INFO KOLEJ - forum kolejowe

Rozkład jazdy - Koncert życzeń czyli rozkładowe marzenia
Sunseed - 14-07-2011, 11:54
Temat postu: Koncert życzeń czyli rozkładowe marzenia
A ja proponuje zwykłą IR'kę Żagań - Łódź - Wa-wa wsch.
oraz Tlk'ę Żary - Zakopane
dinxles - 14-07-2011, 20:00
Temat postu:
Tak, bo tylko jak na linii jest 160/200 to wtedy mozna wprowadzac dodatkowe zatrzymania dla pociągów IC, takie zatrzymania w tych miejscowosciach aby zastapic pociagi POŚP pociagami IC ktore sa na wyzszym poziomie i moglyby sie czesciej zatrzymywac, ale to juz jest strategia.
EU07-469 - 15-07-2011, 12:28
Temat postu:
IR Zagan- Warszawa? Jesli nawet, to nie po 14-tce, przynajmniej nie do Ostrowa (paradoksalnie o wiele szybciej bedzie przez Legnice i Wroclaw). A zeby nie marnowac czasu w Lodzi na zmiane czola, to dobrze by bylo wytrasowac taki pociag przez Lowicz.
jubikej - 15-07-2011, 12:33
Temat postu:
to juz predzej jakis poranny kurs szynobusa puscic z Zagania do Wroclawia - tylko najlepiej trzypudłwoy, ale nie wiem czy takowy w KD lub PR by sie tam znalazl. we WRO skomunikowac to z IR w kierunku Warszawy

moja propozycja IR Bursztyn puscic przez Tarnowskie Góry, Bytom i wydłużyć z Katowic do Krakowa
Rafaello1973 - 15-07-2011, 14:19
Temat postu:
Na początku tych propozycji była ta o kursowaniu IR Wrocław - Poznań - Konin - Kutno Warszawa. Wystarczyło by wydłużyć relację "Starosty" lub "Mazowsza". Wschodnia Wielkopolska odzyskała by utracone połączenie z Dolnym Śląskiem.

1. Co do moich propozycji , trochę nietypowa ,ale pomarzyć można. Poznań Główny - Września Konin (w Barłogach zjazd na węglówkę) - Zduńska Wola Karsznice- Tarnowskie Góry - Bytom - Katowice- Kraków - Rzeszów i skomunikować to z szynobusem do Zagórza . Ciekawe ile by wyniósł czas przejazdu? Smile Tu by można nawet dać dwie wersje tego połączenia dzienna i nocna rzeźnia.
2. Przywrócenie połączenia Poznań - Września Konin- Kutno- Łódź Kaliska- Radom- Lublin czyli dawny "Wieniawski" . Tylko jak myślicie lepsza byłaby wersja dzienna czy nocna .Ja pamiętam obie. Chyba lepsza by była dzienna choć czas przejazdu na odcinku Łódź Kaliska - Radom pewno jest taki sobie . Jak tam teraz jest szlakowa prędkość ?
EU07-469 - 15-07-2011, 17:06
Temat postu:
Trzypudlowe szynobusy ma tylko zachodniopomorskie (no chyba ze na dolny slask wrocilby SA102-001, niemniej z maksymalna 80 na trasie ze szlakowa o 50% wyzsza...)
sebek - 15-07-2011, 19:59
Temat postu:
Może jak zmodernizują odcinek Wrocław - Zielona Góra, to wróci pośp. nocny Berlin - Kraków przez Rzepin, Zieloną G, Głogów, Wrocław, Opole... Ten pociąg przez wiele lat utrzymywał w rozkładach jazdy, nawet po roku 2000 jeszcze. Nie każdemu odpowiada podróż Waflem a wiele osób po załatwieniu spraw w Berlinie w ciągu dnia wracało właśnie tym nocnym pośp.
wiwix - 16-07-2011, 07:22
Temat postu:
Ja jestem ciekawy czy jak skończą remont Tczew-Bydgoszcz w 2012r (bo tor nr 1 będzie już w tym) czy wróci bezpośredni wagon lub może pociąg Gdańsk-Bydgoszcz-Poznań-Berlin. Za rok czas jazdy Gdańsk-Poznań ma wynieść 3h20min. Z Poznania do Berlina to już tylko 2h z hakiem.
sebek - 16-07-2011, 09:46
Temat postu:
Przy dobrych prędkościach można pomyśleć np. o EC Gedania Gdynia - Poznań - Berlin. Taki pociąg jest potrzebny, dużo pasażerów obecnie jest zmuszonych do przejazdów z przesiadkami w Poznaniu TLK+EC.
Trójmiasto potrzebuje takiego połączenia, napewno frekwencja byłaby zadowalająca.
ewunian - 16-07-2011, 20:41
Temat postu:
Rozkładowe marzenia?
Aby pociągi z Bielska - Białej do Wadowic odjeżdżały kilka minut później, niż teraz....
Aby było więcej niż jedno dziennie połączenie na Katowice biegnące przez Andrychów...
nynuś - 16-07-2011, 20:57
Temat postu:
Moje marzenia nie są chyba dziwne. Przywrócenie 37001/73002 Berlin - Kraków - Berlin p. Zieloną Górę , Katowice.

No i EC Wawel żeby wrócił przez Zieloną Górę ale jako IC Smile
Tomasz K. - 16-07-2011, 20:57
Temat postu:
No to kilka moich marzeń:
-powrót pociągu "Bóbr" zmiana relacji na Wrocław-Fourst Lausitz-Wrocław, postoje tylko na wyznaczonych stacjach, oczywiście skład wagonowy
-powrót pociągów w relacji Głogów/ Ostrów Wlkp. .-Żary/ Tuplice/ Fourst
-powrót pociągu "Czcibór" przez Lubin Górniczy
-rewitalizacja linii Kłodnica-Kluczbork moje największe nierealne marzenie...
Narazie na tyle...
Rafał - 16-07-2011, 21:04
Temat postu:
Moim marzeniem jest puścić na linii 202 kilka nocnych TLK relacji Szczecin Główny <-> Gdynia Główna lub dalej do Olsztyna i Białegostoku. Na tej linii brakuje nocnych połączeń pomiędzy takimi miastami jak Stargard, Koszalin, Słupsk.

No i przydałoby się na niej puścić jakie InterRegio, których obecnie nie ma (dojeżdżają tylko do Kołobrzegu sezonowo przez Białogard) a tak jeśli chodzi o IR na Pomorzu Środkowym cicho.
danio - 16-07-2011, 21:09
Temat postu:
Powrót pociągów Czechowice - Kraków Główny. (lub odpowiednie bezstresowe skomunikowanie pociągów Trzebini )
Połączenie z Oświęcimia do Czechowic po godzinie 23 (ale nie PKP IC)
Interregio relacji Bielsko - Biała - Warszawa (przynajmniej 2-3 pary na dzień)
Emillex - 16-07-2011, 21:20
Temat postu:
Wolsztyn-Nowa Sól-Żagań (do NS ma być rewitalka na potrzeby kolei muzelanej)
Reaktywacja Wolsztyn-Sulechów ale z pociągami bezpośrednimi do ZG. Właśnie rozkład wg. którego pociągi kończyły bieg na stacji w Sulechowie przyczyniły się do udupienia i spadku popularności połączeń na zachodnim odcinku 357-tki.
ZG-Gubin-Cottbus a także Poznań-Frankfurt-Cottbus.
Powrót pociągów Leszno-ZG.
Wolsztyn-Gorzów Wlkp.
No i może jeszcze grupa wagonów z Wolsztyna do Kamieńczyka lub Wielkopolanina Smile
Adams - 16-07-2011, 21:43
Temat postu:
Ja od siebie chciałbym dodać że realne propozycje do rozkładu jazdy piszcie w temacie "Propozycje rozkładu jazdy". Ten temat jest poświęcony połączeniom, które chcielibyście żeby były, ale nie ma szans na ich uruchomienie.
Anonymous - 16-07-2011, 22:02
Temat postu:
Wszystkie EIC z Warszawy do Wrocławia i nazad przetrasować na Ostrów Wielkopolski. Dość już uruchamiania kwalifikowanych pociągów po głównych magistralach kolejowych!
Adams - 16-07-2011, 22:28
Temat postu:
@mk1992, absolutnie się z Tobą zgadzam. Przecież sam Ostrów Wielkopolski wygenerowałby większe potoki podróżnych niż Opole i cały Górny Śląsk razem wzięte. Smile
EU07-469 - 16-07-2011, 22:30
Temat postu:
Przywrócenie miedzynarodowego pośpiecha Frankfurt a Main- Kraków Główny przez Zgorzelec, Lubań i Jelenią Górę. Wogóle pomyśleć o 274 (i 137) jako alternatywie dla E30.
kond345.. - 16-07-2011, 22:42
Temat postu:
Cytat:
@mk1992, absolutnie się z Tobą zgadzam. Przecież sam Ostrów Wielkopolski wygenerowałby większe potoki podróżnych niż Opole i cały Górny Śląsk razem wzięte. Smile


Czy widziałeś ile ludzi wysiada, lub jedzie z np. Górnika lub Korfantego w Zawierciu, Sosnowcu, Katowicach, Zabrzu, Gliwicach, Kędzierzynie, czy w Opolu? Według Wikipedii:
Zawiercie ma ok. 52000 mieszkańców
Sosnowiec - 217000
Katowice - 306000
Zabrze - 186000
Gliwice - 196000
Kędzierzyn - 64000
Opole - 125000
Co razem daje 1,146mln mieszkańców

W Ostrowie mieszka 72000. Czy dalej sądzisz, że 72tys, wygeneruje większe potoki niż ponad 1,1mln?
geordi - 17-07-2011, 00:54
Temat postu:
Pospieszny/RegioExpress "Józef Beck", relacji Berlin Hauptbahnhof - Olsztyn przez Kostrzyń, Gorzów, Krzyż, Piłę, Chojnice, Tczew, Malbork, Elbląg

dwie pary nocne, sugerowane zestawienie wyjściowe:
Syp - Syp - Kusz - B przedz - B stod - B stod - bar - slipereta - slipereta - slipereta

Ewentualnie jakiś komfortowy zespoleniec niemiecki z demobilu (ICE-TD ?)
Trasowanie, jak to Ostbahnem na 120. Lub nawet 80-100, w końcu nie ma się co spieszyć. W Tczewie mozna by zamienić na siódemkę ewentualnie. Albo jazda w podwójnej trakcji spalinowo-elektrycznej.

Proponowana taryfa:
- kuszeta €39 (6os.)
- slipereta €29 ,
- siedzące €15-20, rezerwacja w cenie

Od Piły/Krzyża cena za śpiochy -9€ . W przypadku wydłużenia relacji do Ełku za ostatnią sliperetą wagon rowerowo-bagażowo-pocztowy z konwojentem. Relację mozna podzielic na Warszawa/Olsztyn, a docelowo np. Warszawa (odpinana w Krzyżu), Gdynia, Olsztyn. Na 14 pudłach Wink.
Możliwe manewry:
- Krzyż: wypięcie grupy do Warszawy i wpięcie dwójki w komunikacji krajowej (niedostępnej z reszty pociągu)
- Tczew: wypięcie grupy do Gdyni (syp/kusz/slip na start)
- Elbląg: wypięcie wagonu do Kaliningradu i krajowej dwójki.

Jeśli dzielić na Gdynia/Olsztyn to w Tczewie.
W Berlinie skomunikowanie z ICE w kierunku Hanower/Benelux/Londyn.
W Warszawie z czymś na Terespol i Kraków
Anonymous - 17-07-2011, 06:43
Temat postu:
Idę dalej wracamy do lat 20 XX wieku Wszystkie Pociągi Warszawa - Poznań przez Ostrów i stawiamy nowe EC BOWE Berlin - Ostrów - Warszawa Express Very Happy
loker - 17-07-2011, 08:56
Temat postu:
Cytat:
na linii 202 kilka nocnych TLK relacji Szczecin Główny <-> Gdynia Główna lub dalej do Olsztyna i Białegostoku

Kilka to za dużo. Wystarczy jeden, sprawdzony - PODLASIAK. Ale o godzinach z czasów lepszych 9np. ze Świdwina do Białegostoku 20:40, do Szczecina około 8:00.

Cytat:
InterRegio

Było i się zmyło...
A na poważnie - IR lub TLK z południa Polski do np. Kołobrzegu p. Stargard, Świdwin.

Cytat:
Powrót pociągów Czechowice - Kraków Główny

W tym 2-4 par z/do Bohumina


Cytat:
W Ostrowie mieszka 72000. Czy dalej sądzisz, że 72tys, wygeneruje większe potoki niż ponad 1,1mln?

Część pociągów jedzie przez Poznań - kolejne wielkie miasto...
Choć przez Ostrów byłoby najszybciej, gdyby linia miała dobrą szlakową...
Emillex - 17-07-2011, 08:57
Temat postu:
Cytat:
W Ostrowie mieszka 72000. Czy dalej sądzisz, że 72tys, wygeneruje większe potoki niż ponad 1,1mln?

Po drodze jest jeszcze większy Kalisz no i Łódź.
Rafał - 17-07-2011, 09:14
Temat postu:
@loker: generalnie ostatni pociąg TLK w Świdwnie jest obecnie o 21:33 do Szczecina, w drugą stronę 19:17 do Gdyni. Brakuje prawdziwie nocnego połączenia w okolicach północy bądź 1:00. Smile
railman93 - 17-07-2011, 09:17
Temat postu:
Hah jak koncert marzeń to też coś wymyśliłem Laughing


Paryż- Moskwa przez Berlin, Poznań, Ostrów Wlkp, Łódź, Warszawę Laughing
loker - 17-07-2011, 09:29
Temat postu:
Rafał, chcesz coś na wzór Gedani (Berlin - Gdynia) sprzed 10 lat.
Nigdy nie jechałem nim, aczkolwiek przypuszczam, że w Świdwinie niewiele osób by z niego korzystało. Powiedzmy 1:00 odjazd ze Świdwina = przyjazd przed 4 do Trójmiasta. Przed północa był Podlasiak tuż przed wycięciem. A w np. Kętrzynie o 10:00 - za późno.
Adams - 17-07-2011, 11:24
Temat postu:
To ja może teraz dołożę kilka swoich marzeń Smile

1. Wydłużyć IR Łużyce do Zgorzelca na wagonach które mogłyby przejść z IR Galicja, a Galicja na ED72 lub EN71 w wydłużonej relacji do Szklarskiej Poręby.

2. Wznowienie ruchu pociągów na linii Jelenia Góra - Karpacz i Jelenia Góra - Kowary - Kamienna Góra. Do Karpacza wydłużyć szynobusy z Lwówka Śl i Zielonej Góry, a przez Kowary szynobusy do Trutnova, albo nawet bezpośrednio do Svobody n. Upou. Szynobusy mogłyby jechać ze Zgorzelca przez Węgliniec - Zebrzydową - Lwówek Śl. W sezonie codziennie, a poza sezonem w (C).

3. Reaktywacja linii Gryfów Śl. - Świeradów Zdrój. Tam z kolei mógłby jeździć szynobus rel. Węgliniec - Zgorzelec Miasto - Mikułowa - Lubań Śl. - Gryfów Śl. - Świeradów Zdrój.

4. Wydłużyć wszystkie pociągi rel. Wrocław - Jelenia Góra (przez Wałbrzych) do Szklarskiej Poręby, a tam skomunikowanie z pociągiem do Liberca obsługiwanego czeskim "motorakiem"

Oczywiście spełnieniem tych marzeń byłoby żeby na stacjach Jelenia Góra i Węgliniec było skomunikowanie z pociągami z/do Wrocławia. Smile
Tomasz K. - 17-07-2011, 12:06
Temat postu:
Kolejne marzenia, przywrócenie pociągu Katowice-Legnica oczywiście na wagonach, obecnie niewykonalne Sad , Katowice-Kudowa Zdrój przez Podsudecką, z grupą wagonów do Stronia Śląskiego .
EU07-469 - 17-07-2011, 13:20
Temat postu:
W Kamienczyku zrobic grupy do Szklarskiej, Karpacza i Swieradowa.
Tomasz K. - 17-07-2011, 13:31
Temat postu:
Cytat:
W Kamienczyku zrobic grupy do Szklarskiej, Karpacza i Swieradowa.

Jeszcze Kudowa Zdrój i Stronie Śląskie Very Happy
Pawel_15 - 17-07-2011, 14:20
Temat postu:
Hmm, moje marzenia... Zrobić mix rozkładów z roku 2000 (przed rzeźnią), 2002 i 2006. I tyle w zasadzie Smile
EU07-469 - 17-07-2011, 15:46
Temat postu:
Przy az 5 relacjach Kamienczyka z Poznania do Wroclawia jechaloby (!!!) 10 wagonow, od Wroclawia do Jeleniej 6, a od Wro do Klodzka 4. To bylby chyba najdluzszy REGIO w Polsce Smile
Tomasz K. - 17-07-2011, 15:54
Temat postu:
Nie jechałby z Poznania tylko z Gniezna Very Happy Oczywiście tak jak teraz, czyli na jednym obiegu Śmiech
valeo - 17-07-2011, 16:15
Temat postu:
Z mojej strony to powrót pow.poc. rel. K.Koźle-Wisła Głębce/Rybnik, Żory/Chybie; Kraków-Wisła Głębce/Czechowice,Oświecim; Cieszyn-Kraków/Czechowice Dz., Warszawa-Budapeszt/Żywiec, Zwardoń; Kraków-Bratysława/Żywiec, Zwardoń; Rybnik-Wisła Gł./Chybie.
Miderion - 17-07-2011, 16:56
Temat postu:
Łoh, no to teraz czas na mnie.

Przyśpieszony REGIO:

Tychy Miasto
Tychy
Katowice Kostuchna
Katowice Ligota
Katowice
Sosnowiec Główny

Marzenia ;-)
Tomasz K. - 17-07-2011, 17:04
Temat postu:
Jak szaleć to szaleć Smile REGIO Chorzów Batory-Ruda Kochłowice-Ruda Wirek-Zabrze Makoszowy-Gliwice Sośnica-Gliwice Razz
EU07-469 - 17-07-2011, 17:07
Temat postu:
Pięciorelacyjny "Kamieńczyk" na jednym obiegu? Łomajgad... Skomplikowane, ale nie niemożliwe.
Tomasz K. - 17-07-2011, 17:08
Temat postu:
@EU07-469
Temu właśnie ma służyć ten temat, propozycjom które nigdy nie wejdą w życie. Pomarzyć zawsze można Smile
EU07-469 - 17-07-2011, 17:11
Temat postu:
Rozdział na Szklarską i Karpacz miałby szansę realizacji, ale Świeradów raczej nie Smile
Tomasz K. - 17-07-2011, 17:23
Temat postu:
Po remoncie "Kudowianki" można pomyśleć o powrocie części Kamieńczyka właśnie do Kudowy Smile
szymkalisz - 18-07-2011, 20:23
Temat postu:
Pociągi z trasami ogólnymi Śmiech

Ostrów - Katowice - Częstochowa - Łódź - Ostrów
Ostrów - Łódź - Włocławek - Toruń - Inowrocław - Poznań - Ostrów
Wrocław - Opole - Katowice - Kraków - Warszawa - Białystok - Olsztyn - Gdynia - Szczecin - Poznań - Wrocław (wyrobi się na 1 obiegu?)

Laughing
Scotty - 19-07-2011, 09:50
Temat postu:
TLK Karkonosze 61200/1
Szklarska Poręba G.-Warszawa Wsch. - Białystok (w sezonie) Bc-BD-B-B-A
Karpacz - Warszawa Wsch. - Mikołajki (w sezonie p.Olsztyn) B-B-B/A-WL
Kudowa Zdrój - Warszawa Wsch. - Białystok (w sezonie) B-B/A-Bc
Stronie Śląskie - Mikołajki (w sezonie) B-B/A-Bc

TLK Rozewie 65200/1
Szklarska P.G.- Hel Bc-BD-A-B-B
Karpacz - Hel B-B/A-Bc
Jelenia Góra - Gdynia Gł. B-B-B-WL

M 448/449 St. Moniuszko
M 1371/1370 Karpaty
TLK 65500/1 "Gołębiewski" Wrocław Gł.-Ełk/Mikołajki
linia274 - 23-07-2011, 21:26
Temat postu:
Jeszcze nie tak dawno stukały ich koła a teraz możne je wpisać już tylko w marzeniach.

1.Nocny SZKLARSKA PORĘBA - SZCZECIN przez Węgliniec i Żary oczywiście
2."Śnieżka" JELENIA GÓRA - KRAKÓW przez Nową Rudę w Kłodzku dopinane wagony ze Stronia Śl.
3.Nocny WARSZAWA - DREZNO tak jak jeździł czyli przez Ostrów Wlkp i Legnice
4."Bóbr" WROCŁAW - ŻARY
5.JELENIA GÓRA - BIELSKO BIAŁA (pamiętny 6420/4621 otwierający i zamykający dzień na linii jeleniogórskiej)

i jeszcze wiele innych by się znalazło...
szymkalisz - 23-07-2011, 21:47
Temat postu:
Jak najbardziej za jeśli idzie o Wwa-Łdz-Kal-OsW-Wro-Leg-Zgo-Dre.

Ja bym chciał powrotu "Włókniarza" na czternastkę i "Cegielskiego" Poz-OsW-Kal-Czę-Krk-Prz i jeszcze "Niegocina" z Wro do Ełku, oczywiście przez czternastkę.

A tak w ogóle to mi się marzy, żeby, poza częścią pociągów kwalifikowanych, pociągi z Warszawy do Wrocławia jeździły tak jak to ustalono na początku ubiegłego stulecia - tj. p. Ostrów i Łódź (i część najlepiej przez Łowicz, Sochaczew).
sheva17 - 23-07-2011, 22:19
Temat postu:
To i może coś ode mnie:

TLK Karpaty codziennie w relacji Nowy Sącz (odjazd około 5:30)- Kraków Gł (odjazd około 8:30)- CMK- Warszawa Centralna (odjazd około 11:30)- Iława Główna- Gdańsk Gł.- Gdynia Główna (przyjazd około 18:00)
Powrót: Gdynia Główna (odjazd około 10:45)- Warszawa Centralna (odjazd około 17:15)- Kraków Gł (odjazd około 20:15)- Nowy Sącz (przyjazd około 23:15).

IR Ernest Malinowski + REGIO z Krakowa do Krynicy jako jedna relacja (kursuje codziennie).

TLK Lublin- Nałęczów- Warszawa Centralna- CMK- Kraków Gł. (połączenie dotychczasowych relacji).
kolejfan - 24-07-2011, 22:12
Temat postu:
A ja bym marzył, żeby wymyślili pociąg łączący nasze stolice:D Dajmy na to:

TLK Stolica relacji Gniezno- Inowrocław-Toruń- Włocławek- Kutno-Łowicz-Sochaczew- Warszawa-Radom-Skarżysko Kamienna-Kielce-Kraków

i jeszcze wagony z jakimis plakatami opowiadającymi o historii czy cośVery Happy

Ale to mało realne:D
Rafaello1973 - 24-07-2011, 22:32
Temat postu:
kolejfan toc pojechałeś po bandzie heeh Smile , byłeś ciut szybszy ode mnie bo chciałem coś podobnego se tu napisaćSmile : Mało realne chyba że się zrobi zrzutkę na taki pociąg i zamów to ci puszczą Smile
Anonymous - 25-07-2011, 08:49
Temat postu:
To i ja dorzucę swoje trzy grosze:

TLK Wydmy relacji Kraków/Katowice - Tarnowskie Góry - Lubliniec - Kluczbork - Kępno - Ostrów Wielkopolski - Jarocin - Września - Gniezno - Inowrocław - Bydgoszcz - Tczew - Gdańsk - Sopot - Gdynia Gł. - Hel (do Helu w sezonie). Wyjazd z Katowic ok. 20:30.
szymkalisz - 25-07-2011, 12:08
Temat postu:
kolejfan napisał/a:
A ja bym marzył, żeby wymyślili pociąg łączący nasze stolice:D Dajmy na to:

TLK Stolica relacji Gniezno- Inowrocław-Toruń- Włocławek- Kutno-Łowicz-Sochaczew- Warszawa-Radom-Skarżysko Kamienna-Kielce-Kraków

i jeszcze wagony z jakimis plakatami opowiadającymi o historii czy cośVery Happy

Ale to mało realne:D


W Poznaniu by się raczej na coś takiego nie zgodzili Smile Tam się uczy, że to Poznań był pierwszą stolicą Polski.

Z kolei opis na stronie internetowej Płocka (teraz w tym miejscu jest jakiś baner brzmiał mniej więcej tak: "Witamy w Płocku, dawnej stolicy Polski, a obecnie prężnie rozwijającej się stolicy Mazowsza Północnego" czy jakoś tak. Sens przekazałem. Jeśli do tego dodać teorie prof. Andrzeja Buko to pociąg musiałby biec przez 3 wielkopolskie miasta.

Taki mały OT.

Jeżeli już tak proponujemy to może należałoby coś zrobić z Bursztynem. Np. Rozczepiać go w ZW tak, żeby jeden kibel jeździł do Katowic, a drugi do Wrocławia. Można by go było puścić jakieś 2h wcześniej do Gdyni, a z Gdyni jakieś 3h później.
kolejfan - 25-07-2011, 15:05
Temat postu:
Właściwie prawda jest taka, że w tamtych czasach, tam gdzie był król tam była stolica. A król wiadomo, podróżowałVery Happy A Poznań nie ma nic do gadania, bo jest jeden niezbity dowód na to, że I stolicą było Gniezno a mianowicie dokument: Dagome iudex. Ale by można sie sprzeczać i sprzeczać i sprzeczać...Każde miasto ma swoje dowody, ale Poznań wg mnie przegina momentami.

A wracając do tematu, pomysł mk1992 bardzo fajny.
sebek - 25-07-2011, 15:15
Temat postu:
Macie ciekawe propozycje i marzenia, ale mało w tym jest połączeń międzynarodowych, a dawniej takie pociągi były z każdego regionu kraju. Może coś w temacie ruszy, moje propozycje to min:
EN Matejko, Kraków - Katowice - Wrocław - Zielona G - Rzepin - Berlin - Kolonia - Paryż( z wagonami Warszawa - Paryż)
EC Bohemia, Praha - Kłodzko - Wrocław - Łódż - Warszawa(lub przez Katowice - CMK)
EC Varsovia, Lipsk - Drezno - Wrocław - Łódż - Warszawa(lub przez Katowice - CMK)
EC Gedania, Gdynia - Bydgoszcz - Poznań - Berlin
D "Karpaty", Warszawa - Kraków - Bratysława - Budapeszt - Bukareszt (latem Sofia)
D "Bem", Szczecin - Poznań - Wrocław - Kędzierzyn - Rybnik - Zebrzydowice - Bratysł/Budapeszt
D St.Petersb/Wilno - Białystok - Warszawa - CMK - Katowice - Wrocław
szymkalisz - 25-07-2011, 20:56
Temat postu:
Bohemia i Varsovia - bardzo mi się podobają te pomysły (szczególnie przez Łódź i Wrocław). Niestety... Linia kolejowa nr 14 między Łodzią a Zduńską Wolą + zmiana czoła na kaliskim (opcjonalnie) bardzo utrudniają puszczanie tam pociągów (chyba, że nocnych - wtedy ok). ewentualnie przez Łowicz, Sochaczew.

Najszybszy interREGIO ze Wschodniego do Łowicza 1.09, przewidywalny czas podróży z Łowicza do Łodzi - 1h, Łódź - Wrocław (najszybciej na wagonach za 2011) 4.01.

Mamy więc relację Wwa Wsch. - Wrocław Gł. 6.10 (7 minut więcej niż EIC ODRA). Możemy jeszcze kombinować ze szlakiem przez Koluszki, Skierniewice, ale na chwilę obecną będzie to podobny czas.
sebek - 26-07-2011, 07:19
Temat postu:
Kilka lat temu były w prasie artykuły na temat przywrócenia połączenia międzynarodowego z Olkusza do Moskwy. Oczywiście temat upadł, a same połączenia były w latach 90. Po roku 2000 powracano do tematu, ale szybko wszystko ucichło. Czy na stacji Olkusz, jest jeszcze ślad po specjalnym międzynarodowym peronie z którego odjeżdżał pociąg do Moskwy? Co myślicie, gdyby teraz ktoś wyskoczył z propozycją takich połączeń, czy po LHS mogłby jeżdzić składy międzynarodowe na wschód?
szymkalisz - 26-07-2011, 10:07
Temat postu:
Z tego co słyszałem to szlakowa na LHS jest niska. Nawet jeśli jest taka możliwość, alby jakieś przewozy pasażerskie były tam prowadzone to czy będzie to atrakcyjne:
1) czasowo
2)ekonomicznie?

Ja popieram każdy projekt mający na celu rozszerzenie oferty przewozowej!
pawlaklubuski - 26-07-2011, 11:03
Temat postu:
a ja jestem za wprowadzeniem w Polsce rozkładu jazdy przyjaznego dla podróżnych, za nieniszczeniem lokalnych linii kolejowych (zresztą drugo- i pierwszorzędnych też), za usunięciem połowy dyrekcji, zarządów, dyrektorów ds. drukarki, dyrektorów ds. myszy, dyrektorów ds. USB itp. Wprowadzić na większości linii kolejowych takt oraz prędkość z lat trzydziestych XX wieku.
Zastanowić się, dlaczego w Szwajcarii czy Austrii każde miasto turystyczne wielkości Karpacza ma kolej, a Karpacz jej nie ma i osoby, który zdecydowały o rozwaleniu wielu linii lokalnych na zachodzie Polski postawić przed sądem za zdradę.
thassos - 26-07-2011, 11:16
Temat postu:
Wschód nie jest wcale lepszy, rozwalono co się dało rozwalić....


W koncercie życzeń proponuję:

IR - Chełm-Lublin-Dęblin-Warszawa-Łódź
IR - Chełm-Lublin-Dęblin-Łuków-Siedlce-Czeremcha-Białystok

TLK - Chełm-Lublin-Radom-Skarżysko-Kielce-Kraków(w sezonie Zakopane)
TLK - Chełm-Lublin-Dęblin-Warszawa-Iława-Gdynia(w sezonie Kołobrzeg)

A także proponuję:

Kijów-Chełm (był kiedyś po szerokim torze) skomunikowany z Chełm-Warszawa-Poznań-Berlin/Szczecin
sebek - 26-07-2011, 11:23
Temat postu:
Kiedyś w gazecie regionalnej w Dąbrowie Górn. pisali, że największy problem z LHS to stan przystanków osobowych, wymagający całkowitego remontu a koszta raczej nieopłacalne. Nawet gdyby uruchomili jakieś składy w kierunku wchodniej granicy, to z góry zakładają, że mało pasażerów tym pojedzie, a dawny pociąg Olkusz - Moskwa służył przemytnikom i handlarzom w latach 90. Może nieco przesadzają z tą opinią, bo pamiętam, że normalni turyści też jechali do Moskwy tym pociągiem, był skomunikowany w Olkuszu z osobowymi z/do Katowic.
jubikej - 26-07-2011, 13:56
Temat postu:
a ja bym chciał IR na EZT z Gdyni przez Bydgoszcz, Inowrocław, ZWK, Częstochowę, Katowice, Bielsko, Żywiec, Suchą do Zakopanego

wyjazd rano (5-6) i z Gdyni i z Zakopanego
TM_railfan - 26-07-2011, 14:26
Temat postu:
Ja chciałbym:
- nocną TLK Szczecin - Lublin przez Poznań, Łódź, Radom.
- jakikolwiek pociąg TLK przez spalinowy odcinek linii 68, najlepiej powrót pociągów "San" i "Solina"
Tomasz K. - 26-07-2011, 14:27
Temat postu:
interREGIO "Przemyślanin" Przemyśl-Szczecin/Świnoujście ( Przyjazd do Świnoujścia po 11 wyjazd po 19 )kursuje codziennie do Szczecina, w wakacje do Świnoujścia. Skład 2EN57 Very Happy Ewentualnie grupa z Zakopanego w postaci EN57 dołączana w Katowicach (przez Żywiec).
sebek - 26-07-2011, 14:50
Temat postu:
Może powrót TLK Bieszczady w starej relacji Gliwice - Kraków - Tarnów - Stróże - cz.do Zagórza i cz. do Krynicy, to marzenie które kiedyś stanie realne i znów jak dawniej pojade ulubioną trasą w Bieszczady, odwiedze rodzine a łącznikiem do Krynicy pojade odwiedzić @kryniczanina Very Happy
Pociąg który przez lata woził tłumy pasażerów, przez 12msc w roku, a teraz mamy zabawe i możemy sobie pomarzyć o takim połaczeniu Sad
Bartek1981 - 26-07-2011, 18:14
Temat postu:
sebek napisał/a:
Przy dobrych prędkościach można pomyśleć np. o EC Gedania Gdynia - Poznań - Berlin. Taki pociąg jest potrzebny, dużo pasażerów obecnie jest zmuszonych do przejazdów z przesiadkami w Poznaniu TLK+EC.
Trójmiasto potrzebuje takiego połączenia, napewno frekwencja byłaby zadowalająca.

Weż pod uwagę to, że pociagi wleką się między Tczewem a Bydgoszczą. Podróz trwała by dłużej.Może lepiej puścic ten pociąg przez Słupsk i Szczecin.Lepsze parametry ma już linia Chojnice - Kostrzyn, ale tu wchodzą w gre tylko spalinowe loki.
Kuba MK - 08-08-2011, 17:44
Temat postu:
Jeśli chodzi o marzenia dla Gorzowa, to przede wszystkim powrót porannego połączenia do Warszawy i pociągu do Krakowa/Rzeszowa/Przemyśla. Oprócz tego kiedyś było np. popołudniowe połączenie do Lublina, a całkiem niedawno w 2009r. był pociąg nocny do Warszawy/Krakowa/Gdyni. Ech... dlaczego teraz to są marzenia? Sad
Tomasz K. - 08-08-2011, 17:52
Temat postu:
Cytat:
dlaczego teraz to są marzenia? Sad

Bo "pośpiechy" przejęło PKP IC ...
Lord W - 09-08-2011, 17:36
Temat postu:
Moim marzeniem jest powrót pociągów osobowych na trasę Skarżysko - Tomaszów, w tym składów piętrowych jak również składy piętrowe do relacji Gdynia - Hel)

Wymyśliłem 20 mało realnych propozycji, więc myślę, że mogę je tutaj przedstawić.

1. Zakopane - Kraków - Kielce - Radom - Warszawa - Ciechanów - Iława - Malbork - Tczew - Gdańsk - Sopot - Gdynia - Hel/ Lębork - Łeba/Słupsk - Ustka (TLK - 15 wagonów; po 5 na Hel, Łebę, Ustkę)
2. Łódź Fabryczna - Częstochowa - Katowice - Bielsko-Biała - Żywiec - Zakopane ( InterRegio - EZT)
3. Zakopane - Kraków - Miechów - Koniecpol - Częstochowa - Zduńska Wola - Sieradz - Kalisz - Ostrów Wielkopolski - Poznań - Krzyż - Szczecin ( InterRegio - EZT)
4. Rzeszów - Sandomierz - Ostrowiec Świętokrzyski - Skarżysko Kamienna - Radom - Warszawa - Ciechanów - Iława - Malbork - Tczew - Gdańsk - Sopot - Gdynia - Hel (InterRegio - 4 X Bhp Very Happy )
5. Przemyśl - Stalowa wola - Sandomierz - Ostrowiec Świętokrzyski - Kielce - Włoszczowa - Koniecpol - Częstochowa - Opole - Wrocław - Zielona Góra - Kostrzyn - Szczecin (EZT)
6. Białystok - Ełk - Olsztyn - Iława - Toruń - Bydgoszcz - Pila - Krzyż - Szczecin (TLK - 5 wagonów)
7.Zielona Góra - Głogów - Leszno - Ostrów Wielkopolski - Kalisz - Sieradz - Zduńska Wola - Pabianice - Łódź Kaliska - Łódź Widzew - Tomaszów Mazowiecki - Drzewica - Przysucha - Radom - Dęblin - Lublin (InterRegio - Szynobus)
8. Warszawa - Lublin - Stalowa Wola - Tarnobrzeg - Rzeszów - Jasło - Nowy Sącz - Limanowa - Rabka - Chabówka - Nowy Targ - Zakopane (InterRegio - 5 wagonów Mr. Green )
9. Warszawa - Piaseczno - Warka - Radom - Skarżysko Kamienna (tu podział składu na dwa): Ostrowiec Świętokrzyski - Sandomierz - Rzeszów - Jasło - Krosno - Zagórz/ Kielce - Kraków - Zakopane (TLK - po 5 wagonów do Zagórza i Zakopanego)
10. Białystok - Tłuszcz - Warszawa Centralna - Sochaczew - Głowno - Stryków - Zgierz - Łódź Kaliska - Pabianice - Zduńska Wola - Sieradz - Kalisz - Ostrów Wielkopolski - Wrocław - Jelenia Góra - Szklarska Poręba (TLK - 6 wagonów)
11. Rzeszów - Sandomierz - Ostrowiec Świętokrzyski - Skarżysko Kamienna - Końskie - Opoczno - Tomaszów Mazowiecki - Łódź Fabryczna (InterRegio - Szynobus)
12. Kołobrzeg - Piła - Bydgoszcz - Toruń - Włocławek - Kutno - Łęczyca - Ozorków - Zgierz - Łódź Kaliska - Łódź Widzew - Tomaszów Mazowiecki (tu podział składu na dwa): - Dęba opoczyńska - Włoszczowa - Miechów - Kraków - Zakopane/ Opoczno - Końskie - Skarżysko Kamienna - Ostrowiec Świętokrzyski - Sandomierz - Rzeszów - Jasło - Zagórz (TLK - 10 wagonów: 7 do Zakopanego, 3 do Zagórza)
13. Łódź Fabryczna - Tomaszów Mazowiecki - Opoczno - Końskie - Skarżysko Kamienna - Kielce - Kraków - Zakopane (InterRegio - Szynobus ; ala Lux torpeda Rolling Eyes )
14. Olsztyn - Iława - Toruń - Kutno - Łęczyca - Ozorków - Zgierz - Łódź Kaliska - Piotrków Trybunalski - Radomsko - Częstochowa - Zawiercie - Katowice - Gliwice (InterRegio - EZT)
15. Białystok - Tłuszcz - Warszawa - Żyrardów - Skierniewice - Koluszki - Piotrków Trybunalski - Radomsko - Częstochowa - Zawiercie - Katowice - Tychy - Bielsko Biała - Żywiec (InterRegio - EZT)
16. Hel - Gdynia - Sopot - Gdańsk - Tczew - Malbork - ława - Ciechanów - Warszawa - Sochaczewa - Głowno - Stryków - Zgierz - Łódź Kaliska - Zduńska Wola (tu podział na dwa składy): - Sieradz - Kalisz - Ostrów Wielkopolski - Wrocław - Jelenia Góra/ Częstochowa - Katowice - Tychy - Bielsko Biała - Żywiec - Sucha Beskidzka - Zakopane (InterRegio - 2 X4 Bhp Laughing )
17. "Ekspres Wschodu" Rolling Eyes Białystok - Czeremcha - Siedlce - Łuków - Dęblin - Puławy - Lublin - Stalowa Wola - Rzeszów (Regio [na odcinku Dęblin - Lublin przyspieszony] - Szynobus)
18. Warszawa - Łowicz - Głowno - Stryków - Zgierz - Łódź Kaliska - Pabianice - Zduńska Wola - Tarnowskie Góry - Bytom - Katowice - Rybnik - Racibórz (InterRegio - EZT)
19. Terespol - Łuków - Siedlce - Mińsk Mazowiecki - Warszawa - Sochaczew - Łowicz - Głowno - Stryków - Zgierz - Łódź Kaliska - Piotrków Trybunalski - Radomsko - Częstochowa - Lubliniec - Opole (InterRegio - EZT)
20. Gorzów Wielkopolski - Piła - Bydgoszcz - Toruń - Kutno - Warszawa - Lublin - Chełm - Zamość (InterRegio - 3 Bhp)

Myślę, że gdyby pozmieniać lekko trasy (poprzerzucać gdzie się da na CMKę) to część z nich byłaby nawet realna; a tak pozostają w sferze marzeń. Smile
Damian Łódź - 09-08-2011, 18:27
Temat postu:
Chłopie:

z Zakopanego badz z Przemysla do Szczecina na EZT??? Shocked

//Nie cytujemy przedmówcy ~ Adams
tobiask2906 - 09-08-2011, 18:58
Temat postu:
@Lord W
Bardzo fajne zyczenia Very Happy . Tez chcialbym to wszystko, najbardziej pociagi iR na Helu...
a czemu nr 16 nie zaraz jako REGIOekspres.
Nr 16 moze jest realisticzne!!!
Nr 1 tez bardzo fajna! Very Happy
Alex - 09-08-2011, 19:12
Temat postu:
Cytat:
20. Gorzów Wielkopolski - Piła - Bydgoszcz - Toruń - Kutno - Warszawa - Lublin - Chełm - Zamość (InterRegio - 3 Bhp)


Chyba 3 Bhp do Chełma i 1 do Zamościa, dzielone w Rejowcu, no chyba, że pociąg by leciał do Chełma a następnie zmiana loka na spalinowy i powrót przez Rejowiec do Zamościa, ale to chyba jest trochę bez sensu... aczkolwiek wg mnie propozycja jest ciekawa, lecz mało realna, niestety Sad
Adams - 09-08-2011, 19:30
Temat postu:
@Lord W, wielki szacun dla Ciebie za pomysłowość i pracę którą w ten zestaw połączeń włożyłeś. Naprawdę mało komu by się chciało coś takiego wymyślać. Szkoda że Twoje propozycje nie są do zrealizowania, ale pomysłowości Ci nie brakuje, czego Ci szczerze gratuluję Smile
Damian Łódź - 09-08-2011, 19:39
Temat postu:
Alex, Bhp nie można dzielic/łączyć Smile
Lord W - 09-08-2011, 20:13
Temat postu:
Hm. One są nie do zrealizowania dlatego, że spółki kolejowe raczej by nie chciały ich wprowadzić w życie, bo nie mają taboru; bo nie widzą sensu takich połączeń; lub zmieniłyby kursowanie, tak by ominąć te mniejsze miasta. Ja natomiast uważam, że większość z tych połączeń przy odpowiednich godzinach jeździłaby raczej pełna. No może poza 7,11,13,17; ale to wynika raczej z specyfiki tych województw, gdzie gęstość zaludnienia jest mniejsza, a stan torów gorszy. Dla takich województw niestety sytuacja jest trudna, bo mają do wyboru uruchomić połączenie na szynobusach, albo nie uruchomić wcale. Natomiast uruchomienie połączenia opartego na EZT czy składach wagonowych w większości przypadków nie ma uzasadnienia ekonomicznego.
Damian Łódź - 09-08-2011, 21:19
Temat postu:
Lord W, ja nie twierdzę, że pomysły są złe, ale trzeba by jeszcze ułożyć rozkład, tabor odpowiedni i można coś z tego jeszcze wyciągnać.Smile
szymkalisz - 09-08-2011, 21:24
Temat postu:
Szacun! Rzeczywiście są to nasze marzenia. Wiele z tych połączeń (mimo wszystko) miałoby szansę na utrzymanie się.

Co do "7" Zielona Góra - Lublin p. Leszno, Ostrów Wlkp., Łódź, Radom - niestety brak druta między Krotoszynem, a Lesznem robi swoje (dlaczego ten odcinek nie został zelektryfikowany w l. 70?!). Mimo wszystko ja bym zrobił wszystko, aby to było. Nawet w relacji ZG - Uć i jako przyspieszone REGIO.

"3" Zakopane - Kraków - Częstochowa - Łódź - OW - Poznań - Szczecin to jeden wielki miks d. "Włókniarza" z Łodzi do Szczecina, d. "Narciarza" Poznań - Ostrów - Łódź - CMK - Kraków - Zakopane i d. "Cegielskiego" z Poznania do Przemyśla przez Ostrów, Zduńską Wolę, Węglówkę, Częstochowę, Kraków. Połączenie ciekawe, ale jeśli do tym "EZT" kryłby się kibel - nie wróżę zadowolenia.

"10" Białystok - Szklarska Poręba p. Warszawę, Łódź, Wrocław, Jelenią Górę to dobry pomysł. Takie połączenie "Jaćwinga" i "Sudetów". W mądrych godzinach musi przejść. Może wystarczyłoby tylko wydłużyć TLK16102 (Białystok - Łódź - Wrocław)?

"16" (w relacji Pomorze - Wrocław) to kursujący przez krótki okres pociąg Wrocław - Gdynia p. Łódź, Warszawę. Połączenie uwalono, powstało. Połączenie fajne, mogące powstać przy okazji łączenia relacji i racjonalizacji obiegów. Mieszkańcy okolic linii kolejowej nr 14 mieliby bezpośrednie połączenie z Pomorzem Gdańskim. Może zamiast tego to do IR "Bursztyn" dodać relację Zduńska Wola - Wrocław (-Kłodzko/Jelenia Góra)

Może jeszcze taką sezonówkę by dodać... Łódź - Pabianice - Zduńska Wola - Sieradz - Kalisz - Ostrów Wlkp. - Poznań - Piła - Kołobrzeg/Koszalin - Słupsk - Ustka? ew. przez Kutno, Konin.

Sorry, że tak bardzo rozpisuję się o "czternastce", ale tej linii należą się połączenia, które kiedyś były i cieszyły się niezłą frekwencją.

Przydałoby się kilka par pociągów Kraków - Częstochowa - Łódź
Damian Łódź - 09-08-2011, 21:26
Temat postu:
co do Białystok-Szklarska to można by przedłużyć d.Karkonosze i byłoby dobrze Smile
kraina_solvati - 09-08-2011, 22:42
Temat postu:
Cytat:
1. Zakopane - Kraków - Kielce - Radom - Warszawa - Ciechanów - Iława - Malbork - Tczew - Gdańsk - Sopot - Gdynia - Hel/ Lębork - Łeba/Słupsk - Ustka (TLK - 15 wagonów; po 5 na Hel, Łebę, Ustkę)


Czy Zakopane obsłuży tyle wagonów? Chyba, że dołączano by w Płaszowie jakieś...
bialy111 - 10-08-2011, 19:02
Temat postu:
Dobra to i ja coś dorzucę

TLK lub IR
Olsztyn - Gdynia - Koszalin - Kołobrzeg - Płoty - Wysoka Kamieńska - Świnoujście
tobiask2906 - 10-08-2011, 19:12
Temat postu:
@bialy111
Jeszcze przedluzyc do Bialegostoku przez Elk i masz mistrzowy wakacijny pociag!
Damian Łódź - 10-08-2011, 19:13
Temat postu:
ja tam tylko chce połączenia w Bieszczady i tyle.
okrutny69 - 10-08-2011, 19:30
Temat postu:
Ja bym chciał żeby powrócił Kordecki w takim składzie jakim był i żeby jechał przez Bytom, i niech ma jakieś sensowne godziny przyjazdu i wyjazdu z Warszawy oraz Gliwic, oraz powrotu "Bieszczad" jadących codziennie z Gliwic do Zagórza, "Wisłoka" codziennie z Warszawy do Zagórza (w sezonie grupa wagonów lub skomunikowanie z pociągiem do Łupkowa) oraz "Połonin" z tym że wydłużonych na Hel z Zagórza. "Wisłok" przez Strzyżów, Rzeszów, Kolbuszową, natomiast "Połoniny" i "Bieszczady" przez Gorlice. Marzenia niewykonalne... A na koniec chciałbym powrotu "Skalnicy" i "Gorala" w formie takiej jaka była w 2007.
robertrush - 10-08-2011, 20:48
Temat postu:
Moje propozycje:
1) Kostrzyn/O - Gorzów- Krzyż- Piła- Bydgoszcz- Toruń- Włocławek- Kutno- Wawa- Dęblin - Lublin- Rejowiec - Chełm i Zamość.
2) Świnoujście - Szczecin- Stargard- Krzyż- Poznań- Leszno- Wrocław-Opole- KK- Katowice- Kraków- Tarnów- Muszyna - Koszyce- Budapeszt
Tarnów - Rzeszów-Przemyśl- tranzytem przez Ukraine do Zagórza;
3) Kołobrzeg - Białogard - Szczecinek - Piła - Bydgoszcz- Inowrocław - Zduńska Wola K.- Tarnowskie Góry- Bytom- Chorzów- Katowice - Tychy- Zywiec - Chabówka- Zakopane;
Katowice- Tychy- BB - Wisła;
4) Szczecin - Kostrzyn/0 - Zielona G.- Węgliniec - Jelenia Góra- Kłodzko- Praga
Zielona G.- Wrocław- Kat- Krak- Rzesz- Horyniec- Zamość;
5) Olsztyn- Gdynia- Koszalin- Szczecinek - Piła- Poznań- Zbąszynek - Zielona G.;
6) Suwałki- Olecko- Ełk- Giżycko- Olsztyn- Iława- Toruń-Inowrocław- Gniezno- Poznań- Wrocław- Legnica- Zgorzelec;
7) Olsztyn-Elbląg- Gdynia- Koszalin- Kołobrzeg- Goleniów- Szczecin;
8) Kielce- Tomaszów- Łódz- Ostrów- Poznań - Krzyż- Szczecin- Swinoujscie
Poznań- Piła- Szczecinek- Kołobrzeg

Hehe dobrze, że za marzenia nie karająŚmiech)))
Rafał - 10-08-2011, 21:10
Temat postu:
bialy111 napisał/a:
Dobra to i ja coś dorzucę

TLK lub IR
Olsztyn - Gdynia - Koszalin - Kołobrzeg - Płoty - Wysoka Kamieńska - Świnoujście


Stanowczo IR. Koszalin obecnie nie ma żadnego IR, a przydałby się pociąg w tej taryfie.

robertrush napisał/a:

3) Kołobrzeg - Białogard - Szczecinek - Piła - Bydgoszcz- Inowrocław - Zduńska Wola K.- Tarnowskie Góry- Bytom- Chorzów- Katowice - Tychy- Zywiec - Chabówka- Zakopane;
Katowice- Tychy- BB - Wisła;


Dobre, połączenie od jednej turystycznej miejscowości do drugiej. Widziałbym to jako TLK.

robertrush napisał/a:

5) Olsztyn- Gdynia- Koszalin- Szczecinek - Piła- Poznań- Zbąszynek - Zielona G.;


Pomimo iż chciałbym, aby na Pomorzu Środkowym było jak najwięcej połączeń, to mam wrażenie że ta trasa jest nieco "naciągana". Ale w końcu to temat o naszych marzeniach. Wink


robertrush napisał/a:

7) Olsztyn-Elbląg- Gdynia- Koszalin- Kołobrzeg- Goleniów- Szczecin;


Całkiem dobra propozycja.
Lord W - 10-08-2011, 22:10
Temat postu:
Robertrush

1, 8, 3 mi się bardzo podobają. Rzec by można, że mamy wspólne marzenia. Smile
robertrush - 11-08-2011, 11:32
Temat postu:
Rafał,
Gdynia ma dwa połączenia do Zielonej G. więc pomyslałem, że jedno z nich można byłoby zdeka zmodyfikować i stąd moja propozycja:)

Lord W,
Z zaproponowanych połączeń tez najbardziej podobają mi sie 1,3 i 8 Mr. Green

Pomarzyć można, a nawet trzeba, bo to wskazane przez lekarzy Język
karnasw - 16-08-2011, 15:10
Temat postu:
Ja chciałbym aby nocny TLK z Jeleniej Góry-Wrocławia (22:42) jechał bezpośrednio do Sestokai przez Warszawę, Białystok itd, no i żeby z Wrocławia wyjeżdżał o 21, wtedy bez problemu wielu ludzi mogłoby zdążyć jeszcze do pracy. Teraz niestety przesiadka 1,5 godziny i dojazd do Białego o 10:07, a dziewczyna do mojego domu koło Suwałk dojeżdża o 12:30 . Kiedyś było pięknie (przyjazd Biały 8:30, Suwałki 10:40, a wyjazd był o godz 00:20). Również chciałbym nocne Białystok-Gdańsk jak i bezpośrednie nocne linie Białystok-Poznań i Białystok-Wrocław. Marzenia.
seaxgast - 16-08-2011, 20:08
Temat postu:
A moje marzenie jest skromne. Zamość -> Bełżec -> Munina -> Przemyśl (lub Jarosław). Dowolna spółka, byleby był skomunikowany z TLK jeżdżacymi do Wrocławia.
Wielkopolanin - 16-08-2011, 20:57
Temat postu:
1. IR lub TLK "Trójmiasto": Hel - Gdynia - Bydgoszcz - Września - Gniezno - Jarocin - Ostrów Wlkp. - Oleśnica Rataje - Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra - Szklarska Poręba.
2. IR lub TLK "Mocotovia": Warszawa Wschodnia - Łódź Kaliska - Sieradz - Kalisz- Ostrów Wlkp. - Wrocław - Legnica - Żary.
EU07-469 - 16-08-2011, 22:35
Temat postu:
A mnie niedawno zaswital pewien pomysl:
JELENIA GORA- Marciszow- Walbrzych- Jaworzyna Slaska- Wroclaw- Olesnica- Namyslow- Kluczbork- Olesno- Lubliniec (tu rozdzielenie skladow)- Kalety- Tarnowskie Gory- Bytom- Chorzow- Katowice- Myslowice- Oswiecim- KRAKOW
LUBLINIEC- Herby Stare- Czestochowa- Radomsko- Piotrkow Trybunalski- LODZ KALISKA
EN - 17-08-2011, 08:07
Temat postu:
To może coś od siebie dorzucę...

EC "SUCHAR": PRAHA HL.N. - Turnov - Liberec - Korenov - Szklarska Poręba Górna - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra Gł. - Bolków - Strzegom - Wrocław Gł. - Opole Gł. - Katowice - Sosnowiec Gł. - Warszawa Zach. - Warszawa Centralna - Warszawa Wsch. - Siedlce - Terespol - Brest Central - Minsk - MOSKVA BELORUSSKAJA Mr. Green
sebastianzb - 17-08-2011, 13:30
Temat postu:
A moim marzeniem jest, aby NIE uwalili Zielonej Górze porannego i popołudniowego TLK do Warszawy.
W końcu PIC jest niestety zdolny do wszystkiego.
Pozdrawiam
Adams - 17-08-2011, 14:09
Temat postu:
@EN, z Pragi do Moskwy to może lekka przesada, ale jako przyśpieszone Regio np. z Liberca do Wrocławia tą trasą, to wcale nie byłby głupi pomysł Smile
szymkalisz - 17-08-2011, 14:21
Temat postu:
Przecież jeździł międzynarodowy Praha-Moskva z wagonami bezpośrednimi:
Wrocław - Moskwa, Karlowe Wary - Moskwa, Praha - Moskwa, Kijów - Karlowe Wary z taką różnicą, że przez Ostrów, Łódź.
EN - 17-08-2011, 16:55
Temat postu:
Adams napisał/a:
@EN, z Pragi do Moskwy to może lekka przesada, ale jako przyśpieszone Regio np. z Liberca do Wrocławia tą trasą, to wcale nie byłby głupi pomysł Smile


W końcu to "koncert życzeń" Very Happy A pociąg, który połączyłby Liberec z Jelenią Górą (dalej Wrocławiem) przy nieprzesadzonym czasie przejazdu przydałby się. Kiedyś była o tym mowa, ale jest chyba problem z zębatką w Czechach.
Adams - 18-08-2011, 00:50
Temat postu:
@EN, od nowego rozkładu jazdy linię do Harrachova prawdopodobnie mają przejąć Czesi, więc można by było połączyć relacje i stworzyć bezpośrednie połączenie Liberec - Wrocław czeskim taborem przystosowanym do zębatki. Najlepiej żeby to były dwie pary dziennie (rano i wieczorem). W sezonie wakacyjnym, świątecznym i w okresie ferii zimowych te pociągi mogłyby jeździć codziennie, a poza sezonem w weekendy.

Idealnym rozwiązaniem byłoby, gdyby te pociągi miały dogodne skomunikowanie w Libercu do Pragi i Drezna, a we Wrocławiu do Warszawy, Krakowa i Poznania.
EU07-469 - 18-08-2011, 06:37
Temat postu:
Z tym ze jezeli Liberec- Wroclaw, to raczej nie na wozach 810.
kowal331 - 18-08-2011, 14:32
Temat postu:
A ja po prostu marzę o tym by w 2012 roku i kolejnych dało się przejechać na jednym bilecie pociągiem osobowym(regio),tak jak jest obecnie,z Gdyni do Poznania.Jak powstaną te wszystkie koleje wojewódzkie,będzie to niemożliwe.A z marzeń ściśle rozkładowych to przydałoby się ożywienie węglówki z Gdyni w kierunku Bydgoszczy przez Kościerzynę w postaci np IR Gdynia-Katowice przez Kościerzynę,Bydgoszcz Gł,Inowrocław,Z.W.Karsznice,i jeszcze jakiś pociąg relacji Kostrzyń-Gorzów-Piła-Chojnice-Tczew,w Tczewie podział na część do Gdyni i na część do Olsztyna przez Elbląg.
LukE83 - 18-08-2011, 14:48
Temat postu:
Cytat:
przydałoby się ożywienie węglówki z Gdyni w kierunku Bydgoszczy przez Kościerzynę


Do takiego połączenia przymierzało się PKP PR w 2008r. Pośpieszna sezonówka Katowice-Hel pierwotnie była przewidziana na tą trasę. Ostatecznie tuż przed sezonem zmieniono trasę (przez Tczew), by "pociąg stał się dostępny dla mieszkańców Trójmiasta"
Pawel_15 - 18-08-2011, 16:10
Temat postu:
Przecież skład by jechał przez Gdynię więc jaka tu jest niedostępność ? No chyba że komuś leniwo ruszyć dupę, wsiąść do SKM i podjechać kilka minut do Gdyni...

Poza sezonowymi powinny wrócić trzy pary Gdynia - Kościerzyna - Bydgoszcz, do tego jakieś IR czy inne pospieszne długodystansowe.
atakan - 18-08-2011, 18:20
Temat postu:
bialy111, Kolego a co z manewrami w Płotach?
EU07-469 - 20-08-2011, 10:27
Temat postu:
Ja mysle, ze w odpowiednich godzinach mozna by zrobic pociag REGIO 3 w 1:
JELENIA GORA- Marciszow- Walbrzych Gl.- Jaworzyna Sl.- Wroclaw Gl- Wroclaw N/O- Chrzastawa Wlk.- Jelcz Laskowice- Biskupice Olawskie- OPOLE GL.
bialy111 - 20-08-2011, 12:07
Temat postu:
atakan napisał/a:
bialy111, Kolego a co z manewrami w Płotach?

Wjazd na peron 1 lub 2 oblot składu przez lokomotywę i jazda w drugą stronę.
qwerty188 - 20-08-2011, 13:21
Temat postu:
Więcej IR i TLK, czy nawet Ex jeżdżących z/przez Bielsko Białą. No i więcej TLK przez Wadowice, póki co jest tylko 35202/53202. Smile
Bartek1981 - 21-08-2011, 10:38
Temat postu:
Moje propozycje
IR
Białystok - Ełk - Olsztyn - Gdynia
Słupsk - Koszalin - Szczecin - Kostrzyn - Zielona Góra
Kołobrzeg - Piła - Bydgoszcz - Toruń - Łódź/Warszawa

TLK
Kołobrzeg - Piła - Bydgoszcz - Toruń - Warszawa - Lublin - Chełm
Słupsk - Koszalin - Stargard - Poznań - Wrocław

EX
SŁUPIA Koszalin - Gdynia - Warszawa Zach. - Bielsko Biała
POSEJDON Kołobrzeg - Piła - Poznań - Warszawa

REGIO
Koszalin - Słupsk - Gdańsk
Koszalin - Kołobrzeg - Swinoujście
Szczecin - Szczecinek - Chojnice
zyrafa - 21-08-2011, 10:54
Temat postu:
Ja bym przetrasował IR Słupsk - Zielona Góra na Stargard - Poznań - Zbąszynek, ze skomunikowaniem do/ze Szczecina w Stargardzie
R90 - 21-08-2011, 11:17
Temat postu:
Kiedy pojawi się oficjalnie ten rozkład?
Rafał - 21-08-2011, 11:45
Temat postu:
@Bartek1981: popieram wszystkie propozycje, które przechodzą przez Pomorze Środkowe, ale EX Słupia jest nierealny. PKP IC w Koszalinie nie trzyma taboru, więc początek jest niemożliwy. Jeśli już to z Kołobrzegu prędzej.
Lord W - 21-08-2011, 12:35
Temat postu:
A ja myślałem, że z Koszalina jeżdżą jakieś Regio albo SKM do Gdańska. Gdzieś wyczytałem o pociągu Bory Tucholskie; muszę przyznać, że ciekawa relacja i mogliby go jako IR przywrócić .
Rafał - 21-08-2011, 13:04
Temat postu:
Nie ma żadnego regio z Koszalina do Trójmiasta. Regio dojeżdżają tylko do Słupska no i w wakacje jeden pociąg jest wydłużony do Ustki. SKM do Koszalina nie dojeżdża.
Adam85 - 21-08-2011, 16:14
Temat postu:
Moja propozycja:
IR GDYNIA-SUWAŁKI przez: Elbląg, Olsztyn, Szczytno, Ruciane Nidę, Pisz, Ełk, Olecko.
robertrush - 25-08-2011, 17:55
Temat postu:
Bory Tucholskie to faktycznie był dobry strzał. Można byłoby go zdeka zmodyfikować i puścić na trasie Lublin- Wawa- Działdowo - Brodnica - Grudziądź- Chojnice - Szczecinek - Kołobrzeg z wagonami np do Swinoujścia przez Nowogard lub do Ustki.
sympatyk - 25-08-2011, 18:50
Temat postu:
1.IR po południu Warszawa Wschodnia (dwa duże połączone szynobusy)-Łódź Kaliska (rozłączenie)- jeden do Zielonej Góry p. Ostrów Wlkp Krotoszyn Leszno Głogów, drugi do Nysy p. Z.W. Karsznice, Herby Nowe, Lubliniec, Opole (przyjazdy do stacji docelowych przed 24.00), powrót: start nad ranem, ok.10.00 w stolicy.

2. TLK wieczorem Zagórz (2B 1A)/Lublin(2B 1A)-Katowice (ok.4.30 rano)-Nysa-Kamieniec Ząbkowicki-Kudowa Zdrój/Zielona Góra p. Świdnicę Legnicę Węgliniec, powrót w Katowicach ok.21.30.

3. IR rano Zakopane-Kraków-Jaworzno Szczakowa-Częstochowa Stradom-Kłobuck-Z.W.Karsznice-Koło-Konin-Poznań Gł.

4. jakimś chabówkowskim parowozem i piętrusami Zakopane-Limanowa-Nowy Sącz-Jasło-Zagórz-Łupków. W wakacje i ferie codziennie poza tym tam w soboty, powrót w niedzielę.

5.Arriva Gdynia-Kościerzyna-Czersk-Bydgoszcz-Inowrocław-Koło (skomunikowania na Warszawę i Poznań) i powrót

6.IR Lublin-(mógłby zajeżdżać do Zamościa)-Bełżec-Przeworsk-Rzeszów-Jasło-Nowy Sącz, a może i dalej?..

7. cokolwiek Łódź Kaliska-Tomaszów Mazowiecki-Skarżysko Kamienna-Sandomierz-Rzeszów

8. Berlin-Kostrzyn-Piła-Chojnice-Tczew-Gdynia/Ełk/(?)Kaliningrad

9.regio Olsztyn-Elbląg-Tczew-Chojnice-Szczecinek-Złocieniec-Szczecin Gł

Proszę do mnie nie strzelać Język
robertrush - 25-08-2011, 19:08
Temat postu:
Najbardziej podoba mi się dwójka i dziewiątka:p
tobiask2906 - 25-08-2011, 19:22
Temat postu:
@sympatyk
Jedyne moje marzenie jest twoje osme.
Prosze DB i PKP Intercity, robcie BEZPOSREDNI EuroCity z Berlina do Trojmiasta!
I tak nikt z nich nie bedzie to czytac, ale to obojetnie. Wink
Pabianiczanin - 25-08-2011, 19:35
Temat postu:
sympatyk, A moje 7
Lord W - 25-08-2011, 21:16
Temat postu:
To się nazywa ciekawe podejście Very Happy

1 i 4 wymiata - to jest świetny pomysł. Muszę też przyznać, że jednak 7 popieram najbardziej.

Ciekawym pomysłem np. dla Arrivy mogłoby być takie połączenie:
Kielce - Skarżysko - Opoczno - Tomaszów - Łódź Kaliska - Zduńska Wola - Inowroclaw - Bydgoszcz - Chojnice - Kościerzyna - Gdynia - Hel Very Happy
sympatyk - 25-08-2011, 21:46
Temat postu:
Cóż... Jak szaleć to szaleć! W zaproponowanym przez Ciebie połączeniu dla Arrivy jest PIĘCIOKROTNA zmiana kierunku jazdy Very Happy
Lord W - 25-08-2011, 22:19
Temat postu:
Tak wyszło. Przy szynobusie to nie problem. Zresztą to jest koncert życzeń. Mr. Green
TM_railfan - 26-08-2011, 03:56
Temat postu:
EC Polonia przedłużony do stacji Roma Termini (nie codziennie, a np. w każdy piątek lub i w innych określonych terminach)

Ex Łódź - Warszawa - Gdynia
tobiask2906 - 26-08-2011, 13:36
Temat postu:
TM_railfan
Wydluzenie Polonii nie jest taki zly pomysl.
Jeden bezprzedzialowy, jedna kuszetka, i jednego sypialnego mozna w Wiedni odczepac i dolaczyc do EuroNight "Allegro Tosca".
Adam85 - 26-08-2011, 13:58
Temat postu:
Dobrze by było gdyby "Chopin" startował z Gdynii
jubikej - 16-09-2011, 15:55
Temat postu:
3-4 wagony do IR WOŚP w wakacje z wydłużoną relacją Rzeszów - Jasło - Zagórz/Łupków
ew. zgranie ich jako przyspieszony podsył wagonów do Łupkowa (aktualnie R-33220/1)
wg. aktualnego rozkładu taki pociąg byłby w Zagórzu koło 5 rano, więc nie ma tragedii

tam gdzie IC nie chce możnaby wpuścić IR
Anonymous - 25-09-2011, 12:30
Temat postu:
W ub roku PKP IC przedstawiło swój zarys nowego RJ już 20 września ,a w tym roku zupełna cisza
Sunseed - 25-09-2011, 12:43
Temat postu:
A ja mam marzenie Żagań - Gorzów Wlkp Razz
Tomasz K. - 25-09-2011, 13:38
Temat postu:
Do rozkładu ( chyba 2004/05 ) była taka osobówka w jedną stronę przez Zieloną Górę.
maras - 25-09-2011, 15:20
Temat postu:
Ja to bym pragnął Chełmianina Kostrzyn-Chełm,który został wycięty jeszcze za PKP PR w 2006 lub coś koło tego.Oraz Stanisława Moniuszkę z Warszawy przez Bydgoszcz Piłę Gorzów do Berlina,zlikwidowanego,dlatego że od Piły musi go ciągnąć SU
Sunseed - 25-09-2011, 16:27
Temat postu:
Tomasz K. napisał/a:
Do rozkładu ( chyba 2004/05 ) była taka osobówka w jedną stronę przez Zieloną Górę.


Była była ;d na brzydalu [SA105]
EN - 25-09-2011, 17:01
Temat postu:
Ja się przypomnę Mr. Green

EC "SUCHAR": PRAHA HL.N. - Turnov - Liberec - Korenov - Szklarska Poręba Górna - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra Gł. - Bolków - Strzegom - Wrocław Gł. - Opole Gł. - Katowice - Sosnowiec Gł. - Warszawa Zach. - Warszawa Centralna - Warszawa Wsch. - Siedlce - Terespol - Brest Central - Minsk - MOSKVA BELORUSSKAJA
EU07-469 - 25-09-2011, 21:01
Temat postu:
A ja cos wymysle:
FRANKFURT AM MAIN- Dresden- Bautzen- Gorlitz- Zgorzelec- Luban Slaski- Gryfow Slaski- Jelenia Gora- Marciszow- Walbrzych Glowny- Walbrzych Miasto- Jaworzyna Slaska- Swidnica Miasto- Dzierzoniow Slaski- Zabkowice Slaskie- Kamieniec Zabkowicki- Paczkow- Otmuchow- Nysa- Prudnik- Kedzierzyn Kozle- Gliwice- Zabrze- Katowice- Myslowice- Oswiecim- Krakow- Rzeszow- Lvov- Kiev Pass- ODESSA
Mozliwa opcja od Zgorzelca przez Wegliniec, Zebrzydowa i Lwowek :-D
tobiask2906 - 26-09-2011, 05:51
Temat postu:
EU07-469
Taki pociag jest piekny, ale ma o 21 z Frankfurta wyjechac i o 7 przyjehac. Wink

Moje marzenie mozna nawet robic, ale DB i PKP nie chca:
EC "Mare Baltikum"
Berlin (przejazd ok. 13, wyjazd o 15:30) - Angermünde-Szczecin-Stargard-Bialogard-Slupsk-Lebork-Gdynia-Hel/-Gdansk. Do Helu wagony jada tylko w sezonu w innych dniach te wagony tez jada, ale do Gdansku.
Do Gdansku Polskie wagony :-- 145Ab--wars(nowy)--XBN-FPS--Z2B--154A--154Aa
Do Helu niemieckie wagony- Apmz--Bvmsz--Bpmbdzf

Czy taki pociag jest dobry? Smile
mezo23 - 26-09-2011, 08:28
Temat postu:
Moja propozycja to:Kraków-Katowice-Łódż-Bydgoszcz-Kołobrzeg
Schiller - 26-09-2011, 11:41
Temat postu: 25-latek z forum internetowego zawstydził kolej!
Poniżej zamieszczam 2 artykuły na mój temat i jeden wywiad ze Mną. PODKREŚLAM, że nie chodzi mi o rozgłos i sławę, ale o dobro kolei i waszą pomoc. Żeby nikt nie zarzucił mi ściemy zrobię screena z Onetu i zeskanuję artykuły z gazet. Mam bardzo poważny plan ratowania kolei – pracowałem nad nim 2 lata…2 lata na tym forum, pod 4 Nickami. Setki maili z urzędami, spółkami, przewoźnikami i dziennikarzami. Tysiące wpisów. Zjednałem sobie 2 dziennikarzy z TVN, dziennikarza z POLSATU, i dziennikarza z GW. Teraz potrzebuję waszej pomocy. Liczę na poparcie i spotkanie. Nie na darmo wspomniałem o was w wywiadzie. Pozdrawiam Schiller!

