Najlepszą kandydaturą z wymienionych przez Mariusza W. jest według mnie Adrian Furgalski. Człowiek który wie jak zrobić rewolucję na PKP. Poczytajcie jego wypowiedzi (szczególnie te między wierszami). Tylko on jest w stanie ruszyć układ kolesiowski Wach i s-ka.
sphinx, paradoksalnie Celiński nie byłby złym rozwiązaniem, choć nie wierzę, że Tusk sięgnie po tak skompromitowaną i cieszącą się złą sławą osobę. Z tego co wiem to Celiński nie lubi się z Wachem, o czym może świadczyć dwukrotne wyautowanie Celińskiego z Grupy PKP pod rządami Wacha. Wiceminister Celiński z pewnością pozbyłby się prezesa Wacha, no chyba że wcześniej dogadaliby się jakoś i podzielili między sobą kolejowe łupy, ale to i tak byłby początek końca Wacha, gdyż z chwilą osłabienia pozycji zaczyna się równia pochyła. Grabarczyk do tego nie dopuści.
_________________ Bądź szczery, a wyzwą cię od chamów i prostaków.
Modliszka, pytanie jest czy zalezy nam na wyautowaniu Wacha czy również na poprawie zarządzania koleją? Celiński jest z "kolejarzy". Będzie budował swój układ a na kolei nadal się nic nie zmieni.
Jak się nieoficjalnie dowiedział "Rynek Kolejowy", dr inż. Andrzej Massel, zastępca dyrektora Instytutu Kolejnictwa, będzie nowym wiceministrem infrastruktury odpowiedzialnym za kolej. Zastąpi on na tym stanowisku zdymisjonowanego dziś Juliusza Engelhardta. Informację tę potwierdza "TVP Info".
Andrzej Massel urodził się 19 stycznia 1965 r. w Gdańsku. Jest absolwentem Wydziału Budownictwa Lądowego Politechniki Gdańskiej. Na tej samej uczelni w 1997 roku, pod kierunkiem prof. Bożysława Bogdaniuka, obronił rozprawę doktorską poświęconą badaniom zjawiska falistego zużycia szyn. Po roczny stażu w Oddziale Drogowym PKP w Gdyni w 1990 roku podjął pracę w Centrum Naukowo-Technicznym Kolejnictwa, przemianowanym później na Instytut Kolejnictwa, gdzie pracuje do chwili obecnej - od stycznia 2002 roku jako kierownik Zakładu Dróg Kolejowych i Przewozów, a od stycznia 2005 roku jako zastępca dyrektora ds. studiów i projektów badawczych. Pracę w IK łączy z pracą jako adiunkt na wydziale inżynierii lądowej i środowiska Politechniki Gdańskiej. W latach 2000-2001 był pełnomocnikiem marszałka województwa pomorskiego ds. transportu kolejowego, a w latach 2001-2002 członkiem rady nadzorczej PKP SKM w Trójmieście w jej pierwszej kadencji. Członek zarządu Krajowej Sekcji Kolejowej Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP oraz członek Komitetu Rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Współautor licznych prac studialnych dotyczących inwestycji transportowych w Polsce, w tym studium wykonalności modernizacji linii E-65 Warszawa - Działdowo - Gdynia (2003-2004), studium wykonalności budowy pierwszej linii Metra Warszawskiego od szlaku B20 do stacji A23 "Młociny" (2004-2005). W 2005 roku kierował realizacją wstępnego studium wykonalności budowy linii dużych prędkości Wrocław/Poznań - Łódź - Warszawa. Żonaty. Prywatnie kolekcjoner archiwalnych rozkładów jazdy oraz starych pocztówek i fotografii o tematyce kolejowej.
źródło: Rynek Kolejowy
_________________ Podróżny pamiętaj! Podróż pociągiem skraca czas przejazdu koleją. (S. Bareja)
Jak Celiński to pozostanie tylko kupić wódkę i z Noemą się iść napić z tego nieszczęścia
Jak Moraczewski to napić się z tej radości
O pozostałych nie wiem w zasadzie nic, więc się nie wypowiadam.
Furgalski byłby całkiem dobrym kandydatem na takie stanowisko (jest ekspertem ds kolei w TOR-ze). Z jego wypowiedzi w kontekście zimowego burdelu, ale także burdelu na kolei w ogóle wynika, że ma on jakiś pomysł na polepszenie sytuacji, poza tym jest niezwiązany z PKP.
OK, zdaje się tutaj na opinię innych. Jeżeli byłby waszym zdaniem lepszy to ok. Pomysł jest w zasadzie jeden. Wywalić Andrzeja W. ze stanowiska prezesa PKP S.A oraz Zbigniewa Sz. ze stanowiska prezesa PKP PLK. Tego kolesia co rządzi w IC zostawić na próbę, jak będzie wiernym wykonawcą poleceń Andrzeja W. to na zbity pysk też wywalić. W PR też mała czystka by się przydała.
_________________ Pokuccy kopciarze - łączcie się !
Obawiam się, że Massel to kolejny wiceminister od kolei namaszczony przez Wacha. Instytut Kolejnictwa (do niedawna pod nazwą Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa) gdzie Massel dyrektoruje to jednostka wydzielona ze struktur PKP, w której PKP S.A. utrzymało 50% "wpływów". Organami władzy Instytutu Kolejnictwa jest dyrekcja (m.in. Massel) oraz rada naukowa wybierająca dyrektorów, w której zasiadają takie "tuzy" nauki jak Andrzej Wach i Krzysztof Celiński:
Instytut Kolejnictwa jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych PKP.
