkości na linii 94 Skawina – Oświęcim?

Pomimo prac wykonanych w 2017 roku, na odcinku Oświęcim - Skawina linii nr 94 wciąż pojawiają się punktowe ograniczenia prędkości. PLK usuwa je w ramach bieżących prac, a w 2022 roku planuje naprawę podtorza.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/skad-sie-biora-ograniczenia-predkosci-na-linii-94-skawina--oswiecim-92325.html

Ralny - 23-06-2019, 13:11
Temat postu:

Ireneusz Merchel o inwestycjach PKP PLK w latach 2021 – 2027

Magistrala węglowa ze Śląska do Tczewa, prowadzący od granicy z Czechami do portów Pomorza Zachodniego „Nadodrzanka”, linia średnicowa w Warszawie, czy wrocławski węzeł aglomeracyjny – to tylko niektóre z dużych inwestycji, jakie od roku 2021 realizować będą PKP Polskie Linie Kolejowe.

Czytaj więcej:
https://www.wnp.pl/transport-kolejowy/ireneusz-merchel-o-inwestycjach-pkp-plk-w-latach-2021-2027,346849_1_0_0.html

Victoria - 05-07-2019, 11:01
Temat postu:

PKP PLK podpisała w I półroczu umowy warte 6,2 mld złotych

Jak poinformował prezes PKP PLK Ireneusz Merchel, zarządca infrastruktury podpisał w I połowie 2018 roku umowy warte ok. 6,2 mld złotych netto.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-plk-podpisala-w-i-polroczu-umowy-warte-62-mld-zlotych-92626.html

Beatrycze - 09-07-2019, 14:48
Temat postu:

Beatrycze - 16-07-2019, 13:14
Temat postu:

Własna spółka PLK podbija cenę w drugim przetargu na kolejowej Zakopiance. Fatalne perspektywy dla remontu.

Coraz gorzej wyglądają perspektywy dla środkowego odcinka kolejowej "Zakopianki" pomiędzy Suchą Beskidzką a Chabówką. Powtórzony przetarg przyniósł jeszcze droższe oferty niż pierwszy. Kosztorys dwukrotnie przekroczyła nawet... własna spółka PKP PLK.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/gra-w-durnia-na-kolejowej-zakopiance-po-drugim-przetargu-jest-jeszcze-gorzej-92766.html

Victoria - 17-07-2019, 20:01
Temat postu:

Efekty prowadzonych przez PKP PLK inwestycji w ramach Krajowego Programu Kolejowego. To największy w historii program inwestycyjny na kolei. Ponad 220 projektów to tysiące kilometrów zmodernizowanych torów, nowoczesne perony, wyższy poziom bezpieczeństwa, szybsze połączenia między regionami, lepsze warunki dla przewozu towarów oraz większa dostępność kolei na terenie całej Polski.

Victoria - 19-07-2019, 21:39
Temat postu:

REMONT MAŁEGO MOSTU GROZI WIELKIM PARALIŻEM

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe planuje na dwa lata wstrzymać ruchu na linii Legionowo - Tłuszcz i przez ten czas remontować jeden most. Grozi to paraliżem ruchu pociągów towarowych nie tylko w warszawskim węźle kolejowym, ale także w całej północno-wschodniej Polsce.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs102.pdf

Beatrycze - 23-07-2019, 12:37
Temat postu:

Centrum Zrównoważonego Transportu pokazało na Twitterze taki dokument.

Beatrycze - 08-08-2019, 12:51
Temat postu:

PLK: 50 miliardów z KPK wydaliśmy, wydajemy lub zakontraktowaliśmy.

– Ponad 50 mld złotych warte są zakończone, toczące się i zakontraktowane inwestycje prowadzone przez PKP PLK w ramach Krajowego Programu Kolejowego – poinformowało PKP PLK. Bariera ta miała została przekroczona 7 sierpnia, gdy zarządca infrastruktury zawarł umowę z wykonawcą dotyczącą przebudowy Łodzi Kaliskiej, choć to konkretne zadanie nie jest realizowane ze środków unijnych, Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że wartość kontraktów dowodzi dobrego wykorzystywania funduszy UE przeznaczonych na rozwój kolei. Na realizacji KPK widoczne są jednak rysy.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/kpk-zakontraktowano-prace-za-50-mld-zl-93075.html

Victoria - 12-08-2019, 18:43
Temat postu:

Trwa modernizacja linii kolejowej 354 Poznań – Piła. W ramach inwestycji wyremontowano do tej pory 130 km torów, 23 perony, 4 wiadukty i 63 przejazdy kolejowo-drogowe. Po zakończeniu prac podróż z Poznania do Piły będzie trwała około 80 minut.

Ralny - 26-08-2019, 20:10
Temat postu:

PKP PLK, uczelnie i NCBR pracują nad mobilnymi systemami pomiaru torów

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), trójmiejskie uczelnie i Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) pracują nad prototypem pojazdu, który za pomocą odbiorników satelitarnych i skanerów laserowych będzie wykonywał pomiary toru, podały PKP PLK. Innowacyjne rozwiązanie ma dostarczać dokładnych, bieżących informacji o położeniu i stanie toru.

Czytaj więcej:
https://www.money.pl/gielda/pkp-plk-uczelnie-i-ncbr-pracuja-nad-mobilnymi-systemami-pomiaru-torow-6417718409943169a.html

Beatrycze - 02-09-2019, 12:39
Temat postu:

Opóźnienia w inwestycjach PLK na liniach nr 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 14, 20, 31, 32, 52, 68, 133, 139, 146, 203, 207, 219, 271, 274, 281, 289, 405, 447, 582.

Inwestycje realizowane w ramach Krajowego Programu Kolejowego są znacząco opóźnione. Niestety, informacje o opóźnieniach nie są podawane wprost. Za pomocą kilku źródeł utworzyliśmy listę – bardzo długą, choć być może i tak niekompletną – inwestycji, o których wiemy, że nie przebiegają zgodnie z założeniami.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/opoznienia-w-inwestycjach-plk-na-liniach-123678-93298.html

Beatrycze - 25-09-2019, 15:24
Temat postu:

Beatrycze - 10-10-2019, 17:54
Temat postu:

Już 11 października na zmodernizowaną linię między Zaklikowem a Stalową Wolą Rozwadowem powrócą pociągi regionalne. Oznacza to koniec przesiadek i kursowanie na całej trasie ze Stalowej Woli do Lublina. Czas podróży ze stolicy Lubelszczyzny na Podkarpacie skróci się o ok. 15 min. Pasażerowie skorzystają też z odnowionych, wygodnych peronów na 16 zmodernizowanych stacjach i przystankach, m. in. w Kraśniku, Lipie, Kępie i Pilchowie.

Beatrycze - 11-10-2019, 14:28
Temat postu:

Na Kujawach kolej zwiększy ofertę dla pasażerów i przewozu towarów.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zmodernizują na Kujawach ponad 110 km Węglówki, linii ze Śląska do portów bałtyckich. Poprawi się komfort dostępu i obsługi pasażerskiej. Sprawniejszy będzie przewóz towarów z południa do nadbałtyckich portów. Planowane jest oddzielenie ruchu pasażerskiego i towarowego. Podpisana została umowa za ponad 21 mln zł na przygotowanie dokumentacji projektowej.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/35045/na-kujawach-kolej-zwiekszy-oferte-dla-pasazerow-i-przewozu-towarow.html

Beatrycze - 15-10-2019, 13:45
Temat postu:

Transport towarów koleją przynosi wiele korzyści. To właśnie one były jedną z przyczyn podjęcia decyzji o modernizacji linii kolejowej Toszek-Stare Koźle w woj. śląskim i opolskim. Dzięki pracom rozpoczętym w 2017 r. pociągi towarowe przyspieszą do prawie 100 km/h, a tym samym przewiozą więcej towarów.

Beatrycze - 16-10-2019, 15:35
Temat postu:

Remont torów tuż po remoncie.

Do licznych opóźnień w renowacji linii kolejowych dochodzi nowy problem. Po zakończeniu prac niektóre trasy trzeba jeszcze poprawiać.

Tylko pół roku podróżni cieszyli się odnowioną linią kolejową z Wrocławia przez Oleśnicę do Krotoszyna w woj. wielkopolskim. Po półtorarocznym remoncie 25 marca udało się przywrócić ruch pociągów na 40-kilometrowym odcinku bliżej granicy z Wielkopolską. Prace miały wówczas kilka miesięcy opóźnienia. Niestety na początku października spory odcinek linii znowu trzeba było zamknąć. W efekcie pasażerowie muszą się przesiadać z pociągu do autobusu. Podróż z Wrocławia do Krotoszyna zamiast 1 godz. 45 minut trwa o ok. pół godziny dłużej. Okazało się, że odnowiony za 155 mln zł odcinek wymaga poprawek.

