Czy to będzie na przykładu pociągu Moskwa - Nicea Tu się kol. mylisz. Do Nicei jechał przez Katowice;-) Dla słabszych z geografii Nicea leży we Francji;) Stąd moje pytanie bo myślałem o tym pociągu http://www.trains-en-voyage.com/dossiers/actualite/trains_de_nuit_2010.htm
maciej30 - 30-09-2011, 14:03
Temat postu:
calsberg Tylko że Nicea jest na południowym wschodzie Francji. To jest lazurowe wybrzeże, leży nad morzem śródziemnym, dlatego pociąg jedzie z warszawy przez Katowice i dalej czechy, austrie itd, bo tedy jest krócej a Paryż to jest centralna Francja, więc trudno, żeby jechał przez Katowice skoro najkrótsza trasa prowadzi z Warszawy przez Berlin i Hanover a skoro przez Berlin to i przez Poznań. Jakbyś spojrzał na mapę to nie zadawałbyś takich pytań.
winograd - 30-09-2011, 14:49
Temat postu:
Z czasów późnej komuny pamiętam przypadki, kiedy część radzieckich pociągów jadących na zachód omijała Poznań Główny i jechały one przez Franowo, Starołękę i dalej przez Górczyn
jubikej - 30-09-2011, 15:16
Temat postu:
winograd - sensowne w wypadku gdyby nie bylo postojow handlowych w PL
Pirat - 30-09-2011, 17:34
Temat postu:
Czy pociąg Moskwa - Paryż stanie w Polsce?
Od nowego rozkładu jazdy rosyjskie koleje RŻD mają uruchomić stały bezpośredni pociąg na trasie: Moskwa — Warszawa — Berlin — Paryż. Czy polscy pasażerowie skorzystają z bezpośredniego połączenia z wielkimi metropoliami?
Postojów handlowych w Polsce nie ma przywrócone w ubiegłym roku połączenie RŻD z Moskwy do Nicei. Dzieje się tak mimo tego, że na stacji Warszawa Wschodnia do pociągu dołączane są dwa wagony barowe PKP Intercity, a pociąg obsługiwany jest na terenie Polski lokomotywą tejże spółki. Czy tak samo będzie w przypadku połączenia Moskwa - Paryż?
Jest jeszcze zbyt wcześnie, aby mówić o ewentualnym dostępie do sprzedaży w naszym kraju - odpowiada rzeczniczka Intercity Małgorzata Sitkowska. - W najbliższych miesiącach będziemy spotykać się ze stroną rosyjską i dopiero w wyniku tych spotkań zostanie doprecyzowana ewentualna współpraca - dodaje.
źródło: Rynek Kolejowy
Hakun - 19-10-2011, 08:08
Temat postu:
DB opublikowało nowy rozkład i rozpoczęło sprzedaż biletów. Z ciekawostek:
EN 452 Moskwa B. (6.00) - Paryż Est (20.31) w poniedziałki i czwartki
EN 453 Paryż Est (8.28) - Moskwa B. (23.59) w środy i soboty
winograd - 19-10-2011, 19:50
Temat postu:
Czyli wygląda na to że:
EN 452 (Moskwa - Paryż) na terenie UE (czyli też Polski) tylko wysiadanie dla podróżnych jadących z Rosji
EN 453 (Paryż Moskwa) na terenie UE tylko wsiadanie w kierunku Moskwy
Znając życie, to pewnie w Poznaniu wydrukują ten pociąg na plakatowych rozkładach i będą wrzucać na pragatrony i potem będą ludzie przychodzić do kas po bilety do Berlina, Paryża itd. aby usłyszeć, że do tego pociągu się nie wsiada
Pirat - 04-11-2011, 14:28
Temat postu:
Bilety na pociąg Moskwa - Paryż już w sprzedaży
W sprzedaży są już dostępne bilety na pociąg relacji Moskwa - Paryż, który rozpocznie kursowanie od nowego rozkładu jazdy. Na razie pociąg nie ma postojów handlowych w Polsce, ale PKP Intercity i FPC będą prowadzić rozmowy na ten temat.
