INFO KOLEJ - forum kolejowe

Rozkład jazdy - Rozklad jazdy 2011/12 - przecieki
Światowid - 23-05-2011, 10:25
Temat postu: Rozklad jazdy 2011/12 - przecieki
W związku z pojawiającymi się coraz częściej informacjami, dotyczącymi przyszłorocznego rozkładu jazdy, myślę że możemy już na ten temat spokojnie dyskutować. Smile
TomekM - 23-05-2011, 11:12
Temat postu:
W takim razie przeciek ode mnie.

Według "informacji z przedziału" na trasie Lublin - Warszawa rozpoczęto wykup tras.
Na razie mam wstępne info o takich zmianach:
TLK 21104, Lublin - Warszawa, dotychczasowy odjazd z Lublina godz. 4.55, przyjazd do Warszawy Centralnej godz. 7.30, ma odjeżdżać z Lublina o 5.30 i jechać z pominięciem Otwocka.
Kiev Express (D 68) odjazd z Warszawy Centralnej godz. 15.55 ma nie mieć wagonów w komunikacji krajowej.
Zmiany trochę dziwne - TLK 21104 umożliwiał dojazd do pracy na 8, po zmianie będzie to niemożliwe, Kiev Express miał nawet w tygodniu dobre obłożenie - 2 klasa ok 50-60%, w 1 klasie zazwyczaj jedna - dwie osoby na przedział, głównie kolejarze.
Światowid - 23-05-2011, 13:27
Temat postu:
Czyli jeżeli Kiev Express nie będzie miał wagonów w komunikacji krajowej, to jednym słowem- likwidacja wagonów do Chełma?? Sad Tym samym kolejne miasto wyleci z siatki połączeń dalekobieżnych IC.
TomekM - 23-05-2011, 13:49
Temat postu:
Nie wiem. Dzisiaj od znajomej " z przedziału" to usłyszałem a ona z kolei "od znajomego, który układa rozkłady", więc nie ręczę że ta informacja jest w 100% pewna...
Światowid - 23-05-2011, 15:45
Temat postu:
Myślę, że mieszkańcy Lubelszczyzny, samorządowcy i miłośnicy kolejowi powinni już zacząć węszyć ten problem!! Evil or Very Mad
pawelu - 23-05-2011, 16:23
Temat postu:
Też mam nadzieję, że to tylko plotki. To już byłaby kpina, żeby Chełm który tak brutalnie został potraktowany w czerwcu ubiegłego roku, gdzie stracił wszystkie połączenia dalekobieżne, utracił to jedno, które z takim trudem zostało wywalczone w grudniu. Doprawdy nie rozumiem co IC przeszkadza to miasto, i cały region. Niech do jasnej anielki zrozumieją, że na 3city, Łodzi, Poznaniu i Krakowie świat się naprawdę nie kończy. Byłem w Chełmie nieraz, potwierdzam, tam też żyją ludzie a nie zwierzęta i Ci ludzie chcą mieć prawo do godnego życia. Tańszego połączenia jeżeli chodzi o utrzymanie i tak nie znajdą, i jeszcze im źle. Jeżeli rzeczywiście to się okaże prawdą, to na to miejsce ma wskoczyć inny TLK. I niech wreszcie tym co ten cały PIC i PLK wyprawia zainteresuje się jakiś Trybunał albo inna instytucja bo to już przechodzi wszelkie pojęcie. Kary żadnej na nich nie ma.
Anonymous - 23-05-2011, 17:19
Temat postu:
Aha, to po to by robili ankiety wsrod podroznych, zeby polaczenie przywrocic, i zaraz skasowac ? Zreszta, takie zrodlo jak jakas baba z pociagu mnie nie przekonuje.
Anonymous - 24-05-2011, 05:12
Temat postu:
Likwidacja wagonów z miejscami do siedzenia w Kiev Express jest bardzo dobrą decyzją pod jednym warunkiem - wydłużeniem jakiegoś krajowego TLK do Chełma. Wagony krajowe w Kiev Ex to jest parodia pociągu zwłaszcza w kierunku Warszawy. Ktoś czeka na pociąg, potem 2x przesiadka a tu ding dong "...Kiev Ex jest opóźniony 180min opóźnienie może ulec zmianie...". I nie zapominajmy - idzie Euro 2012 oficjele mniej ważnie nie latają samolotami tylko jadą pociągiem i może myślą o nich np. o doczepieniu dwóch sypialnych kosztem krajowym. Brutta składu nie da się nieskończenie powiększać. A Może nowy trick na przemytników? Żeby nie stać na granicy odcinek Jagodin - Warszawa bez postojów i trzepanie podczas jazdy?
pawelu - 24-05-2011, 08:52
Temat postu:
Owszem, jeżeli na miejsce wagonów komunikacji krajowej wskoczy inny TLK do Chełma to proszę bardzo, niech rezygnują z wagonów komunikacji krajowej w "Kiev-Express". Według mnie i grupki zaprzyjaźnionych osób najlepszym wyjściem byłoby, aby Gałek został wydłużony do Chełma. Dzięki temu Chełm zyskałby bezpośrednie połączenie jednocześnie z trzema ważnymi ośrodkami w kraju: Warszawą, Poznaniem i Szczecinem.
A z tymi opóźnieniami to bym nie przesadzał, owszem może kiedyś i się zdarzały. Ale od grudnia odkąd prowadzi wagony komunikacji krajowej z Dorohuska ani razu do Chełma nie przyjechał opóźniony, zazwyczaj przyjeżdża około godz. 4:33-4:35 a więc dobre parę minut przed planowym przyjazdem. Nie wiem czemu ludzie się tak uparli, że ten pociąg musi być opóźniony.
pawek4 - 24-05-2011, 18:40
Temat postu:
Pociąg IR "Giewont" Wrocław - Katowice - Żywiec - Sucha Beskidzka - Zakopane - będzie kursował w weekendy w sezonie zimowym i letnim z dodatkowymi postojami - Jeleśnia i Lachowice Centrum (to na trasie pomiędzy Żywcem a Suchą Beskidzką).
PiotrG - 25-05-2011, 13:57
Temat postu:
TomekM
Podobne info dostałem od kolegi. Najprawdopodobniej, któryś z lubelskich pociągów zostanie przedłużony do Chełma. Mogliby przywrócić dawnego Chełmianina chyba, że PKP IC wynosi się już z tego miasta.
REGIOchłopak - 25-05-2011, 14:53
Temat postu:
pawek4 napisał/a:
Pociąg IR "Giewont" Wrocław - Katowice - Żywiec - Sucha Beskidzka - Zakopane - będzie kursował w weekendy w sezonie zimowym i letnim z dodatkowymi postojami - Jeleśnia i Lachowice Centrum (to na trasie pomiędzy Żywcem a Suchą Beskidzką).


Oby ta informacja się potwierdziła!
TomekM - 25-05-2011, 15:19
Temat postu:
PiotrG. Pytanie tylko który? TLK 52108, z Bydgoszczy Głównej do Lublina (odjazd z Warszawy Centralnej o 16.55, przyjazd do Lublina ok 19.20) kursuje tylko do 12.10.2011 - sprawdzałem na Sitkol-u, taką informację uzyskałem też na infolinii. Po południu i wieczorem pozostaje tylko pociąg ze Szczecina odjazd z Warszawy Centralnej godz. 17.55. Ew. przedłużenie pociągu o 14.55 z Warszawy Centralnej do Lublina.
sasho33 - 25-05-2011, 15:35
Temat postu:
@TomekM
Już Ci pisałem, że termin do 12.10.2011 to jest błąd hafasa!! Zobacz w drugą stronę na 52109, on ma normalne terminy, to samo jest u mnie z 38101/83100!!

52108 i 38101 będą normalnie kursowały do końca rozkładu a nie tak jak na hafasie widnieje do 12.paź. Już rok temu na tych pociągach był podobny błąd hafasa.
Światowid - 25-05-2011, 16:53
Temat postu:
Wszystko wskazuje na to, że w przyszłym roku IR "Galicja", który w wakacyjne weekendy pojedzie z Jeleniej Góry do Rzeszowa w roku przyszłym w takiej relacji będzie kursował CODZIENNIE!!!! Mr. Green Brawa


KODLK
Exsimus - 28-05-2011, 10:46
Temat postu:
Z tym Kiev Express to według mnie też bardzo dobra decyzja. Po pierwsze nie będzie spóźnień między 60, a 200 minut co w wykonaniu tego pociągu zdarza się i to wcale nie tak rzadko, a po drugie przez ukraińskie stodoły pociąg ten jedzie v-max 100 km/h przez co jedzie do Warszawy około 20 minut dłużej aniżeli standardowy skład TLK.
Rzecz jasna jestem za wprowadzeniem w jego miejsce składu do/z Chełma.
pawelu - 30-05-2011, 09:20
Temat postu:
Nie rozumiem jednego w Twojej wypowiedzi. Wynika z tego, że te rzekome opóźnienia o których piszesz a które nie wiem kiedy mają miejsce, bo jakoś ja ich nie widuję, są spowodowane przez wagony komunikacji krajowej. Powtarzam raz jeszcze, jeżeli zdarzały się kiedyś opóźnienia, to właśnie przez to że pociąg ten jechał z Ukrainy, i było to zazwyczaj wtedy kiedy o wagonach komunikacji krajowej nikt w tym pociągu nawet nie pomyślał. Jeżeli przyjeżdżał opóźniony to już do Dorohuska.
Zgodzę się natomiast że pociąg ten ma masakrycznie wydłużony czas jazdy, ale to nie tyle przez wagony ukraińskie, które może i mają ograniczoną maksymalną prędkość do 100 km/h tylko przez straszne rezerwy czasowe. 5-10 minut przed czasem ten pociąg przyjeżdża prawie do każdej stacji i to w obydwu kierunkach. Także albo coś jest nie tak z tym ograniczeniem prędkości przez te wagony, albo po prostu prowadzący te pociągi nie przestrzegają tych ograniczeń, bo jak obserwuję czas przejazdu między poszczególnymi miejscowościami jest taki jak dla pzoostałych TLK.
jasiu - 31-05-2011, 13:06
Temat postu:
Światowid napisał/a:
Wszystko wskazuje na to, że w przyszłym roku IR "Galicja", który w wakacyjne weekendy pojedzie z Jeleniej Góry do Rzeszowa w roku przyszłym w takiej relacji będzie kursował CODZIENNIE!!!!

Jako regio, czy komercyjny IR?
Światowid - 31-05-2011, 14:43
Temat postu:
Na odcinku Jelenia Góra- Wrocław jako Regio. Pociąg będzie odjeżdżał o podobnych porach jak w tym roku tylko ze zmienioną nazwą.
nynuś - 31-05-2011, 21:44
Temat postu:
Dowiedziałem się od swoich źródeł w PLK że ICC chce przywrócić nocny z Zielonej Góry do Warszawy coś na wzór łącznika ZG - Terespol ale miałby kursować tylko w relacji Zielona Góra - Warszawa Wschodnia. Na razie to tylko planują ale czy zrobią - jakoś nie wierzę. Smile
Światowid - 03-06-2011, 10:03
Temat postu:
W przyszłym roku planowany jest IR do Międzylesia:

KODLK
Beatrycze - 03-06-2011, 10:22
Temat postu:
Światowid, a wiesz co PR planują ws interREGIO do Legnicy/Bolesławca?
Exsimus - 03-06-2011, 10:22
Temat postu:
A mi koledzy z Czech przekazali info, że od nowego rozkładu jazdy nie będzie VLATAVY wagony Praga - Moskwa mają jechać przez Słowację i Ukrainę.
vakoss - 03-06-2011, 10:37
Temat postu:
Info: od znajomego. Od nowego rozkładu ponoć ma zniknąć Ex "Ślęża" przez Katowice i wrócić na dawną trasę czyli przez Poznań.

Ponoć ma powrócić Ex "Sawa" Kraków-Gdynia-Kraków, ale przez Kielce, Radom, Warszawę, Działdowo (tylko w sezonie zimowym i wakacyjnym)[/i]
Światowid - 03-06-2011, 10:44
Temat postu:
Beatrycze

Wiem tylko o Międzylesiu i Jeleniej Górze.
mikolo - 03-06-2011, 12:37
Temat postu:
vakoss, pociągi na trasie Kielce-Warszawa-Kielce w normalnych dniach tygodniach jeżdżą puste Mad taka prawda...

duzo ludzi wybiera pks niestety normalny bilet pks-em z CK do Wraszawy kosztuje 25 złotych najtaniej najwyżej to okolo 33 złotych a pociąg niestety blisko 40 złotych normalny bilet Confused autobusy na tej trasie są pełne a pociągi prawie puste.... wybierają je glównie studenci i uczniowie ze zniżką..... wiec wątpie aby utworzyli Ex i w takiej kategorii za cenę powyżej 100 zł z Kielc do Wawy albo z Radomia wątpie by kto jeździł

[ Dodano: 03-06-2011, 13:40 ]
ups.... przepraszam pociąg bilet normalny kosztuje 41 złotych..... byłem wiele razy świadkiem jak w kasie pytali się o cenę (gdy jeszcze normalny kosztowal 39 zł.) to ludzie złapali się za głowe i wybrali pks.... o 16 zł tanszy i nawet krócej jedzie bo 3:30 minut a pociąg blisko 4:00 h a nawetc zasem więcej
tomaszw22 - 03-06-2011, 18:09
Temat postu:
Witam,

Wreszcie jakies pozytywne info dla Kotliny Kłodzkiej !!!!

Światowid,

Pytanie czy ten IR do Międzylesia,to nie bedzie czasem przedłuzenie PROSNY!!!! i czy może wiadomo czy wagony czyy EZT
Światowid - 03-06-2011, 21:33
Temat postu:
Prosna jedzie przez Łódź a to a być pociąg jadący przez Poznań.
tomaszw22 - 04-06-2011, 07:23
Temat postu:
No fakt!!! Mam nadzieje, że rzeczywiście PR taki suprise zrobią dla Kłodzka i rejonu. Pewnie będzie to IR Szczeliniec.
railman93 - 04-06-2011, 09:11
Temat postu:
Paranoja to powinno być przedłużenie Prosny, a nie kombinowanie z trasą przez Poznań...
Krzychu191 - 04-06-2011, 09:39
Temat postu:
railman93, I przede wszystkim Prosna powinna jeździć codziennie.
Radek - 04-06-2011, 10:20
Temat postu:
Może to iR z Olsztyna/Ełku pojedzie do Międzylesia? Już kiedyś Mamry tak jeździły jak jeszcze pospieszne były w PR.
sasho33 - 04-06-2011, 11:08
Temat postu:
Taa.. zwłaszcza w takim jak obecne zestawieniu tylko czeka na jego wydłużenie Very Happy 2xEN57-20xx s
pitagoras23 - 05-06-2011, 06:47
Temat postu:
nynuś napisał/a:
Dowiedziałem się od swoich źródeł w PLK że ICC chce przywrócić nocny z Zielonej Góry do Warszawy coś na wzór łącznika ZG - Terespol ale miałby kursować tylko w relacji Zielona Góra - Warszawa Wschodnia. Na razie to tylko planują ale czy zrobią - jakoś nie wierzę. Smile

A ewentualnie jaką trasą. Przez Poznań jak wszystko czy też może Wrocław, Ostrów, Łódź?
Anonymous - 05-06-2011, 07:50
Temat postu:
pitagoras23, A jak myślisz? 6h Warszawa - Wrocław, zmiana czoła i 4h Wrocław - Zielona Góra i połączenie do uwalenia przy pierwszej korekcie bo "zaledwie" 10h. Przez Poznań można dać jako grupę do np. dawnego "Szczecinianina" i jedziemy około 6h na EU07 nic więcej w nocy nie trzeba. A po budowie łącznicy Czerwieńska następne 15 minut do przodu. Łącznica ta powstje po to żeby chyba coś nią jeździło?
railman93 - 05-06-2011, 11:17
Temat postu:
Światowid napisał/a:
W przyszłym roku planowany jest IR do Międzylesia:

KODLK


Panowie z Łodzi, Ostrowa proponuje abyśmy pisali do PRów aby ten pociag jeździł w zamian Prosny przez Łódź, Ostrów Wielkopolski Smile
Światowid - 05-06-2011, 12:30
Temat postu:
O czym ty chcesz pisać jeżeli ta informacja nie jest jeszcze potwierdzona. Zresztą z punktu widzenia Międzylesia czy Kłodzka pociąg jadący przez Poznań jest bardziej atrakcyjnym rozwiązaniem. Pisanie tutaj nic nie pomoże bo jest to zwykłe połączenie relacji pociągów, które już jadą. Bardziej proponowałbym o apelowanie aby IR "Prosna" pojechała w przyszłym roku do Bolesławca. To już jest lepsze rozwiązanie.Widzę, że Panowie z Ostrowa i Łodzi chcą na siłę przywrócić połączenia na linii o numerze tabeli 200, zamiast starać się o przywrócenie połączeń, które były popularne i się sprawdzały. Dla mieszkańców Międzylesia i Kłodzka bardziej potrzebne jest połączenie z Poznaniem i szybki pociąg do Warszawy, a co do połączenia z Łodzią i Ostrowem to apelujcie o wytrasowanie codzienne Regio Kłodzko- Ostrów do Łodzi. I wszyscy będą zadowoleni.

Widzę, że nie ma sensu wypisywanie tu na tym forum jakichkolwiek przecieków, ponieważ powoduje to niemałe zamieszanie. Spółka chce uruchomić dobry pociąg łączący Kotlinę Kłodzką za jednym razem z dwoma dużymi ośrodkami kolejowymi w Kraju ( Poznań, Warszawa) a grupka Miłośników Kolei chce wszystko spieprzyć, bo nagle chcą aby pociąg jechał p. Ostrów Wlkp. i Łódź. Panowie z Ostrowa i Łodzi przemyślcie swoje postępowanie, bo takim działaniem możecie doprowadzić do tego, że ten pociąg nigdy nie wyjedzie na tory!

Pozdrawiam.
kempi - 05-06-2011, 12:51
Temat postu:
W pełni zgadzam się ze światowidem, pociąg przez Poznań ma szanse zarobić na siebie i połączyć Kotlinę Kłodzką zarówno z Poznaniem, jak i z Warszawą.
sasho33 - 05-06-2011, 12:58
Temat postu:
kryniczanin napisał/a:
Przez Poznań można dać jako grupę do np. dawnego "Szczecinianina"


Nie można. Zakaz przetaczania grup wagonów na Poznaniu Głównym jest od grudnia, ma być nadal i nie zapowiada się żeby go zlikwidowali. Poza tym coraz więcej składów jedzie "na wprost" ze Szczecina do Warszawy w Poznaniu Głównym, przez Franowo - żeby nie musiało być zmiany czoła i zajmowania krawędzi przez 15 min.

Ogólnie z propozycjami co do grup wagonów dzielonych w Poznaniu to się wstrzymać radzę, bo to nie przejdzie.
nynuś - 05-06-2011, 13:07
Temat postu:
pitagoras23 napisał/a:

A ewentualnie jaką trasą. Przez Poznań jak wszystko czy też może Wrocław, Ostrów, Łódź?


Jakby miał jechać przez Wrocław i Ostrów to lepiej wtedy żeby w ogóle nie jechał.
railman93 - 05-06-2011, 13:16
Temat postu:
Światowid napisał/a:
) a grupka Miłośników Kolei chce wszystko spieprzyć, bo nagle chcą aby pociąg jechał p. Ostrów Wlkp. i Łódź. Panowie z Ostrowa i Łodzi przemyślcie swoje postępowanie, bo takim działaniem możecie doprowadzić do tego, że ten pociąg nigdy nie wyjedzie na tory!


No i niech nie jedzie, nie zapominaj, że to jest najkrótsza droga z Warszawy do Wrocławia. I taka miała być idea pociagów InterRegio krótka, a zarazem tania podróż.
Światowid - 05-06-2011, 13:24
Temat postu:
Dla ciebie to może i nie jechać bo pociągi do Wrocławia i Warszawy masz a dla mieszkańców Kłodzka i Międzylesia ten pociąg to jedyne okno na świat- szansa dalekobieżnego połączenia. Cóż chciwość i egoizm widzę, że nie mają granic u niektórych. To ja w takim razie proponuję co innego: Panowie z Dolnego Śląska piszmy do PR pisma z prośbą o uruchomienie tego pociągu w obecnie proponowanej relacji i zobaczymy kto wygra. A Dolny Śląsk ma dużo większe poparcie. To taka moja propozycja.

Mój drogi poprzedniku nie zapominaj, że rolą InterRegio jest zarabianie na siebie, a przetrasowanie na Ostrów spowoduje zmniejszenie zainteresowania tą relacją.
Anonymous - 05-06-2011, 13:34
Temat postu:
sasho33, Dzięki za informację. Nie myślałem że to aż tak długo i że w nocy też tak szaleją. W czasie moderny PWK nie było nawet takich utrudnień choć pamiętam rozbicie Szczecinianina w Poznaniu na Poznań - Zielona Góra. Ale w tym momencie o ile dobrze pamiętam linia Zbąszynek - Gorzów jest objęta dofinansowaniem na międzywojewódzkie. Więc Warszawa - Zielona Góra/Gorzów nocny z podziałem i łączeniem w Zbąszynku w zamian za dzienny w mało ambitnych godzinach do Gorzowa.
Kuba MK - 05-06-2011, 13:47
Temat postu:
Cytat:
Nie można. Zakaz przetaczania grup wagonów na Poznaniu Głównym jest od grudnia, ma być nadal i nie zapowiada się żeby go zlikwidowali.


sasho33, a dlaczego zakaz na poznańskim dworcu tak długo obowiązuje? Przecież to jest nienormalne. Wiele składów mogłoby być łączonych na stacji w Poznań Gł. w jeden, to nie można, bo jest zakaz. Czyżby było to spowodowane tym tandetnym remontem peronów? A nawet jeśli, to przecież prace trwają na peronach 1-3, więc pociągi do łączenia ewentualnie spokojnie można by kierować na perony 4-7. A tak na marginesie to właśnie przez ten zakaz przetaczania grup wagonów TLK do Gorzowa musi jeździć przez Bydgoszcz. Gdyby jeździł przez Poznań, to frekwencja byłaby na pewno lepsza niż teraz.
Anonymous - 05-06-2011, 13:56
Temat postu:
Cytat:
Zresztą z punktu widzenia Międzylesia czy Kłodzka pociąg jadący przez Poznań jest bardziej atrakcyjnym rozwiązaniem.

Dla mieszkańców Międzylesia i Kłodzka bardziej potrzebne jest połączenie z Poznaniem i szybki pociąg do Warszawy,


Po raz pierwszy zgodzę się z tobą całkowicie. Z małą uwagą iż czas jazdy będzie praktycznie identyczny oboma trasami.



Cytat:
Mój drogi poprzedniku nie zapominaj, że rolą InterRegio jest zarabianie na siebie


Wagonowe składy z bykami na czele w Jeleniej Górze jednak niestety Twoim słowom przeczą.
Światowid - 05-06-2011, 13:58
Temat postu:
Co do Jeleniej Góry pociągi z Rzeszowa i Świnoujścia na odcinku Wrocław- Jelenia Góra są dofinansowane przez UMWD i jadą jako Regio więc porównanie obu rzeczy nie jest do końca trafione.
pitagoras23 - 05-06-2011, 13:59
Temat postu:
@światowid

to nie umieszczaj żadnych informacji bo i po co skoro nagle uważasz, że linia 200 i 14 to jakieś niepotrzebne cudo, które nadaje się do zaorania. Jak Ty ciągle swego czasu pisałeś Jelenia Góra to, tamto siamto i owamto nikt Ci jakoś nie mówił, że jesteś jak Ty to nazywasz grupką miłośników...

@kryniczanin, ZG z Wawą mogą być połączone EIC/Ex Lech, czy pośpiesznym d. Zielonogórzaninem w dzień. W nocy to komu zależy czy pojedzie 6, 8 czy 10h, skoro są pociągi które jadą jeszcze dłużej, też jadą dookoła i jakoś nikt nie narzeka. Przykład Szczecin - Przemyśl, p. Wrocław, Kołobrzeg - Kraków p. Warszawę, Gdynia - Katowice p. Białystok....
Dlaczego do tych połączeń nie masz pretensji, a każde zabranie głosu przez mieszkańców Ostrowa, Kalisza, Sieradza, Zduńskiej Woli, Łodzi krytykujesz? Mieszkasz tu i wiesz co jest naszemu regionowi potrzebne. Nie! Więc zajmij się Małopolską i nie wtykaj się do spraw Wielkopolski i Łódzkiego...
I tak samo @nynuś też jak pojawia się Ostrów to zaraz jakby tu nie wiem. Też chcemy mieć możliwość dobrych połączeń. Ale nikt nie pamięta, że dopóki nie było E20, linii 271 to wszystko jechało p. Ostrów i wówczas nikt nie mówił, że naokoło wszystko jedzie... Twisted Evil

Pewnie wiesz, jakie słowo poprawiłem na czerwono?
@mk1992.
Anonymous - 05-06-2011, 14:02
Temat postu:
Światowid, Dofinansowanie kibla i dofinansowanie składu wagonowego to nie jest to samo. Skład wagonowy kosztuje więcej.
Anonymous - 05-06-2011, 14:10
Temat postu:
@Pitagoras23, aż tak bardzo w Ostrowie potrzebny jest pociąg do Międzylesia? Mieszkańcy Ostrowa w pierwszej kolejności powinni walczyć o lepsze połączenia z Poznaniem i z GOP-em. Dojedź z Ostrowa do Katowic poza sezonem. Dwa całoroczne pociągi - bieda z nędzą! Do Warszawy i Wrocławia macie na prawdę przyzwoitą ilość pociągów, tylko te dwa wspomniane przeze mnie kierunki jakoś tak leżą i kwiczą...
Światowid - 05-06-2011, 14:13
Temat postu:
pitagoras23

Po pierwsze nigdy nie powiedziałem że linia Wrocław- Ostrów- Warszawa nadaje się do zaorania, bo sam proponuje wydłużenie TLK 16100 z Warszawy do Jeleniej Góry przez Węgliniec. Co do Jeleniej Góry to moje propozycje nigdy nie były bezpodstawne i nigdy nie opierały się na zaoraniu czy też zmienianiu trasy względem połączenia jadącego inną trasą. Miłośnik Kolei to osoba, która myśli globalnie a nie jednostkowo. W moim odczuciu, jeżeli przez linię Zgorzelecką nie można puścić pociągu z Warszawy do Zgorzelca to można zmieniając jego kierunek puścić go do Jeleniej Góry, ale nie po to by moje miasto chełpiło się jakimś nowym połączeniem, ale dlatego , że po pierwsze dla linii Zgorzeleckiej jest to obecnie jedyne rozwiązanie w wykonaniu IC a po drugie trasa Jelenia Góra- Legnica- Wrocław objęta jest również dofinansowaniem ze strony MI.

Ale niestety większość Miłośników Kolei w ten sposób twierdzi, że myślę tylko o Jeleniej Górze i jak to powiedziała kiedyś pewna osoba chcę w ten sposób załatwić swoje prywatne interesy. Tylko po co i komu ma to służyć??
pitagoras23 - 05-06-2011, 14:14
Temat postu:
Tu akurat post dotyczył połączenia nocnego ZG - Warszawa...

//post moderowany. ~Iktorn
Bonifas - 05-06-2011, 14:18
Temat postu:
Cytat:
wagonowe składy z bykami na czele w Jeleniej Górze

I tu drogi kryniczaninie, muszę wtrącić się ja ! Nie zapominaj że Jelenia Góra jest podobnie jak wasz Nowy Sącz przedsionkiem kurortów i uzdrowisk! Pociągi wakacyjne są więc tu niezbędne, a są relacje takie jak Warszawa / Kraków/ Poznań- gdzie z Karkonoszy powinny obowiązkowo odjeżdżać całoroczne składy - bo takie tu jest zapotrzebowanie ! Piszę powinny bo w przypadku Krakowa od dość długiego czasu trudno o spełnienie tego warunku. Nie mniej składy wagonowe są tu jak najbardziej na miejscu. Weźmy już kultowego KAMIEŃCZYKA który z każdym rozkładem jazdy ma doczepiane coraz to nowe wagony a w tym rozkładzie ciągnie ich już 5 lub 6 i do stolicy Karkonoszy dojeżdża pełny. Podobnie zapewne będzie w przypadku rozpoczynających w wakacje kursowanie interREGIO BARBAKANi GALICJA przy czym ubolewam, że ten drugi będzie kursował wyłącznie w weekendy. Odwołałem się na początku do Nowego Sącza ponieważ z Jelenią Górą połączył go ten sam los kolejowego zadup*a . Oba miasta zostały pozbawione pociągów TLK (czyt. pośpiesznych) i zarówno dla Jeleniej Góry tak i dla Nowego Sącza, Bolesławca, Chełma czy Kłodzka, dobrym a w zasadzie jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest łączenie relacji tworząc tym samym sieć dalekobieżnych pociągów REGIO i interREGIO - o frekwencje byłbym spokojny - na 3 wagony znajdą się pasażerowie - a pasażerom należy się komfort jazdy niekoniecznie przylegający do tego z EN 57 - które w taryfie REGIO wypuściłbym max w trasę nie przekraczającą 250 km.

pitagoras23,Nie rozumiem o co Ci chodzi przecież wy w Ostrowie macie całoroczne połączenie REGIO do Kłodzka . Jedyne co bym w nim zmienił to całorocznie wydłużyłbym go do/z Łodzi Kal. Widziałbym bm też sprawne połączenie obiegów jakiś REGIO Łódź - Wrocław; Wrocław - Jelenia G. i z powrotem by stworzyć jeden pociąg WIDAWA będący składem w taryfie osobowej. W tej relacji nawet mógłby jechać na EN. Jak najbardziej jestem za przedłużeniem Prosny do Bolesławca a co do kłodzkiego interREGIO to chciałbym żeby została opcja przez Poznań (bo po wycięciu Szczelińca tego połączenia brakuje).
Anonymous - 05-06-2011, 14:28
Temat postu:
pitagoras23,

Jak cię proszę postudiuj trochę historię połączeń w Ostrowie Wielkopolskim i nie pisz bzdur.

Kiedy wszystko jechało przez Ostrów?

Większość połączeń z Warszawy do Wrocławia dawniej jeżdziła i tyle nic więcej

Połączenia Kraków / Śląsk - Poznań/Szczecin/Morze były dawniej podzielone na 3 części Przez Ostrów, Leszno, Zieloną Górę. Ostrów miał całość połaczeń przed II wojną światową gdzie Wrocław i Zielona Góra były w III Rzeszy.

Mam przytaczać rozkłady może taki 89-90 np. który zaczynałł się tuż przed wyborami kontraktowymi

Kraków, Śląsk przez Ostrów
84402 Ustka - Mysłowice 6 dni w roku
84504 Ustka - Mysłowice wakacje
7302 Poznań - Kraków "Wielkopolanin"
74102 Poznań - Katowice "Gwarek"
83206 Szczecin - Przemyśl (Świnoujście sezon)
84202 Kołobrzeg - Katowice

Leszno
83202 Szczecin - Przemyśl
83502 Szczecin - Kraków "Wawel" Świnoujście sezon Szczecin terminy
84302 Szczecin - Burgas sezon
73202 Poznań - Zakopane
73502 Szczecin/Poznań - Krynica 3 dni w tygodniu
84304 Szczecin - Budapeszt wakacje
84204 Szczecin - Katowice
83506 Kołobrzeg - Kraków sezon

Zielona Góra
84506 Szczecin/Kołobrzeg - Rybnik/Bielsko sezon
84502 Świnoujscie - Katowice/Rybnik sezon
8314 osobowy Szczecin - Kraków

Licząc połączenia sezonowe mieliście 6 na 17 połączeń więc około 40% o jakiej ty całości mówisz?

I powiedz mi czemu każde połączenie jakie jest zawsze musisz mówić że przez "Ostrów"

Ja nie trasuję każdego pociągu przez Nowy Sącz i nie każdy wyjeżdza z Krynicy.
Światowid - 05-06-2011, 14:28
Temat postu:
Bonifas

W wykonaniu PR "Prosna" do Bolesławca jak najbardziej, ale weź pod uwagę też kwestię, że linia JG- Legnica- Wrocław jest objęta dofinansowaniem ze strony MI więc jak najbardziej jakiś pociąg tą trasą powinien jeździć.
Anonymous - 05-06-2011, 14:32
Temat postu:
Cytat:
Dojedź z Ostrowa do Katowic poza sezonem.


Oglądnij sobie rozkład 2004-5 tam to dopiero była bida z nędzą. Zero całorocznych, jeden Kołobrzeg sezon. Teraz gdy się Ostrów odbił i to bardzo wielki płacz bo dwa połączenia? Lepiej było jak liczba wynosiła "zero"?

[ Dodano: 2011-06-05, 15:42 ]
Cytat:
Nie mniej składy wagonowe są tu jak najbardziej na miejscu



I tu się całkowicie nie zgodzę przez sytuację jaką mamy. Koszty wynajmu, dostępu, dramatyczne wydłużanie czasów jazdy w górach, brak lokomotyw do obsługi. ET22 nie wjedziesz na "Kryniczankę" ET41 nie zrobisz oblotu w Krynicy, ET21 które mogą jeżdzić gdy jeżdziły na Kraków - Tarnów w zastępstwie np an Cracovii lokowy kryzys zimowy 2006 dostawały w tyłek 100km/h że dużo bardziej defektowały a o EU07 zapomnij.


Cytat:
Weźmy już kultowego KAMIEŃCZYKA który z każdym rozkładem jazdy ma doczepiane coraz to nowe wagony a w tym rozkładzie ciągnie ich już 5 lub 6 i do stolicy Karkonoszy dojeżdża pełny.



Weż pomyśl o całorocznym "Kamieńczyku" z Poznania na EN71 w wersji deluxe jeżdzącym do Szklarskiej.
pitagoras23 - 05-06-2011, 14:47
Temat postu:
@ kryniczanin
proszę bardzo przeczytaj sobie artykuł o kolei w Ostrowie i zwróć uwagę na jedno zdanie, które tu zacytuję z tego artykułu.

Historia kolei w Ostrowie

Co ciekawe, aż do roku 1927 pociągi z Poznania do Warszawy jeździły przez Ostrów.

W latach 60 - 70 i jeszcze 80 jeździły tu takie pociągi, o których Ty nie masz pojęcia, bo pamiętają je dziadkowie i babcie. Mam tu na myśli pociągi z Frakfurtu/Drezna/Paryża/Pragi/Moskwy. Poza tym było znacznie więcej pośpiesznych, nawet za czasów PR.

A tu masz wypis wszystkich pospiesznych które kiedyś tędy jeździły:
Barbakan
Bohemia
Cegielski
Czarnecki
Gwarek
Jaćwing
Karkonosze
Koziołek
Merkury
Narciarz
Niegocin
Łużyce
ex. Odra
Orkan
Ostrowianin
Pielgrzym
Podhalalnin
Prosna
Prząśniczka
Sudety
Widawa
Wielkopolanin
Wiking
Włókniarz
Wolin
Wrocławianin
Zielonogórzanin

mało?
Ile teraz tego zostało? I tak ciężko zrozumieć to, że Ostrów to nie dziura tylko ważny węzeł, bez którego kiedyś kolej by nie istniała.
Anonymous - 05-06-2011, 14:53
Temat postu:
pitagoras23,

Świetna manipulacja

Podanie połączeń z około 40 (Odra od końca lat 60 przez Ostrów) lat. Podaj z jakiegoś konkretnego roku najlepszego twoim zdaniem a nie dla 40 lat. Bo 70% tych pociągów nigdy nie jeżdziła razem.

Ja mogę podobnie zmanipulować wypisując wszystkie nazwy z Nowego Sącza z ostatnich dajmy to 25 lat i podobna liczba wyjdzie może troszkę mniejsza. Ale nigdy te pociągi nie jeżdziły razem w jednym rozkładzie a jeżdziły na przestrzeni X lat..

A co to zdanie ci daje? Nic więcej niż możliwość przeczytania. To samo może napisać Częstochowa i Kielce że do czasu budowy CMK 100% ruchu z Wawy na południe (Kraków , Katowice) szło przez ich miasta.

A i zresztą po wypisanych nazwach widać że masz duże braki do do wiedzy na temat połączeń w Ostrowie. Brak wymienienia u ciebie dwóch naprawdę legendarnych nazw jeżdzących do dziś jeżdziły przez Ostrów
Praha Moskwa - Praga śpiochy
Ex Fredro Warszawa - Wrocław

A pisanie o Pielgrzymie co był kilka razy w roku.
pitagoras23 - 05-06-2011, 15:09
Temat postu:
Nie zamierzam z Tobą dyskutować, skoro nie masz zielonego pojęcia o potrzebach południowej wielkopolski.
Anonymous - 05-06-2011, 15:12
Temat postu:
pitagoras23, No tak wiem zabolało to że nawet ja w Małopolsce wiem jaki był pierwszy Ex Wawa-Wrocław który miał swoją dziewiczą trasę przez Ostrów. To był Fredro bo Odra startowała w latach 60 przez Częstochowę. Ciekawe czemu nie przez Ostrów?

Może nie mam pojęcia na temat Twoich potrzeb ale mam pojęcie na temat tego co stawało w Ostrowie.
pitagoras23 - 05-06-2011, 15:19
Temat postu:
A co mnie miało zaboleć? Nie jestem encyklopedią i nie muszę wiedzieć, który pociąg w jakim roku stawał w moim mieście. Ważne jest to, że one na zmianę, ale jeździły i wówczas nikt do tego nic nie miał.
A o połączeniu do Pragi i Moskwy napisałem, trzeba umieć to przeczytać tylko.
Anonymous - 05-06-2011, 15:24
Temat postu:
pitagoras23, Takie podstawowe pojęcia się wie. A podałeś nazwę "Praha" jakoś nie widzę jej bo mogło to równie dobrze odnosić się do Bohemii co miała śpiocha z Moskwy. To ty wystartowałeś z licytacją nazw nie ja.

[ Dodano: 2011-06-05, 16:27 ]
Do wszystkich masz pretensję jaki to Ostrów pokrzywdzony ale nie potrafisz nawet podać właściwego adresata a jest nim Jałta. Gdyby nie przyłączenie ziem odzyskanych to Ostrów do dziś byłby kierunkiem nr 1 Poznań - Południe ale już za komuny nawet PKP wiedziało że trasa przez Opole, Wrocław jest dużo bardziej perspektywiczna niż przez Bytom, Ostrów. I tu możesz mi zarzucić wszystko ale nie brak obiektywizmu gdyż pochodzę z Bytomia.
mateuszpiszcz - 05-06-2011, 15:35
Temat postu:
Przypominam że to jest temat dotyczący przecieków odnośnie nowego rozkładu jazdy... Shocked
nynuś - 05-06-2011, 15:56
Temat postu:
kryniczanin napisał/a:
Ale w tym momencie o ile dobrze pamiętam linia Zbąszynek - Gorzów jest objęta dofinansowaniem na międzywojewódzkie. Więc Warszawa - Zielona Góra/Gorzów nocny z podziałem i łączeniem w Zbąszynku w zamian za dzienny w mało ambitnych godzinach do Gorzowa.


Adamo zgadzam się. Dzienne połączenia do Gorzowa z Warszawy zawsze było ułożone kuriozalnie. Może jakby to było w takki sposób rozegrane to większa byłaby frekwencja Smile
Iktorn - 06-06-2011, 16:43
Temat postu:
To teraz ja przypomnę, że rozmawiamy tu o przeciekach z nowego rozkładu a nie o tym co i gdzie chcecie. Posty nie na temat będą kasował, a notorycznie piszących nie na temat odpowiednio nagradzał.

Pisałem już raz, że tu piszemy o przeciekach z nowego rozkładu, a nie o tym, gdzie jaki pociąg powinien jeździć. Mam zacząć dotrzymywać słowa? Wtedy zaczniecie pisać o propozycjach tutaj http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=11835 ?
Hecek - 06-06-2011, 18:06
Temat postu:
Od grudnia Słowacki wraca na tory

W grudniu do rozkładu jazdy PKP na powrócić ekspres Słowacki z Wrocławia do Warszawy przez Leszno. Takie zapewnienie otrzymał od przełożonych kolei leszczyński poseł SLD Wiesław Szczepański.

Słowacki ma wyruszać ze stacji w Lesznie około południa i w tym samym czasie wyjeżdżać ze stolicy do Wrocławia. To połączenie dogodne dla tych, którzy chcą być w Warszawie na popołudnie lub którzy załatwią swoje sprawy w stolicy już z rana i chcą wrocić do domu.

Słowacki zniknął pod koniec 2010 roku. Kolej tłumaczyła wówczas, że pociąg jest nierentowny.

źródło: leszno.24.pl
Damian Łódź - 06-06-2011, 18:17
Temat postu:
Nie bierzcie za bardzo tego do siebie ale zasłyszałem o zwiększonej ilosci IR na trasie Wwa-Poznań ale w wydłużonych relacjach, ale skąd dokąd to niewiem. Prawdopodobnie może na któryms obiegu pojawic się ED72. Sad
Anonymous - 06-06-2011, 18:43
Temat postu:
TLK

Warszawa - Radom - Skarżysko Kamienna - Starachowice Wschodnie - Ostrowiec Świętokrzyski - Sandomierz - Stalowa Wola Rozwadów - Przeworsk - Przemyśl Główny

Info z strony http://ic.rail.pl/viewtopic.php?f=1&t=8387&view=unread#unread

od Kolegi ic_kolobrzeg
Anonymous - 06-06-2011, 19:42
Temat postu:
Szkoda ze omija Rzeszow Sad Daloby sie powalczyc o klinetów ktorzy olewaja kolej dla busikow ktore zapewniaja coraz szybsza podroz z Rzeszowa do Wawy. Ale moze bedzie jakies skomunikowanie z szynobusem w Stalowej Woli Smile Generalnie to jest to rewelacja, oby to tylko rano z Przemysla jechalo, a nie np. o 3:00. Mozliwe ze IC nie bedzie chcialo tworzyc konkurencji dla Małopolski, ale zobaczymy. Sam fakt wykorzystania takiej trasy jest rewelacja!
Damian Łódź - 06-06-2011, 19:50
Temat postu:
jaki czas przejazdu tej Teelki?
Anonymous - 06-06-2011, 19:55
Temat postu:
Damian Łódź, Nie wiadomo ale w relacjach Warszawa - Przeworsk / Jarosław / Przemyśl powinien być lepszy niż Małopolski. Chyba że jedziemy przez Dęblin to nie. Zwłaszcza że z tego co czytałem od grudnia Kraków - Przemyśl czas jazdy około 4,5h.
Pułtuś, Rzeszów odpada - brak bazy IC a i awersja do Diesla. W tamtym roku jechało takie coś na Dieslu z Przemyśla! przez Rzeszów do Stalowej. Mi się marzy żeby ten pociąg zahaczył o Tarnobrzeg - wiem wjazd tam to około 20min w plecy i zmiana czoła ale to jest szansa dla tego miasta! I w Tarnobrzegu skomunikowanie z Szynobusem z Rzeszowa i nawet niech będzie busem feee z Mielca.
Damian Łódź - 06-06-2011, 19:59
Temat postu:
kryniczanin, te jazdy przez Dęblin to w ogóle chore jest
Anonymous - 06-06-2011, 20:09
Temat postu:
Damian Łódź, Dokładnie, podobnie "ynteligentna" jest jazda przez Bełchów. Ale połączenie bardzo okazale się prezentuje! Dla wielu miejscowości może wrócić normalność.
Damian Łódź - 06-06-2011, 20:13
Temat postu:
kryniczanin, byle nie do pierwszej korekty jak to PIC potrafi...

ps. teraz we wsi Mokra mają stawac TLK (to jest k.Skierniewic).
MK_Rabka - 06-06-2011, 20:15
Temat postu:
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=7476&okno=galeria&&zakres=-1&photoid=17038
Przystanek godny TLK
Światowid - 06-06-2011, 23:15
Temat postu:
damian ŁÓdź

Od przyszłego rozkładu jazdy będzie tylko jedna korekta.
Anonymous - 07-06-2011, 06:07
Temat postu:
Światowid, Oj naiwnyś naiwnyś oficjalnie będzie jedna ale będą też "zmiany dodatkowe" czy coś w tym stylu.
Światowid - 07-06-2011, 07:59
Temat postu:
Niby tak, ale na pewno nie na taką skalę żeby powywalać w ciągu pół roku 1/3 połączeń.
Adams - 07-06-2011, 08:03
Temat postu:
I tu się z Tobą @Kryniczanin zgodzę. Korekta może będzie jedna, ale "zmian tymczasowych" będzie pewnie niezliczona ilość. Śmiech
EU07-469 - 07-06-2011, 08:47
Temat postu:
A że w Polsce- a zwłaszcza na polskiej kolei- najbardziej trwałe są czasowe trudności...
pawelu - 07-06-2011, 10:47
Temat postu:
Zapowiedź "Słowackiego" brzmi może i dobrze, ale moim zdaniem na tej trasie drogich pociagów nie brakuje. Tu przydałby się dobry TLK na dobrych wagonach (141A i 111Arow, ewentualnie SPOTy) jadący tak jak "Słowacki". Na pewno miałby o wiele większą frekwencję. I jakby go jeszcze puścić do Poznania na EP08 lub 09 z ominięciem Wrześni to już w ogóle byłoby git:-), Express tutaj może nie zdać aż takiego egzaminu, skoro do tej pory nie grzeszył on frekwencją, to nie spodziewajmy się nagle teraz cudów, tym bardziej, że cena taka sama.
Dobrze brzmi zapowiedź powrotu na trasę przez Starachowice, Ostrowiec, Sandomierz. Tylko, że i tak wszystko zepsuje ten odcinek Warszawa-Skarżysko zwłaszcza w perspektywie zapowiadanego remontu. Ale najważniejsze że odcinek od Skarżyska na południowy wschód wreszcie odżyje. Wtedy może wybiorę się w końcu do Sandomierza, bo jakoś jazda PKS czy busem, których to nie brakuje z Warszawy mnie nie nastrajała pozytywnie i zawsze to odkładałem.
Światowid - 08-06-2011, 15:15
Temat postu:
Wykaz pociągów InterRegio zamówionych do rj 2011/12 na Dolny Śląsk

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Klejowych
pawelu - 08-06-2011, 15:31
Temat postu:
To naprawdę wiadomości napawające optymizmem. Ja najbardziej będę zadowolony z IR "Bolko" jak zawita do Chełma, oraz cieszy mnie ten IR mający kursować z Międzylesia do Białegostoku. I bardzo dobrze, że będzie on kursował przez Leszno, Poznań i dalej E20, bowiem wreszcie zyskamy w miarę szybkie i niedrogie połączenie Warszawy z Wrocławiem. I to będzie na pewno duży cios dla PIC, i ich drogich Ex i EIC. Cześć osób na pewno stracą, ale wcale mi ich nie żal. Od dawna prosił się na tej trasie dobry TLK, ale to już ich małpy, ich cyrk. Tym bardziej, że poza "Prosną" która kursuje tylko w weekendy, Wrocław i Warszawa nie mają żadnego IR, który by kursował między tymi dwoma miastami. Poza tym dobrze, że Kotlina Kłodzka i Jelenia Góra ujrzą wreszcie kawałek świata dzięki pociągom dalekobieżnym. Oby tylko litościwie nam panująca PLK nie zepsuła wszystkiego przez swoje głupie "nie da sie"
Kuba MK - 08-06-2011, 15:50
Temat postu:
Czy nie ma nikt całego wykazu pociągów InterRegio na RJ 2011/12 ?
Widzę, że część już się pojawiła na stronie Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych, więc reszta by się przydała też Smile
Stella - 08-06-2011, 15:54
Temat postu:
Zmiana godzin kursowania IR "Łużyce" jest zdecydowanie na gorsze. Teraz jest idealnie, więc po co to zmieniać? Dlaczego kolejowy beton zawsze musi spieprzyć to co jest dobre?
Światowid - 08-06-2011, 15:58
Temat postu:
To jest chyba jedyny minus w tym wykazie. Ale nie wiem czy nie jest to związane z modernizacją E- 30.
boyyek - 08-06-2011, 16:01
Temat postu:
Aż mnie zatkało, po przeczytaniu tego newsu:))))
Rewelacja- Białystok - Międzylesie, "Bolko" do Chełma. Tak jak napisał przedmówca, Mieszkańcy podlasia i nie tylko dostana szybkie i nie drogie połączenie do Poznania i Wrocławia! Coraz więcej pozytywów!!! To jest dobry znak heheh. Mam nadzieję, że PR zaskoczą nas jeszcze nie jednym nowym połączeniem.
Światowid, czekamy na więcej tak pozytywnych wiadomości.
Stella - 08-06-2011, 16:03
Temat postu:
Nie popadajmy w euforię. To dopiero wstępny projekt. Do grudnia jeszcze wszystko może się zmienić. W zeszłym roku PR planowały codzienny interREGIO Bolesławiec - Warszawa, pociąg był już nawet w Hafasie. I co? Figa z makiem.
Światowid - 08-06-2011, 16:34
Temat postu:
Stella

Może i jeszcze do grudnia daleko, ale przynajmniej są już jakieś konkretne wiadomości. Mamy na czym się opierać.
Bartuś - 08-06-2011, 18:30
Temat postu:
Światowid napisał/a:
To jest chyba jedyny minus w tym wykazie. Ale nie wiem czy nie jest to związane z modernizacją E- 30.


Nie zapomnij o tym że zlikwidowany zostaje iR Ślązak do Zielonej Góry. Ciekawe dlaczego...
Victoria - 08-06-2011, 18:37
Temat postu:
Bartuś, podobno iR "Ślązak" ma niską frekwencję - nieoficjalna informacja z centrali PR. Generalnie na E-30 będzie duży przesiew jeśli chodzi o interREGIO.
xzielak - 08-06-2011, 18:50
Temat postu:
Victoria, nie mogę się z tym zgodzić, ma niską owszem ale na odcinku Głogów - Zielona Góra, gdzie szlakowa jest bardzo słaba. No i ponadto cyrki taborowe, raz skaj, raz zimny, raz ED72, EN57, EN71 (właściwy).

No i te godziny z Krakowa, gorzej już nie może być. Napisałem 11 stronnicowy A4 pismo do PR ze wszystkimi szczegółami, niestety zignorowali odjazd z Krakowa, a chciałem żeby na końcowej stacji był o 23:20.

Więc zrobili jak zrobili, po zakończeniu biegu, jednostka jest nadal wykorzystana jako REGIO do Zbąszynka czy Poznania i wraca w południe do ZG (brudny i oszczany).

Województwo lubuskie w tym mi pomogło, ale PR jest nieugięty.
sebico - 08-06-2011, 19:34
Temat postu:
A'propos tych IR do/z Międzylesia: Nie wiem czy to błąd, czy tak jakoś dziwnie ma być, ale zauważcie, że z Międzylesia wg tego wykazu wyjeżdża pociąg do Olsztyna, a do Międzylesia wraca z Białegostoku... Wie coś ktoś więcej na ten temat?
Jasonek - 08-06-2011, 19:50
Temat postu:
Nie rozumiem dlaczego Szyndzielnia w soboty jeździ do Bielska na dwóch składach skoro w piątek wyjeżdża najwięcej studentów i pociąg jest zapchany. W niedzielę wraca z Bielska na dwóch składach to i mogliby przełożyć 2 składy z Wrocławia z soboty na piątek a nie ludzie jadą na stojąco. Pozdro
Alex - 10-06-2011, 12:44
Temat postu:
interREGIO "Prosna" Wrocław - Lublin przez Ostrów Wlkp., Łódź Kaliską, Zgierz, Warszawę.. kursuje w piątki i niedziele, ciekawe...
Kuba MK - 11-06-2011, 15:06
Temat postu:
Czy ktoś z was ma może jakieś informacje, czy Przewozy Regionalne planują uruchomienie od nowego RJ jakiegoś InterRegio do Gorzowa Wielkopolskiego ?
szymkalisz - 11-06-2011, 20:50
Temat postu:
Alex napisał/a:
interREGIO "Prosna" Wrocław - Lublin przez Ostrów Wlkp., Łódź Kaliską, Zgierz, Warszawę.. kursuje w piątki i niedziele, ciekawe...


