INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. lubelskie - Reaktywacja linii Chełm - Włodawa

endrju - 13-02-2012, 18:00
Temat postu: Reaktywacja linii Chełm - Włodawa
Szynobusem z Chełma do Włodawy


Być może już w czerwcu mieszkańcy Chełma i okolic będą mogli wybrać się na wycieczkę szynobusem. Samorząd miasta z kilkoma ościennymi gminami zabiega o uruchomienie połączenia kolejowego do Włodawy.
Kilka dni temu zawieźliśmy do marszałka województwa petycję w tej sprawie - mówi wiceprezydent Józef Górny. Pod dokumentem podpisali się, oprócz władz miasta Chełma i Włodawy, także wójtowie gmin Włodawa, Wola Uhruska, Ruda-Huta i Chełm.


Jak tłumaczy wiceprezydent, w lutym opracowywana jest w urzędzie marszałkowskim korekta planu rzeczowo-finansowego na drugi półrocze. To, jego zdaniem, doskonały moment na to, aby złożyć wnioske o uruchomenie takiego połączenia kolejowego. Przedsięwzięcie ma siedmiu partnerów. Promuje je sześć samorządów i marszałek województwa, więc powinno się udać - przekonuje wiceprezydent - Polskie Linie Kolejowe również chcą zaangażować się w projekt.

Połączenie, z przyczyn technicznych i ekonomicznych, miałoby być uruchamiane etapami. W tym roku działałoby tylko od czerwca do października. Szynobus jeździłby z Chełma do Stulna i z powrotem, trzy razy dziennie, przez cały tydzień. W 2013 roku byłyby już dwie trasy: chełm-Włodawa (trzy kursy dziennie tam i z powrotem przez cały rok) oraz Chełm-Stulno (w miesiącach maj-październik, dwa kursy dziennie, tam i z powrotem).

- Uruchomienie połączeń kolejowych przyczyni się do rozwoju turystyki o ożywienia gospodarczego subregionu chełmsko-włodawskiego, a także uchroni linię kolejową nr 81 Chełm-Włodawa przed likwidacją - argumentują wnioskodawcy przedsięwzięcia - linia ta posiada także ogromne możliwości stymulowania rozwoju współpracy transgranicznej w ramach Euroregionu Bug. Mogą one zostać uruchomione poprzez odbudowę mostu kolejowego na Bugu we Włodawie i stworzenie w ten sposób połączenia kolejowego pomiędzy Chełmem w Polsce i Brześciem na Białorusi. Władze Obwodu Brzeskiego są zainteresowane takim połączeniem.

Jak podkreślają samorządy, tereny wokół "ożywianej" linii kolejowej obfitują w wiele pomników przyrody, parki przyrodnicze i krajobrazowe, unikalną florę i faunę, nieskażone środowisko, zabytki, miejsca pamięci, szlaki turystycznej, kompleksy leśne, rzeki i zbiorniki wodne.

- Chcemy, aby było to nie tylko dobre połączenie komunikacyjne dla mieszkańców, ale także atrakcja turystyczna - mówi Kazimierz Smal, wójt gminy Ruda-Huta - Będzie można zabrać ze sobą rower i, na przykład, wysiadając na stacji w Rudzie-Hucie, wybrać się na przejażdżkę do Hniszowa, aby zobaczyć dąb Bolko. Pomysłów jest mnóstwo.

- W sezonie będzie można wybrać się szynobusem na grzyby, jagody, ryby - wylicza Górny.
Dodatkową atrakcją jest to, że wzdłuż linii kolejowej nr 81, przez miejscowości: Srebryszcze, Koza-Gotówka, Okszów i Siedliszcze-Przymiarki biegnie Ścieżka Rowerowa Polski Wschodniej.

-Połączenia te ułatwiłyby mieszkańcom dojazd do pracy, na zakupy lub załatwianie spraw urzędkowych, a młodzieży dojazdy do szkół - przekonuje wiceprezydent Górny. Informuje też, ze wnioskodawcy otrzymali już zapewnienia od Polskich Linii Kolejowych S.A. o gotowości wyremontowania torów, rozjazdów, urządzeń stacyjnych oraz przystosowania jej do prędkości podróżnej szynobusem do 60 km/godz.

- Ze swojej strony, jako samorząd przy współpracy z PLK, Lasami Państwowymi oraz organami ochrony środowiska deklarujemy pomoc w oczyszczeniu na swoim terenie toru kolejowego, rozjazdów i urządzeń stacyjnych z zachwaszczeniem zakrzaczeń i innych przeszkód, jakie powstały w ciągu wieloletniego braku regularnego ruchu pociągów na tej trasie - dodaje Górny.

Źródło: Super Tydzień Chełmski


I jak? Wiadomość chyba bardzo dobra, jestem gorącym zwolennikiem takiego rozwiązania, jednak niezbyt chyba wierzę w pozytywne rozwiązanie TEGO roku. Czy aby PR mają wystarczającą liczbę szynobusów aby obsłużyć jeszcze Chełm-Stulno? No i dziwi mnie pomijanie chyba największego atutu linii - bliskości Jeziora Białego.
filip39 - 13-02-2012, 18:14
Temat postu:
No byłoby super Very Happy Widać też duże zaangażowanie gmin, może województwo się przyłączy. Na pewno warto, bo Roztocze i Polesie to jedne z najciekawszych i najpiękniejszych miejsc, jakie miałem okazję odwiedzić. Dojazd tam pociągiem, szczególnie nad Jezioro Białe byłby strzałem w dziesiątkę i myślę że na pewno chętni by się znaleźli. Tylko nie pamiętam, jak daleko od Okuninki przebiega ta linia 81?

EDIT: zerknąłem, i jednak kawałek jest do jakieś stacji od jez. Białego, a jakoś nie wyobrażam sobie żeby ktoś doginał kilka kilometrów z buta, więc chyba bez zaangażowania busiarstwa, albo czegoś podobnego by się nie obyło, bo przecież nie można liczyć na samych rowerzystów. Trzeba też pamiętać, że podobnie jest we Włodawie, gdzie z Orchówka ze stacji do miasta też jest dość znaczna odległość. Tory są w dobrym położeniu np. w Woli Uhruskiej (stacja Uhrusk) i w Sobiborze blisko muzeum.
endrju - 13-02-2012, 18:21
Temat postu:
Około 3 km bezpośrednio od linii. Od przystanku Sobibór to chyba będzie w linii prostej 4 km, z tym że nie ma tam bezpośrednio drogi. To byłoby pole do pewnych inwestycji infrastrukturalnych.
filip39 - 13-02-2012, 18:30
Temat postu:
No właśnie pamiętam, że z tymi drogami było krucho, pierwszy raz jak byłem w Sobiborze, właśnie w muzeum, dojeżdżał jeszcze PKS z Włodawy, jechał akurat przez Okuninkę i Białe (taki sympatyczny mały cabrio - bus Very Happy ) Jakby to skomunikować to miałoby rację bytu, najlepiej żeby jeszcze bilet obowiązywał z pociągu np. na busa do miasta (do Włodawy, albo do Okuninki, jak kto potrzebuje). Ale koniec marzeń.
_kamil_ - 13-02-2012, 21:48
Temat postu:
Do sukcesu szynobusów Chełm - Stulno - Chełm przyczyniłoby się skomunikowanie tych kursów z pociągami REGIO i interREGIO odjeżdżającymi ze stacji Chełm oraz oferta Połączenie w Dobrej Cenie. Smile
endrju - 13-02-2012, 22:18
Temat postu:
Ja bym poszedł o krok dalej i połączyć może jeden kurs relacją Zamość-Rejowiec-Chełm-Stulno/Włodawa/Okuninka (jak kiedyś dobudują tory ;]). Naprawdę sensownych połączeń byłoby mnóstwo, ale to wszystko zależy od zainteresowania linią. PWDC to obowiązek. W sumie nie wyobrażam sobie, aby było inaczej, skoro na Chełm-Dorohusk jest to do Włodawy/Stulna tym bardziej. Ale obiektywnie rzecz patrząc co do reaktywacji już na te wakacje, na pewno będzie ciężko.
kolbak - 13-02-2012, 22:29
Temat postu:
Widzę, że moje przewidywania okazały się bardziej realne niż się spodziewałem Smile Nie wiem jak w ruchu regularnym, ale sezonowo pociągi na tej linii mają zdecydowanie rację bytu.

No to teraz czekam na pierwsze skowronki z linii hrubieszowskiej. Tam logistycznie będzie dużo prościej uruchomić połączenia bo w Zamościu już są szynobusy. Pozostaje kwestia ich odpowiedniego zobiegowania.
lubelak195 - 14-02-2012, 18:30
Temat postu:
Bardzo dobra informacja- myślę, że tabor odpowiedni na tę linię to sa107- jeden jest w Lublinie, a drugi powinien niedługo wrócić z naprawy powypadkowej, a są używane praktycznie tylko na jednej parze pociągów Kraśnik- Lublin- Kraśnik. Tylko, że konieczne byłoby jak piszecie zastosowanie PWDC- myślę, że na trasie Chełm- Uhrusk coś 4,00zł, bo u przewoźników drogowych kosztuje od 5zł do 6,10zł, przy czym czas jazdy to aż ok50 minut, a szynobusem spokojnie byłoby ok 30minut Smile
karol-101 - 14-02-2012, 22:15
Temat postu:
Hoho....najciekawsze w tym wszystkim paradoksalnie jest to, że wreszcie władzom w Rudzie Hucie się odwidziało i chcą promować kolej u siebie.

Szczerze mówiąc...pomysł jest realny co najwyżej na wakacje. Z dojazdem do Białego z Sobiboru-czysta fantastyka, z Włodawy z resztą nie lepiej, no chyba że mówimy o turystyce rowerowej. Kończenie kursów w Stulnie też jakoś dziwne, jak już reaktywować linię z nastawieniem na turystów to albo Sobibór albo Włodawa.
lubelak195 - 15-02-2012, 06:23
Temat postu:
Jeżeli chodzi o Stulno, to pewnie o bliskość lasów, a zgodnie z tym co piszą, to Włodawa miałaby być w przyszłym roku.
A nie zgodzę sięz tym, żeby ruch był tylko sezonowy-Wola Urhuska i Ruda-Huta (tu trzeba by wybudować przystanek) są w miarę dużymi miejscowościami gminnymi, jest jeszcze pare innych wsi po drodze i bez problemu generowały by ruch na poziomie sa107 (40 miejsc siedzących). Patrz Siedlce- Czeremcha (5 par pociągów) często wielki tłok z powodu rowerzystów i grzybiarzy, a i zdarza się tam tabor pojemniejszy.
dyżurny - 15-02-2012, 06:45
Temat postu:
Możecie mi wyjaśnić jedną rzecz - dlaczego większość reaktywacji zaczyna się na poziomie TYLKO dwóch/trzech par? Przecież takim układem bardzo ciężko zachęcić ludzi do jazdy pociągiem, chociażby ze względu na bardzo nie wielkie możliwości dojazdów i powrotów do/z pracy/szkoły.
Rzepin - Międzyrzecz, Jelenia Góra - Zgorzelec, Żagań - Niegosłowice, Zebrzydowa - Lwówek, Rogoźno - Wągrowiec, Rzeszów - Tarnobrzeg, Lublin - Zamość, Pisz - Ełk, Ełk - Olecko. Przecież na tych liniach frekwencja nie powala (może z wyjątkiem Zamościa i Tarnobrzega no ale tam kursów powinni dołożyć). Pierwsze 4 relacje po krótkim życiu ponownie zamarły, Rogoźno dogorywa na KKA. Przecież to chyba nie tak ma wyglądać.
Exsimus - 15-02-2012, 08:59
Temat postu:
Na liniach reaktywowanych absolutne minimum to 5 do max 7 par pociągów na dobę.
kolbak - 15-02-2012, 13:03
Temat postu:
To jest trochę taki magiczny krąg. Puszczamy 3-4 pary bo nie ma pieniędzy na więcej. A 3-4 parami nie zachęcimy ludzi do korzystania z kolei. Tak jak z każdym 'biznesem' brakuje pieniędzy na rozkręcenie, a na większości linii potrzeba byłoby minimum pół roku do osiągnięcia docelowego obłożenia pozwalającego na utrzymanie połączenia. W połączeniu z minimalnymi nawet działaniami marketingowymi to są miliony złotych, których większość UMów boi się wyłożyć (a czasami po prostu nie ma z czego).

Akurat linia do Włodawy to nie jest dobry przykład, bo to bardzo słabo zaludniony obszar i może być poważny problem żeby wygenerować frekwencję na 6 par pociągów.
lubelak195 - 15-02-2012, 15:58
Temat postu:
Ale na linii Lublin- Uhrusk (Stulno) z wydłużeniem 2-3 par do Włodawy jak najbardziej.
Za pomocą jednego szynobus dałoby się tak ustawić obiegi, żeby pociągi dojeżdżały do Chełma przed 7, 8, 10, 14, 15.30 i 18, a wyjeżdżały ok. 7, 9, 12, 14.30, 15.45, 18.30.
Ale po prostu na więcej niż te 3 pary nie ma pieniędzy- jak pisałem z czasem przejazdu pociągi będą sporo na plus- 20 minut krócej w relacji do Woli Uhruskiej i będą jeździły do centrum Chełma.
endrju - 15-02-2012, 16:11
Temat postu:
Czy do centrum Chełma to dyskusyjne. Jeśli będą uruchomione kursy w relacji Chełm-Stulno/Włodawa, to raczej przez stację Chełm Miasto przejeżdżać nie będą.
Alex - 15-02-2012, 17:44
Temat postu:
Chyba, że uruchomiono by je w relacji Chełm Miasto - Stulno...
endrju - 15-02-2012, 18:51
Temat postu:
A nie byłoby żadnych technicznych problemów z puszczeniem szynobusów w tej relacji? Trzeba pamiętać, że przecież szynobusy ze Stulna/Włodawy powinny być skomunikowane z pociągami R Chełm-Lublin, a wtedy technicznie wydłużenie do Chełm Miasto jest niemożliwe.
kolbak - 15-02-2012, 18:58
Temat postu:
To już prędzej sensowne byłoby skomunikowanie Lublin - Zamość i Rejowiec - Chełm - Stulno/Włodawa.
pawelu - 18-02-2012, 12:48
Temat postu:
Też mi się wydaje, że jeżeli by te połączenia miały się utrzymać dłużej niż jeden sezon, to puścić je z Rejowca, gdzie byłyby skomunikowane z szynobusami z Zamościa. Również warto byłoby aby były skomunikowane z Regio z Lublina, które to z kolei są skomunikowane z jakimś dalekobieżnym, najlepiej z porannym "Łokietkiem" z Warszawy i w drodze powrotnej to samo. Wtedy szynobusy te zyskałyby turystów którzy chcą sobie spędzić weekend na pięknej ziemi chełmskiej. A koszt nawet "Biletu Podróżnika na TLK" + bilet regio z Chełma do Stulna/Włodawy to i tak taniej niż samochodem prawie 300 km z Warszawy, nie wspomnę o innych miastach. Poza tym połączenie w dobrej cenie to podstawa na tej trasie bo inaczej to może się skończyć tak jak z "Podkomorzym". Skoro być może właśnie dzięki PWDC szynobusy Lublin-Zamość-Lublin potrafią się cieszyć naprawdę niezłą frewkencją, to tuaj coś takiego jest wręcz podstawą.
endrju - 20-02-2012, 13:53
Temat postu:
No i reaktywacji nie będzie. Przynajmniej na razie. Pojawił się artykuł w Super Tygodniu, z którego wynika że na wznowienie kursowania szynobusów nie możemy w tym roku liczyć. Główne powody:

- brak kasy w PR
- brak kasy w UMWL
- brak wolnego taboru -> konieczność cięcia na innych liniach
- w ogóle bez sensu i już Razz

No więc się wydaje, że z tych wielkich planów nici. Artykuł postaram się wrzucić wieczorem. Więc utrzymuję to co wcześniej - bez inwestycji infrastrukturalnych (doprowadzenie linii pod Jezioro Bałe i do centrum Włodawy) reaktywacji linii nawet sezonowo jest pozbawiona sensu. Przykro mi to mówić, ale są inne linie zasługujące na wznowienie kursów, m.in. Hrubieszów-Zamość.
Turysta - 20-02-2012, 15:03
Temat postu:
No tak, na linii Chełm - Włodawa oprócz Chełma nie ma żadnego innego miasta, z Orchówka do Włodawy daleko, wzdłuż linii ludności niedużo. Faktycznie, Hrubieszów bardziej zasługiwałby na powrót pociągów, bo stacja jest bliżej miasta.

A co do połączeń do Włodawy to gdyby do tego doszło dobrym rozwiązaniem byłyby połączenia Lublin - Chełm - Włodawa szynobusami. A do tych połączeń idealnie nadawałyby się szynobusy o trakcji mieszanej (elektryczno-spalinowe), z Lublina do Chełma na pantografie, a dalej do Włodawy spalinowo Smile
Na zachodzie podobno takie pociągi są.
MK_Rabka - 20-02-2012, 20:04
Temat postu:
Niech Szwedzi lepiej wezmą ze sobą własne wagony Very Happy
Ramirez - 20-02-2012, 20:33
Temat postu:
endrju napisał/a:
No i reaktywacji nie będzie. Przynajmniej na razie. Pojawił się artykuł w Super Tygodniu, z którego wynika że na wznowienie kursowania szynobusów nie możemy w tym roku liczyć. Główne powody:

- brak kasy w PR
- brak kasy w UMWL
- brak wolnego taboru -> konieczność cięcia na innych liniach
- w ogóle bez sensu i już Razz

No więc się wydaje, że z tych wielkich planów nici. Artykuł postaram się wrzucić wieczorem. Więc utrzymuję to co wcześniej - bez inwestycji infrastrukturalnych (doprowadzenie linii pod Jezioro Bałe i do centrum Włodawy) reaktywacji linii nawet sezonowo jest pozbawiona sensu. Przykro mi to mówić, ale są inne linie zasługujące na wznowienie kursów, m.in. Hrubieszów-Zamość.