Już wiadomo, że polski przewoźnik zapewni wagon restauracyjny typu RIC na odcinku Warszawa - Paryż wraz z obsługą znającą język rosyjski i angielski. Prowadzi też rozmowy z rosyjskim przewoźnikiem odnośnie postojów handlowych nowego pociągu - PKP Intercity jest jak najbardziej zainteresowane, aby ten pociąg miał postoje handlowe na terenie Polski. Spotkanie pomiędzy stroną polską a rosyjską w tej sprawie odbędzie się w pierwszej połowie listopada - powiedziała "Rynkowi Kolejowemu" rzeczniczka PKP Intercity Małgorzata Sitkowska.
Pociąg będzie obsługiwany przez First Passenger Company - spółkę-córkę Kolei Rosyjskich RŻD. Podróż ze stacji Moskva Belorusskaja do Paris Est będzie trwała 37 godzin 31 minut. Podróż powrotna będzie krótsza o godzinę. Po drodze pociąg przekroczy dwie strefy czasowe, w związku z czym, według czasów lokalnych, po odjeździe o 8 rano z Moskwy w Paryżu będzie o 20:31, a podróż powrotna rozpoczęta o 8:28 czasu środkowoeuropejskiego zakończy się o 23:58 czasu moskiewskiego. Odjazdy z Moskwy w poniedziałki i czwartki (pierwszy 12 grudnia), a z Paryża - w środy i soboty (pierwszy 14 grudnia)
W pociągu będą dostępne przedziały w trzech klasach - wyłącznie sypialne. Wagony klasy drugiej będą złożone z jedenastu trzyosobowych przedziałów. Wagony pierwszej klasy będą miały 10 przedziałów dwuosobowych. W obu klasach będą rozkładane fotele w przedziale oraz umywalka. Wagony klasy luxury będą składały się z przedziałów dwuosobowych, z dolnym łóżkiem rozkładanym na dwuosobowe, wyposażonych we własną toaletę i prysznic, krzesło, telewizor i barek.
Bilety na pociąg, które można znaleźć w portalu Rail Europe są w następujących cenach (za podróż w jedną stronę): 491 dolarów za miejsce w klasie drugiej, 684 dolarów za miejsce w klasie pierwszej i 1561 dolarów za miejsce w klasie luxury w dwuosobowym przedziale. Miejsce w przedziale jednoosobowym kosztuje w klasie luxury to dodatkowe 223 dolary. W cenie dopłaty otrzymamy także śniadanie, z dostawą do kabiny.
Długość trasy to 3177 kilometrów. Pociąg będzie złożony z wagonów przystosowanych do prędkości 200 kilometrów na godzinę.
źródło: Rynek Kolejowy
neospazmina - 04-11-2011, 14:37
Temat postu:
skoro jedzie taki skład do Paryża to czy KIEPURA nie mógłby zostać wydłużony do Paryża?? ewentualnie z podziałem na trasie na Amsterdam i Paryż???
PKPowiec - 04-11-2011, 16:31
Temat postu:
neospazmina, jedna sypialka/kuszetka PKP Intercity w rel. Warszawa Wsch.-Paryż do poc. 452/3 i styka.
maciej30 - 04-11-2011, 19:22
Temat postu:
Tylko zastanawiam się czy gra jest warta świeczki, skoro samolotem do Paryża z Warszawy jest i taniej 10 razy szybciej. Przecież kolejek z Warszawy do Paryża na ten pociąg nie będzie, nie reklamuje tu oczywiście komunikacji lotniczej, ale zwyczajnie moim zdaniem nie warto aż tak walczyć o to aby ten pociąg był dostępny na terenie Polski, bo sprzedaż biletów nie byłaby duża. Dziennie z Warszawy do Paryża jest 7 lotów, 3X LOT i 4X Air France, bilety w dwie strony można już kupić za 500-600 złotych, do tego dochodzą jeszcze tanie linie lotnicze Wizz Air które z warszawy latają na podparyskie lotnisko Beavius chyba raz dziennie, myśle, że bilet za przejazd tym składem byłby jednak droższy niż bilet lotniczy, czasy się zmieniają to nie PRL, że takie pociągi miały branie.
siwiutki91 - 04-11-2011, 19:23
Temat postu:
z Moskwy do Paryża w Moskwie Expres jeździ jeden wagon do Paryża jak miałem na nim liczenie, komplet pasażerów był do Paryża a obowiązywał tam bilet na kl.1
maciej30 - 06-11-2011, 10:30
Temat postu:
PKPowiec jeżeli już PKP IC miałoby coś dołaczać to tylko sypialny.
pospieszny - 08-11-2011, 23:34
Temat postu:
Do Paryża pojedziemy rosyjskimi kolejami!
W grudniu Polacy zyskają bezpośrednie połączenie kolejowe do Francji. Pojedziemy jednak nie
PKP, lecz Kolejami Rosyjskimi.
Bezpośredni pociąg z Moskwy do Paryża po raz pierwszy wyruszy w trasę 12 grudnia. Pokonanie ponad 3 tys. km zajmie mu 38 godzin. Pociąg pojedzie przez Białoruś, Polskę i Niemcy. W Polsce ma się zatrzymywać w Terespolu, Warszawie, Poznaniu i Rzepinie. Długo nie było wiadomo, czy będą to tzw. postoje handlowe, tzn. czy pasażerowie z polskich miast będą mogli kupić bilety i wsiąść do pociągu.
Teraz Koleje Rosyjskie zapewniają, że odpowiedź brzmi: tak.
Chcemy, żeby z naszego nowego połączenia korzystało jak najwięcej pasażerów z zagranicy - mówi Masza Titowa z Kolei Rosyjskich.
Nowy ekspres będzie jedynym bezpośrednim pociągiem, którym Polacy będą mogli dojechać do Francji. Wprawdzie od roku przez Warszawę i Katowice jeździ inny rosyjski pociąg - z Moskwy do Nicei - ale nie zabiera polskich pasażerów. A nocnym EuroNight "Jan Kiepura" można dojechać przez Niemcy tylko do Holandii. Jest jeszcze specjalny wagon z Moskwy, dołączany w Berlinie do pociągu do Paryża. Tyle że w stolicy Niemiec stoi aż 12 godzin.
Nowy ekspres na terenie Polski obsługiwać będzie PKP InterCity. Dzięki temu Polacy będą mogli kupić bilety u przewoźnika w naszym kraju. - Pociąg na tej trasie już kiedyś kursował. Sam takim przyjechałem do Paryża w 1972 r., choć wtedy jeździł przez Wrocław - wspomina Jan Konieczny, sekretarz Federacji Polonii Francuskiej. - Obecnie większość Polaków przyjeżdża do Francji autokarami i samolotami.
Dla Polaków pociąg Moskwa - Paryż ma jeszcze jeden atut: zyskają dodatkowe połączenie do Berlina (dotąd mieli do dyspozycji cztery międzynarodowe ekspresy Berlin - Warszawa). Rosyjski pociąg ma jeździć w poniedziałki, czwartki i niedziele. A w sezonie letnim - od końca marca do końca października - aż pięć razy w tygodniu: w poniedziałki, wtorki, czwartki, soboty i niedziele.
W Warszawie ekspres będzie tuż przed północą. Do Paryża dojedzie o 20.31, czyli po blisko 21 godzinach. Podróż potrwa więc o wiele dłużej niż np. samolotem, który z Okęcia leci do Paryża dwie i pół godziny. Kolej może być za to konkurencyjna wobec autokarów. Bo nimi jazda z Polski do Francji zajmuje często całą dobę.
