INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - Jelenia Góra - Węgliniec
Rafi - 13-02-2007, 19:51
Temat postu: Jelenia Góra - Węgliniec
Dziś pociąg do Jeleniej Góry odjechal z Węglińca (planowy odjazd 18:09) z prawie godzinnym opóźnieneim. Te opóźnienia to już przesada!

[ Dodano: 13-02-2007, 19:54 ]
Może ktoś z Was wie co było przyczyną tak późnego odjazdu...
ricobar - 13-02-2007, 20:13
Temat postu: Re: Jelenia Góra - Węgliniec
DB napisał/a:
Dziś pociąg do Jeleniej Góry odjechal z Węglińca (planowy odjazd 18:09) z prawie godzinnym opóźnieneim. Te opóźnienia to już przesada!

[ Dodano: 13-02-2007, 19:54 ]
Może ktoś z Was wie co było przyczyną tak późnego odjazdu...




Witam,

może było to spowodowane tym, iż poc. 5504 (plan. z Wrocławia 13.11), utknął w Żernikach (awaria loka). Część ludzi przesiadła się na 525 ( 14.40 z Wrocławia), ale ten wcześniejszy nie wiem o której wystartował z Żernik.

Pozdrawiam
Pirat - 13-02-2007, 20:47
Temat postu:
Pociąg o 13:11 z Wrocławia do Gorlitz był dziś w Bolesławcu dopiero po 17-ej.
Rafi - 15-02-2007, 09:27
Temat postu:
Ale to nie byla przyczyna az tak poznego odjazdu pociagu do Jeleniej Gory!!
kub@ - 15-02-2007, 16:29
Temat postu:
A dziś pociąg z Węglińca do Zgorzelca planowy przyjazd 13:30 przyjechał z godzinnym opóźnieniem. To jest tez skład pociągu ze Zgorzelca (z przesiadką w Węglińcu) do Jeleniej Góry o 13:40 niestety dziś ten pociąg odjechał kilka minut po 15. Niestety nie wiem co było przyczyna tego opóźnienia .
Rafi - 12-10-2008, 11:48
Temat postu:
Ograniczenia prędkości na niektórych odcinkach

Chciałbym nawiązać dyskusje na temat tzw. wąskich gardeł. Od lat na trasie JG - Węgliniec nie dokonuje się żadnych prac poprawiających stan infrastruktury, zwiększających prędkość na coraz gorszym torowisku.
Przyjrzyjmy się temu dokładnie. Od Węglińca do stacji Gierałtów Wykroty pociągi osiągają bardzo dobrą prędkość, ok. 80 km/h. Potem jest już katastrofalnie, do następnej stacji Gierałtów pociągi wleczą się okropnie, słychać stukot szyn, EZT huśta na lewo i prawo i tak prawie pod sam Lubań. Dopiero przed Lubaniem składy przyspieszają. Za stacja Lubań przed mostem na Kwisie, EZT i szynobusy jadą z niesamowita ostrożność, chyba dlatego, że most niebawem się zawali, bo widać już tylko same deski i przęsła. Za mostem do Jałowca, gdzie przydałoby się wybudowanie przystanku składy poruszają się ze średnia prędkościa, ok. 40 km/h i tak aż do wiaduktu drogi krajowej 30. Za wiaduktem, tuz przed Olszyną pociąg ponownie wlecze się, ok. 10-15 min jedzie przez cała Olszyne by dojechac na stację, na której jeszcze kilka lat temu była mijanka. Na dzień dzisiejszy jest tylko jeden tor, drugi zarósł, a drut ściągnięto. W Olszynie przydałby sie 1 dodatkowy przystanek, np. w Olszynie blisko drogi krajowej nr 30, gdzie są skupiska domów.
Od Olszyny do Ubocza jest w miarę dobrze, jeszcze lepiej jest tuż przed Gryfowem Śl.
Do Jeleniej Góry tory są w miarę dobre, na niektórych miejscach zwolnienia, lecz nie tak duże jak do Olszyny.

Należałoby jak najprędzej zrobić remont torów od Gierałtowa Wykroty do Lubania, by w pierwszej kolejności dojazd do miasta powiatowego był szybki, a następnie eliminować wąskie gardła do Olszyny, remontując most na Kwisie, który niebawem się całkiem rozleci.
tomek.jg - 12-10-2008, 20:23
Temat postu:
Rafi, święta racja. W nowym rozkładzie możliwe, że będzie aż 4 pary pociągów Zielona G - Jelenia G - no i czas aby czas przejazdu z 4 godzin zaczął się kurczyć bo jest to zdecydowanie za dużo. Na początek urwanie 30minut na całości to byłby dobry krok. Ideał to moim zdaniem 2:15.
A w ogóle to szkoda tłuc te szynobusy na takiej trasie - później będzie, że się PESA psuje - a to tory je wykańczają.
Rafi - 13-10-2008, 08:08
Temat postu:
Awaria kibla

Niestety stan torów, szczególnie między Olszyną a Lubaniem , a potem między Lubaniem a Gierałtowem jest fatalny i najgorsze jest to, że od kilkudziesięciu lat nic sie tam nie robi!!

Wczoraj ostatni pociąg relcji JG-Węgliniec zepsuł się na stacji w Lubaniu. Około 70 osób znajdowało się w składzie, pełnego studentów jadących do Wrocławia.
Maszynista wraz z konduktorem latali i naprawiali, ponoć zepsuł się pantograf i musieli wystawić drugi. Na szczęście pociąg relacji WR- Lubań, kótry planowo przyjeżdza do Lubania o 20:12, (przyjechał o 20:35) zabrał pasażerów z rozwalonego kibla z powrotem do Węglińca, gdzie na szczęście czekał pociąg do Wrocławia. Przyjazd we WR z 80 min . opóźnieniem.

Reasumując: widać jak bardzo cieszy się w nd wieczorne połączenie. W składzie jechało bardzo dużo studentów. Trasę tę obsługują zdezolowane kible, jak widać na przykładzie, psujące się.
W przypadku takich awarii PKP nie ma planu awaryjnego. Przecież spokojnie można było puścić poc. rel. WR-Lubań (który czekał w Gierałtowie Wykroty na mijanke z nami) do Lubania, tym samym przyspieszono by przesiadke ludzi do przyjeżdzającego składu z WR.

Ciekaw jestem czy poranny, pierwszy kurs z Lubania do WR wyjechał, bo miał nim pojechać zepsuty skład.
jano - 13-10-2008, 10:04
Temat postu:
Poranny kurs jechał planowo, ale obsługiwała go inna jednostka.
Nasz Brydzis - 14-10-2008, 09:30
Temat postu:
W Olszynie Lubańskiej istnieją cztery tory, 3 pod kompletnym drutem i kilka bocznych torów też w komplecie oprócz tego na przejeździe kolejowym przy byłej OFM, rozebrane są iglice na zwrotnicach. Przydałby się remont odcinka min Lubań - Olszyna 10 min jazdy, za długo...
THX 1138 - 14-10-2008, 13:42
Temat postu:
A jak tam będzie jeździł IC Izery, to może jakieś remonty będą?
Jeżeli nie, to zostanie ekspres na trasie Warszawa - Węgliniec Very Happy
Rafi - 14-10-2008, 13:56
Temat postu:
Już widzę jak te Izery się od Gierałtowa Wykroty do Lubania bedą wlec, 20 km/h a potem do Olszyny. Żeby przez tyle lat nie odnowić nawet 1km torów na tych zwolnieniach, by doprowadzić chociaż w pierwszej kolejność tory do Lubania do prędkości 60-80 km/h.
skubi - 14-10-2008, 14:00
Temat postu:
No właśnie , po tak zajechanym torowisku ma jezdzić Expres , ciekawy jestem czy bedzie zatrzymywał się w Gyfowie i Lubaniu Smile
Nasz Brydzis - 22-10-2008, 14:10
Temat postu:
Przedstawiam filmiki z lini:

http://pl.youtube.com/watch?v=XLHilKbW9dE
http://pl.youtube.com/watch?v=uUKsQKXZ7iY
http://pl.youtube.com/watch?v=RSLSPNDtRLo
http://pl.youtube.com/watch?v=hOwzrk7wsWA
http://pl.youtube.com/watch?v=YF9la7BlBqE
http://pl.youtube.com/watch?v=k9XSfq6xXXc
http://pl.youtube.com/watch?v=A8uIgf1t-lI
http://pl.youtube.com/watch?v=XUWoPIiHBZ4
http://pl.youtube.com/watch?v=EkrySG1WrKc
http://pl.youtube.com/watch?v=kQuGtmWrT38
http://pl.youtube.com/watch?v=2wcxixXfWEY
http://pl.youtube.com/watch?v=D1qv8aCeAes

[ Dodano: 27-10-2008, 09:43 ]
Rozkład jazdy 2008/2009 dla stacji Lubań Śląski:


Klodzko Glowne

Luban Sl. 05:43 - Gryfow Sl. 06:03 - Jelenia Gora 07:00 - Marciszow 07:48 - Walbrzych Glowny 08:40 - Nowa Ruda 09:40 - Klodzko Glowne 10:18

nicht täglich, 21. Jun bis 30. Aug 2009

05:43 IR 86510





Klodzko Glowne

Luban Sl. 05:43 - Gryfow Sl. 06:03 - Jelenia Gora 07:00 - Marciszow 07:48 - Walbrzych Glowny 08:40 - Nowa Ruda 09:40 - Klodzko Glowne 10:18

nicht täglich, 20. Jun 2009





Wroclaw Glowny

Luban Sl. 05:01 - Gieraltow 05:15 - Gieraltow Wykroty 05:21 - Wegliniec

05:35 Boleslawiec 06:10 - Legnica 06:50 - Jaskowice Legnickie 07:04 -

Wroclaw Nowy Dwor 08:03 - Wroclaw Muchobor 08:06 - Wroclaw Glowny 08:16

nicht täglich, 14. Dez 2008 bis 12. Dez 2009

05:43 IR 76500 Klodzko Glowne





Luban Sl. 05:43 - Gryfow Sl. 06:03 - Jelenia Gora 07:00 - Marciszow

07:48 - Walbrzych Glowny 08:40 - Nowa Ruda 09:40 - Klodzko Glowne 10:18

nicht täglich, 21. Jun bis 30. Aug 2009

05:43 IR 86510 Klodzko Glowne





Luban Sl. 05:43 - Gryfow Sl. 06:03 - Jelenia Gora 07:00 - Marciszow

07:48 - Walbrzych Glowny 08:40 - Nowa Ruda 09:40 - Klodzko Glowne 10:18

nicht täglich, 20. Jun 2009





06:15 R 77120 Jelenia Gora

Luban Sl. 06:15 - Olszyna Lubanska 06:29 - Ubocze 06:33 - Gryfow Sl.

06:37 Mlynsko 06:50 - Rebiszow 06:57 - Kwieciszowice 07:03 - Stara

Kamienica 07:07 - Rybnica 07:13 - Jelenia Gora 07:23

nicht täglich, 14. Dez 2008 bis 12. Dez 2009



Zielona Gora

Luban Sl. 07:05 - Gieraltow 07:19 - Gieraltow Wykroty 07:25 - Wegliniec

07:40 Stary Wegliniec 07:47 - Jagodzin 07:55 - Ruszow 08:02 - Zary 08:42

- Nowogrod Osiedle 09:15 - Zielona Gora 09:53



Zgorzelec

Luban Sl. 08:34 - Zareba 08:43 - Batowice Lubanskie 08:49 - Mikulowa

08:54 - Jerzmanki 09:00 - Zgorzelec 09:07

nicht täglich, 14. Dez 2008 bis 12. Dez 2009

08:58 R 76630 Jelenia Gora





Luban Sl. 08:58 - Olszyna Lubanska 09:11 - Ubocze 09:15 - Gryfow Sl.

09:19 Mlynsko 09:26 - Rebiszow 09:33 - Kwieciszowice 09:39 - Stara

Kamienica 09:43 - Rybnica 09:49 - Jelenia Gora 09:59



Zielona Gora

Luban Sl. 11:08 - Gieraltow 11:22 - Gieraltow Wykroty 11:28 - Wegliniec

11:40 Stary Wegliniec 11:46 - Jagodzin 11:54 - Ruszow 12:02 - Zary 12:43

- Nowogrod Osiedle 13:16 - Zielona Gora 13:54

nicht täglich, 14. Dez 2008 bis 12. Dez 2009

11:13 R 70122 Jelenia Gora





Luban Sl. 11:13 - Olszyna Lubanska 11:26 - Ubocze 11:31 - Gryfow Sl.

11:35 Mlynsko 11:43 - Rebiszow 11:50 - Kwieciszowice 11:57 - Stara

Kamienica 12:02 - Rybnica 12:16 - Jelenia Gora 12:26



Jelenia Gora

Luban Sl. 12:58 - Olszyna Lubanska 13:11 - Ubocze 13:15 - Gryfow Sl.

13:19 Mlynsko 13:26 - Rebiszow 13:32 - Kwieciszowice 13:38 - Stara

Kamienica 13:43 - Rybnica 13:48 - Jelenia Gora 13:59



13:00 R 5527 Wroclaw Glowny

Luban Sl. 13:00 - Gieraltow 13:14 - Gieraltow Wykroty 13:20 - Wegliniec

13:32 Boleslawiec 14:10 - Legnica 14:50 - Jaskowice Legnickie 15:04 -

Wroclaw Nowy Dwor 16:03 - Wroclaw Muchobor 16:06 - Wroclaw Glowny 16:16





14:06 E 16411 Jelenia Gora

Luban Sl. 14:06 - Gryfow Sl. 14:30 - Jelenia Gora 15:29

nicht täglich, Verkehrstage

14:40 E 61411 Warszawa Wschodnia





Luban Sl. 14:40 - Wegliniec 15:10 - Boleslawiec 15:39 - Legnica 16:05

Wroclaw Glowny 17:17 - Opole Glowne 18:17 - Czestochowa 19:50 - Warszawa

Zachodnia 22:29 - Warszawa Centralna 22:35 - Warszawa Wschodnia 22:47



Zielona Gora

Luban Sl. 15:09 - Gieraltow 15:23 - Gieraltow Wykroty 15:28 - Wegliniec

15:40 Stary Wegliniec 15:46 - Jagodzin 15:54 - Ruszow 16:01 - Zary 16:35

- Nowogrod Osiedle 17:14 - Zielona Gora 17:51



16:13 R 70123 Zgorzelec

Luban Sl. 16:13 - Zareba 16:22 - Batowice Lubanskie 16:28 - Mikulowa

16:33 - Jerzmanki 16:40 - Zgorzelec 16:47

nicht täglich, 14. Dez 2008 bis 12. Dez 2009

16:36 R 5022 Jelenia Gora



Luban Sl. 16:36 - Olszyna Lubanska 16:49 - Ubocze 16:54 - Gryfow Sl.

16:57 Mlynsko 17:04 - Rebiszow 17:11 - Kwieciszowice 17:17 - Stara

Kamienica 17:22 - Rybnica 17:28 - Jelenia Gora 17:40



Wegliniec

Luban Sl. 17:21 - Gieraltow 17:35 - Gieraltow Wykroty 17:41 - Wegliniec

17:58



Jelenia Gora

Luban Sl. 18:05 - Olszyna Lubanska 18:18 - Ubocze 18:23 - Gryfow Sl.

18:26 Mlynsko 18:33 - Rebiszow 18:40 - Kwieciszowice 18:46 - Stara

Kamienica 18:50 - Rybnica 18:56 - Jelenia Gora 19:06



Jelenia Gora

Luban Sl. 19:27 - Olszyna Lubanska 19:40 - Ubocze 19:45 - Gryfow Sl.

19:49 Mlynsko 20:02 - Rebiszow 20:09 - Kwieciszowice 20:16 - Stara

Kamienica 20:22 - Rybnica 20:29 - Jelenia Gora 20:40



Zary

Luban Sl. 20:13 - Gieraltow 20:28 - Gieraltow Wykroty 20:33 - Wegliniec

20:44 Stary Wegliniec 20:50 - Jagodzin 20:58 - Ruszow 21:05 - Okraglica

21:11 - Ilowa Zaganska 21:20 - Zary 21:40



Jelenia Gora

Luban Sl. 21:17 - Olszyna Lubanska 21:30 - Ubocze 21:35 - Gryfow Sl.

21:38 Mlynsko 21:45 - Rebiszow 21:52 - Kwieciszowice 21:58 - Stara

Kamienica 22:03 - Rybnica 22:09 - Jelenia Gora 22:19



Szczecin Glowny

Luban Sl. 22:32 - Wegliniec 23:04 - Zary 00:21 - Nowogrod Osiedle 01:00

- Zielona Gora 01:40 - Kostrzyn 04:04 - Szczecin Glowny 05:53

nicht täglich, 31. Aug 2009

22:32 IR 67501 Zielona Gora



Luban Sl. 22:32 - Wegliniec 23:04 - Zary 00:21 - Nowogrod Osiedle 01:00

- Zielona Gora 01:40

[ Dodano: 19-11-2008, 11:29 ]
Filmy:
http://pl.youtube.com/watch?v=3ofHADOfT4s
http://pl.youtube.com/watch?v=CwJjsn3hlc8
http://pl.youtube.com/watch?v=D5cWjb7oP8c
http://pl.youtube.com/watch?v=eOO1Kyj0weM
http://pl.youtube.com/watch?v=G6xT6Cj4iGU
http://pl.youtube.com/watch?v=nFzvveRRIsE
http://pl.youtube.com/watch?v=ncMYkxYLYts

[ Dodano: 21-11-2008, 11:58 ]
http://pl.youtube.com/watch?v=-RcKBArswCM
http://pl.youtube.com/watch?v=pOGtoykEpy0
http://pl.youtube.com/watch?v=ZGFQOp4xMPY
http://pl.youtube.com/watch?v=WKY8BOjZwPY

[ Dodano: 15-12-2008, 13:21 ]
I kolejny zestaw filmików z tejże malowniczej lini:

http://pl.youtube.com/watch?v=klLoWkMm8-0
http://pl.youtube.com/watch?v=UjcpDBBFsbc
http://pl.youtube.com/watch?v=gCvQ9VbfGqI
http://pl.youtube.com/watch?v=QyVMyycLk60
http://pl.youtube.com/watch?v=zMPMdYS4YmQ
http://pl.youtube.com/watch?v=7znMj1yh1Sk
http://pl.youtube.com/watch?v=98o4zBu1Z0s
http://pl.youtube.com/watch?v=DRUE4dCnqSE
http://pl.youtube.com/watch?v=O25RuOGgGR4
http://pl.youtube.com/watch?v=weMkfJwPPYg
http://pl.youtube.com/watch?v=63MKGNdRLQ4
http://pl.youtube.com/watch?v=VUdrzruputE

Pozdrawiam
mateuszpiszcz - 13-01-2009, 20:57
Temat postu: Linia 255 Jelenia Góra- Węgliniec
Chciałbym poruszyć temat stanu 72 kilometrowego odcinka z Jeleniej Góry do Węglińca. Od grudnia jeździ tędy sporo więcej składów niż w poprzednim RJ, w tym pociąg EX Pogórze, oraz pośpiech Kłodzko- Szczecin. Jednak stan torów jest makabryczny. Jeszcze do 14 grudnia pociągi z Lubania do starego wiaduktu przed Gierałtowem jeździły 60 km/h, teraz już niestety składy cały odcinek od Lubania do Wykrot pokonują z fatalną prędkością 30 km/h, w porywach Pogórze jedzie 38 km/h. Nie lepiej jest na odcinku Lubań - Jelenia Góra, oraz Wykroty- Węgliniec , chodź tu pociąg jedzie jeszcze rześko. Niestety nie zadbano przed wpuszczeniem tu expressu o choćby powierzchowną modernizację torów. Na całej trasie jest kilkanaście uskoków i są miejsca gdzie czuć pękniętą szynę. Z każdym rokiem czas przejazdu się powiększa. Czy istnieje szansa na jakąkolwiek modernizację tego odcinka?
KrzysiekkG - 14-01-2009, 11:38
Temat postu:
W rozkładzie jazdy lato 1993 czas jazdy pociągu pospiesznego z Jeleniej Góry do Węglińca z postojami w Gryfowie i Lubaniu wynosił dokładnie 1h10`.8 lat później trwało to już 5 minut dłużej.
Obecnie pospieszny jedzie 1h39` co sprawia, że niektóre osobówki są od niego szybsze. Ale podejrzewam również, że wpływ na wydłużenie czasu jazdy mogło mieć także zwiększenie rezerw.
Przywrócenie czasów jazdy na JG-Węgliniec z 1993 roku pozwoliłoby na skrócenie czasu jazdy z JG do Wrocławia do 2h50`-3h. Jest to czas jazdy jazdy nieosiągalny przez Wałbrzych i długo jeszcze taki nie będzie. W 2008r wydano na remont linii z JG do Wro 40mln PLN i jaki jest efekt - żaden. Co z tego, że wyremontowano kilka odcinków skoro na innych obniżono jednocześnie prędkość.
Mar-cin - 14-01-2009, 13:11
Temat postu:
Nie wydaje mi się żeby wpływ na tak długi czas przejazdu miały rezerwy czasowe. Pewnie tory są w tak złym stanie a skład wagonowy jest dużo cięższy niż szynobusy które jeżdżą na osobowych.

Wspominasz o linii Wrocław - Jelenia gdzie włożono 40 mln zł. Tylko weź pod uwagę jak długi jest to odcinek. No bo jak się ma remont powiedzmy 10 km do 120 km całej linii? Nie spodziewajmy się tam cudów po tych 40 mln.

Jednak jak na moje oko na 274 nie wszystko jest skończone. Ostatnio jak jechałem kilka razy do Wrocławia to od Boguszowa Gorc Zachód pociąg jechał cały czas po lewym. Może nie zdążyli dokończyć przed śniegiem.
kub@ - 14-01-2009, 13:52
Temat postu:
mateuszpiszcz, działania PLK-i na tym odcinku polegały tylko na jego zbadaniu , po czym wystawili opinie ze stan torów jest tragiczny. Niestety tylko tyle mogą zrobić bo jak zwykle brak funduszy . Więc o remoncie możemy narazie zapomnieć .
KrzysiekkG - 14-01-2009, 14:03
Temat postu:
Mar-cin napisał/a:
Nie wydaje mi się żeby wpływ na tak długi czas przejazdu miały rezerwy czasowe. Pewnie tory są w tak złym stanie a skład wagonowy jest dużo cięższy niż szynobusy które jeżdżą na osobowych.


Oczywiście, że przede wszystkim stan torowiska wpływa na czas jazdy, ale ostatnio PLK-a zwiększyła rezerwy o czym była mowa w innych wątkach i to się jeszcze dołożyło do wydłużenia czasu jazdy.
Porównując do linii JG-Wro miałem na myśli, że za powiedzmy 20-30 mln można by wyremontować te najgorsze odcinki JG-Węgliniec i uruchomić kilka pociągów Regio+ do Wrocławia z czasem jazdy ok. 3h. Przy okazji skróciłby się też czas jazdy osobówek do Zielonej Góry i ex Pogórze. Zaniedbania z lat 1998-2005, gdzie nie wykonywano na 274 właściwie nic i dodatkowo wzmożony ruch pociągów towarowych związanych z moderną E-30 tak zniszczył tę linię, że teraz potrzeba naprawdę ogromnych nakładów. Poza tym remonty wykonywane ostatnio na tej trasie zawsze w okolicach zimy to chyba nie jest najlepsze rozwiązanie.
Np. tor nr 1 Wałbrzych Szczawienko -Wch Miasto wyremontowany we wrześniu 2007. ZLK Wałbrzych ustawił tabliczkę, że szlakowa wynosi 80 i jednocześnie wstawił ograniczenie tymczasowo do 60, które obowiązuje do dziś.Dlaczego? Kolejny niechlujnie wykonany remont?
Poseł Zawiła obiecywał, że w tym roku na remonty ma iść 80mln, więc może po ich zakończeniu pociągi zaczną chociaż planowo przyjeżdżać do Jeleniej Góry, bo obecnie każdy ma +10.
Mar-cin - 14-01-2009, 14:52
Temat postu:
Nie kazdy:) ostatnio jechałem 213 i w Jeleniej był planowo mimo tego że do Wałbrzycha dojechał coś około +10.

Obecnie z tego co zauważyłem to remontują coś w okolicach Kątów Wrocławskich. Wymieniono też kilka torów towarowych na samej stacji Wałbrzych Główny. Cały czas mam wrażenie że tor prawy na Boguszów Gorce Zachód - Wałbrzych nie jest do kończony a przez co jeździ się wolniej.

Masz rację. Przeznaczając powiedzmy około 30 mln można by coś poprawić na Jelenia - Węgliniec i być może do Wrocławia było by szybciej niż przez Wałbrzych. Mówię być może bo do 2010-2011 chyba będzie ciężko z przepustowością na odcinku Legnica - Wrocław. ( popatrzcie na to http://www.plk-sa.pl/fileadmin/pdf/reg0809/zm_2/p_08-09_z_5_w1.2.pdf )

W dalszej perspektywie czyli po 2011 kiedy to Węgliniec - Wrocław ma być zrobiony pewnie było by szybciej. Ale z drugiej strony jeżeli tak co roku będą wykładać po te 80 mln na Jelenia - Wrocław to i przez te 3 lata powinno się znacząco poprawić. Oczywiście jeżeli nie będą to takie nędzne remonty jak opisałeś że po remoncie wstawiono od razu ograniczenie prędkości.

O ile z Jeleniej Góry do Wrocławia przez Węgliniec mogło by być trochę szybciej o tyle nie zapominajmy o Wałbrzychu, Świebodzicach itd. To w końcu te miasta dają największe potoki podróżnych w kierunku Wrocławia na linii Wrocław - Jelenia.

[ Dodano: 14-01-2009, 16:17 ]
A tak w ogóle to potrzebuje rozkład jazdy z Węglińca ale taki z peronami. Posiada ktoś? Podobnie jeżeli chodzi o Legnicę, Kamieniec Ząbkowicki i Kłodzko.
xzielak - 14-01-2009, 18:10
Temat postu:
Skoro ten ktoś wystawił opinie "zły stan toru" to dlaczego PLK dopuszcza do ruchu? Wyobraźmy Sobie nie dawać loka na rewizje przez kilka lat, i tak wyjedzie na tory by wozić ludzi i towary, to samo jest z torem. Jezdze tak naprawde na bombie, w każdej chwili rozlecieć sie i stane na polu :/
tomek.jg - 14-01-2009, 18:11
Temat postu:
Faktycznie stan torów woła o pomstę do nieba. Jeżdżę tędy dosyć często i nie jest za ciekawie. Jednocześnie czas przejazdu z Jeleniej Góry do Ruszowa (dokąd jeżdżę) zmniejszył się w nowym rozkładzie nawet o 10min więc nie wiem skąd wzieliście to wydłużanie zapasu.

Szynobus faktycznie chyba jedzie szybciej niż skład wagonowy - tylko, że wagony są tylko na Ex Pogórze i na pośpiesznym do Szczecina. Osobowe to szynobusy do Zielonej Góry i Żar i EZT do Węglińca.

W nowym rozkładzie osobowy z Zielonej Góry przyjeżdżający do JG o 19:06 notorycznie się spóźnia. Musi czekać na EZT do Węglińca po drodze, aby ten zdążył na pociąg do Wrocławia. Niestety EZT czekać nie może i wypada na to, że lubuski szynobus czeka po drodze nawet 25min. Szkoda, że dyżurni ruchu lepiej tego nie zgrają i nie przepuszczają szynobusa na kolejne mijanki. Ludzie w Jeleniej nieźle ostatnio marzną.
Lausitzer - 23-05-2009, 14:05
Temat postu:
Co tu dużo gadać... Sad Linia się sypie i tyle. Mogliby zrobić cały odcinek od Jeleniej do Węglińca na 100 km/h, to już jechałoby się 50 min.
mateuszpiszcz - 23-05-2009, 20:55
Temat postu:
Gdyby tak było, wtedy z Jeleniej Góry do Wrocławia przez Legnicę można by dojechać Pogórzem w około 2,5 godziny.
Jedrek - 24-05-2009, 06:21
Temat postu:
Od ubiegłego tygodnia pociągi na odcinku Jelenia Góra- Stara Kamienica jeżdżą z prędkością 50 km/h. Każdy pociąg ma 10-15 min opóźnienia.
mateuszpiszcz - 24-05-2009, 11:01
Temat postu:
Jeśli tak dalej pójdzie to w nowym RJ zlikwidują wszystkie pociągi, bo linia się rozsypie Evil or Very Mad
Lausitzer - 24-05-2009, 11:06
Temat postu:
No wcale się nie dziwię, nieźle rzuca.
Jedrek - 24-05-2009, 11:56
Temat postu:
Ja bym nie powiedział że rzuca a nawet jeśli to zaznaczam że na Dolnośląskiej nie ma lini gdzie nie rzuca z wyjątkiem E-30 na której też rzucało do czasu remontu
Lausitzer - 24-05-2009, 22:39
Temat postu:
Ale tam rzucało przy 80 ewidentnie. Smile
mateuszpiszcz - 24-05-2009, 23:26
Temat postu:
Już w lepszym stanie jest torowisko z Lubania do Zgorzelca. Czy ktoś wie czy prawdą jest iż kiedyś odcinek Węgliniec- Lubań był dwutorowy? Nasypy, ułożenie słupów trakcyjnych i semaforów w niektórych miejscach wskazuje że tak było, ale czy to prawda?
Jedrek - 25-05-2009, 05:13
Temat postu:
Tak był dwutorowy na niektórych przystankach (chyba to było Ubocze) są zachowane jeszcze krawędzie. Ja mam w posiadaniu Mapę z wydawnictwa komunikacji z roku 1978 i tam na odcinku Jelenia Góra- Zgorzelec jest oznaczenie linia dwutorowa z jednym torem rozeranym
Rafi - 25-05-2009, 12:42
Temat postu:
Na odcinku Gryfów Śląski - Węgliniec była na pewno dwutorowa. Widać to nawet dzisiaj z okna pociągu. W Olszynie Lubańskiej jeszcze kilka lat temu była mijanka.
tomex_0111 - 25-05-2009, 15:13
Temat postu:
wlasnie mi sie wydaje ze na bank byla dwutorowka;) nawet mialem kiedys taki sen xD hehe.a tak apropo to teraz przez te "tymczasowe"ograniczenia sa takie opoznienia ze szok. SA 105 - 101 relacji Zielona Góra - JG(19.06) caly czas sie spoznia i w relacji JG-Żary(19.13 z JG) tez nabiera maxymalnego opoznienia.z tego co widze na lini jezdzi sporo ludzi ale tory powoli dochodza do bardzo zlego stanu;/
Rafi - 25-05-2009, 17:31
Temat postu:
Tory pomiędzy Olszyną Lubańską a Jałowcem, a także pomiędzy Lubaniem a Gierałtów Wykroty są w katastrofalnym stanie. Przez lata nie było tam żadnych remontów. Koniecznie trzeba usunąć te zwolnienia na tej trasie, by zmniejszyć czas przejazdu z Gryfowa Śl i Lubania do Węglińca ( do E 30) skąd znacznie szybciej dojedziemy do Wrocławia.
tomex_0111 - 25-05-2009, 21:43
Temat postu:
najbardziej masakrycznie to dojechac do Olszyny;/ i wogle ta linia to masakra;/ dzisiaj o dziwo pociag relacji JG - Zgorzelec ktory prawie nie ma nigdy spoznien mial 17 minut spoznienia od planowego przyjazdu do Lubania,SA134 relacji JG - Zielona ok.40min
mateuszpiszcz - 25-05-2009, 22:31
Temat postu:
w ogóle nieporozumieniem było to , że przed uruchomieniem pociągu kategorii EX (Pogórze), nikt nie pomyślał o modernizacji tej linii Evil or Very Mad
tomex_0111 - 30-05-2009, 13:55
Temat postu:
po takim torowisku sie dziwie ze Pogórze jeszcze jeździ.w Lubaniu na moscie nad Kwisą ogr.20km/h masakra z reszta mam filmik jesli ktos chce zobaczyc zapraszam na str w podpisie!
mateuszpiszcz - 07-07-2009, 21:22
Temat postu:
Cytat:


wtorek, 17 luty 2009

Baureihe E18
.


Zdjęcie przedstawia skład osobowy między Jelenią Górą a Rybnicą na szlaku z Jeleniej Góry w kierunku Węglińca. Pociąg prowadzi lokomotywa Baureihe E18. Zdjęcie zostało wykonane najprawdopodobniej na przełomie lat trzydziestych i czterdziestych. Na ówcześnie od dawna zelektryfikowanym szlaku z Jeleniej Góry w kierunku Berlina i Drezna pociągi prowadzone tym typem lokomotywy były w stanie rozwinąć prędkość nawet do 150 km/h. Po zakończeniu działań wojennych na Dolnym Śląsku, Armia Czerwona pośpiesznie zdemontowała trakcję elektryczną, urządzenia kolejowe oraz jedną nitkę torów. Linie zelektryfikowano ponownie dopiero w latach 80 - tych, jednak już nigdy nie została przywrócona prędkość 150km/h.



źródło:

http://pociagipodspecjalnymnadzorem.blogspot.com/2009/02/zdjecie-przedstawia-skad-osobowy-miedzy.html
tomex_0111 - 09-07-2009, 15:31
Temat postu:
dzisiaj nawet watpie w odbudowe zeby byly 2 tory;p a co pomyslec o predkosci... szkoda gadac;/ masaaakra
krzychu - 09-07-2009, 17:20
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:
w ogóle nieporozumieniem było to , że przed uruchomieniem pociągu kategorii EX (Pogórze), nikt nie pomyślał o modernizacji tej linii Evil or Very Mad


A kto dziś myśli o modernizacji jakiejś linii dla jednego pociągu. Przykład inny - EC "Wawel"...
Rafi - 21-07-2009, 10:28
Temat postu:
Ostatnio w nd jechałem pociągiem z Gryfowa Śl odj 16:59 do Węglińca. Martwi mnie czas podróży- trwał 60 minut , czyli bitą 1h do Węglińca. Pociągi na tym odcinku jeżdzą coraz wolniej, nawet za Lubaniem, , był kiedys krótki odcinek po którym pociągi śmigały 70 czy 80 km/h, po czym zwalniały i wlokły się 20 km/h do Gierałtowa Wykroty, teraz pociag wlecze się z samego Lubania, chyba musieli zmniejszyć prędkość. Jedyny dobry odcinek jest z Gierałtowa Wykorty do Węglińca, chyba 80 km/h .

Od lat nie widać żadnych robót i poprawy, PLK wprowadza tylko ograniczenia a czas podróży ciągle się wydłuża.
Przecież powinno się teraz remontować lub doprowadzić tory do prędkości 80 km/h conajmniej do Gryfowa Śl by mieszkańcy także Lubania, Olszyny Lubańskij i Gryfowa Śl mieli szybki dojazd do zmodernizowanej E30 w kierunku Wrocławia.
mateuszpiszcz - 21-07-2009, 11:23
Temat postu:
Rafi ten odcinek od Lubania do starego mostu przed Gierałtowem tylko osobówki od grudnia jeżdżą 30 km/h. Towarowe spokojnie śmigają tam 60-70 km/h.
Rafi - 21-07-2009, 13:42
Temat postu:
Dlaczego? To jakaś paranoja! Żeby towarowy jeździł szybciej od osobowego?
Naczelnik - 21-07-2009, 13:48
Temat postu:
Rafi, to jest świadome wygaszanie popytu. Chodzi o to, aby sztucznie wydłużyć czas przejazdu pociągu, zniechęcić ludzi do korzystania z kolei i napędzić klientów kolesiom-busiarzom. Jest to praktyka od wielu lat stosowana przez PLK, często w porozumieniu z PKP PR lub wręcz na żądanie przewoźnika. I stąd dochodzi do absurdów, gdzie na tej samej linii ciężkie pociągi towarowe jeżdżą szybciej (lub z tą samą prędkością) niż lekkie szynobusy.
jakubuk - 21-07-2009, 15:04
Temat postu:
Ale dlaczego PR godzi się na zmniejszanie prędkości ich pociągów?
To nie tylko niewiarygodne, ale także pewnie niezgodne z prawem (działają na szkodę spółki). Podejrzewam, że gdybyście mieli dowody czarno na białym, że pr partycypuje w takim procederze, o którym mówi Naczelnik, to można by śmiało iść do prokuratury i lub mediów.
A swoją drogą, czy są jakieś plany remontowe tej linii?
tomex_0111 - 21-07-2009, 23:21
Temat postu:
poki co jak dzisiaj wracalem z olszyny do lubania ezetem en57 to widze ze w lubaniu kolo nastawni narzucali troche szyn i co chyba beda robic,nastawiane beznadziejne 3 znaki z ograniczeniem od 20 do 60 i stoja jeden za drugim zamiast postawic jeden 20 bo na moscie tym w str jeleniej jest tyle.

A co do dalszej modernizacji to tak jak mowilem,jak sie posypie cos to wtedy moze zaczna cos robic.

Pozdrawiam

[ Dodano: 22-07-2009, 23:17 ]
dzis wrocilem z pracy jechalem pociagiem do zgorzelca.wysiadlem w lubaniu i ide przez przejazd a tam znak STOP i uszkodzona rogatka,no na drugim tez.mysle sobie kolejna sciema PLK bo skoro 2 dzialaja a 2 nie to cos tu smierdzi,z reszta jak szybko dali znaki.teraz pociagi przed przejazdem daja rp i jada mysle z 10-20km/h.dobrze ze na srodkowym przejezdzie kolo netto stoi drozniczka i zatrzymuje ruch aut gdy nadjezdza pociag,widzialem z 5aut i nikt nie patrzy na znak ze jest stop i jedzie dalej i malo tu o wypadek?jutro zamieszcze filmik krecony dzis wieczorem,prywatnego przewoznika fa=ma cos tam.pozdrawiam.to tyle moich info na dzis

[ Dodano: 23-07-2009, 23:44 ]
Embarassed juz dzis widac znak stop na 1 przejezdzie i tam jedna strona jeden szlaban jest zamkniety caly czas i nie wierze w to ze to awaria,poprostu kolejny wkret,bo skoro wczoraj byly stopy na drugim przejezdzie a dzis juz nie ma,to plk co dalej knuje.sorki plk ale takie moje zdanie.

[ Dodano: 24-07-2009, 17:55 ]
jak widac na zdjeciu;) wczoraj nie bylo znakow i dzisiaj znow sa... masakra co sie dzieje

[ Dodano: 24-07-2009, 17:55 ]
drugie zdjecie

[ Dodano: 14-09-2009, 11:43 ]
Jadac poc.67635

relacji JG-ZG

zauważyłem ze w Rybnicy robia cos przy torach;) (widzialem leza szyny i pociagi kierowane sa na tor blizej budynku dworca) jesli uda mi sie to cykne foto jak bede jechal przed 13 do JG.ktos cos wie?
1762 - 22-09-2009, 09:13
Temat postu:
W ostatnich dniach miałem okazję przejechać się fragmentem tej linii. 18 wrzesień: z Jeleniej Góry odjazd 19:13 - szynobus lubuski (nie znam się na ich numeracji) - ten bardzo krótki. Wyjechał z małym opóźnieniem (około 5 minut). Na starcie około 40 osób (co mnie zaskoczyło). 20 wrzesień - pierwszy kurs do Jeleniej Góry - na stacji Gryfów Śląski czekał na opóźniony szynobus z Jeleniej, przez co przyjazd zamiast 7:23 miał 7:40 - ale na szczęście pociąg (a raczej zastępczy autobus) do Szklarskiej Poręby (7:26) czekał. Wieczorem 19:06 z Jeleniej opóźniony około 25 minut. 21 wrzesień (poniedziałek) - przyjazd planowany do Jeleniej 9:59 - przed Rybnicą ten krótki szynobus lubuski stanął w polu, z tego co słyszałem problem z bezpiecznikami - dalej nie pojechał. Po około godzinie przyjechała Su42 i w takim składzie przyjechaliśmy do Jeleniej z 75-minutowym opóźnieniem. Po około 20 minutach zaczął znowu działać - odwołany wcześniej pociąg do Zielonej Góry został zapowiedziany, że jednak pojedzie. I pojechał z 1.5-godzinnym opóźnieniem, ale nie na długo - znowu się zepsuł za rogatkami Jeleniej Góry, Su42 znowu wyjechał ze stacji i przytachał go z powrotem. Jestem ciekaw czy dziś już działa, a jak nie to to co jest w zamian?

[ Dodano: 22-09-2009, 10:16 ]
"Wieczorem 19:06 z Jeleniej opóźniony około 25 minut" - nie 19:06, a 19:13, sorry.
tomex_0111 - 09-10-2009, 23:57
Temat postu:
no ten krotki twoim zdaniem to SA105 zgadzam sie ze jezdzi spozniony i na szlaku jg-gryfow wychodzi 10min opoznienia,co jest nie uwzglednione w rozkladzie.widzialem wtedy tego trapeza stal na stacji i tez bylem zdziwiony co on robi na 1peronie.co do porannego kursu 77120 do jg to niestety tez nie jest uwzglednione opoznienie:/

[ Dodano: 15-10-2009, 09:58 ]
doszly mnie sluchy ze linia przed Młyńskiem byla dzis i chyba jest nie przejezdna bo staly drzewa.ktos cos wie?
Rafi - 16-10-2009, 10:11
Temat postu:
czy ktoś z Was wie, czy po opadach śniegu linia Węgliniec- Jelenia Góra jest przejezdna?
Na stronach www.pkp.pl jest komunikat, że sa jakieś utrudnienia a nawet odwołane kursy. Prosze o pilne info. Będę wdzięczny za informacje.
intercity30 - 01-11-2009, 21:39
Temat postu:
Witam serdecznie. Mam wielką prośbę. Napiszcie mi jaka jest prędkość szlakowa z Jeleniej Góry do Zielonej Góry przez Węgliniec, Żary. Jechałem z Rybnika do Świnoujścia i jak wyjezdżaliśmy z Zielonej Góry 2 tory idą na Rzepin a ten z lewej niezelektryfikowany właśnie idzie na Żary. Czekam na odpowiedź i serdecznie pozdrawiam.
Jerry - 01-11-2009, 21:49
Temat postu:
intercity30

wiem że na odcinku Węgliniec - Lubań jest prędkość 20-40 km/h, osobiście jechałem.
Od Lubania do Jeleniej Góry jest podobnie
intercity30 - 01-11-2009, 22:08
Temat postu:
Witam Jerry i serdecznie dziękuję za odpowiedź. Podejrzewam że Od Węglińca będzie podobnie w strone Zielonej Góry a jeśli można ile jest kilometrów od Węglińca do Zielonej Góry. Średnią łatwo policzyć dzieląc kilometry przez czas.
Rafi - 02-11-2009, 11:34
Temat postu:
Prędkość na odcinku Lubań Śl. - Gierałtów Wykroty jest ok. 20 km/h natomiast od Gierałtowa Wykr. do Węglińca jest o ile sie nie mylę 70 km/h. Pociągi na tym odcinku jada znacznie szybciej niż z Lubania do Gierałtowa Wykr.
Lubań-Olszyna Lubańska ok 30 km/h , Olszyna Lubańska - Gryfów Śląski ok 50 km/h to sa tylko przyblizone dane, jakie zauważyłem podczas jazdy pociągiem.
mateuszpiszcz - 02-11-2009, 13:02
Temat postu:
Cytat:
Witam serdecznie. Mam wielką prośbę. Napiszcie mi jaka jest prędkość szlakowa z Jeleniej Góry do Zielonej Góry przez Węgliniec, Żary.




Prędkości maksymalne na odcinku Lubań- Zielona Góra:

Lubań-Węgliniec:
1,00 km- 11.6 km- 40 km/h
11,6 km- 23,0 km- 70 km/h
23,0 km- 24,06 km- 30 km/h

Węgliniec- Zary:
1,00 km- 12,8 km- 50 km/h
12,8- 21,8 km- 50 km/h
21,8- 43,4 km- 80 km/h

Żary- Zielona Góra
1,00 km- 3,8 km- 50 km/h
3,8 km- 15,6 km- 60 km/h
15,6 km- 53,7 km- 70 km/h

Nie sugeruj się wyliczaniem średniej dzieląc czas przez kilometry, ponieważ na tej lini również są wprowadzone rezerwy czasowe.
melocot - 02-11-2009, 17:00
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:

Węgliniec- Zary:
1,00 km- 12,8 km- 50 km/h

Zawsze kiedy pokonywałem odc. Stary Węgliniec - Węgliniec wydawało mi się, że prędkość była "powalająca" - w granicach 30km/h. Czy tam coś naprawiano?
mateuszpiszcz - 02-11-2009, 20:24
Temat postu:
Być może rezerwa czasowa. Prędkości maksymalne pochodzą z PKP PLK.
Anonymous - 03-11-2009, 15:13
Temat postu:
Dziś Wrocław Główny,13:32. Zapowiedź Wrocław - JG przez Legnicę:
"Na odcinku Węgliniec - Gierałtów Wykroty - zastępcza komunikacja autobusowa"

Jakieś naprawy, czy awaria?
Brajan - 03-11-2009, 19:51
Temat postu:
Remonty
pawelW - 03-11-2009, 23:07
Temat postu:
O rany nareszcie .. Smile

[ Dodano: 03-11-2009, 23:07 ]
A po tym odcinku bedą się brali za następne wie coś ktoś?
Pozdrawiam
Gaspares - 01-01-2010, 10:32
Temat postu:
Zima zaskoczyła kolejarzy:

Wczorajsze wahania temperatur na tyle skutecznie oblodziły trakcję, że szlak z Węglińca do Gierałtowa-Wykrot był zamknięty. Pojechał tam pociąg sieciowy, podziałał. Ale chyba na próżno.

Pociąg osobowy z do Wrocławia, przez Węgliniec - planowy odjazd z Węglińca 1o.11 - odjechał o 12.32.

Pociąg z Wgl-ca do Jeleniej Góry o 8.58 złapał na starcie DWIE i PÓŁ GODZ. opóźnienia. Po czym ruszył i tuż przed Gierałtowem nie mógł się doślizgać do stacji mimo intensywnych usiłowań maszynisty i sypiących się z pantografu iskier. Aż w końcu wrócił do Węglińca, i został solennie odwołany. A grupa prawie 3o pasażerów musiała czekać na następny szynobus z ZG do JG - oczywiście jechał SA105 - więc było wesoło, tym bardziej, że część podróżnych zdążyła już rozgrzać się szampanem i piwskiem.