Więcej:
https://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/1434981,remont-torow-tuz-po-remoncie.html

Pirat - 17-10-2019, 15:32
Temat postu:

Modernizacja linii kolejowej nr 219 Szczytno - Ełk.

Pirat - 18-10-2019, 16:49
Temat postu:

PKP PLK zrealizowały II etap programu rozjazdowego

PKP Polskie Linie Kolejowe zrealizowały już program rozjazdowy, przyjęty na lata 2018-19. Rozjazdy montowano na tych liniach, które nie są modernizowane, bo nie znalazły się na liście Krajowego programu kolejowego. Są one jednak równie ważne, jak np. na odcinku Wrocław - Kłodzko, skąd ciężkie pociągi towarowe wywożą tłuczeń z kopalni.

Czytaj więcej na wnp.pl

Victoria - 27-10-2019, 18:49
Temat postu:

Żaby, lisy i jelenie mogą podziękować PKP

Ponad 90 bezpiecznych przejść przez tory będą miały do dyspozycji zwierzęta na modernizowanym odcinku linii kolejowej Poznań Główny – Szczecin Dąbie – podała spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Powstaje m.in. nowy wiadukt dla małych i średnich zwierząt oraz przepusty dla płazów.

Więcej:
https://niezalezna.pl/294795-zaby-lisy-i-jelenie-moga-podziekowac-pkp#

Victoria - 08-11-2019, 16:22
Temat postu:

Victoria - 09-11-2019, 23:06
Temat postu:

BARDZO DŁUGA REWITALIZACJA BARDZO KRÓTKIEJ LINII

Pociągi nad Zalew Zegrzyński dotrą najwcześniej dopiero jesienią 2022 r. Choć obecnie nieczynna jednotorowa linia Wieliszew - Zegrze ma tylko 3,5 km długości, to prace nad projektem i roboty budowlane mają potrwać w sumie dwa i pół roku.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs104.pdf

Victoria - 13-11-2019, 19:59
Temat postu:

Chińczycy chcą wjechać na polskie tory. Eksperci boją się "syndromu Covec"

Firmy budowlane z Państwa Środka są bliskie podpisania wielkiego kontraktu na modernizację polskiej kolei. Eksperci obawiają się „syndromu Covecu”.

Więcej:
https://forsal.pl/transport/drogi/artykuly/1439290,chinczycy-chca-wjechac-na-polskie-tory-eksperci-boja-sie-syndromu-covec.html

Pirat - 24-11-2019, 00:28
Temat postu:

Efekty modernizacji linii kolejowej nr 8 Warszawa-Radom na odcinku Czachówek Południowy-Warka.

Victoria - 24-11-2019, 16:29
Temat postu:

Miliardowa inwestycja. Adamczyk: Podróże koleją z Krakowa na południe będą krótsze

Podpisano umowę na remont linii kolejowej Skawina – Sucha Beskidzka – Chabówka – Zakopane. Inwestycja warta blisko 1,5 mld zł to kolejny krok do krótszych podróży koleją z Krakowa na południe Polski – mówił na konferencji minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Więcej:
https://www.tvp.info/45451005/miliardowa-inwestycja-adamczyk-podroze-koleja-z-krakowa-na-poludnie-beda-krotsze

Pirat - 28-11-2019, 01:49
Temat postu:

Pewność oraz bezpieczeństwo. Rzetelność i szybki dostęp do sprawdzonej informacji. Nowoczesność i technologie przyszłości ale też poszanowanie tradycji.
Kierując się tym wartościami PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zarządzają narodową siecią linii kolejowych i dbają o bezpieczny ruch kolejowy na terenie całego kraju.
Pod naszą opieką znajduje się osiemnaście i pół tysiąca kilometrów linii kolejowych.
To do nas należy utrzymanie i modernizacja blisko 40 tys. rozjazdów, 14 tys. przejazdów kolejowo-drogowych, a także 25 tys. obiektów inżynieryjnych, w tym 6 tys. mostów i wiaduktów, prawie 6 tys. budynków posterunkowych oraz 14,5 tys. innych budowli technicznych, takich jak perony, wiaty czy ekrany akustyczne.
A to jeszcze nie koniec. Aby podróżowanie po Polsce było coraz szybsze, wygodniejsze i bezpieczniejsze, realizujemy największy program inwestycyjny w historii, z którego ponad 70 mld złotych przeznaczane jest na ponad 220 projektów Krajowego Programu Kolejowego.
W naszej pracy każdy detal ma znaczenie, dlatego zatrudniamy 39 tys. niezwykle doświadczonych specjalistów, którzy przez 365 dni w roku, 24 godziny na dobę, sprawnie zarządzają ruchem ponad 7,5 tys. pociągów poruszających się codziennie po zarządzanych przez nas torach, dbając o bezpieczeństwo pasażerów i uczestników ruchu drogowego oraz terminowy transport towarów na terenie całego kraju.
Nieustannie poprawiamy stan infrastruktury dzięki nowym inwestycjom. Wymieniamy nawierzchnię na przejazdach, instalujemy nowe i dodatkowe sygnalizatory, jasne energooszczędne oświetlenie ułatwiające podróż oraz monitoring rejestrujący sytuacje na styku kolei i drogi. Zmodernizowane w ten sposób przejazdy kolejowo-drogowe poprawiają komunikację w obrębie tych skrzyżowań, a nasza kampania społeczna Bezpieczny Przejazd - „Szlaban na ryzyko!” zwiększa świadomość społeczną na temat bezpieczeństwa.
Nasze linie udostępniamy ponad stu przewoźnikom pasażerskim i towarowym, dbając o to aby otrzymywali szybkie oraz rzetelne informacje o ruchu pociągów.
Część prac utrzymaniowo-naprawczych, remontowych oraz nowych inwestycji realizujemy, korzystając z czterech spółek zależnych, wchodzących w skład Grupy Kapitałowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Źródło: PKP PLK

Beatrycze - 28-11-2019, 14:29
Temat postu:

Co podróżni mają z miliardowych inwestycji w kolej? Przydałyby się efekty, ale na nie trzeba poczekać.

Resort infrastruktury zarzeka się, że uda się wydać wszystkie pieniądze zapisane w wartym 76 mld zł Krajowym Programie Kolejowym (KPK) na modernizację torów. Ireneusz Merchel, szef spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, poinformował, że dotąd zakończyły się inwestycje warte ponad 10 mld zł, a do końca roku ta wartość wzrośnie jeszcze o kilka miliardów. W realizacji są projekty warte ponad 40 mld zł. Eksperci często przyznają jednak, że kolejarze za bardzo skupiają się na wydawaniu pieniędzy, a mniej na efektach prac. Choć przewidziany na lata 2016–2023 KPK zbliża się do połowy okresu realizacji, to dotąd skończono pojedyncze inwestycje, które poprawiają głównie podróże regionalne czy lokalne.

Więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/1441976,kolej-co-podrozni-maja-z-miliardowych-inwestycji-w-kolej-przydalyby-sie-efekty-ale-na-nie-trzeba-poczekac.html

Ralny - 07-12-2019, 22:05
Temat postu:

Dotychczasowe efekty modernizacji odcinka Łódź Kaliska - Zduńska Wola.

Pirat - 14-12-2019, 22:32
Temat postu:

Nowy rozkład jazdy: pociągi PKP Intercity nie pojadą szybciej w żadnej relacji

15 grudnia 2019 r. wchodzi w życie nowy rozkład jazdy. Teoretycznie powinien zdyskontować wydane ok. 25 mld zł z obecnej perspektywy 2014-2020 (za lata 2017-2019). Pomijając pytanie, czy taka kwota istotnie została wydana, stwierdzić należy jeden bezsporny fakt – te inwestycje nic na kolei w zakresie skrócenia czasów jazdy pociągów, poprawy przepustowości sieci magistralnej i poprawy atrakcyjności siatki krajowej połączeń kolejowych nie zmieniły.

Czytaj więcej na czt.org.pl

Pirat - 22-12-2019, 02:17
Temat postu:

Efekty modernizacji linii kolejowej nr 354 Poznań-Chodzież-Piła.

Victoria - 31-12-2019, 13:31
Temat postu:

Modernizacja linii kolejowej nr 354 Poznań-Piła dobiega końca. Dzięki pracom podróże stały się wygodniejsze, podniósł się poziom bezpieczeństwa na trasie oraz skrócił czas przejazdu pociągów ze stolicy Wielkopolski na północ regionu. W materiale relacja z konferencji prasowej.

Victoria - 15-01-2020, 17:36
Temat postu:

Trwa kompleksowa modernizacja linii kolejowej 219 między Szczytnem a Ełkiem. W ramach prac wymieniono dwa mosty kolejowe: w Piszu nad rzeką Pisą i w Nowej Wsi Ełckiej nad rzeką Ełk. Nowe obiekty zapewniają sprawne i szybsze przejazdy pociągami na Mazury.

