INFO KOLEJ - forum kolejowe :: Temat: Zestawienia pociągów interREGIO

INFO KOLEJ - forum kolejowe

Przewozy Regionalne - Zestawienia pociągów interREGIO

mikolo - 05-03-2010, 23:25
Temat postu: Zestawienia pociągów interREGIO

Tutaj proponuję wpisać zestawienia pociągów InterRegio Przewozów Regionalnych.
Data/Stacja/Skład/Nr itd. Jeśli ktoś nagrał skład i ma na youtube.pl proszę też o umieszczanie linków.

Anonymous - 05-03-2010, 23:28
Temat postu:

Dzisiaj, tj. 05 marca 2009 roku, IR Galicja z Wrocławia do Rzeszowa w składzie Lok + bohun + bohun + 2. Frekwencja 100%.

Dzulikiewicz - 06-03-2010, 11:12
Temat postu:

http://klkl.ovh.org/katphp/index.php

OPi - 07-03-2010, 09:07
Temat postu:

Szczecińska jednostka ED72-016 dostała świeże barwy interREGIO do obsługi iR Barbakan:

Patryk180 - 07-03-2010, 16:54
Temat postu:

Dziś stacja Katowice:
IR Galicja Rzeszów-Wrocław
Skład: lok+2+ bohun + bohun
Frekwecja: 50%

Mih - 07-03-2010, 21:58
Temat postu:

Bardzo ładny ten ED72, a tymczasem dziś jako BARBAKAN zaprezentował się EN57 w wersji typowej (skajowy). Na odcinku Katowice-Kraków frekwencja 100%, opóźnienie 15 minut.

hurricane - 07-03-2010, 22:08
Temat postu:

Hmm dzisiejsze bohuny na IR Galicja mają już odroczoną rewizję do 17 kwietnia 2010, a co potem? Mam nadzieję, że są jeszcze bohuny w rezerwie...

Zestawienie standardowe: Traxx+bohun+bohun+mechpom, frekwencja na starcie we Wrocławiu 80%.

OPi - 08-03-2010, 13:30
Temat postu:

Mih, jak napisałem w opisie filmu, ten ED72 często pojawia się na trasie Szczecin - Koszalin. Poza tym Barbi ma dwie brygady, a taki EDek jest tylko jeden. Druga brygada jest chyba w gestii krakowskiego ZPRu. Wink

Romanek - 14-03-2010, 14:04
Temat postu:

IR 87128 SŁOWINIEC Słupsk-Poznań Gł. EN57-812 ale za to podstawiony poc. R-87326 Piła Gł.-Poznań Gł. w składzie ET-22+B+Bohun+Bohun Exclamation

koliber2 - 14-03-2010, 15:48
Temat postu:

wczoraj IR Warszawa>Krakow via Wloszczowa: ET22 +2 Bohun- frekwencja 85%. Opoznienie 5 min w KRK

hurricane - 14-03-2010, 16:04
Temat postu:

IR Warszawa - Kraków, czy Warszawa - Rzeszów?

Kolejne 6 eurosprinterów przyjechało do obsługi pociągów IR i REGIO zestawianych z wagonów.

Jak widać wypożyczenie za granicą oraz eksploatacja tych lokomotyw jest tańsze niż wynajmowanie prądożernych byków od PKP Cargo.

szomiz - 14-03-2010, 16:12
Temat postu:

No to teraz tylko przywalić, byle mocno, w chore interpretacje uteka i rozjechać PIC nocnymi wakacyjnymi IR'ami.

Anonymous - 14-03-2010, 16:20
Temat postu:

hurricane napisał/a:

Kolejne 6 eurosprinterów przyjechało do obsługi pociągów IR i REGIO zestawianych z wagonów.

Skąd ta informacja?

railman93 - 14-03-2010, 17:22
Temat postu:

Film na youtube :p jest jak jedzie 7 Eurosprinterów

siwiutki91 - 14-03-2010, 17:39
Temat postu:

Cytat:

Skąd ta informacja?

6 eurosprinterów + ciągnący je jeszcze jeden eurosprinter z logiem PR więc te loki są do obsługi pociągów PR

Dzisiejszy IR Żubr rel. Białystok-Warszawa Zachodnia-Białystok obsługa na EN57-1384

kms - 14-03-2010, 19:12
Temat postu:

Sytuacja z chwili obecnej: niedziela, godz. 19.10:

IR WOŚP do Rzeszowa zamiast z Traxxem to z trupem (czytaj ET22), który w Krakowie Głównym padł. Opóźnienie już 25 minut, a konduktorzy mówią o co najmniej 20 kolejnych postoju. Czekamy na wymianę loka.

Zestawienie Bohun+Bohun+B+B. Do Krakowa frekwencja 85%.

siwiutki91 - 14-03-2010, 20:49
Temat postu:

obieg na sobote:
R 5724 Toruń Główny 6:33
Poznań Główny 9:11

R-7526 Poznań Główny 10:50
Bydgoszcz Główna 13:28

R-5734 Bydgoszcz Główna 15:50
Poznań Główny 19:08

R-7534 Poznań Główny 19:50
Toruń Główny 22:18

hurricane - 14-03-2010, 21:05
Temat postu:

kms napisał/a:

IR WOŚP do Rzeszowa zamiast z Traxxem to z trupem (czytaj ET22), który w Krakowie Głównym padł. .

Byki padają dość często, ostatnio padł w Tarnowie z IR Wielkopolanin, pasażerów przesadzono do REGIO+ Rzeszowianin... Wytargano jakiegoś byka z maszynistą z tarnowskiej szopy, przy opóźnieniu 120 minut maszynista poprosił kierownika pociągu o rozkład jazdy, odpowiedź kierownika: "a na co ci rozkład do cholery", mechanik: "chcę wiedzieć gdzie się to zatrzymuje", kierownik: "Dębica, Sędziszów, jedź żesz już". Przy okazji opóźniony IR Wielkopolanin zabrał kilku przypadkowych pasażerów oczekujących na lekko opóźniony IR Światowid...

Traxxy podobno wracają do Railpolu, ich pracę mają przejąć przytargane właśnie eurosprintery...