Pociąg będzie miał trzy rodzaje wagonów: luks, pierwszej klasy i drugiej klasy. W najdroższej do dyspozycji będzie nawet łazienka z prysznicem, podwójne łóżko i telewizor. Podróżni z tańszymi biletami muszą zadowolić się zwykłą kuszetką i umywalką. Bilet z Moskwy do Paryża w drugiej klasie ma kosztować aż 330 euro. Jak drogie będą bilety z Polski do Paryża, Berlina, albo w drugą stronę do Moskwy? Jeszcze nie wiadomo.
źródło: Gazeta Wyborcza
maciej30 - 09-11-2011, 15:28
Temat postu:
Niewiele osób skusi się na to połączenie ze względu na cenę biletów. PIC wynegocjował coś zupełnie bezużytecznego dla naszych pasażerów, zamiast wynegocjować dołączenie polskiej sypialki w warszawie wschodniej, wtedy taryfa byłaby bardziej przystępna, a tak to sobie co najwyżej ludzie przy dużej kasie mogą pojechać tym pociągiem, choć jak sądze i oni ceną czas, więc wybiora samolot, który z Warszawy do Paryża lata 7 razy dziennie i w porównaniu z tym pociągiem ma sporo niższe ceny biletów.
Exsimus - 09-11-2011, 15:48
Temat postu:
Chciałbym zauważyć, że technicznie możliwe jest włącznie wagonów WLAB i Bc Warszawa - Paryż.
Obecnie PKP IC na 10 WLAB na 200km/h z czego jeżdżą 4, pozostałe 6 stoi wykorzystywane jest zamiennie za 4 jeżdżące
Na Trako PKP IC chwaliło się kuszetą na 200 km/h którego której zdjęcie załączam do postu, a więc możliwe jest aby IC współtworzyło to połączenie.
maciej30 - 09-11-2011, 19:37
Temat postu:
Otóż to wystarczy włączyć taką kuszetkę do składu jak powyżej lub sypialny w takim standardzie jak kursuje w EN Jan Kiepura i PIC miałby swój udział w tym pociągu. Wtedy można byłoby liczyć na korzystniejszą taryfę.
pospieszny - 09-11-2011, 19:58
Temat postu:
Nic nie wystarczy, to pociąg obcego zarządu który tylko przejeżdża przez naszą sieć.
Aby cokolwiek włanczać i wyłanczać trzeba mieć jego zgodę - czytaj dużo, dużo euro.
Ciekawe z jakiej puli PKP IC miałoby dopłacać do interesu aby dumnie mogło zestawić wagonik w pociągu obcego zarządu
maciej30 - 09-11-2011, 20:40
Temat postu:
pospieszny na terenie Polski kursuje pod szyldem PKP IC. PIC daje swoich konduktorów i lokomotywy. To nie jest eksterytorialny pociąg.
PIC daje także swój wagon restauracyjny na odcinku Warszawa Wsch - Paryż tylko tu pewnie RZD zapłaciło PICowi, żeby właczyli taki wagon do składu. pawelu - 09-11-2011, 23:07
Temat postu:
Jak na mikola przystało bardzo się cieszę, że taki pociąg będzie dostępny dla Polaków chcących wsiąść na terenie Polski. Natomiast też uważam, że PKP IC mogło by włączyć swoje wagony sypialne i kuszetki na wschodnim. Bo poza ceną, podróżnych chcących podróżować tym pociągiem może odstraszać to co się może dziać w wagonach rosyjskich, tym bardziej, że kursują one przez Białoruś. W tym roku jechałem "Kiepurą" do Amsterdamu i z powrotem i nie ukrywam, że cieszyło mnie że są wagony kursujące z Polski. Po drugie, gdyby PIC włączyło swoje wagony wtedy mogliby wprowadzić jakąś promocję, choćby jak w "Kiepurze" SparNight, i wtedy chętnych byłoby o wiele więcej.
