INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - Drezno - Kłodzko

Słowiniec - 01-02-2010, 11:59
Temat postu: Drezno - Kłodzko

Drezno – Kłodzko pociągiem?

Wizję międzynarodowego połączenia kolejowego Niemiec z atrakcyjnymi miejscowościami Pogórza Sudeckiego chcą urzeczywistnić Marzena Machałek, posłanka Prawa i Sprawiedliwości, oraz europarlamentarzysta Ryszard Legutko.

Do Drezna z Jeleniej Góry można było dojechać koleją jeszcze w połowie lat 90. ubiegłego wieku, a za tzw. komuny ze stolicy Karkonoszy jeździły wagony do Paryża. To, co już było rzeczywistością, dziś wydaje się pobożnym życzeniem. Czy nie da się nawiązać do tamtych czasów i – paradoksalnie – rozwinąć zwiniętą niegdyś sieć połączeń kolejowych łączących Niemcy z Polską?

Na ten temat 17 lutego w ratuszu będą debatowali fachowcy zaproszeni przez posłankę Marzenę Machałek oraz europosła prof. Ryszarda Legutkę na specjalnej konferencji pod hasłem „Z Drezna do Kłodzka pociągiem”.

Spodziewana jest obecność przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury, marszałka województwa dolnośląskiego, zainteresowanych samorządów, zarządów spółek PKP, niemieckich przewoźników (DB Regio AG, Region Südost) oraz Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei, Towarzystwa Kolei Izerskich, Klubu Sympatyków Kolei Wrocław.

Konferencji medialnie patronuje Tygodnik i Portal Jelonka.com.

http://www.jelonka.com/news,single,init,article,25710

Wojtek - 01-02-2010, 20:05
Temat postu:

A IRiPK czego tu chce? Oni już się "popisali" na Dolnym Śląsku! Wyczyny panów Skopca i Zdanowskiego w UMWD na długo zostaną zapamiętane.

mateuszpiszcz - 01-02-2010, 20:22
Temat postu:

Przecież pociągi Drezno- Kłodzko DB chciało uruchomić już w tym RJ!!! Ale zainteresowania współpracą nie wykazały Pr , czyli de facto UMWD. A teraz będa siać propagandę, że to ICH pomysł. Paranoja!

Ok22-17 - 01-02-2010, 22:21
Temat postu:

A ile czasu by ten pociąg jechał ze Zgorzelca do Kłodzka ?? Mi wychodzi że około 5 godzin.

olavcdxx - 01-02-2010, 23:07
Temat postu:

Wychodzi na to że masz rację, a wszystko przez stan infrastruktury. Mozna by również rozważyć pociąg w relacji Dresden - Kudowa Zdrój jednak przy dzisiejszych realiach oznacza to jakieś 7 godzin ze Zgorzelca, a na to tylko zatwardziali MK mogą się połasić.

Ale sam pomysł oceniam jako dobry - gdyby jeszcze można było trochę ten pociąg przyspieszyć między Wałbrzychem a Jelenią Górą w szczególności.

Noema - 01-02-2010, 23:42
Temat postu:

mateuszpiszcz napisał/a:

Przecież pociągi Drezno- Kłodzko DB chciało uruchomić już w tym RJ!!! Ale zainteresowania współpracą nie wykazały Pr , czyli de facto UMWD.

Pierwsze słyszę, żeby DB Regio w ogóle rozważało taki pomysł. Niemcy raczej skupią się na linii E30, gdzie są duże potoki pasażerów i konkretne wpływy z biletów.

Zbliżają się wybory, więc lokalni politycy i samorządowcy już robią sobie kampanię wyboczą, mamiąc ludzi rzeczami nierealnymi. Niemcy frajerami nie są i dopóki Polacy nie zagwarantują im pokrycia deficytu oraz nie zapłacą za użytkowanie ich taboru na polskich torach to o pociągach DB w Jeleniej Górze i w Kłodzku można zapomnieć.

PS.
Proszę, żeby na stronie jelonka.com nikt nie podszywał się pod mój nick, a wiem, że robią to nasi forumowicze z KODLK. Po nickiem "Noema" udzielam się wyłącznie na tym forum.

mateuszpiszcz - 02-02-2010, 07:59
Temat postu:

Noema zapewniam Cię , że niemieckie koleje chciały uruchomić to połączenie w tym RJ. Może nie posiadasz takiej wiedzy, ale chęci były. Skończyło się fiaskiem.