Mih - 14-03-2010, 21:49
Temat postu:

Ale zawzięci wrogowie PR będą nadal przekonywać, że leasing nowoczesnych loków to zbytek...
Skład z dzisiejszej podróży: IR Semafor, odcinek Częstochowa-Kraków, skład: 1xEN57(klasyczny, czerwony skaj), frekwencja grubo ponad 100%, punktualność - idealna.

siwiutki91 - 14-03-2010, 21:53
Temat postu:

Tak jak wrogowie IC krytykują wszystkie działania IC , tak samo wrogowie PR krytykują każdy ruch PRów. Wszystkim sie nie dogodzi..

kms - 14-03-2010, 23:36
Temat postu:

W konsekwencji, po jakichś 70 minutach postoju IR WOŚP bez loka pasażerowie przesiedli się do IR Galicja. Ten też z ET22...

siwiutki91 - 15-03-2010, 08:12
Temat postu:

a czy w takiej sytuacji przewoźnik ma prawo żądać odszkodowania?

hurricane - 15-03-2010, 21:15
Temat postu:

Powinien mieć prawo w cywilizowanym kraju. Podpisuje się umowę na wynajem lokomotywy, wynajmujący nie dostarcza sprawnego sprzętu... Nawet jeśli zdarzy sie to w trasie jako nieprzewidziane wydarzenie, system rekompensat powinien istnieć.

Romanek - 17-03-2010, 00:47
Temat postu:

15.03.10
IR 75133 MAZURY Poznań Gł.-Olsztyn Gł. EN57-701+EN57-641
16.03.10
IR 57120 DRWĘCA Olsztyn Gł.-Poznań Gł. EN57-672

khamul - 17-03-2010, 09:46
Temat postu:

Cytat:

Traxxy podobno wracają do Railpolu, ich pracę mają przejąć przytargane właśnie eurosprintery...

Railpool nie potwierdzil tej informacji.
jednostka 186 145, która jeżdziła na WOŚPie pijechała na przegląd;]
a pan Moraczewski ongi mówił ze oba typy będą uzywane

EDIT:
The other three newcomers are 186 141, 143 and 145, in service of Przewozy Regionalne (PR) until this week. PR was more fond of the EuroSprinter, so the Traxx units had to go and ES 64 F4-451 to 456 were picked up.

za railcolor.net

czyli jednak traxxy opuszczaja PR? trochę szkoda. mam nadzieje ze wejdzie jakiś eurosprinter na trase wrocław-rzeszów

jarekcrx - 17-03-2010, 11:18
Temat postu:

16.03.2010

IR 36128 relacji Rzeszów Gł. (12:49) - Legnica (20:50)

ET22 + B + Bohun + Bohun

W Krakowie punktualnie, po drodze małe opóźnienie (10min), do Wrocławia przyjechał jednak punktualnie.

Frekwencja 30-40%, obsługa super no i jazda Bohunem:)
Gdyby jeszcze okna były szczelniejsze...

damix55 - 18-03-2010, 21:46
Temat postu:

Czy ktoś może mi udzielić informacji, jaki tabor kursował w ostatnich dniach na IR Portowiec ?

Patryk180 - 19-03-2010, 17:09
Temat postu:

Dzisiaj IR Barbakan stacja Katowice
ED72-006 Frekwencja 70%

adas - 19-03-2010, 17:15
Temat postu:

http://klkl.ovh.org/katphp/index.php - wrzucaj tutaj takie informacje też...

siwiutki91 - 19-03-2010, 17:57
Temat postu:

IR Żubr EN57-1384 odj. 16:40 frekwencja 70%

elziomallo - 21-03-2010, 19:24
Temat postu:

Dzisiaj w Lublińcu:

IR Mickiewicz Kraków-Poznań skład EN-57 skajowy, frekwencja ok. 60%
IR Barbakan Szczecin-Kraków EN57 skajowy plus ED-72 w malowaniu IR zapełnienie 60%
IR Bolko Kielce-Wrocław skład EN-57 SPOT frekwencja 100%

sphinx - 23-03-2010, 14:36
Temat postu:

Z małym poślizgiem. 18.03, IR 77116 "Narew", rel. Białystok-Wawa Zach, EN57-1384 , o.8.17, na Centralnym 3 minuty przed czasem, frekwencja góra 20%.

Lil_Peter - 23-03-2010, 15:10
Temat postu:

w sobotę popołudniowy IR z Warszawy do Katowic (stacja Zawiercie) - frekwencja max 20%

sheva17 - 23-03-2010, 19:21
Temat postu:

Szkoda, że pomiaru nie dokonałeś w piatek Cool

obiezykraj - 23-03-2010, 19:33
Temat postu:

dziś przedpołudniowy IR do Krakowa - 1 jednostka - max 25%

siwiutki91 - 23-03-2010, 22:47
Temat postu:

Czy ktoś wie jaka jednostka stoi teraz na rezerwie w Warszawie Wschodniej?

ujd - 24-03-2010, 12:55
Temat postu:

1056

Nie cytujemy przedmówcy#Dominik

siwiutki91 - 24-03-2010, 14:25
Temat postu:

a czy jest już sprawna?

Anonymous - 24-03-2010, 16:35
Temat postu:

ujd napisał/a:

siwiutki91 napisał/a:

Czy ktoś wie jaka jednostka stoi teraz na rezerwie w Warszawie Wschodniej?

1056

1056 widziany godzine temu- jechał do Wieliczki Rynek...

Renia - 24-03-2010, 16:52
Temat postu:

Czy ktoś wie jaki jest skład pociągu IR Wrocław - Warszawa?

siwiutki91 - 24-03-2010, 16:54
Temat postu:

Pułtuś jesteś pewien? Czyli najwidoczniej ostatnio jakiś IR rel. Warszawa-Kraków padł i puszczono rezerwową jednostkę z ZPR Białystok

Anonymous - 24-03-2010, 17:31
Temat postu:

Ale on stacjonował jako rezerwa, ale w Krakowie, a nie w Warszawie, z tego co wiem.

siwiutki91 - 24-03-2010, 18:11
Temat postu:

niee, pojechał któregoś dnia do Warszawy jako IR Narew, tam sie zepsuł, po czym została wysłana jednostka rezerwowa a 1056 została naprawiona i stała na rezerwie.

mkfilmykolejowe - 27-03-2010, 16:07
Temat postu:

Dzisiejszy interRegio "Portowiec" z Warszawy Wsch. do Szczecina Gł. z nową lokomotywą PR:
http://www.youtube.com/watch?v=GnURKSN4BFo

DawidCzerwiensk - 28-03-2010, 20:11
Temat postu:

Inter Regio Portowiec z Szczecina do Warszawy dzisiaj

ES64 F4-458 - 1-1-2-2

Widziany i nagrany w Poznaniu,

kms - 28-03-2010, 20:41
Temat postu:

Dziś IR St. Starzyński W-wa - Kraków - frekwencja ok. 190%. Skład: ED72-001. Koszmarne warunki...

