INFO KOLEJ - forum kolejowe

Rozkład jazdy - Rozkład jazdy 2024/2025

falipso - 24-10-2023, 07:32
Temat postu: Rozkład jazdy 2024/2025
Wczoraj (23 października 2023 r.) ruszyły wstępne prace nad rozkładem jazdy 2024/25, więc otwieramy na tym temacie: propozycje/RJ/przecieki/uwagi.
Atoman - 24-10-2023, 12:52
Temat postu:
Temat, wbrew pozorom, warty już dyskusji. Z dwóch powodów: po pierwsze oczywista szansa na zmianę myślenia, a po drugie, że nawet przy braku zmian politycznych miał to być pierwszy RJ po zakończeniu wszystkich robót na głównych magistralach, na których od lat trwały modernizacje. Oczywiście pojawią się nowe i na pierwszy ogień poleci Górny Śląsk, toteż do takich tras jak ta IC Piast będzie trzeba się przyzwyczaić. Czy Wrocław - Kraków znowu przez protezę koniecpolską? Częściowo na pewno. RJ 2024/2025 ma być też pierwszym rozkładem od lat, kiedy nie będzie zamieniania Górskiego z Zamoyskim czy innej tego typu głupoty politycznej, tylko po prostu będzie jakaś wartość dodana. Ostatnio zmarnowano dotację na dynamiczne wzrosty liczby pasażerów bez odpowiedniego przygotowania sieci do nowych połączeń, a jedynie zamieniono wiedeńskie EIC na IC. Mam nadzieję, że polska kolej w końcu zintegruje się z europejską i będzie coś takiego jak oficjalnie EC, czy może NJ z jednym numerem niezależnie od kraju. Co do międzynarodowych, to może ruszy coś w kierunku przywrócenia Mare Balticum jako EC. Z ciągu Wrocław - Gdynia pewne jest pozostanie jedynie IC Mieszko. Reszta zapewne będzie do Pragi. Za Rozewie być może pojawi się nocny sezonowy wzorem Wydm i Korsarza. Osobiście widziałbym też większą liczbę pociągów typowo komercyjnych nastawionych pod popyt. KD pokazało, że można. Czekamy na więcej RJ, a może i Flixtrain. Tylko oczywiście najpierw muszą się pojawić zmiany głęboko idące w ideę zarządzania. Problemów do rozwiązania jest sporo, również z pociągami nocnymi, a bez otwarcia się będzie trudno o zachowanie zasad ekonomii przy chęci stymulacji wzrostu. Popyt wzrósł, ale czy zwiększyła się możliwość dołożenia połączeń? Powinniśmy to zobaczyć w RJ 2024/2025. Jeśli nie pojawią się nowe połączenia komercyjne i nie zostanie dogęszczony takt, wtedy będzie można mówić, że nic się nie zmieniło. Liczę, że jednak będzie to w końcu rozkład, który organizacyjnie przebije RJ 2015/2016 - ten z kolei, gdyby dać mu dzisiejsze zmodernizowane wagony, byłby bezkonkurencyjny, jeśli chodzi o możliwości.
Auderman - 24-10-2023, 22:50
Temat postu:
Atoman,
Od razu myślenie życzeniowe, że nowy rząd to coś zmieni. Na pewno coś nowego może wejść ale od razu na wpuszczenie konkurencji, więcej połączeń nie wyjdzie. No na pewno jak zakończą się wszystkie remonty to można liczyć na trochę więcej połączeń ale to głównie z powodu że będzie można rozluźnić obiegi taboru + wprowadzone niedawno zmiany w obsadzie maszynistów. Jednak to tabor będzie stanowił główny problem bo nie ma co ukrywać. Przewoźnicy nie mają czym jeździć, nie tylko IC, o którym będzie później. Z podobnym problemem aktualnie boryka się polregio. W Warmińsko-Mazurskim jest aktualnie brak pojazdów do obsługi reaktywowanych linii Chorzele-Szymany i Olsztyn-Braniewo przez co oferta będzie niewielka. Może ten przykład jest na wyrost, wszak Warmia i Mazury to z koleją mają niewiele wspólnego ale np. w KW aktualnie brakuje pojazdów mimo dynamicznego rozwoju sieci i powiększanie o kolejne relacje (Leszno, Krzyż) co skutkuje tym że na niegdyś oblegane relacje dawane są pojedyncze składy. Nie mówiłbym że rozkład 15/16 był idealny. Ja bym powiedział że był trochę lepszy ale to następne rozkłady przynosiły powolny rozwój oferty. Jednak od kilku lat aktualnie mamy do czynienia ze stagnacją w ofercie. Jest to właśnie spowodowane brakami taborowymi. No i właśnie z IC jest ten sam problem. Ostatnie lata to skupianie się na modernizacji wagonów co akurat wyszło na dobre i widać że aktualnie mało który pociąg jest obsługiwany przez stare wagony. Jednak z tą modernizacją poszli o wiele za daleko bo zaniedbali potrzeby na nowe wagony, zdolne do obsługi nowych połączeń, jakby miały się pojawić. I to mega zamówienie na wagony niczym królewskie loże z czasów powstawania kolei to mrzonka, robiona głównie z pobudek politycznych. Jednak nie ma ona zbyt wiele wspólnego z rzeczywistością. U innych przewoźników też niewiele słuchać o nowych zamówieniach, więc zanim się naprawi to wszystko co narosło przez wiele lat "odbijania się od dna" to jeszcze minie mnóstwo czasu.
A teraz kącik polityczny:

Patrząc na obecną scenę polityczną można odnieść wrażenie, że kolej nie za bardzo interesuje kogokolwiek z wyższej władzy poza Lewicą, która w obecnym rządzie będzie miała więcej posłów. Jednak w tym przypadku również ostudziłbym emocje gdyż dla nich reforma edukacji oraz budowa tanich domów na już nie tak tanie kredyty jest rzeczą priorytetową aniżeli naprawa gospodarki i raczej resortu infrastruktury ruszać nie będą.
Krzysp1 - 25-10-2023, 00:13
Temat postu:
Co do modernizacji Górny Śląsk, to nie byłbym wogóle pewnym, że coś się tam wydarzy. Są przekroczone kwoty, są protesty i jest wiele niejasności co do finansowania robot dotyczących Katowic i okolic. A że przy wszystkich krajowych modernizacjach są coraz większe opóźnienia, to niczego nie można być pewnym. I żeby się nikt nie zdziwił jak w marcu 2024 pojawią się orzetrasowania niektórych relacji bo to co jest w rozkładzie 2023/2024 wola o pomstę do nieba
Ralny - 05-11-2023, 22:53
Temat postu:
Z Pragi nad Bałtyk przez Wrocław. Czeskie Koleje podają szczegóły

Nowa linia Ex32 ma ruszyć za rok i będzie kursować na trasie Praga – Pardubice – Wrocław – Gdynia. Po stronie polskiej pociąg będzie zatrzymywał się we Wrocławiu, Poznaniu, Bydgoszczy, Gdańsku i Gdyni.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/135246/Z-Pragi-nad-Baltyk-przez-Wroclaw-Czeskie-Koleje-podaja-szczegoly
calsberg - 16-11-2023, 12:04
Temat postu:
Gdzie można zgłaszać sugestie co do rj 24/25? chodzi mi o przewoźnika lokalnego w Wielkopolsce.
InterJet - 16-11-2023, 15:22
Temat postu:
Do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego. Poczekaj z tym chwilę, bo póki co to rozkład 2023/2024 na tapecie. Ale w grudniu będą już myśleć o następnym rozkładzie.
Jaro96 - 09-12-2023, 19:46
Temat postu:
No ja tu jedną rzecz widzę. Ten temat jest już teraz ciekawy z jednego względu.

Mianowicie za końcówki rządów PO-PSL mieliśmy do czynienia z ograniczeniem przewozów kolejowych na liniach PKP Intercity.

Mam otwarte pytanie.
Czy, a jeżeli tak to o ile % nowy rząd będzie redukował siatkę połączeń dalekobieżnych PKP Intercity?
Radek - 10-12-2023, 00:09
Temat postu:
Ja mam inne pytanie: ile w ostatnich 8 latach zlikwidowano fizycznie km linii kolejowych?
Raflewski - 10-12-2023, 09:56
Temat postu:
Napewno mniej niż w latach 2007- 15.
Noema - 10-12-2023, 17:15
Temat postu:
Jaro96 napisał/a:
Mam otwarte pytanie.
Czy, a jeżeli tak to o ile % nowy rząd będzie redukował siatkę połączeń dalekobieżnych PKP Intercity?

Czym różni się PiS od PO? Rządy PiS są kataklizmem dla Polski. PiS okazał się gorszy od PO, co wcale nie oznacza, że PO nie może być jeszcze gorsze od PiS.

PiS zgodził się na likwidację Polski w sposób całkowity, ale stopniowy, lecz nieodwołalny. PO optuje za natychmiastową likwidacją Polski i również nieodwołalnie. Różnica wynika z temperatury gotowania żaby – elektoratów PO i PiS.

PO to opcja niemiecka, a Niemcom zależy na tym, żeby Polska się zwijała, a nie rozwijała. W związku z tym spodziewam się, że rząd opozycji zamordystycznej pod Tuska przewodem będzie stopniowo likwidował połączenia kolejowe na liniach niemagistralnych, ze szczególnym uwzględnieniem „ściany wschodniej”. Mogę się mylić, bo na szczęście PO nie będzie rządzić samodzielnie tylko w koalicji m.in. z Lewicą, która deklaruje się jako propagator transportu publicznego. Ale Lewica to komuchy (czerwone i zielone), a ja komuchom nie ufam, jak diabłu.

Jedyne co polskiej kolei może naprawdę pomóc to zamknięcie polityków i bossów związków zawodowych na klucz i wrzucenie do Rowu Mariańskiego breloczka z kluczem.
Erwin - 14-12-2023, 14:08
Temat postu:
Trochę się tu zaczyna robić politycznie Hmm
Moje pytanie dotyczy (z)rewitalizowanej LK131 na odcinku od Herbów Nowych (śląskie) do Zduńskiej Woli Karsznic (łódzkie). Czy tam coś pojedzie pasażerskiego od 2025? Mamy tu ładną, miliardową inwestycje, nowe perony, windy, sterowanie i inne cuda, pytanie, dla kogo to będzie, jeśli nie będzie pociągów w rozkładzie.
Beatrycze - 14-12-2023, 14:21
Temat postu:
Erwin napisał/a:
Trochę się tu zaczyna robić politycznie

Bo kolej jest upolityczniona. Nie da się mówić o kolei w oderwaniu od polityki. O kolei decydują politycy. W zarządach i radach nadzorczych kolejowych spółek zasiadają politycy. Kolej to polityka.
Raflewski - 29-12-2023, 10:43
Temat postu:
Noema napisał/a:
Jaro96 napisał/a:
Mam otwarte pytanie.
Czy, a jeżeli tak to o ile % nowy rząd będzie redukował siatkę połączeń dalekobieżnych PKP Intercity?

Czym różni się PiS od PO? Rządy PiS są kataklizmem dla Polski. PiS okazał się gorszy od PO, co wcale nie oznacza, że PO nie może być jeszcze gorsze od PiS.

PiS zgodził się na likwidację Polski w sposób całkowity, ale stopniowy, lecz nieodwołalny. PO optuje za natychmiastową likwidacją Polski i również nieodwołalnie. Różnica wynika z temperatury gotowania żaby – elektoratów PO i PiS.

PO to opcja niemiecka, a Niemcom zależy na tym, żeby Polska się zwijała, a nie rozwijała. W związku z tym spodziewam się, że rząd opozycji zamordystycznej pod Tuska przewodem będzie stopniowo likwidował połączenia kolejowe na liniach niemagistralnych, ze szczególnym uwzględnieniem „ściany wschodniej”. Mogę się mylić, bo na szczęście PO nie będzie rządzić samodzielnie tylko w koalicji m.in. z Lewicą, która deklaruje się jako propagator transportu publicznego. Ale Lewica to komuchy (czerwone i zielone), a ja komuchom nie ufam, jak diabłu.

Jedyne co polskiej kolei może naprawdę pomóc to zamknięcie polityków i bossów związków zawodowych na klucz i wrzucenie do Rowu Mariańskiego breloczka z kluczem.

Nigdy bym się nie spodziewał, że w pełni zgodzę się z tym wpisem. Dlatego publikuję całą jego treść.
Victoria - 05-01-2024, 18:53
Temat postu:
Koleje Wielkopolskie: badanie potrzeb pasażerów dotyczące rozkładu jazdy

Wspólnie z Departamentem Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego KW zapraszają do udziału w Badaniu Potrzeb Przewozowych w Publicznym Transporcie Zbiorowym do projektu rozkładu jazdy pociągów 2024/2025, który będzie obowiązywał od 15 grudnia 2024 roku.

Więcej:
https://www.sektorkolejowy.pl/koleje-wielkopolskie-badanie-potrzeb-pasazerow-dotyczace-rozkladu-jazdy/
Ryk - 06-01-2024, 17:55
Temat postu:
@Erwin: Podłączam się pod pytanie.
falipso - 23-01-2024, 11:30
Temat postu:
A więc na razie tych przecieki są nieoficjalne:

EC Glacensis Gdynia Główna - Praha Vrbice przez Bydgoszcz, Poznań, Wrocław - to za Pomorzanina albo Piasta
EC Comenius Gdynia Główna - Praha Vrbice przez Bydgoszcz, Poznań, Wrocław - Najprawdopodobniej za Heweliusza. Więcej nie mogą obsługiwać pozostałych par połączeń Praha - Wrocław - Gdynia, bo za mało wagonów.
IC Moravia Katowice - Wien Hbf/Villach Hbf przez Bohumin - Więc najprawdopodobniej firma REGIOJET wywalczyli o nowych połączeniach, który w tym roku miał kursować do Alpach w góry, lecz jednak była niezgodna i dlatego IC zastepuje takiego połączenia.

Natomiast w przyszłym roku trzech a nawet czterech połączenia będą osiągnąć na IC:
IC Lubomirski Kraków Główny - Gdynia Główna - Kraków Główny
IC Biebrza Warszawa Wschodnia - Gdynia Główna/Białystok - Warszawa Wschodnia - grupa wagonów warszawskich do Białegostoku będą mieli obieg z Hańczą do Krakowa.
IC Rozewie Kraków Główny - Gdynia Główna - Kraków Główny - stanie pod znakiem zapytania, trwa dyskusji)
IC Wolin Kraków Główny - Świnoujście - Kraków Główny

Oprócz ich, Miechowita najprawdopodobniej będą skrócić do Poznania, dlatego że pasażerowie mają serdecznie dosyć i narzekali to przez łącznika z Zamoyskim, które ciągle poczekają, aż zacznie jechać albo opóźnią. Miechowita być może obsługiwana na skład wagonowym albo zespołu elektrycznego trakcyjnego ED74. Za to zastępuje nowy połączenia przez Wrocław. Przemyślanin do Ustki i Świnoujścia będą objechać przez Ostrów Wlkp. z powodu przebudowy węzła katowickiego. Możliwe, że części pociągów będą objazdami. IC Chełmoński powraca przez LK 351 po modernizacji, to już wiadomo. IC Górski najprawdopodobniej będzie miał grupę szczecińską do Hrubieszowa Miasta, a jego główna relacji to Świnoujście - Lublin Główny. Roztocze już nie będzie wyjechał do Bohumina, za to zostanie zmieniony trasy do Wrocławia albo skrócony do Katowic.
InterJet - 23-01-2024, 13:51
Temat postu:
Dwie pary pociągów Gdynia Główna-Praha będą na polskich wagonach, dwie pary na czeskich.
Do Villach pociąg z Polski pojedzie dopiero po otwarciu tunelu między Graz a Klagenfurt, na pewno nie w rozkładzie 2024/5.
Jeżeli nadal będzie problem z wagonami, a najprawdopodobniej będzie, to Galicja dalej będzie jeździła z Bohumina na czeskich szrotach.
Auderman - 24-01-2024, 13:30
Temat postu:
Jak ja uwielbiam „nieoficjalne” informacje, które zawsze pojawiają się na początku roku.

Myślę że należy zobaczyć co Malepszak wymyśli w sprawach kolejowych bo to od niego zależy co będzie się działo na kolei.
Niemniej jednak przez koniec remontów oraz zmiana władzy może zacząć być gorąco.
Nie miałbym natomiast wątpliwości że żadna konkurencja na torach się nie pojawi przez najbliższe kilka lat
calsberg - 24-01-2024, 14:57
Temat postu:
Jeśli miał by wróżyć...to nowy rząd podstawi na główne szlaki...co zresztą zostało już zapowiedziane, że mają być cięcia gdzie koszty są duże... miasta jak Gorzów, Wałcz czy Płock mogą być zagrożone...
jakubkrzeminski - 06-02-2024, 11:57
Temat postu:
calsberg napisał/a:
Jeśli miał by wróżyć...to nowy rząd podstawi na główne szlaki...co zresztą zostało już zapowiedziane, że mają być cięcia gdzie koszty są duże... miasta jak Gorzów, Wałcz czy Płock mogą być zagrożone...

racja, pod koniec poprzednich rządów PO i PSL w mniejszych miastach woj. śląskiego było fatalnie, Gliwice-Warszawa do połowy 2014 r. jeden pociąg, później żadnego. Dopiero po wyborach 2015r. Pendolino miało wydłużoną trasę, w kolejnych latach systematycznie poprawiało się. Po zmianie władzy obawiam się, co wymyślą na kolejny rok.
Auderman - 06-02-2024, 18:42
Temat postu:
Dobra nie ma co aż tak odjeżdżać w przyszłość.
Na razie z tego co słyszałem to takie mają być zmiany:

- Heweliusz i Pomorzanin przejdą na IC/EC do Pragi. Nazwy handlowe to Jizera oraz Sudetis z postojem w Kłodzku, Wrocławiu, Lesznie, Poznaniu, Gnieźnie, Inowrocławiu, Bydgoszczu, Tczewie oraz Trójmiasto.
- Jak remonty dopiszą to:
a) Pojawi się nowa para IC Warszawa - Szczecin.
b) Cegielski oraz Barbakan wrócą do Szczecina.
c) Matejko powróci przez Poznań
- Na pewno mimo wszystko powróci Chełmoński na trasę przez Poznań.
- Pilotażowo w Wakacje mają zostać uruchomione IC Pułaski oraz IC Wybicki Kraków - Świnoujście. Wybicki prawdopodobnie zastąpi IC Matejko oraz IC Miechowita.
Poranny pociąg Poznań - Kraków ma być Wielkopolaninem.
- W planach także uruchomienie połączenia Białystok - Olsztyn przez Ostrołękę i Szczytno nowymi szlakami ale to zależy od sytuacji po zamknięciu Białystok - Ełk. Możliwe że tam pojedzie Biebrza, może też Rybak, który jednak raczej pojedzie do Ełku.
- Siemiradzki, Piast i Wawel objazdem przez Pyrzowice Lotnisko
Atoman - 06-02-2024, 22:05
Temat postu:
Nic spośród powyższych "sprawdzonych informacji" nie jest prawdą.

W relacji Praga - Gdynia pojadą cztery pary pociągów, w tym jeden nocny w równych odstępach czasowych co 4 godziny.
Nie zmieni się nic w obsłudze ciągów południe - Szczecin ze względu na ukształtowanie potoków na LK 275/289/273.
Pułaski/Wybicki jedynie ze zmianą na ED160, ale ma dojść jeszcze jeden IC z kierunku Bielska-Białej na Szczecin, toteż LK 272 nie straci.
Olsztyn - Ełk - Giżycko - Białystok będzie rozgrzebane do końca 2025 i tam nie ma co marzyć o pełni komfortu podróżowania.
Faktem natomiast jest, że Poznań zyska dwa nowe międzynarodowe kierunki.

Należy zauważyć, że wyraźne zmiany są oczekiwane po 2025. Wtedy przede wszystkim zakończą się modernizacje głównych magistral, a i otworzą się nowe kierunki międzynarodowe, w tym Görlitz, jak i prawdopodobnie powróci Żylina.
Paczino - 06-02-2024, 22:49
Temat postu:
A jaki drugi międzynarodowy kierunek zyska Poznań? Rozumiem, że jeden z nich to Praga. Czy jakieś nowosci dla Krakowa są przewidziane? Może połączenie do Koszyc?
CzekoladaBanan - 06-02-2024, 22:54
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Nic spośród powyższych "sprawdzonych informacji" nie jest prawdą.

W relacji Praga - Gdynia pojadą cztery pary pociągów, w tym jeden nocny w równych odstępach czasowych co 4 godziny.
Nie zmieni się nic w obsłudze ciągów południe - Szczecin ze względu na ukształtowanie potoków na LK 275/289/273.
Pułaski/Wybicki jedynie ze zmianą na ED160, ale ma dojść jeszcze jeden IC z kierunku Bielska-Białej na Szczecin, toteż LK 272 nie straci.
Olsztyn - Ełk - Giżycko - Białystok będzie rozgrzebane do końca 2025 i tam nie ma co marzyć o pełni komfortu podróżowania.
Faktem natomiast jest, że Poznań zyska dwa nowe międzynarodowe kierunki.

Należy zauważyć, że wyraźne zmiany są oczekiwane po 2025. Wtedy przede wszystkim zakończą się modernizacje głównych magistral, a i otworzą się nowe kierunki międzynarodowe, w tym Görlitz, jak i prawdopodobnie powróci Żylina.


Za pewne Pragi będą miały postoje w: Strzelinie, Ziębicach, Kamieńcu Ząbkowickim, Bardzie, Kłodzku, Bystrzycy Kłodzkiej i Międzylesiu. Ewentualnie Kamieniec i Kloezko jakiś EIC jakby jechał jako w stacjach węzłowych
Radek - 06-02-2024, 23:03
Temat postu:
Jezeli w 2025 r. ruszy przebudowa Warszawy Wschodniej, to na raz maja byc robione perony 1-4, a pozniej 5-7, czyli najpierw praktycznie cala czesc dalekobiezna, brak mozliwosci konczenia/zaczynania biegu, brak wyjazdu w kierunku Pragi.
ambrosia - 06-02-2024, 23:08
Temat postu:
Siemiradzki piast wawel od pyrzowic na Lubliniec i Opole czy Bytom i Gliwice?
Torczes - 07-02-2024, 09:41
Temat postu:
To chyba rozkładowy koncert życzeń a nie przecieki.
Auderman - 07-02-2024, 11:41
Temat postu:
Atoman

No co?
Na czas remontu Ełk - Białystok rozważane jest skierowanie pociągów Białystok - Olsztyn przez Szczytno i Ostrołękę ale to zależy od powodzenia reaktywacji szlaku Ostrołęka - Łapy, która jest planowana na marzec tego roku.

No i od tego roku mała szansa na od razu 4 pociągi Gdynia - Praga, planowane jest wystartowanie na początek z dwoma.

Co do 351, 275,289,273 to planowany jest powrót na nominalną trasę Wrocław - Szczecin przez Poznań kilku par pociągów bo czas przejazdu nie będzie się różnił jak i sama Nadodrzanka nie generuje jakichś super potoków dlatego Swarożyc, Wyczółkowski oraz Mehoffer to będzie wystarczająco.

Na powrót Portowca natomiast bym się nie nastawiał bo większy priorytet to przywrócić Szczecin - Łódź a dopiero potem nowe połączenia na trasie
InterJet - 07-02-2024, 14:24
Temat postu:
Będą cztery pary pociągów Praha - Gdynia. Z ČD jest już wszytko ustalone, także nie wiem, co znaczy ta mała szansa...
JanuszJG - 08-02-2024, 08:15
Temat postu:
Panowie i Panie, a wiadomo coś na temat przecieków dla stacji Jelenia Góra, Szklarska Poręba Górna oraz okolice Kłodzka i Kudowy-Zdrój, jeśli chodzi o pociągi PKP IC?
Torczes - 12-02-2024, 05:43
Temat postu:
Wiadomo może czy powstanie 3 para Kraków-Berlin p.Wrocław?Przydałby się popołudniowo/wieczorny pociąg do Berlina i poranny z Berlina.
KolejowaMława - 27-02-2024, 14:34
Temat postu:
Od grudnia pociągi PKP Intercity zamiast na stacji Mława będą zatrzymywały się na zmodernizowany przystanku Mława Miasto. Wcześniej przewoźnik nie był zainteresowany taka zmianą.

https://kolejowyportal.pl/bedzie-zmiana-miejsca-zatrzymywanie-sie-pociagow-pkp-intercity-w-mlawie/
Tymczasowy - 27-02-2024, 22:49
Temat postu:
Przestudiowałem całą treść interpelacji i odpowiedzi na nią.
Są w niej wszystkie argumenty przemawiające za tym żeby pociągi IC i TLK zatrzymywały się na tej nowszej stacji (przystanku) Mława Miasto, na stałe. Nic dziwnego, że PKP Intercity nie mogło dalej brnąć w absurd zatrzymując swoje pociągi na peryferiach miasta zamiast bliżej centrum.

Natomiast brakuje odpowiedzi na zadane pytania przez posłankę, m.in:

Czy przed rozpoczęciem inwestycji PKP PLK SA konsultowały wydłużenie peronów względem potrzeb przewozowych PKP Intercity?
Ani słowa o tym w odpowiedzi, czyli nie konsultowali a minister broni dawnych kolegów z PLK, udając, że takiego pytania nie było.

Jaki był sens modernizacji przystanku osobowego Mława Miasto w postaci wydłużenia peronów z 300 do 400 metrów za kwotę 3,6 mln zł, jeśli zatrzymują się tam tylko pociągi Kolei Mazowieckich, które dysponują pojazdami nie dłuższymi niż 220 metrów?
Tu znowu spuszczona przez ministra kurtyna milczenia. Jeśli pociągi dalekobieżne (międzywojewódzkie TLK i IC) mają się zatrzymywać od najbliższej zmiany rocznej rozkładu jazdy, to dlaczego tylko na próbę przez rok? A w przypadku kiedy przestaną zatrzymywać się w nowym miejscu to kto poniesie odpowiedzialność za pieniądze wyrzucone w błoto?
semco1802 - 28-02-2024, 19:13
Temat postu:
Jakoś peron w Nowym Dworze Maz. jest wydłużony a IC Pobrzeże dalej się nie mieści i wagon ostatni jest poza krawędzią peronu. Ciekawe jak będzie z Mława Miasto czy skład się zmieści...
Tymczasowy - 28-02-2024, 23:52
Temat postu:
To dlatego, że w Nowym Dworze Mazowieckim perony mają 300 metrów (wydłużono je o 100 m z 200 do 300 m). Natomiast na Mława Miasto perony mają 400 metrów więc skład pociągu zmieści się.
Wydłużono perony w NDM do 300 metrów.
Arek - 24-03-2024, 17:30
Temat postu:
Wrócą pociągi IC z Wrocławia do Warszawy przez Leszno i Poznań.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wroca-pociagi-ic-z-wroclawia-do-warszawy-przez-leszno-i-poznan-118054.html
KraxWRO - 24-03-2024, 19:18
Temat postu:
KD chce jeździć przez Poznań to IC nagle też wraca - jak zwykle włącza się pies ogrodnika.
Auderman - 24-03-2024, 20:58
Temat postu:
No i najwyższa pora. Oferta na newralgicznym odcinku Poznań - Warszawa tragiczna i przydałyby się na niej dodatkowe pociągi, jak i ta siódma para BWE 14 wwa 17 pz 20 hbf zamiast jakichś ochłapów Paderewskich 15 pz 18 wwa. Nawet powrót Lecha nie jest konieczny bo do Zielonej frekwencja niska
falipso - 24-03-2024, 21:11
Temat postu:
Słyszałem, ze ten pociąg ma odjechać z Wrocławia przez Leszno i Poznań do Warszawy około godziny 6:00, a powrót dopiero ok. 22:00. Prawdopodobniej będzie nazwał jako "Panorama", a ta obecna za Panoramę będzie zmieniali nazwę na "Ślęza"
dinxles - 24-03-2024, 21:45
Temat postu:
Ślęza Panorama Odra Fredro wszystkie powinny być ekspresowe.. I Opolanin też
falipso - 24-03-2024, 22:23
Temat postu:
Raczej nie.
Panorama i Ślęza powinny na EIC
Odra do Berlina i Fredro do Białegostoku zostaną na rozkład jazdy 2025. Natomiast słyszałem, że roznoszą plotki, ze Orzeszkowa powinna wydłużyć do Białegostoku, a Dąbrowska albo Nałkowska do Lublina. Oraz Konopnicka prawdopodobniej będzie obsługiwana na Darcie i Karkonosze powraca trasę przez Łódź.
Oprócz tych, Opolanin jest nieistotny i zlikwidowany nazwą pociągu.
Ryk - 25-03-2024, 15:53
Temat postu:
Czy wie ktoś może o planach uruchomienia połączeń Łódź - Częstochowa przez Kłobuck?
calsberg - 25-03-2024, 15:59
Temat postu:
KraxWRO napisał/a:
KD chce jeździć przez Poznań to IC nagle też wraca - jak zwykle włącza się pies ogrodnika.


a Po co się tam pchają? ktoś w końcu zrozumie, że kolej regionalna powinna dowozić podróżnych do węzłów z który odjeżdżają pociągi dalekobieżne.
Borys_q - 25-03-2024, 17:35
Temat postu:
Cytat:
Przestudiowałem całą treść interpelacji i odpowiedzi na nią.
Są w niej wszystkie argumenty przemawiające za tym żeby pociągi IC i TLK zatrzymywały się na tej nowszej stacji (przystanku) Mława Miasto, na stałe. Nic dziwnego, że PKP Intercity nie mogło dalej brnąć w absurd zatrzymując swoje pociągi na peryferiach miasta zamiast bliżej centrum.


Zaraz będzie płacz ze w Mławie Miasto niema dworca i ludzie marzną.
Torczes - 26-03-2024, 10:34
Temat postu:
Zmienić troche nazwy pociągów i Fredre zmienić na Opolanina lub Wrocławianina a nowy IC przez Poznań nazwać Fredro jak było kiedyś.
dinxles - 26-03-2024, 11:57
Temat postu:
Powinny być EIC FREDRO SLEZA PANORAMA ODRA I OPOLANIN.
Powinien być też IC WROCLAWIANIN. (dotowany)
Mam nadzieje ze będzie więcej komercyjnych pociągów bo to jest skandal że tak mało ludzi jeździ ekspresami...
Powinien też byc EIC FREGATA Wroclaw-Kolobrzeg...

Były też w swoim czasie takie absurdy ze EIC Górnik był skierowany do Wrocławia.
Brakuje jeszcze fantazji niespełnionej EIC LECH jakby jeździł dalej do Wroclawia.
Auderman - 26-03-2024, 13:03
Temat postu:
A może dlatego ludzie nie jeżdżą komercyjnymi bo są za drogie i oferują względnie mało usług i udogodnień co do tańszego i dotowanego połączenia?

Na trasie Poznań - Warszawa jedyny poważny zysk czasowy to przez pominięcie stacji Września i przejazd łącznicą z pełną prędkością.

Swoją drogą ciekawi mnie jaki byłby zysk czasowy po odbudowie łącznicy pomijającej stację Zbąszynek
calsberg - 26-03-2024, 16:37
Temat postu:
Kolej powinna być skomunikowana i szybka....max wykorzystany sprzęt....weźmy takiego IC Heweliusz...miedzy Wrocławiem a Poznaniem jeden postój...fajny czas przejazdu....potem w Poznaniu ma postój 25! minut...

Co do Zbąszynka....to powinno być takie "okno" na świat...dobrze skomunikowane z pociągami z Gorzowa...no ale lepiej tam pchać pociągi na Su4210...

Liczę na Malepszaka...niech zrobi porządek z rozkładem jazdy....
dinxles - 26-03-2024, 19:59
Temat postu:
Nie wiem czemu ale obecnie rozklady jazdy nie są ułożone tak jak to kiedyś w latach 90tych bywalo... były POSP SUDETY i KARKONOSZE i one jeździły zawsze do Warszawy... Obecnie TLK SUDETY powinny zmienić się w coś innego...
TFZ - 26-03-2024, 21:53
Temat postu:
falipso napisał/a:
Oraz Konopnicka prawdopodobniej będzie obsługiwana na Darcie i Karkonosze powraca trasę przez Łódź.
Ale że Karkonosze też na EZT? To była jedna z większych głupot, jakie zrobiono.
falipso - 26-03-2024, 22:08
Temat postu:
Karkonosze zostaje na wagonach na stałe.
TFZ - 28-03-2024, 10:19
Temat postu:
Dzięki, poprzednio napisałeś niejednoznacznie i chciałem się upewnić. Wielokrotnie jeździłem pociągiem "Karkonosze" zarówno przed, jak i po nieszczęsnym epizodzie EZT - do/z Jeleniej Góry, Szklarskiej Poręby, Wałbrzycha - a kieeedyś to jeszcze do Kudowy - i nigdy nie pamiętam, żeby w wagonie WL (a w czasach, kiedy jeździły Bc, również w nich) była słaba frekwencja.
dinxles - 28-03-2024, 11:08
Temat postu:
Karkonosze i Sudety do Warszawy Wschodniej ze Szklarskiej Poręby powinny kursowac...
miyagi - 29-03-2024, 21:50
Temat postu:
Mieszko 6500 Wrocław 07:12 Gdynia 11:48
65000 (250) Praha 06:50 Wrocław 10:50/11:12 Gdynia 15:48
65002 (252 Praha 10:50 Wrocław 14:50/15:12 Gdynia 19:48
65004 (254) Praha 14:50 Wrocław 18:50/19:12 Bydgoszcz 22:00
65010 (256) Praha 18:50 Wrocław 22:50/23:30 Gdynia 05:48 z wagonami ze Szklarskiej Poręby i Krakowa


65010 postoje w Obornikach, Żmigrodzie, Rawoczu, Kościanie, Mogilnie i Laskowicach pomorskich, prowadzi WL w komunikacji miedzynarodowej
Radek - 30-03-2024, 12:14
Temat postu:
To sie czesi beda musieli nauczyc wymawiac Bydgoszcz. Praha - Bydgoszcz w miejsce Halnego?
pasjonatzzor - 31-03-2024, 10:40
Temat postu:
Radek napisał/a:
To sie czesi beda musieli nauczyc wymawiac Bydgoszcz. Praha - Bydgoszcz w miejsce Halnego?


być może skład od Zakopanego/Bielska będzie łączony we Wrocławiu. Szkoda by było, aby Halny przestał kursować od Bielska, bo cieszy niemałą popularnością.
Auderman - 31-03-2024, 16:35
Temat postu:
Przecież Halny ma przyjazd do Bydgoszczy bliżej 23 więc chyba nie będą kolidować. Z resztą czy na pewno tylko do Bydgoszczy będzie ten z Pragi? Myślę że dadzą mu dłuższą trasę do Gdyni, nawet jak przyjedzie po północy.
InterJet - 31-03-2024, 21:38
Temat postu:
Na obecną chwilę nie ma taboru na te pociągi. Dopiero w czerwcu się okaże, co z tego pojedzie. Może się okazać, że na początek uruchomiona zostanie tylko jedna para Praha-Gdynia.
Mol - 31-03-2024, 22:59
Temat postu:
Wszystko zależy od tego jak szybko Cegielski dostarczy te 300 wagonów.
Bartuś - 01-04-2024, 20:25
Temat postu:
InterJet napisał/a:
Na obecną chwilę nie ma taboru na te pociągi. Dopiero w czerwcu się okaże, co z tego pojedzie. Może się okazać, że na początek uruchomiona zostanie tylko jedna para Praha-Gdynia.


Przecież to nie PIC będzie je zestawiał...
Borys_q - 01-04-2024, 20:59
Temat postu:
Centrala planuje na te pociągi EU200, dlatego na Czechy jako pierwsze robią dopuszczenia.
InterJet - 01-04-2024, 21:12
Temat postu:
W Republice Czeskiej też jest duży problem z taborem. Na obecną chwilę nie ma żadnych ustaleń, a jeżeli z poślizg z odbiorami comfortów będzie jeszcze większy to może się okazać, że nie ma czym pojechać.
TFZ - 02-04-2024, 08:05
Temat postu:
miyagi napisał/a:
(...)65010 (...) prowadzi WL w komunikacji miedzynarodowej
Jaki jest sens czegoś takiego?
KolejowaMława - 02-04-2024, 15:19
Temat postu:
Ministerstwo Infrastruktury na razie nie chce udzielać informacji odnośnie rozkładu 24/25.

,,W kwestii pytań dotyczących oferty przewozów informuję, że nie ma możliwości udzielenia wiążących informacji dotyczących przyszłego rozkładu jazdy".
Auderman - 02-04-2024, 19:47
Temat postu:
Bo pewnie sami jeszcze nie wiedzą co robić. Nie ma co zapominać że oni odpowiadają za największy regres w dziejach Polskiej kolei oraz szereg zaniedbań, więc na kolei raczej im nie zależy.
Ryk - 03-04-2024, 20:21
Temat postu:
Borys_q napisał/a:
Centrala planuje na te pociągi EU200, dlatego na Czechy jako pierwsze robią dopuszczenia.


EU200 to te wielosystemowe Griffiny, które PKP Intercity zakupiło?
Pionier27 - 04-04-2024, 14:24
Temat postu:
[quote="Auderman"] Atoman

Atoman napisał:
Co do 351, 275,289,273 to planowany jest powrót na nominalną trasę Wrocław - Szczecin przez Poznań kilku par pociągów bo czas przejazdu nie będzie się różnił jak i sama Nadodrzanka nie generuje jakichś super potoków dlatego Swarożyc, Wyczółkowski oraz Mehoffer to będzie wystarczająco.


No cóż, przyjrzyjmy się obecnej sytuacji na LK 271: 17 par pociągów IC i 7 par Regio i innych spółek, w sezonie jeszcze więcej IC. W 2024/2025 dochodzi 4 pary Praha-Gdynia, 1 lub 2 pary IC Wrocław-Warszawa, no i według doniesień IC Matejko, IC Chełmoński, IC Wyczółkowski, i 1 para KD do Warszawy. Robi się ciasno i gęsto.

Co do frekwencji na Odrzance, to byłbym ostrożny w szacunkach. Teraz jak IC jedzie przez Zielona Góra, Głogów Lubin, Legnicę to sytuacja zmienia się diametralnie.

Czy sam Poznań i Leszno da potoki pasażerów dla 32 par pociągów relacji Wrocław-Poznań?
Atoman - 04-04-2024, 17:30
Temat postu:
Zarówno IC Matejko, jak i IC Chełmoński i IC Wyczółkowski nie przejdą na Poznań - czy ciężko to pojąć, że to jest ich stała trasa? Nikt nie będzie pchał ich po E-59, jeśli jest rozsądna alternatywa dla sektora dotowanego. Co innego pociągi ekspresowe, gdzie Wrocław - Szczecin jest możliwe w około godzinę krócej właśnie przez Poznań. To właśnie taki "Barbakan" pojawi się za jakiś czas na E-59 i będzie stanowił istotne odciążenie dla IC Chełmoński, którym po skierowaniu na Poznań trzeba by było podróżować na dachu. Podobnie jest z IC Matejko, z tym, że tam po prostu przekombinowano z grupą jeleniogórską, która powinna pojawić się w IC Siemiradzki. Z kolei IC Wyczółkowski jest jednym z w sumie trzech planowanych pociągów, które zawsze miały być na C-E59 po zakończeniu modernizacji (w pierwszych latach pociąg znany jako TLK Światowid). Poza tym Nadodrzankę uzupełnią międzynarodowe, których w sumie będzie trzy oraz IC Swarożyc mający jeszcze spory potencjał rozwojowy. Latem dojdzie jeszcze KD Premium Nadmorski. Co do E-59, to przede wszystkim stawia się na kierunek trójmiejski oraz Pomorze Środkowe, które ostatnio mocno rozwinęło się ofertowo i teraz zdarzają się już pociągi niemal co 2 godziny. Skoro alternatywą jest Gdynia, a mówi się, że i Gdynia ma taki potencjał, że można ją dać co godzinę, a do tego jest Olsztyn, to naprawdę nie ma gdzie dać już czegoś innego na Wrocław - Poznań - Szczecin jak EIC i oczywiście IC Przemyślanin, który już dawno powinien być częściowo odciążony przez IC Podhalanin w kontekście manewrów i obsługi Pomorza Środkowego i Ustki. Wystarczyłyby manewry w środku nocy i od razu taki IC Chełmoński, czy IC Gwarek zyskaliby więcej wagonów jako skutek uboczny. Może jak już narzucenia polityczne powoli znikają, a wróci rozsądek, to takie logiczne "innowacje" pojawią się w RJ. Jakąś szansą jest puszczanie IC Podhalanin jako codzienny pociąg z Zakopanego po zakończeniu modernizacji LK 99.
Pionier27 - 04-04-2024, 20:12
Temat postu:
Ja nie kwestionuje racjonalności i tego ze jest potrzeba, ale linia LK271 nie jest z gumy, Już dzisiaj masz miedzy 5 rano a 23 z Poznania do Leszna 38 par pociągów (16 IC i 22 regionalnych) z Leszna/Rawicza do Wrocławia 36 par pociągów (16 IC i 20 regionalnych). Jeżeli dołożysz jeszcze 10 par pociągów (4 pary Praha-Gdynia, 1 lub 2 pary IC Wrocław-Warszawa, no i według doniesień IC Matejko, IC Chełmoński, IC Wyczółkowski, i 1 para KD do Warszawy) to praktycznie co 14-18 minut będzie odjazd. GDZIE CHCESZ TO ZMIEŚCIĆ? No chyba ze kosztem połączeń regionalnych.
Borys_q - 04-04-2024, 23:01
Temat postu:
Ryk napisał/a:
EU200 to te wielosystemowe Griffiny, które PKP Intercity zakupiło?


Tak
falipso - 05-04-2024, 10:35
Temat postu:
Opublikowanie projektu rozkładu jazdy 2024/2025 dla województwa:
Lubuskie:

https://drive.google.com/file/d/17hIudCdZv9JR3dpwScAT1t6uyQgrxwf3/view?usp=drive_link

Pomorskie:

https://drive.google.com/file/d/1U8JPzZueU7XTfyKwBXXwFzxYK7MZMM0d/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1awEOKQf0eUe-g_fxm-WtQlz6cpy3fC5P/view?usp=drive_link
Annaja5555 - 05-04-2024, 15:29
Temat postu:
Ciekawe kiedy Mazowsze opublikuję projekt rozkładu bo na warmińsko-mazurskie nie ma co liczyć.
Radek - 06-04-2024, 12:53
Temat postu:
A na co tu liczyc? Nieelastycznosc obecnej umowy Polregio z warminsko-mazurskim kaze oczekiwac co najwyzej kontynuacji obecnej oferty. Na puste lotnisko trzeba wydawac pieniadze.
KolejowaMława - 08-04-2024, 10:31
Temat postu:
Nowa umowa województwa warmińsko-mazurskiego z Polregio którą podpiszą w 2026 zapewne będzie to samo.
Na Podlasiu stara i nowa umowa w 90% to kopiuj-wklej.
Auderman - 08-04-2024, 11:16
Temat postu:
To dopiero za 2 lata. Zobaczymy co w świecie się zadzieje do tego czasu
falipso - 08-04-2024, 20:37
Temat postu:
Łódzkie:

https://drive.google.com/file/d/11FzJeEOdo_GOv8E_hF7HwTMihzumAzyu/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1QfYwtJGgR3_LWDHzxMxLOEJZAN6bpGRN/view?usp=drive_link
Ryk - 08-04-2024, 22:28
Temat postu:
@falipso: Masz rozkład jazdy dla pociągów do Kłobucka oraz w dolnośląskim?
abc19870702 - 11-04-2024, 11:31
Temat postu:
Chyba sie nie doczekamy odpowiedzi.....
falipso - 11-04-2024, 17:21
Temat postu:
Ryk, nie.
Arek - 11-04-2024, 17:28
Temat postu:
Wraz z wejściem w życie rozkładu jazdy 2024/2025 Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchomi pociągi z Łodzi do Częstochowy przez magistralę węglową. Niestety, na trasie tej będzie można skorzystać z zaledwie dwóch par połączeń dziennie. Pociągi na wydłużonej ze Skarżyska-Kamiennej trasie do Kielc pojadą natomiast raz na dobę w weekendy.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-do-czestochowy-przez-zdunska-wole-dwa-razy-dziennie-118351.html
falipso - 11-04-2024, 21:45
Temat postu:
Czy tutaj istnieje księdza z pl.misc.kolej na Google Groups?
railman93 - 14-04-2024, 06:25
Temat postu:
Po 12 latach przerwy, w grudniu 2024 mają powrócić pociągi osobowe na linię kolejową 131 oraz 146. Wraz z wejściem w życie rozkładu jazdy 2024/2025 Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchomi dwie pary pociągi z Łodzi do Częstochowy przez Zduńską Wolę. Dodatkowo spółka Polregio ma uruchomić 5 par pociągów na odcinku Chorzew Siemkowice – Częstochowa.

https://zwk.org.pl/index.php/78-zdunska-wola/557-od-grudnia-powrot-pociagow-do-czestochowy
jajo31 - 16-04-2024, 07:28
Temat postu:
Wczoraj wyszło info od ministra Malepszaka który sam obiecał że znacząco na plus zmieni się w krótkim czasie ilość połączeń dalekobieżnych wychodzących z Gorzowa. Plan jest taki aby już od grudnia tego roku do Gorzowa powróciły 3 dodatkowe połączenia które parę lat temu obsługiwały północną stolicę lubuskiego. Mowa o porannym IC Kociewie do Gdyni, IC Matejko do Krakowa/Przemyśla i nocny Uznam do Warszawy. W późniejszym czasie po zakupie przez IC hybrydowych krótkich składów trakcyjnych IC uruchomi kilka składów relacji Kostrzyn-Gorzów-Krzyż-Poznań. Była też propozycja aby część połączeń z północy lubuskiego przejęły KW a południe KD. Pytanie czy to jest kolejna ściema i ile ten minister może zadziałać w lepszym dostępie do kolei w szczególności w wykluczonym komunikacyjnie Gorzowie.
Atoman - 16-04-2024, 09:59
Temat postu:
Jak najbardziej tak, ponieważ wielokrotnie podkreślano, że Gorzów był ofiarą poprzedniego rządu ze względu na "polityczne priorytety" na wschodzie w celu zamiany kunia z wozem na west-ekspresy typu Zamoyski do Kołobrzegu czy Górski do Świnoujścia. Jaki to miało sens, a w zasadzie nie miało, to wiemy. Minister Malepszak stawia na stymulację popytu w zależności od potencjału. Gdzie są ważne jednostki w sieci osadniczej, tam będą połączenia. Oczywiście nazwy mogą się różnić, ale Gdynia, Wrocław/Kraków, Warszawa i nocny to pewniaki. Uznam potrzebuje zresztą wydłużenia trasy, więc docelowo cały skład miałby możliwość przejechania przez Gorzów od strony Krzyża. W Gorzowie mogłoby następować dzielenie składu np. na Berlin. Należy więc myśleć optymistycznie.
jajo31 - 16-04-2024, 11:19
Temat postu:
Atoman latem powinien już być wstępny zarys nowego rozkładu więc poczekajmy co z tego wyjdzie.A jeszcze nie dopowiedziałem że ten sam minister stwierdził że nie ma szans w najbliższych czasie na druta z Krzyża do Kostrzyna.
calsberg - 16-04-2024, 11:26
Temat postu:
Są plany aby Uznam miał znów grupę wagonów do Gorzowa? to była by świetna informacja!
InterJet - 16-04-2024, 12:14
Temat postu:
Niech mi ktoś wytłumaczy, czym te wagoniki do Gorzowa pociągnąć?
calsberg - 16-04-2024, 12:35
Temat postu:
Lokomotywa zamiast stać w Gorzowie jeździł by na odcinku Gorzów-Krzyż, po 00.30 przyjechał by do Krzyża, a o 3 wyjechał by do Gorzowa....i potem już o 9 jechała by do Piły na Zamoyskim....kwesta tankowania i co by było gdyby nie wytrzymała natężania kursów Smile

Generalnie jestem za tym aby pociągi z Gorzowa były dobrze skomunikowanie w Krzyżu/Zbąszynku. To by rozwiązało wszystkie bolączki północnej części województwa Lubuskiego.
krzychu12231 - 16-04-2024, 12:43
Temat postu:
Jeśli Uznam będzie miał grupę do Gorzowa to pewnie w zamian za obecną grupę Lubuszanina (Malepszak już jakiś czas temu się wypowiadał, że wg niego do Zielonej Góry powinien wrócić EIC Lech, więc pewnie też zmiast Lubuszanina).
InterJet - 16-04-2024, 13:41
Temat postu:
EIC Lech to inicjatywa komercyjna.
Raczej nie znajdzie się lokomotywa w tym roku, aby dołożyć cokolwiek do Gorzowa. Zgadzam się, że skomunikowania w Krzyżu byłyby najlepszym rozwiązaniem, ale póki co w lubuskich PR-ach niezmiennie bajzel.
krzychu12231 - 16-04-2024, 13:54
Temat postu:
Owszem, formalnie EIC Lech to jest inicjatywa komercyjna. A praktycznie biorąc pod uwagę potoki pasażerskie przez większość tygodnia na odcinku ZG - Poznań, to jeśli ten pociąg wyjedzie, to inicjatywa będzie zdecydowanie bardziej polityczna niż komercyjna.

[ Dodano: 16-04-2024, 14:56 ]
calsberg, rano za Lubuszanina, wieczorem za Zielonogórzanina. Z resztą tak czy inaczej, dopóki nie zobaczę to nie uwierzę w możliwość kursowania do Gorzowa zarówno Lubuszanina jak i Uznama.
calsberg - 16-04-2024, 13:54
Temat postu:
Toż to zupełnie inne godziny Smile Lech to jeśli już za coś to bardziej za Zielonogórzanina (choć jeśli chodzi o ten pociąg to ma niezła frekwencje na stacji Inowrocław Rąbinek) co do słów pana Malepszaka....to mówił też że tam gdzie nie ma "druta" kolej jest mało opłacalna....
janox79 - 16-04-2024, 22:05
Temat postu:
Projekt rozkładu jazdy 2024/2025 dla województwa dolnośląskiego:
plik .pdf
falipso - 17-04-2024, 11:07
Temat postu:
Lubelskie: https://drive.google.com/file/d/1D70OmYAm3K6Z6SlNPdFQIoyVAErMjWcy/view?usp=drive_link

Podkarpackie: https://drive.google.com/file/d/1QsGHkmAi62a9-mzVeOMv2KjThJuHcH-s/view?usp=drive_link

Podlaskie: https://drive.google.com/file/d/1r0_nO-u7a0XZnvRLlPjklGIUynLM0aUR/view?usp=drive_link

Śląskie: https://drive.google.com/file/d/1va89RIVFK_yLobDfiRlQpBywR_uc74xX/view?usp=drive_link

Małopolskie:
Katowice – Kozłów/Sędziszów (18 pociągów);
Kraków – Sędziszów/Kielce/Ostrowiec Świętokrzyski (16 pociągów);
Katowice – Kraków – Tarnów – Dębica/Rzeszów (28 pociągów);
Kraków – Tarnów – Bobowa – Nowy Sącz – Piwniczna – Muszyna – Krynica-Zdrój (36 pociągów);
Rzeszów/Jasło – Gorlice (2 pociągi);
Kraków – Sucha Beskidzka – Zakopane (18 pociągów);
Podhalańska Kolej Regionalna Rabka Zaryte – Nowy Targ – Zakopane (20 pociągów);
Sucha Beskidzka – Żywiec (4 połączenia zastępczej komunikacji autobusowej);
Kraków – Wadowice – Bielsko-Biała (20 pociągów);
Kraków – Olkusz/Wolbrom (14 pociągów);
Aglomeracja, Kraków – Krzeszowice – Trzebinia –Oświęcim – Czechowice-Dziedzice (24 pociągi);
Kraków Główny – Kraków Nowa Huta – Podłęże (28 pociągów).
2) Koleje Małopolskie sp. z o.o.:
SKA1 Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Lotnisko (80 pociągów);
SKA2 Kraków – Miechów – Kozłów – Sędziszów (28 pociągów) oraz
Kraków – Skawina – Oświęcim (38 pociągów);
SKA3 Kraków – Tarnów (35 pociągów) oraz Kraków – Trzebinia – Oświęcim (28 pociągów);
Kraków – Nowy Sącz (3 pociągi);
Kraków – Zakopane (2 pociągi);
Kraków/Krynica-Zdrój – Jasło (8 pociągów);
Muszyna – granica państwa/Poprad (4 pociagi).
Annaja5555 - 17-04-2024, 18:03
Temat postu:
Posiadam projekt rozkładu jazdy pociągów Kolei Mazowieckich.
Większość kopiuj-wklej co obecnie. Oprócz dwóch kursów wydłużonych do Szczytna.
Światowid - 17-04-2024, 18:55
Temat postu:
TLK SZCZELINIEC I TLK SUDETY Jelenia Góra Kraków p. Podsudecką na dzień dzisiejszy nadal w projekcie na rj 2024/25.
falipso - 17-04-2024, 20:30
Temat postu:
Mazowieckie:
https://drive.google.com/file/d/1ep79d6vlzPepz7UVawQdgc0NAqubsOfe/view?usp=drive_link
Auderman - 17-04-2024, 21:09
Temat postu:
Myślę że bez nowych tras, rewitalizacji nieczynnych linii oraz nowych umów z PR większych nowości w przewozach regionalnych nie będzie. Tu głównie trzeba liczyć na intercity, bo tu od lat nie było postępu.
falipso - 24-04-2024, 09:54
Temat postu:
Jednak opolskie wypada, bo nie chcą publikować.

https://zapodaj.net/plik-ioLkNNFQi5
Kolejoman2 - 24-04-2024, 09:57
Temat postu:
Na szczęście sporą część opolskiego można podejrzeć w projekcie dla śląskiego i dolnośląskiego.
Victoria - 26-04-2024, 20:08
Temat postu:
Przybywa podróżnych między Warszawą a Wrocławiem. Będzie więcej pociągów?

Ministerstwo Infrastruktury zapowiada rozszerzenie oferty pociągów dotowanych kursujących pomiędzy Wrocławiem a Warszawą. Potwierdza wcześniejsze zapowiedzi uruchomienia kursu na nowej trasie przez Leszno i Poznań. Zmiany mogą objąć także nocny pociąg TLK „Karkonosze”.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/przybywa-podroznych-na-trasie-warszawa--wroclaw-potrzebne-zmiany-w-ofercie--118632.html
falipso - 26-04-2024, 20:21
Temat postu:
Wrocław - Poznań:
IC LEDNICA Wrocław Główny - Gdynia Główna
IC BOSMAN Wrocław Główny - Kołobrzeg
EIC LECH Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
IC MIESZKO Wrocław Główny - Gdynia Główna
IC GWAREK Katowice - Ustka
IC MAMRY Wrocław Główny - Olsztyn Główny
KD Warszawa Centralna - Wrocław Główny
IC MALCZEWSKI Kraków Główny - Kołobrzeg
IC SZYNDZIELNIA Bielsko-Biała Główna - Ustka
EC BALTIC EXPRESS Praha h.ln - Gdynia Główna
IC ARTUS Przemyśl Główny - Gdynia Główna/Hel
EC BALTIC EXPRESS Praha h.ln - Gdynia Główna
IC SZKUNER Wrocław Główny - Ustka
IC POMORZANIN Wrocław Główny - Gdynia Główna
IC JEZIORAK Wrocław Głowny - Olsztyn Główny
EC BALTIC EXPRESS Praha h.ln - Gdynia Główna
IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Poznań Główny
IC HALNY Zakopane - Bydgoszcz Główna
IC ROZEWIE Kraków Główny/Szklarska Poręba Górna - Gdynia Główna

Poznań - Szczecin:
IC UZNAM Warszawa Wschodnia - Świnoujście p. Rzepin
IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście
EIC PRUS Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Świnoujście
IC GAŁCZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
IC WŁÓKNIARZ Łódź Fabryczna - Szczecin Główny
IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
IC GÓRSKI Hrubieszów Miasto - Świnoujście
IC PODLASIAK Suwałki - Szczecin Główny
IC SUKIENNICE Kraków Główny - Szczecin Główny
IC MEWA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
EIC CHROBRY Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
IC OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
EIC SEDINA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny

Olsztyn - Gdynia - Szczecin:
IC ALBATROS Gdańsk Główny - Szczecin Główny
IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny
IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny
IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny
IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny
IC BIEBRZA Warszawa Wschodnia - Gdynia Główna

Szczecin - Zielona Góra:
IC MATEJKO Szczecin Główny - Przemyśl Główny
IC WYCZÓŁKOWSKI Szczecin Główny - Lublin Główny
IC CHEŁMOŃSKI Świnoujście - Kraków Główny
IC SWAROŻYC Kołobrzeg/Szczecin Główny - Wrocław Główny
TLK WOLIN Świnoujście - Kraków Główny

Piła - Szczecin:
IC STASZIC Lublin Główny - Szczecin Główny

UWAGA!!! To jest zarys!!! Pociągi, które podawano lub będą podawali są pociągami układanymi w rocznym rozkładzie jazdy i do grudnia może się wiele zmienić, więc proszę mieć to na uwadze.
dinxles - 26-04-2024, 21:10
Temat postu:
Wiedziałem że tak będzie EIC LECH pojedzie do Wroclawia...
CzekoladaBanan - 27-04-2024, 00:37
Temat postu:
Teraz pytanie, gdzie te pociągi Praga Gdynia zatrzymają się między Wrocławiem a Miedzylesiem? Za pewnie Strzelin, Ziębice, Kamieniec Ząbkowicki, Bardo Śląskie Kłodzko Główne/Miasto, Bytrzyca Kłodzka i Międzylesie
Annaja5555 - 27-04-2024, 02:13
Temat postu:
Falipso posiadasz projekt Warszawa - Gdynia/ Olsztyn?
Wojciech - 27-04-2024, 12:19
Temat postu:
FALIPSO

Proszę o pociągi, które pojadą przez Kędzierzyn-Koźle oczywiście IC[/b]
ostbahn1 - 27-04-2024, 13:17
Temat postu:
A Gorzów? Cięcie bieda oferty, czy wręcz odwrotnie, coś nowego dojdzie? Ostatnio min. Malepszak naobiecywał znaczącą poprawę...
soprano - 27-04-2024, 14:32
Temat postu: przecieki - RJ 2024/2025
Witam serdecznie
Poproszę o przecieki z RJ 2024/2025 dla stacji:

Z góry dziękuję.
JC MK118 - 27-04-2024, 15:30
Temat postu:
Poproszę o przecieki dla stacji Hajnówka.
myszka - 27-04-2024, 18:43
Temat postu:
Z przedstawionego przez falipso zarysu na trasie Wrocław - Poznań wygląda jakby wypadł z odcinka przez Wrocław IC PRZEMYŚLANIN? Embarassed
Światowid - 27-04-2024, 20:09
Temat postu:
Patrząc na obecny projekt nasuwa mi się jedną myśl, że ten projekt został stworzony przez starą gwardię. Nowa może sporo pozmieniać. Ale warto wiedzieć co planowane jest obecnie, aby móc się do czego odnieść.
Auderman - 28-04-2024, 16:24
Temat postu:
Stara Gwardia to planowała kolejne kosmetyczne zmiany i stagnację w ofercie. Dopiero rozkład za rok miał dać rewolucję jak już zakończą pracę na ważniejszych liniach
Raflewski - 28-04-2024, 18:10
Temat postu:
Mam pytanie do falipso . Czy pociąg TLK FLISAK pozostanie w nowej edycji rozkładu jazy?
krzychu12231 - 29-04-2024, 07:05
Temat postu:
falipso, czy można prosić dla odcinka Zielona Góra - Poznań?
falipso - 29-04-2024, 07:49
Temat postu:
myszka, Przemyślanin w rocznym (na razie) pojedzie p. Wrocław.

Jest jeden plus, ze Gedania będzie wcześniej i powrotem do Gdyni trochę później jak w obecnym w Poznaniu.
IC Gedania z Gdyni do Berlina będzie w Poznaniu ok. 10:30 a powrotem ok. 17

Flisak zostaje na rozkładzie jazdy 2024/25, ale na razie z Katowic.

ZAKOPANE
IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna (będzie wcześniej niż w obecnym)
IC LUBOMIRSKI Zakopane - Gdynia Główna (na weekend w sezonie)
IC HALNY Zakopane - Bydgoszcz Główna
TLK MAŁOPOLSKA Zakopane - Gdynia Główna
EIC TATRY Zakopane - Warszawa Wschodnia
EIC MORSKIE OKO Zakopane - Warszawa Wschodnia (na razie)
IC KARŁOWICZ Zakopane - Warszawa Wschodnia
IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
TLK KARPATY Zakopane - Gdynia Główna
abc19870702 - 29-04-2024, 08:48
Temat postu:
falipso dla Stacji Częstochowa można prosić?
calsberg - 29-04-2024, 09:07
Temat postu:
myszka napisał/a:
Z przedstawionego przez falipso zarysu na trasie Wrocław - Poznań wygląda jakby wypadł z odcinka przez Wrocław IC PRZEMYŚLANIN? Embarassed


Tak, ma jechać przez Ostrów Wielkopolski.
hokent - 29-04-2024, 09:36
Temat postu:
@falipso
Czy masz przecieki co pojedzie przez Wieluń i Kępno?
myszka - 29-04-2024, 10:18
Temat postu:
calsberg napisał/a:
myszka napisał/a:
Z przedstawionego przez falipso zarysu na trasie Wrocław - Poznań wygląda jakby wypadł z odcinka przez Wrocław IC PRZEMYŚLANIN? Embarassed


Tak, ma jechać przez Ostrów Wielkopolski.


A dwa posty wyżej stoi że przez Wrocław....
calsberg - 29-04-2024, 11:32
Temat postu:
Ja "słyszałem" że ma jechać przez Ostrów....jak ktoś ma kumatrze info....to niech to zweryfikuje Smile
Auderman - 29-04-2024, 17:41
Temat postu:
Pojedzie przez Ostrów by za szybko nie przejeżdżał tamtego odcinka. Przez Ostrów to 3+ a przez Leszno to koło 2, co zwłaszcza że Poznań - Szczecin też pojedzie szybciej, więc muszą skompensować bo kogo zainteresuje bycie w Szczecinie o 7 rano, a z Poznania po 6 to będzie więcej chętnych. Też chcą upchnąć na 271 Lecha rano to pewnie Lednica pojedzie wcześniej
CzekoladaBanan - 29-04-2024, 19:04
Temat postu:
Obstawiam, że obchodzi tych co się dalej na Lwów w Przemyślu przesiadają bo teraz mają 30 min a tak mieliby ponad godzinę
podrozny961 - 29-04-2024, 23:47
Temat postu:
@falipso jakie plany dla stacji Włocławek?
Atoman - 30-04-2024, 05:21
Temat postu:
Jak było pisane - rozkład nie będzie rewolucją. Kilka Praga - Gdynia to najważniejsze nowości. Reszta to m.in. efekt przebudowy węzła katowickiego. Stąd zawiłości mogą dotyczyć pociągów nocnych, które jakoś trzeba puścić. IC Przemyślanin ma tę wadę, że jest od lat przewalony i nie da się go wydłużyć, wobec czego przeniesienie go na stałe na Ostrów Wielkopolski ma dużo sensu. Z kolei ruch ten powinien wywołać dwie inne rzeczy, a mianowicie: skierowanie IC Podhalanin przez LK 271 jako codzienny jadący jakieś 1,5 godziny po Przemyślaninie na LK 351. Jednocześnie Świnoujście powinien na jednym składzie ogarniać IC Swarożyc. Tymczasem Wrocław ma w środku nocy liczne pociągi nad morze, które większego sensu nie mają, a mogłyby być inaczej wytrasowane i obsługiwać inne miasta. Mam na myśli TLK Wolin, IC Krakowianka i właśnie IC Przemyślanin. Wystarczy pokombinować z ww. IC Swarożyc i IC Bosman jako dzienne substytuty nocnych, spośród których Wrocławiowi wystarcza nocny Praga - Gdynia, a tak naprawdę to nocne międzynarodowe, czyli choćby Nightjet z Austrii, Słowacji i Przemyśla do Niemiec i Gdyni. Problem z trasami mają również TLK Karkonosze i IC Uznam, którym przydałyby się sensowne grupy wagonów. Jednak tak naprawdę należałoby od nowa zaplanować całe nocne i nadać im większy poziom umiędzynarodowienia. Tzn. prawdziwy, a nie TLK Rozewie na starych słowackich wagonach jak to niedawno było.
wamp - 30-04-2024, 09:49
Temat postu:
Przede wszystkim to takie Karkonosze powinny mieć obowiązkowo grupy wagonów z Lublina i Białegostoku.
TFZ - 30-04-2024, 20:42
Temat postu:
I może jeszcze z Terespola? Każda taka grupa to potencjalne opóźnienie całego składu, a łączenie pociągu z 3 czy 4 grup też dość długo by trwało.
Krzysp1 - 02-05-2024, 20:09
Temat postu:
falipso, cześć kolego, czy poza nową relacją Bielsko - Biała - Szczecin, są jakieś nowości dla stacji Kędzierzyn Koźle i czy jest potwierdzenie, że kilka IC jadących od Gliwic na Opole zostanie przekierowanych przez Kędzierzyn Koźle związku z przyspieszeniem na odcinku GLIWICE - Kędzierzyn Koźle - Opole do 160 km/h. Pozdrawiam
Wojciech - 02-05-2024, 20:42
Temat postu:
Cześć Krzysp1

Jaki to pociąg będzie ten nowy BBiała - Szczecin. Chodzi mi o nazwę.
Szymii664 - 03-05-2024, 13:42
Temat postu:
Cześć wiadomo coś dla Linii 274 jakieś nowości po remoncie tunelu? Pozdrawiam
Radek - 03-05-2024, 18:48
Temat postu:
Cytujac strategie rozwoju IC do 2030 r.:

Planujemy uruchamiać w 2030 roku około dwa razy więcej pociągów niż obecnie.

To oznacza, ze w kolejnych rozkladach powinien nastepowac wzrost ilosci polaczen o ok. 20% wzgledem rozkladu obecnego. A jesli sie to nie wydarzy w 2025, to w kolejnych bedzie to musialo byc juz ok. 25% rocznie.
wamp - 04-05-2024, 15:26
Temat postu:
Mieszkańcy Żywca i okolic od grudnia mogą spodziewać się uruchomienia dwóch dodatkowych pociągów dalekobieżnych.

Uruchomienie zapewne będzie miało związek ze zwiększoną ilością pociągów dalekobieżnych do Bielska-Białej, a co za tym idzie brakiem miejsca na tamtejszej grupie postojowej, stąd właśnie pociągi do Żywca.

➡️ Szyndzielnia w relacji Żywiec - Żory - Rybnik - Wrocław Główy - Poznań Główny - Gdynia Główna - (wakacje) - Hel

➡️ Artus w relacji Żywiec - Żory - Rybnik - Wrocław Główny - Poznań Głowny - Gdynia Główna. Twisted Evil


VIA Przemysław Brych
skubi - 04-05-2024, 20:29
Temat postu:
Dzień dobry. Czy można prosić o projekt dla Jeleniej Góry? Z góry dzięki. Pozdrawiam
jajo31 - 05-05-2024, 10:16
Temat postu:
calsberg napisał/a:
Jeśli miał by wróżyć...to nowy rząd podstawi na główne szlaki...co zresztą zostało już zapowiedziane, że mają być cięcia gdzie koszty są duże... miasta jak Gorzów, Wałcz czy Płock mogą być zagrożone...

Minister Malepszak był niedawno osobiście w Gorzowie i zapowiada rewolucję w połączeniach zarówno dalekobieżnych jak i regionalnych. Zarys połączeń regionalnych już widziałem i jest lepiej zarówno na odcinku Gorzów-Zbąszynek/ZG jak i Kostrzyn-Krzyż.Co prawda nie zwiększy się ilość połączeń do Poznania jak i brak w dalszym ciągu bezpośrednich połączeń Kostrzyn-Piła ale połączeń jest więcej. Co do IC to mało kto w Gorzowie uwierzy w bajki o 7 połączeniach na dobę wychodzących z Gorzowa jak i szybkie połączenia hybrydą z Kostrzyna do Poznania.
Auderman - 05-05-2024, 11:30
Temat postu:
wamp napisał/a:
Mieszkańcy Żywca i okolic od grudnia mogą spodziewać się uruchomienia dwóch dodatkowych pociągów dalekobieżnych.

Uruchomienie zapewne będzie miało związek ze zwiększoną ilością pociągów dalekobieżnych do Bielska-Białej, a co za tym idzie brakiem miejsca na tamtejszej grupie postojowej, stąd właśnie pociągi do Żywca.

➡ Szyndzielnia w relacji Żywiec - Żory - Rybnik - Wrocław Główy - Poznań Główny - Gdynia Główna - (wakacje) - Hel

➡ Artus w relacji Żywiec - Żory - Rybnik - Wrocław Główny - Poznań Głowny - Gdynia Główna. Twisted Evil


A kolega falipso wcześniej w swoim poście pisał że zarówno Artus i Szyndzielnia zostają na starej trasie.
Zasadniczo to ciekawe że uruchamiają Praga Gdynia i oprócz tego jeszcze dodatkowe pociągi do Gdyni. Ciekawe co zostawią na taki Kołobrzeg
Szymii664 - 05-05-2024, 18:41
Temat postu:
Witam są jakieś przecieki dla stacji Wrocław Główny chodzi o IC
z góry dzięki pozdrawiam.
wamp - 06-05-2024, 10:43
Temat postu:
Auderman napisał/a:
wamp napisał/a:
Mieszkańcy Żywca i okolic od grudnia mogą spodziewać się uruchomienia dwóch dodatkowych pociągów dalekobieżnych.

Uruchomienie zapewne będzie miało związek ze zwiększoną ilością pociągów dalekobieżnych do Bielska-Białej, a co za tym idzie brakiem miejsca na tamtejszej grupie postojowej, stąd właśnie pociągi do Żywca.

➡ Szyndzielnia w relacji Żywiec - Żory - Rybnik - Wrocław Główy - Poznań Główny - Gdynia Główna - (wakacje) - Hel

➡ Artus w relacji Żywiec - Żory - Rybnik - Wrocław Główny - Poznań Głowny - Gdynia Główna. Twisted Evil


A kolega falipso wcześniej w swoim poście pisał że zarówno Artus i Szyndzielnia zostają na starej trasie.
Zasadniczo to ciekawe że uruchamiają Praga Gdynia i oprócz tego jeszcze dodatkowe pociągi do Gdyni. Ciekawe co zostawią na taki Kołobrzeg


O ile obserwuje Brycha na codzień i na przestrzeni wielu miesięcy widzę jakie wydaje komunikaty to jestem przekonany że na 80% się nie myli.
Szeklan - 06-05-2024, 11:14
Temat postu:
A jak się sprawa ma dla Gorlic i Jasła jeśli chodzi o połączenia IC?
falipso - 07-05-2024, 15:33
Temat postu:
Auderman napisał/a:
A kolega falipso wcześniej w swoim poście pisał że zarówno Artus i Szyndzielnia zostają na starej trasie.
Zasadniczo to ciekawe że uruchamiają Praga Gdynia i oprócz tego jeszcze dodatkowe pociągi do Gdyni. Ciekawe co zostawią na taki Kołobrzeg

Akurat te pociągi mogą to potwierdzić z oficjalnych info Facebooka.
Tak jak mówiłem, ze tych podane przecieków połączenie mogą ulec zmianie aż do grudnia jak w tamtym roku.

Propos tego, najprawdopodobniej Łukasiewicz relacji Przemyśl - Kraków - Przemyśl może kursować codziennie.
Ryk - 08-05-2024, 13:06
Temat postu:
Czy planowane jest uruchomienie codziennych połączeń regionalnych z Krakowa lub Nowego Sącza do Biecza lub Jasła przez Gorlice Zagórzany przez Koleje Małopolskie lub Polregio?

Drugie moje pytanie czy ma ktoś informacje o planowanej trasie pociągu IC Karkonosze?
Paczino - 08-05-2024, 13:12
Temat postu:
Małopolskie:
Katowice – Kozłów/Sędziszów (18 pociągów);
Kraków – Sędziszów/Kielce/Ostrowiec Świętokrzyski (16 pociągów);
Katowice – Kraków – Tarnów – Dębica/Rzeszów (28 pociągów);
Kraków – Tarnów – Bobowa – Nowy Sącz – Piwniczna – Muszyna – Krynica-Zdrój (36 pociągów);
Rzeszów/Jasło – Gorlice (2 pociągi);
Kraków – Sucha Beskidzka – Zakopane (18 pociągów);
Podhalańska Kolej Regionalna Rabka Zaryte – Nowy Targ – Zakopane (20 pociągów);
Sucha Beskidzka – Żywiec (4 połączenia zastępczej komunikacji autobusowej);
Kraków – Wadowice – Bielsko-Biała (20 pociągów);
Kraków – Olkusz/Wolbrom (14 pociągów);
Aglomeracja, Kraków – Krzeszowice – Trzebinia –Oświęcim – Czechowice-Dziedzice (24 pociągi);
Kraków Główny – Kraków Nowa Huta – Podłęże (28 pociągów).
2) Koleje Małopolskie sp. z o.o.:
SKA1 Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Lotnisko (80 pociągów);
SKA2 Kraków – Miechów – Kozłów – Sędziszów (28 pociągów) oraz
Kraków – Skawina – Oświęcim (38 pociągów);
SKA3 Kraków – Tarnów (35 pociągów) oraz Kraków – Trzebinia – Oświęcim (28 pociągów);
Kraków – Nowy Sącz (3 pociągi);
Kraków – Zakopane (2 pociągi);
Kraków/Krynica-Zdrój – Jasło (8 pociągów);
Muszyna – granica państwa/Poprad (4 pociagi).[/quote]

Czy któryś z kolegów ma może jakie były założenia do rozkladu 2023/2024 dla małopolski
krzysiow - 08-05-2024, 16:41
Temat postu:
Od 1 września 2024
EIC Siedina relacji Warszawa Wschodnia- Szczecin Główny
EIC Lech relacji Warszawa Wschodnia- Wrocław Główny przez Leszno
Wydłużenie pociągu TLK Lubomirski do Zakopanego
EIP relacji Kraków- Zakopane
Ryk - 08-05-2024, 17:26
Temat postu:
Paczino napisał/a:
Małopolskie:
Katowice – Kozłów/Sędziszów (18 pociągów);
Kraków – Sędziszów/Kielce/Ostrowiec Świętokrzyski (16 pociągów);
Katowice – Kraków – Tarnów – Dębica/Rzeszów (28 pociągów);
Kraków – Tarnów – Bobowa – Nowy Sącz – Piwniczna – Muszyna – Krynica-Zdrój (36 pociągów);
Rzeszów/Jasło – Gorlice (2 pociągi);
Kraków – Sucha Beskidzka – Zakopane (18 pociągów);
Podhalańska Kolej Regionalna Rabka Zaryte – Nowy Targ – Zakopane (20 pociągów);
Sucha Beskidzka – Żywiec (4 połączenia zastępczej komunikacji autobusowej);
Kraków – Wadowice – Bielsko-Biała (20 pociągów);
Kraków – Olkusz/Wolbrom (14 pociągów);
Aglomeracja, Kraków – Krzeszowice – Trzebinia –Oświęcim – Czechowice-Dziedzice (24 pociągi);
Kraków Główny – Kraków Nowa Huta – Podłęże (28 pociągów).
2) Koleje Małopolskie sp. z o.o.:
SKA1 Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Lotnisko (80 pociągów);
SKA2 Kraków – Miechów – Kozłów – Sędziszów (28 pociągów) oraz
Kraków – Skawina – Oświęcim (38 pociągów);
SKA3 Kraków – Tarnów (35 pociągów) oraz Kraków – Trzebinia – Oświęcim (28 pociągów);
Kraków – Nowy Sącz (3 pociągi);
Kraków – Zakopane (2 pociągi);
Kraków/Krynica-Zdrój – Jasło (8 pociągów);
Muszyna – granica państwa/Poprad (4 pociagi).


Czy któryś z kolegów ma może jakie były założenia do rozkladu 2023/2024 dla małopolski[/quote]

Wszystkie wymienione połączenia będą codziennymi?
Światowid - 08-05-2024, 17:56
Temat postu:
Z wiarygodnych źródeł wiem, że HETMAN od grudnia na SKPL w relacji Hrubieszów- Kraków p. Tarnobrzeg, Mielec. W dniu dzisiejszym odbyła się już konferencja rozkładowa PKP IC i generalnie wszystko jest już zatwierdzone. Pytanie teraz kto posiada projekt i nie boi się go udostępnić?
falipso - 08-05-2024, 21:51
Temat postu:
Jelenia Góra:
EIP Jelenia Góra - Warszawa Wschodnia
TLK SUDETY Jelenia Góra - Kraków Główny
IC MEHOFFER Jelenia Góra - Przemyśl Główny
IC ORZESZKOWA Szklarska Poręba Górna - Białystok (wagony)
TLK SZCZELINIEC Jelenia Góra - Kraków Główny
IC Jelenia Góra - Wrocław Główny (trwa dyskusyjne, to musiał być nowy pociąg)
IC ŚNIEŻKA Szklarska Poręba Górna - Warszawa Wschodnia
IC KARKONOSZE Szklarska Poręba Górna - Warszawa Wschodnia (p. Łódź) (wagony)
na razie to tyle.

Zgorzelec:
IC ŁUŻYCE Zgorzelec - Warszawa Wschodnia
IC ŚLĄZAK Wrocław Główny - Zgorzelec (na razie to nieoficjalnie info)

UWAGA!!! To jest zarys!!! Pociągi, które podawano lub będą podawali są pociągami układanymi w rocznym rozkładzie jazdy i do grudnia może się wiele zmienić, więc proszę mieć to na uwadze.
janox79 - 08-05-2024, 21:57
Temat postu:
A masz może Legnicę?
thassos - 08-05-2024, 22:13
Temat postu:
A Lublin?
PKPfan - 09-05-2024, 04:49
Temat postu:
i ja się podłączę... można prosić Rzeszów? Smile
falipso - 09-05-2024, 07:13
Temat postu:
Bielsko-Biała:
IC HUTNIK Bielsko-Biała Główna - Gdynia Główna
EIC ONDRASZEK/WYSOCKI/FREGATA Bielsko-Biała Główna - Warszawa Wschodnia/Gdynia Główna/Kołobrzeg
IC SZYNDZIELNIA Bielsko-Biała Główna - Gdynia Główna/Hel
2X EIP Bielsko Biała Główna - Gdynia Główna
IC ARTUS Bielsko-Biała Główna - Wrocław Główny (łącznik do pociągu 3514)
IC PILECKI Bielsko Biała Główna - Lublin Główny
IC HALNY Bydgoszcz Główna - Zakopane
1X EIP Bielsko - Biała Główna - Warszawa Wschodnia
IC KORMORAN Bielsko-Biała Główna - Olsztyn Główny
IC DASZYŃSKI Bielsko-Biała Główna - Warszawa Wschodnia
IC PODHALANIN Szczecin Główny - Zakopane

LEGNICA - oczywiście to bez zmian, tylko jest nowych dwóch pociągów:
IC ŁUŻYCE Zgorzelec - Warszawa Wschodnia
IC ODRA Kraków Główny - Berlin Hbf
IC ŚLĄZAK Zgorzelec - Wrocław Główny
IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - Świnoujście
IC WYCZÓŁKOWSKI Lublin Główny - Szczecin Główny
IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin Hbf
IC Jelenia Góra - Wrocław Główny
IC WOLIN Kraków Główny - Świnoujście

Brzeg Dolny:
IC SWAROŻYC Wrocław Główny - Szczecin Główny/Kołobrzeg
IC MATEJKO Szczecin Główny/Gorzów Wlkp - Przemyśl Główny

Lublin Główny:
IC WYCZÓŁKOWSKI Lublin Główny - Szczecin Główny
IC DŁUGOSZ Lublin Główny - Kraków Główny (p. Kielce)
IC INKA Lublin Główny - Warszawa Zachodnia
IC STASZIC Lublin Główny - Szczecin Główny
IC SZTYGAR Lublin Główny - Gliwice
IC KOCHANOWSKI Warszawa Zachodnia - Rzeszów Główny
TLK KIEV EXPRESS Warszawa Zachodnia - Dorohusk
IC GÓRSKI Hrubieszów Miasto - Świnoujście
IC KOZIOŁEK Lublin Główny - Poznań Główny
IC CHEŁMANIN Warszawa Zachodnia - Chełm
TLK MIERZEJA Dorohusk - Hel
IC ZAMOYSKI Rzeszów Główny - Gorzów Wielkopolski/Piła Główna
IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
IC PILECKI Lublin Główny - Bielsko-Biała Główna
IC KUJAWIAK Bydgoszcz Główna - Chełm
TLK ROZTOCZE Lublin Główny - Racibórz
IC CZECHOWICZ Lublin Główny - Warszawa Zachodnia
IC DĄBROWSKA Lublin Główny - Wrocław Główny
IC MORCINEK Lublin Główny - Wrocław Główny/Gliwice
IC WARTA Rzeszów Główny - Poznań Główny
IC CZARTORYSKI Lublin Główny - Łódź Fabryczna
IC JAGIEŁŁO Lublin Główny - Kraków Główny
TLK USTRONIE Lublin Główny - Warszawa Wschodnia/Kołobrzeg

UWAGA!!! To jest zarys!!! Pociągi, które podawano lub będą podawali są pociągami układanymi w rocznym rozkładzie jazdy i do grudnia może się wiele zmienić, więc proszę mieć to na uwadze.
Kolejoman2 - 09-05-2024, 07:30
Temat postu:
Co tam w Kędzierzynie? Jakieś nowości? SKARBEK i ROZTOCZE bez zmian?
wamp - 09-05-2024, 08:14
Temat postu:
Podrzucisz zarys Białegostoku?
ostbahn1 - 09-05-2024, 09:18
Temat postu:
A Gorzów? Co poza IC MATEJKO Szczecin Główny/Gorzów Wlkp - Przemyśl Główny?
myszka - 09-05-2024, 10:12
Temat postu:
Wolin znika z Bielska?
Wolin stałego kursowania czy sezonowy?
krzychu12231 - 09-05-2024, 10:49
Temat postu:
Lubuszanin całkiem wylatuje czy skrócony do Warszawy? A jeśli skrócony to nadal z grupą do Gorzowa?
Atoman - 09-05-2024, 11:04
Temat postu:
Czym tu się podniecać? Przecież to "radosna twórczość" użytkownika Falipso, który pozbierał różnego rodzaju ploty i domysły i ubrał w papierek p.t. "Ksiedzu z misc kolej". Projekt będzie dopiero 8 lipca. Ponadto niektóre podawane połączenia kompletnie rozmywają się z korektą planowanych zamknięć torowych przez PLK, co chyba wystarczająco dowodzi sci-fi powyższych "pewnych informacji".
Światowid - 09-05-2024, 12:14
Temat postu:
falipso
Z informacji, które udostępniłeś wynika, że będą dwa nowe połączenia z Jeleniej Góry na Wrocław. Jedno przez Legnicę a drugie p. Wałbrzych ? Czy ten nowy ma jechać tylko p. Legnicę? A i czy Karkonosze pociągną dalej wagony do Rozewie?
Kolejoman2 - 09-05-2024, 18:42
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Czym tu się podniecać? Przecież to "radosna twórczość" użytkownika Falipso, który pozbierał różnego rodzaju ploty i domysły i ubrał w papierek p.t. "Ksiedzu z misc kolej". Projekt będzie dopiero 8 lipca. Ponadto niektóre podawane połączenia kompletnie rozmywają się z korektą planowanych zamknięć torowych przez PLK, co chyba wystarczająco dowodzi sci-fi powyższych "pewnych informacji".


Twórczość nie twórczość ale w poprzednich latach właśnie te "księdzowe" przecieki okazywały się najbliższe temu co faktycznie pojawiło się później w grudniu, w przeciwieństwie do niektórych rewelacji innych użytkowników.
Auderman - 09-05-2024, 21:34
Temat postu:
Bo księdzu to jest/był pracownik biura rozkładów jazdy w PLK. I miał dostęp do rozkładów jazdy zanim te były publiczne
Atoman - 10-05-2024, 06:32
Temat postu:
Wiedzy Ksiedzu nie neguję. Natomiast jakość "przecieków" jak najbardziej. Wystarczy spojrzeć na rzekomo pewną relację Halnego i porównać z planami inwestycyjnymi PLK na 2025. Chyba, że ktoś tu nie potrafi odpowiednio przeczytać z tabelki. Z tych ogólnie pojawiających się w sieci informacji sens ma m.in. Żywiec jako początek tras kilku pociągów oraz przejście Hetmana na SKPL. Niemniej jednak połączenia takie jak EIC Sedina to już efekt zupełnie nowej miotły, więc spodziewać można się wszystkiego. I to raczej bardziej racjonalnego niż nie.
Krystian - 10-05-2024, 06:52
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Czym tu się podniecać? Przecież to "radosna twórczość" użytkownika Falipso, który pozbierał różnego rodzaju ploty i domysły i ubrał w papierek p.t. "Ksiedzu z misc kolej". Projekt będzie dopiero 8 lipca. Ponadto niektóre podawane połączenia kompletnie rozmywają się z korektą planowanych zamknięć torowych przez PLK, co chyba wystarczająco dowodzi sci-fi powyższych "pewnych informacji".

Żyjesz trochę na tym świecie, więc jako sci-fi przyjmij wykaz planowanych zamknięć torowych przez PLK.
To co pisze Księdzu widnieje w SKRJ.
Światowid - 10-05-2024, 07:49
Temat postu:
Czy mogę poprosić o wykaz pociągów dla stacji Wrocław Główny i Wałbrzych Miasto? Z góry dziękuję.
sympatyk - 10-05-2024, 12:35
Temat postu:
falipso napisał/a:
TLK ROZTOCZE Lublin Główny - Racibórz


Nie będzie to już pociąg TLK do Bohumina na czeskich wagonach?
Atoman - 10-05-2024, 14:14
Temat postu:
Krystian napisał/a:
Atoman napisał/a:
Czym tu się podniecać? Przecież to "radosna twórczość" użytkownika Falipso, który pozbierał różnego rodzaju ploty i domysły i ubrał w papierek p.t. "Ksiedzu z misc kolej". Projekt będzie dopiero 8 lipca. Ponadto niektóre podawane połączenia kompletnie rozmywają się z korektą planowanych zamknięć torowych przez PLK, co chyba wystarczająco dowodzi sci-fi powyższych "pewnych informacji".

Żyjesz trochę na tym świecie, więc jako sci-fi przyjmij wykaz planowanych zamknięć torowych przez PLK.
To co pisze Księdzu widnieje w SKRJ.

Aha. Czyli z góry zakładamy, że wybieramy w wyborach tych innych, żeby i tak dalej było dziadostwo w kontekście planowania? Z takim myśleniem wykolejenie gwarantowane. Dalej więc wierzcie sobie w ten rozkład prosto z SKRJ od Falipso, tylko później nie piszcie "jaka ta nowa władza zła, bo nam 'gurskiego chetmana' zabrali". Będą odpowiednie warunki, to dadzo nizinnego!
silmarill - 10-05-2024, 15:52
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Wiedzy Ksiedzu nie neguję. Natomiast jakość "przecieków" jak najbardziej. Wystarczy spojrzeć na rzekomo pewną relację Halnego i porównać z planami inwestycyjnymi PLK na 2025. Chyba, że ktoś tu nie potrafi odpowiednio przeczytać z tabelki. Z tych ogólnie pojawiających się w sieci informacji sens ma m.in. Żywiec jako początek tras kilku pociągów oraz przejście Hetmana na SKPL. Niemniej jednak połączenia takie jak EIC Sedina to już efekt zupełnie nowej miotły, więc spodziewać można się wszystkiego. I to raczej bardziej racjonalnego niż nie.

Ale co z Halnym? Napisał dla Bielska, że będzie w relacji Bydgoszcz-Zakopane, czy to oznacza, że będzie jechał przez modernizowaną Żywiec-Sucha? Jest inna alternatywa, także nie wiem skąd to negowanie z góry?!
kruczek - 11-05-2024, 22:03
Temat postu:
falipso napisał/a:
LEGNICA - oczywiście to bez zmian, tylko jest nowych dwóch pociągów:

Rozumiem, że to jest taki żarcik językowy, to nie jest napisane na serio? Very Happy
hokent - 12-05-2024, 08:59
Temat postu:
Falipso ma po prostu taki styl pisania. Widać to w każdej odpowiedzi.

PS falipso czekam na przecieki Kępno, Wieluń Embarassed
falipso - 15-05-2024, 17:37
Temat postu:
Gorzów Wielkopolski:
IC LUBUSZANIN Gorzów Wielkopolski - Zbąszynek/Lublin Główny
IC BACHUS Gorzów Wielkopolski - Zbąszynek/Gdynia Główna
TLK BORY TUCHOLSKIE Kostrzyn - Gdynia Główna
IC GAŁCZYŃSKI Gorzów Wielkopolski - Krzyż/Warszawa Wschodnia.


W takim razie na razie nie będzie uruchomiał z Gorzowa do Wrocławia, Krakowa czy Przemyśla. Ponieważ IC Matejko ze Szczecina najprawdopodobniej na 99% jest pewny, że wraca po tylu latach do Jeleniej Góry przez Zielonej Górze, Wrocław jako łącznika. Nie rozumiem czemu nie może pojechać przez Poznań... Raczej przez LK 351. To był mój trochę duży błąd.
PKPfan - 15-05-2024, 18:12
Temat postu:
^^ falipso: a mógłbyś uchylić rąbka tajemnicy odnośnie Rzeszowa?
falipso - 16-05-2024, 10:33
Temat postu:
Przemyśl - Kraków:
IC GROTTGER Przemyśl Główny - Wrocław Główny
IC BOZNAŃSKA Przemyśl Główny - Wrocław Główny
IC ARTUS Przemyśl Główny - Gdynia Główna
IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin Hbf
IC CRACOVIA Przemyśl Główny - Praha h.ln
IC KOSSAK Przemyśl Główny - Wrocław Główny (Za Hetmana)
IC MATEJKO Przemyśl Główny - Szczecin Główny
IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz Hbf
IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Jelenia Góra
IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Poznań Główny
IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
IC MALINOWSKI Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Kraków Główny
IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka

Kraków - Wrocław:
IC ODRA Kraków Główny - Berlin Hbf
IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - Świnoujście
IC MALCZEWSKI Kraków Główny - Kołobrzeg
IC GROTTGER Przemyśl Główny - Wrocław Główny
IC BOZNAŃSKA Przemyśl Główny/Kraków Główny - Wrocław Główny
IC ARTUS Przemyśl Główny - Gdynia Główna
IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin Hbf
IC LOMPA Kraków Główny - Wrocław Główny
IC KOSSAK Przemyśl Główny - Wrocław Główny
IC MATEJKO Przemyśl Główny - Szczecin Główny
IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Jelenia Góra
IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Poznań Główny
IC ŚLĄZAK Kraków Główny - Wrocław Główny
IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
IC ROZEWIE Kraków Główny - Gdynia Główna
IC JAMNO Kraków Główny - Ustka
TLK WOLIN Kraków Główny - Świnoujście
IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka (na razie p. Wrocław)
FCG - 16-05-2024, 11:41
Temat postu:
falipso napisał/a:
Gorzów Wielkopolski:
IC LUBUSZANIN Gorzów Wielkopolski - Zbąszynek/Lublin Główny
IC BACHUS Gorzów Wielkopolski - Zbąszynek/Gdynia Główna
TLK BORY TUCHOLSKIE Kostrzyn - Gdynia Główna
IC GAŁCZYŃSKI Gorzów Wielkopolski - Krzyż/Warszawa Wschodnia.

WBK do zielonogórskiego IC Bachus dołączane w Zbąszynku? Czy planistów w PKP IC dobry Bóg opuścił? Bareja by tego nie wymyślił. Jedziemy 70 km w przeciwnym kierunku, by wracać na północny wschód? Gorzów potrzebuje PORANNEGO połączenia z Gdynią (dawne TLK Kociewie) nie dopołudniowego, by można było w jeden dzień pojechać i wrócić. WBK do Bachusa nie wnoszą NIC. Na dodatek znika jedyny dopołudniowy pociąg na 203 - IC Zamoyski, który był dobrym łącznikiem na inne pociągi, chociażby p. Bydgoszcz. Teraz gorzowianie mieliby jeździć do Bydgoszczy ...przez Zbąszynek?

Gorzów nie zyskuje w praktyce NIC, raczej traci.
Planistom z PKP IC zalecam szklankę zimnej wody
krzychu12231 - 16-05-2024, 12:31
Temat postu:
FCG, opisana oferta dla Gorzowa jest na dzień dobry mało realna z uwagi na obieg lokomotywy spalinowej - po przyprowadzeniu Lubuszanina do Zbąszynka musiałaby luzem wracać do Gorzowa po Bachusa. A jednocześnie po likwidacji Zamoyskiego nie spina się obieg spalinówki dla Staszica, która w Pile przechodzi właśnie z Zamoyskiego. No chyba, że planowane są jakieś totalne zmiany w tych obiegach ale raczej ciężko to sobie wyobrazić.
Wojciech - 16-05-2024, 13:57
Temat postu:
FALIPSO

Który z tych pociągów Kraków -Wrocław pojedzie przez Kędzierzyn-Koźle? Proszę jak wiesz to odpisz proszę.
FCG - 16-05-2024, 15:31
Temat postu:
krzychu12231 napisał/a:
FCG, opisana oferta dla Gorzowa jest na dzień dobry mało realna z uwagi na obieg lokomotywy spalinowej - po przyprowadzeniu Lubuszanina do Zbąszynka musiałaby luzem wracać do Gorzowa po Bachusa. A jednocześnie po likwidacji Zamoyskiego nie spina się obieg spalinówki dla Staszica, która w Pile przechodzi właśnie z Zamoyskiego. No chyba, że planowane są jakieś totalne zmiany w tych obiegach ale raczej ciężko to sobie wyobrazić.

Teoretycznie sensowniejszym rozwiązaniem byłyby WBK z Gorzowa do Gdyni prowadzone przez obecny IC Zamoyski (zostawiamy) - przełączane w Bydgoszczy. Obiegi bez zmian.
pasjonatzzor - 16-05-2024, 16:38
Temat postu:
falipso napisał/a:
Przemyśl - Kraków:

IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz Hbf



Witam, czy wiesz może, czy Porta Moravica utrzyma kursowanie przez Czechowice Dziedzice, Żory ?
Za informację z góry dziękuję.
Szeklan - 17-05-2024, 07:15
Temat postu:
falipso A z Gorlic Zagórzan i Jasła masz może jakąś wiedzę, jakie będą połączenia PKP IC?
Maciejanek - 17-05-2024, 12:24
Temat postu:
@falipso - poproszę o Grodzisk Mazowiecki Smile
I PKP IC, i pociągi IR, o ile to możliwe.
JC MK118 - 17-05-2024, 15:26
Temat postu:
falipso
Poproszę o przecieki dla stacji Hajnówka, POLREGIO jak i PKP IC.
KolejowaMława - 18-05-2024, 09:49
Temat postu:
Projekt Polregio dla podlaskiego był tu publikowany i tam wykaz połączeń dla Hajnówki był wyszczególniony.
WRmnouz - 21-05-2024, 15:19
Temat postu:
falipso napisał/a:
Lublin Główny:
IC WYCZÓŁKOWSKI Lublin Główny - Szczecin Główny
IC DŁUGOSZ Lublin Główny - Kraków Główny (p. Kielce)
IC INKA Lublin Główny - Warszawa Zachodnia
IC STASZIC Lublin Główny - Szczecin Główny
IC SZTYGAR Lublin Główny - Gliwice
IC KOCHANOWSKI Warszawa Zachodnia - Rzeszów Główny
TLK KIEV EXPRESS Warszawa Zachodnia - Dorohusk
IC GÓRSKI Hrubieszów Miasto - Świnoujście
IC KOZIOŁEK Lublin Główny - Poznań Główny
IC CHEŁMANIN Warszawa Zachodnia - Chełm
TLK MIERZEJA Dorohusk - Hel
IC ZAMOYSKI Rzeszów Główny - Gorzów Wielkopolski/Piła Główna
IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
IC PILECKI Lublin Główny - Bielsko-Biała Główna
IC KUJAWIAK Bydgoszcz Główna - Chełm
TLK ROZTOCZE Lublin Główny - Racibórz
IC CZECHOWICZ Lublin Główny - Warszawa Zachodnia
IC DĄBROWSKA Lublin Główny - Wrocław Główny
IC MORCINEK Lublin Główny - Wrocław Główny/Gliwice
IC WARTA Rzeszów Główny - Poznań Główny
IC CZARTORYSKI Lublin Główny - Łódź Fabryczna
IC JAGIEŁŁO Lublin Główny - Kraków Główny
TLK USTRONIE Lublin Główny - Warszawa Wschodnia/Kołobrzeg


Wiadomo co jest planowane na Darty/Flirty, ew. jeśli jest możliwość to, czy wiadomo które będą ekspresowe (EIE/EIJ - 4 cyfry)?
Radek - 21-05-2024, 22:26
Temat postu:
Beda jakies postoje IC w 25 tysiecznej Skawinie?
soprano - 23-05-2024, 18:01
Temat postu:
A co z połączeniem z Gorzów w kierunku Krakowa / Wrocławia?
asatuk - 24-05-2024, 19:08
Temat postu:
A jakieś wieści co do Wielkopolski?
calsberg - 26-05-2024, 11:38
Temat postu:
soprano napisał/a:
A co z połączeniem z Gorzów w kierunku Krakowa / Wrocławia?


Jak pojedziesz do Kostrzyna to będziesz miał pociąg do Wrocławia i Krakowa Smile
jajo31 - 26-05-2024, 11:57
Temat postu:
calsberg napisał/a:
soprano napisał/a:
A co z połączeniem z Gorzów w kierunku Krakowa / Wrocławia?


Jak pojedziesz do Kostrzyna to będziesz miał pociąg do Wrocławia i Krakowa Smile

Pod warunkiem że ten pociąg regio dojedzie o czasie do Kostrzyna ale jak rano się wyjedzie to jest szansa że na popołudniowy na Wrocław się zdąży...
Kamil Styrna - 26-05-2024, 20:32
Temat postu:
A co z trasą Wrocław - Gdynia? Będą nowe pociągi? Będzie więcej par?
ICplus - 27-05-2024, 10:09
Temat postu:
Radek napisał/a:
Beda jakies postoje IC w 25 tysiecznej Skawinie?

Nie, ale w Zatorze już tak.
robus4533 - 27-05-2024, 11:12
Temat postu:
Jak wygląda sytuacja dla Białegostoku? Coś nowego dojdzie?
falipso - 27-05-2024, 12:09
Temat postu:
https://drive.google.com/file/d/11dE1dPCfY3suQl0wJiQ3IajS2GTGEJ_D/view?usp=drive_link - jest projekt rozkładu jazdy dla Pomorza Zachodnich razem z IC
emele02 - 27-05-2024, 17:49
Temat postu:
ICplus napisał/a:
Radek napisał/a:
Beda jakies postoje IC w 25 tysiecznej Skawinie?

Nie, ale w Zatorze już tak.

Chyba tylko Leo Express bo Chopin za dlugi żeby w Zatorze zatrzymywać go.
Gaguś86 - 28-05-2024, 22:45
Temat postu:
falipso napisał/a:
W takim razie na razie nie będzie uruchomiał z Gorzowa do Wrocławia, Krakowa czy Przemyśla. Ponieważ IC Matejko ze Szczecina najprawdopodobniej na 99% jest pewny, że wraca po tylu latach do Jeleniej Góry przez Zielonej Górze, Wrocław jako łącznika. Nie rozumiem czemu nie może pojechać przez Poznań... Raczej przez LK 351. To był mój trochę duży błąd.

Pozostawienie Matejki przez Zieloną Gorę jest zasadne. Zresztą połączenie nie mówiąc już o Chełmońskim. Mnie tylko zastanawia kwestia czy wróci kiedykolwiek nocne połączenie Krakowa z Berlinem.
ICplus - 29-05-2024, 12:52
Temat postu:
emele02 napisał/a:
Chyba tylko Leo Express bo Chopin za dlugi żeby w Zatorze zatrzymywać go.

Nie wiem jak z Leo, ale Chopin na pewno się nie zatrzyma w Zatorze.

Gaguś86 napisał/a:
Pozostawienie Matejki przez Zieloną Gorę jest zasadne. Zresztą połączenie nie mówiąc już o Chełmońskim. Mnie tylko zastanawia kwestia czy wróci kiedykolwiek nocne połączenie Krakowa z Berlinem.

Raczej nie prędko, ponieważ:
- czas jazdy zdecydowanie się skrócił, to by musiał być pociąg Przemyśl - Berlin, a w obecnej sytuacji ma to uzasadnienie;
- do takiego nocnego, warto dopiąć coś leżącego, a że leżącego się nie kopie, nie będę pisać jak IC stoi z leżacymi wagonami..
emele02 - 29-05-2024, 17:37
Temat postu:
ICplus napisał/a:
Nie wiem jak z Leo, ale Chopin na pewno się nie zatrzyma w Zatorze.

To co będzie się zatrzymywać w Zatorze?
falipso - 03-06-2024, 21:15
Temat postu:
Zgodnie z informacjami nieoficjalnymi (tzw. „przecieki” ), jak i oficjalnymi zapowiedziami kursowania Hetmana przez Mielec przy użyciu SZT będących w posiadaniu firmy SKPL, dotychczasowego Hetmana z Lublina, łączonego w Rozwadowie z wagonami z Hrubieszowa nie będzie. Każda oficjalna wypowiedź jest jednak opatrywana zastrzeżeniem, że rozkład jest w fazie konsultacji i jeszcze mogą być różne zmiany. Poranne połączenie Lublina z Krakowem ma zapewnić IC Długosz przez Kielce, ale to też jest „w trakcie prac koncepcyjnych nowego rozkładu jazdy”.
septum79 - 03-06-2024, 22:34
Temat postu:
A co z obecnością IC na pograniczu Dolnośląsko Łużyckim (tj Żagań Żary). Czy wraz ze zniknięciem dotychczasowego Hetmana zniknie i łącznik do Zielonej Góry czy też łącznik będzie nazywał się Ślązak?
ICplus - 04-06-2024, 00:31
Temat postu:
septum79 napisał/a:
A co z obecnością IC na pograniczu Dolnośląsko Łużyckim (tj Żagań Żary). Czy wraz ze zniknięciem dotychczasowego Hetmana zniknie i łącznik do Zielonej Góry czy też łącznik będzie nazywał się Ślązak?

Był plan na grupę wagonów do Chełmonskiego rel. Krakow - Żary, ale upadł. Wczesniej, pisał ktoś o Ślązaku do Zgorzelca. Ale pewnie to się jeszcze zmieni.

emele02 napisał/a:
ICplus napisał/a:
Nie wiem jak z Leo, ale Chopin na pewno się nie zatrzyma w Zatorze.

To co będzie się zatrzymywać w Zatorze?

Planowany jest pociąg z Warszawy do Wisły przez Krakow, Oświęcim. Prawdopodobnie w zmian za Daszynskiego i Kormorana.
KolejowaMława - 04-06-2024, 10:10
Temat postu:
ICplus napisał/a:
Planowany jest pociąg z Warszawy do Wisły przez Krakow, Oświęcim. Prawdopodobnie w zmian za Daszynskiego i Kormorana.

Daszyński/ Kormoran dalej do Bielska-Białej czy zmiana relacji?
Radek - 08-06-2024, 12:10
Temat postu:
Beda jakies zmiany w obsludze IC w Szczytnie? Czy IC pojawi sie w Ostrolece?
Światowid - 10-06-2024, 16:39
Temat postu:
Gdynia- Praga potwierdzone
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/baltic-express-z-pragi-do-gdyni-cztery-razy-dziennie-od-grudnia-2024-119249.html
CzekoladaBanan - 10-06-2024, 22:20
Temat postu:
Rozklad na czechy 2024/2025
https://provoz.spravazeleznic.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=2186407
Wojciech - 11-06-2024, 08:12
Temat postu:
Nie widzę TLK Roztocze. Nie pojedzie z Bogumina?
Krzysp1 - 11-06-2024, 09:35
Temat postu:
Roztocze bedzie jechać z Raciborza do Lublina prawdopodobnie nie składem wagonowym.
remekppp - 11-06-2024, 12:00
Temat postu:
Jakieś informacje dla Wielkopolski a szczególnie intercity Poznań-Piła?
Auderman - 11-06-2024, 17:10
Temat postu:
Raczej nie bo dalej tam nie ma przepustowości. Gdzieś słyszałem o Krakowiance codziennie oraz Grottgerze do Kołobrzegu zamiast Szyndzielni ale to wszystko niepotwierdzone
Mol - 12-06-2024, 21:47
Temat postu:
Wygląda na to, że Sobieski zostaje skrócony do Warszawy
myszka - 14-06-2024, 19:15
Temat postu:
No proszę: ......
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/od-grudnia-kolejny-pociag-pkp-intercity-do-berlina-119336.html
Atoman - 15-06-2024, 07:35
Temat postu:
Oczywiście jest to bardzo dobry pomysł, bo, powiedzmy sobie wprost, Pociąg do Kultury potrzebował wsparcia od lat.
Odra ma potencjał na wydłużenie do innego niemieckiego miasta. Wydawałoby się, że naturalne powinien być to Hamburg, ale można by było jej potencjał godzinowy wykorzystać lepiej i skończyć bieg bardziei na zachodzie. Tutaj sugerowałbym Zagłębie Ruhry. Lipsk powinien zostać odblokowany po elektryfikacji Görlitz - Drezno, a trasa powinna być wydłużona przez Erfurt, Fuldę, Hanau do Frankfurtu nad Menem. Aż się prosi, aby to był nocny pociąg. Może nawet łącznik do NJ 408/409, czyli koniec byłby w Szwajcarii. Nawiązanie do Jana Kiepury jak nic. Generalnie widać, ile trzeba nadrobić w tym kontekście po poprzedniej polityce. Można by się pokusić jeszcze o współpracę z European Sleeper w kontekście tego Paryża.
dinxles - 15-06-2024, 09:11
Temat postu:
Jeszcze by się przydało przywrócić połączenie Wrocław Gl- Dresden...
septum79 - 15-06-2024, 13:17
Temat postu:
Co do pociągów w ciągu do Berlina ciekawe czy zwieskzenie oferty na tej trasie nie bedzie miało zwiazku z przetrasowaniem ich (trasa Kultur Zug) przez Bolesławiec Węgliniec Horke i Cottbus. a wtedy być może i ich relacja w kierunku Hamburga byłaby ciekawa opcją dla DB.
Niestety z tego co wiadomo na razie pociągi IC mają duza szanse znikną z okolic Żar i Zagania. Szkoda bo frekwencja Hetmana jest całkiem niezła.
Torczes - 15-06-2024, 18:51
Temat postu:
Odra mogłaby być wydłużona do Hamburga ale nie najszybszą linią z Berlina bo tam jeździ teraz dużo ICE i Czesi swoimi EC.Polski skład można puścić przez Stendal i Uelzen tak jak przed pandemią kursował niemiecki IRE.Czas przejazdu troche dłuższy ale można liczyc na frekfencje.Luneburg,Uelzen i Salzwedel zyskaliby bezpośrednie połączenie z Berlinem.Oprócz Odry można wydłużyć jakieś BWE żeby utworzyć jakiś takt co w Niemczech jest normą.
Co do Lipska to jeśli IC dysponowałby większą ilością lokomotyw ms i wagonów to uruchomić coś w relacji Warszawa/Kraków-Wrocław-Węgliniec-Horka i albo Lipsk albo Dresno lub nawet dalej.
dinxles - 15-06-2024, 19:07
Temat postu:
Odrą to był ekspress Wroclaw-Warszawa...
Torczes - 16-06-2024, 05:10
Temat postu:
Ponadto był też EIC Odra Warszawa-Berlin a teraz to IC Odra Kraków-Berlin.
ICplus - 17-06-2024, 12:12
Temat postu:
Torczes napisał/a:
Odra mogłaby być wydłużona do Hamburga ale nie najszybszą linią z Berlina bo tam jeździ teraz dużo ICE i Czesi swoimi EC.Polski skład można puścić przez Stendal i Uelzen tak jak przed pandemią kursował niemiecki IRE.Czas przejazdu troche dłuższy ale można liczyc na frekfencje...
Co do Lipska to jeśli IC dysponowałby większą ilością lokomotyw ms i wagonów to uruchomić coś w relacji Warszawa/Kraków-Wrocław-Węgliniec-Horka i albo Lipsk albo Dresno lub nawet dalej.

W pełni się zgadzam.
Odra ma potencjał by jechać gdzieś dalej, tylko nie główną linią, a właśnie przez Stendal i Ueltzen, tak jak jeździł Wawel od 2000 roku do Hamburga. Wciskanie Odry na główną linię jest ciut ryzykowne ze względu na rozwalenie taktu i opóźnienia. Jeden BWE z Warszawy mógłby być wydłużony także by zbudować obieg Wawrszawa - Hamburg - Kraków. Zamiast Hamburga można pomyśleć o innym miescie jak Hanover, Dortmund?

Co do Lipska/Drezna - skoro odcinek Goerlitz - Drezno nie jest zelektryfikowany, a nikt nie kwapi się by jeździć spalinowkami (choć jeszczespalinowe ZT od DE moglyby dać radę) To przez Horkę można pomyśleć o takim połączeniu, w pełni wykorzystując potencjał Linii E30. Sytuacja jest jaka jest, ale myślę że pociąg Przemyśl - Drezno/Lipsk byłby pełen przy dobrej cenie.

Torczes napisał/a:
Ponadto był też EIC Odra Warszawa-Berlin a teraz to IC Odra Kraków-Berlin.

Pierwotnie Expres Warszaawa - Czewa - Opole.
Później IC/ EIC Warszawa - Poznań - Wrocław, wraz z grupą wagonów do Szczecina- dzielenie oczywiście w Poznaniu.
falipso - 17-06-2024, 20:39
Temat postu:
ŻARY:
IC MEHOFFER Żary - Wrocław Główny/Przemyśl Główny (łącznik grupy wagonowej do pociągu IC 73104) - to najprawdopodobniej będzie oficjalna informacja
Szymii664 - 17-06-2024, 22:24
Temat postu:
falipso, a coś oficjalnego dla Jeleniej Góry jest?
ICplus - 18-06-2024, 10:47
Temat postu:
falipso napisał/a:
ŻARY:
IC MEHOFFER Żary - Wrocław Główny/Przemyśl Główny (łącznik grupy wagonowej do pociągu IC 73104) - to najprawdopodobniej będzie oficjalna informacja


A Mehoffer przez protezę, czy jednak przez Katowice?
falipso - 18-06-2024, 11:37
Temat postu:
ICplus, siatka postojów jak pozostałe przyspieszone na E30, czyli prawdopodobniej przez Katowic
JG - 18-06-2024, 20:00
Temat postu:
ICplus napisał/a:
falipso napisał/a:
ŻARY:
IC MEHOFFER Żary - Wrocław Główny/Przemyśl Główny (łącznik grupy wagonowej do pociągu IC 73104) - to najprawdopodobniej będzie oficjalna informacja


A Mehoffer przez protezę, czy jednak przez Katowice?

Jeżeli Żary-Wrocław przez Legnicę, to którędy pojedzie główny skład? Też przez Legnicę czy przez Wołów?
calsberg - 18-06-2024, 20:59
Temat postu:
Pociągi Gdynia - Praga to przedłużki dzisiejszych Heweliusza, Mieszka?
falipso - 18-06-2024, 22:23
Temat postu:
Głowny składu Mehoffera to przez Wołów.

Gdynia - Poznań - Wroclaw - Praha:
4:00 - nowe połączenie do Pragi
Ok. 5:00 - IC Pomorzanin do Wrocławia i Jeleniej Góry
Ok. 7:00 - IC Gedania do Berlina
8:00 - do Pragi (za Piasta)
Ok: 10:00 - IC Artus do Przemyśla
12:00 - do Pragi (za Heweliusza)
16:00 - IC Mieszko do Wrocławia
17:30 - IC Lednica do Wrocławia (na weekend? Może codziennie?)
22:30 - do Pragi (Za Rozewia)
myszka - 19-06-2024, 03:39
Temat postu:
IC Gedania to akurat nie na Wrocław.
falipso - 19-06-2024, 07:08
Temat postu:
Gedania jeździ tam gdzie zawsze na trasy
ambrosia - 19-06-2024, 09:46
Temat postu:
ICplus napisał/a:
falipso napisał/a:
ŻARY:
IC MEHOFFER Żary - Wrocław Główny/Przemyśl Główny (łącznik grupy wagonowej do pociągu IC 73104) - to najprawdopodobniej będzie oficjalna informacja


A Mehoffer przez protezę, czy jednak przez Katowice?

Mehoffer przez Lubliniec tak jak do tej pory
podrozny961 - 19-06-2024, 12:53
Temat postu:
falipso napisał/a:
Ok. 7:00 - IC Gedania do Berlina

Skoro o tej godzinie IC Gedania to ciekawe o której będzie IC Doker.
ICplus - 19-06-2024, 15:31
Temat postu:
falipso napisał/a:
Głowny składu Mehoffera to przez Wołów.

Gdynia - Poznań - Wroclaw - Praha:
4:00 - nowe połączenie do Pragi
Ok. 5:00 - IC Pomorzanin do Wrocławia i Jeleniej Góry
8:00 - do Pragi (za Piasta)
Ok: 10:00 - IC Artus do Przemyśla

22:30 - do Pragi (Za Rozewia)


To jak z tym Artusem? Zostaje na Przemyśl czy BB i Żywiec? Pomorzanin ponoć wydłużony do Przemyśla albo grupa wagonów do Przemyśla?
falipso - 22-06-2024, 09:03
Temat postu:
Artus na pewno na Przemyśl i BB, ale przekonamy się jesienią. Natomiast Pomorzanin nie da rady wydłużyć do Przemyśla ani grupy wagonowym. Bo we Wrocławiu jest zajętym na 11/12 Matejka z Jeleniej Góry i Szczecina do Przemyśla.
Szymii664 - 22-06-2024, 09:04
Temat postu:
Wiadomo cos co jest dla linii 274?
Pirat - 23-06-2024, 01:50
Temat postu:
Malepszak: Od grudnia ruch dalekobieżny na większości linii w takcie

Wiceminister infrastruktury zapowiedział rewolucyjne, przynajmniej jak na dotychczasowe osiągnięcia kolejarzy w tym zakresie, zmiany w rozkładzie jazdy. Od grudnia 2024 ruch na większości linii magistralnych ma się odbywać w takcie.

Czytaj więcej na rynek-kolejowy.pl
Radek - 24-06-2024, 16:30
Temat postu:
Na odcinku Gdynia - Warszawa za Sobieskiego IC Zeglarz Gdynia - Lodz?

https://pulsgdanska.pl/artykul/gdansk-wiednia-niegodny/1589646
falipso - 29-06-2024, 11:32
Temat postu:
W rocznym wygląda to tak z perspektywy Zielonej Góry

06:44 IC 7302 MEHOFFER Zielona Góra Gł. - Kraków Gł.
08:02 IC 8304 MATEJKO Szczecin Gł. - Przemyśl Gł.
08:25 IC 68105 SWAROŻYC Wrocław Gł. - Szczecin Gł/Świnoujście/Kołobrzeg
08:58 EC/IC 73005 VISTULA Berlin Hbf - Przemyśl Gł.
09:09 IC/EC 37003 ODRA Kraków Gł. - Berlin Hbf
11:01 IC 3803 CHEŁMOŃSKI Kraków Gł. - Świnoujście
13:02 EC/IC 37000 WAWEL Przemyśl Gł - Berlin Hbf
13:21 IC 82102 WYCZÓŁKOWSKI Szczecin Gł. - Lublin Gł.
14:28 IC 28103 WYCZÓŁKOWSKI Lublin Gł - Szczecin Gł.
14:55 IC/EC 73001 WAWEL Berlin Hbf - Przemyśl Gł.
16:58 IC 8302 CHEŁMOŃSKI Świnoujście - Kraków Gł
18:40 EC/IC 73003 ODRA Berlin Hbf - Kraków Gł.
18:56 IC/EC 37005 VISTULA Kraków Gł. - Berlin Hbf
19:40 IC 3805 MATEJKO Przemyśl Gł. - Szczecin Gł.
19:49 IC 86104 SWAROŻYC Świnoujście/Kołobrzeg/Szczecin Gł. - Wrocław Gł.

Ponadto KD 6801 Premium Nadmorski w stronę Świnoujścia o 09:22 i 8600 w stronę Wrocławia o 18:32
dinxles - 29-06-2024, 11:44
Temat postu:
Odrą jako EIC powinna jechać na Wroclaw-Warszawa...😊
aaa92233 - 29-06-2024, 13:09
Temat postu:
falipso napisał/a:
W rocznym wygląda to tak z perspektywy Zielonej Góry

To są wyłącznie połączenia jadące Nadodrzanką, prawda? Zielona Góra powinna mieć również jeszcze połączenia z Poznaniem, Warszawą, Trójmiastem, ewentualnie Olsztynem.
falipso - 29-06-2024, 13:51
Temat postu:
Dokładnie, a zresztą pociągi do Poznania podobne bez zmian. A tego przez Żar, to tylko skrócony Mehoffera Żary - Kraków Główny. Odjazd ok. 6:30 a powrotem ok. 22
Szymii664 - 29-06-2024, 13:57
Temat postu:
a dla Jeleniej Góry jak wygląda siatka polaczeń?
Paczino - 29-06-2024, 14:12
Temat postu:
Mam pytanie czy Vistula w jedną stronę do Przemyśla a do Berlina tylko z Krakowa?

Czy mogę prosić o przecieki dla Bochni?
ostbahn1 - 29-06-2024, 16:01
Temat postu:
falipso napisał/a:
W rocznym wygląda to tak z perspektywy Zielonej Góry...

A z perspektywy coraz bardziej marginalizowanego Gorzowa? Możesz podrzucić?
Atoman - 29-06-2024, 20:54
Temat postu:
Tradycyjnie już te powyższe "pewne info" pochodzi chyba od jakiegoś wróżbity Grzegora. Żadnej Vistuli, żadnego przesuwania Matejki i żadnych niesymetrycznych relacji nie będzie. Pojawi się nowy Przemyśl - Wrocław - Berlin w godzinach kursującego obecnie Kulturzug. Co prawda nowych połączeń będzie całkiem sporo w porównaniu do lat ubiegłych, ale trzon pozostanie. Oczywiście z wyjątkiem politycznych nonsensownych zleceń rzekomego rozwoju na wschodzie typu Hrubieszów (tam kolej powinien robić tylko region, a nie platnik z Dolnego Śląska czy Pomorza). Ogólnie lud powinien być zadowolony Wink
falipso - 29-06-2024, 21:30
Temat postu:
Nie uwierzysz się w to? Pomyśl, ze niby po Vistuli odjeżdża z Zielonej Górze Matejko po godzinie 9? Uważam, ze to kiepski pomysł. Zresztą jest tajny projekt RJ 2024/25 dla DB w kierunku Polski: https://zapodaj.net/plik-ofqu3q7db1
Victoria - 29-06-2024, 22:26
Temat postu:
Jeśli ktoś posiada projekt rozkładu jazdy PKP IC 2024/2025 i mógłby mi go udostępnić to proszę o kontakt na PW. Oczywiście, tak jak w latach ubiegłych, gwarantuję anonimowość!
falipso - 30-06-2024, 20:58
Temat postu:
Uzyskałem rozkład roczny dla Zamość:

04:55 IC 22100/28104 GÓRSKI Hrubieszów - Świnoujście (?)
05:52 TLK 22104 HETMAN Hrubieszów - Kraków Gł. SKPL
21:34 TLK 20105 HETMAN Kraków Gł. - Hrubieszów
22:15 IC 20101/82105 GÓRSKI Świnoujście - Hrubieszów (?)

Poza tym, nie wiem, czy to prawda, że w tym roku Górski nie pojedzie do Hrubieszowa Miasta.
sympatyk - 30-06-2024, 21:06
Temat postu:
Czy ktoś wie na jakich stacjach będą zatrzymywać się pociągi Praga - Gdynia? Tylko bez wróżb proszę bo tych postojów ma być mniej niż w przypadkach Mieszka, Piasta czy Pomorzanina.
falipso - 30-06-2024, 21:15
Temat postu:
sympatyk, Na pewno będą zatrzymywać:
Trójmiasto, Tczew, Bydgoszcz Główna, Inowrocław, Gniezno, Poznań Główny, Leszno, Wrocław Główny, Kłodzko Główne, Międzylesie dalej nie wiem.
InterJet - 30-06-2024, 22:17
Temat postu:
Dalej Lichkov, Jablonne, Letohrad, Usti n/O, Pardubice, Kolin i Praha-Liben.
W Polsce jeszcze Strzelin, Kłodzko Miasto i Bystrzyca, a nocny również Laskowice Pomorskie.
CzekoladaBanan - 30-06-2024, 23:39
Temat postu:
Za pewne też w Kamieńcu się zatrzyma bo stacja węzłowa, optymalnie Ziębice
InterJet - 01-07-2024, 07:37
Temat postu:
Zapewne nie ponieważ czas przejazdu jest istotny. A poza tym co to za węzłowa stacja... Kilka pociągów do Ząbkowic, a do Nysy prawie nic...
CzekoladaBanan - 01-07-2024, 11:58
Temat postu:
Ale jednak węzłowa, a jak nie będzie postojów, to zaraz pismo do burmistrza i posłów i posłów i będzie się walczyć o postój
krzysiow - 01-07-2024, 13:08
Temat postu:
Nie musi wstawać każdy pociąg w Kamieńcu Ząbkowickim można se dojechać do Wrocławia i się przesiąść na ten pociąg bo to ma być szybkie i sprawne połączenie Trójmiasta Z Praga a nie takie co będzie się zatrzymywało na każdym przystanku.
CzekoladaBanan - 01-07-2024, 14:18
Temat postu:
Do Wrocławia????? To już bliżej do kłodzka xDDD
bigosikadamek - 02-07-2024, 23:02
Temat postu:
falipso napisał/a:
sympatyk, Na pewno będą zatrzymywać:
Trójmiasto, Tczew, Bydgoszcz Główna, Inowrocław, Gniezno, Poznań Główny, Leszno, Wrocław Główny, Kłodzko Główne, Międzylesie dalej nie wiem.


Mogilno także ma postoje.
falipso - 04-07-2024, 20:00
Temat postu:
Usłyszano plotki, ze od grudnia Bolko pojedzie przez Częstochowę Stradom, a Mehoffer do Zielonej Góry i Żar przez Katowice.
Wojciech - 05-07-2024, 09:17
Temat postu:
Ptaszki ćwierkają, że IC Siemiradzki, Boznańska, Wyspiański. Malczewski i Gwarek przez Kędzierzyn-Koźle
Raflewski - 06-07-2024, 11:53
Temat postu:
W Polsce jeszcze Strzelin, Kłodzko Miasto i Bystrzyca, a nocny również Laskowice Pomorskie. Wszystko zależy o której będzie w Laskowicach, bo jeśli między 23, a 4 to niewypał, ponieważ do Grudziądza nocnych połączeń nie ma.
dominik_lk35 - 06-07-2024, 17:46
Temat postu:
Witam, czy jest już wiadomo może jaki będzie rozkład dla stacji Szczytno lub dla województwa Warmińsko-mazurskiego???
Annaja5555 - 08-07-2024, 18:24
Temat postu:
Czy wiadomo coś na temat projektu rozkładu jazdy? Ktoś, kiedyś wspominał o dacie 8 lipca.
Ryk - 12-07-2024, 22:39
Temat postu:
Oprócz Karpacza do jakich miast powrócą połączenia pasażerskie w tym RJ?
falipso - 13-07-2024, 17:56
Temat postu:
Lublin Główny w rozkładzie jazdy 2024/25:
04:13 IC 28100 STASZIC Lublin Gł. - Szczecin Gł.
04:49 IC 21100 INKA Lublin Gł. - Warszawa Zach.
05:46 IC 28102 WYCZÓŁKOWSKI Lublin Gł. - Szczecin Gł.
06:13 IC 25109 CZARTORYSKI Lublin Gł. - Gdynia Gł.
07:14 IC 28104 GÓRSKI Hrubieszów Miasto - Szczecin Gł./Świnoujście
07:43 TLK 21010 KYIV EXPRESS Kyiv - Warszawa Zach.
07:55 IC 24100 SZTYGAR Lublin Gł. - Gliwice
08:23 IC 1220 CHEŁMIANIN Warszawa Zach - Chełm (ED161)
08:43 IC 27102 KOZIOŁEK Lublin Gł. - Poznań Gł.
09:13 IC 32104 DŁUGOSZ Lublin Gł. - Kraków Gł.
09:44 TLK 25150 MIERZEJA Dorohusk - Hel (sezon). przez Dziadowo
09:49 IC 5332 KOCHANOWSKI Bydgoszcz Gł. - Rzeszów Gł.
10:45 IC 38100 ZAMOYSKI Rzeszów Gł. - Kołobrzeg
11:45 IC 26102 BOLKO Lublin Gł. - Wrocław Gł. (p. Częstochowę Stradom)
12:44 IC 38109 GOMBROWICZ Lublin Gł/Rzeszów Gł. - Kostrzyn
13:37 IC 52100 KUJAWIAK Bydgoszcz Gł. - Chełm (ED161)
14:12 IC 24102 GODULA Lublin Gł. - Gliwice
14:20 IC 25100 KUJAWIAK Chełm - Bydgoszcz Gł (ED161)
15:13 IC 21104 CZECHOWICZ Lublin Gł. - Warszawa Zach.
15:31 IC 27102 LUBUSZANIN Lublin Gł. - Zielona Góra Gł./Gorzów Wlkp
16:15 IC 83108 GOMBROWICZ Kostrzyn - Lublin Gł/Rzeszów Gł.
16:31 IC 26104 MORCINEK Lublin Gł. - Wrocław Gł.
17:30 IC 2122 RUBINSTEIN Lublin Gł - Łódź Fabryczna
17:49 TLK 52150 MIERZEJA Hel - Dorohusk
18:12 IC 83100 ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Gł.
18:26 IC 23100 JAGIEŁŁO Lublin Gł. - Kraków Gł.
18:43 IC 5332 KOCHANOWSKI Rzeszów Gł. - Bydgoszcz Gł.
19:42 IC 2120 CHEŁMIANIN Chełm - Łódź Fabryczna (ED161)
20:14 IC 82104 GÓRSKI Szczecin Gł./Świnoujście - Hrubieszów Miasto.
20:38 TLK 12010 KYIV EXPRESS Warszawa Zach - Kyiv
21:56 IC 52108 CZARTORYSKI Gdynia Gł. - Chełm (nieoficjalnie przeciek)

UWAGA!!! To jest zarys!!! Pociągi, które podawano lub będą podawali są pociągami układanymi w rocznym rozkładzie jazdy i do grudnia może się wiele zmienić, więc proszę mieć to na uwadze.
Atoman - 13-07-2024, 18:45
Temat postu:
Do grudnia się nic nie zmieni, bo nie musi.
Większości powyższych połączeń nie będzie.
Szczególnym hitem jest "ten od Ferdydurke" - to nie czasy PKP PR, by nocować ośmiowagonowymi składami przy szopie.
Nie sposób nie wspomnieć o TLK Mierzeja przez "Dziadowo" - dobre podsumowanie jakości tych jakże "sprawdzonych" informacji Mr. Green
skubi - 13-07-2024, 22:04
Temat postu:
Falipso.Czy można prosić projekt dla Jeleniej Góry. Z góry dzięki
Wojciech - 16-07-2024, 04:58
Temat postu:
Proszę o nr konta do wpłaty na wsparcie strony
falipso - 17-07-2024, 15:22
Temat postu:
SKARŻYSKO-KAMIENNA
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC HAŃCZA Kraków Główny - Mockava
- IC JADWIGA Kraków Główny - Lublin Główny
- IC JAGIEŁŁO Kraków Główny - Lublin Główny
- IC KARŁOWICZ Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KINGA Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC ŁEPICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC MORCINEK Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZTYGAR Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- TLK USTRONIE Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny
Paczino - 17-07-2024, 17:04
Temat postu:
Czy mozna prosić o przecieki dla Bochni?
myszka - 17-07-2024, 19:45
Temat postu:
No niezłe jaja....
Z Lublina do Wrocławia przez Radom, Skarżysko i Kielce pojadą:
IC 28102 WYCZÓŁKOWSKI Lublin Gł. - Szczecin Gł.
IC 26102 BOLKO Lublin Gł. - Wrocław Gł. (p. Częstochowę Stradom)
IC 26104 MORCINEK Lublin Gł. - Wrocław Gł.

A ze Skarżyska do Wrocławia już:
IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
IC ŁEPICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny

A STRYJEK gdzie pojedzie.....?
falipso - 17-07-2024, 19:48
Temat postu:
Jakbyście chcieli wiedzieć jakie pociągi mogą zatrzymywać na swojej stacji w rozkładzie jazdy 2024/25 to serdeczne zapraszam na stronie: www.forumkolejowe.pl
Wojciech - 18-07-2024, 09:20
Temat postu:
Nie widzę IC Chełmoński i TLK Roztocze

[ Dodano: 18-07-2024, 10:22 ]
KĘDZIERZYN-KOŹLE
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
myszka - 18-07-2024, 11:44
Temat postu:
Z innego forum wieści od Księdza.....

SZCZECIN GŁÓWNY
- IC ALBATROS Gdańsk Główny - Szczecin Główny
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- EIC BOLESŁAW PRUS Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Głowny - świnoujście
- EIC CHROBRY Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC GAŁCZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Świnoujście
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny - Świnoujście
- IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEWA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC PODLASIAK Suwałki - Szczecin Główny
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście
- IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
- EIC SEDINA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC STASZIC Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny (łącznik)
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC SWAROŻYC Wrocław Główny - Świnoujście/Kołobrzeg
- IC UZNAM Warszawa Wschodnia - Świnoujście
- IC WŁÓKNIARZ Łódź Fabryczna - Szczecin Główny
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny

KUTNO
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- EIC BWE Warszawa Wschodnia - Berlin HBF x6
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC GAŁCZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Świnoujście
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny - Świnoujście
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC KAZIMIERZ Kraków Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KOCHANOWSKI Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KOCIEWIE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC KOPERNIK Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC KUJAWIAK Chełm - Bydgoszcz Główna
- EIC LECH Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC LUBUSZANIN Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna
- IC MEWA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC MONIUSZKO Warszawa Wschodnia - Bydgoszcz Główna
- IC NOTEĆ Rzeszów Główny - Piła Główna
- IC PODLASIAK Suwałki - Szczecin Główny
- IC REJEWSKI Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC STASZIC Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Kołobrzeg
- IC STRZELECKI Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC UZNAM Warszawa Wschodnia - Świnoujście
- IC WARTA Lublin Główny - Poznań Główny
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna
- IC ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Główny
- IC ZIELONOGÓRZANIN Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna

LESZNO
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N.
- IC BOSMAN Wrocław Główny - Kołobrzeg
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- TLK JAMNO Wrocław Główny - Ustka
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- EIC LECH Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC LEDNICA Gdynia Główna - Wrocław Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALCZEWSKI BIS Kołobrzeg - Wrocław Główny
- IC MAMRY Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- IC MIESZKO Wrocław Główny - Gdynia Główna
- IC NIEGOCIN Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

BRZEG
- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ŁEPNICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

RZESZÓW GŁÓWNY
- EIP Rzeszów Główny - Gdynia Główna
- IC CRACOVIA Przemyśl Główny - Praha HL.N.
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GALICJA Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC GIERYMSKI Przemyśl Główny - Kraków Główny
- IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Gliwice
- IC ŁUKASIEWICZ BIS Przemyśl Główny - Kraków Główny - tylko w jedną stronę (kursuje: 15.XII.24; 20.XII.24; 22.XII.24; 23.XII.24; 27.XII.24; 29.XII.24; 1.I; 3.I; 6.I; 10.I-18.IV (5)(7); 21.IV; 25.IV; 27.IV; 30.IV; 4.V; 9.V-15.VI (5)(7); 18.VI; 22.VI; 27.VI-10.VIII (5)(7); 14.VIII; 17.VIII; 22.VIII-9.XI (5)(7); 10.XI; 14.XI; 16.XI; 21.XI-12.XII.25 (5)(7);
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC NOTEĆ Rzeszów Główny - Piła Główna
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WISŁOK Rzeszów Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

POZNAŃ GŁÓWNY
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BACHUS Gdynia Główna - Zielona Góra Główna
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N.
- IC BAŁTYK Poznań Główny - Gdynia Główna
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- EIC BWE Warszawa Wschodnia - Berlin HBF x6
- EIC BOLESŁAW PRUS Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC BOSMAN Wrocław Główny - Kołobrzeg
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- EIC CHROBRY Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC DRWĘCA Poznań Główny - Olsztyn Główny
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GAŁCZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Świnoujście
- IC GEDANIA Gdynia Główna - Berlin HBF
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny - Świnoujście
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- IC HUTNIK Poznań Główny - Bydgoszcz Główna - łącznik do pociągu 4520 Hutnik w jedną stronę (kursuje: 19.VI; 21.VI, 22.VI; 28.VI-31.VIII w ©)
- TLK JAMNO Wrocław Główny - Ustka
- IC JEZIORAK Poznań Główny - Olsztyn Główny
- IC KOCIEWIE Bydgoszcz Główna - Poznań Główny - w jedną stronę (kursuje: 19.VI; 21.VI, 22.VI; 28.VI-31.VIII w ©)
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KOZIOŁEK Poznań Główny - Lublin Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- EIC LECH Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC LEDNICA Gdynia Główna - Wrocław Główny
- IC LUBUSZANIN Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALCZEWSKI BIS Kołobrzeg - Wrocław Główny
- IC MAMRY Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- IC MEWA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- TLK MIECHOWITA Poznań Główny - Kraków Główny
- IC MIESZKO Wrocław Główny - Gdynia Główna
- IC NIEGOCIN Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Petrovice u Karvine
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC PODLASIAK Suwałki - Szczecin Główny
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC PUŁASKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- EIC SEDINA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- TLK SPODEK Katowice - Poznań Główny
- IC STOCZNIOWIEC Gdynia Główna - Zielona Góra Główna
- IC STRZELECKI Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC UKIEL Poznań Główny - Olsztyn Główny
- IC UZNAM Warszawa Wschodnia - Świnoujście
- IC WARTA Lublin Główny - Poznań Główny
- IC WŁÓKNIARZ Łódź Fabryczna - Szczecin Główny
- IC WYBICKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny
- IC ZIELONOGÓRZANIN Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna

cdn

[ Dodano: 18-07-2024, 13:23 ]
BOCHNIA
- EIP Rzeszów Główny - Gdynia Główna
- IC CRACOVIA Przemyśl Główny - Praha HL.N.
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC GIERYMSKI Przemyśl Główny - Kraków Główny
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Krynica-Zdrój
- IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Gliwice
- IC ŁUKASIEWICZ BIS Przemyśl Główny - Kraków Główny - tylko w jedną stronę (kursuje: 15.XII.24; 20.XII.24; 22.XII.24; 23.XII.24; 27.XII.24; 29.XII.24; 1.I; 3.I; 6.I; 10.I-18.IV (5)(7); 21.IV; 25.IV; 27.IV; 30.IV; 4.V; 9.V-15.VI (5)(7); 18.VI; 22.VI; 27.VI-10.VIII (5)(7); 14.VIII; 17.VIII; 22.VIII-9.XI (5)(7); 10.XI; 14.XI; 16.XI; 21.XI-12.XII.25 (5)(7);
- IC MATEJKO Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

KRAKÓW GŁÓWNY
- EIP Warszawa Wschodnia - Kraków Główny
- EIP Rzeszów Główny - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC BESKIDY Warszawa Wschodnia - Wisła Uzdrowisko
- TLK BIESZCZADY Kraków Główny - Zagórz/Łupków
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Głowny - świnoujście
- IC CHOPIN Warszawa Wschodnia - Monachium HBF
- TLK COMENIUS Kraków Głowny - Praha HL. N.
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC GIERYMSKI Przemyśl Główny - Kraków Główny
- IC HAŃCZA Kraków Główny - Mockava
- IC HETMAN Kraków Główny - Hrubieszów Miasto
- IC JADWIGA Kraków Główny - Lublin Główny
- IC JAGIEŁŁO Kraków Główny - Lublin Główny
- IC KARŁOWICZ Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KAZIMIERZ Kraków Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KINGA Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC ŁOKIETEK Warszawa Wschodnia - Kraków Główny
- IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Gliwice
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALINOWSKI Warszawa Wschodnia - Zakopane/Krynica-Zdrój
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC MARSZAŁEK PIŁSUDSKI Warszawa Wschodnia - Kraków Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- TLK MIECHOWITA Poznań Główny - Kraków Główny
- IC MORCINEK Kraków Główny - Lublin Główny
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC PUŁASKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC REYMONT Łódź Fabryczna - Kraków Główny
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZTYGAR Kraków Główny - Lublin Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- EIC TATRY Warszawa Wschodnia - Zakopane
- TLK USTRONIE Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC WARMIA Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- TLK WETLINA Kraków Głowny - Zagórz
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYBICKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny

OLSZTYN GŁÓWNY
- TLK BIEBRZA Gdynia Główna - Warszawa Wschodnia
- IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC DRWĘCA Poznań Główny - Olsztyn Główny
- IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC JEZIORAK Poznań Główny - Olsztyn Główny
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC MAMRY Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- IC MAZURY Olsztyn Główny - Łódź Fabryczna
- IC NIEGOCIN Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC UKIEL Poznań Główny - Olsztyn Główny
- IC WARMIA Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny

DZIAŁDOWO
- EIP Gdynia Główna - Gliwice
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC BRDA Warszawa Zachodnia - Bydgoszcz Główna
- IC DELFIN Warszawa Zachodnia - Łeba
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Ustka
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC MAZURY Olsztyn Główny - Łódź Fabryczna
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- TLK USTRONIE Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC WARMIA Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny

PIOTRKÓW TRYBUNALSKI
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny/świnoujście
- IC REYMONT Łódź Fabryczna - Kraków Główny
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna

LEGNICA
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Głowny - świnoujście
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny

BIAŁYSTOK
- TLK BIEBRZA Gdynia Główna - Warszawa Wschodnia
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- IC ESPERANTO Białystok - Łódź Fabryczna
- IC HAŃCZA Kraków Główny - Mockava
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC LEŚMIAN Białystok - Łódź Fabryczna
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAREW Białystok - Łódź Fabryczna
- IC PODLASIAK Suwałki - Szczecin Główny
- IC PRZĄŚNICZKA Białystok - Łódź Fabryczna
- IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny
- IC ŻUBR Białystok - Warszawa Wschodnia

Mława Miasto
- IC BRDA Warszawa Zachodnia - Bydgoszcz Główna
- IC DELFIN Warszawa Zachodnia - Łeba
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Ustka
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC MAZURY Olsztyn Główny - Łódź Fabryczna
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- TLK USTRONIE Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC WARMIA Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny

CIECHANÓW
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC BRDA Warszawa Zachodnia - Bydgoszcz Główna
- IC DELFIN Warszawa Zachodnia - Łeba
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Ustka
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC MAZURY Olsztyn Główny - Łódź Fabryczna
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- TLK USTRONIE Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC WARMIA Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny

[ Dodano: 18-07-2024, 15:06 ]
ŁÓDŹ WIDZEW
- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC ESPERANTO Białystok - Łódź Fabryczna
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC JAGNA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC KAZIMIERZ Kraków Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KOCIEWIE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC KORCZAK Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC KOZIOŁEK Poznań Główny - Lublin Główny
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Ustka
- IC LEŚMIAN Białystok - Łódź Fabryczna
- IC ŁĘCKA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC MAZURY Olsztyn Główny - Łódź Fabryczna
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAŁKOWSAK Białystok - Wrocław Główny
- IC NAREW Białystok - Łódź Fabryczna
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Głównyniczka
- IC PRZĄŚNICZKA Białystok - Łódź Fabryczna
- IC REYMONT Łódź Fabryczna - Kraków Główny
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC TELIMENA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC TUWIM Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna
- IC WŁÓKNIARZ Łódź Fabryczna - Szczecin Główny
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Warszawa Wschodnia/Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel

WŁOCŁAWEK
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna (ED160)
- IC KAZIMIERZ Kraków Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KOCHANOWSKI Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KOCIEWIE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC KOPERNIK Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC KUJAWIAK Chełm - Bydgoszcz Główna
- IC MONIUSZKO Warszawa Wschodnia - Bydgoszcz Główna
- IC NOTEĆ Rzeszów Główny - Piła Główna
- IC REJEWSKI Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC STASZIC Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Kołobrzeg
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna
- IC ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Główny

BYDGOSZCZ GŁÓWNA
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BACHUS Gdynia Główna - Zielona Góra Główna
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N.
- IC BAŁTYK Poznań Główny - Gdynia Główna
- IC BRDA Warszawa Zachodnia - Bydgoszcz Główna
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC GEDANIA Gdynia Główna - Berlin HBF
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna (ED160)
- IC KAZIMIERZ Kraków Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KOCHANOWSKI Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KOCIEWIE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC KOPERNIK Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC KUJAWIAK Chełm - Bydgoszcz Główna
- IC LEDNICA Gdynia Główna - Wrocław Główny
- IC MIESZKO Wrocław Główny - Gdynia Główna
- IC MONIUSZKO Warszawa Wschodnia - Bydgoszcz Główna
- IC NOTEĆ Rzeszów Główny - Piła Główna
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- IC REJEWSKI Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC STASZIC Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Kołobrzeg
- IC STOCZNIOWIEC Gdynia Główna - Zielona Góra Główna
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
- IC ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Główny

LUBLINIEC
- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ŁEPNICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- EIC PANORAMA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Petrovice u Karvine
- IC PUŁASKI Poznań Główny - Kraków Główny
- TLK SPODEK Katowice - Poznań Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- EIC ŚLĘŻA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC WYBICKI Poznań Główny - Kraków Główny

KONIECPOL
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁEPNICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- TLK MIECHOWITA Poznań Główny - Kraków Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny

LUBLIN GŁÓWNY
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC BYSTRZYCA Lublin Główny - Warszawa Zachodnia
- IC CHEŁMIANIN Warszawa Zachodnia - Chełm
- IC CZECHOWICZ Lublin Główny - Warszawa Wschodnia
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny/Hrubieszów Miasto - Świnoujście
- IC INKA Lublin Główny - Warszawa Wschodnia
- IC JADWIGA Kraków Główny - Lublin Główny
- IC JAGIEŁŁO Kraków Główny - Lublin Główny
- IC KOCHANOWSKI Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KOPERNIK Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC KOZIOŁEK Poznań Główny - Lublin Główny
- IC KUJAWIAK Chełm - Bydgoszcz Główna
- IC KYIV EXPRESS Warszawa Wschodnia - Kyiv Pasazhyrskyi
- IC ŁEPICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC MORCINEK Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- IC NOTEĆ Rzeszów Główny - Piła Główna
- IC REJEWSKI Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZTYGAR Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- TLK USTRONIE Lublin Główny - Kołobrzeg
- IC WARTA Lublin Główny - Poznań Główny
- IC WISŁOK Rzeszów Główny - Warszawa Zachodnia
- IC ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Główny

ZAMOŚĆ
- IC GÓRSKI Hrubieszów Miasto - Świnoujście
- IC HETMAN Kraków Główny - Hrubieszów Miasto
TFZ - 18-07-2024, 17:38
Temat postu:
myszka napisał/a:
Z innego forum wieści od Księdza.....

SZCZECIN GŁÓWNY [m. in.]
- EIC BOLESŁAW PRUS Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- EIC CHROBRY Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- EIC SEDINA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
(...)


Bez postoju w Kutnie?
falipso - 18-07-2024, 17:47
Temat postu:
TFZ, tak.
septum79 - 18-07-2024, 18:02
Temat postu:
Czy mogę zapytać w kontekście informacji od księdza czy to ze Mehoffer do Zielonej Góry ma jechać przez Legnicę oznacza wycofanie się z obsługi PKP IC Żagania i Żar? Co z zapowiadanym łącznikiem?
falipso - 18-07-2024, 19:02
Temat postu:
Właśnie, dopytałem go, jutro się dowiem
robus4533 - 18-07-2024, 19:14
Temat postu:
A Katowice i Rybnik? Jakieś nowości czy po staremu?
Atoman - 18-07-2024, 19:26
Temat postu:
Dane od myszki są jak najbardziej warte uwagi. Widać, że zmiany polityczne pociągnęły za sobą zmiany rozwojowe. Kilka silnych relacji zostało rozszerzonych i dopełnienia pojawiły się m.in na: Kraków - Wrocław - Kolobrzeg, Lublin - Wrocław, Przemyśl - Poznań, czy Łódź - Gdynia i Łódź - Wrocław. Ciężko znaleźć region, gdzie nastąpił regres, może Hrubieszów, ale o tym było wiadomo, choć niektórzy wymyślali jakieś cuda typu Sierzputowski do Suwałk Wink Zauważalne są też tasiemce typu IC Szkuner i IC Zefir z Pomorza Środkowego do Przemyśla przez Wrocław. Pierwszego trochę prosiło się wydłużyć, a drugi zapewne wejdzie w slot IC Boznańska. O wydłużenie IC Swarożyc do Świnoujścia tak samo prosiło się od dłuższego czasu. Trochę dziwne ponowne zmiany na Wałbrzychu i Jeleniej Górze. Tu powinno się zadbać o choćby jeden dzienny Wrocław - Poznań - Krzyż - Szczecin i wydłużyć go do Szklarskiej Poręby w godzinach IC Matejko z 2018 roku. Ten pociąg na odcinku Poznań - Wrocław był nabity po brzegi, więc teraz z kilkoma wagonami powinien dać radę. Pomorze i Wielkopolska byłyby w stanie go zapełnić. Trochę dziwaczna sprawa, bo ciąg E-59 ma zupełnie niewykorzystany potencjał, a przypomnę, że jakby się uprzeć, to i Bema można by przywrócić po jego trasie. Nazwa IC Galicja dla trzeciego pociągu ze Śląska do Berlina trochę mało trafiona. Przydałoby się większe umiędzynarodowienie. No i oczywiście brak porządnego nocnego z Polski do Niemiec i dalej niż za Berlin to naprawdę słaba rzecz, ale trzeba być optymistą, że coś ruszy później, podobnie w kontekście kierunku saksońskiego.
jajo31 - 18-07-2024, 20:12
Temat postu:
ostbahn1 napisał/a:
falipso napisał/a:
W rocznym wygląda to tak z perspektywy Zielonej Góry...

A z perspektywy coraz bardziej marginalizowanego Gorzowa? Możesz podrzucić?

Przez Zbąszynek: Matejko łączony w ZG
Lubuszanin
Bachus
przez Krzyż: Gałczyński
Bory Tucholskie.
Tu na forum zaś wyczytałem o połączeniu Gombrowicz z Lublina do Kostrzyna. Nie wiem na ile on jest realny jako drugi pociąg do Kostrzyna.
falipso - 18-07-2024, 20:38
Temat postu:
WIELUŃ
- TLK MIECHOWITA Poznań Główny - Kraków Główny

KĘPNO
- TLK MIECHOWITA Poznań Główny - Kraków Główny
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Petrovice u Karvine
- IC PUŁASKI Poznań Główny - Kraków Główny
- TLK SPODEK Katowice - Poznań Główny
- IC WYBICKI Poznań Główny - Kraków Główny

BRODNICA
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice

GORZÓW WIELKOPOLSKI
- TLK BORY TUCHOLSKIE Gdynia Głowna - Kostrzyn
- IC LUBUSZANIN Warszawa Wschodnia - Gorzów Wielkopolski
- IC STRZELECKI Warszawa Wschodnia - Gorzów Wielkopolski
- IC ZAMOYSKI Gorzów Wielkopolski - Rzeszów Główny

PIASECZNO
- IC HAŃCZA Kraków Główny - Mockava
- IC KARŁOWICZ Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KINGA Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- TLK USTRONIE Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny
Rafaello1973 - 18-07-2024, 20:50
Temat postu:
falipso, Hej.wiem ,że masz nawał pytań o nowy RJ ,ale masz może jakieś przecieki dla Wrześni? Doszło coś nowego ? Pewnie zatrzyma się tam "Warta" ,Strzelecki i Lubuszanin oraz coś ze Szczecina w kierunku Warszawy.
falipso - 18-07-2024, 21:02
Temat postu:
WRZEŚNIA
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC GAŁCZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Świnoujście
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny/Hrubieszów Miasto - Świnoujście
- IC LUBUSZANIN Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna
- IC MEWA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC PODLASIAK Suwałki - Szczecin Główny
- IC STRZELECKI Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC UZNAM Warszawa Wschodnia - Świnoujście
- IC WARTA Lublin Główny - Poznań Główny
mpo11 - 18-07-2024, 21:31
Temat postu:
falipso, jeśli dasz radę prośba o rozkład dla Żyrardowa i Łowicza Głównego.
myszka - 19-07-2024, 08:26
Temat postu:
Ciąg dalszy wieści z Kurii......

WROCŁAW GŁÓWNY
- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- IC ARTUS Żywiec/Jelenia Góra - Gdynia Główna (łącznik Jelenia Góra - Wrocław Gł.)
- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N.
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC BOSMAN Wrocław Główny - Kołobrzeg
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Głowny - świnoujście
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- TLK JAMNO Wrocław Główny - Ustka
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- EIC LECH Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC LEDNICA Gdynia Główna - Wrocław Główny
- IC ŁEPNICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALCZEWSKI BIS Kołobrzeg - Wrocław Główny
- IC MAMRY Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC MIESZKO Wrocław Główny - Gdynia Główna
- IC NAŁKOWSAK Białystok - Wrocław Główny
- IC NIEGOCIN Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- EIC PANORAMA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SWAROŻYC Wrocław Główny - Świnoujście/Kołobrzeg
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- EIC ŚLĘŻA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

BIELSKO-BIAŁA GŁÓWNA
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC FREGATA Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC ONDRASZEK Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna (łącznik Gliwice - BB Gł.)
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny/świnoujście
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- EIC WYSOCKI Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna

[ Dodano: 19-07-2024, 09:51 ]
ZDUŃSKA WOLA
- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC KOZIOŁEK Poznań Główny - Lublin Główny
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAŁKOWSAK Białystok - Wrocław Główny
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny
- IC WŁÓKNIARZ Łódź Fabryczna - Szczecin Główny

[ Dodano: 19-07-2024, 10:39 ]
OPOCZNO POŁUDNIE
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC BATORY Budapest-Nyugati - Warszawa Wschodnia
- IC BESKIDY Warszawa Wschodnia - Wisła Uzdrowisko
- IC CHOPIN Warszawa Wschodnia - Monachium HBF
- IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice (o. 6:17 do W-wy)
- IC KAZIMIERZ Kraków Główny - Bydgoszcz Główna
- IC ŁOKIETEK Warszawa Wschodnia - Kraków Główny
- IC MALINOWSKI Warszawa Wschodnia - Zakopane/Krynica-Zdrój
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC MARSZAŁEK PIŁSUDSKI Warszawa Wschodnia - Kraków Główny (o. 15:44 z W-wy)
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC WARMIA Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna

TARNOBRZEG
- IC HETMAN Kraków Główny - Hrubieszów Miasto
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia

SANDOMIERZ
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia

STALOWA WOLA ROZWADÓW
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny - Świnoujście
- IC HETMAN Kraków Główny - Hrubieszów Miasto
- IC NOTEĆ Rzeszów Główny - Piła Główna
- IC WISŁOK Rzeszów Główny - Warszawa Wschodnia
- IC ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Główny

GOLENIÓW
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - Świnoujście
- IC GAŁCZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Świnoujście
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny/Hrubieszów Miasto - Świnoujście
- IC PODHALANIN Zakopane - Świnoujście
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście
- IC SWAROŻYC Wrocław Główny - Świnoujście/Kołobrzeg
- IC UZNAM Warszawa Wschodnia - Świnoujście
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście

WEJHEROWO
- IC ALBATROS Gdańsk Główny - Szczecin Główny
- IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC DELFIN Warszawa Zachodnia - Łeba
- IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Ustka
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
- IC SŁUPIA Łódź Kaliska - Kołobrzeg
- IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- TLK USTRONIE Kraków Główny/Lublin Główny - Kołobrzeg
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
- IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny
Miecio - 19-07-2024, 11:45
Temat postu:
To co w końcu z tym Gorzowem. Falipso podaje Lubuszanina,Bory Tucholskie,Strzeleckiego i Zamoyskiego a jajo31 Gałczyńskiego,Bachusa i Matejko. Różnica wielka.
myszka - 19-07-2024, 12:07
Temat postu:
JELENIA GÓRA
- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- IC ARTUS Jelenia Góra - Gdynia Główna
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Szklarska Poręba Górna

KŁODZKO MIASTO
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N.
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Kudowa-Zdrój (łącznik Wrocław Gł. - Kudowa-Zdrój)

ZAWIERCIE
- EIP Gdynia Główna - Gliwice
- IC BATORY Budapest-Nyugati - Warszawa Wschodnia
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC FREGATA Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna
- IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC JAGIEŁŁO Gliwice - Lublin Główny
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC MORCINEK Katowice - Lublin Główny
- EIC ONDRASZEK Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC PUŁASKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC REYMONT Łódź Fabryczna - Kraków Główny
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SZTYGAR Katowice - Lublin Główny
- IC WYBICKI Poznań Główny - Kraków Główny
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
- EIC WYSOCKI Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna

PIŁA GŁÓWNA
- TLK BORY TUCHOLSKIE Gdynia Głowna - Kostrzyn
- IC BOSMAN Wrocław Główny - Kołobrzeg
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- TLK JAMNO Wrocław Główny - Ustka
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALCZEWSKI BIS Kołobrzeg - Wrocław Główny
- IC NOTEĆ Rzeszów Główny - Piła Główna
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Petrovice u Karvine
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Ustka
- IC STASZIC Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Kołobrzeg
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny
Auderman - 19-07-2024, 12:43
Temat postu:
Nie wiem po co to wszystko tu wrzucacie. Przecież to tylko nazwy, nic z tego nie wynika. Nie ma żadnych godzin, terminu kursowania ani niczego.
myszka - 19-07-2024, 12:53
Temat postu:
"Kiepskiej baletnicy ...... "
Zawsze się znajdzie jakiś malkontent. Zawsze możesz pomijać te posty. Pozostali wręcz na nie czekają.
Pabianiczanin - 19-07-2024, 13:21
Temat postu:
Witam serdecznie. Mam pytanko odnoście IC "Podhalanin" dla stacji Goleniów jest napisane ,że on kursuje w relacji Zakopane - Świnoujście a dla Stacji Zduńska Wola ,Łódź Widzew w relacji Zakopane - Szczecin Główny i czy tu jest jakiś błąd czy planują go po prostu wydłużyć ??
Atoman - 19-07-2024, 13:42
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Nie wiem po co to wszystko tu wrzucacie. Przecież to tylko nazwy, nic z tego nie wynika. Nie ma żadnych godzin, terminu kursowania ani niczego.

Tak się składa, że jak najbardziej wynika, gdyż to samo źródło w zeszłym roku przewidziało 99, jak nie 100% późniejszego RRJ. Po nazwach i relacjach oraz ewentualnych brakach pociągu o danej nazwie można się wiele domyślić, nie znając nawet godzin kursowania. W większości przypadków nowości wejdą w sloty, które dotąd były puste. Nikt nie będzie robił rewolucji, że Wyspiański nagle pojedzie rano z Przemyśla do Wrocławia, czy Mieszko będzie porannym z Gdyni. Nowy rozkład zgodnie z oczekiwaniami i zapowiedziami nowej ekipy jest rozwojowy i rzeczywiście ma szansę nawiązać do 2015/2016 pod względem wysokiego poziomu zagęszczenia połączeń.
ElToro89 - 19-07-2024, 14:03
Temat postu:
Mogę prosić o takie zestawienie dla stacji Toruń Główny? Smile
Auderman - 19-07-2024, 17:13
Temat postu:
Raflewski, Bo wyrzucają szlak Kutno - Tczew z obsługi IC.
Tak przynajmniej wynika z horyzontalnego

Atoman, Równie dobrze po prostu mogą napisać że Wrocław - Gdynia lub Kraków co 1h, bo z samych nazw pociągów tyle wynika a takie informacje to są zapowiadane, od dłuższego czasu że tak ma być.
myszka - 19-07-2024, 17:38
Temat postu:
KATOWICE
- EIP Gdynia Główna - Gliwice
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIP Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC BATORY Budapest-Nyugati - Warszawa Wschodnia
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - świnoujście
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- EIC FREGATA Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC JAGIEŁŁO Gliwice - Lublin Główny
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Gliwice
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC MORAVIA Katowice - Wien HBF
- IC MORCINEK Katowice - Lublin Główny
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- EIC ONDRASZEK Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Petrovice u Karvine
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- TLK SPODEK Katowice - Poznań Główny
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZTYGAR Katowice - Lublin Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
- EIC WYSOCKI Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

Sosnowiec Główny
- EIP Gdynia Główna - Gliwice
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIP Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC BATORY Budapest-Nyugati - Warszawa Wschodnia
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC FREGATA Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna
- IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC JAGIEŁŁO Gliwice - Lublin Główny
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- IC MORCINEK Katowice - Lublin Główny
- EIC ONDRASZEK Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SZTYGAR Katowice - Lublin Główny
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
- EIC WYSOCKI Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna

OSTROWIEC ŚWIĘTOKRZYSKI
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia

ŻARY
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna

RYBNIK
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna (łącznik Gliwice - BB Gł.)
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba

[ Dodano: 19-07-2024, 18:42 ]
Poprawiony BRZEG
- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ŁEPNICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

OŁAWA
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ŁEPICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

STRZELCE OPOLSKIE
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny
Maciejanek - 19-07-2024, 22:21
Temat postu:
Jeszcze bym poprosił o pociągi PKP Intercity i Interregio dla Grodziska Mazowieckiego.
Dziękuję Smile
krzysztoff - 19-07-2024, 22:41
Temat postu:
myszka napisał/a:
ŻARY
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna

Wątpię by chciało im się gadać z DSDiK.., ale może jakimś cudem Mehoffer przez Chojnów?
Wiadomo, marzenie ściętej głowy, ale w 2023 omijał, w 2024 omijał, to może do trzech razy sztuka i w 2025 się uda Mr. Green Ale przy tej częstotliwości kursowania pociągów KD do Legnicy to w sumie nie dziwne że omijają. Może to i lepiej.
Sosinko1982 - 20-07-2024, 20:39
Temat postu:
Czy IC Lednica Wrocław Główny - Gdynia Główna będzie kursował w tej relacji przez cały rok ? Czy będzie kursował w niektóre dni tylko z Poznania a w inne dni z Wrocławia?
Auderman - 20-07-2024, 21:43
Temat postu:
Sosinko1982,
Na razie nie wiadomo, dopiero we wrześniu będzie wiadome.

falipso,

Weź tam zapytaj się o jakieś połączenia na Giżycko, Ełk i Ostrołękę. To w sumie jest ciekawe jak ogarną kolejowo ten remont Białystok - Ełk.
Wojciech - 21-07-2024, 10:00
Temat postu:
FALIPSO

Proszę zapytaj @ksiedzu jaką trasą będzie jeździć IC Chełmoński i co będzie z TLK Roztocze. Dziękuję.
falipso - 21-07-2024, 11:16
Temat postu:
W tym rozkładzie jazdy na razie nie planują połączenia IC do Ostrołęki, jeśli nie zrobią modernizacji Białystok - Ełk. Rybak i Biebrza dalej pojadą przez Pisz.
IC Chełmoński jeździ na trasy bez zmian, lecz na odcinku Wrocław - Kraków przyspieszony.
Za Roztocza zastępuje IC Łukasiewicz z Przemyśla do Gliwic.
sympatyk - 21-07-2024, 13:14
Temat postu:
falipso, Wiem że tyle już było ale dałoby się jeszcze taki wykaz pociągów dla stacji Tczew?
piotrzap2 - 21-07-2024, 13:16
Temat postu:
Dzień dobry, czy można prosić o rozkład dla stacji Kielce?

Pozdrawiam i dziękuję Smile
falipso - 21-07-2024, 14:48
Temat postu:
KIELCE GŁÓWNE:

- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC HAŃCZA Kraków Główny - Mockava
- IC JADWIGA Kraków Główny - Lublin Główny
- IC JAGIEŁŁO Kraków Główny/Gliwice - Lublin Główny
- IC KARŁOWICZ Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KINGA Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC ŁEPICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- IC MORCINEK Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZTYGAR Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- TLK USTRONIE Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny
Krzysp1 - 21-07-2024, 15:12
Temat postu:
A czy jest wykaz połączeń mistrzu Falipso dla Raciborza?
maciekp - 21-07-2024, 16:11
Temat postu:
Może ktoś coś wrzuci na Łowicz
falipso - 21-07-2024, 16:47
Temat postu:
Racibórz:
- IC Danubius Wrocław Główny - Wien Hbf
- IC Moravia Katowice - Wien Hbf
- IC Polonia Wien Hbf - Warszawa Wschodnia
- IC Skarbek Olsztyn Główny - Racibórz
- TLK Wydmy Bohumin - Łeba

Łowicz Główny:
- IC Gałczyński Świnoujście/Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia
- IC Górski Świnoujście - Hrubieszów Miasto/Rzeszów Główny
- IC Lubuszanin Zielona Góra Główna/Gorzów Wlkp. - Warszawa Wschodnia
- IC Kochanowski Bydgoszcz Główna - Lublin Główny
- IC Kopernik Lublin Główny - Bydgoszcz Główna
- IC Kujawiak Bydgoszcz Główna - Chełm
- IC Mewa Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia
- IC Moniuszko Bydgoszcz Główna - Warszawa Wschodnia
- IC Noteć Piła Główna - Rzeszów Główny
- IC Podlasiak Szczecin Główny - Suwałki
- IC Rejewski Bydgoszcz Główna - Lublin Główny
- IC Staszic Szczecin Główny/Kołobrzeg - Warszawa Wschodnia
- IC Strzelecki Zielona Góra Główna/Gorzów Wlkp - Warszawa Wschodnia
- IC Uznam Świnoujście - Warszawa Wschodnia
- IC Warta Poznań Główny - Lublin Główny
- IC Zamoyski Kołobrzeg/Gorzów Wlkp - Rzeszów Główny
- IC Zielonogórzanin Zielona Góra Główna - Warszawa Wschodnia
mpo11 - 21-07-2024, 17:20
Temat postu:
@falipso za Łowicz dzięki, czy dasz radę wrzucić rozkład dla Żyrardowa?
sebek - 21-07-2024, 17:43
Temat postu:
Czy przez Bytom , Tarnowskie góry, są planowane składy dalekobieżne?
Mario1199 - 21-07-2024, 19:30
Temat postu:
SANDOMIERZ
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia

STALOWA WOLA ROZWADÓW
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny - Świnoujście
- IC HETMAN Kraków Główny - Hrubieszów Miasto
- IC NOTEĆ Rzeszów Główny - Piła Główna
- IC WISŁOK Rzeszów Główny - Warszawa Wschodnia
- IC ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Główny

Które będą w KOLBUSZOWEJ
emele02 - 21-07-2024, 20:30
Temat postu:
Proszę o wykaz poc. PKPIC dla st. Oświęcim. Z góry dziękuję.
Auderman - 21-07-2024, 20:56
Temat postu:
sebek,
Bytom nie bo jeszcze remont będzie trwał.
Wojciech - 22-07-2024, 09:06
Temat postu:
FALIPSO

Proszę poproś @ksiedzu o rozkład dla Opole Główne i Gliwice. Dziękuję.
krzysiow - 22-07-2024, 14:12
Temat postu:
PRZEMYŚL GŁÓWNY
- IC Przemyśl Główny - Kharjiv Pasazhyrskyi
- IC Przemyśl Główny - Kyiv Pasazhyrskyi
- IC Przemyśl Główny - Odessa Glavnaia
- IC Przemyśl Główny - Zaporoje I
- IC CRACOVIA Przemyśl Główny - Praha HL.N.
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC GIERYMSKI Przemyśl Główny - Kraków Główny
- IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Gliwice
- IC ŁUKASIEWICZ BIS Przemyśl Główny - Kraków Główny - tylko w jedną stronę (kursuje: 15.XII.24; 20.XII.24; 22.XII.24; 23.XII.24; 27.XII.24; 29.XII.24; 1.I; 3.I; 6.I; 10.I-18.IV (5)(7); 21.IV; 25.IV; 27.IV; 30.IV; 4.V; 9.V-15.VI (5)(7); 18.VI; 22.VI; 27.VI-10.VIII (5)(7); 14.VIII; 17.VIII; 22.VIII-9.XI (5)(7); 10.XI; 14.XI; 16.XI; 21.XI-12.XII.25 (5)(7);
- IC MATEJKO Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WISŁOK Rzeszów Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

LUBIN
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - świnoujście
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny

ŚCINAWA
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC SWAROŻYC Wrocław Główny - Świnoujście/Kołobrzeg

GRODZISK MAZOWIECKI
- IC BESKIDY Warszawa Wschodnia - Wisła Uzdrowisko
- IC ŁOKIETEK Warszawa Wschodnia - Kraków Główny
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC WARMIA Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IR Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IR Warszawa Wschodnia - Łódź Kaliska
- IR Warszawa Wschodnia - Ostrów Wielkopolski
- IR Warszawa Główna - Łódź Kaliska
- IR Warszawa Główna - Łódź Fabryczna
- IR Warszawa Centralna - Łódź Fabryczna
- IR LUTYNIA Warszawa Wschodnia - Poznań Główny
- IR MAŁY POWSTANIEC Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IR PIETRYNA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IR PROSNA Warszawa Wschodnia - Poznań Główny

CHAŁUPKI
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC MORAVIA Katowice - Wien HBF
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba

DĄBROWA GÓRNICZA
- IC BATORY Budapest-Nyugati - Warszawa Wschodnia
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główn
- IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC JAGIEŁŁO Gliwice - Lublin Główny
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- IC MORCINEK Katowice - Lublin Główny
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny/świnoujście
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba

KOLBUSZOWA
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia

JAWORZNO SZCZAKOWA
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Gliwice
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC PUŁASKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC REYMONT Łódź Fabryczna - Kraków Główny
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYBICKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

HEL
- EIC JANTAR Warszawa Zachodnia - Hel
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Hel
- IC ROZEWIE Hel - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Hel
- TLK WYDMY Bohumin - Hel
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna

ZAKOPANE
- IC3304 - łąccznik Osterwy lub Matejki
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC MALINOWSKI Warszawa Wschodnia - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC SUKIENNICE Zakopane - Szczecin Główny
- EIC TATRY Warszawa Wschodnia - Zakopane
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna

CHAŁUPKI
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC MORAVIA Katowice - Wien HBF
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba

[ Dodano: 22-07-2024, 15:21 ]
SKIERNIEWICE/KOLUSZKI
- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC JAGNA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- TLK KARPATY Gdynia GłÓwna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KORCZAK Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/UstkaMIAN
- IC LEŚMIAN Białystok - Łódź Fabryczna
- IC ŁĘCKA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC MAZURY Olsztyn Główny - Łódź Fabryczna
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAŁKOWSAK Białystok - Wrocław Główny
- IC NAREW Białystok - Łódź Fabryczna
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC TELIMENA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC TUWIM Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC USZATEK Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel
CZĘSTOCHOWA
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC REYMONT Łódź Fabryczna - Kraków Główny
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba

CZĘSTOCHOWA STRADOM
- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ŁEPNICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- TLK MIECHOWITA Poznań Główny - Kraków Główny
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- EIC PANORAMA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC PUŁASKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- EIC ŚLĘŻA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC WYBICKI Poznań Główny - Kraków Główny

NOWA DĘBA
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia

SKOCZÓW
- IC BESKIDY Warszawa Wschodnia - Wisła Uzdrowisko

SIEDLCE
- TLK BIEBRZA Gdynia Główna - Warszawa Wschodnia
- IC CZECHOWICZ Lublin Główny - Warszawa Wschodnia
- IC INKA Lublin Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KRASZEWSKI Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC NIEMCEWICZ Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC PODLASIE Warszawa Wschodnia - Terespol
- IC RADZIWIŁŁ Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC SKARYNA Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC STARZYŃSKI Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC ŻUBR Białystok - Warszawa Wschodnia

RACIBÓRZ
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC MORAVIA Katowice - Wien HBF
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba

RYBNIK
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna (łącznik Gliwice - BB Gł.)
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
CZECHOWICE-DZIEDZICE
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BESKIDY Warszawa Wschodnia - Wisła Uzdrowisko
- IC CHOPIN Warszawa Wschodnia - Monachium HBF
- TLK COMENIUS Kraków Głowny - Praha HL. N.
- IC CRACOVIA Przemyśl Główny - Praha HL.N.
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC FREGATA Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC ONDRASZEK Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna (łącznik Gliwice - BB Gł.)
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny/świnoujście
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- EIC WYSOCKI Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna

ZATRO PARK Rozrywki
- IC BESKIDY Warszawa Wschodnia - Wisła Uzdrowisko

KNURÓW
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna (łącznik Gliwice - BB Gł
GDYNIA GŁÓWNA
- EIP Warszawa Zachodnia - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Kołobrzeg
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIP Gliwice - Gdynia Główna
- EIP Rzeszów Główny - Gdynia Główna
- IC ALBATROS Gdańsk Główny - Szczecin Główny
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BACHUS Gdynia Główna - Zielona Góra Główna
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N.
- IC BAŁTYK Poznań Główny - Gdynia Główna
- TLK BIEBRZA Gdynia Główna - Warszawa Wschodnia
- TLK BORY TUCHOLSKIE Gdynia Głowna - Kostrzyn
- IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC DELFIN Warszawa Zachodnia - Łeba
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- EIC FREGATA Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna
- IC GEDANIA Gdynia Główna - Berlin HBF
- IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC JANTAR Warszawa Zachodnia - Hel
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KOCIEWIE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Ustka
- IC LEDNICA Gdynia Główna - Wrocław Główny
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC MIESZKO Wrocław Główny - Gdynia Główna
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- EIC POSEJDON Warszawa Zachodnia - Kołobrzeg
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC STOCZNIOWIEC Gdynia Główna - Zielona Góra Główna
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- TLK USTRONIE Kraków Główny/Lublin Główny - Kołobrzeg
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
- EIC WYSOCKI Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel
- IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny

MALBORK
- EIP Warszawa Zachodnia - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Kołobrzeg
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIP Gliwice - Gdynia Główna
- EIP Rzeszów Główny - Gdynia Główna
- TLK BIEBRZA Gdynia Główna - Warszawa Wschodnia
- IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC DELFIN Warszawa Zachodnia - Łeba
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Ustka
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- TLK USTRONIE Kraków Główny/Lublin Główny - Kołobrzeg
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel
- IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny
RADOM GŁÓWNY
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC HAŃCZA Kraków Główny - Mockava
- IC JADWIGA Kraków Główny - Lublin Główny
- IC JAGIEŁŁO Kraków Główny - Lublin Główny
- IC KARŁOWICZ Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KINGA Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KOZIOŁEK Poznań Główny - Lublin Główny
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC ŁEPICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC MORCINEK Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZTYGAR Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- TLK USTRONIE Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny

PIONKI ZACHODNIE
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC JADWIGA Kraków Główny - Lublin Główny
- IC JAGIEŁŁO Kraków Główny - Lublin Główny
- IC KOZIOŁEK Poznań Główny - Lublin Główny
- IC ŁEPICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC MORCINEK Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZTYGAR Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny

OLEŚNICA RATAJE
- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAŁKOWSAK Białystok - Wrocław Główny
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny

KALWARIA ZEBRZYDOWSKA LANCKORONA
- IC3304 - łącznik Osterwy lub Matejki
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC MALINOWSKI Warszawa Wschodnia - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC SUKIENNICE Zakopane - Szczecin Główny
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna

[ Dodano: 22-07-2024, 15:21 ]
SKIERNIEWICE/KOLUSZKI
- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC JAGNA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- TLK KARPATY Gdynia GłÓwna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KORCZAK Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/UstkaMIAN
- IC LEŚMIAN Białystok - Łódź Fabryczna
- IC ŁĘCKA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC MAZURY Olsztyn Główny - Łódź Fabryczna
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAŁKOWSAK Białystok - Wrocław Główny
- IC NAREW Białystok - Łódź Fabryczna
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC TELIMENA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC TUWIM Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC USZATEK Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel
CZĘSTOCHOWA
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC REYMONT Łódź Fabryczna - Kraków Główny
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba

CZĘSTOCHOWA STRADOM
- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ŁEPNICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- TLK MIECHOWITA Poznań Główny - Kraków Główny
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- EIC PANORAMA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC PUŁASKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- EIC ŚLĘŻA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC WYBICKI Poznań Główny - Kraków Główny

NOWA DĘBA
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia

SKOCZÓW
- IC BESKIDY Warszawa Wschodnia - Wisła Uzdrowisko

SIEDLCE
- TLK BIEBRZA Gdynia Główna - Warszawa Wschodnia
- IC CZECHOWICZ Lublin Główny - Warszawa Wschodnia
- IC INKA Lublin Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KRASZEWSKI Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC NIEMCEWICZ Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC PODLASIE Warszawa Wschodnia - Terespol
- IC RADZIWIŁŁ Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC SKARYNA Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC STARZYŃSKI Warszawa Zachodnia - Terespol
- IC ŻUBR Białystok - Warszawa Wschodnia

RACIBÓRZ
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC MORAVIA Katowice - Wien HBF
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba

RYBNIK
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna (łącznik Gliwice - BB Gł.)
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
CZECHOWICE-DZIEDZICE
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BESKIDY Warszawa Wschodnia - Wisła Uzdrowisko
- IC CHOPIN Warszawa Wschodnia - Monachium HBF
- TLK COMENIUS Kraków Głowny - Praha HL. N.
- IC CRACOVIA Przemyśl Główny - Praha HL.N.
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC FREGATA Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC ONDRASZEK Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna (łącznik Gliwice - BB Gł.)
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny/świnoujście
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- EIC WYSOCKI Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna

ZATRO PARK Rozrywki
- IC BESKIDY Warszawa Wschodnia - Wisła Uzdrowisko

KNURÓW
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna (łącznik Gliwice - BB Gł
GDYNIA GŁÓWNA
- EIP Warszawa Zachodnia - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Kołobrzeg
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIP Gliwice - Gdynia Główna
- EIP Rzeszów Główny - Gdynia Główna
- IC ALBATROS Gdańsk Główny - Szczecin Główny
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BACHUS Gdynia Główna - Zielona Góra Główna
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N.
- IC BAŁTYK Poznań Główny - Gdynia Główna
- TLK BIEBRZA Gdynia Główna - Warszawa Wschodnia
- TLK BORY TUCHOLSKIE Gdynia Głowna - Kostrzyn
- IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC DELFIN Warszawa Zachodnia - Łeba
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- EIC FREGATA Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna
- IC GEDANIA Gdynia Główna - Berlin HBF
- IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIC JANTAR Warszawa Zachodnia - Hel
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KOCIEWIE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Ustka
- IC LEDNICA Gdynia Główna - Wrocław Główny
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC MIESZKO Wrocław Główny - Gdynia Główna
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- EIC POSEJDON Warszawa Zachodnia - Kołobrzeg
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC STOCZNIOWIEC Gdynia Główna - Zielona Góra Główna
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- TLK USTRONIE Kraków Główny/Lublin Główny - Kołobrzeg
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
- EIC WYSOCKI Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel
- IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny

MALBORK
- EIP Warszawa Zachodnia - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Gdynia Główna
- EIP Kraków Główny - Kołobrzeg
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIP Gliwice - Gdynia Główna
- EIP Rzeszów Główny - Gdynia Główna
- TLK BIEBRZA Gdynia Główna - Warszawa Wschodnia
- IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC DELFIN Warszawa Zachodnia - Łeba
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Ustka
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- TLK USTRONIE Kraków Główny/Lublin Główny - Kołobrzeg
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel
- IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny
RADOM GŁÓWNY
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC HAŃCZA Kraków Główny - Mockava
- IC JADWIGA Kraków Główny - Lublin Główny
- IC JAGIEŁŁO Kraków Główny - Lublin Główny
- IC KARŁOWICZ Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KINGA Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
- IC KOLBERG Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KORMORAN Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC KOZIOŁEK Poznań Główny - Lublin Główny
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC ŁEPICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC MORCINEK Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- IC ORŁOWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC SAN Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC SIENKIEWICZ Kraków Główny - Olsztyn Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZTYGAR Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- TLK USTRONIE Kraków Główny - Kołobrzeg
- IC WITOS Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
- IC ŻEROMSKI Kraków Główny - Olsztyn Główny

PIONKI ZACHODNIE
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC JADWIGA Kraków Główny - Lublin Główny
- IC JAGIEŁŁO Kraków Główny - Lublin Główny
- IC KOZIOŁEK Poznań Główny - Lublin Główny
- IC ŁEPICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC MORCINEK Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZTYGAR Kraków Główny/Katowice - Lublin Główny

OLEŚNICA RATAJE
- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAŁKOWSAK Białystok - Wrocław Główny
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny

KALWARIA ZEBRZYDOWSKA LANCKORONA
- IC3304 - łącznik Osterwy lub Matejki
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- TLK KARPATY Gdynia Głowna - Zakopane
- TLK LUBOMIRSKI Kołobrzeg - Zakopane
- IC MALINOWSKI Warszawa Wschodnia - Zakopane
- TLK MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Zakopane
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC SUKIENNICE Zakopane - Szczecin Główny
- IC WITKACY Zakopane - Gdynia Główna
dinxles - 22-07-2024, 14:29
Temat postu:
Cytat:
IR Warszawa Centralna - Łódź Fabryczna
- IR LUTYNIA Warszawa Wschodnia - Poznań Główny
- IR MAŁY POWSTANIEC Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IR PIETRYNA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IR PROSNA Warszawa Wschodnia - Poznań Główny


To będzie Polregio, a na jakim taborze???
aaa92233 - 22-07-2024, 15:00
Temat postu:
myszka napisał/a:
Z innego forum wieści od Księdza.....

- IC UKIEL Poznań Główny - Olsztyn Główny

Czyli rozumiem, że likwidują połączenie z Zieloną Górą Główną i Ukiel będzie kończył w Poznaniu Głównym?
Raf1973 - 22-07-2024, 15:03
Temat postu:
Dzień dobry,bardzo proszę o Trzebinię,z góry dziękuję
myszka - 22-07-2024, 19:21
Temat postu:
Wygląda na to że pomiędzy Wrocławiem a Krakowem będą następujące SPRINTERY:
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - Świnoujście
- IC GALICJA Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
Wojciech - 22-07-2024, 19:30
Temat postu:
Ciekawe gdzie będzie się zatrzymywać IC Chełmoński ???
krzysiow - 22-07-2024, 19:32
Temat postu:
Wojciech napisał/a:
Ciekawe gdzie będzie się zatrzymywać IC Chełmoński ???


W Opolu, Gliwicach, Zabrzu, Katowicach i Kraków zapewne jak te spintery
myszka - 22-07-2024, 19:45
Temat postu:
Przez Kędzierzyn pojadą:
Odra, Wawel, Galicja i Matejko.
Pozostałe przez Strzelce Op. ale bez zatrzymania.
skubi - 22-07-2024, 20:53
Temat postu:
Czy TLK Rozewie będzie posiadało bezpośrednie wagony Gdynia Główna-Jelrnia Góra/Szklarska Poręba Górna?
falipso - 22-07-2024, 21:39
Temat postu:
Numer pociągu 3304 do Zakopanego to Matejko, bo jego główny skład ma mieć numer 8304
Krzysp1 - 22-07-2024, 22:18
Temat postu:
Słyszę, że wielkie larum robi się w temacie TLK Roztocze, bo miesiąc temu była rozważana zmiana trasy na Lublin - Racibórz i skład zespół trakcyjny że Stadlera by technicy z Intercity nie musieli zmieniać czoła lokomotywy w Kędzierzynie a tu popularne połączenie idzie do piachu... O co kaman... Na marginesie była jeszcze opcja by Roztocze puścić przez Kędzierzyn ale do Wrocławia... Kto na to wpadł... Słychać, też że roboty w Katowicach nie wpłyną na zmianę tras pociągów, bo jak w Warszawie się dało, to czemu nie Katowicach i... czy prawdą jest, że za rok w Brzegu będzie więcej postojów niż w Opolu????
Ryk - 22-07-2024, 22:49
Temat postu:
Dobry wieczór. Czy ma ktoś schemat planowanego rozkładu jazdy dla odcinka Ełk - Giżycko, na którym elektryfikacja ma zostać ukończona do końca roku?
myszka - 23-07-2024, 08:17
Temat postu:
falipso napisał/a:
Numer pociągu 3304 do Zakopanego to Matejko, bo jego główny skład ma mieć numer 8304

Piękna sprawa, Szczecin miałby 3 połączenia do Zakopanego: Podhalanin, Sukiennice i Matejko, a Wrocław 2: Halny i Matejko.
Auderman - 23-07-2024, 09:21
Temat postu:
Ryk,
Odcinek prawdopodobnie będzie dalej zamknięty bo PLK uzupełni brakujące mijanki.
krzysiow - 23-07-2024, 12:30
Temat postu:
OPOLE GŁÓWNE
- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BOLKO Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - świnoujście
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ŁEPNICKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC ŁYSICA Kielce Główne - Wrocław Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- EIC PANORAMA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny lęż
- IC STRYJEŃKA Lublin Główny - Wrocław Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- EIC ŚLĘŻA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

GLIWICE
- EIP Gliwice - Gdynia Główna
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - świnoujście
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC JAGIEŁŁO Gliwice - Lublin Główny
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Gliwice
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC MORAVIA Katowice - Wien HBF
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Petrovice u Karvine
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- TLK SPODEK Katowice - Poznań Główny
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

IC3304/3303 Zakopane - Kraków Gł. - Zakopane 15.XII.24-13.XII.25 ;
Ryk - 23-07-2024, 16:32
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Ryk,
Odcinek prawdopodobnie będzie dalej zamknięty bo PLK uzupełni brakujące mijanki.


Czyli rozumiem, że prace się wydłużą o kilka miesięcy.
Auderman - 23-07-2024, 18:37
Temat postu:
Ryk,
Tak bo jeszcze Białystok - Ełk będą remontować to ten szlak nie musi być otwarty.
krzysiow - 24-07-2024, 07:58
Temat postu:
STRZELIN
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N.
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Kudowa-Zdrój (łącznik Wrocław Gł. - Kudowa-Zdrój)

KAMIENIEC ZĄBKOWICKI
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N.
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Kudowa-Zdrój (łącznik Wrocław Gł. - Kudowa-Zdrój)

ZIĘBICE
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Kudowa-Zdrój (łącznik Wrocław Gł. - Kudowa-Zdrój)
Ryk - 24-07-2024, 12:51
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Ryk,
Tak bo jeszcze Białystok - Ełk będą remontować to ten szlak nie musi być otwarty.

Zaraz, jak rozpocznie się przebudowa Białystok - Ełk to potrwa ona kilka lat, co spowoduje, że ruch będzie wstrzymany, czy jednak szlak z ograniczonym przepustem będzie udostępniany? W Ełku dobudowano dodatkowy tor aż w okolice jeziora Tatar, więc trochę zrealizowano prac wcześniej.

Poza tym nawet jak Ełk - Giżycko zostanie udostępniony to chyba nie problem aby co najmniej dwa EZT (jeden rezerwowy na wypadek awarii lub innych nieprzywidzianych zdarzeń) były dyslokowane w Ełku, gdzie obsługiwałyby połączenia Ełk - Giżycko zintegrowane z ZKA na połączeniu Giżycko - Korsze do czasu otwarcia pozostałego fragmentu?
Kolejoman2 - 24-07-2024, 13:30
Temat postu:
Białystok-Ełk jest jednotorowe, więc raczej całkowite zamknięcie.
calsberg - 24-07-2024, 14:08
Temat postu:
Pociągi TLK będą jeszcze jeździć? Podawane jest, że np. Spodek ma być TLK....to już nie będzie jeździł na ED74?
Raf1973 - 24-07-2024, 14:22
Temat postu:
Bardzo proszę o Trzebinię jeżeli ktoś ma,z góry dziękuję

[ Dodano: 24-07-2024, 15:45 ]
A co z Piastem
Ryk - 24-07-2024, 15:15
Temat postu:
Kolejoman2 napisał/a:
Białystok-Ełk jest jednotorowe, więc raczej całkowite zamknięcie.


Wiem, ale prace mogą również być prowadzone tak aby udostępniać ruch na linii, niemniej to już zależy od projektu i tego czy na większości przebiegu nie zostanie skorygowana. Zdaję się, że chyba tam jest wiele łuków, które będą prostowane, ale nie wiem czy tak będzie.
myszka - 24-07-2024, 15:25
Temat postu:
Raf1973 napisał/a:
Bardzo proszę o Trzebinię jeżeli ktoś ma,z góry dziękuję

[ Dodano: 24-07-2024, 15:45 ]
A co z Piastem


TRZEBINIA
- IC BURSZTYN Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC CEGIELSKI Poznań Główny - Kraków Główny
- TLK COMENIUS Kraków Głowny - Praha HL. N.
- IC CRACOVIA Przemyśl Główny - Praha HL.N.
- IC DANUBIUS Wien HBF - Wrocław Główny
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- TLK KORSARZ Kraków Główny - Łeba
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Gliwice
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC PUŁASKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC REYMONT Łódź Fabryczna - Kraków Główn
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYBICKI Poznań Główny - Kraków Główny
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

Rolę PIASTA przejmie jeden z Baltic Ex + któryś z poc. na trasie Kraków - Wrocław.
Jack Daniel's - 24-07-2024, 15:40
Temat postu:
Można prosić o Bytom?
Auderman - 24-07-2024, 17:53
Temat postu:
Ryk,
Na razie taka informacja że szlak Białystok - Korsze zamknięty do marca 2026. Wtedy ma zostać otwarty cały, po remoncie oraz zelektryfikowany.

Dojazd do Ełku ma być tylko przez Szczytno.

Możliwe również że po remoncie to powróci połączenie do Olecka.
falipso - 24-07-2024, 19:03
Temat postu:
myszka, za godziny Piasta na szlaku Kraków - Wrocław - Poznań zastępuje nowy pociąg IC Kossak
myszka - 24-07-2024, 19:24
Temat postu:
Wrocław - Kraków - Wrocław 2024/25
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - Świnoujście Sprinter
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GALICJA Przemyśl Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Zakopane - Szczecin Główny Sprinter
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna Sprinter
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny Sprinter
- IC SZKUNER Słupsk – Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC WOLIN Kraków Główny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny Sprinter
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny
robus4533 - 24-07-2024, 19:31
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Ryk,
Na razie taka informacja że szlak Białystok - Korsze zamknięty do marca 2026. Wtedy ma zostać otwarty cały, po remoncie oraz zelektryfikowany.

Dojazd do Ełku ma być tylko przez Szczytno.

Możliwe również że po remoncie to powróci połączenie do Olecka.

Czyli Rybak, Biebrza wtedy najszybciej na Łapy i Ostrołękę wytrasuja, bo byłbym zaskoczony gdyby IC puściło te poc przez Sokółke i Suwałki
Victoria - 24-07-2024, 19:34
Temat postu:
Nowy rozkład PKP: Szybka jazda już w 2024 r. Podróż krótsza o nawet 45 minut

Szykuje się zmiana rozkładu jazdy PKP. Przetasowaniu ulegną nie tylko godziny odjazdów niektórych pociągów, ale również kolej ma znacznie przyspieszyć. Jak zapowiadają władze PKP PLK, jeszcze w tym roku na niektórych trasach ma być nawet o 45 minut szybciej. Między którymi miastami PKP przyspieszy?

Więcej:
https://forsal.pl/kraj/aktualnosci/artykuly/9551112,nowy-rozklad-pkp-szybka-jazda-juz-w-2024-r-podroz-krotsza-o-nawet-45.html
Ryk - 24-07-2024, 19:42
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Ryk,
Na razie taka informacja że szlak Białystok - Korsze zamknięty do marca 2026. Wtedy ma zostać otwarty cały, po remoncie oraz zelektryfikowany.

Dojazd do Ełku ma być tylko przez Szczytno.

Możliwe również że po remoncie to powróci połączenie do Olecka.


Gdzie jest taka informacja? Na oficjalnej stronie PKP PLK?

Co do Olecka to połączenia miałyby wrócić po wybudowaniu fragmentu linii kolejowej nr 51 do Kijewa wraz z łącznikiem na linię kolejową nr 41?
PKPfan - 24-07-2024, 20:36
Temat postu:
myszka napisał/a:
Wrocław - Kraków - Wrocław 2024/25
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - Świnoujście Sprinter
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GALICJA Przemyśl Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Zakopane - Szczecin Główny Sprinter
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna Sprinter
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny Sprinter
- IC SZKUNER Słupsk – Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC WOLIN Kraków Główny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny Sprinter
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny


Chciałbym tylko dodać, że obecnie między Krakowem a Wrockiem jest jeszcze coś, co nazwałbym "Półsprinterami" tj. w obecnym rozkładzie to np. IC Boznańska, która między Krakowem a Opolem jedzie jak typowy sprinter, ale między Wrockiem a Opolem ma już postoje w Brzegu i Oławie Wink Czy na powyższej liście też są takie pociągi?
kruczek - 25-07-2024, 00:33
Temat postu:
Czy naprawdę decydenci w PKP Intercity nie widzą potencjału, jaki się wytworzył w bezpośrednich połączeniach Stalowej Woli i miast wzdłuż linii przez Leżajsk do Katowic i Wrocławia, naprawdę trzeba tak to zniszczyć i znów ludzi skazać na przesiadki lub autobusy? Te dwa pociągi w nowym południowym ciągu Kraków-Lublin po elektryfikacji trasy przez Kraśnik są taką solą w oku Maliniaka i jego ekipy? Wydaje mi się, że władze miast przy tej linii powinny już robić solidny raban, by jednak coś z tej oferty zostało, wszystko musi jeździć do Przemyśla?
Wojciech - 25-07-2024, 04:13
Temat postu:
Trochę takie mydlenie oczu bo znika IC Grottgera, Boznańska, Roztocze i inne. Takie trochę zabieramy i dajemy nowe. Oby chociaż bilans suma sumarum był na plus a przede wszystkim to ma być dla wszystkich pasażerów.
myszka - 25-07-2024, 07:18
Temat postu:
PKPfan napisał/a:
Chciałbym tylko dodać, że obecnie między Krakowem a Wrockiem jest jeszcze coś, co nazwałbym "Półsprinterami" tj. w obecnym rozkładzie to np. IC Boznańska, która między Krakowem a Opolem jedzie jak typowy sprinter, ale między Wrockiem a Opolem ma już postoje w Brzegu i Oławie Wink Czy na powyższej liście też są takie pociągi?

Skąd takie info?
Boznańska między Wrocławiem i Opolem oraz w kierunku odwrotnym jedzie bez żadnych postojów!
Atoman - 25-07-2024, 07:32
Temat postu:
Wojciech napisał/a:
Trochę takie mydlenie oczu bo znika IC Grottgera, Boznańska, Roztocze i inne. Takie trochę zabieramy i dajemy nowe. Oby chociaż bilans suma sumarum był na plus a przede wszystkim to ma być dla wszystkich pasażerów.

Jakie mydlenie oczu? Ludzie! Czy Wy na serio utożsamiacie nazwę z danym połączeniem na stałe? Przecież będą inne pociągi na E30, w tym Zefir, który zapewne zastąpi Szyndzielnię na Ustka - Poznań, czy Kossak, który zapewne będzie supportem dla "wiecznie nawalonego" (znaczy się, nie, że pijanego) Malczewskiego. Podejrzewam, że właśnie Kossak wejdzie za Boznańską. Za Grottgera prawdopodobnie Fałat. Za dwa, trzy lata oferta znowu się zagęści to i Boznańska wróci choćby może ze Szczecina do Zakopanego przez Poznań, Wrocław i Kraków, bo tego typu połączeń wykorzystujących dobra modernizacyjne brakuje. Co do rzekomej "tragedyi" na ciągu Lublin - Rzeszów - Kraków, to po samym fakcie puszczania Roztocza na czeskich wagonach było widać, że to jest pociąg na siłę, a nie żadna oferta zagraniczna i prędzej, czy później wyleci. Wyszło prędzej. Taki sam nędzny poziom umiędzynarodowienia jak i Wydmy, czy Pirat, które nie grzeszą poziomem i są tylko reliktem, na który ludzie wciąż lecą. Ale i lecieliby, gdyby to były jakieś Urlaub Expressy z Wiednia czy coś. Tutaj jeszcze Polska musi długo nadganiać stracone lata w międzynarodowej kolei. Już dawno powinniśmy słyszeć o zamianie Danubiusa z Moravią stacjami końcowymi w Polsce i łączeniu Pragi z Wiedniem we Wrocławiu jako NJ czy coś do Gdyni i sezonowo z Wolinem do Świnoujścia. Najpierw jednak trzeba rozmawiać. Liczę, że nowy Zarząd to ogarnie, oszczędzając na jakichś spalinowych lokomotywach z dwoma wagonikami i wynajmując do tych ogryzków typu Hrubieszów tańsze SZT/HZT.
Wojciech - 25-07-2024, 09:14
Temat postu:
Ale to nie ma być tylko za ten pociąg, za tamten pociąg.. ma być więcej połączeń bo jest więcej pasażerów. 36%wagonów spółki IC stoi bezczynnie na bocznicach i czeka na coś. Nie wiem na co. Brakuje lokomotyw. Kto do tego dopuścił? Kiedyś we Wrocławiu Głównym sam byłem świadkiem, że było tyle ludzi na peronie że jak się pociąg podstawił to wszyscy nie wsiedli. Musieli czekać na następny. Jesteśmy biedne Polaczki i jeszcze z 50 lat poczekamy na jakiś względny standard i niskie ceny.
audrin - 25-07-2024, 10:37
Temat postu:
Te "przecieki" to mokre sny jakiegoś mikola, trzeba czekać na oficjalny projekt albo na publikację rozkładu na portalu pasażera zamiast wierzyć w te bzdury. Co roku to samo. Rolling Eyes
Kolejoman2 - 25-07-2024, 10:52
Temat postu:
Akurat przecieki z tego konkretnego źródła (Księdzu) od wielu lat w bardzo dużej części potwierdzają się później w rozkładzie bo idą bezpośrednio z oficjalnych systemów. Co innego fantazje różnych innych użytkowników na różnych forach, które z rzeczywistością nie zawsze mają wiele wspólnego.
Krzysp1 - 25-07-2024, 11:58
Temat postu:
Tak, co roku czerwiec, lipiec zarysy od Księdza i w grudniu praktycznie 90 %się sprawdza i dobrze.... Ale dzięki tym zarysom, można jeszcze wnosić sugestie...za PISU raczej ciężko było się przebić z takimi sugestia mi. Teraz nowe władze, raczej idą w stronę potrzeb pasażerów
audrin - 25-07-2024, 14:52
Temat postu:
Potwierdzają się, bo na wielu liniach rozkład to kopiuj/wklej z lat poprzednich, więc ja też mogę w ciemno powiedzieć, jakie pociągi będą na takiej E30 czy E59.
PKPfan - 25-07-2024, 15:59
Temat postu:
myszka napisał/a:
Skąd takie info?
Boznańska między Wrocławiem i Opolem oraz w kierunku odwrotnym jedzie bez żadnych postojów!

To może teraz zlikwidowali od którejś korekty... Ale jechałem nim 18 marca z Wrocka do Krakowa i normalnie miał postoje handlowe w Oławie i Brzegu - aż sam byłem zdziwiony...
pasjonatzzor - 26-07-2024, 17:26
Temat postu:
Krzysp1 napisał/a:
Tak, co roku czerwiec, lipiec zarysy od Księdza i w grudniu praktycznie 90 %się sprawdza i dobrze.... Ale dzięki tym zarysom, można jeszcze wnosić sugestie...za PISU raczej ciężko było się przebić z takimi sugestia mi. Teraz nowe władze, raczej idą w stronę potrzeb pasażerów



Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
to dobre - idą w stronę Pasażerów ? raczej przeciw - krojenie programu kolej plus, krojenie CPK, większa ilość składów IC w nowym RJ wynika najzwyczajniej w świecie z zaplanowanych przez ostatnie lata inwestycji, a co za tym idzie planowanym zamknięciom torowym.
Maciejanek - 26-07-2024, 19:32
Temat postu:
pasjonatzzor napisał/a:
Krzysp1 napisał/a:
Tak, co roku czerwiec, lipiec zarysy od Księdza i w grudniu praktycznie 90 %się sprawdza i dobrze.... Ale dzięki tym zarysom, można jeszcze wnosić sugestie...za PISU raczej ciężko było się przebić z takimi sugestia mi. Teraz nowe władze, raczej idą w stronę potrzeb pasażerów



Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
to dobre - idą w stronę Pasażerów ? raczej przeciw - krojenie programu kolej plus, krojenie CPK, większa ilość składów IC w nowym RJ wynika najzwyczajniej w świecie z zaplanowanych przez ostatnie lata inwestycji, a co za tym idzie planowanym zamknięciom torowym.


Zgadzam się. I odnoszę wrażenie odcinania niektórych miast - może rzeczywiście niebędących jakimiś metropoliami - od pociągów IC tylko po to, żeby rzekomo było szybciej, tak jak np. w Grodzisku Maz. wycięcie postoju "Asnyka". Co tam jakieś trochę mniejsze miejscowości...
beton44 - 26-07-2024, 20:12
Temat postu:
Szanownym dyskutantom - chciałbym zwrócić uwagę że takie IC czy koleje regionalne działają w przeważającym budżecie z dotacji.

I teraz piniendzy nie ma i nie bendzie - trzeba będzie ciąć wydatki - żebym nie był złym prorokiem że po wakacjach /dla spokoju społecznego po wakacjach/ - zacznie się ostre cięcie - coś jak na początku lat dwutysięcznych.

No będą plusy dodatnie tory mniej się będą psuły przy małym ruchu Rolling Eyes
Atoman - 26-07-2024, 21:08
Temat postu:
Wy chyba pociągi PKP IC uznajecie za jakąś jedyną słuszną kolej, a już wszystko inne jest złe. Jedno PKP, jedno CPK. Przyleci rakieta, cały majątek i utopione miliardy rozwali za jednym zamachem wraz z CPK. I tyle będzie z Waszej centralizacji. Kolej Plus? Dla kogo niby? Tu trzeba przysiąść i poprawić bzdury typu tunel pod Zamościem. Najpierw niech wschód ogarnie swoje budżety i zacznie samemu tworzyć kolej z Hrubieszowa, Hajnówki czy Biłgoraja, a nie tylko wieczne dojenie z centrum, tego co zarobili i oddali ciężko pracujący z zachodu, czy północy. Mijają już czasy, że się cokolwiek należy za obijanie się i najwyższa pora skończyć z niańczeniem obiboków, zaoszczędzić i rozwijać się taborowo, elektryfikować, przyspieszać i dogęszczać sieć połączeń. Co kosztowne, to zamienić na ekonomiczne, a przypominam, że Gama/Nurek czy inny Darek z trzema wagonikami ma się z ekonomią mocno na bakier. To nie Tomek i Przyjaciele, a koszty z wielu perspektyw i dla wielu. Jakimś cudem ogarnięto się zawczasu z tą całą Podsudecką, gdzie i tak koncertowo przewalono czas na remont (notabene zrobili to "wspaniali" centralizujący poprzednicy), gdyż powinno się zabrać najpierw za modernizację, która zapewne zakończyłaby się po przyjściu HZT. I wow, mamy sprawną, szybką kolej i nikt nie odważyłby się słowem pisnąć, że kolej to dziadostwo i lepszy Ryan czy Flix. Nie ma przeci dnia, aby gdzieś nie czytać jak pseudodziennikarze piszą jaka to kolej zła, bo śmierdziało w wagonie. To były problemy lat PKP PR, a nie dzisiejszych czasów. Tymczasem wizerunek kolei ciągle leży i kwiczy, bo nawaliło się kuriozalnych połączeń, naobiecywało się gruszek na wierzbie, aż w końcu przyszło olśnienie racjonalizmu i trzeba jakoś ukryć głupotę pod muł, a nie jest łatwo. Cięte jest to, co jest nieracjonalną zachcianką dekarzy, których zrestrukturyzowano do branży public relations. Dopiero w 2026 będą prawdziwe zmiany od podstaw wykonane przez tych, którzy naprawdę o kolei, geografii i ekonomii coś wiedzą, a kto wie czy nie w końcu nowe kategorie połączeń, bo aż się prosi oddzielić IR od IC, które raz na zawsze skończy dyskusję, czy w takim Brzegu staje Mickiewicz, czy Słowacki. Bo obydwaj to z zasady raczej nie Wink
beton44 - 27-07-2024, 05:18
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Dopiero w 2026 będą prawdziwe zmiany od podstaw wykonane przez tych, którzy naprawdę o kolei, geografii i ekonomii coś wiedzą,


Shocked Hmm

https://radiokielce.pl/1209276/renata-gruszczynska-prezesem-mesko/
sympatyk - 27-07-2024, 10:58
Temat postu:
Nie będzie bezpośrednich pociągów z Włocławka do Poznania.

Dziś wiemy że postulowane kursy bezprzesiadkowe nie pojawią się w rozkładzie jazdy. – PKP Intercity nie planuje bezpośrednich połączeń w relacji Włocławek – Poznań Główny. Obecnie istnieje 14 połączeń przesiadkowych tej spółki – mówi Anna Szumańska, rzecznik prasowy MI. W każdym z tych przypadków czas oczekiwania na kolejny kurs w Kutnie lub w Bydgoszczy nie przekracza 30 min.

Więcej:

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nie-bedzie-bezposrednich-pociagow-z-wloclawka-do-poznania--119849.html
myszka - 27-07-2024, 14:07
Temat postu:
beton44 napisał/a:
Atoman napisał/a:
Dopiero w 2026 będą prawdziwe zmiany od podstaw wykonane przez tych, którzy naprawdę o kolei, geografii i ekonomii coś wiedzą,


Shocked Hmm

https://radiokielce.pl/1209276/renata-gruszczynska-prezesem-mesko/


„Renata Gruszczyńska jest menadżerem z 20-letnim doświadczeniem w administracji rządowej i samorządowej w zakresie zarządzania, rachunkowości, wdrażania planów strategicznych i projektów inwestycyjnych.

W latach 2022-2024 pełniła funkcję Prezesa Zarządu Rejonowego Przedsiębiorstwa Zieleni i Usług Komunalnych w Kielcach sp. z o.o., a wcześniej, od 2021 r. była Prezesem Zarządu MPK sp. z o.o. w Kielcach. Była też komendantem kieleckiej Straży Miejskiej.

Ukończyła m.in. studia magisterskie Master of Business Administration (MBA) na Katolickim Uniwersytecie Lubelskim”

Nie to co w ORLENIE za PIS-u madame J. Goss: : https://natemat.pl/232105,kim-jest-janina-goss
beton44 - 27-07-2024, 18:54
Temat postu:
No ale to było w Ciemnych Czasach - a teraz ma być - jeszcze raz może zacytuję z postu Atomana:

"Dopiero w 2026 będą prawdziwe zmiany od podstaw wykonane przez tych, którzy naprawdę o kolei, geografii i ekonomii coś wiedzą,"
Ryk - 27-07-2024, 20:43
Temat postu:
Czy w RJ 2024/2025 będą jakieś miasta powyżej 10 tysięcy mieszkańców, które odzyskają połączenia pasażerskie?
falipso - 27-07-2024, 22:05
Temat postu:
Ryk, niektórych tak, a po co takie trochę głupie pytanie zadawałeś? I jaka to różnica miedzy pospiesznym a przyspieszeniem ?
Auderman - 28-07-2024, 08:28
Temat postu:
No jest różnica bo Pośpieszny to Pośpieszny a Osobowy przyśpieszony to dalej Osobowy
Kol-ego - 28-07-2024, 10:47
Temat postu:
Dzień dobry. Jestem tu nowy, ale czytam od dawna.
Bardzo dziękuję tym, którzy uchylają rąbka tajemnicy przyszłego RJ.

Kilka nasuwających mi się pytań:

1) Olkusz znowu bez PKPIC (lk 62 wyremontowana)?
2) Wrocław znów tylko 1 i to sezonowe połączenie z Zakopanem (Halny)?
3) Z Zakopanego i Krynicy w głąb Polski tak, ale znowu pod warunkiem, że przez Miechów, CMK i Warszawę? No czasem zdarzy się przez Łódź zamiast Wa-wy.
4) Wracam do Wrocławia: znów brak nocnego (po 21:00) na Kraków, jak kiedyś Pogórze do Zakopka i Krynicy? Czyli tam, gdzie największe potoki pasażerskie (Wroclaw-Katowice-Kraków), jak nie zdążysz wyjechać z Wrocławia o 21:00 to kimasz na dworcu do 5:00?

Widzę w tym projekcie nowego RJ 24/25 przede wszystkim crtl-c crtl-v. Czekamy zatem na 2026.

Pozdrawiam
myszka - 28-07-2024, 13:52
Temat postu:
Postaram Ci się odpowiedzieć.
Ad1. Trwa remont stacji Olkusz, przez co przepustowość na linii nr 62 jest naprawdę znikoma. Ponadto rozpoczyna się remont stacji Katowice.
Ad2. Od grudnia będzie kolejne połączenie Wrocławia z Zakopanem / całoroczne / poprzez łącznik z Zakopanego do Krakowa na pociąg MATEJKO.
Ad.3. Nie mam wiedzy.
Ad.4. Jest z Wrocławia do Krakowa w nocy pociąg PRZEMYŚLANIN. Z Wrocławia o g.01:15.
Kol-ego - 29-07-2024, 09:25
Temat postu:
O dziękuję za odpowiedzi.
Co co ad.4, to faktycznie zapomniałem o Przemyślaninie, ale mimo wszystko powinni coś zaplanować ok. 23:00 w Wrocławia na Kraków, na pewno chętni by się znaleźli.
Co do ad.2 to w planach dla poszczególnych stacji często to połączenie widać jako Matejko Przemyśl/ Kraków - Szczecin, ale ok, dziękuję za info.
Co do ad.3. to niestety tak jest że pociągi z gór jadące na północ przez Kraków wszystkie są kierowane na Miechów, Szczekociny i potem na CMK (wszystkie bez jednego) lub Częstochowę (Karpaty), jakby zapomnieli, że można jechać przez Krzeszowice, Trzebienie, Jaworzno Szczakowa, DG Ząbkowice, Zawiercie (np. Karpaty by tak mogły dla odróżnienia jechać) tym bardziej, że przez tym szlaku mieszka o wiele więcej ludzi niż przy trasie przez Miechów).
Co do ad.1 i Olkusza, poczekajmy na zakończenie przebudowy, może wróci tam kiedyś pociąg że Śląska do Lublina? Kiedyś to była podstawowa trasa.

I jeszcze nowe spostrzeżenie. Jest progres w połączeniach Wrocław - Lublin, ale nic ze Zgorzelca czy Jeleniej. Tu też jakby nie dostrzegają braku bezpośredniego połączenia, a wystarczyłyby wagony bezpośrednie.
kruczek - 29-07-2024, 09:54
Temat postu:
Zgadza się, bardzo brakuje pociągu z Wrocławia do Krakowa pomiędzy 22 a 23. Pomógłby w późniejszych powrotach z Sudetów albo wrocławskich wydarzeń. Czy naprawdę PIC nie dostrzega potrzeby takiego połączenia - Pogórze puste nie jeździło! Mogliby puścić nawet coś na Edytach. Mógłby to być Axentowicz albo Boznańska, bo zdaje się, że akurat ta nazwa wypada w nowym rozkładzie.
Ryk - 29-07-2024, 16:00
Temat postu:
falipso napisał/a:
Ryk, niektórych tak, a po co takie trochę głupie pytanie zadawałeś? I jaka to różnica miedzy pospiesznym a przyspieszeniem ?


Ale o co chodzi? Jakie głupie pytanie? Chyba forum jest od zadawania pytań kluczowych.
Kol-ego - 29-07-2024, 18:42
Temat postu:
Pogórze nie było puste mimo, że nie miało prostej trasy do Krakowa, bo w Mysłowicach odbijało na Oświęcim i przez Skawinę i nową łącznicę do KrkGł, gdzie była wymuszona zmiana czoła. Teraz w przededniu przebudowy węzła Ktw takie Pogórze pod nazwą Boznańskiej czy Axentowicza nie będzie miało łatwej drogi do łask planistów PKPIC, choć objazd przez Rybnik, Czechowice-Dziedzice, Oświęcim do Trzebini byłby sensowny, a dla Krakowian czy Wrocławian bez większego znaczenia. Pamiętam dawno dawno temu taki osobowy-dalekobieżny DE/DS 6320/3621 Krk-JG-Krk z pominięciem Ktw przez Oświęcim, Rybnik. Łza się w oku kręci. Ale teraz dużo jest tras typu C czyli kolejowy tour de Pologne (np. Przemyśl - Gdynia przez Wrocław /czy ktoś jeździ w pełnej relacji?/ albo Kołobrzeg - Kraków przez Warszawę) i jak widać da się tak planować, więc tym bardziej czemu nie można Wrocław - Kraków przez Rybnik, Oświęcim, gdzie ten objazd nie jest taki dramatyczny. Oczywiście można też przez Lubliniec, Koniecpol, Miechów, jak to było popularne jeszcze niedawno temu. W każdym bądź razie brak wyjazdu w godz. 22-23 na tej trasie do duży błąd.
krzysiow - 31-07-2024, 18:49
Temat postu:
Koleje Wielkopolskie otrzymały zgodę na uruchomienie weekendowych, wakacyjnych kursów komercyjnych z Poznania do Gdyni oraz z Poznania do Ustki. Przewoźnik chce ruszyć z połączeniami od przyszłego roku. Na trasie do Gdyni będzie bezkonkurencyjny czasowo, bowiem pokona ją o 10 minut szybciej niż najszybszy pociąg PKP Intercity.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-wielkopolskie-pojada-do-gdyni-i-ustki-w-rekordowym-czasie-119985.html
iLikeTrains97 - 02-08-2024, 00:42
Temat postu:
Szefie. Można prosić o rozkład dla stacji Stargard? Ciekawi mnie jak to będzie wyglądać po modernizacji lini Poznań-Szczecin. Chyba nadal bez dziennego na Wrocław (to akurat najbardziej bawi bo to najszybsza opcja na dojazd do Wrocławia ze Szczecina)
krzysiow - 02-08-2024, 00:59
Temat postu:
iLikeTrains97 napisał/a:
Szefie. Można prosić o rozkład dla stacji Stargard? Ciekawi mnie jak to będzie wyglądać po modernizacji lini Poznań-Szczecin. Chyba nadal bez dziennego na Wrocław (to akurat najbardziej bawi bo to najszybsza opcja na dojazd do Wrocławia ze Szczecina)


SZCZECIN GŁÓWNY
- IC ALBATROS Gdańsk Główny - Szczecin Główny
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- EIC BOLESŁAW PRUS Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC BRYZA Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Głowny - świnoujście
- EIC CHROBRY Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC GAŁCZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Świnoujście
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny - Świnoujście
- IC GRYF Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEWA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC PODLASIAK Suwałki - Szczecin Główny
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście
- IC RYBAK Białystok - Szczecin Główny
- EIC SEDINA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC STAŃCZYK Olsztyn Główny - Szczecin Główny
- IC STASZIC Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny (łącznik)
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC SWAROŻYC Wrocław Główny - Świnoujście/Kołobrzeg
- IC UZNAM Warszawa Wschodnia - Świnoujście
- IC WŁÓKNIARZ Łódź Fabryczna - Szczecin Główny
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- IC ŻUŁAWY Olsztyn Główny - Szczecin Główny

LUBIN
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - świnoujście
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny

ŚCINAWA
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC SWAROŻYC Wrocław Główny - Świnoujście/Kołobrzeg
iLikeTrains97 - 02-08-2024, 01:25
Temat postu:
Ale nie wszystko ze Szczecina jedzie przez Stargard, a poza tym ma być zamknięta linia między Białogardem i Szczecinkiem więc prawdopodobnie Malczewski itd poleci przez Stargard chociaż może od września do grudnia się wyrobią
krzysiow - 02-08-2024, 07:41
Temat postu:
iLikeTrains97 napisał/a:
Ale nie wszystko ze Szczecina jedzie przez Stargard, a poza tym ma być zamknięta linia między Białogardem i Szczecinkiem więc prawdopodobnie Malczewski itd poleci przez Stargard chociaż może od września do grudnia się wyrobią


KRZYŻ
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- EIC BOLESŁAW PRUS Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- TLK BORY TUCHOLSKIE Gdynia Głowna - Kostrzyn
- EIC CHROBRY Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC GAŁCZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Świnoujście
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny - Świnoujście
- IC MEWA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Głów
- IC PODLASIAK Suwałki - Szczecin Główny
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście
- EIC SEDINA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC WŁÓKNIARZ Łódź Fabryczna - Szczecin Główny
- IC ZAMOYSKI Kołobrzeg - Rzeszów Główny
Andrzej - 02-08-2024, 08:42
Temat postu:
krzysiow, wrzucisz dla Konina , z góry dziękuję
krzysiow - 02-08-2024, 08:49
Temat postu:
Andrzej napisał/a:
krzysiow, wrzucisz dla Konina , z góry dziękuję


Konin
- IC BARBAKAN Kraków Główny - Szczecin Główny
- EIC BWE Warszawa Wschodnia - Berlin HBF x6
- IC GAŁCZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny/Świnoujście
- IC GÓRSKI Rzeszów Główny/Hrubieszów Miasto- Świnoujście
- EIC LECH Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC LUBUSZANIN Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna
- IC MEWA Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
- IC PODLASIAK Suwałki - Szczecin Główny
- IC STRZELECKI Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna
- IC SUKIENNICE Zakopane/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC UZNAM Warszawa Wschodnia - Świnoujście
- IC WARTA Lublin Główny - Poznań Główny
- IC ZIELONOGÓRZANIN Warszawa Wschodnia - Zielona Góra Główna
Jacek1981 - 02-08-2024, 11:39
Temat postu:
Witam

Widzę że Zielonogórzanin przez Konin a ciekawe co pojedzie przez Piotrków Kujawski ?
krzysiow - 02-08-2024, 20:31
Temat postu:
Jest rozkład jazdy bezpośredniego pociągu EIC z Leszna do Warszawy.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-rozklad-jazdy-eic-leszno--warszawa-119995.html
myszka - 03-08-2024, 09:39
Temat postu:
Wrocław - Warszawa 2024/25

- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- EIC LECH Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- EIC PANORAMA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- EIC ŚLĘŻA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAŁKOWSKA Białystok - Wrocław Główny
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna

[ Dodano: 04-08-2024, 10:34 ]
Wrocław - Łódź 2024/25

- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAŁKOWSKA Białystok - Wrocław Główny
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny

[ Dodano: 04-08-2024, 10:39 ]
Wrocław - Poznań 2024/25

- EIC LECH Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N. x 3
- IC BOSMAN Wrocław Główny - Kołobrzeg
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HALNY Poznań Główny - Zakopane
- TLK JAMNO Wrocław Główny - Ustka
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC KRAKOWIANKA Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC LEDNICA Gdynia Główna - Wrocław Główny
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MALCZEWSKI BIS Kołobrzeg - Wrocław Główny
- IC MAMRY Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- IC MIESZKO Wrocław Główny - Gdynia Główna
- IC NIEGOCIN Wrocław Główny - Olsztyn Główny
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny
sheva17 - 08-08-2024, 06:58
Temat postu:
Maciejanek napisał/a:
Zgadzam się. I odnoszę wrażenie odcinania niektórych miast - może rzeczywiście niebędących jakimiś metropoliami - od pociągów IC tylko po to, żeby rzekomo było szybciej, tak jak np. w Grodzisku Maz. wycięcie postoju "Asnyka". Co tam jakieś trochę mniejsze miejscowości...

Niestety jest to kompletnie niezrozumiała strategia, szczególnie w kontekście zasady zrównoważonego rozwoju.W Grodzisku Maz. powinny zatrzymywać się szczególnie te składy, na które ciężko jest dojechać do (wrócić z) Warszawy z uwagi na wczesne godziny poranne lub późne godziny wieczorne (przyjazdu/odjazdu). Szczerze to liczyłem na zatrzymanie w Grodzisku Maz. IC Daszyńskiego, na który ciężko dojechać do Żyrardowa, pociągów KM jest o tej porze bardzo mało, a jeżeli już są to kursują opóźnione, a o skomunikowaniu pociągów oczywiście nie ma mowy. Moje doświadczenia są tutaj bardzo kiepskie. O ile rozumiem sam brak postojów w ciągu dnia (chociaż w Piasecznie się jednak da) to godziny wczesnoporanne i późnowieczorne to taki must have. Tymczasem wycięto jeszcze IC Asnyka..... Liczę jednak na refleksję ekipy Malinowskiego. Musi cieszyć, że Polregio ma tutaj zdecydowanie lepsze podejście.
sebek - 08-08-2024, 12:31
Temat postu:
Czy wiadomo coś o powrocie pociągu " Górnik" z Gliwic do Warszawy Wschodniej, w jakich godzinach jest planowany z Gliwic, a w jakich z Warszawy Wschodniej? W sumie powrót tego składu to uzupełnienie oferty z Gliwic i Katowic do stolicy, mam nadzieję w atrakcyjnych godzinach.
TFZ - 08-08-2024, 12:38
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
(...)W Grodzisku Maz. powinny zatrzymywać się szczególnie te składy, na które ciężko jest dojechać do (wrócić z) Warszawy (...) O ile rozumiem sam brak postojów w ciągu dnia (chociaż w Piasecznie się jednak da) (...)

Czy to nie jest przypadkiem tak, że w Piasecznie perony są przy torach głównych zasadniczych, a w Grodzisku pociągi muszą w celu zatrzymania się zjechać na zbocze?
myszka - 08-08-2024, 15:01
Temat postu:
Wrocław - Gdańsk 2024/25

- IC ARTUS Żywiec - Gdynia Główna
- IC BALTIC EXPRESS Gdynia Główna - Praha HL.N. x 3
- IC LEDNICA Gdynia Główna - Wrocław Główny
- IC MIESZKO Wrocław Główny - Gdynia Główna
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SZYNDZIELNIA Żywiec - Gdynia Główna/Hel

Wrocław - Szczecin 2024/25 / dosyć mizerna ta oferta /

- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - Świnoujście
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście
- IC SWAROŻYC Wrocław Główny - Świnoujście/Kołobrzeg
- IC WOLIN Kraków Główny - Świnoujście / sezon /
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny

Wrocław - Przemyśl 2024/25

- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC GALICJA Przemyśl Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Zakopane - Szczecin Główny Sprinter
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna Sprinter
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny Sprinter
- IC SZKUNER Słupsk – Przemyśl Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny Sprinter
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny
sheva17 - 08-08-2024, 15:20
Temat postu:
Ale po modernizacji układ torów pozwala jednak na postoje w Grodzisku Maz. Oczywiście to co proponowały GPA (np. postój EIC Tatry) to jakaś kpina, ale nie widzę żadnego uzasadnienia dla wycięcia postojów i Asnyka i Małopolski (ona zatrzymywała się w Grodzisku zamiennie z Lubomirskim, który teraz pojedzie przez Radom). Szczególnie ważne są jednak postoje we wczesnych godzinach porannych albo późnych wieczornych, gdy dojazd do W-wy lub Żyrardowa jest bardzo utrudniony. Obok przywrócenia zatrzymania Asnyka dobrym pomysłem byłby postój IC Daszyńskiego w Grodzisku Maz (z uwagi na możliwość dojazdu w godzinach porannych do Częstochowy). Oczywiście nigdy to zapewne nie będzie oferta jak dla Piaseczna czy Legionowa, ale zwiększenie zatrzymań ma sens, szczególnie wtedy gdy o sensowne przesiadki jest trudno.
Ryk - 09-08-2024, 19:06
Temat postu:
W związku z pojawieniem się informacji, że do tego RJ mają kursować prawdopodobnie ostatnie czeskie wagony w składach PKP Intercity chciałbym zapytać czy to samo tyczy się lokomotyw serii 754, które zostaną wyparte po dostawach 111DE (czy jak tam przewoźnik oznaczy te hybrydowe Gamy), czy dalej pozostaną w służbie przewoźnika i będą wypełniać lukę do czasu dostaw HZT z Newagu?
sheva17 - 10-08-2024, 12:04
Temat postu:
Czy ktoś może ma jakieś przecieki co do taboru do obsługi, wyznaczonych stacji zatrzymania i czasu przejazdu nowego składu Regio (IR?) z Łodzi Fabrycznej do Kielc via CMK (1 para)? Trasa taka mało regionalna, ale cieszę się, że Polregio wraca i na ten segment rynku. Myślę, że można zorganizować fajne skomunikowania choćby ze składami ze stolicy (Łódź Widzew?) plus ew. we Włoszczowie Płn. w relacji do/z Częstochowy i w Kielcach dalej do Krakowa.

A co do przecieków, o których mowa w wątku to mnie osobiście martwią informacje o ograniczaniu oferty PKP IC dla mniejszych miejscowości. Pisano już choćby o Grodzisku Maz., ale przecież to samo dzieje się na innych szlakach. Czytamy o sprinterach w relacji Kraków - Wrocław i chyba dalej Poznań. Mam duże wątpliwości czy to właściwy krok dla składów IC zaliczanych przecież do połączeń ekonomicznych dotowanych przez podatników. Jeżeli sprintery wiązałyby się ze wzbogaceniem oferty to czemu nie, ale ograniczanie jej dla mniejszych ośrodków to poważny błąd.
Borys_q - 10-08-2024, 19:36
Temat postu:
Ryk napisał/a:
W związku z pojawieniem się informacji, że do tego RJ mają kursować prawdopodobnie ostatnie czeskie wagony w składach PKP Intercity chciałbym zapytać czy to samo tyczy się lokomotyw serii 754, które zostaną wyparte po dostawach 111DE (czy jak tam przewoźnik oznaczy te hybrydowe Gamy), czy dalej pozostaną w służbie przewoźnika i będą wypełniać lukę do czasu dostaw HZT z Newagu?

Gamy duall najprawdopodobniej nie będą miały wjazdu na linie 213 tak samo jak SU160, chyba że bedzie jakies odstępstwo wynegocjowane. Czeskie wagony znikają bo od nowego RJ w polsce nie bedzie można zrzucać fekaliów w tory.
Ryk - 11-08-2024, 10:28
Temat postu:
Czyli 754 na linię helską zostaną, czy zastąpią je SU42?
Borys_q - 11-08-2024, 14:31
Temat postu:
Jedyne co wiem to ze w przyszłym roku jeszcze są planowane.
Ryk - 11-08-2024, 16:37
Temat postu:
Rozumiem. Podobnie jak czeskie wagony. Gdybyś miał więcej informacji daj znać. Myślę, że SU42 mogą zastąpić na niektórych trasach 754, ale może być też tak, że będą służyły jako rezerwa i w zależności od potrzeb przewoźnik będzie je na pewne momenty dzierżawił.
aanniiaa - 11-08-2024, 19:52
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
(...) Czytamy o sprinterach w relacji Kraków - Wrocław i chyba dalej Poznań. Mam duże wątpliwości czy to właściwy krok dla składów IC zaliczanych przecież do połączeń ekonomicznych dotowanych przez podatników. Jeżeli sprintery wiązałyby się ze wzbogaceniem oferty to czemu nie, ale ograniczanie jej dla mniejszych ośrodków to poważny błąd.

Niektóre obecne "sprintery" (np. "Malczewski") zostaną od grudnia spowolnione, więc generalnie mamy status quo.
PKPfan - 11-08-2024, 21:48
Temat postu:
Jakimi trasami pojadą MEHOFFER tj. przez Katowice czy protezę koniecpolską oraz WYCZÓŁKOWSKI tj. od Wrocka do Szczecina przez Poznań czy Zieloną Górę? ROZEWIE do Przemyśla jako całoroczny czy tylko w sezonie? PRZEMYŚLANIN do Ustki rozumiem, że tylko poza sezonem a w sezonie z Przemyśla do Ustki zostanie zastąpiony przez IC ZEFIR?

Miałbyś może rozpiskę dla połączeń z Przemyśla i Rzeszowa do Warszawy? Bo ponoć tutaj sporo zmian i nowości się szykuje...
Arek - 11-08-2024, 21:57
Temat postu:
Od 15 grudnia uruchomione zostaną nowe połączenia kolejowe z Kielc do Łodzi. Mieszkańcy Końskich będą mogli pociągiem dostać się bezpośrednio do Kielc. Dotąd mogli dojechać tam jedynie autobusami.

https://www.nakolei.pl/od-15-grudnia-nowe-polaczenia-z-kielc-do-lodzi-mieszkancy-konskich-zyskaja-bezposrednie-polaczenie-kolejowe-z-kielcami/
Sunseed - 12-08-2024, 08:59
Temat postu:
Hetman od grudnia skrócony do relacji Kraków - Hrubieszów p. SW, Mielec, Tarnów.
Borys_q - 12-08-2024, 11:28
Temat postu:
Ryk napisał/a:
Rozumiem. Podobnie jak czeskie wagony. Gdybyś miał więcej informacji daj znać. Myślę, że SU42 mogą zastąpić na niektórych trasach 754, ale może być też tak, że będą służyły jako rezerwa i w zależności od potrzeb przewoźnik będzie je na pewne momenty dzierżawił.


O które su42 ci chodzi?
Ryk - 12-08-2024, 15:14
Temat postu:
SU4210 i SU4220.
Atoman - 12-08-2024, 15:34
Temat postu:
PKPfan napisał/a:
Jakimi trasami pojadą MEHOFFER tj. przez Katowice czy protezę koniecpolską oraz WYCZÓŁKOWSKI tj. od Wrocka do Szczecina przez Poznań czy Zieloną Górę? ROZEWIE do Przemyśla jako całoroczny czy tylko w sezonie? PRZEMYŚLANIN do Ustki rozumiem, że tylko poza sezonem a w sezonie z Przemyśla do Ustki zostanie zastąpiony przez IC ZEFIR?

Miałbyś może rozpiskę dla połączeń z Przemyśla i Rzeszowa do Warszawy? Bo ponoć tutaj sporo zmian i nowości się szykuje...

Wrocek - typowe polskowschodnie prostackie słownictwo tych, którzy później płaczą, że im Hetmana... do Wrocławia zabrali. Nauczcie się w końcu jak stolica historycznego Śląska się naprawdę nazywa.
Wywody na temat Przemyślanina i Zefira też z logiką na bakier, jakby jeden rzeczywiście od drugiego zależał. Zefir to zwykłe dogęszczenie E30 a'la sobotni Grottger, ale kończący bieg w Ustce.
Poza tym oczywistym jest, że Wyczółkowski pojedzie przez Zieloną Górę, na trasie Katowice - Szczecin dokładnie tak jak Bolko w 2020, a z Przemyśla mniej więcej w godzinach Artusa.
Borys_q - 12-08-2024, 18:44
Temat postu:
Ryk napisał/a:
SU4210 i SU4220.


To one będą jeździć zgodnie z przeznaczeniem, czyli jazda manewrowa oraz okazjonalna praca w pociągach.
PKPfan - 12-08-2024, 21:51
Temat postu:
Atoman napisał/a:
Wywody na temat Przemyślanina i Zefira też z logiką na bakier, jakby jeden rzeczywiście od drugiego zależał. Zefir to zwykłe dogęszczenie E30 a'la sobotni Grottger, ale kończący bieg w Ustce.
Poza tym oczywistym jest, że Wyczółkowski pojedzie przez Zieloną Górę, na trasie Katowice - Szczecin dokładnie tak jak Bolko w 2020, a z Przemyśla mniej więcej w godzinach Artusa.

Co do Przemyślanina to chodziło mi o to, że może ktoś w PICu wreszcie poszedł po rozum do głowy i zrozumiał, że o ile skład ten jako łączony do Ustki i Świnoujścia poza sezonem jest jeszcze OK, to jednak w wakacje pasowałoby rozbić go na dwa osobne pociągi tj. Przemyślanina zostawić do Świnoujścia + uruchomić coś dodatkowego do Ustki...
falipso - 14-08-2024, 18:52
Temat postu:
Przemyśl - Kraków:
4:20 - IC FAŁAT do Poznania
5:20 - IC WAWEL do Berlina
6:30 - IC WYCZÓŁKOWSKI do Szczecina
7:20 - IC ZEFIR do Ustki
8:00 - IC CRACOVIA do Pragi
9:10 - IC SZKUNER do Słupska
9:50 - IC MATEJKO do Szczecina
10:50 - IC GALICJA do Berlina
11:50 - IC PORTA MORTAVICA do Grazu
12:50 - IC MEHOFFER do Zielonej Góry
13:50 - IC ŚLĄZAK do Poznania
14:30 - IC SIEMIRADZKI do Wrocławia
15:45 - IC WYSPIAŃSKI do Wrocławia
17:00 - IC ROZEWIE do Gdyni
18:00 - IC ŁUKASIEWICZ do Gliwic
18:45 - IC ŁUKASIEWICZ BIS do Krakowa
20:00 - IC PRZEMYŚLANIN do Świnoujścia oraz Ustki
IC GIERYMSKI do Krakowa - nie wiem, ale obstawiam, ze być może wieczorem
martini85 - 14-08-2024, 19:46
Temat postu:
falipso napisał/a:
Przemyśl - Kraków:
4:20 - IC FAŁAT do Poznania
5:20 - IC WAWEL do Berlina
6:30 - IC WYCZÓŁKOWSKI do Szczecina
7:20 - IC ZEFIR do Ustki
8:00 - IC CRACOVIA do Pragi
9:10 - IC SZKUNER do Słupska
9:50 - IC MATEJKO do Szczecina
10:50 - IC GALICJA do Berlina
11:50 - IC PORTA MORTAVICA do Grazu
12:50 - IC MEHOFFER do Zielonej Góry
13:50 - IC ŚLĄZAK do Poznania
14:30 - IC SIEMIRADZKI do Wrocławia
15:45 - IC WYSPIAŃSKI do Wrocławia
17:00 - IC ROZEWIE do Gdyni
18:00 - IC ŁUKASIEWICZ do Gliwic
18:45 - IC ŁUKASIEWICZ BIS do Krakowa
20:00 - IC PRZEMYŚLANIN do Świnoujścia oraz Ustki
IC GIERYMSKI do Krakowa - nie wiem, ale obstawiam, ze być może wieczorem



Brakuje mi tu dzisiejszego Malinowskiego do Warszawy przez Krk, dwa pozostałe Przemyśl- Warszawa: San i Witos to aktualnie podzielone trasy do Sandomierza z uwagi na ZKA
falipso - 14-08-2024, 19:50
Temat postu:
Malinowski to pojedzie do Zakopanego, natomiast San i Witos są w podobnych godzinnym jak w obecnie.
Ryk - 14-08-2024, 20:59
Temat postu:
Borys_q napisał/a:
Ryk napisał/a:
SU4210 i SU4220.


To one będą jeździć zgodnie z przeznaczeniem, czyli jazda manewrowa oraz okazjonalna praca w pociągach.


Wiem o tym, ale zastanawiałem się czy po dostawach 111DE mogły wypełnić lukę i zastąpić 754 m.in na połączeniach na Hel, a na innych trasach przez Gamy lub SZT od SKPL.
Borys_q - 14-08-2024, 21:44
Temat postu:
4210 cały czas zastępują 754 na linii helskiej, nie było jeszcze takiego dnia żeby 3 nurki były w obiegu na 213, a największe znaczenie będzie miało jak IC rozwiążę obiegi w Lubuskiem, tak jest w obiegu 4 a czasem 5 dwururek.
Ryk - 14-08-2024, 23:59
Temat postu:
Borys_q napisał/a:
4210 cały czas zastępują 754 na linii helskiej, nie było jeszcze takiego dnia żeby 3 nurki były w obiegu na 213, a największe znaczenie będzie miało jak IC rozwiążę obiegi w Lubuskiem, tak jest w obiegu 4 a czasem 5 dwururek.


W jakim sensie rozwiąże?
martini85 - 15-08-2024, 06:02
Temat postu:
falipso napisał/a:
Malinowski to pojedzie do Zakopanego, natomiast San i Witos są w podobnych godzinnym jak w obecnie.


Dzięki za info, a można prosić godziny powrotne Kraków - Przemyśl i czy pomiędzy już i tak bogatszą częstotliwość dochodzą Lublin - Rzeszów - Kraków jak obecnie?
falipso - 15-08-2024, 07:15
Temat postu:
Już nie dochodzą, jest inaczej. 4 pary połączenia Lublin - Kielce - Kraków: czyli IC Jagiełło, IC Jadwiga, IC Morcinek oraz IC Sztygar. A Rzeszów - Lublin dochodzą do połączenia w kierunku Warszawy: IC Noteć do Piły, IC Zamoyski do Gorzowa i Kołobrzegu, IC Gorski do Świnoujścia oraz IC Wisłok do Warszawy. Oraz jeszcze San i Witos pojadą przez Rzeszów, Sandomierz.

Później dam przecieki godziny z przeciwnej strony do Przemyśla
hurricane - 15-08-2024, 12:59
Temat postu:
falipso napisał/a:
Malinowski to pojedzie do Zakopanego, natomiast San i Witos są w podobnych godzinnym jak w obecnie.

Czy Malinowski będzie jeździł łącznikiem do Krynicy? I czy będzie jeździł codziennie? Jeśli nie to zaraz uruchomimy posłów ziemi tarnowskiej, żeby w PICu zrobiły kocioł. Malinowski jako szybkie połączenie wieczorne do Warszawy z Tarnowa jest bardzo popularny. I Tarnów zostanie tylko z jednym EIP do Warszawy? W ogóle czy możesz podać pełny wykaz połączeń dla Tarnowa, będę zobowiązany.
falipso - 15-08-2024, 17:36
Temat postu:
hurricane, łącznik grupy Malinowskiego do Krynicy nadal zostaje. Planowane pociągów dla stacji Tarnów to podobne co podałem składy Przemyśla. EIP do Gdyni/Rzeszowa zostaje pH w Tarnowie
hurricane - 15-08-2024, 20:17
Temat postu:
No nie do końca. Bo chciałbym się dowiedzieć o losy wszystkich TLK do Krynicy i Zagórza oraz o tego nieszczęsnego Hetmana co ma przez Mielec jechać tylko do Krakowa. No i najważniejsze, czy łącznik IC Malinowski do Krynicy zostaje tylko terminowo w weekendy.
sheva17 - 16-08-2024, 06:04
Temat postu:
Zdziwiłbym się gdyby np. nie było dodatkowych kursów w ferie, a jedynie w weekendy. To zrezygnowanie z relacji Malinowskiego do/z Przemyśla Gł. jest złym i kompletnie niezrozumiałym pomysłem. Spora liczba podróżnych z tego połączenia do WWy korzystała przez lata, ale planiści PKP IC mają ogromne osiągnięcia w psuciu rozkładu jazdy i w działaniu mam wrażenie na złość pasażerom.
witia - 16-08-2024, 06:17
Temat postu:
6 maja była tu podawana taka wersja :

Przemyśl - Kraków:
IC GROTTGER Przemyśl Główny - Wrocław Główny
IC BOZNAŃSKA Przemyśl Główny - Wrocław Główny
IC ARTUS Przemyśl Główny - Gdynia Główna
IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin Hbf
IC CRACOVIA Przemyśl Główny - Praha h.ln
IC KOSSAK Przemyśl Główny - Wrocław Główny (Za Hetmana)
IC MATEJKO Przemyśl Główny - Szczecin Główny
IC PORTA MORAVICA Przemyśl Główny - Graz Hbf
IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Jelenia Góra
IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Poznań Główny
IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
IC MALINOWSKI Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia
IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Kraków Główny
IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
To niezła rewolucja dokonała się w planie przez trzy miesiące 🤔
Krzysp1 - 16-08-2024, 09:39
Temat postu:
Breaking NEWS : od 1 września 2024 IC PRZEMYŚLANIN z postojami w Rybniku i Kędzierzynie Koźlu....info oficjalne z PKP INTERCITY 😃
Wojciech - 16-08-2024, 15:07
Temat postu:
Na portalu pasażera też jest ☺️
PKPfan - 16-08-2024, 17:48
Temat postu:
falipso napisał/a:
A Rzeszów - Lublin dochodzą do połączenia w kierunku Warszawy: IC Noteć do Piły, IC Zamoyski do Gorzowa i Kołobrzegu, IC Gorski do Świnoujścia oraz IC Wisłok do Warszawy. Oraz jeszcze San i Witos pojadą przez Rzeszów, Sandomierz.


A te 4x IC Rzeszów - Lublin to przez Kolbuszową czy Leżajsk?
Ralny - 16-08-2024, 18:04
Temat postu:
České dráhy szykują się do wprowadzenia 4 par pociągów z Pragi do Gdyni w nowym rozkładzie jazdy

Połączenie będzie obsługiwane we współpracy międzynarodowej z PKP Intercity i będzie oferować bezpośrednie połączenie między Pragą i Pardubicami a Kłodzkiem, Wrocławiem, Poznaniem, Bydgoszczą i Trójmiastem.

Czytaj więcej:
https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/45957/sesk%C3%A9-dr-ahy-szykuja-sie-do-wprowadzenia-4-par-pociagow-z-pragi-do-gdyni-w-nowym-rozkladzie-jazdy.html
falipso - 16-08-2024, 18:31
Temat postu:
PKPfan, przez Kolbuszową
Krystian - 16-08-2024, 19:18
Temat postu:
falipso napisał/a:
PKPfan, przez Kolbuszową


Znowu coś się zmieniło w tym temacie? Trasowane były przez Leżajsk i Stalową Wolę Centrum. Co z Hetmanem? Dalej przez Mielec na SKPL?
jajo31 - 16-08-2024, 20:10
Temat postu:
Borys_q napisał/a:
4210 cały czas zastępują 754 na linii helskiej, nie było jeszcze takiego dnia żeby 3 nurki były w obiegu na 213, a największe znaczenie będzie miało jak IC rozwiążę obiegi w Lubuskiem, tak jest w obiegu 4 a czasem 5 dwururek.

Tydzień temu widziałem 2 nurki jak jechały estakadą w Gorzowie od strony Krzyża, Nie wiem gdzie one jechały ale gorzowskie połączenia IC głównie obsługują SU4210.
falipso - 16-08-2024, 21:07
Temat postu:
Rzeszów - Lublin przez Kolbuszową w 2 godzin 25 minut, a przez Leżajsk i Stalową Wolę Centrum prawie w 3 godzin (2h 50 minut). Czyli przez Kolbuszowa pojedzie szybciej niż w tamtym trasie. Hetman pojedzie z Krakowa do Hrubieszowa przez Mielec, ale może ulec zmianie. Poczekamy jeszcze niedługo jesienią.
Borys_q - 16-08-2024, 21:29
Temat postu:
Ryk napisał/a:
W jakim sensie rozwiąże?

Jeśli na lubuskie pójdą 111de to Gdynia będzie mieć więcej 4210 wolnych na sezonowe pociągi, a może nie będzie już jeżdżenia po Zbąszynkach i Szczecinach, może wykorzystają 4220 do niektórych pociągów, może załatwią odstępstwo na 111DE na linię 213 i 111DE będą jeździć na sezonowych pociągach? Generalnie wszystko się może zdarzyć, prywatnie mam nadzieje że nurki wrócą do Czech najszybciej jak się da.
Krystian - 16-08-2024, 21:51
Temat postu:
hurricane napisał/a:
No nie do końca. Bo chciałbym się dowiedzieć o losy wszystkich TLK do Krynicy i Zagórza oraz o tego nieszczęsnego Hetmana co ma przez Mielec jechać tylko do Krakowa. No i najważniejsze, czy łącznik IC Malinowski do Krynicy zostaje tylko terminowo w weekendy.


Niebardzo rozumiem stwierdzenie „nieszczęsny Hetman”. Otóż powrót na pierwotną trasę przez Mielec, daje przede wszystkim historycznie najlepszy czas przejazdu dla Zamościa, Biłgoraja, Stalowej Woli i Tarnobrzega. Poza tym wreszcie, po 15 latach przerwy, kolej dalekobieżna wraca do ponad 60 tysięcznego Mielca. Jeśli chodzi o dalszy kierunek - w Krakowie Hetman ma być skomunikowany ze Szkunerem, więc bez problemu będzie można kontynuować podróż w kierunku Katowic, Wrocławia i Poznania.
Szacunkowo, licząc oczywiście na szybko, dla jednostki DM90 odcinek Tarnobrzeg - Kraków do zrobienie w czasie około 2 godzin. IMHO w tej relacji, podobnie jak w przypadku Zagórza, dwie pary pociągów to absolutny minimum. Biorąc pod uwagę ilość kursujących busów oraz ich zapełnienie, połączenie ma szanse na bardzo duży sukces. Czas jazdy nieporównywalnie lepszy, przy takiej samej cenie biletów.
falipso - 16-08-2024, 21:54
Temat postu:
Hetman ma być najprawdopodobniej skomunikowany ze Szkunerem albo z Galicją.
Krystian - 16-08-2024, 22:16
Temat postu:
falipso napisał/a:
Hetman ma być najprawdopodobniej skomunikowany ze Szkunerem albo z Galicją.

Widziałem w SKRJ, że ze Szkunerem. Ale jestem na urlopie i nie mam jak posprawdzać, i trochę się dziwię, że ciągle robią jakieś roszady, jak choćby nawet z tymi IC przez Kolbuszową.
PKPfan - 16-08-2024, 23:43
Temat postu:
falipso napisał/a:
PKPfan, przez Kolbuszową


Czyli przez Leżajsk nie będzie żadnego IC do Warszawy a między Rzeszowem a Tarnobrzegiem będzie ich aż 6? A co z dotychczasowym IC Kochanowski?
falipso - 17-08-2024, 07:19
Temat postu:
PKPfan, na to wygląda. Kochanowski skróci relacji do Lublina, bo w zamian do Rzeszowa pojedzie Noteć z Piły.
krzysiow - 17-08-2024, 08:42
Temat postu:
PKPfan napisał/a:
falipso napisał/a:
PKPfan, przez Kolbuszową


Czyli przez Leżajsk nie będzie żadnego IC do Warszawy a między Rzeszowem a Tarnobrzegiem będzie ich aż 6? A co z dotychczasowym IC Kochanowski?


Pociąg IC Kochanowski skrócony do relacji Lublin Główny-Bydgoszcz Główna
michasio115 - 17-08-2024, 12:58
Temat postu:
Czy posiadacie godziny odjazdów IC i REGIO ze stacji Olsztyn Główny?
Wojciech - 23-08-2024, 19:19
Temat postu:
Kiedy Deutsche Bahn podaje rozkład jazdy nowy ?
falipso - 23-08-2024, 20:01
Temat postu:
Dopiero jesienią, cierpliwość.
Mol - 26-08-2024, 13:20
Temat postu:
Na stronie czeskiej pojawił już się rozkład jazdy na rok 2025:

https://www.spravazeleznic.cz/navrh-jizdniho-radu-na-rok-2025
Beatrycze - 28-08-2024, 15:45
Temat postu:
České dráhy o Baltic Ekspresie: Największa transportowa nowość 2025 roku

Koleje czeskie informują, że największą nowością w transporcie międzynarodowym i krajowym w 2025 r. będzie wprowadzenie czterech par pociągów Baltic Express z Pragi do Wrocławia i Gdyni.

Zakres oferty pociągów dalekobieżnych spółki České dráhy (Koleje Czeskie), zamówionych przez Ministerstwo Transportu Republiki Czeskiej, pozostaje bez istotnych zmian w rozkładzie jazdy 2024/2025. Jednak tamtejszy narodowy przewoźnik bardzo mocno akcentuje uruchomienie od 15 grudnia nowego połączenia do Polski.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/esk-drhy-o-baltic-ekspresie-120276.html
Arek - 29-08-2024, 22:31
Temat postu:
PKP Intercity planuje likwidację bezpośredniego pociągu relacji Hrubieszów-Wrocław w rozkładzie jazdy na sezon 2024/2025. Pociąg „Hetman” miałby dalej kursować, ale tylko do Krakowa. Na takie rozwiązanie nie godzą się posłowie i samorządowcy z Zamojszczyzny, którzy 22 sierpnia wystosowali pismo w obronie połączenia do Ministerstwa Infrastruktury.

https://www.kronikatygodnia.pl/artykul/43137,pkp-intercity-planuje-likwidacje-pociagu-hrubieszow-wroclaw-samorzadowcy-z-zamojszczyzny-stanowczo-sie-sprzeciwiaja
Victoria - 01-09-2024, 19:44
Temat postu:
Będzie kolejny EIC z Warszawy do Szczecina i więcej pociągów Gdynia - Wrocław

W grudniu na tory ma wyjechać kolejna para połączeń komercyjnych ze Szczecina do Warszawy, przez co ich liczba wzrośnie do trzech dziennie. Oferta poprawi się też na trasie z Gdyni do Wrocławia, gdzie poza pociągami do Pragi pojawią się dwa dodatkowe kursy w relacji Wrocław – Gdynia – Wrocław.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/od-grudnia-kolejny-pociag-komercyjny-do-szczecina-i-wiecej-kursow-z-gdyni-do-wroclawia-120340.html
Gaguś86 - 03-09-2024, 04:11
Temat postu:
Nie wiem czy było ale pal licho.
KATOWICE
- EIP Gdynia Główna - Gliwice
- EIP Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- EIP Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC BATORY Budapest-Nyugati - Warszawa Wschodnia
- IC CHEŁMOŃSKI Kraków Główny - świnoujście
- IC CHEMIK Płock - Katowice
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DOKER Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC FAŁAT Poznań Główny - Przemyśl Główny
- TLK FLISAK Gdynia Główna - Katowice
- EIC FREGATA Kołobrzeg - Bielsko-Biała Główna
- IC GALICJA Przemyśl Głowny - Berlin HBF
- IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice
- IC GWAREK Ustka/Słupsk - Katowice
- IC HUTNIK Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC JAGIEŁŁO Gliwice - Lublin Główny
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- IC KOSSAK Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC ŁUKASIEWICZ Przemyśl Główny - Gliwice
- IC MALCZEWSKI Kołobrzeg - Kraków Główny
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC MEHOFFER Przemyśl Główny - Zielona Góra Główna
- IC MORAVIA Katowice - Wien HBF
- IC MORCINEK Katowice - Lublin Główny
- IC ODRA Kraków Główny - Berlin HBF
- EIC ONDRASZEK Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- TLK OSTERWA Kraków Główny - Szczecin Główny
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- TLK PIRAT Kołobrzeg - Petrovice u Karvine
- IC PODHALANIN Zakopane - Szczecin Główny
- IC POLONIA Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC SILESIA Warszawa Wschodnia - Praha HL.N.
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SOBIESKI Warszawa Wschodnia - Wien HBF
- TLK SPODEK Katowice - Poznań Główny
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC SZKUNER Słupsk - Przemyśl Główny
- IC SZTYGAR Katowice - Lublin Główny
- IC ŚLĄZAK Poznań Główny - Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF
- IC WOLIN Kraków Głowny - Świnoujście
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny
- TLK WYDMY Bohumin - Łeba
- EIC WYSOCKI Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Głowny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny
Auderman - 03-09-2024, 06:50
Temat postu:
Tak czy siak dużo pociągów jak na remont dworca w Katowicach
Gaguś86 - 03-09-2024, 08:49
Temat postu:
Auderman napisał/a:
Tak czy siak dużo pociągów jak na remont dworca w Katowicach


Zobaczymy jaki ostatecznie będzie faktyczny zarys. Imho mnie zastanawia jak pojedzie Przemyślanin. Nowością jest powrót Zefira w dłuższej relacji. Jak i przetrasowanie Mehoffera i Wyczółkowskiego przez Katowice. Zobaczymy jaki będzie też rozkład zamknięciowy.
falipso - 03-09-2024, 09:08
Temat postu:
Przypominam, że w Portalu Pasażera opublikowali rozkład roczny - 13 października 2023 r. Więc mam nadzieję, że w tym roku będzie wcześniej niż późno. Bądźmy jeszcze kawałek cierpliwi!
Kolejoman2 - 03-09-2024, 09:32
Temat postu:
Gaguś86 napisał/a:
Auderman napisał/a:
Tak czy siak dużo pociągów jak na remont dworca w Katowicach


Zobaczymy jaki ostatecznie będzie faktyczny zarys. Imho mnie zastanawia jak pojedzie Przemyślanin. Nowością jest powrót Zefira w dłuższej relacji. Jak i przetrasowanie Mehoffera i Wyczółkowskiego przez Katowice. Zobaczymy jaki będzie też rozkład zamknięciowy.


Przemyślanin ma jechać Kraków-Katowice-Rybnik-Kędzierzyn-Opole-Wrocław.
Przemyślanin - 03-09-2024, 10:28
Temat postu:
Kolejoman2, Wątpię by miał jechać prosto przez Katowice z uwagi na nocną przerwę w ruchu tak jak ma to miejsce w obecnym ZRJ.
Gaguś86 - 03-09-2024, 10:52
Temat postu:
Przemyślanin napisał/a:
Kolejoman2, Wątpię by miał jechać prosto przez Katowice z uwagi na nocną przerwę w ruchu tak jak ma to miejsce w obecnym ZRJ.


Nie byłbym taki pewny. Przemyślanin od czerwcowej korekty w RJ2023/24 miał omijać Katowice i ostatecznie pojechał w sezonie letnim przez Katowice. Podhalanin miał też omijać Katowice i mieć postój w Katowicach Ligocie i ostatecznie też pojechał przez główny dworzec w Katowicach.
Przemyślanin - 03-09-2024, 11:14
Temat postu:
Gaguś86, To Przemyślanin od 1 września zmienił swoją trasę i po Jaworznie Szczakowej kolejny przystanek ma Rybnik, a następnie Kędzierzyn-Koźle.
Krzysp1 - 03-09-2024, 11:32
Temat postu:
Przemyślanin przez najbliższe 5 lat od 1 września 2024 trasa wokół węzła Katowickiego przez Rybnik, Kędzierzyn Koźle

[ Dodano: 03-09-2024, 12:38 ]
Od października 2024 9 składów PKP INTERCITY jak nie więcej od Gliwic na Katowice, zmienia trasę na Gliwice - Katowice Ligota-Mysłowice... Będzie to zależne od prac modernizacyjnych w węźle Katowickim... Warto śledzić komunikaty
falipso - 03-09-2024, 11:47
Temat postu:
Krzysp1 napisał/a:
Od października 2024 9 składów PKP INTERCITY jak nie więcej od Gliwic na Katowice, zmienia trasę na Gliwice - Katowice Ligota-Mysłowice... Będzie to zależne od prac modernizacyjnych w węźle Katowickim... Warto śledzić komunikaty


Właśnie jestem ciekawy, jak wejdą w nowym rozkładzie jazdy. Lecz już niedługo będzie wiadomo.
Kolejoman2 - 03-09-2024, 13:49
Temat postu:
Przemyślanin napisał/a:
Kolejoman2, Wątpię by miał jechać prosto przez Katowice z uwagi na nocną przerwę w ruchu tak jak ma to miejsce w obecnym ZRJ.


Teraz omija Katowice, jednak z przecieków od Księdza (które zazwyczaj się potwierdzały) wynika że od grudnia ma jechać tak jak napisałem. Wychodzi na to, że w Katowicach sytuacja będzie pozwalać na przejazd Przemyślanina a przez Rybnik pojedzie nie z powodu remontu w Katowicach tylko z powodu remontu w Łabędach.
Krzysp1 - 03-09-2024, 22:07
Temat postu:
Przecież już napisałem Kolejoman2, że Przemyślanin nie będzie jeździł przez Katowice...do listopada go nie ma tam a i później też go nie ma...Może zrobią postój w Ligocie, ale narazie w to wątpię bo skład jest za długi ... Zresztą do Przemyśla jest już miałby być w trakcie nocnych zaknięć... No nie wiem...
Ponadto może być zmiana peronu w Kędzierzynie Koźlu z 4 tego na peron 1+1a (to po wstępnej analizie, bo cały skład mieści się w kierunku na Opole (peron 1+1a) i ponoć rozważane jest jakieś rozwiązanie by na Rybnik był ten sam peron
Kolejoman2 - 04-09-2024, 06:24
Temat postu:
Krzysp1, pożyjemy zobaczymy. Przecieki, o których pisałem dotyczą nowego rozkładu rocznego czyli tego, który wejdzie OD POŁOWY GRUDNIA 2024. Tak więc masz rację, że Przemyślanina w Katowicach nie ma ani w obecnym rozkładzie zamknięciowym od września do listopada, ani w kolejnym od listopada do połowy grudnia bo to jest jeszcze rozkład tegoroczny. A jak będzie od połowy grudnia to się sami przekonamy, na tą chwilę przecieki mówią, że do Katowic wjeżdża natomiast omija Zabrze i Gliwice jadąc przez Rybnik i Kędzierzyn.

A co do zmiany peronu w kierunku w Rybnika to kwestia trasowania. Bo żeby mógł skorzystać z 1 + 1a to w Kłodnicy musi zjechać na lewy tor, a następnie pojechać torem górnym raciborskim. Ale nie wiem czy w tą stronę to się uda, bo jeśli lokomotywa musi zatrzymać się przed semaforem (który jest mniej więcej na wysokości posterunku nierobów) to nic to nie da, bo nie będzie można wyciągnąć składu na tyle do przodu aby ostatnie wagony były przy peronie.
olus - 04-09-2024, 12:19
Temat postu:
falipso napisał/a:
Rzeszów - Lublin przez Kolbuszową w 2 godzin 25 minut, a przez Leżajsk i Stalową Wolę Centrum prawie w 3 godzin (2h 50 minut). Czyli przez Kolbuszowa pojedzie szybciej niż w tamtym trasie. Hetman pojedzie z Krakowa do Hrubieszowa przez Mielec, ale może ulec zmianie. Poczekamy jeszcze niedługo jesienią.


Cześć! Stoi to w sprzeczności z wykazami dla Tarnobrzega, Nowej Dęby i Kolbuszowej podawanymi wcześniej. Coś się zmieniło w międzyczasie - mogę prosić o aktualną rozpiskę dla stacji Tarnobrzeg? Embarassed

Dzięki!
Pozdrawiam
Olek
Gaguś86 - 04-09-2024, 14:48
Temat postu:
To jakim cudem Przemyślanin jest w RJ2024/25 przez Katowice? Podczas czerwcowej miał też omijać Katowice od Mysłowic przez Stawiska, Katowice Muchowiec, Panewnik, Radoszowy i Hajduki i od Chorzowa Batorego dalej w stronę Zabrza. Wcale bym się nie zdziwił gdyby w sezonie letnim pojechał przez Katowice tak jak to miejsce było w tym roku.
Pionier27 - 04-09-2024, 15:40
Temat postu:
czy IC Ukiel w relacji Olsztyn Gł - Zielona Góra Gł czy skrócony do Poznania Gł?
Krystian - 04-09-2024, 15:49
Temat postu:
Gaguś86 napisał/a:
To jakim cudem Przemyślanin jest w RJ2024/25 przez Katowice? Podczas czerwcowej miał też omijać Katowice od Mysłowic przez Stawiska, Katowice Muchowiec, Panewnik, Radoszowy i Hajduki i od Chorzowa Batorego dalej w stronę Zabrza. Wcale bym się nie zdziwił gdyby w sezonie letnim pojechał przez Katowice tak jak to miejsce było w tym roku.

Bo to jest roczny rozkład jazdy, który de facto nigdy nie obowiązuje. Do rozkładu rocznego masz 5 rozkładów zamknięciowych, tzw. korekt, które wchodzą w życie w grudniu, marcu, czerwcu, wrześniu i listopadzie, i które uwzględniają planowane prace na sieci. Rozkład roczny stanowi wzorcowy zarys, szkielet tego, jak ma to w założeniu funkcjonować. W drugiej połowie listopada będzie wiadomo, co i jak faktycznie będzie jeździć.
Atoman - 04-09-2024, 20:32
Temat postu:
Ale dyskusja o to czy najpierw była Łada, czy 125p.

Przemyślanin powinien w ogóle między Katowicami, a Poznaniem jechać LK 272 po to, aby wykorzystać noc do przejechania tego fragmentu trasy w tzw. niskich godzinach, gdzie straty z tytułu obsługi potencjalnych źródeł są mniejsze. Dla obsługi tych Kędzierzynów oraz potoków Zakopane/Bielsko-Biała - Szczecin/Poznań/Wrocław powinien jechać Podhalanin jakieś dwie godziny później w godzinach dawnego pospiesznego Bosmana. Świnoujście obsługiwane Swarożycem, a Ustka Gwarkiem i naprawdę wystarczy. Tymczasem mamy głupotę w postaci jazdy Przemyślanina przez spore śląskie ośrodki w środku nocy, główkowanie, czy puścić go przez Jelcz, czy nie, potem Wrocław o 2:55 i dublowanie się Podhalanina i Przemyślanina na LK 351, w sezonie nawet do samego Świnoujścia. Zawsze można też negocjować z ÖBB i ČD o rozszerzenie Baltic Express o grupy do Świnoujścia czy Kołobrzegu i naprawdę ekwiwalent można uzyskać. Polska jest krajem, gdzie powinno się naprawdę stawiać na szybkie i poranne IC, a nocne przede wszystkim międzynarodowe.
falipso - 04-09-2024, 21:36
Temat postu:
Aktualizacja na wrzesień - jednak Heweliusz nie zostanie zlikwidowany z rozkładu jazdy, nadchodzi jego chyba łącznika składu, czyli Jelenia Góra - Wrocław Główny (do Gdyni?)
bigosikadamek - 04-09-2024, 23:02
Temat postu:
Pionier27 napisał/a:
czy IC Ukiel w relacji Olsztyn Gł - Zielona Góra Gł czy skrócony do Poznania Gł?


Zostaje na starej trasie.
Krystian - 06-09-2024, 06:43
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy, przynajmniej dla pociągów REGIO, zaczyna pojawiać się już w wyszukiwarce Google. Widać je na dzień 16.12.2024.
myszka - 06-09-2024, 07:01
Temat postu:
Krystian napisał/a:
Nowy rozkład jazdy, przynajmniej dla pociągów REGIO, zaczyna pojawiać się już w wyszukiwarce Google. Widać je na dzień 16.12.2024.


Jak je znaleźć, bo ani na PP ani na innych rozkładach nie sposób.
falipso - 06-09-2024, 07:03
Temat postu:
Krystian, to jest stara wersja, więc nie jeszcze publikowali. Polregio dopiero później. A dla PKP Intercity może w przyszłym tygodniu, jak nie to w tym miesiącu będzie opublikowane na Google Maps. Natomiast na PP musimy poczekać jeszcze. Obstawiam, że 16 września będą dostępne. Jak to nie doszło, to wtedy jest czas dopiero do 13 października, było ostatnio w zeszłym roku.


myszka, to Google Maps.

[ Dodano: 06-09-2024, 08:40 ]
Z tego co teraz widzę we Wrocławiu są następujące nowości:
- IC BRZECHWA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC HEWELIUSZ Gdynia Główna - Bielsko-Biała Główna/Jelenia Główna (prawdopodobnie za Szyndzielnię)
- IC MALCZEWSKI BIS został usunięty
- IC PROMENADA Kołobrzeg - Wrocław Główny
- IC SZYNDZIELNIA została usunięta
- IC ZATOKA (4.V; 22.VI; 29.VI-31.VIII (7)) Gdynia Główna - Łódź Kaliska - tylko w jedną stronę
myszka - 06-09-2024, 10:35
Temat postu:
IC BRZECHWA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny - 16.XII.24-4.I w(1)(6) oprócz świąt; 7.I; 11.I; 13.I; 18.I-19.IV w(1)(6); 22.IV, 23.IV; 26.IV; 28.IV; 1.V; 5.V; 10.V-16.VI w(1)(6); 19.VI; 23.VI; 28.VI-15.VIII w(1)(6) oraz w święta; 18.VIII-10.XI w(1)(6); 12.XI; 15.XI; 17.XI; 22.XI-13.XII.25 w(1)(6). Pojedzie przez Ostrów Wlkp., Łódź Widzew.

IC PROMENADA Wrocław Główny - Kołobrzeg - 21.XII.24-13.XII.25 w(6);
Kołobrzeg - Wrocław Główny - 15.XII.24-7.XII.25 w(7).
RepBes - 06-09-2024, 11:55
Temat postu:
Ktoś pamięta, kiedy w poprzednich latach był publikowany projekt rj na PP?
Raflewski - 06-09-2024, 13:35
Temat postu:
Czy godziny kursowania dla pociągu TLK FLISAK ulegną zmianie od nowego rozkładu jazdy?
hurricane - 06-09-2024, 14:28
Temat postu:
falipso napisał/a:
to jest stara wersja

Czy mógłbyś podać terminy kursowania łącznika do IC Malinowski do Krynicy? Zmieniły się względem tego, co było w tym roku, czy będą szersze.

I mam pytanie, TLKi do Zagórza bez zmian?

Bardzo dziękuję z góry.
falipso - 06-09-2024, 16:05
Temat postu:
hurricane, bez zmian, czyli na weekend. Poza tym, Wetlina, Bieszczady i innych, które obecnie kursują na SN84, prawdopodobniej dostają awanse na IC nie tylko od października, ale też dalej od grudnia.

[ Dodano: 09-09-2024, 15:28 ]
Jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia w rozkładzie jazdy pojawi się nowe, codzienne połączenie kolejowe między Bydgoszczą a Szczecinem. Pociąg, który będzie nosił nazwę "Barnim", będzie kursował od 15 grudnia, a jego uruchomienie to wspólna inicjatywa samorządów województw kujawsko-pomorskiego, wielkopolskiego i zachodniopomorskiego. Przejazd na tej trasie potrwa około 4,5 godziny, a pociąg zatrzyma się na wszystkich stacjach i przystankach pośrednich, m.in. w Nakle nad Notecią, Pile, Wałczu i Stargardzie.

Tekst pochodzi z portalu Transinfo przeczytaj więcej: https://transinfo.pl/inforail/po-sukcesie-rybitwy-nowe-polaczenie-kolejowe-bydgoszcz-szczecin-wspolpraca-trzech-wojewodztw/
Krystian - 09-09-2024, 16:23
Temat postu:
falipso napisał/a:
PKPfan, przez Kolbuszową


Pozwoliłem sobie dzisiaj sprawdzić w RKJ tę nowinkę. Otóż, wszystkie pociągi z Rzeszowa w kierunku Lublina trasowane przez Leżajsk i Nisko. Przez Kolbuszową zaplanowany jest tylko SAN i WITOS.
falipso - 09-09-2024, 21:15
Temat postu:
na PRJ znajdują pod numerem pociągów:

73100 - TLK Miechowita
73102 - IC Ślązak
73104 - IC Mehoffer
73106 - IC Fałat
14100 - IC Górnik
14000 - IC Silesia
14002 - IC Polonia
14004 - IC Batory
14006 - IC Silesia
14008 - IC Silesia
14010 - IC Chopin
14012 - IC Sobieski
53104 - TLK Małopolska
53102 - TLK Lubomirski
53170 - TLK Karpaty
53172 - Brak
5420 - IC Hutnik
5422 - IC Doker
5424 - IC Skarbek
5320 - IC Warmia
5322 - Brak
5324 - IC Żeromski
5326 - IC Sienkiewicz
5328 - IC Kolberg
5330 - IC Kormoran
5332 - IC Orłowicz
1100 - IC Narew
1102 - IC Esperanto
1104 - IC Leśmian
1106 - IC Prząśniczka
13108 - IC Wisłok
13106 - IC San
13104 - IC Witos
13102 - IC Marszałek Piłsduski
13100 - IC Malinowski
7320 - IC Cegielski
7322 - IC Pułaski
7324 - IC Wybicki
1320 - IC Karłowicz
1322 - IC Kinga
1328 - IC Reymont
1800 - EIC Chrobry - bez postoju handlowej na odcinku Wawa - Poznań
1802 - EIC Sedina
1804 - EIC Bolesław Prus
1806 - IC Gałczyński - postoje tradycyjne w relacji Wawa - Szczecin
1808 - IC Podlasiak
1810 - IC Mewa
18100 - IC Staszic do Kołobrzegu
18104 - IC Rybak
85100 - IC Albatros
85102 - IC Żuławy
85104 - IC Bryza
85106 - IC Gryf
85108 - IC Stańczyk
30166 - IC Gierymski w relacji Kraków - Przemyśl
74100 - TLK Spodek
84100/84150 - IC Gwarek
1520 - IC Warmia
1522 - IC Mazury
1524 - IC Moniuszko
1528 - IC Kociewie
1530 - IC Brda
81170 - IC Uznam
15100 - IC Lazur
15102 - IC Słowiniec z Łodzi
15104 - IC Żeglarz na E4MSU
15106 - IC Wybrzeże
15110 - TLK Biebrza do Gdyni
12100 - IC Chełmianin
12102 - IC Inka
12104 - IC Czechowicz
1220 - IC Bystrzyca (chyba)
23100 - IC Jagiełło
23102 - IC Morcinek
23104 - IC Sztygar
23106 - IC Jadwiga (wagonowy)
23112 - IC Hetman w relacji Kraków Główny - Hrubieszów Miasto (wagonowy na SU160)

Będę być w bieżąco, jakby coś!
RepBes - 09-09-2024, 21:22
Temat postu:
Ile dni zwykle upływało od pojawienia się rozkładu w prj do publikacji w Portalu Pasażera?
Szymii664 - 09-09-2024, 21:26
Temat postu:
a coś w stronę Wrocławia?
falipso - 09-09-2024, 21:34
Temat postu:
Podane przez PRJ pod numerem pociągów:

24100 - IC Jagiełło w relacji Kielce - Gliwice (łącznik)
24102 - IC Morcinek w relacji Kielce - Katowice (łącznik)
24104 - IC Sztygar w relacji Kielce - Katowice (łącznik)
2520 - IC Kopernik
2522 - IC Rejewski
2524 - IC Kochanowski
25100 - IC Kujawiak do Chełma
2620 - IC Łysica w relacji Kielce - Wrocław Główny (ED160) Shocked
26100 - IC Bolko
26102 - IC Łempicka
26104 - IC Stryjeńska
27100 - IC Warta
2702 - IC Strzelecki (wydłuzony do Lublina)
2720 - IC Koziołek
1120 - IC Podlasie
1122 - IC Radziwiłł
1124 - IC Niemcewicz
1126 - IC Skaryna
10100 - IC Żubr
10102 - IC Starzyński
1410 - EIC Ondraszek
1420 - IC Daszyński
1422 - IC Korfanty w relacji Wawa - BB
1424 - IC Chemik
1428 - IC Pilecki w wydłużonej do Żywca!
1600 - EIC Panorama
1602 - EIC Ślęża
1604 - EIP do Jeleniej Góry
1612 - EIC Lech
1620 - IC Asnyk
1622 - IC Baczyński
1624 - IC Krasiński
1628 - IC Mickiewicz
Robcio - 09-09-2024, 21:54
Temat postu:
Szymii664 napisał/a:
a coś w stronę Wrocławia?

1600 Panorama Warszawa - Wrocław
1602 EIC Ślęża Warszawa - Wrocław
1604 EIP do Jeleniej Góry
1612 EIC Lech
1620 Asnyk Wrarszawa - Wrocław przez Twardogórę
1622 Baczyński Warszawa - Wrocław przez Twardogórę
1624 Krasiński Białystok - Wrocław przez Krotoszyn
1628 Mickiewicz Białystok - Wrocław przez Milicz
1630 Fredro Warszawa - Wrocław przez Częstochowę
1632 Łużyce Warszawa - Zgorzelec przez Częstochowę
1634 Oleńka Warszawa - Wrocław przez Częstochowę
16102 Konopnicka Warszawa - Wrocław przez Częstochowę
16104 Nałkowska Białystok - Wrocław przez Łódź, Twardogórę
16106 Dąbrowska Białystok - Wrocław przez Łódź, Twardogórę
16110 Śnieżka Warszawa - Wrocław przez Częstochowę
falipso - 09-09-2024, 22:25
Temat postu:
i jeszcze cztery:
8320 - IC Barbakan
8322 - IC Sukiennice
8120 - IC Włókniarz (chyba)
4160 - IC Beskidy w relacji Wisła - Wawa
myszka - 10-09-2024, 06:41
Temat postu:
A gdzie pociągi z Przemyśla do Wrocławia i na odwrót:

- IC GALICJA Przemyśl Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC MATEJKO Przemyśl Główny/Zakopane - Szczecin Główny Sprinter
- IC PRZEMYŚLANIN Przemyśl Główny - Świnoujście/Ustka
- IC ROZEWIE Hel/Gdynia Głowna - Przemyśl Główny
- IC SIEMIRADZKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny Sprinter
- IC SZKUNER Słupsk – Przemyśl Główny
- IC WAWEL Przemyśl Główny - Berlin HBF Sprinter
- IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Szczecin Główny Sprinter
- IC WYSPIAŃSKI Przemyśl Główny - Wrocław Główny
- IC ZEFIR Ustka - Przemyśl Główny

[ Dodano: 10-09-2024, 07:49 ]
Robcio napisał/a:
Szymii664 napisał/a:
a coś w stronę Wrocławia?

1600 Panorama Warszawa - Wrocław
1602 EIC Ślęża Warszawa - Wrocław
1604 EIP do Jeleniej Góry
1612 EIC Lech
1620 Asnyk Wrarszawa - Wrocław przez Twardogórę
1622 Baczyński Warszawa - Wrocław przez Twardogórę
1624 Krasiński Białystok - Wrocław przez Krotoszyn
1628 Mickiewicz Białystok - Wrocław przez Milicz
1630 Fredro Warszawa - Wrocław przez Częstochowę
1632 Łużyce Warszawa - Zgorzelec przez Częstochowę
1634 Oleńka Warszawa - Wrocław przez Częstochowę
16102 Konopnicka Warszawa - Wrocław przez Częstochowę
16104 Nałkowska Białystok - Wrocław przez Łódź, Twardogórę
16106 Dąbrowska Białystok - Wrocław przez Łódź, Twardogórę
16110 Śnieżka Warszawa - Wrocław przez Częstochowę


A gdzie BRZECHWA, KARKONOSZE, ORZESZKOWA, SŁOWACKI ?
falipso - 10-09-2024, 07:54
Temat postu:
54102 - IC Heweliusz (chyba, mam nadzieję, ze nie mylę)
54100 - IC Artus
74100/74150 - IC Halny
74102 - TLK Spodek
8304 - IC Matejko
83102 - IC Szkuner (chyba)
83104 - IC Kossak
83106 - IC Zefir
8306 - IC Malczewski
8302 - IC Chełmoński
8308 - IC Wyczółkowski
86100 - IC Bosman
86105 - IC Swarożyc
83172 - IC Przemyślanin
83170 - TLK Ustronie
83192 - IC Podhalanin
83190 - IC Bursztyn
65150 - TLK Jamno
61170 - IC Karkonosze
61150 - IC Brzechwa
5620 - IC Słowacki
3600 - IC Wyspiański
3602 - IC Siemiradzki
73000 - IC Galicja
73002 - IC Wawel
73004 - IC Odra
31000 - IC Hańcza
56100 - IC Niegocin
56102 - IC Mamry
75100 - IC Jeziorak
75102 - IC Drwęca
75104 - IC Bachus
75106 - IC Ukiel
75108 - IC Stoczniowiec
5600 - IC Pomorzanin
5602 - IC Lednica
5604 - IC Mieszko
60102 - IC Heweliusz (łącznik do Jeleniej Góry)
83150 - IC Krakowianka
86160 - IC Promenada
51128 - IC Zatoka (chyba mylę)
65000 - EC Baltic Express
65002 - EC Baltic Express
65004 - EC Baltic Express
65006 - IC Baltic Express
61100/61152 - IC Orzeszkowa
36172 - IC Rozewie
RepBes - 10-09-2024, 08:40
Temat postu:
Projekt RJ 2024/2025 jest już w Portalu Pasażera!
Kolejoman2 - 10-09-2024, 09:02
Temat postu:
Jeśli chodzi o moje podwórko czyli Kędzierzyn to potwierdziły się przecieki od Księdza, a z nowości o których wcześniej nie było mowy to doszedł jeszcze IC MEHOFFER.  Są wreszcie 3 bezpośrednie połączenia z Gdynią (ARTUS i HEWELIUSZ, który zastąpił SZYNDZIELNIĘ oraz nocne ROZEWIE) w fajnych godzinach. Niestety potwierdziła się likwidacja ROZTOCZA, w zamian SKARBEK pojedzie trochę później rano i trochę wcześniej wieczorem.    PRZEMYŚLANIN tak jak pisałem (i tak jak było w przeciekach Księdza) zajeżdża zarówno do Katowic jak i do Rybnika i później na Kędzierzyn.  HALNY znacznie wcześniej w stronę Bielska/Zakopanego, z powrotem później niż teraz.  Bezpośrednich połączeń z Krakowem będzie już 9. Opole-Gliwice pociąg średnio co godzinę i na przemian jeden przez Strzelce, jeden przez Kędzierzyn plus sprintery. No całkiem dobrze pomyślane. Ogólnie to rozkład dla Kędzierzyna akceptowalny i na duży plus, aczkolwiek kilka niedociągnięć jest.
TFZ - 10-09-2024, 09:28
Temat postu:
Czy tylko ja mam wrażenie, że po zmianie władzy znowu zwiększa się liczba pociągów EIC?
Krzysp1 - 10-09-2024, 09:38
Temat postu:
Rozkład jazdy pociągów 2024/2025 już dostępny w wyszukiwarce portalpasazera.pl. Kolejoman2 fajnie jest ale mam pomysł co do Lublina... Dziś poszedł wniosek by wydłużyć IC JAGIEŁŁO (Lublin/Kielce - Gliwice), do Raciborza i kilka innych pomysłów oraz przetrasować jedno z trzech połączeń do Kołobrzegu przez Strzelce na Kędzierzyn Koźle... Tak więc walczymy dalej... Ps. No i drugie z Warszawą
Kolejoman2 - 10-09-2024, 09:47
Temat postu:
JAGIEŁŁO przyjeżdża do Gliwic  23:30,  a odjeżdża z Gliwic 3:59,  obawiam się, że przy takich godzinach wydłużenie go na Kędzierzyn i Racibórz nie będzie miało sensu. Musiałby jeździć w godzinach obecnego ROZTOCZA.
Krzysp1 - 10-09-2024, 10:41
Temat postu:
Kolejoman2 racja ale można jakby nie było rozwiązać te sytuację tak by było dobrze. Bo jak narazie jest to jedyny punkt zaczepienia co do kierunku Lublin . Poza tym czas by PKP INTERCITY dogadał się z POLREGIO i może skład przenocował w Kędzierzynie. Myślę że możliwości są
thassos - 10-09-2024, 16:38
Temat postu:
Lepiej niech go do/z Chełma dadzą do Gliwice tak jak było na początku z Roztoczem
Bo w Chełmie zwykła bieda: rano Warszawa Wschodnia, w południe Bydgoszcz, wieczorem Warszawa Zachodnia.... nic na południe, ani Krakowa, ani Katowic, ani Wrocławia, ani Poznania
myszka - 10-09-2024, 19:14
Temat postu:
Szczecin - Poznań - Wrocław:
w 3h08'!!! CHROBRY + BALTIC EX. Toż to prawie kosmos!
w 3h31' SEDINA + POMORZANIN;
w 3:40' SUKIENNICE + SZKUNER;
w 3h21' MEWA + BALTIC EX;
w 3h23' GÓRSKI + BALTIC EX;
w 3h38' BARBAKAN + MALCZEWSKI;
w 3h28' PRUS + HEWELIUSZ;
w 3h23' GAŁCZYŃSKI + MIESZKO.

Wrocław - Poznań - Szczecin:
3h22' MIESZKO + GAŁCZYŃSKI;
3h26' HEWELIUSZ + PRUS;
3h44' MALCZEWSKI + BARBAKAN;
3h33' BALTIC EX + GÓRSKI;
3h45' ARTUS + PODLASIAK;
3h22' BALTIC EX + MEWA;
3h30 POMORZANIN + CHROBRY.
semco1802 - 10-09-2024, 19:31
Temat postu:
O co chodzi z tymi składami połączone będą?
Wojciech - 10-09-2024, 19:57
Temat postu:
Ja jestem pod wrażeniem czasów przejazdu z Kędzierzyna do Wrocławia Głównego IC DANUBIUS 1godz 00 minut, IC Galicja, Wawel i Odra 1 godzina i 1 minuta ☺️
Auderman - 10-09-2024, 20:06
Temat postu:
myszka, Kosmos owszem ale jak zdążysz na przesiadkę 2 minuty w Poznaniu a to może być ciężko
falipso - 10-09-2024, 22:39
Temat postu:
Jeszcze znalazłem tych pociągów na Portalu Pasażera, które nie podano informacji od Księdza:
IC BOLKO Szczecin Główny - Wrocław Główny 86160 (łącznik) (do Szczecina tylko w niedzielę, a do Wrocławia tylko w soboty i poniedziałki)
IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Świnoujście 8359 (do Świnoujścia w piątki i soboty, a ze Świnoujścia w soboty i niedzieli)
IC MATEJKO Szczecin Główny - Przemyśl Główny 8354 (do Przemyśla tylko w piątki i w niedzieli)
Ryk - 10-09-2024, 22:52
Temat postu:
Do kiedy ZKA ma obowiązywać na odcinku Ełk - Giżycko? Na portalu pasażera widzę, że nawet w maju 2025 ma być utrzymana, czy to nie jest błąd jakiś.
Annaja5555 - 11-09-2024, 07:57
Temat postu:
IC Brda godziny kursowania nieciekawe z perspektywy Kowalewa czy Jabłonowa Pomorskiego.
myszka - 11-09-2024, 10:40
Temat postu:
semco1802 napisał/a:
O co chodzi z tymi składami połączone będą?


Z przesiadką w Poznaniu, niektóre ledwie 3 minuty.

[ Dodano: 11-09-2024, 12:09 ]
falipso napisał/a:
Jeszcze znalazłem tych pociągów na Portalu Pasażera, które nie podano informacji od Księdza:
IC BOLKO Szczecin Główny - Wrocław Główny 86160 (łącznik) (do Szczecina tylko w niedzielę, a do Wrocławia tylko w soboty i poniedziałki)
IC WYCZÓŁKOWSKI Przemyśl Główny - Świnoujście 8359 (do Świnoujścia w piątki i soboty, a ze Świnoujścia w soboty i niedzieli)
IC MATEJKO Szczecin Główny - Przemyśl Główny 8354 (do Przemyśla tylko w piątki i w niedzieli)


BOLKO Lublin - Szczecin w 5, 7.
BOLKO Szczecin - Lublin w 1, 6.
TFZ - 11-09-2024, 11:47
Temat postu:
myszka napisał/a:
Z przesiadką w Poznaniu, niektóre ledwie 3 minuty.
Jeśli będą stawać przy jednym peronie, to się powinno dać.
Raflewski - 11-09-2024, 13:25
Temat postu:
Ryk napisał/a:
Do kiedy ZKA ma obowiązywać na odcinku Ełk - Giżycko? Na portalu pasażera widzę, że nawet w maju 2025 ma być utrzymana, czy to nie jest błąd jakiś.
ZKA na całym odcinku od Ełku do Giżycka do końca pierwszego kwartału 2026 więc cały przyszły rozkład jazdy.
Wojciech - 11-09-2024, 13:44
Temat postu:
Kolejoman 2

Na bocznca.eu od października TLK Sudety i Szczeliniec na SD85 i kategoria IC.
Kolejoman2 - 11-09-2024, 13:49
Temat postu:
Wojciech napisał/a:
Kolejoman 2

Na bocznca.eu od października TLK Sudety i Szczeliniec na SD85 i kategoria IC.


Z tego co widnieje w systemie sprzedaży IC niestety jednak na razie nie... Ma być za jakiś czas jak dostosują odpowiednią ilość jednostek. Najpierw WETLINA i BIESZCZADY.
witia - 11-09-2024, 15:37
Temat postu:
Na linii Kraków -Przemyśl wieczorem została luka po obecnym IC Grottger, rano w przeciwnym kierunku podobnie
Auderman - 11-09-2024, 16:37
Temat postu:
Raflewski, Do momentu oddania Giżycko - Korsze. Wtedy cały szlak będzie przejezdny.
Jest to przez to że Białystok - Ełk jest remontowany
Ryk - 11-09-2024, 16:43
Temat postu:
A czemu nie wystarczy uruchomić połączeń Ełk - Giżycko, które obsługiwałyby tylko ten fragment?
krzysztoff - 11-09-2024, 17:20
Temat postu:
O co chodzi z tym Mehofferem? Jedzie z Zielonej Góry nadodrzanką do Wrocławia plus mamy jeszcze w rozkładzie Mehoffera z Zielonej Góry, ale przez Żagań, Żary.
janox79 - 11-09-2024, 18:24
Temat postu:
Jest to łącznik Mehoffera przez Żary, Chojnów, Legnicę łączony we Wrocławiu z właściwym składem jadącym przez Wołów.
krzysztoff - 11-09-2024, 18:53
Temat postu:
Pod kątem frekwencji lepiej by pewnie siadł łącznik zgorzelecki, no ale z plusów chociaż tyle, że przetrasowali przez Chojnów. Jednak się da.
Radek - 11-09-2024, 21:37
Temat postu:
Koniec ZKA Mamry do Gizycka (Mamry zmienia godziny kursowania). Zamiast bedzie ZKA Gryf.
Szynobus warm.-maz. zamiast 2 godz. w Chorzelach postoi az 4 godz. w Szczytnie (akurat tyle czasu zajelaby mu jazda do Elku i z powrotem).
Atoman - 12-09-2024, 06:49
Temat postu:
A więc rozkład 2024/2025 będzie w pewnym stopniu zbliżony jakościowo do 2015/2016 dzięki dogęszczeniu taktu. Wciąż jednak jest jeszcze niewykorzystany potencjał. Ja jestem absolutnie przeciwnikiem tasiemców typu Przemyśl - Ustka, a zwolennikiem korytarzy transportowych o krótszych składach, obsłudze większej liczby miejscowości i mniejszym narażeniu na opóźnienia. Kolej w Polsce jest na razie na etapie nie konkurowania z samochodami, czy samolotami (a nawet nie z autokarami), tylko budowania wizerunku, żeby przestała być dziadoska. Sam tabor nie wystarczy. Dobrze zaczęto w latach 2012-2014, czego skutkiem były wagony Bnopuvz i Bbnopuz z Przemyśl - Szczecin, jak i 167A i 165A na Wrocław - Gdynia. Potem weszła polityka i zaczęło się... Combo mające z 30 miejsc siedzących, gdzie rowery, wózki i przedziały dla dzieci można by było upchnąć odpowiednio w Bnopuvz, Bbnopuz i Bmnouz, a automat w innym specjalnie dostosowanym Bmnouz obok przedziału konduktorskiego. Wózki? Też żadna nowość, bo jeśli by chciano, to i w Bnopuvz i Bbnopuz by je stosowano. Ludzie łyknęli Combo, że jest super, a tymczasem zaraz będą zawalidrogą w składach pociągów, bo ludzi będzie za dużo, a perony za krótkie - taki problem zostanie po poprzednich propagandzistach narzucających PKP IC jak to dla narodu ma być dobrze. Co dobrze, skoro można było z głową już wcześniej to zrobić? Jedyną nowością są automaty, ale jeszcze nie wiemy, czy społeczeństwo dojrzało na tyle, aby umieć je obsługiwać (niektórzy z pokolenia zero są jeszcze na etapie "chciałbym z kimś pomalować pociąg sprayem). Natomiast rozkład 2024/2025 posiada już cechy zupełnie inne i jest dobrym punktem startowym na nową erę polskiej kolei. Kolej nocna powinna jednak stawać się bardziej międzynarodowa, mając wagony za granicę. Przyśpieszyć należy dostosowanie Drezna i Lipska, aby włączyć je do korytarza E-30 z Polski, co da wielkie możliwości. Warszawa jest za daleko, aby z niej zaczynać europejskie pociągi, stąd warto zmienić centralną mentalność i tworzyć połączenia nocne europejskie z Krakowa na zachód. Tego jeszcze trochę brakuje, a też pociągi takie jak Danubius muszą dopiero się bardziej przyjąć. Patrząc na logikę rozkładu chyba można zaryzykować, że Mare Balticum ma szansę wrócić, podobnie jak coś w kierunku Słowacji z Krakowa, a może nawet Żylina. Proszę wziąć pod uwagę fakt, że bardzo wcześnie puszczono do publicznej wiadomości rozkład jazdy w tym roku. Niech to będzie znak na otwartość i szansa na współpracę z pasażerami w kontekście tworzenia nowych edycji dostosowanych pod różne preferencje - zarówno połączeń dotowanych, jak i komercyjnych we wzajemnej współpracy dla dobra ogółu.
falipso - 12-09-2024, 09:39
Temat postu:
I jeszcze dwa znalazłem - IC 3350 Pogórze relacji Przemyśl Główny - Kraków Główny, ale tylko w jedną stronę oraz kursuje tylko w piątki. IC Łysica do Kielc kursuje w piątki i w niedzieli, a w przeciwnej relacji kursuje w poniedziałki oraz w soboty
martini85 - 12-09-2024, 10:15
Temat postu:
falipso napisał/a:
I jeszcze dwa znalazłem - IC 3350 Pogórze relacji Przemyśl Główny - Kraków Główny, ale tylko w jedną stronę oraz kursuje tylko w piątki. IC Łysica do Kielc kursuje w piątki i w niedzieli, a w przeciwnej relacji kursuje w poniedziałki oraz w soboty


Pogórze w relacji Przemyśl - Kraków widziałem też w niedzielę, w te dni jest też wydłużony Matejko z Krakowa do Przemyśla, więc to pewnie powrót Matejki tylko do Krakowa
audrin - 12-09-2024, 13:15
Temat postu:
Czy ktoś się orientuje, czy te pociągi Praga - Gdynia na terenie Polski będą miały taryfę IC?
myszka - 12-09-2024, 13:36
Temat postu:
audrin napisał/a:
Czy ktoś się orientuje, czy te pociągi Praga - Gdynia na terenie Polski będą miały taryfę IC?


Tak.
Auderman - 12-09-2024, 21:15
Temat postu:
IC Podhalanin Szczecin - Zakopane przez Łódź i Częstochowę
Radek - 12-09-2024, 21:47
Temat postu:
Trojmiasto zamiast IC Sobieski dostanie tlk Zeglarz. Skoro kategoria tlk ma zniknac, to moze jednak lepiej nie tworzyc nowych polaczen tej kategorii?
Zamiast tego moze np. IC Marszalek Pilsudski z Krakowa do Gdyni?
Annaja5555 - 13-09-2024, 10:58
Temat postu:
Postój pociągów PKP Intercity na stacji Mława czy przystanku Mława Miasto?

W styczniu Poseł Paulina Matysiak (Lewica) złożyła interpelację o przeniesienie postoju pociągów na przystanek Mława Miasto, Ministerstwo Infrastruktury przystało na propozycje. Zaznaczając że jest to pilotażowy postój.

We wrześniu Poseł Maria Koźlakiewicz (Platforma Obywatelska) złożyła interpelację o powrót pociągów PKP IC na stację Mława.
Arek - 13-09-2024, 19:45
Temat postu:
Jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia w rozkładzie jazdy znajdzie się nowe połączenie kolejowe Bydgoszcz - Szczecin, współfinansowane przez samorządy województw kujawsko-pomorskiego, wielkopolskiego i zachodniopomorskiego. Czas przejazdu 4,5 godziny.

https://kolejowyportal.pl/nowy-pociag-regio-polaczy-bydgoszcz-ze-szczecinem/
Radek - 13-09-2024, 22:55
Temat postu:
Przekierowanie Kormorana do Krakowa zamiast do Katowic tez dyskusyjne, ale pewnie chodzi o typ taboru flirt/dart itd. Raczej bym widzial 3 polaczenia Olsztyn - Katowice (z Olsztyna po 7, 11, 15).
14 par IC na trasie Radom - Kielce - Krakow, a trasa w rozsypce. Nawet EIP/EIC Warszawa - Krakow jest tylko 13.
Pasiak.łowicki - 14-09-2024, 22:25
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Postój pociągów PKP Intercity na stacji Mława czy przystanku Mława Miasto?

W styczniu Poseł Paulina Matysiak (Lewica) złożyła interpelację o przeniesienie postoju pociągów na przystanek Mława Miasto, Ministerstwo Infrastruktury przystało na propozycje. Zaznaczając że jest to pilotażowy postój.

We wrześniu Poseł Maria Koźlakiewicz (Platforma Obywatelska) złożyła interpelację o powrót pociągów PKP IC na stację Mława.