Nikt nie wpadł na pomysł, że podróżnym może się spieszyć - zwłaszcza w ostatni dzień roku - ani by może zorganizować zastępczą komunikację autobusową - choćby z Węglińca do Lubania i z powrotem, bo dalej szlak był ją względnie przejezdny. No ale po co?

Taki smaczek: Z powrotem z JG do Zgorzelca wracałem już pks-em, bo po co ryzykować - pod stacją w Gryfowie parę osób pytało się kierowcy, czy to nie aby autobus zastępczy do Węglińca albo JG ;] Śmiech na sali.
tomex_0111 - 01-01-2010, 20:55
Temat postu:
Nie dziwi mnie to ze kazali czekac na zielonke i 105 na dodatek,to juz skandal.w ten dzien to juz kazdy mysli o % ale PR szczyt chamstwa zeby tak pasazerow zostawic!
mateusz123 - 02-01-2010, 09:16
Temat postu:
Witam
Jutro jadę na kółeczko i mam w związku z tym zapytanie: czy pociąg Jelenia Góra-Węgliniec(przyjazd 15.55) przechodzi na pociąg do Wrocławia( odjazd z Węglińca 15.58)? Czy są to inne składy?
W razie jakbym nie zdążył to jadę Kwisą.
pawelW - 03-01-2010, 01:56
Temat postu:
Natomiast ja mam inne pytanie jutro jadę pociągiem przyśpieszonym JG-WR jezdzi w każdą Niedziele i piątek jadę na odcinku Bolesławiec-Legnica w Bolesławcu planowy odjazd na Legnice to 20:35 czy mogę się spodziewac opóznień ? albo co gorsze odwołania z powodu tej trakcji między Gierałtowem a Węglińcem? Prosze o odpowiedz możliwie jaknajszybciej
Pozdrawiam i z góry Dziękuję
tomex_0111 - 03-01-2010, 15:03
Temat postu:
przeciez ruch odbywa sie normalnie!
mateusz123 - 03-01-2010, 20:56
Temat postu:
Ale notowane są parominutowe opóźnienia, wiem, bo dzisiaj jechałem tą trasą.
tomex_0111 - 03-01-2010, 23:54
Temat postu:
tak zgadzam sie,ale to wina PLKI bo naklada co rusz jakies ograniczenia;/ o dziwo TLK do Przemysla byl dzis planowy co mnie zszokowalo i sa105 do zg tez,czyli od strony jg jest juz ok.
pawelW - 05-01-2010, 00:55
Temat postu:
Wczorajszy poc przyśpieszony JG-WR w Bolesławcu planowy przyjazd 20:27 opózniony ponad poł godziny zjawił sie ok 21 dopiero...
TLK - 05-01-2010, 23:53
Temat postu:
co to za pociag?o ktorej on z JG?jaki przyspieszony PR?
Światowid - 05-01-2010, 23:55
Temat postu:
o 18:12 z JG. Ale wczoraj to on nie jechał z JG bo z JG jedzie tylko w piątki i niedziele.
TLK - 06-01-2010, 00:01
Temat postu:
aha,i co nie zatrzymuje sie na wszystkich stacjach?
krzychu12231 - 12-01-2010, 17:19
Temat postu:
Może mi ktoś powiedzieć jak w chwili obecnej wygląda przejezdność linii Zielona Góra - Jelenia Góra? Wybieram się do Szklarskiej 17 stycznia, chciałem jechać tym szynobusem po 10 z Zielonej Góry, ale nie wiem czy w obecnej sytuacji nie lepiej jechać EIC do Poznania i dalej Kamieńczykiem.....

A co do szynobusu to na jaki mogę liczyć? Jest jakaś szansa na SA134 czy raczej na pewno SA105?
mateusz123 - 12-01-2010, 21:57
Temat postu:
Jak ostatnio jechałem to na tym kursie był SA105, a co do opóźnień i przejezdności to również nie zauważyłem żadnych większych problemów. Oczywiście sytuacja już mogła ulec zmianie.
pawelW - 13-01-2010, 21:27
Temat postu:
Przepraszam to była Niedzela oczywiście Wink Tak to jest pociąg przyśpieszony nazywa się IZERY i wyjeżdża z JG do Węglińca zatrzymując się na każdej stacji a od Węglińca staje tylko w Bolesławcu, Chojnowie ,Legnicy Wrocław Muchobór ,Wrocław Nowy Dwór. Czyli można powiedzec że jedze jak pośpiech a cena jak w osobówce Wink Na składzie jedze zawsze ETZ
Pozdrawiam
tomornik - 13-01-2010, 22:00
Temat postu:
staje na muchoborze??? a nie na Leśnicy czasem?
pawelW - 13-01-2010, 22:03
Temat postu:
http://rozklad-pkp.pl/traininfo.php/pn/952275/489074/930508/147829/4095/?q=pl/node/149& tak faktycznie zakręcony jestem Razz Wink
tomex_0111 - 14-01-2010, 23:36
Temat postu:
a ja dzis widzialem SU42+2BONANZY tak kolo 19 w lubaniu od strony weglinca.ktos wie o co chodzi?tu same ezt smigaja.
mateuszpiszcz - 14-01-2010, 23:46
Temat postu:
Był to pociag 76632 relacji Zielona Góra- Jelenia Góra w okresie od 12 do 15 stycznia na Suce+ Bonanzy.
Ahaswerus - 15-01-2010, 11:56
Temat postu:
Szkoda ,że tylko w tych dniach jeździ taki skład jak dla mnie mógłby już zostać do końca rozkładu,od razu aż chce się jechać widząc taki skład na szlaku.
Cypisek - 18-01-2010, 20:39
Temat postu:
18 stycznia 2010 jechały SU42-530+SU42-540+Aznu+B. Tak pociągi będą jeździły do czasu zakończenia przeglądu SA134-005.
krzychu12231 - 24-01-2010, 14:48
Temat postu:
No i podstawili wagonowy jak nie ma SA134, a Kolej Lubuska o 10:22 daje do JG SA105, jechałem 17 stycznia, ludzi było prawie 2x więcej niż miejsc. W pociągu pojawił się dziennikarz z radia, który przeprowadził wywiad z paroma osobami na temat tego co się tam dzieje.
Zapowiadało się że będę stał przez całą trasę, jednak interwencja u kierownika i dość ostra wymiana argumentów na oczach całego szynobusu sprawiła że zwolnił swoje 2 miejsca i przeniósł się ze swymi tobołkami do kabiny Laughing

Stwierdził że to nie do niego tylko do szefostwa, ale numeru i maila nie poda, mam pisać ale nie pomoże bo nie może itp.

A z kolei z JG do Szklarskiej poręby 2 wagony były (SU42+Bdu+Bh), a jechało max 8-10 osób.
tomex_0111 - 26-01-2010, 08:49
Temat postu:
haah i to jest polska kolej;p Lubuska lubi puszczac trapezika ale teraz gdy tylko 2x sa kursy JG-ZG-JG to tym bardziej wiecej os jezdzi,przeciez duzo ludzi wybierze pociag niz ten smierdzacy autobus.ja jadac do ZG to pamietam frekwencje w SA134 90%
mateuszpiszcz - 11-02-2010, 22:11
Temat postu:
Czy ktoś wie dlaczego dzisiaj w Lubaniu śląskim o godzinie 20.30 stał na peronie skład pociągu 76632 (Zielona Góra- Jelenia Góra), który miał planowy odjazd z Lubania, dwie godziny wcześniej o 18.26? Skład 2x Az + SU42.

W załączeniu zdjęcie oczekującej na zatrudnienie zmodernizowanej lokomotywy 311D (ST 40) w barwach PCC. W tle ww pociąg Zg- Jg.
mateusz123 - 11-02-2010, 22:30
Temat postu:
Na jakimś forum czytałem, że skład jadący planowo o 18.26 miał tak duże opóźnienie, że postanowiono go przytrzymać pół godziny( do 20.30) tak żeby pojechał w planie następnego pociągu. Ale głowy nie dam co do wiarygodności tych informacji?

P.S Jak na linii wygląda ruch towarowy? Szczególnie chodzi mi o godziny nocne/
mateuszpiszcz - 11-02-2010, 22:35
Temat postu:
Na pewno to nie to, bo jechałem pociągiem 69537 na odcinku Węgliniec- Lubań, i po wyjściu pasażerów z pociągu z Wrocławia EN 57 pojechał dalej, natomiast skład wagonowy stał dalej ...z pasażerami w środku!
Cypisek - 12-02-2010, 19:34
Temat postu:
A z tego co ja się dowiedziałem od znajomych z PR, to winne jest PKP PLK które tak właśnie wytrasowało ten pociąg, ze względu na jakieś towary które miało zamówić Cargo. ciekawe czy to prawda.
tomek.jg - 13-02-2010, 11:57
Temat postu:
Ale w środę 10.02 było dokładnie to samo!! Skandal w ogóle żeby pociąg tak jeździł. Ale po kolei.
Moja żona miała wsiąść do pociągu relacji Zielona Góra - Jelenia Góra na przystanku w Ruszowie o godz. 17:32. Pociąg do Ruszowa przyjechał o 18:10, więc już ze sporym opóźnieniem. Konduktor przy kupnie biletu od razu powiedział, że będą stali w Lubaniu godzinę. Powiedział też, że będzie się tam można przesiąść do kolejnego pociągu, który będzie jechał z Węglińca do Jeleniej Góry bo nim będzie można szybciej dojechać. W Węglińcu pociąg był przed 19tą. Wiedząc o tej sytuacji wyjechałem autem po żone z Jeleniej Góry do Lubania. Pociąg ten planowo w Jeleniej Górze powinien być o 19:42. W Lubaniu był o 20:10. W międzyczasie od dyżurnego na stacji w JG dowiedziałem się telefonicznie, że pociąg planowo będzie w JG o 22:04. Żenada kompletna. Planowo? Nie rozumiem do końca co miał na myśli!
Skład pociągu taki sam jak 11.02 na zdjęciu.
W pociągu kilka osób - wysiadły 4 - zostało może z 6-7. Nikt nie wsiadł.

Na torze obok stał skład towarowy z lokiem Cargo gotowy do odjazdu.

Dla to kompletnie dziwna sytuacja. I co się stało z SA134 obsługującym tą trasę?


Konduktor na koniec rzucił, że tak teraz będzie cały czas! Może warto by było zmienić rozkład - tak, aby pociąg jeździł pusty. PKP znowu sobie strzeliło w kolano.

PS: Nie ma takiej miejscowości jak Lubań Śląski - jest tylko Lubań.
Cypisek - 13-02-2010, 21:55
Temat postu:
Co było w środę to ja pisałem w wątku Nieudolność PR na Dolnym Śląsku. Akurat ja jechałem pociągiem Ziel. Góra - Jel. Góra do Lubania i kurwica mnie brał na taki rozkład jazdy. Tym bardziej byłem zły, że w styczniu, w podobnej sytuacji skład SU42+wagony miał opóźnienie około 40 min. I jechał w miarą z stałym opóźnieniem.
tomex_0111 - 19-02-2010, 18:52
Temat postu:
to, ze jest opoznienie to mnie nie dziwi ale czym jest spowodowane? kijowa organizacja!

kiedy SA bedzie?
Prezes - 28-03-2010, 14:25
Temat postu:
Organizacja,organizacją. Głowna przyczyną są też rózne parametry pociągów, prowadzonych SA-135 lub SU42, a także obieg składu.
Jezeli pociag jest prowadzony, np.: SA-135,to jest możliwe tzw. "przejście składu" na stacji końcowej, na pociąg zwrotny, w czasie 7-10 minut. Jeżeli pociąg ma skład SU42 + 2B, to owy "obrót składu" jest wykonywany w 15, do 20 minut ("oblot" lokomotywy, próba uproszczona hamulca zespolonego), co, przy przewidzianym, w rozkładzie, czasie na zmianę kierunku, dla autobusu szynowego (najczęściej 6 minut), już na starcie powoduje opóźnienie pociągu.
tomek.jg - 21-04-2010, 05:31
Temat postu:
Czy ktoś orientuje się jakie w tej chwili składy jeżdżą na relacji Jelenia Góra - Zielona Góra? Dzięki z góry za info.
Hewak - 21-04-2010, 06:59
Temat postu:
O 14:17 jeździ SA105.
Cypisek - 22-04-2010, 20:47
Temat postu:
A na pociągach 67635 Jelenia Góra - Zielona Góra oraz 76632 Zielona Góra - Jelenia Góra kursuje SA134-007
tomek.jg - 24-04-2010, 14:48
Temat postu:
Arrow Wielkie podziękowania za powyższe informację!
amadeoen57. - 07-05-2010, 15:00
Temat postu:
07.05.2010
Weekendowe zmiany w rozkładzie jazdy
W najbliższy weekend (8-9 maja 2010 r.) nie będą kursowały szynobusy na trasie Jelenia Góra - Szklarska Poręba i Jelenia Góra - Zielona Góra. W ich miejsce pojadą autobusy zastępcze.


Za szynobus relacji Jelenia Góra (odj. 11:19) - Zielona Góra i z powrotem (przyj. do Jeleniej Góry 19:42), zostanie uruchomiony zastępczy skład w relacji Jelenia Góra - Węgliniec - Jelenia Góra oraz zastępcza komunikacja autobusowa na odcinku Węgliniec - Zielona Góra - Węgliniec.

Za pociągi nr 60231 rel. Jelenia Góra (odj. 7:27) - Szklarska Poręba Górna (przyj. 8:30) oraz 60230 rel. Szklarska Poręba Górna (odj. 8:38) - Jelenia Góra (przyj. 9:41) w dniach 08-09 maja 2010 r. uruchomiona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa z pominięciem przystanków Jelenia Góra Orle, Szklarska Poręba Dolna oraz Szklarska Poręba Średnia.

Za pociągi nr 67635 rel. Jelenia Góra (odj. 11:19) - Zielona Góra (przyj. 15:19) na odcinku Jelenia Góra - Węgliniec zostanie uruchomiony zastępczy skład pociągu (EZT), który kursował będzie zgodnie z rozkładem jazdy szynobusu, tj.:
Jelenia Góra, odj. 11:19
Węgliniec, przyj. 13:04

Z uwagi na dłuższy czas przejazdu autobusu, w stosunku do szynobusu, na odcinku Węgliniec - Zielona Góra uruchomione zostaną dwa autobusy zastępcze:

1) zatrzymujący się jedynie w Żarach i Nowogrodzie Bobrzańskim,
2) zatrzymujący się na wszystkich stacjach i przystankach.

Rozkład jazdy autobusu przyspieszonego:

Węgliniec, odj. 13:15
Żary, odj. 14:10
Nowogród Bobrzański, odj. 14:45
Zielona Góra, przyj. 15:19

Rozkład jazdy autobusu, zatrzymującego się na wszystkich przystankach na trasie szynobusu:

Węgliniec, odj. 13:15
Stary Węgliniec, odj. 13:23
Jagodzin, odj. 13:32
Ruszów, odj. 13:42
Okrąglica, odj. 13:54
Iłowa Żagańska, odj. 14:02
Konin Żagański, odj. 14:15
Jankowa Żagańska, odj. 14:25
Żary Kunice, odj. 14:35
Żary, odj. 14:45
Lubanice, odj. 14:55
Bieniów, odj. 15:01
Nowogród Osiedle, odj. 15:11
Nowogród Bobrzański, odj. 15:15
Bogaczów, odj. 15:24
Koźla Kożuchowska, odj. 15:39
Letnica, odj. 15:49
Buchałów, odj. 15:59
Zielona Góra, przyj. 16:17


W drodze powrotnej autobusy kursują analogicznie.

Rozkład jazdy autobusu przyspieszonego:

Zielona Góra, odj. 15:38
Nowogród Bobrzański, odj. 16:11
Żary, przyj. 16:46 / odj. 16:57
Węgliniec, przyj. 17:52

Z autobusu przyspieszonego przesiadka na pociąg do Jeleniej Góry, kursujący zgodnie z rozkładem jazdy szynobusu:

Węgliniec, odj. 17:56
Jelenia Góra, przyj. 19:42

Rozkład jazdy autobusu, zatrzymującego się na wszystkich przystankach na trasie szynobusu:

Zielona Góra, odj. 16:17
Buchałów, odj. 16:32
Letnica, odj. 16:42
Koźla Kożuchowska, odj. 16:52
Bogaczów, odj. 17:07
Nowogród Bobrzański, odj. 17:15
Nowogród Osiedle, odj. 17:18
Bieniów, odj. 17:27
Lubanice, odj. 17:32
Żary, odj. 17:42
Żary Kunice, odj. 17:51
Jankowa Żagańska, odj. 18:00
Konin Żagański, odj. 18:10
Iłowa Żagańska, odj. 18:23
Okrąglica, odj. 18:31
Ruszów, odj. 18:44
Jagodzin, odj. 18:54
Stary Węgliniec, odj. 19:04
Węgliniec, przyj. 19:13

Na stacji Węgliniec na pasażerów czekać będzie skomunikowany pociąg przesiadka Regio nr 60224 do Jeleniej Góry, kursujący według następującego rozkładu jazdy:

Węgliniec, odj. 19:58
Jelenia Góra, przyj. 21:36

Bez zmian kursuje szynobus relacji Jelenia Góra (odj. 14:17) - Zielona Góra (przyj. 18:04) oraz Zielona Góra (odj. 10:22) - Jelenia Góra (przyj. 14:10).

Źródło: Przewozy Regionalne.
tomex_0111 - 24-10-2010, 07:45
Temat postu:
dzis poc.60220 na en57 907 rel.wegliniec-jelenia gora,opoź.10min na docelowej,problemy zaczely sie od Ubocza,pociag rusza rusza i nagle v max=10km/h i ciagle spada,mech chce wiecej a jednostka nie daje rady i tak do gryfowa,mam pytanie czym to spowodowane?spadek napiecia na trakcji?czy cos z jednostka.jeszcze wczesniej na poczatku października byl problem juz za lubaniem,sklad stanal i brak pradu,a to juz byl czarny scenariusz jak dla mnie heh,ale po paru min ruszyl,tego dnia to napewno bylo 0spadek na trakcji.
teleamigos - 24-10-2010, 18:37
Temat postu:
ja ostatnio mialem podobnie przed Rebiszowem w strone Gryfowa.Jednostka niechciala jechac mech.cos poszedl grzebac w szafie i zapadly egipskie ciemnosci.Po chwili ruszylismy na poczatku nie dawal rady sie bujac i cos stukalo w sekcji silnikowej,ale w koncuzaczal sie kibel wkrecac i stukot ustapil
tomex_0111 - 24-10-2010, 18:42
Temat postu:
widze ze na 274 a lepiej bo miedzy odc.Luban-Rebiszow ciagle cos dolega jednostkom.Teleamigos a Ty czasem z inzynierem nie jechales?;p
teleamigos - 25-10-2010, 09:47
Temat postu:
Jechalem sam wracalem w tedy z Wrocka przez JG
tomex_0111 - 07-11-2010, 09:02
Temat postu:
dzis w 60220 rel Weg-Jelenia w rebiszowie wpadaja rewizory,z kibla rel jg-wroc gl. Szybka akcja i 2 osoby wylapali,pierwszy raz ich tu widze.jechali az do rybnicy haha.mysle ze autem jezdza i naloty robia.wsumie to nawet mili byli.ktos odpowie mi na pyt z kad oni sa?z PR WROCLAW?
Doctor No - 07-11-2010, 11:51
Temat postu:
To skandal żeby taką krótką trasą tłuc się 4H, lub nawet 3 KZA.
tomex_0111 - 07-11-2010, 11:55
Temat postu:
co poradzisz?nic.jak zwykle nie ma kasy na nic.choc tyle widze ze na 274 Jg-Luban porobili porzadki z krzakami na niektorych odcinkach powycinali krzaki.wiecej widac jak sami ludzie czyszcza wokol torow.koszmar ze zarzad utrzymania torow nie czysci calej lini.

[ Dodano: 26-11-2010, 21:47 ]
przerwa w ruchu na odc.lubań-gierałtów w.-lubań,powód pękła szyna.poc.rel Jelenia-Zielona jeszcze po 18 stal w lubaniu,z tego co wiem to do rana maja robic.i obowiazuje KKS na tym odcinku,w lubaniu śnieg sypie.

[ Dodano: 26-11-2010, 22:19 ]
Fotka SA

[ Dodano: 27-11-2010, 07:58 ]
Ruch odbywa sie już normalnie;] Very Happy
mateuszpiszcz - 23-02-2011, 19:39
Temat postu:
W najnowszym numerze "Ziemi Lubańskiej", lokalnej gazety podana została informacja o planowanym wyłączeniu z ruchu kolejowego odcinka Lubań- Węgliniec. Upadek tej linii nadchodzi coraz szybciej.