OPi - 29-03-2010, 13:55
Temat postu:

Dziś IR Portowiec Szczecin - Warszawa
ET22-1105+B+B+B+B - frekfencja ok. 50%
Warszawa - Szczecin
ET22-761+Az+Az+B+B frekfencja ok. 70 %

Oba skłądy mijały się na stacji Szczecin Zdroje ok. 13:54

pawelW - 29-03-2010, 15:58
Temat postu:

Lok wygląda Pieknie i ładnie się prezentuje tylko dziwi mnie czemu Przewozy Regionalne wraz ze strzałkami są na czarnym tle Traxxy są pomalowane trochę inaczej tak samo wagony z IR Wink

Ale prezentuje się dobrze i jak widac na filmiku PR pozbywa się dośc skutecznie napisu PKP ze swoich wagonów .

mkfilmykolejowe - 29-03-2010, 20:32
Temat postu:

interRegio "Mewa" do Szczecina Gł.
http://www.youtube.com/watch?v=O_OLbah-9lk

o niebo lepszy od TLK 1811 Smile

płacąc w IR "Mewa" za 2 klasę jedziesz wagonem 1 klasy identycznym jak w składzie TLK 1811 Smile

[ Dodano: 30-03-2010, 14:12 ]
interRegio "Mazowsze" odjazd ze stacji początkowej Warszawa Wsch. w drodze do Poznania Gł.
http://www.youtube.com/watch?v=xSELduuE99Q

Film nagrywany w dniu dzisiejszym 30.03.2010

[ Dodano: 01-04-2010, 18:21 ]
interRegio "Jan Matejko" w drodze do Krakowa Gł.
http://www.youtube.com/watch?v=7ZDZvZPxKl0

syrenka - 01-04-2010, 17:08
Temat postu:

Dzisiaj Kotwica Wrocław-Kołobrzeg na jednym kiblu (jak zwykle) tylko szkoda, że Poznaniu chętnych z 400 osób. Nie przesadzam :/

khamul - 01-04-2010, 17:09
Temat postu:

Kotwice zawsze jak widuje prowadzi jeden kibel...

Lil_Peter - 01-04-2010, 18:09
Temat postu:

Środowy IR Wielkopolanin do Rzeszowa - frekwencja między Wrocławiem, a Katowicami - ok. 80% Skład to dwa bohuny (całkiem przyzwoite) i 2 zielone dwójki (katastrofalny stan). Skład ciągnęła jakaś beznadziejna lokomotywa, przez całą drogę wlokliśmy się niemiłosiernie, w Katowicach opóźnienie wynosiło 25 minut. Pierwszy raz IR mi podpadł... Mam nadzieje, że to był jednorazowy wybryk.

W Zawierciu spotkałem jeszcze IR Zemesa, w pociągu jechały 4 osoby.

H3rlitZ - 01-04-2010, 18:11
Temat postu:

Pewnie ciągnęła was ET22 - to i nie dziwo, że się wlokliście.
Taki tabor ma CARGO to i taki mają PRy.

W IR Żubr nie widziałem nigdy wyższej frekwencji niż 25% - a widziałem już go kilkanaście razy. Zawsze 1xEN57.

terminator - 01-04-2010, 21:56
Temat postu:

Oo ! Jechałem z Wawy do Konina z tym ES to dojechaliśmy kilka minut opóźnieni. Z powrotem byku przyprowadził skład ze Szczecina o czasie i do Wawy dojechaliśmy też punktualnie. To, że skład się wlókł to może raczej przyczyny należy szukać w braku utrzymywania odpowiedniej sprawności maszyn, bo możliwości ET22 są spore.

sheva17 - 01-04-2010, 23:23
Temat postu:

Ostatnio byk na IR WOŚP również radził sobie świetnie. Nie generalizujmy.

Anonymous - 02-04-2010, 10:05
Temat postu:

Niegdyś (jeszcze za czasów, gdy pośpiechy należały do PR-ów), wiele składów było ciągniętych właśnie lokomotywami ET22 i nikt nie robił z tego powodu tragedii. A o opóźnieniach również nie było mowy.

Zgadzam się w tym momencie z @shevą17, nie generalizujmy. V max "byka" to 125km/h, czyli tyle ile wyciąga EU07.

siwiutki91 - 02-04-2010, 10:09
Temat postu:

IR rel Kraków Gl-Łódz Fab. 1.04.2010 stacja Częstochowa.
EN57-011

Anonymous - 03-04-2010, 13:14
Temat postu:

Powiedzcie mi, które IR zestawione są z wagonów?

syrenka - 03-04-2010, 16:14
Temat postu:

Cytat:

Kotwice zawsze jak widuje prowadzi jeden kibel...

W piątki dwie - wczoraj dwie już były.

H3rlitZ - 03-04-2010, 18:01
Temat postu:

Ktoś wie na jakim IR jeżdżą Bohuny po modernie? Te trzy nowe wagony, w malowaniu IR?
Wiem, że zakład kujawsko-pomorski je miał dostać.

sheva17 - 03-04-2010, 18:18
Temat postu:

Na pewno WOŚP, BRDA i MEWA do Szczecina, MAZOWSZE do Poznania, ŚLĄZAK.

H3rlitZ - 03-04-2010, 18:20
Temat postu:

Z wagonów przedziałowych można korzystać w pociągach:
iR MAZOWSZE Poznań Gł. 7.51 – Warszawa Wsch. 11.27
iR MEWA Szczecin Gł. 6.45 – Poznań Gł. 9.21 – Warszawa Wsch. 12.47
iR STAROSTA Poznań Gł. 13.56 – Warszawa Wsch. 17.27
iR PORTOWIEC Szczecin Gł. 13.40 – Poznań Gł. 16.16 – Warszawa Wsch. 19.45
iR PORTOWIEC Warszawa Wsch. 7.43 – Poznań Gł. 11.29 – Szczecin Gł. 14.08
iR MAZOWSZE Warszawa Wsch. 11.44 – Poznań Gł. 15.22
iR MEWA Warszawa Wsch. 14.48 – Poznań Gł. 18.29 – Szczecin Gł. 21.10
iR STAROSTA Warszawa Wsch. 17.48 – Poznań Gł. 21.24
iR WIELKA ORKIESTRA ŚWIĄTECZNEJ POMOCY Rzeszów Gł. 6.14 – Kraków Gł. 8.25 – Warszawa Wsch. 11.32
iR GALICJA Rzeszów Gł. 6.50 – Kraków Gł. 9.05 – Katowice 10.49 – Wrocław Gł. 13.28
iR WIELKOPOLANIN Rzeszów Gł. 10.49 – Kraków Gł. 13.05 – Katowice 14.49 – Wrocław Gł. 17.30 – Poznań Gł.19.51
iR ŚLĄZAK Rzeszów Gł. 12.49 – Kraków Gł. 15.05 – Katowice 17.00 – Wrocław Gł. 19.38 – Legnica 20.50
iR ŚLĄZAK Legnica 8.20 – Wrocław Gł. 9.39 – Katowice 12.15 – Kraków Gł. 13.56 – Rzeszów Gł. 16.23
iR WIELKOPOLANIN Poznań Gł. 9.15 – Wrocław Gł. 11.37 – Katowice 14.15 – Kraków Gł. 15.55 – Rzeszów Gł. 18.29
iR WIELKA ORKIESTRA ŚWIĄTECZNEJ POMOCY Warszawa Wsch. 15.18 – Kraków Gł. 18.23 – Rzeszów Gł. 20.54
iR GALICJA Wrocław Gł. 15.39 – Katowice 18.15 – Kraków Gł. 19.55 – Rzeszów Gł. 22.27