Andrzej KODLK - 02-02-2010, 08:26
Temat postu:

Noema napisała:

Cytat:

Proszę, żeby na stronie jelonka.com nikt nie podszywał się pod mój nick, a wiem, że robią to nasi forumowicze z KODLK. Po nickiem "Noema" udzielam się wyłącznie na tym forum.

Mogę koleżankę zapewnić że żadna z osób związanych KODLK nie podszywała się pod twój Nick ani na portalu jelonka.com ani na żadnym innym portalu.

Nick "Noema" na stronie jeleniogórskiej gazety internetowej pojawił się wcześniej niż powstał KODLK a jego autentyczność już była tematem rozmów przy okazji RJ 2008/2009. Publiczne oskarżenie nas jest bezpodstawne!

bystrzak2000 - 06-02-2010, 18:39
Temat postu:

Pociągi na tej trasie uruchomić można, ale kto za nie zapłaci? Jeśli mieliby jeździć Niemcy na zasadach komercyjnych, to i tak nie mają jeszcze licencji. W innym wypadku za pociągi musiałby zapłacić UMWD, ale musiałoby się to odbyć na podobnej zasadzie jak w przypadku pociągów Drezno - Wrocław. Ja osobiście na razie uważam to za czyste s-f.

tomasi.fi - 07-02-2010, 14:03
Temat postu:

Myślę że to dobra opcja ale raczej jako pociąg wakacyjny. Ja nie pamiętam dnia by w Kłodzku( dawniej Glatz) nie bylo na wakacjach grupy zwiedzającej Kłodzko. Walą autobusami i caly PKS zastawiają. Myśle że jesli chodzi o obłożenie to miałoby to racje bytu. Tylko kto za to zapłaci.

[ Dodano: 07-02-2010, 14:08 ]
Szkoda tylko zę Kudowianka wygląda jak wygląda... gdyby była w normalnym stanie to czemu nie do samej Kudowy-Zdroju. We wszystkich trzech zdrojach na ziemi kłodzkiej(Kudowa, Polanica, Duszniki, jeszcze dochodzi Długopole ale one znajduje się przy linii międzyleskiej) zawsze pełno niemieckich kuracjuszy. I tutaj najbardziej chodzi o turystykę sentymentalną i zdrowotną.

Exsimus - 08-02-2010, 08:52
Temat postu:

Jestem za składami Drezno - Kłodzko, ale Drezno - Kudowa Zdrój? Owszem piękna i nader egzotyczna relacja, ale wydaje mi się, że jak wejdzie Drezno - Kłodzko to skończy się na jednej parze z Drezna i do Drezna, a czemu? A temu, że ciekawe gdzie skład z Drezna do Kłodzka będzie nocować? Kto go będzie pilnował.
Podobnie działa połączenie Drezno - Tanvald, które przyjeżdża do Tanvaldu po 10 i wraca po 16 nie nocując, bo też nie ma gdzie.
W przypadku Drezno - Kłodzko można by pomyśleć o dwóch parach, ale wtedy popołudniowa para i poranna z Kłodzka mogłaby jeździć do/z Wrocławia, bo tam nocleg by znalazła.

szpak - 08-02-2010, 09:06
Temat postu:

Cytat:

A temu, że ciekawe gdzie skład z Drezna do Kłodzka będzie nocować? Kto go będzie pilnował.

W Kłodzku nocują dwa szynobusy, które są pilnowane przez kolejarzy z KD.

Exsimus - 08-02-2010, 09:26
Temat postu:

W Wiśle Głębcach pilnuje obsługa składów +dużurny ruchu, a przyjamniej dwa razy w miesiącu z rana wyjeżdża coś w spreju...

Mih - 08-02-2010, 13:36
Temat postu:

Rozwiązanie może być takie: marszałek powierza DB obsługę jednej pary pociągów Wałbrzych-Kłodzko zamiast Kolei Dolnośląskich. Też s-f, ale teoretycznie możliwe.

Jerry - 08-02-2010, 15:12
Temat postu:

szpak napisał/a:

Cytat:

A temu, że ciekawe gdzie skład z Drezna do Kłodzka będzie nocować? Kto go będzie pilnował.

W Kłodzku nocują dwa szynobusy, które są pilnowane przez kolejarzy z KD.

graficiarze i tak wysmarują pociąg w 10 minut jak kolejarz pójdzie do WC

pawelW - 08-02-2010, 15:36
Temat postu:

To prawda.. Dla nich to małe piwo przed śniadaniem Razz

[ Dodano: 08-02-2010, 15:37 ]
A odmalowanie tego i przywrócenie do normalnego wyglądu już niestety nie ..

bystrzak2000 - 09-02-2010, 11:28
Temat postu:

pawelW napisał/a:

A odmalowanie tego i przywrócenie do normalnego wyglądu już niestety nie ..

Nie trzeba odmalowywać, bo obecnie stosuje się powłoki antygrafiti, dzięki czemu napisy można zmywać pod ciśnieniem.

Arek - 12-02-2010, 10:32
Temat postu:

Jeleniogórzanie mają szansę, by latem wyruszyć pociągiem do Drezna. Walkę o uruchomienie transgranicznego połączenia kolejowego rozpoczął Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych. Nasza gazeta pomaga mu w tych staraniach.

17 lutego pod naszym patronatem rozmawiać o tym będą w ratuszu jeleniogórskim samorządowcy, przedstawiciele polskich i niemieckich kolei oraz członkowie lokalnych stowarzyszeń, przedstawiciele marszałka województwa dolnośląskiego oraz Ministerstwa Infrastruktury. W przedsięwzięcie zaangażowała się Marzena Machałek, posłanka PiS, która wcześniej wraz z innymi parlamentarzystami zabiegała o przywrócenie pociągu Karkonosze z Jeleniej Góry do Warszawy.

- Nowe połączenie zaczynałoby się w Kłodzku - mówi Grzegorz Oleś z Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych. Trasa wiodłaby przez Wałbrzych, Jelenią Górę, Lubań i Zgorzelec - wylicza.- Przed wojną kursował nią pociąg i cieszył się wielką popularnością - dodaje pan Grzegorz. Pociągi z Kłodzka do Drezna funkcjonowały jeszcze w latach 70. i 80. Kursy cieszyły się dużą popularnością.

Zdaniem przedstawicieli kolejowego komitetu, reaktywacja pociągów na tej trasie przyniosłaby korzyści zarówno stronie polskiej, jak i niemieckiej. Bowiem sporo Niemców odwiedza Kotliny: Kłodzką i Jeleniogórską. Natomiast mieszkańcy przygranicznych miejscowości mieliby okazję zwiedzić niemieckie miasta czy zrobić zakupy w Görlitz, Bautzen i Dreźnie.

- Połączenie na pewno sprawdziłoby się jako turystyczne - uważa Grzegorz Oleś. - Chcielibyśmy, aby ruszyło już w czerwcu - dodaje.

Letnie miesiące to dobry czas na uruchomienie połączenia, bo wtedy Kotliny odwiedza najwięcej turystów. Trasę ponad 250 kilometrów pociąg pokonywałby w ponad 5 godzin. Średnia prędkość wynosiłaby 60-80 km na godzinę.

- Świetny pomysł - chwali 45-letnia Joanna Nowak, mieszkanka Jeleniej Góry. - Wiele słyszałam o atrakcjach Drezna, ale bez auta trudno dojechać do tego miasta. Pociąg rozwiąże problem.

Połączenie Kłodzko - Jelenia Góra - Drezno byłoby kolejnym reaktywowanym międzynarodowym kursem. Wcześniej sprawdził się pomysł wakacyjnych kursów do czeskiego Trutnova. W tym roku znowu od czerwca pojedziemy koleją z Jeleniej Góry przez Kamienną Górę do Czech. Szynobus kursował w każdy weekend przez trzy letnie miesiące minionego roku. Połączenie cieszyło się ogromną popularnością wśród turystów. Średnio z Polski do Czech podróżowało 170 osób.