_________________ ⚠ Bossowie związków zawodowych, zarządy i rady nadzorcze spółek PKP to partacze, nieudacznicy, ludzie niekompetentni! Jest to banda kretynów, idiotów i darmozjadów pierdzących w stołki, którym los PKP zwisa i powiewa!
Wspaniała wiadomość o odwołaniu "profesorka"!
Tylko pozostaje pytanie czy to coś da?
Ja myślę,że nie, a dlatego bo dalej zostaje "Grabarz" i Wach. Jedynym moim zdaniem słusznym rozwiązaniem byłoby wymienic 90% ekipy z MI.
Szafrański też do odwołania, Mędza niech zostanie na próbe (tak jak ktoś wyzej napisał).
No to co: Zdrowie polskiej kolei . (zimna Żoł.. Deluxe) poszła w ruch. Po "maluchu" dla dobra polskiej kolei .
ps. Mam nadzieje,że mnie nikt nie wykryje z "góry", ale powiem że pomyliłem się co do Pani K-Ł. Myslę,że ta Pani jednak nie nadaje się do kierowania PR-em.
_________________ Kocham wolność słowa. . .,czy się to komus podoba czy nie! W środowisku kolejowym są tacy ludzie, którzy wyznają zasadę "wiem ale nie powiem", i tych ludzi nienawidzę, pozdrawiam wszystkich forumowiczów i pracowników mojej spółki.
Pierwsze co to powinni odwołać rażąco złe decyzje MI o likwidacji pociągow m/narodowych!!!
_________________ Walka o pociągi w Malopolsce trwa i trwać będzie. 4 czewca czarny dzień dla Kryniczanki i rekord Białej:(
Pozdrawiam rufio198
Przejechane km 62000 rok 2009 i 44420 w 2010
Do odwołania nadaje się cała góra lodowa betonu a przede wszystkim prezesi PICu,PKP PLK, oraz Wach. niestety prezeska PR też do odwołania bo jedyne co się jej udało to poobcinać IR, podnieść ceny biletów a także wogóle nie reagować na likwidacje linii, wolną amerykankę samorządów (UM) polegającą na uwalaniu tras w biały dzień (vide: Gorzów-Zbąszynek , Katowice-Oświęcim czy wiecznie żywe KKZ),i jeszcze wiele rzeczy..
Tak więc odwołanie Engela wiosny nie czyni..
_________________ 1.12.2008-Początek upadku przewozów pospiesznych w POlsce.
STOP DEGRADACJI KOLEI
Wiadomość o odwołaniu Engelhardta bardzo dobra, wiadomość o powołaniu Massela - czas pokaże, czy to dobry ruch.
@Desiro, nie zapominaj o tym, że pani prezes Przewozów Regionalnych odpowiada nie tylko za racjonalizację połączeń, która nie każdemu mogła się podobać, ale również za podniesienie standardu większości pociągów typu interRegio i wbrew pozorom rozwojowi siatki połączeń. Za to też chciałbyś jej odwołania?
Ostatnio zmieniony przez ET40 dnia 21-12-2010, 20:07, w całości zmieniany 1 raz
Nie wiem czy Furgalski to najlepsze rozwiązanie, półki co niestety na placu boju nie miał okazji się sprawdzić. Ja chciałbym by na stanowisko powołano Majewskiego, byłego szefa KM-ów. Niestety tutaj ludowcy w tym wyborze nie pomogą, niestety głównie to właśnie ta grupa konserwuje układ na PKP.
Co do szefowej PR-ów, ta niestety przez te kilka miesięcy skutecznie już w sporej części zniszczyła to co stworzył prezes Moraczewski, a dodatkowo podejmuje kompromitujące decyzje z pogranicza niegospodarności. Jak wytłumaczyć np. odebranie wagonów z RE WOŚP i wysłanie ich do Poznania tak by te pracowały dziennkie po 7 godzin. Żal serce ściska jak obserwuje się takie działania.
ET-40 gdzie ty widzisz podniesienie standardu na większości pociągów typu IR? mozesz wyliczyć które konkretnie to IRy mają podniesiony standard? moze RE Mewa ale na pewno nie zdegradowany zRE na IR WOŚP z Rzeszowa do Wawy,któremu z tego co wiem zmienili tabor na gorszy?!! tak więc o czym piszesz?
_________________ 1.12.2008-Początek upadku przewozów pospiesznych w POlsce.
STOP DEGRADACJI KOLEI
No i misterny plan poszedł w piz**. Jak Noema napisała, kolejny typek namaszczony przez Wacha, to nie ma przyszłości na kolei. Chyba że udowodni że ma jaja jak arbuzy. Prawde mówiąc, po wódce.
Za Gazetą Wyborczą:
Andrzej Massel ma 45 lat. Od 1989 roku jest związany z PKP. Obecnie jest wicedyrektorem Instytutu Kolejnictwa do spraw studiów i projektów badawczych. Massel wykłada na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej. W 1997 roku obronił pracę doktorską na tej uczelni.
Pełnił między innymi funkcje pełnomocnika marszałka województwa pomorskiego do spraw transportu kolejowego. Był też członkiem rady nadzorczej PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście. Jest współautorem studium wykonalności modernizacji lini kolejowej Warszawa-Gdynia oraz budowy pierwszej linii warszawskiego metra na odcinku Słodowiec-Młociny.
Stale współpracuje z miesięcznikami "Technika Transportu Szynowego" oraz "Świat Kolei".
CV jegomościa przedstawia się dość przyzwoicie. Zobaczymy, co owa postać zdziała. Oby nic gorszego od Julka o anielskim sercu.
_________________ "Myśmy się na władzę nie zamachiwali. Myśmy ino kradli"
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
. (zimna Żoł.. Deluxe) poszła w ruch. Po "maluchu" dla dobra polskiej kolei 
.
