INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - RJ 2011/2012 na Dolnym Śląsku
Pirat - 09-06-2011, 19:52
Temat postu: RJ 2011/2012 na Dolnym Śląsku
Do 8 kwietnia każdy mógł przekazać UMWD swoje propozycje i uwagi do nowego rozkładu jazdy:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=13045

Każdy zainteresowany otrzymał z UMWD odpowiedź dotyczącą założeń do nowego rozkładu jazdy w kwestii, która go interesowała. Projekt RJ 2011/2012 jest już gotowy, bo takie są wymogi regulaminu PKP PLK. Przekonajmy się więc, czy urzędnicy UMWD wzięli sobie do serca opinie pasażerów!

UMWD dobrowolnie raczej nie opublikuje projektu nowego rozkładu. W związku z tym, podobnie jak w latach poprzednich, zaczynamy akcję pisania wniosków do UMWD o dostęp do informacji publicznej na temat założeń do nowego rozkładu jazdy 2011/2012 w naszym województwie.

Urząd Marszałkowski musi udostępnić projekt rozkładu jazdy każdej zainteresowanej osobie! Mało tego, na odpowiedź UMWD ma ustawowy termin, który wynosi 30 dni. Im wcześniej poznamy rozkładowe plany UMWD tym więcej czasu będzie na ewentualną interwencję.

Wniosek wysyłamy listem poleconym na adres:

Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
Kancelaria Ogólna
Wybrzeże Słowackiego 12-14
50-411 Wrocław

Szczegóły na stronie: http://bip.umwd.pl/index.php?id=300

Podaję wzór wniosku do UMWD:

Cytat:
DANE WNIOSKODAWCY:

Imię i nazwisko
PESEL
Adres zamieszkania

WNIOSEK O UDOSTĘPNIENIE INFORMACJI PUBLICZNEJ


Na podstawie art. 2 ust. 1 ustawy o dostępie do informacji publicznej z dnia 6 września 2001 r. (Dz.U. Nr 112, poz. 1198) zwracam się z prośbą o udostępnienie informacji publicznej na temat założeń do przyszłorocznego rozkładu jazdy pociągów regionalnych na terenie Województwa Dolnośląskiego, uruchamianych przez Przewozy Regionalne i Koleje Dolnośląskie.

Projekt nowego rozkładu jazdy 2011/2012 proszę przesłać pocztą elektroniczną pod adres e-mail: ............................... lub pocztą pod adres zamieszkania.

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych zgodnie z ustawą o ochronie danych osobowych z dnia 29.08.1997 r. (Dz.U. Nr 133 poz. 833 z późn. zm.)

Miejscowość, data

Podpis wnioskodawcy

Zachęcam wszystkich do wysyłania wniosków. Niech urzędnicy UMWD odpowiedzialni za kolej regionalną czują, że patrzymy im ciągle na ręce!

PS.
Wykaz pociągów interREGIO planowanych do uruchomienia na Dolnym Śląsku w RJ 2011/2012:
Pirat - 17-06-2011, 22:27
Temat postu:
Czy ktoś już wysłał wniosek do UMWD?
Ralny - 21-06-2011, 11:19
Temat postu:
Czeskie samorządy już dawno opublikowały projekt nowego rozkładu jazdy:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=13765

Samorząd woj. lubelskiego też:
http://www.lubelskie.pl/img/userfiles/files/PDF/Gospodarka/RozkladyJazdy2012.pdf

A my co roku musimy się prosić, pisząc jakieś absurdalne wnioski o dostęp do informacji publicznej. To pokazuje gdzie mają nas urzędnicy utrzymywani z naszych podatków! Mamy być petentem płaszczącym się przed nimi, a oni łaskawie za miesiąc wyślą nam kilka tabelek.
Wojtek - 21-06-2011, 11:28
Temat postu:
Ralny, to i tak duży postęp, bo jak w UMWD koleją trzęśli panowie z IRiPK to wtedy absolutnie niczego nie szło się od nich dowiedzieć. Nie skutkowały ani prośby ani groźby. Więc musieli odejść. Potem zagnieździli się w Urzędzie Marszałkowskim Woj. Lubelskiego no i proszę, poszli po rozum do głowy i tam już nie pajacują tak jak pajacowali u nas. Czegoś się nauczyli...

Musimy teraz wytresować ich następców, młodych przemądrzałych mikoli z Wrocławia i Niepokalanowa, którzy uważają, że pozjadali wszystkie kolejowe rozumy. Dlatego proszę wysyłać te wnioski, a jak zajdzie potrzeba to nawet skargi do ich przełożonych.
Beatrycze - 21-06-2011, 20:37
Temat postu:
Wojtek, obawiam się, że jesteśmy zbyt starzy aby dożyć momentu, kiedy zmieni się mentalność i etyka pracy polskiego urzędnika.
Otello - 28-06-2011, 15:34
Temat postu:
Cytat:
Czy ktoś już wysłał wniosek do UMWD?

Ja wysłałem zapytanie do "mojego" UMWW. Jak będę miał odpowiedź to opublikuję. Może Admini wydzielą specjalny wątek na umieszczanie projektów poszczególnych województw?
amadeoen57. - 28-06-2011, 21:01
Temat postu:
Otello, Przecież masz dział woj. wielkopolskie
Modliszka - 07-07-2011, 19:51
Temat postu:
Minął prawie miesiąc od postu Pirata, zachęcającego do pisania wniosków do UMWD. Czy ktoś już otrzymał odpowiedź?
jano - 07-07-2011, 21:05
Temat postu:
Część odpowiedzi jest we wcześniejszym wątku: "Stwórz rozkład jazdy na 2012 rok". Swoją odpowiedź również i ja tam zamieściłem.
szpak - 07-07-2011, 21:37
Temat postu:
jano, Modliszka pyta o coś zupełnie innego. Tam są odpowiedzi na nasze propozycje do RJ, a tu chodzi już o konkretny projekt RJ na całe województwo.
ziken - 14-07-2011, 13:54
Temat postu:
I jak dostał może już ktoś odpowiedz???
Minerva - 14-07-2011, 14:05
Temat postu:
ziken, jak ktoś dostanie to na pewno zamieści na forum.
Ralny - 19-07-2011, 12:40
Temat postu:
No i co? UMWD zaczyna przeginać. Minął już ustawowy miesięczny termin, a odpowiedzi jak nie było tak nie ma. Co robimy? Doniesienie do prokuratury za łamanie ustawy o dostępie do informacji publicznej?
ziken - 03-08-2011, 12:06
Temat postu:
Wiadomo coś juz, dużo czasu mineło
Stella - 03-08-2011, 12:16
Temat postu:
ziken, wiadomo. UMWD rozsyła już odpowiedzi na wnioski.

Tak na gorąco, jeśli chodzi o linię Wrocław - Zgorzelec.

W zasadzie niewiele się zmieni, ale są nowinki na plus. Między innymi zaplanowano dwa pociągi relacji Wrocław - Zgorzelec na SA. Odjazdy z Wrocławia o 10:20 i 19:50. Ze Zgorzelca będzie jeden bezpośredni SA do Wrocławia o 7:47.

Desiro do/z Drezna bez zmian, czyli będą 3 pary o tej samej porze.

Zaplanowano też bezpośrednie pociągi na SA w relacji Wrocław - Żary - Wrocław, jeśli dobrze pamiętam to chyba 2 pary.

Zauważyłam pociąg w relacji Zgorzelec - Żary. Będą też pociąg z Legnicy/Węglińca do Jeleniej Góry przez Zgorzelec.

Nie będzie już pociągów EZT z Wrocławia do Jeleniej Góry przez Węgliniec. Pociągi dojadą tylko do Lubania.
Pirat - 03-08-2011, 13:50
Temat postu:
W załącznikach projekt rozkładu jazdy 2011/2012 pociągów regionalnych na Dolnym Śląsku.
Stan na dzień 19 lipca 2011 r.
ziken - 03-08-2011, 14:38
Temat postu:
Widze po przeczytaniu tych RJ znowu nastają ciężkie czasu dla Nadodrzanki , z tego co siędowiedziałem to IR ,,Ślązak" już nie bedzie jezdził , Regio z Wrocława do Szczecina też juz nie widze w tych tabelach a miał dobrą frekwencje trudno 2 pociągi w dobrych relacjach odpadają , jedynie co może pozostanie to TLK do Zamościa
empek - 03-08-2011, 16:24
Temat postu:
Hm... intryguje mnie połączenie: Jelenia Góra - Wrocław, odjazd: 19:03, przyjazd: 22:14.
Czyżby jakieś Interregio? Wątpię, ażeby Przewozy Regionalne dysponowały nadmiarem taboru i wysyłały - na tak krótką relację - cztery wagony zamiast kibelka Smile
Światowid - 03-08-2011, 16:27
Temat postu:
Przecież to jest podsył z Rzeszowa. Przyjedzie do Jeleniej Góry i odjedzie o 19:03 jako Regio do Wrocławia. Rzeszów przyjedzie o 17:51 jako 4B i odjedzie do Wrocławia o 19:03. Tak samo jest rano. Wagony do Jeleniej Góry wyjadą o 6:46 z Wrocławia. Do Jeleniej Góry dojadą o 9:51. O 10:33 wyjadą do Rzeszowa.
Światowid - 03-08-2011, 16:34
Temat postu:
Jeżeli chodzi o Jelenią Góre to jest dużo pozytywnych zmian. Przede wszystkim skraca się czas jazdy do 3 godzin i 9 minut, a co za tym idzie TLK z Warszawy powinna pojechać już w granicach 2 h i 45 minut Smile . Ponadto 4 połączenia ze Zgorzelcem, w tym dwa p. Zgorzelec do Żar, co jest dobrym posunięciem. W weekendy zamiast 3 par do Harrachova i Korrenova, będzie 6. Ten osobowy o 19:03 do Wrocławia to też bardzo dobre posunięcie no i zamiast 5 mamy 6 par do Wrocławia w ten sposób. Zostaje oprócz tego pociąg do Legnicy i do Zielonej Góry. Kamieńczyk trochę wcześniej zawita do Poznania, dzięki czemu szybciej będzie można się dostać gdzieś dalej jeszcze innym pociągiem lub autobusem. No i Rzeszów dodatkowo codziennie. Super!!!
Dolnoślązak - 03-08-2011, 17:54
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy jest dużo lepszy od obecnego.
Tylko jedno mnie martwi, a mianowicie bardzo dużo pociągów od PR Wrocław ma przejąć KD Exclamation .

// Post zmoderowany. Proszę trzymać się tematu! ~Pirat
Picolo - 03-08-2011, 18:30
Temat postu:
Czy ja dobrze widzę, że do Jeleniej Góry będą jeździły czeskie 810, czyli tzw. motoraki? Nasz UTK nie dostanie zawału?
Minerva - 03-08-2011, 19:25
Temat postu:
Przeglądam te tabelki i wychodzi mi z nich, że pociągi z Żar do Jeleniej Góry będą jeździły drogą okrężną przez Zgorzelec. Przecież to jest jakiś absurd!

Cieszy mnie powrót bezpośrednich połączeń Żary - Wrocław.
krkonoš - 03-08-2011, 20:12
Temat postu:
No cóż, Czesi przejmują połączenie do Harachova/Kořenova i stanie się to, czego się obawiałem. W zasadzie nie za bardzo będzie się opłacać jechać z polskiej strony gdziekolwiek dalej niż do Harrachova. Pierwszy pociąg z Jeleniej Góry dociera do Kořenova dopiero o 9:42 (i to też tylko w weekendy w lecie i zimie, w pozostałych okresach dopiero o 11:45 (!)), odjazd ostatniego z Harrachova do Jeleniej Góry już o 17:21. Turysta, który w wakacje w dzień powszedni będzie chciał zwiedzić np. Liberec, będzie miał do dyspozycji zaledwie niecałe 3 godziny (w sam raz na dojście do rynku, zjedzenie obiadu, wypicie piwa i powrót na stację). Ale za to już po 18:00 będzie w domu Wink.

Oj, chyba trzeba będzie z powrotem przerzucić się na autobusy do Jakuszyc...
Bonifas - 03-08-2011, 20:24
Temat postu:
to co mi się rzuciło w oczy to brak połączenia przyjeżdżającego do Jeleniej Góry od strony Wałbrzycha między 7 a 8 rano. Pociąg Jelenia Góra - Legnica zapewne pojedzie przez Lubań, Zgorzelec Miasto bo przecież połączenia przez Lwówek są zbędne ! No i jeszcze jakieś dziwne krzyżowanie mi wychodzi między Pilchowicami Nielestno a Pilchowicami Zapora
thenatanaell - 03-08-2011, 20:42
Temat postu:
Przypominam, że to tylko nadal PROJEKT! Rok temu było identycznie... wielkie łał a później wielki zawód, bo projekt niczym nie przypominał wprowadzonego RJ. Choć muszę przyznać, że w UMWD się postarali. Gdyby ten projekt został, to byłoby za pięknie...
Sunseed - 03-08-2011, 21:32
Temat postu:
Czyli co, wracamy powoli do czasów w latach 80? Very Happy Była powolna degradacja, a teraz powolna renowacja?
senior - 03-08-2011, 21:59
Temat postu:
Projekt na pewno dobry - wręcz można po pobieżnym przejrzeniu powiedzieć , że bardzo dobry.
(choć są ciekawostki jak pociąg z Wałbrzycha Miasta do Wrocławia czy błędy jak Wrocław 16:46 Jelenia 18:27 - no chyba , ze PLK nie doceniam Smile )

Na pewno na plus:
- skrócenie czasu na Jeleniej i do Jelcza (przy czym bardzo dobra zmiana końcówki odjazdów do Jelcza na hh:36),
- Bardzo duża liczba pociągów z Wrocławia po 16 (już nie koniecznie po 15) też na plus,
-"Czarna Góra" w 6 i 7 i pozostawienie Pardubic,
- Może nie plus - ale dobrze, że jest wykazane KD już nie do Kłodzka Miasta a do Krosnowic (gdzie i tak dojeżdżał-choć wielka szkoda że nie do Polanicy-Zdroju - skoro tory powinny mieć 50km/h),
-bezpośredni Żary - Wrocław na plus,
-utrzymanie Kamieńczyka.

Co prawda widać od razu wątpliwości :

- moje obawy budzi Strzelin (żeby nie podzielił losu tegorocznej Żórawiny gdy i nawet jeden kurs nie ruszył).
- 810 na linii Szklarska Jelenia - zawał UTK to nie problem -ale Polskie przepisy odnośnie wytrzymałości ostoi to już może być problem,
- chyba gdzieś zamiast jakiegoś Międzylesia powinien być z Wrocławia Lichkov (bo pociąg powrotny jest),
- Wydłużenie czasu jazdy Drezna (~10 minut ale zawsze :/),
- brak pociągów do Polanicy-Zdroju - od nowego rozkładu powinien być już szlak przejezdny acz duży plus że utrzymano KKZ do Kudowy.
- nadal ostatni pociąg w stronę kłodzka tylko do Kłodzka Głównego (zamiast do Bystrzycy Kłodzkiej - z Kłodzka Głównego nie da się dostać do centrum wieczorem -a do Bystrzycy to raptem 20 minut ),
- nadal o ile zauważyłem brak poza sezonem w 6,7 Trutnowa.

To tyle pierwszych spostrzeżeń.
Petrik - 03-08-2011, 22:25
Temat postu:
810 zostaly dopuszczone do ruchu przez UTK... Vide pociagi sezonowe na linii Szklarska Poreba Gorna - Harrachov.
sZakOOu - 03-08-2011, 22:30
Temat postu:
Pociągi Żary - Wrocław przez Węgliniec czy Żagań mają jechać? Orientuje się ktoś?
audrin - 03-08-2011, 23:06
Temat postu:
Wygląda na to, że trochę potną połączenia w kierunku Rawicza. Zapewne jest to efekt robót na E 59. Sad
senior - 03-08-2011, 23:08
Temat postu:
Petrik napisał/a:
810 zostaly dopuszczone do ruchu przez UTK... Vide pociagi sezonowe na linii Szklarska Poreba Gorna - Harrachov.


Prosiłbym o potwierdzenie informacji o dopuszczeniu - bo w oficjalnym spisie go nie potrafię znaleźć:
http://www.utk.gov.pl/portal/pl/24/312/Wykaz_swiadectw_dopuszczenia_do_eksploatacji.html

a przejazd pociągów do stacji granicznej (którą stałą się SPG, tak jak do Międzylesia) nie łączy się z dopuszczenie pojazdu do ruchu wewnątrz kraju.

(czyli inaczej -albo proszę o link skąd jest informacja o dopuszczeniu -albo proszę nie podawać niepotwierdzonych danych).

Ps. Udało mi się znaleźć pociąg do Lichkova - jako Międzylesie Lichkov - ale widać że jest to Czarna Góra jadąca do Czech - mam nadzieję , że pociąg będzie w rozkładzie jako Wrocław - Lichkov i nikomu nie przyjdzie do głowy wpisać to jako 2 różne pociągi...

Ps.2. Puszczenie pociągu Jelcz 6:44 -Wr 7:24 na SA zamiast na EN wydaje się tak samo złym pomysłem jak brak pociągu 17:36 z Wrocławia do Jelcza (ogólnie jakoś dużo kombinacji z dniami jest w tych rozkładach -jeśli dobrze doczytałem pojawia się w piątek relacja Wrocław - Jelcz - Opole jadąca 10 minut przed pociągiem W r -Opole p. Brzeg...gdyby jechał 0.5h przed normalnym pociągiem do Opola to może ktoś by się skusił a tak znowu mogą być pomyłki - że ktoś chciał do Brzegu a wyląduje w Miłoszycach (szczególnie jak będą 2,5 do 3 peronów czynne...)
Sunseed - 03-08-2011, 23:48
Temat postu:
sZakOOu napisał/a:
Pociągi Żary - Wrocław przez Węgliniec czy Żagań mają jechać? Orientuje się ktoś?



Jak już to przez Żagań, nie ma sensu puszczać spaliniaka przez węgliniec i dalej : >
dyżurny - 04-08-2011, 06:48
Temat postu:
Z takich ciekawostek jakie zauważyłem:

- 2 pociągi Wrocław - Zgorzelec i jeden w relacji przeciwnej na SA134. Ciekawe kto obsłuży, KD czy PR.
- Duża ilość pociągów do okolicznych miejscowości (Wołów, Jelcz) na SA134. Czy Dolnośląskie dysponuje taką ilością pojazdów?
- Wbrew plotkom, pociągi Głogów - Leszno zostają.
mateuszpiszcz - 04-08-2011, 08:58
Temat postu:
sZakOOu napisał/a:
Pociągi Żary - Wrocław przez Węgliniec czy Żagań mają jechać? Orientuje się ktoś?


Te dwa pociągi bezpośrednie ranny i popołudniowy pojadą przez Żagań i Legnicę. Plus wieczorny do Legnicy skomunikowany z Dreznem.
Jasonek - 04-08-2011, 09:20
Temat postu:
Mi rzuciło się w oczy coś takiego :
Wrocław Gł (6:24) - Trutnov Hl.n. (8:42) czas jazdy 2 h 18 min

Natomiast dzisiaj jest tak :
Wrocław Gł. (5:40) - Trutnov Hl.n. (9:27) czas jazdy 3 h 47 min

Przetrasowanie przez Mieroszów ?
Jeden pies i tak Czesi w planach mają rychlik do Pragi z Trutnova o 8:41 Crying or Very sad a następny za 2 h

I druga rzecz:
Wrocław Gł. (5:43) - Usti nad Orlici (8:31) czas jazdy 2 h 48 min

A dzisiaj jest tak :
Wrocław Gł. (5:05) - Usti nad Orlici (9:03) czas jazdy 3 h 58 min

Jakiś błąd? Czy nasza kolej aż tak przyspiesza Mr. Green ?

Jeszcze są 3 pary pociągów Lubawka - Svoboda nad Upou a jakoś połączeń z Lubawką nie widzę, więc kto ma z tych połączeń korzystać?

Jak coś to proszę mnie poprawić.
Pozdrawiam
Petrik - 04-08-2011, 10:25
Temat postu:
Link? Wszystkich informacji nie mozna wyszperac w Internecie Smile

a przejazd pociągów do stacji granicznej (którą stałą się SPG, tak jak do Międzylesia) nie łączy się z dopuszczenie pojazdu do ruchu wewnątrz kraju.

Moim zdaniem to nieprawda - MPG zawarte pomiedzy zarzadcami przedmiotowych linii kolejowych wlasciwie stanowiace aneks do ich umowy przeciez wyraznie mowi (a raczej sama umowa tak stanowi), ze na odcinku od stacji granicznej do granicy panstwa mozna eksploatowac tylko i wylacznie pojazdy dopuszczone do ruchu zgodnie ze stosownymi przepisami prawa krajowego (unijnego, miedzynarodowego itp.).

Na podstawie nowego MPG (a takie w okreslonym wypadku obowiazuje) nie mozna w dalszym ciagu okreslac typow pojazdow, ktorych eksploatacja jest dozwolona mimo faktu ich niedopuszczenia do ruchu w zakresie calej infrastruktury stosownego panstwa.
Anonymous - 04-08-2011, 11:22
Temat postu:
W tym roku były roboty na CE59 na odcinku Strzelin-Henryków oraz Henryków-Kamieniec gdzie jest 60tka z licznymi WOSami, więc być może pociągi przyspieszą. Poza tym przewidziana jest wymiana toru nr 1 od Żarowa na linii 274 jeszcze w tym roku Smile
dinxles - 04-08-2011, 12:19
Temat postu:
Czy mi sie wydaje na na odcinku Kamieniec-Kłodzko bylo 80 a teraz jest 100?
bezet - 04-08-2011, 20:06
Temat postu:
Od Kamieńca do Bardo Przyłęk jest 100 dalej 80. Ogólnie to szkoda, że znów zapomniano o podsudeckiej i reaktywacji Kamieniec - Nysa. Minimum dwie pary Legnica - Nysa są pożądane. Na plus wydłużenie ostatniego SA z Legnicy do Kamieńca (obecnie tylko do Dzierżoniowa) i kursy codzienne.
kriss_18 - 05-08-2011, 10:16
Temat postu:
Dodatkowym minusem na Podsudeckiej jest "dziura" w popołudniowych kursach z Dzierżoniowa w kier.Legnicy między 15 a 19 natomiast w kier.Kłodzka między 11 a 16. A także stacja Krosnowice Kł. - wygląd troche nie ciekawy jak na stacje końcową. Już było by milej wydłużyć kursy do Bystrzycy Kłodz. Rowniez jak wyżej piszesz kolejny rok brak dogadania sie między Urzędami z pociągami do Nysy. To jest już absurt , ze UMWD woli dopłacać do bardzoo niskiej frekwencji lub nawet zerowej od Kamieńca do Kłodzka. Powodzenia!
Rev - 05-08-2011, 11:28
Temat postu:
A może w Krosnowicach będzie wykorzystywany peron 4 na linii 322, tak by nie blokować linii głównej 276?
alvar696 - 05-08-2011, 11:30
Temat postu:
Ostatni pociąg z Wrocławia do Kłodzka o 22:49 znowu codziennie, a nie tylko na weekendy Smile

Nie widzę za to zapowiadanych przez UMWD bezpośrednich połączeń szynobusami z Kłodzka do Jeleniej Góry.. ale to byłoby zbyt piękne Wink
Światowid - 05-08-2011, 11:54
Temat postu:
Pociągi do Wrocławia z Jeleniej Góry są bardziej potrzebne niż te do Kłodzka.. Oczywiście uruchomienie takich dwoch par to fajna sprawa i jestem jak najbardziej za ale nie za cenę likwidacji połączeń Jelenia Góra- Wrocław z przesiadką na stacji Wałbrzych Główny. Tego absolutnie nie popieram, a takie były zamysły.Dobrze, że tego nie wprowadzili.
alvar696 - 05-08-2011, 14:21
Temat postu:
No... wprowadzenie takiego rozwiązania mogłoby być zapowiedzią powolnego ograniczania ruchu na trasie z Wałbrzycha do Jeleniej Góry...
romun - 06-08-2011, 02:32
Temat postu:
Rozkład nie taki piękny jak go malują:
1. Brak dojazdu do JG od strony Marciszowa na 7:30-dla uczniów
2. Brak powrotu z JG w stronę Marciszowa ok 15:30
3.Pociągi Węgliniec-Jelenia via Zgorzelec M. - wydłużenie czasu jazdy o ok 30min
4. Likwidacja połączenia Lwówek-Legnica choć można by utrzymać obecny rozkład jazdy ( ewentualnie wydłużyć jedną parę JG-LW do/z Bolesławca)
5.Mniej połączeń Wrocław-Lubań
6. Wykorzystywanie SA do jazdy pod drutem Wrocław-Legnica, Legnica-Jelenia, Wrocław -Jelcz, jednosześnie nieładny rozkład na Podsudeckiej,Lwóweckiej, Szklarskiej, Węgliniecko-Żarskiej itd. brak ciągu komunikacyjnego Żary-Legnica-Nysa
7. Brak połączeń w stylu Regio+ Wrocław-ZielonaG- Szczecin via Wołów lub wręcz Legnice
8. Brak postulowanych połączeń relacji coś w stylu Opole-Jelenia G, Głogów-Kłodzko itd
9. Ponowne uruchamianie ogryzków typu Strzeliny, Wołowy które nawet jak wyjadą to tylko do pierwszej korekty
10. Trzebnica znowu na 2 szynobusy jakby jechała tylko do WrNO mozna by 12 par obsłużyć jednym
11. brak połączeń do Polanicy.
Adams - 06-08-2011, 07:45
Temat postu:
@romun, obiema rękami podpisuję się pod każdym Twoim punktem. Smile
Co do uruchamiania SA pod drutem, to chyba największym absurdem jest szynobus z Wrocławia do Zgorzelca. Wszyscy wiemy w jakich warunkach się podróżuje w RE Wrocław - Drezno, więc trudno sobie nie wyobrazić jak będzie wyglądała podróż w tańszym i zatrzymującym się na każdej stacji pociągu Regio. Bezpośrednie pociągi z Wrocławia do Zgorzelca są potrzebne i to bardzo, ale tutaj powinny wchodzić w grę składy wagony, najlepiej bohuny tak jak to było kilka lat wcześniej. Jeśli mają to być dwie pary, to taki skład mógłby jeździć na jednym obiegu.
Anonymous - 06-08-2011, 08:03
Temat postu:
Adams, Zgadzam się z tobą. Jeśli gdziekolwiek na Dolnym Śląsku powinny jeździć składy wagonowe to tylko na Wrocław - Zgorzelec a nie na innych szlakach.
Bonifas - 06-08-2011, 08:16
Temat postu:
Ja się również zgadzam z romunem, zwłaszcza w przypadku linii lwóweckiej od trzech lat UM przymierza się wyrżnąć pociągi między Lwówkiem a Zebrzydową tylko dlatego że zostały one uruchomione przez ekipę poprzedzającą Łapińskiego.

Owszem wiem że teraz w jednej jedynej parze widać niewielu pasażerów bo średnio 3-7 osób (w weekendy więcej) ale to jest wina tej bogatej oferty przewozowej. Bo ja pamiętam pociąg R-8831 wyruszający z Jeleniej Góry do Legnicy o godzinie 6:07 z którego korzystali pracownicy lwóweckich przedsiębiorstw zemną włącznie, podróżni chcący szybko dostać się do Wrocławia do którego żadna z miejscowości od Jeżowa Sudeckiego zaczynając a na Nowogrodźcu kończąc (wyłączając jedynie Lwówek Śląski) nie ma połączeń autobusowych i całe rzesze młodzieży która właśnie pociągiem dojeżdżała do Zespołu Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych w Lwówku Śl., i Zespołu Szkół Rolniczych w Rakowicach Wielkich. A poza tym często jeździli pociągami pracownicy kopalni gipsu i anhydrytu w Niwnicach i pasażerowie komercyjni.

Pociąg całą trasę miał frekwencje w granicach 50-90% i nikt mi nie powie że nie było tam pasażerów. Uważam że działanie UM jest działaniem na szkodę przede wszystkim mieszkańców regionu. I tu pewnie teraz usłyszę zarzut że wtedy była 50 na odcinku Jelenia- Lwówek a teraz jest 30 i szlak jest mniej przepustowy - guzik prawda. Pociągi towarowe kursują wyłącznie między Zebrzydową a Rakowicami. Sporadycznie zagląda coś do Lwówka a już między Lwówkiem a Jelenią Górą nic towarowego nie jeździ. Czas jazdy pociągu Legnica - Jelenia Góra w 2009 roku przy 50 między Lwówkiem a Jelenią wynosił: 2 godz. 42 minuty; dziś przy 30 na tym odcinku wynosi 2:55 wydłużył się zatem o 13 minut ale już między Legnicą a Wleniem o dziwo pozostał on bez zmian 2 godz. 13 minut.

Pamiętam również inne pociągi chodź by zwrotny 8030 Legnica- Jelenia do którego w samym tylko Lwówku potrafiło wsiąść niemalże 100 pasażerów z których większość przyjeżdżała godzinę szybciej pociągiem 2223 (Szklarska Poręba- Bolesławiec) na szybkie zakupy i wracała do domów.

Żenujące do cze4go doprowadziło budowanie RJ przez obecną władzę i specjalistów od "optymalizacji rozkładu jazdy" pokroju Krzysztofa B.!
Ten sam specjalista zoptymalizował ofertę z Jeleniej do Zielonej Góry gdzie pozostała jedna para pociągów w (C) kursująca ! Tylko nadmienię że w 2009 było to 3 i pół pary! A przecież nawet jeżeli nie chcieli wypuszczać szynobusu to zawsze można by wypuścić 3 B z pociągiem REGIO lub interREGIO do Szczecina i frekwencja murowana. Już o spierdo..... oferty na innych dolnośląskich szlakach i wiecznej KKZ pojawiającej się w pewnym okresie np między Głogowem a Lesznem nie wspominam bo to właśnie przez tamte decyzje specjalisty Krzysztofa B. mamy dziś plon w postaci 3 pasażerów w pociągach tam kursujących!

Każdy kolejny rozkład nie jest więc lepszy od poprzedniego i wierzcie lub nie to co da się zauważyć już w projekcie RJ na 2012, to o czym pisze rumun. Dalsza marginelizacja linii 274 między Wałbrzychem a Jelenią Górą w postaci tym razem uniemożliwienia dojazdu i powrotu do/z pracy i szkoły tym razem z Jeleniej Góry jest żenadą!
EN - 06-08-2011, 08:45
Temat postu:
Czesi mają obsługiwać też JG - SPG ?
Lady Makbet - 06-08-2011, 09:56
Temat postu:
Swoje uwagi do projektu rozkładu jazdy zgłaszajcie do UMWD. Jeszcze jest czas, aby przeforsować postulowane poprawki. Samo pisanie na forum nic nie zmieni.
Robikon - 06-08-2011, 11:14
Temat postu:
A dla mnie jest absurdem puszczanie SA na porannym 4.13 z Legnicy do Wrocławia,w dni robocze jednostka ,która obsługuje ten kurs przyjeżdża do wrocławia cała nabita i SA będzie za mały,chyba że odstraszą ludzi,drugim absurdem jest puszczanie 810 do Jeleniej Góry z Szklarskiej P.W Czechach od tego typu taboru już się odchodzi.Powinni puszczać coś ala 743.
Exsimus - 06-08-2011, 11:55
Temat postu:
Cytat:
drugim absurdem jest puszczanie 810 do Jeleniej Góry z Szklarskiej P.W Czechach od tego typu taboru już się odchodzi



No ja jakoś nie widzę, aby Czesi odchodzili od 810. W Śląsko - Morawskim na wszystkich liniach bez drutu jeżdżą 810 w najróżniejszych kombinacjach.
brambor - 06-08-2011, 13:35
Temat postu:
Adams napisał/a:
@romun, obiema rękami podpisuję się pod każdym Twoim punktem. Smile
Co do uruchamiania SA pod drutem, to chyba największym absurdem jest szynobus z Wrocławia do Zgorzelca. Wszyscy wiemy w jakich warunkach się podróżuje w RE Wrocław - Drezno, więc trudno sobie nie wyobrazić jak będzie wyglądała podróż w tańszym i zatrzymującym się na każdej stacji pociągu Regio.


Prędzej będzie to przyspieszony (tak myślę). Osobiście uważam, że uruchamianie SA pod drutem nie jest absurdem (Jakoś w Niemczech i Czechach jest to możliwe). Dlaczego przez PLK Zgorzelec ma cierpieć przez dłuższy czas przejazdu? RE Drezno-Wrocław swoją popularność zawdzięcza tym, że czas przejazdu zmniejszył się znacznie w porównaniu do składów wagonowych (nawet o godzinę). Stanie w Węglińcu i czekanie na zmianę loka jest naprawdę irytujące, zwłaszcza, że odbywa się to w iście ślimaczym tempie...
Damian Łódź - 06-08-2011, 13:52
Temat postu:
Światowid napisał/a:
Przecież to jest podsył z Rzeszowa. Przyjedzie do Jeleniej Góry i odjedzie o 19:03 jako Regio do Wrocławia. Rzeszów przyjedzie o 17:51 jako 4B i odjedzie do Wrocławia o 19:03. Tak samo jest rano. Wagony do Jeleniej Góry wyjadą o 6:46 z Wrocławia. Do Jeleniej Góry dojadą o 9:51. O 10:33 wyjadą do Rzeszowa.


czyżby PR Wrocław miał dostac wagony na swój stan?
Światowid - 06-08-2011, 13:52
Temat postu:
LaydyMakbet
UMWD ma w dupie nasze uwagi.
DamianŁódź

Tego nie wiem, ale z projektu ewidentnie wynika, że wagony przejdą z Regio przyjeżdżającego o 9:51 na pociąg do Rzeszowa, który odjedzie o 10:33.
Adams - 06-08-2011, 13:53
Temat postu:
@brambor, zrozum że tu nie chodzi jedynie o czas przejazdu, ale także o komfort podróży. Na zmianę loka w Węglińcu wystarczy 10 minut i jestem pewny, że o te 10 minut dłuższa podróż w godnych warunkach będzie bardziej korzystniejsza dla podróżnego niż gniecenie się w szynobusie jak w puszce sardynek.

Zgodzę się jedynie z Tobą, że powinny być to pociągi przyśpieszone (na wzór dawnych Kowalskiego i Schmita), przynajmniej na odcinku Wrocław - Węgliniec - Wrocław.
Światowid - 06-08-2011, 14:00
Temat postu:
Bonifas

Nie widzę, żeby na linii 274 na odcinku Jelenia Góra ubyło pociągów do Wrocławia w kontekście roku obecnego. Stan jest taki sam. Fakt przerwa między 10:33 a 14:42 jest duża ale jedna para dojedzie jako zsyłka z Rzeszowa o 19:03.
Bonifas - 06-08-2011, 14:25
Temat postu:
Światowid,
I ową zsyłką będzie trzech pasażerów jechało bo pociąg wyleciał z rozkładu "wieki" temu - ostatnim osobowym o tej godzinie wyjeżdżającym do Wrocławia był w 2004 jeden z trzech łączników warszawawskich i pasażerowie się przez siedem następnych lat zdążyli zorganizować. Jeleniej Górze jest potrzebny pociąg przyjeżdżający z Wałbrzycha Gł. ok 7:20 i odjeżdżający z niej ok 16:00 -chodź by tylko do Wałbrzycha i w (D) Evil or Very Mad !
Światowid - 06-08-2011, 14:56
Temat postu:
Ja uważam, że pociąg po 19 się przyjmie bo ludzie chcą dalej jechać późnym popołudniem do domów szkoł i pracy, co do Wałbrzycha masz rację ale co do ostatniego pociągu nie do końca. Pożyjemy zobaczymy. Co do Rzeszowa ja nie mam żadnych wątpliwości, bo już się przyjął. Dzisiaj jechało nim 161 osób a większość na Śląsk i w Małopolskę, również były przesiadki na Warszawę, Gdynię, liczba osób kożystająca z tego pociągu na odcinku Jelenia Góra - Wrocław nie przekroczyła 20 osób.
Damian Łódź - 06-08-2011, 15:00
Temat postu:
intrygują mnie te zjazdy do Wrocławia, nie twierdze że są niepotrzebne te pociągi, ale targanie 4 wagonów na tej linii w taryfie Regio to trochę ni w d.. ni w oko.
Światowid - 06-08-2011, 15:02
Temat postu:
Przynajmniej ludzie pojadą w ludzkich warunkach a nie tylko kiblem, zwłaszcza, że pociągi jadą w godzinach dogodnych dla turystów.
Damian Łódź - 06-08-2011, 15:05
Temat postu:
Światowid, tak, tu masz rację, tylko mnie chodzi o ekonomię.
Światowid - 06-08-2011, 15:08
Temat postu:
Te wagony to tylko nic innego jak pójście na łatwiznę ze strony UMWD, bo po co podstawiać nowy EZT jak można wykorzystać wagony z pociągu, który przyjedzie.
Damian Łódź - 06-08-2011, 15:12
Temat postu:
a to oby dwa "Rzeszowiaki" na wagonach?
Światowid - 06-08-2011, 15:26
Temat postu:
Tak Rzeszów będzie codziennie na wagonach w obu kierunkach.
romun - 06-08-2011, 15:55
Temat postu:
Jak nie bedzie szkolnych na 274 pomiędzy JG a Wałbrz to za pół roku z powodu frekw. nic nie pojedzie bo nie bedzie chętnych.
Ja nie mam prawa walczyć o pociągi z których nie korzystam, mam dojazd z Marciszowa do JG w du... poprostu, niech sie ruszy okolica by walczyć o swoje
po 11. brak pociągu o 7:30 do wroc to tez skandal
krkonoš - 06-08-2011, 23:09
Temat postu:
Cytat:
Absurdem jest puszczanie 810 do Jeleniej Góry z Szklarskiej P.W Czechach od tego typu taboru już się odchodzi.Powinni puszczać coś ala 743.


Absurdem jest w ogóle powierzenie obsługi linii Jelenia Góra - Szklarska P.G. Czechom. Zastanawiam się, komu te pociągi będą służyć, bo mieszkańcom na pewno nie. W zaproponowanym rozkładzie jazdy w dni powszednie pierwszy pociąg ze S.P.G. przyjeżdża do Jeleniej Góry dopiero po godz. 10:00 (brak dojazdu na godz. 7:00, 8:00 i 10:00), w odwrotnym kierunku pierwsze po godz. 15:00 połączenie do Szklarskiej jest dopiero o 20:04. Pociągi będą służyć chyba tylko turystom, i to też głównie czeskim. A tych poza sezonem jest niewielu.

Moim zdaniem Czesi powinni dojeżdżać co najwyżej do S.P.G., dalej do Jeleniej Góry powinny jeździć - tak jak do tej pory - nasze SA. Ewentualnie należałoby czeskie pociągi uzupełnić kilkoma połączeniami realizowanymi na SA. Dziwię się, że UMWD przystał na takie rozwiązanie, tym bardziej że szynobusów już nie brakuje. Zaproponowany rozkład jazdy na linii J.G. - S.P.G. - Kořenov uważam za dużo gorszy od tegorocznego.
dinxles - 07-08-2011, 06:49
Temat postu:
Pewnie chodzi o sa134 chca go przerzucic gdzies indziej, a jak jest okazja to chca wykorzystac 810.
Adams - 07-08-2011, 07:30
Temat postu:
Jeśli linię z Harrachova przejmują Czesi, to jest okazja żeby pociągi Regio z Wrocławia do Jeleniej Góry wydłużyć do Szklarskiej Poręby, a ze Szklarskiej czeskie szynobusy powinny kursować dalej, tj. do Tanvaldu czy Liberca.
Jeśli EN57 nie dałyby rady na lini do Szklarskiej, to DZPR powinien się dogadać z MZPR w sprawie EN71. W Krakowie jest tego pełno, a te jednostki są przystosowane do górskich tras, więc do Szklarskiej napewno by sobie poradziły.
dinxles - 07-08-2011, 07:54
Temat postu:
No, ale przeciez teraz polaczenie jest obslugiwane przez Viamont po czeskiej stronie?
EN - 07-08-2011, 08:21
Temat postu:
Ale w przyszłym roku i tak ma być remont na 311, więc za dużo Czesi nie pojeżdżą.
dinxles - 07-08-2011, 08:53
Temat postu:
Ale jak bedzie to motorak 810 to moze bedzie przemalowany w barwy Viamontu???
Tomasz K. - 07-08-2011, 09:05
Temat postu:
Zgadza się takie coś już jeździ na Trutnov-Svoboda
dinxles - 07-08-2011, 09:18
Temat postu:
Ciekawy jestem, czy taki motorak mozna wypozyczyc od CD jak Viamont, i ile to kosztuje? Oni chyba duzo dotacji nie biorą na Svobodę Upou
brambor - 07-08-2011, 13:10
Temat postu:
Adams napisał/a:
@brambor, zrozum że tu nie chodzi jedynie o czas przejazdu, ale także o komfort podróży. Na zmianę loka w Węglińcu wystarczy 10 minut i jestem pewny, że o te 10 minut dłuższa podróż w godnych warunkach będzie bardziej korzystniejsza dla podróżnego niż gniecenie się w szynobusie jak w puszce sardynek.

Zgodzę się jedynie z Tobą, że powinny być to pociągi przyśpieszone (na wzór dawnych Kowalskiego i Schmita), przynajmniej na odcinku Wrocław - Węgliniec - Wrocław.


Węgliniec ma co chwilę połączenie z Wrocławiem, więc te składy są zbędne. Chodzi o czas przejazdu mądralo. Sam jeździłem Kowalskim i Schmidtem i wierz mi, że nawet w okolicach weekendów te pociągi dojeżdżały do Zgorzelca i Goerlitz puste. I podobnież było z powrotem. Gnieżdżenie się w puszcze sardynek? Hahaha. A jazda w 8-osobowym przedziale to co innego? Dziś 2 Desiro w okolicach weekendu potrafią wyjechać całe pełne ze Zgorzelca. Jak myślisz, dlaczego? Są 3 czynniki:
-lepsze godziny kursowania,
-nowy (może nie nowy, bo ma już 11 lat, ale w jakim jest stanie), nieśmierdzący tabor,
-czas przejazdu, poniżej 2h zamiast 3 i więcej.

Więc jeśli nadal nie rozumiesz, że ludzie chcą jechać, szybko, w dobrych godzinach i czystości to trudno. Dziś jazda w wagonach z przedziałami wcale nie jest synonimem komfortu, a w warunkach polskich kolei, zwłaszcza PKP IC wręcz przeciwnie.
Beatrycze - 07-08-2011, 23:00
Temat postu:
Adams napisał/a:
Co do uruchamiania SA pod drutem, to chyba największym absurdem jest szynobus z Wrocławia do Zgorzelca. Wszyscy wiemy w jakich warunkach się podróżuje w RE Wrocław - Drezno, więc trudno sobie nie wyobrazić jak będzie wyglądała podróż w tańszym i zatrzymującym się na każdej stacji pociągu Regio.

Dwa nowe REGIO Wrocław - Zgorzelec na szynobusach to bardzo dobry pomysł. Potoki podróżnych do/z Zgorzelca rozłożą się teraz na więcej pociągów (obecnie są tylko 3 REGIOekspresy).

Ostatni pociąg z Wrocławia do Zgorzelca będzie o 19.50 - to też zmiana na plus.

Do sardynek ludzie już się tu przyzwyczaili, ale te dwa nowe kursy do Zgorzelca na szynobusach będą w godzinach pozaszczytowych, więc wielkiego ścisku się nie spodziewam. Frekwencja nie powinna przekraczać 100%, na odcinku Wrocław - Legnica może być tłoczniej.
Modliszka - 08-08-2011, 20:45
Temat postu:
Dlaczego niemal wszystkie pociągi przyjeżdżające do Wrocławia kończą tutaj bieg? Czy pociągi z kierunku Opola nie mogą jechać dalej, np. do Legnicy, Węglińca, Wałbrzycha czy Głogowa? Nie da się? Mówi się o tym od kilku lat, ale UMWD i PR są głuche!
Sunseed - 08-08-2011, 21:07
Temat postu:
Bo o wiele ładniej wygląda tabliczka na pociągu Kraków - Wrocław niż Kraków - Zgorzelec Język Język Język
szpak - 08-08-2011, 21:08
Temat postu:
Sunseed, na ezetach nie ma tabliczek. Język

Modliszka ma rację. Powinno być więcej pociągów przelotowych przez Wrocław. Czasem obserwuję na Dworcu Głównym we Wrocławiu, jak ezet, który przyjechał np. z Kędzierzyna Koźla za kilkanaście minut jedzie do Jeleniej Góry lub Głogowa. Tak trudno połączyć te dwie relacje w jedną?
Adams - 08-08-2011, 21:31
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
Ostatni pociąg z Wrocławia do Zgorzelca będzie o 19.50 - to też zmiana na plus.


@Beatrycze, a co sądzisz o takim rozwiązaniu, żeby zamiast tego szynobusu, wydłużyć IR Łużyce do Zgorzelca na składzie wagonowym, od Wrocławia jako przyśpieszony w taryfie Regio? Myślę że to by było dosyć ciekawe rozwiązanie.
Według mnie IR Rzeszów - Jelenia Góra mógłby być obsługiwany jednostką ED72, a wagony mogłyby przejść właśnie na Łużyce. Czekam na Twoją opinię Smile
Tomasz K. - 08-08-2011, 21:35
Temat postu:
Tylko tu pojawia się problem z wagonami, ponieważ od nowego RJ IR "Liczyrzepa" Jelenia-Rzeszów-Jelenia ma być na wagonach, więc za bardzo nie ma skąd wziąć tych minimum 8 wagonów.
Światowid - 08-08-2011, 21:46
Temat postu:
Widzę, że niektórym forumowiczom bardzo przeszkadzają wagony do Jeleniej Góry w Rzeszowie, ale to już ich problem. Po prostu nie potrafią zrozumieć, że tym pociągiem jedzie do Jeleniej Góry bardzo dużo ludzi i są to ludzie z miast położonych dalej niż Wrocław. Ale cóż zazdrość i wredota nie zna granic. Co nie oznacza, że na "Łużycach" też nie powinno być wagonów, bo powinny. Smile
Beatrycze - 08-08-2011, 21:56
Temat postu:
Adams, może jestem nienormalna, ale ja lubię EZT-y i zupełnie mi nie przeszkadzają na trasach dalekobieżnych.

Co do składów wagonowych do Zgorzelca to raczej jest nierealne. PR nie będą kombinować z lokomotywą spalinową na 20-km odcinku, bo to sporo kosztuje (loka trzeba wynająć od PKP Cargo).

Propozycja UMWD dla Zgorzelca w nowym rozkładzie jazdy jest dobra i już nie kombinujcie. To nie koncert życzeń! Ten odbył się w kwietniu.
Dolnoślązak - 08-08-2011, 21:56
Temat postu:
Światowid, nie przejmuj się Exclamation . Po prostu żal co niektórym i nie na rękę, że w końcu po tak długiej przerwie wagony PR zaczęły dojeżdżać także do Jeleniej Góry Razz .
Adams - 08-08-2011, 22:50
Temat postu:
@Beatrycze, ja także nie jestem przeciwnikiem EZT na trasach dalekobieżnych, a nawet wręcz przeciwnie. Moją propozycję Łużyc na wagonach rzuciłem tylko dlatego żeby ten pociąg dojeżdżał do Zgorzelca. Moim zdaniem to miasto zasługuje na połączenie dalekobieżne dalej niż do Wrocławia, a Łużyce mogłyby być jedyną taką szansą.

Panowie@Światowid, @Dolnoślązak, jedna moja luźna propozycja, a Wy płaczecie jak dzieci którym ktoś chce odebrać zabawkę. Ogarnijcie się trochę.
Przepraszam za OT
dyżurny - 09-08-2011, 06:12
Temat postu:
Adams, to może niech Łużyce dojeżdża do Węglińca na EZT, a tam murowane skomunikowanie z ostatnim szynobusem do Zgorzelca.
Adams - 09-08-2011, 14:03
Temat postu:
@dyżurny, nie mam nic przeciwko takiemu rozwiązaniu, ale według zarysu przyszłorocznego rozkładu pociągów Regio i IR na Dolnym Śląsku, Łużyce będą wyjeżdżać z Krakowa o godz. 12.00, więc w Węglińcu będą ok. godz. 19. Z Węglińca do Zgorzelca ostatni szynobus wyjeżdża o godz. 15.00, a następny jest dopiero ten wyjeżdżający z Wrocławia o godz. 19.50, więc jest ogromna luka, a Łużyce mimo że pojadą 3 godziny wcześniej niż obecnie, w dalszym ciągu nie będą sensownie w Węglińcu ze Zgorzelcem skomunikowane. Chyba że coś przeoczyłem, to mnie porawcie. Smile
Beatrycze - 09-08-2011, 14:52
Temat postu:
Godziny orientacyjne wynikające z projektu UMWD:

Węgliniec -> Zgorzelec

5:15, 7:00, 8:50 RE, 10:45, 12:15, 14:50 RE, 15:00, 17:45, 19:50 RE, 21:45

Zgorzelec -> Węgliniec

5:45, 7:45, 8:55 RE, 9:45, 11:45, 13:45, 14:55 RE, 15:15, 17:15, 18:55 RE, 19:15
dyżurny - 09-08-2011, 14:55
Temat postu:
Czyli teoretycznie można poczekać w Węglińcu te 40-50 minut na RE do Zgorzelca. I cała trasa w jednej taryfie.
Beatrycze - 09-08-2011, 15:02
Temat postu:
dyżurny, jeszcze nie wiadomo na 100% o której pojedzie IR "Łużyce" (mają być zmiany na gorsze!) i czy w ogóle pojedzie. PR są w tej kwestii nieprzewidywalne.
Pirat - 09-08-2011, 18:26
Temat postu:
To nie jest temat o interREGIO "Łużyce" Exclamation
ziken - 10-08-2011, 13:59
Temat postu:
Jak dla mnie ten projekt nic dobrego nie wprowadza na mojej trasie czyli Nadodrzance:
-brak połączenia Wrocław -Z.Góra-Szczecin RegioExpres lub Regio, takie miasta jak Wołów czy Głogów stracą po 3 latach połączenia codzinne z Szczecinem dodam że frekwencja byłą minimum 50% w tym pociągu
-brak IR,,Ślązak"
-były obiecane pociągi tranzytowe tj np z Głogowa do Opola, Kłodzka itp których zapewne się nigdy nie doczekamy
senior - 10-08-2011, 14:53
Temat postu:
Co do pociągów nie kończących biegu na Wr. GŁ. to jedna uwaga. Może to dotyczyć - a nawet powinno tylko pociągów wybranych rannych (które nie są połączone obiegami z rannymi pociągami dojeżdżającymi do Wro na 6-9) i "pozaszczytowych". Natomiast absolutnie pociągi wyjeżdżające z Wro 14-17:30 nie powinny być przelotowe - bo wtórne opóźnienia są zbyt ryzykowne.

Pozdrawiam
1762 - 10-08-2011, 15:22
Temat postu:
Dla linii Wałbrzych - Kłodzko przewidziane jest 5 par połączeń - 4 codziennie + 1 w dni robocze, co bardzo cieszy, gdyż będziemy mieli o jedno połączenie w tygodniu więcej. Zachowane zostało połączenie "szkolne" do Kłodzka na 8, z kolei zrezygnowano z wczesnego przyjazdu do Wałbrzycha (było przed 6 rano), ze względu na to, żeby wrócił do Kłodzka przed 8. Teraz nie będzie to konieczne, gdyż po raz pierwszy od kiedy trasę obsługują Koleje Dolnośląskie szynobus będzie nocował w Wałbrzychu. Teraz pozostaje kwestia skomunikowań. Obecnie np. w weekendy te skomunikowania są bardzo dobre, a w Wałbrzychu wręcz wyśmienite. Jeśli chodzi o nowy rozkład wygląda to słabiej. W weekendy pierwszy pociąg do Wałbrzycha z Kłodzka przyjedzie dopiero o 11:03. Z kolei pierwsze skomunikowanie z pociągiem od strony Wrocławia w Wałbrzychu to będzie zapewne dopiero z Kamieńczykiem ok. 12. Może jeszcze da się coś poprawić. Czasy przejazdu - takie same jak w obecnym rozkładzie.
Beatrycze - 10-08-2011, 15:31
Temat postu:
1762, pisz w tej sprawie bezpośrednio do KD. Chłopaki z KD może jeszcze coś poprawią i przeforsują te zmiany w UMWD.
rob21 - 10-08-2011, 16:17
Temat postu:
Brak IR Ślązak nie do przyjęcia!!! Jest to pociąg który od razu na Odrzance sie przyjęł sam często tym pociagiem podróżuje do Zielonej Góry i raz do Opola bardzo dobre połączenie z dobrą frekwencją.
Tomasz K. - 10-08-2011, 18:15
Temat postu:
Zgadza się pociąg przy obecnym stanie rozsypującej się "Nadodrzanki" jedynie połączenia dalekobieżne mogą uratować ruch na tej linii ( mowa o odcinku Głogów-Zielona ). Dlatego "Ślązak" powinien na odcinku Głogów-Zielona-Głogów jeździć w taryfie REGIO.
janox79 - 10-08-2011, 21:03
Temat postu:
W projekcie widnieje pociąg 60338 Lwówek Śląski (15:58) - Wrocław Główny (17:12). Orientuje się ktoś czy pociąg ten jedzie przez Legnicę, czy Jelenią Górę czy to błąd w druku? Swoją drogą, to szkoda, że nie będzie połączenia Legnicy z przepiękną Doliną Bobru. Przydałaby się taka para jak w obecnym rozkładzie przynajmniej w weekendy, bo od grudnia to z Legnicy nie da się dojechać w rozsądnych godzinach, nawet z przesiadką w Jeleniej Górze Sad
Modliszka - 10-08-2011, 21:08
Temat postu:
janox79, to jest błąd w druku. Po czasie przejazdu widać, że chodzi o Jelenią Górę.
Bonifas - 11-08-2011, 07:56
Temat postu:
Chodź to tylko błąd w druku to jednak wielka szkoda że UM nie uruchomi takiego połączenia mógłby jeździć nawet raz w tygodniu z Wrocławia do Jeleniej Góry przez Legnicę, Zebrzydowę, Lwówek Śląski w piątki a z powrotem tą samą trasą w niedziele. Taki studencki BÓBR Cool
EU07-469 - 11-08-2011, 09:42
Temat postu:
Beatrycze napisała:
"Co do składów wagonowych do Zgorzelca to raczej jest nierealne. PR nie będą kombinować z lokomotywą spalinową na 20-km odcinku, bo to sporo kosztuje (loka trzeba wynająć od PKP Cargo)."

