INFO KOLEJ - forum kolejowe

Rozkład jazdy - Rozkład jazdy 2011/2012
Exsimus - 10-11-2011, 18:01
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy już jutro w internecie

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, 11 listopada, to jest na miesiąc przed wejściem w życie, nowy rozkład jazdy pociągów 2011/2012 znajdzie się na stronach internetowych www.rozklad-pkp.pl i www.rozklad.sitkol.pl – poinformował Krzysztof Łańcucki, rzecznik prasowy PKP PLK.

W rozkładzie jazdy znajdą się godziny kursowania pociągów w całej Polsce, obowiązujące od 11 grudnia 2011 r.

- Przez kilka najbliższych dni na stronie internetowego rozkładu jazdy znajdą Państwo uwagę, że czasy odjazdów i przyjazdów niektórych pociągów mogą ulec zmianie o kilka do kilkunastu minut, a także o tym, że prosimy Państwa o upewnienie się przed podróżą o dokładnym czasie odjazdu i przyjazdu pociągu w konkretnym dniu – wyjaśnia Krzysztof Łańcucki. Będzie to dotyczyło kilkudziesięciu spośród ponad 5 tysięcy pociągów codziennie uruchamianych w Polsce.

- Jest to spowodowane tym, że na kilku modernizowanych trasach trwają jeszcze uzgodnienia harmonogramów robót. W ciągu kilku najbliższych dni wszystkie dane zostaną uzupełnione i wprowadzone do internetowego rozkładu jazdy pociągów 2011/2012 – zapewnił rzecznik PKP PLK.

źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/28673/Nowy_rozklad_jazdy_juz_jutro_w_internecie.htm
Anonymous - 10-11-2011, 18:07
Temat postu:
Więc dziś nie ma co szperać w wyszukiwarkach Neutral
Sunseed - 10-11-2011, 18:08
Temat postu:
o północy?
KolejTakPkpNie - 10-11-2011, 19:48
Temat postu:
Raczej po południu
Anonymous - 11-11-2011, 12:42
Temat postu:
już mineło południe oby nie okazało się że znów ,pasażerowie nie zostali zrobieni w ch...ja RJ ani widu ani słychu ,tak tylko może być w naszym kochanym kraju Śmiech
Sunseed - 11-11-2011, 12:44
Temat postu:
Będzie po godzininach 16-17 ; p

To nie takie hop siup ;d
Anonymous - 11-11-2011, 12:54
Temat postu:
Jak już kiedyś pisałem na pewno to będzie na plakatach stacyjnych 11 grudnia ,no ale poczekajmy do tej 17- tej
railman93 - 11-11-2011, 14:46
Temat postu:
gryff napisał/a:
Jak już kiedyś pisałem na pewno to będzie na plakatach stacyjnych 11 grudnia ,no ale poczekajmy do tej 17- tej


Jaki ty człowieku jesteś niecierpliwy...
KolejTakPkpNie - 11-11-2011, 15:09
Temat postu:
Ponieważ grzecznie czekacie to macie na zachete


Lech
Warszawa centralna 15:30
Poznan Glowny 17:59
Anonymous - 11-11-2011, 15:21
Temat postu:
Tak jestem niecierpliwy jak większość użytkowników 11 listopada rozpoczął się o godz 00:01 Mr. Green
neospazmina - 11-11-2011, 15:27
Temat postu:
dzisiaj po północy zalogowanych było 11 osób, i 49 gości...trochę nas czekało ;p
PKPowiec - 11-11-2011, 15:39
Temat postu:
Rozkład na cd.cz
Miłego szukania Cool
PKPowiec
Razio1 - 11-11-2011, 15:57
Temat postu:
na nowy.rozklad-pkp.pl są już polączenia!

http://img337.imageshack.us/img337/9407/beztytuunqo.th.png

także na rozklad.sitkol.pl !
BARUK552 - 11-11-2011, 16:21
Temat postu:
http://nowy.rozklad-pkp.pl/

rozkład już jest
szukajcie!
mkfilmykolejowe - 11-11-2011, 16:22
Temat postu:
O jak fajnie, Katowice zyskają nocne połączenie TLK do Warszawy - jest to dawne Karkonosze Jelenia Góra-Warszawa Wschodnia od Wrocławia przez Opole, Katowice, Myszków, Częstochowę.
Razio1 - 11-11-2011, 16:29
Temat postu:
Przemyśl traci TLK do Kołobrzegu.
Nie widzę nazw TLK`ek, wy też?
neospazmina - 11-11-2011, 16:32
Temat postu:
Katowice - Warszawa powrót (prawie) codziennego IR i to w godzinach porannych super, w dodatku z Bielska Białej w (E) Mr. Green
szymkalisz - 11-11-2011, 16:38
Temat postu:
TLK Wrocław - Lublin
przez Wrocław, Warszawę

Regio Łódź - Kłodzko pn-So

iR Prosna Wrocław - Chełm
IR Prosna Białystok - Wrocław

Szkoda tylko, że Sudety z Wrocławia a nie z Jeleniej...
qwerty188 - 11-11-2011, 16:43
Temat postu:
Bielsko zostało z jednym składem do Gdyni.
neospazmina - 11-11-2011, 16:47
Temat postu:
jak to z jednym TLK popołudniu i EIC rano...nie wprowadzaj w błąd
pawlaklubuski - 11-11-2011, 16:54
Temat postu:
Gorzów znów stracił bezpośrednie z Warszawą Smile ciekawe, co na to minister, posłowie i PR-y...
mkfilmykolejowe - 11-11-2011, 16:55
Temat postu:
RE "Mazowsze" wydłużony zostanie do Lublina Smile
Lil_Peter - 11-11-2011, 16:58
Temat postu:
IR Jelenia Góra - Rzeszów przez... Sosnowiec Płd. i bez postoju w Kędzierzynie/Strzelcach Shocked
mkfilmykolejowe - 11-11-2011, 16:58
Temat postu:
IR Białystok-Międzylesie przez Warszawę, Poznań, Wrocław.
nowy poranny IR Kielce-Wrocław przez Włoszczowę, Zawiercie.
IR "Jan Matejko" Warszawa-Kraków zostaje wydłużony do Przemyśla
nowy IR Warszawa Wsch.-Wrocław przez CMK, Katowice
Radek - 11-11-2011, 16:59
Temat postu:
TLK Kraków - Gdynia do Częstochowy przez Miechów, Koniecpol, czyli ciągnięty kawałek spalinówką??
mkfilmykolejowe - 11-11-2011, 17:02
Temat postu:
IR Bolko wydłużony do Chełma
nowy drugi IR do Chełma z Wrocławia przez Łódź, Warszawę, Lublin.......... Shocked
qwerty188 - 11-11-2011, 17:03
Temat postu:
neospazmina, mkfilmykolejowe pisał, że Klimczok zostaje skrócony do Warszawy. Pewnie tak jak ostatnio, tylko w weekend pojedzie do Trójmiasta. Polecam sprawdzać informacje na sitkolu, new.rozklad-pkp.pl podał mi np. że BB ma też bezpośrednie ze Szczecinem codziennie, co prawdą nie jest, będzie to tylko połączenie sezonowe.
EDIT
Już poprawili Wink
neospazmina - 11-11-2011, 17:10
Temat postu:
KLIMCZOK kursuje tak, sprawdź:
Bielsko - Warszawa do 29.II
Bielsko Gdynia 1.II - 28.VI
Bielsko - Kołobrzeg, jako SZANTY 29.VI - 1.IX
Bielsko - Gdynia od 2.IX do końca obowiązywania rj Mr. Green

u Mnie wg rj TLK Zakopane - Szczecin kursuje do 29.II i od 27.IV do 1.IX, ja siedzę na CD bo Polskie stronki są tak przepełnione że wywalają Śmiech
EN - 11-11-2011, 17:10
Temat postu: Rozkład jazdy 2011/2012
Jest już nowy rozkład dostępny m.in. na SITKOL, więc można rozpocząć nowy temat.
EN - 11-11-2011, 17:11
Temat postu:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=14870
qwerty188 - 11-11-2011, 17:15
Temat postu:
Cytat:
KLIMCZOK kursuje tak, sprawdź:

Mnie pokazało co innego, po drugie dopisałem później, że mnie pokazuje Szczecin-Zakopane tylko w sezonie.
neospazmina - 11-11-2011, 17:22
Temat postu:
a na jakiej siedzisz stronce? bo mi już 3 pokazały tak samo Question

Arrow Bielsko Biała Główna - Wisła Głębce przez Czechowice Dziedzice o 10:00 i 18:00 w soboty i niedziele w grudniu, styczniu, lutym, lipcu i sierpniu Question Exclamation Question Exclamation
EU07-469 - 11-11-2011, 17:32
Temat postu:
Jak bez sensu zrobili "Kamieńczyka"... Jak jeździł po 16-tej to był frekwencyjny, teraz ma jeździć o 14:50... :-( W ogóle coś dziwnego będzie na tej Jeleniej, między Janowicami a Wojanowem wszystko liczyli chyba na "jedynkę", dopiero od czerwca ma coś przyspieszyć. Do Szklarskiej tylko jeden pociąg i to TLK... Trutnova w ogóle nie widziałem... Chyba chcą za wszelką cenę zaorać 274 i 311.
Lil_Peter - 11-11-2011, 17:35
Temat postu:
Nie czaje, jest pociąg IR z Międzylesia, ale w drugą stronę już żaden IR nie jedzie w stronę Kłodzka. Question
pawlaklubuski - 11-11-2011, 17:36
Temat postu:
już jest założony temat, więc ten można zamknąć.
EN - 11-11-2011, 17:40
Temat postu:
EU07-469 mi się wydaję, że jeszcze wszystkiego nie wprowadzili. To ze strony UMWD na przyszły rok dla 311: http://rozklady.transport.pwr.wroc.pl/dolnyslask/start-D61_20111211-1.html .
maciekp - 11-11-2011, 17:43
Temat postu:
Nie m w rozkładzie w ogóle EuroCity.. Myślę, że sporo się jeszcze zmieni:)
Kuba MK - 11-11-2011, 17:51
Temat postu:
pawlaklubuski co ty za pierdoły opowiadasz? TLK jest już wklepany w rozkład:
ma relację Gorzów Wlkp. 04:57, Krzyż 05:58/06:07, Piła 07:06/07:26, Bydgoszcz 08:39/08:51, Kutno 11:23, Warszawa Centr 12:54/57, Lublin 15:17

czyli mamy relację Gorzów Wlkp. - Lublin tak jak dotychczas, tylko godziny trochę inne
neospazmina - 11-11-2011, 17:52
Temat postu:
BRAK pociągów Żywiec - Sucha Beskidzka, brak KKA Żywiec - Sucha Beskidzka...

IR GIEWONT postój w Jeleśni
Kuba MK - 11-11-2011, 17:53
Temat postu:
Z powortem także jest TLK do Gorzowa, relacja taka sama jak dotychczas Białystok - Bydgoszcz - Gorzów Wlkp, nawet numer jest ten sam: 15108-9 / 58109
MK_Rabka - 11-11-2011, 17:55
Temat postu:
Cytat:
IR GIEWONT postój w Jeleśni

oraz w Lachowicach Centrum.
Koniec ze skracaniem pociągów do Płaszowa.
pawlaklubuski - 11-11-2011, 17:55
Temat postu:
Cytat:
pawlaklubuski co ty za pierdoły opowiadasz? TLK jest już wklepany w rozkład:
ma relację Gorzów Wlkp. 04:57, Krzyż 05:58/06:07, Piła 07:06/07:26, Bydgoszcz 08:39/08:51, Kutno 11:23, Warszawa Centr 12:54/57, Lublin 15:17

czyli mamy relację Gorzów Wlkp. - Lublin tak jak dotychczas, tylko godziny trochę inne


wpisuję Gorzów - Warszawa i wyskakują 2 przesiadki. Pasuje? Bezpośredniego nie ma...
OPi - 11-11-2011, 17:55
Temat postu:
Łał Chrobry i Prus codziennie, do tego Prus znowu EIC. Smile A tak na ogół to jeśli chodzi o dalekobieżne, nie zmieniło się NIC (poza godzinami odjazdów)
sasho33 - 11-11-2011, 17:56
Temat postu:
A pierwszy ranny kibel Szczecin-Poznań skrócony do Stargardu Very Happy
mkfilmykolejowe - 11-11-2011, 18:00
Temat postu:
OPi, Zmieniło się godziny kursowania Lecha do Poznania. z Warszawy Centr. 15:30. a za nie całe 15 minut Fredro do Wrocławia.
pospieszny - 11-11-2011, 18:01
Temat postu:
Nowa TLK Przemyśl - Skarżysko Kamienna SWR, Sandomierz skomunikowana z TLK Kielce - Wa-wa.
neospazmina - 11-11-2011, 18:01
Temat postu:
Warszawa brak rozkładu SKM Embarassed
REGIO Bielsko Biała - Wisła pokazują się tylko przy wpisaniu Bielsko Biała Komorowice... Evil or Very Mad
Zwardoń - Cadca 5 pociągów, Cadca - Zwardoń 2 Śmiech
IR Bielsko - Warszawa w (E) natomiast Warszawa - Bielsko w (D) Hmm czyli podejrzewam że w (B) powinno być

oj duuuuuuuuuużo nieścisłości i błędów Cool
WIELICZKA -> Katowice REGIO Confused
Cieszyn - Katowice przez Czechowice, Katowice - Cieszyn już NIE Rolling Eyes
Papero - 11-11-2011, 18:08
Temat postu:
Nocny TLK Jelenia G. - Warszawa tylko 5 minut postoju we Wrocławiu i jedzie przez... Katowice Question Confused

No kuźwa szkoda że jeszcze nie przez Kraków i Kielce ! Evil or Very Mad
Kuba MK - 11-11-2011, 18:08
Temat postu:
pawlaklubuski bo są to na razie wklepane jako dwa osobne pociągi, czaisz to? z resztą w obecnym RJ też są jako dwa oddzielne. Mógłbyś się domyślić że do Bydgoszczy TLK z Gorzowa to nie będzie jeździć ....
EN - 11-11-2011, 18:12
Temat postu:
Papero mogliby go chociaż puścić przez CMK, jeśli już jedzie przez Katowice.
kruk17 - 11-11-2011, 18:13
Temat postu:
Na razie to jeszcze wersja beta, nie ma EoruCity, a muszą wklepać jeszcze Słowackiego, który będzie jeździł jako Ex, oraz wieeeeleeee innych pociągów. Panorama i Prus z postojem w Koninie! JUPI!! Happy
Kuba MK - 11-11-2011, 18:14
Temat postu:
Przewozy Regionalne obiecywały zaskoczyć nas siatką interREGIO dla Gorzowa Wielkopolskiego. Tymczasem to było kłamstwo, typowe dla PR Sad
Anonymous - 11-11-2011, 18:17
Temat postu:
Wszystkie pociągi (TLK, IR, REGIO) do Łodzi od strony Koluszek jeżdżą na Kaliską. Szczerze mówiąc wątpię żeby tak było naprawdę.

Poranny IR z Łodzi do Krakowa wydłużony do Przemyśla
Dawne Karkonosze przez Katowice.
Dawny Monciak-Krupówki przez Radom,Kielce.

Ogólnie rzecz biorąc żadnych rewelacji niema.
sheva17 - 11-11-2011, 18:20
Temat postu:
Cytat:
TLK Kraków - Gdynia do Częstochowy przez Miechów, Koniecpol, czyli ciągnięty kawałek spalinówką??


Po co skoro tam jest drut?
Papero - 11-11-2011, 18:23
Temat postu:
TLK 83204 czas przejazdu Katowice-Kraków to - uwaga - 2 godz. 19 min Exclamation
maciekp - 11-11-2011, 18:23
Temat postu:
widzę, że jest IR rano z Łodzi Kaliskej do Przemyśla, bardzo dobre posunięcie ze strony PR, natomiast minus na ruch lokalny na trasie Łowicz-Łódź, 6par jak do tej pory, busiarze już się pewnie cieszą. Dziwię się również że żaden tlk z Wrocławia na Warszawę nie pojedzie przez Łowicz Przedmieście, dziś tj 4pary kursują, nie wiem po co pchać te pociągi przez MOKRĄ, to jest jakieś nieporozumienie, w końcu z Łowicza na Zgierz są wyremontowane tory
sasho33 - 11-11-2011, 18:25
Temat postu:
Kuba MK napisał/a:
Przewozy Regionalne obiecywały zaskoczyć nas siatką interREGIO dla Gorzowa Wielkopolskiego. Tymczasem to było kłamstwo, typowe dla PR Sad


Przecież jest iR Poznań 16:27 - Gorzów - Poznań 21:52 w piątki i niedziele w rozkładzie Wink

Z ciekawostek..CAŁOROCZNIE para pociągów Krzyż 5:33 - Poznań 7:07/15:40 - Krzyż 17:11 obsługiwana lokiem spalinowym + piętrusy!
neospazmina - 11-11-2011, 18:26
Temat postu:
Shocked TLK PODHALANIN
Zakopane - Bielsko Biała - Katowice - Zawiercie - CZĘSTOCHOWA STRADOM - Poznań - Szczecin, do 29.II, 27.IV - 2.IX Shocked Ktoś tu kiedyś wspomniał że wraca na trasę przez Rybnik Evil or Very Mad

MONCIAK - KRUPÓWKI (stary TLK) ominięcie Wadowic, Andrychowa, Bielska Białej, Czechowic Dziedzic, Pszczyny, Tychów, Katowic - PORAŻKA

Podbeskidzie, Śląsk (część Południowa) tracą połączenie nocne z Warszawą
Anonymous - 11-11-2011, 18:27
Temat postu:
Co to za IR Przemysl-CMK-Krakow-Warszawa Shocked
Anonymous - 11-11-2011, 18:27
Temat postu:
neospazmina, to już od dawna było wiadomo że 35202 (były Monciak) nie pojedzie przez Wadowice Sad I tez od jakiegoś czasu było wiadome, że TLK w Wadowicach ( Zakopane- Szczecin) będzie tylko sezonowo, nie cały rok.
pospieszny - 11-11-2011, 18:29
Temat postu:
Cytat:
Co to za IR Przemysl-CMK-Krakow-Warszawa

Matejko
neospazmina - 11-11-2011, 18:35
Temat postu:
Miluś

no ja wiem, ale trasa Kielce, Radom??? no chyba ich pojeb...
chciałam zauważyć że puszczenie MONCIAKA przez Kielce to nic innego jak zastąpienie dawnego NARCIARZA i uwalenie go...Kielce, Skarżysko i Radom razem wzięte nie wygenerują takiego obłożenia jak Bielsko Biała...
ilekroć wracałam z Bielska (mieszkałam tam 5 lat) to frekwencja wynosiła na starcie ok.60% (pamiętajmy że przez 2 lata to Bielsko było początkową stacją, sezonowo Wisła)

PODHALANIN spoko, rozumiem że sezon ale taką trasą???
Anonymous - 11-11-2011, 18:37
Temat postu:
Masz rację, bo kilka razy jechałem tym pociagiem Smile W Bielsku mam mega frekwencję Smile
Anonymous - 11-11-2011, 18:39
Temat postu:
RJ Arrivy na lini Grudziądz -Brodnica -Grudziądz będzie lepszy od obecnego rozkładu skomunikowanie z Olsztynem ok ,nowinką jest pociąg regio z Iławy do Piły Głownej ,takiego połączenia nigdy nie było ,TLK z Olsztyna do Warszawy wreszcie będzie wyjeżdzał o rozsądnej godzinie pczyli po 18- tej ,no i coś jest do Zakopanego w dniach kursowania
OPi - 11-11-2011, 18:41
Temat postu:
Cytat:
A pierwszy ranny kibel Szczecin-Poznań skrócony do Stargardu

Już nie kibel, teraz podobno na wagonowych mają jeździć. Wink

Cytat:
OPi, Zmieniło się godziny kursowania Lecha do Poznania. z Warszawy Centr. 15:30. a za nie całe 15 minut Fredro do Wrocławia.

No to o tym mówię, że zasadniczo pozmienialy sie tylko godziny kursowania. Bynajmniej miałem na myśli swój region i najbliższe okolice.
Kuba MK - 11-11-2011, 18:42
Temat postu:
sasho33 to jest przekwalifikowanie obecnego Regio+ na InterRegio, bo taki pociąg już jeździ.

PR-y obiecywały całkiem nowy IR do Gorzowa, na obiecankach się skończyło niestety
sheva17 - 11-11-2011, 18:47
Temat postu:
Cytat:
Nowa TLK Przemyśl - Skarżysko Kamienna SWR, Sandomierz skomunikowana z TLK Kielce - Wa-wa.


Chyba to jednak nie tak. W S-ku skład będzie łączony/ rozłączany.
Anonymous - 11-11-2011, 18:47
Temat postu:
Oczywiście IC jak i PR ze swoim IR już tradycyjnie olały Grudziądz ,ale tu Arrivie też brak pomysłu na coś w rodzaju swojego Arriva ekspres Twisted Evil
Anonymous - 11-11-2011, 18:48
Temat postu:
Cytat:
PODHALANIN spoko, rozumiem że sezon ale taką trasą???

Wiem, że to nie jest wątek dotyczący propozycji, ale wg mnie Podhalanin powinien wjeżdżać na Częstochowę Osobową (zmiana kierunku) by umożliwić przesiadkę z/do dawnych Karkonoszy. Godziny pasują w obydwie strony.
To jest chyba największy rozkładowy bubel.
neospazmina - 11-11-2011, 18:57
Temat postu:
norbert

skoro już tą trasą to oczywiście przez CZĘSTOCHOWĘ OSOBOWĄ...to byłoby + 15 minut więcej ale tam nikt nie myśli...i tak dobrze że na Stradomie ma postój Neutral
OPi - 11-11-2011, 19:00
Temat postu:
Kuba MK, to chyba lepiej jechać takim Regio+ i płacić mniej niż iR, skoro niemal taki sam czas przejazdu a ceny inne?
Kolejoman2 - 11-11-2011, 19:02
Temat postu:
Z Karkonoszy na Podhalanina da się przesiąść w Katowicach. W obie strony.
Kuba MK - 11-11-2011, 19:03
Temat postu:
Oczywiście że lepiej, tylko właśnie w tym problem, że PR przekwalifikowują obecny Regio+ na IR, przez co wzrośnie cena!
BARUK552 - 11-11-2011, 19:03
Temat postu:
No i znowu linia E-30 w dodatku zmodernizowana do 160 km/h; Wrocław-Legnica-Bolesławiec-Zgorzelec bez żadnego pociągu dalekobieżnego, totalne zero, ponad 200 tys. ludzi!! bez żadnego sensownego pociągu, PKP IC i PR mają Legnicę, Bolesławiec i Zgorzelec głęboko w ..... . Nawet PR wycięły jedyne IR do Krakowa, porażka PKP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Anonymous - 11-11-2011, 19:07
Temat postu:
Cytat:
Z Karkonoszy na Podhalanina da się przesiąść w Katowicach. W obie strony.

Nie zauważyłem tego. Sorki.
Anonymous - 11-11-2011, 19:11
Temat postu:
IR MAMRY nie wiem czy jeszcze będzie miał tą nazwę bo narazie nie pokazują ,będzie kursował tylko z Olsztyna do Poznania ,a co z nazwami TLK? Będą?
Anonymous - 11-11-2011, 19:16
Temat postu:
Czy w czasie EURO będą jakieś dodatkowe pociągi? Kiedy będzie o nich wiadomo?
andrzej_sz - 11-11-2011, 19:18
Temat postu:
gryff, iR Mamry zostają - odjazd z Wrocławia 8:45, w Olsztynie na 16:08. Z ciekawostek zauważonych RegioExpres Lublin - Warszawa - Poznań.
MK_Rabka - 11-11-2011, 19:33
Temat postu:
EIC Zakopane <-> Kraków Płaszów
To tak będzie czy nie połączyli relacji?
sasho33 - 11-11-2011, 19:39
Temat postu:
Również z ciekawostek: postoje TLK otrzymuje Wieleń (pomiędzy Krzyżem a Trzcianką).
Anonymous - 11-11-2011, 19:42
Temat postu:
andrzju-sz Tak tylko relacji Międzylesie -Olsztyn odwrotnie tylko do Poznania
Anonymous - 11-11-2011, 19:44
Temat postu:
Ktoś wie gdzie jedzie TLK z Łeby wyjeżdżająca o 16:24? To jest jakiś łącznik tylko do czego?
neospazmina - 11-11-2011, 19:45
Temat postu:
Kraków p. Warszawę i Katowice
Radek - 11-11-2011, 19:46
Temat postu:
Nowy Regio z Olsztyna do Iławy o 16:25 i podobnie rano do Olsztyna. Regio 4:35 z Olsztyna do Elblaga.
Tylko 2 IC przez Iławę do Gdańska (1 z Krakowa, 1 z Przemyśla) i 2 IC przez Bydgoszcz, ale tylko z Warszawy.
IR Łódź - Kraków przez Koniecpol, Łódź - Przemyśl przez Trzebinię.
michal26 - 11-11-2011, 19:52
Temat postu:
@Gryff
Było mówione, że dotychczasowe IR Mamry pojadą jako IR Mamry Międzylesie - Wrocław - Poznań - Olsztyn, a wracać będą jako IR Śnieżnik/Szczeliniec (nie wiem w końcu która nazwa) - Białystok - Warszawa - Poznań - Wrocław - Międzylesie Smile

Mnie tylko ciekawi dlaczego ten pociąg zatrzymuje się tylko w jednym kierunku na mojej stacji, a w relacji Białystok-Międzylesie już się nie zatrzymuje mimo, że zatrzymuje się na mniejszych stacjach na odcinku Poznań-Leszno np. Stare Bojanowo... Mad Dotychczas wszystkie Regio przyspieszone, a także IR jadące na odc. Poznań-Leszno zatrzymując się jak Regio przyspieszone się zatrzymywały w Puszczykówko Confused
Czy może to być jakaś błąd czy tak już zostanie najprawdopodobniej?

W wielkopolsce na linię Gniezno-Poznań miały wejść KW. Na razie jednak zostają PR.
KW pojawiło się na linii Wolsztyn-Poznań i Poznań-Wągrowiec-Gołańcz
Kolejoman2 - 11-11-2011, 19:53
Temat postu:
Co do Międzylesia to z powrotem jest IR Białystok-Warszawa-Poznań-Wrocław-Międzylesie. Mr. Green
mkfilmykolejowe - 11-11-2011, 19:58
Temat postu:
Widzę, że powróci EIC "Lajkonik" Kraków-Gdynia Smile
Lil_Peter - 11-11-2011, 20:01
Temat postu:
Kolejoman2 napisał/a:
Co do Międzylesia to z powrotem jest IR Białystok-Warszawa-Poznań-Wrocław-Międzylesie. Mr. Green

Ja tego pociągu nie widzę, możesz podać linka? Z góry dzięki. Wink
michal26 - 11-11-2011, 20:02
Temat postu:
http://nowy.rozklad-pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/737046/245736/45230/223067/4095/?ld=pkp&seqnr=2&ident=12.0613529.1321038155&

IR Białystok - Międzylesie
mkfilmykolejowe - 11-11-2011, 20:03
Temat postu:
Regio Kraków Gł.-Ostrowiec Świętokrzyski ciekawa trasa.
Lil_Peter - 11-11-2011, 20:09
Temat postu:
A jak to będzie w ogóle z obiegami tego IR Mamry/Śnieżnik?

Pociąg będzie jechać Białystok - Międzylesie - Olsztyn i co dalej? Jak ten pociąg będzie się przedostawać z Olsztyna do Białegostoku, noi co ze składem IR Olsztyn - Poznań? Ciekawi mnie to. Język
neospazmina - 11-11-2011, 20:12
Temat postu:
WADOWICE rozkład jazdy:
03:43 Arrow Bielsko Biała, REGIO - codziennie
05:05 Arrow Bielsko Biała, REGIO - D
05:49 Arrow Bielsko Biała, REGIO - codziennie
06:35 Arrow Zakopane, TLK - okresowo
06:56 Arrow Bielsko Biała, REGIO - D
08:24 Arrow Kraków Główny, REGIO - codziennie
16:06 Arrow Bielsko Biała, REGIO - codziennie
19:52 Arrow Bielsko Biała, REGIO - piątki
19:58 Arrow Kraków Główny, REGIO - niedziele
22:13 Arrow Szczecin Główny, TLK - okresowo

Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad rozkład tragiczny Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
michal26 - 11-11-2011, 20:13
Temat postu:
Wydaje mi się, że skład, który dojedzie do Olsztyna z Międzylesia wróci do Poznania jako IR 57114 lub IR 57110; następnego dnia pojedzie jako IR 71112 Poznań Białystok (13:25-19:34) i kolejnego (trzeciego dnia) pojedzie z powrotem do Międzylesia Very Happy Trochę szalony obieg chyba będzie

EDIT:
I wygląda na to że to wszystko będzie na EZT Crying or Very sad
Anonymous - 11-11-2011, 20:14
Temat postu:
A wiadomo kiedy będzie można kupić ,,cegłę'' i kiedy będą tabelki na stronie PR?
OPi - 11-11-2011, 20:14
Temat postu:
TLK dawny Wolin wraca do Szczecina, tym razem wyjazd ze Sweinemunde dopiero o 22:32 Exclamation Nareszcie będzie jakas możliwośc późnego powrotu znad morza. Smile
Anonymous - 11-11-2011, 20:17
Temat postu:
W RJ widnieje tylko Międzylesie -Olsztyn ,z Olsztyna nie przedostaje się do Białegostoku ,natomiast powrotny z Olsztyna tylko do Poznania dla mnie to też jest zagadką Śmiech
OPi - 11-11-2011, 20:18
Temat postu:
Kiedy ma się skończyć remont E30 między Krakowem a Przemyślem? Teraz to jest jedna wielka porażka.

[ Dodano: 11-11-2011, 20:26 ]
TLK 83106 będzie się zatrzymywał w Tunelu Exclamation
pospieszny - 11-11-2011, 20:26
Temat postu:
W 1992 mówiono o czasie przejazdu 1:45 w 2001 roku... w 2001 roku mówiono o 2008 a w 2008 mówiono że w 2013 Śmiech dziś wiemy że może pojedziemy 2:45 w 2016-2018.
michal26 - 11-11-2011, 20:31
Temat postu:
NIE MA POCIĄGU SEZONOWEGO (Jelenia Góra) - WROCŁAW - HEL!!!!!!!!!!! Shocked Shocked Crying or Very sad
qwerty188 - 11-11-2011, 20:33
Temat postu:
neospazmina napisał/a:
WADOWICE rozkład jazdy:
03:43 Arrow Bielsko Biała, REGIO - codziennie
05:05 Arrow Bielsko Biała, REGIO - D
05:49 Arrow Bielsko Biała, REGIO - codziennie
06:35 Arrow Zakopane, TLK - okresowo
06:56 Arrow Bielsko Biała, REGIO - D
08:24 Arrow Kraków Główny, REGIO - codziennie
16:06 Arrow Bielsko Biała, REGIO - codziennie
19:52 Arrow Bielsko Biała, REGIO - piątki
19:58 Arrow Kraków Główny, REGIO - niedziele
22:13 Arrow Szczecin Główny, TLK - okresowo

Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad rozkład tragiczny Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

Jako mieszkaniec Andrychowa cieszę się, że nie jest gorszy niż obecny. Nie licząc braku dawnego Monciaka, rozkład bez zmian. Słyszałem plotki o cięciach na linii 117, więc nie ma co narzekać, zapowiadało się gorzej, a na dodatkowe połączenia chyba nikt śledzący losy tej linii nie liczył.
Radek - 11-11-2011, 20:36
Temat postu:
norbert napisał/a:
A wiadomo kiedy będzie można kupić ,,cegłę'' i kiedy będą tabelki na stronie PR?


Wg zapisów przetargu 29.11 SRJP będzie dostarczony do Regionalnych Zakładów Przewozów Pasażerskich.
Razio1 - 11-11-2011, 20:37
Temat postu:
Małopolska znowu EIC!!!
neospazmina - 11-11-2011, 20:38
Temat postu:
qwerty188

boje się że będzie 'ciach, ciach' w styczniu Neutral
OPi - 11-11-2011, 20:39
Temat postu:
Cytat:
Małopolska znowu EIC!!!

Nie tylko Małopolska, wszystkie dawne Exy pokazuje teraz jako EIC, może to błąd, bo raczej wątpie aby PIC zagle znalazł wagony. :/
sasho33 - 11-11-2011, 20:40
Temat postu:
OPi napisał/a:

Już nie kibel, teraz podobno na wagonowych mają jeździć. Wink


Tylko ranna para Stargard - Poznań 9:02/9:45 - Szczecin będzie jeździła na wagonach (ET22+piętrusy).
Do tego na Krzyż - Poznań 7:07/15:40 - Krzyż całorocznie SP32+piętrusy.
OPi - 11-11-2011, 20:41
Temat postu:
Cytat:
Tylko ranna para Stargard - Poznań 9:02/9:45 - Szczecin będzie jeździła na wagonach (ET22+piętrusy)

No tak, a Ty nazwałeś właśnie ten pociąg kiblem. Smile
Razio1 - 11-11-2011, 20:41
Temat postu:
PR podały wszystkie informacje np: "możliwe ograniczenia w przewozie rowerów". PIC tylko nazwę spółki.

Powrót pociągów do Jasła i Zagórza (koniec KKA)
neospazmina - 11-11-2011, 20:43
Temat postu:
już dawno mówiono o tym że mają być znowu tylko pociągi EIC - znikną EX!! jednak będzie różnica w cenie miejscówek... EIC II kategorii czyli obecne EX mają mieć miejscówkę w cenie obecnych EX ale kategorią mają być EIC
MK_Rabka - 11-11-2011, 20:51
Temat postu:
http://www.zlb.yoyo.pl/pliki/rabka_rozklad_2012.pdf
pospieszny - 11-11-2011, 20:55
Temat postu:
Cytat:
W ciągu kilku najbliższych dni wszystkie dane zostaną uzupełnione i wprowadzone do internetowego rozkładu jazdy pociągów 2011/2012 – zapewnił rzecznik PKP PLK.

Więc jakby co to spokojnie z emocjami Rolling Eyes
OPi - 11-11-2011, 20:57
Temat postu:
ejże, czemu rozkład jest dostępny tylko do 17 listopada 2012? Co ma sie takiego wydarzyć między tą datą a 9 grudnia 2012?
neospazmina - 11-11-2011, 21:03
Temat postu:
Tychy Miasto co 30minut w dni robocze, co 60 w wolne
Bytom - Gliwice też chyba coś dołożyli Smile
bepe - 11-11-2011, 21:29
Temat postu:
kruk17 napisał/a:
Na razie to jeszcze wersja beta, nie ma EoruCity, a muszą wklepać jeszcze Słowackiego, który będzie jeździł jako Ex, oraz wieeeeleeee innych pociągów. Panorama i Prus z postojem w Koninie! JUPI!! Happy

Nareszcie ktoś dostrzegł, że z Konina ludzie też jeżdżą do Warszawy i niekoniecznie chcą się odbijać od drzwi TLK i IR albo płacić kosmiczne pieniądze za EC. Bardzo dobra wiadomość i znakomite godziny tych pociągów!
Anonymous - 11-11-2011, 21:32
Temat postu:
proponuję zamknąc temat PLK odpowiedzialne za wprowadzenie RJ i posty przeniść właśnie tu
Anonymous - 11-11-2011, 21:36
Temat postu:
Użytkownik EN już kilka godzin temu wprowadził temat RJ 2011/12 więc proponuję właśnie tam pisać nowe posty ,bo robi się bałaganik Mr. Green
pawlaklubuski - 11-11-2011, 21:39
Temat postu:
teraz nie ma bałaganu. Wszyscy piszą tutaj i jest spokój.
Przemyślanin - 11-11-2011, 21:40
Temat postu:
Razio1 napisał/a:

Powrót pociągów do Jasła i Zagórza (koniec KKA)


Razio1, Nie ciesz się za bardzo, gdyż 1 kwietnia do końca sierpnia zamykają linie do remontu i wraca KKA.
OPi - 11-11-2011, 21:44
Temat postu:
gryff, to ty robisz bałagan.
mt - 11-11-2011, 21:49
Temat postu:
IR Barbakan tą samą trasą-przesunięty prawie o trzy godziny 10:47 z Katowic.
Anonymous - 11-11-2011, 22:03
Temat postu:
Cytat:
WADOWICE rozkład jazdy:
03:43 Arrow Bielsko Biała, REGIO - codziennie
05:05 Arrow Bielsko Biała, REGIO - D
05:49 Arrow Bielsko Biała, REGIO - codziennie
06:35 Arrow Zakopane, TLK - okresowo
06:56 Arrow Bielsko Biała, REGIO - D
08:24 Arrow Kraków Główny, REGIO - codziennie
16:06 Arrow Bielsko Biała, REGIO - codziennie
19:52 Arrow Bielsko Biała, REGIO - piątki
19:58 Arrow Kraków Główny, REGIO - niedziele
22:13 Arrow Szczecin Główny, TLK - okresowo

Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad rozkład tragiczny Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad



Cytat:

boje się że będzie 'ciach, ciach' w styczniu


Rozkład tragednia. No to jest pewne, że to ostatni rozkład dla linii 117. Jako mieszkaniec Andrychowa jestem tym faktem bardzo zdruzgotany. Ten rozkład to kpina z pasażerów, to po prostu skandal. Szykujmy klepsydrę, zapalmy znicze, złóżmy wieniec i odprawmy pogrzeb linii 117. TAK CHCIAŁ RĘBILAS- taki napis można umieścić.

neospazmina, wydaje mi się że w styczniu takowego nie bedzie, myślę, że nawet w czerwcu tez nie, ale jestem w 100% przekonany o tym, że w przyszłym rozkładzie jazdy będziemy żegnać linię 117. Zamawiam za wczasu miejsce w ostatnim pociągu na tej linii Wink

qwerty188, Uwielbiam linię 117, żeby nie powiedzieć, że ja wręcz kocham. Ale z takim rozkładem jazdy to lepiej było ją już w tym roku zamknąć. Czas jazdy wydłuzył sie o ok 3 minuty. Pociąg do Bielska z Andrychowa o 4:02? A dla kogo to? Bo na pewno nie dla tych co pracują w Bielsku od godziny 6:00. Pociąg z Bielska o 14? A dla kogo to? Na pewno nie dla pracujących. PORAŻKA I HAŃBA.

[ Dodano: 11-11-2011, 22:05 ]
Cytat:
już dawno mówiono o tym że mają być znowu tylko pociągi EIC - znikną EX!!


Oni mają z głową? I bądź tu człowieku mądry. Ja do tej pory nie wiem jak to z tymi Expresami jest bo ciągle to zmieniają i znów coś kombinują? nie ogarniam tego burdelu.
qwerty188 - 11-11-2011, 22:09
Temat postu:
Miluś, pociąg o 4 rano przesunąć pół godziny później choćby i po sprawie, no i jak zwykle brak dojazdu do Bielska na 14, nie mówiąc i powrocie po 22.
sheva17 - 11-11-2011, 22:20
Temat postu:
Właściwie jako to jest z IR WOŚP i IR MATEJKO? O 12:30 mamy Matejkę do Przemyśla, o 18:45 WOŚP do Krakowa. Rano mamy WOŚP z........Rzeszowa a Matejkę z Krakowa do stolicy. Co tu jest grane?
neospazmina - 11-11-2011, 22:21
Temat postu:
na trase Bielsko -Wadowice minimalną ilością pociągów utrzymano by zajebisty rozkład:
np. z Bielska
6:40, 10:40, 13:40D, 14:40, 15:40D, 16:40, 18:40, 20:40B, 22:40 - wszystkie do KZ! w KZL skomunikować ze składami Zakopane - Krk i Krk - Zakopane które miałyby mijankę w KZL i to wsio
wiwix - 11-11-2011, 22:47
Temat postu:
proszę zobaczyć obecny rozkład jazdy na odcinku Bydgoszcz-Olsztyn i Olsztyn-Bydgoszcz. Obecny rozkład pozostawia wiele do zyczenia, a to co zaproponowano na rozkład 2011/2012 to chyba jakiś zart. Np zlikwidowano poranny pociag z Bydgoszczy do Olsztyna który jezdził od zawsze. Przesiadki w Toruniu to jakieś nieporozumienie. Rozkład jest zły. I jezeli chodzi o ilość pociągow, czas jazdy i przesiadki. Jestem bardzo zawiedziony.
Kolejoman2 - 11-11-2011, 22:58
Temat postu:
Nikt chyba jeszcze nie zauważył że pojawią się 3 pary Zamość/Zawada - Hrebenne - Jarosław/Rzeszów !!!
Anonymous - 11-11-2011, 23:10
Temat postu:
qwerty188, Pociąg z Bielska o 18:30 i 22:30 to były moje ulubione i najczęściej nimi podróżowałem. Jeszcze w poprzednim rozkładzie często jeździłem do Bielska, chodźby po to by tak na chwile przejechac sie pociagiem. Z Andrychowa o 15:33 a wracałem o 18:36. Czasem 22:30jak spotkałem sie ze znajomymi. Teraz juz rzadko jeżdżę do Bielska bo po prostu pocagi mi niepasują, nawet nie jade juz tym do BB o 16:20 bo po prostu nie oplaca mi sie jechac na 10 minut i wracać.
Anonymous - 11-11-2011, 23:21
Temat postu:
Nie ma już pociągu Arriva ekspres Bydgoszcz -Władysławowo ,jest natomiast ,Kościerzyna -Hel ,oczywiście uruchamiany przez Arrivę -szkoda!!!
absolutus1 - 11-11-2011, 23:31
Temat postu:
Z Wadowic odpada Gdynia zakopane a wchodzi Szczecin Zakopane. A regio do Krakowa będzie jezdził także w wekendy reszta bez zmian mała korekta pierwszy do bielska 15 minut wcześniej czyli 3:45
tomaszw22 - 11-11-2011, 23:37
Temat postu:
michal26 napisał/a:
Wydaje mi się, że skład, który dojedzie do Olsztyna z Międzylesia wróci do Poznania jako IR 57114 lub IR 57110; następnego dnia pojedzie jako IR 71112 Poznań Białystok (13:25-19:34) i kolejnego (trzeciego dnia) pojedzie z powrotem do Międzylesia Very Happy Trochę szalony obieg chyba będzie

EDIT:
I wygląda na to że to wszystko będzie na EZT Crying or Very sad


Według Sitkol, noby się sprawdziło IR SZCZELINIEC z Białegostoku do Międzylesia oraz IR Mamry z Międzylesia do Olsztyna - będzie kursował NA WAGONACH:)

a dokładnie cytuje:
tylko 2 kl.
możliwe ograniczenia w przewozie rowerów
[u]wagon z m. do siedz. tylko 2 kl. [/u]Przewozy Regionalne
Pawel_15 - 12-11-2011, 00:01
Temat postu:
Nie ma ani Bydgoszcz - Kościerzyna, na Wierzchucin - Laskowice dalej dwie pary, jest kilka nowostek, Tuchola - Wierzchucin - Kościerzyna przez Czersk i potem tą samą trasą do Wierzchucina i dalej do Laskowic. Coś jak łączony z 2006 co jeździł na SU46. Gdyby na składzie i z pominięciem Czerska to bym się cieszył jak głupi Smile Bezpośrednie Malbork - Toruń widze że są ale dużo do 29 lutego. Widzę też ciekawe połączenie Grudziądz - Skępe. Kartuz dalej ni ma ;/
tomaszw22 - 12-11-2011, 00:02
Temat postu:
Tak spojrzałem jeśli chodzi o Kotlinę Kłodzką - bez większych zmian oprócz hitu IR SZCZELINIEC/MAMRY .. reszta jak była... po 1 parze dochodzi od KD do Wałbrzycha i Legnicy .

KUDOWIANKA.... no bez zaskoczenia 3 pary KKZ -PR 9.30, 12.03, 16.40 chyba....
REGIOchłopak - 12-11-2011, 00:07
Temat postu:
TLK z Wrocławia do Przemyśla pojedzie przez Strzelce Opolskie, Gliwice(02:07), Bytom Shocked
soprano - 12-11-2011, 00:15
Temat postu: RJ 2011/12 - Zamość, Zawada
Rozkład dla Zamościa i Zawady ważny od 11.12.2011 do 9.12.2012:
rozkład jazdy

Pozdrawiam.
Łukasz
bruges - 12-11-2011, 00:27
Temat postu:
Lajkonik nie wraca do trójmiasta radzę się wczytać w terminy kursowania. Ma też również przesunięte godziny kursowania na trasie Kraków-Warszawa. Inne nowości to Kaszub tylko do Warszawy, Norwid do Krakowa stratuje z Gdańska Głównego, ale w drugą stronę już do Gdyni, Klimczok tylko do Warszawy.
Kolejoman2 - 12-11-2011, 00:43
Temat postu:
soprano, chyba masz błąd w wieczorny PODKOMORZYM i stacji Chełm
neospazmina - 12-11-2011, 00:46
Temat postu:
bruges

ty też wprowadzasz w błąd, poczytaj a później wypisuj głupoty na forum

KLIMCZOK w relacji Bielsko - Warszawa do końca lutego link:
http://nowy.rozklad-pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/924126/311252/119298/248393/4095/?seqnr=6&ident=gv.02283729.1321026031&

KLIMCZOK od marca do końcówki czerwca do Gdyni link:
http://nowy.rozklad-pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/905082/304903/507694/47847/4095/?seqnr=6&ident=gv.02283729.1321026031&

SZANTY wakacje do Kołobrzegu link:
http://nowy.rozklad-pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/883659/297939/349978/119564/4095/?seqnr=6&ident=gv.02283729.1321026031&

KLIMCZOK od września do Gdyni link:
http://nowy.rozklad-pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/905082/304903/507694/47847/4095/?seqnr=6&ident=gv.02283729.1321026031&

skrócony jest tylko w grudniu, styczniu i lutym

PRZEPRASZAM moderatorów że używam kolorów ale musiałam to oddzielić bo po raz 5 w tym temacie ktoś wprowadza w błąd i to za każdym razem apropo TEGO SAMEGO pociągu...zaznaczyłam każdy termin innym kolorem
bruges - 12-11-2011, 01:34
Temat postu:
Na marzec jeszcze nie ma rozkładów zamknięciowych na marzec i dopiero w lutym będzie wiadomo czy Klimczok i Lajkonik pojadą, w co ja osobiście bardzo wątpię. A Szanty pojedzie pewnie tak jak w zeszłym roku czyli razem z Fregatą od Warszawy. Ale bądźmy dobrej myśli Smile
tobiask2906 - 12-11-2011, 07:29
Temat postu:
michal26 napisał/a:
NIE MA POCIĄGU SEZONOWEGO (Jelenia Góra) - WROCŁAW - HEL!!!!!!!!!!! Shocked Shocked Crying or Very sad


Jest taki pociag!!!
Tylko PKP to ma teraz w rozkladzie jak TLK Lublin-Hel, czyli dwa pociagi: Na stronach jest TLK Wroclaw-Gdynia, a zaraz po nim Gdynia-Hel. Wiec jest bezposrednia mozliwosc jechania z Wroclawia i Poznania do Helu! Smile
kAtowice.23 - 12-11-2011, 08:09
Temat postu:
Ale niema w nowym rozkładzie żadnych pociągów międzynarodowych ?? CO jest grane
pospieszny - 12-11-2011, 08:44
Temat postu:
Bo międzynarodowe są jeszcze nie wpisane.
hurricane - 12-11-2011, 08:45
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Właściwie jako to jest z IR WOŚP i IR MATEJKO? O 12:30 mamy Matejkę do Przemyśla, o 18:45 WOŚP do Krakowa. Rano mamy WOŚP z........Rzeszowa a Matejkę z Krakowa do stolicy. Co tu jest grane?


Bo obieg jest taki: Warszawa -> Przemyśl -> Jelenia Góra -> Rzeszów -> Warszawa, ten IR z Warszawy na Podkarpacie przechodzi na następny dzień na Jelenią Górę. Nazwy to sprawa otwarta. W każdym razie brak WOŚPa po południu z Warszawy w kierunku Rzeszowa to duża strata... Na E30 w kierunku Rzeszowa zostają tylko 3 pary IR, co było do przewidzenia przy bardzo zmniejszonej przepustowości linii... Na CMK też tylko 3 pary, ale za to w miarę uzupełniające się z TLK.

A wracając do Twojego poprzedniego wywodu o Koniecpolu, to nie było takie oczywiste, że tam drut jest, bo na dalszym odcinku go nie było z powodu prac modernizayjnych na widukcie CMK i jakichś tam innych remontów na dalszym odcinku... PKP Energetyka albo już go założyła albo do 11.12. to zrobi. Nie wszystko widać z łącznicy Psary - Starzyny, podobnie jak zza biurka Happy.
mkfilmykolejowe - 12-11-2011, 08:49
Temat postu:
hurricane, Obecnie IR WOŚP ma też obieg z IR Pomorze.
IR Pomorze Gdynia-Warszawa dalej WOŚP Warszawa-Rzeszów dalej Galicja Rzeszów-Wrocław
IR WOŚP Rzeszów-Warszawa dalej Pomorze Warszawa-Gdynia
wiwix - 12-11-2011, 09:06
Temat postu:
Bydgoszcz-Olsztyn i Olsztyn-Bydgoszcz to jest dopiero chu.... w tym rozkładzie. Jeden pociag najpopularniejszy wykasowali, a skomunikowania w Toruniu mozna nazwać dnem. Te 2miasta tak złego rozkładu nie miały dawno.
pospieszny - 12-11-2011, 09:09
Temat postu:
Cytat:
Zawsze się pojawia na stronach z rozkładami DB i CD około miesiąc przed wprowadzeniem, w naszych wyszukiwarkach z reguły trochę później

Z tym zawsze byłbym więc ostrożniejszy Very Happy

Na DB nie ma nic do tej pory prócz międzynarodowych.
Lil_Peter - 12-11-2011, 09:33
Temat postu:
O ile się nie mylę, to z dwóch IR Kraków - Łódź zrobił się tylko jeden.
neospazmina - 12-11-2011, 09:40
Temat postu:
Lil_Peter,

ja widzę dwa...jeden przez Koniecpol a drugi przez Trzebinię Mr. Green
BARUK552 - 12-11-2011, 09:53
Temat postu:
Nie ma już IR Łużyce z Węglińca(Bolesławca) do Przemyśla, PR wycięły ostatnie połączenie dalekobieżne dla Legnicy, Bolesławca, oraz Zgorzelca, Żar i Żagania(ze skomunikowaniem z Węglińcu i Legnicy) To jakieś nieporozumienie ten pociąg miał bardzo dobrą frekwencję na całej strasie i był dobrym połączeniem.
panmaciejsz - 12-11-2011, 10:26
Temat postu:
Dlaczego w nowym rozkładzie czas przejazdu pomiędzy stacjami Poznań Garbary i Poznań Główny wzrósł do 5-6 (a nawet 7) minut?
pospieszny - 12-11-2011, 10:30
Temat postu:
Z przyczyn technicznych na Głównym.
Krzychu191 - 12-11-2011, 10:48
Temat postu:
Łódź z obecnego rozkładu nie traci nic a zyskuje IR Wrocław - Chełm ( przedłużenie IR Prosna ), IR Łódź - Przemyśl ( przedłużenie IR Reymont ), poranna TLK do Lublina, sezonowy TLK do Wisły Głębce a 53506 Gdynia - Zakopane pojedzie po CMK Smile
No i dawny Łodzianin odzyskuje swój dawny numer tzn. 1911/9111 Mr. Green
BARUK552 - 12-11-2011, 11:17
Temat postu:
Pociągi z Wrocławia Gł. do Warszawy Wsch., p.Ostrów Wlkp., Łódź Kal. Ta wersja wydaje mi się lepsza, zwłaszcza z IR o 12:15.

-Poranny TLK, przesunięty na 4:18 z 4:56; Wrocław-Warszawa, przedłużony do Lublina.
-TLK z 9:01 na 8:50; Wrocław-Białystok
-IR (d.Prosna) przesunięty z 7:45 na 12:15; z Wrocławia wydłużony do Chełmu, p.Warszawę
-TLK z 16:00 na 16:20; Wrocław-Warszawa

Regio z Wrocławia na Ostrów Wielkopolski teraz pojedzie przez Oleśnicę i Oleśnicę Rataje, moim zdaniem bez sensu. Poranny Regio o 4:00, później o 8:00, 14:10, 16:03, 18:15, brakuje jakiegoś Regio ok. godziny 11.
hurricane - 12-11-2011, 11:54
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
hurricane, Obecnie IR WOŚP ma też obieg z IR Pomorze.
IR Pomorze Gdynia-Warszawa dalej WOŚP Warszawa-Rzeszów dalej Galicja Rzeszów-Wrocław
IR WOŚP Rzeszów-Warszawa dalej Pomorze Warszawa-Gdynia


Ja nie mówię co jest obecnie, tylko co będzie od 11.12.11. Bo co jest obecnie to wiem.
Światowid - 12-11-2011, 11:58
Temat postu:
tomaszw22

O IR z i do Międzylesia już dawno było wiadomo, że pojedzie na wagonach. Mówiłem o tym podobnie jak o pociągu IR GALICJA z i do Jeleniej Góry.
MK_Rabka - 12-11-2011, 11:58
Temat postu:
Przetrwała jedna (sic!) para Sławno - Darłowo - Sławno na SZT/SA.
Pojawił się Szczecin - Ustka (Regio) na EN57.
PKP Cargo jednak nie uruchomi pociągów na SRJP-136.
audrin - 12-11-2011, 14:45
Temat postu:
Brakuje mi :
EX Słowacki (były stuprocentowe zapewnienia, że pojedzie)
IR Wielkopolanin (chyba, że rzeczywiście go wyrżnęli)
Pociągów Regio Toruń-Poznań-Wrocław

Jeśli chodzi o linię Poznań-Wrocław, nowy rozkład jest bardzo podobny do obecnego. Ogólnie - bez fajerwerków.
Anonymous - 12-11-2011, 16:44
Temat postu:
Sezonowy IR Lazur Gdynia - Łódz przez Iławę -Toruń ,jedzie tylko w jedną stronę tzn widocznie powrót inną trasą ,kicha!!! Shocked
tomaszo - 12-11-2011, 16:52
Temat postu:
No, ale widzę na Euro pojedziemy wreszcie szybciej między Gdynią a Warszawą Wink

http://www.torami.info/readarticle.php?article_id=41
tomaszw22 - 12-11-2011, 16:56
Temat postu:
http://www.koleje.dolnyslask.pl/rozklad-jazdy/

W tym linku znajduje się nowy rozkład PR - składów opłacanych przez UMWD we Wrocławiu, i wynika z niego , że będą pociągi PR do Torunia.

Wrocław- Toruń

7.29, 15.29 (Katarzynka)
bungi - 12-11-2011, 16:57
Temat postu:
W nowym RJ Łupków całkowicie odcięty od świata Wink
railman93 - 12-11-2011, 17:32
Temat postu:
gryff napisał/a:
Sezonowy IR Lazur Gdynia - Łódz przez Iławę -Toruń ,jedzie tylko w jedną stronę tzn widocznie powrót inną trasą ,kicha!!! Shocked


Najpierw naucz się szukać, a po tym tutaj siej panike, bo ja widzę Lazura w obie strony (odjazd z Łodzi 6:20, przyjazd do Łodzi 22:34)
michal26 - 12-11-2011, 17:52
Temat postu:
tomaszw22,
Cytat:
Wrocław- Toruń

7.29, 15.29 (Katarzynka)


Tak, owszem są pociągi Wrocław-Toruń ale tylko w tym kierunku
myślę że audrin miał na myśli pociągi powrotne do Wrocławia z Torunia, których nie ma Smile
Haffuferbahn - 12-11-2011, 19:21
Temat postu:
miedzy Tczewem a poznaniem widze wyrazne przyspieszenie - efekt modernizacji... szkoda tylko ze slabe skomunikowanie z Malbork/elblag...
Anonymous - 12-11-2011, 20:12
Temat postu:
Tak z tym IR LAZUR to była faktycznie pomyłka ,cóż zdarza sie Happy
Radek - 12-11-2011, 20:13
Temat postu:
gryff, ten Lazur Łódź - Gdynia jest chyba wpisany jak normalny Regio.
Anonymous - 12-11-2011, 20:17
Temat postu:
wiwix Co do połączeń z Olsztyna do Bydgoszczy to akurat bym nie przesadzał są 2 bezpośrednie i 2 bardzo dobrze skomunikowane w Toruniu
Razio1 - 12-11-2011, 20:19
Temat postu:
A czy ktoś z Was, ma dostęp do wagonów wl i bc, kursujących w przyszłym rozkładzie (ile i w jakim pociągu)?
Anonymous - 12-11-2011, 20:20
Temat postu:
Mylisz się Radek w wyszukiwarce widnieje jako IR

[ Dodano: 12-11-2011, 20:24 ]
Kto wyjaśni mi dlaczego nie ma nazw przy pociągach IR?Czy TLK-i otrzymają ponownie nazwy? Shocked
susłowski - 12-11-2011, 20:35
Temat postu:
Bo to świeży rozkład Smile

Z innych wyłapanych nowości:
iR Prosna z Wrocławia do Chełma, do Wrocławia z Białegostoku. iR Śnieżnik (Białystok - Międzylesie) tylko w jedną stronę, z powrotem pojedzie do Olsztyna zgodnie z zapowiedziami. Nowy iR Toruń - Warszawa, z powrotem Warszawa - Bydgoszcz tylko w piątki. Nowy, nocny TLK rel. Bydgoszcz - Kraków przez Toruń, Kutno, Warszawę, Radom i Kielce. Nowe połączenie TLK Warszawa - Przemyśl/Przemyśl - Warszawa przez Sandomierz (grupa wagonów z TLK Warszawa - Kielce)!. Dodatkowa, szósta para pociągu na trasie Kutno - Płock (do Sierpca).
OPi - 12-11-2011, 20:51
Temat postu:
Duże zmiany w szczecińskich EIC. Smile

Prus znowu będzie dojeżdżał do Szczecina w rozsądnej porze (przed południem), a także nareszcie po wielu latach batalii bedzie wyjeżdżał później. Smile Myślę, że do takiego posunięcia PIC zmusiło to, tylko dlatego żeby zachować jeden pociąg do obsługi tej relacji w wakacje, gdy w weekendy pociąg jeździ wydłużony do Świnoujścia. SmileW obecnym było tak, że skład przyjeżdżał o 15 w sobotę, a wyruszał do wawy w niedzielę o 14, a teraz będzie przyjeżdżał o 13 w sobote i niedziele, i wracał o 15 w te dwa dni Very Happy

Chroby w stronę Wawy zasadniczo bez zmian, a w stronę Szczecina bedzie jechał pół godziny później (zmiana na +) Smile No i oczywiście oba będą kursować codziennie. Muszę przyznać, że PIC od niedawna mnie bardzo pozytywnie zaskakuje, nareszcie zaczynają myśleć. Very Happy
Radek - 12-11-2011, 20:51
Temat postu:
A ten Regio ze Zduńskiej Woli do Konina pojedzie tylko w jedną stronę?
OPi - 12-11-2011, 20:56
Temat postu:
Jak patrzę na to to mi się śmiać chce. Very Happy

On będzie wozić muchy aż do Tarnowa. Smile Już lepiej możnabyło go skrócić np. do Rzeszowa chociaż. Smile
pospieszny - 12-11-2011, 20:59
Temat postu:
Cytat:
Z innych wyłapanych nowości:

Bardzo częste zmiany czasów jazdy, inne wskazania rozkładu jazdy wczoraj Śmiech a inne dziś...

Polecam uważnym i tym wszystkim którzy udostępnienie nowego r.j traktują jak prawdę objawioną Very Happy

[ Dodano: 12-11-2011, 21:01 ]
Cytat:
On będzie wozić muchy aż do Tarnowa

Tak jakbyś wiedział coś o tym... nie opieraj swoich opinii jak przeczytasz jeden post kolesia spod Tranowa Very Happy
kububu - 12-11-2011, 21:01
Temat postu:
Radek powrót z Konina 15:20 przyjazd do Zduńskiej Woli 17:20 71040
Pabianiczanin - 12-11-2011, 21:03
Temat postu:
A w nowym RJ nie ma jeszcze pociągów międzynarodowych.
susłowski - 12-11-2011, 21:03
Temat postu:
Cytat:
Bardzo częste zmiany czasów jazdy, inne wskazania rozkładu jazdy wczoraj a inne dziś...

Polecam uważnym i tym wszystkim którzy udostępnienie nowego r.j traktują jak prawdę objawioną
Przecież wiem, ale jakiś ogólny zarys już jest, czyż nie? Wink
Pabianiczanin - 12-11-2011, 21:04
Temat postu:
Cytat:
Radek powrót z Konina 15:20 przyjazd do Zduńskiej Woli 17:20 71040


Ale przewoźnik najlepszy Śmiech
OPi - 12-11-2011, 21:05
Temat postu:
Cytat:
Tak jakbyś wiedział coś o tym... nie opieraj swoich opinii jak przeczytasz jeden post kolesia spod Tranowa

Możesz mi dokłądnie przytoczyc o co chodzi ? Very Happy
Anonymous - 12-11-2011, 21:11
Temat postu:
Ja poproszę przedlużenie pociągu 16102 - teraz z Białegostoku odjeżdża o 7.41 a tak z Suwałk mógłby odjeżdżać po godzinie 5 rano. We Wrocławiu byłby przed 17... Very Happy... Ja wiem że na odcinku Suwałki - Białystok woziłby muszki - ale co tam - niech powrócą połączenia dalekobieżne z prawdziwego zdarzenia na Suwalszczyznę... Very Happy
Radek - 12-11-2011, 21:41
Temat postu:
Na sitkolu nie widzę żadnego Regio ze Stalowej Woli do Przeworska.

Sitkol nie pokazuje tego Regio z Konina do Zduńskiej Woli.

Lazur na sitkolu jest jako Regio.

Regio Rzeszów - Jasło i Jasło - Zagórz jako osobne połączenia.
winograd - 12-11-2011, 21:57
Temat postu:
IR Delfin w stronę Kołobrzegu przez Koszalin i Ustronie Morskie. Powrót do Poznania już normalnie przez Karlino
Radek - 12-11-2011, 22:01
Temat postu:
Do Balic tylko raz na godzinę.
pospieszny - 12-11-2011, 22:01
Temat postu:
Cytat:
Regio Rzeszów - Jasło i Jasło - Zagórz jako osobne połączenia.


Oczywiście po całe trzy pary Śmiech

[ Dodano: 12-11-2011, 22:02 ]
Cytat:
Do Balic tylko raz na godzinę

Po rozpoczęciu prac - busem Sad
susłowski - 12-11-2011, 22:04
Temat postu:
winograd napisał/a:
IR Delfin w stronę Kołobrzegu przez Koszalin i Ustronie Morskie. Powrót do Poznania już normalnie przez Karlino

Szkoda, że nie w obie strony, bo to rozsądne posunięcie.
Anonymous - 12-11-2011, 22:48
Temat postu:
Czas przejść do postów w temacie W nowym RJ wreszcie TLK oraz IR w kierunku Poznania mają większe odstępy czasowe przy starcie Mam tu na myśli oczywiście Olsztyn
neospazmina - 12-11-2011, 22:52
Temat postu:
na wielu odcinkach poprawia się czas przejazdu...także powoli czasy wychodzą na lepszą drogę Smile

ktoś wie jaki ma byc czas przejazdu TLK po remoncie Katowice - Kraków?
ave - 12-11-2011, 23:02
Temat postu:
Nie wiem czu już ktoś to wcześneij pisał ale po kilku latach nieobecności wracają połączenia na odcinku Bełżec -Hrebenne -Horyniec w sezonie letnim pociągi Regio -Lublin - Jarosław i Zamość- Jarosław, miła odmiana w dobie wszelkich cięć i zamnięc szkoda że Nie całoroczne i nie do Przemyśla . Myślę żę jedna całoroczna para szynobusów Przemyśl - Horyniec - Bełżec - Zamość -Lublin by nie zaszkodziła (nawet ze stratą czasu przy zawracaniu w Zamosciu).
Dobrze że IR Bolko przedłużają do Chełma i dobrze ze IR z Warszawy będzię tylko dlaczego niecodziennie.
Z Chełma jest dostatecznie duży potok podróżnych( przy założeniu racjonalnej ceny i czasu)i były dwie pary pociągów w obie strony. Zastanawia także czy bedzię Kiev express z polskimi wagonami bo jeśli tak to trochę bez senus będą się pokrywać czasy odjazdu a poźniej nicość.
Wielkim minusem jest narastająca konkurencja między spółkami i zupełnie nie skorelowane czasy odjazdów dawniej pociagi regio z była w Lublinie skomunikowane co do zasady z pociągami dalekobieżnymi teraz brak współpracy jest wyraźny i czas przejazdu ulega wydłużeniu. Niestety ale to wypłynie także na ilość pasażerów w TLK gdyż mniej osób jadących z Chełma wybierze kolej. Pozatym ze względu na logikę baza IC na wzór Przemyśla powinna być przeniesiona do Chełma .

Pociąg z Lublina do Gdyni nadal idiotyczną trasą przez Toruń i Iławę powinni o przetrasowąc tak jak EIC tyle że
zatrzymwać się w Kutnie nie omijąć Inowrocławia( bezpośrednie połączenie do Warszawy) Bydgoszczy I Laskowicach Pomorskich. to samo czas odjazdu TLK do Świnoujscia przez Warszawę o 8.22 i do Gdyni przez Warszawe 8 .35 czylui 13 minut! nastepny dopuiero za 2 godziny bardzo sensownie ..... wszysko w ramach jednej spółki potem powiedzą ze wozi muchy!!!!!
A teraz konkurencj
IR do Wrocławia przez Kielce 13 :25
RE do Poznania przez Warszawę 14 ;30
TLK przez Warszawę i Łódz 14 :40
następny dopiero o 16 ;25
Czy tego naprawdę nie da się jakoś sensownie zrobić zero logiki
pawelu - 12-11-2011, 23:59
Temat postu:
1. Mnie podobnie jak przedmówców zastanawia że znowu wszystkie pociągi kwalifikowane będą jako EIC. Totalny bezsens. Wagonów w standardzie EIC wiadomo, że IC nowych nie ma i do 12.XII nic nie wskazuje na cudowne rozmnożenie. A już tworzenie EIC I i II kategorii to przepraszam, ale bardzo poroniony pomysł. Nazywanie EIC np. "Małopolski" która czas przejazdu z Przemyśla do Krakowa (245 km) ma mieć około 5 godzin to chyba coś nie tak. Rozumiem, że jest generalna modernizacja E30 na odcinku Rzeszów-Kraków ale mimo wszystko nie upoważnia to PIC żeby robić z ludzi głupków. Wystarczy, że na E65 przerabiamy to od ponad 4 lat.
2. RE "Mazowsze" z Poznania do Lublina jeżeli nie codziennie, to przynajmniej w sobotę musi zostać wydłużony do Chełma i w niedzielę z Chełma. Przecież i tak w kierunku Poznania pociag ten w sobotę nie wraca, więc ponad dobę wagony te spędzą w Lublinie. A Chełm w niedzielę nie ma żadnego bezpośredniego połączenia do Warszawy popołudniu i wieczorem, czyli wtedy kiedy byłoby najbardziej potrzebne i co więcej nie ma żadnego normalnego skomunikowania w Lublinie z pociągami do Warszawy. Totalny bezsens!!!a busiarstwo i Polski Bus już zacierają ręce. Miejmy nadzieję, że zostanie to jeszcze zmienione. Bo nie wiem co poza chorymi ambicjami Lublina, że cokolwiek dalekobieżnego w kierunku południowo-wschodnim nie ma prawa opuszczać rogatek ich stacji stało na przeszkodzie takiemu posunięciu.
3. Cieszy na pewno zakończony remont odcinka Bydgoszcz-Tczew i przywrócenie normalnych czasów przejazdu jakie wszyscy pamiętamy sprzed kilku lat. Tym bardziej, że przed nami EURO 2012 i linia ta łączy 3 miasta będące gospodarzami tych mistrzostw. Ale EURO szybko przeminie a zyskają na tym wszyscy Polacy.
4. Dziwi mnie trochę puszczenie TLK z Jeleniej Góry p. Katowice. To będzie chyba najdłuższy czas przejazdu z Wrocławia do Warszawy.
5. Puszczenie na odcinku Lublin-Warszawa dwóch pociągów w odstępstwie 10 minut!!!!!!
14:30-17:15 RE "Mazowsze" do Poznania
14:40-17:25 TLK do Wrocławia
trącl jakąś paranoją. Chyba nie trzeba nikogo przekonywać co wybiorą podróżni, a "nowy stary" TLK Lublin-Wrocław p. Warszawę skończy zapewne swój żywot na odcinku Lublin-Warszawa przy pierwszej korekcie, tak jak to miało miejsce w tym roku.
6. Losy "Lajkonika" i "Klimczoka" na odcinku Warszawa-Gdynia trudnio w tym momencie przesądzać. Być może dojadą do Trójmiasta po 29.II a być może nie. Ale uważam, że chociaż jeden pociąg powinien być w ciągu dnia między Warszawą a Gdynią. Nie liczę oczywiście TLK 25112 z Lublina i TLK 45108 "Tour de Pologne" bo one jadą okrężnymi trasami.
neospazmina - 13-11-2011, 00:38
Temat postu:
pisałam już o Tym wcześniej...według ostatnich planów dostępnych (jeszcze na Grójeckiej) WSZYSTKIE pociągi [R] mają być EIC z tą różnicą że obecne EX (od grudnia EIC) mają być tańsze to znaczy że wszystkie EIC będą nazywały się EIC ale będą podzielone wg cen za miejscówki na DROŻSZE (obecne EIC) i tańsze (obecne EX). z jednej strony to fajny pomysł, z drugiej ściema bo zaplanowany EIC (I kategorii) przez klika dni, tygodni, miesięcy) może kursować na składzie kategorii II, a PKP IC się usprawiedliwi...że to tymczasowo bo wagony są w naprawie / rezerwie/ uszkodzone itp...
Kuba MK - 13-11-2011, 00:40
Temat postu:
Słuchajcie mnie zastanawia taka jedna sprawa, a mianowicie:
RE "Mazowsze" w piątki i niedziele po przyjeździe z Warszawy Wschodniej do Poznania jedzie dalej do Gorzowa Wielkopolskiego.
Jednak od nowego RJ widzę, że RE "Mazowsze", wydłużony do/z Lublina, w Poznaniu będzie o godzinie 17:15, tymczasem skład InterRegio w pt i nd do Gorzowa odjedzie o godz. 16:27. Co więc będzie ten pociąg obsługiwać? Gorzów straci dojazd w pt i nd w standardzie RE z Warszawy ? Sad
ave - 13-11-2011, 00:44
Temat postu:
tymi "karkonoszami" przez katowice to chcą wykonczyć ludzi chyba tylko bo 8 godzin Wrocław- Warszawa to jest jakaś kpina z Jeleniej Gory 11 HRazz To połączenie straci pasażerów to jest 2,5 dłuzej niż EIC i 2 h dłuzej niz IR
Jezeli już to powinnin jechać jak EIC przez CMK NOCĄ ! Już widzę te Tłumy w katowicach o 2 w nocy

A z jeleniej Góry do Żar przez Zgorzelec kolejna paranoja.
kruk17 - 13-11-2011, 08:52
Temat postu:
audrin napisał/a:
Brakuje mi :
EX Słowacki (były stuprocentowe zapewnienia, że pojedzie)


Będzie, będzie Wink Wejdź w swoją tablicę stacyjną Wink
U ciebie jest o 16:09 do Wrocławia i o 12:07 do Warszawy.

EDIT: Ktoś ogarnia czemu Slowacki rusza dopiero od 1-ego Marca?! Shocked Hmm
dinxles - 13-11-2011, 09:05
Temat postu:
Tak, ale Słowacki jest jako EIC
KolejTakPkpNie - 13-11-2011, 09:41
Temat postu:
Pociagi EIC w nowym rozkładzie to tylko
Błękitna Fala
Bolesław Prus
Chrobry
Fredro
Górnik
Kaszub
Kościuszko
Krakus
Lech
Neptun
Odra
Panorama
Sawa

EX
Artus
Beskidy
Fregata
Helena Modrzejewska
Jantar
Karłowicz
Klimczok
Korfanty
Lajkonik
Małopolska
Maria Curie - Skłodowska
Morskie Oko
Norwid
Ondraszek
Pilsko
Słowacki
Szanty
Szkuner
Ślęża
Tatry
Wisła



Nazwy pociągów TLK (poza Waw-Lodz)
Albatros
Aleksandria
Bachus
Baczyński
Bałtyk
Bieszczady
Bryza
Brzechwa
Bydgoszczanin
Cegielski
Czartoryski
Doker
Dolnoślązak
Esperanto
Gałczyński
Goplana
Gryf
Gwarek
Hetman
Jadwiga
Jagiełło
Janusz Korczak
Jeziorak
Józef Czechowicz
Kalinka
Karkonosze
Kinga
Kochanowski
Konopnicka
Kopernik
Kormoran
Korsarz
Kossak
Kraszewski
Lublinianin
Lubuszanin
Łebsko
Łokietek
Mierzeja
Mieszko
Monciak . Krupówki
Niemen
Nosal
Oleńka
Opolanin
Orkan
Ossoliński
Piast
Pirat
Pobrzeże
Podhalanin
Podlasiak
Podlasie
Pogoń
Pogoria
Pogórze
Pojezierze
Pomorzanin
Posejdon
Przemysław
Przemyślanin
Rawa
Regle
Rozewie
Rybak
San
Sielawa
Sienkiewicz
Skarbek
Słowiniec
Smok Wawelski
Stanisław Wysocki
Stoczniowiec
Sukiennice
Szczecinianin
Sztygar
Szyper
Tetmajer
Ukiel
Ustronie
Uznam
Warmia
Wieniawski
Wiking
Wojażer
Wołodyjowski
Wrocławianin
Wyspiański
Zefir
Zielonogórzanin
Żeglarz
Żeromski
Żuławy
dinxles - 13-11-2011, 09:58
Temat postu:
Czyli nie bedzie przeksztalcenia EX w EIC?
Swoją drogą to szkoda, że nie wraca EX WARTA, EX LUBUSZANIN, CZY EX POGORZE, EX OPOLANIN, ALBO EX MEWA...
Szkoda ze nie ma TLK Sudety...
a TLK Wiking, to nie pojdzie przez Wegliniec?
mkfilmykolejowe - 13-11-2011, 10:02
Temat postu:
KolejTakPkpNie napisał/a:
Maria Curie - Skłodowska


Chyba Maria Skłodowska-Curie...
wiwix - 13-11-2011, 10:06
Temat postu:
gryff napisał/a:
Czas przejść do postów w temacie W nowym RJ wreszcie TLK oraz IR w kierunku Poznania mają większe odstępy czasowe przy starcie Mam tu na myśli oczywiście Olsztyn
Co z tego, skoro poranny TLK oraz IR jadą odcinek Olsztyn-Toruń w czasie ponad 2h40min. Teraz jadąc rano z Olsztyna do Bydgoszczy porannym TLK lub IR jestem w domu w 3h20min (na Wschód) Od 11grudnia ponad 4godziny będzie trwała podróż. Także jest dużo gorzej.
mkfilmykolejowe - 13-11-2011, 10:37
Temat postu:
Poza tym nie sądzę, by Lajkonik i Korfanty był Ex. Skoro Neptun będzie EIC to będzie miał obieg z Lajkonikiem. Tak samo Korfanty na pewno będzie EIC, skoro ma obieg z Lechem, a Lech jest EIC.
thassos - 13-11-2011, 10:51
Temat postu:
Jestem za przeniesieniem bazy IC z Lublina do Chełma, na wzór Przemyśla!
sebek - 13-11-2011, 10:54
Temat postu:
Trudno dziś przewidywać, które pociągi będą EIC a które Ex. Tutaj są różne wersje. Ja pytałem niedawno konduktorów z EIC Korfanty, ale oni też przecież nie do końca siedzą w temacie. Z tego co powiedzieli, Korfanty będzie Ex, już bez obiegu z Lechem, podobnie jako Ex Beskidy, Ondraszek, a skład Korfantego i Ślęży będą wymieniać obiegami. Neptun jako EIC bez obiegu z innymi składami. To tylko zasłyszane i nie potwierdzone opinie, być może coś z tego sprawdzi?
PKPowiec - 13-11-2011, 10:54
Temat postu:
IR LAZUR na odc. Łódź Kal.-Kutno-Łódź Kal. w taryfie REGIO.
IR HARPUN Lublin-Kołobrzeg pojedzie przez Piłę, Białogard, Koszalin
TLK 28100 (Lublin-Szczecin Gł.) i TLK 25112 (Lublin-Gdynia p. Wąbrzeźno) jadą na. odc. Lublin-Kutno w odstępie 13 min. 28100 odj. z Lublina 8:22, a 25112 8:35.
Szymek - 13-11-2011, 11:58
Temat postu:
KolejTakPkpNie, Czy to informacja potwierdzona? z tymi nazwami? Śmiech
OPi - 13-11-2011, 12:13
Temat postu:
Cytat:
TLK 28100 (Lublin-Szczecin Gł.) i TLK 25112 (Lublin-Gdynia p. Wąbrzeźno) jadą na. odc. Lublin-Kutno w odstępie 13 min. 28100 odj. z Lublina 8:22, a 25112 8:35.


Tylko w okresie do 29 lutego, od 1 marca 25112 będzie wyjeżdżał z Lublina o 7:25.
Anonymous - 13-11-2011, 12:14
Temat postu:
Wreszcie powrócą nazwy do TLK ,bo zapowiadacze na większści stacji olewali nazwy pociągów IR np w Olsztynie ,Iławię i Jabłonowie Pomorskim
Lil_Peter - 13-11-2011, 12:38
Temat postu:
Sugerujesz, że powrót nazw TLK jest związany z tym, że IRy nie były zapowiadane z nazwami na stacjach?
susłowski - 13-11-2011, 12:52
Temat postu:
KolejTakPkpNie napisał/a:

Nazwy pociągów TLK (poza Waw-Lodz)
Albatros
Aleksandria
(...)
Żeromski
Żuławy

Możesz podać źródło tych rewelacji? Wrócą nazwy wszystkich TLK?
dinxles - 13-11-2011, 13:32
Temat postu:
Cytat:
Sugerujesz, że powrót nazw TLK jest związany z tym, że IRy nie były zapowiadane z nazwami na stacjach?


Raczej nie, ale mam nadzieję ze powrot nazw dla TLK pomoze w uzyskaniu wiekszej ilosc pasazerow
pospieszny - 13-11-2011, 13:48
Temat postu:
To ja proponuję po dwie nazwy Śmiech
W kierunku parzystym jedną a w nieparzystym drugą aby się nie myliło, frekwencja murowana.
Lil_Peter - 13-11-2011, 13:52
Temat postu:
Umarłem. Laughing

Swoją drogą, ciekawe co z nazwami IR. Czy Galicja dalej będzie Galicją czy może zmienią to na tą idiotyczną Liczyrzepę. Neutral I jak się będzie nazywać IR Wrocław - Kielce, IR Wrocław - Warszawa.
andrzej_sz - 13-11-2011, 14:17
Temat postu:
iR Wrocław - Warszawa ma się nazywać "Piast" a Wrocław - Kielce jak kiedyś - "Łysica".
dinxles - 13-11-2011, 14:26
Temat postu:
Piast to był EX na trasie Wrocław-Gdynia,był też EX POMORZANIN na trasie Wrocław-Gdynia, i to było kuriozum bo pamietał ze to byl jedyny EX kursujący zaledwie na 4 wagonach!
susłowski - 13-11-2011, 14:47
Temat postu:
Lil_Peter napisał/a:
Umarłem. Laughing

Swoją drogą, ciekawe co z nazwami IR. Czy Galicja dalej będzie Galicją czy może zmienią to na tą idiotyczną Liczyrzepę. Neutral I jak się będzie nazywać IR Wrocław - Kielce, IR Wrocław - Warszawa.

Po pierwsze TEN Liczyrzepa.
Po drugie ta nazwa nie byłaby wcale idiotyczna.
Po trzecie zostaje Galicja.
Anonymous - 13-11-2011, 14:55
Temat postu:
Nie widzę w spisie nazw Ernesta Malinowskiego.
susłowski - 13-11-2011, 14:57
Temat postu:
Bo to nazwa zaklepana przez Przewozy Regionalne. Nie wiem skąd twoje zdziwienie.
ave - 13-11-2011, 15:04
Temat postu:
Powinno się wrócić do nazwy Pospieszne zamiast tegi idiotycznego nic już nie znaczącego TLK!
Cieszy powrót nazw.
dinxles - 13-11-2011, 15:09
Temat postu:
Moim zdanie, to IR jest lepsze niz nazwa poc. POŚP.
Ale miejmy nadzieje ze do spolki PR znów przejdą pośpieszne, bo PKP IC ich nie musi uruchamiac. Wystarczy im IC, EX oraz ICX (Pendolino)
pospieszny - 13-11-2011, 15:15
Temat postu:
Cytat:
Bo to nazwa zaklepana przez Przewozy Regionalne

Tak, może u spadkobierców Śmiech susłowski, nie klepaj co Ci ślina na język przyniesie.

Zresztą słusznie ktoś już zauważył że jeśli przy fonicznych zapowiedziach nie będą używane ich nazwy pasażerom niewiele to pomoże Mr. Green
dyżurny - 13-11-2011, 15:16
Temat postu:
dinxles, jak dla mnie, to pospieszne mogą zostać w ICC. Sytuacja powoli wraca do normy (taborowo) więc jeszcze jakaś dobra promocja, dopasowane ceny biletów i będzie dobrze;)

Wie ktoś, czy w tym roku ICC wystawi na aukcje WOŚP jakieś nazwy pociągów?
EN - 13-11-2011, 16:06
Temat postu:
ICX = ICXtreme ? Laughing Ekstremalne podróże, ekstremalne doznania tylko z PKP IC Happy
dinxles - 13-11-2011, 16:18
Temat postu:
ICXpress, nie zgadzam się. Pospieszne powinny wrocic do PR, i uruchomic IR SNIEZKA, CZY IR Suedty z Stronia/Kudowy
podroznik1 - 13-11-2011, 16:45
Temat postu:
Są pociągi z Elbląga do Braniewa przez Młynary,ale niestety tylko trzy pary(w tym jedna z Gdyni).
Obecnie pociągi z Katowic na Rybnik i z powrotem jeżdża przez Tychy.Ja bym proponował by część pociągów na tej trasie jeździła przez Tychy a część przez Mikołów również od następnego rozkładu.
Jest pociąg z Gdyni do Katowic przez Elbląg,Olsztyn,Ełk,Białystok,Warszawe,Częstochowe.
susłowski - 13-11-2011, 17:23
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
Cytat:
Bo to nazwa zaklepana przez Przewozy Regionalne

Tak, może u spadkobierców Śmiech susłowski, nie klepaj co Ci ślina na język przyniesie.
No co, kto pierwszy ten lepszy Smile
Nie wyobrażam sobie, żeby w IC nadawano pociągom nazwy takie same, jakie nadano pociągom Przewozów Regionalnych. iR Semafor i TLK Semafor - kto by się w tym połapał?
sheva17 - 13-11-2011, 18:05
Temat postu:
Cytat:
Nie wszystko widać z łącznicy Psary - Starzyny, podobnie jak zza biurka Happy.


Chciałeś powiedzieć z okna IR Very Happy . Drut jest bez obaw.
maciekp - 13-11-2011, 18:21
Temat postu:
Piast to będzie poc sp. IC relacji Wrocław-Gdynia. Wyjazd z Wrocławia o 5.22. poc. Ex w nowym rozkładzie to:Jantar, Klimczok/Artus,Szanty, Lajkonik/Fregata, Norwid, Beskidy/Wisła, Korfanty, Ondraszek, Ślęża/Pilsko,Małopolska, Maria Curie Skłodowska,Karłowicz, Tatry, Morskie Oko,Helena Modrzejewska, Słowacki Mam nadzieje że się nie pomyliłem:)
sheva17 - 13-11-2011, 19:32
Temat postu:
Fajnie, że TLK-i znów będą miały nazwy. PR-y pomimo ograniczeń na E30 dobrze ułożyły rozkład, IR z Przemyśla do Łodzi to świetny pomysł, podobnie IR i TLK-a odpowiednio do Łodzi i Gdyni. Skoro na E30 jest remont, fajnie że wykorzystano linię przez Koniecpol. I na koniec świetna inicjatywa niesłusznie krytykowanego na tym forum MZPR, relacja Ostrowiec- Starachowice- Kielce- Kraków na pewno znajdzie swoich amatorów, podobnie TLK-a z Warszawy do Przemyśla przez Starachowice, Ostrowiec. Przyznam szczerze jest lepiej niż myślałem, brawo dla PKP IC za nowa trasę dla IC przez Bydgoszcz.
Anonymous - 13-11-2011, 20:16
Temat postu:
Mam taką nadzieję że pociągi TLK 2 pary Olsztyn-Wrocław-Olsztyn będą nosiły nazwy jak kiedyś już za czsów PKP IC 2008r odpowiednio (Mamry i Jeziorak) wiem że przed dwoma laty IC zrobiło głupstwo pozbywając się nazw ,widocznie towarzystwo od marketingu dało d.....y Ale jak widzę w pociągu IR jadącym na kiblu z przyklejoną kartką na szybie a na tej karteczce nazwa "Mamry" to poprostu żenada
Szymek - 13-11-2011, 20:31
Temat postu:
gryff, hahah zgadzam się z Tobą w 100%, pamiętam jak kiedyś widziałem kibel z napisem "Adam Mickiewicz" przecież oni go obrażali Śmiech

Co do nazw, to tam gdzie można pewnie wrócą do starych... w tej liście co podana jest kilka postów wyżej jest dużo mniej nazw niż pociągów; więc ciekawe czy będą jeszcze jakieś nowe - czy pojadą bez nazwy...
generalnie nazwy (te przejęte od PKP IC) dla poc IR się nie przyjęły, więc może wrócą na pociągi TLK.
Anonymous - 13-11-2011, 20:38
Temat postu:
Kiedyś na jednej z kartek formatu A4 ktoś przerobił PROSNA na SPROŚNA
pospieszny - 13-11-2011, 20:40
Temat postu:
Cytat:
Ale jak widzę w pociągu IR jadącym na kiblu z przyklejoną kartką na szybie a na tej karteczce nazwa "Mamry" to poprostu żenada

Spokojnie, informacja graficzna nie może odbiegać od standardu składu Rolling Eyes
To musi być w harmonii.
Światowid - 13-11-2011, 20:52
Temat postu:
gryff

Nazwa "Mamry" zostaje przy pociągu IR, który w tym rozkładzie pojedzie z Międzylesia do Olsztyna na wagonach a nie na kiblu więc nazwa do relacji pociągu jak najbardziej trafiona.

Mnie osobiście zastanawia przetrasowanie TLK 16200/1 relacji Szklarska Poręba- Warszawa p. Katowice. Totalna paranoja. Nikt sobie na tak idiotyczny pomysł u nas w Jeleniej na to nie pozwoli. Albo pociąg od Katowic pojedzie CMK, albo niech przetrasują go na Ostrów Wlkp., bo takie rozwiązanie to kpina.

Inna sprawa to brak połączeń na magistrali zgorzeleckiej. Czyżby PKP IC zapomniało o umowie, jaką podpisało z MI o finansowanie połączeń na min. odcinku Jelenia Góra- Legnica- Wrocław?? Miały być dawne SUDETY i co? Obiecanki cacanki.
wiwix - 13-11-2011, 20:52
Temat postu:
Ja mam nadzieje że TLKi Olsztyn-Wrocław doczekają się wagonów barowych.
Anonymous - 13-11-2011, 21:01
Temat postu:
Cytat:
Mnie osobiście zastanawia przetrasowanie TLK 16200/1 relacji Szklarska Poręba- Warszawa p. Katowice. Totalna paranoja. Nikt sobie na tak idiotyczny pomysł u nas w Jeleniej na to nie pozwoli. Albo pociąg od Katowic pojedzie CMK, albo niech przetrasują go na Ostrów Wlkp., bo takie rozwiązanie to kpina.

Nie może pojechać przez CMK, bo wtedy m.in.Częstochowa, Radomsko i Piotrków nie miałyby nocnego połączenia z Warszawą. Tym bardziej, że Monciak już nie będzie jeździł Wiedenką.
Od dawna proponuję, żeby Karkonosze przetrasować na Ostrów i uruchomić dodatkowy nocny pociąg: Lublin-Radom-Kielce-Częstochowa-Opole-Wrocław, ale jakiś niema żadnego odzewu na moje propozycje.
Światowid - 13-11-2011, 21:07
Temat postu:
Ale nas jeleniogórzan fakt braku nocnego połączenia Częstochowy i Piotrkowa z Warszawą najmniej interesuje. My mamy tylko jeden całoroczny codzienny pociąg do Warszawy, który od dawna odbijał od Opola na Częstochowę. Objazd p. Katowice= wydłużenie czasu jazdy a co za tym idzie odpływ podróżnych. Można pozostawić Monciaka tak, jak jeździł a Warszawę przetrasować na Ostrów. Beton Killer Dance
Anonymous - 13-11-2011, 21:12
Temat postu:
Czy ta nazwa dla IR z Międzylesia jest już przesądzona?Chodzi mi o nazwę Mamry? Twisted Evil

[ Dodano: 13-11-2011, 21:15 ]
Nazwa Mamry była trafiona jak kursował w relacji Ełk -Wrocław
podroznik1 - 13-11-2011, 21:42
Temat postu:
@Światowid
odcinek Jelenia Góra-Legnica-Wrocław? to są dwa odcinki,a dla pociągów z Wrocławia do Jeleniej Góry i Szklarskiej Poręby(a w przyszłości także do Karpacza i Kamiennej Góry) jedyną trasą powinna być ta przez Jaworzyne,Wałbrzych.
EN - 13-11-2011, 21:58
Temat postu:
podroznik1 napisał/a:
(...) (a w przyszłości także do Karpacza i Kamiennej Góry) (...)


Możesz rozwinąć ? Tzn. masz jakieś informacje n.t. reaktywacji tych linii ?

podroznik1 napisał/a:
(...)jedyną trasą powinna być ta przez Jaworzyne,Wałbrzych.


Jeśli już mówimy o tym, co powinno być, to reaktywowana linia przez Bolków, Strzegom. To, z czym aktualnie mamy do czynienia to są jaja, a pociąg jeździ sobie "okrężną" trasą, zamiast jechać najkrótszą i najszybszą. Niestety tu występuje niefizyczne prawo "pekape", czyli Beton i na wskrzeszenie linii przez Bolków nie ma co liczyć. Zresztą na linii 274 też nie jest dobrze - "coś tam remontują". Efektów większych nie widać, a niestety dla przeciętnego śmiertelnika to czas przejazdu się liczy.
sheva17 - 13-11-2011, 22:14
Temat postu:
@gryff tak jakby TLK-i były np. Adama Mickiewicza godne. IR nawet na kiblach to dla wielu okno na świat, najtańsza oferta dostępna na kolei więc bez takich tez mi tu proszę Very Happy . Gdyby nie IR z Olsztyna oferta byłaby znacznie bardziej uboga, zresztą popularność owych IR dowodzi, że Twoja awersja do nich jest odosobniona.
Ten rozkład to wreszcie jakaś sensowna jaskółka, będę szczery jest lepiej niż myślałem. Przykładowo popatrzmy na CMK o 6 rano z Krakowa do stolicy spokojnie pojedziemy TLK-ą, czy to nie powrót normalności?
Anonymous - 13-11-2011, 22:33
Temat postu:
Zgadzam się że ten RJ będzie lepszy ,chociaż do perfekcji daleko .Powiem szczerze dopóki na najdłuższych trasach IR będą na kiblach ,to nie jest to dla mnie do przyjęcia .osobiście często podróżuję IR (jeszcze Mamry) od pażdziernika nie ma składu wagonowego i wk.....mnie to.Jeśli chodzi o Olsztyn to od 11 grudnia RJ będzie lepszy ,muszę też pochwalić Arrivę na lini Brodnica-Grudziądz (często tą trasą podróżuję ) RJ Arrivy na tej trasie jest krótko mówiąc zaj......duży plus Mr. Green
sheva17 - 13-11-2011, 22:39
Temat postu:
Jeśli Ci gryff kibel nie pasuje to nim nie jedź. Frekwencja w nich jest niezła, więc dla pasażerów jak widać najbardziej liczy się czas i cena. Ty gryff spokojnie możesz jechać TLK- ą i po kłopocie Very Happy . Ten rozkład to krok w dobrym kierunku, jestem pozytywnie zaskoczony.
Radek - 13-11-2011, 23:20
Temat postu:
Szymek napisał/a:
generalnie nazwy (te przejęte od PKP IC) dla poc IR się nie przyjęły, więc może wrócą na pociągi TLK.


Nie zapominaj, że to najpierw PKP IC przejęło te nazwy od wtedy jeszcze PKP PR.
ave - 14-11-2011, 06:01
Temat postu:
Jeżeli prawdą jest to co napisano o Ciechocinku to to jest skandal na skalę krajową. Bo taka interpretcja prawa jest arogancją urzędników w takim razie z powodu tajke wykładni prawa ciechocinek musi się stać odrebnym powiatem ! co oczywiscie będzie jak w jednej z PRLl komedii ze nie przeniosą bloku tylko jezioro żeby nie zmieniać projektu.
new1987 - 14-11-2011, 09:19
Temat postu: Załamanie :/
Najlepsze z tego wszystkiego jest to że analizując czas przejazdu dla pociągów z Częstochowy do Krakowa to mimo tak fatalnego stanu torów najszybsza pozostaje linia przez Koniecpol. W porównaniu do rozwiązania przez Jaworzno, czy Katowice. To co by było gdyby ją doprowadzili do lepszego stanu np. do 100 km/h dajmy na to. Czas uległby skróceniu o kolejne min. 30 min. Hehehe
Polskie Linie Kolejowe is the Best !!!
maciekp - 14-11-2011, 10:18
Temat postu:
Tlk z Wrocławia do Olsztyna z nazwami Rybak i Sielawa:) Zamiast Tour De Pologne pojedzie Pojezierze
neospazmina - 14-11-2011, 11:05
Temat postu:
TourDePologne powinno zostać, bo ta nazwa była adekwatna do trasy pociągu..i wpisała się na dobre do rozkładu...nawet podróżnym się podobała...zwłaszcza jak na Centralnym pani mówiła:
"Pociąg TLK TOURDEPOLOGNE z Gdyni i Białegostoku do Katowic jest opóźniony ok. 120minut"...wtedy było wiadomo że jedzie do okoła Polski Śmiech
dinxles - 14-11-2011, 11:47
Temat postu:
Rybak to byl pociag na trasie Szczecin-Koszalin-Gdynia...
Exsimus - 14-11-2011, 12:32
Temat postu:
Jechałem wczoraj pożegnać Ciechocinek i tak:

REGIO odjeżdżające z Aleksandrowa

13.55 - przewiózł 14 osób
15.28 - przewiózł 22 osoby

REGIO odjeżdżające z Ciechocinka
14.35 - przewiózł 32 osoby
15.49 - przewiózł 44 osoby


Mało dużo, ale żal tej linii...
pawelu - 14-11-2011, 14:25
Temat postu:
Bardzo dobrze, że ponownie pociągi TLK zostaną nazwane. Już tego suchego, obco brzmiącego TLK się słuchać nie dało. Ale jeżeli dana nazwa nie została zajęta przez PR na IR to powinna ona wrócić na ten pociąg na którym funkcjonowała pred zlikwidowaniem nazw. "Rybak" jeżdżący minimum od 12 lat (kiedy zlikwidowany został "Mare-Balticum") w relacji Białystok-Szczecin tak się powinien nazywać, tym bardziej, ze podróżni się do niego przyzwyczaili. Sam jeszcze w czasach studenckich jechałem tym pociągiem kilkanaście razy z Olsztyna do Gdańska. Tak samo "TDP" powinno tak się nazywać, tym bardziej, że nazwa jest adekwatna do tego pociągu. "Pojezierze" nie bardzo pasuje, bo jak już wjedzie na odcinek Białystok-Warszawa-Częstochowa-Katowice to żadne tu pojezierze.
Część pociągów na pewno nie zostanie nazwanych, ale widzę też nazwy, których odpowiedników już nie ma w rozkładzie np. "Pogoria". To legendarny sezonowy pośpiech łączący Sląsk i południową Polskę z Pojezierzem Mazurskim, który kursował jeszcze w latach 80-tych a zlikwidowany został gdy pośpieszne zostały przejęte przez IC. Ciekawe na jaki pociąg teraz pójdzie ta nazwa. Chyba, że IC planuje ponownie uruchomić jakieś przynajmniej sezonowe połączenie w relacji o której wspomniałem powyżej. Jak to wszystko wyjdzie, zobaczymy ale krok w dobrym kierunku został uczyniony. Może wreszcie usłyszy się stojąc na centralnym TLK "Gałczyński" zamiast "Akademia Porftela kropka pl" itp, itd.
Światowid - 14-11-2011, 14:30
Temat postu:
SITKOL ponownie zablokował rozkład na przyszły rok. Ciekawe czym jest to spowodowane??? Pewnie wprowadzają zmiany, albo przewoźnicy kolejowi włączyli im czerwone światło.
maciekp - 14-11-2011, 15:18
Temat postu:
Pogoria pojedzie do Bielska z Gdyni, w sezonie z Helu do BB a w zimę do Wisły z Gdyni. Akademia portfela zniknie, pojedzie Gałczyński, a z Białegostoku do Szczecina przez Wawe pomknie Podlasiak, Rybak z Białegostoku do Sczecina przez Olsztyn a nie tak jak pisałem z Wrocławia do Olsztyna, Jeziorak Wrocław-Olsztyn, Pogoń Białystok-Wrocław, Skarbek Białystok-Racibórz
Światowid - 14-11-2011, 15:21
Temat postu:
maciekp

Rozewie z Gdyni do Jeleniej Góry,a Karkonosze z Warszawy do Szklarskiej Poręby tak??
Anonymous - 14-11-2011, 16:34
Temat postu:
Pogoria kursowała dawniej z Warszawy do Ełku i to różnymi trasami .Były takie lata że od Olsztyna nawet przez Szczytno -Pisz ,a teraz BB-Gdynia? Ta nazwa jakoś nie pasuje mi do tej relacji .Jeziorak dla jednej TLK -i ?A druga dawne Mamry będzie bez nazwy???
mkfilmykolejowe - 14-11-2011, 16:40
Temat postu:
gryff, Pospieszny Pogoria dawniej kursowała z Ełku do Bielska Białej
http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=2904
Anonymous - 14-11-2011, 16:46
Temat postu:
Tak zgadza się ale tak jak wspomniałem od Olsztyna różnymi trasami

[ Dodano: 14-11-2011, 17:02 ]
W tym rozkładzie z lat 90-tych akurat Pogoria kursowała do Raciborza przez Szczytno -Olsztyn
OPi - 14-11-2011, 17:18
Temat postu:
maciekp, Dobrze ze sie poprawiles, bo sie juz przestraszylem ze rybak nie dotrze do Szczecina i Gdańska. Smile a skad te info odnośnie nazw? Smile
sasho33 - 14-11-2011, 17:19
Temat postu:
Światowid napisał/a:
SITKOL ponownie zablokował rozkład na przyszły rok. Ciekawe czym jest to spowodowane??? Pewnie wprowadzają zmiany, albo przewoźnicy kolejowi włączyli im czerwone światło.


I po co kłamiesz? Very Happy
OPi - 14-11-2011, 17:24
Temat postu:
pawelu, Tak samo Podlasiak - kiedyś to był nocny ze Szczecina do Białegostoku. Teraz trasa zupełnie inna, za dawną Mewę. Tylko 4 stacje zostały te same. Twisted Evil
sebek - 14-11-2011, 17:31
Temat postu:
Powrót nazw pociągów TLK jak najbardziej dobra decyzja. Przez lata pasażer był przyzwyczajony do swoich stałych, sprawdzonych pociągów i zwykle w kasie kupywało się bilety podając nazwę pociągu a nie na TLK.
Co do pociągu "Pogoria", to jeszcze dziś na remontowanym katowickim dworcu, stare wyświetlacze pokazują tą nazwę, prawie legendarną już, a oczywiście przez lata była to relacja Racibórz - Olsztyn/Ełk, podobnie jak "Wigry" Gliwice - Suwałki. Dopiero póżniej zaczęto mieszać z nazwami i relacjami, co do dziś ma miejsce, bo brakuje niestety relacji z Raciborza czy Gliwic do mazurskich kurortów i kolejne zmiany rozkładów, niewiele w tym temacie wprowadzają nowości.
Rozkład na 2012 rok ani nie doprowadza do szaleństwa, ani do smutku, jest taki jak zwykle, coś tam dorzucają, coś kasują, a czasy przejazdów na wielu liniach znów wydłużają. Remonty trwają i jeszcze kilka lat pomęczymy zanim to wszystko wróci do normalności.
Szymek - 14-11-2011, 18:07
Temat postu:
Radek, Nie przejął nazw, tylko cały segment przewozów międzywojewódzkich Confused
Anonymous - 14-11-2011, 18:13
Temat postu:
Szymek ma rację po przejęciu pośpiechów od PR jeszcze przez rok funkcjonowały nazwy pociągów IC ,a teraz te wszystkie nazwy powinny powrócić do pociągów TLK ,oczywiście oprócz tych które PR--y same nadały własne nazwy dla IR
Pawcio - 14-11-2011, 18:27
Temat postu:
Tak w ogóle od nowego rozkładu RE Mazowsze będzie się nazywać RE Warta!!! Ale zostaje na tych samych wagonach co Mazowsze łącznie z barem
Szymek - 14-11-2011, 18:56
Temat postu:
Pawcio, Jak dla mnie masakra... Warta zawsze kojarzyła się z Poznaniem, dobrym pociągiem, kojarzyła się z Międzynarodowymi Targami Poznańskimi, a tutaj taka degradacja...
michal26 - 14-11-2011, 19:09
Temat postu:
@ Szymek
Ten RE Warta - może się dalej przecież kojarzyć z Poznaniem - przecież jeśli dobrze rozumiem to RE Warta będzie kursował Poznań-Warszawa-Lublin-Warszawa-Poznań. Very Happy
Kuba MK - 14-11-2011, 19:34
Temat postu:
Szkoda że ten RE Warta nie dojedzie do Gorzowa ... Sad
pospieszny - 14-11-2011, 19:38
Temat postu:
A tam do Gorzowa... do Zielonej Góry Rolling Eyes
filip39 - 14-11-2011, 19:46
Temat postu:
no bym się nie obraził Very Happy
Pawcio - 14-11-2011, 20:20
Temat postu:
Szymek napisał/a:
Pawcio, Jak dla mnie masakra... Warta zawsze kojarzyła się z Poznaniem, dobrym pociągiem, kojarzyła się z Międzynarodowymi Targami Poznańskimi, a tutaj taka degradacja...


Wybacz ale wtedy to była degradacja...pusty IC bez sensu i na kiepskich wagonach...pamietam jeszcze ją nawet z czerwona jedynkąVery HappyVery HappyVery Happy a teraz standard no cóz bedzie miała wyzszy od IC...jak mi przykro;)

I dodam jeszcze ze z Wartą zawsze był cyrk..bo zawsze była planowana przez dłuzsze okresy ale zawsze przy pierwszej korekcie leciała...tak była zle planowana...i to rok w rok!! więc poprostu Warta była niemałym pośmiewiskiem IC...teraz wreszcie odzyska swój poziom i swoją range....
bieluch - 14-11-2011, 20:46
Temat postu:
PR informowały na facebooku, ze nie bedzie IR Warta oraz, ze IR Mazowsze nie bedzie dojezdzał do Lublina
Światowid - 14-11-2011, 20:54
Temat postu:
Widzę, że większość osób ocenia ten rozkład jazdy na puls tymczasem ja mam inne wrażenie. Dolny Śląsk - jeszcze gorzej niż było. Przetrasowanie TLK 16200 rel Jelenia Góra- Warszawa na Katowice a później Częstochowę to istna kpina z mieszkańców naszego regionu. Brak połączeń dalekobieżnych na zgorzeleckiej to już tragedia!!!! Evil or Very Mad Brak skomunikowania z kierunku Jeleniej Góry na pociągi w kierunku Olsztyna, Szczecina i Lublina to kolejny minus. Przesunięcie godzin odjazdu KAMIEŃCZYKA z JG z 16:08 na 14:40 na pewno nie wpłynie również pozytywnie na frekwencje w tym pociągu. Jednym słowem Dolny Śląsk podupada cały czas.
Szymek - 14-11-2011, 21:02
Temat postu:
Pawcio, Proszę nie rozśmieszaj mnie... ja mówię o czasach gdy to był tak prestiżowy pociąg dla Poznania jak Lech, a Ty piszesz o sytuacji z przed roku która była krytyczna... i mam głęboką nadzieję że już nigdy się nie powtórzy... (zresztą narazie wszystko zmienia się pozytywnie jeśli chodzi o wagony)

a o standardzie RE już było dużo pisane... to żadna wygoda.. niczym w autobusie komunikacji miejskiej.
krzych_p - 14-11-2011, 22:15
Temat postu:
IR WILDA to oddzielny pociąg, który wyjedzie po skomunikowaniu z IR Białystok - Międzylesie i po skomunikowaniu IR Barbakan w Poznaniu. NIE JEST ŻADNYM ŁĄCZNIKIEM
Wagonów bezpośrednich nie będzie w Barbakanie między innymi ze względu na koniecznośc zmiany brutta (koszty, zmiana rozkładu na całym przebiegu wydłużenie postojów w Poznaniu lub Krzyżu itp.).

Ponadto będzie prowadzony lokomotywą spalinową niezależnie od pociągu Poznań - Krzyż - Poznań.

Dodam że nie będzie pociągów na Leszno - Głogów.
Pozdrawiam
Rafał21 - 14-11-2011, 22:18
Temat postu:
Krzych,będą..
krzych_p - 14-11-2011, 22:39
Temat postu:
Rafał 21 - niestety nie.
Są założone tylko z kierunku Głogowa. Od Leszna nie i nie będzie. Brak taboru, brak jednego Organizatora, stan linii i frekwencja. Pociągów Leszno - Głogów nie będzie.
michal26 - 14-11-2011, 23:05
Temat postu:
@ krzych_p
Skoro nie będzie tych pociągów (Leszno-Głogów) to jak będą jeździły pociągi Głogów-Leszno - te szynobusy co zajadą do Leszna jakoś muszą wrócić? Czy w takim wypadku będzie całkowite zawieszenie ruchu na tej linii?

Jedak sitkol.pl mówi, że pociągi będą w jedną stronę...
Rafaello1973 - 14-11-2011, 23:24
Temat postu:
Co do wcześniejszych wypowiedzi odnośnie pociągu Warta ,nic nie stoi na przeszkodzie żeby jechał RE ,ale pod jakąś inną nazwa ,a EX Warta wrócił na należne mu miejsce. Im więcej pociągów tym lepiej Miałem okazje jechać kiedyś Wartą, jako EIC gdyż miedzy Wawka a Poznaniem stawała w Koninie i we Wrześni.Rzeczywiście wagony miał super ,ale prawdą jest tez fakt ,ze później skład się skundlił.
"Warta wylatywała po korektach gdyż godzinowo był rozkład źle ustawiony ,a na stacjach zatrzymywała się w jedną stronę.Tak było w przypadku Wrześni , gdzie pociąg ten stawał jadąc od Warszawy w stronę Poznania zaś wracając w stronę stolicy omijał to miasto obwodnicą kolejowa i ludzie olali taki interes,a po godzinie 15.30 lub około byłyby tam świetne skomunikowania z pociągami z Gniezna i Jarocina oraz lokalnymi autobusami.
Tyczy się to wszystkich tras kolejowych i spółek w Polsce .Pociąg jadący w danym kierunku i zatrzymujący sie na danej stacji powinien zatrzymywać sie też na niej w drodze powrotnej.
Zaś co do składu rzeczywiście jeśli coś jedzie jako EIC lub ex wagony powinny być w miarę porządne .
Nie czepiałbym się jednak idei RE Warta, nawet na nieco gorszym od spółki PKP IC składzie bo muszą być pociągi na każdą kieszeń ,zarówno dla tych zamożniejszych jak i dla biedniejszych obywateli ,a tych niestety będzie przybywać. Smile

[ Dodano: 14-11-2011, 23:37 ]
Wiadomo że na trasie miedzy Gnieznem a Poznaniem są remonty i wiele pociągów czasowo jedzie 24 km objazdem przez Wrześnię ,ale w nowym rozkładzie jazdy na Sitkolu wypatrzyłem rodzynka.
Prawdopodobnie przez mój wniosek Exclamation Smile o nowe połączenie między Wrocławiem a Toruniem i Olsztynem przez wschodnia Wielkopolskę. Jedynie przez to ze na trasie Września Jarocin tor jest w nędznym stanie( choć ta trasa jest najkrótsza i najwłaściwsza do tego pociągu) skład pojedzie przez Poznań , choć z drugiej strony wygeneruje to więcej pasażerów Smile
Ucieszą się nie tylko Gniezna i Wrześni ,ale też mieszkańcy Krotoszyna , którym znów w progi stacji zawita TLK , no i Jarocin zyskała kolejne dodatkowe połączenie z Wrocławiem no i Pomorzem oraz Mazurami.
Stacja/przystanek Przyjazd Odjazd Kurs
Olsztyn Główny 06:46 TLK56104
Olsztyn Zach. 06:49 06:50
Ostróda 07:16 07:17
Iława Główna 07:38 07:38
Jabłonowo Pomorskie 08:07 08:08
Wąbrzeźno 08:21 08:22
Kowalewo Pomorskie 08:33 08:33
Toruń Wschodni 08:56 08:56
Toruń Miasto 09:00 09:01
Toruń Główny 09:06 09:11
Gniewkowo 09:32 09:33
Inowrocław 09:55 09:56
Mogilno 10:22 10:23
Gniezno 11:01 11:02
Września 11:43 11:47
Poznań Główny 12:21 12:24
Jarocin 13:14 13:15
Krotoszyn 13:56 13:58
Grabowno Wielkie 15:05 15:06
Wrocław Mikołajów 15:52 15:52
Wrocław Główny 15:58
Dalsze informacje:
przesyłki konduktorskie za opłatą
PKP Intercity
1 kl. - obowiązek rezerwacji

[ Dodano: 14-11-2011, 23:42 ]
Sorki że piszę posty jedne po drugim ,ale chyba nie przeszedł z kolei żaden mój apel i petycja z poracie posła z podpisami o pociąg z Wielkopolski do Gdyni przez Chojnice ( węglówka) . Sad
Cóż powalczy się o coś dla tych ludzi następnym razem.. Neutral
sheva17 - 15-11-2011, 00:07
Temat postu:
Kto przy zdrowych zmysłach może twierdzić, że standard RE jest niski? Jak dla mnie te wagony biją na głowę nawet kilka sezonowych EX także spokojnie z tym lamentem.
@Światowid chyba za bardzo poddałeś się dekadenckim nastrojom. Nawet pobieżna analiza nowego rozkładu jazdy pozwala na jak sądzę miłe rozczarowanie. Nie jest idealnie, ale bez wątpienia jest to krok naprzód i za to zarówno PKP IC jak i PR-om chwała. Ja też powodów do narzekań nie mam, na CMK oferta dostępnych dla zwykłego śmiertelnika połączeń IR i TLK jest bogata.
Urbi - 15-11-2011, 00:47
Temat postu:
iR Łódź - Przemyśl - Łódź w kierunku Przemyśla jest w porządku, choć w w kierunku Łodzi niepotrzebnie odjeżdża 26 minut przed TLK Kraków - Poznań. Tu będzie dochodziło do typowej walki o pasażera, a nie potrzebnie, gdyż pociągów jak na lekarstwo, a frekwencja z Krakowa do Łodzi będzie rozbita na dwa pociągi.

iR z Przemyśla powinien przyjeżdżać do Łodzi tak jak obecnie, koło godziny 22:30. (odjazd z Krakowa 17:10)
ak7d - 15-11-2011, 01:26
Temat postu:
Swoja drogą, wiadomo może keidy zostana opublikowane tabele SRJP na stronie PR?
kruk17 - 15-11-2011, 07:37
Temat postu:
@Rafaello1973 Niestety Warta cieszyła się mniejszą frekwencją nawet od Słowackiego... Wartą, jako EIC jechałem dwa razy: w styczniu i lutym br. Pierwszy raz bylem zawiedziony Skład w Koninie miał w granicach +10-15, bo jechała EP07-198! Skład taki se: 111Arrow nie mial działającego wyświetlacza, dalej był 141a, potem stara dwójka(ale 6 miejsc w przedziale jednym), wagon barowy(bo restaurantem go nazwać nie można było) no i stara, biała jedynka.
W lutym sytuacja się odwróciła Wink Na czele była EP09-027, dalej 111Arrow(ale wyświetlacz działał Cool ), poźniej dwa Z2b!, bar, no i nowa jedynka Cool
Film z jazdy w lutym: http://www.youtube.com/watch?v=Bj1MaJgcJeA
A tu jeszcze dam film z 23 czy tam 24 stycznia, kiedy skład był kompletnie zmieniony:
http://www.youtube.com/watch?v=7Sc-NwSSpOQ&NR=1
Tymczasem dla porównania jeszcze EIC Słowacki dzień później:
http://www.youtube.com/watch?v=W_MJakYat20
Smieszy mnie, że gdy Słowacki wjedzie na tory 1-ego Marca będzie do
Wrocławia sie zatrzymywał we Wrześni, a z powrotem już nie Rolling Eyes
pospieszny - 15-11-2011, 08:17
Temat postu:
Cytat:
Prawdopodobnie przez mój wniosek
Śmiech
Cytat:
w nowym rozkładzie jazdy na Sitkolu wypatrzyłem rodzynka

Cytat:
nowe połączenie między Wrocławiem a Toruniem i Olsztynem przez wschodnia Wielkopolskę

Nie pochlebiaj sobie, to dzięki modernie na dwóch kluczowych odcinkach dla tego pociagu.
Jego taka trasa to tylko proteza.
mj106 - 15-11-2011, 09:29
Temat postu:
Czy ja dobrze widzę, że południowo-wschodnia Małopolska (Nowy Sącz, Krynica, Muszyna, Stróże) nie ma bezpośredniego połączenia z Warszawą??? Ewidentnie robią na złość Senatorowi Kogutowi.
robertrush - 15-11-2011, 09:55
Temat postu:
Tylko sezonowe do Gdyni. Niestety brak całorocznego:(
pawelu - 15-11-2011, 10:22
Temat postu:
Wszystko ładnie pięknie ale nie jestem w stanie zrozumieć jaki jest sens puszczania z Warszawy do Wrocławia przez Poznań w odstępie 10 minut Ex "Słowacki" i IR z Białegostoku do Międzylesia, jadących dokładnie tą samą trasą. Typowe ganianie się pociągów, i to nie pierwsza taka sytuacja na jaką natrafiłem przeglądając zarys nowego rozkładu jazdy. Według informacji zamieszczonych na rozklad-pkp.pl. "Słowacki" ma odjeżdżać z Warszawy o godz. 11:55, IR o godz. 12:05. Biorąc pod uwagę, że ten IR ma kursować na wagonach, więc komfort też nie będzie taki tragiczmy. Jak komuś aż tak bardzo nie zależy na czasie to chyba logiczne, że wybierze tańszy i to sporo IR. Tym bardziej, że Ex przyjedzie do Wrocławia niecałe 45 minut wcześniej. I żeby było jeszcze weselej "Słowacki" jako chyba pierwszy pociąg kwalifikowany między Poznaniem a Wrocławiem ma dodatkowo zatrzymywać się w Kościanie i Rawiczu, gdzie do tej pory zatrzymywały się tylko pospieszne i osobowe. Czyli "Słowacki" może zniknąć z torów szybciej niż się na nich pojawi.
dyżurny - 15-11-2011, 11:11
Temat postu:
W zeszłym roku w podobny sposób RE Mazowsze wykończyło Słowackiego. Ciekawe czy historia zatoczy koło.
pawelu - 15-11-2011, 11:20
Temat postu:
O tym właśnie zapomniałem napisać w swoim poprzednim poście, ale dokładnie tak było. Dopóki nie pojawiła się konkurencja w postaci RE "Mazowsze" do Poznania "Słowacki" jeździł. Wystarczyły niecałe 3 miesiące kursowania Regio Expressu na ładnych, wygodnych wagonach i "Słowackiego " i "Wartę" pożegnaliśmy. Obawiam się, że w tym roku może być podobnie. A należy pamiętać o dwóch sprawach: po pierwsze że "Mazowsze" dojeżdżało tylko do Poznania, a teraz ten IR ma jeździć do samego Wrocławia i dalej w Kotlinę Kłodzką. Po drugie przewagą IR będzie to, że ma kursować od początku obowiązywania nowego rozkładu jazdy, a "Słowacki" pojawi się dopiero w marcu, czyli kiedy ludzie podróżujący często zdążą się już przyzwyczaić do IR.
rufio198 - 15-11-2011, 11:40
Temat postu:
mj106 napisał/a:
Czy ja dobrze widzę, że południowo-wschodnia Małopolska (Nowy Sącz, Krynica, Muszyna, Stróże) nie ma bezpośredniego połączenia z Warszawą??? Ewidentnie robią na złość Senatorowi Kogutowi.


A widziałeś te czasy jazdy?
sasho33 - 15-11-2011, 12:22
Temat postu:
Rafaello1973 napisał/a:

Prawdopodobnie przez mój wniosek


Śmiech
Szymek - 15-11-2011, 12:24
Temat postu:
Co wy gadacie... Słowacki nie rzadko miał frekwencje ponad 100% i to już z Wrocławia!
dinxles - 15-11-2011, 12:46
Temat postu:
Tak, ale wowczas nie bylo pociagu IR Warszawa-Poznan-Wrocław to bedzie pierwszy poc. POSP (IR) ktory pojedzie trasa okrezna a la IC Fredro (w 1999 roku po rz pierwszy przejechal tą trasą)
Sam EX SŁOWACKIM podróżowałem, i powiem tak od Warszawy do Poznania pociag jechał z 100% frekwencją, dalej to bylo od 30-50%, chociaz czasami od Leszna jechało 20%...
Melex - 15-11-2011, 12:58
Temat postu:
Cytat:
Warszawa-Poznan-Wrocław to bedzie pierwszy poc. POSP (IR) ktory pojedzie trasa okrezna a la IC Fredro (w 1999 roku po rz pierwszy przejechal tą trasą)


Oczywista nieprawda. Już w 1993 pociągi pośpieszne jechały trasą Warszawa - Poznań - Wrocław Pośpieszny Brześć - Legnica.
Elektronik - 15-11-2011, 13:39
Temat postu:
rufio198 napisał/a:
mj106 napisał/a:
Czy ja dobrze widzę, że południowo-wschodnia Małopolska (Nowy Sącz, Krynica, Muszyna, Stróże) nie ma bezpośredniego połączenia z Warszawą??? Ewidentnie robią na złość Senatorowi Kogutowi.


