Tomasz, ja nie mówię, że linia pójdzie do likwidacji. O ile się nie mylę, to przecież tą linią śląskie planowało w przyszłości puszczać pociągi Tychy - Oświęcim - Kraków...
Warto jednak mieć na uwadze potencjalną możliwość likwidacji i zgodnie z tym działać - czemu po opublikowaniu przetargu żaden z tamtejszych samorządów nie wystąpił do małopolskiego UM z pytaniami o losy połączeń? Przecież bez reakcji społeczeństwa można się spodziewać tylko czarnego scenariusza. Nawet ta konferencja na temat komunikacji, która jest zaplanowana na 16. może być za późno o ile nikt nie domaga się utrzymania połączeń.
Witam Panowie tak czytam wasze teksty i widzę ze PR zamykają i ograniczają linie które przynoszą zysk czyli Oświęcim i Tarnów wczoraj byłem na przystanku busów w Wadowicach w ciągu 30 min odjechało ok 10 busów do Andrychowa ,jak wiemy z rynku na stacje PKP jest ok 2 km . Moim zdaniem po co ktoś ma korzystać z PKP jak busem za 2 zł może dojechać do Andrychowa. Najlepszym rozwiązaniem byłoby zamknąć linie Wadowice - Bielsko. Na dochodowych liniach Oświęcim i Tarnów ustawić odpowiedni rozkład,
Nie, nasz ukochany panie Rover, z rynku w Wadowicach do stacji PKP piechotą jest 800 m. Proponuję nauczyć się korzystać z serwisu Google Maps
800 m to nie jest dużo, może dla starszej osoby tak, ale dla przeciętnego mieszkańca tego kraju nie. Poza tym, świat nie kręci się wokół tamtejszego rynku. W pobliżu stacji PKP jest wiele firm, zakładów pracy, banków, urzędów, jest też szkoła i budynki mieszkalne. Ludzie wybierają busy bo innej alternatywy nie ma, to co to za wybór?
Witam to dlaczego busy są pełne a pociąg jedzie na odcinku Wadowice -Kęty pusty nawet te niby 800 m jest przeszkodą.Nie mamy co liczyć na dotacje od UM ,obecnie nadeszła pora aby się rozliczać z każdej wydanej złotówki.
Tomasz, To oczywiście nie w tym roku W tej chwili trwa rewitalizacja odcinka Tychy Lodowisko - Górki-Ściernie. Może nawet w tym roku zdążą odbudować trakcję? Przedłużenie SKR do Oświęcimia nastąpi najwcześniej za 2 lata, w tym roku planowana jest obsługa odcinka do Bierunia. PLK dopiero opracowuje przetarg na odbudowę 2. km zlikwidowanego torowiska, w tej chwili pociągi musiałyby jechać ze zmianą czoła bądź przejechać przez kopalnię.
I - tu nie chodzi o rację - ale pisanie pism przez kogoś z forum nie ma większego sensu. Moc sprawczą mają pisma samorządów
Rover, jednak jakaś dotacja będzie, skoro KŚ uruchomią kilka par w relacji Wadowice - Bielsko-Biała. Jest jakiś potencjał w tej trasie, skoro są nią zainteresowane na tyle, że w zamian oddają Małopolsce wszystkie kursy na linii Katowice - Kraków
Pamiętaj - trasa do Wisły od kilku ładnych lat wisiała warunkowo i cały czas PR ją pierwszą zgłaszały do likwidacji przy cięciach. KŚ ją na tyle "eksploatują", że podobno od grudnia chcą zwiększyć tam ilość pociągów w (D). Być może ta trasa też im wypali?
Witam to dlaczego busy są pełne a pociąg jedzie na odcinku Wadowice -Kęty pusty nawet te niby 800 m jest przeszkodą.
Przeszkodą jest cena i szybkość. Busem z Ryczowa (Spytkowic) do Krakowa można zajechać za 5,50 zł, a pociąg kosztuje 11,20 zł. Policz sobie na miesięczne dojazdy. Po drugie pociąg ślimaczy się 30-40km/h i czas przejazdu ze Spytkowic to prawie półtorej godziny. Jakby PR znały się na ekonomii, wolnym rynku, konkurencji i zależało im na przyciągnięciu klientów, to by inaczej wyglądała frekwencja. Ale maja to w d... A co gorsza nasze samorządy wojewódzkie też. Ciekawe czy Pan Marszałek i członkowie Zarządu likwidują połączenia w swoich regionach.
Ocknijcie się Panowie!!! Wybory szybciej niż Wam się wydaje.
Ciekawe czy Pan Marszałek i członkowie Zarządu likwidują połączenia w swoich regionach.
werbe, Pana Marszałka i resztę jego świty mało obchodzi komunikacja publiczna, bo wożą swoje d*** samochodami, a to w jakich warunkach do pracy/szkoły jeździ społeczeństwo, czyli potencjalni wyborcy mają głęboko gdzieś. Jedną z przyczyn, dlaczego w Małopolsce dla której tnie się cywilizowaną komunikację kolejową i autobusową, na rzecz busiarstwa, którego pojazdy w większości nie są przystosowane do przewozu ludzi, opisałem tutaj
werbe napisał/a:
Busem z Ryczowa (Spytkowic) do Krakowa można zajechać za 5,50 zł, a pociąg kosztuje 11,20 zł.
Stacje które wymieniłeś, leżą w III strefie aglomeracji krakowskiej, więc jest możliwość przejazdu na podstawie biletu strefowego który kosztuje 8.70zł i jest ważny 6 godzin. Jeśli ktoś się udaje do Krakowa w celu załatwienia szybkiej sprawy i zmieści się w tych 6 godzinach, to za 8.70zł. ma przejazd tam i powrót, czyli taniej niż busem.
Witam od lat kolej traci zaufanie od podróżnych jak wiemy jest to najdroższa komunikacja,która pochłania sporą dotacje.Takie bzdury tylko mogą wypisywać pracownicy PKP którzy walczą o swoje posady.
Nadchodzi czas aby władze powiatowe z głową wydawały pieniądze mamy szereg potrzebujących np drogi szpitale szkoły.
Takie bzdury tylko mogą wypisywać pracownicy PKP którzy walczą o swoje posady.
A takie bzdury mogą wypisywać tylko właściciele śmiercionośnych firm busiarskich, którzy wożą ludzi w uwłaczających ludzkiej godności warunkach. Zapewniam Cię że nie jestem pracownikiem kolei i nie walczę tu o swoją posadkę, tylko o podróżowanie w godnych warunkach, bo życie mi jeszcze nie zbrzydło żeby podróżować Twoim blaszakiem przeznaczonym do wożenia ziemniaków. Liczę że w końcu ITD się weźmie do roboty i zacznie dokładniej kontrolować stany techniczne pojazdów jakimi wozicie ludzi, a CBA zainteresuje się metodami jakimi otrzymujecie koncesje na przewozy. Jestem przekonany że po wnikliwych kontrolach tych dwóch instytucji 80% busów znika z małopolskich dróg.
Rover, zapewniam Cię, władze powiatowe nie wydają ani złotówki na przewozy kolejowe...
Wybierz się za granicę, zobacz jak tam jest rozwiązana komunikacja. Potem możemy podyskutować na ten temat
Stacje które wymieniłeś, leżą w III strefie aglomeracji krakowskiej, więc jest możliwość przejazdu na podstawie biletu strefowego który kosztuje 8.70zł i jest ważny 6 godzin.
Tak wiem. Tylko czy jeszcze ktoś zna te wszystkie niby promocje. A poza tym 8,70 to wciąż więcej niż 5,00.
Jakoś dziwnie przez dłuższy czas PR utrzymywało wyjątki od reguły w postaci promocji na niektóre trasy. I tak z Krakowa do Zatora można było zajechać za 6,00 zł. A do leżących bliżej Spytkowic za 11,20 zł. Więc co robili wszyscy podróżni? Jechali do Zatora... A w Zatorze wysiadała jedna osoba. Paranoja. Jakby PR obniżyły ceny biletów to zyskałyby pasażerów. I wyszłyby na swoje. Ale wolą wozić powietrze i mówić, że relacja jest nierentowna.
Dzięki polityce komunikacyjnej województwa zmuszony jestem dojeżdżać ponad 30 km samochodem do pracy. Dlatego,że żadne połączenie kolejowe jest nie w tych godzinach no i drogo. A busy? To ponad moje nerwy i godność. Jak muszę to jadę i współczuję wszystkim, którzy nie mają wyjścia.
Jadać z Kozłowa do Krakowa ludzie zamiast 13,50 .. płacą 8,70 bo kupują III strefe i odcinek Kozłów - miechów jadą na gapę.
Plągą ogromną jest kupowanie biletów z Wrocławia do Brzegu, podczas gdy człeki jadą aż do opola.
A dzisiaj widziałem niezły cyrk ... pociąg z Bohumina do Opola przyj. 20:50 ... ludzie jadący od Raciborza .. kupowali sobie bilety ze Zdzieszowic... strach pomyśleć, że w większości ze studentów, którzy jerżdża za grosze takie oszusty i krętacze. Opolski Zakład PR musi zacząć się nie cackać z ludźmi co nie zgłaszają biletów z przodu .. i konduktorzy powinni walić od razu po 50 zł kary.
Skoro na Katowice - Sędziszów ludzie zaczęli biegać do przodu po bilet, to znaczy, że jednak da się nawet tym co chętnie w łapę by dali przemówić do rozsądku.
z Krakowa do Zatora można było zajechać za 6,00 zł. A do leżących bliżej Spytkowic za 11,20 zł.
tomasso86, Ja nie mówię o przypadku, że ktoś jechał bez biletu. Te "promocje" PR-ów były takie, że jadąc dalej płaciłeś mniej. Więc wszyscy kupowali bilet do Zatora, a wysiadali wcześniej. Jak ktoś nie wiedział, to płacił więcej. Totalna głupota wprowadzać takie promocje na linii podmiejskiej.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
W tej chwili trwa rewitalizacja odcinka Tychy Lodowisko - Górki-Ściernie. Może nawet w tym roku zdążą odbudować trakcję? Przedłużenie SKR do Oświęcimia nastąpi najwcześniej za 2 lata, w tym roku planowana jest obsługa odcinka do Bierunia. PLK dopiero opracowuje przetarg na odbudowę 2. km zlikwidowanego torowiska, w tej chwili pociągi musiałyby jechać ze zmianą czoła bądź przejechać przez kopalnię.
Paranoja. Jakby PR obniżyły ceny biletów to zyskałyby pasażerów. I wyszłyby na swoje. Ale wolą wozić powietrze i mówić, że relacja jest nierentowna.
