W okolicy Głogowa wszystkie linie są wpisane na ta listę, a co z tego wyjdzie przekonamy się w 2020 roku i oby znów nie było wielkiego rozczarowania... 
Tu się z Tobą zgadzam ale chyba bardziej chodzi o UMWD, bo elektryfikacja miałaby być zrobiona z śr. RPO.
Nie wjadą impulsem do Gorlitz więc i tak musieliby puścić z JG zestaw spalinowy.
Ponoć kasę chcą przeznaczyć na rewitalizację nieczynnych linii kolejowych.
Być może Świeradów i Karpacz/Kowary.
bystrzak2000 - 25-10-2016, 20:22
Temat postu:
A po co spalinowy? Do Zgorzelca niech jedzie EZT, a do Goerlitz jeździć nie trzeba, ewentualnie niech jeżdżą Niemcy swoimi SZT. Jak będziemy się oglądać na Niemców, to kolej w tym rejonie jeszcze przez wiele lat będzie tkwiła w stagnacji.
ET87 - 25-10-2016, 21:37
Temat postu:
To jest kwestia dogadania sie z Berlinem lub Landami. 150 lat temu kolej żelazna dotarła na Dolny Śląsk od zachodu. Warto prowadzić dialog.
bystrzak2000 - 24-11-2016, 10:39
Temat postu:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. otrzymały środki unijne z instrumentu finansowego „Łącząc Europę” (CEF) na projekt "Elektryfikacja linii kolejowych nr 274, 278 na odcinku Węgliniec – Zgorzelec" w wysokości 19 mln EUR: www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/plk-najwiekszym-beneficjentem-srodkow-z-programu-cef-3237/
Noema - 24-11-2016, 16:23
Temat postu:
bystrzak2000, straszne wieści dla jeleniogórskich mikoli. Najpierw uwalony Lwówek, a teraz jeszcze to. Na „Rynsztoku Kolejowym” będą ujadać na linię zgorzeleckiej do utraty tchu i wydajności ślinianek.
Piotr Rachwalski - 25-11-2016, 20:56
Temat postu:
KD zrobią wszystko by ostatni, 800 metrowy odcinek od granicy do stacji w Gorlitz również był zelektryfikowany. Wszyscy na tym zyskają - przede wszystkim pasażerowie polscy dostęp do niemieckiej sieci kolejowej i dziesiątek pociagów na stacji Gorlitz (dostępnych np na tanim bilecie EURO NYSA) . A niemieccy wygodne połączenia w kier. Wrocławia - zamiast trzech prowadzonych trakcją spalinową 120km/h będzie ich pewnie z 8-12 prowadzonych 130/160km/h. Przyt okazji zyska Zgorzelec, a część odzyskanego taboru spalinowego będzie mogło wzmocnić ofertę na innych liniach bez trakcji elektrycznej.
Oczywiście szkoda że nie uda się zrobić elektryfikacji całego "trójkata" Lubań - Zgorzelec - Wegliniec, ale niestety koszty elektryfikacji Lub - Zgo były horrendalne i zjadłyby gros środków przeznaczonych na inne trasy.
Anonymous - 25-11-2016, 21:16
Temat postu:
Tylko jak wtedy będzie wyglądała sprawa napięcia? Czy uda się zorganizować to tak żeby powiedzmy jeden peron w Gorlitz był z "polskim" napięciem, czy może KD planuje zakup dwusystemowych EZT? No i pytanie jak będzie wyglądała komunikacja na niezelektryfikowanym odcinku między Lubaniem a Zgorzelcem? Czy będą tam kursować "ogryzki" typu Lubań - Zgorzelec? Moim zdaniem do Jeleniej Góry powinny zostać wydłużone Impulsy kończące obecnie w Lubaniu, z zapewnionym skomunikowaniem w Lubaniu z szynobusami Zgorzelec - Lubań, coś na wzór tego jak obecnie to ma miejsce w Węglińcu.
Piotr Rachwalski - 25-11-2016, 21:24
Temat postu:
1-2 krawędzie w Gorlitz byłyby z "polskim" prądem, elektryfikacja po stronie niemieckiej to na razie raczej odległa perspektywa (po2025) ale zmiana napięcia byłaby własnie w Gorlitz.
Nie, KD nie planowało i nie planuje zakupu pociągów 2 systemowych z uwagi na brak elektryfikacji na jakimkolwiek przejściu granicznym z Niemcami w obszarze obsługiwanym przez KD.
Tak, nie wykluczamy w przyszłości jazdy Impulsami "dookoła' (aż do JG) ale wcześniej należy przynajmniej doraźnie wyremontować linię z Lubania do JG by nie "topić" za długo drogiego taboru na lini z niską prędkością i póki co małymi potokami.
Ale to wszystko pieśń przyszłości.
Jaro96 - 26-11-2016, 02:19
Temat postu:
Małe potoki jednak są na całej linii JG-ZG. Co do eletryfikacji to sama linia 278 (Zgorzelec-Węgliniec) wystarczy. Przecież nikt nie wie czy Unijne pieniądze znikną (jak UE). Najpierw zobaczyć sytuacje w Niemczech i dopiero myśleć o drucie do stacji w Görlitz, a nie na odwót. A przecież nawet wykorzysta się tory dodatkowe od strony Lubańskiej. Wreście te tory pożytek, by robiły.
lahti - 26-11-2016, 08:53
Temat postu:
Według mnie jednak będzie elektryfikacja odcinka Lubań-Zgorzelec.
PKP PLK ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla projektu "Rewitalizacja linii kolejowej nr 274 na odcinku Jelenia Góra - Zgorzelec wraz z Łącznicą kolejową - linia nr 778" w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego 2014-2020.
Zakres prac:
a) likwidacja ograniczeń prędkości, „ wąskich gardeł” (określonych w Wykazie Ograniczeń Stałych – zostanie przekazany Wykonawcy po podpisaniu umowy) wynikających ze złego stanu nawierzchni i podtorza oraz innych elementów infrastruktury m.in. widoczności na przejazdach;
b) kompleksowa wymiana nawierzchni torowej w torze 1 stacji Gryfów Śląski, na odcinku Olszyna Lubańska – Lubań Śląski, wymiana ok.1 km toru pomiędzy Lubaniem Śląskim a Zarębą oraz ok. 1 km na szlaku Studniska – Jerzmanki (dokładne lokalizacje należy ustalić z Zmawiającym);
c) naprawa toru poprzez oczyszczenie i uzupełnienie podsypki, czyszczenie i naprawa odwodnienia w pozostałych lokalizacjach na odcinku Olszyna Lubańska – Zgorzelec;
d) przebudowa jednego peronu dwukrawędziowego na stacji Gryfów Śląski oraz remont lub przebudowa peronów jednokrawędziowych w lokalizacjach Olszyna Lubańska, Lubań Śląski (peron dwukrawędziowy z korektą układu geometrycznego toru), Zaręba, Batowice Lubańskie, Mikułowa, Jerzmanki, Zgorzelec;
e) budowa nowych przystanków:
- Lubań Miasto w okolicach ul. 7 Dywizji;
- Studniska;
f) budowa urządzeń SSP na przejazdach w km 182,412 i 184,354;
g) budowa sieci trakcyjnej YC150-2CS150 od stacji Lubań Śląski do stacji Zgorzelec oraz na łącznicy nr 778;
h) doposażenie podstacji trakcyjnych Zgorzelec i Lubań Śląski dla zasilenia elektryfikowanego odcinka;
i) prace na obiektach inżynieryjnych w km 178,743; 188,890 i 200,190.
Zakładany czas przejazdu pomiędzy Jeleniej Górą a Zgorzelcem ma wynieść 69 minut, wobec 95 dzisiaj.
Szczegóły: https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=noticeDetails¬iceIdentity=8455&expired=0
Anonymous - 26-11-2016, 11:14
Temat postu:
