No proszę, stary znajomy. Mietek Czerpita to nasz były szef Krycha.
Czerpita był zastępcą dyrektora ZLK Wrocław.
Fela - 05-01-2007, 18:07
Temat postu:
Świetna wiadomość i oby to wypaliło!
W tej chwili Lubin opanowany jest przez busiarzy - jest ich tutaj conajmniej kilkunastu i jeżdżą m.in. do Legnicy, Polkowic, Głogowa, Wrocławia.
Rafi - 05-01-2007, 19:04
Temat postu:
Nareszcie jakieś dobre wiadomości, bo nie można pojąć by duże miasto, w dodatku zamożne ze względu na kopalnię miedzi nie miało połączeń do Wrocławia przez Legnicę i do Głogowa!
megane2003 - 06-01-2007, 21:41
Temat postu:
db uwierz mi że można pojąć u nas też są kopalnie jest przemysł a w tej chwili górny śląsk ma chyba najgorszą siec połączeń kolejowych w kraju. Chodzi o siec aglomeracyjną. Dziesiątki kilometrów torów pokopalnianych, po hutniczych leza odłogiem aż się prosi puscić po nich jakiś szynobus. Od gliwic po sosnowiec wszystko się dławi o tramwajach nie wspomne bo tez wymagają kapitalek komunikacja autobusowa nie daję rady moją ulubioną linią krajoznawczą nr 7 z zabrza do katowice jedzie sie póltorej godziny tzn głównie stoi w korku. Były plany puszczenia szynobusu przez koleje nadwiślańskie relacji katowice ligota-gliwice przez rudę wirek ale spełzło to na niczym chyba wiem dzięki komu
i tak oto największa aglomeracja w polsce ma tak żałośne połaczenia co prawda są plany lekkiej koleji miejskiej ale to plany które są w planach od conajmniej 1985 roku 
zyrafa - 06-01-2007, 22:18
Temat postu:
Najbardziej podoba mi się fakt, że plany obejmują także połączenie do Polkowic i zainteresowanie prowadzenia ruchu wyraża prywatny przewoźnik (Pol-Miedź Trans).
Wojtek - 24-05-2007, 13:26
Temat postu: Dolnośląskie reaktywacje
Już w przyszłym roku, zamiast tłoczną drogą, do stolicy Dolnego Śląska pojedziemy pociągiem. Przywrócone zostanie nie tylko połączenie Świdnica – Wrocław, ale też do Jedliny-Zdroju. Na powrocie dawnych pociągów skorzystają nie tylko mieszkańcy. Uratowane zostaną także niszczejące i nieczynne dworce
Bardzo się cieszymy, bo to ułatwi życie, zwłaszcza młodym ludziom – mówią Marek Jarosz i Anna Hołdys ze Świdnicy, którzy codziennie dojeżdżają na uczelnię do Wrocławia. – Pociągiem będzie wygodniej, taniej i bezpieczniej. Dziś jeździmy busami, a to dość ekstremalne przeżycie. Na tej drodze codziennie jest jakiś wypadek.
Kolej do stolicy Dolnego Śląska ucieszy nie tylko uczniów. Setki świdniczan pracuje we Wrocławiu lub pobliskich Kobierzycach, a pociąg zawiezie ich i do jednej miejscowości, i do drugiej.
– Dojeżdżam do pracy we Wrocławiu kilka lat i zawsze jest to samo – mówi Halina Klimala. – Busy są tak przepełnione, że człowiek czuje się jak śledź w puszce. Pociąg rozwiąże ten problem. I będzie taniej, a to jest jeszcze ważniejsze. Moja koleżanka dojeżdża do Wrocławia z Jaworzyny Śląskiej i miesięczny bilet kolejowy kosztuje ją dużo mniej niż mnie.
Porozumienie po latach
Remontu nieczynnych dziś linii kolejowych w naszym regionie podejmie się kilkanaście dolnośląskich samorządów. Mowa o części trasy ze Świdnicy do Wrocławia, linii Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto, na których zawieszono przewozy pasażerskie, oraz trasie ze Świdnicy do Jedliny-Zdrój. Jest już porozumienie w tej sprawie i wszyscy patrzą na to z nadzieją.
– Dążyliśmy do przejęcia linii w porozumieniu z innymi samorządami już od wielu lat, ale trudnością były rzetelne informacje dotyczące kosztów i problemy z porozumieniem się z PKP – mówi Wojciech Murdzek, prezydent Świdnicy.
Na mistrzostwa pociągiem
Dlatego tak długo sprawa nie była rozstrzygnięta. A samorządowcom bardzo na tym zależy. Chodzi głównie o to, że dziś ruch na trasie ze Świdnicy do Wrocławia jest utrudniony ze względu na ogromną liczbę samochodów.
– Koleją można odjeżdżać z centrum miast i dojechać do centrum stolicy Dolnego Śląska – wylicza pozostałe plusy przedsięwzięcia prezydent Świdnicy. – Nie bez znaczenia reaktywacja linii będzie też dla organizacji Euro 2012 we Wrocławiu.
Kibice będą mogli sprawnie poruszać się po Dolnym Śląsku. Zazwyczaj nie przyjeżdżają własnymi samochodami i jak pokazują doświadczenia innych miast – organizatorów Euro, wybierają właśnie komunikację zbiorową.
Na szczęście sprawa przywrócenia tych połączeń jest na finiszu.