Do tego IR Wośp - przynajmniej oficjalnie.

siwiutki91 - 03-04-2010, 18:36
Temat postu:

we czwartek o 22 przed dworcem Warszawa Wschodnia stał jakiś skład na torach bocznych z nową lokomotywą PRów, i jako pierwszy wagon był właśnie Bohun w malowaniu IR.

terminator - 05-04-2010, 16:39
Temat postu:

mk1992 napisał/a:

Niestety były i opóźnienia, ale nie koniecznie z winy słabych parametrów loka. Składy były dłuższe i przy niektórych na trasach kilkaset km. EU07 wymiękały i w oczekiwaniu na sprawnego loka łapały kilkugodzinne opóźnienia. Dla ET22 sezonowce to zawsze mniejsze obciążenie. Poza tym miałem okazję poznać jak ze składem 15 wagonowym przyspiesza ET22 a jak EU07 i wbrew niektórym opiniom byk robi to szybciej. Ciekawe jak długo pojeżdżą siódemki jak w wakacje będą ciągnąć składy typu Przemyśl - Świnoujście z kilkunastoma na full nabitymi pudłami. Nie nadążą ich reperować o opóźnieniach lepiej nie wspominać.

siwiutki91 - 05-04-2010, 16:45
Temat postu:

żeby chociaż te składy sezonowe miały po 6 wagonów Śmiech

terminator - 05-04-2010, 20:36
Temat postu:

... żeby pamiętali, że w ogóle mają puścić jakiś pociąg ...

Anonymous - 05-04-2010, 20:45
Temat postu:

W sezonie letnim wagony IC idą do malowania bo przetargi już zakończone a wtedy powspominamy sobie ten tłok na przejsciach między wagonami,na korytarzach jak za dobrych czasów tyle że pociąg TLK to będa tylko 2 wagony haha Mr. Green

[ Dodano: 05-04-2010, 21:48 ]
kurcze to nie ten wątek

khamul - 06-04-2010, 15:15
Temat postu:

dzis IR galicja relacji rzeszów główny-wrocław główny w nietypowym jak dla mnie skladzie
ET-22(jeszcze nie dawno YTraXX był Sad

)-2klasa przedziałowa-2klasa przedziałowa((dość stare, niby rewizja 2008 ale moderka się przyda)-bohun-bohun(jeszcze ze starym oznaczeniem),
frekwencje szacuje na 70% (odcinek stzrelce opolskie-wrocław)

Anonymous - 06-04-2010, 15:40
Temat postu:

Byki już od jakiegoś czasu ciągną IR na E 30, więc nie jest to żadna nowość. A skład dość ciekawy, jeszcze nie tak dawno Galicja była zestawiona tylko z 2 wagonów piętrowych i jednego wagonu przedziałowego. Cieszy mnie, że IR-y są wzmacniane dodatkowymi wagonami. Jeszcze z 2/3 lata, a Galicja czy Krakowianka staną się flagowymi pociągami PR-ów. Tak jak za dawnych dobrych lat.

khamul - 06-04-2010, 16:24
Temat postu:

zgadzam sie:D
ET-22 jezdzi od pewnego czasu, szkoa ze TRAXXY wyapdły.
a moje stwierdzenie odnośnie nietypowego skąłdu dotyczyło drugiej przedzialówki. i byly one sprzodu. dotychczas Galicja ciagneła je z tyłu (w relacji rzeszów wrcław);]

EDIT
chociaz jeden ES by sie na E30 przydał Wink

Tomasz B. - 06-04-2010, 16:42
Temat postu:

We wczorajszym wydaniu wrocławskich FAKTÓW była mowa o zamknięciu i modernizacji wrocławskiego Dworca Głównego, ale mniejsza o to ... w materiale filmowym dostrzec można było wjeżdżające nowe wagony "RegioEkspresu" od strony estakady. Myślałem, że we Wrocławiu nie będziemy mieli okazji przejechać się IR-kiem w takim zestawieniu a tu niespodzianka ... Pytanie takie czy było to raczej incydentalne zestawienie czy jest szansa na przejechanie się np. z Wrocławia do Opola tymi luksusowymi bezprzedziałówkami :-D ... a może materiał filmowy był nagrany jakiś czas temu i to jakiś podsył był ... jeśli ktoś wie coś więcej proszę o info!

khamul - 06-04-2010, 18:23
Temat postu:

tez mnie to interesuje. moze archiwalne nagranie, bo w koncu podsył d rzeszowa na wielkopolaninie jechal?

andrzej_sz - 06-04-2010, 19:04
Temat postu:

To był podsył do Rzeszowa i tak jak to już było wspomniane - na iR Wielkopolanin. Może kiedyś te wagony zobaczymy na E30, ale wcześniej pewnie jakiegoś Eurosprintera Wink

loker - 06-04-2010, 22:58
Temat postu:

IR Krakowianka Wrocław Gł. -> Kraków Gł. 6.04.2010
skład: EN71

frekwencja między Opolem a Strzelcami Opolskimi - 45%
frekwencja między Trzebinią a Krzeszowicami - 23%

kudna - 06-04-2010, 23:37
Temat postu:

IR Szczecin Główny - Kraków Główny

6.04.2010

Do Ostrowa Wlkp. jakieś 90%, potem 120%.

Skład specjalnie stanął w Chorzowie (kibice Pogoni jechali na mecz z Ruchem). Gdy wysiedli frekwencja 90% aż do samego Krakowa Gł.

Przyjazd planowo.

Jan Niezbedny - 07-04-2010, 00:16
Temat postu:

No prosze. Taksóweczkę mieli Wink

Jaki skład?

Dominik - 07-04-2010, 11:28
Temat postu:

Skład to jeden ED72.

sheva17 - 07-04-2010, 11:35
Temat postu:

Byki nie są takie złe, do sezonowych są niezbędne, chociaż może nie w tym roku. Wątpię by PR-y wynajęły PKP IC jakieś wagony, raz z uwagi na konflikt spółek, a dwa z uwagi na kolejne wagonowe IR.

syrenka - 15-04-2010, 19:11
Temat postu:

Dziś IR Poznań-Olsztyn na PLASTIKACH, zasyfiała, porysowaną i nienawodowaną jednostką (która jeszcze się popsuła po drodze)!!! I to nie jest pierwszy raz Evil or Very Mad

Anonymous - 15-04-2010, 19:14
Temat postu:

Minus dla PR-ów! Jeśli jechałaś tym pociągiem, to proponowałbym wysłać skargę do centrali spółki. Zawsze powtarzałem, że nie mam nic przeciwko EN57-20xx na pociągach interREGIO, mogę nawet zrozumieć miękką skaję, ale plastiki to jest jawne przegięcie i drwina z pasażerów, a zwłaszcza z ich portfeli.

H3rlitZ - 15-04-2010, 19:28
Temat postu:

Jak najbardziej wysłać skargę - za wysłanie plastiku odpowiada Zakład Przewozów Regionalnych z Poznania.
Może jak ich centrala opier. - wyrazi krytyczny stosunek do zaistniałej sytuacji to się opanują i pomyślą, że to jest najważniejszy produkt PRów.

PiterTarnów - 15-04-2010, 19:41
Temat postu:

takie IR na plastikach (o zgrozo!!!! Exclamation

) powinny być moim zdaniem zlikwidowane. Jak mozna puścić coś takiego i brać za to taryfę specjalną kiedy np. z Wawy do Rzeszowa jedzie elegancki skład też w tej taryfie, sorry ale to jest poniżej wszelkiej dopuszczalnej normy wstydu i przyzwoitości!!
Jeśli nie mają czym wozić (albo nie chce im się skołować lokomotywy z wagonami) - sorry, niech lepiej wykreslą takie coś z rozkładu a nie szarpią nerwy pasażerów.

bartik - 15-04-2010, 20:08
Temat postu:

wolę siedzieć na plastikach niż stać poniewierany na korytarzu w 3 wagonach TLK

Anonymous - 15-04-2010, 20:12
Temat postu:

Przepełnione 3-wagonowe TLK-i też nadają się na złożenie skargi. To nie ulega żadnym wątpliwościom.

Anonymous - 15-04-2010, 21:15
Temat postu:

bartik napisał/a:

wolę siedzieć na plastikach niż stać poniewierany na korytarzu w 3 wagonach TLK

A ja wole siedziec w TLK, niz siedziec na plastiku. Jak mozna porownywac miejsce stojace i siedzace?

Dzulikiewicz - 15-04-2010, 21:18
Temat postu:

A wolisz siedzieć w pociągu na plastiku, czy w poczekalni czekając na następny skład?

bartik - 15-04-2010, 22:42
Temat postu:

Pułtuś, w moim porównaniu chodziło o ustosunkowanie się do wypowiedzi przedmówcy, który sugerował wycofanie pociągów z plastikami, ciekawie gdzie wtedy jeździli by ci wszyscy?? Składami PIC-u, które juz teraz pękają w szwach z powodu braku taboru??

Anonymous - 16-04-2010, 10:25
Temat postu:

Okej, przepraszam, troche mnie poniosło. Jestem wielkim przeciwnikiem plastików, jak i przepełnionych TLK-ek. Ja to widze tak:

IR na wagonach > TLK na wagonach > IR na jednostce > IR na plastiku

Dziulikwiecz napisał/a:

A wolisz siedzieć w pociągu na plastiku, czy w poczekalni czekając na następny skład?

Czekać na nastepny to moze przesada, ale przyznam ze zdarzyło mi sie kilka razy czekac na nastepny, gdy na 'moim' pociagu podstawiany byl plastik.

sheva17 - 16-04-2010, 12:57
Temat postu:

Cytat:

A ja wole siedziec w TLK, niz siedziec na plastiku. Jak mozna porownywac miejsce stojace i siedzace?

A Ja wolę być szybciej i zaoszczędzić 40% kosztów przy założeniu posiadania RK.

Anonymous - 16-04-2010, 14:08
Temat postu:

Każdy wybierze to co mu bardziej odpowiada, niemniej jednak przepełnione TLK-i i plastikowe IR-y nie powinny mieć w ogóle miejsca. Jeśli PR-y chcą zatrzymać klientów przy ofercie interREGIO, to muszą wysyłać w trasy nieco lepsze jednostki, aniżeli te z plastikowymi siedzeniami.

Natomiast jeśli chodzi o PKP IC, to ich zasranym obowiązkiem jest zestawianie pociągów z nieco więcej aniżeli 3 wagonów, w których frekwencja przekracza 100%. Dlaczego jest to ich zasranym obowiązkiem? Ano dlatego, że te pociągi spełniają misję publiczną, na którą PIC otrzymuje niemałą dopłatę z ministerstwa.

Anonymous - 16-04-2010, 18:51
Temat postu:

Dzis mialem wątpliwą przyjemnosc podróży pociagiem TLK relacji Poznan-Przemysl/Kiev, na odcinku Krakow-Tarnow. Zestawienie pociagu to zaledwie.... 3 dwójki i jedynka (nie licze sypialnych do Kijowa). Widać IC przyzwyczaiło sie do tego, że wozi powietrze Rolling Eyes

na szczęście kierpoc nie robił problemów z faktu, że ludzie stali w jedynce z biletami na dwójke Smile

frekwencja 110%. Warunki kiepskie, ale PRy tez sie nie popisały. Jadący przed ta TLKą InterRegio, to zaledwie jeden EN57, ludzie jak sardynki, w sluzbowce bylo chyba z 30 osob. Za nim jechał REGIO, na dwóch SPOTach, tez 120%, wiec chyba wzglednie w TLK bylo najlepiej pod tym wzgledem. Potem PRy uraczyły mnie plastikiem z Tarnowa do Nowego Sacza. Wniosek? Wszedzie lipa.

Romanek - 16-04-2010, 19:42
Temat postu:

Pułtuś napisał/a:

bartik napisał/a:

wolę siedzieć na plastikach niż stać poniewierany na korytarzu w 3 wagonach TLK

A ja wole siedziec w TLK, niz siedziec na plastiku. Jak mozna porownywac miejsce stojace i siedzace?

Ja też wolę siedziec na plastiku niż nie jechac wcale a TLK to już jest kpina w biały dzień, dziś w piątek pociąg 38105 Przemyśl Gł.-Kostrzyn/Szczecin Gł., przejeżdżający prawie tysiąc kilometrów, w zestawieniu 5×B (bez kl.1), tak więc żeby siedziec w TLK to trzeba miec dużo szczęścia.

[ Dodano: 16-04-2010, 20:53 ]
14.04.10 stacja Olsztyn Gł.
IR 57120 DRWĘCA Olsztyn Gł.-Poznań Gł. EN57-701

Anonymous - 16-04-2010, 20:00
Temat postu:

Pułtuś napisał/a:

Warunki kiepskie, ale PRy tez sie nie popisały. Jadący przed ta TLKą InterRegio, to zaledwie jeden EN57

Wczoraj widziałem w Gliwicach zarówno TLK (d. Wielkopolanin) jak również ten pociąg interREGIO o którym piszesz - w obu przypadkach frekwencja była tragiczna.

hurricane - 16-04-2010, 22:41
Temat postu:

Pułtuś napisał/a:

Warunki kiepskie, ale PRy tez sie nie popisały. Jadący przed ta TLKą InterRegio, to zaledwie jeden EN57, ludzie jak sardynki, w sluzbowce bylo chyba z 30 osob. Za nim jechał REGIO, na dwóch SPOTach, tez 120%, wiec chyba wzglednie w TLK bylo najlepiej pod tym wzgledem. Potem PRy uraczyły mnie plastikiem z Tarnowa do Nowego Sacza. Wniosek? Wszedzie lipa.

iR Śląsk jechał zgodnie z planowym zestawieniem, wygospodarowanie dodatkowych jednostek dziś jest praktycznie niemożliwe ze względu na podsyły i przetasowania związane z uroczystościami, które będą jutro i pojutrze.

Na przykład jutro iR Cracovia pojedzie w zestawieniu 3xEZT, pojutrze prawdopodobnie iR Malinowski rano z Warszawy 3xEZT

Dzisiejsze tłumy można też zrzucić na to, że z Krakowa ze względu na uroczystości wielu stałych bywalców jak studenci po prostu ucieka na weekend...

kms - 17-04-2010, 00:32
Temat postu:

Wie ktoś może dlaczego IR WOŚP w rel. Rzeszów-Warszawa jest od niedawna w rozkładzie na pkp.pl oznaczony jako poc. osobowy? Zmiana kategorii?

hurricane - 17-04-2010, 08:42
Temat postu:

17.04.:
iR Cracovia - zamiast 3xEN57 pojechało ED72-009+ED72-011: frekwencja od Krakowa 40%
iR WOŚP - potężne zestawienie: 3xbohun + 2 x zielona dwójka + 4xRE, tu przesadzili z zestawieniem frekwencja w tylu wagonach może 15%

sheva17 - 17-04-2010, 10:41
Temat postu:

Cytat:

iR WOŚP - potężne zestawienie: 3xbohun + 2 x zielona dwójka + 4xRE, tu przesadzili z zestawieniem frekwencja w tylu wagonach może 15%

Chyba jednak nikt nie przesadził. Zobaczysz frekwencję w kursie powrotnym do Rzeszowa Very Happy

hurricane - 17-04-2010, 10:47
Temat postu:

No zobaczymy Smile

. Z uwagi na to, że wiem jaka była frekwencja mniej więcej we wszystkich pociągach jadących rano do Warszawy, nie podejrzewam polskiego społeczeństwa o nagłe cudowne rozmnożenie się... Ale jak koniecznie chcesz to sprawdzę po południu.

siwiutki91 - 17-04-2010, 17:19
Temat postu:

IR Żubr Białystok-Warszawa Zachodnia
EN57+EN57-1537

Papero - 17-04-2010, 18:20
Temat postu:

Cytat:

Chyba jednak nikt nie przesadził. Zobaczysz frekwencję w kursie powrotnym do Rzeszowa

sheva, przesadzili i to zdecydowanie - 3 bohuny pojechały zupełnie puste, w pozostałych wagonach 30-40%. Ogólnie szału i gorączki po południu na Centralnym nie było, w TLK też słabo z frekwencją. Chyba większość ludzi będzie wracać dziś wieczorem i jutro.

Jan Niezbedny - 17-04-2010, 19:08
Temat postu:

Za duzo wagonow zle - za malo zle. Grzeje zle - zimno zle...
Ludzie! Czy my na serio musimy byc az tak zrzedliwym narodem?!

hurricane - 17-04-2010, 21:55
Temat postu:

Papero napisał/a:

No i wyszło na moje. Powód jest prosty, generalnie na uroczystości do Warszawy pojechało mało ludzi z Polski miało być kilkaset tysięcy a było 100 tysięcy... Jutro pewnie będzie ciekawiej.

andrzej_sz - 17-04-2010, 22:06
Temat postu:

Dziś wiele osób pracowało... poza tym tak mi się wydaje - mogę się mylić - Kraków ma większe przyciąganie niż Warszawa i stąd jutro w Krakowie może być naprawdę wiele ludzi.

khamul - 18-04-2010, 14:37
Temat postu:

dzisiaj Galicja prowadzona przez ES64F4 w zestawieniu
buhun+bohun+2+2+2+2 ;]
niestety frekwencja mizerna

urban2604 - 18-04-2010, 19:03
Temat postu:

IR Ślązak ET22 - RE - 1 - 2-2-2-2-2
IR Reymont 3xEN57
frekwencja dobra 70 - 80 % na oko
dodatkowy do poznania ET22 z flagą solidarności 2 + 2 piętrowe koło 50 %

Regio 3436 z Krakowa do Katowic 3xEN57 pierwsza pustawa , ale w pozostałych większośc miejsc zajętych

Regio 30136 do oświęcimia koło 70 % EN57
Regio 30138 dodatkowy (planowo tylko w D) do oświęcimia EN57 po wyjeżdzie z Chrzanowa Śródmieście 100 % przy tym w Trzebini i Chrzanowie Śr. wysiadło koło 70 osób

kms - 19-04-2010, 23:08
Temat postu:

Niedziela:
IR Galicja rel. Rzeszów-Wrocław - od Tarnowa ok. 90% (skład: Eurosprinter+2xBohun+3xB)
IR Podkarpacie rel. Przemyśl-Gliwice - od Krakowa Głównego ok. 75% (2xEN57 SPOT)
IR Galicja rel. Wrocław-Rzeszów - od Krakowa Gł. ok. 105%. Wagony 2 kl. to zdeklasowane jedynki.