A widziałeś te czasy jazdy?


Ten długi czas jazdy jest spowodowany remontami na E30. Pierwsza TLK do Krynica ma jechać 17 grudnia. To jest łącznik od 53502 Gdynia - Zakopane. Czas przejazdu na trasie Kraków Płaszów - Krynica wynosi 5 godzin i 23 minuty!! Ciekawy jest czas przejazdu na samej trasie Kraków - Tarnów, gdzie ten czas wynosi prawie dwie godziny!

Jeszcze terminy kursowania są porąbane. Ta TLK nie kursuje w czasie ferii zimowych województw Małopolskiego, i Świętokrzyskiego... :/

Przy okazji, witam wszystkich użytkowników. Smile

Tu jeszcze link z rozkładem jazdy:
http://rozklad.sitkol.pl/bin/traininfo.exe/pn/732327/439462/568934/40358/51?ld=hw1&seqnr=5&ident=6y.0167742.1321359402&date=17.12.11&station_evaId=5100240&station_type=dep&journeyStartIdx=0&journeyEndIdx=12&backLink=tp&
winograd - 15-11-2011, 14:04
Temat postu:
Melex Pospieszny 6106 z Legnica - Wrocław - Poznań - Warszawa - Brześć kursował przynajmniej od początku lat 80tych. Nie muszę chyba pisać, z myślą o kim ta relacja była uruchomiona.

Dziwi mnie w sumie to, czemu Słowacki ma wrócić dopiero 1 marca czyli w terminie pierwszej korekty, w wyniku której może nawet nie wrócić Rolling Eyes

Poza tym w Poznaniu będzie dawać się we znaki brak jakiegoś EIC po między 15 a 16 do Warszawy. Odkąd skasowali Wartę, obciążenie przeszło na Panoramę. Dodajmy jeszcze że Panorama też przejęła podróżnych Słowackiego. Dzięki temu Panorama z wyjątkiem soboty ma od Poznania do Warszawy ponad 100%
calsberg - 15-11-2011, 14:07
Temat postu:
Szymek napisał/a:
Co wy gadacie... Słowacki nie rzadko miał frekwencje ponad 100% i to już z Wrocławia!


Tak się akurat składa, ze miałem przyjemność jeździć tym pociągiem. Dobra frekwencja to była zazwyczaj od i do Poznania - w piątki i przekraczała 100%. Do Wrocławia w ten dzień frekwencja oscylowała w granicach 50%, sporo osób jechało również do Leszna. W inne dni dobra frekwencja była, ale tylko do i z Poznania ( w granicach 70-80%) Reasumując kasowny pociąg ale tylko do i z Poznania (jak większość zresztą) Słowacki to pociąg na 1 wagom klasy pierwszej, bar i 3-4 wagony klasy drugiej z naciskiem na 3. Konkurencja wykończyła ten pociąg najpierw bezmyślne odjazdy z Warszawy gdzie w ciągu godziny odjeżdżały 3 pociągi (gdzie dwa z nich były spółki IC) w kierunku Poznania: Warta, Słowacki i RE, a później totalne oddanie bez walki "czasu" odjazdu z Warszawy - efekt był taki, że został Gałczyński, BWE.....a potem długo nic jeśli chodzi i pociągi spółki Intercity do Poznania.
Melex - 15-11-2011, 14:08
Temat postu:
winograd, To nie ten pociąg ten wynalazek jechał 4 miechy przy wywozie armii czerwonej z Legnicy. Choć był ogólnodostępny. Numer 61300.
CSA - 15-11-2011, 14:40
Temat postu:
Do Zakopanego z Częstochowy pozostanie już tylko PKS ... Wywalili "Monciaka", zostawiając sezonową rzeźnie ze Szczecina do której w sezonie się nie będzie dało wejść.

Kombinacyjny przejazd kiblami p. Katowice Szopienice stanie się już wogóle ekstremalny biorąc pod uwagę oszałamiający czas 5 minut na przesiadkę Confused

I po raz kolejny, z niezrozumiałych dla mnie przyczyn, dokonano idealnego rozkomunikowania "Orlika" z regio odjeżdżającym do Zakopca z Krakowa o 8.02 Evil or Very Mad Czy aż taką sztuką jest puścić ww. "Orlika" kilka/naście minut wcześniej ??
Bo na to, że ktoś wpadnie na pomysł przerobienia go na byłego "Giewonta" i wydłużenia do Zakopanego ( może jeździć jako regio na odcinku Krk-Zne ) już nie liczę ...

Pozdrawiam.

PS.
Był kiedyś ( nie tak dawno zresztą ) pomysł Kolei Śląskich na pociąg relacji Częstochowa-Zakopane odj. ok 5 rano. Żyje ten temat jeszcze ?
Lil_Peter - 15-11-2011, 15:08
Temat postu:
CSA napisał/a:
Był kiedyś ( nie tak dawno zresztą ) pomysł Kolei Śląskich na pociąg relacji Częstochowa-Zakopane odj. ok 5 rano. Żyje ten temat jeszcze ?

A przepraszam, czym oni mieliby to niby obsługiwać?

Myślę, że jak KŚ się już odpowiednio "rozwiną" w województwie i będą mieć odpowiednią ilość taboru to taki pociąg ma dużą szansę na realizację, natomiast na chwilę obecną szansę jego powodzenia są zerowe.
jubikej - 15-11-2011, 15:39
Temat postu:
@CSA

o 8:50 masz IR do Krakowa 45min przesiadka i Regio do Zakopca Smile 7h17min za 40zł
w tj chwili exMonciakiem masz 7h23min za 54zł
kruk17 - 15-11-2011, 15:44
Temat postu:
Cięzko jest teraz powiedzieć jak to będzie ze Słowackim. Napisałem maila do intercity w sprawie godziny kursowania i tych dziwnych postojów, jak odpiszą napewno wkleję to co napisali, polityki pICusiu sie nie da rozpracować. Odnośnie konkurencji z interRegio ciezko coś powiedzieć, skład nie będzie tak piękny, jak RE Mazowsze, lecz trzeba też zauważyć, że są ludzie co będą woleli pojechać EIC; są tacy co wolą bulnąć więcej i mieć pewne miejsce. Z powrotem Słowak już nie będzie kolidował z iR z Międzylesia. Mimo, iz będzie po nim jechał iR do Białegostoku to wierzę, że się utrzyma Smile Wycięcie Słowackiego w marcu było spowodowane brakiem wagonow, a nie, jak wszyscy mówili małą frekwencją; w Warcie może tak, ale na pewno nie Słowacki.
robertrush - 15-11-2011, 15:56
Temat postu:
Zgadzam się z przedmówcą. Wielu pasażerów jest uczulana na punkcie IR i RE i Ci napewno wybiorą " Słowackiego" tak jak "garniturowcy". A zresztą wystraczy przejechac sie RE i zobaczyć kto w większości korzysta z tego połączenia.
Szymek - 15-11-2011, 16:16
Temat postu:
robertrush, kruk17, dokładnie tak, klientela EIC nie wsiądzie nawet do 1 klasy pociągu TLK, a co dopiero IR. I prawdą jest że pociąg poleciał ze względu na krytyczną sytuację wagonową w roku ubiegłym(ponadto jeździł na dwóch składach-bezmyślność...). Ja również wierze że Słowak będzie miał swoją frekwencję. Czas pokaże!

[ Dodano: 15-11-2011, 16:17 ]
A co do nowego rozkładu jazdy, to nikt chyba nie napisał o tym że d. Zielonogórzanin jest jeszcze bardziej ograniczony kursowaniem, tylko w 5 i 7.
sebek - 15-11-2011, 16:22
Temat postu:
Wydaje mi się, że osoby przywiązane do pociągów EIC/Ex, nadal pozostaną przy tych markach, ale każde nowe IRegio, napewno znajdzie swoich stałych pasażerów i odnosze się tutaj, do rozkładu Katowice - Warszawa, gdzie będzie niespotykana dotąd sytuacja. Od grudnia, "Górnik" odjazd z Katowic o godzinie 6.50, zaraz za nim IR - odjazd z Katowic 6minut po "Górniku" - 6.56.
Jestem pewny, że nowy IR, swoją ceną zachęci do przejazdu, mimo nieco gorszego czasu przejazdu i wagonów, no właśnie nie wiadomo jeszcze co tam poleci na IR? Cena EIC - 119zł, IR - 47zł, różnica w czasie przejazdu ok. 25-30min. Zapowiada się walka o pasażera, dotąd godziny biznesowe, były zarezerwowane dla drogich składów kwalifikowanych. Teraz IR wchodzi na najlepsze godziny, co jest dla pasażera plusem, a być może dla spółki PKP IC, okazją żeby wprowadzić nowe, atrakcyjne promocje.
Pawcio - 15-11-2011, 16:43
Temat postu:
Szymek napisał/a:
Pawcio, Proszę nie rozśmieszaj mnie... ja mówię o czasach gdy to był tak prestiżowy pociąg dla Poznania jak Lech, a Ty piszesz o sytuacji z przed roku która była krytyczna... i mam głęboką nadzieję że już nigdy się nie powtórzy... (zresztą narazie wszystko zmienia się pozytywnie jeśli chodzi o wagony)

a o standardzie RE już było dużo pisane... to żadna wygoda.. niczym w autobusie komunikacji miejskiej.


Teraz to Ty mnie rozsmieszasz...Warta regularnie jest śmiechem od conajmniej 4 lat....po drugie wagony RE w porównaniu do wiekszosci wagonów IC sa poporstu lepsze..a po 3...co Ty poiwesz ciekawego o tych waszych beznadziejnych tramwajach Łodziakach z Pesy....to dopiero koszmary...i tymi to wozicie ludzi m.in z Pozka do Wawy...wiec wybacz ale znowu nie trafiłes:DVery HappyVery Happy
pospieszny - 15-11-2011, 16:48
Temat postu:
Podaję pod refleksję uruchomienie dwóch par KD z Żar do Wrocławia.
Oraz to że z Zielonej Góry dzięki KD można dojechać do Wrocławia w czasie krótszym niż z PR-ami przez Głogów. W km przedstawia się 202.00 KD do 153,00 PR Śmiech
kruk17 - 15-11-2011, 17:27
Temat postu:
@Pawcio Nie rozumiesz kolego, że teraz Słowacki NIE BĘDZIE kolidował z pociągiem RE, tylko InterRegio na starych wagonach?!
OPi - 15-11-2011, 17:45
Temat postu:
Cytat:
.po drugie wagony RE w porównaniu do wiekszosci wagonów IC sa poporstu lepsze

Tylko ty nie zauważyłeś, że tych wagonów RE jest zaledwie ułamek w stosunku do PRowskich mechpomów, a w porównaniu do ilości ICowskich Z w stosunku do Icowskich mechpomów.
Co to jest, 6 wagonów a ty zachwalasz jakby to była niezliczona armia. Z taką ilością nawet nie można zapewnić bezpiecznej rezerwy. Sorry, ja już się zawiodłem na PRach, kiedy zeszlej zimiy, wagony od RE stały na szopie na Wzgórzu Hetmańskim, a na trasę puszczono stare mechpomy w dodatku bez ogrzewania... Od tej pory sprawdzając połączenia zawsze omijam te, które należą do tak zachwalanej przez niektórych spółeczki... Owszem, PIC bez grzechu nie jest, ale wszyscy po tej nim jeżdżą, a podobnych błędów PRów jakimś cudem nikt nie zauważa...
Pawcio - 15-11-2011, 18:22
Temat postu:
Szkoda ze nie pamietasz ze IC wszystkie najlepsze wagony PR poprostu sobie ukradły!!! A jesli tego zapominasz to nie ma co nawet gadac!! a Po drugie stały w szopie bo akurat miały przegląd ktory jest robiony na biezaco a nie w pornaniu z ta złodziejska spoleczka jakim jest IC po roku dwoch jak juz wagony nadaja sie tylko na złom....Wiec zanim zaczniesz krytyke zastanów sie nad faktami...i pragne przypomniec ze te złomowe mechpomy PR rok temu uratowały w szczytach dupe IC....niewiem czy pamietasz jak hurtem były wagony PR pozyczane do IC....ale cos widze skleroza kolegi dopadła...

[ Dodano: 15-11-2011, 18:23 ]
kruk17 napisał/a:
@Pawcio Nie rozumiesz kolego, że teraz Słowacki NIE BĘDZIE kolidował z pociągiem RE, tylko InterRegio na starych wagonach?!


Do mnie to piszesz??? Przeciez ja doskonale wiem ze po 1) Mazowsza juz nie bedzie bedzie za to Warta i że owa Warta bedzie z Wawy wyjezdzac o 17...wiec nierozumiem twojego postu do mnie...????

//nie cytuj przedmówcy! mateuszpiszcz
kowal331 - 15-11-2011, 18:36
Temat postu:
W nowym rozkładzie brak bezpośredniego dziennego TLK z Gdyni do Katowic.Pomijam tu Tour de Pologne,bo ten jedzie naokoło(jak nazwa wskazuje).Z dwóch nocnych pociągów w tej relacji został tylko jeden.
OPi - 15-11-2011, 19:35
Temat postu:
Cytat:
Szkoda ze nie pamietasz ze IC wszystkie najlepsze wagony PR poprostu sobie ukradły!!!

nie, nie pamiętam bo żadnej kradzieży nie było! Doszło do przekazania pociągów pospieszych z PR do PIC, a razem z nimi wagony, to chyba logiczne.
Cytat:
stały w szopie bo akurat miały przegląd ktory jest robiony na biezaco

Jakby tak faktycznie było, to by na te dni anulowali RF, a nie, że ja niepotrzebnie wydawałem pieniądze na nią, a nie dość że nie było żadnych wagonów z RF to jeszcze musiałem stać i marznąć, a mojej mamie groziła amputacja stóp!
Cytat:
..i pragne przypomniec ze te złomowe mechpomy PR rok temu uratowały w szczytach dupe IC....niewiem czy pamietasz jak hurtem były wagony PR pozyczane do IC....
a co ma piernik do wiatraka? Przeczytaj uważnie to, co napisałem, że stosunek PICowskich mechpomów do wagonów porządnych (Z czy zmodernizowane Y) jest zupełnie inny niż PRu, dlatego uważam, że twoerdzenie że PRowski tabor jest lepszy, jest nieuzasadnione.
filip39 - 15-11-2011, 19:38
Temat postu:
Szymek napisał/a:
A co do nowego rozkładu jazdy, to nikt chyba nie napisał o tym że d. Zielonogórzanin jest jeszcze bardziej ograniczony kursowaniem, tylko w 5 i 7.


@Szymek, bo nie ma się z czego cieszyć Sad , mogę się mylić, ale zdaje mi się, że on na początku zeszłego rozkładu też kursował tylko w 5 i 7, a później przy korekcie dołożyli ten jeden dzień, chyba nawet obwieszczano to w jakiejś gazecie, że "dodatkowy pociąg" czy jakoś tak
qwerty188 - 15-11-2011, 20:12
Temat postu:
Cytat:
PRZEPRASZAM moderatorów że używam kolorów ale musiałam to oddzielić bo po raz 5 w tym temacie ktoś wprowadza w błąd i to za każdym razem apropo TEGO SAMEGO pociągu...zaznaczyłam każdy termin innym kolorem

neospazmina, teraz w błąd wprowadziłaś Ty, podając linki do jakiś składów EC. Poza tym, nie wiem który raz tłumaczę Ci, że rozkład zaraz wyświetlany w okolicach godz. 16 różnił się od tego w porach późniejszych. Nie siej popłochu.
Czy codzienny IR Bielsko-Wawa to nic innego jak weekendowy Skrzyczne, na EZT? Mam rozumieć, że nadal będzie obsługiwany przez 2xEN57?
sheva17 - 15-11-2011, 20:19
Temat postu:
Cytat:
iR Łódź - Przemyśl - Łódź w kierunku Przemyśla jest w porządku, choć w w kierunku Łodzi niepotrzebnie odjeżdża 26 minut przed TLK Kraków - Poznań.


Niekoniecznie. IR to głównie studenci z Częstochowy, Piotrkowa, TLK-a to inny rynek.A co do IR i RE mi te składy, cena, promocje i komfort podróży jak najbardziej odpowiadają jak komuś nie pasuje zawsze może nawet lecieć samolotem Very Happy .
Szymek - 15-11-2011, 20:21
Temat postu:
filip39, tak jeździł ale chyba w 5 i 6, a rozszerzyli o 6.
Anonymous - 15-11-2011, 20:54
Temat postu:
Cytat:
Od tej pory sprawdzając połączenia zawsze omijam te, które należą do tak zachwalanej przez niektórych spółeczki.

Robię dokładnie tak samo. Choć czasami muszę jechać pociągami REGIO, bo po prostu TLK na danej stacji nie zatrzymuję się. W innych przypadkach z usług spółki PR zrezygnowałem w styczniu 2010, kiedy to jechałem z Warszawy do Zakopanego IR Gubałówka. Poskąpiłem ,,grosza'' na ówczesne EIC Tatry i niedługo potem bardzo tego żałowałem. Brudny EN57 zepsuł się na CMK koło Opoczna. Nikt oczywiście nie ,,mógł'' powiedzieć co się stało. Po prawie dwóch godzinach postoju przesadzono nas do EIC Helena Modrzejewska. Starsze osoby miały kłopoty z wysiadaniem i wsiadaniem.
OPi - 15-11-2011, 21:35
Temat postu:
Mówiąc że omijam PRy, to oczywiście mam na myśli połączenia dalekobieżne. W regionie jestem na PR skazany.
Rafaello1973 - 15-11-2011, 21:41
Temat postu:
Odnośnie kolegów piszących wyżej , to nie pochlebiam sobie. Wiem że sporo pociągów jedzie przez Wrześnie od strony Olsztyna i Gdyni , bo jest remont torów między Poznaniem i Gnieznem. ale ten wspomniany przez mnie pociąg to nowość .Była kiedyś próba podobnego z Grudziądza ,ale prze złe godziny kursowania , tamten skald padł i poszedł pod nóż . Co z tym będzie nie wiem czy trasy mu nie zmienią po korekcie ,albo czy nie wyleci .Czekam na maila.Trochę żałuję trochę ,że niechcący skasowałem maila od IC , a tak bym go wkleił.
ócz nas miewać się i krytykować łatwo ,a gdy idzie o wsparcie i konkretną walk o pociągi to wsparcie niewielkie .ech,żal.
pospieszny - 15-11-2011, 21:44
Temat postu:
Rafaello1973, Proszę... skończy się moderna będzie śmigał przez Leszno, Gniezno
Anonymous - 15-11-2011, 22:32
Temat postu:
Szymek niekoniecznie że po modernie TLK Olsztyn -Wrocław wróci na starą trasę ,wydaje mi się że w tej relacji będzie kursował do grudnia 2012
Szymek - 15-11-2011, 22:34
Temat postu:
gryff, Szymek? chyba @Pospieszny ! Very Happy
Anonymous - 15-11-2011, 22:39
Temat postu:
sory pomyliłem się Mr. Green
robertrush - 16-11-2011, 09:29
Temat postu:
W tym roku, tak jak w zeszłym, wszystkie pociagi EIC z Wawki do Kołobrzegu jadą przez Iławę i 3miasto. Na tej trasie jest mnóstwo remontów, pociągi pojadą 10 godzin. Przynajmniej PR taj jak w zeszłym roku puszczą IR z Lublina do Kołobrzegu przez Kutno, Bydgoszcz i Szczecinek. Będzie to najszybsze połączenie Wawy z Kołobrzegiem ( 8:24 ).

[ Dodano: 16-11-2011, 09:43 ]
Oczywiście mowa o połączeniach bezpośrednich.
sheva17 - 16-11-2011, 11:47
Temat postu:
Pasażerów muszą mieć zarówno PKP IC jak i PR-y. Ja wolę raczej IR, mają lepsze promocje, pociągi jeżdzą jednak szybciej niż konkurencja, komfort może nieco niższy, ale dla mnie to nie problem jak i dla rzesz pasażerów. Cieszę się jednak ze zmian w PKP IC, widać zmianę podejścia spółki i to cieszy, obecnie często korzystam też z TLK. Najważniejsze by pasażer wybrał kolej a nie busiarzy.
robertrush - 16-11-2011, 13:15
Temat postu:
Tak czy inaczej widzę więcej plusów niż minusów w przyszłym rozkładzie jazdy. Nowe relacje ( Warszawa - Skarżysko- Sandomierz- Przemyśl; od czerwca Piła- Kalisz Pom - Stargard), bardziej dopasowane skomunikowania ( oczywiście są miasta w których można byłoby jeszcze bardziej dopasować skomunikowania no ale każdemu się nie dogodzi- normalka ). Gorzej niż teraz napewno nie będzie!!!!
neospazmina - 16-11-2011, 13:21
Temat postu:
IR Bielsko Biała - Warszawa Wschodnia, kursujący 6 razy w tygodniu według kilku danych mam mieć nazwy:
IR SKRZYCZNE , IR STEFANIA SEMPOŁOWSKA, IR PODBESKIDZIE oraz IR WILANÓW - według rozkładu skład na wagonach

chociaż wydaje mi się osobiście że SKRZYCZNE powinno wrócić do TLK Wisła / Bielsko Biała - Gdynia / Hel, to była pierwotna nazwa tego pociągu i po likwidacji nazwę przejęła spółka PR...

co do linków to faktycznie są inne niż ja zamieszczałam..znaczy linki te same aczkolwiek odwołują się do innych pociągów...
Exsimus - 16-11-2011, 14:59
Temat postu:
Stare "Skrzyczne" będzie nazywać się po nowemu "Pogoria", a ze źródeł, które ja posiadam IR z Wawy do BB ma nazywać się STEFANIA SEMPOŁOWSKA
Tomasz K. - 16-11-2011, 16:23
Temat postu:
Cytat:
Oraz to że z Zielonej Góry dzięki KD można dojechać do Wrocławia w czasie krótszym niż z PR-ami przez Głogów. W km przedstawia się 202.00 KD do 153,00 PR Śmiech

Zastanów się może co piszesz,a potem wypisuj brednie. Powiedz mi co do czasu przejazdu maja PR? To nie ich wina, że PLK ma w du*ie "Nadodrzankę".
sympatyk - 16-11-2011, 17:42
Temat postu:
kububu napisał/a:
Radek powrót z Konina 15:20 przyjazd do Zduńskiej Woli 17:20 71040


Link niestety nie działa Sad

Powrotnego pociągu nie ma. Ani na Sitkolu, ani na Dworcu Polskim
pospieszny - 16-11-2011, 20:02
Temat postu:
Po opublikowaniu wczoraj na stronach PKP nowego, mającego obowiązywać od 11 grudnia rozkładu jazdy kolei, trafiły do nas Wasze opinie na jego temat. Większość jest negatywna. Skarżą się głównie mieszkańcy mazowieckich miejscowości i Lublina.
Czy jakiś logistyk kolejowy potrafi mi powiedzieć jak będę teraz jeździł do pracy z Siedlec do Warszawy na godz. 9? Do tej pory miałem o g. 7.09 pociąg pospieszny i o 7.30 przyspieszony. Teraz nie będzie żadnego z nich i nic w zamian - napisał na Alert24 "Larry"

O problemach w Siedlcach pisze także kolejny czytelnik Alertu24, Łukasz - Pomimo wielu pism w tym i interwencji Prezydenta Miasta Siedlce kilkaset osób dojeżdżających codziennie do pracy do Warszawy - mieszkańców Siedlec, a dokładnie zachodniej części miasta przy stacji kolejowej Siedlce Zachodnie nadal jest pozbawionych możliwości korzystania z tych pociągów, a przypomnę szczytne hasła Kolei Mazowieckich "twoja kolej na udaną podróż" - pisze.
Przypomnę też że celem stworzenia siatki szybkich połączeń (m.in. pociąg Łukowianka) było skomunikowanie byłych miast wojewódzkich np. Siedlce z Warszawą. Tymczasem pociąg ten jadąc do Warszawy mija po trasie stację Siedlce Zachodnie i od 3 lat nikt nie chce wyrazić zgody na zatrzymanie tego pociągu na tej stacji. Ludzie muszą rano wyjść z domu 30 min. wcześnie żeby pojechać do centrum miasta na stację Siedlce Główne i wsiąść w ten pociąg narażając się na dodatkowe koszty, jak mają stację kolejową w pobliżu mieszkań (Siedlce Zachodnie). Ale co to obchodzi kogokolwiek z Kolei Mazowieckich bądź Urzędu Marszałkowskiego oraz osób układających rozkład jazdy zza biurka. Nie przeszkadza to jednak tym samym osobom zdecydować aby pociągi przyspieszone zatrzymywały się pod Warszawą na podrzędnych stacjach w miejscowościach, których liczba mieszkańców nie przekracza 3-4 tys. wiedząc dodatkowo, że osoby mieszkające tam mają kilka razy więcej pociągów do Warszawy niż mieszkańcy Siedlec - dochodzą połączenia z Mińska Maz. i Mrozów - dodaje.

Mazowsze złe - znikają pociągi w godzinach szczytu

- Nowy rozkład PKP jest skandalem. Kompletne rozkomunikowanie połączeń ze Skarżyska do Dęblina i odwrotnie. Poprawiliście połączenie Skarżysko- Warszawa dostosujcie i trasę na Dęblin - pisze kolejny nasz czytelnik.

- W nowym rozkładzie znika pociąg przyspieszony Kolei Mazowieckich z Warszawy Wschodniej do Radomia ok. godz. 17. Jest to pociąg, którym codziennie wraca do domu bardzo dużo osób dojeżdżających do Warszawy do pracy. W nowym rozkładzie pociągi przyspieszone mają być o godz. 15.55 i 17.53. W bardzo wielu firmach w Warszawie pracuje się do 16.00 albo 16.30 - pisze kolejny czytelnik z Mazowsza.

Już widać, ze ilość pociągów na trasie Pruszków-Warszawa jest mocno zmniejszona. Nawet jeśli dojdą pociągi SKM (bo nie widać czy sa ujęte) to będzie ścisk, a gęstość zaludnienia większa niż w Chinach - pisze "MJ". - Grodzisk, Pruszków, Ursus, Włochy należą do miejscowości, gdzie wiele osób korzysta z kolei, żeby dojeżdżać do pracy w Warszawie, a pociągi skracają zamiast wydłużać - dodaje.

Nie wszyscy są jednak źli na mazowieckie regionalne połączenia - Dla mnie zajedwabisty rozkład teraz zrobili. Brawo Koleje Mazowieckie! - pisze "KolaMonola"

Rozkład dla Lublina "jest beznadziejny"

- Nowy rozkład PKP jest skandalem. Kompletne rozkomunikowanie połączeń z Chełma w Lublinie. Pociągi Intercity z Lublina odjeżdżają albo kilka minut przed przyjazdem pociągu regio z Chełma, albo godzinę, półtorej po - pisał wczoraj Krzysztof. Dziś dołączył do niego "sienia" - Potwierdzam, rozkład w Lublinie jest beznadziejny. .Dla nas dojeżdżających codziennie do pracy to jest katastrofa żeby rano miedzy godz. 5.15 a 8.00 był tylko jeden pociąg TLK - nigdy tak nie było - pyta.

- Czy osoba/osoby, która układały ten rozkład zwróciły uwagę np. na to ze z Lublina do Warszawy rano można wyjechać albo o 5.15 albo dopiero o 8.22? Czy naprawdę nie można było zaplanować pociągu ok. godz. 6.00 czy 6.15? Ale takiego pewnego, o którym wiadomo, że odjedzie (nie cyrk podobny do tego jaki ma miejsce obecnie w przypadku pociągu z Kijowa, który nigdy nie jest o czasie). Dodatkowo ok 8.35 jedzie do Warszawy następny pociąg. De facto te pociągi o g. 8.22 i 8.35 jadą do Kutna po tej samej trasie. Jaki to ma sens i czy to ma się kolei opłacić? - pyta.

- I jeszcze jedno - cały czas modernizowana jest trasa pomiędzy Nałęczowem a Puławami - miało to się niby przyczynić do skrócenia przejazdu a tym czasem czas przejazdu uległ wydłużeniu - jak to możliwe? Według nowego rozkładu pociąg TLK z Puław do Lublina jedzie 41 minut (teraz 35), nie rozumiem tez dlaczego w druga stronę czasy przejazdu są inne? - dodaje.

Opublikowany wczoraj na stronach PKP wstępny rozkład będzie obowiązywać od 11 grudnia. Może się jeszcze zmieniać.


źródło: Gazeta Wyborcza
Wielkopolanin - 16-11-2011, 20:29
Temat postu:
Dziwne jest że ten pociąg zatrzymuje się w Środzie Wlkp., a w Oleśnicy Rataje, Jarocinie już nie: http://nowy.rozklad-pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/844422/285057/257758/152595/4095/?
pospieszny - 17-11-2011, 16:19
Temat postu:
Tylko w PKP: dłużej o 100 km, ale szybciej o godzinę.

Czas jazdy pociągów z Trójmiasta do stolicy w końcu zacznie się skracać. Stanie się tak dlatego, że część pociągów pojedzie dłuższą o ponad 100 km trasą.
Modernizacja linii z Gdyni do Warszawy trwa nieprzerwanie od 2007 roku i ma zakończyć się całkowicie za 4 lata. Na razie jej efektem jest fatalna oferta kolei - mało pociągów, które do stolicy wleką się niemiłosiernie długo. Obecnie czas jazdy najszybszych składów na tej trasie to ok. 6 godzin. Dlaczego tak długo? Częściowo przez ograniczenia prędkości w miejscu prowadzania prac (jeśli na torach pracują ludzie, prędkość trzeba ograniczyć do 50 km na godz, a jeśli pod torem budowany jest tunel - to nawet do 20 km na godz.), a częściowo przez fatalne działania samych kolejarzy. Gdy jeden tor jest w remoncie, pociągi jeżdżą dwukierunkowo po drugim - ruch odbywa się więc tak, jak na linii jednotorowej. Problem w tym, że najszybsze (i najdroższe dla pasażerów) pociągi ekspresowe nie mają obecnie żadnych priorytetów - tak Polskie Linie Kolejowe rozumieją zasadę "równego dostępu do torów" (która w rzeczywistości powstała, by państwowy monopolista nie mógł zablokować przewoźnikowi możliwości jazdy po liniach kolejowych, a nie po to, by ekspresy stały w "krzakach", czekając po 20-30 minut aż pociąg osobowy zrobi mu miejsce).

Mądre ułożenie rozkładu jest na tyle trudne, że najwyraźniej kolejarze postanowili ominąć problem i to dosłownie. Od 11 grudnia wchodzi w życie nowy roczny rozkładu jazdy pociągów. Na tradycyjnej, remontowanej trasie przez Iławę o długości 328 km (Gdańsk Główny - Warszawa Centralna), nic się w zasadzie nie zmienia - pociągi nadal będą jechały do stolicy ok. 6 godzin. Są jednak dwa rodzynki - to Kaszub i Neptun - pociągi EIC, które do i z Warszawy pojadą nie przez Iławę, ale naokoło - od Tczewa przez Bydgoszcz i Inowrocław do skrzyżowania z linią Poznań-Warszawa, a następnie przez Kutno do stolicy. Ta trasa ma 446 km. Efekt będzie zależny od kierunku jazdy - w drodze z Trójmiasta do stolicy poprawa będzie raczej symboliczna - czas jazdy z Gdańska Gł. do Warszawy Centralnej wyniesie ok. 5 godz. i 50 minut. Nie ma nawet pewności, czy któryś z pociągów jeżdżących przez Iławę także nie osiągnie takiego wyniku. Znacznie lepiej będzie w drodze powrotnej - zarówno Neptun, jak i Kaszub z "Centralnej" do Gdańska Głównego dojedzie w 5 godz. i 12 min. Prawdopodobnie w marcu lub kwietniu czas ten ulegnie dalszemu skróceniu, bo skończą się prace torowe na linii z Tczewa do Bydgoszczy. Co ciekawe na całej trasie z Gdańska do stolicy zarówno Neptun jak i Kaszub zatrzymają się tylko w Tczewie i Bydgoszczy. Inowrocław ominą obwodnicą towarową miasta. Wprowadzenie trasy objazdowej spowoduje, że Kaszub będzie kursował tylko do Warszawy (dziś jeździ do Krakowa) - będzie tak, ponieważ od nowego rozkładu oba pociągi będą wjeżdżały do stolicy od zachodu - jazda do Krakowa wymagałaby zmiany kierunku jazdy na którymś ze stołecznych dworców.
Czy jest się z czego cieszyć? W latach 90-tych oba pociągi do stolicy dojeżdżały w 3 godz. 10 minut (odcinek Gdańsk Gł.-Warszawa Wsch.). Do takich czasów wrócimy jednak najwcześniej za 2 lata, kiedy większość prac na linii Gdynia Warszawa zostanie zakończonych. Docelowo, po zamontowaniu w 2015 roku systemu kontrolującego prędkość pociągów, podróż do stolicy zajmie poniżej 2,5 godz.


źródło: Gazeta Wyborcza
p.kiler - 17-11-2011, 17:51
Temat postu:
kiedy dokładnie będzie rozkład pociągów międzynarodowych , czy może już coś wiecie co sie zmieniło lub co dodano
tobiask2906 - 17-11-2011, 17:56
Temat postu:
p.kiler napisał/a:
kiedy dokładnie będzie rozkład pociągów międzynarodowych , czy może już coś wiecie co sie zmieniło lub co dodano


Prawie wszystkie pociagi miedzynarodowe sa na strone DB.
http://www.bahn.de/i/view/POL/pl/index.shtml
p.kiler - 17-11-2011, 17:58
Temat postu:
Bardzo proszę czy dodano jakieś nowe połączenia kolejowe np Innsbruck ,zurich, Wenecja
tobiask2906 - 17-11-2011, 18:51
Temat postu:
p.kiler napisał/a:
Bardzo proszę czy dodano jakieś nowe połączenia kolejowe np Innsbruck ,zurich, Wenecja

Chyba nie.
Desiro2 - 17-11-2011, 19:54
Temat postu:
ten WAWEL z Warszawy Shocked to chyba jakiś żart albo pomyłka ????
dinxles - 17-11-2011, 19:54
Temat postu:
Co to za EC WAWEL z Warszawy Wschodniej???
Anonymous - 17-11-2011, 19:57
Temat postu:
Czy nocne TLK będą mieć pierwszą klasę?
Desiro2 - 17-11-2011, 20:04
Temat postu:
O matko co za nazwy! Cześnik,Jankiel,Soplica (hmm..) ,Papkin, MILCZEK??? bez komentarza....to już lepiej bezimienne TLK niech jeżdżą do tej Łodzi..
pospieszny - 17-11-2011, 20:08
Temat postu:
norbert, Tak od 12 grudnia już wszystkie.
kowal331 - 17-11-2011, 20:08
Temat postu:
Soplica...ciekawa nazwa,ale skoro jest Soplica,Sobieski,to może tak Bols,albo Absolwent? Śmiech [/b]
thenatanaell - 17-11-2011, 20:24
Temat postu:
Ten EC Wawel z Warszawy Wschodniej to pomyłka. Będzie kursować trasą z poprzedniego RJ, tyle, że wylatuje postój w Chojnowie.
Anonymous - 17-11-2011, 20:40
Temat postu:
Bardzo cieszą mnie nazwy dla TLK startujących bądż przejeżdżających przez Olsztyn ,powraca nazwa "KORMORAN" ,"WARMIA,"RYBAK","JEZIORAK"," nowe nazwy dla TLK Z i do Olsztyna to "UKIEL" oraz "SIELAWA" wszystkie są bardzo dobre i kojarzą się z regionem połnocno -wschodniej części kraju .Jęszcze powraca "GRYF" w relacji Szczecin -Olsztyn -Szczecin
Szymek - 17-11-2011, 20:56
Temat postu:
gryff, a Podlasiak to nie idzie czasem na dzisiejszą Mewę?
Anonymous - 17-11-2011, 21:09
Temat postu:
Masz rację Szymek przecież ze Szczecina do Białegostoku ma kursować tylko jedna para TLK czyli "RYBAK"
Anonymous - 17-11-2011, 21:12
Temat postu:
Bardzo się cieszę, że w końcu ponownie będą nazwy Smile część pociągów będzie miało swoje dawne nazwy, część będzie mieć zmienione. No na szczęście PKP IC wreszcie poszło po rozum do głowy Cool
skubi - 17-11-2011, 21:26
Temat postu:
Wg tego spisu nazw ,,Rozewie" Jelenia Góra- Gdynia będzie jezdziło do Szklarskiej Poręby ! Czy ktoś coś wie na ten temat Question
Anonymous - 17-11-2011, 21:44
Temat postu:
Czy ktoś może orientuje się jaką nazwę będzie nosił pociąg TLK Gdynia -Lublin przez Iławę Toruń???
ave - 17-11-2011, 22:12
Temat postu:
logiczne by było czartoryski ale kto to wie;P
Anonymous - 17-11-2011, 22:19
Temat postu:
Tylko jest małe ale w tabeli przedsprzedaży biletów "CZARTORYSKI" widnieje w dwóch numeracjach czyli Gdynia -Lublin oraz Bydgoszcz -Toruń więc nie mam pojęcia o co chodzi?
soprano - 18-11-2011, 00:38
Temat postu:
Zapewne CZARTORYSKI pojedzie w relacji:
Lublin <-> Bydgoszcz Głowna / Gdynia Główna (dzielenie/łączenie składu w Toruniu)
Pozdrawiam.
Łukasz

//nie cytuj przedmówcy. mateuszpiszcz
Anonymous - 18-11-2011, 01:18
Temat postu:
Dzięki za wyjaśnienie
pawelu - 18-11-2011, 08:54
Temat postu:
Bardzo dobrze, że wreszcie będą te nazwy. To na pewno duży plus tego rozkładu w porównaniu z dwoma ostatnimi. Zdecydowanie lepsze obecne, nawet trochę dziwne nazwy, niż właśnie to co wspomina jeden z przedmówców, czyli "alleceny", "akademie portfela" itp, itd.
Co do "Czartortyskiego" to zapewne będzie to dzisiejszy TLK 25112, tym bardziej, że pociąg o tej nazwie kursował gdzieś do 2003 roku jako Ex w relacji Lublin-Gdynia Gł., po E65 od Warszawy, ze zmianą kierunku jazdy na dworcu wschodnim, a potem gdzieś od roku 2006 jako pociąg TLK, zawieszony ze dwa lata temu jak na dobre rozpoczęła się modernizacja gdańskiej trasy.
Lil_Peter - 18-11-2011, 09:29
Temat postu:
Dobrze widzę, że EC Wawel już w ogóle nie będzie jeździł przez E30?! I że nie ma już ani jednego połączenia Berlina z Wrocławiem?!
robertrush - 18-11-2011, 09:34
Temat postu:
Lil_Peter,
będzie jeździł:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/pn/712953/322236/553894/39296/81?ld=96241&seqnr=2&ident=dx.028691241.1321605205&date=22.12.11&station_evaId=5100028&station_type=dep¤tReferrer=tp&rt=1&
sebek - 18-11-2011, 09:46
Temat postu:
Czy coś wiadomo w sprawie wagonów do Budapesztu na EC Praha? Na wykazie nazw, jest tylko relacja Warszawa - Praga, czy to oznacza, że "Praha" nie będzie już prowadziła grupy do Budapesztu?
robertrush - 18-11-2011, 09:48
Temat postu:
Będzie prowadziła wagony do Budapesztu tak jak w tym rozkładzie.
maciekp - 18-11-2011, 09:48
Temat postu:
Tak, Cartoryski pojedzie z Lublina do Gdyni z wagonami do Bydgoszczy. Natomiast nocny z Lublina do Kołobrzegu to będzie Posejdon. Z innych sezonowych min:
Łebsko: Łeba-Wrocław
Wojażer/Tetmajer:Kraków/Zakopane-Gdynia
Ustronie/Mierzeja: Kraków-Kołobrzeg/Hel
Nosal: Warszawa-Zakopane
Podhalanin: Szczecin-Zakopane
Pogoria: Hel/Gdynia-Bielsko Biała/Wisa
Pirat: Swinoujście/Kołobrzeg-Bielsko Biała
Korsarz: Kołobrzeg-Kraków
Regle: Gdynia-Zakopane/Krynica
Bryza: Kołobrzeg-Przemyśl
Wolin: Kraków-Świnoujście
Orkan: Wrocław-Świnoujście

EN Trans European: Moskwa-Paryż

Pozdrawiam
robertrush - 18-11-2011, 09:55
Temat postu:
Wagony do Budapesztu będą kursowały w EC 110 do Bohumina a pożniej dołączane do pociągu EC 137 relacji Ostrava - Budapeszt Keleti.
( W tej chwili jest to nieoficjalne info ).

[ Dodano: 18-11-2011, 10:25 ]
A co to jest za twór " Konopnicka" relacji Wrocław - Wrocław?
Razio1 - 18-11-2011, 17:23
Temat postu:
maciekp napisał/a:

Bryza: Kołobrzeg-Przemyśl
Pozdrawiam


W tym roku ten pociąg nie jeździ.
tobiask2906 - 18-11-2011, 20:25
Temat postu:
Razio1 napisał/a:
maciekp napisał/a:

Bryza: Kołobrzeg-Przemyśl
Pozdrawiam


W tym roku ten pociąg nie jeździ.



Dawna "Bryza" sie teraz nazywa "ŻUŁAWY".
To jest na strone 4/10 w tablice od PKP InterCity. Wink
Razio1 - 18-11-2011, 20:58
Temat postu:
Czyli "Bryza" to będzie nocny Kraków - Kołobrzeg.
pospieszny - 18-11-2011, 21:06
Temat postu:
Nie, to nie będzie nocny TLK.

Nocne TLK- i w Rozkładzie Jazdy 2011/2012

18201 TLK SZCZECINIANIN Warszawa Wsch. - Szczecin Gł./Świnoujście
81200 TLK SZCZECINIANIN Szczecin Gł. - Warszawa Wsch.
38204 TLK UZNAM Kraków Gł. - Świnoujście
83204 TLK UZNAM Świnoujście - Kraków Gł. / Warszawa Wsch.
56201 TLK ROZEWIE Gdynia Gł. - Wrocław Gł.
65200 TLK ROZEWIE Wrocław Gł. - Gdynia Gł.
56510 TLK ROZEWIE Gdynia Gł. - Jelenia Góra
65510 TLK ROZEWIE Jelenia Góra - Gdynia Gł.
13511 TLK NOSAL Warszawa Wsch. - Zakopane
31510 TLK NOSAL Zakopane - Warszawa Wsch.
33502 TLK MONCIAK-KRUPÓWKI Krynica - Kraków Płaszów
33503 TLK MONCIAK-KRUPÓWKI Kraków Płaszów - Krynica
35202 TLK MONCIAK-KRUPÓWKI Zakopane - Gdynia Gł.
53202 TLK MONCIAK-KRUPÓWKI Gdynia Gł. - Zakopane
38202 TLK USTRONIE Kraków Płaszów - Kołobrzeg
83202 TLK USTRONIE Kołobrzeg - Kraków Płaszów
38200 TLK PRZEMYŚLANIN Przemyśl Gł. - Szczecin Gł.
83200 TLK PRZEMYŚLANIN Szczecin Gł. - Przemyśl Gł.
16201 TLK KARKONOSZE Warszawa Wsch. - Jelenia Góra
61200 TLK KARKONOSZE Jelenia Góra - Warszawa Wsch.
66501 TLK KARKONOSZE Jelenia Góra - Szklarska Poręba
66500 TLK KARKONOSZE Szklarska Poręba - Jelenia Góra / Warszawa Wsch
45200 TLK POGORIA Bielsko Biała Gł. - Gdynia Gł.
54200 TLK POGORIA Gdynia Gł. - Bielsko Biała Gł.
75100 TLK BAŁTYK Poznań Gł. - Gdynia Gł.
57100 TLK BAŁTYK Gdynia Gł. - Poznań Gł.
35504 TLK WOJAŻER Kraków Płaszów - Bydgoszcz Gł./Gdynia Gł.
53504 TLK WOJAŻER Bydgoszcz Gł. - Kraków Płaszów
53510 TLK TETMAJER Bydgoszcz Gł. - Zakopane
35510 TLK TETMAJER Zakopane - Bydgoszcz Gł./Gdynia Gł.
45502 TLK POGORIA Wisłą Głębce - Gdynia Gł.
54502 TLK POGORIA Gdynia Gł. - Wisła Głębce
36200 TLK POGÓRZE Przemyśl Gł. - Wrocław
63200 TLK POGÓRZE Wrocław Gł. - Przemyśl Gł.
OPi - 18-11-2011, 21:32
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
75100 TLK BAŁTYK Poznań Gł. - Gdynia Gł.
57100 TLK BAŁTYK Gdynia Gł. - Poznań Gł

Question Raz, że taka krótka trasa, to jeszcze dzienny numer? Nie pokićkało się coś?

Zresztą po co kopiujesz coś, co możemy odczytać we wczesniej podanym linku?
Tomasz B. - 18-11-2011, 22:44
Temat postu:
ROZEWIE pojedzie też na HEL!
Szymek - 18-11-2011, 23:02
Temat postu:
No właśnie też mnie zastanawia o co chodzi z tym Bałtykiem... :/
Tomasz B. - 19-11-2011, 00:55
Temat postu:
Czego nie rozumiecie z tym BAŁTYKIEM? Była już i być może dalej jest TLK-a która, kursuje na trasie Poznań-Gdynia-Poznań z tym właśnie numerem i teraz dostała po prostu nazwę. W spisie jest też jakiś "Kraków Płaszów/Zakopane" wpisane przy BAŁTYKU co może oznaczać, że pociąg ten będzie prowadził wagony komunikacji bezpośredniej wpinane w Poznaniu do składu nocnego pociągu z Kołobrzegu do Krakowa (a w sezonie do Zakopanego i odwrotnie).
maciekp - 19-11-2011, 11:40
Temat postu:
BRYZA to będzie nocny sezonowy TLK z Krakowa Płaszowa do Kołobrzegu przez Bytom, odjazd z Krakowa Pł.po 21ej, nie wiem skąd Pospieszny ma takie info że to nie będzie pociąg nocny?? W poprzednim moim poście podałem spis wszystkich tlk nocnych sezonowych i tak będzie.

[ Dodano: 19-11-2011, 11:45 ]
Sorki, Orkan będzie jeździł codz z Wrocławia do Szczecina w sezonie do Świnoujścia i będzie kursował w dzień
wiwix - 19-11-2011, 13:07
Temat postu:
Od nowego rozkładu jazdy, jadąc rano z Olsztyna do Bydgoszczy mamy takie cudo:

Kiedy wpisuje po 11grudnia połączenia Olsztyn-Bydgoszcz
czasowo wychodzi to tak: Jadąc pociągiem IR 57110 muszę tym pociągiem
jechać z Olsztyna do Inowrocławia!!! (Inowrocław przyjazd 11:06)
i czekać w Inowrocławiu do 12:23 na pociąg TLK. Łączny czas jazdy
5h02min.
Czy nie można by było zrobić tak, że pociąg IR 57110 jedzie planowo
i jest w Toruniu Głównym o godzinie 10:21 i po nim dopiero jedzie
dalej Regio do Bydgoszczy. Bo teraz mamy sytuację że o 10:20 do Bydgoszczy odjeżdża pociąg 4033 i brakuje minuty na skomunikowanie.

Za co Przewozy Regionalne biorą kasę??? A czy w PKP PLK pracują osoby niekompetentne?? 2 miasta wojewódzkie i taka patologia???
Anonymous - 19-11-2011, 14:33
Temat postu:
wiwix to jest faktycznie absurdalna sytuacja ale taki rozkomunikowań mamy więcej pod tym względem dwie spóleczki nadal robią pasażerów w balona ,ale przecież tak z drugiej strony to wykonawcą RJ jest PKP PLK
pawelu - 19-11-2011, 15:15
Temat postu:
Jeżeli chodzi o "Bałtyk" to taki pociąg kursował od zawsze i zawsze to była relacja Gdynia - Poznań - Gdynia. Wyjazd z Trójmiasta po godz. 18, i te same wagony wracały następnego dnia około godz. 10-11 do Trójmiasta. Ostatnio było to bliżej 11 ze względu na strasznie wydłużony czas jazdy i trwającymi pracami remontowymi na odcinku Bydgoszcz-Tczew-Gdańsk Gł. Jak mam przed sobą cegłę z roku 2008/09, też był taki numer 57100 do Poznania i 75100 z Poznania, a należy pamiętać, że jak rozkład ten był przygotowywany to pociągi pospieszne były w PR, i nic nie wskazywało, że się to zmieni. Swiadczą o tym oznaczenia w tabelkach rozkładowych. A wpisane przy "Bałtyku" Kraków Pł./Zakopane świadczą o tym zapewne że tak jak ktoś napisał wcześniej będą wagony bezpośredniej komunikacji, które właśnie w Poznaniu będą dołączane do jakiegoś TLK jadącego z Wybrzeża bądź z samego Poznania na południe Polski.
wiwix - 19-11-2011, 16:06
Temat postu:
gryff napisał/a:
wiwix to jest faktycznie absurdalna sytuacja ale taki rozkomunikowań mamy więcej pod tym względem dwie spóleczki nadal robią pasażerów w balona ,ale przecież tak z drugiej strony to wykonawcą RJ jest PKP PLK


Szanowny kolego.

Ale tutaj chodzi o 1 minutę!
kowal331 - 19-11-2011, 18:28
Temat postu:
pawelu napisał/a:
A wpisane przy "Bałtyku" Kraków Pł./Zakopane świadczą o tym zapewne że tak jak ktoś napisał wcześniej będą wagony bezpośredniej komunikacji, które właśnie w Poznaniu będą dołączane do jakiegoś TLK jadącego z Wybrzeża bądź z samego Poznania na południe Polski.
O ile pamiętam w Poznaniu nie wolno wykonywać manewrów i dzielić składów,więc koncepcja przełączania wagonów bezpośrednich z "Bałtyku" na pociąg do Zakopanego odpada.Znalazłem w Rozkładzie pociąg relacji Bydgoszcz Gł.-Zakopane odjeżdżający o 20.59 w piątki.Do tego pociągu najpewniej będą te wagony przełączane,albo poprostu grupa wagonów wyłączona z "Bałtyku" pojedzie dalej jako samodzielny pociąg.
Brawurka - 19-11-2011, 18:34
Temat postu:
kowal331 napisał/a:
pawelu napisał/a:
A wpisane przy "Bałtyku" Kraków Pł./Zakopane świadczą o tym zapewne że tak jak ktoś napisał wcześniej będą wagony bezpośredniej komunikacji, które właśnie w Poznaniu będą dołączane do jakiegoś TLK jadącego z Wybrzeża bądź z samego Poznania na południe Polski.
O ile pamiętam w Poznaniu nie wolno wykonywać manewrów i dzielić składów,więc koncepcja przełączania wagonów bezpośrednich z "Bałtyku" na pociąg do Zakopanego odpada.


Wagony będą przełączane prawdopodobnie w Bydgoszczy do poc. relacji Bydgoszcz Gł. - Kraków/Zakopane
OPi - 19-11-2011, 19:08
Temat postu:
Cytat:
O ile pamiętam w Poznaniu nie wolno wykonywać manewrów

Głupota. TLK Podlasiak, Gałczyński, Szczecinianin, Sukiennice, IR Portowiec, RE Mewa, EIC Chrobry, Bolesław Prus i niemal każdy pociąg na tejże stacji kończący wykonują manewry w Poznaniu.
pospieszny - 19-11-2011, 19:35
Temat postu:
Cytat:
O ile pamiętam w Poznaniu nie wolno wykonywać manewrów i dzielić składów

Dokładnie tak, poza zmianą czoła pociągu i relacji które kończą bieg.
Anonymous - 19-11-2011, 20:53
Temat postu:
Czy 1 marca 2012 to na kolei jakaś ,,magiczna'' data?
pospieszny - 19-11-2011, 21:06
Temat postu:
Tak, "najmagiczniejsza" a głównie za sprawą PR Very Happy
tobiask2906 - 19-11-2011, 21:23
Temat postu:
norbert napisał/a:
Czy 1 marca 2012 to na kolei jakaś ,,magiczna'' data?

Będą wilke zmiany tego dnia, n.p. Gdynia-Warszawa.
Anonymous - 19-11-2011, 21:59
Temat postu:
wiwix w obowiązującym jeszcze RJ jest podobna sytuacja rozkomunikowania Olsztyna z Grudziądzem na stacji Jabłonowo Pomorskie Twisted Evil gdzie pociąg IR przyjeżdza zgodnie z RJ minutę po rozkładowym czasie odjazdu pociągu AR do Grudziądza i nie było na to siły
sasho33 - 19-11-2011, 22:05
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
Tak, "najmagiczniejsza" a głównie za sprawą PR Very Happy


Rozwiń proszę.
wiwix - 19-11-2011, 22:40
Temat postu:
gryff

A pisałeś może jakieś maile, listy z prośbą o wyjaśnienie??

Czarno to w takim razie widzę, jeżeli chodzi o sprawę o której pisałem wyżej.
winograd - 19-11-2011, 22:50
Temat postu:
Brakuje mi jednej pary REGIO z Rzepina do Frankfurtu nad Odrą a dokładnie tego, co startuje z Poznania 10:53, a z Niemiec wyjeżdża z powrotem po 15. Nie dość że z trzech zostaną dwie pary, to wycieli najlepsze pociągi cieszące się dużym zainteresowaniem.
Radek - 20-11-2011, 00:01
Temat postu:
Już widzę uśmiechy na twarzach jak będzie zapowiadany pociąg TLK Smok Wawelski Smile
grzesik56 - 20-11-2011, 08:00
Temat postu:
pospieszny, Tak, "najmagiczniejsza" a głównie za sprawą PR
no właśnie co masz na mysli
kAtowice.23 - 20-11-2011, 12:38
Temat postu: Rewolucja na kolei. Oto nowy rozkład jazdy według Wp.pl
Rewolucja na kolei. Oto nowy rozkład jazdy
Wszyscy pamiętamy bałagan związany z wprowadzeniem w zeszłym roku nowego rozkładu jazdy pociągów. Teraz propozycje rozkładu opublikowano na miesiąc przed jego wejściem w życie.

Sprawdziliśmy 18 najpopularniejszych tras. Na niektórych trasach czas podróży jeszcze się wydłuży! Np. na krótkiej trasie z Łodzi do Katowic pojedziemy aż 40 minut dłużej!

Na szczęście na niektórych trasach skończyły się remonty, więc i czas podróży znacznie się skróci. W sumie mniej czasu stracimy na 13 kierunkach.

-------------------------------------------------
Warszawa - Łódź
Najszybsze połączenie 2011/2012: 1:28
Najszybsze połączenie 2010/2011: 1:37

Po remoncie trasy o kolejne minuty skróci się czas podróży z Warszawy do Łodzi. Zwiększy się także liczba połączeń. Przybędzie pięć TLK i dwa IR.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 30

PKP Intercity
EIC (Express InterCity) i EC (Euro City): 0
TLK (Twoje Linie Kolejowe): 0
Przewozy Regionalne
IR (InterREGIO) i RE (REGIOEkspres): 2

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 23

PKP Intercity
EIC (Express InterCity), EX (Express) i EC (Euro City): 0
TLK (Twoje Linie Kolejowe): 18
Przewozy Regionalne
IR (InterREGIO) i RE (REGIOEkspres): 5
------------------------------------------------------------
Warszawa - Gdańsk
Najszybsze połączenie 2011/2012: 5:12
Najszybsze połączenie 2010/2011: 5:55

Pociągi powoli przyspieszają także na trasie do Gdańska. Co ciekawe jadą coraz dłuższą trasą. Oryginalna przez Działdowo wciąż jest w remoncie.
Najszybciej dostaniemy się nad morze EIC. Dwa z nich dotrą na miejsce w 5:12. A wszystko dzięki zmianie trasy objazdowej. Będzie ona dłuższa od oryginalnej o ponad 100 km. Najpierw pociągi pojadą w kierunku Poznania i przez Bydgoszcz dotrą do Gdańska.
Pociąg IR będzie sunął po szynach do Kutna, a dalej do Iławy. Jest też jedno bardzo ciekawe - 10 godzinne - bezpośrednie połączenie stolicy z Gdańskiem przez... Białystok.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012:11

PKP Intercity
EIC i EC: 4
TLK: 6
Przewozy Regionalne
IR i RE: 1

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 11

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 6
TLK: 4
Przewozy Regionalne
IR i RE: 1
--------------------------------------------------------------
Gdańsk - Kraków
Najszybsze połączenie 2011/2012: 8:44
Najszybsze połączenie 2010/2011: 9:05

Ciekawostka. Pociąg z TLK z Gdańska (przez Warszawę) do Krakowa jedzie 13 godzin. Jeśli jednak przesiądziemy się w stolicy w pociąg InterREGIO (wyjeżdżając o tej samej godzinie) będziemy na miejscu blisko trzy godziny wcześniej!
Pociągi TLK jadą dłużej. Najszybszemu zajmuje to blisko 12 godzin. Podróż odbywa się albo przez Bydgoszcz i Łódź, albo przez Warszawę.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012:6

PKP Intercity
EIC i EC: 2
TLK: 4
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 4

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 3
TLK: 1
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0
-----------------------------------------
Kraków - Szczecin
Najszybsze połączenie 2011/2012: 10:10
Najszybsze połączenie 2010/2011: 10:12 - IR

Najszybszy bezpośredni pociąg między tymi miastami jedzie ponad 10 godzin.
Krótsza będzie podróż z przesiadkami. Dwoma. Najpierw łapiemy TLK do Warszawy, stąd EC do Poznania i dalej znów TLK do Szczecina. W ten sposób na miejsce dostaniemy się w 8:32.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 6

PKP Intercity
EIC i EC: 0
TLK: 5
Przewozy Regionalne
IR i RE: 1

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 5

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 0
TLK: 4
Przewozy Regionalne
IR i RE: 1

--------------------------------------------------------------------
Szczecin - Wrocław
Najszybsze połączenie 2011/2012: 5:34
Najszybsze połączenie 2010/2011: 5:31

Na tej trasie czas podróży się wydłużył. No chyba, że zdecydujemy się na przesiadkę. Jadąc do Poznania pociągiem InterREGIO i przesiadając się w EIC skrócimy podróż do 5:17.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 5

PKP Intercity
EIC i EC: 0
TLK: 5
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 5

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 0
TLK: 5
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0
---------------------------------------------------
Warszawa - Poznań
Najszybsze połączenie 2011/2012: 2:29
Najszybsze połączenie 2010/2011: 2:46

O ponad kwadrans skróci się podróż z Warszawy do Poznania. To efekt skończonego remontu na tej trasie.
Swoją sieć połączeń między tymi miastami rozwijają także Przewozy Regionalne, zwiększając liczbę pociągów InterREGIO.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 21

PKP Intercity
EIC i EC: 9
TLK: 6
Przewozy Regionalne
IR i RE: 6

Ogólna liczba połączeń 2010/201: 9

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 6
TLK:
Przewozy Regionalne
IR i RE: 4
-----------------------------------------------------
Warszawa - Wrocław
Najszybsze połączenie 2011/2012: 4:57
Najszybsze połączenie 2010/2011: 5:18

Do Wrocławia ze stolicy dostaniemy się aż 16 pociągami. Najszybsza jest trasa EIC przez Poznań. Czas przejazdu skrócił się na niej o blisko 20 minut. TLK i IR jeżdżą przez Kalisz, albo przez Częstochowę. Na tej trasie pojawiły się dwa nowe pociągi InterRegio.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 16

PKP Intercity
EIC i EC: 6
TLK: 8
Przewozy Regionalne
IR i RE: 2

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 17

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 8
TLK: 9
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0
--------------------------------------------------------------------
Wrocław - Kraków
Najszybsze połączenie 2011/2012: 5:01 - IR
Najszybsze połączenie 2010/2011: 4:33

I kolejna ciekawostka. Okazuje się, że jadąc bezpośrednio TLK, podróż zajmie więcej czasu, niż jazda tym samym połączeniem z przesiadką w pociąg osobowy tuż przed Krakowem. W ten sposób będziemy 15 minut szybciej i to pomimo większej liczby stacji! Ogólnie na tej trasie podróż będzie trudniejsza.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 13

PKP Intercity
EIC i EC: 0 - tu jest błąd chyba a co z EC wawel
TLK: 12
Przewozy Regionalne
IR i RE: 1

Ogólna liczba połączeń 2010/2011 15

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 1
TLK: 9
Przewozy Regionalne
IR i RE: 5

[ Dodano: 20-11-2011, 12:43 ]
Warszawa - Kraków
Najszybsze połączenie 2011/2012: 2:42
Najszybsze połączenie 2010/2011: 3:00

Przyspieszają także pociągi jadące CMK do Krakowa. Czas podróży skrócił się o blisko 20 minut. Szybko dostaniemy się nie tylko najdroższymi pociągami EIC. Na tej trasie przybyło aż dziewięć połączeń bezpośrednich. Jednak aż siedem jedzie do stolicy Małopolski ponad pięć godzin. Są to głównie pociągi z Pomorza, które do celu docierają przez Kielce.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 24

PKP Intercity
EIC i EC: 9
TLK: 12
Przewozy Regionalne
IR i RE: 3

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 15

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 8
TLK: 5
Przewozy Regionalne
IR i RE: 2
-------------------------------------------------------
Warszawa - Katowice
Najszybsze połączenie 2011/2012: 2:40
Najszybsze połączenie 2010/2011: 2:45

W przypadku trasy z Warszawy do Katowic nie widać znaczącej różnicy - w przeciwieństwie do trasy do Krakowa, która również opiera się na CMK. W nowym rozkładzie umieszczono cztery połączenia więcej. Wciąż na tej trasie kursuje nocny pociąg pośpieszny do Wiednia.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 18

PKP Intercity
EIC i EC: 10
TLK: 6
Przewozy Regionalne
IR i RE: 2

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 14

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 10
TLK: 4
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0
-----------------------------------------------------
Łódź - Gdańsk
Najszybsze połączenie 2011/2012: 6:01
Najszybsze połączenie 2010/2011: 7:53

Na linii z Łodzi do Gdańska nastąpi znaczne przyspieszenie. Dotychczas najszybsze połączenie było możliwe z przesiadką w Toruniu. Teraz pociąg pojedzie pół godziny szybciej i to bez przesiadki.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 4

PKP Intercity
EIC i EC: 0
TLK: 4
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 4

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 0
TLK: 4
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0
----------------------------------------------------
Poznań - Gdańsk
Najszybsze połączenie 2011/2012: 3:55
Najszybsze połączenie 2010/2011: 5:37

Znaczne przyspieszenie nastąpiło także na trasie między Poznaniem a Gdańskiem. Na tej trasie pojedziemy szybciej o ponad półtorej godziny! To na trasach do Gdańska zaoszczędzimy najwięcej czasu.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 6

PKP Intercity
EIC i EC: 0
TLK: 6
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 5

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 0
TLK: 5
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0
---------------------------------------------------
Warszawa - Lublin
Najszybsze połączenie 2011/2012: 2:18 - RE
Najszybsze połączenie 2010/2011: 2:13

W tym roku do Lublina najszybciej mogliśmy dotrzeć pociągiem pośpiesznym do Kijowa. W nowym rozkładzie tego poniedziałkowego połączenia nie znajdziemy. Palmę pierwszeństwa przejął nowy REGIOekspres Przewozów Regionalnych. Podróż wydłuży się o pięć minut.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 9

PKP Intercity
EIC i EC: 0
TLK: 8
Przewozy Regionalne
IR i RE: 1

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 8

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 0
TLK: 8
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0
----------------------------------------------------
Łódź - Katowice
Najszybsze połączenie 2011/2012: 3:32
Najszybsze połączenie 2010/2011: 2:51

Z Łodzi do Katowic bezpośrednia podróż znacznie się wydłuży. Najszybciej dostaniemy się z przesiadką w Zawierciu. Kombinacja IR + TLK jest o kilkanaście minut szybsza niż najszybszy pociąg bezpośredni.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 3

PKP Intercity
EIC i EC: 0
TLK: 3
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 3

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 0
TLK: 3
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0
----------------------------------------------------------
Wrocław - Gdańsk
Najszybsze połączenie 2011/2012: 7:34
Najszybsze połączenie 2010/2011: 8:43

Zgodnie z nowym rozkładem dużo szybciej dostaniemy się z Wrocławia do Gdańska. Najszybciej tę trasę pokonamy przez Poznań. Bezpośredni pociąg przez to miasto jedzie 7:34 min. Jeśli jednak zależy nam na czasie lepiej się przesiąść z jednego pociągu TLK do drugiego - właśnie w Poznaniu. W ten sposób podróż skróci się do 7:05.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 3

PKP Intercity
EIC i EC: 0
TLK: 3
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 3

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 0
TLK: 3
Przewozy Regionalne
IR i RE: 0
-----------------------------------------------------------
Warszawa - Szczecin
Najszybsze połączenie 2011/2012: 5:20
Najszybsze połączenie 2010/2011: 5:25

Linia do Szczecina to jeden z nielicznych przypadków, gdzie czas podróży się niewiele zmienił. Na tej trasie kursują wszyscy przewoźnicy. Przewozy regionalne oprócz jednego składu InterREGIO do Szczecina wysyłają na tę trasę REGIOekspres.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 7

PKP Intercity
EIC i EC: 2
TLK: 3
Przewozy Regionalne
IR i RE: 2

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 7

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 2
TLK: 3
Przewozy Regionalne
IR i RE: 2
----------------------------------------------------------
Poznań - Wrocław
Najszybsze połączenie 2011/2012: 2:22
Najszybsze połączenie 2010/2011: 2:25

Na trasie z Poznania do Wrocławia będą kursować aż 24 składy w tym siedem regionalnych. Czas podróży praktycznie nie uległ zmianie. Przybyło za to połączeń Przewozów Regionalnych i TLK.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 24

PKP Intercity
EIC i EC: 2
TLK: 14
Przewozy Regionalne
IR i RE: 7 (REG)

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 20

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 2
TLK: 12
Przewozy Regionalne
IR i RE: 2+4 (REG)
--------------------------------------------------------------------
Poznań - Katowice
Najszybsze połączenie 2011/2012: 5:17
Najszybsze połączenie 2010/2011: 5:02 -IR

W dotychczasowym rozkładzie najszybsze połączenie oferowało IR. Jednak w nowym podróż z Przewozami Regionalnymi wydłużyła się o 18 minut. W ten sposób najszybsze okazały się TLK.

Ogólna liczba połączeń 2011/2012: 10

PKP Intercity
EIC i EC: 0
TLK: 9
Przewozy Regionalne
IR i RE: 1

Ogólna liczba połączeń 2010/2011: 9

PKP Intercity
EIC, EX I EC: 0
TLK: 7
Przewozy Regionalne
IR i RE: 2
pospieszny - 20-11-2011, 12:39
Temat postu:
To że UTK przewiduje tylko jedna korektę roczną 1 czerwca 2012 a wspomniany wyżej przewoźnik dwie... pierwszą 1 marca 2012.
Szczegóły i powody przed nami Sad
pospieszny - 20-11-2011, 12:44
Temat postu:
Tu tylko trzeba doda ze taki jest plan...
Wykonanie tego rozkładu jazdy będzie w setkach aktualizacji i nie kończących się zmianach czasowych które z pierwotnymi założeniami będą miały dużą różnicę Mr. Green
kAtowice.23 - 20-11-2011, 12:50
Temat postu:
Czy ktoś znalazł jakieś zmiany w EC lub EN . Czasowe ,znamy trasy lub nowe wagony
pospieszny - 20-11-2011, 12:59
Temat postu:
Nowe postoje dla trzech par BWE w Zbąszynku, czyli w sumie cztery ze skróceniem czasu przejazdu do/z Warszawy.
Przy wznowieniu ruchu pociągów po modernie na linii 367 stanowi dodatkową alternatywę dla podróżujących.
Anonymous - 20-11-2011, 13:30
Temat postu:
Jakaś promocja na odcinku krajowym dla BWE by się przydała, a tu ani widu ani słychu :-( Albo Zielonogórzanin - so, nd do Zielonej a po-pt do Gorzowa przez Zbąszynek Smile
Anonymous - 20-11-2011, 13:37
Temat postu:
Czytałem wczoraj ten mało rzetelny artykuł na wp ,nawet wytykałem brak wiedzy redakcji na niektóre sprawy ,takie jak np na podstronie 3/19 gdzie piszą że pojawiło się połączenie Gdynia -Warszawa przez Białystok czas przejazdu 10h ,Wszyscy wiemy że jak już to Gdynia -Katowice i to nie jest żadna nowość Śmiech bo ten pociąg kursuje regularnie od 2 lat pod nazwą "TOUR DE POLOGNE" oczywiście moje wpisy po kilku minutach były kasowane ,przypuszczam że redaktorzyna poszperał na sitkolu i myślał że odkrył Amerykę nawet nie pofatygował się wejść na stronę PKP IC bo wówczas by napisał że powracają nazwy dla pociągów TLK,wszystko to oczywiście było wytknięte w moich wpisach ale jak juź wspomiałem było kasowane po kilku minutach ,natomiast trolowanie było tolerowane ,takie artykuły to wp niech sobie w d....wsadzi
Desiro2 - 20-11-2011, 14:08
Temat postu:
@gryff, niestety indolencja piszących artykuły na temat kolei / rozkładu jazdy na wp,interii czy gaz.pl jest porażająca.Ja to już nawet nie czytam tych dennych artykułów bo aż głowa boli. Chyba już 3 rozkład z rzędu dziwią się i odkrywają Amerykę że istnieje pociąg taki jak Tour de Pologne który dlatego jeździ przez Białystok bo jest połączeniem dawnego ZAMENHOFFA i BIEBRZY... Rzecz jasna, ze trolle internetowi piszący na tamtych forach wpisy typu "zaorać kolej" są tolerowani..a osoby posiadające merytoryczną wiedzę nie..
Anonymous - 20-11-2011, 15:31
Temat postu:
W mediach jest podobnie np w TVN 24 który ogólnie lubię jeszcze kilka tygodni temu słyszłem jak redaktor mówi PKP PRZEWOZY REGIONALNE ,to naprawdę szczyt chyba braku profesjonalizmu ,potencjalny pasażer ma prawo wkładać wszystko do jednego wora ale taki człowiek który tworzy artykuły lub jest redaktorem jednej z czołowych stacji informacyjnych,nie może popełniać takich błędów ,w końcu bierze za to sporą kasę Twisted Evil
krzych_p - 20-11-2011, 18:59
Temat postu:
Co do daty 1marca.
W Rozkładzie jazdy 2011/2012 jest zaplanowana jedna korekta na 1 czerwca, natomiast PKP PLK z dniem 1 marca wprowadzi zmiany związane z kolejnymi Etapami prac. Opublikowany rozkład dla większości linii jest rozkładem zamknięciem ważnym do końca lutego.
Pozdrawiam
Pirat - 20-11-2011, 19:20
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy

11 grudnia w życie wejdzie nowy rozkład jazdy pociągów pasażerskich. Przedstawiamy najważniejsze zmiany, które czekają pasażerów już za niecały miesiąc.

Nowy roczny rozkład jazdy pociągów pasażerskich wejdzie w życie 11 grudnia. Został on już zaprezentowany w internetowym rozkładzie jazdy. Należy jednak pamiętać, że wciąż nie jest to ostateczna wersja przyszłorocznego planu. Do projektu nie wprowadzono też jeszcze zmian czasowych związanych z remontami torowisk, ale rozkład jazdy większości połączeń już się nie zmieni. Największy przewoźnik dalekobieżny, PKP Intercity, rozpoczął już także przedsprzedaż biletów na kursy po 11 grudnia.

Szybciej do Poznania i Krakowa

Skróci się czas jazdy niektórymi pociągami kwalifikowanymi. Na trasie z Warszawy do Poznania podróż będzie o około 20 minut krótsza. Z Warszawy Centralnej do Poznania Głównego dotrzemy w około 2,5 godziny (najszybszy pociąg EIC — 2 godziny 29 minut). Dziś większość składów pokonuje ten dystans w 2 godziny 50 minut. Szybciej pojedziemy także do Krakowa. Dziś żaden kurs nie dociera tam z Warszawy w mniej niż trzy godziny, niektóre jadą nawet 3 godz. 24 min. Po 11 grudnia niemal każdy kurs dojedzie do Krakowa w 2 godziny i 50 minut. Podróż do Katowic nadal zajmie około 2 godzin i 40 minut, a na dojazd do Trójmiasta trzeba będzie przeznaczyć — podobnie jak dziś — około sześciu godzin. Część pociągów kwalifikowanych na tej modernizowanej trasie nadal kierowana będzie objazdem przez Bydgoszcz.

Po latach do Sandomierza

Na kilka tras pociągi wrócą po kilkuletniej przerwie. Na największą uwagę zasługuje otwarcie w ruchu dalekobieżnym odcinka Ostrowiec Świętokrzyski — Wielowieś — Grębów przez Sandomierz. To tamtędy pojedzie nowy pociąg z TLK Warszawy do Przemyśla (z grupą wagonów do Kielc wyłączaną w Skarżysku-Kamiennej). Przejazd całej trasy zajmie około 8 godzin, jedynie o pół godziny dłużej niż bezpośrednim składem EIC kursującym przez Kraków i Rzeszów. Nowy pociąg TLK będzie pierwszym od 2006 roku regularnym pociągiem pasażerskim w dwudziestopięciotysięcznym Sandomierzu.

Pozostałe reaktywacje dotyczą ruchu regionalnego. Po rocznej przerwie powrócą dwie pary pociągów Kolei Mazowieckich na odcinku Wieliszew — Tłuszcz. Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego planuje zaś uruchomienie pary kursów w relacji Zduńska Wola — Konin — Zduńska Wola, która obsługiwałaby pozbawiony dziś transportu kolejowego odcinek Zduńska Wola — Dąbie nad Nerem. Więcej pociągów pojawi się w sezonie letnim na Roztoczu. Przewozy Regionalne uruchomią bezpośrednie kursy z Rzeszowa i Jarosławia do Zamościa przez Horyniec, Bełżec i Zawadę.

Zawieszone kursy

Z innych linii ruch pasażerski zniknie. Przepisy nowej ustawy o transporcie publicznym przekazują obowiązek finansowania połączeń wewnątrzpowiatowych powiatom. Na dotowanie takich połączeń nie zdecydowały się starostwa w Sławnie i w Aleksandrowie Kujawskim. Znikną więc kursy do słynącego z sanatoriów Ciechocinka i nadmorskiego Darłowa. W rozkładzie zabrakło też pociągów do innych turystycznych miejscowości — w planie nie ma sezonowego połączenia z Zagórza do Łupkowa przez Komańczę. Na Górnym Śląsku znikną pociągi relacji Tarnowskie Góry — Fosowskie. Choć nie opublikowano jeszcze rozkładu jazdy wszystkich pociągów międzynarodowych, prawdopodobnie nie będzie też obsługiwane polsko-białoruskie przejście graniczne Czeremcha — Wysokolitowsk.

InterRegio po nowemu

Sporo zmian znajdziemy w ofercie interRegio. Przewozy Regionalne uruchamiają sporo połączeń w nowych relacjach — np. z Białegostoku do Międzylesia przez Warszawę, Poznań i Wrocław, z Warszawy do Wrocławia przez Katowice, czy z Warszawy do Bielska-Białej. Inne połączenia zostaną wydłużone. Weekendowy pociąg z Wrocławia do Warszawy dojedzie do Chełma przez Lublin. W takiej samej relacji pojedzie pociąg kursujący dziś z Wrocławia do Lublina przez Katowice. Z Łodzi do Przemyśla dojedzie skład kończący dotychczas bieg w Krakowie. Inne połączenia znikną z rozkładu — mniej kursów będzie między Wrocławiem a Krakowem. Wśród zlikwidowanych — np. iR Wielkopolanin z Poznania do Rzeszowa i Stalowej Woli.

Inaczej nocą

Zmieni się układ nocnych połączeń TLK. Kurs z Wrocławia do Warszawy, dotychczas przez Opole, Lubliniec i Częstochowę, od 11 grudnia pojedzie przez Opole, Katowice i Częstochowę. Podróż nim wydłuży się do aż ośmiu godzin. Katowice stracą natomiast inne połączenie — nocny pociąg z Gdyni do Zakopanego i Krynicy w nowym rozkładzie został wytrasowany przez Radom, Kielce i Kraków. Znacznie wcześniej niż dotychczas odjedzie pierwszy kurs z Przemyśla — pociąg TLK do Szczecina zacznie bieg już o 2:00 w nocy. W sezonie letnim i zimowym nocny kurs z Gdyni do Zakopanego pojedzie nową trasą przez Kutno, Łódź, Tomaszów Mazowiecki i Kraków.

Kasper Fiszer

źródło: Rynek Kolejowy
Henryk - 21-11-2011, 00:47
Temat postu:
Po raz kolejny PKP zapomina o Warszawa-Łódź. Ostatni pociąg o 21:49.

Dlaczego nie ma pociągu o 23?

Dlaczego nie ma pociągów nocnych?
mkfilmykolejowe - 21-11-2011, 07:24
Temat postu:
Henryk, I bardzo dobrze. Starczy Wam tylu pociągów, nie dość, że macie co 30 minut pociąg do wyboru do koloru: TLK albo IR oraz po 8-10 wagonów w składach TLK. No to przecież był nocny IR? Dlaczego nie skorzystaliście?
gaabula - 21-11-2011, 09:09
Temat postu:
Henryk o czym ty mówisz ? ostatni poc. dostępny dla podróżnych wsiadających i wysiadających na stacjach pośrednich ,ze Zbąszynka do Rzepina na międzynarodowej linni E20 jest o 16.59 ,to dopiero horror i wstyd Embarassed
Urbi - 21-11-2011, 14:57
Temat postu:
@mkfilmykolejowe

No właśnie, był! Marszałek zaprzestał finansować ten pociąg i padł... Gdyby tylko PIC chciał przetrasować dawne Karkonosze na Łódź, to problem od razu by się rozwiązał.

+ Żyrardów nie korzysta za bardzo iR, bo prawie wszyscy mają tam miesięczne PKP IC.
mateuszpiszcz - 21-11-2011, 15:10
Temat postu:
Tym bardziej że w nowym RJ "Karkonosze" pojadą okrężną trasą przez Opole, Katowice i dopiero Częstochowę. Przez Łódź było by krócej.
dinxles - 21-11-2011, 16:01
Temat postu:
Wlasnie pamietam jak w Czerwcu 2005 jeździły przez Opole, Czestochowe, to mialy 10 wagonów i całe pełniutkie...
sheva17 - 21-11-2011, 22:01
Temat postu:
Cytat:
Dlaczego nie ma pociągów nocnych?


Po to by nie wozić Henia i jego pijanych kolegów studenciaków demolujących wagony, w istocie takie osoby korzystałyby z takich połączeń. Wybacz, ale podatników guzik obchodzi Twój powrót z imprezy.
Anonymous - 21-11-2011, 22:07
Temat postu:
Twisted Evil shewa17 Nie spodziewałem się tak iditycznej motywacji braku połączeń nocnych i to akurat po Tobie
robertrush - 22-11-2011, 16:49
Temat postu:
Na stronie przewozów regionalnych jest nowe info o pociagach na przyszły rozkład jazdy.
new1987 - 22-11-2011, 17:13
Temat postu: ???
Kiedy będą już w rozkładzie umieszczone pociągi międzynarodowe bo nie ma żadnych informacji na temat pociągu Moskwa-Bohumin, chyba że od nowego rozkładu przestaje istnieć.
Prosiłbym jeszcze o jakieś info przez które stacje będzie przejeżdżał bo podobno miał kursować przez Częstochowę, a Warszawe miał omijać?
pospieszny - 22-11-2011, 17:19
Temat postu:
11 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów. Jedna z kolejowych spółek, PKP Intercity, opublikowała we wtorek pierwsze szczegółowe informacje dotyczące zmian w kursowaniu pociągów tej firmy.

Oto informacje przekazane mediom przez PKP Intercity dotyczące zmian w kursowaniu pociągów kursujących przez nasz region.

1. Pociąg EIC "Chrobry" Warszawa - Szczecin - Warszawa będzie kursował codziennie dotychczas sześć razy w tygodniu.
2. Zmiany w kursowaniu pociągów Ex "Bolesław Prus" Warszawa - Szczecin - Warszawa. Z Warszawy pociąg będzie wyjeżdżał o ok. dwie godziny wcześniej (dziś rusza o 7.40), a ze Szczecina około godzinę później (dziś rusza o 15.45).

3. EIC "Błękitna Fala" Warszawa - Świnoujście - Warszawa będzie kursował dwa razy w tygodniu w wakacje oraz dodatkowo w wybrane dni w roku, np. majowy weekend (dotychczas raz w tygodniu wyłącznie w sezonie wakacyjnym).

4. Ze względu na niską frekwencję z oferty wycofane zostanie sezonowe połączenie TLK 68510/ 86510 relacji Szklarska Poręba - Szczecin - Szklarska Poręba.

Wdrożeniu w życie nowego rozkładu jazdy towarzyszyć będzie akcja informacyjna skierowana do pasażerów. Informacje dotyczące rozkładu jazdy dostępne będą na stronie internetowej przewoźnika www.intercity.pl, na dworcach i w pociągach. Osoby nie posiadające dostępu do Internetu mogą uzyskać informacje dzwoniąc pod numer Ogólnopolskiej Infolinii Kolejowej 19 757 (z telefonów stacjonarnych) lub 42 20 55 007 (z telefonów komórkowych). W grudniu PKP Intercity uruchomi na największych dworcach kolejowych dodatkowe punkty informacyjne. W Szczecinie informacji o ruchu pociągów będą udzielali pracownicy spółki ubrani w kamizelki z logo IC.

Poza tym w grudniu PKP Intercity przygotuje i rozdystrybuuje ponad 160 tysięcy sztuk ulotek z rozkładami jazdy pociągów dla 15 najważniejszych tras kolejowych w Polsce. Na siedem dni przed wejściem w życie korekty rozkładu jazdy (4 grudnia), w wyznaczonych miejscach na dworcach, zawisną plakatowe rozkłady jazdy .

Mamy nadzieję, że tym razem uda się uniknąć chaosu na dworcach jaki towarzyszył zmianom rok temu. Na razie, dla rozluźnienia nerwów na hasła "kolej" i "PKP" polecamy świetny skecz legendarnej grupy Monty Python. O znajomości rozkładu jazdy pociągów rzecz jasna.



źródło: Gazeta Wyborcza
skubi - 22-11-2011, 20:18
Temat postu:
4. Ze względu na niską frekwencję z oferty wycofane zostanie sezonowe połączenie TLK 68510/ 86510 relacji Szklarska Poręba - Szczecin - Szklarska Poręba.


jak dla mnie to przykre , szkoda tego połączenia
Gdyby było stałe sezonowe , sensowną trasą to podróżnych napewno byłoby dużo
sasho33 - 22-11-2011, 21:43
Temat postu:
Jak było raz w tygodniu w tę i z powrotem to co się dziwić że nie miało frekwencji.
EN - 22-11-2011, 21:58
Temat postu:
Dokładnie. Powinien jeździć tak, jak "Karkonosze", a przynajmniej w weekendy i święta.
OPi - 22-11-2011, 22:39
Temat postu:
Najwięcej ludzi z tego korzystalo jak byl to dzienny Wiking Szczecin - Wrocław i sezonowo do SPG. Pamiętam do dziś jak jechałem nim jakieś 5 lat temu, zapełnienie na maks, a skład to 4x2kl, jedynka i 5x2kl odczepiane w JG. Smile Może warto by do tego powrócić? Smile
Anonymous - 22-11-2011, 22:43
Temat postu:
Cytat:
Może warto by do tego powrócić?

Jak? Masz jakiś pomysł jak to zrealizować?
pospieszny - 22-11-2011, 23:31
Temat postu:
PKP Intercity wraz z wejściem nowego rozkładu jazdy od 11 grudnia 2011 r. zaproponuje swoim pasażerom szybsze połączenia z Poznaniem i Trójmiastem, więcej sezonowych połączeń oraz powrót do nazw dla pociągów TLK.

PKP Intercity przygotowując rozkład jazdy uwzględniło prace remontowe i modernizacyjne prowadzone na sieci kolejowej przez zarządcę infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe, np. na linii nr 9 Warszawa - Gdańsk czy linii nr 91 Kraków - Przemyśl. Ze względu na spadek przepustowości linii oraz ograniczenia prędkości w miejscach prowadzonych robót, przewoźnik zaplanował prowadzenie pociągów z Warszawy do Trójmiasta trzema alternatywnymi, wobec remontowanej linii nr 9, trasami. Dzięki wykorzystaniu trasy kolejowej przez Kutno, Zamków i Bydgoszcz najszybsze połączenie Express InterCity (EIC) „Kaszub” docierać będzie z Warszawy do Trójmiasta już w 5 godzin 12 minut, natomiast zakończenie prac modernizacyjnych w okolicach Łowicza pozwoliło na skrócenie czasów przejazdów pociągów Expressowych oraz Express InterCity na trasie Warszawa – Poznań. Pasażerowie, którzy po 10 grudnia wybiorą pociąg Express Intercity „Lech”, do Poznania dotrą już w 2 godziny 29 minut.

W ofercie pociągów Twoich Linii Kolejowych (TLK), w związku z licznymi wnioskami społeczności lokalnych oraz z zakończeniem prac rewitalizacji linii Skarżysko Kamienna – Sandomierz, pojawi się połączenie z Warszawy do Przemyśla przez Sandomierz i Leżajsk.

W nowej ofercie przewoźnika znajdzie się więcej połączeń do popularnych miejscowości turystycznych – Wisły, Zakopanego czy Świnoujścia. Dotychczas pojawiające się w ofercie tylko w sezonie i weekendy połączenie Ex „Tatry” Warszawa - Zakopane od nowego rozkładu kursować będzie codziennie, przez cały rok. Wakacyjny Express InterCity do Świnoujścia „Błękitna Fala” w sezonie będzie kursował dwa razy w tygodniu oraz dodatkowo w wybrane dni w roku, np. majowy weekend.

Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy zakres oferty Last Minute poszerzy się o 24 nowe pociągi i odcinki. Last Minute to możliwość nabycia biletów na przejazd pociągiem Express InterCity lub Express w bardzo atrakcyjnej cenie. Warunkiem zakupu biletu w ramach oferty jest udanie się do kasy nie wcześniej niż na 30 minut przed odjazdem ze stacji wybranego pociągu Express InterCity lub Express objętego promocją. Promocyjne bilety, wraz z miejscówką, będą do nabycia w cenie 13/23/33 zł.

Od 11 grudnia 2011 r. ., dzięki ofercie „Last Minute”, np. pasażerowie z Bydgoszczy, którzy wybiorą w drodze do Trójmiasta połączenie EIC „Neptun”, za bilet w klasie 2 wraz z miejscówką będą mogli zapłacić jedynie 33 zł. Po ponad dwuletniej przerwie PKP Intercity powróci również do tradycji nadawania nazw wszystkim pociągom uruchamianym w barwach Twoich Linii Kolejowych (TLK). Od niedzieli, 11 grudnia b.r., z Krakowa do Trójmiasta pasażerowie dojadą TLK „Stoczniowcem” lub „Wojażerem”, a TLK „Hetmanem” z Zielonej Góry do Zamościa. Założeniem przewoźnika był powrót do nazw już wcześniej funkcjonujących (nazwy TLK zostały wycofane w 2009 roku), np. nocny skład pociągu TLK relacji Warszawa - Zakopane otrzymał dobrze znaną nazwę „Nosal”. Oprócz tych popularnych i lubianych, w rozkładzie pojawią się też zupełnie nowe nazwy, które nawiązują do trasy przejazdu pociągów, charakterystycznych elementów lub postaci związanych ze stacjami początkowymi lub końcowymi. I tak TLK „Józef Czechowicz” zawiezie nas do Lublina, TLK „Ukiel” do Olsztyna a „Smok Wawelski” do Krakowa.


źródło: KOW
robertrush - 23-11-2011, 10:53
Temat postu:
Na stronie iintercity sa dostepne tabele z nowym rozkladem jazdy.
pospieszny - 23-11-2011, 11:47
Temat postu:
Przewozy Regionalne wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy 11 grudnia uruchamiają SMS'owy system informacji dla pasażerów.

Uruchomienie systemu jak przekonują Przewozy Regionalne podniesie jakość komunikacji bezpośredniej z pasażerami. Za pomocą systemu przekazywane będą informacje o utrudnieniach, wprowadzeniu zmian w rozkładach jazdy czy o nowych połączeniach lub usługach.

Dzięki temu systemowi pasażerowie będą mieli łatwy i szybki dostęp do potrzebnych w podróży informacji.

Testowo system jest już uruchomiony w województwie łódzkim.


źródło: KOW
Kuba MK - 23-11-2011, 16:08
Temat postu:
Na dworcu w Gorzowie wisi nowy RJ obowiązujący od 11 grudnia do 29 lutego. Nie pisałbym o tym gdyby nie to, że w wykazie tym znajduje się pociąg z/do Gorzowa z/do Piły, nie ma natomiast pociągu InterRegio z/do Poznania kursującego w pt i nd. Natomiast w rozkładzie internetowym (zarówno na PKP jak i Sitkolu) nie ma połączenia do/z Piły, lecz jest InterRegio do/z Poznania.

I kto ma rację ? Very Happy
Anonymous - 23-11-2011, 16:13
Temat postu:
Więc zaczyna się burdel Mr. Green
Pabianiczanin - 23-11-2011, 16:25
Temat postu:
Kuba MK napisał/a:
Na dworcu w Gorzowie wisi nowy RJ obowiązujący od 11 grudnia do 29 lutego. Nie pisałbym o tym gdyby nie to, że w wykazie tym znajduje się pociąg z/do Gorzowa z/do Piły, nie ma natomiast pociągu InterRegio z/do Poznania kursującego w pt i nd. Natomiast w rozkładzie internetowym (zarówno na PKP jak i Sitkolu) nie ma połączenia do/z Piły, lecz jest InterRegio do/z Poznania.

I kto ma rację ? Very Happy


A obecny Rozkład jazdy do 11 grudnia też wisi czy już go zdjęli Question
Kuba MK - 23-11-2011, 16:30
Temat postu:
Pabianiczanin, obecny też wisi, dla szczegółu obecny wisi nieco niżej od nowego RJ.
Pabianiczanin - 23-11-2011, 16:36
Temat postu:
A wszystkie TLK będą miały nazwy tylko szkoda że nie ma nazw takich:Krakowianka czy Asnyk.
skubi - 23-11-2011, 18:00
Temat postu:
Czy ktoś wie jak będzie wyglądał skaład łączony Rozewia+Karkonosze od Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby . Zdziwiłem się troche że Szklarska P. będzie miała połączenie bezpośrednie z Warszawą i Gdynią składem rozłączanym w Jeleniej Górze . Co o tym sądzicie ??
robertrush - 23-11-2011, 18:26
Temat postu:
Pabianiczanin napisał/a:
A wszystkie TLK będą miały nazwy tylko szkoda że nie ma nazw takich:Krakowianka czy Asnyk.

Ale za to będzie "Zefir" i "Smok Wawelski". Typowa polska mętalność: nie było nazw - krzyk i oburzenie, są nazwy- to samo. Pabiaczanin, proponuje ci napisać petycje o zmiane nazw Śmiech Śmiech Śmiech
LukE83 - 23-11-2011, 18:37
Temat postu:
Ze Szklarskiej powinny lecieć bezpośrednio wagony (w sezonie) aż do Helu !
maciej30 - 23-11-2011, 19:05
Temat postu:
co tam "Smok Wawelski", usmiech na twarach podróżnych wywołuje zapowiadanie takich pociągów jak TLK "Tour De Pologne" czy TLK "Akademia Portfela".
Henryk - 23-11-2011, 19:35
Temat postu:
Cytat:
Starczy Wam tylu pociągów, nie dość, że macie co 30 minut pociąg do wyboru do koloru: TLK albo IR


Cytat:
+ Żyrardów nie korzysta za bardzo iR, bo prawie wszyscy mają tam miesięczne PKP IC.


Dokładnie, Urbi! Po raz kolejny ktoś pisze mi, że mamy IR - z chęcią z nich bym korzystał, ale niech się dogadają z IC i honorują swoje bilety. Nikt w Żyrardowie nie będzie dorabiał PR, mając miesięczny na TLK albo TLK+KM.

[ Dodano: 23-11-2011, 19:41 ]
sheva17 napisał/a:
Cytat:
Dlaczego nie ma pociągów nocnych?


Po to by nie wozić Henia i jego pijanych kolegów studenciaków demolujących wagony, w istocie takie osoby korzystałyby z takich połączeń. Wybacz, ale podatników guzik obchodzi Twój powrót z imprezy.


Te 'pijane studenciki' to tworzą ruch na najbardziej dochodowej linii w Polsce - a może i jedynej dochodowej. Trochę szacunku.
Anonymous - 23-11-2011, 20:13
Temat postu:
LukE83 napisał/a:
Ze Szklarskiej powinny lecieć bezpośrednio wagony (w sezonie) aż do Helu !

Ta.., a może nawet na Krym? Happy
tobiask2906 - 24-11-2011, 06:37
Temat postu:
LukE83 napisał/a:
Ze Szklarskiej powinny lecieć bezpośrednio wagony (w sezonie) aż do Helu !


Są wagony do Helu. Od Gdyni jedzie tylko jako pociąg TLK rel. Gdynia-Hel.
wiwix - 24-11-2011, 14:12
Temat postu:
Sprawa braku skomunikowania pociągu z Olsztyna do Poznania w Toruniu i dalej do Bydgoszczy , który opisywałem tutaj, została przeze mnie nagłośniona na stronach Rynku-Kolejowego.

http://www.rynek-kolejowy.pl/28961/Gorsze_polaczenie_Olsztyna_z_Bydgoszcza.htm

Mam nadzieje że problem zostanie rozwiązany.
W komentarzach pojawiły się głosy, że winnym tej sytuacji są PKP PLK a nie Przewozy Regionalne które do samego końca chciały oba pociągi skomunikować. A rozchodzi się o 1 minutę.

Pozdrawiam

Marcin
Anonymous - 24-11-2011, 16:03
Temat postu:
Bardzo dobrze że poruszyłeś ten problem w mediach .czytałem ten artykuł inni też zamierzają coś z tym zrobić w czytałem post że sprawa zostanie przedstawiona takim mediom jak TVN .Do UM to nawet szkoda czasu i nerwów na pisanie ,[b]wiwix[/b duzy plus
sheva17 - 24-11-2011, 22:42
Temat postu:
Cytat:
Te 'pijane studenciki' to tworzą ruch na najbardziej dochodowej linii w Polsce - a może i jedynej dochodowej. Trochę szacunku.


Ruch rzeczywiście jest. Po takim kursie z wagonów nie ma trzeba zbierać, wystarczy kilku studenciaków na skład.
Anonymous - 25-11-2011, 00:01
Temat postu:
Nadal uprawiana jest absurdalna argumentacja co do uruchamiania połączeń nocnych przez niektórych użytkowników Śmiech
mkfilmykolejowe - 26-11-2011, 11:23
Temat postu:
Henryk, To się baw do 5 rano i jedź pierwszym pociągiem co za problem?? Chyba, że jesteś jakiś Hrabia, że Tobie i innym Łodziakom trzeba dawać specjalne pociągi może na wagonach Z2B?
U mnie w Kielcach, Katowicach ludzie bawią się do 4, 5 rana i jadą pierwszym pociągiem do domu i jakoś nie płaczą!

[ Dodano: 26-11-2011, 11:26 ]
A tak wracając do tematu jak ma się nazywać ten poranny IR Katowice-Warszawa?
sheva17 - 26-11-2011, 14:41
Temat postu:
@gryff, takie połączenia są kompletnie bezsensu, bo na skład wypadnie max kilka osób. Co do demolki składów zamiast strzeżyć zęby przejedź się pierwszym lepszym nocnym autobusem i zauważ co się tam dzieje, PR-y poszły po rozum do głowy i zdaje się w godzinach 24-3 nie jeżdżą bo i po co wozić powietrze i kilku chuliganów no może imprezowczów a la Henio. A Henio faktycznie jak chce się pobawić nie musi wychowdzić z imprezy jako pierwszy, świeże rzeźkie powietrze o poranku też na pewno w wyjściu z kryzysu nie zaszkodzi. Czyli NIE dla nocnych połączeń dla imprezowiczów a la Henio niech wracają taksą albo nie wymiękają i bawią się do rana Very Happy .
I kwestia o wiele ważniejsza. Rozkład PKP IC generalnie mi się podoba, ale jak zobaczyłem linię Lublin- Warszawa to zdębiałem. Mamy TLK-i o 5 i dwie o 8-ej a pomiędzy nimi nic. Ktoś zna powody dlaczego o 6-tej i 7-ej czyli najlepszych porannych godzinach wyjazdowych z Lublina nabijamy frekwencję busiarstwu?
I na koniec odczepić się od Smoka Wawelskiego Exclamation Jest związany z miastem od wieków a na to, że wielu uważa go za postać z kreskówki no cóż nic nie poradzę Very Happy . Nazwa bardzo fajna, zresztą zdecydowana większość mi się podoba.
wuja - 26-11-2011, 15:14
Temat postu:
Witam!
Ze strony pkp.pl:

"Dzięki wykorzystaniu trasy kolejowej przez Kutno, Zamków i Bydgoszcz najszybsze połączenie Express InterCity (EIC) "Kaszub" docierać będzie z Warszawy do Trójmiasta już w 5 godzin 12 minut".

Czy mógłby ktoś mi napisać co to za trasa? Gdzie leży miejscowość Zamków? Szukałem i nigdzie nie mogę znaleźć.
PKPowiec - 26-11-2011, 15:25
Temat postu:
Z Warszawy E20 do Zamkowa (okolice Kłodawy) dalej do Borysławic (łącznicą), następnie węglówką do "Ina", a tam standardowo do Bydgoszczy.
pawelu - 26-11-2011, 15:51
Temat postu:
Jeżeli nic się nie zmieniło w ustaleniach to poranny IR z Katowic do Warszawy to "Skrzyczne" z Bielska Białej.
wuja - 26-11-2011, 16:02
Temat postu:
Hmmm, sprytne posunięcie. Teraz czas przejazdu z Gdańska do Bydgoszczy to ok. 3 godziny. Z tego wynika, że z Bydgoszczy do Warszawy pociąg pojedzie w 2:15. Niezły czas.
Tym zabiegiem:
- oszczędza się czas na zmianę lokomotywy w Bydgoszczy (zazwyczaj 15-20 minut)
- pociąg nie zatrzymuje się na innych stacjach w Bydgoszczy (tylko Byd. Gł.). Gdy jechał z Bydgoszczy do Torunia to stawał na Bydgoszcz Wschód i Bydgoszcz Leśna
- omija tragiczny odcinek Bydgoszcz - Toruń (odcinek 51 km robi w ponad 1 godzinę)

Do tego łączy bezpośrednio Inowrocław z Warszawą kosztem Torunia i Włocławka (na odcinku Toruń - Warszawa tory w całkiem niezłym stanie). Czy węglówka na odcinku Inowrocław - Barłogi jest w dobrym stanie?
PKPowiec - 26-11-2011, 16:12
Temat postu:
tor nr 1 w większości 100 km/h
tor nr 2 w większości 60 km/h

Prędkości z regulaminu przydzielania tras, a jak w realu to niech ktoś z tamtych okolic się wypowie. Podobno sporo ograniczeń stałych tam jest.
kowal331 - 26-11-2011, 16:19
Temat postu:
wuja napisał/a:


Do tego łączy bezpośrednio Inowrocław z Warszawą kosztem Torunia i Włocławka (na odcinku Toruń - Warszawa tory w całkiem niezłym stanie). Czy węglówka na odcinku Inowrocław - Barłogi jest w dobrym stanie?
W Inowrocławiu "Kaszub" i "Neptun" się nie zatrzymają,bo od Jaksic pojadą przez Mimowolę do Rąbinka i dalej na południe.
Henryk - 26-11-2011, 17:33
Temat postu:
Cytat:
Henryk, To się baw do 5 rano i jedź pierwszym pociągiem co za problem??


Często tak robię, ale przydałby się pociąg o 1 czy 2 w nocy.


Cytat:
Tobie i innym Łodziakom


Nie jestem Łodziakiem.


Cytat:
może na wagonach Z2B?


Może być, ale trochę ich ostatnio mało u nas. Wrócą pewnie po remoncie trasy Mr. Green
Anonymous - 26-11-2011, 19:53
Temat postu:
Na dworcu w Olsztynie pojawiły się plakaty z nowym RJ
Anonymous - 26-11-2011, 19:54
Temat postu:
Na Widzewie też.
Pabianiczanin - 26-11-2011, 20:47
Temat postu:
W Pabianicach też są plakaty z nowym RJ ale dla stacji Łódź Kaliska
pawelu - 26-11-2011, 20:59
Temat postu:
Czas przejazdu z Bydgoszczy do Gdańska jak i z powrotem od grudnia nareszcie się skróci, do okolo 2 godzin dzięki remontowi torów. Odcinek z Bydgoszczy do Warszawy ma pokonać planowo zarówno "Kaszub" i "Neptun" nie w 2h15 minut tylko około godzinę dłużej. Co i tak będzie szybciej niż trasyczna klasa przez Toruń-Włocławek. Miejmy tylko nadzieję, że ten czas przejazdu EIC z Warszawy do Trójmiasta tą nową trasą założony w rozkładzie jazdy jest realny i nie będzie codziennych opóźnień może niewielkich typu 10-15 minut ale jakże denerwujących.
wiwix - 26-11-2011, 21:02
Temat postu:
PKPowiec napisał/a:
tor nr 1 w większości 100 km/h
tor nr 2 w większości 60 km/h

Prędkości z regulaminu przydzielania tras, a jak w realu to niech ktoś z tamtych okolic się wypowie. Podobno sporo ograniczeń stałych tam jest.


Do grudnia 2012 ma być tak:

Tor nr 1 100-120km/h
Tor nr 2 100km/h

Obecnie w jedynce jest 100km/h ale bardzo dużo zwolnień, prawie na każdej stacji. Są to 20tki, 40tki, 50tki.
To ma być naprawione.
Dwójka jak wiadomo to masakra.

Optymistyczny plan jest taki żeby za rok dało rade pojechać tam w 4h30min-4h45min. (WC-GG)
(dużo zależy jaka docelowa prędkość będzie od Ina do Tczewa)
Ale jest pozytywnie. Wiele wskazuje że większość trasy Ino-Tczew będzie na 160km/h (4razy szybciej niż pociągi jeżdżą teraz!!!)

Więcej info na SSC w dziale linia nr 131.
pawek4 - 26-11-2011, 21:08
Temat postu:
A co sądzicie o takim pomyśle? Dotyczy IR "Skrzyczne" Warszawa - Bielsko-Biała, aby od Bielska do Zwardonia jechał jako regio.

Tu szczegóły:

http://www.stacjazywiecczyzna.hpu.pl/news.php?readmore=174
Henryk - 26-11-2011, 21:19
Temat postu:
Zobaczyłem przed chwilą rozkład na http://intercity.pl/pubfile/rozklad_2011/RJ%202011_12/Rozklad%20jazdy%20PKP%20Intercity%20od%2011_12_2011.pdf i jestem w szoku!

Pociągi z Żyrardowa do Warszawy rano to tylko 6:54 i 7:17! Chyba będzie musiało być po 14 wagonów, bo obecne 11 nie wystarczy...
dinxles - 26-11-2011, 21:54
Temat postu:
Moze PR uruchomi IR? To byloby dobre rozwiazanie, bo trasa Lodz-Warszawa jest dochodowa
Henryk - 26-11-2011, 22:02
Temat postu:
IR jest, ale nie mogą się dogadać z IC w sprawie honorowania biletów. Jak ktoś ma miesięczne, to dla niego IR tylko zapycha miejsce.
Anonymous - 26-11-2011, 22:12
Temat postu:
Dokładnie, to jest paranoja. Na odcinku Koluszki-Łódź mając miesięczny na REGIO można jeździć IR, ale mając bilet na TLK+REGIO niemożna jeździć IR.

//nie cytuj przedmówcy. mateuszpiszcz
sebek - 27-11-2011, 08:47
Temat postu:
Gdyby Kaszub i Neptun zatrzymywały w Inowrocławiu, czy strata czasu byłaby duża? Nie znam obwodnicy Inowrocławia, dlatego napiszcie, jakie oszczędności czasowe będą miały EIC omijając centrum i nie zatrzymując w Inowrocławiu. Czy nie lepiej zatrzymać na minutę w Inowrocławiu ze względu na lepszą frekwencję?
wiwix - 27-11-2011, 12:09
Temat postu:
Strata wynosiła by około 6-8minut, i musiała by się wiązać z jakąś promocją tupu Last Minute na Trójmiasto i Warszawę żeby zachęcić pasażerów z Inowrocławia.
sheva17 - 27-11-2011, 12:55
Temat postu:
EIC to nie TLK-a. Kaszub ma jak najszybciej dojechać do 3miasta, modelowo ma nie zatrzynywać się na stacjach pośrednich. Postój w Innowrocławiu nie miałby najmnijeszego sensu, tylko zniechęciłby do podróży koleją kolejnych pasażerów z 3miasta. W Innowrocławiu nie wsiadałby prawdpodobnie nikt, za wysoka cena na możliwości mieszakańców tego miasta a dodatkowo zniechęcimy do korzystania jak pisałem z kolei ostatnich mieszkańców 3miasta. EIC KASZUB to nie TLK a flagowy skład spółki, pamiętajmy o tym.

Heniu nie pleć bzdur pociąg to nie taksówka. Wychodzić o 1 z iprezy to obciach, to lepiej już z domu wcale nie wychodźić.
wiwix - 27-11-2011, 13:16
Temat postu:
Dlatego jedzie obwodnicą. I dobrze że tak właśnie jest. Każda minuta jest cenna.
Podróznik - 27-11-2011, 15:16
Temat postu:
Znając życie i tak zima zaskoczy kolejarzy i i tak się spóźni Mr. Green
sebek - 27-11-2011, 15:53
Temat postu:
Przy wszystkich piorytetach, nowej trasie i małej ilości zatrzymań, "Kaszub" ma zbyt wczesne godziny odjazdu z Gdyni/Gdańska. To jest największy minus. Trudno zapełnić skład jadący ze stacji początkowej o 3.30.
Pomysł z jazdą na Bydgoszcz jak najbardziej ciekawy, ale mimo wszystko, czas przejazdu i pora wyjazdu są fatalne.
Radek - 27-11-2011, 16:32
Temat postu:
Dużym minusem jest brak skomunikowania EIC Gdynia - Bydgoszcz - Warszawa z EIC w kierunku Krakowa i z powrotem.
wiwix - 27-11-2011, 16:35
Temat postu:
sebek napisał/a:
Przy wszystkich piorytetach, nowej trasie i małej ilości zatrzymań, "Kaszub" ma zbyt wczesne godziny odjazdu z Gdyni/Gdańska. To jest największy minus. Trudno zapełnić skład jadący ze stacji początkowej o 3.30.
Pomysł z jazdą na Bydgoszcz jak najbardziej ciekawy, ale mimo wszystko, czas przejazdu i pora wyjazdu są fatalne.


To się poprawi od czerwca 2012, a najpóźniej grudnia 2012.
Wtedy Tczew-Bydgoszcz oraz Ino-Zamków będą po remoncie, i spokojnie pociąg będzie mógł odjechać godzinę-półtorej godziny później z Gdyni.
kAtowice.23 - 27-11-2011, 18:13
Temat postu:
Co to jest pociąg z Warszawy do Paryża czy bilety są po 39 euro. Bo w Niemczech z berlina kosztuje 29 euro na trasie Berlin - Paryż. Czyli z warszawy do Paryża BWE 58Uero
kowal331 - 27-11-2011, 19:56
Temat postu:
EIC "Kaszub" może nie mieć zbyt dużej frekwencji z Trójmiasta.Raz,że godzina odjazdu paskudna(3:30),to jeszcze kilkanaście minut po nim jedzie znacznie tańszy IR "Pomorze".Do tego jeszcze dochodzi aktywna konkurencja "Polskiego Busa",który wprowadza takt 2 godzinny na linii z Gdańska do Warszawy.Pierwszy odjazd ma być wcześnie rano.Do tego czas jazdy porównywalny z "Kaszubem",a znacznie taniej.
mkfilmykolejowe - 27-11-2011, 20:59
Temat postu:
kowal331, tańszy IR, ale pojedzie na "plastiku" Laughing Laughing więc mi by nie było wesoło jechać 8 h w plastiku Very Happy
pawelu - 27-11-2011, 22:08
Temat postu:
Moim zdaniem również godzina odjazdu z Gdyni "Kaszuba" jest zbyt wczesna. Przecież to praktycznie jest środek nocy, zwłaszcza zimową porą. Obawiam się, że między innymi z powodów które wymienił jeden z przedmówców, pociąg ten poza szczytami przewozowymi nie będzie miał zbyt dużej frekwencji. Miejmy nadzieję, że rzeczywiście remont z Tczewa do Bydgoszczy i dalej z Inowrocławia do Zamkowa rzeczywiście najdalej za rok się zakończy i pociąg ten będzie mógł chociażby tę godzinę później wyjeżdżać z Trójmiasta.
Nigdy nie jechałem obowdnicą Inowrocławia, bowiem wszystkie pospieszne pociągi jadace z Trójmiasta w kieruku Katowic (dopóki kursowały "węglówką") czy Poznania i Wrocławia kursują przez Inowrocław. Ale rzeczywiście dobrze zaoszczędzić i te 6-8 minut, biorąc pod uwagę jak wydłużony jest czas jazdy z Gdańska do Warszawy.
Natomiast sam pomysł puszczenia pociągów z Warszawy na Wybrzeże właśnie tą nową trasą uważam za bardzio dobry, i że chociaż częściowo wynagrodzi pasżerom trudności związane z remontem klasycznej trasy przez Ciechanów-Działdowo, które wyjątkowo dają się we znaki nawet największym miłośnikom kolei.
wiwix - 28-11-2011, 07:47
Temat postu:
Frekwencje miała poprawić jakaś dobra oferta z Bydgoszczy do Warszawy, a tak za 120zł wątpię żeby znalazło się nawet 10osób dziennie.
No ale zobaczymy, sam przyjdę kilka razy na Bydgoszcz Gł zobaczyć jak to wygląda.
sebek - 28-11-2011, 08:36
Temat postu:
Teraz są ciekawe promocje na Kaszubie(LM Warszawa - Iława 43zł), Neptunie(LM Warszawa - Toruń 43zł).
Przy wprowadzeniu Last Minute na odcinku Bydgoszcz - Warszawa, frekwencja byłaby wysoka. Być może takie oferty wprowadzą jeśli pociągi pojadą puste?
railman93 - 28-11-2011, 09:14
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
kowal331, tańszy IR, ale pojedzie na "plastiku" Laughing Laughing więc mi by nie było wesoło jechać 8 h w plastiku Very Happy


Puknij sie w łeb... IR Pomorze ma jeździć na ED72, w późniejszym czasie na wagonach...
mkfilmykolejowe - 28-11-2011, 10:06
Temat postu:
railman93, Co z tego, że pisze ED72 a może być z tym różnie prawda? A jeśli ED72 się zepsuje z powodów nie wiem np. warunków pogodowych i będą musieli dać zwykły "kibel"? Więc różnie to bywa kolego ;]
aszik57 - 28-11-2011, 10:38
Temat postu: Nowy rozkład jazdy!!!
Jest co raz lepiej !!! w nowym rozkładzie jazdy jedyny pociąg TLK łączący południe z północą mianowicie poć relacji Kraków Gł.Świnoujście (38204) ,który obecnie przyjeżdża do Szczecina 5.47 z którego było znakomite połączenie z pociągiem linii niemieckich godz 6.11 w nowym rozkładzie jazdy będzie przyjeżdżał o godz. 6.17 tzn. 6 min po odjeździe jedynego bezpośredniego pociągu do Berlina następne pociągi to są już z przesiadkami i wyższą opłatą bo są to pociągi ICE po wykonaniu telefonu na infolinie informującą odnośnie nowego rozkładu jazdy pani po tamtej stronie telefonu oświadczyła mi abym z Katowic jechał do Warszawy Z Warszawy do Szczecina i uzyskam przyjazd o 10 min wcześniej w efekcie uzyskam skomunikowanie z pociągiem międzynarodowym PARANOJA...... Crying or Very sad

DODAM JESZCZE ,ŻE NA WSZYSTKICH PRZEJŚCIACH GRANICZNYCH (KOLEJOWYCH ) ŁĄCZĄCYCH NAS Z EUROPĄ JEST NIESTETY TAK SAMO Sad

Kiedy KOLEJ wyjdzie na przeciw pasażerom ? tym bardziej że swego czasu jeździł tez pociąg nocny bezpośredni do Berlina ,który zniknął z rozkładu jazy a jedyny jeżdżący teraz traci skomunikowanie... Sad
Tomasz K. - 28-11-2011, 10:54
Temat postu:
Cytat:
kowal331, tańszy IR, ale pojedzie na "plastiku" Laughing Laughing więc mi by nie było wesoło jechać 8 h w plastiku Very Happy

Proponuje Ci się nie wypowiadać w tematach zestawień pociągów interREGIO na nowy rozkład bo jak widać gó*no o tym wiesz. "Pomorze" będzie z tego co się orientuje jeździło początkowo na ED72 z PR Bydgoszcz, natomiast w późniejszym terminie będą to wagony tak jak napisał to @railman93
Jeszcze jedno jak Ci si pociągi interREGIO nie podobają to nimi po prostu nie jeździj i nie pisz głupot o plastiku na "Pomorzu:.
kowal331 - 28-11-2011, 11:33
Temat postu:
Trochę zaskoczyliście mnie tym,że IR "Pomorze" od nowego RJ ma jechać na EZT.Aktualnie kursuje jako skład wagonowy,który przechodzi w Warszawie na IR(RE?) do Rzeszowa.Nie mam dostępu do tego "utajnionego" dodatku 2B pociągów IR,z czym będzie miał obieg ten EZT kursujący na IR "Pomorze"?
pawelu - 28-11-2011, 11:56
Temat postu:
Skoro ED72 która ma obsługiwać IR "Pomorze" do końca lutego ma być z PR Bydgoszcz to wynika, że "Pomorze" może mieć obieg z IR "Brda", który to pociąg od 11.XII ma wyjeżdżać z Warszawy 1,5 godziny wcześniej, czyli około godz. 16:15 (weszła w lukę po TLK "Kujawy" który od marca 2011 został zlikwidowany). Albo po prostu nie będzie mieć z niczym obiegu, jednostka która przyjedzie z Gdyni wróci tego samego dnia na Wybrzeże.
Odnośnie promocji na EIC "Kaszub" i "Neptun" to mogą być one kwestią czasu, i nie tylko chyba na odcinkach Warszawa -Bydgoszcz czy Bydgoszcz - Trójmiasto ale również Warszawa-Trójmiasto. Mam tu na myśli konkurencję w postaci Polskiego Busa, firmy której autokary od 18.XII mają kursować w takcie 2 godzinnym między Warszawą a Gdańskiem.
pospieszny - 28-11-2011, 12:07
Temat postu:
PR Bydgoszcz ma dwie sztuki ED72 wiec siłą rzeczy trudno mu będzie samodzielnie zabezpieczyć obieg na "Pomorze".
Tomasz K. - 28-11-2011, 12:22
Temat postu:
pospieszny, Ty się o to nie martw.
Melex - 28-11-2011, 14:58
Temat postu:
O co to rewizje na wagoniki się kończą...
Tomasz K. - 28-11-2011, 17:01
Temat postu:
Wolę jechać kiblowym IR niż TLK. Tyle co do Twojej wypowiedzi.
sebek - 28-11-2011, 18:01
Temat postu:
Panowie, trudno porównywać składy Kaszuba i IR Pomorze, a po drugie, oba pociągi od grudnia pojadą innymi trasami. IR Pomorze jest po to, żeby z Malborka, Prabut, Iławy i całej północnej E65 pozbierać ludzi w miejsce zawieszanych Ex. To będzie jedyny poranny pociąg z dojazdem do Warszawy przed godz.12 i nawet niech jadą kible, ale ważne, że wobec braku Kaszuba na tej trasie, jest cokolwiek innego.
Pasażer będzie zadowolony, że ma 1 pociąg i do tego tani. Kaszub to osobny temat, inna klasa, cena i niech sobie tam spokojnie jedzie przez Bydgoszcz, choć ciężko będzie o frekwencję, a czas przejazdu wcale nie rewelacyjny do obecnego.
wiwix - 28-11-2011, 19:15
Temat postu:
Ale będzie szybciej. Już od czerwca. A kolejne skrócenie czasu jazdy za rok.
Czas ma być naprawdę dobry w okolicach 4h30-4h45min.
E65 będzie jeszcze 2,5-3 lata rozkopana.

Pytanie tylko czy nie dało rady tego zrobić 3lata temu przed modernizacją E65.
sebek - 28-11-2011, 19:53
Temat postu:
Co zrobić, kilka lat temu były plany, rewitalka węglówki, żeby w czasie remontu E65, składy z Gdyni jechały przez Bydgoszcz a E65 zamknąć i jak najszybciej remont. Eksperci wypowiadali się, że przy całkowitym zamknięciu E65, remont potrwa znacznie szybciej a składy pojadą przez Bydgoszcz. Jak to wszystko wygląda od lat szkoda słów, tu kopią, tam na szybko poprawiają tory, wszystko powinno być zrobione jak napisał @wiwix, dawno temu i z głową. Szkoda denerwować, szkoda pasażerów, można było od kilku lat jeżdzić po węglówce ale przynajmniej częściowo naprawionej a nie czekać z tym jak już połowa pasażerów z Trójmiasta do Wawy, przesiadła na autobusy i samochody.
mkfilmykolejowe - 29-11-2011, 08:58
Temat postu:
Tomasz K., Jeszcze się zdziwisz Very Happy he a poza tym jak Ci pisałem na PW, ze każdy ma prawo do własnego zdania nawet, gdy jest złe. Poza tym to jest FORUM, więc każdy może sobie dzielić zdanie......... koleszko

[ Dodano: 29-11-2011, 08:59 ]
Tomasz K. napisał/a:
Wolę jechać kiblowym IR niż TLK. Tyle co do Twojej wypowiedzi.

