) nie są już za darmo. Mam nadzieję...
A może tak lekka moderna? Bonanza z drzwiami odskokowo-przesuwnymi... z Internetem na pokładzie...
psim, nie ma się z czego śmiać :
Rumuńskie koleje CFR kilka lat temu gruntownie zmodernizowały kilka bonanz które kupiły/dostały (nie wiem) od DB. Zmieniono wnętrza, zamontowano takie bajery jak ekrany LCD, gniazdka, itd. Włączano je do składów IC jako wagony business class. Nie wiem czy dalej one kursują.
psim - 12-01-2011, 18:13
Temat postu:
Papero, ja się nie śmieję, mi się marzy taki wagon
(taki już jestem: na codzień używam jako drugiego telefonu mojego stareńkiego Siemensa M50 z 2002 roku, po naprawie głównej - zwymienionym wyświetlaczem, obudową i baterią...)
Jakby EN57 udało się modernizować tak, żeby były nie tylko odpicowane, ale również bardziej niezawodne - też byłbym ich wielkim miłośnikiem. Liczyłem też że DHczki z Holandii jakoś szerzej się u nas spopularyzują, ale chyba nic dobrego z tego nie wychodzi. Szkoda.
yusek - 12-01-2011, 18:26
Temat postu:
A co do kolei Rumuńskich to wagony były fabrycznie nowe z Pafagu. I zostały zakupione na zasadzie transakcji wiązanej my im wagony oni nam SP32 i MBxd2 oraz doczepy do nich. Część tych wagonów jest 1/2 klasy.
19WE - 12-01-2011, 22:25
Temat postu:
Papero, A DB nigdy nie mialo bonanz tylko Halberstadty, dłuższe, troche inne, opychane modelarzom jako bonanza.
beton44 - 13-01-2011, 05:44
Temat postu:
Może jest szansa
ujrzymy EN57 jako IC Kraków-Warszawa
/z jednym przedziałem okartkowanym jako Jedynka/
a piętrusa w roli TLK
yusek - 13-01-2011, 08:13
Temat postu:
Kilka lat temu kilka bohunów jechało w pośpiechach.
kowal331 - 13-01-2011, 12:13
Temat postu:
Swego czasu na Grabówku stał niemiecki SZT,który podobno został zakupiony przez PKP IC.Nie wiem co stało się z tym pojazdem,ale teraz to nadawałby się znakomicie na TLK,zwłaszcza gdy kursują one zestawione z trzech wagonów.
buuuuum - 13-01-2011, 13:20
Temat postu:
Ponoć nie dostał jakiegoś tam pozwolenia ... i pomalowali go graficiarze (?)
yusek - 13-01-2011, 15:47
Temat postu:
Nie był kupiony tylko miał być kupiony i PKP IC chciało go najpierw przetestować. A sam pojazd okazał się ładnie odmalowanym wrakiem.
Pitras - 13-01-2011, 15:50
Temat postu:
Wczoraj w pospiesznym TLK 10453 Gdynia Koszalin Poznań Wrocław Katowice jako ostatni wagon jechała Bonanza, z wielkim logo PR. Skoro IC nie ma wagonów to proponuję, aby PR pożyczało jak najstarsze wagony. A może jakieś Bipy, albo BDHPUMN. Pospieszne rzadko jadą szybciej niż 120, więc opóźnień by nie było.
rysio - 13-01-2011, 15:57
Temat postu:
A co ty myslisz ze pozyczja za darmoche, kiedys slyszalem, ze jest to 1800 zl/dzien, Za rzecha by nie zaplacili.
yusek - 13-01-2011, 16:15
Temat postu:
1800zł za dzień to chyba trochę za dużo?
Wagon ma 88 miejsc siedzących (czyli licząc frekwencje 100% tyle można sprzedać biletów). (tak naprawdę miejsc jest około 120, ale policzmy, że tylko siedzące. Przyjmijmy też, że dziennie wykonywane jest 4 kursów. Da nam to 352 kursosiedzeń dziennie. Dało by to ponad 5zł na każdym miejscu trochę dużo.
Anonymous - 13-01-2011, 16:32
Temat postu:
To się porobiło cudowna spółka IC wagony trzyma w krzakach, a jeździ na wagonach tych niedobrych PR-ów. Swoje szanują i nie chcą zniszczyć
Czy nie jest to marnotrawstwo pieniędzy, że wagony stoją w krzakach, a wynajmuje się inne? Podobno IC ma straty, a tu takie rozrzutne jest. dinxles - 13-01-2011, 18:24
Temat postu:
A ja słyszałem że za wynajęcie wagonu TO 2200 ZŁ. Ale pewnie zrobili upust, bo dużo tych wagonów wypożyczyli...
Anonymous - 13-01-2011, 20:31
Temat postu:
A gdzie to słyszałeś?
linia274 - 13-01-2011, 20:56
Temat postu:
Wystarczy zajrzeć do TP-PR
Wynajęcie wagonu w PR kosztuje odpowiednio:
-wagon jednopokładowy 2240 zł. brutto/doba
-wagon dwupokładowy 3360 zł. brutto/doba
dinxles - 13-01-2011, 21:09
Temat postu:
Co to jest jednopokladowy i dwupokladowy???
bileciarz - 13-01-2011, 21:26
Temat postu:
zwykły i piętrowy
yusek - 13-01-2011, 21:35
Temat postu:
Na pewno był rabat ale i tak dużo.
19WE - 13-01-2011, 22:22
Temat postu:
ale rabat nie za darmo...
Pitras - 13-01-2011, 23:28
Temat postu:
Ciekawe, dlaczego IC miało dostać rabat? Bo prezez PR coś dostał? Jak zepsuje się pociąg PR na szlaku to IC nie zatrzyma się, aby podwieźć do jakiejś większej stacji, IC zabrało najlepsze lokomotywy, wagony, ED 74. A teraz jeszcze pożyczają wagony i dostają rabaty na to.
yusek - 13-01-2011, 23:58
Temat postu:
Może w ramach transakcji jest naprawa główna pod koniec. Ale z drugiej strony zamawiając większą ilość na dłuższy czas to można się spodziewać rabatu.
psim - 14-01-2011, 00:58
Temat postu: