[miłośnik]

[EIP]

[romun]

A jeszcz innego roku w rjp bodaj 74/75 kuszetka ta kursowała przez Limanową. Ot taka ciekawostka.

[S-C-Z]

"(...)
Dart być może dojedzie do Ełku

– PKP Intercity (…) uwzględniło możliwość uruchomienia całorocznego pociągu IC Zamenhof w relacji Ełk – Łódź Fabryczna – Ełk przez Warszawę w godzinach porannych z Ełku (odjazd około 5:00, przyjazd do Warszawy około 9:00) oraz w godzinach popołudniowych do Ełku (odjazd z Warszawy około godziny 18:00, przyjazd około godziny 22:00). Obsługę pociągu zaplanowano elektrycznym zespołem trakcyjnych ED161 Dart – informuje Piotr Stomma, który zaznacza, że kursowanie pociągu uzależnione będzie od zgody Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a także od możliwości finansowych budżetu państwa.
(...)
– Obecnie opracowywany przez PKP Intercity rozkład jazdy 2016/2017 zakłada zatrzymanie niektórych pociągów na stacjach Wydminy i Stare Juchy – pisze w odpowiedzi na zapytanie Piotr Stomma – podsekretarz stanu w MIB. – Postoje przewidziano wstępnie dla kursującego w wakacje pociągu TLK Niegocin rel. Łódź Kaliska – Giżycko oraz dla TLK Posejdon, kursującego codziennie w relacji Białystok – Szczecin Główny.''

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-szansa-na-darta-w-elku-77391.html

"(...)
Dart być może dojedzie do Ełku

– PKP Intercity (…) uwzględniło możliwość uruchomienia całorocznego pociągu IC Zamenhof w relacji Ełk – Łódź Fabryczna – Ełk przez Warszawę w godzinach porannych z Ełku (odjazd około 5:00, przyjazd do Warszawy około 9:00) oraz w godzinach popołudniowych do Ełku (odjazd z Warszawy około godziny 18:00, przyjazd około godziny 22:00). Obsługę pociągu zaplanowano elektrycznym zespołem trakcyjnych ED161 Dart – informuje Piotr Stomma, który zaznacza, że kursowanie pociągu uzależnione będzie od zgody Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a także od możliwości finansowych budżetu państwa.
(...)
– Obecnie opracowywany przez PKP Intercity rozkład jazdy 2016/2017 zakłada zatrzymanie niektórych pociągów na stacjach Wydminy i Stare Juchy – pisze w odpowiedzi na zapytanie Piotr Stomma – podsekretarz stanu w MIB. – Postoje przewidziano wstępnie dla kursującego w wakacje pociągu TLK Niegocin rel. Łódź Kaliska – Giżycko oraz dla TLK Posejdon, kursującego codziennie w relacji Białystok – Szczecin Główny.''

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-szansa-na-darta-w-elku-77391.html

[Kolejorz91]

A jakiś nowości przecieki np dla stacji Olsztyn Główny?

[Światowid]

Z Warszawy do Głogowa planowany jest jednak EIC Lech p. Zieloną Górę, Poznań

Swoją drogą zastanawiam się dlaczego tak wszyscy milczą w tym roku na forach internetowych. Czyżby PIC postraszył wszystkich pracowników swoją głupotą?

[Pirex]

Światowid, jest dopiero lipiec. Projekt nowego rozkładu jazdy zmieni się do grudnia jeszcze ze sto razy. Nie ma się czym ekscytować.

[miłośnik]

[kruk17]

@Światowid, wiesz może czy Lech dalej będzie miał postój w Koninie i jakie sa jego godziny kursowania w pierwszym półroczu?
PIC wydłuża wszystko co się da do Zielonej Góry, ponieważ nie ma gdzie trzymać tych składów w Poznaniu, a nie chcą płacić PR-om za korzystanie z ich torow postojowych z tego co wiem. Ale wydłużenie go do Głogowa to już faktycznie bezsens.

[Światowid]

Głogów to nie taka pipidówa. Miasto wielkości JG. Fakt jest jeden, że tutaj potrzeba pociągu w kategorii IC do Warszawy a nie EIC. Godzina odjazdu z Głogowa to koło 4:50 5:00 więc odjazd z Poznania podobny do obecnego. Czy zatrzyma się w Koninie to nie wiem.

[krzychu12231]

Na tą chwilę do Zielonej Góry wydłużyli z tego co wiem tylko Wartę i z tego co widzę (jednak mówię tylko o kierunku do Zielonej Góry - wieczorem, jak jest rano w kierunku Warszawy to nie wiem) skład cieszy się całkiem niezłą frekwencją. Z moich obserwacji jeździ nim dużo więcej osób niż jeździło Dionizosem, tak że zamiana tych składów na odcinku Poznań - ZG to wg mnie bardzo dobra decyzja.

[Noema]

Nie rozumiem po jaką cholerę PKP IC pcha na zadupia najdroższe pociągi EIC. Najpierw Węgliniec, a teraz Głogów. Po co, na co? Żeby pociągi woziły powietrze? Nawet do Jeleniej Góry pociągi jeżdżą puste (byłam, widziałam), a to region turystyczny. Na prowincji są potrzebne tańsze pociągi TLK/IC. Bo ludzie tutaj mniej zamożni niż korpoludki z dużych miast.

Biedna nie jestem, ale musiałabym być kompletną idiotką, żeby zapłacić 300 zł za pociąg do i z Warszawy. A co ma powiedzieć osoba zarabiająca minimalną krajową mająca na utrzymaniu dom i dzieci? Z czym do ludzi warszawskie betony PKP IC?! W dupę sobie wsadźcie te EIC. Samolotem jest taniej!

[michal24111]

Co nowego dla Trójmiasta?

[Desiro2]

@Noema: ta chora i nienormalna ,durna kategoria EIC powinna zostać ZLIKWIDOWANA, albo jedynie pozostawiona na pendolino, wszystkie pozostałe EICe powinny dostać obniżoną taryfę pośpieszną i kursować ewentualnie jako Expressy (nazwa dla odróżnienia lepszego taboru, brak zatrzymań w pipidówach) . Kto normalny będzie płacił tak złodziejskie ceny za bilety na EIC , PIC odleciał w kosmos już dawno! A pchanie tego w tej CHOREJ TARYFIE do Węglińca i Głogowa zakrawa na totalne kuriozum i idiotyzm!!

[miłośnik]

Kategoria EIC musi zostać dla połączeń Katowice/Kraków/Wrocław/Poznań/Gdynia/Szczecin - Warszawa. Nie ma sensu przekształcać tego w IC bo się za dużo pospólstwa do pociągów właduje. Biznes chce mieć kat EIC i trochę więcej komfortu w podróży a niekoniecznie musi wąchać brudne skarpety pana Stasia.