woj. opolskie - EN57 AL dla województwa opolskiego Olo4271 - 30-05-2013, 14:50 Temat postu: EN57 AL dla województwa opolskiego
23 maja 2013 roku została ukończona naprawa główna kolejnej asynchronicznej jednostki dla województwa opolskiego. EN57 AL-1687 jest drugą po EN57 AL-1602 jednostką jeżdżącą po opolskich szlakach. Na filmie jako pociąg REGIO Wrocław Główny - Kędzierzyn-Koźle
Torczes - 15-08-2013, 08:20 Temat postu:
Tak sie przyglądałem obu jednostką i nawet nawet te malowanie im wyszło.Ale przód wygląda troche jakby czegoś brakowało.Czy nie lepiej by się prezentował tak:
[ Dodano: 15-08-2013, 08:54 ]
Tylko nie myslcie ze to 3 al dla woj.opolskiego.to stare zdjecie przemalowane na kompie dla poruwnania wygladu.to jest en57al 1602 beton44 - 15-08-2013, 20:04 Temat postu:
10 błędów ortograficznych Olo4271 - 08-03-2014, 15:42 Temat postu:
EN57AL-1730 w swoim pierwszym kursie
andrzej_sz - 09-03-2014, 09:32 Temat postu:
Ona już śmigała do Wrocławia 5 marca. Kurs z Opola przed 8 hanys - 23-03-2014, 12:58 Temat postu:
Te składy bardzo często można spotkac w relacji Wrocław - Lubliniec danio - 23-03-2014, 13:37 Temat postu:
Do Lublińca to SPOT - y jeżdżą. Ja je widziałem, ale na Kędzierzyn Koźle - Opole - Wrocław walbol - 23-03-2014, 13:41 Temat postu:
Na Lubliniec - Wrocław też jeździ AL na jednej parze (przynajmniej w tygodniu). Z Lublińca o 13:34, więc pewnie z Wrocławia 08:31. Skład na to przechodzi zapewne z pociągu Kędzierzyn (06:00) - Wrocław (08:13). andrzej_sz - 05-05-2014, 20:14 Temat postu:
Ostatni zmodernizowany skład odebrany został w Pesie. Wkrótce pewnie zawita na torach opolskiego. andrej - 06-05-2014, 17:18 Temat postu:
Dziękujemy, miejmy nadzieję że na tym koniec. Trzy poprzednie już zepsute. Lepiej jednak kupić nowe Newagi czy inne . Czas na nowe zakupy. andrzej_sz - 02-09-2014, 16:53 Temat postu:
No to jeden pojedzie na naprawę i będzie na razie wyłączony z eksploatacji
Chwile grozy przeżyli pasażerowie pociągu z Kędzierzyna-Koźla do Opola. Tuż za dworcem na skład spadło drzewo. Konar wbił się w kabinę maszynisty, niszcząc m.in. panel sterowania.
50 podróżujących, przez ok. 3 godziny, musiało pozostać w pojeździe. Pasażerom groziło porażenie prądem, bo spadające drzewo zerwało sieć trakcyjną.
Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego ogłosił przetarg na wykonanie i dostawę pięciu sztuk fabrycznie nowych trzyczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Urząd chce też zagwarantować sobie prawo zamówienia kolejnych dwóch EZT.
Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/25155/Opolskie-zamawia-piec-nowych-EZT.htmlalojz - 21-07-2015, 21:46 Temat postu:
A jaki to ma związek z tematem?
Co chwilę próbujesz pouczać adminów odnośnie łączenia wątków, a sam robisz bajzel. Torczes - 04-08-2015, 09:42 Temat postu:
Nie chce zakładać nowego tematu więc pytam tutaj:
Ile w końcu ma być tych nowych EZT?
Różnie piszą w różnych artykułach.W jednym że 5 nowych z opcją dwóch dodatkowych,w innym że 5 nowych trójczłonowych EZT plus 2 nowe trójczłonowe SZT,w innym zaś że mają to być EZT o pojemności 200 pasażerów a trójczłon mieści 160 max.
[ Dodano: 21-05-2016, 19:27 ]
Możecie mi powiedzieć co to za "klapy" po bokach opolskiego impulsa?
Gorsze jest to że nie jest ona w kolorach całego składu i psuje cały efekt.Mam nadzieje że to "zastępcze klapy" i do opolskiego trafi już z pomalowanymi klapami.Na tor doświadczalny w Żmigrodzie także jechał z tymi klapami.
A tak na marginesie-36Wea ma homologacje na polskie tory więc po co jechał do Żmigrodu?