Wkrótce przekonamy się czy wiceminister ma "jaja". Czy może skompromituje się zmieniając swoją decyzję, na polecenie posłanki Kozakiewicz (jest od 3 miesięcy posłanką), która była oczekiwana przez społeczeństwo.
Posłanka Kozakiewicz wystąpiła na podstawie zadań kilku cwaniaków, którzy mieszkają na peryferyjnej Wólce oraz 1 kolejarza, który dojeżdża do pracy w Warszawie prawie nic nie płacąc za bilet.
Większość chce dojeżdżać z nowego miejsca bliżej centrum ale ważniejsi dla posłanki jest interes kilku cwaniaczków z rubieży miasta.
Posłanka wypisuje bzdury. Widać że jest wożona limuzyną a nie koleją bo nawet nie wie, że przy przystanku Mława Miasto jest ogromny całodobowy bezpłatny parking dla samochodów (w sąsiedztwie centrum handlowego)..
Zobaczymy czy wiceminister ma "jaja" czy ewentualnie ta świeżo upieczona posłanka pozbawi go "jak".
Annaja5555 - 15-09-2024, 07:10
Temat postu:
Rozkład roczny został opublikowany to mam nadzieję że postoju już nie zmienią.
emerytpkp s.a. - 15-09-2024, 20:24
Temat postu:
1. Gdzie opublikowano ten nowy rozkład jazdy 2024/25 ?
2. Jeśli będzie tak jak dawniej (czy aktualnie) to jak zareaguje UTK, przecież na stacji Mława perony są za krótkie dlatego zaplanowano przeniesienie zatrzymywań pociągów dalekobieżnych na przystanek Mława Miasto. Jeśli ktoś złamie nogę wysiadając z pociągu na tory zamiast na peron (pociąg nie mieści się), to o odszkodowanie ma wystąpić do Departamentu Kolejnictwa w Ministerstwie czy do posłanki?
Borys_q - 15-09-2024, 21:28
Temat postu:
W Mławę 11 sztuk wchodzi spokojnie.
emerytpkp s.a. - 15-09-2024, 22:19
Temat postu:
Niestety nie. Stacja Mława perony niespełna 300 m. A przystanek Mława Miasto 400 metrów.
Radek - 15-09-2024, 22:59
Temat postu:
Flirt z IC Baltyk do Poznania moglby jezdzic zamiast do Poznania do Olsztyna (zamiast Bryzy) w relacji Trojmiasto - Ilawa - Ostroda - Olsztyn. Wtedy postoj w Ilawie skrocilby sie do 10 min i 3 flirty nocowalyby w Olsztynie.
aanniiaa - 16-09-2024, 17:25
Temat postu:
emerytpkp s.a. napisał/a:
Niestety nie. Stacja Mława perony niespełna 300 m. A przystanek Mława Miasto 400 metrów.

Główne perony w Mławie (tory nr 1 i 2) mają odpowiednio 310 oraz 300 metrów.
TFZ - 16-09-2024, 20:30
Temat postu:
A czy położenie semaforów wyjazdowych umożliwia wykorzystanie pełnej długości, czy też np. wymusza zatrzymanie lokomotywy przy peronie?
aanniiaa - 16-09-2024, 20:53
Temat postu:
Wartości te (z Regulaminu Sieci) to są już wielkości użytkowe / rzeczywiste / faktyczne (jak zwał tak zwał). Dla ciekawych tematu podrzucam link:
https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_sieci_2023_2024/v.30/N_ZAL_2.18_20232024_20240905072805.xlsx
Borys_q - 16-09-2024, 21:11
Temat postu:
emerytpkp s.a. napisał/a:
Niestety nie. Stacja Mława perony niespełna 300 m. A przystanek Mława Miasto 400 metrów.


11 wagonów z lokomotywą to 296 m
emerytpkp s.a. - 17-09-2024, 06:43
Temat postu:
Jadąc pociągiem do/z Gdyni, zbliżając się do stacji Mława podróżni słyszą komunikat z głośników w wagonach o tym żeby przejść w kierunku czoła składu pociągu ponieważ nie wszystkie wagony mieszczą się w peronach. Ludzie którzy będą wysiadać przeciskają się z walizkami korytarzem w zatłoczonym pociągu aby bezpiecznie wysiąść.
silmarill - 17-09-2024, 07:53
Temat postu:
Nie rozumiem czemu w takich przypadkach, gdy długość pociągu przekracza długość peronów na danej stacji system rezerwacji nie blokuje sprzedaży do tejże stacji miejsc w wagonach, które poza krawędzią peronową się znajdą. Ale widocznie to wyższa szkoła jazdy jeśli chodzi o zmiany w oprogramowaniu. Z drugiej strony nie eliminuje to pasażerów, którzy nie mają gwarancji miejsca do siedzenia i wsiądą sobie do ostatnich wagonów zupełnie nieświadomie, że pociąg nie zmieści się w peronach ich stacji.
wamp - 17-09-2024, 08:08
Temat postu:
Czy naprawdę trzeba mieć ludzi za takich debili co po wygłoszeniu dwa razy tego samego komunikatu nie będą umieli przejść wagon dalej?
InterJet - 17-09-2024, 08:33
Temat postu:
Wystarczy zlikwidować postoje handlowe w Mławie i po problemie...
silmarill - 17-09-2024, 08:36
Temat postu:
wamp napisał/a:
Czy naprawdę trzeba mieć ludzi za takich debili co po wygłoszeniu dwa razy tego samego komunikatu nie będą umieli przejść wagon dalej?


Uwierz mi, że są i takie osoby. Szczególnie nieobytemu w podróżach pociągami. Pomijając fakt, że nie każdy słucha z uwagą każdego komunikatu. Dla mnie osobiście jest to męczące, gdy maszyna gada przed stacją, po stacji i jeszcze kierownik na dobitkę. A co jeśli nagłośnienie nie działa albo kierownik za późno zacznie informować o przejściu do przednich wagonów. Przy tłoku, z walizkami przejście do kolejnego wagonu jest czasochłonne, nie mówiąc nawet o jeszcze kolejnym. Jeśli w Mławie jest stacja z dłuższymi peronami to tam te pociągi powinny się zatrzymywać i tyle.
Kolejoman2 - 17-09-2024, 08:41
Temat postu:
silmarill napisał/a:
Nie rozumiem czemu w takich przypadkach, gdy długość pociągu przekracza długość peronów na danej stacji system rezerwacji nie blokuje sprzedaży do tejże stacji miejsc w wagonach, które poza krawędzią peronową się znajdą.


Tak właśnie jest (aczkolwiek nie wiem czy w każdym przypadku). Np. na RYBAKA nie da się kupić biletów do/z Białej Piskiej na wagony, które zatrzymują się poza peronem (w zależności od kierunku jazdy są to różne wagony).
wamp - 17-09-2024, 08:46
Temat postu:
Mława to jest zadupie między Warszawą a Gdańskiem i nie generuje takiego potoku żeby akurat ryzyko tego że na codzień będzie problem przejść jeden lub dwa wagony dalej był takim problemem. Jak sama nazwa wskazuje MŁAWA MIASTO zatrzymuje się w MIEŚCIE co ułatwia podróż większości aniżeli jakiejś garstce nieogarów. Równie dobrze, ktoś może nie słuchać komunikatów i wysiąść w Warszawie i co to tłumaczy?
Borys_q - 17-09-2024, 16:45
Temat postu:
silmarill napisał/a:
Nie rozumiem czemu w takich przypadkach, gdy długość pociągu przekracza długość peronów na danej stacji system rezerwacji nie blokuje sprzedaży do tejże stacji miejsc w wagonach, które poza krawędzią peronową się znajdą. Ale widocznie to wyższa szkoła jazdy jeśli chodzi o zmiany w oprogramowaniu. Z drugiej strony nie eliminuje to pasażerów, którzy nie mają gwarancji miejsca do siedzenia i wsiądą sobie do ostatnich wagonów zupełnie nieświadomie, że pociąg nie zmieści się w peronach ich stacji.


Bo połowa jedzie na biletach bez wskazania miejsca.
aanniiaa - 17-09-2024, 20:09
Temat postu:
silmarill napisał/a:
Nie rozumiem czemu w takich przypadkach, gdy długość pociągu przekracza długość peronów na danej stacji system rezerwacji nie blokuje sprzedaży do tejże stacji miejsc w wagonach, które poza krawędzią peronową się znajdą (...)

Nie uwierzysz, ale system blokuje sprzedaż miejsc w takich wagonach w relacjach do/z takich stacji. A na ludzi bez rezerwacji, jak wspomniał Borys_q, nic nie poradzisz...
falipso - 20-09-2024, 18:43
Temat postu:
Kolejna aktualizacja Portalu Pasażera na rozkładzie jazdy 2024/25 w tym razem IC Merkury numer 8750 w relacji Szczecin Główny - Poznań Główny . Będzie kursować na C
janox79 - 20-09-2024, 20:56
Temat postu:
Nie mogę znaleźć pociągu BOLKO ze Szczecina do Wrocławia w poniedziałki i soboty. Czyżby skasowali ten łącznik?
Annaja5555 - 20-09-2024, 23:13
Temat postu:
Pojawiło się także IC Pojezierze z Warszawy do Olsztyna przez świętami Bożego Narodzenia.
Auderman - 21-09-2024, 06:54
Temat postu:
Mnie to cały czas zastanawia sens łącznika Poznań - Bydgoszcz do pociągu IC Hutnik.
Patrząc na ilość połączeń z Poznania ten ruch wydaje się mało zasadniczy. Już lepiej jakby był z Zielonej Góry (w sumie tak jak planowano na początku), to było ona trochę zyskała bo w tym rozkładzie utraciła Ukiela, który kończy bieg w Poznaniu.
Zyskała za to wagony doczepiane do Podlasiaka czyli znowu durne manewry i długie postoje na i tak przeładowanej już stacji kolejowej. O dublowaniu pociągów osobowych to już nie wspomnę.
falipso - 21-09-2024, 07:16
Temat postu:
janox79, już mówię. IC 8750 Merkury do Poznania - w piątki i niedzieli, a IC 7850 Merkury do Szczecina - w soboty i niedzieli.

[ Dodano: 21-09-2024, 08:24 ]
Annaja5555, nie mogę znaleźć… nie wiem czyżby zniknął ?

[ Dodano: 21-09-2024, 08:24 ]
Annaja5555, nie mogę znaleźć… nie wiem czyżby zniknął ?
Annaja5555 - 21-09-2024, 07:26
Temat postu:
20 i 21 grudnia tylko pokazuję się IC Pojezierze.

Wiadomo dlaczego IC Brda dostała nowe godziny kursowania?
myszka - 21-09-2024, 09:07
Temat postu:
janox79 napisał/a:
Nie mogę znaleźć pociągu BOLKO ze Szczecina do Wrocławia w poniedziałki i soboty. Czyżby skasowali ten łącznik?


Jeździ, jeździ tyle że w piątki i niedziele. Laughing
falipso - 21-09-2024, 09:38
Temat postu:
Faktycznie, że zniknął łącznik IC Bolko ze Szczecina i powrotem… o co chodzi? Poczekajmy na opublikowanie plakaty.
myszka - 21-09-2024, 12:24
Temat postu:
falipso napisał/a:
Faktycznie, że zniknął łącznik IC Bolko ze Szczecina i powrotem… o co chodzi? Poczekajmy na opublikowanie plakaty.


Zniknął ale ze Szczecina do Wrocławia.
Z Wrocławia figuruje dalej w piątki i w niedziele.
Annaja5555 - 21-09-2024, 13:03
Temat postu:
Zlikwidowano postoje Pendolino w Ciechanowie i Działdowie.
falipso - 21-09-2024, 15:08
Temat postu:
W Portalu Pasażera pojawił się w okresie od grudnia do czerwca weekendowy EIC Morskie Oko w relacji Gdynia Główna - Zakopane. Wygląda to na połączenie dodane później do projektu RJ, bo ma długie czasy przejazdy - Gdańsk Gl - Warszawa Wsch jedzie 3:03 pomimo braku postojów, a Warszawa Centr - Zakopane 48 minut dłużej, niż EIC Tatry. Coś jeszcze się pojawi, którego nie było podane ?
Arek - 25-09-2024, 18:53
Temat postu:
W połowie grudnia znów zmieni się trasa nocnego pociągu IC „Karkonosze” z Warszawy do Wrocławia i Szklarskiej Poręby. Połączenie znów będzie realizowane przez Łódź i Ostrów Wielkopolski. Dodatkowo obsłużony zostanie wielkopolski Krotoszyn i dolnośląski Milicz.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nocny-ic-karkonosze-wraca-do-lodzi-i-ostrowa-wlkp-120633.html
Tymczasowy - 26-09-2024, 13:51
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Zlikwidowano postoje Pendolino w Ciechanowie i Działdowie.

Bardzo dobrze. Nigdy nie powinno tam zatrzymywać się pendolino.
A czy pendolino nadal będzie zatrzymywało się we Włoszczowej?
mezo23 - 26-09-2024, 18:35
Temat postu:
Skoro nie będzie zatrzymywał się Pendolino w Działdowie i Ciechanowie to dlaczego czas przejazdu do Gdańska Głownego z Warszawy Wsch będzie taki sam ,przecież to powinno skrócić czas przejazdu bo nie będzie postoju handlowego
Auderman - 27-09-2024, 07:52
Temat postu:
mezo23,
Zapewne będzie techniczny
Albo magistrala jest tak zapchana że okno przejazdu nie może zostać zmienione
Annaja5555 - 27-09-2024, 10:44
Temat postu:
mezo23 napisał/a:
Skoro nie będzie zatrzymywał się Pendolino w Działdowie i Ciechanowie to dlaczego czas przejazdu do Gdańska Głownego z Warszawy Wsch będzie taki sam ,przecież to powinno skrócić czas przejazdu bo nie będzie postoju handlowego


Do grudnia w Działdowie postój mają 5404 do Gliwic i 4501 do Gdyni, w Ciechanowie 5406 do Bielsko-Białej i 4507 do Gdynii.

[ Dodano: 27-09-2024, 11:44 ]
Tymczasowy napisał/a:
Annaja5555 napisał/a:
Zlikwidowano postoje Pendolino w Ciechanowie i Działdowie.

Bardzo dobrze. Nigdy nie powinno tam zatrzymywać się pendolino.
A czy pendolino nadal będzie zatrzymywało się we Włoszczowej?


Pendolino we Włoszczowej widnieje z postojem.
Tymczasowy - 28-09-2024, 13:19
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Postój pociągów PKP Intercity na stacji Mława czy przystanku Mława Miasto?

PKP Intercity potwierdza. Pociągi dalekobieżne od połowy grudnia będą zatrzymywały się na p.o. Mława Miasto (bliżej centrum) zamiast jak dotychczas na stacji Mława położonej na peryferiach miasta.
Pociągi Intercity zatrzymywać się będą na p.o. Mława Miasto
Arek - 01-10-2024, 20:28
Temat postu:
Za kwartał w rozkładzie jazdy pojawi się nowy pociąg TLK z Łodzi do Gdyni przez Warszawę. Pomiędzy stolicą a Trójmiastem zastąpi on IC „Sobieski”. Ten będzie zaś kończył bieg w Warszawie.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nowy-tlk-z-lodzi-do-gdyni-zastapi-sobieskiego--120697.html
Radek - 01-10-2024, 21:53
Temat postu:
Co za trafny argument, bo przeciez Lodz Fabryczna i linia lodzka NIGDY nie generuja zadnych opoznien.
TFZ - 02-10-2024, 12:33
Temat postu:
Radek, taka prośba - jeżeli odnosisz się do czegoś, czego nie ma w poście, a tylko w podlinkowanym artykule, to wrzuć odpowiedni cytat do swojej wypowiedzi. Będzie to bardziej precyzyjne.

Co do meritum, to jednak opóźnienia pociągów wjeżdżających z Czech są wg mnie znacząco częstsze i większe niż z Łodzi, a zapewne osoby podejmujące decyzję w tej sprawie dysponują twardymi dowodami statystycznymi. Szkoda tylko, że nowy pociąg będzie w randze TLK, a nie IC.
Radek - 02-10-2024, 21:21
Temat postu:
Jadace co 2 godziny pendolina z remontowanego wezla katowickiego do Gdyni tez na pewno nie beda opoznione, tylko Sobieski bedzie.

Na tej samej zasadzie Krakow bedzie rano skazany na opoznionego Chopina jadacego w miare szybko do Warszawy, alternatywa w postaci Hanczy zniknie.
Annaja5555 - 04-10-2024, 11:01
Temat postu:
Od 15 grudnia pojawi się nowa para pociągów przyspieszonych KM linii RL Warszawa Lotnisko Chopina - Warszawa centralna (0:05) - Nasielsk.
falipso - 06-10-2024, 23:06
Temat postu:
Jeszcze jedno znalazłem. Od 22 grudnia 2024 do 2 marca 2025 roku co w niedzielę + 26.12, 1.01, 5.01 IC Inka będzie wydłużała do Bydgoszczy.
maciekp - 07-10-2024, 14:13
Temat postu:
Przy czym widziałeś zapewne że Inka pokrywa się godzinowo w obie strony z innym IC do I z Bydgoszczy. Z rozkładu wynika że z Warszawy wyjeżdża przed IC chyba Kopernik by dojechać do Bydgoszczy za Kopernikiem, Zapewne planowane na EP07 ,długi postój w Lowiczu świadczy o przepuszczaniu Kopernika, w drugą stronę jest tak samo.... zapewne do poprawy rozklad
Tymczasowy - 07-10-2024, 19:21
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Od 15 grudnia pojawi się nowa para pociągów przyspieszonych KM linii RL Warszawa Lotnisko Chopina - Warszawa centralna (0:05) - Nasielsk.

Dla kogo ten pociąg? Dla kolejarzy nie płacących za przejazdy?
Annaja5555 - 07-10-2024, 22:06
Temat postu:
Dla kogo są pociągi KM po północy do Sochaczewa czy Grodziska Mazowieckiego czy do Mińska Mazowieckiego po pierwszej w nocy?

Jeśli pociągani kursowała by mała garstka ludzi to zapewne połączenia nocne były by zlikwidowane.

Jeśli nowe połączenie miałoby być dla kolejarzy to powinno kursować do Działdowa bo tamtejsi kolejarze strasznie w pociągach marudzą że tam mało osobowych z Warszawy do Działdowa jeździ.
maciekp - 08-10-2024, 06:39
Temat postu:
Uwierz mi że na własne oczy widziałem pociag po północy do Siedlec na Warszawie wschodniej , zapełnienie blisko 100% , bardzo dużo osób wsiadło na Wschodnim, więc pewnie jakiś sens w tych pociągach jest
Radek - 08-10-2024, 21:34
Temat postu:
Ech te problemy wokol Stolycy, nie to, co w Olsztynie, gdzie ostatnie pociagi odjezdzaja chwile przed lub chwile po 21...
Beatrycze - 09-10-2024, 18:08
Temat postu:
Łódź z nowym pociągiem sezonowym do Zakopanego i Świnoujścia

W nowym rocznym rozkładzie jazdy mieszkańcy Łodzi uzyskają nowe połączenie nocne do Zakopanego i Szczecina, a w wakacje także do Świnoujścia. Kurs będzie realizowany w okresach szczytów ruchu turystycznego. Zmiana trasy IC „Podhalanin” jest związana z planowanymi pracami infrastrukturalnymi w rejonie Gliwic.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lodz-z-nowym-pociagiem-sezonowym-do-zakopanego-i-swinoujscia--120820.html
Tymczasowy - 09-10-2024, 23:09
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Dla kogo są pociągi KM po północy do Sochaczewa czy Grodziska Mazowieckiego czy do Mińska Mazowieckiego po pierwszej w nocy?

Jeśli pociągani kursowała by mała garstka ludzi to zapewne połączenia nocne były by zlikwidowane.

Jeśli nowe połączenie miałoby być dla kolejarzy to powinno kursować do Działdowa bo tamtejsi kolejarze strasznie w pociągach marudzą że tam mało osobowych z Warszawy do Działdowa jeździ.


Historia lubi się powtarzać. Czyżby miały powrócić tzw. taksówki kolejarskie czyli puste pociągi wożące nocą samych kolejarzy...
Taksówki kolejarskie robione z pociągu
Annaja5555 - 10-10-2024, 08:43
Temat postu:
Czy urząd Marszałkowski posiada dane o frekwencji pociągów nocnych, jako pracownik tej instytucji powinieneś mieć wiedzę w tym temacie.
Radek - 11-10-2024, 22:34
Temat postu:
Po takim samym czasie od rozpoczecia remontu rusza pociagi Chorzow Batory - Lubliniec, a Elk - Gizycko nadal ZKA.

Wiekszosc pociagow regionalnych Krakow - Katowice pojedzie z/do Plaszowa, chyba zeby nie blokowac torow na Glownym.
Auderman - 13-10-2024, 00:05
Temat postu:
Ełk - Giżycko to jest w potrzasku zamknięty bo zarówno Korsze - Giżycko jak i Ełk - Białystok mają być zamknięte w przyszłym roku i przypomnieli sobie że jednak mijanki muszą odbudować
Tymczasowy - 13-10-2024, 19:40
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Czy urząd Marszałkowski posiada dane o frekwencji pociągów nocnych, jako pracownik tej instytucji powinieneś mieć wiedzę w tym temacie.

Tak posiada, za pośrednictwem KM. Nocne pociągi jeżdżą puste a UM nie pozwala ich zlikwidować bo jest w komitywie z dojeżdżającymi związkowcami z drużyn konduktorskich.
Radek - 13-10-2024, 21:31
Temat postu:
Bialystok - Elk to pewnie przebudowa ruszy w polowie przyszlego roku i pewnie bedzie dylemat, czy zaczynac przed wakacjami, czy po. Zostanie opcja Gizycko - Elk - Szczytno i dalej Olsztyn albo Ostroleka.

Ten nowy Niegocin w obie strony bedzie tyle stal w Poznaniu, ze szybciej bedzie sie przesiasc na Baltic Express i byc we Wroclawiu pol godziny szybciej lub wyjechac pol godziny pozniej.
calsberg - 14-10-2024, 13:04
Temat postu:
Tymczasowy napisał/a:
Annaja5555 napisał/a:
Czy urząd Marszałkowski posiada dane o frekwencji pociągów nocnych, jako pracownik tej instytucji powinieneś mieć wiedzę w tym temacie.

Tak posiada, za pośrednictwem KM. Nocne pociągi jeżdżą puste a UM nie pozwala ich zlikwidować bo jest w komitywie z dojeżdżającymi związkowcami z drużyn konduktorskich.

Pracownicy to nie podróżni? a dodatkowo skład ostatniego pociągu, przechodzi na pierwszy pociąg z danej stacji. Zlikwidujesz ostatni pociąg to likwidujesz pierwszy.
Annaja5555 - 14-10-2024, 18:39
Temat postu:
Tymczasowy napisał/a:
Annaja5555 napisał/a:
Czy urząd Marszałkowski posiada dane o frekwencji pociągów nocnych, jako pracownik tej instytucji powinieneś mieć wiedzę w tym temacie.

Tak posiada, za pośrednictwem KM. Nocne pociągi jeżdżą puste a UM nie pozwala ich zlikwidować bo jest w komitywie z dojeżdżającymi związkowcami z drużyn konduktorskich.


Czy jechałeś jakim kolwiek pociągiem KM po północy?
Tymczasowy - 14-10-2024, 20:40
Temat postu:
Tak jechałem.

[ Dodano: 14-10-2024, 21:46 ]
Annaja5555 napisał/a:
Postój pociągów PKP Intercity na stacji Mława czy przystanku Mława Miasto?

W styczniu Poseł Paulina Matysiak (Lewica) złożyła interpelację o przeniesienie postoju pociągów na przystanek Mława Miasto, Ministerstwo Infrastruktury przystało na propozycje. Zaznaczając że jest to pilotażowy postój.

We wrześniu Poseł Maria Koźlakiewicz (Platforma Obywatelska) złożyła interpelację o powrót pociągów PKP IC na stację Mława.

Jest odpowiedź na interpelację posłanki pociągi PKP Intercity tak jak zaplanowano będą zatrzymywały się na przystanku Mława Miasto.
Treść odpowiedzi na interpelację
Wojciech - 16-10-2024, 11:14
Temat postu:
Deutsche Bahn podał rozkład jazdy 2024/2025. Można dojechać z Krakowa do Paryża z jedną przesiadką w 14 godzin. Bilet ponad 300 Euro.
Przemyślanin - 16-10-2024, 13:01
Temat postu:
Wojciech, Natomiast kupując dwa bilety oddzielnie z Krakowa do Berlina i z Berlina do Paryża to opłata za przejazd spada nawet poniżej 100 Euro
myszka - 16-10-2024, 14:09
Temat postu:
PKP Intercity 2024/25:

https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/pkp-intercity-przedstawia-roczny-rozklad-jazdy-na-sezon-2024-2025.html
Annaja5555 - 17-10-2024, 14:54
Temat postu:
Ile w tym rozkładzie zaplanowano do obsługi pasażerskiej składów ED78?
Ryk - 17-10-2024, 16:03
Temat postu:
Czy wie ktoś może kiedy pociągi będą kursować do Rabki-Zdroju? Jeszcze kilka godzin temu była informacja, że mają kursować od 15 grudnia na stronie PKP PLK, ale ta informacja zniknęła. Czy faktycznie 15 grudnia zostaną uruchomione, czy dopiero potem w połowie przyszłego roku?
falipso - 18-10-2024, 08:58
Temat postu:
Od dziś rozpoczynają pracę zestawienia pociągów z rozkładu jazdy 2024/25 dla Polski z strony vagonWEB
myszka - 18-10-2024, 11:48
Temat postu:
falipso napisał/a:
Od dziś rozpoczynają pracę zestawienia pociągów z rozkładu jazdy 2024/25 dla Polski z strony vagonWEB


Tutaj można fajnie podejrzeć:
https://bocznica.eu/files/archiwum/2025.html
Annaja5555 - 18-10-2024, 17:23
Temat postu:
Wiadomo na kiedy planowane jest wznowienie pociągów do Giżycka?
Ralny - 22-10-2024, 22:05
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy i nowe pociągi na grafikach PKP Intercity

PKP Intercity zaprezentowało szereg ciekawych grafik, które pokazują nowe połączenia spółki oraz te z nich, które zyskają nowe życie, poprzez wydłużenie relacji. Najbardziej zyska Warszawa, Łódź, Kraków, Wrocław i Opole, sporą poprawę odczują pasażerowie z Opola, Częstochowy, Białegostoku, Poznania i Szczecina.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nowe-relacje-i-wydluzone-pociagi-na-grafikach-pkp-intercity-120998.html
Raflewski - 23-10-2024, 09:06
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Wiadomo na kiedy planowane jest wznowienie pociągów do Giżycka?

Po ukończeniu modernizacji, czyli do końca I kwartału 2026.
Radek - 23-10-2024, 21:20
Temat postu:
Ciekawe od ktorej strony, Korsz, czy Elku.
Wojciech - 24-10-2024, 04:15
Temat postu:
Ciekawe kiedy dadzą składy międzynarodowe na wagon web? A na bocznicy to bynajmniej wobec mojego miasta to nie działa tak super. Ogólnie mój komentarz do tych zestawień to chyba co 3 pociąg przez Warszawę jedzie w Polsce 😐. Najwięcej zyskały duże miasta. Dużo jeszcze starego taboru jeśli chodzi o lokomotywy. Oczywiście to co najlepsze to na Warszawę w większości 🥴.
abc19870702 - 24-10-2024, 08:40
Temat postu:
Na WagonWeb nie ma w ogóle TLK Wydmy a przecież będzie kursować więc co jest ??? Na polskiej stronie również brakuje TLK Wydmy !!
Krystian - 24-10-2024, 11:47
Temat postu:
Nie ma zestawienia TLK Wydmy, bo pociąg będzie startował z Bohumina a InterCity jeszcze nie opublikowało dodatku dla pociągów międzynarodowych.
Auderman - 24-10-2024, 15:32
Temat postu:
Radek napisał/a:
Ciekawe od ktorej strony, Korsz, czy Elku.


Na 2026 rok planowane jest otwarcie obu
Victoria - 25-10-2024, 21:06
Temat postu:
Baltic Express ma wyjechać w grudniu. Czy są jakieś przeszkody?

Biorąc pod uwagę chociażby same komentarze w internecie, Baltic Express - wspólny projekt spółek České dráhy i PKP Intercity - jest jednym z najbardziej oczekiwanych połączeń międzynarodowych w Polsce. Sprawdzamy, jak wygląda aktualna sytuacja z jego uruchomieniem.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/baltic-express-w-grudniu-120983.html
Wojciech - 26-10-2024, 18:28
Temat postu:
Od 10 listopada TLK Sudety i Szczeliniec "awans" na IC. W wyszukiwarce IC w nowym rozkładzie widnieje TLK Roztocze, ale nie ma tam też wszystkich połączeń, które są na Portalu Pasażera, tak więc może to być błąd, chociaż wolałbym nie 🙂.
Radek - 27-10-2024, 15:08
Temat postu:
Szt SKPL Krakow - Debica - Mielec - Tarnobrzeg - S.W. Charzewice - Lublin w jakies 3,5 godz., to by bylo cos.
Victoria - 31-10-2024, 21:38
Temat postu:
Baltic Express do Pragi. Polskie i czeskie wagony, bilety od 29.90 euro

Już od 30 października rusza sprzedaż na nowe połączenie międzynarodowe z Trójmiasta do Pragi. 4 pary pociągów Baltic Express zaczną kursować wraz z wejściem w życie rozkładu jazdy na sezon 2024/2025, czyli od połowy grudnia. W drodze do stolicy Czech składy zatrzymają się m.in. w Bydgoszczy, Poznaniu czy Wrocławiu. Bilety dostępne także w aplikacji mobilnej oraz systemie ebilet.intercity.pl (e-IC 2.0).

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/baltic-express-do-pragi-polskie-i-czeskie-wagony-bilety-od-2990-euro-121105.html
Krzysp1 - 31-10-2024, 23:12
Temat postu:
Wojciech napisał/a:
Od 10 listopada TLK Sudety i Szczeliniec "awans" na IC. W wyszukiwarce IC w nowym rozkładzie widnieje TLK Roztocze, ale nie ma tam też wszystkich połączeń, które są na Portalu Pasażera, tak więc może to być błąd, chociaż wolałbym nie 🙂.


Nie ma TLK Roztocze w nowym rozkładzie... Jeżeli coś wróci w relacji Lublin - Kędzierzyn Koźle to najwcześniej podczas marcowej korekty w 2025 r.
Radek - 01-11-2024, 10:52
Temat postu:
Co ciekawe, na rozklad-pkp.pl widac Roztocze po 14.12.
Wojciech - 01-11-2024, 14:45
Temat postu:
Na wyszukiwarce IC także nadal widać TLK Roztocze w nowym rozkładzie jazdy.
falipso - 01-11-2024, 15:42
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy wchodzi od 15 grudnia, wiec chyba zapomnieliście albo nie wiecie. Ostatni kursowania TLK Roztocza jest do 14 grudnia 2024 roku
Annaja5555 - 02-11-2024, 06:18
Temat postu:
Czy IC Przemyślanin z Katowic do Rybnika jechał przez Tychy? Bo jeśli tak to dlaczego bez postoju handlowego?
danio - 02-11-2024, 06:34
Temat postu:
Rozklad.pkp.pl to ostatnia wyszukiwarka, na której bym sprawdzał. Tylko portalpasazera.pl
semco1802 - 02-11-2024, 17:25
Temat postu:
Chrobry też jest dalej jako EIC a przecież ma być EIP.
calsberg - 02-11-2024, 19:27
Temat postu:
semco1802 napisał/a:
Chrobry też jest dalej jako EIC a przecież ma być EIP.


Pierwszy pociąg ze Szczecina do Warszawy będzie EIP?
falipso - 02-11-2024, 20:23
Temat postu:
Tak, a powrotem Sediny do Szczecina też będzie jako EIP.
Poza tym, w przyszłym tygodniu na Portalu Pasażera będzie opublikowane pierwszej korekty zamknięciego rozkładu jazdy 2024/25.
aanniiaa - 02-11-2024, 22:46
Temat postu:
Annaja5555 napisał/a:
Czy IC Przemyślanin z Katowic do Rybnika jechał przez Tychy? Bo jeśli tak to dlaczego bez postoju handlowego?

A to nie będzie on jechać przez Kochłowice?
calsberg - 03-11-2024, 09:13
Temat postu:
falipso napisał/a:
Tak, a powrotem Sediny do Szczecina też będzie jako EIP.
Poza tym, w przyszłym tygodniu na Portalu Pasażera będzie opublikowane pierwszej korekty zamknięciego rozkładu jazdy 2024/25.

Czyli de facto następuje zmiana nazwy pociągu z Sediny na Chrobry.
jajo31 - 03-11-2024, 12:09
Temat postu:
Czy ja dobrze widzę że Pendolino z Szczecina w stronę Warszawy pojedzie jako Sedina a z powrotem jako Chrobry?
P.S. Muszę zmartwić tych co liczą na bezpośrednie pociągi z Gorzowa do Berlina od grudnia. Niemcy mają braki taborowe i powrót połączeń bezpośrednich pomiędzy tymi miastami zaplanowano wstępnie na marzec jak wszystko dobrze pójdzie.
falipso - 03-11-2024, 13:07
Temat postu:
Poczekajcie, to był mój mały błąd. To ma być:
Chrobry Waszawa - Szczecin jako EIP
Sedina Szczecin - Warszawa jako EIP.
calsberg - 03-11-2024, 14:09
Temat postu:
To jest błąd - ma być tak że pierwszy pociąg ze Szczecina do Warszawy to EIP i de facto ostatni (nie licząc Uznama) to EIP nazwy to kwestia poboczna Smile
andekalbin - 04-11-2024, 10:15
Temat postu:
A dlaczego "ma być" tak że pierwszy pociąg ze Szczecina i ostatni z Warszawy to EIP?

W informacji prasowej pisali, że EIP wyruszy ze Szczecina przed 8 i wróci po 20. Więc chyba jednak zamienią nazwy pociągów.

Podobna informacja widnieje na vagonweb.

Czyli najprawdopodobniej jednak EIP wyjedzie ze Szczecina jako obecna Sedina, a z Warszawy wróci jako Chrobry. Nazwy pewnie zmienią. Ale zobaczymy jak będzie...
witia - 04-11-2024, 16:43
Temat postu:
Jakieś dwa lata do tyłu w zimowej korekcie było że IC Wyspiański do Przemyśla jechał na EDytach a potem EDyty wracały jako IC Siemiradzki. Natomiast przeciwne kierunki tych IC były na wagonach. Więc tutaj może być analogicznie
Radek - 04-11-2024, 23:14
Temat postu:
Z informacji prasowej:

Od 15 grudnia wygodniej wsiądziemy do pociągów również ze zmodernizowanych peronów m.in. z przystanku Rabka Zdrój
falipso - 05-11-2024, 23:00
Temat postu:
Na Portalu Pasażera już jest dostępny pierwsza korekta rozkładu jazdy 2024/25 od 15 grudnia do 8 marca!
przemek1984 - 05-11-2024, 23:11
Temat postu:
Wygląda to na rozkład zamknięciowy. Bardzo niewielkie przesunięcia minutowe względem rozkładu rocznego.
KolejowaMława - 05-11-2024, 23:29
Temat postu:
TLK Lubomirski z Zakopanego do Szczecina ponad 1150 km jazdy.
andekalbin - 06-11-2024, 09:38
Temat postu:
andekalbin napisał/a:
A dlaczego "ma być" tak że pierwszy pociąg ze Szczecina i ostatni z Warszawy to EIP?

W informacji prasowej pisali, że EIP wyruszy ze Szczecina przed 8 i wróci po 20. Więc chyba jednak zamienią nazwy pociągów.


I jest dokładnie tak jak pisałem - zamienili pociągi. EIP wyjeżdża przed 8 ze Szczecina, a z Warszawy o 16.

W efekcie EIC Sedina znika całkowicie. A EIC Chrobry wyjeżdża z Warszawy o 18, a więc później niż obecnie i zastępuje z Warszawy miejsce Sediny.
Pasiak.łowicki - 06-11-2024, 16:49
Temat postu:
To jest po to żeby wiceministrowi pasowało w dni poprzedzające wolne i po weekendach.
Andrzej - 06-11-2024, 22:12
Temat postu:
Będzie poranny pociąg do Wrocławia? Wiceminister: „Jest realna szansa”

https://www.lm.pl/aktualnosci/bedzie-poranny-pociag-do-wroclawia-wiceminister-jest-realna-szansa
Radek - 06-11-2024, 23:10
Temat postu:
Tak zlego rozkladu dawno juz nie bylo (np. mniejsza liczba szybkich, czyli do ok. 3 godz. polaczen Krakow - Warszawa).
Annaja5555 - 07-11-2024, 23:27
Temat postu:
Przemyślanin jednak bez Katowic.
aanniiaa - 08-11-2024, 16:49
Temat postu:
Radek napisał/a:
Tak zlego rozkladu dawno juz nie bylo (np. mniejsza liczba szybkich, czyli do ok. 3 godz. polaczen Krakow - Warszawa).

Po prostu osiągamy zakładany od lat układ połączeń, czyli połączenia ekonomiczne p. Kielce, a droższe, komercyjne p. CMK. Tylko skrajnemu malkontentowi i upierdliwcowi będzie przeszkadzać 50 minut dłuższy czas przejazdu przez Polski w zamian za dokładnie trzy (!) razy niższą cenę biletu. Zauważ też, że od grudnia czas przejazdu z Krakowa do Wwy p. Kielce oscyluje ok. niecałych 3,5 h.
Radek - 09-11-2024, 08:32
Temat postu:
Raczej nic nie osiagamy, tylko cofamy sie do tego, co bylo kiedys, zanim Przewozy Regionalne wjechaly na CMK z tansza oferta interRegio. To wymusilo na Intercity uruchomienie tanszych polaczen po CMK. Drozyzna na CMK, ja tych czasow bynajmniej dobrze nie wspominam.
Krzysp1 - 10-11-2024, 23:52
Temat postu:
No i SKPL się nie popisał... Nowa korekta zmienila TLK SUDETY i TLK SZCZELINIEC na kategorie INTERCITY jednak nadal nie zmieniła taboru, co pokazuje kolejny raz brak poważnego potraktowania pasażera... I jeszcze jedno.. PKP INTERCITY likwiduje od grudnia 2024 TLK Roztocze, tłumacząc to pracami na węźle Katowickim, no a przecież IC JAGIEŁŁO będzie kursować do Gliwic...jak widac gubią się tam w tym PKP INTERCITY nieźle...
Pirat - 11-11-2024, 01:07
Temat postu:
Wielkie zmiany w rozkładzie jazdy w PKP Intercity. Nowe połączenia i szybsze pociągi

Od połowy grudnia podróżni będą mieli do dyspozycji więcej połączeń - 505, w tym 34 sezonowych. Skróci się czas przejazdu na wielu popularnych trasach m.in. ze stolicy do Szczecina czy Białegostoku. Popularne pociągi Pendolino pojadą w nowej relacji na trasie Warszawa - Szczecin przez Poznań. W rozkładzie pojawią się dodatkowe pociągi z Przemyśla, Poznania, Lublina czy Białegostoku. Dla fanów zagranicznych wyjazdów przygotowano nowe połączenia do Czech z Trójmiasta, Poznania, Wrocławia oraz do Berlina z Przemyśla, Krakowa, Katowic, Wrocławia.

Czytaj więcej na forsal.pl
sheva17 - 11-11-2024, 01:21
Temat postu:
aanniiaa napisał/a:
Radek napisał/a:
Tak zlego rozkladu dawno juz nie bylo (np. mniejsza liczba szybkich, czyli do ok. 3 godz. polaczen Krakow - Warszawa).

Po prostu osiągamy zakładany od lat układ połączeń, czyli połączenia ekonomiczne p. Kielce, a droższe, komercyjne p. CMK. Tylko skrajnemu malkontentowi i upierdliwcowi będzie przeszkadzać 50 minut dłuższy czas przejazdu przez Polski w zamian za dokładnie trzy (!) razy niższą cenę biletu. Zauważ też, że od grudnia czas przejazdu z Krakowa do Wwy p. Kielce oscyluje ok. niecałych 3,5 h.


Czas przejazdu dla TLK przez CMK to około 2 h 45 minut. Kierowanie segmentu economy przez Kielce to działanie skrajnie idiotyczne, oddawanie prywatnej konkurencji linii niemal bez walki, działanie na szkodę spółki. Jeżeli nie masz nic sensownego do napisania to daruj sobie takie wpisy. To, ze garstka Mkoli pisze od lat jakieś bzdury nie oznacza, ze nalezy je bezreflejsyjnie powielać.
Maciejanek - 11-11-2024, 02:47
Temat postu:
Wiem, że to mała próba, ale sprawdziłem czasy przejazdu IC między Krakowem Głównym a Warszawą Zachodnią. Randomowy dzień przyszłego rozkładu: 26 marca 2025. I co widzę?

IC Hańcza przez Kielce:
Kraków Główny odj. 3:58 (jakby nie mógł być o tej 4:00...)
Warszawa Zachodnia przyj. 7:44

IC Chopin przez CMK (kiedyś bywał regularnie opóźniony, nie wiem, jak jest teraz, patrzę na czas rozkładowy):
Kraków Główny odj. 6:25
Warszawa Zachodnia przyj. 8:59

3:46 kontra 2:34. Nijak nie wychodzi mi niecałe 3,5 h przez Kielce (najszybszy pociąg jedzie z Krakowa Głównego tą trasą 3:37). Może z granic Krakowa do granic Warszawy... I tak przez CMK potrafi wyjść ponad godzinę szybciej (są i wolniejsze przez CMK, ale wziąłem pod uwagę jeden z najszybszych IC).

Chyba że przez Kielce będzie konkretna frekwencja - rzeczywiście tego segmentu economy jest tam dużo.

Sprawdziłem też czas przejazdu Flixem z Warszawy Zachodniej (nie z Metra Marymont) do Krakowa na 18.12.2024, czyli już po zmianie rozkładu na kolei - najszybszy 4:00, inne od 4:05 do 4:31.

Taka szybka analiza porównawcza.
Wojciech - 11-11-2024, 10:07
Temat postu:
Krzysp 1

Ja też niestety wczoraj się rozczarowałem tym faktem. Podobno nowe jednostki mają wystartować 2 grudnia. Moje matka jechała TLK Sudety i akurat był też przejazd techniczny nowej jednostki i jeden z kolejarzy podał taki termin.
Miecio - 11-11-2024, 12:57
Temat postu:
Jestem ciekaw czy są desperaci co pojadą z Szczecina do Zakopanego Lubomirskim ponad 14h!!!
Radek - 11-11-2024, 17:04
Temat postu:
W dodatku desperaci pojada Lubomirskim przez Radom, Kielce.

Warszawka dostanie rano szybkiego IC Malinowskiego do Zakopanego przez CMK, zeby sie nie tluc Karlowiczem przez Radom, Kielce. A Radom, Kielce zamiast IC Karlowicz dostana do Zakopanego tlk Lubomirski na zdezelowanych wagonach.

Z Krakowa rano Hancza zamiast szybko do Warszawy przez CMK powlecze sie przez Kielce, Radom. Powinien wrocic IC Mazury Krakow - CMK - Warszawa - Olsztyn jak bylo zanim na tory wyjechaly Flirty.
falipso - 11-11-2024, 18:20
Temat postu:
Karlowicz też pojedzie przez Kielc.
Radek - 11-11-2024, 19:08
Temat postu:
Ale tylko do Krakowa, juz nie do Zakopanego.
falipso - 12-11-2024, 23:18
Temat postu:
Osterwa zostanie wydłużony do Zakopanego
myszka - 13-11-2024, 16:10
Temat postu:
Wygląda na to że Jelenia Góra na dobre pożegnała się z Pendolino.
Radek - 14-11-2024, 08:18
Temat postu:
Obieg Warszawa - Bielsko Biala - Gdynia - Warszawa tez jako EIC bez nazwy.
emele02 - 14-11-2024, 12:31
Temat postu:
Maciejanek napisał/a:
IC Chopin przez CMK (kiedyś bywał regularnie opóźniony, nie wiem, jak jest teraz, patrzę na czas rozkładowy):
Kraków Główny odj. 6:25
Warszawa Zachodnia przyj. 8:59

Ostatnio ze względu na objazd w Czechach Hulin - Hranice n. M. przynajmniej +30/40min to jest norma, było niedawno kilka razy po +100-120 min. przywiezione z Austrii.
Peiskretscham - 14-11-2024, 22:34
Temat postu:
Dlaczego w nowym rozkładzie od grudnia pociągi IC i TLK nie mają postoju na stacji Pyskowice?
Krzysp1 - 14-11-2024, 22:48
Temat postu:
Nie ma postoju TLK i IC na stacji Pyskowice ze względu na bardzo NISKĄ FREKWENCJĘ (sam miałem okazję zobaczyć ten stan, gdzie kierownik IC Piast pytał czy się nie pomyliłem wysiadając na tej stacji)... Na nowy rozkład zostaje Polregio, a wkrótce być może Koleje Śląskie
Victoria - 14-11-2024, 22:52
Temat postu:
POLITYCZNE PENDOLINO

Pociągi Pendolino od grudnia 2024 r. pojawią się na trasie Warszawa – Poznań – Szczecin. Ale są też miasta, które połączenia ExpressInterCityPremium stracą.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
https://www.zbs.net.pl/zbs133.pdf
Annaja5555 - 15-11-2024, 00:46
Temat postu:
TLK/ IC także bez postoju na stacji Chorzów Batory.
Kolejoman2 - 15-11-2024, 09:55
Temat postu:
Krzysp1 napisał/a:
Nie ma postoju TLK i IC na stacji Pyskowice ze względu na bardzo NISKĄ FREKWENCJĘ (sam miałem okazję zobaczyć ten stan, gdzie kierownik IC Piast pytał czy się nie pomyliłem wysiadając na tej stacji)... Na nowy rozkład zostaje Polregio, a wkrótce być może Koleje Śląskie


Ale jak to???? Przecież to w Kędzierzynie nikt nie wsiada a w Strzelcach i Pyskowicach są dzikie tłumy, więc trzeba tam pchać wszystkie pociągi. Laughing Laughing Laughing
Peiskretscham - 15-11-2024, 12:33
Temat postu:
Bez przesady, przecież w Pyskowicach nie zatrzymuje się każdy pociąg IC. Teraz zatrzymują się: ROZEWIE, SPODEK i ARTUS. Nawet gdyby zostawili ARTUSA i SPODEK, byłaby to dobra oferta. Tłumów nie ma, bo aktualnie jest potworny remont ulic w części Pyskowic wokół dworca. Nikt nie oczekuje, że będą się zatrzymywać wszystkie IC-ki, ale 2 lub 3 dla 18 tysięcznego miasta to chyba nie jest przesada....Strzelce mają tyle samo mieszkańców i dużo więcej połączeń.
Maciejanek - 15-11-2024, 23:00
Temat postu:
Peiskretscham napisał/a:
Nikt nie oczekuje, że będą się zatrzymywać wszystkie IC-ki, ale 2 lub 3 dla 18 tysięcznego miasta to chyba nie jest przesada....Strzelce mają tyle samo mieszkańców i dużo więcej połączeń.

A taki Grodzisk Mazowiecki, dwukrotnie liczniejszy od Pyskowic, od grudnia będzie miał w dni powszednie też 2 pary połączeń IC, no, weekendowo 3.
W Pruszkowie, prawie dwa razy tyle mieszkańców co Grodzisk (a więc 4x tyle co Pyskowice), nie zatrzymuje się nic.
Peiskretscham - 15-11-2024, 23:26
Temat postu:
Ok, ale proszę przeanalizuj i porównaj możliwości dojazdu z Grodziska i Pruszkowa do Warszawy Zachodniej KM i WKD, co nijak się ma możliwości dojazdu PR-ami z Pyskowic do Gliwic
Maciejanek - 16-11-2024, 19:13
Temat postu:
Tylko że porównajmy potoki pasażerskie z Grodziska/Pruszkowa i te z Pyskowic.
Wg Wikipedii w 2022 roku:
- na stacji Pyskowice wymiana pasażerska na dobę wyniosła 50-99 osób,
- na stacji Grodzisk Mazowiecki: 13000-15000 osób,
- na stacji Pruszków: 10300 osób.
Więc nic dziwnego przy takich potokach.

A z takiego Otwocka, Piaseczna czy Mińska Mazowieckiego też można dojechać do Warszawy Zachodniej, ba, te dwa pierwsze miasta dysponują nawet SKM. I jakoś IC się w tych wszystkich trzech zatrzymują, podobnie w Bochni (EIP!), gdzie też jest dużo połączeń do Krakowa.
Radek - 17-11-2024, 00:22
Temat postu:
Skawina nadal bez polaczen IC.
sebek - 17-11-2024, 07:00
Temat postu:
Według portalu pasażera, pociąg EIP Bielsko Biała 11.46 Gdynia Główna 18.29, zmiana kategorii na EIC od 15 grudnia. Ciekawe czy to zmiana chwilowa czy na stałe? W obecnym jeszcze rozkładzie, często ten skład EIP, był prowadzony zastępczymi wagonami.
Ralny - 17-11-2024, 21:35
Temat postu:
Nowy IC „Wisłok” połączy Rzeszów z Warszawą

Pociąg IC „Wisłok” z Rzeszowa do Warszawy zacznie kursować z korektą rozkład jazdy. Częściowo zastąpi on dzisiejszego „Hetmana”, którego trasa ulegnie bardzo znaczącym zmianom. Pasażerom, którzy aktualnie korzystają z tego połączenia, przewoźnik proponuje także IC „Galicja” z Przemyśla do Berlina.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nowy-ic-wislok-polaczy-rzeszow-z-warszawa-121237.html
Radek - 17-11-2024, 22:19
Temat postu:
Tez ze skomunikowaniami od grudnia w wielu przypadkach bedzie slabo. Np. Regio Olsztyn - Bydgoszcz z Olsztyna przed 11 tylko 4 min. w Ilawie na przesiadke na EIP do Krakowa, a po drodze po odjezdzie z jedynej czynnej krawedzi peronowej w Ostrodzie ma zaplanowana mijanke z IC Mamry z Wroclawia.
Wojciech - 19-11-2024, 20:45
Temat postu:
Nowe informacje w temacie nowych jednostek spalinowych w IC Sudety i IC Szczeliniec https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/spalinowymi-sd85-takze-w-ramach-tlk-sudety-121313.html

[ Dodano: 19-11-2024, 20:53 ]
I jeszcze w tym temacie https://kolejowyportal.pl/falstart-sd85-na-obsludze-polaczenia-ic-sudety/
Radek - 19-11-2024, 22:47
Temat postu:
SKA4 Krakow - Podleze w calosci dla Polregio, ciekawe jakim taborem bedzie obslugiwane.
Pirat - 21-11-2024, 02:42
Temat postu:
Sezonowy pociąg TLK z Bohumina nad Bałtyk zatrzyma się w Karsznicach

Krajowy przewoźnik dalekobieżny potwierdził, że uruchomi pociąg z Czech do Łeby i Helu przez Zduńską Wolę-Karsznice także w wakacje 2025. Będzie to jedyny kurs spółki wykorzystujący historyczną Magistralę Węglową na terenie województwa łódzkiego. Z Karsznic po wieloletniej przerwie pojedziemy również do Łodzi i Częstochowy.

Czytaj więcej na rynek-kolejowy.pl
Wojciech - 21-11-2024, 11:13
Temat postu:
Plakaty pojawiają się teraz na weekend ?
janox79 - 21-11-2024, 16:35
Temat postu:
Tak. W nocy z soboty na niedzielę 24.11.2024.
Tomasz K. - 21-11-2024, 23:59
Temat postu:
Cytat:

Trochę szkoda. Akurat mieszkam na Batorym i kilkadziesiąt razy korzystałem, począwszy odkąd PKP IC wprowadziło tu postoje handlowe.
Fakt, szału z frekwą nie było, ale z reguły prawie zawsze jakaś tam wymiana była. No nic, zostanie dojazd do Katowic/Zabrza.
soprano - 22-11-2024, 09:53
Temat postu: RJ 2024/2025 - I korekta - stacja: Zamość
Rozkład dla stacji Zamość obowiązujący od 15.12.2024 do 8.03.2025
ZOBACZ
witia - 22-11-2024, 13:46
Temat postu:
Wygląda na to że z przystanku Stalowa Wola Charzewice nie skorzysta żaden pociąg
richard52 - 22-11-2024, 13:54
Temat postu: Re: RJ 2024/2025 - I korekta - stacja: Zamość
soprano napisał/a:
Rozkład dla stacji Zamość obowiązujący od 15.12.2024 do 8.03.2025
ZOBACZ


Gdzie ja znajde --Strona dla Ogolopolski Rozklad Jazdy-Od 15.12.2024" ??
Danke za Info...
myszka - 22-11-2024, 14:55
Temat postu:
Na https://www.bahn.de/
Bitte.
rob85 - 22-11-2024, 16:08
Temat postu:
Ktoś wcześniej wspomniał, że nowy rozkład to ciągłe zamykanie połączeń. Likwidują nie tylko IC "Hetmana" z Lublina, ale także kasują TLK 310 "Roztocze". Czy ktoś wie, jaki jest powód likwidacji "Roztocza" z Lublina? W efekcie Tarnów i cała południowa Małopolska tracą połączenia z Lubelszczyzną. Czy wiadomo, co planowane jest w zamian za "Roztocze"?
sheva17 - 22-11-2024, 16:40
Temat postu:
Maciejanek napisał/a:
Tylko że porównajmy potoki pasażerskie z Grodziska/Pruszkowa i te z Pyskowic.
Wg Wikipedii w 2022 roku:
- na stacji Pyskowice wymiana pasażerska na dobę wyniosła 50-99 osób,
- na stacji Grodzisk Mazowiecki: 13000-15000 osób,
- na stacji Pruszków: 10300 osób.
Więc nic dziwnego przy takich potokach.

A z takiego Otwocka, Piaseczna czy Mińska Mazowieckiego też można dojechać do Warszawy Zachodniej, ba, te dwa pierwsze miasta dysponują nawet SKM. I jakoś IC się w tych wszystkich trzech zatrzymują, podobnie w Bochni (EIP!), gdzie też jest dużo połączeń do Krakowa.


Pełna zgoda. Z bliżej nieznanych powodów Pruszków, a szczególnie Grodzisk Mazowiecki traktowane są jak drugorzędne wsie. Tymczasem w świetnie skomunikowanej z Krakowem Bochni zatrzymuje się nawet skład EIP i dla nikogo nie stanowi to problemu.

Myślę, że gdy chodzi o Pruszków czy też Grodzisk szczególny problem stanowią wczesne godziny poranne i późne wieczorne, gdy dojazd do Wwy nie jest najlepszy. Tu na pewno przydałyby się postoje dodatkowych pociągów, np. porannego IC Malinowskiego w kierunku Krakowa czy też IC Śnieżki do Wrocławia.

A odnośnie rozkładu bardzo cieszy powrót Polregio na CMK, tj. połączenie Kielc z Łodzią. Wreszcie jest szansa na poprawę połączenia między tymi miastami wojewódzkimi.
Krzysp1 - 22-11-2024, 20:42
Temat postu:
Powodem likwidacji TLK Roztocze jest modernizacja węzła Katowickiego (oczywiście informacja dla mikoli)... Tak naprawdę nie ma powodu, tylko kaprys.Połączenie które cieszy się popularnością i sporą frekwencją do Kędzierzyna Koźla, również Raciborza jest likwidowane dla kaprysu...nie pomagają postulaty, pisma... No bo co tam pasażerowie (czytaj mikole), jeżeli wzamian daje się IC JAGIEŁŁO tylko do Gliwic i tyle w temacie. Może jednak ktoś tam oprzytomnieje
aanniiaa - 22-11-2024, 22:06
Temat postu:
rob85 napisał/a:
Ktoś wcześniej wspomniał, że nowy rozkład to ciągłe zamykanie połączeń. Likwidują nie tylko IC "Hetmana" z Lublina, ale także kasują TLK 310 "Roztocze". Czy ktoś wie, jaki jest powód likwidacji "Roztocza" z Lublina? W efekcie Tarnów i cała południowa Małopolska tracą połączenia z Lubelszczyzną. Czy wiadomo, co planowane jest w zamian za "Roztocze"?

Przyczyna jest jedna - wszystkie połączenia Kraków-Lublin zostały przekształcone w połączenia cykliczne p. Kielce. Ponieważ połączeń w tej relacji (p. Kielce, na dodatek szybszych o prawie godzinę) będzie więcej niż jest teraz we wszystkich jej wariantach, a na dodatek godzinowo "Roztocze" dublowałoby się z nową "Jadwigą", więc naturalną siłą rzeczy wyleciało. Nie bez znaczenia jest też niechęć Pepików do wystawienia składu złożonego z nowych wagonów. Rzeszów będzie mieć dalej tyle samo połączeń bezpośrednich do Lublina, a Bochnia, Dębica (ciekawe, że te dwa miasta uważasz za "całą południową Małopolskę"...) i Tarnów będą faktycznie skazane na przesiadkę, ale opcji będzie również tyle samo.
rob85 - 22-11-2024, 23:07
Temat postu:
Dziękuję Wam za odpowiedzi, obie brzmią bardzo logicznie. Likwidacja "Roztocza" i "Hetmana" to spory problem dla częsci woj. małopolskiego, zwłaszcza Tarnowa, który jest ważnym punktem przesiadkowym na Sądecczyznę i Krynicę. Zamiast wydłużać podróż przesiadkami czy nadrabiać przez Kraków, wielu pasażerów po prostu wsiądzie w samochód. Wydostanie się do Krakowa w stronę Krynicy i Muszyny obecnie nie jest łatwe;

https://www.dts24.pl/jedni-mdleja-w-zatloczonym-pociagu-inni-zostaja-na-stacji-choc-maja-bilet-przewoznik-tlumaczy-przyczyne-problemu/
Arek - 23-11-2024, 02:41
Temat postu:
W nowym rocznym rozkładzie jazdy pojawi się druga para pociągów Warszawa – Lwów. Po polskiej stronie połączenia będą obsługiwane przez PKP Intercity. Ze względu na różnicę rozstawu torów konieczne są przesiadki na granicznej po stronie ukraińskiej stacji Rawa Ruska.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nowe-polaczenie-ze-lwowa-do-warszawy-121356.html
Radek - 23-11-2024, 10:51
Temat postu:
Sa juz tabele SRJP.
Arek - 24-11-2024, 15:38
Temat postu:
PKP Intercity podsumowuje zmiany w rozkładzie jazdy, jakie wejdą w życie w połowie grudnia. Znaczna większość z nich jest korzystna dla podróżnych. Pociągów przybędzie w niemal wszystkich głównych kierunkach.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lodz-przybedzie-polaczen-dalekobieznych-w-wiekszosci-kierunkow-121317.html
TFZ - 24-11-2024, 20:11
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Pełna zgoda. Z bliżej nieznanych powodów Pruszków, a szczególnie Grodzisk Mazowiecki traktowane są jak drugorzędne wsie. Tymczasem w świetnie skomunikowanej z Krakowem Bochni zatrzymuje się nawet skład EIP i dla nikogo nie stanowi to problemu.

Czy w WPR i WGM pociągi mogą się zatrzymywać na torach głównych zasadniczych?
Radek - 24-11-2024, 22:26
Temat postu:
Do Gizycka jednak ZKA Zeromski, nie Gryf.
soprano - 24-11-2024, 22:31
Temat postu:
rob85 napisał/a:
Ktoś wcześniej wspomniał, że nowy rozkład to ciągłe zamykanie połączeń. Likwidują nie tylko IC "Hetmana" z Lublina, ale także kasują TLK 310 "Roztocze". Czy ktoś wie, jaki jest powód likwidacji "Roztocza" z Lublina? W efekcie Tarnów i cała południowa Małopolska tracą połączenia z Lubelszczyzną. Czy wiadomo, co planowane jest w zamian za "Roztocze"?

Lublin również traci sezonowy pociąg MIERZEJA, który kursował do Helu. Nie ma nic w zamian.
Dziwi mi bardzo, że z Lublina nie ma ani jednego bezpośredniego dziennego połączenia do Trójmiasta.
aanniiaa - 25-11-2024, 22:11
Temat postu:
Połączenia Lublin - Kraków:
a) RJP 2024 --> 3 połączenia (1 x 3,5 h + 2 x 4,5 h), w tym jedno TLK
b) RJP 2025 --> 4 połączenia (4 x 3,5 h), wszystkie IC

Na co wy tu narzekacie...?!
soprano - 25-11-2024, 22:32
Temat postu:
aanniiaa napisał/a:
Połączenia Lublin - Kraków:
a) RJP 2024 --> 3 połączenia (1 x 3,5 h + 2 x 4,5 h), w tym jedno TLK
b) RJP 2025 --> 4 połączenia (4 x 3,5 h), wszystkie IC

Na co wy tu narzekacie...?!


A to jest zysk, że jest nowe połączenie do Krakowa zamiast do Trójmiasta?
Poza tym różnica między IC a TLK jest płynna. Poza tym te IC to głównie składy elektryczne, jak dla mnie zdecydowanie mniej wygodne niż składy wagonowe.
Poza tym oba pociągi do Krakowa stracili mieszkańcy Kraśnika, jedno mieszkańcy Stalowej Woli i Leżajska.
Zamojszczyzna straciła połączenie z GOPem i Wrocławiem.
To jest zdecydowanie gorsza oferta przewozowa.
Jeśli chodzi o pociągi regionalne też jest gorzej. Zamość ma coraz więcej połączeń z Lublinem z przesiadką w Zawadzie.
aanniiaa - 25-11-2024, 23:23
Temat postu:
Nie zauważyłeś, ale odniosłam się tylko do relacji Lublin - Kraków, która była pierwotnie analizowana. A zanim znowu napiszesz o "zdecydowanie gorszej ofercie przewozowej" policz sobie połączenia dalekobieżne ze stolicy regionu teraz i w 2025...

Ja też generalnie przedkładam przedział w wagonie nad "stodołę" EZT, ale klimatyzacja w IC jest dla mnie bardzo istotnym parametrem.

A już podsumowując - wszystkich się nigdy nie zadowoli, ale na szczęście zmiany te zbliżają nas do ideału, czyli modelu szwajcarskiego.
rob85 - 26-11-2024, 01:10
Temat postu:
aanniiaa napisał/a:
A już podsumowując - wszystkich się nigdy nie zadowoli, ale na szczęście zmiany te zbliżają nas do ideału, czyli modelu szwajcarskiego.

Zdaje się, że model szwajcarski opiera się na docieraniu pociągów nie tylko do dużych miast, ale także do mniejszych miejscowości i wsi, z częstotliwością co pół godziny lub godzinę (!). Czy tak będzie? A Kraków (choć nikt o nim nie wspominał), choć ważny, nie rozwiązuje sprawy, zwłaszcza gdy likwidacja połączeń między miejscowościami powiatowymi prowadzi do większego wykluczenia komunikacyjnego, co akurat właśnie następuje.
aanniiaa - 26-11-2024, 07:43
Temat postu:
"Coś dzwoni, ale nie wiesz w którym kościele" Wink Model szwajcarski to trzy założenia:

1) system przesiadkowy oparty o jasno wyznaczone ciągi (coś a'la nasze linie "KMxx" Kolei Mazowieckich czy "SKAx" Kolei Małopolskich);

2) idealnie CYKLICZNY rozkład jazdy;

3) częstotliwość kursowania w równych odstępach co 1 lub 2 godziny (co 30 minut to tylko między największymi miastami, gdzie nakładają się różne linie).

W RRJP 2025 dla rzeczonych połączeń Kraków - Lublin mamy, pomijając jeszcze te nieszczęsne końcówki minutowe, odjazdy przez cały dzień prawie idealnie co 4 godziny o prawie identycznej końcówce godzinowej i dokładnie tą samą trasą.

Jeśli chodzi o powiaty na linii Lublin - Stalowa Wola - Rzeszów to kolejowo nic się nie pogarsza pod względem ilości kursów.
Victoria - 26-11-2024, 15:37
Temat postu:
Koleje Mazowieckie przedstawiają zmiany w nowym rozkładzie jazdy

15 grudnia 2024 r. wejdzie w życie nowa edycja rozkładu jazdy pociągów Kolei Mazowieckich 2024/2025, która będzie obowiązywała do 8 marca 2025 r.

W większości liczba połączeń będzie zbliżona do tych w obecnie obowiązującym rozkładzie jazdy, zmienią się jednak godziny kursowania pociągów.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-mazowieckie-zmiany-w-nowym-rozkladzie-jazdy-121324.html
soprano - 26-11-2024, 15:51
Temat postu:
aanniiaa napisał/a:
Jeśli chodzi o powiaty na linii Lublin - Stalowa Wola - Rzeszów to kolejowo nic się nie pogarsza pod względem ilości kursów.

Naprawdę?
Z Kraśnika były dwa pociągi dalekobieżne więcej, oba w kierunku Krakowa. Teraz ich nie będzie. To żadna zmiana?
Dla Ciebie ma się zgadzać tylko liczba pociągów?
System przesiadkowy w Polsce działa słabo, zwłaszcza miedzy pociągami IC, a regio. Nie ma gwarancji przesiadek. Często trzeba zwiedzić pół dworca, by się przesiąść, co z bagażami nie jest ani wygodne, ani łatwe.
Na pewno daleko nam do wspomnianej przez Ciebie Szwajcarii.
aanniiaa - 26-11-2024, 16:10
Temat postu:
soprano - w RJP 2024 z Kraśnika odjeżdżają 4 pary połączeń dalekobieżnych, w RJP 2025 również 4 pary; gdzie Ty tu widzisz spadek ilości kursów? Do tego w 2025 te cztery pary wykonają więcej kilometrów niż w 2024 r. Poza tym - mimo, że sercem jestem z Tobą - kolej nie jest od bezpośredniego wożenia ludzi z każdej stacji do każdej innej.

A do Szwajcarii, owszem, bardzo daleko nam jeszcze, ale dzięki takim zmianom małymi kroczkami zbliżamy się do niej.
soprano - 26-11-2024, 17:23
Temat postu:
Jak dla mnie nadchodzący rozkład nijak się ma do żadnego ideału i na pewno nie idzie w jego kierunku.
Dla wielu regionów oferta jest gorsza, bo mniej różnorodna.

Dla omawianego już dla przykładu Kraśnik może i są nadal 4 pociągi, ale w zupełnie innych porach i wszystkie ukierunkowane na Rzeszów lub Lublin i Warszawę. Z bezpośrednich pociągów niektóre relacje wymagają teraz nawet 2 przesiadek np. Kraśnik - Tarnów / Katowice (zamiast np. HETMANA).

Kolej jest dla pasażerów, a nie żeby się zgadzała liczba pociągów, czy końcówki godzinowe w rozkładzie jazdy.
Kolej zwłaszcza dalekobieżna powinna pozwalać na wygodne przemieszczenie się, a stresujące i niewygodne przesiadki na pewno takimi nie są.
rob85 - 26-11-2024, 17:39
Temat postu:
aanniiaa
Bardzo kreatywna prawda. Skoro jesteśmy przy przykładzie Kraśnika, to proszę bardzo:
Według obecnego rozkładu, z Kraśnika do Krakowa odjeżdżają tylko dwa bezpośrednie pociągi:

IC 2701 Hetman – odjazd o 7:41.
TLK 24001/310 Roztocze – odjazd o 15:00.
Natomiast po zmianach, które wejdą w życie po 15 grudnia, proszę zgadnąć, ile par pociągów odjedzie do Krakowa? Odpowiedź: zero, nul.

Jeśli sytuacja wygląda inaczej, proszę podać konkretne dane: nazwę składu i godzinę odjazdu.
I na koniec: proszę nie sugerować, że z Kraśnika można dojechać najpierw do Warszawy czy Lublina, aby potem przesiąść się na pociąg do Krakowa. Mówimy tutaj o bezpośrednich połączeniach.
Takich przykładów jest niestety dużo więcej.
Auderman - 26-11-2024, 19:26
Temat postu:
Odzywa się tutaj zły styl planowania linii w przeszłości, których ani komunizm ani 2 RP nie naprawiła. Brakuje tutaj bezpośrednich ciągów takich jak Radom - Lublin, Lublin - Sandomierz - Staszów - Busko Zdrój - Proszowice - Kraków albo Łódź - Końskie - Kielce - Staszów - Mielec - Rzeszów. Zamiast takich prostych ciągów mamy poszarpane fragmenty torów dawnych RŻD. I to akurat nie jest kwestia zaborów.
Radek - 26-11-2024, 22:41
Temat postu:
A Hetman nie ma byc zamiast SZT na wagonach? Nie da sie ich potem przepiac w Krakowie do jakiegos pociagu jadacego w strone Wroclawia?

Zamiast Mierzei bedzie caloroczny tlk Zeglarz z Lodzi...

Problem z przesiadkami w Polsce polega na tym, ze na popularnych kierunkach przesiadki nie sa realizowane przy tym samym peronie. A na niby zmodernizowanych stacjach jak np. Ilawa Glowna nie ma czegos takiego jak windy na perony. Sa tylko platformy przy schodach, z ktorych rzadko ktokolwiek korzysta, bo chec skorzystania trzeba chyba zglaszac sporo wczesniej.

I dlatego szkoda IC Bryza Olsztyn - Ilawa - Trojmiasto - Szczecin. Mozna nim bylo rano jechac bezposrednio do Trojmiasta i wieczorem wrocic.
kruczek - 26-11-2024, 23:06
Temat postu:
Cytat:
Jeśli chodzi o powiaty na linii Lublin - Stalowa Wola - Rzeszów to kolejowo
Z Kraśnika były dwa pociągi dalekobieżne więcej, oba w kierunku Krakowa. Teraz ich nie będzie. To żadna zmiana?
System przesiadkowy w Polsce działa słabo, zwłaszcza miedzy pociągami IC, a regio. Nie ma gwarancji przesiadek. Często trzeba zwiedzić pół dworca, by się przesiąść, co z bagażami nie jest ani wygodne, ani łatwe.

Ja też jestem zwolennikiem pozostawienia bezpośrednich pociągów, bo ludzie z Kraśnika, Stalowej Woli, Leżajska mieli wygodne bezpośrednie pociągi do Katowic i Wrocławia, a teraz tylko przesiadki. Niemniej trzeba przyznać, że akurat np. przesiadka z Wisłoka na Hetmana w Stal. Woli Rozwadowie to 11 min przy tym samym peronie i czas jazdy z Kraśnika do Krakowa to 3.10 a nie 4.12 jak teraz. Można się dłużej wyspać Very Happy W drugą stronę podobnie, jedynie 22 min na przesiadkę.
Gdyby docelowo stworzyć 4-godz. takt z Krakowa do Hrubieszowa i w Stalowej Woli byłyby zawsze przesiadki 10 min przy jednym peronie jak to działa w czeskim Brzecławiu (Warszawa-Weideń/Praga-Budapeszt), to ludzie nie baliby się przesiadek i w sumie nikt by nie narzekał, bo miałby sumarycznie krótszą jazdę, bo przez Mielec do Krakowa z Kraśnika jest najszybciej.
DarekN - 27-11-2024, 15:47
Temat postu:
Witam wszystkich

Krzysp1 napisał/a:
Powodem likwidacji TLK Roztocze jest modernizacja węzła Katowickiego (oczywiście informacja dla mikoli)... Tak naprawdę nie ma powodu, tylko kaprys.Połączenie które cieszy się popularnością i sporą frekwencją do Kędzierzyna Koźla, również Raciborza jest likwidowane dla kaprysu...nie pomagają postulaty, pisma... No bo co tam pasażerowie (czytaj mikole), jeżeli wzamian daje się IC JAGIEŁŁO tylko do Gliwic i tyle w temacie. Może jednak ktoś tam oprzytomnieje


Głównym powodem likwidacji "Roztocza" raczej nie jest przebudowa węzła katowickiego, tylko rezygnacja PKP IC z dzierżawienia wagonów od Czechów. W godzinach zbliżonych do "Roztocza" pojedzie "Łukasiewicz" z Gliwic do Przemyśla. Moim skromnym zdaniem "Łukasiewicz" zastępując "Roztocze" powinien kursować w relacji z/do Raciborza. Nie wiem jak to jest technicznie możliwe w Rzeszowie, ale fajnie by było jakby "Łukasiewicz" prowadził grupę 2-3 wagonów do Lublina.
KolejowaMława - 27-11-2024, 18:06
Temat postu:
Od 15 grudnia
likwidacja postoju Pendolino na stacjach: Brzeg, Ciechanów, Działdowo, Jelenia Góra, Wałbrzych Miasto, Włoszczowa Północ.

Likwidacja postoju pociągów TLK/ IC na stacjach: Chorzów Batory, Gorzkowice, Janowice Wielkie, Pyskowice,Trawniki, Zbąszyń.

Czy gdzieś jeszcze postoje pociągów zostaną zlikwidowane?
aanniiaa - 27-11-2024, 21:06
Temat postu:
rob85 napisał/a:
aanniiaa
Bardzo kreatywna prawda. Skoro jesteśmy przy przykładzie Kraśnika, to proszę bardzo:
Według obecnego rozkładu, z Kraśnika do Krakowa odjeżdżają tylko dwa bezpośrednie pociągi:

IC 2701 Hetman – odjazd o 7:41.
TLK 24001/310 Roztocze – odjazd o 15:00.
Natomiast po zmianach, które wejdą w życie po 15 grudnia, proszę zgadnąć, ile par pociągów odjedzie do Krakowa? Odpowiedź: zero, nul.

Jeśli sytuacja wygląda inaczej, proszę podać konkretne dane: nazwę składu i godzinę odjazdu.
I na koniec: proszę nie sugerować, że z Kraśnika można dojechać najpierw do Warszawy czy Lublina, aby potem przesiąść się na pociąg do Krakowa. Mówimy tutaj o bezpośrednich połączeniach.
Takich przykładów jest niestety dużo więcej.

Co ma do rzeczy ilość pociągów Kraśnik - Kraków? Nie tego dotyczy ani nie dotyczyła dyskusja.

Ale jeżeli chcesz poznać moje zdanie na ten temat to prywatnie zdecydowanie poparłabym pozostawienie "Roztocza".
Krzysp1 - 27-11-2024, 21:47
Temat postu:
Co do likwidowania niektórych postojów Pendolino czy Intercity można powiedzieć nareszcie... Bo z drugiej strony przecież można zrobić postój Pendolino np. w Zdzieszowicach,Św Katarzynie, albo Intercity Świętochłowicach czy Twardawie.... Myślę, że niedługo rozkłady będą wreszcie pod ludzi a nie według widzimisi i wszystko będzie się uzupełniać jak trzeba (jeszcze tylko zastąpić POLREGIO i będzie git)... Ktoś tam mówi zlikwidowany postój w Chorzowie a ile ich było w porównaniu do KOLEI ŚLĄSKICH czy w Pyskowicach gdzie nawet na Polregio nie ma większej frekwencji. Czas by unormować postoje IC, przewoźników regionalnych czy tych innych...Chociaż jednego niektórzy nie biorą pod uwagę, że mogą być powroty i to niekoniecznie w grudniu za rok
DarekN - 28-11-2024, 00:28
Temat postu:
KolejowaMława napisał/a:
Likwidacja postoju pociągów TLK/ IC na stacjach: Chorzów Batory, Gorzkowice, Janowice Wielkie, Pyskowice,Trawniki, Zbąszyń.

Czy gdzieś jeszcze postoje pociągów zostaną zlikwidowane?

Sytuacja odwrotna, przywrócenie postoi handlowych dla niektórych pociągów IC w stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice.
sheva17 - 28-11-2024, 01:47
Temat postu:
Krzysp1 napisał/a:
Co do likwidowania niektórych postojów Pendolino czy Intercity można powiedzieć nareszcie...

Nie pleć bzdur. Wielkość miejscowości nie w każdym przypadku jest kluczowa. Może być to okno na świat np. dla powiatu, każdy przypadek trzeba analizować indywidualnie. Co do Polregio to schowaj swoje fobie do kieszeni. Takie komentarze są bezczelne i obrażają samą spółkę i pracowników, którzy naprawdę bardzo się starają. Ze sposobu funkcjonowania w świętokrzyskim jestem np. bardzo zadowolony. Dobrze byłoby Twoje komentarze zastąpić skoro o zastępowaniu mowa jakimiś mądrzejszymi Very Happy .Koleje dzielnicowe to po prostu paranoja, typowe działanie na szkodę podróżnego i wożenie do rogatek województwa, w wielu przypadkach zresztą dość sztucznie zarysowanego.
Annaja5555 - 28-11-2024, 11:05
Temat postu:
KolejowaMława napisał/a:
Od 15 grudnia
likwidacja postoju Pendolino na stacjach: Brzeg, Ciechanów, Działdowo, Jelenia Góra, Wałbrzych Miasto, Włoszczowa Północ.

Likwidacja postoju pociągów TLK/ IC na stacjach: Chorzów Batory, Gorzkowice, Janowice Wielkie, Pyskowice,Trawniki, Zbąszyń.

Czy gdzieś jeszcze postoje pociągów zostaną zlikwidowane?

Zlikwidowany postój także w Makowie Podhalańskim.
Ograniczono postoje na Suchą Beskidzka Zamek oraz Pelplinie.
Peiskretscham - 28-11-2024, 11:40
Temat postu:
Ostatnie zdanie nie brzmi dobrze.
Powinno być:
Ograniczono postoje na stacjach: Sucha Beskidzka Zamek i Pelplin
Dbajmy proszę o język, którym się komunikujemy. Dziękuję.
DarekN - 28-11-2024, 13:25
Temat postu:
Krzysp1 napisał/a:
Co do likwidowania niektórych postojów Pendolino czy Intercity można powiedzieć nareszcie... Bo z drugiej strony przecież można zrobić postój Pendolino np. w Zdzieszowicach,Św Katarzynie, albo Intercity Świętochłowicach czy Twardawie....

Tutaj się w pełni zgadzam. Pociągi EIP powinny stanowić szybkie połączenia Warszawy ze stolicami największych aglomeracji w Polsce z minimalną liczbą postoi. Dlatego postoje Pendolino w Brzegu, Bochni, Włoszczowie, czy Ciechanowie były nieporozumieniem. Nawet postoje na terenie Trójmiasta nie są konieczne. O ile postój we Wrzeszczu może być uzasadniony skomunikowaniami z PKM na lotnisko, o tyle postój w Oliwie jest bezzasadny, nawet dla zwykłych IC/TLK.

Natomiast jeśli chodzi o postoje pociągów IC/TLK w dużych aglomeracjach takich jak warszawska, czy śląska to tam praktycznie każda stacja/przystanek znajdują się w mieście z dość dużą ilością mieszkańców, które mogłyby dać sporą frekwencję w pociągach dalekobieżnych. Tylko wówczas na terenie tych aglomeracji z tych pociągów zrobiłyby się zwykłe osobówki, co by wpłynęło na wydłużenie czasu przejazdu. Zdaję sobie sprawę że w Polsce ludzie nie lubią się przesiadać, z dwóch podstawowych powodów. Pierwszy to taki, że w przypadku opóźnień nie są zapewnione skomunikowania, a drugi to taki że przejazd pociągami dwóch lub więcej spółek i konieczność kupowania dwóch biletów zamiast jednego, co powoduje wyższe koszty podróży.
sheva17 - 28-11-2024, 23:51
Temat postu:
Jakoś ubiegając się o kasę z UE PKP IC potrafiło wykazać postoje we Włoszczowie. Wtedy pasowało by wyciągnąć kasę, teraz juz niekoniecznie. Otóż postoje są konieczne również w Trójmieście. Zwiększa to wygodę korzystania z pociągu, skraca czas dotarcia do domu, co czyni podróż pociągiem bradziej atrakcyjną.

Jeżeli chodzi zaś o TLK/IC to skoro te składy mogą się zatrzymywać w Legionowie, Otwocku czy Piasecznie to nie widzę żadnego powodu by takie postoje nie miały być wyznaczone np. w Grodzisku Maz.(tu są odpowiednie warunki ku temu) czy też w Pruszkowie. Szczególnie myślę tutaj o wczesnych godzinach porannych czy późnych wieczornych. Jeszcze bardziej jaskrawym punktem odniesienia będzie Bochnia (postój wbrew temu co piszesz został utrzymany), gdzie zatrzymują się nie tylko składy IC/TLK, ale również EIP.

A co do przesiadek to wczuj się w sytuację rodziny z dziećmi. Przy takich atrakcjach szybko postawisz na samochód. To się znakomicie wpisuje w politykę wygaszania popytu Malinowskiego. Najpierw podniesiono do absurdalnych ceny biletów na krótkich odcinkach (przez co np. składy na kryniczance wożą powietrze), teraz zaś skutecznie zniechęca się do podróży rodziny. Co szkodziło by np. z Włoszczowy zostawić choćby jeden EIP do Gdynii Gł.? Jak rozumiem w ocenie Maliniaka odpowiednie będą przesiadki, albo jazda rozklekotaną Małopolską. Oczywiście nikt przy zdrowych zmysłach z rodziną takim złomem bez klimatyzacji nie pojedzie. Wygaszanie popytu trwa w najlepsze, a Malinowski i gawiedź na forum się cieszy, że EIP będzie prestiżowe......
Arek - 29-11-2024, 08:23
Temat postu:
Pendolino bez postojów w Wałbrzychu, Jeleniej Górze, Ciechanowie i Włoszczowie. Po 10 latach od wprowadzenia do rozkładowego ruchu pociągów EIP szykują się spore zmiany w siatce połączeń Pendolino.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pendolino-bez-postojow-w-walbrzychu-jeleniej-gorze-ciechanowie-i-wloszczowie-121382.html
TFZ - 29-11-2024, 21:09
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Jeżeli chodzi zaś o TLK/IC to skoro te składy mogą się zatrzymywać w Legionowie, Otwocku czy Piasecznie to nie widzę żadnego powodu by takie postoje nie miały być wyznaczone np. w Grodzisku Maz.(tu są odpowiednie warunki ku temu) czy też w Pruszkowie. Szczególnie myślę tutaj o wczesnych godzinach porannych czy późnych wieczornych. Jeszcze bardziej jaskrawym punktem odniesienia będzie Bochnia (postój wbrew temu co piszesz został utrzymany), gdzie zatrzymują się nie tylko składy IC/TLK, ale również EIP.
Czy w Pruszkowie czasem ruch dalekobieżny nie jest odseparowany od podmiejskiego? Czy w Grodzisku Maz., podobnie jak w Piasecznie, pociągi mogą się zatrzymywać bez konieczności jazdy na zbocze?
Annaja5555 - 03-12-2024, 11:18
Temat postu:
Na Boże Narodzenie i sylwestra szykują jakieś dodatkowe pociągi?
Radek - 03-12-2024, 22:28
Temat postu:
Po Sylwestrze Polsatu w Toruniu beda nocne Regio z Torunia.
Maciejanek - 04-12-2024, 10:45
Temat postu:
TFZ napisał/a:
Czy w Pruszkowie czasem ruch dalekobieżny nie jest odseparowany od podmiejskiego? Czy w Grodzisku Maz., podobnie jak w Piasecznie, pociągi mogą się zatrzymywać bez konieczności jazdy na zbocze?

W GM akurat PKP PLK nawet wybudowały infrastrukturę w tym celu, z której korzystają np. pociągi IR do Łodzi (i dalej). A tak biurokraci z PKP IC promują samochodziarstwo...
Beatrycze - 06-12-2024, 17:23
Temat postu:
Polregio przedstawia nowy rozkład jazdy pociągów

Więcej tras, nowe i powracające po przerwie relacje, nowe przystanki i częstsze połączenia – to główne zmiany związane z nowym rozkładem jazdy pociągów POLREGIO. Korekty dotyczą wszystkich województw, w których kursują pociągi przewoźnika.

Więcej:
https://kolejowyportal.pl/polregio-przedstawia-nowy-rozklad-jazdy-pociagow/
Pirat - 07-12-2024, 06:07
Temat postu:
Nocny Baltic Express bez wagonu sypialnego czy kuszetki

PKP Intercity wciąż nie dogadało się z Czechami w sprawie dołączenia do pociągu Gdynia – Praga wagonu sypialnego, ani nawet kuszetki. Wygląda na to, że kursujący także w nocy Baltic Express, mimo bardzo długiej trasy, będzie tej usługi pozbawiony. Natomiast wagon restauracyjny zobaczymy wyłącznie na części polskiego odcinka.

Czytaj więcej na rynek-kolejowy.pl
Radek - 07-12-2024, 16:18
Temat postu:
Do 10.01 PLK przedluzyly zamkniecie torowe Bielsko Biala - Kety, na portalu pasazera jest juz ZKA za Halnego i Podhalanina. A Halny pojedzie objazdem przez Krakow.

[ Dodano: 07-12-2024, 18:21 ]
Halny objazd od Czechowic, Podhalanin objazd od Katowic, oba przez Krakow.
Annaja5555 - 08-12-2024, 22:34
Temat postu:
A w Mławie coraz większy spór o postoje IC na Mława Miasto. Największymi przeciwnikami Przeniesienia na Mława Miasto są kolejarze z Kolei Mazowieckich.
myszka - 10-12-2024, 16:36
Temat postu:
Na stronie PKP Intercity zaczęły pojawiać się zestawienia pociągów w nowym rozkładzie jazdy 2024/25.
Więcej: https://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/kup-bilet/pociagi-i-stacje/zestawienia-pociagow.html
Victoria - 10-12-2024, 22:14
Temat postu:
Nadal nie będzie pociągów regionalnych z Łodzi do Wrocławia

Samorządy nie zdecydowały się na wznowienie obsługi trasy z Łodzi do Wrocławia bezpośrednimi pociągami Regio. Po raz ostatni kursowały one w ramach rozkładu jazdy 2019/2020. Przywrócenie ich do oferty rozważano na etapie konstrukcji grafiku, który wejdzie w życie 15 grudnia.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nadal-nie-bedzie-pociagow-regionalnych-z-lodzi-do-wroclawia-121543.html
Radek - 11-12-2024, 22:16
Temat postu:
W informacji prasowej IC znalazlem 3 byki:

https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/wiecej-polaczen,-rekordowe-czasy-przejazdow,-nowosci-zagraniczne-i-krajowe,-w-tym-pendolino-do-szczecina-i-poznania.-pkp-intercity-przedstawia-roczny-rozklad-jazdy-na-sezon-2024/2025.html

Relacja pociągu TLK Lubomirski zostanie wydłużona do Kołobrzegu - a nie przypadkiem do Szczecina?

Prace Poznan - Zbaszynek beda mialy wplyw na rozklad IC Ukiel - przeciez Ukiel zostal skrocony do Poznania?

Na czas prac za pociągi IC Mamry oraz IC Warmia na trasie Olsztyn Główny – Kętrzyn – Giżycko utrzymana jest zastępcza komunikacja autobusowa - juz nie IC Mamry, tylko IC Zeromski?
Arek - 12-12-2024, 19:44
Temat postu:
Za kilka dni w rozkładzie jazdy pojawi się nowe bezpośrednie połączenie z Łodzi do Kielc. Codzienny kurs będzie realizowany z wykorzystaniem Centralnej Magistrali Kolejowej. Finansującym przewozy na całej międzywojewódzkiej trasie będzie samorząd województwa świętokrzyskiego.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lodzkie-nie-bedzie-dotowac-nowego-pociagu-polregio-do-kielc--121561.html
semco1802 - 12-12-2024, 20:08
Temat postu:
Może ma ktoś przejścia składów na stacjach końcowych od 15 grudnia?
Beatrycze - 14-12-2024, 20:26
Temat postu:
Nowości w nowym rocznym rozkładzie jazdy pociągów 2024/2025

W niedzielę 15 grudnia, wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów. Szybciej pojedziemy m.in. z Warszawy do Szczecina i Białegostoku, z Krakowa do Zakopanego oraz z Wrocławia do Międzylesia. Lepszy dostęp do kolei zapewni 13 nowych przystanków. W rozkładzie jazdy uwzględniono najbardziej korzystne dla podróżnych połączenia oraz kontynuację prac na liniach kolejowych.

Więcej:
https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/nowosci-w-nowym-rocznym-rozkladzie-jazdy-pociagow-2024-2025-10318
Krzysp1 - 14-12-2024, 22:26
Temat postu:
Skutki wprowadzenia nowych połączen do Berlina 14.12.2024 IC ODRA z Berlina do Krakowa 5 wagonów zamiast planowych 7 wagonów, ludzie w ścisku... No piękny ten PKP INTERCITY. Poza tym TLK ROZTOCZE i ponad 100 osób wysiadających w Kędzierzynie Koźlu, do Raciborza też sporo... Od 15 grudnia nie ma już w rozkładzie tego połączenia... No cudowny ten PKP INTERCITY... od 15 grudnia 2024 zapewne będzie więcej takich cudów...
Ralny - 16-12-2024, 19:13
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy na 2025 r. Oto najważniejsze zmiany!

Druga niedziela grudnia to tradycyjnie w całej Europie zmiana rocznego rozkładu jazdy pociągów. Również tradycyjnie, „Rynek Kolejowy” przedstawia od wielu lat subiektywną analizę najważniejszych – bądź najbardziej wyrazistych – zmian, jakie zachodzą w grudniu w rozkładzie pociągów w Polsce.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nowy-rozklad-jazdy-na-2025-r-oto-najwazniejsze-zmiany-121589.html

---

Nowe europejskie pociągi międzynarodowe

15 grudnia zmieni się siatka nie tylko krajowych, ale także europejskich połączeń. Sprawdziliśmy, jakie nowości szykują dla pasażerów europejskie zarządy kolejowe.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nowe-europejskie-pociagi-miedzynarodowe-121535.html
Impulsiara - 17-12-2024, 23:02
Temat postu:
Zaktualizowany rozkład województwa Podkarpackiego. Pojawiły się od okolic lutego bezpośrednie pociągi w Ustrzyki między innymi. Dodatkowo województwo udostępniło planowany tabor.
Generalnie godne podziwu że udostępniają planowany tabor po poproszeniu o same zamówione pociągi i to w formie edytowalnej a nie pdf.
Regio: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1rUf_FMN09QJEkwkq-EweZK-pY6DIlvNT/edit?usp=drive_link&ouid=109064910739359944573&rtpof=true&sd=true
PKA: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1FHcXSB-zvY_uO4kesBZjaBprEUthVQBb/edit?usp=drive_link&ouid=109064910739359944573&rtpof=true&sd=true
Radek - 17-12-2024, 23:13
Temat postu:
Tymczasem nawet pendolino dostalo postoj w Grodzisku Maz (techniczny). EIP3504 najpierw wyprzedza Silesie w Opcznie Poludnie, ale tylko po to, zeby grzecznie zjechac na tor przy peronie w Grodzisku i przepuscic Silesie. A nastepnie dogonic ja na Zachodnim, a potem takze Centralnym. Rozkladowcy z PLKi poszaleleli.
Annaja5555 - 18-12-2024, 19:44
Temat postu:
Jak tam z pracami w Giżycku? Czy PKP PLK uda się puścić pociągi na majówkę jak chcieli?
Czy jakieś icki z wawki będą tam puszczone po zakończeniu remontu?
Radek - 18-12-2024, 23:05
Temat postu:
W samym Gizycku chyba calkiem niezle, gorzej ze szlakami z obu stron. Ostatni film z Gizycka:

https://m.youtube.com/watch?v=sc_WvYE5lgk
Beatrycze - 20-12-2024, 23:19
Temat postu:
Pierwsze dni Baltic Expressu. Nie wszystko poszło jak powinno

Pierwsze dni działania nowego międzynarodowego pociągu Baltic Express z Pragi do Gdyni to seria opóźnień i większych lub mniejszych awarii taboru. Na szczęście sytuacja nieco się stabilizuje. Czy na stałe?

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pierwsze-dni-baltic-expressu-nie-wszystko-poszlo-jak-powinno-121665.html
Annaja5555 - 21-12-2024, 12:57
Temat postu:
Od 9 marca 2025
Pociąg 15405 Warszawa Zachodnia – Mława będzie wydłużony do Działdowa,
Pociąg 51612 Ciechanów – Warszawa Zachodnia będzie wydłużony z Działdowa.
kruczek - 22-12-2024, 14:21
Temat postu:
Od 1.02.2025 r. na tory wyjedzie nowy pociąg przyspieszony Malinka z Brzegu do Wisły Głębców.

Będzie kursował codziennie przez Opole, Kędzierzyn-Koźle, Rybnik, Chybie:
w dni robocze Brzeg 8:52 - Wisła Głębce 11:51,
w dni wolne Brzeg 6:52 - Wisła Głębce 10:00.

Powrót we wszystkie dni tygodnia taki sam:
Wisła Głębce 16:02 - Brzeg 19.06.

Moim zdaniem docelowo powinien kursować z Wrocławia!
Auderman - 22-12-2024, 15:40
Temat postu:
kruczek, W dni robocze do Brzegu z Wrocławia przyjeżdzają pociągi o 8:34 i 8:40 a potem 8:59 więc a) nie ma przestrzeni torowej i b) trzeba byłoby to uzgadniać z jeszcze jednym województwem
W weekendy też jest przesiadka o 6:38 przyjazd
dominik_lk35 - 23-12-2024, 12:20
Temat postu:
Ełk- Białystok

https://olsztyn.tvp.pl/84173560/nowy-etap-szybsza-kolej

[ Dodano: 23-12-2024, 13:12 ]
Czy wiadomo kiedy będzie dostępna mapa pociągów bo na stronie piszą że w grudniu ma działać a się małymi kroczkami kończy i nic nie widać....

https://portalpasazera.pl/MapaOL/Informacja
Tymczasowy - 23-12-2024, 22:24
Temat postu:
Cytat:
Nie pleć bzdur. Wielkość miejscowości nie w każdym przypadku jest kluczowa. Może być to okno na świat np. dla powiatu, każdy przypadek trzeba analizować indywidualnie

To nie są bzdury. Kolej to nie taksówka do indywidualnych potrzeb. Jeśli nie ma odpowiedniego dojazdu koleją to trzeba uruchomić autobusy w ramach transportu publicznego.

Cytat:
Ze sposobu funkcjonowania w świętokrzyskim jestem np. bardzo zadowolony.

A ja jestem bardzo niezadowolony jak i osoby, które chciałby podróżować na tamtym terenie koleją POLREGIO. Rozkład jazdy układał jakiś ciemniak albo mu tak kazali aby ludzie w większej ilości nie zaczęli jeździć pociągami. Takie alibizug oferuje Świętokrzyski Zakład POLREGIO. A przykładem przyjazd pociągu POLREGIO z Końskich do Skarżyska na godz. 6:21. A ze Skarżyska do Warszawy odjazd pociągu Intercity o godz. 6:12.

Cytat:
A w Mławie coraz większy spór o postoje IC na Mława Miasto. Największymi przeciwnikami Przeniesienia na Mława Miasto są kolejarze z Kolei Mazowieckich.

Taaaaak ci co płacą symboliczną opłatę chcieliby aby dla nich była kolej najlepiej pod ich domem. Do tego jeszcze dochodzi pobliska wioska kolejarzy - Iłowo. Kiedyś były przypadki, że nawet pospieszne tam zatrzymywały się bo jakiś poseł im załatwił przed wyborami. Pociągi powinny zatrzymywać się możliwie tam gdzie jest największe skupisko ludzi płacących pełną wartość ceny biletu za przejazd a nie jakieś fanaberie postkomunistyczne bo KM się należy (?).
Chcą mieć bliżej to niech przeprowadzą się.
TFZ - 24-12-2024, 20:39
Temat postu:
Maciejanek napisał/a:
TFZ napisał/a:
Czy w Grodzisku Maz., podobnie jak w Piasecznie, pociągi mogą się zatrzymywać bez konieczności jazdy na zbocze?

W GM akurat PKP PLK nawet wybudowały infrastrukturę w tym celu

Jechałem wczoraj IC 1421 i przez Grodzisk nie jechaliśmy po torze przyperonowym, więc raczej nie jest to prawda, przynajmniej w kierunku południowym. Ale jeśli dobrze widziałem, to na północ też trzeba na tor zwrotny.
Maciejanek - 26-12-2024, 16:19
Temat postu:
Tak czy inaczej - jakoś IR może się w Grodzisku zatrzymywać...
No cóż, jakbyśmy mieli posłów jak ci z ziemi tarnowskiej, o których była mowa (chyba nawet w tym wątku), byłoby z pewnością dużo lepiej z ofertą PKP IC.
TFZ - 26-12-2024, 22:21
Temat postu:
Maciejanek napisał/a:
Tak czy inaczej - jakoś IR może się w Grodzisku zatrzymywać...
MOŻE, natomiast jest to mocno skomplikowane od strony ruchowej - przynajmniej w porównaniu do Piaseczna, a pewnie także np. Bochni.
Radek - 27-12-2024, 10:02
Temat postu:
Koleje Mazowieckie juz w styczniu beda korygowac rozklad:

https://www.mazowieckie.com.pl/pl/podstawowe-informacje/dodatkowe-zmiany-w-rozkladzie-jazdy-obowiazujacym-od-15-grudnia-2024-r

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group