Bo tak szczerze mówiąc to masz świra na punkcie PR-ów .... ja wolę jechać EIC trzy razy drożej niż śmierdzącym plastikiem.

[ Dodano: 29-11-2011, 09:01 ]
I teraz pewnie mam się przygotować, ze kolega Tomasz K. będzie po mnie jeździł pod każdą wypowiedzią Happy
robertrush - 29-11-2011, 09:31
Temat postu:
Jak widać wyżej, zarówno IR na plastikach czy prestiżowe EIC znajdą swoich podróżnych. Nikt nikogo nie zmusza do wyboru konkretnego przewoźnika ( mam na myśli ten konkretny przypadek ) ato, że jest wybór to tylko wielki plus!
Mi osobiście bardzo podoba się pomysł puszczenia tych dwóch pociagów przez Zamków. I Bydzia zyskała dwa kolejne połączenia ze stolicą i 3miastem. Kiedyś nawet jeździł ex " Kopernik" w relacji Bydgoszcz - Wawka.
Tomasz K. - 29-11-2011, 14:48
Temat postu:
Cytat:
Bo tak szczerze mówiąc to masz świra na punkcie PR-ów .... ja wolę jechać EIC trzy razy drożej niż śmierdzącym plastikiem.

No i zaje*iście cieszy Cię to. Ja wolę jechać EN 57 ful plastik niż EIC, nawet za darmo, a miałem taką okazję, ale nie skorzystałem.
Cytat:
......... koleszko

Nie przypominam sobie, aby byliśmy kolegami.
Chyba nie rozumiesz, że pociągi interREGIO to tania alternatywa dla luksuownych i tak uwielbianych przez Ciebie EIC.
mikolo - 29-11-2011, 15:46
Temat postu:
Tomasz K., troszke przesadzasz hahaha co z tego że jest alternatywa dla EIC skoro to pociągi regio jeźdżą w lepszym taborze niż pociągi IR??? Mr. Green Mr. Green wiele razy bylem świadkiem jak podróżni klnęli na pociągi w IR że to złodziejstwo że jeżdżą jak bydła w kiblach np w IR Bolko gdzie najczęsciej widuje tak jak kolega mk pisał plastik......
Ja też lubie EIC i co??? jestem jakimś debilem? bo tu widze że kolege zbyt pochopnie oceniasz......

[ Dodano: 29-11-2011, 15:48 ]
A tak wracając do tematu wielki plus dla PIC powrót pociagu do Sa-mierza to coś niesamowitego Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green wreszcie S-mierz i okolice odżyją a nie tylko świeiclo wszystko pustkami a na dworcu pkp istniala dyskoteka hehe
Tomasz K. - 29-11-2011, 16:16
Temat postu:
Cytat:
Ja też lubie EIC i co???

Ty lubisz EIC ja lubię IR. Co do pociągów IR źle się wyraziłem są alternatywą dla TLK. Mówice sobie o IR co chcecie , ale bzdury użytkownika 2mkfilmykolejowe typu plastik na "Prosnie" czy "Pomorzy" to czyste kłamstwa. Owszem na "Bolku" pojawiał się czasem plastik i jest to przesada. To razem z panem @mkfilmykolejowe macie chyba shizy bo ostatnio na "Bolku" plastika widziałem w wakacje Mr. Green Mr. Green Dodam, że skład ten widze kilka razy w tygodniu.
mkfilmykolejowe - 29-11-2011, 20:35
Temat postu:
Nie jestem miłośnikiem PR-ów ani miłośnikiem to, że na IR jeźdżą kible, ale muszę przyznać, że na nowych IR Piast i Skrzyczne mają jeździć wagony - to mnie bardzo cieszy Smile
Tomasz K. - 29-11-2011, 21:23
Temat postu:
Mnie również to cieszy bo trzeba przyznać, że kiblowe interREGIO z Katowic do Warszawy przez CMK się nie przyjęły, a zwłaszcza "Zemes". Mmm nadzieję , że teraz będzie lepiej.
Ramirez - 29-11-2011, 21:32
Temat postu:
Jeżdżę bardzo często IR Bolko i nigdy nie spotkałem plastika, już nie przesadzajcie. Jeżeli już czegoś tam by się czepić to częste awarie ogrzewania w zimie. Ale i tak będę jeździł nim dalej.
Mało kogo stać na jazdę EIC ale jak kogoś stać to niech nimi jeździ, ale nie róbcie nagonki aby tania alternatywę zabrać ludziom. To nie tędy droga.
Goku - 30-11-2011, 03:55
Temat postu:
Ramirez napisał/a:
Mało kogo stać na jazdę EIC ale jak kogoś stać to niech nimi jeździ, ale nie róbcie nagonki aby tania alternatywę zabrać ludziom. To nie tędy droga.

Nieprawda. Wielu stać, tylko takie osoby, ze względu na katastrofalne czasy przejazdu, zwykle wybierają samochód.
pawelu - 30-11-2011, 08:44
Temat postu:
Na pewno IR na wagonach zwłaszcza na długie relacje są o wiele lepsze niż kible. Ale to że jest alternatywa wyboru między drogimi EIC czy o ponad połowę tańszymi IR to bardzo dobrze. I również cieszy mnie, że takie IR jak "Piast" czy "Skrzyczne" pojadą na wagonach. Odnośnie poruszanego przez klika osób IR "Bolko", który od grudnia pojedzie do Chełma. Szczerze mówiąc jestem zdziwiony, że na taka daleką trasę ponad 600 km nie dają wagonów. Dawno już o tym było pisane na forum. Niestety, awarie ogrzewania w zimie zdarzają się w tym składzie wcale nie tak rzadko. I tu nie ma żartów jeżeli komuś przyjdzie jechać kilka godzin w zimnym pomieszczeniu przy ujemnych temperaturach na dworze. Miejmy nadzieję, że w tym roku takich sytuacji nie będzie.
sebek - 30-11-2011, 12:54
Temat postu:
Gdyby na trasie Chełm/Lublin - Kielce - Katowice, było więcej TLK, to zbędne byłyby wszelkie IR, jazda odbywałaby w składach wagonowych. Ale od lat oferta połączeń Lublina z Katowicami i dalej Opolem, Wrocławiem jest fatalna. Można współczuć pasażerom, że muszą często wybierać składy w gorszym stanie, ale nie ma innego wyboru. Niech te IR Bolko jeżdzi sobie, bo każdy pociąg na tej trasie jest na wagę złota.
Może kiedyś wrócą jakieś normalne czasy i liczba połączeń TLK na tej trasie zwiększy.
mkfilmykolejowe - 30-11-2011, 13:17
Temat postu:
Goku, Dokładnie. Poza tym studenci mają obecnie 51% ulgi na EIC/Ex, więc nie ma co narzekać, są różne promocje, od nowego rozkładu poszerza się oferta LM itd.
Co do IR na odcinku Katowice-Warszawa mogą mieć dobrą frekwencję szczególnie Skrzyczne i w jedną i w drugą stronę będzie alternatywą dla Górnika.
Kuba MK - 30-11-2011, 15:57
Temat postu:
IR "Wilda" pojedzie na zwykłych czterech bonanzach. Po prostu masakra. Nie wróżę dobrej przyszłości dla tego pociągu.
robertrush - 30-11-2011, 16:02
Temat postu:
Kuba MK napisał/a:
IR "Wilda" pojedzie na zwykłych czterech bonanzach. Po prostu masakra. Nie wróżę dobrej przyszłości dla tego pociągu.

rozumiem, że na bonanzach czy plastikach nie dojedziesz z Pozka do Gorz lub odwrotnie? A jakie chcialbys wagony?
Kuba MK - 30-11-2011, 16:14
Temat postu:
robertrush, obecnie jeżdżą wagony w standardzie RE za cenę Regio. Teraz będzie taryfa InterRegio, a miały być na tym pociągu zdeklasowane jedynki. Tymczasem pojadą zwykłe bonanzy. Większość ludzi wybierze po prostu późniejszy Regio do Kostrzyna.
robertrush - 30-11-2011, 16:34
Temat postu:
Ok, rozumiem.
W takim razie ten późniejszy regio do Kostrzyna będzie przeżywał oblężenie. Nie dosyc,że tansze bilety, dłuższa relacja to jeszcze póżniejszy wyjazd. Faktycznie z tym IR może być nie ciekawie.
Szociu - 02-12-2011, 22:18
Temat postu:
Mnie najbardziej nie podoba się przetrasowanie pociągu Monciak-Krupówki z obecnej trasy przez Katowice, Sosnowiec, Częstochowę na linię przez Kielce. Pociąg ten miał zawsze na tej trasie bardzo duże obłożenie, niezależnie od dnia tygodnia nawet te 14 wagonów często było mało, szczególnie, że wielu osobom pasuje właśnie taka godzina podróży. Teraz ostatni pociąg z Katowic w stronę Gdyni wyjedzie o 18:00 i będzie na miejscu ok. 5-6 rano, zaś Monciak wyjeżdża ok. 23:00 i jest przed południem, przez co cieszy się bardzo dużą popularnością.
luktrez13579 - 03-12-2011, 13:02
Temat postu:
Przetrasowanie Monciaka ma związek tylko i wyłącznie z remontem odcinka Katowice - Kraków
pospieszny - 03-12-2011, 13:15
Temat postu:
A może z remontem sopockiego mola Śmiech

Remontowany jeśli już jest szlak między Jęzorem a Szczakową.
Anonymous - 03-12-2011, 14:38
Temat postu:
Cytat:
Przetrasowanie Monciaka ma związek tylko i wyłącznie z remontem odcinka Katowice - Kraków

Przecież część krakowska mogła jechać od Częstochowy przez Koniecpol, a część zakopiańska przez Katowice i BB, i nie byłoby problemu.
hurricane - 03-12-2011, 17:23
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
Remontowany jeśli już jest szlak między Jęzorem a Szczakową.


Rozumiem, że modernizację od Szczakowej do Krakowa Gł. Towarowego odwołali? Rolling Eyes
pospieszny - 03-12-2011, 18:55
Temat postu:
Zawsze możesz to sprawdzić Rolling Eyes
Ale nowy rozkład jazdy zacznie obowiązywać.
ak7d - 05-12-2011, 09:17
Temat postu:
Nie orientuje sie ktoś kiedy pojawią się na stronie PRów tabele SRJP?
sabatnik - 05-12-2011, 13:25
Temat postu:
W województwach: małopolskim, śląskim, świętokrzyskim, podkarpackim i warmińsko-mazurskim już są regionalne liniowe rozkłady. Reszty nie sprawdzałem.
kububu - 05-12-2011, 13:50
Temat postu:
Wielkopolska, Łódzkie też jest już od zeszłego tygodnia.
tellchar - 05-12-2011, 14:27
Temat postu:
W lubelskim też jest. Plus jeszcze plakaty stacyjne z głównych stacji Very Happy
pospieszny - 05-12-2011, 16:11
Temat postu:
Cytat:
kiedy pojawią się na stronie PRów tabele SRJP?

Powinny być opracowanie i opublikowane wczoraj, rozmowy z marszałkami trwają w najlepsze więc jeszcze ich nie ma.
Jak już się pojawią to średni co drugi dzień zmiana aktualizacyjna.
PewienPawel - 06-12-2011, 12:33
Temat postu:
Na stronie Przewozów stopniowo publikowane są tabele.. No, może to za dużo powiedziane, bo są na razie informacje dla pasażerów i dwie tabele... ale coś się dzieje.
pospieszny - 06-12-2011, 18:09
Temat postu: ROZKŁAD JAZDY 2011/12
Rozkład Jazdy 2011/12 ważny od 11.12.2011 r.
Sieciowy Rozkład Jazdy (SRJP) - książkowy

UWAGA! OD 5 DO 8 GRUDNIA 2011 R. PROMOCJA -30% CENA PROMOCYJNA: 50 zł.

Zestawienie zmian w SRJP gratis Very Happy na stronie http://www.przewozyregionalne.pl/
MK_Rabka - 06-12-2011, 21:53
Temat postu:
Cytat:
Nie orientuje sie ktoś kiedy pojawią się na stronie PRów tabele SRJP?


Pewnie przy okazji 10-tej poprawki. Mr. Green
Anonymous - 06-12-2011, 22:11
Temat postu:
Już się pojawiły ,ale jeszcze są niekompletne
Rafaello1973 - 06-12-2011, 23:30
Temat postu:
Wielkopolska jeszcze nie jest w komplecie .Kilka tabel już jest ,ale i w nich są braki. Neutral
wiwix - 07-12-2011, 07:21
Temat postu:
Wracam do sprawy opisanej przeze mnie tutaj.
http://www.rynek-kolejowy.pl/28961/Gorsze_polaczenie_Olsztyna_z_Bydgoszcza.htm

Dostełem wstępne zapewnienia pisemne od Przewozów Regionalnch oraz PKP PLK że skomunikowanie wraca od 9stycznia 2012r.
Pociąg 4032/3 będzie odjeżdżał z Torunia o 10:29 a do Bydgoszcz dotrze o 11:31.

Zatem trzeba walczć i likwidować takie patologie. Dzięsiątki listów, e-mailów, telefonów, a także pomoc kolegów z INFOKOLEJ, SSC, redaktorów Rynku-Kolejowego oraz Gazety Wyborczej jak widać pomogły.

Ale z szampanem poczekam aż zobaczę zmianę w rozkładzie jazdy w internecie.
Pozdrawiam

Marcin
Radek - 07-12-2011, 22:08
Temat postu:
wiwix, ja się zastanawiam jak to jest z Regio Toruń 7:27 - Olsztyn 10:21? Tak późny wyjazd z Torunia, chyba dlatego, że przed nim miał jechać TLK z Krakowa/Zakopanego o 6:44 (TLK jednak pojedzie przez Bydgoszcz). Obecnie ten Regio jedzie praktycznie godzinę wcześniej, przyjazd do Olsztyna 9:22, czyli np. można nim dotrzeć do pracy w Olsztynie na 10. Wg nowego rozkładu nie będzie też chyba w obiegu z Regio Olsztyn - Bydgoszcz wyjeżdżającym o 10:25?
pawelu - 08-12-2011, 10:35
Temat postu:
Mnie zastanawia czemu czas jazdy z Warszawy Centr. do Poznania dla pociągów Ex/EIC jest 10 minut krótszy niż z Poznania do Warszawy? Wydawało mi się, że tor w kierunku Warszawy był zawsze w lepszym stanie dlatego były prowadzone prace naprawcze między Łowiczem a Kutnem w kierunku Poznania, żeby te czasy przejazdu były porówynywalne. Niby 10 minut to nie duża różnica, ale jednak.

Druga rzecz, która mnie od razu zastanowiła to tak różny czas przejazdu z Warszawy Centr. do Kielc, oczywiście pociągami TLK linią nr 8. Różnica wynosi aż 37 minut między najszybszym TLK 13107: wyjazd z Warszawy o godz. 9:05, przyjazd do Kielc 12:28 a TLK 53202 "Monciak-Krupówki" (1:50-5:49). Poza tym TLK 13109 ma jechać 3h50', podobnie TLK 83108 z Kołobrzegu ("Pobrzeże") również 3h50'. A już "Sienkiewicz" tylko 3:29, podobnie szybko ma pokonać ten dystans sezonowy "Nosal" w 3h22'. To i tak zdecydowanie za dużo, ale wiemy wszyscy w jakim stanie jest 8, a o remoncie tylko bardzo dużo się mówi od 5 lat, tymczasem jeszcze ani jedna łopata nie została wbita. Ale skąd takie duże różnice? Czyżby wreszcie zaczął się jakiś remont, czy akurat te o dłuższym czasie przejazdu czyli 53202, 13109 i 83108 tak długo będą stały na mijankach na jednotorowym fragmencie tej trasy do Radomia?
W sumie najdłużej ten dystans ma pokonać TLK "Ustronie" z Kołobrzegu, ale on do Radomia ma jechać przez Pilawę, Dęblin, Pionki, także celowo nie porównywałem go do składów jadących klasyczną trasą p. Warkę.
wiwix - 08-12-2011, 12:51
Temat postu:
Radek nie wiem dlaczego tak późno odjazd z Torunia.
Pewnie ma to związek z jakimiś obiegami i brakami taborowymi.

Od 9stycznia pociąg 4032/3 pojedzie tak:

Toruń Wschodni odjazd:10:19,
Toruń Miasto odj. 10:23,
Toruń Główny przyjazd 10:28/odjazd 10:29,
Toruń Kluczyki odj. 10:35,
Cierpice odj. 10:44,
Solec Kujawski odj. 11:01,
Bydgoszcz Wschód odj. 11:17,
Bydgoszcz Bielawy odj. 11:21,
Bydgoszcz Leśna odj. 11:25,
Bydgoszcz Główna przyjazd 11:31.

Pozdr
sebek - 08-12-2011, 14:03
Temat postu:
W Katowicach w nowym rozkładzie, zrobiono sporo skomunikowań, jednak są też minusy, tymbardziej, gdy dwa pociągi TLK mogłby mieć idealne skomunikowanie a brakuje albo kilku minut albo tego samego peronu żeby zdążyć przesiąść.
TLK Zamość - Zielona Góra(Hetman), przyjeżdża o godz.15.09 ale na peron 1, o tej godzinie 15.09 odjeżdża TLK Katowice - Szczecin(Wiking) przez Bytom, Wieluń, Kepno, Ostrów, jednak z peronu 3. Szkoda, że nie pomyślano o tym samym peronie lub odjeżdzie Wikinga nieco póżniej. Myślę, że te dwa składy mogły by mieć wymianę pasażerów.
sheva17 - 08-12-2011, 22:44
Temat postu:
@pawelu jeden pociąg stoi inny wtedy jedzie a, że nie stoją po równo to i czasy różne. W przypadku Monciaka ten i tak ma średnie znaczenie, może chodzić też o to by w Kielcach czy w Krakowie nie był za wcześnie. Zresztą najważniejsze jest to, że teraz Bilet Rewelacyjny będzie dostępny na linii nr 8 a nie CMK, to dobre posunięcie i to już od 11.12. Co do Poznania jeden tor może być szybszy od drugiego, nie wiem co w tym dziwnego?
Co do IR to wielu chyba nie może wbić sobie do głowy, że to nie EIC ale pociąg, który ma konkurować czasem i ceną w sam raz dla studentów. IR BOLKO tak na kiblu wygrał konkurencję ze składem TLK PKP IC, więc z wieloma bzdurami wypisywanymi tutaj nie ma sensu dyskutować. IR mają na siebie zarabiać i o to chodzi przede wszytskim. Młodzi ludzie tymi pociągami pojadą a , że niektórzy użytkownicy forum są coraz starsi to i co trzeba lubią wygrzać w TLK-ach czy EIC, proszę bardzo, ale nie zmienia to faktu, że IR jak dla mnie i większości pasażerów wybór numer 1. Ja tam kiblem mogę jechać, byle szybko i tanio, tak tanio bo kasa dzisiaj ma znaczenie. A studentów z tego forum do korzystania z EIC namawiam, potem Was już na to stać najpewniej nie będzie.A kolega z Gorzowa niech pamięta i nie rozpatrza, wagony z RE i tak bardziej niż w jego Gorzowie przydawały się na RE WOŚP. Teraz relacja Poznań- Lublin z całym szacunkiem dla Gorzowa jest o wiele bardziej sensowna. Lublin na pewno jest znacznie ważniejszym ośrodkiem, także akademickim niż Gorzów a tam pociągów jak na tak dłuże miasto jest szczególnie mało. Gorzów to nie Kraków, kolega nie może żądać najlepszych wagonów PR-ów dla mimo wszystko małego ośrodka miejskiego.
I na koniec co ma ED 72 i IR Pomorzanin wspólnego z plastikiem to Bóg jeden wie. Edyty są świetne, bardzo lubię nimi jeździć a niektórzy podobno fani kolei nawet nie odróżniają ich od EN 57. Nie ma co gratuluję...
IR to tania, dobra alternatywa dla TLK. Ja jak mam wybór zawsze wybieram PR-y, każdym może mieć swoje zdanie, bo i dla IR i dla TLK i dla EIC w tym kraju jest miejsce. Dość tych żenujących sporów, niech każdy jeździ czym chce, nawet pasażerowie wygodnego EIC są potrzebni, które jedzie niewiele szybciej od IR na kiblu, tylko że tam na komfort nie ma co liczyć, ale kasa zosatje w portfelu. Każdy ma wybór, dlatego apelowanie o IR na wagonach nie ma sensu. Ktoś nie chce jechać jest EIC, IR ma być tanie a tego przy większej liczbie składów wagonowych i braku własnych loków zrobić się nie da, to kible ratują ten biznes.
Henryk - 08-12-2011, 23:32
Temat postu:
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,10786031,Koleja_do_Lodzi__coraz_wolniej__coraz_zimniej.html
Radek - 08-12-2011, 23:33
Temat postu:
No proszę, Regio 7:27 z Torunia pojedzie jednak o 6:56 z 31 min postojem w Jabłonowie:
http://www.przewozyregionalne.pl/w-regionach,kujawsko-pomorskie,wydarzenia-z-regionu,s,0,7401.html
kruk17 - 09-12-2011, 07:02
Temat postu:
@pawelu Pierwszy odcinek od Poznania to zaczyna się w Cieninie i aż do Konina(28km) jedziemy 120km/h[zły stan podkładów], natomiast po niewłaściwym możemy spokojnie naginać 160km/h, dalej mechanicy od Konina po torze do Wawy(a do miasta: Koła) jeżdzą w granicach 120km/h-130km/h, po przeciwnym torze to 130-150km/h. Za Barłogami do Kutna jest po obydwu torach 160km/h. wyjezdzamy z Kutna, mijamy Sklęczki(od nowego rj oczywiście) po obydwu torach do Zychlina mamy 160km/h. Od Żychlina do Jackowic(po naszym torze[z Poznania]) jest chyba 100, po niewłaściwym na całym Łowicz Kutno będzie 160km/h, od Jackowic do Łowicza po jednym, jak i drugim torze jedziemy 160km/h. Z Łowicza do Sochaczewa na 1 i 2 120km/h. Do Błonia będzie na naszym kawałek 160km/h, później kilka zwolnień, natomiast jadąc z Błonia do Sochaczewa jest w większości 150-160km/h. Na tym koniec jazdy z prędkością powyżej 140km/h, po naszym torze więcej niż 120 nie ujedziemy, natomiast po przeciwnym, jest chyba od Ożarowa, czy jakos tak odcinek na 140.
Anonymous - 09-12-2011, 07:04
Temat postu:
Wiwix: gratuluje! Takie walki o pociagi sa jednak skuteczne, tak jak np. pociag popoludniowy do Radomia z W-wy tez ma wrocic za miesiac. Trzymamy kciuki i jeszcze czekamy z szampanem, rzecz jasna.
wiwix - 09-12-2011, 08:14
Temat postu:
Panowie i Panie.

Szampana można wyciągać.

Sprawa porannego skomunikowania Olsztyna z Bydgoszczą już oficjalnie poprawiona w sieci.

Smile

Miłego weekendu.
sebek - 09-12-2011, 08:50
Temat postu:
Szampana będzie piło wielu pasażerów Smile nie tylko na tamtej trasie, ale również dzięki nowym IR na CMK. Już słyszałem od kilku znajomych opinie, że czas wrócić na kolej, zamiast stać w korkach na remontowanej "gierkówce". Jazda z Katowic do Warszawy samochodem to koszmar na wielu odcinkach, ale dotychczas często ludzie woleli ten koszmar, od drogich i nie zawsze komfortowych EIC/Ex. Teraz 47zł za przejazd IR to naprawde konkurencja i kto stale korzysta z odcinka Katowice - Warszawa, zacznie kalkulować, czy warto jeszcze autem jechać czy lepiej tanim pociągiem. Nareszcie rozkład na CMK uwzględnia tych co nie stać na drogie Ex a jazda nawet samochodem z instal. gazową, też generuje spore koszta.
oporny301 - 09-12-2011, 08:58
Temat postu:
Minęłą dwudziesta od 23'45 sek.
hurricane - 09-12-2011, 10:38
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
IR to tania, dobra alternatywa dla TLK.


Nie przesadzaj, taryfy IR i TLK nie różnią się znacznie... Na dystansach do 200 km IR praktycznie nie są żadną alternatywą wobec TLK. Wobec EIC na popularnych trasach owszem, ale wobec TLK już niekoniecznie... A czy dobra alternatywa, to już czasem też się zastanawiam - coraz częściej Cargowskie złomy wynajmowane PRom psują opinię pociągom IR...
Anonymous - 09-12-2011, 16:10
Temat postu:
Zgadzam się z hurricane a tym bardziej na odcinku do 100km ,więc nie wciskajmy ludziom kitu że IR jest takie super ,oczywiście na długie trasy tak

[ Dodano: 09-12-2011, 16:13 ]
wiwix, gratuluję uporu i konsekwentnego działania w tej sprawie co przyniosło pozytywny skutek Mr. Green
sheva17 - 09-12-2011, 19:22
Temat postu:
@huriccane niestety nie masz racji. IR od 11.12 Kraków- Warszawa via CMK 47 zł, TLK Kraków- Warszawa via CMK 54 zł, bilet rewelacyjny tylko przez Radom. Dla mnie 7 zł to sporo, podobnie jak dla oszczędnych studentów i innych podróżnych. Dla Ciebie przy Twojej zasobności portfela takei grosze na pewno nie mają znaczenia.
@gryff , Tobie przy Twojej zniżce nie dziwię się, że wolisz TLK. Jednak dla kogoś kto dba o każdy grosz kilka złotych ma znaczenie. Poza tym Panowie jak jadę pwoiedzmy ze znajomymi to nie ma lepszego wyboru niż PR-y i ich oferta ,,Ty i raz, dwa, trzy''. IR są bardzo potrzebne i dowodzi tego ilość pasażerów w tych pociągach, to doskonałe uzpełnienie oferty PKP IC. Ja wybiorę IR- kasa i czas przejazdu ma dla mnie znaczenie, poza tym ogólnie PR-y bardzo lubię, natomiast nie mam awersji do PKP IC i gdy mam okazję korzystam i z ich usług, ale pierwszy wybór to jednak PR-y, jak zresztą innych młodych ludzi. @gryff Ty już nieco wiekowy jesteś więc nie dziwię się, że cenisz luksusy, wieku huriccane'a nie znam, ale też swoje lata już musi mieć Very Happy . Jak wspomniałem każda spółka znajdzie swoich klientów.A to, że psują się lokomtywy CARGO...Litości, ostatnio jak jechałem EX z Warszawy to padła nam EPoka, nigdy nie twierdziłbym, że to złom. Podobnie jak nikt nie robi afery z awarią samochodu. Różne rzeczy mogą się zdarzyć na trasie, Ja tam do byków mam sentyment, także będę ich tutaj bronił Very Happy .
Anonymous - 09-12-2011, 20:44
Temat postu:
Kolego jak zwykle odwracasz kota ogonem podaj mi cene przejazdu pociągiem IR na odcinku 99km i porównaj ją z ceną TLK w tej samej odległości Evil or Very Mad

[ Dodano: 09-12-2011, 20:54 ]
Cena biletu normalnego z Iławy do Olsztyna( 69) km wygląda następująco IR 19,00 ,TLK 20,50 ,naprawdę ogromna różnica ,za kibel 19 a w wagonie 2 klasy 20,50
qwerty188 - 10-12-2011, 09:34
Temat postu:
Ja szczerze mówiąc wolałbym jechać kiblem te 69km niż np. w pełnym przedziale 8-miejscowym, w którym nie dość, że parno i gorąco, to jeszcze trzeba się między nogami ludzi przeciskać.
robertrush - 10-12-2011, 12:23
Temat postu:
Mnie trochę dziwi odjazd regio 33221 relacji Rzeszów - Łupków i godzina przyjazdu tego pociągu z Łupkowa do Rzeszowa. Nie dosyć, że pociąg z Rzeszowa kursuje tylko w piątki a wraca w niedziele to jeszcze te godziny są tak porąbane, że mała bania. Z Rzeszowa odjeżdza o 6:55, nie ma skomunikowania z żadnym TLK od strony Wrocławia, Krakowa. "Pogórze" w Rzeszowie będzie sie meldowało o 9:29 a " Przemyślanin" o 10:35. Nie dosyć, że podróżowanie po bieszczadach jest naprawde ograniczone to jeszcze do tego takie cyrki. Aż prosi się aby chociaż "Pogórze" skomunikować z tym regio. Z powrotem sytuacja jest podobna. Z Łupkowa pociąg wyjedzie o 16:27 a do Rzeszowa dotrze na 22:00. Turyści z okolic Przeworska i Przemyśla będą mieli w miare dogodne skomunikowanie z tym regio. Ale Ci którzy będą chcieli dostać sie w stronę Kraka i Wrocka będą musieli czekać aż do 3:25 ( jedyne 5 h i 25' ) Shocked Czy naprawdę nie można byłoby tego troche inaczej rozwiązać? Tym bardziej, że bieszczady z roku na rok są chętniej odwiedzane przez turustów! Ja osobiście w każde wakacje od 1999 jeżdzę do Sanoka i z każdym rokiem dojazd w tamte rejony staje sie bardziej utrudniony i mniej dostępny. A szkoda...
pawelu - 10-12-2011, 12:38
Temat postu:
Wracając do postu kolegi sebka, ja na pewno i moi znajomi będziemy pić szampana za IR, które wreszcie zawitają do pięknego "miasta Wschodu wartego zachodu Razz .Codzienny IR "Bolko", oraz weekendowe "Prosna"/"Cisy" i "Bystrzyca". Nie jest to może szczyt marzeń, ale wreszcie piątek i niedziela będzie można dojechać bezpośrednio z Warszawy do Chełma, a niedziela wieczór, oraz poniedziałek i sobota rano wrócić do Warszawy. I tutaj wielki ukłon dla PR, bo to właśnie ich tak krytykowane przez niektórych IR tam zawitają. IC w dalszym ciągu ma awersję do tego regionu. Jutro już mój dziewiczy kurs IR "Bystrzyca" i "Bolko" z Chełma Smile
Odnosząc się do ostatnich 2-3 postów. Każdy dzisiaj liczy się z groszem i nie wolno nikogo obrażać, że akurat jeździ IR czy Regio a nie TLK. Proszę bardzo, kto ma możliwość niech jeździ nawet 1 klasą EIC, ale ja również jak tylko mam możliwość jazdy IR to wcale nie ukrywam, że wybieram ten pociąg. Z TLK i Ex też korzystam, i również tam zdarzają się awarie lokomotyw, w tym właśnie EP09, standard ich wagonów pozostawia wiele do życzenia (rekordy bije ostatnio Ex "Norwid"), także tutaj bym nie generalizował.
robertrush - 10-12-2011, 12:38
Temat postu:
W ogóle dojazdy w góry z roku na rok są coraz gorsze a nie wiem czemu. Wiadomo, że większosć z tych tras nie widziało żadnego remontu od lat ale na niektórych ruch jest i tak prowadzony. Kiedyś i do Zagórza jeździły bezpośrednie pociągi i do Kudowy, Stronia Śląskiego, Karpacza. A teraz na większości nie jeździ nic. Jedyne to Zakopane ma jeszcze jako tako rozwiniętą sieć połączeń i całoroczne pociągi. Krynica- jakieś ogryzki wakacyjno- weekendowe. Szklarska Poręba to samo. Wisła też nie ma lepiej. Tą kase na KDP lepiej niech przeznaczą na modernizację wymienionych tras. Będą większe korzyści dla podróżnych Język Śmiech
pawelu - 10-12-2011, 12:53
Temat postu:
Robertrush: zgadzam się z Tobą w 100%. Dojazd w góry, zwłaszcza w Bieszczady jest praktycznie w tej chwili niemożliwy, bo nie wiadomo, czy na odcinku Jasło-Zagórz znowu PLK nie wprowadzi KKA. Ja jeszcze miałem to szczęście, że w 2009 roku w sierpniu pojechałem bezpośrednim "Wisłokiem" z Warszawy do Zagórza. To była piękna podróż Very Happy
Kotlina Kłodzka też beznadzieja. Krynica, obraz nędzy i rozpaczy, w kwietniu jechałem na konferencję i od Krakowa niestety jechałem PKS. Wisła to samo, w lutym tam się wybieram na Szkołę Zimową i zapewne od Katowic mnie czeka PKS.
Na szczęście jak wynika z ostatnich zapowiedzi ministra Nowaka KDP długo jeszcze nie ujrzymy w Polsce, i właśnie mam głęboką nadzieję, że te pieniądze zostaną przeznaczone właśnie na modernizację tras górskich, tak przyjemnych i urokliwych.
Tomek_poz - 10-12-2011, 16:03
Temat postu:
Witam
W tabelach na stronie www.przewozyregionalne.pl/,informacje-biezace,s,0,581.html znalazłem ciekawe pociągi uruchamiane przez Koleje Wielkopolskie. Hefajstos to nie nowość, "Czerwony Kapturek" to taki "Grzybowy" ale "Roberta Kocha" czy "Walentynkowego Expressu" jeszcze nie było. UEFA Express to zapewne pociągi retro dla gości w Poznaniu.

WK-77506 Noworoczny Express kursuje 31.XII
Poznań 20.10
Wolsztyn 21.57
WK-77501 Noworoczny Express kursuje 1.I
Wolsztyn 1.00
Poznań 2.38

WK-76500 Walentynkowy Express kursuje 11.II
Poznań 8.05
Wrocław 11.52
WK-67501 Walentynkowy Express kursuje 11.II
Wrocław 16.48
Poznań 20.14

WK-77504 Hefajstos kursuje 28.IV
Poznań 8.46
Wolsztyn 10.36
WK-77505 Hefajstos kursuje 28.IV
Wolsztyn 18.02
Poznań 20.10

WK-76500 UEFA Express kursuje 11.VI
Poznań 8.05
Wrocław 11.52
WK-67501 UEFA Express kursuje 11.VI
Wrocław 16.48
Poznań 20.14

WK-77500 UEFA Express kursuje 15.VI
Poznań 8.20
Wolsztyn 10.16
WK-77500 UEFA Express kursuje 15.VI
Wolsztyn 16.22
Poznań 18.30

WK-77502 Czerwony Kapturek kursuje 15.IX
Poznań 8.46
Wolsztyn 10.32
WK-77507 Czerwony Kapturek kursuje 15.IX
Wolsztyn 18.02
Poznań 20.10

WK-77503 Robert Koch kursuje 8.XII.2012
Poznań 9.10
Rzepin 12.05
WK-77500 Robert Koch kursuje 8.XII.2012
Rzepin 17.10
Poznań 19.51

Co o tym sądzicie? Czy w Rzepinie zapowiada się jakaś impreza?
audrin - 10-12-2011, 21:59
Temat postu:
Walentynkowy Express? Shocked To ma być po prostu gratka dla mikoli? Rozumiem, że wyżej wymienione kursy pojadą na parowozie?
szukajek - 10-12-2011, 22:03
Temat postu:
hej
szukając połączenia na stronie pkp na trasie Mikołów - Katowice-Szopienice w nowym rozkładzie, znajduje jedynie połączenia z przesiadką w Katowicach na KŚ co jak wiadomo jest droższym rozwiązaniem bo bilety regio nie są akceptowane w KŚ.
Ale jak oddzielnie szukam połączenia Mikołów - Katowice i Katowice- Katowice-Szopienice to już nagle znajduje się jakiś regio

Takie pytanie do ekspertów czy pkp nie może zrobić na swojej stronie z rozkładem jazdy oddzielnego ikonografu do zaznaczenia ptaszkiem, w zakładce Rodzaj transportu obok IC i TLK powinno tam być też KŚ
ponieważ regio to nie KŚ i to jest moim zdaniem wprowadzanie klientów w błąd
pozdrawiam
sebastian
OPi - 10-12-2011, 23:46
Temat postu:
Nie wiecie, jak wyglądał podsył Chrobrego z Warszawy na jutrzejszy poranny kurs ze Szczecina?
BR232 - 11-12-2011, 07:31
Temat postu:
http://www.rail.phototrans.eu/14,61072,0.html

Rolling Eyes
Szymek - 11-12-2011, 07:38
Temat postu:
OPi, jechał jako Kiliński do Szczecina Gł
sebek - 11-12-2011, 08:46
Temat postu:
Na stronie PKP IC, było info, że Kiliński pojedzie w rel. Warszawa - Szczecin, ale dopiero w ostatniej chwili zamieszczono tą informację w temacie zmian kursowania pociągów w noc przejściową sobota/niedziela przed zmianą rozkładu. Ale widać po zdjęciach, skład Kiliński/Chrobry bardzo dobrze prezentuje z 3 jedynkami.
mateuszpiszcz - 11-12-2011, 09:04
Temat postu:
Uwaga! Nowy rozkład jazdy pociągów wszedł w życie

Od północy obowiązuje nowy rozkład jazdy na kolei. Na niektórych trasach wiąże się to z dużymi zmianami w kursowaniu pociągów. Rok temu skończyło się to katastrofą. Jak będzie teraz? Czekamy na sygnały od Was!

Przyjechała lokomotywa, ciągnęła za sobą cały jeden zielony wagon. Ludzie biegali z peronu na peron, narażali życie. Wagon miał być dopięty, w końcu nie był dopięty... Przyjechał inny skład na inny peron. I znowu biegaliśmy - mówi podróżna z Torunia reporterowi RMF FM.
Na największym obecnie dworcu w Łodzi - Łódź Kaliska rano było spokojnie. Pasażerowie o zmianach w rozkładzie jazdy pociągów pasażerowie są informowani m.in. za pośrednictwem plakatów i ulotek oraz komunikatów megafonowych. W związku z nowym rozkładem w Łódzkiem na tory wyjeżdżać będzie 214 składów spółki Przewozy Regionalne, czyli o 20 mniej na dobę niż dotychczas. Zmniejszenie liczby kursujących pociągów jest m.in. wynikiem wydłużenia tras niektórych składów. Liczne zmiany w rozkładach podyktowane są bowiem m.in. trwającymi remontami torowisk.

Od dziś trudniej mają podróżni, jadący z Krakowa na lotnisko w Balicach. Liczba pociągów kursujących do portu została mocno ograniczona - będzie ich aż o czternaście mniej i nie będą już odjeżdżać z Krakowa co 30 minut. Dla pasażerów to kłopot, bo pociąg do Balic to w tej chwili najszybszy sposób, by z zakorkowanego centrum miasta dostać się na lotnisko. Jazda składem trwa tylko 18 minut.

Nowy rozkład PKP - na pierwszy rzut oka - wydaje się za to łaskawy dla mieszkańców Trójmiasta. Do Warszawy będą mogli dojechać pociągiem PKP Intercity aż czterema trasami. Nowy rozkład daje bowiem pasażerom trzy dodatkowe trasy. W rzeczywistości marny to jednak zysk. Najszybciej pociąg pokona ten dystans w pięć godzin.

Rok temu zmiana w rozkładzie zakończyła się katastrofą. Pociągi były spóźnione o kilka godzin, w przedziałach tłok i chłód. Dlatego RMF FM ostrzega przed nowym rozkładem. Weź udział w naszej akcji!

Masz problem ze znalezieniem swojego pociągu? Koleje niewystarczająco informują o zmianach? NA dworcu w Twoim mieście panuje chaos? Daj nam znać!

W każdej chwili możesz wysłać nam informację, zdjęcia lub film na Gorącą Linię RMF FM.

Źródło: RMF FM
Turysta - 11-12-2011, 14:20
Temat postu:
Znalazłem takie coś:
IR Kraków Gł. - Przemyśl Gł.
kursuje 17 XII - 29 II w 6, oprócz 24 XII
Kraków Główny 8:11
Kraków Batowice 8:20
Podłęże 9:05
Bochnia 9:47
Brzesko Okocim 9:58
Tarnów 10:27
Dębica 11:00
Ropczyce 11:19
Sędziszów Małopolski 11:29
Rzeszów Główny 12:04
Łańcut 12:17
Przeworsk 12:44
Jarosław 12:56
Przemyśl Zasanie 13:33
Przemyśl Główny p 13:37

Trochę jestem zaskoczony, że ten pociąg pojedzie przez Nową Hutę, to z powodu zamknięcia toru nr 2 na odcinku Gaj - Podłęże. Ale czas przejazdu do Bochni (przyjazd 9:27) wynosi ponad godzinę...
Z powrotem pociąg ten jedzie już "normalnie" (przez Kraków Płaszów).
Swoją drogą chyba się kiedyś nim przejadę Wink
Poza tym witam wszystkich, to mój pierwszy post Smile
Pirat - 11-12-2011, 20:51
Temat postu:
Grupa PKP: 1830 pociągów wyjechało w trasy zgodnie z nowym rozkładem jazdy

1830 pociągów wyruszyło w niedzielę do 15.00 na trasy według nowego rozkładu jazdy, który obowiązuje od północy - poinformował rzecznik Grupy PKP Łukasz Kurpiewski. Dodał, że nie odnotowano istotnych utrudnień, mających wpływ na kursowanie pociągów.

Według rzecznika, Dyspozytorzy Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym nie odnotowali w ciągu minionych trzech godzin problemów, mających istotny wpływ na ruch pociągów w całym kraju. Na wszystkich szlakach kolejowych pociągi kursują zgodnie z planem.

Wcześniej Kurpiewski informował o tym, że w niedzielę przed południem istotnym utrudnieniem dla ruchu pociągów była awaria techniczna wagonu klasy 1, w pociągu relacji Kraków-Warszawa. 50 minut po wyruszeniu ze stacji początkowej, w miejscowości Kozłów, wagon musiał zostać wyłączony ze składu pociągu, a pasażerowie przesiedli się na inne wolne miejsca w tym samym pociągu.

Informował także, że rano istotne opóźnienie odnotował tylko wjeżdżający do Polski pociąg EuroNight "Jan Kiepura", relacji Amsterdam-Warszawa, który wjechał do Polski z 70 minutowym opóźnieniem. W Poznaniu pociąg zmniejszył opóźnienie do 40 minut. Opóźnienie to nie miało związku z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy, ani działaniem kolei na terenie Polski.

Rzecznik poinformował, że na trasy kolejowe w całym kraju wyruszy w ciągu dnia ponad 3 tys. pociągów.

W niedzielę przed południem spokojnie było na największym w kraju Dworcu Centralnym w Warszawie. W hali dworca i w przejściach podziemnych wiszą liczne plakaty z wydrukowanym nowym rozkładem jazdy. Informacje, że od niedzieli obowiązuje nowy rozkład są też wyświetlane na tablicach informacyjnych.

"Przyszłam dziś pół godziny wcześniej, bo nie wiedziałam, co mnie na dworcu spotka. Teraz siedzę i czekam na ten pociąg. Jest miło, tylko zimno" - powiedziała PAP pani Maria, która wybiera się koleją do Białegostoku. Pan Marcin, który przyszedł z synkiem odebrać żonę z pociągu z Katowic jest zaskoczony spokojem panującym na dworcu. "Spodziewałem się tłumu ludzi, tymczasem dworzec świeci pustkami" - dodał.

Minister transportu Sławomir Nowak napisał rano w niedzielę na Twitterze, że "pierwsze 6 godz. nowego rozkładu jazdy bez zakłóceń. Na Dworcu Centr. spokój. Incyd. na linii 8 (k. Radomia) kolizja z autem - bez ofiar"

W ubiegłym tygodniu Nowak zapewnił, że zrobi wszystko, by podległe mu spółki były gotowe na wprowadzenie nowego rozkładu i na utrudnienia spowodowane zimą. Zastrzegł, że nie ma takiego wpływu na spółki należące do samorządów i poinformował, że już po ogłoszeniu nowego rozkładu wycofały one 300 połączeń. Według ministra, na dworcach miały być uruchomione dodatkowe punkty informacyjne i wywieszane aktualne rozkłady jazdy. W zeszłym roku popsuła się internetowa wyszukiwarka połączeń - tym razem serwery zostały wzmocnione, by rozkład mógł sprawdzać 1 mln internautów jednocześnie, a nie jak do tej pory - 90 tys.

Kolejarze w ubiegłym roku o nowym rozkładzie jazdy pociągów poinformowali ledwie kilka dni przed jego wejściem w życie. Doprowadziło to do bałaganu na kolei: przewoźnicy nie zdążyli wprowadzić zmian do systemu sprzedaży biletów i pasażerowie nie mogli kupić biletów z wyprzedzeniem. Do tego popsuła się internetowa wyszukiwarka połączeń, więc nie wiadomo było, o której godzinie i skąd odjeżdżają pociągi. Ponadto atak zimy unieruchomił część pociągów, a wiele kursowało nawet z kilkugodzinnymi opóźnieniami.

W tym roku Nowak powołał sztab kryzysowy, w którym - od kilkunastu dni - pracują przedstawiciele spółek kolejowych, by przygotować się do zimy.

źródło: PAP / Nowy Ekran
pospieszny - 12-12-2011, 09:27
Temat postu:
W pierwszym dniu obowiązywania rozkładu jazdy 2011/2012 na trasy w Polsce wyjechało ponad 3100 pociągów, z czego 95 procent z nich dojechało do celu zgodnie z planem.

Zespół Monitorujący Grupy PKP złożony z przedstawicieli PKP S.A., PKP Intercity, PKP Polskich Linii Kolejowych oraz PKP Energetyki sytuacji monitorował sytuację na sieci kolejowej i prowadził stałą analizę raportów dyspozytorskich. Poza kilkoma wyjątkami zespół nie odnotował utrudnień, mających istotny wpływ na ruch pociągów w całym kraju.

O godz. 16.40 na stacji Kraków Płaszów doszło do usterki technicznej lokomotywy, przygotowywanej do prowadzenia z Krakowa pociągu ekspresowego „Tatry” relacji Zakopane - Warszawa. Podstawiono lokomotywę zastępczą i pociąg odjechał zgodnie z planem z Krakowa Płaszowa o godz. 18.32.

Z kolei pociąg relacji Zakopane- Białystok, w którym drużyna pokładowa zgłosiła frekwencję, sięgająca 100 proc., został wzmocniony o dodatkowe dwa wagony, czyli 160 miejsc siedzących. Skład ten dotarł do Warszawy zgodnie z planem.

Innym istotnym utrudnieniem dla ruchu pociągów była awaria techniczna wagonu pierwszej klasy w pociągu relacji Kraków- Warszawa. 50 minut po wyruszeniu ze stacji początkowej, w miejscowości Kozłów, wagon musiał zostać wyłączony ze składu pociągu, a pasażerowie przesiedli się na inne wolne miejsca w tym samym składzie. Pociąg dojechał do celu z godzinnym opóźnieniem. Awaria ta nie miała wpływu na ruch pozostałych pociągów.

Opóźnienie odnotował też wjeżdżający do Polski pociąg Euronight „Jan Kiepura” relacji Amsterdam- Warszawa, który wjechał do Polski 70 minut później niż powinien . W Poznaniu pociąg zmniejszył opóźnienie do 40 minut. Jednak to opóźnienie to nie miało związku z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy, ani działaniem kolei na terenie Polski.


źródło: KOW
wiwix - 12-12-2011, 14:54
Temat postu:
Sprawa zakończyła się pozytwnie.

http://www.rynek-kolejowy.pl/29357/Polaczenie_Olsztyn__Bydgoszcz_skomunikowane.htm

Tym ostatnim linkiem zamykam w/w sprawę.

Pozdrawiam
kruk17 - 12-12-2011, 15:16
Temat postu:
Wczoraj(tj. 11.12) odwiedziłem dworzec, poniewaz chciałem sprawdzić ile osób wsiądzie do Panoramy do Warszawy. Chciałem również zobaczyć Lecha, ale akurat, gdy wysiadałem z samochodu przejechał(EP09=159A+159A+Z1+Z2b+Z1+restaurant+139AOp+Z1+152a), a frekwencja w Leszku nie powalająca(ok. 70%), zabrałem ze sobą aparat, by nagrać odjazd EIC 6101(czyli Panoramy(tu filmik: http://www.youtube.com/watch?v=F3eTdogY17k&feature=channel_video_title). Ilość osób, która wsiadła do tego pociągu, jak na pierwszy dzień zła nie była. Wsiadlo 10-12 osób, czyli nie tak źle, choć moglo być lepiej(ale nie oszukujmy się - ludzie muszą się przyzwyczaić do nowych połączeń). Nie wiem jak było w przypadku Prusa, ale podejrzewam, że też nie tak tragicznie. Niestety zawiodlem się na Fredrze. Mial zaledwie 7 wagonów(152a+139AOp+restaurant+Z1+Z2b+154a+154a), a frekwencja tragiczna! Więcej niż 30-40% miejsc zajętych napewno nie było. Jeśli będzie tak dalej to PIC może go wywalić, i po dodawać pudła z tego skladu do Lecha, oraz Chrobrego... Dziś również się wybieram na stację, by zaobserwować te trzy składy.
Pozdrawiam!
new1987 - 12-12-2011, 18:28
Temat postu: ?
Mam pytanie i chciałbym dostać konkretną odpowiedż na nie w miare możliwości . Chodzi mi o kierunek jazdy pociągu pośpiesznego międzynarodowego VLTAVA. Czy ten pociąg na odcinku Warszawa Zawiercie przejeżdża przez CMK czy tak jak w poprzednim rozkładzie przez Czewe?
Pabianiczanin - 12-12-2011, 20:29
Temat postu:
A ja mam pytanie gdzie będą jeździły pociągi TLK "Mierzeja" i "Posejdon" w sezonie letnim z Helu Question
Turysta - 12-12-2011, 21:24
Temat postu:
Mierzeja pojedzie z Helu do Krakowa.
Sama nazwa trochę dziwna, "Półwysep" byłaby lepsza.
Pabianiczanin - 12-12-2011, 21:30
Temat postu:
Czy ja wiem czy dziwna niektórzy mówią Mierzeja Helska a niektórzy Półwysep.
Turysta - 12-12-2011, 22:04
Temat postu:
Powinno się mówić Mierzeja Helska. Ale nazwa 'półwysep' przyjęła się i tak mówi większość. Nazwa "TLK Półwysep" jakoś mi bardziej pasuje, bardziej mi się podoba Wink
Swoją drogą dziwne to bardzo, że od pewnego czasu pociagi TLK nie zatrzymują się już na p. o. Jastarnia Wczasy. Ten przystanek nie ma sensu dla pociągów regionalnych Gdynia - Hel. A dla dalekobieżnych - owszem - tam jest blisko do wielu ośrodków wypoczynkowych, pensjonatów, domów wczasowych i kwater prywatnych, itp, itd. Dużo ludzi tam wysiadało z dawnych pospiesznych.
pawelu - 13-12-2011, 09:28
Temat postu:
Pociąg TLK "Posejdon" będzie kursował z Helu do Lublina. W Gdyni będzie łączony z wagonami z Kołobrzegu, i od Gdyni jako jeden skład przez Bydgoszcz-Toruń-Kutno-Warszawę pojedzie od Lublina. Podobna sytuacja była już w rozkładzie 2009/10 i 2010/11.
Anonymous - 15-12-2011, 20:54
Temat postu:
Nie podoba mi się to, że na odcinku Warszawa-Łódź większość pociągów do Wrocławia dubluje się z łodziakami. Czy nie lepiej byłoby dodać do składów jadących do Wrocławia z trzy wagony i wytrasować je przez Skierniewice, a z łodziaków o tej porze zrezygnować?
Henryk - 16-12-2011, 15:22
Temat postu:
norbert, żadne pociągi dłuższych relacji nie będą na razie jeździć na Warszawa-Łódź, z powodu remontu. Podobno. Laughing
Lord W - 16-12-2011, 17:16
Temat postu:
Nom ... niestety. Dla mnie paranoją jest pociąg o 19 z Łodzi Kaliskiej, który nie zatrzymuje się na Widzewie, skąd odjeżdża 80% pasażerów w kierunku Skierniewic. napisałem zapytanie w odpowiednim temacie, ale odpowiedzi nie ma. A już godziny odjazdu pociągów - to jest poezja.

Odnośnie pociągów dalekobieżnych. Pomysł Norberta wydaje się sensowny, ale przepustowość linii jest zbyt mała. Pewnie też z obiegami byłby problem. W każdym razie popieram pomysł.
Henryk - 17-12-2011, 01:15
Temat postu:
Cytat:
przepustowość linii jest zbyt mała


Chodzi oczywiście o chwilę obecną?

A co do tych pociągów dalekobieżnych - niespecjalnie lubiłem ludzi z tymi walizami Rolling Eyes
lubelak195 - 17-12-2011, 08:07
Temat postu:
Henryk, pociągi DALEKOBIEŻNE jakimi mają być wszystkie PKP IC są z natury zrobione dla osób, które jadą z walizami. do jazy Praca dom są pociągi regionalne- i jedni i drudzy jeżdżą w obu typach pociągów, ale jest taka zasada- TLK- dalekobieżne, Regio, KM, KW, KŚ- regionalne.
A co do Lublina, to połączenia w kierunku Warszawy wypadają tragicznie- w szczycie porannym z Lublina są odjazdy 5.48 8.22 8.35- z czym te dwa ostatnie mają trasę pokrywającą się , aż do Kutna. Powinni przesunąć któryś z nich na wcześniejszą godzinę- i jak zwykle brakuje pociągów, którymi ludzie mogliby dożeżdżać do Warszawy do pracy.
Rafaello1973 - 17-12-2011, 22:43
Temat postu:
Co do rozkładu to we Wrześni po godzinie 14 zatrzymuje się EX z Warszawy do Wrocławia ,ale z powrotem już nie Question , natomiast kilkadziesiąt minut później jedzie w stronę Wrocka IR do Międzylesia, no i jak jedzie z Dolnego śląska też zagląda do grodu nad Wrześnicą.Pewno podróżni dość szybko przerzucą się na co prawda mniej wygodnego , tańszego Irka , który staje w obie strony Nikomu by nie zawadziło by EX też zaglądał w drodze powrotnej.Coś czuje że przy pierwszej korekcie lub po Euro 2012 ten postój poleci, byle nie cały pociąg w ogóle to samo było swego czasu z EX a potem , EIC Warta, tez w tym mieście stawała tylko w stronę Poznania a z powrotem już nie no i biorąc w dodatku dość wysoką cenę biletu i nie do końca dopasowaną godziny jazdy "Warta " Sad poleciała.Z tym że tu wycięli całą relację.
kruk17 - 17-12-2011, 22:58
Temat postu:
@Rafaello1973: (Ex)Słowacki przecież rusza dopiero od 1-ego Marca. Słowacki w marcu był wycięty ze względu na brak wagonów, Warta ze względu na małą frekwencję. IR Szczeliniec jedzie tylko w jedną stronę z powrotem jest tylko IR Starosta relacji Poznań Główny - Białystok.
Co do postoju Słowaka to albo powinien we Wrześni się zatrzymywać w dwie strony, albo nie powinien w ogóle... Confused
sheva17 - 18-12-2011, 12:22
Temat postu:
Zgodzę się, że poranna dziura na szlaku Lublin- Warszawa to katastrofa. Ciekawe może PKP IC ma jakąś umowę z Contbusem, aby temu ostatniemu nabić pasażerów Uruchamianie 2 składów co kilka minut- 8:22 i 8:35- to zwykła niegospodarność, oby ktoś to zbadał.
mkfilmykolejowe - 18-12-2011, 13:40
Temat postu:
kruk17, No i EIC Warta chyba ze względu na niską frekwencję w kierunku Poznania, ale ponoć od Poznania miał dobrą frekwencję.
Ogólnie rzecz biorąc jak na razie nowy rozkład jest na wielki plus, składy EIC i Ex godne standradu. No i wszystkie nocne składy TLK mają wagony 1 klasy, sypialny i kuszetka.
endrju - 18-12-2011, 13:57
Temat postu:
@sheva17 - myślę, że wbrew pozorom PKP IC nie może zbyt wiele zrobić. Przecież problem się zrobił ze względu na pociąg TLK Czartoryski. A wiadomo - ta TLK jedzie po rozkopanej E65. Według mnie po prostu PKP PLK tak ustaliło godziny kursowania tego pociągu ze względu na "ograniczoną przepustowość linii".
Anonymous - 18-12-2011, 18:34
Temat postu:
RJ poc. Czartoryski jest ułżony tak żeby na stacjach pośrednich miał skomunikowanie z innymi miastami takich jak np Grudziądz w poprzednim RJ kursował dokładnie w tych samych godzinach i tak powinien pozostać ,szopki dopiero zaczną się wówczas kiedy dojdzie do zapowiadanego zamknięcia modernizowanego odcinka E-65 między Tczewem a Działdowem ,bo jak dobrze zrozumiałem minister Nowak podał tylko jedną trasę objazdową przez Kutno ,co dla mnie jest absurdem
endrju - 18-12-2011, 18:57
Temat postu:
W poprzednim RJ Czartoryski wyruszał z Lublina o 7:03, a teraz 8:35. I tak Lublin został pozbawiony porannego pociągu właśnie w okolicach godziny 7. I w tym jest problem.
Anonymous - 18-12-2011, 19:01
Temat postu:
Dla jednych problem a dla innych po trasie już nie ,więc jak tu wszystkim dogodzić???? Mr. Green
pawelu - 19-12-2011, 14:15
Temat postu:
Odnośnie TLK "Czartoryski" to tu rzeczywiście sprawa jest utrudniona, bowiem od Iławy wjeżdża na E-65 i stąd trzeba rozkład na całej trasie dopasować pod ten odcinek. Natomiast moim zdaniem IC mogłoby i powinno coś pokombinować z Gałkiem i po prostu jego przesunąć wcześniej. Tu byłoby o tyle łatwiej że na całej trasie od Warszawy do Szczecina nie ma na razie żadnych większych remontów, zamknięć i nie powinno być to aż takim problemem. Ponoć od marca "Czartoryski" ma jechać godzinę wcześniej ale to tylko może, nie wiadomo jak będzie z zamknięciami na gdańskiej magistrali. Bo puszczanie dwóch pociągów, które na odcinku 300 km od Lublina do Kutna praktycznie się "gonią" jest bez sensu.
sebek - 19-12-2011, 15:09
Temat postu:
Zawsze można zmienić godziny Czartoryskiego, wyjazd z Lublina po dawnej godzinie i ewentualnie zmiana trasy, tj. od Torunia na Bydgoszcz, Laskowice. Nie wiem, czy w okresie wzmożonych remontów E65 i jak rozkopią Malbork - Iława, właśnie lepiej nie skierować Czartoryskiego przez Bydgoszcz, podobnie jak obecne TLK Ustronie.
kowal331 - 19-12-2011, 15:18
Temat postu:
Prawdopodobnie przetrasują ten pociąg przez Kutno-Toruń-Bydgoszcz,bo zgodnie z planami ministra Nowaka,od lipca linia E65 ma być zamknięta dla ruchu od Tczewa do Warszawy.
Anonymous - 19-12-2011, 16:03
Temat postu:
Całkowicie chyba nie bo jak będzie się jeździło z Warszawy do Olsztyna? Przez Toruń?
jubikej - 19-12-2011, 16:18
Temat postu:
do Działdowa już sporo zrobione wiec pociągi do Olsztyna za bardzo nie będą na e-65 przeszkadzać, zamkniecie to raczej tam gdzie dłubią aktualnie
Anonymous - 19-12-2011, 16:52
Temat postu:
Zamknięcie ma dotyczyć tylko odcinka od Tczewa do Działdowa ,ale nie w tym problem skoro minister Nowak szykuje tylko jeden objazd ,to więc jak to ma być???Wszystkie pociągi pusci przez Bydgoszcz -Kutno???Więc cały czas trąbię że to absurd ,co do pociągów z Olsztyna do Warszawy przez Działdowo to nie widzę tu żadnego problemu ,będą kursowały normalnie i właśnie ta trasa powinna być drugą trasą alternatywną w celu objazdu zamkniętego odcinka ,czas przejazdu będzie dłuższy ale kto powiedział że będzie lekko,jest jescze jedna trasa ale właściwie szkoda słow zrobią tak żeby upi...pasażerów Śmiech
jubikej - 19-12-2011, 17:03
Temat postu:
Tczew - Malbork bedzie wahadlo, nie moga tego kawalka zamknac, za to od Malborka dalej mysle ze tak, w spalinówki raczej bawić się nikt nie będzie

część może jechać przez Olsztyn ze zmianą kierunku i dalej do Działdowa a druga część przez Bydgoszcz (Włocławek) Kutno

pokusiłbym sie nawet o uruchomienie jakiegos Ex z Trójmiasta do Krakowa/Katowic przez węglówkę i Częstochowę Smile
Anonymous - 19-12-2011, 17:39
Temat postu:
Jesli będzie trzeba to na krótkich odcinkach mogą pobawić się w spalinówki np Laskowice -Działdowo ale to tylko takie moje pobożne życzenie Mr. Green

[ Dodano: 19-12-2011, 17:46 ]
To jednym słowem takie miasta jak ,Wąbrzeżno ,Jabłonowo ,Iława ,Ostróda ,przez cholera wie ile czasu będą pozbawione bezpośrednich połączeń z Warszawą /Krakowem i również Trójmiastem
kowal331 - 19-12-2011, 17:51
Temat postu:
Wg planów zamknięcie ma potrwać dwa lata,ale u nas to różnie bywa.Boję się totalnego paraliżu węzła gdańskiego,gdy rozgrzebią Gdańsk Główny,co ma też nastąpić po sławetnych mistrzostwach.
Lord W - 19-12-2011, 17:57
Temat postu:
Tras jest wiele np przez Płock, Grudziądz, Malbork.
Anonymous - 19-12-2011, 18:12
Temat postu:
Tak naprawdę są 3 objazdowe trasy ,ta pierwsza wspomiana przez ministra Nowaka druga przez Olsztyn -Działdowo i trzecia z odcinkiem trakcji spalinowej ale za to relatywnie krótsza przez Laskowice -Grudziądz -Działdowo ,chociaż czasowo to też nie rewelacja
pawelu - 19-12-2011, 23:13
Temat postu:
Bardzo czarno widzę to zamknięcie, ale dobrze, że ma raczej dotyczyć odcinka Działdowo-Tczew. Zamknięcia całej E65 chyba nikt przy zdrowych zmysłach sobie nie wyobraża. Raz, ze względu na pociągi TLK w kierunku Olsztyna. Dwa, to tysiące ludzi codziennie dojeżdżających do pracy do Warszawy z miejscowości leżących na "linii ciechanowskiej". Malbork-Tczew zamknąć też nie mogą choćby ze względu na pociągi z Białegostoku/Olsztyna do Gdyni i Szczecina. Tym bardziej, że odcinek Szymankowo-Tczew został już zrobiony, także z Malborka do Szymankowa to do rozpoczęcia EURO jak będą chcieli to można 5 razy wyremontować.
Tras alternatywnych/objazdowych widzę dwie: jedna przez Działdowo-Nidzica-Olsztyn-Elbląg-Malbork i druga wspominana przez Kutno-Bydgoszcz-Laskowice. Ale niestety, czasowo to żadna rewelacja, minimum 6.5-7 godzin podróży obydwie opcje. A nie zapominajmy że przepustowość odcinka Bydgoszcz-Tczew też będzie ograniczona ze względu na trwające jeszcze tam prace remontowe. Poza tym odcinek od Warszawy do Kutna jest już tak "załadowany pociągami", że puszczenie tam jeszcze minimum 4-5 dodatkowych będzie bardzo ciężkie.
sebek - 22-12-2011, 09:51
Temat postu:
Zawsze można pokombinować z objazdami w razie zamknięć na E65. Pociągi Olsztyn - Szczecin, spokojnie trasą p. Iławę, Toruń, Bydgoszcz, Piłę, Krzyż. Dawniej tam jeżdziły pośp i nie było żadnych problemów.
Wszystkie TLK, IR z Warszawy do Trójmiasta p. Kutno, Toruń, Bydgoszcz. Pociągi z Olsztyna do Katowic, Krakowa, spokojnie p. Iławę, Toruń, Kutno, Łódż. Naprawde możliwości jest dużo, tymbardziej, że sporo pociągów już jest zawieszonych na E65 i ruch dalekobieżny stopniowo kierowany objazdami(Kaszub, Neptun, Ustronie). Lepiej niech zamkną niektóre odcinki, a remont jak najszybciej skończyć. Trudno non stop czytać informacje, że jakiś skład nawalił na E65, albo zerwana trakcja na jednotorze i wszystko stoi. A takie sytuacje są nagminne. Nie dość że remonty, to jeszcze awarie na jedynym, wolnym torze.
OPi - 22-12-2011, 18:37
Temat postu:
Cytat:
Pociągi Olsztyn - Szczecin, spokojnie trasą p. Iławę, Toruń, Bydgoszcz, Piłę, Krzyż.

przeczytaj jeszcze raz to co napisałeś. Czy ty naprawdę uważasz, że pasażerowie jeżdżą tylko od stacji początkowej do końcowej? Przecież to bez sensu. Pokrywałoby się tylko 5 stacji. A większość pasażerów na tej trasie jeździ na odcinku Szczecin - Gdańsk.
kruk17 - 23-12-2011, 09:54
Temat postu:
Dzisiejszy EIC Fredro miał aż 9 wagonów w składzie, bonusem była Asynchroniczna EU07A-001, która ciągnęła ten skład, tu film: http://www.youtube.com/watch?v=bAzCv3mHHkw&feature=watch_response_rev
pawelu - 23-12-2011, 18:45
Temat postu:
Puszczenie pociągów z Olsztyna do Szczecina nie wchodzi w grę z dwóch powodów. Raz, brak elektryfikacji na odcinku Piła Gł.-Krzyż, i duże koszty wynajmu lokomotyw spalinowych, a po drugie przez minimum dwa lata zamknięcia E65 Olsztyn straciłby bezpośrednie połączenie z Trójmiastem. Także wiadomo, że ani IC ani PR bo ich pociągi też jeżdżą z Olsztyna do Gdyni nigdy się na to nie zgodzą. Poza tym bardzo dużo podróżnych kursuje właśnie z Trójmiasta do Słupska, Koszalina i samego Szczecina.
Anonymous - 23-12-2011, 19:42
Temat postu:
To jak to się ma do wypowiedzi ministra Nowaka który wyrażnie powiedział że zostanie całkowicie wyłączony z ruchu odcinek E65 od Tczewa do Działdowa ,nikt jakoś nie wspomina o ogromnym wężle kolejowym Iława który faktycznie będzie miał tylko bezpośrednie połącznia z Wrocławiem czyli "JEZIORAK " oraz "SIELAWA" skoro podejrzewamy że trasy objazdowe mają być dwie (minister Nowak wspomiał o jednej)no to za pół roku szykuje się niezły bajzel
sebek - 23-12-2011, 21:20
Temat postu:
Napisałem tylko, że można szukać innych możliwości dojazdu z Olsztyna do Szczecina, w razie mało prawdopodobnego zamknięcia E65 na odcinku Tczew - Malbork, bo tylko wtedy, pociągi musiałby szukać objazdu p.Iławę, Toruń. Ale takie scenariusze, są nierealne, bo linia Tczew - Malbork, musi obsługiwać ruch lokalny, podobnie Elbląg - Malbork - Tczew, kolejna obciążona trasa w ruchu lokalnym, jak i dalekobieznym. Nie wydaje mi się, że nagle ktoś podejmie decyzję, że zamykamy trasę w okolicach Malborka, bo jest to bez sensu a utrudnienia byłyby koszmarne. Pociągi Olsztyn - Szczecin, mogą też jechać p. Iławę, Toruń, Bydgoszcz, Tczew do Gdańska, ale czasowo też mija z celem. Napewno ruch jednotorowy zostanie zachowany a zapowiedzi o zamykaniu całego szlaku, to jakieś pozbawione sensu wypowiedzi. Dla korzystających z codziennych dojazdów do pracy, szkół itp. likwidacja połączen kolejowych jest nie do pomyślenia.
pospieszny - 23-12-2011, 21:21
Temat postu:
Od czwartku, 22 grudnia, nie odnotowano istotnych utrudnień w ruchu pociągów. Grupa PKP na bieżąco monitoruje sytuację na torach. Pociągi PKP Intercity kursują bez większych opóźnień. Prowadzona jest analiza sprzedaży miejscówek. Grupa PKP na bieżąco informuje o zajętości miejsc na stronach: www.pkp.pl i www.intercity.pl.

Pociągi o największej frekwencji to między innymi:

TLK Karkonosze (Warszawa Wschodnia – Szklarska Poręba Górna),
TLK Lubuszanin (Warszawa Wschodnia – Zielona Góra),
TLK Monciak – Krupówki (Gdynia Główna – Zakopane),
TLK Brzechwa (Warszawa Wschodnia – Przemyśl Główny).

Jedyne jak dotąd utrudnienia wiązały się z wyjazdem wczoraj późnym wieczorem (23.55) z Wrocławia pociągu TLK Pogórze relacji Wrocław – Przemyśl, objętego obowiązkową rezerwacją miejsc w klasie 1. Z uwagi na bardzo duże zainteresowanie podróżnych, pociąg miał bardzo wysoką frekwencję. W Katowicach dołączono do niego 1 dodatkowy wagon (z rezerwy taborowej utrzymywanej na poszczególnych stacjach w całym kraju celem zabezpieczenia tego rodzaju sytuacji). Pociąg ten zostanie dziś wzmocniony dodatkowymi dwoma wagonami, co oznacza, iż będzie w nim 108 miejsc siedzących więcej.


źródło: intercity.pl
Wielkopolanin - 25-12-2011, 18:59
Temat postu:
Ciekawe kiedy w PKP IC wpadną na pomysł aby zatrzymać TLK "Piast" w Oleśnicy Rataje, Pleszewie i Jarocinie. Widocznie w Środzie Wlkp. można. Jedyny pociąg do Gdyni w atrakcyjnej godzinie (tym bardziej okres świąteczny i ferie).
wiwix - 26-12-2011, 12:58
Temat postu:
sebek napisał/a:
Pociągi Olsztyn - Szczecin, mogą też jechać p. Iławę, Toruń, Bydgoszcz, Tczew do Gdańska, ale czasowo też mija z celem.


Pociąg Olsztyn-Szczecin może jechac przez Iławę, Toruń, Bydgoszcz, Piłę i Krzyż.

Mniej kilometrów, szybciej niz przez Trójmiasto i taniej (mniej km)
Anonymous - 26-12-2011, 19:13
Temat postu:
Ja myśle jak już dojdzie do zamknięcia odcinka E65 to zarządca PLK oraz spółki kolejowe głownie IC będą razem musiały ustalić alternatywne objazdy tak,aby nie stracić pasażerów ,więc nie może być jednej trasy objazdowej ,to proste jak drut
OPi - 26-12-2011, 19:33
Temat postu:
Cytat:
Pociąg Olsztyn-Szczecin może jechac przez Iławę, Toruń, Bydgoszcz, Piłę i Krzyż.

Mniej kilometrów, szybciej niz przez Trójmiasto i taniej (mniej km)

sebek proponowal juz to wczesniej. A to nie ma kompletnego sensu. Przeczytaj sobie mój poprzedni post na górze tej strony.
Anonymous - 26-12-2011, 21:23
Temat postu:
Jakoś przed laty był sens puszczania pociągu Olsztyn -Szczecin właśnie tą trasą ,ja widzę że do niektórych nie dotarły słowa ministra Nowaka o całkowitym zawieszeniu ruchu pociągów na odcinku Tczew -Działdowo a nie Malbork -Działdowo jak to sobie co niektórzy ubzdurali,więc według tych zapowiedzi nie będzie ruchu pociągów na całym wyżej wymienionym odcinku,a któtędy będą ostatecznie kursowały pociągi tego dowiemy się za kilka miesięcy
pospieszny - 09-01-2012, 20:14
Temat postu:
W związku z rozpoczęciem kolejnych etapów prac modernizacyjnych przez zarządcę sieci kolejowej - PKP Polskie Linie Kolejowe – wybrane pociągi kursować będą wg zmienionego rozkładu jazdy:

Wykaz Pociągów które obejmą zmiany od 9 stycznia 2012


źródło: intercity.pl
pawelu - 10-01-2012, 23:15
Temat postu:
Ja tylko proponuję niech pan minister Nowak, a także panowie Grabarczyk oraz Szafrański, postawią się w sytuacji tysięcy osób, które codziennie dojeżdżają do pracy/szkoły choćby wspomnianym przez sebka odcinkiem Elbląg-Malbork-Gdańsk. Nie należy zapominać, że E65 to nie tylko drogie EIC i w przyszłości Pendolino, ale także ruch lokalny, który jest niezbędny do codziennego funkcjonowania szkół, zakładów pracy itp.
Owszem, ruch dalekobieżny z Wawki do Trójmiasta niech puszczają jak chcą, nawet przez Paryż, niewiele to zmieni bo i tak po E65 z Warszawy do Gdańska jeżdżą już tylko konduktorzy i maszyniści, ale ruch lokalny oraz Olsztyn-Gdynia-Szczecin musi zostać. Jak 3-4 regio dziennie przejadą to nikomu korona z głowy nie spadnie i aż tak bardzo to robót nie opóźni. Niech się PLK weźmie w końcu za robotę a nie wpada na kolejne "genialne" pomysły.
sebek - 11-01-2012, 10:43
Temat postu:
Pociągi Olsztyn - Szczecin mogą spokojnie jechać p. Iławę, Toruń, Bydgoszcz, Laskowice i dalej bez zmian. Ale po co zamykać odcinek Malbork - Tczew, jak tam część torów od Szymankowa zrobiona. Nie wydaje się to sensowne, za dużo utrudnień, ruch lokalny musi odbywać na odcinku Elbląg - Malbork - Trójmiasto, chyba że wprowadzą KKA z Malborka/Elbląga do Trójmiasta.
Jak zamkną odcinek Działdowo - Malbork, to na dzień dzisiejszy mamy tam zaledwie kilka dalekobieznych i kilka regio. Czartoryski, Pobrzeże, Monciak, z Warszawy mogą lecieć p. Toruń, Bydgoszcz, Małopolska i Norwid trasą podobną do Neptuna, Kaszuba, czyli w Warszawie z kółkiem p. dworzec gdański i potem E20.
Jeśli to wszystko ma przyspieszyć remonty, warto zamknąć niektóre odcinki E65, tymbardziej przy i tak już ograniczonym ruchu wielu pociągów.
kowal331 - 11-01-2012, 16:48
Temat postu:
Wiesz ile autobusów trzeba będzie podstawiać na rano w Malborku zamiast pociągów,gdyby zamknąć całą E65 od Tczewa?Obawiam się,że 10 przegubowców na tej linii byłoby mało,by zapewnić pokrycie zapotrzebowania na dowozy do Trójmiasta w godzinach szczytu.Poza tym czas jazdy takiego MANa NG283 jest dwukrotnie dluższy niż EN57 na tej trasie.
Radek - 14-01-2012, 12:52
Temat postu:
Na trasie Warszawa - Gdańsk wystarczyłoby wydłużyć TLKi z Warszawy kończące bieg w Bydgoszczy do Trójmiasta. Dłuższy czas przejazdu przez Bydgoszcz, ale za to cena TLK. Szczególnym przypadkiem jest tu Czartoryski, który jedzie do Trójmiasta przez Toruń, Iławę, Malbork i prowadzi osobną grupę wagonów do Bydgoszczy. Mógłby jechać z Lublina do Gdyni przez Bydgoszcz i prowadzić grupę wagonów np. do Olsztyna odłączaną w Toruniu. Wydaje mi się nawet, że celowo nie zapewniono w Bydgoszczy dogodnych skomunikowań teelek z Warszawy z teelkami jadącymi od strony Poznania w kierunku Gdyni. Ciekawa sytuacja jest w drugą stronę - z Gdańska można wyjechać Bachusem do Bydgoszczy (do Tczewa jedzie połączony z Czartoryskim) i w Bydgoszczy przesiąść się na łącznik Czartoryskiego, w Toruniu łączenie z właściwym Czartoryskim.
sebek - 19-01-2012, 11:26
Temat postu:
Co myślicie o zawieszonych i niby wracających od 1 marca pociągach Lajkonik i Klimczok, na odcinku do Trójmiasta. Czy to zawieszenie nie zostanie przedłużone o kolejne miesiące, do czasu Euro? Remonty na E65 nie bardzo idą w parze z dodatkowymi pociągami, a dotychczas nie znalazłem żadnej informacji na temat Lajkonika i Klimczoka w temacie odwieszenia od 1 marca.
hurricane - 20-01-2012, 10:59
Temat postu:
Gdy nie ma remontów na CMK i innych sierżantów to wyniki można uzyskać świetne. Wczoraj EIC 1303 z Warszawy do Krakowa pokonał ten dystans (WC-KG) w 2h32 min. z krótkim postojem w Psarach, by poczekać na zwolnienie szlaku Psary - podg. Starzyny.
sheva17 - 21-01-2012, 18:06
Temat postu:
Zamknięcie E65 jest konieczne i nie wiem czy ograniczy się do sugerowanego dość krótkiego odcinka. Ten remont już za długo trwa i czas na radykalne decyzje. Nie może być żadnych świętych krów, jeśli dla tempa budowy jest korzystne zamknięcie jakiegoś odcinka- należy to zrobić. Brawa dla ministra Nowaka, inna mentalność niż poddanego wpływom Wacha Grabarczyka.
Radek - 21-01-2012, 20:16
Temat postu:
Jeden tor i tak musi być przejezdny chociażby po to, żeby dowieźć wszystkie materiały, m.in. tłuczeń.
Kuba MK - 16-02-2012, 13:11
Temat postu:
Według informacji z PKP IC oraz różnych serwisów internetowych, być może jeszcze w tym rozkładzie jazdy zostanie uruchomiony nowy pociąg relacji Berlin-Gdynia, kursujący przez Kostrzyn, Gorzów, Krzyż, Piłę Smile

Fragment z artykułu ( http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120216/SZCZECIN/965870735 ):
- W tym przypadku pociąg kursował będzie z wykorzystaniem taboru spalinowego należącego do DB Regio - mówi Małgorzata Sitkowska, rzecznik prasowy PKP Intercity. - Dzięki temu połączeniu podróżujący z Berlina zyskają popołudniowe połączenie z Gdańskiem, a takie miasta jak Gorzów, Krzyż i Piła otrzymałyby zdecydowanie lepszą ofertę przewozową.

I to chyba nie są plany, a już bardziej konkretne zapowiedzi... Smile
pospieszny - 16-02-2012, 13:14
Temat postu:
Tak tylko kasy brak Mr. Green
tomek_ostrów - 27-02-2012, 11:15
Temat postu:
Orientuje się ktoś dlaczego 452 Moskva-Paris we wtorki stoi w Rzepinie 12 minut, a w pozostałe dni tylko 2 minuty? Chodzi o zmianę loka?
sympatyk - 11-09-2013, 15:55
Temat postu:
Nigdy nie spodziewałbym się że ktoś (a tym przypadku nawet ja sam) napisze coś jeszcze w tym wątku ale... szukając dziś informacji na temat aktualnych zmian w kursowaniu pociągów spółki Intercity na ich stronie w zakładce "Zmiany w rozkładzie jazdy" okazało się że ostatnią podaną tam informacją jest ta o... wdrożeniu rozkładu jazdy 2012/2013 z grudnia zeszłego roku. Omg No comment Faint

http://intercity.pl/pl/site/niezbednik-podroznego/pociagi-i-stacje/prace-na-torach-zmiany-w-rozkladzie-jazdy/

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group