| miniTom napisał/a: |
| Czy do pracy na stanowisku maszynisty nadal jest wymagane wykształcenie średnie techniczne?
Bo widzę że w ogłoszeniu jest mowa tylko o co najmniej średnim. Pozdrawiam |
| Cytat: |
| - wiek – ukończone 20 lat, |
. | sheva17 napisał/a: |
| A PKP IC nikomu nic nie płaci a i tak zgłoszeń są już setki. |
| Cytat: |
| Jednak nie masz racji. W tej chwili w samej Warszawie trwa już kurs na pomocnika i chyba w sumie ze 30 osób się szkoli. |
| katowicer napisał/a: |
| Wzrok jest najważniejszy. Co prawda nie noszę okularow ale i tak odpadlem z kretesem. |
| Cytat: |
| Dzisiaj miałem telefon z zakładu centralnego rozmowę mam w poniedziałek |
| mannek napisał/a: |
|
Zobaczymy co ciekawego mi zaproponują... |
| mannek napisał/a: |
| Dzisiaj miałem telefon z zakładu centralnego rozmowę mam w poniedziałek. |
| Szymek napisał/a: |
| en57-2000, dzisiaj siedząc na Zakładzie Centralnym na Olszynce od Pani kadrowej usłyszałem że wpłynęło 400CVek... pytanie czy na sam Zakł. Centralny czy całe Intercity... tak czy siak... powodzenia chłopcy |
, no to prawie nie mam szans z moimi kwalifikacjami, a wysłałem CV do dwóch zakładów i do tego taki piękny list motywacyjny do kogoś jeszcze się odzywali? | Piotros90 napisał/a: |
| a jakie masz kwalifikacje? do kogoś jeszcze się odzywali? |
, Skończyłem liceum o profilu elektronicznym, później pobłądziłem i poszedłem na studia (budownictwo), ale o tym nie napisałem w CV (nie wiem czy dobrze zrobiłem), bo to chyba i tak nic by nie dało, bo to raczej nie ma nic wspólnego z koleją . No właśnie odezwali się do kogoś jeszcze? Ja czuje, że w poniedziałek do mnie zadzwonią 
Myślałem że miejsc bedzie dyzo wiecej i że jako absolwent T.Kolejowego(Trakcja Elek.) będe miał duze szanse. Istnieje obawa że jednak na te 20pare miejsc pójdzie grupa nie po T.Kol. a mająca ciocie i wujków pracujących już w IC a pasjonatom po liceum zostanie dalej jazda na symulatorze.. 
Zresztą jest w szkole także druga dziewczyna, o tych samych preferencjach zawodowych. 
| Cytat: |
| W Łodzi dużo kobiet prowadzi tramwaje |
No, ale u nas tak nie jest. ... ...
| Cytat: |
| A założę się, że niejedna kobieta ma więcej jaj niż faceci... |
chyba wobec tego pozostaje tylko zmienić płeć. | jubikej napisał/a: |
| @marcinglow
przywrociles mi wiare |
, 
| mannek napisał/a: |
| Byłem dziś na rozmowie w zakładzie centralnym...powiem Wam że szkoda zachodu... |
widze że wszystko po najmniejszych kosztach by chcieli... | mannek napisał/a: |
| Tak czuj sie... skończ gadać takie pierdoły... chyba że macie odłożone mnóstwo pieniędzy powodzenia za 1000 zł miesięcznie... |
| mannek napisał/a: |
| Byłem dziś na rozmowie w zakładzie centralnym...powiem Wam że szkoda zachodu... |
| klimeu44 napisał/a: |
| Głupoty kolego opowiadasz, albo niewiele zrozumiałeś.
|
. | Cytat: |
| czym się kierują przy wyborze ludzi? |
No właśnie znajomościami, bez nich to nawet w szalecie nie można znaleźć pracy | en57-2000 napisał/a: |
| No właśnie znajomościami |
paru nas złożylo podania z ostatnich wypustów Trakcji, czekamy | ET-22 napisał/a: |
| pójda na kursy chłopaki po kolejówkach czy po innych ''lepszych''szkołach paru nas złożylo podania z ostatnich wypustów Trakcji, czekamy |
Dlatego jak w tej rekrutacji pójda ludzie z ulicy a po kolejówce zostaną po kolejówce uznam że to chyba znak od Boga i dam sobie spokoj Tylko niech mi nikt niemówi zaraz ze może niemam smykałki, bo tak sie składa że juz niejeden raz prowadziłem lokomotywe pod okiem znajomych maszynistów i każdy powiedzial cos w stylu TY MUSISZ ZOSTAĆ MASZYNISTĄ 
| Ocelot napisał/a: |
| Ale potrzeba tu zmian systemowych |
| Cytat: |
| są i tacy co zgłosili w pracy nawet za te 1000 zł.. fakt.. młody zaraz po szkole nie pójdzie zarabiać za marne pieniądze i to w stolicy .. cóż.. z roku na rok coraz gorzej.. |
. Swoją drogą też bym tak chciał sobie epoką śmigać, ale dla mnie to już za późno . Nic to chrześnika za kilka lat namówię by nie pchał się na studia, ale wybrał jakieś technikum . ..[/quote]
| sheva17 napisał/a: |
|
Ludzie za naukę mają Wam kokosy jakieś płacić? Jak nie pasuje to trudno będą inni chętni. Idźcie do prywaciarzy to zobaczycie czy Wam ktoś za naukę zapłaci. @danek88, a czy nie jest tak, że PKP IC w stosunku do maszynistów zniosło dodatek za kilometry a w PKP CARGO on wciąż jest i stąd spore transfery do CARGO? |
To tylko Cargo mamy w Polsce?
..Kilku znajomych ode mnie już zrezygnowało bo jak to oni powiedzieli.. więcej dostaną przy zbieraniu śmieci jak na kolei.. Jeśli o mnie chodzi, ja też nie miałem lekko i nadal nie mam..Ale jakoś wychodzę z tego obronną ręką.. to tyle.. a jeśli chodzi o szkołę.. to widzę że ministerek transportu wcześniejszy niezły bałagan wprowadził jeśli chodzi o wykształcenie.. ale nie mnie to oceniać.. pożyjemy zobaczymy
| en57-2000 napisał/a: |
| A niejedna osoba po liceum co się interesują koleją jest lepsza niż taki ochlaptus z hali. |
| en57-2000 napisał/a: |
| To rada za radę , lepiej idź w ślady swoich znajomych, zanim nie będzie za późno |
Jakby nie oni to kolej może byłaby teraz lepsza, wystarczy pójść na dworzec zobaczyć ile tych niby specjalistów włóczy się bez celu
| en57-2000 napisał/a: |
| wystarczy pójść na dworzec zobaczyć ile tych niby specjalistów włóczy się bez celu |
, ale bardzo bym chciał, marze o tym żeby zamknąć się w EU07 i już z niej nie wychodzić, ale taki gówniarz danek88 wkurza mnie od samego początku | EP07Budyn napisał/a: |
| nie brzydzę się smarów, olejów, ropy jak i nie boję się prądu. Ciężką pracą i własną nauką a nie koneksjami i układami. |
| en57-2000 napisał/a: |
| gówniarz danek88 wkurza mnie od samego początku |
;p;d 
| złoty86 napisał/a: |
| a jak wyglada rozmowa? |
| Cytat: |
| resumujac to przez dwa miechy 800z na reke |
| Cytat: |
| Uprawnienia do ulgowych przejazdów nabywasz z chwilą podpisania angażu maszynisty ( chyba 99% dla Ciebie i 80% dla rodziny) |
pełna odpłatność. | pospieszny napisał/a: |
|
Dla rodziny już nie pełna odpłatność. |
| pospieszny napisał/a: |
|
Dla wszystkich nowo przyjętych nie stosuje się "ulgi rodzinnej" |
| pospieszny napisał/a: |
| i nie podniecaj się tak |
| Cytat: |
| Tak, na własny koszt. Dla porównania w Krakowie rozpoczyna się kurs za który trzeba zapłacić 7190 zł do tego każda doba w hotelu to kolejne 50 zł a i tak nawet jak zrobisz licencję to nikt Ci jej nie wyda, bo wniosek podpisuje pracodawca. |
... ... Oki. Dzięki za odp. 
jak po rozmowach wstepnych koledzy?
chce poczuć tą wolność 
przeżyłem i zobaczymy co będzie dalej, wiem że są osoby po trafniejszych szkołach, ale miło było pójść zobaczyć, spróbować
a bylo wielu mlodszych 
| pospieszny napisał/a: |
| pracodawca może tylko określić doświadczenie - w latach, kompetencje, uprawnienia. |
| Cytat: |
| Kompetencje a uprawnienia to to samo.. |
" a kasy aż takiej dużej z tego nie ma... i koło się zamyka... [/quote]
obiecali ze beda dzwonic w tym tygodniu, ciekawe :] | siwiutki91 napisał/a: |
| zbyl_75 a gdzie robiłeś badania? W Warszawie? |
więcej info napiszę później, teraz muszę zrobić badania lekarskie w Sopocie za 650zł :] Gdyby szkolenie było w Gdyni to nawet z tą kasą możnaby jakoś przeboleć i przebiedować, a tak... trzeba się zastanowić
jak ktoś dowie się coś wiecej dawac znac
nie odhaczyła mnie na liście uśmiałem się no i pytanie dlaczego jazda zawsze na drugim pantografie licząc od kierunku jazdy.. w trakcie rozmowy wyszło że "spotkamy się jak pan przyjdzie z badaniami"
Psychotesty i psychiatra..odrobinę strachu przed nieznanym.
... Też noszę okulary i z miłą chęcia bym się ich pozbyła...
Co do pozbycia się okularów... Tu są opisane metody jakimi to robią i z tego co wiem podobnie jest w całej Polsce.
traktujmy się poważnie i tych młodych ludzi którzy wymieniają się tu informacjami.
...
Ale tak jak mówili poprzednicy "coś za coś" | twardypt91 napisał/a: |
| Jeszcze jedno - odpowiedzialność... |
niestety tylko na pół roku bo po pół roku konieczna kontrolna wizyta okulistyczna, czy po operacji nadal wszystko jest ok.
wszystko ok. Co do szafy, to niby ma byc szczelne, ale w trakcie badania babki gadaly tak glosno ze nie slyszalem najwyzszych tonow jak badaly mi prawe ucho i musialy powtorzyc badanie, bo mimo sluchawek zagluszaly sygnal. Neurolog ok. rozmowa z psychologiem ok. EKG ok. Tylko okulistka zazyczyla sobie wizyty kontrolnej za 6 miesiecy zeby zobaczyc czy oczy sie prawidlowo goja po operacji. Najsmieszniejszy byl test na olsnienie..15 sekund swiatlo prosto w oczy a potem przeczytac litery z tablicy w ciagu 20 sekund. Powtarzalem to 3 razy cztytajac od srodka, wstecz i rozne zestawy bo okulistka byla pewna ze tydzien po zabiegu oczu MUSZE oblac ten test. Nie oblalem. i nie od razu jest maszynista..najpierw niemal 2 miesiace szkolenia "gdzies tam" a potem 9-10 miesiecy szkolenia wszedzie gdzie Zaklad posle..czyli na pewno warsztat (mnie to odpowiada) i z czasem wprowadzenie do jazd.
Maszynista Trakcji Elektrycznej po technikum Kolejowym które już obecnie nie funkcjonuje A jeżeli chodzi o zarobki to powiem ci że po pewnym czasie , doświadczeniu i wysłudze to nawet nie głupie są
Ja puki co jestem w 3 tech, chciałbym zostać maszynistą, mam nadzieje, że za jakieś 1,5 roku spółka PR Katowice otworzy podobny nabór
będziesz miał pewność.
ale to za rok okolo dopiero:) pewnie jest to zabronione
Witamy
tez bedziesz tak wczesnie??
| Cytat: |
| Świadectwo to zupełnie coś innego - zgodnie z najnowszymi przepisami. I badania lekarskie mają się NIJAK do tego. |
i pierwszy krok do realizacji marzeń za mną... teraz tylko do przodu
| Cytat: |
| W skrócie: na licencję musisz spełniać wymagania unii europejskiej, a na swiadectwo musisz już spełniać wymagania polskie, czyli ostrzejsze niż europejskie. |
zostaje życzyć powodzenia:) Kiedy badania? życzcie mi powodzenia no i git!! Postanowienie noworoczne "zostanę maszynistą" ?? Powodzenia takze trzymajta kciuki to sie razem poszkolimy Po prostu prawo swoje a zakłady swoje
| Cytat: |
| Z naszej rekrutacji, osoby które miały kontakt z koleją poszły starym trybem szkolenia czyli POMOCNIK MASZYNISTY |
Kto od kogo powinien sie wtedy uczyc??
sami sie gubią
ekg to pryszcz. potem tylko orzeczniczka ktora mierzy cisnienie i pare pytan.. i na poczte zaplacic
| Adrian napisał/a: |
| Ja już dzisiaj większość badan zrobiłem został mi okulista i orzeczniczka
pozdrowionka |
i jak ze wzrokiem u Ciebie? | Cytat: |
| Malo nas.. malo nas... |
| Cytat: |
| Podejrzewam, że co drugi chętny to otyły "mikol", z okularami na oczach oraz z przetłuszczonymi włosami i żałobą za paznokciami. |
| Cytat: |
| Podejrzewam że co drugi idzie po to, aby gdziekolwiek pracować - wrócili z "Holandii" i idą w ślepo. |
| Cytat: |
| Ale napewno co drugi kandydat ograniczał się tylko do symulatora EU07, do kolejowych filmików na YT oraz do wypadów na szlak z aparatami polując na piękne RP1. |
| Cytat: |
| Wg mnie, na to stanowisko powinni ubiegać się osoby, które mają pewne doświadczenie ZAWODOWE w branży kolejowej: żaden "suchy" student, który nie ma pojęcia o realiach w szopie, żaden piekarz, żaden mikol który startuje na maszynistę bo inni też startują, żaden forumowicz który jak krowa: "dużo ryczy, a mało mleka daje". |
| kwasiu85 napisał/a: |
| Witam wszystkich,
czy któryś z kolegów orientuje się jak wyglądają zarobki pomocnika maszynisty w IC ... |
tylko teraz mam źrenice jak kot ze shreka :] szkolenie od 16 w Gdyni kobieta mi się cieszy, ze jednak nie wyjeżdżam
| Cytat: |
| Okulary dyskwalifikują. |
raczej chodzilo o jakies polmiski.
troche musialem podukac, na lewym oku bylo lepiej 1,0 prawe mi wyszlo 0,9 | Cytat: |
| dyskwalifikuje ostrość wzroku bez korekcji poniżej 0,8 |
| Cytat: |
| jesteś tego pewny? TCMW I kategoria wzroku to 0,6 bez korekcji. Poniżej 0,6 to juz druga. |
strony ofert pracy poszczególnych spółek..
) ??
może Horror był dziś, bo w sumie na dziś mnie zapraszali, ale do jutra jestem zatrudniony jeszcze w aktualnej pracy więc jadę jutro z rana
| Cytat: |
| niektórzy sie zwalniaja nawet ze slużb mundurowych |
DAMY RADE
trzeba będzie do nich w poniedziałek się odezwać. | Cytat: |
| mi powiedziano że na okres robienia licencji czyli 2 miesiące dostajemy 1000zł brutto a po tych dwóch miesiącach dostajemy 1400zł brutto |
| Cytat: |
| Bo kolej płaci do 10. Tak słyszałem. |
szczęśliwi ci którzy są w wieku "mieszkam u rodziców"
Bardzo sympatyczny pan który tłumaczy instrukcję Ir-1
ale dzisiejszy pan fizyk wymiata | Cytat: |
| Aż płakać mi się chce czytając takie komentarze |
o oświecenie.. | Cytat: |
| pensja jaką Wam zaproponowano za tak bardzo trudną i odpowiedzialną pracę lediwe starczy Wam na życie |
ze sa lepsze prace za lepsze pieniadze. Wole to od kasy w biedronce. Od bycia taksowkarzem. Od bycia prezesem z zawodu takze.
no ok, to spekulacje. Zobaczymy jak bedzie. jestesmy w trakcie stawiania pierwszego kroku dopiero. | Cytat: |
| Zapominasz o jednym. My naprawde jestesmy swiadomi tego co nas czeka.
Jak wielu z nas zostanie realnie maszynistami?? Np. wszyscy ktorzy zdadza egzamin?? |
| Cytat: | ||
Wiesz ze to samo da sie powiedziec o KAZDEJ pracy?? ze sa lepsze prace za lepsze pieniadze. Wole to od kasy w biedronce. Od bycia taksowkarzem. Od bycia prezesem z zawodu takze.
Malo ktora praca daje swiadomosc ze nie kazdy moze to robic.. a ja robie to DOBRZE i w dodatku robie to co cale zycie chcialem robic. Spelnianie chlopiecych marzen ma w sobie cos magicznego, realizowanie pasji takze. A za pieniadze?? no kto inny tak ma??
Pozostaje mi tylko zyczyc Ci takiego ognia w zyciu, jaki nas pcha do przodu |
| Cytat: |
| Nie w takich warunkach, nie na takim zdezelowanym, sypiącym się taborze (z wyjatkiem kilu Taurusów) i nie przy takich wynagrodzeniach |
| Cytat: |
| Spelnianie chlopiecych marzen ma w sobie cos magicznego, realizowanie pasji takze. |
| Mateusz863994 napisał/a: | ||
|
| Cytat: | ||
|
| Cytat: |
| O kasie tu nie bede mowił, bo jest ona nie powazna w porownaniu, do zarobkow maszynistow pociagow SKM lub KM. |
| Cytat: |
| Mam nadzieje ze kiedys bedzie lepiej... |
| Cytat: |
| Mam nadzieje ze w trakcie mojego szkolenia spędzimy sporo czasu na warsztatach |
| Cytat: |
| , a podczas jazd z maszynista trafie na takiego od którego wiele będę się mógł nauczyć. |
do teraz:)
rowni czy rowniejsi??
[quote]
P.S. Jakiekolwiek majstrowanie przy tym przekaźniku, gdy jego cewka dostanie zasilanie i rozewrze styki bierne jest największym przestępstwem na tej lokomotywie. Drodzy przyszli maszyniści - niech was ręka Boska broni w przyszłości od robienia takich rzeczy | oporny301 napisał/a: |
| Się do tej pory w tym temacie nie odzywałem.
Ale gumis i tak to działanie, związkowców, nie bójmy się tego, z ZZM, skrytykuje. Obym się mylił! |
| gumis napisał/a: |
| To pracodawca i zz sa odpowidzialne za to, ze pomocnik nowo zatrudniony ma lub bedzie mial uposazenie zasadnicze wyzsze niz maszynista z ktorym pracuje na lokomotywie. To kolejny przyklad, ze "starych" ma sie w dupie. |
Co do badań w Sopocie nie ma przeszkód, jeśli czas cie nie goni, zrobić okulistę pierwszego dnia a resztę w następnego. Od okulisty nie zaczniesz bo ci źrenice rozszerzy i do psychotestu nie masz co podchodzić. no tak, to cale 33 strony. Trzeba byc tak walnietym jak my, zeby tyle czytac
(oczywiscie zartuje)
| siwiutki91 napisał/a: |
| w związku ze zmianą umowy w zakładzie centralnym, 1lutego idziemy na badania na stanowisko mechanik, 2lutego idziemy podpisywać umowę o pracę i będziemy mieli szkolenie BHP |
| Cytat: |
| Kto placi za badania?? |
| oporny301 napisał/a: |
| "Zwiąchole", te nie dobre, pomogły! |
| siwiutki91 napisał/a: | ||
p. Miętek pomógł za co bardzo mu dziękujemy:) |
| Cytat: |
| w związku ze zmianą umowy w zakładzie centralnym, 1lutego idziemy na badania na stanowisko mechanik, 2lutego idziemy podpisywać umowę o pracę i będziemy mieli szkolenie BHP |
| Cytat: |
| To niestety maszynista instruktor, mając wiedzę od innych swoich podopiecznych maszynistów, będzie musiał podjąć ostateczną decyzję, czy taki delikwent nadaje się już na maszynistę czy też nie |
| Cytat: |
| alf1923 wskaż mi proszę osobę która gdzieś napomknęła że będzie jeździć od razu po prawej stronie, |
Ale myśle że większość bedzie mechanikami bo póki co tych najbardziej brakuje:) a nie żelaznych pomocnikow:) do zobaczenia na szlaku, ja wybrałem troche inna droge niż IC ale wkońcu wszyscy(prawie) bedziemy maszynistami , w umowie jest żeby nie podawać swoich zarobków więc to ukrywamy 15% premii miesięcznie będziemy dostawać, ważna do 30 kwietnia, nie wiem jak w innych zakładach. W Centralnym mieliśmy wpisać na karcie z jakiej jednej trasy korzystamy przy dojazdach i na tej trasie będziemy pociągami spółki IC jeździć za free.
| siwiutki91 napisał/a: |
| z podpisaniem następnej umowy którą podpiszesz po zdaniu na licencję maszynisty wtedy otrzymasz zniżkę pracownika - 99% |
| siwiutki91 napisał/a: |
| Z tego wychodzi że następne badania mamy wykonać po zdaniu egzaminu na licencję maszynisty przed pójściem na warsztat, |
| gumis napisał/a: |
| Deklaracji nie podsuwali? |
| siwiutki91 napisał/a: |
| Dla Twojej wiadomości deklaracje do ZZM w większości osób podpisało |
. Do ZZM należą osoby /nawet kobiety/ zatrudnione na różnych stanowiskach także administracyjnych. Czy to dobrze ? Każdy powinien osądzić sam obserwując efekty działalności ZZM a nie kierować się tym co jakiś mikol usłyszał coś od sprzątaczki wagonów . i tyle ode mnie Malowany "szef" ktory usuwajac poprzednika "E" tak sie dobrze reklamowal. Patrz a mnie nie odwiedzil. Wiewiorki wiedza, ze w ZP to krzysio rozdaje karty. Wiec moze zadzwoni do Ciebie z prosba nie do odrzucenia?
.
Kto teraz tobie zaufa? Swoje teksty tez wyslesz mailem do bohaterow swoich "przemyslen"? Co do mlodych - no coz niech widza w jakie bagno wdepli - potem moga miec zarzut, ze nikt ich nie uprzedzal. Atak do mlodych - ciekawe czy i Was beda witac kwiatami, spiewem i szampanem na peronie po zdaniu egzaminow jak jednego jedynego bartosika? Tata zadbal o ten cyrk? - dobre!! napisałam jedno zdanie, które totalnie powaliło mnie na łopatki...
... Dłuuuuuuuuuuuga droga przed nami A wiedzy do przyswojenia OGROMNE ilości true Czy jak zdamy już egzamin na świadectwo to czy będziemy mogli jeździć za pomocnika? Nie wiadomo, bo wcześniej każdy maszynista był pomocnikiem i w chwili gdy brakuje pomocnika drugi maszynista pełni tą funkcję. A my prawdopodobnie nie będziemy mogli. kończy się jutro ostatnie zajęcia, w nocy do Sztolicy obejrzeć symulator (wymagane 4h szkolenia) a od poniedziałku warsztat. 10.03 egzamin. i dalej warsztat Takie info padło wczoraj. Od 5 marca warsztat. tzn pewnie od szóstego bo w poniedziałek organizacja pracy. | Cytat: |
| Panowie z Północnego jak symulator się podobał |
| Cytat: |
| dużo osób podpisało tą umowe bo wyjscia innego nie ma |
| Cytat: |
| Pozostawie bez komentarza, i tak dobrze że go odpalili bo by było bardzo nieciekawie. |
| wsp225 napisał/a: |
| Mam tylko nadzieje ze szybko bedziemy jezdzic za trzeciaka.Bo na tych warsztatach to nikomu sie nie chce być. |
| wsp225 napisał/a: |
| W zakładzie południowym w krakowie 1320 zł brutto na umowie na stanowisku maszynista stażysta.Masakra.
A obiecali 1500 ponad |
| siwiutki91 napisał/a: |
| dzisiaj się dowiedzielismy u nas że dostaliśmy taką kwotę i bez żadnych dodatków ponoć takk? Możesz to potwierdzić? Warsztat na 14misięcy - to prawda? Ponoć w Krakowie tylko dwie osoby podpisały te umowy.
Panowie z Północnego jak symulator się podobał |
Jesteście dorośli chyba to w Waszym interesie jest dbać o swój własny tyłek.
| wsp225 napisał/a: |
| No już dzisiaj dużo osób podpisało tą umowe bo wyjscia innego nie ma.Jeżel;i chodzi o warsztat to naczelnik
mówił że na warsztatach tak z pół roku.Ale tak naprawde to nikt tego do końca tego nie wie.W zakładzie południowym dalej nam nie wrócili pieniędzy z faktur za styczeń i za badania na licencje.Po prostu lecą z nami w h....a. |
| wsp225 napisał/a: |
| Mam tylko nadzieje ze szybko bedziemy jezdzic za trzeciaka.Bo na tych warsztatach to nikomu sie nie chce być. |
| Cytat: |
| 1500 brutto to dziś prawnie dopuszczalne najniższe wynagrodzenie. Na umowę o pracę nikt Wam niższego nie może dać. |
| wsp225 napisał/a: |
| W zakładzie południowym w krakowie 1320 zł brutto na umowie na stanowisku maszynista stażysta.Masakra.
A obiecali 1500 ponad |
| wsp225 napisał/a: |
| a w warszawie dostali1500 brutto + premia.A tobie wrócili juz za faktury za styczeń? |
| sheva17 napisał/a: | ||
I tu się mylisz. Na początku drogi zawodowej limit jest niższy. Panowie macie tam związkowców to walczcie o swoje, od czegoś oni są. |
| Cytat: |
| Aktualizacja: Od 01.01.2012 r. wzrosło minimalne wynagrodzenie za pracę i obecnie wynosi 1500 zł brutto (wzrost o 114 zł). (Mon. Pol. z 2009 r. nr 48 poz. 709 ).
Tak więc osoby, które pracują w pełnym wymiarze czasu pracy muszą otrzymać wynagrodzenie przynajmniej w takiej wysokości (brutto). Wysokość wynagrodzenia może być inna tylko wtedy,gdy jest to pierwsza praca pracownika, wtedy pracodawca może zapłacić mu w okresie pierwszego roku pracy tylko 80 % wysokości minimalnego wynagrodzenie za pracę( od 01.01.2012 r. nie mniej niż 1200 zł brutto). Źródło: tutaj |
| wsp225 napisał/a: |
| a w warszawie dostali1500 brutto + premia.A tobie wrócili juz za faktury za styczeń? |
| Cytat: |
| Chcecie ryzykować swoje życie dla tej jałmuzny??? |
Tyle to zarabiać powinien maszynista w tym kraju więc nie uważam, bym zarabiał jakość rewelacyjnie jako osoba na wysokim kierowniczym szczeblu w duzej ponad 3,5 tyś pracowników firmie.
| Cytat: |
| 1518 pln brutto razem z premią - dziekuję ale naprawdę stac was na pracę dla takiego pracodawcy. |
| Borys_q napisał/a: | ||
Ale oczywiście bierzesz pod uwagę że jest to nadal okres szkolenia bez wykonywania żadnej pożyteczniej pracy dla firmy. |
| klimeu44 napisał/a: |
| [...]Na wypociny Sentinela szkoda słów, żygać się chce. Jak chcesz zapieprzać dla niemca, to droga wolna, stań pod pośredniakiem i szukaj tam frajerów. Niemiec sam nie chce juz tak dużo płacić swoim, to szuka tańszego robola z Polski. |
| Cytat: |
| Więc wiem jak w realu wyglądają zarobki maszynistów a zresztą sami o tym tutaj piszecie. 1518 pln brutto razem z premią |
| Sentinel napisał/a: |
|
Mają to w nosie. Ich obchodzą wskaźniki jakie w firmie muszą być realizowane. Stąd godzą się na Wasze szkolenia i wsadzanie Was za nastawniki po 6 m-cach szkolenia. Pozdrawiam |
| klimeu44 napisał/a: |
| Nadal żygam Twoją demagogią. Już się do tego raju zagranicznych firm rozpędziłem. Toż to cud chyba zmienił te Zarządy w socjalistów dbających o jedyne szczęście ludzi pracy, a nie o zyski. Obudź się... |
| pospieszny napisał/a: | ||
Sentinel, Szkoda tylko że nie dodałeś że wuja jest maszynistą ale offsetowym a koleś instruktorem tyle że fitness
To potwierdza Twoją znajomość tematu w stopniu jeszcze większym niż twoje obecne zajęcie na "wysokim stanowisku kierowniczym". |
| Ocelot napisał/a: | ||
Zapewniam Cie Sentinel, że mowy nie ma aby tych ludzi wsadzić za nastawniki po 6 miesiącach. bez względu na wskaźniki. Min po 24 miesiącach jazdy za 2-go lub 3-go i też nie każdego - najlepiej TLK-ami a nie tylko pociągami kategorii IC/EIC ( bo te wyrabiają złe nawyki ) pod warunkiem iż zmieni się mentalność pracodawcy , ale na to się chyba nie zapowiada. |
uhhhaaahah głab jesteś totalny.
Toś mnie rozbawił do łez.
Może powróćmy do głównego wątku? 
| jubikej napisał/a: |
| główny wątek możemy poszerzyć tym, że "licencjusze" mają do wyrobienia 230 godzin na warsztacie co zajmie ok 1,5 miesiąca
lece spać - jutro drugi dzień na pneumatyce |
| jubikej napisał/a: |
| główny wątek możemy poszerzyć tym, że "licencjusze" mają do wyrobienia 230 godzin na warsztacie co zajmie ok 1,5 miesiąca
lece spać - jutro drugi dzień na pneumatyce |
| jubikej napisał/a: |
| dzis doszła pierwsza wypłata, niestety bez zwrotu za faktury :/ ktos w centralnym wie jak to z tym bedzie?? |
dotarły dziś pieniądze za faktury Albo mieć uprawnienia do pracy za parę osób jednocześnie. Proponuję przy wymaganej obsadzie dwuosobowej dać maszynistom kamerę po lewej i monitor blisko, będą robić za maszynistów i pomocników . : | Horror napisał/a: |
| Z waszej grupy Borys_q. Raczej nie przedluza. A informacja pochodzi nie z Pentagonu a od instruktora. Nazwisko znasz,nie bede wymieniac. Co do pomocnikow..nie mam zielonego pojecia. Ogolnie sporo sie dzieje, a to ze nasze grupy sie nie spotykaja, mamy zaburzony przeplyw informacji.
Jedno jest pewne, umowy przedluza nam, ale jako mechanikom a nie maszynistom-stazystom. Przepisy. Pewnie pozniej bedzie aneks. |
| siwiutki91 napisał/a: |
| czyli dalej za to samo.. nie zdziwię się jak nas z warsztatu wypuszczą po Euro 2012 tłumacząc się tym że nie mają ludzi aby nas szkolić... jeden wielki burdel. |
| Cytat: |
| I tak Wam będą przedłużać te umowy na mechaników, za wciąż te same małe pieniądze, aż instruktorzy uznają, że możecie zacząć jeździć po lewej. |
| Cytat: |
| Czyli kiedy realnie możecie już samodzielnie siąść po prawej stronie? |
| wsp225 napisał/a: |
| I co w warszawie powiedzieli wam po dzisiejszym spotkaniu? |
Próbuj ,albo sam zrobić sobie licencje albo czekaj jak ruszy gdzieś kolejny kurs organizowany przez przewożnika. | Cytat: |
| ....wcale nie ciężej pracujących rolników, |
| Cytat: |
| klimeu44 czemu uważasz że to do nas nie dotarło ? |
| Borys_q napisał/a: |
| Pożyjemy zobaczymy ale już przynajmniej w Gdyni widać kto jest kim i kto czego oczekuje, kto jest poważny a kto nie do końca, oj co niektórzy się chyba zawiodą i to szybko. |
| Cytat: |
|
Od rolników łaskawie się odstosunkój bo g!@#no wiesz. |
| Cytat: |
|
A nie jest tak że osoby pracujące w szczególnych warunkach odchodzą na emeryturę 5lat wcześniej? Do 67roku jeździć nie będziemy bo badań nie będziemy przechodzić tego jestem pewien. |
| sheva17 napisał/a: |
| Szczerze dziwię się młodym adeptom. Ja wolałbym jeździć na siódemkach, w drogim loku bałbym się czegoś dotknąć by mnie potem nie obciążyli kosztami. Także jakbym miał wybierać to chciałbym na początek budynia. |
| Cytat: |
| Posiadanie gospodarstwa rolnego pozwala na uzyskanie wielu przywilejów i to nie tylko tych emerytalnych. |
| Cytat: |
| Napisz mi chociaż jeden przywilej emerytalny. |
| Cytat: |
| Posiadanie gospodarstwa rolnego pozwala na uzyskanie wielu przywilejów i to nie tylko tych emerytalnych. |
| Cytat: |
| Być może co niektórzy szkolący ... |
| Cytat: |
| Czyli najpierw założyłeś że tak myśleliśmy a teraz to sobie wyjaśniłeś i napisałeś swoją opinię. |
| Cytat: |
| Czy znasz sheva17 jakis przypadek, żeby obciążono kosztami maszynistę jeżeli nastąpiła usterka lokomotywy? |
| Cytat: |
| Napisz mi chociaż jeden przywilej emerytalny, bo chyba 9,60 pln chorobowego dziennie płatne od 6 tego dnia choroby, lub 850 pln emerytury za 40 czasem 50 lat harówki nie nazywasz przywilejem |
| k7s5a2 napisał/a: |
| bo nie da się nie zauważyć iż powoli temat przeciąga się w stronę delikatnej wojny starzy - nowi.[/i] |
| siwiutki91 napisał/a: | ||
jak i na forum tak i na gruncie "staży" maszyniści są cięci na młodych za to jakim systemem idą. |
| Cytat: |
| w stronę delikatnej wojny starzy - nowi. |
| Cytat: |
| ....temat jest o stanowisku ,,maszynista stazysta' |
Na jakim etapie jesteście? jezdzicie za 3ciaków czy jeszcze warsztat? pozdr. warszawa moze sie conieco pochwalic co tam u nich | Horror napisał/a: |
| Pomijajac tych, ktorzy spozniaja sie na swoje planowe pociagi i potem gonia je przez 1/3 Polski |
| Cytat: |
| Kto jest obserwatorem ten jest. |
jesteśmy już zrekrutowani Szkolimy się na ostatnim już etapie teoretycznym, przed nami przedostatnie egzaminy i minimum 1300 godzin w charakterze pracownika szkolonego pod nadzorem. Co tu więcej pisać
Gość od podłej i brudnej roboty. Lubię to co robię, jednak moim marzeniem zawsze było zostanie maszynistą
| Horror napisał/a: |
| wewnetrzna, wiec to nie bardzo sie liczy. |
Dopoki chcesz, wierzysz i sie nie poddajesz, to zawsze jest szansa | kołcz napisał/a: |
| ludzie którzy poszli na ten kurs nie do końca okazali się tym czego szukało IC |
| JakubWedrowycz napisał/a: | ||
A czym mieli się okazać za 1200 brutto miesięcznie? Profesorami elektroenergetyki?! Jaki niby jest związek pomiędzy trybem szkolenia a jakością kandydata do pracy ? |
| Kamill napisał/a: |
| A z wykształceniem wiadomo coś? Po ogólniaku to chyba ciężko . |
)
| kołcz napisał/a: |
| Jeśli ktoś idzie na kolej do pracy od tak z braku laku bo nie ma pracy i nie może znaleśc a nie z powołania to trzeba się leczyć jeśli kotś nie robi tego z pasji to mija się z celem i ta praca nie jest dla niego z tego co mi wiadomo to własnie miedzy innymi dla tego IC jest negatywnie nastawione do tego kursu przez ludzi którzy nie poszli z pasji a z przypadku i z nastawianiem "może tu mi sie uda" |
| kołcz napisał/a: |
| Info o nie udolnych kursantach |
| siwiutki91 napisał/a: |
| Jeżeli nie masz technika to nawet nie składaj podania najmądrzejszy kolego )
I jak możesz zdradzić z jakiego zakładu masz te newsy o nieudolnych pracownikach którzy szkolą się na świadectwo maszynisty? |
| ujd napisał/a: |
| Niestety nie jestem plotkarą zatrzymam to dla siebie. |
| Cytat: |
| Wysłany: 29-10-2012, 16:46
Jak spełniam na maszynmioste to i na pomocnika też, |
| Cytat: |
| a mam ogólne ale warunki spełniam bo techniczne nie jest juz wymagane a mile widziane po za tym jeśli się pozamykało szkoły to gdzie takiego technika zrobić.. |
| Cytat: |
| Pasjonaci uznali ofertę finansową za niepoważną zaś zgłoszeń desperatów "może tu się uda" było co niemiara i IC teraz wielce zdziwione. |
i nie napisze z kogo, bo to tajne przez poufne i zostawie to dla siebie | Cytat: |
| Chciał bym bardzo zostać maszynistą pewnie jak wielu z was jest to moja pasja. |
| Borys_q napisał/a: |
| Lata pasji dumne obnoszenie się ze swoim mikolstwem, a konkretów zero w głowie pusto. |
MUSISZ sprobowac w nadchodzacej rekrutacji do IC. Po prostu. ) | klimeu44 napisał/a: |
| jak dalej poprowadzić szkolenie. |
I pomysl o tym tak, przeciez przecieramy szlaki jestesmy pionierami
| Cytat: |
| Nawet po zdobyciu praw kierowania pojazdem, za nim usiądzie po prawej stronie minie sporo czasu. |
| Cytat: |
| Co do starej drogi i porównania jej do wyników nas, na licencjach...pomocnikom słabo poszły egzaminy pomocnikowskie. Bardzo słabo. A licencjaci z północnego wcale nie byli słabi |
więc jaka to zewnętrzna rekrutacja?? | Cytat: |
| Szkolenie na Maszynistę Pojazdów Trakcyjnych
„PKP Intercity” S.A. poszukuje w ramach rekrutacji wewnętrznej i zewnętrznej Kandydatów do szkolenia na licencję i świadectwo maszynisty. Po odbyciu szkolenia i uzyskaniu uprawnień zatrudnienie na stanowisku maszynisty pojazdów trakcyjnych. Zakład Zachodni Miejsce pracy: Poznań, Rzepin, Wrocław Zakład Centralny Miejsce pracy: Warszawa, Białystok, Łódź, Lublin, Terespol Zakład Południowy Miejsce pracy: Kraków, Rzeszów, Skarżysko – Kamienna, Częstochowa Zakład Północny Miejsce pracy: Gdynia, Bydgoszcz, Olsztyn Wymagania: wiek – ukończone 20 lat, niekaralność za przestępstwo umyślne, wykształcenie co najmniej średnie, w przypadku miejsca pracy Rzepin mile widziana znajomość języka niemieckiego, spełnianie warunków zdrowotnych – fizycznych i psychofizycznych określonych odrębnymi przepisami, umiejętność pracy w warunkach stresowych, odpowiedzialność i zdecydowanie. Oferujemy: zatrudnienie na czas szkolenia w celu uzyskania pełnych uprawnień maszynisty pojazdu trakcyjnego oraz opłacenie kosztów szkolenia na licencję i świadectwo maszynisty, zatrudnienie na stanowisku maszynisty pojazdu trakcyjnego po uzyskaniu uprawnień wymaganych w odrębnych przepisach. Forma kontaktu: Zainteresowane osoby prosimy o przesłanie swojego CV + list motywacyjny do dnia 15.01.2013r. na adres: Zakład Zachodni: rekrutacja.zachodni@intercity.pl Zakład Centralny: rekrutacja.centralny@intercity.pl Zakład Południowy: rekrutacja.poludniowy@intercity.pl Zakład Północny: rekrutacja.polnocny@intercity.pl W aplikacji prosimy zawrzeć klauzulę o ochronie danych osobowych. |
. Dajcie znać jak Wam pójdzie!
| klimeu44 napisał/a: |
| waisss
Ja. osobiście dziwię się, że Ic chce płacić komuś za całe miesiace szkolenia, po których nie wiadomo, czy "szkolący się" zdadzą egzamin. przypuszczam, że firma ponosi ryzyko kilkunastu, żeby nie powiedzieć kilkudziesięciu tysięcy i niewiadomo, czy z danego osobnika coś będzie. |
| Horror napisał/a: |
| jak już się szykujesz na dziewiatki i husarze, to daj sobie od razu spokoj. To nie na tym polega
Bardzo zle zadales pytanie |
za niecałe 3 miesiące dostane świadectwo dopiero | Cytat: |
| Nie wiem czemu źle zadałęm pytanie. Chodzi mi o to, czy przyjmując się do Zachodniego do Poznania też prowadzi się EP09 i EU44. Póki co to ja jeszcze nie mam 20 lat, więc i tak muszę poczekac |
A to na nich wykonujemy lwią część pracy. Tak, maszyniści z Poznania prowadzą EP09 i EU44.
Tyle mi wolno.
Mają na pewno niedobór maszynistów. | Cytat: |
| Jeśli chodzi o szkolenie od podstaw (na licencje maszynisty) to w Północnym zakładzie zaczęło się w maju 2012r. |
| janstar napisał/a: |
| Co do powyższej oferty pracy - czy może wiecie, jakie są zarobki w trakcie szkolenia oraz potem - jako początkujący maszynista? |
| viadero22 napisał/a: |
| @Sentinel - trudno się z twoją wypowiedzią nie zgodzić ,niestety :/ |
| andrey napisał/a: |
| A wysyłał w ogóle ktoś stąd CV i LM? |
| klimeu44 napisał/a: |
| Żal jest mi ciebie Sentinel.
Pomimo tego, że przeszedłeś tak wspaniałą drogę zawodową i nie tyrasz obecnie za 2000 zł miesięcznie, to gorycz w twoich wywodach jest wielka. Widać z tego, że jednak większy pieniądz od międzynarodowego koncernu też szczęścia nie przynosi. Nikt nie pracuje tylko i wyłącznie dla samej satysfakcji, ale jako maszynista nie narzekam, a moja pensja jest obecnie sporo ponad średnią krajową i nie mam zamiaru porównywać się tutaj do zasiłku socjalnego w Hiszpanii, czy innym egzotycznym kraju. Żyję w Polsce, bo tak chcę i nie mam zamiaru podcierać dupy Niemcowi, czy też Anglikowi tylko dlatego, że więcej płaci. |
| _babol_ napisał/a: |
| Dostałeś potwierdzenie dostarczenia wiadomości ? |
niezle się uśmiałem
. Pozdrawiam. Ponoć na tablicy Snellena trzeba przeczytać 3 linijkę od dołu... z 15 metrów. Toż to druczek jest i trzeba chyba mieć lasery zamiast oczów aby to przeczytać. Swoją drogą technika tak poszła do przodu więc myślałem, że tylko komputerowo badają... ale również nie mam powodów do obaw. Nie wiem czemu ale najbardziej obawiam się tej tablicy Snellena. niektore sa dosc fajne | kołcz napisał/a: |
| a czy kogoś stąd już zaproszono na rozmowę? |
| Cytat: |
| Czy test Matryc Ravena to zadania tzw. zamknięte? |
| Horror napisał/a: |
| Wymagania są takie, jakie są. Ja też myślałem że to pachnie absurdem. Zdawałem sobie sprawę, że to nie jest lekka praca. Ale po roku mogę powiedzieć że te badania mają swoje uzasadnienie. To czasami jest wykańczająca praca. I fizycznie, i psychicznie. Naście godzin całkowitego skupienia, i wracam do domu kompletnie wypruty. |
Chociaż w sumie nauczyłem się obsługiwać termos jedną ręką Zamyślisz się i okaże się że przeleciałeś 120km/h jakieś zwolnienie doraźne do 20km/h np. na SSP w remoncie.. Nie ma lipy.. nie jeździmy z węglem. | Cytat: |
| Czy wykonywał ktoś z Was te badania we Wrocławiu na Paczkowskiej? |
| andrey napisał/a: |
| @Horror, Ty jesteś z poprzedniego naboru na szkolenie i już jeździsz po prawej? |
na początku pierwsze jazdy jak najszybciej łapać 120, wysoki rozruch po 600A, dwa układy 6 boków, ale do czasu, raz Ci nadmiarowy walnie, potem drugi i z pulpitu nie możesz go odblokować teraz już człowiek się nauczył że nie potrzeba 6 boków, 4 w zupełności wystarczają i to przed czasem przyjedziesz;) najważniejsze to bezpiecznie bez przygód dojechać do stacji końcowej. Ja póki co złożyłem papiery i czekam... Swoją drogą nie wiedziałem, że Mechowie z Centralnego Zakładu zapuszczają się aż do Wrocka. A pamiętasz może numer siódemki, którą prowadziłeś pierwszy raz? | Cytat: |
| Jak czytam te posty to mam wrażenie, że piszą to ludzie, którym wydaje się, że praca po prawej stronie to jakaś zabawa elektryczną kolejką. |
| andrey napisał/a: |
| Wczoraj robiłem 2 godzinny płatny Test Ravena, który składał się z 90 pytań i uzyskałem wynik IQ:147. Nie wiem czy dobrze przeliczyłem na Centyle ale wyszło mi, że spokojnie łapię się do I rangi. Także z tym problemu raczej nie będę miał na potencjalnych badaniach.
A ta Kobita przeprowadza wszystkie badania czy tylko psychotesty? |
u nas na północy się jeździ spokojniej (z małymi wyjątkami) + pytanie o W18, gdzie i po co się go stosuje, rozstaw torów, parę pytań dotyczących wykształcenia mechanicznego itp. Możesz spać, czytać książkę, albo robić wszystko razem z brygadą. Nikt Cię do pracy nie zmusi, ale pomoc chętnie widziana.
| Borys_q napisał/a: |
| Oświadczenie, wystarczyło na rekrutację. Czy składalismy zapytanie z sądu potem to niepamiętam ale wydaje mi się że nie. |
| jubikej napisał/a: |
| Twoje oświadczenie wystarczy, firma sama sprawdzi Twoją wiarygodność. Z tego co wiem w Gdyni tak jedna osoba odpadła. |
| Domio napisał/a: |
| Po samej średniej szkole biorą wgle? Czy wybierają większości po technicznych? |
| arvent napisał/a: |
| Do mnie odezwał się zachodni ...Wrocław |
POWODZENIA ulice mogly by miec zielony asfalt.. no daj spokoj nikomu takie dane sa niepotrzebne
| Horror napisał/a: |
| ... jest potrzebne jak kamienie nerkowe skoczkowi wzwyż. |
Przecież nie będę narzekać na siódemki, bo je lubię
I już pan Murphy o tym wspomniał. To nie dotyczy treści postu, to mój podpis. Jest pod każdym postem.
| andrey napisał/a: |
| Aha, dzięki kołcz za info. Swoją drogą, ciekawe ile CVek wpłynęło... |
| kołcz napisał/a: | ||
z tego co dzisiaj się dowiedziałem około 200 aplikacji na zachodni zakład |
Jeszcze 5 lat temu byłoby 10 podań na całą Polskę . | kołcz napisał/a: | ||
z tego co dzisiaj się dowiedziałem około 200 aplikacji na zachodni zakład |
Sporo, myślę że ludzie z Ogólnym będą mieli małe szanse. No nic, trzeba brać się do roboty i uzupełniać wykształcenie. Wydaje mi się że na przestrzeni kolejnych lat rekrutacje nadal będą miały miejsce Może warto zrobić sobie zaocznie jakiś kierunek techniczny i ew. samemu zrobić licencję ( która nic nie daje, ale zawsze to dodatkowy atut ) ? | andrey napisał/a: |
| @Balik, a jakie masz wykształcenie? |
| Cytat: |
| Średnio 9 na 10 osób wysłanych przez PKP Intercity na badania lekarskie, tych badań po prostu nie przejdzie. |
| Cytat: |
| andrey napisał/a:
@Balik, a jakie masz wykształcenie? nie ukrywam ze mnie też to ciekawi:P |
| 14D40 ST44 napisał/a: |
| 36 miesięcy, także ta informacja była wcześniej... |
| Borys_q napisał/a: | ||
|
. | Cytat: |
| Trzeba jeszcze pamiętać o tych co sami zrezygnują kiedy dowiedzą się jakie ''kokosy'' przez okres szkolenia będą zarabiać, tak jak mój znajomy elektryk co aplikował w zeszłym roku |
| Cytat: |
| Chyba trzeba będzie wziąć się za siebie, odłożyć kasę przez kilka miesięcy i zrobić licencję we własnym zakresie, bez żadnych kombinacji. Wtedy od razu biorą do Intercity i przynajmniej nie trzeba podpisywać lojalki. |
| Cytat: |
| 36 miesięcy, także ta informacja była wcześniej... |
wygląda na to że jak ktoś startował na Wrocław i nie dostał telefonu i nie był dziś na rozmowie to już nie ma na co liczyć? | lukasino151 napisał/a: |
| to znaczy ze już po wszystkim wygląda na to że jak ktoś startował na Wrocław i nie dostał telefonu i nie był dziś na rozmowie to już nie ma na co liczyć? |
w miarę proste pytania podzielone na 5działów, Ruchu, sygnalizacja, bhp, budowa, hamulec. Chyba było po 15 pytań z ruchu, sygnalizacji, a z reszty po kilka, już nawet nie pamiętam ile. | Kamill napisał/a: | ||
Trochę dziwne, że Ciebie nie zaprosili z takim ''backgroundem'' . |
| Cytat: |
| albo zrezygnujemy, to zwracamy 6 tys. ...jak po całym kursie podpiszemy lojalkę i zrezygnujemy z pracy maszynisty, to musimy zwrócić jedyne 40 tys. |
| Cytat: |
| egzamin to pic na wodę w miarę proste pytania podzielone na 5działów, Ruchu, sygnalizacja, bhp, budowa, hamulec. |
| Cytat: |
| Ale to znaczy równać do unijnych standardów? |
A tak do rzeczy to każdy w życiu ma jakieś cele które mają dla niego jakieś znaczenie, ja np. mam cel pracować na kolei właśnie z miłości do kolei która jest we mnie od dziecka i interesuję mnie praca jako maszynista...kończę właśnie szkołę średnią i specjalnie właśnie od września zaczynam szkołę techniczną w kierunku elektryka co zawsze mnie interesowało aby w przyszłości dostać się na warsztat i iść w kierunku maszynisty, czasy są postępowe nie tylko IC jest alternatywą dla tego zawodu jest dużo kolejowych firm i możliwości uzyskania papierów do tego zawodu. Ale ja mam takie zdanie jeśli się czegoś chce pozwala ci na to zdrowie masz ambicje to trzeba próbować a nie gadać tylko "I tak pewnie się nie dostane bo coś tam...." z takim nastawieniem negatywnym to najlepiej od razu dać sobie pętle na szyje A nie tylko o kasie nawijasz..... Jak mamy mieć takich wyuczonych maszynistów z przymusu bo jest opcja zarobienia 2500 zł to naprawdę robi się ciekawie Ja nie pije tutaj do tych chłopaków co są w temacie oczywiście. Kocham kolej (od dawna jestem filmowym dokumentalistą kolei), czytam wszystkie fora kolejowe, zgłębiam ten temat w zasadzie od młodości (choć dotąd wybierałem inne drogi w karierze, także racji z zainteresowań), ale już dawno temu czytając to o czym pisali wypowiadający się często mechanicy i inni kolejarze - trzeba sobie było odpowiedzieć na jedno zasadnicze pytanie:
Tu się nie idzie dla "kasy", tylko z zamiłowania do tej właśnie "służby".
| Cytat: |
| Czyli na wstępie najlepiej sobie darować, niech stała, pewna praca zostanie dla pociotków nawet z lekko podwyższonym cukrem i ciśnieniem. |
| maradonna19 napisał/a: |
|
To proszę mi tą pracę dać. No dobra przyznaję nie jestem miłośnikiem kolei. Nie pasjonuje mnie również praca motroniczego... |
| maradonna19 napisał/a: |
| Wystawiając mandaty jako strażnik miejski też nie był bym spełniony. Sł€żba więzienna - a kogo to obchodzi,bo nie mnie. A wiesz Pan co ,Panie Baj? Potrzebuję jeść, srać i zapłacić za wodę, którą spuszczę kupkę. Jakbym zarabiał 2 tysiące netto (choć niewielu takich znam w oparciu o umowę o pracę 1.0) to może bym zaczął chcieć w życiu czegoś więcej. I dlatego tylko staram się pracować. |
| maradonna19 napisał/a: |
| Dziwnym trafem odpowiadam na oferty pracy,na które kryterium odpowiada moja kandydatura. I wiesz Pan co? Chyba ,rzeczywiście jestem niedorajdą bo albo nie odpowiadają albo zdając egzaminy wewnętrzne, zdaniem ostatecznej rozmowy dostaję odpowiedź odmowną bez uzasadnienia. (ciekawe, same niedorajdy mnie otaczają bo wychodząc z różnych takich pseudo - rozmów sami tacy nieudacznicy mnie otaczają, zwłaszcza po studiach) |
Niewątpliwie "nieudacznik" po studiach, ale z odrobiną zapału i chęci, bije cię na głowę już w przedbiegach
| maradonna19 napisał/a: |
| W takiej sytuacji, która trwa całe lata,rzeczywiście można nauczyć się pokory... |
pociesze was, skonczylem technikum budowlane i studia humanistyczne, z koleja nie mialem nic wspolnego i jakos jezdze i zyje. ja słyszałem coś zupełnie innego. To że ktoś wcześniej pracował na kolei (bądź wujek lub dziadek) nie miało wpływu na to, kogo wybrała komisja rekrutacyjna. Odrzucono sporo osób z dobrymi znajomościami i układami. Teraz podczas wybierania ludzi na rozmowy, także liczy się zawartość CV i LM a nie nazwisko. Od kogo to wiem, to nie napiszę, bo nie dam rady wypisać tego strasznego nazwiska
| Cytat: |
| PKP Intercity poszukuje w ramach rekrutacji wewnętrznej i zewnętrznej pracowników na stanowisko:
Maszynista pojazdu trakcyjnego |
| Cytat: |
| Wymagania się zwiekszyły już trzeba studia zrobić żeby zostać mechanikiem |
. To bzdura. Minimum to wykształcenie średnie, nawet nie techniczne. Nawet bez matury!! Nie ma mowy o podniesieniu wymagań do wyższego. Owszem, nikt nie zabroni komisji wybierać ludzi tylko z wykształceniem mechanicznym bądź elektrycznym..ale to nie są jedyne kryteria wyboru. Nie masz pojęcia jak ważne jest pierwsze wrażenie, jakie wywiera lektura CV i LM. Także nie sugeruj się tym.
Także to co wiem o kolei, wiem z internetu. I nie mam pojęcia jakie wymagania stawia ta praca. | Cytat: |
| To bzdura. Wymagane jest wykształcenie średnie, na mocy ustawy. |
W pewnym momencie sam stwierdzisz że to co masz to starcza Ci na życie
ewentualnie jak się skutecznie kłócić z dyżurnym który na semaforze miga sobie na zmianę S1 i M2 udając że to Sz bo mi sie ostatnio przytrafiło Teraz po przedstawieniu linku i naszych postów jest jasność
| Cytat: |
| Ok ty wiesz, ja wiem Teraz po przedstawieniu linku i naszych postów jest jasność
- wymogi ustawowe - wykształcenie zawodowe. - wymogi pracodawcy - wykształcenie średnie. |
| Cytat: |
| Maszynista, z którym jeżdżę jest mocno obcykany w przepisach i budowie, a mimo tego jak coś w lokomotywie idzie nie tak i zjeżdża na naprawę to potem pyta ludzi z warsztatu co to było. |
| Cytat: |
| ewentualnie jak się skutecznie kłócić z dyżurnym który na semaforze miga sobie na zmianę S1 i M2 udając że to Sz
|
| Cytat: |
| polskie gwarant mi prawo do pracy i i stwarza do tego mechanizmy |
| makary napisał/a: |
| Aby zdobyć licencję maszynisty wystarczy wykształcenie zawodowe. |
| Cytat: |
| Przy czym pracodawcy, którzy organizują kursy, szkolenia na maszynistów preferują osoby po technikum o kierunkach: elektryk, elektromonter, elektromechanik, mechanik itp. |
| maradonna19 napisał/a: |
| Victorio
Twoja wiedza nt. zawodów i specjalizacji mówiąc łagodnie jest niedostateczna. Istnieje cała lista zawodów, do których, aby móc rozpocząć kurs należy przedstawić wykształcenie podstawowe. Dochodzi do tego pomysł Pana Gowina dotyczący zniesienia licencji zawodowych... Czy ktoś z Was dostał już telefon? |
politolog, historyk czy pedagog to też maszynista w końcu zeby nie zachowywać sie jak dzieci, może Ty sie zachowujesz jak dziecko. Przypomne Ci ze forum służy do wymiany informacji na temat przebiegu rekrutacji wiec pytanie dotyczace : czy dzwonili czy nie jest jak najbardziej na miejscu bo to jest chyba najwazniejsza informacja w chwili obecnej.Natomiast słuchanie filozoficznych bzdur na temat koleji i pracy od ludzi nie majacych pojecia to jest dziecinada, pozdrawiam | Cytat: |
| Dzwonili, i mam prośbę, skończcie zachowywać się jak dzieci. |
| Borys_q napisał/a: |
| Niewiem jak koledze ale mi by sie nie chciało po raz 4 ty tego pisać. |
| Horror napisał/a: |
|
Jeśli na okresowych badaniach lekarskich będzie test na odporność na zadawane w kółko te same pytania, obleję na pewno. |
| Cytat: |
| Jeśli kandydat A ma takie same kwalifikacje co kandydat B (np. obydwoje elektrycy, z tego samego miasta i w tym samym wieku) TO CZYM SIĘ RÓŻNIĄ (oprócz poziomu zainteresowania i byciu dozgonnym pasjonatem kolei - lub nie?) |
| Cytat: |
| Napiszę krótko |
nie przejmuj się, chyba każdy takie miał. Chociaż ja miałem dużo szczęścia na rozmowie i dowiedziałem się od razu za dużo mniejsza...
| Cytat: |
| jak wygląda część okulistyczna ze wszystkimi szczegółami?
Czy ogranicza się do czytania literek, olśnienia i badania dna oka? Czy są jeszcze inne, bardziej szczegółowe badania na jakichś maszynach, typu badanie pola widzenia etc? |
. teraz badania. Kurs zacznie sie najprawdopodobniej w macu Poznań | arvent napisał/a: |
| Pochwalę się... Wrocław zaprosił na badania ...owszem sam muszę się zapisać, opłacić ...tylko potem zabrać fakturę, na podstawie której firma, po zatrudnieniu, odda kwotę badań. Nie wiem jak w innych medycynach pracy, ale zapisy we Wrocławiu są tylko osobiście... trza jechać ;D |
. Tak czy siak dzięki za info Horror. telefon pod koniec grudnia 2011 i od polowy stycznia 2012 juz w IC, wiec miesiac starczyl pamietam ze i tak badania robilem pozno bo 5 stycznia
| buballo napisał/a: |
| Dla zainteresowanych z Centralnego, dzwonią dzisiaj od rana i zapraszają na rozmowę na 28-go.
Zaprosili mnie |
bo zapewne szkolenia będziecie mieli w Gdyni. | klimeu44 napisał/a: |
| Moze tak wypowiedza się ci, którzy zostali zakwalifikowani i jednak nie mają znajmości na kolei. moze skończy się to piep... że tylko tacy mają szansę na kurs. |
I życzę abyś spełnił marzenia Ale jak już się będziesz szkolić.. będzie mniej przyjemnie niż do tej pory Co do wiadomości... Ja wiem, że i tak mało wiem, ale mnie ciekawi budowa i praca danego pojazdu, co do reakcji to już jechałem zarówno w dzień jak i w nocy wiec mniej/więcej ogarniam temat, choć wiadomo, że poszczególne sytuacje zweryfikują to "doświadczenie". Po cichu liczę, że wymagania będa trochę zmniejszane ze wzgledu na technikę, która wciąż idzie w górę, ale jak również coraz to więcej maszynistów odchodzących na emerytkę, bo wtedy jest większa szansa na zdanie testu | kruk17 napisał/a: |
| @klimeu44: mimo, że jestem niepełnoletni to już prowadziłem kilka pociągów, zarówno tych dłuższych jak i krótszych i mi całkiem nieźle szło. A jeden mech jak mnie do kabiny EU07 zaprosił i mu przedstawiłem swe wiadomości, to sobie żartował, że mam większa wiedzę nt. lokomotyw niż niektórzy maszyniści |
Ja ani tu ani nigdzie indziej ani nikomu nie podawałem szczegółów, a materiałów żadnych nie robiłęm, wiec na żadnych stronach byście nie znaleźli zdjęć, filmkików i tego typu pierdół z moich przejazdów. Pozdrawiam
| maradonna19 napisał/a: |
|
- po drugie pracownicy marketów, ochrona itp nie strajkują, bo mamy lepiej niż na kolei. |
Nawet w hipermarkecie chociażby w Warszawie w Złotych Tarasach pracownik ochorony bez licencji zarabia 7.50 brutto a z licencją 11 brutto za godzinę. A Ty skoro zarabiasz 5,50 brutto to Chyba chciałbyś mieć tą licencję a nie że ją masz.
| maradonna19 napisał/a: |
|
Właśnie dostałem skierowanie do pracy w hipermarkecie M1 Kraków bora komorowskiego za 6,5 BRUTTO umowa zlecenie. |
| maradonna19 napisał/a: |
| buballo
Dyplomacja to podstawa. Może rzeczywiście nie każdego interesuje życie osobnika o nazwie maradonna. |
| maradonna19 napisał/a: |
| Mój sąsiad, gość około 50 pracuje na kolei jako maszynista. Tak taki najprawdziwszy z kurtką koloru ciemnoniebieskiego z napisem IC.
I wiecie co? Powiedział,że podań na region południowy było 1200 z czego chcą przyjąć 22. To jeśli ktoś jest bez wykształcenia kierunkowego i się dostał to albo kłamie, albo to wszystko są pociotki,albo komisja ogólnie wybiera na chybił trafił.... Co innego ,że w poprzednim naborze pozatrudniali jakiś byłych cukierników itp - ludzi bez wykszt. kierunkowego. |
| maradonna19 napisał/a: |
| obecni kandydaci na maszynistów będą jeździć tymi njnowszymi husarzami. |
| maradonna19 napisał/a: |
| Mówił,że to bardzo drogie maszyny, wszystko to elektornika, dany kurs (trasę) się programuje. |
| Cytat: |
| mekkanik dobrze prawisz z tą przęłęczą bo trzeba nieżle wygimnastykować zwłaszcza w zimie żeby przejechać nie tak jak koledzy z północnego co po prostej popierdalają |
ico to za pierdolenie aj eżeli chodzi o plan to na pewno na zakopienke śą wybrane osobniki które umieją jeżdzić po górach w przciwieństwie do innych zakładów
@horror dołożylibyście sie do siódemek z północnego bo na monciaku coś hójowo idą nie ma mocy na szlaku życze ich zweryfikuje życze wszystkiego najlepszego przecież ich nie zarzynamy bo my po płaskim jeździmy to to morskie powietrze tak na nie działa osłabiająco Ja wczoraj z 11 pudłami nie mogłem do bydgoszczy dojechać. I jeszcze wszędzie "czekamy bo musi parzysty przyjechać", "czekamy bo nie ma dojscia".... Do poznania z pięcioma szła jakby miała z 5MW dlatego na daleką północ nie przychodzą nowe maszyny, bo nie trzeba. Daleki jestem od spekulowania w którym zakładzie maszyniści są najlepsi. Na naszych nie narzekam i złego słowa nie powiem. I wystarczy Nie widzę żadnej przyjemności w dozorowaniu automatu Siódemkami jeździ mi się wystarczająco dobrze Czy dobrym? nie mnie się o tym wypowiadać. i będzie DB
to tak prawie jak mikrofalówka | byly_kolejarz napisał/a: |
| amokk6, skąd masz takie info? W ogłoszeniu zdaje się, że była tylko dolna granica wieku (20 lat) natomiast nie było chyba żadnej wzmianki o górnej granicy. Ktoś może to potwierdzić? A może jest jednak ktoś po 30-tce do kogo zadzwonili? |
i nie panoszę się tylko pisze jak co poniektórym się w głowie poprzewracało po awansie. | Cytat: |
| ... to przygotuj sie napytania typu s1,w1,w24 i,skrzynie biegów, pantografy itp |
| Cytat: |
| przejrzyj sobie ir1,ct2,mt-1,mt-2,mt-34a,mw-56,r-1,i o sposobie wypełniania i trybie postępowania z kartą pracy drużyny trakcyjnej to ci się przyda jeżeli chcesz być mechanikem |
| amokk6 napisał/a: |
| ale przeczież nie wezmą 40 lataka bo im się to nie opłacła |
... to pozostaje mi 27 lat roboty Slyszałem, że w IC jest luka pokoleniowa i brakuje właśnie pracowników w tym przedziale wiekowym
| amokk6 napisał/a: |
| gratulacje jak idziesz na spotkanie to przygotuj sie napytania typu s1,w1,w24 i,skrzynie biegów, pantografy itp og.ólnie przejrzyj sobie ir1,ct2,mt-1,mt-2,mt-34a,mw-56,r-1,i o sposobie wypełniania i trybie postępowania z kartą pracy drużyny trakcyjnej to ci się przyda jeżeli chcesz być mechanikem |
| amokk6 napisał/a: |
| @klimeu44 tylko nie głąbie jak sie nie uczyłeś tego to kurwa jak ty wogóle jesteś maszynistą głąbie |
| klimeu44 napisał/a: |
| ty jesteś zwykłym chamstwem, a nie maszynistą
[ Dodano: 27-01-2013, 15:04 ] własnie dlatego komisja rerutacyjna powinna bardzo wnikliwie przyglądac się kandydatom i eliminować tego rodzaju osobniki. |
| Cytat: |
| Autor: amokk6
Forum: Praca i nauka Wysłany: 19-01-2013, 14:33 Temat: Rekrutacja na stanowisko maszynisty w PKP IC Odpowiedzi: 1375 Wyświetleń: 95256 Treść: Mam pytanie koledzy czy jak przejde badania na licencje a na świedectwo już nie to musze zwrócić im te 6 tyś |
| Cytat: |
| no i co z tego że jesteś maszynistą od kilku lat ja też jestem ico z tego w jakiej spółce pracujesz bo chyba nie w cargo to cie nieupoważnia do pierdolenia głupot |
co masz do kolegów z kanłu uważj bo też morzesz tam trafić nie napierdalaj sie z nich zagrażam bezpieczeństwu?? podaj mi jakies przykłady tego, jak to ja zagrażam bezpieczeństwu.
| amokk6 napisał/a: |
| @horror wydaje sie że jeżdzac po prawej stronie zagrażasz bezpieczeństwu pasażerów jeżdze z praktykatami ale jakbym na ciebie trafił oby nie niewiem jak tam u was w północnym jest ale byś u nas pdł miał byś przejebane |
jak zawsze informacja z pierwszej ręki. Dobrze poznać kandydatów.
Kojarzysz mi się z kolesiem z tych kawałów w którym nastolatki piszą na chatach z rzekomo przystojnymi kolegami, a tak na prawdę są to grube, spasłe dziady co tylko wciskać literki na klawiaturze potrafią i kliknąć - "wyślij". Wierząc w to, że są przystojni i lecą na nie laski, a jak przyjdzie co do czego to pryskają bo nigdy nie wiadomo, kto tam jest po drugiej stronie monitora. Zresztą @Horror i tak już Cie zdekonspirował pare postów wyżej.
aż żałuję że nie zaglądałem tu od wczoraj
po tych rozmowach które nadejdą
| Amash napisał/a: |
| Witam,
kogo zaprosili do centralnego na rozmowę w dniu jutrzejszym i mógłby się podzielić dokładnym adresem i miejscem spotkania?
Z góry dziękuje i pozdrawiam |
nie Ty miałeś odpowiedzieć, a Kolega z postu powyżej. | Horror napisał/a: |
| Nie. Poza sezonem wakacyjnym Kołobrzeg obsługują drużyny z gniazda w Słupsku i drużyny ze Szczecina. W sezonie do Kołobrzegu jeździmy także z Gdyni. W samym Kołobrzegu drużyn nie ma. |
| mekkanik napisał/a: |
| Horror na 9 nigdy nie byłem. |
| Horror napisał/a: |
| Ja postanowiłem wymienionego wcześniej kolegę odpuścić.
Nie ma nic gorszego, niż dawać mu kolejne powody do wypowiedzi. Słowem.. NIE KARMIĆ TROLLA. |
(poniżej link)
Ale trzeba przyznać, że niektóre pytania naprawdę "mocne" | Horror napisał/a: |
| Najbardziej zwracają uwagę na WSZYSTKO. Nie ma szans żeby na cokolwiek przymkneli oko na badaniach wstępnych. Albo wszystko na 100% w dopuszczalnych normach, albo do widzenia. |
| Horror napisał/a: |
| Amash, musisz być sobą. To nie konkurs wiedzy o kolei, tylko obiektywna ocena kandydata, oraz ocena zgodności tego, co napisał w CV i LM ze stanem faktycznym. |
| Cytat: |
| Już jestem po rozmowie wstępnej, czuję że poszło mi dobrze Smile
Dla tych co jutro będą walczyć w Centralnym - to co napisał wyżej Horror, jest na 200% aktualne Smile |
| 14D40 ST44 napisał/a: | ||
Dużo ludzi było ? |
pomoże melissa jeśli musisz się uspokoić | toff81 napisał/a: |
| Witam wszystkich, a kolega Buballo może zapamiętał jakie pytania dostał od komisji- to info napewno trochę pomoże |
Część jak to usłyszało to chyba uciekło, bo jak wyczytywali kolejne nazwiska to ich nie było ...
| mekkanik napisał/a: |
| Jeszcze zdążył maszynistę ochrzanić na jego uwagę, że skład szybko luzuje. 53xxx odjazd!! I podarła siódemka tylko że bez składu bo nie był połączony. Śmiechu było na linii na całej zmianie. |
| adamwysocki napisał/a: |
| http://www.plk-sa.pl/o-spolce/akty-prawne-i-przepisy/instrukcje-pkp-polskie-linie-kolejowe-sa/instrukcje-z-mozliwoscia-wydruku/
http://www.roboyama.webd.pl/ic.html |
| buballo napisał/a: | ||||
ok. 40 osób. Aplikacji jak podpytywałem pow. 700. |
.
| Horror napisał/a: |
| Żadne powielanie treści. Napisałeś coś nowego, Twój punkt widzenia. Nie bądź wagon sypialny, wyluzuj |
Na służbę idę dopiero 1.02 | Horror napisał/a: |
| Piwo?? Chętnie Na służbę idę dopiero 1.02 |
.
| Droznik napisał/a: |
| Ps. Współczuje wam jak będziecie go kiedyś zmieniać gdzieś na loku i wysłuchiwać jego narzekań
|
| Cytat: |
| Moim zdaniem chłopok się wyrobi i sam nabierze pokory od życia |
| Horror napisał/a: |
|
Anyway, chłopaki, powodzenia na rozmowach kwalifikacyjnych. Teraz wszystko zależy od Was. |
| Piotrek80 napisał/a: |
|
Ato dziwne bo ja mam termin na 28 lutego. A możesz mi powiedzieć czy na czas tego szkolenia jesteś zatrudniony w IC? Chodzi tu o to czy te 16 miesięcy zalicza ci się do czasu pracy i czy płacą ci składki gdybyś np.musiał iść do lekarza? |
| Horror napisał/a: |
| ...Wbrew wszystkiemu co pisałeś do tej pory, ten post był wzorowy... jak to nadzieja zmienia ludzi |
| Cytat: |
| Balik89 |
| kołcz napisał/a: |
| A jak badania u kolegów z Poznania? z tego co wiem do 15 lutego jest czas w zachodnim |
[/quote]
| aversion napisał/a: |
| witam mam pytanie odnośnie badan jak to jest z zapłata za nie czy płacimy za każde badanie oddzielnie czy za wszystkie z góry ponieważ mam wątpliwości czy zaliczę okulistę i chciałbym ewentualnie zacząć od tego badania i jeżeli wszystko będzie ok kontynuować dalej bądź tez zrezygnować i nie tracić niepotrzebnie pieniędzy pozdrawiam |
| buballo napisał/a: |
|
Możliwe, że nie da się tego (razem z psychotestami) załatwić jednego dnia |
tylko tak jak mówisz trzeba przyjść z samego rana do recepcji pobrać karty i od razu stawać do kolejki. W Poznaniu pamiętam że różni lekarze przyjmowali w różnych godzinach np laryngolog od 10 dopiero a okulista od 8. Najważniejsze żeby się nie spóźnić na psychotesty bo te są wyznaczane indywidualnie na dany dzień i godzinę. \
| maradonna19 napisał/a: |
|
Rzeczywiście opcja dla kogoś kto pracuje obecnie gdzieś za 2 tysiące, ma rodzinę, NIE jest z miasta w którym jest szkolenie to odpowiedź odmowna kandydata gdyż nie da się "zacząć życia od nowa" zarabiać 1200zł przez 16 miesięcy potem przez 3 lata pod groźbą 40 tysięcy złtych (lojalka) pracować w IC. |
Na kolei nie da się zacząć od razu z pengą doświadczonego mechanika, na to trzeba będzie poczekać parę latek ... | buballo napisał/a: |
| taki pan od szkolenia maszynistów |
| klimeu44 napisał/a: |
| to ciekawe kolego co piszesz, bo jeszcze 4-go są rozmowy w północnym. |
| Budzik napisał/a: | ||
|
| DanielCe napisał/a: |
|
Pierwsze to, czy telefony w sprawie rozmowy kwalifikacyjnej z Zakładu Centralnego zamilkły już do następnego naboru, czy jest jeszcze szansa, że będą dzwonić? |
| DanielCe napisał/a: |
|
Prowadzę działalność gospodarczą, wiem że w przypadku służb mundurowych działalność można prowadzić w szczególnym przypadku, za zgodą przełożonego. Należy przez to rozumieć, że nie można. Czy na kolei też obowiązują podobne zasady? Czy gdybym zdecydował się podjąć pracę w IC, muszę zawiesić lub zakończyć działalność? Z góry dziękuję za odpowiedzi. |
| buballo napisał/a: |
|
UPS
Bardzo przepraszam |
, ale z drugiej strony domyślam się że to byłoby sporo zmarnowanego czasu.
| DanielCe napisał/a: |
|
Pozostaje jeszcze jedna otwarta kwestia, a mianowicie telefony z Centralnego. Jeżeli ktoś posiada jakieś informację proszę o uchylenie rąbka tajemnicy. |
Chodzi tylko o rezerwacje, akredytacje i wszelakie opłaty, które trzeba wcześniej uiścić. Generalnie cała organizacja bałaganu.
a znam to z autopsji. No ale jak to wygląda na kolei już wiadomo, więc nie ma co dalej ciągnąć tematu.
| DanielCe napisał/a: |
|
buballo Z komórkami sprawa jasna Chodzi tylko o rezerwacje, akredytacje i wszelakie opłaty, które trzeba wcześniej uiścić. Generalnie cała organizacja bałaganu.
|
| DanielCe napisał/a: |
| buballo
Chyba się nie rozumiemy. nie chodzi mi o to kto i z czego jest w stanie zrezygnować i jak wiele poświęcić. (...) Mam nadzieję, że jest jasność w temacie |
| Horror napisał/a: |
| Kamill, to oficjalna informacja? Co w kwestii kiedy ktoś nie przejdzie badań lekarskich? Nie będą dobierać ludzi? Czy też już dzwonili do tych będących na ewentualnej "liście rezerwowej" ?? |
| kudlaty napisał/a: |
| Jedno miejsce w Poznaniu się zwolni. Odpadłem na badaniach- czego się spodziewałem - okulista. Z tego co mi powiedziano w przychodni większość przechodzi badania więc nie ma co się bać. W PZN badania przeprowadzane są sprawnie i rzetelnie.
Powodzenia. |
| kudlaty napisał/a: |
| Okulista, delikatna wada wzroku, nie pogłebiająca się od kilku lat. Delikatny minus. Dla nowo przyjmowanych dało to właśnie taki efekt. Co ciekawe gdybym już był maszynistą to taka wada nie była by żadnym przeciwwskazaniem i nadal była by to pierwsza kategoria wzroku. |
| wisla9110 napisał/a: |
| toff81 dzieki za odpowiedz. ale to była juz druga rozmowa ze skierowaniem na badania czy dopiero kwalfikacyjna? bo rozmowe kwalfikacyjna juz mialem 30 |
, a po drugie otrzymałeś zapewne informację, że IC zadzwoni z decyzją zarówno pozytywną, jak i negatywną w ciągu tygodnia. Czekamy więc spokojnie do jutra, a potem ew. czarne myśli i wydzwanianie do kadr
| dyro napisał/a: |
| Ja karierę od nowa zaczynałem mając 30 lat ,potem 40 kilka,kto wie jak będzie dalej ??
|
W razie niepowodzenia na badaniach będą, co dość oczywiste, dobierani kandydaci z rezerwy. Szkolenie rozpocznie się w momencie gdy zbierze się już kompletna ekipa całych i zdrowych chłopa. | nino napisał/a: |
| witam.
Tuters a którego byłeś na rozmowie?? i z jakich oklic jestes |
| Tuters napisał/a: |
| Witam, dziś Zakład Północny zaprosił mnie na badania, więc kto jeszcze nie został poinformowany, ten niech się spodziewa |
| Spiwoor napisał/a: |
| Czy ktoś z zaproszonych na rozmowę jest tylko po szkole średniej?
Jak myślicie, czy za rok można się spodziewać kolejnego naboru? |
| Cytat: |
| . a i jeszcze jedno: musicie być na czczo z rana, ale po oddaniu/pobraniu "płynów" można spożyć kanapkę lub coś innego do jedzenia, to pomaga na psychotestach. |
| Tuters napisał/a: | ||
Byłem 30.01, a jestem Tuters, czyli z Tutaj, czyli z Trójmiasta |
| kołcz napisał/a: | ||
tak ja byłem, dodam że nie ma ukończonego technikum nie robiłem żadnych kursów itp a obecnie nie mam nikogo z rodziny w pkp jedyną osobą która służyła na kolei jest ciotka mojej babci która służyła na pkp w okresie międzywojennym i w trakcie wojny w latach 40. Tak za rok można się z dużym prawdopodobieństwem spodziewać kolejnego naboru. |
. Jak słucham czasami kolegi po technikum to jego zakres wiedzy zwala z nóg. Zresztą on sam się dziwi, że zdał egzamin zawodowy, który do najłatwiejszych nie należy.
.
| Kamill napisał/a: |
| Na rozmowie wszystko wychodzi . Jak słucham czasami kolegi po technikum to jego zakres wiedzy zwala z nóg. Zresztą on sam się dziwi, że zdał egzamin zawodowy, który do najłatwiejszych nie należy.
Taki ''technik'' na rozmowie szybko zostanie wyłapany i na jego miejsce ''ogólniak'' . |
ale to bylo ostatnie badanie u okulisty wypisanie po tym druku przelewu na poczcie po badaniach wymagalo ode mnie sporego wysilku | viadero22 napisał/a: |
| Pytanie do osób będących na badaniach: jak to jest z badaniem dna oka??Przeczytałem ze przed tym badaniem podaje sie krople poszerzające źrenice które powodują pogorszenie wzroka na 2,3 godziny.Czyli dalsze badania przechodzimy z pogorszonym wzrokiem ?? |
| Cytat: |
| Czyli dalsze badania przechodzimy z pogorszonym wzrokiem ?? |
| arvent napisał/a: |
| Medycyna zaliczona, w zachodnim planowany termin podpisania umowy ...11 marzec ...rozpoczęcie kursu ...kilka dni później w Krakowie. Koledzy z innych zakładów, gdzie macie mieć szkolenia? |
| arvent napisał/a: |
| Koledzy z innych zakładów, gdzie macie mieć szkolenia? |
| ujd napisał/a: |
| A Łódź i Białystok to zakład zachodni mądralo |
| Cytat: |
| Białystok warsztat robi u siebie a nie w Warszawie ... |
| Borys_q napisał/a: | ||
A w Białymstoku jest warsztat??? |
| buballo napisał/a: |
|
Z tego co się orientuję to |
| Cytat: |
| Tak mówił kandydat |
I tyle
| klimeu44 napisał/a: |
| a oświadczenie o niekaralności? |
Ot, kolejowa specyfika
| Cytat: |
| Pytanie do kolegów z zeszłorocznego naboru , kiedy wykonywaliście badania na świadectwo ? |
| Cytat: |
| Fajnie by było nie przechodzić wszystkich badań od nowa, i same badania nie stanowią tu problemu , często gęsto czekasz do specjalisty długie godziny na badanie które średnio trwa ok 5 minut. |
w czwartek badania | kołcz napisał/a: |
| Dzisiaj otrzymałem telefon z zachodniego zakwalifikowałem się w czwartek badania |
| arvent napisał/a: |
| Grupa wrocławska startuje wcześniej niż ostatnio jeszcze planowano ...kurs od 1 marca w Warszawie. Koledzy z Poznania ...mamy razem kurs? ;P |
| arvent napisał/a: |
| Grupa wrocławska startuje wcześniej niż ostatnio jeszcze planowano ...kurs od 1 marca w Warszawie. Koledzy z Poznania ...mamy razem kurs? ;P |
| lokomtywa napisał/a: |
| Będę jutro w kadrach z papierami to się dowiem czy i za co zwracają |
| kołcz napisał/a: |
|
jak będziesz z dokumentami w ic to zapytaj się czy ekipa co jedzie co karkowa tez ma zakwaterowanie? Bo skoro w wa-wie będą mieli to i może w Krakowie też tak będzie. |
. Wiele z powyższych wiadomości bardzo mi się przydały podczas rekrutacji do centralnego,dokumenty mam juz złożone i czekam na piątek 1. Dziękuję wszystkim kolegom za zwiezle i prawdziwe informacje i do zobaczenia na kursie...jesli macie jakieś pytania zapraszam,może uda mi się pomóc lub coś podpowiedzieć...pozdrawiam jutro idę zanieść do zachodniego komplet dokumentów. Jeśli chodzi o KRK to się go nie wyciąga tylko pisze do umowy oświadczenie o tym że nie było się karanym za przestępstwo umyślne. | kołcz napisał/a: |
| i po badaniach przeszedłem bez problemu |
| mnrcok napisał/a: |
| Witam ja jutro mam badania w Sopocie. Mam pytanko tylko takie w jakim czasie Intercity oddaje za te badania.
Pozdrawiam wszystkich |
| Cytat: |
| Oddadzą ale dopiero po zaliczeniu licencji i podpisaniu umowy o pracę, według mnie zależy to też od zakładu , kiedy będzie miał pieniądze to zapłaci. |
| kalen napisał/a: |
| Czy w tegorocznym naborze dostały się osoby niemające wykształcenia technicznego ani żadnego innego związanego z kolejami? |
| Borys_q napisał/a: |
| Kurcze masz rację to było tak dawno że nie pamiętam. |
| Horror napisał/a: |
|
Byliśmy królikami doświadczalnymi, gdzie jest próg, poniżej którego zaczniemy mówić o natychmiastowym zwolnieniu się z pracy |
| Horror napisał/a: |
| Nie, warunki stresowe to ubrana w ubranie kukła siedząca na torach w nocy w drodze powrotnej z Bydgoszczy. |
| Borys_q napisał/a: |
|
Nie chcę oczywiście nikogo straszyć robota jest świetna jak dla mnie, tylko trzeba się liczyć z tym że co ma się wydarzyć się wydarzy i na wiele rzeczy maszynista nie ma wpływu, w nocy przy 120 jak zauważysz coś na torze to nie zdążysz nawet porządnie przekląć. |
| Cytat: |
| Zdumiewa i przeraża mnie jedynie ludzka głupota i irracjonalne pomysły. |
| Borys_q napisał/a: | ||
Za rok odkryjesz nowy wymiar głupoty i irracjonalności. |
| arvent napisał/a: |
| Z Wrocławiem wygląda to tak, że 1 marca o 7:00 pojawiamy się w pracy ...tzn. na podpisanie umowy i inne formalności. . |
| arvent napisał/a: |
|
Jeszcze niech mi się pociąg spóźni, to zacznę od: sorry za spóźnienie xD |
Pierwszy krok z głowy.. następne kroki stawiajcie rozważnie, aby od początku dać się poznać jako poważni ludzie, w których naukę warto inwestować. Nie tylko pieniądze.
| arvent napisał/a: |
| Od dziś zatrudnieni jako: Maszynista stażysta ;D Zaskoczyli nas okresem zatrudnienia ...mamy umowę na 5 lat |
| arvent napisał/a: |
| ...pytanie do tych co w Warszawie mieli dzisiaj spotkanie organizacyjne ...co ciekawego mówili? |
| toff81 napisał/a: |
| buballo daj info jak rozwiązali kwestię noclegu u was-nocleg macie zapewniony czy musieliście sami go zorganizować. |
| jubikej napisał/a: |
| Ile dostaliscie na umowach tak z ciekawosci? Moze byc na pw bo to tajemnica |
| kołcz napisał/a: |
| Wiara z zakładu zachodniego która będzie się szkolić w Krakowie również maja zapewniony nocleg i wyżywienie w siedzibie krakowskiego CS Szkolenie i doradztwo tj Kraków Płaszów ul. Dworcowa 12 wszystkiego na 100% dowiemy się w momencie podpisywania umów tj. 8 marca. |
Z przyjemnością Was poznam
| EP07Budyn napisał/a: |
| Do zobaczenia na sali szkoleń Z przyjemnością Was poznam
Wykładowca |
fakt wynika ze warsztatu jest troche mniej niz u nas, reszta podobnie
3 juz, najpierw 3 miesiace probnej, pozniej roczna i teraz czas pokaze jaka | Droznik napisał/a: |
| Było tak że 1 umowa do roku czasu, druga do trzech lat a 3 musiała być na czas nieograniczony. Obecnie znieśli ten zakaz przy dwóch 1 umowach i masz nieograniczone możliwości pracy np: 1 umowa - 15 lat, 2 umowa - 15 lat, 3 umowa - bo. Chodziły niby poprawki że pierwsza do 3 druga do 5 a trzecia bo ale jednak nie przeszło to. Oczywiście mogliście mieć nawet przy 1 umowie bo, ale pewnie wam przy drugiej tak dadzą |
| Gonza napisał/a: |
| Faktem jest że trzecia umowa zgodnie z prawem musiała być na czas nieokreślony. |
| Cytat: |
| okres pomiędzy kolejnymi umowami nie może być dłuższy niż 1 miesiąc. Czyli jak masz 2 umowy, a okres pomiędzy nimi jest dluższy niż 1 miesiąc, wcale nie oznacza, że trzecia umowa będzie umową na czas nieokreślony. |
| toff81 napisał/a: |
| Witam,
dzwoniłem dzisiaj do kadr do Gdyni i jestem umówiony na 11 marca na podpisanie umowy.Będą do was dzwonić chłopacy bez obaw.Pani mi powiedziała, że zostajemy już do piątku więc pamiętajcie o kanapkach |
ale bylismy krolikami doswiadczalnymi, na drugim kursie mieszkali w akademiku amw przy plazy | arvent napisał/a: |
| Jutro testuję zaświadczenie o nieodpłatnym przejeździe od Wrocławia do Warszawy ;D
|
| lokomtywa napisał/a: | ||
I jak magiczne zaświadczenie działa ? Musiałeś sobie dokupić miejscówkę , jak to wyglądało ? |
| toff81 napisał/a: |
| No panowie co taka cisza, napiszcie co tam ciekawego na licencji |
| mateo88 napisał/a: |
| w Cargo obowiazuje zakaz przyjec od wrzesnia zeszłego roku |
Ciekawe skąd masz takie informacje... | Horror napisał/a: |
| To ja też będę miał pytanie, do chłopaków z Północnego.
Kto prowadzi kurs? Czyżby znów warszawska SKMka? |
w sumie po co mieli firme zewnetrzna brac, jak sami maja na szkolenie papiery.
No i dobrze że nasi instruktorzy, może będzie mniej teorii z budowy kibli | Cytat: |
| Może i palą, ale mój grafik na przykład wyklucza jakiekolwiek spotkania towarzyskie |
| dyro napisał/a: |
| A materiał chociaż "ogarnięty"... |
| Cytat: |
| Cargo będzie przyjmować ale na razie cisza, ponoć mają się znowu zmienić przepisy o szkoleniu. |
| Cytat: |
| Oho.. licencje się nie przyjęły .. |
| Kamill napisał/a: |
| Oho.. licencje się nie przyjęły .. |
- jest tylko jeden warunek: musisz chcieć się uczyć.
. czasami do sopotu albo gdanska się wyjezdza najdalej
| lewy czerwcowy napisał/a: |
| Swoim fantasy zawstydziłes napewno tolkiena. NIe masz pojęcia kompletnego o czymkolwiek, poczytałeś trochę Mikolowskich stronek w necie i nauczyles sie kilku instrukcji a zachowujesz się jakbys wszystkie rozumy pozjadał. |
... widać tobie to nie wystarczyło ...
| lewy czerwcowy napisał/a: |
| Na warsztacie nie jest tak słodko. Można kilka rzeczy podpatrzeć i nauczyć się, ale ciężko trafić na kogoś kto opowie i wytłumaczy. Nie myślcie sobie że to oh i ah jak ten babol czy bubal pisze.
Naszczęście jest to okres przejsciowy i ten czas który spędzimy na warsztacie w zupełności starczy. |
| Horror napisał/a: |
| Nie, nie będzie ciężko trafić na kogoś kto opowie i wytłumaczy, trzeba tylko chcieć żeby wytłumaczył... |
| Cytat: |
| Nie wiem jaki jest sens odpisywać frustratowi, który poległ na egzaminie, zarejestrował się dziś na forum i lubi sobie jako troll poużywać anonimowo akurat w tym miejscu .. |
| Cytat: |
|
Cena którą zapłacisz by być pilotem tak naprawdę nigdy nie zagwarantuje Ci że nim będziesz. |
| Cytat: |
|
Za marzenia słono płaci się Lecz życie tak niepowtarzalne jest |
Ale dzięki kto będzie czytał to sam już sobie poprawi
brak wycieraczek podczas burzy i reczne sterowanie itp.
| jubikej napisał/a: |
|
Gdynia zawsze wychodzi na 0 bo w Gdyni same debesciaki |
trzeba było na przyjęciu maszynę na obrotnicy okrecić[/code]
| Horror napisał/a: |
| nowe maszyny? Są takie? WOW.... gdzie??
na eu44 najczęściej chyba komunikat fehlerhaften Treiber - niesprawny maszynista... |
. Co do usterek to z tego co czytam jedne śmieszne drugie mniej (pożar?!?), ale szacun za każdą próbę poradzenia sobie z awarią. | Cytat: |
| na tablicy umiem przeczytać do 0,6 czy będzie problem ?? |
| Cytat: |
| Wiadomości o organizacji przedsiębiorstw kolejowych (przewoźnicy kolejowi, zarządcy infrastruktury kolejowej) w Rzeczypospolitej Polskiej i pozostałych państwach członkowskich Unii Europejskiej |
dzieki za pomoc Wymęczony ino skóra i kości ;p
nie ma co narzekac, karte na Kolobrzeg trza zrobić tak jest zawsze jeśli czegoś nie mamy to chcemy ;p A widzę że w sezonie będzie tego troszkę nawet EIC | roman_bukowno napisał/a: |
| ktoś coś wie na temat przyszłej rekrutacji? Ktoś tu pisał, że IC na chwilę obecną nie planuje rekrutacji, a na stronie IC piszę, że poszukują maszynistów. Ktoś coś wie na ten temat?
|
| Cytat: |
| poszukiwani są w zasadzie cały czas kandydaci ze zdanym egzaminem kwalifikacyjnym |
| Sentinel napisał/a: |
| klimeu44 - ponowie pytania do Ciebie, bo Twoja odpowiedź nie jest wyczerpująca i nie daje rzeczywistego obrazu sytuacji. Bądź uprzejmy i odpowiedz na te pytania. Myślę, że to ważne także dla nowych kandydatów:
1. Jak długo pracujesz na kolei łącznie? 2. Jak długo jesteś maszynistą? 3. Ile godzin w miesiącu pracujesz wykonując pracę maszynisty? 4. Ile godzin w miesiącu poświęcasz na dojazd do pracy i jakie masz w związku z tym koszty? 5. Ile wynoszą Twoje dochody jako maszynisty brutto (licząc jakąś średnią)? 6. Ile z tego to Twoje wynagrodzenie brutto z grupy uposażenia? 7. Ile z tego to premia w procentach od wynagrodzenia zasadniczego brutto? 8. Ile z tego to deputat węglowy - jak kwota? 9. Ile z Twojego wynagrodzenia to pochodne - km, nocki, niedzielne, świąteczne, nadgodziny, delegacje etc. |
tu sporo osób się przyucza obecnie | Cytat: |
| Dzisiaj widziałem jak jedna osoba była na przyuczeniu jako pomocnik maszynisty, w IC Północny. |
| Cytat: |
| Początkujący maszynista zarabia 1,6 tys. zł brutto
WP.PL | dodane 2012-03-07 (13:38) | 124 opinie Początkujący maszynista zarabia około 1,6 tys. zł brutto. Na jakie zarobki mogą liczyć inni pracownicy kolei? Maszynista w Przewozach Regionalnych po 30-35 latach pracy otrzymuje 2,5 do 2,7 tys. zł netto. Pozostali pracownicy zarabiają jeszcze mniej. Kasjerka może liczyć początkowo na 1,5 - 1,6 tys. zł brutto, tyle też zarabia ustawiacz manewrowy. Z kolei rzemieślnik pracujący w warsztacie dostaje 1,3 tys. zł brutto. Niskie wynagrodzenia zniechęcają młode osoby do pracy na kolei. Zdarza się, że w razie choroby maszynisty nie ma go kto zastąpić. Stąd spóźnienia czy nawet odwołania pociągów. Dodajmy, że Przewozy Regionalne uruchamiają dziennie ok. 2,7 tysiąca połączeń, z których korzysta średnio około 300 tysięcy pasażerów. Obecnie średnia wieku pracowników kolei przekracza 40 lat. Dwudziestokilkuletni konduktor czy maszynista to widok niezwykle rzadki. Na pensje w wysokości średniej krajowej mogliby liczyć dopiero po przepracowaniu kilku lat, gdy uzyskaliby prawo do dodatków. Średnia płaca w spółce wraz z dodatkami to 3209 zł brutto, wynika z danych Przewozów Regionalnych. Ale trzeba zaznaczyć, że do podstawowej pensji np. maszynisty należy doliczyć dodatki, m.in. stażowy ( 1,5 proc. za każdy przepracowany rok). Maszynista otrzymuje też dodatkowe pieniądze za pracę w niedziele, święta i za nadgodziny. Gdy zaś pociąg prowadzi samodzielnie może otrzymać specjalny dodatek - do 500 zł. Otrzymuje też tzw. dodatek węglowy – ok. 160 zł. Warto też dodać, że pracownicy kolei mogą korzystać ze zniżek na przejazdy kolejowe (99 proc. zniżki i 80 proc. zniżki dla rodziny pracownika). Wraz ze wszystkimi dodatkami, osoby sprzedające bilety w kolejowych kasach otrzymują około 2319 zł brutto. Konduktorzy mogą liczyć na płace w wysokości 3122 zł brutto, zaś najlepiej opłacani maszyniści, po doliczeniu wszystkich bonusów mają około 4316 zł brutto. Związkowcy nie mają wątpliwości, że wynagrodzenia pracowników kolei są mikroskopijne i należą im się podwyżki. Jednak o ile zarobki szeregowych pracowników nie są wygórowane, o tyle wynagrodzenia osób zasiadających w zarządzie są kilkakrotnie wyższe i podlegają ustawie kominowej - nie mogą przekroczyć sześciokrotności przeciętnego wynagrodzenia miesięcznego w sektorze przedsiębiorstw. |
| Cytat: |
| Pracuję w KM i jestem maszynistą.Moje zarobki miesięczne wahają się w przedziale 2500-3000 z nadgodzinami.O urlop trzeba chodzić i prosić milion razy.Myślicie pewnie państwowa robota ale mu dobrze.W tym roku wyrobiłem ponad 150 nadgodzin dostałem dwa dni urlopu co i tak jest sukcesem bo koledzy mają zaległy urlop z 2010r. Godziny pracy? Poczynając od 1.26 kończąc na 23.20 to by były rozpoczęcia. A zakończenia nie lepsze kończysz o 2 w nocy i siedzisz na fotelu do rana czekając na pociąg do domu. Ale je nie mam daleko są tacy co w domu tylko koszulę zmieniają. Praca jest od 8 do 12 godzin na służbę nawet nieraz przychodzisz na 8 godzin i całe dziesięć minut. Wiecie którą noc z rzędu robił maszynista elfa który przejechał semafor i spowodował wypadek z pociągiem SKM? Trzecią . I on miał być wypoczęty i czujny? Sami sobie odpowiedzcie. Ale na kim mieli pojechać. Na tym na samym dole.Jeden pociąg w godzinach szczytu w aglomeracji warszawskiej przewozi nie setki osób na raz ale grubo ponad tysiąc. Infrastruktura kolejowa jest zapuszczona do tego stopnia, że niektóre słupy trakcyjne są tak przerdzewiałe, że przewracają się samoistnie. Kurs na maszynistę trwa lata a przez cały ten czas zarabiasz dosłownie grosze. Pierwszą pensję jak wiozłem to nie wiedziałem czy to żart czy na serio. Do osób mówiących o układach potrzebnych do otrzymania posady. W warszawie jest szkoła kolejowa z klasą pod patronatem KM po której bardzo szybko młode chłopaki zostali maszynistami. A fenomen całych rodzin polega na tym, że gdy ktoś z ulicy słyszy te warunki pracy to porostu rezygnuje. Ja się dałem namówić. Praca żadna rewelacja zarobki tak samo i ciągają cię jak chcą. Nie masz czasu zachować przepisów bezpieczeństwa (niezgodne z regulaminem pracy przyjęcia i zdania EZT, oraz niezgodne z regulaminem stacyjnym obroty EZT). A wazie czego to ty będziesz winny. A ostatnia z atrakcji są wypadki śmiertelne. Jest pełno przygłupów którzy włażą pod pociągi bo jeszcze zdążą. Na każdej służbie są takie sytuacje. I przy takim nagromadzeniu stresu i odpowiedzialności czy te zarobki nadal uważacie za stosowne. |
wole 2500 w IC niż 3000 u prywaciarza z umowa na 1600 | DarekP napisał/a: |
| Widzę, że z dyskusji powoli schodzą emocje i padają coraz ciekawsze wnioski. Jako człowiek spoza branży chciałem zapytać Sentinela jak sobie wyznaczył stawki, za które praca maszynisty byłaby godnie opłacana.[...] |
| Cytat: |
| [...]Bo tak się zastanawiam czy te np. 6k na początku, a 10k netto są na rynku osiągalne. Dla ułatwienia mówimy o stanowisku technicznym, zwykle ze średnim wykształceniem. Tak się zastanawiam, jak to ocenić? Może gdybyśmy znali np. stawki średnie pilotów, załóg statków, czy kierowców ciężarówek lub autobusów turystycznych, to mielibyśmy jakieś odniesienie. Ale patrząc po innych branżach technicznych, to inżynierowie mają czasem niższe stawki, a odpowiedzialność pracy wcale nie mniejszą.Albo podajcie chociaż przykłady zawodów, w których na etacie tyle się zarabia, bo może ja jestem nie na czasie. Patrząc na siłę nabywczą takie pensje byłyby całkiem uzasadnione, ale widząc to, o ludzie wokół zarabiają - jest sporo niżej. |
| Horror napisał/a: |
| Czy ktoś mógłby mnie oświecić czemu ma służyc taka dyskusja? |
Prawda leży po środku. Faktem jest to, że to cały rozbuchany do granic możliwości, scentralizowany i oparty o przymus prawny aparat państwowy, urzędniczy wraz z niewydolnym aparatem wymiaru sprawiedliwości tworzy realia w jakich funkcjonują przedsiębiorcy i pracownicy. To prawda co napisałeś. Dziś realnie 52% dochodu jaki wypracowujemy dla pracodawcy stanowią różnej maści podatki bezpośrednie i pośrednie, z których ani tenże pracodawca ani tenże pracownik praktycznie oceniając nie ma nic lub bardzo niewiele i to po przejściu drogi przez mękę. To co nam zostaje na życie w większości przeznacza się na koszty stałe (czyli opłaty za nieruchomości, śmieci, wodę, prąd, gaz, etc) a reszta ma starczyć na wyżywienie, ubrania, edukację, kulturę etc. Jak to wygląda każdy z nas wie. Jeżeli jeszcze teraz w każdej z tych części za która płacimy uwzględnimy, że jest podatek VAT to tak naprawdę państwo, nasze własne państwo ograbia nas do praktycznie gołej kości. To samo czyni wobec pracodawców. To oczywiście bardzo płytka analiza systemu. Ale jest on do dupy.
| Sentinel napisał/a: |
| Nie no oczywiście zgodzę się z Tobą jubikej, że to co dziś dzieje się u prywaciarzy to jest jakaś masakra. Tylko, że nie jest to winą samych prywaciarzy. Trzeba spojrzeć na ten problem szerzej. Takie nam "jaskółki" prawne szykuje władza.
Choćby wczoraj został uwalony bardzo dobry projekt ustawy przygotowany przez Ruch Palikota. I nie chodzi o samego pomysłodawcę ale o to co to była za propozycja. To było ważne, dawało szansę wielu ludziom na rozpoczęcie własnego biznesu. I zostało uwalone tylko 8 głosami bo nie wyszło od PO. I to jest sedno problemu. Takie sytuacje da się także wprost przełożyć na sytuację również na kolei. Co do IC - to jak w końcu realnie wyglądają zarobki pomocnika i młodego maszynisty. Nie ma się ani czego wstydzić ani nie chodzi o chwalenie się. Chodzi o realia jakie panują. Bo to, że dziś większość społeczeństwa tyra na tzw. "umowach śmieciowych" albo ma na umowie 1600 PLN brutto (wiadomo dlaczego) to jest oczywiste. |
| Cytat: |
| Zauważyłem, że w rozporządzeniu o wymaganiach na licencję jest mowa o moim przypadku: |
| Cytat: |
| Nie ma tutaj mowy czy dotyczy to badania na licencję, czy badania okresowego |
) to dlaczego cena za ta usługę nie rośnie? Dlaczego Ci którzy tej usługi potrzebują, a bądź co bądź w przypadku operatorów kolejowych przewozów pasażerskich i towarowych to jednak kluczowe, wręcz krytyczne stanowisko nie konkurują między sobą wzrostem ceny za świadczenie tej usługi?
| Sentinel napisał/a: |
| Gdyby zacieli się i przestali oferować swoje usługi u kilku przewoźników na raz a zamiast tego ..... |
| Droznik napisał/a: |
| Obecnie dużo jest zawodów gdzie człowiek robi w kliku firmach, i jeśli ktoś jest obrotny to czemu mu zabronisz? Pracownik jeśli nie ma w umowie że nie może pracować u konkurencji to co zabronisz mu? Powiesz Panie X ja pana żądam aby Pan był tylko dostępny u mnie i koniec kropka? |
| Droznik napisał/a: |
| Co do braku podmiany ostatnio się dowiedziałem że pracownicy kolejowi nie mają prawa odmówić przyjęcia nadgodzin (chyba że ciąża, małe dziecko i podpisany wniosek) a także grafik jest zmienny i nawet jeśli masz wolne w danym dniu a szef Ci wsadza służbę musisz na nią wyjść. To jest wg mnie śmieszne, bo jak widać kolej jest na 1 miejscu a rodzina na drugim. |
| klimeu44 napisał/a: |
| Nie zapominaj jednak buballo, że ściąga się do pracy tego, który ma zachowany 12 godzinny wypoczynek, a np. w grafiku dzień wolny, czyli takiego, którego można zatrudnić.. |
| Droznik napisał/a: |
| ... słyszałem podkreślam jeszcze raz słyszałem że jeden mechanik poleciał pociągiem firmy X na drugi koniec Polski, potem żeby nie wracać pasażerem przyjął pociąg firmy Y a po paru dniach jeździł pociągami firmy Z. |
| Cytat: |
| Ja myślę, że można zlikwidować pracę "na dwa etaty" mechaników |
| Cytat: |
| PKP Intercity prowadzi rekrutację na stanowisko:
Maszynista Instruktor Pojazdów Trakcyjnych Miejsce pracy: Obszar Zakładu Centralnego Zasady i przebieg rekrutacji: Termin zgłoszenia kandydatury na stanowisko Maszynisty Instruktora do 19.08.2013r. Zakwalifikowani kandydaci przejdą kolejno 3 etapy rekrutacji: I etap – test wiedzy merytorycznej z zakresu: techniki ruchu, sygnalizacji i budowy pojazdów kolejowych, II etap – poprowadzenie przez ok. 20 minut symulacji pouczeń okresowych w formie wybranej przez kandydata (prezentacja, wykład, ćwiczenia, etc.) dotycząca zagadnień z techniku ruchu, sygnalizacji i budowy pojazdów kolejowych (tematy zostaną podane na kilka dni przed rekrutacją), III etap – rozmowa z Komisją, w tym krótkie omówienie losowo wybranej sytuacji, która może zdarzyć się w trakcie pracy maszynistów. Podstawowe obowiązki: Nadzorowanie pracy maszynistów, Prowadzenie pouczeń okresowych, Wykonywanie jazd instruktażowo – kontrolnych, Przeprowadzanie sprawdzianów wiedzy teoretycznej i praktycznej, Przeprowadzenie pouczeń doraźnych, autoryzacji oraz udzielanie konsultacji, Udział w komisjach wypadkowych, Sprawdzanie: - stanu technicznego pojazdów trakcyjnych znajdujących się na terenie Zakładu i będących w eksploatacji, - zapisów na taśmach prędkościomierzy i nośnikach danych, - sposobu prowadzenia dokumentacji przez pracowników drużyn trakcyjnych i warsztatowych, - dyscypliny pracy i stanu psychofizycznego pracowników drużyn trakcyjnych. Wymagania: Wykształcenie średnie, mile widziane wyższe o kierunkach technicznych, Warunek konieczny: egzamin kwalifikacyjny na stanowisko maszynisty elektrycznych i/lub spalinowych pojazdów trakcyjnych, albo – licencja maszynisty, Warunek konieczny: doświadczenie w pracy na stanowisku maszynisty, Bardzo dobra znajomość przepisów i instrukcji kolejowych, Znajomość zasad działania i budowy pojazdów trakcyjnych, Dobra organizacja pracy oraz umiejętność planowania zadań, Umiejętność podejmowania samodzielnych decyzji i odporność na stres, Umiejętność obsługi komputera i znajomość pakietu MS Office, Komunikatywność. Oferujemy: Możliwość zdobycia wiedzy i doświadczenia, Pracę na odpowiedzialnym stanowisku, Wynagrodzenie adekwatne do wykonywanych obowiązków i czynności. Forma kontaktu: Zainteresowane osoby prosimy o przesłanie swojego CV (mile widziany również list motywacyjny) do dnia: 19 sierpnia 2013r., na adres: rekrutacja@intercity.pl Prosimy o wpisanie w tytule maila nazwy stanowiska. W aplikacji prosimy zawrzeć klauzulę o ochronie danych osobowych Źródło: http://intercity.pl/pl/site/o-firmie/praca/aktualne-oferty-pracy/maszynista-instruktor-pojazdow-trakcyjnych.html |
| Cytat: |
| Co słychać u Was Panowie? Starzy szkoleniowce już sami za nastawnikiem? |
| atomek napisał/a: |
| A jak się wiedzie drugiej grupie - dotrzymał do tego momentu ktoś, czy zrezygnowaliście ;-)? Pochwalcie się! |
W kursie powrotnym był nawet przed planem, tylko taka mała uwaga Ir1 mówi o obserwacji isdr i reakcji maszynisty na znaki od niego No ale chłopina zafascynowany trasą jaką jechał, dumnie prowadził loka więc zielonego dla niego i dla pozostałych nowych adeptów. Nareszcie idzie młodość
| Droznik napisał/a: |
| tylko taka mała uwaga Ir1 mówi o obserwacji isdr i reakcji maszynisty na znaki od niego |
| Cytat: |
| "Mogę pochwalić sort ubiegłoroczny...." |
| Cytat: |
| tylko taka mała uwaga Ir1 mówi o obserwacji isdr i reakcji maszynisty na znaki od niego Smile |
| Borys_q napisał/a: | ||
Nareszcie do tej pory większość narzekała
|
| Droznik napisał/a: |
| ...wiem że jest wzniesienie a nie dajesz pełną moc smród dymi i nagle hamujesz mocno, za 3m znowu pełny dym i hamowanie... |
| Cytat: |
| Borys tak było na początku, teraz już chyba się to zmieniło. |
| Cytat: |
| Chłopie o mało co tą SM nie zarżnełeś jeszcze przed Helem. |
| lukasz8881 napisał/a: |
| a jak nie ma tam ogłoszenia to warto zaniesc cv czy nie ma sensu |
W każdym bądź razie od dziś trzymam kciuki. | Horror napisał/a: |
| W Gdyni podróżników nieuków nie było i nie ma, chodzi o to, że to egzamin przeprowadzany według nowej instrukcji IC-B, więc nie bardzo wiem / wiemy czego się spodziewać.
Poza tym, to jest koniec pewnego, bardzo fajnego etapu. Fakt, nieuchronny koniec, ale i tak... Kurczę, nie wiem kiedy ten czas tak zleciał. |
| lukasz8881 napisał/a: |
| to może zapytam tak, zatrudnili kogoś w PKP Intercity jak miał w książeczce wpisaną kat D |
| klimeu44 napisał/a: |
| No Horror, jak tam portki przed egzaminem?
|
Największy strach będzie gdy przyjmiecie loka od kogoś bądź będziecie musieli go wyprowadzić i prowadzić pociąg, wtedy to galoty będą pełne
Na badaniach lekarskich na prawo jazdy B zastrzeżeń nie mieli, ba nawet wtedy dostałem zdolność bezterminową
), ale oczy i tak bym musiał pospawać. Czyli według Google musiałbym się pofatygować do WKU i złożyć podanie o zmianę kategorii? Pewnie z tym dużo zachodu. Na badaniach lekarskich na prawo jazdy B zastrzeżeń nie mieli, ba nawet wtedy dostałem zdolność bezterminową
), ale oczy i tak bym musiał pospawać. Czyli według Google musiałbym się pofatygować do WKU i złożyć podanie o zmianę kategorii? Pewnie z tym dużo zachodu.[/quote
| Cytat: |
| Kategorię wojskową D dostałem za m. in. za słaby wzrok (pewnie zobaczyli grube okulary i się przestraszyli Wink ), ale oczy i tak bym musiał pospawać. |
| Cytat: |
| W rozporządzeniu nie ma nic o kategorii wojskowej. |
| klimeu44 napisał/a: |
| No Horror, jak tam portki przed egzaminem?
Zostały dwa tygodnie na naukę, oczywiście jeżeli ktoś nic prze te ostatnie miesiące nie robił. |
ze względu na grafiki ciężko się czasami dograć. Przydało by się trochę wsparcia, no ale jest jak jest. Jest nas 11 a nie 2 jak w Olsztynie, więc chyba było by ciężko. Tak to sobie tłumaczę.
| marcin8708 napisał/a: |
| IMO, skoro szept jest ok i wymagania są spełnione to nie powinno być problemu. |
- Instrukcja IC B par.49 pkt.3 ppkt.5 - "Egzaminator prowadzący określa tematy ustnych zadań egzaminacyjnych" - chyba już są ustalone
| Cytat: |
| Sam sobie Horror odpowiedziałeś na pytanie |
I do zobaczenia.
| jubikej napisał/a: |
| zawsze egzamin polegał na prowadzeniu pociągu planowego |
teraz czas na przedegzaminowy relaks | jubikej napisał/a: |
| Egzamin w Gdyni od poniedzialku teraz czas na przedegzaminowy relaks |
| Cytat: |
| na kilka dni przed walką wstrzymywali się od spożywania jakichkolwiek posiłków, napitków, |
mozna bylo trafic na pytania bardzo rozbudowane, ale i takie latwiejsze. Ogolnie z testow wypadlismy dobrze, wiec na odpytce byl hamulec i budowa. Z pytaniami wiadomo jak sie trafilo jedne byly "lepsze" inne gotsze;) W tescie duzo pytan z manewrow. | mekkanik napisał/a: |
| Jubikej jak możesz to napisz co stanowiło największą trudność?? Chłopakom co zdali gratulacje. Teraz siku, paciorek i do spania. Bo trzeba odpocząć. A za dwa dni będzie można mówić "Dzień dobry Panie Mechaniku" |
| Horror napisał/a: |
| Gdynia 9 - Komisja 0 |
| Horror napisał/a: |
| .. albo w grudniu już.. rodziny przy kolacji wigilijnej, a my robimy za fabryki śniegu w drodze do olsztyna... |
My się spodziewaliśmy że będa straszni, oni pewnie że będziemy się bać Jedni i drudzy chyba się pozytywnie zawiedliśmy
takze karpia zjem dzisiejsze pojezierze i rybak byly pod specjalnym nadzorem i dozorem, ale bylo fajnie
To zaje... Dzięki kolego, poprawiłeś mi humor | lukasz8881 napisał/a: |
| panowie prosze o informcje ile trwa szkolenie od momentu zatrudnienia do momentu kiedy samemu się prowadzi pojazd trakcyjny? rok czy dłuzej i jak to wygląda w tym czasie z zarobkami, czy tylko najnizsza krajowa czy mozna liczyć na jakąś wyższą pensję, czy jak podczas tego okresu szkoleniowego szkoli się juz podczas jazd z maszynistą czy jest jakiś dodatek do pensji?
zadając to pytanie muszę przeanalizować moją sytuacje bo mam jakieś tam zobowiązania finansowe i muszę się dowiedziec czy im podołam i czy wogóle mam szanse startować do tego zawodu |
oby była jak najbliższa prawdy.
pewnie po pierwszym kursie firma sie nauczyla i nie da nic wiecej | jubikej napisał/a: |
|
Kolego lukasz8881 licz 2 lata, za najnizsza krajowa pewnie po pierwszym kursie firma sie nauczyla i nie da nic wiecej |
Na rekrutacji w lutym widziałem jak niejednemu "romantyzm kolei" i zapał do tej roboty pryskał jak bańka mydlana, wielu zrezygnowało ... | jubikej napisał/a: |
| my jesteśmy w trochę lepszej sytuacji, bo i w niedziele pracujemy i w nocy, wiec pare dodatkow lapiemy, i od okolu roku z pieniędzmi nie jest najgorzej, ale kurs po nas tak wesoło chyba już nie ma :] |
Może nie będzie źle
na razie jazdy kontrolne na szlakach z karty i dopiero później swiadectwo i nowa umowa w które Ty masz urlop, ale większość z nas nie ma tak dobrze
| Cytat: |
| Tak czy inaczej będziemy w grafiku razem ze swoim majstrem. |
| Borys_q napisał/a: | ||
Się okaże, my też mieliśmy mieć stałych maszynistów, raz byli raz nie, po kursie teoretycznym na świadectwo może 3 miesiące miałem planowego majstra reszta na dziko (dłużej miałem planowego majstra na początku za obserwatora) . |
| Cytat: |
| Podobno najtrudniej miał pierwszy nabór (właśnie Wasz). |
| Cytat: |
| nasi instruktorzy zapewniają, że na 1300 godzinach, każdy z nas będzie miał przydzielonego 1 - 2 majstrów elektrycznych i jednego od spalinówek. |
| Cytat: |
| a dekrety od Dyrektora Zakładu Północnego, to osobna bajka, wcale się nie zdziwię, jak wystawi je hurtem dla nas, i chłopaków z Olsztyna, Szczecina i Bydgoszczy...czyli może tuż przed świętami |
| jubikej napisał/a: |
| W Gdyni po zrobieniu upoważnienia na pomocnika wykonywałem prace pomocnika 0 (słownie zero) razy |
w tym 3 zdało egzamin chyba w styczniu więc gdy my otrzymaliśmy uprawnienia było ich 8 | Cytat: |
| pewnie dlatego że w Gdyni macie za wielu orginalnych pomocników to nie było potrzeby brać licencjata z uprawnieniami pomocnika |
.
u nas to co najwyżej rybaki z kutrów Przepraszam Krzywy Rydel to ekipa z ZWK a was jakoś nie nazwali tylko stare wasze lokomotywy. RYLY ??
| Droznik napisał/a: |
| No dobra ale powiedzcie sami stara gwardia nie patrzy na was inaczej?? Twierdzi że wy z ulicy nic nie potraficie zrobić, oni w szkole wszystko już umieli zrobić, a was trzeba uczyć. Że już dobre czasy się skończył, bo z ulicy biorą? Że wypadki to dzieje się przez was nie przez starą ekipę co w "kolej (i) lufkach" była wychowana?? Nie czujecie że część ludzi na was krzywo patrzy, szydząc z was, waszej szkoły?
Dobra ja też zamilczę bo zaraz będzie wojna i posypią się ostrzeżenia
|
| Cytat: |
| przykład może sie przydać by wiedziećczegoczego nie robić- maszynista to x, a pomocnik y i można nam opowiedzieć co takiego złego nieliczni robią?
|
. Będziecie mieli takie ciśnienie oraz stresa że na bank czegoś zapomnicie Ale wtedy to się pamięta do końca życia a te 16 miesięcy mija szybko, bardzo szybko. | Cytat: |
| przyjmiecie od kogoś loka zaraz zapali wam się zielone usłyszycie odjazd to dopiero będzie jazda Smile. |
| Borys_q napisał/a: | ||
Gorzej jak będzie odjazd, pierwsza pozycja a lokomotywa nie jedzie. |
| Cytat: |
|
Zapewne w takiej sytuacji co niektórym pikawa mocniej zabije. Maszynista na lokalizację usterki ma 15 min. i po tym czasie jesli usterki nie usunie dopiero woła lok. zastępczą. Nieraz od razu wiadomo jakie jest uszkodzenie (nie do naprawy na szlaku) i lok żąda się natychmiast. Lokalizację usterki (gdy jest to szukanie po omacku) najlepiej zacząć od rzeczy najprostszych czyli przegląd urządzeń w kabinach np. bezpieczniki/visy pod dechą, a potem szafki NN. Przedziały WN otwierać tylko przy asekuracji drugiej osoby. Najprościej jednak wykonać "telefon do przyjaciela" - instruktora i okreslić objawy usterki. W takich przypadkach nadmierny pośpiech może być zgubny. |
| klimeu44 napisał/a: |
| ...
co takiego trudnego było na egzaminie, że aż tylu nie dało rady? |
| klimeu44 napisał/a: |
| no warszawka - 6/6 to 50% oblało...
co takiego trudnego było na egzaminie, że aż tylu nie dało rady? |
| Horror napisał/a: |
| .
W głowie "DYŻURNY!! *(%^&$&*(^&!!!! Ale przecież mu tego nie powiem.... |
Zobaczymy ilu z was na jakieś małej wsi nie zatrzyma się pod semaforem i powód będzie prosty liście | Droznik napisał/a: |
| Bo jakbyś dał na luz... |
nie pamiętam czy na wjeździe jest żaba czy nie, wiem że jechałem z wybiegu, bo nie schodziłem z koła dając w nagłe, czyli to nie to. Fakt faktem, że jadąc do poznania można zrobić kołem dyskotekę...
Wiedzą czego nie wiedzą, to podstawa do nauki. na pewno sie do tego zastosujemy;) że powinienem rozłączać SL i dopiero wtedy ciągnąć kołem. Coś tam truł, że przy takim zejściu jak to zrobiłem ciągnie łukiem po komutatorach i skraca to żywotność silników. Każdym wskaźniku.. jaki Ty mało precyzyjny jesteś Przy We też będziesz dawać baczność??
| Cytat: |
| Nasz kierownik wcale nie używał radia. |
| Cytat: |
| A jak masz zamknięty R to wiadomo że gałęzie x2 |
i chciałem "zasięgnąć języka." Wie ktoś jak dziś chłopakom z centralnego poszło?? | mekkanik napisał/a: |
| Wie ktoś jak dziś chłopakom z centralnego poszło?? |
ciekawe gdzie krakow bedzie zdawal? Na zakopiance? ) października
dacie rade | Horror napisał/a: |
|
Nasz kierownik wcale nie używał radia. |
| Cytat: |
| A przed wydaniem licencji w KRK Was sprawdzają? |
| Cytat: |
| czy ktos wie na co najbardziej kłada nacisk na egzaminie ustnym? |
| Droznik napisał/a: |
| A na egzaminie jazda z prędkością rozkładową a nie zwalać winę na liście jak to zrobił ostatnio jeden mechanik i zaliczył 35min opóźnienia na 28km trasy |
| TnT napisał/a: |
| No i już po egzaminach.
Zdany
|
| Droznik napisał/a: |
| A na egzaminie jazda z prędkością rozkładową a nie zwalać winę na liście jak to zrobił ostatnio jeden mechanik i zaliczył 35min opóźnienia na 28km trasy |
| Cytat: |
| Panowie mam pytanko co z osobami które nie zdały egzaminu na świadectwo maszynisty mają z tego powodu jakieś konsekwencje finansowe czy może trafią pod szope lub inne rozwiązanie?
proszę o odpowiedz. |
| Borys_q napisał/a: | ||
Mają prawo do jednej poprawki, a potem maja problem jak duży nie wiadomo. |
do mnie tez nikt nie napisał | Cytat: |
| Może poczytajcie jeszcze raz instrukcję R1 /opss IR1... |
| Cytat: |
| Prosto czy jak złożę papiery do Gdynii to wezmą mnie później do Słupska czy nie |
| Kamill napisał/a: |
| To widzę, że IC pasuje taka forma pozyskiwania nowych pracowników, skoro już trzeci nabór robią i drugi w ciągu roku... |
i muszę przyznać, że wszystko wg mnie idzie w dobrym kierunku. Cieszy mnie, że w IC są ludzie, którzy znają się na rzeczy, organizują cały pion szkolenia od podstaw i po nowemu do tego w obecnej rzeczywistości, kiedy szkoły zawodowe od jakiegoś już czasu nie szkolą na kierunkach kolejowych.
| klimeu44 napisał/a: |
| I chyba lepszym rozwiązaniem jest, kiedy za szkolenie bierze się przewoźnik (np. IC, PR, KM), który ma zaplecze warsztatowe, tabor, odpowiednich pracowników, spełnia wymagania UE, a nie jest jakąś popierdółką typu hagans, cs, ottima, trawipol... |
| klimeu44 napisał/a: |
| ...albo inny twór typu józefa boczkowska.. |
| klimeu44 napisał/a: |
|
Gdyby w Polsce Urząd Transportu Kolejowego przestrzegał prawa, które obowiązuje, to takie podmioty straciłby możliwość szkolenia, bo nie wypełniają zapisów UE. |
| jubikej napisał/a: |
| no comment :] |
| mar173 napisał/a: | ||
Nie wiem dalej ... |
| Cytat: |
| Nie wiem jak jest u innych przewoźników, ale wiem że w IC i tak wszyscy kandydaci którzy zdawali licencję w tego typu podmiotach i starają się na kurs na świadectwo i tak przechodzą weryfikację, czyli zdają jeszcze raz egzamin na licencję z kandydatami zdającymi licencję a szkolonymi przez IC |
| Zibi_PL napisał/a: |
| Zdajcie sobie tylko sprawę, że nie wszystkim udało się dostać pomimo wielu prób chociażby na rozmowę kwalifikacyjną do danego przewoźnika dlatego startują na licencję z własnej kieszeni. |
| Zibi_PL napisał/a: |
| ... ale niektóre firmy posiadają wykwalifikowanych szkoleniowców, więc nie wiem czy jest sens wrzucać wszystkich do jednego worka. Jedni idą na kurs z własnej kieszeni i pracodawca jest zadowolony inny zaś idzie na kurs organizowany przez przewoźnika, po czym okazuje się, że nijaki z niego maszynista.
|
.
| sunxem napisał/a: |
|
Tak się przyglądam od jakiegoś czasu wypowiedzi co po niektórych... Pisanie o honorowaniu jedynie przychodni kolejowych a innych (w tym prywatnych) nie, jest ewidentnym dowodem braku znajomości Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011r. w sprawie licencji maszynisty - załącznik nr1. |
Same psychotesty przecież trwają 2-3 godziny, nie mówiąc już o innych specjalistach Kilku z nich było bardzo rozczarowanych, kiedy firma skierowała ich na badania na świadectwo i okazało się że nie spełniają wymagań w części badania wzroku, a przeszli je wcześniej bezproblemowo przy okazji badań na licencję w innych placówkach
| sunxem napisał/a: |
| badania z obojętnie jakiej placówki z powyższego spisu mają ważność z tego co pamiętam ok 6m-cy. Ale głowy na 100 proc nie dam... |
| sunxem napisał/a: |
| Jesli chodzi o szkoły (kursy) kształcące na licencję maszynisty, to znając program szkolenia takiego kursu - o czym się mówi, jakie są przedmioty i ile poświeca sie na to godzin (wytyczne określa UTK) to wystarczy że dany ośrodek szkoleniowy zatrudni kadrę w trybie zaocznym od dowolnego przewoźnika (IC, Cargo PR, KM itd) i kogoś od infrastruktury (PLK) i nie potrzeba posiadać ani własnego taboru ani innych bzdetów typu punktu utrzymania taboru, żeby teoretycznie wykształcić na samą licencję... Licencja to nic w porównaniu ze świadectwem - ja osobiście uważam, że jesli ktoś uczęszcza regularnie na zajęcia, utrwala sobie notatki w domu i posiada zapał do tej roboty - to i na świadectwie sobie poradzi. |
| sunxem napisał/a: |
| Licencja maszynisty - to dokument wydawany przez UTK - jako ogólnoeuropejski nie może być kwestionowany przez żadnego przewoźnika - a jedynie przez organ wydawczy jakim jest UTK. Dziw mnie więc (jeśli jest tak naprawdę, bo nie słyszałem) że jeśli ktoś posiada licencję to musi ją jeszcze raz zdawać przed komisją w PKP IC kiedy ma być maszynistą stażystą. To tak jakby IC nie uznawało ważności egzaminu tego dokumentu...
Spytam ża z ciekawości ludzi ze szkoleń w PKP IC w Zakładzie Centralnym... |
| Cytat: |
| Ja wypowiadam się o KMP w Warszawie, gdzie sam kilkakrotnie wykonywałem badania na zlecenie pracodawcy (konkretnie IC ).
Znam treść rozporządzeń MI i wiem, że badania wykonywane wg nich trwają 1-2 dni w tym ośrodku, a nie 2 godziny jak twierdzą koledzy których znam a którzy licencję zdawali w firmach prywatnych - a badania w preferowanych przez nie ośrodkach zdrowotnych de facto będących na liście UTKu Same psychotesty przecież trwają 2-3 godziny, nie mówiąc już o innych specjalistach
Czy honorowane są jedynie kolejowe przychodnie ? W spółkach z grupy PKP na pewno TAK ! U prywatnych przewoźników niekoniecznie. |
| Cytat: |
|
Orzeczenie lekarskie jest ważne 2 lata, dotyczy to badań dla kandydatów ubiegających się o Licencję i kandydatów ubiegających się o Świadectwo. |
| Cytat: |
| Równie dobrze można się kształcić na lekarza nie mając dostępu do warsztatu jakim jest prosektorium (nauka anatomii), laboratoria (wykonywanie badań) i szpitale (kontakt z pacjentem) ...
Kontakt z taborem jest konieczny dla lepszego opanowania i zrozumienia budowy pojazdów (takie pytania są na egzaminie), kontakt z infrastrukturą kolejową której poświęcona jest znaczna część kursu również jest nie tyle co naturalny, ale i niezbędny. Moim zdaniem powinno to być prawnie uregulowane, bo kształcenie na licencję maszynisty przez firmy typu Józefa Boczkowska, Trawex itd... jest po prostu niepoważne. |
| Cytat: |
| Nigdzie nie pisałem, że ktoś kto przychodzi z licencją do IC, zdaje ją przed komisją ponownie
Pisałem jedynie, że przechodzi "weryfikację" czyli sprawdzana jest jego wiedza. Tacy kandydaci z reguły dołączani są do grupy, która kończy szkolenie i pisze egzamin licencyjny, dostają zestawy pytań i piszą ponownie egzamin. No cóż, przewoźnik ma do tego prawo |
ale może się mylę...???? :/
| sunxem napisał/a: |
| Być może gdzieś tam trwają 2 godziny... tylko pytanie - jak wpisać takie "ekspresowo-niemozliwe" badanie do ewidencji i archiwum w danej placówce medycznej z niezbędnymi załącznikami... raczej gdzieś tu jest jakaś ściema albo nieścisłość... Sam orzecznik musi to wszystko udokumentować - nie wyobrażam sobie takich wałków.. ale być może ktoś gdzieś tam kiedyś coś takiego miał... u prywaciarza z autopsji wiem, że trwa to też kilka dni - na pewno nie kilka godzin. |
... jeden raz nawet mi się udało
| Cytat: |
| Materiał jaki trzeba przyswoić naprawdę nie wymaga posiadania parku taborowego. Owszem lepiej jest jakby był, ale wtedy monopol na kursy licencji mieliby tylko przewoźnicy. A to jak ostatnie lata pokazują - byłby to czynnik nie koniecznie sprzyjający rozwojowi kolei. Zawód musi być dostępny dla każdego - spełniającego warunki ustawowe, a nie dla wybranych z rodzin kolesiów, z polecenia, czy innych - patologicznych relacji. I tylko otwarte szkolnictwo w tym zaoczne - daje tego gwarancje. A czy posiadasz wiedze z takiego kursu czy nie - o np. nie chodziles nawykłady - to już inna para kaloszy... |
| Cytat: |
| prawo fakt - ale przy bardzo małej ilości kursantów - a przy dużej ilości odejść pracowników spółek PKP na emerytury (średnia wieku wynosi ponad 50 lat) w niedalekiej przyszłości, to żeby się nie okazało - że nie ma kandydatów do obsługi pojazdów trakcyjnych. Bo jak taką selekcję na starcie firma funduje, to przyjdzie taki LEO Expres albo DB i PKP IC się obudzi z tyłkiem w nocniku z tymi selekcjami. Dlatego czasy monopolu PKP na szczęście powoli się kończą, a wyszkolenie nowych kadr na miejsce emerytów przy takim podejściu będzie rzeczą trudniejszą niż zbudowanie w Polsce KDP... |
| Cytat: |
| Z resztą - czy ktokolwiek z forumowiczów zna jakieś technikum kolejowe - kształcące w kierunku technik elektroenergetyk transportu szynowego - KTÓRE MA SWÓJ TABOR??? |
| klimeu44 napisał/a: |
| No pewnie, żadnej selekcji, bierzemy wszystko, co zrobiło licencję, nawet u józefy...
Myślisz kolego, że taki leo albo db, to skąd będzie miało ludzi? Po tych wszystkich licencjach z cs, hagans, etc.? Samemu nie będąc podmiotem szkolącym, będą musieli się zwrócić do już istniejących i to takich, które będą w stanie chociaż jakiś tabor użyczyć. Poza tym pamiętaj, że ze świadectwem już tak łatwo nie będzie przejść do innego przewoźnika, jak to jest z prawem kierowania. Świadectwo jest własnością firmy, a w nowej firmie musisz ponownie takowe otrzymać. Wszystko fajnie, jak nowy przewoźnik będzie miał taki sam tabor i po tych samych liniach jeździł. Jeżeli nie, to znowu szkolenie. |
( | buballo napisał/a: |
| sunxem, jeśli o mnie chodzi - ja życzę wszystkim bez względu na to gdzie i jak szkoli się na licencję a potem świadectwo samych sukcesów ! Zawód jest ciekawy i poszukiwany, choć szkolenie kosztuje sporo czasu i wyrzeczeń - to naprawdę warto !
Każdy z nas kieruje się różnymi priorytetami, dla mnie podstawowym jest przejście całego cyklu szkolenia i pozytywne zaliczenie wszystkich egzaminów, za sobą mam dwa, za rok egzamin główny i praca u przewoźnika. Jak długo ? Tego nie wiem ... pieniądze są ważne, ale dla mnie ważniejsi są ludzie, atmosfera w pracy i robienie tego co cię w jakiś sposób kręci, a mnie kręcą pociągi pasażerskie |
mnie tez kreca przewozy pasazerskie a najbardziej te dalekobiezne jakos komunikacja podmiejska juz nie tak bardzo, moze dlatego wole bardziej lokomotywy niz ezt-ty:))
| klimeu44 napisał/a: |
| czytaj dalej sunxem takie głupawe artykuły i rozmyślaj o ustawie o czasie pracy maszynisty. Jak już będziesz trochę bardziej doświadczony, to zrozumiesz, że ustawa w naszym kraju powstaje 3-4 lata.
Możesz poza tym nadal żyć w dziwnym przeświadczeniu, że wystarczy komuś dać licencję i to już pełno wartościowy maszynista. |
| Droznik napisał/a: |
| A co chcesz ze Szczecina? Trasy gdzie będziesz kursować?? Gdzie będziesz mieć szkolenie?? A może gdzie jest siedziba IC w Szczecinie? Pisz na forum pomogą Ci inni ;p Chyba że pensja to zapomnij że ktoś powie ;p |
ale napiszcie chociaż, przez jaki czas trzeba się utrzymywać za te 1000 brutto ?
| klimeu44 napisał/a: |
| twoje doświadczenie właśnie przebija się z tego, co piszesz |
buhahaha prosze Cie , nie pisz do mnie juz swoich wypocin, opatrzonych jakims wewnetrzym kompleksem. Uznaje wyzszosc twojego doswiadczenia... ja taki biedny...:p
| klimeu44 napisał/a: |
| Może ktoś obecnie się szkolący to potwierdzi. |
| martines napisał/a: |
| Bez drugiej pracy w tym okresie nie da się wyżyć. Tylko czy człowiek da radę szkolenie + II praca... |
| buballo napisał/a: | ||
Aktualnie jest to 1540zł brutto. I tu warto się zastanowić zanim złoży się papiery, aby nie było na rozmowie żadnych rozczarowań: czy aby na pewno tak bardzo chce się być maszynistą i przez ok 2 lata w okresie szkolenia zarabiać takie pieniądze ? Trzeba pamiętać, że jest się pracownikiem IC, ale oddelegowanym wyłącznie do szkolenia i w tym okresie nie przynosimy firmie zysku czynnie prowadząc pojazdy kolejowe/pociągi. Pamiętam tegoroczną rekrutację i wielu kolegów rezygnowało ... |
| arvent napisał/a: |
|
Z tym dorabianiem poza kursem, to ciężko ...niby kiedy? niby jaka? jak będzie kurs teoretyczny, to pn-pt po 8h na szkoleniu ...na etapie jakichkolwiek jazd (8-12h pracy)...w zależności od służby, nieuregulowany czas pracy ...w dodatku ogarnięcie materiału, też wymaga poświęcenia czasu w domu. |
, ale można.
| arvent napisał/a: |
| Podoba mi się stanowisko starych maszynistów, z tekstem, że nie będą pracować na kiblach xD
dobrze! oddają nam nowy tabor ;D jak dla mnie ..niech sobie jeżdżą na siódemkach ...preferuję powiew świeżości z ostatnich zakupów PKP IC ;D |
...dziwne, że z mojego gniazda wytypowani maszyniści nie tryskają chęcią do pracy z tym łogierem | arvent napisał/a: |
|
Pendolino, to głównie Wasza zabawka ...z. centalnego ...dziwne, że z mojego gniazda wytypowani maszyniści nie tryskają chęcią do pracy z tym łogierem |
Tymczasem musimy pownikać w "rdzenne" EP09, EU/EP07 i SM42 | Cytat: |
| A jaka jest to ulga? Pytam, bo analizuję sytuację.. Niskie wynagrodzenie na początku, szkolenie teoria pewnie gdzieś na drugim końcu Polski... Koszt dojazdów itd.. |
| Cytat: |
| Witam mam pytanie to centrala w Warszawie wybiera kandydatów czy poszczególne zakłady np:zachodni ,północny,południwy. |
| martines napisał/a: |
| A jaka jest to ulga? Pytam, bo analizuję sytuację.. Niskie wynagrodzenie na początku, szkolenie teoria pewnie gdzieś na drugim końcu Polski... Koszt dojazdów itd.. |
| martines napisał/a: |
| A jaka jest to ulga? Pytam, bo analizuję sytuację.. Niskie wynagrodzenie na początku, szkolenie teoria pewnie gdzieś na drugim końcu Polski... Koszt dojazdów itd.. |
Jeszcze w lipcu powinna być podwyżka ;D | Spiwoor napisał/a: |
|
Jezu, chcesz być maszynistą to aplikuj, nie to nie, krótka piłka |
. Reszta wydatków należy do Ciebie, ale jak przy niedzieli aklimatyzacja, musi być potem w czwartek pożegnanie bo weekend więc to już zależy od Ciebie jak będziesz gospodarował swoją gotówkę.
Obecnie to kwestia zebrania oszczędności i pospawania oczu. | Cytat: |
| Chciałem zadzwonić do Intercity z tym pytaniem, ale niestety nie mogę - prawie codzienna praca w nocy |
| katowicer napisał/a: |
| Dokumenty wysłane.
Jak 3 raz polegnę na badaniach to wychodzę z siebie i staje obok. Na zawsze. |
| piotr102n napisał/a: |
| PS. Czy mieszkanie 150 metrów od stacji kolejowej na której "parkują" lokomotywy ICC może być plusem? W końcu jak ktoś zaśpi, to mogę w 10 minut go zastąpić nawet w środku nocy? |
| Cytat: |
| dla pracoholika plus dla człowieka z rodziną minus |
Nie sądzę żeby ktoś rozważał miejsce zamieszkania kandydata. Masz się stawić na służbę. Nie ma w tym żadnych niejasności. | piotr102n napisał/a: |
| PS. Czy mieszkanie 150 metrów od stacji kolejowej na której "parkują" lokomotywy ICC może być plusem? W końcu jak ktoś zaśpi, to mogę w 10 minut go zastąpić nawet w środku nocy? |
Musi być jakieś oderwanie. Pasja pasją, ale czasem trzeba po godzinach "odstawić" pracę.
| Cytat: |
| E tam, gryszaq by zaspał, nawet gdyby mieszkał w przedziale maszynowym |
Następny nabór ma być za rok, więc jak komuś sprawy życiowe nie pozwalają to niech nie waha się tylko aplikuje w przyszłym roku. Sam tak zrobię. Trzeba sobie dać szansę w życiu | Horror napisał/a: |
| Nie sądzę żeby ktoś rozważał miejsce zamieszkania kandydata. Masz się stawić na służbę. Nie ma w tym żadnych niejasności. |
| atomek napisał/a: |
| Się tak tym nie chwal za bardzo przed komisją, bo co za dużo to nie zdrowo, jeszcze się przedwcześnie wypalisz zawodowo ;-). |
| Cytat: |
| Czy mieliście zobaczyć przez zielono- czerowne okulary odstające figury. |
| Cytat: |
| To że mieszkasz blisko szopy nie oznacza że zawsze będziesz zaczynał służbę na szopie. |
| Borys_q napisał/a: | ||
Test widzenia stereoskopowego (czy jak to się tam nazywa ) jest obowiązkowy. |
| Droznik napisał/a: |
| To że mieszkasz blisko szopy nie oznacza że zawsze będziesz zaczynał służbę na szopie. Może być tak że zaczniesz ją np 130km od domu i co wtedy zrobisz?? A jak mieszkasz blisko siedziby pracodawcy to też nie jest dobre ponieważ po pewnym czasie zbrzydnie Ci to miejsce, no chyba że już chcesz iść do biura ;p |
| atomek napisał/a: |
| O, to ciekawe co piszesz arvent na temat zewnętrznej firmy przy rekrutacji. To niedobrze, sztywne kryteria wyboru, takich z tym i z tym bierzemy, tych nie. |
| Droznik napisał/a: |
| Jeszcze za mało robisz w grupie PKP, bo się jeszcze zdziwisz że oni przeprowadzą całą rekrutacje. W ogóle jeszcze Cię nic nie dziwi, ale z biegiem czasu.... |
| Droznik napisał/a: |
| Oni pojadą po wytycznych i będzie ekipa, a że za kilka lat (oby nigdy) jakiś człowiek z ich naboru zrobi coś złego to potem wyciągną konsekwencję. |
| Droznik napisał/a: |
| Poczekaj poczekaj, zobacz jak kiedyś mówiono że maszynistą nigdy nie będzie człowiek z ulicy, humanista na dodatek, a teraz co masz?? |
| klimeu44 napisał/a: |
| Ze zgłaszających się wybiorą osoby, które mają jakiś test psychologiczny pisać, a potem rozmowa kwalifikacyjna. |
my bad
| Borys_q napisał/a: |
| Tak na prawde, to za pięć lub 10 lat będzie dopiero wiadomo czy wpuszczenie na kolej ludzi z ulicy to była dobra czy zła decyzja. |
| Cytat: |
| Ci ludzie "z ulicy", to niejednokrotnie lepsi kandydaci niż pasjonaci kolejowi ... |
| Horror napisał/a: |
| ...poczytaj ten wątek, dużo osób wypowiadało się |
| cinekcool napisał/a: |
| ... teraz wszyscy niecierpliwie czekamy na telefony |
Ważne, żeby zadzwonili 2x. Zapraszając na rozmowę a potem zapraszając do pracy | cinekcool napisał/a: |
| ...myślisz, że aż tyle potrwa?
|
I z powodu rożnych egzaminów może być poślizg.
Niestety niewiele tam piszą, jak traktuje się tych, którzy już posiadają licencję. | cinekcool napisał/a: |
| Ja któregoś wieczoru siadłem i przeczytałem Niestety niewiele tam piszą, jak traktuje się tych, którzy już posiadają licencję. |
| cinekcool napisał/a: |
|
W każdym razie - czekam na telefon, tym razem z nadzieją, że fakt posiadania licencji będzie jakimś priorytetem, że warto zaprosić na rozmowę. |
Cierpliwości panowie. Przyda się na szlaku bez sensu , ja wiem ze to jest w tym temacie tylko jak ja mam przeorac 150 stron ;p | kamil20 napisał/a: |
| ...tylko jak ja mam przeorac 150 stron ;p |
| Cytat: |
| Osobiście nie mam nic przeciwko mikolom, robią czasem dużo dobrego, jednak powoływanie się na to podczas rozmowy raczej nie zrobi na komisji większego wrażenia |
Nie ma naboru to nie przyjmują.
| cinekcool napisał/a: |
| Tym bardziej, jeżeli ktoś w podaniach pisze tylko że jest fanem kolei, życia poza nią nie widzi i najchętniej by nie wychodził z loka. |
| buballo napisał/a: |
|
Wszystkiego musi być po trosze. Nie ma sensu starać się o tą robotę tylko dlatego, że wszystkie działania na polskiej sieci kolejowej idą ku lepszemu i potencjalnie mogą tu być całkiem niezłe pieniądze, mam tu na myśli modernizacje, zakup nowego taboru przez przewoźnika, lepsze wynagrodzenia itd... Zainteresowanie transportem szynowym jest tu konieczne, ale oczywiście w granicach zdrowego rozsądku, a nie przesady. |
| cinekcool napisał/a: |
|
Także pierwszy miesiąc będzie pierwszym chrztem, który trzeba przejść i sprawdzić, czy rzeczywiście interesuje was to, czy jednak lepiej stać przy torze i robić zdjęcia, bo za dużo do ogarnięcia jest
|
To jest dopiero test, mało tego że pobrudzisz od razu robocze wdzianko to i z domyciem się potem jest spory problem ... Tu mój szacun dla chłopaków z warsztatu, którzy codziennie to robią, aby elektrowozy mogły jeździć
Jeden woli się zbunkrować gdzieś na lokomotywie i spać, drugi woli gry na telefonie a inny żeby mu szybciej upływał czas i czegoś się nauczyć - nie ucieka przed robotą, a zakasuje rękawy i robi co mu każą.
| Cytat: |
| Ten kto chce pracować na warsztacie, będzie pracować na warsztacie. |
. Taka mała dygresja ad rem. Mają zadzwonić, to zadzwonią i na 90% na tym forum będzie głośno. A jak zadzwonią i zaproszą na rozmowę - przypomnij sobie ten artykuł i zastanów się, czy na pewno chcesz.
| jubikej napisał/a: |
| pierwszy maszynistowski grafik odebrany :] kończy się okres bycia szkoleńcem, jutro ostatnia służba :] |
Tak więc trupów, Sz-tów, defów i innych paskudztw | Cytat: |
| Zaczynam się bać |
| Cytat: |
| Ja już zacząłem. |
| Cytat: |
| pytanie do północnej jedenastki - teraz jako pełnoprawni maszynisci z teczka dokumentow i głową pełna wiedzy firma zadowoliła was nowym dekretam z wynagrodzeniem czy liczyliście na wiecej? |
| mannek napisał/a: |
| Zakład Centralny dzwonił dziś do mnie zaprosił na rozmowę na 4.12 na 10. Poiformowano mnie że będzie test spostrzegawczości i coś o radzeniu w sytuacjach stresowych. Dziwne że dzwonią w sobotę... No to czekajcie na telefony. |
| stallone1234 napisał/a: |
| @kolejosz1 z jakiego zakładu dzwonili do ciebie |
Oby nie A aplikował ktoś jeszcze oprócz mnie z wrocławia z forumowiczów? i kiedy dzwonili z Poznania dziś czy już wcześniej? | cinekcool napisał/a: |
| Póki co z forum tylko 2 osoby chyba dostały telefon do centralnego. Więc póki co cisza spokój. Czekają aż śniegu będzie więcej, żeby miał kto rozjazdy odśnieżać
Jakby co ja z południa czekam. |
Jutro rozmowa. mało dzwonią
| Cytat: |
| Ja w komisji miałem maszynistę (obecnie zajmuje się rekrutacją i szkoleniami w IC) która wystąpił w dokumencie "Egzekutorzy" |
| cinekcool napisał/a: |
| Może być spory nabór, ale mało kandydatów na tym forum
Czekajmy cierpliwie. Jest ktoś kto z południa czeka na telefon? |
| Borys_q napisał/a: | ||
Jak będzie ci dane zdawać egzamin na maszynistę też się z nim spotkasz. |
| PiotrM napisał/a: |
| Dziś domnie zadzwonili z Poznania ale rozmowe mam we
Wrocławiu na 10 grudnia. |
| Cytat: |
| nie ubliżając nikogo |
| marek025 napisał/a: |
| Witam panowie ,jakie wrażenia z dzisiejszego spotkania w Centralnym.Dużo chętnych było |
Ale to tak na wszelki wypadek - żeby nie było że pociąg mi się spóźnił i klops Ktoś, kto chce być tym panem mechanikiem powinien tak postąpić, w miarę możliwości oczywiście. Co do spotkania wpierw była rozmowa komisji z pięcioma kandydatami, potem rozdano nam testy: zakreślanie 6 i 9 w ciągu cyfr na 3 minuty oraz kwestionariusz, w którym należało zakreślić w skali od 1 do 5 jaką czynność byśmy wykonali podczas sytuacji stresowej. A te czynności były różne, np.: zadzwoniłbyś do koleżanki/kolegi, pomyślał jak najlepiej rozwiązać daną sytuację, czy też... pójść na miasto coś zjeść Na ten test mieliśmy 10 minut. Później wchodziliśmy jeden po drugim na właściwie rozmowy kwalifikacyjne. Mnie pytano się o to, dlaczego maszynista oraz czy wiem, jakie cechy powinien mieć wykonujący ten zawód. Ostatnie pytanie dotyczyło treści mojego formularza zgłoszeniowego ale tu nie będę się już rozpisywał
Trzymam kciuki za kolegów z dzisiejszego dnia, mam nadzieję że oni za mnie też . | drago napisał/a: |
| Czyli dzisiaj w zakładzie centralnym odbyła się ostatnia tura rozmów z wybranymi kandydatami? |
| Kamill napisał/a: |
| Tak więc centrala i zachód załatwiony, teraz pewnie będą łowić na południu i północy . |
| PiotrM napisał/a: |
| Orientuje się ktoś gdzie jest salka Vip na dworcu głównym we Wrocławiu? Bo tam ma być spotkanie rkrutacyjne dla Wrocławia. |
| PiotrM napisał/a: |
| Spoko cinekcool oto nie zapytam bo instrukcje Ir 1 Ie 1 to ja dobrze znam i całą reszte bo egzamin na licencję to mam za 2 tygodnie także oto sie niemartw. A ciekawi mnie czy chociaż wiesz na co można pominąć taki semafor na sygnał S1?
A po salach VIP to ja raczej niechodzę po dworcu także z tąd me pytanie i dzięki Vitkacy za linka. |
Powiem Ci, że od egzaminu gorsze są wizyty w UTK
mamy ich mieć na egzaminie na licencję bo zarzyczyli sobie że chcą przy tym być. A jak egzamin niebyło większych kłopotów? Powiem ci ta babka tak namieszała co domnie dzwoniła że ja zgłupiałem gdzie to juz mam iść ale przynajmniej teraz już wiem gdzie ta sala | foksik napisał/a: |
| Ok napisze wkońcu tu jakieś konkrety bo czytając te 157 stron niczego tak naprawdę się nie dowiedziałem. |
)
| foksik napisał/a: |
| Ok napisze wkońcu tu jakieś konkrety bo czytając te 157 stron niczego tak naprawdę się niedowiedzialem. Byłem na rozmowie 3 grudnia w centralnym i : wchodzilismy po 5 osób na wyznaczoną godzinę. W komisji byli miła pani z panem. Na początku powiedzieli nam jak to po kolei wygląda a więc: będą się kontaktować po nowymrroku ze wszystkimi kandydatami może jak im się uda to wcześniej ale mali prawdopodobne. Ci których wybiorą będą musieli zrobić na własny koszt badania w kolejowej medycynie pracy ok 750zł. Badania są potrzebne do uzyskania licencji która jest naszą własnością stąd też po naszej stronie leży koszt badań. Jeżeli przejdziemy je pozytywnie automatycznie zostaje podpisana z nami umowa o pracę w wysokości 1600zł brutto i z pierwszą wypłatą zwrot poniesionych kosztów badań. Potem zostajemy skierowani na kurs na licencję maszynisty który będzie się odbywał od poniedziałku do piątku w warszawie, mówili że będziemy zakwaterowani żeby nie trzeba było dojeżdżać. Ten kurs trwa około 6 tygodni i kończy się egzaminem ewentualnie jest jedna poprawka. Najprawdopodobniej ma się zacząć od lutego najpóźniej od marca. Jeżeli nie zdamy tego egzaminu musimy oddać 6000zł i kończy się nasza przygoda z PKP. Jeśli zdajemy wracamy do swoich miejscowości i tam dalej trwa nasz kurs na świadectwo maszynisty tzn warsztat teoria praktyki trwa to ok 16 miesięcy a później o ile dobrze zrozumiałem 9 miesięcy jazd jako pomocnik, chłopaki mówili że te 9 miesięcy wlicza się w te 16 niepamietam więc niebede się kłócił. Jeśli nam coś się odmieni że będziemy chcieli zrezygnowac lub niezdamy egzaminu na świadectwo maszynisty lub rozwiążą umowę z naszej winy to musimy zwrócić 40000 zł i papa. Te 40000 ciąży na nas przez okres 3 lat i proporcjonalnie maleje. Po trzech latach jesteśmy wolni finansowo że świadectwem maszynisty jakąś tam praktyką i podpisują z nami umowę na czas nieokreślony już na pewnie lepszych warunkach. Z tego co mówił nam koleszka z wcześniejszej godziny mają 25 wolnych miejsc a chętnych 75 dokładniej niewiem. Aha na rozmowie jest test na spostrzegawczosc w ciągu 3min wykreślony 6 i 9 z ciągów cyfr? Później krótki test na radzenie sobie w sytuacji stresowej 38 pytań odpowiedzi stopniowego ok 10 min i później indywidualna rozmowa bardzo luzna i tyle. Jak ktosby miał jeszcze jakieś pytania to śmiało, powodzenia |
W Krakowie chłopaki mieli dużo gorsze warunki. W Warszawskim CS śniadanie jest gratis ..za własną kasę organizujecie inne posiłki ...po zakończeniu szkolenia na licencję firma da kasę za diety itp. Umowa pewnie na 5 lat, a te 3 lata lojalki liczy się od momentu uzyskania uprawnień maszynisty. Te ok. 16 miesięcy jest teorią i fikcją ;D Po poprzednich naborach można oszacować, że do tych 16 ..doszło ok. 4 poślizgu ;P Pewnie podbiją wam wynagrodzenie, do wartości po ostatniej podwyżce, czyli 1270 na rękę. Ostatnie 1300h kursu, to nie praca pomocnika maszynisty ...w zależności od potrzeba danego zakładu firma wyda uprawnienia pomocnika, co znaczy, że czasami może się trafić służba za pomocnika ..grupa uposażenia się nie zmieni, dojdzie tylko czynny dodatek za tą konkretnie służbę, którą trzaśniecie ...w większości sekcji takie służby, to będzie sporadyczność. Nastawić się na dużo nauki. Poza tym jest fajnie ;D Powodzenia! Staram się do IC na południu, czekam na telefon i ciekaw jestem, czy do licencjatów też dzwonią...
warto przecierpieć. Poza tym koledzy wcześniej mówili, że nie jest aż tak źle z kasą jak na rozmowach straszą | PiotrM napisał/a: |
| Spoko cinekcool oto nie zapytam bo instrukcje Ir 1 Ie 1 to ja dobrze znam i całą reszte bo egzamin na licencję to mam za 2 tygodnie także oto sie niemartw. A ciekawi mnie czy chociaż wiesz na co można pominąć taki semafor na sygnał S1?
|
| Cytat: |
| Nigdy nie gadaj w tym stylu gdziekolwiek na kolei, na forum także
Będziesz miał baaaardzo wiele okazji w tej robocie, aby się przekonać, że jednak mało wiesz ... Więcej pokory życzę, bo w tym fachu się przyda |
| Cytat: |
| Do kolegi z Siedlec, raczej przygotowuj się na codzienne dojazdy na kurs. Pociągów jest tam masa, o 3-j wstawać nie trzeba, wystarczy zdążyć rano na Łukowiankę a powrót jakimś KMem. |
A im częstsze kursowanie pociągów, tym lepiej - zwieje jeden to bierzesz następny za godzinę.
| Cytat: |
| Firma bardzo dobrze podchodzi do nowych pracowników, praktycznie od samego początku dostajesz zniżkę w wysokości 99%, a na codzienne dojazdy kupuje się miesięczny. Z Siedlec będzie to chyba ok 30 zł. |
| Cytat: |
| ..równie dobrze kurs może być w Krakowie, Gdyni/Gdańsku?, |
| Cytat: |
| A ciekawi mnie czy chociaż wiesz na co można pominąć taki semafor na sygnał S1? |
| PiotrM napisał/a: |
| Na N jak na tor w kierunku przeciwnym do zasaniczego. |
| Cytat: |
| Nawet jadąc po "lewym" jest jeden przypadek, gdzie właściwym rozkazem pisemnym będzie S. |
| Cytat: |
| Powrót z toru zamkniętego. |
Wyjazd na taki tor w sumie też na S-kę wg mnie powinien być.
| Cytat: |
| Panowie (i może Panie), a może Północ i Południe w ogóle nie będą zatrudniać. |
| Borys_q napisał/a: | ||
Gratuluje wygrał pan pralkę Wyjazd na taki tor w sumie też na S-kę wg mnie powinien być.
|
| Horror napisał/a: |
| A jak już poczujesz się pewniej, to (wg opinii większości maszynistów) właśnie wtedy zrobisz coś głupiego. Pokora i opanowanie wynikające z wiedzy, to już coś na początek.
Złote kalesony to przeżytek.. a co powiesz na turboodkurzacz do spawania firan i komplet dziurek do durszlaka gratis?? |
Szczególnie do zaobserwowania u młodych kierowców niestety.
.
W sumie podobny do naszego, ale ten ich alfabet to jakaś masakra . | Kamill napisał/a: |
| Dzwonili z Północnego. Melduję. |
| Cytat: |
| Panowie, panowie, panowie nie sprzeczajcie się kto jakie rozkazy umie, bo i tak decydujący głos ma pan/pani dyżurny który was wywoła i powie co macie przygotować. |
| Cytat: |
| To też taka mała zagdaka jaki rozkaz może być napisany na papierze toaletowym?? |
| PavlovTorun napisał/a: | ||
Ciekawe czy będą jeszcze dzwonić jutro lub w poniedziałek. Na kiedy masz spotkanie? |
| Cytat: |
| Nie podoba się nie jedź, ale możesz już długo nie pojechać Smile |
| Droznik napisał/a: |
| Panowie, panowie, panowie nie sprzeczajcie się kto jakie rozkazy umie, bo i tak decydujący głos ma pan/pani dyżurny który was wywoła i powie co macie przygotować. |
Jak mu przypomnisz, że chodzi o działkę czwartą i kontynuację jazdy to się jeszcze obrusza Tak więc widzisz czasem ten "decydujący głos" trzeba nakierować na właściwe tory
| Droznik napisał/a: |
| Borys uwierz mi dyżurny ma największą władze. Pamiętaj w pociągu władze ma maszynista, na stacji dyżurny ruchu. Nie podoba się nie jedź, ale możesz już długo nie pojechać |
| stallone1234 napisał/a: |
| Koledzy czy z Krakowa dzwonii
czy nie |
| thriller napisał/a: |
| Nie dzwonili z Krakowa i nie wiem kolego czy będą dzwonili w ogóle. Zważ na galicyjską biedę... |
| Cytat: |
| thriller, Z takimi kwalifikacjami to spokojnie powinieneś iść na stanowisko Dyrektora |
| lukasz8881 napisał/a: |
| dzwonili jeszcze do kogoś z północnego? |
Mam wyższe mgr wykształcenie i kończę inżynierskie na Polibudzie ) | Preki napisał/a: |
| Ja czekam aż z Centralnego zaczną dzwonić. Oby się udało, choć nie napalam się - wtedy tylko rozczarowanie będzie większe. |
| lukasz8881 napisał/a: |
| dzwonili jeszcze do kogoś z północnego? |
| PavlovTorun napisał/a: | ||
Czekasz już ma drugi telefon po rozmowie i testach? |
| lukasz8881 napisał/a: |
| dzwonili jeszcze do kogoś z północnego? |
| PavlovTorun napisał/a: |
| Do mnie nie. I pewnie nie zadzwonią Mam wyższe mgr wykształcenie i kończę inżynierskie na Polibudzie ) |
| mardan napisał/a: | ||||
Być może to, że jesteś jeszcze studentem im się "nie spodobało" ... lub możesz trafić na drugą turę rozmów (o ile będzie). W ogóle miła pani, otrzymując twierdzącą odpowiedź na jej zapytanie o to czy nadal wyrażam swoją chęć uczestnictwa w szkoleniu, odpowiedziała "ojjj jak dobrze..." - czyżby było tak mało zgłoszeń z tego okręgu? |
| mardan napisał/a: | ||||
Być może to, że jesteś jeszcze studentem im się "nie spodobało" ... lub możesz trafić na drugą turę rozmów (o ile będzie). W ogóle miła pani, otrzymując twierdzącą odpowiedź na jej zapytanie o to czy nadal wyrażam swoją chęć uczestnictwa w szkoleniu, odpowiedziała "ojjj jak dobrze..." - czyżby było tak mało zgłoszeń z tego okręgu? |
| sheva17 napisał/a: |
| Nie za dużo tych naborów? Teraz przyjmuje się tłumy ludzi, zamiast rokrocznie sukcesywnie uzupełniać kadry. Ta polityka to jakaś katastrofa. |
Nawet jak już zdasz egzamin na maszynistę i nim zostaniesz, nikt nie pośle cię od razu na ekspresy, zaczniesz od pracy pod depo, manewry na stacji końcowej, grzanie lokomotyw w zimie może wyprowadzania pociągów do drogi, sprowadzania. Nie wiadomo ile może trwać ten etap, to zależy od wielu czynników i oczywiście opinii instruktora, który musi mieć pewność, ze podołasz a jego sen będzie lekki
| Cytat: |
| Nawet jak już zdasz egzamin na maszynistę i nim zostaniesz, nikt nie pośle cię od razu na ekspresy, zaczniesz od pracy pod depo, manewry na stacji końcowej, grzanie lokomotyw w zimie może wyprowadzania pociągów do drogi, sprowadzania. |
| Cytat: |
| Nie za dużo tych naborów? Teraz przyjmuje się tłumy ludzi, zamiast rokrocznie sukcesywnie uzupełniać kadry. Ta polityka to jakaś katastrofa.
|
| sheva17 napisał/a: |
| Nie za dużo tych naborów? Teraz przyjmuje się tłumy ludzi, zamiast rokrocznie sukcesywnie uzupełniać kadry. Ta polityka to jakaś katastrofa. |
| Cytat: |
| Moim zdaniem jednak lepiej, gdy organizuje się cykliczne nabory zgodnie z potrzebami, a nie na hura przyjmuje się do pracy kilkanaście osób. |
| adam_stanisz napisał/a: |
| Witam,
Jest ktoś w stanie powiedzieć coś na temat rekrutacji w zakładzie północnym? Dzisiaj rozmowy odbywały się w Gdyni czy gdzieś indziej? Na dziś były zaproszone osoby z całego zakładu północnego czy tylko z któregoś określonego miejsca pracy? Z góry dzięki za odpowiedz. Pozdrawiam. |
| foksik napisał/a: |
| [...]wchodzilismy po 5 osób na wyznaczoną godzinę. [...]. Na początku powiedzieli nam jak to po kolei wygląda a więc: będą się kontaktować po nowymrroku ze wszystkimi kandydatami może jak im się uda to wcześniej ale mali prawdopodobne. Ci których wybiorą będą musieli zrobić na własny koszt badania w kolejowej medycynie pracy ok 750zł (nam powiedziano, że 700-750zł - przyp. mardan). Badania są potrzebne do uzyskania licencji która jest naszą własnością stąd też po naszej stronie leży koszt badań. Jeżeli przejdziemy je pozytywnie automatycznie zostaje podpisana z nami umowa o pracę w wysokości 1600zł brutto i z pierwszą wypłatą zwrot poniesionych kosztów badań (lub drugą,trzecią wypłatą - przyp. mardan). Potem zostajemy skierowani na kurs na licencję maszynisty który będzie się odbywał od poniedziałku do piątku[...], mówili że będziemy zakwaterowani żeby nie trzeba było dojeżdżać. Ten kurs trwa około 6 tygodni i kończy się egzaminem ewentualnie jest jedna poprawka. [...]. Jeżeli nie zdamy tego egzaminu musimy oddać 6000zł i kończy się nasza przygoda z PKP. Jeśli zdajemy [...]trwa nasz kurs na świadectwo maszynisty tzn warsztat teoria praktyki trwa to ok 16 miesięcy a później o ile dobrze zrozumiałem 9 miesięcy jazd jako pomocnik (1500 godzin? coś tak pamiętam... - przyp. mardan), chłopaki mówili że te 9 miesięcy wlicza się w te 16 niepamietam więc niebede się kłócił. Jeśli nam coś się odmieni że będziemy chcieli zrezygnowac lub niezdamy egzaminu na świadectwo maszynisty lub rozwiążą umowę z naszej winy to musimy zwrócić 40000 zł i papa. Te 40000 ciąży na nas przez okres 3 lat i proporcjonalnie maleje. Po trzech latach jesteśmy wolni finansowo że świadectwem maszynisty jakąś tam praktyką i podpisują z nami umowę na czas nieokreślony już na pewnie lepszych warunkach. [...] na rozmowie jest test na spostrzegawczosc w ciągu 3min wykreślony 6 i 9 z ciągów cyfr[...] Później krótki test na radzenie sobie w sytuacji stresowej 38 pytań (my mieliśmy 42 - przyp. mardan) odpowiedzi stopniowego ok 10 min i później indywidualna rozmowa bardzo luzna i tyle. [...] |
| Cytat: |
| Wiem, że zależy Wam na pracy, stąd zapewne takie opinie z Waszej strony. Moim zdaniem jednak lepiej, gdy organizuje się cykliczne nabory zgodnie z potrzebami, a nie na hura przyjmuje się do pracy kilkanaście osób. |
| sheva17 napisał/a: |
| Wiem, że zależy Wam na pracy, stąd zapewne takie opinie z Waszej strony. |
| Cytat: |
| Ja nie widzę niczego dziwnego, że firma chce się rozwijać. |
| Cytat: |
| Borys to czy ludzie przyjdą zależało będzie od ogólnej sytuacji na rynku pracy. |
| mekkanik napisał/a: |
| Borys to czy ludzie przyjdą zależało będzie od ogólnej sytuacji na rynku pracy. Jeśli będzie taka kicha jak jest teraz, to ludzie będą się garnęli bo alternatyw brak. [...] Człowiek potrzebuje stabilizacji, a póki co praca na kolei zapewnia ją na jakim - takim poziomie. |
| mekkanik napisał/a: |
| I sądzę że każdy, kto tu aplikuje, ma świadomość na co się porywa. |
| mekkanik napisał/a: |
| A o stabilności niech świadczy to, że nie słyszałem o przypadku zwolnienia maszynisty z pracy z winy pracodawcy i raczej nie usłyszę - przynajmniej na Śląsku. |
| klimeu44 napisał/a: |
| Nie wiem, jak jest w innych zakładach, ale przynajmniej w centralnym, ten drugi nabór jest lepszy. Bardziej się starają, wiedzą czego chcą i podejrzewam, że przyszli do pracy z przekonania, a nie, bo było ogłoszenie. |
| Horror napisał/a: |
| I wszyscy przejdziemy. Właśnie odebrałem pierwsze w IC świadectwo wydane dla naboru wg nowych zasad
Na szczęście pierwsza samodzielna służba.. no cóż...16 grudnia uważnie oglądajcie TVN24 |
W TVN24 będą wszystkie informacje | Vitkacy napisał/a: | ||
Horror pochwal się jutro jak minęła "pierwsza" służba |
| Cytat: |
| Horror pochwal się jutro jak minęła "pierwsza" służba |
a ja dziś myję okna, też mogę wylecieć przez nie i coś sobie zrobić Lokomotywa była czysta na czole, więc nikogo nie trzepnąłem kiedy czytałem gazetę z wyjątkiem ostatniego SBL przed orłowem, który przy 400A poczerwieniał
| Horror napisał/a: |
| Biorąc pod uwagę, że prawdopodobnie dla tego naboru szkolenie zostało wydłużone o 12 miesięcy (chociaż nie wiem czy to sprawdzona informacja, czy plotka), to chyba można spodziewać się kolejnego naboru w 2014 roku. W tym roku sprawa jest już definitywnie zamknięta w IC. |
| buballo napisał/a: |
| Panowie
Dla mnie grafik najszczęśliwszy nie jest, ale zawsze można było trafić gorzej |
| buballo napisał/a: |
| Panowie
... jak to na kolei czasem przypominają: melisa jest najlepsza na wszystko
Spokojnie, będą dzwonić moim zdaniem po nowym roku. Nikt nie zabierze się za to wcześniej. Swoją drogą należy się cieszyć świętami w gronie bliskich ... bo potem będzie rzadko okazja aby całość świąt spędzić z rodziną. Dla mnie grafik najszczęśliwszy nie jest, ale zawsze można było trafić gorzej |
| adam_stanisz napisał/a: |
| Coś mi tutaj nie pasuje. Skoro jest za mało osób po kolejówkach czy technikach elektrycznych to dlaczego nie jest wymagane odpowiednie wykształcenie? |
| adam_stanisz napisał/a: |
| Nawet nie jest zaznaczone że mile widziane jest takie wykształcenie. No chyba że ogłoszenie "publiczne" na stronie będzie posiadać odpowiednie wymagania. |
| adam_stanisz napisał/a: |
| Poza tym skoro do poprzedniego naboru zgłosiła się zbyt mała ilość osób z odpowiednim wykształceniem to wątpię że teraz nagle zgłosi się większa ilość osób z takim wykształceniem. |
Kto ma wysyłać CV niech wysyła, jak mają zadzwonić, to zadzwonią.
| cinekcool napisał/a: |
| Z tego co wcześniej zauważyłem w tym wątku, to te ogłoszenia najpierw się na intranecie pojawiają, zaraz potem na stronie IC Wink
I jest wewnętrzna i zewnętrzna, więc raczej nie tylko tak, jak mówisz. Gdyby chcieli tylko pomocników brać, to by o tym pisali. |
| cinekcool napisał/a: |
| Panowie - pożyjemy, zobaczymy, nie ma co się spinać Kto ma wysyłać CV niech wysyła, jak mają zadzwonić, to zadzwonią.
Przy poprzednich rekrutacjach dostały się osoby bez technicznej szkoły, bez licencji, bez znajomości więc szansa jest zawsze dla wszystkich |
A jak nie, to jak piszesz - rekrutacje jeszcze będą na pewno | lukasz8881 napisał/a: |
| pytanko, czy wiek 34lata przekreśla moje szanse aby być zaproszonym na rozmowę kwalifikacyjna? |
| Marian Szatko napisał/a: |
| Byle młodzież szanowała się tak jak myśmy to robili żeby zostało na kolei PAN mechanik |
| Droznik napisał/a: |
| Chłopaki piszą że przychodzą ludzie i po rozmowie mówią że to nie jest dla nich. |
Dziś już wiem, że wtedy mówił prawdę ale nie tylko po to, aby przestraszyć.
| buballo napisał/a: |
| Mimo trudów takich jak pobudka w środku nocy, brak miejsc w noclegowni i kimanie przy stole, szybkie przejścia, nieraz nerwowy majster który cię opier...dala za zbyt ostre hamowanie a potem chwali bo pamiętasz to o czym ci mówi i czego uczy - to ta robota po prostu cały czas mi się podoba
To nie jest zwykła praca a właśnie służba dla ludzi, którzy korzystają z przewozów koleją, wybierają twoją a nie inną firmę a ty masz przewieźć do celu to całe towarzystwo przede wszystkim bezpiecznie. Spotykasz też wielu ludzi podobnych do sobie w wielu miejscach dokąd zaprowadzą cię tory i to jest po prostu piękne |
Kimać przy stole nie raz kimałem, ale to jedna z naprawdę wielu sytuacji która przydarzyła się mi jako pasjonatowi kolejnictwa - można o tym książkę napisać. Do wstawania w środku nocy też przywykłem - oczywiście ze świadomością tego, że idzie się na kolej, a nie na jakieś tam studia
Niektórzy faktycznie przyznawali mi, że powinienem pójść do pracy na kolei.
Pomocnik przejmuje stery a ty idziesz
| Droznik napisał/a: |
|
I dlatego EX, IC zaczęły stawać we Włoszczowej Północ aby maszynista mógł się załatwić |
Wy macie deko lepiej w ruchu pasażerskim z WC możecie skorzystać w pociągu lub na dworcu.
| Cytat: |
| Oj tam.. dajemy radę. Morał tego taki, że jesteśmy zwykłymi ludźmi z nadludzkimi możliwościami, a w tej pracy TRZEBA MYŚLEĆ, nawet o tym, co się je przed pracą Smile |
Swoją drogą na psychotesty najlepiej iść po posiłku, tak nam mówili
Widać mój głos nie wzbudzał zaufania
Szczególnie, gdy na rozmowie mówili, że to największe sito
| PiotrM napisał/a: |
| ...no i książeczki z kolorowymi cyferkami mnóstwo ludzi na tym odpada a wzrok ma super. Naszczęście mi się udało a wkrótce czeka mnie okresówka do tego naboru do icc. |
| PiotrM napisał/a: |
| I nikt mi niepowie na Paczkowskiej we Wrocławiu jest najtrudniej potwierdzone przez sporą liczbę maszynistów mam kolegów co specjalnie jeżdzą do poznania.
|
Co oni, supermenów czy innych robokopów chcą na te stanowisko? | Cytat: |
| Wzrok i słuch z czasem ulegają pogorszeniu wraz z wiekiem i pewnie stażem pracy na kolei, jednak na badaniach wstępnych dla kandydatów ma być 100%, wymagane rozporządzeniem. |
| PiotrM napisał/a: |
| Dokładnie takie śliczne kolorowe kółeczka z cyferkami jak zaprezentowałeś, a te tablice to już wogóle hehe odjazd na maxa:d. |
| PiotrM napisał/a: |
| Masz racje zdaje sobie sprawe z tego że wymagania są określone i musi każdy z nas je spełniać aby móc w tym zawodzie pracować bez względu na placówkę |
| PiotrM napisał/a: |
| ale oprócz tego ważne jest także podejście do człowieka a z tym bywa różnie... |
| Cytat: |
| Rozporządzenie dokładnie określa ostrość wzroku na badaniu wstępnym i nie jest to 100%, jak nie czytałeś rozporządzenia to się na nie nie powołuj. |
| Cytat: |
| Sam wiesz jak jeździsz, że jak na szlaku miniesz tarczę do semafora lub ostatni samoczynny, na którym isdr podał ci pomarańczę, chcesz jak najszybciej zobaczyć co masz na wjeździe a w międzyczasie może się zmienić na wjazd i nie ma sensu od razu łapać za kran, czasem szybko trzeba zobaczyć co masz na semaforze kilometr przed tobą |
| Cytat: |
| Szczerze mówiąc, tego cholerstwa się przeraziłem, jak mam przeczytać ostatnią linijkę, jak na powyższym obrazku niemal nic nie widać? |
| Cytat: |
| Ostrość wzroku ma wynosić 0,8 0,8
A to w praktyce ma się mniej więcej tak że można nieprzeczytać ostatnich 2 linijek ale juz reszta ma być bezbłędna |
| Cytat: |
| Sam wiesz jak jeździsz, że jak na szlaku miniesz tarczę do semafora lub ostatni samoczynny, na którym isdr podał ci pomarańczę, chcesz jak najszybciej zobaczyć co masz na wjeździe a w międzyczasie może się zmienić na wjazd i nie ma sensu od razu łapać za kran, |
| Cytat: |
| I to jest porządna merytoryczna odpowiedź |
| Borys_q napisał/a: | ||
Najpierw hamuj a potem zastanawiaj się czy jest sens, dokładnie w ten sposób jak mówisz już nie jeden maszynista ma Rynkowo załatwione, nie ma co sobie ufać, miałeś pomarańczę to hamuj dopóki nie będziesz na 200 % pewien, że to co widzisz to jest twój semafor nie SBL-ka z sąsiedniego toru. |
| Cytat: |
| ....ale jest właśnie znajomość szlaku |
| Cytat: |
| i widzisz pojawiającą się w oddali zieleń, |
| Borys_q napisał/a: |
|
Jak sądzisz po ilu przejazdach po danym szlaku masz zaliczone wszystkie mylące sytuacje na które musisz brać poprawkę??? |
| Borys_q napisał/a: |
| No właśnie. |
| Zibi_PL napisał/a: |
| Panowie, juz tak nie straszcie kolegow, bo jeszcze zrezygnuja przed badaniami. Glowa do gory, wyspac sie i nie jesc tabliczki czekolady do wieczornego filmu |
Ja idę na całość. | Cytat: |
| przecież badania rychło mają mieć ... |
| em_mal napisał/a: |
| ... nie jestem gorszy od przyslowiowego kowalskiego który nieraz sobie wypije |
| Cytat: |
| Jestem zbyt popieprzony żeby się z tego wycofać Ja idę na całość. |
) Mogę spojrzeć sobie w oczy w lustrze, bez śladu zawahania. Odstawisz na boczne tory? Pamiętaj, na bocznicy do 3km/h
Toć mnie też się zdarzyło zapalić, fakt że ostatni raz to 18 lat temu
ja chyba normalnie jakiś kolejowy jestem
| Cytat: |
| Szczerze.. nikomu nie życzę, żeby miał Ciebie za szkoleńca, z takim Twoim podejściem. Chyba, że nauczysz się, kiedy mówić, a kiedy milczeć.
|
| Preki napisał/a: |
| Obrazek
Szczerze mówiąc, tego cholerstwa się przeraziłem, jak mam przeczytać ostatnią linijkę, jak na powyższym obrazku niemal nic nie widać? Co oni, supermenów czy innych robokopów chcą na te stanowisko? |
. | sheva17 napisał/a: |
| Czyli łapanka trwa nabór. Czytając niektóre wypowiedzi w tym wątku niektórych przyszłych maszynistów wolałbym jednak nie spotkać podczas swojej podróży. Dużo osób jeszcze PKP IC planuje przyjąć? Jak tak dalej pódzie to każdy Mkol z tego forum spełni swoje marzenia . |
| fallowdeer napisał/a: |
| Podobno jest nas 10-tka, tak mówiła jedna z pań, która się zjawiła gdy wychodziłem. Będzie ciekawie, bo terminy na psychotesty są już po 15-stym, a do 15-ego jest termin na zaniesienie dokumentów do IC. Połowa pewnie się nie wyrobi. |
Panie nie gryzą a jak one sa poukladane to niewazne | Horror napisał/a: |
| no dwa swiatla okragle i trzy prostokatne, to razem piec |
| Cytat: |
| Zielonego poziomego "starym" wyjadaczom z pierwszego naboru, życzę Wam aby Was rutyna w końcu nie zjadła, |
choć nie ukrywam ze niektorzy już sa | Cytat: |
| Pytanie do kolegów z Poznania i okolic. Jak wygląda sprawa w medycynie pracy Poznań? Dzisiaj nie zdążyłem już zadzwonić, a chcę zrobić tam badania. Macie informacje co do "wyposażenia" z jakim trzeba przyjść. Jeden pojemnik z moczem pełny, drugi napełniamy pod czujnym okiem pielęgniarki, czy oba przynosimy pełne z domu? Jak z terminami? |
| Preki napisał/a: |
| Koledzy z naboru w Centralnym - jest już po nowym roku, czy dzwonili? |
Bardzo prawdopodobne, że po 12 stycznia zaczną dzwonić.
Także dzięki panowie za info, czekamy! Pani się w lustrze przegląda a Ty "działasz" | mekkanik napisał/a: |
| Prawie jak na komisji w WKU - z tą różnicą, że tam Pani się PRZYGLĄDA |
Nie szła za mną. | Preki napisał/a: |
| Niepokoi mnie ta cisza - czyżby w centralnym też im kandydaci nie odpowiadali? |
Ja po herbacie byłem. Raczej na makowiec uważaj, jeśli już | Preki napisał/a: |
| Niepokoi mnie ta cisza - czyżby w centralnym też im kandydaci nie odpowiadali? |
Teraz tylko pomyślnie przejść badania i ... zaczynamy przygodę. Teraz zrobić badania, modlić się aby wyniki były pozytywne i przygodo witaj! | kolejosz1 napisał/a: |
| Dziś zadzwoniła do mnie piękna pani i poinformowała mnie, że nie wyobrażają sobie dalszego funkcjonowania Zakładu Centralnego beze mnie i żeby richtig szybko udać się na badania |
To chyba widzieliśmy się wtedy na początku grudnia przed rozmową na Grochowie Gratuluję, tym bardziej że z takim uszanowaniem odnieśli się do kolegi , no może to nie był dokładny cytat wypowiedzi tej pani, ale coś podobnego powiedziała..., także sens jest taki sam..., no znaczy prawie taki sam | cinekcool napisał/a: |
| Gdyby ktoś był zainteresowany - DB Shenker Rail dzwoni z propozycjami, jeśli ktoś składał do nich papiery. |
zobaczymy co zaproponują.. ale temat możemy przenieść do innego wątku. Tu jest wątek tylko IC
| zinacef napisał/a: |
| zbigniew - wcale nie myślę że idą tylko narkomani, było kilka przypadków że kilka osób odpadło na tym "panelu" a wystarczyło "tylko" zabalować kilka/kilkanaście dni wcześniej i po wszystkim. |
| Preki napisał/a: |
| Towarzysze! Dzisiaj do mnie dzwonili! Teraz zrobić badania, modlić się aby wyniki były pozytywne i przygodo witaj! |
| zinacef napisał/a: |
| zbigniew - wcale nie myślę że idą tylko narkomani, było kilka przypadków że kilka osób odpadło na tym "panelu" a wystarczyło "tylko" zabalować kilka/kilkanaście dni wcześniej i po wszystkim. |
Cholera...
| Zibi_PL napisał/a: |
| Grono się powiększa- miło
Panowie, wniosek o wydanie licencji mozna zlozyc w oddziale typu Poznan czy konieczna jest wizyta u Prezesa w Wawie? |
| Preki napisał/a: | ||
To znaczy że co? Wypiję dzisiaj piwo (jedno, tak), i na badaniach za dwa tygodnie odpadnę bo wykryją jakieś tam resztki? Cholera...
? |
Oczywiście dla pasażerów Jak służba będzie wymagać ode mnie to i tak zrezygnuję z piwa, nawet jak piję w niewielkich ilościach.
Miejmy nadzieję że plany się zmienią albo że ten ktoś coś źle usłyszał:] Czekajmy - mają zadzwonić, to zadzwonią
. | Kamill napisał/a: |
| Albo dostaną telefon z informacją, że są na liście rezerwowej . |
a co zrobić by zostać - poczytać ten wątek | Cytat: |
| I czy to jest dziś opłacalne? |
Czekamy cały czas. Tylko, że coraz większe mam wątpliwości czy wkręcać się w to.
| cinekcool napisał/a: |
| Spiwoor, w tej robocie lepiej nie mieć wątpliwości
Co to za wątpliwości? |
) z nawet dobrymi zarobkami, blisko rodzinnej miejscowości to już perspektywa wyjechania gdzieś do Krakowa i tam szkolenia się, które oczywiście nie będzie tak płatna jak moja obecna praca(wiem kasa to nie wszystko ale jednak) nie widzi mi się tak kolorowo.
Ja spotkałem się z osobami po kolejówce, którzy nie wiedzieli jak odczytać oznaczenie EU07 czy nie znali pojęć takich jak "masa hamująca", ale spokojnie - ja sam muszę się innych rzeczy douczyć. Tak więc jesteśmy równi
| PiotrM napisał/a: |
| ...nawet jedna taka jest w kolejach wielkopolskich przynajmniej była. Licencje robiła w tym samym ośrodku szkoleniowym co i ja CS Wrocław. |
Do końca dnia jeszcze trochę czasu. A jutro też jest dzień i obdzwonienie wszystkich kandydatów? praca na dwie godziny | cinekcool napisał/a: |
| roman_bukowno, spokojnie, dziś dopiero zaczęli dzwonić. Jest godzina 14 Do końca dnia jeszcze trochę czasu. A jutro też jest dzień |
| roman_bukowno napisał/a: |
| cinekcool, ale to było do przewidzenia, że do Ciebie zadzwonią. Masz przecież licencję z tego co pamiętam |
| amokk6 napisał/a: |
| ... w przyszłym roku rekrutacji nie będzie kondycja firmy nie jest zadowalająca |
(ta Pani sama boi się o swój o swój stołek) a pozatym ktoś musi robić na tych darmozjadów z biura a kto robi na nich tylko i wyłącznie maszynista spółka jest nie stabilnie finansowo 2013 PKP Intercity: 110 mln zł straty... i końca nie widać tylko zrobić uprawnienia na ich koszt i spi....dalać
)
rozmowa 30go!
| Spiwoor napisał/a: |
| Ciekawi mnie, jaką mamy szansę przejść dalej |
| buballo napisał/a: |
| reszta leży w WASZYCH rękach |
Podczas rozmowy bedziemy miec testy na stres i spostrzegawczosc. Wiecie jak to wyglada ?
| roman_bukowno napisał/a: |
| Dzieki Podczas rozmowy bedziemy miec testy na stres i spostrzegawczosc. Wiecie jak to wyglada ? |
| mm86 napisał/a: |
| Witam, dostałem skierowanie na zrobienie badań w Warszawie i mam ogromną prośbę czy moglibyście mi przybliżyć jak po kolei wyglądają te badania, tak w miarę dokładnie, będę bardzo wdzięczny |
heeh powodzenia PaNowie choć was nie znam to cieszę się waszym nieznanym szczęściem:] Miejmy nadzieję że rozmowa będzie okey i potem tlyko alleluja do przodu.
| roman_bukowno napisał/a: |
| Dzieki Podczas rozmowy bedziemy miec testy na stres i spostrzegawczosc. Wiecie jak to wyglada ? |
| Kamill napisał/a: |
| Jak tam Panowie już po badaniach ? Udało się pomyślnie przejść ? |
| chlebdzik napisał/a: |
| Nie mam jeszcze informacji o liście. Jak będę wiedział czy już jest i czy ja na niej jestem dam wam znać ale logicznym faktem jest to że jeśli pracujesz na kolei i chcą Cię zwolnić a dają Ci możliwość zatrudnienia na stanowisko maszynisty no to chyba logiczne że jeżeli jesteś zdrowy to wybierzesz ich propozycje. Wiem tlyko że jest 20 wolnych wakatów a chętnych ponad 200:] Chyba next Tima nam się uda:] |
Wszelkie info jak będę coś wiedział napisze. | Preki napisał/a: | ||
Ja oczekuję jeszcze, będę miał równo za tydzień. Miło by było wiedzieć, czy ktoś jeszcze będzie miał tego dnia. |
| atomek napisał/a: |
| Panowie, jeżeli już Was zaproszono na rozmowę kwalifikacyjną to bądźcie świadomi - jest dobrze ;-). Myślę, że za przykładem zakładu zachodniego nie będą to tłumy, to już możecie się czuć "wybrańcami".
Byle do przodu. |
Przepraszam was, ale od ponad 24 godzin nie schodzi mi uśmiech z gęby
Ale to było na zasadzie, że sprowadzała szynobus z peronu do depo i jakoś w ogóle Jej nie nie skojarzyłem z takim "rasowym", "szlakowym" maszynistą Pan Celejewski specjalista od Quatar Airways wyniesie sztandar | Cytat: |
| do dwóch przedmówców, jak nie macie nic ciekawego do wniesienia do tego tematu to zamilczcie lepiej... |
? | Cytat: |
| Dlaczego w sektorze prywatnym korzysta się ze staży, a w PKP IC z publicznych pieniędzy płaci się tym ludziom kasę za to, że.............się uczą. Może tak zaczniemy płacić za naukę począwszy od przedszkola ? |
| Cytat: |
| Kolego a czy Ty bierzesz pod uwagę, że Ci młodzi są zatrudniani po to, żeby za rok, czy dwa kiedy w IC ogromna liczba maszynistów zacznie odchodzić na emeryturę załatać brak kadry? |
| Cytat: |
| Spójrz wokół siebie, nie tylko IC jest dotowane z kasy państwa, jest wiele takich firm, komunikacje miejskie itp. Myślisz, że wszystko na siebie zarabia? Ja nie bronię swojej firmy, bo nie wszystko mi się w niej podoba, ale nie broń młodym się uczyć. |
| Cytat: |
| Jeśli już wywołałeś staże, to powiedz mi ile taki staż u prywaciarza trwa? 3 miesiące? może 6? Szkolenie na maszynistę trwa 2 lata, więc ciekawe czy chciałbyś 2 lata uczyć się za darmo, żeby później zarobić 3 tysiące? |
| Cytat: |
| Jeśli pytasz się ile kosztuje utrzymanie szkoleńców to policz 1680 brutto + ok 330zł składek pracodawcy daje to 2010zł brutto na każdego zatrudnionego miesięcznie. To pomnóż x100 (tyle ok osób się szkoli) = 201000zł brutto miesięcznie czyli 2412000zł brutto rocznie |
| sheva17 napisał/a: |
| Ale wyraźnie spadnie też liczba połączeń to i będzie potrzebna mniejsza kadra. Poza tym skoro składy pojadą szybciej to i maszynista na zmianie więcej km pokona na zmianie. Oby potem wielu młodych ludzi nie musiało pożegnać się z pracą. |
| Cytat: |
| I kilka lat to jeszcze pociagnie dzięki kasie z OFE? A co dalej? Ależ Ja nikomu nie bronię się uczyć tylko nie mam ochoty by komuś za tę naukę z moich podatków płacono. Wiedza już jest kapitałem, a tutaj nie dość, że młodych ludzi uczymy to im jeszcze za to płacimy. |
| Cytat: |
| Wielu Polaków może pomarzyć o pracy za 3000 zł, także nie narzekaj. PKP IC jest na skraju bankructwa, jedzie na kredytach i na takie marnotrawstwo tej spółki nie stać. |
| Cytat: |
| Czyli razem mamy około 371,95 zł
Plus samo wynagrodzenie 1680 zł RAZEM: 2051,95 ZŁ Do tego darmowe bilety ( koszty wykupu), premie na Dzień Kolejarza, odpis na Zakładowy Fundusz Świadczeń Socjalnych od każdego pracownika). |
Bilety nie są darmowe - płacę za każdy bilet, a pracodawca za moją ulgę. Premii na dzień kolejarza nie dostajesz jak nie przepracujesz chyba 3 lat, odpis na ZFŚS robi każda firma zatrudniająca 20 osób.
| Cytat: |
| Policjanci strzegą mojego bezpieczeństwa, a PKP IC to rynkowa firma. Jakby była na plusie niech z kasą robi co chce, ale Ja do strat dokładać się nie ma ochoty. |
| Cytat: |
| Podsumowując - głupie porównania idz wciskać gdzie indziej, tu są ludzie którzy o kolei mają nieco więcej pojęcia... |
| Cytat: |
| ICC daje świstek na ulge/brak płatnosci(?) tylko na swoje pociągi TLK. |
Jest co prawda Polonez, ale nim ledwo co zdążę na rozpoczęcie zajęć, czyli na ósmą rano, a tzw. "śmietnik" z grupą wagonów z Mińska Białoruskiego jest bardzo wcześnie rano.
| cinekcool napisał/a: |
| Panowie! Chwalcie się jak wrażenia po rozmowach |
Najgorsze pytanie - dlaczego kolej. Trochę się plątać zacząłem, ale wrażenie dobre Zobaczymy do 6 lutego jak poszło | cinekcool napisał/a: |
| Spiwoor, chyba dobrze. Nie pytali mnie o niestworzone rzeczy Najgorsze pytanie - dlaczego kolej. Trochę się plątać zacząłem, ale wrażenie dobre Zobaczymy do 6 lutego jak poszło |
| Cytat: |
| a sheva17 się nie przejmujcie, w tamtym roku robił zadymę w dziele z ulgami dla kolejarzy a w tym roku te same bzdety pisze w tym dziele robiąc nam tu śmietnisko. Za rok powtórzy się to samo.. Aaa i kolego to nie jest koncert życzeń abyś sobie życzył kogo i jak firma ma zatrudniać. |
| Cytat: |
| Ale jak czegoś dokładnie nie wiesz, to się w to nie pchaj bo komisja będzie ciągnęła za język Język |
| Kamill napisał/a: |
| Mam pytanie do Panów z naboru północnego (mieszkających bliżej Szczecina). Gdzie przechodziliście badania w Szczecinie czy w Gdyni ? |
| mardan napisał/a: | ||
Ja jako mieszkaniec Szczecina to wiadomo gdzie odbyłem badania... Ogółem zbyt dużo osób, rozpoczynających kurs na licencję, nie było w przychodni w tym dniu, kiedy ja się badałem. Spodziewałem się tłumów, a był ze mną tylko jeden kolega (mieszkający w małym miasteczku za Goleniowem) - on również wybrał przychodnię kolejową w Sz-nie |
| Kamill napisał/a: |
| Dzięki za odpowiedź i powodzenia w dalszym szkoleniu, kiedy zaczynacie? |
| mahony napisał/a: |
| Dyskusja odbiega od tematu-napuszcie o tych rozmowach- i - apropo - -jak z wymaganiami i waszymi wykształceniami- ja ja jestem po podstawówce i do mnie zadzwonili z połudnowego:)
aha- i z tego co wiem,to pracownicy IC pkp idąc na kurs muszą się zwolnic....bzdury |
| roman_bukowno napisał/a: |
| Więc... Nie wiem co kombinują
Nie dochodźmy szczegółów :0 Cieszmy się z teraźniejszej sytuacji. Spiwoor, na którą godzinę masz rozmowę w czwartek? |
musiałeś mieć niezłe plecy kolego.
| Cytat: |
| @Mahony to sobie chyba jaja robi z porządnego forum Happy |
Mam nadzieję że wielu Oczywiście, kiedy nadarzy się wam awans to też wstrzymajcie się z imprezowaniem, bo awans może przejść koło nosa, no chyba że sami nie chcecie awansować :p
No cóż, jak się uda przejść rozmowę trzeba będzie zmienić nawyki żywieniowe Nie chcę aby wszystko poszło na marne przez tak drobne odchylenia od normy. | Cytat: |
| Gwarantuję Wam,że wiele tzw. "okazów zdrowia" nie otrzymuje zdolności ......badania są bardzo obostrzone. |
| katowicer napisał/a: |
| Dzisiaj np. na rozmowie był chłopak, który przyszedł z tatusiem... najpierw tatuś wchodził do kadr a później syn na rozmowę...
No cóż, może tatuś akurat pracuje w PICu i miał swoją sprawę do załatwienia. Ale chłopaki komentowali jednoznacznie... |
To jest prawda o Polsce Było ciekawie, choć w pewnym momencie stres Mnie zjadł podczas rozmowy Trójka rekrutujących przyjemna i miła.
), albo wam coś niedopowiedzieli.
| Cytat: |
| Badania, które wg. Mnie będą nie do przejścia |
| siwiutki91 napisał/a: |
| Mocz, narkotesty, laryngolog, okulista, neurolog, psycholog psychotesty, test na olśnienie . |
| Cytat: |
| No to jak musisz "wyszukiwać" 200 stron ,aby odpowiedz na proste jedno pytanie związane z tematem,to wybacz-guzik wiesz w temacie. |
| Cytat: |
| Tak, Borys może dość mało wiedzieć. Badania dość dawno miał chyba Wink Laughing |
| Cytat: |
| jest tam ekg serca? |
| Cytat: |
| ......pytam co wiesz,.a wiesz wała.... |
| Cytat: |
| ale kogo to obchodzi jaka masz licencje... |
| Cytat: |
| niestety niestety zaprosili każą zrobić badania których się boje bo je wyrzucić 700 złotych jak nie wyjdą badania.. |
| Preki napisał/a: |
| Dobra, dobra, koniec głupot.
Panowie, ci którzy przeszli badania, kiedy zostaliście zaproszeni na podpisanie umowy? Tak się tylko pytam, żeby nie było że pokrzyżują mi się plany na ferie. |
ale na lewym mam -1,25 czy jest szansa żebym z tym przeszedł przez badania lekarskie? Proszę o odp. bo trochę się napaliłem na wymarzone stanowisko niestety od tygodnia siedzę w google i niestety wszystkiego się nie dowiedziałem... pytam jak każdy normalny człowiek i widocznie NIE CIEBIE PYTAŁEM chlebusiu, czekam na konkrety dzienniki ustaw czytałem, 1 klasa zdrowia (wzrok, słuch), ale czy konkretnie nie ma szans z -1,25 ? niech ktoś mądry się wypowie wybaczcie, nie robię tego złośliwie, tylko przekazuję jak widać czasami nie do końca trafione informacje:] wciąż obstaję przy moim pytaniu?!
A papiery niebawem trzeba składać... A o ilość stron nikt Cię na pewno pytać nie będzie | mahony napisał/a: |
| A jesteś szanowny kolego pewien, że wystarczy zakuć wszystko,przyłożyć się solidnie do nauki i się uda ????? Wiesz ile stron ma instrukcja Ie1,a choćby r1,które ponoć trzeba znać na pamięć?
Byłoby miło .... |
| Cytat: |
| tylko tam czasem trzeba pospacerować po mieście w celu zrobienia rentgena ;p |
| Cytat: |
| A jesteś szanowny kolego pewien, że wystarczy zakuć wszystko,przyłożyć się solidnie do nauki i się uda ????? |
Czekam niecierpliwe... | en57-2000 napisał/a: |
| Bez przesady, że prowadzanie pociągu jest takie trudne, a tym bardziej jakieś egzaminy, jakby to było takie trudne to mój sąsiad by nie był maszynistą... |
| Cytat: |
| wiadomo na którym kilometrze co będzie |
| Cytat: |
| wiele maszynistów gotuje zupkę ze słoika na maszynce |
| Cytat: |
| to nie TGV |
| mahony napisał/a: |
| więc z tą odpowiedzialnością pracy maszynisty nie przesadzajmy- to nie TGV. |
| atomek napisał/a: | ||
To wymień zawód który UWAŻASZ za trudny, skomplikowany i stresujący? Co robisz zawodowo? |
a powiedzieli, Ci chociaż który jesteś na tej liście? Faktura na nazwisko | en57-2000 napisał/a: | ||||
Obecnie jestem bezrobotny i żadnego zawodu nie uważam za trudny, skomplikowany i stresujący, ponadto spędziłem w EP07 dużo więcej czasu niż nie jeden z Was i coś o tym wiem. mm86 płacisz za bilet 1% to nawet gdyby normalny bilet kosztował 1000 zł, to i tak nie zbankrutujesz na te 10 zł |
. | Spiwoor napisał/a: |
| Do mnie nie dzwonili, szkoda.
Wybrańcom życzę powodzenia |
Niezależnie od wyniku.
Co prawda miał się rozpocząć na początku lutego ale lepiej późno niż wcale... | mm86 napisał/a: |
| Jak tak tu niektórych czytam to zaczynam mieć nieodparte wrażenie że niektórzy z Was są niedojrzali emocjonalnie |
| katowicer napisał/a: |
| Proszę mnie nie obrażać. Oczekuję pewnej przyzwoitości i dotrzymywania słowa. Bo mamy dość w kraju rzucania słów na wiatr.
PS. Nie brałem udziału w rekrutacji ale znam osoby, które były w Krakowie na rozmowach. |
| mahony napisał/a: |
| Kolega en57 tak napisał na podstawie własnych obserwacji-i rzeczywiście- różne buraki prowadzą te lokomotywy- trudny zawód to powiedzmy pilot samolotu..a tutaj.praca sprowadza się do rozpędzania i hamowania składu,rozkład służbowy rozpisany jak dla dziecka,wiadomo na którym kilometrze co będzie-wiele maszynistów gotuje zupkę ze słoika na maszynce, i od niechcenia zerknie na tory ,czy klawisz zbijania SHP,
więc z tą odpowiedzialnością pracy maszynisty nie przesadzajmy- to nie TGV. |
| mahony napisał/a: |
| ....ja w pkp ic robie juz kilka lat na warsztacie, ale postanowilem nie podejmowac tematu maszynisty..tu przynajmniej mam czas ugotowac sobie zupke z pamapolu... |
| mahony napisał/a: |
| ...szkoda że już nie jesteśmy jednolitym pkp... |
(tak samo urlop szkolny) socjal również Ciebie będzie obejmował ponieważ będziesz miał umowe o prace. Tyle w dużym skrócie, więcej jak wspomniał przedmówca wujek google i obszerna lektura | Horror napisał/a: |
| Szkolenia od bodajże 8 do oporu, czyli mniej więcej 15 |
| Cytat: |
| zakrapiali wam oczy? czy wszystko na "sucho"? |
| Cytat: |
| Jeżeli robicie pierwszy raz to: 3 testy, numerki z numerków po kolei, odnajdowanie liczb z mniejszej tabeli w większej oraz dziwne kwadraciki: wykreślanie dwóch kształtów z 10 w linijce oraz książka typu podaj numer obrazka który pasuje do pozostałych względem: kształtu, układu, wielkości, koloru itp |
| Cytat: |
|
to jest na czas? |
| Kamill napisał/a: |
| Panowie mam takie pytanko. Było parę wpisów o tym, że niektórzy w trakcie kursów rezygnowali. Nie wiecie jak to jest, czy musieli oni oddawać jakieś pieniądze w ramach tej lojalki? Kolega zajmujący się zagadnieniami prawa pracy, tłumaczył mi, że nie ma takiej opcji aby pracodawca żądał od pracownika pieniędzy w ramach jakiejkolwiek lojalki (choć zaznaczył, że tak jak ja nie zna szczegółów umowy) w momencie gdy ten rezygnuje z etatu. Co innego gdy taki pracownik przejdzie szkolenie i zaraz po nim uda się do pracy gdzie indziej w tym samym zawodzie. |
Umowa moim zdaniem jest uczciwa, bo stawia jakieś określone warunki obu stronom: firma cię kształci a ty masz się uczyć fachu, zdawać egzaminy, angażować się w tą robotę i być dobrym myślącym fachowcem. Jeśli masz takie podejście, to ta "lojalka" jest śmieszna, jeśli podchodzisz do tego niepoważnie, olewasz egzaminy, obowiązki - wtedy rzeczywiście jest problem. No ale chyba nie po to składa się dokumenty, aby bać się "lojalki" - firma poszukuje myślących i poważnych ludzi, których wykształci na poważne i odpowiedzialne stanowisko...
Ale tak już jest . | klimeu44 napisał/a: |
| Kamil,
Tak więc, kolega powinien się trochę douczyć i poczytać obowiązujące przepisy zanim udziela rad - kodeks pracy, to nie wszystko. |
| simplex napisał/a: |
|
W tym przypadku kodeks pracy to wszystko, ba kodeks pracy jest nadrzędny jeśli chodzi o interesy pracownika... |
| simplex napisał/a: |
| Tylko dlaczego ktoś ma płacić za dwa miesiące warsztatu i 9 miesięcy jazd przecież wtedy świadczy prace dla pracodawcy . Na warsztacie nikt Cię nie posadzi tylko będziesz pracował z innymi i jeszcze odwalał czarną robote |
| simplex napisał/a: |
| a podczas jazd będziesz jeżdził jako pomocnik więc (poza kilkoma służbami szkoleniowymi) też wykonujesz prace. |
| simplex napisał/a: |
| spytał się ktoś czy jeśli będzie miał wypdek albo zachoruje to czy będzie musiał zwracać kasę ? Podobne zdarzenia losowe niezależne od was które mogą przerwać waszą przygode i marzenia życiowe mógłbym długo mnożyć a życie uwierzcie potrafi zaskakiwać |
| marcin.mski napisał/a: |
| No może i masz rację kolego, a może ktoś napisać co jest wymagane na egzaminie na licencję, żeby może zacząć już się czegoś uczyć nie tracąc czasu na bezsensowne siedzenie w domu |
) | cinekcool napisał/a: |
| buballo, a kurs na świadectwo zaczyna się od razu po zdaniu licencji, |
| buballo napisał/a: |
| Wiem, że z bardzo dużym prawdopodobieństwem rozpocznie się pierwszego, ponieważ rok temu na moim naborze tak właśnie było, pierwszego marca podpisaliśmy umowy. W tym samym też okresie co teraz pojawiło się ogłoszenie o naborze, rozmowy i termin na wykonanie badań (do końca lutego). |
| en57-2000 napisał/a: | ||
Akurat w tym roku 1 marzec wypada w sobotę... |
| buballo napisał/a: |
|
Jeśli masz już zdany egzamin i chcesz dołączyć do kursu na świadectwo - to w międzyczasie ścigaj UTK o wydanie dokumentu, bo to proces jednak długotrwały |
| marcin.mski napisał/a: |
| To po co piszesz skoro nie masz zielonego pojęcia o tym. Nie dowartosciujesz się w ten sposób. |
| Horror napisał/a: |
|
Pora się przyzwyczaić że na kolei teraz znaczy "w przeciągu paru godzin", za chwilę zanczy "jutro" a jutro znaczy "w bliżej nie określonej przyszłości" |
Znaczy po ile km trasy jeździcie i ile robicie dziennie km? Bo możesz w grafiku nie mieć żadnej służby dalej niż po trójmieście, a nagle się okazuje że jedziesz do Olsztyna albo Słupska, bo potrzeba kogoś, a jesteś na miejscu | Marian Szatko napisał/a: |
| osobnik tak możesz to swojego taty mówić jak ci pozwoli.
Poprostu podjarani jesteście jak małe dzieci i zgrywaćie świętszych od papieża. Sami sie bojicie i chcecie nastraszyć innych to znana taktyka dlatego panikarzy i dezerterów na wojnie sie rozstrzeliwuje na miejscu bo zarazili by tym wszystkich dokokoła i klęska murowana. Ja wiem co pisze. Bo to wybrażcie sobie nie jest pierwsze szkolenie na Pekapie na to stanowisko i inne. |
może mądry kolejarz przed szkodą?
do końca 2015 roku?? Chyba nie ma szans...biorąc pod uwagę że mamy zaraz koniec lutego 2014 roku... a pociąg istnieje głównie na papierze...
| Cytat: |
|
Szkolenie na Południowym zaczyna się około 17 marca Smile |
| Cytat: |
| AUT
Sygnalizacje głowicy przyjmą automatycznie poniższe pozycje, w zależności od stanu klucza uruchamiającego pulpit sterowniczy (odpowiednio uruchomiony bądź nie) oraz zaworu odcinającego hamulec (odpowiednio otwarty lub zamknięty). - Polska: biały/biały na czole i czerwony/czerwony na tyle - Rep. Czeska: biały/biały na czole i czerwony/czerwony na tyle - Austria/Niemcy: trzy białe na czole i czerwony/czerwony na tyle Pozycja komutatora reflektorów zewnętrznych dalszej kabiny, na tyle pociągu, nie ma znaczenia. |
| Cytat: |
| nowy sprzęt to powinien być ideał. |
Te uszczelki to tak specjalnie, przy awarii zasilania, w zależności od tego co gdzie padło, w niektórych wagonach wyłącza się 50, w niektórych 100% klimatyzacji. Rozumiesz...
Ale co tam, urlop mam, to mam co poczytać chociaż wolał bym coś nt FLIRTa
Mam nadzieję że nacieszę się nimi jeszcze, choć są stare i rzekomo niewygodne w porównaniu z taborem nowoczesnym, to po prostu mam szacunek do tych lokomotyw.
Boje się że jak mi tak na komisji wyskoczy 170 to dostane kwitek i do domku. | Preki napisał/a: | ||
Wygląda na to, że chcą zacząć równolegle z innymi Zakładami. Dlatego i nam przesunięto na 17 marca. |
Podpisanie papierów, zakwaterowanie i takie tam...
Pozdrawiam
| marcin.mski napisał/a: |
| To ja się dołączam do tego pytanka i jak wygląda kwestia wyżywienia, można sobie wykupić, jest, czy może jest jakieś zaplecze kuchenne albo coś w tym stylu?? |
A w ogóle gdzie znajduje się sala szkoleniowa? | Preki napisał/a: |
| Chodzi o ten barek na "pętagonie"? A w ogóle gdzie znajduje się sala szkoleniowa? |
| roman_bukowno napisał/a: |
| A jak wygląda sprawa z dojazdem na szkolenia? Zwracają kase za bilety? Dostajemy jakiś tymczasowy kwitek na darmowy przejazd? Czy to już my ponosimy koszta? Sorry, ale przez dwie godziny "przeszperałem" te 200 stron i znalazłem kilka sprzecznych informacji. |
bo z północnego jestem | jubikej napisał/a: |
|
ad1. nie ma czegoś takiego, pracujesz normalnie i sam musisz się martwić o dojazd do pracy, tą część szkolenia odbywasz tam gdzie będziesz później pracował |
| marcin.mski napisał/a: |
| Widzę, że w ogóle nie słuchaliście co było na rozmowie. Warsztat i późniejsze jazdy macie w mieście w którym będziecie zatrudnieni. |
Nie doczekam się w końcu na waszą grupę | roman_bukowno napisał/a: |
| Kurs na południowym rozpocznie się dopiero ( w najlepszym wypadku) 24 marca. Czekają jeszcze na trzy osoba z badaniami. |
Trzy osoby już trzeci tydzień robią badania...
| cinekcool napisał/a: |
| Czekają, aż się "oczyszczą"?
Z innej beczki - jak to jest z ważnością badań? Mam licencję, rok temu robiłem badania. Czy przed kursem na świadectwo jeszcze raz muszę robić badania? Bo tak mi się o uszy coś obiło... |
Bo właśnie taką plotę słyszałem, a to jak dla mnie zupełnie mija się z celem wydania licencji na 10 lat | Cytat: |
| Czekają, aż się "oczyszczą"? Razz |
Zadzwonię do IC to się dowiem | cinekcool napisał/a: |
| buballo, ale są to 2 oddzielne że tak powiem zestawy badań, a nie że po pół roku czy roku moje badania licencyjne straciły ważność i jak chcę pracować to muszę je odnowić i znowu zapłacić 750zł Bo właśnie taką plotę słyszałem, a to jak dla mnie zupełnie mija się z celem wydania licencji na 10 lat |
| buballo napisał/a: |
|
...zaczynasz kurs na świadectwo maszynisty i wg rozporządzenia musisz przejść badania i z tego co pamiętam przy kolejnych badaniach odchodzi panel narkotryczny, a reszta jest dokładnie taka sama jak na wstępnych na licencję. Jeszcze raz podkreślę: za badania nic nie płacisz. |
| Cytat: |
| Moim zdaniem jak nie minie okres 2 lat to teoretycznie nie ma sensu robić drugi raz tych badań, ale to tylko głos zdrowego rozsądku, ministerstwo uważa inaczej, bo przecież IC tego nie wymyslilo |
| Tawot napisał/a: |
| ...Czy by być maszynistą trzeba znać szczegółowo, elementarnie i na pamięć wszystkie wspomniane wcześniej w temacie instrukcje? A może wystarczy pobieżna ich znajomość, nie mówię oczywiście o E-1 i R-1, chociaż tej drugiej nie wyobrażam sobie znać na pamięć, słowo w słowo póki co. Dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam |
| EP07Budyn napisał/a: |
| Dla przyszłych kursantów. Proponuję Wam zalogowanie się na kolej.phorum.pl, forum uruchomione przez poprzedni kurs z Zakładu Centralnego. |
| Horror napisał/a: |
| Północny także nie zebrał kompletu, kurs rusza z dwiema sztukami mniej, niż zakładano. |
| buballo napisał/a: | ||
Coś chorowite chłopaki w tym naborze |
| mardan napisał/a: | ||||
|
| Cytat: |
| Coś chorowite chłopaki w tym naborze |
widzi mi się że owym gościom ta terapia zaszkodziła raczej | mannek napisał/a: |
| Wszystkie drogi prowadzą do IC... |
Jutro będą dzwonić do każdego. | roman_bukowno napisał/a: |
| Południowy zaczyna od Poniedziałku, 24 marca Jutro będą dzwonić do każdego. |
| roman_bukowno napisał/a: |
| Południowy zaczyna od Poniedziałku, 24 marca Jutro będą dzwonić do każdego. |
Na jesień znów będą wpisy | EP07Budyn napisał/a: |
|
Kursy ruszyły to i cisza się zrobiła |
| EP07Budyn napisał/a: |
| 304 godziny
[ Dodano: 24-03-2014, 20:41 ] Kursy ruszyły to i cisza się zrobiła Na jesień znów będą wpisy |
To, że raz skreślili nie znaczy, że za rok nie będą Cię potrzebować Trzeba walczyć o swoje! a mieć papier i swobode? w IC - 40 000zł a papier Ci niewiele da, bo świadectwo maszynisty, które dostajesz po szkoleniu jest ważne u danego przewoźnika na dany typ pojazdu. Więc idąc gdzie indziej - i tak czeka Cię szkolenie. Co prawda krótsze, ale jednak podobno brakuje ludzi a ja z checią .... | Cytat: |
| i po tym wszystkim oczywiscie podpisuje się Lojalkę |
| Cytat: |
| jest zgoda na wyszkolenie nawet 500 maszynistów |
, ale chętnie wcześniej dowiem się jakie są tendencje. | pablomkn napisał/a: |
| Zrozumiałem też, że tzw. lojalka - gdzie pracodawca finansuje kurs na licencję a pracownik przez najbliższe np. 2 lata odpracowuje go poprzez niższą pensję - nie funkcjonuje. Szkoda, bo o ile dobrze rozumiałem tą ideę, to wtedy miałoby się pewność, że to zatrudnienie będzie. |
| Cytat: |
| Ideą lojalki nie jest "utrzymanie" pracownika na siłę i wypłacanie mu przez okres jej obowiązywania najniższego wynagrodzenia. |
| Cytat: |
| Albo źle to zrozumiałeś, albo ktoś wprowadził Cię w błąd. |
| Cytat: |
| W momencie kiedy nabędziesz już uprawnienia maszynisty czyli zdasz egzamin na świadectwo po kursie organizowanym przez pracodawcę, zostajesz zatrudniony na tym stanowisku |
| pablomkn napisał/a: |
| Dodatkowo słyszałem, że przez pierwsze 1,5 - 2 lat pensja jest niższa |
| przem12445315 napisał/a: |
| a jak mnie przyjma na te kursy to daja jakieś zakwaterowanie czy co kolwiek czy ich nie obchodzi jak sie dostane na zajecia? |
| cinekcool napisał/a: |
|
Generalnie - maszynista musi twardo stąpać po ziemi |
| buballo napisał/a: |
|
Kolega zaczął szkolenie w IC i widać szybko się uczy
|
Póki co - buja w obłokach póki może
poprzednie posty pozdr | marcin86 napisał/a: |
| odpowiedź na pytanie "dlaczego chce pan zostać maszynistą"
jak wyżej czy mógłby ktoś kogo przyjęli na kurs podać swoje uzasadnienie na to pytanie? albo podrzucie jakieś pomocne odpowiedzi? Bo ostatnio próbowałem to mnie odrzucili więc może ktoś doradzi mi w tej kwestii ??????????? |
| Cytat: |
| Zacznie w maju/czerwcu, jak reszta zda egzamin na licencję |
| emvelmuszka napisał/a: |
| A wie ktoś może na jakie lokomotywy szkolili się nowi maszyniści w IC, ? tzn czy były to np. EP09, EU07 303Eb itd.. jakimi po zatrudnieniu śmigają
Albo u innych przewoźników. Pozdrawiam ciepło sympatyków kolei! |
| roman_bukowno napisał/a: |
|
a tu nauki od cholery |
Więc uczę się razem z wami, tyle że w domu ) ale też jestem świadom ciężkiej pracy jaką jest prowadzenie składu (czy to ic, cargo czy nawet kibla). Mimo to myślę na koniec maja zgłosić się na kurs a później próbować znaleźć robotę w tym wyjątkowym zawodzie. Kilku humanów dodało mi skrzydeł bo sam mam studia tego typu (średnie mat-fiz). Mam trochę kwitów związanych z elektrotechniką ale bardziej w klimacie obsługi lotniska czy elektrowni niż loka Mam nadzieję że badania nie są cięższe niż te na TWKL, bo te przeszedłem bez problemu (rok temu, teraz bałbym się jedynie o gały bo jednak robota to laptop non stop :/ ). Jest wiele argumentów za, część przeciw ale będę próbował. Koszt kursu i badań to dość spora kwota ale kto nie ryzykuje ten nie je, a bez tego wydaje mi się że szanse marne. Pozdrawiam! | pablomkn napisał/a: |
| Marian Szatko, czym możesz powiedzieć skąd masz takie informacje?
Ja dzwoniłem do Cargo, ale usłyszałem, że: 1) Już trwa kurs i najprędzej może wystartować jakiś jesienią. 2) Prowadzą rekrutacje wewnętrzną i nie mieli przypadku, żeby ktoś z zewnątrz się dostał - wolą szkolić aktualnych pracowników. |
| Marian Szatko napisał/a: |
| Nieźle tam teraz kantują w tej biurokracji. Dziwna sprawa ale musze powiedzieć ze pod koniec marca na szopie spotkałem 19 takich przypadków w jednym miejscu. Lokomotywy sobie oglądali i podobno jakoś miesiąc temu zaczęli kurs. Według potwierdzonych źródeł same swierzaki bez stażu na kolei bez szkoły kolejowej przyjęci w celu przeszkolenia na licencje i i świadectwo a miejsce akcji to Śląski Zakład w T Górach. |
| en57-2000 napisał/a: | ||
A co ostatnio powiedziałeś? |
| marcin86 napisał/a: | ||||
Ostatnio to coś takiego zapodałem : Witam Państwa. Aplikuje na stanowisko maszynisty i zgłaszam chęć nauki zawodu ponieważ od młodych lat interesuje się koleją i pasjonuje mnie ten zawód.Chciałbym znaleźć zatrudnienie w państwa firmie jeśli tylko będzie to możliwe bo jest to zawód który daje satysfakcje z tego że służy się innym ludziom. Zerkałem na stronę PKP Intercity ale nigdy nie trafiałem na rekrutacje takiego miałem pecha ale teraz mi się udaje przedstawić moją aplikację. Jestem osobą opanowaną i szybko się uczącą z wysoką kulturą osobistą i dyscypliną w tym co robię. Nie boje się wyzwań i poznawania nowych rzeczy. I chyba nie bardzo mi to się posklejało bo nawet nie zadzwonili... Jeśli ktoś mógłby doradzić jak napisać odpowiedz na to pytanie dlaczego to był bym bardzo wdzięczny..... |
| marcin86 napisał/a: |
| Mam szanse się dostać jeśli mam tylko wykształcenie ogólne plus technika BHP ? Czy prędzej sam sobie lepiej mam zrobić licencje i dopiero startować tam ? Ogarnięty to ja jestem tylko że na wyższą uczelnię mi się iść nie chciało..... |
| atomek napisał/a: |
| marcin86, " Zerkałem na stronę PKP Intercity ale nigdy nie trafiałem na rekrutacje takiego miałem pecha ale teraz mi się udaje przedstawić moją aplikację. "
Poważnie tak napisałeś w oficjalnym piśmie przedstawiającym Ciebie jak i twoje pasje i zdolności? Słowo w słowo? Może troszkę więcej ładu i składu, przemyślenia tego co chce się napisać? To jest "pierwsze wrażenie" jakie wywierasz na kimś w HR. Jeżeli od początku nie będziesz dobry, to drugiej szansy nikt Tobie nie da. |
| marcin86 napisał/a: |
| Teraz to wiem że trochę to schrzaniłem i ciekawe czy jak bym teraz składał ponownie to czy by mi dali szanse jakieś ? oni chyba w hr nie trzymają długo tych podań tak mi się zdaje czy trzymają ? bo ostatnio na ten jesienny kurs składałem i słyszałem że teraz też coś na jesieni planują chyba ktoś pisał tak.
[ Dodano: 17-04-2014, 16:47 ] A orientuje się ktoś czy ten kurs to jest odbywany w centrali w warszawie czy gdzieś indziej? |
), jest za to Ośrodek Szkoleń Zawodowych i dyrektor, który nad tym panuje. Dyrektor tego ośrodka w IC, sam był kiedyś maszynistą i jak go znam to czyta uważnie aplikacje, które tam wpływają i wybiera te, które spełniają określone kryteria naboru.
| PiotrM napisał/a: |
| Niestety niezdało 5 osób jutro mają poprawkę w Gdyni. |
zgadza się pomyliły mi się daty. Czas na warsztatach bardzo wolno leci | mardan napisał/a: | ||
|
| cinekcool napisał/a: |
| buballo, znając życie to zmiany, po których sygnalizacja musi być zaliczona na 100%, a sporo osób podchodzi do tego "eee, co się będę ręcznych manewrowych uczył, tego na pewno nie będzie".
Przynajmniej na moim kursie kilka osób miało takie podejście, ale wtedy jeszcze można było chyba ze 2 pytania zepsuć. |
| cinekcool napisał/a: |
| Nie było podchwytliwych pytań |
| buballo napisał/a: |
|
Na licencji nie ma podchwytliwych pytań z budowy taboru, |
Dobre Na to nie wpadłem
| zbigniew napisał/a: |
| Kiedy są badania po licencji maszynisty? Od razu po egzaminie, czy kilka miesięcy później?
|
| PiotrM napisał/a: |
| Niestety się nie zgodzę z tym, że pod koniec jazd. Skierowanie na badania na świadectwo dostajesz odrazu jak tylko zdasz licencję wszyscy dostaliśmy przed pójściem na warsztat w moim przypadku robiłem badania miesiac po miesiącu gdyż miałem okresowe na licencję w marcu gdyż licencję posiadam już od dłuższego czasu a na świadectwo dostałem skierowanie 10 kwietnia łącznie z psychotestami pomimo tego iż miałem też je w marcu nic nie przepisali. Niema możliwości rozpocząć szkoleń na warsztatach bez ponownych badań!!
|
widać więc, że można
z miejscem pracy Wrocław.
| jubikej napisał/a: |
|
2/ badania na warsztat (badania na stanowisko mechanik/elektromonter) marzec 2012 |
zrobili mi pełen komplet. Zastanawia mnie tylko jedno nic nie mówisz o badaniu na białych tablicach z szarymi cyferkami do widzenia we mgle. A ono jest wykonywane i musi być wykonane na świadectwo.
| Cytat: |
| Jeździcie sami na jazdach pociągowych? Słyszałem, ze w niektórych sekcjach świeżo upieczeni maszyniści jeżdżą sm42, na pociągi ich nie puszczają.... Jak tam za kolem ? Very Happy |
Zawsze masz już jakiś atut dodatkowy - praca w firmie kolejowej. | patrycjusz napisał/a: |
| Witam. Panowie zostałem przyjęty na stanowisko zwrotniczego, lecz w pracy na kolei interesuje mnie tylko posada maszynisty, czy pracując na tym stanowisku będę mieć jakieś większe szanse przy następnym naborze czy dać sobie spokój z tą pracą? |
| Borys_q napisał/a: |
|
Jeździmy wszystkim na co mamy kwity, zebrami, siódemkami, dziewiątkami, pociągi, manewry, krótkie "deptanki", depo. Raz jest więcej pociągów raz więcej manewrów jak tam komu przypadnie. |
| Cytat: |
| ... jak to mówią na ten etap ?
Zdaje się "nabieranie ostatnich szlifów ..." |
| Cytat: |
| Witam. Panowie zostałem przyjęty na stanowisko zwrotniczego, lecz w pracy na kolei interesuje mnie tylko posada maszynisty, czy pracując na tym stanowisku będę mieć jakieś większe szanse przy następnym naborze czy dać sobie spokój z tą pracą? |
| Borys_q napisał/a: |
| "pechowcowi się nawet połamać patyk na SM-42 zdarzy" |
| jubikej napisał/a: |
| wyjątkowo trudne pytania tam sa rzeczywiście |
Kolejny jest nieco bardziej wymagający. | Horror napisał/a: |
| Kolejny jest nieco bardziej wymagający. |
| Horror napisał/a: |
| Zawsze mógł być jakiś oderwany od rzeczywistości teoretyk, i wtedy było by nieciekawie. |
| Cytat: |
| Co racja to racja, dobrze że w IC mamy człowieka z branży a nie kogoś z przypadku co o tej robocie nic nie wie Idea |
| Cytat: |
| podobno 1 test najgorszy, |
| cinekcool napisał/a: |
| Z tego co mówią - egzamin na licencje na nowych zasadach robi pogrom.
Aż strach pomyśleć, jakie będą kolejne egzaminy |
| Cytat: |
| ważna jest jakość kursu i obszerność podawanej wiedzy. |
| Droznik napisał/a: |
| Nie no proszę was
Na egzaminy okresowe to dostaniecie pytania jakie macie się nauczyć i wykujecie je. Tutaj nie wiecie co będzie, jak będzie i ile będzie. |
| Droznik napisał/a: |
| Ja sam dobrze pamiętam swój pierwszy egzamin (nomem omen egzaminy trwały 2 dni), a obecnie co jest. Nikt nie podał mi pytań, tylko trzeba było umieć wszystko, a potem to już tylko wykuć na pamięć. |
.
Najsmutniejsze, że lokalny ISDR nic nie może zrobić ponieważ dyspozytor PLKi z dalekiego Lublina zarządził inaczej...
To jest szczególnie kłopotliwe zwłaszcza w przypadku zwolnień doraźnych z R307
| Cytat: |
| Mam nadzieję, że jak przejeżdża tabor w Twoim posterunku, to Ty i mechanik na loku z uśmiechem kiwacie do sobie dłonią |
Jak to się mówiło.. więcej potu na szkoleniach, mniej krwi w walce | Horror napisał/a: |
|
Pocieszające jest to, że szkolicie się w dość trudnych warunkach, więc... tak naprawdę później mało co Was zdziwi Jak to się mówiło.. więcej potu na szkoleniach, mniej krwi w walce |
najważniejsze ze nie z Twojej winy wyrobiles nadgodziny
| buballo napisał/a: |
| Nie wiem, może mi to przejdzie z czasem, ale prawdziwą frajdą jest wciągać się na czas w perony, masz wtedy poczucie, że dobrze kręciłeś kołem, głupio jest jeśli jest opóźnienie i wiesz, że są skomunikowania i inni czekają na ciebie
... może lepiej będzie zaciągać rolety na loku |
| buballo napisał/a: |
| Nie wiem, może mi to przejdzie z czasem, ale prawdziwą frajdą jest wciągać się na czas w perony, masz wtedy poczucie, że dobrze kręciłeś kołem, głupio jest jeśli jest opóźnienie i wiesz, że są skomunikowania i inni czekają na ciebie
... może lepiej będzie zaciągać rolety na loku |
| roman_bukowno napisał/a: |
|
Jeśli tak się czujesz, to tylko świadczy o tym, że jesteś odpowiednią osobą na to stanowisko |
| Cytat: |
|
Jeśli tak się czujesz, to tylko świadczy o tym, że jesteś odpowiednią osobą na to stanowisko |
| Borys_q napisał/a: | ||
Raczej o tym ze w tej robocie sie nerwowo wykonczysz, jak nie zluzujesz. |
| Borys_q napisał/a: |
|
Raczej o tym ze w tej robocie sie nerwowo wykonczysz, jak nie zluzujesz. |
Nazwałbym to raczej brakiem satysfakcji. Fajnie się pracuje jak jest współpraca: ty jedziesz planowo, drużyna konduktorska się stara, sprawnie lokuje podróżnych, nie przeciąga niepotrzebnie postoju (np. nie idzie niepotrzebnie peronem z końca składu na początek itd..) - a dyżurni panują nad sytuacją i sprawnie zarządzają ruchem kolejowym. I to tyle | Borys_q napisał/a: |
| I wtedy sie obudzilem zapomniales dodac. |
| Cytat: |
| A najpiękniejsze jest to że Ty (jako pracownik IC) nie możesz mnie obrazić gdy jestem na służbie, ponieważ robimy odsłuch z radia ja pisze raport Tobie zabierają 30% a mi nic Smile |
| Cytat: |
| Na lokomotywach IC są teraz zainstalowane kamery, które nagrywają również głos. |
| Borys_q napisał/a: | ||
Ciekawe czy pracodawca może nagrywać pracownika bez informowania go o tym? |
| Cytat: |
| totalna inwigilacja :] |
| buballo napisał/a: |
| Pracodawca nie udostępnia ci samej kamery zainstalowanej na lokomotywie, tak jak służbowego telefonu do użytkowania także w celach prywatnych, gdzie gdyby wprowadził np. rejestrowanie wszystkich rozmów telefonicznych - miałby obowiązek poinformować cię o tym, aby nie być posądzonym o naruszenie dóbr osobistych pracownika. Oczywiście chodzi o rozmowy prywatne, za które de facto sam płacisz (ale telefon i usługa sieciowa jest pracodawcy) |
| klimeu44 napisał/a: |
| Spokojnie Horror, już na taki pomysł ktoś wpadł. Mają być przerabiane przełączniki. |
| Cytat: |
| klimeu44 - to może i przy okazji wymienią na starych 7 i 8-kach wycieraczki pneumatyczne na elektryczne ? |
ja jeszcze nie trafiłem na całkiem martwe. Na brak spryskiwaczy też jest sposób. Nawet dwa. Butelka z wodą, fakt, trzeba mocno wychylić rękę, albo taniec deszczu. W Waszym wypadku nawet lepiej, bo tańczylibyście o deszcz we dwóch . W pracy masz wyglądać schludnie to dodatek za fryzjera lub grzebień też powinieneś dostać ? Na pewno wykonując swoje obowiązki używasz także prywatnego długopisu , latarki , ....... | Cytat: |
| jubikej, nie wiem w jakiej firmie pracujesz, ale u mnie nie ma żadnych problemów z telefonem służbowym. |
| Cytat: |
| Ilu szkolących się z pierwszego naboru pracuje obecnie w zawodzie? |
| Cytat: |
| Słyszałem, że np. w Krakowie wyniki są fatalne, |
| Cytat: |
| Swoją drogą to ktoś chyba w PKP IC przesadził z tymi naborami, przy takim tempie cięcia połączeń dla młodych ludzi pracy zwyczajnie nie będzie. |
| Cytat: |
| W Gdyni, Olsztynie, Szczecinie, Cały pierwszy nabór pracuje, jesteśmy po równo traktowani, generalnie nie ma na co narzekać przynajmniej w Gdyni, z tego co wiem to Olsztyniacy tez nie narzekają, z chłopakami ze Szczecina nie mam kontaktu . |
| Cytat: |
| Czy kolega wie ile w 2015 maszynistów na emeryturę odchodzi? Bez takich danych cała wypowiedź jest wróżeniem z fusów. |
| Cytat: |
| Ok, ale oferta przewozowa jest już znacznie okrojona jak zapewne kolega wie, słyszymy, że w nocy ma jeździć np. tylko Przemyślanin i coś tam jeszcze w sezonie. |
| Cytat: |
| Bo niby jakim cudem kandydaci z północy jakoś sobie radzą, a Ci z południa nie potrafią nic? |
| Cytat: |
| Ktoś coś spieprzył, szkolenie, nabór albo stare majstry boją się że ich wygryzą nie wiem. |
| Cytat: |
| pozwolą za około 5 lat utrzymać stan osobowy na mniej więcej nie zmienionym poziomie. |
| Cytat: |
| No właśnie, czyli status qou będzie utrzymany. Pytanie tylko ile zostanie połączeń do obsługi? Tych danych sam wiesz nikt mi, ani też jak sądzę nawet Tobie nie udostępni. |
| sheva17 napisał/a: |
| Ilu szkolących się z pierwszego naboru pracuje obecnie w zawodzie? Słyszałem, że np. w Krakowie wyniki są fatalne, kandydaci traktowani są nierówno, tj. część przystąpiła do egzaminu więcej razy niż pozostali ( bo ktoś z rodziny pracuje na kolei), część widząc co się dzieje zrezygnowała po zdanym egzaminie. |
| sheva17 napisał/a: |
| Ciekawe kto teraz zwróci koszty szkolenia spółce, szczególnie gdy kandydaci wykażą, że PKP IC nie zapewniło im odpowiednich warunków do szkolenia? Spółka, z tego co usłyszałem od znajomych kolejarzy, do pewnych rzeczy bowiem się zobowiązała i jeżeli z czegoś się nie wywiązała o odzyskaniu kasy za szkolenie może zapomnieć, już lepiej by się z tymi ludźmi jakoś dogadali. |
| sheva17 napisał/a: |
| Nie chcę być złym prorokiem, ale nie wiem czy władze spółki PKP IC nie działają na niekorzyść własnej firmy, co jest czynem zabronionym przez ustawę karną i co będzie skutkować poważnymi konsekwencjami. Tutaj przydałaby się kontrola UTK, aby sprawdzić co się dzieje. |
Jeśli już piszesz takie rzeczy i chcesz być wiarygodny, to warto swoją tezę czymś solidnym podeprzeć a nie tylko plotkami gdzieś tam usłyszanymi od znajomych "kolejarzy"
| sheva17 napisał/a: |
| Swoją drogą to ktoś chyba w PKP IC przesadził z tymi naborami, przy takim tempie cięcia połączeń dla młodych ludzi pracy zwyczajnie nie będzie. |
| sheva17 napisał/a: |
| Szkoda tylko, że ten cały cyrk odbywa się za publiczne pieniądze, bo gdyby nie dotacja, w normalnej sytuacji rynkowej, ta spółka dawno powinna zbankrutować. Wozi powietrze, pociągi PKP IC nie są nikomu do niczego potrzebne, więc po marnować publiczne pieniądze, szczególnie gdy jak się dowiaduje są tak marnotrawione? Gdyby nie dotacja guzik by mnie PKP IC obchodziło, ale w takiej sytaucji z każdej złotówki powinni się rozliczyć. Gigantyczne zadłużenie rokrocznie jakimś cudem powstaje, czas by przyjrzeć się jego strukturze. |
Albo zabrać ze sobą szturmówkę i urządzić pikietę przed KPRM .... | Cytat: |
| Nie wiem skąd masz takie informacje ... znam kilku kolegów w Krakowa, oni mówią coś zupełnie innego niż Ty |
| Cytat: |
| Ja znam i nawet sam go obecnie przechodzę. Nie zauważyłem, aby firma nie zapewniała odpowiednich warunków do szkolenia, jest wszystko co potrzebne: nieźli instruktorzy i odpowiedni sprzęt do nauki - a to jest najważniejsze. Reszta to konsultacje, chęć i zapał do nauki |
.
| Cytat: |
| Chyba nie przesadzę jak napiszę, że UTK jest stałym gościem w naszej firmie jeśli chodzi o nadzór nad jakością przeprowadzanych szkoleń maszynistów. |
| Cytat: |
| Jeśli już piszesz takie rzeczy i chcesz być wiarygodny, to warto swoją tezę czymś solidnym podeprzeć a nie tylko plotkami gdzieś tam usłyszanymi od znajomych "kolejarzy" |
. Dziwne tylko, że o tym fakcie głośno w całej firmie, a Ty nie masz bladego pojęcia co się w Twojej spółce dzieje. Jeżeli tak samo ogarniasz materiał do nauki, może Ci być ciężko, no chyba że masz w spółce rodzinkę - wtedy bez obaw .
| Cytat: |
| To jest normalne, że państwowy przewoźnik zabezpiecza swoje kadry. Zmiana pokoleniowa to coś zupełnie naturalnego, jest to następstwo upływającego czasu. Starsi odchodzą na emeryturę, młodzi będą zajmować ich miejsce. |
| Cytat: |
| Proponuję zawiesić prześcieradło przed gabinetem Tuska i płakać weń rzewnymi łzami ... Albo zabrać ze sobą szturmówkę i urządzić pikietę przed KPRM .... |
| Cytat: |
| Z całą pewnością nie masz predyspozycji intelektualnych by pracować na kolei, |
Moim zdaniem nie masz pojęcia o czym piszesz i tyle.
. Z powodzeniem od lat już jeżdżą i zapewne Was też szkolą i robią to jak ich znam ze sporym zaangażowaniem. Ich nazwisk tutaj jednak z oczywistych względów nie podam. Ich opinia jest taka, że uwalono wcale nie tych, którzy na to zasługiwali ( Ci nie mają żadnych szans, bo egzaminy nie są nagrywane), ale mniejsza o to, bo nie o nazwiska tu chodzi i o te konkretnie osoby. Chodzi im raczej o to, że PKP IC zapłaciło kasę za ich szkolenie, a teraz Ci zdadzą egzamin i będą jeździć u prywaciarzy, wyszkoleni za nasze podatników pieniądze. Panowie to jest poważny problem i mnie to osobiście denerwuje. Płacimy za kszatałcenie kogś, kasa co miesiąc plus składki ZUS, kształcimy go, a potem pobywamy się lekką ręką i ta osoba idzie pracować do prywaciarzy, a tak zapewne się stanie. | sheva17 napisał/a: |
| Fakty są brutalne to my jako społeczeństwo Was finansujemy i dobrze by było, aby nasze pieniądze były wydawane mądrze. Czyli albo przyjęto nieuków albo niestety, wszytsko za tym przemawia, nie potrafiono ich do tego egzaminu przygotować, jeżeli w innych regionach wszyscy zdali. Nie wiem po co Twój przdmówca miesza w to wszytsko Tuska, fakty są takie, że żal mi tych z Was, których w Krakowie oszukano, a przede wszytskim to szkoda kasy podatników. |
| Cytat: |
| Jak można poważnie rozmawiać z kimś kto nie chce zrozumieć, że jeżeli zmniejsza się ilość połączeń to i potrzeby kadrowe są znacznie mniejsze. |
| Cytat: |
| Kwestia predyspozycji intelektualnych nie ma nic wspólnego z psychologią, |
| Cytat: |
| może okazać się, że nie dla wszytskich będzie etat. |
| Cytat: |
| Ponadto nie rozumiem po co część z Was zwyczanie jest ouszkiwana i chyba źle przygotowana do egzaminu, skoro go następnie nie zdaje. |
| Cytat: |
| Czyli albo przyjęto nieuków albo niestety, wszystko za tym przemawia, nie potrafiono ich do tego egzaminu przygotować, jeżeli w innych regionach wszyscy zdali. |
| Cytat: |
| Mnie ten temat nie interesowałby wcale gdyby to była prywatna firma, ale w Twojego pracodawcę podatnicy rok do roku ładują miliony złotych, zatem mam prawo interesować się także z moimi pieniędzmi. |
| Cytat: |
| Ja to doskonale rozumiem wbrew temu co się tobie wydaje.
Ja zastanawiam się jak można poważnie rozmawiać z kimś kto nie znając ilości połączeń za 5 lat, ilości odejść emerytalnych/zdrowotnych, aktualnego zapotrzebowania na roboczo godziny, prawdopodobnie nawet aktualnego stanu osobowego mając więcej niewiadomych niż wiadomych próbuje coś wnioskować. |
| Cytat: |
| Zacznijmy może od początku co to jest psychologia? Czy intelekt jest obszarem psychologi? |
| Cytat: |
| Co do przygotowania do egzaminu 80% pracy włożyć musi kursant, nikt mu łopatą do głowy kłaść nie będzie,kadra IC pomaga jak może, internet jest pełen instrukcji ale jak ktoś pół kursu uczy się z instrukcji z 2002 bo nie chcę mu się aktualnej drukować to jego problem. |
| Cytat: |
| Jest jeszcze 3-cia opcja której nie bierzesz do wiadomości że ktoś ci bzdur naopowiadał. |
| Cytat: |
| Możesz mi powiedzieć gdzie pracujesz? |
| jubikej napisał/a: |
| sheva - poproszę konkrety, fakty, dane, a nie takie wyssane z palca info, wtedy możemy podjąć dyskusję |
, maszynista jest z przydziału jak los na loterii. Z czasem nabierzesz pewnie doświadczenia jak w każdym zawodzie, a ludzi jeszcze nie strasz, niech jesz ktoś jeździ Waszymi pociągami. Nie wiem dlaczego twierdzisz, że moje informacje są wyssane z palca, proponuję zachować pewnien poziom kultury osobistej. | Cytat: |
| No właśnie. Wypada byś to wiedział. Umysł i intelekt to nie są synonmy kolego. |
| Cytat: |
| maszynista jest z przydziału jak los na loterii. |
| Cytat: |
| Tendencja jest zniżkowa,chyba że masz info o zarysie kolejnych rozkładów jazdy zakładających wzrost połączeń to się z nimi podziel. |
| Cytat: |
| Po co go brano? |
| Cytat: |
| Obecnie w sektorze prywatnym, teraz cieszę się zasłużonym urlopem. |
| Cytat: |
| Jeżeli któregoś z Was obraziłem, nie było to moją intencją. |
Dajcie sobie spokój z tym @sheva17 Nie ma sensu niszczyć klawiatury do pracy dopiero w niedziele teraz na ekspresową służbę o 4 rano kto jedzie ze mna kto?
| Cytat: |
| kto jedzie ze mna kto? |
| Cytat: |
| Smile Dajcie sobie spokój z tym @sheva17 Smile Nie ma sensu niszczyć klawiatury Smile |
| Cytat: |
| Do Shevy czy jakoś tak
Jeśli były osoby co wsiadały do loka i ani be ani me zero rozmowy tylko telefon to wybacz że nie zdaliście. I nie pisz mi że tak nie było, bo moje źródła mówią inaczej Smile |
( choć na kolej mnie ciągnie) i guzik mnie obchodzi kto egzamin zdał, a kto go nie zdał, spodziewam się, że wszyscy razem mało jeszcze wiecie, tak też wynika z relacji, które do mnie dotarły. Chodziło tylko o to, że zmarnowano masę pieniędzy podatników na szkolenie tych ludzi, którzy potem nie zdali. Prawnik aplikację opłaca sobie sam, uczy się na własny koszt. Wam nie dość, że płacą za naukę ( czy to nie jest jakieś kuriozum?), to jeszcze potem część z Was nawet nie zdaje egzaminu i nie ma z tego tytułu żadnych konsekwencji. Zły nauczyciel czy wykładowca z uczelni zaraz wyleci, podobnie jak zły student. U Was i wykładowcy są marni skoro nie potrafią przygotować ludzi do egzaminu, kierownictwo bo nie zwolni słabych kursantów wcześniej, chyba nie trzeba aż 2 lat by poznać pracownika, no i sami kursanci też są jak sami piszecie często słabi, a pewnie połowa egzamin i tak zdała ledwo co. Kurs powinniście sami sobie opłacać, wtedy byłoby to uczciwe, a tak niepotrzebnie marnuje się masę kasy, bo jeżeli Ci oblani mają dobrych prawników, to wasza firma nawet złotówki od nich nie wyciągnie. Co do Twoich źródełek, radzę zorientować się z jakich ujęć korzystasz . Rozumiem, że będziecie tutaj bronić Waszego pracodawcy, który trwoni także i moje pieniądze,stąd musiałem się odnieść do tematu. Jednak arogancją i agresją nie poprawicie fatalnego wizerunku Waszej spółki, chyba tylko Koleje Śmieszne mają od Was gorsze notowania. Jeden z Waszych kolegów powiedział ok, to nie Wasza wina jak zarządzana jest spółka, pomyślcie przez chwilę kto z Was kształciłby ludzi by ich za chwilę zwolnić? Ja wylałbym ich od razu albo uczyłbym do skutku, gdybym już w ich zainwestował. Idę o zakład, że Ci ludzie z powodzeniem będą jeździć w Waszej konkurencji. To jest ten sam mechanizm jak tracicie rynek na rzecz Polskiego Busa. Kiedyś wydano masę kasy by pozyskać pasażerów, teraz lekką ręką przez głupotę się ich traci. | Cytat: |
| Prawnik aplikację opłaca sobie sam, uczy się na własny koszt. |
Potem bierze klawiaturę i wylewa swoje frustracje jako niedoceniony człek Jak na razie to najwyższy poziom szkolenia jest w ośrodku szkoleniowym PKP Intercity i jest to oficjalnie powiedziane. Wolę pracownika którego między innymi sam szkoliłem niż człowieka po kursie w np: Centrum Kształcenia Ustawicznego, bo pomimo że ten człowiek jest po kursie na licencję to na dobrą sprawę od zera muszę go uczyć wszystkiego. | Borys_q napisał/a: | ||
Jak w niedziele to Ja |
| Cytat: |
| Ale dlaczego tak bardzo przeżywacie wpisy tego @sheva17? |
| jubikej napisał/a: |
|
Dwóch młodych w ekspresie :O toć to nie ma prawa wyjechać, a tym bardziej jechać 160kmh :] |
okres przejściowy minął ale jak się czyta czasami posty jak kolegi sheva to człowiek samemu sobie przestaje ufać | jubikej napisał/a: |
| my już jeździmy tak od jakiegoś czasu okres przejściowy minął |
Po to się męczyliśmy, żebyście Wy teraz przejmowali "kieraty" w dłoń. Powodzenia i spotkania na szlaku I liczę na zawsze wyciągniętą rękę na powitanie w trakcie mijania Niby nic a miłe jak cholera dobrze wychodzą za to Poznanie
| Cytat: |
|
Dwóch młodych w ekspresie :O toć to nie ma prawa wyjechać, a tym bardziej jechać 160kmh :] |
i "Lki" z każdej strony.
coś w tym pewnie jest Pani dyżurna wie co robi | EP07Budyn napisał/a: |
| No i zawsze zielonych Panowie Po to się męczyliśmy, żebyście Wy teraz przejmowali "kieraty" w dłoń. Powodzenia i spotkania na szlaku I liczę na zawsze wyciągniętą rękę na powitanie w trakcie mijania Niby nic a miłe jak cholera |
| Cytat: |
| ale jak się czyta czasami posty jak kolegi sheva to człowiek samemu sobie przestaje ufać Very Happy |
. Każdy z czasem nabiera doświadczenia. Moje uwagi odnosiły się do systemu szkolenia, który budzi pewne moje wątpliwości. Ktoś pociągami, ile by ich nie było, w końcu jeździć musi i to niekoniecznie Pendolino . Pracy nie macie łatwej, jeszcze teraz doszły Wam te kamery, które mogą powodować dodatkowy stres. Z całym szacunkiem do Pana ale nie będąc w tej branży, nie pracując na kolei i nie mając z nią nic wspólnego nie siej Pan defetyzmu proszę. Bo jak czytam na różnych forach że żyję i mam kasę tylko dlatego że mnie Polscy podatnicy utrzymują to mnie się po prostu nóż w kieszeni otwiera. Kurdę. Ile jeszcze takich internetowych troli będzie którzy będą mi wypominać że zarabiam pracując na kolei. Już 30 lat na kolei pracuję z czego 27 lat na lokomotywach. Kiedyś na ogólnie pojętej kolei, potem w PKP Cargo jak wszyscy maszyniści a obecnie w PKP Intercity. Niestety Panie @sheva17 zarabiam na siebie i żaden podatnik mnie nie utrzymuje. Nie jestem posłem ani innym tego typu typkiem. Więc Pan mnie nie utrzymuje Panie @sheva17. A jeśli system podatkowy w naszym kraju się Panu nie podoba to proponuję emigrację | Cytat: |
| Niestety Panie @sheva17 zarabiam na siebie i żaden podatnik mnie nie utrzymuje. |
| Cytat: |
| A jeśli system podatkowy w naszym kraju się Panu nie podoba to proponuję emigrację |
| Cytat: |
| To coś sfrustrowane, co nigdy nie będzie maszynistą i nie ma zielonego pojęcia o szkoleniu, jeździe, etc., a pewnie jest jakimś kadłubkiem, co nie sprawdził się w żadnej pracy. |
.
| Cytat: |
| Pewnie usłyszał coś od żalących się głąbów, którzy nie zdali kolejnego egzaminu i myśleli, że przyszli na kolej dla zabawy. |
| Cytat: |
| Można by było powiedzieć tylko jedno: dość pieniędzy wydawanych z naszych podatków na ulgi dla takiego indywiduum. |
. | Cytat: |
| Nie ma Pan pojęcia o czym Pan pisze. Bez publicznej kroplówki dawno bylibyście na dnie. |
| Cytat: |
| Zarabiają na siebie to Pana koledzy z Cargo, |
| Cytat: |
| Akurat Ja z moich podatków dokładam się do tego prestiżowego cyrku, także trochę szacunku Smile . |
| Cytat: |
| Na swoją pozycję zawodową nie narzekam i nikt mnie z pracy wyrzucać nie chce, także pewnie z Tobą nie jest za dobrze Smile . |
| Cytat: |
| harakterze |
. Fajnie jakby kasa podatników, a przede wszystkim życie i zdrowie pasażerów były powierzane osobom, które chociaż zasady ortografii opanowały. Opowiada się tutaj jakie to wymogi są na szkoleniu, tymczasem pierwszy lepszy maszynista ze stażem zalicza taką wtopę. Wstyd.
| Cytat: |
| Nie przyznałeś się nadal nam gdzie pracujesz ani w jakim harakterze może ciebie tez jakiś podatnik utrzymuje?? |
| Cytat: |
| Z szacunkiem proszę żeby Pan się łaskawie zamknął i przestał trollować. |
?
| Cytat: |
| To raczej propaganda/kreatywna księgowość, co by się akcje na GPW lepiej sprzedawały. Nagle jakiś rok przed wejściem na giełdę kreuje się wizerunek Cargo jako potęgi europejskiej. |
, skądinąd dobrze zarządzana.
| Cytat: |
| Bez publicznej kroplówki pół Polski było by na dnie, IC nie jest żadnym wyjątkiem. Lot, Porty Lotnicze, Tanie linie Lotnicze(co na taśmach wyszło jakoś media tego nie podchwyciły),porty morskie,górnictwo,energetyka, cały sektor utrzymujący się z zamówień publicznych, dotacji unijnych, sektor bankowy, motoryzacyjny,handel (wszelkie ulgi podatkowe to też dotacja). |
| sheva17 napisał/a: |
| Aby pracować w PKP IC wymagają chociaż skończonej podstawówki? Tamże zdaje się sporą wagę przywiązuje się do ortografii. Proponuję nadrobić braki i nie kompromitować się publicznie na forum. Jeżeli już udziela się rady innym warto chociaż posiadać umiejętności wymagane od osób kończących podstawówkę, niezbyt wygórowane przecież. Fajnie jakby kasa podatników, a przede wszystkim życie i zdrowie pasażerów były powierzane osobom, które chociaż zasady ortografii opanowały. |
| sheva17 napisał/a: |
| Kwestia predyspozycji intelektualnych nie ma nic wspólnego z psychologią, chyba że wykarzesz mi tutaj ten związek i zaskoczysz świat polskiej nauki. |
| sheva17 napisał/a: |
| Płacimy za kszatałcenie kogś, kasa co miesiąc plus składki ZUS, |
| sheva17 napisał/a: |
| Teraz dostaniecie kolejną kroplówkę, kasę za szlaki międzyanrosdowe. |
| sheva17 napisał/a: |
| Przez rozdete wydatki socjalne i dotowanie wszystkiego co się rusza masa młodych ludzi trafia na emigrację. to jest rzeczywisty problem. |
buzi :* i w drogę
nie trzeba będzie w przyszłym sezonie trzepać 200 godzin w miesiącu | jubikej napisał/a: |
| uczcie się uczcie nie trzeba będzie w przyszłym sezonie trzepać 200 godzin w miesiącu |
| sheva17 napisał/a: |
|
Dlatego uważam, o czym pisałem już kiedyś, że jako pasażer powinienem wiedzieć czy skład prowadzi świeżak po 2-letnim kursie czy doświadczony mechanik. Chciałbym mieć prawo wyboru i rezygnacji z jazdy, gdy ryzyko wydaje się być zbyt duże. |
| roman_bukowno napisał/a: |
| klimeu44 ale dla niego 40 letni gość to gówniarz. Noo faktycznie, to wina naborów które prowadzą od trzech lat. Geniusz...
[ Dodano: 22-08-2014, 00:46 ] I debil jednocześnie... |
| Cytat: |
| tłumaczył się jak gówniarz,qźwa słońce go oślepiło... |
| Cytat: |
| Jakoś dziwnym trafem jak coś się dzieje musi to dotyczyć PKP IC i ich mechaników. Inni jak widać i mają większe doświadczenie i są lepiej wyszkoleni... |
| Horror napisał/a: | ||
Nikt nie wymaga od Ciebie żebyś rozumiał, że to możliwe, ale skoro nie miałeś okazji jechać o tej porze przez Gutkowo, lub w ogóle prowadzić pociąg kiedy słońce wypala Ci siatkówki oczu, proszę, nie wypowiadaj się i nie oceniaj maszynisty którego nie znasz. Wolno mieć Ci własne zdanie, ale tak trochę głupio, skoro Cię tam nie było, prawda?. |
na zdrowie | klimeu44 napisał/a: |
| Dopiero niedawno dołączyłeś do tego forum, a już tak nieładnie obrażasz ludzi.
Jeżeli tak dobrze znasz instrukcje, to podaj zapis, który jasno określa postępowanie maszynisty w przypadku oślepienia. |
| Cytat: |
| pytasz o paragraf na oślepianie to ja nic nie poradzę że nie kumasz iż mieści się to w kanonie sytuacji, kiedy maszynista nie jest pewien sygnału na semaf. |
| Horror napisał/a: |
| Po pierwsze nie bawię się w adwokata, bo tak naprawdę przejechanie semafora zdarzyło się każdemu maszyniście, lub zdarzy. Nie popełnia błędów ten kto nic nie robi, to chyba rzecz całkowicie normalna.
Jedyne na co chciałem szanownemu marudzie zwrócić uwagę, to na to, że majster nie tłumaczył się jak gówniarz. Co do mojej osoby, możesz sobie spekulować dalej. Nie rozumiem tych osobistych wycieczek. Chcesz pokazać że jesteś lepszy? Bądź sobie na zdrowie |
| buballo napisał/a: | ||
Powinieneś chyba zacząć pisać sam kolejowe instrukcje, wtedy wszystko byłoby jasne i klarowne
A dlaczego by nie zastosować w tej sytuacji paragrafu o jeździe w warunkach ograniczonej widoczności ? Nie pomyślałeś o tym mądralo ? Przepisy i instrukcje kolejowe nie są w stanie skatalogować każdej okoliczności, a podciąganie konkretnej sytuacji pod ogólne brzmienie przepisu jest sporym nadużyciem, niestety na niekorzyść maszynisty, który jak się okazało zachował się dalej zgodnie z procedurami. |
Zatem do dzieła i życzę owocnej lektury a jeśli nadal nie zrozumesz to nie życzę ci abyś pracował kiedyś na stanowisku bezpośrednio związanym z ruchem poć.zrobisz krzywdę sobie i innym. | klimeu44 napisał/a: |
| Sam nie umiesz czytać ze zrozumieniem, a tym bardziej piszesz bzdury. Sam napisałeś, że instrukcja jasno określa, więc jeżeli teraz chcesz coś podciągać do jakiegoś zapisu, albo interpretować, to znaczy że w instrukcji nie jest jasno określone to zdarzenie. Wychodzi na to, że nie znasz takiego zapisu, więc daruj sobie te wycieczki o wyszkoleniu lepszym lub gorszym. |
| Cytat: |
|
Jezzu, no a o czym ja piszę?Noi odpowiec mózowcu, czemu z tymi procedurami nie zachował się zgodnie ale wtedy kiedy trzeba było, czyli wcześniej... |
| klimeu44 napisał/a: |
| Spokojnie buballo, maruda, to kolejny teoretyk, który zna się na wszystkim. Już paru tu takich było i jest, więc nie ma sensu z nim gadać.
p.s. Adrianowro, w tej sytuacji nie można mówić o sygnale wątpliwym, to zupełnie co innego. |
| katowicer napisał/a: |
| Czyli w wieku 35 lat może spokojnie iść na licencje ? Znacie takie osoby ? |
| Adrianowro napisał/a: |
|
Ale jak już pisano , badania masakrują połowę zainteresowanych....................... |
| buballo napisał/a: | ||
Nie wiem co tak naprawdę dyskwalifikuje ludzi, ale nasz dyrektor na szkoleniu powiedział, że miał ciekawie zapowiadających się kandydatów, tylko większość badań nie przeszła. Nie wiem na co odpadli, ale faktem jest że przez to ostatni kurs u nas ruszył ze znacznym opóźnieniem. |
| Cytat: |
| Postów szanownego(?) sheva17 komentować nie będę.
Dyskusja jest kompletnie nie na temat wątku więc może skończmy. |
| buballo napisał/a: | ||
Czy do tej pory nie zrozumiałeś że nie ma żadnych procedur, w które można wpisać oślepienie przez słońce?Próbujesz udowadniać na siłę coś o czym nie masz bladego pojęcia. To jest gdybanie typu co by było gdyby... Ciekaw jestem czy dalej byłbyś taki elokwentny gdybyś choć z raz przejechał do Poznania gdy słońce zachodzi... Srałbyś po gaciach równo |
| Cytat: |
| Co do maszynisty REGIO nie można mieć żadnych uwag. Zachował trzeźwość umysłu |
| sheva17 napisał/a: |
|
Fakty są takie, że koleje dramatyczne sytuacje związane są z błędami mechaników PKP IC |
| siwiutki91 napisał/a: |
| Jeżeli masz jakieś zastrzeżenia staraj się po raz kolejny wygrać wybory (może zdobędziesz więcej głosów jak tylko 27 w powiecie Starachowickim) i zmienisz całe te przepisy i zlikwidujesz tą spółkę IC. |
| buballo napisał/a: | ||
|
Widać już metoda z przełomu lat 90 i 00 nie skutkuje w waszym mieście, i łapówką nic już nie zyskasz Nawet licencji maszynisty
| Cytat: |
| Przeszkolenie nas na COKOLWIEK wymaga planu szkolenia, powiadomienia UTK, zatwierdzenia szkolenia przez UTK i masy innych formalności... |
| Cytat: |
| Tylko uwaga, jak masz papiery elektryczne to autoryzacja na spalinówki z automatu nie przysługuje, na trakcję trzeba mieć świadectwo. |
| Cytat: |
| Dróżnik autoryzacja na szczęście nie obejmuje modernizacji taboru:) |
| Droznik napisał/a: |
| No dobra to w takim przypadku trzeba robić masę autoryzacji bo masz EP07, EP07-10xx, EU07, EU07-15xx, EP08, tak jak z ET22 teraz, bądź EN57 co zakład to inna modernizacja. |
Wiem.. pytania retoryczne. A odpowiedź pewnie brzmi: BO TAK. | jubikej napisał/a: |
| ale i tak na te w/w nie potrzeba nam specjalnej autoryzacji |
| siwiutki91 napisał/a: | ||
No w Północnym nie trzeba. Ale w południowym czy centralnym jest troszkę inaczej. Ile to już razy było że 1067 przyjechała do Warszawy po czym w stanie zimnym wracała po kilku dniach bo nikt nie potrafił nawet jej uruchomić. W Kaliszu też rok temu położyli pociąg ze względu na brak autoryzacji maszynisty na ten typ. I tu instruktorzy mają rację jest to już głębsza modernizacja przede wszystkim zmieniono sposób hamowania pociągu. |
| Cytat: |
| zmieniono sposób hamowania pociągu |
| Piotr84 napisał/a: |
| Witam Panowie, ma ktos moze jakies informacje o najblizszej rekrutacji w Zachodnim? |
| Piotr84 napisał/a: |
| Dzieki buballo. W kwietniu zrobilem korekcje i jedno oko nie ma jeszcze 0,8. Okulistka mowi, ze powinno sie poprawic, ale nie wiem, czy czasem czegos nie popsuli. Drugie 1,0 po trzech miesiacach. Mial ktos podobnie? |
| PiotrM napisał/a: |
| My tym czasem rozpoczynamy od 22 sierpnia szkolenie na świadectwo zakończone egzaminem na pomocników. Niestety wyjeżdżamy na nie do Poznania. |
| Cytat: |
| Jest tak, jak oczekiwaliscie, czy moze lepiej lub gorzej? (nie chodzi mi o zarobki)
|
| EP07Budyn napisał/a: |
|
Tę pracę albo się kocha albo porzuca. Innej możliwości nie ma. |
| Horror napisał/a: |
| ...Ale spokojnie, Instruktorzy wiedzą co robią, kogoś kto się nie nadaje, nie dopuszczą. |
| buballo napisał/a: |
| Ale to prawda, wydaje ci się że jesteś mało-zauważalny, spokojnie się uczysz fachu a jednak ONI jakimś dziwnym trafem wszystko o tobie wiedzą. |
| Borys_q napisał/a: |
| Najważniejsze to nie brać do głowy, nie czytać za dużo internetu bo tam głupoty piszą, nawet na forach branżowych. |
| marcin8708 napisał/a: |
|
Czyli "wzajemna kontrola podstawą wzajemnego zaufania". W sumie to w dzisiejszych czasach nic wyjątkowego |
| Cytat: |
| ... ale żeś chłopaków wystraszył |
| maszynista_50 napisał/a: |
| tak, miedzy Gdańskiem i Tczewem przez Zajączkowo Tczewski |
. Nikt nie chce przyznać się dlaczego doszło do takiej sytuacji. Jak ktos to lubi, to juz stara siodemka jest super
| EP07Budyn napisał/a: |
| Te stare wygi jak ich nazywacie do tej pory też jeżdżą wszystkim co im podstawią. A że szkolą się na nowe?? Dobrze, doświadczenie plus nowość fajne rezultaty. Do tego będzie Was, młodzieży, miał kto szkolić z nowości. Wiem co mówię bo przerabiam to już od kilku ładnych lat. Pozdrawiam i więcej pokory |
Ale zobaczymy, jak będzie. Zazwyczaj jest tak, że najpierw jest wewnętrzna, ale ludzie np z warsztatu nie bardzo garną się do jazdy. Także podejrzewam, że będzie trochę naboru z zewnątrz. W lipcu dostałem także odpowiedź z IC i była mowa także o naborze pod koniec tego roku. Ciekawe, myślałem, że taka rotacja decyzji jest tylko w Cargo jak bedzie nabór, to tu na pewno bedzie głośno. A wróżbitow poprzednich nie słuchaj | patrycjusz napisał/a: |
| Panowie, przyznać się ile lokomotyw wykoleiliście, że już puszczają plotki, że ma nie być w tym roku naboru... Mi się tu już CV grzeje na dysku i nabór ma być. |
| patrycjusz napisał/a: |
| Panowie, przyznać się ile lokomotyw wykoleiliście, że już puszczają plotki, że ma nie być w tym roku naboru.... |
| marcin86 napisał/a: |
| Witam wszystkich jak chodzi o nabór na maszynistów do centralnego zakładu już się zakończył a kurs ruszył 17.11.14 źródło od naczelnika bo sam się na niego spóźniłem |
Uwielbiam jak wszyscy wszystko wiedzą nie wiedząc nic | EP07Budyn napisał/a: |
| No i co @marcin86 siejesz ferment? Kurs tak, ruszył, ale uzupełniający na świadectwo maszynisty dla naboru ze stycznia tego roku. Nowego jeszcze nie było. Więc nie słuchaj tego "naczelnika" Uwielbiam jak wszyscy wszystko wiedzą nie wiedząc nic |
... w końcu sam zdaje się że prowadzi na nim jakieś zajęcia nas jest niecała 30-tka i szaleńca tam nie spotkasz | Borys_q napisał/a: |
| ...za chwilę będziesz się zastawiał czy przyjmą jeszcze na pół etatu na emeryturze |
| Cytat: |
| Koło się szybko kręci niedawno sam byleś szaleńcem teraz jeździsz z innymi szaleńcami, za chwilę będziesz się zastawiał czy przyjmą jeszcze na pół etatu na emeryturze |
Najgorsze w tym jest to że gdyby chodzili do zawodówki a nie technikum to na te 60 lat mogliby przejść na emeryturę. Pozdrawiam | thriller napisał/a: |
| zdaliśmy egzamin w maju i do tej pory UTK nie zdążył wyrobić nam plastików. Mają rozmach .... jak to mawiał Senor Siara. |
| Cytat: |
| Horror starsi maszyniści obligatoryjnie dostają licencję i świadectwo na podstawie aktualnych badań. |
| androv92 napisał/a: |
| Powracając jeszcze do tematu rekrutacji, byłem ostatnio w Krakowie aby dowiedzieć się czy jakiś nabór jest planowany i Pani poinformowała mnie, że w tym roku na pewno nie ale możliwe, że na początku następnego odbędzie się rekrutacja. Pytałem w wielu miejscach i każdy mówi co innego więc sam już nie wiem jak to będzie a czekam z niecierpliwością. |
| androv92 napisał/a: |
| A jak ogłaszają jakiś nabór to informacja zawsze pojawia się na stroniePKP intercity? Czy ona jest tylko gdzieś wywieszana, orientujecie się może? |
przede mną jeszcze dla droga do egzaminu na świadectwo od początku roku, jazdy pod nadzorem, także do zobaczenia na szlaku | roman_bukowno napisał/a: |
| przede mną jeszcze dla droga do egzaminu na świadectwo od początku roku, jazdy pod nadzorem, także do zobaczenia na szlaku |
| cinekcool napisał/a: | ||
W sam raz czasu, żeby nauczyć się obwodów EP09 |
| buballo napisał/a: |
|
Obwody nawet 9-tki to naprawdę prosta rzecz w porównaniu z innymi kwestiami, które trzeba znać w tej robocie
|
W przyszłe święta jak i kolejne prezentem będzie wolne
A co nie każdy zakład jest dobry ;p | Droznik napisał/a: |
| Buballo w imieniu inżynierii ruchu gratuluję zdanego egzaminu, chyba nie można mieć lepszego prezentu od tej firmy na święta niż zdany egzamin W przyszłe święta jak i kolejne prezentem będzie wolne |
| Droznik napisał/a: |
| A tak na poważnie popatrz sobie co pisałeś kiedyś, czyli jeszcze przed przyjściem a teraz. Zobacz ile się zmieniło, ile rzeczy "strasznych" stało się łatwych no i sam napisałeś że warto było |
Wiele było niewiadomych, ale to co się osiągnęło należy zawdzięczać ludziom, którzy nas szkolili. To naprawdę dobrzy fachowcy i wielki szacunek im się należy. Borys_q
Maszyny jak były tak są awaryjne
Zaraz następna na poprawce.
| Cytat: |
| Mylisz się Smile Maszyny jak były tak są awaryjne Smile |
to powinna się już chyba rozpocząć nowa rekrutacja, czy szanowny pan EP07Budyn ma jakieś informacje na temat kiedy się rozpocznie rekrutacja w Zakładzie Centralnym? | Borys_q napisał/a: | ||
To wtedy opowieści o starych czasach jakieś takie przesadzone. |
| Piotr84 napisał/a: |
| Widziałem dzisiaj w Poznaniu pociąg TLK prowadzony przez EP09, często tak się zdarza? |
| buballo napisał/a: | ||
Na kolei wszystko jest możliwe
Zdarza się czasem, że EIC zamiast EP09 ciągnie EP07 - i też udaje się przyjechać planowo |
Odwrotnie raczej się nie uda ... o tym wie każdy mechanik
| Horror napisał/a: |
| Ojej.. ja o tym nie wiedziałem.. czy to coś znaczy??
|
| MateuszR napisał/a: |
| Czy ktoś może wytłumaczyć o co chodzi z ostatnim wymogiem odnośnie tego, że trzeba być zarejestrowanym jako osoba bezrobotna.
Pozdrawiam |
| Piotr84 napisał/a: |
| Zwalniasz się, rejestrujesz jako bezrobotny, składasz CV, odrzucają na rozmowie albo nie przechodzisz badań i zostajesz na lodzie. Można tak zrobić, jak ktoś mieszka u mamy, ale kiedy wynajmuje mieszkanie, ma żonę itd. nie może sobie na to pozwolić |
Jeżeli byłyby pozytywne, to może może można by się jakoś dogadać z IC jakie masz szanse itp. a myślę, że byłyby bardzo duże. Pracuję na wagonówce w której to co jakiś czas praktyki mają szkoleńcy do Cargo i większości PUP finansował licencję. Sam chce iść na mecha, ale mam taki sam problem jak ty. Boję się, że coś pójdzie nie tak i zostanę na lodzie. Trzeba będzie jakoś pokombinować kolego, myślę, że ta praca warta jest zachodu Pozdrawiam!
| Cytat: |
| Tak więc idąc do nich na szkolenie nie masz pewności że trafisz wprost do IC, bo może się okazać że akurat Ty trafisz do Cargo, bo np masz bliższe miejsce zamieszkania do potrzeb maszynisty. |
haha
| Droznik napisał/a: |
| Widać chłopaki jeszcze za mało znacie swoją firmę jak i całą grupę ;p
|
| sheva17 napisał/a: |
| A dlaczego PKP IC nie szuka ludzi do Krakowa? Na liście mamy Rzeszów, Katowice, Skarżysko, Warszawę, ale brakuje Krakowa.... |
| Cytat: |
| chwili uzyskania pozytywnego wyniku PKP IC jak mowa w ogłoszeniu zatrudnia nas na stanowisku maszynisty stażysty.Wtedy dostajemy umowę |
| nowy27 napisał/a: |
| Witam,
Oto kilka może przydatnych informacji dla dalej zainteresowanych: -CS Szkolenie i Doradztwo Sp z o.o. zajmuję się rekrutacją i samym szkoleniem na licencje maszynisty co za tym idzie : -brak wynagrodzenia w czasie przeprowadzanego szkolenia na licencje -brak zniżek pracowniczych w czasie owego szkolenia na licencje -brak dofinansowania do jakiejkolwiek formy zakwaterowania Status bezrobotnego konieczny jest w chwili gdy chcemy by PUP finansował nam szkolenie. Jeśli chcemy zrobić to na własną rękę koszt takiego szkolenia wynosi 5500 zł. Możemy również starać się o zwrot kosztów dojazdu czy może kosztów zakwaterowania od PUP. Jednak z jakim skutkiem zależy głownie od urzędu pracy. Oj pozmieniało się... Pozdrawiam |
| Cytat: |
| -brak wynagrodzenia w czasie przeprowadzanego szkolenia na licencje
-brak zniżek pracowniczych w czasie owego szkolenia na licencje -brak dofinansowania do jakiejkolwiek formy zakwaterowania |
| Cytat: |
| 1000 zł na miesiąc w dużym mieście i w tym jedzenie ,nocleg ,codzienny dojazd na szkolenie czy może powrót do domu choćby raz w miesiącu?
Szczerze bardzo optymistyczna jest ta kwota 1000 zł na miesiąc |
| jaronx napisał/a: | ||
Czy myślisz że potem na szkoleniu na świadectwo bedziesz miał dużo więcej? |
Zawsze można wykonać telefon do przyjaciela, więc spokojnie. Setki, jeśli nie tysiące osób nauczyły się tego przed Tobą, dlaczego uważasz, że Ty nie dasz rady? | Piotrek80 napisał/a: |
| Czytałem ostatnio opis techniczny lokomotywy i zwątpiłem.Wiadomo ogólnikową wiedzę z zakresu elektryki każdy tam posiada, ale to co tam pisało to była czarna magia i tyle. Mam nadzieję, że wątpliwości na ewentualnym kursie zostaną rozwiane, a wiedza przedstawiona w sposób do zrozumienia. Ważne chyba jest to, aby chcieć bo wtedy każda nauka przychodzi łatwiej. Mój tata był maszynistą, ale on jest zdecydowanie przeciwny mojej decyzji i niestety on mi napewno nie pomoże |
) Jeśli jesteś w niewłaściwej grupie przydzielony w urzędzie jest duże prawdopodobieństwo że urząd ci odmówi mimo iż dostaniesz kwitek z pkp. Wtedy zostajesz z badaniami za które zapłaciłeś 750 zł i perspektywą robienie kursu za 5500 zł. Co do diety. Przysługuje ona każdemu kto idze na kurs indywidualny, kurs maszynisty jest takim kursem, także o to nie musicie się martwić. Co do jeszcze tych grup w urzędzie, radzę się dowiedzieć bo jeżli np. macie prawo jazdy na ciężarówkę, macie pożądany zawód na rynku pracy to może być kicha. Poza tym urząd może odmówić finansowanie z wielu innych powodów. To że dostaniecie kwitek nic nie znaczy.
Będzie się działo. Nie ma co Bo o ile okoliczności żeby przejść z 2 grupy do 1 jest prosta - zdobyć dodatkowe kwalifikację. To o ile żeby przejść z 1 do 2 to chyba trzeba sie cofnąć w rozwoju | sooq1408 napisał/a: |
| Śmiech na sali... niech od razu idą pod sklepy po żuli. Żenada
[ Dodano: 02-01-2015, 14:45 ] ktoś się orientuje czy w Cargo będzie tak samo? |
| niepozornytyp napisał/a: |
| ...coś mi się wydaję że porostu trzeba rozmawiać z jakimś kierownikiem czy coś Bo o ile okoliczności żeby przejść z 2 grupy do 1 jest prosta - zdobyć dodatkowe kwalifikację. To o ile żeby przejść z 1 do 2 to chyba trzeba sie cofnąć w rozwoju |
| jaronx napisał/a: |
| Popadacie w skrajność z tymi bezrobotynymi kierowanymi na szkolenie, chyba żaden z was nie wie jak to się odbywa. Pierwsze sito jest już w urzędzie pracy wiadomo że nie skierują na szkolenie człowieka po którym widać że nie przejdzie nawet rozmowy kwalifikacyjnej i oczywistym jest że ci co są zarejestroani tylko dla świadczenia zdrowodnego nie zainteresują się tym szkoleniem. A tak na marginesie nie wszyscy bezrobotni to żule. |
Właśnie 2/3 załogi zwolnili przecież | MateuszR napisał/a: |
| Ciekawi mnie inna kwestia. Przeciez to PKP wybiera kandydatow, a potem wysyla na badania.
Jezeli z wszystkich kandydatow PKP wybierze 20 osob i takie bedzie zapotrzebowanie na dany zaklad i wszyscy przejda badania to urzad moze im odmowic kasy na szkolenie ?????? I co dalej wtedy ?? Nastepne rekrutacje ?? |
| cinekcool napisał/a: |
| Ale po cholerę gdybacie? Serio - skoro robią taką rekrutację to widać tak się da i będzie tak, żeby było dobrze. A jak zabraknie z PUP to sobie dobiorą ludzi. Zamiast tutaj kombinować zadbajcie o swoje zdrowie albo uczcie się już przepisów |
| cinekcool napisał/a: |
| Ale po cholerę gdybacie? Serio - skoro robią taką rekrutację to widać tak się da i będzie tak, żeby było dobrze. A jak zabraknie z PUP to sobie dobiorą ludzi. Zamiast tutaj kombinować zadbajcie o swoje zdrowie albo uczcie się już przepisów |
| sheva17 napisał/a: |
| Jednego możemy być pewni, PUP mogą na szkolenia kierować tylko tych, którzy spełniają wymagania formalne. |
I czy w ogóle ktoś pytał czy istnieje taka możliwość? Aplikowałem to ogłoszenie ale wątpię żeby znalazły się środki z mojego up do końca stycznia, jak już to niby od kwietnia a to będzie zdecydowanie za późno. | Domio napisał/a: |
| Witam, w czerwcu 2014 dostałem taką samą propozycję od Dyrektora PKP Cargo zakładu Dolnośląskiego robienia licencji przez PUP i dalszego szkolenia na świadectwo. A więc pojechałem do UP wypełniłem stos papierów na szkolenie indywidualne. Otrzymałem odpowiedz od UP że rozpatrzono mój wniosek o środki na licencję pozytywnie - z tym że oni przyznają mi 4 tys. zł a ja dopłacam 2 tys. łącznie do interesu więc się zgodziłem. Dodatkowo UP płaci mi za badania. Problem pojawił się gdyż na badaniach psycho dałem ciała i czekałem na odwołanie z Warszawy gdzie się udałem i poddałem się ponownym badaniom gdzie uzyskałem pozytywny wynik. Uśmiechnięty zawiozłem badania do urzędu pracy...a tu nagle pani od szkoleń mówi że trwało to o tydzień za dużo i urząd rozdysponował wszystkie środki. Że tak powiem dostałem białej gorączki bo najadłem sobie dużo nerwów z samą medycyną wrocławską a potem z urzędasami. Co najlepsze o wszystkim informowałem urząd i przez telefon było mi powiedziane że niema problemu lecz gdy przyszło co do kasy na Licencję to zabrakło pieniążków Aplikowałem to ogłoszenie ale wątpię żeby znalazły się środki z mojego up do końca stycznia, jak już to niby od kwietnia a to będzie zdecydowanie za późno. |
| patrycjusz napisał/a: |
| Czy jest tu jeszcze jakiś debil który wysłał CV i zamierza tak jak ja zapłacić za te szkolenie swoje ciężko zarobione pieniądze? I czy w ogóle ktoś pytał czy istnieje taka możliwość? |
nie jestem bezrobotny, więc zaplace za szkolenie. Stac mnie. Mam nawet badania z wynikiem pozytywnym...tylko ciekawe czy tak sie da? Bo w wymagania h pisze ze trzeba byc bezrobotnym.. | Domio napisał/a: |
| @lrtp : Mam średnie wykształcenie dlatego mogłem uczestniczyć w programie, bo nie mam specjalizacji zawodowej. PUP Trzebnica. Bidny bardzo |
Nie ma co panikować wszystko sie okaże przypuszcza że do 2 tyg max. Ja tam się nie martwię na zapas bo to że wysłałem zgłoszenie nie znaczy ze zadzwonią. Ktoś wcześnie pisał że pierwsze telefony mają być już po 15.
| jaronx napisał/a: |
| Opiszę jak to się odbywało w innej spółce z dofinasowaniem przez UP.
Wstepne zapisy chętnych na takie szkolenie, potem rozmowa z doradcą zawodowym w UP, następnie rozmowa kwlifikacyjna z ludzimi z PKP, następnie badania za które płacił UP. Jeśli wszystko poszło ok rozpoczynałeś szkolenie na licencje w wyznaczonym terminie. Myślę że schemat powtórzy się i w tym przypadku. Na rozmowę z ludzimi z PKP było coś ponad 20 osób na badania wybrali 15 szkolenie rozpoczeło 9 osób. |
| Cytat: |
| Czy jest tu jeszcze jakiś debil który wysłał CV i zamierza tak jak ja zapłacić za te szkolenie swoje ciężko zarobione pieniądze? I czy w ogóle ktoś pytał czy istnieje taka możliwość? |
| niepozornytyp napisał/a: |
| panel antynarkotykowy? czyli jak 2 razy w życiu przypaliłem trawkę to już odpadam? |
| niepozornytyp napisał/a: |
| panel antynarkotykowy? czyli jak 2 razy w życiu przypaliłem trawkę to już odpadam? |
| sheva17 napisał/a: | ||
Zawsze można zrobić licencję na własną rękę. W Cargo kilka takich osób przyjęli, zwyczajnie dołączyli do tych, którzy licencję zrobili przez PUP. |
| niepozornytyp napisał/a: |
| odnośnie badan i zdrowia proponuję sie zapoznać ze stroną 4197 i 4198 tego rozporządzenia:
http://isap.sejm.gov.pl/Download;jsessionid=71EB75B40B5EC3858B9E8614861241AD?id=WDU20110660346&type=2 |
| niepozornytyp napisał/a: |
| panel antynarkotykowy? czyli jak 2 razy w życiu przypaliłem trawkę to już odpadam? |
także w sumie nie ma się czago bać, ta tylko zapytałem. No chyba że będą mnie tam badać jak królika doświadczalnego Tak poza tematem to ktoś wie czy mając swoją Licencję podpisuje się też na początku lojalke ? | Domio napisał/a: |
| Tak test ravena. Z tym że na kierowcę badania są o wiele mniej wymagające zwłaszcza wzrok. I należy pamiętać że zadanka są na czas. Na wykreślanie ogonków i wypisywanie licz 3 min. na ravena 20 minut. Bać się niema co bo to szkodzi. Ale Wrocław to porażka jeśli chodzi o badania Tak poza tematem to ktoś wie czy mając swoją Licencję podpisuje się też na początku lojalke ? |
. Nie jest może tak, że w jednym dniu dzwonią do ludzi z jednego zakładu np wczoraj centralny dziś południowy jutro jeszcze inny? | alano napisał/a: |
| Ja aplikowałem jeszcze kiedy była starsza strona i cały opis rekrutacji, slyszałem, że Cargo planowało od nowego roku początek rekrutacji (ja złożyłem papiery tam w listopadzie). |
| alano napisał/a: |
| Ja niestety jestem skazany na finansowanie przez siebie kursu, myślę, że nie jestem jedyny, UP wprowadził regulacje co do przyznawania jakiegokolwiek finansowania w przypadku mojej osoby nie mam szans, więc zostaje własna kasa |
jednak gwarantowane zatrudnionie (o ile się nie myle) robi swoje. | Przemek422 napisał/a: |
| Może terminy kursów w takim razie też są różne tak jak terminy rozmów... |
Dzięki
| jarasjarecki napisał/a: |
| Dziś byłem w UP i rozmawiałem na temat właśnie tej rekrutacji. Jeśli pracodawca mnie przyjmie, to UP opłaca cały koszt szkolenia. W moim UP maksymalna kwota na szkolenia indywidualne to 11 tyś zł.
Oczywiście wszystkie formalności załatwiam sam. Zazwyczaj dyrektor UP przyznaje dotację na szkolenie w tym na pewno badania też wchodzą w koszty. Moja znajoma robiła prawo jazdy kat. B przez UP i sfinansował całość: badania lekarskie, kurs, oraz egzamin państwowy. Więc w tym szkoleniu powinno być tak samo. |
| Dominik333 napisał/a: |
| Drago a dodawałeś jakąś wzmiankę w CV albo w liscie motywacyjnym o niekaralności i o tym ze jestes (o ile jesteś) osobą bezrobotną? Kiedy wysyłałeś CV? |
| Cytat: |
| Kurs na licencję i świadectwo w PR Bydgoszcz http://www.przewozyregionalne.pl/oferty-pracy |
| MateuszR napisał/a: |
| ...Napisz jak było, będziesz pierwszy na forum
Pozdrawiam |
| sooq1408 napisał/a: |
| Do mnie właśnie dzwonili z Wrocławia, jestem umówiony na wtorek 20 stycznia na godzine 10 na rozmowe.
[ Dodano: 16-01-2015, 11:55 ] Do mnie właśnie dzwonili z Wrocławia, jestem umówiony na wtorek 20 stycznia na godzine 10 |
| Dominik333 napisał/a: |
| Bo podobno mając już licencję maszynisty nie było by problemu aby jeździć u prywaciarza bądź w w innych spółkach jak np PR-y gdy już będzie im potrzeba maszynistów.
|
| alano napisał/a: |
| No to my czekamy nadal
PS. Jest informacja na stronie CSiD, że kurs rusza 16 lutego. |
| Dominik333 napisał/a: |
| To jeszcze tylko brak telefonów z Południowego i Północnego |
| gowik napisał/a: |
| No wlasnie, PKP Cargo przyjelo 500 osob juz, czy ktos sie orientuje jak wyglada u nich zapotrzebowanie na slasku? Beda jeszcze przyjmowac? |
| Dominik333 napisał/a: |
| Czy dzwonili czy nie weryfikuje tylko po mojej osobie i kolegi alano, więc nie jest powiedziane, że Południowy dzwonił, ale niekiedy zadaje sobie takie pytanie czy aby na pewno jest tylu chętnych na posadę maszynisty? Przecież w żadnych PUP-ach czy internetowych ofertach nie jest wspomniane (chyba), że PKP IC prowadzi rekrutacje. O tym można się chyba tylko dowiedzieć na stronie przewoźnika. Więc czy aby na pewno IC-ki mają aż w czym tak wybierać? |
| Dominik333 napisał/a: |
| ...ale niekiedy zadaje sobie takie pytanie czy aby na pewno jest tylu chętnych na posadę maszynisty? |
| driver napisał/a: |
| u mnie też na razie cisza, z drugiej strony sugerując się wypowiedzią kolegi: nie wiem czy mam jakieś szanse na telefon, skoro już jestem po licencji. |
Może się zdarzyć, że po badaniach wstępnych kurs na licencję ruszy z niepełną liczbą szkolących się, albo gdy adept, który zdobył licencję wykruszy się itp. być może będziesz miał szczęście, zaproszą cię na rozmowę, dobrze wypadniesz i rzeczywiście dołączysz później na kurs na świadectwo uzupełniające maszynisty. Jesteś w o tyle dobrej sytuacji, że mając licencję (także zaliczone badania lekarskie), gdy z różnych powodów lista "licencjatów" będzie mniejsza od oczekiwanej przez IC, możesz dołączyć na kurs na świadectwo ze świeżo upieczonymi licencjatami Tak więc jesteś dla przewoźnika pewnym kandydatem na świadectwo, ale jak mówię musisz łazić koło tego i być może będziesz miał farta. | alano napisał/a: |
| Skąd info ? |
| buballo napisał/a: | ||
Od naszych instruktorów
Ale to są dane z 2013 r. |
| gowik napisał/a: |
| No wlasnie, PKP Cargo przyjelo 500 osob juz, czy ktos sie orientuje jak wyglada u nich zapotrzebowanie na slasku? Beda jeszcze przyjmowac? |
| driver napisał/a: |
| u mnie też na razie cisza, z drugiej strony sugerując się wypowiedzią kolegi: nie wiem czy mam jakieś szanse na telefon, skoro już jestem po licencji. |
| buballo napisał/a: |
| Teraz też będzie podobne zapotrzebowanie o ile nie mniejsze. Pracodawca reguluje zatrudnienie w ten sposób, że uzupełnia kadry proporcjonalnie do ilości odchodzących na emeryturę i w stosunku do planowanej ilości pracy przewozowej. |
| pekap napisał/a: |
|
podobne jak w Cargo? zapomnij, tam się przygotowali na dobrowolne odejscia, intercity nie planuje poki co PDO |
... a czy dobrowolnie ? Raczej tak: jedni bo osiągnęli odpowiedni wiek, inni wcześniej ze względu na lekarza. Są też tacy co z emerytury wracają, aby "dorobić"
| buballo napisał/a: |
|
Ten temat jest dla mnie akurat baaardzo odległy, wydaje mi się jednak że maszyniści w IC odchodzą na emeryturę jakoś tak naturalnie ... a czy dobrowolnie ? Raczej tak: jedni bo osiągnęli odpowiedni wiek, inni wcześniej ze względu na lekarza. Są też tacy co z emerytury wracają, aby "dorobić"
Tak czy siak na tyle ile się orientuję na dzień dzisiejszy liczba maszynistów w mojej sekcji utrzymuje się raczej na stałym poziomie |
| pekap napisał/a: |
| z ciekawostek: SKM Warszawa przewiozła w zeszłym roku tylu pasażerów co PKP IC, IC w ciągu kilku lat straciło 25 mln!! podróżnych, więc niebawem nie będzie pasażerów, więc i maszyniści nie będą potrzebni
+ nowy prezes (znowu) :/ |
| pekap napisał/a: |
|
a jaka jest średnia wieku maszynistów w Twojej sekcji? dobrowolne odejście z pracy, a Program Dobrowolnych Odejść to 2 różne kwestie. |
| Horror napisał/a: | ||
Pozwolicie że trochę zmienię wątek..
To trochę tak, jakby powiedzieć "ciekawostka, autobusy w Gdyni przewiozły w ciągu roku więcej osób niż 5 największych statków wycieczkowych na świecie". Takie porównanie nieco do siebie nie przystaje. Inny klient docelowy. IC nigdy nie było przewoźnikiem masowej komunikacji MIEJSKIEJ. Nowy prezes? Cytując "Zmiana odbywa się na prośbę dotychczasowego Prezesa Marcina Celejewskiego, który od momentu powołania deklarował, że obejmuje tę funkcję na czas określony. Tym momentem jest pozytywne zamknięcie procesu wdrażania nowych pociągów Express Intercity Premium. Marcin Celejewski pozostanie w Zarządzie spółki i będzie odpowiadał między innymi za relacje z najważniejszymi kontrahentami, do których należą Alstom, Pesa, Newag oraz Stadler." |
Czy na to wygląda, że będę ostatni? | Cytat: |
| Takie porównanie nieco do siebie nie przystaje. Inny klient docelowy. IC nigdy nie było przewoźnikiem masowej komunikacji MIEJSKIEJ. |
. Tak z ciekawości nie robią problemów jeżeli np. ktoś z Krakowa chce się zgłosić do Katowic czy Skarżyska? Czy Ci kandydaci odpadają z góry?
! A jak nie to trzeba próbować w PKP Cargo, ale wiadomo, że wielu z Was marzy tylko o jazdy składem pasażerskim. | sheva17 napisał/a: |
| Może zwietrzyli interes i stąd ta podwyżka? Może ten kto kupuje hurtowo ma jakiś upust? A może w standardowym szkoleniu nie ma np. symulatora EP09? Bo niby po co komu kto np. chciałby aplikować do CARGO akurat symulator EP09? Pisząc do tej firmy jakoś zaznaczyliście, że interesuje Was w przyszłości praca w PKP IC? |
| Roscigniew napisał/a: |
| Witam, ja mam rozmowę we Wrocławiu jutro na 9:00. Co do daty rozpoczęcia kursu we Wrocławiu, to rozpocznie się on mniej więcej w połowie lutego. Orientuje się ktoś jak wygląda taka rozmowa? Trzeba przygotowywać się z jakichś zagadnień technicznych czy wystarczy dobra autoprezentacja etc.? |
| Dominik333 napisał/a: |
| Ale to rozmawiałeś z kimś z IC czy z CSiD? |
| pzaj napisał/a: |
| Z badaniami nie jest tak zle ja krew RTG okulistę laryngologa neurologa w Krakowie zrobiłem z dwa dni
[ Dodano: 19-01-2015, 21:17 ] Czy ktoś idzie jeszcze do Krakowa na 16 lutego za własną kasę czy wszyscy przez PUP |
| jaronx napisał/a: |
| Karty zostały już rozdane ci co mieli się dostać już dostali zaproszenia na rozmowy. |
nie wiem czy CV im segreguje od nazwiska czy od daty złożenia aplikacji ale w razie czego nazwisko mam na Cz a aplikacje składałem 6.I | patrycjusz napisał/a: |
| Z południowego, dlatego pytam kiedy dzwonili... |
| Dominik333 napisał/a: |
| Pzaj badania załatwiłeś w ciągu jednego dnia? Byłeś się wcześniej rejestrować? W którym miejscu w Krakowie jest KMP? I czy badania wzroku, słuchu itd mogę zrobić w Tarnowie a Psychotesty w Krakowie? Być może wolał bym odrazu wszystko w Krakowie ale czy wyrobię się w jeden dzień? |
| Dominik333 napisał/a: |
| A gwarancje zatrudnienia dostaje się po udanej rozmowie kwalifikacyjnej czy po zdanych badaniach ? |
| nowy27 napisał/a: |
| Potwierdzam ,Kraków dzwoni-rozmowa 5.02.2014 |
| alano napisał/a: | ||
Złe info, nikt nie dostał telefonów z zakładu północnego i południowego ( są różne daty rekturacji, było 10 razy o tym) |
| jaronx napisał/a: | ||||
Info sprawdzone z Północnego już dzwonili, każdy z was powinien wiedzieć że w pierwszej kolejności przyjmują ludzi z rodzin kolejarzy. Może niech się wypowiedzą koledzy którzy są po szkoleniu lub w trakcie i potwierdzą ilu jest ludzi którzy nie mają jakiś znajomości na kolei a się dostali. |
| jaronx napisał/a: |
| Do kogo wysyłasz aplikację? Piszę Ci jak jest sam się przekonasz że miałem rację, powodzenia życzę może kiedyś usiądziesz za nastawnikiem. |
| Przemek422 napisał/a: |
| Większego jadu w ]życzniu powodzenia nie widziałem, ale widać kolega szczęściaż z rodzin kolejarskich;-).
Ode mnie krótkie zdanie: Negatywne emocje do nas wracają!;-) |
| Cytat: |
| a ja jakoś nikogo na kolei nie miałem i nie mam i jakos mnie IC (Zakład Północny - Gdynia) przyjelo, wyszkolilo i teraz pracuje, wiec nie uogólniajcie prosze |
| Cytat: |
| M62M, tak będzie w Krakowie, skandal, żeby takiego kursu nie można było zrobić w Katowicach, ale to wszystko przez pierońskich goroli którzy zamknęli szopę IC w Katowicach |
| jaronx napisał/a: | ||
Odczytujcie sobie jak chcecie, nikomu nie życzę źle staram się tylko wam uświadomić jak to naprawdę wszystko wygląda, więc nie ma co się denerwować, maszynista musi być opanowany. Ja pracuje na kolei siedzę za nastawnikiem, dostałem się bez protekcji maiłem porostu szczęście czego i wam życzę. |
| buballo napisał/a: |
| 1350 zł netto |
Tylko zawsze to skłania do zastanowienia się gdy inna firma (tuż pod nosem) również szkoli maszynistów a oferuje lepsze warunki finansowe. PIC na pewno przyciąga większym prestiżem pracy niż w spalinówce na bocznicy | M62M napisał/a: |
| Na początku jest warsztat my ze śląskiego to gdzie będziemy pracować? |
| Dominik333 napisał/a: |
| To są zarobki na początku później będą Ci rosły |
Pensja jest bardzo przyzwoita | Horror napisał/a: |
| I poufna, gdyby ktoś pytał |
| LoloPendolo napisał/a: | ||
Na szopie. Kraków Bieżanów. |
| alano napisał/a: |
| M62M, W CSiDzie nocleg kosztuje bodajże 59zł w dwupokojowym pokoju, więc na 2 jest do ogarnięcia cena |
| M62M napisał/a: | ||||
Myślałem że w Katowicach to ja bym musiał się przeprowadzić do Krakowa |
| pzaj napisał/a: |
| alano w CSiD nocleg kosztuje 59zł od osoby nie od pokoju
[ Dodano: 21-01-2015, 22:27 ] plus 32.40 całodzienne wyżywienie od osoby |
bo tak jak mówi kolega pzaj zakwaterowanie + wyżywienie wynosi prawie 100zł dziennie więc delikatnie rzecz ujmując. Drogo. | Cytat: |
| że bardziej by mi się codziennie do Krakowa opłacało dojeżdżać |
? Zawsze można znaleźć jakieś plusy niema "hop siup"
Kurs odbywa się chyba weekendowo z tego co czytałem na stronie CSiD. przepraszam za Mój błąd. Nie 6 miesięcy, tylko 5 | en57-2000 napisał/a: |
| Panowie, tak się zastanawiacie czy się wam lepiej opłaca dojeżdżać, czy mieszkać, to pomyślcie, że w tamtym roku szkolenie na licencje było za darmo, dostawało się darmowy nocleg, pensje za czas szkolenia i zniżkę na przejazdy pociągiem, a w tym roku każą za wszystko płacić, ja bym na Waszym miejscu zbojkotował tegoroczny nabór, najlepsze będzie jak po kursie w CSie zrobią kolejną rozmowę kwalifikacyjną w IC i zostaniecie na lodzie. |
| lrtp napisał/a: |
| Ja też się się zakwalifikowałem.
Ciekawe - kogo k* wzięli? |
| M62M napisał/a: | ||
A miałeś telefon od nich? |
| lrtp napisał/a: | ||||
Tak. Nawet nie jestem na grupie rezerwowej. Spełniałem wszystkie warunki - jako jedyny na całą grupę byłem zarejestrowany w PUP. |
| M62M napisał/a: | ||||||
To po rozmowie kwalifikacyjnej się nie załapałeś? |
| lrtp napisał/a: | ||||||||
Tak, dokładnie. |
| M62M napisał/a: | ||||||||||
| Mam pytanie do kolegów którzy już w ic są za nastawnikiem w połódniowym jak to potem jest jak przejmujecie maszyne powiedzmy w Katowicach to gdzie kończycie prace?
[ Dodano: 23-01-2015, 14:40 ]
Ilu was było na rozmowie? |
, w tamtym roku ja się przeszło rozmowę, która była w siedzibie IC to od pierwszego dnia było się pracownikiem IC, a tu każą za wszystko płacić, popierdzieloną ta rekrutacja w tym roku, by zrobili normalnie tak jak w tamtym roku, a jak ktoś jest zarejestrowany jako bezrobotny to przez UP w tym durnym CSie, to coś wymyślają pierony i jeszcze do tego dzwonią do mnie nie z tego miejsca co chciałem, nic tylko się pochlastać... A najdziwniejsze jest to, że jak tam dzwoniłem po telefonie który dostałem z CSu żeby się coś zapytać to pani się mnie pyta czy do mnie dzwonili z IC czy z CSu, to dzwonią też bezpośrednio z IC? Dzwonili do kogoś bezpośrednio z IC czy do wszystkich z CSu ? A mówił mi kolega, nie bądź głupi, nie idź do pracy, to ja nie... pewnie było by teraz wszystko prostsze... | M62M napisał/a: |
| Mam pytanie do kolegów którzy już w ic są za nastawnikiem w połódniowym jak to potem jest jak przejmujecie maszyne powiedzmy w Katowicach to gdzie kończycie prace?
|
| M62M napisał/a: |
| To tyle wypisuje cargo o nowych maszynistach a kto tam się załapuje |
| mich4s4 napisał/a: |
| Badania mam zrobione, prawda taka że do straży i do policji takich badan nie robią jak na licencje... Pozdrawiam |
| mich4s4 napisał/a: |
| Do mnie dzwonili 2 razy z Krakowa.. Niestety musiałem odmówić 100km dojazdu to trochę za dużo. Wysyłałem do Katowic ale kurs chyba mają wszyscy w Krakowie? |
| Michal0707 napisał/a: |
| Również aplikowałem do Cargo, chyba w październiku ale żadnego odzewu. Oprócz tego aktualnie staram się jeszcze załapać do Cargo Service. |
| gowik napisał/a: | ||
Do cargo service? Z tego co czytalem na ich stronie to szukaja maszynistow, ale juz ze świadectwem. oni w ogole szkola na licencje i swiadectwo? |
Przede wszystkim muszą szkolić maszynistów bo nie mają swoich a teraz muszą brać mechaników z Cargo. http://pkpcs.pl/ogloszenia/wymogi.html - na samym dole mają nawet info o szkoleniach finansowanych przez PUP. nie wiadomo czy to na okres szkolenia, czy po? JKies dodatki?
niż dać komuś kto ma gwarancję zatrudnienia "głupie" nawet te 3700 Za to perspektywy dalszych zarobków pewnie już są trochę mniejsze niż w IC.
I właśnie jeśli taka osoba sama się stara i jeszcze sama jakby to powiedzieć narzuca się ze swoimi pomysłami i propozycjami pracy/kursów do PUP to powinni mu jak najwięcej pomóc a nie rzucać kłody pod nogi i tworzyć bariery z racji tego że ma I profil. Profile powinny tylko określać zakres pomocy oferowanej przez PUP a środki finansowe sprawiedliwie takie same dla każdego. Dzisiaj to pewnie zdecydowana większość ma I profil bo wystarczy powiedzieć że się samemu poszukuje pracy. | sheva17 napisał/a: |
| Przecież środki finansowe to główna forma pomocy. Zachowajmy już jakąś logikę w tym wszystkim. Poza tym PUP-y są normą tylko na PKP, KM, SKMW oraz PR-y z tej formy nie korzystają. |
| sheva17 napisał/a: |
| Ale w Bydgoszczy już nie? |
| sheva17 napisał/a: |
| Poza tym PUP-y są normą tylko na PKP, KM, SKMW oraz PR-y z tej formy nie korzystają. |
| sheva17 napisał/a: |
| Co do KM to nie wiedziałem. |
| Cytat: |
| No to już widać kto ma plecy i dla kogo ta rozmowa to tylko formalność. |
| pekap napisał/a: |
|
...podobne jak w Cargo? zapomnij, tam się przygotowali na dobrowolne odejscia, intercity nie planuje poki co PDO |
Zapotrzebowanie na maszynistów w Cargo jest i to znaczne.
| Cytat: |
| zakwalifikowanych tylko około 100 maszynistów skorzystało z PDO |
| kamil3836 napisał/a: |
| Zgłaszał ktoś się do PR w Bydgoszczy? Odzywali się? |
| sheva17 napisał/a: |
| I wtedy całe towarzystwo jeśli chodzi przynajmniej o część teoretyczną byłoby szkolone w Bydgoszczy? |
PR wciaz jest ogloszenie o rekrutacji, moze za malo przyszlych maszynistow sie zglosilo | kamil3836 napisał/a: |
| Jest, ale termin wysyłania zgłoszeń się nie zmienił. Po tym okresie kandydatury są nie rozpatrywane. |
| kamil3836 napisał/a: |
| Jest, ale termin wysyłania zgłoszeń się nie zmienił. Po tym okresie kandydatury są nie rozpatrywane. |
wiec nie przesadzajmy
W większości zgłaszają się raczej osoby młode, które mogą poświęcić się do nauki w końcu to jest ten okres w życiu. Studenci muszą nawet więcej poświęcać niż taka osoba szkolona na maszynistę. Nikt im za naukę nie płaci a po szkole nie mają zagwarantowanej pracy. Myślę że nawet takie osoby po 30 z rodziną mogą odpadać na rozmowie bo mogłyby być trochę problematyczne dla PIC, a bo to właśnie pensja niska, wyższe ryzyko brania jakichś urlopów itp
Bardzo polecam tą pracę młodym ludziom i z całego serca Wam zazdroszczę. Na swoim przykładzie mogę powiedzieć, że zawaliłem na całej linii. Trza było iść do Technikum i szkolić się na mechanika a nie jak wszyscy studiować i żyć marzeniem o dyrektorowaniu po studiach Takie mieliśmy czasy 10 lat temu, ze każdy chciał na te studia. Mnie na ten moment się ostatecznie nawet udało bo zarabiam powyżej średniej krajowej ale i tak nie robie tego co bym chciał. W moim wieku -29- lat to już za późno na zmiany. Młodzi nie róbcie błędów z mojego przykładu, studia Wam pracy nie dadzą a mechaników zawsze będzie potrzeba wielu. Także zacisnąć zęby i do roboty za stary? Ja w tym roku kończę 32 lata i zamierzam spełnić marzenie zapisując sie na szkolenie. W pewnym sensie Ci zazdroszczę, bo ja też jestem po studiach, ale nie mam nawet dwójki z przodu....mogę sobie pozwolić, bo nie mam rodziny i kredytu na głowie. Ty pewnie masz , co? | LoloPendolo napisał/a: |
| w IC nie było tego problemu. Licencja 0 PLN, Badania 0 PLN, dojazd - legitymacja pracownicza wiec nie przesadzajmy |
| katowicer napisał/a: |
| Ja swoją drogą podziwiam wszystkich aplikujących. Czy Wy nie macie własnego życia, rodziny ? Wszyscy mieszkają u rodziców ? Tylko na takich kandydatów stać PIC ? 1400 zł na rękę przez 2 lata ? Nie pozwoliłoby mi to opłacić rachunków w Katowicach. Nie mówiąc o jedzeniu i utrzymaniu rodziny. Ta praca jest tylko dla małolatów i osób bezrobotnych ? Trzymam za wszystkich kciuki aby Wam PIC chociaż trochę kasę podwyższył. Inaczej Was poniżają. I proszę nie mówić, ze mała kasa bo Was szkolą. A jakby nie szkolili to kto by prowadził ich pociągi ? |
| katowicer napisał/a: |
| Michal0707, Nie ma buntu Bardzo polecam tą pracę młodym ludziom i z całego serca Wam zazdroszczę. Na swoim przykładzie mogę powiedzieć, że zawaliłem na całej linii. Trza było iść do Technikum i szkolić się na mechanika a nie jak wszyscy studiować i żyć marzeniem o dyrektorowaniu po studiach Takie mieliśmy czasy 10 lat temu, ze każdy chciał na te studia. Mnie na ten moment się ostatecznie nawet udało bo zarabiam powyżej średniej krajowej ale i tak nie robie tego co bym chciał. W moim wieku -29- lat to już za późno na zmiany. Młodzi nie róbcie błędów z mojego przykładu, studia Wam pracy nie dadzą a mechaników zawsze będzie potrzeba wielu. Także zacisnąć zęby i do roboty |
! teraz rownież olał bym studia gdyż uważam, że zmarnowalem 5 lat, lecz z drugiej strony Ci co studiowali mają co wspominac... Szczerze powiedziawszy alat do dnia dzisiejszego ma problem wrocic do normy;p Również pracuje i nie zarabiam najgorzej, jednak uważam ze w dzisiejszych czasach trzeba szukac przede wszystkim pracy, której nie stracimy za 2 lub 3 lata. Lada dzien rozpoczynam kurs w Katowicach, za ktory sam place. Co do robienia czegos co bym chciał rownież nie ukrywam, że nie wykonuje pracy o ktorej marzyłem. Patrząc na dzisiejsze realia trzeba wykonywać zawód który zapewni byt rodzinie i zapewni w miarę stałe zatrudnienie. Pozdrawiam. | kamil3836 napisał/a: |
| Zgłaszał ktoś się do PR w Bydgoszczy? Odzywali się? |
| Orion1994 napisał/a: |
| Witam
Wie ktoś może kiedy w PKP CARGO organizowane jest szkolenie na maszynistę? |
| przem12445315 napisał/a: |
| Gdzie mają się odbywać rozmowy kwalifikacyjne w przewozach regionalnych? |
tylko te rozmowy będą się odbywać normalnie w siedzibie przewozów regionalnych w kujawsko-pomorskim? czy ktoś jest z poza granic województwa kujawsko-pomorskiego? papiery składałem w tym i tamtym roku lecz jak na razie telefon milczy. Wiem jedno że na pewno się nie poddam i będę wysyłał dotąd aż mi się uda.
, liczy się twój stan zdrowia na teraz, sorki że wspomniałem o podłożu psychicznym ale w tym przypadku istnieje możliwość remisji i nawrotu - i kiszka;( , no można jeszcze trzymać buzię na kłódkę i za dużo nie gadać wbrew pozorom badania to nie pikuś czasem można się zdziwić że polegniesz na ciemni czy psychotestach ważne by faktycznie iść na luzie i bez stresu...pozdro i powodzenia | mskl napisał/a: |
| Jak tam Panowie po rozmowach 23.01 w Warszawie? Dzwonili do Was? Obiecali zadzwonić z wynikiem rekrutacji tak/nie do dzisiaj a u mnie cisza jak makiem zasiał... |
| Orion1994 napisał/a: | ||
U mnie niestety też cisza niby rozmowa wypadła dobrze ale nie odzywali się. Podobno dzwonili już w sprawie badań wiec niestety nie udało się i trzeba próbować za rok, lub próbować w innych spółkach np KM w połowie tego roku planuje rekrutacje. Warto spróbować! |
| Cezary01 napisał/a: |
| Witam kolegów i koleżanki (jak są)
Mam pytanie odnośnie przyjęcia na stanowisko maszynisty. Chciałbym zapytać jak jest z służbą wojskową i kategorią uzyskaną na komisji wojskowej? Czy podczas rekrutacji, badań lekarskich takowa książeczka jest potrzebna, czy trzeba się spowiadać z kategorii uzyskanej na komisji wojskowej? Powiedzmy, że kiedyś chorowałem na jakąś chorobę (niezbyt groźną, byłem po prosu pod obserwacją lekarza specjalisty, robiłem kontrolne badania, a z czasem dorośnięcia moja przypadłość się sama wyleczyła, ustała.). Na Wojskowej komisji lekarskiej otrzymałem kategorię D i zostałem przeniesiony do rezerwy. Teraz już jak wspomniałem, nie mam żadnych problemów z dawną przypadłością z lat młodzieńczych, robiłem nawet kilka lat temu badania kontrolne które to potwierdziły. Obecnie nie jestem pod żadną opieka lekarza specjalisty. Ogólnie mam otwarta drogę do zaczęcia kariery jako maszynista i trochę mnie nie pokoi ta dawana uzyskana kategoria? Czy w jakimś stopniu może mi to pokrzyżować plany, czy ktoś to sprawdza? Proszę o wszelkie informacje na ten temat. Pozdrawiam serdecznie |
coz, moze nastepnym razem sie uda ;p W dziale szkolenia dostałem wniosek o szkolenie w ramach umowy trójstronnej, bo koszty nie łapią się do bonu szkoleniowego. To oznacza że są szanse na pełne sfinansowanie kosztów szkolenia, badań również Wymóg to zatrudnienie na umowę o pracę na okres minimum 6 miesięcy ale to jest chyba jasne że PIC na tyle zatrudnia.
ciekawie ile łącznie przyszło na 13 też z 4 osoby były.
a u was jak?
| en57-2000 napisał/a: |
| Panowie nie przeżywajcie tak, kto spełnia wymagania zdrowotne to się dostanie na kurs, gdyż, wiele osób nie przejdzie badań, część eszcze zrezygnuję po otrzymanym telefonie, że przeszedł pozytywną rozmowę, pewnie jeszcze będzie im brakowało do skompletowania grupy, która sobie wcześniej założyli, |
czyżby jakies doświadczenia z poprzednich naborów? . | gowik napisał/a: | ||
Bardzo optymistyczne podejście czyżby jakies doświadczenia z poprzednich naborów? |
| Dominik333 napisał/a: |
| Słyszałem, że na Skarżysko ok 3 Katowice ok 7-8 i na Rzeszów trochę więcej ale dokładnie ile nie pamiętam, co do liczby Katowic też nie jestem pewny, Kraków odpada na 100% bo mówił koleś z IC, że na Kraków mają wystarczająco dużo osób. |
| grzechu_k napisał/a: |
| Bo Cargo szkoli, a niekoniecznie (nie wszędzie) będzie miało dla nich pracę. A co do badań. Odpocznijcie porządnie przed nimi (fizycznie i psychicznie). |
| gowik napisał/a: |
| Troche to nielogiczne. Cargo wydaje kupe kasy na szkolenie, zeby potem puścić ich z torbami?! |
| Cytat: |
| To jest kolej. Tu nie musi być logiki. Zmieniają się dyrektorzy, naczelnicy, pomysły, wizje... |
| pekap napisał/a: | ||
dziwne to, cargo szkoli kilkuset maszynistów, ic zaledwie kilkudziesięciu?! |
| buballo napisał/a: |
| @siwiutki91
... dlaczego nadal uważasz, że wszyscy czytają cały wątek ? Większość smaruje posta i po raz setny pyta o to samo
Słowem śmietnik. |
| siwiutki91 napisał/a: |
| ]
Pekap Kilka postów wyżej koledzy wymienili że na Skarżysko 3 na Katowice 7-8 to jest tylko zakład południowy, jest jeszcze Centralny, północny i zachodni. Także jak co roku IC przeszkala ok. 100 OsÓb.Teraz ci wychodzi mniej więcej dlaczego kolega napisał ze w CarGo jest ok. 4x więcej ludzi? |
| pekap napisał/a: | ||
przez takie posty jak Twój ten śmietnik się powiększa |
| pekap napisał/a: |
| intercity dalej traci pasażerów :/ |
li ktoś ma pytania dotyczące kursu w CSiD to służę pomocą | Antti napisał/a: |
| nie a to androv92 wiesz może czy można zrobić badania w Tarnowskich Górach czy tylko w Katowicach? |
| alano napisał/a: |
| Ja już po badaniach i z orzeczeniem w ręcę ( Kraków ) |
| en57-2000 napisał/a: |
| Jak masz w ręce badania to sobie je dokładnie przeczytaj, tam jest napisane do kiedy są ważne, po co się o wszystko pytać.... |
| Cytat: |
| 10% ludzi nadaje się do zawodu,resztę to przerasta co widzę na przykładzie własnego zakładu!!!
Musimy się męczyć z tymi pseudo maszynistami!!!!!!! Porażka!!!! |
| Cytat: |
| Nowe rozporządzenie otwiera drzwi dla wszystkich,teraz nawet bezrobotnych!!!! |
Ogarnięcie obwodów elektrycznych (podzespołów elektronicznych i mikroprocesorów mam nadzieję że też uczą), działania urządzeń i mechaniki różnych serii maszyn myślę że raczej stawia kandydata w pozytywnym świetle bez względu na wykształcenie i doświadczenie. W ogóle najlepiej zatrudniajcie same osoby z 10-letnim doświadczeniem.
| Cytat: |
| Prawie stówka na początku peronu i "pan maszynista" twierdzi "że ma skład pod kontrolą" |
| Cytat: |
| semafor na dwa a jedzie > niż 40 bo on uważa "że mu wolno" |
| Cytat: |
| "Biuro Eksploatacji informuje Zakłady Linii Kolejowych i wszystkich przewoźników kolejowych, że wraz z nowym rozkładem jazdy 2012/13 wchodzi w życie zmiana do § 66 ust. 3 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (ogłoszona w Dz. U. z dnia 20.09.2012r. poz. 1042). Z treści tej zmiany wynika fakt. że wskazania semaforów wjazdowych i drogowskazowych dla jazdy ze zmniejszoną prędkością przestaną być wyznacznikiem prędkości jazdy pociągów po torach głównych zasadniczych, gdyż jazda będzie mogła odbywać się z prędkością, ustaloną dla każdego z tych torów. Jeśli jazda będzie realizowana po jednym z torów głównych zasadniczych, będących przedłużeniem szlaku po którym jechał pociąg, prędkość ta określona jest w rozkładzie jazdy opracowanym dla danego pociągu. Natomiast w przypadku gdy na stacji zajdzie konieczność ułożenia drogi przebiegu po innym torze głównym zasadniczym (innym niż wynika to z przedłużenia szlaku, po którym pociąg jechał), w/w rozkład jazdy aktualnie nie zawiera informacji o prędkości obowiązującej na każdym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej.
|
| Ocelot napisał/a: |
| Trafiłeś w sedno - system szkolenia jest zły zaś współczesna młodzież nie myśli "do przodu" i nie przewiduje konsekwencji swojego postępowania, traktując jazdę pociągiem jak jazdę samochodem czy rowerem. |
| jaronx napisał/a: | ||
Po to jest maszynista który siedzi z boku żeby nauczyć odpowiednich nawyków, oraz prawidłowego myślenia a jak gość się nie nadaje to należy bezwzględnie eliminować. Z drugiej strony jak taki wyszkolony maszynista będzie wjeżdżał 100 km/h w perony to się kiedyś zdziwi jak przejedzie W4 lub semafor wyjazdowy, jakie są konsekwencje tego każdy jest świadomy. |
| Cytat: |
| Kiedy się jeździ na własne konto, wtedy dopiero się docenia tego "zrzędę" co siedział z boku i cię łajał za wszystko co tylko możliwe. |
| Cytat: |
| Prawie stówka na początku peronu i "pan maszynista" twierdzi "że ma skład pod kontrolą", semafor na dwa a jedzie > niż 40 bo on uważa "że mu wolno", jazda z dowolną większą prędkością po zwolnieniach i w ogóle wysokie mniemanie o swojej osobie. Mógłbym tak pisać i pisać. |
szkoda słów. | Borys_q napisał/a: | ||
A nie powiedział ci nikt jeszcze, że co się dzieje na lokomotywie na lokomotywie zostaje? |
| Cytat: |
| A nie powiedział ci nikt jeszcze, że co się dzieje na lokomotywie na lokomotywie zostaje? |
| Cytat: |
| Podałem przykład, bez podania konkretów i z którego naboru. |
| Cytat: |
| Jak jest w PKP IC, tego już nie podano. |
| Cytat: |
| gdy sam stał się maszynistą - podziękował mi za tamte 12 godzin "trucia" |
| buballo napisał/a: |
| Zadzwoń tu: http://drukkol.pl/oferta/
Może drukują |
Pozdrawiam ! | pekap napisał/a: |
| ja też dostałem telefon, ale tylko z informacją, że jestem w rezerwie |
| MateuszR napisał/a: | ||
Pekap ja tez bylem na liscie rezerwowej i sie dostalem. Sporo ludzi odpadnie na badaniach, nastepna czesc nie dostanie dofinansowania z urzedu lub dostanie go za malo i zrezygnuja. Zobaczysz bedzie dobrze |
Napisałem to, żeby zweryfikować plotki które słyszałem więc w razie czego powstrzymajcie się od złośliwych komentarzy | EP07Budyn napisał/a: |
| JESTEM PRZERAŻONY JAK TO WSZYSTKO CZYTAM |
| Cytat: |
| ... nie wiem jak tam to wszystko działa, kurs się wydłuża informacji nie ma... |
| Dominik333 napisał/a: |
| Dziś tak rozmyślałem o kursie i mam takie pytanie. Mając licencję po 2 latach możemy zdawać egzamin na świadectwo, a wiadomo, że zdając na świadectwo mamy znów badania. I tu pytanie. Dostajemy lojalke na 3 lata i powiedzmy że ktoś nie przechodzi badań na świadectwo jak wtedy traktowany jest ten rok który zostaje do końca lojalki? Czy wtedy traktowany on jest jako zerwanie lojalki? Wiadomo nie ma co popadać w skrajność, że nie zaliczy sie badań na świadectwo, ale różnie w życiu bywa. Pytanie typowo o charakterze informacyjnym |
| Cytat: |
| Dostajemy lojalke na 3 lata i powiedzmy że ktoś nie przechodzi badań na świadectwo jak wtedy traktowany jest ten rok który zostaje do końca lojalki? |
| Cytat: |
| Trzeba trzeźwo myśleć i nie być (z czym szacunkiem) leniem. |
| Cytat: |
| P.S. Mnie to nie razi... mnie to śmieszy |
Cieszy Mnie, że poprawiłem Ci humor Bez odbioru. I nie zaśmiecajmy tematu. Z Mojej strony, macie to zagwarantowane. Pozdrawiam. | MateuszR napisał/a: |
| Nie, nie napisałeś, ale tak to kolego zabrzmiało. Do wszystkich Nowych.... hehe i pisze to osoba, która jeszcze nie ukończyła kursu. Dla mnie sam jesteś nowy więc nie pisz do nas jak do nowych. Rozumiesz o co mi chodzi ?
P.S. Mnie to nie razi... mnie to śmieszy. |
| Cytat: |
| jak dla mnie to jeden jest nowy a drugi jest nowszy, ale poki co to widać nie macie innych problemów jak dyskusja na taki temat Ja jezdze trochę ponad rok i tez jestem nowy! |
przyjdą do jazdy to będzie się mówiło że młodzi przyszli | Cytat: |
| Może jemu chodziło, że jesteś nowy w sensie, że masz internet od wczoraj i nie wiesz jak go obsługiwać |
| LoloPendolo napisał/a: |
| Tak. Było kilka dni wolnego. |
a dokladnie to ile ?? Chcialem gdzies dac noge na jakis maly reset, ale potrzebne by bylo z 8 dni. | jubikej napisał/a: |
| najpierw teoria na licencje - egzamin na licencje - warsztat - jazdy za obserwatora - kurs na swiadectwo - egzamin wewnętrzny - jazdy pod nadzorem - egzamin na maszyniste
taka jest kolejność od zawsze, chyba nic nie pominalem |
co do zarobków to na początku 1500 na ręke poźniej ma sie to jakoś podnieśc | Dominik333 napisał/a: |
| Czyli można powiedzieć, że z dniem zdania egzaminu dostajemy umowę od IC pozwolenie po poruszaniu sie po torowisku bilety pracownicze itd? |
| Dominik333 napisał/a: |
| cinekcool a Wy też mieliście szkolenie w CSiD? ile trwał u was kurs zanim poszliście na warsztat do Bieżanowa? |
| Dominik333 napisał/a: |
| A drugie pytanie do osób z poprzedniej rekrutacji ile siedzieliście na Warsztacie przed jazdami? Chodzi mi przez jaki okres czasu, za wszelkie odpowiedzi wielkie dzięki |
A ja z kolei mam takie pytanie czy ktoś z was będzie dojeżdżał do karkowa codziennie, z okolic Katowic? Bo zastanawiam się nad jakimś transportem | Cytat: |
| To zalezy czego sie boisz |
| Borys_q napisał/a: |
| Mocz- badanie ogólne, panel narkotykowy. Krew- cukier i transaminazy (wątroba) |
| Cytat: |
| A kiedy masz badania te ostateczne i jak tam Twoja dieta ?? |
| Cytat: |
| Nie. Niema cholesterolu. Z wątroby masz ALAT i A coś tam. Czyli sprawdzają czy nie masz uszkodzonej wątroby, przez nadmierne picie alkoholu, spożywanie tłuszczów i innych dziadostw typu red bull. Marskość wątroby itp.
Napisane po chłopsku. Żeby nikt się nie doczepil |
| Cytat: |
| Badania:
Laboratorium: Mocz, krew na cukier=probierzem Norma < 120. Krew do laboratorium: zmiany wątrobowe, cholesterol, inne dziwne mniej znane odczynniki?! [...]i który ma wszystkie wyniki krwi którą oddaliśmy w laboratorium: cholesterol, cukier we krwi ( zbyt wysoki od razu eliminuje) zmiany wątrobowe, płuca i inne odczynniki które są w wynikach. |
| Cytat: |
| Jeszcze nie mam wyznaczonej daty |
| Cezary01 napisał/a: | ||||||
Jeszcze nie mam wyznaczonej daty. Dieta, jak dieta. Ćpać nie ćpam, pije to od czasu do czasu tylko piwo w niewielkich ilościach. Tego się jakoś nie boję ale kiedyś jak robiłem badania z krwi to miałem za wysoki cholesterol i cukier niby jeszcze w normie ale coś ok. 98, więc teraz wolałbym samemu sprawdzić te badania które są na testach maszynisty. Bo jak miałbym wydać kilkaset zł i zostać odrzuconym za np. za wysoki cukier o kilka punktów to bym się pochlastał. Jak przekroczenie jest nie duże albo na granicy normy to zawsze wprowadzając dietę można poprawić sobie wyniki. Dlatego właśnie pytam.
No dzięki ale czy to na pewno wszystkie badania? Bo teraz czytając gdzie indziej czytam już coś o morfologi z rozmazem, coś o GGTP, cholesterol??? cytat z 14 strony tego tematu "
Czy ktoś kto ostatnio miał robione te badania laboratoryjne może wypisać wszystkie dokładnie jakie miał robione?? |
| cinekcool napisał/a: |
| Na warsztacie dostaniecie wzmocnione buty, flanelową koszulę, ogrodniczki i kurtkę
Jak zaczniecie jazdy pod nadzorem - zasłużycie na białe koszule, buty, torby, kurtki, polary i spodnie |
Czy takie standardy grube bawełniane
Mam na to świetny patent. Szuflada albo szafa
| Cytat: |
| Przykro mi ale zadnych. Musisz miec skonczone Przyrodoznawstwo i filozofie przyrody na Katolickim Uniwersytecie Lubelskim |
Wiem co mówię (doświadczenie własne + znajomych)
| Cytat: |
| ....gdy słyszę jak...... |
| lrtp napisał/a: |
| Ja jestem po technikum i się nie dostałem...
Wniosek? Idź do LO, zostań cukiernikiem, studiuj fizjoterapie bo tylko tacy ludzie się dostają na kursy!!! Przynajmniej tak jest w tym chorym kraju Wiem co mówię (doświadczenie własne + znajomych)
Ja już się boje jeździć pociągami gdy słyszę jak szkoleniowcy na Sz-tach 80km/h jeżdżą... albo odjeżdżają ze stacji nie spoglądając na obraz na semaforze drogowskazowym/wyjazdowym... |
| Borys_q napisał/a: | ||
Wierz w wszystko co usłyszysz to będziesz zima w klapkach chodził, jeden nabór już półtora roku jeździ drugi już ze dwa miesiące i nie słychać żeby ktoś z tych naborów coś nabroił, przynajmniej w IC. |
| Borys_q napisał/a: |
| Z tego co wiem to IC wymaga średniego, za moich czasów średnie dostawało się z maturą, jeśli nic w kwestii wykształcenia się nie zmieniło to nie spełniasz wymagań rekrutacji. |
| Cytat: |
| To od kiedy w elektryku uczą jak jeździć na zastępcze i co oznaczają sygnały na tarczach ostrzegawczych? Startujesz z takiej samej pozycji jak ktoś po ogólniaku w kwestii przepisów. To że coś wiesz bo sam poczytałeś to i owo nie wiąże się w żaden sposób z twoim wykształceniem. |
| Cytat: |
| O tym się nie mówi, |
| Cytat: |
| ....gdy słyszę jak..... |
| Cytat: |
| No słuchaj, praca maszynisty wiąże się z elektrycznością więc kolega z takim wykształceniem powinien mieć większe szanse niż ktoś po samym LO. |
| Cytat: |
| Samo świadectwo jest dokumentem poświadczającym wykształcenie średnie. Matura to tylko przepustka na studia. |
| Cytat: |
| W obecnej sytuacji maszynista nie może zbliżyć się do elektryczności,ma wiedzieć gdzie co odłączyć lub przełączyć a nie po szafach szczęścia szukać. |
Pewnie w jednostkach EN57 mechanik może dużo sam zdziałać, a elektrowozy są bardziej skomplikowane w naprawie. | jubikej napisał/a: |
| kolego zdarza się to porposze konkrety, bo takim pieprzeniem obrazasz tu pare osob, może to Ty się nie nadajesz skoro Cie nie przyjęli? |
| Cytat: |
| według mnie bardzo mało czasu dla osoby po LO, która o kolei wie tyle co ameba! |
| Spiwoor napisał/a: | ||
Nie wiem jak to się ma w IC, ale w PR-ach parę lat temu jak do szkoły dojeżdżałem to sytuacja gdzie mech otwierał szafę NN i coś tam przestawiał nie była rzadkością. Raz nawet widziałem jak maszynista otwierał szafę WN Pewnie w jednostkach EN57 mechanik może dużo sam zdziałać, a elektrowozy są bardziej skomplikowane w naprawie. |
Nie napinaj się tak. Nerwy na tym stanowisku nie są wskazane
| Wiesław Mazurek napisał/a: |
| Panowie mam pytanie, kończę własnie kurs na licencję w Matel Service , sam sobie kurs opłaciłem czy jest jakaś szansa,żebym dostał się na świadectwo w PKP IC po takim kursie, czy tylko po skończeniu kursu w CSID??? |
| Cytat: |
| Nie wiem jak to się ma w IC, ale w PR-ach parę lat temu jak do szkoły dojeżdżałem to sytuacja gdzie mech otwierał szafę NN i coś tam przestawiał nie była rzadkością. |
| Cytat: |
| Też myślałem, że tak jest, że nie ma konieczności szwędania się po szafach elektrowozu do czasu kiedy była potrzeba rozryglowania nie jednej, ale dwóch szaf WN, gdy ktoś nadgorliwie odłączył silniki na palcach nawrotnika i na odłączniku nożowym |
| Cytat: |
| Przepraszam jeśli jaśnie państwo maszyniści-stażyści zostali obrażeni. Nie miałem takiego zamiaru. Myślałem, że to normalna dyskusja i wymiana zdań. A tak na poważnie - nie podałem żadnych imion/nazwisk/nicków/adresów więc nie widzę w mojej wypowiedzi żadnych prób obrażania innych osób... |
| MateuszR napisał/a: |
| Buballo mylisz sie. Wszyscy ktorzy obecnie mamy szkolenie w Csid mamy gwarancje zatrudnienia przez IC. |
| Cytat: |
| Przepraszam jeśli jaśnie państwo maszyniści-stażyści zostali obrażeni. Nie miałem takiego zamiaru. Myślałem, że to normalna dyskusja i wymiana zdań. A tak na poważnie - nie podałem żadnych imion/nazwisk/nicków/adresów więc nie widzę w mojej wypowiedzi żadnych prób obrażania innych osób... |
. Z takim podejściem życzę powodzenia w życiu, bufonady nie lubią we wszystkich spółkach .
mysle ze nie ma co dyskutować dalej. Cieszmy się, że nie dołączysz do naszych szeregów. , biurokracja w IC jest tragiczna żeby uzyskać od nich informacje poświęcić trzeba jakieś hmm 3 dni na dodzwonienie się do nie których działów... także polecam inne spółki nie koniecznie Intercity To tylko jeden przykład z wielu, wybrany drogą losową
| MateuszR napisał/a: |
| Tutaj to juz zazdrosc z Ciebie sie wylewa litrami. Tak wlasnie sie zachowuja osoby ktore nie moga zniesc swojej porazki. Typowy polak. Nie chcialbys sie spotkac z tymi ciotami z mojego liceum. Wtedy juz bys nie byl taki madry... krawat masz racje, nie musi mi w niczym pomagac moja prezencja jest wzorowa. Chcialem tylko utwierdzic sie w przekonaniu ze nie dosc ze jestes glupi to jeszcze brzydki i dlatego Ciebie nigdzie nie chca. Skad wiem gdzie aplikowales ? Stad ze pisales o tym na forum.... i pisales rowniez ze nikt sie do Ciebie nie odezwal.
Szacunek akurat do maszynistow maja wszyscy. Zarobki to nie jedyna rzecz dlaczego tu jestesmy. Ty widac tylko po to chciales tu byc. Mowisz ze jestes w stanie osiagnac wiecej niz ja.. hmmm bezrobotny ktorego wszyscy olewaja... faktycznie perspektywy przed Toba szerokie. Moze zostaniesz pilotem odrzutowca ??? Mozesz ukleknac przed swoim chlopakiem w wiadomym celu. Skoro Twoje CV jest bogatsze to czemu wszedzie sikaja na Ciebie cieplym moczem ?? Lamerskie forum hehehe i mowi to ktos kto bardzo czesto tu bywal. Widac jakim sam jestes lamusem. |
Chyba śnisz. Ty byś nim był gdyby IC się nie odezwało.. Tak to byś mógł marchew na straganie sprzedawać. A ja mogę aplikować nawet do nasa i chuj powinien Cie to obchodzić, oszłomie.
Mateuszka też zbanujcie przy okazji
Ha ha ha! | Cytat: |
| Tak to byś mógł marchew na straganie sprzedawać. |
nie powiem, bo łatwo nie było więc, naciągając, możecie do nas mówić Panie Pomocniku | LoloPendolo napisał/a: |
| Dziś zdaliśmy egzamin na osobę pełniącą obowiązki pomocnika nie powiem, bo łatwo nie było więc, naciągając, możecie do nas mówić Panie Pomocniku |
| Cytat: |
| Czyli potraficie już:
- zrobić kawę dla PANA MASZYNISTY w trakcie jazdy |
| Droznik napisał/a: |
| Czyli potraficie już:
- zrobić kawę dla PANA MASZYNISTY w trakcie jazdy - pisać smsy w trakcie jazdy - robić zdjęcia oraz kręcić filmiki - rozpoznać sygnał STOJ - pisać rozkazy w trakcie jazdy, jednak że nie umiecie obsługiwać radia. Reszta w kolejnym roku gdy awansujecie na HRABIÓW MASZYNISTÓW ;p |
| pzaj napisał/a: |
| Kolego slanet jesteś w błędzie bo ja aktualnie robię licencje w CSiD place za szkolenie i miałem propozycje rozmowy kwalifikacyjnej do IC |
pozdrawiam i powodzenia na kursie panowie
| LoloPendolo napisał/a: |
| EP07Budyn, o co dokładnie Ci chodzi |
| Cytat: |
| Instruktorzy też tu czasem zaglądają Wink |
| Cytat: |
| Instruktorzy też tu czasem zaglądają |
| LoloPendolo napisał/a: |
| jaronx, kolega nie wyczuł ironii? |
Najpierw pomyślałem że w IC nowi pracownicy wprowadzają nowe standardy.
| buballo napisał/a: |
|
... jakoś tak ucichła dyskusja |
Ale tego co się teraz dzieje jakoś nie wspominam Dotychczasowe nabory już śmigają jako maszyniści, nawet zmienili się jako ludzie, spoważnieli, nabrali ogłady ale to co czytam teraz to po prostu włosy mi się prostują (choć już są siwe). Jejku...... Niech Nas łączy honor i więź zawodowa ale strzeżmy się.......... No nie nazwę bo zaraz mnie tu zjedzą trzeba zapamiętać jedno. Osoby które mają bardzo "ciężki charakter" i jakimś cudem dostały się na to stanowisko, prędzej czy później zostaną "wyprostowane" i będą trzymały fason | EP07Budyn napisał/a: |
| Czytałem i czytam ten wątek od samego początku Ale tego co się teraz dzieje jakoś nie wspominam Dotychczasowe nabory już śmigają jako maszyniści, nawet zmienili się jako ludzie, spoważnieli, nabrali ogłady ale to co czytam teraz to po prostu włosy mi się prostują (choć już są siwe). Jejku...... Niech Nas łączy honor i więź zawodowa ale strzeżmy się.......... No nie nazwę bo zaraz mnie tu zjedzą |
| Cytat: |
| Sylwo i tak następny nabór będzie za rok, przez ten czas możesz sobie przeczytać te 288 strony i się wszystkiego dowiesz. |
| Cytat: |
| Ciekawe jest to, że tych badań często nie przechodzi niejeden młodzik, a bez problemu przechodzi je z sukcesem 60-letni, goniacy na lekach człowiek. |
| Sylwo napisał/a: | ||
Możesz rozwinąć myśl z tym "następnym naborem za rok" ? Aż się boję zapytać ale czy to znaczy, że już obecnie jak i w najbliższym czasie PKP Intercity nikogo nie będzie przyjmować na szkolenia? |
| LoloPendolo napisał/a: |
|
Kompletne bzdury... |
| LoloPendolo napisał/a: |
| Kompletne bzdury... |
.
Aż dziwne No ale w tej chwili trwają kursy, więc mam nadzieję wszyscy są zajęci nauką czyli za równiutkie 2 tygodnie !!!!!!! Ja mam EP07Budyń więc mam 7 lat W listopadzie wziąłem 30-sto lecie pracy na PKP | EP07Budyn napisał/a: |
| W listopadzie wziąłem 30-sto lecie pracy na PKP |
Czlowieku najpierw odpowiedz na zadane pytanie a potem pytaj!!! Pozdrowienia dla NORMALYCH .
| LoloPendolo napisał/a: |
| Zauważyłem, że w roku 2015 ten tekst jest wyjątkowo zaśmiecany przez niektóre osoby... Zero jakichkolwiek konkretów
|
| buballo napisał/a: |
| Do tej pory w tym topicu wypowiadały się trzy nabory i jakoś nikt tak nie "śmiecił" jak nabór nr 4
Bez urazy, ale tak właśnie jest. Trzymajcie poziom panowie. |
"
| Tawot napisał/a: |
| buballo, 29-03-2015, o godz. 12:32 (strona 288) napisałeś:
"... jakoś tak ucichła dyskusja "
|
CS Wrocław Zakład Zachodni | pajun napisał/a: |
| i jak tam egzamin ? |
Pozdrooo ale warto bedzie czekac | sheva17 napisał/a: |
| Egzamin na licencję jak rozumiem wcześniej czy później większość jednak zdaje? A jak wygląda zdawalność na świadectwo? Czy są jakieś różnice w zdawalności jeżeli chodzi o zakłady? |
Swoją drogą nikt cię nie pochwali jak najlepiej napiszesz test a będziesz "na tapecie" jak go nie zdasz. I co ważne, nie zostawiać nauki na ostatnią chwilę, bo będą problemy. Na tym etapie istotna jest teoria z budowy taboru co wcale nie znaczy, że ruch, sygnalizację i hamulec można sobie odpuścić bo pamiętamy z licencji, to nie tak, trzeba się nastawić szczególnie na nie - tym bardziej że teraz jest wymagane całe 100% z tego zakresu. Nawet jak reszta będzie bezbłędna jedna nieprawidłowa odpowiedź z Ir1/Ie1 eliminuje cię.
Może tak być, ale nie musi. Tu chyba nie ma dobrych rad, każdy znosi to różnie. Najczęściej ludzie odpadają na praktycznym z taboru i na tym właśnie z jazdy. Może po prostu gdy usiądziesz za nastawnikiem po prostu zapomnij, że jest to egzamin i jedź tak jak cię wyszkolił opiekun: łagodnie uruchamiaj pociąg, kontroluj prędkość, oszczędzaj lokomotywę, prowadź bez szarpań, nie kręć bez sensu i łagodnie się zatrzymuj w peronach, niekoniecznie na jeden raz Jeśli chodzi o zdawalność to w starej kolejówce w Warszawie równolegle byla prywatna licencja i ok 40% nie zdało wiec naprawdę jest różnie! Pozdro | jakubiec napisał/a: |
| Co to znaczy, że ludzie odpadają na egzaminie? To zrywana jest z nimi umowa jak nie zdadzą egzaminu? Chyba w umowie, jest, że trzeba zdać egzamin albo zwrócić kasę, czy jak to to tak to? |
| cinekcool napisał/a: |
| Dają szansę i na 3 podejście (czyli 2 poprawki) przy świadectwie. |
| buballo napisał/a: | ||
I dlatego IC powinna stworzyć jakiś system motywacyjny, aby wszystkim zależało zdawać egzaminy jak najlepiej (w pierwszym podejściu i z najwyższą notą) |
Oczywiście zdarzają się takie kwiatki, ale wg. Mnie to jest promil, ze wszystkich zdawających czekamy teraz na termin warsztatu pozdro | Horror napisał/a: |
| buballo, mam nadzieję, że to żart, i że nie myślisz tego serio
Krótka piłka, jeśli komuś nie zależy na swojej wiedzy w takiej pracy.. to do widzenia. |
| cinek9311 napisał/a: |
| No właśnie caly czas czekamy a najgorsze ze nikt nic nie wie |
| Cytat: |
| Przecież nie jest tak, źle ze zdawalnością Oczywiście zdarzają się takie kwiatki, ale wg. Mnie to jest promil, ze wszystkich zdawających |
| sheva17 napisał/a: | ||
Zresztą umowa zapewnia tylko 2 podejścia. Jak rozumiem 3-cie podejście jest rzadko stosowanym wyjątkiem w szczególnych przypadkach. |
Wieszz już nie chodzi o to co my chcemy ale ja przez ten kurs wydalem ponad 8tys i to byly miesiące bez wypłaty wiec troche sie zaczyna robić słabo z kasą a ten kurs to nie jedyny wydatki | Cytat: |
| może inaczej: ktoś po takiej "zdawalności" nawet jak w końcu zdobędzie uprawnienia raczej nie powinien liczyć na to, że kiedykolwiek wyjedzie z ludźmi na szlak kolejowy. Nikt się pod nim nie podpisze. |
| Cytat: |
| IC też jest pod ścianą.
Nie wiadomo kiedy braknie maszynistów |
| cinek9311 napisał/a: |
| Wieszz już nie chodzi o to co my chcemy ale ja przez ten kurs wydalem ponad 8tys i to byly miesiące bez wypłaty wiec troche sie zaczyna robić słabo z kasą a ten kurs to nie jedyny wydatki |
| cinek9311 napisał/a: |
| Osób chętnych zapłacić samemu na centralnym było dużo tym większe szczęście ,że udało się załapać... Trzeba zęby zacisnąć i czekać |
| jubikej napisał/a: |
| uczcie się ED250 czeka na nową kadrę |
jazdy będzie miał okazję go prowadzić. Prędzej czy później. Ale wszystko po kolei... | Borys_q napisał/a: |
| Nie znasz dnia ani godziny....... |
tu racze chodzilo o osoby ze świadectwami już, które generalnie będą mieć papiery maszynistów ed250 a jestem z trzeciego rzutu | buballo napisał/a: |
| No cóż, każdy wierzy w to co chce, grunt to pozytywne nastawienie ...
Powodzenia Panowie |
| jubikej napisał/a: | ||
Nie rozumiem. Wyjasnisz? |
| jubikej napisał/a: |
|
Najwazniejsze to co w papierach i tyle. |
| cinekcool napisał/a: |
| Za pomocnika w Katowicach też mamy autoryzację na pędraka
Nie martwcie się, wszyscy kiedyś będziemy na tym jeździć (albo innych flirtach czy elfach) - wszystko idzie ku temu, abyśmy zostali tramwajarzami |
a wy reagujecie na niego jakbyście tu brali na serio Z reszta adwokatem cinekcool, nie jestem Masz racje ja się tylko wypowiadałem na temat zdania kolegi. Czekam osobiście na moment kiedy będę mógł usiąść za nastawnikiem "jednostki", co być może zdarzy się w 2016 roku, gdy będą bardziej powszechne w IC i wtedy będę mógł zająć stanowisko w tej sprawie
Cieszę się z tego co mam, co przyniesie przyszłość, zobaczymy. | Cytat: |
| Słowem kluczem jest "wygoda". Dążymy do sytuacji w której będziemy dozorcami komputera prowadzącego pociąg, i będziemy reagować tylko w sytuacjach awaryjnych, zagrażających bezpieczeństwu |
| Cytat: |
| Cieszę się z tego co mam, co przyniesie przyszłość, zobaczymy. |
przy lokach każdy ma swój styl jazdy i może jechać tak jak mu się podoba. Mi pasuje jazda i EZT i lokiem. Nie skłaniam się tylko ku jednej wersji . | sheva17 napisał/a: |
| Nie wiem na ile macie wiedzę na temat tego co się dzieje w PR, ale jeden młody chłopak opowiadał mi ostatnio jak to jego i jego kolegów, którzy zdali egzamin na świadectwo maszynisty we Wrocławiu w nagrodę......zwolniono. PKP IC na tym tle jawi się zapewne jako oaza spokoju . |
| Kamill napisał/a: |
| Mówisz o kursie do IC ? |
| addasiek1 napisał/a: |
| Mam do Was pytanko, jak robiliście badania to ile czasu czekaliście na orzeczenie lekarskie ? |
| sheva17 napisał/a: |
| Nie wiem na ile macie wiedzę na temat tego co się dzieje w PR, ale jeden młody chłopak opowiadał mi ostatnio jak to jego i jego kolegów, którzy zdali egzamin na świadectwo maszynisty we Wrocławiu w nagrodę......zwolniono. PKP IC na tym tle jawi się zapewne jako oaza spokoju . |
? PR nie potrzebują już tylu pracowników. | sheva17 napisał/a: |
| Nie wiem na ile macie wiedzę na temat tego co się dzieje w PR, ale jeden młody chłopak opowiadał mi ostatnio jak to jego i jego kolegów, którzy zdali egzamin na świadectwo maszynisty we Wrocławiu w nagrodę......zwolniono. PKP IC na tym tle jawi się zapewne jako oaza spokoju . |
| arjelca napisał/a: |
| rzekłbym że dość łatwo (oprócz testu na zbadanie osobowości) |
takie moje zdanie. | Cytat: |
| Co do zwolnień w PR świeżo wyszkolonych maszynistów też wierzyć mi się nie chce, bo wyszkolenie jednego to są całkiem spore koszty i takich pracowników nie opłaca się firmie zwalniać. |
. | Cezary01 napisał/a: |
| Witam, czy ktoś się orientuje czy w PKP Intercity będzie jeszcze jakiś nabór w tym roku na maszynistę, łącznie z kursem na licencje?
Drugie pytanie to czy robiąc samemu kurs na licencję maszynisty można łatwo dostać się do którejś spółki kolejowej, najbardziej bym się widział w PKP Intercity... |
Panowie jak tam wrażenia z szopy ?? u nas we Wrocławiu jest ... śmiesznie hehe | MateuszR napisał/a: |
| Witam licencjatów 2015 Panowie jak tam wrażenia z szopy ?? u nas we Wrocławiu jest ... śmiesznie hehe |
Ale na kolei wszystko po kolei, nie jest żle;p | Yokus napisał/a: |
| Panowie pytanie dla tych którzy sami robili licencję maszynisty. Jak jest później z ewentualnym przyjęciem na świadectwo? Mam 30 lat mam kasę żeby zainwestować ją w kurs, ale fajnie byłoby mieć chodź jakąkolwiek pewność że będę miał po tym pracę maszynisty. |
| Yokus napisał/a: |
| Dziękuję za szybka odpowiedź. A jak sądzicie warto czekać na rekrutację na szkolenie do KM za 6500zl po której jest gwarancja zatrudnienia czy zrobić w Csid za 5500zl?z tego co wiem Csid robi rekrutację dla IC. |
rozmawiasz z Panią i z instruktorem z IC. Dlaczego rozmowy w CS-ie ?? Ponieważ jak zostaniesz wybrany i przejdziesz badania, to licencje robisz w CS-ie. W tym czasie nie jesteś nigdzie zatrudniony. IC daje gwarancje zatrudnienia po pozytywnym wyniku z egzaminu na licencje.
gentelmani nie rozmawiają o pieniądzach | Yokus napisał/a: |
| Dróżnik dokładnie widziałem że ogłoszenie dziś zawisło. Jednak oferta z tego co widzę już dla ludzi ze świadectwem, więc zrobienie u nich licencji raczej odpada.
Ok Mateusz R czyli w sumie warto zainteresować się licencją w CS. Raczej powinni preferować ludzi którzy zrobili u nich licencję...czy się mylę? |
| jakubiec napisał/a: |
| Ciekawe dlaczego we wcześniejszym ogłoszeniu na szkolenie nie było miejsca pracy Lublin, a dla osób z uprawnieniami już jest... |
. O lubelszczyźnie wiele można powiedzieć, ale na pewno z przyszłością i widokami na karierę zawodową może być różnie. od dwóch tygodni
czy czyscimy ?? w poznaniu nie czyscimy ;-) jezdzimy na 07, 08, 09 i Simensach i nie wyobrazam sobie innej pracy !! Pozdro z Zachodu ! | MateuszR napisał/a: |
| .... i nie wyobrazam sobie innej pracy !! |
| zubrmjj napisał/a: |
| Wie ktoś coś może o zbliżającej się kolejnej rekrutacji? |
| Cytat: |
| w poznaniu nie czyścimy |
| siwiutki91 napisał/a: |
| Borys chyba mało na krakowskich jeździsz;PP |
Miałem takie sytuacje niejednokrotnie zwłaszcza w Poznaniu. Fajnie jest wtedy móc pokonwersować w jego języku, taka mała frajda dla samego siebie a przy okazji dbasz o dobry wizerunek firmy | NicoPU napisał/a: |
| Cześć! Mam pytanie do bardziej doświadczonych osób w temacie, a odnośi się ono do samych badań. Postanowiłem sam uzbierać pieniądze na kurs-licencje maszynisty, jednak są to zbyt duże pieniądze by ryzykować wyłożenie ich w ciemno. I tutaj pojawia się pytanie. Czy jeśli zapłace pieniądze i odpadne na badaniach to czy są one zwracana za odtrąceniem badań? Oraz czy jest możliwość udania się na same badania, jeszce przed zapisaniem się na szkolenie w jakiejś przychodni lub szpitalu? |
Jak będziesz miał jeszcze jakieś pytania pisz smiało PW.
| acatus napisał/a: |
| Dzwonili już do kogoś w sprawie ostatniej rekrutacji na świadectwo maszynisty dla ludzi z licencją? |
| acatus napisał/a: |
| No właśnie... ogłoszenie pojawiało się trzy razy na stronie. Najpierw na dwa tygodnie. Potem na kilka dni. A potem znowu na dwa tygodnie.... Zobaczymy. Trzeba uzbroić się w cierpliwość. A najgorzej że nie ma za bardzo do kogo zadzwonić i się spytać co się dzieje. Pewnie jak piszesz mało chętnych, bo dotychczas przyjęło się że do PKP IC szli głównie ludzie bez licencji i takich było wielu. |
na licencje. Tak jak mówisz trzeba uzbroic sie w cierpliwosc.
| Grand88 napisał/a: |
| Zaskoczyło mnie, że nabór do ICC na świadectwo z października do południowego nie dał zatrudnienia paru osobom z licencjami... |
| Grand88 napisał/a: |
| Być może w nowym roku ruszą nabory, pod koniec roku chcą domknąć budżet chyba... Nie jestem osobą kompetentą do wypowiadania się w tej sprawie. Podobno maszynistów brakuje. Z mojego punktu widzenia i paru innych znajomych najbardziej pasowałby termin naboru na świadectwo w kwietniu, ale to tylko moje pobożne życzenie, nie dające jak widzę gwarancji zatrudnienia... |
| zubrmjj napisał/a: |
| Po co chcesz samemu oplacac szkolenie na swiadectwo? |
a jesli chodzi o egzamin, to czy też można zostac jako monter, manewrowy itp. Kurcze za dobrej jeszcze PKP to było technikum kolejowe co kształciło Maszyniste Pojazdu Trakcyjnego, a teraz jakies lojalki itp. O ile sie nie myle to za PKP DOKP Południowa za której to robiłem ZSZ PKP to był kurs maszynistowski, potem pracowalo sie na warsztatach i wreszcie wchodziło sie do upragnionej kabiny lokomotywy jezdziło sie pod okiem starszego maszynisty. echh gdzie te czasy i nie pamietam czy bylo cos takiego jak lojalka, ale chyba nie.
| Cytat: |
| bo już straciliśmy pracę przez dyscyplinarkę |
.
| Cytat: |
| Kurcze za dobrej jeszcze PKP to było technikum kolejowe co kształciło Maszyniste Pojazdu Trakcyjnego, a teraz jakies lojalki itp. |
No właśnie: parę ! A wydawać by się mogło, że tak niedawno zaczynałem ... Muszę przyznać, że też nieco mnie zainspirował post Kolegi maszynista Icc, który co by nie mówić pisze dobrze, choć z ewidentnym nastawieniem na "minusy" tej pracy Moim zdaniem nie ma "plusów" bez minusów, chyba jak wszędzie i nie należy zawracać sobie tym głowy, skoro sam jesteś już pewien że ten zawód będzie sprawiał ci zadowolenie i satysfakcję. Nie ma chyba nic przyjemniejszego jak wykonywanie tego co się lubi i do tego jeszcze płacą ci za to godziwe pieniądze. To jednak wcale nie przeszkadza nam tak "po polsku" zwyczajnie ponarzekać ... no bo przecież mogłoby być lepiej
| maszynista Icc napisał/a: |
| Drodzy kandydaci, czy zdajecie sobie co to znaczy "być na służbie" czy to jako maszynista i czy w innej branży? poświęcacie czas, w którym przeważnie inni odpoczywają, ciężko jest się zgrać ze znajomymi, a Wy np. na 2 w nocy idziecie do pracy. Idziecie a tutaj mgła, szaro, ciemno do domu daleko. Wsiadacie i jedziecie, ufając sygnalizacji, wskaźnikom oraz urządzeniom, odpowiadając za ludzkie życie oraz sprzęt bardzo wartościowy. Jest dużo rozkazów, które trzeba przestrzegać. Już nie mówię o sprawności wszystkich urządzeń, ale mało tego, są też osoby i sytuacje które odmienią Wasze życie i możecie stwierdzić że to nie dla Was, mówię tutaj o samobójcach i innych przykrych wypadkach, które dość często się zdarzają... ale tutaj można mówić dużo, na pewno każdy maszynista wie doskonale na jakim sprzęcie jeździ się na polskich torach i co do tego można napisać "książkę". |
To chyba czeka każdego początkującego maszynistę. Teraz jak się nad tym zastanawiam, muszę przyznać, że to "zaplecze" czyli manewry, formowanie składów, przetaczanie, wyprowadzanie, sprowadzanie pociągów, praca pod szopą choć kiepsko płatne, są obarczone o wiele większym ryzykiem niż prowadzenie pociągu na szlaku kolejowym, tu najłatwiej o pomyłkę i konsekwencje, które w najlepszym razie sprowadzą cię do punktu wyjścia czyli 'egzaminu weryfikacyjnego'... Ale ma też bardzo dobre strony bo uczy cię obycia kolejowego, wzmaga twoją uwagę, poznajesz dobrze manewry, stacje, tabor, często choćby i z nudów szwędasz się za ekipą rzemieślników i zawsze dowiesz się czegoś nowego.
Należy jak to się mówi kolokwialnie "robić swoje": uczyć się, obserwować, pytać i jeszcze raz uczyć się. Uczycie się wyłącznie dla siebie, po to aby fachowo i bezpiecznie wykonywać swoją pracę. Jeśli będziecie mieć wiedzę to nie zaskoczą was żadne "rozkazy" jak pisze kolega, będziecie wiedzieć na co macie zezwolenie i co wam wolno. Z czasem poznacie szlak, do tego stopnia, że będziesz znał po kilometrze każdy posterunek na szlaku, każde zwolnienie stałe, wiedział gdzie i jak zlokalizowane są semafory, jakie nadają sygnały. Nawet podczas gęstej mgły poradzisz sobie Tak samo z taborem gdy zdefektuje - nie zaskoczy cię nigdy jak będziesz znał jego budowę, chociaż do tego stopnia aby zjechać ze szlaku w stację, a najlepiej dojechać do celu, choć wolniej i na jednej parze.
| maszynista Icc napisał/a: |
| na sam koniec końcowa weryfikacja, jeśli zdajemy to gratuluję, a jeśli nie co w ostatnich naborach w Intercity, "średnio patrząc na nabory zdała tylko ponad polowa " (niektórzy twierdza ze to jest celowa polityka Intercity, aby wybrać najlepszych a od reszty zgarnąć kasę), po niezdanych egzaminach mamy poprawki, a później zaczynamy się martwić, jak tutaj spłacić 60 tysięcy (podobno w Cargo 180 tysięcy, a więc nie jest źle), taką kwotę spłacamy z wolnej stopy, bo już straciliśmy pracę przez dyscyplinarkę, ponieważ nie wywiązaliśmy się z lojalki którą podpisaliśmy w dniu zatrudnienia. |
| maszynista Icc napisał/a: |
| Może też się zdarzyć, że szczęśliwie przejdziecie egzaminy, będziecie jeździć lata, a nagle okaże się że lekarz orzecznik, nie podpisze Wam badań i można się pożegnać z pracą maszynisty.
Nie piszę już o zarobkach, przeważnie w PKP są to kwoty: najniższa krajowa plus minimalne dodatki, zmienia to się i dlatego nie mam rozeznania. |
... ale to właśnie pomaga: mieć dystans do innych a także i do samego siebie. Dziś z niektórymi kolegami wspominam początki i śmiejemy się z tego. Trochę już zna się to środowisko, oni też trochę cię znają, te relacje wyglądają już zupełnie inaczej niż na początku. Poznaje się wielu fajnych i ciekawych ludzi, którzy wiele osiągnęli i wiele znaczą w tym zawodzie, od których wiele można się nauczyć. Czy było warto ? Zdecydowanie TAK, choć nie było to łatwe i wyglądało zupełnie inaczej jak na początku wydawało mi się. Dziś cieszy mnie, że w tym wszystkim uczestniczę, potrafię dostrzec realne piękno tego zawodu. Cieszy mnie, że dobrze i fachowo wykonuję swoje obowiązki, że zostałem dobrze wyszkolony. Tak, mogę powiedzieć że dobrze wybrałem i dalej ta praca sprawia mi frajdę - czego życzę wszystkim, którzy poważnie myślą o tym zawodzie | Borys_q napisał/a: |
| Bylo bylo dolaczyli do IV kursu na etapie warsztatu. Moze bedzie za pare miesiecy znowu rekrutacja z licencja. |
| Cytat: |
| poczytać trochę o firmie, przygotować się na rozmowę i umieć odpowiedzieć na pytanie "....dlaczego kolej ? |
| Borys_q napisał/a: |
|
Jeśli chcecie w tej firmie pracować to bzdury o miłości do kolei sobie darujcie, nikt miłośników nie lubi. |
| cinekcool napisał/a: | ||
Miłośników (w sensie zboczonych mikoli) - faktycznie. Natomiast pasjonaci są jak najbardziej mile widziani. |
| elektryket22 napisał/a: |
| To ja ci powiem gościu, że dziś zadzwonili do kolegi (z licencją) który zaniósł ze mną CV w poniedziałek na rozmowę kwalifikacyjną już na 22 grudnia... masz swój gorszy sort |
| elektryket22 napisał/a: |
| Wczoraj byłem na Grochowie w centrali IC, tam dowiedziałem się od pani przyjmującej CV (na przyszłych maszynistów bez licencji), że rekrutacja została zakończona przed czasem (przed 28 grudnia jak podane na stronie).
Pozdrawiam |
| 3000V napisał/a: |
| ...ile by wisiałp oogłoszenie to i tak szansę największą mają Ci co wysłali CV do 2dni po ukazaniu się ogłoszeniai |
| Cytat: |
|
zapewne nikt nie monitoruje kto w przeciągu ilustam miesięcy wstecz wysyłał CV. |
| buballo napisał/a: |
|
Kandydatów zawsze jest bardzo dużo. Ten zawód dzięki "deregulacji" przeżywa swoisty "renesans". Ci ludzie co są w komisji (są to kolejarze - maszyniści - instruktorzy) naprawdę mają twardy orzech do zgryzienia, aby wytypować sensownych kandydatów. Kiedyś były technika kolejowe, zatem taki kandydat wiedzę już miał i niejako problem nie istniał. |
| cinekcool napisał/a: |
| Jak będą mieli dzwonić, to zaczną, spokojnie. Ja na telefon czekałem ze 2 miesiące. W tej chwili to mają na głowie darty, a nie rekrutację i szkolenie świeżaków |
| elektryket22 napisał/a: |
| wie ktoś jak się ma centralny ? |
| pg napisał/a: |
| Rozumiem,ze reszta zakladow takze juz pozapraszala ludzi? |
| Cytat: |
| Na kolei wszystko po kolei. |
| jaronx napisał/a: | ||
Jak mówi stare kolejarskie powiedzenie
Zatem cierpliwości. |
| Cytat: |
| W Zakładzie Zachodnim IC nadal można się zgłaszać na rekrutację, mało osób zainteresowanych było. |
| siwiutki91 napisał/a: |
| W Warszawie już były rozmowy ale czy to koniec nie wiem. |
| thomas napisał/a: |
| Szczecin to Zakład Północny z siedzibą w Gdyni . |
| Przemo7891 napisał/a: |
| ....z ulicy wzieli ostatnio i wiara nie chce sie dobrze wyszkolic i olew maja słyszałem. |
| buballo napisał/a: |
| Nie chcę mówić o wszystkich bo można skrzywdzić ... miałem paru ludzi na maszynie tzw "obserwatorów", próbowałem coś niecoś opowiedzieć, przekazać, zrobić razem przyjęcie pojazdu. Niestety totalny brak zainteresowania, tyłek na fotelu pomocnika i smartfon w ręku, a z pytań: ile można tu zarobić ?
Nie wiem czy to był syndrom "pośredniaka" i bezrobocia, ale ktoś tych ludzi musi uświadomić, że nie jest to łatwy kawałek chleba a za złe decyzje po prostu można pójść siedzieć. |
Obrażeni byli, że nie dałeś im nastawnika do łap, bo oni już dużo trenowali na symulatorach. | cinekcool napisał/a: |
| ...nie dałeś im nastawnika do łap, bo oni już dużo trenowali na symulatorach. |
| buballo napisał/a: |
| Mamy zakaz sadzania za kołem obserwatorów. Dotyczy to nie tylko manewrów na spalinkach a także jazdy na elektrowozie. Od tego są maszyniści-opiekunowie. |
| LoloPendolo napisał/a: |
| cinekcool, ucz się do egzaminu jak ja, a nie wysiaduj na internetach |
My nadal czekamy na termin A nerwy i stres coraz większe [/quote]
| Kamill napisał/a: |
|
Dochodziło do rękoczynów?? |
Ale gratuluje tym co się załapali | Nowyyx1 napisał/a: | ||
Ok. dzięki. W takim razie jak z Zakładem Północnym? Ktoś wcześniej pisał, że już po rozmowach? Prawda to, nie ma już szans na telefon? Ktoś z Szczecina ma jakieś informacje? |
| K_K napisał/a: |
|
Swoją drogą na rozmowy mogli się pofatygować do Szczecina, skoro na ten rejon poszukują kandydatów. |
| elektryket22 napisał/a: |
| Tylko gdy chcą nawiązać współprace |
Także coś już się ruszyło, a jak u was chłopaki? Oby reszcie osób, którym zależy też się poszczęściło | bartek2155 napisał/a: |
| Dzisiaj dzwoniła do mnie Pani z IC z Poznania, że pozytywnie przeszedłem rekrutacje i podała namiary na badania. Także coś już się ruszyło, a jak u was chłopaki? |
| bartek2155 napisał/a: |
| piopol, Powiedziała, że tam gdzie mi bliżej czyli pokierowała na Wrocław. Jeśli chodzi o termin to prawdopodobnie będę wiedział jutro, gdyż muszę zadzwonić i się zarejestrować. |
dzięki za rzeczową odpowiedź | katowicer napisał/a: |
| aż strach pomyśleć jak będzie takie pytania na kursie zadawał. |
| Yokus napisał/a: |
| Mariusz1987, taka deklaracja na forum kolejowym na którym jest wielu instruktorów itp... Powiem Ci odważny jesteś, albo wybacz za sformułowanie bardzo głupi... Tytuł mgr w niczym nie przeszkadza, czy nie bierzesz pod uwagę że w tych rekrutacja w których brałeś udział byli po prostu lepsi którzy zostali zatrudnieni? |
| pg napisał/a: | ||
Kolega ma tytul mgr inz wiec wiedza techniczna przebija wiekszosc kandydatow. Do tego posiada licencje maszynisty. Jak dla mnie ma idealne cechy kandydata na maszyniste. Nie rozumiem jak ktos moglby byc "lepszy" od niego (pomijam tych co maja wtyki). Rada dla kolegi - nie przejmowac sie. Pociesze, ze przewoznicy kiedys sie obudza, maszynisci juz narzekaja na maszynistow-stazystow-magistrow geologii i innych dziwnych kierunkow (nie ublizajac nikomu, bo zaraz fala hejtu najdzie). Poza tym mam wrazenie, ze na tym forum pelno zadufanych w sobie kolesi, co chwile widze tu wywyzszanie sie nad innymi (dzielenie na lepszych i gorszych)... oj panowie, oj panowie. Kazdy ma rowne szanse, tylko jedni maja szczescie, drudzy pecha. |
| ukaszos napisał/a: |
| Cześć mam pytanie wiecie może kiedy planowane są najbliższe rekrutacje w zakładzie centralnym? chciałbym zapytać czy Łódź to osobny zakład czy tez podlega pod centralny?
Niedawno ukończyłem kurs na licencję i chciałbym właśnie spróbować dostać się do PKP IC |
| Batman1987 napisał/a: |
| a ta zniżka obowiązuje też na przejazdy PR? |
| Batman1987 napisał/a: |
| szym13, w południowym podobno w połowie marca ma ruszyć kurs na licencje.
|
| Cytat: |
| a nie wiesz może kiedy ma ruszyć nabór na świadectwo w IC? |
| Cytat: |
| To jest przecież jeden z elementów kreowania jak najlepszego wizerunku firmy zatrudniać ambitnych i kumatych ludzi. |
| Cytat: |
| Na logikę to masz rację, ale jak wiadomo to gdzie kończy się logika tam zaczyna kolej. |
| Cytat: |
| To nie jest taka prosta sprawa, ta robota jest dość specyficzna, firma nie potrzebuje magistrów ani nie wiadomo jakich naukowców, maszynista nie musi być inteligentny, prosty chłop oderwany od pługa pojedzie jeśli ma to coś co niestety jest ciężko zdefiniować ale wiadomo na jakiejś podstawie firma wybiera. |
| Cytat: |
| Co do tzw. miłośników kolei to zgadzam się, że nie jest to mile widziane i ma to swoje uzasadnienie, które w sumie popieram. |
| Mariusz1987 napisał/a: |
|
A możesz uzasadnić dlatego tak jest? Może tu właśnie leży przyczyna. Osobiście nie rozumiem dlaczego nie zatrudnić kogoś z pasją przecież to na logikę chyba lepiej że ktoś oprócz kwalifikacji ma również pasję. Bo czyli co? lepiej pozatrudniać jakiś patafianów, którzy przypadkiem złożyli podania bo akrat nie mieli co ze swoim życiem zrobić? |
| Cytat: |
| ale ja uważam, że maszynista to jednak powinien być człowiek kumaty a nie prosty chłop. |
Niejeden wyszedł z kabiny na miękkich nogach... Być może wtedy sprawdzał to "coś" nieokreślonego o czym wspomniał wyżej Borys_q | Cytat: |
| Ten prosty chłop dysponuje czymś takim jak doświadczenie i praktyka. |
| Sapi napisał/a: | ||
Tylko zanim to doświadczenie i praktykę zdobędzie to trochę czasu mija. Poza tym z resztą się zgadzam, trzeba mieć to coś. |
Zainteresowani doskonale wiedzą o czym mowa | Jarul napisał/a: |
| ...trzeba reagować na pewne rzeczy automatycznie, a nie analizować je, . |
| Cytat: |
| Prosty chłop oderwany od pługa w normalnych codziennych warunkach pojedzie ale czasami zdarzają się jakieś usterki i ten prosty chłop nawet znając budowę taboru może sobie nie poradzić bo nie jest na tyle inteligentny i tej wiedzy nie jest w stanie wykorzystać w praktyce. |
| Cytat: |
| Będąc w stanie "Łojezu prowadzę siódemkę, całe życie o tym marzyłem, jak te siilniki zaj... wyją" |
| Cytat: |
| Jeśli radził sobie z ursusem to z siódemka tez sobie poradzi, jak go dobrze wyszkola a w razie problemów będzie wiedział do kogo zadzwonić. |
Ale fakt, laicy myślą, że "to" wycie to silniki... EOT
Natomiast z drugiej strony nie ma pracy, nie ma pieniędzy. | maly222 napisał/a: |
| bo mniejsza połowa dopiero dostarczył😕 |
Połowy są równe, a ma znaczenie czy urwiesz mniej niż połowę, czy więcej niż połowę wagonów
Hmm a pochwalisz się skąd masz te info? Ciekawe czy wszystkie zakłady by ruszyły 12 maja. Ja natomiast jeszcze dzisiaj się dowiedziałem od kumpla, który właśnie się szkoli we Wrocławiu, że on słyszał o dacie 16 kwietnia kiedy by to kurs miał się rozpocząć. Ile w tym prawdy to nie wiadomo. A to też widziałem tutaj na forum że we wrześniu, no ale zawsze warto to zweryfikować. Swoją drogą próbowałeś do innych spółek?
| Borys_q napisał/a: |
| A idziesz przez licencje czy przez pomocnika? |
| katowicer napisał/a: | ||
Ani to ani to.Inny tryb.Wewnętrzny. |
| Cytat: |
| Ani to ani to.Inny tryb.Wewnętrzny. |
gratulacje LoloPendolo
Nie chciałbym się znaleźć w sytuacji, gdy musem jest płacić całość kwoty za szkolenie- zamiast np. mniejszej części tej kwoty. Podobno kto pyta nie błądzi. | harper55 napisał/a: |
|
Jaka jest szansa na otrzymanie pracy w KM po licencji? Chodzi mi oczywiście o świadectwo maszynisty. Czy złożenie CV jest obowiązujące i w razie akceptacji KM, jestem zoobowiązany do wzięcia udziału w szkoleniu? Pytam bo chciałbym pójść na licencję przez urząd pracy, a póki co z różnych względów nie zdecydowałem się jeszcze zarejestrować w PUPie. |
szczęścia życzę i łącznie z dojazdami itp wolę nie mówić nawet ile on wyniósł Co do urzędów pracy masz rację, tylko ważnym aspektem jest tutaj zaświadczenie od pracodawcy że Cię zatrudni którego wymaga większość urzędów...a z tym niestety już nie jest tak łatwo...
| majczos napisał/a: |
| Witam serdecznie
Mój mąż dostał dzisiaj telefon z KM |
| majczos napisał/a: |
|
i jutro jedzie zawieźć papiery i odebrać skierowanie na badania do licencji maszynisty. |
| katowicer napisał/a: |
| Na licencję też masz badania i to bez zatrudnienia. |
| Cytat: |
| Podobno na licencji (przez ok. 2 mce) nie ma się uprawnień pracowniczych, więc mąż nie będzie mógł wziąć 2 tygodni wolnego z racji tacierzyńskiego. |
| Cytat: |
| PKP Intercity S.A. zamieściło z dniem 5 lipca br. kolejne ogłoszenie o naborze na świadectwo maszynisty dla osób z licencją. |
| Cytat: |
| "Szkolenie odbywa się jedynie w siedzibach Zakładów Spółki (Warszawa, Gdynia, Wrocław, Kraków)" - to znaczy, że jeżeli szkolenie trwa plus minus 2 lata, to tylko w tamtych zakładach i trzeba się przeprowadzić czy jak ?? |
| Cytat: |
| A nie lepiej się dogadać z PKP CARGO, które ma obecnie spore nadwyżki jeżeli chodzi o szkolących się młodych adeptów? |
| Cytat: |
| "Szkolenie odbywa się jedynie w siedzibach Zakładów Spółki (Warszawa, Gdynia, Wrocław, Kraków)" - to znaczy, że jeżeli szkolenie trwa plus minus 2 lata, to tylko w tamtych zakładach i trzeba się przeprowadzić czy jak ??
|
| Cytat: |
| ak ktoś nie ma rodziny w Krakowie, albo mieszkania, to dojazdy z Katowic są nieopłacalne , miesięczny na autobus 500 zł.....a ceny wynajmu czegokolwiek w Krakowie lub okolicach kosmiczne.(przynajmniej jeśli chodzi o pensje stażystów) (nie piszę o dalszych rubieżach GOP-u lub Zagłębia....trochę więcej znajomości polskich realiów by się przydało. |
. W wielu zawodach trzeba zapłacić i za samą naukę i mieć jeszcze środki na utrzymanie, a do tego na podjęcie pracy nie ma już czasu. W tym swoim marudzeniu warto się jednak jakoś ograniczać, na tle innych młodych ludzi nie mają źle.
| Cytat: |
| W PKP Cargo ludzie też regularnie odchodzą na emeryturę, a średnia wieku maszynistów wcale nie jest niska...pomimo że we wszystkich zakładach wielu stażystów....ale szkolenie to dwa bite lata... |
| Cytat: |
| Sheva17 to dla osób z południa Polski nie takie proste, nie licząc tych które mieszkają we Wrocławiu lub Krakowie.(albo okolicach tych miast) Jak ktoś nie ma rodziny w Krakowie, albo mieszkania, to dojazdy z Katowic są nieopłacalne , miesięczny na autobus 500 zł.... |
| Cytat: |
| ....gdzieniegdzie są wysyłani na nieświadczenie pracy....... |
Jak nie było kandydatów płacz.... jak są to za dużo...a może nauczyć się zarządzać takim ludzkim potencjałem, zamiast potem lamentować o niżu demograficznym i braku ludzi chętnych do pracy.
Teraz pozostaje czekać tylko na telefon. Pewnie się zaczną po 31.07 bo to tego dnia można jeszcze aplikacje składać.. | Cytat: |
| Cargo niechętnie dzieli się swoimi zasobami, nawet jeśli samo ich nie wykorzystuje. Po drugie nie wiele to da bo szkolenie na świadectwo trzeba by od początku przeprowadzić. |
| Cytat: |
| Cargo ma drugi problem który nazywa się zwiększanie prędkości będzie potrzeba coraz mniej maszynistów jak towary będą 100 latały jak w lotosie. |
| Cytat: |
| A gdzie nie gdzie nie dostali najpierw propozycji zmiany miejsca pracy która odrzucili? |
| Cytat: |
| lSkoro jest tak dobrze i mamy takie nadwyżki maszynistów to po co w ogóle szkolą ;-) ? |
| Cytat: |
| Słyszałem o autentycznych przypadkach jak prywaciarze "wykupowali" z PKP Cargo ludzi po świadectwie dając im kase na karę umowną.... bo taniej dać 125 tyś pln. niż samemu kogoś wyszkolić na Świadectwo |
| Cytat: |
| w każdym normalnym kraju by się cieszono że sa ludzie którzy chcą pracować w tak wymagającym zawodzie, który wymaga mnóstwa czasu, cierpliwości, nauki i jeszcze raz nauki...no ale u nas musi być zawsze toksyczne bagienko |
| Cytat: |
| Gdyby nie rozpoczęte kursy na licencję i chętni ludzie....to za jakieś 8 lat zabrakłoby maszynistów.. |
| enstone napisał/a: |
| dla osób z licencją ......
|
| Tomek30 napisał/a: | ||
No niestety, choć ciekawe czy przyjęli by kogoś komu urząd pracy gotów byłby sfinansować szkolenie na licencję. |
| kamil3836 napisał/a: | ||||
Na pewno nie, bo wydłuża to okres szkolenia. |
| enstone napisał/a: |
|
Kiedy ostatnio był jakiś normalny nabór na kandydatów bez licencji ?? |
| Cytat: |
| I to ma być czynnikiem decydującym dla PKP IC? Bo ktoś tych ludzi zatrudnił to teraz my ich weźmy? |
| sheva17 napisał/a: |
|
To jest jedna grupa i spółki w jej ramach powinny korzystać ze wspólnych zasobów. Ponoszenie kosztów kształcenia od nowa pracowników to zwyczajne marnotrawstwo, gdy w siostrzanej spółce spora część młodych adeptów jest na nieświadczeniu pracy. Apeluję do PKP S. A., aby wreszcie zrobiła z tym porządek, w tym kontekście nabór do PKP IC jest niezrozumiały. I absolutnie nie chodzi tutaj o Was, ale o rozsądne gospodarowanie środkami publicznymi. |
| enstone napisał/a: |
|
@cinekcool - te noclegi to w jakimś hotelu czy jak ?? |
| sheva17 napisał/a: | ||
To jest jedna grupa i spółki w jej ramach powinny korzystać ze wspólnych zasobów. Ponoszenie kosztów kształcenia od nowa pracowników to zwyczajne marnotrawstwo, gdy w siostrzanej spółce spora część młodych adeptów jest na nieświadczeniu pracy. Apeluję do PKP S. A., aby wreszcie zrobiła z tym porządek, w tym kontekście nabór do PKP IC jest niezrozumiały. I absolutnie nie chodzi tutaj o Was, ale o rozsądne gospodarowanie środkami publicznymi. |
| Cytat: |
| Ale biorąc ludzi z Cargo to i tak od nowa musieliby szkolić także żadna to różnica. |
| Cytat: |
| A te osoby na nieswiadczeniu pracy to w jakich rejonach kraju? Skoro dla kargo nie chcieli się przeniesc to skad podejrzenie ze dla IC sie przeniosą. |
| Domio napisał/a: |
| przewozy towarowe czy pasażerskie co za różnica.
|
| Cytat: |
| A nie wielkie pany maszynisty po gastronomiku. |
| Cytat: |
| a typowy towarowy majster na pospiechu dołoży 20 minut na 200 kilometrach. |
. Ci ludzie przez lata obsługiwali często też pośpiechy i opóźnień nie było. A co do rozerwania składu to tu ryzyko faktycznie jest większe. | Borys_q napisał/a: | ||
Masz jakiś problem z kucharzami? Wielkie absolwenty technikum kolejowego byle z klasy do klasy a tekstu pisanego ze zrozumieniem nie przeczytają. |
| Cytat: |
| ale z drugiej strony to tak jakbyś chciał, żeby kierowca po kolei robił wcześniejsze kategorie chcąc dojść do tej konkretnej (np: B) |
. Idąc tych tokiem rozumowania lekarzem mógłby zostać pierwszy lepszy znachor. A z tego co pisze @katowicer z przygotowaniem ludzi z zewnątrz faktycznie jest problem. Wyjście jest jedno - wpisanie do rozporządzenia wymogu posiadania konkretnego wykształcenia, wtedy PKP IC siłą rzeczy będzie się musiało stosować z ewentualną możliwością uzupełnienia tych braków poprzez praktykę zawodową. , pochodzenie aryjskie, i książeczkę partyjną...
| pawel78 napisał/a: |
| katowicer, czekaj, czekaj. A starszy maszynista to zawsze idealnie pracuje?
Gdy ktoś ma kierunkowe, nie znaczy, że będzie dobrym maszynistą. |
| katowicer napisał/a: |
| Nie każdy kto skończy medycynę jest dobrym lekarzem. A jednak te studia trzeba skończyć żeby tym lekarzem zostać.
Wprowadzą te wymogi od 2018 i będzie święty spokój. Więc kto nie ma tego wykształcenia niech sie szybko zbiera. |
| pawel78 napisał/a: | ||
Może jeszcze powiesz, aby obecnie zatrudnieni musieli skończyć szkołę o odpowiednim kierunku? |
| katowicer napisał/a: |
| A limit wieku nie wprowadzą. Jak ktoś przechodzi badania to niech jeździ. |
| Cytat: |
| Jest przygotowywane rozporządzenie ( po wielu incydentach z udziałem młodych maszynistów ) aby chętny na maszynistę miał co najmniej średnie elektryczne, mechaniczne, elektroniczne lub mechatroniczne ) Wymagany będzie tytuł technika. |
| katowicer napisał/a: |
| Jest przygotowywane rozporządzenie ( po wielu incydentach z udziałem młodych maszynistów ) aby chętny na maszynistę miał co najmniej średnie elektryczne, mechaniczne, elektroniczne lub mechatroniczne ) Wymagany będzie tytuł technika. Wyższe wykształcenie nie będzie potrzebne. Informacja od instruktorów.
I wtedy każdy chcący zostać maszynistą będzie wiedział gdzie iść do technikum. A kucharze pójdą do gastronomika. |
| Cytat: |
| Sheva pójdźmy dalej: ograniczenie wiekowe do 25 lat dla kandydatów na Świadectwo, jak ma więcej to odpada....
|
. Daleko zajedziemy. To, że są jakieś formalne wymogi jest normalne. I nie chodzi o to, aby komukolwiek cokolwiek ograniczać. Wybory szkół muszą być przemyślane i mają czemuś służyć.
, ale może przez żołądek do serca komisji ?
| Cytat: |
| Wybór szkoły ma być przemyślany - zgadza się, ale szkołę średnią zaczyna się w wieku 15/16 lat tak..??
Naprawdę w wielu, wielu przypadkach - wybór danej szkoły/profilu staje się niewypałem (chciałem iść tam, wylądowałem tu). |
| Cytat: |
| Jeśli ktoś marzy od dzieciaka zostać maszynistą to idzie np. do technikum mechanicznego czy elektrycznego. |
| Cytat: |
| Drugi przykład: ktoś poszedł na budowlankę i w połowie kształcenia chce zostać maszynistą i co..? - nie może bo jest po tech. budowlanym ?? - komiczne co.. ? |
. Ale powtarzam spokojnie można wykształcenie uzupełnić, ofert szkół jest pełno. A na pewno ta wiedza się przyda.
. Pomyśl co chcesz robić, wybierz sensownie szkołę i realizuj marzenia. A nie zmieniaj zdanie co 5 minut i mając fach kebabisty w ręku nagle pragnij jeździć jako mechanik. A jutro - może tak pilotem? No nie - tam są wymogi i jakoś nikt się nie burzy. Są, bo być muszą, tu też zmiany są konieczne. Półki co mechanikiem być każdy może, jeden lepiej....... . | enstone napisał/a: |
|
Rozmawiałem jakiś czas temu ze znajomym maszynistą i powiedział mi jedno - w dzisiejszych czasach maszynista ma jeździć, nie naprawiać .... A starych poczciwych siódemek już co raz mniej ...... |
| sheva17 napisał/a: |
|
Kompletnie nie rozumiesz problemu. W sumie czemu nie....Niech lekarzem będzie kucharz, kucharzem zootechnik, a maszynistą MKol . Daleko zajedziemy. To, że są jakieś formalne wymogi jest normalne. I nie chodzi o to, aby komukolwiek cokolwiek ograniczać. Wybory szkół muszą być przemyślane i mają czemuś służyć.
Jeżeli rozporządzenie ma być zmienione to faktycznie nie jest dobrze. I nie ma co się obrażać i odbierać tego personalnie, wymogi na starcie zwyczajnie być muszą. I po to uczymy kogoś przez okres technikum, aby jakąś podstawę miał idąc do pracy. A tak przez 4 lata obierał kartofle i nagle ma loka prowadzić...I owszem są technika i lepsze i gorsze, ale ja znam wielu po mechaniku naprawdę dobrych fachowców. Zresztą już na warsztatach mają łatwiej i ich chwalą. A teraz skoro ma być zmiana przepisów to dla osób bez wymaganego wykształcenia ostatnia szansa. I kto może niech korzysta. Swoją drogą dziwi mnie, że na kolei stawia się np. na kucharzy , ale może przez żołądek do serca komisji ?
I jako, że wygląda mi to raczej na spór ambicjonalny - niech każdy pochwali się jakie ma wykształcenie. To nam wiele wyjaśni, także stanowiska w tej dyskusji. |
| sheva17 napisał/a: |
|
A jutro - może tak pilotem? No nie - tam są wymogi i jakoś nikt się nie burzy. Są, bo być muszą, tu też zmiany są konieczne. |
| Cytat: |
| Oczywiście, maszynista musi też ogarniać budowę pojazdu na którym przychodzi mu jeździć, ale to nie jest takie trudne, a w przypadku nowego taboru ogranicza się do podstawowej obsługi, bo i tak niewiele by naprawił jakby coś się zepsuło, tyle tam elektroniki. |
| Cytat: |
| Szkolenie na świadectwo maszynisty trwa 1,5-2 lata i w tym czasie średnio rozgarnięty człowiek przyswoi to co konieczne. |
| Cytat: |
| Miałem do czynienia z osobami z wykształceniem średnim technicznym, którzy oprócz wzięcia do ręki młotka czy innego narzędzia i pracy nimi nie byli zbytnio rozgarnięci. |
| Cytat: |
| Zaszufladkowanie tego w ramy wykształcenia techniczne/nietechniczne jest błędem. |
. Wykształcenie i wiedza ma znaczenie, po latach to zrozumiesz. W sytuacji kryzysowej wiedza z zakresu mechaniki czy elektroniki może być nieoceniona.
| sheva17 napisał/a: |
|
Wiedza co do budowy maszyny jest potrzebna chociaż po to by określić rodzaj usterki i odpowiednio reagować na zagrożenie. Na pewno bym tego zagadnienia nie bagatelizował, dla mnie to kwestia podstawowa. |
| Cytat: |
| Wiedza co do budowy maszyny jest potrzebna chociaż po to by określić rodzaj usterki i odpowiednio reagować na zagrożenie. Na pewno bym tego zagadnienia nie bagatelizował, dla mnie to kwestia podstawowa. |
| Cytat: |
| Sheva a masz ty coś wspólnego z koleją poza wyobrażeniem i plotkami? |
| Cytat: |
| Nie twierdzę, że takie wykształcenie nie jest pomocne w zrozumieniu zasad działania starych lokomotyw. Owszem, dużo daje. Ale w dzisiejszych czasach nie jest to niezbędne do bezpiecznego prowadzenia pociągu. |
| sheva17 napisał/a: |
|
Przecież stare lokomotywy wciąż i w CARGO i w PKP IC dominują i spora szansa, że każdy się z nimi zetknie. |
| Cytat: |
| Ci ludzie będąc fachowcami w swojej dziedzinie na pewno kierują się solidną argumentacją. |
| Cytat: |
| Taki język na pewno nie służy tej dyskusji. |
| Cytat: |
| To skąd chęć zmiany rozporządzenia? |
| Mariusz1987 napisał/a: |
| Kiedy myślicie że będzie można spodziewać się telefonów odnośnie przyjęcia na świadectwo? Ogłoszenie na stronie PKP IC do końca lipca. |
| harper55 napisał/a: |
| Witam. Coś cisza ostatnio w tym temacie. Orientuje się ktoś kiedy są nabory do jakichś spółek na mazowszu? Licencji nie posiadam ale zastanawiam się nad zrobieniem na Szczęślewickiej, warte to zachodu na chwilę obecną? Pytam bo wyżej czytałem, o nadwyżce osób z licencją. Rzecz jasna licencję wolę zrobić z UP bo dla młodego człowieka to spory wydatek. Pozdrawiam! |
| thomas napisał/a: |
| Zakład Zachodni ma siedzibę w Poznaniu a szkolenia warsztat na licencję we Wrocławiu . |
i to tylko zakwaterowanie bez jedzenia.
. | Tomek30 napisał/a: |
| W ogóle to się dziwię że zrobili taki duży nabór, bo szukają we wszystkich zakładach. Ludzie masowo odpadają ze szkoleń, czy co ??? |
| klimeu44 napisał/a: |
|
Drugim naborem jest szkolenie na licencje, które będzie robione przez CS, a potem IC będzie dalej szkoliło na świadectwo. Tak już kiedyś było. |
| Cytat: |
| hamulec, sygnalizacja świetlna i technika ruchu kolejowego. |
| Cytat: |
| Są teraz dwa nabory. Pierwszy na świadectwo, dla osób posiadających już licencję i tutaj do końca miesiąca będą spotkania i decyzje. |
jak chcesz wiedzieć coś więcej zapraszam priv | sheva17 napisał/a: |
|
A mają na to pieniądze? Przecież PKP IC z roku na rok przynosi straty idące w miliony.... I Ci młodzi ludzie będą mieć gwarancję zatrudnienia skoro nowy rozkład może nie utrzymać obecnego ruchu? Polityki PKP IC za nic zrozumieć nie mogę. Z roku na rok straty idące w miliony, ciągłe wyciąganie łap po kasę do budżetu i jeszcze opowiadanie bajek o stabilnej i pewnej pracy u tego przewoźnika. Ciekawe co zrobią jak wejdzie konkurencja na tory i kroplówka nie będzie już mogła być podawana? |
| kamil20 napisał/a: |
| A jak mam inne pytanie |
Mam nadzieje że dostanę szansę zaprezentowania się na rozmowie kwalifikacyjnej. Mam nadzieje że jak ktoś wyżej napisał biorą sporą część podań do sprawdzenia- dla mnie jako osoby młodej i bez wykształcenia kolejowego - mechanicznego to ważne. W ogóle IC to przyjazna spółka z tego zauważyłem, bo dają możliwość zrobienia szkolenia przez UP nie to co inne.
. Wydaje mi się, że osoba która np napisze maturę z fizyki czy innych przedmiotów ścisłych na wysokim poziomie może dobrze wypaść na rozmowie i na licencji szybko pojmować pewne rzeczy nawet nie mając technicznego wykształcenia, ale to oczywiście tylko moje zdanie. Czasem ktoś po prostu popełnił błąd i wybrał złą szkołe a w wieku 16 lat to się może zdarzyć. Zobaczymy, ja liczę na to, że większości dadzą szanse szczególnie, że jest to nabór na całą polskę | Hetmann1992 napisał/a: |
| W cargo z tego co słyszałem od brata jeżdżą magistrzy ekonomii i dobrze sobie radzą na szkoleniu na świadectwo. |
| katowicer napisał/a: |
| Nie wiem jak gdzie indziej ale w śląskich UP ciężko o dotację na licencję nawet z gwarancją pracy. Kuzyn dziś wrócił z kwitkiem. Ma jakaś złą grupę i nic nie da się zrobić. Także juz ma po rekrutacji bo nie stać go na opłacenie licencji w swoim zakresie.
Zwróccie na to uwagę. |
| harper55 napisał/a: |
| trochę paradoks skoro brali na ostatnich naborach bardziej po ogólniakach niż technikach. |
| Tomek30 napisał/a: | ||
Ja jak się pytałem rok temu w Cargo (zakład wschodni) co i jak, to od razu mi mówili że bez średniego technicznego mam nikłe szanse. Przy ostatniej rekrutacji w KM też preferowali techniczne. Dzwoniłem także do LHSu , to samo. |
| katowicer napisał/a: |
| Nie wiem jak gdzie indziej ale w śląskich UP ciężko o dotację na licencję nawet z gwarancją pracy. Kuzyn dziś wrócił z kwitkiem. Ma jakaś złą grupę i nic nie da się zrobić. Także juz ma po rekrutacji bo nie stać go na opłacenie licencji w swoim zakresie.
Zwróccie na to uwagę. |
| elektryket22 napisał/a: |
|
a dodam że większość takich osób (bo są to osoby niezdecydowane), odpada w pierwszych dniach szkolenia przez olewanie kursu lub są przestraszone realiami pracy w tym zawodzie (np.odporność psychiczna)). |
| enstone napisał/a: | ||
Wlkp. też daje dupy .... Na szkolenie indywidualne to pieniędzy nie ma, zresztą na grupowe też się skończyły o ile wogóle były - tak mi powiedziała Pani, która siedziała przed komutrem spijając kawkę .... Trzeba smarować ze swoich - takie czasy. |
| katowicer napisał/a: |
|
To dobrze, że masz posmarować ze swoich. |
| harper55 napisał/a: |
| orientuje się ktoś w jakich miesiącach będą nabory na licencje do poszczególnych spółek? cargo, IC(oprócz obecnego) KM, Przewozy Regionalne? |
| katowicer napisał/a: |
|
To dobrze, że masz posmarować ze swoich. |
| enstone napisał/a: |
|
Skoro jest taka możliwość z UP to należy z niej skorzystać, ale prawdą jest, że w tych urzędach g@wno idzie załatwić - znam temat od dwóch lat ..... |
| Tomek30 napisał/a: | ||
To te całe lojalki są fikcją ??? Skoro można odejść już po kilku dniach. |
| Tomek-Gliwice napisał/a: |
|
ps: apropo wykształcenia to po prostu trzeba dobrze kumać elektrotechnikę i elektronikę, jak ktoś tego nie czuje i jest totalnie zielony-to faktycznie powinien się zastanowić. Człowiek który nie wie jak się mierzy prąd stały, napięcie itp... to ma przechlapane. To po prostu trzeba ogarniać decydując się na takie szkolenie. (spotkałem ludzi na kursie na licencję, którzy nie wiedzieli co to natężenie prądu) |
| Kokospoko napisał/a: |
| Z tymi znajomościami w PR bym nie przesadzał. Mnie wzięli "z ulicy", z innego województwa. I w sumie tryb pracy i styl jazdy mi bardzo odpowiada. Kiedyś chciałem do IC, dziś już bym nie chciał |
| Oldas napisał/a: |
| Mam pytanie do tych co już mieli spotkanie rekrutacyjne: czy ten test to A, B, C, D? czy może są jakieś otwarte pytania? |
| kamil20 napisał/a: |
| Czyli wpierw na swiadectwo robia tak ?? Bo na licencje mozna skladac do 21 czyli po tej dacie dzwonic beda ?? czy juz dzwonia |
| Oldas napisał/a: |
| Zależy jakie miałeś pytania na licencji, według mnie za prosty ten test nie był, ale nie było tak źle
Tego testu nie da sie nie zdać, to jest tylko informacja dla IC. A i są tylko odpowiedzi A B C |
| Oldas napisał/a: |
| mniej więcej: 20 pytań z ruchu (i w tym są manewry), 20 pytań sygnalizacja (gównie obrazki semaforów itp), 10 pytań hamulce ( głownie próby hamulców)
Przynajmniej ja tak miałem ale myślę że schemat jest podobny |
| szymii18 napisał/a: |
| Idz do zakładu i się dowiedz. |
| misiumisiek napisał/a: | ||
Skoro nie znasz odpowiedzi na moje pytanie, to po co się udzielasz? Od tego to forum jest, żeby między innymi zadawać pytania, a nie jeździć po zakładach i pokazywać jakim jest się natrętnym i pytać dlaczego jeszcze nie dzwonili/nie dzwonili do mnie. Pozdro |
| enstone napisał/a: |
| Ale te rozmowy to na świadectwo czy już na licencje.. ??
4 miesiące na warsztacie - przyznam, że dosyć długo, zmiany oczywiście po 12h dla kursantów tak.? Wiadomo coś jak z jakimś zakwaterowaniem i wyżywieniem, IC to załatwia czy jak ?? |
| maszynista KUBA napisał/a: |
|
Na świadectwo, dla tych co mają licencje. cztery albo trzy nie pamiętam. 12 zmiany dla kursantów, z zakwaterowaniem wyżywieniem jak idziesz na licencje to ci opłacą z tego co pamiętam. Ja nie musiałem bo miałem na miejscu. |
| enstone napisał/a: | ||
Powiedz mi te zmiany na warsztacie to jest typowy system 12h dniówka, 24h - wolnego, 12h - nocka i potem 48h wolnego, czy może jak jest np. na innych stanowiskach gdzie nie ma nocek czyli dwa dni pod rząd po 12h na dwa dni wolnego. ?? |
| enstone napisał/a: |
|
4 miesiące na warsztacie - przyznam, że dosyć długo, zmiany oczywiście po 12h dla kursantów tak.? |
| katowicer napisał/a: |
| kamil20, Dramat, z takim podejściem to bym ci taczek do prowadzenia nie dał. Mam nadzieję, że Cie nie wezmą. A jak wezmą to szybko zweryfikują.
Coraz większy wysyp wynalazków w tym temacie. |
kapa mu byc kolejowa | kamil20 napisał/a: |
| kurcze zadam glupie pytanie bo nie mam wogole papierow na maszyniste i teraz nie pamietam na co wyslalem czy swiadectwo czy licencja ale pamietam ze w ogloszeniu bylo ze dofinasowanie z UP to bylo na licencje??? czy na to i na to. bo tez moze dostane telefon na rozmowe |
| szymii18 napisał/a: | ||
z up to na licencje. |
| Antti napisał/a: |
| witam,czy dostał ktoś telefon z Katowic odnośnie świadectwa?POzdr. |
| katowicer napisał/a: | ||
Długo ? Ja siedziałem na warsztacie bite pół roku i zleciało bardzo szybko. Już nie przesadzaj. |
| enstone napisał/a: | ||||
Zapomniałeś jeszcze dodać, że Ty idziesz zupełnie innym tokiem szkolenia i w "twojej" firmie nie biorą ludzi z ulicy ......... Kolega napisał, że 4 miesiące, a ja słyszałem, że warsztat jest ok. 7-8 tyg. w IC więc zdziwił mnie taki długi okres rozumiesz teraz ?. pozdrawiam |
| maszynista KUBA napisał/a: |
| Po zdaniu i uzyskaniu świadectwa 2500 tyś (słabiutko jak na taką odpowiedzialną pracę) |
| maszynista KUBA napisał/a: |
| 2500 tyś. |
| enstone napisał/a: | ||||
Zapomniałeś jeszcze dodać, że Ty idziesz zupełnie innym tokiem szkolenia i w "twojej" firmie nie biorą ludzi z ulicy ......... Kolega napisał, że 4 miesiące, a ja słyszałem, że warsztat jest ok. 7-8 tyg. w IC więc zdziwił mnie taki długi okres rozumiesz teraz ?. pozdrawiam |
| enstone napisał/a: |
| 2500zł to można u prywaciarza wyciągnąć, przy standardowych godz. pracy np. 40h tygodniowo i jeszcze praca na miejscu bez dojazdów .....
Znajomy jeździ w jednej ze spółek wojewódzkich i ma prawie 2x tyle, a nie jeździ długo ... |
| maszynista KUBA napisał/a: | ||
Nawet spoko, gość mi proponował zarobki w kurierce kat B, jazda po europie ok 3600 zł na rękę w systemie 3/1. |
| enstone napisał/a: |
|
I właśnie, że trzeba mieć wiedzę bo np. PK u mnie w firmie robię sobie sam. Powodzenia osobom, które posiedzą sobie 8 tygodni na warsztacie. |
| maszynisci16 napisał/a: |
| nie ma sensu rozważać na temat celowego udupiania kursantów. kiedyś rozmawiałem z osobą z IC na ten temat, oczywiście ta osoba potwierdziła że jest tz. "sito", najlepsi zostają, a reszta płaci. Panowie aplikując do Intercity powinniście wiedzieć o tym wcześniej |
| acatus napisał/a: |
| Rozmawiałem z jednym radcą prawnym i ta lojalka to swego rodzaju bubel prawny, a przewoźnik nie jest w stanie skutecznie wyegzekwować tych pieniędzy. O co dokładnie tutaj chodzi, nie wiem. Dlatego bez paniki, panowie. |
| Tomek30 napisał/a: | ||
Te 2500 to nie sama "goła" podstawa ??? |
Ktoś jeszcze z forum będzie na tym kursie? | kamil20 napisał/a: |
| To co nie zdasz siedzisz na warsztacie i nie masz juz mozliwosci zdac jeszcze raz ??? |
| enstone napisał/a: |
| Kiedy można się spodziewać jakiś telefonów na temat licencji.?
Podobno kurs na licencję ma już ruszyć na początku października. |
| ukaszos napisał/a: |
| Mógłby ktoś przybliżyć czym różnią się badania które trzeba przejść na świadectwo od tych na licencję? |
| ukaszos napisał/a: |
| Mógłby ktoś przybliżyć czym różnią się badania które trzeba przejść na świadectwo od tych na licencję? |
| TwisterYano napisał/a: |
| Gratuluję wszystkim którzy dostali się na świadectwo.
Możecie podzielić się, na co zwracali rekrutujący uwagę przy CV? Do mnie nawet nie zadzwonili, a mówiąc szczerze moje CV całkiem ładnie się prezentuję. Pytam się z ciekawości, bo wiem że do jednego chłopaka z mojego kursu na licencje dzwonili, a wiem że nie ma lepszego wykształcenia od mojego. Jestem po prostu ciekaw na jakiej podstawie wybierali kandydatów. |
| kamil20 napisał/a: |
|
A drugie takie pytanie . Moze to zabrzmi dziwnie ale nawet jezeli teraz mi sie nie uda na licencjce a mam juz 26lat czy to juz jest duzo na kandydata na maszyniste . Pamietam kiedys kiedys na picu wisialo ogloszenie na mechanika i bylo napisane ze do 30lat przyjmuja . Ze kiedys bedzie tak ze bedzie za pozno |
| Gonza napisał/a: | ||
Nic się nie martw, ja mam 31 lat, w styczniu byłem na rozmowie i nawet ją przeszedłem, pewnie pod koniec roku znów będzie ogłoszenie o naborze na licencję i wtedy startuj. |
| kamil20 napisał/a: |
|
dostales sie czy tylko rozmowa i dalej juz lipa??? |
| Gonza napisał/a: |
|
Dostałem się, bo tydzień po rozmowie miałem telefon, że przeszedłem pozytywnie rozmowę i mam robić badania. |
| Gonza napisał/a: | ||
Dostałem się, bo tydzień po rozmowie miałem telefon, że przeszedłem pozytywnie rozmowę i mam robić badania. Ale jednak sam z tego zrezygnowałem, tak więc tylko pozytywne wyniki badań dzieliły mnie od szkolenia na licencję i świadectwo. |
| szybkimichal napisał/a: |
| Czy z zakładu południowego dzwonili już do ludzi z werdyktem czy są przyjęci? |
| Cytat: |
| oczywiście ta osoba potwierdziła że jest tz. "sito", najlepsi zostają, a reszta płaci. Panowie aplikując do Intercity powinniście wiedzieć o tym wcześniej |
| sheva17 napisał/a: |
| . Generalnie jednak PKP IC za kilka lat po otwarciu rynku czekają bardzo ciężkie czasy |
Zresztą z punktu widzenia przeciętnego maszynisty to nic strasznego, nawet jak jakaś firma uzyska licencję na przewozy, to przecież tak czy siak będzie musiała zatrudnić polskiego maszynistę do obsługi swojego taboru. | sheva17 napisał/a: |
| Część połączeń jest dochodowa i atrakcyjna i tu zainteresowanie już jest. |
| sheva17 napisał/a: |
| Z czego wynika obowiązek zatrudnienia akurat polskiego maszynisty? |
| Cytat: |
| Z czego wynika obowiązek zatrudnienia akurat polskiego maszynisty? |
| enstone napisał/a: |
| A ktoś wie jaka średnia ilość kandydatów jest przyjmowana na licencję/świadectwo...??
To są z góry jakieś wytyczne, że dzwonimy do tylu i tylu ? |
| Tomek30 napisał/a: |
| A długa była ta rozmowa ??? Dużo było chętnych ??? |
| kamil20 napisał/a: |
| Ale ty na swiadectwo co nie ?? dlaczego zrezygnowales???? |
| kamil20 napisał/a: |
| Ale ty na swiadectwo co nie ?? dlaczego zrezygnowales???? |
| Gonza napisał/a: |
| Jak napisałem, na cały dzień umówionych było podobno 45 osób na cały Z. Południowy, na każdą godzinę określona grupa, która pierw miała ogólne spotkanie razem z przedstawieniem wszystkich szczegółów szkolenia, a potem pojedynczo każdy wchodził na rozmowę. Jedni siedzieli dłużej, inni krócej, ja to chyba najkrócej z tych którzy wchodzili przede mną.
|
| Gonza napisał/a: |
| Oczywiście podstawowe pytanie to: dlaczego kolej? |
Pytają się o to samo, co trzeba było napisać w formularzu A o jakieś techniczne rzeczy z dziedziny transportu szynowego pytali ??? . Pozdrawiam. Co najlepsze to te meile miały być wysłane już w środe. Sam nie wiem o co chodzi. | Hetmann1992 napisał/a: |
| że ICC wysłało meile do wszystkich ludzi co brali udział w rekrutacji na licencje informacje o przyjęciu (i te pozytywne i te negatywne). |
| Hetmann1992 napisał/a: |
|
Dlatego oni jeszcze dzwonić do nikogo nie mogą a kurs miał ruszyć 1 pazdziernika. Babka mi mówiła, że ta data teraz jest już chyba niemożliwa bo nie zdążą z formalnościami. |
| Hetmann1992 napisał/a: |
|
Mam pytanie czy ktoś z Was w ogóle otrzymał jakiegokolwiek meila z potwierdzeniem lub z odrzuceniem waszej kandydatury? Ja nie otrzymałem żadnej informacji... Nie wiem czy to dobrze, czy źle . Pozdrawiam. Co najlepsze to te meile miały być wysłane już w środe. Sam nie wiem o co chodzi. |
Więc to chyba powód tego czego te maile tak wolno dochodzą. A i szkolenie ma się zacząć po 17 października. | maszynista KUBA napisał/a: |
| Mądrze zrobiłeś, pozdr. |
| Tomek30 napisał/a: |
| Why ??? For money Śmiech Pytają się o to samo, co trzeba było napisać w formularzu Rolling Eyes A o jakieś techniczne rzeczy z dziedziny transportu szynowego pytali ??? |
)
| Cytat: |
| to nie jest tak że masz jedno podejście na egzqamin to jest raz, Cargo tak samo ma taką lojalkę... |
| harper55 napisał/a: |
| @enstone bo jest kurs CSid weekendowy i stacjonarny na licencję, ale nie wiem czy to są dokładnie te szkolenia w których uczyć się będą osoby które dostały się przez IC i ewentualnie UP. |
| katowicer napisał/a: |
| Za minimalną to moze żyć kawaler co mieszka u mamusi. |
Młodych, dyspozycyjnych, bez zobowiązań rodzinnych. | harper55 napisał/a: |
| @enstone bo jest kurs CSid weekendowy i stacjonarny na licencję, ale nie wiem czy to są dokładnie te szkolenia w których uczyć się będą osoby które dostały się przez IC i ewentualnie UP. |
| Hetmann1992 napisał/a: |
|
Zeby moc sie starac o dofinansowanie szkolenia na licencje przez UP trzeba zostac zaakceptowanym przez intercity i otrzymac od nich potwierdzenie zatrudnienia. Dopiero z tym idzie sie do urzedu i zalatwia dofinansowanie. Bylem wczroaj w urzedzie w Olsztynie i u nas juz praktycznie nie ma na to pieniedzy. Pani powiedziala mi, ze musze sie spieszyc zebym sie w ogole zalapal jeszcze na te srodki. W innym wypadku bede musial oplacic to sam. Ja nie wiem czy icc nie ma swiadomosci, ze jest koniec roku i w wiekszosci UP srodki sie po prostu koncza? A oni jeszcze tak przeciagaja ta rekrutacje. Domyslam sie ze sa osoby ktore zrezygnowaly z pracy by sie zarejestrowac. |
| jamnik11 napisał/a: |
| Witam Panowie!
Zostałem przyjęty na świadectwo do Lublina. Teraz pytanie: gdzie będzie odbywać się szkolenie? W Lublinie czy w Warszawie? |
| Cytat: |
| Ja brałem udział w rekrutacji na licencję i świadectwo. A zrezygnowałem, bo nie podobało mi się to 60 tysięcy kary/lojalki w razie czego. |
| Borys_q napisał/a: |
| Kto nie ryzykuje ten nie pije szampana. |
| Błażej89 napisał/a: |
| Rozwiewając wcześniejsze wątpliwości , odpowiedz z CSID:
Dzień dobry, jeszcze nie otrzymaliśmy z PKP IC listy kandydatów do rozmów rekrutacyjnych z kontaktami. Termin kursu od początku był ustalony na 17.10.16r. Pozdrawiam Jadwiga Bawor Główny Specjalista -Koordynator Działu Szkoleń |
| szybkimichal napisał/a: |
| Dobra, ale który zakład Ci to odpisał? |
(przeboleć szkolenie i lojalkę) potem całkiem inne pieniądze jak na polskie warunki...
| damiano1987 napisał/a: |
| Ja juz mam lipe nie dostalem sie dzwonilem i sprawdzila na liscie podobno dzisiaj dostali w CS |
| Tomek-Gliwice napisał/a: |
|
ŁKA płacą na rękę maszynistom 6700 zł... |
Na serio ??? | Tomek30 napisał/a: | ||
O żesz ku.wa Na serio ??? |
| sp30 napisał/a: |
| Pomimo ,że nie było ograniczenia wiekowego, a mnie stukneła 40stka mogło to zawazyc ,ze prawdopodobnie mnie nie zaakceptowali..Po szkoleniu do wczesniejszej emerytury zostało by mi conajmniej 18 lat. Logiczne jest ze 50 latkowie raczej powinni odpasc.
Ja jestem po Technikum Kolejowym wydział elektromechaniczny.Pracowałem juz od tej szkoły w WARS SA w sumie przez ok. 8 lat w firmie było coraz gorzej to wyemigrowałem i do dzisiaj pracuje jako kierowca autobusu w GB. Mam wszystkie kategorie. Chciałem do PL wrócić i gdybył sie teraz załapał to bym juz wrócił. Ciekawi mnie co tu zaważyło czy faktycznie wiek ? Moja aplikacja zwiezła i tresciwa wydawać by sie mogła dobrze napisana pod to czego mogą oczekiwać. |
| acatus napisał/a: | ||
Niestety sprawa z wiekiem mogła być decydująca. Już na kandydatów na maszynistów po trzydziestce coraz częściej kręcą nosem, a co dopiero po czterdziestce. Poza tym na wcześniejszą emeryturę (wraz z osiągnięciem 60. roku życia) łapią się tylko ci, którzy już w 1999 roku mieli piętnastoletni staż pracy na kolei (czy coś takiego). Jeśli nic się nie zmieni w tym temacie, to będziemy robić do 67. roku życia. |
i też nie dzwonili Chyba, że jest jeszcze jakaś nadzieja | wiq napisał/a: |
| enstone, Do jakich zakładów aplikowałeś? |
| sp30 napisał/a: |
| Pomimo ,że nie było ograniczenia wiekowego, a mnie stukneła 40stka mogło to zawazyc ,ze prawdopodobnie mnie nie zaakceptowali..Po szkoleniu do wczesniejszej emerytury zostało by mi conajmniej 18 lat. Logiczne jest ze 50 latkowie raczej powinni odpasc.
Ja jestem po Technikum Kolejowym wydział elektromechaniczny.Pracowałem juz od tej szkoły w WARS SA w sumie przez ok. 8 lat w firmie było coraz gorzej to wyemigrowałem i do dzisiaj pracuje jako kierowca autobusu w GB. Mam wszystkie kategorie. Chciałem do PL wrócić i gdybył sie teraz załapał to bym juz wrócił. Ciekawi mnie co tu zaważyło czy faktycznie wiek ? Moja aplikacja zwiezła i tresciwa wydawać by sie mogła dobrze napisana pod to czego mogą oczekiwać. |
| kamil20 napisał/a: |
| aha to niezle to duzo osob zrezygnuje kurde 60 kołą jak obleje egzamin dobre |
Ci do których dzwoniono, nawet jak nie przejdą rozmowy kwalifikacyjnej, to będą wciągnięci na listę rezerwową, więc szanse mają duże. Życzę powodzenia.
| wiq napisał/a: |
| Orientuje się ktoś czy z południowego już dzwonili czy już z całej Polski ludzie zostali powiadomieni? |
| kamil20 napisał/a: |
| no tak ale czym sie tu zalamywac ze ktos sie na licencje nie dostal jedna chwala przeciez jezeli PIC zrobi laske i mnie zaprosi czy nie skoro i tak ponad 5 kola na kurs musze dac pojde prywatnie i nie musze czekac na jakis telefon tylko przejsc badania ktore nie jest podobno latwo ale to mi sie tak wydaje ze trudno i tyle w temacie bardziej szkoda osob na swiadectwo |
| maszynista KUBA napisał/a: | ||||
Ja mam 36 lat i do mnie dzwonili egzamin zdałem a i tak się nie dostałem. [ Dodano: 06-09-2016, 13:34 ]
Za te pieniądze można by było lepsze kwalifikacje zrobić niż maszynista tak szczerze, np licencje pilota. Albo kupić ładną działkę w górach. |
| Tawot napisał/a: | ||
Jeśli równie chaotycznie i z podobną interpunkcją napisałeś swoje CV, mieli prawo nie zadzwonić. |
| Tawot napisał/a: | ||
Jeśli równie chaotycznie i z podobną interpunkcją napisałeś swoje CV, mieli prawo nie zadzwonić. |
| kamil20 napisał/a: |
| no tak ale czym sie tu zalamywac ze ktos sie na licencje nie dostal jedna chwala przeciez jezeli PIC zrobi laske i mnie zaprosi czy nie skoro i tak ponad 5 kola na kurs musze dac pojde prywatnie i nie musze czekac na jakis telefon tylko przejsc badania ktore nie jest podobno latwo ale to mi sie tak wydaje ze trudno i tyle w temacie bardziej szkoda osob na swiadectwo |
| Konradosss19965 napisał/a: |
| Witam wszystkich forumowiczów.
Również składałem aplikacje na licencję maszynisty. Maila nie dostałem ani telefonu. Zadzwoniłem do CSID w Krakowie i oni jeszcze nie mają list. Kazali się kontaktować z PKP IC. Piszę bo z tego co mowiliscie to w innych miejscach w Polsce CSID dostało takie listy a Kraków nie. I tutaj pytanie czy jeszcze jest możliwość że skontaktują się ze mną czy to już całkowicie zakończona rekrutacja ? |
| Cytat: |
| Dzwoń do Warszawy bo oni mają wszystkie listy, chyba że znowu się objawił jakiś burdel |
| Konradosss19965 napisał/a: | ||
No to jutro muszę zadzwonić bo chyba mają czynne do 16. |
| wiq napisał/a: | ||||
Tak do 16. Daj znać jakbyś się dowiedział czegoś ciekawego bo też aplikowałem na Kraków |
| TwisterYano napisał/a: |
|
Co do kursów na licencję, jeśli by ktoś chciał wydać hajs w błoto to w Łodzi możecie to zrobić za 3900 + badania 750 zł + 200 zł na wydanie licencji. Chyba najtaniej w Polsce. |
| wiq napisał/a: | ||||
Tak do 16. Daj znać jakbyś się dowiedział czegoś ciekawego bo też aplikowałem na Kraków |
| Railman napisał/a: |
| Gdzie na stronie csid jest ten formularz kontaktowy? Być może nie widzę, bo wchodzę z telefonu. (Oczywiście aplikowałem z poziomu komputera.) |
| Hetmann1992 napisał/a: |
|
Czy ktoś ma już termin rozmowy rekrutacyjnej? U mnie póki co cisza. |
| Kisiel napisał/a: |
| Witajcie. Dzwoniłem do cidu do Warszawy. Niestety nie ma mnie na liście. Ale to nic. Postanowiłem że zrobię prywatnie licencję. Wtedy. będę próbował dostać się na świadectwo do PIC ewentualnie do KM. Mam pytanie do Was. Gdzie w Warszawie można wykonać badania. Wiem że w multi med. Dzwoniłem z zapytaniem o cenę. Takie badania tam wynoszą 580 zł. Wykonać je można za około 2 tyg bo lekarze są na urlopie. Wiecie gdzie jeszcze? |
| Kisiel napisał/a: |
| Witajcie. Dzwoniłem do cidu do Warszawy. Niestety nie ma mnie na liście. Ale to nic. Postanowiłem że zrobię prywatnie licencję. Wtedy. będę próbował dostać się na świadectwo do PIC ewentualnie do KM. Mam pytanie do Was. Gdzie w Warszawie można wykonać badania. Wiem że w multi med. Dzwoniłem z zapytaniem o cenę. Takie badania tam wynoszą 580 zł. Wykonać je można za około 2 tyg bo lekarze są na urlopie. Wiecie gdzie jeszcze? |
| kamil20 napisał/a: |
| Dla potwierdzenia wlasnie dostalem tel cs 13wrzesnia rozmowy koszt kursu 4950zl
[ Dodano: 07-09-2016, 14:40 ] To te badania naprawde takie restrykcyjne sa ????ze o kazda pierdole sie czepiaja albo ze ktos pomylil cyferke na tablicy i odpada ??? |
| kamil20 napisał/a: |
| Wzrok min 3linijka od dolu ale jak jest z czuciem kontrastu tego nigdy nie mialem jakie sa widelki ???
[ Dodano: 07-09-2016, 17:02 ] Jestem tylko ciekaw tego kursu czy to bedzie w systemie od pn-pt czy wekendowy. I ile trwa taki kurs |
| Konradosss19965 napisał/a: |
| [
A odpowiadając na wcześniejsze pytania to PUP nie moze finansować badań jedynie kurs. |
| Cytat: |
| Wzrok min 3linijka od dolu ale jak jest z czuciem kontrastu tego nigdy nie mialem jakie sa widelki ??? |
| Tomek30 napisał/a: | ||
A dlaczego ??? |
Odczytałem na badaniu kontrastu przed ostatnią i było w porządku.
) i bez problemu przechodziłem. Najbardziej piłują na wzroku, okulistka jednego razu jak zobaczyła że nie radzę sobie dobrze z trójwymiarem (mam 5% zeza, niewidocznego, ale jednak jest) tak mnie zaczęła maglować, że była wielce zawiedziona nie znajdując żadnego haczyka na mnie.
| Konradosss19965 napisał/a: |
|
Nie wiem dlaczego, ale rejestrując się i dowiadując doradca tak mi powiedział. Tak czy inaczej i tak PUP nie dałby rady pokryć całości kosztów... |
| acatus napisał/a: |
|
Nie panikujcie z tymi badaniami. Ja sam do wszystkich badań jakie miałem do tej pory podchodziłem po 3-4 godzinach snu (nie mogłem zasnąć z nerwów ) i bez problemu przechodziłem. Najbardziej piłują na wzroku, okulistka jednego razu jak zobaczyła że nie radzę sobie dobrze z trójwymiarem (mam 5% zeza, niewidocznego, ale jednak jest) tak mnie zaczęła maglować, że była wielce zawiedziona nie znajdując żadnego haczyka na mnie.
|
| kamil20 napisał/a: |
| Aha a ciemnia byla ??? No wlasnie ciekawe jest z tym kontrastem ile jest dopuszczalne . Wiesz co ja ta tablice widzialem tylko w google grafice i widze przedostatnie ale to tez kwestia ekanu telefonu.no bez korekcji podobno 3od dolu . A jak sluch jest tylko kabina czy jest to ze szetpen z 5metrow ?? |
| Batman1987 napisał/a: |
| Te kwadraciki, kółka etc są bladowidoczne, także jak dla mnie to im bardziej przyzwyczaimy wzrok do ciemności, tym łatwiej jest zauważyć daną figurę. |
| szybkimichal napisał/a: |
| Ale wchodząc do kabiny jak ona Ci objaśnia i masz wzrok nieprzyzwyczajony co ciemni to wszystko lepiej widać... |
| Tomek30 napisał/a: |
| Zakwaterowanie jest w CSie, ale płatne (50 zł za noc w dwuosobowym). IC chyba nic nie finansuje w tym względzie. Oczywiście jak ktoś jest bezrobotny to PUP może mu to sfinansować.
Co do systemu szkolenia, to raczej na pewno stacjonarny, bo robienie tego i weekendowego jednocześnie spowoduje opóźnienie całego procesu szkoleniowego. Pierwszy to niecałe dwa miesiące (38 dni), a drugi trwałby ze 4 miesiące ( 15 weekendów + 2 świąteczne). |
| Railman napisał/a: |
| @kamil20 no to nie musiałeś aplikować, żeby teraz marudzić. Zrezygnuj to może na Twoje miejsce wskoczy osoba której bardziej zależy. Ja się nie dostałem w ogóle a wolałbym jednak być w sytuacji kombinowania by później zacząć robić to co się lubi. |
| szybkimichal napisał/a: |
| Piszesz o licencji z tym zakwaterowaniem? |
| enstone napisał/a: |
| 50zł x 38dni roboczych szkolenia na licencje daje - 1900PLN, a gdzie do tego jakieś normalne wyżywienie, koszta rosną niebotycznie .... a zapewne większość ludzi będzie dojeżdżać.
Ja aplikując na Poznań miałbym wszystko we Wrocławiu, a odemnie do Wrocławia mam prawie 300km ....... |
Co do lokum, to trochę taniej wyjdzie jak się wynajmie gdzieś pokój. Najtańsze oferują samotne babcie
| kamil20 napisał/a: |
| Heh go zajebiscie to zostaje mi l4 albo sie zwolnic z obecnej pracy ciekawe ile osob tak zrobi. Ja z gliwic mam 120km. To licencja 5tys badania 700 z hakiem do tego meldunek 2tys i jedzenie haha dziekuje bardzo ile osob to wytrzyma nie majac pracy bo jak trzeba sie zwolnic zeby byc na stacjonarnym . Juz lepiej isc na wekendowy i pogodzic zycie codzienne z kursem ale kto potem dalej przyjmie na swiadectwo bo ludzi z licencja jest podobno jest bardzo duzo a pracy jak kot naplakal a tu niby jest gwarancja pracy ale jakim kosztem ok 10tys |
| kamil20 napisał/a: |
| Heh go zajebiscie to zostaje mi l4 albo sie zwolnic z obecnej pracy ciekawe ile osob tak zrobi. Ja z gliwic mam 120km. To licencja 5tys badania 700 z hakiem do tego meldunek 2tys i jedzenie haha dziekuje bardzo ile osob to wytrzyma nie majac pracy bo jak trzeba sie zwolnic zeby byc na stacjonarnym . Juz lepiej isc na wekendowy i pogodzic zycie codzienne z kursem ale kto potem dalej przyjmie na swiadectwo bo ludzi z licencja jest podobno jest bardzo duzo a pracy jak kot naplakal a tu niby jest gwarancja pracy ale jakim kosztem ok 10tys |
| thomas napisał/a: |
| Nie zapomnijcie panowie że będziecie pracować dwa lata za 1300 złotych a przez ten okres też można nabawić się jakieś choroby i na badaniach klops! |
| thomas napisał/a: |
| Nie zapomnijcie panowie że będziecie pracować dwa lata za 1300 złotych a przez ten okres też można nabawić się jakieś choroby i na badaniach klops! |
| szybkimichal napisał/a: | ||
|
| ukaszos napisał/a: |
| na rozmowie na świadectwo jasno mówili, przez 14 miesięcy bo tyle trwa kurs najniższa krajowa po zdaniu egzaminu 2500 netto, |
Obserwuję ten temat od dłuższego czasu z zainteresowaniem, gdyż sam aplikowałem na licencję maszynisty. Ja w formularzu zaznaczyłem miejsce pracy Poznań, Szczecin. Dzwoniłem do CSiD i Pani powiedziała, że szkolenie dla tych z zachodu ma być w Gdańsku lub Gdyni i powiedziała jeszcze żeby czekać na telefon wtorek, środa i wtedy powiedzą na 100% co i jak. To tyle ode mnie Jeżeli jutro do kogoś zadzwonią to niech da znać no chyba, że do mnie szybciej zadzwonią | enstone napisał/a: |
| Poznań podlega pod Wrocław. |
| ukaszos napisał/a: |
| na rozmowie na świadectwo jasno mówili, przez 14 miesięcy bo tyle trwa kurs najniższa krajowa po zdaniu egzaminu 2500 netto, |
| Cytat: |
| na rozmowie na świadectwo jasno mówili, przez 14 miesięcy.... |
| Borys_q napisał/a: | ||
Jak rozmowa była na świadectwo to domyślam się, że licencje masz już w kieszeni, jak tak to 14 miesięcy to w miarę realny termin. |
| kamil20 napisał/a: |
| Jak po rozmowach na licencjce w krakowie ?? Bo ja zrezygnowalem ze wzglegu ze jest to kurs codzienny. |
| damiano1987 napisał/a: |
| I jak tam panowie po rozmowach ? Dajcie jakies info |
| Konradosss19965 napisał/a: |
| . Ogólnie to nie mam pojęcia na co patrzą przy wyborze kandydatów... Zadali tak naprawdę 2 pytania.. I chyba każdemu takie samo. |
| Tomek-Gliwice napisał/a: |
|
-IC TO GŁÓWNIE ZNAJOMOŚCI :d |
| Tomek-Gliwice napisał/a: |
|
-WIDEŁKI WIEKOWE , KRZYWIĄ SIĘ NA LUDZI JUŻ PO 30 ROKU ŻYCIA... |
| kamil20 napisał/a: |
| do mnie zadzwonili ale zrezygnowalem czy sie kieruja tez nie mam pojecia a skladalem o 4 lat i dopiero teraz sie odezwali a tu taka lipa . Spokojnie ludzi coraz mniej jest chetnych jak gadalem z cs na poludnie bylo ok 40 osob max na rozmowy wiec nie duzo ale wiekszosc z PUP jak PUP oleje dofinansowanie bo to kupa kasy to konkurencja bedzie zerowa plus dotego dochodza czynniki zdrowotne pokolenia coraz slabsze są , a wymagania zdrowotne sa wysrubowane. A co roku bardzo duzo ludzi odchodzi na emerytury tym bardziej wczesniejsze 40 lat pracy czy tez wiekówka. A przyjmuja mało plus co odpadna na badaniach taka jest prawda a malo kto ma zeby wywalic lekka reka 5tys za sam kurs który nie daje ci nic bo ja cie nie wezma na swiadectwo to lipa życia ehhhh.... |
| Tomek30 napisał/a: |
| Mam pytanie do kandydatów z zakładu centralnego ( Warszawa, Lublin, Łódź), mieliście już rozmowy kwalifikacyjne ??? |
| Cytat: |
| -WIDEŁKI WIEKOWE , KRZYWIĄ SIĘ NA LUDZI JUŻ PO 30 ROKU ŻYCIA...
|
| Cytat: |
| Na serio mają takie kryterium ??? Ja mam już 31 lat |
| wiq napisał/a: |
| Urząd Pracy nie pokrywa kosztów badań lekarskich. |
| harris napisał/a: |
| Witam wszystkich,
19 wrzesnia 2016 byłem na rozmowie na maszynistę w Gdynii i powiedzieli tam, że bedą dzwonić w ciągu dwóch dni z odpowiedzią, jednak nie dostałem żadnego tel, a dzis mija drugi dzień. Czy jest możliwość, że zadzwonią później niż po tych dwóch dniach? i jak wygląda to z negatywną odpowiedzią czy też dzwonią? No i pytanie do tych co tez byli na rozmowie 19 września w Gdynii czy ktoś dostał już odpowiedź ? Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi. |
| harris napisał/a: |
| Na 10 a co? |
| sheva17 napisał/a: |
| A tak z ciekawości jakieś narkotesty są od Was wymagane? |
Pytam bo obecnie mieszkam w Waw , ale w dość kiepskiej lokalizacji i zastanawiam się nad zmianą. | ukaszos napisał/a: |
| Hej! Koledzy a może ktoś zamierza na okres szkolenia na świadectwo wynająć mieszkanie w Warszawie w okolicach szopy lub z dobrym dojazdem do niej w rozsądnych pieniądzach bo wiadomo że przy najniższej krajowej ciężko może być o apartament Pytam bo obecnie mieszkam w Waw , ale w dość kiepskiej lokalizacji i zastanawiam się nad zmianą. |
Uczymy się | Cytat: |
| Dziwne że po 2 miesiącach robią kolejną rekrutację, mimo iż mieli tylu chętnych. No i tylko zakład południowy |
| sheva17 napisał/a: |
|
Bo generalnie południowy ma różne opinie, są i te niezbyt przychylne. |
. | sheva17 napisał/a: |
| Niektórym się jak widać nie podoba . |
) . Czego oczekujesz ??? Że firma za szkolenie zapłaci ci tyle samo co za normalną pracę ? Pokaż mi branżę gdzie tak jest. | Tomek30 napisał/a: |
| Katowicer, ale ty zrzędzisz Czego oczekujesz ??? Że firma za szkolenie zapłaci ci tyle samo co za normalną pracę ? Pokaż mi branżę gdzie tak jest. |
| Railman napisał/a: |
| Kurs na licencję - okay ale pobyt? |
| katowicer napisał/a: |
| Widzę sami idealiści na tym forum. Ja piszę jak jest, robota fajna ale trzeba się za to wziąć póki ma się środki albo nie ma się rodziny. Każdy sam niech zdecyduje ale tu trzeba pisać nie tylko plusy ale także minusy, których na początku drogi jest zdecydowanie więcej.
Niech ludzie wybierają odpowiedzialnie a nie blokują miejsca innym a później rezygnują. I proszę mi tu czasem nie zarzucać, że pewnie mnie nie przyjęli i marudzę, bo jeżdże u prywaciarza i mi dobrze i do tego nie jestem zrzędzą. Kto mnie zna ten wie a pewnie nie jeden z carguli czy icków ze mną rozmawiał ale nie wie, że ja to ja. A tymczasem już piątek, ja mam służbę za sobą i życzę wszystkim udanego weekendu. |
wszystko poszło z własnej kieszeni | elektryket22 napisał/a: |
| Jeżeli miejsce pracy znajduje się w odległości większej niż 100 km, przysługuje Ci od PUP bon na zasiedlenie w kwocie ok. 7000 zł, moi koledzy korzystali z tego jednak w moim urzędzie powiedziano mi że kasy nie ma wszystko poszło z własnej kieszeni |
| wiq napisał/a: |
| Rekrutacja nie miała trwać do 6.11? |
Wie ktoś co się dzieje ??? | wiq napisał/a: |
| A tak z ciekawości to wiadomo z jakich przyczyn? |
| Sapi napisał/a: |
| natomiast słyszałem, że prawdopodobnie niedługo będzie kolejna rekrutacja. |
| katowicer napisał/a: |
| Od przyszlego roku PIC bedzie wynajmowal maszynistow z firm zewnetrznych. Przetarg rozpisany. Koniec corocznego szkolenia maszynistow. Kto zdazylmten gosc reszta do posrednika |
| katowicer napisał/a: |
| Od przyszlego roku PIC bedzie wynajmowal maszynistow z firm zewnetrznych. Przetarg rozpisany. Koniec corocznego szkolenia maszynistow. Kto zdazylmten gosc reszta do posrednika |
| Cytat: |
| A jakiż to przewoźnik w Polsce cierpi na nadmiar maszynistów ??? Przecież jest zupełnie na odwrót - rośnie niedobór mechaników, spółki biją się o każdą osobę ze świadectwem. |
| Cytat: |
| Zamówienie opiewa na obsługę 11 lokomotyw przez 1 rok. A więc wielkie halo o nic |
| Cytat: |
| Przecież jak komuś w Cargo lojalka minie, to pójdzie do prywaciarza na towary a nie będzie za mniejsza kasę jeździł w IC...jak go zechcą podnajmować spółce IC.
|
| sheva17 napisał/a: |
|
Głośno mówi się o tym, że przewozi się mniej towarów więc masz odpowiedź. PKP Cargo też nie ukrywa danych o spadającej pracy przewozowej. Poza tym składy towarowe jeżdżą oraz szybciej więc i mniejsza obsada będzie potrzebna. |
| sheva17 napisał/a: |
| To praca dla kilkudziesięciu osób. To nie takie nic. |
| Tomek-Gliwice napisał/a: |
| Przecież jak komuś w Cargo lojalka minie, to pójdzie do prywaciarza na towary a nie będzie za mniejsza kasę jeździł w IC...jak go zechcą podnajmować spółce IC.
|
| Cytat: |
| Poza tym po latach stania na bocznicach wreszcie dostaną szansę by nieco więcej pojeździć i wrócić na czas do domu. |
| Cytat: |
| Co do przewozów, to te towarowe maleją, ale za to pasażerskie rosną. |
| Cytat: |
| "Kilkadziesiąt" to dosyć szeroka kategoria. Ile razy w ciągu doby można obsłużyć tę samą lokomotywę ? Dwa ? Mnożąc to przez 11 mamy 22 osoby. |
| Cytat: |
| IC życzy sobie w przetargu maszynistów z co najmniej 10 letnim stażem pracy. |
| Cytat: |
| Wesołek z Ciebie, widać że znasz się na temacie. |
| Cytat: |
| Tak, w końcu po kilku latach stania na bocznicy będą mieli możliwość wyjazdu na szlak i nagrania kilku filmików ma youtube, w końcu przecież na tym polega praca maszynisty |
? Potem po latach będzie co wspominać. | sheva17 napisał/a: |
|
I dlatego wolnych maszynistów zaangażowanych dotychczas w przewozy towarowe można wykorzystać w ruchu pasażerskim, to całkowicie logiczne i sensowne, na pewno pomoże to w przezwyciężeniu problemów kadrowych. |
| sheva17 napisał/a: |
|
A urlopy, limit godzin pracy w tygodniu, zwolnienia chorobowe? Mniej jak 30 osób być nie może. |
| Cytat: |
| Tak, w końcu po kilku latach stania na bocznicy będą mieli możliwość wyjazdu na szlak i nagrania kilku filmików ma youtube, w końcu przecież na tym polega praca maszynisty |
| Cytat: |
| To iż spadła praca przewozowa, jeszcze nie znaczy że Cargo nagle ma jakieś "nadwyżki" maszynistów. Dla przykładu, w ostatnim roku przyjęli kilkuset licencjatów - ktoś musi ich wyszkolić i nadzorować podczas jazdy. |
| Cytat: |
| Tak na poważnie to trochę dziwne podejście co do "swoich" maszynistów wymagania ogromne, a ciekawe jak będą weryfikować tych zewnętrznych? |
. Przetarg jest moim zdaniem pod Cargo, a kolej dla wielu jest wciąż jedna.
(Wątpię żeby ktoś wypożyczał maszynistę z 10 letnim stażem za 1000zł miesięcznie) sic! | Borys_q napisał/a: |
| To sprawdzone informacje? |
| jakubiec napisał/a: |
| Skończcie już rozpisywać się o tym gupim przetargu, na stronie IC pojawiła się oferta bardzo fajnej pracy, do 25.11 trzeba wysłać cv. |
| Railman napisał/a: |
| Rzeczywiście, bardzo ciekawa oferta. |
Kariera od sprzątacza do mechanika
| bobek1523 napisał/a: |
| gdy napisalem mejla do ic z pytaniem czy rekrutacja bedzie realizowana to odpowiedzieli ze nie takze na ten czas wszystko jest jasne. |
| bobek1523 napisał/a: |
| to nie uzbierali kompletu na poprzednie szkolenie i to praktycznie w każdym ośrodku csid także trzeba być w dobrej myśli. |
| katowicer napisał/a: |
|
Ps. U mnie ruszyło właśnie szkolenie na świadectwo dla osób z licencją o czym nie miałem nawet pojęcia a dowiedziałem się przypadkiem. 2000 brutto podstawy bez żadnych dodatków.Po ok 5 miesiącach można liczyć na jakieś 100-150 zł brutto dodatku jak się trafi na nocki.I do zdania egzaminu i jazdy nic więcej. |
| katowicer napisał/a: |
| Tak, ja u prywaciarza. |
| katowicer napisał/a: |
| 3000 zl netto bez nadgodzin to slabo ? Jak dla mnie to dobre pieniadze. Ale ja robilem swego czasu w PLK za 1300 wiec moze ja to tak widze. |
| jakubiec napisał/a: |
| Jak ktoś się naczyta głupich artykułów w internecie, ze maszynista w PKP Cargo zarabia 8 tys. to później dla niego to słabo |
| bobek1523 napisał/a: |
| ja to badanka mam jak zloto wiec tylko czekam az sie cos pojawi i uderzam wyksztalcenie tez jakie trzeba takze mam nadzieje ze to kwestia czasu ale z ic bywa roznie |
| bobek1523 napisał/a: |
| Zeby nie przepuszczali za plaskostopie to nie wiem ale wiem ze nie przepuszczają za wzrok bo tutaj naprawde nie ma zmiluj. |
| Tomek-Gliwice napisał/a: |
| . Bo albo HR-y mają wymagania co do wieku maks. 30 lat, albo trzeba mieć wyższe techniczne. |
) 2,5 tyś.
| maradonna19 napisał/a: |
|
Urzędy pracy szkolą tyle ,że wielu zostaje przez urząd zmuszony pod rygorem utraty statusu i tacy ludzie nigdy nie chcieli i nie zostaną mechami. |
| maradonna19 napisał/a: |
|
Naprawdę nie liczcie na wynagrodzenie 5-6 tyś netto bo jest to w żaden sposób niemożliwe. Piszę Wam to ja zatrudniony jako maszynista. |
| maradonna19 napisał/a: |
|
Jak ktoś mądry powiedział kolej jest dla pasjonatów albo desperatów. |
| maradonna19 napisał/a: |
|
Wybacz,ale jeśli 30 w Twoim nicku to liczba lat, to radzę podejść chłodniej i mniej kolorowo do życia, jeś.li mogę coś zasugerować. |
| maradonna19 napisał/a: |
|
Sam miałem na szkoleniu przez PUP kursanta, któremu głowa leciała w dół ( bynajmniej nie z powodu nadmiaru wiedzy). Prowadząca kurs pyta - to czemu tu Pan tak się męczy. Padła odpowiedź - bo UP nic innego mi nie znalazł..... |
| maradonna19 napisał/a: |
|
Wynagordzenie: Naprawdę nie liczcie na wynagrodzenie 5-6 tyś netto bo jest to w żaden sposób niemożliwe. Piszę Wam to ja zatrudniony jako maszynista. |
| maradonna19 napisał/a: |
|
Napiszę tak ostatnio w mojej pracy w pokoju krótkiego wypoczynku toczyła się rozmowa, że trzech mechów chciało przejść do tzw. prywaciarza.Mają 5 lat do emerytury,dzieci odchowane więc mogą sobie 2 tygodnie na delegacji siedzieć. Aspekt wynagordzenia jest o tyle istotny ,że oni obecnie zarabiają ok 4500 netto ( po xx lat stażu i wysługi) a u prywaciarza zarabiali by 6 tys. Wynika więc ,że mam rację niestety. |
| maradonna19 napisał/a: |
|
Czyli chcesz zatrudnić się w Cargo lub IC i pojechać do dyrektora lub prezesa i powiedziec ,że nie pracujesz bo za mało zarabiasz? Bo jak chcesz to zrobić? |
| jakubiec napisał/a: |
| No i tylko jedna firma się zgłosiła do tego przetargu IC, he, he, |
| Cytat: |
| Borys, zgłosiła się tylko Cargo Master. |
| Cytat: |
| Tak jak napisałem, sytuacja w kraju jest patologiczna, bo żeby maszynista zarabiał mniej niż 1000 € (państwowe spóły). |
| Cytat: |
| Na Polskie warunki to jest mało? Pomijam fakt, że tyle to się zarabia na początku kariery (wypowiadam się tylko na podstawie mojej spółki). Później 4 z przodu to norma. Policz ile z twoich znajomych ma 4 tysiaki na rękę. Podejrzewam, że jeszcze zostało Ci wolnych palców na jednej łapie |
| Cytat: |
| Ale czy na prawdę wynagrodzenie max 3'3 k jeśli jak ktoś pisał barmanka zarabia ok 3k w zamian za pracowniczą książeczkę zdrowia dyspozycyjność i kilkudniowe szkolenie to nadal prestiż? |
| Borys_q napisał/a: | ||
Max 3,3 skąd takie info? |
. A skoro talentu brak to i dużej kasy nie będzie. Jak nie pasuje w PKP IC zawsze można dorobić w budce z kebabami, pewnie i tam z 5000 - zdaniem niektórych - można wyciągnąć . , a rzeczywistości są różne w rożnych miejscach, także nie ma co porównywać, w niektórych miastach kierowca autobusu miejskiego zarabia podobnie jak maszynista w innym mieście nawet połowy tego nie zarobi.Także piszcie dalej i zapychajcie miejsce na serwerze. | Piotrek80 napisał/a: |
| Orientujecie się czy można wtedy skorzystać np. z pomostówki? |
| Cytat: |
| Z tego co czytałem to emerytura pomostowa jest dla osób pracujących w szkodliwych warunkach przed 1999 rokiem. |
| Cytat: |
| Apropo zapychania forum zamiast pisać wydaje mi się lub udzielać informacji twierdzące na dany temat jeśli się nie wie- należy poświęcić czas i doczytać a nie poświęcać czas na image użytkownika jakim jest uśmiechnięty i kolorowy pociąg na zdjęciu użytkownika |
| Railman napisał/a: |
| Witajcie!
Wygląda na to, że ostatnia rekrutacja na licencję maszynisty rzeczywiście była odwołana. Czy chodzą gdzieś słuchy o noworocznej rekrutacji? A tak poza tym, Przewozy Regionalne i PKP Cargo - odkąd interesuje mnie ten temat to nigdy nie widziałem oferty na licencję w tych spółkach. Jakie są wasze doświadczenia? Myślicie, że warto wybrać się do miejscowego zakładu? |
| Cytat: |
| PKP CARGO - w ostatnich latach przyjęli kilkaset osób, poza tym mają kłopoty finansowe, więc nie ma co liczyć na tą spółkę. |
| Cytat: |
| Co do rekrutacji to chodzi o Zakład Południowy PKP IC? |
.
| Cytat: |
| Napiszę tylko tyle ,że obecnie w firmie Cargo jestem w trakcie kursu na świadectwo i najnowsze regulacje stanowią,że osoba zatrudniona w ruchu towarowym w przyszłości będzie mogła pracować TYLKO w ruchu towarowym. |
| Cytat: |
| Gdyby chciała przejść do ruchu osobowego wszystko musi robić od nowa ( żadne dodatkowe 500 czy ileś godzin)
|
, a Ci już zlecą PKP Cargo co trzeba i problem się rozwiąże, szczególnie, że w Cargo sądząc po spadku przewozów pracy za dużo nie ma, szczególnie w zakładzie południowym. Te zwolnione zasoby można z powodzeniem wykorzystać w PKP IC, tu się z Panem Miętkiem o dziwo zgodzę. Czas by wpłynął na swoją spółkę i by doszło do jakiegoś porozumienia.
| Cytat: |
| Konkretnie jakie? |
. Wiadomo mechanik prowadząc siódemkę z wagonami nagle zatraci swoje umiejętności . | sheva17 napisał/a: |
| Tymczasem jest plotka, że podobno spora część osób po kursie już z uprawnieniami miała przejść i ma jeszcze przejść z Zakładu Południowego PKP IC do KMŁ. |
| Cytat: |
| Jeśli moi wykładowcy w Tarnowskich górach ( cargo) opowiadają bzdury to obraziłeś ich, nie mnie. |
| Mariusz1987 napisał/a: |
| A ja mam jeszcze inne pytanie. Jeżeli np. szkole się na świadectwo np. w KŚ - wiadomo że tam przeważają EZT, czy w takim przypadku można w przyszłości przesiąść się np. na EU07? |
| Dany1390 napisał/a: |
| Czy ktoś składający papiery w KŚ dostał już jakiś odzew od nich na maila czy telefon?
Przeglądałem właśnie ich stronę i widzę że nie ma już rekrutacji. |
| Mariusz1987 napisał/a: |
| A w KD wiecie coś? Ogłoszenie cały czas wisi na stronie. |
| Dany1390 napisał/a: |
| Czy ktoś składający papiery w KŚ dostał już jakiś odzew od nich na maila czy telefon?
Przeglądałem właśnie ich stronę i widzę że nie ma już rekrutacji. |
| bobek1523 napisał/a: |
| Pod jaki numer dzwonileś ? Sam bym chętnie do nich zadzwonił bo dowiedziałem się, a jest to pewna informacja, że ksl będą organizowały kurs na licencje w tym roku ale nie wiem kiedy dokładnie i chciałbym się tego dowiedzieć. |
Szkoda że inne oddziały PR nie szukają za pośrednictwem PUP, tylko robią sobie wewnętrzne rekrutacje. | patrycjusz napisał/a: |
| A gdzie jest te ogłoszenie na maszyniste na tej stronie pupu? Ja nic tam nie widze, tylko na maszynistę chłodni, a to chyba nie to samo |
| Tomek30 napisał/a: |
| Chyba tak, ale dochodzą wtedy dodatki: kilometrowy, |
Faktycznie jest tam ryczałt w wysokości 17 zł/zmianę. Ale jest też stawka dodatku wynosząca dla pomocnika 2,6 grosza/godzinę. | bobek1523 napisał/a: |
| Obecnie jestem prywatnie na licencji w Krakowie więc mam nadzieje że chociaż na świadectwo będą organizowali nabór. |
Oj sheva sheva lubisz histeryzować | Cytat: |
| nawet musieli wyrzucić tych co ich pozapraszali ma rozmowy kwalifikacyjne i teraz wisi ogłoszenie na głównego specjaliste do spraw rekrutacji |
| Cytat: |
| IC już nie będzie nikogo szkolić, ostatnie dwa nabory tak dały dupy, że boją się już kogokolwiek szkolić |
| Cytat: |
| A tak w ogóle to za rok IC przestanie istnieć, a Pendoliono sprzedamy arabom by mieć na 500+. Oj sheva sheva lubisz histeryzować |
. Faktem jest, że na rok PKP IC uratuje PKP Cargo, zobaczymy czy współpraca będzie trwać w kolejnych latach.
| Cytat: |
| Może chociaż na świadectwo będą przyjmowali. |
| sheva17 napisał/a: |
|
Ale ta rekrutacja to faktycznie wina tych osób? |
| sheva17 napisał/a: |
|
A czy ja coś takiego napisałem? Weź się ogarnij chociaż trochę . Faktem jest, że na rok PKP IC uratuje PKP Cargo, zobaczymy czy współpraca będzie trwać w kolejnych latach.
|
| sheva17 napisał/a: |
|
Napisano już wyżej, że to mocno wątpliwe. |
Chyba specjalnie opowiadasz takie rzeczy, by zniechęcić innych do kandydowania. | Cytat: |
| Nieustannie świadomie (albo nie) siejesz tutaj defetyzm. |
.
| Cytat: |
| Nie rozumiem jak przyjecie pracy przez 20-30 maszynistów z Cargo ma zastopować wszystkie następne rekrutacje w IC, które co roku robi nabór na ponad setkę osób. |
| Cytat: |
| W Polsce ponad połowa maszynistów ma powyżej 50 lat, i szkolenie nowych osób jest koniecznością dla każdej spółki, także IC |
| Cytat: |
| która musi się też zmagać z ucieczką swoich pracowników do innych firm. |
| Cytat: |
| Chyba specjalnie opowiadasz takie rzeczy, by zniechęcić innych do kandydowania. |
. | Mariusz1987 napisał/a: |
| Czyli na jakikolwiek nabór czy to na licencje czy na świadectwo nie ma co w najbliższym czasie liczyć? |
| jakubiec napisał/a: |
| Czy to prawda, że sporo osób po skończeniu lojalki nie chciało dalej pracować w IC i przez to wstrzymali rekrutacje? I że w ogóle same problemy są z tymi szkoleńcami w ostatnim czasie i przez to ten pomysł z maszynistami z Cargo? Bo na maszyniste z papierami cały czas na stronie IC wisi ogłoszenie, także nadmiaru maszynistów nie ma żeby nie robić rekrutacji tylko boją się chyba marnować kase na szkolenia |
| jakubiec napisał/a: |
| Czy to prawda, że sporo osób po skończeniu lojalki nie chciało dalej pracować w IC i przez to wstrzymali rekrutacje? I że w ogóle same problemy są z tymi szkoleńcami w ostatnim czasie i przez to ten pomysł z maszynistami z Cargo? Bo na maszyniste z papierami cały czas na stronie IC wisi ogłoszenie, także nadmiaru maszynistów nie ma żeby nie robić rekrutacji tylko boją się chyba marnować kase na szkolenia |
| TwisterYano napisał/a: | ||
Problem jest z brakiem wykwalifikowanych maszynistów. Niestety ludzi po licencji na rynku jest bardzo dużo, więc ciężko o pracodawcę który zrobi Ci świadectwo. Na tą chwilę wiem że Koleje Dolnośląskie przyjmują na świadectwo i Pol-Miedź Trans. Jak masz znajomości to wiem że jeden znajomy poszedł do PR ( Pol-Regio). Jak dzwoniłem jakiś czas temu to wiem że Orlen szukał chętnych na świadectwo, lecz to wiązało się z przeprowadzką do Płocka. Ostatnio też mi się obiło o uszy, że LOTOS przyjmuję na świadectwo lecz są to okolice Gdyni. Niestety zrobienie świadectwa teraz, wiąże się z przeprowadzką. Ja również musiałem to zrobić i póki co nie żałuję. |
| katowicer napisał/a: |
| Koleje slaskie rekrutacje na swiadectwo odwolaly. Informacja od instruktora z ktorym mialem pouczenie. Maja ponad 80 podan od maszynistow z innych spolek, ktorzy lgna do ks bo roznice w zarobkach sa bardzo widoczne. Z tego co mowil instruktor przyjma 10-15 z tych 80 i na kilka lat im to wystarczy. Ks szkola tez swoich pracownikow np z kierownika pociagu na maszyniste. |
| katowicer napisał/a: |
| Bo w zeszłym roku były takie plany. Jednak zrobili rekonesans wśród maszynistow innych firm głównie towarowych i się okazało że np w DB maszyniści mają 2 razy mniejsze pieniądze niż u nich. Poszła Fama i się właśnie zgłosiło około 80 maszynistow z uprawnieniami. Mają z czego wybierać więc i szkolenie nowych niepotrzebne oraz jak wyjaśniał prezes strata pieniędzy i czasu. |
| Sality napisał/a: |
| Poproszę o konkretną odpowiedź, czy warto zrobić teraz prywatnie licencje i szukać pracy na Śląsku? |
| Cytat: |
| Jednak zrobili rekonesans wśród maszynistow innych firm głównie towarowych i się okazało że np w DB maszyniści mają 2 razy mniejsze pieniądze niż u nich. Poszła Fama i się właśnie zgłosiło około 80 maszynistow z uprawnieniami. Mają z czego wybierać więc i szkolenie nowych niepotrzebne oraz jak wyjaśniał prezes strata pieniędzy i czasu. |
| Cytat: |
| PKP Cargo szuka obecnie Maszynistów z pełnymi uprawnieniami od ubiegłego roku i znaleść nie może. |
| Cytat: |
| Poproszę o konkretną odpowiedź, czy warto zrobić teraz prywatnie licencje i szukać pracy na Śląsku? |
| Cytat: |
| Ale kmły nie mogły przekupić wszystkich młodych mechaników IC.Nie sądzę aby np. mechanik z zakładu południowego Katowice lub Kraków specjalnie wyemigrował za pracą do kmła tym bardziej że na śląsku jest alternatywa typu kolejki śląskie czy kolejki małopolskie. |
.
.Różne są majsterki.Co jednemu bedzie odpowiadac i sprzyjać to drugiemu niekoniecznie.
.Owszem w tym czasie 24-4 pracują w KS ale chyba tylko sprzątacze taboru kolejowego na raciborskiej 58 ale na pewno nie panowie maszyniści. | en57-2000 napisał/a: |
| Może po prostu dzisiejsza młodzież nie wytrzymuje zbyt długo na EP07 i lepsze cugi im się marzą, które będą same jeździć, a oni się będą tylko gapić w szybe i podziwiać widoki |
| Baniok35 napisał/a: |
| Dokładnie kolega Jakubiec chyba nie do końca zorientowany w sytuacji
Ostatni pociąg kolejek śląskich wyjeżdża z katowic po 23 i konczy bieg w gliwicach przed 24 a pierwszy chyba coś 4:30.Między 24 a 4 jest cisza głucha i żaden cug kolejek ślaskich nie jeździ natomiast niejeden majsterek IC jest w tym czasie z nastawnikiem i red bulem za pan brat na polskim szlaku .Owszem w tym czasie 24-4 pracują w KS ale chyba tylko sprzątacze taboru kolejowego na raciborskiej 58 ale na pewno nie panowie maszyniści. |
.Cargule przejęli część połączeń więc dziury na chwilę obecną są załatane 
.Na chwilę obecną w IC zawsze jest szansa o ile masz uprawnienia maszynisty lub ewentualnie od biedy - pomocnika maszynisty .
| Cytat: |
| Baniok, mnie interesują konkretne informacje z samej spółki, a nie jakieś domysły i hipotezy. |
. Sam Prezes Chraniuk ma do Ciebie dzwonić w tej sprawie . A poważnie mówiąc nic nie wskazuje na to by PKP IC prędko organizowało kolejny kurs, w Centrali jak słyszałem szykują się na skorzystanie z opcji w umowie z PKP Cargo. | Baniok35 napisał/a: |
| Dokładnie jest jak jak pisze Sheva.Poza tym znam jednego gościa IC z "góry" .Powiedział mi jasno,że nabór jakiś na pewno będzie ale na pewno nie w najbliższym czasie,najwcześniej na jesień.Więc jedyna szansa do IC jeśli masz uprawnienia maszynisty ,od biedy pomagiera,inaczej nie macie tam czego szukać,przynajmniej do jesieni.Opcja z KM wydaje się najbardziej sensowna.Poza tym jest to bardzo rozwojowa spółka o bardzo dobrych warunkach pracy i płacy.Tyle w temacie.Dziękuję. |
| sheva17 napisał/a: |
|
Dokładnie . Sam Prezes Chraniuk ma do Ciebie dzwonić w tej sprawie |
Skoro Ty i Baniok opieracie swoje wiadomości na podstawie realnych kontaktów z IC, to ok.
| Baniok35 napisał/a: |
| Opcja z KM wydaje się najbardziej sensowna.Poza tym jest to bardzo rozwojowa spółka o bardzo dobrych warunkach pracy i płacy. |
| en57-2000 napisał/a: |
| Jeżelu nabór ma być na jesieni, no to prawie tak jak zwykle, prawie co rok, bo ostatni był przecież w sierpniu, a sracie w banie jakby się coś stało trzebabyło zamknąć ten temat na wieki i dlaczego piszecie, że nie prędko, chyba przez ostatnie lata też co miesiąc nie robili kursów |
| mjohny87 napisał/a: |
| No cóż. Ja nawet nie dostałem telefonu od KM. Więcej naborów nie przewidują, więc drogę mam zamkniętą. Zastanawiam się, czy zrobić licencję na własną rękę. Słyszałem wiele głosów, że się nie opłaca, gdy nie ma gwarancji zatrudnienia...
Na stronie Warszawskiej Kolei Dojazdowej jest ogłoszenie na szkolenie maszynistów. Wiecie może, czy to jest dla osób posiadających licencję? Z treści oferty tego nie wywnioskowałem. Pozdrawiam. |
.Stamtad majsterki uciekają.Nawet jeśli ogłoszą nabór na świadectwo to zrobicie tam uprawnienia na spaliny i będziecie potem włóczęgami po budryku na spalinówkach.Wszak tam tylko trakcję spalinową obsługują.Gdzie potem pójdziecie z tą jedną trakcją?Skoro do KM przyjęć już nie będzie bo jest komplet to już lepiej cierpliwie się przemęczyć i porozwozić do jesieni pizzę za 7 ziczko i na jesień aplikować albo do IC i bedziecie mieli 2 trakcje albo do Kolejek Śląskich na 2 trakcje gdzie w tej chwili powstaje ośrodek szkolenia maszynistów i niebawem ruszy rekrutacja.Niebawem tzn. jest szansa ,że jeszcze przed jesienią.Ale kto chce zmarnować swój talent i potencjał w Kolprem cóż jego decyzja. | mjohny87 napisał/a: |
| No cóż. Ja nawet nie dostałem telefonu od KM. Więcej naborów nie przewidują, więc drogę mam zamkniętą. Zastanawiam się, czy zrobić licencję na własną rękę. Słyszałem wiele głosów, że się nie opłaca, gdy nie ma gwarancji zatrudnienia...
Na stronie Warszawskiej Kolei Dojazdowej jest ogłoszenie na szkolenie maszynistów. Wiecie może, czy to jest dla osób posiadających licencję? Z treści oferty tego nie wywnioskowałem. Pozdrawiam. |
| Cytat: |
| Kierownictwo już otwarcie mówi że Bocznice ich nie interesują. Kolejnych 15 Maszynistow do zagospodarowania. Większość pójdzie do kolei Śląskich więc na nabór na szkolenie bym nie liczył. |
| Cytat: |
| A ośrodek szkolenia Maszynistow w kolejkach Slaskich powstał do zarabiania pieniędzy z jeleni co zrobią u nich licencję. |
| Cytat: |
| Inna sprawa - jeździć maksymalnie 80 km/h na blokadzie dwustawnej na nieco ponad 30-kilometrach w jedną i w drugą... przecież to można umrzeć z nudów. |
? Spółka z o. o. może mieć i 5000 zł kapitału a mieć miliony na koncie. Poczytaj co to jest kapitał zakładowy a potem wypisuj swoje teorie. Przypomnę Ci, że PKP IC rok do roku miało ostatnio straty, dopiero 2016 r. był lepszy. Ograniczenie wydatków, przecież nie chodzi o całkowitą rezygnację ze szkoleń, ale o ich ograniczenie to gigantyczne oszczędności dla spółki. Fajnie gdyby i biurokraci z PKP IC to zrozumieli. | en57-2000 napisał/a: |
| No to chyba niedługo IC planuje nabór, skoro taki film wrzucili, he, he |
| mjohny87 napisał/a: |
| Ja podobnie. Jutro idę na badania lekarskie i jeśli jestem zdrowy, to od 8 kwietnia mam możliwość zacząć szkolenie na licencję w Krakowie, prywatnie. Może nie będę pytał, czy jest sens robić to szkolenie, lecz czy z licencją mam większą szansę zostania maszynistą, niż bez licencji, czekając tylko na nabory??
Z tego co widzę, koleje dolnośląskie poszukują osób z licencją. Pozdrawiam |
Twoj przypadek jest taki sam jak moj.. z tym ze obecnie pracuje w Niemczech ale zapisany jestem na Licencje w Krakowie a dokladnie w Płaszowie. No i maja mi dopiero dac cynk 2 tyg przed rozpoczeciem kursu bo na razie zbieraja ludzi. I tak samo licze/ylem na Koleje Dolnoslaskie ale widze ze zainteresowanie ich oferta jest duze i chyba nie ma co sie pchac bo ludzi z licencja jest juz od groma i szanse sa niskie a licencja droga. I ponoc z licencja sa wieksze szanse na dostanie sie do takiej pracy ale nikt nie umie powiedziec w 100% . A mnie nurtuje pytanie co jak przykladowo IC oglosi nabor na maszynistow ale od zera tj tych co nie maja licencji ? Co z ludzmi ktorzy ja juz maja ? ma czas na zwiedzanie , zarobki coś ok 6 tyś do 8 tyś, za te pieniądze kupił mieszkanie mój inny kolega douczył się języka niemieckiego i robi jako spedytor (po tirach) zarobia też nie małe pieniądze. pozdr. | maszynista KUBA napisał/a: |
| Lepiej zrobić prawo jazdy kat. c+e, prace dostaniesz od razu, zarobki są o niebo lepsze niż jako maszynista, kolega co zrobił właśnie licencje potem świadectwo mając prawo jazdy na Tiry, żałuje że poszedł na kolej, musi pracować bo ma lojalke na 3 lata, ale jak sam powiedział wróci na tiry bo pieniądz o wiele lepszy niż na kolei.
Do tego dochodzi że jeżdzi po całej europie ma czas na zwiedzanie , zarobki coś ok 6 tyś do 8 tyś, za te pieniądze kupił mieszkanie mój inny kolega douczył się języka niemieckiego i robi jako spedytor (po tirach) zarobia też nie małe pieniądze. pozdr. |
. Nie wiem gdzie uslyszales ze ma czas na zwiedzanie...Praca na tirach to wcale nie jest miod. Ale co do pracy to tak przyznam wystarczy zrobic prawko i z praca nir ma najmniejszego problemu a kasa tez godziwa ale za ile godzin jazdy w miesiacu.. Mozna gadac o tym ale w osobnym temacie . Tu o czym innym jest rozmowa. | Ptrrk napisał/a: |
| A mnie nurtuje pytanie co jak przykladowo IC oglosi nabor na maszynistow ale od zera tj tych co nie maja licencji ? Co z ludzmi ktorzy ja juz maja ? |
| Baniok35 napisał/a: |
| Forma szkoleń w prywatnych firmach na licencję stoi na żenująco niskim poziomie.Przykładów nie trzeba daleko szukać.IC się ceni i dla tych co porobili licencję prv zrobili testy wewnętrzne,oblało 60 % i zakończyli na tym etap rekrutacji.To chyba o czymś swiadczy panowie[...].Natomiast samo szkolenie w IC stoi na wysokim poziomie,gdzie przykładowo przyszły majster potrafi z pamięci wyrecytować choćby wszystkie przypadki rozkazu N słowo w słowo. Oczywiście nikt nie wymaga recytowania lecz rozumienia ,jednak poziom rozumienia i różnica wiedzy po szkoleniu na licencję bezpośrednio w IC a gdzieś tam po zrobieniu licencji prv jest kolosalna.Tyle w temacie. |
Róbcie róbcie do pracy u nas z sali zabierają mawiała pani w sekretariacie CS-u. Teraz co najwyżej z tą licencją można sobie po wąskotorówce drezyną jeździć I najważniejsze jak się nie ma poparcia wewnątrz to musisz być po prostu wybitny żeby Cię zatrudnili sami. Teraz przynajmniej wiem ze lepiej czekac na jakies nabory. | Sapi napisał/a: | ||
IC nie szkoli na licencję. Oni szkolą na świadectwo. Jeśli IC organizuje całość szkolenia to robi to wspólnie z CS. Ostatni nabór na licencję do IC był nawet na takiej zasadzie, że IC gwarantowało zatrudnienie a przyjęci mieli opłacić sami kurs lub zdobyć na to środki z PUP. Przyczyną, że IC woli przyjąć ludzi na licencję jest inna niż słaby poziom szkolenia w ośrodkach prywatnych, gdyż to można zweryfikować poprzez testy jakie robią na rekrutacjach na świadectwo. Krótko mówiąc chodzi o pieniądze. |
| en57-2000 napisał/a: |
|
IC szkoliło na licencje i może szkolić, także twierdzenie, że IC nie szkoli na licencje nie jest prawdziwe. |
| Sapi napisał/a: | ||
Nie napisałem że nie szkoliło tylko nie szkoli. Faktem jest, że już od jakiegoś czasu IC nie szkoliło samo tylko zawsze za pośrednictwem CS-u. Chyba, że przeoczyłem jakiś kurs. Ogólnie chodzi o to by napędzić jeszcze trochę CS bo już mało chętnych jest na robienie licencji. |
| Cytat: |
| No właśnie robiąc licencje liczyłem się z tym, że może i trzeba będzie się przeprowadzić ale mnie to nie zraża. W tym fachu musisz się z tym liczyć. A z jakiej części kraju jesteś ? |
| Cytat: |
| Brak mobilności niestety nie świadczy dobrze o kandydacie na mechanika. Ja brałbym takiego, dla którego to żaden problem.
|
| Cytat: |
| Nie mam problemu z mobilnością, wręcz przeciwnie. Ja tylko nie mogę przeprowadzić się a to jest różnica. |
| Cytat: |
| Z Polski C, czyli z lubelszczyzny. |
| Cytat: |
| To piękny region, pełen atrakcji turystycznych. Nie wiem gdzie widzisz problem, ponieważ do Dęblina, gdzie jeżdżą KM, spokojnie dałbyś radę dojeżdżać. A tam naborów ostatnio nie brakowało. Codziennie tłumy ludzi dojeżdżają do pracy np. z Łodzi do Warszawy i nikt nie marudzi. Na konkurencyjnym rynku pracy nie ma miejsca na marudzenie. |
| Cytat: |
| Przyszło co do czego to wzięli młodszych i został bez niczego. |
| Cytat: |
| Odnośnie Dęblina to nie zapominaj również o tym, że szlak między Lublinem a Warszawą czyli przez Dęblin będzie zamknięty przez co dojazd będzie utrudniony. |
| Cytat: |
| Powodem dla którego nie mogę przeprowadzić się są po prostu pieniądze. |
| Cytat: |
| Jeśli nie uda mi się dostać to i tak mam jakieś perspektywy na rozwój w mojej obecnej specjalizacji bo trochę doświadczenia i uprawnień mam, więc nie zginę. Wolałbym jednak kolej. |
Tu o czym innym jest rozmowa. [/quote]
| sheva17 napisał/a: | ||
|
Rozumiem, ale opcja dojazdów to nie żadna tragedia. W Niemczech normą jest dojeżdżanie do pracy i po 150 km, w Polsce wspomniałem Ci o masie ludzie podróżującej między Warszawą a Łodzią. A do Dęblina miałbyś zdecydowanie bliżej.
Twój wybór, Twoje prawo. Czasem by spełnić marzenia trzeba się jednak nieco poświęcić, czasem i zacisnąć zęby. U mnie w pracy jest chłopak, który codziennie w jedną stronę dojeżdża po 100 km, ale poświęca się rozwijać i lepiej zarabiać. |
. | Przemyślanin napisał/a: |
| katowicer, W takim razie to w jakim celu pojawiło się ogłoszenie na stronie przewoźnika, skoro nie mieliby zamiaru organizować naboru na licencje? A jeśli powiadasz że mają ruszyć po wakacjach po podaj źródło swoich wiadomości. |
| katowicer napisał/a: |
| Od przyszlego roku PIC bedzie wynajmowal maszynistow z firm zewnetrznych. Przetarg rozpisany. Koniec corocznego szkolenia maszynistow. Kto zdazylmten gosc reszta do posrednika |
| Baniok35 napisał/a: |
| Otóż to,przyjęć nie ma i nie będzie .Żeby zostać przyjętym (po wakacjach) wpierw trzeba będzie się wykazać ,1) dobrym zdrowiem (co zweryfikuje lekarz orzecznik w terminie który medycyna wyznaczy a na który czasem czeka się miesiąc) oraz 2)zdać egzamin na licencję.Sądzę,że i tak wiele osób odpadnie na rozmowie kw po przedstawieniu warunków.2 miesiące szkolenia od poniedziałku do piątku od 8 do 16 za które nikt nie zapłaci i jeszcze ty musisz zapłacić ,za licencję (chyba że jesteś bezrobotny bo ci zasponsorują).Mało tego zapłata za kurs nie gwarantuje,że zdasz egzamin.Mało tego szkolenie 2 miesiące,prawdopodobnie w ośrodku w warszawie.Kto jest z Warszawy ma szczęście ,kto nie jest będzie musiał tam wyemigrować na czas szkolenia,wynająć i opłacić stancję co wiąże się z dodatkowymi kosztami.Mało tego osoby przykładowo z Katowic po 2 miesięcznym szkoleniu w Warszawie w domu nie zawitają na długo bo po przyjęciu do IC będą musiały znów wyemigrować co znów wiąże się z kosztami,tym razem do Krakowa gdzie będą pracowały przy naprawie lokomotyw na szopie za najniższą krajową.Zresztą na rozmowie zawsze wychodzi kto tak naprawdę chce zostać maszynistą a kto nie.Bo kto naprawdę chce zostać maszynistą to weźmie tą propozycję z pocałowaniem ręki i poniesie wszelkie koszty.Tylko wąska droga prowadzi do życia wiecznego a przestronna do zagłady,liczba podążających tą szeroką jak piasek morza. |
, sam mam licencje i koledzy się zastanówcie, praca jak praca kolej to nie ta kolej co kiedyś, kilka lat temu warto było być maszynistą, dziś ten zawód stracił range, czy nie lepiej wam wydać te 7000 zł lub postarać się o dofinansowanie z PUP i zrobić prawo jazdy kat c plus E oraz kwalifikacje, prace dostaniecie z pocałowaniem w rękę, i zarobicie 1800zl na biurko, a pod biurkiem ze 6 tyś lub 7 tyś i Europa stoi przed wami otworem, ojciec mojej koleżanki jeździ dla Phillip Morris International na czysto dostaje 8000 zł do łapki.
. | Baniok35 napisał/a: |
| Otóż to,przyjęć nie ma i nie będzie .Żeby zostać przyjętym (po wakacjach) wpierw trzeba będzie się wykazać ,1) dobrym zdrowiem (co zweryfikuje lekarz orzecznik w terminie który medycyna wyznaczy a na który czasem czeka się miesiąc) oraz 2)zdać egzamin na licencję.Sądzę,że i tak wiele osób odpadnie na rozmowie kw po przedstawieniu warunków.2 miesiące szkolenia od poniedziałku do piątku od 8 do 16 za które nikt nie zapłaci i jeszcze ty musisz zapłacić ,za licencję (chyba że jesteś bezrobotny bo ci zasponsorują).Mało tego zapłata za kurs nie gwarantuje,że zdasz egzamin.Mało tego szkolenie 2 miesiące,prawdopodobnie w ośrodku w warszawie.Kto jest z Warszawy ma szczęście ,kto nie jest będzie musiał tam wyemigrować na czas szkolenia,wynająć i opłacić stancję co wiąże się z dodatkowymi kosztami.Mało tego osoby przykładowo z Katowic po 2 miesięcznym szkoleniu w Warszawie w domu nie zawitają na długo bo po przyjęciu do IC będą musiały znów wyemigrować co znów wiąże się z kosztami,tym razem do Krakowa gdzie będą pracowały przy naprawie lokomotyw na szopie za najniższą krajową.Zresztą na rozmowie zawsze wychodzi kto tak naprawdę chce zostać maszynistą a kto nie.Bo kto naprawdę chce zostać maszynistą to weźmie tą propozycję z pocałowaniem ręki i poniesie wszelkie koszty.Tylko wąska droga prowadzi do życia wiecznego a przestronna do zagłady,liczba podążających tą szeroką jak piasek morza. |
| Ptrrk napisał/a: |
| bo kurs rozpoczyna sie 15 maja . |
| 3000V napisał/a: |
| Pani z firmy Natur mówi ze 1 lipca kurs ruszy, ktoś dostał sięz forumowiczow w taki ssposób? |
| amokk6 napisał/a: |
| W Krakowie masz wypożyczonych maszynistów z Cargo ale podobno słabo płacą, na towarach więcej zarobią więc z końcem roku kiedy umowa wygaśnie będzie jeszcze więcej |
| jakubiec napisał/a: |
| Już dzwonią.... |
| Ptrrk napisał/a: |
| Numer Warszawski wiec raczej IC a rozmowa w CS. |
223 | Ptrrk napisał/a: |
| No Panowie mnie tez zaprosili dzisiaj na rozmowe. 😀 |
I nie jestem po kolejówce jakby ktoś się interesował A może wiecie jak to jest jak ktoś składał do np. Lublina bądź innego miasta/rejonu gdzie nie ma siedziby CS, to też zapraszają do centrali? | bad89 napisał/a: |
| Również dostałem zaproszenie w dniu wczorajszym od CS do centrali, jutro zobaczymy co to będzie I nie jestem po kolejówce jakby ktoś się interesował A może wiecie jak to jest jak ktoś składał do np. Lublina bądź innego miasta/rejonu gdzie nie ma siedziby CS, to też zapraszają do centrali? |
| mielcar122 napisał/a: | ||
Można wiedzieć czy posiadasz jakieś wykształcenie w tym kierunku, oczywiście jeżeli nie chcesz nie musisz odpowiedać zadaje to tylko z czystej ciekawości
I jeszcze jedno pytanko czy ktoś ma odzew na rozmowy do Wrocławia ? |
| patrycjusz napisał/a: |
| No to jak nie zrobisz z siebie debila na rozmowie to jesteś murowanym kandydatem do przyjęcia, o ile oczywiście przejdziesz badania |
Co do badan to mam wielka nadzieje ze bedzie wszystko ok. | Szymon92 napisał/a: |
| A jest ktoś może kto ma wykształcenie wyższe magisterskie niezwiązane z mechaniką lub elektroniką? |
| Ptrrk napisał/a: |
| W ogloszeniu pisalo "preferowani" technicy. Wiec to zapewne jest grupa ludzi ktorzy maja pierwszenstwo w rekrutacji. Druga grupa to pewnie ludzie bez technicznego wyksztalcenia badz technicznego ale nie o kierunkach : elektryka/mechanika. Wiec wydaje mi sie ze jesli ktos w tej drugiej grupie ma choc jakikolwiek zwiazek z elektryka badz mechanika to jest to na plus. Ale to moje zdanie tylko bo nie wiem czym sie kieruja rekrutanci. |
| skullder napisał/a: |
| Witam. Czy ktoś aplikował do IC na Wrocław i miał odzew? Nie wiem czy jest sens chodzić non stop z telefonem przy tyłku, czy już jest po sprawie.
Dzięki z góry |
| mjohny87 napisał/a: |
| Ja aplikowałem na Katowice i Kraków. Jestem mgr inż. po mechanice i budowie maszyn. Nie odezwali się. Ale w tym roku mam 30 lat, więc to pewnie stanowi problem. |
| en57-2000 napisał/a: | ||
To w ogłoszeniu do KM tak pisało do IC niczego takiego nie było, tylko było napisane, że min. średnie wykształcenie. IC to porządna firma i dobrze wiedzą, że czasami osoba po seminarium jest lepszym maszynistą niż technik elektryk |
| mjohny87 napisał/a: |
| Ja aplikowałem na Katowice i Kraków. Jestem mgr inż. po mechanice i budowie maszyn. Nie odezwali się. Ale w tym roku mam 30 lat, więc to pewnie stanowi problem. |
| patrycjusz napisał/a: | ||
Mam tyle samo ....... |
| mielcar122 napisał/a: |
| Przemiła Pani zadzwoniła do mnie około godziny 12:30 zapraszając na rozmowę, informacja dla aplikujących na Wrocław |
. Dzwonili z numeru wrocławskiego czy z Poznania? | mielcar122 napisał/a: |
| Rozmowę mam na 2 czerwca, aktualnie skończyłem technikum w kierunku teleinformatyk, mam 20 lat, dzwonili z numeru Wrocławskiego, póki co jestem bezrobotny, lecz nie zarejestrowany w UP. Jezeli rozmowa przejdzie pomyślnie udam się zarejestrować, aby otrzymać dofinansowanie na kurs. |
i leci się na 4 miechy na warsztat - czyli pierwsze miesiące w moim przypadku przypadają na Wwa, bo tylko tam jest kurs i warsztat | 3000V napisał/a: |
| Może jeszcze odezwa się,a może kto pierwszy wysłał CV zaraz po pojawieniu się ogłoszenia ten wczesniej dostał zaproszenie kto pyzniej ten później ,chociaż to raczej mój wymysł heeh |
| speedbyquote="3000V napisał/a: |
| Może jeszcze odezwa się,a może kto pierwszy wysłał CV zaraz po pojawieniu się ogłoszenia ten wczesniej dostał zaproszenie kto pyzniej ten później ,chociaż to raczej mój wymysł heeh |
[/quote]
| en57-2000 napisał/a: |
| Bo kolega był dziś w Warszawie na rozmowie i mówił mi, że nic o tym nie gadali i nikt się nie pytał i zoskoczony był jak mu powiedziałem, że 60 tys trzeba płacić jak się nie zda, a chyba niemożliwe, że z tego zrezygnowali |
| bad89 napisał/a: |
| i leci się na 4 miechy na warsztat |
| patrycjusz napisał/a: |
| Kupiłem sobie na allegro krawat IC myślisz, że jak go założe to mam zagwarantowane przyjęcie? |
| bad89 napisał/a: |
| Po rozmowie, tydzień oczekiwania na odpowiedź, w tym czasie najlepiej załatwić UP. |
| 3000V napisał/a: |
| Wiedza tez nie pomoże jak im nie podpasisz na rozmowie z fejsa ,zresztą wcale nie muszą zadawać technicznych pytań,aczkolwiek mogą.... |
| Railman napisał/a: | ||
To znaczy, że nie dzieje się dobrze. Wiadomo, że jest czas na naukę podczas licencji i świadectwa, jak się humanista weźmie to i zda ale nie może brakować technicznego pomyślunku. To tylko moje zdanie. Wygląda na to, że osoby z miejscowości oddalonych od wskazanych w ofercie nie były brane pod uwagę. Szkoda. |
| Ptrrk napisał/a: | ||||
Sa brane.. ja mieszkam pomiedzy Krakowem a Rzeszowem i zadzwoili do mnie. |
| en57-2000 napisał/a: |
| Jeśli chodzi o Zakład Centralny to już dzwonią z odpowiedzią czy ktoś się zakwalifikował po rozmowie |
| sunday napisał/a: |
| Do mnie zadzwonił jeszcze na etapie składania aplikacji pan z centrali w Warszawie, ponieważ jeszcze w kwietniu napisałem maila na sekretariat z pytaniem czy będzie rekrutacja w celu uzyskania licencji maszynisty.
Pan z PKP IC powiedział mi, że generalnie nastawiają się na szkolenie w trybie stacjonarnym, natomiast dostali sporo aplikacji od osób, które pracują tak jak ja i jedynie mogą się szkolić w trybie weekendowym w związku z tym mają rzekomo również rekrutować na kurs weekendowy. Mam się z nim skontaktować 5.06 być może dowiem się czegoś więcej choć nie liczę, że mi się uda. Z tego co jeszcze się dowiedziałem PKP IC będzie negocjować warunki z CSiD Sp z o.o. aby koszt kursu był poniżej 5.000,00 zł. Natomiast nie wiem czy ewentualny kurs weekendowy będzie w kilku miastach czy jedynie w Warszawie. |
| sunday napisał/a: |
| Do mnie zadzwonił jeszcze na etapie składania aplikacji pan z centrali w Warszawie, ponieważ jeszcze w kwietniu napisałem maila na sekretariat z pytaniem czy będzie rekrutacja w celu uzyskania licencji maszynisty. |
| sunday napisał/a: |
|
Pan z PKP IC powiedział mi, że generalnie nastawiają się na szkolenie w trybie stacjonarnym, natomiast dostali sporo aplikacji od osób, które pracują tak jak ja i jedynie mogą się szkolić w trybie weekendowym w związku z tym mają rzekomo również rekrutować na kurs weekendowy. |
| sunday napisał/a: |
| Tak jak napisałem po 5.06 będę wiedzieć trochę więcej, nie nastawiam się na nic. |
Tak czy siak liczę na jakąś informację zwrotną. | Ukash985 napisał/a: |
| 16 maja tel a 19tego rozmowę.tylko ja już w PLK pracowałem jako automatyk srk 1.5 roku. |
, będzie ok. | miyagi napisał/a: |
| do mnie dziś dzwonili z odpowiedzią że na TAK - Wrocław, są może tutaj chłopaki którzy byli na 11:00 z Krzyża ? jeśli tak odezwijcie się na priv |
| en57-2000 napisał/a: |
| Ukash985, sam będziesz płacić za kurs czy coś z UP będziesz kombinować? |
Hurra Możecie mi już gratulować. | Amadeus napisał/a: |
| Załapałem się do Pol Regio oddział w Białymstoku Hurra Możecie mi już gratulować. |
| Railman napisał/a: | ||
Na licencję? Czy masz już i na świadectwo? |
. Panocki nie wierzyłem jak i wy ,ze do Pol Regio to bez poparcia się nie da. Da się ! 10 miesięcy próbowałem do IC i słabo mi to wychodziło. . Pozdrawiam wszystkich . , w innych krajach już tak jest, u nas też niedługo się dorżnie watahy starych kolejarzy i też tak będzie Bardzo wspolczuje tym ktorych rzucila kobieta przez to ze wybrali zawod ktory im sie podoba ale nie wkladajmy wszystkich do jednego worka(Widocznie nie byla tego warta). Prorokiem nie jestes wiec nie strasz ludzi. Co do rozmowy kwalifikacyjnej to rozmowa tego niestety nie mozna nazwac. I pacanami sie nie przejmowac bo jak ktos swiadomie nic nie robi zeby sie nauczyc tylko zgrywa bossa to sam idzie na zatracenie. | LoloPendolo napisał/a: |
| Ostatnio jechałem z maszynista stażystą. Podczas jazdy zwracając mu uwagę: "hamuj!" Usłyszałem: "wiem kiedy mam hamować"... To normalne? Połowa osób z którymi miałem przyjemność jechać jest zapatrzonych w siebie. Oczywiście nie chcę wszystkich wsadzać do jednego wora, ale widać różnice w stosunku do poprzednich licencji... |
| mateuszrat napisał/a: |
| A Ty Lolo z ktorego jestes naboru ?? |
| jakubiec napisał/a: | ||
Poważnie tak powiedział?😁, pewnie wyjeździł całe gimnazjum na symulatorze EU07-424 i obejrzał wszystkie filmiki pana Ryszarda i Sylwestra to i wie kiedy hamować, grzech takiemu zwracać uwagę, ale ty sam nie tak dawno ukończyłeś szkolenie i już Ci dają świerzaków, to już tak kadry się wykruszyły. Może by dołożyli pare złotych więcej pensji na szkoleniu, wtedy by było może więcej lepszych kandydatów, Cargo jednak więcej płaci na szkoleniu |
| Ocelot napisał/a: |
| Nie wiem gdzie składałeś ale uzbrój się w cierpliwość. Nasza Władza ma nie tylko obowiązki rekrutacyjne. A pisze tu już na poziomie poszczególnych Zakładów. |
| mateuszrat napisał/a: |
| A Ty Lolo z ktorego jestes naboru ?? |
| mateuszrat napisał/a: |
| A gdyby sie cos stalo to Panie kolego wiesz przez jaki okres czasu nie mozesz dawac jezdzic szkolencowi? |
"Daje jeździć z mojego miasta" - Ciekawe. A po drugie nie wiesz jak wygląda proces szkolenia, bo ja żadnego licencjata na stałe nie dostałem. Nie pogrążaj się. | Cytat: |
| pani ISDR mu wylosowała numery na ASDEK-u |
| Cytat: |
| Widze ze wszyscy nie macie pojecia ile osoba po zdanym egzaminie nie moze dawac jezdzic szkolencowi. |
Będą mieć ciężki orzech do zgryzienia | Railman napisał/a: |
| W świętokrzyskich PR będzie nabór na świadectwo. Jest 12 miejsc i już czterdzieścioro chętnych. Powiedzieli mi, żebym się poważnie zastanowił przed rozpoczęciem licencji na własny koszt. |
I tego życzę . | jakubiec napisał/a: |
| Ktoś idzie na ten kurs do IC od 3 lipca czy już wszyscy zrezygnowali? |
| Ptrrk napisał/a: |
| Ic sobie tutaj totalnie polecialo w banki razem z CS . Wiedza na pewno dobrze ze na rozpatrzenie wniosku o dofinansowanie przez PUP pptrzeba czasu to dali podpisane promesy ledwo tyd przed rozpoczeciem kursu. |
| Tomek30 napisał/a: | ||
Widocznie nie wiedzą, skoro tak robią. PUP potrzebuje co najmniej 2-3 tygodni na rozpatrzenie wniosku o dofinansowanie. |
| 3000V napisał/a: |
| ..a kiedy dostałes promessę?
[ Dodano: 29-06-2017, 20:25 ] ..bez tego chyba procedura dofinansowania nie ruszy, chyba ze z każdym up inaczej jest... |
| 3000V napisał/a: |
| ..a kiedy dostałes promessę?
[ Dodano: 29-06-2017, 20:25 ] ..bez tego chyba procedura dofinansowania nie ruszy, chyba ze z każdym up inaczej jest... |
| sunday napisał/a: |
| Z tego co wiem i widziałem na rozmowie rekrutacyjnej to generalnie szkolenie weekendowe jest przeznaczone dla osób już pracujących w PKP IC. Natomiast zdarzały się wyjątki tak jak w moim przypadku, że osoba nie jest związana w żaden sposób z PKP IC ale na etapie rekrutacji udało mi się przekonać, że zależy mi na tym aby szkolić się weekendowo, ponieważ póki nie zdam egzaminu na licencje to muszę utrzymać dotychczasowe zatrudnienie. |
| jakubiec napisał/a: |
| Widać już tak mało chętnych jest, że każdy kandydat jest na wagę złota i biorą wszystkich |
Grubo przesadziłeś. Podobnie jak z tym przetokiem. Nie znam osoby ktora tam zarobi tak mało. | Baniok35 napisał/a: |
| bo więcej odpoczywa niż pracuje. |
| Gonza napisał/a: |
| Tomek30, w zeszłym roku w styczniu na rozmowie powiedzieli: 2500-2700 na rękę po świadectwie, po 10 latach powinno być 4-5 tysięcy. |
. Lepszy mniejszy wzrost wynagrodzeń, przy zachowaniu stabilności cen. | Cytat: |
| Dzięki, ciekawe jak ze zarobki będą wyglądać po 20,30 latach pracy. Da się przebić 5000 netto ??? |
Po co sobie zaprzątać głowę tym, jakby coś było gdyby cośtam. NA chwilę obecną można przebić 5000 netto również i w IC. | cinekcool napisał/a: |
| Za 20-30 lat możesz zarabiać i 20 000zł, albo równie dobrze możesz nie żyć Po co sobie zaprzątać głowę tym, jakby coś było gdyby cośtam. NA chwilę obecną można przebić 5000 netto również i w IC. |
| Tomek30 napisał/a: |
|
Choćby po to by wiedzieć ile można odkładać na dodatkową emeryturę. Nie jest żadną tajemnicą że Zusowskie emerytury obecnych 20-30 latków będą oscylowały wokół 30-40 % ostatniej pensji. |
| Ptrrk napisał/a: |
| bo z tego co wiem to wystarczy nawet zatrzymanie sie za semaforem S1 i juz po ptokach. |
W każdym razie ta robota polega na pełnym skupieniu właśnie po to, żeby nie zatrzymywać się za S1, bo dobrze wiesz, że ten S1 na Ciebie czeka. | Ptrrk napisał/a: |
| nawet zatrzymanie sie za semaforem S1 i juz po ptokach. |
| Borys_q napisał/a: |
| Jak się boisz, że narozrabiasz to nie robota dla ciebie, robota maszynisty jest prosta 3 kolory (i ich kombinacje) kilka wskaźników gaz i hamulec ale musi być wykonywana ze 100 procentową skutecznością raz się pomylisz i przy odrobinie pecha koniec z robotą. |
| Piotruss napisał/a: |
| No faktycznie,dziwne jest to że nowi kandydaci na maszynistów nie są do niczego nikomu potrzebni.Przecież tak wszędzie się słyszy że brakuje młodych maszynistów,nawet UTK na swojej stronie na podstawie swoich sprawdzonych danych podaje dokładnie ilu maszynistów w 2018 roku zyska prawo do przejścia na emeryturę .Więc coś nie chce mi się wierzyć że w PKP ICC nie będzie w najbliższym czasie ( za pół roku ? za rok? ) żadnych naborów. |
btw pozdrawiam całą załogę z Katowic z kursu nr 3 Przydał by się powrót do CS-u choćby na tydzień . A nie wydzwanianie na urlopie, czy może jednak bym przyszedł, bo nie ma komu jeździć. Nie martw się, roboty nie zabraknie Pozdro. | patrycjusz napisał/a: |
| Chyba coraz mniej wariatów, kiedyś to by już z 50 komentarzy było już |
Licencję przez urzad pracy , został już zatrudniony?
| michalcargo napisał/a: |
| Nie wiem czy to chęć wykoszenia konkurencji już w przedbiegach, czy Nasze narodowe narzekanie ale... nikt kogo znam (może po za okresem warsztatu) nie zarabiał takich pieniędzy w całym okresie szkolenia. Dodatkowo w PKP IC po teorii robią uprawnienia pomocnika więc po około pół roku od rozpoczęcia warsztatu zarabia się mniej więcej dwa razy tyle ile napisał Ukash985
Pozdrawiam |
| DomineS napisał/a: |
| Jeśli chodzi o zakład północny. W przyszłym tygodniu powinni dzwonić. |
Rozmowa 21.12. Test 50 pytań zamknięty. Ponawiam pytanie, czy ktoś rekrytujacy na inne zakłady i po rozmowie, pisał go ? Proszę o szczegóły? A to żę sprawdzają to normalne, pytanie czy poziom adekwatny do licencji. No ale z tego co widać to tak. Gorzej jakby pytali coś w stylu: Jakie styczniki załączają się na 27 pozycji w Ep07 albo warunki sterowania na zimno. Bo te rzeczy są na swiadectwie, w praktyce, na gruncie ;-) | Mozg i pinki napisał/a: |
| Witam kolego . Brallem udzial w ostatnim naborze na swiadectwo maszynisty w Krakowie ale do tej pory do mnie nikt nie dzwnil , takze chyba do nikogo jeszcze nie dzwonili . |
Ja również czekam. Pozdrawiam i powodzenia Pytanie do osób na licencję: dzwonili do kogoś po zeszłotygodniowych rozmowach? chodzi mi dokładnie o zakład południowy
.
| Piotruss napisał/a: |
| Patrzę teraz na moje wyniki-i nie widzę żeby tu gdzieś był skrót cholesterolu.Więc wychodzi na to że nie,że tylko glukozę.Ale dzwine mi sie to wydaje,bo pisali ludzie że sprawdzają też ten cholesterol |
| Sylwo napisał/a: |
| Podłączam się z pytaniem o ten social, a dokładniej to chodzi mi o takie rzeczy jak np. jakiś karnet na siłownię, basen czy coś takiego. Słyszałem, że takie rzeczy są dla wszystkich chętnych - nie zależnie od statusu materialnego.... PS. informacje nie sprawdzone dlatego pytam |
| Adam ZZZ napisał/a: |
| Witam wszystkich na forum. Pytanie do maszynistow z PKP IC. Czy to prawda ze w Intercity powstala sciezka kariery maszynisty ? Moze ktos wytlumaczyc o co dokladnie chodzi. Sama nazwa nie brzmi juz zachecajaco. |
a po licencji tez szopa czy juz tylko po swiadectwie | Kamilfso napisał/a: |
| Witam. Dostalem dzis maila z intercity ze w krakowie na dworcu obok kas biletowych odbedzie sie spotkanie rekrutacyjne na stanowisko maszynisty z pozniejszym zatrudnieniem. Co ciekawe ja wysylalem do cargo i jako ze jeste m z gliwic to zawsze wybieralem katowice a tu spotkanie w krakowie bo jakos srednio mi sie kala jezdzic do krakowa i pytanie oni pokrywaja cene kursu ale pewnie lojalka. Pytanie jakie sa zarobki na poczatku oraz czy ktos jeszcze dodal takie zaproszenie bo nie ukrywam ale ja do IC wysylalem podanie ponad rok temu |
| Cytat: |
| Witam. Czy ktoś aplikował na świadectwo maszynisty do IC w naborze, który skończył się na początku października i dostał odpowiedź/zaproszenie na rozmowę? |
| Noema napisał/a: |
| 5,5 tys. zł netto to 7,8 tys. zł brutto. Przy czym całkowity koszt pracodawcy to 9,4 tys. zł. Wątpię, aby średnia płaca brutto wynosiła w PKP IC aż 7,8 tys. zł nawet na stanowisku maszynisty. |
| Noema napisał/a: |
| wynagrodzenie ZAWSZE podaje się w kwocie brutto, bo tylko ta kwota interesuje pracodawcę. To ile pracownik dostaje na konto (płaca netto) pracodawca ma w głębokim poważaniu, gdyż jest to zależne od obowiązkowych haraczy nałożonych przez państwo (ZUS, NFZ, US). |
| Noema napisał/a: |
| Młody nie ma tego dodatku, ma czystą gołą pensję zasadniczą (plus premia i dodatek za pracę w niedziele i w nocy). Skoro więc wiekowa stażem załoga spółki zarabia średnio niechby nawet te 5,5 tys. zł netto to młody dostanie może 1/3 z tego (góra 1/2), czyli niewiele ponad minimalne wynagrodzenie gwarantowane ustawowo. |
| KN napisał/a: | ||
Na spotkaniu z ust rekruterki padło stwierdzenie, że średnia płaca na stanowisku maszynisty w IC wynosi ok. 5,5 tys. netto. Czy orientuje się ktoś, ile w tym prawdy i jak bardzo zróżnicowane są wynagrodzenia?
Rozmowy były w tym tygodniu. Początek szkolenia na świadwctwa planują na luty. |
3200 na rękę po świadectwie wydaje się być realne, skoro maszynista (formalnie nie będący maszynistą) metra na analogicznym etapie kariery dostaje 3 stówki więcej. | Tomek30 napisał/a: |
| hm my licencję mamy robić grudzień/styczeń, więc pewnie chcą by wszyscy naraz zaczęli się szkolić. |
| Adam ZZZ napisał/a: |
| Witam wszystkich na forum. Pytanie do maszynistow z PKP IC. Czy to prawda ze w Intercity powstala sciezka kariery maszynisty ? Moze ktos wytlumaczyc o co dokladnie chodzi. Sama nazwa nie brzmi juz zachecajaco. |
| spchinx napisał/a: |
| Wprowadzono zatem to zarządzenie, które daje szansę: na zdobycie praktyki głównie w pracach pomocniczych (sprowadzanie, przygotowywanie pociągów do drogi, manewry itd), daje szansę na wyrównanie poziomu, daje szansę tym najlepszym, bo wbrew pozorom są oni szybciej dostrzegani i otrzymują kolejne propozycje. Żaden z nas nawet na licznych sekcjach nie pozostaje anonimowy....Wielu nie odpowiadają te zasady, nie chcą czekać, robią awanturę - jednak zapominają o FAKTACH, które z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego są bardzo istotne: jest tu mowa o pominięciach semaforów wskazujących sygnał "Stój", wjazd na semafor ograniczający prędkość za szybko w rozjazdy, pominięcie miejsca planowego zatrzymania i wiele innych ... |
).
| spchinx napisał/a: |
| Niestety jak mówią statystyki popełniają to głównie maszyniści młodzi stażem choć bywają wyjątki od tego. |
| spchinx napisał/a: |
| Każdy z nas kiedyś zaczynał, jest wielu co pamięta pierwsze spalinówki i swoją ścieżkę kariery, nie była tak do zasad jasna jak ta dzisiaj, a początkowe jej etapy nie trwały jak dziś 6 miesięcy a 6 lat !!! i więcej .... lecz wszyscy dziś mówią że BYŁA POTRZEBNA i dawała tak ważne doświadczenie. |
| Cytat: |
| Wprowadzono zatem to zarządzenie, które daje szansę: na zdobycie praktyki głównie w pracach pomocniczych (sprowadzanie, przygotowywanie pociągów do drogi, manewry itd), daje szansę na wyrównanie poziomu, daje szansę tym najlepszym, bo wbrew pozorom są oni szybciej dostrzegani i otrzymują kolejne propozycje. Żaden z nas nawet na licznych sekcjach nie pozostaje anonimowy.... |
| Tomek30 napisał/a: |
| Nie rozumiem jak pól roku na manewrach starymi/zmodernizowanymi SMkami ma nauczyć młodego maszynistę poprawnej jazdy "normalnymi" pociągami. Przecież mówimy tutaj o dwóch zupełnie różnych technikach/stylach jazdy. Może również dojść do czegoś odwrotnego - przez te 6 miesięcy człowiek zapomni to czego się uczył przez rok jazdy pod nadzorem. |
| Tomek30 napisał/a: |
| Rozumiem że świeżaka nie posadzi się od razu do Pendolino, ale na TLK po krótszych i drugorzędnych trasach już można |
Tam wszystko podpowie komputer pokładowy i odpowiedni komunikat. TLKi prowadzone są klasycznymi lokomotywami EP. Część TLK to pociągi nocne, gdzie jedzie się w pojedynkę. Żaden MI (maszynista instruktor) nie zgodzi się na zrobienie z takiego pociągu poligonu doświadczalnego dla młodzieży, która dopiero zaczyna. Jakikolwiek defekt lokomotywy czy wagonu to postój w szczerym polu i frustracja podróżnych. Tam pojedzie ktoś z doświadczeniem. ktoś kto będzie wiedział co może zrobić aby dojechać do stacji, do której podeślą sprawny pojazd. Oczywiście nie zawsze się da dojechać, ale mając odpowiednie doświadczenie i wiedzę jesteś w stanie to bardzo szybko ustalić i podjąć decyzję. Do takiego doświadczenia z czasem dojdą młodzi stażem maszyniści i w pewnym momencie ktoś podejmie o tym decyzję
| Tomek30 napisał/a: |
| Ja myślę że powód wprowadzenia tej całej "ścieżki kariery" jest bardziej przyziemny - po prostu nie ma komu robić manewrów. Starzy maszyniści nie chcą brać takich służb, bo im się to zwyczajnie nie opłaca
|
| Tomek30 napisał/a: |
| Cóż młodzi nie mają takich pleców i znajomości, więc ich błędy wychodzą na jaw. |
Dziś mają takie plecy i znajomości jak niejeden "stary". Ale do rzeczy: w obecnych czasach nie da się ukryć poważnego zdarzenia kolejowego. Nie ma znaczenia czy to stary czy młody. Żaden dyżurny dziś się nie "podłoży" i nie będzie zatajał. Statystyka jednak jest nieubłagana, niekorzystny bilans zdarzeń jest po stronie młodych stażem maszynistów...
| Cytat: |
| Każdy z nas kiedyś zaczynał, jest wielu co pamięta pierwsze spalinówki i swoją ścieżkę kariery, nie była tak do zasad jasna jak ta dzisiaj, a początkowe jej etapy nie trwały jak dziś 6 miesięcy a 6 lat !!! i więcej .... lecz wszyscy dziś mówią że BYŁA POTRZEBNA i dawała tak ważne doświadczenie. |
| Tomek30 napisał/a: |
| Co to za argument - a kiedyś było tak..., to że kiedyś prało się ubrania we Frani, to znaczy że teraz mamy nie używać nowoczesnych pralek ? Teraz mamy inne czasy i inne możliwości, a z tego co wiem to nikt poza IC nie praktykuje czegoś takiego. |
Nieoficjalnie (tak na otarcie łez) mogę ci powiedzieć że widzę jak są wyłapywani ci najlepsi bo pracy pociągowej jest dużo i brakuje maszynistów, więc warto się starać