A wraca nie z Lublina tylko z Białegostoku. Z tą samą nazwą...
kruk17 - 11-06-2011, 21:21
Temat postu:
Hecek napisał/a:
Od grudnia Słowacki wraca na tory

W grudniu do rozkładu jazdy PKP na powrócić ekspres Słowacki z Wrocławia do Warszawy przez Leszno. Takie zapewnienie otrzymał od przełożonych kolei leszczyński poseł SLD Wiesław Szczepański.

Słowacki ma wyruszać ze stacji w Lesznie około południa i w tym samym czasie wyjeżdżać ze stolicy do Wrocławia. To połączenie dogodne dla tych, którzy chcą być w Warszawie na popołudnie lub którzy załatwią swoje sprawy w stolicy już z rana i chcą wrocić do domu.

Słowacki zniknął pod koniec 2010 roku. Kolej tłumaczyła wówczas, że pociąg jest nierentowny.

źródło: leszno.24.pl


To wspaniała wiadomość! Napewno zatrzyma się w Koninie Wink Padłbym na kolana i pluł wszędzie gdzie się da PICowi, jeśli by tego składu nie zatrzymali w Koninie... Jednak godziny będą napewno takie same jak w poprzednim rozkładzie (...) Ciekawe, czy skład będzie kursował jako "EIC", czy jak zwykły "EX"? Smile Ciekawy też jestem, czy w Koninie będą się zatrzymywały inne EXy takie jak Bolesław Prus(???). Konin wreszcie z Expresami!!!(tak mi się wydaję)...
@pawelu: Niestety brakuję, ale nie "Warszawiakom", czy "Poznaniakom", ale miastom, które są małe, np. Kutno(obecnie "0" połączeń bezpośrednich z Wrocławiem), Konin(brak pociągów kwalifikowanych(nie licząc BWE), oraz brak połączeń bezpośrednich z Wrocławiem), oczywiście prestyżowa spółeczka ma w d**** to, że Konin(prawie dwa razy) większy od Kutna nie posiada żadnego pociągu EX/EIC! Kutno ma obecnie Prusa i Chrobrego... I jak tu mówić o sprawiedliwości? Dodam, że Koniniacy korzystali ostatnio ze Słowackiego jak i z Warty(kierującej się do Wa-wy), a w zamian nie otrzymali nic!...
sheva17 - 12-06-2011, 12:38
Temat postu:
Jaka ma być skala tych cięć na E-30? Już teraz IR jest przecież mniej niż rok temu.
soprano - 12-06-2011, 13:39
Temat postu:
szymkalisz napisał/a:
Alex napisał/a:
interREGIO "Prosna" Wrocław - Lublin przez Ostrów Wlkp., Łódź Kaliską, Zgierz, Warszawę.. kursuje w piątki i niedziele, ciekawe...


A wraca nie z Lublina tylko z Białegostoku. Z tą samą nazwą...


Powtórka z rozrywki?
Widać jest jakiś tajny tunel między Lublinem, a Białymstokiem.

2010/2011 - TLK
Gorzów Wlkp. > Lublin
powrót: Białystok > Gorzów Wlkp.

2011/12 - IR
Wrocław > Lublin
powrót: Białystok > Wrocław

Pozdrawiam.
Łukasz
lubelak195 - 12-06-2011, 14:31
Temat postu:
soprano, wreszcie Białystok będzie miał bezpośrednie połączenie z Lublinem- przez Wrocław. Śmiech
A tak na serio to pewnie jednostki z tego cuda powrócą do Białegostoku poprzez IR Lublin-- Warszawa, a później IR Warszawa-Białystok. Swoją drogą porzydał by sie taki pociąg Lublin- Białystok przez Warszawę, nawet i Zachodnią.
szymkalisz - 12-06-2011, 20:05
Temat postu:
Przydałaby się też taka rozpiska dla Wielkopolski i innych województw. Oby to się znów nie skończyło tak, jak rok temu z Prosną. Miała jeździć codziennie z Warszawy do Bolesławca, mamy (5), (7) Waw - Wro.
audrin - 13-06-2011, 16:26
Temat postu:
Rozumiem, że IR "Galicja" (Poznań - Przemyśl) to dzisiejszy Wielkopolanin?

IR "Śnieżnik" w relacji Białystok - Międzylesie pojedzie tylko w jedną stronę. Z powrotem pojedzie do Olsztyna jako IR "Mamry".
Exsimus - 14-06-2011, 12:04
Temat postu:
Cytat:
Powtórka z rozrywki?
Widać jest jakiś tajny tunel między Lublinem, a Białymstokiem


Powód jest dość prosty obiegowanie składów.
pawelu - 14-06-2011, 13:06
Temat postu:
Kruk17: "Słowacki" jako EIC raczej nie przejdzie, przecież spółka wagonów tyle nie ma, chyba że znowu będą robić sobie żarty z klientów i dawać stare wagony na EIC, ale może już nie, skoro zdegradowali niektóre pociągi do rangi Ex. Wydaje mi się, że zatem w Koninie spokojnie powinien mieć postój. Również uważam, nawet miałem się zapytać o to na forum, że "Prus" skoro jest już Ex, powinien mieć postój w Koninie. Odkąd pamiętam to pociągi Expresowe zawsze się tam zatrzymywały.
Exsimus - 14-06-2011, 13:23
Temat postu:
Czeski też od 11.06 pocięli swoje ICki na EXy i teraz mają aż 4 ICki Język
hurricane - 14-06-2011, 16:25
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Jaka ma być skala tych cięć na E-30? Już teraz IR jest przecież mniej niż rok temu.


Dość duża, powodem będzie znaczące ograniczenie przepustowości odcinków Mysłowice - Kraków Mydlniki oraz Rudzice podg - Rzeszów Zachodni związane z modernizacją korytarza E30.

Spodziewajcie się objazdów pociągów pasażerskich via Skawina, Oświęcim, Mysłowice oraz znaczących redukcji na wschód od Krakowa, bo tu bez możliwości bliskich objazdów trzeba utrzymać także ogromny ruch towarowy.
kamiloroń - 14-06-2011, 22:01
Temat postu:
pawelu napisał/a:
Też mam nadzieję, że to tylko plotki. To już byłaby kpina, żeby Chełm który tak brutalnie został potraktowany w czerwcu ubiegłego roku, gdzie stracił wszystkie połączenia dalekobieżne, utracił to jedno, które z takim trudem zostało wywalczone w grudniu. Doprawdy nie rozumiem co IC przeszkadza to miasto, i cały region. Niech do jasnej anielki zrozumieją, że na 3city, Łodzi, Poznaniu i Krakowie świat się naprawdę nie kończy. Byłem w Chełmie nieraz, potwierdzam, tam też żyją ludzie a nie zwierzęta i Ci ludzie chcą mieć prawo do godnego życia. Tańszego połączenia jeżeli chodzi o utrzymanie i tak nie znajdą, i jeszcze im źle. Jeżeli rzeczywiście to się okaże prawdą, to na to miejsce ma wskoczyć inny TLK. I niech wreszcie tym co ten cały PIC i PLK wyprawia zainteresuje się jakiś Trybunał albo inna instytucja bo to już przechodzi wszelkie pojęcie. Kary żadnej na nich nie ma.


Dobrze mówisz kolego!. Chełm to piękne miasto. Wiem bo mam w Chełmie dziewczynę. Przez 10 miesięcy zdążyłem się zaklimatyzować w tym mieście i też potwierdzam to że żyją tam ludzie którzy mają prawo do połączeń kolejowych na cywilizowanym poziomie a przewoźnicy mają psi obowiązek zapewnić im te połączenia!!!!!!!!!!!!!!! Mad
Krystian - 14-06-2011, 23:22
Temat postu:
hurricane napisał/a:
sheva17 napisał/a:
Jaka ma być skala tych cięć na E-30? Już teraz IR jest przecież mniej niż rok temu.


Dość duża, powodem będzie znaczące ograniczenie przepustowości odcinków Mysłowice - Kraków Mydlniki oraz Rudzice podg - Rzeszów Zachodni związane z modernizacją korytarza E30.

Spodziewajcie się objazdów pociągów pasażerskich via Skawina, Oświęcim, Mysłowice oraz znaczących redukcji na wschód od Krakowa, bo tu bez możliwości bliskich objazdów trzeba utrzymać także ogromny ruch towarowy.


Ruch towarowy na wschód od Krakowa będzie można prowadzić przez Miechów, Sitkówkę, Staszów, Tarnobrzeg, Nisko, Przeworsk (opcjonalnie Ocice, Kolbuszowa, Rzeszów).
Anonymous - 15-06-2011, 06:51
Temat postu:
Krystian, Taa na pewno szczególnie ruch mający zjazd na Tarnów Filię i na Muszynę.
Iktorn - 15-06-2011, 10:04
Temat postu:
Ile razy mam przypominać, że to temat dot. przecieków nowego rozkładu, a nie o tym co gdzie chcecie mieć. Koncert życzeń jest tutaj: http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=11835
maciej30 - 15-06-2011, 11:58
Temat postu:
bardzo dobrze gdyby sprawdziły się informację o TLK Warszawa Wsch - Przemyśl przez Skarżysko - Sandomierz - SWR, choć mam duże wątpliwości co do tego, że ten pociąg tam się utrzyma, bo wygląda na to jakby on miał jechać przez Sandomierz tylko dlatego, że na E-30 będą prowadzone prace modernizacyjne. Wygląda to na przetrasowanie obecnego TLK z Warszawy Wsch do Przemyśla który kursuje przez CMK - Kraków - Tarnów - Rzeszów i wygląda to na przetrasowanie w związku z robotami na E-30, tak więc w zachwyt nad tym połączeniem bym nie wpadał.
Anonymous - 15-06-2011, 14:31
Temat postu:
A co do nowego rozkładu i przecieków czas jazdy Wrocław - Opole bez postojów dla EIC ma wynosić podobno 50min jak napisał Pan Robert Wyszyński...Kpina przed modernizacją było to 49min dla Wawela z EU07 na czele...

//post częściowo zmieniony. ~Iktorn
Iktorn - 15-06-2011, 16:31
Temat postu:
Skoro moje prośby idą jak groch o ścianę, zamykam temat.

jak ktoś będzie miał jakieś info odnośnie przecieków to proszę do mnie na PW. Zamieszczę, albo otworze temat i powiadomię o tym autora PW.

Temat czasowo otwieram. Jak znów zacznie się bałagan, zamknę wtedy go na znacznie dłużej.
Światowid - 17-06-2011, 10:50
Temat postu:
UMWD wydał zgodę na połączenie relacji pociągów Regio Jelenia Góra - Wrocław i InterRegio Wrocław- Rzeszów oraz Regio Międzylesie- Wrocław i InterRegio Wrocław- Olsztyn a w drugą stronę Białystok- Wrocław, także IR "Liczyrzepa" oraz IR "MAMRY" w drugą stronę "ŚNIEŻNIK" pojadą!
Dla ciekawości podam, że na trasie Międzylesie- Wrocław planowanych jest 14 par Regio do Wrocławia w różnych relacjach. Co do Jeleniej Góry liczba Regio kursujących na tej trasie pozostanie bez zmian. Pociągi w stronę Wałbrzycha i Jeleniej Góry będą kursowaly w szczycie co godzinę 46 minut po pełnej godzinie. Cool

Co do przecieków z IC planowane jest wydłużenie TL I- 16100 (dawne SUDETY) rel Warszawa- Wrocław do Jeleniej Góry p. Legnicę, Węgliniec. Także jest bardzo prawdopodobne, że linia Zgorzelecka odzyska pociąg do Warszawy w przyszłym rozkładzie jazdy. Laughing
Anonymous - 17-06-2011, 11:10
Temat postu:
Ale ten TLK 16100 dawne Sudety codziennie, czy sezonowo Question
Światowid - 17-06-2011, 11:19
Temat postu:
Najprawdopodobniej codziennie.
Anonymous - 17-06-2011, 11:28
Temat postu:
Dziekuje za szybka odpowiedz Smile oby sie udało!
Światowid - 17-06-2011, 11:48
Temat postu:
Więcej informacji na temat połaczeń IR i TLK do Warszawy znajdziecie na stronie internetowej

KODLK
maciej30 - 17-06-2011, 13:13
Temat postu:
z wiarygodnego źródła pociąg TLK Warszawa Wsch - Przemyśl będzie kursował bez wjazdu do tarnobrzegu, będzie kursowal od sandomierza łącznicą wielowieś - grębów i nie będzie osobnym składem a grupą wagonów wyłączaną w skarżysku kamiennej ze składu podstawowego Warszawa Wsch - Kielce, ma kursować w godzinach dawnego Sanu.
Anonymous - 17-06-2011, 13:24
Temat postu:
Można wiedzieć, co to są godziny dawnego Sanu ?? Tj. rano czy wieczorem?
maciej30 - 17-06-2011, 13:26
Temat postu:
pułtuś bo dokładnych godzin nie znam, w godzinach dawnego Sanu czyli z Warszawy Wsch do Przemyśla po południu w granicach godziny 15 z Przemyśla do Warszawy rano około godziny 5.
Damian Łódź - 17-06-2011, 20:40
Temat postu:
Światowid, nie mogę pojac, że skład z Białegostoku przyjedzie do Międzylesia a odjedzie do Olsztyna, jak to ma wygladac z obiegami?

i jakie godziny przybliżone tego B-ok-->Międzylesie?
Beatrycze - 17-06-2011, 20:54
Temat postu:
Damian, to mniej więcej będzie tak jak teraz jest z IR "Łużyce", które rano jadą w relacji Bolesławic - Przemyśl, a wracają w relacji Kraków - Bolesławiec.
Damian Łódź - 17-06-2011, 21:16
Temat postu:
Beatrycze, z Łużycami to jest jasne, ale ani PR Olsztyn ani PR Białystok nie ma wagonów, i do tego jak skład trafi do Białegostoku jeżeli ma z niego startowac?

Pozdrowionka
tomaszw22 - 17-06-2011, 21:21
Temat postu:
Witam,

Wydaje mi się , może się mylę, ale wyglądać to będzie następująco:

IR Mamry Międzylesie- Olsztyn.

Olsztyn- Białystok ( albo jako R albo jako IR np Olsztyn- Giżycko- Białystok), a dalej

IR ŚNIEŻNIK Białystok- Międzylesie.
Damian Łódź - 17-06-2011, 21:26
Temat postu:
tomaszw22, początkowo tak myślałem, ale doszedłem do wniosku, że nie da rady, ponieważ PR zapewne nie chciałoby pchac wagonowego składu bez druta.
tomaszw22 - 17-06-2011, 21:29
Temat postu:
Nigdy nie mów nigdy... bo być może takie plany PR mają w sprawie tego IR
Światowid - 17-06-2011, 21:34
Temat postu:
Przecież od dawna mówi się o IR Olsztyn- Białystok p. Korsze, Ełk. Przecież wspaniała spółeczka IC wycofuje się ponoć z tej trasy, po mimo tego, że dostaje około 240 mln dofinansowania na TLK. Więc sytuację uratuje zapewne PR, które już tym pociągiem wozi ludzi na odcinku Olsztyn- Ełk.
Damian Łódź - 17-06-2011, 21:35
Temat postu:
Światowid, sugerujesz że skłąd będzie robił kółeczko: Międzylesie-Olsztyn-Ełk-Białystok-Międzylesie?
Światowid - 17-06-2011, 21:38
Temat postu:
To najbardziej prawdopodobne rozwiązanie. Przecież obecnie pociąg dojeżdża jako IR do Olsztyna a dalej jedzie jako Regio do Ełku. W tym wypadku chyba tak będzie.
Damian Łódź - 17-06-2011, 21:39
Temat postu:
Światowid, a z powrotem, wiesz?
Światowid - 17-06-2011, 21:42
Temat postu:
Nie wiem z czym będzie obieg.
siwiutki91 - 17-06-2011, 22:12
Temat postu:
do Międzylesia ten pociąg będzie jechał przez Warszawę, Kutno
Damian Łódź - 17-06-2011, 22:22
Temat postu:
siwiutki91, to ja też wiem, tylko chodziło mi o obiegi, no chyba że Mazowsze śmignie do Białego i stamtad jako Śnieżnik. Wtedy wystawi PR Poznań, i swoją droga ciekawe z czego, bo już brakuje tam taboru.
Mm.marecki - 18-06-2011, 00:31
Temat postu:
Światowid napisał/a:
Przecież od dawna mówi się o IR Olsztyn- Białystok p. Korsze, Ełk. Przecież wspaniała spółeczka IC wycofuje się ponoć z tej trasy, po mimo tego, że dostaje około 240 mln dofinansowania na TLK. Więc sytuację uratuje zapewne PR, które już tym pociągiem wozi ludzi na odcinku Olsztyn- Ełk.

Z tego co mi wiadomo IC chce skróciić ex-"Rybaka" do Olsztyna więc wieczorem na odcinku Olsztyn- Białystok w jego godzinach być może pojadą PR (18:30- 23:00). A rano w porze "Rybaka" do Olsztyna można dojechać szynobusem (aktualnie z przesiadką w Ełku) więc gdyby "Rybak" faktycznie wyleciał nie byłoby potrzeby uruchamiania nowego połączenia w drugą stronę. Olsztyn tymczasem ma kilka wagonów z ogrzewaniem stacjonarnym i były one ciągnięte przez SM cały rok, niewykluczone więc że pojadą w składzie tego pociągu właśnie na Korsze- Ełk ze stonką.
maciej30 - 18-06-2011, 08:48
Temat postu:
a pracę eksploatacyjną wg umowy z MI PIC na linii Olsztyn - Korsze - Ełk - Białystok ma podpisaną do 2020 roku, więc jakiś pociąg powinien tam kursować w rozkładzie jazdy 2011/2012 jeżeli nie Rybak to Tour De Pologne.
Mm.marecki - 18-06-2011, 15:14
Temat postu:
TDP na pewno nie jest zagrożony likwidacją. Rybak = ???. Frekwencja od Olsztyna mocno kuleje (w obu kierunkach) oczywiście oprócz wakacji. Tymczasem jak się wydaje PR konsekwentnie stosuje politykę uzupełniania dziur w ofercie IC.
Exsimus - 20-06-2011, 12:11
Temat postu:
Wczoraj kolega z Czech pokazywał mi czeski projekt RJ w tabelkach w datą ważności na 31.05

Silesia nie będzie już dzielona w Bohuminie (wagony z Warszawy i Krakowa nie będą przechodzic na IC Ostravan) i tak jak w tamtym rozkładzie jazdy 2009/2010 pojedzie do Pragi jako Silesia tyle tylko z tym, że jako EuroNight. Tak tak jako EN.

Chopin dalej jako M bez zmian

W słowackich tabelkach wpisany jest pociąg 380/381 Karpaty Warszawa/Koszyce - Bukareszt (tutaj ważność tabel na 31.01.2011) Pociąg jedzie przez Nowy Sącz, Muszynę.

Vlatava oterminowana, codziennie w relacji Praga - Moskwa będą kursowa wagony bezpośrednie w składzie Praga - Humenne, które w Koszycach będą przechodziły na skład DUKLA Bratysława - Lwów - Moskwa

Polonia, Sobieski, Praha bez zmian

Poza tym 3 pary pociągów z Pragi do Żyliny będą obsługiwane Pendolinami.
pawelu - 21-06-2011, 08:23
Temat postu:
To niestety było do przewidzenia, że PIC powoli się będzie wycofywał z linii Olsztyn-Białystok. Dawno o tym było alarmowane na forach kolejowych. Miejmy nadzieję, że chociaż TDP zostanie aby Ełk i cała okolica (Kętrzyn, Giżycko) miały choć jedno bezpośrednie połączenie z Warszawą i Trójmiastem. Tylko, że niestety słyszałem, że TDP też ma pojechać inną trasą, i wtedy kolejna biała plama byłaby na kolejowej mapie Polski. Wściec się można jak się czyta co to IC wyprawia.
tomaszw22 - 21-06-2011, 18:13
Temat postu:
Według Czeskich propozycji rozkładu, dla Kotliny Kłodzkiej zostają 4 pary pociągów Kłodzko-Pardubice-Kłodzko:

1. SP GLACENSIS- Pardubice-Kłodzko-Pardubice
2. SP SNEZNIK- Pardubice-Kłodzko-Pardubice
3. SP ORLICE- Pardubice- Kłodzko-Pardubice
4. Regio- Usti -Kłodzko-Usti

Ps. Wszytskie będą skomunikowane w Kłodzku Głównym z REGIO do Wrocławia.
Obsługiwane przez spółkę PR.

[ Dodano: 21-06-2011, 19:14 ]
Prawdopodbnie wszystkie SP na wagonach CD , natomaist Regio z Usti na jednostce

[ Dodano: 21-06-2011, 19:21 ]
I jeszcze jedno nieoficjalnie zasłyszone...

Prawdopodobnie 2 pary składów KD na SZT kursujące na trasie Kłodzko Miasto- Wałbrzych Główny pojada w wydłużonej relacji Kłodzko Miasto- Wałbrzych- Jelenia Góra.

A zatem: 2 pary Kłodzko-Wałbrzych-Jelenia Góra-Wałbrzych-Kłodzko
2 pary Kłodzko- Wałbrzych-Kłodzko
vistavio - 21-06-2011, 23:40
Temat postu:
Exsimus napisał/a:

W słowackich tabelkach wpisany jest pociąg 380/381 Karpaty Warszawa/Koszyce - Bukareszt (tutaj ważność tabel na 31.01.2011) Pociąg jedzie przez Nowy Sącz, Muszynę.


Hmm raczej wątpie żeby to wypalilo i ruszylo - to mi pachnie jakąś kalką z roku 2000 albo lat 90-tych Smile i wygląda raczej na chochlika drukarskiego.. Ale nie powiem, fajnie by było.
Czyli mozna zrozumiec ze Silesia moze być EN juz z Krakowa? Dwa czy trzy lata temu o tej porze, jak przegladalem tabelki przyszlego rozkladu czeskiego, to chyba ze dwa razy tak było ze Chopin mial byc EN - gdy rozklad wszedl w zycie, byl to zwykly pospiech/rychlik. Tak wiec ja po tegorocznym rozkladzie jazdy jestem bardzo sceptycznie nastawiony do takich planow.

Z przeciekow to mnie martwi tylko proba uwalenia polaczenia Krakow - Budapeszt, albo zabrania jednego wagonu z niego - w kazdym razie przy tym Budapeszcie ktoś juz majstruje.. - czy ktoś ma jakieś info na ten temat?
Ciekawostką jest fakt że EC Wawel - bez zmian Smile
maciej30 - 22-06-2011, 08:52
Temat postu:
a Vltava przez Słowację nie przez Polskę?
linia274 - 22-06-2011, 22:39
Temat postu:
tomaszw22 napisał/a:


Prawdopodobnie 2 pary składów KD na SZT kursujące na trasie Kłodzko Miasto- Wałbrzych Główny pojada w wydłużonej relacji Kłodzko Miasto- Wałbrzych- Jelenia Góra.


To jest już raczej pewne.
Napisali mi o tym w odpowiedzi z UMWD na wniosek z propozycjami do rozkładu jazdy.
Exsimus - 24-06-2011, 16:47
Temat postu:
Już pisałem

Vlatava prze Polskę w terminach, a codziennie wagony Praga - Moskwa w składzie pociągu SIRAVA Praga - Humenne (do Koszyc) i od Koszyc w składzie DUKLA z Bratysławy do Moskwy przez Lwów.
Kuba MK - 25-06-2011, 20:24
Temat postu:
Przesyłam fragment pisma z forum Skyscrapercity.com z wątku o infrastrukturze kolejowej w Lubuskiem, otrzymane z Przewozów Regionalnych:

Natomiast założono nowy pociąg interREGIO z Poznania do Gorzowa Wlkp.
kursujący w piątki i niedziele, odjazd z Poznania ok. 16, z Gorzowa ok.
19, zestawienie ze składu wagonowego. Pociąg ten ma być dogodnie
skomunikowany w Poznaniu i Krzyżu z pociągami interREGIO z kierunku
Warszawy, Białegostoku, Katowic i Krakowa.

Jeśli to prawda, to Razz Mr. Green Happy
Dzi - 26-06-2011, 08:49
Temat postu:
Czy wiadomo jaki będzie czas przejazdu na trasie Warszawa-Gdynia w rozkładzie 2011/12?
wiwix - 28-06-2011, 17:47
Temat postu:
Niewiele się zmieni od obecnego. Jedynie na czas EURO2012 ma zostać na maxa skrócony. (podobno do około 4godzin) Ale od lipca znowu to samo. Ponoć od grudnia 2012 rozkładowy czas ma wynieść około 4,5h.
Iktorn - 28-06-2011, 17:52
Temat postu:
Już od grudnia 2010 planowany czas dla Ex/EIC miał wynieść ~4 godziny. Ja bym się nie ekscytował. Nawet jak rozkład w listopadzie będzie zakładał 4 godziny, to i tak od grudnia będzie pewnie 6 godzin (Warszawa-Gdańsk). Ze względu na remonty itp.
EICKaszub - 28-06-2011, 20:46
Temat postu:
Kolega od Słupska twierdzi że słyszał od tamtejszych maszynistów , że na około 5 składów EIC/Ex do Trójmiasta planowana jest EP09. Informacja oczywiście nieoficjalna i powierzchowna ale dopiero czerwiec więc drążmy dalej
thassos - 30-06-2011, 21:55
Temat postu:
według przecieków, co było oczywiste, nowy rozkład ma przynieść kolejne wycofywanie się IC z Lublina z TLKami, a PR jakoś nie porażają swą ofertą, ma być słabsza niż w tym roku
TomekM - 30-06-2011, 21:59
Temat postu:
THASSOS: masz może jakieś dokładniejsze "przecieki" ? ja dowiedziałem się że nie będzie wagonów w kom. krajowej w Kiev Express, a tlk o godz. 4.55 z Lublina ma wyjeżdzać ok 30 minut później
pozdrawiam
thassos - 30-06-2011, 22:06
Temat postu:
kwestia wagonów krajowych w Kiev Expresie była oczywista, przecieki można już było mieć przed ogłoszeniem rozkładu jazdy na 2010/12, bo IC wszystkimi sposobami udowadnia, że do Chełma nie ma po co jeździć, bo tam taka biedota, że pospiesznymi nie jeżdżą... a w sprawie innych połączeń szczegółów brak, ale ogólna tendencja i cel jaki ma być realizowany, to powolne wycofywanie z lubelszczyzny
Anonymous - 01-07-2011, 09:10
Temat postu:
Witam. Mnie interesują chyba najbardziej dodatkowe postoje na odcinku Warszawa Wschodnia - Białystok. Nie wiecie czy dojdzie jakaś nowa stacja?
sasho33 - 01-07-2011, 09:24
Temat postu:
Jeżeli chodzi o TLK to raczej nie. Śmiem twierdzić, że na pewno nie. I tak zatrzymują się te pociągi w małych miejscowościach (Czyżew, Małkinia, Szepietowo), ale niech tak zostanie - tam ludzie od wielu lat mają pośpiechy i się przyzwyczaili.
Anonymous - 01-07-2011, 09:30
Temat postu:
no to pewnie pożegnam się z sieciówką a co za tym idzie z pociagami tlk na które do tej pory się przesiadam. pozostaną mi mazowieckie i na nie kwartalny bilet. zatrzymywaly się kiedyś na mojej stacji ale od jakiegoś czasu skasowali w przeciwieństwie do mniejszych miejscowości (małkinia, czyżew, szepietowo. troszkę niepoważne ale to przecież pkp. dzieki za info
siwiutki91 - 01-07-2011, 12:16
Temat postu:
a z jakiej miejscowości jesteś jak można wiedzieć?
Anonymous - 01-07-2011, 14:24
Temat postu:
Łochów
sasho33 - 01-07-2011, 14:33
Temat postu:
To w Łochowie były kiedyś postoje TLK? Nie wydaje mi się. Może dawno, dawno pospiesznych. Ale od kiedy są w spółce IC to chyba nie było.
pawelu - 01-07-2011, 15:31
Temat postu:
Ludzie, przestańcie siać niepotrzebnie panikę. Jak wyczytałem w necie już po konferencji w Ostródzie od grudnia na odcinek Warszawa - Lublin jest zaplanowane 8 par pociagów TLK, w tym wagony komunikacji krajowej Warszawa Zach.-Dorohusk dołączane do "Kiev-Express". I tego się trzymajmy, bo raczej ma nie być od tego jakiś wielkich dramatycznych odstępstw. Co IC robi z Chełmem i Lubleszczyzną to ja doskonale wiem, niejednokrotnie o tym alarmowałem, ale chociaż my sami wzajemnie siebie nie nakręcajmy niepotrzebnie i nie podburzajmy atmosfery. 8 par na odcinku Warszawa-Lublin to jest tyle co teraz i to raczej z powodzeniem wystarczy. Przydałby się jeszcze z jeden TLK do Zamościa z Warszawy ale o tym na razie cisza, także chyba od grudnia nie ma co liczyć, zwłaszcza że IC się wycofuje z linii niezelektryfikowanych.

Co do postoju pociągów w Łochowie. Ja również nie pamiętam aby tam stawały obecne TLK, i nie sądzę aby nagle od grudnia miały się zatrzymywać. Rzeczywiście, niektóre ale tylko niektóre pośpieszne miały tam postój, ale to jak były one jeszcze w Przewozach Regionalnych.
Anonymous - 01-07-2011, 17:00
Temat postu:
sasho33 napisał/a:
To w Łochowie były kiedyś postoje TLK? Nie wydaje mi się. Może dawno, dawno pospiesznych. Ale od kiedy są w spółce IC to chyba nie było.


jako tlk nie było ale pospieszne były. właśnie jako jeszcze PR.
siwiutki91 - 01-07-2011, 22:47
Temat postu:
już ja widzę te tłumy w Łochowie które wsiadają do pociągów TLK, do Małkini czy do Tłuszcza daleko nie macie, KMką się można przejechać (których nie brakuje) i masz pociąg w Polskę ew. KMką do Warszawy i dalej w Polskę. Jak by dać postój w Łochowie to i w Wołominie jak i w Wołominie to i w Sadownym jak i w Sadownym to i w Raciborach itd. itd.. a to było by bez sensu.
Anonymous - 01-07-2011, 23:22
Temat postu:
Dokładnie. Dlatego też nie ma sensu w dalszym ciągu rozwodzić się nad kwestią postoju TLK-ek na stacji Łochów. Proszę wrócić do tematu o przeciekach.
Anonymous - 02-07-2011, 10:31
Temat postu:
ostatnie pożegnanie mojej sieciówki i koniec finansowania PKP IC. Koniec rozważań.

//nie cytuj przedmówcy. ~Iktorn
thassos - 02-07-2011, 10:43
Temat postu:
ponoć PKP IC ucieka z niezelektryfikowanych linii, czy to oznacza, że zniknie pociąg TLK Zamość-Kraków-Wrocław-Gorzów?
Alex - 02-07-2011, 10:50
Temat postu:
thassos, TLK z Zamościa jedzie do Zielonej Góry a nie do Gorzowa. A znając PKP IC to zapewne będzie on jeździł tak jak wcześniej do Przemyśla lub zostanie uwalony.
Anonymous - 02-07-2011, 13:36
Temat postu:
thassos napisał/a:
ponoć PKP IC ucieka z niezelektryfikowanych linii, czy to oznacza, że zniknie pociąg TLK Zamość-Kraków-Wrocław-Gorzów?


Nie zostanie, gdyz do uruchominie tego pociagu zostala spolka zobligowana przez samo Ministerstwo Infrastruktury, ktore chyba wreszcie zorientowalo sie co wyprawia ICC z segmentem TLK w Polsce. Ostatnio IC zostalo nieco utemperowane przez rząd- poki co mi wydaje sie ze dalszych likwidacji nie bedzie, rząd powiedział STOP, zwlaszcza biorac pod uwage ze ida wybory. Zamoscia IC nie skasuje, bo to by oznaczało sprzeciwienie sie poleceniom rządowym.
sasho33 - 02-07-2011, 14:26
Temat postu:
thassos napisał/a:
ponoć PKP IC ucieka z niezelektryfikowanych linii, czy to oznacza, że zniknie pociąg TLK Zamość-Kraków-Wrocław-Gorzów?


Takiego pociągu nie ma już od końca 2009 r.
kamiloroń - 03-07-2011, 00:35
Temat postu:
pawelu napisał/a:
Ludzie, przestańcie siać niepotrzebnie panikę. Jak wyczytałem w necie już po konferencji w Ostródzie od grudnia na odcinek Warszawa - Lublin jest zaplanowane 8 par pociagów TLK, w tym wagony komunikacji krajowej Warszawa Zach.-Dorohusk dołączane do "Kiev-Express". I tego się trzymajmy, bo raczej ma nie być od tego jakiś wielkich dramatycznych odstępstw. Co IC robi z Chełmem i Lubleszczyzną to ja doskonale wiem, niejednokrotnie o tym alarmowałem, ale chociaż my sami wzajemnie siebie nie nakręcajmy niepotrzebnie i nie podburzajmy atmosfery. 8 par na odcinku Warszawa-Lublin to jest tyle co teraz i to raczej z powodzeniem wystarczy. Przydałby się jeszcze z jeden TLK do Zamościa z Warszawy ale o tym na razie cisza, także chyba od grudnia nie ma co liczyć, zwłaszcza że IC się wycofuje z linii niezelektryfikowanych.


A propo Lubelszczyzny-uważasz że 8 par pociągów(16 połączeń na dobę!!!!) to wystarczająca ilość aby odebrać pasażerów busiarzom? Bo wg mnie jest to ilość niewystarczająca. Na każdej linii powinien być takt co 1h i to w każdej relacji(Bydgoszcz, Warszawa, Szczecin) oraz wydłużone relacje do Chełma a nie tak jak teraz że nic nie ma(oprócz Kiev-a) do Chełma a do Lublina wszystko. A propo Lubelszczyzny-dowiedziałem się że PR planuje uruchomić IR do Chełma-czy ktoś z Was ma jakieś bliższe info czy to połączenie będzie w rozkładzie?
empek - 03-07-2011, 00:54
Temat postu:
Cytat:
A propo Lubelszczyzny-dowiedziałem się że PR planuje uruchomić IR do Chełma-czy ktoś z Was ma jakieś bliższe info czy to połączenie będzie w rozkładzie?

Tak, jest to obecnie kursujący IR "Bolko" relacji Wrocław - Lublin, który od nowego RJ zostanie wydłużony do/z Chełma.
Anonymous - 03-07-2011, 11:03
Temat postu:
@kamiloroń- 8 par, ale TLK, do tego masz jeszcze 2 interREGIO Razz dobre i to, prawda ?
Światowid - 03-07-2011, 12:19
Temat postu:
Na stronie Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych podany jest wykaz pociągów InterRegio na Dolny Śląsk i jest tam IR BOLKO Wrocław- Chełm
kamiloroń - 03-07-2011, 19:57
Temat postu:
Dzięki Koledzy za info. Rozumiem że ten pociąg będzie jechał przez Radom?
Światowid - 03-07-2011, 20:46
Temat postu:
Tak tak jak jedzie do tej pory, czyli przez Radom
pawelu - 04-07-2011, 09:20
Temat postu:
kamiloroń: moim zdaniem, to że Lubelszczyznę zdominowały busy, to nie kwestia liczby pociągów na tej trasie tylko ceny. Nawet gdyby co godzinę był TLK, to jeżeli normalny bilet na busa z Lublina do Warszawy kosztuje 25-27 zł, a TLK 38,40 zł, to w obydwie strony różnica ta wynosi nawet 26 zł, a zwłaszcza na biednych terenach jakim jest całe Lubelskie jest to naprawdę dużo. Czas przejazdu nie jest tutaj konkurencją bowiem TLK na centralny zajedzie w 2h25', a bus jeżeli jedzie normalnie, nie łamiąc przepisów na każdym km i nie spychając wszystkich do rowu mininum 2h45-3h.
Komfort jazdy bus a TLK też bez porównania, zwłaszcza że poza TLK Lublin-Bydgoszcz (15:55) i Lublin-Gdynia, gdzie zdarzają się jeździć prawdziwe złomy, pozostałe TLK są już zestawione zazwyczaj z dobrych wagonów, po modernizacji, zielone z zaokrąglonymi szybami, wagony w barwach IC, SPOTy, bezprzedziałówki także nie ma co narzekać. Przydałaby się może większa regularność w kursowaniu pociągów, to fakt, bo ta przerwa między 9 a 13 w odjazdach z Warszawy nie wygląda zachęcająco. Także obniżenie ceny TLK nawet o te 8 zł, to już przypływ kolejnych pasażerów. Ponadto wydłużenie choćby jeszcze jednego TLK do Chełma, z wagonami do Zamościa rozłączanymi w Rejowcu to są sposoby na walkę z busiarstwem. Zwiększanie liczby pociągów niewiele tu zmieni, bowiem i tak poza szczytami przewozowymi frekwencja w tych co jeżdżą za wysoka nie jest.



//Proszę o pisanie na temat. ~kryniczanin
Rafaello1973 - 04-07-2011, 10:04
Temat postu:
Co do wyżej wspomnianej Lubelszczyzny to pisałem jakieś parę miesięcy do iC-ków, by wydłużono do Chełma a nawet Dorohuska, jeden z uruchomionych dodatkowych TLK relacji Zielona - Góra - Poznań - Warszawa , lub któryś z TLK - Poznań - Warszawa ,ale odpisali że byłoby to nieekonomiczne plus mają kłopoty taborowe z wagonami czy cos tam,w każdym razie że nie da sie i w Lublinie można sie przesiadać do Chełma an PR-y.Szkoda trochę że przez nieuwagę skasowałem to pismo , było w w wersji papierowej , tak bym przepisał i wkleił. Moim zdanie takie olewanie niektórych regionów jest chore przecież wschodnia granica kraju musi mieć połączenie z zachodem . Głupotą tez było uwalenie pociągu ze Szczecina do Terespola. Jest też wielu ludzi którzy po wojnie a nawet niedawno przenosili się z wschodu Polski na zachód.
Ktoś na Grójeckiej o tym zapomnial.. Neutral
thassos - 04-07-2011, 10:05
Temat postu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/25349/Lubelskie_Nadal_bez_tanich_polaczen_kolejowych_z_Mazowszem.htm

z tego wynika, że IR z Chełma do Warszawy nie będzie


a inne nowinki o Lubelszczyźnie są tu:

http://www.rynek-kolejowy.pl/25348/Lubelskie_Polaczenia_w_20112012.htm
Rafaello1973 - 04-07-2011, 10:07
Temat postu:
Swoją droga ma ktoś jakieś info o nowinkach kolejowych 2011/12 na E-20?
thassos - 04-07-2011, 10:26
Temat postu:
Portal Rynek kolejowy wyjaśnił, że szykowane są dwa przejścia: Dorohusk i Medyka. Oba są w stanie przepuścić po 2,3 pociągi na dobę z przesiadką w Chełmie i Przemyślu, a także tyleż samo z możliwością zmiany wózków po stronie ukraińskiej. Na razie podawali tylko możliwości bez zarysu rozkładu.
pawelu - 04-07-2011, 11:04
Temat postu:
Rafaello 1973: na temat wydłużenia któregoś z TLK do Chełma to ja też pisałem. Oni mają zawsze jedną odpowiedź, że w Chełmie nie ma bazy IC, a sprzątanie przez załogi z PR jest za drogie, że za mało osób jeździ z Lublina do Chełma żeby taki pociąg był opłacalny, że jest tyle kibli Lublin-Chełm, że bez problemu można się przesiąść, itp, itd. Także cieszyć się, że chociaż ten "Kiev Express" ma wagony do Dorohuska, i że jest to zaplanowane na nowy rozkład jazdy. Niestety, tak to jest jak kolej została rozczłonkowana, podzielona, jedna spółka od drugiej żąda gigantycznych opłat za dostęp do torów, za sprzątanie wagonów itp, itd.
Wojtek - 04-07-2011, 11:17
Temat postu:
pawelu, to nie PR sprząta wagony. Robią to prywatne firmy zewnętrzne. Zazwyczaj jest tak, że jedna firma na danym terenie sprząta cały tabor i wszystkie obiekty kolejowe. Tak jest na Dolnym Śląsku gdzie wrocławska firma DPU pracuje dla wszystkich spółek PKP oraz dla PR i KD. Wymówki PKP IC, że sprzątanie wagonów w Chełmie jest drogie to ściema.

Poczytajcie sobie o firmach sprzątających na kolei:
http://infokolej.nowyekran.pl/post/1913,firmy-sprzatajace-na-kolei-a-wladze-pkp
Alex - 04-07-2011, 11:27
Temat postu:
Cytat:
Oni mają zawsze jedną odpowiedź, że w Chełmie nie ma bazy IC


To niech ją kurcze przeniosą do Chełma i będzie git!
Anonymous - 04-07-2011, 11:30
Temat postu:
@Alex, jeszcze jeden taki durnowaty wyskok i będzie ostrzeżenie. Albo dyskutujemy na sensowne argumenty, albo robimy cyrk na forum. Poza tym prosiłbym, aby wrócić do tematu, który dotyczy przecieków w sprawie nowego rozkładu jazdy.
Światowid - 15-07-2011, 12:32
Temat postu:
Oficjalna informacja z Przewozów Regionalnych- IR Rzeszów- Jelenia Góra w przyszłym roku codziennie!!!

Komitet Obrony Dolnosląskich Linii Kolejowych Jupi
Exsimus - 16-07-2011, 10:50
Temat postu:
Gratuluję kolegom z Jeleniej Góry tego pociągu do Krakowa, czekamy na kolejne pociągi. Tak trzymać Exclamation
Światowid - 18-07-2011, 12:38
Temat postu:
Kolejny sukces kolejowy Marzeny Machałek i KODLK!

Szanowni Państwo!

z ogromną przyjemnością pragniemy poinformować, że przywrócony od 25 czerwca pociąg łączący Jelenią Górę z Krakowem i Rzeszowem (IR Galicja) kursujący tylko w okresie wakacyjnym, od 11 grudnia tego roku stanie się pociągiem codziennym. Informację taką podała centrala spółki Przewozy Regionalne po ostatniej konferencji nt. nowego rozkładu jazdy.

Pozostawienie tego pociągu w rozkładzie jazdy i przekształcenie go z pociągu sezonowego w codzienny, to efekt prawie dwuletnich starań Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych i całego środowiska kolejowego wspieranego przez poseł Marzenę Machałek.

Okazuje się, że pomimo nie najlepszego stanu torowiska do Wrocławia i trudności na kolei, dzięki społecznym i politycznym naciskom udaje się przywracać kolejne połączenia do Kotliny Jeleniogórskiej. Wysoka frekwencja na liniach do Warszawy, Gdyni, Rzeszowa i Świnoujścia świadczy o tym, że kolej to pożądany środek transportu, który pozwala dotrzeć do naszego regionu tysiącom turystów.

Informujemy także, że KODLK i Poseł Marzena Machałek będą podejmować dalsze działania na rzecz remontu linii kolejowej 274 do Wrocławia, remontu peronów na stacji Jelenia Góra oraz przywrócenia pozostałych połączeń dalekobieżnych na popularnych trasach.

Źródło: Marzena Machałek

//Proszę nie dublować tych samych postów w różnych tematach. ~kryniczanin
Desiro2 - 18-07-2011, 19:57
Temat postu:
fajnie że GALICJA pojedzie od grudnia codziennie, oby tylko nie na kiblu!
Światowid - 18-07-2011, 20:10
Temat postu:
Nie pociąg po pierwsze zmieni nazwę z IR GALICJA na IR LICZYRZEPA a po drugie pojedzie na wagonach.
adalbert - 18-07-2011, 20:11
Temat postu:
Brawo posłanka Machałek, PIS i KODLK!!! Zazdroszczę regionowi takiego zaangażowania osób w sprawy kolejowe. Życzę więcej sukcesów.
Anonymous - 18-07-2011, 21:21
Temat postu:
Z góry mówię, że nie wiem ile jest w tym prawdy.
Pewien ,,znawca kolei'' powiedział mi ostatnio, że w przyszłym rozkładzie tour de pologne ma wyjeżdżać z Katowic wcześniej i docierać aż do Szczecina, natomiast d.Rybak ma zostać zlikwidowany.
Ktoś może słyszał coś na ten temat?
Anonymous - 18-07-2011, 22:11
Temat postu:
Rybak ?? Pociag ktory obecnie jest jednym z najbardziej przeciazonych pociagow w kraju ? W zamian za to Tour de Pologne dojezdzal by do Szczecina, czyli generalnie robilby i trase Rybaka, tylko ze... PIC mysli ze upchnie wszystkich podroznych w jednym pociagu, robiac z kilku jeden ? Mam nadzieje ze to głupia plotka...
siwiutki91 - 18-07-2011, 22:12
Temat postu:
Rybaka mają uwalić ale na trasie Białystok-Olsztyn, Olsztyn-Szczecin będzie zapewne jeździł bo tam frekwencja jest ogromna. Ale te ploty słychać co roku.
pawelu - 18-07-2011, 22:48
Temat postu:
Też słyszałem tę plotkę i obawiam się że może ona stać się prawdą, biorąc pod uwagę, że PIC całkowicie się wycofuje z linii niezelektryfikowanych. Ale już chyba dłuższej i głupszej relacji jaką miałby mieć TDP jeżdżąc do Szczecina p. Warszawę, Białystok, Olsztyn, Ełk, Gdynię, Koszalin chyba nikt nie wymyślił. Takie mózgi tylko na Grójeckiej siedzą. Przecież czas jazdy z Gdyni do Szczecina to w granicach 5 godzin, to w takim razie o której ten pociąg będzie startował z Katowic jeżeli już teraz wyjeżdża około 5 rano?. O 2 w nocy a może dla łatwiejszego zapamiętania niech zrobią o północy. Masakra!! To już nie będzie 3 in 1 jak sie chwalił były rzecznik PIC Paweł Ney, tylko 4 albo i 5 in 1. Nie bardzo też sobie wyobrażam jak PIC zechce zmieścić wszystkich chętnych do tego pociągu jeżeli nawet w środku tygodnia, w czasie roku szkolnego często już w Warszawie jest kłopot żeby do niego wsiąść, nie wspominając, że w Olsztynie ludzie często zostawali na peronie. O weekendach czy wakacjach nawet nie wspominam, bo to pełna norma. A niestety, ale jeszcze do niedawna zestawienie tego pociągu to tylko zwykłe cztery dwójki, wars i jedna jedynka. Teraz po czerwcowej korekcie ponoć ma więcej wagonów klasy 2, ale nie mogę potwierdzić bo go po prostu nie widziałem już dawno.
siwiutki91 - 19-07-2011, 05:09
Temat postu:
7 wagonów ciągnie, 1-wars-5xB
Anonymous - 19-07-2011, 09:12
Temat postu:
A myslisz ze oni sie przejmuja tym, ze ludzie sie nie zmieszcza? Wazne że będą mogli odfajkować relację Olsztyn-Szczecin i beda mogli sie chwalic , ze nie zlikwidowali danej relacji. A to ze bedzie to piec pociagow w jednym- co z tego ? To, ze pociag bedzie wyjezdzał skądś o 2 w nocy, mimo ze wczesniej byl o bardziej odpowiadajacej podroznym godzinie? Co z tego. Pociag przejmie zadanie innego, a jednoczesnie nie zwiekszy sie mu zestawienia? Co z tego.

Jedyne czego jeszcze w tym roku nie widzielismy, to sklad z wszystkimi wagonami zarezerwowanymi dla kolonii... ale spoko wakacje dopiero sie zaczely.

@pawelu- ja slyszalem, ze rel. Olsztyn-Bialystok ma przejsc pod PR i ma tam jezdzic IR.
OPi - 19-07-2011, 10:45
Temat postu:
Nie mogą uwalić Rybaka, tylko jak już to Gryfa, bo to Gryf dojeżdża w wieczornej porze do Szczecina. A Rybak wyjeżdża z Białegostoku o 7, więc ciężko aby TDP tam dojechal na ta porę.
Światowid - 19-07-2011, 13:39
Temat postu:
A mi się wydaje, że to jest kolejna plotka, którą rzucił jakiś głupek, tylko po to aby się nasycić radością, jak to fajnie można robić ludzi w balona i zrobić z nich idiotów. Rolling Eyes Przecież na pierwszy rzut oka widać, że coś w tej informacji jest nie tak. TDP musiałby dojeżdżać do Szczecina po 2 w nocy a to jest niemożliwe.
Może umówmy się wszyscy tak, że podając jakiekolwiek przecieki podawajmy również źródło informacji ale w miarę wiarygodne, bo wtedy forum uniknie kompromitacji a informacje będą bardziej prawdziwe. Confused
Picolo - 19-07-2011, 13:44
Temat postu:
Światowid, to nie forum się kompromituje tylko kompromitują się konkretni forumowicze. Każdy bowiem sam odpowiada za swoje słowa.
Światowid - 19-07-2011, 13:45
Temat postu:
Ale tego typu wypowiedzi zaniżają rangę forum, powodując, że staje się ono mało wiarygodnym środkiem informacji.
Anonymous - 19-07-2011, 13:47
Temat postu:
Słuszna uwaga Grzegorzu. Ktoś wpuszcza w sieć jakieś niskiej jakości żarty, a my się niepotrzebnie tym podniecamy i denerwujemy. Jakoś ciężko mi uwierzyć w TLK TdP z Katowic do Szczecina przez Warszawę, Białystok i Olsztyn. Słusznie zauważył @Światowid, że pociąg ten musiałby dojeżdżać do Szczecina ok. 2 w nocy. Obecnie z Katowic wyjeżdża koło 6, więc mielibyśmy pociąg, który w trasie jest przez 21 godzin...

Również prosiłbym, aby przy podawaniu przecieków rozkładowych napisać, skąd posiadacie ów informacje. "Słyszałem, że..." mnie nie satysfakcjonuje, bo gdzie to słyszałeś? Na targu? No właśnie.

Poza tym - zważcie na to, że jest dopiero połowa lipca. Do grudnia rozkład jazdy i tak zmieni się jeszcze kilka razy. Jak co roku zmiany są wprowadzane do ostatniej chwili - nie widzę powodu, dla którego w tym roku miałoby być inaczej. Dlatego więcej dystansu w sprawie przecieków i mniej negatywnych emocji.
Picolo - 19-07-2011, 13:51
Temat postu:
Proponuję zmienić temat wątku z

Rozkład jazdy 2011/12 - przecieki

na

Rozkład jazdy 2011/12 - dywagacje
rysio - 19-07-2011, 14:15
Temat postu:
A coz w tym zlego, ze pociag okrązy prawie cala Polske?
Nikt o zdrowych zmyslach nie bedzie jechal z katowic do szczecina na okraglo, tylko wybiezawrze inny pociag. to samo bedzie dotyczyc mieszkanow czestocchowy, warsz
awy i innych.Problemem bedzie jednak utrzymanie czystosci na tak dlugiej trasie
Anonymous - 19-07-2011, 14:30
Temat postu:
Problemem to są opoznienia na takiej trasie. Ktos sie rzuci pod pociag za Katowicami, a skutki kilkugodzinnego opoznienia beda odczuwac wszyscy pasazerowie- od Warszawy, przez Olsztyn, po Szczecin. Mad
sheva17 - 19-07-2011, 15:08
Temat postu:
Mnie TDP się podoba. Fakt, że pismaki z Wyborczej nie pojmują, że pociągiem nie można jeździć tylko od stacji początkowej do docelowej jest znany, ale również na tym forum chyba są takie osoby. Ważna jest nie sama relacja, ale godziny i szlak w jakich ten skład je przemierzy. Co do tematu...Za dużo przecieków to w tym wątku nie ma. To może Ja zapytam czy nowym rozkładzie na CMK będą jeszcze IR i TLK ze stolicy do Krakowa?
mateuszpiszcz - 19-07-2011, 15:21
Temat postu:
Zamykam na razie temat. Miał on dotyczyć przecieków, a nie plotek, które najczęściej wymyślane są przez fanatycznych mikoli. Temat otworzę ponownie jak ochłoniecie trochę. I każdy wpis będzie musiał zawierać źródło przecieku (np. takie jak podaje użytkownik Światowid, lub np. Drużyny Konduktorskie z miasta xxx itp.) Każdy post bez podania źródła będę usuwać.
TomekM - 20-07-2011, 20:24
Temat postu:
TLK 21104 Lublin - Warszawa Zachodnia, dotychczasowy odjazd z Lublina godz. 4.55, planowana zmiana odjazdu na godz 5.10 do tego 10 minut postoju w Dęblinie
Źródło: osoba zajmująca się w PKP rozkładami. Niestety w chwili obecnej nie wiem na ile jest to ostateczna informacja.
sheva17 - 20-07-2011, 20:39
Temat postu:
A w jakim celu ma być tak długi postój w Dęblinie?
Anonymous - 21-07-2011, 09:11
Temat postu:
Panowie proszę trzymać się tematu!
vakoss - 21-07-2011, 10:09
Temat postu:
Od nowego rozkładu na Śląsku planują zabrać Ślężę i przetrasować na dawną trasę czyli przez Poznań.
Beskidy pojadą tylko w (5), (6) i (7) na całej trasie i nie pojadą już do Wisły.
Odra codziennie.
Górnik w stronę Warszawy od poniedziałku do piątku. W stronę Wrocławia od poniedziałku do piątku i w niedzielę.
Klimczok do Gdyni tylko w (7) do BB tylko w (6) natomiast od (1) do (5) do Warszawy Wsch.
Ondraszek codziennie.
Korfanty bez zmian.
TLK poranny do Warszawy o godz. 8 przez CMK zamiast przez Częstochowę.
takie planowane są zmiany na Śląsku.

// Podaj źródło tej informacji ~ Adams

[ Dodano: 21-07-2011, 11:35 ]
Od kolegów, którzy pracują w biurze PKP IC na Grójeckiej.
dinxles - 21-07-2011, 11:12
Temat postu:
I Ślęża stanie się IC?
vakoss - 21-07-2011, 11:16
Temat postu:
Nie, będzie Ex. Tak jak dotyczas.
sebek - 21-07-2011, 15:10
Temat postu:
Ciekawe kiedy PKP IC przedstawi jakiś wstępny zarys rozkładu jazdy 2011/2012, tak, żeby można było wprowadzić jakieś zmiany i dać szanse pasażerom na wypowiedzenie się na temat zarysu.
mateuszpiszcz - 21-07-2011, 15:21
Temat postu:
sebek jak byś nie znał IC, pewnie 6 grudnia jako prezent na mikołajki Śmiech
sebek - 21-07-2011, 16:00
Temat postu:
Od lat wprowadzanie rozkładu jazdy to koszmar i problemy dla pasażerów, może wreszcie wyciągnięto wnioski, wprowadzenie new rozkładu 2012 okaże przyjazne dla pasażera, odpowiednio wcześniej i bez komplikacji, przecież nie można co roku stresować pasażerów, mi też już nie jeden siwy włos pojawił z powodu zmian i korekt rozkładów jazdy Very Happy , ale myśle, na stare lata, nasza kolej zmieni na tyle, że poczuję drugą młodość korzystając z usług PKP i wcale nie pisze tego żartując sobie, licze naprawde że ktoś zrobi porządek z tym wszystkim, zaczynając od wprowadzenia odpowiednio wcześniej nowego rozkładu do publicznej wiadomości.
sasho33 - 21-07-2011, 20:26
Temat postu:
@mateuszpiszcz,
trochę przesadziłeś, zresztą @sebek również. Rok temu przedstawili zarys 20.09. i jakoś mega bardzo się nie różnił od rozkładu wprowadzonego w grudniu. Już większa różnica była po korekcie marcowej. Także ja jestem dobrej myśli, sądzę że na przełomie września i października przedstawią.
Dave - 21-07-2011, 21:51
Temat postu:
TLK po 8-ej do Wawy z Katowic przez CMK?! Surprised Eeee, niemożliwe! Przecież to pora dawnego "Ondraszka" a teraz "Klimczoka/Szantów" i w miarę dobra frekwencja na kategorii Ex/EIC. Po co się pozbywać dochodowego pociągu o dobrej porze?
Patryk180 - 21-07-2011, 22:47
Temat postu:
bardzo dobrze że TLK tez pojada po CMK ja nie mam zamiaru wydawać tyle pieniędzy na EIC czy Ex może normalni ludzie też chcą dojechać do Warszawy szybko i w normalnej cenie.
Anonymous - 22-07-2011, 15:40
Temat postu:
Cytat:
Rok temu przedstawili zarys 20.09. i jakoś mega bardzo się nie różnił od rozkładu wprowadzonego w grudniu. Już większa różnica była po korekcie marcowej. Także ja jestem dobrej myśli, sądzę że na przełomie września i października przedstawią.


Były zmiany kolosalne. Cięcia, cięcia i przetrasowania.
sasho33 - 22-07-2011, 16:00
Temat postu:
I tak mniejsze niż na korekcie marcowej.
sebek - 22-07-2011, 16:11
Temat postu:
szkoda, że nie ma czegoś takiego jak rozkład jazdy na 2 lata, z ewentualną korektą po roku, wtedy pasażerowie nie byli by narażeni na tyle zmian, bardziej przyzwyczajeni do stałych pociągów, może kiedyś po wszystkich remontach, doczekamy czasów, że zmiany rozkładów jazdy będą symboliczne, a pociągi zachowają zbliżone godziny odjazdów przez kilka sezonów.
Anonymous - 22-07-2011, 16:18
Temat postu:
Dobra Panowie Koniec OT (także z mojej strony) i czekajmy na posty na temat.
sheva17 - 22-07-2011, 19:33
Temat postu:
A ten TLK do Warszawy będzie wyjeżdżał z Bielska, Katowic czy Gliwic?
Tomasz K. - 22-07-2011, 21:24
Temat postu:
Raczej nie z Gliwic bo w Gliwicach IC nie posiada zaplecza technicznego.
EOT
Adams - 22-07-2011, 22:28
Temat postu:
Tomek, PKP IC lubi robić niespodzianki. W Rybniku też zaplecza nie mają, a jednak TLK tam uruchomili.
neptunik - 22-07-2011, 22:39
Temat postu:
Czy wiadomo cos odnosnie Kiepury i BWE?
Dave - 27-07-2011, 14:12
Temat postu:
Patryk180 napisał/a:
bardzo dobrze że TLK tez pojada po CMK ja nie mam zamiaru wydawać tyle pieniędzy na EIC czy Ex może normalni ludzie też chcą dojechać do Warszawy szybko i w normalnej cenie.


Chcesz jechać taniej, OK! Ale dłużej! Skoro nasza CMK to nasze teraźniejsze "szybkie koleje" (do Warszawy w 2,5 godziny z GOPu), to cena biletu jest adekwatna na tą trasę na pociągi EX/EIC/EC! I niższe kategorie powinny mieć ograniczony dostęp do CMK i jeździć w porach międzyszczytowych lub nocnych! A cena 50-55 zł za bilet normalny na TLK z GOPu do Wawy przez Częstochowę i czas jazdy ok 4,5 godziny (po remoncie na Łódź - Warszawa pewnie zmniejszy się do 4 godzin) jest ceną rozsądną! Czas przejazdu również - żaden autobus w 4-4,5 godziny nie dojedzie z centrum Katowic do centrum Warszawy, nawet bez postojów! Autem zresztą (korki) też nie będzie łatwo!

EOT
sebek - 27-07-2011, 14:44
Temat postu:
Teraz to są dobre czasy dla pasażerów szukających taniego i szybkiego przemieszczania po CMK. TLK wjeżdżają na CMK, często w godzinach dawniej bisnesowych, przeznaczonych dla ruchu IC, Ex. Dziś dla przykładu, TLK Białystok - Rybnik, ma świetne godziny, 8.30 z Warszawy to swobodnie można jechać coś załatwić. Dla mnie jest to szok, przez lata żeby skorzystać z tanich połączeń poprzez CMK, pozostawały prawie nocne pociągi Batory, Chopin, wyjazdy z Warszawy po godz.20-21. Czasem narzekacie, ale jest lepiej i to o wiele, dostać z Wawy do Katowic, Krakowa i zapłacić taniej za przejazd.
4-5 lat temu, przejazd tańszym pociągiem do Wawy w godzinach porannych, to wyprawy przez Częstochowę, często z przesiadkami, dziś TLK i IR świetnie uzupełniają się z EIC/Ex, a czasem nawet mają lepsze godziny te tańsze. Przykład, ostatnio z TLK Białystok - Rybnik, wysiadało w Katowicach ok .100 pasażerów, z Ex Beskidy może 15. Wszystko sie pomieszało na tej kolei, ale CMK nie jest już niedostępną twierdzą dla drogich IC i chyba tak powinno być, że każdy znajdzie cos dla siebie.
Sory, za mały offtop, ale chciałem ustosunkować do poprzednich postów.
Minerva - 27-07-2011, 14:53
Temat postu:
sebek, rozwalą Przewozy Regionalne, zlikwidują interREGIO i na CMK wszystko wróci do "normy" sprzed paru lat, czyli będą tylko najdroższe pociągi EIC i EX.
Anonymous - 27-07-2011, 15:07
Temat postu:
Przypominam to jest temat o przeciekach dotyczących Rozkładu jazdy 2011/12.
Arek - 03-08-2011, 12:50
Temat postu:
Jest już projekt rozkładu jazdy na pociągi międzynarodowe

Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, 2 sierpnia do PKP Intercity i Przewozów Regionalnych został przesłany projekt rocznego rozkładu jazdy pociągów w części dotyczącej pociągów międzynarodowych. Kompletny projekt rocznego rozkładu jazdy ma być gotowy nie później niż do 29 sierpnia.

Ostateczny przydział tras pociągów przewoźnikom nastąpi po podpisaniu przez przewoźników umów na świadczenie usług publicznych lub otrzymaniu decyzji Urzędu Transportu Kolejowego o przyznaniu otwartego dostępu do torów.

Opracowanie projektu rozkładu jazdy pociągów międzynarodowych kończy pierwszą fazę przygotowania rocznego rozkładu jazdy 2011/2012. Nie później niż 29 sierpnia 2011 r. wszyscy przewoźnicy pasażerscy otrzymają kompletny projekt rocznego rozkładu jazdy, zawierający również połączenia krajowe.

Prace nad rocznym rozkładem jazdy pociągów zostały przyspieszone o około 2 miesiące w porównaniu z rokiem ubiegłym.

źródło: PKP PLK / Rynek Kolejowy
Pirat - 03-08-2011, 14:22
Temat postu:
Projekt rozkładu jazdy 2011/2012 pociągów regionalnych na Dolnym Śląsku.
Stan na dzień 19 lipca 2011 r.

Arrow http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=213710#213710
Hugo - 03-08-2011, 22:44
Temat postu:
http://polskalokalna.pl/wiadomosci/malopolskie/news/pkp-chce-uniknac-kompromitacji-nowy-rozklad-oglosi,1676798,3286
ktos w koncu pomyślał... a może tak wczesniej przedstawic pasazerom rozkład
Anonymous - 03-08-2011, 22:53
Temat postu:
W poprzednich latach PKP ujawniało rozkład w ostatniej chwili- ale nie dlatego, że jest wredne, ale ze względu czysto praktycznego: rozkładowe zmiany zawsze komuś nie pasują i zaraz płyną tysiące skarg. A co gorsza- kolej musialaby je choc częsciowo uwzglednic ! Dlatego, odejmuja sobie roboty (i pasazerow) i ujawniaja rozklad, kiedy nie ma juz szans na zmiany. Dlatego tez rozklad nie pasuje wielu pasazerom, ale skargi juz nie zdążą wpłynąc, a jak wpłyną- to sie mowi, ze za pozno. Pomyslcie wiec, co bedzie w tym roku gdy ludzie dowiedzą się miesiąc przed 14 grudnia o zmianach godzin kursowania swoich pociagow. Do PKP IC wpłyną tysiące skarg, oj bedzie sie dzialo Razz
Światowid - 03-08-2011, 23:03
Temat postu:
Hugo

Kto pomyślał ??? Nikt. Rozkład jazdy, a przynajmniej jego projekt powinien zostać podany do informacji publicznej już teraz, aby pasażerowie mogli nanosić swoje uwagi. To, że PKP puściło do mediów śmierdzący przekrętami i denerwujący każdego miłośnika kolei ferment mówiący o wcześniejszym opublikowaniu rozkładu jazdy, to mnie już nie dziwi. Tylko tyle, że z tych obiecanek gówno będzie, a rozkład jazdy jak do tej pory był układany pod potrzeby spółki a nie pasażerów, tak będzie układany dalej.
Anonymous - 04-08-2011, 03:17
Temat postu:
Hugo, W listopadzie to nowy rozkład wisi na stronie DB łaski nie robią.
Exsimus - 12-08-2011, 10:09
Temat postu:
Co powiecie na pociąg, który będzie w nowym rozkładzie Cieszyn (6.11) - Bielsko Biała Główna (7.51) kursujący w (D), w (C) nadal do Czechowic Dziedzic. Very Happy

Ogólnie to na trasie Zwardoń - Katowice bez większych zmian poza wydłużeniami czasu jazdy na odcinku Żywiec - Zwardoń (chyba źle zaplanowane krzyżowania), bo w przypadku jednego pociągu czas jazdy ze Zwardonia do Katowic jest dłuższy o 26 minut !. Może to tylko po prostu błąd. Okaże się w grudniu.
Radek - 13-08-2011, 11:52
Temat postu:
Wg regulaminu PLK na 2011/12 w 2012 będą m.in. zamknięcia:
dalej Kozłów - Starzyny i CMK
Stary Sącz - Rytro 05.03 - 10.06
Rzeszów - Jasło 02.04 - 31.08
Kraków Mydlniki - Balice 20.12 - 31.05
Trzebinia - Dulowa, Kraków Mydlniki - Kraków Główny Towarowy, Sosnowiec Jęzor - Jaworzno Szczakowa
Chełmża - Grudziądz 01.03 - 30.11
Olsztyn - Szczytno 01.03 - 30.11

http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2011_2012/Zalaczniki_1-9/P_11-12_Z_5_w.0.pdf
Anonymous - 13-08-2011, 14:40
Temat postu:
Stary Sacz-Rytro: kontynuacja projektu rewitalizujacego z RPO ? Rok bez kilkumiesiecznych zamkniec na kryniczance rokiem straconym- trzeci rok bez pociagow !

Rzeszow-Jaslo- mam nadzieje ze bedzie to w koncu powazna modernizacja, a nie dlubanie przy dwoch zwrotnicach i jednym moście.

Krakow Mydlniki-Balice: wreszcie upragniona elektryfikacja !
Światowid - 13-08-2011, 15:24
Temat postu:
Gdyby było wiadomo to ktoś by o tym napisał.
Anonymous - 13-08-2011, 15:39
Temat postu:
Rok bez KKA na "kryniczance" rokiem straconym! Patrzę na ten wykaz i też momentami prace mają iść na Nowy Sącz - Biegonice - Rytro czyżby przywrócenie 100km/h od Biegonic do Rytra? No i mamy przeciek na 3 miesiące nie ważne co ma jechać pojedzie KKA.
Anonymous - 13-08-2011, 17:03
Temat postu:
kryniczanin napisał/a:
Rok bez KKA na "kryniczance" rokiem straconym! Patrzę na ten wykaz i też momentami prace mają iść na Nowy Sącz - Biegonice - Rytro czyżby przywrócenie 100km/h od Biegonic do Rytra? No i mamy przeciek na 3 miesiące nie ważne co ma jechać pojedzie KKA.


Tak, bedzie powrot do 100tki. Tylko ze w 2013 pewnie beda robic odc. Rytro-Piwniczna, i tak dalej- fajnie ze maja intencje zrewitalizowac cala Kryniczanke, ale w takim tempie skoncza do 2020, rokrocznie wprowadzajac KKA Rolling Eyes a wtedy juz trzeba bedzie rewitalizowac pierwsze odcinki od nowa... Stawiam ponadto, ze do czerwca sie nie wyrobia, i KKA przedluzy sie na kolejne wakacje- juz trzecie bez TLK na Kryniczance. Pytanie, co nam z tej setki, skoro ludzie do tego czasu zapomna o kolei w Krynicy.

Przepraszam za OT, Kryniczanin, przenies moj post do odpowiedniego dzialu, jesli istnieje potrzeba.
Anonymous - 14-08-2011, 05:45
Temat postu:
Dobra Panowie kończymy z tym OT bo będę musiał zamknąć temat. Teraz wiemy już gdzie spodziewać się KKA na jednotorze i to nie jest przeciek a fakt.

Forumowicze zauważyli te wpisy

Cytat:
Na linii nr 91 na odcinku Podłęże - Rzeszów w godzinach 0:00 - 3:00 nocna przerwa technologiczna.

Na linii nr 133 na odcinku Trzebinia - Kraków Główny w godzinach 0:00 do 3:00 nocna przerwa technologiczna


Oznacza to że dawna Śnieżka musi najpóźniej o 23 wyjechać z Krakowa do Wrocławia a najwcześniej o 4 rano wjechać od strony Wrocławia. Czy nie będzie to zbyt duże dublowanie d. Przemyślanina.
Damian Łódź - 14-08-2011, 12:01
Temat postu:
Na co te przerwy technologiczne?
Adams - 14-08-2011, 12:19
Temat postu:
Cytat:
Oznacza to że dawna Śnieżka musi najpóźniej o 23 wyjechać z Krakowa do Wrocławia a najwcześniej o 4 rano wjechać od strony Wrocławia. Czy nie będzie to zbyt duże dublowanie d. Przemyślanina.


Jeśli faktycznie te nocne przerwy technologiczne weszłyby w życie, to znając życie dawna Śnieżka po prostu znikłaby z rozkładu jazdy.
Beatrycze - 14-08-2011, 12:22
Temat postu:
Adams, jeśli pojawi się okazja do likwidacji jakiegoś pociągu to PKP IC z pewnością tę okazję wykorzysta, nie dając nic w zamian.
Anonymous - 14-08-2011, 12:23
Temat postu:
Damian Łódź, Modernizacja. Jest jeszcze jeden aspekt tego poleci masakryczna liczba pasażerów na Kraków - Rzeszów do tej pory myślałem że towary będą nocą jechać do Tarnowa/Muszyny/Medyki ale w nocy szlak będzie zamknięty więc towary pojadą kosztem pasażerów i przepustowości.
Adams - 14-08-2011, 12:30
Temat postu:
@Beatrycze, święta racja. Najlepszym tego przykładem jest coś z Twojego podwórka, czyli likwidacja pociągów TLK do Zgorzelca (Ślązaka i Wrocławianianina). Sorry że często w różnych tematach do tego wracam, ale nie mogę tego zdzierżyć.
OT
Anonymous - 14-08-2011, 12:33
Temat postu:
Też obstawiam że Śnieżka poleci do piachu choć PKP IC tutaj nie ma nic do powiedzenia. A ludzie marzyli o Jeleniej Górze. No chyba że Śnieżka pojedzie jakoś 0:20 z Płaszowa w stronę Wrocławia ale przez Skawinę a wróci na około 3 do Płaszowa.

@Damian Łódź na Warszawa Praga - Tczew też jest a po co też nie wiem Very Happy
Damian Łódź - 14-08-2011, 12:40
Temat postu:
Właśnie może pojadą objazdem, choć @Beatrycze tu ma rację, okazję likwidacji wykorzysta IC.
maciej30 - 15-08-2011, 16:38
Temat postu:
Ciekawe, czy w związku z tym nocnym zamykaniem szlaku poleci też "Lwów Express" w obecnym rozkładzie w strone Lwowa melduje sie w Rzeszowie przed 1 w nocy w strone krakowa już po 3 czyli OK ale w strone Lwowa, jeżeli będą chcieli ten pociąg utrzymac w następnym rozkładzie to będzie musiał startować z krakowa o 21:30 a nie o 22:30 jak jest teraz, wtedy przed zerową załapie się na Rzeszów.
Anonymous - 15-08-2011, 17:14
Temat postu:
sheva17, obiezykraj, Proszę nie marudzić bo informacje o zamknięciach całodobowych plus przerwach technicznych dużo więcej dają faktycznych przecieków niż bajki wypisywane przez część jak i pytania "a co będzie na CMK". Zresztą posprzątałem trochę.
Światowid - 15-08-2011, 18:22
Temat postu:
Nie sądzę, aby IC zrezygnowało z uruchamiania nocnego TLK Przemyśl- Wrocław. Myślę, że ten pociąg wróci na stare godziny kursowania z wyjazdem z Wrocławia koło 23:30 a przyjazdem do Wrocławia po 7:30 rano.
Rafaello1973 - 15-08-2011, 19:53
Temat postu:
Hej a gdzie mój post odnośnie zapytania o linie E20 i pociągi na niej czy cos wiadomo.Kto go wywalił?j Sad
OPi - 15-08-2011, 20:07
Temat postu:
A ja na niego odpowiedziałem, że 81100 i 82100 na odcinku do Warszawy są bezpieczne. Moją odpowiedź tez wycięto...
Rafaello1973 - 15-08-2011, 20:18
Temat postu:
No to niezłe numery ,cosik cenzura tu pogrywa za ostro Sad to po co taki wątek? Hm Jakby ktoś mia jakiś przeciek niech daje znać na PW Exclamation Chodzi o to że gdyby były jakies podejrzane manewry z pociągami lub próby uwalania ,to wtedy można szybko słać pisma do spółek kolejowych lub władz samorządowych albo posłów. Przy takim podejściu i wycinaniu postów oraz informacji to walka wtedy jest spóźniona i potem na forum to można sobie pogdybać lub ponarzekać. OPi dzięki za info Smile
R90 - 15-08-2011, 22:00
Temat postu:
A kto może to robić?
Światowid - 15-08-2011, 22:19
Temat postu:
Wracając do tematu : TLK 16100/1 relacji Warszawa- Wrocław powróci w przyszłym roku do Jeleniej Góry przez Węgliniec, dzięki czemu Legnica odzyska upragniony pociąg do Warszawy- to już któryś z kolei przeciek potwierdzający tę wiadomość.

//post zmoderowano. Jeśli masz jakieś wątpliwości co do pracy moderatorów , wykorzystaj PW czy maile. Temat dotyczy przecieków do RJ a nie wylewania żalów na moderatorów.
mateuszpiszcz
Beatrycze - 15-08-2011, 22:24
Temat postu:
Światowid, w jakich godzinach będzie ten pociąg?
Światowid - 15-08-2011, 22:27
Temat postu:
To SUDETY. Wyjazd planowany z Legnicy przed 15 do Warszawy a z Warszawy w stronę Jeleniej Góry po 13. Moim zdaniem są to dobre godziny. Jelenia Góra odzyska pociąg do Łodzi i do Warszawy dzienny a Legnica z Bolcem pociąg do Warszawy.
Beatrycze - 15-08-2011, 22:30
Temat postu:
Światowid, bardziej przydałby się poranny do Warszawy i wieczorny powrotny, tak jak przez wiele lat jeździł "Wrocławianin". Obawiam się, że "Sudety" pojeżdżą do pierwszej korekty i beton PKP IC uwali pociąg, tak jak to zrobił 1-go września 2009 roku.
Robikon - 15-08-2011, 22:32
Temat postu:
Beton nie uwali gdyż kursowanie pociągu po tej linii przewiduję umowa między IC a MI.
Beatrycze - 15-08-2011, 22:32
Temat postu:
Robikon, a wcześniej nie przewidywała?
Światowid - 15-08-2011, 22:35
Temat postu:
Nie może uwalić bo będzie dotacja na tą linię. Wiesz SUDETY miały frekwencję i co do tego to nikt nie ma wątpliwości, bo czy do Zgorzelca czy do Jeleniej Góry jechało dużo ludzi więc nie byłbym taki pewien do końca, ale pożyjemy zobaczymy. Wszyscy wiemy o tym, że PICowi linia Zgorzelecka nie leżała do tej pory z jakąkolwiek TLką. JG - Przemyśl uwalili praktycznie wtedy, kiedy pociąg pomału zaczął się zapełniać, ale trzeba go było uwalić i to na same wakacje. Na szczęście PR skorzystał i uruchomił "Galicję" - co okazało się strzałem w 10.
Robikon - 15-08-2011, 22:41
Temat postu:
Tego nie wiem ale w wykazie tras w tym 10 letnim kontrakcie jest wymieniona trasa Wrocław-J.g przez Węgliniec i zdaje się do Kudowy ale po remoncie.
Anonymous - 15-08-2011, 22:45
Temat postu:
Gdzie można znaleźć ten wykaz?
Robikon - 15-08-2011, 22:45
Temat postu:
PS.po drugie naszym włodarzom legnickim nie zależy na pociągach dalekobieżnych,każdy deklaruje chęć poparcia i na tym się kończy.

[ Dodano: 15-08-2011, 23:46 ]
zdaje się w wątku monopol IC na pociągi dalekobieżne.
Światowid - 15-08-2011, 22:51
Temat postu:
mk1992

Tutaj:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=13101
obiezykraj - 15-08-2011, 23:07
Temat postu:
Światowid napisał/a:
Wyjazd planowany z Legnicy przed 15 do Warszawy ...


to w stolicy zamelduje się coś koło 22-23?
Światowid - 15-08-2011, 23:11
Temat postu:
Tak podobnie jak teraz kolo chyba 22:15 albo 20. To są przecież dawne SUDETY.
Anonymous - 16-08-2011, 00:22
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
Światowid, bardziej przydałby się poranny do Warszawy i wieczorny powrotny, tak jak przez wiele lat jeździł "Wrocławianin". Obawiam się, że "Sudety" pojeżdżą do pierwszej korekty i beton PKP IC uwali pociąg, tak jak to zrobił 1-go września 2009 roku.


Przestań wyolbrzymiac, oczywiscie zdaje sobie sprawy z polityki PKP IC, ale trzeba byc głupim zeby nie poczuć nowych pradow w polityce spolki, odkad prezesem jest Malinowski. Pociagi spolki wrocily do Rybnika i Zamoscia. Tej tendencji nie da sie juz zahamowac. Skonczyla sie era uruchamiania pociagow ''na pokaz'' i kasowania po pol roku. IC wyraznie powraca na opuszczone szlaki, taka jest taktyka Malinowskiego. To juz nie Medza, ktory nie zna sie na kolei i mysli ze jak skasuje polowe pociagow to spolka wyjdzie na zero. Nie twierdze, ze spolka powroci do Zagorza, ale jest zdecydowanie lepiej. Na prawde, sama zobaczysz. PKP IC juz nie jest takie straszne, a nowa umowa z MI dodatkowo wiąże im rece. Tak tak, to juz koniec zwijania sie z torów. Idzie nowe.
Anonymous - 16-08-2011, 03:20
Temat postu:
Jak ktoś usunie zbędne posty typu "a co będzie na CKM, a co będzie co Chełma" to już cenzura, sam wywaliłem też swoje zbędne posty które nie były na temat.Jak ktoś wie co będzie-jakiś przeciek to napisze. Fajnie się będzie Wam czytać taki temat gdzie będzie post pod postem "A co będzie na Wiedeńce, a co będzie do Białegostoku, a co będzie do Elbląga i tak dalej. To jest temat "Rozklad jazdy 2011/12 - przecieki" a nie pytań do poszczególnych szlaków.