25 – latek z forum internetowego zawstydził kolej!

Ponad dwa tygodnie temu na jednym z portali internetowych pojawił się rozkład jazdy PKP na rok 2012. Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt, że rozkład ten jest fikcyjny i stworzony przez młodego chłopaka w celu jak sam mówi „zawstydzenia kolei”. Nad rozkładem pracował sam przez 2 miesiące tworząc rozkład dla całej Polski oraz przygranicza. Profesjonalnie wyliczył tabor, zapotrzebowanie, popyt, potoki podróżnych, trasy spalinowe, zelektryfikowane, jedno i kilkutorowe. Ożywił kilka nieczynnych tras. Powrócił do dawnego nazewnictwa pociągów, uwzględnił kilka spółek, wymyślił wzajemną współpracę (a do tego daleko) między spółkami, uwzględnił również współpracę międzywojewódzką. W ciągu kilku godzin rozkład został rozesłany do wszystkich przewoźników, partii politycznych, urzędów miejskich, gminnych i powiatowych. Trafił na kilka portali społecznościowych. Szum zaczął się już po kilku godzinach. Ludzie zaczęli komentować rozkład nie pozostawiając suchej nitki na włodarzach. Najbardziej trafne okazały się połączenia w Bieszczady, Sudety, Mazury, do Krynicy, Kudowy Zdroju, Zamościa, Gorzowa Wielkopolskiego, Sandomierza, Suwałk, Cieszyna, Chojnic czy choćby nawet Płocka – gdzie liczba połączeń jest minimalna lub równa zeru. Nie obeszło się bez słów krytyki, głównie narzekanie, przez które przebijała zazdrość, w dodatku nieumotywowana. No, bo jak za poważne można brać komentarze typu: ‘…nie podoba mi się godzina pociągu X z miejscowości Y, sama lepiej bym to wymyśliła’ – może i tak, ale czy ktokolwiek z podróżnych myślał kiedyś o tym, że zwykła „OSOBÓWKA” ze Świnoujścia do Szczecina może mieć wpływ na opóźnienie pociągu z Lublina do Chełma? Na pewno nie. Jak odpowiada Schiller (Nick chłopaka który stworzył rozkład):
- Najgorsze było wyliczenie czasów na przesiadki w większych węzłach kolejowych. Starałem się też, aby minimalna liczba połączeń pociągiem osobowym z miejscowości X do Y nie była mniejsza niż 5 pociągów na dobę.

Źródło: Gazeta Lubuska

Nudził się, więc stworzył fikcyjny rozkład pociągów nie wiedział, że rozpętuje wojnę!

25-latek z Warszawy wyzwał kolej na wojnę, i to dosłownie. 25 Września zamieścił w Internecie propozycję rozkładu jazdy, która jego zdaniem jest możliwa do zrealizowania. Po kilku godzinach w siedzibach spółek telefony dzwoniły bez przerwy. Rozkład skomentowano nawet w SZKLE KONTAKTOWYM w TVN24. Kilka dni później skontaktowaliśmy się ze spółką Przewozy Regionalne, które rzekomo nic na ten temat nie wiedziały. Kazano nam zadzwonić na następny dzień. Odpowiedź była krótka:
„Taki rozkład nie jest filozofią, dzieci w przedszkolu też by potrafiły” – Skoro dzieci w przedszkolu potrafią, dlaczego kolej nie? Zaprosiliśmy również do rozmowy ministra Grabarczyka, który sprawy nie chciał komentować. Postanowiliśmy zbadać, dlaczego ten zwykły rozkład napisany w WORDZIE tak bardzo zawojował w PKP. Udaliśmy się na Dworce w Katowicach, Gliwicach, Rybniku i Bielsku Białej. Pytaliśmy podróżnych, w jakim kierunku jadą, i pokazywaliśmy im rozkład zaproponowany przez chłopaka. Dla niektórych rozkład był wprost idealny, dla innych był tylko pobożnym życzeniem.

Źródło: Dziennik Zachodni

KOLEJ – WYKOLEJONA.
Wywiad z Schillerem, który postawił kolej do pionu.
- Zdajesz sobie sprawę, co zrobiłeś?
- Tak. Ktoś w końcu musiał!
- Dlaczego?
- Wszędzie w Europie kolej idzie do przodu, a w Polsce stoi w miejscu, a wiadomo jak coś stoi to się cofa.
- Przecież PKP remontuje tory, stacje, budynki…
- Jakim kosztem. Co z tego, że wyremontują dworce jak za chwile nie będzie pasażerów? Kolej powinna dbać o klienta, jak każdy w XXI wieku. Od kliku lat mamy otwarte granice, a kolej je zamyka. Brak połączeń przygranicznych, a jak już są to w takich porach, że nikomu nie pasują.
- A gdyby zmienili godziny, podróżny by się znalazł?
- Coś pani powiem, ostatnio po kilku latach przerwy wróciły pociągi do Zamościa, nie dalej jak trzy tygodni temu przeczytałem na jednym forum, że gdyby nie fakt, że kobieta cudem zwiała sprzed lokomotywy, to w życiu by nie wiedziała, że pociągi tam jeżdżą. W PKP brakuje reklamy, rozgłosu. Po co reklamować pociągi Warszawa – Kraków, Warszawa – Poznań czy Warszawa - Gdynia skoro podróżnych tam nie zabraknie. Powinni zrobić reklamę pociągów TLK do Gorzowa Wielkopolskiego albo Zamościa. Tam pociągi ruszyły po dłuższej przerwie a skoro nie jeździło tam nic przez kilka lat (chodzi o Zamość) to skąd mieszkańcy mają coś wiedzieć? Przecież potencjalny mieszkaniec Zamościa nie zagląda codziennie na stację zastanawiając się „czy coś może wróciło”?
- A co by dała taka reklama?
- A co daje reklama Jogurtu w TV?
- Zainteresowanie…
- I o to chodzi! Proszę wyjść na miasto i zapytać się dziesięciu przypadkowych osób, co dla nich oznacza kolej?
- Jak myślisz, co by odpowiedzieli?
- Brud, syf, opóźnienia, zero informacji, strajki i połączenia na poziomie I wojny światowej.
- Ale tak nie jest?
- Nie! Ale dla większości ludzi podróż pociągiem jest karą, wiecznie kłócące się spółki, brak informacji – gdzie panie w okienkach nie zawsze są winne. Często winna jest góra.
- Co twoim zdaniem powinno się zrobić?
- Przywrócić kolej i zabetonować górę.
- Co to znaczy?
- Usadzić na stołki kilka kompetentnych osób zamiast obecnych pijawek.
- Mocne słowa!
- Powiem coś pani. Siedzę na takim jednym portalu infokolej.pl na zawołanie mógłbym pani wyliczyć z trzydzieści osób które ułożyłyby lepszy rozkład niż ten który mamy, i przez najbliższe lata mieć będziemy.
- A rząd by nie mógł zrobić czegoś z koleją?
- Jestem niewierzący w cuda nie wierzę…
- Ale partie przecież…
- Inny zestaw pytań proszę…strasznie Mnie pani magluje!
- Co chciałeś osiągnąć pisząc ten rozkład? Rozgłos, sławę, pieniądze?
- Chciałem pokazać, że jak się chce to się potrafi. Gdyby każdy na górze (oczywiście są wyjątki) wziął się do roboty i wziął przykład od osób z forum rozkład byłby idealny.
- Ale to przecież tylko forum?
- Ha! Nasze forum zaczęło robić pogrzeby i pożegnania pociągów, kilka lat temu żegnaliśmy Cieszynkę z domu Olzę, oraz Hutnika i Szyndzielnię. Była orkiestra, prasa, TV, klepsydry i wieńce…to nie tylko forum, to osoby, które coś robią. Dla nas liczy się kolej i jej przyszłość. Piszemy petycje, zbieramy podpisy, wysyłamy maile do UM., przewoźników. Wiele razy odpowiadamy na pytania przypadkowych ludzi, którzy nie wiedzą jak dojechać, jaki bilet kupić, która oferta lepsza.
- Ale skąd to wiecie, przecież nie pracujecie w PKP?
- PKP to obecnie tylko nazwa. Co do pracy, ja pracowałem 3 lata w InterCity i rok w Kolejach Mazowieckich, zacząłem się buntować i mnie zwolnili. Wiele osób z forum nie zgadza się z władzami spółek i tylko anonimowe forum jest miejscem gdzie mogą wylać swoje żale. Są też osoby, które nie pracują na kolei, ale mają szerokie pojęcie w temacie. Choćby nawet jeden chłopak z Bytomia, z niebywałą perfekcją i dokładnością potrafi wyliczyć potoki podróżnych i zapotrzebowanie. Gdy na odcinku Gliwice – Bytom były robione liczenia podróżnych, On robił to samo, kolej wyliczyła X osób a On Y.
- Co to znaczy?
- Że kolej najwidoczniej ma coś z Pinokia!
-??
- Zniżą się nawet do kłamstwa żeby zaniżyć frekwencję i zamknąć linię.
- Podsumowując, co dalej zrobisz?
- Będę wprowadzał korekty do mojego rozkładu!

RB

Źródło: Onet.pl
pawel-fly - 26-09-2011, 12:01
Temat postu:
a gdzie ten rozkład można zobaczyć?
Schiller - 26-09-2011, 12:05
Temat postu:
muszę jakoś pomyśleć bo jest w pdf :/ więc albo jakoś porobić screeny albo zamieścić na stronie...z portalu go skasowali...
wiwix - 26-09-2011, 12:13
Temat postu:
Też poprosze linka do tego rozkładu.

Dzięki
Schiller - 26-09-2011, 12:15
Temat postu:
mam zamiar go tutaj zamieścić....tylko muszę znaleźć sposób jak to zrobić...bez zużycia całego transferu ;p
pawel-fly - 26-09-2011, 12:17
Temat postu:
wstaw na jakiś serwer typu rapidshare
Schiller - 26-09-2011, 12:19
Temat postu:
ok, jutro to zrobię i tutaj o tym napiszę...ale to pod wieczór...także bądźcie cierpliwi ;p
wiwix - 26-09-2011, 12:22
Temat postu:
Masz chwilkę, to zapodaj mi na maila. Adres wyżej. Też go rozpowszechnię po znajomych portalach kolejowych.
Schiller - 26-09-2011, 12:31
Temat postu:
jutro to zrobię obiecuje - bo jestem teraz w pracy i nie mam tego przy sobie, ale przy okazji moglbys to tu jutro zamiescic??
Anonymous - 26-09-2011, 12:53
Temat postu:
Ja zawsze powtarzam, że jak chce to się potrafi. Kolej i ministerstwo wyraźnie zawstydzone skoro nawet nie pokusili się o komentarz, a jak już się ktoś zdecydował, to oczywiście pełna krytyka dla chłopaka, sęk w tym że skrytykowali ci, którzy doprowadzają własna spółkę do ruiny. Mądrzyć każdy się potrafi, ale nie każdy potrafi zabrać się do roboty. Jestem pod wielkim wrażeniem twojej pracy Schiller i mam nadzieję, że w mediach rozpęta się prawdziwa burza i że wszelkie władze PKP jeszcze bardziej się zawstydzą, bo jeden chłopak potrafił zrobić to, co wielu sztabom ludzi nie udawało się przez ostanie kilak lat.
wiwix - 26-09-2011, 13:26
Temat postu:
A ja mam jeszcze pytanie. Dlaczego nie ma tych newsów w mediach o kórych wspominałeś (GL, DZ, Onet)?
Schiller - 26-09-2011, 14:17
Temat postu:
z czasem się dowiesz dlaczego nie ma...nie chodzi mi o wersje papierową tylko internetową. to było zamieszczone jakiś czas temu i musiałem odczekać bo...zostałem zastraszony nie wiem przez kogo bo się nie przedstawił...ale musiałem zwerbować kilkoro dziennikarzy jak już wspomniałem i ... się opłacało...teraz tylko czekam aż ten wątek też zniknie...szykuje też spotkanie na które będę chciał zaprosić kilka osób z tego portalu... + media... mówcie co chcecie, wierzcie lub nie...Mnie to wisi!!! dopnę swego i wtedy się przekonacie że moc słów jest bezbronna w walce z minimalnymi czynami...
Beatrycze - 26-09-2011, 14:22
Temat postu:
Schiller, podeślij mi na PW lub na adres e-mail forum wszelkie materiały i informacje (bardzo interesuje mnie wątek zastraszenia!). Zrobię z tego artykuł, który zamieszczę na portalu, z którym współpracujemy. Może tematem zainteresuje się jeden z ogólnopolskich tygodników, z którym też współpracujemy.

Swój rozkład też wyślij na adres e-mail forum. Zamieścimy go na naszym serwerze. U nas nie zginie.
Pawel_15 - 26-09-2011, 14:27
Temat postu:
Autor rozkładu proszony o kontakt ze mną na PW, z nieukrywaną radością umieszczę rozkład na moim stabilnym i bezpiecznym serwerze, gdzie nikt go nie skasuje.

Dodatkowo z chęcią przyjrzę się jak zostały ,,potraktowane" Very Happy linie które mnie interesują na Pomorzu czy Kujawach Smile
Rafaello1973 - 26-09-2011, 15:06
Temat postu:
Chętnie podrzucie mi rozkład ,zwłaszcza część dotyczącą Wielkopolski ,chętnie podrzucę go znajomym kandydatom na posłów oraz dziennikarzom z Głosu Wielkopolskiego i Wiadomości Wrzesińskich . Smile
Anonymous - 26-09-2011, 15:07
Temat postu:
Z niecierpliwością czekam na tą sensację ,szczerze powiem na dzień dzisiejszy podchodzę bardzo sceptycznie do tej sprawy ,ale nie ukrywam chciałbym się mylić

[ Dodano: 26-09-2011, 16:24 ]
Mój siostrzeniec jest kandydatem na posła jednej z partii w Okręgu Olsztyńskim i chętnie zapoznałby się z tymi faktami ,partia nie nosi nazwy PO,to tak żeby było jasne

[ Dodano: 26-09-2011, 19:12 ]
Hmm... coś jednak mi tu nie gra....ale poczekamy zobaczymy lub nie zobaczymy
Pabianiczanin - 26-09-2011, 16:36
Temat postu:
mezo:Ale połączenie dzienne czy nocne proponujesz Question
przewoz - 27-09-2011, 10:08
Temat postu:
No popatrzymy na ten rozkład.

A potem popatrzymy, ile będzie kosztowało przywrócenie pełnej obsługi wagonów i lokomotyw na stacjach zwrotnych, z których IC już dawno się zwinęło....
Anonymous - 27-09-2011, 14:30
Temat postu:
Jeszcze nie ma tej rewelacji?Bo jakoś cicho w mediach ,mój adres imail jest widoczny
EN - 27-09-2011, 14:49
Temat postu:
Czekamy. Trochę mi to śmierdzi wałkiem (z pomocą Google nie znajdzie się tych artykułów poza naszym forum), ale przekonam się, jak się wyjaśni.
Anonymous - 27-09-2011, 16:23
Temat postu:
Podobno wieczorem ma być włożony na nasze forum,no zobaczymy....tak przynajmniej gość obiecał
Pawel_15 - 27-09-2011, 16:52
Temat postu:
Śmierdzi wałkiem i to bardzo mocno...
Beatrycze - 27-09-2011, 17:16
Temat postu:
Co wam śmierdzi? Taki projekt rzeczywiście krążył. Przecieki z niego nawet pojawiły się na pl.misc.kolej i były także cytowane na naszym forum. Wszyscy myśleliśmy, że to są autentyczne zamierzenia PKP IC na nowy rozkład jazdy. Nawet ja nabrałam się na TLK Warszawa - Jelenia Góra przez Legnicę.

Odnośnie zastraszenia autora tego projektu... Jestem skłonna dać temu wiarę, bo administracja forum wielokrotnie była zastraszana przez beton PKP, nasyłano na nas policję i prokuraturę, straszono sądami, naciskano aby forum zamknąć etc. Nie zdajecie sobie sprawy do czego zdolna jest kolejowa "mafia". Potrafią nawet przekupić dziennikarzy!
Kuba_CH - 27-09-2011, 17:51
Temat postu:
Cytat:
Najbardziej trafne okazały się połączenia do [...]Chojnic

Ojj z chęcią bym to zobaczył!
Zapewne powrót połączeń dalekobieżnych przez Chojnice, bo "PKP Intercity" się nie opłaca + parę fajnych, dodatkowych połączeń regionalnych. Z jeszcze większą chęcią podesłałbym to UMWP, że Pomorskie to nie tylko połączenia do Gdyni.
Pawel_15 - 27-09-2011, 18:28
Temat postu:
Miało być a nie ma, cisza jest. Sam zaoferowałem autorowi rozkładu że umieszczę całość na moim serwerze z prośbą o kontakt poprzez PW w celu ustalenie szczegółów i nic.

A jestem mega ale to MEGA ciekawy jak autor potraktował połączenia na Pomorzu Smile
Lord W - 27-09-2011, 20:01
Temat postu:
Ja też chętnie zobaczę ten rozkład. Czekam aż pojawi się na stronie. Nie ukrywam, że szczególnie interesuje mnie województwo łódzkie.

A co do spotkań. Najlepiej jakby odbył się szereg spotkań i dyskusji we wszystkich województwach. Szkoda, że PKP tak niechętnie uwzględnia wszelkie pomysły i uwagi pasażerów.
Anonymous - 27-09-2011, 21:55
Temat postu:
Moim zdaniem to była ściema .mam prawo do wyrażenia takiej opini bo facet nie dotrzymał słowa i dlaczeo nie można tego cudu zobaczyć na zadnym z portali społecznościowych
winograd - 28-09-2011, 12:25
Temat postu:
może CBŚ zrobiło o 6 rano puk puk...
Schiller - 28-09-2011, 12:41
Temat postu:
Moi drodzy – całość opracowanego rozkładu będzie tutaj po weekendzie. W piątek mam spotkanie z przedstawicielami jednego z Warmińskich Miast. Osobiście poprosiłem jedną z osób z forum (redaktor) o pomoc przy publikacji i wszelkich pytaniach dotyczących tego rozkładu. Po opublikowaniu chciałbym zrobić spotkanie i przedstawić mój plan działania. Wytrzymajcie jeszcze kilka dni i w chwili zamieszczenia proszę o komentarze szczere a nie zaborcze. Nie szykanujcie mnie za „wymyślne” nazwy oraz za błędną (powtarzającą się) numerację pociągów. Starałem się, aby pociągi miały nazwy wspólne z miejscowością, z której, / do której lub, przez którą zmierzają. Z komunikacji międzynarodowej nowością są:
EC JAN KIEPURA poranny z Warszawy do Amsterdamu,
+ 3 pary EC BWE;
EC WAWEL z Krakowa do Hamburga i Amsterdamu;
EC COMENIUS Budapest / Praha / Venezzia – Kraków;
EC SOBIESKI Venezzia – Warszawa;
EC POLONIA Budapest – Warszawa, z wagonami Sypialnymi z Belgradu;
BALTI z Krakowa do Vilna;
NESEBAR całoroczny pociąg nocny z Warszawy przez Kraków, Nowy Sącz do Bukaresztu (w sezonie do Warny, Burgas, Kasztely)
JAKI LEPEITZ w relacji Drezno – Warszawa przez Zgorzelec, Wrocław, Łódź.
EC ANDERSEN w relacji Gdańsk – Budapeszt przez Szczecin, Pragę;
HAŃCZA jako bezpośredni skład do Vilna.
Z połączeń przygranicznych pociągi REGIO:
Katowice – Olomouc przez Cieszyn;
Katowice - Usti nad Orlici przez Kędzierzyn Koźle;
Kraków – Kosice (2 pary pociągów REGIO)
Bielsko Biała – Ostrava przez Chybie (5 par pociągów)
Katowice – Bohumin (3 pary pociągów)
Nowe połączenia REGIO do Gerlitz, Forst, Guben, Sestokai, Vysokolitovsk, Grodno, Jagodin, Mostika, Frydek Mistek, Humenne, Cadca i wielu innych.

Nowe pociągi IR łączące Zgorzelec, Żary, Sandomierz, Krynicę, Jelenią Górę, Płock, Ustkę, Łebę, Ełk, Olsztyn, Białą Podlaską, Cieszyn, Wisłę, Wadowice, Chojnice, Białowieże, Bełchatów, Nysę, Suwałki, Gorzów Wielkopolski, Zamość, Międzylesie, Zieloną Górę, Żywiec, Brodnicę, Busko Zdrój, Chełm, Częstochowę, Opole, Bydgoszcz, Łódź, Nowy Sącz, Mikołajki, Piłę, Oświęcim, Kamień Pomorski, Tomaszów Mazowiecki.

Przywrócenie (zwiększenie) ruchu kolejowego w miejscowościach:
Sandomierz, Kudowa Zdrój, Busko Zdrój, Stronie Śląskie, Białowieża, Bełchatów, Cieszyn, Karpacz, Zamość, Gorzów Wielkopolski, Płock, Bytom, Rybnik, Wisła, Wadowice, (cały obszar Arriva), Brodnica, Olsztyn, Ełk, Suwałki, Chełm, Kozłów, Żary, Zgorzelec, Nysa, Kłodzko, Sucha Beskidzka, Zakopane, Zwardoń, Hajnówka, Opoczno, Zebrzydowice, Oświęcim, Jelcz, Zielona Góra, Legnica, Ostrów Wielkopolski, Szczecinek, Kalisz Pomorski, Goleniów, Mielno, Zbąszynek, Elbląg, Jelenia Góra, Szklarska Poręba, Szczekociny, Tomaszów Mazowiecki, Niegosławice, Chorzew Siemkowice;

* z góry przepraszam za brak podziału pociągów EIC na EIC i EX ale gdy zacząłem układać rozkład były tylko pociągi EIC;
* w moim rozkładzie brak jest spółki Koleje Śląskie, pociągi do Częstochowy obsługują pociągi REGIO
* pociągi IR i RE połączyłem w pociągi IR, w każdym wprowadziłbym ¼ składu z rezerwacją!
* nazwy tematyczne (w moim przypadku „Pepsi – pociąg do muzyki”, „EMPIK – pociąg do kultury” – to przykładowe nazwy pociągów wykupionych przez sponsorów. Pociągi o nazwie „Urbańska” i „Cypryański” – to pociągi „wylicytowane przez WOŚP, jednak wprowadziłbym zakaz nazywania pociągów nazwami własnymi, powinno być imię i nazwisko osoby licytującej – w przykładzie aktor i aktorka)

wytrzymajcie jeszcze kilka dni...mam swoje powody by tego nie zamieszczać przed weekendem...zresztą po co bym coś pisał żeby to później wszyscy zbojkotowali i zablokowali mi konto?????

nie interesują Mnie komentarze typu ściema itd...Polska to wolny kraj i każdy ma prawo do swojej opinii...

CBŚ miało wolne ;p
Pawel_15 - 28-09-2011, 12:51
Temat postu:
Wiesz, komentarze typu ściema pojawiały się tylko dlatego że pojawiła się informacja o fikcyjnym SRJP w sposób nagły i równie nagle temat ucichł. No ale w powyższym poście jest dokładnie wyjaśnione co i jak, także pozostaje czekać.

Moja oferta jeżeli chodzi o wrzucenie tego na serwer jest nadal aktualna.
Schiller - 05-10-2011, 11:18
Temat postu:
Moi drodzy, jutro w południe wysyłam moderatorom wykaz pociągów (EN, EC, EIC, TLK, D, IR, R+, KM+) planowanych do uruchomienia w rozkładzie jazdy 2012/2013. Jest to wykaz pociągów w formie tabeli, który zawiera kategorię pociągu, nazwę, stacje początkową, stacje pośrednie i stację końcową oraz terminy kursowania. Zostaną one tutaj zamieszczone przez nich w najbliższej przyszłości (od razu po otrzymaniu).

Od razu chciałem wyjaśnić relację pociągu TLK ŚNIEŻKA/NARCIARZ/ROZEWIE, który może się wam wydać skomplikowany:

ŚNIEŻKA kursuje w relacji z Jeleniej Góry do Przemyśla Głównego i Lublina. W Katowicach następuje podział składu na Lublin przez CMK, Kielce i Przemyśl przez Kraków. Grupa wagonów do Lublina oczekuje w Kielcach na pociąg TLK NARCIARZ w relacji Zakopane (sezonowo) / Kraków (codziennie) – Warszawa, z którego część wagonów zostaje przeczepiona do Lublina i tak oto za sprawą 2 pociągów stworzyłem relację:
Zakopane / Kraków – Kielce – Warszawa / Lublin
Jelenia Góra – Wrocław – Katowice – Przemyśl / Lublin
Dodatkowo TLK ŚNIEŻKA na odcinku Jelenia Góra – Wrocław prowadzi grupę wagonów do Gdyni (sezonowo do Helu) jako TLK ROZEWIE
Pociąg TLK Fundacja ITAKA to nic innego jak TLK Przemyślanin. Wpadłem na pomysł tej nazwy jadąc autobusem i oglądając zdjęcia zaginionych osób. Czy nie można by było zrobić w pociągu który łączy Wschód Polski z Zachodem „galerii” osób zaginionych? To nic nie kosztuje, w niczym nie przeszkadza…a może tylko pomóc w odnalezieniu zaginionych osób.
Początkowo IR ZEMES kursował w relacji Katowice – Białystok, wydłużyłem go w relacji z K. Koźla i skomunikowałem z pociągiem z Nysy. Ostatecznie pokusiło Mnie o połączenie w jedną całość pociągu REGIO oraz IR ZEMES i tak powstał IR ZEMES z Nysy do Białegostoku. Ostatecznie w Białymstoku skomunikowanie z Suwałkami zlikwidowałem, wydłużając pociąg do Suwałk w taryfie REGIO, przez co powstał IR w relacji Nysa – Suwałki.

Jedna para BWE zmieniona na EC JAN KIEPURA wydłużenie relacji do Amsterdamu
EN JAN KIEPURA zmiana na EN Edith Piaf, zmiana relacji na Warszawa – Paryż / Hamburg /Amsterdam
EC WAWEL zmiana relacji na Kraków – Hamburg / Amsterdam (łączony w Berlinie z EC KIEPURA)
Powrót pociągu EC COMENIUS
EC POLONIA w relacji Warszawa – Bielsko – Budapeszt – Belgrad, na odcinku Budapeszt – Belgrad tylko wagony sypialne
EC SOBIESKI w relacji Wenecja / Wiedeń – Warszawa
CHOPIN / SILESIA w relacji Wiedeń / Budapeszt – Warszawa / Kraków
VLTAVA w wydłużonej relacji z Plzen do Moskwy prowadzić będzie klasę 2 na odcinku Plzen – Terespol. Wjazd do Czechowic Dziedzic, podział składu na Moskwę i na Kraków (jako Chełmoński do Kijowa, klasa 2 do Przemyśla)
NESEBAR (dawna Cracovia, późniejsza Varsovia) w codziennej relacji z Warszawy do Bukaresztu, sezonowo do Burgas, Warny, Kaszteli, Lokohazy.
Likwidacja Autobusu IC do Wilna, w zamian pociąg BALTI w relacji Kraków – Wilno przez Warszawę, Białystok, Suwałki
Wprowadzenie wagonów bezpośrednich (sypialnych) do Baku, Ankary, Rzymu. TLK SKRZYCZNE, IR BARANIA GÓRA okresowo a EIC WISŁA w weekendy z Wisły Głębce. IR KOZIOŁEK w relacji Poznań – Bielsko Biała w weekendy do Zakopanego.

Oprócz przywrócenia dziennego pociągu TLK Bieszczady i nocnej SOLINY do Zagórza, stworzyłem też R+ SOLINKA w relacji z Krakowa do Zagórza. Wróciły też NIEBIESKIE ŹRÓDŁA z Tomaszowa do Warszawy, pod logiem IR. Nowy pociąg weekendowy R+ z Nowego Sącza do Krakowa przez Chabówkę, oraz pociąg IR „Tour De Ski” kursujący w (5) i (7) z Jeleniej Góry przez Wrocław, Rybnik, Bielsko, Wadowice, Suchą Beskidzką do Nowego Sącza.
Nocny Monciak – Krupówki z Gdyni do Zakopanego i Krynicy będzie dzielony w Koluszkach skąd skład do Zakopanego pojedzie przez Katowice, Bielsko, Wadowice, natomiast do Krynicy przez Tomaszów, Kielce, Kraków.
Pociąg PODHALANIN ze Szczecina do Zakopanego kursował będzie codziennie przez Rybnik, Bielsko, Żywiec prowadząc 3 wagony kl.2 w relacji do Nowego Sącza (przez Chabówkę)
Mieszkańcy Lubelszczyzny i Podkarpacia otrzymali nowe połączenie z Krakowem (pociąg IR) w relacji Lublin – Stalowa Wola – Kraków – Zgorzelec. Codzienny pociąg IR z Żar do Nowego Sącza. R+ REGIONEK z Cieszyna do Ostrowa Wielkopolskiego, SOŁA z Łodzi kursująca aż do Zwardonia, przywrócenie GÓRALA (Katowice – Martin), ORNAKA (Katowice – Zakopane), RZESZOWIANINA (Rzeszów – Częstochowa) i SKALNICY (Kraków – Bratysława), Nowy TLK z Żagania do Warszawy czy pospieszny z Drezna do Warszawy – to tylko nieliczne nowości. Z pociągów REGIO stworzyłem relację takie jak Katowice – Inowrocław, Kielce – Zduńska Wola, Łódź – Płock, Kraków – Inowrocław, Jelenia Góra – Kraków, Zakopane – Bielsko Biała, Wrocław – Żary, Kielce – Wadowice, Tarnów – Zakopane, Suwałki – Olsztyn, Ustka – Piła, Szczecin – Legnica, Kołobrzeg – Bydgoszcz, Wisła Głębce – Oświęcim, Rybnik – Cieszyn, Gorzów Wielkopolski – Zielona Góra, Katowice – Usti Nad Orlici, Wrocław – Bytom czy Zamość – Rzeszów.

Za 3 dni zamieszczę tabele I Okręgu Komunikacyjnego – Południe, za kilka dni II Okręgu Komunikacyjnego – Południowy - Zachód, następnie III Okręg Komunikacyjny – Zachód, jako kolejny będzie IV okręg komunikacyjny – Północ, po nim czas na V Okręg Komunikacyjny – Wschód, a na samym końcu rozkład dla VI Okręgu Komunikacyjnego – Centrum. Podzieliłem to celowo, aby w razie możliwości odpowiadać na wasze pytania i uwagi. Gdybym za jednym razem zamieścił całość zagościłby chaos a tak na spokojnie przeglądniecie sobie rozkład, trasy pociągów, czasy przejazdów, postojów, skomunikowań itd. Pragnę zauważyć, że jak na razie wiele tabel jest jednostronny gdyż w niektórych przypadkach w ostatniej chwili zmieniłem (wydłużyłem lub skróciłem) trasy przejazdów i tak na przykład
EIC SKARBEK w relacji Racibórz – Gdynia w drogę powrotną kursował tylko z Warszawy lub
IR OPOLANKA, który z Opola do Bydgoszczy kursował codziennie, natomiast do Opola w piątki i niedziele.
Zdarzało mi się też pomylić pociągi (zmęczenie):
Pociąg EC ANDERSEN w relacji Gdańsk – Szczecin – Praga w drogę powrotną kursował w relacji Berlin – Szczecin – Gdańsk
A pociąg, EC BEROLINA Gdynia – Poznań – Berlin w drodze powrotnej kursował w relacji Praga – Poznań – Gdynia.

Tak, więc muszę to poprawić. A brakuje mi ostatnio czasu. W każdym razie liczę na łagodne potraktowanie mojej osoby i obiektywne uwagi, spostrzeżenia, komentarze.

PS. czasy przejazdów mogą być w niektórych przypadkach inne niż w rzeczywistości, ale pragnę podkreślić, że nie zawsze jest idealne wyliczenie czasów ze względu na remonty i zamknięcia. Ja starałem się układać rozkład według stanu na lata 2008 – 2011 (nie licząc tras już nieczynnych, w których pociągi nie kursują od kilku lat)

Jeżeli zauważycie błędy w numeracji pociągów (a będą bankowo), zwłaszcza, gdy pociąg w czasie jazdy zmienia numer z parzystego na nieparzysty lub jest dzielony – cieszy Mnie, że to zauważycie jednak nie ma sensu tego wytykać ze względu na niepotrzebny bałagan.

„Podróże w czasie” też mogą się zdarzyć. Mam na myśli pociąg który po odjeździe z miejscowości X o 19:20 przyjeżdża do następnej miejscowości o 19:05 albo 18:25 :/ - klawiatura i pośpiech.

Z GÓRY ZAZNACZAM – Na złośliwe komentarze i uwagi NIE BĘDĘ ODPOWIADAŁ, tworzenie rozkładu jest dla Mnie nie tylko przyjemnością – jest również CIĘŻKĄ pracą. Wstępne spotkanie, o którym pisałem na początku tematu planuję na okolice 20.XI w Warszawie. Więcej info, na PW.

PS. PKP (ogólnie) też zwleka z zamieszczaniem rozkładu i robi to z opóźnieniem, więc dokładnie robię to co oni…najpierw wykaz (nie do końca czytelny i kompletny) a później tabele i wielkie BUM!

Pozdrawiam Schiller:)
vistavio - 05-10-2011, 15:14
Temat postu:
Zapowiada sie ciekawie - to znaczy ze bedzie to rozklad w formie tabel SRJP?
Czy do tego tez masz obiegi wagonow i skladow - np cos na wzor dodatku B? Masz opracowane takze kursy WL i Bc w komunikacji dzienniej/nocnej??
Schiller - 05-10-2011, 15:37
Temat postu:
uwzgledniłem tez wagony wl i bc. Tak rozklad to normalne tabele srjp jutro spis wszystkich pociagow w formie pdf caly rozklad rowniez bedzie w formie pdf
jubikej - 05-10-2011, 15:44
Temat postu:
niektore relacje troche Sci-fi Smile ciekawy jestem Smile
EN - 05-10-2011, 18:27
Temat postu:
Jak układałeś ten rozkład ? Uwzględniałeś ilość wagonów/lokomotyw/etc. dostępnych w poszczególnych województwach ?
ecavon - 05-10-2011, 19:01
Temat postu:
Ciekawy jestem rozkładu na Południu Polski. A czy zostały może uwzględnione przerwy technologiczne jakieś?
Lord W - 05-10-2011, 19:55
Temat postu:
Hm. Brzmi ciekawie. Jestem ciekaw czy ten TLK z Tomaszowa do Kielc pojedzie przez Opoczno, Tomaszów, Skarżysko; czy przez Radom. Nie będę ukrywał, że relacja Skarżysko - Tomaszów mnie interesuje, ale choćby rozkład był to chyba wagony zostały pocięte.

Pociągi przez Żywiec do Suchej i przez Chabówkę do Nowego Sącza to jest wg mnie super pomysł.

Trzeba się uzbroić w cierpliwość i czekać.
EN - 05-10-2011, 20:07
Temat postu:
Szkoda, że to narazie tylko fikcyjny projekt. Ale może jak facet będzie działał to coś się zmieni.
Anonymous - 05-10-2011, 21:22
Temat postu:
No musiałby skruszeć ten nasz kolejowy beton Smile A z tym może być bardzo ciężko Smile Przydałby się taki porządny młot pneumatyczny Razz
gotard - 05-10-2011, 22:25
Temat postu:
Pozwolę sobie merytorycznie czepnąć się międzynarodówki:

Schiller napisał/a:

EN JAN KIEPURA zmiana na EN Edith Piaf, zmiana relacji na Warszawa – Paryż / Hamburg /Amsterdam

Pomijając już fakt, że Francuzi poza jednym CNLem (z Berlina/Hamburga/Monachium) nie wpuszczają do siebie obcych wagonówek to jakim cudem chcesz łączyć tak długą relację jaką jest Paryż z Hamburgiem, do którego z Berlina jedzie się niecałe 2 godziny? Wagony mają stać całą noc w Berlinie czy przy krawędzi peronowej na Altonie?

Cytat:

EC WAWEL zmiana relacji na Kraków – Hamburg / Amsterdam (łączony w Berlinie z EC KIEPURA)

Po co to generujące spóźnienia łączenie? Wątpię też, że Niemcy na by w ogóle poszli.

Cytat:
EC POLONIA w relacji Warszawa – Bielsko – Budapeszt – Belgrad, na odcinku Budapeszt – Belgrad tylko wagony sypialne

Czyli Warszawa i Katowice tracą jedno w ciągu doby połączenie z Wiedniem? Pozwolę sobie zauważyć, że pewnie generuje ono większe potoki niż Budapeszt (nawet do spółki z Belgradem).

Cytat:
EC SOBIESKI w relacji Wenecja / Wiedeń – Warszawa

W chwili w obecnej ruch pociągów między Włochami a Austrią i Słowenią jest mocno ograniczony. Dwa lata temu wyleciały dwa EC z Wiednia do Wenecji (ze względu na brak zainteresowania Włochów). Skosowano również w 2007 roku bezpośrednie wagony Praha-Wenecja. Co roku mówi się o likwidacji EN Venezia do Budapesztu (odpukać), od 2008 nie kursuje EC Casanova z Ljubljany (powód jw.), pociągi przejeżdżające przez Brennero/Brener obsługiwane są do Werony przez Niemców i Austriaków na ich własne ryzyko (powód jw).

Cytat:
VLTAVA w wydłużonej relacji z Plzen do Moskwy prowadzić będzie klasę 2 na odcinku Plzen – Terespol. Wjazd do Czechowic Dziedzic, podział składu na Moskwę i na Kraków (jako Chełmoński do Kijowa, klasa 2 do Przemyśla)

A skąd Ci się to Pilzno wzięło, jeśli już chcesz z tym pociągiem coś robić to potoki generują Karlovy Vary a nie Pilzno. Zresztą obecnie jeździ wagon Moskwa-Cheb.

Cytat:
NESEBAR (dawna Cracovia, późniejsza Varsovia) w codziennej relacji z Warszawy do Bukaresztu, sezonowo do Burgas, Warny, Kaszteli, Lokohazy.

A po co Lőkösháza? Tosz to wiocha w stylu Laskowic Pomorskich, kto tam będzie jeździł?

Cytat:
Wprowadzenie wagonów bezpośrednich (sypialnych) do Baku, Ankary, Rzymu.

Kolejowe przejście graniczne między Federacją Rosyjską a Azerbejdżanem jest w tej chwili dostępne wyłącznie dla obywateli tych dwóch wspomnianych krajów.
Ankara - a jak zamierzasz te wagony przeprawić pod Bosforem? Marmaray będzie otwarty najwcześniej w październiku 2013.

Wiem, że planowanie na zasadzie "palcem po mapie" jest bardzo fajne, ale bardzo łatwo wtedy zahaczyć o science-fiction.
jasiu - 05-10-2011, 22:31
Temat postu:
na razie widzę tylko relacje, kategorie pociągów i nazwy - tyle to i ja potrafię.
Schiller - 06-10-2011, 10:55
Temat postu:
pisałem że się nie wypowiem na teksty typu: ja też bym potrafił... - no to zrób

rozkład jest moimi wypocinami więc są pociągi które ja bym chciał a nie które mają szanse zaistnieć.... łączniki do Piaf byłyby dzielone w Berlinie itd...

Najważniejsze zmiany dla I okręgu komunikacyjnego – Południe!

Reaktywacja nieczynnych odcinków:

Bełchatów Miasto – Piotrków Trybunalski (tabela 103)
– 11 pociągów REGIO, 1 InterRegio

Nowy Sącz – Chabówka (tabela 136)
- 6 pociągów REGIO, 1 RegioPLUS, 1 InterRegio, 1 TLK

Chybie – Żory (tabela 144)
- 5 pociągów REGIO, 1 RegioPLUS, 2 TLK

Goleszów – Cieszyn (tabela 147)
- 10 pociągów REGIO, 5 RegioPLUS, 2 TLK

Kraków Główny – Kraków Nowa Huta (tabela 190)
- 20 pociągów REGIO

Wprowadzenie dodatkowych postojów dla pociągów na stacjach:

Będzin Miasto
Bielsko Biała Lipnik
Bielsko Biała Wapienica
Chybie
Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
Goczałkowice
Katowice Ligota
Kozy
Kraków Bussines Park
Kraków Łobzów
Podłęże
Skawina
Suszec
Toszek
Węgierska Górka
Wilkowice Bystra


Połączenia REGIO w strefie przygranicznej:

3 pary pociągów w relacji Przemyśl Główny – Mostika II

2 pary pociągów w relacji Krynica – Plavec

2 pary pociągów w relacji Tarnów – Plavec

2 pary pociągów w relacji Kraków – Kosice

4 pary pociągów w relacji Zagórz – Medzilaborce

1 para w relacji Kraków – Krościenko (skomunikowanie)

3 pary pociągów w relacji Ostrawa – Kraków (p. Bielsko)

1 para w relacji Bielsko Biała – Ceska Trebova

1 para w relacji Katowice – Olomouc (p. Cieszyn)

2 pary w relacji Cesky Tesin – Rybnik (p. Żory)

4 pary w relacji Ostrava – Bielsko Biała Główna (p. Chybie)

3 pary w relacji Zilina – Katowice (p. Bielsko)

1 para w relacji Martin – Katowice

1 para w relacji Bratislava – Kraków (p. Zwardoń, Katowice)

5 par w relacji Zilina – Zwardoń
3 pary w relacji Katowice – Bohumin (p. Rybnik)

2 pary w relacji Wrocław Główny – Ostrava (p. Racibórz)


moderatorzy dostali spis...w niedzielę tabele od numeru 100 do 199 w formie pdf Smile
sasho33 - 06-10-2011, 12:00
Temat postu:
Schiller, w jakim celu właściwie to robisz ? Z braku laku, czy raczej na odwrót (to wtedy gorzej o tobie świadczy) ?
jubikej - 06-10-2011, 12:44
Temat postu:
ja to do tego wszystkiego policzylbym jeszcze jedna rzecz - o ile zwiekszyc musialoby sie dofinansowanie w kazdym wojewodztwie (biorac pod uwage aktualne stawki za pockm) do przewozow regionalnych
podroznik1 - 06-10-2011, 12:48
Temat postu:
Bardzo dobrze,że to robi, nie tylko Schiller układa rozkłady jazdy,wielu pasjonatów kolei to robi.
@Schiller większość pomysłów bardzo ciekawych,teraz tylko czekać na tabele i na rzeczową dyskusje
sasho33 - 06-10-2011, 12:49
Temat postu:
No tak, ale czy jest z tego działania jakaś wymierna korzyść? Przewoźnicy i tak na to leją.
Pawel_15 - 06-10-2011, 13:05
Temat postu:
Udowadnia że się da, trzeba tylko chcieć, to się nazywa pasja.
lubelak195 - 06-10-2011, 13:16
Temat postu:
Stawki za Pckm trzeba by stosunkowo zmniejszyć- pracowników nadal byłoby tyle samo i ich pensje nie powinny się zmienić- wtedy o te pare zł można poobniżać stawki.
celtin.88 - 06-10-2011, 13:51
Temat postu:
Pociągi przygraniczne typu Krynica- Plavec czy Zagórz- Medzilaborce nie mają racji bytu.
Również pociągi z PL do Rzymu, Paryża nie mają sensu. Odp. jest prosta. Tanimi liniami lotniczymi wyjdzie taniej. Na takie odległości podróżuje się w Europie generalnie samolotami. Ogólnie mówiąc wiele pociągów międzynarodowych do Niemiec, Czech, Słowacji, Węgier miałoby sens pod warunkiem zniesienia idiotycznych stawek międzynarodowych. Bez zniesienia tych stawek wprowadzanie nowych pociągów międzynarodowych mija się z celem.
Anonymous - 06-10-2011, 14:19
Temat postu:
Ogólnie cały ten projekt mi sie bardzo podoba, ale mam tylko wątpliwości co do tych pociagów międzynarodowych. Wydaje mi sie że to zbyt kosztowne. Ale z tego drobnego zarysu widzę, że pociagi krajowe są bardzo fajne Wink A pociag relacji Krakow- Ostrawa to myslę, że to bardzo dobry pomysł Smile
Schiller - 06-10-2011, 14:36
Temat postu:
dlaczego robie??? Bo to lubie i tyle...co do połaczen zagranicznych...moze i nie maja sensu ale to rozkład na 2012 jest problem z biletami na samloloty...a jak braknie biletow...to pociag byłby alternartwa....
przewoz - 06-10-2011, 15:00
Temat postu:
Teraz zejdźmy na ziemię:

1) obiegi pociągów oraz lokomotyw (z uwzględnieniem przeglądów)
2) obiegi drużyn (maszynistów i pozostałej obsługi)
3) gdzie trzeba dorzucić rewidentów (i skąd)
4) gdzie trzeba przywrócić obsługę składów
5) jak się do tego ma dofinansowanie

To są rzeczy, z którymi trzeba się zmierzyć. Nie mamy nieskończonej ilości wagonów i lokomotyw, IC skutecznie zlikwidowało lokomotywownie i wagonownie, na stacjach zwrotnych nie ma obsługi często etc...
mikiyee - 06-10-2011, 15:36
Temat postu:
Jeżeli projekt zyska rozgłos, to po 15 listopada mógłbym pomóc z ułożeniem rozkładu jazdy pociągów REGIO + zalążki SKM na śląsku + ogólna perspektywa rozwoju. Myślę, że byłaby możliwość zaangażowania kilku znających się osób, tu ukłony w stronę mk1992, z którym toczyliśmy sporo dyskusji nt. kolei na śląsku.

Tak więc, jeżeli nie masz gotowego Śląska a projekt zyskałby jakąś stronę internetową, plan pracy i zozstałby otwarty, to myślę, że możesz liczyć na mnie i innych forumowiczów.
celtin.88 - 06-10-2011, 15:38
Temat postu:
Jak sądzisz jakie pociągi wybiorą kibice np. ze Słowacji na Euro 2012
- specjalne bezpośrednie pociągi dopasowane do meczów reprezentacji Słowacji z Bratysławy, Koszyc do Warszawy, Wrocławia, Poznania, Gdańska?
- czy połączenia z 5, 6 z przesiadkami w Egzotycznych stacjach typu Medzilaborce, Łupków, Zagórz, Jasło czy też Plavec, Muszyna ?


Zastanów się ?
Pirat - 06-10-2011, 16:51
Temat postu:
Rozkład Schillera:

http://infokolej.pl/docs/schiller1.pdf
tobiask2906 - 06-10-2011, 17:08
Temat postu:
Projekt jest przepiekny, a rozklad Schillera jest tym, co PKP musi miec jako projekt na rozklad 12/13! Smile
Schiller: Gratuluje ci za taki pomysl! Very Happy
EN - 06-10-2011, 17:20
Temat postu:
Widać, że się napracowałeś, a to chyba jeszcze nie wszystko.

Moje uwagi.

1. EIC "Izery". Taki pociąg na pewno przydałby się, ale obecny stan linii 274 nie pozwala na puszczanie tam pociągu klasy EIC. Myślę tu o cenie biletu w stosunku do dość długiego czasu przejazdu. Jeżeli przejazd na odcinku Wrocław - Jelenia Góra skróciłby się do 2:20 można byłoby pomyśleć o tym.

2. TLK "Karkonosze". Do Szklarskiej Poręby Górnej codziennie.

3. TLK "Śnieżka". Wydłużenie do Szklarskiej Poręby Górnej.

4. IR "Karpatia". Puścić prze magistralę podsudecką (pod warunkiem modernizacji).

5. IR "Tour De Ski". Wydłużenie do Szklarskiej Poręby Górnej.

6. KM+ "Śnieżny". Po modernizacji linii 274 i 311. Aktualnie nie widzę potrzeby (są "Karkonosze").

Dodatkowo postoje pociągów dalekobieżnych na stacji Jelenia Góra - Cieplice. Aktualnie uzdrowisko nie ma połączeń kolejowych z resztą Polski, poza regionalnymi do Czech i Jeleniej Góry.

Dorzuciłbym R+ Wrocław - Liberec (p. Jaworzynę Śl., Wałbrzych, Jelenią G. Szkl. P., ...).
jasiu - 06-10-2011, 17:22
Temat postu:
Jaki rozkład? Ja tam widzę tylko relacje, nawet bez postojów pośrednich. Koledze Schillerowi polecam poszukać pracy w jakiejś spółce kolejowej albo urzędzie marszałkowskim i zobaczyć, jak się robi kolej - bo od listy pobożnych życzeń do ostatecznej wersji droga jest daleka Hmm
tobiask2906 - 06-10-2011, 17:24
Temat postu:
Masz racje, ale relacje sa ciekawe i do tego bardzo fajne!

//nie cytuj przedmówcy. mateuszpiszcz
jasiu - 06-10-2011, 17:25
Temat postu:
Cytat:
4. IR "Karpatia". Puścić prze magistralę podsudecką (pod warunkiem modernizacji).
Podsudecka ma przyzwoite parametry, tylko co z tego, skoro na trasie z dużych miast jest tylko Nysa.

[ Dodano: 06-10-2011, 18:26 ]
Cytat:
Masz racje, ale relacje sa ciekawe i do tego bardzo fajne!

e tam, przed wojną to były ciekawe relacje Wink
EN - 06-10-2011, 17:28
Temat postu:
Owszem, ale z drugiej strony inne, mniejsze miejscowości też potrzebują połączeń dalekobieżnych.
gotard - 06-10-2011, 17:43
Temat postu:
Schiller napisał/a:

rozkład jest moimi wypocinami więc są pociągi które ja bym chciał a nie które mają szanse zaistnieć.... łączniki do Piaf byłyby dzielone w Berlinie itd...


Rozumiem, że nie przewidujesz rzeczowej dyskusji nt. swojego rozkładu? Jeśli tak jest rzeczywiście, to cóż, trudno.
Pawel_15 - 06-10-2011, 17:53
Temat postu:
Jeżeli uważasz że może powstać lepszy rozkład to go zrób. Schiller zaproponował taki a nie inny, to jego wizja jakby to mogło wyglądać. Możesz mieć swoją wizję i swój SRJP...
Bartek1981 - 06-10-2011, 18:25
Temat postu:
W rozpisce nie widze prawie zadnych TLK, EIC, poza sezonowymi na lini Gdansk - Szczecin... no i oprócz EC Andersen.
endrju - 06-10-2011, 19:13
Temat postu:
No cóż, widzę że Chełm jest ignorowany nie tylko przez beton PKP. Cóż to miasteczko jest winne?

Ale ogólnie, jestem pod wrażeniem pracy, a przede wszystkim chęci. Doceniam to.
Kuba_CH - 06-10-2011, 19:15
Temat postu:
Muszę przyznać, to co wymyślił twórca tego rozkładu dla Chojnic to jest bajka. Ojj ożywiłby tymi połączeniami jeszcze bardziej stację Chojnice. Właśnie takich połączeń mi brakowało, a mówię tu o:
IR "Jan Matejko": Chojnice - Warszawa - Włoszczowa Północ - Kraków Główny
IR "Costerina": Poznań Główny - Piła Główna - Chojnice - Kościerzyna - Gdynia - Hel.
IR "Słupia" - Ustka - Słupsk - Chojnice - Bydgoszcz Główna - Kutno - Warszawa
TLK "Stocznowiec":: Gliwice - Bydgoszcz Główna - Chojnice

Takie perełki wyłapałem, mogłem coś jeszcze przeoczyć.

I pomyśleć, że takie Gliwice - Chojnice jeszcze parę lat funkcjonowały, potrafiły jechać dwa wagony, ale jeździło i się opłacało, nie było ciągle tylko "cięcia", "nie opłaca się", "nie mamy taboru". Myślę, że nie tylko ja bym chciał, by to wszystko się uzdrowiło, a województwa ze sobą współpracowały (i spółki). Bo gdyby w każdym województwie było trochę więcej taboru można by utworzyć połączenia IR na taborze UM. A nie, że nawet problem niektóre województwa mają by wysyłać swój tabor na połączenia międzywojewódzkie w połączeniach REGIO.
Schiller - 06-10-2011, 19:19
Temat postu:
nie siedzę na internecie 24h więc nie odpisuje...

czepiacie się o wątki a nie czytacie od początku!!!

napisałem że dzisiaj zamieszczę TYLKO spis pociągów i to nie wszystkich!!!!

po weekendzie zamieszczę tabele od numeru 100 do numeru 199 - co oznacza że będą to tabele takie same jak na stronie internetowej Przewozów Regionalnych...


co do lini pomorskiej to nie zabraknie tam pociągów TLK GRYFF, RYBAK, OLSZTYNIANIN, oraz IR TRYTONKA i MUSZELKA....

REGIONALNE przygraniczne to połączenia typowo turystyczne. co do pociągów "na mecze" to się zgodzę...ale inni podróżni też są!!! ja osobiście uważam że połączenia przygraniczne są potrzebne zwłaszcza w chwili gdy Polska jest granicą dla Unii Europejskiej!!!

podkreślam jak narazie jest spis większości pociągów...może z ocenianiem że "potrafiłbym" lepiej poczekajcie do ostatniego zamieszczenia....bo krytykować ja też potrafię...

I TYLKO NIELICZNI Z FORUMOWICZÓW COŚ ROBIĄ W STRONĘ KOLEI.
pisać każdy może... ja bym zrobił to tak, a ja inaczej...eee za mało w mojej miejscowości...a po co tyle w mojej...a dlaczego ten nie jedzie inną drogą???? - bez względu czy jest to projekt, przeciek czy prawdziwy rozkład tak się zachowujecie.

[ Dodano: 06-10-2011, 20:20 ]
ps. Chełm ma u Mnie 3 IR 2 TLK i 2 posp z Warszawy do Kijowa ;p
Pawel_15 - 06-10-2011, 19:43
Temat postu:
Jeżeli chodzi o Chojnice to jak jak wspomniał Kuba, po prostu bajka. A widzę że to tylko połączenia pośpieszne, nie mogę się doczekać połączeń REGIO w formie tabel w okręgu północnym.

Jedyne do czego się przyczepię i za co przepraszam Schillera to nazwa TLK Stoczniowiec, kursującego na trasie Gliwice - Bydgoszcz - Chojnice. Mianowicie nie pasuje mi tu zupełnie ta nazwa. Jakby jechał do/ przez Gdańsk i Gdynię to nazwa by pasowała. Osobiście bym nadał temu TLK nazwę Bory Tucholskie, w końcu od Bydgoszczy do Chojnic przez Wierzchucin mamy piękne Bory. Jeszcze kilka lat temu był pośpiech o takiej nazwie z Kołobrzegu do Lublina bodajże. W jakimś rozkładzie jazdy miał być jakiś TLK jeden czy nawet dwa, jeden z mijanką w Wierzchucinie a drugi w Bąku w nocy. No ale uwalili oba przed wakacjami.

Schiller, nie odbierz tej sugestii co do nazwy jako ataku na ciebie albo na twoją pracę. To tylko mała propozycja, ty w twoim projekcie dałeś Stoczniowca i niech tak zostanie.

Z niecierpliwością czekam na dalsze publikacje Smile

Tak z ciekawości, w jakim programie tworzyłeś tabele SRJP ?
Schiller - 06-10-2011, 19:49
Temat postu:
w wordzie i konwertowałem je w programie do pdf ;p

no tak ale STOCZNIOWIEC jedzie z Gliwic do Gdyni i tylko grupa wagonów do Chojnic...pamiętaj że ten pociąg to zawsze był STOCZNIOWIEC (pospieszny Katowice - Gdynia, a kilka lat wstecz jako EX Bielsko Biała - Gdynia, ale to z jakieś 8-10 lat temu)

[ Dodano: 06-10-2011, 20:50 ]
a co sądzicie o propozycji TLK WIKING???
Anonymous - 06-10-2011, 19:54
Temat postu:
Nawet w projekcie Schilera nic nie widzę dla Grudziądza ,więc jednak to miasto nigdy już nie doczeka się połączeń dalekobieżnych ,reszta jest imponująca facet powinien faktycznie zajmować się tym profesjonalnie np w spółce IC lub PR ,lub przy UM
Schiller - 06-10-2011, 19:56
Temat postu:
gryff

Grudziądz ma w moim projekcie 1 TLK 1 IR i 2 Regio+ (do Olsztyna i...Gdynii)
Anonymous - 06-10-2011, 19:59
Temat postu:
Dzięki za info
sasho33 - 06-10-2011, 20:16
Temat postu:
Schiller napisał/a:

I TYLKO NIELICZNI Z FORUMOWICZÓW COŚ ROBIĄ W STRONĘ KOLEI.
pisać każdy może... ja bym zrobił to tak, a ja inaczej...eee za mało w mojej miejscowości...a po co tyle w mojej...a dlaczego ten nie jedzie inną drogą???? - bez względu czy jest to projekt, przeciek czy prawdziwy rozkład tak się zachowujecie.


Ja dla swojego miasta wywalczyłem (oczywiście nie sam ale miałem jeden z wiekszych udziałów):
-przywrócenie postojów pociągów dalekobieżnych
-dodatkowe pociągi REGIO
-przesunięcie pociągów REGIO w rozkładzie tak by zmniejszyć dziury czasowe

i za każdym razem popierało mnie na piśmie minimum 500 osób.
Dlatego śmiało (ale cały czas pokojowo!) pytam, bo mam na tej podstawie prawo do tego: co u licha konstruktywnego dla kolei w Polsce wnosi Twój praco- i czasochłonny projekt rozkładu, bo chyba nie wierzysz w to, że ktokolwiek na Grójeckiej albo Wileńskiej z niego coś wyniesie ?
jasiu - 06-10-2011, 20:18
Temat postu:
Kuba_CH napisał/a:
I pomyśleć, że takie Gliwice - Chojnice jeszcze parę lat funkcjonowały, potrafiły jechać dwa wagony, ale jeździło i się opłacało
Gdyby się opłacało, to by nadal funkcjonowało.

[ Dodano: 06-10-2011, 21:19 ]
Cytat:
co u licha konstruktywnego dla kolei w Polsce wnosi Twój praco- i czasochłonny projekt rozkładu, bo chyba nie wierzysz w to, że ktokolwiek na Grójeckiej albo Wileńskiej z niego coś wyniesie ?

Sądzę że na Grójeckiej i Wileńskiej nie takie pomysły mają w szufladach - tylko kto miałby za nie płacić?
Światowid - 06-10-2011, 20:21
Temat postu:
Jeżeli mogę wprowadzić jakieś uwagi co do propozycji pociągów dla Jeleniej Góry i Dolnego Śląska to ok. Rozpiska jest super!!!! Gratuluje. Ja takie rozkłady wysyłam do IC i nie tylko, również do PR co roku. Mam tylko jedną uwagę! IR KARPATIA relacji Jelenia Góra- Warszawa- proponowałbym zmienić nazwę na IR SUDETY, bo co niby KARPATY mają do Jeleniej Góry?-nic. Moim zdaniem 4 pociągi do Warszawy to za dużo. Pozostawiłbym powyższy IR i TLK KARKONOSZE. Mam tylko pytanie, czy zaplanowałeś TLK ROZEWIE z Jeleniej Góry(vel Szklarskiej Poręby) do Gdyni? Najlepiej codziennie, bo z tego pociągu korzysta mnóstwo ludzi.Ogólnie jest super!
Kuba_CH - 06-10-2011, 20:29
Temat postu:
Cytat:
Gdyby się opłacało, to by nadal funkcjonowało.

Wtedy w Chojnicach jeździło PKP Cargo, więc zupełnie inaczej to wyglądało. No i nie było problemów by jeździły spalinówki.
Skoro na Hel, Intercity się opłaca jeździć, to gdzie inne miejscowości gdzie też była frekwencja (np. TLK "Bory Tucholskie")?
Pawel_15 - 06-10-2011, 20:32
Temat postu:
Cytat:
w wordzie i konwertowałem je w programie do pdf ;p

Nie wiem ile zajmuje ci to czasu i ile jest z tym roboty... ja tworzę tabele w excelu, proces tworzenia jednej tabeli bez podanych godzin, sam szkic zajmuje mi do 8 minut, w zależności od ilości stacji. Jeżeli byś był chętny to mogę udostępnić kilka w celach prezentacyjnych. Mogę też je tworzyć, sprawia mi to sporą frajdę, większą niż mozolne przepisywanie godzin Smile
Cytat:
no tak ale STOCZNIOWIEC jedzie z Gliwic do Gdyni i tylko grupa wagonów do Chojnic

Chyba że w taki sposób, dzielony/ łączony w Bydgoszczy. Ciekawe rozwiązanie.
Cytat:
ten pociąg to zawsze był STOCZNIOWIEC (pospieszny Katowice - Gdynia

Z wagonami do Krakowa, sam nim jechałem ze dwa albo trzy lata Smile
Cytat:
facet powinien faktycznie zajmować się tym profesjonalnie np w spółce IC lub PR ,lub przy UM

Moje pełne poparcie.
Cytat:
Gdyby się opłacało, to by nadal funkcjonowało.

U nas się nic nie opłaca i wszędzie jest wstrętny niedasizm. Ludzi tym pociągiem jechało dość sporo...
Kuba_CH - 06-10-2011, 20:37
Temat postu:
Cytat:
Chyba że w taki sposób, dzielony/ łączony w Bydgoszczy. Ciekawe rozwiązanie.

Tak bodajże było, gdy takie połączenie funkcjonowało.

Paweł, jak będziesz zainteresowany, to mogę Ci przesłać bardzo fajny artykuł o historii kolei w Chojnicach, która będzie miała już 140 lat i jest m.in o połączeniu Paryż - Sankt Petersburg przez Chojnice - to dopiero były połączenia Cool
jasiu - 06-10-2011, 20:44
Temat postu:
Cytat:
Skoro na Hel, Intercity się opłaca jeździć, to gdzie inne miejscowości gdzie też była frekwencja (np. TLK "Bory Tucholskie")?

EIC na Hel kursują w sezonie i przy tych cenach mogą na siebie zarobić. Z TLKami różnie bywa, ale częściej MI do tego biznesu dopłaca.
Pawel_15 - 06-10-2011, 20:50
Temat postu:
Kuba, przesyłaj wszystko co masz, chłonę wszystko co dotyczy naszego województwa i paru linii wychodzących poza nie Smile
Anonymous - 06-10-2011, 20:52
Temat postu:
W 2007 r w sezonie BORY TUCHOLSKIE kursowały trasą Kołobrzeg -Szczecinek -Chojnice -Grudziądz-Brodnica-Działdowo -Warszawa Zach ,w następnym roku już pod szyldem IC został przetrasowany przez Bydgoszcz i wydłużony do Lublina
jasiu - 06-10-2011, 20:54
Temat postu:
to chyba zrozumiałe - Bydgoszcz, Toruń, Włocławek i Kutno generują więcej podróżnych niż Grudziądz, Brodnica i Lidzbark. Poza tym modernizacja E-65 nie sprzyja trasowaniu pociągów przez Nasielsk - Działdowo.
Anonymous - 06-10-2011, 21:01
Temat postu:
Nie do końca ,MI daje kasę na połączenia TLK a Grudziądz nie jest jakąś prowincją taki sezonowy miał frekwencję jedyny mankament to taki że na 1/3 trasy pociąg jechał trakcją spalinową
Kuba_CH - 06-10-2011, 21:05
Temat postu:
Cytat:
Nie do końca ,MI daje kasę na połączenia TLK a Grudziądz nie jest jakąś prowincją taki sezonowy miał frekwencję jedyny mankament to taki że na 1/3 trasy pociąg jechał trakcją spalinową

Właśnie, MI, kasa powinna iść wg. mnie też na połączenia trochę mniej popularne, ale również nie przynoszące jakieś wielkich strat. Krótko mówiąc, frekwencja jest, to niech pociąg jeździ, a akurat w "Borach Tucholskich" ta frekwencja była.
Schiller - 06-10-2011, 21:12
Temat postu:
ROZEWIE jest w planach jako TLK w relacji SPG - JG (tu dołączona do Śnieżki) i od Wrocławia do 3city...a w sezonie połączona na Hel z pociągiem SKRZYCZNE z Wisły
jasiu - 06-10-2011, 21:20
Temat postu:
w końcu wrócił Zamość, a od nowego rozkładu Racibórz - więc może pomału coś się zacznie poprawiać. Zresztą nie ma tego złego - tam, gdzie wycofało się IC, samorządy w końcu poszły po rozum do głowy i zaczęły działać same (szynobus Lublin-Zamość, Bełżec)
celtin.88 - 07-10-2011, 08:41
Temat postu:
kolego uruchamianie pociągów przygranicznych dla kilku, kilkunastu osób mija się z celem. Dla turystów potrzebne są pociągi typu Kraków- Koszyce.
Mam pytanie czy IR ,,Słupia''i ,,Costerina'' miały jeździć na SA?
wiwix - 07-10-2011, 09:50
Temat postu:
Nic nie zacznie się poprawiać.
W przyszłym roku będzie prywatyzacja, i prywaciarz zostawi tylko te pociągi na które będzie dofinansowanie i które będa dochodowe. Czyli zaponijcie o Zagórzu, Grudziądzu, Kostrzynie, Gorzowie, Szklarskiej itp.

Kto nie wie co to prywaciarz, zapraszam do KUJ-POMu. Jeszcze 4lata temu na Bydgoszcz-Chojnice rano do Bydzi przyjeżdżały 4 pełne pietrusy. dziś przyjeżdża jeden SA106.
Pawel_15 - 07-10-2011, 10:16
Temat postu:
Cytat:
Jeszcze 4lata temu na Bydgoszcz-Chojnice rano do Bydzi przyjeżdżały 4 pełne pietrusy. dziś przyjeżdża jeden SA106.

A chętnych jest na 4xSA106... Nie mają wagonów ani lokomotyw, jakby mieli to by tam dawali składy...
jasiu - 07-10-2011, 10:43
Temat postu:
wiwix napisał/a:
prywaciarz zostawi tylko te pociągi na które będzie dofinansowanie i które będa dochodowe.

nie-prywaciarz też nie może uruchamiać niedochodowych pociągów - bo to działanie na szkodę spółki.
wiwix - 07-10-2011, 12:33
Temat postu:
Po to masz dotację z budżetu 240mln zł żeby takowe pociągi uruchamiać.
Ale nie zmieniajmy tematu.
pawek4 - 07-10-2011, 13:36
Temat postu:
Fajny pomysł z EC "Polonia" do Belgradu! Przed laty "Polonia" jeździła nawet do Sofii.

Ale wydaje mi się, że do Belgradu nie powinny jeździć wyłącznie wagony sypialne. Powinny być i normalne wagony z miejscami do siedzenia. Belgrad to jednak ogromne miasto i ruch z Polski stale tam rośnie. Poza tym po drodze też są miasta jak np. w Serbii - Nowy Sad.
mikiyee - 07-10-2011, 13:40
Temat postu:
Pociąg powinien być do Sofii. Jednak nie wiem jak się sprawa ma z granicami w tamtym rejonie. Serbowie nie lubią się zbytnio z Bułgarami. A granica jeśli chodzi o przemyt wygląda jak polsko-ukraińska w najlepszych czasach. Nie wiem czy wagony wytrzymałyby takie traktowanie, bo rozkręcanie tam wszystkiego na granicy to standard.
Anonymous - 07-10-2011, 14:48
Temat postu:
wiwix ,gdyby nie ten prywaciarz w postaci Arrivy to pomiędzy Grudziądzem a Brodnicą prawdopodobnie nic by już nie kursowało przecież PR- w 2004 roku zniknęły z odcinka Broddnica -Działdowo ,a teraz nie ma sposobu żeby przywrócić ruch pasażerski na tej lini i tylko dlatego że UM woj war- maz nie ma zamiaru dołożyć kasy ,wiem że na pewnych liniach ARRIVA ma problemy ale napewno nie na lini Grudziądz -Brodnica i to właśnie dzięki tzw prywaciarzowi ,to że IC wypięło się na Grudziądz to już zupełnie inna sprawa ,miasto nie naciska na MI ,pomimo że ma kilku liczących się parlamentarzystów ale oni mieli to w d....po wyborach nie będzie inaczej
Kuba MK - 07-10-2011, 19:21
Temat postu:
Schiller kompletnie pominąłeś Gorzów Wlkp. (że nie wspomnę o Kostrzynie). Jeden pociąg na południe Polski (ok), ale tylko jeden pociąg, i to przez Bydgoszcz do Warszawy. To nie jest rozkład marzeń dla mieszkańców północnej części Lubuskiego.
rufio198 - 07-10-2011, 20:43
Temat postu:
pawek4 napisał/a:
Fajny pomysł z EC "Polonia" do Belgradu! Przed laty "Polonia" jeździła nawet do Sofii.


Małe pytanko - czas jazdy z W-wy do Belgradu i średnia szybkość handlowa i techniczna jaka?
,,Polonia'' miała tez kiedyś kuszetkę do Istambułu - i to wcale nie tak dawno, jeszcze na początku lat 90
ave - 08-10-2011, 04:54
Temat postu:
jakoś się nie mogę doszukać pociągów
wrocław - bydgoszcz -gdynia ?
Wrocław - poznań- szczecin ?
warszawaw - lublin ?
albo pociąg z warszawy do rejowca ! rejowiec to jest małe miasteczko przmysłowe 5 tysiecy osob pociąg powinien konczyc bieg w Chełmie to jakby pociąg kończył bieg w otwocky zamiast w Warszawie.

poczekam na rozkład szczegółowy bo na razie to jakieś dziwne pustki na postawowych kierunkach.

przepraszam że się czepaim ale te nazwy miały jakieś uzasandnienia historyczno geograficzne
i tak prosna nie przez kalisz , bolko do poznania zamiast na śląsk , merkury nie do Poznania i nie przez Poznań to wszystko jest nie logiczne.
Bystrzyca to była tradycyjna nazwa pociagów Lublin- warszawa -Poznań , albo Przemyślanin nagle do warszawy.
Pomorzanin Wrocław - Bydgoszcz -Gdynia
Jeżli już wracać do nazw to są nazwy dawniej używane i ładne pociąg do Bełżca (roztocze)
Pociag do Chełma (rejowca ) Rej albo nazwy typu Postomia naprwde np. lubuszanin brzmi znacznie lepiej .
Chojnice tak dopieszczone chyba troche to przesada w porówniu z innymi osrodkami.
Albo te pociągi do Łukowa tylko przeciez tam jest jeszcze Biała Polaska dalej ?
Schiller - 08-10-2011, 09:41
Temat postu:
do Gorzowa jest Hetman z Zamościa jako TLK, Gorzowiak z Warszawy jako IR, Regio+ z Zielonej Góry i Regio+ z Bydgoszczy, pozatym TLK z Krakowa do Kostrzynia i sezonowy TLK z Krakowa do Świnoujścia...napisałem że to nie wszystkie pociągi...co do POLONI to nie wiem czy wagony z miejscami do siedzenia miałyby szanse na powodzenie gdyż z Belgradu wyjeżdża skład ok. 22-23...
COSTERINA jako SA

Warszawa - Lublin mniej więcej co godzinę + TLK LUBELSZCZYZNA bez postoju po drodze...
Bydgoszcz kilka pociągów więcej, kilka przez Gdańską...typu Kraków - Warszawa Zach, Centr, Wsch, Gdańska i na Kutno...

co do Wrocław - Poznań to mniej więcej to co teraz + IR Wrocław - Poznań - Płock, w Poznaniu przesiadka na IR do Szczecina który jedzie z Warszawy

[ Dodano: 08-10-2011, 10:42 ]
aha i jeszcze TLK z Krakowa do Szczecina jedzie przez Zieloną Gore, Kostrzyn...
sasho33 - 08-10-2011, 10:18
Temat postu:
Schiller napisał/a:
TLK z Krakowa do Kostrzynia


Dokąd?
Schiller - 08-10-2011, 10:43
Temat postu:
Kostrzyna... "i" się wcisnęło ...
Pawel_15 - 08-10-2011, 10:56
Temat postu:
Cytat:
Schiller napisał/a:
TLK z Krakowa do Kostrzynia
Dokąd?

Czepiasz się niemiłosiernie ... Ty się nigdy nie pomyliłeś ?
sasho33 - 08-10-2011, 11:01
Temat postu:
Zapytaj mieszkańca lubuskiego ile ten błąd znaczy.
To tak jak byś napisał Krakuw albo Wrocłaf.
Kuba_CH - 08-10-2011, 11:12
Temat postu:
Cytat:
Chojnice tak dopieszczone chyba troche to przesada w porówniu z innymi osrodkami.

Brak jakichkolwiek połączeń dalekobieżnych, jak na taką stację, to jest tragedia. Przez dużo mniejsze miejscowości, dziennie potrafi przejechać klika dalekobieżnych, a Chojnice by nie zasługiwały na cztery, dalekobieżne połączenia, z czego tylko dwa są jako do stacji docelowej, a reszta przejazdem?

Jak mówiłem znajomym, że takie połączenia jakie zaproponował w swoim rozkładzie Schiller, mogłyby funkcjonować na prawdę, to wszyscy zgodnie potwierdzali, że takie coś mogłoby naprawdę bardzo dobrze funkcjonować, a i frekwencja była by bardzo dobra. Pociąg bezpośredni, to pociąg bezpośredni jednak, a nie planować i kombinować z przesiadkami ciągle.
kubanowy - 08-10-2011, 11:16
Temat postu:
myślę, że mieszkańcy Lubuskiego mają ważniejsze problemy na głowie.
Anonymous - 08-10-2011, 11:34
Temat postu:
Witam tak zachodzę w głowę jaką TLK-ę pusciłeś przez Grudziądz ?
Schiller - 08-10-2011, 11:54
Temat postu:
grupę wagonów TLK Stoczniowiec z Gliwic - odczepiana w Bydgoszczy...oraz IR z Krakowa przez CMK, Warszawę... - znaczy do Chojnic, a do Grudziądza TLK trakcją spalinową Warszawa - Gdynia (alternatywa dla EIC przez Malbork oraz dla TLK przez Bydgoszcz) oraz R+ z Olsztyna
sasho33 - 08-10-2011, 12:25
Temat postu:
kubanowy napisał/a:
myślę, że mieszkańcy Lubuskiego mają ważniejsze problemy na głowie.


Gwoli ścisłości dopuszczalne są obie formy. Koniec OT z mojej strony.
Anonymous - 08-10-2011, 14:13
Temat postu:
R+ z Olsztyna do Grudziądza nie jest możliwe ze względu na obsługę trakcji spalinowej na terenie woj kuj -pom przez Arrivę to po pierwsze a po drugie jeśli byłby to skład wagonowy to jaka ekipa zmieniałaby loka na stacji Jabłonowo Pomorskie ?A pociag TLK z Warszawy do Gyni konkretnie jaka trasą miałby jechać? Przez Działdowo -Brodnicę czy przez Kutno -Toruń -Chełmżę-Grudziądz? A z kolei od Grudziądza do Gdyni przez Malbork czy Laskkowice ?

[ Dodano: 08-10-2011, 15:18 ]
Moim zdaniem najlepiej byłoby gdyby kursował z Warszawy przez Działdowo -Brodnicę- Grudziądz-Chojnice ,tak jak kiedyś kursowały na tym szlaku BORY TUCHOLSKIE
Schiller - 08-10-2011, 14:32
Temat postu:
dokładnie tak jak napisałeś Smile

co do R+ wiem że tam jest Arriva ale nie bylaby to konkurencja dla niej tylko pociag "dalekobieżny" a skład 2xSA
pawlaklubuski - 08-10-2011, 14:37
Temat postu:
Cytat:
kubanowy napisał/a:
myślę, że mieszkańcy Lubuskiego mają ważniejsze problemy na głowie.


Gwoli ścisłości dopuszczalne są obie formy. Koniec OT z mojej strony.


Nazwy regionów pisze się tylko i wyłącznie wielką literą. Więc nie wiem, o czym piszesz.
Tylko Śląsk, Wielkopolska, Mazowsze, Lubuskiem, Lubelskie itp. Pozdrawiam.
wiwix - 08-10-2011, 14:56
Temat postu:
Czemu nikt nie chce wytrasować pociągu Olsztyn-Szczecin przez Bydgoszcz?

Olsztyn-Ostróda-Iława-Jabłonowo Pom-Kowalewo Pom-Toruń-Bydgoszcz-Nakło-Piła-Krzyż-Szczecin.

Kupa dużych miast po drodze. Toruń, Bydgoszcz, Nakło, Piła zyskają połączenie ze Szczecinem.

Dwa, trasa przez Bydgoszcz licząc kilometry jest krótsza niż przez Trójmiasto. Przez Bydgoszcz 486km, przez Trójmiasto 559km. Oszczędność czasowa (szło by dobre 30szybciej pojechać) oraz 73km krócej (tańszy bilet)

Myślę że takowy pociąg miał by szanse na powodzenie. Rano wyjazd z Olsztyna, popołudniu ze Szczecina.

Wystarczy 4-5wagonów. Jedna lokomotywa, no i jakaś spalinówka żeby pociągnąć skład od Piły do Krzyża.

Co o tym myślicie??

Pozdry
Anonymous - 08-10-2011, 15:03
Temat postu:
wiwix pociąg tej relacji już był o ile mnie pamięć nie myli to do połowy lat 90-tych ,sam byłem zdziwiony dlaczego został uwalony ponieważ frekwencja była ogromna ,kończył bieg na stacji Szczecin Niebuszewo
Rafał - 08-10-2011, 15:28
Temat postu:
Szczecin <-> Olsztyn przez obecną trasę, także zawiera sporo dużych miejscowości: Stargard Szczeciński, Koszalin, Słupsk, Trójmiasto, Tczew.

Cała trasa jest zelektryfikowana, a przez Bydgoszcz - nie. Nie jest to bez znaczenia dla PKP Intercity.
wiwix - 08-10-2011, 15:37
Temat postu:
Jadąc przez Bydgoszcz też jedziesz przez Stargard Szczeciński.

Jedyny minus to właśnie brak elektryfikacji od Piły do Krzyża. Po za tym w/g mnie same zalety.
Ale przez najbliższe 3lata będą grzebać LCS Iława, LCS Malbork, LCS Gdynia.
Jednym słowem od Iławy do Gdyni Chyloni będą roboty, i pociąg pojedzie ponad 10godzin. Albo lepiej. (około 150km linii w remoncie)
Przez Bydgoszcz idzie pojechać w 7.
Oby IC nie obudziło się za późno.
Anonymous - 08-10-2011, 15:58
Temat postu:
Tyle że obecnie pociąg rel Olsztyn Szczecin jeżdzi przez Iławę czasowo ze względu na roboty koło Pasłęka ,od lat jeżdzi trasą przez Elbląg ,a od Malborka do do Gdyni roboty są już dość zaawansowane i za rok będą w fazie końcowej ,co nie zmiena faktu że pociąg z Olsztyna do Szczecina przez Bydgoszcz (przywrócenie połączenia) jest dobrym pomysłem
wiwix - 08-10-2011, 16:12
Temat postu:
Gryff

Obstawiam że od Malborka do Gdyni Chyloni będą jeszcze grzebać dobrze przez 2 rozkłady jazdy.
Patrząc ile teraz jadą pociągi od Wawy do Gdańska myślę, że już niebawem czas jazdy Olsztyn-Gdynia-Szczecin wzrośnie do 9godz, i 10godz w 2013r. Można zatem za rok taki pociąg wytrasować przez Bydgoszcz. Sytuacja taborowa i finansowa równiez będzie temu sprzyjała.

Pozdry
pospieszny - 08-10-2011, 16:59
Temat postu:
Mam wrażenie że Temat już istnieje.
EU07-469 - 08-10-2011, 19:28
Temat postu:
Aby polaczenie Szczecin-Olsztyn szlo przez Bydgoszcz i bylo caly czas pod drutem, to trzeba by bylo w Pile skierowac go na Szczecinek. Nie pamietam nazwy miejscowosci, gdzie linia Szczecinek - Kolobrzeg krzyzuje sie z Gdansk Glowny - Stargard Szczecinski. Pytanie, jak taka opcja wychodzi kilometrowo i czy nie bylaby konieczna zmiana czola.

[ Dodano: 08-10-2011, 20:34 ]
Przypomnialem sobie- te linie krzyzuja sie w Bialogardzie. Wiem ze szybciej by bylo z Pily zjechac od razu na Runowo Pomorskie, ale tam drutu nie ma.
sasho33 - 08-10-2011, 23:34
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
Mam wrażenie że Temat już istnieje.


Lubię to!
Bartek1981 - 09-10-2011, 07:29
Temat postu:
Z Piły jest jeszcze krótsza trasa do Stargardu Szcz. - przez Wałcz i Kalisz Pomorski, trasa jest remontowana i od czerwca 2012 maja byc uruchomione połaczenia kolejowe. Fajne są te wszystkie połaczenia dalekobieżne na rasach niezelektryfikowanych i ja je popieram, ale zejdzcie na ziemię - IC nigdy nie puści tam TLK-i (bo wg nich za duze koszty).
Anonymous - 09-10-2011, 11:05
Temat postu:
Wszystko jest możliwe przy odpowiednim podejściu do sprawy poprzez petycje i naciski na spółkę jak i na wyższe urzędy odpowiadające za kolej w kraju. Słabym punktem IC który można wykorzystać (przy odpowiednim działaniu )jest to że Państwo dotuje pociagi TLK ,jednym słowem jeśli ktoś będzie walczył to wywalczy ,mamy już tego pojedyńcze przykłady
wiwix - 09-10-2011, 12:58
Temat postu:
IC kupuje Pendolino, nowe wagony, piętrusy, remontuje tabor.
Nie można pomyśleć o zakupie 4szt lokomotyw elektryczno-spalinowych?
Schiller - 09-10-2011, 14:53
Temat postu:
jutro zamieszczam tabele od numeru 100 do 199 Smile

w tym reaktywacja
Bełchatów Miasto - Piotrków Trybunalski
Kraków - Kraków Nowa Huta
Trzebinia - Wadowice
Chabówka - Nowy Sącz
Cieszyn - Bielsko Biała
pociągów do Zagórza, Gorlic i Sandomierza ;p

życzę miłej lektury Mr. Green
Anonymous - 09-10-2011, 19:35
Temat postu:
Połączenie z Warszawy do Gdyni trakcją spalinową jest jednak alternatywą dla połączenia przez Kutno -Bydgoszcz -Tczew .Dla porównania TLK przez Bydgoszcz pokunuje trasę w 9h 14 min ,natomiast Wytrasowany pociag przez Dziąłdowo -Grudziądz-Laskowice Pom-Kościerzynę pokonałby trasę w 8h 19 min, a po ukończeniu LCS Działdowo-Ciechanów czas ten jeszcze ulegnie skróceniu .dziś odcinek z W-awy do Działdowa pociąg TLK pokonuje w 3h 8min więc po ukończeniu prac na E-65 połączenie z W-awy przez Bydgoszcz ,będzie dużo dłuższe czasowo niż spalinówką przez Grudziądz takie są fakty
ecavon - 09-10-2011, 20:55
Temat postu:
Schiller, A o której porze zamieścisz owe rozkłady. Tak żebym w robocie zdążył wydrukować sobie Smile
Anonymous - 10-10-2011, 17:32
Temat postu:
Halo Razz Czekamy na rozkład z niecierpliwością Razz Czy będzie dziś? Smile
gotard - 10-10-2011, 19:18
Temat postu:
A może nie będzie? Tak jak nie istnieją w podanych mediach artykuły przytaczane w pierwszym poście Smile
Anonymous - 10-10-2011, 20:13
Temat postu:
Facet wydawał się ostatnio wiarygodny ale jakoś tych tabel nie widać Mr. Green
kraina_solvati - 10-10-2011, 20:44
Temat postu:
Chwała za rozkład! Gdyby takie pociągi jeździły, to byłby piękny świat. Niestety, ekonomia i polityka są przeciw temu (do Azerbejdżanu Polak z Rosji nie wjedzie, a tamtędy miałby jechać wagon z Warszawy...). Niemniej, ciekaw jestem tabel.
Anonymous - 10-10-2011, 21:30
Temat postu:
Schiler nie dotrzymał słowa -szkoda
Bouzer - 10-10-2011, 21:32
Temat postu:
A widział ktoś te cytowane artykuły w Gazecie lubuskiej, Dzienniku Zachodnim, czy na onecie? Confused
Anonymous - 10-10-2011, 21:37
Temat postu:
Ja nie widziałem niczego w necie,mógłby chociaż wytłumaczyć się
gotard - 10-10-2011, 21:44
Temat postu:
Szukałem w wyszukiwarkach na stronach Onetu/Dziennika Zachodniego/Gazety Lubuskiej - za każdym razem nic. Wujek google odsyła wyłącznie do Infokolej.

Wiem, czepiam się.
Bouzer - 10-10-2011, 21:51
Temat postu:
To ja się "czepię" o coś innego.
Mam pytanie odnośnie jednego z rzekomych artykułów który pojawił się (?) w jednej ze wspomnianych gazet, może trochę niezwiązane z tematem.

Cytuję:
"czy ktokolwiek z podróżnych myślał kiedyś o tym, że zwykła „OSOBÓWKA” ze Świnoujścia do Szczecina może mieć wpływ na opóźnienie pociągu z Lublina do Chełma? "

Wytłumaczcie mi proszę jaki wpływ ma osobówka ze Świnoujścia do Szczecina na opóźnienie pociągu z Lublina do Chełma?

Zrozumiałbym, gdyby chodziło o wpływ osobówki powyżej wspomnianej na pociąg pospieszny ze Szczecina do Lublina \ Chełma.
Dziękuję z góry za wyjaśnienie. Smile
sasho33 - 10-10-2011, 22:55
Temat postu:
Bouzer napisał/a:

Wytłumaczcie mi proszę jaki wpływ ma osobówka ze Świnoujścia do Szczecina na opóźnienie pociągu z Lublina do Chełma?


Jest skomunikowana z TLK 82100 Szczecin - Lublin a ten z kolejnym REGIO do Chełma w Lublinie.
Bouzer - 10-10-2011, 23:48
Temat postu:
sasho33, dziękuję.
Anonymous - 11-10-2011, 10:13
Temat postu:
No tak, wczoraj miały pojawić sie te niby tabele z rozkładami jazdy. Oczywiście do tej pory ich nie ma. No jeśli ktoś chce byc traktowany poważnie, to sam powinien zachowywać sie poważnie i z szacunkiem do użytkowników, bo jeśli coś sie obiecało, to winno sie słowa dotrzymać, zwłaszcza, że nie wiem w czym problem umieścić te tablice z tym rozkładem, przecież to nie jest pół dnia roboty by wrzucic na portal. Nie chce teraz mówić czy takowe sa czy nie, ale jak tu traktować człowieka poważnie?
podroznik1 - 11-10-2011, 10:22
Temat postu:
Początkowo tabele miały być wrzucone w pdf-ie w niedziele,pozniej,że w poniedziałek,a dziś mamy wtorek.
marjanek - 11-10-2011, 10:40
Temat postu:
One te tabele dopiero tworzy.
EN - 11-10-2011, 14:28
Temat postu:
Bouzer napisał/a:
A widział ktoś te cytowane artykuły w Gazecie lubuskiej, Dzienniku Zachodnim, czy na onecie? Confused


Pisałem o tym wcześniej, że to wałek.

EN napisał/a:
Czekamy. Trochę mi to śmierdzi wałkiem (z pomocą Google nie znajdzie się tych artykułów poza naszym forum), ale przekonam się, jak się wyjaśni.
EU07-469 - 11-10-2011, 19:41
Temat postu:
Faktycznie dziwna sprawa. Kiedy ja ukladalem propozycje czy dla 274, czy dla Jeleniej (obie w watku "Rozklad jazdy 2011/2012 - propozycje"), to o tym nie trabilem wczesniej, tylko pokazalem efekt pracy w postaci konkretnych tabel tudziez plakatow.
Anonymous - 11-10-2011, 19:48
Temat postu:
No dokładnie, a tu nam chłopaka gdzieś wcięło i nie wiadomo co się z nim dzieje Razz
Anonymous - 12-10-2011, 19:11
Temat postu:
Schiler wyłaż z nory i przeproś wszystkich forumowiczów za swój "przekręt"
Anonymous - 12-10-2011, 19:27
Temat postu:
Może jest chory? Albo w szpitalu? Różne wypadki chodzą po ludziach. Może ktoś go uderzył w głowę i stracił pamięć Wink Może inne złe rzeczy sie wydarzyły Smile Jak do tygodnia się nie odezwie, to myślę, że można już o tym zapomnieć Smile
Anonymous - 12-10-2011, 21:18
Temat postu:
A może PKP kupiło od niego ten rozkład haha
lukaszlyk - 13-10-2011, 14:27
Temat postu:
A ja mam tego w pieron... Jako rodowity Wrocławianin życzył bym sobie:
TLK 68101 tylko w wakacje, bo nie rozumiem po co w ciągu 4 godzin trzy codzienne połączenia do Szczecina.
TLK 83200 w wakacje i ferie wagony do Zakopanego
TLK 61111 wydłużyć do Terespola i Chełmu (tylko piątek i sobota, powrót sobota i niedziela)
TLK 61104 wydłużyć do Suwałk
TLK 63108 obciąć
TLK 16201 w wakacje i w ferie zimowe do Szklarskiej Poręby Górnej
IR Mamry wydłużyć do Suwałk i Międzylesia i skład Wro - Ols dołączyć na trasy Olsztyn - Suwałki i Wrocław - Międzylesie
TLK 62102 wydłużyć do Jeleniej Góry p. Węgliniec
TLK 38110 skrócić do Krakowa Płaszowa
TLK 38100 przetrasować część wagonów do Gorzowa Wielkopolskiego!
TLK 53109 wydłużyć do Przemyśla!!!
TLK 65105 do Olsztyna prowadzić od Katowic
TLK 61106 prowadzić ze Zgorzelca
Przywrócić Szklarkę i Szczelińca na poszczególne relacje:
SZKLARKA POZNAŃ - SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA
SZCZELINIEC POZNAŃ - KUDOWA ZDRÓJ
TLK 37102 prowadzić od Przemyśla i dodać do niego wagony sypialne, które jechałyby do Wrocławia i część wagonów na Zgorzelec
TLK 63200 HOHO! Połączyć się z Karkonoszami i Rozewiem na trasę Jelenia Góra - Wrocław i po przełączeniu wszystkiego do swoich składów proponuję tak: JELENIA GÓRA - PRZEMYŚL/KRYNICA/ZAGÓRZ (wpierw rozdzielenie w Tarnowie, a potem w Stróżach). Do KRYNICY I ZAGÓRZA oczywiście ferie i wakacje Razz
Różne dobre skomunikowania kibli z TLKami np. w JG dla Szklarskiej...
Może i marzenia ściętej głowy, ale zawsze jakieś Very Happy Very Happy Very Happy
ave - 13-10-2011, 19:42
Temat postu:
Miasto Chełm odmienia się dopełniacz. - Chełma a nie Chełmu:P!
dzikipylek - 14-10-2011, 15:52
Temat postu: co się stało z Schiller'em
A może był zbyt dobry w tym co zrobił... no i portal jak i spółki kolejowe uciszyły/kupiły chłopaka w zamian za milczenie ... bo rozgłos chyba nie mały po sobie zostawił!
Anonymous - 14-10-2011, 16:18
Temat postu:
Przestańcie opowiadać głupoty ,facet zakpił sobie z nas wszystkich a daministracja milczy ,myślę że należy nam się jakieś wyjaśnienie .Pisałem w tej sprawie do beatrycze która rzekomo monitorowała sprawę Schilera ale odpowiedzi nie doczekałem się
podroznik1 - 14-10-2011, 19:13
Temat postu:
Uważam podobnie jak gryff,że użytkownikom tego forum należy sie jakieś wyjaśnienie.Przede wszystkim co sie stało z schillerem i dlaczego nie zamieścił na forum rozkładu tak jak mówił,czyli w ubiegłą niedziele lub w poniedziałek. Czyżby dopiero tworzył te tabele?
kubanowy - 14-10-2011, 19:30
Temat postu:
po prostu sobie ze zdecydowanej większości użytkowników zakpił (przyznam, że ja również dałem się nabrać). W innym wątku, w innych jego postach wyszła jego duża niewiedza.
Tak sobie przemyślałem to i doszedłem do wniosków: dlaczego napisał, że ukrywał się na forum pod różnymi nickami? Dlaczego napisał, że o nas (o użytkownikach forum) wspomniał tym dziennikarzom? Te pociągi międzynarodowe były tak dla jaj, żeby to uwiarygodnić...
Pawel_15 - 14-10-2011, 19:33
Temat postu:
Człowiek chciał pomóc w publikacji a tu takie kwiatki... I przez takie akcje potem nikt nikomu nie chce pomagać, nie ma się co dziwić. Dla mojego regionu być może zrobię samodzielnie taki projekt rozkładu jazdy, ale tylko dla pociągów na liniach regionalnych i dopiero jak skończę projekt dekadowego zestawienia.
Rafaello1973 - 14-10-2011, 19:33
Temat postu:
Hm cóż oszustwo .Ja pisałem do niego na PW, odpisał ze niedługo da mi znać i wyśle a tu nic. Powinien dostać bana i polecieć z forum:)
Pawel_15 - 16-10-2011, 14:48
Temat postu:
Czy użytkownicy mają jakiekolwiek szanse uzyskania od administracji wyjaśnień na temat rozkładów jazdy ? Miały być a nie ma, zrobiono ludzi i poniekąd administrację w balona. Jakie jest stanowisko administracji forum w tej sprawie ?
railman93 - 16-10-2011, 16:14
Temat postu:
Ja pierdziele ale wy macie problemy...

Co się tak sracie na ten rozkład skoro to i tak z sufitu wzięte propozycje tego użytkwnika... każdy może sobie swój utworzyć...
Pawel_15 - 16-10-2011, 16:26
Temat postu:
Sramy się i mamy problem bo koleś obiecał i obietnicy nie dotrzymał, zrobił z większej ilości osób idiotów.

Co z tego że z sufitu, nawet jak z sufitu to może być ciekawe i olać to że taki rozkład może nigdy nie będzie wprowadzony.

Jak jesteś taki kozak to siadaj do Excela i zapierdzielaj z nowym SRJP.
podroznik1 - 16-10-2011, 17:03
Temat postu:
Czy administracja tego forum może napisać co sie stało z użytkownikiem schillerem i dlaczego nie zamieścił tutaj rozkładu,który ponoć tak mozolnie tworzył i obiecywał,że go tu zamieści??
MK_Rabka - 16-10-2011, 17:08
Temat postu:
Cytat:
Jak jesteś taki kozak to siadaj do Excela i zapierdzielaj z nowym SRJP.

Jest Grafikon ;-)
ecavon - 16-10-2011, 19:23
Temat postu:
Wszyscy dali się nabrać w pierwszym momencie. Ale stało się i trzeba wrócić na ziemię. Po co wywoływać kłótnię?
Anonymous - 16-10-2011, 20:07
Temat postu:
Oczywiście że trzeba wrócić na ziemię ale dawniej za taki"przekręt "nie cackano się z nikim na naszym forum za bardziej błache przewinienia można było załapać się na zakaz pisania ,chociaż w przypadku Schilera to nic nie da bo on i tak juz tu się nie pokaże chyba że przechytrzy administrację i zaloguję się pod innym nickiem nie znam się na tym ale słyszałem że jest to możliwe

[ Dodano: 16-10-2011, 21:14 ]
Vistavio masz bardzo dużo racji 80%w tym co napisałeś,brawo za odwagę i strzał w dziesiątkę,popieram !!!
EU07-469 - 16-10-2011, 20:30
Temat postu:
Skoro Schiller się zmył, to ja coś wrzucę. Na razie tylko jeden odcinek, ale jak wiecie rozkłady piszę ręcznie. Uprzedzając pytania co do grup wagonów, które tam się pojawią: grupa do/z Lublina w pociągu do/z Warszawy jest odpinana/przypinana w Częstochowie (jest wytrasowana przez Koniecpol, Kielce, Radom, Dęblin i Puławy), zaś grupa do/ze Szczecina w pociągu do/z Gdyni jest odpinana/przypinana w Bydgoszczy (trasa przez Piłę, Szczecinek, Białogard i Stargard Szczeciński). Natomiast IR SZKLARKA do Bydgoszczy wytrasowałem przez Oleśnicę Rataje, Krotoszyn, Jarocin i Wrześnię.
EN - 16-10-2011, 20:48
Temat postu:
EU07-469 nooo ten o 2:10 z Wrocławia do Jeleniej G. przydałby się.
EU07-469 - 16-10-2011, 21:10
Temat postu:
vistavio, ja raczej w swoich projektach staram się korzystać z obecnych czasówek, do tego patrzę czego Jeleniej brakuje, a co kiedyś miała. Ale jak znam życie bardzo szybko mnie skarci Światowid Smile

[ Dodano: 16-10-2011, 22:28 ]
EN, jakbys czytal tabelki powyzej zasadniczego rozkladu i przypisy, to bys wiedzial, ze pociag odjezdzajacy wg mojego projektu z Wro o 02:10 ma relacje Gdynia - Szklarska Poreba/Szczecin - Jelenia Gora.
EN - 17-10-2011, 08:52
Temat postu:
To przecież mówię, że to dobre Smile Przy okazji jest jakieś nocne połączenie Wro-JG. Biorąc pod uwagę, że autobus odjeżdżający po 2 z dworca we Wro do JG jedzie ok. 3h, a za bilet kierowca śpiewa sobie ponad 30 zł, o ile w ogóle są miejsca (autobus z Warszawy) - wybrałbym kolej. Rzadko, ale nieraz muszę wracać o tej porze z Wrocławia, a to jest dobra alternatywa.
Bartek1981 - 17-10-2011, 09:34
Temat postu:
To ja też dodam coś od siebie. Rozkład jazdy nie jest jeszcze do końca ukończony, przesyłam część. Tylko rozkład pociągów IC
EU07-469 - 17-10-2011, 10:33
Temat postu:
EN, sorry, odebralem twoje slowa jako ironie. A ten autobus z Warszawy tyle kosztuje, bo paleta sie przez Legnice. No i jedzie zdecydowanie dluzej niz pociag.
podroznik1 - 17-10-2011, 10:53
Temat postu:
Ponawiam pytanie,dlaczego administracja nie napisze na forum co sie stało z użytkownikiem schillerem i dlaczego nie zamieścił tutaj rozkładów,które ponoć tak mozolnie tworzył?
kubanowy - 17-10-2011, 11:47
Temat postu:
bo sobie z nas zakpił i tyle... więc co tu wyjaśniać?
EU07-469 - 17-10-2011, 12:04
Temat postu:
A ja sobie nie kpię, tylko dorzucam kolejny kierunek: Jelenia Góra - Korenov. Pociągi 60220, 60221, 60232, 60233, 60234 i 60235 obsługiwane są czeskim motorakiem.
jubikej - 17-10-2011, 12:33
Temat postu:
ja bym sobie życzył aby cąły rok kursowały 3 nocne pociagi do zakopanego

Białystok- Warszawa - Radom- Kielce - Kraków - Zakopane
Gdynia - Bydgoszcz - Łódź - Częstochowa - Kraków - Zakopane
Szczecin - Poznań - Wrocław - Katowice - Kraków - zakopane

w ten sposob wiekszosc duzych miast mialoby caloroczne polaczneie ze stolica Tatr
podroznik1 - 17-10-2011, 13:45
Temat postu:
@jubikej dorzuce do tego jeszcze LUBLIN-Stalowa Wola-Rzeszów-Tarnów-Kraków-ZAKOPANE w sezonie(poza sezonem Lublin-Rzeszów-Kraków-Katowice)
i moje inne propozycje:
1. IR Tour de Silesia Laughing Bielsko Biała-Czechowice Dziedzice-Pszczyna-Rybnik-Kedzierzyn Koźle-Nysa-Kłodzko-Wałbrzych-Jaworzyna-Legnica-Wrocław-Oleśnica-Namysłów-Kluczbork-Opole-Strzelce Opolskie-Gliwice-Bytom-Chorzów-Katowice-Tychy Miasto
2.Szczecin-Poznań-Kalisz-Łódź Kaliska-Częstochowa-Kraków-Tarnów-Rzeszów-Przemyśl
3.Wrocław-Głogów-Zielona Góra-Zbąszynek-Gorzów-Piła-Bydgoszcz-Toruń-Olsztyn
4.Kraków-Częstochowa-Łódź Kaliska-Włocławek-Toruń-Bydgoszcz-Piła-Gorzów-Kostrzyn-Szczecin
5.BALTI Kraków-CMK-Warszawa-Białystok-Suwałki-Wilno-Ryga
6.PUSZKIN Berlin-Poznań-Warszawa-Białystok-Sankt Petersburg
7.GEDANIA Gdańsk-Słupsk-Koszalin-Szczecin-Berlin-Amsterdam/Sztokholm
vistavio - 17-10-2011, 14:54
Temat postu:
Jestem w szoku - minęło ponad 12 godzin i cisza... A już chciałem użyć przysłowia uderz w stół a nożyce się odezwą..
Chłopaki - świetne pomysły.. ale na międzynarodówkę nie mamy już szans, tanie linie lotnicze wyparły pociągi z użytku Sad
Anonymous - 17-10-2011, 15:08
Temat postu:
Chyba trwają poszukiwania Schillera Śmiech

[ Dodano: 17-10-2011, 16:33 ]
Teraz czas na ujawnienie mojego marzenia poc TLK -Warszawa-Gdynia,od stacji Działdowo trakcja spalinowa :Warszawa Zach 13:17,Wa-wa Centr 13:27,Wa-wa Wsch 13:36,Legionowo 13:57,Nowy Dwór Maz 14:10,Nasielsk 14:26,Ciechanów15:18,Mława,16:00,Działdowo p 16:26 o 16:36(zmiana loka)Lidzbark Miasto 17:12,Brodnica17:33,Jabłonowo Pomorskie17:58,Mełno 18:11Grudziądz 18:27,Laskowice Pomorskie19:11,Wierzchucin19:43,Kościerzyna20:40,Gdańsk Osowa21:28,Gdynia Główna 21:48 Na odcinku Warszawa -Działdowo aktualny czas przejazdu 3h 07min po modernizacji ulegnie skróceniu ,Na dzień dzisiejszy pociag pokona całą trasę w 8h 20min czyli mniej niż obecnie przez Kutno Toruń -Iławę ,oraz przez Bydgoszcz -Tczew Pociąg ten musi mieć nazwę POWIŚLE
EN - 17-10-2011, 15:38
Temat postu:
EU07-469 napisał/a:
(...)Pociągi 60220, 60221, 60232, 60233, 60234 i 60235 obsługiwane są czeskim motorakiem.


No co do motoraka to osobiście jestem przeciwny. Po prostu jechałem i nim, i SA, i ten SA bardziej przypadł mi do gustu.
EU07-469 - 17-10-2011, 19:43
Temat postu:
To nie jest dziwne. SA134 jest o wiele młodszy od czeskiego wagonu 810. Ale popatrz na godziny, kiedy jeździ- skomunikowany jest tylko z Gdynia, Bydgoszcza i wieczorem z Warszawa.
EN - 18-10-2011, 12:23
Temat postu:
No z drugiej strony jeśli po remoncie 311 (który się jeszcze nie zaczął) zwiększy się trochę przepustowość, będą mijanki, to w sumie mogliby jeździć i Polacy (SA134), i Czesi (810). W razie awarii SA, byłby jeszcze 810.
EU07-469 - 18-10-2011, 13:22
Temat postu:
A tymczasem wrzucam rozkład dla lwóweckiej. Klepałem w kafejce. Myślę, że KD mogłoby się trochę wkurzyć - szczegóły w pliku Smile
EU07-469 - 18-10-2011, 21:37
Temat postu:
W przeciwienstwie do niego chociaz cos zaprezentowalem. Sadzac po ilosci sciagniec szybko to nie zaginie.
EN - 18-10-2011, 21:58
Temat postu:
Z tym IR to dobry pomysł.
mateuszpiszcz - 19-10-2011, 14:10
Temat postu:
Bardzo proszę wszystkich o trzymanie się tematu. Wszelkie posty w których ktoś publicznie obraża Administrację Forum i podważa decyzje Moderatorów będą usuwane a ich autorzy nagradzani ostrzeżeniami. Jeśli ktoś ma jakieś uwagi co do Adminów do tego służy PW i mail do zainteresowanych osób. Jeżeli to forum jest dla niektórych tak złe to my tu nikogo nie trzymamy. A teraz proszę powrócić do tematu który brzmi "Koncert życzeń czyli rozkładowe marzenia użytkowników".
EU07-469 - 20-10-2011, 20:56
Temat postu:
Zatem trzymam się tematu i wrzucam kolejne propozycje - tym razem poszła węgliniecka i zgorzelecka z kierunku Jeleniej Góry. IR IZERY jedzie do Kraka przez Strzelce Opolskie, Katowice, Oświęcim i Skawinę, zaś TLK do Warszawy od Łodzi wytrasowany jest na Łowicz, grupa do Rzeszowa normalnie po E30. Oba pociągi zatrzymują się w Chojnowie.
krzysztoff - 20-10-2011, 23:48
Temat postu:
Moje marzenie, aby ponownie ruszył pociąg TLK Zgorzelec-Warszawa Wsch. i by nie kasowano IR Łużyce Bolesławiec-Przemyśl :-/ Albo co do tego TLK to może jakiś łącznik jak niegdyś J.Góra-Legnica-Wrocław. Nie wymagam wiele a jednak w moim regionie to są tylko marzenia, no bo co może kilka osób wobec decyzji jakichś palantów z 'góry' albo najgorsze - brak druta w okolicach Zgorzelca i zaczyna się ta sama śpiewka: Nie da się, nie opłaca się!
Bonifas - 21-10-2011, 07:52
Temat postu:
Ja jestem za powrotem Sudetów z Warszawy do Jeleniej Góry i z powrotem właśnie przez Lubań - Bolesławiec - Legnicę - Wrocław - Ostrów - Łódź - Łowicz. Mogły by one ciągnąć wagony do Olsztyna (na dawnego Jezioraka)
EU07-469 - 21-10-2011, 08:38
Temat postu:
W mojej tabeli jest podobna propozycja, przywracajaca tamta droga właśnie Sudety, tyle że z grupa do Rzeszowa. Jak mogliscie zobaczyc, IR IZERY zrobilem tak pi razy drzwi w rozkladzie LUZYC.
krzysztoff - 21-10-2011, 10:25
Temat postu:
EU07-469 Oczywiście Twoja propozycja jak najbardziej OK, no ale zejdźmy na ziemię... jakie są szanse na uruchomienie takiego pociągu Confused Może pora przejść od słów do czynów? Może wniesiemy w kilka osób z propozycjami? Wiadomo, że to niewiele da, ale zawsze można spróbować. Jakbyś miał taki plan to podaj na PW info, co wysłać i gdzie wysłać, chętnie się przyłączę.

Moje marzenia rozkładowe, które chciałbym by się spełniły już podałem wyżej, a Twoje propozycje jak najbardziej też mogłyby być. Fajnie też by było jakby jakieś pociągi z np. Opola czy Kędzierzyna-Koźla nie kończyły biegu we Wrocławiu tylko może jeszcze pociągnąć je do Legnicy? Czy Dolny Śląsk się kończy na Wrocławiu?

Wybaczcie te moje ciągłe nawiązywania do tego regionu, ale tu przemieszczam się najczęściej koleją, więc... Smile
podroznik1 - 21-10-2011, 11:13
Temat postu:
@krzysztoff
niektóre pociągi z Opola czy Kędzierzyna można by pociągnąć do Wałbrzycha,a niektóre do Legnicy
Tomasz K. - 21-10-2011, 11:34
Temat postu:
Cytat:
EU07-469 Oczywiście Twoja propozycja jak najbardziej OK, no ale zejdźmy na ziemię... jakie są szanse na uruchomienie takiego pociągu Confused

Temat brzmi koncert marzeń, a nie propozycje do rozkładu Smile
EU07-469 - 21-10-2011, 12:24
Temat postu:
Tomasz K., te akurat marzenia przy odrobinie dobrej woli maja szanse na realizacje.
Tomasz K. - 21-10-2011, 12:27
Temat postu:
@EU07-469
Tak tylko trzeba trochę dobrej woli ze strony kolejowych władz.
silmarill - 21-10-2011, 12:28
Temat postu:
Mnie by zadowoliło uruchomienie dwóch pociągów na trasie Łódź-Lublin przez Radom. Mógłby to być całkowicie nowy pociąg w relacji Zielona Góra-Lublin przez Poznań, Kutno, Łódź, Radom oraz przetrasowanie jakiejś TLKi Bydgoszcz-Lublin na trasę przez Łódź, Radom.
EU07-469 - 21-10-2011, 12:29
Temat postu:
krzysztoff, ja w tym roku poslalem do UMWD propozycje wygladu RJ dla pociagow REGIO odcinka Wroclaw-JG. Byl na to czas w marcu.
EOT
jubikej - 21-10-2011, 14:37
Temat postu:
mała propozycja do połączeń Trójmiasta z Berlinem

dzienne połączenie przez Bydgoszcz - dołożenie grupy wagonów (1x1kl,3x2kl) do pierwszego porannego BWE z Berlina / odłączane w Poznaniu i jadące dalej samodzielnie do Gdyni i powrót tak by włączyć je w Poznaniu w ostatnie BWE jadące z Warszawy do Berlina
(postoje Gniezno,Inowrocław,Bydgoszcz,Tczew i dalej w Trójmieście)

drugie nocne przez Szczecin tak jak kiedyś jeździła Gedania z tym że połączona z Kaliningradem, wagony 2kl do Braniewa lub pierwszej stacji za granicą - nie wiem gdzie odbywa sie odprawa Smile tak by wymusic przesiadke i wyeliminowac rozkrecanie wagonow
EU07-469 - 21-10-2011, 20:10
Temat postu:
A ja tymczasem żeby wykończyć zgorzelecki kąt, wrzucam tabelę. Pociągi 60421, 60422, 60423 i 60424 to podsyły szynobusu jeżdżącego normalnie na trasie Bolesławiec - Jelenia Góra; zrobiłem to po to, żeby było skomunikowanie z pośpiechem z Wawy i Rzeszowa. Dlatego powrót do Bolesławca wyszedł zaraz za RE.
Rafaello1973 - 21-10-2011, 20:28
Temat postu:
Ja bym se pomarzył by choć jedne skład na trasie Gdynia- Wrocław zawitał na stałe do Wrześni, bądź jadąc od strony Poznania i Gniezna lub ewentualnie jechał z Gniezna przez Wrześnię na Jarocin i Ostrów Wlkp( ewentualnie Krotoszyn) ,a potem na Wrocek.
Zresztą te warianty kolejarze przerabiali lub przerabiają ,część się sprawdziła( dawny łącznik do "Mieszka") lub nocna rzeźnia do Jeleniej Góry i Kudowy Zdroju, po co to uwalono Question Neutral
Anonymous - 21-10-2011, 21:07
Temat postu:
Po to, że im bardziej nawalony pociąg, tym mniej opłacalny dla PKP Wink Ot taki mały paradoks Razz
marian1 - 26-10-2011, 07:49
Temat postu:
Rafaello1973 napisał/a:
Ja bym se pomarzył by choć jedne skład na trasie Gdynia- Wrocław zawitał na stałe do Wrześni, bądź jadąc od strony Poznania i Gniezna lub ewentualnie jechał z Gniezna przez Wrześnię na Jarocin i Ostrów Wlkp( ewentualnie Krotoszyn) ,a potem na Wrocek.
|

Od 1 listopada do 12 grudnia 35109/53108 oraz 56104 beda jezdzily droga okrezna przez Wroclaw Nadodrze, Grabowno Wielkie, Krotoszyn, Jarocin, Poznan Staroleke
wiwix - 03-11-2011, 09:41
Temat postu:
Wątek przecieki znowu zamkniety więc napisze tutaj.

Bydgoszcz-Gdańsk 1h45min EIC
Bydgoszcz-Gdańsk 1h55min TLK
Bydgoszcz-Poznań 1h50min TLK
Poznań-Bydgoszcz 1h50min TLK
Gdańsk-Bydgoszcz 2h10min EIC
Gdańsk-Bydgoszcz 2h20min TLK

zatem relacja
Poznań-Gdańsk to około 3h50min
odwrotna
Gdańsk-Poznań to około 4h15min

różnica jest spora, patrząc na to co mamy obecnie.

źródło:
... http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,10579216,Pociagiem_do_Gdanska_szybciej_niz_dotychczas.html#ixzz1cd5QJSZZ
neospazmina - 03-11-2011, 12:02
Temat postu:
ja bym chciała aby IR SZYNDZIELNIA Bielsko - Wrocław kursowała codziennie rano w relacji Żywiec - Zgorzelec na odcinku Żywiec - Bielsko jako REGIO, oraz nowy IR MAGURKA relacji Zwardoń - Bielsko (REGIO) - Rybnik - Wrocław - Poznań w (C), dodatkowo pociąg RACHOWIEC Zwardoń - Katowice wydłużyć do Częstochowy a CZANTORIĘ z Wisły przetrasować od Katowic na Kielce przez Kozłów
calsberg - 03-11-2011, 14:51
Temat postu:
wiwix napisał/a:
Wątek przecieki znowu zamkniety więc napisze tutaj.

Bydgoszcz-Gdańsk 1h45min EIC
Bydgoszcz-Gdańsk 1h55min TLK
Bydgoszcz-Poznań 1h50min TLK
Poznań-Bydgoszcz 1h50min TLK
Gdańsk-Bydgoszcz 2h10min EIC
Gdańsk-Bydgoszcz 2h20min TLK

zatem relacja
Poznań-Gdańsk to około 3h50min
odwrotna
Gdańsk-Poznań to około 4h15min

różnica jest spora, patrząc na to co mamy obecnie.

źródło:
... http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,10579216,Pociagiem_do_Gdanska_szybciej_niz_dotychczas.html#ixzz1cd5QJSZZ


Czasowo rewelacja! EIC to skąd będzie jeździł? z Warszawy? czy Poznania? Drużyny trakcyjno-pociągowe z Gdyni spokojnie będą mogły dojeżdżać do Poznania....Fajnie by było aby choćby 140 km/h jeździły pociągi w Polsce, a nie tylko na wybranych odcinkach.
Tomasz K. - 03-11-2011, 15:10
Temat postu:
Cytat:
ja bym chciała aby IR SZYNDZIELNIA Bielsko - Wrocław kursowała codziennie rano w relacji Żywiec - Zgorzelec na odcinku Żywiec - Bielsko jako REGIO,

To by bez dofinansowania na Węgliniec-Zgorzelec jako IR nie przeszło, no ale wszak to koncert marzeń Smile
neospazmina - 03-11-2011, 18:00
Temat postu:
a jako REGIO od Legnicy?

i widziałabym skład 5xbonanza albo 3xbohun Mr. Green
Tomasz K. - 03-11-2011, 18:07
Temat postu:
Cytat:
a jako REGIO od Legnicy?

Owszem takie coś by mogło przejść Smile Ja bym to widział Zwardoń-Wrocław jako interREGIO od Wrocławia do Zgorzelca dofinansowany z UMWD w taryfie REGIO, najlepiej jako przyspieszony.
No tylko zarówno PR Katowice jak i PR Wrocław nie posiada sprawnych wagonów Sad Sad
neospazmina - 03-11-2011, 18:44
Temat postu:
no to SŁOWACKIE wagony i zrobić REGIO Zilina - Bielsko, Bielsko - Wrocław jako IR i Wrocław - Zgorzelec jako REGIO...to by była trasa...w ogóle gdyby IR wyjeżdżały za granicę np. do Ostrawy, Ziliny, Bratysławy, Koszyc, Grodna, Pardubic, Drezna przez Żary...to by były trasy Wink
Tomasz K. - 03-11-2011, 18:52
Temat postu:
neospazmina, Niestety interREGIO na liniach bez druta np. Drezno przez Żary bez dofinansowania to tylko marzenia... A szkoda.
neospazmina - 04-11-2011, 14:50
Temat postu:
moje marzenia:

nocny pociągu TLK w relacji Warszawa - Iława - Malbork - Gdańsk - Gdynia - Koszalin - Szczecin Główny

wydłużyłabym jeden poranny EX Wrocław - Katowice - Warszawa do Gdyni tak jak kiedyś EX OPOLANIN

przywróciłabym IR MICKIEWICZ Poznań - Bielsko w (D) a w (C) w relacji do Zakopanego przez Żywiec

przywrócenie EX Racibórz - Gdynia, albo chociaż Warszawa

CZANTORIA jako IR do Warszawy przez Częstochowę

WISEŁKA Kraków - Bielsko - Wisła codziennie

1 IR Warszawa - Białystok wydłużyć do Suwałk jako REGIO
Tomasz K. - 04-11-2011, 15:25
Temat postu:
Cytat:
przywróciłabym IR MICKIEWICZ Poznań - Bielsko w (D) a w (C) w relacji do Zakopanego przez Żywiec

Co do tej propozycji, jak wiemy od nowego RJ znika interREGIO "Wielkopolanin" więc "Mickiewicz" mógłby zapełnić lukę po "Wielkopolaninie". Kilka moich propozycji:
interRREGIO "Śnieżka" Lublin-Kielce-Włoszczowa-Katowice-Nysa-Jelenia Góra
interREGIO "Ślązak" Kraków Główny-Kraków Płaszów-Skawina-Oświęcim-Katowice-Kędzierzyn Koźle-Wrocław-Głogów-Zielona Góra-Kostrzyn, od Głogowa do Kostrzyna w taryfie REGIO z dofinansowaniem.
interREGIO "Łużyce" Zgorzelec-Węgliniec-Legnica-Wrocław-Strzelce Opolskie-Katowice-Oświęcim-Kraków Płaszów-Przemyśl, na odcinku Zgorzelec-Węgliniec taryfa REGIO z dofinansowaniem.
REGIO+ "Śnieżnik" Kędzierzyn Koźle-Nysa-Kamieniec Ząbkowicki-Kłodzko-Kudowa Zdrój w (C), oraz ferie plus ewentualnie wakacje codziennie
interREGIO "Bursztyn" przetrasować na Katowice-TG-ZW-Inowrocław-Bydgoszcz codz., do Gdyni w wakacje
przewoz - 04-11-2011, 15:35
Temat postu:
Cytat:
Czasowo rewelacja! EIC to skąd będzie jeździł? z Warszawy? czy Poznania?


Z Warszawy do Gdańska przez Kutno, węglówkę i obwodnicę Ino, Bydgoszcz.
neospazmina - 04-11-2011, 15:37
Temat postu:
zastanawia mnie czy nie bardziej pod kontem ilości podróżnych nie opłacałoby się puścić tych IR przez Czechowice, Oświęcim...albo alternatywnie połowa przez Mysłowice, Oświęcim, Skawinę i połowę przez Tychy, Czechowice, Oświęcim, Trzebinię...
pociągi do Zakopanego (z Wrocławia, Poznania, Katowic, Częstochowy) przetrasowałabym na Bielsko, Żywiec lub Bielsko, Wadowice
pociągi do Zakopanego (z Gdyni, Olsztyna, Warszawy, Kielc) normalnie przez Kraków ;p
Tomasz K. - 04-11-2011, 15:47
Temat postu:
Cytat:
albo alternatywnie połowa przez Mysłowice, Oświęcim, Skawinę i połowę przez Tychy, Czechowice, Oświęcim, Trzebinię...

Trasa przez Tychy, Czechowice Dz, Oświęcim, Trzebinię jak dla mnie zabiera zbyt dużo czasu, a czas przejazdu też jest ważny Smile
"Moja" trasa czyli przez Oświęcim, Skawinę dla pociągów REGIO czas wynosi 3 h, czyli interREGIO w 2,5 h by się wyrobił, a jak wiemy Katowice-Kraków idzie do remontu więc czas jazdy znowu się wydłuży.
tobiask2906 - 04-11-2011, 18:14
Temat postu:
neospazmina napisał/a:
moje marzenia:

nocny pociągu TLK w relacji Warszawa - Iława - Malbork - Gdańsk - Gdynia - Koszalin - Szczecin Główny


To jest wydluzenie dawnego "Albatrosa" z lepszym skladem. Obecnie jedzie z 2-1-2-2. Wszystkie wagony zwykle zielone/czerwone.
Ale pomysl jest fajny! Smile
EU07-469 - 04-11-2011, 22:00
Temat postu:
We wczesniejszych marzeniach rozkladowych staralem sie zalatac dziure po IR LUZYCE jadacym z Jeleniej Gory IR IZERY, z ktorym skomunikowalem KD bodaj z Lubania przez Zgorzelec Miasto. Do Boleslawca rozpisalem go jako REGIO, a potem trasowalem przez Strzelce Opolskie, Oswiecim i Skawine. To by nawet moglo przejsc, bo moglby na to pojechac EN71 albo ED72.
neospazmina - 04-11-2011, 23:36
Temat postu:
tobiask2906

Ja bym go widziała na składzie LOK+2@+2+2+2+Rest+1+1+Bc*+Bc
2@ - Klasa 2 bezprzedziałowa / rowerowa
Bc* - Tania Kuszetka

wydaje mi się to sensowne gdyż popierwsze alternatywa dla obecnej TLK Zakopane / Kraków - Gdynia. zyskalibyśmy pociąg nocny z Warszawy do Trójmiasta przez Iławę oraz całoroczne połaczenie Warszawy z Gdynią (Hel), Słupsk (Ustka), Sławno (Darłowo), Koszalin i Białogard (Kołobrzeg) oczywiście odpowiednio skomunikować i połączenie bardzo dobre mim zdaniem
tobiask2906 - 05-11-2011, 09:43
Temat postu:
Bezprzedzialowy wagon na tym skladzie byloby fajny! Mr. Green
Mysle, ze tyki sklad jest dobry!
Adam85 - 05-11-2011, 11:24
Temat postu:
Ja osobiście widziałbym pociąg WILNO-BERLIN-WILNO przez: Suwałki, Olecko, Ełk, Pisz, Szczytno, Olsztyn (oczywiście po remoncie odcinka Szczytno-Olsztyn), Elbląg, Gdańsk, Słupsk, Szczecin.
Anonymous - 05-11-2011, 12:51
Temat postu:
Adam85 fajny pomysł ale prace modernizacyjne na lini Olsztyn -Szczytno zakończyć mają się najwczśniej w lipcu 2012 ,do 17 grudnia zrobiony zostanie odcinek 16 km do Marcinkowa ,gdzie nastąpi przerwa w pracach do wiosny ale ruch pociągów z Olsztyna do Szczytna zostanie wznowiony
wiwix - 05-11-2011, 17:56
Temat postu:
gryff

zobacz ten film: http://szczytno.wm.pl/75779,Wlosi-remontuja-nasze-tory-Pojedziemy-pociagiem-100-kmh.html#ixzz1caPm9fOW

Dlaczego tam nie wymieniają podkładów?? Prawie 100mln zł na remont i co??

Możesz to jakoś skomentować?

Pozdry
Anonymous - 05-11-2011, 18:21
Temat postu:
Oglądałem to już wcześniej ale radzę przeczytać dokładnie specyfikację na wykonanie robót .Nie zgadzam się z większością komentarzy ,częśc podkładów jest wymieniana na nowe ,zresztą można zobaczyć to w Klewkach ,gdzie poukładane są na pryżmie ,w tym artykule cena za modernizację też nie jest prawdziwa .Włosi wygrali przetarg na 2 etapy robót za ok 115 mln zł czyli Olsztyn-Szczytno ,Szczytno -Szymany ,ci którzy podają obecną prędkość szlakową też są w błędzie ,są odcinki gdzie pociąg porusza się dużo wolniej ,radzę się dokładniej przyjrzeć na żywo jak przebiegają te prace modernizacyjne a wtedy dopiero komentować ,sam artykuł określam jako nierzetelny ,a przecież nie jestem pracownikem PLK jak wszystkim wiadomo Śmiech
podroznik1 - 08-11-2011, 17:35
Temat postu:
Ja IR SZYNDZIELNIA widziałbym na trasie Żywiec-Jelenia Góra przez Bielsko Biała,Rybnik,Opole,Wrocław,Wałbrzych(codziennie)
Inne propozycje:
TLK BALTI Kraków-CMK-Warszawa-Białystok-Augustów-Suwałki-Wilno(niestety kolej na Litwie jest w katastrofalnym stanie,więc cała nadzieja w RailBaltica) codziennie
IR MICKIEWICZ Żywiec-Bielsko Biała-Katowice-Bytom-Kluczbork-Ostrów Wlkp-Poznań (codziennie)
IR WIELKOPOLANKA Kraków-Zawiercie-Częstochowa-Kluczbork-Ostrów Wlkp-Poznań (codziennie)
przywrócenie międzynarodowych:
EX COMENIUS Kraków-Oświęcim-Zebrzydowice-Praga(lub trasą przez Katowice-Rybnik-Bohumin) codziennie
EX BATORY Warszawa-Katowice-Bielsko Biała-Zwardoń-Bratysława-Budapeszt codziennie
CRACOVIA Kraków-Tarnów-Nowy Sącz-Muszyna-Koszyce-Budapeszt codziennie
i uwaga hit Happy
LEOPOLIS SEMPER FIDELIS Poznań-Kutno-Warszawa-Lublin-Chełm-Kovel-Lwów codziennie
BARUK552 - 11-11-2011, 16:02
Temat postu:
Ja to bym widział jakieś pociągi na E-30 od Wrocławia do Zgorzelca, p.Legnicę, Chojnów, Bolesławiec, Węgliniec, Pieńsk. Trasa nowa do 160 km/h, idealna do puszczania pociągów pośpiesznych w stronę Niemiec, a pociągów oprócz EC "Wawel" z Krakowa do Hamburga, IR Łużyce z Węglińca do Krakowa i 3 połączeń pośpiesznych Wrocław-Drezno nie ma za wiele.
PKP IC i PR powinny ruszyć łbem, w tych miastach mieszka ponad 200 tys. ludzi.

Oto moja propozycja, dotycząca linii zgorzeleckiej, p.Legnicę, Bolesławiec


TLK ŚLĄZAK Żary/Zgorzelec-Przemyśl(rano ze Zgorzelca ok.godz.7, powrót na 22)
tak jak przed likwidacją, tylko dodatkowo z Żar z łączeniem w Legnicy, codziennie

TLK WROCŁAWIANIN Drezno-Warszawa(p.Łódź)(w południe ze Zgorzelca ok.godz.11, powrót na 17)
tak jak przed likwidacją, codziennie, tylko do Drezna zamiast do Zgorzelca, tak jak 10 lat temu jeździły pociągi z Warszawy do Drezna

IR Łużyce Węgliniec-Kraków(po południu z Węglińca ok.godz.16, powrót na 14, jako ED72)
przełożyć go z rana na popołudnie, kursowałby codziennie

IR ?nowy? Węgliniec-Gdynia(p.Wrocław, Poznań, Bydgoszcz)(po południu z Węglińca ok.godz.13, powrót na 19, jako ED72 )
nowy IR, kursowałby tylko w piątki, soboty, niedziele(głównie dla studentów) a w wakacje codziennie

EIC Pogórze Warszawa-Jelenia Góra(p.Legnicę, Wrocław, Częstochowę)(po południu z J.G. ok.godz.15, powrót na 12)
jeździł już kiedyś, ja widziałbym go w piątki i niedziele

IR ?nowy? Wrocław-Szczecin(p.Legnicę, Lubin, Głogów, Zieloną Górę)(z Wrocławia rano, g.9.30, powrót na godzinę 20 w wykonaniu ET22) a w sezonie do Świnoujścia
to byłaby dawna relacja pociągu pośpiesznego, który jeździł zawsze do Kołobrzegu z Wrocławia, p.Legnicę i miał dobrą frekwencję
widziałbym go w piątki, soboty i niedziele(głównie dla studentów, także z Lubina gdzie nic nie ma) a w wakacje codziennie

Nie za wiele ale ilu ludzi krzyczałoby z zachwytu, mówię o mieszkańcach Legnicy, Zgorzelca i Bolesławca, wiem to z własnych obserwacji, że to byłby w 90% idealny rozkład jazdy dla wielu ludzi mieszkających w tych miastach w niedziele wiele osób przesiada się z pociągów Regio Zgorzelec/Węgliniec-Wrocław na pociąg do Katowic/Krakowa i w kierunku Poznania po południu i to byłoby idealne rozwiązanie a frekwencja byłaby okey.
podroznik1 - 11-11-2011, 18:22
Temat postu:
mała modyfikacja: LEOPOLIS SEMPER FIDELIS Szczecin-Poznań-Konin-Kutno-Warszawa-Lublin-Chełm-Kovel-Lwów
i jeszcze jeden hit:
BOHEMIA Gdynia-Gdańsk-Bydgoszcz-Poznań-Wrocław-Wałbrzych(lub-Kłodzko)-Praga
oba codziennie
kolejfan - 15-11-2011, 10:09
Temat postu:
podroznik1 napisał/a:

i jeszcze jeden hit:
BOHEMIA Gdynia-Gdańsk-Bydgoszcz-Poznań-Wrocław-Wałbrzych(lub-Kłodzko)-Praga
oba codziennie


Dobry pomysłVery Happy

Już to było kiedyś poruszane, ale ja bym widział takie trasy:

Wersja jakby centralna:
Gdynia- Gdańsk - Tczew - Laskowice Pomorskie - Bydgoszcz- Inowrocław - Gniezno - Poznań - Zbąszynek - Rzepin- Frankfurt nad Odrą - Berlin

albo wersja północna
Gdynia- Lębork - Słupsk - Koszalin - Białogard - Stargard Szczeciński- Szczecin- Berlin

Ponadto jakiś IR z Wrocławia do Gdyni, ale:

Wrocław- Ostrów Wielkopolski - Jarocin - Września - Gniezno - Inowrocław - Bydgoszcz - Laskowice Pomorskie - Tczew - Gdańsk - Gdynia a w sezonie letnim wydłużyć nawet na Hel.

Albo z Wrocławia do Olsztyna/Ełku/Suwałk tyle że w Inowrocławiu na Toruń.

No i nie realne chyba połączenie :

Gniezno - Janowiec - Damasławek- Nakło nad Notecią - Więcbork - Chojnice - Czersk - Somonino - Gdynia - Hel
tobiask2906 - 15-11-2011, 14:12
Temat postu:
kolejfan napisał/a:
podroznik1 napisał/a:

i jeszcze jeden hit:
BOHEMIA Gdynia-Gdańsk-Bydgoszcz-Poznań-Wrocław-Wałbrzych(lub-Kłodzko)-Praga
oba codziennie


Dobry pomysłVery Happy

Już to było kiedyś poruszane, ale ja bym widział takie trasy:

Wersja jakby centralna:
Gdynia- Gdańsk - Tczew - Laskowice Pomorskie - Bydgoszcz- Inowrocław - Gniezno - Poznań - Zbąszynek - Rzepin- Frankfurt nad Odrą - Berlin

albo wersja północna
Gdynia- Lębork - Słupsk - Koszalin - Białogard - Stargard Szczeciński- Szczecin- Berlin


To jest moje marzenie od 5 lat i jeszcze takiego pociagu nie ma. Wink
Ale taki pociag juz jest w planie! PKPIC i DB rozmawjaja juz o tym. Wink
Pawel_15 - 15-11-2011, 16:27
Temat postu:
Przez Więcbork to może się coś ruszy jak powstanie Północna Kompania Kolejowa która ma zrzeszać Pomorskie, KujPoma i WarMaza
robertrush - 17-11-2011, 14:55
Temat postu:
Jelenia Góra/Zgorzelec - Paryż ( bez postoju ) - JG/Z
Jelenia Góra/ Zgorzelec - Rzym - JG/Z
Jelenia Góra/ Zgorzelec - Interlaken - JG/Z
Oczywiście z wagonami bezpośrednimi z/do Chełma i koniecznie przez Ostrów WLkp:)
podroznik1 - 19-11-2011, 02:35
Temat postu:
Przemyśl-Paryż z wagonami z Chełma dołączanymi w Dębicy i koniecznie przez Zduńską Wole i Zgorzelec. Śmiech
Anonymous - 19-11-2011, 07:00
Temat postu:
Przywrócić MAMRY - z Suwałk do Wrocławia...
kruk17 - 19-11-2011, 08:56
Temat postu:
Przede wszystkim, by nie uwalili Słowackiego, a Panorama i Prus miały już na zawsze postój w Koninie Smile
Brawurka - 19-11-2011, 18:40
Temat postu:
Aaalisha napisał/a:
Przywrócić MAMRY - z Suwałk do Wrocławia...


Skrócenie tej relacji do/z Olsztyna było bardzo złą decyzją... Sad
sebek - 20-11-2011, 10:06
Temat postu:
Moje marzenia to zawsze powrót dawnych relacji, likwidowanych, zmienianych, a przede wszystkim potrzebnych. Od lat tradycyjnie marze o powrocie min.:
"Bieszczady" Gliwice - Zagórz/Krynica przez Tarnów, Stróże, Jasło
"Pojezierze" Gliwice - Olsztyn/Ełk przez CMK, Warszawę, Działdowo
Ex Skarbek, Racibórz - Warszawa/Gdynia
Ex Bystrzyca, Lublin - Warszawa - Poznań - Wrocław
"Ornak" Katowice - Bielsko B. - Zakopane
"Soła" Żywiec/Bielsko B - Łódż
"Połoniny" Gdynia - Zagórz
snajper - 20-11-2011, 12:26
Temat postu:
Pospieszny na podsudeckiej w Nysie byłby o 16 odjazd o 13 przyjazd (jakoś tak chyba kiedyś było), relacja to Kraków - Jelenia góra.

Nocny pospieszny Kraków - Olsztyn (choćby sezonowo na wakacje), teraz jest tylko dzienny.
1762 - 23-11-2011, 10:55
Temat postu:
TLK Bolesław Leśmian
Wrocław - Opole - Lubliniec - Częstochowa Stradom - Koniecpol - Kielce - Staszów - Tarnobrzeg - Stalowa Wola - Biłgoraj - Zamość - Hrubieszów
EU07-469 - 10-04-2012, 21:10
Temat postu:
A jaką według was frekwencją mogłyby się cieszyć następujące pociągi:
REGIOekspres (po polskiej stronie, w Czechach Rychlik)
WROCŁAW GŁÓWNY - Kąty Wrocławskie - Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Boguszów Gorce - Marciszów - Janowice Wielkie - Jelenia Góra - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra Sobieszów - Piechowice - Szklarska Poręba Dolna - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Górna (zmiana lokomotywy na czeską) - Szklarska Poręba Jakuszyce - Harrachov - Kořenov - Dolní Polubný - Tanvald - Turnov - Mladá Boleslav - PRAHA HL.N.
Skład - 4 czeskie pudła
Odjazdy z Wrocławia: 05:20 i 15:20
Przyjazdy do Wrocławia: 12:30, 21:30.
Trochę strzelałem, bo nie wiem, jak by było z trafianiem w mijanki.
Do Pragi widziałbym jeszcze jeden pociąg tego rodzaju (RE/Rychlik):
WROCŁAW GŁÓWNY - Kąty Wrocławskie - Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Boguszów Gorce - Sędzisław (ew. zmiana lokomotywy na czeską) - Kamienna Góra - Lubawka - Kralovec - Trutnov Hl.N. - Turnov - Mladá Boleslav - PRAHA HL.N
Odjazd z Wrocławia 12:30, przyjazd do Wrocławia 15:50.
Skład: 4 czeskie pudła lub dwuczłonowy SZT (w razie potrzeby w trakcji podwójnej).
Keibi - 30-07-2012, 20:14
Temat postu:
Oto moje kilka skromnych marzeń pociągów, które mogłyby kursować:

1.TLK Chełmianin:
Chełm - Hel - Chełm
* do Gdynii Gł. codziennie, do stacji Hel codziennie od 1 VI do 1 IX

2.TLK Zamoyski:
Zamość - Olsztyn - Zamość
* przez Warszawę, Działdowo. Kursowałby codziennie, do Giżycka od 1 VI do 1 IX

3.Zmiana relacji Kiev Express:

Lviv / Kiev pass. - Warszawa Gdańska - Lviv / Kiev pass.

* wagony do Lwowa i Kijowa byłyby rozdzielane na stacji Rejowiec
Zamieszczę załącznik z godzinami Kiev Express na stacjach W-wa Gdańska i Lublin,
i przypuszczalne godziny z Rejowca do Lwowa na wszystkich stacjach, na jakich miałby
się ten pociąg zatrzymać. Na razie będzie to tylko rozkład z W-wy do Lwowa, ale niedługo postaram się zrobić ze Lwowa do W-wy.

Chciałbym usłyszeć wasze zdanie na temat tych relacji. Smile
kubanowy - 31-07-2012, 00:01
Temat postu:
Moje marzenia i życzenia:

1. Kostrzyn nad Odrą - Gorzów Wielkopolski - Skwierzyna - Wierzbno - Międzychód - Szamotuły - Rokietnica - Poznań Główny (2 pary codziennie) (dziękuję władzom III RP za zniszczenie linii)
2. Kostrzyn nad Odrą - Gorzów Wielkopolski - Skwierzyna - Wierzbno - Międzychód - Rokietnica - Poznań Główny (2 pary codziennie) (dziękuję władzom III RP za zniszczenie linii)
3. Rzepin - Międzyrzecz - Wierzbno - Międzychód - Szamotuły - Rokietnica - Poznań Główny (1 para codziennie) (dziękuję władzom III RP za zniszczenie linii)
4. Rzepin - Międzyrzecz - Wierzbno - Międzychód - Rokietnica - Poznań Główny (1 para codziennie) (dziękuję władzom III RP za zniszczenie linii)
5. Szczecin Główny - Stargard Szczeciński - Krzyż - Piła Główna (2 pary codziennie)
6. Szczecin Główny - Stargard Szczeciński - Kalisz Pomorski - Wałcz - Piła Główna (2 pary codziennie) (dziękuję władzom III RP za zniszczenie linii)
7. Poznań Główny - Szklarska Poręba Górna (3 x 2 kl.) / Karpacz (2 x 2 kl.) / Kowary (2 x 2 kl.) najchętniej nie przez Wałbrzych... ciężko mi się zdecydować dokładną trasę, bo nie wiem, co jeszcze zostało na Dolnym Śląsku z olbrzymiej sieci pruskiej. Chyba już niewiele dzięki władzom głównie III RP.
8. Szczecin Główny - Świeradów Zdrój (4 x 2 kl.) / p. Kostrzyn nad Odrą, Rzepin, Czerwieńsk, Zielona Góra, Żary, Węgliniec, Lubań Śląski, Gryfów Śląski, Mirsk
9. Bogatynia - Zgorzelec - Lubań - Jelenia Góra - Warszawa Wschodnia
EU07-469 - 31-07-2012, 06:51
Temat postu:
ad. 7 Przez Szczawno już nie ma opcji (choć akurat szlak Wałbrzych Szczawienko-Szczawno Zdrój-Boguszów Gorce Wschód rozebrano jeszcze za PRL), ale przrz Strzegom i Bolków przy odpowiednich nakładach by się dało (choć w Strzegomiu trzeba by zmieniać czoło, bo łącznica Strzegom Międzyrzecze-Strzegom Miasto została rozebrana za PRL). Pojawia się też kwestia, czy na 302 są wystarczająco długie perony, by zmieścić siedem pudeł. Natomiast i do Karpacza, i do Kowar trzeba by wyciąć wszystkie krzaczory i porobić remonty.
kubanowy - 31-07-2012, 07:35
Temat postu:
według moich źródeł na linii Strzegom Międzyrzecz - Strzegom Miasto zawieszono ruch w 1996, czyli jeszcze wtedy linia musiała istnieć.

Wałbrzych Szczawienko - Boguszów Gorce:

Cytat:
W 1990 transgraniczny ruch pasażerski został wznowiony. Oprócz trzech par pociągów Wałbrzych Główny-Meziměstí kursował tędy pociąg pośpieszny z Pragi do Wrocławia Głównego przez Wałbrzych. 14 grudnia 2003 zawieszono kursowanie pociągów na całej linii.


Czyli również po PRL-u.
EU07-469 - 31-07-2012, 10:15
Temat postu:
Przez Wałbrzych nie oznacza, że także przez Szczawno. Odcinek z Boguszowa Wschodniego do Mezimesti bowiem istnieje i jest używany w ruchu towarowym. Rozebrano jedynie odcinek Wałbrzych Szczawienko-Szczawno Zdrój-Boguszów Gorce Wschód.
kubanowy - 31-07-2012, 14:08
Temat postu:
Jest napisane:
Cytat:
kursował tędy


Czyli przez Szczawno. I właśnie wiem, że tego odcinka linii już fizycznie nie ma. Niestety.

Ale nie o tym dyskusja w tym temacie Smile
EU07-469 - 31-07-2012, 14:29
Temat postu:
Ale przeczytaj pierwszą relację. Jeżeli pociąg do Mezimesti jechał z Wałbrzycha GŁÓWNEGO, to po ki grzyb miałby jechać na Szczawienko i zmieniać czoło? I kto by tym jeździł? A że z Wrocławia do Pragi jechał przez Wałbrzych GŁÓWNY, to wiem, bo widziałem w tamtym czasie wałbrzyski plakat. Linia przez Szczawno przestała istnieć jeszcze za PRL.
bialy111 - 10-08-2012, 20:18
Temat postu:
kubanowy napisał/a:

6. Szczecin Główny - Stargard Szczeciński - Kalisz Pomorski - Wałcz - Piła Główna (2 pary codziennie) (dziękuję władzom III RP za zniszczenie linii)

Przecież od 1.09 są 4 pary
http://przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele%20SRJP%202011%20-%202012/tabela%20365_z_dnia_21.05.2012_zm._nr_52.xls.pdf
tomas2412 - 06-09-2012, 00:59
Temat postu:
Witam
A oto moje:

1. TLK/IR Uzdrowisko Kudowa Zdr.<->Busko Zdr. przez Kielce, CMK, Katowice, Nysę,Kłodzko
(jeżeli IR to taryfa Regio z Kielc do Buska; w 5,6,7,1)
2. Regio Busko Zdr.-> Sandomierz przez Kielce, Skarżysko Kam. Ostrowiec Św.
(może też z powrotem przez Tarnobrzeg i Staszów) Think
3. Regio Końskie -> Sandomierz/ SWR
( w Skarżysku skomunikowanie z Regio z Buska/Sędziszowa właśnie do Skarżyska; Też musiałby być drut do samych Końskich lub dalej, w SWR na Przeworsk/Lublin/Zamość Question )
4. IR Łódź Kaliska<-> Rzeszów przez Tarnobrzeg, Skarżysko Kam, Tomaszów Maz
(Może być wcześniej Regio Przemyśl->Rzeszów;w Tarnobrzegu skomunikowanie na Przeworsk/Lublin; w Skarżysku na Kielce/ południe woj. świętokrzyskiego; Tomaszów to na Drzewicę/ Radom/Spałę; W Łodzi na IR np do Poznania/Pomorze) Laughing

2,3,4 całoroczne Think
janstar - 06-09-2012, 21:48
Temat postu:
Cytat:
. Regio Busko Zdr.-> Sandomierz przez Kielce, Skarżysko Kam. Ostrowiec Św.
(może też z powrotem przez Tarnobrzeg i Staszów)
3. Regio Końskie -> Sandomierz/ SWR
( w Skarżysku skomunikowanie z Regio z Buska/Sędziszowa właśnie do Skarżyska; Też musiałby być drut do samych Końskich lub dalej, w SWR na Przeworsk/Lublin/Zamość )

popieram w 100% Smile
Gagusiek - 07-09-2012, 12:03
Temat postu:
1- Przyśpieszony REGIO Legnica - Lubin Górniczy - Głogów - Nowa Sól - Zielona Góra -Rzepin - Kostrzyn nad Odrą -Szczecin Gł (codziennie) - Świnoujście ( w sezonie letnich wakacji )

2- REGIO Zielona Góra - Nowa Sól - Głogów - Lubin Górniczy - Legnica - Wrocław Gł

3- IR Głogów - Ścinawa -Wołów - Brzeg Dolny -Wrocław Gł - Opole Gł - Strzelce Opolskie - Katowice - Kraków Gł
EU07-469 - 07-09-2012, 18:59
Temat postu:
Ja zaś mam kilka pomysłów, które jednak wymagają zbudowania bardziej komfortowych niż obecnie dostępne SZT SA136 i/lub SA138.

1) iR WYBRZEŻE
(SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice -) JELENIA GÓRA - Wleń - Lwówek Śląski - Węgliniec - Żary - Nowogród Bobrzański - Zielona Góra - Czerwieńsk - Rzepin - Kostrzyn - Gorzów Wielkopolski - Strzelce Krajeńskie Wschód - Krzyż - Piła - Szczecinek - Korzybie - SŁUPSK (- USTKA)
na odcinku Jelenia Góra - Słupsk kursuje codziennie, w dłuższej relacji w sezonie

2) iR MOTŁAWA

JELENIA GÓRA - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Węgliniec - Żary - Nowogród Bobrzański - Zielona Góra - Czerwieńsk - Rzepin - Kostrzyn - Gorzów Wielkopolski - Strzelce Krajeńskie Wschód - Krzyż - Piła - Starogard Gdański - Tczew - Pruszcz Gdański - Gdańsk Główny - Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Oliwa - Sopot - Gdynia Orłowo - GDYNIA GŁÓWNA

3) iR JASNA GÓRA

JELENIA GÓRA - Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Świdnica Miasto - Dzierżoniów Śląski - Ząbkowice Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - Paczków - Otmuchów - Nysa - Opole Główne - Kluczbork - Olesno Śląskie - Lubliniec - CZĘSTOCHOWA

[ Dodano: 07-09-2012, 21:44 ]
Do dwóch pierwszych przyszły mi na myśl interREGIObusy:
1) do iR WYBRZEŻE:
a) KARPACZ GÓRNY - Karpacz Biały Jar - Karpacz PKP - Kowary PKP - Mysłakowice PKP - JELENIA GÓRA PKP
kursuje w (C), a w sezonie codziennie
b) ŚWIERADÓW ZDRÓJ PKP - Świeradów Zdrój Malachit - Rozdroże Izerskie - Zakręt Śmierci - SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA PKP
kursuje codziennie w sezonie
c) ŚWIERADÓW ZDRÓJ PKP - Świeradów Zdrój Malachit - Rozdroże Izerskie - Zakręt Śmierci - Szklarska Poręba Górna PKP - Szklarska Poręba Górna PKS - Szklarska Poręba Wodospad - Piechowice PKP - Jelenia Góra Sobieszów PKP - Jelenia Góra Cieplice PKP - JELENIA GÓRA PKP
kursuje w (C) poza sezonem

2) do iR MOTŁAWA
a) KARPACZ GÓRNY - Karpacz Biały Jar - Karpacz PKP - Kowary PKP - Mysłakowice PKP - JELENIA GÓRA PKP
b) ŚWIERADÓW ZDRÓJ PKP - Świeradów Zdrój Malachit - Rozdroże Izerskie - Zakręt Śmierci - Szklarska Poręba Górna PKP - Szklarska Poręba Górna PKS - Szklarska Poręba Wodospad - Piechowice PKP - Jelenia Góra Sobieszów PKP - Jelenia Góra Cieplice PKP - JELENIA GÓRA PKP
oba interREGIObusy kursują codziennie w sezonie, poza tym w (C)
Torczes - 09-09-2012, 18:46
Temat postu:
A ja wymyśliłem cos takiego:
IR Barbakan Szczecin-Katowice-Szczecin łączony w Krzyżu z wagonami z Kostrzynia (Gorzowa Wlkp.)
W obu kierunkach
Ale Barbakana wywalają to nic z tego nie bedzie Sad((
podroznik1 - 11-09-2012, 14:30
Temat postu:
Jeżeli Barbakan to z i do Krakowa.

Oto mój hit:
TLK LEOPOLIS SEMPER FIDELIS Szczecin - Poznań - Wrocław- Opole - KK- Katowice - Kraków - Tarnów- Rzeszów-Przemyśl - LWÓW codz.
Inne propozycje:
TLK POPRAD POZNAŃ- Wrocław- Katowice- Kraków- Tarnów- Nowy Sącz- KRYNICA codz. w sezonie,poza sezonem Poznań - Nowy Sącz
IR ŁODZIANKA KRAKÓW- Częstochowa- Piotrków- ŁÓDŹ FABRYCZNA codz.
TLK GORZOWIAK KRAKÓW- Katowice-Wrocław-Poznań- Krzyż- GORZÓW codz.
IR PODSUDECKA KRAKOW- Trzebinia- Czechowice- Rybnik- KK- Nysa- Wałbrzych- JELENIA GÓRA codz.
5 par RE i Regio Kraków- Częstochowa codz.
po 20.00 REGIO Kraków- Trzebinia- Oświęcim- Czechowice- Bielsko Biała codz.
Alex - 12-09-2012, 12:00
Temat postu:
Moje "chciałbym" :

TLK "WIENIAWSKI" Chełm - Poznań Gł., przez Lublin, Radom, Tomaszów Maz., Łódź, Kalisz (kursuje piątek - poniedziałek) ;

TLK "CHEŁMIANIN" Chełm - Gdynia Gł., przez Lublin, Warszawę, Bydgoszcz, Gdańsk (kursuje codziennie) ;

iR "DANIEL HALICKI" Chełm - Katowice, przez Lublin, Radom, Kielce, Sosnowiec (kursuje codziennie) ;

REGIO/iR "BIELUCH" Chełm - Kraków Gł., przez Rejowiec, Zawadę, Przeworsk, Rzeszów, Tarnów (kursuje w piątki, niedziele i poniedziałki, w pozostałe dni tylko do Rzeszowa).

Very Happy
Pabianiczanin - 12-09-2012, 20:10
Temat postu:
Cytat:
IR ŁODZIANKA KRAKÓW- Częstochowa- Piotrków- ŁÓDŹ FABRYCZNA codz.


Dobry pomysł tylko z tym Fabrycznym obecnie nie bardzo ale w przyszłości czemu nie

Moje propozycje:

TLK lub IR "Bzura" Łódź Kaliska - Kutno - Toruń Główny - Iława Gł. - Olsztyn Gł.lub wydłużyć go do Ełku

TLK "Zagórzanin" Zagórz - Krosno - Tarnów - Kraków Gł. - Częstochowa - Łódź Kaliska - Kutno - Bydgoszcz Gł.- Gdańsk Gł. - Sopot - Gdynia - (Władysławowo - Hel - raczej nie realne )

Trochę Bajecznie i z fantazją

TLK "?????" Przemyśl - Przeworsk - Stalowa Wola - Sandomierz - Skarżysko Kamienna - Tomaszów Maz. - Łódź Kaliska - Ostrów WLKP. - Poznań Gł. - Zielona Góra
kolejfan - 12-09-2012, 22:51
Temat postu:
A ja takie rzeźnię bym wymyślił:

TLK POGRANICZE Przemyśl Główny - Rzeszów Główny - Dębica - Kraków Główny - Katowice - Gliwice - Opole Główne - Wrocław Główny - Głogów - Zielona Góra - Rzepin - Kostrzyn - Szczecin Główny

i ponadto:

TLK Gdynia Główna - Gdańsk Główny - Tczew - Czersk - Chojnice - Piła Główna - Krzyż - Gorzów Wielkopolski

TLK Katowice - Tarnowskie Góry - Kluczbork - Kępno - Ostrów Wielkopolski - Jarocin - Września - Gniezno - Inowrocław - Bydgosz Główna - Tczew - Gdańsk Główny - Gdynia Główna

TLK Suwałki - Ełk - Kętrzyn - Korsze - Olsztyn Główny - Ostróda - Iława Główna - Jabłonowo Pomorskie - Toruń Główny - Inowrocław - Gniezno - Poznań Główny - Zbąszynek - Zielona Góra - Głogów - Wrocław Główny - Jaworzyna Śląska - Wałbrzych Główny - Jelenia Góra
Lord W - 13-09-2012, 10:28
Temat postu:
Pabianiczanin napisał/a:


Moje propozycje:

TLK lub IR "Bzura" Łódź Kaliska - Kutno - Toruń Główny - Iława Gł. - Olsztyn Gł.lub wydłużyć go do Ełku



Ta nazwa nie bardzo pasuje. "Bzura" to może być IR przez Łowicz, Sochaczew do Warszawy np. Zg
Pabianiczanin - 13-09-2012, 11:19
Temat postu:
No fakt tak też może być.
A co do do pociągu Łódź Kaliska - Olszyn Główny sezon Ełk to właściwie mógłby być Niegocin.

A zapomniałem dodać jeszcze jedną propozycję dla regiony Łódzkiego.Oto ona:

TLK "Narciarz" Poznań Główny lub początek z Łodzi Kaliskiej i dalej - Częstochowa lub CMK - Kraków Główny - Sucha Beskidzka - Zakopane. (pociąg Dzienny).
Urbi - 13-09-2012, 12:08
Temat postu:
Dzienny Narciarz nie ma sensu, wystarczy wydłużyć Cegielskiego. W wersji nocnej i przez Częstochowę, już prędzej. Od nowego rozkładu możliwe, że wyjdzie poranny TLK relacji Łódź Kaliska - CMK - Kraków na ED74, co również daje możliwość wydłużenia do Zakopanego.

Do Olsztyna/Ełku, bardziej bym widział, dzienny łącznik Żeglarza dzielonego/łączonego w Toruniu. Do Olsztyna codziennie, do Ełku w sezonie wakacyjnymi i weekend majowy. Powrót nocnego Niegocina z Wrocławia, jak codzienny relacji Olsztyn - Łódź - Wrocław (masakra, aby z Łodzi do Wrocławia nie było nocnego połączenia), w sezonie Ełk.

Przydało by się utrzymać Czechowicza do Lublina, lecz niestety od nowego RJ zostanie skrócony do Warszawy. PKP IC przegrało rywalizacje z busami...
Pabianiczanin - 13-09-2012, 12:23
Temat postu:
Szczerze wątpię aby PIC wydłużyło by Cegielskiego do Zakopanego ,chyba że tak zrobi to już coś.
No i czemu twoim zdaniem miałby jeździć w wersji nocnej??Bo o ile się orientuję to z Łodzi jest co roku nocny TLK "Regle" do Zakopanego.
MK_PŁASZÓW - 13-09-2012, 12:42
Temat postu:
Pabianiczanin, wydłużenie "Cegielskiego" do Zakopanego na ED74 miałoby trochę plusów. Po pierwsze EZT potrzebuje mniej czasu na zmiany czoła, których jak wiemy na odc. Kraków Gł. - Zakopane jest aż trzy, przez co lekko by się skrócił czas przejazdu, a po drugie możliwość wjazdu do Rabki Zdrój, gdzie wjazd składu wagonowego nie jest możliwy.
Pabianiczanin - 13-09-2012, 14:46
Temat postu:
MK_PŁASZÓW:No to było by coś jechać np. z Poznania czy z Łodzi do Zakopanego ED74.No tak bo jakby skład jechał by do Rabki Zdrój to jak by zmienił bieg chyba ,że tyłem
tomas2412 - 13-09-2012, 23:19
Temat postu:
Cytat:


TLK "?????" Przemyśl - Przeworsk - Stalowa Wola - Sandomierz - Skarżysko Kamienna - Tomaszów Maz. - Łódź Kaliska - Ostrów WLKP. - Poznań Gł. - Zielona Góra


Jestem za obiema ręcyma i nogyma Laughing
Kuba MK - 14-09-2012, 16:56
Temat postu:
kolejfan, TLK relacji Gdynia - Berlin - Gdynia, jadący m.in. przez Gorzów Wielkopolski prawdopodobnie wyjedzie od grudnia, skład jest już wpisany we wszelkie rozkłady, również z powodu tego pociągu dokonano zmian w porannych pociągach Regio na linii Kostrzyn-Krzyż i w osobówkach w okolicach godz. 19.
leewy1994 - 01-11-2012, 20:19
Temat postu:
Moje marzenia: Very Happy

* TLK Telimena relacji: Wrocław Główny - Opole - Katowice - CMK - Warszawa - Białystok,
* IR Stobrawa relacji: Kraków Płaszów - Kraków Główny - Trzebinia - Katowice - Bytom - Tarnowskie Góry - Kluczbork - Oleśnica - Wrocław Główny,
* TLK Kmicic relacji: Bielsko Biała Główna - Tychy - Katowice - Częstochowa - Piotrków Tryb. - Warszawa Wschodnia,
* TLK Bieszczady relacji: Bielsko Biała Główna - Tychy - Katowice - Trzebinia - Kraków - Tarnów - Rzeszów - Przemyśl Główny + grupa wagonów z Wrocławia łączona w Katowicach,
* TLK Bielik relacji: Jelenia Góra - Wrocław - Opole - Katowice - Tychy - Bielsko Biała Główna - Wadowice - Kraków Główny + grupa wagonów do Zakopanego w weekendy i wakacje i ferie łączona w Suchej Beskidzkiej,
* TLK relacji: Bielsko Biała Główna - Katowice - Częstochowa - Zduńska Wola Karsznice - Inowrocław - Bydgoszcz - 3Miasto - Słupsk - Ustka, może to być łącznik do Wydm.
* wydłużenie TLK Rawa do Bielska Białej a w sezonie do Wisły bądź Żywca,
* przydałby się pociąg KS relacji: Katowice - Bielsko Biała - Wadowice,
* IR Olza relacji: Warszawa Wschodnia - CMK - Katowice,
* TLK Wincenty Witos relacji: Wrocław Główny - Strzelce Opolskie - Gliwice - Bytom - Chorzów - Katowice - Kraków Główny (z Wrocławia do Krakowa rano; z Krakowa do Wrocławia wieczorem)
sinobrody79 - 01-11-2012, 21:04
Temat postu:
leewy1994 napisał/a:
Moje marzenia: Very Happy

* TLK Telimena relacji: Wrocław Główny - Opole - Katowice - CMK - Warszawa - Białystok,
* IR Stobrawa relacji: Kraków Płaszów - Kraków Główny - Trzebinia - Katowice - Bytom - Tarnowskie Góry - Kluczbork - Oleśnica - Wrocław Główny,
* TLK Kmicic relacji: Bielsko Biała Główna - Tychy - Katowice - Częstochowa - Piotrków Tryb. - Warszawa Wschodnia,
* TLK Bieszczady relacji: Bielsko Biała Główna - Tychy - Katowice - Trzebinia - Kraków - Tarnów - Rzeszów - Przemyśl Główny + grupa wagonów z Wrocławia łączona w Katowicach,
* TLK Bielik relacji: Jelenia Góra - Wrocław - Opole - Katowice - Tychy - Bielsko Biała Główna - Wadowice - Kraków Główny + grupa wagonów do Zakopanego w weekendy i wakacje i ferie łączona w Suchej Beskidzkiej,
* TLK relacji: Bielsko Biała Główna - Katowice - Częstochowa - Zduńska Wola Karsznice - Inowrocław - Bydgoszcz - 3Miasto - Słupsk - Ustka, może to być łącznik do Wydm.
* wydłużenie TLK Rawa do Bielska Białej a w sezonie do Wisły bądź Żywca,
* przydałby się pociąg KS relacji: Katowice - Bielsko Biała - Wadowice,
* IR Olza relacji: Warszawa Wschodnia - CMK - Katowice,
* TLK Wincenty Witos relacji: Wrocław Główny - Strzelce Opolskie - Gliwice - Bytom - Chorzów - Katowice - Kraków Główny (z Wrocławia do Krakowa rano; z Krakowa do Wrocławia wieczorem)


Skoroo już tak z nazwami wyjechałeś to z mojej strony

IR "Paweł Stalmach" Cieszyn-Kraków (P. Stalmach, znany działacz narodowy ze Śląska C., chodził na piechotę po książki polskie do Krakowa,więc idealny patron, także ze względu na czas jazdy pociągu po w/w trasie)

TLK "Stanisław Stojałowski" BB-Przemyśl (znany działacz narodowy w BB, pochodził spod Lwowa).
IR "Andrzej Komoniecki" Żywiec-sucha-Kraków
IR "Józef Londzin" Cieszyn-Katowice

IR "Henryk Flame" BB-Wrocław (najsłynniejszy antykomunistyczny partyzant Sląska Cieszyńskiego i Żywiecczyzny, z zawodu....maszynista-pracował krótko w lok. czechowice). Większość jego żołnierzy zabita została na Opolszczyźnie. On sam został zastrzelony w Zabrzegu.
bmwm5thebest - 02-11-2012, 13:26
Temat postu:
Moja propozycja Very Happy

TLK ???? relacji Szczecin Główny - Katowice przez - Gryfino - Rzepin - Kostrzyn - Rzepin - Zielona Góra - Żary - Węgliniec - Lubań - Gryfów - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Świdnica Miasto - Dzierżoniów Śląski - Ząbkowice Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - Paczków - Otmuchów - Nysa - Prudnik - Rybnik - Katowice.
leewy1994 - 02-11-2012, 13:46
Temat postu:
bmwm5thebest napisał/a:
Moja propozycja Very Happy

TLK ???? relacji Szczecin Główny - Katowice przez - Gryfino - Rzepin - Kostrzyn - Rzepin - Zielona Góra - Żary - Węgliniec - Lubań - Gryfów - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Świdnica Miasto - Dzierżoniów Śląski - Ząbkowice Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - Paczków - Otmuchów - Nysa - Prudnik - Rybnik - Katowice.


O Chryste na niebie Shocked ciekawe ile trwałaby podróż na całej trasie i z tego co wiem to raczej PIC nie puści nic z Wrocka na Dzierżoniów czy Nysę bo brak druta a co za tym idzie dodatkowe koszta spowodowane wynajęciem spalinówki od Wrocka aż do Rybnika Smile

[ Dodano: 02-11-2012, 14:48 ]
Znowu coś ode mnie Very Happy

- przekierować Małopolskę na relację: Nowy Sącz - Warszawa Wschodnia - Nowy Sącz nie zmieniając kategorii,
- nowy EIC albo EX Pieniny relacji: Nowy Sącz - Gdynia Główna - Nowy Sącz,
- nowy EIC albo EX Malinowski relacji: Przemyśl Główny - Warszawa Wschodnia - Przemyśl Główny (w sezonie do Gdyni),
- zmienić kategorię Norwida i Kaszuba na EIC i posłać dawną trasą Smile
- EIC Kasprowy relacji: Zakopane - Gdynia Główna - Zakopane, kursuje w piątki, soboty do Zakopanego, w soboty i niedzielę do Gdyni Smile

[ Dodano: 02-11-2012, 22:40 ]
- dzienny TLK Karpaty (Nowy Sącz-Warszawa-Nowy Sącz), przez Kraków, Kielce, Radom
- nocny TLK Makuszyński (Zakopane-Warszawa-Zakopane), przez Kraków, CMK
- nocny TLK Gazda (Zakopane/Nowy Sącz-Wrocław/Szczecin), przez Kraków, Katowice, Poznań, w sezonie do Krynicy,
- nocny TLK Wigry (Katowice-Białystok-Katowice) przez CMK, Warszawę, Olsztyn, Ełk, w sezonie do Suwałk,
- nocny TLK Połoniny (Nowy Sącz-Gdynia-Nowy Sącz) przez Kraków, CMK, Łódź, Bydgoszcz, w sezonie z Krynicy do Helu,
- dzienny TLK Reymont (Kraków-Łódź-Kraków), przez Koniecpol, Częstochowę, w sezonie do Zakopanego,
- dzienny TLK Kujawy (Kraków-Bydgoszcz-Kraków) przez CMK, Łódź,
- dzienny TLK Pilsko (Bielsko Biała-Białystok-Bielsko Biała) przez Katowice, Częstochowę, Warszawę, w sezonie do Wisły,
- przyspieszony KS "Równica" (Częstochowa-Wisła-Częstochowa), do Częstochowy rano, do Wisły wieczorem,
- IR Zbójnik (Bielsko Biała-Rzeszów-Bielsko Biała) przez Katowice, Kraków, Tarnów, w sezonie do Żywca,
- nocny TLK Beskidnik (Żywiec-Warszawa-Żywiec), przez Katowice, Częstochowę
- dzienny TLK Szyndzielnia (Bielsko Biała-Szczecin-Bielsko Biała) przez Żory, Rybnik, Wrocław, Poznań, w sezonie do Świnoujścia[/b]
Anonymous - 07-11-2012, 19:17
Temat postu:
Cytat:
- przekierować Małopolskę na relację: Nowy Sącz - Warszawa Wschodnia - Nowy Sącz nie zmieniając kategorii,

Fajny pomysł, z tym że w D do NS w 6 i 7 do Krynicy.


Cytat:
nowy EIC albo EX Pieniny relacji: Nowy Sącz - Gdynia Główna - Nowy Sącz

Co za dużo to niezdrowo - TLK wystarczy. Jako Krynica-Gdynia, całorocznie w weekendy poza weekendami do Nowego Sącza
Cytat:
- zmienić kategorię Norwida i Kaszuba na EIC i posłać dawną trasą

Za długi czas jazdy. Jak już to Express i przez Inowrocław (wpięcie pod taryfę rewelacyjną).


Cytat:
nocny TLK Połoniny (Nowy Sącz-Gdynia-Nowy Sącz) przez Kraków, CMK, Łódź, Bydgoszcz, w sezonie z Krynicy do Helu,


Tego w sezonie z Komańczy a poza sezonem z Jasła niech kursuje z pominięciem Stróż. Smile
bmwm5thebest - 08-11-2012, 08:40
Temat postu:
Ja mam propozycję: Warszawa - Londyn lub Wrocław - Londyn. Wiem że to jest trochę ciężkie do zrealizowania ale jest XXI wiek i Polska jest w EU i nawet nie ma takiego banalnego połączenia. Moim zdaniem wszystkie większe miasta w EU powinny być se sobą połączone w miarę tanimi i szybkimi pociągami! Np. Wrocław ma tylko jedno bezpośrednie połączenie z Berlinem i na dodatek strasznie długo się jedzie.
michal24111 - 09-11-2012, 09:34
Temat postu:
Moje propozycje:

1. TLK "HELIOS" KRAKÓW - CMK - Warszawa - Gdańsk - Gdynia - Hel
2. TLK "DIONIZOS" WARSZAWA - ZIELONA GÓRA
Robcio - 11-11-2012, 12:48
Temat postu:
A to moje propozycje:

1. IR "BARBAKAN" Świnoujście - Szczecin - Krzyż - Gorzów Wlkp. - Zbąszynek - Zielona Góra - Żary - Jelenia Góra - Lubań Śląski - Zgorzelec - Węgliniec - Legnica - Wrocław - Opole - Strzelce Opolskie - Zabrze - Katowice - Kraków

2. KD "SOBOŃ" Węgliniec - Legnica - Wrocław - Opole - Nysa - Kędzierzyn-Koźle

3. D "CUMULONIMBUS" Praga - Liberec - Harrachov - Szklarska Poręba - Jelenia Góra - Wałbrzych - Jaworzyna Śląska - Wrocław - Katowice - Kraków - CMK - Warszawa - Dęblin - Lublin - Chełm - Dorohusk - Jagodin - Zdolbunow - Kijów

4. TLK "SZTYGAR" Zgorzelec - Węgliniec - Legnica - Wrocław - Opole -Strzelce Opolskie - Katowice - Sosnowiec - Dąbrowa Górnicza - Zawiercie - Włoszczowa - Kielce - Skarżysko Kamienna - Radom - Puławy - Lublin

5. EX "KOŚCIUSZKO" Warszawa - CMK - Kraków - Katowice - Wrocław - Legnica - Węgliniec - Zgorzelec
tomas2412 - 12-11-2012, 02:07
Temat postu:
Młot A ja bym dodał jeszcze jakiś pociąg miedzy Przemyślem a Skarżysko Kamienną ( i dalej), aby on odjeżdżał z Przemyśla ok 15

Think
Jak dla mnie jako turysty "jednodniowego" to lipa że w stronę Skarżyska mogę mieć powrót w nocy, bo na rano by mi pasowało w sam raz.
bmwm5thebest - 12-11-2012, 11:31
Temat postu:
Max998, ten pociąg "Soboń" powinien pojechać w takiej relacji ale najlepiej na wagonach i powinien być przyspieszony żeby bardziej wykorzystać zmodernizowaną E30.
EX "Kościuszko" mógłby pojechać do Zgorzelca ale dopiero po elektryfikacji która nastąpi po 2015 r. i prędzej jako TLK. Na razie mógłby kończyć bieg w Węglińcu gdzie byłby skomunikowany z jakimś pociągiem KD.
Nie rozumiem o co Ci chodzi z IR "Barbakan" Smile Jedzie z Żar bezpośrednio do Jeleniej Góry potem się cofa do Lubania i jedzie do Wrocławia przez Węgliniec?
Dobry pomysł z tym pociągiem D "Cumulonimbus" Very Happy
TLK "Sztygar" można by sezonowo przedłużyć przez Zgorzelec do Jeleniej Góry. Za rok ma być remont odcinka Jelenia Góra - Zgorzelec i uruchomienie takiego pociągu do Jeleniej Góry lub nawet Szklarskiej Poręby w sezonie mogłoby się okazać sukcesem a poza sezonem kursował by codziennie do Zgorzelca Cool
Robcio - 13-11-2012, 19:35
Temat postu:
bmwm5thebest napisał/a:
Nie rozumiem o co Ci chodzi z IR "Barbakan" Smile Jedzie z Żar bezpośrednio do Jeleniej Góry potem się cofa do Lubania i jedzie do Wrocławia przez Węgliniec?

Ano faktycznie pomyliłem i przepraszam za pomyłkę linii. Oto moja poprawka linii IR "BARBAKAN" Świnoujście - Szczecin - Krzyż - Gorzów Wlkp. - Zbąszynek - Zielona Góra - Żary - Legnica - Wrocław - Opole - Strzelce Opolskie - Zabrze - Katowice - Kraków.
EU07-469 - 14-11-2012, 22:25
Temat postu:
Ja mam tendencję do proponowania pociągów regionalnych i nie inaczej będzie tym razem. Podpadnę UMWD, ale co tam Smile

WROCŁAW GŁÓWNY - Środa Śląska - Malczyce - Legnica - Chojnów - Bolesławiec - Zebrzydowa - Węgliniec - ZGORZELEC (... - Zebrzydowa - Niwnice - Lwówek Śląski - Wleń - JELENIA GÓRA)
Skład - SA134 (do Zgorzelca) + SA135 (do Jeleniej Góry)
wyjazd z Wrocławia rano, powrót wieczorem, rozpinanie i łączenie w Zebrzydowej

WROCŁAW GŁÓWNY - Jaworzyna Śląska - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Marciszów - Jelenia Góra - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - ZGORZELEC (... - Jelenia Góra - Wleń - LWÓWEK ŚLĄSKI)
Skład - SA134 (do Zgorzelca) + SA135 (do Lwówka Śląskiego)
wyjazd z Wrocławia ok. 08:30, powrót na stację Wrocław Główny ok. 19:30, łączenie i rozpinanie w Jeleniej Górze

WROCŁAW GŁÓWNY - Środa Śląska - Malczyce - LEGNICA (- Chojnów - Bolesławiec - Zebrzydowa - Niwnice - LWÓWEK ŚLĄSKI)
Skład: SA134 (do Legnicy) + SA135 (do Lwówka Śląskiego)
łącznik do Lwówka kursuje w B, wraca do Wrocławia w E
Wyjazd z Wrocławia wieczorem (tak aby w Bolesławcu być około 22:30), powrót rano (tak aby w Bolesławcu być o 07:30).
leewy1994 - 19-11-2012, 01:09
Temat postu:
Ja proponuje pociąg międzynarodowy "Vratislavia" z Wrocławia do Budapesztu i Wiednia Smile
sympatyk - 20-11-2012, 22:23
Temat postu:
"Albatros" w piątkowe i niedzielne wieczory wydłużony do Olsztyna. W sobotnie (dla np trójmiejskich studentów zaocznych) i poniedziałkowe (dla wszystkich Happy ) poranki powrót w rel. Olsztyn-Szczecin.
bmwm5thebest - 21-11-2012, 15:19
Temat postu:
Ja mam propozycje która nie jest zbyt wymagająca, a połączenie to moim zdaniem jest potrzebne: Węgliniec - Jelenia Góra - Wrocław Główny i Wrocław Główny - Jelenia Góra - Węgliniec. Najlepiej żeby to było przyspieszone Regio obsługiwane przez EN57. Po remoncie dwutorowej 274, jednotorowej 274 w 2013 i 279 pociąg ten pokonywałby trasę trochę dużej niż po zmodernizowanej E30. Nie chodzi oczywiście o szybki czas przejazdu z Węglińca do Wrocławia tylko żeby połączyć Węgliniec, Lubań, Gryfów z Wałbrzychem i innymi dużymi miastami po drodze do Wrocławia.
Rafał21 - 24-11-2012, 17:37
Temat postu:
Jak dla mnie wszystkie pociągi do Szczecina które rozpoczynają, kończą bieg w Zielonej Górze mogłyby startować z Głogowa,w końcu to część CE-59...Ogólnie od paru lat GŁOGÓW jest dziurą kolejową,wspomne tylko to co jeżdziło i mogłoby wrócić KRAKÓW-BERLIN było to połączenie nocne CZCIBÓR,w godzinach porannych tak ok.9.00 maglowane od 2002 roku pociągi do Żagania lub dalej do Cottbuss tam przeciez można sie przesiąć na praktycznie dowolne miasto w Niemczech,brak połączenia z Warszawą mógłby być dawny nocny ale to nie możliwe brak druta na 14 z resztą tamtędy i tak już nic nie jeżdzi prócz towarów pozostaje opcja łącznika do WROCŁAWIANINA który od nowego rozkładu będzie startował z Legnicy wystarczył by podsył w postaci 2 wagonów klasy 2.Przydałoby sie oczywiscie z 3 pary do Leszna chociaż z jakimis dobrymi skomunikowaniami np.na Gdynie,Olsztyn..no i to by było na tyle lini do Kolska już niema do Bojanowa również pozostaje tylko czekać może kiedyś wrócą dobre czasy..... Rozpacz
EU07-469 - 29-11-2012, 20:55
Temat postu:
Poprzednio to były nieśmiałe propozycje relacji, teraz konkrety godzinowe i obiegowe (to istotne dla lwóweckiej):

1) WROCŁAW GŁÓWNY 05:20, Wrocław Leśnica 05:35, Środa Śląska 05:54, Legnica 06:18/20, Chojnów 06:33, Bolesławiec 06:52, Zebrzydowa 07:00/10(15), Węgliniec 07:19/20, Zgorzelec Miasto 07:36, ZGORZELEC 07:38
(Niwnice 07:39/40, Lwówek Śląski 08:01/02, Wleń 08:37, JELENIA GÓRA 09:24/45, Wleń 10:32, LWÓWEK ŚLĄSKI 11:07/47, Wleń 12:22/23, JELENIA GÓRA 13:10/14:40, Wleń 15:28/29, Lwówek Śląski 16:04/05, Niwnice 16:26/27)
ZGORZELEC 16:25, Zgorzelec Miasto 16:27, Węgliniec 16:43/44, Zebrzydowa 16:53(51)/17:05, Bolesławiec 17:13, Chojnów 17:32, Legnica 17:45/46, Środa Śląska 18:10, Wrocław Leśnica 18:29, WROCŁAW GŁÓWNY 18:44
Skład: SA134+SA135

2) WROCŁAW GŁÓWNY 08:45, Jaworzyna Śląska 09:39/40, Wałbrzych Miasto 10:09, Wałbrzych Główny 10:21/22, Marciszów 10:59, Jelenia Góra 11:23/30(35), Gryfów Śląski 12:11/12, Lubań Śląski 12:35/36, ZGORZELEC 13:05
(Wleń 12:22/23, LWÓWEK ŚLĄSKI 12:58/14:53, Wleń 15:28/29)
ZGORZELEC 14:45, Lubań Śląski 15:14/15, Gryfów Śląski 15:38/39, Jelenia Góra 16:20(16)/35, Marciszów 16:59, Wałbrzych Główny 17:29/30, Wałbrzych Miasto 17:42, Jaworzyna Śląska 18:13/14, WROCŁAW GŁÓWNY 19:00
Skład: SA134+SA135

3) WROCŁAW GŁÓWNY 20:50, Wrocław Leśnica 21:05, Środa Śląska 21:24, Legnica 21:48/57(B), Chojnów 22:10 (B), Bolesławiec 22:30 (B), Zebrzydowa 22:38 (B)/45 (B), Niwnice 23:09 (B), LWÓWEK ŚLĄSKI 23:30 (B)/ 06:23 (E), Niwnice 06:44 (E), Zrbrzydowa 07:08(E)/13(E), Bolesławiec 07:21 (E), Chojnów 07:41 (E), Legnica 07:54(E)/08:05, Środa Śląska 08:29, Wrocław Leśnica 08:48, WROCŁAW GŁÓWNY 09:03
Skład: SA134+SA135(B)/(E)

4) LWÓWEK ŚLĄSKI 05:58 (E), Wleń 06:33 (E), JELENIA GÓRA 07:20(E)/48, Wleń 08:35/37, Lwówek Śląski 09:12/13, Niwnice 09:34, Zebrzydowa 09:58, Węgliniec 10:07/08, Iłowa Żagańska 10:44/45, ŻARY 11:04/10, Iłowa Żagańska 11:29/30, WĘGLINIEC 12:06/18, Iłowa Żagańska 12:54/55, ŻARY 13:14/14:56, Iłowa Żagańska 15:15/16, Węgliniec 15:52/53, Zebrzydowa 16:02, Niwnice 16:26/27, Lwówek Śląski 16:48/49, Wleń 17:24, JELENIA GÓRA 18:11/20:38(B), Wleń 21:25 (B), LWÓWEK ŚLĄSKI 22:00 (B)
Skład: SA135

5) LEGNICA 11:38, Chojnów 11:51, Bolesławiec 12:10, Zebrzydowa 12:18/24, Niwnice 12:48, Lwówek Śląski 13:09/10, Wleń 13:45, Jelenia Góra 14:32/40, Marciszów 15:10, Sędzisław 15:16/22, Kamienna Góra 15:30, LUBAWKA 15:42/17:12, Kamienna Góra 17:24, Sędzisław 17:30/35, Marciszów 17:41, Jelenia Góra 18:05/13, Wleń 19:00/01, Lwówek Śląski 19:36/37, Niwnice 19:58, Zebrzydowa 20:22/30, Bolesławiec 20:38, Chojnów 20:57, LEGNICA 21:10
Skład: SA135
buuuuum - 30-11-2012, 11:26
Temat postu:
Nocny pośpiech Białystok-Ełk-Bydgoszcz-Poznań-Szczecin.
Wyjazd z Białegostoku o godz. 20:00
m966 - 20-12-2012, 03:58
Temat postu:
Ja mam niewygórowane życzenia. Wystarczyłaby mi reaktywacja dawnych pośpiechów startujących z Gliwic: WIGRY do Suwałk i BIESZCZADY do Zagórza oraz z dwa albo trzy połączenia do Łodzi Kaliskiej (ew. Bydgoszczy). No i choć jeden Ex/IC do Gdyni przydałoby się przywrócić. A z takich bardziej górnolotnych poomysłów, to EC z Berlina przez Zieloną Górę - Wrocław - Kraków do Kijowa.
Anonymous - 20-12-2012, 14:07
Temat postu:
Cytat:
Wystarczyłaby mi reaktywacja dawnych pośpiechów startujących z Gliwic: WIGRY do Suwałk
w latach 80 kursował przez Olkusz, Sędziszów i Kielce Very Happy

[ Dodano: 20-12-2012, 14:07 ]
... ii przywrócić Kordeckiego Very Happy
m966 - 20-12-2012, 16:53
Temat postu:
roman_bukowno napisał/a:
... ii przywrócić Kordeckiego Very Happy


Tego klasycznego z Wodzisławia do Częstochowy?
EU07-469 - 20-12-2012, 19:44
Temat postu:
Ja mam coś dla Jeleniej Góry.
Odjazdy:
Kierunek Sędzisław:
05:45 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Gliwic przez Wrocław, Opole, Strzelce Opolskie (REGIO)
06:45 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Lubawki (KD, kursuje w (E))
07:30 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Olsztyna przez Wrocław, Krotoszyn, Wrześnię, Gniezno (REGIO do Wrocławia, dalej IR)
09:45 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Wrocławia Głównego (REGIO)
10:45 z Żar do Lubawki (KD)
11:35 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Krakowa Głównego przez Wrocław, Opole, Strzelce Opolskie (REGIO do Wrocławia, dalej IR)
12:45 z Legnicy do Lubawki (KD)
13:20 do Warszawy Wschodniej przez Wrocław, Ostrów Wlkp., Łódź Kaliską, Łowicz Przedmieście (TLK)
13:40 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Lubawki (KD)
15:45 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Poznania Głównego (REGIO)
17:45 do Wrocławia Głównego (REGIO)
18:35 ze Lwówka Śląskiego do Lubawki (KD)
19:45 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Wrocławia Głównego (REGIO)
20:35 ze Szklarskiej Poręby Górnej (w (C) i sezonie) do Warszawy Wschodniej przez Wrocław, Opole, Lubliniec, Częstochowę, Koluszki z grupą wagonów do Gdyni Głównej przez Leszno, Poznań, Bydgoszcz, Tczew, Gdańsk Główny (TLK)
21:30 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Lubawki (KD, kursuje w (B))
22:20 do Szczecina Głównego przez Wrocław, Leszno, Poznań, Krzyż z grupą wagonów do Lublina przez Opole, Lubliniec, Częstochowę Stradom, Kielce, Radom (TLK)

Kierunek Lwówek Śląski:
05:30 do Żar (KD)
07:20 do Wrocławia Głównego (KD)
09:35 z Lubawki do Lwówka Śląskiego (KD)
11:35 do Legnicy (KD)
14:35 z Lubawki do Żar (KD)
15:45 do Wrocławia Głównego (KD)
18:45 do Legnicy (KD)
21:00 do Lwówka Śląskiego (KD, kursuje w (B))

Kierunek Lubań Śląski:
05:45 do Zgorzelca (KD)
06:35 do Węglińca przez Wykroty (PR)
07:55 do Węglińca przez Zgorzelec Miasto (KD)
09:20 do Wrocławia Głównego przez Wykroty (KD)
10:30 do Szczecina Głównego przez Wykroty (PR, REGIO do Zielonej Góry, dalej IR)
12:00 do Węglińca przez Zgorzelec Miasto (KD)
14:50 do Żar przez Wykroty (KD)
15:50 do Węglińca przez Zgorzelec Miasto (KD)
16:55 do Wrocławia Głównego przez Wykroty (KD)
18:10 ze Szklarskiej Poręby Górnej do Zielonej Góry przez Wykroty (PR)
20:35 do Zgorzelca (KD, kursuje w (B))
Wielkopolanin - 20-12-2012, 21:55
Temat postu:
IR lub TLK TRÓJMIASTO: Szklarska Poręba - Wałbrzych - Wrocław- Oleśnica Rataje - Ostrów Wlkp. - Jarocin - Poznań - Piła - Chojnice - Tczew - Gdynia - (sezon Hel) lub Szklarska Poręba - Wałbrzych - Wrocław- Oleśnica Rataje - Ostrów Wlkp. - Jarocin - Września - Gniezno - Nakło nad Notecią - Chojnice - Kościerzyna - Gdynia (sezon Hel).
Anonymous - 20-12-2012, 22:55
Temat postu:
m966 napisał/a:
roman_bukowno napisał/a:
... ii przywrócić Kordeckiego Very Happy


Tego klasycznego z Wodzisławia do Częstochowy?


nie? choć szczerze mówiąc nie słyszałem o takiej relacji Smile

chodziło mi o Gliwice - Wwa Wschodnia (Białystok)
pawelW - 21-12-2012, 00:56
Temat postu:
A mi się marzy żeby dzisiejszy wrocławianin był do Zgorzelca z wagonami do Jeleniej Góry oddzielanymi w Węglińcu . A także pociąg relacji Przemyśl Główny - Szczecin Główny przez Rzeszów , Tarnów, Kraków , Katowice , KK , Opole , Wrocław , Legnicę, Lubin Górniczy, Głogów , Nową Sól, Zieloną Górę . I chciałbym żeby był taki pociąg relacji Legnica - Liberec przez Złotoryję , Lwówek , Jelenią Górę , Piechowice , Szklarską , Jakuszyce . Ot takie marzenia .
m966 - 22-12-2012, 07:20
Temat postu:
roman_bukowno napisał/a:
chodziło mi o Gliwice - Wwa Wschodnia (Białystok)


A co taka relacja ma wspólnego z o. Augustynem Kordeckim? Mnie się marzy, żeby nazwy pociągów znowu współgrały z relacją. A nie, że "Bieszczady" jadą do Przemyśla, "Górnik" do Wroclawia, "Przemyślanin" do Rzeszowa, a "Kordecki" do Gliwic.
Robcio - 22-12-2012, 12:45
Temat postu:
Moje marzenie rozkładu dla stacji MROZÓW, w Kierunku Wrocławia.

04:37 - Legnica - Jelcz Laskowice (KD)
05:22 - Węgliniec - Oława (REGIO)
05:48 - Węgliniec - Lublin (RE BOLKO)
06:05 - Legnica - Racibórz (pośpieszny wagonowy REGIO IKAR)
06:19 - Węgliniec - Przemyśl Gł. (IR WĘGLINIANIN)
06:37 - Zgorzelec - Zamość (IR GONIEC)
07:07 - Węgliniec - Sieradz (REGIO)
07:27 - Zgorzelec - Katowice (przypieszony wagonowy REGIO MONAR)
07:47 - Węgliniec - Olsztyn Gł. (IR MAMRY)
08:20 - Węgliniec - Przemyśl Gł. (IR ŁUŻYCE)
08:57 - Węgliniec - Rawicz (REGIO)
09:40 - Żary - Warszawa Wschodnia (IR PIAST)
10:35 - Zgorzelec - Białystok (TLK POGOŃ)
11:03 - Jelenia Góra - Racibórz (przyspieszony wagonowy REGIO)
11:47 - Legnica - Lubliniec (REGIO)
12:55 - Węgliniec - Żywiec (IR JUNAK)
13:37 - Zgorzelec - Kędzierzyn-Koźle (REGIO)
14:23 - Węgliniec - Koluszki (IR ŁUGOWINA)
15:10 - Legnica - Katowice (IR LOMPA)
16:45 - Dresden Hbf. - Bielsko Biała (RE SZYNDZIELNIA)
17:37 - Lubin Górniczy - Katowice (IR ANGELUS)
18:10 - Węgliniec - Poznań Gł. (IR KIBELLO)
19:25 - Jelenia Góra - Opole Gł. (REGIO)
20:10 - Węgliniec - Leszno (REGIO)
21:19 - Węgliniec - Wrocław Gł. (REGIO)
22:35 - Węgliniec - Skokowa (REGIO)
23:17 - Strzegom - Wrocław Gł. (KD)
23:53 - Węgliniec - Zamość (nocny IR BERCIK)

Ot takie marzenie. Very Happy
Anonymous - 22-12-2012, 15:34
Temat postu:
m966 napisał/a:
roman_bukowno napisał/a:
chodziło mi o Gliwice - Wwa Wschodnia (Białystok)


A co taka relacja ma wspólnego z o. Augustynem Kordeckim? Mnie się marzy, żeby nazwy pociągów znowu współgrały z relacją. A nie, że "Bieszczady" jadą do Przemyśla, "Górnik" do Wroclawia, "Przemyślanin" do Rzeszowa, a "Kordecki" do Gliwic.


Jeden grzyb. Nie musi się nazywać "Kordecki" chodzi mi o relacje
bmwm5thebest - 23-12-2012, 10:28
Temat postu:
Tak, Wrocławianin powinien być przedłużony do Zgorzelca z wagonami przez Wykroty. Też powinien jeździć sezonowy TLK relacji Szklarska - Szczecin przez Żary. Moim zdaniem trzeba sukcesywnie kupować nowy tabor i w dobrym stanie używany tabor aby było więcej połączeń na 200 - 300 km. Mówię o takich połączeniach jak Zielona Góra - Szklarska Poręba.
jano - 23-12-2012, 18:51
Temat postu:
Max998 napisał/a:
Moje marzenie rozkładu dla stacji MROZÓW, w Kierunku Wrocławia.
Ot takie marzenie. Very Happy


Zatem po sąsiedzku życzę spełnienia marzeń w Nowym Roku, choć to będzie sztuka Very Happy
kulejorz - 23-12-2012, 18:56
Temat postu:
Cytat:
Ja mam niewygórowane życzenia. Wystarczyłaby mi reaktywacja dawnych pośpiechów startujących z Gliwic: WIGRY do Suwałk

O tak, "Wigry" miały swój klimat. Mimo, że to był nocny pociąg, nie było tam ani jednej sypialki. Cool Do tej listy dopisałbym jeszcze "Kordeckiego" oraz dawne "Pojezierze" z Gliwic do Olsztyna.
EU07-469 - 13-01-2013, 22:03
Temat postu:
Nie wiem, na ile to będzie czytelne, ale coś takiego wymyśliłem dla Lubawki. Myślę, że nikt by się nie pogniewał Smile Obsługa sprzętem pożyczonym z Czech (810/814) albo Niemiec (VT642), IR Wrocław - Praga na RegioShuttle (chyba że VT642 daje większy komfort, to wtedy 2xVT642).
leewy1994 - 06-02-2013, 21:56
Temat postu:
Specjalnie przygotowałem taką perełkę Happy Mr. Green

TLK "Włóczęga" relacji: Katowice-Lublin-Katowice:

Katowice 06:10
Zabrze 06:35 06:36
Gliwice 06:46 06:47
Kędzierzyn Koźle 07:19 07:20
Zdzieszowice 07:34 07:35
Opole Główne 08:10 08:11
Brzeg 08:35 08:36
Oława 08:49 08:50
Wrocław Główny 09:12 09:17
Brzeg Dolny 09:52 09:53
Wołów 10:01 10:01
Ścinawa 10:20 10:21
Rudna Miasto 10:33 10:33
Głogów 11:03 11:10
Bytom Odrzański 11:44 11:45
Nowa Sól 11:55 11:56
Zielona Góra 12:22 12:27
Czerwieńsk 12:41 12:56
Sulechów 13:10 13:11
Babimost 13:24 13:25
Zbąszynek 13:33 13:34
Zbąszyń 13:40 13:41
Nowy Tomyśl 13:50 13:51
Opalenica 14:01 14:02
Buk 14:08 14:09
Poznań Główny 14:27 14:42
Września 15:13 15:14
Słupca 15:28 15:29
Konin 15:45 15:46
Koło 16:03 16:04
Kutno 16:35 16:36
Łowicz Główny 16:57 16:58
Sochaczew 17:14 17:15
Warszawa Zachodnia 17:48 17:49
Warszawa Centralna 17:54 18:02
Warszawa Wschodnia 18:09 18:11
Pilawa 18:59 19:00
Dęblin 19:35 19:36
Puławy Miasto 19:52 19:53
Nałęczów 20:09 20:10
Lublin 20:31

kursuje codziennie, objęty całkowitą rezerwacją miejsc, w składzie pociągu: wagon barowy, wagon bezprzedziałowy i wagon przystosowany do osób niepełnosprawnych
bmwm5thebest - 02-03-2013, 12:24
Temat postu:
Ja mam życzenia w miarę łatwe do spełnienia.
KD relacji Zgorzelec - Szklarska Poręba Górna:
Zgorzelec 07:20 - Jelenia Góra 09:00 - 09:15 - Szklarska Poręba G. 10:10
Zgorzelec 10:00 - Jelenia Góra 11:40 - 11:55 - Szklarska Poręba G. 12:50
Zgorzelec 14:00 - Jelenia Góra 15:40 - 15:55 - Szklarska Poręba G. 16:50

I KD relacji Szklarska Poręba Górna - Zgorzelec:
Szklarska Poręba G. 08:00 - Jelenia Góra 08:55 - 09:05 - Zgorzelec 10:45
Szklarska Poręba G. 11:00 - Jelenia Góra 11:55 - 12:05 - Zgorzelec 13:45
Szklarska Poręba G. 15:30 - Jelenia Góra 16:25 - 16:40 - Zgorzelec 18:20

Dobrym pomysłem byłoby wydłużenie pociągu do Görlitz co by dało jeszcze więcej turystów. Niestety stan linii 274 na odcinku Zgorzelec - Jelenia Góra nie jest dobry i mały remoncik będzie co na pewno pomoże w uruchomieniu tego typu połączeń. Very Happy
Rafaello1973 - 02-03-2013, 14:30
Temat postu:
Ja zaś zachęcam do wsparcia takiego połączenia.
Można w sposób elektroniczny oraz pisemny wpisywać sie na petycje dotyczącą przywrócenia pociągu pospiesznego Gdynia - Gniezno - Września - Miłosław - Jarocin- Wrocław - Kudowa zdrój/Jelenia Góra.
Niedługo polecą tez akcje dotyczące zbierania podpisów pod petycja domagająca się ujęcia w RPO wyremontowania linii 281.
na razie pierwszy link Kto chce niech poprze:
http://proca.pl/pokaz/6452/apel_w_sprawie_przywrocenia_polaczenia_kolejowego_kudowy_zdroju_z_gdynia
Torczes - 13-03-2013, 18:18
Temat postu:
A teraz taki mój mały pomysł (który mógłby wypalić jeśli Wrocław zyskałby jedną lokomotywe na podmiane) :
Łącznik do pociągu IR Rudawy relacji Kłodzko-Wrocław oraz łącznik do popociągu IR Sokoliki relacji Wrocław-Kłodzko.Już tłumacze:
Kotlina Kłodzka w tej chwili posiada bezpośrednie połączenia dalekobieżne do Olsztyna i z Białegostoku(Warszawy).Jednakże obie relacje na odcinku Międzylesie-Wrocław-Miedzylesie jeżdżą jako Regio.
Ponadto obie relacje są jednokierunkowe (do Olsztyna i z Białegostoku).
Dzięki mojemu pomysłowi Kotlina Kłodzka zyskałaby połączenia do Białegostoku(Ełku) i z Olsztyna.Łączniki te na odcinku Wrocław-Kłodzko (w przyszłości może Kudowa) jeździłyby jako IR.
Łączenie i rozłączanie widziałbym następująco:
-pociąg IR Rudawy Kłodzko-Wrocław Lok+2+2 łączony z pociągiem IR Rudawy Jelenia Góra-Białystok Lok+2+2+2.Lokomotywa z Jeleniej Góry zostaje we Wrocławiu.Lokomotywa z IR Rudawy z Kłodzka ciągnie skład do Białegostoku.Lok. który zostaje podmienia skład regio Kamieńczyk w ten sposób zmiejsza sie czas zmiany czoła.Lok. który przyciągnął Kamieńczyka zostaje we Wrocławiu.Nastepnie przyjeżdża IR Sokoliki.Lok. z IR Sokoliki jedzie dalej do Kłodzka (lok.+2+2) a lok. z Kamieńczyka który został we Wrocławiu zabiera część wagonów do Jeleniej Góry (lok.+2+2+2).I ponownie zmiejszenie czasu zmiany czoła.Powrotny Kamieńczyk już musi jechać jedną lokomotywa.A następnego dnia sytuacja identyczna.
Rotacja lokomotyw byłaby taka że co pare dni każda lokomotywa docierałaby do Poznania na przeglad
Światowid - 26-03-2013, 11:46
Temat postu:
Torczes

Najlepsza propozycja to IR "Mamry" Jelenia Góra/ Międzylesie- Olsztyn i powrót z tą samą nazwą IR "Mamry" Olsztyn- Jelenia Góra/ Międzylesie oraz IR "Rudawy" Jelenia Góra- Ełk z wagonami relacji Międzylesie - Białystok i powrót tak samo. Ale ze względu na brak lokomotyw to mało realne. Najbardziej realna propozycja, która już została przez nas wysłana to IR "Szczeliniec" Międzylesie- Białystok- Międzylesie i IR "Mamry" Jelenia Góra- Olsztyn- Jelenia Góra.
bmwm5thebest - 27-04-2013, 12:23
Temat postu:
Czy wydłużenie jednego lub dwóch pociągów dalekobieżnych takich jak TLK Śnieżka czy IR Galicja do Lubania byłoby dużym problemem? Myślę że było by lepszym wyjściem niż reaktywacji jakiegoś pociągu. To tylko 50 km!
michal24111 - 27-04-2013, 23:30
Temat postu:
Mój koncert życzeń dla trasy Trójmiasto - Warszawa - Trójmiasto, tak jak dawniej:
1. Przemianowanie "Norwida" na nazwę "Heweliusz".
2. "Stoczniowiec" z Gdyni do Wawki, np. w zamian za "Artusa"; "Artus" do Krakowa p. Bydgoszcz, Toruń, Łódź.
3. Przywrócenie "Posejdona" jako wieczornego Ex lub TLK z Trójmiasta i rano, o świcie z Wawki.
4. Przywrócenie "Słupi".
sebek - 28-04-2013, 07:58
Temat postu:
Moje rozkładowe marzenia to min. przywrócenie dalekobieżnych składów przez Nysę, Prudnik.
Mam na myśli dawne relacje pośpieszne:
"Śnieżka" Jelenia Góra - Kraków
Kudowa Zdr. - Nysa - Katowice - Lublin, oraz pociągi przyspieszone min:
Katowice - Nysa - Legnica czy Katowice - Stronie Śląskie.
Od lat brakuje składów dalekobieżnych p. Nysę, a ruch regionalny też jest na wymarciu.
sympatyk - 28-04-2013, 10:11
Temat postu:
michal24111 napisał/a:
Przywrócenie "Słupi".

O tak! Jeśli masz na myśli najdłuższy jej wariant jaki istniał (Kołobrzeg-Bielsko Biała) to chętnie wydłużyłbym go do Żyliny przez Żywiec lub Ostravy przez Bohumin Smile
michal24111 - 28-04-2013, 10:33
Temat postu:
do: sympatyk

Aby na Warszawę jechał. Może być Bielsko Biała, albo na Kraków jak w 1999/2000 (wtedy po raz pierwszy w życiu pojechałem pociągiem dalekobieżnym z Gdańska do Warszawy, był nim właśnie Ekspres 8300 "Słupia", a było to 28 sierpnia 1999-go, miał odjazd o 07:20 i pamiętam był 10 minut opóźniony), ale to tak na marginesie, żeby nie odchodzić od tematu Smile
thassos - 28-04-2013, 13:26
Temat postu:
koncertowo powrót Chełmianina w relacji:

Chełm-Lublin-Warszawa-Kutno-Toruń-Bydgoszcz-Tczew-Gdańsk-Gdynia

oraz

Bieluch w relacji Chełm-Lublin-Warszawa-Poznań-Szczecin-Swinoujście
adrian033 - 28-04-2013, 17:36
Temat postu:
no i powrót Ex Skarbek z Rybnika do Gdyni (sezon) na Hel
thassos - 28-04-2013, 19:25
Temat postu:
no to dodajmy księcia Daniela w relacji Chełm - Lublin - Radom - Kielce - Kraków
skubi - 28-04-2013, 21:14
Temat postu:
Moje propozycje to były Wiking w nowej nazwie ,,Śnieżne Kotły"TLK lub IR sezon Szklarska Poręba Górna-Wrocław-Poznań-Szczecin-Świnoujście , poza sezonem Jelenia Góra - Wrocław-Poznań-Szczecin Gł.
Regio na szynobusie Jelenia Góra-Wałbrzych-Jaworzyna-Świdnica-Nysa-Opole Gł.
Skierowanie Regio ,,Kamieńczyk" Szklarska Poręba-Poznań do Szczecina Gł.
michal24111 - 30-04-2013, 14:43
Temat postu:
Do TLK "Pomorzanin" (Gdynia - Wrocław - Gdynia) dorzuciłbym wagony do/z Katowic (z możliwością wydłużenia do Gliwic lub Bielska Białej), włączane/wyłączane w Bydgoszczy Głównej. Jakby nie patrząc "Pomorzanin" kiedyś tak jeździł jeszcze jako Ex. Co prawda prowadził grupę wagonów tylko do Łodzi Kaliskiej, ale na tym wzorze można by pomyśleć o takiej konfiguracji tego pociągu z wyżej wymienioną opcją.
Ramirez - 01-05-2013, 12:58
Temat postu:
No to ja sobie bym życzył wydłużenie RE Bolko a mianowicie relacja Chełm - Wrocław, plus do tego skomunikowany z nim całoroczne Regio Zamość - Rejowiec, oraz skomunikowany z Bolkiem - Regio Włodawa Chełm (powiedzmy w okresie maj - wrzesień)
Robcio - 22-06-2013, 00:04
Temat postu:
Moim marzeniem podróży koleją jest utworzenie pierwszego pośpiesznego pociągu Kolei Dolnośląskich na trasie Węgliniec - Lublin przez Legnicę, Wrocław, Opole, Strzelce Opolskie, Katowice, Włoszczowę i Kielce. Składem pośpiesznej KD jest złożony z 2x "Impuls". Czas przejazdu będzie krótszy niż TLK, bo pociąg "Impuls" będzie wykorzystywał prędkość v-max do 160 km/h.
Torczes - 23-06-2013, 13:13
Temat postu:
Ja już także chyba wpominałem o podobnej rzeczy ale z wykorzystaniem PR-ów.Mogłyby zainwestować w kilka nowych EZT (impuls,elf lub flirt) i na kilka tras wystawiać je np. IR zestawione z EZT (160km/h) :
Węgliniec-Kraków-Węgliniec IR Łużyce (po remoncie Rzeszów lub Przemyśl)
Kraków-Warszawa-Kraków IR Stażyński i IR Matejko (idealne na CMK)
Wrocław-Warszawa-Wrocław IR Piast (obieg z Matejkiem i Stażyńskim0
Ponadto po realizacji planu zmodernizowania 6 EU07 do standartu EP07a wykorzystanie je z wagonami REGIOekspres na relacjach RE Mewa,RE Warta,RE Bolko,RE Chemik.
Główne szlaki na 160 byłyby obstawione i byłaby konkurencja dla PKPIC
A po zakończeniu moderny Poznań-Wrocław i Warszawa-Gdańsk tak także coś puścić z Vmax 160.Wystarczyłoby do tego ok 10 składów EZT i 6 EP07A z 16 wagonami RE i kilkoma zdeklasowanymi wagonami 112A (mają one Vmax 160 km/h)
Pionier27 - 23-06-2013, 16:06
Temat postu:
A ja bym chciał jakiś TLK po "Odrzance" Wrocław-Głogów-Zielona Góra-Rzzepin-Kostrzyn-Szczecin, jakby wyjeżdżał z Wrocka o 6 rano i 16 po południu mmmmmmm, to samo w drugą stronę Mr. Green
EU07-469 - 25-06-2013, 04:28
Temat postu:
Ja zaś mam kilka propozycji, które są chyba wykonalne przy odrobinie dobrej woli:

1) TLK:

KARKONOSZE:
SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA 20:02; Szklarska Poręba Średnia 20:07, Szklarska Poręba Dolna 20:13, Piechowice 20:37/20:38, Jelenia Góra Cieplice 20:47, Jelenia Góra 20:55/21:10, Marciszów 21:30, Sędzisław 21:38, Wałbrzych Główny 21:56/21:57, Wałbrzych Miasto 22:09, Świebodzice 22:23, Jaworzyna Śląska 22:31/22:32, Wrocław Główny 23:05/23:15, Oława 23:31, Brzeg 23:41, Opole Główne 00:04/00:06, Gliwice 01:01, Zabrze 01:12, Katowice 01:28/01:30, Sosnowiec Główny 01:38, Dąbrowa Górnicza 01:47, Zawiercie 02:02/02:20, Myszków 02:30, Częstochowa 02:51/02:58, Radomsko 03;34, Piotrków Trybunalski 04:18, Koluszki 04:40, Skierniewice 05:02/05:04, Marków 05:35, Tarczyn 06:05, Piaseczno 06:24, Warszawa Zachodnia 06:42/06:44, Warszawa Centralna 06:49/06:52; WARSZAWA WSCHODNIA 06:58
grupa do Lublina:
ZAWIERCIE 02:25; Włoszczowa 03:06, Kielce 03:41/03:43, Skarżysko-Kamienna 04:16, Radom 04:43/04:45, Dęblin 05:20/05:30, Puławy Miasto 05:45, Puławy 05:48; LUBLIN 06:18

grupa z Lublina:
LUBLIN 22:02; Puławy 22:32, Puławy Miasto 22:35, Dęblin 22:50/23:00, Radom 22:35/22:37, Skarżysko-Kamienna 00:04, Kielce 00:37/00:39, Włoszczowa 01:14; ZAWIERCIE 01:55
WARSZAWA WSCHODNIA 21:40; Warszawa Centralna 21:46/21:50, Warszawa Zachodnia 21:55/22:00, Piaseczno 22:18, Tarczyn 22:37, Marków 23:07, Skierniewice 23:38/23:40, Koluszki 00:02, Piotrków Trybunalski 00:24, Radomsko 00:49, Częstochowa 01:22/01:30, Myszków 01:51, Zawiercie 02:01/02:20, Dąbrowa Górnicza 02:35, Sosnowiec Główny 02:44, Katowice 02:52/02:55, Zabrze 03:11, Gliwice 03:22, Opole Główne 04:13/04:15, Brzeg 04:38, Oława 04:48, Wrocław Główny 05:04/05:15, Jaworzyna Śląska 05:50/05:52, Świebodzice 06:00, Wałbrzych Miasto 06:17, Wałbrzych Główny 06:29/06:30, Sędzisław 06:50, Marciszów 06:58, Jelenia Góra 07:18/07:40, Jelenia Góra Cieplice 07:48, Piechowice 07:57/07:58, Szklarska Poręba Dolna 08:22, Szklarska Poręba Średnia 08:28; SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA 08:33
Jelenia Góra-Warszawa Wschodnia/Lublin-Jelenia Góra codziennie, Jelenia Góra-Szklarska Poręba Górna-Jelenia Góra sezon

ROZEWIE:
SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA 21:02; Szklarska Poręba Średnia 21:07, Szklarska Poręba Dolna 21:13, Piechowice 21:37/21:38, Jelenia Góra Cieplice 21:47, Jelenia Góra 21:55/22:15, Marciszów 22:35, Sędzisław 22:43, Wałbrzych Główny 23:01/23:02, Wałbrzych Miasto 23:14, Świebodzice 23:31, Jaworzyna Śląska 23:39/23:41, Wrocław Główny 00:14/00:35, Wrocław Mikołajów 00:40, Wrocław Nadodrze 00:46, Oleśnica Rataje 01:03, Milicz 01:50/01:51, Krotoszyn 02:13/02:18, Jarocin 02:50/02:52, Września 03:52, Gniezno 04:18/04:20, Mogilno 04:38, Inowrocław 04:55, Bydgoszcz Główna 05:20/05:25, Maksymilianowo 05:33, Laskowice Pomorskie 05:57, Pelplin 06:27, Tczew 06:42, Gdańsk Główny 07:04/07:10, Gdańsk Wrzeszcz 07:13, Gdańsk Oliwa 07:16, Sopot 07:19, Gdynia Główna 07:25/07:50, Reda 08:02, Puck 08:17, Władysławowo 08:28/08:30, Chałupy 08:40, Jastarnia 08:55, Jurata 09:00; HEL 09:10
grupa do Szczecina/Świnoujścia:
WROCŁAW GŁÓWNY 00:30; Wrocław Mikołajów 00:35, Oborniki Śląskie 00:50, Żmigród 01:03, Rawicz 01:18, Leszno 01:40/01:45, Kościan 02:08, Poznań Główny 02:53/03:00, Szamotuły 03:29, Wronki 03:43, Krzyż 04:07, Choszczno 04:37, Stargard Szczeciński 04:57, Szczecin Dąbie 05:14, Szczecin Główny 05:28/05:40, Szczecin Port Centralny 05:43, Goleniów 06:04, Wysoka Kamieńska 06:24, Wolin Pomorski 06:34, Międzyzdroje 06:46; ŚWINOUJŚCIE 06:56

grupa ze Szczecina/Świnoujścia
ŚWINOUJŚCIE 21:45; Międzyzdroje 21:55, Wolin Pomorski 22:08, Wysoka Kamieńska 22:18, Goleniów 22:36, Szczecin Port Centralny 22:57, Szczecin Główny 23:00/23:11, Szczecin Dąbie 23:26, Stargard Szczeciński 23:42, Choszczno 00:02, Krzyż 00:32, Wronki 00:56, Szamotuły 01:10, Poznań Główny 01:40/01:48, Kościan 02:26, Leszno 02:45/02:49, Rawicz 03:11, Żmigród 03:22, Oborniki Śląskie 03:35, Wrocław Mikołajów 03:50; WROCŁAW GŁÓWNY 03:55
HEL 19:25; Jurata 19:35, Jastarnia 19:40, Chałupy 19:55, Władysławowo 20:05/20:07, Puck 20:18, Reda 20:33, Gdynia Główna 20:45/21:10, Sopot 21:16, Gdańsk Oliwa 21:19, Gdańsk Wrzeszcz 21:25/21:29, Tczew 21:51, Pelplin 22:06, Laskowice Pomorskie 22:38, Maksymilianowo 23:03, Bydgoszcz Główna 23:10/23:13, Inowrocław 23:38, Mogilno 23:59, Gniezno 00:18/00:20, Września 00:46, Jarocin 01:43, Krotoszyn 02:17/02:18, Milicz 02:41/02:42, Oleśnica Rataje 03:29, Wrocław Nadodrze 03:49, Wrocław Mikołajów 03:55, Wrocław Główny 04:00/04:25, Jaworzyna Śląska 05:00/05:02, Świebodzice 05:10, Wałbrzych Miasto 05:27, Wałbrzych Główny 05:39/05:40, Sędzisław 06:00, Marciszów 06:08, Jelenia Góra 06:28/06:40, Jelenia Góra Cieplice 06:48, Piechowice 06:57/06:58, Szklarska Poręba Dolna 07:22, Szklarska Poręba Średnia 07:28; SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA 07:33

Jelenia Góra-Gdynia Główna/Szczecin Główny-Jelenia Góra kursuje codziennie, Jelenia Góra-Szklarska Poręba Górna-Jelenia Góra, Gdynia Główna-Hel-Gdynia Główna i Szczecin Główny-Świnoujście-Szczecin Główny kursuje w sezonie

ŚNIEŻKA:
JELENIA GÓRA 12:30; Janowice Wielkie 12:42, Marciszów 12:51, Sędzisław 12:59, Wałbrzych Główny 13:17/13:18, Wałbrzych Miasto 13:30, Świebodzice 13:47, Jaworzyna Śląska 13:55, Wrocław Główny 14:28/14:50, Wrocław Mikołajów 14:55, Wrocław Nadodrze 15:01, Oleśnica Rataje 15:18, Twardogóra Sycowska 15:33/15:34, Międzybórz Sycowski 15:46/15:47, Odolanów 16:05/16:06, Ostrów Wielkopolski 16:16/16:20, Kalisz 16:37, Sieradz 17:08, Zduńska Wola 17:22/17:25, Pabianice 17:52, Łódź Kaliska 18:07/18:15, Zgierz 18:25, Łowicz Przedmieście 19:00/19:05, Sochaczew 19:29, Ożarów Mazowiecki 19:52, Warszawa Zachodnia 20:03/20:05, Warszawa Centralna 20:10/20:15; WARSZAWA WSCHODNIA 20:21

WARSZAWA WSCHODNIA 06:49; Warszawa Centralna 06:55/07:00, Warszawa Zachodnia 07:05/07:07, Ożarów Mazowiecki 07:18, Sochaczew 07:41, Łowicz Przedmieście 08:05/08:10, Zgierz 08:45, Łódź Kaliska 08:55/09:03, Pabianice 09:18, Zduńska Wola 09:45/09:48, Sieradz 10:02, Kalisz 10:33, Ostrów Wielkopolski 10:50/10:56, Odolanów 11:06/11:07, Międzybórz Sycowski 11:25/11:26, Twardogóra Sycowska 11:38/11:39, Oleśnica Rataje 11:54, Wrocław Nadodrze 12:14, Wrocław Mikołajów 12:20, Wrocław Główny 12:25/12:40, Jaworzyna Śląska 13:15/13:16, Świebodzice 13:24, Wałbrzych Miasto 13:41, Wałbrzych Główny 13:53, Sędzisław 14:13, Marciszów 14:21, Janowice Wielkie 14:30; JELENIA GÓRA 14:42

2) IR

RUDAWY:
JELENIA GÓRA 07:40; Janowice Wielkie 07:52, Marciszów 08:01, Sędzisław 08:09, Boguszów Gorce 08:21,Wałbrzych Główny 08:30/08:31, Wałbrzych Miasto 08:43, Świebodzice 09:00, Jaworzyna Śląska 09:08/09:09, Żarów 09:14, Kąty Wrocławskie 09:30, Wrocław Główny 09:48/10:10, Wrocław Mikołajów 10:15, Oborniki Śląskie 10:30, Żmigród 10:43, Rawicz 10:58, Leszno 11:20/11:25, Kościan 11:48, Poznań Główny 12:33/12:40, Poznań Garbary 12:45, Gniezno 13:12, Mogilno 13:30, Inowrocław 13:47, Toruń Główny 14:15/14:20, Toruń Miasto 14:26, Kowalewo Pomorskie 14:44, Wąbrzeźno 14:55, Jabłonowo Pomorskie 15:09, Iława Główna 15:33/15:35, Ostróda 15:56, Olsztyn Zachodni 16:22, Olsztyn Główny 16:25/16:50, Szczytno 17:31/17:32, Ruciane Nida 18:12/18:15, Pisz 18:32/18:35; EŁK 19:45

EŁK 07:50; Pisz 09:00/09:03, Ruciane Nida 09:20/09:23, Szczytno 10:03/10:04, Olsztyn Główny 10:45/11:10, Olsztyn Zachodni 11:13, Ostróda 11:39, Iława Główna 12:00/12:02, Jabłonowo Pomorskie 12:38, Wąbrzeźno 12:57, Kowalewo Pomorskie 13:12, Toruń Miasto 13:35, Toruń Główny 13:41/13:46, Inowrocław 14:16, Mogilno 14:37, Gniezno 14:46, Poznań Główny 15:10/15:15, Poznań Dębiec 15:21, Kościan 15:56, Leszno 16:15/16:19, Rawicz 16:41, Żmigród 16:52, Oborniki Śląskie 17:05, Wrocław Mikołajów 17:20, Wrocław Główny 17:25/17:45, Kąty Wrocławskie 18:03, Żarów 18:21, Jaworzyna Śląska 18:26/18:27, Świebodzice 18:35, Wałbrzych Miasto 18:52, Wałbrzych Główny 19:04/19:05, Boguszów Gorce 19:14, Sędzisław 19:30, Marciszów 19:38, Janowice Wielkie 19:47; JELENIA GÓRA 19:59

W obu kierunkach skomunikowany z IR-Busem do/z Karpacza
leewy1994 - 25-06-2013, 18:42
Temat postu:
Ja proponowałbym jeden TLK, który rozwiązałby problem braku bezpośredniego połączenia Szczecina z Bydgoszczą. Proponowałbym TLK "Pomorze" relacji: Szczecin Główny-Gdynia Główna. Trasa pociągu wiodłaby przez Poznań, Inowrocław, Bydgoszcz, Gdańsk. Dzięki temu Szczecin i Bydgoszcz zyskałyby wreszcie bezpośrednie połączenie. Tutaj szczegółowy rozkład jazdy:

przystanek:
Szczecin Główny 09:23
Szczecin Dąbie 09:27 09:28
Stargard Szczeciński 09:46 09:47
Choszczno 10:11 10:12
Dobiegniew 10:27 10:28
Krzyż 10:43 10:44
Wronki 11:09 11:10
Szamotuły 11:26 11:27
Poznań Główny 11:59 12:06
Gniezno 12:41 12:42
Mogilno 13:00 13:01
Inowrocław 13:22 13:23
Bydgoszcz Główna 13:52 13:57
Laskowice Pomorskie 14:38 14:39
Tczew 15:26 15:27
Gdańsk Główny 16:07 16:13
Gdańsk Wrzeszcz 16:20 16:21
Gdańsk Oliwa 16:25 16:26
Sopot 16:34 16:35
Gdynia Główna 16:47
EU07-469 - 25-06-2013, 19:00
Temat postu:
Propozycja ciekawa, ale nie prościej by było do Bydgoszczy albo i Torunia pojechać przez Szczecinek i Piłę?
leewy1994 - 25-06-2013, 19:16
Temat postu:
W sumie, też można by było. Z tym, że trzeba by zmiany kierunku w Białogardzie Smile I nie wiem czy czasem gdyby jeździł do Gdyni, czy wtedy też nie trzeba by było zmieniać kierunku w Bydgoszczy Smile
EU07-469 - 25-06-2013, 19:51
Temat postu:
W Poznaniu też byś musiał zmieniać czoło. Poza tym nie trzeba by relacji do Gdyni, możnaby było przecież pojechać do Torunia albo Olsztyna.
leewy1994 - 25-06-2013, 21:11
Temat postu:
Racja. Można by też pomyśleć nad przywróceniem dawnego "Portowca" do Lublina przez Bydgoszcz. Już nawet mam też nazwę a mianowicie "Światowid" Very Happy
michal24111 - 25-06-2013, 21:47
Temat postu:
A co byście powiedzieli nt. codziennego, całorocznego, porannego połączenia Helu z Warszawą, np. IR "WYBRZEŻE" z Helu jako w ramach oferty Regio do Gdyni (grupa wagonów) + wagony od samej Gdyni (włączanie/wyłączanie) i na Warszawę, hm? W końcu nie tylko w lato jest tam cywilizacja, ale i poza sezonem też.
Robcio - 08-07-2013, 00:03
Temat postu:
Propozycje do rozkładu KD według mojego życzenia mimo mojej woli.

KD 68511 PLAŻA

Węgliniec 05:55 - jako osobowy przyspieszony KD 69511 PLAŻA
Bolesławiec 06:07
Chojnów 06:20
Legnica p.06:31 o.06:33
Malczyce 06:46
Środa Śląska 06:50
Przedmoście Święte 06:53
Miękinia 06:57
Mrozów 07:00
Wrocław Leśnica 07:06
Wrocław Nowy Dwór 07:12
Wrocław Główny p.07:20 o.07:25 - jako pośpieszny KD 68511 PLAŻA
Wrocław Stadion 07:33
Brzeg Dolny 08:00
Wołów 08:10
Ścinawa 08:35
Rudna Miasto 08:48
Głogów 09:20
Nowa Sól 10:08
Zielona Góra p.10:23 o.10:25
Rzepin 11:55
Kostrzyn 12:40
Gryfino 14:00
Szczecin Główny p.14:17 o.14:20
Szczecin Dąbie 14:33
Stargard Szczeciński 14:50
Chociwel 15:10
Runowo Pomorskie 15:23
Łobez 15:33
Świdwin 15:47
Białogard 16:07
Kołobrzeg 16:37

Powrotny KD 86511 PLAŻA

Kołobrzeg 09:17 - jako pośpieszny KD 86511 PLAŻA
Białogard 09:47
Świdwin 10:22
Łobez 10:37
Runowo Pomorskie 10:48
Chociwel 11:00
Stargard Szczeciński 11:23
Szczecin Dąbie 11:45
Szczecin Główny p.11:59 o.12:05
Gryfino 12:33
Kostrzyn 14:05
Rzepin 14:57
Zielona Góra p. 16:23 o. 16:26
Nowa Sól 17:05
Głogów 18:07
Rudna Miasto 18:42
Ścinawa 18:55
Wołów 19:03
Brzeg Dolny 19:15
Wrocław Stadion 19:45
Wrocław Główny p.19:55 o.20:00 jako osobowy przyspieszony KD 69513 PLAŻA
Wrocław Nowy Dwór 20:08
Wrocław Leśnica 20:13
Mrozów 20:19
Miękinia 20:22
Przedmoście Święte 20:25
Środa Śląska 20:28
Malczyce 20:33
Legnica p.20:46 o.20:48
Chojnów 21:00
Bolesławiec 21:15
Węgliniec 21:31

To razem 676 kilometrów i 12h jazdy. (Raczej tylko brakuje 10km do odjęcia (666km)) Very Happy

KD 65106 NORWID

Węgliniec 06:53 - jako osobowy KD 65106 NORWID
Zagajnik 06:58
Zebrzydowa 07:02
Bolesławiec 07:10
Tomaszów Bolesławiecki 07:15
Okmiany 07:19
Osetnica 07:23
Chojnów 07:27
Miłkowice 07:32
Jezierzany 07:36
Legnica 07:41
Jaśkowice Legnickie 07:47
Szczedrzykowice 07:50
Malczyce 07:55
Środa Śląska 07:59
Przedmoście Święte 08:02
Miękinia 08:05
Mrozów 08:08
Wrocław Leśnica 08:13
Wrocław Nowy Dwór 08:20
Wrocław Muchobór 08:23
Wrocław Główny p.08:30 o.08:33 - jako pośpieszny KD 65106 NORWID
Oława 08:51
Brzeg 09:00
Opole Główne 09:27
Kędzierzyn Koźle 10:13
Gliwice 10:47
Bytom 11:14
Katowice p.11:39 o.11:41
Mysłowice 11:57
Jaworzno Szczakowa 12:24
Trzebinia 12:50
Krzeszowice 13:15
Kraków Główny p.13:53 o.13:57
Miechów 14:37
Włoszczowa Północ 15:13
Warszawa Zachodnia 17:00
Warszawa Centralna p.17:05.o.17:10
Warszawa Wschodnia p.17:20 o.17:23
Legionowo 17:39
Nowy Dwór Mazowiecki 17:48
Modlin 17:53
Nasielsk 18:03
Ciechanów 18:33
Mława 19:07
Działdowo 19:26
Iława Główna p.20:23 o.20:25
Prabuty 21:12
Malbork 22:05
Tczew 22:33
Gdańsk Główny p.23:05 o.23:07
Gdańsk Wrzeszcz 23:15
Gdańsk Oliwa 23:19
Sopot 23:24
Gdynia Główna 23:40
Gdynia Chylonia 23:47

Powrotny KD 56106 NORWID

Gdynia Chylonia 07:03 - jako pośpieszny KD 56106 NORWID
Gdynia Główna p.07:10 o.07:13
Sopot 07:28
Gdańsk Oliwa 07:33
Gdańsk Wrzeszcz 07:38
Gdańsk Główny p. 07:46 o.07:49
Tczew 08:25
Malbork 08:47
Prabuty 09:37
Iława Główna p.10:23 o.10:25
Działdowo 11:22
Mława 11:40
Ciechanów 12:09
Nasielsk 12:36
Modlin 12:46
Nowy Dwór Mazowiecki 12:50
Legionowo 13:03
Warszawa Wschodnia o. 13:20 p.13:23
Warszawa Centralna p.13:31 o.13:36
Warszawa Zachodnia 13:40
Włoszczowa Północ 15:20
Miechów 16:17
Kraków Główny p. 16:46 o.16:49
Krzeszowice 17:28
Trzebinia 17:48
Jaworzno Szczakowa 18:19
Mysłowice 18:47
Katowice p. 19:01 o.19:04
Zabrze 19:34
Gliwice 19:46
Kędzierzyn-Koźle 20:25
Opole Głowne 21:22
Brzeg 21:47
Oława 21:57
Wrocław Główny p.22:13 o.22:15 - jako osobowy KD 65106 NORWID
Wrocław Muchobór 22:22
Wrocław Nowy Dwór 22:24
Wrocław Leśnica 22:30
Mrozów 22:35
Miękinia 22:38
Przedmoście Święte 22:41
Środa Śląska 22:44
Malczyce 22:49
Szczedrzykowice 22:55
Jaśkowice Legnickie 22:57
Legnica p.23:04 o.23:06
Jezierzany 23:10
Miłkowice 23:14
Osetnica 23:19
Okmiany 23:22
Tomaszów Boleslawiecki 23:27
Bolesławiec 23:32
Zebrzydowa 23:38
Zagajnik 23:42
Węgliniec 23:47

To razem 1058km. 17h jazdy. Najtańsze, najszybsze i bezpośrednie połączenie Węglińca z Wrocławiem, Krakowem, Warszawą i Gdynią.
viking87 - 08-07-2013, 09:38
Temat postu:
IR KASZUB
Wrocław Gł. -> Hel
Przez: - Oleśnicę Rataje, Ostrów Wielkopolski, Jarocin, Gniezno, Inowrocław, Bydgoszcz, Trójmiasto.

Wyjazd z Wrocławia około 7 rano, przyjazd na Hel ok. 17.30-18.

Hel -> Wrocław Gł.
Trasa analogiczna.

Wyjazd z Helu około 9 rano, przyjazd do Wrocławia ok. 20.
Krystian - 08-07-2013, 23:06
Temat postu:
Max998, zastanawiam się jak w 3-4 minuty chcesz obrócić skład w Krakowie Głównym Wink
Robcio - 09-07-2013, 09:33
Temat postu:
Krystian napisał/a:
Max998, zastanawiam się jak w 3-4 minuty chcesz obrócić skład w Krakowie Głównym Wink


Zapomniałem dopisać do składu dla KD"NORWID". A tak dla składu KD "NORWID" to 2x31WE Kolei Dolnośląskich albo 2xED74.
Kolejorz91 - 09-07-2013, 21:36
Temat postu:
Kto by powiedział i chciałby aby intercity uruchomiło TLK relacji Piła Główna - Olsztyn Główny/Ełk. Z Piły Gł. odjazd o 07:40 przyjazd do Olsztyna koło południa. Pociąg z Piły do Olsztyna mógłby kursować od poniedziałku do piątku oprócz świąt a w soboty i niedziele z Piły do Ełku przez Korsze. Powrót z Olsztyna odjazd o 18:10 a z Ełku odjazd o 15:50 do Piły. Zestawienie składu: A+B+B+B+Br
kolejfan - 09-07-2013, 23:42
Temat postu:
Wg mnie, większy sens takiego połączenia, jakby by to pociągnąć do Szczecina (przez Wałcz i Kalisz Pomorski). Po co sztucznie kończyć bieg w Pile.

A w ogóle Piła ma jakąś bazę PKP intercity, żeby wagony sprzątać itd itp?
Kolejorz91 - 10-07-2013, 07:16
Temat postu:
Jakiś TLK, chyba Niemen... to kończy bieg właśnie w Pile. Smile
EU07-469 - 10-07-2013, 07:49
Temat postu:
Tu był wcześniej taki pomysł, żeby puścić coś ze Szczecina w tamtą stronę, tyle że przez Białogard i Szczecinek. Do kitu, że tam łącznicę rozebrali (za http://bazakolejowa.pl), bo trzeba przez to obracać pociąg w Białogardzie.
Kolejorz91 - 10-07-2013, 09:49
Temat postu:
Jeśli nie Piła-Olsztyn/Ełk to może Szczecin-Ełk ale przez Piłę, Toruń i Iławię Wink
EU07-469 - 29-08-2013, 03:51
Temat postu:
Ja tymczasem wpadłem na szalony pomysł:
IR "GRYF" (na razie tylko trasa):
JELENIA GÓRA - Gryfów Śląski - Lubań - Wykroty - Węgliniec - Iłowa Żagańska - Żary - Nowogród Bobrzański - Zielona Góra - "obwodnica" Czerwieńska - Zbąszynek - Opalenica - Poznań - Konin - Kutno - Łowicz - Sochaczew - Warszawa - Wołomin - Małkinia - Białystok - Sokółka - Augustów - SUWAŁKI
Na odcinku Jelenia Góra - Zielona Góra jako REGIO.
Pomysł szalony, bo na co najmniej dwie zmiany lokomotywy (Jelenia Góra - Zielona Góra SU42, Zielona Góra - Sokółka EP07, Sokółka - Suwałki SU45). Skład: 4B (mógłby się przydać przynajmniej jeden bohun, chociaż do Warszawy).
sympatyk - 29-08-2013, 10:19
Temat postu:
"Prostopadłe" wykorzystanie "węglówki":

1. InterCity (Kołobrzeg-Poznań)-Koło-Poddębice-Łask-Pabianice-(Łódź-Radom-Kielce-Tarnobrzeg-Stalowa Wola Rozwadów-Przemyśl).
2. Intercity (Wrocław-Krotoszyn-Jarocin-Września)-Koło-Piotrków Kujawski-Inowrocław-(Toruń-Olsztyn).
3. InterCity (Szczecin-Poznań)-Koło-Poddębice-Zduńska Wola Karsznice-(Częstochowa-Katowice)
4. InterRegio uruchamiany przez WZPR lub przyspieszony przez KW w piątki popołudniu Poznań-Koło-Poddębice-Zduńska Wola-Ostrów Wlkp. a w niedzielne pod wieczór z powrotem.
lolingpl - 29-08-2013, 11:04
Temat postu:
-Łącznik do poc. interREGIO "Niegocin" do Mikołajek, odłączany w Czerwonce (Kursuje 6 i 7, w wakacje)

Pociąg mógł by mieć jakąś frekwencję, Mikołajki i Mrągowo nie posiadają żadnego pociągu, a jest to rejon często odwiedzany.
Proponuję zestawienie: SU42 + Bohun + Bohun

-Wagony poc. interREGIO "Mamry" relacji: Międzylesie - Olsztyn -Suwałki, w drodze powrotnej jako wagony do poc. interREGIO "Szczeliniec" Suwałki - Białystok - Międzylesie

Suwałki i Ełk oraz Giżycko nie posiadają żadnego połączenia kolejowego z wieloma miastami, pociąg miał by zapewnić połączenie: Międzylesia, Kotliny Kłodzkiej, Wrocławia, Poznania, Gniezna, Torunia,Iławy a nawet Ełku z tymi miastami. W drodze powrotnej umożliwił by powrót z Suwałk do: Ełku, Białegostoku, Warszawy (z której można się dostać w wiele inny miejsc), Poznania, Wrocławia i Kotliny Kłodzkiej wraz z Międzylesiem.
Proponowane zestawienie: SU42 + B + Bh

-Łącznik do poc. TLK "Przemyślanin/Pomerania" relacji: Zagórz - Rzeszów (Świnoujście) - kursuje w wakacje

Pociąg miał by szanse na uruchomienie po zakupie lokomotyw przez IC.
Zagórz i Jasło nie mają żadnego połączenia dalekobieżnego, ten pociąg umożliwił by im połączenie z Rzeszowem, Tarnowem, Krakowem, Katowicami, Ostrowem, Poznaniem, Szczecinem i Świnoujściem. Skład by mógł mieć frekwencję gdyż jest to rejon do którego trudno dotrzeć, a na ten pociąg w wielu miejsc można by się przesiąść z innego.
Proponuję zestawienie: Lok + Sypialny + A + B + B
Razio1 - 29-08-2013, 21:21
Temat postu:
lolingpl napisał/a:

Proponuję zestawienie: Lok + Sypialny + A + B + B


A nie lepiej Lok + WLAB + Bc(Tania) + AB + B + B i od Przemyśla podobnie WLAB + Bc + A/B + B + B i mamy łączenie w Rzeszowie (preferuję) lub Tarnowie.
EU07-469 - 01-09-2013, 04:46
Temat postu:
Tymczasem wpadłem na coś jeszcze bardziej szalonego niż IR GRYF Smile

IR KASZUBY:
SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Piechowice - Jelenia Góra - Lwówek Śląski - Węgliniec - Żary - Zielona Góra - Zbąszynek - Skwierzyna - Gorzów Wielkopolski - Krzyż - Piła - Chojnice - Kościerzyna - Gdańsk Osowa - GDYNIA GŁÓWNA
Na odcinku Szklarska Poręba Górna - Zielona Góra na taryfie REGIO.
Tym razem szaleństwo polega na tym, że cała trasa na dieslu (choć między Szklarską Porębą a Jelenią Górą i między Zieloną Górą a Zbąszynkiem to byłoby dymienie w druty). Skład: SP32+4B.
Tomek_poz - 08-09-2013, 11:35
Temat postu:
Jeżeli w 2014 roku nie będzie pociągu Kamieńczyk (bezpośredni z Poznania w Sudety),
proponowałbym pociąg pospieszny:

Poznań 7:35
Wrocław 10:07/10:20
Jelenia Góra 12:35
Szklarska Poręba Górna 13:27

Szklarska Poręba Górna 16:10
Jelenia Góra 17:00
Wrocław 19:25/19:40
Poznań 22:22

Kursowałby od końca kwietnia do końca czerwca w 5,6,7,
a w lipcu i sierpniu codziennie. I koniecznie wagon z przedziałem rowerowym. Smile
EU07-469 - 08-09-2013, 14:31
Temat postu:
Kamieńczyk prawdopodobnie się ostanie, ale pomysł wart uwagi. Jednak broń Boże nie jako TLK, a jako IR.
Tomek_poz - 08-09-2013, 17:52
Temat postu:
Hmm, w projekcie wielkopolskim Kamieńczyk rzeczywiście zostaje, ale w projekcie dolnośląskim (nowszym) Kamieńczyk jest uruchamiany przez Koleje Dolnośląskie i tylko w relacji Wrocław-Szklarska, a na Poznań-Wrocław jest EN57...
No nie wiem zobaczymy.


Wymyśliłem też połączenie Poznania i przy okazji Szczecina z Beskidami:

TLK Wiking
Szczecin 5:34
Poznań 8:18/8:30
Katowice 13:41
Wisła 15:45

Wisła 12:55
Katowice 15:01
Poznań 20:20/20:35
Szczecin 23:17

ALE: od poniedziałku do piątku jedzie w zwykłej relacji Szczecin - Katowice - Szczecin, w soboty ze Szczecina do Wisły, a w niedziele jedzie z Wisły do Szczecina.
Dodatkowo trzeba by zjechać w soboty wieczorem do Katowic, a w niedziele rano podjechać z Katowic do Wisły.
Moim zdaniem realna propozycja.
jajo31 - 08-09-2013, 19:26
Temat postu:
Ktoś tu podał rozkład"barbakana" z swinouscia przez szczecin,krzyż,gorzów,zbąszynek,zieloną góre,wrocław do krakowa? O jeju to sci-ficktion ... Taki pociąg nie ma racji bytu bo czoło pociągu(loku) 2-krotnie musieliby zmieniać w krzyżu i gorzowie no i pewnie ten pociąg jechałby z swinouscia do krakowa taką trasą z dobe...
Torczes - 08-09-2013, 20:06
Temat postu:
A moim marzeniem byłby uruchomienie pociagów pospiesznych na szynobusach w relacji:
Wrocław Główny-Katowice-Wrocław Główny p.Brzeg,Nyse,Kędzierzyn K. przynajmniej 4 pary dziennie (na odc.Brzeg-Nysa jako osobowy)
oraz :
Katowice-Kłodzko (Kudowa Zdrój)-Katowice p.Kędzierzyn K.,Nyse także 4 pary dziennie z tym że dwie do Kłodzka i dwie do Kudowy (na odc.Nysa-Kamieniec Z. oraz Kłodzko-Kudowa jako osobowy)

Specjalnie napisałem pospieszny i osobowy ponieważ obsługe tych połàczeń widziałbym w rękach prywatnej spółki.W sprawie biletów chonorowanie PR z dopłatą a na odcinkach "osobowych" dopłata od urzędu marszałkowskiego.

Ot takie marzenie
EU07-469 - 12-09-2013, 04:06
Temat postu:
Konkrety do szalonego pomysłu z IR GRYF:
R/IR 6821/2, skład: 4B
JELENIA GÓRA 07:30; Rybnica 07:41, Stara Kamienica 07:48, Kwieciszowice 07:54, Rębiszów 08:00/01, Młyńsko 08:09, Gryfów Śląski 08:17/18, Ubocze 08:23, Olszyna Lubańska 08:29, Lubań Śląski 08:42/44, Gierałtów 08:54, Gierałtów Wykroty 08:59/09:00, Węgliniec 09:09/15, Stary Węgliniec 09:20, Jagodzin 09:29, Ruszów 09:37, Okrąglica 09:44, Iłowa Żagańska 09:54/55, Konin Żagański 10:02, Jankowa Żagańska 10:06, Żary Kunice 10:11, Żary 10:17/20, Lubanice 10:30, Bieniów 10:37, Nowogród Osiedle 10:49/50, Nowogród Bobrzański 10:54, Bogaczów 10:59, Koźla Kożuchowska 11:05, Letnica 11:09, Buchałów 11:16, Słone 11:20, Zielona Góra 11:30/45, Babimost 12:24, Zbąszynek 12:32, Nowy Tomyśl 12:47, Opalenica 12:58, Poznań Główny 13:21/25, Swarzędz 13:35, Września 13:55, Konin 14:23, Koło 14:40, Kutno 15:07/10, Żychlin 15:21, Łowicz Główny 15:36/38, Sochaczew 15:53, Warszawa Zachodnia 16:23/25, Warszawa Centralna 16:29/32, Warszawa Wschodnia 16:38/45, Wołomin 17:06, Tłuszcz 17:16, Małkinia 17:46, Łapy 18:27, Białystok 18:43/50, Sokółka 19:17/35, Augustów 20:25, SUWAŁKI 20:48

IR/R 8620/1 skład: 4B
SUWAŁKI 06:40; Augustów 07:03, Sokółka 07:53/08:05, Białystok 08:32/40, Łapy 08:56, Małkinia 09:38, Tłuszcz 10:05, Wołomin 10:17, Warszawa Wschodnia 10:38/50, Warszawa Centralna 10:56/11:00, Warszawa Zachodnia 11:04/06, Sochaczew 11:36, Łowicz Główny 11:51/53, Żychlin 12:08, Kutno 12:19/22, Koło 12:49, Konin 13:06, Września 13:34, Swarzędz 13:55, Poznań Główny 14:04/10, Opalenica 14:33, Nowy Tomyśl 14:44, Zbąszynek 14:59, Babimost 15:07, Zielona Góra 15:46/16:00, Słone 16:10, Buchałów 16:14, Letnica 16:19, Koźla Kożuchowska 16:23, Bogaczów 16:29, Nowogród Bobrzański 16:34, Nowogród Osiedle 16:38, Bieniów 16:50/51, Lubanice 16:58, Żary 17:08/10, Żary Kunice 17:16, Jankowa Żagańska 17:21/22, Konin Żagański 17:26, Iłowa Żagańska 17:33, Okrąglica 17:43, Ruszów 17:50, Jagodzin 17:58, Stary Węgliniec 18:07, Węgliniec 18:12/20, Gierałtów Wykroty 18:29, Gierałtów 18:34, Lubań Śląski 18:44/46, Olszyna Lubańska 18:59, Ubocze 19:05, Gryfów Śląski 19:10, Młyńsko 19:19, Rębiszów 19:27, Kwieciszowice 19:33, Stara Kamienica 19:39/40, Rybnica19:47, JELENIA GÓRA 19:58

[ Dodano: 12-09-2013, 05:09 ]
Czasówki wyliczyłem na podstawie Regulaminu przydzielania tras na rok 2013/14 - załącznik z predkościami szlakowymi dla pociągów pasażerskich.
Gagusiek - 15-09-2013, 12:06
Temat postu:
Taka moja luźna rozkmina . Nazwy nie moge wymyślić tylko



Legnica - Lubin Górniczy - Rudna Miasto - Głogów - Bytom Odrzański - Nowa Sól - Zielona Góra - Sulechów - Babimost - Zbąszynek - Zbąszyń - Nowy Tomyśl - Opalenica -Buk - Poznań Główny - Gniezno - Mogilno - Inowrocław - BydgoszczGłówna - Laskowice Pomorskie -Tczew -Gdańsk Główny - Gdańsk
Wrzeszcz - Gdańsk Oliwa -Sopot -Gdynia Główna
michal24111 - 15-09-2013, 13:55
Temat postu:
Gagusiek. A "LEGNICZANIN" może być?
new1987 - 19-09-2013, 17:18
Temat postu:
Ja z mojej strony mam dwie propozycje. Co byście powiedzieli na wydłużenie składu EC/EIC "Wawel" do relacji Kraków Główny - Hamburg Altona tylko przez "nową protezę koniecpolską". Wtedy gdy cała linia Opole - Włoszczowa Płn. zostanie odrestaurowana, skład ten mógłby kursować przez Opole Główne i Częstochowę Stradom. Czas tego pociągu stał by się konkurencyjny dla Autostrady i przede wszystkim atrakcyjny dla pasażerów Częstochowy, Opola, Wrocławia, oraz Krakowa, nie mówiąc o dodatkowych połączeniach z zachodnią granicą. Czas przejazdu między Wrocławiem a Krakowem mieściłby się w ok. 3h. Wyjazd z Krakowa Głównego ok. 08:50, Wrocław Główny 12:05/12:15. Powrót wyjazd z Wrocławia Głównego 14:42/14:52 przyjazd do Krakowa Głównego o 18:02. Skład ten ze względu na warunki panujące na torach mógłby być zestawiony z EP08/EP09, a nawet z EU-44
Drugą propozycją, która po części połączona jest z pierwszą jest EIC "Kucelinka" relacji Wrocław Główny - Kraków Główny zestawiony jw. Wyjazd z Wrocławia Głównego planowany o 05:05, przyjazd do Krakowa Głównego na 08:15. Powrót składu planowany wieczorem z Krakowa Głównego 17:10, przyjazd do Wrocławia 20:20.
Oba składy prowadziły by względem mieszkańców Opola i Częstochowy do połączenia w dwóch kierunkach rano i na wieczór. Warunkiem jednak jest oczywiście zakończenie działań rewitalizacyjnych na w/w odcinku. Co państwo o tym sądzicie?! Happy
Rafał21 - 19-09-2013, 19:00
Temat postu:
A ja dalej chcę ŻAGAŃ/LEGNICA-WARSZAWA WSCHODNIA tak jak kursował do 2000 roku...No i oczywiście chcę żeby chociaż raz dziennie przez GŁOGÓW przejeżdżał chociaz jeden REGIO bezpośrednio do Szczecina i jeden w stronę Górnego śląska np.do Gliwic lub Katowic..duzo bym chciał lepiej się napijmy Very Happy
Bartek1981 - 19-09-2013, 19:35
Temat postu:
A ja chciałbym połączenia IR Koszalin - Białogard - Szczecinek - Piła - Bydgoszcz - Warszawa Wsch. codziennie, oraz IR Świnoujście - Szczecin - Koszalin - Słupsk - Gdańsk, Kołobrzeg - Piła - Poznań - Bydgoszcz - Warszawa - Lublin całoroczny. No i przydałoby sie połaczenie IR Szczecin - Stargard Szcz. - Kalisz Pom. - Bydgoszcz
Rafał21 - 20-09-2013, 21:08
Temat postu:
Kto niejezdzi na wykopki w sierdzkie ten nie zrozumie...
Robcio - 20-09-2013, 21:18
Temat postu:
Mam pomysł na połączenie pociągów IR ze Węglińca do Kujaw, Podhala i Zachodniopomorskiego przez Wroclaw.

IR Węglinianin
Węgliniec - Zebrzydowa - Bolesławiec - Chojnów - Miłkowice - Jezierzany - Legnica - Malczyce - Środa Śląska - Przedmoście Święte - Miękinia - Mrozów - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Oborniki Śl. - Zmigród - Rawicz - Leszno - Kościan - Czempiń - Mosina - Luboń k.Poznania - Poznań Główny - Gniezno - Mogilno - Inowrocław - Toruń Główny - Toruń Miasto - Toruń Wschodni

IR Kozak
Węgliniec - Zebrzydowa - Bolesławiec - Chojnów - Miłkowice - Jezierzany - Legnica - Malczyce - Środa Śląska - Przedmoście Święte - Miękinia - Mrozów - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Wrocław Nadodrze - Oleśnica Rataje - Ostrów Wlkp. - Sieradz - Zduńska Wola - Łódź Kaliska - Zgierz - Łowicz Przedmieście - Sochaczew - Teresin Niepokalanów - Boża Wola - Blonie - Płochocin - Warszawa Zachodnia - Warszawa Śródmieście (PKP) - Warszawa Wschodnia - Mińsk Mazowiecki - Mrozy - Siedlce Zachodnie - Siedlce - Łuków - Łuków Zapowiednik - Międzyrzec Podlaski - Biała Podlaska - Małaszewicze - Terespol

IR Nadodrzanka
Węgliniec - Zebrzydowa - Bolesławiec - Chojnów - Miłkowice - Jezierzany - Legnica - Malczyce - Środa Śląska - Przedmoście Święte - Miękinia - Mrozów - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Wrocław Stadion - Brzeg Dolny - Wołów - Ścinawa - Rudna Miasto - Rudna Gwizdanów - Głogów - Bytom Odrzański - Nowa Sól - Niedoradz - Stary Kisielin - Zielona Góra - Czerwieńsk - Rzepin - Kostrzyn - Namyślin - Godków - Chojna - Lisie Pole - Krzywin Gryfiński - Gryfino - Czepino - Szczecin Podjuchy - Szczecin Port Centralny - Szczecin Główny - Szczecin Port Centralny - Szczecin Dąbie - Goleniów - Wysoka Kamieńska - Troszyn - Wolin Pomorski - Międzyzdroje - Świnoujście Przytor - Świnoujście Odra - Świnoujście
Gagusiek - 21-09-2013, 07:58
Temat postu:
RE ,, Odrzanka "

Wrocław Gł - Wrocław Kuźniki - Brzeg Dolny - Wołów - Ścinawa - Rudna Miasto - Głogów - Bytom Odrzański - Nowa Sól - Zielona Góra - Czerwieńsk - Rzepin - Frankfurt / Oder

Czas jazdy wyniół by około 4,5 h
Kolejorz91 - 21-09-2013, 10:49
Temat postu:
IR Gorzowianin
Gorzów Wlkp. - Olsztyn Gł. p. Poznań, Toruń, Iławę lub p. Piłę, Bydgoszcz, Toruń i Iławę
tomcio - 21-09-2013, 13:30
Temat postu:
Moje marzenia dla miast Tarnowskie Góry oraz Lubliniec
1.IR.Siedlaczek
KATOWICE-Bytom-Tarnowskie Góry-Zawadzkie-Opole Gł.-Brzeg-WROCŁAW GŁ.
2.IR.Orzeł
WISŁA GŁĘBCE-Skoczów-Pszczyna-Katowice-Tarnowskie Góry-Lubliniec-Fosowskie-OPOLE GŁ.
3.IR.Łabędź
KATOWICE-Głiwice-Lubliniec-Kluczbork-Ostrów Wlkp.-Kalisz-Zduńska Wola-Łódź Kaliska-Kutno-PŁOCK
4.TLK.POLANICA
KUDOWA ZDRÓJ-Kłodzko Gł.-Wrocław Gł.-Opole Gł-Lubliniec-Częstochowa Stradom--Koniecpol-KRAKÓW GŁ.
5.TLK.GWAREK
KATOWICE-Tarnowskie Góry-Kluczbork-Ostrów Wlkp.-Poznań Gł.-Gniezno-Bydgoszcz Gł.-Gdańsk Gł.-GDYNIA GŁ
Może się kiedyś spełnią.
leewy1994 - 21-09-2013, 17:33
Temat postu:
tomcio napisał/a:
Moje marzenia dla miast Tarnowskie Góry oraz Lubliniec
KATOWICE-Tarnowskie Góry-Kluczbork-Ostrów Wlkp.-Poznań Gł.-Gniezno-Bydgoszcz Gł.-Gdańsk Gł.-GDYNIA GŁ
Może się kiedyś spełnią.


Popieram ^^ Smile

Tymczasem ja proponuje takie pociągi dla Nowego Sącza:

Nocny TLK Pogórze relacji: Nowy Sącz - Tarnów - Kraków - Katowice - Opole - Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra

Dziennym poranny TLK Pieniny relacji: Nowy Sącz - Tarnów - Kraków - CMK - Warszawa Wschondnia lub Białystok

Dzienny popułdniowy IR Nikifor relacji: Nowy Sącz - Tarnów - Kraków - CMK - Warszawa Wschodnia

Nocny TLK Karpaty relacji: Nowy Sącz - Tarnów - Kraków - Katowice - Tarnowskie Góry - Kluczbork - Ostrów Wlkp. - Poznań - Szczecin Główny (lub dodatkowe wagony do Nowego Sącza w TLK "Podhalanin")

Weekendy popołudniowy IR Majdan relacji: Nowy Sącz - Tarnów - Kraków - Kielce - Radom - Puławy Miasto - Lublin

Nocny TLK Poprad / Połoniny relacji: Nowy Sącz - Tarnów - Kraków - CMK - Łódź - Bydgoszcz - Gdynia Główna
thassos - 21-09-2013, 22:33
Temat postu:
ten IR MAJDAN do Chełma proszę przedłużyć
skubi - 21-09-2013, 22:58
Temat postu:
Brakuje bardzo połączenia Jelenia Góra-Szczecin Gł. a w sezonie letnim i zimowym Szklarska Poręba Górna-Świnoujście . Trasa przez Węgliniec i Żary raczej nic nie puszczą. Moim zdaniem wystarczyło by skierować ,,Kamieńczyk" na tą trasę lub nowe Interregio ,,Śnieżne Kotły" (Szkl.P.G)-Jelenia Góra-Wrocław-Poznan-Szczecin- (Świnoujście)
szymkalisz - 22-09-2013, 15:31
Temat postu:
To ja mam bardzo skromną prośbę jak na te propozycje.

REGIO Sudety w 1-4, 6 wydłużyć (rel. Kłodzko - Ostrów) do Kalisza

i

REGIO Prosna:
w 6 Wrocław Główny (10.20) - Oleśnica Rataje - Ostrów Wielkopolski - Kalisz (13.00)
w 7 Kalisz (19.40) - Ostrów Wielkopolski - Oleśnica Rataje - Wrocław Główny (22.20)

To wszystko.
EU07-469 - 23-09-2013, 04:46
Temat postu:
Ja tymczasem wpadłem na to, jak nie tłuc się do Krakowa przez Trzebinię Smile

(tylko ważniejsze stacje, na odcinku Jelenia Góra - Wrocław Główny zatrzymuje się na każdej stacji i przystanku)

IR 6320/1+4220/1 LICZYRZEPA

JELENIA GÓRA 10:40; Marciszów 11:05/06, Wałbrzych Główny 11:39/40, Wałbrzych Miasto 11:53, Świebodzice 12:08, Jaworzyna Śląska 12:16, Kąty Wrocławskie 12:41, Wrocław Główny 13:05/10, Oława 13:27, Brzeg 13:37, Opole Główne 14:01/04, Strzelce Opolskie 14:30, Gliwice 14:56, Zabrze 15:03, Katowice 15:17/20, Sosnowiec Główny 15:29/45, Dąbrowa Górnicza Wschodnia 16:11, Olkusz 16:30, Wolbrom 16:46, Tunel 17:05/15, Słomniki 17:30, Słomniki Miasto 17:33; KRAKÓW GŁÓWNY 17:52
ŁĄCZNIK: SOSNOWIEC GŁÓWNY 15:45, Będzin 15:50, Dąbrowa Górnicza 15:56, Zawiercie 16:12, Psary 16:45, Włoszczowa Północ 16:56, Opoczno Południowe 17:32, Przysucha 17:57, Wolanów 18:13, Radom 18:23, Pionki 18:38, Puławy Miasto 19:06, Puławy 19:10, Nałęczów 19:22; LUBLIN 19:41

IR 3620/1+2420/1 LICZYRZEPA
ŁĄCZNIK: LUBLIN 06:35; Nałęczów 06:54, Puławy 07:06, Puławy Miasto 07:10, Pionki 07:38, Radom 07:53, Wolanów 08:08, Przysucha 08:34, Opoczno Południowe 09:08, Włoszczowa Północ 09:44, Psary 09:55, Zawiercie 10:28, Dąbrowa Górnicza 10:44, Będzin 10:50, SOSNOWIEC GŁÓWNY 10:55
KRAKÓW GŁÓWNY 08:28; Słomniki Miasto 08:47, Słomniki 08:50, Tunel 09:05/17, Wolbrom 09:42, Olkusz 10:11, Dąbrowa Górnicza Wschodnia 10:34, Sosnowiec Główny 11:00/26, Katowice 11:35/37, Zabrze 11:51, Gliwice 11:58, Strzelce Opolskie 12:23, Opole Główne 12:50/53, Brzeg 13:18, Oława 13:23, Wrocław Główny 13:45/50, Kąty Wrocławskie 14:13, Jaworzyna Śląska 14:40/41, Świebodzice 14:54, Wałbrzych Miasto 15:09, Wałbrzych Główny 15:22/23, Marciszów 15:57/58; JELENIA GÓRA 16:25

Skład: ED72 (do Krakowa) + EN71 (do Lublina)
Omnia - 23-09-2013, 05:55
Temat postu:
Całoroczny,nocny TLK relacji Lublin/Warszawa-Kołobrzeg przez Dęblin,Warszawę,Kutno,Toruń,Bydgoszcz,Piłę i Białogard
No pociąg który chyba już na zawsze pozostanie w strefie marzeń,gdyż większość trasy pokonywałby na dieslu, mianowicie Kociewie rel. Kostrzyn-Gdynia przez Gorzów,Krzyż,Piłę,Chojnice,Tczew,Gdańsk. W sezonie można nawet pokusić się o przedłużenie na Hel, a co. Za marzenia nikt nie płaci Very Happy
Krix - 03-10-2013, 10:48
Temat postu:
Kostrzyn - Gdynia to powinien być nawet nie jeden pociąg ale powiedzmy nawet 3 pary. Tylko to nie może być TLK.
Musi byc przyspieszony, któy zostanie wpisany w takt (na tyle na ile się da) pozostałych pociągów regionalnych.

Na tej linii nie ma miejsca na niezintegrowane z ruchem regionalnym pociągi. (na każdej linii gdzie dalekobieżne nie jeżdżą w takcie min 2 h tak jest - nie dotyczy jedynie nocnych).
michal24111 - 03-10-2013, 12:44
Temat postu:
TLK "LUBLINIANIN" mógłby kursować codziennie lub w sezonie do Kołobrzegu, a TLK "CZARTORYSKI" w sezonie na Hel jako TLK "HELIOS" Very Happy
Turysta - 04-10-2013, 12:27
Temat postu:
Dawno mnie tu nie było, ale z wielu pomysłów pokuszę się, żeby przedstawić taki jeden.
Napiszcie, co o tym myślicie Smile

TLK "KAPER" Kraków Główny - Hel/Świnoujście (sezonowy, nocny)

Kraków Główny odjazd w godzinach 18 - 19, albo nawet po 21
Włoszczowa Północ
Warszawa Zachodnia
Warszawa Centralna
Warszawa Wschodnia
Ciechanów
Działdowo
Iława Główna
Malbork
Tczew
Gdańsk Główny
Gdańsk Wrzeszcz
Gdańsk Oliwa
Sopot
Gdynia Główna
Puck
Władysławowo
Władysławowo Port
Chałupy
Kuźnica (Hel)
Jastarnia Wczasy
Jastarnia
Jurata
Hel

Wagony do Świnoujścia odczepiane w Gdyni:
Gdynia Główna
Wejherowo
Lębork
Słupsk
Sławno
Koszalin
Ustronie Morskie
Kołobrzeg
Trzebiatów
Gryfice
Płoty
Golczewo Pomorskie
Wysoka Kamieńska
Wolin Pomorski
Międzyzdroje
Świnoujście

Z powrotem postoje analogicznie.
Takim pociągiem można byłoby wszędzie nad morze dojechać, biorąc pod uwagę skomunikowania z połączeniami Lębork - Łeba, Słupsk - Ustka, Sławno - Darłowo, Koszalin - Mielno Koszalińskie, Gryfice Wąsk. - Pogorzelica Gryficka, Wysoka Kamieńska - Kamień Pomorski i przesiadki na busy do miejscowości nadmorskich, do których pociągiem nie ma możliwości dojechania.
hanys - 05-10-2013, 15:17
Temat postu:
Całoroczna Pirania w relacji takiej jak obecnie, no może przydałoby sie wydłużenie jej z Katowic do Bielska.
Całoroczna Bryza oraz Karkonosze i Konopnicka aby jechały trasą Opole, Lubliniec, Częstochowa tak jak niegdyś
Angella - 09-10-2013, 14:26
Temat postu:
Moje życzenie to żebym nie martwiła się czy pociag do Warszawy opoźni się 10 czy może 60min. :/
Pabianiczanin - 09-10-2013, 15:32
Temat postu:
IR "Wielkopolska" Łódź Kaliska - Ostrów WLKP. - Poznań Główny.
Przesunąć go na godzinę poranną odj. z Łodzi powiedzmy 7:00 i wydłużyć go do Kołobrzegu (kursy codziennie) (Natomiast na odcinku Łódź - Sieradz jako osobowy)
kruk17 - 09-10-2013, 21:07
Temat postu:
Moim marzeniem jest powrót TLKi relacji Łódź Kaliska-Szczecin Główny z barem i 140A, 141A oraz 111Arrow w składzie przez Kutno, Konin, Wrześnie, a dalej już wiecie. Z tym, że "Prusa" w obecnej formie przesunąłbym o ok. 15 minut do tyłu, a moją TeeLKę wpisał w rozkład mniej/więcej tak: Łódź Kaliska(07:10 odj.) - Kutno(08:35) - Konin (09:15) - Poznań(10:30 odj.) - Szczecin Dąbie(12:55) - Szczecin Gł.(13:10), oraz na powrót: Szczecin Gł.(16:50 odj.) - Szczecin Dąbie(17:05 odj.) - Poznań Gł.(19:45 odj.) - Konin(20:45) - Kutno(21:30) - Łódź Kaliska(22:50). Jeśli by się dało to do obsługi na Łódź - Poz. - Łódź dałbym EP09, może Krakowską? Miałaby obieg z Sukiennicami, albo np. z Podlasiakiem? Smile
Pabianiczanin - 10-10-2013, 10:39
Temat postu:
kruk17:I ja również marze o powrocie TLK "Włókniarz"Łódź Kaliska - Szczecin Główny ale przez Ostrów WLKP. z wagonami do Wrocławia

A przez Kutno dałabym TLK np. "Narciarz" Zakopane - Poznań Główny przez Kraków ,CMK lub Częstochowa ,Łódź Kaliska ( 7:10 odj.- tak jak proponuje to szanowny pan kruk17 ) ,Kutno ,Września.
kruk17 - 11-10-2013, 16:36
Temat postu:
@Pabianiczanin: Ale moja wersja byłaby jednak szybsza, no i zyskałbym dodatkowe połączenie z Łodzią no i ze Szczecinem w logicznych godzinach przede wszystkim. A Narciarz nic nie daje. Kursował w rozkładzie 2008/09 i wyleciał, więc nie miał dobrego obłożenia...
Anonymous - 11-10-2013, 18:31
Temat postu:
Cytat:

IR "Wielkopolska" Łódź Kaliska - Ostrów WLKP. - Poznań Główny.
Przesunąć go na godzinę poranną odj. z Łodzi powiedzmy 7:00 i wydłużyć go do Kołobrzegu (kursy codziennie) (Natomiast na odcinku Łódź - Sieradz jako osobowy)

Po pierwsze - nie na "kiblu" i nie z Łodzi ale z Tomaszowa Maz. (jako Regio na odcinku Tomaszów-Łódź Kaliska) tylko na wagonach lub ED72. Po drugie Prosna wydłużona do Warszawy i/lub Terespola (jako Bug), jadąca z Międzylesia (Międzylesie - Wrocław Regio).
szymkalisz - 18-10-2013, 20:07
Temat postu:
o tak! Prosna koniecznie!

A ja nadal swoje... Sudety CODZIENNIE minimum do Kalisza a w 5 i 7 do Łodzi.
Kolejoman2 - 21-10-2013, 20:02
Temat postu:
Moim marzeniem jest bezpośrednie połączenie Kędzierzyna z Olsztynem, najlepiej nocne i dzienne. No i powrót do siatki połączeń nocnych sprzed kombinowania tj. PRZEMYŚLANIN, UZNAM, ŚNIEŻKA (vel. POGÓRZE).
michal24111 - 21-10-2013, 22:37
Temat postu:
O! mi się nasunęła jeszcze taka myśl, aby TLK "DOKER", jadąc na Hel był TLK "MORŚWIN", bo "DOKER", to raczej stoczniowa nazwa.
leewy1994 - 30-10-2013, 18:57
Temat postu:
Przygotowałem taką perełkę, która łączyłaby Kraków i Ełk przez cały rok:

TLK "Antoni Blank"

Kraków Płaszów 07:22
Kraków Główny 07:30 07:39
Miechów 08:16 08:17
Tunel 08:26 08:26
Sędziszów 08:37 08:38
Jędrzejów 08:51 08:52
Kielce 09:22 09:24
Suchedniów 09:50 09:51
Skarżysko-Kamienna 10:00 10:01
Szydłowiec 10:11 10:12
Radom 10:38 10:39
Warka 11:29 11:30
Piaseczno 12:05 12:05
Warszawa Zachodnia 12:31 12:32
Warszawa Centralna 12:37 12:46
Warszawa Wschodnia 12:54 12:57
Legionowo 13:14 13:15
Nowy Dwór Mazowiecki 13:27 13:28
Nasielsk 13:41 13:42
Ciechanów 14:16 14:17
Mława 14:46 14:47
Działdowo 15:10 15:11
Nidzica 15:31 15:32
Olsztynek 15:55 15:56
Olsztyn Zachodni 16:17 16:18
Olsztyn Główny 16:22 16:27
Korsze 17:20 17:30
Kętrzyn 18:05 18:06
Giżycko 18:35 18:36
Ełk 19:25
sympatyk - 23-11-2013, 22:23
Temat postu:
Międzynarodowy InteREGIO Kolejarz

Żylina 21.28 Cadca 21.52/21.54 Skalite 22.08/22.10 Zwardoń 22.22/22.24 Sól 22.36/22.37 Rajcza 22.47/22.48 Milówka 22.58/22.59 Węgierska Górka 23.07/23.08 Żywiec 23.19/23.21 Bielsko Biała Główna 23.51/23.54 Czechowice Dziedzice 0.11/0.12 Pszczyna 0.21/0.22 Tychy 0.42/0.43 Katowice 1.02/1.06 Sosnowiec Gł. 1.15/1.16 Będzin Miasto 1.20/1.21 Dąbrowa Górnicza 1.24/1.25 Zawiercie 1.39/1.40 Myszków 1.49/1.50 Częstochowa Stradom 2.20/2.21 Kłobuck 3.11/3.12 Działoszyn 3.36/3.37 Zduńska Wola Karsznice 4.32/4.33 Szadek 4.46/4.47 Poddębice 5.11/5.12 Babiak 6.02/6.03 Piotrków Kujawski 6.23/6.33 Inowrocław 7.03/7.04 Bydgoszcz Gł. 7.33/7.36 Laskowice Pomorskie 8.15/8.16 Warlubie 8.28/8.29 Pelplin 8.59/9.00 Tczew 9.16/9.18 Pruszcz Gdański 9.31/9.32 Gdańsk Główny 9.50/9.52 Gdańsk Wrzeszcz 9.58/9.59 Gdańsk Oliwa 10.04/10.05 Sopot 10.10/10.11 Gdynia Główna 10.21/10.25 Rumia 10.40/10.41 Reda 10.45/10.46 Wejherowo 10.56/10.57 Lębork 11.18/11.19 Słupsk 11.54.

Słupsk 14.07 Lębork 14.42/14.43 Wejherowo 15.04/15.05 Reda 15.15/15.16 Rumia 15.20/15.21 Gdynia Główna 15.36/15.43 Sopot 15.53/15.54 Gdańsk Oliwa 15.59/16.00 Gdańsk Wrzeszcz 16.05/16.06 Gdańsk Główny 16.12/16.16 Pruszcz Gdański 16.34/16.35 Tczew 16.48/16.50 Pelplin 17.06/17.07 Warlubie 17.37/17.38 Laskowice Pomorskie 17.50/17.51 Bydgoszcz Gł. 18.30/18.33 Inowrocław 19.02/19.03 Piotrków Kujawski 19.33/19.34 Babiak 19.54/19.55 Poddębice 20.45/20.46 Szadek 21.10/21.11 Zduńska Wola Karsznice 21.24/21.25 Działoszyn 22.20/22.21 Kłobuck 22.45/22.46 Częstochowa Stradom 23.37/23.38 Myszków 0.08/0.09 Zawiercie 0.18/0.19 Dąbrowa Górnicza 0.33/0.34 Będzin Miasto 0.37/0.38 Sosnowiec Gł. 0.42/0.43 Katowice 0.52/0.56 Tychy 1.15/1.16 Pszczyna 1.36/1.37 Czechowice Dziedzice 1.46/1.47 Bielsko Biała Główna 2.04/2.06 Żywiec 2.36/2.37 Węgierska Górka 2.48/2.49 Milówka 2.57/2.58 Rajcza 3.08/3.09 Sól 3.19/3.20 Zwardoń 3.32/3.34 Skalite 3.46/3.48 Cadca 4.02/4.03 Żylina 4.27.

Czasy jazdy TROSZKĘ rozwleczone Smile
lolingpl - 23-11-2013, 23:11
Temat postu:
TLK "Wielkopolanin"

Poznań Główny 6:50 - Kościan 7:37/7:38 - Leszno 8:00/8:02 - Rawicz 8:25/8:26 - Żmigród 8:37/8:38 - Oborniki Śląskie 8:58/8:59 - Wrocław Mikołajów 9:34/9:35 - Wrocław Główny 9:43/9:50 - Brzeg 10:21/10:22 - Opole Główne 10:46/10:50 - Kędzierzyn Koźle 11:41/11:42 - Gliwice 12:17/12:18 - Zabrze 12:28/12:28 - Katowice 12:50/13:00 - Jaworzno Szczakowa 13:40/13:41 - Trzebinia 14:07/14:08 - Kraków Główny 15:00/15:10 - Kraków Płaszów 15:16/15:30 - Sucha Beskidzka 16:43/17:00 - Maków Podhalański 17:22/17:23 - Chabówka 17:58/18:15 - Nowy Targ 18:55/18:56 - Poronin 19:15/19:16 - Zakopane 19:26

Zakopane 10:00 - Poronin 10:10/11 - Nowy Targ 10:30/31 - Chabówka 11:08/11:20 - Maków Podhalański 11:55/56 - Sucha Beskidzka 12:18/30 - Kraków Płaszów 13:43/14:00 - Kraków Główny 14:06/20 - Trzebinia 15:12/13 - Jaworzno Szczakowa 15:40/41 - Katowice 16:21/25 - Zabrze 16:47/48 - Gliwice 16:58/59 - Kędzierzyn Koźle 17:34/35 - Opole Główne 18:44/46 - Brzeg 19:10/11 - Wrocław Główny 19:42/50 - Wrocław Mikołajów 19:58/59 - Oborniki Śląskie 20:34/35 - Żmigród 20:55/56 - Rawicz 21:07/08 - Leszno 21:30/32 - Kościan 22:00/01 - Poznań Główny 22:50

Kursuje w wakacje; 6 - Do Zakopanego; 7 - Do Poznania
Proponuję zestawienie: A + Bar + B + B + B

Pomarzyć zawsze można...
Pabianiczanin - 24-11-2013, 11:25
Temat postu:
michal24111 napisał/a:
O! mi się nasunęła jeszcze taka myśl, aby TLK "DOKER", jadąc na Hel był TLK "MORŚWIN", bo "DOKER", to raczej stoczniowa nazwa.


Według mnie to dobra nazwa dla tego pociągu w końcu jeździ przecież przez Gdańsk i Gdynię a w TLK "Doker" dałbym jeszcze wagony bezpośrednie do Kołobrzegu (odczepiane w Bydgoszczy)
Kolejorz91 - 24-11-2013, 12:38
Temat postu:
TLK "POWIŚLE"

Warszawa Wsch. - Kołobrzeg p. Kutno, Płock, Sierpc, Brodnica, Jabłonowo Pom., Grudziądz, Laskowice Pom., Chojnice, Szczecinek i Białogard. Kursy 1-6. Zestawienie A+B+B+B+B
skubi - 24-11-2013, 15:55
Temat postu:
TLK ,,Góral" Szklarska Poręba Górna-Zakopane-Szklarska Poręba Górna przez: Jelenia Góra-Wrocław-Opole-Katowice-Kraków-Nowy Targ. Wyjazd ok. godz. 6 rano . Zestawienie A+B+B+B+B . Kursuje sezon zimowy ,weekend majowy,wakacje
atakan - 24-11-2013, 17:58
Temat postu:
lolingpl, Pociąg o takiej nazwie i na tej trasie już kiedyś jeżdżił.Najpierw jak EX potem jako TLK.
lolingpl - 24-11-2013, 18:26
Temat postu:
atakan, i oto chodzi Wink Ale pamiętaj że to są "rozkładowe marzenia użytkowników". A mi się marzy powrót tego pociągu.
adrian033 - 24-11-2013, 18:41
Temat postu:
a mie się marzy powrót EX Skarbek relacji Racibórz-Gdynia przez Mikołów,Katowice,Sosonowiec,Zawiercie-Warszawe,Działdowo i dalej na Gdynie oraz TLK Pogora na swoją pierwotną trase Racibórz-Ełk
pawelz - 24-11-2013, 18:45
Temat postu:
Pabianiczanin napisał/a:
w TLK "Doker" dałbym jeszcze wagony bezpośrednie do Kołobrzegu (odczepiane w Bydgoszczy)


To marzenie było realizowane jeszcze w 2009 roku Smile
Torczes - 24-11-2013, 23:17
Temat postu:
A ja bym przetrasował TLK GÓRAL przez Wałbrzych Kłodzko Nyse K.Koźle i dalej np.Bielsko B. Żywiec do Zakopanego.Taki objazdowy pociag górski
EU07-469 - 25-11-2013, 04:15
Temat postu:
Ja bym widział tego Górala nie przez Kłodzko, bardziej przez Wrocław albo Świdnicę i KK, dalej na BB, Andrychów, Wadowice i do.Suchej, a dalej już do Zakopca.
kolejoman5 - 30-01-2014, 13:45
Temat postu:
Skoro marzenia, to marzenia.
Zakończenie modernizacji i powrót do zasady trasowania pociągów w takcie.
Druga sprawa, to marzą mi się nocne TLK Wigry Kraków Główny-Suwałki, a także pociąg POSPIESZNY międzynarodowy "KARPATY" rel. Warszawa Wschodnia-Bukareszt przez CMK, Tarnów, Nowy Sącz, Koszyce). Karpaty nie jeżdzą już od kilku lat, a był to jeden z ciekawszych pociągów międzynarodowych. Kursował różnymi trasami (przez Skarżysko, Stalową Wolę, Przemyśl) lub przez Tarnów.
Marzy mi się jako całoroczny, w okresie wakacyjnym z wagonami do Warny i Burgas.
pregola - 23-02-2014, 20:05
Temat postu:
interRegio Solanin relacji Katowice-Zielona Góra z wagona do Gorzowa Wlkp. przez Gliwice, Opole, Wrocław, Brzeg Dolny, Ścinawę, Głogów, Nową Sól jadącego na zmodernizowanych wagonach w godzinach dziennych np. wyjazd z Katowic około godziny 12-13... jest to oczywiście częściowo trasa Ślązaka, który od marca kursuje tylko do Wrocławia...
EU07-469 - 08-03-2014, 20:12
Temat postu:
IR FOKA

(SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice -) JELENIA GÓRA - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Węgliniec (zmiana lokomotywy) - Żary - Zielona Góra (zmiana kierunku i lokomotywy) - Czerwieńsk - Rzepin - Kostrzyn - Gryfino - Szczecin Port Centralny - Szczecin Główny - Szczecin Dąbie - Stargard Szczeciński - Runowo Pomorskie - Łobez - Świdwin - Białogard - KOŁOBRZEG
(- Koszalin - Sławno - SŁUPSK (- USTKA))

Łącznik: LEGNICA - Lubin Górniczy - Głogów - Nowa Sól - Zielona Góra - (...)

Z Jeleniej Góry i Legnicy do Kołobrzegu i Słupska kursuje codziennie, Ze Szklarskiej Poręby kursuje w okresie ferii zimowych dla województw zachodniopomorskiego i lubuskiego oraz wakacji akademickich, do Ustki kursuje w okresie wakacji szkolnych

Skład: ze Szklarskiej Poręby/Jeleniej Góry 3B do Kołobrzegu+2B do Słupska/Ustki, z Legnicy 3B do Słupska/Ustki (wagony klasy 2 - 111A i/lub "Marlboro")

Wyjazd z Jeleniej Góry ok. 09:00, z Legnicy ok. 09:30 (chyba że spokojnie może wyjechać później - tej trasy po prostu nie znam)
sympatyk - 05-04-2014, 15:15
Temat postu:
W obliczu chęci uruchamiania przez PR'y w niedalekiej przyszłości połączeń międzynarodowych marzy mi się (tylko?) weekendowe połączenie szynobusem Wrocław - Zabreh na Moravie przez Brzeg, Nysę, Głuchołazy, Jesenki porządnie skomunikowane w Nysie, Głuchołazach, Jeseniku i Lipova Lazne. O skomunikowanie w Czechach az tak bardzo bym się nie martwił. Tam ZAWSZE są one na medal Smile
Trochę bardziej science fiction byłby pociąg z Wrocławia jadący niecałe pół godziny bez zmiany kierunku jazdy tranzytem przez Czechy (Chałupki/Bohumin - Petrovice u Karvinu/Zebrzydowice) albo do Cieszyna, albo do Żywca, albo do Krakowa.
Tomek_poz - 05-04-2014, 18:00
Temat postu:
Cytat:
...z Wrocławia jadący niecałe pół godziny bez zmiany kierunku jazdy tranzytem przez Czechy (Chałupki/Bohumin - Petrovice u Karvinu/Zebrzydowice) albo do Cieszyna, albo do Żywca, albo ...
Kiedyś jechałem tak palcem po mapie i dojechałem aż do Słowackich Tatr! Właśnie przez Czeski Cieszyn, potem Jablunkov, Cadca, Zilina, Liptovsky Mikulas... Śmiech


Moim trochę realnym marzeniem jest skrócenie czasu jazdy Kamieńczyka z Poznania do Szklarskiej Poręby do około 5 godzin.

Poznań - Wrocław: 2 godziny (może w 2020 roku)
zmiana czoła 10 minut
Wrocław - Jelenia Góra 2 godziny (poc. przyspieszony chyba da radę)
Jelenia Góra - Szkl. Por. 50 minut
razem: 5 godzin

Dzisiaj ten pociąg jedzie nawet 7 godz 43min.
sympatyk - 05-04-2014, 20:08
Temat postu:
Tomek_poz napisał/a:
palcem po mapie

Brak postawienia przecinka po wyrazie "Wrocławia" zmienił (przyśpieszył czas jazdy) sens zdania. Nie mogę już tego poprawić Kwiat
Podróznik - 14-04-2014, 16:59
Temat postu:
Moim dość realnym marzeniem jeśli tylko byłyby chęci byłoby skierowanie EIC Neptun przez Kutno-Toruń-Bydgoszcz i dalej tak jak obecnie do Gdyni.Pozwoliłem sobie policzyć jak to " na oko " by wyglądało czasowo i myślę że jak na dodatkowy postój w prawie 200-tysięcznym mieści opłacałaby się taka trasa.

Obecnie czas jazdy Warszawa Centralna - > Gdynia Główna tym pociągiem wynosi równo 5h.

Jak mógłby wyglądać rozkład:

Warszawa: odjazd 6;15 ( tak jak obecnie )
Kutno : 7;22 / 7;23
Toruń : 8;41/ 8;43 ( myślę że może jeszcze by się udało skrócić o 2-3 minuty jednak nie umiem wyliczyć czasu jazdy patrząc na czas TLK bez postojów we Włocławku i Aleksandrowie )

Bydgoszcz Główna : 9;23 / 9;43 ( 40 minut po modernizacji tego odcinka Toruń-Bydgoszcz , bez postojów na mniejszych stacjach spokojnie da się osiągnąć, jeśli nie trochę więcej . W Bydgoszczy 20 minut na zmianę kierunku.

Tczew: 10;52/10;53
Gdańsk Gł : 11;11/11;14
Sopot : 11;27/11;28 ( brak postoju we Wrzeszczu i Oliwie daje kolejne 2-3 minuty szybciej ,myślę że jak na EIC to nie wypada zatrzymywać się na takich stacjach )
Gdynia: 11;38

Reasumując czas jazdy na całym odcinku wydłużyłby się z obecnych 5h do 5h 23 minut . Jednak po drodzę pociąg obsłużyłby dodatkowo 200- tysięczne miasto. Dodatkowo myślę że czas 5h 23 minut mógłby być jeszcze skrócony o jakieś 5 minut biorąc pod uwagę że wzorowałem się na pociągu TLK zatrzymującym się na mniejszych stacjach ( Włocławek,Aleksandrów,Solec Kujawski,Bydgoszcz Wsch,Leśna,Gdańsk Wrzeszcz i Oliwa.

Dodatkowo utrzymanie obecnej oferty w tym pociągu " Bilet Relacyjny " sprawiłoby konkurencyjność transportu szynowego .
pregola - 14-04-2014, 17:14
Temat postu:
Moja kolejna propozycja to: IR Gorzowiak z Łodzi Kaliskiej do Gorzowa Wlkp.
przez Piotrków Tryb., dalej Śląsk- Zawiercie, Dąbrowa G., sosnowiec, Katowice, Zabrze, Gliwice, poźniej normalnie do Zielonej trasą Ślązaka i później prosto do Gorzowa przez Sulechów, Zbąszynek, Międzyrzecz Skwierzyna, , Deszczno Wink

Myślicie, że trasa miałaby duże obłożenie?
michal24111 - 15-04-2014, 19:32
Temat postu:
Ja tak ad vocem do postu Podróżnika, dotyczącego propozycji zaprzestania postojów pociągów ekspresowych we Wrzeszczu i w Oliwie. Tak troszeczkę przypomnienia z przestrzeni lat, otóż od około II połowy lat 90-tych, pociągi ekspresowe i InterCity zatrzymywały się na tych stacjach (za wyjątkiem: Słupi, Jantara, Szkunera i Posejdona, a jeszcze wcześniej Małopolski, Nidy, Lajkonika, Neptuna - do II połowy lat 90-tych zatrzymywały się tam tylko Heweliusz, Kaszub i Stoczniowiec). Dokładnie nie jestem w stanie określić roku, ale od około bodaj 1999-go, kiedy dołączyły: Klimczok, Skarbek, Sawa, Stanisław Wysocki i Czartoryski, a Małopolskę zamieniono na Wyspiańskiego tylko do Krakowa, to wprowadzono postoje we Wrzeszczu i w Oliwie (w przypadku Słupi, Jantara, Szkunera, Posejdona było bez zmian, bez postojów). Następne lata sprawiły, że i stopniowo reszta Ex się tam zaczęła zatrzymywać, ale niestety PIC narobił bajzel i już zabrakło takich składów z dumnymi nazwami. Wracając do meritum - trochę zabrzmi jak patriotyzm lokalny, ale ja nie wyobrażam sobie zaprzestania postojów EIC na stacjach - ja to nazywam "dzielnicowych" w Gdańsku. Ja, wręcz jestem za tym, by i w innych, dużych miastach na stacjach "dzielnicowych" mogły mieć postoje pociągi z tej wyższej półki, a chociażby dlatego, żeby ludzie nie musieli z krańców miast gnać na dworce główne po to, by skorzystać z EIC.
kolejfan - 15-04-2014, 20:03
Temat postu:
I uważam, że mimo wszystko powinien też zatrzymywać się w Włocławku, w końcu to ponad 100 tys. miasto.

Ale pomysł nie mniej dobry i argumenty też logiczne;)
Podróznik - 15-04-2014, 23:41
Temat postu:
Może faktycznie powinien się zatrzymywać we Włocławku oraz w Trójmieście na "dzielnicowych " stacjach. Ważne żeby nie zatrzymywały się na totalnych odludziach , bo od tego jest TLK.Jednak myślę że zatrzymywanie się na "dzielnicowych " stacjach powinno mieć miejsce tylko w przypadku dużych metropolii/miast . Nie widzę sensu przykładowo postoju EIC na Bydgoszczy Leśnej,Wschodniej - tam nawet do TLK mało osób wsiada.A jeśli na wyżej wymienionych stacjach nie zatrzymywałby się Neptun to wydaje mi się że EIC mógłby pokonać odnowioną linię Toruń-Bydgoszcz w jakieś 35 minut co w XXI wieku byłoby hitem ( w XX wieku czas przejazdu EIC to 32 minuty Śmiech )

Jeśli Pendolino ma jechać z Warszawy do Gdanska 2h 58 minut to myślę że te 25-30 minut więcej które jechałby Neptun nikomu by nie zaszkodziły.

Dodatkowo jeśli na odcinku Włocławek/Toruń-Trójmiasto utrzymana zostałaby obecna taryfa biletu relacyjnego obowiązującego obecnie na trasie Bydgoszcz -Trójmiasto to cenowo wygląda to bardzo korzystnie. Na przykładzie Torunia który dużo zawdzięcza studentom bilet studencki kosztowałby wtedy 19,60zł . Dla porównania Arriva Bus z Torunia do Gdańska oferuje bilety po 25zł , PolskiBus w zakresie 20-30zł .

Już nie mówię że prawdziwym cudem byłby fakt gdy w Bydgoszczy czekałaby już druga lokomotywa dzięki której postój w Bydgoszczy skróciłby się z 20 do jakichś 10 minut. Wtedy mielibyśmy prawidzwą perełkę - szybciej niż autobusem autostradą z Torunia Happy .

Toruń- Bydgoszcz - 35 min
Bydgoszcz - postój 10 min
Bydgoszcz - Gdańsk z postojem w Tczewie to jtak jak obecnie 1h 28min.

Czas przejazdu Toruń-Gdańsk = ~2h 13 minut , autobus jedzie 2h 20 min Razz

Ktoś się orientuje czy tego typu propozycje można wysyłać gdzieś " do góry " ? Very Happy
EU07-469 - 29-04-2014, 05:15
Temat postu:
IR "Baltica" (super składem byłyby trzy Desira):

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra
KUDOWA ZDRÓJ - Duszniki Zdrój - Polanica Zdrój - Kłodzko Miasto - Kłodzko Główne - Nowa Ruda - Głuszyca - Jedlina Zdrój - Wałbrzych Główny - Boguszów Gorce - Sędzisław - Marciszów - Janowice Wielkie - Jelenia Góra - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Węgliniec - Iłowa Żagańska - Żary - Nowogród Osiedle - Nowogród Bobrzański - Zielona Góra - Czerwieńsk - Rzepin - Kostrzyn - Gryfino - Szczecin Główny - Szczecin Dąbie - Goleniów - Wysoka Kamieńska - Wolin Pomorski - Międzyzdroje - ŚWINOUJŚCIE
Goleniów - Nowogard - Gryfice - Trzebiatów - Kołobrzeg - KOSZALIN
Szczecin Dąbie - Stargard Szczeciński - Runowo Pomorskie - Drawsko Pomorskie - Złocieniec - Czaplinek - Szczecinek - Miastko - Korzybie - Słupsk - USTKA

Na odcinku Jelenia Góra - Koszalin i Kłodzko Główne - Słupsk kursuje codziennie oprócz 25.12 i pierwszego dnia świąt wielkanocnych, ze Szklarskiej Poręby Górnej i Kudowy Zdrój kursuje w okresie ferii zimowych dla województw dolnośląskiego, lubuskiego, zachodniopomorskiego i pomorskiego oraz w okresie wakacji akademickich, do Świnoujścia i Ustki kursuje w okresie wakacji akademickich
Urbi - 30-04-2014, 12:27
Temat postu:
"Nowy" Wawel

Kraków - CMK - Tomaszów Mazowiecki - Łódź - Kutno - Poznań - Berlin/Hamburg. Jako międzynarodowy pośpieszny, na odcinku krajowym Kraków - Poznań (ewentualnie Rzepin) taryfa ekonomiczna.
mały mi - 04-05-2014, 17:39
Temat postu:
Mi się marzą dwa stałe połączenia w relacji Bielsko - Rybnik - Wrocław rano i wieczorem. Zg
Rafał21 - 13-05-2014, 19:36
Temat postu:
Powrót pociągów do Leszna i Żagania,codzienny conajmniej jeden skład do Szczecina powrót pociagu do Warszawy który cieszył sie przez ponad 50 lat wielką popularnością,sezonowe zamiast przez Ścinawę i Wołów puścić na Legnicę i Lubin Górniczy powrót pociągów z Lubuskiego w stronę Ostrowa Wlkp...w dawnej relacji np.Żary-Ostrów lub Żagań-Krotoszyn
siudmy7 - 12-06-2014, 18:23
Temat postu:
Podróznik napisał/a:
Może faktycznie powinien się zatrzymywać we Włocławku oraz w Trójmieście na "dzielnicowych " stacjach. Ważne żeby nie zatrzymywały się na totalnych odludziach , bo od tego jest TLK.Jednak myślę że zatrzymywanie się na "dzielnicowych " stacjach powinno mieć miejsce tylko w przypadku dużych metropolii/miast . Nie widzę sensu przykładowo postoju EIC na Bydgoszczy Leśnej,Wschodniej - tam nawet do TLK mało osób wsiada.A jeśli na wyżej wymienionych stacjach nie zatrzymywałby się Neptun to wydaje mi się że EIC mógłby pokonać odnowioną linię Toruń-Bydgoszcz w jakieś 35 minut co w XXI wieku byłoby hitem ( w XX wieku czas przejazdu EIC to 32 minuty Śmiech )

Jeśli Pendolino ma jechać z Warszawy do Gdanska 2h 58 minut to myślę że te 25-30 minut więcej które jechałby Neptun nikomu by nie zaszkodziły.

Dodatkowo jeśli na odcinku Włocławek/Toruń-Trójmiasto utrzymana zostałaby obecna taryfa biletu relacyjnego obowiązującego obecnie na trasie Bydgoszcz -Trójmiasto to cenowo wygląda to bardzo korzystnie. Na przykładzie Torunia który dużo zawdzięcza studentom bilet studencki kosztowałby wtedy 19,60zł . Dla porównania Arriva Bus z Torunia do Gdańska oferuje bilety po 25zł , PolskiBus w zakresie 20-30zł .

Już nie mówię że prawdziwym cudem byłby fakt gdy w Bydgoszczy czekałaby już druga lokomotywa dzięki której postój w Bydgoszczy skróciłby się z 20 do jakichś 10 minut. Wtedy mielibyśmy prawidzwą perełkę - szybciej niż autobusem autostradą z Torunia Happy .

Toruń- Bydgoszcz - 35 min
Bydgoszcz - postój 10 min
Bydgoszcz - Gdańsk z postojem w Tczewie to jtak jak obecnie 1h 28min.

Czas przejazdu Toruń-Gdańsk = ~2h 13 minut , autobus jedzie 2h 20 min Razz

Ktoś się orientuje czy tego typu propozycje można wysyłać gdzieś " do góry " ? Very Happy



o ile pamietam, w 1995 roku trase Bydgoszcz-Gdansk pokonałem expresem 1godz. 20min.
Bartek1981 - 12-06-2014, 19:40
Temat postu:
A mnie się marzy po prostu powrót Ex Słupia, która w najlepszym okresie trasę Koszalin - Warszawa pokonywała w 5,45h.
sympatyk - 12-06-2014, 20:06
Temat postu:
Najprawdziwsza (najpełniejsza) "Słupia" to ta z czasów z relacją Bielsko Biała - Kołobrzeg Kolejarz
EU07-469 - 16-06-2014, 18:13
Temat postu:
Dwie pary relacji Jelenia Góra - Żary przez Lwówek, Zebrzydową i Węgliniec i parę w dni robocze Lwówek - Legnica rano i po południu powrót Legnica - Lwówek (wóz do wykorzystania na relacji Lwówek - Jelenia Góra).
tellchar - 30-07-2014, 07:34
Temat postu:
IR Huczwa relacji Hrubieszów Miasto - Kraków Główny przez Zamość, Zawadę, Szczebrzeszyn, Zwierzyniec, Biłgoraj, Stalową Wolę, Tarnobrzeg, Mielec, Debicę, Tarnów.
Na odcinku Hrubieszów Miasto - Zamość jako regio, skład - 2 x SA 134, ciekawe, czy dałyby radę przejechać taką trasę?

Ewentualnie jeden SZT z Hrubieszowa, drugi z Chełma, łączenie w Zawadzie.
A jakby kiedyś przedlużono tory do Włodawy, to mógłby jeździć i z Włodawy... jak szaleć, to szaleć Happy
Co o tym myslicie?

No i jak się skończy modernizacja 30 to proponowałbym IR Łukowianin (Łuków - Krynica) przez Parczew, Lubartów, Lublin, Kraśnik, Stalową Wole, Leżajsk, Łańcut, Rzeszów, Jasło, Stróże, Nowy Sącz, tez na razie na SA 134 lub 137 Smile
sebek - 02-08-2014, 15:29
Temat postu:
Moje rozkładowe marzenia i propozycje to min.
IR Pomorze, Gdynia - Bydgoszcz - Inowrocław - Kutno - Warszawa
Raczej nie wierze, że taki pociąg pojawi się na E65, ale w trasie obecnego Artusa czy Kaszuba, czemu nie, może to marzenie kiedyś stanie się realne. Skoro na E65 polecą Premium i EIC, gdzieś coś tańszego musi być.

IR Skrzyczne, sezonowy, Bielsko B. - Katowice - Częstochowa - węglówka - Inowrocław - Bydgoszcz - Gdynia
IR Bursztyn, sezonowy, Łódż Kal. - Toruń - Bydgoszcz - Gdynia - Słupsk - Ustka
nike1984 - 02-08-2014, 17:05
Temat postu:
Nie wiem po co komu takie zbędne tematy i prowadzenie dyskusji... jak male dzieci, spożytkujcie ten czas co tu macie pisać na coś lepszego i pożytecznego a nie na to a co by było gdyby mi się tak wymarzyło...
Robcio - 05-08-2014, 07:06
Temat postu:
IR 68120 SKOLWIN

KUDOWA ZDJRÓJ 05:30 Lewin Kłodzki 05:36 - Kulin Kłodzki 05:48 - Duszniki Zdrój 05:55 - Szczytna 06:04 - Polanica Zdrój 06:14 - Stary Wielisław 06:23 - Kłodzko Zagórze 06:28 - Kłodzko Książek 06:33 - Kłodzko Miasto 06:37 - KŁODZKO GŁÓWNE 06:40 / 06:55 - Bardo Śląskie 07:05 - Kamieniec Ząbkowicki 07:17 - Ziębice 07:36 - Strzelin 07:51 - WROCŁAW GŁ. 08:47 / 08:50 - (z pominięciem stacji jako przelot stacji Wrocław Mikołajów) Oborniki Śląskie 09:33 - Żmigród 09:53 - Rawicz 10:03 - Leszno 10:25 - Kościan 10:47 - POZNAŃ GŁ. 11:35 / 11:37 - Szamotuły 12:03 - Wronki 12:17 - Krzyż 12:42 - Dobiegniew 12:55 - Choszczno 13:12 - Stargard Szczeciński 13:33 - (z pominięciem stacji jako przelot stacjiSzczecin Dąbie) SZCZECIN GŁÓWNY 14:03

IR 86120 SKOLWIN

SZCZECIN GŁÓWNY 16:10 - (z pominięciem stacji jako przelot stacji Szczecin Dąbie) Stargard Szczeciński 16:40 - Choszczno 17:06 - Dobiegniew 17:23 - Krzyż 17:36 - Wronki 18:01 - Szamotuły 18:13 - POZNAŃ GŁ. 18:40 / 18:42 - Kościan 19:30 - Leszno 19:52 - Rawicz 20:14 - Żmigród 20:24 - Oborniki Śląskie 20:44 - WROCŁAW GŁ. 21:28 / 21:30 - Strzelin 22:25 - Ziębice 22:40 - Kamieniec Ząbkowicki 22:58 - Bardo Śląskie 23:10 - KŁODZKO GŁÓWNE 23:19 / 23:35 - Kłodzko Miasto 23:38 / 23:40 - Kłodzko Książek 23:45 - Kłodzko Zagórze 23:50 - Stary Wielisław 23:55 - Polanica Zdrój 00:05 - Szczytna 00:15 - Duszniki Zdrój 00:25 - Kulin Kłodzki 00:31 - Lewin Kłodzki 00:43 - KUDOWA ZDRÓJ 00:47

Skład -> 31WE Kolei Dolnośląskich.
Kursy -> Całodzienne roczne.
Ta trasa liczy 512 km.
kruk17 - 05-08-2014, 10:08
Temat postu:
@Max998, wybujałą masz wyobraźnię Mr. Green 31WE do Kudowy? IR pod banderą KD? Troszkę nierealne Laughing No i bardziej opłacałoby się gdyby ten pociąg ruszał rano ze Szczecina, a po południu z Kudowy. Z pewnością więcej osób byłoby na niego chętnych Smile
Jak już kiedys pisałem w tym wątku mi marzy się powrót TLK Łódź Kaliska - Szczecin Główny(- Świnoujście[w sezonie]) przez Kutno, Konin, Poznań. W godzinach porannych wyjazd do Szczecina/nad morze, powrót po południu.
Od nowego rozkładu moim marzeniem byłyby postoje w Koninie pociągów Bolesław Prus(tylko jeśli nie byłoby TLK Łódź-Szczecin w odpowiednich godzinach), Kiliński(bo do Wrocławia pojedzie), Fredro. Te 3 składy + BWE + TLK by wystarczyły Smile Goplana wcześniej, mniej więcej tak:
Poznań Główny 05:00 - Poznań Garbary 05:05 - Września 05:35 - Słupca 05:50 - Konin 06:05 - Koło 06:23 - Kutno 06:55 - Łowicz 07:15 - Sochaczew 07:30 - Wa-wa Zachodnia 08:00 - Wa-wa Centralna 08:05/08:10 - Wa-wa Wschodnia 08:18
Warszawa Wschodnia 19:42 - Wa-wa Centralna 19:50/19:55 - Wa-wa Zachodnia 20:00 - Sochaczew 20:30 - Łowicz 20:45 - Kutno 21:05 - Koło 21:33 - Konin 21:48 - Słupca 22:03 - Września 22:18 - Poznań Garbary 22:47 - Poznań Główny 22:52
Skład: EP09+111Arrow+141A+140A+141A+111Arrow.
Kursowanie jak obecnie, wytrasowany na 150 km/h
Ponadto wyjazd BWE nr 41 z Berlina dałbym o 05:37 i mamy takt co 4 godziny do Warszawy, analogicznie w sytuacji odwrotnej, BWE nr 42 przesuwamy do tyłu o godzinę(wyjazd z Wawy Centralnej o 13:55) i mamy takt co 4 godziny do Berlina Mr. Green Ponadto w godzinach BWE 41 do Wawy i BWE 42(dzisiejszych) do Berlina wstawiłbym TLK Poznaniak:
Poznań Gł. 09:30 - Września 10:02 - Słupca 10:17 - Konin 10:32 - Koło 10:47 - Kutno 11:19 - Warszawa Zachodnia 12:19 - Warszawa Centralna 12:24/12:29 - Warszawa Wschodnia 12:37
Warszawa Wschodnia 14:42 - Warszawa Centralna 14:50/14:55 - Warszawa Zachodnia 15:00 - Kutno 16:00 - Koło 16:28 - Konin 16:44 - Słupca 16:59 - Września 17:14 - Poznań Główny 17:46.
Skład: Jak w przypadku Goplany + dodatkowe wagony w razie dużego zainteresowania pociągiem. Z tym, że obiegi ułożyłbym następująco: poranna Goplana -> popołudniowy Poznaniak oraz poranny Poznaniak -> popołudniowa Goplana. Do pierwszego z nich dołączyłbym wagon barowy(ze względu na typową porę śniadaniową oraz typową porę obiadową. W tych godzinach mogło by być duże zainteresowanie wagonem gastronomicznym Smile ) O godzinie 18:55 w kierunku Poznania mógłby pojechać EIC Lech, rano pozostawiłbym go bez zmian.
thassos - 05-08-2014, 17:11
Temat postu:
Marzenia?
Proszę bardzo:

TLK Chełmianin: Chełm-Lublin-Dęblin-Warszawa Wschodnia-Działdowo-Iława-Malbork-Tczew-Gdańsk-Gdynia-Słupsk-Koszalin-Kołobrzeg

TLK Bieluch: Chełm-Lublin-Dęblin-Warszawa Centralna- Kutno - Poznań - Krzyż - Szczecin w sezonie Świnoujście

TLK Rzewuski: Chełm-Lublin-Radom-Kielce-Kraków w sezonie Zakopane zamiennie z Krynicą

IR Polesia Czar: Dorohusk-Chełm-Lublin-Dęblin-Łuków-Siedlce-Czeremcha-Białystok-Sokółka

IR Wołyń: Dorohusk-Chełm-Rejowiec-Zawada-Bełżec-Jarosław-Rzeszów-Tarnów-Kraków

IR Piastowski Gród: Kraków-Kielce-Radom-Dęblin-Lublin-Chełm
skubi - 05-08-2014, 18:17
Temat postu:
IR Śnieżne Kotły Szklarska Poręba Górna - Świnoujście przez Szkl.P.Średnią,Dolną , Piechowice , Jel.Góra Sobieszów,Jel.G.Cieplice, Jelenia Góra, Janowice Wielkie , Marciszów , Sędzisław,Boguszów Gorce,Wałbrzych Główny,Miasto,Szczawienko, Swiebodzice , Jaworzyna Śl. , Żarów, Kąty Wrocławskie, Wrocław Główny,Mikołajów, Oborniki Śl. , Żmigród , Rawicz, Leszno , Kościan , Poznań Dębiec,Główny , Szamotuły, Wronki,Krzyż, Dobiegniew , Choszczno , Stargard Szcz. , Szczecin Dąbie,Główny , Goleniów , Wysoka Kamieńska , Międzyzdroje , Świnoujście . Na odcinkach Szklarska Poręba G- Jelenia Góra oraz Szczecin Gł.-Świnoujscie kursuje w okresie Świąt Bozego Narodzenia , Sylwester,Nowy Rok , ferie zimowe województwa Dolnośląskie,Wielkopolskie,Zachodniopomorskie,Wielkanoc,Weekend Majowy,Boże Ciało od 15.06 do 30.09 . Na odcinku Jelenia Góra-Szczecin Gł. codziennie. Wyjazdy z miejsc startowych ok.8 rano. Very Happy Very Happy
Robcio - 12-08-2014, 17:06
Temat postu:
Moje następne marzenia:

KD Węglinianin: Zgorzelec - Zgorzelec Miasto - Jędrzychowice - Lasów - Pieńsk - Węgliniec - Zebrzydowa - Bolesławiec - Chojnów - Miłkowice - Legnica - Malczyce - Środa Śląska - Miękinia - Mrozów - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Święta Katarzyna - Oława - Brzeg - Lewin Brzeski - Opole Zachodnie - Opole Główne - Strzelce Opolskie - Toszek - Gliwice - Zabrze - Chorzów Batory - Katowice

Skład: spalinowy i elektryczny Bombardier Traxx + push pull w barwach dolnośląskich

IR ŁUŻYCE: Przemyśl Główny - Jarosław - Przeworsk - Łańcut - Rzeszów Główny - Sędziszów Małopolski - Dębica - Tarnów - Bochnia - Kraków Główny - Katowice - Gliwice - Opole Główne - Brzeg - Oława - Wrocław Główny - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Leśnica - Mrozów - Miękinia - Przedmoście Święte - Środa Śląska - Malczyce - Szczedrzykowice - Jaśkowice Legnickie - Legnica - Miłkowice - Chojnów - Osetnica - Okmiany - Tomaszów Bolesławiecki - Bolesławiec - Zebrzydowa - Zagajnik - Węgliniec

skład: 2xED74

TLK BÓBR: Węgliniec - Bolesławiec - Chojnów - Legnica - Malczyce - Wrocław Leśnica - Wrocław Główny - Oborniki Śląskie - Zmigród - Rawicz - Leszno - Kościan - Poznań Główny - Gniezno - Mogilno - Bydgoszcz Główna

skład: EP09 + 2-158A + 3-159A (całe bezprzedziałowe)

TLK Legniczanin: Legnica - Malczyce - Wrocław Leśnica - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Wrocław Nadodrze - Oleśnica Rataje - Ostrów Wlkp. - Kalisz - Sieradz - Łódź Kaliska - Zgierz - Łowicz Przedmieście - Sochaczew - Warszawa Zachodnia - Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia - Modlin - Nasielsk - Ciechanów - Działdowo - Olsztynek - Olsztyn Główny

Skład: EP07 + 2A + 5B
jano - 12-08-2014, 19:51
Temat postu:
Niestety TLK-i na odcinku Wrocław-Legnica-Węgliniec to już odległa przeszłość i raczej nawet nie nieodległa przyszłość.
Nawet o IR-ach już powoli zapominamy. Monopol KD robi swoje.

Chyba, że PR-y coś komercyjnie uruchomią, jak dawne 'Łużyce". Ale puki E-30 do Krakowa nie zostanie ukończona, to nic tam nie pojedzie.
Fajnie byłoby chociaż przedłużyć BOLKA do Lublina.

Moim marzeniem (jeździł kiedyś taki pociąg) to poranny osobowy (lub przyspieszony) rel. Węgliniec - Bolesławiec - Chojnów - Legnica - Malczyce - Miękinia - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Wrocław Nadodrze - Oleśnica - Bierutów - Namysłów - Wołczyn - Kluczbork - Olesno Śląskie - Lubliniec - Herby - Częstochowa Stradom - Częstochowa Osobowa (lub nawet dalej przez Koniecpol, Włoszczowę do Kielc).
Wyjazd wczesnym rankiem z Węglińca, tak aby po drodze w Częstochowie pociąg był ok. 9.30) i przyjazd do Kielc ok. 12.00.
Powrót z Kielc ok godz. 17.00, myślę, że w Węglińcu byłby jeszcze o rozsądnej godzinie, gdzieś po 23.00
Bartek1981 - 16-08-2014, 10:26
Temat postu:
W związku z całym tym szumem z Pendolino proponuje rozkład jazdy w kierunku Warszawy ze stacji Gdynia Główna:

04.00 ICP NORWID Gdynia Główna - Kraków Główny
05.00 ICP KORFANTY Gdynia Główna - Katowice
05.30 TLK CZARTORYSKI Gdynia Główna - Lublin
06.00 IC SŁUPIA Koszalin - Warszawa Zachodnia
07.00 ICP KASZUB Gdynia Główna - Kraków Główny
08.00 IC ONDRASZEK Gdynia Główna - Bielsko Biała Gł.
09.00 IC MAŁOPOLSKA Gdynia Główna - Przemyśl Gł.
10.00 IC ERNEST MALINOWSKI Gdynia Główna - Krynica/Zakopane
11.00 ICP LAJKONIK Gdynia Główna - Kraków Główny
12.00 TLK POBRZEŻE Kołobrzeg - Kraków Główny
13.00 ICP KWIATKOWSKI Gdynia Główna - Katowice
14.00 ICP HEWELIUSZ Gdynia Główna - Warszawa Zachodnia
15.00 ICP WYBRZEŻE Gdynia Główna - Kraków Główny
16.00 ICP JANTAR Gdynia Główna - Katowice
17.00 IC POSEJDON Kołobrzeg/Hel - Warszawa Zachodnia
18.00 ICP WYSOCKI Gdynia Główna - Kraków Gł.
19.00 ICP NEPTUN Gdynia Główna - Warszawa Zachodnia
20.00 IC BURSZTYN Hel - Warszawa Zachodnia
21.30 TLK MONCIAK Hel/Gdynia Główna - Zakopane
22.30 TLK USTRONIE Kołobrzeg - Kraków Płaszów
23.45 TLK ŻEGLARZ Kołobrzeg - Warszawa Zachodnia
sympatyk - 27-08-2014, 23:15
Temat postu:
A dlaczego właściwie Koleje Śląskie nie chcą uruchomić szybkiego pociągu ze Śląska do Trójmiasta "węglówką"? Coś na wzór KM'owskiego "Słonecznego". Mógłby jeździć nawet cały rok. Od Inowrocławia do Gdyni mógłby popylać ile fabryka dała bo tam już po remoncie. Jakby tak po 5.00 wyjechał to by do wieczora pewnie wrócił. Postoje: Chorzów Miasto, Bytom, Tarnowskie Góry, Kłobuck, Działoszyn (?), Zduńska Wola Karsznice, Poddębice, Piotrków Kujawski, Inowrocław, Bydgoszcz Gł, Laskowice Pomorskie, Pelplin (?), Tczew, Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz, Gdańsk Oliwa, Sopot.
Anonymous - 28-08-2014, 08:23
Temat postu:
Bo Koleje Śląskie nie są w stanie taborowo poradzić sobie z obsługą linii w województwie śląskim, więc nie ma co mówić o podróżach "w świat". Poza tym jak mantrę powtarzają gadkę o nadrabianiu strat, więc bez dotacji nigdzie nie pojadą.
Robcio - 30-08-2014, 14:43
Temat postu:
jano, Przecież jest IR Bolko w relacji Wrocław - Lublin.

Kiedyś taki był pociąg REGIO Kowalski dlatego mógłbym dorzucić propozycje lub moje marzenia.

KD "Kowalski" od Lubania Śląskiego do Wrocławia Gł. po tym jak w Wrocławiu nastąpi zmiana pociągu na IR Kowalski do Gliwic.

Lubań Śląski 04:40 - Gierałtów 04:49 - Gierałtów Wykroty 04:53 - Węgliniec p. 05:04 o. 05:13 - Zebrzydowa 05:22 - Bolesławiec 05:32 - Chojnów 05:51 - Miłkowice 05:56 - Jezierzany 06:00 - Legnica p. 06:04 o. 06:06 - Jaśkowice Legnickie 06:13 - Szczedrzykowice 06:16 - Malczyce 06:21 - Środa Śląska 06:26 - Przedmoście Święte 06:30 - Miękinia 06:33 - Mrozów 06:36 - Wrocław Leśnica 06:40 - Wrocław Nowy Dwór 06:44 - Wrocław Muchobór 06:47 - Wrocław Główny p. 06:54 (zmiana pociągu na IR na innym składzie) o. 07:00 - Oława 07:25 - Brzeg 07:35 - Opole Główne p. 08:01 - Kędzierzyn-Koźle 08:48 - Gliwice 09:19

Gliwice 18:55 - Kędzierzyn-Koźle 19:25 - Opole Główne p. 20:07 o. 20:09 - Brzeg p. 20:37 o. 20:39 - Oława p. 20:50 o. 20:52 - Wrocław Główny p. 21:16 (zmiana pociągu na KD na innym składzie) o. 21:28 - Wrocław Muchobór 21:35 - Wrocław Nowy Dwór 21:37 - Wrocław Leśnica 21:41 - Mrozów 21:45 - Miękinia 21:48 - Przedmoście Święte 21:51 - Środa Śląska 21:54 - Malczyce 21:59 - Szczedrzykowice 22:04 - Jaśkowice Legnickie 22:06 - Legnica p. 22:13 o. 22:15 - Jezierzany 22:19 - Miłkowice 22:23 - Chojnów 22:28 - Bolesławiec 22:42 - Zebrzydowa 22:52 - Węgliniec p. 23:01 o. 23:10 - Gierałtów Wykroty 23:21 - Gierałtów 23:25 - Lubań Śląski 23:35

Skład:
KD = (Węgliniec - Wrocław Gł.) - 31WE
IR = (Wrocław Gł - Gliwice) - ED72

KM: 318

Lubań Śląski - Gliwice - czas jazdy -> 4h 39min.
Gliwice - Lubań Śląski - czas jazdy -> 4h 40min.

Mam nadzieję, że jestem dobrym planistą. Mr. Green
Rafał21 - 06-09-2014, 19:09
Temat postu:
IR ,,JAN Z GŁOGOWA'' GŁOGÓW-SZCZECIN GŁÓWNY odjazd z Głogowa Odj. 4.55 coś na wzór dawnego osobowego który kursował do 2004
REGIO ,,UROBEK'' GŁOGÓW-LUBIN GÓRNICZY-LEGNICA-WROCŁAW-KATOWICE Odj.około godziny 5 rano
REGIO ,,GŁOGOWIANIN'' GŁOGÓW-KŁODZKO GŁÓWNE Odj.po godzinie 9 rano
Wielkopolanin - 10-09-2014, 17:03
Temat postu:
Po remoncie odcinka Poznań Główny- Lubliniec, mogłyby kursować dwie pary TLK do Krakowa przez Częstochowę, z V max na tych liniach. Czas przejazdu powinien wynosić 5 h. Obecnie TLK PODHALANIN był najszybszym pociągiem bezpośrednim pomiędzy Poznaniem a Krakowem.
Tomek_poz - 11-09-2014, 14:59
Temat postu:
Nawet poniżej 5 h dałoby radę. Ale według umów z Poznania do Krakowa pojedziemy przez Łódź albo przez Wrocław. Po drugie PLK nie wpuści żadnych dodatkowych pociągów na protezę koniecpolską. A po trzecie to trasą przez Łódź i CMK to chyba też da radę poniżej 5 godzin?
Pershing - 11-09-2014, 15:11
Temat postu:
Tomek_poz napisał/a:
Nawet poniżej 5 h dałoby radę. Ale według umów z Poznania do Krakowa pojedziemy przez Łódź albo przez Wrocław. Po drugie PLK nie wpuści żadnych dodatkowych pociągów na protezę koniecpolską. A po trzecie to trasą przez Łódź i CMK to chyba też da radę poniżej 5 godzin?


Jak wytną rezerwy. Ile razy Cegielski przyjeżdżał z Krakowa do Łodzi na czas z EP07 na czele. A rozkład niby na 150km/h.
jajo31 - 05-11-2014, 12:26
Temat postu:
pregola napisał/a:
Moja kolejna propozycja to: IR Gorzowiak z Łodzi Kaliskiej do Gorzowa Wlkp.
przez Piotrków Tryb., dalej Śląsk- Zawiercie, Dąbrowa G., sosnowiec, Katowice, Zabrze, Gliwice, poźniej normalnie do Zielonej trasą Ślązaka i później prosto do Gorzowa przez Sulechów, Zbąszynek, Międzyrzecz Skwierzyna, , Deszczno Wink

Myślicie, że trasa miałaby duże obłożenie?
Gorzowiak to będzie ale tlk,a co do twojej podanej trasy to ładne koło by robił,ja jestem za no ale to tylko koncert życzeń
Anonymous - 06-11-2014, 18:51
Temat postu:
Mnie się marzy powrót nocnego "Pogórza" z Przemyśla do Wrocławia. W sezonie wskazana by była grupa wagonów z Zagórza i Zakopanego. Podkarpaciu i Małopolsce brakuje nocnego połączenia ze stolicą Dolnego Śląska. Co prawda od nowego rozkładu będzie możliwość jazdy "Przemyślaninem" + "Karkonoszami", ale oczekiwanie 2 godziny na przesiadkę w Katowicach w środku nocy nie będzie zbytnio przyjemna.
EU07-469 - 22-11-2014, 21:14
Temat postu:
A co powiecie na takie coś?
Robcio - 26-12-2014, 14:43
Temat postu:
IR 72120 LUBUSZANIN
ZIELONA GÓRA - Niedoradz - Stary Kisielin - Bytom Odrzański - Nowa Sól - Wróblin Głogowski - Brzeg Głogowski - Głogów Huta - Głogów - Krzepów - Grębocice - Rudna Gwizdanów - Lubin Górniczy - Legnica - Jaśkowice Legnickie - Szczedrzykowice - Malczyce - Środa Śląska - Miękinia - Mrozów - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Oława - Brzeg - Lewin Brzeski - Opole Główne - proteza koniecpolska - Kraków Główny - Kraków Płaszów - Bochnia - Dębica - Tarnów - Rzeszów - Głogów Małopolski - Kolbuszowa - Tarnobrzeg - Pilchów (Stalowa Wola) - Kraśnik - LUBLIN

KD 6450 LATAJĄCY DOLNOŚLĄZAK
LUBAŃ ŚLĄSKI - Gierałtów Wykroty - Gierałtów - Węgliniec - Zagajnik - Zebrzydowa - Bolesławiec - Tomaszów Bolesławiecki - Okmiany - Chojnów - Miłkowice - Legnica - Jaśkowice Legnickie - Szczedrzykowice - Malczyce - Środa Śląska - Miękinia - Mrozów - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Święta Katarzyna - Zębice Wrocławskie - Lizawice - Oława - Lipki - Brzeg - Łosiów - Lewin Brzeski - Przecza - Dąbrowa Niemodlińska - Chróścina Opolska - Opole Zachodnie - Opole Główne - Opole Grotowice - Gogolin - Zdzieszowice - Raszowa - KĘDZIERZYN-KOŹLE

IC 8320 UZNAM
ŚWINOUJŚCIE - Międzyzdroje - Wolin Pomorski - Szczecin Dąbie - Szczecin Główny - Gryfino - Kostrzyn nad Odrą - Rzepin - Zielona Góra - Węgliniec - Bolesławiec - Legnica - Wrocław Główny - Opole Główne - Lubliniec - Częstochowa Stradom - Kraków Główny - Bochnia - Dębica - Tarnów - Rzeszów Główny - PRZEMYŚL GŁÓWNY

IR 61120 PIAST
WĘGLINIEC - Zebrzydowa - Bolesławiec - Chojnów - Miłkowice - Legnica - Malczyce - Środa Śląska - Przedmoście Święte - Miękinia - Mrozów - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny --Oława - Brzeg - Lewin Brzeski - Opole Główne - Krasiejów - Ozimek - Fosowskie - Lubliniec - Częstochowa - Piotrków Trybunalski - Koluszki - Warszawa Zachodnia - Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia - Mińsk Mazowiecki - Siedlce - Łuków - Biała Podlaska - Małaszewicze - TERESPOL

IC 1620 POGOŃ
BIAŁYSTOK - Łapy - Czyżew - Małkinia - Warszawa Wschodnia - Warszawa Centralna - Warszawa Zachodnia - Konin - Poznań Główny - Kościan - Leszno - Rawicz - Żmigród - Oborniki Śląskie - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - Wrocław Muchobór - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Leśnica - Mrozów - Miękinia - Przedmoście Święte - Środa Śląska - Malczyce - Szczedrzykowice - Jaśkowice Legnickie - Legnica - Jezierzany - Miłkowice - Modła - Leszno Górne - ŻARY

D 13 ANGELUS
DNEPROPETROVSK - Donieck - Kijów - Lwów - Przemyśl Główny - Rzeszów Główny - Kraków Główny - proteza koniecpolska - Opole Główne - Wrocław Główny - Legnica - Węgliniec - Żary - Forst Lausitz - Berlin-Spandau - Berlin-Hbf. - Duisburg-Hbf. - Dusseldorf-Hbf. - Aachen-Hbf. - Liege - Eindhoven - Rotterdam Centraal - AMSTERDAM CENTRAAL


EC 47 BOHEMIA
GDYNIA GŁÓWNA - Gdańsk Główny - Tczew - Bydgoszcz Główny - Poznań Główny - Leszno - Wrocław Główny - Kłodzko Miasto - Międzylesie - Usti nad Orlici - Pardubice hl. n. - Ostrava hl. n. - PRAHA HL. N.

IC 6305 POGÓRZE
JELENIA GÓRA - Wleń - Lwówek Śląski - Nowogrodziec - Bolesławiec - Legnica - Wrocław Leśnica - Wrocław Główny - Brzeg - Opole Główne - Lubliniec - Częstochowa Stradom - Kraków Główny - Kraków Płaszów - Kalwaria Lanckorona - Sucha Beskidzka - Maków Podhalański - Chabówka - Nowy Targ - Biały Dunajec - Poronin - ZAKOPANE
BryTomWi - 27-12-2014, 19:02
Temat postu:
Z Wrocławia do Pragi przez Ostravę? Very Happy
Robcio - 29-12-2014, 01:17
Temat postu:
BryTomWi, ajj, sorka za błąd. Very Happy pisałem to z pamięci i nawet nie zważyłem na mapę xD Nie mogę edytować postu więc...

poprawiony -> EC 47 BOHEMIA
GDYNIA GŁÓWNA - Gdańsk Główny - Tczew - Bydgoszcz Główny - Poznań Główny - Leszno - Wrocław Główny - Kłodzko Miasto - Międzylesie - Usti nad Orlici - Pardubice hl. n. - PRAHA HL. N.
Gagusiek - 02-01-2015, 10:42
Temat postu:
Cytat:


Dołączył: 14 Wrz 2012
Skąd: Wrocław


PostWysłany: 26-12-2014, 14:43 Odpowiedz z cytatem
IR 72120 LUBUSZANIN
ZIELONA GÓRA - Niedoradz - Stary Kisielin - Bytom Odrzański - Nowa Sól - Wróblin Głogowski - Brzeg Głogowski - Głogów Huta - Głogów - Krzepów - Grębocice - Rudna Gwizdanów - Lubin Górniczy - Legnica - Jaśkowice Legnickie - Szczedrzykowice - Malczyce - Środa Śląska - Miękinia - Mrozów - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Oława - Brzeg - Lewin Brzeski - Opole Główne - proteza koniecpolska - Kraków Główny - Kraków Płaszów - Bochnia - Dębica - Tarnów - Rzeszów - Głogów Małopolski - Kolbuszowa - Tarnobrzeg - Pilchów (Stalowa Wola) - Kraśnik - LUBLIN


Najpierw Nowa Sól a pózniej Bytom Odrzański . Zapomniałeś ująć Rudna Miasto a ujołeś np Głogów Huta a z tego przystanku nikt nie korzysta praktycznie , a Wróblin Głogowski to bardziej stacja towarowa juz nawet w obecnym rj zwyczajne osobowe się nie zatrzymują wszystkie a co dopiero IR
new1987 - 11-01-2015, 16:56
Temat postu:
Skoro już proteza „prawie” w całości jest odrestaurowana a w niedalekiej przyszłości planowane jest zrewitalizowanie linii 61 w całości, to i ja puszczę nutkę swej wyobraźni i podzielę się ją z wami Wink

Miło by było od nowego rozkładu zobaczyć takie składy na protezie jak:

TLK 35202 MONCIAK [Lok + 7 wagonów]
ZAKOPANE – Poronin - Biały Dunajec - Nowy Targ - Chabówka - Maków Podhalański - Sucha Beskidzka - Kalwaria Zebrzydowska Lanck. - Kraków Pł. - Kraków Główny - Miechów - Koniecpol - Częstochowa Osobowa - Radomsko - Piotrków Tryb. - Koluszki - Warszawa Zachodnia - Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia - Legionowo - Nowy Dwór Maz. - Nasielsk - Ciechanów - Mława - Działdowo - Iława Główna - Prabuty - Malbork - Tczew - Gdańsk Gł. - Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Oliwa - Sopot – GDYNIA GŁÓWNA

ŁĄCZNIK - TLK 35206 MONCIAK [Lok + 4 wagony] *skład kursujący w terminach świątecznych, oraz w ferie zimowe i wakacje.
KRYNICA – Muszyna Zdrój - Muszyna – Żagiestów Zdrój – Wierchomla Wielka – Piwniczna Zdrój - Rytro – Stary Sącz - Nowy Sącz - Grybów - Stróże - Tarnów - Brzesko Okocim - Bochnia - Kraków Pł. – KRAKÓW GŁÓWNY

ŁĄCZNIK - TLK 32200 MONCIAK [Lok + 4 wagony]
PRZEMYŚL GŁÓWNY – Przemyśl Zasanie - Jarosław - Przeworsk - Leżajsk – Nowa Sarzyna – Rudnik n. Sanem - Nisko – Stalowa Wola Centrum – Stalowa Wola Rozwadów - Sandomierz – Ostrowiec Świętokrzyski – Starachowice Wschodnie – Skarżysko Kamienna - Kielce - Włoszczowa - Koniecpol – CZĘSTOCHOWA OSOBOWA

Przyjazd Pociągu nr 32200 do Cz-wy Os. o 23:46, a 35202/35206 o 00:01. Odjazd o godz. 00:12.
Powrót składów nr 23200/53202/53206 planowany by był o 04:45 w Cz-wie Os., a odjazdy 53202/53206 w stronę Krakowa o 04:56 i 23200 w stronę Kielc o 05:09.

TLK 62500 BYSTRZYCA [Lok + 6 wagonów]
JELENIA GÓRA – Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Wałbrzych Główny – Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Wrocław Główny - Oława - Brzeg - Opole Główne - Fosowskie - Lubliniec - Częstochowa Stradom - Koniecpol - Włoszczowa - Bukowa - Kielce - Suchedniów - Skarżysko Kamienna - Radom - Pionki Zachodnie - Puławy Miasto - Nałęczów – LUBLIN

Odjazd ze stacji Cz-wa Stradom o godz. 01:24.
Powrotny pociąg nr 26500 planowany odjazd z Cz-wy Stradom miałby o 03:14.

TLK 62102 BOLKO [Lok + 4 wagony]
WROCŁAW GŁÓWNY – Oława - Brzeg - Opole Główne - Fosowskie - Lubliniec - Częstochowa Stradom - Koniecpol - Włoszczowa - Bukowa - Kielce - Suchedniów - Skarżysko Kamienna - Radom - Pionki Zachodnie - Puławy Miasto - Nałęczów – LUBLIN

Odjazd ze stacji Cz-wa Stradom o godz. 10:21.
Powrotny pociąg nr 26102 planowany odjazd z Cz-wy Stradom miałby o 16:34.

TLK 38110 BARNIM [Lok + 6 wagonów]
KRAKÓW PŁASZÓW – Kraków Główny - Miechów - Koniecpol – Częstochowa Stradom - Wieluń – Wieruszów Miasto - Kępno - Ostrzeszów – Ostrów Wlkp. – Pleszew - Jarocin – Środa Wlkp. – Poznań Główny - Szamotuły – Wronki - Krzyż - Dobiegniew - Choszczno – Stargard Szczeciński – Szczecin Dąbie – SZCZECIN GŁÓWNY

ŁĄCZNIK - TLK 38110 BARNIM [+ 2 wagony] *skład kursujący w terminie wakacyjnym.
SZCZECIN GŁÓWNY – Goleniów – Wysoka Kamieńska - Międzyzdroje – ŚWINOUJŚCIE

Odjazd ze stacji Cz-wa Stradom o godz. 11:16.
Powrotny pociąg nr 83110 planowany odjazd z Cz-wy Stradom miałby o 19:26.

TLK 61102 SZTYGAR
WROCŁAW GŁÓWNY – Oława - Brzeg - Opole Główne - Fosowskie - Lubliniec - Częstochowa Stradom - Koniecpol - Włoszczowa - Bukowa - Kielce - Suchedniów - Skarżysko Kamienna - Radom - Pionki Zachodnie - Puławy Miasto - Nałęczów – LUBLIN

Odjazd ze stacji Cz-wa Stradom o godz. 14:13.
Powrotny pociąg nr 16102 planowany odjazd z Cz-wy Stradom miałby o 11:57.

P.S. w przypadku zrewitalizowanego ciągu Opole Gł. – Kielce można by się pokusić o utworzenie dodatkowych dwóch par Wrocław – Kielce o kat. IC lub wyższej kursujących na lokomotywach serii EP09 Razz
sympatyk - 15-02-2015, 19:00
Temat postu:
Od lat zastanawiam się dlaczego chociaż jedna* z kilku par pociągów TLK pomiędzy Poznaniem a Inowrocławiem nie może kursować z postojami w Swarzędzu, Wrześni, Słupcy, Koninie, Kole, Babiaku i Piotrkowie Kujawskim? Gniezno i Mogilno razem wzięte "przegrywają w blokach". Puszczenie tą trasą choćby jednego pociągu TLK to jedno z wielu moich rozkładowych marzeń Smile

*) powtarzam JEDNA, a nie wszystkie bo zaraz zrobi się larum że wymyślam Język
Robcio - 14-03-2015, 15:02
Temat postu:
PRZEWOZY REGIONALNE: GŁOGÓW - WROCŁAW

03:39, 04:57, 05:50, 06:46, 07:50, 09:03, 11:47, 13:05, 14:15 - IR, 15:37, 16:59, 18:14, 20:35, 22:15

WROCŁAW - GŁOGÓW
03:47, 04:55, 06:46, 09:57, 11:11, 12:44, 13:40, 14:46 - IR, 15:20, 15:50, 17:17, 18:00, 20:10, 22:35

KOLEJE DOLNOŚLĄSKIE: MROZÓW - WROCŁAW

00:13, 02:24, 03:55, 04:47, 05:29, 06:00, 06:31, 06:58, 07:29, 08:04, 08:49, 09:44, 10:58, 12:04, 13:18, 14:35, 15:47, 16:55, 17:59, 18:57, 19:27, 20:33, 21:45, 22:58

WROCŁAW - MROZÓW

03:35, 04:47, 05:58, 07:57, 09:23, 10:40, 11:47, 12:26, 12:57, 13:40, 14:23, 14:44, 15:15, 15:47, 16:13, 16:46, 17:40, 18:35, 19:40, 20:30, 21:19, 21:45, 22:49, 23:50
Gaspares - 31-03-2015, 17:00
Temat postu:
InterRegio Nadwarcianin

GORZÓW Wlkp. – Skwierzyna – Międzyrzecz – Zbąszynek – Zbąszyń – Boszkowo – Leszno – Rawicz – Żmigród – Oborniki Śl. – Wrocław Mikołajów – Wrocław Gł – Oława – Brzeg – Lewin Brzeski – Opole Zach. – Opole Gł. – Gogolin – Zdzieszowice – Kędzierzyn-Koźle – Kuźnia Raciborska – Rybnik – Żory – Pszczyna – BIELSKO-BIAŁA Gł.
EU07-469 - 10-04-2015, 23:51
Temat postu:
IR POMORZE

JELENIA GÓRA - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Węgliniec - Żary - Nowogród Bobrzański - Zielona Góra - Czerwieńsk - Rzepin - Kostrzyn - Gryfino - Szczecin Główny - Szczecin Dąbie - Goleniów - Gryfice - Kołobrzeg - Ustronie Morskie - KOSZALIN

Grupy wagonów:
KUDOWA ZDRÓJ - Duszniki Zdrój - Polanica Zdrój - Kłodzko Miasto - Kłodzko Główne - Nowa Ruda - Jedlina Zdrój - Wałbrzych Główny - Boguszów Gorce - Sędzisław - Marciszów - JELENIA GÓRA

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Cieplice - JELENIA GÓRA

LEGNICA - Lubin Górniczy - Rudna Miasto - Rudna Gwizdanów - Głogów - Bytom Odrzański - Nowa Sól - ZIELONA GÓRA

CZERWIEŃSK - Zbąszynek - Zbąszyń - Opalenica - Poznań Główny - Gniezno - Mogilno - Inowrocław - Bydgoszcz Główna - Laskowice Pomorskie - Pelplin - Tczew - Pruszcz Gdański - Gdańsk Główny - Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Oliwa - Sopot -.Gdynia Orłowo - GDYNIA GŁÓWNA

POZNAŃ GŁÓWNY - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Oborniki Wielkopolskie - Rogoźno Wielkopolskie - Chodzierz - Piła Główna - Jastrowie - Szczecinek - Miastko - Korzybie - SŁUPSK
Gaspares - 11-04-2015, 12:56
Temat postu:
Regio BÓBR, cztery razy dziennie, codziennie!

JELENIA GÓRA – Wleń – Lwówek Śląski – Nowogrodziec – Zebrzydowa – Węgliniec – Ruszów – Iłowa Żagańska – Żary – Bieniów – Nowogród Bobrzański – ZIELONA GÓRA
Robcio - 13-04-2015, 13:51
Temat postu:
IC 83500 "UZNAM"

SZCZECIN GŁ. - Gryfino - Kostrzyn - Zielona Góra - Głogów - Lubin Górniczy - Legnica - Wrocław Gł. - Opole Gł. - Lubliniec - Częstochowa Stradom - Włoszczowa - Kielce - LUBLIN

Łącznik IC 88500 "UZNAM"

ŚWINOUJŚCIE - Międzyzdroje - Wolin Pomorski - SZCZECIN GŁ.

Łącznik IC 23500 "UZNAM"

LUBLIN - Kraśnik - Pilchów (Stalowa Wola) - Tarnobrzeg - Głogów Małopolski - Rzeszów Gł. - Łańcut - PRZEMYŚL GŁ.

IR "SZCZELINIEC"

SUWAŁKI - Augustów - Białystok - Łapy - Czyżew - Małkinia - Warszawa Wsch. - Warszawa Centr. - Warszawa Zach. - Częstochowa - Lubliniec - Opole Gł. - Wrocław Główny - Strzelin - Bardo Śląskie - Kłodzko Główne - Kłodzko Miasto - Międzylesie - Lichkov - Usti nad Orlici - PARDUBICE H.LN.
jano - 13-04-2015, 16:36
Temat postu:
Po przejęciu przez KD linii "kłodzkiej":

KD "Czarna Góra": Międzylesie - Bystrzyca Kłodzka - Kłodzko Miasto - Kłodzko Główne - Bardo Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - Strzelin - Wrocław Główny - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Leśnica - Miękinia - Malczyce - Legnica - Chojnów - Bolesławiec - Węgliniec - Gierałtów - Lubań Śląski.
Robcio - 13-04-2015, 18:53
Temat postu:
Dzięki pomysłowości użytkownika jano, zrealizuję swoje marzenie.

KD "REFUNDA"

Poznań Gł. - Puszczykowo - Mosina - Czempiń - Kościan - Stare Bojanowo - Leszno - Rydzyna - Rawicz - Korzeńsko - Garbce - Żmigród - Skokowa - Osola - Oborniki Śląskie - Pęgów - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Leśnica - Mrozów - Miękinia - Przedmoście Święte - Środa Śląska - Malczyce - Legnica - Miłkowice - Chojnów - Okmiany - Tomaszów Bolesławiecki - Bolesławiec - Zebrzydowa - Węgliniec - Gierałtów - Lubań Śląski - Olszyna Lubańska - Gryfów Śląski


KD "SOBOŃ"

Węgliniec - Zebrzydowa - Bolesławiec - Tomaszów Bolesławiec - Okmiany - Chojnów - Miłkowice - Legnica - Malczyce - Środa Śląska - Przedmoście Święte - Miękinia - Mrozów - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Wrocław Brochów - Siechnice - Zakrzów Kotowice - Czernica Wrocławska - Jelcz Miłoszyce - Jelcz Laskowice - Kopalina - Minkowice Oławskie - Biskupice Oławskie - Mąkoszyce - Tarnowiec Brzeski - Karłowice - Popielów - Dobrzeń Wielki - Borki Opolskie - Opole Wschodnie - Opole Główne - Suchy Bór Opolski - Dębska Kuźnia - Ozimek - Krasiejów - Staniszcze Małe - Fosowskie - Kolonowskie - Zawadzkie
Gaspares - 16-04-2015, 10:19
Temat postu:
regio ADAM ASNYK, trzy pary dziennie, codziennie

OSTRÓW WLKP. – Kalisz – Zduńska Wola – Zduńska Wola Karsznice – Chorzew Siemkowice – CZĘSTOCHOWA

regio HALINA POŚWIATOWSKA, też trzy pary

CZĘSTOCHOWA – Blachownia – Herby Stare – Herby Nowe – Krzepice – Wieluń – Wieruszów – Kępno – OSTRÓW WLKP.
bahnman - 30-04-2015, 09:35
Temat postu:
A tu nowy rozklad na linii Poznan-Wagrowiec-Kcynia-Naklo-Bydgoszcz (po remoncie odcinka Wagrowiec-Kcynia i drobnej rewitalizacji odcinka Kcynia-Naklo).
Zapewnienie polaczen:
Nakło-Poznań
Kcynia-Nakło
Kcynia-Bydgoszcz
Wągrowiec-Bydgoszcz

Odcinek Szubin-Kcynia do zaorania
Szubin powinien byc polaczony z Bydgoszcza i Zninem. Najlepiej w relacji bezpośredniej: Bydgoszcz-Szubin-Znin-Barcin-Inowroclaw
speed_Cars - 08-05-2015, 12:34
Temat postu:
EIC Słupia rel. Kołobrzeg - Warszawa Zachodnia przez Słupsk, Lębork, Gdynia, Tczew, Malbork, Działdowo, Warszawa Wschodnia. Wyjazd z Kołobrzegu o 4 10, powrotny wyjazd z Warszawy Zachodniej o 15 10.

TLK Podlasiak rel. Szczecin Gł. - Białystok przez Koszalin, Lębork, Gdynia, Tczew, Olsztyn, Korsze, Ełk. Wyjazd ze Szczecina o 19 00, powrotny wyjazd z Białystoku o 19 20.
kruk17 - 08-05-2015, 21:16
Temat postu:
Dla mnie byłoby świetnie, gdyby na E20(odcinek Warszawa - Poznań - Warszawa) pociągi PKP IC jeździły tak jak rozpisałem(zakładam nawet brak interRegio).
Uwagi:
-TLK Kiliński z/do Warszawy
-wszystkie kwalifikowane również
-Gałczyński oczywiście z/do Lublina
-w weekendy jeden skład obsługuję Paderewskiego/Wartę(pod pierwszą nazwą do Poznania, pod drugą do stolicy)
krzysztof.ka - 13-05-2015, 12:17
Temat postu:
Łącznik IC 23500 "UZNAM"

LUBLIN - Kraśnik - Pilchów (Stalowa Wola) - Tarnobrzeg - Głogów Małopolski - Rzeszów Gł. - Łańcut - PRZEMYŚL GŁ.

Zbyt duże koło.
Ja bym rozszczepił pociąg w Skarżysku - Kamiennej i skierował w kierunku Sandomierza i dalej Rzeszowa i Przemyśla.
pasażer0805 - 28-05-2015, 13:52
Temat postu:
Ja do rozkładowych marzeń dodam pociąg Bryza który ma kursować z Przemyśla / Krakowa ( na odcinku Przemyśl - Kraków ZKA ) w te wakacje co jest według mnie chore do Świnoujścia ale w Poznaniu był by dzielony na Świnoujście i Łebę a nie Kołobrzeg bo do Łeby jadą tylko Wydmy i Łebsko

[ Dodano: 28-05-2015, 14:53 ]
i uruchomienie pociągu dalekobieżnego przez Toruń i Grudziądz do Gdynii a w sezonie do Helu
podroznik1 - 02-07-2015, 10:50
Temat postu:
LEOPOLIS SEMPER FIDELIS Szczecin-Poznań-Wrocław-Opole-Kedzierzyn-Katowice-Kraków-Tarnów-Rzeszów-Przemyśl-Lwów

POPRAD Wrocław-Opole-Kedzierzyn-Katowice-Kraków-Tarnów-Nowy Sącz-Krynica

ORNAK Częstochowa-Katowice-Bielsko Biała-Żywiec-Sucha Beskidzka-Zakopane

ŚNIEŻKA Kraków-Trzebinia-Oświęcim-Czechowice-Pszczyna-Rybnik-Kedzierzyn-Nysa-Wałbrzych-Jelenia Góra

BALTICA Kraków-CMK-Warszawa-Białystok-Suwałki-Wilno

wszystkie codzienne
EU07-469 - 02-07-2015, 19:13
Temat postu:
RE KARLUV MOST

CZĘSTOCHOWA - Lubliniec - Olesno Śląskie - Kluczbork - Namysłów - Oleśnica - Wrocław Nadodrze - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Sędzisław - Kamienna Góra - Lubawka - Kralovec - Trutnov Porici - Trutnov Hl.N. - Trutnov Stred - Jaromer - Hradec Kralove Hl.N. - Chlumec nad Cidlinou - Podebrady - Nymburk Hl.N. - Lysa nad Labem - Praha Vysocany - PRAHA HL.N.

ŁĄCZNIK:
GORZÓW WIELKOPOLSKI - Skwierzyna - Międzyrzecz - Zbąszynek - Zielona Góra - Nowogród Bobrzański - Nowogród Osiedle - Żary - Iłowa Żagańska - Węgliniec - Lubań Śląski - Gryfów Śląski - Jelenia Góra - Marciszów - Sędzisław - ...

RE ZLATA ULICKA

POZNAŃ GŁÓWNY - Poznań Dębiec - Kościan - Leszno - Rawicz - Żmigród - Oborniki Śląskie - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Sędzisław - Marciszów - Jelenia Góra - Jelenia Góra Cieplice - Piechowice - Szklarska Poręba Dolna - Szkarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Górna - Szklarska Poręba Jakuszyce - Harrachov - Korenov - Tanvald - Zelezny Brod - Turnov - Bakov nad Jizerou Mesto - Bakov nad Jizerou - Mlada Boleslav Hl.N. - Vstetaty - Praha Cakovice - Praha Vysocany - PRAHA HL.N.

ŁĄCZNIK
ŁÓDŹ KALISKA - Pabianice - Zduńska Wola - Sieradz - Kalisz - Ostrów Wielkopolski - Odolanów - Międzybórz Sycowski - Twardogóra Sycowska - Oleśnica Rataje - Wrocław Nadodrze - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - ...
Anonymous - 02-07-2015, 20:18
Temat postu:
TLK Francesco Nullo

Gliwice - Katowice - Jaworzno Szczakowa - Bukowno - Olkusz - Kozłów - CMK - Warszawa Centralna - Działdowo - Gdynia Główna (w sezonie - Hel)
MK_Wro - 03-07-2015, 08:42
Temat postu:
IC (nie EIC) "Wawel":

KRAKOW - Czestochowa Stradom - Opole - WROCLAW - Zgorzelec - Gorlitz - Cottbus - BERLIN HBF
EU07-469 - 03-07-2015, 15:42
Temat postu:
REGIO SKALNE MESTO

WROCŁAW GŁÓWNY - Wrocław Zachodni - Smolec - Kąty Wrocławskie - Żarów - Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Szczawienko - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Boguszów Gorce Wschód - Mieroszów - Mezimesti - Brezova u Broumova - Bohdasin - Teplice nad Metuji - Teplice nad Metuji Mesto - Teplice nad Metuji Skaly - Adrspach - Horni Adrspach - Hodkovice u Trutnova - Janovice u Trutnova - Radvanice - Chvalec - Petrikovice - Trutnov Zastavka - Trutnov Stred - TRUTNOV HL.N.

REGIO KRKONOSE

WROCŁAW GŁÓWNY - Wrocław Zachodni - Smolec - Kąty Wrocławskie - Żarów - Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Szczawienko - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Boguszów Gorce - Boguszów Gorce Zachód - Sędzisław - Kamienna Góra - Błażkowa - Lubawka - Kralovec - Lampertice - ZACLER

ŁĄCZNIK:
WĘGLINIEC - Zagajnik - Zebrzydowa - Nowogrodziec - Gościszów - Niwnice - Rakowice Wielkie - Lwówek Śląski - Dębowy Gaj - Marczów - Wleń - Pilchowice Nielestno - Pilchowice Zapora - Siedlęcin - Jeżów Sudecki - Jelenia Góra - Wojanów - Trzcińsko - Janowice Wielkie - Ciechanowice - Marciszów - Sędzisław - ...
Gaspares - 03-07-2015, 18:11
Temat postu:
Łącznik do TLK SUNIENNICE:
KRYNICA - Muszyna - Żegiestów - Wierchomla - Piwniczna - Stary Sącz - Nowy Sącz - Grybów - Stróże - Tarnów - Brzesko Okocim - Bochnia - Kraków Płaszów -
KRAKÓW GŁÓWNY - Miechów - Tunel - Koniecpol - Częstochowa - Radomsko - Piotrków Trybunalski - Łódź Widzew - Łódź Chojny - Łódź Kaliska - Zgierz - Łęczyca - Kutno - Koło - Konin - Września - Poznań Gł. - Wronki - Krzyż - Stargard Szcz. - Szczecin Dąbie - SZCZECIN GŁÓWNY
Anonymous - 04-07-2015, 08:42
Temat postu:
To może ja dołożę od siebie takiego bardziej przyziemnego. Poniższe propozycje to nocne sezonowce. Napiszę jedynie relacje, bo brakuje mi pomysłów co do nazw Wink

KRAKÓW GŁ. - CMK - Warszawa Centralna - Działdowo - Gdańsk Gł. - Gdynia Gł. - Lębork - USTKA/ŁEBA. Rozkład mógłby być tak skonstruowany, aby grupa wagonów do Łeby mogła być w Lęborku włączana do pociągu "Łebsko" z Wrocławia.
Uzasadnienie - dogodne i szybkie nocne połączenie nocne Małopolski i Mazowsza z dwoma największymi kurortami nadmorskimi, którego w chwili obecnej oba regiony nie posiadają.

OLSZTYN GŁ. - Iława Gł. - Działdowo - Warszawa Wsch. - Częstochowa - Katowice - Bielsko Biała Gł. - Wadowice - ZAKOPANE (z grupą wagonów do Zwardonia i Wisły).
Uzasadnienie - szybkie nocne połączenie Warszawy z Podhalem i niemal całym pasmem beskidzkim, a także w drugą stronę nocne z Warmią i Mazurami (zakładając że w Olsztynie byłby ten pociąg skomunikowany z dwoma Regio w kierunku Ełku (jeden przez Szczytno, drugi przez Giżycko).

Dodatkowo marzy mi się powrót TLK Przemyślanin na trasę przez Leszno i Wrocław z grupą sezonowych wagonów do Zakopanego przez Bielsko Białą i Wadowice (lub w miarę możliwości technicznych Żywiec) Smile
michal24111 - 04-07-2015, 11:15
Temat postu:
Rozkladowiec. Dla tego Krakow - Ustka i Leba - TLK HELIOS moze? Dla drugiego niestety, nie mam pomyslu.
przemek2029 - 04-07-2015, 11:18
Temat postu:
Moja propozycja to IR Małysz Kraków główny - Wisła uzdrowisko
trasa: Kraków główny - Krzeszowice - Trzebina - Jaworzno Szczakowa - Mysłowice - Katowice - Tychy - Pszczyna - Goczałkowice - Czechowice Dziedzice - Zabrzeg - Chybie Mnich - Skoczów - Ustroń Zdrój - Ustroń Polana - Wisła Uzdrowisko
Gaspares - 04-07-2015, 12:16
Temat postu:
Regio PYSZNA
OSTRÓW WLKP. - Ostrzeszów - Kępno - Wieruszów - Wieluń - Krzepice - Herb Nowe - Kalety - Tarnowskie Góry - Bytom - Chorzów Batory - KATOWICE
Robcio - 07-07-2015, 18:29
Temat postu:
ICN ZAMOJSZCZANIN
WĘGLINIEC - Bolesławiec - Legnica - Wrocław Leśnica - Wrocław Główny - Opole Główne - Lubliniec - Częstochowa Stradom - Koniecpol - Włoszczowa - Kielce - Suchedniów - Skarżysko-Kamienna - Radom - Pionki Zachodnie - Nałęczów - Lublin - Świdnik Miasto - Rejowiec - Krasnystaw Miasto - Zawada - ZAMOŚĆ
Wiśniowy - 08-07-2015, 01:44
Temat postu:
TLK Gryf Szczecin - Słupsk - Gdańsk - Olsztyn - Ełk- Olecko - Suwałki

TLK Pogoria Szczecin - Białystok / Bielsko Biała
Słupsk - Gdynia - Tczew (rozłączanie) - Olsztyn - Ełk - Grajewo.
Część do BB bez zmian.
Część do Białegostoku by zastąpiła nie dawnego Podlasiaka który jechał tą trasą i cieszył się dobrą frekwencją.
thassos - 10-07-2015, 08:28
Temat postu:
TLK BIELUCH Chełm-Lublin-Warszawa-Działdowo-Iława-Tczew-Gdańsk-Gdynia-Słupsk-Koszalin-Kołobrzeg

TLK GAŁCZYŃSKI Chełm-Rejowiec-Lublin-Dęblin-Warszawa-Kutno-Poznań-Krzyż-Szczecin-Świnoujście

TLK WOŁYNIEC Chełm-Lublin-Radom-Kielce-Włoszczowa-Zawiercie-Sosnowiec-Katowice-Bielsko Biała
Robcio - 17-07-2015, 17:20
Temat postu:
IC SŁOWINIEC
Przystanki IC SŁOWINIEC:
GDYNIA GŁÓWNA - Wejherowo - Słupsk - Koszalin - Białogard - Szczecinek - Piła Główna - Rogoźno Wlkp. - Oborniki Wlkp. Miasto - Poznań Główny - Kościan - Leszno - Rawicz - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - Opole Główne - Częstochowa Stradom - Kraków Główny - Tarnów - Dębica - Rzeszów Główny - Łańcut - Przeworsk - Przemyśl Zasanie - PRZEMYŚL GŁÓWNY

KD Czarna Góra
Przystanki KD Czarna Góra:
LUBAŃ ŚLĄSKI - Gierałtów Wykroty - Węgliniec - Zagajnik - Zebrzydowa - Bolesławiec - Tomaszów Bolesławiecki - Okmiany - Osetnica - Chojnów - Miłkowice - Jezierzany - Legnica - Jaśkowice Legnickie - Szczedrzykowice - Malczyce - Chomiąża (Nowy przystanek) - Lipnica (Nowy przystanek) - Szczepanów (zmiana nazwy stacji z Środy Śląskiej na Szczepanów) - Przedmoście Święte - Miękinia - Mrozów - Mokra - Wrocław Leśnica - Wrocław Żerniki - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Muchobór - Wrocław Główny - Smardzów Wrocławski - Żórawina - Węgry - Boreczek - Warkocz - Strzelin -Biały Kościół - Henryków - Ziębice - Kamieniec Ząbkowicki - Suszka - Bardo Przyłęk - Bardo Śląskie - Ławica - Kłodzko Główne - Kłodzko Miasto - Krosnowice Kłodzkie - Gorzanów - Bystrzyca Kłodzka - Bystrzyca Kł. Przedmieście - Długopole Zdrój - Domaszków - Roztoki Bystrzyckie - Międzylesie - Lichkov - Mladkov - Techonin - Jamne nad Orlici - Jablonne nad Orlici - Vermerovice - Letohrad - Dolni Dobrouc - Hnatnice - Lansperk - Cernovir - Dolni Libchavy - Usti nad Orlici - Bezpravi - Brandys nad Orlici - Chocen - Sruby - Dobrikov u Chocne - Zamrsk - Sedlistka - Uhersko - Moravany - Kostenice - Pardubice-Cerna za Bory - Pardubice-Pardubicky - PARDUBICE HL. N.

Skład: EN57-1938, EN57AL-1501
jano - 17-07-2015, 20:52
Temat postu:
A skąd pomysł na nowe przystanki: Chomiąża, Lipnica i Mokra? Czy to tylko futurystyczna wizja?
Popieram zmianę nazwy przystanku Środa Śl. na Szczepanów.
railman93 - 19-07-2015, 19:02
Temat postu:
TLK Katowice - Poznań Główny kursujący weekendowo, głównie dla studentów

Katowice - Chorzów Miasto - Bytom - Tarnowskie Góry - Częstochowa - Chorzew Siemkowice- Zduńska Wola Karsznice - Zduńska Wola - Sieradz - Kalisz - Ostrów Wielkopolski - Pleszew - Jarocin - Środa Wlkp. - Poznań Główny
Gino38 - 19-07-2015, 19:59
Temat postu:
EC POLONIA
Warszawa Wschodnia-Warszawa Centralna-Warszawa Zachodnia-Zawiercie-Sosnowiec-Katowice-Tychy-Zebrzydowice-Bohumin-Ostrava Svinov-Prerov-Otorkovice-Hodonin-Breclav-Wien Hbf-Wien Meidling-Wiener Neustad Hbf-Murzzuschlag-Bruck an der Mur-Graz Hbf.
EU07-469 - 19-07-2015, 21:02
Temat postu:
IR DOLINA BOBRU

JELENIA GÓRA - Wleń - Lwówek Śląski - Zebrzydowa - Węgliniec - Żary - Nowogród Bobrzański - Zielona Góra - Czerwieńsk - Rzepin - Kostrzyn - Gryfino - Szczecin Główny - Szczecin Dąbie - Goleniów - Nowogard - Gryfice - Trzebiatów - Kołobrzeg - Ustronie Morskie - KOSZALIN

IR JAMNO

SŁUPSK - Sławno - Koszalin - Białogard - Szczecinek - Jastrowie - Piła Główna - Choszczno - Rogoźno Wielkopolskie - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Poznań Główny - Kościan - Leszno - Rawicz - Żmigród - Oborniki Śląskie - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - Strzelin - Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Śląskie - Kłodzko Główne - Kłodzko Miasto - Bystrzyca Kłodzka - MIĘDZYLESIE

[ Dodano: 03-09-2015, 10:36 ]
KD HAUPTMANN

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Stara Kamienica - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty - Węgliniec - Iłowa Żagańska - Żary - Nowogród Bobrzański - Zielona Góra - Czerwieńsk - Sulechów - Babimost - Zbąszynek - Lutol Suchy - Międzyrzecz - Skwierzyna - Gorzów Wielkopolski - Strzelce Krajeńskie Wschód - Krzyż - Trzcianka - Piła Główna - Płytnica - Jastrowie - Turowo Pomorskie - Szczecinek - Grzmiąca - Tychowo Pomorskie - Białogard - Koszalin - Mścice - MIELNO KOSZALIŃSKIE
Łącznik:
LEGNICA - Lubin Górniczy - Rudna Miasto - Głogów - Wschowa - Leszno - Stare Bojanowo - Kościan - Czempiń - Mosina - Puszczykowo - Poznań Dębiec - Poznań Główny - Ostrów Wielkopolski Miasto - Rogoźno Wielkopolskie - Chodzież - Piła Główna - ... - Koszalin - Sławno - DARŁOWO

Kursuje ze Szklarskiej Poręby Górnej i Legnicy w dniach 25.06-30.08, z Mielna Koszalińskiego i Darłowa w dniach 26.06-31.08

Skład: ze Szklarskiej Poręby Górnej 1xSA134, z Jeleniej Góry 1xSA134, z Legnicy SA134+SA135
sympatyk - 29-09-2015, 11:30
Temat postu:
Na fali zachwytu nad nadchodzącym nowym rozkładem jazdy napiszę tu o kilku da mnie wisieńkach na torcie:

1. Berlin - Gorlitz/Zgorzelec - Jelenia Góra - Kłodzko - Międzylesie/Lichkov - Wiedeń
2. Warszawa - Sierpc - Brodnica - Grudziądz - Chojnice - Szczecinek - Szczecin
3. Warszawa - Siedlce - Czeremcha - Białystok
4. Śląsk - węglówka - Trójmiasto
5. Lublin - Bełżec - Rzeszów
6. Wrocław - Głuchołazy - Zabreh na Morave
7. Wrocław - Bohumin - Zebrzydowice - Kraków
8. Kielce - Staszów - Stalowa Wola - Przemyśl
9. Katowice - Nysa - Kamieniec Ząbkowicki - Legnica - Forst
10. Warszawa - Sierpc - Toruń - Bydgoszcz - Chojnice - Piła - Wałcz - Szczecin
EU07-469 - 03-12-2015, 11:50
Temat postu:
TLK JESTED/SKALNE MESTO

POZNAŃ GŁÓWNY - Kościan - Leszno - Rawicz - Żmigród - Oborniki Śląskie - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - SĘDZISŁAW - Marciszów - Jelenia Góra - Jelenia Góra Cieplice - Piechowice - Szklarska Poręba Dolna - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Górna - Szklarska Poręba Jakuszyce - Harrachov - Korenov - Tanvald - Janlonec nad Nisou - LIBEREC

SĘDZISŁAW - Kamienna Góra - Lubawka - Kralovec - Trutnov Porici - Trutnov Hl.N. - Adrspach - TEPLICE NAD METUJI

Skład: 3B+1AB do Liberca, 2B+1AB do Teplic
Wyjazd z Poznania około 23:30, wyjazd z Liberca i Teplic około 23:00, tak aby łączenie w Sędzisławiu nie trwało dłużej niż 20 minut.
Robcio - 10-01-2016, 08:14
Temat postu:
TLK/IC 6122 Łużyce na czele EP09 na trasie Węgliniec - Warszawa Wschodnia Smile
WĘGLINIEC 06:38 - Zebrzydowa 06:45 - Bolesławiec 06:53/55 - Chojnów 07:00 - Legnica 07:11/ 07:15 - Wrocław Leśnica 07:38 - Wrocław Nowy Dwór 07:45 - Wrocław Gł. 07:55/08:00 - Opole Gł. 08:39/08:40 - Lubliniec 09:10 - Częstochowa 09:35/09:37 - Radomsko 10:01/10:02 - Piotrków Tryb. 10:28/10:30 - Warszawa Zach. 11:45/11:47 - Warszawa Centr. 11:51/11:56 - WARSZAWA WSCHODNIA 12:02

Powrót do Węglińca TLK/IC 1622 ŁUŻYCE

WARSZAWA WSCHODNIA 10:44 - Warszawa Centr. 10:50/10:55 - Warszawa Zach. 10:59/11:00 - Piotrków Tryb. 12:13/12:14 - Radomsko 12:41/12:42 - Częstochowa 13:09/13:15 - Lubliniec 13:41/13:42 - Opole Gł. 14:13/14:15 - Wrocław Gł. 14:55/15:00 - Wrocław Nowy Dwór 15:10 - Wrocław Leśnica 15:15 - Legnica 15:38/15:40 - Chojnów 15:51/15:52 - Bolesławiec 15:57/15:58 - Zebrzydowa 16:05 - WĘGLINIEC 16:12
MKBeskidy - 10-01-2016, 21:19
Temat postu:
1. pos/TLK "Olza" Katowice - Zilina p. Cieszyn, Trzyniec, Nawsie(na tę chwilę nierealne)
2. Nocny pociąg z Warszawy do Budapesztu/Bratysławy przez Bielsko Białą, Zwardoń, Żylinę + wagony z Krakowa dołączane w Żywcu.
3. EC Warszawa - Koszyce p. Kraków, Nowy Sącz, Muszynę
4. Przedłużenie wybranych osobówek Katowice - Zwardoń jako poc. przyspieszone do Żyliny
5. EN Gdynia - Praga p. Poznań, Wrocław, Międzylesie, z grupą wagonów ze Szczecina. Sezonowo mógłby jechać z Helu/Świnoujścia.
6. Powrót EC "Wawel" Kraków - Hamburg p. Wrocław, Zieloną Górę, Rzepin.
ET05 - 10-01-2016, 21:42
Temat postu:
Schodząc na ziemię: Ad1. Olza: Lublin - Radom - Skarżysko - Katowice - Zwardoń - Zilina
Bartek1981 - 11-01-2016, 06:42
Temat postu:
GEDANIA Gdynia Główna - Słupsk - Koszalin - Szczecin - Berlin HBF dzienny
MARE BALTICUM Kaliningrad/Olsztyn - Gdynia - Słupsk - Koszalin - Szczecin - Berlin nocny
GWDA Słupsk - Koszalin - Piła - Bydgoszcz - Toruń - Łódź - Warszawa - Lublin - Chełm
DRAWA Szczecin - Stargard Szcz. - Złocieniec - Szczecinek - Chojnice - Tczew - Elbląg -Olsztyn Gł.
skubi - 11-01-2016, 21:56
Temat postu:
Dzienny TLK lub IC ,,Karkonosze" ,,Śnieżne Kotły" lub ,, Góry i morze " Świnoujście-Szklarska Poręba Górna . Na odcinku Szczecin Gł.-Jelenia Góra codziennie . Dojazd w góry i nad morzę okres Świąt Bozego Narodzenia + Nowy rok , ferie zimowe , Wielkanoc , majówka , Boże Ciało , wakacje , weekend listopadowy . Najlepiej jak były ,,Wiking" przez Kostrzyn , Zieloną Górę , Żary , Węgliniec . Opcja zastępcza przez Poznań,Leszno,Wrocław. Fajną opcją mógł by być ,, Kamieńczyk " Regio PR Poznań Gł.- Szklarska Poręba Górna gdyby startował ze Szczecina lub Świnoujścia.
Robcio - 19-03-2016, 19:45
Temat postu:
IC 71100/1 WILCZYŃSKI
ZIELONA GÓRA - Sulechów - Zbąszynek - Nowy Tomyśl - Poznań Główny - Konin - Warszawa Zachodnia - Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia - Tłuszcz - Małkinia - Czyżew - Szepietowo - Łapy - Białystok - Czarna Białostocka - Sokółka - Dąbrowa Białostocka - Augustów - SUWAŁKI

wydłużony IC 3606 MALCZEWSKI
PRZEMYŚL GŁ. - Rzeszów Gł. - Tarnów - Kraków Płaszów - Kraków Gł. - Częstochowa Stradom - Opole Gł. - Wrocław Gł. - Wrocław Leśnica - Legnica - Bolesławiec - WĘGLINIEC
robertrush - 19-03-2016, 20:23
Temat postu:
Robcio,
"Malczewski" od czerwcowej korekty będzie jeździł na trasie Przemyśl - Słupsk przez Kraków, Wrocław, Poznań, Piłę, Szczecinek i Koszalin.
Robcio - 19-03-2016, 20:39
Temat postu:
Czyli Malczewski wskoczy na dawnego pośpiesznego Słowińca, tak?
Wiśniowy - 19-03-2016, 22:41
Temat postu:
Tak, tylko że pojedzie przez Częstochowę Stradom zamiast Katowic.

A moja propozycja jest taka, kiedyś taki pociąg istniał, czemu by nie spróbować ponownie go uruchomić? Czyli pociąg relacji Szczecin - Tczew (Olsztyn) przez Szczecinek, Chojnice.
Chojnice i Starogard Gdański zyskują połączenie ze Szczecinem i Olsztynem. Kursować by mógł na początku w weekendy a w sezonie codziennie.
Drugim połączeniem mogłyby być Bory Tucholskie w relacji Kołobrzeg - Lublin, również przez Chojnice sezonowo.
A tutaj takie małe marzenia :
- Uruchomienie drugiego połączenia sezonowego nocnego Świnoujście - Kraków, jako IC.
Omijał by Gliwice i Katowice bo Centaurus już jedzie tą trasą a ten by jechał przez Częstochowę (takie szybkie połączenie nocne).
- przedłużenie Moniuszki do Chełma
- nocny Gdynia - Zagórz przez Lublin

A teraz perełka w marzeniach
Nocny TLK Zwardoń - Gdynia (Hel), czyli przedłużenie nocnej TLK z Bielska Białej do Gdyni.
leewy1994 - 11-05-2016, 00:03
Temat postu:
To teraz ja dam coś z kosmosu:

- EN "Vindobona" Warszawa - Villach / Graz lub w relacji: Gdynia - Wien, p. Katowice, Breclav,
- EN "Orava" Warszawa - Kosice p. Kraków, Nowy Sącz, Muszynę,
- EN "Stenberk" Gdynia - Praha p. Warszawę, Katowice, Ostrawę,
- EC "Johann Christoph Handke" Gdynia - Praha p. Warszawę, Katowice, Ostrawę,
- EN "Richard Wagner" Warszawa - Hamburg / Amsterdam / Frankfurt Main p. Poznań, Berlin,
- EC "Porta Baltica" Szczecin - Kiel / Berlin, p. Poznań,
- EC "Vratislavia" Wrocław - Praha / Wien / Budapest p. Usti nad Orlici,
- EN "Germania" Warszawa - Munchen p. Poznań,
pawel78 - 11-05-2016, 00:31
Temat postu:
Wiecej TLK, powrot IR.
Anonymous - 11-05-2016, 06:06
Temat postu: mażenia
Witam, moje marzenia są takie :
przywrócić połączenia z Wrocławia do Kijowa, Odessy, Moskwy, Pragi i Budapesztu oraz Berlina i Frankfurtu n M te połączenia działały 50 lat
jw - w sezonie letnim do Warny i Burgas
- do Zakopanego jako część dołączana do relacji Szczecin Zakopane ( tak było w latach 70 tych )
- przywrócić sypialny do Helu,
i ostatnie przy modernizacji wagonów - normalne wygodne fotele przedziały i otwierane okna ( klima często nawala )
Pozdrawiam
Robcio - 11-05-2016, 17:21
Temat postu:
Moje marzenia:
całodzienny TLK SKRZYCZNE w standardzie IC
Wrocław - Opole - Kędzierzyn-Koźle - Rybnik - Bielsko-Biała - Żywiec

całodzienny IC SZTYGAR
Bolesławiec - Legnica - Wrocław - Opole - Częstochowa - Kielce - Radom - Lublin

nocny TLK UZNAM
Lvov - Przemyśl - Rzeszów - Kraków - Częstochowa - Opole - Wrocław - Głogów - Zielona Góra - Rzepin - Gryfino - Szczecin - Świnoujście

całodzienny IC HAŃCZA
Suwałki - Białystok - Tłuszcz - Warszawa - Częstochowa - Opole - Wrocław - Legnica - Węgliniec - Zgorzelec
Desiro2 - 11-05-2016, 22:54
Temat postu:
co to znaczy "całodzienny" ?chyba raczej codzienny! Hańcza jeździ z Krakowa,proszę nam nie odbierać jej Razz
a co do Bolesławca to na tej stacji raczej manewrów wykonywać nie da się ,ciężko żeby tam kończyły/zaczynały jazdę składy skoro dalej jest Węgliniec i bezdrutowy niestety Zgorzelec..
Rafel - 12-05-2016, 06:53
Temat postu:
Cytat:
Moje marzenia:

Rozumiemy że jesteś z Wrocławia ale żeby tak wszystko pod swoje miasto Język
ambrosia - 12-05-2016, 09:26
Temat postu:
Ten cały Węgliniec to chyba jakieś nieporozumienie..... dziwne że kończy tam bieg pociąg EIC, jeśli nie mają loków żeby przedłużyć go do Zgorzelca to powinien dojeżdżać co najwyżej do Legnicy
BryTomWi - 12-05-2016, 13:44
Temat postu:
Czym argumentujesz swój wniosek?
ambrosia - 12-05-2016, 14:11
Temat postu:
Kto? Ja? Przecież to nie żaden wniosek. Z tego co wiem to Łużyce jeżdżą puste na odc Legnica-Węgliniec.
jano - 12-05-2016, 17:54
Temat postu:
Nawet do Legnicy tłumów nie będzie.
W tej taryfie nie ma szans zapełnić pociąg EIC na odcinku Węgliniec-Legnica-Wrocław.
Na krótkim odcinku raczej nikt z niego nie skorzysta (cena!), a trudno, aby codziennie w głąb Polski czy do samej Warszawy dojeżdżało z Legnicy czy okolic kilkadziesiąt osób.

Tutaj (odcinek Wrocław-Legnica-Węgliniec-Zgorzelec) jest potrzebny pociąg TLK z niższą taryfą cenową i większą dostępnością dla podróżnych (więcej stacji zatrzymania), nawet kosztem wydłużenia czasu przejazdu o kilka-kilkanaście minut.
Robcio - 12-05-2016, 22:09
Temat postu:
Desiro2, a to przepraszam za moją pomyłkę Very Happy

jano: myślę, że dla ciebie pasuje ten pociąg
TLK WIT STWOSZ
Węgliniec - Zebrzydowa - Bolesławiec - Chojnów - Miłkowice - Legnica - Malczyce - Miękinia - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - Opole Główne - Częstochowa - Radomsko - Piotrków Trybunalski - Warszawa Zach. - Warszawa Centr. - Warszawa Wsch. - Mińsk Mazowiecki - Siedlce - Łuków - Międzyrzec Podlaski - Biała Podlaska - Małaszewicze - Terespol
Odjazd pociągu z Węglińca - 06:45 - przyjazd pociągu w Terespolu - 15:40
Odjazd pociągu powrotnego TLK z Terespola - 07:35 - przyjazd w Węglińcu - 16:30
Preferowany skład: EP09- 1+2+2+2+2
Warto przypomnieć, że Węgliniec / Legnica nie mają żadnego połączenia poza EIC TLK do Warszawy. Była Ślęża z Legnicy, ale ten pociąg zniknął kilka miesięcy przed grudniową korektą rozkładu jazdy w 2015r.
BryTomWi - 15-05-2016, 19:04
Temat postu:
Nie będzie tłumów i nikt się tego nie spodziewał, natomiast frekwencja na tym odcinku jest co najmniej przyzwoita.
pasażer0805 - 07-07-2016, 12:13
Temat postu:
IC Urania Przemyśl - Kraków - Katowice - Gliwice - Lubliniec - Kluczbork - Kępno - Ostrów Wlkp - Poznań - Świnoujście i Łeba nocny

TLK Bursztyn Kraków Gł - Skawina - Zator - Mysłowice - Katowice - węglówka - Gdynia Główna w zestawieniu EU07 2+2+2+2+1
TLK Lompa Przemyśl - Kraków - Częstochowa - Lubliniec - Kluczbork - Ostrów Wlkp - Poznań - Gdynia w zestawienu EP09 + 2+2+2+2+2+1
IC Barnim Przemyśl - Kraków - Częstochowa - Wieluń - Kępno - Ostrów Wlkp - Poznań Gł - Rzepin - Kostrzyn - Szczecin w zestawieniu EP07+2+2+2+barowy+1
IC Osterwa Kraków - Częstochowa - Kluczbork - Ostrów Wlkp - Poznań - Szczecin
TLK Bryza Przemyśl - Kraków - Katowice - Kędzierzyn Koźle - Wrocław - Ostrów Wlkp - Poznań Główny - Kołobrzeg
TLK Przemyślanin na starą trasę przez Kluczbork - Ostrów Wlkp
EU07-469 - 05-09-2016, 20:06
Temat postu:
TLK MORZE-GÓRY
SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Piechowice - Jelenia Góra - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Węgliniec - Żary - Zielona Góra - Zbąszynek - Skwierzyna - Gorzów Wielkopolski - Krzyż - Piła - Szczecinek - Białogarg - KOŁOBRZEG

Grupa wagonów: KUDOWA ZDRÓJ - Duszniki Zdrój - Polanica Zdrój - Kłodzko Główne - Nowa Ruda - Wałbrzych Główny - Jelenia Góra - ... - Szczecinek - Miastko - Korzybie - Słupsk - USTKA

Grupa wagonów: LEGNICA - Lubin Górniczy - Głogów - Nowa Sól - Zielona Góra - ... - Białogard - Koszalin - Sławno - Słupsk - Lębork - ŁEBA

W relacji Kłodzko Główne/Jelenia Góra/Legnica - Kołobrzeg/Słupsk kursuje codziennie, w relacji Szklarska Poręba Górna/Kudowa Zdrój/Legnica - Kołobrzeg/Słupsk kursuje w okresie ferii zimowych, w relacjach Szklarska Poręba Górna/Kudowa Zdrój/Legnica - Kołobrzeg/Ustka/Łeba kursuje w okresie wakacji

Skład:
Szklarska Poręba Górna/Jelenia Góra - Kołobrzeg 2+1+2+2+S
Kudowa Zdrój/Kłodzko Główne - Słupsk/Ustka 2+1+2+S
Legnica - Słupsk/Łeba 2+1+2+2+S
Atoman - 05-09-2016, 21:27
Temat postu:
Pomysł z pociągami z gór nad morze i vice versa uważam za bardzo dobry. Osobiście znam wiele osób, które w wakacje zamieniają stałe miejsce zamieszkania w górach na morze, a morze na góry.

Przede wszystkim brakuje pociągu jadącego z gór do Świnoujścia. Nie liczę wakacyjnego IC Orion, bo on jedzie przed przedgórze. Mam na myśli relacje Szklarska Poręba - Świnoujście, Zakopane - Kołobrzeg, Kudowa-Zdrój - Łeba/Hel przez Gdynię i ich modyfikacje. W tym rozkładzie nie istniało połączenie gór ze Świnoujściem, stąd moja propozycja do modyfikacji w przypadku TLK Światowid, aby zaczął on trasę w Szklarskiej Porębie ok. godziny 5:30, we Wrocławiu byłby o 8:00, a w Świnoujściu ok. 15:00. Byłoby to na pewno bardzo ciekawe połączenie. Czas odjazdu ze Świnoujścia był z kolei bardzo dobry i nie zmieniałbym tutaj nic. Można by pomyśleć o dołożeniu bezprzedziałowego 111Arow zamiast jednego z 111A. Przy takim połączeniu nawet nie wstawałbym rano na wygodniejsze IC o 5:30 z Wrocławia Smile Chyba, że jakimś cudem udałoby się zrobić z TLK Światowid pociąg Intercity. To już w ogóle byłoby coś.

Inna propozycja to trasa Zakopane - Kołobrzeg. To byłoby coś ambitnego, ale nie niemożliwego do realizacji. Z Zakopanego do Krakowa, następnie do Katowic (to chyba najtrudniejszy fragment trasy), a później po trasie TLK Urania, a więc z pominięciem Wrocławia. Wrocław miałby pociąg startujący z Bielska-Białej, czyli dawny Pirat, obecnie Ganimedes + IC Szkuner na który spokojnie można by było się przesiąść, wyjeżdżając rano z okolic Jeleniej Góry.

Z kolei trasa Kudowa-Zdrój - Hel/Łeba to po prostu wydłużenie TLK Artus z Gdyni na Hel z zachowaniem pory jazdy TLK Mercurius, czyli start z Kudowy ok. 20:30 i przyjazd na Hel ok. 9:30. Byłby to oczywiście nocny pociąg. W Gdyni też część wagonów zostałaby skierowana do Łeby, wzorem dawnego TLK Wydmy.

Natomiast nie jestem pewien, czy pomysł ze stworzeniem TLK Astra był udany. Nie chcę nikomu zabierać połączenia, ale uważam, że można było poprowadzić go przez Gdynię, a następnie rozdzielić na Łebę i Hel tak jak to opisałem wyżej. Nie wiem, czy nie lepiej byłoby puścić TLK Ganimedes przez Koszalin, który z TLK Astra miał dużo wspólnych punktów. Oczywiście można mówić, że trasa przez Ostrów Wielkopolski, ale do tego mamy też TLK Urania, który na trasie Poznań-Kołobrzeg był dublowany przez TLK Ganimedes w odstępie ok. godziny. Gdyby puścić Ganimedesa przez Koszalin, to już nie widzę żadnego argumentu za tym, aby trasa TLK Astra przez Koszalin miała sens. Co innego, gdyby trasa Astry kończyła się np. w Ustce.

Analogicznie w stronę gór pociągi nocne byłyby również nocne. Dzienny Świnoujście-Szklarska Poręba zaczynałby nad morzem ok. 10:00 i myślę, że w 9 godzin dojechałby pod Szrenicę Wink

Tak już mniej serio, to chciałbym, aby kiedyś można było z Wrocławia do Świnoujścia dojechać w komfortowych 159A, jak teraz można z Warszawy dzięki EIC Błękitna Fala Wink

Poza tym tak zauważyłem, że wielu nie lubi faktu, iż pociągi nieraz specjalnie jadą do Wrocławia i przez to wyraźnie "zjeżdżają" z prostej trasy, ale naprawdę Wrocław generuje wielki ruch i jadąc np. IC Orion o 3:30 widziałem tłumy na peronie. Masa ludzi wysiadała i wsiadała właśnie tam, więc, no cóż, myślę, że i tak wiele pociągów z Krakowa, czy Przemyśla będzie kierowanych przez Wrocław, głównie IC z konieczności. Nie mniej jednak w przypadku utworzenia połączeń o których mówię, byłaby możliwość "uniknięcia" Wrocławia, ponieważ ich trasy zaczynałyby się w woj. dolnośląskim, więc Wrocław z zasady znajdowałby się na trasie ich przejazdu.

Ogólnie myślę, że i tak i tak znajdą się takie elementy nowego rozkładu, które nie będą po naszej myśli, ale można zawsze coś swojego zaproponować. Może akurat się uda Wink
mkfilmykolejowe - 06-09-2016, 07:37
Temat postu:
Z Zakopanego do Kołobrzegu przez Kraków i KATOWICE? Po jakiego kija? Faint
Katowice mają bardzo dobre połączenie w sezonie w noc i w dzień.
Jeśli już chcesz kierować w te rejony to najlepiej przez Suchę B., Wadowice, Bielsko i Katowice, ale po co takie kółko? Z Krakowa najlepiej na Częstochowę, Poznań i Kołobrzeg.
Atoman - 06-09-2016, 08:05
Temat postu:
mkfilmykolejowe napisał/a:
Z Zakopanego do Kołobrzegu przez Kraków i KATOWICE? Po jakiego kija? Faint
Katowice mają bardzo dobre połączenie w sezonie w noc i w dzień.
Jeśli już chcesz kierować w te rejony to najlepiej przez Suchę B., Wadowice, Bielsko i Katowice, ale po co takie kółko? Z Krakowa najlepiej na Częstochowę, Poznań i Kołobrzeg.

To jest moje zdanie. Za chwilę zostałbym skrytykowany, że preferuję połączenia Kraków-Częstochowa-Wrocław (które zresztą rzeczywiście preferuję, ponieważ trasa Wrocław-Kraków w taryfie IC z 4 przystankami po trasie to coś, czego jeszcze nie było), zamiast Kraków-Katowice. Wolałem uniknąć dyskusji na ten temat, ponieważ przelewa się ona już w kilku tematach zupełnie niepotrzebnie. Jak najbardziej więc mogłaby być też trasa z pominięciem odcinka Kraków-Katowice, aby skrócić czas przejazdu.

Jednak jak wspomniałem, ten pociąg miałby jechać po trasie TLK Urania, który jest prowadzony z Krakowa do Katowic przez Trzebinię, stąd miałem zamiar jedynie wydłużyć jego relację o odcinek Zakopane - Kraków. Tworzenie trzech nocnych połączeń z Krakowa do Kołobrzegu (z Uranią i obecną wymianą Centaurus/Ganimedes we Wrocławiu) uważam za zbędne, a temat dotyczy tworzenia połączeń "morze-góry". Chodzi więc o modyfikacje istniejących już połączeń, a nie tworzenie dodatkowych. Przy takich brakach taborowych jak w tym roku, to o tym można marzyć, a ja jestem, mimo wszystko, realistą. Inaczej bym pisał o Pendolino przez Nadodrzankę Wink

Na myśl jeszcze przyszedł mi pociąg IC Stoczniowiec i jego start z Wisły ok. 6:30. W Gdyni byłby ok. 16:30. O wydłużeniu na północ od Gdyni mowy raczej nie ma, ale też byłby to pierwszy naprawdę dalekobieżny IC z Wisły. Powrót z Gdyni byłby ok. 11:00, aby w Wiśle być ok. 21:30. Ogólnie Beskidy zyskałyby jeszcze poranne połączenie IC z GOP. Region miałby też alternatywę w postaci nocnego pociągu TLK Wenus z Bielska-Białej.
EU07-469 - 13-09-2016, 21:20
Temat postu:
KD # HARNAŚ

KOŘENOV - Harrachov - Szklarska Poręba Jakuszyce - Szklarska Poręba Huta - Szklarska Poręba Górna - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Szczawienko - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Świdnica Miasto - Dzierżoniów Śląski - Ząbkowice Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - Otmuchów - Nysa - Prudnik - Kędzierzyn Koźle - Nędza - Rybnik - Pszczyna - Czechowice Dziedzice - Bielsko Biała Główna - Andrychów - Wadowice - Kalwaria Zebrzydowska - Sucha Beskidzka - Maków Podhalański - Chabówka - Nowy Targ - Biały Dunajec - Poronin - ZAKOPANE

Grupa: KUDOWA ZDRÓJ - Duszniki Zdrój - Polanica Zdrój - Kłodzko Miasto - Kłodzko Główne - Bardo Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - ...

SKŁAD: (o ile KD zainwestowałoby w taki sprzęt)
Z Kořenova SU42+2+2+2 - lokomotywa zostaje w Kamieńcu
Z Kudowy SP32+2+2

[ Dodano: 14-09-2016, 10:16 ]
PR # HEJNAŁ

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Szczawienko - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Żarów - Kąty Wrocławskie - Wrocław Główny - Oława - Brzeg - Opole Główne - Strzelce Opolskie - Pyskowice - Gliwice - Zabrze - Ruda Śląska - Katowice - Sosnowiec Główny - Chrzanów - Tunel - KRAKÓW GŁÓWNY

Grupa: ŽACLEŘ - Kralovec - Lubawka - Kamienna Góra - Sędzisław - ...

Grupa: KUDOWA ZDRÓJ - Duszniki Zdrój - Polanica Zdrój - Kłodzko Miasto - Kłodzko Główne - Bardo Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - Otmuchów - Nysa - Opole Główne - ...

Skład:
ze Szklarskiej Poręby EP07P/ČD161+2+2+2+2+2
z Žacleřa SU42+2+2+2+2
z Kudowy Zdrój SP32+2+2+2
robertrush - 18-09-2016, 18:47
Temat postu:
Moja propozycja to wakacyjne TLK " Śniardwy" z Poznania do Suwałk przez Gniezno, Inowrocław, Toruń, Iławę, Ostródę, OLSZTYN, Korsze, Giżycko, Ełk, Olecko z wagonami bezpośrednimi do Ełku przez Olsztyn, Mrągowo, Mikołajki i Orzysz.
Anonymous - 18-09-2016, 18:58
Temat postu:
robertrush, co do Suwałk przez Olecko, to Twoje marzenia się mogą spełnić już w przyszłoroczne wakacje, bo min na tą linię jest przypisana Gama i najprawdopodobniej pojadą tamtędy Mamry z Wrocławia. Niestety, gorzej z tym Ełkiem przez Mrągowo, choć tamtędy pociąg by się przydał, jak nie do samego Ełku, to przynajmniej do Mikołajek.
Atoman - 18-09-2016, 19:13
Temat postu:
EU07-469 napisał/a:
KD # HARNAŚ

PR # HEJNAŁ

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Szczawienko - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Żarów - Kąty Wrocławskie - Wrocław Główny - Oława - Brzeg - Opole Główne - Strzelce Opolskie - Pyskowice - Gliwice - Zabrze - Ruda Śląska - Katowice - Sosnowiec Główny - Chrzanów - Tunel - KRAKÓW GŁÓWNY


Bardzo dobry pomysł jak i sama trasa. Aż sam się dziwię, że nie ma takiego połączenia. Generalnie jestem zwolennikiem turystycznych połączeń "Centralna Polska - góry", a nawet "Bałtyk - góry". Kraków, czy GOP też może mieć dogodne połączenie z Sudetami, mimo, że wydaje się, że głównym miejscem zainteresowania powinny być ogólnie Karpaty.

Pomyślałbym jeszcze o dogodnym połączeniu Dolnego Śląska z Zakopanem. Pisałem już o propozycji pociągu sezonowego znad morza w Tatry, ale mógłby to też być pociąg relacji Szklarska Poręba Górna - Zakopane przez Wrocław, GOP i np. Kraków. Jestem pewien, że frekwencja byłaby znaczna. Nie musiałby to być nawet nie wiadomo jak ekskluzywny IC. Myślę, że wystarczyłyby nawet przedziałowe wagony z jednym 111Arow, czy też wagon rowerowy znany m.in. z TLK Mamry. W sezonie naprawdę może być dużo chętnych na takie krajoznawstwo, bo ludzie coraz chętniej i jeżdżą pociągami, i sami zwiedzają własny kraj.
Anonymous - 18-09-2016, 19:22
Temat postu:
Atoman, do Katowic O.K., ale dalej to jakiś kosmos. Jak to by niby miało jechać od Sosnowca przez Chrzanów i Tunel? Shocked
skubi - 18-09-2016, 19:30
Temat postu:
KD ,,Śnieżne Kotły " Szklarska Poręba Górna - Szczecin Gł. do Wrocławia Gł. na wszystkich stacjach , od Wrocławia Gł. :Wr.Mikołajów,Oborniki Śl.,Żmigród,Rawicz,Leszno,Kościan,Czempiń,Luboń,Poznań Dębiec,Poznań Gł,Rokietnica,Szamotuły,Wronki,Krzyż,Dobiegniew,Choszczno,Stargard,Szczecin Dąbie,Szczecin Zdroje,Szczecin Gł. Skład Impuls 31WE
Atoman - 18-09-2016, 19:38
Temat postu:
Rozkładowiec napisał/a:
Atoman, do Katowic O.K., ale dalej to jakiś kosmos. Jak to by niby miało jechać od Sosnowca przez Chrzanów i Tunel? Shocked


Przyznam, że nie zwróciłem na to uwagi, ponieważ nie znam szczegółów tej linii. Generalnie miałem na myśli poparcie dla samego połączenia Sudetów z Krakowem. Wydaje mi się, że, mimo wszystko, najlepsza byłaby obecna trasa z Katowic przez Jaworzno i Trzebinię do Krakowa.

skubi napisał/a:
KD ,,Śnieżne Kotły " Szklarska Poręba Górna - Szczecin Gł. do Wrocławia Gł. na wszystkich stacjach , od Wrocławia Gł. :Wr.Mikołajów,Oborniki Śl.,Żmigród,Rawicz,Leszno,Kościan,Czempiń,Luboń,Poznań Dębiec,Poznań Gł,Rokietnica,Szamotuły,Wronki,Krzyż,Dobiegniew,Choszczno,Stargard,Szczecin Dąbie,Szczecin Zdroje,Szczecin Gł. Skład Impuls 31WE


Kolejny bardzo dobry pomysł, choć można by było uniknąć dubla z REGIO Województwa Zachodniopomorskiego (notabene również na Impulsach) na odcinku Poznań - Szczecin. Linia pozwala na dość szybki przejazd, więc można by było zatrzymać się np. we Wronkach, Krzyżu i Choszcznie, a pozostałe miejscowości obsłużyłby wspomniany REGIO. Pytanie też, o której godzinie ten pociąg pojawiałby się na tym odcinku. Jeśli to połączenie dobrze wplątałoby się w odstępy pomiędzy tymi REGIO, to w sezonie można by było pokusić się o wydłużenie "Śnieżnych Kotłów" do Świnoujścia. Proszę mi wierzyć, wielu mieszkańców nadmorskich miejscowości chciałoby mieć dobry dostęp do polskich gór, a i vice versa, więc myślę, że to by wypaliło.
skubi - 18-09-2016, 19:55
Temat postu:
Szklarska P.G wyjazd 5.30 . Szczecin Gł. przyjazd 13.30 . Szczecin Gł. odjazd 14.00 Szklarska P.G. przyjazd 22.00 żeby zrobić to na jednym składzie
robertrush - 18-09-2016, 20:08
Temat postu:
Rozkładowiec,
bardzo dobra wiadomość z tymi Suwałkami ( i jeszcze lepiej, że z Wrocławia ). Warmia, Mazury i Suwalszczyzna to bardzo popularny kierunek wakacyjny i urlopowy Polaków.
Jeśli chodzi o trasę przez Mikołajki, to zdaję sobie sprawę, że prędkość jest tam bardzo niska jak nie zerowa. Konieczna byłaby rewitalizacja linii i podniesienie prędkości. W tej chwili max V ale tylko na odcinku Ełk - Orzysz to 80 km/h.
Mimo wszystko jeśli przywrócą połączenia na lini Ełk - Olecko - Suwałki, to aby dojechać w tamte rejony, nie będzie potrzeby jazdy przez Białystok.
Dobrą opcją byłoby przywrócenie bezpośredniego połączenia z Kostrzyna do Chełma i Zamościa lub Przemyśla przez Piłę, Bydgoszcz, Toruń, Kutno, Warszawę, Lublin ( tu rozłączanie wagonów ) Rejowiec, Zwierzyniec i Hrebenne.
Anonymous - 19-09-2016, 10:59
Temat postu:
robertrush, "Mamry" w obecnym rozkładzie zostały skierowane do Białegostoku, a nie do Suwałk tylko ze względu na fatalny stan infrastruktury między Ełkiem a Suwałkami przez Olecko. Niemniej jednak tam mają coś grzebać, tak żeby tą linię doprowadzić do stanu używalności więc IC niemal będą musiały tam uruchomić ten pociąg, żeby nie stracić dofinansowania na Gamę z racji niewykorzystania trasy na którą została przypisana. Być może Mamry z Wrocławia do Suwałk będą kursować nawet przez cały rok (ale tego pewny nie jestem).


Atoman napisał/a:
Rozkładowiec napisał/a:
Atoman, do Katowic O.K., ale dalej to jakiś kosmos. Jak to by niby miało jechać od Sosnowca przez Chrzanów i Tunel? Shocked


Przyznam, że nie zwróciłem na to uwagi, ponieważ nie znam szczegółów tej linii. Generalnie miałem na myśli poparcie dla samego połączenia Sudetów z Krakowem. Wydaje mi się, że, mimo wszystko, najlepsza byłaby obecna trasa z Katowic przez Jaworzno i Trzebinię do Krakowa.

Tu nie potrzeba nic innego, jak wydłużenie obecnego Mechofera do Szklarskiej, przynajmniej sezonowo. Myślę że nie byłoby problemu z tym aby skład nocował w Szklarskiej. A nawet jeśli taki problem by się pojawił, to można tak skonstruować rozkład, żeby Mechofer miał wspólny obieg z Aurorą, tak jak swego czasu ówczesna Śnieżka miała obieg z Karkonoszami. Tyle że tu nasuwa się kolejny problem, gdyż Mechofer jest w kategorii IC, a Aurora TLK, więc trzeba by było albo podnieść kategorię Aurorze, albo obniżyć Mechoferowi. Wiem namieszałem tu trochę, ale jest to temat o "marzeniach", więc chyba wszystkie chwyty są dozwolone, nawet jazda z Katowic do Krakowa przez Sosnowiec, Chrzanów i Tunel Mr. Green
ambrosia - 19-09-2016, 11:20
Temat postu:
A ja bym chciała Dunajca przełożonego do Lublińca, czyli ostatecznie w relacji Nowy Sącz - Lubliniec. Miłoby było pojechać bezpośrednim pociągiem w Beskid sądecki Smile
Atoman - 19-09-2016, 13:17
Temat postu:
Rozkładowiec napisał/a:
Tu nie potrzeba nic innego, jak wydłużenie obecnego Mechofera do Szklarskiej, przynajmniej sezonowo. Myślę że nie byłoby problemu z tym aby skład nocował w Szklarskiej. A nawet jeśli taki problem by się pojawił, to można tak skonstruować rozkład, żeby Mechofer miał wspólny obieg z Aurorą, tak jak swego czasu ówczesna Śnieżka miała obieg z Karkonoszami. Tyle że tu nasuwa się kolejny problem, gdyż Mechofer jest w kategorii IC, a Aurora TLK, więc trzeba by było albo podnieść kategorię Aurorze, albo obniżyć Mechoferowi. Mr. Green


Z tymi IC i TLK to też jest dziwnie. Przykładowo TLK Bursztyn posiada w zestawieniu zmodernizowany 113A oraz 111Arow (co prawda starszego typu, ale jednak z klimatyzacją), natomiast np. IC Ślęża wcale nie wiadomo jak efektownie nie wygląda, mimo, że jej wagony jeszcze 10 lat temu były najnowocześniejsze w Polsce. 154A już takiego wrażenia raczej nie robi jak np. 168A.
Dziwi mnie fakt obecności zmodernizowanych wagonów 111Arow na niektórych, szczególnie warszawskich TLK oraz obecność starych 111A (ewentualnie 141A-mod) na niektórych IC. Jakby się uprzeć, to TLK Aurora w końcu jest warszawskim TLK, więc myślę, że dostawienie porządnego 111Arow i nowoczesnego sypialnego wraz z jakimś zmodernizowanym w Newagu czy Pesie 141A wystarczyłoby do stworzenia IC Aurora Wink

Ogólnie w rozkładzie taboru jest taki miszmasz, że nie można być niczego pewnym. Ostatnio trendem jest poprawa komfortu podróżnych w pociągach TLK poprzez wstawianie 112A zamiast 111A. Dobre i to. Pytanie tylko co, gdy w systemie jest 8 miejsc w przedziale. Już miałem taką sytuację w TLK Wieniawski rok temu, gdy w Warszawie jako wagon 2 klasy przyjechała "jedynka" i miejsca z biletu po prostu w nim nie było. Więc takie rzeczy to normalka i zapewne w przypadku wydłużenia IC Mehoffer do Szklarskiej Poręby nie byłoby problemem stworzenie obiegu z TLK/IC Aurora. W końcu na Grochowie mają chyba sporo 111Arow i nie tylko Wink
EU07-469 - 19-09-2016, 22:18
Temat postu:
Atoman, Rozkładowiec, w moją propozycję wkradł się błąd - nie miało być tam Chrzanowa, tylko Olkusz. Trasa po linii 62, wymagająca dwóch zmian czoła.

[ Dodano: 20-09-2016, 09:24 ]
W sumie można by i z jedną zmianą czoła, tyle że wtedy już nie Sosnowiec Główny, a bodaj Południowy.

[ Dodano: 23-09-2016, 12:17 ]
Propozycja międzynarodowa:

EIC FRANKFURTER EXPRESS

WARSZAWA WSCHODNIA - Warszawa Centralna - Warszawa Zachodnia - Skierniewice - Piotrków Trybunalski - Częstochowa - Lubliniec - Opole Główne - Wrocław Główny - Legnica - Bolesławiec - Węgliniec - Zgorzelec Miasto - Zgorzelec - Görlitz - Zittau - Dresden Hbf - FRANKFURT AM MAIN

Grupa: KRAKÓW GŁÓWNY - Katowice - Gliwice - Kędzierzyn Koźle - Nysa - Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie - Dzierżoniów Śląski - Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Jelenia Góra - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Zgorzelec - Görlitz - ...
Robcio - 02-11-2016, 14:18
Temat postu:
EN 408/409 / IC 408/409 Bohemia
Praha hl. n. - Kolín - Pardubice hl. n. - Ústí nad Orlicí - Lichkov - Kłodzko Miasto - Wrocław Gł. - Poznań Główny - Bydgoszcz Gł. - Gdańsk Gł.

EN 410/411 / IC 410/411 Lengyel
Poznań Gł. - Wrocław Gł. - Kłodzko Miasto - Lichkov - Ústí nad Orlicí - Brno hl.n. - Břeclav - Kúty - Bratislava hl.st. - Nové Zámky - Štúrovo - Vác - Budapest Keleti
EU07-469 - 04-11-2016, 12:10
Temat postu:
TLK/Rychlik KARLŮV MOST

PRAHA SMICHOV - Praha Hl.N. - Mlada Boleslav - Turnov - Liberec - Frydlant v Čechach - Zawidów - Zgorzelec Miasto - Węgliniec - Żary - Zielona Góra - Czerwieńsk - Rzepin - Kostrzyn - Gryfino - SZCZECIN GŁÓWNY
skubi - 04-11-2016, 13:59
Temat postu:
W Węglińcu łączony z wagonami ze Szklarskiej Poręby Górnej .
Adam85 - 04-11-2016, 20:03
Temat postu:
EN - GDYNIA - Gdańsk - Elbląg - Olsztyn - Ełk - Białystok - Bielsk Podlaski - Czeremcha - Siemiatycze - Siedlce - Łuków - Parczew - Lublin - Kraśnik - Pilchów - Tarnobrzeg - Kolbuszowa - Rzeszów - Przemyśl - Mościska - LWÓW
EU07-469 - 04-11-2016, 20:42
Temat postu:
skubi, dodatkowo można włączyć w Jeleniej do grupy ze Szklarskiej także grupę z Kudowy.

[ Dodano: 05-11-2016, 07:30 ]
KD/KW/ČD przyspieszony/spešny SKALNE MESTO

ADRŠPACH - Teplice nad Metuji Skalý - Teplice nad Metuji - Mezimesti - Mieroszów - Boguszów Gorce Wschód - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Żarów - Kąty Wrocławskie - Wrocław Zachodni - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Wrocław Osobowice - Oborniki Śląskie - Żmigród - Rawicz - Bojanowo - Leszno - Stare Bojanowo - Kościan - Czempiń - Mosina - POZNAŃ GŁÓWNY

grupa:
LIBEREC - Jablonec nad Nisou - Smržovka - Tanvald - Desna - Kořenov - Harrachov - Szklarska Poręba Jakuszyce - Szklarska Poręba Górna - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - ...

grupa:
SVOBODA NAD UPOU - Trutnov Hl.N. - Trutnov Štred - Trutnov Pořicì - Kralovec - Lubawka - Kamienna Góra - Sędzisław - ...

Skład - 214M/218M w zależności od dnia i posiadanych środków.

[ Dodano: 10-11-2016, 11:13 ]
KD ŻAGLOWIEC przyspieszony

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Sędzisław - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Żarów - Kąty Wrocławskie - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Wrocław Nadodrze - Wrocław Psie Pole - Oleśnica Rataje - Milicz - Krotoszyn - Jarocin - Września - Gniezno - Mogilno - Inowrocław - Bydgoszcz Główna - Laskowice Pomorskie - Pelplin - Tczew - Pruszcz Gdański - Gdańsk Główny - Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Oliwa - Sopot - Gdynia Orłowo - Gdynia Główna - GDYNIA CHYLONIA

Grupa:
MIĘDZYLESIE - Bystrzyca Kłodzka - Kłodzko Miasto - Kłodzko Główne - Bardo Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - Ziębice - Henryków - Strzelin - Żórawina - Wrocław Główny - ...

Grupa: WĘGLINIEC - Bolesławiec - Chojnów - Legnica - Malczyce - Środa Śląska - Wrocław Leśnica - Wrocław Nowy Dwór - Wrocław Główny - ...

Skład: wszystkie grupy 36WEa

[ Dodano: 11-11-2016, 12:21 ]
REGIOnight LICZYRZEPA

KARPACZ - Mysłakowice - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Żarów - Kąty Wrocławskie - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Oborniki Śląskie - Żmigród - Rawicz - Bojanowo - Leszno - Kościan - Poznań Główny - Gniezno - Janowiec Wielkopolski - Kcynia - Nakło nad Notecią - Więcbork - Sępólno Krajeńskie - Chojnice - Lipusz - Kościerzyna - Somonino - Żukowo - Gdańsk Osowa - Gdańsk Wrzeszcz - GDAŃSK GŁÓWNY

Grupa: SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - ... - Poznań Główny - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Rogoźno Wielkopolskie - Chodzież - Piła Główna - Jastrowie - Szczecinek - Miastko - Korzybie - SŁUPSK

Grupa: KUDOWA ZDRÓJ - Duszniki Zdrój - Polanica Zdrój - Kłodzko Miasto - Kłodzko Główne - Bardo Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - Ziębice - Henryków - Strzelin - Wrocław Główny - ... - Szczecinek - Grzmiąca - Tychowo Pomorskie - Białogard - KOSZALIN

Grupa: ŚWIERADÓW ZDRÓJ - Mirsk - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Węgliniec - Żary - Zielona Góra - Zbąszynek - Zbąszyń - Opalenica - Poznań Główny - ... - GDAŃSK GŁÓWNY

Grupa: LEGNICA - Lubin Górniczy - Rudna Miasto - Głogów - Wschowa - Leszno - ... - Białogard - KOŁOBRZEG

[ Dodano: 11-11-2016, 12:26 ]
Skład LICZYRZEPY:

z Karpacza 4x111a
ze Szklarskiej Poręby Górnej 5x111a
z Kudowy Zdrój 4x111a
ze Świeradowa Zdrój 4x111a
z Legnicy 5x111a

Odjazd ze wszystkich miejsc około 20:00

[ Dodano: 13-11-2016, 22:02 ]
KM HAUPTMANN

WARSZAWA WSCHODNIA - Warszawa Centralna - Warszawa Zachodnia - Ożarów Mazowiecki - Sochaczew - Bednary - Łowicz Przedmieście - Zgierz - Łódź Kaliska - Pabianice - Łask - Zduńska Wola - Sieradz - Kalisz - Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno - Wschowa - Głogów - Szprotawa - Żagań - Jankowa Żagańska - Iłowa Żagańska - Węgliniec - Lubań Śląski - Gryfów Śląski - Jelenia Góra - Mysłakowice - KARPACZ

Grupa: ... - Gryfów Śląski - Mirsk - ŚWIERADÓW ZDRÓJ

Grupa: ... - Jelenia Góra - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra Sobieszów - Piechowice - Szklarska Poręba Dolna - Szklarska Poręba Średnia - SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA

SKŁAD: do wszystkich miejsc 1xVT628
-----------------

KD PLANETARIUM

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Wleń - Lwówek Śląski - Niwnice - Zebrzydowa - Węgliniec - Iłowa Żagańska -Jankowa Żagańska - Żagań - Szprotawa - Głogów - Wschowa - Leszno - Krotoszyn - Września - Gniezno - Mogilno - Inowrocław - Toruń Główny - Toruń Miasto - Kowalewo Pomorskie - Wąbrzeźno - Jabłonowo Pomorskie - Iława Główna - Ostróda - Olsztyn Zachodni - OLSZTYN GŁÓWNY

Grupa: KARPACZ - Mysłakowice - Jelenia Góra - ...

Grupa: ŚWIERADÓW ZDRÓJ - Mirsk - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Węgliniec - ...

Skład: ze wszystkich miejsc 1x223M

[ Dodano: 14-11-2016, 21:15 ]
PR ORP BŁYSKAWICA

GDYNIA PORT OKSYWIE - Gdynia Chylonia - Gdynia Główna - Gdynia Orłowo - Sopot - Gdańsk Oliwa - Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Główny - Gdańsk Orunia - Pruszcz Gdański - Tczew - Starogard Gdański - Czersk - Chojnice - Złotów - Piła Główna - Trzcianka - Krzyż - Strzelce Krajeńskie Wschód - Gorzów Wielkopolski - Gorzów Wielkopolski Zieleniec - Skwierzyna - Międzyrzecz - Zbąszynek - Babimost - Sulechów - Zielona Góra - Nowogród Bobrzański - Żary - Iłowa Żagańska - Węgliniec - Lubań Śląski - Gryfów Śląski - Jelenia Góra - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra Sobieszów - Piechowice - Szklarska Poręba Dolna - Szklarska Poręba Średnia - SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA

Grupa: ... - Węgliniec - Pieńsk - Zgorzelec Miasto - ZGORZELEC

[ Dodano: 17-11-2016, 12:00 ]
LIBEREC - Vesec u Liberce - Jablonec nad Nisou - Smržowka - Tanvald - Desna - Dolnì Polubny - Kořenov - Harrachov - Szklarska Poręba Jakuszyce - Szklarska Poręba Górna - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Marciszów - Kaczorów - Wojcieszów Górny - Świerzawa - Jerzmanice Zdrój - Złotoryja - Legnica - Lubin Górniczy - Rudna Miasto - Głogów - Wschowa - Leszno - Kościan - Poznań Główny - Czerwonak - Murowana Goślina - Sława Wielkopolska - Wągrowiec - Gołańcz - Kcynia - Nakło nad Notecią - Więcbork - Sępólno Krajeńskie - Chojnice - Brusy - Lipusz - Kościerzyna - Somonino - Żukowo - Gdańsk Osowa - Gdynia Wielki Kack - Gdynia Główna - Gdynia Chylonia - GDYNIA PORT OKSYWIE

Grupa: ... - Lipusz - Bytów - Korzybie - Słupsk - USTKA

Grupa: ... - Somonino - Kartuzy - Sierakowice - Lębork - Wrzeście - ŁEBA

[ Dodano: 17-11-2016, 20:00 ]
LIBEREC - Vesec u Liberce - Jablonec nad Nisou - Smržowka - Tanvald - Desna - Dolnì Polubny - Koøenov - Harrachov - Szklarska PorĂŞba Jakuszyce - Szklarska PorĂŞba GĂłrna - Szklarska PorĂŞba ÂŚrednia - Szklarska PorĂŞba Dolna - Piechowice - Jelenia GĂłra SobieszĂłw - Jelenia GĂłra Cieplice - Jelenia GĂłra - Janowice Wielkie - MarciszĂłw - KaczorĂłw - WojcieszĂłw GĂłrny - ÂŚwierzawa - Jerzmanice ZdrĂłj - ZÂłotoryja - Legnica - Lubin GĂłrniczy - Rudna Miasto - GÂłogĂłw - Wschowa - Leszno - KoÂścian - PoznaĂą G³ówny - Czerwonak - Murowana GoÂślina - SÂława Wielkopolska - WÂągrowiec - GoÂłaĂącz - Kcynia - NakÂło nad NoteciÂą - WiĂŞcbork - SĂŞpĂłlno KrajeĂąskie - Chojnice - Brusy - Lipusz - KoÂścierzyna - Somonino - ÂŻukowo - GdaĂąsk Osowa - Gdynia Wielki Kack - Gdynia G³ówna - Gdynia Chylonia - GDYNIA PORT OKSYWIE

Grupa: ... - Lipusz - BytĂłw - Korzybie - SÂłupsk - USTKA

Grupa: ... - Somonino - Kartuzy - Sierakowice - LĂŞbork - WrzeÂście - ÂŁEBA

[ Dodano: 17-11-2016, 21:47 ]
PRAHA HL.N. - Praha Holešovice - Roztoky u Prahy - Kralupy nad Vltavou - Vraňany - Roudnice nad Labem - Lovosice - Ustek - Česka Lipa Hl.N. - Jablonne v Podještěti - Liberec - Frydlant v Čechach - Černousy - Zawidów - Zgorzelec Miasto - Węgliniec - Iłowa Żagańska - Jankowa Żagańska - Żagań - Szprotawa - Głogów- Wschowa - Leszno - Kościan - Poznań Główny - Gniezno - Mogilno - Inowrocław - Toruń Główny - Toruń Miasto - Chełmża - Grudziądz - Kwidzyn - Sztum - Malbork - Tczew - Pruszcz Gdański - Gdańsk Orunia - Gdańsk Główny - Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Oliwa - Sopot - Gdynia Orłowo - Gdynia Główna - Gdynia Chylonia - Reda - Puck - Władysławowo - Jastarnia - Jurata - HEL

Grupa: KOŘENOV - Harrachov - Szklarska Poręba Jakuszyce - Szklarska Poręba Górna - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Marciszów - Kaczorów - Wojcieszów Górny - Świerzawa - Jerzmanice Zdrój - Złotoryja - Legnica - Lubin Górniczy - Rudna Miasto - Głogów - ...

[ Dodano: 18-11-2016, 21:15 ]
PR PROM przyspieszony

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra Zachodnia - Jelenia Góra - Stara Kamienica - Rębiszów - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty - Węgliniec - Ruszów - Iłowa Żagańska - Jankowa Żagańska - Żary - Bieniów - Nowogród Osiedle - Nowogród Bobrzański - Zielona Góra - Czerwieńsk - Budachów - Jerzmanice Lubuskie - Rzepin - Laski Lubuskie - Kostrzyn - Chojna - Krzywin Gryfiński - Gryfino - Szczecin Podjuchy - Szczecin Port Centralny - Szczecin Główny - Szczecin Dąbie - Goleniów - Wysoka Kamieńska - Wolin Pomorski - Warnowo - Międzyzdroje - ŚWINOUJŚCIE

Grupa: LUBAWKA - Kamienna Góra - Sędzisław - Marciszów - Kaczorów - Wojcieszów Górny - Świerzawa - Jerzmanice Zdrój - Złotoryja - Legnica - Rokitki - Leszno Górne - Żagań - Żary - ...

SKŁAD: 2xSA136 (po jednym do Lubawki i Szklarskiej Poręby).

[ Dodano: 23-11-2016, 21:33 ]
Jeszcze coś bardziej realnego:

2 pary codziennie (ze Szczecina około 04:00 i 12:00), trzeci pociąg (19:50) skrócony do Miastka
powroty: z Miastka o 04:40, ze Słupska o 10:00 i 19:30 - tak aby trafiać na mijanki w momencie gdy linię 405 obsługuje jeden szynobus.

REGIO

SZCZECIN - Stargard - Runowo Pomorskie - Drawsko Pomorskie - Złocieniec - Czaplinek - Szczecinek - Biały Bór - Miastko - Kępice - Korzybie - SŁUPSK

[ Dodano: 28-11-2016, 11:02 ]
REGIO KATAMARAN przyspieszony

USTKA - Słupsk - Korzybie - Miastko - Szczecinek - Jastrowie - Piła Główna - Chodzież - Rogoźno Wielkopolskie - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Poznań Główny - Środa Wielkopolska - Jarocin - Pleszew - Ostrów Wielkopolski - Ostrzeszów - Kluczbork - Olesno Śląskie - Lubliniec - Kalety - Tarnowskie Góry - Bytom - Chorzów Miasto - KATOWICE

Grupa: ŁEBA - Lębork - Słupsk - ... - Jarocin - Krotoszyn - Milicz - Oleśnica Rataje - Wrocław Psie Pole - Wrocław Nadodrze - Wrocław Mikołajów - WROCŁAW GŁÓWNY

Grupa: DARŁOWO - Sławno - Słupsk - ... - Kluczbork - Jełowa - Opole Główne - Szydłów - Nysa - Otmuchów - Paczków - Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Śląskie - Kłodzko Główne - Kłodzko Miasto - Polanica Zdrój - Szczytna - Duszniki Zdrój - KUDOWA ZDRÓJ

SKŁAD: w każdej relacji 4x111A/112Az/120A/161A/162A/163A, w sezonie letnim i zimowym w każdym kierunku przynajmniej jeden Bmnopux
Lokomotywa: z Łeby do Szczecinka SU46, z Darłowa i Ustki do Słupska SU42, z Kluczborka do Kudowy SP32, ze Szczecinka do Katowic i z Jarocina do Wrocławia EP07P.

[ Dodano: 03-12-2016, 08:49 ]
REGIO PAROSTATEK przyspieszony

ŚWINOUJŚCIE - Międzyzdroje - Wolin Pomorski - Wysoka Kamieńska - Goleniów - Szczecin Dąbie - Szczecin Główny - Szczecin Port Centralny - Szczecin Podjuchy - Gryfino - Krzywin Gryfiński - Chojna - Kostrzyn - Laski Lubuskie - Rzepin - Budachów - Czerwieńsk - Zielona Góra - Nowogród Bobrzański - Nowogród Osiedle - Żary - Iłowa Żagańska - Węgliniec - Gierałtów Wykroty - Lubań Śląski - Gryfów Śląski - Stara Kamienica - Jelenia Góra - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra Sobieszów - Piechowice - Szklarska Poręba Dolna - Szklarska Poręba Średnia - SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA

Grupa:
KOŁOBRZEG - Białogard - Tychowo Pomorskie - Grzmiąca - Szczecinek - Jastrowie - Płytnica - Piła Główna - Trzcianka - Krzyż - Strzelce Krajeńskie Wschód - Gorzów Wielkopolski - Gorzów Wielkopolski Zieleniec - Skwierzyna - Międzyrzecz - Zbąszynek - Babimost - Czerwieńsk - ... - Żary - Żagań - Leszno Górne - Rokitki - LEGNICA

Grupa:
KOSZALIN - Białogard- ... - Piła Główna - Chodzież - Rogoźno Wielkopolskie - Oborniki Wielkopolskie - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Poznań Strzeszyn - Poznań Główny - Środa Wielkopolska - Jarocin - Pleszew - Ostrów Wielkopolski - Ostrzeszów - Kępno - Syców - Oleśnica - Wrocław Psie Pole - Wrocław Nadodrze - Wrocław Mikołajów - WROCŁAW GŁÓWNY

SKŁAD: w każdym kierunku 4x111A/112Az/120A/161A/162A/163A, w sezonie letnim przynajmniej jeden Bmnopux w każdym kierunku
LOKOMOTYWY: na odcinkach Świnoujście - Zielona Góra, Koszalin - Białogard, Kołobrzeg - Kępno i Węgliniec - Szklarska Poręba Górna EU07/EP07P/CD163, na odcinku Zielona Góra - Węgliniec i Żary - Legnica SP32, na odcinku Kępno - Wrocław Główny SU46
skubi - 27-12-2016, 12:43
Temat postu:
Moja propozycja to wydłużenie relacji obecnej w soboty,niedziele i święta Regio Zielona Góra-Jelenia Góra do Szklarskiej Poręby Górnej. Po wybudowaniu w st.Szkl.P.Górna 3 peronu stacja posiada większą przepustowość . Z peronu 2 w ciągu dnia korzysta tylko 1 pociąg. Oczywiście PR muszą wprowadzić na Regio z Zielonej G. i na ,,Kamieńczyku" na odc. Jelenia Góra-Szkl.P.Grn. ofertę taką jak KD czyli bilet 5zł. a do Piechowic 2.50 . Obecnie skład ten stoi pół dnia w stacji Jelenia Góra Sad

[ Dodano: 27-12-2016, 15:20 ]
Aktualnie wyjazd z Zielonej Góry 7.41 , do Jeleniej G. przyjazd 11.56 . Odjazd z Jeleniej Góry po zmianie kierunku 12.05 Jel.Góra Zach.12.11 , Jel.G.Cieplice 12.16 , Jel.G.Orle 12.20 , Jel.G.Sobieszów 12.23 , Piechowice Dolne 12.27 , Piechowice 12.30 , Górzyniec 12.37 , Szkl.P.Dolna 12.44 , Szkl.P.Średnia 12.49 , Szkl.P.Górna 12.54.
Odjazd z Szklarskiej Poręby Górnej 14.00 przyjazd do Jel.G. 14.48 i odjazd do Zielonej G. 14.54
Gaspares - 27-12-2016, 18:26
Temat postu:
skubi, to nie przejdzie – z Jeleniej o 11:35 odjeżdża do Szklarskiej regio Kamieńczyk z Poznania. Jeżeli o coś należy zabiegać, to o skomunikowanie obu tych pociągów w Jeleniej Górze.
skubi - 28-12-2016, 09:21
Temat postu:
Nic nie stoi na przeszkodzie by dwa regio jechały do Szklarskiej w odstępie co 30min.
Gaspares - 30-12-2016, 10:32
Temat postu:
Widzę tłumy na pokładzie obu pociągów.
Atoman - 30-12-2016, 11:11
Temat postu:
Jeśli chodzi o Szklarską Porębę, to można by było pomyśleć o przywróceniu TLK/IC Orkan i wydłużeniu go w relacji (Świnoujście) - Szczecin - Poznań - Wrocław - Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna. Brakuje takiego połączenia, a dopóki S3 nie jest gotowa, to szybkiej drogi z okolic Jeleniej Góry do Szczecina nie ma. Na takim połączeniu mogą zyskać i Jelenia Góra i Wałbrzych niemające żadnego połączenia kolejowego ze Szczecinem i Świnoujściem. Odjazd ze Szklarskiej Poręby ok. 4:00, przyjazd do Wrocławia o 6:00, w Szczecinie po 11:00 i w lecie w Świnoujściu ok. 12:00. Obecnie jest przerwa między przyjazdem IC Przemyślanin i IC Barnim wynosząca ponad 5 godzin. Pierwszy jest o 9:00 w Szczecinie, a drugi o 15:00. Można też pomyśleć o podpinaniu "Orkana" pod IC Mieszko, jak to kiedyś bywało za czasów, gdy oba były TLK. Myślę, że "Orkan" mógłby być pociągiem Intercity, jako, że większość trasy jednak jechałby po trasie Przemyśl - Szczecin. Argumentem może być to, że cała masa samochodów widywanych w Sudetach niemających D z przodu pochodzi z województw zachodniopomorskiego i wielkopolskiego
Wiśniowy - 30-12-2016, 13:30
Temat postu:
Z tym wyjazdem ze Szklarskiej Poręby o 4 to lekka przesada.
Miejscowość turystyczna, już widzę jak turyści wstają przed 3:00. Mr. Green
Jak już to wyjazd gdzieś nie wcześniej niż po 8:00.
sympatyk - 30-12-2016, 14:11
Temat postu:
Skoro pierwszy raz w historii jeździ pociąg z Katowic przez Częstochowę, Łódź, Konin i Poznań do Szczecina, to po raz kolejny apeluję o pociąg, który pomiędzy Poznaniem a Inowrocławiem pojedzie przez Konin i "węglówkę" do Olsztyna czy Trójmiasta.
Atoman - 30-12-2016, 19:52
Temat postu:
Wiśniowy, niestety nie ma łatwo Wink
Akurat takiego pociągu brakuje, nie tylko, że w ogóle nie ma szybkiego połączenia Szklarska Poręba - Świnoujście, to jest pewna przerwa po usunięciu IC Czcibór i nie ma pociągu, z którego można się dostać z południa Polski do Szczecina tak, aby w Szczecinie być w okolicach południa. Taki pociąg w sezonie byłby kurą znoszącą złote jaja. Widać to po wspomnianych przeze mnie tablicach rejestracyjnych. Widziałem w Szklarskiej Porębie ustawione obok siebie auta z rejestracjami ZSW, ZS, ZGR, ZST. Były też i GPU, GSL. Mieszkańcy Pomorza chcą jeździć w góry, a Sudety są im najbliższe, bliższe niż Karpaty. Z kolei Dolnoślązacy podróżują chętnie w kierunku Pomorza Zachodniego, a tablice dolnośląskie widać na każdym kroku w Świnoujściu, czy Międzyzdrojach. Można więc zostawić auta i wsiąść w pociąg za którego pomocą się przyjedzie do miejsca docelowego stosunkowo szybko, tanio i "za dnia", stąd wyjazd o 4:00, który w sezonie letnim niczym tak straszny nie jest. Oczywiście można przesunąć na 5:00, ale generalnie potrzebne by było ok. 8 - 8,5 godziny na tę trasę. W tej chwili najszybsze połączenie tego typu to 10 godzin z przesiadką z KD na IC Barnim we Wrocławiu. Odjazd o 6:24, przyjazd o 16:18. Jazda praktycznie większą część dnia. Moja propozycja byłaby pociągiem bezpośrednim klasy Intercity z pięcioma wagonami: 170A, 111Arow, 111Ainw, barowy, 1 klasa (140A zmodernizowany). Może być "Orkan", bo godziny by się nawet zgadzały z tym sprzed kilku lat.

Kto zyskuje: Szklarska Poręba (całe Sudety zyskują połączenie z Pomorzem Zachodnim), Jelenia Góra, Wałbrzych, Wrocław (poprzedni pociąg do Szczecina/Świnoujścia o 4:00, następny o 9:50), Poznań (bezpośrednie połączenie pociągiem Intercity z Sudetami), Szczecin (bezpośrednie połączenie z Sudetami), Świnoujście (bezpośrednie połączenie morza i gór).

Kto traci: w zasadzie nikt nie traci, bo chętni na tej trasie na pewno by się znaleźli. W zeszłym sezonie TLK Mercurius łączący Sudety z Trójmiastem jeździł z frekwencją 100%. Tutaj mogłyby być podobnie. Poranna pora jazdy pozwala na dojazd do np. Kołobrzegu również stosunkowo wcześnie dzięki połączeniom regio ze Szczecina/Goleniowa.
pasażer0805 - 30-12-2016, 20:36
Temat postu:
Proponuję pociąg przez całą weglowke od Katowic do Gdynii
Rafel - 31-12-2016, 14:57
Temat postu:
Atom, zgoda, ale nie każdy jeździ autami dla tego że pociągi kursują w godz które nie pasują itp ale że autem wyjedziesz kiedy chcesz, szybciej, dużo więcej bagażu zapakujesz a i na miejscu masz środek transportu w każde miejsce nad morzem czy w górach i te rejestracje na autach będą zawsze bez względu na porę i rodzaj wygody na składach. Oczywiście też ze ludzie którzy chcą jechać pociągiem to jadą i dostosowują się do aktualnego RJ bo i sam tak jeźdzę.
pokerface - 31-12-2016, 15:39
Temat postu:
Dokładnie, też ostatnio wolę pociągi niż auto, a wakacje to już całkiem wygoda, weź to potem gdzieś zaparkuj, ani piwa wypić, co to za urlop? Teraz na święta PRem pojechaliśmy i przynajmniej wypocząłem zamiast sterczeć w korkach
Atoman - 01-01-2017, 10:13
Temat postu:
Wobec tego, czy byliby Państwo zainteresowani takim połączeniem kolejowym? Mam na myśli wspomniane całoroczne połączenie Szklarska Poręba - Jelenia Góra - Wrocław - Poznań - Szczecin - Świnoujście. Proszę o wyrażenie swojej opinii szczególnie osoby, które podróżują na tej trasie. Jak już mówiłem, brakuje takiego połączenia nie tylko, jeśli chodzi o góry-morze, ale w ogóle jest spora "przestrzeń" między godzinami jazdy IC Przemyślanin, a IC Barnim.

Mniej więcej rozkład wyglądałby tak:

-wariant z jednym składem - wersja mniej komfortowa, ale bardziej realna do realizacji:

4:10 SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - 4:15 Szklarska Poręba Średnia - 4:21 Szklarska Poręba Dolna - 4:36 Piechowice - 4:50 Jelenia Góra Cieplice - 5:00 Jelenia Góra - 5:18 Janowice Wielkie - 5:27 Marciszów - 5:35 Sędzisław - 5:54 Wałbrzych Główny - 6:19 Świebodzice - 6:28 Jaworzyna Śląska - 6:43 Wrocław Główny - 6:53 Wrocław Mikołajów - 7:06 Oborniki Śląskie - 7:18 Żmigród - 7:30 Rawicz - 7:56 Leszno - 8:20 Kościan - 8:56 Poznań Główny - 9:38 Wronki - 10:06 Krzyż - 10:21 Dobiegniew - 10:40 Choszczno - 10:57 Stargard - 11:19 Szczecin Dąbie - 11:30 Szczecin Główny - 12:11 Goleniów - 12:40 Wysoka Kamieńska - 12:59 Wolin Pomorski - 13:10 Międzyzdroje - 13:25 ŚWINOUJŚCIE

Powrót

14:32 ŚWINOUJŚCIE - 14:47 Międzyzdroje - 14:58 Wolin Pomorski - 15:17 Wysoka Kamieńska - 15:56 Goleniów - 16:25 Szczecin Główny - 16:43 Szczecin Dąbie - 17:07 Stargard - 17:24 Choszczno - 17:41 Dobiegniew - 18:04 Krzyż - 18:28 Wronki - 19:02 Poznań Główny - 19:40 Kościan - 20:04 Leszno - 20:26 Rawicz - 20:40 Żmigród - 20:55 Oborniki Śląskie - 21:10 Wrocław Mikołajów - 21:20 Wrocław Główny - 21:43 Jaworzyna Śląska - 21:52 Świebodzice - 22:19 Wałbrzych Główny - 22:41 Sędzisław - 22:49 Marciszów - 23:58 Janowice Wielkie - 23:16 Jelenia Góra - 23:29 Jelenia Góra Cieplice - 23:45 Piechowice - 23:59 Szklarska Poręba Dolna - 0:07 Szklarska Poręba Średnia - 0:14 SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA


-wariant z dwoma składami - wersja bardziej komfortowa, ale wymagająca pewnych korekt w rozkładzie, aby rotować składem z innymi pociągami.

5:10 SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - 5:15 Szklarska Poręba Średnia - 5:21 Szklarska Poręba Dolna - 5:36 Piechowice - 5:50 Jelenia Góra Cieplice - 6:00 Jelenia Góra - 6:18 Janowice Wielkie - 6:27 Marciszów - 6:35 Sędzisław - 6:54 Wałbrzych Główny - 7:19 Świebodzice - 7:28 Jaworzyna Śląska - 7:43 Wrocław Główny - 7:53 Wrocław Mikołajów - 8:06 Oborniki Śląskie - 8:18 Żmigród - 8:30 Rawicz - 8:56 Leszno - 9:20 Kościan - 9:56 Poznań Główny -10:38 Wronki - 11:06 Krzyż - 11:21 Dobiegniew - 11:40 Choszczno - 11:57 Stargard - 12:19 Szczecin Dąbie - 12:30 Szczecin Główny - 13:11 Goleniów - 13:40 Wysoka Kamieńska - 13:59 Wolin Pomorski - 14:10 Międzyzdroje - 14:25 ŚWINOUJŚCIE

Powrót

10:32 ŚWINOUJŚCIE - 10:47 Międzyzdroje - 10:58 Wolin Pomorski - 11:17 Wysoka Kamieńska - 11:56 Goleniów - 12:25 Szczecin Główny - 12:43 Szczecin Dąbie - 13:07 Stargard - 13:24 Choszczno - 13:41 Dobiegniew - 14:04 Krzyż - 14:28 Wronki - 15:02 Poznań Główny - 15:40 Kościan - 16:04 Leszno - 16:26 Rawicz - 16:40 Żmigród - 16:55 Oborniki Śląskie - 17:10 Wrocław Mikołajów - 17:20 Wrocław Główny - 17:43 Jaworzyna Śląska - 17:52 Świebodzice - 18:19 Wałbrzych Główny - 18:41 Sędzisław - 18:49 Marciszów - 18:58 Janowice Wielkie - 19:16 Jelenia Góra - 19:29 Jelenia Góra Cieplice - 19:45 Piechowice - 20:59 Szklarska Poręba Dolna - 21:07 Szklarska Poręba Średnia - 21:14 SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA


Zestawienie: EU07 + 170A + 111Arow + 111Ainw + 113Aa + 140A-FPS, czyli zestawienie takie, jakie w sezonie 2014/15 miał IC Szkuner (Wrocław - Świnoujście - Wrocław).

W rozkładzie można by było pominąć jeszcze kilka stacji, ale wolałem tego zbytnio nie robić. Trasa wcale taka krótka nie jest, mimo, że wydawałoby się, że kilometrów wcale tak dużo w linii prostej nie ma.
michal24111 - 01-01-2017, 11:41
Temat postu:
Co byście powiedzieli na to, by jeden z TLK kursujący między Warszawą i Trójmiastem jeździł, bądź prowadził wagony całorocznie na Hel?
EU07-469 - 01-01-2017, 22:16
Temat postu:
TLK BESKID

WISŁA GŁĘBCE - Wisła Uzdrowisko - Ustroń - Goleszów - Skoczów - Bielsko-Biała Główna - Czechowice-Dziedzice - Tychy - Katowice - Zabrze - Gliwice - Pyskowice - Lubliniec - Olesno Śląskie - Kluczbork - Kępno - Ostrzeszów - Ostrów Wielkopolski - Pleszew - Jarocin - Środa Wielkopolska - Poznań Główny - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Rogoźno Wielkopolskie - Chodzież - Piła Główna - Wałcz - Kalisz Pomorski - Stargard - Szczecin Dąbie - SZCZECIN GŁÓWNY

Grupa:
ŻYWIEC - Bielsko-Biała Główna - ... - Piła Główna - Jastrowie - Szczecinek - Miastko - Korzybie - SŁUPSK
peteo - 18-01-2017, 17:21
Temat postu:
Moim zdaniem EIC-ki powinnny jeździć nie tylko do i z Warszawy. EIC-ki powinny jeźdić na trasach takich jak:
Szczecin-Katowice
Szczecin-Białystok
Jelenia Góra-Gdynia
Przemyśl-Białystok
Zakopane-Gdynia
Przemyśl-Wrocław(Jelenia/Kudowa Zdrój*)
Kołobrzeg-Zamość
*Tylko piątek-niedziela, wakacje, ferie zimowe i sylwester.
Wiśniowy - 18-01-2017, 18:59
Temat postu:
Kołobrzeg - Zamość? Przemyśl - Wrocław? Przemyśl - Białystok? Ale się rozmarzyłeś. Mr. Green
EU07-469 - 18-01-2017, 19:44
Temat postu:
PR KUJAWY

TORUŃ GŁÓWNY - Gniewkowo - Inowrocław - Janikowo - Mogilno - Gniezno - Września - Miłosław - Jarocin - Krotoszyn - Milicz - Krośnice - Grabowo Wielkie - Oleśnica Rataje - Borowa Oleśnicka - Wrocław Psie Pole - Wrocław Nadodrze - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - Żórawina - Strzelin - Henryków - Ziębice - Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Śląskie - Kłodzko Główne - Kłodzko Miasto - Gorzanów - Bystrzyca Kłodzka - Domaszków - MIĘDZYLESIE

Grupa:
PIŁA GŁÓWNA - Piła Kalina - Chodzież - Rogoźno Wielkopolskie - Oborniki Wielkopolskie - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Poznań Główny - Poznań Starołęka - Poznań Krzesiny - Kórnik - Środa Wielkopolska - Jarocin - ...
-----------------
KD SKALNIK

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Piechowice Dolne - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Orle - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra Zachodnia - Jelenia Góra - Trzcińsko - Janowice Wielkie - Ciechanowice - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce Zachód - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Szczawienko - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Żarów - Imbramowice - Mietków - Kąty Wrocławskie - Smolec - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Wrocław Osobowice - Szewce - Oborniki Śląskie - Skokowa - Żmigród - Korzeńsko - Rawicz - Bojanowo - Leszno - Stare Bojanowo - Kościan - Czempiń - Mosina - Puszczykowo - Poznań Dębiec - Poznań Główny - Poznań Garbary - Gniezno - Mogilno - Inowrocław - TORUŃ GŁÓWNY

Grupa: ... - Poznań Główny - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Rogoźno Wielkopolskie - Chodzież - Piła Kalina - PIŁA GŁÓWNA

[ Dodano: 18-01-2017, 20:29 ]
PR CALISIA
ŁÓDŹ KALISKA - Pabianice - Łask - Zduńska Wola - Sieradz - Kalisz Winiary - Kalisz - Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Zduny - Milicz - Krośnice - Grabowo Wielkie - Oleśnica Rataje - Borowa Oleśnicka - Wrocław Psie Pole - Wrocław Nadodrze - Wrocław Mikołajów - Wrocław Główny - Wrocław Zachodni - Smolec - Kąty Wrocławskie - Mietków - Żarów - Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Szczawienko - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Boguszów Gorce - Boguszów Gorce Zachód - Sędzisław - Marciszów - Janowice Wielkie - Trzcińsko - Jelenia Góra - Jelenia Góra Zachodnia - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra Sobieszów - Piechowice - Szklarska Poręba Dolna - Szklarska Poręba Średnia - SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA

Grupa:
... - Wrocław Główny - Smardzów Wrocław - Żórawina - Węgry - Strzelin - Biały Kościół - Henryków - Ziębice - Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Przyłęk - Bardo Śląskie - Kłodzko Główne - Kłodzko Miasto - Kłodzko Zagórze - Stary Wielisław Polanica Zdrój - Szczytna - Duszniki Zdrój - Kulin Kłodzki - Lewin Kłodzki - KUDOWA ZDRÓJ

skład:
do Szklarskiej Poręby Górnej i Kudowy Zdrój po 4x120A

Lokomotywy:
Łódź Kaliska - Szklarska Poręba Górna EP07P/EU07/ČD163
Wrocław Główny - Kudowa Zdrój SP32
------------
KD ŚNIEŻNIK

MIĘDZYLESIE - Domaszków - Bystrzyca Kłodzka - Kłodzko Miasto - Kłodzko Główne - Bardo Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - Ziębice - Henryków - Biały Kościół - Strzelin - Żórawina - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Wrocław Nadodrze - Wrocław Psie Pole - Borowa Oleśnicka - Oleśnica Rataje - Grabowo Wielkie - Twardogóra Sycowska - Międzybórz Sycowski - Odolanów - Ostrów Wielkopolski - Kalisz - Sieradz - Zduńska Wola - Pabianice - ŁÓDŹ KALISKA

Grupa:
JELENIA GÓRA - Janowice Wielkie - Marciszów - Sędzisław - Boguszów Gorce - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Szczawienko - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Żarów - Kąty Wrocławskie - Wrocław Zachodni - Wrocław Główny - ...

Skład:
z Jeleniej Góry i Międzylesia po 1 x Impuls
Exsimus - 29-01-2017, 17:48
Temat postu:
Jestem ciekawy kiedy IC się wreszcie ogranie i dogada z DB na temat przedłużenia pociągów Warszwawa - Berlin na zachód, a da się.

Pierwszy pociąg Warszawa - Berlin można wydłużyć do Stutgartu. Obecnie około południa wyjeżdża pociąg kategorii IC relacji Berlin - Tübingen (miasto godzinę za Stutgartem). Skład kursuje w piątki i niedziele i do Kolonii jedzie przez miasta, które zaliczał Kiepura i jest godzinę gorszy od ICE. Gdyby się dogadać z DB mogłaby to być codzienna relacja z Warszawy.

Drugi w dobie Warszwa - Berlin można wydłużyć do Amsterdamu. Obecnie IC Berlin - Amsterdam kursują przez cały dzień co 4 godziny.

Trzeci w dobie Warszawa - Berlin można wydłużyć do Kolonii. Obecnie z Berlina jak w pierwszym przypadku kursuje pociąg IC Berlin - Kolonia skomunikowany z pociągiem z Warszawy

Tylko ostatnia para zaczynałaby i kończyła w Berline

Natomiast skład z Gdyni do Berlina możba by spokojnie wydłużyć do Drezna i wpisać się w takt (zagęsić go) między Berlinem, a Dreznem co też jest możliwe.

Wiem wiem, popłynąłem Smile
Desiro2 - 29-01-2017, 22:13
Temat postu:
@Exismus , ech marzycielu, dobrze wiesz że DB ma pewne standardy i po co im kukułczze jajo w postaci wiecznie opoźnionych BWE na polskich wagonach jadące w głąb Niemiec? Wiem że to rozkładowy koncert życzeń ale i on powinien mieć jakieś realne granice Smile
miłośnik - 30-01-2017, 11:16
Temat postu:
Tak dobrze znam standardy DB że nie przeszkadza im pociąg EC Hungaria Budapeszt Kel - Hamburg Altona na węgierskich wagonach MAV jadący przez trzy kraje z czasem przejazdu 14 godzin.
EU07-469 - 02-03-2017, 00:14
Temat postu:
REGIO ŚNIEŻNE KOTŁY

POZNAŃ GŁÓWNY 09:20 - Opalenica 09:48 - Nowy Tomyśl 09:59 - Zbąszyń 10:09 - Zbąszynek 10:15 - Babimost 10:24 - Sulechów 10:37 - Zielona Góra 10:59/11:10 - Nowogród Bobrzański 11:40 - Żary 12:09 - Iłowa Żagańska 12:26 - Węgliniec 13:04/13:10 - Gierałtów Wykroty 13:20 - Lubań Śląski 13:35 - Gryfów Śląski 13:53 - Jelenia Góra 14:35/14:50 - Piechowice 15:14 - SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA 15:38

GRUPA:
... - Jelenia Góra 14:55 - Marciszów 15:05 - Wałbrzych Główny 15:31 - Jedlina Zdrój 15:41- Nowa Ruda 16:15- Kłodzko Główne 16:35- Polanica Zdrój 16:59- Duszniki Zdrój 17:19- KUDOWA ZDRÓJ 17:44

ODSYŁY:
SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA 16:30- Piechowice 16:54- JELENIA GÓRA 17:18

KUDOWA ZDRÓJ 18:20- Duszniki Zdrój 18:45- Polanica Zdrój 19:05- KŁODZKO GŁÓWNE 19:29

PODSYŁY:
JELENIA GÓRA 08:45- Piechowice 09:09- SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA 09:33

KŁODZKO GŁÓWNE 06:36- Polanica Zdrój 07:00- Duszniki Zdrój 07:20- KUDOWA ZDRÓJ 07:45

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA 10:10- Piechowice 10:34- Jelenia Góra 10:58/11:10- Gryfów Śląski 11:52- Lubań Śląski 12:10- Gierałtów Wykroty 12:35- Węgliniec 12:55/13:05- Iłowa Żagańska 13:43- Żary 14:00- Nowogród Bobrzański 14:29- Zielona Góra 14:59/15:10- Sulechów 15:32- Babimost 15:49 - Zbąszynek 15:58- Zbąszyń 16:04- Nowy Tomyśl 16:14- Opalenica 16:25- POZNAŃ GŁÓWNY 16:53

GRUPA:
KUDOWA ZDRÓJ 08:01-Duszniki Zdrój 08:26-Polanica Zdrój 08:46-Kłodzko Główne 09:10- Nowa Ruda 09:30-Jedlina Zdrój 10:04-Wałbrzych Główny 10:14-Marciszów 10:40-Jelenia Góra 11:00 - ...

Skład: do Szklarskiej Poręby i Kudowy po 1xSA134
Adam85 - 03-03-2017, 23:22
Temat postu:
IC MAZURY GDYNIA GŁ. - Elbląg - Olsztyn Gł. - Szczytno - Ruciane Nida - Pisz - Ełk - Olecko - Suwałki - Trakiszki - Kowno - WILNO
Wiśniowy - 04-03-2017, 11:51
Temat postu:
Adam85 napisał/a:
IC MAZURY GDYNIA GŁ. - Elbląg - Olsztyn Gł. - Szczytno - Ruciane Nida - Pisz - Ełk - Olecko - Suwałki - Trakiszki - Kowno - WILNO


Tak, a w Tczewie dołączyć grupę wagonów ze Szczecina która będzie jechała trasą :
Stargard - Kalisz Pomorski - Mirosławiec- Wierzchowo Pomorskie- Złocieniec- Szczecinek- Czarne - Człuchów - Chojnice - Starogard Gdański - Tczew

Niech te marzenia będą ciut realistyczne. Mr. Green
EU07-469 - 09-03-2017, 22:21
Temat postu:
Propozycja dla Miastka - z jedną tylko mijanką.
MKBeskidy - 10-03-2017, 00:36
Temat postu:
PopłynęVery Happy
pociągi zagęszczające takt BWE(taka Praga potrafi mieć połączenia co 2h z Berlinem)
EC "Paderewski" Warszawa Wsch. - Hamburg Altona
EC "Curie-Skłodowska" Warszawa Wsch. - Hannover Hbf ew. dalej

EC "Saxonia" oraz "Łużyce" Warszawa Wsch. - Drezno p. CMK, Częstochowę, Wrocław

EC "Vaclav Havel" oraz "Westerplatte" Gdynia Gł. - Praha p. Poznań, Wrocław, jeden z nich może mieć grupę ze Szczecina dołączaną w Poznaniu

W przypadku powstania nowej linii Podłęże - Piekiełko:
EC "Bem" oraz "Batory" Warszawa Wsch. - Budapeszt p. CMK, Kraków, Nowy Sącz, Koszyce, Miskolc
EC "Poprad" Warszawa Wsch. - Koszyce p. CMK, Kraków, Nowy Sącz

EC "Radziwiłł" oraz "Mickiewicz" Warszawa Zach. - Kowno p. Białystok, Ełk, Suwałki


Jednak kwestią która mi się marzy najbardziej jest to, aby wszystkie pociągi poza Pendolino objęte były jednakową taryfą, tak jak ma to miejsce w wielu innych krajach.
I jeszcze powrót pary rel. Katowice - Wisła Głębce - Katowice ok. 18 z Katowic, powrót z Wisły ok. 7 rano.
EU07-469 - 17-03-2017, 23:01
Temat postu:
IC HUTNIK

KRAKÓW PŁASZÓW - Kraków Główny - Trzebinia - Jaworzno Szczakowa - Mysłowice - Katowice - Zabrze - Gliwice - Lubliniec - Olesno Śląskie - Kluczbork - Kępno - Ostrzeszów - Ostrów Wielkopolski - Pleszew - Jarocin - Środa Wielkopolska - Poznań Główny - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Chodzież - Piła Główna - Jastrowie - Szczecinek - Białogard - KOŁOBRZEG

GRUPA:
... - Szczecinek - Biały Bór - Miastko - Korzybie - SŁUPSK

GRUPA:
... - Poznań Główny - Szamotuły - Wronki - Krzyż - Choszczno - Stargard - Szczecin Dąbie - SZCZECIN GŁÓWNY

GRUPA:
... - Jarocin - Września - Gniezno - Mogilno - Inowrocław - Bydgoszcz Główna - Laskowice Pomorskie - Pelplin - Tczew - Gdańsk Główny - Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Oliwa - Sopot - GDYNIA GŁÓWNA
------

IC POŁUDNIE

PRZEMYŚL GŁÓWNY - Jarosław - Łańcut - Rzeszów Główny - Dębica - Tarnów - Brzesko Okocim - Bochnia - Kraków Płaszów - Kraków Główny - Tunel - Olkusz - Dąbrowa Górnicza Wschodnia - Sosnowiec Główny - Katowice - Zabrze - Gliwice - Kędzierzyn Koźle - Prudnik - Nysa - Otmuchów - Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie - Dzierżoniów Śląski - Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska - Świebodzice - Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Główny - Sędzisław - Marciszów - Janowice Wielkie - Jelenia Góra - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - ZGORZELEC

GRUPA:
... - Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Śląskie - Kłodzko Główne - Kłodzko Miasto - Bystrzyca Kłodzka - MIĘDZYLESIE

GRUPA:
... - Jaworzyna Śląska - Strzegom - Jawor - Legnica - Lubin Górniczy - Rudna Miasto - GŁOGÓW
mistrzu - 18-03-2017, 01:36
Temat postu:
Totalna głupota ale pomarzyć zawszę można Mr. Green
TLK Molo
GDYNIA GŁÓWNA-Sopot-Gdańsk Główny-Bydgoszcz Główna-Inowrocław-Gniezno-WRZEŚNIA-Jarocin-Ostrów Wielkopolski-Wrocław Główny-Jelenia Góra-SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA
Grupa:
...Września-Słupca-Konin-KOŁO
TLK Parsęta
KOŁOBRZEG-Białogard-Piła Główna-Chodzież-Poznań Główny-Swarzędz-Września-Słupca-Konin-Koło-Kutno-Łęczyca-Zgierz-Łódź Żabieniec-Łódź Kaliska-Łódź Chojny-Łódź Widzew-Koluszki-Tomaszów Mazowiecki-Opoczno Południe-Włoszczowa Północ-Kraków Główny-Skawina-Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona-Sucha Beskidzka-Maków Podhalański-Jordanów-Chabówka-Nowy Targ-Biały Dunajec-Poronin-ZAKOPANE
Rafał21 - 18-03-2017, 11:48
Temat postu: ;)
A ja dalej chcę pociagu który z mojego miasta nie kursuje juz ponad 17 lat bezpośredni w relacji Żagań-Warszawa Wschodnia 14-tką Wink
EU07-469 - 18-03-2017, 22:58
Temat postu:
REGIO ŚNIARDWY

SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Sobieszów - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Stara Kamienica - Rębiszów - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty - Węgliniec - Iłowa Żagańska - Jankowa Żagańska - Żagań - Szprotawa - Głogów - Wschowa - Leszno - Ostrów Wielkopolski - Kalisz - Kalisz Winiary - Sieradz - Zduńska Wola - Łask - Pabianice - Łódź Kaliska - Zgierz - Łowicz Przedmieście - Bednary - Sochaczew - Ożarów Mazowiecki - Warszawa Zachodnia - Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia - Warszawa Rembertów - Wołomin - Tłuszcz - Łochów - Małkinia - Czyżew - Racibory - Łapy - Białystok - Czarna Białostocka - Sokółka - Dąbrowa Białostocka - Augustów - SUWAŁKI

GRUPA:
ZGORZELEC - Zgorzelec Miasto - Pieńsk - Węgliniec - ...

GRUPA: LEGNICA - Lubin Górniczy - Rudna Miasto - Głogów - ...

SKŁAD: z każdego miejsca 1x trójczłonowy szynobus przystosowany do długich tras (chyba najlepszy by był Siemens Desiro - o ile istnieje wersja trójczłonowa)
Andrasz - 30-03-2017, 17:36
Temat postu:
TLK "Orient Express"albo "Konopnicka" Trakiszki-Suwałki-Białystok-Czeremcha-Siedlce-Łuków-Lublin-Kraśnik-Tarnobrzeg-Rzeszów-Jasło-Krosno-Zagórz-Łupków. Kursuje w weekendy, wakacje etc. poza tym w rel. Białystok-Rzeszów.
kalpom92 - 11-04-2017, 21:14
Temat postu:
Chciałbym, żeby TLK Uznam ze Świnoujścia do Warszawy Wschodniej jeździł przez mój Kalisz Pomorski, wtedy byłoby tak:

ŚWINOUJŚCIE - Międzyzdroje - Wysoka Kamieńska - Goleniów - Szczecin Główny - Szczecin Dąbie - Stargard - Recz Pomorski - Kalisz Pomorski - Tuczno Krajeńskie - Wałcz - Piła Główna - Wyrzysk Osiek - Nakło nad Notecią... - WARSZAWA WSCHODNIA
Patryk05 - 14-04-2017, 11:38
Temat postu:
@kalpom92 została zgłoszona taka propozycja i wniosek, lecz jak podejrzewam beton pkp ic i tak ma to gdzieś Mad ...
Wiśniowy - 14-04-2017, 22:05
Temat postu:
I bardzo dobrze, że IC ma to gdzieś.
Po co mają uwalać pociąg który cieszy się sporym zainteresowaniem ?
Anonymous - 14-04-2017, 23:31
Temat postu:
Nocne połączenia trasą przez Wałcz nie miałyby raczej większej racji bytu. Na tego typu liniach bardziej sprawdzają się pociągi dzienne. Myślę że polityką PKP IC jest kierowanie nocnych pociągów przez jak największe aglomeracje miejskie.
Wielkopolanin - 09-07-2017, 18:35
Temat postu:
TLK OSTERWA w relacji: Świnoujście - Szczecin - Poznań - Ostrów Wielkopolski - Lubliniec - Częstochowa Stradom - Kraków Główny - Rzeszów Główny - Zagórz.
Adam85 - 10-07-2017, 21:48
Temat postu:
TLK "POGRANICZE"GDYNIA-OLSZTYN-Szczytno-Pisz-Ełk-Suwałki-Trakiszki-Kowno-WILNO,
Torczes - 11-07-2017, 03:50
Temat postu:
Pociąg(i) IC (tak tak,nie EIC/EC) wyjeżdżające dalej niż Berlin np do Köln lub nawet Amsterdamu przez Hannover.
Stworzenie takiego szybkiego połączenia W-wa Wschodnia-Amsterdam Centaral w miare rozsądnych cenach przyciągnęłoby podróżnych.Jedna para dzienna i jedna nocna.Czas przejazdu po zakończeniu remontu E20 mógłby się zamknąc w 12 godzinach.
sympatyk - 14-07-2017, 09:23
Temat postu:
By Polski Zachodnia miała dogodne połączenie na południe Europy marzy mi się pociąg ze Szczecina przez Poznań, Wrocław, Opole do Bohumina, który przyjeżdżałby tam o podobnej godzinie co "Chopin" z Warszawy i wracał do Szczecina w porze odjazu "Chopina" do Warszawy.
Obecne skomunikowanie takiej podróży w Katowicach jest jazdą "dookoła" oraz uwzględnia stracony czas podróży na manewry w Bohuminie.
peteo - 04-08-2017, 10:00
Temat postu:
Rewolucja Kolejowa w Polsce
Wszystkie pociągi kategorii EIC zmienią się w EIP. Warunek jest taki, że na tych trasach muszą być tory z przystosowaną prędkością do 200km/h.

EIP-Chrobry
EIP-Mewa
EIP-Podkowiński (Błękitna Fala)
EIP-Krzywousty (zmiena nazwę na Sedina, ponieważ będzie jeździć z/do Szczecina)
EIP-Sawa
EIP-Norwid
EIP-Krakus
EIP-Modrzejewska/Fregata
EIP-Tatry
EIP-Śnieżka
EIP-Lech
EIP-Comenius
EIP-Polonia
EIP-Sobieski
Wszystkie EIC „BWE”

Pociągi TLK na IC:

IC „Stańczyk”-4 wagony 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Gryf”-5 wagonów 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Podlasiak”-7 wagonów 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Rybak”-7 wagonów 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Żuławy”-6 wagonów 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Albatros”-3 wagony 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Moniuszko”-3 wagony 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Ukiel”-5 wagonów 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Pomarańczarka”-3 wagony 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Staszic”-5 wagonów 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny x2
IC „Jeziorak”-4 wagony 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny
IC „Mamry”-5 wagonów 2kl, 1 wagon 1kl, 1 restauracyjny

Zostaje 1 wagon 2kl, 9 wagonów 1kl i 8 wagonów restauracyjnych. Wagony te przechodzą na TLK.

Czas przejazdu:

Świnoujście-Szczecin 40min.
Szczecin-Poznań 1,15godz.
Poznań-Warszawa wschodnia 1,45godz.

Rzeszów-Kraków 55min.
Kraków-Warszawa Wschodnia 1,45godz.
Warszawa Wschodnia-Gdańsk 1,5godz. Gdynia 25min.
Gdynia-Kołobrzeg 1,30godz.

Gliwice 25min./Bielsko Biała 30min. Katowice-Warszawa Wschodnia 1,45

Jelenia Góra-Wrocław 1,08godz.
Wrocław-Warszawa Wschodnia 2,10godz.

Wszędzie mogą być rezerwy czasowe od 5 do 15min!

Rozkład ze stacji Świnoujście:

EIP „Mewa” 7:10
EIP „Błękitna Fala/Podkowiński” 15:15

Ze stacji Szczecin:

EIP „Sednia” 4:05
EIP „Chrobry” 6:00
EIP „Mewa” 8:00
EIP „Szczecinianin” 12:40*
EIP „Błękitna Fala/Podkowiński” 16:05

Ze stacji Poznań Główny:

EIP „Sednia” 5:30
EIP „Chrobry” 7:25
EIP „Lech” 8:25
EIP „Mewa” 9:25
EIP „Koziołki” 11:00*
EIP „43” 12:40
EIP „Szczecinianin” 14:00*
EIP „45” 15:40
EIP „Błękitna Fala/Podkowiński” 17:30
EIP „47” 20:00

Ze stacji Jelenia Góra:

EIP „” 5:42
EIP „Śnieżka” 15:32

Ze stacji Wrocław Główny:

EIP „” 5:50
EIP „Wrocławianin” 7:50*
EIP „” 13:50*
EIP „Śnieżka” 16:40

Ze stacji Bielsko Biała:

EIP „” 7:00
EIP „Bielsko Biały” 10:40*
EIP „” 16:20*

Ze stacji: Gliwice:

EIP „” 5:30
EIP „Gliwiczanin” 8:35*
EIP „Radiostacja” 14:10*

Ze stacji Katowice:

EIP „” 5:55
EIP „” 7:35
EIP „Gliwiczanin” 9:00*
EIP „Bielsko Biały” 10:15*
EIP „Porta Moravica” 11:40 (pociąg ten przejmuje PKP IC i zastaje na Pendolino)
EIP „Sobieski” 12:45
EIP „Radiostacja” 14:40*
EIP „” 16:55-Gdynia*
EIP „Polonia” 18:35



Ze stacji Rzeszów Główny:

EIP „” 6:40
EIP „” 14:30

Ze stacji Kraków Główny:

EIP „” 5:35-Gdynia
EIP „Krakus” 6:30-Gdynia
EIP „” 7:40-Gdynia
EIP „Modrzejewska” 8:15-Gdynia
EIP „” 9:45-Gdynia
EIP „” 13:30-Gdynia
EIP „Sawa” 14:30
EIP „” 15:30-Gdynia
EIP „” 16:45-Kołobrzeg
EIP „” 17:50
EIP „Tatry” 18:50
EIP „” 20:00


*-nowe pociągi
Synukz - 13-09-2017, 09:14
Temat postu:
Dociągnięcie pociągów z Dzierżoniowa Śląskiego do Kamieńca Ząbkowickiego/Kłodzka Głównego/Nysy byłoby idealnie Smile
obiezykraj - 10-10-2017, 09:16
Temat postu:
Ja bym chciał kiedyś wsiąść do pociągu w Warszawie i obudzić się rano w Świeradowie Zdroju Smile
Bartek1981 - 10-10-2017, 12:34
Temat postu:
Cytat:
EIP „” 16:45-Kołobrzeg


i być około 1-2 w nocy w Kołobrzegu....? chyba Cię poniosło
myszka - 10-10-2017, 15:03
Temat postu:
Przeczytaj dokładnie cały post a zobaczysz że będzie to 22:30!
peteo - 10-10-2017, 15:04
Temat postu:
Bartek1981, nie poniosło oblicz czas przejadu na górze jest napisane.
EU07-469 - 23-10-2017, 20:46
Temat postu:
REGIO RADEW

KOSZALIN 16:55 - Dunowo - Nosówko - Kościernica - Białogard - Podborsko - Tychowo - Wielanowo - Grzmiąca - Iwin - Przeladź - Dalęcino - Szczecinek Chyże - Szczecinek - Turowo Pomorskie - Lotyń - Brokęcino - Okonek - Jastrowie - Ptusza - Płytnica - Stara Łubianka - Piła Główna - Piła Kalina - Dziembówko - Milcz - Chodzież - Ostrówki koło Chodzieży - Budzyń - Sokołowo Wielkopolskie - Tarnowo Rogozińskie - Rogoźno Wielkopolskie - Parkowo - Rożnowo - Oborniki Wielkopolskie - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Wargowo - Chludowo - Golęczewo - Złotniki - Poznań Strzeszyn - POZNAŃ GŁÓWNY 22:40

Łącznik 1:
KOŁOBRZEG 16:30 - Stramnica - Dygowo - Jazy - Wrzosowo - Daszewo - Karlino - Białogard 17:15 - ...

Łącznik 2:
SŁUPSK 17:00 - Kobylnica Słupska - Słonowice - Korzybie - Kępice - Kępka - Biesowice - Ciecholub - Przytocko - Kawcze - Miastko - Słosinko - Biały Bór - Drzonowo - Gwda Mała - Szczecinek 18:30 - ...

Powrót około 08:00 z Poznania do wszystkich miejscowości.

Skład wagonowy - po 2 wagony 120A lub bohuny z każdego miejsca. Na odcinku Koszalin - Poznań jedna lokomotywa EU/EP07/CD163, Białogard - Kołobrzeg EU/EP07/CD163, Słupsk - Szczecinek SP32 lub SU46.
Erwin - 07-11-2017, 13:11
Temat postu:
Relacja Katowice - Gdynia Główna Osobowa - Katowice

TLK Kwiatkowski
TLK Kasprowicz
TLK Nowkuński

Katowice 5:00; 12:00; 22:30
Bytom M+25
Tarnowskie Góry M+50
Herby Nowe M+75
Chorzew Siemkowice M+125
Zduńska Wola Kar. M+170
Inowrocław M+270
Bydgoszcz Gł. M+300
Laskowice Pomorskie M+330
Tczew M+390
Gdańsk Główny M+405
Gdynia Główna Osobowa 12:00; 19:00; 5:30.
EU07-469 - 09-12-2017, 22:31
Temat postu:
interREGIO "Mors"

(USTKA 06:45 -) SŁUPSK 07:10 - Sławno - Koszalin - Białogard - Świdwin - Runowo Pomorskie - Szczecin Dąbie - Szczecin Główny - Gryfino - Chojna - Kostrzyn - Rzepin - Czerwieńsk - Zielona Góra - Żary - Węgliniec - Lubań Śląski - Gryfów Śląski - JELENIA GÓRA 17:30 ( - SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA 18:30)

Grupa wagonów:
KOŁOBRZEG 07:15 - Trzebiatów - Gryfice - Goleniów - Szczecin Dąbie - Szczecin Główny - ... - Żary - Żagań - Legnica - Jawor - Strzegom - Jaworzyna Śląska - Świdnica Miasto - Dzierżoniów Śląski - Ząbkowice Śląskie - Kamieniec Ząbkowicki - KŁODZKO GŁÓWNE 18:20 ( - KUDOWA-ZDRÓJ 19:30)

Ze Słupska do Jeleniej Góry i z Kołobrzegu do Kłodzka kursuje codziennie oprócz 01.01, I dnia Wielkanocy i 25.12, ze Słupska do Szklarskiej Poręby Górnej kursuje w okresie ferii zimowych dla wszystkich województw, z Ustki do Szklarskiej Poręby Górnej kursuje w okresie wakacji, z Kołobrzegu do Kudowy-Zdrój kursuje w okresie ferii zimowych dla wszystkich województw oraz wakacji.

Skład: każda grupa 4x111A/112Az
Lokomotywy:
Słupsk - Zielona Góra EU/EP07/CD163
Zielona Góra - Węgliniec SU42
Węgliniec - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna EU/EP07/CD163
Kołobrzeg - Szczecin Główny SP32/SU42
Żary - Kłodzko Główne/Kudowa-Zdrój SP32
Victoria - 26-03-2018, 16:19
Temat postu:
Jak stworzyć dalekobieżne połączenie pasażerskie dla Polski Wschodniej?

Pociąg TLK Biebrza jest dobitnym przykładem tego, że pociąg łączący stolice województw Polski Wschodniej „musi” jechać przez aglomeracje, takie jak Warszawa i Kraków. Można jednak postawić pytanie, czy planowane przedsięwzięcia, takie jak Magistrala Wschodnia czy budowa spalinowego zespołu trakcyjnego do obsługi ruchu dalekobieżnego przyczynią się do innego kształtowania siatki połączeń organizowanych przez ministra właściwego do spraw transportu.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/polaczenie-pasazerskie-dla-polski-wschodniej-86344.html
Bartek1981 - 18-05-2018, 05:31
Temat postu:
W związku z obsługą odcinka Słupsk - Trójmiasto przez Polregio marzą mi się bezpośrednie połączenia pociągami tej spółki w relacji Koszalin - Gdynia Główna w godzinach 5.00 15.00 i 19.00 z Gdyni 08.00 15.00 i 17.30
podrozny961 - 30-06-2018, 11:57
Temat postu:
Mi marzy się pociąg REGIO relacji Poznań Główny - Włocławek przez Gniezno, Inowrocław, Toruń Główny i w relacji odwrotnej lub połączenie Kolei Wielkopolskich Poznań Główny - Włocławek przez Konin, Kutno. Aktualnie chcąc jechać do Poznania trzeba wybrać przesiadkę w Toruniu lub Kutnie. Na tymczasowe zatrzymania pociągów Warszawa - Poznań podczas zamknięcia linii od Kutna w stronę Konina raczej nie ma co liczyć skoro TLK Uznam przejeżdża przez stację bez zatrzymania.
jajo31 - 02-07-2018, 11:38
Temat postu:
Ale żeś wymyślił.Poznań-Włocławek przez Konin,Kutno...
No ale to Koncert życzeń czyli można wszystko...
Modus90 - 02-07-2018, 13:40
Temat postu:
Poznań-Włocławek przez Toruń to w sumie czemu nie?
Mi marzy się pociąg IC/TLK z Brodnicy przed Grudziądz, Gzin, Bydgoszcz, Piła, Szczecin
podrozny961 - 02-07-2018, 15:56
Temat postu:
jajo31 napisał/a:
Ale żeś wymyślił.Poznań-Włocławek przez Konin,Kutno...
No ale to Koncert życzeń czyli można wszystko...

Wiem, że przez Konin, Kutno to bez sensu, no ale przez Gniezno, Inowrocław, Toruń jak najbardziej możliwe. Wystarczyłoby wydłużyć kurs lub 2 REGIO Poznań Główny - Toruń Główny.
jajo31 - 04-07-2018, 09:25
Temat postu:
Pewnie że można trzeba tylko chcieć.Tak samo skomunikowania pociągów regio Piła-Krzyż-Gorzów/Kostrzyn.Popołudniu nie ma żadnego skomunikowania składów jadących z Piły do Krzyża z tymi jadącymi na Kostrzyn.
Synukz - 25-07-2018, 15:27
Temat postu: Kudowa Zdrój / Kamieniec Ząbkowicki - Kołobrzeg pośpieszny??
Co sądzicie o pociągu Kamieniec Ząbkowicki - Kołobrzeg? Aby był taki pociąg pospieszny nad morze, ewentualnie z Kudowy - Zdrój?
Zatrzymywany się: Kudowa Zdrój, Duszniki, Szczytna, Polanica Zdrój, Kłodzko Miasto, Bardo Śląskie, Kamieniec Ząbkowicki, Ziębice, Strzelin, Wrocław Główny, Oborniki Śląskie, Żmigród Rawicz, Leszno Poznań Główny, Krzyż, Piła Główna, Białogard , Kołobrzeg
Ewentualnie w wersji szybszej:
Kamieniec Ząbkowicki, Strzelin, Wrocław Główny, Rawicz, Leszno, Poznań Główny, Piła Główna, Kołobrzeg
Sebass18 - 25-07-2018, 17:54
Temat postu:
co Sądzicie o pociągu TLK Edyta ze stacji Katowice Przez Stacje: Sosnowiec Główny, Będzin Miasto, Dąbrowa Górnicza, Zawiercie, Myszków, Częstochowa, Radomsko, Piotrków Trybunalski, Łódź Widzew, Zgierz, Łęczyca, Toruń Główny, Bydgoszcz Wschód, Bydgoszcz Leśna, Bydgoszcz Główna, Laskowice Pomorskie, Tczew, Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz, Gdańsk Oliwa, Sopot do Stacji Gdynia Główna. i oczywiście tradycyjnie na wagonach.
maciekp - 25-07-2018, 18:12
Temat postu:
przecież taka relacja istnieje TLK Stocznioiec
Sebass18 - 25-07-2018, 18:16
Temat postu:
Wolałbym pociągi TLK na Flirtach.
maciekp - 25-07-2018, 18:20
Temat postu:
na Flirtach są zazwyczaj IC. Ja wole wagony
Mawel - 25-07-2018, 18:25
Temat postu:
maciekp napisał/a:
na Flirtach są zazwyczaj IC. Ja wole wagony


Niestety od grudnia będzie tak IC STOCZNIOWIEC Bielsko Biała - Gdynia Główna p. Katowice, Częstochowę, Tomaszów, Łódź. Ale moze być tak na wagonach
maciekp - 25-07-2018, 18:51
Temat postu:
ja mam informcje że będzie to tlk
EU07-469 - 30-07-2018, 07:02
Temat postu:
IR JAMNO

KUDOWA-ZDRÓJ - Duszniki-Zdrój - Polanica-Zdrój - Kłodzko Miasto - Kłodzko Główne - Nowa Ruda - Jedlina-Zdrój - Wałbrzych Główny - Sędzisław - Marciszów - Jelenia Góra - Gryfów Śląski - Lubań Śląski - Węgliniec - Żagań - Szprotawa - Głogów - Wschowa - Leszno - Kościan - Poznań Główny - Oborniki Wielkopolskie Miasto - Rogoźno Wielkopolskie - Chodzież - Piła Główna - Jastrowie - Szczecinek - Białogard - Koszalin - MIELNO KOSZALIŃSKIE

Łącznik:
KĘDZIERZYN-KOŹLE - Prudnik - Nysa - Otmuchów - Paczków - Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie - Dzierżoniów Śląski - Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska - Strzegom - Jawor - Legnica - Lubin Górniczy - Głogów - ... - Koszalin - Sławno - DARŁOWO

Łącznik:
STRZELCE OPOLSKIE - Opole Główne - Brzeg - Oława - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Oborniki Śląskie - Żmigród - Rawicz - Leszno - ... - Szczecinek - Miastko - Słupsk - USTKA

W pełnych relacjach pociągi kursują w sezonie letnim, w pozostałe dni do Koszalina/Słupska.
Obsługa: przystosowane do kursów dalekobieżnych szynobusy Pesa 219M lub Link.
Synukz - 20-04-2020, 01:14
Temat postu:
Powinni puścić IC:
Ok. 10:30 Kudowa-Zdrój - Kraków Główny przez: Klodzko, Kamieniec Ząbkowicki, Nysę, Prudnik, Gliwice, Katowice
Ok. 14:30 Kudowa-Zdrój - Warszawa Wschodnia przez Klodzko, Kamieniec Ząbkowicki, Nysę, Opole
Ok. 20:30 Kudowa-Zdrój - Gdynia Główna przez Klodzko, Kamieniec Ząbkowicki, Wrocław, Poznań, Bydgoszcz
Ok. 07:00 Międzylesie (Praga) - Warszawa Wschodnia przez Klodzko, Kamieniec Ząbkowicki, Wrocław, Opole
Ok. 22:00 Międzylesie (Praga) - Berlin przez Kamieniec Ząbkowicki, Wrocław, Zielona Góra

Ok 03:30 Kraków Główny - Kudowa-Zdrój przez Katowice, Gliwice, Prudnik, Nysę, Kamieniec Ząbkowicki, Klodzko
Ok: 08:00 Warszawa Wschodnia - Kudowa-Zdrój przez Opole, Nysę, Kamieniec Ząbkowicki, Klodzko
Ok 12:30 z Gdynia Główna - Kudowa-Zdrój przez Bydgoszcz, Poznań, Wrocław, Kamieniec Ząbkowicki, Klodzko
18:30 Warszawa Wschodnia - Miedzylesie (Praga) przez Opole, Wrocław, Kamieniec Ząbkowicki, Klodzko
21:30 Berlin - Międzylesie (Praga) przez Zielona Góra, Wrocław, Kamieniec Ząbkowicki, Klodzko

PR:
06:30 Kamieniec Ząbkowicki - Nysa 07:20 przez Paczków
07:45 Ząbkowice Śląskie - Nysa 08:45 przez Kamieniec Ząbkowicki, Paczków
09:20 Ząbkowice Śląskie - Opole Główne 11:20
11:30 Kamieniec Ząbkowicki - Katowice 14:30 przez Paczków, Nysę, Prudnik, Gliwice
13:30 Kamieniec Ząbkowicki - Nysa 14:20 przez Paczków
15:30 Kamieniec Ząbkowicki - Opole Główne 17:20 przez Paczków, Nysę, Szydłów
17:30 Kamieniec Ząbkowicki - Kędzierzyn Koźle 20:00
19:30 Kamieniec Ząbkowicki - Nysa 20:20

05:30 Nysa- Ząbkowice Śląskie 06:50 przez Paczków, Kamieniec Ząbkowicki
07:10 Nysa - Ząbkowice Śląskie 08:10 przez Paczków, Kamieniec Ząbkowicki
07:30 Kędzierzyn Koźle - Kamieniec Ząbkowicki 10:00
11:00 Opole Główne - Kamieniec Ząbkowicki 13:00
12:00 Katowice - Kamieniec Ząbkowicki 15:00
15:00 Opole Główne - Kamieniec Ząbkowicki 17:00
18:25 Nysa - Kamieniec Ząbkowicki 19:15
21:30 Nysa - Kamieniec Ząbkowicki 22:30

KD:
09:00 Wrocław Główny - Ząbkowice Śląskie 10:20
11:00 Wrocław Główny - Ząbkowice Śląskie 12:20
15:10 Wrocław Główny - Ząbkowice Śląskie 16:20
17:30 Wrocław Główny - Ząbkowice Śląskie 18:50
23:55 Wrocław Główny - Ząbkowice Śląskie 01:15

05:00 Ząbkowice Śląskie - Wrocław Główny 06:10
11:00 Ząbkowice Śląskie - Wrocław Główny 12:20
13:30 Ząbkowice Śląskie - Wrocław Główny 15:00
16:40 Ząbkowice Śląskie - Wrocław Główny 18:00
20:00 Ząbkowice Śląskie - Wrocław Główny 21:20

18:20 Wrocław Główny - Międzylesie 20:30
04:00 Międzylesie - Wrocław Główny 06:00

PR:
07:00 Wrocław Główny - Kamieniec Ząbkowicki 08:00
12:00 Wrocław Główny - Kamieniec Ząbkowicki 13:00
14:45 Wrocław Główny - Kamieniec Ząbkowicki 15:45
16:00 Wrocław Główny - Kamieniec Ząbkowicki 17:00
19:20 Wrocław Główny - Kamieniec Ząbkowicki 20:20
22:00 Wrocław Główny - Kamieniec Ząbkowicki 23:00

05:30 Kamieniec Ząbkowicki - Wrocław Główny 06:30
06:15 Kamieniec Ząbkowicki - Wrocław Główny 07:15
09:00 Kamieniec Ząbkowicki - Wrocław Główny 10:00
14:40 Kamieniec Ząbkowicki - Wrocław Główny 15:40
16:15 Kamieniec Ząbkowicki - Wrocław Główny 17:15
18:00 Kamieniec Ząbkowicki - Wrocław Główny 19:00

PR:
08:40 Kamieniec Ząbkowicki - Zielona Góra 13:00
13:05 Kamieniec Ząbkowicki - Zielona Góra 17:25
15:15 Kamieniec Ząbkowicki - Zielona Góra 19:25

04:00 Zielona Góra - Kamieniec Ząbkowicki 08:20 przez Żary, Legnica, Ząbkowice Śląskie
08:20 Zielona Góra - Kamieniec Ząbkowicki 12:40
10:20 Zielona Góra - Kamieniec Ząbkowicki 14:20

KD/PR
03:45 Nysa - Kamieniec Ząbkowicki 04:45
07:10 Kamieniec Ząbkowicki - Świdnica Miasto 08:10
10:10 Nysa - Świdnica Miasto 12:10
15:10 Nysa - Świdnica Miasto 17:10

09:00 Świdnica Miasto - Nysa 10:00
13:00 Świdnica Miasto - Nysa 15:00
17:20 Świdnica Miasto - Kamieniec Ząbkowicki 18:20
22:40 Kamieniec Ząbkowicki - Nysa 23:40
Wielkopolanin - 05-06-2020, 21:03
Temat postu:
IC "Trójmiasto": Jelenia Góra (6:05) - Wrocław Główny (8:20) - Krotoszyn (9:40) - Jarocin (10:17) - Września (10:55) - Gniezno (11:15) - Inowrocław (11:45) - Bydgoszcz (12:20) - Gdynia Główna (14:20).

IC "Trójmiasto": Gdynia Główna (17:00) - Bydgoszcz Główna (19:00) - Inowrocław (19:25) - Gniezno (19:55) - Września (20:15) - Jarocin (20:52) - Krotoszyn (21:29) - Wrocław Główny (22:49) - Jelenia Góra (0:49).
Auderman - 06-06-2020, 10:10
Temat postu:
Pociągi dla stacji Poznań Główny

Poznań - Warszawa

1:30 IC Uznam
4:30 IC Wetlina
5:30 IC Lech
6:30 IC Chrobry
7:00 IC Zielonogórzanin
8:00 IC Warta przez Gniezno,Inowrocław
8:30 EIC Warsowia
9:30 IC Mewa
11:30 EIC Sprewa
13:30 IC Podlasiak/Latarnik
15:30 EIC Odra
16:30 EIC Paderewski
17:30 IC Czartoryski
18:30 EIC Wisła
19:30 IC Gałczyński
20:30 EIC Berolinum

Warszawa - Poznań

2:30 IC Uznam
7:30 EIC Berolinum
8:30 IC Gałczyński
9:30 EIC Wisła
10:30 EIC Paderewski
11:30 IC Czartoryski
12:30 EIC Odra
14:30 IC Podlasiak/Latarnik
15:30 EIC Sprewa
17:30 EIC Lech
18:30 IC Mewa
19:30 EIC Warsowia
20:00 IC Warta
21:00 EIC Chrobry
22:30 IC Zielonogórzanin
23:30 IC Wetlina

Poznań - Wrocław

1:30 IC Rozewie
5:30 IC Siemiradzki
6:30 IC Szklarka -1
7:30 IC Halny
8:30 IC Koziołek
9:30 IC Piast
10:30 IC Szkuner
11:30 IC Jeziorak
12:30 IC Pomorzanin
13:30 IC Artus
14:30 IC Malczewski
15:30 IC Heweliusz
16:30 IC Barnim
17:30 IC Mamry
18:30 IC Czcibór -2
19:30 IC Mieszko
21:00 IC Pobożny
22:30 IC Przemyślanin

Wrocław - Poznań

2:30 IC Rozewie
5:00 IC Przemyślanin
7:00 IC Pobożny
8:00 IC Mieszko
9:00 IC Czcibór -2
10:30 IC Mamry
11:30 IC Barnim
12:30 IC Heweliusz
13:30 IC Malczewski
15:00 IC Artus
16:00 IC Piast
17:00 IC Szkuner
18:00 IC Jeziorak
19:00 IC Pomorzanin
20:00 IC Koziołek
21:00 IC Halny
21:30 IC Szklarka -1
22:30 IC Siemiradzki

Poznań - Szczecin

5:00 IC Przemyślanin
6:00 IC Podhalanin -3
7:00 IC Pobożny
7:30 IC Włókniarz
8:30 IC Gałczyński
9:30 EIC Błękitna Fala -2
11:30 IC Barnim
12:30 IC Barbakan
13:30 IC Spodek
14:30 IC Podlasiak/Latarnik
16:30 IC Wybicki
17:30 IC Portowiec
18:30 IC Mewa
19:30 IC Magnolia przez Rzepin,Kostrzyn
20:00 IC Koziołek
21:00 EIC Chrobry

Szczecin - Poznań

6:30 EIC Chrobry
8:30 IC Koziołek
9:00 IC Magnolia
9:30 IC Mewa
11:30 IC Wybicki
12:00 IC Portowiec
13:30 IC Podlasiak/Latarnik
15:00 IC Spodek
16:00 IC Barbakan
16:30 IC Barnim
18:30 EIC Błękitna Fala
19:30 IC Gałczyński
20:00 IC Włókniarz
21:00 IC Pobożny
22:00 IC Podhalanin
22:30 IC Przemyślanin
Mawel - 06-06-2020, 15:42
Temat postu:
Pociągi dla stacji Szczecin Główny

Szczecin Gł. - Poznań Gł:
4:30 EIC CHROBRY Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia
5:45 IC GROTTEGR Szczecin Główny - Kraków Główny
6:30 IC OSTERWA Szczecin Główny - Przemyśl Główny/Jelenia Góra
7:30 TLK GOMBROWICZ Świnoujście - Przemyśl Główny
9:00 IC WYBICKI Świnoujście - Kraków Płaszów
10:00 IC PODLASIAK Szczecin Główny - Suwałki
11:00 IC MEWA Szczecin Główny - Lublin Główny (p. Jarocin, Łódź, Warszawa) (FLIRT3)
12:00 IC PORTOWIEC Szczecin Główny - Kraków Główny (p. Konin, Łowicz, Łódź, Katowice) (FLIRT3)
13:00 IC BARNIM Świnoujście - Kraków Główny
14:00 IC GAŁCZYŃSKI Szczecin Główny - Lublin Główny
14:30 TLK MAGNOLIA Szczecin Główny - Katowice
16:00 EIC SEDINA Świnoujście - Poznań Główny/Warszawa Wschodnia
17:00 IC WŁÓKNIARZ Szczecin Główny - Łódź Fabryczna
18:00 TLK ORKAN Świnoujście - Poznań Główny
19:00 TLK PODHALANIN Szczecin Główny - Zakopane
19:30 IC PRZEMYŚLANIN Świnoujście - Przemyśl Główny
22:00 TLK UZNAM/ROZEWIE Świnoujście - Warszawa Wschodnia/Szklarska Poręba Górna

Szczecin Gł - Wrocław Gł. (p. Kostrzyn, Rzepin, Legnica):
5:00 IC MEHOFFER Szczecin Główny - Przemyśl Główny (p. Częstochowa Stradom)
8:00 IC WYCZÓŁKOWSKI Szczecin Główny - Lublin Główny
10:00 IC CHEŁMOŃSKI Szczecin Główny - Kraków Główny (p. Katowice)
11:30 TLK KLIMCZOK Świnoujście - Bielsko-Biała Główna (p. Katowice)
15:30 IC ZEFIR Kołobrzeg/Świnoujście - Kraków Główny

Szczecin Gł - Piła Gł (p. Stargard, Wałcz):
6:00 TLK SAN Szczecin Główny - Przemyśl Główny
10:00 TLK STASZIC Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia

Szczecin Gł - Gdynia Gł:
4:00 IC STAŃCZYK Szczecin Główny - Olsztyn Główny
6:00 IC GRYF Szczecin Główny - Olsztyn Główny
8:00 TLK NIEGOCIN Szczecin Główny - Białystok (p. Gryfice, Kołobrzeg)
10:00 IC RYBAK Szczecin Główny - Białystok
12:00 IC BRYZA Szczecin Główny - Olsztyn Główny (p. Białogard, Kołobrzeg)
15:00 IC ŻUŁAWY Szczecin Główny - Olsztyn Główny
18:00 TLK ALBATROS Szczecin Główny - Białystok/Warszawa Zachodnia (p. Białogard, Kołobrzeg)
myszka - 18-12-2020, 08:06
Temat postu:
Moim skromnym zdaniem rozkład Wrocław - Kraków oraz Kraków - Wrocław powinien wyglądać mniej więcej tak:
02:25 p. Katowice nocny
05:25 p. Katowice
06:25 p. Katowice szybki
07:25 p. Katowice
08:25 p. Częstochowę
09:25 p. Katowice
10:25 p. Katowice szybki
11:25 p. Katowice
12:25 p. Częstochowę
13:25 p. Katowice
14:25 p. Katowice szybki
15:25 p. Katowice
16:25 p. Częstochowę
17:25 p. Katowice
18:25 p. Katowice szybki
19:25 p. Katowice
23:25 p. Katowice nocny

To raptem 3 pociągi więcej niż obecnie, w tym 2 więcej przez Częstochowę.
falipso - 24-12-2020, 14:13
Temat postu:
Wrocław - Kraków:
02:25 IC PRZEMYŚLANIN p. Katowice nocny
05:25 IC KOSSAK p. Katowice
06:25 IC WYSPIAŃSKI Zgorzelec - Przemyśl Główny (p. Katowice) szybki
07:25 IC ŚLĄZAK (p. Katowice)
08:25 IC SIEMIRADZKI do Krakowa (p. Częstochowę)
09:25 IC MEHOFFER (p. Katowice)
10:25 IC MALCZEWSKI (p. Katowice szybki)
11:25 IC HETMAN (p. Katowice)
12:25 IC DOLNOŚLĄZAK do Przemyśla (p. Częstochowę)
13:25 IC WIKING Świnoujście - Kraków Główny (p. Katowice)
14:25 IC WAWEL (p. Katowice) szybki
15:25 TLK ARTUS do Przemyśla (p. Katowice)
16:25 IC MATEJKO Wrocław Główny - Przemyśl Główny (p. Częstochowę)
17:25 IC PIAST Gdynia Główna - Kraków Główny (p. Katowice)
18:25 IC KRAKOWIANKA do Krakowa (p. Katowice) szybki
19:25 IC CHEŁMOŃSKI (p. Katowice)
20:25 IC GWAREK do Krakowa (p. Katowice)
23:25 TLK POGÓRZE (p. Katowice) nocny
Robcio - 16-06-2021, 00:52
Temat postu:
EIC BAŁTYK
ZGORZELEC - Węgliniec - Bolesławiec - Legnica - Wrocław Główny - Leszno - Poznań Główny - Bydgoszcz Główna - Gdańsk Główny - GDYNIA GŁÓWNA

EIC ORKAN
OPOLE GŁÓWNE - Wrocław Główny - Leszno - Poznań Główny - Piła Główna - Szczecinek - Białogard - KOŁOBRZEG

EN BOHEMIA
PRAHA HL.N. - Pardubice hl.n. - Ústí nad Orlicí - Kłodzko Miasto - Wrocław Gł. - Poznań Główny - Bydgoszcz Główna - Gdańsk Główny - GDYNIA GŁÓWNA

EIC PIAST
GDYNIA GŁÓWNA - Gdańsk Główny - Tczew - Bydgoszcz Główna - Poznań Główny - Leszno - Wrocław Główny - Opole Główne - Gliwice - Katowice - Kraków Główny - Tarnów - Rzeszów Główny - PRZEMYŚL GŁÓWNY
MKrupa12 - 11-09-2021, 18:26
Temat postu:
EIC ŚNIEŻKA | SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA / KARPACZ - Jelenia Góra - Sędzisław - Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Wrocław Główny - Opole Główne - Częstochowa Stradom - Warszawa Zachodnia - Warszawa Centralna - WARSZAWA WSCHODNIA

TLK SUDETY | JELENIA GÓRA - Janowice Wielkie - Marciszów - Bolków - Roztoka - Strzegom Miasto - Strzegom - Jaworzyna Śląska - Wrocław Główny - Oleśnica Rataje - Ostrów Wielkopolski - Kalisz - Sieradz - Zduńska Wola - Łask - Pabianice - Łódź Chojny - Łódź Widzew - Koluszki - Skierniewice - Warszawa Zachodnia - Warszawa Centralna - WARSZAWA WSCHODNIA

IC KAMIEŃCZYK | SZKLARSKA PORĘBA GÓRNA - Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Dolna - Piechowice - Jelenia Góra Cieplice - Jelenia Góra - Janowice Wielkie - Sędzisław - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów - Oborniki Śląskie - Żmigród - Rawicz - Leszno - Kościan - Poznań Główny - Gniezno - Inowrocław - TORUŃ GŁÓWNY

TLK ŁOMNICA | JELENIA GÓRA - Janowice Wielkie - Sędzisław - Wałbrzych Główny - Wałbrzych Miasto - Świebodzice - Jaworzyna Śląska - Wrocław Główny - Oława - Brzeg - Opole Główne - Gogolin - Zdzieszowice - Kędzierzyn Koźle - Gliwice - Zabrze - KATOWICE
Wielkopolanin - 28-03-2024, 22:13
Temat postu:
Składy ED74 można byłoby wykorzystać do obsługi nowych połączeń na trasie Wrocław - Krotoszyn - Jarocin - Września - Gniezno - Bydgoszcz - Gdynia. Są dostosowane do prędkości 160 km/h, na odcinku Gniezno - Gdynia można odcinkowo w większości tyle jechać. Remont torów na odcinku Jarocin - Koźmin Wielkopolski jest już prawie na ukończeniu, od Wrocławia do Gniezna można w większości jechać z prędkością 120 km/h. Dwie pary pociągów mogłyby kursować codziennie na tej trasie.
Auderman - 28-03-2024, 23:56
Temat postu:
Pominięcie Poznania w takiej sytuacji mało prawdopodobne.

Ja bym w sumie to widział teraz taki rozkład jazdy (skoro ten temat mi się nawinął)

Do Warszawy przez Konin co godzinę + co 4 godziny dodatkowy pociąg natomiast przez Gniezno co 4 godziny.

Dla przykładu

03:30 - Nocny Uznam do Lublina/Białegostoku
4:30 - Bieda ekonomiczny Warta
5:30 - Wysoki Lech
6:00 - Eko Zielonogórzanin z Zielonej przez Gniezno
6:30 - Wysoki Chrobry
7:30 - Wysoki Krzywousty z Zielonej
8:00 - Średni Lubuszanin z Gorzowa do Lublina (stoi we Wrześni lub w Koninie)
8:30 - BWE do Wilna
9:30 - Średnia Mewa Szczecin - Warszawa
10:00 - Eko Gombrowicz z Wrocławia Żagania i Żar przez Gniezno.
10:30 - BWE
11:30 - Średnia Sedina Świnoujście - Warszawa
12:00 - Średni Kiliński z Gorzowa do Białegostoku
12:30 - BWE do Mińska / EN Transeuropa Paryż - Moskwa
13:30 - Średni Podlasiak Szczecin Główny/Świnoujście - Giżycko/Suwałki
14:00 - Eko Dionizos z Zielonej przez Gniezno
14:30 - BWE
15:30 - Średni Górski Kostrzyn - Rzeszów
16:00 - Wysoki Błękitna Fala Świnoujście/Szczecin - Warszawa
16:30 - BWE do Wilna
17:30 - Wysoki Strzelecki Świnoujście - Warszawa
18:00 - Eko Paderewski z Zielonej do Białegostoku
18:30 - BWE do Brześcia
19:30 - Średni Gałczyński
20:30 - BWE
22:30 - EN Berlin - Moskwa

Podobnie dla innych tras Wrocław - Poznań co 1h gdzie pociągi dzielone na Kołobrzeg/Koszalin oraz Gdynię oraz Kluczbork - Poznań co 2h dzielone na Kołobrzeg i Szczecin.
Te z Łodzi tylko do Szczecina co 2h
Z Zielonej Góry to co 1h z czego co 2h do Warszawy oraz Gdyni oraz co 2h do Olsztyna
InterJet - 29-03-2024, 00:51
Temat postu:
Pisząc o połączeniach do Moskwy/Mińska/Brześcia zdajesz się zapominać, co się wokół Ciebie dzieje. Do Wilna pojedziesz pociągiem wtedy, gdy Baltica będzie gotowa, czyli za jakieś 10 lat.
Pirat - 29-03-2024, 01:01
Temat postu:
InterJet, wojna na Ukrainie wiecznie trwać nie będzie. Prędzej czy później UE z Niemcami na czele przeprosi się z Rosją i wznowią interesy. Tylko zoologicznie rusofobiczna Polska jak zwykle zostanie z niczym.
InterJet - 29-03-2024, 01:09
Temat postu:
Pewnie wiecznie trwać nie będzie, ale przez najbliższe 10 lat cyrk za wschodnią granicą gwarantowany, więc pisanie o pociągu do Moskwy, jest takim samym fantazjowaniem, jakby pisać o połączeniu do Teheranu.
Wielkopolanin - 29-03-2024, 09:36
Temat postu:
Auderman, jeździły pociągi co omijały Poznań. Jeden dzienny, drugi nocny. Jeździłem i frekwencja była wysoka. Można stworzyć dobry takt z Wrocławia do Gdyni, nie wszystko trzeba pchać przez Poznań co godzinę w kierunku Gdyni, gdzie jadą już inne pociągi w kierunku Kołobrzegu, Słupska i Szczecina w tym czasie z Wrocławia na Poznań.
Auderman - 29-03-2024, 11:59
Temat postu:
InterJet napisał/a:
Pewnie wiecznie trwać nie będzie, ale przez najbliższe 10 lat cyrk za wschodnią granicą gwarantowany, więc pisanie o pociągu do Moskwy, jest takim samym fantazjowaniem, jakby pisać o połączeniu do Teheranu.

No jakby ten cały temat to nie było fantazjowanie na temat rozkładu jazdy.
Z resztą prawda jest taka że jedynym problemem z takimi połączeniami to była inna rozpiętość szyn. Gdyby nie to to by te pociągi normalnie kursowały. Może fakt nie teraz ale ogólnie nie byłoby przeciwwskazań jako że towarowy ruch to się odbywa normalnie.
Co do sytuacji politycznej to nie wiadomo ile jeszcze Łukaszenka porządzi, jak długo będzie trwała ta wojenka i jakie będą ostateczne warunki pokojowe, bo te będą.

Wielkopolanin

Prędzej można się pokusić o jeszcze bardziej zwariowaną trasę że z Gniezna zamiast na Inowrocław dalej do Chojnic i potem do Kościerzyny z postojami w Janowcu, Damasławku, Kcyni, Nakle, Więcborku, Brusach i Lipuszu. To byłaby fajna alternatywa i okno na świat dla tamtych miejscowości w relacji północ - południe ale i te miejscowości to by widziały więcej pociągów do Bydgoszczy czy Poznania niż do odleglejszej Gdyni i Wrocławia.
Jaro96 - 02-04-2024, 09:21
Temat postu:
Co do pociągu Europa - Teheran to chcę tylko zaznaczyć:
1. Sytuacja na Kaukazie musi być jednak bezpieczna
2. Rosja

No, chyba że z Europy przez Turcję, ale raczej nie przez Polskę.

Twardo stąpając po ziemi to lepiej myśleć o połączeniach lokalnych i regionalnych niż tym podciągu do Moskwy.

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group