Oto artykuł:
Cytat:
PKP chce wkrótce zlikwidować część regionalnych pociągów. W powiecie lubańskim miałoby to dotyczyć jednego z ważniejszych połączeń Węgliniec–Lubań. To jednak nie koniec zmartwień. Pod znakiem zapytanie stoi również połączenie Lwówek Śląski-Jelenia Góra.
Starosta Lubański Walery Czarnecki podkreślił, że podejmie się wszelkich negocjacji, aby odstąpiono od planów całkowitego zawieszenia połączeń na tych liniach. Zaznaczył również, że jest zaskoczony decyzją PKP i nie będzie się na nią godził.
3 lutego br. odbyło się spotkanie z prezesem spółki PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Zbigniewem Szafrańskim, którego głównym tematem było przedstawienie perspektywy związanej z funkcjonowaniem sieci kolejowej na Dolnym Śląsku. Zbigniew Szafrański przedstawił największe problemy PLK S.A., zwracając uwagę na duże zaniedbania i niedoinwestowanie infrastruktury kolejowej, które będzie skutkowało wyłączeniem i likwidacją niektórych linii kolejowych. Do torowisk zagrożonych likwidacją na naszym terenie prezes zaliczył trasy: Węgliniec-Lubań oraz Lwówek Śląski-Jelenia Góra.
Według Zbigniewa Szafrańskiego nakłady finansowe na tych liniach nie mają uzasadnienia ekonomicznego. W związku z dużymi brakami finansowymi PLK S.A. jest zmuszone do urealnienia swoich planów o likwidacji. Priorytetem mają być linie, na których istnieje intensywny ruch kolejowy lub są liniami strategicznymi dla Dolnego Śląska. Istotnym jest fakt, że największe zyski przynosi transport towarowy i to właśnie te linie (gdzie taki transport się odbywa) będą preferowane. Dużo czasu poświęcono linii Jelenia Góra-Wrocław i oczekiwaniom skrócenia czasu podróży. Prezes stwierdził, że na tą linię przeznaczono dosyć duże środki i jest szansa skrócenia czasu podróży w tym roku. Obecny na spotkaniu wicemarszałek Marek Łapiński zapytał, czy PLK S.A. zdąży wykorzystać środki przeznaczone w RPO na modernizację linii kolejowych. Stwierdzono, że tak.
Miejmy nadzieję, że nie dojdzie do likwidacji a te plany służą jedynie podkreśleniu rangi problemu, jakim jest finansowanie połączeń regionalnych.

http://www.zl.luban24.pl/1,2847,1,item.html

[ Dodano: 15-03-2011, 20:45 ]
Dnia 12 marca w pociągach kursujących na odcinku Węgliniec- Jelenia Góra odbyło się liczenie pasażerów. Zapytany przeze mnie konduktor "w jakim celu" odpowiedział, że część pociągów idzie pod nóż te w których jeździ najmniej ludzi. Czy to prawda?
iktorn82 - 13-05-2012, 21:11
Temat postu:
Ostatni post w tym temacie mówi o liczeniu pasażerów na trasie Lubań - Węgliniec i o planach likwidacji linii. Wydaje mi się, że pracownicy PR bardzo chcą pomóc w tej likwidacji. Za każdym razem jak jadę z Węglińca do Lubania, nikt z obsługi pociągu nie pofatyguje się żeby sprawdzić bilety pasażerom dosiadającym się w Węglińcu, a co za tym idzie nie są też sprzedawane ludziom wsiadającym do pociągu na pozostałych stacjach. Wszyscy na odcinku Węgliniec - Lubań jadą za darmo, statystyki mówią, że nikt nie jeździ, a Lubań traci z roku na rok coraz więcej pociągów. Teraz ostatnie połączenie z Wrocławia mamy o 16:35. W poprzednim rozkładzie był pociąg koło 19 i cieszył się dość dużym zainteresowaniem, ale po co wozić pasażerów pociągami skoro są busy i PKS? Ciekawe co przyniesie kolejny rozkład? :/ Gratulacje dla PR.
Co by nie mówić o KDcji, to jednak oni pilnują każdego pasażera, który wsiada do ich śmiesznych szynobusików.
Muszę zaznaczyć, że inaczej sprawa wygląda rano. Bilety są sprawdzane jak tylko pociąg ruszy z Lubania.
Dolnoślązak - 13-05-2012, 21:35
Temat postu:
Cytat:
Wydaje mi się, że pracownicy PR bardzo chcą pomóc w tej likwidacji. Za każdym razem jak jadę z Węglińca do Lubania, nikt z obsługi pociągu nie pofatyguje się żeby sprawdzić bilety pasażerom dosiadającym się w Węglińcu, a co za tym idzie nie są też sprzedawane ludziom wsiadającym do pociągu na pozostałych stacjach. Wszyscy na odcinku Węgliniec - Lubań jadą za darmo, statystyki mówią, że nikt nie jeździ, a Lubań traci z roku na rok coraz więcej pociągów


iktorn82, W tym momencie uważam, że tym problemem muszą zająć się odpowiednie służby, tj. "doraźna kontrol" czyli rewizorzy PR Wrocław Exclamation
atm - 14-05-2012, 01:55
Temat postu:
Pociągi PR Węgliniec-Lubań w obecnym kształcie służą wyłącznie temu, by pracownicy Sekcji Przewozów Pasażerskich w Węglińcu mieli co robić.

Wszystkie, poza pierwszym porannym z Lubania, mają alternatywę w postaci KD:
KD wyjazd z Lubania 06:59 - przyjazd do Węglińca 08:05, PR wyjazd z Lubania 07:30 - przyjazd do Węglińca 08:02
KD wyjazd z Lubania 10:57 - przyjazd do Węglińca 11:55, PR wyjazd z Lubania 11:17 - przyjazd do Węglińca 11:49
KD wyjazd z Lubania 14:33 - przyjazd do Węglińca 15:39, PR wyjazd z Lubania 15:02 - przyjazd do Węglińca 15:34
KD wyjazd z Lubania 16:55 - przyjazd do Węglińca 17:49, PR wyjazd z Lubania 17:20 - przyjazd do Węglińca 17:53

Około 8 rano i 18 większość pasażerów pociągów PR przesiada się w Węglińcu do KD.

Zamiast pierwszego pociągu PR teoretycznie można wydłużyć jedną parę KD Zgorzelec - Wrocław do Lubania:
- pociąg 19:35 z Wrocławia skierować od Zgorzelca Miasto do Lubania, przyjeżdżałby około 22:30
- nocować skład z drużyną na bocznicy w Lubaniu, zamiast jak obecnie w Zgorzelcu
- uruchamiać ten pociąg około 5:20 z Lubania do Zgorzelca i dalej wg obecnego rozkładu, z zapewnioną przesiadką na Wrocław.

Wtedy obecność PR w Lubaniu stanie się zbędna, a dodatkowo eliminuje się sensowność połowy busów, które teraz jadą o 19:00 z Wrocławia, i 6:00 z Lubania.

Dla każdego, kto zna ceny i czas przejazdu kolei i autobusów, busiarstwo nie jest żadną konkurencją. Minuta szukania po Internecie: PKS kursuje 3 razy dziennie za 42 zł, studenci za 25,20 zł, czas przejazdu 3 godziny. Bus kursuje 2 razy dziennie za 35 zł, studenci za 22 zł, czas przejazdu również około 3 godzin. A kolej zapewnia zaś 5 połączeń Lubania z Wrocławiem za 28 złotych, studenci za 13,72, w "najdroższym" wariancie przez Zgorzelec. Różnica czasowa Lubań - Zgorzelec - Wrocław i Lubań - Gierałtów - Wrocław jest żadna, w najlepszym razie 11 minut na korzyść PR. Tylko dlatego, że KD czeka w Węglińcu nawet 15 minut na przyjazd PR z Lubania.

Jazda busem czy PKSem do Wrocławia do frajerstwo. Do Legnicy busów nie ma. Do Bolesławca z kolei geografii się nie pokona i PKSem zawsze będzie tam szybciej i taniej. Gierałtów zaś nie jest w stanie wygenerować potoku, który wymagałby wożenia pociągiem.

Kto straci na "śmiesznych szynobusikach KD"?

Chmara kolejarzy i ich rodzin, z ulgami 80 i 99 procent.
To oni stanowią przeważnie jedynych pasażerów PR do Węglińca. Trudno się dziwić, że drużyny węglinieckie na kontrolę wychodzą tylko rano, a później odpuszczają sobie trzepanie krewnych i znajomych. I nie czaruj się Dolnoślązak, że rewizorzy zrobią krzywdę wąsatym kolegom z Węglińca.

Prócz kolejarzy pociągami do Węglińca podróżuje ledwo garstka podróżnych chcących się wydostać się dalej, w kierunku Wrocławia. I dla nich zamiana PR na KD nie zrobi większej różnicy, a przy dodatkowym kursie wieczorem i rano wyjdzie nawet na dobre.
EU07-469 - 14-05-2012, 07:31
Temat postu:
Jak zrobią odcinek Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty (choć tory trzeba zrobić od Olszyny), to ta różnica będzie dużo wyraźniejsza. A z Lubania przez Zgorzelec do Węglińca trudno oczekiwać dużych potoków - za duże kółko. Zupełnie inaczej by to wyglądało, gdyby pociągi PR do Wrocławia zaczynały bieg choćby w Gryfowie, o Jeleniej Górze nie wspominając.
Anonymous - 14-05-2012, 09:42
Temat postu:
Tak... łudź się nadzieją Wink
Sprowadzam na ziemię - nie licz na to przez najbliższe kilka lat, bo teraz za odpadki z magistrali wzięli się z remontem linii Wrocław - Jelenia i Wrocław - Jelcz. Potem wielka niewiadoma... Bo Euro minie i niech zgadnę... wszystko stanie w miejscu?
iktorn82 - 14-05-2012, 10:14
Temat postu:
A tak przy okazji jeszcze zapytam, czy ktoś orientuje się co to za roboty torowe będą/są wykonywane w okolicach Lubania? Na stacji i w pociągach PR wiszą kartki informujące, żeby w związku z robotami torowymi przed każdą podróżą sprawdzać rozkład.
Cypisek - 14-05-2012, 17:31
Temat postu:
Co teraz będą robić to nie wiem.
Natomiast od 01.06.2012 pociągi na odcinku Lubań - Węgliniec będą jeździć +16 minut dłużej. PLK wprowadza ograniczenia prędkości do 30 km/h (tam gdzie teraz jest 70 km/h) i 20 km/h (na odcinku gdzie teraz jest 40km/h)
iktorn82 - 14-05-2012, 18:45
Temat postu:
Ale porażka. Teraz to rzeczywiście mogą likwidować ruch pasażerski na tej trasie, bo nie wydaje mi się, żeby ktoś chciał jechać 22km w 46 minut. To jest żałosne...
Anonymous - 14-05-2012, 21:18
Temat postu:
powtórka z rozrywki, co działo się na linii lubińskiej
Kamil26 - 15-05-2012, 10:11
Temat postu:
No 23 km w rekordowym czasie pokonywał Very Happy To jest udowadnianie, że nikt koleją nie jeździ.

//Nie cytuj przedmówcy. mateuszpiszcz
iktorn82 - 15-05-2012, 11:07
Temat postu:
Sprawa tego ograniczenia troszkę mnie poruszyła delikatnie mówiąc. Dzisiaj zamierzam poinformować o tym lokalne media (może pokuszę się też o jakieś większe). Zobaczymy, może kogoś to zainteresuje. Dzisiaj w Muzycznym Radiu chwalili kolej za skrócenie czasu przejazdu między JG a Wrocławiem. Myślę, taka informacja może im się przydać dla małego kontrastu Smile
mateuszpiszcz - 15-05-2012, 14:49
Temat postu:
Przecież uwalenie odcinka Węgliniec- Lubań- Jelenia Góra jest oczywiste od 2-3 lat. Na tym odcinku nie było żadnych prac naprawczych od kilkunastu lat. Torowisko podlega ciągłej degradacji i gdyby nie to, że jest wykorzystywane do przewozów towarowych już dawno zostało by zamknięte. Teraz gdy dla pociągów pasażerskich wprowadza się prędkości takie jak dla towarowych jest niemal pewne, że od grudnia z Węglińca do Lubania nie będzie ani jednego pociągu (zresztą kto widział projekt nowego RJ ten o tym wie). Zresztą dla kogo on miałby być? Ci co chcą jechać z Legnicy czy Wrocławia do Lubania z konieczności pojadą KD przez Zgorzelec. Czasowo praktycznie tak samo.
Beatrycze - 15-05-2012, 16:41
Temat postu:
mateuszpiszcz, może PKP PLK chce zamknąć linię Węgliniec - Lubań na czas prac remontowych? Z tego co wiem to w fatalnym stanie jest odcinek od Wykrot do Lubania, a więc tylko około 10 km.
EU07-469 - 15-05-2012, 20:47
Temat postu:
Na dobrą sprawę w tamtym rejonie jest więcej do naprawy. Oprócz Lubań - Wykroty trzeba zrobić jeszcze Olszyna - Lubań (a na dobrą sprawę to Rębiszów - Lubań, choć z Rębiszowa do Gryfowa to raczej naprawa bieżąca, trochę więcej troski trzeba dla odcinka Gryfów - Olszyna), Krysin - Zgorzelec i Krysin - Zgorzelec Miasto.
Pirat - 16-05-2012, 01:02
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:
...od grudnia z Węglińca do Lubania nie będzie ani jednego pociągu (zresztą kto widział projekt nowego RJ ten o tym wie).

To co z tego Lubania będzie jeździć? Miasto zostanie totalnie zdegradowane kolejowo.
iktorn82 - 16-05-2012, 08:38
Temat postu:
Przez jakiś czas jeszcze będzie jeździło KD przez Zgorzelec, a później pewnie nic nie będzie jeździło. Niektórzy piszą, że czas przejazdu tą trasą jest prawie jednakowy jak obecnie przez Węgliniec, ale delikatnie mówiąc mijają się z prawdą. Teraz mogę dojechać do Wrocławia w 2h33m z przesiadką w Węglińcu na KD. Tego czasu przez Zgorzelec nigdy się nie osiągnie. Dzięki PLK nasza kolej cofa się w rozwoju w zastraszającym tempie. To, co się tutaj dzieje, i nie tylko tutaj, to już jest prawdziwa patologia...
Cypisek - 27-05-2012, 19:17
Temat postu:
Niestety, sprawdziły się poda przeze mnie wcześniej informacje. Wydłużyli czas jazdy pociągów do 46 minut.
http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele%20SRJP%202011%20-%202012/tabela%20255%20-%20zamk._01-28.06.2012.pdf
skubi - 27-05-2012, 19:43
Temat postu:
Na dworcu w Jeleniej Górze zamieszczona jest informacja że z powodu robót torowych w okresie 1.06.12-28.06.12 wprowadza się zmiany w rozkładzie jazdy pociągów.Jakiś remoncik się szykuje??
Modliszka - 22-06-2012, 16:56
Temat postu:
Zamówione przez UMWD pociągi REGIO na odcinku Węgliniec - Lubań kursują tylko do końca lipca br. Na tej linii pozostanie tylko weekendowy REGIO Zielona Góra - Jelenia Góra. Pociągi z/do Wrocławia jeżdżące z/do Lubania zostaną skrócone do/z Węglińca.
mateuszpiszcz - 22-06-2012, 19:30
Temat postu:
Wspominałem wcześniej o tym, bo w Starostwie w Lubaniu wiedziano już o tym w kwietniu. Od grudnia z tego co wiem nie jest planowany nawet ten jeden ogryzek Zielona Góra- Jelenia Góra. Jednym słowem, na naszych oczach odbywa się zamknięcia odcinka Jelenia Góra- Węgliniec dla ruchu pasażerskiego.
Światowid - 23-06-2012, 18:41
Temat postu:
W sprawie linii lubańskiej i lwóweckiej 17 lipca br. o godz. 12:00 w starostwie powiatowym w Lwówku Śląskim odbędzie się konfrerncja prasowa z udziałem spółek kolejowych, samorządów, mediów i przedstawicieli UMWD. Serdecznie wszystkich zapraszamy. Gdyby termin uległ zmianie o wszystkim zostaniecie poinformowani.
bmwm5thebest - 28-06-2012, 13:20
Temat postu:
Remont jest potrzebny całej linii JG - Węgliniec! Na początku usunąć absurdalne zwolnienia do 10/20 km/h, już by kilkanaście minut było szybciej, potem zmodernizować większość szlaku do 70/80 km/h nawet w miejscach 100 km/h! Mamy szczęście że mamy KODLK. Oni coś powinni z tym zrobić, bo przed wojną pociągi w miejscach cisnęły po 140 km/h!
Światowid - 28-06-2012, 13:48
Temat postu:
Termin konferencji przesunie się na połowę sierpnia ze względów czysto formalnych. PLK dopiero dzisiaj dostarczyło odpowiedź w sprawie remontu linii Jelenia Góra- Węgliniec i Jelenia Góra- Zebrzydowa.PLK odpisało, że przedstawiło do wiadomości UMWD propozycję współpracy w ramach RPO na lata 2014-2020 w skład której wchodzi modernizacja linii kolejowej 274 na odcinku Jelenia Góra- Zgorzelec. Czy ten odcinek zostanie wpisany do programu na te lata to już będzie zależało od władz województwa. Mamy nadzieję, że uda nam się na konferencji wywrzeć presję na UMWD i obie linie w programie zostaną ujęte.
Kamil26 - 29-06-2012, 08:36
Temat postu:
KODLK rzeczywiście ma duże osiągnięcia, jedno co zostało to IR z Jeleniej. Są inne linie na dolnym śląsku, które także czekają na remont i szlakowa jest mniejsza niż na JG - Węgliniec.
iktorn82 - 29-06-2012, 09:56
Temat postu:
Najłatwiej jest krytykować samemu nic nie robiąc. Ważne, że jednak coś robią i starają się lobbować w naszych sprawach. Każdy wie jak "łatwo" przebić się przez te betony kolejowe, więc nie wymagaj jakichś cudownych efektów i codziennie nowych wielkich osiągnięć.
Światowid - 29-06-2012, 10:59
Temat postu:
KODLK ma dużo osiągnięć:
-TLK Szklarska - Warszawa (Karkonosze) przywrócony 3 lata temu;
-TLK Gdynia- Jelenia przywrócony 3 lata temu;
-IR Galicja (Przemyśl) Kraków- Jelenia wydłużony do Jeleniej w zeszłym roku;
-IR SZCZELINIEC, MAMRY z/ do Międzylesia
-Zwiększenie ilości środków na remont linii kolejowej 274;
-Wygospodarowanie środków na remont dworca kolejowego w Jeleniej Górze;
-Wydłużenie łącznika do IR BARBAKAN w zeszłym roku w relacji Świnoujście- Jelenia Góra;
-W roku obecnym na rok przyszły przywrócenie SUDETÓW Warszawa- Wrocław do Jeleniej Góry i uruchomienie codziennie pociągu Jelenia Góra- Gdynia a od Przewozów Regionalnych jeszcze jeden IR- tylko kwestia tego, w jakim kierunku czy do Lublina czy do Olsztyna.
No i trwa cały czas walka o TLK z Warszawy na linii zgorzeleckiej- na razie do Legnicy, ale być może uda się go wydłużyć do Węglińca.
Gagusiek - 29-06-2012, 12:02
Temat postu:
Tylko że skrot KODLK to Komitet Obrony Dolnoślaskich Linii Kolejowych podkreslam dolnośląskich a śledząc wasze poczynania to ograniczacie sie do Jeleniej Góry.
Na dolnymśląsku sa linie z które nikt sie niebieże np Legnica-Rudna Gwizdanów. Dlaczego nie powalczycie o wydluzenie jakiegos IR do Głogowa?tylko każdy łącznik,wydłużenie czy nowy pociag musi jechac do Jeleniej Góry
Anonymous - 29-06-2012, 15:15
Temat postu:
Cytat:
-Zwiększenie ilości środków na remont linii kolejowej 274;
-Wygospodarowanie środków na remont dworca kolejowego w Jeleniej Górze;


Bez przesady:

- środki na remont dworca w JG pojawiły się wraz z opyleniem właściwego dworca (a nie obecnej "przybudówki") na knajpę z hotelem
- o 274 co poniektórzy lokalni posłowie dopominali się od dziesięciu lat

Na podobnej zasadzie każde stowarzyszenie (które w Polsce zakładają co najmniej trzy osoby), które dopominało się w PKP remontu Wrocławia Głównego, może obwieszczać "swój" sukces.
Kamil26 - 29-06-2012, 22:01
Temat postu:
Gagusiek napisał/a:
Tylko że skrot KODLK to Komitet Obrony Dolnoślaskich Linii Kolejowych podkreslam dolnośląskich a śledząc wasze poczynania to ograniczacie sie do Jeleniej Góry.
Na dolnymśląsku sa linie z które nikt sie niebieże np Legnica-Rudna Gwizdanów. Dlaczego nie powalczycie o wydluzenie jakiegos IR do Głogowa?tylko każdy łącznik,wydłużenie czy nowy pociag musi jechac do Jeleniej Góry


Otóż to, ograniczanie się do dwóch miejscowości jest beznadziejne. Ile z tych pociągów, które zostały przywrócone nadal jeździ ?
Światowid - 29-06-2012, 22:13
Temat postu:
Chodzi mi o remont przejść podziemnych i wiat peronowych a nie holu dworca, a to różnica. W grudniu zeszłego roku interweniowaliśmy w tej sprawie z Panią Poseł Marzeną Machałek i pieniądze się znalazły. Dokończenie remontu w przyszłym roku. Co do linii 274 to nie tak ładnie wszystko wygląda jak napisałeś bo owszem, pieniądze znalazły się już dawno, ale te pieniądze chcieli nam zabrać na rok 2011 a później na rok 2012 z 90 mln znalazło się nagle tylko 30. Zaangażowaliśmy samorządy i udało się, pieniądze nie zostały przeznaczone z kolei na drogi. Gdyby nie to to o dalszym postępie prac modernizacyjnych można by było sobie pomarzyć.

Do poprzednika mówię od razu, że podejmujemy interwencje w całym województwie. IRy do Kotliny Kłodzkiej to efekt współpracy z Poseł Moniką Wielichowską i Starostwem Powiatowym w Kłodzku i Związkami Zawodowymi przy PR. Pociągi InterRegio nie służą temu, aby pchać je wszędzie tam gdzie się tylko da a widzę, że niektórzy tak odbierają zasadę ich funkcjonowania. Na linii Legnica- Rudna Gwizdanów najpierw potrzebny jest remont a potem można pomyśleć o przywróceniu TLK Bielsko- Kołobrzeg. Warunek hest tylko jeden- zarówno na linii zgorzeleckiej jak i na omawianej linii muszą znaleźć się posłowie i samorządowcy, którzy sprawami kolejowymi się zajmą. W Jeleniej Górze, Wałbrzychu i na linii Kłodzkiej o ile jest jeszcze możliwość, aby z kimkolwiek współpracować o tyle na dwóch poprzednich liniach już niestety nie. O pociąg dalekobieżny do Warszawy na zgorzeleckiej walczymy już prawie dwa lata. Zorganizowana w tym roku konferencja miała służyć przywróceniu tego połączenia. Na początku miała się odbyć w Bolesławcu, ale trzeba ją było zorganizować w Jeleniej Górze, bo samorządowy z Legnicy, Bolca, czy Chojnowa mieli arcyważne inne problemy, a sam Pan Piotr Roman " tak wielce zaangażowany w przywrócenie połączenia Zgorzelec- Warszawa" musiał PILNIE wyjechać w dniu konferencji do Warszawy, więc o czym my tutaj rozmwaimy. Obudzili się dopiero tera, kiedy ich super pseudokoledzy z Platformy i nie tylko zatrzymali sobie ten pociąg na Legnicy, tym samym ogłaszając na swoją korzyść wielki sukces, którego wcale autorami nie są. Zresztą za burdel na linii zgorzeleckiej po części i oni odpowiadają, a Prezydent Legnicy w odpowiedzi na pismo związane z organizacją konferencji na temat połączeń regionalnych na linii zgorzeleckiej powiedział, że według niego jest wszystko w porządku i nie trzeba nic zmieniać. Można mnożyć jeszcze wiele absurdów ale po co??? Myślenie, że działamy tylko dla Jeleniej Góry jest wysoce bezpodstawne.Ale to chyba nie jest temat na tego typu rozmowę.

Kamil

Z
Kamil z wymienionych pociągów nie jeździ tylko jeden - BARBAKAN reszta kursuje. W tym roku dojdą SUDETY, WROCŁAWIANIN ( zobaczymy jeszcze gdzie) i ROZEWIE jako codzienny pociąg.
Gagusiek - 30-06-2012, 06:18
Temat postu:
Ok rozumiem,ale zawsze można zwolac konferencje prezydentów Legnicy,Lubina,Głogowa, wójta Gminy Rudna niewieże żeby ci przedstawiciele byli negatywnie nastawieni na kolej. Potrzeba jakiegos bodźca,a KODL i konferencja takim by był. Linia 267 idzie do naprawy juz niedługo wiec można cos działac,żeby reaktywacja nieskończyła sie klapą.
Jest może temat o KODL na forum zeby tam pisac propozycje,spostrzezenia itp aby nie zasmiecać innych tematów na forum
mateuszpiszcz - 30-06-2012, 10:15
Temat postu:
Dobrze Panowie, ale to nie jest temat o KODLK, tylko o linii Jelenia Góra- Węgliniec. Więc proszę, aby wszyscy się trzymali tematu.
krzynio - 04-07-2012, 11:03
Temat postu:
Mam pytanie do znawców taryfy biletów.

Czy mogę kupić bilet wg oferty Wspólny przejazd na trasie Elblag-Tczew-Jelenia Góra (ten odcinek TLK) i potem Jelenia Góra-Lubań (poc. Regio) i pojechać ten odcinek Kolejami Dolnośląskimi ?
Anonymous - 04-07-2012, 11:11
Temat postu:
Tak. Honorujemy "wspólny przejazd" na odcinki wystawione jako Regio, ponieważ to "zwykły" bilet Przewozów Regionalnych na wspólnym blankiecie z IC. Nie honorujemy wystawionych jako IR, np. na Zgorzelec - Wrocław.
bmwm5thebest - 05-07-2012, 21:41
Temat postu: odcinek Gryfów - Lubań nieprzejezdny
W wyniku ulewy dziś popołudniu powstały poważne uszkodzenia na szlaku Gryfów - Lubań. Zamkniecie może potrwać nawet kilka tygodni. Miejmy nadzieje że nie.
Anonymous - 05-07-2012, 23:59
Temat postu:
Nic nie wskazuje na to, żeby potrwało to parę dni. Kilka tygodni może nie, ale 1,5-2 raczej tak.
Beatrycze - 06-07-2012, 21:35
Temat postu:
Wstrzymany ruch pociągów na szlaku Lubań Śląski - Gryfów Śląski

Obfite opady deszczu, jakie w ostatnim czasie przeszły przez okolice Lubania Śląskiego, spowodowały podmycie nasypu kolejowego. Z powodu uszkodzenia wstrzymany został ruch pociągów na szlaku Lubań Śląski – Gryfów Śląski.

W związku z uszkodzeniem nasypu za wszystkie pociągi uruchamiane na szlaku Lubań Śląski - Gryfów Śląski do odwołania kursować będzie komunikacja zastępcza.

Trwa szacowanie szkód wyrządzonych przez nawałnicę. O przywróceniu ruchu na odcinku Lubań Śląski – Gryfów Śląski będziemy informowali na bieżąco.

źródło: www.koleje.dolnyslask.pl

---

No to kuźwa pojechałam sobie jutro pociągiem z rowerem do Rębiszowa, aby pośmigać po Izerach.

A propos, jak teraz KD "obiegują" szynobusy? Uwaloną linią Zebrzydowa - Lwówek Śląski?
1762 - 07-07-2012, 08:04
Temat postu:
Za Gazetą Wrocławską:
"Do 20 lipca ma zostać naprawiony szlak kolejowy z Gryfowa Śląskiego do Lubania. Po burzy z gradobiciem nastąpiło obsunięcie skarpy oraz podmycie toru na długości 15 metrów."
Bonifas - 07-07-2012, 09:40
Temat postu:
Cytat:
A propos, jak teraz KD "obiegują" szynobusy? Uwaloną linią Zebrzydowa - Lwówek Śląski?


Tak właśnie. 283 wraca do łask. Już wczoraj pojechał próżny skład KD-cji do Miłkowic. Czekam na następne. Usiądę na zderzaku i pojadę do Legnicy jak za starych dobrych czasów.

Cytat:
Do 20 lipca ma zostać naprawiony szlak kolejowy z Gryfowa Śląskiego do Lubania.


Osówisko na 283 w Siedlęcinie w 2009 też mieli zrobić w dwa tygodnie Cool
1762 - 07-07-2012, 12:35
Temat postu:
Oby się postarali i nie było powtórki z Siędlęcina. Przez Gryfów Śląski, Lubań jeździ też trochę towarów, to może to wpłynie na przyspieszenie prac naprawczych. A jak to wyjdzie - nikt nie wie. Swoją drogą to odcinek Lubań - Gryfów Śląski jest chyba najwolniejszym na trasie do Jeleniej Góry. Mogliby przy okazji od razu podreperować ten odcinek, skoro i tak jest zamknięty np. na wzór Boguszów-Gorce - Sędzisław. Jednak to już pewnie pobożne życzenie (tak samo jak przywrócenie Olszyny do rangi stacji - już teraz Gryfów-Lubań jest prawie 25-minutowym odcinkiem bez możliwości mijania składów).
Pirat - 07-07-2012, 12:49
Temat postu:
Bonifas, ten podmyty przez ostatnie ulewy nasyp kolejowy na linii lubańskiej to chyba istny dar niebios dla betonu ZLK Wałbrzych. Wink

Ciekawe ile czasu zajmie im naprawa? Miesiąc, dwa miesiące, trzy? Wszak teraz jest sezon urlopowy, a fajrant to przecież rzecz święta.
Bonifas - 07-07-2012, 13:30
Temat postu:
Ja tam się nie znam ale osuwisko w Siedlęcinie mieli robić 2 tygodnie a robili bagatela 5 miesięcy ! Aż tak się spieszyli. Wówczas na lwóweckiej był intensywny ruch pasażerski i znaczny ruch towarowy. Nie przeszkadzało im. ZLK w Wałbrzychu - temat rzeka każdy chyba wie dlaczego!
1762 - 09-07-2012, 12:38
Temat postu:
Już mamy przesunięcie daty (za Gazetą Wrocławską):

"Koleje Państwowe poinformowały o 5 zniszczonych lokalizacjach. Między Gryfowem Śląskim (pow. Lwówecki) a Lubaniem (pow. Lubański) wprowadzono zastępczą komunikację autobusową. PKP zapowiada, że do 28 lipca upora się z problemem."
iktorn82 - 09-07-2012, 13:50
Temat postu:
Szkoda, że woda nie porwała tego próchna na całym odcinku z Lubania do Gryfowa. Może wtedy znalazłyby się fundusze na jakiś konkretniejszy remont
Światowid - 10-07-2012, 22:13
Temat postu:
Sprawa likwidacji połączeń kolejowych na linii Lubań- Węgliniec oraz niskiej prędkości na trasie Jelenia Góra- Zebrzydowa przybiera powoli na sile. Naczelnik Wydziału Edukacji Starostwa Powiatowego w Lubaniu Pan Artur Zych,w rozmowie przeprowadzonej w dniu dzisiejszym poinformował nas, że Starosta Lubański już jutro zajmie się medialnym nagłaśnianiem problemu całkowitego zawieszenia ruchu pasażerskiego na odcinku Lubań Śląski- Węgliniec od 31 lipca tego roku. W najbliższym czasie z ramienia naszej organizacji oraz z ramienia Starostwa Powiatowego w Lubaniu zostaną wysłane pisma do Urzędu Marszałkowiskiego Województwa Dolnośląskiego w celu zapobiegania marginalizacji zachodniej części Dolnego Śląska. Dodatkowo w dniach od 16 lipca do 12 sierpnia jako organizacja kolejowa będziemy zbierali podpisy ze strony mieszkańców i turystów. Dlatego z tego miejsca prosimy Państwa o wsparcie. Im więcej podpisów wspólnie zbierzemy tym lepiej! Wszystkie zebrane podpisy będą przedstawione Marszałkowi na konferencji prasowej, której oficjalny termin ustalony został na dzień 22 sierpnia na godzinę 12:00 a miejscem spotkania będzie Starostwo Powiatowe w Lubaniu. Wcześniej, czyli 16 lipca o godzinie 16:00 odbędzie się spotkanie współorganizatorów konferencji w biurze poselskim Pani Poseł Marzeny Machałek. Szerszych informacji możecie Państwo uzyskać pod numerem telefonu 789467635. Liczymy na Państwa wsparcie. Razem zbudujemy więcej!

KODLK
Noema - 12-07-2012, 16:22
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
A propos, jak teraz KD "obiegują" szynobusy? Uwaloną linią Zebrzydowa - Lwówek Śląski?

Nie ma takiej potrzeby. Szynobusy można tankować i serwisować w jeleniogórskiej szopie PR.
Bonifas - 12-07-2012, 20:53
Temat postu:
Ja tam widziałem takowy podsył i nie wiem czy było ich więcej czy nie ale był w piątek 6 lipca o 15:15 krzyżował się we Wleniu z pociągiem kursowym relacji Lwówek Śl. - Jelenia Góra nr 69646. Skłąd jechał do Miłkowic.
iktorn82 - 17-07-2012, 21:57
Temat postu:
Światowid, napisz proszę, gdzie można składać te podpisy, które mogą pomóc w ratowaniu ruchu na 279. Chętnie bym zasilił Waszą listę swoim podpisem i podpisami moich znajomych.
tomex_0111 - 01-08-2012, 14:15
Temat postu: Ostatnie pociągi na linii 279 do i z Lubania Śląskiego
Film mojej produkcji.....pokazuje ostatnie godziny życia ruchu codziennego pasażerskiego na 279, dnia 31.07.2012


Jerry - 01-08-2012, 16:27
Temat postu:
Taki los dolnoślaskich linii Sad
iktorn82 - 01-08-2012, 19:07
Temat postu:
I niech mi ktoś jeszcze powie, że tymi pociągami nikt nie jeździł. Brak słów...
EN - 02-08-2012, 08:07
Temat postu:
Koniec z pociągami Lubań-Węgliniec

- Od wczoraj nie kursują pociągi na trasie Lubań Śląski-Węgliniec. Odciętych od świata jest tysiące mieszkańców z pobliskich miejscowości, przez które przejeżdżał tabor - poinformował nas Grzegorz Oleś z Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych, który walczy o przywrócenie połączenia i zabiega o to, by to samo nie spotkało linię Jelenia Góra - Lwówek Śląski.

Urząd Marszałkowski, który niespodziewanie zmienił rozkład jazdy, zlikwidował dwa kursy, które dotychczas istniały. Chodzi o pociągi Przewozów Regionalnych, które jeździły z Lubania Śląskiego do Węglińca.

- Dodatkowo skrócone zostały trzy kursy Lubań-Wrocław. Od 1 sierpnia te same tabory będą obsługiwały jedynie trasę od Węglińca do Wrocławia – tłumaczy Grzegorz Oleś.

W praktyce oznacza to, że do takich miejscowości jak Gierałtów czy Wykroty nie będzie docierał już żaden pociąg. Nieprzyjemne zmiany czekają też mieszkańców Lubania, którzy zostali pozbawieni kolejowych połączeń ze stolicą Dolnego Śląska.

- Teraz żeby dostać się do Wrocławia, będą musieli najpierw dojechać do Węglińca, ale nie będą mieli jak, bo nie będzie przecież pociągu – dodaje Grzegorz Oleś. - No ewentualnie ze Zgorzelca, ale to okrężna droga.

Grzegorz Oleś twierdzi, że Urząd Marszałkowski swoją decyzję motywuje zbyt niską frekwencją pasażerów, ale trudno, żeby na początku swojej trasy wagony były przepełnione – mówi działacz.

Nieco inaczej tłumaczy to Jerzy Łużniak, wicemarszałek dolnośląski. – Nie dość, że pociągami przemieszczało się zaledwie kilkadzisiąt osób, to jeszcze jeździły z prędkością nie większą jak 30 km/h, bo takie ograniczenia ze względu na zły stan torów wprowadziły na początku wakacji PKP PLK – tłumaczy Jerzy Łużniak. – Nie jesteśmy za tym, by zawieszać linie tylko dlatego, że korzysta z nich niewielu mieszkańców, ale kto wsiądzie do takiego pociągu, który porusza się z prędkością czasami nawet 20 km/h – dodaje wicemarszałek i zapowiada modernizację linii Lubań – Węgliniec w najbliższych dwóch lub trzech lat. – Wtedy przywrócimy połączenia, a tymczasem zastapimy je komunikacją autobusową, o ile poproszą o to samorządy - zapowiada.

- Zagrożonych jest także pięć par codziennych połączeń Jelenia Góra- Lwówek Śląski. Od 9 grudnia ma pozostać ich w ciągu tygodnia tylko cztery dziennie, a na weekend zaledwie jedno. Tym samym Marczów, Nielestno czy Dębowy Gaj będą pozbawione jakiejkolwiek komunikacji – informuje Grzegorz Oleś.

Tych obaw nie potwierdza Jerzy Łużniak. – Nie słyszałem o żadnych tego rodzaju przymiarkach – kwituje.

Tak czy owak członkowie Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych już zaczęli zbierać podpisy w sprawie przywrócenia likwidowanych połączeń na obu trasach. Tylko w wciągu jednego dnia udało im się namówić do tego setkę osób.

źródło: http://nj24.pl/article/koniec-z-pociagami-luban-wegliniec
Cypisek - 02-08-2012, 17:08
Temat postu:
A mi coś nie pasuje z tymi ograniczeniami prędkości i powstałym z tego powodu wydłużeniem czasu jazdy. Wystarczy spojrzeć na przedstawione wyżej zdjęcie - pociąg przyjechał o godz. 19.35 (patrząc na zapis autora) czyli blisko 10 minut przed czasem przyjazdu podanym w rozkładzie jazdy (planowy przyjazd o godz. 19.44).
Pokrywa to się z moimi obserwacjami z soboty - jechałem zrobić sobie zdjęcia pociąg na ul. Torowej w Lubaniu i założyłem, że 10 minut przed przyjazdem pociągu do Lubania spokojne zaparkuję auto, ustawię się i cyknę fotkę. Tymczasem dojeżdżając do ul. Torowej zobaczyłem tylko jadący pociąg przez zamknięty przejazd kolejowy.
Moim zdaniem wygląda to na celowe wydłużenie rozkładu jazdy, aby znaleźć powód na zamknięcie przewozów pasażerskich na linii Węgliniec - Lubań
I żeby nie było podróżnych na tych pociągach - w sobotę i niedzielę byłem na dworcu w Lubaniu kilkukrotnie i z pociągów Wrocław - Lubań wysiadało ok 30 podróżnych
Ralny - 02-08-2012, 17:14
Temat postu:
Cypisek napisał/a:
Moim zdaniem wygląda to na celowe wydłużenie rozkładu jazdy, aby znaleźć powód na zamknięcie przewozów pasażerskich na linii Węgliniec - Lubań

To jest bardzo prawdopodobne, przy czym nie wykluczam, że PKP PLK stosuje takie praktyki wspólnie i w porozumieniu z przewoźnikiem, który nie jest zainteresowany prowadzeniem ruchu pasażerskiego na danej linii. Właśnie w ten sposób dobija się linię lwówecką.
tomex_0111 - 02-08-2012, 22:30
Temat postu:
na wstepie dziekuje za przeniesienie mego posta tu:)
chlopaki slusznie mowicie,bo ja ostatnio tez ustawilem sie na jeden kurs i dojechalem do radogoszczy a tam nic cisza,pociag przelecial gora,cierpliwie poczekalem na relacje odwrotna i pociag sie zjawil,wiec te 10min celowe zagranie!ostatni powrot jednostki 1146 z lubania jako S To był najpiękniejszy przejazd.....szkoda tylko ze mi nie udalo sie dotrzec w miejsce w ktorym sie dogadalem z mechanikiem...
Niech PLK dalej tak działa!
Światowid - 03-08-2012, 08:39
Temat postu:
22 sierpnia jest konferencja w starostwie w Lubaniu- zobaczymy jak się będą z tego tłumaczyć.
tomex_0111 - 03-08-2012, 10:37
Temat postu:
akurat mam wolne i czytalem ze jest;) chętnie przyjdę posłuchać tego ich tłumaczenia...


iktorn82 napisał/a:
I niech mi ktoś jeszcze powie, że tymi pociągami nikt nie jeździł. Brak słów...


to UMWD Ci odpowie że były pustki!!!

A prawda jest każdy wie jaka;)
Światowid - 07-08-2012, 14:13
Temat postu:
W czwartek o godzinie 15:00 z udziałem KODLK Polskie Radio Wrocław nada na żywo, audycję dotyczącą zawieszenia ruchu pasażerskiego na linii kolejowej Węgliniec- Lubań i innych linii kolejowych oraz linii lwóweckiej. Oprócz Koordynatora KODLK Grzegorz Olesia będzie również pan Jerzy Łużniak z UMWD i zastępca dyrektora PKP PLK z Wałbrzycha. Serdecznie wszystkich zapraszamy.

//post zmoderowano. mateuszpiszcz
Bonifas - 07-08-2012, 15:49
Temat postu:
No ale Łużniak już zaprzeczył w nj24 że likwidacji lwówecka zostaje. No ale z chęcią go posłucham

//nie cytuj przedmówcy. mateuszpiszcz
Światowid - 08-08-2012, 09:10
Temat postu:
Ok ale remont linii lwóweckiej jest potrzebny- n i problem prędkości na tej linii nadal pozostaje. Jedna para połączeń na tej linii w soboty i niedziele to jakaś kpina. Trzeba poruszyć góry teraz, puki nie zaorano całkiem tej linii, a PLK w odpowiedzi na pismo, które dostaliśmy do remontu się jakoś nie kwapi, a remont linii Lubań- Węgliniec dopiero w 2015. Do tej pory to już ludzie dawno zapomną, że pociąg tamtą linią jeździł.
Rafi - 08-08-2012, 10:45
Temat postu:
To jest żałosne co oni wyprawiają z tą linią! Mamy wyremontowana E30 od Węglińca do Wrocławia, wieć priorytetem teraz jest odbudowa lub remont torów z Jeleniej Góry przez Gryfów Śląski i Lubań w stronę Węglińca, tak by stworzyć szybkie połączenie do Lubania, Gryfowa Śląskiego i okolic.
Poza tym z tego co się orientuje i ostatnio jechałem tamtędy, to najgorszy odcinek jest z Lubania do Gerałtowa Wykr. a dalej jest chyba 70 lub 80 km/h, wie wystarczy wyremontować odcinek i puścić pociągi relacji Wrocław - Jelenia Góra przez Węgliniec-Lubań-Gryfów Śląski.
Światowid - 09-08-2012, 15:53
Temat postu:
Polskie Radio Wrocław
MK_PŁASZÓW - 09-08-2012, 19:43
Temat postu:
Słuchałem audycji Live.
Co głównie zwróciło moją uwagę, to mówienie nieprawdy, doptyczącej przynajmniej linii Lubań - Węgliniec. W materiale bodajże Pan wicemarszałek stwierdził że na tym odcinku szlakowa wynosi 20km/godz. Tak się akurat składa że w połowie lipca miałem okazje się tą linią przejachać i tak na moje oko to na odcinku Lubań - Gierautów Wykroty pociąg jechał jakieś 30km/godz, a dalej do Węglińca ok. 50km/godz. więc nich kitów nie pociskają. Jeśli chodzi natomiast o frekwencję, to faktycznie się zgodzę że za wysoka nie była.

Zirytował mnie także moment, jak padła kwestia ze strony Grzegorza na temat fizycznej likwidacji linii do Karpacza, kiedy to Pan rzecznik tak obrucił wszystko do góry nogami żeby się na ten temat nie wypowidzieć.
Światowid - 09-08-2012, 19:53
Temat postu:
MK_płaszów

Jaka będzie odpowiedź Marszałka i kto będzie mówił prawdę a kto nie to my doskonale wiedzieliśmy i wiedzieliśmy jaka będzie gadka, a pytanie zadane przez mnie na temat było zadane specjalnie tylko po to, aby PLK się tłumaczyło. Ogólnie rozmowa wyszła na plus i z kożyścia dla nas, ponieważ zmusiliśmy PLK do odpowiedzi na bardzo irytujące ich pytania i to my wygraliśmy tą debatę. Teraz czekamy na konferencję. Ogólnie najważniejsze że oficjalnie UM ogłosił, że ruch na linii lwóweckiej zostanie utrzymany, ale mam nadzieję że uda się przekonać KD i UM co do miany rozkładu jazdy. Ja jestem bardzo zadowolony.

A z jakich powodów frekwencja była niska?? Po pierwsze pociąg jadący na tak krótkim odcinku nie nazbiera wielu pasażerów a po drugie po to walczymy o remont aby przyśpieszyć prędkość a wtedy pasażerowie wrócą. Po to to wszystko jest robione.
Bonifas - 09-08-2012, 19:56
Temat postu:
Bardzo mi się podobało pytanie G. Olesia o linię lwówecką. "Co PLK w przeciągu ostatnich 20 lat zrobiło na linii Jelenia G. - Lwówek Śl." , gość na początku próbował zejść na linię 274 ale koordynator KODLK nie odpuścił i sugerując nie właściwą odpowiedź stwierdził że po prostu dla całego odcinka nic. I to mi się podobało. Ja pomijam retusze które się odbywały. Lwóweckiej potrzebny jest remont kapitalny remont jaki daje tylko RPO. Oleś zacytował pismo że spółka musi kierować się rachunkiem ekonomicznym a ja pytam jakim. Dobrze było ujeżdżać latami lwówecką wywożąc żwir z Rakowic. Dobrze jest ujeżdżać ją teraz gdy nieprzejezdne jest 274 między Gryfowem a Lubaniem. 4 brutta dziennie między Rakowicami a Zebrzydową i 2-3 między Zebrzydową a Osiecznicą (czyt. Ławszową) to mało żeby w przeciągu 20 lat wymienić podkłady i utrzymać parametry szlakowe. Za to celne pytanie Brawo KODLK , chodź w przypadku lwóweckiej nie padły żadne konkrety tak jak w przypatku 282 Lubań -Węgliniec to jednak jest nadzieja że audycja i konferencja 22.08.2012 zwróci oczy i na tę piękną ale zapomnianą linię. Mam nadzieję że tak będzie
MK_PŁASZÓW - 09-08-2012, 20:11
Temat postu:
Nie wiem jak się na to zapatruje KODLK, ale myślę że warto by było pomyśleć o wydłużenie kursów Jelenia Góra - Lwówek Śl. do Zebrzydowej ze skomunikowaniami do Wrocławia. Myślę że byłby to dogodniejszy dojazd z Lwówka do Wrocławia, niż przez Jelenią Górę.
mateuszpiszcz - 09-08-2012, 20:45
Temat postu:
Jeśli już to powinno być tak jak 3-4 lata temu gdy mieliśmy pociągi w relacji Jelenia Góra- Lwówek- Bolesławiec i to był przysłowiowy "strzał w dziesiątkę". Co do odcinka Lubań- Węgliniec, tu też nie mają za bardzo sensu składy w relacji nawet Jelenia Góra- Węgliniec. Idealnym pomysłem było połączenie dwóch relacji Wrocław- Węgliniec i Węgliniec Jelenia Góra. To dla tej linii też był "strzał w dziesiątkę". Niestety tak jak i w powyższym przypadku lwóweckiej tak i tu zostało to spieprzone. Co do ludzi z UMWD wykazują się kompletną ignorancją w stosunku do mieszkańców Lubania, Gryfowa i okolicznych mieszkańców. Wystarczy cofnąć się do roku 2007 gdzie po kilu latach przerwy wróciły bezpośrednie pociągi w relacji Lubań- Wrocław i... odebrały pasażerów autobusom i busom! Nie trzeba daleko szukać, aby sprawdzić dane ilu ludzi przeniosło się z autobusów do pociągów w latach 2007-2008. Później mieszkańcy Lubania mieli nawet bezpośredni express do Warszawy. Teraz mają za przeproszeniem "gówno" od Kolei Dolnośląskich opakowane w papierek od cukierka (czytaj w "szynobus"). Dla UMWD kolej na Dolnym Śląsku kończy się niestety na Legnicy. Potencjał (który jest!) lokalnych linii takich jak Węgliniec- Jelenia Góra, Jelenia Góra- Lwówek- Bolesławiec, czy Węgliniec - Zgorzelec, jest w najbardziej możliwy sposób marnowany.
Tyle ode mnie.
MK_PŁASZÓW - 09-08-2012, 21:05
Temat postu:
mateuszpiszcz napisał/a:
Jeśli już to powinno być tak jak 3-4 lata temu gdy mieliśmy pociągi w relacji Jelenia Góra- Lwówek- Bolesławiec i to był przysłowiowy "strzał w dziesiątkę".


Myślę że wystarczyłyby relacje Jelenia Góra - Lwówek - Zebrzydowa, pod warunkiem skomunikowania na zasadzie, że przyjeżdżają trzy pociągi, Wrocław - Węgliniec, Węgliniec - Wrocław i Jelenia Góra - Zebrzydowa, następuje wymiana podróżnych i każdy pociąg jedzie w swoim kierunku. Takie rozwiązania są stosowane na tego typu stacjach m.in w Czechach, Niemczech, czy na Słowacji i się sprawdzają.

mateuszpiszcz napisał/a:
Co do odcinka Lubań- Węgliniec, tu też nie mają za bardzo sensu składy w relacji nawet Jelenia Góra- Węgliniec. Idealnym pomysłem było połączenie dwóch relacji Wrocław- Węgliniec i Węgliniec Jelenia Góra.


Tutaj się absolutnie zgadzam. Tam gdzie linia jest zelektryfikowana powinny jeździć EZT, SZT na liniach bez druta. Według mnie przez Lubań powinny przebiegać relacje: Wrocław - Węgliniec - Gierałtów - Lubań Śl. - Jelenia Góra, oraz (Zielona Góra) - Żary - Węgliniec - Zgorzelec - Lubań Śl. Węgliniec i Lubań powinny pełnić podobną rolę przesiadkową jak Zebrzydowa.
iktorn82 - 09-08-2012, 21:32
Temat postu:
Brawo dla KODLK i dla pani poseł!!! Takie nagłaśnianie sprawy powinno trochę dać do myślenia naszym władzom. Niemniej jednak chciałbym ponowić swoje pytanie o miejsce i czas zbierania tych podpisów. Dużo się mówi o tym, że są one zbierane ale do tej pory nie udało mi się nigdzie wyczytać ani dowiedzieć, gdzie można tego dokonać. Jak widać, członek KODLK (Światowid) nie ma zamiaru korespondować z takimi plebejuszami jak ja i od niego tej informacji nie da się zasięgnąć Smile, więc może ktoś z Was wie coś więcej na ten temat?
Flanker - 09-08-2012, 22:48
Temat postu:
Również słuchałem dzisiaj całej audycji na żywo i ogólnie jestem zadowolony z niej. Przede wszystkim widać było gołym okiem, jak rzecznik PLK się pląta w odpowiedziach i jak idiotyczne podejście reprezentuje jego firma. Już wisienką na torcie tej całej debaty było dla mnie pytanie o linię do Karpacza i piękne odwracanie kota ogonem przez pana z PLKi. Krew mnie zalewa jak pomyślę o tym, że ta linia zostanie zaorana i zamieniona w ścieżkę rowerową.

Co do zbierania podpisów, jeśli tylko dowiem się gdzie i kiedy KODLK je zbiera, to z chęcią będę sygnował własnym nazwiskiem ratowanie tych linii i połączeń.

Szkoda, że audycja była tak krótka i mówiło się tylko o Kudowie, Lwówku i Lubaniu. Jest jeszcze cała masa linii kolejowych na DŚ które trzeba ratować, choćby cała linia 308, od której właśnie odbijała linia do Karpacza Cool Linia do Świdnicy, Strzegomia, Bolkowa i dalej do Marciszowa, linia do Świeradowa itd. to tylko kilka przykładów, gdzie linie popadają w ruinę, a nikt nie myśli o tym by je wyremontować i wznowić tam ruch. Otrzymaliśmy taką piękną spuściznę po Niemcach, nic nie trzeba było od nowa budować i tak ciężko jest nam chociaż utrzymać to co mamy? Żyjemy w chorym państwie...
Światowid - 09-08-2012, 22:58
Temat postu:
iktorn82
Cały czas jest mówione we wszystkich artykułach dotyczących akcji, że podpisy są zbierane w Jeleniej Górze na rynku i 1 maja.
MK_PŁASZÓW - 10-08-2012, 00:06
Temat postu:
Światowid, a nie lepiej taką akcje przeprowadzać także na dworcu kolejowym? Myślę że tam można by było wskórać najwięcej, bo oprócz mieszkańców podpisali by się turyści, zwłaszcza ci którzy z walizami dreptają z dworca kolejowego na autobusowy chcąc się dostać do karkonoskich kurortów, gdzie pociągi nie dojeżdżają, a mogłyby. Pomyślcie o tym już teraz, póki są wakacje.
Światowid - 10-08-2012, 08:44
Temat postu:
Na dworcu kolejowym zawsze podpisy były zbierane ale zawsze było ich dużo mniej niż w centrum miasta, gdzie turystów i mieszkańców jest dużo więcej. 1 Maja to główny trakt miasta i tutaj ludzi przewija się w ciągu dnia bardzo dużo.
iktorn82 - 10-08-2012, 19:34
Temat postu:
Dziękuję za odpowiedź Światowid. Niestety, w tych źródłach informacji, z którymi ja miałem styczność tj. NJ, Info Kolej, wczorajszy wywiad w PRW, nie ma ani słowa o miejscu zbierania podpisów, a z tego co pamiętam, to nigdy nie miałem problemów z czytaniem/słuchaniem ze zrozumieniem. Wszędzie tylko jest mowa, że owe podpisy są zbierane. W każdym razie jeszcze raz dzięki za odpowiedź. Na pewno pojawię się w JG i złożę swój podpis w słusznej sprawie Smile
Kamil26 - 11-08-2012, 17:55
Temat postu:
Jelenia Góra - Węgliniec teraz będzie czekać w kolejce na remont.
Światowid - 11-08-2012, 19:51
Temat postu:
Kamil26

Linia, która biegnie przez Lubań do Jeleniej Góry to fragment 274 na odcinku Zgorzelec- Jelenia Góra, a linia Węgliniec - Lubań to całkiem inna linia nr 279. Zgorzelec- Jelenia Góra do remontu już w przyszłym roku. Węgliniec- Lubań jeszcze nie wiadomo. Nikt nie powiedział konkretnie tak będzie remont, ale szanse po audycji i po konferencji na wyremontowanie również tego odcinka będą bardzo duże. Wszystko zależy od ministra.
iktorn82 - 11-08-2012, 20:01
Temat postu:
Linia Lubań - Węgliniec ma nr 279, a nie 282 Smile
Kamil26 - 12-08-2012, 00:17
Temat postu:
Światowid napisał/a:
Kamil26

Linia, która biegnie przez Lubań do Jeleniej Góry to fragment 274 na odcinku Zgorzelec- Jelenia Góra, a linia Węgliniec - Lubań to całkiem inna linia nr 279. Zgorzelec- Jelenia Góra do remontu już w przyszłym roku. Węgliniec- Lubań jeszcze nie wiadomo. Nikt nie powiedział konkretnie tak będzie remont, ale szanse po audycji i po konferencji na wyremontowanie również tego odcinka będą bardzo duże. Wszystko zależy od ministra.


Znam te linie, no zobaczymy czy audycja pomoże bo już wiele o liniach było. Jak zrobią 289 i 274 to może za te się zabiorą.
tomex_0111 - 13-08-2012, 12:34
Temat postu:
od jutra:14sierpnia
odcinek Gryfów-Lubań bedzie całkowicie przejezdny!KKA zostaje odwołana...widać postępy:)
krkonoš - 13-08-2012, 17:02
Temat postu:
Na 25 sierpnia b.r. planowany był pociąg specjalny relacji Chociebuż - Goerlitz - Węgliniec - Jelenia Góra (i z powrotem), zorganizowany przez Lausitzer Dampflok Club z Chociebuża, prowadzony parowozem i SU 46. Był już nawet opublikowany ramowy rozkład jazdy. Pociąg został odwołany z powodu nieprzejezdności linii. Ciekawe, czy organizator powróci do pierwotnego projektu (nawet w innym terminie)...
mateuszpiszcz - 13-08-2012, 17:35
Temat postu:
Pierwsze efekty likwidacji połączeń Węgliniec - Lubań a co za tym idzie pociągów Wrocław- Węgliniec- Lubań są takie, że chcą dzisiaj zarezerwować miejsce w"busie" relacji Wrocław- Lubań na jutrzejszy dzień nie ma już takiej możliwości. Tak więc UMWD gratulujemy odpływu pasażerów z pociągów do busów.
Pirat - 13-08-2012, 20:17
Temat postu:
Walczą o powrót pociągów Węgliniec - Lubań Śląski

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych walczy o powrót zawieszonych od 1 sierpnia pociągów relacji Węgliniec - Lubań Śląski. Urzędnicy powrót pociągów uzależniają od poprawy stanu technicznego odcinka.

- Kursy zostały zawieszone od 1.08.2012 r. po przeprowadzeniu analizy obejmującej frekwencję oraz warunki infrastrukturalne (stan torów) - zapewnia w piśmie do społeczników z KODLP Agnieszka Zakęś, rzeczniczka dolnośląskiego Urzędu Marszałkowskiego.

- Zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od 1.06.2012 r. obniżył tam znacząco dopuszczalną prędkość - trasę 21,8 km pociąg pokonywał w 46 minut, co daje średnią prędkość 28 km/h. Jednocześnie frekwencja na tym odcinku jeszcze przed obniżeniem prędkości była bardzo słaba - rzędu 15-20 osób na pociąg (przy czym w Gierałtowie i Wykrotach było to średnio od 1 do 5 osób na pociąg) - czytamy w piśmie Urzędu Marszałkowskiego.

- Należy ponadto podkreślić, że z Lubania Śląskiego pozostają połączenia do Węglińca i dalej do Wrocławia (przez Bolesławiec, Legnicę) oraz do Żar (przez Ruszów) - są to bezpośrednie szynobusy, jadące przez Zgorzelec. Pomimo nieco dłuższej trasy czas jazdy jest podobny, właśnie ze względu na fatalny stan torów między Lubaniem a Węglińcem - przypominają urzędnicy.

Według społeczników walczący o przywrócenie pociągów, mieszkańcy Wykrotów i Gierałtowa zostali "odcięci od świata" decyzją o wycofaniu kursów. Urząd Marszałkowski się z tym nie zgadza - [Mieszkańcy] mają możliwości dojazdu autobusami do Bolesławca, a stamtąd już koleją np. do Wrocławia. Co więcej, autobusy do Bolesławca jadą szybciej niż pociąg, np. z Wykrotów autobus jedzie 25' a pociąg - 44'. Według posiadanych informacji liczba kursów jest znaczna i umożliwia dojazd do szkoły i pracy, np. z Wykrotów do Bolesławca funkcjonują 3 kursy autobusowe dowożące na godz. 08:00 - pisze Agnieszka Zakęś.

- Wystąpiliśmy do Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z prośbą o ujęcie w planach remontowych na rok 2013 rewitalizacji linii 279 Węgliniec - Lubań Śl. Jeśli w wyniku takiego remontu przywrócono by prędkość 90-100 km/h możliwy byłby czas przejazdu ok. 20 minut między Lubaniem a Węglińcem, zatem ponad 2 razy krótszy niż obecnie funkcjonujący. Wówczas możliwe byłoby przywrócenie połączeń kolejowych na opisywanej trasie - zapewnia na koniec rzeczniczka.

źródło: Rynek Kolejowy
Cypisek - 14-08-2012, 17:35
Temat postu:
Sranie w banie, pierdolenie.
Niech mi ktoś z UMWD wyjaśni dlaczego pociągi na odcinku Węgliniec - Lubań Śl. stały na stacjach pośrednich ok 5 minut, a do Lubania przyjeżdżały ok 10 minut wcześniej?
Widziałem więc wiem i nikt mi nie wmówi że jest inaczej.
Widocznie dla UMWD Dolny Śląsk to Wrocław i okolice, a pozostałe powiaty to tylko "głęboka prowincja" niewarta jakiegokolwiek zainteresowania
Pozdrawiam
Rafi - 14-08-2012, 21:29
Temat postu:
Zaraz mnie tu szlag trafi!!!
Ten debilizm i niekompetencja UM przechodzi już ludzkie pojęcie!
Przypomnę, że linia kolejowa na odcinkiu Gierałtów Wykroty a Węgliniec jest w dobrym stanie, prędkość 70-80km/h, Wystarczy zrobić odcinek Gierałtów Wykroty - Lubań, albo nawet do Gryfowa Śląskiego i przedłużyć relacje pociągów Wrocław-Gryfów Śląski!
Światowid - 23-08-2012, 18:57
Temat postu:
Wczorajsza konferencja pomału pojawia się już w mediach:

Nowiny Jeleniogórskie

Muzyczne Radio
bmwm5thebest - 28-08-2012, 16:19
Temat postu:
W 2013 roku ma być remont linii 274 na odcinku Jelenia Góra - Zgorzelec? Jeśli tak to po remoncie może przedłużą jakiś skład dalekobieżny do Lubania z Jeleniej Góry.
teleamigos - 16-10-2012, 14:18
Temat postu:
Czy wiecie co sie teraz dzieje na zamknietej dla ruchu pasarzerskiego lini 279.Czy trwaja tam jakies prace i czy sa jakies plany odnosnie tego odcinka

[ Dodano: 16-10-2012, 15:28 ]
Wiecie cos wiecej na temat modernizacji lini 274 na odcinku JG w kierunku Zgorzelca.Czy sa jakies dalekosiezne plany odnosnie tej lini w najblizszym czasie
bmwm5thebest - 16-10-2012, 20:31
Temat postu:
Ponoć rewitalizacja ma być prowadzona na odcinku JG - Zgorzelec i w miejscach szlakowa ma być przywrócona do 100 km/h. Ogólnie to będzie remont z przywróceniem szlakowej do 80 - 90 - 100 km/h.
Światowid - 17-10-2012, 08:49
Temat postu:
Zobaczymy czy będzie bo wiesz doskonale o tym ,że polska kolej wykorzysta tylko 12% ze wszystkich środków przeznaczonych z Unii Europejskiej? Pomiędzy założeniami a realiami jest bardzo duża różnica.
teleamigos - 17-10-2012, 10:15
Temat postu:
Dobrze by bylo aby powyzsza linia doczekala sie remontu napewno spowodowalo by to zwiekszeniem liczby polaczen,nawet pospiesznych czy dalekobieznych.Zainteresowalem sie tym tematem bo mialem obawy ze jesli PLK wtyknie jeszcze kilka tabliczek to i KD zrezygnuje z przejazdu ta linia
Światowid - 05-11-2012, 09:28
Temat postu:
Remont już jest prowadzony. W przyszłym roku prędkość wzrośnie.
bart - 05-11-2012, 12:34
Temat postu:
Coś więcej na temat tego remontu ???
tomex_0111 - 05-11-2012, 22:07
Temat postu:
wejdż na kodlk.tnb.pl i tam są newsy:)

towary dalej tłuką linie i to coraz cięższe fruwaja tu!
Światowid - 07-11-2012, 10:57
Temat postu:
Efekty działań KODLK, Związku Zawodowego "Kontra" i poseł Marzeny Machałek- POCIĄGI NA LINIĘ 279 POWRÓCĄ:

zgorzelec/lubań nasze miasto
mateuszpiszcz - 08-11-2012, 18:36
Temat postu:
PKP remontuje

Od jakiegoś czasu PKP Polskie Linie Kolejowe przeprowadzają prace remontowe na odcinku Lubań Śląski – Gierałtów – Węgliniec. Jest to linia, którą nie bez przesady można nazwać „oknem na świat” dla powiatu lubańskiego i jego mieszkańców. Jej rentowność zależy więc nie tyle od ilości pasażerów, których zawsze było sporo, ale od stanu technicznego torowiska, które z roku na rok ulegało coraz większej degradacji.
- Na odcinku linii Lubań Śląski – Gierałtów – Węgliniec wymieniane są podkłady. Prace poprawią stan linii kolejowej. Zakończenie planowane jest w listopadzie. Koszt robót to ok. 180 tyś. zł – mówi Krzysztof Wójcik z PKP PLK Zakład Linii Kolejowych w Wałbrzychu. - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zarządzają państwową infrastrukturą kolejową. Udostępniamy trasy kolejowe dla przewozów pasażerskich i towarowych. Utrzymujemy i modernizujemy powierzoną nam sieć linii kolejowych z dbałością o środowisko naturalne.
Potrzeba ruchu pasażerskiego sygnalizowana była już nie tylko przez władze samorządowe powiatu lubańskiego i Lubania, ale także sami mieszkańcy, dla których jest to połączenie o pierwszorzędnym znaczeniu. Chodzi tu przede wszystkim o studentów i pracowników zakładów w strefie ekonomicznej w Wykrotach. Dla nich otwarcie szlaku byłoby dużym ułatwieniem.
- Dla mnie ten odcinek jest ważny ze względu na studia we Wrocławiu, dokąd muszę regularnie dojeżdżać – mówi Piotr, student z Lubania. – Poza tym kolej należy do najtańszych przewoźników w regionie i ten argument jest dla mojego domowego budżetu najistotniejszy.
Obecnie ze wspomnianej linii korzystają tylko przewoźnicy towarowi. Rozpoczęcie przewozu osób zależy od zainteresowania przewoźników pasażerskich. Na terenie województwa dolnośląskiego przewozy wykonują Koleje Dolnośląskie oraz Przewozy Regionalne.

źródło: Ziemia Lubańska
tomex_0111 - 28-11-2012, 22:55
Temat postu:
Remontuja remontuja, ale to co postawili na peronie 4 w Lubaniu to mnie zastanawia... przecież po 9 grudnia nie pojedzie tędy żaden pasażerski więc po co ta wiatka.... na ogłoszenia parafialne???tak samo RJ z tej strony! zamiast nadac nagłośnienie na stronę lini 274 do Zgorzelca i tam rozjaśnić to co oni kombinują?czyżby KD miały tu zamieszkać?
Światowid - 09-02-2013, 12:42
Temat postu:
Od nowego rozkładu jazdy powrócą połączenia na Lubań- Węgliniec:

Komitet Obrony Dolnosląskich Linii Kolejowych

Zapraszamy na nasz FACEBOOK KODLK
Jerry - 10-02-2013, 20:36
Temat postu:
Światowid, i kto będzie obsługiwał te połączenia?
teleamigos - 10-02-2013, 21:33
Temat postu:
Czy wiadomo kiedy i w jakiej relacje powroca na ten odcinek pociagi.Czy pojada od Lubania czy z JG
Światowid - 11-02-2013, 09:33
Temat postu:
Obecnie analizowana jest możliwość przetrasowania niektórych kursów pociągów jadących z Jeleniej Góry w kierunku Zgorzelca lub wydłużenie połączeń Wrocław- Węgliniec do Lubania Śląskiego. Prawdopodobnie przewoźnikiem obsługującym połaczenia mają być KD ale nie jest to informacja na 100%. Osobiście uważam, że pociągi relacji Wrocław- Węgliniec wydłużone do Lubania w ilości 3-4 par to idealna propozycja.
teleamigos - 11-02-2013, 11:23
Temat postu:
Zgadzam sie w 100% polaczen KD niech lepiej nieruszaja bo jest ich przez Mikulowe jak na lekarstwo.A z i do Wroclawia do lubania oby przybylo jak najwiecej.Moze uda sie aby mieszkancy lubania mieli sensowny powrot z Wroclawia w godzinach popoludniowych i wieczornych
dexter - 11-02-2013, 18:24
Temat postu:
Orientujecie się, o ile remont torów skróci jazdę z Węglińca do Lubania? Zgadzam się, że najlogiczniejsze jest wydłużenie pociągów Wrocław - Węgliniec bo i tak do Lubania mamy "drut".
Światowid - 13-02-2013, 11:02
Temat postu:
Pociągi będą pokonywały ten odcinek w czasie około 20 minut.
Gaspares - 20-02-2013, 13:04
Temat postu:
Jeśli część nowych składów KD z Wro do Węglińca nie pojedzie do Lubania (a najlepiej do Gryfowa), to będzie to zwykła niegospodarność.
Rafi - 20-02-2013, 16:53
Temat postu:
Jestem również za przedłużeniem kursów do Gryfowa Śląskiego, skąd już bliżej do Świeradowa-Zdroju.
1762 - 21-02-2013, 14:15
Temat postu:
I dzięki temu obsłużymy dodatkowo 3 miasta: Lubań, Olszynę i Gryfów Śląski.
Gaspares - 21-02-2013, 17:10
Temat postu:
Owszem. Wydłużenie do Gryfowa przynajmniej w weekendy (studenci) to po prostu wyjście naprzeciw oczekiwaniom potencjalnych podróżnych.
teleamigos - 21-02-2013, 18:33
Temat postu:
ja nawet niedopuszczam mysli ze po remoncie lini 279 mialo by sie nie polepszyc polaczenie powyzszych miast z Wroclawiem.Najbardziej irytuje mnie obecnie powrot z Wroclawia.
bmwm5thebest - 23-02-2013, 17:10
Temat postu:
Ja myślę o pociągu relacji Węgliniec - Lubań - Jelenia Góra - Wrocław. Czas przejazdu podobny (licząc od Olszyny) jak przez Bolesławiec a poza tym lewa część 274 byłaby połączona z prawą częścią 274 Very Happy
Lil_Peter - 23-02-2013, 18:36
Temat postu:
To może od razu Węgliniec - Zielona Góra przez Katowice, Warszawę i Gdańsk?
mateuszpiszcz - 23-02-2013, 18:56
Temat postu:
Lil_Peter nie bądź złośliwy, jeszcze nie dawno były dwa pociągi w ciągu dnia w tej relacji (Węgliniec- Lubań- Jelenia Góra- Wrocław), jeden rano, drugi popołudniu. Taka relacja to nic nadzwyczajnego zwykłe połączenie pociągów w dwóch relacjach Węgliniec- Jelenia Góra i Jelenia Góra- Wrocław.
tomex_0111 - 07-03-2013, 15:34
Temat postu:
jeśli zarobią Lubań-Olszyna to już będzie super;) ale nie ma o czym narazie marzyć.... KD zapewne tu wjedzie nam na tory.... a PR zostanie tak jak jest... ;/ szczerze mówiąc jestem ciekaw czy te impulsy dostaną wjazd do Lubania i czy wogle wejdzie pod uwage to zeby zrobic takie relacje jak byly za czasów PR?? ktoś coś wie może czy sie szykuje na 2013/14 coś?
Światowid - 07-03-2013, 17:50
Temat postu:
Na Lubań- Węgliniec pociągi powrócą, tylko kwestia tego w jakich relacjach.
tomex_0111 - 07-03-2013, 18:50
Temat postu:
no tak to juz jest wiadome.tylko ciekawe czy PR czy KD bedzie obslugiwac?
bart - 07-03-2013, 19:32
Temat postu:
Przy wyjeździe z Jeleniej zmieniono wskaźnik W27 z 7 na dawną 8 Happy . Podniesienie prędkośći ciekawe na jak długo Question
bmwm5thebest - 07-03-2013, 21:36
Temat postu:
No to ładnie, fajnie jakby na całej linii przeważałaby prędkość co najmniej 60 - 70 km/h. Może będzie w tym roku ten remont 274 na odc. Gryfów Śl - Lubań ale powinni po prosty likwidować ograniczenia zamiast remontować i modernizować linie dopiero jak jest V maks. = 20 km/h.
Światowid - 19-03-2013, 14:47
Temat postu:
WALCZYMY O WYDŁUŻENIE "ŁUŻYC" DO LUBANIA ORAZ CODZIENNY REGIO JELENIA GÓRA- ZIELONA GÓRA

KODLK

[ Dodano: 19-03-2013, 14:59 ]
ZAPRASZAMY DO POLUBIENIA NASZEGO PROFILU NA FACEBOOK
piuaekou - 19-03-2013, 23:31
Temat postu:
Światowid, Od nowego rozkładu PRy wylatują z linii zgorzeleckiej raz na zawsze i żadne Łużyce tam jeździły nie będą, więc przestań wypisywać te brednie!

