INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. małopolskie - Likwidacja PR w Małopolsce

Woojtek - 18-11-2011, 08:23
Temat postu: Likwidacja PR w Małopolsce

W związku z informacją na stronie Rynku Kolejowego dotyczącą likwidacji PR do końca 2012, co będzie dalej w Małopolsce – skoro marszałek nie przewidywał powołania własnej spółki. Wiem, że wszystko się może zmienić jeszcze i do likwidacji może nie dojść ale pogdybać możemy Smile

Link: http://www.rynek-kolejowy.pl/28812/Przewozy_Regionalne_tylko_do_konca_2012_roku.htm

Anonymous - 18-11-2011, 12:21
Temat postu:

Tom proste, pan Marszałek województwa małopolskiego po prostu zlikwiduje kolej w swoim województwie. Może tylko coś wykombinuje w województwie krakowskim, ale poza nim to nie liczyłbym na cokolwiek. Czas na przeprowadzkę na Lubelszczyznę, bo ta w porównaniu do małopolski rozwija się Wink

lukasz92 - 18-11-2011, 12:22
Temat postu:

Powstanie Krakowski Zakład Przewozów Regionalnych Very Happy

Obsłuży linie Wieliczka - Kraków - Balice. Reszta pójdzie do zaorania Mr. Green

podroznik1 - 18-11-2011, 13:04
Temat postu:

Małopolski Zakład Przewozów Busowych sie kłania Śmiech

No,chyba,że powstaną Koleje Małopolskie, chociaż PR nie są złe, tylko trzeba chcieć,a da sie,jakoś w innych krajach regionalne przewozy kolejowe znakomicie funkcjonują.
Absurdów na kolei w Małopolsce i w ogóle w Polsce było i jest mnóstwo np. w latach 80tych były pociągi, które na trasie Kraków-Tarnów kończyły bieg nie w Tarnowie,tylko w małych podtarnowskich wioskach, zaś inne kończyły bieg w Tarnowie. To był jeden z największych absurdów w historii polskiej kolei.

drTESLA - 18-11-2011, 21:55
Temat postu:

Ja jestem spokojny i nie podzielam Waszych obaw. Będzie modernizacja magistrali wschód-zachód,pociągi przyspieszą i znajdą się chętni do obsługi trasy.Uwierzcie że 99% pasażerów nie obchodzi czy zawiezie ich kibel w barwach PR,kolei małopolskiej,kolei krakowskiej czy DB. Co do historycznych już obaw kolegi Podróżnika to ja się wypowiem że wcale nie było głupotą puszczanie pociągów w latach osiemdziesiątych w relacji Bogumiłowice-Kraków czy Biadoliny-Kraków.Były to pociągi "zamawiane politycznie" przez hutę Lenina. Ludzie z Tarnowa mieli myśleć o swoich azotach a nie o pracy w Krakowie.

podroznik1 - 19-11-2011, 02:24
Temat postu:

@drTESLA dzięki za wyjaśnienie kwestii tych pociągów do Bogumiłowic i Biadolin,nie mogłem jakoś rozwikłać tej zagadki

Anonymous - 19-11-2011, 11:57
Temat postu:

W sumie jedynym plusem jest to, że w Kolejach Małopolskich może dałoby załapać sie do roboty - jak w Kolejach Slaskich, gdzie woleli zatrudnic mlodych i nowych, zamiast robić desant wąsaczy z PR Katowice.

pospieszny - 19-11-2011, 13:08
Temat postu:

Plusów będzie znacznie więcej, dla płatnika , podróżnych i zatrudnionych Very Happy

Anonymous - 19-11-2011, 13:14
Temat postu:

Ja jakos nie nastawiałbym sie zbyt pozytywnie na ewentualne Koleje Małopolskie Razz

Co najwyżej obsługiwałyby trasę Z Krakowa do Tarnowa, Kraków- Katowice i ewentualnie Kraków- Zakopane, a o reszcie to można zapomnieć Smile

pospieszny - 19-11-2011, 13:24
Temat postu:

Nacisk będzie skierowany na ruch regionalny a nie fajerwerki za które nie ma kto zapłacić.

Anonymous - 19-11-2011, 13:32
Temat postu:

Teoretycznie kazda spolka przewozowa, jak KŚ, KD, KW, moglaby uruchomic poranne polaczenie do Stolicy - przeciez kolejowe spolki przewozowe maja zapewniac potrzeby komunikacyjne ludnosci - a one nie zawężaja sie do granicy wojewodztwa. Niestety, są co najmniej dwie bariery to wykluczajace:

-Spolki wojewodzkie nie chcą podpaść Rządowi, gdyz uruchomienie konkurencyjnych pociagow do PKP IC kończy sie gniewem Ministerstwa

-Nikt nie mysli w tak szerokich kategoriach

Melex - 19-11-2011, 16:35
Temat postu:

pospieszny, Obaj chyba myślimy o tych samy fajerwerkach podobno tak dochodowych Mr. Green

MK_Rabka - 19-11-2011, 20:15
Temat postu:

Cytat:

Podoba mi się Twój tok myślenia ^.^
BTW.
Wyobrażacie sobie kibla w barwach małopolskich?
http://antygaleria.hostit.pl/details.php?image_id=3788 Nie wyglądał by najgorzej.

kraina_solvati - 20-11-2011, 19:17
Temat postu:

Co się stało z ową bonanzą?

lukasz92 - 20-11-2011, 19:37
Temat postu:

Pocięto ją na złom na wiosnę br.

MK_Rabka - 20-11-2011, 19:38
Temat postu:

Metaforycznie: Goliłeś się ostatnio?
Miejsce śmierci: Nowy Sącz, rok bieżący.

pospieszny - 06-12-2011, 18:52
Temat postu:

Szanowni Podróżni.

Od dnia 11 grudnia 2011 r. Samorząd Województwa Małopolskiego jako Organizator Przewozów nie będzie finansował Kolejowej Komunikacji Autobusowej na liniach:
Sucha Beskidzka- Żywiec oraz Stróże – Biecz.
W związku z powyższym zawiesza się kursowanie na wyżej wymienionych liniach Kolejowej Komunikacji Autobusowej w rozkładzie jazdy 2011/2012.
Powyższa decyzja spowodowana jest bardzo niską frekwencją podróżnych nieadekwatną do kosztów ponoszonych z tytułu uruchamianej komunikacji.

źródło: Przewozy Regionalne

sheva17 - 18-12-2011, 14:01
Temat postu:

I słusznie. Po wozić powietrze do Biecza? Ciekawe kiedy w końcu pojawią szynobusy na krynicyzance? Żal serce sciśka jak widzę puste składy z Krynicy do Sącza.Automaty też powinny zacząć się pojawiać. Co do życzeń i żali przestawianych wątku to chyba niektórzy nie zdają sobie sprawy, że wszytsko jednak kosztuje a my musimy się poruszać w ramach budżetu. Przy oganiczonej ofercie, IR koniecznie musi się uzupełniać z poc. REGIO a niestety nie zawsze tak jest.

MK_Rabka - 18-12-2011, 15:48
Temat postu:

Cytat:

Ciekawe kiedy w końcu pojawią szynobusy na krynicyzance?

Nie pojawią się, bo nie ma takowych ani obecnie ani w planach.

Anonymous - 18-12-2011, 16:02
Temat postu:

Marszałek obiecywał rok temu, ze za trzy lata kolej w Malopolsce bedzie nie do poznania. To i teraz chyba rozumiem, co mial na mysli Rolling Eyes

hurricane - 18-12-2011, 16:52
Temat postu:

sheva17 napisał/a:

I słusznie. Po wozić powietrze do Biecza? Ciekawe kiedy w końcu pojawią szynobusy na krynicyzance? Żal serce sciśka jak widzę puste składy z Krynicy do Sącza.

Jak napisano wyżej szynobusów w Małopolsce nowych nie będzie, obecne szynobusy częściej stoją niż jeżdżą... A co do kryniczanki, będzie dobrze jeśli Krynica się utrzyma w przyszłym rozkładzie Neutral

, bo pokrycie kosztów jest na poziomie kilku do kilkunastu procent... Przykre.

Woojtek - 18-12-2011, 18:09
Temat postu:

Tu likwidują a dotacja dla MZPR jest większa - jak to się dzieje?

Anonymous - 18-12-2011, 19:21
Temat postu:

Odpowiedź prosta: wzrost kosztów o kilkanascie procent we wszystkich zakładach PR ze wzgledu na wywalczoną przez ZZ podwyzki plac od 1 stycznia 2012r. (bodaj o 100 zł). Przy tak wielkim przeroście zatrudnienia musi to oznaczac znaczne koszty.

Janosik - 18-12-2011, 21:13
Temat postu:

sheva17 napisał/a:

I po cholere k.... piszesz w kółko to samo?! Jak nie masz nic mądrego do dodania to nie pisz nic.

Pułtuś... w Polsce wszystko drożeje więc nie dziw się,że ludzie chcą podwyżek, każdy chce godnie żyć.
Pracowników nie trzeba zwalniać, ale należy im znaleźć sensowną pracę - niech robią coś z pożytkiem dla firmy, a nie lenią się po biurach.

sheva17 - 18-12-2011, 22:47
Temat postu:

Po cholerę się wypowiadasz skoro tylko bijesz pianę. U Ciebie od 2 lat nie zanotowałem żadnej sensownej wypowiedzi a nie żalę się i nie skarżę. Piszę o szynobusach po raz enty, bo tylko one mogą kryniczankę uratować. Kible są tutaj bezsensowne, wożą powietrze. Szynobusy pozwoliłyby na ograniczenie kosztów a co za tym na uratowanie linii. Marszałek powinien pieniędzmi gospodarować z głową. Po co dotować puste kible skoro starczyłby tańszy szynobus. Taka inwestycja się zwróci, jest kryzys można kupować taniej.
@hurricane, chyba żartujesz? Pociągów do Krynicy miałoby nie być? Dalej puszczajmy tam kible i marnujmy kasę na wożenie powietrza zamiast wreszcie zakupić sensowny tabor. Marszałek Sowa chyba za to bierze pieniądze by sensownie wydawać pieniądze województwa a nie bezsensownie marnować je w uruchamianie pustych kiblii. Ostatnio- w czwartek- jechałem ostatnią osobówką z Krakowa do Sącza i do stacji docelowej dojechałem ze starszą panią. Litości, od Tuchowa na składzie było może z 10 osób. Od Tarnowa na tym kursie może poza piątkiem na tym kursie nie ma prawa jechać kibel, to zwykłe marnotrawstwo! Niech marszałek zapewni odpowiedni tabor a wtedy kryniczanka powinna się przyzwoicie bilansować. Tylko jak ma funkcjonować spółką, która 10 osób musi przewozić kiblem?

Janosik - 19-12-2011, 00:30
Temat postu:

Sheva... każdy wie, że szynobusy są potrzebne więc nic nowego do tematu nie wprowadziłeś. I każdy także wie,że obecnie posiadane EN81 do niczego się nie nadają. Zamiast wylewać żale na forum napisz pismo do marszałka.

Rover - 19-12-2011, 12:05
Temat postu:

Janosik napisał/a:

Witam po co mamy inwestować w szynobusy jak busy dają sobie doskonale rade z przewozem podróżnych którzy nie mają ochoty wrócić na tory .Tylko pracownicy PKP walczą o wprowadzenie szynobusów aby uratować swoje miejsca pracy kosztem pieniędzy podatników .

hurricane - 19-12-2011, 12:10
Temat postu:

sheva17 napisał/a:

@hurricane, chyba żartujesz? Pociągów do Krynicy miałoby nie być? Dalej puszczajmy tam kible i marnujmy kasę na wożenie powietrza zamiast wreszcie zakupić sensowny tabor. Marszałek Sowa chyba za to bierze pieniądze by sensownie wydawać pieniądze województwa a nie bezsensownie marnować je w uruchamianie pustych kiblii.

No wygląda na to, że obecnie odcinek NS - Krynica jest ostatni na liście pokrycia kosztów uruchomienia składów w Małopolsce, marszałek kupi sensowny tabor, będą to kolejne AcatusyII lub nowe Elfy lub co tam wygra przetarg, może coś z Newagu - w ramach południowej grupy zakupowej. Wpisywałoby się to w klarującą się w wypowiedziach marszałka niestety polityką województwa, że w kolejowej Małopolsce zostanie E30 + Oświęcim i jakieś ochłapy na zakopiance i kryniczance...

Na kryniczankę w miarę dobry byłby wynalazek EN96, czyli krótki Elf jak dla świętokrzyskiego... Dobre byłoby też zlikwidowanie rezerw czasowych, bo od Tarnowa do Krynicy jak się dobrze skład wytrasuje to i prawie pół godziny można zyskać...