Arek1963 - 16-01-2020, 00:18
Temat postu:

Tragiczny jest stan torów na stacji w Głogowie z której notabene nikt nie korzysta, przynajmniej po godz. 16.
Niby cała Nadodrzanka wyremontowana ale z kierunku Zielonki od Huty jazda tragicznie wolna.
Te tory stacyjne które są przejezdne trzyma chyba do kupy już tylko dusza Edwarda Gierka od którego czasów nawet nie dokręcano śrub.

Ralny - 16-01-2020, 17:08
Temat postu:

Remont linii kolejowych na odcinku Chybie-Żory-Rybnik-Nędza/Turze.

Beatrycze - 22-01-2020, 13:33
Temat postu:

Trwa modernizacja linii kolejowej Poznań Główny – Szczecin Dąbie.

wodkangazico - 23-01-2020, 14:29
Temat postu:

Syćko piknie, tylko te kwoty - a w szczególności procentowy wkład eurokołchozu - odzwierciedlają rzeczywistość, jak njus Radia Erewań o rowerach na Placu Czerwonym.

Inaczej mówiąc: polski podatnik wyda więcej, znacznie więcej.

Takie pytanie oboczne: czy PLK sponsoruje te swoje landszafciki?
To by chociaż uzasadniało ich zamieszczanie.

Ralny - 25-01-2020, 20:37
Temat postu:

PLK zwiększą komfort dla podróżnych na kolejnych 15 stacjach i przystankach

Windy na stacji Kępno, nowe wiaty, oznakowanie oraz udogodnienia dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się na 15 stacjach i przystankach – to m.in. jest przedmiotem umowy za blisko 100 mln zł zawartej dziś przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Inwestycja realizowana jest przy współfinansowaniu UE z programu POIiŚ.

Czytaj więcej:
https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/35668/plk-zwieksza-komfort-dla-podroznych-na-kolejnych-15-stacjach-i-przystankach.html

Pirat - 30-01-2020, 04:38
Temat postu:

Trwa modernizacja linii kolejowej Poznań Główny – Szczecin Dąbie.

Beatrycze - 27-02-2020, 15:39
Temat postu:

Beatrycze - 05-03-2020, 14:24
Temat postu:

Beatrycze - 10-03-2020, 14:46
Temat postu:

Niebawem rusza modernizacja linii Zbąszynek – Czerwieńsk.

PKP PLK rozpoczyna prace na linii ze Zbąszynka do Czerwieńska. Na poprawę standardu podróży przeznaczono ok. 106 mln zł. Inwestycja realizowana jest w ramach RPO województwa lubuskiego.

W ramach inwestycji pasażerowie zyskają w Babimoście i Sulechowie wyższe perony, które ułatwią wsiadanie do pociągów. Będą ławki, wiaty i czytelne oznakowanie. Dla osób mających trudności z poruszaniem przewidziano pochylnie. Pojawi się antypoślizgowa nawierzchnia ze ścieżkami naprowadzającymi.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/niebawem-rusza-modernizacja-linii-zbaszynek--czerwiensk-95752.html

Victoria - 13-03-2020, 18:20
Temat postu:

Linia kolejowa Toszek – Rudziniec Gliwicki – Stare Koźle to jedna z najważniejszych tras towarowych na Górnym Śląsku. Zapewnia m.in. transport węgla z kopalń Rybnickiego Okręgu Węglowego do portów w Szczecinie, Świnoujściu i Gdyni.

Beatrycze - 23-03-2020, 14:22
Temat postu:

Podpisano umowę na studium wykonalności dla rozwoju sieci kolejowej w Małopolsce.

PKP Polskie Linie Kolejowe wraz z Urzędem Marszałkowskim Województwa Małopolskiego podpisały umowę z wykonawcą na opracowanie studium wykonalności, które określi najważniejsze inwestycje na liniach kolejowych w regionie w najbliższych latach.

Więcej:
https://www.wnp.pl/transport-kolejowy/podpisano-umowe-na-studium-wykonalnosci-dla-rozwoju-sieci-kolejowej-w-malopolsce,381325.html

Victoria - 25-03-2020, 14:22
Temat postu:

sfora6 - 30-03-2020, 06:17
Temat postu:

Na co idą miliardy na remonty torów, skoro pociągi jeżdżą coraz wolniej?

Nowe połączenia Warszawa - Poznań, więcej pociągów na trasie Warszawa - Kraków: to tylko kilka sukcesów, którymi PKP Intercity chwaliło się przy prezentacji nowego rozkładu jazdy. "Spółki Grupy PKP realizują bezprecedensowe programy inwestycyjne, dzięki którym polska kolej zyska oblicze na miarę XXI wieku" - to już cytat ze sponsorowanego artykułu, który pojawił się m.in. w magazynie "Do Rzeczy" (numer z 3 lutego 2019).
Zarządzająca torami spółka PKP PLK chwali się 76 miliardami złotych, które wyda do 2023 roku. Tak naprawdę, pomimo trwających od lat remontów, pociągi w Polsce nie przyspieszyły, a czasami jeżdżą wolniej.

Czytaj więcej:
https://oko.press/na-co-ida-miliardy-na-remonty-torow-skoro-pociagi-jezdza-coraz-wolniej/

Victoria - 14-04-2020, 15:45
Temat postu:

PKP PLK: Znamy plan rozwoju sieci na najbliższych 20 lat

Plan inwestycji PKP PLK do roku 2040 jest wart ponad 250 miliardów złotych. W jego skład wchodzą zarówno modernizacje istniejących linii, jak i budowa nowych. Wiele inwestycji nie ma jednak jeszcze nawet dokładnie określonego zakresu. W finansowaniu ogromną rolę mają odgrywać fundusze unijne.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-plk-znamy-plan-rozwoju-sieci-na-najblizszych-20-lat-96151.html

Victoria - 27-04-2020, 15:58
Temat postu:

Na linii kolejowej nr 94 łączącej Kraków ze Skawiną trwają prace budowlane przy przystankach kolejowych. W Opatkowicach powstaje całkowicie nowy obiekt, a przystanek w Sidzinie jest modernizowany. Już w przyszłym roku będzie można uruchomić szybkie połączenia z centrum Krakowa. Dzięki inwestycji podróżni skorzystają ze sprawnych i wygodnych połączeń aglomeracyjnych.

Beatrycze - 11-05-2020, 11:50
Temat postu:

Już niebawem szybciej i bezpieczniej ze Szczecina do Poznania.

Na linii Poznań – Szczecin powstają dostępniejsze perony i bezpieczne przejścia podziemne. Wykonawcy układają tory i montują sieć trakcyjną. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach Krajowego Programu Kolejowego warta jest ok. 4 mld zł i współfinansowana z programu unijnego CEF „Łącząc Europę”.

Więcej:
https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/36271/juz-niebawem-szybciej-i-bezpieczniej-ze-szczecina-do-poznania.html

Victoria - 13-05-2020, 11:27
Temat postu:

Przyszła modernizacja linii 8 od Skarżyska przez Kielce do Kozłowa z większym zakresem prac

PKP Polskie Linie Kolejowe zwiększyły zakres prac do wykonania dla zaplanowanej na najbliższe lata modernizacji linii 8 pomiędzy stacjami Skarżysko Kamienna – Kielce – Kozłów. Wstępem do korekty planów jest zlecenie zwiększonego zakresu projektowania dla linii.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/przyszla-modernizacja-linii-8-od-skarzyska-przez-kielce-do-kozlowa-z-wiekszym-zakresem-prac-96685.html

Beatrycze - 02-06-2020, 12:12
Temat postu:

Będzie studium wykonalności modernizacji linii kolejowych Tłuszcz - Ostrołęka i Kutno - Płock.

2 czerwca 2020 r. w obecności wiceministra infrastruktury Andrzeja Bittela PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały dwie umowy za ponad 7 mln zł na przygotowanie studium wykonalności modernizacji dwóch mazowieckich linii kolejowych z Tłuszcza do Ostrołęki oraz z Kutna do Płocka. Planowane inwestycje zwiększą możliwości i atrakcyjność podróży koleją oraz usprawnią przewóz towarów. Przewidywane jest zwiększenie prędkości pociągów i poprawa przepustowości linii z Tłuszcza do Ostrołęki oraz budowa dodatkowych torów na trasie z Kutna do Płocka.

Więcej:
https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/36400/bedzie-studium-wykonalnosci-modernizacji-linii-kolejowych-z-tluszcza-do-ostroleki-i-z-kutna-do-plock.html

Beatrycze - 04-06-2020, 13:16
Temat postu:

PKP PLK modernizują linię Łódź Kaliska – Zduńska Wola.

Trwają prace modernizacyjne na linii kolejowej Łódź Kaliska – Zduńska Wola. W ramach inwestycji w Pabianicach i Kolumnie powstanie nowy peron, przebudowana zostanie stacja Lublinek, a nad Nerem wykonawca wybuduje most. Całość kosztować będzie 387 mln zł.

Więcej:
https://raportkolejowy.pl/pkp-plk-modernizuja-linie-lodz-kaliska-zdunska-wola/

Victoria - 07-06-2020, 19:11
Temat postu:

Remont linii Ełk – Korsze dopiero w 2021 roku. Za to będzie 160 km/h

PKP PLK rozpisało przetarg na aktualizację dokumentacji projektowej dla linii z Ełku do Korsz. Pojawił się także przetarg na wykonanie prac budowlanych, w nowym standardzie. Na większości linii nr 38 pojedziemy z prędkością 160 km/h.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/remont-linii-elk--korsze-dopiero-w-2021-roku-za-to-bedzie-160-kmh-97083.html

Beatrycze - 17-06-2020, 11:10
Temat postu:

PKP PLK wydadzą ćwierć miliarda na modernizację linii kolejowych na Śląsku.

Na kolejnych liniach z Bytomia do Zabrza Biskupic i Maciejowa Północnego oraz z Mysłowic Brzezinki w stronę Dąbrowy Górniczej Ząbkowice wymienione zostaną tory, rozjazdy, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem. Pociągi pojadą szybciej, do 100 km/h. Zwiększy się również przepustowość tras, tzn. pojedzie więcej składów.

Więcej:
https://www.wnp.pl/transport-kolejowy/pkp-plk-wydadza-cwierc-miliarda-na-modernizacje-linii-kolejowych-na-slasku,400969.html

Victoria - 26-06-2020, 19:11
Temat postu:

Beatrycze - 06-07-2020, 10:50
Temat postu:

Krajowy Program Kolejowy: 85 proc. zaplanowanych inwestycji już zrealizowano lub jest na ukończeniu.

85 proc. inwestycji powstających w ramach Krajowego Programu Kolejowego zostało już ukończonych lub znajduje się na zaawansowanym etapie realizacji - poinformował PAP prezes PKP Polskich Linii Kolejowych Ireneusz Merchel.

Więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/7765299,krajowy-program-kolejowy-85-proc-inwestycji-powstalo-lub-sie-konczy.html

Victoria - 12-07-2020, 20:10
Temat postu:

PEŁNE SZUFLADY W PKP PLK?

Czy spółce PKP Polskie Linie Kolejowe uda się uniknąć luki inwestycyjnej w okresie przejściowym między perspektywami finansowymi Unii Europejskiej na lata 2014-2020 oraz 2021-2027? “Szuflady z projektami na kolejne lata mamy pełne” - zapewnił członek zarządu spółki Arnold Bresch.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs108.pdf

Victoria - 21-07-2020, 21:43
Temat postu:

Miliony na przyspieszenie ruchu między Kutnem a Płockiem

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły zasadnicze prace na odcinku Łąck – Płock Radziwie. Inwestycja o wartości ok. 12 mln zł skróci czas podróży oraz zapewni sprawniejszy przejazd składów towarowych do płockiej rafinerii PKN Orlen. Łącznie na poprawę jakości przejazdu na mazowieckiej trasie PLK przeznaczyły blisko 60 mln zł.

Więcej:
https://raportkolejowy.pl/miliony-na-przyspieszenie-ruchu-miedzy-kutnem-a-plockiem/

Pirat - 18-08-2020, 22:19
Temat postu:

Poseł Gawkowski: Ustawowo zakażmy utrzymywania „0 km/h” na liniach kolejowych

Bardzo ciekawą interpelację do ministerstwa infrastruktury wystosował poseł Krzysztof Gawkowski. Na przykładzie linii kolejowych w województwie kujawsko-pomorskim wskazał jak trudna jest sytuacja przewoźników kolejowych, którzy chcą korzystać z tzw. „linii uśpionych”. Proponuje by ustawowo nakazano utrzymywanie prędkości szlakowych przynajmniej dla prędkości 50 km/h.

Czytaj więcej na rynek-kolejowy.pl

Victoria - 26-08-2020, 21:02
Temat postu:

PKP PLK realizuje największy program inwestycyjny. Rząd w ramach walki z kryzysem dokapitalizuje spółkę

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu przeciwdziałania społeczno-gospodarczym skutkom COVID-19, przedłożony przez ministra finansów. Jednym z jego założeń jest wsparcie dla PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) poprzez podniesienie kapitału zakładowego.

Więcej:
https://forsal.pl/gospodarka/finanse-publiczne/artykuly/7807078,kprm-zwiekszy-kapital-zakladowy-pkp-plk-przeciwdzialanie-covid-19.html

Beatrycze - 03-09-2020, 14:02
Temat postu:

Stan techniczny infrastruktury kolejowej a inwestycje w 2019 r.

19 503 km - tyle jest czynnych linii kolejowych w Polsce. Wg danych na koniec 2019 r. długość eksploatowanych linii wzrosła przez rok o 155 km. Najwięcej odcinków pozwala jeździć z prędkościami między 80 a 120 km/h. Zwiększył się odsetek tras w stanie technicznym dobrym, spadł udział linii w stanie dostatecznym.

Więcej:
https://www.utk.gov.pl/pl/aktualnosci/16263,Stan-techniczny-infrastruktury-kolejowej-a-inwestycje-w-2019-r.html

Ralny - 04-09-2020, 19:15
Temat postu:

Inwestycje kolejowe na liniach do miast wojewódzkich i do portów nad Bałtykiem

Za trzy - cztery lata pociągi pasażerskie zmierzające do wszystkich miast wojewódzkich w Polsce powinny jechać ze średnią prędkością co najmniej 100 km na godzinę. W ciągu kilku najbliższych lat zdecydowanie przyśpieszyć mają także pociągi towarowe – taką deklarację złożył prezes PKP PLK, Ireneusz Merchel.

Czytaj więcej:
https://www.wnp.pl/transport-kolejowy/inwestycje-kolejowe-na-liniach-do-miast-wojewodzkich-i-do-portow-nad-baltykiem,416711.html

Victoria - 11-09-2020, 18:39
Temat postu:

Nowe tory, rozjazdy, tarcze manewrowe, sygnalizatory i system sterowania ruchem, który nad tym wszystkim czuwa. Zakończyła się modernizacja stacji Kraków Główny. W materiale zobaczycie efekty naszych prac.

Victoria - 15-09-2020, 21:18
Temat postu:

Ustawa covidowa czyli duża kasa dla PKP PLK

Premier Mateusz Morawiecki złożył w Sejmie projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu przeciwdziałania społeczno-gospodarczym skutkom COVID-19. A w nim dużą kasę dla PKP PLK, która ma zostać przekazana spółce dzięki dodaniu nowego rozdziału do ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe".

Więcej:
http://inforail.pl/ustawa-covidowa-czyli-duza-kasa-dla-pkp-plk_more_127096.html

Beatrycze - 25-09-2020, 15:44
Temat postu:

Profilowanie toru to bardzo ważny proces, przeprowadzany jako jeden z ostatnich etapów prac na modernizowanych liniach kolejowych. Jego prawidłowe wykonanie zapewnia wieloletnią i bezawaryjną eksploatację linii kolejowej. W materiale zobaczycie, jak wygląda praca profilarki – maszyny, dzięki której podkłady i szyny zyskują stabilność pozwalającą na wytrzymanie wielotonowych nacisków przejeżdżających pociągów.

Beatrycze - 14-10-2020, 16:22
Temat postu:

Ministerstwo Infrastruktury tłumaczy opóźnienia w inwestycjach PKP PLK.

Wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel, odpowiadając na interpelację poselską, wskazał przyczyny w opóźnieniach w realizacji inwestycji przez PKP PLK.

Więcej:
http://inforail.pl/ministerstwo-infrastruktury-tlumaczy-opoznienia-w-inwestycjach-pkp-plk_more_127814.html

Pirat - 17-10-2020, 19:24
Temat postu:

Zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczyna postępowanie z udziałem społeczeństwa przed przyjęciem dokumentu pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata 2021 – 2030 z perspektywą do 2040 roku” i opracowanej dla dokumentu prognozy oddziaływania na środowisko.

Konsultacje społeczne stanowią jeden z elementów strategicznej oceny oddziaływania na środowisko i zostaną przeprowadzone w terminie od 16 października do 6 listopada 2020 r.

Czytaj więcej na plk-sa.pl

Victoria - 14-11-2020, 20:25
Temat postu:

KOLEJ W ZAMKNIĘCIACH

Spółka PKP PLK szykuje paraliż dużej części sieci kolejowej.

