INFO KOLEJ - forum kolejowe

Rozkład jazdy - Rozkład jazdy 2026/2027

falipso - 20-10-2025, 08:37
Temat postu: Rozkład jazdy 2026/2027

Od dzisiaj zaczną pracować nad konstrukcję rozkładu jazdy 2026/2027!

Auderman - 20-10-2025, 20:05
Temat postu:

falipso,
Widzę że bardzo chcesz być zaznaczony jako twórca każdego tematu o rozkładzie jazdy.

W roku 2027 regiojet planuje uruchomić dodatkowe 11 par pociągów Warszawa - Berlin oraz Warszawa - Szczecin przez Poznań. I to mają być kolejne pary obok tych 6, które zostaną uruchomione w tym roku, czyli łącznie ma być 16 par.
Ciekawe jak oni mają zamiar to pomieścić na LK3 i pogodzić z ruchem aglomeracyjnym i lokalnym

falipso - 20-10-2025, 21:15
Temat postu:

PKP Intercity obiecali coś, ze od grudnia 2026 roku będą uruchomić nowej trasy Zielona Góra - Warszawa przez Głogów, Leszno, Ostrów Wlkp. jak dostarczą pierwsze nowe lokomotywy hybrydowej z Pesy, które wyprodukowali tych. Lokomotywa hybrydowa ruszają na torach w drugiej połowie 2026 roku.

Arek - 11-02-2026, 01:15
Temat postu:

Ministerstwo Infrastruktury chce zwiększać ofertę pociągów PKP Intercity z Polski do Niemiec. Resort chce poprawić ofertę na ciągu z Przemyśla i Krakowa do Lipska oraz Berlina a także uruchomić dodatkowe kursy z Gdańska przez Poznań. Ponadto trwają analizy nad uruchomieniem kursów Olsztyn – Berlin oraz Białystok – Trójmiasto – Szczecin – Berlin.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ma-byc-wiecej-pociagow-pkp-intercity-do-berlina-z-gdanska-czy-olsztyna-126619.html

witia - 13-02-2026, 10:01
Temat postu:

To który tym razem dostanie grupę wagonów do Niemiec: Matejko, Siemiradzki, Grottger?🤣

myszka - 13-02-2026, 11:40
Temat postu:

Z Wrocławia do Lipska powinno to wyglądać mniej więcej tak: 05:30 z Wrocławia, 09:30 ( od Chełmońskiego ), 13:30 ( od Wyczółkowskiego ), 17:30 ( od Matejki ).
Z Lipska odjazdy: 07:00 ( na Matejkę ), 11:00 ( na Wyczółkowskiego ), 15:00 ( na Chełmońskiego ), 19:00 do Wrocławia.
Z Wrocławia do Berlina: 00:30 ( Ursa ), 05:30 ( Szprewa z Wrocławia), 07:30 ( Odra ), 11:30 ( Wawel ), 15:30 ( Galicja ).
Z Berlina do Wrocławia: 06:45 ( Galicja ), 10:45 ( Wawel ), 14:45 ( Odra ), 18:45 ( Szprewa do Wrocławia ), 21:45 ( Ursa ).

Noema - 13-02-2026, 12:19
Temat postu:

Cytat:

Resort chce poprawić ofertę na ciągu z Przemyśla i Krakowa do Lipska

Mnie to nie dziwi. Mało tego, przepowiedziałam to już kilka miesięcy temu:

https://infokolej.pl/viewtopic.php?p=415684#415684

Pociągi IC do/z Lipska od początku cieszą się dużą popularnością. Często mają 100% frekwencji:

https://infokolej.pl/viewtopic.php?p=415710#415710
https://infokolej.pl/viewtopic.php?p=416053#416053

Na dzisiejszy IC "Via Regia" Przemyśl - Lipsk nie da się już kupić biletów.

