I ja poruszałem ten temat w rozmowie z prezesem IC. Z odpowiedzi pana Prześlugi można wnioskować, że faktycznie wszystko jest w porządku.
A czy nie jest tak, że Centrala dopieszcza „Intercity” kosztem innej spółki, na przykład „PKP Przewozy Regionalne”?
Nie czuję się dopieszczany przez nikogo. My walczymy na rynku, nam nikt nie dopłaca. Czy można nazwać dopieszczaniem uruchomienie przez spółkę „Koleje Mazowieckie” pociągu „Słoneczny Ekspres”? „Intercity” nie boi się konkurencji, wręcz przeciwnie - czekamy na nią. Chciałbym jedynie, aby była to konkurencja na równych prawach. Niech w połączeniach dalekobieżnych konkurują między sobą wszyscy przewoźnicy - apeluję o to - ale bez subsydiowania jednych i pokazywania figi z makiem innym. Naszej spółki nie finansuje nikt oprócz pasażera, a my także wykonujemy misję publiczną, choćby w połączeniach międzynarodowych. One przynoszą spółce wielkie straty, „Przewozom Regionalnym” również.
("WD"21/ 14.10.2005)
Alwis
Picolo - 20-11-2005, 16:10
Temat postu:
Krycha poruszyła bardzo istotny, ale nie zauważany przez większe gremia problem monopolu PKP IC na omawianych liniach kolejowych. Odpowiedź prezesa Prześlugi w tej sprawie to typowy wykrętny "bełkot", z którego wynika, że PKP IC jest wręcz poszkodowane...
Ciekawe co na to powiedziałby Urząd Antymonopolowy? Według mnie mamy sytuację patową! Z jednej strony mamy tylko Polskie Koleje Państwowe (pomijam rodzaj pociągu), więc niby wszystko jest w porządku... Z drugiej strony mamy dwie samodzielne spółki kolejowe (dwa różne podmioty gospodarcze), z których jedna jest dominującym (praktycznie jedynym) przewoźnikiem na najważniejszych trasach pomiędzy największymi ośrodkami miejskimi.
zyrafa - 20-11-2005, 16:27
Temat postu:
"Są dwie prawdy prawda czasów i prawda ekranu"
S. Bajera "MIŚ"
Widzę że rzeczywistość z filmu "Miś" na PKP trwa w najlepsze
Nie czuję się dopieszczany przez nikogo. My walczymy na rynku, nam nikt nie dopłaca. Czy można nazwać dopieszczaniem uruchomienie przez spółkę „Koleje Mazowieckie” pociągu „Słoneczny Ekspres”?
Tak, tak, Centrala PKP, która nie ma nic do gadania w sprawie Kolei Mazowieckich na tym przykładzie pokazała że nie boi się konkurencji wobec IC
„Intercity” nie boi się konkurencji, wręcz przeciwnie - czekamy na nią.
Związki zawodowe zrobią strajk jak będzie chciała powstać konkurencja wewnętrzna (porozumienie po utworzeniu Kolei Mazowieckich), a jeśli chodzi o konkurencję zewnętrzną, to Polska już wystąpiła o przedłużenie memorandum na ograniczenie dostępu obcym przewoźnikom pasażerskim
Chciałbym jedynie, aby była to konkurencja na równych prawach. Niech w połączeniach dalekobieżnych konkurują między sobą wszyscy przewoźnicy - apeluję o to - ale bez subsydiowania jednych i pokazywania figi z makiem innym.
Koziłek Poznań - Płock 8)
Bystrzyca Lublin - Kutno 8)
+ cała rozpiska Krychy na początku tego wątku 8)
Naszej spółki nie finansuje nikt oprócz pasażera, a my także wykonujemy misję publiczną, choćby w połączeniach międzynarodowych. One przynoszą spółce wielkie straty, „Przewozom Regionalnym” również.
"Kasztan", "Moskwa", "Saratov", te pociągi w nowym rozkładzie jazdy obsługiwać będzie spółka Przewozy Regionalne, tak, tak wszak żyjemy w globalnej wiosce pociąg z Berlina do Saratova (prawie na Uralu), to jak z Wąchocka do Skarżyska. O przepraszam tym drugim jeździ za mało pasażerów płacących za bilety PKP PR więc od kwietnia trzeba będzie go wyciąć, co innego Saratov
Dojazd Panie to ja mam bardzo dobry,wstaje 2.50 (...) do Szymanowa (...), i za dziesięć ósma jestem w domu, to znaczy w robocie ... (to też z filmu Barei i rzeczywistości na PKP)
Fikander - 20-11-2005, 16:28
Temat postu:
TLK do Szczecina jest droższy niż pośpiech PR o całe 38 gr chyba, więc trudno go nazwać drogim... do Gdyni będzie bezpośredni dzienny pospieszny PR przez Bydgoszcz, do Krakowa i Katowic istnieją niezłe połączenia pospieszne przez odpowiednio Kielce i Częstochowę; monopol PKP IC widzę tylko na tych trasach, oczywiście nie jest to dobre zjawisko, niemniej jednak wraz z pojawieniem się pociągów IRN, a później TLK, większości pasażerów to nie robi większej różnicy...
Picolo - 20-11-2005, 16:47
Temat postu:
. Jeżeli byłby to typowy kabotarz, to bilety tylko w pociągu, a nie jak teraz w kasach 
. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby je prowadziło PKP Cargo (licencję na pasażerkie mają) - ale nie byłoby dopłat. 
Za coś takiego, ale napisanego w łagodniejszym tonie dostałem na IC Forum ostrzeżenie! Tamtym forumowiczom Krycha zalazła chyba nieźle za skórę, skoro nawet tutaj muszą wtrącić swoje 3 grosze!