Rover, z całym szacunkiem, ale widząc jak jeżdżą niektóre 'busy' to wolę jechać pociągiem w trosce o własne życie i zdrowie.

sheva17 - 19-12-2011, 14:24
Temat postu:

Cytat:

Na busach drogi kolego opiera się komunikacja na Ukrainie, tylko że tam zwane są maszrutkami. Skoro tak Ci się tam podoba to załatw sobie wizę i jedź do kraju swoich marzeń. Polska czerpie ze wzorców europejskich a tam szynobusy są powszechne, właśnie po to by lepiej bilansować koszty. Transport szynowy to podstawa w XXI wieku i jeśli tego nie zauważasz to tylko Twój problem.

Cytat:

Napiszę bardzo chętnie, ale proponuję byśmy wszyscy wysłali identyczne podobnej treści. Koszt poleconego priorytetu 4, 15 zł, to chyba damy radę Very Happy

? @Janosik wkurza mnie zwyczajnie jak niszczy się kryniczankę i traci kolejnych pasażerów na rzecz busiarzy a dodatkowo generuje się niepotrzebnie spore koszty. Uważam, że większych rozmiarów szynobus spokojnie na linię z Tarnowa do Sącza by starczył, dalej do Krynicy już najmniejszy model wystarczy. Może inne osoby w tym wątku przyłączą się do akcji z pismem do marszałka?

Cytat:

Na kryniczankę w miarę dobry byłby wynalazek EN96

Chyba na odcinek z Nowego Sączado Krynicy potrzebne byłoby coś mniejszego, EN96 byłby dobry na odcinek Tarnów- Nowy Sącz. Tylko pytanie czy w EN96 już nie będzie problemów ze sprężarką?

Lord W - 19-12-2011, 18:09
Temat postu:

Z jednym muszę się z Shevą zgodzić. Obecna polityka jest zła. Wiele linii by istniało gdyby wymieniono wcześniej tabor na szynobusy, obniżono koszty i do tego zwiększono częstotliwość. Bardzo nie lubię jak się oddaje klientów busiarzom ... jestem na tym punkcie uczulony. Jeżeli nie będzie się sensownie zarządzało spółką i walczyło o klienta to kolej upadnie.

A EZT. Myślę, że można odsprzedać Koleją Mazowieckim, na InterRegio, albo na np Koleją Śląskim odsprzedać. Ważne, żeby jeździły a nie stały na bocznicy lub poszły na złom. Przy obecnym stanie torów prędkości osiągane przez ten tabor są wystarczające.

sheva17 - 21-12-2011, 12:24
Temat postu:

Cytat:

A EZT. Myślę, że można odsprzedać Koleją Mazowieckim, na InterRegio, albo na np Koleją Śląskim odsprzedać. Ważne, żeby jeździły a nie stały na bocznicy lub poszły na złom. Przy obecnym stanie torów prędkości osiągane przez ten tabor są wystarczające.

Dokładnie albo sprzedać albo na złom. Spółka wielu składów zwyczajnie nie potrzebuje.

Cytat:

Wiele linii by istniało gdyby wymieniono wcześniej tabor na szynobusy, obniżono koszty i do tego zwiększono częstotliwość.

Teraz toczy się walka by uratować kryniczankę. Bez szynobusów grozi nam jednak już wkrótce zawieszenie przewozów z Nowego Sącza do Krynicy a niektórych nawet z Tarnowa. Dlatego zakup taboru jest niezbędny. Jak już obioecałem w sprawie szynobusów na kryniczankę przygotuję list do marszałka.

jubikej - 21-12-2011, 12:28
Temat postu:

niech zrobia porzadek z EN81, które chyba bylyby najodpowiedniejsze dla Kryniczanki, a tak stoja w krzakach :]

sheva17 - 21-12-2011, 13:02
Temat postu:

Tak, ale kiedyś już tuataj pisano, że są problemy ze sprężarką. Może warto rozważyć ich modernizację, na kryniczankę faktycznie byłyby idealne.

jubikej - 21-12-2011, 13:28
Temat postu:

marszalkowie wola pakowac w nowy tabor zamiast dokonac malej modernizacji tego co jest w miare swieze a stoi w krzakach, a nie oszukujmy sie w małopolsce taki małopojemy tabor przydałby się na wielu liniach (Wadowice, Kryniczanka, Nowy Sącz-Jasło, Żywiec-Sucha)

sheva17 - 21-12-2011, 14:18
Temat postu:

Co do Żywiec- Sucha to tam nawet szynobus nie pomagał, chętnych nie było. Relacja Nowy Sącz- Jasło to science fiction- województwa się nie dogadają a poza tym relacja Stróże- Biecz była obiektem kpin właśnie z uwagi na brak zainteresowania ze strony pasażerów i najpierw pustawe pociągi a potem autobusy. Co do Wadowic zgoda tam szynobusy mają rację bytu, podobnie na kryniczance i na tym liniach o pasażera jeszcze powtarzam jeszcze można powalczyć. Brak szynobusów pogrzebie kryniczankę wcześniej czy później dlatego innego wyjscia nie ma, no chyba że chcemy by kible z Tarnowa dojeżdżały tylko do Nowego Sącza a dalej na Krynicę mielibyśmy wtedy tylko pociągi sezonowe TLK-a...To scenariusz nie do przyjęcia dlatego szynobusy muszą się w tej realcji pojawić.
Co do taboru akuarat jeśli byłoby to możliwe wymiana sprężarki w EN81 miałaby sens- o ile rzecz jasna jest to możliwe. Szynobus idealny na wszystkie relacje Nowy Sącz- Krynica i na wybrane z Tarnowa do Sącza.
Nie zmienia to jednak faktu, że zdezelowanych kibli stojących na bocznicach trzeba się pzobyć.

Rover - 21-12-2011, 16:14
Temat postu:

Po co nam szynobusy po marnej jakości torach jak jest wystarczająca ilość busów ,tak to ciężko zrozumieć . Paru kolejarzy wałkują ten temat w trosce o swoje miejsce pracy .

NS - 21-12-2011, 16:23
Temat postu:

Rover napisał/a:

Po co nam szynobusy po marnej jakości torach jak jest wystarczająca ilość busów ,tak to ciężko zrozumieć . Paru kolejarzy wałkują ten temat w trosce o swoje miejsce pracy .

A paru "busiarzy" robi vice-versa by utrzymać swoje dupska, wożąc ludzi wygodnymi busami po wątpliwej jakości, dziurawych drogach Śmiech

Castaway - 21-12-2011, 16:46
Temat postu:

Tu smród i tu smród, tylko po czyjej stronie opowiadają się ludzie? Kto kogo bije na głowę jak chodzi o frekwencję?

Turysta - 21-12-2011, 20:12
Temat postu:

sheva17 napisał/a:

Brak szynobusów pogrzebie kryniczankę wcześniej czy później dlatego innego wyjscia nie ma, no chyba że chcemy by kible z Tarnowa dojeżdżały tylko do Nowego Sącza a dalej na Krynicę mielibyśmy wtedy tylko pociągi sezonowe TLK-a...To scenariusz nie do przyjęcia dlatego szynobusy muszą się w tej realcji pojawić.
Nie zmienia to jednak faktu, że zdezelowanych kibli stojących na bocznicach trzeba się pzobyć.

W niedalekiej przyszłości znikną osobówki na tarnowiance, więc Krynica tak, czy tak poleci, nawet jakby szynobusy były. TLK zostają. Pociągów jest w małopolsce coraz mniej i mniej, więc pasażerowie się odwracają. A potem mówią "trzeba zlikwidować te pociągi bo nikt nie jeździ".
Gdzie te zdezelowane kible na bocznicach? Ja takimi podróżuje Smile

Acatusy i kible z wygodnymi siedzeniami są ozdobą stacji Kraków Płaszów, tam sobie spokojnie stoją, a jak jest potrzeba to się je wyciąga do Zakopanego, Oświęcimia, czy Wieliczki, broń Boże do Tarnowa, bo chyba by ludzie je zniszczyli... szkoda, bo naprawdę lepiej siedzi się jadąc z Krakowa do Krynicy na wygodnym siedzeniu niż na plastiku, który się na tej relacji wielokrotnie pojawiał. A do dermy to się można przykleić Śmiech

Gdyby była normalna oferta na liniach Nowy Sącz - Jasło (nawet mogłyby być z wjazdem do Gorlic), Kraków Główny - Sucha Bezkidzka - Żywiec oraz na innych liniach to chętnych byłoby dużo. Co mi z linii, na której jest jedna czy dwie pary pociągów, a jeszcze godziny odjazdów i przyjazdów mi nie pasują. Wybiorę inny środek transportu. To samo dotyczy czasu przejazdu - drobne remonty i już będzie lepiej, chyba, że doprowadziło się już linię do takiego stanu, że potrzebna jest całkowita modernizacja...

lukasz92 - 21-12-2011, 20:38
Temat postu:

Cytat:

To samo dotyczy czasu przejazdu - drobne remonty i już będzie lepiej,

Haha! Przytoczę modernizację odcinka Tarnów - Stróże. Pół roku zamknięcia, totalny bajzel z KKA, ogromny spadek liczby pasażerów. I jaki tego efekt? Pociągi jadą po wyremontowanym odcinku dłużej niż przed remontem. Nie mam więcej pytań.

Turysta - 21-12-2011, 20:48
Temat postu:

No cóż, takich mamy nieudolnych gospodarzy kolei. 3 km w 10 minut na torach po których można jeździć spokojnie 100 km/h jest śmieszne (w tej chwili mówię o linii Kraków - Tarnów i pociągach Regio). Co z tego, że modernizacja trwa, jak to nie ma nic do rzeczy.
Tarnów - Stróże z tego co wiem, było robione ze środków RPO, więc to nie były "drobne" naprawy tylko coś więcej...

adamus - 22-12-2011, 09:52
Temat postu:

Co się spodziewać po Małopolskim Zakładzie Przewozów Busowych skoro w Urzedzie Marszałkowskim woj. małopolskiego mamy to:

Cytat:

Dzienne zapotrzebowanie na artykuły spożywcze w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Małopolskiego to ponad 1,5 kg kawy, blisko 300 torebek herbaty ekspresowej i prawie 11 opakowań ciastek – informuje "Dziennik Polski". Co ciekawe w zestawieniu opublikowanym przez urząd znajduje się m.in. 120 butelek Red bulla, sos tabasco i 307 opakowań tzw. jeżyków.

Tak przynajmniej wynika z zestawienia, które jest załączone do urzędowego ogłoszenia o przetargu na dostawę artykułów żywieniowych w przyszłym roku. Wykaz zamawianych produktów ma 80 pozycji. Samej kawy ma być ponad 400 kilogramów i to w 15 rodzajach. Do kawy zostanie zamówione 1,2 tys. litrów mleka. Urząd Marszałkowski zakupi również ok 73 tys. torebek herbaty, także w 15 rodzajach.

Przy kawie lub herbacie będzie można też coś przegryźć. Urzędnicy zamawiają 579 opakowań biszkoptów z galaretką w polewie czekoladowej i muszą to być delicje Wedla lub "równoważne pod względem walorów jakościowych i smakowych". Do tego m.in.: 450 opakowań pierników, 307 tzw. jeżyków, czy 300 ciasteczek maślanych. Opakowań słonych paluszków ma być tylko 366, ale dodatkowo 50 paczek paluszków o smaku sera góralskiego i 31 o smaku świeżej cebulki.

Wykaz zawiera też takie rarytasy jak "cukierki o delikatnym kokosowym smaku z całym migdałem w środku otoczonym kremem kokosowym w chrupkim wafelku posypanym wiórkami kokosowymi" oraz "czekoladki w kształcie kulki z chrupiącego wafelka obsypanego kruszonymi orzechami laskowymi, wewnątrz której jej orzeszek posypany wiórkami kokosowymi". Zaskakiwać może zamówienie 120 butelek Red bulla i 66 litrów soku pomidorowego oraz sosu tabasco.

źródło: http://wiadomosci.onet.pl/kraj/zaskakujace-potrzeby-urzedu-marszalkowskiego-wojew,1,4979525,wiadomosc.html

Przecież np. takiej Pani Cebuli musi się lepiej myśleć gdy układa rozkład, normalnie żyć nie umierać. Pamiętajmy mamy kryzys szczególnie na kolei.

Anonymous - 22-12-2011, 19:53
Temat postu:

Tak tak, ciasteczka sobie kupują, ale na kolej nie ma. A gdzie Ci krzykacze co mówią, że po co wydawać pieniądze na nierentowna kolej, skoro szpitale potrzebują ich bardziej? To macie, pieniądze nie idą ani na szpitale, ani tym bardziej na kolej. Tylko na ciasteczka.