Mam nadzieję, że PKP Intercity uruchomi coś dodatkowego również do Zgorzelca. Wszak IC "Łużyce" na dolnośląskim odcinku są wręcz oblegane:

https://infokolej.pl/viewtopic.php?p=415704#415704
https://infokolej.pl/viewtopic.php?p=415729#415729

Arek - 14-02-2026, 00:12
Temat postu:

Od piątku 13 lutego mieszkańcy Województwa Łódzkiego mogą składać wnioski do projektu rozkładu jazdy 2026/2027 dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjne oraz POLREGIO.

https://kolejowyportal.pl/lodzkie-ruszyly-konsultacje-rozkladu-jazdy-pociagow-2026-2027/

Torczes - 14-02-2026, 06:20
Temat postu:

myszka napisał/a:

Z Berlina nawet dobra oferta by była według ciebie ale z Wrocławia przydałby się jakiś wieczorny o ok.19.Luka między 15.30 i 00.30 to troche za długo.

abc19870702 - 15-02-2026, 14:00
Temat postu:

Ponoć od grudnia 2026 mają ruszyć połączenia Gdynia - Kraków przez Sierpc,Brodnicę,Zduńską Wolę Karsznice,Działoszyn,Kłobuck itd.Czy ktoś może to potwierdzić?

Beatrycze - 08-03-2026, 12:56
Temat postu:

Łódzkie: Rozkład jazdy 2027 zbliżony do aktualnego

Samorząd województwa łódzkiego skonstruuje kolejny roczny rozkład jazdy, bazując na rozwiązaniach przyjętych w aktualnym grafiku połączeń. Nadal będzie też powierzał przewozy dwóm operatorom: własnej Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz ogólnopolskiemu Polregio. Ruszają uzgodnienia z władzami sąsiednich regionów dotyczące kursów przekraczających granice województw.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lodzkie-rozklad-jazdy-2027-zblizony-do-aktualnego--126943.html

Auderman - 08-03-2026, 20:06
Temat postu:

abc19870702,
A tam, IC obiecują obiecują a te pociągi to chyba same będą jechały. Jak RJ miał problemy ze skompletowaniem obsługi to intercity nie będzie miało lepiej.

Arek - 10-03-2026, 21:32
Temat postu:

Od grudnia bieżącego roku na tory wyjadą 4 kolejne pary pociągów PKP Intercity z Krakowa do Bielska-Białej. Trzy z nich zostaną wydłużone aż do Żywca. Dzięki rozszerzeniu oferty między Krakowem a Bielskiem będzie kursować 8 par kursów w dobie.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-bedzie-wiecej-pociagow-krakow--bielskobiala-126985.html

Ministerstwo Infrastruktury wstępnie planuje uruchomienie połączenia z Hrubieszowa do Warszawy realizowane trasą przez Lubartów już w grudniu tego roku. Ostateczna decyzja w tej sprawie wciąż jednak nie zapadła. Problemem okazuje się bowiem wydłużenie czasu przejazdu względem podróży przez Dęblin.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociagi-warszawa--hrubieszow-pojada-przez-lubartow--126914.html

Raflewski - 11-03-2026, 17:13
Temat postu:

abc19870702 napisał/a:

Ponoć od grudnia 2026 mają ruszyć połączenia Gdynia - Kraków przez Sierpc,Brodnicę,Zduńską Wolę Karsznice,Działoszyn,Kłobuck itd.Czy ktoś może to potwierdzić?

Może nie od grudnia, ale na pewno najpóźniej w połowie 2027r.

jajo31 - 20-03-2026, 07:46
Temat postu:

Auderman napisał/a:

To się zacznie kolejna wojna na lini RegioJet- IC.

falipso - 07-04-2026, 07:49
Temat postu:

Więcej pociągów IC Warszawa – Przemyśl i Hrubieszów – Kraków.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wiecej-pociagow-ic-warszawa--przemysl-i-hrubieszow--krakow--136500.html

Radek - 12-04-2026, 13:15
Temat postu:

Podobno od grudnia zamkniecie czesci dalekobieznej na Wschodniej na prawie 2 lata.

aanniiaa - 12-04-2026, 18:22
Temat postu:

Dlaczego "podobno"? To oficjalnie, publicznie dostępna informacja; całkowita przerwa od grudnia 2026 do 09.12.2028 r.:

https://www.plk-sa.pl/klienci-i-kontrahenci/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/harmonogram-zamkniec-torowych

Radek - 12-04-2026, 23:51
Temat postu:

Byla chyba jeszcze jakas informacja, ze jednak bedzie ruch po jednym torze.

[ Dodano: 13-04-2026, 14:39 ]
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/warszawa-wschodnia-pkp-intercity-chca-opoznienia-przebudowy-136677.html

Beatrycze - 16-04-2026, 18:08
Temat postu:

IC „Chopin” zatrzyma się w Wodzisławiu Śl. Peron będzie dłuższy

Za kilka miesięcy nocny pociąg z Warszawy do Pragi, Budapesztu i Monachium ma ponownie zatrzymywać się w Wodzisławiu Śląskim. Wyznaczenie postoju będzie możliwe po wydłużeniu jednego z peronów tamtejszej stacji. Prace pochłoną prawie 1,5 mln zł.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ic-chopin-zatrzyma-sie-w-wodzislawiu-sl-peron-bedzie-dluzszy--136603.html

Radek - 17-04-2026, 11:44
Temat postu:

Na przyszły rok rozpisana jest modernizacja Chorzele - Wielbark - Szymany, także możliwe, że uruchomienie Łomża - Ostrołęka - Warszawa pokryje się z czasowym zawieszeniem Orzyca i Omulew Białystok - Łomża - Ostrołęka - Szczytno - Olsztyn.

myszka - 17-04-2026, 13:18
Temat postu:

Dolny Śląsk 2026/2027 projekt rozkładu jazdy:
https://bip.dolnyslask.pl/api/files/239021

Beatrycze - 22-04-2026, 20:35
Temat postu:

Dolny Śląsk: Kamieńczyk dla Kolei Wielkopolskich. Wielkopolska milczy

Wicemarszałek Dolnego Śląska Michał Rado zdradza nam szczegóły oferty, jaką region złożył sąsiedniej Wielkopolsce odnośnie przyszłego rozkładu jazdy. Region chciałby, żeby popularny Kamieńczyk był obsługiwany przez Koleje Wielkopolskie, a z kolei KD miałoby docierać do Leszna i Ostrowa Wlkp. Jak na razie - od blisko 2 miesięcy, propozycja pozostaje bez odpowiedzi.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dolny-slask-kamienczyk-dla-kolei-wielkopolskich-wielkopolska-milczy-147893.html

sheva17 - 23-04-2026, 12:44
Temat postu:

Rezygnacja z wygodnego składu wagonowego Kamieńczyka to po prostu kpina z pasażerów. A odbywa się to tylko i wyłącznie z powodu pożałowania godnej walki z PR-ami. Sytuacja jest o tyle skandaliczna, że skład obsługuje całkiem sprawny wielkopolski zakład.

dinxles - 23-04-2026, 17:48
Temat postu:

Ciekawe czy uda się ocalić ten pociag... 🥰

Auderman - 23-04-2026, 19:58
Temat postu:

Jak ogólnie wiadomo, a gdy się śledzi to forum to już wydaje się oczywiste, że tu chodzi o KD, która ma na Dolnym Śląsku miano niemalże prywatnej spółki należącej do partii rządzącej. Tutaj nie chodzi o walkę z PR, bo akurat Wielkopolski zakład dysponuje dobrej jakości bazą. Tu chodzi przede wszystkim o transfer gotówki z dotacji na transport właśnie do tej upolitycznionej spółki, gdzie wielu działaczy BS znalazło swoje gniazdko z pokaźną pensją. Dalsza ekspansja kosztem Polregio pozwoli na większy zysk i co za tym idzie większe wypłaty dywidend lub premii do kieszeni działaczy politycznych.

krzysiow - 23-04-2026, 22:12
Temat postu:

Wielkopolska samodzielnie uratuje bezpośrednie pociągi Polregio z Poznania do Wrocławia i „Kamieńczyka” do Szklarskiej Poręby. Choć Dolny Śląsk wycofał się z dofinansowania tych połączeń, wicemarszałek Wojciech Jankowiak zapowiada, że nasz region przejmie na siebie koszty całych tras.

https://radiopoznan.fm/informacje/pozostale/kamienczyk-nie-znika-wielkopolska-zaplaci-za-kursy

sheva17 - 25-04-2026, 00:24
Temat postu:

Brawa dla zarządu województwa wielkopolskiego. Widać działanie z myślą o pasażerach, a nie jakąś wizję jak u sąsiadów upolitycznionej kolejki dzielnicowej, która sama siebie nazywa najlepszą w kraju.

Bartuś - 25-04-2026, 11:00
Temat postu:

^^Chyba nie bardzo rozumiesz jak działa. Zgodnie z Ustawą o Transporcie Kolejowym UMWW nie może sfinansować nawet pociągów do Obornik Śląskich, bo przekracza to 30km od granicy województwa. Zatem taki Kamieńczyk oraz 4 pary PRów i tak musiałyby być finansowane przez UMWD.

Można też zrobić manewr o wymianie pracy przewozowej, dokładnie to samo co zrobiono rok temu na Nadodrzance. Czyli UMWD przekaże Wielkopolsce organizację 4 par (w tym Kamieńczyka) w całości, z kolei UMWW przekazuje do UMWD w całości organizację pociągów na Wrocław-Ostrów oraz na Rawicz-Leszno tak, aby praca przewozowa mniej więcej się zgadzała.

I na tym się skończy. Bo faktem jest, że bezpośrednie na Wrocław-Poznań są potrzebne i wydaje się, że obecnie jedynie PR jest w stanie je obsłużyć. Ale faktem też jest, że nie po to Dolnoślązacy kupili tyle nowoczesnego taboru, żeby się marnował.

Sam jestem zdania, że na Nadodrzance wjazd pociągów KD był różnicą jakościową. Nowe elfy i impulsy oferują znacznie bardziej przewidywalny standard niż pociągi IC. Dzięki temu że większośc nie jedzie objazdem przez Lubin, to pomimo postoju na każdej stacji oferują podobny czas przejazdu i ludzie nimi jeżdża. W nowym rozkładzie będzie aż 17 par KD z Wrocławia do Zielonej Góry, zatem przykład współpracy UMWL i UMWD pokazuje, że da się.

sheva17 - 25-04-2026, 12:09
Temat postu:

Ja zdecydowanie wolę podróż Kamieńczykiem i wygodnym składem wagonowym niż tramwajem. Zawsze istnieje też możliwość uruchomienia na odcinku dolnośląskim przewozów komercyjnych. Dziwi mnie wypychanie na siłę z tego odcinka Polregio, tu niestety decyduje tylko interes polityczny UWWD.

Bartuś - 25-04-2026, 13:52
Temat postu:

sheva17 napisał/a:

Problem jest taki, że Kamieńczyk nie jest szczególnie wygodny. To są wagony w układzie bezprzedziałowym, z dość twardymi fotelami, z modernizacji ok. 2012 roku i głośnymi hamulcami. One potrzebują liftingu. Dla odmiany 45WE oferują wygodne fotele i są bardziej komfortowe akustycznie.

Jeżeli chodzi o interes polityczny... Zapewne jakiś jest, ale tu raczej chodzi po prostu o interes, czyli o stawkę za pockm.

Niemniej jednak mam nadzieję że Kamieńczyk i pociągi PR na Wrocław-Poznań się uchowają, na zasadzie wymiany pracy eksploatacyjnej.

sheva17 - 25-04-2026, 14:47
Temat postu:

Serio 45 WE w taką trasę Very Happy

? Ja na Kamieńczyka nie narzekam. Trasa do Szklarskiej jest idealna na wagony. Dziwię się, że rządząca formacja na Dolnym Śląsku działa na niekorzyść własnych mieszkańców. Akurat do obsługi składów Wrocław-Poznań nie ma się czego przyczepić, a i zainteresowanie pasażerów jest bardzo duże.

Victoria - 25-04-2026, 17:25
Temat postu:

Projekt rozkładu jazdy pociągów Kolei Mazowieckich 2026/2027.

https://infokolej.pl/docs/km/rj2027.pdf

Arek - 25-04-2026, 20:27
Temat postu:

Samorząd województwa dolnośląskiego przedstawił szczegóły dotyczące proponowanej organizacji połączeń kolejowych na styku z Wielkopolską. Region chciałby, by KD i KW zastąpiły POLREGIO na trasie Wrocław – Oleśnica – Ostrów Wielkopolski. Ogólnopolski przewoźnik zachowałby natomiast obsługę „Kamieńczyka” z Poznania do Szklarskiej Poręby i uruchomiłby więcej kursów pomiędzy stolicami obu regionów.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dolnoslaskie-kd-do-ostrowa-wlkp-kw-do-olesnicy-polregio-do-poznania--152419.html