Patryk Wild, członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego mówi, że zapadły już decyzje o przejęciu linii przez województwo, a rozmowy z PKP zbliżają się do końca.
– Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to pierwszy pociąg przejedzie po reaktywowanej linii już w przyszłym roku – dodaje Patryk Wild.
Drezyna na pamiątkę
Świdnica od lat stara się nie zapominać o tradycji kolejowej regionu. To m.in. w tym mieście przed laty odbyła się prezentacja szynobusu, który obecnie kursuje do Legnicy. Rokrocznie miasto włącza się też w organizację przejazdów drezynowych po nieczynnej już, a bardzo malowniczej trasie z dworca Świdnica Kraszowice do Zagórza Śląskiego.
Dworce do remontu
Na przywróconych połączeniach kolejowych skorzystają nie tylko mieszkańcy, choć oni z pewnością najbardziej, ale też niezagospodarowane i niszczejące budynki dworcowe. Przejmą je samorządy na trasie, gdzie linia będzie przebiegać. W przypadku Świdnicy chodzi o piękną, zabytkową kamienicę w centrum miasta.
– Taki ciężar jesteśmy w stanie przyjąć na siebie – mówi Ireneusz Pałac, wiceprezydent Świdnicy. – Zwłaszcza że już wcześniej chcieliśmy to zrobić.
Rzeczywiście, od wielu lat samorząd prowadził rozmowy z PKP. Kolej, choć sama w budynek nie inwestowała, nie chciała go oddać. Wyceniła go na milion złotych, na co miasto nie przystało.
Źródło: NaszeMiasto.pl
Rafi - 30-05-2007, 09:27
Temat postu:
Ożyją torowiska
Na niektóre lokalne linie wracają pociągi, o rewitalizację innych zabiegają samorządy.
Na „pierwszy ogień” poszła linia z Lubania do Leśnej. Kursowanie pociągów zawieszono tam piętnaście lat temu. Teraz, po niezbędnym remoncie zaniedbanych torów, pojadą tam pociągi! Na razie tylko towarowe, ale to już coś – twierdzą samorządowcy.
Wagony będą woziły bazalt wydobywany w pobliskich kamieniołomach w Grabieszycach i Miłoszowie. Kruszec zostanie dostarczony do Leśnej ciężarówkami.
– To pierwszy krok do uruchomienia lokalnych połączeń turystycznych. A takie jest założenie lokalnych władz. W regionie wiele osób pamięta jeszcze pociągi osobowe regularnie kursujące do Leśnej. Linia ma bardzo duże walory krajobrazowe. Połączenie Lubania z Leśną to nie tylko dodatkowy magnes dla turystów, ale i dla tubylców. Połączenie to przed likwidacją cieszyło się sporym zaiteresowaniem.
Do grona gmin w Jeleniogórskiem, które chcą ożywić nieczynne od lat trasy kolejowe, chce także dołączyć Marciszów. Niegdyś jedna z większych węzłowych stacji kolejowych, dziś podupada. Samorządowcy chcą to zmienić poprzez przejęcie i starania o ponowne uruchomienie kursów na trasie Marciszów – Jerzmanice. Pociągi jeździły tamtędy jeszcze do końca lat 80-tych ubiegłego wieku.
Zdaniem wójta Stefana Zawieruchy „reanimacja” tej linii to spora szansa dla miejscowości i okolic. Z Marciszowa pociąg jeździłby przez Bolków (ruiny zamku) i łączyłby tereny gminy z Jaworem oraz Legnicą.
Marciszowskie władze jeszcze nie wiedzą, jakie są realne szanse na realizację pomysłu. Wójt Zawierucha jest jednak przekonany, że tematu nie można odpuścić.
Wcześniej zainteresowanie przejęciem linii z Gryfowa do Świeradowa Zdroju zadeklarował tamtejszy samorząd. Teraz wiele zależy od PKP, które ma ustalić warunki, na jakich samorządy będą mogły przejąć kolejowe nieruchomości. Wszyscy włodarze gmin podkreślają, że rozmowy z kolejerzami są wyjątkowo trudne.
www.jelonka.com
Piekne wiadomosci, szkoda , ze tylko na papierze......
Paszczak - 30-05-2007, 09:57
Temat postu:
Chociarz jak najbardziej badania ankietowe popieram, mimo tego że nie będą one oddawaly rzeczywistości. Każdy z byle jakiej wioski bedzie chciał żeby jechał tam pociąg bo może kiedyś skorzysta. A prawda jest taka że skorzysta raz na dwa lata.
Kaczorów, Wojcieszów, Świerzawa, Złotoryja <<>> Jelenia Góra. Dość spora grupa pracowników i uczniów z tych okolic dojeżdża do Jeleniej Góry. Podróż pociągiem musiałaby się odbywać przez Marciszów, co w stosunku do komuniakcji autobusowej byłoby w ogóle nie atrakcyjne. Ze wszystkich ww miejscowości droga kołowa jest znacznie krótsza od kolejowej w związku z czym raczej nikt nie zdecydował by się na wybór szynobusu jako środka codziennego dotarcia z domu do szkoły/ pracy na odwrót.
. Szkoda, ponieważ nie miałem jeszcze okazji podróżować tą malowniczą linią. 
Najlepiej nocny. Zdąży to wszystko pozwiedzać 