Anonymous - 22-12-2011, 21:56
Temat postu:

Przeciez to nie dla zwyklych urzędasów te ciasteczka, tylko dla "góry" oraz ważnych gości przyjmowanych przez urzędy. Bez zbędnej demagogii i populizmów proszę.

sympatyk - 24-02-2014, 15:11
Temat postu:

Małopolskie: Jest kompromis, województwo zwiększy dotację dla Przewozów Regionalnych.

Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego poszedł na kompromis w sprawie dotacji dla Małopolskiego Oddziału Przewozów Regionalnych. Dotacja na przewozy kolejowe zostanie zwiększona o 4 mln zł. Przewozy Regionalne deklarują, że nie będzie wstrzymania kursowania pociągów.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/50972/malopolskie_jest_kompromis_wojewodztwo_zwiekszy_dotacje_dla_przewozow_regionalnych.htm

Anonymous - 24-02-2014, 16:58
Temat postu:

Cytat:

Przewozy Regionalne deklarują, że nie będzie wstrzymania kursowania pociągów.

Deklaracje deklaracjami, a pociągów z Suchej Beskidzkiej do Zakopanego od zmiany rozkładu nie ma

pp - 25-02-2014, 11:21
Temat postu:

sheva17 napisał/a:

Co do taboru akuarat jeśli byłoby to możliwe wymiana sprężarki w EN81 miałaby sens- o ile rzecz jasna jest to możliwe.

Jest możliwe. Było o tym tutaj. Tylko że UMWM nie wyraża takiej chęci. Mają ważniejsze sprawy. Np. przedwyborcze lotnisko dla nikogo w Nowym Targu.

artiga - 25-02-2014, 21:02
Temat postu:

a te 4 mln to przypadkiem nie na uruchomienie pociągu Limanowa - Nowy Sącz?

absolutus1 - 04-03-2014, 19:11
Temat postu:

Swoja droga gdzie podzialy sie malopolskie en57 spot .. zawsze na studencie jezdzily i do zakopca teraz ni widu ich

sabatnik - 04-03-2014, 20:02
Temat postu:

W sobotę jeden SPOT jechał z Zakopanego jako Janosik (odj. 16:09).

absolutus1 - 04-03-2014, 22:54
Temat postu:

kiedys jezdził acatus

Anonymous - 04-03-2014, 23:04
Temat postu:

Jesli te 4 mln złotych pójdą na KKA jadącą z Krakowa do Zakopanego 5 godzin z 2 przesiadkami w tym z autobusu na autobus to ja naprawdę nie widzę sensu dotowania tego typu przewozów.

aanniiaa - 05-03-2014, 11:23
Temat postu:

Pułtuś, na szczęście zrezygnowali już z przesiadki w Suchej i będzie się jechać bezpośrednio z Kalwarii do Zakopanego (jeśli w ogóle ktoś będzie jechać...). Rano połączenia do Zakopanego - brak Mad

kruczek - 06-03-2014, 20:46
Temat postu:

Z Suchej ma być rano zastępczy autobus. A czy te autobusy Sucha-Zakopane też się nigdzie nie zatrzymają, nawet w Rabce?

aanniiaa - 06-03-2014, 22:42
Temat postu:

kruczek, tak ciężko poszukać? Wink

Tabela 135 (PR)

kruczek - 07-03-2014, 20:23
Temat postu:

Przepraszam, nie wysiliłem się Smile

Szkoda, że poranny Kasprowy z Krakowa nie ma zastępczego autobusu do Zakopanego - czyli wyjazd koleją w Tatry na spacer już je jest możliwy... w sumie, to po skończeniu przekładania linii, trzeba ofertę zbudować na nowo, ale przy obecnych władzach wojewódzkich jest to mało prawdopodobne... chyba, że zmienimy ich w wyborach...

aanniiaa - 07-03-2014, 22:20
Temat postu:

kruczek, wcale się nie dziwię Twoim słowom. Ja, pasjonatka kolei od urodzenia, geny po licznej rodzinie kolejarskiej, szczęśliwa posiadaczka rocznego biletu sieciowego, a na długi weekend majowy na odcinku Kraków-Zakopane pojadę przysłowiowym PKS-em...

sabatnik - 08-03-2014, 17:07
Temat postu:

Jak to będzie w wakacje? Napisali, że pociągi maja wrócić, jak to będzie możliwe?

Anonymous - 08-03-2014, 19:38
Temat postu:

@sabatnik
Przeciąganie SM42 na odcinku Kalwaria Zebrzydowska - Sucha Beskidzka. Przy czym nie jest to jeszcze pewne bo szlak do Zakopanego też ma przejść naprawę.

sabatnik - 09-03-2014, 19:11
Temat postu:

Rozumiem w takim razie, że samo podłączanie szyn zakończy się przed wakacjami a potem już tylko sieć trakcyjna do zrobienia? A tak teoretycznie, to nie dało się wykonać tak prac, żeby po podłączeniu torów, reszta już była gotowa? Czy np. sieć w czymś przeszkadza? Dzięki za odp.

ecavon - 09-03-2014, 20:05
Temat postu:

A czy most oddadzą przed czerwcem? Wątpię, więc zrobią tylko wpinkę koło Stryszowa oraz koło przystanku Zembrzyce w celu udrożnienia przejazdu trakcja spalinową.

Kuba Wie-Wiór - 11-03-2014, 21:51
Temat postu:

kruczek napisał/a:

... chyba, że zmienimy ich w wyborach...

Kruczku, na których?

kruczek - 11-03-2014, 23:21
Temat postu:

a nie będzie niedługo jakiś wyborów samorządowych? Very Happy

ale w Małopolsce jest sporo osób niby mądrych niby z uniwersytetu a twierdzą, że kolej jest XIX-wiecznym przeżytkiem - na własne uszy takie rzeczy słyszałem - a Sowa z kolegami na pewno tak uważają, więc dlatego tak to wygląda...

pp - 13-03-2014, 10:52
Temat postu:

ecavon napisał/a:

A czy most oddadzą przed czerwcem? Wątpię, więc zrobią tylko wpinkę koło Stryszowa oraz koło przystanku Zembrzyce w celu udrożnienia przejazdu trakcja spalinową.

W nawiązaniu, ciekawa dyskusja z forum RK:

"2014-03-12 11:53:44 Autor: ET41 ---.tktelekom.pl
Nawiązanie nowego toru do starego powinno trwać 2x po 2 tygodnie, a nie 2x po 3 miesiące i tu jest sedno problemu.

2014-03-12 12:31:18 Autor: taki tam jeden ---.dynamic.chello.pl
@ET41
Alez oczywiscie - i firma THALYS takiż termin podała jako mozliwy!!! Nie zgodziła sie PLKa - bo im dluzsze zamkniecie, tym lepiej, bo nic nie trzeba robic. Przewoznicy tez nie naciskali - bo dotacje biorą a jezdzic nie trzeba, zyc nie umierac.
A uczciwemu czlowiekowi rzygać sie chce jak to wszystko widzi."

CottonwoodEN71 - 13-03-2014, 22:44
Temat postu:

Mam dwa pytania:
1. Co się dzieje w szopie w Suchej? Czy na czas remontu została zamknięta?
2. Czy jeżeli działa nadal, składy jeżdżą drogą okrężną przez Żywiec?

Pytam, bo jeżeli odp. na pytanie nr dwa brzmi 'tak', to fakt, że jeżdżą 'na pusto' jest kolejnym nieporozumieniem.

Paradoks - 14-03-2014, 08:59
Temat postu:

CottonwoodEN71 napisał/a:

Odpowiedź na pytanie nr 2. TAK i to z częstotliwością większą niż gdy rozkład obowiązywał.

sabatnik - 14-03-2014, 20:19
Temat postu:

CottonwoodEN71 napisał/a:

Pytam, bo jeżeli odp. na pytanie nr dwa brzmi 'tak', to fakt, że jeżdżą 'na pusto' jest kolejnym nieporozumieniem.

Wg PR (i pewnie UMWM) właśnie uruchomienie połączeń p. Żywiec byłyby nieatrakcyjne dla pasażerów więc dla ich dobra, nie ma ich wcale. Autobusy uruchomili z łaski, po protestach. Przyznam, że miałem małe nadzieje na ruch na trasie Sucha B. - Żywiec. Ale może obawiali się, żeby się za bardzo ludziom spodobało?