Na kolei zbliża się gorący okres. Do końca 2023 r. spółka PKP Polskie Linie Kolejowe musi zakończyć inwestycje zaplanowane w ramach perspektywy unijnej 2014-2020. Nie uda się uniknąć spiętrzenia prac i paraliżu na torach.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs110.pdf

Victoria - 23-11-2020, 19:07
Temat postu:

Projekt szybszej kolei z Wrocławia przez Jelcz do Opola

Za blisko 24 mln zł będą wykonane projekty dla przyszłych prac na linii kolejowej Wrocław – Opole przez Siechnice, Jelcz, Popielów (C-E 30). Trasa będzie zaplanowana tak, by były sprawniejsze podróże oraz efektywniejszy transport towarów koleją. Przyszła inwestycja odciąży ruch na kolejowej magistrali, łączącej Wrocław z Opolem przez Brzeg.

Więcej:
https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/projekt-szybszej-kolei-z-wroclawia-przez-jelcz-do-opola-4928/

Victoria - 27-11-2020, 18:56
Temat postu:

PLK gotowe na ogłoszenie przetargów na ponad 17 mld zł do końca 2021

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. do końca 2021 roku ogłoszą postępowania przetargowe na roboty budowlane na szacunkową kwotę ponad 17 mld zł. Przetargi pozwolą na realizację inwestycji z Krajowego Programu Kolejowego oraz projektów planowanych już z nowej perspektywy finansowej UE na lata 2021 – 2027. Kilkaset przetargów, w tym m.in. na prace utrzymaniowe pozwoli na zaangażowanie dużych, średnich i małych firm.

Więcej:
https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/plk-gotowe-na-ogloszenie-przetargow-na-ponad-17-mld-zl-do-konca-2021-4931/

Victoria - 16-12-2020, 16:59
Temat postu:

Postępuje modernizacja linii kolejowej z Trzebini przez Oświęcim do Czechowic-Dziedzic, ważnej trasy łączącej Śląsk i Małopolskę. Dla podróżnych są już nowe wygodne perony w Chrzanowie, Chełmku i Gorzowie Chrzanowskim. W materiale zobaczycie, jak przebiegały prace na poszczególnych obiektach na linii w III kwartale 2020 r.

Ralny - 23-12-2020, 13:34
Temat postu:

W grudniu minął rok od przywrócenia kolejowego ruchu pasażerskiego na ważnej dolnośląskiej trasie z Legnicy do Rudnej Gwizdanowa. Nasza inwestycja otworzyła nowe możliwości podróży regionalnych i dalekobieżnych. Dzięki niej przejazd pociągiem z Legnicy do Rudnej Gwizdanowa trwa 35 minut, a z Głogowa do Wrocławia – 90 minut. Transport towarów koleją stał się efektywniejszy i jeszcze lepiej wykorzystuje swój ekologiczny charakter.
Dzięki pracom Lubin, Rzeszotary, Raszówka, Chróstnik, Rynarcice, Koźlice, Rudna zyskały bezpośrednie połączenie ze stolicą województwa. Zdecydowanie łatwiejsze są podróże koleją po kraju oraz za granicę.
Prace na linii kolejowej objęły tory, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. W zakresie robót znalazły się również działania zwiększające bezpieczeństwo podróży i przewozu ładunków.
Przebudowaliśmy 9 stacji i przystanków, 18 przejazdów i przejść kolejowo-drogowych, zbudowaliśmy nowy przystanek Lubin Stadion. Więcej o efektach modernizacji linii Legnica - Rudna Gwizdanów w materiale.

Ralny - 29-12-2020, 18:36
Temat postu:

Na całej trasie Łódź Kaliska - Zduńska Wola podróżni mają już do dyspozycji nowe, dostępniejsze perony na stacjach Zduńska Wola, Pabianice, Łask, Łódź Lublinek oraz przystankach Kolumna, Dobroń i Chechło. W Zduńskiej Woli i Pabianicach powstały nowe przejścia podziemne. Dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, korzystną zmianą jest większa dostępność dzięki windom.

Victoria - 07-01-2021, 11:53
Temat postu:

Polska realizuje kolejowy plan Marshalla. To program bez historycznego precedensu

Polska kolej realizuje obecnie gigantyczny, bezprecedensowy program inwestycyjny, wart 75 mld zł. Po jego zakończeniu, za 3 lata, będzie zupełnie inną koleją, nowocześniejszą i o wiele lepszą niż dzisiejsza. To zaś powinno doprowadzić do jej renesansu. Powinno, ale nie musi.

Więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/8058548,polska-realizuje-kolejowy-plan-marshalla-to-program-bez-historycznego-precedensu.html

Krog - 11-01-2021, 21:29
Temat postu:

To program dojenia podatników i marnotrastwo pieniedzy.

Beatrycze - 02-03-2021, 14:06
Temat postu:

MI podsumowuje prace PKP PLK. Oto sytuacja na 9 ważnych kontraktach.

Kilkanaście dni temu w mediach pojawiły się informacje o tym, że realizacja KPK (Krajowy Program Kolejowy) nie idzie sprawnie, a finansowanie projektów kolejowych może być zagrożone. Ministerstwo Infrastruktury odpowiedziało na te zarzuty, a CUPT podkreśla, że fundusze przeznaczone na kolej nie zostaną utracone. Zobaczcie, jak resort podsumowuje sytuację na kontraktach wartych ponad 16,6 mld złotych.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/mi-podsumowuje-prace-pkp-plk-oto-sytuacja-na-9-waznych-kontraktach-101235.html

Victoria - 08-03-2021, 21:01
Temat postu:

Jak wygląda diagnostyka torów prowadzona przez PKP PLK

Aby utrzymywać wymagany poziom bezpieczeństwa i ustalone parametry linii kolejowych, pojazdy pomiarowe PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. rocznie wykonują przejazdy na trasie dłuższej niż równik. W 2020 r. skontrolowały blisko 53 000 km torów. Podobną pracę wykonają w bieżącym roku. Pomiary z prędkością nawet 120 km/h prowadzi nowoczesny pojazd diagnostyczny wyposażony w lasery i kamery.

Więcej:
https://www.nakolei.pl/jak-wyglada-diagnostyka-torow-prowadzona-przez-pkp-plk/

Ralny - 22-03-2021, 20:31
Temat postu:

Zamierzenia inwestycje PLK do 2040 – ponowne konsultacje społeczne

Zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ponawia konsultacje społeczne przed przyjęciem dokumentu pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata 2021 – 2030 z perspektywą do 2040 roku” i opracowanej dla dokumentu prognozy oddziaływania na środowisko.

Czytaj więcej:
https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/zamierzenia-inwestycje-plk-do-2040-ponowne-konsultacje-spoleczne-5079/

Victoria - 14-04-2021, 21:14
Temat postu:

Coraz mniej przetargów. Czy grozi nam wojna cenowa?

Coraz większy jest niepokój wykonawców związany z wyhamowaniem tempa ogłaszania nowych przetargów na inwestycje kolejowe. Pojawiają się obawy przed powtórką z wojny cenowej w „dołku inwestycyjnym” lat 2015-2016 i jej konsekwencji. PKP PLK oraz Ministerstwo Infrastruktury zapewniają, że projekty są gotowe, na przeszkodzie stoją jednak kwestie finansowe oraz zmiany w prawie dotyczącym pozwoleń na budowę i decyzji środowiskowych – wynika z przebiegu posiedzenia senackiej Komisji Infrastruktury.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/coraz-mniej-przetargow-czy-grozi-nam-wojna-cenowa-101974.html

Pirat - 01-05-2021, 15:43
Temat postu:

PKP PLK monitorują inwestycje z powietrza

Zarządca infrastruktury kolejowej pokazuje efektowne filmy z pokazujące przebieg inwestycji kolejowych z lotu ptaka. Jednak zdjęcia z helikopterów i dronów służą nie tylko promocji, ale i kontroli przebiegu inwestycji.

Czytaj więcej na rynek-lotniczy.pl

Victoria - 20-05-2021, 15:31
Temat postu:

KPO NIE PO KOLEI

Samorządy wnioskowały, aby w ramach Krajowego Planu Odbudowy finansować odbudowę nieczynnych linii kolejowych. Głosy te nie zostały uwzględnione przez rząd.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://zbs.net.pl/zbs113.pdf

Beatrycze - 16-07-2021, 09:53
Temat postu:

Budowa torów utknęła w lesie. Nadchodzi fala zwolnień.

Firmy produkujące na rzecz kolejowych budów zwalniają pracowników, bo nie mają zamówień. A brak przetargów na modernizację linii kolejowych zaostrza walkę firm budowlanych o kontrakty, owocując groźną dla rynku obniżką cen.

Więcej:
https://www.rp.pl/Koleje/307129921-Budowa-torow-utknela-w-lesie-Nadchodzi-fala-zwolnien.html

Victoria - 05-08-2021, 11:46
Temat postu:

Tory stale w remoncie. Część inwestycji budzi kontrowersje

Po kilku latach od zakończenia poprzednich remontów szykują się kolejne przebudowy stacji i linii.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe w latach 2016–2023 na modernizację torów ma do wydania 75 mld zł. Pojawiają się jednak wątpliwości, czy te pieniądze będą efektywnie rozdysponowane.

Więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/8221186,tory-stale-w-remoncie-czesc-inwestycji-budzi-kontrowersje.html

Beatrycze - 23-08-2021, 11:56
Temat postu:

Co wiemy o infrastrukturze kolejowej zarządzanej przez PLK w 2020 r.?

W 2020 r. PKP Polskie Linie Kolejowe zarządzały ponad 36 tys. km torów kolejowych, blisko 40 tys. rozjazdów i przeszło 13,5 tys. przejazdów kolejowo-drogowych wszystkich kategorii. Spółka na koniec 2020 r. na liniach eksploatowanych utrzymywała ogółem 27,7 tys. kolejowych obiektów inżynieryjnych.

Więcej:
https://kolejowyportal.pl/co-wiemy-o-infrastrukturze-kolejowej-zarzadzanej-przez-plk-w-2020-r/

Pirat - 15-09-2021, 18:14
Temat postu:

W raporcie pt. „Modernizacja polskiej sieci transportu kolejowego jako szansa dla branży logistycznej i transportowej w kontekście zrównoważonego rozwoju”, eksperci Instytutu Staszica przedstawili aktualny stan prac infrastrukturalnych na polskiej kolei, w kontekście bieżących i przyszłych wyzwań związanych z ochroną środowiska i zrównoważonym rozwojem kraju.

Lady Makbet - 01-10-2021, 12:21
Temat postu:

Jakie zmiany czekają podróżujących polskimi kolejami i czy pandemia koronawirusa wpłynęła na planowane wcześniej inwestycje? Gościem TVP3 Wrocław jest Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe.

https://wroclaw.tvp.pl/56135796/cala-trase-od-wschodu-do-zachodu-dolnego-slaska-mozna-przejechac-pociagiem-elektrycznym

Mikwyn - 02-10-2021, 20:24
Temat postu:

Cześć!
Kojarzycie od kiedy na trasie Poznań - Wrocław i Warszawa - Lublin będą jeździć 160km/h? Smile

Pirat - 06-11-2021, 12:40
Temat postu:

Polska kolej wstaje z kolan. "Zrywamy dobre tory i dajemy nowe, bo Unia płaci"

- Budujemy "po byku" i wymieniamy wszystko jak leci. Zrywamy dobre 20-letnie szyny i podkłady, dajemy nowe, chociaż po tamtych pociągi mogłyby jeździć kolejne 20 lat. Wszystko po to, żeby wydać jak najwięcej pieniędzy i przeciąć wstęgę - z Piotrem Malepszakiem, ekspertem infrastruktury, byłym szefem Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie, rozmawia Grzegorz Sroczyński.

Czytaj więcej na next.gazeta.pl

Beatrycze - 13-01-2022, 18:10
Temat postu:

Przetargi PLK za prawie 6 mld zł – inwestycje w rozwój kolei

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły pięć przetargów na szacunkową kwotę prawie 6 mld zł. Postępowania dotyczą modernizacji linii w woj. śląskim - od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach, kolejowej obwodnicy Poznania, przebudowy stacji Słupsk. Przetargi pozwolą na realizację inwestycji planowanych z nowej perspektywy finansowej UE na lata 2021 – 2027.

Więcej:
https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/przetargi-plk-za-prawie-6-mld-zl-inwestycje-w-rozwoj-kolei-6578

Victoria - 04-02-2022, 16:41
Temat postu:

RAPORT BŁĘDÓW

- Efektywnie wykorzystujemy środki unijne - niczym mantrę powtarza prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe Ireneusz Merchel. Jednocześnie w tej spółce powstał wewnętrzny raport mówiący o fatalnych efektach zrealizowanych modernizacji.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://zbs.net.pl/zbs117.pdf

Pirat - 14-06-2022, 22:17
Temat postu:

Unijne miliardy przepalane na bezmyślne modernizacje linii kolejowych

* Efektywne wykorzystywanie środków unijnych? Propagandowym zapewnieniom kolejarzy przeczy wewnętrzny raport spółki PKP PLK.

* Dysfunkcjonalny układ torowy, który powoduje opóźnienia – tak kolejarze oceniają ciągi, na których przebudowę wydano setki milionów zł.

* Pochłaniające ogromne kwoty modernizacje nie zapewniają parametrów linii umożliwiających rozwijanie oferty przewozowej.

* Spółka PKP PLK koncentruje się na wydawaniu pieniędzy, a nie na tym, by inwestycje przynosiły pozytywne efekty dla przewoźników i pasażerów.

Karol Trammer analizuje sensowność polskich inwestycji kolejowych z ostatnich lat.

Czytaj więcej na klubjagiellonski.pl

Victoria - 08-07-2022, 20:33
Temat postu:

WAKACJE NIE PO KOLEI

W tegoroczne wakacje spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zaserwowała podróżnym utrudnienia na wielu liniach do najpopularniejszych kurortów.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://www.zbs.net.pl/zbs119.pdf

czaszka - 22-08-2022, 11:39
Temat postu:

Sytuacja infrastruktury na linii Zielona Góra - Zbąszynek wygląda dramatycznie

https://lubuskie24.pl/wiadomosc/1720-linia-zielona-gora-zbaszynek-prace-daleko-w-polu.html

Victoria - 20-09-2022, 17:21
Temat postu:

Lubuska linia 358. Rozkradziona studnia bez dna

Modernizacja linii kolejowej 358 między Czerwieńskiem a Zbąszynkiem natrafiła na kolejne opóźnienia. PKP PLK próbują wyłonić zastępczego wykonawcę, który dokończy prace, lecz spółce brakuje funduszy. Wszystko w rękach samorządu województwa lubuskiego, który od początku prac przeznaczył na nie już prawie 2-krotnie więcej niż pierwotnie zakładano. Pociągi raczej nie pojadą tu więc w tym roku.Modernizacja linii kolejowej 358 między Czerwieńskiem a Zbąszynkiem natrafiła na kolejne opóźnienia. PKP PLK próbują wyłonić zastępczego wykonawcę, który dokończy prace, lecz spółce brakuje funduszy. Wszystko w rękach samorządu województwa lubuskiego, który od początku prac przeznaczył na nie już prawie 2-krotnie więcej niż pierwotnie zakładano. Pociągi raczej nie pojadą tu więc w tym roku.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociagi-poznan--zielona-gora-raczej-nie-wroca-w-tym-roku-109921.html

wodkangazico - 21-09-2022, 22:17
Temat postu:

Wyparowało 23 km sieci trakcyjnej. Prawie cały odcinek Zbąszynek - Sulechów.
A to nie wszystko. Rozkradane były (i nadal są) także inne elementy kolejowej infrastruktury, jak np. świeżo położone kable.
To wszystko nie "znikło" w jedną noc. Niebiescy, dopiero w tym roku wzięli sie do roboty i złapali... Jakieś płotki - amatorów detalistów, którym brakło na małpkę.

A teraz najciekawsze. Otóż zarząd plk, jak to się mówi, posiadał wiedzę o tym, że dochodzi do kradzieży na dużą skalę. Informowali o tym "swojego" człowieka w centrali, pracownicy zielonogórskiego zakładu. Ten natomiast relacjonował sprawę zarówno Merchelowi, jak i odpowiedzialnemu za budowy, Breschowi.
Dlaczego ww. dopuścili do rozgrabienia oddanego im w zarząd majątku narodowego? Gdzie przez cały ten czas były i co robiły, rzekomo świetnie wyposażone w sprzęt do nocnych obserwacji, trutnie w mundurkach, niejakiego Hałyka?
O to (i wiele innych spraw), całą trójkę powinien zapytać prokurator.
Oczywiście żaden osioł ze stajni zerozbynia się nie odważy. Ale spokojnie, do końca kadencji tego złamasa, sprawa nie ulegnie przedawnieniu.

