INFO KOLEJ - forum kolejowe :: Temat: W Gorzowie pociągi stale się spóźniają

INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. lubuskie - W Gorzowie pociągi stale się spóźniają

wafel - 22-10-2010, 21:00
Temat postu: W Gorzowie pociągi stale się spóźniają

- Zróbcie coś! Przez cały ubiegły tydzień notorycznie spóźniały się pociągi - alarmują czytelnicy z północy województwa. Urzędnicy tłumaczą, że to wina fatalnego zbiegu okoliczności i zapewnia, że od poniedziałku będzie lepiej.

- W rozkładzie jazdy jest pociąg szkolny, ale tylko z nazwy. Powinien przyjeżdżać do Gorzowa o godzinie 7.25, a dociera różnie, najczęściej chwilkę 8.00 - alarmuje mama jednego z uczniów dojeżdżających do szkoły z Drezdenka. I wylicza: poniedziałek, pociąg dotarł o 7.45, wtorek - 7.50, środa - 7.42, piątek o 7.30. - A przecież dzieciaki muszą dotrzeć jeszcze do szkół, które rozsiane są po całym Gorzowie i też muszą mieć na to czas - pisze czytelniczka. Dodaje, że od początku roku praktycznie ten pociąg cały czas ma opóźnienie.

Stale problem

Na trudności w dotarciu do pracy swej żony poskarżył się także pan Paweł: - Żona jeździ do pracy z Gorzowa do Kostrzyna. Ma bilet miesięczny. O 7.08 powinien odjeżdżać pociąg (ma bilet na PKP). Ale jednego dnia na tej trasie jeździ pociąg, innego autobus - nie wiadomo, od czego to zależy, pasażerowie już się gubią. Dziś nie przyjechał pociąg tylko autobus, i 20 minut ludzie czekali na konduktora ze Zbąszynka, żeby wsiadł do tego autobusu. To jakaś paranoja, o co chodzi z tym PKP? - złości się Czytelnik.

Padł tabor
W naszym województwie pociągi należą do kolejowej spółki Przewozy Regionalne. Także do nich dyrekcji tej firmy dotarły skargi zdenerwowanych pasażerów, którzy nie dotarli o czasie do szkoły czy pracy.

- Mieliśmy okropny tydzień. W krótkim czasie zepsuły się cztery szynobusy, to połowa naszego taboru, który liczy dziewięć autobusów na szynach - przyznaje wicedyrektor Benedykt Kugielski. Tłumaczy, że naprawa jednego z nich będzie dość skomplikowana. - Czekamy na ekspertyzę. Podczas jazdy oderwał się jeden z podzespołów. Obawiam się, że to może potrwać i kosztować około 0,5 mln zł - tłumaczy B. Kugielski.

W innym padł układ hamulcowy i naprawa też będzie trochę skomplikowana. Dodaje, że lubuskie szynobusy są najbardziej obciążone w Polsce. - Jeżdżą po 700-800 km na dobę, więc się po prostu mają prawo zepsuć - tłumaczy.

Tłumaczy, że sytuacja z lekka się poprawi od poniedziałku. - Na tę linię Kostrzyn - Gorzów - Krzyż wracają bowiem dwa duże szynobusy i już nie powinno być poważniejszych kłopotów. Ale tak naprawdę komfort się zmieni, kiedy do północnej części lubuskiego dojadą dwa kolejne szynobusy już zamówione przez Urząd Marszałkowski. Wtedy zawsze będzie jeden rezerwowy, który w razie awarii będzie można podstawić - wyjaśnia wicedyrektor Kugielski.

W urzędzie za koleje odpowiada Tomasz Hałas, członek zarządu województwa. - Tak, wiem, że są problemy, ale padła połowa taboru i naprawdę trudno to wszystko połatać - mówi. Dodaje, że nowe szynobusy, które właśnie powstają na zamówienie marszałka pojawią się w pierwszym kwartale nowego roku. - I już wtedy naprawdę wszystkie problemy powinny zniknąć - mówi Hałas.

źródło: Gazeta Lubuska

Desiro - 22-10-2010, 21:07
Temat postu:

a cała moc wrażeń dzięki szajsobusom z Pesolandii...niech kupią jeszcze więcej tego szajsu i nie serwisują,to po lubuskim będziem jeździć furmanką.

Anonymous - 23-10-2010, 19:50
Temat postu:

@Desiro, to nie winne są szajsobusy, ale brak porządnego serwisu tych maszyn. To nie gagary, które naprawisz "za pomocą młotka" Razz

Krix - 23-10-2010, 20:40
Temat postu:

Będzie więcej szynobusów to będzie więcej połączeń na szynobusach i problem będzie podobny.