To, że samolotem do Paryża jest o wiele szybciej, wygodniej, i taniej to wiem, bo też leciałem, ale sądzę, że i tutaj chętnych do podróży nie zabraknie. Jest to jednak jakaś przygoda, atrakcja, poza tym bardzo wiele można zobaczyć, tym bardziej że w lecie kiedy koło 4 robi się widno, to pociąg ten będzie dopiero miedzy Poznaniem i granicą, i wtedy całe Niemcy i Francję jedzie się za dnia.
pospieszny - 23-11-2011, 08:57
Temat postu:
Od 12 grudnia pociągi Federalnej Kompanii Pasażerskiej (FPK), spółki zależnej od Kolei Rosyjskich (RŻD) zaczynają kursować na trasie Moskwa – Paryż przez Warszawę i Berlin. Od naszej stolicy do Berlina pociąg będzie napędzała lokomotywa Husarz, a do samego Paryża pojedzie wagon restauracyjny WARS-u.
Postoje techniczne pociągu FPK oraz podłączenie lokomotywy EU44 (Husarz) a także wagonu restauracyjnego spółki WARS, są możliwe dzięki zawartym dziś w Warszawie trzem umowom pomiędzy polskim i rosyjskim przewoźnikiem.
Luksus za 1050 euro
Pierwszą umową między PKP Intercity i FPK jest „Porozumienie o współpracy w zakresie realizacji międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich.”
Pozostałe dwie umowy są typowo komercyjne. Dotyczą: realizacji przewozów na trasie Moskwa – Paryż z wykorzystaniem lokomotywy EU44 (od Warszawy Wschodniej), i zapewniania obsługi gastronomicznej pasażerom uruchamianego przez FPK pociągu.
Pociąg Moskwa - Paryż będzie uruchamiany 3 razy w tygodniu. Dopiero wraz z rozpoczęciem sezonu letniego, od maja 2012 r. częstotliwość zwiększy się do 5 kursów tygodniowo. Przejazd z Moskwy do Paryża zajmie podróżnym 37,5 h.
- Podpisując umowy zakończyliśmy pierwszy etap tego projektu. Kolejnym zadaniem, które chcemy zrealizować razem z prezesem Malinowskim jest skrócenie czasu przejazdu na terenie Polski oraz czasu wymiany lokomotyw. Naszym celem jest skrócenie czasu przejazdu na trasie Moskwa-Paryż do 33 godzin – podkreśla prezes Federalnej Kompanii Pasażerskiej, Michaił Pawłowicz Akułow.
Jak już informowaliśmy pociąg będzie posiadał wagony pierwszej i drugiej klasy oraz klasę luksusową. Wszystkie miejsca w pociągu są sypialne. Najdroższy bilet dla jednej osoby w klasie Luxury kosztuje 1050 euro, w klasie pierwszej 459 euro, zaś w klasie drugiej 306 euro. Dwie osoby za możliwość przejazdu w najwyższej klasie zapłacą 1200 euro, a w klasie pierwszej 514 euro.
Oferta przewoźnika zawiera również: Taryfę Rodzinną (dla dwójki rodziców i 1 dziecka do 12 lat) w klasie Luxury (777 euro) i klasie pierwszej (392,8 euro), Taryfę Junior dla młodzieży do 26 lat w klasie Luxury (927 euro od jednej osoby, po 777 euro od dwóch osób), w klasie pierwszej (392,8 euro od jednej osoby, po 337,8 euro od dwóch osób w przedziale) i klasie drugiej (225,3 euro od osoby), Taryfę Senior, w której stawki kształtują się tak samo jak w Taryfie Junior oraz Taryfę Grupową z 30 proc. zniżką dla grup liczących 6 osób i więcej w klasie Luxury (868 euro), klasie pierwszej (378,2 euro) i klasie drugiej (252,2 euro).
Bilety nie dla nas
Polacy na razie nie będą mogli dostać się do rosyjskich pociągów jeżdżących do Paryża. Barierą przed uruchomieniem postojów handlowych w Polsce są różne (w FPK i PKP IC) systemy dystrybucji biletów. Obaj przewoźnicy zawiązali grupę roboczą, który ma ujednolicić oba systemy. Kiedy to nastąpi? Być może w 2012 r.
- W ramach powołanej przez nas wspólnie z PKP Intercity grupy roboczej czynione są starania, aby kwestie techniczne rozwiązać w jak najkrótszym czasie – stwierdza prezes Akułow.
Powołano również podgrupę roboczą, która zajmie się sprawami związanymi z działaniem w sytuacjach nadzwyczajnych np. włączenie wagonu polskiego na terenie Rosji czy wagonu rosyjskiego w Polsce z przyczyn technicznych, kierowaniem pociągów trasami okrężnymi np. w przypadku złych warunków atmosferycznych i powstałymi z tego tytułu znacznymi opóźnieniami pociągów.
Ponadto strony zobowiązały się do podjęcia wspólnych działań zmierzających do skrócenia czasu przejazdów pociągu na trasie Warszawa – Moskwa docelowo do 15 godzin w miejsce obecnych 18 godzin. Będzie to możliwie m.in. poprzez poprawę warunków technicznych infrastruktury oraz prowadzenie kontroli granicznej w czasie jazdy pociągu.
Rozmowy w ramach grupy roboczej odbyly się w dniach 21-22 listopada. Natomiast kolejne posiedzenie zaplanowano w pierwszym półroczu 2012 r.
źródło: KOW
Victoria - 05-12-2011, 18:48
Temat postu:
Ostatnie bilety na pociąg Moskwa - Paryż
Według informacji radia moskiewskiego, na pierwszy kurs pociągu nr 23/24 relacji Moskwa – Warszawa – Berlin – Paryż, na dzień 12 grudnia 2011 r, Federalnaja Passażirskaja Kompanija (FPK) – firma-córka RŻD sprzedała już 90% wszystkich biletów.
Bardzo wysoka frekwencja została zanotowana także na następne kursy aż do końca grudnia. Jak poinformował rzecznik prasowy RŻD, podobną aktywność zanotowano w kierunku odwrotnym. Na 29 grudnia, 7, 10 i 11 stycznia 2012, komplet pasażerów jest już prawie gotowy. Trasa pociągu prowadzi przez Wiaźmę, Smoleńsk, Orszę, Mińsk Białoruski, Brześć nad Bugiem, Warszawę, Poznań, Rzepin, Oderburg, Frankfurt nad Odrą, Berlin, Hannower, Fuldę, Frankfurt nad Menem, Saarbrucken i Forbach. Trasa ma długość 3177 km. Jest to drugi rosyjski pociąg ekspresowy po Moskwa-Nicea, który uruchomiło RŻD do Unii Europejskiej. Zimą będzie on kursował trzy razy w tygodniu a latem pięć razy w tygodniu.
Tymczasem Według informacji agencji RIA Nowosti, francuskie koleje SNCF, niemieckie koleje DB oraz rosyjskie koleje RŻD doszły do porozumienia w sprawie powołania do życia wspólnej firmy dla przewozów pasażerskich Wschód-Zachód. Prezes SNCF Guillaume Pepy podkreślił, że w pierwszej kolejności wszystkie trzy koleje przekażą do wspólnej firmy odpowiednią ilość wagonów osobowych i lokomotyw przydatnych do kursowania na obu rozstawach rozstawach szyn. Szczegóły projektu jeszcze nie są znane.
źródło: Rynek Kolejowy
Pitras - 08-12-2011, 12:40
Temat postu:
Wiecie może dlaczego wg rozkładu pociąg Moskwa Paryż będzie odjeżdżał z Poznania o 3:02 a z Berlina dopiero o 9:44. Czy tam będą jakieś manewry na stacji?
syrenka - 08-12-2011, 12:49
Temat postu:
całość 
To już taniej wyjdzie z 4,5 godzinną przesiadką w Berlinie na CNL i przyjazdem do Paryża po 9 rano. Bilet i to nawet promocyjny można kupić przez stronę DB. W zeszłym roku nawet w Polsce można było wystawić bilety w kasie międzynarodowej na tego CNL (ale tylko w stronę Paryża). W tym roku jeszcze nie próbowałem.