Noema - 22-09-2022, 20:47
Temat postu:

wodkangazico, cóż dodać... Przepracowałam w PKP PLK przeszło 10 lat, w tym czasie wiele widziałam, jeszcze więcej słyszałam. Moim zdaniem tak duża kradzież na kolei nie mogłaby się wydarzać bez udziału kolejarzy i to nie tych szeregowych. Zresztą nie tylko ja tak sądzę. Oddaję głos Piotrowi Rachwalskiemu, byłemu prezesowi KD:

DRAMAT I SKANDAL
Jeśli pytacie, czemu samorządy bez problemu dają kasę na drogi i inne tematy, a jak się da unikają wsparcia kolei to poczytajcie...
Pomyśl, co Marszałek i radni sądzą o firmie, która zamiast 2 lat już 4 rok remontuje ważną, ale prostą linię kolejową, w tym czasie czas i budżet zwiększył się już ponad dwukrotnie, końca nie widać a znów chcą kasę i szantażują samorząd, że jak znów nie zapłaci więcej to w ogóle nie skończą? I teraz weź pod uwagę, że samorząd daje kasę na NIE SWOJĄ LINIĘ a efektem tej inwestycji będzie to, że będzie musiał WIĘCEJ płacić za uruchamianie samorządowych pociągów po tej trasie...
I jeszcze się dziwisz, czemu samorządy reagują alergicznie na "współpracę" z PKP?
To co dzieje się na linii 358 ze Zbąszynka do Czerwieńska to skandal, dramat i kpina, traktowanie przez monopolistę samorządu jak "frajera" który ma płacić za wszystkie ich błędy i znosić poniżenia i wydłużanie terminów.
Co ciekawe, to nie żadna linia lokalna, tylko jedna z ważniejszych w Polsce Zachodniej, łącząca Zieloną Górę z resztą kraju. Linia, po remoncie której będą jeździły nie tylko pociągi regionalne Marszałka, ale i IC z grupy PKP.
Powiem tak: w każdej innej chyba dziedzinie skończyłoby się zerwaniem umowy przez Inwestora (samorząd), cofnięcie dofinansowania i żądanie kar, etc. Ale nie na kolei, nie z koleją te numery.
Zły lub brak nadzoru spowodował kradzież - UWAGA!!!! - 23 km sieci trakcyjnej. To nie zrobili lokalni złomiarze, to lepsza akcja zorganizowanych typów, z całą pewnością we współpracy z ... niestety, z kolejarzami.
Na tej budowie skandal goni skandal, ale to nie odosobniony przypadek.
Teraz już wiecie dlaczego samorządy nie palą się do przekazywania środków ze swoich na tory.

https://www.facebook.com/KomunikacjaZastepcza/

wodkangazico - 23-09-2022, 21:40
Temat postu:

Noema napisał/a:

Moim zdaniem tak duża kradzież na kolei nie mogłaby się wydarzać bez udziału kolejarzy i to nie tych szeregowych.

Coś jest na rzeczy. Poza olaniem sprawy przez miglanców z "targowicy 74", zastanawiające jest jeszcze to:

Cytat:

Pomyśl, co Marszałek i radni sądzą o firmie, która zamiast 2 lat już 4 rok remontuje ważną, ale prostą linię kolejową, w tym czasie czas i budżet zwiększył się już ponad dwukrotnie, końca nie widać a znów chcą kasę i szantażują samorząd, że jak znów nie zapłaci więcej to w ogóle nie skończą? I teraz weź pod uwagę, że samorząd daje kasę na NIE SWOJĄ LINIĘ a efektem tej inwestycji będzie to, że będzie musiał WIĘCEJ płacić za uruchamianie samorządowych pociągów po tej trasie...

W lubuskiem praktycznie panuje zapaść taborowa. Ilość uruchamianych ad hoc kkz-ów i odwoływanych w ogóle kursów z powodu ciągłych awarii i "wypadania" z obiegu pojazdów i tak mikrej floty, jest porażająca. Na ratunek wezwane zostało SKPL. Wypożyczane są też składy z zach-pomu.
A tu marszałek lekką ręką sypie popaprańcom 50 baniek ekstra. Niby przy tym jęczy, lamentuje, ale... Sypie i dosypuje.
Pytanie, o co kaman? Czy nie jest to przypadkiem ustawka, by wydoić publiczną kasę na ile tylko się da, a na koniec stwierdzić: jedni, że "więcej nie damy, bo nie mamy", drudzy zaś, że "w takim razie to, co z linii pozostało zamykamy i orzemy" i szlus - pozamiatane?
Jak by nie patrzeć, byłoby to jednym i drugim na rękę.

Pirat - 08-10-2022, 20:46
Temat postu:

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od ponad dekady, przy wsparciu finansowym z funduszy unijnych, modernizują infrastrukturę kolejową w Polsce. W tym czasie zamontowanych zostało tysiące kilometrów nowych torów, po których pociągi jeżdżą z wyższą prędkością. Setki nowych wiaduktów zapewniają bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym. Dziesiątki stacji i przystanków kolejowych wyposażonych zostało w udogodnienia dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Nie zatrzymujemy się – realizujemy i planujemy kolejne, wielkie inwestycje. Zobacz, jak zmienia się kolej w Polsce!

Pirat - 21-12-2022, 02:25
Temat postu:

Hamulcowi polskich kolei

Kilka miesięcy temu dwumiesięcznik „Z Biegiem Szyn” opublikował zestawienie potrzeb modernizacyjnych, przygotowane na podstawie danych z 23 zakładów linii kolejowych oraz ośmiu regionalnych ekspozytur Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym PKP PLK SA. Analizy zebranych danych podjęła się Fundacja ProKolej. Materiał zaprezentowany po raz pierwszy podczas Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego wskazuje, że nawet na zmodernizowanej części sieci kolejowej brakuje infrastruktury punktowej. Na sporządzonej przez fundację mapie pokazano stacje kolejowe, które funkcjonowały jeszcze kilka lub kilkanaście lat temu, ale zostały zlikwidowane, pozbawione części torów lub zdegradowane do roli najprostszych posterunków. Na liniach jednotorowych konsekwencją jest eliminacja możliwości mijania się pociągów, a na liniach dwutorowych blokada takich operacji jak przepuszczanie szybszych składów oraz rozpoczynanie i kończenie kursów.

Czytaj więcej na tygodnikprzeglad.pl

Victoria - 10-03-2023, 16:33
Temat postu:

WYTYCZNE ZDALNIE STEROWANE

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe za setki milionów złotych buduje lokalne centra sterowania, które następnie zamierza zlikwidować.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
https://www.zbs.net.pl/zbs123.pdf

wodkangazico - 11-03-2023, 08:23
Temat postu:

Doskonale widać naciski zwiącholi. Np. zachód i pn.- zach.: Rzepin, Czerwieńsk, Zbąszynek, Szczecin Dąbie, Szczecinek, Chojnice - wszystko ważne węzły kolejowe, co najważniejsze, z zapleczem technicznym - LCS-ów нет.
A gdzie mają być? W Gorzowie Wlkp. i Zielonej Górze, gdzie kupa biurwy, która od lat zapiera się ręcyma i nogami, żeby nie połączyć zakładu w jedną całość. W Gnieźnie ( Shocked

), Szczecinie Podjuchach (Dąbie, Port Centralny orają, czy jak?).

Kuź...a, niech ogłoszą te wybory, bo plk-owa dobra zmiana jest już tak "zmęczona" rządzeniem, że odp...ala jej na całego.

mateusz123 - 12-03-2023, 09:19
Temat postu:

Ja z kolei zwróciłem na zasięg (planowany) np. LCS Wrocław, który ma odpowiadać za linie w okolicach Grabowna Wielkiego. To w Oleśnicy nie ma LCSu? Jakieś dziwne kombinacje planują.

Victoria - 27-03-2023, 13:14
Temat postu:

Linia 25: Tor wyremontowany, ale pociągi jadą... 50 km/h

Choć jeden z torów linii 25 między Ćmielowem a Sandomierzem jest już ukończony, pociągi rozwijają na nim o ponad połowę niższą prędkość, niż to technicznie możliwe. Powodem jest konieczność zachowania bezpieczeństwa podczas prac realizowanych na drugim torze – tłumaczy PKP PLK. Zarządca infrastruktury dodaje, że nie wszystkie prace zakończą się w obecnym rocznym rozkładzie jazdy.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/linia-25-tor-wyremontowany-ale-pociagi-jada-50-kmh-112608.html

Victoria - 13-05-2023, 21:28
Temat postu:

MODERNIZACYJNE PUŁAPKI

Wielomiesięczne opóźnienia i niedotrzymywanie umów przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe niweczy przedsięwzięcia samorządów.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
https://zbs.net.pl/zbs124.pdf

Victoria - 30-06-2023, 20:38
Temat postu:

Czy efektywnie wydatkujemy środki na inwestycje kolejowe?

Po akcesji Polski do Unii Europejskiej doszło do przełomowego przyspieszenia inwestycji infrastrukturalnych - w pierwszej kolejności w transporcie drogowym, a w późniejszym czasie również w odniesieniu do transportu kolejowego. Krajowy Program Kolejowy o wartości 77 mld zł jest największym programem inwestycyjnym w historii branży. Czy jego realizacja przynosi oczekiwane efekty i przebiega w sposób korzystny w relacji koszt-jakość?

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/czy-efektywnie-wydatkujemy-srodki-na-inwestycje-kolejowe-113938.html

Beatrycze - 19-07-2023, 11:59
Temat postu:

Miliardy złotych na modernizację torów. Tak zmieni się kolejowa Polska do 2030 r.

Rząd przyjmie w wakacje nowy, wart 80 mld zł program modernizacji torów do 2030 r.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe powoli kończy realizację Krajowego Programu Kolejowego na lata 2016–2023. Z wartego 79 mld zł planu inwestycji wydano jak dotąd 64 mld zł. W tym czasie długość linii dostosowanych do prędkości 160 km/h wzrosła z 2811 km do 3750 km.

Więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/8794868,miliardy-zlotych-na-modernizacje-torow-tak-zmieni-sie-kolejowa-polska.html

Beatrycze - 31-07-2023, 14:19
Temat postu:

Bezsensowny remont torów? "Ze spółki PKP PLK zrobiono dojną krowę"

Szyny i podkłady pozwalające rozpędzić się do 200 km/h są wymieniane na nowe, przystosowane do takiej samej prędkości.

Chodzi o remont południowego odcinka Centralnej Magistrali Kolejowej od miejscowości Góra Włodowska w stronę Zawiercia. Sensowność prac na tym 16-kilometrowym fragmencie podważa m.in. Piotr Malepszak, były szef biura dróg kolejowych w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe, a później m.in. prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/8976062,bezsensowny-remont-torow-ze-spolki-pkp-plk-zrobiono-dojna-krowe.html

Victoria - 08-09-2023, 21:05
Temat postu:

STO WĄSKICH GARDEŁ

"Nie ma prawa zapaść decyzja o likwidacji jakiejkolwiek mijanki czy zdegradowaniu stacji do roli przystanku" – mówi magazynowi "Z Biegiem Szyn" prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe Ireneusz Merchel.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
https://zbs.net.pl/zbs126.pdf

Victoria - 05-10-2023, 20:59
Temat postu:

PKP PLK przyjęło strategię rozwoju do roku 2030

22 września Walne Zgromadzenie PKP Polskie Linie Kolejowe zatwierdziło „Strategię PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. do 2030 roku wraz z ukierunkowaniem na dalsze lata”. Biuro prasowe PLK podkreśla, że jest to pierwszy dokument o tak kompleksowym charakterze od momentu powstania spółki w 2001 r.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-plk-przyjelo-strategie-rozwoju-do-roku-2030-115508.html

Beatrycze - 24-10-2023, 14:12
Temat postu:

Ponad ćwierć wieku z prędkością 160 km/h

11 czerwca 2023 roku, wraz z letnią korektą rozkładu jazdy pociągów, zarządca infrastruktury – PKP PLK – wdrożył prędkość rozkładową 160 km/h dla pociągów pasażerskich na linii nr 8 między Warszawą a Radomiem. Tego samego dnia prędkość ta została podniesiona na kolejnym odcinku linii nr 1 między Częstochową a Zawierciem. Tym samym długość odcinków linii kolejowych w Polsce z prędkością drogową 160 km/h przekroczyła 2000 kilometrów.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/cwierc-wieku-z-predkoscia-160%E2%80%AFkmh--115762.html

Ralny - 10-11-2023, 19:52
Temat postu:

Miliardy na kolej poszły w las. A pieniędzy na modernizacje wciąż nie ma

Brakuje pieniędzy na modernizacje głównych linii kolejowych, na których można wozić tysiące pasażerów dobowo, a forsowane są pomysły wydania miliardowych kwot dla wożenia kilkuset.

Czytaj więcej:
https://www.rp.pl/transport/art39379701-miliardy-na-kolej-poszly-w-las-a-pieniedzy-na-modernizacje-wciaz-nie-ma

Ralny - 02-12-2023, 01:51
Temat postu:

PLK: Ponad 200 mln zł na linie do Ukrainy

Zarządca infrastruktury podsumował wydatki poniesione na poprawę jakości infrastruktury prowadzącej do przejść granicznych z Ukrainą. Od 24 lutego zeszłego roku do końca 2023 r. na ten cel ma zostać wydatkowane przeszło 200 mln zł. Prace objęły także szerokotorowe odcinki graniczne.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-ponad-200-mln-zl-na-linie-do-ukrainy--116339.html

Pirat - 16-04-2024, 23:15
Temat postu:

"Odkryliśmy spore pułapki". Wiceminister o audycie inwestycji w PKP PLK

W PKP PLK trwa przegląd inwestycji. Odkryliśmy spore pułapki. Zrealizowanie niektórych działań wiązałoby się z nieracjonalnym wydaniem pieniędzy - powiedział w opublikowanej w poniedziałek rozmowie z "DGP" wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Czytaj więcej na money.pl

Ralny - 10-05-2024, 21:15
Temat postu:

Jakie „wąskie gardła” PKP PLK chcą zlikwidować w najbliższych latach

Podczas marcowego spotkania wiceministra infrastruktury oraz prezesa PKP PLK z dziennikarzami pojawił się temat eliminacji wąskich gardeł na sieci kolejowej. Otrzymaliśmy listę 10 planowanych projektów do realizacji w latach 2024-2025.

Czytaj więcej:
https://kolejowyportal.pl/jakie-waskie-gardla-pkp-plk-chca-zlikwidowac-w-najblizszych-latach/

Beatrycze - 22-05-2024, 12:04
Temat postu:

Wyborski (PKP PLK): Przyspieszymy inwestycje, poprawimy efektowność

Nowy prezes PKP PLK zapowiada znaczące zmiany w spółce. Zarządca ma przyspieszyć i usprawnić proces inwestycyjny oraz zwiększyć efektywność, stoją przed nim jednak ogromne wyzwania związane z 7 mld zł roszczeń. O planach na przyszłość całej grupy kapitałowej, współpracy z PKP SA i CPK rozmawiamy z Piotrem Wyborskim, prezesem zarządu PKP PLK.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wyborski-pkp-plk-przyspieszymy-inwestycje-poprawimy-efektownosc-118972.html

Arek - 13-06-2024, 13:42
Temat postu:

PKP Polskie Linie Kolejowe z nową inicjatywą. Przewoźnicy będą mogli zgłaszać do zarządcy infrastruktury pomysły i sugestie dot. m.in. podniesienia standardów bezpieczeństwa oraz rozwiązań mających na celu usprawnienie i poprawę jakości prowadzenia ruchu kolejowego.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wspolpraca-z-przewoznikami-na-rzecz-poprawy-jakosci-i-bezpieczenstwa-w-ruchu-kolejowym--119242.html

Arek - 23-06-2024, 18:13
Temat postu:

Zarządca infrastruktury opublikował szczegółową listę przetargów, które zamierza ogłosić do końca roku. Główne miejsca prac to nowa linia Podłęże – Piekiełko wraz z modernizacją linii 104, towarowa obwodnica Warszawy, linia 202 i Rail Baltica. PKP PLK zastrzega, że ogłoszenie poszczególnych postępowań może się jednak opóźnić.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/znamy-liste-przetargow-pkp-plk-na-druga-polowe-roku-119411.html

Arek - 11-07-2024, 19:15
Temat postu:

Po rosyjskiej inwazji na Ukrainę z lutego 2022 r. PKP PLK dokonały dużych inwestycji w infrastrukturę zapewniającą możliwość dojazdu do przejść granicznych. Po okresie intensywnego finansowania licznych prac nakłady na zadania z tego obszaru istotnie spadły. W dużej mierze wynika to z zakończenia założonych robót

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/znaczacy-spadek-wydatkow-na-linie-do-przejsc-z-ukraina-119682.html

Victoria - 16-08-2024, 21:12
Temat postu:

PLK chcą zelektryfikować linie 102 i 108 na Ukrainę

Krajowy zarządca infrastruktury przedstawił swoje plany inwestycyjne dotyczące odcinków prowadzących do przejść z Ukrainą. W perspektywie roku 2040 zrealizowanych ma zostać osiem dużych przedsięwzięć obejmujących praktycznie wszystkie istniejące ciągi. Największą zmianą ma być elektryfikacja tras na południowym Podkarpaciu.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-chca-zelektryfikowac-linie-102-i-108-na-ukraine--120134.html

Arek - 04-09-2024, 17:31
Temat postu:

Na Górnym Śląsku startuje wielka modernizacja torów, która ma usprawnić ruch dalekobieżny i aglomeracyjny. Trzeba się przygotować na prawie cztery lata ogromnych utrudnień kolejowych i drogowych.

https://forsal.pl/transport/artykuly/9596515,wielka-modernizacja-torow-na-slasku-cztery-lata-utrudnien-zobacz-gd.html

Victoria - 31-10-2024, 21:53
Temat postu:

160 km/h z Częstochowy do Opola. Szybciej z Warszawy do Wrocławia

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetargi na roboty, które pozwolą na dalsze szybkie podróże z Warszawy do Wrocławia. Na odcinku Częstochowa Stradom – Opole wykonane zostaną prace torowe oraz poprawione zostanie bezpieczeństwo na ponad 50 przejazdach kolejowo-drogowych. Szacowaną wartość inwestycji ponad 110 mln zł.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/trasa-warszawa--wroclaw-121088.html