Zauważyłem jeszcze jedno jadąc w obie strony IR Galicja - wymiana pasażerów na stacji Kraków Zabłocie - zerowa.

siwiutki91 - 20-04-2010, 10:54
Temat postu:

IR Narew Białystok-Warszawa Zach 69osób dojechało do Warszawy
IR Narew Warszawa Zach-Białystok ok.60osób dojechało na Białystok

Romanek - 21-04-2010, 00:54
Temat postu:

kms napisał/a:

Niedziela:
IR Galicja rel. Rzeszów-Wrocław - od Tarnowa ok. 90% (skład: Eurosprinter+2xBohun+3xB)

W Rzeszowie 20 minut przed odjazdem skład tego pociągu wyglądał tak z tym że miał 4×B.
Eurosprinter 454
17.04.10 stacja Wrocław Gł.
IR 36129 ŚLĄZAK Przemyśl Gł.-Legnica ET22-394+B+B+B+B+B+B+B
zdeklasowany wagon 1 kl. REGIOekspres
zdeklasowany wagon 1 kl.
wagony dołączone we Wrocławiu, prawdopodobnie na niedzielne wzmocnienie w kierunku Przemyśla

sheva17 - 21-04-2010, 09:16
Temat postu:

A dlaczego wagony są malowane w barwach RE, a nie IR?

Mih - 21-04-2010, 13:07
Temat postu:

Zauważ że to zdeklasowana jedynka - a więc wygodniejsza niż zwykły wagon. Po upadku pomysłu na RE do Berlina postanowiono zrobić z tej kategorii takie lepsze InterRegio. Bardzo zresztą słusznie - pomiędzy takim IR WOŚP a KRAKOWIANKA jest przepaść, a kategoria ta sama...
Poza tym czerwoną jedynkę bardzo prosto przerobić na RE, naklejka i już, jako że to właśnie czerwień wyróżnia te pociągi.

sheva17 - 21-04-2010, 14:15
Temat postu:

Czyli RE będzie nową kategorią od nowego RJ? Nie za dużo ich będzie? Jak rozumiem bilety będą droższe?

siwiutki91 - 21-04-2010, 15:46
Temat postu:

IR i RE mają wspólną oferte, tylko że RE jest przewidziana klasa pierwsza.

REGIOchłopak - 22-04-2010, 21:20
Temat postu:

Dzisiaj na IR Śląsk z Przemyśla do Wrocławia(EN57-SPOT) przeprowadzano ankietę dotyczącą interregio. Pytania dotyczyły połączeń IR np. Jaki środek transportu wybierze Pan jako alternatywę gdyby nie było pociągów IR?
Jak ocenia Pan punktualność pociągów IR, Jakich promocji oczekiwał by Pan na pociągi IR itd....

Anonymous - 22-04-2010, 22:13
Temat postu:

Gliwicjusz napisał/a:

Jaki środek transportu wybierze Pan jako alternatywę gdyby nie było pociągów IR?

Zaiste, ileż grozy mieści sie w tym pytaniu. Pasażer któremu zadaje sie to pytanie nie zdaje sobie sprawy ile ciemnych chmur wisiało nad kategorią pociagu, którym sie porusza...

Jan Niezbedny - 22-04-2010, 23:33
Temat postu:

siwiutki91 napisał/a:

IR i RE mają wspólną oferte, tylko że RE jest przewidziana klasa pierwsza.

Taryfowo w InterRegio rowniez przewidziana jest 1 klasa. Byc moze na skladach wagonowych wkrotce sie pojawi.
Odnosnie RE - przewidziana byla/jest [R]

Anonymous - 24-04-2010, 13:28
Temat postu:

IR Ślązak Rzeszów - Legnica 3x piętrus i B na końcu frekwencja w piętrusach marna 20% badany odcinek Tarnów-Kraków

OPi - 24-04-2010, 14:04
Temat postu:

interREGIO Portowiec był dziś bardzo zróżnicowany. Jak zwykle była ich mijanka na odcinku na szlaku Szczecin Dąbie - Szczecin Zdroje:

Składy:
Szczecin - Warszawa, frekfencja 50%
ES64F4-458+2+2(malowanie iR)+2(Azd)
Natomist Warszawa - Szczecin, frekfencja 50%
ES64F4-455+2(Bdhpumn)+2(Bdhpumn, malowanie iR)+2+2+2

Jak widać różnica jest spora. W pociągu do Szczecina mogło się zmieścić dwa razy więcej ludzi, niż w tym do Warszawy.

Film: http://www.youtube.com/watch?v=PlCxiAf_QSQ]

Pozdrawiam

sheva17 - 24-04-2010, 14:41
Temat postu:

Wczoraj w WOŚ frekwencja około 170% do Krakowa z Warszawy, ankietę również przeprowadzono. Pasażerowie podawali ją i tak do końca korytarza by te w końcu do ankieterki dotarły.

Anonymous - 24-04-2010, 14:56
Temat postu:

Właśnie ankietę w Ślązaku wypełniał gość z moimi odpowiedziami. Pytania dość ciekawe. Frekwencja od Krakowa 80%

[ Dodano: 24-04-2010, 16:55 ]
IR Zemes Warszawa - Katowice widziany podczas przejazdu w Katowicach Szopienicacha Płd. Jednostka po modernie frekwencja 60%.

OPi - 24-04-2010, 21:42
Temat postu:

A mógłbyś przytoczyć, jakie to pytania? Smile

Wielkopolanin - 25-04-2010, 15:50
Temat postu:

IR "Barbakan" - od Poznania w kierunku Krakowa - EN57-1358, frekwencja 105%.

Anonymous - 25-04-2010, 18:11
Temat postu:

@ Opi Pytania dotyczyły standaru, cen, promocji, czystości, punktualności, oferty, częstotliwości korzystania z usług PR/konkurencji itp.

Mih - 25-04-2010, 20:39
Temat postu:

SEMAFOR dziś rano do 1x EN57(skaj), wieczorem powrót w składzie 2xEN57(skaj+plusz). Frekwencja: Kraków-Częstochowa 80%, Częstochowa-Kraków ok. 100%, i kilka sztuk rowerów. Duży plus dla PR za drugiego kibla!

