Ta relacja już istnieje w tym rozkładzie.
KraxWRO - 30-10-2021, 12:41
Temat postu:
Od grudnia pogorszenie oferty na odcinku Wrocław - Jaworzyna Śląska - Wrocław. 3 pary połączeń do Bielawy zostaną przekierowane na trasę przez Sobótkę bez zapewnienia połączeń alternatywnych. Ogromna głupota UMWD i KD - zabiorą 3 połączenia z trasy gdzie pociągi pękają w szwach, żeby obsługiwać trasę o niewiadomych jeszcze potokach pasażerów!!!
Ludzie z Kątów, Mokronosu i Smolca już o tym wiedzą i na forach sąsiedzkich wrze! Ludzie są wściekli do tego stopnia, że gmina Kąty Wrocławskie wydała oświadczenie
wamp - 30-10-2021, 13:01
Temat postu:
Czy ja wiem czy Kąty Wrocławskie winny tutaj głównie interweniować? Oni wcale tak mało połączeń nie mają, gorzej z Bielawą. Ale fakt, trasa ta jest bardzo popularna i mocno obniża to komfort podróży, szczególnie w weekendy, o niedzielnym popołudniu nie wspomnę.
KraxWRO - 30-10-2021, 13:33
Temat postu:
Patrząc na to co dzieje się w pociągach od Kątów do Wrocławia - gdzie w Kątach, Smolcu i Mokronosie potrafi wsiadać po 50-60 osób to jak najbardziej Kąty Wrocławskie powinny się tym zajmować, zwłaszcza że na gminę jest ogromna presja mieszkańców co widać na wszystkich forach sąsiedzkich, gdzie ludzie się gotują na samą myśl o mniejszej ilości połączeń.
Jak dla mnie wszystkie gminy od Kątów Wrocławskich, przez Mietków, Żarów po Jaworzynę Śląską powinny ostro lobbować w UMWD za uruchomieniem połączeń w relacji Wrocław - Jaworzyna Śląska i z powrotem w godzinach tych 3 Bielaw które zostaną przekierowane przez Sobótkę. W przypadku pociągu o 22:15 z Wrocławia i powrotu z Jaworzyny jeszcze w tym samym dniu dałoby to bardzo potrzebne od dłuższego czasu połączenie z Jaworzyny, Żarowa, Kątów, Smolca czy Mokronosu po 23 tak aby dostać się do Wrocławia późnym wieczorem (na innych liniach ostatnie pociągi do Wrocławia przyjeżdżają np. od Zgorzelca/Lubina o 00:22, od Kudowy/Lichkova o 22:56 i z praktycznie każdego innego kierunku w okolicach 23 - gdzie od Jaworzyny jest to 21:39)
[ Dodano: 30-10-2021, 14:37 ]
Więc jest sprawiedliwie - szybkie z postojami tylko w miastach powyżej 100 tys. (Chorzów jest wyjątkiem, bo zbyt blisko Katowic i stacja nie jest w centrum - to w opozycji do Zabrza), a pozostałe z postojami we wszystkich miastach i miasteczkach (choć Krzeszowice mogą być przesadą skoro pociągi nie stają w większych Pyskowicach - na marginesie Pyskowice dostaną postoje Gwarka). I wszyscy powinni być zadowoleni