Jedni użytkownicy narzekają że robi się bajzel więc sprzątam w temacie a inni jak się usunie ich posty nie na temat to już jest już cenzura jak za PRL. Zdecydujcie się w końcu. Już wielokrotnie proszono o trzymanie się tematu przez Moderatorów więc ujawnianie przecieków. Temat może zostać bez moderacji ale wtedy nie da się go czytać.

OPi, Przepraszam twój post poleciał przypadkowo choć nie powinien.
Exsimus - 21-08-2011, 20:07
Temat postu:
Cytat:
i zdaje się do Kudowy ale po remoncie.


Owszem w umowie jest, ale kursowanie pociągów tylko w razie elektryfikacji.
wiwix - 26-08-2011, 17:36
Temat postu:
Neptun i Kaszub mają od grudnia pojechać przez E20, Zamków, Inowrocław i Bydgoszcz w czasie 4h45min.
Skład pociągnie EP09, a jeden tor na węglówce ma być zrobiony do grudnia na 120km/h.
info: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=165151&page=276
zajaclib - 27-08-2011, 09:46
Temat postu:
Byłaby to dobra wiadomość.
Czy tylko ten czas wydaje się do osiągnięcia, 4h45?

Może jakieś przecieki z czasem jazdy EC i EIC w relacji Warszawa - Poznań po zakończeniu modernizacji Łowicz-Kutno?
wiwix - 27-08-2011, 12:11
Temat postu:
jest to osiągalne, ale trzeba będzie dobrze wytrasować skład, bez zbędnych przystanków.
Od Ina do Tczewa będzie non stop 120km/h, od Tczewa do Pruszcza 160km/h.
Czas 2h05min od Inowrocławia do Gdańska jest więc realny. Zostaje 2h40min na Warszawa-Kutno-Inowrocław.
Warszawa-Kutno jest do zrobienia w 1h10min po remoncie Kutno-Łowicz.
Jeżeli od Zamkowa do Ina będzie 120km/h to 4h45min jest realne. Jak będzie 100km/h to będzie 5h00min.
Wszystko będzie jasne pod koniec września.
marjanek - 27-08-2011, 15:06
Temat postu:
Czy od grudnia 2011 część TLK z WAWY do Bydgoszczy też pojedzie przez Inowrocław?
OPi - 27-08-2011, 16:05
Temat postu:
marjanek, A jaki w tym sens? Żeby minęły Toruń i Włocławek?
tobiask2906 - 29-08-2011, 08:27
Temat postu: Pociagi Polska-Czechy/Austria
Rozklady na miedzynarodowe pociagi do Czechy oraz do Austrii mozna tutaj zobaczyc:
http://masa.unas.cz/razeni12.htm
OPi - 29-08-2011, 15:07
Temat postu:
Oo, Negrelli Praha - Szczecin będzie miał dodatkową jedynkę Cool

[ Dodano: 29-08-2011, 16:09 ]
tobiask2906, czym się różnia wagony Bmz241 od Bmz245 i Ampz143 od Ampz146? Czyżby przedziałowe i bezprzedziałowe?
tobiask2906 - 29-08-2011, 15:40
Temat postu:
OPi
Wagon Bmz241 ma gniazdko dla laptpow, Bmz245 nie ma. Wszystkie Bmz sa przedzialowe.
Ta dodatkowa jedynka tak samo bedzie jechala jak teras, tylko w piatkach. Nie znam jezyka czeskiego, tylko niemieckiego, ale wiem co tam stoji Wink .
Wagony Ampz sa zawsze bezprzedzialowe.
Tylko ze wagon Ampz146 sa po zmoderinizowaniu: maja lesze siedzenia, gniazdko dla laptopow...
Ampz143 nie ma takie cos.
Ale jestem bardzo zly, ze pociag nie jedzie az do Gdanska! Evil or Very Mad
Exsimus - 29-08-2011, 15:45
Temat postu:
Jak ktoś widział zestawienie Metropola ze strony powyżej to widział zapewne wagony z Burgas/Varny i Stambułu do Pragi.

Z ciekawostek wagon klasy 2 CD będzie kursował według obiegu Praga - Budapeszt - Warszawa - Praga

Poza tym czesi wydłużyli wagony kursujące dotychczas w czeskiej części Kieprury jadącej tylko do Berlina, aż do Kopenhagi
tobiask2906 - 29-08-2011, 17:02
Temat postu:
Ale to nie zmienia obieg Kiepury, bo wagony od Hannovera jada. I w Hannovera inne wagony sa odczepane.
Kiepura moze byc wtedy taka sama dluga jak teraz.
Scotty - 01-09-2011, 16:21
Temat postu:
A czy są już jakieś konkretne przecinki co do pociągów TLK, oraz M
Światowid - 01-09-2011, 20:14
Temat postu:
Gdyby były to chyba ktoś by o tym napisał. Projekt IC powinniśmy niedługo poznać.
Arek - 16-09-2011, 14:09
Temat postu:
W nowym rozkładzie TLK do Raciborza

Jak dowiedział się „Rynek Kolejowy”, w nowym rozkładzie jazdy, który wejdzie w życie już w grudniu br., pociągi spółki PKP Intercity po dość długiej przerwie ponownie zawitają do Raciborza. Utrzymane zostanie połączenie do Zamościa.

Nie będzie jednak reaktywacji pociągów do Zagórza. - Z racji na optymalizację kosztów eksploatacyjnych pociąg TLK do Zagórza nie będzie przywrócony od nowego rozkładu ze względu na konieczność prowadzenia składu trakcją spalinową – powiedziała naszemu portalowi Małgorzata Sitkowska, rzecznik PKP Intercity.

- Natomiast pociąg TLK do Rybnika w nowym rozkładzie pojedzie dalej, do Raciborza, połączenie z Zamościem również znajdzie się w nowym rozkładzie jazdy – podkreśliła Sitkowska.

źródło: Rynek Kolejowy
LukE83 - 16-09-2011, 15:45
Temat postu:
Cytat:
TLK do Zagórza nie będzie przywrócony od nowego rozkładu ze względu na konieczność prowadzenia składu trakcją spalinową


No tak, a np. z Gdyni do Helu i z Lęborka do Łeby (oraz powrotne) to nie ma konieczności prowadzenia składu trakcją spalinową ?
siwiutki91 - 16-09-2011, 21:47
Temat postu:
chciałbym aby te pociągi do Zagórza jeździły z taką frekwencją jak te na Hel i do Łeby. Te miejscowości sa turystyczne dlatego tylko pociągu do Łeby sa puszczane w sezonie i na siebie zarabiają. A do Zagórza ile osób by jeździły 10-15?
Światowid - 16-09-2011, 22:24
Temat postu:
Po pierwsze pociągi TLK nigdy na siebie nie zarabiają,żadne- nawet te, które codziennie są mocno obłożone. Po drugie, tutaj nie chodzi o codzienne uruchamianie połączeń do Zagórza a tylko w sezone, więc zainteresowanie byłoby spore. Jeździłem kupę lat BIESZCZADAMI w nocnej relacji z Gliwic do Zagórza i wiem, jak ciężko było nawet w dzień powszedni znaleźć w tym pociągu wolne miejsce.
Noema - 16-09-2011, 22:40
Temat postu:
Światowid napisał/a:
Po pierwsze pociągi TLK nigdy na siebie nie zarabiają,żadne- nawet te, które codziennie są mocno obłożone.

Masz jakieś dowody na potwierdzenie tej tezy, czy tylko powtarzasz obiegową opinię głoszoną od lat przez kolejowy beton i pożytecznych idiotów?

Nie twierdzę, że siatka połączeń TLK ogólnie jest dochodowa, ale nikt mi nie wmówi, że każdy pociąg przynosi straty. Skoro pusty EIC jest dochodowy to jakim cudem przepełniony TLK jest deficytowy?

Kiedyś beton PKP stał na stanowisku, że każdy pasażer przynosi straty (jakiś beton nawet dokładnie wyliczył tę stratę). Oznaczało to, że im większa frekwencja w pociągu tym większe straty (najmniej strat generował pusty pociąg). Logika rodem z Księżyca!
sasho33 - 16-09-2011, 22:45
Temat postu:
No dokładnie..
Kuba MK - 17-09-2011, 00:19
Temat postu:
Najbardziej niedochodowy to jest nocny TLK w relacji Świnoujście - Warszawa Wsch. - Świnoujście. Tam czasami to ciężko o miejsca .... stojące Śmiech

Ciekaw jestem jak PKP IC rozwiąże kwestię Gorzowa ....
Anonymous - 17-09-2011, 09:10
Temat postu:
@Światowid- tak tak, InterREGIO wożący ludzi na zasadach komercyjnych to żyła złota dla PRzewozow Regionalnych , ale TLKi wożące nieraz 3-4 razy więcej ludzi, to już deficyt.. To co mowisz jest nieprawdą, tkwisz w głębokim błędzie. W każdym razie, nie jest to temat o rentownosci pociagow TLK.
mateuszpiszcz - 17-09-2011, 10:08
Temat postu:
Proszę wrócić do tematu , którym są przecieki do nowego rozkładu jazdy a nie dywagacje czy pociągi TLK są rentowne czy nie.
Bonifas - 18-09-2011, 20:27
Temat postu:
Nie wiem czy będę twórczy bo nie śledziłem tematu ale ostatnio w wątkach znalazłem coś takiego:

Oto najnowsze przecieki dotyczące nr. 2011/12
-nowy ,,BWE’’ Warszawa – Poznań- Berlin
-nowy TLK Gdynia- Poznań- Wrocław
-nowy TLK- Szczecin- Poznań- Wrocław
-nowy TLK Gdynia- Łódź- Katowice
-nowy TLK Wrocław- Łódź- Warszawa- Białystok
-nowy TLK Lublin- Częstochowa- Wrocław
-nowy TLK sezonowy nocny Wrocław- Poznań – Olsztyn- Ełk
-nowy TLK sezonowy nocny Kraków- CMK- Koluszki – Łowicz- Bydgoszcz- Kołobrzeg
(pociąg będzie prowadzić wagony bezp. Kraków- Ełk przełączane na St Toruń Gł.
do pociągu Poznań – Ełk
-nowy TLK sezonowy nocny Warszawa- Toruń- Iława - Kołobrzeg/Ustka/(Hel?)
-nowy TLK Lublin- Warszawa- Poznań- Szczecin
-,,Hańcza zostanie przedłużona do Łodzi Kal.
TLK Szczecin – Poznań- Ostrów- Katowice zostanie przedłużony do Bielska B . (a w
sezonie do Wisły?)
-,,Sudety’’ oraz ,,Śnieżka’’ (sezon) zostają przedłużone do Jeleniej Góry p.
Węgliniec
-TLK która dojeżdża do Rybnika zostanie przedłużona do Raciborza.
-TLK Przemyślanin’’ w sezonie poprowadzi grupę wagonów w relacji Szczecin- Krynica

Zmiana trasy przejazdu
,,Neptun’’, ,Kaszub’ ’ ,,Lajkonik’’ pojadą p. Kutno, Inowrocław, Laskowice.
,,TL K’’ Szczecin – Zakopane pojedzie p. Wrocław, Rybnik, Bielsko B.
TLK nocny sezonowy Kraków- Świnoujście pojedzie p. Wrocław.
TLK ,, Światowid’’ pojedzie p. Kutno, Łódź, CMK
Ponadto część składów dalekobieżnych między Katowicami a Krakowem pojedzie p.
Oświęcim, Skawinę.
Likwidacja

TLK Katowice- Łódż- Bydgoszcz

Jeżeli już to ktoś zamieścił na forum to proszę o skasowanie tego newsa.

źródło http://usenet.gazeta.pl/usenet/0,47943.html?group=pl.misc.kolej&tid=1581606&MID=%3C5a65.0000077a.4e736505%40newsgate.onet.pl%3E
Anonymous - 18-09-2011, 21:01
Temat postu:
O tej TLK Szczecin- Zakopane przez Bielsko Białą to coś już mi się obiło o uszy. I ma ona kursować przez linię 117 z której PR powoli się wyprowadzają a widzę, że dla odmiany PKP IC wprowadzają Razz
absolutus1 - 18-09-2011, 22:02
Temat postu:
dwie teelki w Wadowicach to było by coś ale wydaje mi się że to tylko na czas remontu Kraków- Katowice
siwiutki91 - 18-09-2011, 22:03
Temat postu:
Tak samo ja słyszałem o Hańczy do Łodzi:), druga sprawa Ełk odzyskuje połączenia ? Dziwne.
QbaOSW - 18-09-2011, 22:04
Temat postu:
Bonifas, Czy mowa jest o TLK Zakopane - Szczecin (Podhalanin) i Kraków - Świnoujście (Wolin) przez Ostrów
mateuszpiszcz - 18-09-2011, 22:27
Temat postu:
Tak te pociągi od nowego rozkładu jazdy zostały wytrasowane przez Wrocław.
Mm.marecki - 19-09-2011, 00:45
Temat postu:
Cały ten przeciek jest jedną wielką listą pobożnych życzeń.
siwiutki91 - 19-09-2011, 07:43
Temat postu:
dlaczego tak uważasz?
EN - 19-09-2011, 08:55
Temat postu:
Mm.marecki napisał/a:
Cały ten przeciek jest jedną wielką listą pobożnych życzeń.


Śmiech Jakieś argumenty ?
maciej30 - 19-09-2011, 11:15
Temat postu:
Dziwi fakt uruchomienia sezonowego pociągu TLK do Ełku, podczas gdy PIC wzbrania się od uruchomienia takiego pociągu do Zagórza tłumacząc się brakiem trakcji elektrycznej, a tu nagle miałby kursować sezonowiec do Ełku? Przecież tam też nie ma druta. Niektóre pociągi z tej listy przecieków wydają się być lekko naciągane. Choć może rzeczywiście tak jest.
Anonymous - 19-09-2011, 12:10
Temat postu:
Porównaj sobie długość odcinka bez druta do Ełku, a do Zagorza. W przypadku Zagorza w gre wchodzi ciagniecie spalinowozem aż od Rzeszowa- do samego Zagorza. I nie liczą się tu kilometry, a czas jazdy, bo Cargo liczy cene za wynajecie lokomotywy od godziny, do tego dochodzi fatalne spalanie przy predkosciach rzędu 20-40. Przypominam ze koszt pracy lokomotywy spalinowej to okolo 400 zlotych za godzine plus VAT. Czyli IC puszczajac TLK do Zagorza jest codziennie biedniejsze o jakies 4000 zł, pomnoz sobie przez ilosc dni w wakacje. Do tego oczywiscie dochodzą ''normalne'' koszty jak dla kazdego pociagu.

Nudzi mnie to lamentowanie tzw. ''mikoli'' o awersji IC do linii bez druta. IC nie wadzą linie bez druta, wadzą im koszty, jakie trzeba ponieść puszczając tam pociagi. A są to na prawde gigantyczne pieniadze, zwlaszcza na linii gorskiej, do Zagórza. Bo jazda SMką po prostym szlaku, z predkoscia 90km/h (jak np. na trasie przez Kolbuszową) to cos innego niz telepanie sie przez Krosno czy Sanok.

Jeszcze brakuje argumentu, że TLKi powinny docierać do Zagórza, bo tam jest fajny klimat. Aha, i ladne fotki by były. Można by dostać wysokie oceny na TWB i połechtać swoje mikolskie ego.
Exsimus - 19-09-2011, 12:12
Temat postu:
Proszę o podawanie konkretnych przecieków co do nowego rozkładu jazdy, a nie z innych for, bo jest to wprowadzanie w błąd. Proszę o cytowanie artykułów z mediów lub źródeł takich jak PKP IC czy PR lub innych spółek kolejowych. W ramach oddechu temat zamykam do 3 października.
mateuszpiszcz - 27-09-2011, 18:18
Temat postu:
W związku z tym, że dostaję coraz więcej wiadomości z prośbą o zamieszczenie potwierdzonych przecieków w temacie od użytkowników forum postanowiłem otworzyć temat trochę wcześniej.
tobiask2906 - 27-09-2011, 18:30
Temat postu:
Ja juz mam kolejna wiadomosc:
Na niemieckiej strony bahn.de mozna od 18.10.11 widac nowy rozklad jazdy. Rozklady z Polski mozna wtedy tez zobaczyc.
sasho33 - 27-09-2011, 21:05
Temat postu:
Dziękówa za tą cenną wiadomość!
siwiutki91 - 27-09-2011, 22:03
Temat postu:
z tego co się dowiedziałem, IR Białystok-Wrocław(R-Międzylesie) p. Kutno, Poznań rano z Białegostoku, powrót na Olsztyn - wagony LOK-4B
IR Poznań-Białystok EZT
IR Białystok-Warszawa Zachodnia 1-4 i 6, Białystok-Wrocław (Prosna) w 5 i 7
Anonymous - 27-09-2011, 22:38
Temat postu:
Siwiutki91 tzn jaki powrót na Olsztyn?
pawelu - 28-09-2011, 07:44
Temat postu:
Siwiutki91: z najnowszych przecieków, które można przeczytać zresztą na tym forum i w prasie "Prosna" ma docierać w piątki i niedziele do Chełma. O Białymstoku nie było mowy. Skąd masz te informacje?
mateuszpiszcz - 28-09-2011, 08:04
Temat postu:
Też dostałem informację, że DB opublikują również rozkład polskich kolei na stronie bahn.de w połowie października. Jestem ciekaw czy Intercity pokaże do tego czasu swój projekt. Jeśli nie to szykuje się nam kolejna kompromitacja Intercity!
sasho33 - 28-09-2011, 10:34
Temat postu:
W zeszłym roku opublikowali coś w okolicach obecnego czasu, tj. pod koniec września. W tym roku gdzieś czytałem, że też się zarzekali, że ma być podobnie ale na razie się nie zapowiada.
pawelu - 28-09-2011, 11:31
Temat postu:
W zeszłym roku pierwszy projekt został opublikowany na stronie IC 20 września. Do 30 września można było wysyłać własne uwagi i propozycje i dokładnie 26 października została opublikowana druga wersja już z uwzględnionymi niektórymi poprawkami i sugestiami podróżnych. Między innymi te uwagi pomogły, że wagony komunikacji krajowej dołączane do "Kiev-Express" kończą bieg w Dorohusku a według wstępnego wrześniowego projektu miały dojeżdżać tylko do Lublina. W tym roku rzeczywiście miało być we wrześniu publikowane tymczasem cisza jak makiem zasiał.
siwiutki91 - 28-09-2011, 20:42
Temat postu:
pawelu napisał/a:
Siwiutki91: z najnowszych przecieków, które można przeczytać zresztą na tym forum i w prasie "Prosna" ma docierać w piątki i niedziele do Chełma. O Białymstoku nie było mowy. Skąd masz te informacje?


tak zgadza się a ma być łączone Białystok/Chełm - Wrocław Gł. p. Głowno i Sieradz
mezo23 - 29-09-2011, 10:00
Temat postu: Berlin-Gdańsk
Na dzisiejszych stronach KOW,można przeczytać że być może od rozkładu jazdy 2011/12 uruchomiony zostanie pociag relacji Berlin-Gdynia.Szczegóły nie są znane.
zajaclib - 29-09-2011, 11:02
Temat postu:
Możliwość uruchomienia pociągu w relacji Trójmiasto - Berlin dot. rozkładu jazdy 2012/2013. Ewentualnie może na Euro 2012
tobiask2906 - 29-09-2011, 16:05
Temat postu: Re: Berlin-Gdańsk
mezo23 napisał/a:
Na dzisiejszych stronach KOW,można przeczytać że być może od rozkładu jazdy 2011/12 uruchomiony zostanie pociag relacji Berlin-Gdynia.Szczegóły nie są znane.

My juz czekamy za dlugo na takie polaczenie!
Wtedy nareszcie bedzie polaczenie Berlin-Trojmiasto!!!
Juz od 10 lat czekam na bezposredni pociag, ktory nie jedzie noca!
Na tej linii Berlin-Gdansk obecnie nie jada duzo osob, ale jak jest takie polaczenie i do tego Europa-Specjal (oferta DB, 39€ za n.p. Frankfurt-Gdansk) to beda ludzie tez jehac! Smile
Tylko szkoda, ze nie od tego Grudnia jedzie. Crying or Very sad
Anonymous - 29-09-2011, 17:18
Temat postu:
"(...) „Wydaje się być uzasadnione docelowe przywrócenie bezpośrednich sezonowych dalekobieżnych połączeń kolejowych rejonu żywieckiego. Jednak oferta przewozowa przygotowana przez PKP Intercity S.A. na kolejny rozkład jazdy, obowiązujący od 11 grudnia 2011 r. nie przewiduje realizacji przedstawionych wniosków. Ich wdrożenie nie było możliwe z uwagi na zasadnicze zmiany w przebiegu trasy pociągu relacji Gdynia – Zakopane (pociąg będzie kursował przez Kraków zamiast przez Bielsko-Białą) (...)".

To znaczy, że 35202 nie pojedzie Z Bielska przez Andrychów, Wadowice, Kalwarię Lanckoroę, tylko to krakowski łącznik będzie puszczany do Zakopca? Jaka szkoda Crying or Very sad A jeszcze niedawno chodziły poważne głosy o dwóch pociągach TLK na linii 117 Crying or Very sad

Informacja: Rynek Kolejowy
mateuszpiszcz - 29-09-2011, 23:45
Temat postu:
Proszę trzymać się tematu! Posty nie na temat będę regularnie usuwać! Przypominam temat brzmi: Rozklad jazdy 2011/12 - przecieki
nynuś - 30-09-2011, 08:05
Temat postu:
Swoim żródełkiem dowiedziałem się , że pociągi z Katowic/Bielska mają być lepiej skomunikowane w Zwardoniu na pociągi do Ćadcy.
Podobno ZSSK chce wydłużyć relację jednego pociągu ze Zwardonia do Źiliny.

Zobaczymy jak to wyjdzie w rzeczywistości zwanej współpracą z PKP Smile
OPi - 30-09-2011, 19:54
Temat postu:
Cytat:
Czy Szczecin uzyska szybkie połączenie kolejowe z Berlinem i Gdańskiem - to okaże się pod koniec października.

PKP Intercity i Deutsche Bahn zamierzają utworzyć połączenie Gdańsk - Berlin. Rozpatrywane są dwa warianty przebiegu trasy - albo przez Bydgoszcz i Poznań albo właśnie przez Szczecin.

Do końca października ma być gotowy harmonogram dotyczący uruchomienia tego połączenia, a także ustalony przebieg trasy - mówi rzecznik PKP Intercity Małgorzata Sitkowska. - Na pewno będzie brany pod uwagę czas dojazdu. Gdzie będzie on krótszy i gdzie połączenie będzie efektywniejsze, czyli tam, gdzie będzie wyższa frekwencja.

Wg planów pociąg z Gdańska do Berlina ma jechać ok. 6 godzin, trasę tę obsługiwałby tabor polski. Połączenie ma wejść do rozkładu w przyszłym roku. Na razie PKP Intercity i Deutsche Bahn wspólnie obsługują trasę Warszawa - Berlin. Podróż ze stolicy Polski do stolicy Niemiec trwa 5,5 godziny.

Żródło: Polskie Radio Szczecin


Może nareszcie zostanie zaklejona jedna z największych dziur na naszej sieci. Smile Oczywiście, że połączenie przez Szczecin zajmie mniej czasu. Berlin - Szczecin 1:50, Szczecin - Gdańsk 5:00, co daje 6:50, a Berlin - Poznań 2:40, a sam przejazd Poznań - Gdynia to 6:00, co daje 8:40! Niesety oba te czasy nie spełniają progu 6 godzin.
wiwix - 30-09-2011, 20:48
Temat postu:
Od grudnia 2011r czyli za 3miesiące będziesz miał czas przejazdu Poznań-Gdańsk w czasie 3h20min.
Berlin-Poznań to 2h30min i razem masz 5h50min.
A pan Piotr Malepszak(młody fachowiec w PLK który koordynuje przygotowania do EURO2012) pisał na RK że będzie szło wyciągnąć 5h45min.
Popatrz w komentach:
http://www.rynek-kolejowy.pl/27535/Pociag_relacji_GdanskBerlin_juz_za_rok.htm
REGIOchłopak - 30-09-2011, 22:50
Temat postu:
iR Szyndzielnia: od nowego rozkładu pociąg będzie jeździł w bardzo podobnym rozkładzie jazdy. Mianowicie z Rybnika do Bielska codziennie wyjazd o godzinie 20:23. Z Rybnika do Wrocławia od poniedziałku do soboty pojedzie o godzinie 7:50, a w niedziele o godzinie 17:36. Godziny odjazdów mogą się jeszcze zmienić.
Światowid - 02-10-2011, 20:27
Temat postu:
Nie będzie pociągu do Krakowa i Przemyśla?

– Spółka Przewozy Regionalne zlikwiduje 11 grudnia jedyne bezpośrednie dalekobieżne połączenie kolejowe łączące Bolesławiec i Legnicę, z Krakowem i Przemyślem – alarmuje Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych. – Powody tak nieodpowiedzialnej ze strony spółki decyzji nie są na razie znane – napisał do nas koordynator komitetu Grzegorz Oleś.

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych podjął się obrony połączenia. - Likwidacja tego pociągu bardzo negatywnie wpłynie na komunikację w regionie Łużyc. Gdyby do tego doszło, to takie miasta, jak Bolesławiec, Chojnów czy Legnica zostaną odcięte od reszty Polski, bowiem jedynymi dalekobieżnymi połączeniami, które zostaną będą to pociągi relacji Wrocław- Dresden - napisał wczoraj do nas G. Oleś. - Poza Wrocław mieszkańcy powyższych miast pociągiem już się nie dostaną - podkreślał. - Trzeba również wziąć pod uwagę kwestię, iż komunikacja autobusowa w regionie Łużyc też pozostawia dużo do życzenia. W ten sposób po linii, która została wyremontowana za kolosalnie duże pieniądze nie pojedzie już żaden pociąg dalekobieżny - dodał.

Do sprawy jutro wrócimy.