// Post zmoderowany. Za chamskie odzywki doigrasz się bana! ~Pirat
Freddie - 20-03-2013, 00:54
Temat postu:
piuaekou A Z KĄD MASZ TAKIE WIEŚCI ?? Widzę, że jesteś tego tak pewny jak ja tego, że kiedyś będę musiał umrzeć Smile
Światowid - 20-03-2013, 00:58
Temat postu:
Freddie nie przejmuj się. Przecież fanatycy KD znowu chcą nam dopiec bo dzisiaj wraz z Przewozami Regionalnymi wysłaliśmy pismo do prezes Kuczewskiej o pozostawienie ba a nawet wydłużenie "Łużyc" na linii E-30. Olej to. "Psy szczekają a karawana jedzie dalej" Smile .
Freddie - 20-03-2013, 01:04
Temat postu:
Niedługo będzie trzeba ponaciągać szynobusy i te nowe jednostki z Newagu, których notabene jeszcze nie ma do granic możliwości tak, żeby zaspokoić wszystkie potrzeby przewozowe Dolnego Śląska. Zawsze powtarzałem znajomym kolejarzom, że Koleje Dolnośląskie to bardzo biedna firma, która nie ma "nic swojego" nawet dzierżawi firmowy budynek a Przewozy Regionalne to mimo wszystko firma, która posiada bardzo dużo aktywów ja kieruję się wzgledami czysto ekonomicznymi, na przykład kolejny Marszałek jak sie obrazi na Kd to zabierze szynobusy na przykład do PR Wrocław dla swego widzi mi się i co wtedy zrobi KD ?? Bedzie firmą bankrutką SmileSmile
Pirat - 20-03-2013, 01:11
Temat postu:
Freddie, nowe ezety z Newagu, choć zakupione za pieniądze podatników w tym za środki unijne, formalnie są własnością KD, więc jakiś majątek spółka posiada. Natomiast szynobusy, które są własnością UMWD, też mogą przejść na stan KD, w ramach zwiększenia kapitału zakładowego spółki. Tak zrobił UMWŚ, żeby ratować przed upadkiem zadłużone po uszy KŚ.

Tyle o majątku KD. Skupmy się na temacie, czyli na linii lubańskiej.
Światowid - 20-03-2013, 14:52
Temat postu:
"WALCZĄ O POCIĄG DO LUBANIA"- TV KARKONOSZE PLAY


http://www.karkonoszeplay.pl/pl/aktualnosci/walcza-o-pociag-do-lubania

Zapraszamy do polubienia naszego profilu na FACEBOOK
Noema - 20-03-2013, 14:57
Temat postu:
Światowid, zaraz rzucą się na Ciebie fanatyczni wyznawcy KD. Wink

[ Dodano: 20-03-2013, 14:59 ]
O, widzę, że już się rzucili:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=287139#287139

Czy mikolstwo z Legnicy i nie tylko zdaje sobie sprawę z tego, że tą sekciarską nagonką na KODLK ośmiesza nie tylko siebie, ale i swoją ukochaną spółeczkę? Tak mikole, wyrządzacie KD więcej szkody niż pożytku! Nie dziwię się, że kolejarze (także ci z KD) nie przepadają za mikolami, bo chyba nie ma nic gorszego niż ślepy fanatyzm.

// Post zmoderowany. ~Pirat
Światowid - 20-03-2013, 15:05
Temat postu:
Wiem, wiem. Wczoraj było jeszcze ostrzej tylko Pirat to zmoderował. Na wsze forum też się rzucili w temacie o KODLK. Nie interesują nas ich "wierzenia religijne". Skoro KD nie chce z nami współpracować, to współpracują Przewozy Regionalne. Przestaliśmy się przejmować już tym oszołomstwem. Nasza karawana jedzie dalej Wink a mieszkańcy Lubania i linii 279 powinni na tym skorzystać.
Coś mi się wydaje, że ukochana spółeczka sama się ośmiesza napuszczając Mikoli KDolskich na nas. Ale to są tylko moje przypuszczenia.

[ Dodano: 20-03-2013, 15:11 ]
Oficjalnie wiemy, że niejaki pan D. pracownik KD słynie wśród swoich kumpli- kierowników pociągu ostentacyjną nienawiścią do nas i do tego forum. Za to wszyscy go tam nie lubią.

Ale zejdźmy na linię lubańską. Przewozy Regionalne mogą fajnie uzupełnić ofertę wydłużając "Łużyce" do Lubania oraz przekierowując ponownie na linię 279 i uruchamiając codziennie Regio Jelenia Góra- Zielona Góra. To jest przede wszystkim ratunek dla tej spółki na zdemolowanej już przez KD linii E-30 na odcinku Węgliniec- Wrocław.
Noema - 20-03-2013, 15:12
Temat postu:
Światowid, nie sądzę, aby władze KD maczały w tym palce. Myślę, że to inicjatywa mikoli zatrudnionych w KD i ewentualnie w UMWD (plus ich mikolscy kolesie). Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu i jestem przekonana, że obróci się to przeciw nim, a KD dostaną rykoszetem... Na miejscu władz KD pozbyłabym się ze spółki mikolskiej V kolumny.

Wracając do tematu... Jak przebiegają prace remontowe na odcinku Węgliniec - Lubań?
Światowid - 20-03-2013, 15:23
Temat postu:
Może przenieśmy te posty do tematu o KODLK bo robi się bałagan. Biurwa KD nienawidzi nas za linię lwówecką i cała nagonka jest w większości związana z tym problemem, oraz za to, że utrzymujemy współpracę z PR Wrocław i Centralą, która ostatnimi czasy bardzo przychylnie patrzy na naszą propozycję. Podczas zeszłorocznej rozmowy z panem Andrzejem C. z biura KD zostaliśmy bardzo niemiło potraktowani, bo przecież KD chciało likwidacji całkowitej połączeń do Lwówka już w grudniu. Po zachowaniu tego Pana mogę się wszystkiego spodziewać.
Skandal i nagonka całkowita wybuchnie dopiero w piątek, jak to opublikujemy oficjalnie super informację, jak to wywala się WSZYSTKO dosłownie co dotyczy PR na linii E-30, likwiduje się kasy biletowe w Legnicy i Węglińcu zabierając jeszcze dodatkowo automaty, a biurwa KD nie mysli nawet aby dogadać się z IC w sprawie zakupu biletów w ich kasach, natomiast ludzie z Legnicy nie wykupią już biletu na "Wrocławianina", który jest objęty rezerwacją- bo po co przecież nikogo to nie interesuje,A W NAGRODĘ ZA NIC NIEROBIENIE I CAŁKOWITY BRAK ZNAJOMOŚCI NA KOLEI PREZES SZCZYPIŃSKI JEŹDZI FURĄ ZA 190 tys.
Ale się chłopcy naczytają, aż im w główkach zadymi Smile . Ale to nie o to chodzi. Trzeba zatrzymać tą parodię na E-30 bo tak być nie może, że ludzie do Warszawy jadąc będą musieli wykupować bilety u kierownika pociągu, albo ... jechać do Wrocławia, żeby chyba wrócić z powrotem. Mr. Green

[ Dodano: 20-03-2013, 15:26 ]
Prace ponownie mają zostać wznowione w marcu po przerwie zimowej. W tym roku na remont przeznaczonych jest milion 700 tys. Massel obiecał, że do czerwca się wyrobią, ale zobaczymy. W każdym razie UMWD musi od grudnia coś wymyślić dla tej linii a nasze propozycje są wydaje mi się bardzo dobre. Confused
Noema - 20-03-2013, 16:04
Temat postu:
Światowid, jak skończą remont to do Lubania mogą jeździć KD swoimi nowymi EZT-ami, tak jak było w poprzednich latach za czasów PR.
Światowid - 20-03-2013, 16:08
Temat postu:
Nam to wszystko jedno kto pojedzie. Ważne że będą jeździć pociągi. My nie jesteśmy przeciwko KD. Faktem jest jednak że ten remont i powrót pociągów na tą linię to efekt nieustannej współpracy KODLK z waszym forum, Związkami Zawodowymi, Poseł Marzeną Machałek, Mediami lokalnymi i efekt konferencji z 22 sierpnia 2012. Jeżeli pociągi tam powrócą to będzie jedno z największych wydarzeń w dziedzinie kolejnictwa na Dolnym Śląsku od kilku lat.
Rafi - 20-03-2013, 18:11
Temat postu:
A gdyby tak spróbować i przedłużyć ŁUŻYCE do Gryfowa Śląskiego? Ponadto, może by tak spróbować też część pociągów wydłużyć do tego miasta skąd bliżej do Świeradowa-Zdroju?
Co o tym sądzicie? Ten rejon jest jeszcze gorzej odcięty od reszty kraju.
teleamigos - 20-03-2013, 18:44
Temat postu:
o Gryfow warto bedzie powalczyc ale po remoncie bo teraz czas przejazdu do Lubania jest dosc dlugi.Stad w przeszlosci wiele pociagow konczylo bieg w Lubaniu
kebeka - 20-03-2013, 21:04
Temat postu:
Ludzie jak czytam wasze wypowiedzi to nie wiem czy mam się śmiac czy płakac Shocked
Wypisujecie takie głupoty, i powiem szczerze zamiast pomagac kolei to jej szkodzicie.

KD najchętniej to byście zlikwidowali, a przypominam że ta spółka zaczynała od lini z bardzo małą frekwencją.
I poradzili sobie bardzo dobrze. Ludzie chcą teraz jeździc na tych liniach właśnie KD!

A na temat KODLK mogę napisac tylko tyle jak ktoś ma znajomych w PKP PLK i ma informacje które przypisuje sobie jak swój sukces to POZDRO!

A co do Łużyc to kto ci pojedzie starym wolniejszym kiblem w taryfie IR skoro będzie miał do dyspozycji szybsze nowoczesne i tańsze EZTy KD.
Jeśli ŁUŻYCE nawet jakimś cudem by powstały to i tak wylecą w pierwszej kolejności.
A PRy też wylecą szybciej z Dolnego Śląska niż wam się wydaję.

PS: Nie jestem fanatykiem KD, tylko realistą i nie mogę patrzec na wasze brednie.
Lil_Peter - 20-03-2013, 21:20
Temat postu:
Przyglądam się tej sytuacji z boku i też odczuwam lekkie zażenowanie.

To, że PR-y wylecą z woj. dolnośląskiego to tylko kwestia czasu. Wtedy niestety można się pożegnać z IR-ami kończącymi bieg w Jeleniej czy to Węglińcu czy innym Lubaniu.

Swoją drogą, ten IR do Lubania to niezła komedia. Zresztą, on i tak nie będzie w taryfie IR tylko R, jak już w ogóle powstanie.

Ja myślę, że odcinek Węgliniec - Lubań, będzie wykorzystywany właśnie w takiej relacji przez szynobusy KD + jeżeli będą sie obiegi zgadzały to wtedy wjadą tu Impulsy.

// Post zmoderowany. ~Pirat
amadeoen57. - 20-03-2013, 21:26
Temat postu:
kebeka, Z twoich wypowiedzi wynika że jednak jesteś fanatykiem!


Cytat:
A co do Łużyc to kto ci pojedzie starym wolniejszym kiblem w taryfie IR skoro będzie miał do dyspozycji szybsze nowoczesne i tańsze EZTy KD.


A pojedzie! A ty myślisz że ile te KD EZT pojedzie na osobowym? 160? A dzie tam! poza tym na E-30 przybywa zwolnień, a rozpędzanie EZT do tej prędkości między stacjami jest nieopłacalne.


Cytat:
A PRy też wylecą szybciej z Dolnego Śląska niż wam się wydaję.


Jeszcze się zdziwisz.
kebeka - 20-03-2013, 21:47
Temat postu:
amadeoen57., według mnie działacze KODLK są fanatykami pałających nienawiścią do KD!

Tak myślę a nawet wiem że EZT KD pojedzie 160 na E30. Gdyż pod 160 będzie ułożony rozkład. I nie będzie miał problemów żeby się rozpędzać między stacjami.
Przez wolniejsze EN57 nie będą miały racji bytu.
Pociągi urachamiane są dla pasażerów a nie wielbicieli spółek, a ci cenią sobie komfort, nowoczesność i czas przejazdu.

Takim miastom jak Węgliniec czy Lubań Śląski nie potrzeba żadnych połączeń dalekobieżnych tylko dogodne połączenia do Wrocławia i tam dobre skomunikowanie z resztą Polski. Najlepszym tego przykładem jest Goerlitz czy Zittau gdzie główną siatkę połączeń stanowią pociągi do Drezna i tam skomunikowania z resztą kraju. Nawet tak duże miasto jak Czeski Liberec nie posiada bezpośredniego pociągu do Pragi a jedynie pociągi do Pardubic tam skomunikowane ze stolicą kraju.
teleamigos - 20-03-2013, 21:49
Temat postu:
Ja uwazam ze nawet jesli by Luzyce jezdzily z Lubania do Wroclawia jako R i dalej jako IR to i tak byl by to wielki sukces. Tak jak to ma miejsce z IR Galicja.Zapamietajcie sobie sekciarze z KD ze dla pasarzera najbardziej atrakcyjne i konfortowe polaczenie to takie w ktorym wsiadzie w mniejszej miejscowosci lub miescie a wysiadzie np w Krakowie czy Lublinie itp. A nie przejezdzka w prototypie ktory znajac wasze chore ambicje zaliczy defekt w dniu kiedy bedziecie sie nad jego premierowym przejazdem spuszczac

[ Dodano: 20-03-2013, 21:53 ]
Pozyjemy zobaczymy te dogodne skomunikowania KD z dalekobieznymi z Wroclawia
babunia - 20-03-2013, 22:02
Temat postu:
Nigdy nie rozumiałam tych wszystkich dywagacji i narzekań. Nie wiem, co macie do KD, jest jak jest. Ważne, że chociaż coś się dzieje, że coś remontują i może kiedyś będzie lepiej. Ale teraz nie ma co narzekać. Zresztą jak komuś się bardzo nie podoba, to nikt mu nie każe jeździć pociągami. Może sobie pojechać samochodem.

A co do jazdy pociągów, wiadomym jest, że dobrze by było gdyby więcej pociągów zatrzymywało się w mniejszych miejscowościach, bo skoro jest już taka stacja, to niech się pociąg zatrzyma. Jednak z drugiej strony wydłuży to czas przejazdu na danym odcinku, a co za tym idzie pojawią się negatywne komentarze osób niezadowolonych. Ciężko jest niestety wszystkim dogodzić.
kebeka - 20-03-2013, 22:04
Temat postu:
teleamigos, nie wiem czy ty masz 8 lat czy co ale teksty typu
Cytat:
A nie przejezdzka w prototypie ktory znajac wasze chore ambicje zaliczy defekt w dniu kiedy bedziecie sie nad jego premierowym przejazdem spuszczac

Są co najwyżej na poziomie gimnazjum, i są bardzo śmieszne.

Cytat:
Ja uwazam ze nawet jesli by Luzyce jezdzily z Lubania do Wroclawia jako R i dalej jako IR to i tak byl by to wielki sukces. Tak jak to ma miejsce z IR Galicja.

95% wymiany podróżnych z Galicji odbywa się w Wrocławiu gdyż większość osób z Jeleniej Góry podróżuje do Wrocławia natomiast we Wrocławiu wsiadają osoby jadące w kierunku Śląska i Małopolski. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku IR ŁUŻYCE oraz w przypadku RE Wrocław-Drezno w Zgorzelcu i Goerlitz.

Jeśli chodzi o samą Jelenią Górę to przez idiotyczny pociąg IR RUDAWY(jadący w planie najbardziej frekwencyjnego pociągu Regio) pasażerom jadącym z Jeleniej Góry do Wrocławia wzrósł koszt przejazdu tym pociągiem a pasażerowie mniejszych miejscowość na trasie Jelenia Góra-Wrocław zostali pozbawienia wogóle połączenia o dogodnej porze. Nadmieniam że cena pociągu IR między Jelenią Górą a Wrocławiem jest wyższa od ceny pociągu TLK(taryfa rewelacyjna).
teleamigos - 20-03-2013, 22:29
Temat postu:
z tego co wiem to IR rudawy na Odcinku JG - Wrocław jest w ofercie tani bilet!
Beatrycze - 20-03-2013, 22:32
Temat postu:
Panowie, bez agresji proszę. Nie rozumiem skąd tyle niezdrowych emocji z powodu KD, szczególnie wśród sympatyków tej spółki. To już zakrawa na jakiś absurd! Rozmawiajmy merytorycznie, bez zbędnych epitetów i wyzwisk. OK?

Odnośnie IR "Łużyce" to oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby ten pociąg nadal jeździł do/z Węglińca (w taryfie IR, a nie R jak obecnie), nawet jeśli KD przejmą od PR wszystkie połączenia regionalne na linii zgorzeleckiej. To jest w wyłącznej gestii centrali PR i ani KD ani UMWD nic do tego, tak jak nie mają nic do gadania w kwestii połączeń realizowanych przez PKP IC. Jeśli PR zechcą realizować połączenia komercyjne na linii zgorzeleckiej to nikt im tego nie zabroni.

Kwestia wydłużenia IR "Łużyce" do Lubania moim zdaniem absolutnie nie wypali z kilku powodów. Po pierwsze skład musiałby w Lubaniu nocować, a to generuje koszty dowozu załogi do/z Lubania. Jest też kwestia sprzątania składu. W Węglińcu nie ma z tym problemu, ale w Lubaniu dla jednego składu PR nie będą się gimnastykować (koszty!). No i pozostaje kwestia taryfy (IR) i związany z tym brak dotacji z UMWD. Dla PR takie połączenie może być kosztowo nie do zaakceptowania. Będzie cudem jeśli IR "Łużyce" utrzyma się w przyszłym rozkładzie jazdy do/z Węglińca w taryfie IR, zwłaszcza że już dziś po cichu knuje się w UMWD (zamieszanie z dotowaniem) uwalenie RE do/z Drezna, które mają średnio 100 proc. frekwencji. Tym bardziej UMWD nie zechce dalej dotować IR na odcinku dolnośląskim, bo dla niego priorytetem są KD.
teleamigos - 20-03-2013, 22:54
Temat postu:
W niedalekiej przeszłości PR realizowały połączenia z Lubania do Wrocławia po czym skład nocował w Lubaniu. Może i z Łużycami się uda
Światowid - 21-03-2013, 13:06
Temat postu:
kebeka napisał/a:

A na temat KODLK mogę napisac tylko tyle jak ktoś ma znajomych w PKP PLK i ma informacje które przypisuje sobie jak swój sukces to POZDRO!


Wymień mi chociaż jedną osobę, która jest naszym znajomym z PLK! Nie wypisuj bzdur bo my nikogo w PLK nie znamy. Jedynie co, to w sprawach kolejowych pomagają nam Przewozy Regionalne.

[ Dodano: 21-03-2013, 13:11 ]
kebeka napisał/a:
amadeoen57., według mnie działacze KODLK są fanatykami pałających nienawiścią do KD!


Chyba jesteś w błędzie bo sytuacja ma się odwrotnie. To KD nas nienawidzi. W zeszłym miesiącu wysłaliśmy pisma do spółki o nawiązanie współpracy w sprawie tworzenia rozkładu jazdy dla linii do Kudowy na 2013/14. Nic z tego! Do tej pory nic nie odpisali.

Powtarzam jeszcze raz! KODLK NIE MA ŻADNYCH UKŁADÓW W ŻADNYCH SPÓŁKACH! Proszę nie wypisywać bzdur, bo nijak ma się to do rzeczywistości. Nam to wszystko jedno, która spółka pojedzie i gdzie. Faktem jest jednak, że na razie to z PR współpraca układa nam się najlepiej. Tyle mojego.

Co do IR "ŁUŻYCE" one mają zostać, tak samo jak i Drezna, bo w przeciwnym razie UMWD nie odpuścimy, jeżeli tego nie przywrócą. My działamy do skutku.
Jerry - 21-03-2013, 15:16
Temat postu:
Światowid napisał/a:
W zeszłym miesiącu wysłaliśmy pisma do spółki o nawiązanie współpracy w sprawie tworzenia rozkładu jazdy dla linii do Kudowy na 2013/14. Nic z tego! Do tej pory nic nie odpisali


To UMWD układa rozkład a nie KD
Światowid - 21-03-2013, 16:10
Temat postu:
KD nienawidzą nas za linię lwówecką i za utrzymywanie dobrych stosunków z Dolnośląskim Zakładem Przewozów Regionalnych. Wypowiedzi niektórych pracowników KD na poszczególnych profilach Facebook czy też forach kolejowych są tego ewidentnym potwierdzeniem. Wiemy, kto układa rozkład, ale to Koleje Dolnośląskie pojadą do Kudowy i to oni będą obsługiwać połączenia swoim taborem.

Wróćmy do tematu:

http://www.rynek-kolejowy.pl/42192/__Pociagi_pojada_zWeglinca_doLubania_Slaskiego__.htm

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/13238/Wydluza-InterREGIO-Luzyce-do-Lubania.html
kebeka - 21-03-2013, 21:55
Temat postu:
światowid napisał/a:
Wymień mi chociaż jedną osobę, która jest naszym znajomym z PLK!


Nie ważne czy z PLK czy z PR gdyż obie spółki mają dostęp do KDR gdzie są publikowane projekty rozkładów jazdy. Te projekty ktoś wam przekazuje, a wy przypisujecie jak wasz "sukces".

światowid napisał/a:
Chyba jesteś w błędzie bo sytuacja ma się odwrotnie. To KD nas nienawidzi. W zeszłym miesiącu wysłaliśmy pisma do spółki o nawiązanie współpracy w sprawie tworzenia rozkładu jazdy dla linii do Kudowy na 2013/14. Nic z tego! Do tej pory nic nie odpisali.


Po pierwsze ani KD ani UMWD nie mają obowiązku konsultowania z organizacją która formalnie nie istnieje a po drugie wcale się nie dziwię że KD nie chce współpracowac z organizacją której członkowie ubliżają drużyną konduktorskim w pociągach tej spółki.

światowid napisał/a:
Powtarzam jeszcze raz! KODLK NIE MA ŻADNYCH UKŁADÓW W ŻADNYCH SPÓŁKACH! Proszę nie wypisywać bzdur, bo nijak ma się to do rzeczywistości. Nam to wszystko jedno, która spółka pojedzie i gdzie. Faktem jest jednak, że na razie to z PR współpraca układa nam się najlepiej. Tyle mojego.


Zaprzeczasz sam sobie bo raz piszesz że nie macie układów w żadnych spółkach a za chwilę że współpracujecie z PR.

światowid napisał/a:
Co do IR "ŁUŻYCE" one mają zostać, tak samo jak i Drezna, bo w przeciwnym razie UMWD nie odpuścimy, jeżeli tego nie przywrócą. My działamy do skutku.

Tak jak napisała wcześniej Beatrycze nikt PRom nie zabroni uruchomienia komercyjnie tego połączenia.
Tylko jest jedno pytanie czy PRom będzie się to opłacało ?
Co do pociągów Wrocław - Drezno czy tak trudno zrozumiec że są one zbyt kosztowne dla PR gdyż na 136 kilometrowym odcinku, spalinowy szynobus jedzie po lini zelektryfikowanej co generuje dodatkowe koszty za tak zwaną gotowośc.
Światowid - 26-03-2013, 14:45
Temat postu:
NOWE ARTYKUŁY

http://www.zgorzelec.gazeta-info.pl/index.php?id=echo&n=1983

http://nj24.pl/article/walcza-o-pociagi
Jerry - 29-03-2013, 15:01
Temat postu:
Wydłużą InterREGIO „Łużyce” do Lubania?

Organizacje związkowe działające przy Przewozach Regionalnych we Wrocławiu wspólnie z KODLK chcą wydłużenia relacji pociągu InterREGIO „Łużyce” Kraków – Węgliniec do Lubania Śląskiego. Wystosowali w tej sprawie oficjalne pismo do prezes PR Małgorzaty Kuczewskiej – Łaski.

Wydłużenie pociągu „InterREGIO” (nr 3611/3/63120/1) do stacji Lubań Śląski miałoby nastąpić od przyszłego rozkładu jazdy pociągów 2013/14.

Związkowcy utrzymują, że wydłużenie trasy pociągu byłoby korzystnym rozwiązaniem dla mieszkańców Lubania Śląskiego, Gierałtowa i Gierałtowa Wykroty, którzy w tej chwili pozbawieni są jakiejkolwiek możliwości podróżowania pociągiem, w szczególności dalekobieżnego łączącego Małopolskę, Górny Śląsk i Opolszczyznę z Dolnym Śląskiem.

Ponadto, według autorów wniosku, wydłużenie pary pociągów do Lubania Śląskiego uatrakcyjni podróżowanie malowniczymi terenami Dolnego Śląska.

W oficjalnym piśmie, przesłanym prezes Przewozów Regionalnych oraz władzom samorządu małopolskiego i dolnośląskiego czytamy, że: „W obecnym rozkładzie jazdy pociągów relacja tego pociągu wykazuje się dużym potokiem podróżnych i wierzymy, że wydłużenie tego pociągu do stacji Lubań Śląski z pewnością ucieszy mieszkańców części Dolnego Śląska, którzy na odcinku Węgliniec – Lubań Śląski są zdani tylko na komunikację autobusową lub prywatne samochody.”

Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego zapowiada od grudnia 2013 roku przywrócenie ruchu regionalnego na linii nr 279 Węgliniec – Lubań, która w tej chwili jest remontowana.

www.kurierkolejowy.eu
bmwm5thebest - 29-03-2013, 16:08
Temat postu:
Myślę że wydłużenie Łużyc do Lubania będzie strzałem w dziesiątkę! Myślałem też że jest dużo pociągów pośpiesznych kończących bieg w Jeleniej Górze. Można by przedłużyć z dwa pociągi dalekobieżne z Jeleniej do Lubania. Od razu Gryfów Śl. zyskałby jakieś połączenie z resztą świata. Np. odjazd pociągu TLK Śnieżka z Lubania 11:56 i przyjazd pociągu TLK Śnieżka z Warszawy do Lubania o 16:15. Tak samo odjazd pociągu IR Galicja 10:00 z Lubania, przyjazd tego pociągu z Krakowa o 18:45.
mateuszpiszcz - 29-03-2013, 18:19
Temat postu:
A ja się nie zgodzę z tym, że to będzie strzał w dziesiątkę. Po co taki pociąg do Lubania? Lubań potrzebuje dobrych połączeń z Wrocławiem, a tam można się już przesiąść na pociąg w dowolny region kraju. Jeśli miałoby funkcjonować połączenie przyśpieszone do Lubania, to tak jak w latach 2006-2008 kiedy był weekendowy (studencki) pociąg z Wrocławia do Lubania w piątki, powrotny w niedzielę. "Łużyce" niech jeżdżą dalej do Węglińca, a tam niech będą dogodnie skomunikowane z pociągami z Lubania, Zgorzelca i Żar. Więcej naprawdę nie potrzeba.
teleamigos - 29-03-2013, 19:04
Temat postu:
Łużyce na pewno mialy by powodzenie..Kazde polaczenie dalekobierzne cieszy sie dobra popularnosciaa niz polaczenia z przesiadka. Ludzie ogolnie rzecz biorac nie lubia sie przesiadac. Wola nawet jechac kiblem do Krakowa i jest to dla podroznych atrakcyjne polaczenie. Niz dojechac do Wroclawia i tulac sie z tobolami po dworcu w celu nabycia biletu na dalsza podroz i szukac peronu w celu znalezienia pociagu.A jesli pociag jest wielorelacyjny to jest to dla nich juz wogole kosmos. Tak to wyglada od strony zwyklego pasarzera. Dlatego ja popieram tworzenie polaczen dalekobierznych. Ludzie chetniej kozystaja z takich polaczen. Kozystaja. Regiony z ktorych te pociagi wyjezdzaja i regiony w ktore sie udaja staja sie atkakcyjniejsze turystycznie
Lil_Peter - 29-03-2013, 21:22
Temat postu:
Pociąg dalekobieżny do 20-tysięcznej wiochy. Laughing Wam się już w głowach przewraca. Śmiech

Może jeszcze EIC do Złotoryi.
Leniwiec - 29-03-2013, 21:29
Temat postu:
Ja także zgadzam się z poglądem że ten IR nie ma sensu w relacji do Lubania. Prędzej widziałbym jakiś TLK do Gorlitz albo Drezna przez Jelenią Górę, Lubań Śląski. Pociągi dalekobieżne które będą kończyć bieg w tak małym mieście nie mają sensu.
teleamigos - 29-03-2013, 21:53
Temat postu:
Skoro pociag R konczyl bieg w Lubaniu to czemu mialo by IR nie kończyc i zaczynać w Lubaniu.
P.S. Oceniajac niektorych po ich wypowiedziach to musze przyznac ze wy sie nadajecie do tarcia chrzanu wolicie pisac glupoty aby tylko byc krytycznie nastawionym!!!
Lil_Peter - 29-03-2013, 22:05
Temat postu:
Ja po prostu jestem realistą, a nie jakimś mikolem z chorymi wizjami. Pokaż mi, gdzie uruchamia się pociągi dalekobieżne do tak małych miejscowości - skoro IR Galicja nie potrafi zapewnić przynajmniej 10% frekwencji podróżnych udających się tym pociągiem za Wrocław w kierunku Krakowa, to co ma powiedzieć Lubań? Kto będzie ci się tłukł taki szmat drogi z postojami na każdej stacji przez połowe trasy? Ten pociąg mógłby jedynie być sensowny, gdyby jeździł do Jeleniej Góry przez Węgliniec - Lubań, ale w całości jako IR. Ale i wtedy nie byłby zbyt frekwencyjny. Amen.
teleamigos - 29-03-2013, 22:18
Temat postu:
Ja nie jestem rowniez mikolem i jak najbardziej uwazam za realne i swietne poleczenie bez wzgledu na to czy by jezdzil jako IR od Lubania czy dopiero od Wroclawia. Galicja radzi sobie znakomicie przed Wroclawiem i za tak ze jest zaplanowana w rozkladzie 2013-14.

[ Dodano: 29-03-2013, 22:24 ]
Lubań po remoncie lini 279 w czerwcu tego roku stanie sie atrakcyjnym miastem powiatowym aby mozna bylo w koncu po latach uruchomic z tego miasta jakies polaczenie dalekobiezne. W obecnej chwili najbardziej realne byloby wydluzenie Łużyc.
Leniwiec - 30-03-2013, 14:01
Temat postu:
teleamigos, są miasta które są większe a nie mają połączeń dalekobieżnych, popatrz na Nysę czy Żary(no może oprócz ogryzka jakim jest EC Wawel ale w ruchu krajowym raczej znaczenia nie ma). Lepiej walczyć o REALNE połączenia takie jak przyśpieszone Lubań-Wrocław przez Węgliniec. Wiem że bezpośrednia podróż to duży komfort, szczególnie w połączeniach dalekobieżnych ale nie cudujmy bo "Łużyce" skończą jak "Wrocławianin" na odcinku Legnica-Wrocław (tam frekwencja nie powala).
teleamigos - 30-03-2013, 20:53
Temat postu:
Woj. Lubuskie ogolnie cierpi na slaba siatka polaczen kolejowych wiec tam poc dalekobierzny to rzeczywiscie to cos egzotycznego. Mysle ze z tymi Łużycami to ja nie cuduje. Pamietajmy ze powiat Lubanski to min Swieradow Zdroj. Przyspieszone polaczenia LUban - Wroclaw maja jak najbardziej sens, cos w rodzaju pociagu studenckiego, ale ja nie rozumie co moze byc zlego i nierealnego w polaczeniu nawet IR od samego Lubania. Przewozy Regionalne tworza coraz to atrakcyjniejsze oferty cenowe ( tani bilet ) itp. To wszystko ma sens i z pewnoscia taki pociag przyciagnal by pasarzerow ktozy w obecnych czasach licza kazdy grosz
Leniwiec - 30-03-2013, 23:27
Temat postu:
teleamigos, mimo wszystko, w obecnej formie jakoś nie widzę tego połączenia, boję się że wydłużone "Łużyce" pójdą do piachu po roku, moim zdaniem jednak lepszy byłby IR "Galicja" startujący z Lubania a Łużyce do Węglińca. Trzeba pamiętać że siatka IR się zwija (coraz mniej codziennych IR, bardzo dużo IR jeździ już tylko w piątki i niedziele) więc PR niezbyt przychylne będą zmianą które nie dają pewności finansowego sukcesu. Rolling Eyes
teleamigos - 31-03-2013, 09:42
Temat postu:
Tak to prawda Galicja radzi sobie swietnie. Po wstepnym rozkladzie jazdy gdy sie pojawi bedzie mozna wywnioskowac w jakim kierunku zmierzaja przewozy. W naszym regionie maja dosc ciekawa siatke polaczen dalekobierznych. Puki co starania o Łużyce do Lubania sa KODLK jest mocno zaangazowane w sprawe przy wsparciu lokalnych mediow i nie tylko. Mysle ze gdyby Łużyce do Lubania doszly do skutku z pewnoscia ten fakt ucieszyl by rowniez sceptykow.
1762 - 14-06-2013, 12:35
Temat postu:
Pojawiło się trochę konkretów na temat remontu:

"Z kolei na linii Jelenia Góra - Lubań będą prowadzone prace utrzymaniowe. Obejmą wymianę ponad 800 m szyn oraz kilkuset podkładów na odcinku Olszyna - Lubań oraz na stacjach Jelenia Góra, Rębiszów, Gryfów Śląski, Lubań. Stan linii poprawi podbicie mechaniczne 10 km toru na odcinku Jelenia Góra - Rybnica. Koszt wspomnianego przedsięwzięcia to ok. 450 tys. zł.

Niebawem rozpocznie się również naprawa dwóch przejazdów kolejowo-drogowych w Lubaniu. Prace potrwają około 10 dni i nie powinny znacząco wpłynąć na utrudnienia w ruchu drogowym. Ich efektem będzie poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym i kolejowym."

O kończącym się remoncie Węgliniec - Lubań:

"Obejmują one wymianę szyn, podkładów i roboty okołotorowe.
- Naprawione będzie 17 przepustów, 6 wiaduktów, 3 mosty. Prace na 7 przejazdach zwiększą bezpieczeństwo w ruchu drogowym i kolejowym - mówi Krzysztof Wójcik z PKP PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych w Wałbrzychu. - Realizowane zadanie skróci czas przejazdu i poprawi standard jazdy pociągów, które mają pojawić się na linii od nowego rozkładu jazdy.
Zakończenie prac planowane jest do końca lipca br. Koszt remontu wynosi ponad 7,5 mln zł."

http://www.olszyna.pl/index.php?option=16&action=news_show&news_id=216&menu_id=0
bmwm5thebest - 15-06-2013, 20:20
Temat postu:
Świetnie że remontują 274! DB zapowiadało że jak PLK poprawi stan 274 na odc. Jelenia - Zgorzelec to może puszczą pociąg Drezno - Kłodzko! Jeśli czas przejazdu naprawdę ulegnie zmianie to możemy liczyć na pociągi typu Lubań - Wrocław przez JG czy jakiś TLK do Jeleniej przez Lubań.
tomex_0111 - 23-06-2013, 06:22
Temat postu:
dziś w nocy gdzieś po 01:00 Energetyka grzebała cos przy słupach.... na 279. wiec widac postepy;) mysle ze bedzie szansa na jakies TLK a na Lubań-Wrocław p.279 najbardziej mozliwe;)


wymiana przejazdu przy stacji w Lubaniu na prawde rewelacja;) wreszcie jedzie sie plynnie:)
Jerry - 23-06-2013, 11:22
Temat postu:
tomex_0111, a po co tam TLK? To że pogezbali przy słupach to nie znaczy że TLK puszczą Śmiech

już mieliście TLK-i i EX i puściutkie tam jeździły!
Anonymous - 23-06-2013, 15:56
Temat postu:
@jerry
Jarek jeździło Ex Pogórze ale to był pociąg weekendowy i drogi. Taryfa E i oterminowanie od razu przekreśla frekwencję. Jeśli miałby być to wydłużony Wrocławianin to czemu nie ale warunek to ED74 (dwa razy obrót) i drugie ED74 od Wrocławia.
Leniwiec - 23-06-2013, 18:08
Temat postu:
Virakocha, Wrocławianin jest skracany a nie wydłużany. Nawet PKP IC nie jest durne i puszcza pociągi tam, gdzie jest frekwencja. Gdyby Lubań zapewnił potoki pasażerskie, to by coś tam jeździło. Na ten moment Jelenia Góra ma o wiele większe szanse na porządne jakiś nowy pociąg TLK. TLK do Lubania jeździło i frekwencja była mierna, po co powielać błędy?
Lil_Peter - 23-06-2013, 19:06
Temat postu:
Pociąg TLK do Lubania. Śmiech Śmiech Śmiech Panowie, zejdźcie na ziemię. Laughing
Leniwiec - 23-06-2013, 21:41
Temat postu:
A może wydłużymy go do Leśnej? Linia jest przejezdna, brak trakcji to nie problem, załatwią 1 stonkę i grupa wagonów pojedzie. Jeszcze lepiej drugą grupę wagonów do Świeradowa i trzecią do Dresden Hbf. Wszystko powinny dopełniać 4 pary RE Dresden-Kłodzko Główne(Kudowa Zdrój/Stronie Śląskie) ze skomunikowaniem na RE do Pardubic (Praha hl.n). Oczywiście na każdej stacji węzłowej skomunikowane z REGIO/Os.
Jerry - 24-06-2013, 07:18
Temat postu:
A ciekawe kto obsłuży ten skład jak TLK skończy tam bieg Śmiech Język
...nawet żaden osobowy tam nie kończy drogi Laughing

[ Dodano: 24-06-2013, 08:21 ]
Virakocha napisał/a:
Jeśli miałby być to wydłużony Wrocławianin to czemu nie ale warunek to ED74

Może odrazu pendolino? Arrow Język
voyager1231 - 24-06-2013, 15:28
Temat postu:
Panowie, ironia powinna być delikatna i subtelna, a tego akurat brakuje w waszych postach...
Anonymous - 24-06-2013, 16:49
Temat postu:
@Jerry
Jarek litości. ED74 jest tańszy niż wagonowy a także szybciej nim obrócisz.
Leniwiec - 24-06-2013, 19:43
Temat postu:
Virakocha napisał/a:
@Jerry
Jarek litości. ED74 jest tańszy niż wagonowy a także szybciej nim obrócisz.

Tu nie chodzi o kasę, tu chodzi o to, że nie ma tam zaplecza.
Anonymous - 24-06-2013, 19:49
Temat postu:
Cytat:

Tu nie chodzi o kasę, tu chodzi o to, że nie ma tam zaplecza.

A posterunek rewidencki wystarczy?
Jerry - 24-06-2013, 19:53
Temat postu:
Virakocha, posterunek rewidencki zajmuje się tylko próbami!
A kto do tego twojego ED74 naleje wody, wyciągnie gówienka, da nowy papier do WC, zrobi PK, będzie go nadzorował itd.?
Anonymous - 24-06-2013, 19:58
Temat postu:
Jerry napisał/a:
Virakocha, posterunek rewidencki zajmuje się tylko próbami!
A kto do tego twojego ED74 naleje wody, wyciągnie gówienka, da nowy papier do WC, zrobi PK, będzie go nadzorował itd.?

Porozumienie między IC a waszymi ludźmi ;-)
EU07-469 - 24-06-2013, 20:12
Temat postu:
Ale w takim układzie koniec nie mógłby być w Lubaniu, tylko w Jeleniej Górze.
Anonymous - 24-06-2013, 20:14
Temat postu:
EU07-469 napisał/a:
Ale w takim układzie koniec nie mógłby być w Lubaniu, tylko w Jeleniej Górze.

To też jest wyjście
EU07-469 - 25-06-2013, 00:21
Temat postu:
Problem w tym, że przez Węgliniec jest o 84 km dalej niż przez Wałbrzych (to są cztery strefy kilometrowe), pomijając już fakt braku jakiegokolwiek znaczenia regionalnego pociągu TLK ze względu na prawie podwójną cenę biletu pociągu regionalnego. Pospieszne w PR nie były wiele droższe od osobowych (ile to razy z Janowic do Jeleniej wracałem pospiesznym (gdy te jeszcze tam stawały). Teraz za cholerę bym tak nie zrobił.
bmwm5thebest - 07-07-2013, 19:05
Temat postu:
Czy wie ktoś może dlaczego na szlaku Olszyna Lubańska - Lubań kursuje autobusowa komunikacja zastępcza? Remont na tym odcinku linii miał być w sierpniu. Czy przesunęli termin remonty czy znów podmyło nasyp kolejowy?
pl - 08-07-2013, 20:38
Temat postu:
01.07.2013 do 16.08.2013 Gryfów Śląski - Lubań Śląski EC/IC/EIC/Ex, TLK/IR/Posp., Osobowe
Utrudnienia w ruchu pociągów
Z powodu prac modernizacyjnych wystąpiła przerwa w ruchu pociągów. Wprowadzono zastępczą komunikację autobusową.
Światowid - 12-07-2013, 13:58
Temat postu:
WRACAJĄ POCIĄGI NA LINIĘ 279

http://www.kodlk.tnb.pl/news.php?readmore=217
Światowid - 12-07-2013, 20:00
Temat postu:
KODLK chce współpracować ze wszystkimi spółkami, tylko, że nie wszystkie spółki chcą współpracować z nami. To nie kwestia współpracy tylko efekt naszej konferencji z sierpnia zeszłego roku i współpracy z innymi podmiotami. To kto pojedzie, to nam to lotto- ważne, żeby pociągi jeździły.
Cypisek - 16-07-2013, 16:37
Temat postu:
KKZ na odcinku Lubań - Olszyna wprowadzono ze względu na remont mostu na rzece Kwisa w Lubaniu. Most był już w bardzo kiepskim stanie technicznym i remont był konieczny. Po za tym na odcinku Lubań - Węgliniec jeździ teraz mnóstwo pociągów towarowych. Okazało się, że po modernizacji linii Węgliniec - Zgorzelec, w czerwcu tego roku zamknięto jeden z torów, a na drugim wprowadzono ograniczenia w prędkości (10 km/h na sporych fragmentach odcinka Węgliniec - Pieńsk) oraz dopuszczono jazdę tylko autobusów szynowych. Tak więc wszystkie towarowe do i z Turoszowa i Zawidowa jadą przez Lubań. Po przyjeździe do stacji w Lubaniu skład jest wyciągany linią do Leśnej, następnie wpychany na odpowiednią grupę torów. Po oblocie składu przez lokomotywę / y pociąg rusza w dalszą drogę. teraz na stacji w Lubaniu bardzo często widać składy prowadzone przez 2 x SU46 lub 2 x ST43
bmwm5thebest - 16-07-2013, 21:41
Temat postu:
Chyba wpadnę do Lubania pofocić Very Happy A co to remontu to chyba nie obejmuje tylko mostu ale także wymianę ponad 800 m szyn oraz kilkuset podkładów. Nie wiem czy czas jazdy znacznie się zmieni po tym ''remoncie'', przydałaby się jakaś dobra rewitalizacja do 90 - 120 km/h.
Jerry - 31-07-2013, 08:22
Temat postu:
Nowoczesne, komfortowe autobusy szynowe Kolei Dolnośląskich codziennie,pięć razy dziennie łączą Zgorzelec z Lubaniem Śląskim i Jelenią Górą.

Bilet normalny ze Zgorzelca do Jeleniej Góry kosztuje 17,10 zł. W pociągach Kolei Dolnośląskich honorowane są bilety z wszystkimi ulgami ustawowymi m.in. dla uczniów, studentów, doktorantów, osób niepełnosprawnych. Oferujemy także bilety tygodniowe i miesięczne. Do 30.09.2013 na tej trasie bilet na przewóz roweru kosztuje tylko 1 zł!

Dodatkowo można skorzystać z oferty Ty i raz, dwa, trzy oraz biletu EURO-NYSA.

źródło: http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/15218/Kolejami-Dolnoslaskimi-ze-Zgorzelca-do-Jeleniej-Gory.html
Gaspares - 31-07-2013, 09:55
Temat postu:
Jednak KKZ do podróży z większym bagażem na tej trasie nie zachęca.
dexter - 01-10-2013, 13:08
Temat postu:
W grudniu powrócą pociągi z Lubania do Węglińca

Informujemy, że wraz z rozpoczęciem obowiązywania nowego rozkładu jazdy pociągów, od 15 grudnia 2013 r zostanie przywrócony ruch pociągów regionalnych na trasie Węgliniec - Lubań. Przewidywane jest uruchomienie czterech par pociągów Lubań - Węgliniec - Wrocław Główny obsługiwanych przez nowoczesne składy "Impuls" należące do Kolei Dolnośląskich. Odjazdy z Lubania do Wrocławia zaplanowane są na godzinę 6:07, 9.46, 15.59 oraz 18.48. Szacowany czas przejazdu na wspomnianej trasie powinien wynieść od 2h 8min do 2h 29 minut.

Informujemy także, że na stronie zarządy infrastruktury PKP PLK SA. dostępne są już plakatowe rozkłady jazdy obowiązujące od 15 grudnia 2013 r. do 13 grudnia 2014 roku. Plakaty są dostępne pod adresem http://rozklad.plk-sa.pl/.

Pismo Wicemarszałka Województwa Dolnośląskiego Jerzego Łużniaka

źr. janmichalski.eu

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group