Grunt że ktoś się tym zainteresował , przynajmniej w naszych lokalnych mediach. To może za 10 lat czy za ile cud się stanie i coś się ruszy w tej sprawie Zg W zasadzie takie 3 km torów brakujących do Włodawy to nie jest dużo. Ciekawe jakie koszty by się wiązały z taką inwestycją?? Może ktoś się orientuje w tym?? Wink
lubelak195 - 20-02-2012, 21:02
Temat postu:
Nie prawda, że tak mało ludzi mieszka wzdłuż linii- do Stulna jest całkiem, całkiem, a dalej to faktycznie- tylko pociągi pod turystów.Ale mimo wszystko dobrze, że jest zainteresowanie. Na tę linię przydałoby się zakupić ze 2 szynobusiki (pokroju sa107/sa105) i jazda!
Ale faktycznie macie racje, że puki co to (Biłgoraj)-Zamość-Hrubieszów ważniejsze jest niż ta linia. Spokojnie, stopniowo i na wszystkich liniach w województwie będzie prowadzony ruch osobowy Smile
Ramirez - 20-02-2012, 21:08
Temat postu:
Tylko żeby te szynobusy były przystosowane do przewozu rowerów i to w jak największej ilości Wink Akurat w tamtym rejonie bardzo dużo jeździ turystów - rowerzystów. Aż sie sam zdziwiłem jak widziałem te grupy , niekiedy było widać że to ludzie z daleka.
filip39 - 20-02-2012, 21:13
Temat postu:
endrju napisał/a:
Więc utrzymuję to co wcześniej - bez inwestycji infrastrukturalnych (doprowadzenie linii pod Jezioro Bałe i do centrum Włodawy) reaktywacji linii nawet sezonowo jest pozbawiona sensu.


To prawda, najpierw powinno się dobudować tory do Okuninki, nad jez. Białe i do centrum Włodawy, a później dopiero można myśleć o jakimś szerzej zakrojonym ruchu, który mógłby konkurować z busiarstwem. Ale to chyba obecnie raczej sfera marzeń.
Groźny Fanatyk - 22-02-2012, 14:01
Temat postu:
lubelak195 napisał/a:
Spokojnie, stopniowo i na wszystkich liniach w województwie będzie prowadzony ruch osobowy Smile


Optymista! Zg

Ale oczywiście życzę tego cudu. Smile
lubelak195 - 23-02-2012, 06:09
Temat postu:
Nam do tego cudu brakuje tylko dwóch linii-
Chełm-Włodawa i Hrubieszów- Zamość-(Biłgoraj)
U nas to nie to co u was- w Wielkopolsce- linii kolejowych jest bardzo mało.
Wg. komentarzy z RK poannym pociągiem do Chełma w roku 1999 przyjeżdżało ok 200 osób- więc jest potencjał.
Poraz kolejny powiem- na wydłużenie torów raczej kasy nie będzie, a pociągi w ruchu regionalnym mogą mieć przyzwoite zapełnienie- patrz linia Siedlce - Czeremcha.
thassos - 29-02-2012, 00:35
Temat postu:
Chyba jednak nic z tego.... oto ostatnie doniesienia prasowe:

Gospodarzom Chełma i Włodawy oraz gmin Chełm, Ruda Huta, Wola Uhruska i Włodawa nie udało się przekonać samorządu województwa do wznowienia ruchu kolejowego na trasie Chełm-Włodawa. Nie zamierzają jednak składać broni.

Pociągi z Chełma do Włodawy nie kursują już od 2002 r. Połączenie to zostało zawieszone z przyczyn ekonomicznych. Tymczasem bardzo je sobie chwalili chociażby grzybiarze, czy miłośnicy turystyki. Tym bardziej, że kolejowy szlak wiedzie przez tereny niezwykle malownicze i bogate w atrakcje przyrodnicze i historyczne.

Niestety, argumenty te nie przekonały członków zarządu województwa. Jak poinformował Jacek Sobczuk, członek zarządu, tegoroczny budżet nie uwzględnia żadnych środków, które mogłyby być przeznaczone na reaktywowanie kolejowej linii z Chełma do Włodawy. Zwrócił też uwagę, że samorząd województwa nie jest jedynym możliwym organizatorem przewozów kolejowych.

Mimo stanowiska zarządu województwa, samorządowcy się nie poddają. – Zastanowimy się wspólnie co z tym fantem zrobić – mówi Jerzy Wrzesień, burmistrz Włodawy. – Przyznaję, że wystąpiliśmy do marszałka z naszym projektem w niefortunnym momencie, kiedy budżet był już ustalony. Najważniejsze jednak, że postawiliśmy w tej sprawie pierwszy krok.

Również Tadeusz Sawicki, wójt gminy Włodawa uważa, że jeszcze nie wszystko stracone. – Będziemy walczyć o reaktywowanie kolejowego połączenia – zapowiada. – Ta linia ze swojej natury nie mogła być rentowna. Można by się zatem zastanowić nad jej reaktywowaniem jeśli nie z zarządem województwa, to na przykład w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Samorządy zakupiłyby szynobus, a prywatny inwestor zająłby się eksploatacją linii. Od jego inicjatywy zależałoby to, czy wyszedłby na swoje. Pierwszy pomysł jaki mi przychodzi do głowy, to organizowanie wyjazdów grupowych chociażby na grzyby z takimi dodatkowymi atrakcjami, jak ognisko, czy grillowanie. Myślę, że chętni by się znaleźli.

Zgodnie z projektem samorządowców, w tym roku reaktywowana linia miałaby funkcjonować jedynie w sezonie letnim i tylko z Chełma do Stulna. W następnych latach szynobus woziłby miejscowych pasażerów i turystów już przez cały okrągły rok.

Dziennik Wschodni z dnia 28 lutego 2012
conen - 29-02-2012, 16:12
Temat postu:
To ma sens tylko na wzór Zagórz-Łupków czyli wybrane dni w sezonie wakacyjnym. Pociągi dobrze skomunikowane z Lublinem i Wawą. Mały szynobus i wtedy pasażerowie się znajdą. Udział MK zapewniony. Very Happy
Ramirez - 29-02-2012, 16:14
Temat postu:
Dobrze że sie o tym mówi. Nic od razu nie powstało przecież. Jak nie w tym roku to w następnym czy kolejnym, ale się kiedyś doczekamy Wink
tellchar - 29-02-2012, 18:18
Temat postu:
Ważne, że ktoś się zainteresował tym tematem i padł pomysł reaktywacji linii. Bo do tej pory nikt o tym nie mówił, a pojawiły się już głosy, żeby zlikwidować linię, a nasyp wykorzystać pod gazociąg z Chełma przez Wolę Uhruską do Dubeczna. Trzeba szczególnie odnotować, że za pomysłem optowali przedstawiciele samorządów - wreszcie przejrzeli na oczy... Jet jakaś nadzieja... Smile

Nie zgodzę się z endrju - jeżeli ma to być reaktywacja turystyczna na wzór linii Zawada - Bełżec, czyli pociągi w weekend majowy i wakacje do końca sierpnia (choć lepiej do końca września, z uwagi na grzybiarzy), to można ją rozpocząć już teraz, bez większych inwestycji infrastrukturalnych.

W następnym etapie przydałoby się rozbudować liczbę przystanków przy linii, budując je w takich miejscach jak Koza-Gotówka, Chromówka, Ruda-Huta (tu przede wszystkim, w końcu miejscowość gminna), Przymiarki/Siedliszcze, Majdan Stuleński (tu chyba kiedyś był). Koszt stosunkowo niewielki, a potoki pasażerskie na pewno by wzrosły.

W trzecim etapie trzeba byłoby podciągnąć kilka km linii mniej więcej od stacji Sobibór do Okuninki (od wsch. strony Jez. Białego) i dalej od centrum Włodawy (chyba doliną Włodawki).
Niestety jest to teren lesisty i podmokły, więc budowa nie będzie łatwa i tania (tak na oko 10 mln zł to minimum) - jeżeli nie będzie dofinansowania z UE, to pewnie ta inwestycja nigdy nie powstanie Rolling Eyes
Ale gdyby udało się wybudować tych około 7 km toru to spokojnie można byłoby reaktywować linię na poziomie 6-8 par dziennie (w sezonie więcej).

W każdym razie warto byłoby chociaż wykonać pierwsze dwa etapy, żeby ta linia przestała być "linią widmo".
Skoro obecnie UMWL dopłaca do łączników na trasie Chełm - Rejowiec - Chełm, gdzie EN57 wiezie max 15 pasażerów, to może warto byłoby na tą trasę rzucić SA 103 i przetrasować na Rejowiec - Stulno/Sobibór/Orchówek.
thassos - 01-03-2012, 13:01
Temat postu:
Upiększę ostatnią propozycję kolegi, lepiej puścić z Lublina 2 szynobusy, rozłączyć w Rejowcu, jeden dając na Bełżec, a drugi przez Chełm, na Włodawe (oczywiście w sezonie ma to ogromny sens), wtedy łącznik EN Rejowiec-Chełm nie jest potrzebny. Z powrotem w Rejowcu połączyć dwa składy: z Bełżca i Włodawy.
lubelak195 - 01-03-2012, 15:26
Temat postu:
W sezonie owszem miało by to sens, ale poza, kiedy ludzie chcą dojechać do pracy, czy szkoły to nie koniecznie. A to dlatego, że rano pociąg Włodawa- Lublin na jednym szynobusie to zdecydowanie za mało, a taboru nie ma za dużo.
Wniosek
1.Zakoupić jeden szynobus mały (może być używany) do całorocznej obsługi połączeń Rejowec- Stulno (ew. Włodawa) i dać jednego sa 107 na rezerwę.
2.Uruchomić sezonowo jeden, góra dwa pociągi Lublin- Włodawa na sa134, lub zakupić nowy duży Spalinowy Zespół Trakcyjny. Myślę,że jeden pociąg powinien być łączony z Kasztelanem w Rejowcu. Drugi- ten nie konieczny (optymalnie jazda w piątki, soboty i niedziele) powinien wyjeżdżać z Lublina ok. 6-7 rano, a wracać- w okolicach 21.
3. UMWL i samorządy lokalne powinny się umówić co do finansowania połączeń- myślałę, że zfinansowanie paliwa, pensji dla obsługi i kasy dla PLKi powinno wystarczyć, ale trzeba by negocjować, bo jak PRy śpiewają sobie prawie 20 zł za Pckm to przyprawia o zawroty głowy. Licząc to, co mówiłem wygodzi mniej niż 5 zł za Pckm, nie odliczając zysków ze sprzedaży biletów.

Koszta wyliczone przeze mnie (przy uruchamianiu 4 par Chełm- Stulno i 2 par Chełm- Włodawa całorocznie)płaca dla 3 konduktorów + 3 kierpoci (liczyłem maksymalnie) to ok. 20 000 miesięcznie, co daje 240 000 rocznie.
kasa za paliwo- (440 km dziennie)- maksymalnie 180 litrów dziennie co daje koszt dzienny maksymalnie 1000 zł- rocznie 350 000zł
Dostęp do torów- dziennie 880 zł, co daje rocznie ok 320 000
W sumie 910 000 rocznie- zaokrąglijmy do miliona- myślę, że jest to koszt do udźwignięcia dla 6 podmiotów. Sezonówki z Lublina powinien opłacać UMWL.
tellchar - 07-03-2012, 10:57
Temat postu:
thassos - bardzo dobry pomysł z tym rozłączaniem i łączeniem składów w Rejowcu, oczywiście w sezonie. Wlasnie mneij wiecej o to mi chodzilo, tylko nie wyrazilem się jasno.

Co do propozycji rozkladu - jak będę mial czas, to pomyślę o tym i coś napiszę. W każdym razie 4 pary do Stulna i 2 do Wlodawy to dobry uklad - choć może lepiej zrobić jeszcze ze 2 pary na odcinku Chelm - Uhrusk, potrzebny jest jednak na to tabor.
PR moglyby zaszaleć i kupić szynobus z silnikiem hybrydowym, co by dalo możliwość korzystania z trakcji na odcinku Chelm - Rejowiec, albo puszczania szynobusu wahadlowego Dorohusk - Chelm - Uhrusk/Wlodawa.

Ostatnio spojrzalem na mapę i wyszlo mi, że gdyby wybudować linię od Sobiboru przez Okuninkę do centrum Wlodawy, trzeba byloby polożyć ok. 12 km toru. Sporo. Kiedyś na tym forum ktoś podawal, że zbudowanie 1 km toru kosztuje ok. 1 mln zl, ale nie wiem czy w cenie tej zawieraly się koszty zakupu gruntu.

Czyli jeżeli nie będzie inwestycji pod tytulem "przejście kolejowe we Wlodawie" i związanych z tym prac nad przygotowaniem linii do zwiększonego transportu (np. przekuwania na tor szeroki lub uniwersalny) to chyba nikt planami budowy nowego toru do centrum Wlodawy się nie zainteresuje Rolling Eyes No chyba ze samorząd miasta i powiatu rozpocznie lobbowanie w tym kierunku, ale chyba takich planów w ogóle nie mają, a szkoda...

Jest ktoś na forum z Wlodawy?
lubelak195 - 07-03-2012, 14:49
Temat postu:
koszt budowy drugiego toru na LHSie miał kosztować 1-1,5mln za kilometr.
Uważam, że biorąc pod uwagę wykup gruntu i budowę przystanków to byłby koszt gdzieś w okolicach 2-5mln za km.
Z drugiej strony biorąc pod uwagę, że kompleksowa modernizacja 25- kilometrowej linii Lublin Północny- Lubartów kosztuje 40mln, to uważam, że koszt budowy nowego toru to gdzieś 2mln za kilometr plus wykup gruntów. Czyli koszt modernizacji tej linii wraz z dobudową tego odcinka kosztował by gdzieś ok. 70mln zł.
Wydaje mi się, że mniej torów trzeba by było zbudować, jeśli poprowadziło by się tory tak: Stacja Włodawa- Włodawa Miasto(tu zmiana kierunku jazdy)- Okuninka. Tak wyszło by ok. 8 km toru- wtedy myślę, że inwestycja wyniosła by ok. 60 mln. Ale to raczej daleka przyszłość.

Napisałem ostatnio list do centrum realizacji inwestycji PLK i do pana dr Sobczaka z UMWL w sprawie inwestycji kolejowych w ramach RPO na lata 2014-20. Napisałem w tych listach m. in o modernizacji linii nr 81 i jej przedłużeniu.
Zaskakująco szybko dostałem odpowiedź.
W odpowiedzi dostałem, że będą moje propozycje rozważone i jeśli nie będą realizowane w tym RPO, to na poważnie będą o nich myśleć w przyszłych planach inwestycyjnych.
thassos - 08-03-2012, 09:17
Temat postu:
coś się dzieje w temacie, bo Rynek kolejowy napisał:

Uruchomią przewozy pasażerskie na linii nr 81 bez marszałka?


Samorządowcy z gmin i powiatów położonych wzdłuż linii nr 81 wystąpili do Marszałka Województwa Lubelskiego z postulatem przywrócenia pociągów osobowych na trasie Chełm – Włodawa. Jednak UMWL nie przewiduje organizacji takich połączeń. Jacek Sobczak, członek zarządu województwa lubelskiego proponuje powołać związek zainteresowanych powiatów i gmin, który odwiesi połączenia pasażerskie na tej drodze żelaznej.

W piśmie skierowanym do władz powiatów i gmin Jacek Sobczak poinformował, że Marszałek Województwa Lubelskiego nie będzie organizatorem połączeń osobowych między Chełmem a Włodawą. Powodami takiej decyzji są ograniczenia finansowe i taborowe. Ponadto wskazuje, że nie tylko samorząd wojewódzki może być organizatorem takich połączeń. Proponuje, aby powiaty i gminy położone wzdłuż omawianej trasy powołały związek i same uruchamiały pociągi pasażerskie. „W opinii Samorządu Województwa Lubelskiego linia kolejowa nr 81 Chełm - Włodawa jest wręcz modelowym polem do działalności np. związków powiatów (chełmskiego, włodawskiego i Miasta Chełma), nie tylko w obszarze organizacji przewozów osób, lecz także zarządu linią kolejową i innymi obiektami infrastruktury kolejowej” - w odpowiedzi na wniosek napisał członek zarządu województwa lubelskiego.

Mimo niepowodzenia, przedstawiciele zainteresowanych samorządów powiatowych i gminnych nadal będą zabiegać o powrót pociągów na nadbużański tor. Jak powiedział „Dziennikowi Wschodniemu” Tadeusz Sawicki, wójt gminy Włodawa, należy zastanowić się nad reaktywowaniem połączeń w ramach partnerstwa publiczno- prawnego. Związek samorządów kupiłyby szynobus, a prywatny inwestor zająłby się przewozami. Przykładowo mógłby on organizować przejazdy turystyczne dla grup zorganizowanych.

za www.rynek-kolejowy.pl
tellchar - 09-03-2012, 07:19
Temat postu:
To i dobrze. Ważne dla tej linii, tak jak np. dla linii do Bełżca jest choćby to, żeby ta linia w ogóle funkcjonowała choćby w sezonie waakcyjnym, żeby "nie zarastała trawą". Podejrzewam że samorządów nie będzie stać na wiecej niż połączenia weekendowe od piatku do niedzieli, ale dobre i to. Gdyby już zakupiono ten szynobus, to można byłoby ubiegać się o obsługę łączników Chełm - Rejowiec - Chełm, wiec zawsze jakaś dodtacja z UMWL by wpadła do keiszeni samorządów, a i pasażerów mogłoby być więcej Cool
Pt31 - 16-03-2012, 23:20
Temat postu:
Pięknie by było gdyby linia 81 z Chełma do Orchówka k. Włodawy ponownie ożyła, to piękna i bardzo atrakcyjna trasa.
ibonek - 25-03-2012, 20:10
Temat postu:
Wróbelki ćwierkają, że jednak coś się w sezonie letnim na 81 będzie działo.
Oby to była prawda.
tellchar - 27-03-2012, 06:26
Temat postu:
Oby to była prawda...
W takim razie na pewno mają już jednego pasażera Smile

PS. wybiera się ktoś na przejazd specjalny do Włodawy w sobotę 31 marca?
endrju - 27-03-2012, 13:21
Temat postu:
Tymczasem cytat z Super Tygodnia:

"Z zebranych informacji wynika, że wielu mieszkańców Chełma jest żywotnie zainteresowanych uruchomieniem takiej komunikacji - podkreśla wiceprezydent Górny. - Można byłoby jeździć na grzyby, ryby i jagody (...)"