Źródło: Legniczka.com
Lil_Peter - 02-10-2011, 20:56
Temat postu:
Przecież IR Łużyce są zawsze pełne! Evil or Very Mad
buuuuum - 02-10-2011, 21:23
Temat postu:
Lil_Peter napisał/a:
Przecież IR Łużyce są zawsze pełne! Evil or Very Mad


Dlatego dziwi tak debilna decyzja. Jak można udupiać pociągi cieszące się popularnością. Czyżby PR ściągały od PiCu ? Do tej pory tylko oni byli w tym dobrzy..
Achib - 02-10-2011, 21:24
Temat postu:
Lil_Peter, dla betonu to nie ma żadnego znaczenia. TLK Zgorzelec - Przemyśl i Zgorzelec - Warszawa też zawsze były pełne.
xzielak - 02-10-2011, 21:49
Temat postu:
Nie no, do Krakowa będziecie mieli EC Wawel, ups od 24 października do 4 grudnia przerwa w dopływie EC Wawel --> Odrzanką będzie jechać.

Nie tylko iR Łużyce, ale iR Wielkopolanin, Ślązak też idą na rzeź niestety Sad
Światowid - 02-10-2011, 21:54
Temat postu:
Na EC Wawel nie każdego stać. To jest pociąg drogi i na odcinku Węgliniec- Kraków nie odgrywa ważniejszej roli. Równie dobrze mógłby jechać Odrzanką i nikt by tu za nim nie płakał.
Stella - 02-10-2011, 22:15
Temat postu:
xzielak, dziękuję za dobrą radę, ale nie stać mnie na EC. Nie pracuję na PKP, więc nie mam zniżki na bilety. Poza tym EC "Wawel" kursuje o takich porach, które mało komu pasują. EC do Krakowa przyjeżdża późnym wieczorem, a wyjeżdża stamtąd wcześnie rano.
IR "Łużyce" jest idealnym połączeniem, tak pod względem cenowym jak i pory kursowania. Nie rozumiem absurdalnej polityki PR, które likwidują popularne pociągi. Czy to nie podchodzi pod działanie na szkodę spółki?
Lil_Peter - 02-10-2011, 22:18
Temat postu:
IR Wielkopolanin też idzie do wycięcia?! Jakto?
QbaOSW - 02-10-2011, 22:19
Temat postu:
Stella, Podobno PLK robi problemy ze względu na remonty na E30 ograniczona jest przepustowość i wylecieć ma również IR Wielkopolanin
Stella - 02-10-2011, 22:21
Temat postu:
QbaOSW, wymówka dla naiwnych. Ja takich tłumaczeń nie kupuję.
Lil_Peter - 02-10-2011, 22:25
Temat postu:
Chyba ich... CENZURA. Skąd macie to info? Czyli teraz na E30 co? Zostanie sama Galicja?!
Światowid - 02-10-2011, 22:25
Temat postu:
Remonty PLK to ja mam głęboko w dupie.Tak na E-30 z IR zostaje tylko "Galicja" z Rzeszowa do Jeleniej Góry. Informacja jak najbardziej pewna i potwierdzona. Skąd ją mamy to już tajemnica.
EU07-469 - 02-10-2011, 22:40
Temat postu:
Czy naprawde tak ciezko wpasc na pomysl, zeby te IR-y na czas remontu puscic przez Oswiecim!?
QbaOSW - 02-10-2011, 22:45
Temat postu:
EU07-469, Lepiej puścić przez Oświęcim niż całkowicie usuwać
xzielak - 02-10-2011, 22:46
Temat postu:
W zasadzie ruch E-30 na odcinku Kraków - Rzeszów jest bardzo utrudniony, mnóstwo odcinków jednotorowych, całość mają zrobić do 2014 roku. Z kolei ex. Ślązak Zielona Góra - Przemysł został przetrasowany do Zamościa ze względu na przepustowość Rzeszów - Przemyśl i są to informacje potwierdzone. Nie ma miejsc dla składów "komercyjnych" i stąd wycięcia iR lub realizacja za czasy Duperelka Engelhardta i Wacha odnośnie rzeźni interREGIO, ewentualnie WARUNKI jakie ustaliło MI z PR' ami na zakup taboru dla zachodniej części Polski.

Żegnamy iR Łużyce, iR Ślązak (jeszcze nie stwierdzono), iR Wielkopolanin (!).
Światowid - 02-10-2011, 22:52
Temat postu:
"Ślązaka" też nie ma i potwierdzam to na 100%. Jedynym pociągiem IR łączącym Wrocław z Krakowem i Rzeszowem będzie IR "Galicja" z Jeleniej Góry I NIC WIĘCEJ!!!!!!!!!
Stella - 02-10-2011, 22:54
Temat postu:
xzielak, to o czym piszesz to jakaś bolszewicka polityka. Utrzymujemy droższe pociągi TLK, do których trzeba dopłacać z naszych podatków, a likwidujemy tańsze komercyjne pociągi interREGIO, które cieszą się dużą popularnością. Przecież to jest jakaś paranoja! Gdzie tu kapitalizm i wolny rynek? Gdzie sens i logika? W normalnym, cywilizowanym kraju coś takiego byłoby nie do pomyślenia. Czy kogoś jeszcze dziwi duży spadek liczby pasażerów kolei, który trwa od kilku lat? Przy takiej polityce kolejowych bonzów pasażerów będzie jeszcze mniej! Ja od grudnia rezygnuję z usług kolei, przesiadam się do auta. Mam już dość tego cyrku na szynach!
xzielak - 02-10-2011, 23:02
Temat postu:
Stella, to pisz do UTK, zobaczymy co oni powiedzą.
Stella - 02-10-2011, 23:05
Temat postu:
xzielak, chyba sobie żartujesz. Ja mam gdzieś pisać? Myślałam, że to kolej ma o mnie zabiegać, a nie odwrotnie. Chyba tylko w Polsce powstają jakieś społeczne komitety obrony kolei, tylko w Polsce ludzie walczą o pociągi. W normalnych krajach to kolej zabiega o pasażera!
EU07-469 - 02-10-2011, 23:05
Temat postu:
QbaOSW, wlasnie to mialem na mysli. Puscic przez Oswiecim i niech to nawet bedzie tylko do Krakowa (bo do Tarnowa czy Rzeszowa co chwile cos stamtad jedzie). A nie wycinac! Tylko czy znajdzie sie w tym kraju ktos kompetentny, kto ten pomysl dostrzeze... :-(
xzielak - 02-10-2011, 23:12
Temat postu:
Stella, zgadzam się w zupełności, Że to kolej powinna walczyć o pasażera, a nie pasażer o pociąg. Dobrej nocy.
TomekM - 03-10-2011, 07:45
Temat postu:
A czy wiadomo, kiedy będzie prezentacja chociażby projektu rozkładu jazdy? W zeszłym roku już 20 września przedstawiono projekt do konsultacji...
pawelu - 03-10-2011, 08:39
Temat postu:
Też jestem tym zbulwersowany tymi przeciekami, że na E-30 wylecą wszystkie IR, czyli pociągi, które Polacy polubili jako niedrogie a jednocześnie szybkie.Teraz kiedy cała Polska jest rozkopana czas przejazdu IR jest nieraz krótszy niż TLK czy Ex. Ale niestety, śmiem twierdzić, że stoi za tym prezes Szafrański i to całe PLK. Nie jest tajemnicą poliszynela, że tylko pociągi jednej spółki były i są przez nich faworyzowane a cała reszta najlepiej jakby zniknęła z polskich torów. Tak jak ktoś wspomniał, jest to kontynuacja chorej polityki panów Engelhardta i Wacha. O tym że jest ograniczona przepustowość podczas moderrnizacji to każdy wie, tylko czemu nie wywalą choćby Ex "Małopolska" która i tak na odcinku Kraków - Przemyśl muchy wozi. Ale po co, drogi Ex na który mało kogo stać niech sobie jeździ, a IR niech zniknie. To samo wyprawiają na CMK czy na E65. Pod pretekstem remontu i ograniczonej przepustpowości zostawili prawie same Ex i zadowoleni.
BvL - 03-10-2011, 09:41
Temat postu:
Stella napisał/a:
W normalnych krajach to kolej zabiega o pasażera!


Żyjesz w chorym kraju i nie udawaj że od niedawna o tym wiesz Razz Nie jeden taki deklarował się, że zrezygnuje z usług PKP, niestety w pewnej części kraju PKP zawsze będzie miało klientów, bez względu na to czy pociąg pojedzie opóźniony, czy pojedzie 5 razy dłużej od autobusu podobnej relacji.

Na temat: z mojego okręgu słyszałem że IR Slązak zostaje a TLK sezonówka z Bielska do Kołobrzegu zatrzyma się w Brzegu Dolnym, Wołowie, Ścinawie, Rudnej i Nowej Soli

Mnie zawsze na serduchu cieplej, kiedy przychodzę do pracy i widze na hali stare trupy, które usilnie trzeba ożywić konstruując indywidualną technologię naprawczą. Potem pojazd taki wyjeżdża na szlaki, MiKole fotografują, pasjonaci układają rozkłady jazdy i biznes się kręci Smile
EN - 03-10-2011, 09:51
Temat postu:
„Galicją” codziennie od grudnia

Pociąg Inter Regio z Jeleniej Góry do Rzeszowa, który latem ruszał w trasę jedynie w weekendy, od 11 grudnia będzie jeździł codziennie. To dobra wiadomość szczególnie dla tych, którzy liczą na dobre skomunikowanie stolicy Kotliny Jeleniogórskiej z Wrocławiem.
– Połączenie to zostało wydłużone do Jeleniej Góry po wielu apelach i staraniach ze strony Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych, Pani Poseł na sejm Marzeny Machałek oraz MOZ ZZ "Kontra" – przypomina Grzegorz Oleś, koordynator Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych.

Spółka Przewozy Regionalne, która uruchomi to połączenie codziennie, argumentuje tę decyzję dużym popytem i wzmożoną frekwencją na odcinku Wrocław – Jelenia Góra. Pociąg kursował w obecnym rozkładzie w wakacyjne soboty i niedziele wożąc bardzo dużo ludzi zwłaszcza we wspomnianej relacji.

Od grudnia wyjedzie z Jeleniej Góry w porze podobnej do obecnej, czyli o godzinie 10:39 przed południem, a ze stacji Wałbrzych Miasto o godzinie 12:17 i na odcinku Jelenia Góra – Wrocław będzie jechał w taryfie Regio.
Przyjazd planowany jest nieco później bo koło godziny 16:16 do stacji Wałbrzych Miasto a do Jeleniej Góry – o godz. 18:00.

– Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych starał się o uruchomienie połączenia Jeleniej Góry i Wałbrzycha z Krakowem przez prawie dwa lata i udało się. Realizowanie codziennych przewozów na tym odcinku na pewno pozytywnie wpłynie na rozwój kolei w naszym województwie – dodaje G. Oleś.

http://www.jelonka.com/news,single,init,article,36401
absolutus1 - 03-10-2011, 10:40
Temat postu:
Ślązak całkowita likwidacja czy skrócenie do opola czy Katowic? TLK Zamość- Zielona Góra pojedzie przez Kraków ?
maciej30 - 03-10-2011, 12:59
Temat postu:
xzielak TLK ex Ślązak z Przemyśla do Zielonej Góry został przetrasowany do Zamościa nie względu na przepustowość odcinka Przemyśl - Rzeszów, tylko ze względu na to, że mieszkańcy Roztocza domagali się powrotu pociągów a ministerstwo infrastruktury nakazało PICowi przywrócic od 1 marca 2011 połaczenie dalekobieżne zamościa z krakowem, śląskiem oraz wrocławiem, stąd też PIC musiał wycofać jeden ze swoich składów z przemyśla i przetrasować go do Zamościa. W RJ 2011/2012 TLKa Zamość - Zielona Góra pozostanie w rozkładzie jazdy i będzie kursować przez Kraków, taką samą trasą jak obecnie.
marjanek - 03-10-2011, 14:23
Temat postu:
Czy ktoś może napisać słów kilka o połączeniach z Bydgoszczy do Wawy?Dzięki

//Post nie wnosi nic do dyskusji, następne tego typu posty będą kasowane, a osoby je piszące dostaną ostrzeżenie. Szanujmy się wzajemnie i piszmy o przeciekach, a nie o tym o jakich przeciekach chcemy wiedzieć~Exsimus
Pirat - 03-10-2011, 15:28
Temat postu:
PKP Intercity: Będą zmiany na CMK

- Już w rozkładzie jazdy 2012/2013 pociągi PKP Intercity mają pojechać z prędkością do 200 km/h na ok. 35 proc. długości Centralnej Magistrali Kolejowej – informuje prezes PKP Intercity, Janusz Malinowski. Rok później pociągi pojadą 200-220 km/h na całej CMK.

Oznacza to, że w RJ 2014/2015 z Warszawy do Katowic będzie można przejechać w czasie 2 godzin 10 minut (obecnie to najmniej 2 godziny 45 minut), a z Warszawy do Krakowa – w czasie 2 godzin 15 minut (w tym rozkładzie jazdy to minimalnie 3 godziny).

W RJ 2011/2012 PKP Intercity zapowiada codzienne uruchamianie Ex Tatry w relacji Warszawa – Zakopane – Warszawa, wprowadzenie dodatkowego pociągu Ex Morskie Oko w soboty z Warszawy do Zakopanego i w niedziele w relacji powrotnej uzupełniając ofertę w szczycie przewozowym oraz wprowadzenie grupy wagonów do Ex Małopolska relacji Gdynia – Zakopane, kursujących w piątki i soboty (powrót – sobota i niedziela). W kierunku Katowice, przewoźnik ma zamiar wydłużyć Ex Beskidy w sezonowe weekendy do Wisły (będzie to Ex Wisła) oraz wydłużenie trasy pociągów TLK relacji Białystok – Rybnik do Raciborza.

źródło: Rynek Kolejowy
p.kiler - 03-10-2011, 15:36
Temat postu:
Pisałem do Intercity o TLK relacji Białystok – Rybnik do Raciborza. Bedzie jechał przez Mikołów i będzie się zatrzymywał na stacji w Mikołowie to dostałem na piśmie od intercity .
Czy ktoś wie czy będą jakieś zmiany w Pociągach Miedzy narodowych
wiwix - 05-10-2011, 10:23
Temat postu:
Pociagi Warszawa-Poznań-Warszawa pojadą od nowego rozkładu jazdy 2h29min.
Mają zwiększyć przyspieszenie boczne na tym odcinku z 0,6 do 0,8m/s2.
Jak widać można Smile

źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/27703/Przyspieszenie_na_linii_WarszawaPoznan.htm
pawelu - 05-10-2011, 11:21
Temat postu:
To bardzo dobrze, że wreszcie to jest zrobione. Ale nie do końca jest prawdą to co podaje prezes Malinowski w tej wypowiedzi, że to jedyny odcinek gdzie pojedziemy krócej. Przecież podróż z Bydgoszczy do Gdańska ma się skrócić i to znacznie. I być może między Warszawą i Lublinem zejdzie się do około 2 godzin.
pospieszny - 06-10-2011, 16:40
Temat postu:
Więcej składów PKP IC w Tatry i Beskidy.


Od 11 grudnia 2011 r. na wybranych trasach, w tym do Krakowa i Katowic pociągi będą
kursowały częściej.
Express „Tatry” z Warszawy do Zakopanego, od nowego rozkładu jazdy (grudzień 2011) będzie jeździł codziennie, natomiast Express „Morskie Oko” dodatkowo zacznie kursować w weekendy. W sobotę z Warszawy do Zakopanego, a w niedzielę w relacji powrotnej.

- Będzie to uzupełnienie oferty w zimowym szczycie przewozowym - mówi Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.

Ponadto w pociągu ekspresowym „Małopolska” relacji Gdynia - Przemyśl, znajdzie się dodatkowa grupa wagonów w relacji Gdynia - Zakopane. W góry będzie można pojechać w piątki i soboty, natomiast nad morze - w soboty i niedziele.

Express „Beskidy” kursujący w ciągu tygodnia w relacji Warszawa - Bielsko Biała, w zimowe i wakacyjne weekendy pojedzie do Wisły Uzdrowisko jako Express „Wisła”. Do Raciborza zostanie wydłużona relacja pociągu TLK, który obecnie kursuje pomiędzy Białymstokiem i Rybnikiem.

źródło: KOW
Anonymous - 06-10-2011, 18:19
Temat postu:
Do Zakopanego codziennie, a Krynica? Rolling Eyes w sezonie docierały tu pociagi majace wyprzedane wszystkie miejsca, z Warszawiakami ze sprzetem narciarskim i pelnymi portfelami. A teraz? Czym maja przyjechac? Nie to nie, PKS ich dowiezie albo pojada wlasnymi limuzynami... IC lubi biznesowych klinetow- ale zapomina, ze biznes jezdzi tez na wakacje... Kilka tysiecy pasazerow gotowych dac 200-250zl za podroz w Gory i z powrotem przepadlo.
sokyl - 06-10-2011, 18:48
Temat postu:
W-wa- Skarżysko- Sandomierz-Przemyśl od grudnia? czy to w ogóle realne?
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=290179&page=38
jasiu - 06-10-2011, 20:34
Temat postu:
Realne.
Anonymous - 07-10-2011, 01:51
Temat postu:
Na 90% ten pociag pojedzie.
Almix - 07-10-2011, 13:13
Temat postu:
Cytat:
Express „Beskidy” kursujący w ciągu tygodnia w relacji Warszawa - Bielsko Biała, w zimowe i wakacyjne weekendy pojedzie do Wisły Uzdrowisko jako Express „Wisła”.


Moment. Czy ja mam wrażenie, czy Wisła (terminy) i Beskidy to były dwa różne połączenia? Teraz będzie jedno, więc gdzie to zwiększenie ilości połączeń? Na którym odcinku? Lol.
Dave - 09-10-2011, 09:44
Temat postu:
Tak, były to 2 różne pociągi. Ex "Beskidy" jeździły do Bielska lub do Wisły ale przez Bielsko (czyli wydłużenie normalnej trasy), a Ex "Wisła" to był osoby pociąg kursujący tylko kilka dni w roku w zimę i pomijający Bielsko Białą.
zajaclib - 09-10-2011, 21:21
Temat postu:
W nowym rozkładzie będą już odczuwalne efekty prac odtworzeniowych prowadzonych głównie na dwóch szlakach. Pierwszy jest odcinek Poznań – Gniezno- Bydgoszcz – Laskowice Pomorskie - Tczew, gdzie została skierowana większość z 200 mln zł, przyznanych przez rząd na usprawnienie połączeń pomiędzy miastami, gdzie będą rozgrywane mecze piłkarskich mistrzostw EURO 2012.

- W wyniku tych prac pokonanie trasy między Poznaniem a Gdańskiem skróci się o ponad 2 godziny. A to jeszcze nie jest ostateczny czas przejazdu, ponieważ prace na odcinku Bydgoszcz -Tczew będą nadal trwały. Na EURO 2012 czas ulegnie dalszemu skróceniu – mówi Zbigniew Szafrański, prezes PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

W kierunku przeciwnym, od Gdańska do Poznania podróż zabierze powyżej 4 godzin. To wynika z faktu, że jest jeszcze dużo pracy do wykonania na odcinku Tczew-Bydgoszcz, polegającej na wymianie torów.

Drugim wyremontowanym odcinkiem, którym mogą się pochwalić PKP Polskie Linie Kolejowe jest Łowicz – Kutno. Wymienione zostały stare podkłady, które uniemożliwiały jazdę pociągom prędkością większą niż 70 km/h. Dzięki temu pociągiem ekspresowym „Lech” z Warszawy do Poznania od grudnia pojedziemy w 2h 29 min. - To jest czas, którego jeszcze na tej trasie nie było – powiedział Szafrański.

W kierunku z Poznania do Warszawy czas jazdy będzie dłuższy o 15 minut z tego względu, że na torze znajdują się jeszcze remontowane odcinki, na których prędkość jest obniżona do 100-120 km/h. One zostaną wykonane w przyszłym roku.

Wskutek odtworzenia odcinka Łowicz- Kutno skróci się również podróż z Warszawy do Szczecina, która pociągiem ekspresowym „Prus” zajmie 5 h 20 min.

W związku z tym, że magistrala z Warszawy przez Działdowo, Iławę do Gdańska będzie w remoncie jeszcze przez kilka następnych lat uruchomiona zostanie jedna para pociągów która będzie jechała ze stolicy przez Kutno, łącznicę do tzw. Magistrali Węglowej i dalej do Trójmiasta. Będzie to możliwe dzięki przyspieszeniu pociągów między Bydgoszczą a Tczewem. Przejazd tą trasą z Warszawy do Gdańska zajmie 5 h 12 minut, a z powrotem 5 h i 55 min.

- W porównaniu z podróżą z Warszawy na Pomorze, która trwała ponad 7 godzin jest to pewne osiągnięcie. Zwracam jednak uwagę, że są to rozkłady zamknięciowe. Oznacza to, że czas jazdy jest wydłużony z uwagi na to, że między Bydgoszczą a Tczewem, a także między Bydgoszczą a łącznicą do Magistrali Węglowej dalej będą prowadzone roboty torowe – powiedział prezes PKP PLK.

Od 1 czerwca 2012 wraz z wejściem kolejnego rozkłady jazdy, czasy przejazdu ze stolicy do Trójmiasta ulegną dalszemu skróceniu.

Żródło: KOW
http://www.kow.com.pl/serwis-informacyjny/bedzie-szybciej-z-warszawy-do-poznania/
wiwix - 09-10-2011, 22:07
Temat postu:
Czyli już wiemy, że przez Bydgoszcz pojedzie Neptun ALBO Kaszub.
Jeszcze do niedawna mówiło się o 2 parach.
Szkoda.
mateuszpiszcz - 10-10-2011, 19:25
Temat postu:
Proszę trzymać się tematu, który dotyczy przecieków do nowego rozkładu jazdy. Następnym razem każdy autor postu nie na temat otrzyma ostrzeżenie.
absolutus1 - 15-10-2011, 12:48
Temat postu:
Przecieki rozkładu na linii 117
informacja od Uprzejmej Pani konduktor
Wadowice-Kraków pociąg studencki będzie kursował cały tydzień
z tym że pt-nd z bielska a pn-czw z Wadowic. Regio 43430 będzie kursował też 7 dni w tygodniu i prawdopodobnie pn-czw z Wadowic a pt-nd z Bielska. Szykują się tez ostre cięcia połączeń Wadowice Bielsko. Obawiam się że zostaną tylko te do Krakowa ale to już moja osobista dygresja
Anonymous - 15-10-2011, 14:24
Temat postu:
Ja bym traktował to z rezerwą, kolejarze rozne bzdury juz gadali, to nie sa wiarygodne przecieki.
absolutus1 - 16-10-2011, 16:18
Temat postu:
no nie wiem od tej osoby zawsze dowiadywałem się o przeciekach i zawsze się sprawdzało
wiwix - 17-10-2011, 09:29
Temat postu:
Czas jazdy Neptuna i Kaszuba przez Bydgoszcz:

Kaszub
5102/3
Gdynia Gł. odjazd 03:30
Gdańsk Gł. odjazd 04:07
Tczew odjazd 04:37
Bydgoszcz Gł. odjazd 06:20
W-wa Zach. przyjazd 09:49
W-wa Centr. przyjazd 09:55
W-wa Wsch. przyjazd 10:07

Neptun
5100/1
Gdynia Gł. odjazd 16:17
Gdańsk Gł. odjazd 16:50
Tczew odjazd 17:19
Bydgoszcz Gł. odjazd 19:05
W-wa Zach. przyjazd 22:36
W-wa Centr. przyjazd 22:42
W-wa Wsch. przyjazd 22:54


Kaszub
1502/3
W-wa Wsch. odjazd 16:43
W-wa Centr. odjazd 16:55
W-wa Zach. odjazd 17:00
Bydgoszcz Gł. przyjazd 19:59
Tczew przyjazd 21:21
Gdańsk Gł. przyjazd 21:57
Gdynia Gł. przyjazd 22:35

Neptun
1500/1
W-wa Wsch. odjazd 5:53
W-wa Centr. odjazd 6:10
W-wa Zach. odjazd 6:15
Bydgoszcz Gł. przyjazd 9:34
Tczew przyjazd 10:53
Gdańsk Gł. przyjazd 11:29
Gdynia Gł. przyjazd 12:07

źródło: SSC

P.S. Czas jazdy Warszawa Zachodnia-Bydgoszcz Główna to 2h59min. Czyli chyba rekord!

Pozdrawiam
Anonymous - 17-10-2011, 14:48
Temat postu:
Czy to już pewne że NEPTUN nie będzie kursował przez Toruń -Iławę?
jubikej - 17-10-2011, 15:04
Temat postu:
będzie postój w Inowrocławiu czy jazda po "obwodnicy"??
wiwix - 17-10-2011, 15:35
Temat postu:
Obwodnicą.
Anonymous - 17-10-2011, 15:48
Temat postu:
Czy to prawda że jutro na DB ma ukazać się projekt nowego RJ?
janox79 - 17-10-2011, 17:39
Temat postu:
gryff napisał/a:
Czy to prawda że jutro na DB ma ukazać się projekt nowego RJ?