W Jeleniej Górze stoi 7 niemal bezczynnych (ściągają EZT-y spod peronów!!!) SU42 należących do PR. Nie da się żadnej przerzucić do Węglińca?
1762 - 13-08-2011, 10:01
Temat postu:
Jelenia Góra - Wałbrzych - Wrocław (niektóre godziny przybliżone, bez Trutnova)

----------03:30 - 05:14 (1-5)
----------04:30 - 06:14 (1-6)
----------05:30 - 07:14
----------06:30 - 08:14
06:03 - 07:30 - 09:14
08:03 - 09:30 - 11:14
10:33 - 12:00 - 13:44
----------14:11 - 15:44 (z Wałbrzycha Miasto)
14:43 - 16:10 - 17:54 do Poznania (21:11)
----------17:30 - 19:14 (7)
17:03 - 18:30 - 20:14
19:03 - 20:30 - 22:14

11 par (bez jeżdżącego w niedzielę) - obecnie mamy 13 par połączeń. Rozkład przybliżony do obecnego, generalnie dobry, jednak mniej połączeń powoduje:
- w obecnym rozkładzie maksymalne przerwy w kursowaniu to 2 h - teraz będzie ich więcej. Po południu 2.5 h przerwy, a pózniej tak: 15:44, 17:54, 20:14. Tylko w niedzielę będzie więcej. Przerwa ta jest za długa - przez 4.5 h będzie tylko Kamieńczyk - teraz to dopiero będzie załadowany. Warto rozważyć kursowanie 17:30 - 19:14 nie tylko w niedzielę, ale codziennie. Nie wiem dlaczego UMWD ogranicza wieczorne kursy w kierunku Wrocławia.
- jeśli chodzi o Jelenią Górę - dobrze, że będzie o jeden pociąg więcej - według mnie lepiej ułożony rozkład - nie będzie 5-godzinnej luki (choć nadal będą 4 h 10 minut)
- brakuje połączonych relacji. Szkoda, że nie ma żadnego połączenia np. Ostrowem Wlkp. O niektóre aż się prosi np. Jelenia Góra 08:03, we Wrocławiu 11:14 i mamy regio Wrocław - Poznań odjazd 11:20 kursujący też codziennie.


Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra

05:16 - 06:57 (1-5)
06:49 - 08:30 - 09:51
10:05 - 11:50 - 13:20 z Poznania
12:16 - 13:45 do Wałbrzycha Miasto
13:46 - 15:27
14:46 - 16:27 - 17:51
15:46 - 17:27
16:46 - 18:27 - 19:51
17:46 - 19:27
18:46 - 20:27 - 21:51
20:46 - 22:27
22:46 - 00:27

12 par - też mniej, niż w obecnym rozkładzie. Generalnie dobry rozkład, przewidziane kursowanie prawie wszystkich połączeń codziennie:
- więcej połączeń do Jeleniej Góry (w tym poranne i wieczorne),
- dobre rozłożenie pociągów do Jeleniej Góry
- jeden WIELKI minus - między 06:49, a 10:05 brak połączeń - to trzeba zmienić. Zapełniając tę lukę rozkład na odcinku Wrocław - Wałbrzych będzie optymalny
- brak porannego dojazdu do Jeleniej Góry ok. 07:30 z kierunku Wałbrzycha to poważny błąd

Można powiedzieć, że rozkład jest dobry, nie ma rewolucji w stosunku do obecnego rozkładu, a pamiętać trzeba, że jeszcze niektóre Regio pojadą dalej jako IR oraz zapewne będzie nocne połączenie TLK do Warszawy, Gdyni, a może jeszcze jakieś dalekobieżne połączenie - KODLK cały czas walczy.
Pozostają 3 rzeczy:
- poranny dojazd do Jeleniej Góry przed 8
- zapełnienie dziury w Wrocławia między 06:49, a 10:05
- z Wałbrzycha do Wrocławia dołożenie jednego pociągu, żeby przez 4.5 h nie jechał tylko Kamieńczyk (poza niedzielami).
Beatrycze - 13-08-2011, 13:49
Temat postu:
Cytat:
W Jeleniej Górze stoi 7 niemal bezczynnych (ściągają EZT-y spod peronów!!!) SU42 należących do PR. Nie da się żadnej przerzucić do Węglińca?

Może i się da, ale wraz z lokomotywą trzeba przerzucić też maszynistów. A maszynistom trzeba dać zajęcie. Jedna para IR do/ze Zgorzelca to trochę za mało, by to się kalkulowało. To już chyba lepiej wynajmować loka od PKP Cargo, które ma szopę w Węglińcu.
Bonifas - 13-08-2011, 16:52
Temat postu:
Beatrycze, albo na wagonach uruchomić pociąg Jelenia - Zielona tyle że to wiązało by się z przebudową RJ. Bardzo szkoda że UM nie dogadał się z lubuskim i że w nowym sezonie połączenie tak potrzebne Jeleniej Górze, Lubaniowi ale też Węglińcowi będzie jedynie w (C).

Gdyby jednak spróbować to SU 42 mogła by i obrobić Łuzyce i REGIO Jelenia G. - Zielona G. na odcinku Węgliniec - ZIelona
Światowid - 13-08-2011, 17:20
Temat postu:
1762

Pociąg wyjeżdżający z Wrocławia o 14:46 w stronę Jeleniej Góry na 4 B to IR LICZYRZEPA z Rzeszowa.
Casanova - 15-08-2011, 16:26
Temat postu:
Ja chciałbym zabrać głos w sprawie przyszłego rozkładu jazdy na "Nadodrzance", tzn. linii Wrocław - Głogów - Zielona Góra.

Uważam, że rozkład jazdy pociągów się pogorszył. Niestety nie będzie połączenia Wrocław - Szczecin (i vice versa) które cieszy się dużą popularnością, ani InterRegio relacji Zielona Góra - Kraków. Jest to przysłowiowy strzał w kolano dla PR.
Martwi mnie również 4-godzinna dziura w godz. 8.54 - 12.54 w kierunku Głogowa i Ścinawy. Na szczęście dla mieszkańców w promieniu 40km będzie właściwie lepiej bo zyskają połączenie o 10.54 do Wołowa. Oni na tym zyskają, gdyż będą mieli ładny takt 2-godzinny (a obecnie jest 3-godzinna dziura między 9.36-12.36), aczkolwiek dla mieszkańców Ścinawy do Głogowa sytuacja nawet się pogorszy, bo ta dziura, zamiast zostać zlikwidowana, zostanie zwiększona Neutral

Ostatnie połączenie "dalsze", tzn. dla mieszkańców Głogowa czy Zielonej Góra przyjeżdża już na 20.36! Czy to nie za wcześnie? Zwłaszcza, że nocne pociągi dalekobieżne odjeżdżają niekiedy o 23 lub nawet o północy! Taki obrót sprawy może przerodzić się w mniejszą frekwencję tego pociągu, co w konsekwencji grozi jego likwidacją. Obecnie tym połączeniem w dni powszednie nie panuje oszałamiająca frekwencja (ze wyjątkiem weekendów) która i tak może się stać tragiczna.
Ale mieszkańcy Wołowa i miejscowości bliższych Wrocławiu zyskają dodatkowy pociąg przyjeżdżający na 21.36 który częściowo uratuje tą sytuację (niestety tylko od pon - ptk)

Natomiast bardzo cieszy uruchomienie dodatkowych połączeń do Wołowa! Very Happy Ma ich być 9, a teraz są 4 jak się dobrze orientuję. Zadowala mnie również utrzymanie 30-minutowego taktu w szczycie do Wołowa i okolic.

Ponadto malutkim plusem jest zmniejszenie 3,5 godzinnej dziury między 12-15.30 w połączeniach ze Ścinawy, Głogowa do 3 godzin Happy

Podsumowując, nadchodzący rozkład jest ogólnie na minus (dla mieszkańców mieszkających za Wołowem). Ale chyba można wysyłać jeszcze poprawki do UMWD i skorygować te słabe punkty tego rozkładu i je zmienić Smile
Sunseed - 15-08-2011, 16:59
Temat postu:
A mi brakuje szynobusu Żary - Szprotawa - Głogów ;/
EU07-469 - 15-08-2011, 17:47
Temat postu:
Obecny stan tego odcinka 14-tki nie pozwala na uruchomienie takiego pociagu.
EOT
ziken - 16-08-2011, 09:08
Temat postu:
Casanova

Do puki na Nadorzance będzie taka szlakowa a dokładniej odcinek Głogów -Zielona Góra to nawet nie puszczą zapene żadnego dłuższego Regio lub IR , po 3 latach możemy już się żegnąc z bezpośrednim dotarciem z Głogowa do Szczecina, teraz co nam pozostanie to TLK do Zamościa
Adams - 16-08-2011, 09:24
Temat postu:
ziken napisał/a:
teraz co nam pozostanie to TLK do Zamościa


Pod warunkiem że i tego pociągu od grudnia nie skrócą do Wrocławia.
Casanova - 16-08-2011, 11:18
Temat postu:
ziken

Masz rację, faktycznie stan odcinka między Głogowem a Zieloną Górą pozostawia wiele do życzenia. Martwi mnie również stan torowiska między Brzezinką Średzką a Brzegiem Dolnym (wychłapy, prędkosć max 50km/h), co na szczęście nie ma wpływu na ilość pociągów w Nowym RJ.

A te kursy obsługiwane szynobusami np.do Wołowa to kto będzie je obsługiwać? Koleje Dolnośląskie? Myślę, że to możliwe, ponieważ nie jestem pewnien czy Przewozy Regionalne mają dużo tych pojazdów.
ziken - 16-08-2011, 13:00
Temat postu:
Adams
Wiesz możesz mieć racje , bo obserwując tą TLK to frekwencja mizerna


Szkoda Regio do Szczecina i IR do Krakowa były dość ciekawymi relacjami, tych pociągów napewno z powodu frekwencji nie wycofali bo były bardzo popularne , mam nadzieje że wreśćie wezmą się za tą trasa bo jak tak dalej pujde to za 2-3 lata na odcinku Głogów-Zielona Góra nic nie pojedzie:(
Sunseed - 16-08-2011, 13:17
Temat postu:
Jak nic nie pojedzie skoro będą modernizować całą trasę?
ziken - 16-08-2011, 13:20
Temat postu:
Bedą modernizować,??? nie było mnie w Polsce kilka tygodni więc nie wiem nic na ten temat
mixtura - 19-08-2011, 17:57
Temat postu:
To jest skandal. I nie mówię tu o siatce połączeń, bo jest akurat w miarę dobra.
Mówię tu o zestawieniu składów! Ktoś w tym UMWD poważnie upadł na głowę.

Ja się pytam - jak na E30 w kierunku Legnicy można ciągle puszczać pojedyncze składy EN57 ?! To jest linia, która na Dolnym Śląsku generuje największe potoki podróżnych. Praktycznie każdy pociąg ma frekwencję na poziomie 100%!

Co, składów brakuje ?
A jakim cudem w RJ 2009/2010 składów było na tyle, by chociaż pociągi w godzinach szczytowych (poranne do i popołudniowe z Wrocławia) były wypuszczane w podwójnym zestawieniu ?

Szlag mnie trafia, gdy siedzę sobie na Głównym, mentalnie przygotowuję się na podróż w tłoku, a wkoło oglądam pociągi - do Jelcza, Jarocina, Oleśnicy, Ostrowa Wlkp itp, które zarówno wyjeżdżają jak i przyjeżdżają ze znikomą frekwencją. A Jelcz Laskowice to już paranoja. Jaki jest ekonomiczny sens tak częstego kursowania pociągów na tej trasie przy tak małej frekwencji ? Dla kogo to ?

Znowu szykuje się zima pełna wrażeń. Po odwoływane pociągi, godziny oczekiwań na peronie w mrozie i próby wtłoczenia się do zapchanego do granic możliwości jednego kibla.
Państwu z UMWD gratuluję rozumu!
Tomasz B. - 19-08-2011, 18:41
Temat postu:
Świetnie. To zlikwidujmy wszystkie połączenia np. do Jelcza i z tych składów zróbmy pociągi zestawione z 2-3 ezetów do Legnicy. Tylko później nie dziw się, że np. przyjedziesz z Legnicy do Wrocławia i dalej nie będzie szans pojechać gdziekolwiek dalej - zostaną TLKi na Poznań i Opole i ewentualne długie czekanie na jakieś Regio. Linię do Jelcza obsługują PR-y, które do dyspozycji mają TYLKO elektryczne zespoły trakcyjne!!! To ja się pytam co mają tam puścić na planowane połączenie? Jeśli wiadomo, że w pociągu przez całą trasę pojawi się ok. 50 pasażerów to i tak ezet musi jechać. Po drugie jeśli pociąg jedzie pełny po 15, to musi kiedyś wrócić wraca więc np. po 20 i wtedy ludzi jedzie tylko garstka i na Głównym wygląda jakby pociąg woził powietrze, ale MUSI jakoś wrócić do Wrocławia. Dodatkowo w grę wchodzą obiegi, rewizje itd. Ja sobie chętnie pojeździłbym na Brochów Bdhpumn-ami czy Bmnopux-ami ale myślmy realnie!!! Od nowego rozkładu część kursów jelczańskich przejmą szynobusy KD czyli jednak ktoś tam wyżej myśli ... Nie zapominaj także, ze wielu pasażerów korzysta np. z dworca Wrocław Mikołajów i tam wsiada bądź wysiada z pociągów do/z Oleśnicy, Jarocina itd.
mixtura - 19-08-2011, 19:17
Temat postu:
No dobrze, widzę że skupiłeś się na niewielkim urywku mojej wypowiedzi, wyrwanym z kontekstu. Tak się składa nawiasem mówiąc że niejednokrotnie miałem okazję i przyjemność jechać pociągiem do Jelcza Laskowic. I zawsze był pustawy. Ale mniejsza z tym. Nie domagam się zlikwidowania pociągów do Jelcza czy gdziekolwiek, zastanawiało mnie dlaczego i dla kogo te pociągi kursują tak często ?

Ale nawet też pal go licho i z tym. Wszak w RJ 2009/2010 również były pociągi do Jelcza, i nikomu to nie zawadzało, by na E30 w szczytowych godzinach puszczać składy podwójne (potrójne to już tylko Twoja wyobraźnia). Odpowiedz na moje pytanie - dlaczego wszystko tak diametralnie zmieniło się wraz z wprowadzeniem RJ 2010/2011 ? Gdzie podziały się te jednostki ? Ktoś je ukradł ?

Dlaczego ja, jak i zarówno wielu innych użytkowników kolei na tej trasie, płacimy ciężkie pieniądze ( po ostatnich podwyżkach jeszcze cięższe) a stale podróżujemy w skandalicznych warunkach ?
Tomasz B. - 19-08-2011, 21:23
Temat postu:
mixtura napisał/a:
Tak się składa nawiasem mówiąc że niejednokrotnie miałem okazję i przyjemność jechać pociągiem do Jelcza Laskowic. I zawsze był pustawy (...) zastanawiało mnie dlaczego i dla kogo te pociągi kursują tak często?


Pociągi z Jelcza największe obłożenie mają rano - ludzie jadą do szkoły, do pracy. Natomiast po południu powrotne do Jelcza cieszą się sporym zainteresowaniem. Są też takie pociągi, np taki który pojawia się we Wrocławiu po 21, w którym przeciętnie do stacji docelowej dojeżdża tylu ludzi, że można policzyć ich na palcach jednej ręki. Dla kogo i dlaczego tyle par jedzie pytaj w UMWD. Jest stworzona dobra ilość połączeń, problem leży tylko w czasie przejazdu i cenach. Ostatnio wprowadzono tu "Połączenie w dobrej cenie" więc jakaś tam walka o pasażera jest ...

mixtura napisał/a:
(...) w RJ 2009/2010 również były pociągi do Jelcza, i nikomu to nie zawadzało, by na E30 w szczytowych godzinach puszczać składy podwójne (potrójne to już tylko Twoja wyobraźnia)(...)


Wyobraź sobie, że były czasy gdy pojawiały się składy złożone z 3 zespołów trakcyjnych. Nie było to co prawda w poprzednim rozkładzie ale kilka rozkładów wcześniej i owszem! W takim zestawieniu pojawiał się np. pociąg Wrocław-Gliwice. Woziłem nim tyłek więc wiem, a poza tym mieszkam przy samych torach to pociągi kursujące na tej trasie mam na "wyciągnięcie ręki". Co do podwójnych składów na E30 (kierunek Opole) to były i są na niektórych szczytowych np. z Wrocławia do Opola. Nie wiem czy wiesz, ale na E30 pociągi do i z Wrocławia wystawia Opolski Zakład Przewozów Regionalnych, a nie nasz!!! W stronę Legnicy nie wiem w jak jeździły bo na tej trasie kursuje okazjonalnie. Być może UMWD założył, że wystarczy jeden skład

mixtura napisał/a:
Odpowiedz na moje pytanie - dlaczego wszystko tak diametralnie zmieniło się wraz z wprowadzeniem RJ 2010/2011 ? Gdzie podziały się te jednostki ? Ktoś je ukradł ?


Nie wiem czy tak diametralnie się wszytko pozmieniało. Jeśli nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę. Jeśli na bieżąco nie robiło się remontów, rewizji to później okazało się, że sprawnego taboru brakuje. Doszła zima, która powodowała awarie kolejnych sprawnych teoretycznie jednostek. Kiedyś DZPR posiadał także Bipy, Bonanzy (Bh) czy piętrusy (Bdhpumn, Bmnopux) no i inne wagony oraz lokomotywy, które przejął PIC. Wtedy problem taborowy nie był tak odczuwalny. Nie pojechało w trasę "to", to dali "tamto". Teraz do dyspozycji na wszystkie linie mamy:

100 elektrycznych zespołów trakcyjnych: 79 en57 starych, 14 en57 spotowych i 7 en71 i tyle! Z czego obecnie m.in. jeden en57 po spaleniu kabiny maszynisty nie nadaje się do jazdy (jeden z członów trafił do innego kibelka, który miał wypadek - poza nasze województwo), kolejne 3 są odstawione i wymagają naprawy głównej ... wagony poszły na żyletki - nie ma już bonanz i bip, a te zdatne do jazdy są poza naszym województwem ...

mixtura napisał/a:
Dlaczego ja, jak i zarówno wielu innych użytkowników kolei na tej trasie, płacimy ciężkie pieniądze ( po ostatnich podwyżkach jeszcze cięższe) a stale podróżujemy w skandalicznych warunkach ?


Bo tak generalizując wygląda kolej w naszym kraju! Nie ma kasy na nowy sprzęt, jest źle zarządzana, ludzi traktuje się jak zło konieczne ... nie wiem czy to się kiedykolwiek zmieni. Pewne jest to, że Pafawagowskie produkty nie są wieczne ... i jak nie będą pojawiać się nowe jednostki z roku na rok będzie coraz gorzej ...
EU07-469 - 19-08-2011, 23:16
Temat postu:
Ja mysle ze sklady na legnickiej sie skrocily, bo... Wiele EZT w 2009 poszlo na walbrzysko - jeleniogorska. Do tego momentu wszystkie lub zdecydowana wiekszosc pociagow na 274 byla obslugiwana skladami wagonowymi (w 2008 roku polowa z nich byla z Poznania- mowie o samych kursach do Jeleniej Gory, do Walbrzycha EZT wrocily wczesniej). Jeszcze w 2005 do Wroclawia jezdzilem z Jeleniej Bipa (najczesciej kawa, rzadziej jajecznica).
conen - 20-08-2011, 09:18
Temat postu:
Kibel który przychodzi do Jelcza z Opola /wyjazd 15.37/ jest sprzątany /8 sierpnia trwało to 10 minut/ zamykany i czeka do 5 rano na powrót. Pytanie czy nie mógłby obsłużyć kilka kursów do Wrocka tych wieczornych właśnie. Tylko nie piszcie że to skład opolski bo spółka ta sama.
EU07-469 - 20-08-2011, 09:33
Temat postu:
Jakby sie Wroclaw z Opolem dogadal, to moze cos by z tego bylo. Pytanie, czy jest taka wola w obu wojewodztwach. Mysle, ze warto by w ogole ten kurs wydluzyc do Wroclawia (nawet niekoniecznie przez Siechnice, przeciez jest alternatywna linia- tyle ze odcinek Jelcz Miloszyce- Wroclaw Soltysowice w ruchu pasazerskim nie byl uzywany od bardzo dawna...)
Tomasz B. - 20-08-2011, 11:39
Temat postu:
Problem "koczującego" kibla w Jelczu był już zgłaszany m.in. do UMWD. Problem w tym, że Wrocław stworzył kilkanaście par do Jelcza (wstęp do projektu DKD), natomiast w Opolu uznali, że wystarczy dostarczyć ludzi z Jelcza na rano do Opola i po południu odstawić ich do domu i więcej im nie potrzeba. Dwa województwa, dwa światy, dwa zakłady PR, dwa odrębne finansowania i kółeczko się zamyka. To i tak poprawa do któregoś z poprzednich lat bo wtedy opolski skład jechał tylko do Biskupic Oławskich i na trasie była przerwa w ruchu pociągów pasażerskich ... Jest jednak światełko w tunelu ... W nowym rozkładzie jazdy, który wejdzie w grudniu 2011 (o ile nic się nie pozmienia) inaczej ułożono obiegi i pojawią się pociągi Opole-Wrocław przez Jelcz i odwrotnie. Inną kwestią są terminy kursowania tych składów. Np. z Opola przez Jelcz nie będzie dojazdu rano do Wrocławia, będzie tylko po południu, natomiast do Opola przez Jelcz pojedziemy z Wrocławia chyba tylko w piątki. Też uważam, że można przywrócić pociągi przez Nadodrze - może na początek dwie pary i zobaczyć czy będą chętni do jazdy nimi ...
EU07-469 - 20-08-2011, 12:27
Temat postu:
Jadąc przez Nadodrze pociąg zbierałby niemal cały północno - wschodni Wrocław (mijałby tylko Psie Pole). Inna sprawa, że tam została tylko jedna mijanka - na Swojczycach.
mixtura - 20-08-2011, 13:37
Temat postu:
Cytat:
Wyobraź sobie, że były czasy gdy pojawiały się składy złożone z 3 zespołów trakcyjnych.

Cały czas mówiłem o E30 w kierunku Legnicy, i w tym kontekście zwróciłem Ci uwagę na Twoją wyobraźnię, ponieważ na tym odcinku potrójne EZTy nigdy nie jeździły (przynajmniej nie za mojego życia).
Cytat:
Nie wiem czy tak diametralnie się wszytko pozmieniało.

W takim razie przyjmij do wiadomości, że tak, diametralnie się wszystko zmieniło. Nie cofaj się w czasie do Bip, Bonanz czy Bdhpumn. Wystarczy spojrzeć rok wstecz. Pamiętam jeszcze z zeszłego rozkładu jazdy pociąg o wpół do trzeciej albo w pół do czwartej (czyli w godzinach największego szczytu - wiadomo praca, szkoła) były zestawiane z dwóch jednostek EN57 (mało tego - prawie codziennie były to SPOTy). Frekwencja zawsze była zadowalająca, od 80 do 100%. Potem przyszła zima. Zarówno ja jak i inni pasażerowie byliśmy w tym okresie tolerować pojedyncze zestawienie składów (awarie itp). Ale zima się skończyła, a na E30 do Legnicy wciąż pojedyncze składy, świątek piątek czy niedziela.
Masz rację, będę musiał z tym pytaniem zwrócić się chyba do UMWD.
Stella - 20-08-2011, 13:45
Temat postu:
Cytat:
Pamiętam jeszcze z zeszłego rozkładu jazdy pociąg o wpół do trzeciej albo w pół do czwartej (czyli w godzinach największego szczytu - wiadomo praca, szkoła) były zestawiane z dwóch jednostek EN57 (mało tego - prawie codziennie były to SPOTy).

To był pociąg relacji Wrocław - Bolesławiec (po 14-ej). Ten skład wracał rano pierwszym kursem z Bolesławca.
mixtura - 20-08-2011, 13:47
Temat postu:
Tak, rzeczywiście, dziękuję że przypomniałaś mi relację Smile Nie pamiętam jedynie, gdzie jechał ten 15.23. Chyba do Lubania ?
pawelW - 20-08-2011, 13:52
Temat postu:
Kursował tak w dni robocze ,natomiast w soboty i niedziele kursował do Węglińca .
EU07-469 - 20-08-2011, 14:33
Temat postu:
A ktos sie moze orientuje, jak wyglada propozycja pociagow/KKA na 311?
thenatanaell - 23-09-2011, 19:47
Temat postu:
Na stronie www.kolej.dolnyslask.pl można już zapoznać się z roboczą wersją rozkładu 2011/2012 dla woj. dolnośląskiego. Poniżej link:

http://www.koleje.dolnyslask.pl/rozklad-jazdy/

Wynika z niego między innymi, że pociągi Wrocław Gł. - Dresden Hbf. - Wrocław Gł. będą zatrzymywać się w Chojnowie Very Happy
Bonifas - 23-09-2011, 20:07
Temat postu:
Niestety nie dla wszystkich linii
jano - 23-09-2011, 20:55
Temat postu:
Wydaje mi się, że jest to BARDZO robocza wersja i na pewno będzie jeszcze sporo zmian. Nie wydaje mi się też, aby obecny RE do Drezna od grudnia zatrzymywał się aż na tylu stacjach pośrednich.
mateuszpiszcz - 23-09-2011, 22:02
Temat postu:
Pytanie czy te pociągi w ogóle pojadą od grudnia? Question
Noema - 23-09-2011, 22:26
Temat postu:
thenatanaell napisał/a:
Wynika z niego między innymi, że pociągi Wrocław Gł. - Dresden Hbf. - Wrocław Gł. będą zatrzymywać się w Chojnowie

Przed rokiem w projekcie RJ też były zaplanowane postoje dla RE w Chojnowie i w Pieńsku. A jak jest, wszyscy wiemy.
Światowid - 24-09-2011, 11:02
Temat postu:
Jest "Galicja" JG- Rzeszów i jest IR MAMRY/SZCZELINIEC z Międzylesia do Olsztyna a spowrotem z Białegostoku do Międzylesia. Będzie InterRegio "Łysica" w piątki i niedziele do Kielc, a "Bolko" pojedzie do Chełma. Pojedzie IR "Piast" do Warszawy p. Katowice (dalej przez CMK??). Jest również IR GIEWONT do stacji Zakopane w soboty i niedziele. "Prosna" pojedzie dalej do stacji Chełm p. Warszawę. Czyli jest parę nowości jeżeli chodzi o IRy. Smile
thenatanaell - 24-09-2011, 21:02
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:
Pytanie czy te pociągi w ogóle pojadą od grudnia? Question


No właśnie słyszałem o problemach landu Saksonii z DB w sprawie połączeń RE do Wrocławia. Może ODEG przejmie te połączenia. Przecież też ma VT642.
Światowid - 25-09-2011, 11:18
Temat postu:
Prawdopodobnie zlikwidują "Łużyce" z Bolesławca do Przemyśla!!!

KOmitet Obrony Dolnoląskich Linii Kolejowych
Stella - 25-09-2011, 13:46
Temat postu:
Cytat ze strony KODLK:

Według nieoficjalnych informacji, jakie udało nam się zdobyć spółka Przewozy Regionalne zlikwiduje w przyszłym rozkładzie jazdy jedyny dalekobieżny pociąg InterRegio przemierzający linię zgorzelecką. Powodem rezygnacji z uruchamiania pociągu jest prawdopodobnie przejęcie w 70% przewozów regionalnych na tej trasie przez samorządową spółkę Koleje Dolnośląskie.

Co ma piernik do wiatraka? A poza tym gdzie jest te 70% przewozów KD na linii zgorzeleckiej? Kto takie bzdury wypisuje? To są jakieś kpiny z inteligentnych ludzi!

Widzę, że beton PR nadal jest uprzedzony do linii zgorzeleckiej. Tak było za czasów PKP, tak jest teraz po usamorządowieniu.

Zlikwidujcie IR "Łużyce", zlikwidujcie RE do/z Drezna, a zmodernizowaną magistralę kolejową E30 najlepiej zaorajcie! Lokalne PKS-y bardzo się ucieszą!

Zastanawiam się komu w PR Wrocław i/lub w UMWD przeszkadzają pociągi dalekobieżne na linii zgorzeleckiej. Bo że komuś przeszkadzają to jest jasne jak Słońce. Ktoś jest na pasku busiarzy. Pytanie tylko, kto? Zgorzelec już praktycznie zaorali, teraz będą orać Bolesławiec i Legnicę!

Jestem stałą pasażerką IR "Łużyce". Likwidacja tego połączenia spowoduje, że zrezygnuję z usług kolei. REGIOkarty też już nie kupię! Do rodziny pod Krakowem będę jeździła samochodem. Mamy wygodną autostradę!

Beton
Noema - 25-09-2011, 15:31
Temat postu:
Stella napisał/a:
Jestem stałą pasażerką IR "Łużyce". Likwidacja tego połączenia spowoduje, że zrezygnuję z usług kolei. REGIOkarty też już nie kupię! Do rodziny pod Krakowem będę jeździła samochodem. Mamy wygodną autostradę!

Ja już dawno olałam kolej! Podobnie zrobili moi znajomi ze Zgorzelca i z Gorlitz (mieszka tu już kilka tysięcy Polaków!). Wszyscy poruszamy się samochodami. Gdy odprowadzam siostrę na pociąg do Węglińca to widzę przerażające pustki w szynobusach KD. Kolej regionalna w Zgorzelcu nie liczy się w ogóle! To są efekty nieudolnej polityki UMWD, który transport kolejowy na linii zgorzeleckiej przeobraził w cyrk na szynach. Ludzie mają już dość tego cyrku i masowo odwracają się od kolei!
Światowid - 25-09-2011, 21:04
Temat postu:
InterRegio Łużyce od przyszłego rozkładu jazdy do wywalenia, IR Wielkopolanin - do wywalenia. Jedynym IR który zostanie łączącym Wrocław z Krakowem i Rzeszowem będzie IR Galicja Jelenia Góra- Rzeszów. Zostanie Bolko do Chełma, Prosna do Warszawy a w wybrane dni do Chełma, IR do Warszawy p. Katowice, i IR Angelus Wrocław- Katowice no i "Mamry" Międzylesie - Olsztyn oraz "Szyndzielnia" do Bielska Białej i tyle. Jedynym pociągiem IR łączącym Wrocław z Krakowem będzie Galicja.

Szok!!!! PR wycofuje się z realizowania przewozów pociągami IR w województwie dolnośląskim Exclamation Exclamation Exclamation
EU07-469 - 25-09-2011, 21:13
Temat postu:
Pewnie dlatego, ze IR w tym kierunku bylo zbyt dochodowe i zagrazalo pozycji "panstwowego" TLK. Widzialem nie raz i nie dwa na wroclawskim glownym IR-y do/z Krakowa i KAZDY byl nabity. Czyli wracamy do czasow komunistycznych (patrz SP47 vs ST44), o wszystkim decyduje POlityka.
dyżurny - 25-09-2011, 21:27
Temat postu:
Światowid, do Jeleniej przecież pojedzie Liczyrzepa, a Galicja pojedzie w planie Wielkopolanina do Poznania.
Światowid - 25-09-2011, 21:37
Temat postu:
Tak było w maju ale od maja się bardzo dużo zmieniło. Wiem jaki jest projekt. Zresztą nie jest on żadną tajemnicą bo na stronie www.kolej.dolnyslask.pl jest już nowy rozkład dla dolnego śląska i niestety ale - porażka, jeżeli chodzi o IRy.
Victoria - 26-09-2011, 01:31
Temat postu:
Światowid, już przed wakacjami ostrzegałam na forum, że PR planują rzeź pociągów iR na linii E-30, ze szczególnym uwzględnieniem odcinka Wrocław - Kraków. Powód: pociągi iR są zbyt popularne i zagrażają interesom PKP IC. Zresztą proszę sobie poczytać:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=200282#200282
oraz
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=200337#200337
EU07-469 - 26-09-2011, 11:14
Temat postu:
Jezeli juz tak bardzo nie chca IR na E30, to niech puszczaja je do Kraka przez Strzelce, Bytom i Oswiecim. Odcinki z Opola do Gliwic Labedy, z Gliwic do Bytomia, z Bytomia do Chorzowa, z Myslowic do Oswiecimia i z Oswiecimia do Krakowa z tego co wiem to w korytarzu E30 sie nie znajduja.
Beatrycze - 26-09-2011, 15:13
Temat postu:
Niektóre pociągi interREGIO kończące bieg we Wrocławiu powinny jechać dalej do Węglińca jako REGIO. Z technicznego punktu widzenia nic nie stoi na przeszkodzie, skoro można tak robić w przypadku Jeleniej Góry. Brak pociągów dalekobieżnych PR na linii zgorzeleckiej będzie wspólną winą UMWD i PR.

Generalnie po przeanalizowaniu projektu nowego RJ wynika, że od grudnia nastąpi znaczne pogorszenie oferty na linii zgorzeleckiej. Pociągów będzie mniej i będą dłuższe przerwy. Jedyny plus to bezpośrednie połączenia Wrocław - Zgorzelec/Żary, ale czarno to widzę w wykonaniu KD, ze względu na niskopojemny tabor. Będzie powtórka z "sardynek", które codziennie widzimy w RE Wrocław - Drezno.
Gaspares - 26-09-2011, 15:46
Temat postu:
Beatrycze, sardynki w Desiro to pikuś. Jak tabor KD zacznie defekować, to dopiero będą cyrki.
Groźny Fanatyk - 27-09-2011, 09:56
Temat postu:
Słowo "defekacja" nawet tu pasuje. Określa ono dość precyzyjnie czynności wymienionych wyżej spółek kolejowych w stosunku do pasażerów. Twisted Evil
Pirat - 02-10-2011, 07:11
Temat postu:
Tabelki z rozkładem Zgorzelec - Jelenia Góra
mateuszpiszcz - 02-10-2011, 08:24
Temat postu:
Co za idiota układał rozkład jazdy dla pociągów Zgorzelec- Jelenia Góra? Dlaczego żaden pociąg nie będzie skomunikowany z Regio Expressami z Drezna do Wrocławia? Przecież w Zgorzelcu część niemieckich podróżnych mogła by się przesiąść na skład w kierunku Jeleniej Góry. Dla kogo te pociągi będą uruchamiane? Ani pracujący, ani dojeżdżający do szkół w Lubaniu, Zgorzelcu czy Jeleniej Góry nie będą mogli skorzystać z tych pociągów tak źle są ułożone godziny. Nie dla turystów, nie dla mieszkańców to w takim razie dla kogo one pojadą?
Noema - 02-10-2011, 09:39
Temat postu:
mateuszpiszcz, te pociągi pojadą dla przed i powyborczej propagandy. UMWD obwieści sukces (reaktywacja odcinka Zgorzelec - Lubań, po 3-letniej przerwie), a prezeska KD w przerwach między wizytami w sądzie i prokuraturze będzie się chwaliła zwiększoną pracą przewozową. A że przy okazji całkowicie schrzaniono ofertę na linii Węgliniec - Jelenia Góra (konieczność przesiadek w Lubaniu, lub dłuższa i droższa jazda przez Zgorzelec) to kogo to obchodzi?

Dopóki ludzie kompletnie oderwani od rzeczywistości będą kierowali regionalną koleją na Dolnym Śląsku to nigdy nie doczekamy się normalności na torach. Co roku będzie gorzej! Nie powierzyłabym im nawet kolejki PIKO, bo pewnie i ją by popsuli.

Czekam na raport UTK dotyczący spadku liczby przewiezionych pasażerów w poszczególnych województwach. Czy Dolny Śląsk znów zajmie niechlubne pierwsze miejsce? W zeszłym roku od kolei odeszło 30% pasażerów w naszym regionie. Nikt nie wyciągnął z tego żadnych wniosków. Mało tego, robi się wszystko, żeby do kolei zniechęcić kolejnych ludzi!
Bonifas - 02-10-2011, 11:37
Temat postu:
Cytat:
Nie powierzyłabym im nawet kolejki PIKO, bo pewnie i ją by popsuli.

o tak to w UMIE możliwe ale nich się koleżanka nie martwi komunikacja zastępcza w postaci resoraka byłaby uruchomiona Very Happy
pospieszny - 02-10-2011, 12:37
Temat postu:
Cytat:
Co za idiota układał rozkład jazdy dla pociągów Zgorzelec- Jelenia Góra? Dlaczego żaden pociąg nie będzie skomunikowany z Regio Expressami z Drezna do Wrocławia?

Spokojnie, kto by go nie układał nic nie skomunikuje.
Pociągi RE w wspomnianej relacji musiałby być ujęte w rj. i kursować aby je komunikować gdziekolwiek.
mateuszpiszcz - 02-10-2011, 13:34
Temat postu:
Pociągi Drezno- Wrocław od grudnia pojadą więc moje pytanie jest oczywiście zasadne i wciąż aktualne.
EU07-469 - 02-10-2011, 19:29
Temat postu:
Zrobili jak za komuny- ma jezdzic i kropka. A pewnie brak skomunikowania z RE Dresden- Wroclaw wytlumacza brakiem pewnosci. Podejrzewam, ze przy pierwszej korekcie godziny zrobia jeszcze gorsze, by przy drugiej miec powod, aby polaczenie uwalic.
romun - 02-10-2011, 19:56
Temat postu:
Przewiduję że zabraknie szynobusów do obsługi tak rozbudowanej siatki jaką zaplanowały KD.
Skończy się to KKS-ami początkowo na Lwówkach, następnie na Węgliniec-Jelenia, po jakimś czasie trasę przejmą PR z uwaleniem odc. Zgorzelec-Lubań, a na Lwóweckiej o ile wcześniej nie zaorają, powtórzy się sytuacja z reaktrywacja odcinka do Zebrzydowej i w efekcie likwidacji kolejnej pary połączeń na Lwówek-Jelenia jak to miało miejsce w styczniu.
Dolnoślązak - 02-10-2011, 20:57
Temat postu:
Najgorsze w tym wszystkim jest to, że od grudnia 2011 r. ubędzie bardzo dużo pracy ( PR Wrocław) dla drużyn trakcyjnych i konduktorskich w Sekcji Jelenia Góra Exclamation
Pozostanie dla PR Wrocław ( Sekcja Jelenia Góra) tylko linia do Wrocławia Gł. przez Wałbrzych, Jaworzynę Śląską oraz Szklarska Poręba, Harrachov Exclamation .
Achib - 02-10-2011, 21:28
Temat postu:
Idiotyzm do kwadratu. Nakocą pociągów ze Zgorzelca do Jelenia Góry, z których i tak nikt nie będzie korzystał (przecież już to przerabialiśmy 3 lata temu), a do/z Wrocławia nie ma jak się dostać w cywilizowany sposób, bo albo trzeba się przesiadać w Węglińcu, albo trzeba jechać w ścisku na jednej nodze w niemieckich RE.

Beton
Bonifas - 03-10-2011, 05:22
Temat postu:
Pociągi interREGIO w woj. dolnośląskim od nowego rozkładu jazdy.
Pociągi interREGIO które pojawią się w woj. dolnośląskim od nowego rozkładu jazdy:
Nie jest to ostateczna wersja więc trasy mogą jeszcze zostać skorygowane lub zmienione.
"Galicja" Rzeszów-Jelenia Góra-Rzeszów
"Mamry" Międzylesie-Olsztyn
"Szczeliniec" Białystok-Międzylesie
"Łysica" Wrocław-Kielce-Wrocław kursować będzie do Kielc w piątki i niedziele, a do Wrocławia w soboty i poniedziałki.
"Bolko" Wrocław-Chełm-Wrocław
"Piast" Wrocław-Warszawa-Wrocław p. Katowice
"Giewont" Wrocław-Zakopane-Wrocław- kursować będzie w wakacje i święta w dni wolne
"Prosna" Wrocław-Chełm-Wrocław p. Ostrów Wielkopolski- kursować będzie w piątki i niedziele.
"Szyndzielnia" Wrocław-Bielsko Biała-Wrocław
"Angelus" Katowice-Wrocław-Katowice kursuje w piątki i niedziele
Nie zabraknie oczywiście pociągów REGIOekspres do Drezna.
Szczegółowy rozkład jazdy niebawem.
http://regiochlopak.blogspot.com/2011/10/pociagi-interregio-w-woj-dolnoslaskim.html#comments
Rafał21 - 04-10-2011, 13:46
Temat postu:
Najbardziej mi żal ,,Ślązaka'' tak z nim kombinowali i stało się nie pojedzie już nawet jako Interregio,no i ,,Karmazyn '' też już chyba nie pojedzie
Światowid - 04-10-2011, 19:03
Temat postu:
Ta powyższa lista to żadna nowość. Kilka postów wcześniej już wymieniałem pociągi IR, które pojadą na Dolnym Śląsku, więc to jest tylko powielanie informacji. Jedno jest pewne:"Łużyce" nie są zaplanowane!!!
ziken - 05-10-2011, 07:46
Temat postu:
Rafał21

Obecny ,,Karmazyn" będzie jezdził tylko do Zielonej Góry
rob21 - 05-10-2011, 17:09
Temat postu:
Przeklinam Polską kolej jeżeli stanie się tak jak mówicie Twisted Evil Głogów jak zwykle uznany zaściankiem Województwa przypominam 5 Aglomeracja w Województwie!!!! Prawie 100tys potencjalnych pasażerów w regionie Głogowskim to co planują zrobić, to już są jaja!!!! A propo Karmazyna bym mógł jeszcze przeboleć bo do Szczecina większość jedzie 5 03 i potem przesiada się na skomunikowany pociąg w Zielonej Górze do Szczecina.... Ale Ślązaka nie przeboleje jeżdże nim często i jeżeli chcą go udupić to niech udupią najwyżej w dni robocze ,albo niech jeździ w piątki i niedziele.
CarnageLink - 05-10-2011, 17:26
Temat postu:
Witam!!! Na stronie http://www.koleje.dolnyslask.pl/rozklad-jazdy/ zniknęły nazwy pociągów InterRegio!!! Na linii 274 ( oznaczonej na tej stronie D6) z Wrocławia o 14:46 miała wyjeżdżać Galicja a teraz jest napisane że kursuje codziennie oprócz 25.XII, 8.IV, a wcześniej widniała nazwa Galicja oraz info że kursuje codziennie oprócz 25.XII, 8.IV. Czy znów coś się zmienia???
rob21 - 05-10-2011, 17:42
Temat postu:
Możliwe, zmieniają wszystko jak im sie podoba.
michal26 - 05-10-2011, 19:09
Temat postu:
Potwierdzam, zniknęły pociągi InterRegio!!!!!
IR Mamry/Szczeliniec wykreślony Evil or Very Mad


Czy to tymczasowo, czy to koniec InterRegio?
EN - 05-10-2011, 19:18
Temat postu:
http://kodlk.tnb.pl/news.php piszą, że GALICJA będzie.
Światowid - 05-10-2011, 21:52
Temat postu:
Nie sugerujcie się wszyscy tym co napisane jest w rozkładzie na przyszły rok na stronie kolej,dolnyslask, ponieważ ulega ona notorycznym modyfikacjom. Być może PR wymusiło na administratorach tej strony usunięcie wszelkich informacji dotyczących pociągów InterRegio na Dolnym Śląsku, ze względu na zamieszanie, jakie wytworzyło się wokół likwidacji IR Łużyce oraz wielu innych pociągów InterRegio. Pociągi do Międzylesia i Jeleniej Góry pojadą na pewno.
Noema - 05-10-2011, 22:01
Temat postu:
Światowid, sugerujesz, że przewoźnik wymusza coś na swoim właścicielu? Przecież to brzmi jak kiepski żart! To tak jakby ogon merdał psem.
Tomasz B. - 06-10-2011, 00:12
Temat postu:
Chodzi o to, że jeśli coś nie jest pewne, nie ustalone konkretnie to nie powinno być publikowane. Usunięto pociągi IR ze strony waśnie dlatego, że same PR-y na FB przyznały, że cały czas pojawiają się modyfikacje podstawowego zarysu pociągów IR. Będą zaklepane konkretnie, to pojawią się na stronie. Nie bójcie żaby IR będą Smile.
Światowid - 06-10-2011, 18:51
Temat postu:
IR "Galicja" i IR "Szczeliniec" pojadą na pewno, więc wprowadzanie jakieś dodatkowej paniki jest bezsensowne.
pawelW - 16-10-2011, 19:29
Temat postu:
Jaki jest powód likfidowania IR "Łużyce" ? Bo po za nim to nie ma za bardzo pociągów dalekobieżnych na zgorzeleckiej ... Nie Będzie połączenia z Katowicami , Krakowem Opolem , Rzeszowem ,Tarnowem czy Przemyślem i to jest najgorsze . Już dawno mówiono o tym aby pociągi nie kończyły biegu tylko we Wrocławieu bo na nim nie skupia się całe województwo .. Dla tego pociągi do Jeleniej czy Szklarskiej są absolutnie sensowne i na zgorzeledzką też .
Tomasz K. - 16-10-2011, 21:58
Temat postu:
Cytat:
Jaki jest powód likfidowania IR "Łużyce" ?

Głównie remont odcinka Katowice-Kraków.
krzysztoff - 18-10-2011, 23:48
Temat postu:
Ta. Wykasowanie postojów RE Drezno-Wrocław-Drezno w Pieńsku i Chojnowie też tłumaczyli remontem odcinka Wrocław-Legnica.... Potem mówili, że to oszczędność czasu, teraz pewnie na główny problem wyrasta niska pojemność szynobusu... Laughing Takie to cyrki.

Choć od nowego rozkładu (wg bahn.de) RE ma stawać właśnie w Chojnowie, ale w Pieńsku już nie...

===============

Może ktoś się orientuje, bo mam takie pytanie odnośnie frekwencji w EC Wawel na stacjach Węgliniec i Bolesławiec. Czy daje się tam zauważyć coś podobnego do tego, co zaobserwowałem w Chojnowie tj. w kierunku/z Niemiec niewielu pasażerów a do/z Krakowa o wiele więcej?

Jeśli tak to świadczyłoby to dobitnie o potrzebach E30 na odc. Węgliniec-Wrocław: IR ŁUŻYCE to za mało! A teraz tego nawet nie będzie... Skoro ludzie już na takim zad...u, powiedzmy sobie szczerze, jak Chojnów mają ochotę się "szastnąć" na taki przejazd Waflem do Katowic czy Krakowa to co dopiero jakby był jeszcze jakiś tańszy TLK czy jeszcze tańszy IR.

Nie rozumiem w ogóle działania IC czy PR. Zapotrzebowanie na takie pociągi jak IR Łużyce jest i to spore i ich kasowanie to jest po prostu KPINA z pasażera. Jak oni mają zamiar poprawić wizerunek kolei w Polsce? Jak mają zamiar przyciągnąć pasażerów? Połączeniami, które są obiecywane a ich nigdy nie ma? Czy może połączeniami, które są przez jeden rozkład a potem ślad po nich zanika?

Najlepiej takie połączenia funkcjonują tam, gdzie zawsze są np. Opole, Brzeg, Oława IRy czy TLKi do Przemyśla czy Wrocławia to standard. Zaden szary pasażer się nie głowi czy taki pociąg istnieje, czy nie. A "u nas"? Był obiecany IR do Warszawy (PROSNA bodajże) - nic z tego. Były obiecane Łużyce? Tak były... przez jeden rozkład. Teraz wyjeżdżając w styczniu 2012 do Żywca znów czeka mnie jakże miła podróż z 2 przesiadkami.. Zg Chyba, że specjalnie pojadę do Legnicy po bilet na Wafla, ale studencki do Katowic byłby to koszt ok.46zł więc za to mam bilet IR+Regio w 2 strony...

Myślałem, że te ambitne plany przed wprowadzeniem rozkładu 10/11 z Prosną i Łużycami będą początkiem lepszej kolei na Wrocław-Węgliniec, jednak myliłem się. Prosny w ogóle nie było, a Łużyce już wylatują. Ehhh albo ktoś tam ma nierówno pod sufitem albo kasują te połączenia, by potem za 2 lata znów z pompą świętować nowy kolejny pociąg Bolesławiec-Warszawa/Przemyśl, który wyleci z hukiem po 1 roku Cool Niestety, uwalając Łużyce polska kolej pokazuje, że nadal coś jest nie tak. Nie chodzi tu o ten jeden konkretny pociąg, bo takich było już w ostatnich lata kilka... Chodzi o to, że od lat jest kicha i nic się nie zmienia w tym kierunku, by było lepiej. Zamiast z każdym kolejnym rozkładem polepszać ofertę, ulepszać rozkład - są jakieś żałosne zmiany. Nie przemawia do mnie fakt, że jest jakiś remont odcinka Kraków-Katowice czy zasłyszane, że KD przejęły w 70% przewozy na zgorzeleckiej czy coś w ten deseń. Zwykłego przeciętnego pasażera to nie interesuje!

Nie wiem czy w ogóle napisałem to z sensem... bo jestem takim właśnie zwykłym, szarym, przeciętnym pasażerem, który gdzieś tam z boku patrzy na ten cały bajzel...
pawelW - 20-10-2011, 13:36
Temat postu:
Jeśli sugerują to remontem . To dla czego nie wytną jednego z wielu połączeń między Katowicami a Wrocławiem , tego pasażerowie tam nie odczują bo mają połączeń od groma a tu jest to jedyny tego typu pociąg i dość tani ,którego chcą podróżnych pozbawić to żałosna kpina ... Nikogo to nie obchodzi . Po co tam był w ogóle remont ? żeby jezdziły kible ? Najważniejsze żeby pomiędzy Opolem a Wr jezdziło milion pociągów a tu nie musi być ŻADNEGO . RE dresio też za jakiś czas zniknie i to będzie zwykła regionalna linia przystosowana na 160km/h bo nie ma jakiegoś durnego druta w Zgorzelcu albo remonty na drugim końcu polski sprawiają że "niedasie" tu nic zrobić i nic się nie opłaca ..
krzysztoff - 20-10-2011, 15:45
Temat postu:
Na pIC zapewne też nie ma co liczyć, no bo przecież przetrasowali osławionego EC Wawel więc oni swój obowiązek na tej linii wykonali: uruchomili pociąg, a że nikt nim prawie nie jeździ to już inna sprawa.
Ehh gdzie te pociągi Warszawa-Zgorzelec, Oleńki, Sudety itp. A te pociągi osobowe Kowalski czy Schmidt to też był niezły bajer. No ale, Zgorzelec już PRów nie interesuje a na IC nie ma co liczyć. (no bo jest Wawel!).
pawelW - 20-10-2011, 20:23
Temat postu:
Myślę że szansą mogły by być składy jadące z JG ale część przetrasowana przez Lubań i Węgliniec . Pytanie tylko jakie mogły by być to pociągi ?
krzysztoff - 20-10-2011, 20:52
Temat postu:
No właśnie:] Przetrasować "część" pociągów... część z dwóch pociągów to niezbyt wiele? Laughing

Kolejna rzecz jaka mnie zmobilizowała do napisania maila do UMWD to luka w nowym RJ (na przykładzie Bolesławca) między 8:24 a 12:22 żadnego pociągu w kierunku Legnicy - nie licząc RE z Drezna, no bo przecież RE tylko staje na kilku stacjach, a co z ludźmi z np.Okmian, Osetnicy, Zebrzydowej, no i być może z Chojnowa, bo wiadomo: teraz obiecują postój RE Drezno-Wrocław a w grudniu się okaże, że jednak nie Smile Poza tym nie każdemu jest na rękę jechać pociągiem RE na tak krótkim odcinku jak np. Chojnów-Legnica. Dlatego napisałem, by nie uwalali pociągu o 10:38 (z Bolesławca) do Wrocławia. Jeżdżę nim ostatnio często i frekwencja jest do Legnicy nawet w miarę, więc nie widzę powodów, by go uwalić... tym bardziej że w rozkładzie robi się niemal 4-godzinna luka. No ale czy ludzi 'na stołkach' to w ogóle interesuje? Crying or Very sad
mateuszpiszcz - 21-10-2011, 07:20
Temat postu:
Od 11 grudnia ani pociągi Drezno- Wrocław,ani EC Wawel nie będą się zatrzymywać w Chojnowie.
krzysztoff - 21-10-2011, 10:19
Temat postu:
mateuszpiszcz Możesz powiedzieć skąd takie informacje skoro już próbujesz mi to przekazać do wiadomości?

Według tego co sprawdzałem na bahn.de oraz na wstępnych projektach RJ to są plany by RE stawał w Chojnowie. A co do EC Wawel to niech nie staje i dobrze... przynajmniej IC nie będzie już naciągać ludzi (garstki co prawda, ale jednak) na pseudo połączenie do Krakowa.
mateuszpiszcz - 21-10-2011, 12:44
Temat postu:
Info od kolegi z UMWD, w ogóle nie ma planów aby RE stawały w Chojnowie, nie wiem skąd te plotki o postojach. W rozkładzie pociągów nic się nie zmieni od 11 grudnia.
pawelW - 21-10-2011, 13:56
Temat postu:
krzysztoff, Wiele z tych osób daje się naciągać bo np. pora tego połączenia i to że nie ma zbyt wielu połączeń bezpośrednich na Kraków ,Katowice itp. sprawia że wybierają te droższe a nie zawsze się da jechać przez Wrocław . tym bardziej teraz gdy jest tam takie zamieszania . Szczególnie gdy komuś zależy na czasie. Wrocław jest przeładowany tym bardziej że teraz połowa peronów nie działa , więc tym bardziej.. Pociągi kończące bieg dalej niż Wrocław rozwiązały by problemy wielu podróżnych i odciążyły Wrocław Główny . Ale niestety.. Takie myślenie. Komuś ten pociąg jak i inne przeszkadza . Dawno mówiło się o połączeniach bezpośrednich o tym że Wrocław jest przewalony. Dawano dużo propozycji np. łączenie kibla z Wawy z kiblem z Krakowa itp. O tym że skoro był remąt to powinny jezdzić składy dalekobierzene o granicy z Niemcami o potencjale tycvh lini i miast takich jak Legnica czy Bolesławiec ,które generują naprawde duże potoki podróżnych i którym są potrzebne połączenia bezpośrednie z innymi dużymi miastami zamiast milion kibli (z czego połowa o złych porach) do Wrocławia i nigdzie dalej.. Co z tego że to duże miasta co z tego że magistrala że wylot na Niemcy że nowoczesny remąt co z tych 160km/h ?

[ Dodano: 21-10-2011, 15:00 ]
Czy na prawdę jeden głupi drut którego nie ma od Węglińca do Zgorzelca jest jedynym powodem tego wszystkiego ? Czy przez to już nic "niedasie" tu zrobić i nawet to że jest nowoczesna magistrala , wylot na granice itd itp tu nie pomorze ?
krzysztoff - 21-10-2011, 16:47
Temat postu:
pawelW napisał/a:
Czy na prawdę jeden głupi drut którego nie ma od Węglińca do Zgorzelca jest jedynym powodem tego wszystkiego ?

Tak, naprawdę.. Laughing

mateuszpiszcz, no to ja już to wszystko pozostawiam bez komentarza... żenada i tyle. Szkoda słów na tę kolej. Napisałbym coś dosadniejszego, ale czy jest sens się denerwować? Po kiego grzyba w projektach (na którym bazuje m.in. pkp.boleslawiec.pl - i tam są te postoje) czy na stronie niemieckiego przewoźnika dają te info o postojach? Żeby ludziom nadzieję porobić? Zresztą nawet jakby te postoje były to początkowo wymiana pewnie byłaby słabiutka i w marcu już by je wycięli :] Już chyba raz to przerabialiśmy. To mnie właśnie najbardziej boli, że wszystko wypada z rozkładu już po 1 roku. Ludzie nawet nie zdążą przywyknąć, że mają takie połączenia a tu pyk i już nie ma. Tak było i z EX Pogórze i z Sudetami p. Legnicę itp Smile

ŻE NA DA. Dobrze, że oprócz kolei jeździ coś jeszcze:]
jano - 21-10-2011, 17:19
Temat postu:
Czyli rozumiem, że bodajże poniedziałkowy artykuł w Gazecie Wrocławskiej o zwiększonej liczbie połączeń pomiędzy Wrocław Leśnicą a Głównym (gdzie nawet padała nazwa pociągów RegioEkspres Wrocław-Drezno) również należy włożyć do bajek?
Coś mi się wydaje, że do samego grudnia nie będzie wiadomo co pojedzie, a co nie Confused
Lausitzer - 23-10-2011, 17:59
Temat postu:
RE nie będzie stawać w Chojnowie, podobnie, jak EC Wawel.

Pozdrawiam
skubi - 25-10-2011, 09:04
Temat postu:
Z informacji które uzyskałem w sobotę od Konuktora PR Czesi zrezygnowali z obsługi relacji Korenov-Jelenia G-Korenov . A więc mamy czeski film , dalej nic nie wiadaomo .
mateuszpiszcz - 25-10-2011, 09:38
Temat postu:
Jakoś mnie to nie dziwi. Ten pociąg miałby sens gdyby kursował w relacji JG- Liberec. Nawet jeśli tylko w weekendy.
Petrik - 25-10-2011, 10:33
Temat postu:
Skubi, spokojnie, to nieprawda.
Robikon - 26-10-2011, 09:55
Temat postu:
To nie Czesi zrezygnowali tylko 810 nie uzyskała dopuszczenia przez UTK i dlatego jestem za tym żeby nasze jeździły do Harrachova i dalej przesiadka na CD w głąb Czech.Pociągi do Liberca kursują praktycznie co godź.
krzysztoff - 02-11-2011, 17:27
Temat postu:
Może w tej sprawie postojów RE Drezno-Wrocław w Chojnowie coś się rozjaśni po tym co napisali w UMWD. Napisałem do nich maila odnośnie pociągu Węgliniec-Wrocław (w L-cy jakoś 11:18), bo nie podoba mi się 4-godzinna dziura w rozkładzie między 8:30 a 12:30, no ale cóż. Przy okazji napomknąłem o RE no i taką oto odpowiedź otrzymałem. -----> załącznik.
jano - 02-11-2011, 18:38
Temat postu:
Czyli obecne pociągi do/z Drezna po dorzuceniu jeszcze kilku stacji pośrednich będą jeździć prawie jak osobowe/przyspieszone. Ciekawe tylko czy taryfa IR zostanie? Po tych zmianach to wygląda na to, że żadnego pośpiecha nie będzie Śmiech
krzysztoff - 02-11-2011, 19:59
Temat postu:
Heh, no właśnie widzę Leśnica, Nowy Dwór, Malczyce, Miękinia, Pieńsk, Chojnów - rozkręcili się... :] A jeszcze niedawno był płacz, że tak bardzo im zależy na szybkości Rolling Eyes Pytanie teraz tylko czy nie przegięli w drugą stronę...

Choć nawet jeśli to zmiany w dobrym kierunku to i tak te postoje potem odwołają z powodu modernizacji odcinka Katowice-Opole czy tam Bydgoszcz-Toruń.
jano - 02-11-2011, 20:11
Temat postu:
Chyba, że będą to zmiany do.... pierwszej korekty. W zeszłym roku od grudnia też jedne popołudniowe Drezno do Wrocławia na odcinku Legnica - Wrocław zatrzymywało się w Malczycach, Środzie Śląskiej i w Miękini. Ale ponieważ pół godziny przed i pół godzinki po jechała osobówka to z racji ceny biletów niewiele osób z tego połączenia korzystało. I po pierwszej korekcie już tych postoi nie było.
Beatrycze - 02-11-2011, 22:03
Temat postu:
jano, zgadzam się z tobą. Postoje RE w Malczycach, Środzie Śl. i Miękini są zupełnie zbędne, ponieważ jest tam wystarczająco dużo pociągów REGIO. Natomiast jeśli chodzi o Chojnów i Pieńsk to postoje RE są tam jak najbardziej wskazane i oczekiwane.
mateuszpiszcz - 03-11-2011, 08:25
Temat postu:
Dziwi mnie to, że Pani Agnieszka Zakęś, którą znam osobiście podpisuje się pod tymi bzdurami. Nie ma żadnych planów aby pociągi z Drezna do Wrocławia zatrzymywały się w Chojnowie a tym bardziej w Pieńsku czy Miękini. Nie rozumiem po co UMWD robi pasażerom nadzieję na te pociągi Rolling Eyes
krzysztoff - 03-11-2011, 14:02
Temat postu:
Co to ma znaczyć? To są jakieś kpiny? Nawet na tym rozkładzie, z którym każe się zapoznać te wszystkie zmiany są widoczne...
thenatanaell - 05-11-2011, 18:08
Temat postu:
mateuszpiszcz, A skąd jesteś tego taki pewien? Czyżbyś miał świeższe informacje od zamawiającego?
1762 - 09-11-2011, 11:47
Temat postu:
Chciałbym zwrócić uwagę na połączenia na trasie Jelenia Góra - Lubań - Węgliniec, a szczególnie Jelenia Góra - Lubań. Ze względu na reaktywację odcinka Lubań - Zgorzelec wszystkie pociągi będą kursować przez Zgorzelec. I tak (dla przykładu rozkład od poniedziałku do piątku) ze stacji np. Gryfów Śląski w obecnym rozkładzie:
- 07:12 do Wrocławia p. Lubań i Węgliniec
- 10:59 do Wrocławia p. Lubań i Węgliniec
- 14:21 do Wrocławia p. Lubań i Węgliniec
- 16:17 do Wrocławia p. Lubań i Węgliniec
- 18:16 do Lubania
- 20:01 do Węglińca

6 połączeń w tym 4 bezpośrednie do Wrocławia (w tym przecież i do Bolesławca, Legnicy) i to w dość dobrym czasie - odległość przez Jelenią Górą do Wrocławia jest podobna, ale czasowo (nawet z przesiadką) jest to nieopłacalne.

Od nowego rozkładu (poniedziałek-piątek)
- 06:35 do Wrocławia p. Lubań, Zgorzelec, Pieńsk
- 10:33 do Żar p. Lubań, Zgorzelec, Pieńsk
- 14:08 do Żar p. Lubań, Zgorzelec, Pieńsk
- 16:31 do Wrocławia p. Lubań, Zgorzelec, Pieńsk
- 18:27 do Legnicy p. Lubań, Zgorzelec, Pieńsk

Jedno połączenie mniej, do Wrocławia 2 połączenia mniej (i to jeszcze dookoła p. Zgorzelec).
Bardziej bym to rozumiał, gdyby czas jazdy z Lubania do Węglińca przez Zgorzelec i przez Gierałtów był podobny - to wtedy lepiej jechać p. Zgorzelec (dalej, ale więcej pasażerów może skorzystać z połączeń). Ale tak nie jest - czas jazdy Gryfów Śląski - Lubań - Węgliniec (bez stania w Lubaniu) to 56 minut.
W nowym rozkładzie Gryfów Śląski - Lubań - Zgorzelec - Węgliniec to 1h30 minut.

Brak połączenia (i to przecież w całości pod drutem) z Jelenia Góry do Węglińca p. Gierałtów (przedłużone do Wrocławia) uważam za błąd. Ktoś może powiedzieć, że wtedy będziemy mieli i KD i PR na odcinku Jelenia Góra - Lubań - to się pytam i co z tego? Przecież na innych odcinkach tak funkcjonują i nie ma z tym problemu. Przynajmniej 2 połączenia do Jelenia Góry przez Węgliniec (Gierałtów) w obecnej formie powinny pozostać.
thenatanaell - 09-11-2011, 12:22
Temat postu:
1762, Ptaszki ćwierkają, że mają coś robić w następnym roku na odcinku Lubań - Węgliniec i przewoźnicy już się na tę okoliczność przygotowali... Chociaż wiadomo, że plany planami, a co z tego wyjdzie, to życie pokaże :/
1762 - 09-11-2011, 12:42
Temat postu:
thenatanaell, Jeśli faktycznie będą coś tam grzebać przez dłuższy czas to dobrze, że jest tak ułożone. Jednak i tak na odcinku Lubań-Węgliniec będzie 5 połączeń (6 w sobotę) to i tak będzie trzeba wprowadzić komunikację zastępczą na czas robót. Wątpię, żeby przez większą część 2012 roku trwały roboty na na tym odcinku, dlatego i tak uważam, że przynajmniej 2 połączenia z Wrocławia do Lubania powinny być przedłużone do Jeleniej Góry.
Bonifas - 09-11-2011, 17:57
Temat postu:
A czy wy wiecie jakie potoki generuje Gryfów ?! Ja wiem bo korzystam z pociągów z Gryfowa w ostatnim czasie dość intensywnie. Na stacji wsiada bardzo mało pasażerów nawet w porównaniu do ościennych wiosek. Poniekąd nie ma się czemu dziwić bo to kolej spija teraz uwarzone w latach 2004-2007 piwo, ale to i tak nie do końca usprawiedliwia faktyczny stan frekwencji. Widząc bowiem wjeżdżający pociąg do Wrocławia na który oczekują 3-4 osoby to dość żenujący widok. Dla porównania powiem że LUBAŃ potrafi wygenerować 30-60 pasażerów na każdy odjeżdżający do Wrocławia pociąg i dobrze że akurat z tego miasta połączenia bezpośrednio przez Węgliniec zostaną zachowane.

Co do połączeń w stronę Mikułowej czas pokarze. Oferta niewątpliwie lepiej przygotowana niż ta sprzed dwóch lat kiedy to uruchomiono 4 pociągi widmo nie wiadomo dla kogo. Osobiście nie podoba mi się wjazd niektórych SA do Zgorzeleca (Ujazdu) trzeba będzie przestawiać skład na stronę wrocławską a to spowoduje dodatkowo doliczane minuty. Uważam że wszystkie pociągi wrocławsko - żarskie powinny jechać bezpośrednio z Krysina do Miasta a to co ma jechać na tzw. Ujazd powinno kończyć bieg na dworcu Gorlitz
1762 - 09-11-2011, 18:22
Temat postu:
Bonifas, Zdaję sobie sprawę, że frekwencja jest mizerna, ale likwidowanie tych połączeń, zmniejszenie liczby połączeń w tygodniu o 1, brak połączenia Jelenia Góra-Węgliniec (i dalej) na pewno jej nie zwiększy. Pasażerowie ledwo co przyzwyczają się do niektórych połączeń, a tu zaraz znowu jest rewolucja w rozkładzie jazdy. Dla przykładu pierwszy poranny pociąg z Jeleniej Góry p. Węgliniec do Wrocławia nie ma najgorszej frekwencji i sporo ludzi nie wysiada w Lubaniu (przyjazd 7:36), a jedzie dalej.
thenatanaell - 10-11-2011, 22:26
Temat postu:
No przygotujmy się na chwilę prawdy. Jutro nowy rozkład ma już być dostępny na rozklad.sitkol.pl Smile
Freddie - 10-11-2011, 23:22
Temat postu:
jeszcze go nie ma na niemieckiej stronie więc wątpię, żeby go wcześniej opublikowali Polacy SadSad
Sławek - 11-11-2011, 11:55
Temat postu:
Zgadza się , na niemieckiej stronie DB już częściowo jest .
pospieszny - 11-11-2011, 12:11
Temat postu:
Tak, ale tylko pociągów międzynarodowych Very Happy
EN - 11-11-2011, 17:13
Temat postu:
Już jest nowy rozkład.

http://rozklad.sitkol.pl/bin/query.exe/pn

http://nowy.rozklad-pkp.pl/

[ Dodano: 11-11-2011, 17:23 ]
Mnie interesował rozkładowy czas przejazdu Jelenia Góra - Wrocław. Widzę, że w "Dni kursowania: 31. Maj do 17. Lis 2012" będzie to już regularnie 2:59, przynajmniej "na papierze" dla TLK61200, natomiast 2:58 dla TLK65510 . Dobrze by było gdyby doszli w końcu do ~2:30.
thenatanaell - 11-11-2011, 17:28
Temat postu:
Na razie nie ma połączeń międzynarodowych, bo RE z Wrocławia są tylko do Goerlitz, nie ma pociągu EC "Wawel" a nawet BWE... :/
tomasi.fi - 11-11-2011, 23:05
Temat postu:
Nie wiem czy to finalna wersja ale to jak zarżnięto tę część Śląska (Kotlinę Kłodzką) jeśli chodzi o połączenie z Pragą. Znowu odciętno nas od stolicy Czech. Miało być lepieć (powrót WRO-PARDUBICE) a teraz w ogóle podróż koleją jest nieopłacalna...ehh.

Pozdrawiamy
Xamil - 11-11-2011, 23:30
Temat postu:
pociągi do i z Strzelina wyleciały?
tomaszw22 - 12-11-2011, 00:04
Temat postu:
Z tego co widzę to o 16.19 kursuje do Strzelina, więc chyba NIE
Xamil - 12-11-2011, 00:48
Temat postu:
chyba coś źle wpisuję, bo u mnie tego pociągu nie pokazuje Sad
tomaszw22 - 12-11-2011, 01:01
Temat postu:
Propozycja taka: wpisz nazwę stacji WROCŁAW GŁÓWNY - odjazdy od godziny 16.00 - i pokaże tobie się R 66 345 do Strzelina.

Pozdr
dinxles - 12-11-2011, 11:51
Temat postu:
Nie ma pociągu Wrocław-Trutnov...?
thenatanaell - 12-11-2011, 11:52
Temat postu:
Ja to bym na razie ostrożnie podchodził do tej internetowej wersji nowego RJ.

tomasi.fi, Zauważyłem, że na razie nie ma pociągów międzynarodowych w tym nowym RJ. Później się pojawią, więc zobaczymy jeszcze z tymi Pardubicami... Smile
tomaszw22 - 12-11-2011, 11:58
Temat postu:
Pociąg do Pardubic będzie....

1 para z Wrocławia, 1 para z Kłodzka- skomunikowany z Regio z Wrocławia.

Z Wrocławia, bezpośredni o 15.49 rREGIO GLACENSIS....

[ Dodano: 12-11-2011, 12:05 ]
Dodatkowo...

1 skład poranny z Wrocławia do Usti nad Orlice,

1 skład z Kłodzka chyba do Ceska Trebova- też skomunikownay z Regio z Wrocławia...

Więc prawdopodbnie bez większych zmian.. nic nie obcieli ...jedno połączenie przedłużono do/z Wrocławia
thenatanaell - 12-11-2011, 13:12
Temat postu:
A czy wiadomo jaki taborem będzie obsługiwany kurs Wrocław / Kłodzko - Pardubice. Czy będzie to może Skoda z czeskimi wagonami?
tomaszw22 - 12-11-2011, 14:16
Temat postu:
Część kursów na EN 57 , cześć na skoda plus 3 b w tym jeden rowerowy.

Na pewno kurs 5.33 do Usti na Orlici - EN 57

Wrocław- Pardubice ( R Glacensis odj. 15.49) według info skład wagonowy, obsługiwany przez CD.

Kłodzko- Pardubice 12.15 - też skład wagonowy .

Kurs do Ceska Trebova na EN 57

[ Dodano: 12-11-2011, 14:42 ]
Wg rozkładu na 2011/12 połączenia międzynarodowe obsługiwane przez PR na Dolnym Śląsku na linii Wrocław- Kłodzko-Międzylesie będą wyglądały następująco:

z Wrocławia:

5.35 do Usti nad Orlice - codziennie- skład EZT
7.31 do Ceska Trebova - w 5 i 6 - skład EZT - lub do Usti R Czarna Góra
15.49 do Pardubic - codziennie - skład Skoda plus 2 B plus 1 rowerowy- R Glacensis

z Kłodzka:
ponad powyższe

12.15 - do Ceska Trebova - skład EZT CODZ.
14.32 - do Pardubic - skład Skoda plus 3 B codziennie.

Ponadto :

REGIO SUDETY Łódź Kaliska- Międzylesie- Łódź Kaliska - na EZT krsuje z Łodzi, codz. - do Łodzi - kursuje w 5 i 7 , poza do Ostrowa Wlkp.
audrin - 12-11-2011, 15:09
Temat postu:
Po kiego grzyba na R 67943 (Wrocław Gł. - Leszno) skład wagonowy? Ten pociąg odjeżdża z Wrocławia po 21, skład wagonowy o tej porze to wyjątkowo nietrafiony pomysł. Powinien wrócić do Leszna jako pociąg R 6533 o 15:50, o tej porze frekwencja jest naprawdę wysoka.

Kto będzie wystawiał ten skład? PR Wrocław dostanie wagony?
skubi - 12-11-2011, 17:20
Temat postu:
Na trasie Jelenia Góra-Szklarska Poręba G. nowy rozkład wykazuje tylko TLK do Warszawy , a nawet do Jeleniej Góry , dlaczego nie połączą tych relacji w rozkładzie, dużo pasażerów nie wie że to jest Warszawa , a dlaczego nie ma w rozkładzie połączeń regionalnych Jel.G-Szkl.P.G-Harrachov , czyżby Czesi wycofali się z obsługi tej linii Question Question Question
audrin - 12-11-2011, 19:51
Temat postu:
Mała poprawka z mojej strony, R 6533 to Regio relacji Wrocław-Toruń. Na wagonach to on raczej nie pojedzie. Wink
Bonifas - 12-11-2011, 20:01
Temat postu:
skubi, Spokojnie będzie - tam musi coś jeździć i to przez pięć najbliższych lat. RJ się trochę zmieni bo UTK nie dopuścił motroczaków na trasie do JG. I trzeba myśleć od nowa Smile
EN - 12-11-2011, 20:25
Temat postu:
skubi napisał/a:
Na trasie Jelenia Góra-Szklarska Poręba G. nowy rozkład wykazuje tylko TLK do Warszawy , a nawet do Jeleniej Góry , dlaczego nie połączą tych relacji w rozkładzie, dużo pasażerów nie wie że to jest Warszawa , a dlaczego nie ma w rozkładzie połączeń regionalnych Jel.G-Szkl.P.G-Harrachov , czyżby Czesi wycofali się z obsługi tej linii Question Question Question


Ze strony UMWD http://rozklady.transport.pwr.wroc.pl/dolnyslask/start-D61_20111211-1.html
Bonifas - 13-11-2011, 09:21
Temat postu:
No on właśnie chyba nie jest już aktualny ponieważ 810 nie mają zgody od UTK na przejechanie odcinka Szklarska Poręba Górna - Jelenia Góra. Albo znajdzie się tabor który ma takowe dopuszczenie albo RJ trzeba będzie zbudować od nowa.
Sunseed - 13-11-2011, 12:09
Temat postu:
Masakra z tymi nowymi Jelenia Góra - Żary Neutral
alvar696 - 14-11-2011, 14:38
Temat postu:
Wedle nowego rozkładu od poniedziałku do soboty na trasie Kłodzko - Wałbrzych mamy 5 par pociągów zamiast dotychczasowych 4 Smile Wczoraj Pani konduktor KD potwierdziła mi, że na Wałbrzych będą jeździli częściej Smile
krzych_p - 14-11-2011, 22:23
Temat postu:
wagony na pociągu Wrocław - Leszno - Wrocław to skład od IR Wrocław - Warszawa, który będzie miał przegląd w nowym zapleczu w Lesznie. Tabor PR Poznań.
mixtura - 15-11-2011, 17:50
Temat postu:
Ktoś sobie kpi z tymi pociągami KD na E30 do Legnicy Wink
Teraz ludzi jest mnóstwo jak podstawią 1xEZT, a co dopiero będzie jak dadzą te żałosne szynobusiki. To będzie pandemonium.
pawelW - 15-11-2011, 18:58
Temat postu:
To będziemy mieli kolejne bezsensownie zapchane dresio tylko że na Regio Very Happy
Noema - 15-11-2011, 19:21
Temat postu:
pawelW, przede wszystkim będziemy mieli masowy odpływ pasażerów. Pasażer, który choć raz trafi na szynobus z Wrocławia do Zgorzelca (lub vice versa), do którego nie będzie można wcisnąć szpilki, więcej z usług kolei nie skorzysta. Ludzie jeszcze jakoś tolerują ścisk w RE do/z Drezna, bo jest to tabor DB i pociąg jedzie szybko. Ale wlokących się osobówek KD w niemiłosiernym ścisku akceptować nie będą! Kombinacje UMWD & betonu KD skończą się dalszym spadkiem liczby przewiezionych pasażerów! A przypominam, że w tej "konkurencji" Dolny Śląsk już jest rekordzistą, o czym można przeczytać tutaj:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=11573
BARUK552 - 15-11-2011, 22:14
Temat postu:
Taa, też to widzę, niedziela wieczór, podjeżdża na peron szynobus KD ze Zgorzelca zapchany po brzegi a w Legnicy 150 i więcej osób na peronie, na pewno każdy wsiądzie do tego pociągu, jak i do następnego, który przyjedzie np. z Żar również zawalony po brzegi. Gratulacje UMWD, PR i KD, zmierzacie w dobrym "kierunku, tak trzymać jednym słowem!!
Jednym pocieszeniem jest to, że będzie więcej tych pociągów(Regio i RE), np. z Legnicy do Wrocławia tak to będzie wyglądać: 4:01, 4:56, 5:32, 5:56, 6:26, 6:59, 7:27, 8:05, 9:02, 9:32, 9:59RE, 11:27, 13:02, 15:02, 15:59RE, 16:46, 17:15, 18:04, 19:00, 19:37, 19:59RE, 21:11
Jerry - 15-11-2011, 23:22
Temat postu: MIŁKOWICE - rozkład jazdy 2011-2012
Rozkład jazdy dla stacji Miłkowice na sezon 2011-2012
EN - 19-11-2011, 19:56
Temat postu:
Bonifas napisał/a:
No on właśnie chyba nie jest już aktualny ponieważ 810 nie mają zgody od UTK na przejechanie odcinka Szklarska Poręba Górna - Jelenia Góra. Albo znajdzie się tabor który ma takowe dopuszczenie albo RJ trzeba będzie zbudować od nowa.


Na http://nowy.rozklad-pkp.pl wprowadzono połączenia na linii 311. Ale to chyba nie jest ostateczne, bo te połączenia miały być na 810 (?)

JG-Harrachov

7:29 (weekendy), 10:42, 13:40(weekendy), 14:55, 18:53, 20:35 (weekendy)

Harrachov-JG:

5:46 (weekendy), 8:08, 10:55 (weekendy), 13:04, 15:32 (weekendy), 16:54,

Dodatkowo: "przewóz grup niemożliwy; niemożliwe załadowanie rowerów"

Poza tym dla Jeleniej Góry wprowadzono połączenia do/z Kralovca (w okresie, 28. Kwi do 30. Wrz So, Nd; także 1., 3. Maj, 7. Cze, 15. Sie ).