Niestety, z opóźnieniem zaczną funkcjonować kursy przez Szklarską Porębę, Jakuszyce przez Harrachov do Korenova. Zakładano, że szynobus pojedzie już 1 marca. - Termin przesunięto na czerwiec - mówi Grzegorz Oleś. Jednak, czy tak się stanie, zależy od tego, czy uda się dokończyć modernizację torowiska ze Szklarskiej Poręby do czeskiej granicy. Inwestycja pochłonie ponad 14 mln zł. W rozkładzie jazdy zaplanowano cztery kursy dziennie.

źródło: Gazeta Wrocławska

kujon50 - 12-02-2010, 13:07
Temat postu:

Nie wiadomo czyby jeździł przez mikułową czy wegliniec.

Mih - 12-02-2010, 13:42
Temat postu:

"Trasę ponad 250 kilometrów pociąg pokonywałby w ponad 5 godzin. Średnia prędkość wynosiłaby 60-80 km na godzinę. "
Zawsze byłem wrogiem obowiązkowej matury z matematyki, ale chyba zmienię zdanie...

Wojtek - 18-02-2010, 15:18
Temat postu:

Pociąg z Drezna sposobem na ściągnięcie turystów

Prezydenci, burmistrzowie i starostowie z Kotliny Jeleniogórskiej i Kłodzkiej chcą, żeby z Drezna kursowały do nich regularne pociągi. Liczą, że dzięki temu do dolnośląskich kurortów chętniej przyjeżdżać będą niemieccy seniorzy.

Pociągi mają jeździć przez Goerlitz, Jelenią Górę, Wałbrzych do Kłodzka. Bogusław Szpytma, burmistrza Kłodzka: - Dzięki nim ludzie w podeszłym wieku z Niemiec zyskaliby łatwiejszy dojazd do sanatoriów, co jest dla nich nie bez znaczenia. Dlatego jesteśmy przekonani do tego pomysłu.

Przedstawiciele Jeleniej Góry, Zgorzelca, Kłodzka, Lubania i Lwówka Śląskiego podpisali w środę porozumienie w sprawie połączenia. Chcą walczyć o nie razem. Powołali grupę roboczą, w skład której weszły również firmy kolejowe i organizacje społeczne. Wspólnie przygotują terminarz kursowania pociągów, finansowania i promocji połączenia, a nawet zapewnienia taboru do jego obsługi.

- Bierzemy sprawy w swoje ręce. Liczymy się z kosztami, ale wierzymy, że będą to dobrze zainwestowane pieniądze - mówi Szpytma.

Kursami pociągów zainteresowane są już jednak PKP Przewozy Regionalne i PKP Intercity.

- Podpisujemy się pod tym pomysłem rękami i nogami. Uważamy, że może przynieść korzyści. Wszystkich czeka jednak wiele pracy. Trzeba nim zainteresować też stronę niemiecką, a samorządy będą musiały przyjąć na siebie promocję - mówi Marek Pawlicki, dyrektor poznańskiego zakładu PKP Intercity.

Uruchomienie kursów wiązałoby się z koniecznością remontów trasy, którą dziś można jechać jedynie z prędkością 50 km/godz. - Co oznacza, że podróż z Drezna do Kłodzka trwałaby pięć i pół godziny - tłumaczy Wojciech Zdanowski z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei.

Ale Szpytma nawet w długim czasie podróży widzi szansę dla dolnośląskich gmin. - Moglibyśmy pomyśleć o niestandardowych formach promocji. Przykładowo: każda z gmin mogłaby w określonym dniu tygodnia serwować w pociągu swoje potrawy, rozdawać ulotki i zachęcać do częstszych odwiedzin.

Według wyliczeń Polskich Linii Kolejowych remont poszczególnych odcinków trasy pozwoliłby skrócić czas przejazdu o 70 min. Koszty będą jednak duże. Tylko na obiekty inżynieryjne, czyli wiadukty i mosty, trzeba by wydać ponad 12 mln zł. Tymczasem na ponad 175 km trasy jest aż 61 ograniczeń prędkości.

- To bardzo dużo - komentuje Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe. - Część tej infrastruktury pamięta jeszcze lata 40., a większość powstała w latach 70. i 80.

