Jechałam dziś ostatnim RE Wrocław - Drezno. W pociągu istny Sajgon, ścisk jak w metrze tokijskim! Frekwencja chyba ze 200%, a może i więcej, ludzie autentycznie jechali jak sardynki. Nikt nawet biletów nie sprawdzał. Od Legnicy było jeszcze gorzej, bo tu więcej ludzi wsiadło niż wysiadło. Ktoś robił zdjęcia, może wrzuci na forum.
_________________ "Aby dowiedzieć się kto naprawdę tobą rządzi, sprawdź kogo nie wolno ci krytykować" - Voltaire.
W sumie to dobry znak, podróżni korzystają z połączeń RE Wrocław - Dresden.
PR ma pole do popisu, i powinni pomyśleć nad wypuszczeniem czegoś pojemniejszego (może nie codziennie), nawet piętrowe składy. Tylko PLK będzie liczyć kosmiczne stawki za dostęp do infry. Polska - samoniszczejący i stwarzający problem dla Siebie (czyt.Wojna polsko-polska).
Nie ukrywam, też wolałbym podróżwać takim DESIRO od Siebie, pewniejszy transport jak taki SZROT EN57.
PR ma pole do popisu, i powinni pomyśleć nad wypuszczeniem czegoś pojemniejszego (może nie codziennie), nawet piętrowe składy..
Pewnie masz na myśli, że powinni pociąg tej relacji puścić tak jak kiedyś czyli na wagonach... :> No niestety też o to kiedyś zapytałem i ponoć okazało się, że były jakieś spięcia odnośnie niezelektryfikowanych odcinków w Polsce i w Niemczech i zdecydowano by puścić SZT zamiast składu wagonowego, bo można na tym sporo zaoszczędzić.. Taka chyba jest prawda odnośnie połączenia Wrocław-Drezno: dlaczego na Desrio a nie na wagonach.
Virakocha -Usunięty- Gość
Wysłany: 20-12-2010, 21:51
No to moi państwo dyrektor Piech będzie musiał starać się u DB Regio na zestawienie 3xDesiro Szczerze mówiąc przydałby się taki RE czy RB na spalinowym odcinku linii Wrocław Muchobór-Guben (do Żagania) i dalej po linii nr 14 przez Żary, Tuplice, Forst do Cottbus jako tania alternatywa dla "PRESTYŻOWEGO" Wafla
Rozwiązanie tego problemu (problemu? przecież każda normalna spółka kolejowa chciałaby mieć taki "problem" z dużym potokiem podróżnych!) jest banalnie proste. Wystarczy zwiększyć ilość pociągów do/z Drezna z 3 do minimum 5 par, ewentualnie zrobić 3 dodatkowe pary przyspieszonych pociągów relacji Wrocław - Zgorzelec/Gorlitz. Przyspieszonych! Nawet w taryfie interREGIO. Wtedy skończyłyby się cyrki na zgorzeleckiej. Niestety UMWD ma to kompletnie w dupie, a na nieudolne PR i KD nie ma co liczyć. Jedyna nadzieja w tym, że z inicjatywą wyjdzie DB Regio, które doskonale zna niewykorzystany potencjał linii zgorzeleckiej.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
karass, bo na razie DB Regio samodzielnie nie może prowadzić ruchu pasażerskiego w Polsce. Są uzależnieni od PR i Ministerstwa Infrastruktury, które pilnuje, aby dodatkowe pociągi PR do Niemiec nie zachwiały integralnością terytorialną naszego kraju. Tak np. MI uwaliło inicjatywę uruchomienia RE Poznań - Berlin.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Problemy myślę szybko by się skończyły, gdyby do Zgorzelca był drut i na linii Gorlitz-Dresden.. No ale ponoć w Polsce - gdzieś tu wyczytałem, że w Węglińcu mieliby spore pretensje jakby zelektryfikowano ten odcinek. Zwolnienia itp.
gdzieś tu wyczytałem, że w Węglińcu mieliby spore pretensje jakby zelektryfikowano ten odcinek. Zwolnienia itp.
Pociągną drut - mniejsze koszta, można puścić kible. A że zwolnią paru kolejarzy z szopy przy okazji - też będzie oszczędność. Cały Zgorzelec i Pieńsk by się przy okazji ucieszyły.
_________________ W ŚWIECIE IMITACJI DOSKONAŁYCH SZTUKA RODZI SIĘ Z PRZEKŁAMAŃ W KOPIOWANIU.
Więc się cisnąć będziemy. Ja zawsze jeżdżę z Görlitz, więc o siedzące miejsce się nie martwię, ale obserwując to, co się wyrabia w tych pociągach w Węglińcu i Bolesławcu, niedobrze się robi.
_________________ W ŚWIECIE IMITACJI DOSKONAŁYCH SZTUKA RODZI SIĘ Z PRZEKŁAMAŃ W KOPIOWANIU.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Szczerze mówiąc przydałby się taki RE czy RB na spalinowym odcinku linii Wrocław Muchobór-Guben (do Żagania) i dalej po linii nr 14 przez Żary, Tuplice, Forst do Cottbus jako tania alternatywa dla "PRESTYŻOWEGO" 