No jeśli tylko po to ma się jechać, no to nie wróżę sukcesu Razz
lubelak195 - 27-03-2012, 16:58
Temat postu:
endrju, właśnie dzięki temu, jak również dzięki wczasowiczom, czy rowerzystom (którym niestety bodajże w ostatnim roku funkcjonowania połączenia zabroniono przewozić swe dwukołowe pojazdy) w sezonie letnim te szynobusy na tej trasie do puki jeździły były pełne po brzegi.
Poza sezonem większość ludzi jeździła by w relacjach wieś- Chełm- wieś, ale w sezonie turyści jeżdżący w relacjach Chełm- wieś- Chełm myślę, że nawet stanowili by o rentowności połączeń.
Mieszkańcy Chełma po nic więcej i tak by nie jeździli do Woli Uhruskiej, czy Stulna jak na grzyby, czy ryby.
tellchar - 28-03-2012, 10:24
Temat postu:
Dokładnie tak, no chyba że jeszcze ktoś nie był w Sobiborze, to mógłby się wybrać do muzeum.
A po co ludzie jeżdżą latem na Roztocze?
karol-101 - 28-03-2012, 16:28
Temat postu:
Szynobusy Kolzamu miały zakaz zabierania rowerów w trasę Chełm-Włodawa od początku i przez cały okres kursowania. Były z tym różne śmieszne akcje, np. kasjerka w Lublinie sprzedawała bilety na rower do Uhruska i panowie z rowerami dowiadywali się na peronie w Chełmie, że dalej z rowerami nie pojadą Twisted Evil
Pt31 - 29-03-2012, 18:41
Temat postu:
Pamiętam czasy świetności linii 81, bywało że w sezonie letnim można było natknąć się na grupki turystów z Niemiec z rowerami, to były lata 80. Linia 81 ma sens tylko trzeba dać jej szansę.

[ Dodano: 31-03-2012, 22:06 ]
Dzisiaj po wielu latach zastoju w ruchu pasażerskim na linii 81, szlak przetarł pociąg specjalny z Lublina do Włodawy, Zrobiłem trochę zdjęć na dworcu w Chełmie, ale mam pecha. Moja nowo zakupiona przed kilkoma tygodniami karta zrobiła error, aż się wierzyć nie chce, ale mam nadzieję, że uda mi się odzysać zdjęcia.
tellchar - 06-06-2012, 07:17
Temat postu:
Słychać coś na temat reaktywacji? Podobno ostatnio marszałek Hetman coś na ten temat mówił w TVP Lublin - oglądał ktoś?
BIBI - 06-06-2012, 10:25
Temat postu:
tellchar napisał/a:
Słychać coś na temat reaktywacji? Podobno ostatnio marszałek Hetman coś na ten temat mówił w TVP Lublin - oglądał ktoś?

W wypowiedzi dla Panoramy Lubelskiej stwierdził, że byłby nieuczciwy jeżeli cokolwiek by teraz obiecał, jednak podoba mu się determinacja samorządów z jaką próbują reaktywować połączenia na tej linii. Jak dla mnie jest to zapowiedź, że jeśli samorządy będą parły do uruchomienia połączeń na pewno w jakiś sposób ich wspomoże. Może to być np. oddelegowanie szynobusu na obsługę tej linii zwłaszcza, że zapowiedział zakup nowych szynobusów co dla władz powiatów chełmskiego i włodawskiego jak i okolicznych gmin może okazać się zbyt dużym kosztem
lubelak195 - 31-07-2012, 19:16
Temat postu:
Hurra! coś drgnęło w sprawie
Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to jeszcze w sierpniu w soboty i niedziele na okres 2 miesięcy na tę linię zawitają szynobusy Smile.

http://chelmnews.pl/2012/07/reaktywacja-kolei/#more-18135
endrju - 31-07-2012, 19:38
Temat postu:
Zastanawiam się jednak skąd wezmą szynobusy. Ciekawa kwestia. Ale.mimo wszystko mam nadzieję, że coś się zacznie w tej kwestii dziać. Szacun dla władz lokalnych bo z moich informacji wynika, że zrobiły naprawdę wieleaby uruchomić to połączenie.

Na samej linii w ostatnich dniach prowadzi się wycinkę krzaków, odchwaszczanie oraz malowanie linii na peronach, więc zanosi się na coś konkretnego.
lubelak195 - 31-07-2012, 19:46
Temat postu:
endrju, kilka dni temu sa107 wrócił z naprawy powypadkowej. Chodzą plotki, że właśnie szynobus tego typu ma obsługiwać to połączenie
ibonek - 31-07-2012, 19:47
Temat postu:
endrju, są dwie sztuki SA107. Dwójka wróciła z naprawy. Warunek jest taki, że wszystkie 103 będą jeździć na trasie Lublin - Szastarka/SWP. ALe to moje dywagacje.
endrju - 31-07-2012, 20:06
Temat postu:
Okej, taki szynobus byłby w sam raz na tą linię. Właśnie. Jak sądzicie, czy jest ona w stanie wygenerować wystarczające potoki podróżnych? Zwłaszcza, że kursować ma tylko w soboty i niedziele, praktycznie odrzucając dużą grupę osób dojeżdżających na rano do pracy.

Z natury jestem optymistą, ale nie sądzę by linia ta cieszyła się dużym powodzeniem w obecnym kształcie.

Swoją drogą, czy ktoś się orientuje czy jest możliwe zbudowanie przystanku osobowego na torach prowadzących do jednostki wojskowej na ul. szpitalnej? Było by to usprawnieniem połączeń, gdyż normalnie pociągi będą dojezdzać tylko do stacji Chełm, a tak mogłyby dojeżdżać także do innych części Chełma.
Ramirez - 31-07-2012, 20:34
Temat postu:
Wydaje mi sie że na wakacje w soboty , niedziele może coś tam wygenerować ale tylko wśród turystów z rowerami (Sporo ich jeździ wzdłuż Bugu- Od okolic Włodawy, Woli Uhruskiej, Dorohuska) Cool .
Miejscowi maja swoje autobusy 120 i wątpię aby dali się od nich odzwyczaić.

A co do stacji z wykorzystaniem torów do jednostki wojskowej.. To byłaby fantastyka Happy Nikt by nie zbudował tam peronu dla pociągów jeżdżących w sobotę i niedziele jadących tylko w kierunku Włodawy.
To jak już fantazjujemy to prędzej sobie mógłbym wyobrazić coś pomiędzy wiaduktem a Czerwonego Krzyża na wysokości Urzędu Skarbowego. To byłoby nawet niezłe pomimo że główny i Chełm Miasto są dosyć blisko.
lubelak195 - 01-08-2012, 07:26
Temat postu:
Nie zapominajcie jeszcze o potokach studencko-uczniowskich, którzy to w niedziele tłumnie wracają na stancje, do burs i akademików. Myśląc o takich potokach przydał by się jeszcze późnopopołudniowy kurs piątkowy Chełm- Włodawa (ok.18).
Najważniejsze jest jednak to, by potencjalni pasażerowie dowiedzieli się o takowym połączeniu.
tellchar - 02-08-2012, 09:33
Temat postu:
No w lecie to akurat studenci i uczniowie dużego potoku nei wygenerują... ale poza sezonem - czemu nie. Ważne żeby cokolwiek jeździło i miejscowi nie zapomnieli o kolei.
Na początku przydałoby się kilka niewielkich nakładów inwestycyjnych w postaci nowych przystanków przy przejazdach kolejowych np. w Rudzie - Hucie, Kozie - Gotówce czy Majdanie Stuleńskim, zeby zbliżyć kolej do ludzi.

Dopiero w dalszej perspektywie, gdyby pomysł wypalił, można byłoby pomyśleć o ruchu całorocznym i budowie torów do Włodawy, tak najlepiej w pobliżu Okuninki Smile

A co do torów przy Szpitalnej - na razie to fantastyka, ale gdyby po drugiej stronie jednostki powstała Galeria Chełmska, to można byłoby pomyśleć o chełmskim tramwaju... + jeszcze przystanek w okolicach Obłońskiej/ Sienkiewicza... ech rozmarzyłem się... Very Happy
endrju - 02-08-2012, 20:38
Temat postu:
Zdaje się, że Galeria Chełmska raczej nie powstanie, a jeśli już to nie w przeciągu 2-3 lat, więc i z tramwaju póki co nici Razz Gdyby władze Chełma miały taką determinację jak lokalne samorządy przy linii 81, to zapewne już teraz mielibyśmy własną, chełmską SMK-ę ;]. A potem budowa trasy na Hrubieszów. Jak się bawić to się bawić Laughing Ależ nam się zrobił temat, Sapkowski by się nie powstydził.

Wracając do budowy przystanku Chełm Szpitalna, to tylko taka luźna sugestia, gdyby pomysł z reaktywacją jednak wypalił. Chociaż przyznaję, lepszy byłby pomysł połączenia relacji pociągów, np. Włodawa-Rejowiec., tak aby możliwy był przejazd przez stację Chełm Miasto. To konieczność. Jak się jedzie 120/120A/120W to większość osób wysiada koło Kameny, część jeszcze koło dworca PKS a na PKP już naprawdę jedzie garstka. A samorządy jak mają wykładać kasę to nie po to, żeby ktoś z Dęblina przyjechał na jeden dzień do Włodawy na rower, tylko także po to, aby zaproponować mieszkańcom szybszy i wygodniejszy środek transportu.

W różnych źródłach pada data 11 sierpnia jako pierwszego kursu. Ktoś wie coś więcej na ten temat. Szczerze mówiąc to mało informacji jak na rozpoczęcie kursowania za nieco ponad tydzień. Nie wiemy nic, ani rozkładu jazdy, ani cen (PWDC - czy w ogóle będzie, bo raczej w PR to zwijają).
Sebcio - 05-08-2012, 14:30
Temat postu:
Jeśli chodzi o turystów-rowerzystów to lepszy będzie SA107-01 bo ten ma stojaki na rowery. SA107-02 a zamiast nich WC.
Alex - 05-08-2012, 19:49
Temat postu:
Byłem dzisiaj na głównym w Chełmie i Pani w kasie powiedziała, że od soboty (11.08) w każdy weekend będą jeździć pociągi do Włodawy.
_kamil_ - 05-08-2012, 20:12
Temat postu:
Alex, Czy na dworcu w rozkładzie są szynobusy do Włodawy bądź jakieś inne informacje o tym połączeniu? Smile
Ramirez - 06-08-2012, 10:55
Temat postu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/34570/Lubelskie_reaktywuje_linie_Chelm_+_Wlodawa.htm

No i nawet rozkład w pdfie sie pokazał. Jednak na serio coś sie ruszyło Wink odjazd pierwszego szynobusu z Chełma o 9. Moim zdaniem w sam raz aby sie wyspać i wybrac na wycieczke Wink
_kamil_ - 06-08-2012, 12:53
Temat postu:
Brawo dla samorządów za determinację. Szczerze mówiąc wątpiłem, że to nastąpi, prędzej spodziewałem się reaktywacji połączeń do Hrubieszowa. Smile
endrju - 06-08-2012, 14:28
Temat postu:
Przeglądając rozkład jazdy to jednak mam wrażenie niedosytu. Widać że rozkład jazdy układany całkowicie nie pod potrzeby mieszkańców w aspekcie dalszych podróży, dziwi skomunikowanie z pociągami z Dęblina/Lublina, które natomiast nie są w ogóle skomunikowane z pociągami z/do Warszawy czy Krakowa. Ja nie sądzę, że uruchamianie pod koniec wakacji pociągów tylko i wyłącznie pod turystów zapewni sukces. Gdybym ja układał rozkład, wtedy skoncentrowałbym się na mieszkańcach dojeżdżających na stałe do pracy, przynajmniej dość pewne źródło dochodu.

Nie wiem czy były prowadzone jakieś badania wykazujące liczbę osób korzystających z połączenia, jednak niewiele na to wskazuje. Cóż, chciałbym się mylić, jednak prognozuję frekwencję ok. 130% w pierwszy dzień połączenia, ok. 80% w niedzielę, w wakacje utrzymującą się na poziomie ok. 50-70%, po wakacjach jakieś 10-40% w zależności od pogody, i w październiku koniec połączenia.
pawelu - 06-08-2012, 14:29
Temat postu:
I bardzo dobrze. Ja też się baaaaardzo Smile cieszę, że chociaż przez dwa miesiące ta piękna linia kolejowa ożyje. Należy mieć tylko nadzieję, że nie skończy się to tylko na tym jednym sezonie i najpóźniej wiosną znowu ujrzymy pociągi do Włodawy. Nie wiem jak z czasem ale jak tylko dam radę to będę się chciał przejechać tą linią.
Bonifas - 06-08-2012, 16:28
Temat postu:
http://przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele%20SRJP%202011%20-%202012/tabela%20552_z_dn_06.08.12_%20zm%2097%20do%20SRJP.pdf
pendolino - 06-08-2012, 17:44
Temat postu:
Jeszcze tylko reaktywacja Zamość - Hrubieszów oraz remont Lubartów-Łuków i będziemy mieli, jako jedyne województwo wszystkie linie czynne w ruchu pasażerskim Kolejarz
Ramirez - 06-08-2012, 21:10
Temat postu:
endrju napisał/a:
Przeglądając rozkład jazdy to jednak mam wrażenie niedosytu. Widać że rozkład jazdy układany całkowicie nie pod potrzeby mieszkańców w aspekcie dalszych podróży, dziwi skomunikowanie z pociągami z Dęblina/Lublina, które natomiast nie są w ogóle skomunikowane z pociągami z/do Warszawy czy Krakowa. Ja nie sądzę, że uruchamianie pod koniec wakacji pociągów tylko i wyłącznie pod turystów zapewni sukces. Gdybym ja układał rozkład, wtedy skoncentrowałbym się na mieszkańcach dojeżdżających na stałe do pracy, przynajmniej dość pewne źródło dochodu.



Tylko nikt do pracy nie będzie dojeżdżał w soboty i niedziele pociagiem, a nawet jak ktoś pracuje to kupuje sobie bilet miesięczny na autobus 120, 120A, 120W. Czyli poza nielicznymi osobami nikt z miejscowych nie będzie tym jeździł. Po 10 latach nieobecności pociągów pasażerskich na tej trasie nie da sie tak szybko tego odbudować. Jeśli to ożyje to tylko dzięki turystom, ale takim z rowerami. Bardzo dużo ich jeździ wzdłuż Bugu Śmiech .
Osobiście podoba mi się że pociąg z Włodawy będzie skomunikowany z IR Bolko i to w obie strony. Nie raz spotykałem osoby z Włodawy w tym pociągu. Wcześniej musieli jechać autobusem do Lublina. Wydaje mi się ze jakoś z Orchówka do Włodawy dotrą Wink
tellchar - 07-08-2012, 13:32
Temat postu:
Aż się prosi o Regiobus z Orchówka do Okuninki przez Włodawę - przerwa między przyjazdem do Orchówka a odjazdem do Chłema to godzina, więc czasu by wystarczyło.
Po drugie szkoda że nie ma pociągu do Włodawy koło 18.05 - 19.15 z Chełma w piątek, na pewno byłaby fajna frekwencja dla wszystkich wracających z Lublina na weekend.
No i brak oferty biletu PWDC...
ale za to możliwosć niedzielnego wieczornego powotu do Lublina Happy super
Jest już możliwość zakupu biletów na trasie? Nie ma żadnych przeszkód by kupić bilet z Włdoawy i stacji pośredncih do Lublina i dalej w Polskę?
endrju - 07-08-2012, 15:15
Temat postu:
Ponoć bilety będzie można nabyć tylko w pociągu, oraz kupić je osobno na trasę Włodawa-Chełm, a osobno na Chełm-Lublin i dalej w Polskę. Ale to tylko zasłyszane opowieści i nie wiem jak będzie jedenastego. Ale faktem jest, że miejscowości na linii 81 w systemie sprzedaży nie ma, w internetowych rozkładach jazdy również nie.

Szkoda, że nie będzie PWDC. Z Lublina do Włodawy będzie o ponad 11 zł drożej niż do Zamościa. A osległość podobna. Najgorsze jest to, że (jak zwykle zresztą) informacja o połączeniu jest praktycznie zerowa.

Byłem jednym z większych zwolenników reaktywacji tej linii. No niestety w moim odczuciu reaktywacja ta została trochę spieprzona (przepraszam za wyrażenie), ale nie chcę dokładniej tego omawiać dopóki nie zobaczę frekwencji w szynobusach. Wydaje mi się jednak, że podawane prognozy o 50% wakacje są nieco wygórowane.
tellchar - 07-08-2012, 21:20
Temat postu:
Czyli nie ma pewnie szans na relacje łączone i wynikające stąd zniżki... szkoda.
Co do frekwencji - moim zdaniem Twoje przypuszczenia podane wyżej są słuszne, a po wakacjach dobra frekwencja może być w popołudniowym niedzielnym kursie do Chełma, inne kursy niestety mają na to mniejsze szanse - chyba że we wrześniu dopiszą grzybiarze, ale na to trzeba nam deszczu Rolling Eyes
kontakt - 08-08-2012, 17:39
Temat postu:
Często jeżdżę w te strony i teraz też będę.Cieszę się że ta linia została reaktywowana.
Asurber - 09-08-2012, 12:27
Temat postu:
Inicjatywa piękna i godna pochwały. Cieszy reaktywacja połączeń pasażerskich na tej linii. Dobrze, że jest nastawiona zasadniczo na turystów, to oni bowiem będę głównie pasażerami przywróconych połączeń. Co więcej, jednymi z przeważających pasażerów będą zapewne turyści z rowerami. I tu pojawia się problem.
Z informacji które się pojawiły, wynika jak na razie że na linii Chełm – Włodawa będą obowiązywać oddzielne bilety i nie będzie można ich łączyć z przejazdami na innych odcinkach sieci kolejowej. Skutkiem tego przejazd z rowerem z Lublina do Włodawy przy założeniu korzystania na trasie Lublin – Chełm z promocji „Ty i raz, dwa, trzy” zapłacimy 32,70 zł (10,50 zł Lublin-Chełm + 5,5 zł rower, 11,20 zł Chełm – Włodawa + 5,5 rower). W obie strony 65,4 zł za osobę. Trochę sporo, by nie powiedzieć że za drogo. Przy dwóch osobach wybierających się na wycieczkę rowerową w Lasy Sobiborskie to 130 zł za sam przejazd... Jak na taką wycieczkę kwota zdecydowanie wygórowana. Niestety, ale bardziej opłaca się przejazd samochodem, niezależnie czy na benzynę, czy na olej napędowy wychodzi taniej, o gazie nie wspominając.
Szkoda, bo mam do tej linii duży sentyment i ma ona spory potencjał turystyczny, w szczególności dla turystów z rowerami. Lokalne samorządy przy takiej inicjatywie, skądinąd godnej pochwały za determinację, winny mieć na względzie również ceny przejazdu własnym środkiem transportu (który w dzisiejszych czasach prawie każdy posiada). Nie powinny być one tańsze niż przejazd koleją. Poprzez takie ukształtowanie taryfy biletowej jest to propozycja cenowa w zasadzie dla mieszkańców Chełma, bo z Lublina, Puław, Świdnika, Zamościa już nie mówiąc o dalszych miastach mało kto będzie chciał płacić podwójny bilet i za siebie i za rower. Takie koszty skutecznie odstraszą potencjalnych klientów. Nawet przejazd bez roweru wychodzi nietanio. A turyści z rowerami powinni być uwzględniani przy reaktywowaniu połączeń na tego typu liniach, bowiem stanowią sporą grupę potencjalnych pasażerów. Dla nich kolej jest obok samochodu jedyną alternatywą. Nie ma konkurencji busów i autobusów, którymi rowerów przewieźć w zasadzie nie można.
Pozostaje mieć nadzieję, że w przyszłości takie zniechęcające niedogodności taryfowe zostaną zmienione na korzyść pasażerów.
endrju - 09-08-2012, 13:12
Temat postu:
Trochę jednak nie do końca tak jak piszesz. Tutaj nie chodzi o to, że bilety miałyby być oddzielone, tylko że można będzie je kupić jedynie w pociągu. Czyli w relacji z Lublina wg PR trzeba kupić bilet do Chełma z adnotacją 'dalej w PR', a potem w Chełmie u konduktora uiścić dopłatę do biletu na Włodawę. De facto wyjdzie cenowo tak samo jak kupując bilet w pełnej relacji. Kwestią otwartą pozostaje jak wiele osób będzie o tym wiedzieć. Nie wiem natomiast jak wygląda kwestia z rowerami. Ale wydaje mi się, że za przewóz roweru płacić trzeba będzie tylko raz.
kontakt - 09-08-2012, 15:14
Temat postu:
Jest już internetowy rozkład jazdy na w/w linii.
Ale ja mam inne pytanie:
Co znaczy "możliwe ograniczenia w przewozie rowerów " czyli co ?
Przyjeżdżam rowerem na dworzec a pan kierownik Laughing mówi że mnie nie zabierze bo jest ograniczenie ( np.za dużo ludzi i się nie zmieszczę z rowerem ) czy jak ?
Albo biorą z rowerem albo nie,a co w przypadku gdy bym przyjechał z rowerem np.ze Szczecina.To co mam go zostawić nie wiadomo gdzie ?
A tak a propos,ile osób z rowerami wejdzie do szynobusa ? Bo chyba takie będą jezdziły na tej trasie.
Asurber - 09-08-2012, 15:17
Temat postu:
Rzeczywiście na stronie internetowej przewoźnika pojawiła się informacja w kwestii taryfy na dłuższych połączeniach:

http://www.przewozyregionalne.pl/w-regionach,lubelskie,wydarzenia-z-regionu,s,0,8136.html

Jest to jednak informacja nowa, jak patrzyłem wczoraj lub przedwczoraj informacji o taryfie na dłuższych relacjach nie było. Widać że były zapytania w tym względzie i informację uzupełniono. Nie ma wprawdzie nic o bilecie na przewóz roweru, ale pozostaje mieć nadzieję, że ten kupiony na trasę Lublin-Chełm umożliwi przejazd do Włodawy.

To zasadniczo zmienia postać rzeczy, w takim układzie cena jest rozsądna i konkurencyjna. Rzeczywiście przy osobach mniej zorientowanych może być zamieszanie, jak w kasie dowiedzą się, że nie mogą kupić biletu bezpośrednio do stacji położonej na linii do Włodawy.

Co do promocji i informacji na temat połączenia, to rzeczywiście jest mizerna. Mało rozreklamowana sprawa i większość informacji podana na ostatni moment. Przynajmniej w Lublinie.

Z drugiej strony nawet przy dość słabej promocji połączenie przy sprzyjającej, słonecznej pogodzie może się stać ofiarą własnego sukcesu. Wystarczy, że wsiądzie większa grupa z rowerami we Włodawie czy Sobiborze, do tego pojedynczy rowerzyści, turyści, grzybiarze, miejscowi. Może być ciasno, tym bardziej, jeśli połączenie miałby obsługiwać któryś z SA-107.
Opcja "możliwe ograniczenia w przewozie rowerów" rodzi faktycznie spore ryzyko przy wsiadaniu np. w Uhrusku czy Rudzie Opalin do pociągu do Chełma. Z rowerem można zostać na peronie w przypadku gdy szynobus będzie wypełniony. Jeśli tak miałoby być to trochę jest to niepoważne, w szczególności dla osób z dalszych okolic wracających z rowerem wieczorem do domu. Sytuacja taka niewątpliwie jest możliwa przy większej liczbie rowerzystów wsiadających na wcześniejszych stacjach, a w tych rejonach w wakacje sporo ludzi jeździ rowerami. Podobnie może być w porannym kursie z Chełma do Włodawy. Sporo jednak zależy od pogody i od tego czy się ludzie spoza miejscowości położonych na trasie podowiadują o połączeniu, w szczególności rowerzyści, bo rowery zajmują sporo miejsca.

Jeśli by tak było to będzie to tylko przemawiać za polepszeniem oferty przewozowej w przyszłym sezonie.
Alex - 09-08-2012, 15:59
Temat postu:
Tylko dziwne, że pociągi w rozkładach np. na stronie pkp.pl nie mają ujętego postoju na stacji Uhrusk, jest tylko Uhrusk Przystanek. Hmm błąd ?
tellchar - 09-08-2012, 17:27
Temat postu:
No miejmy nadzieję, że to błąd. Zresztą i tak wszystko wyjdzie w praniu w najbliższą sobotę i niedzielę... spróbuję załapać się na jeden z kursów i opisać swoje wrażenia Smile
Sebcio - 09-08-2012, 18:47
Temat postu:
Na dworcu w Lublinie pojawiły się karteczki z rozkładem jazdy Chełm - Włodawa.

Czy wie ktoś może czy pociąg do Włodawy będzie odjeżdżał z tego samego peronu co pociąg do Lublina?
_kamil_ - 10-08-2012, 15:04
Temat postu:
Sebcio, Pociągi z Lublina wjeżdżają w Chełmie na peron 2., szynobusy do Włodawy będą zapewne odjeżdżały z tego samego peronu. Podobnie będzie i w relacji powrotnej.
Bez obaw nie trzeba będzie biegać po chełmskich peronach. Smile
Ramirez - 11-08-2012, 08:45
Temat postu:
I mamy za sobą pierwszy odjazd szynobusu do Włodawy Wink. Jak na pierwszy kurs to jak podejrzewałem nazbiera się trochę osób. Frekwencja w SA107 - o ile dobrze z peronu zobaczyłem to wszystkie miejsca siedzące zajęte plus kilka osób stało, plus do tego 3-4 rowery. Czyli pewnie z 50 osób?? .


Był ktoś jeszcze wśród gapiów?? Mr. Green
_kamil_ - 11-08-2012, 17:01
Temat postu:
Popołudniowy REGIO Chełm-Włodawa, również z dobrą frekwencją, kilka osób przesiadło się z iR "Bolko", z dużymi bagażami więc możliwe, że podróżują z daleka.
Ciekawe jak będzie z powrotnym, wieczornym szynobusem. Smile
Alex - 11-08-2012, 22:38
Temat postu:
Fotorelacja z pierwszego przejazdu.

http://pociagiem.wordpress.com/about/europa/polska-2/lublin-bogdanka-wlodawa/reaktywacja-pociagow-do-wlodawy/
pawelu - 11-08-2012, 22:56
Temat postu:
Takie relacje i zdjęcia tylko cieszą, że jest szansa, że w przyszłym rozkładzie pociągi na tą piękną trasę wrócą na dłużej. Żeby chociaż w sezonie i codziennie tak jak szynobusy z Lublina do Bełżca to już byłoby dobrze Smile
_kamil_ - 11-08-2012, 23:08
Temat postu:
Popołudniowy REGIO Włodawa-Chełm, opóźniony 5. minut. Frekwencja również dobra, większość osób przesiadła się do pociągu do Lublina.
Sebcio, Jednak wbrew temu co wcześniej napisałem, szynobusy do Włodawy, w Chełmie, zaczynają i kończą bieg przy peronie 1. Smile
endrju - 12-08-2012, 12:18
Temat postu:
Czas dorzucić własne 5 groszy.

Dzisiejszy REGIO do Włodawy o 9.00 frekwencja lekko ponad 100%. Sporo osób z rowerami (około 10), większość wysiadła w okolicach Stulna, choć i Włodawy dojechała spora rzesza podróżnych.

REGIO do Chełma z Włodawy o 10.59 - frekwencja ~70%. Zdecydowaną większość stanowili podróżni z okolicznych miejscowości. Wybierali głównie pociąg jako "atrakcję turystyczną". Super, że chcieli się przejechać, ale szczerze mówiąc nie wróży do dobrze połączeniom "międzyszczytowym Razz". Przejadą się raz, drugi i tyle. Dało się słyszeć narzekania, że brak jest połączeń Włodawy z Orchówkiem i trzeba przyjeżdżać własnym samochodem. Na Bolko przesiadła się 1 osoba.

No niestety stan torów nie napawa optymizmem. Między Chełmem a Karolinówką trzęsie niemiłosiernie, dużo lepiej jest na odcinku Stulno-Włodawa, ale też do standardu chociażby linii 69 sporo brakuje. Ale może to także przez kwestię Kolzłoma SA107, który do nowoczesnych szynobusów nie należy. Co więcej z linii... jest miejscami kompletnie zarośnięta, ledwie co szyny można zauważyć, a poza tym znów na tym odcinku Chełm-Karolinówka rosną drzewa i krzaki w skrajni pociągu. Jeśli nic z tym nie zrobią to szczerze mówiąc szybko trzeba będzie mu robić jeszcze raz malowanie.

Co wg mnie trzeba zrobić, aby podnieść atrakcyjność połączenia?

Działania krótkookresowe:
1. Wprowadzić bilety do systemu sprzedaży kasowej. Konduktor nie jest w stanie wypisać biletu 50 osobom ruszającym z Chełma, a do tego część z dodatkowymi biletami na rowery. To jest już lekkie przegięcie. I kończy się tak, że bilecik zostaje wypisany dopiero w okolicach Stulna. A i przydałoby się wypracowanie jakiejś kultury zakupu biletu na stacjach pośrednich. Wszyscy na hurra wsiadają do pociągu i zajmują wolne miejsca a konduktor ma latać i szukać, kto wsiadł, a kto już bilet zakupił.

2. Naprawienie niektórych odcinków torów o złym stanie technicznym (głównie w obrębie mostków nad rzeczkami, strumykami itp)

3. Urealnienie rozkładu jazdy, gdyż obecnie każdy pociąg REGIO do/z Włodawy na stacji końcowej był spóźniony o co najmniej 5 min.

A w dłuższym terminie?
1. Standardowe propozycje, doprowadzenie torów do Okuninki i bliżej Włodawy (nie musi być przecież centrum)

2. Skonstruowanie kompleksowej oferty dla lokalnych mieszkańców (zapewnienie dojazdów do pracy, szkół, itp)

3. Budowa przystanku w Rudzie Hucie

4. Trochę fantazjując, rewitalka/moderna linii do 100 km/h (nie chodzi o samą prędkość, a głównie o wygodę i kulturę jazdy). Jednak trzeba przyznać, że są inne, ważniejsze linie w województwie jeśli chodzi o potrzebę inwestowania. Ale może kiedyś...
Ramirez - 12-08-2012, 16:29
Temat postu:
Dzisiejszy szynobus z 16.10 do Włodawy miał frekwencje 100%, czyli zajęte te 39 miejsc, tym razem bez rowerów. Około 6-7 osób przesiadło się z IR Bolko. Ogólnie łatwo zapełnić taki malutki szynobus Zg
BIBI - 12-08-2012, 17:22
Temat postu:
Ramirez napisał/a:
Dzisiejszy szynobus z 16.10 do Włodawy miał frekwencje 100%, czyli zajęte te 39 miejsc, tym razem bez rowerów. Około 6-7 osób przesiadło się z IR Bolko. Ogólnie łatwo zapełnić taki malutki szynobus Zg


I wg mnie jest to bardzo dobre posunięcie gdyby pojechał pojemniejszy szynobus pewien pajac by stwierdził, że szynobusy jeżdżą puste na tej trasie i nie ma to sensu ekonomicznego a tak można powiedzieć, że linia lokalna generuje duże potoki i warto zastanowić się nad połączeniami jeśli nie całorocznymi to przynajmniej sezonowymi.

Swoją drogą ciekawie wygląda teraz rozkład jazdy dla stacji Chełm tuż przed odjazdem Bolka o 12.05 11.48 przyjeżdża skład z Dorohuska 11.55 skład z Włodawy, choć powinno to być czymś normalnym na co dzień (sic!)

P.S. Czy wie ktoś czy na tej trasie honorowane są REGIOkarnet bądź Bilet turystyczny ?
tellchar - 12-08-2012, 17:40
Temat postu:
Jechałem pociągiem w sobotę o 9, wsiadałem w Rudzie Opalin. Frekwencja około 120%, na pokładzie m.in. senator Józef Zając i wiceprezydent Chełma Józef Górny. Sporo osób dosiadało się na trasie, największa wymiana dopiero w Woli Uhruskiej (m.in. wysiadły nasze VIPy), 2 rowerzystów wysiadło w Stulnie, 2 w Orchówku, jeszcze 4 osoby poszły pieszo do Orchówka, reszta czekała na powrót do Chełma, ja poszedłem obejrzeć kościół w Orchówku i starorzecze Bugu i zdążyłem jeszcze wrócić ma pociąg o 11. Aha, przyjazd - z 10 min opóźnieniem.
W drodze powrotnej nie mieliśmy chyba nowych pasażerów w Orchówku kilka osób wsiadło w Sobiborze i Stulnie, sporo w Uhrusku (w tym VIPy). Kilka osób przesiadało się na IR "Bolko", słyszałem jak kierownik wypisywała dwa bilety z Uhruska do Katowic, gdy wysiadałem w Rudzie Opalin frekwencja była koło 130%, 4 min. opóźnienia

Zakrzaczenie wyraźne w okolicach Przymiarek - Siedliszcza i na odcinku Majdan Stuleński - Włodawa, kilka gałęzi wpadło do środka przez uchylone okna. Fajna hopka między Sobiborem a Stulnem, poza tym nie wiem jak tam nasyp wygrywa walkę z bagnami, ale "bieżąca" konserwacja torów poprzez wycięcie krzaków jeszcze w tym roku by się przydała...

Propozycje endrju są dobre, ja bym dorzucił zmianę nazwy stacji Uhrusk na Wola Uhruska, żeby zmniejszyć zamieszanie, no i RegioBus na trasie stacja Włodawa - Orchówek kościół - Włodawa rynek - Włodawa PKS (około 5 km) lub jeszcze Włodawa PKS - Okuninka kościół (6 km, łącznie zatem 11 km). W ciągu godziny postoju SA na stacji autobus spokojnie zrobiłby kurs do Okuninki i z powrotem

Co do dodatkowych przystanków - z dobrych źródeł wiem, że rozważane są dodatkowe przystanki na trasie, zaczynając od Chełma:
1. między Chełmem a Karolinówką - Koza Gotówka albo Gotówka -
Koza ma (chyba) większą liczbę mieszkańców i ma bardziej zwartą zabudowę, w Gotówce przystanek byłby bliżej rezerwatu Bagno Serebryskie i ścieżki przyrodniczej
2. między Karolinówką a Rudą Opalin - Chromówka albo Ruda-Huta
- raczej bezapelacyjnie wygrywa miejscowość gminna, moim zdaniem mogłyby być i tu i tu, choć wtedy byłyby trzy przystanki (Chromówka - Ruda Huta - Ruda Opalin) na przestrzeni 5 km...
3. między Rudą Opalin a Uhruskiem przystanek - Siedliszcze/Przymiarki przy przejeździe kolejowym
4. między stacją Uhrusk a Stulnem - Majdan Stuleński
bieluch - 12-08-2012, 18:25
Temat postu:
dzisiaj Vipy nie jechali to na dworcu w Chełmie na wyśwetlaczu pociągu do.z Włodawy juz nie było Smile
W Lublinie z megafonów wygłaszane są komunikaty o połaczeniu Chełm Włodawa.
_kamil_ - 12-08-2012, 19:26
Temat postu:
Dzisiejsze popołudniowe REGIO:
Chełm-Włodawa, ze stacji Chełm wyruszył z frekwencją ok.100%, w Karolinówce wsiadły 2. osoby, w Rudzie ok.10 osób, na następnych stacjach wysiadło i wsiadło kilka osób. Luźniej zrobiło się w Sobiborze. Do Włodawy dotarł z frekwencją ok.80 %.
W trasie systematycznie łapał opóźnienie we Włodawie wyniosło ok.30 min.
Włodawa-Chełm, ze stacji początkowej z frekwencją ok. 90%, dużo osób dosiadło się w Sobiborze, Uhrusku i Rudzie. Kilka wysiadło po drodze. Do Chełma dotarł z frekwencją ok.100%.
W drodze powrotnej również łapał opóźnienia w Chełmie-25 min. po czasie. REGIO do Dęblina zaczekał na kilku pasażerów.
Opóźnienie wynika z obfitych opadów deszczu - dwuosiowy szynobus z trudem pokonywał liczne pagórki. Koła bardzo się ślizgały. Z niektórych stacji odjazd odbył się z nie lada wysiłkiem. Dodatkowo maszynista chyba nie znał szlaku. Smile
Cytat:
to na dworcu w Chełmie na wyśwetlaczu pociągu do.z Włodawy juz nie było Smile
W Lublinie z megafonów wygłaszane są komunikaty o połaczeniu Chełm Włodawa.

Na wyświetlaczach w hali dworca były pociągi z/do Włodawy.
tomekjot - 12-08-2012, 19:48
Temat postu:
Był ktoś jeszcze wśród gapiów?? Mr. Green[/quote]

Witam!

Tak byłem i machałem na pożegnanie.

Co trzeba poprawić:

1. Wprowadzić sprzedaż w kasach. Jak ktoś wcześniej napisał- dzisiejsza sytuacja nie powinna mieć miejsca. Dosłownie podczas wysiadania kupiłem bilety.

2. Konduktor powinien z urzędu sprzedawać bilety z oferty 1 2 3 a nie wtedy jak ktoś się upomni. Nie każdy zna taryfy kolejowe.

3. Uhrusk obowiązkowo należy zmienić na Wola Uhruska. i udrożnić mijanki

4. Nowe przystanki w Kozie Gotówce i Rudzie Hucie to bardzo dobry pomysł

5. Dwie godziny czasu na zwiedzanie Woli i okolic to stanowczo za mało.

6. PKS Włodawa powinien uruchomić połączenia od stacji do miasta.

7. Generalnie wczasowicze i mieszkańcy korzystają z połączenia do Chełma z Woil Uhruskiej, gdyż w soboty i w niedzielę nic innego właściwe nie jeździ.

bilet turystyczny i regiokarnety obowiązują Very Happy
bieluch - 12-08-2012, 20:00
Temat postu:
Na wyświetlaczach w hali dworca były pociągi z/do Włodawy.[/quote]

Byłem na dworcu dzisiaj po godz.12 i Włodawy na wyświetlaczach nie było, chyba , ze skorygowali później
tellchar - 12-08-2012, 22:00
Temat postu:
Dzisiaj byłem na dworcu o 15, na wyświetlaczach pociągu nie było, a gdy zapytałem pani kasjerki dlaczego nie ma - odpowiedziała, że to pociąg specjalny, a w ogóle to oni się nim nie zajmują Shocked cokolwiek to znaczy

uwagi kolegi tomekjot też słuszne, ja bym jeszcze dorzucił dwie:
1. jeżeli w przyszłym roku to ma być nadal połączenie sezonowe, to dwie pary to zdecydowanie za mało. Gdyby można było zrobić zmianę już teraz (choć wiem, że to nie jest możliwe), to trzeci dodatkowy kurs mógłby być o 12.45 z Chełma - przy okazji wprowadzić Regio 11.25 z Lublina w soboty i niedziele i byłaby niezłą przesiadka Z Bydgoszczanina i Jadwigi, dojazd do Włodawy - 13.45
odjazd z Włodawy 14.20 - przyjazd do Chełma 15.20 i przesiadka na Regio do Dęblina w Lublinie, a w niedzielę także na IR Bystrzyca do Warszawy

2. taryfa - konieczne jest wprowadzenie oferty Połączenia w Dobrej Cenie
obecne ceny z Chełma - Karolinówka 4.00
Ruda Opalin 4.70
Uhrusk przyst - 5.80
Uhrusk - 6.80
Stulno - 8.00
Sobibór - 10.00
Włodawa - 11.20

są zbyt wysokie - cena biletu autobusowego z Karolinówki to 3.00 albo 3.50, z Rudy Opalin 4.40, z Uhruska 5.00, z Woli Uhruska 5.50.
Taryfa PwDC powinna mniej więcej odpowiadać autobusowej, albo nawet być nieco niższa, czyli:
Karolinówka - 3.50 albo 3.00
Ruda Opalin - 4.50/ 4.00
Uhrusk przyst - 5.00 / 4.50
Uhrusk - 5.50 / 5.00
Stulno - 7.00 / 6.50
Sobibór - 8.50 / 8.00
Włodawa - 10.00 / 9.00

no i oczywiście odpowiednie zmniejszenie taryfy miedzy poszczególnymi stacjami
Ramirez - 12-08-2012, 22:59
Temat postu:
tellchar napisał/a:
Dzisiaj byłem na dworcu o 15, na wyświetlaczach pociągu nie było, a gdy zapytałem pani kasjerki dlaczego nie ma - odpowiedziała, że to pociąg specjalny, a w ogóle to oni się nim nie zajmują Shocked cokolwiek to znaczy


Dziwaczne tłumaczenie Zg Ale w końcu co do czego to pojawił się na tablicy odjazdów napis Włodawa.. 10 minut przed odjazdem czyli o 16.00 Wink
tomekjot - 13-08-2012, 05:06
Temat postu:
Mam nadzieję, że to pomyłka:

Centrala Przewozów Regionalna nie odpowiedziała nam na pytanie, czym ta decyzja jest spowodowana. Nieoficjalnie wiemy, że chodzi o braki w taborze. Nie dosyć, że szynobusów jest mało, to się regularnie psują i wysyłane są do naprawy.

W przyszłym rozkładzie jazdy nie będzie też połączeń Chełm-Włodawa (kończą się w październiku).

Więcej... http://lublin.gazeta.pl/lublin/1,48724,12296926,Kolej__Wagony_pelne_ludzi__ale_pociagi_do_likwidacji.html#ixzz23ObDb9nz
tellchar - 13-08-2012, 06:13
Temat postu:
Czyli pewnie w przyszłym rozkładzienie ma co liczyć na stały pociąg Chełm - Włodawa... co nie wyklucza połaczenia sezonowego np. od końca kwietnia do pcozatku października... mało, ale dobre i to...
chociaż wiele będzie też zależało od determinacji samorządowców, którzy po otrzymaniu wyników popularnosci linii w 2012 roku będą rozmawiać o inwestycjach na linii i kształcie połączeń
Sokolik - 13-08-2012, 09:50
Temat postu:
tomekjot napisał/a:

bilet turystyczny i regiokarnety obowiązują Very Happy


Potwierdzam. Sam korzystałem z regiokarnetu, sympatyczna pani kierownik na moje pytanie odpowiedziała, że to pociąg jak każdy inny i dlaczego miałyby nie obowiązywać.

To mój pierwszy post na infokolej, więc przy okazji witam stałych użytkowników forum a zwłaszcza lubelską podgrupę. Ten gość w zielonym kapeluszu na pierwszym kursie w sobotę, to byłem ja Smile
tellchar - 13-08-2012, 12:08
Temat postu:
Heh, witam, czyli jechaliśmy razem, ale ja się nie ujawnię Mr. Green

Nieciekawe wiesci dla naszej linii
Cytat:
Organizator przewozów zastrzega, że w przyszłym roku nie będzie organizował pociągów osobowych na linii 81.

- Nie przewiduje się uruchomienia pociągów w relacji Chełm - Włodawa, które w soboty i niedziele od 11 sierpnia do 7 października 2012 r. kursują jako połączenia okazjonalne według indywidualnych rozkładów jazdy, w związku z wystąpieniem niewielkich oszczędności pracy eksploatacyjnej w stosunku do zaplanowanego limitu pociągokilometrów w rozkładzie jazdy edycji 2011/2012 – wyjaśnia Beata Górka.


http://www.rynek-kolejowy.pl/34686/Lubelskie_Nowe_polaczenia_Regio_w_rozkladzie_20122013.htm

Zatem w przyszłym roku trzeba będzie znowu walczyc o sezonowe połączenie, a nuż linia znajdzie się w planach UMWL. A tymczasem trzeba jak najcześciej jeźdić naszą kolejką nadbuzańską, żeby pokazać, że pociagi na linii 81 są potrzebne i w miare opłacalne.

P.S. (czy ktos wie jakie są koszty tego połączenia - samorząd wyłożył te niecałe 40.000 zł, a ile UMWL?
tomekjot - 13-08-2012, 12:55
Temat postu:
[quote="endrju"]Czas dorzucić własne 5 groszy.

Dzisiejszy REGIO do Włodawy o 9.00 frekwencja lekko ponad 100%. Sporo osób z rowerami (około 10), większość wysiadła w okolicach Stulna, choć i Włodawy dojechała spora rzesza podróżnych.

Jechaliśmy razem Śmiech

Większość rowerzystów jechała na imprezę do Zbereża.
kamiloroń - 19-08-2012, 15:19
Temat postu:
Jak zobaczyłem na rynku kolejowym artykuł o tym że reaktywacja pociągów do Włodawy kończy się w październiku to na usta cisnęły mi się niecenzuralne słowa.... To się w głowie nie mieści! Przecież na pierwszych kursach frekwencja była 100% a nawet ponad. I co? To nie wystarcza? Tak to jest jak na kierowniczych stanowiskach siedzą debile, którym zależy na utrupieniu kolei. Znów ten palant Aron i jego teoria będzie górą.... Crying or Very sad
Ramirez - 19-08-2012, 16:43
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg do Włodawy o 16.10 zapełnienie 100% na 5 minut przed odjazdem. Czyli się jeszcze ludziom nie znudził Wink
Dzisiaj odjazd miał z peronu 3. Na peronie numer 3 również skończył bieg IR Bolko.
_kamil_ - 19-08-2012, 17:47
Temat postu:
Ramirez, Tor przy peronie 1. jak i jeden z torów przy peronie 2. zostały wyłączone, czasowo, z użytkowania ze względu na remont kładki, stąd te zmiany peronów. Smile
lubelak195 - 19-08-2012, 20:11
Temat postu:
kamiloroń, to i tak ta reaktywacja jest dzięki oszczędnościom i dobrej woli UMWL i samorządów lokalnych, a na więcej to po prostu kasy nie ma, ale myślę, że jeżeli jest tak duże zainteresowanie, to może i w przyszłym roku by takie połączenia wystartowały nawet w szerszym zakresie. Nie wiem tylko, czy w przyszłym RJ nie zbrakło by taboru, bo za pasem reaktywacja Lubartowa i port lotniczy, a już teraz mamy problemy taborowe...
tellchar - 20-08-2012, 07:42
Temat postu:
W sobotękurs o 16.10 - frekwencja również dopisała, chioć była mniejsza niż na "premierze", około 33 osób, ja wsiadałem w Rduzie Opalin 6 osób wysiadło w Woli, wsiadły 2, potem w Stulnie 2-2, w Sobiborze 0-0, do Włodawy dojazd planowy.
Zrobiłem sobie wycieczkę żeby zobaczyć gdzie ciągną się tory, zdoąłłem dotrzeć do nasypu nad Bugiem, no i wrócić na pociąg powrotny o 18.04.
W drodze powrotnej frekwencja podobna, tyle ze w Sobiborze dosiadło się 10 pasażerów, w tym 8 z rowerami, ale wysiedli w Woli Uhruskiej. Z podsłuchanej rozmowy kierownika z konduktorką "w cywilu" usłyszałem, iż kierownik w tym dniu wypisał juz koło 150 biletów. Wysiadłem w Rudzie Opalin, przyjazd planowy.

Z kolei w niedzielę o 18.43 wyjeżdżałem z Rudy Opalin od Chełma, przyjazd planowy, frekwencja około 30 osób, bez rowerów, w Karolinówce 0-0, przyjazd planowy o 19.00 na peron 1

jechałem na turystycznym, szkoda ze kierpoć mi biletu nie zeskanował, zawsze byłbym koljenym pasażerem... ale poza tym do jego pracy żadnych zastrzeżeń nie ma - sprawnie wyrabiał się z wypisywaniem biletów (przynajmniej w sobotę), choć też narzekał, że kasa w Chełmie nie sprzedaje biletów...
Ramirez - 20-08-2012, 08:01
Temat postu:
Czy to taka wielka filozofia umozliwic kupno biletu w kasie?? czy ktos
moze mnie oswiecic? Very Happy
tellchar - 20-08-2012, 10:32
Temat postu:
W końcu dla niektórych to nie jest to pociąg Przewozów Regionalnych, to moze dlatego Śmiech
Ramirez - 20-08-2012, 10:40
Temat postu:
Tak żartem to może dlatego że ktos w Polsce sie dowie ze jest taki pociag i wiecej ludzi sie nazbiera niz miesci ten malutki szynobus Laughing A jak bedzie bilet w kasie, to wiecej ludzi go kupi:D A potem biedacy sie nie zmieszcza , napisza do gazety ze sie nie zmieścili i będzie kłopot dla PR / Urzedu Marszałkowskiego. Wystarczy podać przykład Lublin - Rzeszów Śmiech
Exsimus - 20-08-2012, 12:21
Temat postu:
Tak się obawiam tej klęski urodzaju na linii z Chełma do Włodawy, bo tyle ludzi jeździ, że za niedługo połączenie będzie trzeba zlikwidować.
Zastanawia mnie jedno skoro teraz tyle osób jeździ to czemu w przeszłości połączenie zostało zlikwidowane? Ciekawe jak by tak podlaskie uruchomiło testowo trasę do Walił (Zubek Białostockich)
Ramirez - 20-08-2012, 15:00
Temat postu:
Moze az tak wielkiej popularnosci nie ma. Bo co to jest 40 osob na pociag ale nikt sie tutaj wiekszej nie spodziewal. Ale ogolnie jest niezle jak na linie gdzie pociagow nie ma od 10 lat i fajnie by bylo jak by sie udalo uruchomic polaczenia w przyszlym roku od maja do wrzesnia w te soboty i niedziele. I wydaje mi sie ze to nie jest nic straconego. Miejscowym politykom chyba sie pomysl spodobal czego doswiadczylismy w pierwszym kursie tego pociagu gdzie moglismy zobaczyc wiceprezydenta Chełma i naszego senatora Wink
karol-101 - 20-08-2012, 21:51
Temat postu:
Hmmm...no spodobało się. Po tylu latach ktoś wreszcie przejrzał na oczy że dojazd pociągiem, gdzie można wsadzić rower itd. to dodatkowa atrakcja i kasa dla miejscowych przedsiębiorców, organizatorów turystyki itp. A stan linii pozwala na w miarę sensowną jazdę więc przeszkód nie było.
tellchar - 21-08-2012, 07:12
Temat postu:
@Exsimus
Do 2000 roku połączenie było na wagonach (3 pary dziennie, zdaje się) i przynosiło straty. W necie znalazłem interpelację z Ministerstwa Transportu z 1999 roku w sprawie zamkniecia tej linii oraz linii do Lubartowa, odpowiedż była taka, ze MT wymaga 20% pokrycia kosztów z biletów, a ta linia miała około 19,5% Rolling Eyes
Potem była reaktywacja szynobusowa od 2001 do 2002 roku - chyba 5 par dziennie, w tym 3 do Uhruska i 2 do Włodawy, ale szynobus był za duży - Sa 101 zdaje się, czesto się psuł, a oferta cenowa nie była najlepsza (bilet do stacji Uhrusk 5,80, gdy ówcześnie autobus kosztował 3,00zł). Pod koniec funkcjonowały dwie pary z/do Włodawy i tylko w dniu zamknięcia była dobra frekwencja. Dodać do tego złe połozenie większości przystanków na trasie i wiadomo dlaczego połączenie padło
Sebcio - 21-08-2012, 18:20
Temat postu:
Cytat:
Sa 101 zdaje się

To był SN81
tellchar - 21-08-2012, 20:13
Temat postu:
Rzeczywiście pomyliłem się, to był SN 81
kamiloroń - 22-08-2012, 17:38
Temat postu:
Moim zdaniem straty są dlatego że rozkład jest niedopasowany do potrzeb mieszkańców. Do 2000 prawdopodobnie tak było z linią do Włodawy.
Confused
Asurber - 22-08-2012, 17:58
Temat postu:
Co do frekwencji jeszcze, to owe 19,5% pokrycia kosztów z biletów, które stało się przyczyną zawieszenia przewozów pasażerskich w 2000 r. było liczone dla dłuższego okresu niż wakacje i przy uwzględnieniu wszystkich dni tygodnia, a nie tylko sobót i niedziel. A niestety rzeczywistość jest taka, że na tej linii (typowo turystycznej) w miesiącach listopad - marzec jeżdżą tylko miejscowi – odpadają turyści, rowerzyści, grzybiarze. Stąd różnice w frekwencji, jaka była w momencie zawieszania przewozów, a obecnie. A niestety sami miejscowi, nawet przy najlepszym rozkładzie nie będą masowo korzystać z tych połączeń z prostej przyczyny - lepsze i dogodniejsze połączenia są środkami komunikacji drogowej.
Również w 2000 r. w weekendy wakacyjne i jesienne frekwencja była dobra i bardzo dobra - w SN-81 ludzi stali, bo nie było miejsc siedzących. Ale sytuacja była inna poza sezonem turystycznym, stąd brała się słaba frekwencja i zbyt małe pokrycie kosztów, co spowodowało zawieszenie przewozów. Wniosek stąd na przyszłość jest taki, że przewozy mają sens tylko, jako wakacyjne i w długie weekendy – wtedy kiedy jest ruch turystyczny, ale nie jako całoroczne, bo sytuacja z 2000 i 2002 r. się powtórzy.
Trzeba też mieć na uwadze, że pierwsze 2-3 sierpniowe weekendy od reaktywacji są nie do końca miarodajne, ponieważ dużo osób przyszło się przejechać tylko dlatego, że po 10 latach zostały wznowione przewozy.
tellchar - 23-08-2012, 06:47
Temat postu:
Na pewno jeżeli na linii nie będzie żadnych inwestycji, a oferta cenowa pzoostanie na podobnym poziomie co teraz, to linia ma szanse jedynie w weekendy i wakacje (jak roztoczańska).
O ofercie cenowej już psiałem - obecnie nie jest ona zadowalajaca, bo mimo wszystko kolej jest droższa do autobusu - z Karolinówki jest to 1 zł róźnicy, z Rudy Opalin 30gr, Uhruska 80gr a Woli 1,30gr. Niby niewiele, ale jednak wielu podróżnych zwraca na takei drobiazgi uwagę. Dlatego wypadałoby wprowadzić ofertę PwDC wg wzoru, który opisałem wyżej.
Druga sprawa to inwestycje - 4 nowe przystanki, czyli wydatek niewielki oraz przedłuzenie linii do Włodawy, co już wymagłoby sporych nakładów. Ewentualnie, jak pisałem wyzej, w okresie przejściowym Regio Bus Orchówek - Włodawa - Okuninka. Bez tego nie ma co się łudzić, że na linii 81 będą odpowiednie potoki pasazerskie dla ruchu całorocznego, niestety...
lubelak195 - 23-08-2012, 10:05
Temat postu:
tellchar, co do PWDC to masz zupełną rację. Poza sezonem myślę, że pociągi powinny kursować tylko do Uhruska, bo dalej to praktycznie nie ma siedlisk ludzkich. Ewentualnie jedna para do Włodawy całorocznie, a reszta tylko do Uhruska.
tellchar - 27-08-2012, 06:40
Temat postu:
No jak już to dwie pary o włodawy, żeby to jakoś wyglądało Wink + 4 pary do Uhruska. Przydałaby się również baza we Włodawie, żeby szynobus mógł tam nocować, inaczej konieczny byłby poranny przejazd służbowy...

W ostatni weekend pociąg 10:59 z Włodawy przejeżdzał przez Rudę-Hutę o 12.30, mial zatem około 50 minut opóźnienia , może ktoś wie dlaczego?
W niedzielę odjazd Rudy Opalin o 18:43 - planowy, w srodku było około 35 osób, 4 rowery i wózek dziecięcy, mój bilet miał nr wydruku 141, do Chełma przyjazd planowy, około 10 osób przesiadło sie do regio do Dęblina
_kamil_ - 27-08-2012, 09:57
Temat postu:
Wczorajszy poranny kurs z Włodawy, dotarł do Chełma z opóźnieniem około 25 minut.
Frekwencja bardzo dobra, dużo osób przesiadło się do oczekującego iR "Bolko". Źle, że występują te opóźnienia, jednak najważniejsze jest to, iż mimo tego zachowuje się skomunikowania w Chełmie. Smile
Szynobusy Chełm-Włodawa-Chełm, mogą odnieść sukces tylko przez skomunikowania z połączeniami odjeżdżającymi w najdalsze zakątki kraju. Dlatego bardzo dobrze, że pomyślano o dwukierunkowym skomunikowaniu z iR "Bolko". Warto byłoby skomunikować Włodawę z północą i zachodem kraju (Poznaniem). Smile
bieluch - 27-08-2012, 10:28
Temat postu:
wczorajszy Bolko z Chełma do Lublina jechał tylko 65 minut, pomimo, ze na kazdej stacji wlasciwie ktoś wisiadał. Takze jednak mozna szybciej Smile
_kamil_ - 27-08-2012, 12:02
Temat postu:
bieluch, To wiadomo nie od dziś, że czas przejazdu Chełm-Lublin-Chełm jest sztucznie wydłużony. Niemal każdy pociąg REGIO z kierunku Lublina dociera do Chełma 3-4 minuty przed czasem, o "Kiev Express" już nie wspominając bo ten przyjeżdża zawsze ok.7 minut przed czasem. Smile
darożny majster - 02-09-2012, 13:15
Temat postu:
Nie widzę osobnego wątku do powitań, więc przywitam się w przyjaznym dla mnie temacie: no witam Mr. Green

Jako wpisowe sprzedam niusa, że zaistniała taka oto strona o linii włodawskiej:

pkp.lubartow.pl/wlodawa
Sebcio - 02-09-2012, 13:36
Temat postu:
Widzę że jak zwykle ITK robi coś pożytecznego nawet w kwestii tej linii.
Witamy.
conen - 03-09-2012, 11:42
Temat postu:
Krótka relacja z zaliczenia w dniu 1 września 2012 roku kurs godz. 16.10.

Frekwencja na całej trasie ok.80%, wymiana pasażerów na wszystkich przystankach /nawet w Karolinówce -1 było/. Szynobus miał wadliwe hamulce toteż stawał po krzakach w efekcie 22 minuty opóźnienia. Nadto z IR z Wrocka przesiadło się 5 osób.

Powrót z Włodawy 18.04 ruszyło 12 osób z tego 5 tych samych: matka z trójką dzieci która urządziła sobie wycieczkę, starszy facet filmujący niektóre odcinki trasy telefonem i ja.

Dalej było spore zdziwienie albowiem już w Uhrusku brakło miejsc siedzących toteż do końca stało 5-6 osób. Frekwę nabijały Sobibór, Uhrusk i Ruda Opalin /zdarzyły się zresztą bilety typy Sobibór-Ruda Opalin/. Najsłabsza Karolinówka /0 w powrocie/, Stulno też słabo.

W samej Włodawie 4 auta, którymi ludzie przyjechali aby tylko obejrzeć pociąg. Dworzec niestety bez okien, lecz za to z informacją o nr telefonu teletaxi.

Wnioski: frekwa zaskakująco dobra, jasne, że nabijana przez MK czy też ciekawskich wycieczkowiczków nudzących się w domu, ale tak właśnie jest na trasach typowo turystycznych /sezonowych/ gdyż w mojej ocenie tylko takie kursy mają tam sens.

Przy czym bardziej zapyziałej linii nie widziałem /a przejechałem 95% tego co u nas można/, gałęzie wręcz wchodziły do środka przy otwartych oknach, a liście sypały się na głowę. Obok bagna z wyraźnymi śladami działalności bobrów.

Brawo za nowe napisy z nazwami stacji i rozkłady jazdy.

Miejscowi o ile słyszałem z rozmów czy też widziałem /torby z zakupami/ bardzo sobie pociągi chwalili.

Reasumując: linia ma potencjał turystyczny toteż plany PLK jej likiwdacji /na razie zablokowane przez lasy państwowe/ należy uznać za przedwczesne.
tellchar - 09-09-2012, 20:18
Temat postu:
Dzisiejszy przejazd na trasie Ruda Opalin - Chełm o 18.43 - przyjazd 2 minuty przed czasem, jednostka SA 107-001 malowana na żółto-niebiesko, na pokładzie 20 osób, czyli 50%, rowerów brak.
W Rudzie wsiadałem tylko ja, nikt nie wysiadał, Karolinówka 0-0. Przyjazd o czasie, na pociąg do Dęblina przesiadło się 8 osób

Może ktoś wie, czym jest podyktowana zmiana jednostki?
lubelak195 - 10-09-2012, 15:37
Temat postu:
Być może chodzi o stojaki na rowery dostępne w tym szynobusie, których nie ma w sa107-002
endrju - 10-09-2012, 16:28
Temat postu:
Może poszedł na lakierowanie Razz

Ponad 30 kursów przebytych tą linią to nie lada wyzwanie dla takiego szynobusiku. Tak się zastanawiam, czy nie mógłby jakiś pojazd PLK podjechać w tamto miejsce i elegancko wszystkie gałęzie powycinać?
tellchar - 10-09-2012, 18:43
Temat postu:
Eee, już tylko 4 weekendy kursów zostały, to się już nie opłaca... Rolling Eyes
pawelu - 14-09-2012, 08:18
Temat postu:
W niedzielę wybieram się do Włodawy. Od Dęblina będę jechał regio. Domyślam się, że bezpośredniego biletu do samej Włodawy nie dostanę. Ale rozumiem, że będę mógł kupić bilet w kasie w Dęblinie do Chełma z adnotacją "dalej" i wtedy tylko w szynobusie zrobię dopłatę u konduktora?
endrju - 14-09-2012, 09:13
Temat postu:
pawelu, dokładnie tak. Za to w stronę powrotną nie powinno być problemów z zakupem biletu w pełnej relacji Włodawa-Dęblin.
pawelu - 14-09-2012, 09:25
Temat postu:
endrju: dzięki za odpowiedź. Jak wrócę to w poniedziałek napiszę jak z frekwencją i moje wrażenia. Jeszcze linią Chełm-Włodawa nie jechałem.
Sebcio - 14-09-2012, 17:18
Temat postu:
Bilet do Włodawy można już kupować przez system IPR niestety tylko bez przesiadki.
darożny majster - 15-09-2012, 09:39
Temat postu:
pawelu napisał/a:
W niedzielę wybieram się do Włodawy. Od Dęblina będę jechał regio. Domyślam się, że bezpośredniego biletu do samej Włodawy nie dostanę. Ale rozumiem, że będę mógł kupić bilet w kasie w Dęblinie do Chełma z adnotacją "dalej" i wtedy tylko w szynobusie zrobię dopłatę u konduktora?


Przeprowadź doświadczenie i poproś tak dla jaj do Włodawy. Nastąpiły zmiany na lepsze, kasa w Chełmie w ubiegłym tygodniu sprzedawała bilety do Włodawy i dalej też.

http://pkp.lubartow.pl/wl303.jpg
Sebcio - 15-09-2012, 17:57
Temat postu:
darożny majster, jeśli chodzi o kasy w innych miastach to kupowałem w Lublinie (jedna z kas PKP IC) i dostałem tylko do Chełma.
tellchar - 16-09-2012, 20:41
Temat postu:
Kolejny weekend przejazdów na linii - w sobotę rano jechałem do Lublina, przy okazji poobserwowałem sobie odjazd naszego "Intercity" o 9.00 do Włodawy - jechało 19 osób, z czego 10 przesiadło się z pociągu z Dęblina, 1 lub 2 rowery, jechał SA 107-002.
O 16.10 do Włodawy jechało tylko 6 osób, z czego tylko ja przesiadłem się z "Bolka". 3 osoby jechały do Uhruska, 2 do Włodawy, ja wysiadłem w Rudzie. Na pokładzie 1 rower, jechał SA 107-002, odjazd z peronu 2.

Za to w niedzielę o 18.43 wsiadałem do szynobusa w kierunku Chełma, w Rudzie wsiadło łącznie ze mną 5 osób, Karolinówka - wiadomo, w Chełmie przyjazd +3'. Na pokładzie 25 osób, 2 rowery, 7 osób przesiadło się na Regio do Dęblina. No i najlepsze - jechał SA 103-007 Shocked .
Ale gdy wjeżdżaliśmy do Chełma, z kierunku Dorohuska wjeżdżał SA 107-002 - pewnie był na chełmskim "parkingu". Gdy nasz szynobus skończył bieg, SA 107 podjechał na ten sam tor, a potem kolejarze wzięli się za sprzęganie obu szynobusów.
Hmm, ciekawe czym podyktowana była ta zamiana i skąd SA 103 wziął się w Chełmie...
pawelu - 17-09-2012, 12:43
Temat postu:
No i wybrałem się wczorajszym popołudniowy kusrem do Włodawy. Jeżeli chodzi o bilet to bez problemu kupiłem w kasie w Dęblinie do samego Sobiboru, także widać że już można bilety nabywać normalnie w kasach. Jechał rzeczywiście SA103-007, ponoć rano jechał inny, właśnie SA107-002, jak wynika z relacji dwóch osób, które rano nim jechały do Sobiboru, ale po powrocie do Chełma o godzinie 12 zepsuł się i na popołudnie podstawili ten, to z kolei dowiedziałem się od konduktorki. Z Chełma o godz. 16:10 wyjechało około 18 osób, z czego z "Bolko" przesiadło się 5. W Karolinówce zerowa wymiana podróżnych, dopiero w Uhrusku wsiadło kilka osób. W Stulnie wysiadło kilka i w Sobiborze razem ze mną 6 osób, także do samej Włodawy może z 10 osób dojechało. Kurs powrotny, z Włodawy przyjechało z 6 osób, w Sobiborze wsiadło 10, ze 2 w Stulnie, i do Chełma rzeczywiście przyjechało około 25 osób jak pisze Tellchar, z czego kilka w tym ja przesiadło się na Regio do Dęblina. Zarówno w tamtą stronę jak i z powrotem drobne opóźnienie.
Odjazd do Włodawy o 16:10 z 2 peronu, przyjazd o 19:00 na peron 1.
darożny majster - 20-09-2012, 04:35
Temat postu:
Ładne

http://pkp.lubartow.pl/wlodawa/wl342.jpg
tellchar - 23-09-2012, 21:24
Temat postu:
Kolejny weekend na linii:
w sobotę o 9:18 z Rudy do Włodawy - frekwencja nadzwyczaj dobra - koło 30 osób i 6 rowerów, wiele osób z koszykami na grzyby.
W Rudzie wsiadałem ja z rowerem i jeszcze 1 osoba, nikt nie wysiadał; Uhrusk - 5 osób wysiadło - 2 wsiadły; Wola - 2-0; Stulno 5-0 (w tym 3 rowery); Sobibór 8-0. We Włodawie wysiadło 12 osób (3 rowery).

Powrót z opóźnieniem +3 min. wywołanym starciem mikoli z SG. Na pokładzie wspomnianych 4 mikoli, ja z rowerem oraz 2 osoby, z których jedna wraz z rowerem wysiadła w Stulnie, a 1 w Uhrusku. W międzyczasie w Woli wsiadło 6 osób, w tym 1 z rowerem. Wysiadałem w Rudzie, wsiadały 2 osoby.

Dzisiaj o 18:43 do Chełma jechało około 20 osób i 2 rowery, w Rudzie wsiadały 2 osoby, wysiadły 3; Karolinówka - wiadomo; w Chełmie tylko ja przesiadałem się na pociąg do Dęblina.

A co do wyprawy rowerowej - ponownie obejrzałem sobie dalszą część torów w kierunku Tomaszówki, a także tereny między Orchówkiem a korytem Bugu i ciężko mi sobie wyobrazić ewentualne przedłużenie linii do Włodawy na tym terenie - konieczny byłby kilkumetrowy nasyp i jeszcze most nad starorzeczem Bugu. Także wariant przez Okuninkę, mimo że dwa razy dłuższy, nie musi być znacznie droższy Smile

Inna sprawa - po raz kolejny spotykam się z sytuacją, w której osoby spoza województwa nie mają świadomości tego, że mostu na Bugu i przedłużenia linii na Białoruś nie ma... Już od ponad 70 lat... Rolling Eyes
dyżurny - 23-09-2012, 21:27
Temat postu:
Z najnowszych informacji - w KWR dla stacji Włodawa nie ma wpisanego żadnego pociągu pasażerskiego. Tylko jedna para TKS w (6).
lubelak195 - 28-09-2012, 15:02
Temat postu:
a cóż to znaczy owo TKS?
dyżurny - 28-09-2012, 15:20
Temat postu:
lubelak195, Towarowy Zdawczy prowadzony trakcją spalinową.
Alex - 29-09-2012, 12:40
Temat postu:
Nowe info w sprawie połączeń Chełm - Brześć :

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=9903
Ramirez - 29-09-2012, 14:00
Temat postu:
Dzisiejszy Regio Chełm - Włodawa z godz. 9 z kompletem pasażerów czyli ok.40 osób plus 10 rowerów. Ciężko było je zapakować Wink Powrotny kurs ok 20 pasażerów. Ktoś jechał nim jeszcze? Wink
BIBI - 29-09-2012, 14:36
Temat postu:
Wg pani konduktor było 30 osób i 14 rowerów. ogólnie bardzo przyjemnie przebiegła podróż. Sprawdzając na nawigacji prędkość oscylowała w okolicach 55km/h.
tellchar - 29-09-2012, 22:55
Temat postu:
O 9 osób było rzeczywiście około 30 osób, z czego ze 20 przesiadło się z Regio.
O 12 do Chełma dojechało 17 osób, 4 przesiadły się na IR Bolko - w edycji full plastic Rolling Eyes Evil or Very Mad
O 19 do Chełma dojechało 21 osób, 2 rowery, 6 osób przesiadło się na Regio do Dęblina, dużo lepsza jednostka (2011s)
BIBI - 01-10-2012, 10:30
Temat postu:
Tak za ten skład na Bolka ktoś powinień wymyć wszystkie jednostki w województwie lubelskim (sic!) bo do Lublina z Chełma ledwie dało się dojechać a jak ktoś miał do Wrocławia tym jechać to współczuje.
Co do samej Włodawy rowerzyści z sobotniego poranka między sobą mówili, że trasa obroni się jako turystyczna, ale żeby byłą możliwość przewiezienia więklszej ilości rowerów
Asurber - 01-10-2012, 22:02
Temat postu:
Co do porannego Chełm – Włodawa z soboty 29 września 2012, to potwierdzam informację pani konduktor: było ok. 30 osób i 14 rowerów. 12 rowerzystów przesiadło się z Regio z Lublina, w tym ja z osobą towarzyszącą i duża 10 osobowa grupa rowerowa pracowników naukowych, która jechała na dwudniową wycieczkę – wysiedli w Sobiborze. Wracali w niedzielę, ale nie wiem skąd i czy z linii włodawskiej. Jechał SA-107-002. Przy takiej liczbie rowerów rzeczywiście był trochę problem z upchaniem rowerów w środku, stały w zasadzie po całym pojeździe, łącznie z kabiną maszynisty z tylnej strony. O dziwo toaleta pozostała pusta. Rozluźniło się trochę w Uhrusku, a już zupełnie luźno było od Sobiboru, gdzie wysiadła wspomniana 10 osobowa grupa rowerzystów i sporo pasażerów pieszo. W Karolinówce zerowa wymiana pasażerów, w Rudzie Hucie wysiały trzy osoby.
Ogólnie atmosfera była piknikowo – wycieczkowa, zupełnie inny klimat niż Regio Lublin - Chełm. To wiele mówi o specyfice tej linii.

W popołudniowo - wieczornym do Chełma, jak wspomniano powyżej dojechały 2 rowery i 21 podróżnych, ja wsiadałem w Uhrusku, 3 osoby wsiadły w Rudzie Hucie, w Karolinówce zero.

Ciekawostka: udało mi się kupić w Lublinie w kasie PR bilet bezpośrednio do Włodawy (w taryfie "Ty i raz dwa trzy" + bilet na rower), co trzy tygodnie temu w kasie PKP IC było niemożliwe. Mniej szczęścia miała wspomniana duża grupa rowerowa rówenież jadąca z Lublina, która dostała bilet tylko do Chełma (nie wiem w której kasie kupowali). Było trochę zamieszania przy wypisywaniu biletów przy tak dużej liczbie pasażerów przesiadających się z Regio z Lublina.

Ogólnie bardzo pozytywnie Smile
[/center]
tellchar - 07-10-2012, 20:38
Temat postu:
Relacja z ostatniego weekendu:

sobota o 9.00 do Włodawy jechało 26 osób, w tym z 10 - 12 przesiadło się z Regio, bez rowerów.
Karolinów 0-0, w Rudzie wysiadły 2 osoby.

Niedziela o 9.18 z Chełma do Włodawy jechało 20 osób i 2 rowery, w Rudzie nikt nie wysiadał, wsiadły 2 osoby (ja z siostrzeńcem), w Uhrusku 0-0, w Woli 0-0, w Stulnie wysiadłem z siostrzeńcem, (nazbieraliśmy sporo maślaków, trochę podgrzybków i 1 prawdziwka) Very Happy .

Powrót 11:18 ze Stulna w szynobusie było 7 osób, w Stulnie wsiadły 3 osoby, w Woli 2 wysiadły - 3 wsiadły, w Uhrusku 0-1, w Rudzie wysiadłem z siostrzeńcem, więc 10 osób pojechało do Chełma.

Ostatni kurs - 18:43 z Rudy do Chełma jechało koło 23 osób i 4 rowery, w Rudzie wsiadły jeszcze 4 + 1 rower, Karolinówka - wiadomo, do Chełma dojechało 27 osób, z czego 15 przesiadło się na Regio do Dęblina.

I to by było na tyle, do następnego roku (mam nadzieję)
kontakt - 28-11-2012, 07:50
Temat postu:
Może w przyszłym roku tez będzie :
http://moje.radio.lublin.pl/linia-chelm-wlodawa-szynobusy-takze-w-przyszlym-roku.html
tellchar - 11-01-2013, 13:36
Temat postu:
Samorządy chcą pociągów osobowych i przejścia granicznego na linii Chełm - Włodawa

Władze jednostek samorządu terytorialnego pracują nad wystąpieniem do Marszałka Województwa Lubelskiego w sprawie wspólnej organizacji połączeń pasażerskich między Chełmem a Włodawą. Prezydent miasta położonego nad Uherką dąży, aby budowę kolejowego przejścia granicznego w Orchówku uwzględnić w dokumentach strategicznych województwa lubelskiego – poinformował „Super Tydzień Chełmski”.

Dzięki zaangażowaniu władz gmin i powiatów położonych przy linii kolejowej Chełm – Włodawa w ubiegłym roku między sierpniem a październikiem powróciły pociągi pasażerskie na tą linię. Niewielkie szynobusy cieszyły się dużym zainteresowaniem podróżnych. Sprawiło to, że Prezydent Miasta Chełm, Starosta Włodawski oraz wójtowie gmin: Chełm, Ruda Huta, Włodawa i Wola Uhruska podjęli działania na rzecz uruchomienia sezonowego połączenia pasażerskiego w 2013 roku. Po zagwarantowaniu środków w swoich budżetach kolejowe połączenia regionalne jednostki samorządu terytorialnego pracują nad wspólnym wystąpieniem do organizatora przewozów kolejowych w regionie. W dokumencie władze gmin i powiatów mają zadeklarować gotowość do uczestniczenia procesie planowania i organizacji pociągów regionalnych na linii nr 81. Jak podał „Super Tydzień Chełmski” do uruchomienia połączeń swoją gotowość deklaruje Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych oraz Zakład Linii Kolejowych w Lublinie.

W lokalnym tygodniku można także przeczytać, że władze Chełma popierają także budowę kolejowego przejścia granicznego w Orchówku oraz budowy szerokiego toru ze stacji Włodawa do Chełma i Zawady. Stosowne wnioski złożyły do aktualizowanych: wojewódzkiego planu zagospodarowania przestrzennego i strategii rozwoju oraz opracowywanego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020. Realizacja zamierzenia miałaby przyczynić się do rozwoju gospodarczego terenów położonych we wschodniej części regionu.

Źródło: Rynek Kolejowy
http://www.rynek-kolejowy.pl/38629/_Samorzady_chca_pociagow_osobowych_iprzejscia_granicznego_nalinii_Chelm__Wlodawa_.htm
_kamil_ - 15-02-2013, 13:05
Temat postu:
Miejmy nadzieję, że w tym roku uda się również uruchomić szynobusy Chełm - Włodawa - Chełm, po raz ostatni. To już pewne, że linia 81 zostanie zlikwidowana.
Ramirez - 15-02-2013, 15:47
Temat postu:
Dlaczego po raz ostatni?? To ze PKP sobie wymyslilo ze likwiduje trase to nie znaczy ze trzeba sie z tym zgadzac , tylko robic aby jak najwiekszy byl sprzeciw. W duzej czesci przez to ze w mediach bylo to naglosnione to niektore trasy z tej listy
wypadly. Ja tam napisalem do jednej gazety, moze temat podchwyca. Inni tez tak powinni zrobic.
Dresio - 15-02-2013, 16:18
Temat postu:
Zawieszenie, a nie likwidacja, samorząd może wykupić tą linię, ale czy będzie chciał i czy ma kasę to wielka niewiadoma..
karol-101 - 17-02-2013, 05:43
Temat postu:
Spokojnie, jeszcze Cargo czasami tam zagląda. Pożyjemy - zobaczymy co z planów likwidacji/zawieszenia linii wyjdzie...
Ramirez - 17-02-2013, 07:36
Temat postu:
To jak zawiesza to Cargo nie bedzie jezdzilo. To PKP PLK rzadzi i to oni decyduja czy cos jezdzi a Cargo nie bedzie mialo nic do gadania.
karol-101 - 17-02-2013, 17:32
Temat postu:
"W Polsce nie ma zbyt wiele przykładów, gdzie samorządowcy najniższych szczebli skłonni są dotować pociągi pasażerskie. A tacy znaleźli się na biednych terenach nadbużańskich. Centrala PKP PLK zamiast promować dobry przykład na ożywienie lokalnych linii postanowiła „osiemdziesiątkę jedynkę” umieścić w wykazie linii wstępnie wyłączonych z eksploatacji. Choć (jak nieoficjalnie dowiedziałem się w lubelskiej PLK) ta bezobsługowa linia nie wymaga większych nakładów w utrzymaniu i z racji prowadzenia ruchu towarowego przynosi zyski dla spółki..."

http://www.rynek-kolejowy.pl/39716/_Lubelska_wycinanka_Made_in_PKP_PLK_.htm

O, wychodzi na to, że wszystkim się opłaca, a tylko w Warszawie im bilans nie wychodzi.
ibonek - 19-02-2013, 08:34
Temat postu:
Trzeba "uwalić" bo jest dochodowa. A, że przy okazji można by jeszcze zarobic parę groszy na szynobusach, to tym bardziej. Inaczej zabiorą im dotacje. Czyż nie?
pp - 19-02-2013, 13:06
Temat postu:
karol-101 napisał/a:
O, wychodzi na to, że wszystkim się opłaca, a tylko w Warszawie im bilans nie wychodzi.
Taka sama struktura, jak w tych "niedobrych" PRach. Ale o PRach to wszyscy trąbią, a o firmie PLK dopiero jakby się zaczyna. A to jest główny hamulcowy rozwoju kolei w Polsce. Firma z kolesiowskimi układami i beznadziejną kadrą zarządczą właśnie w owej "centrali".
Mam nadzieję że w woj. Lubelskim niczego nie tkną, bo tam naprawdę o linie kolejowe się dba.
Wolfchen - 19-02-2013, 15:17
Temat postu:
Może zlikwidują wreszcie tą chorą strukturę, jaką jest PLK i zrobią coś na wzór GGDKiA? Trochę to dziwne, żeby praktycznie całą infrastrukturą kolejową w kraju zajmowała się spółka prawa handlowego.
tellchar - 21-02-2013, 23:31
Temat postu:
Kwestią wycinanki linii zajęła się nawet GW
Cytat:
Kolej chce zlikwidować dwa tysiące linii kolejowych w całym kraju. Od grudnia nie będzie już można jeździć np. z Zamościa do Hrubieszowa czy z Chełma do Włodawy.
PKP Polskie Linie Kolejowe opublikowały już listę tras kolejowych do zamknięcia w grudniu tego roku. Ma to przynieść nawet 80 mln złotych oszczędności rocznie.

Przy wyborze tras analizowano je pod różnym kątem: opłacalności ich utrzymania, ruchu pasażerskiego i towarowego, liczby mieszkańców na danym terenie, a nawet PKB na mieszkańca, bezrobocia czy liczby samochodów. Brano pod uwagę też alternatywny transport i liczbę firm działających na tym terenie.

Wielkie cięcia

Na pierwotnej liście była linia nr 30 Lublin - Lubartów. To dziwiło, bo na jej remont kolej wydała 40 mln zł i na początku kwietnia pierwszy raz od lat pojadą tamtędy pociągi pasażerskie.

Ostatecznie na liście tej trasy nie ma, ale są za to inne z Lubelszczyzny. Do zamknięcia przeznaczono: Łuków - Radzyń Podlaski - Bezwola, Adampol - Lublin Tatary, Hrubieszów Miasto - Hrubieszów Towarowy.

Wstępnie do zamknięcia wytypowano: Zwierzyniec Towarowy - Hrebenne, Zamość - Hrubieszów Miasto, Chełm - Włodawa, Munina (Podkarpacie) - Hrebenne.

PKP PLK zaznacza, że decyzja o zamknięciu linii nie oznacza, że pociągi już nigdy tamtędy nie pojadą. Za kilka lat ruch może być tam wznowiony.

Kilka znaków zapytania

Gdy patrzymy na przygotowaną listę, rodzi się kilka pytań. Np. w przypadku trasy Chełm - Włodawa. W zeszłym roku został tam przywrócony ruch pasażerski, a marszałek województwa dofinansował kursy szynobusów.

Między Zamościem a Hrubieszowem jest stacja Miączyn. Jeszcze rok temu była mowa, że może tam powstać terminal do przeładunku nawozów sztucznych.

W 2011 roku państwowa spółka Orlen Gaz rozbudowała w Hrubieszowie rozlewnię gazu. Powstały tam dwa nowe stanowiska do przeładunku autocystern oraz cztery nowe stanowiska przeładunku cystern kolejowych.

W 2017 roku zakończy się wielka modernizacja torowiska Radom - Warszawa. Do tego czasu będą utrudnienia w kursowaniu pociągów, będą musiały jeździć inaczej. Być może linią nr 30, która wiedzie przez Łuków, Radzyń i Bezwolę. Ale to odcinek przeznaczony do zamknięcia.



http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,13418966,Ciecie_torow_na_kolei__Gdzie_juz_nie_pojedziesz_.html
Pt31 - 18-03-2013, 21:16
Temat postu:
Ciekawe, jaką ilość biletów sprzedano w ubiegłym roku przez te kilka miesięcy funkcjonowania linii Chełm - Włodawa - Chełm
karol-101 - 22-03-2013, 23:25
Temat postu:
Ja to słyszałem że i przed likwidacją pociągów pasażerskich w 2000 r. podobno w miarę dobrze bilety się sprzedawały, ale za dużo pieniędzy znikało w trakcie jazdy w portfelach prywatnych konduktorów...ot taka miejscowa legenda o linii Chełm-Włodawa...
Ramirez - 12-04-2013, 12:02
Temat postu:
Jak na razie trasa Chełm - Włodawa ocalała Smile Tylko martwi że dalej do zniszczenia jest trasa Zawadówka Naftobaza - Dorohusk. To już ktoś przegiął.
Leniwiec - 12-04-2013, 13:22
Temat postu:
Ramirez, PLK liczy że baza paliw to przejmie, to nie ulega wątpliwościom.
tellchar - 15-04-2013, 06:15
Temat postu:
Cytat z lutego
Cytat:
Ostatecznie na liście tej trasy nie ma, ale są za to inne z Lubelszczyzny. Do zamknięcia przeznaczono: Łuków - Radzyń Podlaski - Bezwola, Adampol - Lublin Tatary, Hrubieszów Miasto - Hrubieszów Towarowy.

Wstępnie do zamknięcia wytypowano: Zwierzyniec Towarowy - Hrebenne, Zamość - Hrubieszów Miasto, Chełm - Włodawa, Munina (Podkarpacie) - Hrebenne.

czyli Zawadówki nie było na liście Smile
Pt31 - 25-04-2013, 22:44
Temat postu:
Przydałoby się żeby linia Chełm - Włodawa już ruszyła, ale cóż poradzić.
tellchar - 29-04-2013, 13:43
Temat postu:
No fajnie by było. Na razie dwa arzy dziennie pomykają nią pociągi towarowe - lokomotywy nie skojarzyłem, tak 3-4 wagony niezbyt mocno wypełnione.

Dla tej linii brakuje taboru i pieniedzy, bo chęci są. Gdybyśmy mieli jedno i drugie to proponowałbym taki rozkład pociągów wymyślony na szybko:
Chelm 6:45 - Włodawa 7:41
Włodawa 8:00 - Chełm 8:56 / 8:58 - Rejowiec 9:15
Rejowiec 9:45 - Chełm 10:02 / 10:05 - Włodawa 11:01
Włodawa 12:00 - Chełm 12:56
Chełm 13:45 - Włodawa 14:41
Włodawa 16:10 - Chełm 17:06 / 17:15 - Rejowiec 17:32
Rejowiec 17:45 - Chełm 18:02/18:05 - Włodawa 19:01
Włodawa 19:10 - Chełm 20:06/20:08 - Rejowiec 20:25 (trzeba byłoby opóźnić odjazd Regio "Odrodzenie" z Zamościa z 19:00 na 19:15)

no i ostatni Rejowiec 22:10 - Chełm 22:27.

Także dzieki kursom jednej ejdnostki mamy 4 pary Chełm - Włodawa, w tym 2 pociagi relacji Rejowiec - Włodawa i 3 Włodawa - Rejowiec. W porównaniu do obecnego rozkładu dodatkowy łącznik z Chełma do porannych regio Zamość - Lublin i Lublin - Zamość (Jarosław). Fajne skomunikowanie dla jadących z / do Włodawy na RE Warta, czy TLK Łokietek / Posejdon.
Łącznie 482 km do przejechania dziennie. Chyba niezły plan Very Happy
Pt31 - 08-07-2013, 17:14
Temat postu:
Szkoda, że w tym roku nie uruchomiono pociągów do Włodawy. Niebawem będą Europejskie Dni Dobrosąsiedztwa, pewnie jacyś rowerzyści skorzystaliby z takiej opcji i wybrali się pociągiem w te tereny, a warto.
pendolino - 09-07-2013, 18:07
Temat postu:
Mogli by na szybko kupić/wyleasingować/wypożyczyć szynobusy z Podlaskiego które i tak więcej stoją pod płotem niż jeżdżą. I wszyscy byli by szczęśliwi i znikną by problem braków taborowych.
tellchar - 16-06-2014, 08:32
Temat postu:
Może w tym roku coś będzie

Cytat:
Lubelskie: Pociągi pasażerskie Chełm – Włodawa jeszcze w czerwcu?
Na portalu „chelm.naszemiasto.pl” można przeczytać o zabiegach lokalnych samorządów w celu uruchomienia połączenia osobowego na linii nr 81. Szynobus miałby kursować w weekendy od końca czerwca do końca września. Powodzenie przedsięwzięcia zależy jednak od władz samorządu wojewódzkiego.

W lokalnym serwisie internetowym podano, że w sprawie uruchomienia weekendowego pociągu pasażerskiego zawarło porozumienie 8 zainteresowanych samorządów powiatowych i gminnych. Inicjatywę poparła nawet Gmina Kamień, która nie jest położona przy linii kolejowej Chełm – Włodawa. Obecnie samorządowcy przygotowują porozumienie z Marszałkiem Województwa Lubelskiego.

Połączenia miałoby funkcjonować podobnie jak przed 2 laty. Pociąg ma kursować w soboty i niedziele. Przewiduje się uruchomienie 2 par w dobie. Obsługę połączenia miałyby zapewnić „marszałkowskie” szynobusy.

Zainteresowane samorządy Ziemi Chełmskiej od 2 lat intensywnie starają się o ożywienie linii kolejowej nr 81. W 2012 r. doprowadziły do uruchomienia sezonowego połączenia pasażerskiego. Składy kursowały w weekendy, począwszy od początku sierpnia do pierwszego weekendu października. Cieszyły się sporym zainteresowaniem podróżnych, którym na stacji Chełm zapewniono skomunikowania z innymi pociągami pasażerskimi, m.in. z interREGIO Bolko do Wrocławia czy składami regionalnymi do Lublina i Dorohuska. W ubiegłym roku, głównie z powodu zbyt małej liczby jednostek taboru do obsługi połączeń na linia niezelektryfikowanych, połączeń pasażerskich na „linii nadbużańskiej” nie było.

Ponadto lokalne władze dążą do odbudowy mostu kolejowego na Bugu we Włodawie i uruchomienia przejścia granicznego, a w dalszej kolejności modernizacji linii nr 81. Zabiegają również wpisanie na stałe do rozkładu jazdy pociągów połączenia pasażerskiego na tej trasie. W tym celu skłonne są dotować kursowanie szynobusów z własnych budżetów.




http://www.rynek-kolejowy.pl/52765/lubelskie_pociagi_pasazerskie_chelm_wlodawa_jeszcze_w_czerwcu.html
Alex - 17-06-2014, 17:30
Temat postu:
22333 Chełm 9.00 - Włodawa 9.56, kursuje 28.VI-28.IX (6)(7)
22336 Włodawa 12.20 - Chełm 13.15, kursuje 28.VI-28.IX (6)(7)
22357 Chełm 16.05 - Włodawa 17.01, kursuje 28.VI-28.IX (6)(7)
22362 Włodawa 17.25 - Chełm 18.20, kursuje 28.VI-28.IX (6)(7)

Wszystkie pociągi na SA103.
_kamil_ - 17-06-2014, 17:34
Temat postu:
Super Chełm znowu będzie węzłem, stacja trochę ożyje Smile . Dobrze, że uwzględniono skomunikowania z/do Lublina.
tellchar - 18-06-2014, 13:55
Temat postu:
Czy decyzja o uruchomieniu przewozów jest już pewna i zamieszczony wyżej rozkład jest już potwierdzony?
kontakt - 18-06-2014, 14:57
Temat postu:
Jeśli rozkład ma być taki jak podał kolega Alex to trochę jest nie teges.
Wyjazd o 12.20 z Włodawy i przyjazd o 13.15 do Chełma ( pociąg kursuje tylko w soboty i niedziele ) i dalej co ? O 13.25 połączenie do Terespola albo o14.20 do Dęblina ?
_kamil_ - 18-06-2014, 15:02
Temat postu:
kontakt, Czego chcesz więcej? Z Chełma odjeżdżają praktycznie tylko pociągi regionalne w kierunku Lublina, nie licząc dwóch porannych pociągów do Warszawy i jednego w niedzielne popołudnia.
Wytrwali podróżni mogą przesiadać się w Lublinie do kolejnych pociągów...
kontakt - 18-06-2014, 15:24
Temat postu:
_kamil_
Właśnie, tak jak piszesz z Chełma odjeżdżają praktycznie tylko pociągi regionalne w kierunku Lublina.A powinno być połączenie w Chełmie do Lublina i dalej z "BOLKIEM"
tellchar - 18-06-2014, 23:54
Temat postu:
No niestety skomunikowania w sobotę i niedzielę na IR Bolko nie ma.
9:00 do Włodawy jest skomunikowany z regio z Dęblina (z Lublina 7:26)
12:20 z Włodawy jest skomunikowany na regio do Terespola, a w Lublinie na IR Warta do Poznania (niestety tylko w niedzielę)
16:05 do Włodawy jest skomunikowany z regio z Lublina 14:40, a tym samym z IR Bolko z Wrocławia
17:20 z Włodawy jest skomunikowany z regio do Dęblina.

Przy obecnym rozkładzie jazdy trudno o lepszy rozkład dla dwóch par pociągów. Szkoda, że Chełm w weekendy nie ma dobrego skomunikowania z IR Bolko, no ale nic na to nie poradzimy.
tomekjot - 23-06-2014, 18:01
Temat postu:
Rozkład jazdy już jest:


Śmiech

http://beta.rozklad-pkp.pl/pl/ti?trainlink=190188/377881/13136/56829/51&ld=s34&date=05.07.14&station_evaId=5104063&station_type=dep&input=5104063&boardType=dep&time=17:00&maxJourneys=&dateBegin=&dateEnd=05.07.14&selectDate=&productsFilter=1111&dirInput=&backLink=sq&
_kamil_ - 23-06-2014, 18:37
Temat postu:
Zakup biletu do Włodawy przez Internet też jest już możliwy. Smile
tellchar - 23-06-2014, 19:55
Temat postu:
Szkoda, że nie ma specjalnej oferty taryfowej, no ale trzeba się cieszyć reaktywacją Very Happy
Pirat - 26-06-2014, 05:24
Temat postu:
Już w najbliższą sobotę ruszą sezonowe pociągi z Chełma do Włodawy.

Szczegóły: http://przewozyregionalne.pl/node/14437
thassos - 29-06-2014, 17:02
Temat postu:
pojechał reaktywowany szynobus?
jaka frekwencja?
utrzyma się do końca zaplanowanego sezonu?
tellchar - 02-07-2014, 12:08
Temat postu:
Chyba trzeba będzie się samemu wybrać i sprawdzić Smile
Pt31 - 04-07-2014, 12:16
Temat postu:
Pierwszy kurs do Włodawy nie miał tak dużej frekwencji jak dwa lata temu, podstawiono za to większy szynobus.