Ale ten na 7:25 do Gorzowa to miał chyba na składzie wagonowym jeździć?

Co oznacza ikonka szynobusu nad numerem pociągu?
"Pociąg może być odwołany w pierwszej kolejności"
(kiedyś takie cos było oznaczane czarną kropka w cegle)

ET40 - 23-10-2010, 21:02
Temat postu:

A że serwis lubuskich szynobusów jest jaki jest niech świadczą notorycznie zapełnione i wybijające klopy w SA105/8! Obrzydliwość.

Marduq - 24-10-2010, 12:45
Temat postu:

Od Górek Noteckich - do Wawrowa mamy jednotor, w Santoku jest remont wiaduktu nad jedną z ulic, praktycznie jedno przęsło jest całkowicie zdjęte, a wszystko przez to, że na wiosnę zostało przestawione przez ciężarówkę, której kierowca myślał, że się zmieści w prześwicie - remont jest kompleksowy. Od Wawrowa do Gorzów post. też jest jednotor, również z powodu remontu przepustu na wysokości ul. Warszawskiej w GW.

Od poniedziałku będzie całkowite zamkniecie szlaku Gorzów - Wlkp. - Skwierzyna. Pociąg PNI ze Stargardu ma wejść i coś robić. Na placu ładunkowym przy przystanku Gorzów Zamoście leży duża ilość nowych podkładów strunobetonowych, a w Zieleńcu w środę wyładowywano nowe podkłady drewniane. KKA jeździ podobno od ubiegłego poniedziałku, ale zapomniałem spytać czy na odcinku Międzyrzecz - GW czy aż od Zbąszynka. Wiec mamy kolejne utrudnienia.

Anonymous - 24-10-2010, 14:37
Temat postu:

@Mardug

a o estakadzie ostbahnowej zapomniałeś Question

Tam też jest jednotor z Vmax 20-30 km/h Język

Marduq - 24-10-2010, 14:59
Temat postu:

A o estakadzie ostbahnowej zapomniałeś Question

Tam też jest jednotor z Vmax 20-30 km/h Język

[/quote]

Szlakowa na estakadzie wynosi 40 km/h. ale akurat tutaj estakada nie powoduje opóźnienia.

pospieszny - 27-12-2010, 14:50
Temat postu:

W Gorzowie pociągi przyjeżdżają mocno spóźnione. Rano szynobus musiał przedzierać się przez zaspy.

Szynobus, który o 5.00 rano wyjechał z Krzyża w kierunku Kostrzyna przez Gorzów, pokonywał nawet półmetrowe zaspy. Zwały śniegu uszkodziły ogrzewanie.
O sytuacji na gorzowskim dworcu powiadomił nas Czytelnik. Mężczyzna zrezygnował z podróży, bo nie przyjechał pociąg, a on nie mógł już czekać.

Okazuje się, że PKP znów przegrało z zimą. Szynobus jechał jako pług odśnieżający. Zwały śniegu i lodu uszkodziły w nim ogrzewanie. Po naprawie ruszył dalej w kurs, ale już z poważnym poślizgiem. A między Gorzowem a Kostrzynem szynobus jechał zaledwie 40 km na godzinę.

Na tej samej trasie kursuje też lokomotywa z wagonami (w zastępstwie drugiego zepsutego szynobusu). Ten skład też ma opóźnienia. Wszystko przez technikę zmiany kierunku jazdy. Lokomotywa potrzebuje na tę operację nawet około 20 minut, bo trzeba ją zwolnić, musi okrążyć skład i zostać podczepiona z drugiej strony.

Z kolei z szynobusem nie ma takich problemów, bo kabiny maszynisty są po obu stronach. Wystarczy, że kierowca przejdzie z jednego końca na drugi i może ruszać w przeciwną stronę.

A rozkład jazdy był ustalany pod szynobus, a nie lokomotywę z wagonami...

źródło: Gazeta Lubuska

Emillex - 27-12-2010, 15:53
Temat postu:

Cytat:

Z kolei z szynobusem nie ma takich problemów, bo kabiny maszynisty są po obu stronach. Wystarczy, że kierowca przejdzie z jednego końca na drugi i może ruszać w przeciwną stronę.

Tak, a autobusem kieruje motorniczy.

Damian Łódź - 27-12-2010, 17:39
Temat postu:

20 minut na oblot lokomotywy - w lubuskim manewry mocno spowolnione.

Japaw - 28-12-2010, 16:33
Temat postu:

TOTALNY BLAMAZ PRZEWOZÓW REGIONALNYCH!!!!