Samorządowcy wysłali także list do premiera Donalda Tuska z prośbą o poparcie ich starań. Prace nad przygotowaniem ich propozycji mogą potrwać kilka miesięcy.

Autor: Lucyna Róg
Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice

KochaS8307 - 23-03-2010, 16:07
Temat postu: Nowym pociągiem i palcem po mapie.

Przedstawiciele spółek kolejowych, samorządowcy oraz reprezentanci organizacji społecznych spotkali się wczoraj we Wrocławiu na pierwszym roboczym posiedzeniu w ramach projektu uruchomienia międzynarodowego połączenia kolejowego Drezno – Kłodzko – Drezno przez Jelenią Górę.

Podczas spotkania ustalono podział obowiązków w ramach dalszych starań na rzecz uruchomienia połączenia. Zaplanowano działania mające na celu pozyskanie samorządowego partnera po stronie niemieckiej, a także poddano analizie dane dotyczące zapotrzebowania na pociąg takiej relacji – poinformował Oliwer Kubicki, asystent poseł Marzeny Machałek, która – wraz z europarlamentarzystą Ryszardem Legutko jest inicjatorką utworzenia połączenia.

Udało się wpisać możliwość jego uruchomienia w program polsko-niemieckiej konferencji „Wzmacnianie regionów miejskich i metropolitalnych”, która odbywa się dziś w Słubicach. – Zostaną tam zaprezentowane dotychczasowe wyniki naszych prac, co przyczyni się do popularyzacji idei projektu po obydwu stronach granicy – podkreśla O. Kubicki.

Źródło: Jelonka.com

jakubuk - 23-03-2010, 17:38
Temat postu:

fantastyczny pomysł!

amadeoen57. - 23-03-2010, 17:52
Temat postu:

Co za beznadziejny pomysł...
Ile taki pociąg by jechał? Ze zgorzelca do Wrocławia przez Jelenią z 5 godzin, a po E30 2 godz jedzie.

pp - 23-03-2010, 18:11
Temat postu:

Przecież w artykule jest wyraźnie napisane: "Pociągi mają jeździć przez Goerlitz, Jelenią Górę, Wałbrzych do Kłodzka." Gdzie ty masz tu Wrocław? Popatrz na mapę kolego i wszystko będzie jasne.

Exsimus - 23-03-2010, 18:27
Temat postu:

Dokładniej mówiąc chodzi o trasę:

Drezno - Gorltz - Zgorzelec - Lubań Śląski - Jelenia Góra - Wałbrzych Główny - Nowa Ruda - Kłodzko Główne

Noema - 23-03-2010, 18:45
Temat postu:

Nie przejdzie. Znam Niemców i na 99,9% jestem pewna, że oleją absurdalne pomysły Polaków. Żaden niemiecki przewoźnik nie puści na zdewastowane polskie tory swojego nowoczesnego taboru. Pozostaje jeszcze kwestia pozostawienia taboru na noc na polskiej zadupiastej stacji. Niemcy nie zaryzykują wysprejowania swoich maszyn przez polską gówniarzerię. Już raz im desiro we Wrocławiu pobazgrali, mimo iż było (teoretycznie) non stop pilnowane.

Ja rozumiem, że idą wybory i lokalnych POlitruków nosi, ale przynajmniej Wy drodzy forumowicze nie bądźcie naiwni. Niemców interesują tylko główne korytarze transportowe, a nie drugo- i trzeciorzędne lokalne linie kolejowe bliskie śmierci technicznej.

Exsimus - 23-03-2010, 18:57
Temat postu:

Noema, Skład niekoniecznie musi zostać na noc w Kłodzku może jeździć jedna para rano z Drezna po południu z Kłodzka. Podobnie funkcjonuje weekendowe połączenie Drezno - Tanvald, a tam tory też nie są super ekstra full wypas...

[ Dodano: 23-03-2010, 18:58 ]
Choć by połączenie miało być porażką dopinguję go, a nóż się uda...

Noema - 23-03-2010, 19:09
Temat postu:

Exsimus, z całym szacunkiem, ale nie porównuj kolejowego raju jakim są Czechy do kolejowego piekła jakim jest Polska. Z Drezna jest wiele pociągów do Pragi, Wiednia, Bratysławy i Budapesztu, że o czeskim Libercu nie wspomnę. A ile jest pociągów z Drezna do Polski? Zaledwie trzy do Wrocławia, a komuś się jeszcze Kłodzko marzy... Śmiech

szomiz - 23-03-2010, 19:24
Temat postu:

Noema, izi, izi. Połączenie międzynarodowe? Międzynarodowe. Jeżeli MI będzie skłonne do niego dopłacić, to w czym problem?

yusek - 23-03-2010, 19:27
Temat postu:

Najpierw remonty a potem można pomyśleć.

Gurami22 - 23-03-2010, 19:46
Temat postu:

Noema czasem marzenia się spełniają, może kiedyś Smile

yusek - 23-03-2010, 21:17
Temat postu:

Dobra ale wyobraźcie sobie turystę w Drezden, który chce jechać do Breslau. Kiedyś miał pociąg na którym był Wroclaw/Wrocław. A teraz zobaczy Klodzko/Kłodzko i może się przestraszyć i nie wsiąść. Tak samo dlatego wolałbym gdyby pociąg Trójmiasto Berlin jeżdziłby via Chojnice-Tczew niż Słupsk-Wejherowo bo byłby do Gdyni, która bardziej się kojarzy niż do Tczewa.

Krzysiu - 23-03-2010, 21:18
Temat postu:

A ktoś mógłby mnie objaśnić, PO CO miałby jeździć pociąg z Drezna do Kłodzka, i to jeszcze przez Wałbrzych?

yusek - 23-03-2010, 21:24
Temat postu:

Może mają posła? A przy okazji czy nie mogą być jakieś normalne relacje pomiędzy bardzo dużymi miastami w Polsce i zagranicą ewentualnie z Warszawą, Berlinem i Gdynią? Wyobraźcie sobie pociąg z Elektryny do Wiltz? Kto by wiedział gdzie te miasta są?

szomiz - 23-03-2010, 21:49
Temat postu:

yusek, mają. Prawie po drodzie. W Świdnicy. Zbycha Chlebowskiego Happy

Pewnie już im załatwił

Bartuś - 23-03-2010, 21:50
Temat postu:

Krzysiu napisał/a:

A ktoś mógłby mnie objaśnić, PO CO miałby jeździć pociąg z Drezna do Kłodzka, i to jeszcze przez Wałbrzych?

Dużo niemców jeździ w Sudety zarówno w lecie jak i zimie. Właściwie w takim Świeradowie to co drugi człowiek w wakacje gada po niemiecku. Taki pociąg w wakacje / weekendy mógłby mieć dużo chętnych.

Mih - 23-03-2010, 22:25
Temat postu:

Ale ossochozzi z tym Wrocławiem? Do Wrocławia jest jeden RE, do Kłodzka ma być inny. Absolutnie nie ma pomysłu łączenia relacji, bo poza ogromnym wydłużeniem czasu przejazdu nic by to nie dało. Poza tym żeby się Niemiec nie przestraszył napisze mu się "Glatz durch Lauban, Hirschberg, Waldenburg-Dittersbach" - i zrozumie. A po co? Choćby po to, żeby dowieźć kuracjuszy do Bad Kudowa czy Bad Reinerz Smile

Pociąg z Kłodzka (a właściwie przez Kłodzko) do Drezna był prawie do końca istnienia DDR.

senior - 24-03-2010, 07:42
Temat postu:

A najważniejsze -że wtedy można by zabrać szynobusy KD na inną trasę - i była by kolejna linia (po kawałku E30)obsługiwana defakto przez DB (Za pewne z większą punktualnością i pewnością przyjazdu pociągu)
Wink

Victoria - 24-03-2010, 08:39
Temat postu:

Bardziej potrzebne są połączenia Drezno - Kraków i Drezno - Warszawa. Niemiec udający się do Kłodzka po prostu przesiądzie się we Wrocławiu, zamiast telepać się cały dzień przez Jelenią Górę i Wałbrzych. Analogicznie postąpi Polak udający się do Drezna.