JG-Kralovec:

11:57, 16:24

Kralovec-JG:

10:02, 14:56
tomex_0111 - 21-11-2011, 12:16
Temat postu:
Proszę rozkład KD Jelenia-Zgorzelec-Wrocław/Żary

http://kolejedolnoslaskie.eu/rozklady/2011_2012_pdf/RJ_Jelenia%20Gora-Zgorzelec-Wegliniec_11_12_2011.pdf

i oogolny RJ KD na 2012:
http://kolejedolnoslaskie.eu/index.php?strona=glownatekstowa_nrj
1762 - 21-11-2011, 12:32
Temat postu:
alvar696 napisał/a:
Wedle nowego rozkładu od poniedziałku do soboty na trasie Kłodzko - Wałbrzych mamy 5 par pociągów zamiast dotychczasowych 4

Cieszę się, że zwiększyli liczbę połączeń, ale skomunikowania w Kłodzku są trochę gorsze niż w obecnym rozkładzie. Trochę dziwne jest też to, że jedno połączenie Kłodzko - Wałbrzych kursuje codz. oprócz sobót, a druga stronę nie kursuje w święta. Wyjdzie na to, że w soboty w jedną stronę będzie 5 połączeń, w drugą stronę 4 (tak przynajmniej wynika z informacji podanych na stronie przewoźnika).
Lausitzer - 22-11-2011, 22:55
Temat postu:
No rewelacyjny pomysł: Wrocław - Bolesławiec: 19.35 KD, a potem dopiero 21.52 R, szkoda, że w ogóle 19.35 nie jest ostatnim pociągiem na głównej magistrali Dolnego Śląska.

Pozdrawiam
pospieszny - 24-11-2011, 00:03
Temat postu:
Nowy Rozkład Jazdy Kolei Dolnośląskich 2011/2012

W rozkładzie jazdy pociągów obowiązującym od dnia 11.12.2011 r. Kolejom Dolnośląskim zostały zlecone przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego przewozy na trzech nowych trasach. Są to odcinki Wrocław Główny – Jelcz Laskowice, Wrocław Główny – Wołów oraz Jelenia Góra – Zgorzelec. Dwie z tych tras stanowią obsługę węzła wrocławskiego.

Trasa Jelenia Góra – Zgorzelec będzie na odcinku Lubań – Zgorzelec wznowieniem przewozów pasażerskich po kilkuletniej przerwie. Tradycyjnie, przykładamy szczególną uwagę do jakości świadczonych usług dlatego już w czerwcu rozpoczęliśmy przygotowania do obsługi dodatkowych linii. Do współpracy udało się zaangażować lokalne samorządy, co mamy nadzieję docenią również mieszkańcy miejscowości położonych na tej trasie.

Wyznaczenie tych tras związane jest z projektem zakupu 6 autobusów szynowych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego.

Niespodzianek nie będzie, nadal staramy się świadczyć usługi na jak najwyższym poziomie ze szczególną dbałością o obsługę podróżnych.


źródło: Koleje Dolnośląskie
Dolnoślązak - 25-11-2011, 18:31
Temat postu:
Cytat:
Są to odcinki Wrocław Główny – Jelcz Laskowice, Wrocław Główny – Wołów oraz Jelenia Góra – Zgorzelec.


Nie tylko. Bo także od PR Wrocław zostanie przejęty przez KD odcinek Szklarska Poręba Górna - Jelenia Góra Exclamation
EN - 25-11-2011, 21:01
Temat postu:
A co z odcinkiem SPG - Jakuszyce - Korenov ? Też KD czy Czesi ?
Dolnoślązak - 25-11-2011, 21:06
Temat postu:
Cytat:
A co z odcinkiem SPG - Jakuszyce - Korenov ? Też KD czy Czesi ?


Viamont - CD
pospieszny - 25-11-2011, 22:00
Temat postu:
Nowy Rozkład Jazdy Kolei Dolnośląskich 2011/2012.
Pirat - 28-11-2011, 16:09
Temat postu:
W niedzielę (11 grudnia) wejdzie w życie nowy rozkład jazdy pociągów Kolei Dolnośląskich i Przewozów Regionalnych.

Najważniejsze zmiany, jakie zostaną wprowadzone w nowym rozkładzie jazdy, to m.in. liczne połączenia aglomeracyjne, które zagwarantują częstotliwość kursowania pociągów w godzinach szczytu co 30 minut. Pozwoli to pasażerom na sprawne poruszanie się koleją w obrębie aglomeracji wrocławskiej. Przybędzie również pociągów na liniach z Wrocławia do Oleśnicy (+14), Wołowa (+12), Strzelina (+10), Legnicy (+10), Oławy (+4), Brzegu (+4) i Jelcza-Laskowic (+2). Na zwiększeniu liczby połączeń zyskają również mieszkańcy Wrocławia, gdyż zwiększona zostanie liczba połączeń z Psim Polem, Nowym Dworem, Leśnicą, Kuźnikami i Praczami. W nowym rozkładzie, pociągi do Głogowa i Wołowa będą się również zatrzymywały na przystanku Wrocław Stadion, na wrocławskich Pilczycach.

Koleje Dolnośląskie uruchomią nowe połączenia na trasach do Jelcza-Laskowic, Wołowa i Legnicy, dokąd pasażerowie będą mogli podróżować nowoczesnymi szynobusami. Kolejne zakupy taboru z Regionalnego Programu Operacyjnego, pozwolą na rewolucję w połączeniach w rejonie Jeleniej Góry i Zgorzelca, gdzie po wielu latach przerwy, ruch zostanie wznowiony. We współpracy z województwem lubuskim, stworzyliśmy również nowe połączenie między Jelenią Górą i Zgorzelcem a Żarami. Powrócą również bezpośrednie pociągi z Wrocławia do Żar.

W związku z modernizacją linii Wrocław – Oborniki Śląski – Rawicz, należy się liczyć z częstymi zmianami rozkładu jazdy i możliwymi opóźnieniami. Podróżni Przewozów Regionalnych, będą mogli korzystać z pociągów TLK spółki PKP Intercity.

Połączenia międzynarodowe

Od 2011 roku Województwo Dolnośląskie odpowiada za połączenia międzynarodowe. W nowym rozkładzie jazdy planowane jest utrzymanie sześciu pociągów między Wrocławiem a Dreznem, a także dwa razy dziennie połączenia z Wrocławia do Pardubic. Bez zmian pozostaną również połączenia do Trutnova i Harrachova.

Łączna praca eksploatacyjna w rozkładzie 2011/12 wyniesie 8,9 pockm, co będzie stanowiło wzrost o 15,5% w porównaniu do poprzedniego rozkładu.

ZOBACZ rozkład jazdy 2011/2012

źródło: UMWD
Bonifas - 30-11-2011, 19:55
Temat postu:
http://przewozyregionalne.pl/w-regionach,dolnoslaskie,plakaty-stacyjne.html Plakaty dla Wrocławia. Poza tym z rozpiski na portalu koleje.dolnyslask.pl znikną RJ na linii 311 -więc będzie aktualizacja
Xamil - 10-12-2011, 14:20
Temat postu:
no i pociągi do Strzelina wyleciały, więc w dni codzienne będzie tyle samo składów jak do tej pory, a w weekendy mamy cięcia i będzie jedna para mniej. Brawo
audrin - 10-12-2011, 19:31
Temat postu:
Wygląda na to, że PR Wrocław dostanie kilka wagonów. Dzisiaj w Lesznie zauważyłem, że na bocznicy stoją trzy wagony 112A. Czyściutkie, świeżo po rewizji i przypisane do stacji macierzystej Wrocław. Jutro rano pojadą zapewne do Wrocławia na pierwszym porannym Regio. Smile
thenatanaell - 11-12-2011, 09:28
Temat postu:
Tylko jakie połączenia miałyby obsługiwać?

Tak nawiasem to nieźle KD wystartowały z nowym RJ. Pierwszy pociąg z Jeleniej do Zgorzelca opóźniony 40 minut, z położyło się wtórym opóźnieniem ok. 50 minut na pociągu Zgorzelec - Wrocław. Tak w ogóle to bajzel dzisiaj u mnie jest. W LCS Bolesławiec nikomu nie chciało się nawet zapowiedzieć nowego pociągu (przynajmniej dla Chojnowa) do Drezna. Jak ktoś czekał na dworcu, to nie wiedział nawet, że pociąg przyjechał i odjechał...
tomex_0111 - 11-12-2011, 17:49
Temat postu:
Powiem tak:
co chodzi o 1szy pociag z Jeleniej do Zgorzelca i dalej Wrocka:
dostalem sms ze pociag jest opozniony ok,30min a byłem akurat koło Młyńska autem jak KD sobie "jechało" więc po co kłamac pasazerow?skoro o 7.30 pociag jest daleko od Zgorzelca.. smiech..

Dodaje "piękny"RJ dla stacji Gryfów z jednym pociagiem PR
1762 - 12-12-2011, 10:43
Temat postu:
Na rozkładach na stacjach (co potwierdza zamieszczony wyżej rozkład dla Gryfowa Śląskiego) i na stronie przewoźnika pierwszy kurs z Jeleniej Góry w kierunku Zgorzelca jest przedłużony do Wrocławia, a niestety internetowe wyszukiwarki pokazują to połączenie z przesiadką.
rh - 16-12-2011, 16:39
Temat postu:
Co do połączeń na trasie Wrocław - Węgliniec - Lubań - (Jelenia Góra) to jest jeszcze ciekawsza sytuacja, a tyle co widzę nie została wspomniana. Do tej pory był wieczorny (jakoś chwila przed 20) pociąg z Wrocławia do Lubania - świetne połączenie, w sam raz jak ktoś pracował dłużej to mógł sobie nim spokojnie jechać. W piątki było pełne. A teraz ostatni pociąg Wrocław - Lubań jest o 16:35. Jesli UMWD / KD / PR planują zmusić ludzi do jeżdżenia wszystkim tylko nie pociągami, to są na świetnej drodze ... No chyba że wyszukiwarki nie pokazują jakichś połączeń ...
thenatanaell - 16-12-2011, 21:11
Temat postu:
Widzę, że KD puściły na wieczorny obieg Wrocław - Zgorzelec 2xSA134 Surprised Ale pewnie to jakiś podsył na rano. Czy ktoś może wie czy jakieś szynobusy nocują w Zgorzelcu?
EN - 16-12-2011, 21:45
Temat postu:
Pociągi wracają na linię do Szklarskiej Poręby

W przyszłym tygodniu zaczną jeździć pociągi do Szklarskiej Poręby. Od 21 grudnia transportem zajmą się szynobusy marszałkowskiej spółki Koleje Dolnośląskie.

Dotychczas linię obsługiwała inna kolejowa firma - Przewozy Regionalne i do Szklarskiej Poręby zamiast pociągiem, można było dojechać jedynie autobusową komunikacją zastępczą.
- Nie mieliśmy taboru do obsługi tej linii - tłumaczy Andrzej Piech z Przewozów Regionalnych we Wrocławiu.
Na trasę do Szklarskiej Poręby można wypuszczać jedynie składy z napędem motorowym. Elektrowozy nie mogą tamtędy kursować z powodu licznych ograniczeń prędkości.
Dolnośląskie Koleje uruchomią codziennie cztery pary pociągów. Dokładny rozkład jazdy nie jest jeszcze znany. Wiadomo jednak że pierwszy szynobus ze stacji Jelenia Góra będzie odjeżdżał ok. godziny 7:30, kolejny w okolicach 10:30, a następne przed 15:00 i 17:00. Komunikacja kolejowa z kurortem ma być utrzymana do marca przyszłego roku. Później szynobusy znów zastąpią autobusy, bo linia kolejowa będzie remontowana do końca roku.

http://jeleniagora.naszemiasto.pl/artykul/1204971,pociagi-wracaja-na-linie-do-szklarskiej-poreby,id,t.html#19ad4293cfbce605,1,3,5
Anonymous - 16-12-2011, 22:06
Temat postu:
thenatanaell napisał/a:
Widzę, że KD puściły na wieczorny obieg Wrocław - Zgorzelec 2xSA134 Surprised Ale pewnie to jakiś podsył na rano.


W niedzielę wieczorem na KD 69541 było wzmocnienie drugim szynobusem na odc. Węgliniec - Wrocław, więc wzmocnienie piątkowego powrotu studentów to może być standard. Dobrze by było.
Desiro2 - 16-12-2011, 22:08
Temat postu:
to są jakieś jaja?? przecież rozkład jazdy zmienił się tydzień temu i w cegle jest 6 a nie 4 połaczenia na tej trasie!!
o co chodzi z tym przejeciem ruchu przez KD?
jeśli po wprowadzeniu rozkładu nowego mija TYDZIEŃ i w gazecie piszą że NIE WIADOMO JAKI BĘDZIE ROZKŁAD jazdy to ja pytam czy to jest jakiś serial w stylu Kiepskich czy my żyjemy w totalnej grandzie???
przecież ręce opadają czytając coś takiego
Anonymous - 16-12-2011, 22:37
Temat postu:
bzdury piszą, rozkład jest znany

http://kolejedolnoslaskie.eu/rozklad.php?trasa=jeleniagoraszklarska
krkonoš - 17-12-2011, 01:06
Temat postu:
Obym się mylił, ale przypuszczam, że te szynobusy do Szklarskiej Poręby to taki prezent dla turystów na święta. Święta się skończą i na linie znowu wróci KKA.

Swoją drogą, zważywszy na fakt, że relacja Jelenia Góra - Harrachov/Kořenov została podzielona na dwie, byłbym za tym, żeby jednak rozkład zmienić. Szynobus Viamontu czeka w Szklarskiej Porębie Górnej po każdym kursie ok. 3 godz. na powrót do Czech. Można by lepiej wykorzystać tabor i zrobić więcej połączeń do Harrachova w dni powszednie (zbliżają się przecież ferie zimowe); bardzo przydałoby się poranne połączenie z Polski (obecnie pierwsze jest ze S.P.G. o 11:50) i wieczorne z powrotem (np. odj. z Harrachova o godz. 18:54 we wszystkie dni tygodnia lub nieco później ze skomunikowaniem na KD 66206, odj. ze S.P.G. o 20:12).
walbol - 17-12-2011, 05:53
Temat postu:
Na stronie PR też już jest rozkład.
http://www.przewozyregionalne.pl/w-regionach,dolnoslaskie,wydarzenia-z-regionu,s,0,7421.html
krkonoš - 17-12-2011, 12:39
Temat postu:
Cieszy mnie, że - jak wynika z nowego rozkładu - pociągi KD ponownie będą zatrzymywać się w Górzyńcu.
Sunseed - 17-12-2011, 13:39
Temat postu:
Jak wygląda frekwencja na Kwisie i Bobrze? :> [Żary - Wrocław]
thenatanaell - 17-12-2011, 16:11
Temat postu:
Nawet dobrze. Widziałem kilka razy Kwisę w Legnicy i do LG sardynki a potem do Żar ok. 60-70%.
Sunseed - 18-12-2011, 14:10
Temat postu:
Czyli przywrócenie było dobrą decyzją: ) Tylko jeszcze edytować rozkład jazdy
Stella - 18-12-2011, 14:58
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy pociągów budzi kontrowersje

Czytelniczka napisała, że PR zlikwidowały ranne połączenie z Legnicy do Bolesławca. Jak udało nam się ustalić, urząd marszałkowski rozważa możliwość uruchomienia takiego połączenia.

O nagłośnienie sprawy poprosiła nasza Czytelniczka. W mailu do redakcji napisała:

Piszę do Państwa w związku ze zmianami w rozkładzie jazdy, jaki od dnia 11 grudnia wprowadziła spółka Przewozy Regionalne. Po przeanalizowaniu tego rozkładu łatwo dostrzec, że klienci PR, dojeżdżający codziennie do Bolesławca (do pracy oraz szkół) z Legnicy, Chojnowa, Osetnicy oraz Okmian, zostali pozbawieni możliwości punktualnego dotarcia do swoich miejsc pracy bądź nauki na godzinę 7:30 lub 8:00. Zlikwidowano bowiem połączenie z Legnicy (wyjazd o godz. 6:37) do Bolesławca (godz. przyjazdu ok. 7:20).

Po udostępnieniu pasażerom projektu rozkładu jazdy natychmiast podjęliśmy działania. Zebraliśmy znaczną liczbę podpisów pod petycją o nielikwidowanie tego połączenia, którą w imieniu pasażerów wysłano do Urzędu Marszałkowskiego. Ponadto wysłano pismo, w którym bardzo szczegółowo opisano powstały problem. W odpowiedzi przedstawiciel Urzędu Marszałkowskiego napisał: „Informuję, że ze względu na tryb i terminy zgłaszania tras pociągów przez przewoźników u zarządcy infrastruktury PKP nie ma możliwości wprowadzenia proponowanych zmian w rozkładzie jazdy pociągów obowiązującym od 11 grudnia 2011 r. Ponadto informuję, iż celem zmian w rozkładzie jazdy dotyczących przedmiotowego połączenia jest zapewnienie dojazdu pasażerom do Legnicy [podkreślenie pochodzi od Czytelniczki – przyp. red.] na godzinę 8:00”.

Takie podejście władz PKP to dyskryminacja pasażerów z mniejszych miejscowości, którzy pracują i muszą dotrzeć do pracy oraz szkół na godzinę 8:00. Nie potrafię zrozumieć, jak ktoś, kto układał ten rozkład jazdy, tego nie zauważył. W dzisiejszych czasach, gdy tak trudno o pracę i ludzie muszą pokonywać takie odległości, by zarabiać, pozbawia się ich możliwości dojazdu! Również uczniowie z bolesławieckich szkół, dojeżdżający codziennie pociągiem Legnica-Bolesławiec do szkoły, nie mają szans, by dotrzeć do niej punktualnie na godz. 8:00.

– Przedmiotowe połączenie nie zostało zlikwidowane. W związku z prowadzonymi pracami modernizacyjnymi na linii nr 275 Wrocław-Legnica – na wniosek zarządcy infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe – zaszła konieczność zmiany godziny odjazdu pociągu z Wrocławia z 5:52 na 6:09 – tłumaczy Agnieszka Zakęś, wiceszefowa Departamentu Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego. – Obecnie rozważana jest możliwość uruchomienia połączenia, dzięki któremu ci mieszkańcy mniejszych miejscowości, którzy dojeżdżają do Bolesławca, mogli przyjeżdżać do pracy lub do szkoły na czas. Ze względów organizacyjnych i proceduralnych nie było możliwe jego uruchomienie od dnia wprowadzenia nowego rozkładu jazdy pociągów – dodaje.

źródło: http://www.istotne.pl/a6729.php
mateuszpiszcz - 19-12-2011, 20:53
Temat postu:
PKP wspomaga lokalne busy

Tego jeszcze nie było. Nawet o 400 % wzrosła liczba chcących zarezerwować miejsca na przejazdy "busem" w relacji Lubań- Wrocław i Wrocław- Lubań lokalnej firmy transportowej. To efekt fatalnego dla mieszkańców powiatu lubańskiego rozkładu jazdy pociągów na wspomnianej trasie. Ostatnie możliwe połączenie z Wrocławia do Lubania jest około 16.30 a w weekendy około 15.30 ( w poprzednim rozkładzie był wieczorny pociąg przyjeżdżający do Lubania na 22). Nowy rozkład jazdy uderza głównie w studentów. Dodatkowo skarżą się oni na to że pociągi zaczęły jeździć też okrężną trasą przez Zgorzelec przez co wzrosła cena biletu. Zacierają za to ręce przedstawiciele lokalnej firmy przewozowej. Takiego ruchu nie mieli od 2007 roku gdzie po wprowadzeniu bezpośrednich pociągów Wrocław- Lubań , spora część pasażerów przesiadła się na kolej. Teraz wracają dzięki... PKP.

źródło: luban24.pl
krkonoš - 19-12-2011, 23:00
Temat postu:
Czy te długie relacje szynobusów Jelenia Góra - Zgorzelec - Wrocław/Żary mają w ogóle jakikolwiek sens? Nikt normalny nie będzie jeździł przecież z Jeleniej Góry czy Gryfowa do Wrocławia przez Zgorzelec. Według mnie lepiej byłoby podzielić je na krótsze relacje (Jelenia Góra - Zgorzelec; Zgorzelec - Wrocław; Zgorzelec - Węgliniec; Węgliniec - Żary itp.), a zamiast tego lepiej skomunikować ze sobą pociągi na stacjach węzłowych (np. w Lubaniu jednoczesny odjazd EN do Wrocławia przez Węgliniec i SA do Zgorzelca po przyjeździe tegoż SA z Jeleniej Góry; w Zgorzelcu skomunikowanie SA z RE do Drezna itp.). Wtedy dojazd z Gryfowa czy Lubania do Wrocławia (zakładając oczywiście tę samą liczbę połączeń na EZT relacji Lubań - Wrocław co w poprzednim RJ) nie pogorszyłby się, z Gryfowa wymagałby co najwyżej jednej przesiadki w Lubaniu. Moim zdaniem wtedy to miałoby ręce i nogi.
EU07-469 - 20-12-2011, 09:16
Temat postu:
krkonos, prędzej skończy się Moda na sukces niż ktokolwiek zacznie normalnie ustawiać rozkład w tym kraju. Kamieńczyka też spieprzyli - jadąc z Jeleniej przed lub zaraz po 16-tej był frekwencyjny. Teraz odjeżdżając o 14:50 nie liczę na tłumy w tym pociągu. Pomijam już fakt, że mimo wydłużenia mu czasówki z Poznania (stamtąd odjeżdża jak w zeszłym roku, a we Wrocławiu powinien być o pół godziny później) i tak przyjeżdża po czasie (wczoraj był na +20). Frekwencji nie poprawi nawet lepszy skład niż na niektórych IR (wczoraj cztery pudłą 111A, a dla porównania IR Piast do Wawy na 5 pudeł aż 3 bonanzy).
Robikon - 20-12-2011, 09:39
Temat postu:
Za taki rozkład na lubańskiej podziękujcie znanym specjalistom od rozkładów w UMWD i KD,będą się cieszyć teraz przez rok ,że zabrali PR 50% rynku.To że ludzie odejdą od pociągów to było pewne,bo rozkład na lubań jest spieprzony totalnie.
chemmobile - 20-12-2011, 10:58
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:
PKP wspomaga lokalne busy
Nowy rozkład jazdy uderza głównie w studentów. Dodatkowo skarżą się oni na to że pociągi zaczęły jeździć też okrężną trasą przez Zgorzelec przez co wzrosła cena biletu. Zacierają za to ręce przedstawiciele lokalnej firmy przewozowej. Takiego ruchu nie mieli od 2007 roku gdzie po wprowadzeniu bezpośrednich pociągów Wrocław- Lubań , spora część pasażerów przesiadła się na kolej. Teraz wracają dzięki... PKP.

źródło: luban24.pl

I bardzo dobrze. Gdyby nie ich chęć zysku i szybka reakcja na potrzeby lokalnych mieszkańców, to spora część województwa (Świeradów-Leśna-Lubań-Gryfów-Lwówek-Złotoryja) byłaby pozbawiona sensownej komunikacji z Wrocławiem.
Pirat - 20-12-2011, 11:15
Temat postu:
Cytat:
Teraz wracają dzięki... PKP.

Nie dzięki PKP, a dzięki KD i mikolom z UMWD. To oni cudują z rozkładem jazdy w regionie jeleniogórskim. Już udupili całkowicie linię Zebrzydowa - Lwówek Śląski (za czasów PR było tam chyba 5 par dziennie), teraz zarzynają powoli linię Węgliniec - Lubań - Jelenia Góra. Ku chwale busiarzy!

A propos, jaka jest frekwencja w szynobusach KD na linii Zgorzelec - Mikułowa - Lubań?
mateusz123 - 20-12-2011, 20:45
Temat postu:
Czemu Rozewie i Karkonosze mają jakiś taki dziwny rozkład, że np. Karki stoją w Jeleniej Górze prawie 60 minut, czekają na Rozewie i dopiero o 10.02 odjeżdżają na "górę"? To samo przy zjeździe z góry, odjeżdzają razem, później stój w Jeleniej Górze i Rozewie dopiero po 20 odjeżdża? Nie wiem jak to było w poprzednich rozkładach, ale chyba aż takich długich postojów nie było?
EN - 20-12-2011, 21:34
Temat postu:
Bo Karkonosze i Rozewie są wydłużone do Szklarskiej Poręby Górnej. Dlaczego takie czasy ? Taki rozkład. Pytać tych, co go układali.
mateusz123 - 20-12-2011, 21:51
Temat postu:
To ja wiem, że są wydłużone i jadą jako jeden pociąg. Ale rozkład do kitu, bezsensowne czekanie w Jeleniej Górze w obu kierunkach.
bart - 21-12-2011, 10:13
Temat postu:
Wczorajszy IR MAMRY Very Happy
Scz - 21-12-2011, 11:05
Temat postu:
Może chodziło o Gorzanów hehe.
Beatrycze - 21-12-2011, 11:13
Temat postu:
Scz, Gorzanów to wiocha pod Kłodzkiem. To tak jakby na tablicy kierunkowej pominąć Legnicę a umieścić Jezierzany albo... Jeziorany. Śmiech
michal26 - 21-12-2011, 12:35
Temat postu:
Faktycznie zamiast "Gorzowa"/Gorzanowa (wg. wikipedii 921 mieszkańców) powinno być Kłodzko!!
Ale z drugiej strony czy ten IR Mamry nie jedzie czasem przez taka "małą" stację pomiędzy Lesznem a Gnieznem o nazwie Poznań Główny? (wg. wikipedii 551 627 mieszk.) Laughing

A poza tym czy ktoś wie jak wygląda obieg IR Mamry/IR Szczeliniec. Co się dzieje ze składem który dojeżdża do Olsztyna?
tomaszw22 - 21-12-2011, 20:37
Temat postu:
Oj wiem.. wyzsza szkoła jazdy.

IR MAMRY do Olsztyna, wraca na drugi dzień jako IR Olsztyn-Poznań.
IR SZCZELINIEC z Białegostoku- skład przechodzi z IR STAROSTA Poznań- Białystok.
Pirat - 05-01-2012, 16:17
Temat postu:
W czwartek i piątek (5-6 stycznia 2012 r.) nastąpią drobne zmiany w dniach kursowania niektórych pociągów na terenie województwa dolnośląskiego.