To jest nie do pomyslenia co sie dzieje na trasie Krzyz Kostrzyn.Chcialem dzisiaj jechac pociagiem o godz 11 do Krzyza.Mialem miec tam przesiadke na pociag do Lublina 40 minut czasu.I co? a to ze szynobus juz o godz 10.50 byl spozniony 120 minut.Teraz nie moge sie wydostac z Kostrzyna w ogole.Za szynobus o godz. 15 przyjechaly 2 autobusy zastepcze do Krzyza.Porazka!! Jest jeszcze pociag z Krzyza do Lublina o godz. 0.15.tym razem pojade nie na styk tylko szynobusem o 20.21 bo pewnie i tak bedzie opozniony.mam nadzieje ze zapas 2 godzin starczy przewozom regionalnym na dojazd do Krzyza.Oczywiscie magicy z przewozow regionalnych nie pomysleli zeby skomunikowac jakis pociag poranny z pociagiem TLK z Gorzowa do Lublina a najlepsze jest to ze mozna na niego zdązyc dopiero w...Warszawie Wschodniej.. jadac z 2 przesiadkami przez Poznan.zwykły gnój kolejowy.Brak mi juz slow.Paranoja!!

pospieszny - 04-01-2011, 18:16
Temat postu:

Podróżni klną na kolej: - Pociągi wiecznie się spóźniają, jest w nich zimno i brudno!

To skandal, co się dzieje z kolejami! Jeżdżą jak chcą, wiecznie się spóźniają, a w pociągach jest zimno i brudno! - narzekali w poniedziałek pasażerowie telefonujący do redakcji. Spółki kolejowe rozkładają ręce i tłumaczą, że winna jest... zima.

Staram się jeździć pociągami jak najrzadziej. Są brudne, zimne i trudno znaleźć dobre połączenie - mówiła nam nowosolanka Katarzyna Tórz na dworcu w Gorzowie. W poniedziałek odebraliśmy mnóstwo zgłoszeń od Czytelników i Internautów, których kolej doprowadziła do rozpaczy. Beata Dernoga z Boczowa miała dojechać do pracy w Toporowie rannym pociągiem z Rzepina. - Pierwszy dzień mojej pracy i nie dojechałam. Pociąg nie przyjechał, nie było też komunikacji zastępczej! - opowiadała. Gorzowianin powiadomił nas, że kupił bilet na pociąg z Poznania do Gorzowa, który... został zlikwidowany.

- Tak zdziesiątkowanego taboru, jaki mamy w tym roku, dawno nie było - przyznaje Czesława Bieruta, dyrektor Zakładu Przewozów Regionalnych w Zielonej Górze, który odpowiada za połączenia lokalne w Lubuskiem. Tłumaczy, że przez nagły atak zimy, mrozy i śniegi, popsuły się dwie pary autobusów szynowych i cztery składy elektryczne. - To są poważne awarie, bo mówimy o uszkodzeniach silników czy układów hamulcowych. Dlatego rozjechał nam się kompletnie rozkład jazdy. Nie umiem powiedzieć, kiedy sytuacja się unormuje - mówi dyr. Bieruta. Dodaje, że spółka stara się organizować komunikację zastępczą, ale z wyprzedzeniem, a tej zimy pociąg czy szynobus potrafi zepsuć na kilka minut przed odjazdem. Sytuacja może się poprawić, kiedy do Lubuskiego w pierwszym kwartale tego roku przyjadą dwa długie szynobusy, które zamówił Urząd Marszałkowski za 8,2 mln zł.
Bałagan na kolei to jednak nie tylko kwestia pieniędzy i sprzętu. Tomasz Rzeczycki, pasażer z Kostrzyna relacjonował: - W sylwestra chciałem zapłacić za Regiokarnet kosztujący 55 zł częściowo gotówką (35 zł), a częściowo kartą płatniczą (20 zł). Choć na dworcu jest terminal do karty, to kasjerka się nie zgodziła, zasłaniając się przepisami.
- Niestety, nasze przepisy finansowe nie pozwalają na łączenie płatności - potwierdza Marzena Karoń, naczelnik wydziału sprzedaży Przewozów Regionalnych. I tyle.
Szczęścia nie mieli też pasażerowie, którzy w niedzielę jechali z Białegostoku do Gorzowa. - Pociąg był niedogrzany i tak załadowany, że ludzie gnieździli się nawet w toaletach - mówiła na dworcu w Gorzowie Jadwiga Gorczyńska, która kilka chwil po północy dojechała z Białegostoku. Grzegorz Ruszczak, który do tego pociągu wsiadł w Warszawie, dodał: - Często korzystam z tych połączeń i zawsze jest coś nie tak. Zimno, spóźnienia - mówił.

Za to połączenie odpowiada spółka Intercity. - Pociąg z Białegostoku do Gorzowa wyjechał w niepełnym zestawieniu. Powodem była zła pogoda. Ogrzewanie nie działało tylko w jednym wagonie - mówi Magdalena Popielucha z zespołu prasowego Intercity.
Pod koniec starego roku jeden z Czytelników powiadomił nas, że po 15.00 dworzec PKP jest zamykany, a pasażerowie marzną na mrozie. Adam Kwapis ze spółki administrującej dworcami na trasie Gorzów - Kostrzyn zapewniał nas wówczas, że przyjrzy się sytuacji. Niestety, jak informowali nas w poniedziałek pasażerowie, nic się nie zmieniło. Podróżni, żeby się ogrzać, koczują w klatkach schodowych okolicznych bloków.

źródło: Gazeta Lubuska

Marduq - 04-01-2011, 20:54
Temat postu:

Dzisiaj 'za szynobus' Piła Gł - Gorzów Wlkp. - Piła Gł. w zestawianiu SU45-174+2Bh +20, oblot wykonano przy peronie w niecałe 7 minut. po 10 minutach pociąg wyjechał do Piły.

Kuba MK - 04-01-2011, 21:51
Temat postu:

Czyli rozumiejąc LZPR dopóki nie przyjadą 2 nowe szynobusy, to sytuacja nie ulegnie żadnej poprawie? Ja już mam dosyć tej kolei...
TLK Białystok-Gorzów był przepełniony? WOW aż trudno mi w to uwierzyć Happy

Japaw - 04-01-2011, 22:18
Temat postu:

Kuba MK napisał/a:

Byl przepelniony bo braklo wagonow.

kubanowy - 04-01-2011, 22:25
Temat postu:

skoro frekwencja wynosi zazwyczaj 2-3 osoby na pociąg, to nawet jakby brakowało wagonów, to pociąg nie byłby przeładowany, bo te 2-3 osoby w ostateczności zmieściłyby się w samej lokomotywie. A po drugie jakim cudem ten pociąg miałby być przeładowany, skoro wszyscy na niego klną, że nie jedzie przez Poznań i ma znacznie niższy komfort niż zlikwidowany IR? Pierwszy pociąg do wycięcia przy najbliższej korekcie.

Aleksandra81 - 04-01-2011, 22:40
Temat postu: pociągi na tiry

Kuba MK napisał/a:

Dyrektorzy Kugielka i zastepca Bierut w Lzpr czekają ze świeczką na szynobusy tylko jaki sens żeby je dostarczyć i tak je zniszczą. napewno ktoś musi odpowiadać za naprawę tych autobusów szynowych jak one wyjeżdżają na stacje i są odwoływane tak samo jak jednostki. po co płacić na tych wszystkich dyrektorów Idea

i cala resztę już mamy pks zamiast pkp i powinno tak zostać. Question

Japaw - 09-01-2011, 20:35
Temat postu:

Na szczescie jak sie okazuje nowe szynobusy z Minska Maz. sa nieco lepszym wyrobem niz ten chłam z Bydgoszczy.Takie jest moje zdanie.Wiem, jechalem w Lubelskiem.One tam przetrwaly zime bez awarii a wcale nie maja mniej do przejechania niz nasze.A druga sprawa to taka ze ja juz nie ogarniam sposobu myslenia naszych wladz i jajoglowych z LZPR.Dlaczego jeden z SA 133 juz od 3 tygodni stoi na bocznicy w Kostrzynie.Dlaczego on jeszcze nie jest w Bydgoszczy sie pytam??Zamiast wykorzystac burdel ktory i tak juz jest przez te szynobusy do ich naprawy to stoja na bocznicy z metrem sniegu na dachu i nie zanosi sie zeby sie to zmienilo.Chyba wystosuje jakiegos maila do tych patałachów.

Marduq - 10-01-2011, 09:33
Temat postu:

Stojący w Kostrzynie SZT to SA133-007 - stoi bo musi mieć wymienione zestawy kołowe z powodu rakowin na powierzchni tocznej kół. Powód jego postoju jest prozaiczny - brak kasy.

A o Lubelskich SA134 to czytałem, że 3 na 4 pojazdy zaraz po dostawie stały z powodu usterek i oczekiwały napraw gwarancyjnych. Tak więc, samozachwyt radzę trzymać na wodzy,bo nigdy nie znasz dnia ani godziny jak staniesz w tym pięknym SZT w polu Język

Japaw - 10-01-2011, 15:07
Temat postu:

Marduq napisał/a:

Stojący w Kostrzynie SZT to SA133-007 - stoi bo musi mieć wymienione zestawy kołowe z powodu rakowin na powierzchni tocznej kół. Powód jego postoju jest prozaiczny - brak kasy.

Czyli rozumiem ze gwarancja sie skonczyła Very Happy

I wez tu badz czlowieku wyrozumialy jak takie kurioza sie dzieja.