KochaS8307 - 24-03-2010, 09:53
Temat postu:

@Viktoria:

Tutaj się z Tobą zgodzę, ponieważ połączenia Drezno - Kraków i Drezno Warszawa są bardziej potrzebne. Jednak wątpię w to, żeby DB puszczało swoje nowoczesne składy przez trasę Zgorzelec - Lubań Śląski - Jelenia Góra - Wałbrzych Główny - Nowa Ruda - Kłodzko Główne. Ile by czasu jechał skład DB przez powyższą trasę? Ja liczę, że około 5 godzin. Coś mi się wydaje, że jeśli PKP InterCity pokryje koszty to DB puści swoje nowoczesne składy powyższą trasą...

pl - 24-03-2010, 11:00
Temat postu:

Modernizacja na odcinku Jelenia Góra - Wałbrzych (nie całego odcinka, ale sporej części) będzie miała miejsce w przyszłym roku.

Krzysiu - 24-03-2010, 14:48
Temat postu:

Mih napisał/a:

...A po co? Choćby po to, żeby dowieźć kuracjuszy do Bad Kudowa czy Bad Reinerz Smile

Pociąg z Kłodzka (a właściwie przez Kłodzko) do Drezna był prawie do końca istnienia DDR.

Jakbyś sobie dobrze policzył, to przez Czechy jest bliżej. Autostrada dojeżdża do Hradec Kralove, stamtąd do Kudowy jest bliżej niż z Kłodzka. I połączenia kolejowe też lepsze, do samego Nachodu. A ty chcesz telepać gości przez Polskę 8 godzin pociągiem, który będzie jechał tylko troche szybciej niż dyliżans?

Niektórym przydałoby się porządne puknięcie w głowę.

Lupi - 24-03-2010, 14:54
Temat postu:

Pociąg z Kłodzka do Drezna przez Jelenią Górę ma zapewnić poklask lokalnym apartczykom partyjnym startującym w najbliższych wyborach (tępy naród łyknie wszystko!) oraz zaspokoić chore ambicje paru mikoli z Kotliny Jeleniogórskiej. Na szczęście Niemcy to mądry i praktyczny naród, więc głupie pomysły wybiją Polakom z głowy.

Katastrofalny stan infrastruktury kolejowej na odcinkach Zgorzelec - Lubań - Jelenia Góra - Wałbrzych - Kłodzko nadaje się co najwyżej do uruchomienia raz w roku jakiegoś pociągu retro, jako atrakcji turystycznej dla niemieckich emerytów. Na turnusy do polskich kurortów Niemców wożą wygodnymi autokarami, spod ich własnego domu prosto pod drzwi hotelu/pensjonatu/sanatorium.

Robikon - 24-03-2010, 17:31
Temat postu:

Najlepiej to odgrodźmy sie kurtyną i nic nie róbmy,potrafimy tylko narzekac i narzekać.Przecież to jest polączenie turystyczne uruchamiane tylko w sob i niedziele.Skoro pociągi jeżdżą do Tanvaldu i też z nie najlepszą prędkością to dalczego nie maja kursować do kłodzka lub przynajmniej do jeleniej góry,mamy nieopodal szklarska porebe, karpacz,rudawy janowickie,wałbrzych,jedline zdr.to polaczenie bylo by dużą reklamą tych miejscowości.trudno to wam zrozumieć.

tomasi.fi - 25-03-2010, 00:13
Temat postu:

Widzę że Zgorzelec wie lepiej co się dzieje w powiecie kłodzkim! to się uśmiałem! W okresie letnim, jest takie zatrzęsienie Niemców w Kłodzku i we wszystkich zdrojach w koło(Polanica-Zdrój, Duszniki-Zdrój, Kudowa-Zdrój, Długopole-Zdrój) że wy chyba nie wiecie sami co negujecie?! Jestem przekonany że gdyby wytrasować połączenie o czasie przejazdu 5h to byłby to strzał w dziesiątkę. BTW. nie wiem czy wiecie ale to Niemcy a konkretnie DB w tym rozkładzie chciało puścić taki szynobus Drezno - Kłodzko. Więc nie wiem o co chodzi niektórym? Turystyka zdrowotna i sentymentalna to wielka żyła złota którą warto wykorzystać. Dla emeryta nie będzie się liczyć to że będzie jechał godzinę dłużej ale to zę dotrze na miejsce bez przesiadki we Wrocławiu. Starsi ludzie nie lubią się przesiadać. Pomysł jest bardzo dobry, wspaniała promocja regionu.

Lupi - 25-03-2010, 05:21
Temat postu:

Cytat:

nie wiem czy wiecie ale to Niemcy a konkretnie DB w tym rozkładzie chciało puścić taki szynobus Drezno - Kłodzko.

Więc dlaczego nie puścili? Gdyby chcieli to by puścili. Logiczne.

Robikon - 25-03-2010, 08:20
Temat postu:

tomasi zgadzam się z tobą zupełnie,a dlatego nie puścili bo nasz kochany UM ma to gdzieś.

tomasi.fi - 25-03-2010, 11:02
Temat postu:

Nie puścili bo "Przewozy Regionalne w ostatniej chwili wycofały się z tego pomysłu". Wystarczy troche poszukać.

bystrzak2000 - 25-03-2010, 17:05
Temat postu:

tomasi.fi napisał/a:

Nie puścili bo "Przewozy Regionalne w ostatniej chwili wycofały się z tego pomysłu". Wystarczy troche poszukać.

Wycofali się, bo nie miałby kto za ten pociąg zapłacić.

Noema - 25-03-2010, 17:10
Temat postu:

Ministerstwo Infrastruktury nie zapłaci za ten pociąg. Wybijcie to sobie z głowy. Właśnie MI powiedziało "NIE!" pociągom REGIOekspres Poznań - Berlin:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=120051#120051

UMWD też nie wyłoży na to kasy, bo na Dolnym Śląsku są znacznie ważniejsze potrzeby przewozowe niż wożenie Niemców do polskich kurortów. A żaden przewoźnik, czy to polski czy to niemiecki, bez gwarancji pokrycia deficytu nie wejdzie w ten "interes".

Wojtek - 25-03-2010, 17:37
Temat postu:

Noema napisał/a:

UMWD też nie wyłoży na to kasy, bo na Dolnym Śląsku są znacznie ważniejsze potrzeby przewozowe niż wożenie Niemców do polskich kurortów.

Zgodnie z Ustawą o transporcie kolejowym marszałek może dofinansować tylko przewozy w regionie, za granicę już nie.

KochaS8307 - 30-03-2010, 06:52
Temat postu:

- Jesteśmy bliżej uruchomienia pociągu z Kłodzka do Drezna przez Jelenią Górę – poinformował Oliwer Kubicki, asystent posłanki Marzeny Machałek. Ustalono już podział zadań w tej sprawie.

W ubiegłym tygodniu odbyło się spotkanie tzw. grupy roboczej, która zawiązała się do uruchomienia tego połączenia. Uczestniczyli w nim przedstawiciele spółek kolejowych (PKP Intercity, Przewozy Regionalne, PKP PLK), samorządowcy, oraz przedstawiciele organizacji społecznych. Odbyło się ono z inicjatywy posłanki Marzeny Machałek, europosła Ryszarda Legutki i Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych.

- Ustalono podział obowiązków w ramach dalszych starań na rzecz uruchomienia połączenia – informuje O. Kubicki. Grupa chce też pozyskać partnera po stronie niemieckiej do tego zadania.

Możliwość uruchomienia połączenia Kłodzko-Drezno wpisano też w program polsko-niemieciej konferencji „Wzmacnianie regionów miejskich i metropolitalnych”, która odbyła się pod koniec tygodnia w Słubicach.

Zdaniem O. Kubickiego, to krok do przodu w kierunku uruchomienia połączenia. Oby były kolejne.

Źródło: Nowiny Jeleniogórskie

Anonymous - 26-05-2010, 18:38
Temat postu:

zbliża się wielkimi krokami 1. czerwca, jakoś cisza i spokój na szlakach, uwalenie pociągu do Przemyśla, a tu ma jeździć Drezno-Kłodzko. I tu nawet dobry Boże nie pomoże, nie długo nic to nie będzie jeździło, PKP uwala co im pod ręką stoi i nie zważają na to że ludzie nie mają jak do pracy czy szkoły dojechać o turystach nie wspomnę, turyści na samą myśl że mają się tłuc 12 godzin z nad morza w góry się nie dobrze robi. U sąsiadów za miedzą potrafią a my co g****.