[qwerty188]

Mnie marzy się wydłużenie Gubałówki do Gdyni w sezonie, najlepiej na wagonach. Można by siódemkę z Barbakanu dać do takiego IR, by mógł wjechać do Zakopanego. Albo Bursztyn na wagonach. Biorąc pod uwagę czas przejazdu na trasie Katowice-Gdańsk, to chyba najkorzystniejsze połączenie na tym odcinku, zarówno cenowo jak i czasowo. Dobre rozreklamowanie tego pociągu w sezonie mogłoby poprawić jego frekwencję. Ale tak tylko sobie marzę

[MK_Rabka]

Wagony to kiepski pomysł za Zakopiankę.

[Kondzio]

Nie zgadzam się że wagony to kiepski pomysł na zakopianke, problem tylko w tym że nie wjadą do Rabki, bo nie ma możliwości oblotu lokomotywy. A do Chabówki jest ok. 2 km. Pozdrawiam

[siwiutki91]

Chodziło mi raczej o częste zmiany czoła pociągu.

[Kondzio]

W proponowanym rozkładzie jazdy Gubałówki do Gdyni, to zmiana czoła pociągu w przypadku wagonów będzie w Chabówce i w Żywcu co przy dobrej organizacji jest 10 minut ( kible i inne zespoły trakcyjne 5 minut) tak że nie ma na czas przejazdu większej różnicy. Plusy wagonów to lepszy komfort podróży, a minusy to brak możliwości obsugi Rabki. Pozdrawiam

[MK_Rabka]

Gubałówka jedzie przez Kraków co daje 3 zmiany czoła. Ważny fakt: PR nie mają rewidentów w Chabówce.

[LukE83]

MK_Rabka, tzn. że nie da rade tam zrobić oblotu ??

[MK_Rabka]

Musieli by wynająć gości co w zajmują się tym dla PKP IC.

[Jerry]

IR MIEDZIANKA rel. Zgorzelec - Warszawa Wsch.
(skład wagonowy na odcinku Głogów - Ostrów Wlkp. trakcja spalinowa)

Zgorzelec 20:05
Zgorzelec Miasto 20:08
Pieńsk 20:15
Węgliniec 20:24
Bolesławiec 20:41
Chojnów 20:57
Legnica 21:09 / 21:20
Lubin Górniczy 21:50
Rudna Miasto 22:10
Głogów 22:45 / 23:00
Wschowa 23:35
Leszno 23:52
Krotoszyn 0:51
Ostrów Wlkp. 1:19
Nowe Skalmierzyce 1:33
Kalisz 1:40
Sieradz 2:08
Zduńska Wola 2:21
Pabianice 2:56
Łódź Kaliska 3:13 / 3:25
Łódź Chojny 3:43
Łódź Widzew 3:52
Koluszki 4:08
Skierniewice 4:31
Żyradów 4:57
Warszawa Zachodnia 5:33
Warszawa Centralna 5:38
Warszawa Wschodnia 5:45

[ Dodano: 25-01-2012, 22:56 ]
TLK UZDROWISKO rel. Świnoujście / Szczecin Gł. - Kudowa Zdrój
w okresie 25 VI - 5 IX rel. Świnoujście - Kudowa Zdrój
w okresie 15 I - 1 III rel. Szczecin Gł. - Kudowa Zdrój
(na odcinku Legnica - Kudowa Zdrój trakcja spalinowa)

Świnoujście 21:05
Międzyzdroje 21:18
Wolin Pomorski 21:31
Wysoka Kamieńska 21:40
Goleniów 21:57
Szczecin Dąbie 22:14
Szczecin Gł. 22:30 / 22:45
Szczecin Podjuchy 22:54
Gryfino 23:15
Chojna 0:30
Kostrzyn 1:10
Rzepin 1:55
Zielona Góra 3:40
Nowa Sól 4:15
Głogów 5:16
Rudna Miasto 5:49
Lubin Górniczy 6:12
Legnica 6:42 / 6:55
Jawor 7:35
Strzegom 7:49
Jaworzyna Śląska 8:03
Świdnica Miasto 8:13
Dzierżoniów Śl. 8:35
Ząbkowice Śl. 9:01
Kamieniec Ząbk. 9:10 / 9:15
Bardo Śl. 9:29
Kłodzko Gł. 9:41
Kłodzko Miasto 9:44
Polanica Zdrój 10:15
Duszniki Zdrój 10:44
Kulin Kłodzki 11:01
Kudowa Zdrój 10:30

[susłowski]

@Jerry, Twoja pierwsza propozycja, czyli iR na niezelektryfikowanym odcinku linii zgorzeleckiej jest absolutnie nierealna na dzień dzisiejszy. Może za 2-3 lata będzie można liczyć na to, że taki pociąg wyjedzie w trasę, ale jako TLK. PKP-IC powoli, ale sukcesywnie przeprasza się z Dieslem, chociaż Zgorzelec nie jest jedynym ani najważniejszym (z punktu widzenia spółki) punktem na kolejowej mapie kraju pozbawionym pociągu dalekobieżnego. Za to druga propozycja, czyli nocny TLK "Uzdrowisko" bardzo mi się podoba, tym bardziej, że jechałby ten pociąg przez Lubin Górniczy. Ja jednak proponowałbym, żeby w Legnicy skład był rozczepiany na część do Kudowy i część do Wrocławia - nie wymagałoby to angażowania dodatkowej lokomotywy, elektrowóz pociągnąłby skład do Wrocławia, a do Kudowy spalinowóz, tak, jak piszesz.

[Gagusiek]

Mi również podoba się propozycje TLK ,,Uzdrowisko" . Taki pociąg nie tylko by ożywił ruch na Odrzance ale również Lubin i Legnica bardzo wiele by zyskały.


Jerry Mam pytanie , skąd wziełeś czasy pomiędzy Rudna Miasto a Legnicą , bo widzę że ten odcinek pokonuje praktycznie w 1h

[Jerry]

Gagusiek już od roku na linii lubińskiej jest zwiększona prędkość dla pociągów pasażerskich:
Legnica - Rynarcice 60 km/h (na odc. Chróstnik - Lubin 20 km/h!!!)
Rynarcice - Rudna Gwizdanów 80 km/h
...dla towarów pozostało 40 km/h

[skubi]

Podoba mi się pomysł Jerego z TLK Uzrowisko ale ... od Jaworzyny Śl.lub ewentualnie Zielonej Góry skład powinien być dzielony na Kłodzko/Kudowa i Szklarska Poręba Górna, frekwencja murowana z zachodniopomorskiego chętnie przyjeżdżają w Sudety do Szklarskiej i kotliny Kłodzkiej, a my także potrzebujemy pociągu nad może Wałbrzych skorzysta także.

[robertrush]

skubi, nie taka murowana. Swego czasu jeździła już TLKa ze Szczecina do Szklarskiej i rewelacji nie było a wręcz pociąg świecił pustkami. Może faktycznie sytuacje poprawiłoby rozdzielanie składów na Kudowę i Szklarską.

[EU07-469]

Lwówek Śl. 06:30 (D)-Bolesławiec 07:28 (D)
Jelenia Góra 05:35 (D)-Lwówek Śl. 06:58 (D)
Jelenia Góra 07:20-Lwówek Śl. 08:43-Żary 10:34
Jelenia Góra 09:35-Lwówek Śl. 10:57
Lwówek Śl. 11:58 (D)-Legnica 13:30 (D)
Jelenia Góra 15:20-Lwówek Śl. 16:42-Węgliniec 17:36 (1)-(6)/Wrocław Gł. 19:11 (7)
Jelenia Góra 17:35-Lwówek Śl. 18:57
Jelenia Góra 19:07 (C)-Lwówek Śl. 20:30 (C)-Legnica 22:00 (C)

[ Dodano: 27-01-2012, 09:24 ]
Węgliniec 04:53 (B)-Lwówek Śl. 05:47 (B)-Jelenia Góra 07:10 (B)
Lwówek Śl. 07:30 (E)-Jelenia Góra 08:55 (E)
Bolesławiec 07:35 (D)-Lwówek Śl. 08:33 (D)
Legnica 07:54 (C)-Lwówek Śl. 09:25 (C)/09:45 (C)-Jelenia Góra 11:09 (C)
Lwówek Śl. 11:20-Jelenia Góra 12:42
Żary 10:50-Lwówek Śl. 12:41-Jelenia Góra 14:03
Legnica 14:40 (D)-Lwówek Śl. 16:10
Lwówek Śl. 19:20 (E)-Jelenia Góra 20:42 (E)
Wrocław Gł. 18:30 (5)-Lwówek Śl. 21:01 (5)- Jelenia Góra 22:23 (5)