INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - RJ 2019/2020 na Dolnym Śląsku
Ralny - 25-01-2019, 23:27
Temat postu: RJ 2019/2020 na Dolnym Śląsku
UMWD rozpoczyna kolejną edycję konsultacji społecznych dotyczących rozkładu jazdy pociągów, który obowiązywał będzie od 15 grudnia 2019 roku. Zgłoszenia przyjmowane są do 4 lutego 2019 roku.

Wnioski, uwagi i sugestie należy przesyłać na specjalnie do tego celu przygotowanym formularzu, na adres e-mail: kontakt.koleje@dolnyslask.pl

Formularz dostępny jest do pobrania na stronie:
http://www.umwd.dolnyslask.pl/koleje/konsultacje-spoleczne/
Jerry - 26-01-2019, 12:12
Temat postu:
Ciekawe czy od grudnia pojadą pociągi na trasie Lubin - Głogów?
janox79 - 26-01-2019, 13:32
Temat postu:
A czy przypadkiem remont odcinka Rudna - Lubin nie ma trwać do połowy 2020 r.?

PS. Jak mam rozumieć podpisanie wniosku i zgody? Mam to wydrukować, podpisać, zeskanować a skan wysłać mailem?
Gagusiek - 26-01-2019, 14:04
Temat postu:
Wg harmonogramów zamknięć torowych PKP PLK remont Rudna -Lubin miał trwać do połowy grudnia 2018 do grudnia 2019. Jak widać jest już 2 miesiące opóźnienia bo szlak nadal otwarty. Prawdopodobne zamknięcie to 1marca 2019 więc osobowe z Lubina na Głogów najpredzej Marzec 2020 albo Czerwiec 2020
jano - 26-01-2019, 14:48
Temat postu:
Ciekawe jak będzie z czasem rozpatrywania nadesłanych wniosków.
Podczas poprzednich konsultacji na odpowiedź z UMWD czekałem... aż do 26 listopada.
Pirat - 27-01-2019, 02:52
Temat postu:
jano, też odpowiedź z UMWD dostałem pod koniec listopada i wszystkie moje postulaty zostały olane. Typowy urzędniczy, niedasistowski bełkot. Po co nas pytają o zdanie, skoro mają ludzi w 4 literach?
Lady Makbet - 24-03-2019, 17:01
Temat postu:
Połączenie kolejowe z Wrocławia do Pragi przesądzone? Na razie wiadomo tylko, że trwają rozmowy między czeskim przewoźnikiem Leo Express, a Kolejami Dolnośląskimi. Połączenie miałoby działać od grudnia i obejmować dwa weekendowe kursy – w sobotę i niedzielę.

Bezpośredni pociąg z Wrocławia do Pragi? Być może pojedziemy nim już w grudniu:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/85627/Bezposredni-pociag-z-Wroclawia-do-Pragi
Beatrycze - 13-05-2019, 11:23
Temat postu:
Od grudnia LEO Express z Pragi do Wrocławia. Jest rozkład jazdy.

Do Wrocławia pociągi będą dojeżdżać tylko w weekendy. Z Pragi wyruszą o 6:01 i 18:09. Czas przejazdu do Wrocławia to 4 godziny i 34 minuty. Wracając z Polski, pociągi odjadą o 5:25 i 17:25 w sobotę i niedzielę, w poniedziałek o … 3:38 rano. Według informacji czeskich mediów za bilet z Pragi do Wrocławia trzeba będzie zapłacić około 50 zł (300 CZK).

Więcej:
http://inforail.pl/od-grudnia-leo-express-z-pragi-do-wroclawia-jest-rozklad-jazdy_more_114578.html
Ralny - 13-06-2019, 08:46
Temat postu:
Czy kolejowe połączenie Jelenia Góra - Świnoujście może przestać istnieć?

Spore problemy mogą czekać podróżnych, którzy coraz chętniej korzystają z pociągu dalekobieżnego Jelenia Góra-Świnoujście. PKP Intercity nie ujęło tego połączenia w nowym rozkładzie jazdy, który wejdzie w życie 13 grudnia.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/87683/Juz-niedlugo-kolejowe-polaczenie-Jelenia-Gora-Swinoujscie-moze-przestac-istniec
Ralny - 25-06-2019, 12:09
Temat postu:
Leo Express chce uruchomić połączenia na trasie Praga – Wrocław. Jest wniosek do UTK

Przewoźnicy Leo Express s.r.o. oraz Leo Express Global a.s. chcą od połowy grudnia tego roku uruchomić połączenie na trasie Praga – Wrocław. Firmy złożyły wniosek w tej sprawie do prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) - poinformował UTK we wtorkowym komunikacie.

Czytaj więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/1418993,leo-express-chce-uruchomic-polaczenia-na-trasie-praga-wroclaw-jest-wniosek-do-utk.html
Stella - 01-07-2019, 18:57
Temat postu:
Wg projektu UMWD/KD rozkład jazdy dla Bolesławca przedstawia się następująco:

Görlitz 4:40

Legnica 4:32, 5:32, 6:00, 7:02, 8:01, 8:51, 10:02, 12:02, 14:36, 16:02, 17:02, 18:02, 19:04, 20:02, 20:35, 22:41

Lubań 6:14, 9:14, 13:15, 15:14, 17:14, 19:14, 21:14

Węgliniec 4:40, 6:14, 7:22, 9:14, 11:10, 13:15, 14:14, 15:14, 16:14, 17:14, 18:14, 19:14, 19:24, 21:14, 22:28, 23:25

Wrocław 4:32, 5:32, 6:00, 7:02, 8:51, 10:02, 12:02, 14:36, 16:02, 17:02, 18:02, 19:04, 20:02 (7), 20:35

Zgorzelec 4:40, 7:22, 11:10, 14:14, 16:14, 18:14, 19:24, 22:28

Niektóre pociągi będą przyspieszone.
Pirat - 02-07-2019, 13:28
Temat postu:
Od dziś będę sukcesywnie publikował projekt nowego rozkładu jazdy KD i PR na Dolnym Śląsku. Projekt został pozyskany z UMWD w ramach wniosku o dostęp do informacji publicznej. Podziękowania dla Stelli, która nam go podesłała!

Na początek pociągi na trasie Wrocław - Węgliniec - Lubań/Zgorzelec - Görlitz oraz Wrocław - Legnica - Lubin - Głogów (bez pociągów na trasie Żary - Węgliniec - Zgorzelec oraz Żary - Legnica - Wrocław).
Jerry - 02-07-2019, 19:18
Temat postu:
A czemu KD nie będzie się w ogóle zatrzymywać w Gwizdanowie a w Grebocicach będzie?? Kolejna paranoja która zakończy się kolejnym strajkiem bo z Gwizdanowa dojeżdża dużo ludzi do Lubina.
A jest gdzieś już zarys rozkładu IC na lubińską?
Noema - 02-07-2019, 19:45
Temat postu:
Pirat napisał/a:
Projekt został pozyskany z UMWD w ramach wniosku o dostęp do informacji publicznej. Podziękowania dla Stelli, która nam go podesłała!

W zeszłym roku UMWD zagrał w chu... wróć... w penisa i wykpił się z tego tłumacząc, że za rozkład jazdy odpowiada PKP PLK. Jak teraz udało się wydrzeć od nich ten projekt?

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=380818#380818

Pirat napisał/a:
Na początek pociągi na trasie Wrocław - Węgliniec - Lubań/Zgorzelec - Görlitz oraz Wrocław - Legnica - Lubin - Głogów (bez pociągów na trasie Żary - Węgliniec - Zgorzelec oraz Żary - Legnica - Wrocław).

Przeanalizowałam ten projekt i jestem trochę zawiedziona, choć po obecnej ekipie UMWD & KD i tak nie spodziewałam się niczego dobrego. Zawiedziona jestem liczbą połączeń, która pozostanie bez zmian co oznacza jeszcze większy tłok w pociągach na linii zgorzeleckiej.

W innym wątku dot. linii lubińskiej Ralny proroczo napisał: „Pierwsza reaktywacja na polskiej kolei, która tylko wszystkich irytuje. Niedługo chyba będziemy rzygać tym Lubinem. A to dopiero pół roku rządów kolesi Raczyńskiego na Dolnym Śląsku. Jeśli chłopaki się w końcu nie opamiętają to czarno widzę dolnośląską kolej regionalną. W przyszłym rozkładzie jazdy spodziewajmy się lubinocentryzmu kosztem Bolesławca, Lubania, Zgorzelca, a nawet Legnicy, co zapowiedział prezydent Lubina z rządzącej naszym regionem sitwy. Nie zdziwię się, jeśli cały ruch pasażerski na linii E30 będzie podporządkowany Lubinowi. Może nawet siedzibę KD przeniosą do Lubina?”

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=385811#385811

I co, nie sprawdziło się? Sprawdziło się jak jasna cholera! Bo oto 75-tysięczny Lubin będzie miał tyle samo połączeń do/z Legnicy i Wrocławia co miasta Bolesławiec (40 tys.), Zgorzelec (32 tys.), Lubań (22 tys.), Chojnów (14 tys.), Pieńsk (6 tys.) i Węgliniec (3 tys.) razem wzięte (117 tys. mieszkańców).

Linia lubińska dopiero się rozkręca, natomiast na linii zgorzeleckiej już od dawna pociągi jeżdżą zatłoczone. I będzie jeszcze gorzej po zakończeniu elektryfikacji linii Węgliniec - Zgorzelec i uruchomieniu szybkich, bezpośrednich pociągów Zgorzelec - Wrocław. Przypominam, że Zgorzelec już dziś jest trzecim miastem na Dolnym Śląsku (po Wrocławiu i Legnicy), które generuje największy ruch pasażerski (dane UTK). Tak więc w przyszłym roku czeka nas ustawiczna jazda Impulsami KD na przysłowiowego glonojada!

A jak teraz wygląda frekwencja w pociągach na linii zgorzeleckiej? Regularnie piszemy o tym w oddzielnym wątku. Oto sytuacja z sobotniego poranka:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=385967#385967

Nie twierdzę, że Lubin powinien mieć mniej pociągów. Niech ma jak najwięcej. Chodzi mi tylko o to, żeby były zachowane jakieś proporcje, tzn. żeby na zachód od Legnicy tych pociągów było więcej! Tymczasem od paru lat sytuacja się nie zmienia i przy wzrastającej liczbie pasażerów liczba pociągów pozostaje bez zmian, a nawet niektóre pociągi się likwiduje (np. z Bolesławca do Wrocławia, co po południu wygeneruje ponad 2,5-godzinną dziurę!).

A jak widzę, że na ostatnim kursie Wrocław - Węgliniec ma być szynobus to nóż mi się w torebce otwiera!

Reasumując... #BezpartyjneŚwinie Killer
Stella - 02-07-2019, 21:30
Temat postu:
Noema napisał/a:
W zeszłym roku UMWD zagrał w chu... wróć... w penisa i wykpił się z tego tłumacząc, że za rozkład jazdy odpowiada PKP PLK. Jak teraz udało się wydrzeć od nich ten projekt?

A tak:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=386014#386014
Pirat - 02-07-2019, 21:55
Temat postu:
Pociągi KD na trasie Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra - Szklarska Poręba - Harrachov. W tabeli 230, którą opublikuję później, jest jeszcze pociąg PR "Kamieńczyk" Poznań - Szklarska Poręba - Poznań.

Tabela 260 (Wrocław - Legnica - Zgorzelec/Lubań/Lubin):
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=385992#385992
skubi - 03-07-2019, 00:15
Temat postu:
Na linii Wrocław - Szklarska Poręba trochę dziwne zmiany . Nowy poranny Jelenia-Szklarska w D aby dowieść do Jelenia Góra Przemysłowa , wątpię aby ktoś z tego korzystał . Do Szklarskiej P.Górnej przyjazd 6,05 , czyli ani na 6 do pracy ani na 7 . Wydłużone relacje Wrocław - Jelenia Góra Zachodnia na plus i w odwrotną stronę , szkoda że nie do Sobieszowa . Paradoks że KD Szrenica,Szklarka i PR Kamieńczyk nie zatrzymuje się w Jel.G.Zachodnia,moim zdaniem ta stacja ma potencjał . Likwidacja ostatniego połączenia Wrocław-Szklarska na odc.Jelenia - Szklarska , kursuje tylko w piątki oraz w cały weekend w okresie letnim . Na plus w okresie letnim Szklarska Por.G. 20,29 - Jelenia Góra po przesiadce z Liberca,szkoda że nie do Wrocka . Dalej ostatni po 18 ze Szklarskiej i po 19 z Jeleniej do Wrocławia.Pierwsze połączenie Szklarska-Wrocław oprócz niedziel i świąt. Ogólnie oterminowanie Jelenia-Szklarska-Jelenia gdzie do tej pory nie miało miejsca . Raczej będą puste podsyły . Pirat wiadomo w jakich godzinach Kamieńczyk ? I jakie IC na odc. Jelenia - Szklarska bo jeżeli dobrze widzę to KD z Jeleniej do Wrocka o 8,30 to będzie Śnieżka .
Marianek - 03-07-2019, 18:51
Temat postu:
Jest może już jakiś projekt na pociągi PKP IC ????
Pirat - 03-07-2019, 22:36
Temat postu:
Pociągi na trasie Jelcz-Laskowice - Wrocław - Oleśnica - Krotoszyn / Bierutów / Międzybórz.
Pirat - 03-07-2019, 23:14
Temat postu:
Pociągi na trasie Jelenia Góra - Lubań - Zgorzelec/Görlitz - Węgliniec - Żary.
Torczes - 04-07-2019, 04:02
Temat postu:
Więc jednak KD odpuszcza linie na Jelcz.Pewnie powróci jak sie skończy remont "Wojnowa" i jak się uda zakupić nowe ezt do obsługi aglomeracji.
Pirat - 04-07-2019, 09:10
Temat postu:
Pociągi na trasie Rawicz - Wrocław - Kłodzko - Międzylesie - Lichkov.
kryczens - 04-07-2019, 13:15
Temat postu:
Czy mogę prosić projekt rozkładu dla Lini Wroclaw-Brzeg-Opole 😉
Kamil Styrna - 05-07-2019, 02:29
Temat postu:
Tabela 240, trasa D16
Chyba zwariuje. Ostatni pociąg Wrocław Główny - Dzierżoniów Śląski (- Bielawa Zachodnia), od grudnia będzie tak samo oterminowany, od pon - pt i nd, jak obecnie jest. Te matołki z UMWD myślą, że w sobotę ludzie nie wracają z Wrocławia? Obecnie jest taka sytuacja, że PLK rozwaliło skomunikowania w Jaworzynie Śląskiej i ostatni pociąg z Wrocławia do Świdnicy/Dzierżoniowa, w soboty, jest o 17.46. Tak, o 17.46. Później nie ma NIC. Ktoś powinien za to odpowiedzieć...
Pirat - 05-07-2019, 11:11
Temat postu:
Pociągi na trasie Wrocław - Wołów - Ścinawa - Głogów - Zielona Góra.
Bartuś - 05-07-2019, 16:39
Temat postu:
^^ Dziura w przyjazdach do Wrocławia między 11:10 a 14:10,
Sobotnia dziura w odjazdach z Wrocławia między 16:57 a 19:27,
Uwalenie bardzo popularnego pociągu z Wrocławia do Głogowa odwożącego ludzi z pracy po 18,
Dwie pary pociągów mniej, jedna skrócona i oterminowana.
Zgroza...
prezesrafal - 05-07-2019, 16:48
Temat postu:
Spokojnie to tylko zarys. Wiadomo, że w grudniu wyjdzie jeszcze coś innego.
janox79 - 05-07-2019, 17:27
Temat postu:
Ciekawie układają się czasy przejazdu z Wrocławia do Głogowa:

Wrocław 14:57 - Głogów 16:34 --> 97 min (przez Ścinawę)
Wrocław 15:15 - Głogów 17:01 --> 106 min (przez Legnicę)
Wrocław 15:57 - Głogów 17:34 --> 97 min (przez Ścinawę)
Wrocław 16:27 - Głogów 17:59 --> 92 min (przez Ścinawę)
Wrocław 16:57 - Głogów 18:34 --> 94 min (przez Ścinawę)
Wrocław 17:15 - Głogów 18:43 --> 88 min (przez Legnicę)
Wrocław 17:57 - Głogów 19:34 --> 94 min (przez Ścinawę)
Wrocław 19:15 - Głogów 20:49 --> 94 min (przez Legnicę)
Wrocław 19:27 - Głogów 21:04 --> 97 min (przez Ścinawę)
Pirat - 05-07-2019, 22:18
Temat postu:
Pociągi na trasie Żagań - Legnica - Jaworzyna Śl. - Dzierżoniów - Kamieniec Ząbk.
Noema - 05-07-2019, 22:52
Temat postu:
prezesrafal napisał/a:
Spokojnie to tylko zarys. Wiadomo, że w grudniu wyjdzie jeszcze coś innego.

Obawiam się, że innego i gorszego. Budżet UMWD/KD nie jest z gumy, a trzeba przecież Lubin dopieścić, kosztem całej reszty. Linia zgorzelecka (na zachód od Legnicy) już dostaje po dupie!

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=386011#386011

Przyszły rok na dolnośląskich torach to marazm i stagnacja, rzecz jasna za wyjątkiem linii lubińskiej, która dla rządzącej w regionie sitwy jest najważniejsza na Dolnym Śląsku, a może nawet i we wszechświecie. Do tego dojdą podwyżki zmiany cen biletów KD. Niedawno było preludium...

https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/2019/07/bedzie-drozej-bedzie-gorzej.html

#BezpartyjneŚwinie
#WybatożyćRaczyńskiego
bystrzak2000 - 06-07-2019, 10:13
Temat postu:
Torczes napisał/a:
Więc jednak KD odpuszcza linie na Jelcz.

Nie odpuszcza, tylko PR- y nieco pomogą w obsłudze. Natomiast będzie mniej pociągów KD do Rawicza. Z obecnych 10 par zostaje 8. Ogólnie na głównych liniach pociągów jest mniej niż dotychczas i wcale mnie to nie dziwi...
Pirat - 06-07-2019, 11:11
Temat postu:
Pociągi na trasie Wałbrzych - Kłodzko - Kudowa Zdrój.
Marecki241 - 06-07-2019, 15:13
Temat postu:
Z Mezimesti do Kłodzka przez Wałbrzych i to w wekeendy? do 19.IV?
Bonifas - 07-07-2019, 07:06
Temat postu:
A co kolegę dziwi. Przecież tu chodzi o zbudowanie stałej- całorocznej oferty weekendowej na linii 291(nie wiem czy w wyniku rentowności połączenia czy raczej z powodu kradzieży infrastruktury).

26 IV zaczną kursować pociągi z Wrocławia do Adršpachu i będzie kontynuacja. A do tego czasu i po zakończeniu sezonu wakacyjnego szczątkowa oferta na 291 w postaci 2 par pociągów Kłodzko-Mezimestii umożliwiających przesiadkę na w Wałbrzychuw kierunku Wrocławia.
Pirat - 07-07-2019, 10:49
Temat postu:
Pociągi na trasie Wrocław - Trzebnica oraz Wałbrzych - Mieroszów - Mezimesti.

I to by było na tyle. Tabeli z pociągami na trasie Wrocław - Brzeg - Opole UMWD nie przekazał, gdyż nie było jeszcze uzgodnień z UMWO. Podobnie z trasą Głogów - Leszno.
viking87 - 10-07-2019, 13:05
Temat postu:
Zapowiada się pogorszenie oferty na całym Dolnym Śląsku. I tak jak się spodziewałem uruchomienie połączeń W-w - Głogów p. Legnicę powoduje wypadnięcie niektórych kursów z trasy przez Wołów. Tak jakby ludzie dojeżdżali do pracy czy szkoły tylko z Głogowa a z miejscowości po drodze już nie... Mam nadzieję że do grudnia coś się jeszcze zmieni na plus.
prezesrafal - 15-07-2019, 10:15
Temat postu:
Projekt rozkładu jazdy pociągów na linii Głogów - Leszno udostępniony przez UMWL. Przewoźnik PR Zielona Góra. Wersja robocza.
Jerry - 15-07-2019, 17:17
Temat postu:
viking87 napisał/a:
Zapowiada się pogorszenie oferty na całym Dolnym Śląsku. I tak jak się spodziewałem uruchomienie połączeń W-w - Głogów p. Legnicę powoduje wypadnięcie niektórych kursów z trasy przez Wołów. Tak jakby ludzie dojeżdżali do pracy czy szkoły tylko z Głogowa a z miejscowości po drodze już nie... Mam nadzieję że do grudnia coś się jeszcze zmieni na plus.

Nic się nie pogorszy. Pewnie będą pociągi Wrocław - Rudna Gwizdanów dla tych co jeżdżą po drodze a do Glogowa ludziska pojadą przez Legnice. Ale nie ma co płakać bo i tak każdy będzie zadowolony 😎
viking87 - 15-07-2019, 18:04
Temat postu:
Byłoby miło gdyby rzeczywiście tak miało być. Przekonamy się za kilka miesięcy.
Bartuś - 16-07-2019, 20:23
Temat postu:
Jerry napisał/a:
Nic się nie pogorszy. Pewnie będą pociągi Wrocław - Rudna Gwizdanów dla tych co jeżdżą po drodze a do Glogowa ludziska pojadą przez Legnice. Ale nie ma co płakać bo i tak każdy będzie zadowolony

Projekt RJ przewiduje dokładnie co innego. Nie będzie żadnych pociągów w rel. Wrocław-Rudna. Po prostu pociągi z Legnicy i z Wrocławia p. Ścinawę będą się bezsensownie dublować między Rudną a Głogowem (a mają mieć dość podobne godziny). Hitem jest 10:12, kiedy wg UMWD z Rudnej miałyby wyjeżdżać dwa pociągi równolegle: impuls KD z Wrocławia do Głogowa i kibel PR z Wrocławia do Zielonej Góry. Rozumiem jeden lewym torem, drugi prawym?

Widać, że na Wrocław-Ścinawa-Rudna (nie licząc cięć) przepisany zostanie aktualny RJ z wszystkimi jego patologiami:

-Homeopatyczna liczba połączeń w weekendy,
-Dziury w środku dnia po których jedzie naraz kilka przeciwszczytówek nakoconych nie wiedzieć po co przez UMWD. Mowa tutaj także o dniach roboczych,
-Likwidacja dwóch par pociągów (nie będzie np. popularnego składu odwożącego ludzi z pracy z Wrocławia po godz. 18),
-Zrobienie w soboty dziury w odjazdach z Wrocławia między 16:55 a 19:25 (kiedy już teraz do pociągu który jeździ o 18:50 ludzie się nie mieszczą),
-Dalszy ciąg obrzydzania pasażerom podróży skandalicznym taborem: mam tu na myśli jednokible na najbardziej popularnych kursach. Podczas gdy pasażerowie do Jelcza, Rawicza czy Kłodzka jadą wygodnie 45WE gdzie jest dużo wolnych miejsc. Do Poznania wypuszczane są długie składy wagonowe albo podwójne zmodernizowane jednostki a do Zielonej Góry co? Pojedynczy rozsypujący się kibel, do którego czasem trudno w ogóle wejść. Jeden z niewielu cywilizowanych pociagów w PR Wrocław, czyli ED72Ac zostanie przeniesiony na Rawicz...

Ale ludzie z Brzegu Dolnego i Wołowa sobie poradzą. Mamy bardzo wygodną, nową drogę do Miękini (12-15 minut jazdy). Już teraz na parkingu tam stoi coraz więcej samochodów z rejestracjami DWL. Skoro UMWD staje na głowie żeby obrzydzić mieszkańcom pow. wołowskiego kolej, to będziemy zapychać jeszcze bardziej składy na linii zgorzeleckiej w tym święte pociągi do Lubina. Przynajmniej póki są jeszcze postoje w Miękini.
Jerry - 17-07-2019, 08:23
Temat postu:
Bartuś, Ten cały plan to się do grudnia jeszcze zmieni 65465 razy Laughing
pawelW - 17-07-2019, 12:59
Temat postu:
prezesrafal, Szkoda że nikt nie pomyślał aby te pociągi były w relacji Leszno-Legnica przez Głogów i Lubin. Miało by to większy sens .
Jerry - 17-07-2019, 13:03
Temat postu:
pawelW, organizatorem tych pociągów jest UMWL a oni przed szereg nie wychodzą - będą przesiadki w Głogowie.
Stella - 09-08-2019, 18:25
Temat postu:
Od grudnia z KD do Pragi‼️

W nowym rozkładzie jazdy 2019/2020 pojawi się nowe połączenie Wrocław-Praga obsługiwane po stronie polskiej przez Koleje Dolnośląskie S.A., a po czeskiej przez Leo Express. Wszystko dzięki wspólnej decyzji władz samorządowych Dolny Śląsk i Kraju Pardubickiego.

Zatem od grudnia w każdy weekend do Pragi kursować będzie komfortowy skład FLIRT a czas jazdy wyniesie nieco powyżej czterech godzin.

Obecnie pracujemy nad szczegółami oferty, w tym atrakcyjnym cennikiem dla naszych pasażerów. Wkrótce więcej informacji.

Źródło:
https://www.facebook.com/KolejeDolnoslaskieSA/posts/2210019549095304
Pirat - 22-08-2019, 17:40
Temat postu:
Pociągi PKP IC na trasie Warszawa - Wrocław - Jelenia Góra / Zgorzelec.
Noema - 22-08-2019, 18:57
Temat postu:
Od grudnia powrót połączeń dalekobieżnych do Zgorzelca, po 10-letniej przerwie. Na razie jedno połączenie do/z Warszawy, przydałby się jeszcze Przemyśl.

Zastanawiam się tylko po jaką cholerę w Węglińcu aż 10-minutowy postój skoro wystarczy jedna minuta. Będą parowóz wodować?

Jerry - 22-08-2019, 18:59
Temat postu:
Noema, dogodne skomunikowanie z dwóch stron?? Rolling Eyes
Noema - 22-08-2019, 19:04
Temat postu:
Jerry, skomunikowanie czego z czym?
arvent - 22-08-2019, 19:09
Temat postu:
Może chodzi o to, aby osobowy do Zgorzelca, co ma mieć odjazd 22:46 z Węglińca mógł uciec przed IC, który wg w/w rozkładu wpada do Węglińca o 22:52.
Pirat - 22-08-2019, 20:44
Temat postu:
Pociągi PKP IC na trasie Wrocław - Jelenia Góra - Szklarska Poręba.
krzysztoff - 22-08-2019, 21:45
Temat postu:
A lekko łudziłem się, że będzie na "zgorzeleckiej" coś na Przemyśl jak kiedyś, ale niestety kolejne połączenie do Warszawy. Jak dla mnie szkoda. Ale to tylko moje "widzi-mi-się", pewnie w IC już przekalkulowali, że lepiej puścić 2x Warszawę (choć stricte dla samego Zgorzelca to faktycznie tylko 1x).
skubi - 23-08-2019, 10:32
Temat postu:
Bez sensu pchanie trzech pociągów z Warszawy do Szklarskiej . TLK Artus i Rozewie z Gdynii kończą bieg w Jeleniej zamiast jeden z nich jechać codziennie do Szklarskiej . Z Artusa brak możliwości przesiadki w Jeleniej na Szklarską . Utrata super pociągu IB Barnim do Świnoujscia oraz TLK Łebsko sezon do Łeby . Moim zdaniem rozkład gorszy od obecnego . Także nie będzię już do Ełku , oba IC Orzeszkowa i Karkonosze tylko do Białegostoku .
Pirat - 23-08-2019, 17:45
Temat postu:
Pociągi PKP IC na trasie Wrocław - Legnica / Wołów - Głogów - Zielona Góra.
empek - 23-08-2019, 20:44
Temat postu:
Cytat:
Bez sensu pchanie trzech pociągów z Warszawy do Szklarskiej . TLK Artus i Rozewie z Gdynii kończą bieg w Jeleniej zamiast jeden z nich jechać codziennie do Szklarskiej . Z Artusa brak możliwości przesiadki w Jeleniej na Szklarską . Utrata super pociągu IB Barnim do Świnoujscia oraz TLK Łebsko sezon do Łeby . Moim zdaniem rozkład gorszy od obecnego . Także nie będzię już do Ełku , oba IC Orzeszkowa i Karkonosze tylko do Białegostoku .


Na plus:
1) Śnieżka w relacji Szklarska Poręba - Warszawa z wagonami z Kudowy Zdrój - bardzo dobra decyzja. Szkoda tylko, że to połączenie nie kursuje codziennie, nawet kosztem IC Orzeszkowa. Najszybsze połączenie ekonomiczne do stolicy.

Na minus:
1) Artus do Gdyni zamiast połączenia do Szczecina
2) Karkonosze w dalszym ciągu na kuriozalnym taborze, niedostosowanym do jazdy nocnej. Trzeci rok z rzędu utrzymuje się muchowoza przez Węgliniec. Dla mnie to niepojęte.
3) W dalszym ciągu brak połączenia okolic Jeleniej Góry i Wałbrzycha z GOPem i Lubelszczyzną. Aż się prosi o dodatkowe trzy (zdeklasowane) wagony dołączane do Rozewia w relacji Jelenia Góra - Lublin (przez Opole, Katowice, Kielce, Radom)
Paszczak - 23-08-2019, 21:13
Temat postu:
empek napisał/a:
Karkonosze w dalszym ciągu na kuriozalnym taborze, niedostosowanym do jazdy nocnej. Trzeci rok z rzędu utrzymuje się muchowoza przez Węgliniec. Dla mnie to niepojęte.

Dla mnie niepojęte jest to, że kolejny rok z rzędu pcha się Pendolino do Jeleniej Góry, które świeci pustkami. Przy tym pociągu nocne "Karkonosze" mają super frekwencję.
tmb - 24-08-2019, 11:19
Temat postu:
IC Śnieżka w nowej relacji będzie hitem.
Przypuszczam,że na wakacje zrobią codziennie.

IC Śnieżka na odcinku Wrocław-Kudowa-Wrocław, z bardzo dobrym czasem przejazdu.

Tylko w tym układzie, bardziej pasowałaby nazwa IC Sudety Wink
Synukz - 28-08-2019, 00:42
Temat postu:
A wiadomo coś o jakiś IC w stronę Kamieńca Zabkowickiwgo / Kłodzka? Oraz o Nysa - Kamieniec?
tmb - 28-08-2019, 05:51
Temat postu:
Synukz napisał/a:
A wiadomo coś o jakiś IC w stronę Kamieńca Zabkowickiwgo / Kłodzka? Oraz o Nysa - Kamieniec?


Post wyżej Smile

Jeśli chodzi o PKP IC - WYLATUJE TLK Halny, w zamian wchodiz IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia-Szklarska Poręba/Kudowa Zdrój - kursuje przez cały rok , w weekendy plus święta. Być może w wakacje codziennie.

Skład kursuje najszybszą trasą tj. Strzelin, Wrocław, Opole, Częstochowa Stradom, CMK

Z Warszawy 6.04, Wrocław 10.19-10.50, Kłodzko 12.30, Kudowa 13.55
Kudowa 14.55, Kłodzko 16.18, Wrocław 18.10/18.37, Wawa 22.30

Na odcinku Wrocław-Kudowa -Wrocław - SU42

I tyle Smile

Plus LEO EXPRESS w weekendy z Wrocławia- 5.25, 17.25 ( do Praga HLn)

ps. Nysa -KAMIENIEC jeśli chodzi o PKP IC- nic nie będzie, jeśli PR - jedna wielka tajemnica Smile
Bartuś - 16-09-2019, 18:39
Temat postu:
Nowości w nowym RJ dla pasażerów Nadodrzanki:

- Likwidacja pociągu REGIO z Wrocławia (6:24) do Wołowa,
- Likwidacja pociągu REGIO z Wołowa (12:06) do Wrocławia,
- Likwidacja pociągu REGIO z Wrocławia (18:54) do Głogowa - to jest hit, ten pociąg ma 100% frekwencji, w weekendy nieraz ludzie ledwo wchodzili do kibla,
- Likwidacja pociągu REGIO z Wołowa (20:44) do Wrocławia,
- Okrojenie terminów + skrócenie relacji pociągu REGIO z Wrocławia (13:56) do Ścinawy (pojedzie do Wołowa tylko w dni robocze),
- Okrojenie terminów + skrócenie relacji pociągu REGIO ze Ścinawy (15:21) do Wrocławia (pojedzie z Wołowa, tylko w dni robocze),
- Wydłużenie pociągu REGIO z Wrocławia (19:48) do Głogowa/Zielonej Góry + rozszerzenie terminów kursowania
- Zabranie ED72Ac do obsługi innych linii (głównie Rawicza).
- Zdegradowanie IC Konopnicka do standardu TLK.
- Przetrasowanie reszty IC do Lubina + likwidacja IC Czcibór.
Torczes - 17-09-2019, 04:07
Temat postu:
A to ciekawe bo linie na Rawicz obsługuje KD a na Poznań - wielkopolski PR.Czyżby przesuneli ED do Poznania?
Sunseed - 17-09-2019, 14:42
Temat postu:
Życzę powodzenia Legniczakom w znalezieniu miejsca w pociągach z Głogowa przez Lubin do Wrocławia Smile
Pirat - 17-09-2019, 18:25
Temat postu:
Na "Portalu Pasażera" PKP PLK jest już dostępny nowy rozkład jazdy. W wyszukiwarce połączeń należy wybrać datę po 15.12.2019.

https://portalpasazera.pl
Bartuś - 19-09-2019, 15:13
Temat postu:
Torczes napisał/a:
A to ciekawe bo linie na Rawicz obsługuje KD a na Poznań - wielkopolski PR.Czyżby przesuneli ED do Poznania?


Nie do końca tak jest. Kilka poznańskich obiegów obsługuje Oddział Dolnośląski.
Od nowego RJ natomiast jedną czy dwie pary na Rawicz obsłużą dodatkowo PRy w miejsce KD.
krzysztoff - 19-09-2019, 15:33
Temat postu:
Cieszyłem się na pociąg z Legnicy do Bielska-Białej, ale wychodzi na to, że z niego korzystać nie będę, bo na ten moment brak jakiegokolwiek sensownego skomunikowania. Przyjeżdżając od str. Zgorzelca czas oczekiwania w Legnicy ponad godzinę. Dziękuję bardzo.
prezesrafal - 19-09-2019, 20:46
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
- Likwidacja pociągu REGIO z Wrocławia (18:54) do Głogowa - to jest hit, ten pociąg ma 100% frekwencji, w weekendy nieraz ludzie ledwo wchodzili do kibla,


Ten pociąg jest po prostu przesunięty o pół godziny na ok. 19:30

Bartuś napisał/a:
- Zdegradowanie IC Konopnicka do standardu TLK.


Konopnicka zdegradowana bo będzie miała wagony do Zielonej Góry z Warszawy przez Legnicę, Żagań i dzielona we Wrocławiu.
Bartuś - 19-09-2019, 21:39
Temat postu:
prezesrafal napisał/a:
Bartuś napisał/a:
- Likwidacja pociągu REGIO z Wrocławia (18:54) do Głogowa - to jest hit, ten pociąg ma 100% frekwencji, w weekendy nieraz ludzie ledwo wchodzili do kibla,


Ten pociąg jest po prostu przesunięty o pół godziny na ok. 19:30


Ja widzę co innego. Jest pociąg odwożący ludzi pracujących do 18:00 a nie będzie. W nowym RJ pasażerowie ci będą musieli czekać 1:30h na pociąg. Zgadnij co wybiorą? Natomiast jest pociąg o 19:48 i będzie przesunięty trochę wcześniej, na 19:30. Kuriozalna sytuacja będzie w soboty - dziura w odjazdach z Wrocławia miedzy 16:40 a 19:30. To jest ta kolej aglomeracyjna w wykonaniu Beznadziejnych Samorządowców! Bierzecie się za ekspresy do Pragi a nie potraficie ogarnąć kolei dookoła Wrocławia!

Dodam że województwo (albo KD, jedna cholera) wykupiło niedawno artykuł sponsorowany w wołowsko-dolnobrzeskiej gazecie (Kurier Gmin) o kolejnych sukcesach Kolei Dolnośląskich (sic!) i planowanym zwiększeniu pracy przewozowej. Nie taniej byłoby po prostu przyjechać i napluć lokalnym mieszkańcom w twarz? Nie dość że naszą linię obsługują obskurne, wiecznie zapchane kible, w coraz gorszym stanie (PR Wrocław chyba złośliwie wypuszcza pojedyncze jednostki na zapchane do granic możliwości szczytówki do Zielonej Góry) to jeszcze funduje się nam regularną rzeź połączeń!

Link do artykułu
prezesrafal - 20-09-2019, 09:37
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
Ja widzę co innego. Jest pociąg odwożący ludzi pracujących do 18:00 a nie będzie. W nowym RJ pasażerowie ci będą musieli czekać 1:30h na pociąg. Zgadnij co wybiorą?


Bartuś napisał/a:
Kuriozalna sytuacja będzie w soboty - dziura w odjazdach z Wrocławia miedzy 16:40 a 19:30. To jest ta kolej aglomeracyjna w wykonaniu Beznadziejnych Samorządowców!


Rozumiem rozgoryczenie tym rozkładem jazdy. Jednak organizatorem przewozów jest Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego i to on ma decydujący wpływ na kształt rozkładu jazdy. Co roku są też prowadzone konsultacje ws. przyszłorocznego rozkładu jazdy, więc skoro podjęto taką decyzję to znikąd to się nie wzięło. W obecnej sytuacji warto zadziałać w samorządzie terytorialnym na poziomie gminy, by jako przedstawiciel władzy wnioskowali o więcej pociągów lub zmianę godzin. Tak zrobił m. in. Strzelin, który już od roku ma i nadal będzie miał dodatkowe połączenie do tej miejscowości.

Bartuś napisał/a:
Nie dość że naszą linię obsługują obskurne, wiecznie zapchane kible, w coraz gorszym stanie (PR Wrocław chyba złośliwie wypuszcza pojedyncze jednostki na zapchane do granic możliwości szczytówki do Zielonej Góry) to jeszcze funduje się nam regularną rzeź połączeń!


Jak już wspominałem organizatorem przewozów jest UMWD i on ustala nie tylko przybliżone godziny rozkładu jazdy jak i zarówno tabor, który obsłuży połączenie w oparciu o możliwości taborowe przewoźnika. Niestety PR Wrocław nie dostaje od UMWD żadnego wsparcia taborowego to nie dziwota, że często jeżdżą najstarsze składy. EN57AL, który obsługuje linie są z zasobów PR z centrali i one są delegowane do oddziałów. Od razu powiem, że względem projektu UMWD pociąg R 66413 odj. z Wrocławia do Głogowa 15:51 i R 66226 odj. z Głogowa do Wrocławia o godz. 5:24 będą obsługiwane w dni robocze 2xEN57. Z linii Wrocław - Wołów - Głogów - Zielona Góra zniknie skład ED72Ac własnie m. in. na rzecz Strzelina. Projekt rozkładu jazdy był opublikowany na tym forum już w lipcu i juz wtedy można było podjąć jakiekolwiek kroki. Do grudnia mamy jeszcze trochę czasu i trzeba byłoby szybko działać by coś wskurać.
Beatrycze - 20-09-2019, 12:55
Temat postu:
prezesrafal, rozkład jazdy układają przewoźnicy (KD i PR) pod obiegi swego taboru. Mają nawet do tego ludzi na etatach rozkładowców. UMWD tylko ten rozkład akceptuje i ewentualnie reaguje na uwagi pasażerów. Aczkolwiek masz rację, że formalnie organizatorem kolejowych przewozów regionalnych jest UMWD (konkretnie marszałek Przybylski) i to do niego można mieć pretensje. Ale co zrobisz politykom? Wybory samorządowe dopiero za 4 lata, więc teraz mają ludzi w czterech literach. A kolejowy beton (zwłaszcza PR Wrocław) zawsze miał pasażerów w d...

Nie tylko na Nadodrzance kolejowa oferta się pogorszy (de facto na rzecz Lubina). Podobnie będzie na linii Legnica - Węgliniec, o czym pisze Noema. Ucierpi też linia do Jelcza-Laskowic, gdzie zniknie ostatni pociąg z Wrocławia po godz. 22-ej, a w weekendy ostatni pociąg będzie już o 19:50.

Nowy rozkład jazdy może zadowolić tylko mieszkańców tych miast:

LEGNICA / LUBIN - kilka nowych pociągów dalekobieżnych (przekierowanych z Nadodrzanki) + dodatkowe pociągi KD do/z Głogowa.
GŁOGÓW - wjadą Impulsy i będą dodatkowe bezpośrednie pociągi KD do Wrocławia przez Lubin i Legnicę.
ZGORZELEC - wjadą Impulsy i będą bezpośrednie pociągi KD do/z Wrocławia + pociąg IC do/z Warszawy.

Reszta nic nie zyska, albo wręcz straci. Przy czym te zyski to głównie zasługa PKP IC (przekierowanie pociągów dalekobieżnych) i PKP PLK (elektryfikacja linii do Zgorzelca co umożliwi wjazd EZT). Natomiast UMWD/KD, czyli Bezpartyjni Samorządowcy dzierżący władzę na Dolnym Śląsku, zadbali tylko o Lubin, czyli o swoje miasto. Przypominam, że prezydent Lubina jest liderem Bezpartyjnych Samorządowców, a jego lubińscy (bez)partyjni koledzy zasiadają w zarządach UMWD (Myrda) i KD (Stawikowski). Jeden z nich pcha się teraz do Senatu i rzuca taką oto kiełbasę wyborczą:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=22270
Bartuś - 20-09-2019, 15:36
Temat postu:
Cytat:
Niestety PR Wrocław nie dostaje od UMWD żadnego wsparcia taborowego to nie dziwota


W tym akurat w pełni się z UMWD zgadzam. Jakiekolwiek wsparcie taborowe tego oddziału kwalifikowałoby się do natychmiastowego zgłoszenia do prokuratury. Wystarczy spojrzeć okiem jak bardzo brudny, zapuszczony i pomalowany przez graficiarzy jest tabor PR Wrocław. Stan wizualny (i zapewne techniczny) wrocławskich kibli koszmarnie odstaje nie tylko od taboru Kolei Dolnośląskich ale także od innych oddziałów PR. Nie słyszałem o jakichś spektakularnych transferach taboru do Oddziału Wielkopolskiego, Łódzkiego czy Pomorskiego, a tamtejsze jednostki jeżdżą po prostu czyste. Z kolei Oddział Dolnośląski w ciągu kilku lat stał się z zakładu z wzorowo utrzymanymi jednostkami, najgorszą dziadownią w Polsce. Gorszy stan taboru jest chyba tylko w Oddziale Lubuskim. Nadodrzanka ma to "szczęście" być obsługiwana przez oba te oddziały.

Cytat:
Od razu powiem, że względem projektu UMWD pociąg R 66413 odj. z Wrocławia do Głogowa 15:51 i R 66226 odj. z Głogowa do Wrocławia o godz. 5:24 będą obsługiwane w dni robocze 2xEN57


Na którym to obiegu podwójna jednostka jest kompletnie niepotrzebna. Wystarczy go obsłużyć dłuższym EZT (np ED72Ac, który jeździł w ubiegłym RJ - komuś to musiało bardzo przeszkadzać, skoro został skierowany na przeciwszczytowe muchowozy). Problem dotyczy przede wszystkim weekendów i pociągów do Zielonej Góry i to tam powinny być skierowane podwójne jednostki.

Cytat:
EN57AL, który obsługuje linie są z zasobów PR z centrali i one są delegowane do oddziałów.


Gdyby nie umowa ramowa na obsługę relacji Wrocław-Zielona Góra przez EN57AL to do dziś na tej linii jeździłyby tylko i wyłącznie stare kible. Dodajmy, że mimo tej umowy zmodernizowany tabor i tak czasem się pojawia a czasem nie i nawet na "tygrysowych" obiegach bardzo często jeździ stary szrot. Co ciekawe problem ten występuje tylko w Oddziale Dolnośląskim i Oddziale Lubuskim, bo np. nie zauważyłem, żeby takie coś było w Wielkopolsce. Tam się da?

Cytat:
Do grudnia mamy jeszcze trochę czasu i trzeba byłoby szybko działać by coś wskurać.


Już dawno zacząłem działać. Od jakiegoś czasu jeżdżę nową drogą samochodem do Miękini i tam korzystam z pociągów Kolei Dolnośląskich, jeszcze bardziej dopychając składy na linii zgorzeleckiej. Zresztą nietrudno na parkingu tam znaleźć samochody z rejestracją "DWL". Może to jest kuriozalne, bo zarówno Brzeg Dolny jak i Wołów mają połączenie kolejowe, ale przynajmniej jadę czystym, klimatyzowanym składem bez loterii czy przyjedzie "tygrys" czy rozsypujący się szrot.
Ralny - 22-09-2019, 22:59
Temat postu:
WIELKIE CIĘCIE - POCZĄTEK KOŃCA RENESANSU KOLEI NA DOLNYM ŚLĄSKU?

Im bliżej grudniowej zmiany rozkładu tym poznajemy więcej szczegółów nowego - pierwszego przygotowanego przez "dobrą zmianę" (tegoroczna oferta była przygotowana jeszcze za rządów Marszałka Michalaka i starego zarządu w KD). Co rzuca się w oczy to masowa likwidacja "nocek" - ostatnich pociągów w dobie z Wrocławia i pierwszych w dobie do Wrocławia. Pojawiają się też dawno nie widziane codzienne techniczne podsyły taboru - przekleństwo czasów monopolu Przewozów Regionalnych. Niżej krótka analiza zmian.

Likwidacja nocki w Bierutowie:
Likwidacja pociągu z Bierutowa do Wroclawia o 4:00, będzie tylko następny o 5:00.
Likwidacja ostatniego pociągu do Bierutowa koło 23:00.
Ostatni będzie odjeżdżał po 21:00.

Likwidacja nocki w Jelczu+ oddanie pociągów KD do PR:
Likwidacja ostatniego pociągu do Jelcza około 22:45. Ostatni pociąg z Wrocławia do Jelcza odjedzie po 21:20 (!)
Likwidacja pierwszego pociagu po 4 rano z Jelcza do Wroclawia. Pierwszy do Wrocławia pojedzie dopiero o 5:40.
Do Jelcza będzie w dni robocze jeździło 6 pociągów PR - na linię wraca stary, 30-50 letni tabor (nowe Impulsy KD zostają przesunięte na linię Głogów - Lubin - Legnica).

Likwidacja nocki w Trzebnicy:
Likwidacja ostatniego pociągu do Trzebnicy. Ostatni z Wroclawia pojedzie o 21:00 (!!!)
Likwidacja pierwszego pociągu z TRZEBNICY DO Wrocławia ok 4:40.
Następny pociąg pojedzie dopiero godzinę później, a we Wrocławiu będzie o 6:48.

Likwidacja nocki w Międzylesiu:
Likwidacja ostatniego pociągu z Klodzka do Międzylesia oraz pierwszego z Międzylesia do Bystrzycy Kłodzkiej Przedmieście.
Ostatni pociąg do Międzylesia z Wrocławia odjedzie o 19:55, z Klodzka koło godziny 21:30.
Pierwszy pociąg z Międzylesia odjedzie o 5:42.
Do Bystrzycy Kłodzkiej Przedmiesie wcześnie rano będzie podsył składu z Klodzka.

Likwidacja par pociągów w Kłodzku:
Zostanie zlikwidowane po jednej parze pociągu do Kudowy Zdrój (dni robocze 6, weekend 7), na linii 286 Kłodzko- Wałbrzych (6 par codziennie) oraz do powyższego do/z Międzylesia.

Likwidacja nocki w Szklarskiej:
Skrócony zostanie ostatni pociąg do Szklarskiej Poręby, pojedzie tylko do Jeleniej Góry.
Rano będzie podsył składu na pusto z Jeleniej.

Na plus jedynie zwiększona zostanie liczba pociągów na linii 137: od Jaworzyny do Legnicy (9 par - efekt budowy mijanki Przybyłowice ), od Kamieńca do Dzierżoniowa (z 6 do 8 par).

Niżej poszczególne zmiany - zlikwidowane pociągi:

Zlikwidowane pociągi:

PR 60589 Wrocław (22:55)- Bierutów (23:52)
60573 Bierutów (4:08)- Wrocław (5:10)

KD 69720 Wrocław (22:48)- Jelcz Laskowice (23:18)
KD 67851 Jelcz (4:48)- Wrocław (5:18)

KD 69971 Wrocław (22:48)- Trzebnica (23:33)
KD 69900 Trzebnica (4:36)- Wrocław (5:21)

KD 69379 z Wroclawia na odcinku Kłodzko Główne (22:51) - Międzylesie (23:36)
KD 69304 do Wrocławia na odcinku Międzylesie (4:37)- Bystrzyca Kłodzka Przedmieście (4:56) (Podsył z Klodzka)

(do tego skrócony będzie jeden pociąg z Międzylesia do Wrocławia lecz ogólnie są tu większe zmiany godzinowo - pociąg o 10:43 z Międzylesia będzie jeździł o 7:48 i tylko do Klodzka)

KD 69410 Kłodzko Gł (20:04)- Kudowa (21:19)
(rano podsył z Klodzka na poranny, tylko dni robocze)

KD 69289 Wrocław (17:16)- Szklarska (20:18) na odcinku od Jeleniej (19:25)
(rano podsył z Jeleniej na poranny)

KD 69421 Kłodzko Gł (5:00)- Wałbrzych (6:11)
KD 69410 Wałbrzych Gl (18:38)- Kłodzko Gł (19:47)

Źródło:
https://www.facebook.com/FajneKoleje
Synukz - 23-09-2019, 05:41
Temat postu:
Skrócenie tez pociągu 69632/3 Rawicz - Kłodzko Główne (17:23) do stacji Ziębice (16:42) gdzie mieszkamy Kamieńca, Barda i Kłodzka nim wracają z pracy. Oraz likwidacja 69330 Kłodzko Główne (20:05) - Rawicz.
16:57 Ziębice - Rawicz zamiast po 20 jak było.
Od 19:00 do 21 aby wydostać się z kotliny Kłodzkiej to najlepiej autem Very Happy
Te Ziębice powinny przedłużyć do Kamieńca i skomunikowanie od Legnicy w stronę Kłodzka. Ok 22 brakuje dodatkowego połączenia w stronę Kłodzka. Nawet IC byłoby spoko
janox79 - 23-09-2019, 19:55
Temat postu:
Przeglądając nowy rozkład jazdy 2019/2020 na portalu pasażera zauważyłem, że przy stacjach:
- Nowa Wieś Legnicka
- Krzyżowa
widnieje trójkąt z następującą informacją:

Uwaga, stacja posiada cechy, które mogą wpłynąć na Twoją podróż:
- pociąg zatrzymuje się na tej stacji tylko na żądanie
- jeżeli chcesz wsiąść na tej stacji, oczekuj na pociąg w miejscu widocznym dla maszynisty
- jeżeli chcesz wysiąść na tej stacji, poinformuj obsługę pociągu

Czyżby przystanki na żądanie?
EU07-469 - 24-09-2019, 07:20
Temat postu:
Takim przystankiem na żądanie od dawna powinien być Górzyniec na linii 311.
JaMi - 24-09-2019, 11:51
Temat postu:
Jeżeli patrzymy na połączenia ranne i nocne oferta zostaje dostosowywana do oferty na linii 274 i 311 czyli "wygaśmy popyt to tłok się zimniejszy".
prezesrafal - 24-09-2019, 18:34
Temat postu:
Wszyscy mówią tylko w negatywach o nowym rozkładzie jazdy, a warto zauważyć, że w Głogowie planowane są skomunikowania pociągów ze strony Legnicy z pociągami do Leszna.
Bartuś - 24-09-2019, 19:24
Temat postu:
prezesrafal napisał/a:
Wszyscy mówią tylko w negatywach o nowym rozkładzie jazdy, a warto zauważyć, że w Głogowie planowane są skomunikowania pociągów ze strony Legnicy z pociągami do Leszna.


Bo dziwnym trafem te negatywy akurat nie dotyczą Lubina. W końcu pociągi lubińskie, jako wojewódzkie święte krowy nie mogą być rozkomunikowane z czymkolwiek. Zresztą Głogów czekałby jeszcze 100 lat na nowy tabor, gdyby nie to że akurat leży przypadkiem na linii do Lubina. Prosta linia do Wrocławia dalej na najgorszym padle.

Albo po prostu to się przypadkiem zgrało. Rozkład na Głogów-Leszno układany był przez Lubuskie, pod obieg ich szynobusu.

A tak w ogóle to zgadnijcie o której z Wrocławia odjedzie ostatni pociąg do Szklarskiej Poręby Śmiech
myszka - 24-09-2019, 19:39
Temat postu:
15:10! Embarassed
jano - 24-09-2019, 19:50
Temat postu:
To są chyba jakieś kpiny!
Mieszkańcy z kierunków: Oleśnica, Jelcz Laskowice, Trzebnica mogą zapomnieć o późnowieczornym powrocie pociągiem do domu.

UMWD stał się zakładnikiem Lubina i jego "wpływowych" mieszkańców. Może niektóre biura od razu tam przenieść? Albo jeszcze połączenia lotnicze uruchomić Confused
janox79 - 24-09-2019, 20:56
Temat postu:
myszka napisał/a:
15:10! Embarassed


No ale w stosunku do tego co publikował w dniu 02.07.2019 r. Pirat, to nic się nie zmieniło. Ostatni pociąg z Wrocławia do Szklarskiej jest:
- codziennie o 15:10
- w piątki do 24.IV i od 4.IX o 17:23
- w piątki, soboty i niedziele od 1.V do 30.VIII o 17:23.
Moim zdaniem rozsądnie. Zresztą przyjazd do Szklarskiej o godz. 20:18 (z Wrocka o 17:23) to chyba nie jest atrakcyjna pora na wyjście w góry. Jak rezerwowałem noclegi na Szrenicy to we wrześniu pełne obłożenie było tylko w soboty i niedziele.
prezesrafal - 25-09-2019, 17:31
Temat postu:
janox79 napisał/a:
myszka napisał/a:
15:10! Embarassed

Moim zdaniem rozsądnie. Zresztą przyjazd do Szklarskiej o godz. 20:18 (z Wrocka o 17:23) to chyba nie jest atrakcyjna pora na wyjście w góry. Jak rezerwowałem noclegi na Szrenicy to we wrześniu pełne obłożenie było tylko w soboty i niedziele.


A co z mieszkańcami? Nie mogą wrócić wieczorem do Szklarskiej z Wrocławia?
janox79 - 25-09-2019, 17:55
Temat postu:
A ilu jest takich mieszkańców, którzy wracają w tygodniu z Wrocławia do Szklarskiej? Cały czas czytam, że do Szklarskiej to jeżdżą głównie turyści w góry. We wrześniu (w środę) jechałem PKS Polonus Warszawa - Szklarska i się mocno zdziwiłem, że w Legnicy podjechał BUS zamiast autobusu. Kierowca powiedział, że poza sezonem nie ma ludzi. I faktycznie jeszcze miejsca siedzące były. Z Karkonoszy wracałem z Karpacza TEŻ BUSEM relacji Karpacz (19:40) - Legnica - Głogów (w piątek) i też były wolne miejsca.
Bartuś - 25-09-2019, 18:03
Temat postu:
To po co były budowane nowe perony w Jeleniej Górze, skoro ostatni pociąg w dobie odjedzie stamtąd po godzinie 17? Ostatni pociąg w dobie nigdy nie grzeszy frekwencją (na żadnej linii, nawet w Lubinie), ale jest potrzebny po to żeby utrzymać stałość i przewidywalność oferty. Ostatni pociąg w dobie musi jechać pusty, żeby przedostatni jechał pełny.

Dodajmy że ten impuls oczywiście pojedzie. Nie teleportuje się przecież do Szklarskiej Poręby na poranne połączenie a zapewne będzie to durny podsył o 3 w nocy bez pasażerów. Takie pociągi znane były z najgorszych lat betonu PR (który zresztą w świetnym stanie się zakonserwował na Dolnym Śląsku). KD o takie praktyki nie podejrzewałbym...
PasazerRE - 25-09-2019, 19:48
Temat postu:
Mnie za to martwi dziura w pociągach ze Zgorzelca do Wrocławia miedzy 8 a 14. Powinien być przynajmniej jeden pociąg między tymi godzinami
Bartuś - 25-09-2019, 20:37
Temat postu:
Będą przecież dwa połączenia. O 9:12 i 11:12 (z przesiadką w Węglińcu). Nie zmienia to faktu, że przerwa między 11:12 a 14:00 wygląda słabo. Podobnie jest np. na Wołów-Wrocław z dziurą między 10:20 a 13:30. Zapewne takich przykładów jest więcej. Jak widać UMWD ma alergię na pociągi w środku dnia.
skubi - 25-09-2019, 22:02
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
To po co były budowane nowe perony w Jeleniej Górze, skoro ostatni pociąg w dobie odjedzie stamtąd po godzinie 17? Ostatni pociąg w dobie nigdy nie grzeszy frekwencją (na żadnej linii, nawet w Lubinie), ale jest potrzebny po to żeby utrzymać stałość i przewidywalność oferty. Ostatni pociąg w dobie musi jechać pusty, żeby przedostatni jechał pełny.

Dodajmy że ten impuls oczywiście pojedzie. Nie teleportuje się przecież do Szklarskiej Poręby na poranne połączenie a zapewne będzie to durny podsył o 3 w nocy bez pasażerów. Takie pociągi znane były z najgorszych lat betonu PR (który zresztą w świetnym stanie się zakonserwował na Dolnym Śląsku). KD o takie praktyki nie podejrzewałbym...


W dni robocze będzie jezdził KD 5.30 Jelenia Góra - 6.20 Szklarska Poręba . W sobotę rano ze Szklarskiej będzie zjeżdżał ten co przyjedzie po 20 a w niedzielę rano zostaje zlikwidowany .
PasazerRE - 26-09-2019, 16:09
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
Będą przecież dwa połączenia. O 9:12 i 11:12 (z przesiadką w Węglińcu). Nie zmienia to faktu, że przerwa między 11:12 a 14:00 wygląda słabo. Podobnie jest np. na Wołów-Wrocław z dziurą między 10:20 a 13:30. Zapewne takich przykładów jest więcej. Jak widać UMWD ma alergię na pociągi w środku dnia.


Portal Pasażera nie wyszukuje tych połączeń. Znaczy się wyszukuje połączenie o 9:15, ale z dwiema przesiadkami (w Żarach i Legnicy), co wydłuża podróż do prawie 4 godzin
skubi - 26-09-2019, 22:36
Temat postu:
Tak samo jak ma być dzienny TLK Artus Jelenia - Gdynia . Na odc.Jelenia -Wrocław widnieje ale w całej relacji już nie tylko KD Jelenia-Wrocław i dalej Artus Wrocław - Gdynia, takie kwiatki pokazuje portalpasazera.pl
Pirat - 27-09-2019, 00:48
Temat postu:
PasazerRE napisał/a:
Portal Pasażera nie wyszukuje tych połączeń. Znaczy się wyszukuje połączenie o 9:15, ale z dwiema przesiadkami (w Żarach i Legnicy), co wydłuża podróż do prawie 4 godzin

Wyszukuje tylko w opcjach wyszukiwania trzeba ustawić minimalny czas przesiadki na 3 minuty. Z automatu jest ustawione na 10 minut, więc połączeń z krótszymi przesiadkami wyszukiwarka nie pokazuje.
PasazerRE - 27-09-2019, 08:18
Temat postu:
Pirat napisał/a:
Wyszukuje tylko w opcjach wyszukiwania trzeba ustawić minimalny czas przesiadki na 3 minuty. Z automatu jest ustawione na 10 minut, więc połączeń z krótszymi przesiadkami wyszukiwarka nie pokazuje.


Faktycznie, tylko pytanie co będzie gdy pociąg ze Zgorzelca się spóźni.

Jako osoba, którą KD już wystawiło i porzuciło w Węglińcu, bo pociąg spóźnił się 15 minut bym w życiu nie zdecydował się na tak krótką przesiadkę.
fakir - 27-09-2019, 10:00
Temat postu:
https://gazetawroclawska.pl/koleje-dolnoslaskie-likwiduja-polaczenia-urzad-to-pomylka/ar/c1-14452203

Tłumaczenia dla naiwnych.
Zapomnieć można kurs czy dwa, a nie według pewnego klucza. Już nie mówiąc o tym, ze trudno nazwać zapomnieniem poważne skrócenia relacji. Niestety kolejne fakty (afera z linia/postojami do Lubina, unieważniony przetarg na nowy tabor, znaczne podwyżki cen ofert promocyjnych, teraz to) pokazują, ze ciężko patrzeć z optymizmem w przyszłość...
Noema - 27-09-2019, 16:36
Temat postu:
fakir, masz rację. Ktoś powie, że to żałosne, śmieszne, prymitywne, ale nie do końca będzie miał rację. Takie zachowanie jest wyższą szkołą propagandy wykutą w Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich.

Wiarygodność nowej ekipy UMWD/KD w skali od zera do dziesięć oceniam na minus trylion. Pokazali już w Raszówce na co ich stać, a teraz głupio się tłumaczą (rzecznik PKP PLK de facto ich wsypał) tylko dlatego, że zrobił się medialny szum, w dodatku tuż przed wyborami, w których #BezpartyjneŚwinie biorą udział. Wicemarszałek Myrda startuje do Senatu i postuluje darmowe pociągi w całym kraju (tania, prymitywna, żałosna kiełbasa wyborcza!).

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=22270

Przypomnę, że rok temu, czyli jeszcze za prezesury Rachwalskiego, KD chciały zlikwidować późnowieczorne połączenie Wrocław - Węgliniec i poranne Węgliniec - Wrocław. Zrobił się na forum szum i KD zrobiły połączenie kombinowane (Impuls/szynobus) z przesiadką w Legnicy (wtedy były wybory samorządowe). W tym roku KD totalnie przegięły pałę, ale na szczęście są wybory parlamentarne i wierchuszka UMWD musi się ugiąć pod naporem niezadowolonych pasażerów, żeby nie tracić wyborczych głosów. Strach pomyśleć co będzie za rok, gdy do wyborów będzie kilka lat!

Trzymajcie ręce na pulsie i pilnujcie swoich linii. W dobie internetu, portali społecznościowych, niezależnych mediów nic się nie ukryje i zawczasu można wszcząć alarm. Co jak widać po zachowaniu władz UMWD/KD (wycofywanie się rakiem z likwidacji połączeń) odnosi pozytywny skutek.

#BezpartyjneŚwinie Killer
Pirat - 28-09-2019, 00:35
Temat postu:
"Dobra zmiana" w Kolejach Dolnośląskich. PiS i Bezpartyjni szykują wielkie cięcia pociągów w całym regionie

Koalicja PiS i Bezpartyjnych Samorządowców planuje zlikwidować wieczorne i poranne kursy pociągów w całym regionie. Eksperci ostrzegają: - To psucie kolei.

Czytaj więcej na wroclaw.wyborcza.pl

---

Koalicja Obywatelska: Bezpartyjni i PiS zmierzają do likwidacji kolei aglomeracyjnej

- Ostatnie decyzje zarządu województwa dotyczące cięć w rozkładzie jazdy to plan na likwidację kolei aglomeracyjnej, a nie jej rozwój - uważają kandydaci Koalicji Obywatelskiej do Sejmu.

Czytaj więcej na wroclaw.wyborcza.pl
Modliszka - 28-09-2019, 19:43
Temat postu:
Noema napisał/a:
Ktoś powie, że to żałosne, śmieszne, prymitywne, ale nie do końca będzie miał rację. Takie zachowanie jest wyższą szkołą propagandy wykutą w Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich.

Wiarygodność nowej ekipy UMWD/KD w skali od zera do dziesięć oceniam na minus trylion. Pokazali już w Raszówce na co ich stać, a teraz głupio się tłumaczą (rzecznik PKP PLK de facto ich wsypał)...

Propaganda KD jest siermiężna jak ruski czołg. Od zawsze! Nowa ekipa dysponuje tylko większym potencjałem satyrycznym. Tłumaczenia ich wizerunkowych wpadek są tak głupie że aż śmieszne. Raszówka niczego ich nie nauczyła i nadal uważają nas (pasażerów) za idiotów, choć sami do grona idiotów pretendują.

Niespodziewanie rzecznik PLK zweryfikował oficjalną linię propagandy UMWD/KD. Kluczowy fragment artykułu:

"Dlaczego zatem wyszukiwarka PLK po 15 grudnia nie pokazuje niektórych połączeń? Mirosław Siemieniec z PLK informuje, że ich wyszukiwarka jest narzędziem udostępnionym przewoźnikom, które wyświetla połączenia dodane przez tych przewoźników. Michał Nowakowski przypuszcza natomiast, że ktoś z Kolei Dolnośląskich mógł udostępnić niepełną wersję rozkładu i zapewnia, że nie zapadły jeszcze żadne decyzje dotyczące harmonogramu kursowania pociągów po zmianie rozkładu."
voyager1231 - 05-10-2019, 09:50
Temat postu:
W końcu ktoś poszedł po rozum do głowy i polikwidował bezpośrednie pociągi na trasie Wrocław - Żary! Ile ja na to czekałem! Te kursy były uosobieniem patologii w wykonaniu KD, wiecznie zapchane, krótkie, stare jednostki i niemiłosierny ścisk. W końcu zapanuje trochę normalności.
bystrzak2000 - 05-10-2019, 11:25
Temat postu:
Ja tam wciąż widzę w rozkładzie bezpośrednie pociągi na tej trasie.
myszka - 05-10-2019, 15:00
Temat postu:
W r.j. 2019/2020 są tylko 2 bezpośrednie połączenia 13:15 KD i 19:07 TLK.
janox79 - 05-10-2019, 18:46
Temat postu:
Oraz:
- w piątki i niedziele o 20:05 KD do Żar
- w soboty i niedziele o 05:15 KD do Forst
- w soboty i niedziele o 15:15 KD do Forst.
Noema - 05-10-2019, 21:29
Temat postu:
voyager1231 napisał/a:
W końcu ktoś poszedł po rozum do głowy i polikwidował bezpośrednie pociągi na trasie Wrocław - Żary! Ile ja na to czekałem! Te kursy były uosobieniem patologii w wykonaniu KD, wiecznie zapchane, krótkie, stare jednostki i niemiłosierny ścisk. W końcu zapanuje trochę normalności.

Niestety nikt po rozum do głowy nie poszedł i patologii w wykonaniu KD będzie od grudnia ciąg dalszy. Otóż w nowym rozkładzie jazdy ciasny i powolny szynobus będzie obsługiwał relację Wrocław - Węgliniec. Co prawda na wieczornym ostatnim kursie, nie zmienia to jednak faktu, że będzie to czysta patologia na szynach.

Beton
Jaro96 - 08-10-2019, 09:07
Temat postu:
Tak wygląda nowy rozkładu jazdy pociągów 2019/2020 w Węglincu:

Białystok: 22:24F
Jelenia Góra: 6:32D, 6:32E
Koluszki: 5:12G, 22:24F
Legnica: 4:14, 5:14, 5:43, 6:44, 7:14 (ten skład jedzie do Bolesławca, a potem o 8:01 z Bolesławca odjeżdża do Legnicy), 8:35, 9:44, 11:44, 14:19, 15:44, 16:44, 17:44, 18:47, 19:44 (poniedziałek - sobota), 20:19, 22:24F (osobowe KD)
Lubań: 6:32D, 6:32E, 6:40, 9:40, 13:40, 15:40, 17:40, 19:40, 21:40 (osobowe KD)
Łódź Fabryczna: 22:24F
Łódź Widzew: 5:12G, 22:24F
Szklarska Poręba Górna: 6:32E
Warszawa Centralna: 5:12G 22:24F
Wrocław: 4:14, 5:14, 5:43, 6:44, 8:35, 9:44, 11:44, 14:19, 15:44, 16:44, 17:44, 18:47, 19:44 (niedziela), 20:19, 22:24F; (osobowe KD)
Zgorzelec: 6:47(PR), 7:40(KD), 9:37(PR), 11:28(KD), 13:37 (PR), 14:33(KD), 15:37(PR), 16:33(KD), 17:37(PR) 18:33(KD), 19:42(KD), 22:46(KD), 23:02C
Żary: 6:44 (PR)A, 9:44 (PR)A, 11:44 (PR)A, 15:44 (PR)A, 17:44 (PR)A, 19:44 (PR)B
Żyrardów: 5:12G, 22:24F

Legenda
A - kursuje do Zielonej Góry
B - kursuje do Żagania
C - kursuje od poniedziałku do piątku oraz w niedzielę IC Nałkowska Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
D - nie kursuje w czasie ferii i wakacji IC Karkonosze Białystok - Jelenia Góra
E - kursuje 20XII - 29II, majówka oraz wakacje IC Karkonosze Białystok - Szklarska Poręba Górna
F - IC Karkonosze Szklarska Poręba Górna/Jelenia Góra - Białystok
G - kursuje od poniedziałku do soboty oprócz świąt
IC Nałkowska Zgorzelec - Warszawa

Smutne są 2 kwestie.
1. Zmniejszona ilość połączeń do Lubania.
2. Wypuszczenie szynobusu do Legnicy z postojem w Bolesławcu.
Beatrycze - 11-10-2019, 15:20
Temat postu:
Jaro96, ten szynobus z Węglińca do Legnicy z 19-minutowym postojem w Bolesławcu (od 7:34 do 7:53) to rzeczywiście bezsens. Przyjazd do Legnicy o godz. 8:30, więc młodzież nie zdąży do szkoły na drugą lekcję. Czemu to ma służyć? To wiedzą tylko rozkładowi geniusze z KD.
Jaro96 - 24-10-2019, 10:16
Temat postu:
Na powrót KD w relacjach Legnica/Bolesławiec - Jelenia Góra się nie zanosi.
Następny rozkład jazdy KD z przesiadkami w Lubaniu.
Jedynie IC jednym połączeniem to ratuje.
Gaguś86 - 08-11-2019, 00:09
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
Nowości w nowym RJ dla pasażerów Nadodrzanki:

- Likwidacja pociągu REGIO z Wrocławia (6:24) do Wołowa,
- Likwidacja pociągu REGIO z Wołowa (12:06) do Wrocławia,
- Likwidacja pociągu REGIO z Wrocławia (18:54) do Głogowa - to jest hit, ten pociąg ma 100% frekwencji, w weekendy nieraz ludzie ledwo wchodzili do kibla,
- Likwidacja pociągu REGIO z Wołowa (20:44) do Wrocławia,
- Okrojenie terminów + skrócenie relacji pociągu REGIO z Wrocławia (13:56) do Ścinawy (pojedzie do Wołowa tylko w dni robocze),
- Okrojenie terminów + skrócenie relacji pociągu REGIO ze Ścinawy (15:21) do Wrocławia (pojedzie z Wołowa, tylko w dni robocze),
- Wydłużenie pociągu REGIO z Wrocławia (19:48) do Głogowa/Zielonej Góry + rozszerzenie terminów kursowania
- Zabranie ED72Ac do obsługi innych linii (głównie Rawicza).
- Zdegradowanie IC Konopnicka do standardu TLK.
- Przetrasowanie reszty IC do Lubina + likwidacja IC Czcibór.


Przetrasowanie IC i TLK przez Lubin jest dobrym posunięciem, nie mniej uważam że powinien pozostać Czcibór przez Wołów i Ścinawę do Szczecina ale wydłużony do Krakowa przez Katowice + ewentualnie jeszcze Hetman wydłużony do Szczecina lub Zielonej Góry. Natomiast uwalanie oraz skracanie pociągów Regio do Głogowa, Wołowa czy Ścinawy i nazad pominę milczeniem.
Bartuś - 08-11-2019, 07:56
Temat postu:
^^Powyższe moje ujadanie jest już w części nieaktualne Smile . Brakujące pociągi już doszły (nie tylko na Nadodrzance - także do Oleśnicy, Jelcza i w paru innych relacjach), także w dni robocze problemu i dziur większych niż 2h w zasadzie nie ma. Inna sprawa że "nowe" pociągi które doszły w RJ nie za bardzo wpisują się w takt i mają dłuższe czasy przejazdu, więc widać ewidentnie że zostały dopchane kolanem na ostatnią chwilę.

Ciekawie jest za to w soboty. Ogólnie to brawo chłopaki z UMWD! Po tym jak dodaliście kibla o 21:40, to prawie Wam wyszedł takt godzinny. Co prawda z 3-godzinną dziurą w samym szczycie ale co tam! liczą się przecież chęci i to że literalnie jest dużo par.

http://infokolej.pl/files/bez_tytu_u_639.jpg
viking87 - 08-11-2019, 10:21
Temat postu:
Najważniejsze żeby ilość się zgadzała a o której godzinie będą te kursy to już mniej ważne... Ale i tak miło, że wróciły te "brakujące" połączenia na Nadodrzance. Mam nadzieję, że tak już zostanie i nie znikną w tajemniczych okolicznościach w ciągu najbliższych tygodni...
vvupe - 08-11-2019, 13:31
Temat postu:
taka ciekawostka - na stronie cd.cz można już sprawdzić nowy grudniowy rozkład jazdy, a na stronie rozklad-pkp.pl nie
Bonifas - 08-11-2019, 16:08
Temat postu:
taka ciekawostka: ani tu ani tam nie widać połączeń: Sędzisław-Lubawka/Kralovec-Trutnov Rolling Eyes
wyszukiwarka z PLK-i pokazuje pierwsze kursy z końcem kwietnia
Victoria - 08-11-2019, 16:20
Temat postu:
Lepsza kolejowa oferta dla Lubina i Legnicy

Z opublikowanych przez PKP Intercity założeń do rozkładu jazdy na rok 2019/2020, który zacznie obowiązywać od 15 grudnia br. wynika, iż zarówno Lubin jak też Legnica uzyskają dodatkowe połączenia dalekobieżne. Dzięki zakończeniu prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 289 (Legnica - Rudna Gwizdanów) możliwa będzie zmiana trasy niektórych pociągów a tym samym ich powrót na dawne trasy przez Zagłębie Miedziowe. Zmianie ulegnie trasa pociągów Wolin (wakacyjny), Bolko, Szyndzielnia, Mehoffer i Swarożyc.

Więcej:
http://inforail.pl/lepsza-kolejowa-oferta-dla-lubina-i-legnicy_more_118921.html
bystrzak2000 - 08-11-2019, 18:37
Temat postu:
vvupe napisał/a:
taka ciekawostka - na stronie cd.cz można już sprawdzić nowy grudniowy rozkład jazdy, a na stronie rozklad-pkp.pl nie

W wyszukiwarce na Portalu Pasażera jest już aktualny rozkład "zamknięciowy".
skubi - 12-11-2019, 18:54
Temat postu:
PKP likwiduje od grudnia IC Barnim Jelenia Góra-Świnoujście a PKS tour Jelenia Góra od 15 listopada kurs Karpacz-Szczecin . Czyli Jelenia Góra i nie tylko zostaje odcięta od Szczecina .
https://pks.jgora.pl/komunikaty/40-kurs-relacji-slupsk-jelenia-gora-w-dniu-02-01-2019-r-odbedzie-sie

pks.jgora.pl
Jacek228 - 13-11-2019, 20:46
Temat postu:
W rozkładzie PLK pojawił się weekendowy pociąg Rumburak rel. Wrocław Główny - Praha hl.n i z powrotem. Rozkład jazdy:
Wrocław Gł. o. 5:58
Praha hl.n p. 10:27

Praha hl.n o. 18:08
Wrocław Gł. p. 22:44
Victoria - 16-11-2019, 21:29
Temat postu:
PKP Intercity zjeżdża z części Nadodrzanki. Będzie więcej pociągów regionalnych

Od 15 grudnia na odcinku z Wrocławia do Rudnej Gwizdanów pociągi PKP Intercity, z wyjątkiem jednego, nie będą przejeżdżały przez Nadodrzankę. Dzięki zakończonej przez PKP PLK naprawie linii 289 od Legnicy przez Lubin do Rudnej Gwizdanów, pociągi dalekobieżne pojadą po tej trasie. Oferta pociągów pasażerskich na dolnośląskim odcinku Nadodrzanki ma się jednak nie pogorszyć.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-zjezdza-z-czesci-nadodrzanki-bedzie-wiecej-pociagow-regionalnych-94393.html
tmb - 24-11-2019, 21:33
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie Bus - nowa kategoria przewoźnika ?Smile

Takie cyrki tylko na linii do Kudowy Zdrój.

6 par na SA , 1 IC , 1 KD BUS - nikt nie wie po co......

Dwa - Impuls 45WE - kursuje na odcinku Kłodzko Gł-Bystrzyca Kł ( 4.25-4.49 ) Smile, po to by wrócić na Bystrzyca-Rawicz Smile
Robcio - 04-12-2019, 07:06
Temat postu:
Za niecałe 2 tygodnie będę jechał pierwszym kursem pierwszego bezpośredniego pociągu do Pragi KD RUMBURAK. Z ciekawości chciałbym spytać. Ile będzie kosztował bilet ze Wrocka do Pragi? Jakim pociągiem pojedziemy? 31WE/45WE czy Stadler z LEOexpressu?

P.S. Pamiętam, że LEOexpress chciało połączyć Pragę z Wrocławiem, a KD go skopało i utworzyło sobie nowy kurs weekendowu do Pragi...
Bartuś - 04-12-2019, 07:59
Temat postu:
Przecież to właśnie będzie pociąg LeoExpressu. Po prostu się dogadali i po polskiej stronie ten pociąg będzie obsługiwany jako osobówka KD.
Robcio - 05-12-2019, 16:23
Temat postu:
Aaa to spoko. Na stronie LEOexpressu nie ma pokazanego połączenia Wrocka z Pragą na dzień 21 grudnia 2019r. Chciałem dowiedzieć, ile będzie kosztował bilet na jedna stronę (może być jakaś zniżka taryfowa KD+Czechy (nie wiem, nie znam się na taryfie)). Ktoś wie o cenniku?
Sunseed - 05-12-2019, 17:51
Temat postu:
Jeszcze nie ma cennika Smile
janox79 - 07-12-2019, 18:02
Temat postu:
W związku z uruchomieniem połączeń PKP IC do Zgorzelca, Legnicy i Lubina - Bilet Taniomiastowy od 15.12.2019 r. będzie kosztował:

w relacji Głogów <--> Wrocław Główny:
normalny - 24,90 zł, 37% - 15,69 zł, 51% - 12,20 zł, 78% - 5,48 zł, 95% - 1,24 zł

w relacji Wrocław Główny <--> Zielona Góra Główna:
normalny - 39,90 zł, 37% - 25,14 zł, 51% - 19,55 zł, 78% - 8,78 zł, 95% - 1,99 zł

w relacji Głogów <--> Legnica:
normalny - 17,90 zł, 37% - 11,28 zł, 51% - 8,77 zł, 78% - 3,94 zł, 95% - 0,89 zł

w relacji Głogów <--> Lubin:
normalny - 12,00 zł, 37% - 7,56 zł, 51% - 5,88 zł, 78% - 2,64 zł, 95% - 0,60 zł

w relacjach Wrocław Główny <--> Zgorzelec, Zgorzelec Miasto, Żagań,
w relacjach Wrocław Nowy Dwór <--> Zgorzelec, Zgorzelec Miasto,
w relacjach Gryfów Śląski <--> Legnica, Środa Śląska,
w relacji Jelenia Góra <--> Legnica,
w relacji Legnica <--> Zielona Góra Główna:
normalny - 29,90 zł, 37% - 18,84 zł, 51% - 14,65 zł, 78% - 6,58 zł, 95% - 1,49 zł

w relacji Wrocław Główny <--> Żary:
normalny - 32,90 zł, 37% - 20,73 zł, 51% - 16,12 zł, 78% - 7,24 zł, 95% - 1,64 zł

w relacjach Legnica -- Wrocław Główny, Wrocław Leśnica, Małomice:
normalny - 19,90 zł, 37% - 12,54 zł, 51% - 9,75 zł, 78% - 4,38 zł, 95% - 0,99 zł

więcej relacji:
https://www.intercity.pl/pl/dokumenty/Cennik/BiletTaniomiastowy_15_12_2019.pdf
Pirat - 07-12-2019, 23:34
Temat postu:
PKP Intercity wraca do Zagłębia Miedziowego. Kas biletowych tam nie ma

Wraz z wejściem nowego rozkładu jazdy pociągów PKP Intercity znacznie zwiększy liczbę pociągów, które kursować będą między Głogowem a Wrocławiem przez Lublin i Legnicę. W żadnym z miast, poza Wrocławiem, przewoźnik nie posiada kas biletowych ani biletomatów.

Czytaj więcej na rynek-kolejowy.pl
vvupe - 08-12-2019, 11:20
Temat postu:
Dzisiaj w pociągu KD z JG do Szklarskiej, konduktor mówił że od nowego RJ cena Dobrego Biletu idzie do góry (nie wiedział ile). Kasjer na dworcu w SZPG twierdził że bilet podrożeje od Nowego Roku
Gaspares - 08-12-2019, 15:57
Temat postu:
Od nowego roku czy nowego rozkładu? W PolRegio podwyżki wchodzą od 15 XII.

PR-y wprowadzają Połączenie w Dobrej Cenie dla relacji Jelenia Góra – Szklarska Poręba Grn. za 6 zł i Jelenia Góra – Wałbrzych Miasto za 12 zł.
Beatrycze - 13-12-2019, 14:25
Temat postu:
Duże zmiany na kolei. Co nas czeka od 15 grudnia?

W niedzielę, 15 grudnia wprowadzony zostanie nowy rozkład jazdy pociągów. Co to oznacza dla pasażerów na Dolnym Śląsku?

Więcej:
https://gazetawroclawska.pl/duze-zmiany-na-kolei-co-nas-czeka-od-15-grudnia/ar/c1-14649853
Ralny - 14-12-2019, 02:00
Temat postu:
Głogów wygranym nowego rozkładu jazdy pociągów

41 minut będzie trwać podróż bezpośrednim pociągiem Kolei Dolnośląskich z Legnicy do Głogowa. Po wielu latach do Głogowa dojadą też pociągi z Leszna. Wzrośnie rola stacji Głogów w ruchu kolejowym.

Powrót pociągów na trasę Legnica – Głogów prze Rudną Gwizdanów to efekt rewitalizacji, którą na linii 289 przeprowadziły PKP Polskie Linie Kolejowa za 197 mln złotych. Inauguracyjny przejazd wyremontowana trasą do Głogowa odbył się 11 grudnia 2019 r., a regularne pociągi pasażerskie zostaną tu uruchomione 15 grudnia. Między Legnicą a Lubinem będzie jeździć 8 par pociągów. Czas przejazdu wyniesie 41 minut.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/glogow-wygranym-nowego-rozkladu-jazdy-pociagow-94761.html
qwesn - 14-12-2019, 12:37
Temat postu:
Czy są jakieś przecieki jakim taborem będzie obsługiwane połączenie TLK Konopnicka na niezelektryfikowanym odcinku?
krzysztoff - 14-12-2019, 14:08
Temat postu:
Wg zestawienia pociągów IC będzie to lokomotywa 'spalinowa' + 2 wagony 2 klasy.
Pirat - 22-12-2019, 02:00
Temat postu:
Pociąg z Wrocławia do Pragi

Pociąg Wrocław-Praga pierwszy raz wyruszył w podróż. Na dworcu tłumy pasażerów, bo czeski przewoźnik sprzedał za dużo biletów. Dzięki podstawieniu dodatkowego składu, wszyscy podróżni się zmieścili i do Pragi dotarli przed godziną 11:00.

Więcej na wroclaw.tvp.pl
Rafi - 23-12-2019, 14:15
Temat postu:
Przydałoby się wydłużyć kilka SPRINTERÓW KD z Lubania Śl. do Gryfowa Śl.
Np. pierwszy i przedostatni pociąg.

Należałoby zapchać dziurę przedpołudniową w relacji JG - Goerlitz - JG
4 h luka jest nie do zaakceptowania.
KraxWRO - 23-12-2019, 17:04
Temat postu:
Rafi napisał/a:
Przydałoby się wydłużyć kilka SPRINTERÓW KD z Lubania Śl. do Gryfowa Śl.
Np. pierwszy i przedostatni pociąg.


Już kiedyś były poprzedłużane połączenia z Lubania do Gryfowa i nie było chętnych żeby nimi jeździć.
Noema - 03-01-2020, 12:03
Temat postu:
Ralny napisał/a:
Rzuciłem okiem na rozkład jazdy i zdziwiło mnie, że Impuls stoi bezczynnie w Zgorzelcu przez dwie godziny (12-14). Braki taborowe, przepełnione pociągi, a tu takie "kwiatki". Zamiast wozić ludzi i niwelować "dziury" rozkładowe to Impuls stoi bezczynnie parę godzin, w środku dnia. Absurd!

Powyżej cytat z innego wątku:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=388521#388521

Kontynuując temat chciałam zwrócić uwagę na fakt, że to niejedyny tak długi postój Impulsa w Zgorzelcu. Przeanalizowałam nowy rozkład i wynika z niego, że Impulsy „odpoczywają” w Zgorzelcu w następujących godzinach:

07:58 - 08:12
11:58 - 14:03 (!)
14:57 - 16:11 (!)
16:54 - 18:29 (!)
18:59 - 20:10 (!)
19:55 - 04:55
23:03 - 06:16

Wykrzyknikiem zaznaczyłam postoje wynoszące ponad godzinę (pominęłam przerwę nocną). Wnioski? Pięć zmarnowanych godzin! Ja rozumiem, że skomunikowania, że rezerwy czasowe, że jakaś przerwa dla obsługi pociągu... Ale żeby stać bezczynnie ponad dwie godziny w środku dnia i tworzyć 3-godzinną dziurę w rozkładzie jazdy, a potem upychać pasażerów jak sardynki w puszce?! Powtórzę to co już na forum pisałam: ten rozkład musiał układać ktoś niepełnosprawny umysłowo!

Dla porównania Lubań, gdzie wprawdzie łączny czas postojów Impulsów (pomijając przerwę nocną) również wynosi ponad 5 godzin, ale te przerwy nie są tak długie jak w przypadku Zgorzelca, a i kursów jest więcej:

07:18 - 07:45
08:47 - 09:04
10:08 - 11:05
14:02 - 15:06
16:06 - 17:09
18:07 - 19:06
20:07 - 21:00
22:17 - 05:09

I jeszcze Węgliniec:

08:12 - 08:20
21:27 - 04:13

Na koniec absolutny hit tego rozkładu! Marnuje się ponad 10 godzin (tyle w dzień stoją bezczynnie Impulsy w Zgorzelcu i Lubaniu), aby na wieczornym kursie Wrocław - Węgliniec puszczać... szynobus. Z powodu braku Impulsów rzecz jasna! Logiki w tym ZERO. A żeby było jeszcze śmieszniej, rano ten szynobus jedzie z Węglińca do Legnicy, z 18-minutowym postojem w Bolesławcu. Podczas gdy o tej porze bardzo przydałby się szybki i pojemny pociąg do Wrocławia...

Tak, ten rozkład układał regularny debil. A inny debil go zatwierdził. Zbyt ostro oceniam umysły KD i UMWD? Być może. Wprawdzie wybory samorządowe zbojkotowałam, bo nie miałam na kogo głosować, jednak dopóki z moich podatków i biletów utrzymuję ten kolejowo-urzędniczy bajzel to mam prawo do uzasadnionej krytyki nieudolnych rządów Bezpartyjnych Samorządowców, którzy dzierżą władzę w KD i współrządzą z PiS-em w UMWD, gdzie w wyniku podziału łupów odpowiadają za kolej regionalną. A jak im te rządy na kolei wychodzą pokazała m.in. Raszówka, o czym już nawet w książkach piszą!

PS
Mamy już rok 2020, a proszę sobie wyobrazić, że KD do dziś nie opublikowały raportu rocznego za rok 2018. Czyżby dlatego, że KD zanotowały stratę w wysokości ponad 2,3 mln zł i #BezpartyjneŚwinie nie chcą się tym faktem chwalić? Powtarzam: chodzi o rok 2018. Skąd wiem o tej stracie? Mam swoje źródła. Strach pomyśleć jaką stratę KD zanotują za ubiegły rok pod tak nieudolnymi rządami...

http://www.kolejedolnoslaskie.4bip.pl/index.php?idg=6&id=94

Beton
Victoria - 03-01-2020, 19:08
Temat postu:
GW Train Regio nadal jeździ na połączeniach transgranicznych do Polski

Koleje Dolnośląskie, jeszcze przed wejściem nowego rozkładu jazdy pociągów, podpisały umowę z czeskim przewoźnikiem GW Train Region na obsługę połączeń transgranicznych. Usługa polega na obsłudze linii Trutnov – Královec – Sędzisław na odcinku granica państwa – Sędzisław poprzez obsługę połączenia własnym taborem oraz własną obsługą (drużyna konduktorska, maszynista) w okresie od 15 grudnia 2019 r. do 12 grudnia 2020 r.

Więcej:
http://inforail.pl/gw-train-regio-nadal-jezdzi-na-polaczeniach-transgranicznych-do-polski_more_120231.html
skubi - 19-01-2020, 21:34
Temat postu:
Od 17.01 nastąpiła aktualizacja rozkładu jazdy plakat i w wyszukiwarce dla Szklarskiej Poręby Górnej. W weekendy są tylko trzy bezpośrednie połączenia Szklarska-Liberec-Szklarska , reszta to wahadło Szklarska-Harrachov-Szklarska.Od poniedziałku do piątku wszystkie kursują w pełnej relacji . Czy coś wiadomo dlaczego ? Sprawdzcie sobie na portalpasazera.pl

[ Dodano: 19-01-2020, 21:39 ]
Na Czeskiej stronie wszystkie połączenia widnieją w pełnej relacji . Więc o co chodzi ?! Exclamation
https://www.cd.cz/spojeni-a-jizdenka/
bystrzak2000 - 20-01-2020, 15:06
Temat postu:
Pewnie jak zwykle niepełna baza danych w rozkładzie PKP PLK.
skubi - 20-01-2020, 18:30
Temat postu:
bystrzak2000 napisał/a:
Pewnie jak zwykle niepełna baza danych w rozkładzie PKP PLK.


Tak,tylko turyści robieni są w balona .Nie każdy jest mikolem PKP i nie musi się znać . Może to specjalne wygaszanie popytu na to połączenie ?

[ Dodano: 23-01-2020, 13:04 ]
Aktualizacja rozkładu dla stacji Szkl.P.Górna 22.01.20 pociągi do Czech w pełnej relacji .
Victoria - 20-02-2020, 21:37
Temat postu:
Kąty Wrocławskie dofinansują połączenia Kolei Dolnośląskich

Dzięki dofinansowaniu gminy Kąty Wrocławskie do Wrocławia kursować będą, aż 32 pary pociągów. Większa liczba składów pojawi się na torach po wiosennej korekcie rozkładów jazdy, która wejdzie w życie 15 marca 2020 r.

Więcej:
https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/35809/katy-wroclawskie-dofinansuja-polaczenia-kolei-dolnoslaskich.html
Noema - 21-02-2020, 15:49
Temat postu:
Cytat:
Kąty Wrocławskie dofinansują połączenia Kolei Dolnośląskich

Kwotą jednego miliona złotych rocznie jak donosi Gazeta Wrocławska:
https://gazetawroclawska.pl/szynobusy-pod-wroclaw-co-20-minut-juz-od-marca-szczegoly/ga/c1-14805126/zd/42156596

To daje kwotę w wysokości ok. 2740 zł dziennie. Czy to dużo? Zważywszy na koszty KD to są grosze!

Dostęp do infrastruktury PKP PLK, paliwo do szynobusów, wynagrodzenia pracowników, koszty eksploatacyjne taboru (remonty, przeglądy) etc. Wpływy z biletów z pewnością nie pokryją tych wszystkich kosztów, nawet z dofinansowaniem przez gminę Kąty Wrocławskie. A to oznacza, że za dodatkowe kursy dla mieszkańców Kątów Wrocławskich zapłacą wszyscy dolnośląscy podatnicy. Czy te pociągi są koniecznością? Nie sądzę. Myślę, że już jeżdżące Impulsy w zupełności wystarczą. Tłumów w tych szynobusach się nie spodziewam.

Jest to kolejna kolejowa fanaberia lokalnych „watażków” (po Lubinie i Wrocławiu) za pieniądze podatników! Nowe pociągi będą wozić powietrze podczas gdy dodatkowe połączenia przydałyby się na innych liniach, ze względu na ustawiczny tłok w pociągach (np. linia zgorzelecka) oraz kilkugodzinne dziury w rozkładzie jazdy.
bystrzak2000 - 21-02-2020, 16:59
Temat postu:
No ale to nie jest tak wcale mało ten milion. Gdyby podzielić 132 083 344 zł, które KD i Polregio dostają razem na obsługę wszystkich połączeń w regionie, to wychodzi "ledwie" ok. 360 tys. dziennie. Tutaj mamy kwotę ok. 3,6 tys zł na dzień (nie 2740 zł, bo połączenie będzie funkcjonować od 15 marca, czyli przez 273 dni obowiązywania rozkładu jazdy), czyli łatwo policzyć, że wychodzi ok. 1% całości, a pamiętajmy, że pociągi będą kursować jedynie w dni robocze (od 15 marca do 12 grudnia naliczyłem 85 dni wolnych od pracy) w liczbie 9 par na 22-kilometrowej trasie i nie wiadomo jeszcze, czy pojadą w wakacje.

To czy te pociągi są potrzebne i czy się zapełnią, to zupełnie inna sprawa, ale pożyjemy, zobaczymy.

Niemniej jednak te pociągi i kwota ich dofinansowania daje nam jakiś pogląd na temat co za ile można uruchomić. Przeliczyłem sobie, ze gdyby gmina Wrocław rzuciła taką kwotę na przewozy, to można by uruchomić 12 par pociągów miejskich na trasie Wrocław Główny - Wrocław Leśnica, gdzie frekwencja na pewno jest.
marcinek - 21-02-2020, 20:28
Temat postu:
Noema napisał/a:
Cytat:
Kąty Wrocławskie dofinansują połączenia Kolei Dolnośląskich

Kwotą jednego miliona złotych rocznie jak donosi Gazeta Wrocławska:
https://gazetawroclawska.pl/szynobusy-pod-wroclaw-co-20-minut-juz-od-marca-szczegoly/ga/c1-14805126/zd/42156596

To daje kwotę w wysokości ok. 2740 zł dziennie. Czy to dużo? Zważywszy na koszty KD to są grosze!

Te 9 par pociągów pojedzie przez około 200 dni,
18 pociągów x 22 kilometry x 200 dni x 20 złotych (mniej więcej tyle kosztuje pociągokilometr) daje nam sumę 1 584 000 złotych, czyli plus minus 540 tysięcy marszałkowych pieniędzy będzie musiało być wydane (przy założeniu, że marszalek nie naliczy sobie Wrocławiowi dodatkowej opłaty, bo jakby nie patrzeć pociąg zatrzyma się na Grabiszynie i Zachodnim i przy założeniu, że gęstszy takt połączeń nie sprawi, że będzie wyższa sprzedaż biletów).
Impulsy w rejonie Kątów są zazwyczaj zapchane, a na zachodnim nie da się już wejść, wątpię, żeby te szynobusy jeździły puste.
To jest przykład rozsądnej współpracy w ramach aglomeracji.

Nie antagonizowałbym dziur w rozkładzie jazdy w jednym miejscu, z rozwojem oferty w drugim, bo w tym drugim przypadku Kąty Wrocławskie poniosą większą część kosztów. A jak sami wskazaliście, dziury są między innymi przez fakt, ze Impulsy stoją Smile

I owszem, dodatkowe pary na trasie główny->leśnica (a tak naprawdę to aż do Legnicy) miałaby więcej sensu, ale to połączenie typowo miejskie i tutaj pieniądze musiałby wyłożyć Wrocław, Miękinia, Środa, a nie słyszałem, żeby deklarował się na to, że wyłoży.
Ralny - 22-02-2020, 20:22
Temat postu:
Noema napisał/a:
Dostęp do infrastruktury PKP PLK, paliwo do szynobusów, wynagrodzenia pracowników, koszty eksploatacyjne taboru (remonty, przeglądy) etc. Wpływy z biletów z pewnością nie pokryją tych wszystkich kosztów, nawet z dofinansowaniem przez gminę Kąty Wrocławskie. A to oznacza, że za dodatkowe kursy dla mieszkańców Kątów Wrocławskich zapłacą wszyscy dolnośląscy podatnicy.

Trzeba jeszcze dodać koszty dzierżawy taboru od SKPL na tę okoliczność.

Pomijając to wszystko na absurd zasługuje fakt, że nowe połączenia będą obsługiwane taborem spalinowym na linii zelektryfikowanej. Zero logiki.
marosław - 22-02-2020, 21:21
Temat postu:
Moim zdaniem to bardzo dobrze, że będzie tyle pociągów do Kątów Wrocławskich. Zaznaczam, że mieszkam we Wrocławiu i nie mieszkam przy tej linii. Jak dla mnie to normalność. Może czas, abyście w swoich gminach gdzieś na Dolnym Śląsku zaczęli pytać swoich włodarzy, dlaczego lecą z wami w kulki?

W załączniku rozkład z Czech, ze Swobody nad Upą. Po linii tego typu w Polsce nie byłoby śladu... Zamiast narzekać może czas zabrać się do roboty i pogonić władze swojej gminy? Chętnie się włączę.
marcinek - 22-02-2020, 21:37
Temat postu:
O, a na przykłąd tutaj https://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,zamieszanie-na-kolei-kd-dostaly-75-mln-zl-a-przewozy-regionalne-na-razie-nic,wia5-3273-32151.html w artykule z 2017 roku dopłata do pociągokilometra KD wynosiła 11.12 złotego. Równocześnie w 2017 roku KD zakończyły rok z zyskiem netto sięgającym dwóch milionów złotych.

Przy założeniu, że dofinansowanie teraz wynosi 15 złotych za pociągokilometr, okazuje się, że do tych dodatkowych par do Kątów Wrocławskich Urząd Marszałkowski dopłaci bardzo, ale to bardzo niewiele.

A że spalinowy pod drutem? Podkreślam - umowy zostały podpisane na początku tego roku, pytanie, czy znalazłby się ktoś, kto byłby w stanie wydzierżawić inny tabor na już, pytanie, czy koszt przejechania SZT kilometra jest wyższy niż przejechania kilometra EZT-em.
nd - 23-02-2020, 08:41
Temat postu:
marcinek napisał/a:
Przy założeniu, że dofinansowanie teraz wynosi 15 złotych za pociągokilometr, okazuje się, że do tych dodatkowych par do Kątów Wrocławskich Urząd Marszałkowski dopłaci bardzo, ale to bardzo niewiele.

A skąd te założenie?
marcinek - 23-02-2020, 09:22
Temat postu:
W 2017 za kilometr płacono KD 11.12 zł. Wyliczeń za 2018 i 19 nie znalazłem. To powiedzmy, że zdrożało do tych 15.
jano - 23-02-2020, 15:18
Temat postu:
Poczekajmy z oceną tych połączeń parę miesięcy.
Zobaczymy, może inne podwrocławskie gminy również pójdą w ślady Kątów Wrocławskich. Skoro już dopłacają (jak np. Gmina Miękinia) do połączeń w ramach MPK to dlaczego nie mogą (jeśli ich stać) mieć udział w finansowaniu podmiejskich pociągów.
Noema - 23-02-2020, 15:56
Temat postu:
jano, finansowanie regionalnej komunikacji kolejowej nie jest zadaniem własnym samorządów gminnych tylko wojewódzkich. Gminy nie dostają na ten cel żadnych pieniędzy z budżetu centralnego. Te muszą organizować tylko komunikację autobusową. Od finansowania połączeń kolejowych są urzędy marszałkowskie. Taki jest stan prawny. Oczywiście bogate gminy, które nie wiedzą co robić z pieniędzmi, mogą dołożyć się do pociągów, ale to jest ich dobra wola a nie obowiązek.

Wszyscy popadają w zachwyt, że gmina Kąty Wrocławskie sfinansuje (w praktyce tylko się dołoży do kosztów) pociągi regionalne do/z Wrocławia. Ja nie podzielam tej euforii z jednego prostego powodu. Zaburza to ideę zrównoważonego transportu w naszym regionie. Bo oto jedne miejscowości będą miały pociągi co 20 minut, a inne będą miały 5-7 pociągów na dobę.

Zamiast uruchamiać dodatkowe połączenia tam gdzie to jest potrzebne (mało połączeń i kilkugodzinne dziury w rozkładzie jazdy), uruchamia się dodatkowe połączenia tam gdzie takiej potrzeby nie ma, bo obecna oferta i tak jest już w miarę przyzwoita.

Do czego to prowadzi? Do patologii na torach! Wyobraźmy sobie, że poszczególne gminy (miasta) zaczną sobie zamawiać dodatkowe pociągi. Przykładowo Zgorzelec. I co? No i byłby nowy pociąg relacji Zgorzelec - Wrocław finansowany przez miasto Zgorzelec, ale bez postojów na stacjach pośrednich. No bo z jakiej racji mieszkańcy Bolesławca, Chojnowa czy Legnicy mieliby z tego pociągu korzystać, skoro ich samorządy za to nie płacą? I tak mógłby zrobić Bolesławiec, Lubin i inne miasta. Mądre to by było? Głupie jak cholera!

Moim zdaniem połączenia regionalne powinien organizować i finansować tylko i wyłącznie UMWD. A gminy niech zajmą się komunikacją autobusową, która w wielu miejscach kuleje. Ba, jest wiele wsi pozbawionych jakiejkolwiek komunikacji publicznej! Można o tym poczytać w książce Olgi Gitkiewicz Nie zdążę, którą polecam. Jeden rozdział poświęcony jest Raszówce, którą „dobra zmiana” bezskutecznie usiłowała pozbawić komunikacji kolejowej, z przyczyn stricte politycznych (chodziło o całą gminę wiejską Lubin). Tym bardziej warto sięgnąć po tę książkę, aby być świadomym do czego są zdolni lokalni politycy utrzymywani z pieniędzy podatników.

nd - 23-02-2020, 22:30
Temat postu:
marcinek napisał/a:
W 2017 za kilometr płacono KD 11.12 zł. Wyliczeń za 2018 i 19 nie znalazłem. To powiedzmy, że zdrożało do tych 15.

Chyba raczej spadło poniżej tych 11 zł.
Noema - 08-03-2020, 15:36
Temat postu:
Za tydzień korekta rozkładu jazdy. Analizuję zmiany i łapię się za głowę! Przykładowo poranna „Kwisa” Lubań - Wrocław, która dotąd była pociągiem przyspieszonym, od korekty będzie się zatrzymywać na wszystkich stacjach i przystankach. Wydłuży to czas jazdy i spowoduje, że przyjazd do Wrocławia będzie 24 min. później (tj. 7:48). Z pewnością ucieszy to osoby regularnie dojeżdżające do pracy i szkoły!

Inne rozkładowe absurdy to 15-minutowe postoje w Legnicy w przypadku paru pociągów z Lubania i Zgorzelca do Wrocławia. Po co elektryfikacja Zgorzelca, po co nowy szybki tabor, żeby skrócić czas jazdy, jak kolejarze i tak wszystko spieprzą w trakcie konstrukcji rozkładu jazdy?! Toż teraz szybciej będzie szynobusem z przesiadką w Węglińcu niż bezpośrednim Impulsem!

Jeszcze inny kretynizm jaki rzuca się w oczy to przyspieszone pociągi relacji Legnica - Wrocław jadące tuż przed lub tuż po pociągach z Głogowa i Zgorzelca. Na logikę pociągami przyspieszonymi powinny być te z najdłuższą trasą do pokonania, żeby maksymalnie skrócić podróż pasażerom, a te z najkrótszą trasą powinny zatrzymywać się wszędzie. Jednak w KD ostatnio wszystko jest na odwrót i wbrew logice! No ale w sumie co się dziwić, skoro jak powszechnie wiadomo, tam gdzie zaczyna się polska kolej, tam kończy się sens i logika. I nawet KD nie są w stanie tego zmienić, a wręcz przeciwnie – same tworzą i konserwują patologię na torach!

Oczywiście negatywne zmiany dotkną tylko pociągi jadące z Lubania i Zgorzelca. Lubin bez zmian, bo jakżeby mogło być inaczej. Wszak to bastion Bezpartyjnych Świń, które trzęsą koleją regionalną na Dolnym Śląsku.

Róbcie tak dalej prezesie Stawikowski i marszałku Myrda. Myślałam, że w Raszówce zaliczyliście dno i gorzej już być nie może. Okazuje się jednak, że w waszym przypadku takie pojęcie jak „dno” nie istnieje. Zaliczycie jedno, przebijecie się do następnego...

Nowy rozkład jazdy w załączniku.

Beton
jano - 08-03-2020, 18:57
Temat postu:
Poranna "Kwisa" po korekcie marcowej będzie jechać kilkanaście minut później, po pociągu osobowym z Lubina. Dlatego to pociąg z Lubina będzie za tydzień od Legnicy pociągiem przyspieszonym (z nową nazwą "Azuryt"), a "Kwisa" zwykłym osobowym.

Niedługo to do Lubina będą same EXPRESY z rezerwacją miejsc i I klasą Śmiech
voyager1231 - 09-03-2020, 21:37
Temat postu:
Noema modernizacja podg.Muchobór wchodzi w koleją fazę, stąd te postoje - próby dostosowania kursów do ograniczonej przepustowości. Poczekajmy, aż remont się zakończy, wtedy wszystko powinno wrócić do normy.
Noema - 10-03-2020, 13:38
Temat postu:
voyager1231, domyśliłam się, że PKP PLK prowadzi jakieś prace na torach, stąd te długie postoje w Legnicy. To rozumiem, wszak kiedyś pracowałam na kolei. Ale nie wszystko co złe da się zganić na PKP PLK. Większość rozkładowych idiotyzmów oraz negatywnych zmian w rozkładzie jazdy to wyłączna zasługa betonu KD. Dla obecnej wierchuszki KD/UMWD liczy się tylko Lubin i tam kolej pasażerska funkcjonuje wzorcowo. Natomiast w Zgorzelcu, Lubaniu, Bolesławcu jest coraz gorzej! Pociągi spowalniają, są kilkugodzinne dziury w rozkładzie jazdy, zamiast Impulsów jeżdżą szynobusy... Absurd goni absurd! Tutaj przykłady:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=388606#388606

Beton
voyager1231 - 11-03-2020, 10:54
Temat postu:
Zgadzam się. Od ostatnich wyborów samorządowych Lubin stał się świętą krową, oczkiem w głowie rządzących. Zachowują się jakbyśmy mieli do czynienia z jakąś metropolią. Jak tak dalej pójdzie to stolicę województwa tam przeniosą.
Noema - 12-03-2020, 14:14
Temat postu:
Marcowa korekta rozkładu jazdy pociągów KD:

https://www.kolejedolnoslaskie.pl/wazne-od-15-marca-nastapi-korekta-rozkladu-jazdy/
skubi - 13-03-2020, 11:37
Temat postu:
W tegoroczne wakacje zawieszony zostanie ruch pociagów do Szklarskiej Poręby: PKP PLK od czerwca planuje kompleksową wymianę nawierzchni na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba Górna oraz naprawę ściany oporowej na stacji Szklarska Poręba Górna

Harmonogram zamknięć torowych

Ciekawe jak wszystkie trzy spółki poradzą sobie z KKZ w wakacje Laughing
jano - 13-03-2020, 18:13
Temat postu:
Brawo za terminarz tych prac.
Pora wakacyjna, wzmożone wyjazdy turystyczne, a dwie piękne krajobrazowo linie kolejowe Jelenia-Szklarska i Kłodzko-Wałbrzych będą nieprzejezdne. Confused
JaMi - 13-03-2020, 18:16
Temat postu:
skubi napisał/a:
W tegoroczne wakacje zawieszony zostanie ruch pociagów do Szklarskiej Poręby: PKP PLK od czerwca planuje kompleksową wymianę nawierzchni na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba Górna oraz naprawę ściany oporowej na stacji Szklarska Poręba Górna

Harmonogram zamknięć torowych

Ciekawe jak wszystkie trzy spółki poradzą sobie z KKZ w wakacje Laughing


Niecałe 2 km Sad myślałem, że całość od Sobieszowa może zrobią...
skubi - 15-03-2020, 10:14
Temat postu:
Myślę że wymiana torowiska będzie od stacji Piechowice przez największy podjazd i łuk 180* w stronę Górzyńca nad stadionem miejskim. Tylko tam nie jest zrobione torowisko.Dziwne że odrazu nie zrobili całości.
Petrik - 15-03-2020, 13:57
Temat postu:
Skubi - Jest dokładnie tak, jak piszesz, oprócz jednego faktu - wymiana nawierzchni w 2013 r. nie obejmowała także części odcinka Szklarska Poręba Średnia - Szklarska Poręba Górna oraz toru nr 5 w SPG.
Ralny - 19-03-2020, 13:45
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie ograniczają kursowanie kilkudziesięciu par pociągów

– Z powodu zagrożenia koronawirusem Koleje Dolnośląskie ograniczają od piątku kursowanie kilkudziesięciu par pociągów. Firma monitoruje rozwój sytuacji epidemicznej – poinformował w czwartek rzecznik przewoźnika Bartłomiej Rodak.

Czytaj więcej:
https://wroclaw.tvp.pl/47187601/koleje-dolnoslaskie-ograniczaja-kursowanie-kilkudziesieciu-par-pociagow

Szczegóły na stronie KD:
https://www.kolejedolnoslaskie.pl/koleje-dolnoslaskie-ograniczaja-polaczenia/
Ralny - 11-06-2020, 07:28
Temat postu:
Od 14 czerwca korekta rozkładu jazdy

Od niedzieli, 14 czerwca, obowiązywać zacznie korekta kolejowego rozkładu jazdy. Zmiany spowodowane są wprowadzanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe zamknięciami torowymi. W związku z tym aktualizacja obejmie także połączenia Kolei Dolnośląskich.

Czytaj więcej:
https://www.kolejedolnoslaskie.pl/14-czerwca-korekta-rj/
jano - 11-06-2020, 17:27
Temat postu:
Widzę, że tabela linii D1 nowego rozkładu jazdy nie obejmuje wszystkich pociągów kursujących na odcinku Wrocław-Legnica.
Mam nadzieję, że to tylko kwestia opracowania tabeli, a nie nowy sposób prezentowania pociągów. Inaczej aby mieć podgląd na wszystkie pociągi trzeba drukować tabele pozostałych linii "wspólnych" dla odcinka Wrocław-Legnica, albo posługiwać się tabelami sieciowymi.

Wracając do rozkładu to szału nie ma. Sporo pociągów nadal wyciętych, co ciekawe zwłaszcza w kierunku Zgorzelca. Za to Lubin i Głogów ma się jak najlepiej.
Noema - 11-06-2020, 17:44
Temat postu:
jano, faktycznie bardzo źle to wygląda. Jakby zrobione, za przeproszeniem, na odpierdol. Zresztą od jakiegoś czasu całe KD funkcjonują na odpierdol. Poniekąd przyznał to sam (niedo)rzecznik KD w osobie pana Rodaka, który oświadczył, że KD nie wiedzą kiedy przywrócą wszystkie zawieszone połączenia. No to kto ma wiedzieć? Skoro zarząd KD nic nie wie to za co panowie biorą po kilkadziesiąt tysięcy zł miesięcznie z naszych podatków? PKP IC wie, Polregio wie, a KD nie wiedzą...

https://gazetawroclawska.pl/brakuje-pociagow-koleje-dolnoslaskie-nie-wiedza-kiedy-wroca-wszystkie-polaczenia/ar/c1-15018209

Odnośnie tabelek z rozkładem jazdy proponuję olać to badziewie made in KD i korzystać z rozkładu PKP PLK. Ich tabele są przejrzyste i obejmują wszystkie pociągi. Gotowa tabela linii Wrocław - Zgorzelec jest tutaj:

http://pkp.zgorzelec.pl/wakacyjna-korekta-rozkladu-jazdy-pociagow/
jano - 11-06-2020, 18:24
Temat postu:
Myślę, że KD poprawią swoje tabele i będą dostępne w formie jak dotychczas, bo moim zdaniem są całkiem OK.
Nie lubię korzystać z tabel SRJP opracowanych przez PKP PLK S.A. bo są po prostu bardzo rozlazłe i mało przejrzyste, te same pociągi powpisywane są po dwa, trzy razy itd.

Odnośnie samego rozkładu jazdy to jak już to ktoś napisał, nie ma się co łudzić, że pełny roczny rozkład pociągów powróci jeszcze w tym roku. A i w grudniu pewnie będą możliwe cięcia, bo w UMWD będzie krucho z kasą.
Sytuację może ratować MI finansując pociągi dalekobieżne PKP IC.
kociol2009 - 13-06-2020, 15:11
Temat postu:
Czy ktoś coś wie na temat lipcowego i sierpniowego rozkładu jazdy na odcinku JG/Zgorzelec. Sporo jest ZKA. PKP PLK zamierza coś robić na tym odcinku?
Beatrycze - 13-06-2020, 16:08
Temat postu:
kociol2009, będą remonty. W związku z tym na liniach jednotorowych będzie czasowo komunikacja zastępcza. IC "Karkonosze" pojadą w tym czasie przez Wałbrzych.
kociol2009 - 13-06-2020, 20:24
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
kociol2009, będą remonty...

Dzięki🙂
Beatrycze - 15-06-2020, 14:20
Temat postu:
Wakacyjne rozkłady jazdy na Dolnym Śląsku. Sporo zmian.

Od 14 czerwca obowiązuje wakacyjny rozkład jazdy pociągów. Na Dolnym Śląsku zmiany związane są głównie z remontami na trasach kolejowych. Dotyczą przewoźników krajowych i lokalnych.

Więcej:
http://inforail.pl/wakacyjne-rozklady-jazdy-na-dolnym-slasku-sporo-zmian_more_124852.html
tiger33 - 23-06-2020, 15:51
Temat postu:
Dzień dobry!
Ma ktoś informacje, czy w lipcu pojadą pociągi 69291 Wrocław-Jelenia Góra oraz 69238 Szklarska PG-Wrocław?
Widnieją one w wyszukiwarce PLK, ale nie ma ich w tabelkach na stronie KD.
skubi - 23-06-2020, 17:44
Temat postu:
Od 1 lipca ruszają połączenia na trasie Sędzisław-Trutnov oraz Szklarska Poręba-Liberec . Dodatkowo od 1 lipca na trasie Szklarska Poręba-Jelenia Góra bedą kursowały prawie wszystkie połączenia KD oprócz np. Wrocław-Szklarska odjazd z Jeleniej do Szklarskiej przed 14 i 16 oraz ze Szklarskiej do Wrocławia przed 15 i 17 . W dni robocze nadal będzie KKZ w tych godzinach . Codziennie będzie z Jeleniej do Szklarskiej KD po 5,7,8 w C,9,10 w C , przed 12 Regio , po 15 KD KKZ , po 17 i po 19 . Ze Szklarskiej ostatni skład KD odjedzie codziennie po 20,30 . Więcej info na portalpasazera.pl
Ralny - 24-08-2020, 10:29
Temat postu:
Pociągi z Kątów Wrocławskich do Wrocławia pojadą co 20 minut

Gmina Kąty Wrocławskie dołoży się do dodatkowych połączeń kolejowych, które pojawią się 30 sierpnia. 1 milion złotych kosztować będzie 9 dodatkowych par pociągów z i do Wrocławia. Łącznie da to aż 32 połączenia dziennie, które sprawią, że pociągi pojawiać będą się w dni robocze na wszystkich 4 stacjach w gminie co 20 minut. Całoroczna umowa na dodatkowe kursy zawarta została 15 marca, czyli jeszcze przed wybuchem epidemii, jednak w związku ze spadkiem ruchu, kursy zostały odwołane. Jak przekonuje jednak Burmistrz Kątów Wrocławskich Łukasz Zbroszczyk gmina chce przedłużenia umowy.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/99173/Pociagi-z-Katow-Wroclawskich-do-Wroclawia-pojada-co-20-minut
Noema - 26-08-2020, 21:41
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie przywracają pełną siatkę połączeń w regionie. Dodatkowe pociągi wrócą do rozkładu jazdy wraz z powakacyjną korektą, która wchodzi w życie od niedzieli, 30 sierpnia.

https://www.kolejedolnoslaskie.pl/wracamy-do-pelnego-rozkladu-jazdy/
Beatrycze - 03-09-2020, 14:08
Temat postu:
Współpraca KD i Kątów Wrocławskich.

Od 1 września Koleje Dolnośląskie uruchomiły 9 dodatkowych par pociągów, łączących Kąty Wrocławskie ze stolicą Dolnego Śląska. To efekt porozumienia władz gminy z UMWD, dzięki któremu dodatkowe połączenia są współfinansowane z jej budżetu. W Legnicy odbyło się już spotkanie w sprawie kontynuowania współpracy.

Więcej:
https://www.kolejedolnoslaskie.pl/wspolpraca-kd-i-katow-wroclawskich/
Ralny - 05-11-2020, 18:19
Temat postu:
Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów, autobusowa komunikacja zastępcza. Sprawdź swój pociąg przed podróżą!

W niedzielę, 8 listopada wejdzie w życie korekta rozkładu jazdy pociągów. Podróżni powinni upewnić się, o której godzinie będzie jechał wybrany przez nich pociąg. Zmiany obejmują wszystkich przewoźników. O szczegółach przeczytajcie poniżej.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/zmiany-w-rozkladzie-jazdy-pociagow-autobusowa-komunikacja-zastepcza-sprawdz-swoj-pociag-przed-podroza-8112020/ar/c1-15275810
Lady Makbet - 07-11-2020, 20:31
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie od poniedziałku zawieszają połączenia do Czech z powodu wprowadzanych przez tej kraj ograniczeń wjazdu podróżnych z Polski.

https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/101921/Koleje-Dolnoslaskie-od-poniedzialku-zawieszaja-polaczenia-do-Czech
Ralny - 09-11-2020, 12:53
Temat postu:
Korekta rozkładu jazdy KD. Zawieszone połączenia do Czech

Koleje Dolnośląskie zawieszają od 9 listopada kursowanie pociągów transgranicznych do Czech. Ograniczenia, będące efektem planowanego zamknięcia decyzją czeskiego rządu granicy z Polską, obowiązują do 12 grudnia. Ponadto, od niedzieli, 8 listopada wchodzi w życie korekta rozkładu jazdy.

Czytaj więcej:
https://www.kolejedolnoslaskie.pl/korekta-rozkladu-jazdy-kd-zawieszone-polaczenia-do-czech/

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group