[ Dodano: 06-07-2014, 10:42 ]
Wczoraj rano o godz. 9 wybrałem się szynobusem do Włodawy, frekwencja bardzo duża, sporo rowerzystów.
tellchar - 06-07-2014, 20:50
Temat postu:
Ja jechałem dzisiaj z Rudy Opalin do Chełma kursem popołudniowym, na pokładzie 26 osób + 8 rowerów, sporo matek z dziećmi oraz amatorów jagód
w Rudzie 2 osoby wysiadły - ja wsiadłem,
w Karolinówce - 1 - 0.
Przyjazd do Chełma mniej więcej + 1-2 min.
4 osoby przesiadły się na regio do Dęblina

[ Dodano: 07-07-2014, 08:47 ]
Zapomniałem dodać, że jechał SA 103-007

[ Dodano: 13-07-2014, 17:30 ]
W sobotę o 16.05 z Chełma pojechało 19 osób, w tym 8 przesiadało się z IR Bolko.
4 wysiadły w Rudzie Opalin (1 wsiadła), 3 w Uhrusku, 7 w Woli, 2 w Stulnie, do Włodawy dojechały 4, przyjazd + 2 min.
Jechaliśmy w deszczu, dach SA 103-007 okazał się nieszczelny w dwóch miejscach Rolling Eyes

W drodze powrotnej 5 osób na pokładzie, 1 wsiadła w Sobiborze i 2 w Stulnie, w Woli Uhruskiej 4 wysiadły - 1 wsiadła, potem w Uhrusku jeszcze 2 wsiadły, w Rudzie Opalin 1 - 1, + 3 min. opóźnienia.

Dzisiaj jechałem z Rudy Opalin o 12.58, +2 min., na pokładzie ponad 40 osób i 5 rowerów Very Happy
thassos - 23-07-2014, 09:32
Temat postu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/53235/potrzeba_dodatkowych_przystankow_na_linii_chelm_wlodawa.html

Potrzeba dodatkowych przystanków na linii Chełm – Włodawa
Po roku przerwy, na linii kolejowej nr 81 znów pojawiły się pociągi pasażerskie. Będą kursowały do końca września w weekendy. Jednak aby lepiej służyły mieszkańcom i turystom, powinny mieć więcej przystanków – uważa Leszek Jóźwiak, zastępca Wójta Gminy Wola Uhruska.
Staraniem zainteresowanych samorządów lokalnych w tzw. sezonie turystycznym można dojechać pociągiem do m.in. Włodawy i Woli Uhruskiej. Dwie pary pociągów Przewozów Regionalnych kursują w soboty i niedziele od czerwca do września włącznie. Pociągi na stacji Chełm są skomunikowane ze składami z i do Lublina.
Uruchomione połączenie cieszy się zainteresowaniem turystów i mieszkańców. Jednak wskazane są zabiegi, aby pociągi lepiej zaspokajały potrzeby podróżnych. Jednym z nich mogłoby być wybudowanie dodatkowych przystanków. Przykładowo na terenie Gminy Wola Uhruska powinny powstać perony w dwóch nowych lokalizacjach – w Siedliszczu i Majdanie Stuleńskim. W przypadku pierwszej miejscowości atutem jest, iż jest to duża miejscowość, położona w pobliżu ujścia rzeki Uherki do Bugu, miejsca chętnie odwiedzanego np. przez wędkarzy. Majdan Stuleński zaś to wprawdzie niewielka wioska, ale położona jest na skraju Lasów Sobiborskich. W jej otoczeniu znajdują się miejsca atrakcyjne pod względem przyrodniczym. Ponadto przebiega tamtędy kilka szlaków turystycznych. Mieszkańcy miejscowości mieliby bliżej do przystanku kolejowego niż autobusowego.
Leszek Jóźwiak uważa, że dobrym rozwiązaniem byłoby powstanie wymienionych przystanków kolejowych na terenie gminy. Bardziej dostępne pociągi lepiej zaspokajałyby potrzeby zarówno mieszkańców, jak i coraz tłumniej odwiedzających gminę, turystów. Ze strony władz gminy deklaruje pełne poparcie, gdyby zarządca infrastruktury kolejowej zdecydowałby się na takie inwestycje. Deklaruje też realną pomoc przy wykonaniu prac, np. przez skierowanie do pracy osób zatrudnionych w ramach robót publicznych. Ma jednak świadomość, że powstanie takich obiektów nie jest proste nie ze względów technicznych, lecz proceduralnych.
Warto podkreślić, że pociągi pasażerskie kursujące na trasie Chełm – Włodawa z powodu braku odpowiedniej infrastruktury nie zatrzymują się w jeszcze innych miejscowościach, przez które przejeżdżają. Wśród nich znajdują Ruda Huta (siedziba władz gminy) oraz rozrastająca się Koza Gotówka (gm. Chełm).


Kategoria: Pasażer
Data dodania: 2014-07-23 08:08:33
(źródło: jar, Rynek Kolejowy)

tellchar - 23-07-2014, 17:35
Temat postu:
Nie chwaląc się, o tych 4 nowych przystankach pisałem już dwa lata temu. Fajnie, ze zaczynają się tym interesować samorządowcy, ale przydałoby się, gdyby wójta gminy Wola Uhruska poparli również pozostali zainteresowani, czyli wójtowie gmin Ruda-Huta i Chełm.
W przypadku Majdanu Stuleńskiego można dorzucić jeszcze dwa argumenty - kiedyś tam przystanek był i zostało po nim miejsce, a ponadto w wiosce znajduje się ośrodek wypoczynkowy "Dwór nad Bugiem" - około 1 km od planowanego przystanku. Przystanek w Siedliszczu byłby na skraju wioski, w odległości około 2,2 km od Buga.
W Rudzie-Hucie i Kozie-Gotówce też w dobrych lokalizacjach, blisko centrum miejscowości.

Ale zbudowanie przystanków to jedno, a zapewnienie dłuższego kursowania pociągów, przynajmniej codziennie od maja do końca października, a najlepiej całorocznego też by się przydało. I tu też samorząd musi się wykazać, także finansowo

[ Dodano: 01-09-2014, 08:47 ]
Wczoraj byłem na stacji w Rudzie-opalin i z zawieszonego tam rozkładu wynika, że pociągi do Włodawy jeżdża do 11 października... czegoś nie wiem?

[ Dodano: 16-10-2014, 21:28 ]
Przejazdy szynobusu są wydłużone do 26 października!
Pt31 - 13-11-2014, 14:22
Temat postu:
Kolej 2022 projekt wydłużenia linii kolejowej z Chełma do centrum Włodawy

Projekt nr:
LUB 1

Nazwa:
Chełm – Włodawa wraz z przedłużeniem do centrum Włodawy

Opis:
Rewitalizacja linii nr 81 Chełm – Włodawa wraz z budową nowego odcinka linii kolejowej od stacji Włodawa do centrum miasta (do mostu na rzece Włodawce).

Długość odcinka:
45 km + 4 km

szczegóły : http://kolej2022.pl/najciekawsze-projekty/344-projekt-nr-lub-1-chelm-wlodawa-wraz-z-przedluzeniem-do-centrum-wlodawy
tellchar - 30-03-2015, 21:34
Temat postu:
Cytat:
Pociąg Chełm-Włodawa będzie jeździł w wakacje

Radni podczas ostatniej sesji uchwalili udzielenie województwu lubelskiemu finansowej pomocy na organizację sezonowego kolejowego połączenia Chełma i Włodawy.

W rachubę wchodzi utrzymanie dwóch par pociągów dziennie, kursujących w soboty i niedziele w okresie od 27 czerwca do 4 października tego roku.

Ze swojej strony chełmski samorząd przekaże województwu ponad 17,2 tys. zł.

Według symulacji kosztów i przychodów przeprowadzonych przez Przewozy Regionalne Sp. z o.o. – Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych w Lublinie dla Samorządu Województwa Lubelskiego na utrzymanie połączenia z Chełma do Włodawy potrzeba dokładnie 104 767,55 zł.

Połowę tej kwoty zobowiązał się wyłożyć Urząd Marszałkowski, a resztę, poza Chełmem zainteresowane samorządy miasta i gminy Włodawa oraz gmin Chełm, Włodawa, Wola Uhruska i Ruda Huta.

Jak wynika z uzasadnienia uchwały podjętej przez chełmskich radnych "uruchomienie połączenia kolejowego to przede wszystkim alternatywa dla transportu samochodowego. Przyczyni się do odciążenia ruchu kołowego z dróg o zasięgu regionalnym, łączących współpracujące samorządy.

Ponadto efektem dodatkowym uruchomianego przedsięwzięcia będzie wzrost bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a także poprawienie atrakcyjności turystycznej sygnatariuszy porozumienia”.


http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20150327/CHELM/150329734
sympatyk - 22-04-2015, 18:54
Temat postu:
Perspektywy rozwoju dla linii kolejowej Chełm – Włodawa.

Choć jeszcze kilka lat temu wydawało się, że linię nr 81 czeka dalsza degradacja, dziś sytuacja ruchowa jest tam nadspodziewanie dobra. Kursują pociągi towarowe z drewnem, a latem uruchomione zostaną kursy pasażerskie. Co więcej, PLK stworzy tam trzy nowe przystanki. Powstaje też projekt odtworzenia fragmentu linii na drugą, białoruską stronę Bugu.

Więcej:

http://www.rynek-kolejowy.pl/57113/perspektywy_rozwoju_dla_linii_kolejowej_chelm_wlodawa.html
tellchar - 25-05-2015, 10:48
Temat postu:
Mamy już rozkład jazdy na linii Chełm - Włodawa w wakcje 2015.
Pociąg będzie kursowal od 27 czerwca do 4 października
Poranny "włodawiak" pojedzie z Chełma o 7.40 - we Włodawie będzie o 8.36.
Powrót o 11.00 z Włodawy, w Chełmie 11.56.
Potem mamy pociąg z Chełma o 17.20 - Włodawa 18.16 i powrót Włodawa 18.56 - Chełm 19.51.
Pociąg kursuje w tych godzinach od 27 czerwca do końca sierpnia, we wrześniu popołudniowy kurs z Chełma i powrót z Włodawy będą wcześniej o około godzinę. (16.05 z Chełma, 17.49 z Włodawy).

Zapewnione jest skomunikowanie w Chełmie z regio do Lublina, z Zamościem i pociągami dalekobieznymi do Warszawy czy Wrocławia już słabiej Rolling Eyes
pawelu - 25-05-2015, 12:29
Temat postu:
Bardzo dobra wiadomość, że te pociągi i w tym roku wyjadą. Smile
Przydałby się jeszcze jakiś skład w środku dnia, około południa z Chełma.
Odnośnie skomunikowania to pociągów dalekobieżnych w Chełmie nie ma, więc co i z czym tu komunikować. A moje interwencje w tej sprawie u parlamentarzystów z partii, która tak się pcha do władzy i obiecuje złote góry spełzły na niczym.
tellchar - 25-05-2015, 20:25
Temat postu:
Bardziej mi chodziło o ewentualne dogodne przesiadki w Lublinie na TLK do Warszawy czy IR Bolko. Skład z Włodawy o 11.00 mógłby spokojnie wyjeżdżać o 11.56, o 12.52 w Chełmie, potem odjazd do Rejowca o 12.57. Tam przesiadka na regio Podkomorzy do Lublina i dalej na IR Bolko i na TLK Wieniawski do Bydgoszczy
Przy trzech pociągach można byłoby zrobić fajny rozkład, np.
Chełm 7.40 - Włodawa 8.36
Włodawa 8.56 - Chełm 9.52 / 9.57 - Rejowiec 10.14
Rejowiec 10.27 - Chełm 10.44 / 10.50 - Włodawa 11.46
Włodawa 11.56 - Chełm 12.52 / 12.57 - Rejowiec 13.14
Rejowiec 14.44 - Chełm 15.01
Chełm 16.05 - Włodawa 17.01
Włodawa 17.49 - Chełm 18.45

Trzeci skład byłby bardzo fajnym rozwiązaniem, ale na to trzeba pewnie kolejne 60 tys. od samorządów
kontakt - 01-06-2015, 14:40
Temat postu:
Byłem w tamtym tygodniu w Rudzie Hucie. Prace na budową nowego przystanku rozpoczęte.
Niestety nie miałem aparatu żeby pstryknąć fotkę.
Ramirez - 29-04-2016, 20:46
Temat postu:
Pojawił się w rozkładzie pociąg Chełm - Włodawa. Tradycyjnie po dwa połączenia weekendowe jak co roku o podobnych godzinach Wink Poranny pociąg skomunikowany jest z Regio z Lublina i pośrednio z Dęblin - Lublin
Sebcio - 04-08-2016, 15:17
Temat postu:
Połączenie Chełm-Włodawa uchodzi za typowo wycieczkowe. Nie dałoby się sprowadzić jakiegoś zabytkowego taboru typu Ganz do jej obsługi?
Beatrycze - 16-05-2017, 12:43
Temat postu:
W pierwszy weekend czerwca rozpoczną kursowanie pociągi PolRegio Chełm – Włodawa. Wzorem lat ubiegłych przewoźnik uruchomi w soboty i niedziele 2 pary pociągów. Zakończą one kursowanie w sierpniu, czyli wcześniej niż dotychczas.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lubelskie-pasazerem-do-wlodawy-od-czerwca-81716.html
Pt31 - 15-08-2017, 21:58
Temat postu:
Pociąg z Włodawy wjeżdża do Chełma, już niebawem ostatnie kursy w tym roku.

[ Dodano: 15-08-2017, 23:12 ]
Pociąg w relacji Chełm - Włodawa - Chełm kursuje tylko w weekendy do 27.08.2017r.
bieluch - 12-03-2018, 13:41
Temat postu:
W tym roku Regio do Włodawy będzie kursował od 23 czerwca do 30 wrzesnia w soboty i niedziele.
Wyjazd z Chełma o 7:44 i 16:25; Przyjazd do Chełma 10:48 i 19:40
Pierwszy kurs do Włodawy bedzie zaczynał trasę w Lublinie, wyjazd o 6.25, ostatni z Włodawy tez do Lublina, przyjazd 20:59
_kamil_ - 18-03-2018, 13:50
Temat postu:
To w takim razie pewnie Lublin będzie przysyłał duży szynobus na Włodawę.
Plus za obustronne skomunikowanie z TLK "Ogiński" w Chełmie Very Happy
A w Lublinie obustronnie skomunikowany z wakacyjnym TLK "Mierzeja" Kołobrzeg-Lublin
Pt31 - 29-06-2019, 09:20
Temat postu:
Dzisiaj na okres wakacji wznowiono weekendowe połączenia z Chełma do Włodawy. Pociąg nie dojeżdża do samej Włodawa, trasę kończy w Orchówku.

[ Dodano: 27-09-2019, 09:37 ]
Kończą się już sezonowe połączenia kolejowe Chełm - Włodawa. Jeszcze w ten weekend można skorzystać z połączenia. Uważam, że warto się wybrać, jest to bardzo wyjątkowa i urocza widokowo trasa. Pozdrawiam.

[ Dodano: 27-09-2019, 09:49 ]
Kończą się już sezonowe połączenia kolejowe Chełm - Włodawa. Jeszcze w ten weekend można skorzystać z połączenia. Uważam, że warto się wybrać, jest to bardzo wyjątkowa i urocza widokowo trasa. Pozdrawiam.
Victoria - 09-10-2019, 18:36
Temat postu:
Linia Chełm – Włodawa z potencjałem turystycznym

Od kilku lat pojawiają się propozycje zagospodarowania turystycznego terenów stacji oraz otoczenia linii kolejowej nr 81. Jest to efekt współpracy lokalnych samorządów powiatu włodawskiego i Gminy Ruda Huta z naukowcami i studentami kierunku architektura Wydziału Budownictwa i Architektury Politechniki Lubelskiej.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lubelskie-linia-chelm--wlodawa-z-potencjalem-turystycznym-93884.html
kontakt - 10-01-2020, 20:17
Temat postu:
Na portalu Ministerstwa Infrastruktury opublikowany został program Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej, czyli Kolej Plus. Znalazło się w nim 20 projektów, ale lista jest otwarta.
Znalazła się tam linia z Chełma do Włodawy.
No zobaczymy co z tego wyjdzie i kiedy ?

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/program-kolej-plus-opublikowany-20-projektow-mapa-89152.html
Pt31 - 12-01-2020, 12:51
Temat postu:
Zobaczymy, nikt nikomu nie broni trochę pofantazjować Smile
thassos - 13-01-2020, 14:08
Temat postu:
Myślę,że reaktywacja ma się nijak do propagandy związanej z Lotniskiem w Baranowie, więc robi tylko za ilość. Dla rozmachu. Zawsze można uciąć. Tym bardziej, że i reszta wątpliwa. Jeśli unia nie da, to nawet torów nie umieją zreperować....obciach.
Beatrycze - 27-01-2020, 12:54
Temat postu:
Linia Chełm - Włodawa do rewitalizacji. Regionalny Program Operacyjny czy Kolej Plus?

W przyjętej przez rząd uchwale dotyczącej Programu „Kolej Plus”, proponuje się m.in. rewitalizację linii kolejowej nr 81. Może być to jedno z dwudziestu przedsięwzięć, dzięki którym ma zostać ograniczone wykluczenie komunikacyjne poprzez przywrócenie lokalnych połączeń kolejowych. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oszacowało wartość projektu na 230 mln zł.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lubelskie-linia-chelm--wlodawa-przewidziana-do-rewitalizacji-w-programie-kolej-plus-95234.html
Pt31 - 27-01-2020, 13:34
Temat postu:
Niewątpliwie dobry okres dla tej linii to lata 70. i 80. składy były wówczas przepełnione pasażerami, panował zawsze gwar, śmiechy i żarty podróżnych, ale to były zupelnie inne czasy, wtedy mało kto był zmotoryzowany, ponadto były też zakłady pracy, huty, po których dawno nie ma już śladu. Sporo osób na przelomie wiosny i lata jeździło na jagody, a jesienią na grzyby.
Czy obecnie ta linia ma jakiekolwiek szanse w tym kształcie co jest obecnie? Śmiem twierdzić, że ekonomiczne żadne, do tego dochodzi niekorzystna lokalizacja stacji w Orchówku i brak torów do samej Włodawy. Uważam, że szansą dla tej linii jest przedłużenie torów do Włodawy, wybudowanie mostu na Bugu i skomunikowanie z Brześciem, ale na to raczej nie ma co liczyć. W ubiegłym roku jak wybrałem się w weekend do Włodawy na całej trasie jechały zaledwie dwie osoby, po drodze też nikt się nie dosiadł.
Ramirez - 27-01-2020, 22:10
Temat postu:
No to trzeba do Włodawy przedłożyć. Inaczej remont nie ma sensu. W innych państwach takie miasta mają kolej. To dlaczego u nas tak nie może być? Tak samo większość dróg nie ma uzasadnienia ekonomicznego a istnieją.
Krog - 28-01-2020, 22:58
Temat postu:
Znowu będą zmarnowane pieniądze podatników.

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group