Jutro rozpoczyna się przedsprzedaż biletów na pociągi jeżdżące od 11 grudnia. Zatem już jutro zostanie opublikowany nowy rozkład jazdy (pisali o tym na RK). Niestety nie wiadomo czy opublikują tylko rozkład DB, czy jak co roku całą bazę danych.
bruges - 17-10-2011, 19:31
Temat postu:
Z numeracji pociągów wynika, że Kaszub będzie kończył bieg na wschodnim jak Neptun. Może jeszcze coś dorzucę z tego samego źródła:

Norwid
5306/7
Gdynia Gł. odjazd 5:27
Gdańsk Gł. odjazd 6:00
Tczew odjazd 6:28
Malbork odjazd 6:46
Iława Gł. odjazd 7:58
Działdowo odjazd 9:03
Ciechanów odjazd 9:58
W-wa Wsch. przyjazd 11:01
W-wa Centr. przyjazd 11:10
W-wa Zach. przyjazd 11:39

Małopolska
5310/1
Gdynia Gł. odjazd 9:17
Gdańsk Gł. odjazd 9:50
Tczew odjazd 10:20
Malbork odjazd 10:38
Iława Gł. odjazd 11:50
Działdowo odjazd 12:55
Ciechanów odjazd 13:49
W-wa Wsch. przyjazd 14:55
W-wa Centr. przyjazd 15:25
W-wa Zach. przyjazd 15:39

Norwid
3506/7
W-wa Zach. odjazd 16:35
W-wa Centr. odjazd 16:45
W-wa Wsch. odjazd 16:54
Ciechanów odjazd 17:57
Działdowo odjazd 18:46
Iława Gł. odjazd 19:49
Malbork przyjazd 20:56
Tczew przyjazd 21:17
Gdańsk Gł. przyjazd 21:47
Gdynia Gł. przyjazd 22:25

Małopolska
3510/1
W-wa Zach. odjazd 12:35
W-wa Centr. odjazd 12:45
W-wa Wsch. odjazd 13:04
Ciechanów odjazd 14:12
Działdowo odjazd 15:06
Iława Gł. odjazd 16:07
Malbork przyjazd 17:17
Tczew przyjazd 17:35
Gdańsk Gł. przyjazd 18:06
Gdynia Gł. przyjazd 18:42

Ale ogólnie nie chce mi się w to za bardzo wierzyć, gdyż jak jest sens puszczania dwóch pociągów do trójmiasta w odstępie 10 min tylko inną trasą.
vistavio - 17-10-2011, 23:08
Temat postu:
Panowie i Panie,
rozkład załadowany na stronę db.de - już kilka minut po północy był - ale żeby nie było kolorowo, z pekapu tylko międzynarodówka. Rozkład czeski - chyba cały, bo są nawet osobowki i przyspieszone Smile

Tak więc na nasz rozkład zaś przyjdzie nam poczekaćSmile
maciej30 - 18-10-2011, 10:30
Temat postu:
Na międzynarodówce brakuje kilku pociągów nie ma np pociągu Przemyśl - Kiev Pass numer pociągu D51 a wagony sypialne w relacji Praga - Kraków - Przemyśl - Kijów/Odessa sa przyklepane w rozkładzie 2011/2012, tymczasem DB nie wyswietla tego składu. Nie ma też pociągu Kijów Express z Warszawy do Kijowa a przecież wiadomo, że będzie kursował. Ponadto "Lwów Express" z Krakowa ma odjezdzac o 22:41 wg DB? Nie wydaje mi się, przecież E30 w nocy między 0:01 a 3:00 na odcinku Kraków Płaszów - Rzeszów będzie zamknięta. Ten skład z pewnością będzie wyjeżdzał z Krakowa jakąś dobrą godzinę wcześniej.
luktrez13579 - 18-10-2011, 17:00
Temat postu:
http://www.bahn.de/i/view/POL/pl/index.shtml
okrutny69 - 18-10-2011, 17:31
Temat postu:
Jak na razie tylko międzynarodówki są. Znalazłem "Silesię", która według DB BAHN jest pociągiem EC.
Tomasz B. - 18-10-2011, 19:59
Temat postu:
Wrocław Główny - odjazdy (wg. danych z DB na chwile obecną):

5.35 pociąg do Usti nad Orlicą (Regio?)
7.01 pociąg do Drezna (RE)
11.59 pociąg do Hamburga (EC-WAWEL)
13.01 pociąg do Drezna (RE)
15.07 pociąg do Krakowa (EC-WAWEL)
16.10 pociąg do Pardubic (Regio?)
16.20 pociąg do Lwowa (co drugi dzień, do Krakowa wagony w składzie TLK - tak jak teraz)
18.01 pociąg do Drezna (RE)
mateuszpiszcz - 19-10-2011, 09:42
Temat postu:
Proszę wszystkich o opanowanie emocji. Administracja nie będzie co pół godziny usuwać kilkunastu postów nie na temat lub nic nie wnoszących do dyskusji. Następnym razem posypią się ostrzeżenia. Temat dotyczy przecieków. Jeśli coś ukaże się konkretnego na stronie DB, warto tę informację skopiować tu, podać jaka relacja pociągu, godziny odjazdów , terminy. Posty w stylu "a gdzie zobaczyć pociągi do XXX" czy " no kiedy ten rozkład" będą usuwane a autorzy nagradzania ostrzeżeniami!
marian1 - 19-10-2011, 14:29
Temat postu:
Cytat:
Wrocław Główny - odjazdy (wg. danych z DB na chwile obecną):

5.35 pociąg do Usti nad Orlicą (Regio?)

Tak, 66311 do Lichkova.
Cytat:

7.01 pociąg do Drezna (RE)

w sumie to on pojedzie o 07:09
Cytat:

13.01 pociąg do Drezna (RE)

13:09
Cytat:

16.10 pociąg do Pardubic (Regio?)

O tej porze jedzie tylko 66345 do Strzelina - 16:19
Cytat:

16.20 pociąg do Lwowa (co drugi dzień, do Krakowa wagony w składzie TLK - tak jak teraz)

Dokładnie, 83102 16:18/25
Cytat:

18.01 pociąg do Drezna (RE)

18:09
Kuba MK - 19-10-2011, 17:49
Temat postu:
Dzisiaj otrzymałem pismo z Przewozów Regionalnych ws. popołudniowego połączenia relacji Kostrzyn - Poznań. Od 11 grudnia pociąg ten będzie odjeżdżał z Kostrzyna o godz. 15:17, w Gorzowie o 15:59, w Poznaniu o której nie napisali.

Czyli w stosunku do obecnego rozkładu będzie jechał tylko o minutę później, zestawienie niestety to same, terminy kursowania - codziennie.
pacy - 19-10-2011, 18:38
Temat postu:
To jak to jest z tą modernizacją na trasie Kostrzyn - Gorzów , miała się skończyć przed wprowadzeniem nowego rozkładu i miał się skrócić czas przejazdu , a tu kicha po nowemu dalej 42 minuty?
sasho33 - 19-10-2011, 22:36
Temat postu:
Kuba MK napisał/a:
Dzisiaj otrzymałem pismo z Przewozów Regionalnych ws. popołudniowego połączenia relacji Kostrzyn - Poznań. Od 11 grudnia pociąg ten będzie odjeżdżał z Kostrzyna o godz. 15:17, w Gorzowie o 15:59, w Poznaniu o której nie napisali.



Kostrzyn 15:17 Gorzów 15:59/odjazd - nie wiem? Krzyż odj. 16:55 Poznań przyj. 18:10 odc. Krzyż-Poznań przyspieszony

ranny Kostrzyn-Poznań przyspieszony na odc. Wronki-Poznań

Kostrzyn 5:45 Gorzów 6:27/odjazd - nie wiem? Krzyż odj. 7:22 Poznań przyj. 8:40
REGIOchłopak - 22-10-2011, 09:06
Temat postu:
W tym roku Regio z Opola do Bohumina jeździ o 16:08. Od przyszłego roku będzie jeździł:
Opole Glowne 11:08
Gogolin 11:30 11:30
Zdzieszowice 11:41 11:41
Kedzierzyn Kozle 11:54 11:57
Bierawa 12:06 12:06
Kuznia Raciborska 12:23 12:23
Turze 12:28 12:28
Nedza 12:30 12:30
Raciborz 12:41 12:43
Chalupki 13:20 13:21
Bohumin 13:26

Trochę siara, że zostanie tylko jeden pociąg do Bohumina na śląsku...
Anonymous - 25-10-2011, 18:56
Temat postu:
Dziś otrzymałem maila od Pani rzecznik PKPIC w sprawie połącznia TLK dla Grudziądza odpowiedz była krótka nie planuje się wznawiania połączeń ze względu na wysokie koszty na trakcji spalinowej oraz z przyczyn technicznych itp ,więc sprawę Grudziądza mamy już jasną ,jedno trzeba tylko przyznać że na odpowiedz czekałem tylko jeden dzień
TomekM - 25-10-2011, 19:07
Temat postu:
Ja złożyłem zapytanie o przekazanie projektu rozkładu jazdy na trasie Lublin - Warszawa w trybie ustawy o dostępie do informacji publicznej. Poniżej tekst odpowiedzi:
Witam
Pragniemy Pana poinformować, że informacje, o których udostępnienie Pan
wnioskuje nie stanowią informacji publicznej w rozumieniu przepisów ustawy z
dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej (Dz. U. Nr 112,
poz. 1198 z późn. zm.). Projektu rozkładu jazdy nie można uznać za
podlegające udostępnieniu dane publiczne o których mowa w art. 6 ust. 1 pkt
4 w związku z ust. 2 w/w ustawy.
Ponad to, nawet gdyby uznać projekt rozkładu jazdy za dane publiczne, warto
zauważyć, iż w świetle przepisu art. 5 ust. 2 ustawy prawo do informacji
publicznej określone w art. 2 ust. 1, podlega ograniczeniu ze względu na
tajemnicę przedsiębiorcy.

Projekt rozkładu jazdy na sezon 2011/13 zostanie udostępniony do wiadomości
publicznej w momencie zakończenia procesu jego budowy. Prosimy zatem o
jeszcze chwilę cierpliwości.
Kuba_CH - 25-10-2011, 19:12
Temat postu:
Cytat:
Dziś otrzymałem maila od Pani rzecznik PKPIC w sprawie połącznia TLK dla Grudziądza odpowiedz była krótka nie planuje się wznawiania połączeń ze względu na wysokie koszty na trakcji spalinowej oraz z przyczyn technicznych itp ,więc sprawę Grudziądza mamy już jasną ,jedno trzeba tylko przyznać że na odpowiedz czekałem tylko jeden dzień

O! O Chojnice ta odpowiedź była inna, dająca jakąś tam nadzieję. Szkoda, że Grudziądz czy inne miejscowości są tak przekreślane ze względu na brak trakcji. Ciekawe jakie są te " inne przyczyny techniczne", to chyba jakaś bujda, skoro jeszcze parę lat temu się dało, to czemu nie da rady teraz?
Razio1 - 25-10-2011, 21:35
Temat postu:
Brak postojówki PIC-u?
wiwix - 26-10-2011, 04:53
Temat postu:
http://okoko.net.pl/wp-content/uploads/2011/04/kalendarz-icc.jpg

W/G ,mnie proces zakończenia jego budowy już się zakończył.
Albo rozkład będzie miłą niespodzianką stąd te opóźnienia, albo będzie to wielka chu... dlatego taka zwłoka.
marian1 - 26-10-2011, 07:43
Temat postu:
RJ to juz jest dawno gotowy tylko po prostu nikt nie bedzie ryzykowal wrzucania go na miłośnicze fora Wink
sasho33 - 26-10-2011, 10:33
Temat postu:
Dobra dobra wąsatek, nie bój żaby, za 5 dni będzie na DB. Jeżeli kolejny rok się boicie go udostępnić wcześniej to tylko znaczy że jesteście cieńsi niż dupa węża, niestety. Śmiech

Tu są nie tylko miłośnicy ale i zwykli codzienni pasażerowie, którzy chcieliby poznać rozkład odpowiednio wcześniej, bo poznając rozkład na grudzień w..grudniu to czasami pozostaje tylko zwolnić się z roboty jak kolej cię porobi, znam takie przypadki.
railman93 - 26-10-2011, 15:27
Temat postu:
O iel będzie za 5 dni na DB... Bo z tym też różnie bywa
TomekM - 26-10-2011, 19:47
Temat postu:
Z tego co wiem to projekt rozkładu jazdy jest już gotowy. Ze względu na Euro raczej nie będzie zbyt wiele zmian w projekcie. Kiev Express ma startować z Warszawy Gdańskiej.
clone - 26-10-2011, 21:34
Temat postu:
Jeśli ma startować z Gdańskiej, to ominie Centralną. Mówię stanowcze nie! Nie dość że połączenie Chełma z Warszawą i tak ma dużo minusów, to jeszcze odciąć mieszkańcom dostęp do największej stacji w Warszawie. Nie sądzę, żeby ktokolwiek mógł wpaść na tak beznadziejny pomysł.
sasho33 - 26-10-2011, 21:44
Temat postu:
railman93 napisał/a:
O iel będzie za 5 dni na DB... Bo z tym też różnie bywa


1/2 listopada będzie.
TKMaxx - 26-10-2011, 22:03
Temat postu:
clone napisał/a:
Jeśli ma startować z Gdańskiej, to ominie Centralną. Mówię stanowcze nie! Nie dość że połączenie Chełma z Warszawą i tak ma dużo minusów, to jeszcze odciąć mieszkańcom dostęp do największej stacji w Warszawie. Nie sądzę, żeby ktokolwiek mógł wpaść na tak beznadziejny pomysł.


Obawiam się, że będziesz musiał to przyjąć do wiadomości. To było wiadomo już od dawna, że od nowego rozkładu Kiev Express będzie jeździł do/z Gdańskiej, ze względu na ograniczenie narzucone przez PLK w kwestii przyjmowania wagonów z rosyjską skrajnią WM1 na Wschodniej. Zresztą pociągów z kierunku wschodniego, które będą kończyły/zaczynały na Gdańskiej będzie więcej od grudnia. Wspomnisz moje słowa. A apropos połączenia z Centrum, to metrem dotrzesz z Gdańskiej w 10 minut, także Twój argument jest raczej kiepski.
Anonymous - 26-10-2011, 22:55
Temat postu:
Zgodnie z zarządzeniem UTK RJ w kraju będzie dostępny najpóżniej do 20 listopada nie zdziwię się jeśli w tym samym terminie będzie również dostępny na DB
Pirat - 27-10-2011, 10:14
Temat postu:
gryff napisał/a:
Zgodnie z zarządzeniem UTK RJ w kraju będzie dostępny najpóżniej do 20 listopada nie zdziwię się jeśli w tym samym terminie będzie również dostępny na DB

Na stronie DB rozkład jazdy PKP tradycyjnie powinien pojawić się 1 listopada. Wynika to z jakichś międzynarodowych zobowiązań kolei europejskich.
maciej30 - 27-10-2011, 10:34
Temat postu:
^^^ To było od dawna wiadome, że Kiev Express ma jezdzic z warszawy gdańskiej? Pierwsze słysze, nikt o tym nigdzie nie wspominał, to jakiś chory pomysł, mam nadzieje, że do tego nie dojdzie. Poza tym nocny pociąg Warszawa - Mińsk/Moskwa też kursuje na starych radzieckich stodołach. Jakoś wcześniej było cicho na ten temat, że ma kursować z Gdanskiego, ten pociąg również prowadzi wagony komunikacji krajowej do Terespola.
thassos - 27-10-2011, 10:49
Temat postu:
jako jedyny pociąg pospieszny z chełma, Kiev Express stanowił naturalny sposób na podróż dalej z przesiadką w Warszawie, skoro nie będzie go na Wschodniej, Centralnej, Zachodniej, prowadzenie wagonów w relacji Dorohusk-Warszawa ma co raz mniejszy sens, bo przesiadka w Warszawie będzie oznaczała przejazd z dworca gdańskiego na inny dworzec ........metrem, autobusem lub tramwajem.... bez sensu... jak całe PKP
maciej30 - 27-10-2011, 11:13
Temat postu:
W przeciekach do RJ 2011/2012 Kiev Express pojawiał się jako pociąg kursujący do Warszawy Zach, o rewelacji ze ma jechac na Gdanski dowiedziałem sie własciwie dziś po raz pierwszy i to na tym forum, nikt inny tego nie potwierdza, czyli rozumiem, że nagle PLK zaczela coś modzić, czyli mam rozumieć także, że przez ostatnie 30 lat radzieckie stodoły nikomu na wschodnim nie przeszkadzały ale od RJ 2011/2012 nagle po trzydziestu latach połapali się, że coś nie tak jest ze skarajną, lub w jakiś magiczny sposób nagle ukraińskie stodoły lub perony na wschodnim przytyły. Żenujące w sumie. Very Happy. To podobnie jak PLK nie przeszkadzały pociągi które za czasów PRLu prowadziły 15 a często nawet i 18 wagonów, teraz skład nie może być dłuższy niż 12 wagonów, też się połapali po 40 latach. Śmiech
pawelu - 27-10-2011, 13:19
Temat postu:
Maciej30: bardzo dobry komentarz. To wszystko po prostu jest bardzo żałosne i śmieszne. Nie chce tworzyć teorii spiskowej, bo daleki jestem do tego, ale nawet dziecko się zorientuje, że PLK coś tu ostro kombinuje (niewykluczone że w porozumieniu z IC, zwłaszcza z lubelskim oddziałem), i to wszystko jest grubymi nićmi szyte. Dziwne, że teraz nagle wydali to rozporządzenie, a przecież prace nad nowym rozkładem jazdy zaczynają się jeszcze grubo przed wakacjami, w pierwszych dniach czerwca jest zawsze konferencja uzgodnieniowa w Ostródzie.
TKMaxx - 27-10-2011, 13:52
Temat postu:
Po pierwsze, decyzja PLK wcale nie została wydana nagle. Informacja o tym krążyła już od ponad pół roku. Po drugie, prace nad nowym rozkładem zaczynają się już na przełomie grudnia/stycznia i dawno wiadomo było, że Kiev Express i międzynarodowy pospieszny do/z Mińska Białoruskiego pojedzie do/z Gdańskiej. Po trzecie, to już jest akurat pewne, że te dwa pociągi pojadą właśnie tak. Kiev Express z Gdańskiej wyjedzie o 15:50, do Chełma dotrze o 19:49. Z powrotem z Chełma wyjedzie o 4:29 i na Gdańską dotrze o 8:39. Natomiast drugi pociąg (do Mińska) wyjedzie z Gdańskiej o 20:52, a przyjedzie o 5:40.
maciej30 - 27-10-2011, 16:16
Temat postu:
^^ Tylko, że ta decyzja jest niedorzeczna, gdyby stodoły nie mogły jeździć przez Wschodni to już dawno by nie jeździły od 30 lat a nie dopiero teraz, bo w kwestii wagonów i peronów na wschodnim nic się nie zmieniło, a może by zacząć zalewać PLK pismami, bo moim zdaniem nie może być tak, że PLK w Polsce terroryzuje swoimi decyzjami całą kolej i wszystkie spółki kolejowe. Mam już potwierdzenie ze swojego źródła, niestety to prawda oba składy będą do/z Gdańskiej w godzinach o jakich pisał poprzednik.
Anonymous - 27-10-2011, 17:19
Temat postu:
Z całym szcunkiem ale chyba za dużo już gadki o tym jednym pociągu
maciej30 - 27-10-2011, 17:32
Temat postu:
gryff powiedz to ludziom, który w Warszawie będą mieć skomunikowanie na jedyny pociąg do Chełma, żeby sobie najpierw przejechali z centralnego na gdański. Jeżeli chodzi o ten pociąg do Minska to nie ma aż takiego problemu, bo są inne pociągu z Centralnego do Terespola m.in.wagony do terespola kursują w składzie Poloneza do moskwy ( przez centralny ), choć moim zdaniem tutaj też jest strzał w stope, bo pociąg do minska wyjezdza z Warszawy jako ostatni przed 21, prowadzac grupe wagonów do Terespola szczególnie w piątki jest bardzo oblegany przez studentów. Natomiast jeżeli chodzi o Kiev Express, to jest to jedyny skład który prowadzi doczepkę do chełma/dorohuska i teraz tym ludziom będzie sie fundować przejazdzke z centralnego na gdanski, metrem, tramwajem, czy autobusem. W takiej sytuacji te wagony do Dorohuska moim zdaniem się nie utrzymają
SU45-034 - 27-10-2011, 17:58
Temat postu:
Dyskutujecie tyle na temat Kijów Ekspresa, a przecież z nowym rozkładem UZ całkowicie likwiduje ten pociąg. We wrześniu zlikwidowano wagony do Symferopola, Charkowa, Odessy, a w październiku poleciał Kiszyniów. Obecny KE to cztery wagony Warszawa-Kijów (1xPKP+3xUZ) i krajowe do Dorohuska. Chyba, że nie wiem o zmianie planów likwidacyjnych?
maciej30 - 27-10-2011, 18:02
Temat postu:
SU45-034 Mylisz się Kiev Express bedzie kursował. Moje źródło to potwierdza, a nie korzystałem z tego źródła wcześniej bo myślałem, że Kiev Express będzie normalnie kursował przez Warszawę Centralną, zaskoczyła mnie ta informacja z dzisiaj na tym forum, że Kiev Express ma kursować z Gdańskiego, dlatego zapytałem swoje źródło i dostałem potwierdzenie, zarówno kijów express jak nocny pociąg do minska/moskwy będą kursować z dworca warszawa gdanska pierwszy o 15:50, natomiast mińsk o 20:52. Tak więc nie wiem skad masz informacje o likwidacji tego składu.
SU45-034 - 27-10-2011, 18:13
Temat postu:
Źródło:
http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?id=504364&tree=on&shbd=&Offset=22

UZ obecnie choruje na manię likwidowania, tną co popadnie.

Na dzień dzisiejszy spełniły się wszystkie plany dotyczące cięć Kijów Ekspresa i Kasztana.

W rozkładzie UZ poc. 67/68 ma również zapis kursuje do 9.12.2011.
Mumunek - 27-10-2011, 18:15
Temat postu:
Mam pytanie...czy macie państwo jakieś przecieki pociągów dalekobieżnych z Bielska???
I czy z Bielska będzie kursował sezonowy do Kołobrzegu i Świnoujścia jako rozdzielany czy osobny...i czy przez Chybie???
maciej30 - 27-10-2011, 18:29
Temat postu:
SU45-034 Dzięki za linka, nie znałem tego wcześniej, widzisz są rozbieżności między polskimi a ukraińskimi źródłami, z drugiej strony zastanawiający jest fakt, czemu niemiecki hafas nie widzi D67/68 po 10 grudnia, podczas gdy widzi inne międzynarodowe pociągi, nie widzi także D51/52 Przemyśl Główny - Kijów mimo iż sypialne wagony ukrainskie UZ Wieden/Praga - Kijów/Odessa sa zaplanowane jako doczepka do D51 z Przemyśla. No patrz a myślałem, że to tylko PIC choruje na manie likwidacyjną. Śmiech
SU45-034 - 27-10-2011, 18:39
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
SU45-034 Dzięki za linka, nie znałem tego wcześniej, widzisz są rozbieżności między polskimi a ukraińskimi źródłami, z drugiej strony zastanawiający jest fakt, czemu niemiecki hafas nie widzi D67/68 po 10 grudnia, podczas gdy widzi inne międzynarodowe pociągi, nie widzi także D51/52 Przemyśl Główny - Kijów mimo iż sypialne wagony ukrainskie UZ Wieden/Praga - Kijów/Odessa sa zaplanowane jako doczepka do D51 z Przemyśla. No patrz a myślałem, że to tylko PIC choruje na manie likwidacyjną. Śmiech


Jak mogą być zaplanowane jeżeli UZ we wrześniu wyciął:

Kijów-Praga
Kijów-Wiedeń
Odessa-Praga
poc.51/52 również, zostawiając wagony bezpośrednie 2xUZ Kijów-Przemyśl oraz dwa nasze Kijów-Wrocław, które na odcinku Lwów-Kijów jeżdżą jako wagony komunikacji bezpośredniej w innych pociągach?

Obecnie UZ w komunikacji przestawczej to:

3xWLABm Kijów-Berlin 4 razy tygodniu;
3 stodoły Kijów-Warszawa codziennie;
2xWLABm Kijów-Przemyśl codziennie;
2xWLABm Kijów-Budapeszt;
stodoła Kijów-Sofia;

Reszta została zlikwidowana, o połączeniach do wschodnich bratnich państw i krajowych lepiej nie pisać, rzeź!
maciej30 - 27-10-2011, 18:46
Temat postu:
SU45-034 tylko o którym Ty rozkładzie piszesz? Bo to, że jest tak teraz to wiem. Piszesz o 2010/2011, czy 2011/2012?
SU45-034 - 27-10-2011, 18:48
Temat postu:
Mój link o planach UZ tych już wykonanych i jeszcze nie wdrożonych informuje wyraźnie, że z końcem obowiązywania naszego rozkładu pociąg 67/68 przechodzi do historii.
maciej30 - 27-10-2011, 18:54
Temat postu:
SU45-034 To byłoby fatalne i to jeszcze w kontekście euro, ale mimo to PLK ma cały czas zamówienie na ten skład. Kasztan jest już w niemieckim hafasie wiec na 100 % pojedzie. "Lwów Express" też pojedzie. A jak wygląda sprawa D51/52 ma jechać czy nie?
SU45-034 - 27-10-2011, 19:01
Temat postu:
51/52 to teraz właściwie pociąg Lwów-Przemyśl składający się z samych wagonów bezpośrednich: dwa ukraińskie sypialne Kijów-Przemyśl+dwa polskie sypialne Kijów-Wrocław+mołdawska płackarta Kiszyniów-Przemyśl kursująca co drugi dzień.
maciej30 - 27-10-2011, 19:03
Temat postu:
SU45 zgadza się, wiem o tym i ten pociąg ma też iść do wycięcia z początkiem RJ 2011/2012?
SU45-034 - 27-10-2011, 19:10
Temat postu:
maciej30 napisał/a:
SU45 zgadza się, wiem o tym i ten pociąg ma też iść do wycięcia z początkiem RJ 2011/2012?


Nie sądzę, aby tak się stało.
maciej30 - 27-10-2011, 19:23
Temat postu:
Martwią mnie te informacje ze strony ukraińskiej o wycięciu Kiev Expresu, to jednocześnie oznaczałoby brak bezposredniego pociągu z Warszawy do Kijowa, bo Kasztan jest niedostępny w komunikacji krajowej na terenie Polski, brak bezposredniego polaczenia Warszawy z Chełmem i zupełna kompromitacja w kontekście euro 2012. Szkoda, że PIC nie ma jakiegoś zapasu sypialek, bo wtedy moglibysmy sami uruchomić swój skład z Warszawy do Kijowa bez pomocy UZ i oczywiście z Warszawy Zach przez W-we centralna i wschodnią a nie z Gdańskiej.
wiwix - 02-11-2011, 10:58
Temat postu:
od grudnia godzinę szbciej z Bydgoszczy do Warszawy.

http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,48722,10570585,Od_grudnia_do_stolicy_pojedziemy_godzine_krocej.html
calsberg - 02-11-2011, 12:55
Temat postu:
Chrobry codziennie, wypada jedna para BWE.
zajaclib - 02-11-2011, 14:09
Temat postu:
Jaka para wypada BWE?
Przecież ma być bez zmian, chyba że chodzi o sobotę.
Doprecyzuj?

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group