Dodatkowe dni kursowania pociągów:
- pociąg nr 67835/4, relacji Wrocław Główny (odj. 15:05) – Krotoszyn (przyj. 17:47) – dodatkowy kurs 5 stycznia; natomiast nie kursuje 6 stycznia;

- pociąg nr 66133/2, relacji Wrocław Główny (odj. 21:35) – Oleśnica (przyj. 22:23) - dodatkowy kurs 5 stycznia; natomiast nie kursuje 6 stycznia;

- pociąg nr 66740, relacji Wrocław Główny (odj. 18:46) – Jelcz Laskowice (przyj. 19:35) - dodatkowy kurs 5 stycznia; natomiast nie kursuje 6 stycznia;

- pociąg nr 66335, relacji Wrocław Główny (odj. 17:49) – Bystrzyca Kłodzka Przemieście (przyj. 20:12) - dodatkowy kurs 5 stycznia; natomiast nie kursuje 6 stycznia;

- pociąg nr 665535/4, relacji Wrocław Główny (odj. 16:35) – Lubań Śląskie (przyj. 19:30) - dodatkowy kurs 5 stycznia; natomiast nie kursuje 6 stycznia.

źródło: UMWD
pospieszny - 06-01-2012, 15:15
Temat postu:
REGIO 66228 Jelenia Góra - Wrocław Główny przyjazd
9:58 do dnia 2012-01-06 Pociąg odwołany.

Zabrakło dla niego miejsca Mr. Green w wykazie zamieszczonym powyżej przez Pirat,


źródło: Przewozy Regionalne
tomex_0111 - 19-01-2012, 22:52
Temat postu:
witajcie,nie wiem czy w dobry temat strzelam,ale zapytam tu;p
a mianowicie 2 dni temu wieczorem smigal sa134 po lini 279 na odc.lubań-węgliniec i to samo wczoraj rano z węglińca sa135 koło g.9-10.czy to podsyl do jeleniej góry?czy co?a moze cwicza wykurzenie PR od marca 12?
thenatanaell - 23-01-2012, 15:43
Temat postu:
Raczej podsył... Ostatnio podsyłali nawet z Legnicy do Lwówka szynobus przez Zebrzydową.
Bonifas - 23-01-2012, 18:38
Temat postu:
To już trochę dawno tak około trzech tygodni temu jak KD wchodziło na Linię do SPG ale zgadza się był taki podsył.
krzysztoff - 26-01-2012, 03:32
Temat postu:
Do kiedy można wnosić o poprawki do RJ przy okazji najbliższej korekty?? Przecież to jest jakaś parodia, żeby przez 4h nie było żadnego pociągu w kierunku Legnicy (mowa o pasażerach z np. Osetnicy,Okmian,Tomaszowa Bol.,Miłkowic). W rozkładzie jest potężna luka od (dla przykładowo Okmian) 8:36 do 12:34. Ten rozkład mógł układać chyba tylko jakiś....... eeee niekompetentna osoba. Twisted Evil


Jakiś pociąg między 10:00 a 11:00 jak najbardziej wskazany!
Zresztą pisałem o tym już pod koniec października, ale niestety jak się od UMWD dowiedziałem było już za późno Sad
pospieszny - 31-01-2012, 12:30
Temat postu:
Od 1 lutego 2012 r. nastąpią zmiany w rozkładzie jazdy pociągów relacji Wrocław - Legnica, Węgliniec - Legnica i Wrocław - Głogów.

Zmiany dotyczą następujących połączeń:

Nowy pociąg: nr 66221 rel. (Wrocław Główny) Legnica (15:44) – Węgliniec (16:47) w terminie (7) od 5.II do 27.V oraz 9.IV, 1, 3.V oprócz 8.IV, od 1.VI pociąg zostanie założony w ramach korekty rocznej;
Pociąg nr 66531 rel. Wrocław Główny (15:06) – Legnica (16:11) ograniczenie terminu w soboty; wraz z pociągiem 66531 do Węglińca na odcinku Wrocław Główny – Legnica termin kursowania będzie następujący: (1) – (5) oprócz 6.I, 9, 30.IV, 1 – 3.V; szczegóły kursowania w okresach świątecznych po 1.VI zostaną ustalone w ramach korekty rocznej;
Pociąg nr 66540 rel. Legnica (04:56) – Wrocław Główny (06:03) ograniczenie terminu w soboty; wraz z pociągiem 66541 z Węglińca na odcinku Legnica – Wrocław Główny termin kursowania będzie następujący: (B) oraz 7.I oprócz 6.I, 1, 3.V; szczegóły kursowania w okresach świątecznych po 1.VI zostaną ustalone w ramach korekty rocznej;
Nowy pociąg nr 66212 rel. Węgliniec (16:58) – Legnica (17:59) w terminie (5) od 3.II do 25.V oraz 30.IV, 2.V, Od 1.VI pociąg zostanie założony w ramach korekty rocznej;
Pociąg nr 66431 rel. Wrocław Główny (17:52) – Głogów (20:01) od dnia 31.I kursuje w (B) oprócz 25.XII, 6.I, a od 1.II w (D) oraz 1.XI;
Pociąg nr 66427 rel. Wrocław Główny (15:52) – Głogów (18:01) od 31.I kursuje (1) – (6) oraz 25.XII oprócz 26.XII, a od 1.II codziennie;
Pociąg nr 66545/4 rel. Lubań Śląski (04:41) / Węgliniec (05:24) – Wrocław Główny (07:33) od dnia 1.II kursował będzie codziennie w skróconej relacji Węgliniec – Wrocław Główny jako poc. nr 66252; od 1.VI pociąg zostanie założony w ramach korekty rocznej;
Pociąg nr 66548 rel. Węgliniec (05:25) – Wrocław Główny (08:34) od dnia 1.II kursował będzie w (E) oraz 1.XI w wydłużonej relacji Lubań Śląski (05:26) – Wrocław Główny jako poc. nr 66255/4, w pozostałych terminach w relacji Węgliniec – Wrocław Główny jako poc. nr 66202; od 1.VI pociąg zostanie założony w ramach korekty rocznej.

źródło: KOW
BARUK552 - 31-01-2012, 17:23
Temat postu:
Z tymi pociągami to ogólnie jest tragedia, PR ze swoimi Regio schodzą na "psy"
Np. to samo jest z pociągami Wrocław Gł.-Ostrów Wlkp. nie dość, że jadą one z Wrocławia do Ostrowa przez Oleśnicę, zamiast jedynie przez Rataje(tak jest od zmiany rozkładu w grudniu), to jest ich jak na lekarstwo.
Od pon. do piątku o 4:00, 8:00 i tu następuje 6 godzinna przerwa, następny o 14:10, 16:03, 18:15.
Z Ostrowa do Wrocławia jadą o 4:16, 6:13, 7:46, i tu następuje 7 godzinna przerwa i dopiero o 14:39 i ostatni o 17:39, z tymże w tą stronę jadą jedynie przez Rataje.
Pomijam fakt, że w niedzielę i sobotę, już prawie nic nie ma, są tylko 3 w sobotę, a 2 w niedzielę, z Ostrowa w sobotę są 2 a w niedziele 3.
Osoby układające rozkład na tej trasie powinny wczuć się w rolę mieszkańców Odolanowa, Twardogóry i Międzyborza i pozostałych miejscowości(Topola, Tarchały, Garki, Granowiec, Sośnie, Pawłów, Bukowina).
Brak słów do PR. Sad

Z Wrocławia PR powinny uruchomić Regio ok.10-11, tak samo z Ostrowa, ok.12-13 powinien jechać.
Widać, że na tej trasie(Ostrów-Grabowno szczególnie) jest zapotrzebowanie na pociągi.
Codziennie wieczorne Regio z Ostrowa ma prawie 80 a czasem i 100% frekwencję.
Pomyłką jest również jazda przez Oleśnicę, co wydłuża podróż z Wrocławia.
PR do likwidacji!

Tutaj jest link do ankiety: http://www.ankietka.pl/ankieta/78153/polaczenie-kolejowe-wroclaw-gl-ostrow-wlkpprzeztwardogore-odolanow.html
pospieszny - 03-02-2012, 08:21
Temat postu:
W lutym br. zmieni się nieznacznie rozkład jazdy pociągów na liniach Wrocław - Węgliniec - Lubań Śląski oraz Wrocław - Głogów.
Szczegóły zmian przedstawiamy poniżej.


1. Poc. nr 66529 rel. Wrocław Główny (odj. 14:35) - Legnica (przyj. 15:43) / Węgliniec (przyj. 16:47)
od 05 lutego br. na odcinku Wrocław Główny - Legnica kursuje codziennie,
a do Węglińca codziennie oprócz sobót i 8.IV
(dotychczas do Węglińca pociąg kursował tylko w dni robocze)

2. Poc. nr 66212 rel. Węgliniec (odj. 16:58) - Legnica (przyj. 17:59)
nowe połączenie od 03 lutego br. w piątki oraz 30.IV, 2.V
pociąg zatrzymuje się na wszystkich stacjach i przystankach;
na stacji Legnica skomunikowany jest z pociągiem Kolei Dolnośląskich do Wrocławia Głównego (odj. 18:04)

3. Poc. nr 66545/4 rel. Lubań Śląski (odj. 04:41) / Węgliniec (odj. 05:24) - Wrocław Główny (przyj. 07:33)
od 01 lutego br. kursuje codziennie w skróconej relacji Węgliniec - Wrocław Główny
jako pociąg nr 66252 bez zmiany rozkładu jazdy

4. Poc. nr 66548 rel. Wegliniec (odj. 06:25) - Wrocław Główny (przyj. 08:34)
od 01 lutego br. codziennie oprócz niedziel i świąt kursuje w wydłużonej relacji
z Lubania Śląskiego (odj. 05:26) jako pociąg nr 66255/4,
a od Węglińca codziennie bez zmiany rozkładu jazdy (w niedziele i święta za numerem 66202)

5. Poc. nr 66427 rel. Wrocław Główny (odj. 15:52) - Głogów (przyj. 18:01)
od lutego br. kursuje codziennie (dotychczas codziennie oprócz niedziel)

6. Poc. nr 66431 rel. Wrocław Główny (odj. 17:52) - Głogów (przyj. 20:01)
od lutego br. kursuje w dni robocze oraz 1.XI (dotychczas codziennie oprócz sobót)



Szczegółowe informacje oraz godziny odjazdów z poszczególnych stacji i przystanków znajdują się w wyszukiwarkach z internetowym rozkładem jazdy oraz w zakładce z liniowymi rozkładami jazdy pociągów na terenie województwa dolnośląskiego.

Roboty torowe na terenie Niemiec w dniach 04 i 05 lutego br.

Z powodu prac remontowych na terenie Drezna, w dniach 04 i 05 lutego br. (sobota - niedziela) niektóre pociągi relacji Wrocław Główny - Dresden Hbf - Wrocław Główny zastąpione zostane na odcinku zastępczą komunikacją autobusową. Szczegóły zmian przedstawiamy poniżej.


1. Poc. nr 5794 66005 rel. Wrocław Główny (odj. 18:09) - Dresen Hbf (przyj. 21:29)
w dniach 04 i 05 lutego br. kursuje w skróconej relacji do stacji Dresden Klotzsche
na odcinku Dresden Klotzsche - Dresden Hbf kursuje autobusowa komunikacja zastępcza
wg następującego rozkładu jazdy:
Dresden Klotzsche, odj. 21:22
Dresden Neustadt, przyj. 21:35
Dresden Hbf, przyj. 21:50 (21 minut później)

2. Poc. nr 5790 66001 rel. Wrocław Główny (odj. 07:09) - Dresen Hbf (przyj. 10:29)
w dniu 05 lutego br. kursuje w skróconej relacji do stacji Dresden Klotzsche
na odcinku Dresden Klotzsche - Dresden Hbf kursuje autobusowa komunikacja zastępcza
wg następującego rozkładu jazdy:
Dresden Klotzsche, odj. 10:22
Dresden Neustadt, przyj. 10:35
Dresden Hbf, przyj. 10:50 (21 minut później)

3. Poc. nr 5791 66002 rel. Dresden Hbf (planowy odj. 07:31) - Wrocław Główny (przyj. 10:50)
w dniu 05 lutego br. rozpoczyna bieg na stacji Dresden Klotzsche
na odcinku Dresden Hbf - Dresden Klotzsche kursuje autobusowa komunikacja zastępcza
wg następującego rozkładu jazdy
Dresden Hbf, odj. 07:11 (20 minut wcześniej)
Dresden Neustadt, odj. 07:26 (12 minut wcześniej)
Dresden Klotzsche, przyj. 07:39
na odcinku Dresden Klotzsche - Wrocław Główny pociąg kursuje zgodnie z rozkładem jazdy



Przepraszamy za utrudnienia w podróżowaniu.


Czasowa zmiana rozkładu jazdy pociągu Jelenia Góra - Wrocław Główny (przyj. 22:29)

W dniach 09 - 15 lutego br. pociąg nr 66240 relacji Jelenia Góra (odj. 19:01) - Wrocław Główny (przyj. 22:29) kursował będzie wcześniej. Skrócony rozkład jazdy przedstawiamy poniżej:

Jelenia Góra, odj. 18:29 (32 minuty wcześniej)
Marciszów, odj. 19:05 (30 minut wcześniej)
Wałbrzych Główny, przyj. odj. 20:08 (24 minuty wcześniej)
Wałbrzych Miasto, odj. 20:28 (19 minut wcześniej)
Jaworzyna Śląska, odj. 21:11 (19 minut wcześniej)
Kąty Wrocławskie, odj. 21:40 (20 minut wcześniej)
Wrocław Główny, przyj. 22:10 (19 minut wcześniej)


Przepraszamy za utrudnienia w podróżowaniu.


źródło: Przewozy Regionalne
mateusz123 - 03-02-2012, 20:39
Temat postu:
Czemu pociągi na trasie Poznań-Wrocław mają takie porozbijane relacje Poznań-Leszno, Leszno-Rawicz, Rawicz- Wrocław. Np. przyjazd 15.58 z Leszna do Rawicza i dokładnie o tej samej godzinie odjazd pociągu do Wrocławia. Nie można tego jakoś uporządkować?
pospieszny - 04-02-2012, 13:57
Temat postu:
Nie, tu dają znać o sobie ustalenia organizatorów a na PR - pasażer nie może liczyć Mr. Green
audrin - 05-02-2012, 22:20
Temat postu:
Może... wybłagać skomunikowanie co najwyżej.
Drażliwy temat, poruszałem go wiele razy. UMWD i UMWW niezbyt dobrze się dogadują, co dali mi wiele razy do zrozumienia. Szkoda, bo wbrew pozorom sporo osób podróżuje z Poznania do Wrocławia właśnie pociągami Regio, szczególnie studenci.
EU07-469 - 06-02-2012, 00:06
Temat postu:
Chwila, to Kamieńczyk jest ostatnim REGIO (w dodatku przyspieszonym), którym można przejechać bez przesiadki całą linię 271?
mateusz123 - 06-02-2012, 06:46
Temat postu:
Nie, są jeszcze jakieś do Poznania i poranny do Torunia, także coś się znajdzie. Ale mnie uderzyło to, że dwa UM nie mogą ustalić rozkładu, a w tym konkretnym przypadku naprawdę za wiele nie trzeba do poprawy. Co do frekwencji to trochę osób jechało w piątek, aż byłem mile zaskoczony. A swoją drogą: to co za czasy na tej kolei, że poprawienie rozkładu jest aż takim strasznym problemem bo zmienia się województwo. Szkoda, szkoda, nie dziwię się, że pasażerowie odwracają się od kolei.
1762 - 21-02-2012, 09:52
Temat postu:
Od 1 marca zostaje zmieniony rozkład pierwszego pociągu z Kłodzka do Wałbrzycha, dzięki czemu będzie skomunikowanie z pociągiem do Wrocławia. Do tej pory KD przyjeżdżało 4 minuty po odjeździe pociągu w kierunku Wrocławia.
skubi - 21-02-2012, 16:36
Temat postu:
Od 1 do 31 marca 2012 pociąg relacji Jelenia Góra 6.30 - Wrocław Gł. będzie odjeżdżał 102min. wcześniej tj.4.48 . Info ze stacji Jelenia Góra z tablicy rozkładów.Dlaczego jeszcze na stronie PR nie ma wzmianki ?!
krkonoš - 21-02-2012, 23:24
Temat postu:
Rozkład z J.G. do S.P.G. został przedłużony do końca marca - wygląda na to, że przynajmniej miesiąc pojeździmy jeszcze pociągami do Szklarskiej Poręby.

A jak z remontem? Są jakieś nowe informacje na jego temat?
walbol - 22-02-2012, 23:21
Temat postu:
skubi napisał/a:
Od 1 do 31 marca 2012 pociąg relacji Jelenia Góra 6.30 - Wrocław Gł. będzie odjeżdżał 102min. wcześniej tj.4.48 . Info ze stacji Jelenia Góra z tablicy rozkładów.Dlaczego jeszcze na stronie PR nie ma wzmianki ?!


Przecież wiszą już od dawna wszystkie liniówki na Dolny Śląsk na marzec (na stronie PR "W Regionach").
pospieszny - 23-02-2012, 10:06
Temat postu:
W marcu część składów Intercity do i z Wrocławia kursować będzie okrężną drogą, o wcześniejszych porach lub w ogóle znikną.

W dniach 12 - 22 marca zamknięta zostanie linia Ostrów Wielkopolski - Oleśnica. Siedem pociągów pojedzie objazdem przez Krotoszyn z pomięciem stacji Łódź Kaliska. Będą to m. in. składy "Ossoliński", "Pogoń" czy "Wrocławianin". Dla stacji pośrednich przewoźnik wprowadzi komunikację zastępczą. Przez cały przyszły miesiąc inaczej będzie też kursować pociąg TLK "Bieszczady", który zamiast z Przemyśla do Wrocławia, dojeżdżać będzie tylko do Krakowa. Spowodowane jest to modernizacją trasy Kraków - Katowice.

Dodatkowo w marcu na czas prac torowych nocą zamykana będzie trasa z Poznania do Wrocławia. W związku z tym nocne pociągi PKP Intercity kursujące na tym odcinku pojadą objazdami przez Krotoszyn i Jarocin z pominięciem Leszna. Będą to m.in. składy "Uznam" i "Rozewie". Dla stacji pośrednich będzie uruchomiona komunikacja zastępcza i specjalne pociągi wahadłowe. Te ostatnie od 1 do 19 marca kursować będą w relacji Rawicz - Poznań Główny, a od 20 do 31 marca z Leszna do Poznania. Zmiany dotyczyć będą pociągów jadących już w nocy z 29 lutego na 1 marca.
Więcej informacji na temat zmian w rozkładzie jazdy można znaleźć na stronie internetowej www.intercity.pl raz w punktach informacyjnych na dworcach. Dodatkowo spółka wydrukuje i rozda 100 tys. ulotek na temat zmian w 15 najpopularniejszych relacjach. Można też dzwonić pod numer ogólnopolskiej infolinii kolejowej 19 757 (dla abonentów sieci stacjonarnych i Plus GSM), (42) 19 436 (dla abonentów pozostałych operatorów sieci komórkowych) lub 00 48 42 205 55 05 (dla abonentów z zagranicy).

Pociągi, które zmienią rozkład:

„Fredro” Warszawa Wschodnia - Wrocław - nie będzie kursować 3, 10, 17, 24 i 31 marca oraz w przeciwnym kierunku 4, 11, 18 i 25 marca. W pozostałe dni będzie miał wydłużony czas przyjazdu.

„Górnik” Warszawa Wschodnia - Wrocław - przez cały miesiąc podróż będzie trwać dłużej. W przeciwnym kierunku pociąg będzie miał natomiast wcześniejsze odjazdy.

„Odra” Warszawa Wschodnia - Wrocław - nie będzie kursować 4, 11, 18 i 25, w przeciwną stronę 3, 10, 17, 24 i 31 marca. W pozostałe dni w obu kierunkach wyznaczono mu wcześniejsze odjazdy.

„Panorama” Warszawa Wschodnia - Wrocław - przez cały miesiąc ma mieć wydłużony czas przejazdu, a w przeciwnym kierunku wcześniejsze odjazdy

„Korfanty” Warszawa Wschodnia - Wrocław - przez cały marzec w obie strony wyruszać będzie wcześniej

„Słowacki” Warszawa Wschodnia - Wrocław - w marcu w ogóle nie kursuje w obie strony

„Ślęża” Warszawa Wschodnia - Wrocław - nie będzie kursować 3, 10, 17, 24 i 31 marca. W pozostałe dni ma mieć wcześniejsze odjazdy. W przeciwną stronę nie pojedzie 4, 11, 18 i 25 marca. Przez resztę miesiąca będzie miał wydłużony czas przejazdu

„Bieszczady” Przemyśl - Wrocław - przez cały marzec wyruszać będzie wcześniej. W przeciwnym kierunku natomiast ma kursować dłużej

„Opolanin” Warszawa Wschodnia - Wrocław - cały miesiąc będzie miał wydłużony czas przejazdu, a z powrotem wcześniejsze godziny odjazdów

„Jeziorak” Olsztyn - Wrocław - w obie strony przez cały miesiąc wyruszać będzie o wcześniejszych porach

„Karkonosze” Jelenia Góra - Warszawa Wschodnia - w marcu ma mieć wcześniejsze godziny odjazdów. Na odcinku Szklarska Poręba - Jelenia Góra wstrzymane kursy w obie strony

„Baczyński” Warszawa Wschodnia - Wrocław - cały miesiąc ma wcześniejsze odjazdy

„Pomorzanin”, „Rozewie” i dawny „Piast” (do i z Gdyni), „Orkan” (z Wrocławia do Szczecina i Świnoujścia), „Wrocławianin” i „Ossoliński” (z i do Warszawy), „Oleńka” (do Warszawy), „Józef Czechowicz” i „Sztygar” (z i do Lublina), „Podgórze” i „Dolnoślązak” (Przemyśl), „Wyspiański” (Kraków) oraz „Łebsko” (Łeba). Zmieni się również rozkład jazdy pociągów: „Konopnicka” i „Pogoń” (z i do Białegostoku), „Sielawa” (z i do Olsztyna)


źródło: gazeta.pl
EN - 23-02-2012, 18:38
Temat postu:
pospieszny napisał/a:

„Karkonosze” Jelenia Góra - Warszawa Wschodnia - w marcu ma mieć wcześniejsze godziny odjazdów. Na odcinku Szklarska Poręba - Jelenia Góra wstrzymane kursy w obie strony


Ma to związek z remontem czy chcą go uwalić ?
pospieszny - 23-02-2012, 19:18
Temat postu:
Nie, tylko skrócić relację Sad
bart - 06-04-2012, 10:47
Temat postu:
Czy wie ktoś jaki zakres robót odbędzie się na odcinku Kamieniec - Strzelin ???
pospieszny - 23-05-2012, 15:39
Temat postu:
Korekta rozkładu jazdy od 1 czerwca br.

Dnia 1 czerwca 2012 r. wchodzi w życie korekta rozkładu jazdy 2011/2012. W związku z tym zmieni się rozkład jazdy pociągów na większości linii kolejowych w województwie dolnośląskim. Pasażerowie odczują również poprawę warunków podróżowania z uwagi na podniesienie prędkości na niektórych liniach. Pociągi z Wrocławia do Jeleniej Góry kursować będą szybciej nawet o ponad pół godziny niż do 31 maja br., natomiast pociągi na trasie Wrocław - Międzylesie po zakończeniu trwającego obecnie remontu skrócą czas przejazdu o ok. 15 minut.

Zaktualizowany rozkład jazdy zaprezentowany jest w zakładce "Liniowe rozkłady jazdy", gdzie w formie tabel zamieszczono rozkład jazdy wszystkich pociągów regionalnych na terenie województwa dolnośląskiego.

Rozkład jazdy od dnia 01 czerwca obowiązywał będzie do dnia 28 czerwca br. W okresie wakacyjnym rozkład jazdy ponownie ulegnie zmianie z uwagi na wprowadzenie kolejnych etapów prac remontowych i modernizacyjnych, prowadzonych przez Zarządcę Infrastruktury - PKP Polskie Linie Kolejowe.

źródło: Przewozy Regionalne
myszka - 23-05-2012, 17:42
Temat postu:
Nie będzie też długo zapowiadanych pociągów do Strzelina, których początek kursowania określono właśnie na 1 czerwca. Zniknie też jedyny bezpośredni pociąg do Zakopanego tj. IR Giewont. Pojedzie sobie, tak dla żartu, z Opola. Z Wrocławia do Zakopanego pozostaną tylko PKS-y! Embarassed
tomaszw22 - 23-05-2012, 19:09
Temat postu:
Słuchy chodzą, że od lipca ma się rozpocząć remont odcinka KŁODZKO GŁÓWNE- BYSTRZYCA KŁODZKA PRZEDMIEŚCIE. W związku z czym na odcinku KŁODZKO-BYSTRZYCA - KKZ:(((. Może ktoś to potwierdzić lub zaprzeczyć. Mam nadzieje, że PR nie wpadnie na genialny pomysł odnośnie IR SZCZELINIEC , który dalej będzie kursował do Wrocławia, a dalej jako EZT do Kłodzka, tylko NORMALNIE cały skład dojedzie do Kłodzka. Oile to prawda.
Modliszka - 24-05-2012, 19:57
Temat postu:
myszka, fakt. Niezrozumiały błąd PR. Beton pewnie stwierdził, że IR "Giewont" musiałby zbyt wcześnie wyjeżdżać z Wrocławia, a wracałby grubo po północy i to zniechęciłoby pasażerów. Być może. Ale co stało na przeszkodzie, aby ten pociąg przesunąć czasowo, tak by godziny odjazdu i przyjazdu były atrakcyjne dla pasażera? Przecież Opole nie wygeneruje zadowalającego potoku podróżnych! Pociąg będzie świecił pustkami.

Gdyby to ode mnie zależało to wydłużyłabym ten IR do Świnoujścia lub Kołobrzegu po Nadodrzance przez Legnicę i Lubin. Mielibyśmy pierwszy nocny pociąg IR. W okresie wakacji frekwencja na pewno by dopisała, nawet gdyby skład stanowił EZT, gdyż łączyłby Tatry z Bałtykiem.
Jerry - 24-05-2012, 20:12
Temat postu:
Modliszka przez Legnicę i Lubin zawsze jeździły sezonowe pośpiechy do Kołobrzegu i Świnoujścia i zawsze miały bardzo ładne obłożenie Smile
Kamil26 - 24-05-2012, 21:05
Temat postu:
Odnosząc się do słów Jerrego, te sezonowe były korzystniejsze niż puszczane przez Nadodrzankę. Wołów, Ścinawa, Brzeg Dolny na pewno nie mają więcej mieszkańców niż Lubin, Legnica, Środa Śląska, Malczyce i reszta miejscowości na odcinku Wrocław Gł. - Legnica. Po remoncie Legnica - Lubin liczę na przywrócenie jednego całorocznego i jakiegoś sezonowego.
Bonifas - 25-05-2012, 09:35
Temat postu:
Też już dawno pisałem że sezonowiec Bielsko Biała - Świnoujście / Kołobrzeg powinien jechać właśnie tamtędy.
myszka - 27-05-2012, 13:06
Temat postu:
Czy będą od 1 czerwca długo zapowiadane pociągi do Strzelina? W tabeli 230 takowe są, na plakacie stacyjnym dla Wrocławia Głównego oraz rozkładzie liniowym województwa dolnośląskiego, w zakładce regiony już ich nie ma. Gdzie leży prawda?

[ Dodano: 01-06-2012, 10:21 ]
Z tabeli 230 pociągi do Strzelina też znikły....
Światowid - 14-06-2012, 19:33
Temat postu:
Likwidacja niektórych połączeń regionalnych od 1 lipca!!!

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych
iktorn82 - 14-06-2012, 20:03
Temat postu:
I znów oczywiście Lubań traci połączenia. Jeszcze rok, max 2 lata i miasto zniknie z mapy połączeń pasażerskich. Wjedzie Cargo, rozniesie do reszty infrastrukturę i rozpocznie się to co PKP PLK ZK Wałbrzych potrafi najlepiej - zalesianie torów. Z drugiej strony będzie to ładnie kontrastowało z linią 284 do Mirska i 336 do Świeradowa, 340 Karpacz i niedługo zapewne Lwówecką. Tylko w Polsce nie opłaca się wozić pasażerów w góry! To jest żałosne.
myszka - 14-06-2012, 20:21
Temat postu:
Miast uruchomienia od czerwca długo obiecywanych pociągów do Strzelina będą ale likwidacje pociągów na Dolnym Śląsku. Nowych uruchomień można się spodziewać dopiero przed wyborami....
Noema - 14-06-2012, 21:08
Temat postu:
Cytat ze strony www.kodlk.tnb.pl

"Przyczyna likwidacji połączeń nie jest do końca znana, ale w środowisku kolejowym mówi się, że w ten sposób szukane są pieniądze na pokrycie długów wygenerowanych przez samorządową spółkę Koleje Dolnośląskie."

Cóż, utrzymanie marszałkowskiej patologii na torach pod przewodem pani Ładniak kosztuje krocie. Przypomnę, że łączne zadłużenie wygenerowane przez KD na koniec 2010 roku wynosi ponad 9 mln zł. A nie znamy jeszcze wyników finansowych za ubiegły rok. Sądząc po zaplanowanych cięciach w rozkładzie jazdy można spodziewać się kolejnej straty idącej w miliony.

Pod rządami pani Ładniak administracja KD podwoiła się! Tylko liczba dyrektorów wzrosła o 400 proc. Na biura trzeba było wynająć jeszcze jedno piętro kamienicy zajmowanej przez KD. To generuje gigantyczne koszty, które nie mają żadnego przełożenia na poprawę oferty przewozowej! Do tego trzeba jeszcze dodać liczne jak na tak małą spółkę odszkodowania dla byłych pracowników zasądzane przez sądy pracy. Są to kwoty w wysokości 20-40 tys. zł na osobę.

UMWD zamiast zrobić porządek w KD wywalając nieudolny zarząd, robi czystki na torach, likwidując kolejne połączenia. No cóż, trzeba zaoszczędzić na PR-ach, aby ratować KD i by móc dalej kręcić lody.

Beton
Beatrycze - 16-06-2012, 13:34
Temat postu:
Noema, pełna zgoda. Obiektywnie rzecz ujmując, to sytuacja jest nieciekawa. Koleje Dolnośląskie miały być drugim płucem (obok PR), a stały się piątym kołem u wozu dolnośląskiej kolei regionalnej. Tak to już jest z "lodziarniami" zarządzanymi przez zgraję nieudaczników i cwaniaków, których interesuje tylko własne koryto i nic poza tym.

Wiewiórki donoszą, że zarząd KD ubiega się w UMWD o dokapitalizowanie spółki kwotą ok. 100 mln zł. A więc dojenia podatników przez KD ciąg dalszy i to ze zdwojoną siłą! W zamian likwidacja połączeń Przewozów Regionalnych m.in. do Lubania, jak donoszą chłopaki z KODLK.

Nie ma pieniędzy na połączenia kolejowe, są miliony na biurwę KD.
Anonymous - 18-06-2012, 11:29
Temat postu:
strona KODLK napisał/a:

"Przyczyna likwidacji połączeń nie jest do końca znana, ale w środowisku kolejowym mówi się, że w ten sposób szukane są pieniądze na pokrycie długów wygenerowanych przez samorządową spółkę Koleje Dolnośląskie."


Jedno napiszę panie Światowid - podłość!

Równie dobrze można pisać, że muchowozy Węgliniec-Lubań, wieczorny do Wołowa i międzyszczytowy do Jelcza o równie powalającej frekwencji to zdaniem "środowiska kolejowego" sposób na pokrycie długów generowanych przez całoroczny skład wagonowy o 19:00 do Wrocławia, wynaleziony przez KODLK. Przewozy Regionalne bynajmniej zysków na tym nie generują. Szczególnie, że posterunek rewizji technicznej na stacji Jelenia Góra nie pracuje za przysłowiowe Bóg zapłać, a te pociągi poza weekendami wożą między JG a Wałbrzychem (nie wiem jak dalej) po kilka osób!

// Post zmoderowany. ~Pirat
dyżurny - 18-06-2012, 12:40
Temat postu:
morpheo, wagonowy pociag do Wrocławia o którym piszesz to domkniecie obiegow na ir Galicja, zeby skład nie stał bezczynnie w Jeleniej. Ale spokojnie, skoro Cie to tak boli to jak juz ktos w innym watku w wakaccje Galicja na EZT
Bonifas - 18-06-2012, 16:36
Temat postu:
morpheo,

A te wasze ogryzki do Wołowa to bardzo pełne jeżdżą ?! Bez jaj panowie ...

- ale wy przecież też robicie oszczędności. Zazwyczaj oszczędzacie na lwóweckiej albo inaczej lwówecką gdzie od 27 kwietnia regularnie odwołujecie popołudniówki uruchamiając KKS tak jak: 27,28,29,30 kwietnia 1,2,7,8,9,10,14,15,21 maja 8,9,15,16,17 czerwca. Ile to pociągokilometrów zaoszczędzonych jeśli dobrze liczę 2376 - będzie na premie ! Rolling Eyes
Anonymous - 18-06-2012, 17:15
Temat postu:
Bonifas napisał/a:
morpheo,

A te wasze ogryzki do Wołowa to bardzo pełne jeżdżą ?!

Owszem, na powrotach z Wołowa od Brzegu Dolnego wszystkie siedzące są zajęte.

Bonifas napisał/a:

- ale wy przecież też robicie oszczędności. Zazwyczaj oszczędzacie na lwóweckiej albo inaczej lwówecką gdzie od 27 kwietnia regularnie odwołujecie popołudniówki uruchamiając KKS tak jak: 27,28,29,30 kwietnia 1,2,7,8,9,10,14,15,21 maja 8,9,15,16,17 czerwca.

Przypomnę Twoje słowa z dyskusji o lwóweckiej, pod moją wypowiedzią o zabraniu SA109 przez PR:
"I pod tym jestem w stanie się podpisać. Skoro PR wiedziały że mają w wakacje do obsługi połączenie na DLS to trzeba było się wystarać o DHL czy 102 jaka jeździła tu przez dwie ostatnie dekady a nie swoje szynobusy umieścili na kaszubach a tu wymagają zapewniać obsługę samorządom. "

Reasumując, nie mam nic konkretnie do składu wagonowego o 19:00, czy kilku innych pociągów. Mam za to pretensje o hipokryzję KODLK. Podałem tylko przykład, że sensowności "owoców" paru udanych akcji KODLK też można się uczepić.

Wiem dobrze, ile osób jeździ ów likwidowanymi pociągami PR i robienie z tego tragedii regionalnej zakrawa na komizm. Zamiast pisać o "pogłoskach", wypadałoby krzyczeć na PLK, dlaczego nie ma remontu (a raczej utrzymania) linii przez Gierałtów. Czas jazdy do Węglińca od 1 czerwca wyrównał się niemal z kółkiem przez Zgorzelec.
EU07-469 - 18-06-2012, 19:10
Temat postu:
Zostawcie wy wreszcie tą Lwówecką! Jest na to osobny temat i tam się powyżywajcie (w granicach rozsądku, żeby admini i modowie nie musieli zostawiać czerwonych krech) - zwłaszcza na IZ Wałbrzych! Choć to walenie grochem o ścianę, bo w tym Zakładzie Linii Kolejowych najwyraźniej dbają tylko o siebie, a nie o torowiska.
Największą głupotą KD-cji jest pchanie spaliniaków na trasy w całości odrutowane. Ok, innego sprzętu nie mają, ale przecież PR Wrocław ma 98 jednostek (pytanie tylko, ile sprawnych) i ten Jelcz czy Wołów do czasu przyjazdu EZT-ów z Nowego Sącza można było zostawić w całości PR-om. No ale jak ogon merda psem (jak to określała niejednokrotnie Noema), a wygląda na to, że dla KD istnieją tylko miasta Wrocław i Trzebnica (po co tam aż 13 par pociągów? Przecież przez Psie Pole i tak jeździ ich od groma), to efekt jest jaki jest, a pasażerowie tracą.

[ Dodano: 18-06-2012, 21:13 ]
Poza tym w dziale "Rozkład jazdy 2012/2013 - propozycje" pokazałem, że dziewięcioma szynobusami da się zrobić niezłą ofertę. Na lwóweckiej 5 par i szósta na odcinku Lwówek - Bolesławiec - Lwówek, osiem na kamiennogórskiej (cztery z kierunku Jeleniej Góry, trzy z Wrocławia), sześć par na Lubańskiej (cztery na Zgorzelec (w tym dwie z Wrocławia przez Jelenią Górę) oraz dwie do Żagania przez Wykroty i Jasionę - obie z Lubawki) i trzy do Szklarskiej (rano jedna para z Lubawki (wóz z Wro zostający na noc) i dwie pary po południu (wykorzystanie składu rano jadącego do Żar)). Zdecydowaną większość można wykorzystać w obiegu. No ale kto by z jedynie słusznych władz KD się przejmował jakimiś wypocinami (nawet jeśli by były mądrzejsze od wszystkich pomysłów UMWD) człowieka, który podpadł dwoma postami jedynie słusznej Pani Prezes...
myszka - 22-06-2012, 14:23
Temat postu: Szczegóły cięć na Dolnym Śląsku .
Szczegóły cięć na Dolnym Śląsku tutaj:

http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmiany%20do%20SRJP%202011%20-%202012/Zmiana%20nr%2084%20z%20dnia%2018.06.2012a.pdf

Jak się okazuje również Jelcz Laskowice , Krotoszyn oraz wspominane wcześniej: Oleśnica , Wołów czy Lubań - Węgliniec.

[ Dodano: 22-06-2012, 20:17 ]
A teraz w szczegółach:

- pociąg R-76834/5 rel. Krotoszyn (10:09) - Wrocław Główny (12:49) zostaje odwołany
- pociąg R-66154/5 rel. Oleśnica (13:24) - Wrocław Główny (14:18) zostaje odwołany
- pociąg R-66156/7 rel. Oleśnica (14:54) - Wrocław Główny (15:48) zostaje odwołany
- pociąg R-76836/7 rel. Krotoszyn (18:38) - Wrocław Główny (20:58) zostaje odwołany
- pociąg R-66159/8 rel. Oleśnica (21:29) - Wrocław Główny (22:23) zostaje odwołany
- pociąg R-66121/0 rel. Wrocław Główny (6:00) - Oleśnica (6:47) zostaje odwołany
- pociąg R-67831/0 rel. Wrocław Główny (7:19) - Krotoszyn (9:57) zostaje odwołany
- pociąg R-66123/2 rel. Wrocław Główny (7:45) - Oleśnica (8:33) zostaje odwołany
- pociąg R-66125/4 rel. Wrocław Główny (9:35) - Oleśnica (10:23) zostaje odwołany
- pociąg R-66127/6 rel. Wrocław Główny (11:35) - Oleśnica (12:23) zostaje odwołany
- pociąg R-66726 rel. Wrocław Główny (9:14) - Jelcz Laskowice (10:07) zostaje odwołany
- pociąg R-66731 rel. Jelcz Laskowice (10:16) - Wrocław Główny (11:07) zostaje odwołany
- pociąg R-66821 rel. Lubań Śląski (7:16) - Węgliniec (8:02) zostaje odwołany
- pociąg R-66823 rel. Lubań Śląski (14:47) - Węgliniec (15:33) zostaje odwołany
- pociąg R-66820 rel. Węgliniec (6:20) - Lubań Śląski (7:06) zostaje odwołany
- pociąg R-66822 rel. Węgliniec (13:44) - Lubań Śląski (14:30) zostaje odwołany
- pociąg R-66447 rel. Wrocław Główny (19:52) - Wołów (20:46) zostaje odwołany
- pociąg R-66446 rel. Wołów (21:00) - Wrocław Główny (21:52) zostaje odwołany
Beatrycze - 26-06-2012, 11:54
Temat postu:
Znika 7 pociągów PR z linii Poznań - Wrocław

W związku z trwającymi pracami torowymi, prowadzonymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe, od dnia 29 czerwca zmianie ulegnie rozkład jazdy pociągów, który obowiązywać będzie do 2 września 2012 roku.

Na linii Wrocław Główny – Poznań Główny odwołanych zostanie 7 pociągów REGIO:

- 66623 rel. Wrocław Gł. (12:41) – Rawicz (14:18),
- 66624 rel. Rawicz (5:09) – Wrocław Gł. (6:31),
- 66625 rel. Wrocław Gł. (13:50) – Rawicz (15:23),
- 66626 rel. Rawicz (5:30) – Wrocław Gł. (7:19),
- 66630 rel. Rawicz (16:20) – Wrocław Gł. (17:27),
- 77206 rel. Poznań Gł. (15:10) – Leszno (16:30),
- 77731 rel. Leszno (5:56) – Poznań Gł. (7:23).

Powodem czasowych zmian w rozkładzie są prace torowe prowadzone przez zarządcę infrastruktury.

źródło: Przewozy Regionalne
kojotsk8 - 28-06-2012, 20:52
Temat postu:
Likwidowanie pociągu nr R-66447 Wrocław-Wołów to po prostu skandal. UMWD jedną nieprzemyślaną decyzją pozbawia kilkadziesiąt tysięcy ludzi (przede wszystkim mieszkańców Brzegu Dolnego i północnej części gminy Miękinia), możliwości dogodnego powrotu z Wrocławia, tworząc kolejną 2-godzinną dziurę w rozkładzie. Miejscowości te są niemal całkowicie pozbawione połączeń autobusowych ze stolicą województwa. Działanie to jest tym bardziej niezrozumiałe, że pociąg ten od jego uruchomienia w grudniu 2011 cieszy się w miarę dobrą frekwencją. Wysłałem skargę w tej sprawie do UMWD.
1762 - 02-07-2012, 13:33
Temat postu:
Dzięki likwidacji jednej pary Wrocław - Krotoszyn pierwszy pociąg do Milicza z Wrocławia o 13:21! Ostatni z Wrocławia do Milicza o 16:32.

Jednak rekordem w ilości likwidacji połączeń UMWD pobije względem Lubania! Od 1 sierpnia z Wrocławia do Lubania będzie ZERO bezpośrednich połączeń z Wrocławiem (w druga stronę są 2). A jeszcze rok temu było ich 6. PKS Voyager już zaciera ręce.
mateuszpiszcz - 02-07-2012, 13:41
Temat postu:
Nie tyle co PKS Voyager, bo ten jest drogi i jeździ na około przez Lwówek i Złotoryję o ile City Bus kursujący na trasie Lubań- Wrocław. Jako ciekawostkę podam tylko ich dane, od grudnia zeszłego roku, gdy katastrofalnie pogorszono ofertę kolejową na trasie Lubań - Wrocław, liczba przewożonych osób przez City Bus wzrosła o prawie 60% !!!
iktorn82 - 02-07-2012, 13:57
Temat postu:
Z tą jazdą bez przesiadki z Lubania do Wrocławia szynobusem KD, to też nie tak do końca bez przesiadki. Pasażerowie musieli wysiadać z pociągu w Węglińcu, bo była przerwa na tankowanie Smile
1762 - 02-07-2012, 14:23
Temat postu:
I jedni i drudzy od sierpnia będą mieli zdecydowanie ułatwioną walkę o klienta, dzięki złym decyzjom podjętym przez UMWD. A dodatkowo PKS Voyager jadąc do Wrocławia trochę dookoła zajeżdża też do Olszyny i do Gryfowa Śląskiego, gdzie zbiera pasażerów. Od czasu kiedy były 4 pary połączeń Wrocław - Jelenia Góra p. Węgliniec powoli wzrastała liczba pasażerów korzystających z kolei także z tych miast.

Likwidacja bezpośrednich połączeń Wrocław - Lubań (Jelenia Góra) jest błędem. Nawet niech będzie to połączenie przez Zgorzelec, bo czasowo wyjdzie już tylko kilka minut dłużej niż przez Gierałtów.
tomaszw22 - 14-07-2012, 12:08
Temat postu:
Zmiany na linii Wrocław-Kłodzko -Międzylesie od dnia 13.08.2012

W związku z remontem odcinka Kłodzko Gł- Międzylesie, będzie zmieniony rozkład pociągów na tym odcinku. Po remoncie, całą trasę z Międzylesia do Wrocławia i odwrotnie będzie można przejechać w całe 2 godziny, a nawet poniżej tego czasu np. R GLACENSIS.

Na plakatach stacyjnych WROCŁAW GŁ. już nanoszone są info, jak widzę.

I tak w całej relacji pojadą IR SZCZELINIEC, MAMRY, R GLACENSIS, ORLICA ,i poranny do Usti nad Orlica, wieczorny do Bystrzycy Kłodzkiej Przedmieście. Reszta będzie miała zmiany łącznie z KKS na odc. Kłodzko Gł- Międzylesie- Kłodzko Gł.

A ilem remont będzie trwał nie wiadomo;)))
kojotsk8 - 03-09-2012, 22:47
Temat postu:
Po dwóch miesiącach dostałem wreszcie odpowiedź od UMWD odnośnie zlikwidowanego 1 lipca pociągu 66447 Wrocław - Wołów. Wynika z niego, że pociąg został odwołany, ponieważ korzystało z niego średnio 75 osób, a z połączenia zwrotnego 66446 Wołów-Wrocław tylko 22 osoby.
Skoro pojemność 1 EZT EN57 wynosi ok. 180 miejsc, to łatwo policzyć, że 75 osób to frekwencja rzędu ponad 40%. Czyli należy rozumieć, że według UMWD żeby pociąg był rentowny, musi być załadowany po brzegi, jak większość innych składów na odcinku Wrocław-Wołów. Nawet jeżeli do połączenia zwrotnego 66446 trzeba było dokładać, to oczywiście zamiast znaleźć inne, mniej uciążliwe dla pasażerów rozwiązanie, najłatwiej było zlkwidować oba kursy. A można było przecież albo oddać tą parę połączeń KD (nie wierzę, żeby po godz. 19 nie było we Wrocławiu ani jednego wolnego szynobusa), albo też zostawić tego EZT na noc w Wołowie i doczepić do któregoś z porannych składów do Wrocławia, które regularnie jeżdżą przepełnione. No ale żeby to zrobić, trzeba przecież pomyśleć...
Gagusiek - 04-09-2012, 07:59
Temat postu:
Heh tak to jest jak koleją kierują ludzi co nie mają pojęcia . 75 osób i nie opłaca się pusić składu..... takie rzeczy to tylko możemy w Polsce ujżeć .
rzepik - 05-09-2012, 07:45
Temat postu: oznakowanie pociągów po godz. 15:40 stacja Wrocław Brochów
Czy istnieje możliwość, aby pociąg REGIO który wyjeżdża z Wrocławia Głównego do Opola Głównego o godz.15:40 był oznaczony że jedzie przez Brzeg a pociąg wyjeżdżający o 15:46 z Wrocławia do Opola, że jedzie przez Jelcz. Jest to problem, bo w piątek na stacji Wrocław Brochów w odstępie 7 minut (przy braku opóźnienia) jadą dwa pociągi i nie wiadomo który pociąg jest który. Chyba nie jest to dużym problemem by go oznakować ? Zwłaszcza, że niestety pociągi te póki co na stacji Wrocław Brochów nie są zapowiadane.
mateusz123 - 22-09-2012, 21:47
Temat postu:
Witam
Tak sobie ostatnio przeglądałem rozkład i mam parę pytań:
Czemu Kamieńczyk ma relację z Gniezna ale tylko do Poznania?
Co stało na przeszkodzie żeby rano R Mamry skomunikować z IR Mamry?
Czy krótka, parominutowa przesiadka z IR Galicja na osobowego do Jeleniej Góry nie mogła być wydłużona do powiedzmy, bezpiecznych 15 minut?
EU07-469 - 22-09-2012, 22:27
Temat postu:
Co do Galicji, to nie jest to przesiadka, tylko zmiana rodzaju z IR na R.
bmwm5thebest - 23-09-2012, 18:23
Temat postu:
A nie dało by się tak zrobić żeby IR Galicje skomunikować z pociągiem KD do Legnicy? Wtedy ludzie którzy przyjechali np. z Krakowa mogliby spokojnie się przesiąść do pociągu KD i pojechać dalej np. do Starej Kamienicy, Gryfowa, Lubania. Teraz to tak wygląda: IR Galicja przyjazd do Jeleniej Góry 17:41, pociąg KD do Legnicy odjazd 17:43. Galicja jedzie z Krakowa aż do Jeleniej Góry i jest to bardzo możliwe ze nałapie 15 minutowe opóźnienie. Dlatego czas na przesiadkę nie powinien trwać 2 minuty tylko 10 - 15 minut.
tomaszw22 - 29-09-2012, 21:15
Temat postu:
Dobra wiadomość dla Kotliny Kłodzkiej!!!

Od 16.10.2012, pociągi IR Szczeliniec oraz IR Mamry wracają na stałą relację, tj. BIAŁYSTOK-MIĘDZYLESIE , MIĘDZYLESIE-OLSZTYN GŁ.

Oznacza to, że od 16.10.2012, ulega likwidacji REGIO Wrocław-Międzylesie ( odj.18.53) powrót IR Szczeliniec, i REGIO Międzylesie-Wrocław ( powrót IR Mamry)
Sunseed - 29-09-2012, 21:57
Temat postu:
Od grudnia tną też jeden kurs na Żary - Wrocław -.-
konik23 - 30-09-2012, 08:37
Temat postu: żary wrocław
na całym odcinku czy tylko od legnicy do wrocławia?
Światowid - 30-09-2012, 08:46
Temat postu:
tomaszw22

Jak widzisz moje słowa nie są rzucane na wiatr.
Sunseed - 08-10-2012, 08:24
Temat postu: Re: żary wrocław
konik23 napisał/a:
na całym odcinku czy tylko od legnicy do wrocławia?



Cały
kysiek2 - 08-10-2012, 09:16
Temat postu:
Sunseed napisał/a:
Od grudnia tną też jeden kurs na Żary - Wrocław -.-


A możesz napisać który tj czy chodzi o Bobra, czy o Kwisę?? Po drugie skąd ta informacja skoro w przeciekach opublikowanych przez Pirata planowano oba pociągi??
tomaszw22 - 09-10-2012, 18:36
Temat postu:
Na linii WROCŁAW-MIĘDZYLESIE od dnia 16.10.2012 zmiany w rozkładzie jazdy.

1. Wraca IR Mamry i IR Szczeliniec w całej relacji.
2. Pociąg REGIO Kłodzko -Wrocław , odj. 11.50 , ZMIANA NA 12.12, a w okresie 12.21!!!!!
3. W okresach, za część składów REGIO na odcinku KŁODZKO GŁ- MIĘDZYLESIE uruchomiona KKS, za 1 parę na odc. DOMASZKÓW-MIĘDZYLESIE. ALE tylko w okresie!!!!

Szczegoly w liniowych na stronie PR Region Dolnoślaski

[ Dodano: 10-10-2012, 20:21 ]
Oficjalne zmiany na C59 do Międzylesia/z Międzylesia- ze strony PR

• Wrocław – Kłodzko – Międzylesie

W dni robocze w okresie 16 - 25 października br. ponownie uruchomiona zostanie za niektóre pociągi autobusowa komunikacja zastępcza na odcinkach Kłodzko Główne - Międzylesie (16 - 19 i 22 października br.) lub Domaszków - Międzylesie (23 - 25 października br.). Poza tym okresem rozkład jazdy nie ulegnie zasadniczym zmianom, jedynie kilka pociągów kursować będzie później niż dotychczas, przede wszystkim z powodu skomunikowań z pociągami z głębi kraju lub kilkudniowym robotom torowym na terenie węzła wrocławskiego.
Pociąg interREGIO SZCZELINIEC z Białegostoku od dnia 16 października br. ponownie kursował będzie w pełnej relacji do Międzylesia, analogicznie pociąg iR MAMRY do Olsztyna kursował będzie w pełnej relacji z Międzylesia.
Na odcinku Wrocław Główny – Międzylesie – Wrocław Główny pociągi SZCZELINIEC i MAMRY kursować będą jako REGIO.
Pirat - 15-10-2012, 10:47
Temat postu:
Zmiany w rozkładzie jazdy od dnia 16 października 2012 r.

Dnia 16 października br. ponownie zmieni się rozkład jazdy pociągów na większości dolnośląskich linii kolejowych. Wszystkie zmiany podyktowane są prowadzonymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe remontami i modernizacjami szlaków kolejowych.

Szczegóły:
http://www.przewozyregionalne.pl/w-regionach,dolnoslaskie,wydarzenia-z-regionu,s,0,8329.html
Sunseed - 15-10-2012, 21:50
Temat postu:
kysiek2 napisał/a:
Sunseed napisał/a:
Od grudnia tną też jeden kurs na Żary - Wrocław -.-


A możesz napisać który tj czy chodzi o Bobra, czy o Kwisę?? Po drugie skąd ta informacja skoro w przeciekach opublikowanych przez Pirata planowano oba pociągi??



W tych przeciekach wycinają jednego weekendowca Wink
kysiek2 - 17-10-2012, 12:04
Temat postu:
Coś mi tu nie pasuje, bo wychodzi, że Kwisa kursuje codziennie analiza uzasadnień do przecieków 148 - 151 i 254 - 257, Bóbr z Wrocławia też codziennie 180 i 181, natomiast jako poranny nie będzie kursował w niektóre dni świąteczne np 25 grudnia.

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group