Anonymous - 26-04-2010, 09:01
Temat postu:

IR Ślązak Legnica - Rzeszów Byk B 2X Piętrus frekwa w wagonie B na odcinku Środa Śląska - Wrocław około 25%

OPi - 26-04-2010, 14:05
Temat postu:

iR Portowiec na odcinku Szczecin Zdjoje - Szczecin Dąbie:
iR Szczecin - Warszawa
E189-452+2+2+2+2(Bdhpumn, mal. iR)
iR Warszawa - Szczecin
E189-450+2+2+2+2(Bdhpumn, mal. iR)+2(Bdhpumn)

filip39 - 03-05-2010, 19:48
Temat postu:

Mam nadzieję że nie będzie to ostatni wpis na temat połączeń IR

1.05

IR 81120 "Mewa" Szczecin - Warszawa
ES 64 F4 - 453 B-B-B-Bmnopux (w mal. IR)
frekw. ponad 100% (od Poznania do Kutna ) później ok. 95%

IR 13128 Warszawa - Rzeszów
ES 64 F4 - 454 B-B-B-B/A (wszystko w mal. REGIOekspres)
frekw. ok. 75 %

3.05

IR 36122 "Galicja" Rzeszów - Wrocław
ES 64 F4 - 454 Bmnopux - Bmnopux - B
frekw. ok. 65%

IR 63126 Wrocław - Przemyśl
En 71 - xxx (4 wagony)
frekw na starcie ok. 70%

khamul - 03-05-2010, 20:35
Temat postu:

IR rzeszów-poznań,
ET-22 i dalej 2-2-bohun-bohun

frekwencja na odcinku strzelce opolskie-wrocław grubo ponad 150%

loker - 03-05-2010, 20:45
Temat postu:

Dzisiejsza Galicja do Rzeszowa - między Opolem a Krakowem ponad 100%

Mih - 03-05-2010, 21:30
Temat postu:

IR Barbakan w dniu 1 maja - wyruszył z Krakowa w zestawieniu 2x EN57, w Katowicach przesiadka do innego, tym razem już pojedynczego kibla. ED72 w malowaniu IR jak gdyby nigdy nic pojechał sobie jako przyspieszony do Katowic. Zapełnienie do Poznania ok. 80-90%.

siwiutki91 - 05-05-2010, 22:30
Temat postu:

IR Żubr 1xEN57 frekwencja ok. 16%, nisko bo nie ma IR z Rzeszowa, gdzie zawsze ok. 40osob się przesiadało.

przewoz - 06-05-2010, 08:08
Temat postu:

I będzie nisko, bo kampania medialna sprawi, że ludzie pomyślą "odwołali InterRegio" w domyśle "wszystkie".

sheva17 - 07-05-2010, 08:37
Temat postu:

A jak frekwencja w 2 IR, które pozostały na linii Wrocław- Przemyśl?

khamul - 07-05-2010, 09:08
Temat postu:

dziś będę jechał Galicją, wieczorem podam;]

sheva17 - 07-05-2010, 09:27
Temat postu:

To czekam na info Very Happy

Mih - 07-05-2010, 11:43
Temat postu:

GALICJA na odcinku Kraków-Katowice:
2xE189+2xBohun+mechzłom
zapełnienie na poziomie 50-60%.
Wie ktoś, co teraz będzie robił E189-454 wieziony do Wrocławia na zimno?

REGIOchłopak - 07-05-2010, 11:59
Temat postu:

Wczoraj jechałem Ślązakiem(Gliwice-Opole) i frekwencja wyniosła niewiele ponad 30% właściwie to wagon przedziałowy był pełen a w piętrowych na każdym piętrze może po 5 osób było.

khamul - 07-05-2010, 22:07
Temat postu:

Galicja wracała tak samo, ale z jednym lokiem (ES64F4). nie zdazylem zauwazyc ktorym, szybko mi ze strzelec odjechał Wink

. co ciekawe, skłąd przyprowadził pchając EP07-1010. nie wiedziałem że budynie we wrocu manwery odprawiają Wink

frekwencja zalezy. w przedziałówce grubo ponad 100% (pierwszy od wejscia na perony) pierwszy bohun kolo 100%, drugi na dole kolo 80% na górze 50% (trasa wroc-strzelce opolskie)

pawelW - 07-05-2010, 22:14
Temat postu:

Gliwicjusz, Teraz na odc. Legnica -WR zrobili z niego zwykły IR .. Pewnie by go ratowac bo PLKa pewnie coś kombinuje.. Ale mam nadzieje że nie zaczną go puszczac na kiblach .

REGIOchłopak - 11-05-2010, 17:47
Temat postu: iR Galicja w swoim najlepszym wydaniu!

iR Galicja w swoim najlepszym wydaniu:

Stacja Gliwice odjazd do Wrocławia.

Jeśli o mnie chodzi to fotele są bardzo wygodne:)

Stacja Opole Główne

Ogólne wrażenia:
Bardzo pozytywnie odbieram przejazd tymi wagonami, wnętrze ciche i wszechstronne! Polecam!

sebol71 - 14-05-2010, 17:19
Temat postu:

Dzisiaj, tj. 14 maja 2010 roku

IR 75126 "Drwęca" Poznań Główny - Olsztyn Główny, 1 EN57, frekwencja: ludzie nie mieścili się w pociągu, do ostatniej chwili dobiegali, nawet bez biletów, których nie zdążyli zakupić w kasach;
IR 81122 "Portowiec" Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia, ES64 (od Poznania, do Poznania ET22) + 2B + bohun, frekwencja od Poznania: ok. 85%-95% (dołączono również drugi taki sam zestaw wagonów, jednak dopiero pod koniec, więc ta część jechała pusta i nie uwzględniłem jej we frekwencji);
IR 56130 "Mamry" Olsztyn Główny - Wrocław Główny, 1 EN57, frekwencja: do Poznania ok. 120%, od Poznania ok. 80%

Pabianiczanin - 14-05-2010, 18:54
Temat postu:

14 maja 2010r. Pabianice

IR 16125 (Prosna) Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny 1EN57 Frekwencja:Ludzi było dużo wszystkie prawie miejsca zajęte.
P.S Na stacji w Pabianicach zamiast zapowiedzieć InterRegio to zapowiedziano pociąg osobowy

urban2604 - 14-05-2010, 21:23
Temat postu:

IR Wielkopolanin do Rzeszowa ET22- 2 - 2xPietrowe
do Poznania ET22-2-2-2xPiętrowe
frekwencje słabe 10-20% w Katowicach , a zawsze w piątki miały od 80-100% Sad

Urbi - 15-05-2010, 03:52
Temat postu:

Wczoraj na Semaforze do Krakowa mała ciekawostka - EN71-004. Pociąg odjechał ze stacji początkowej z 4 osobami na pokładzie... Confused

Pabianiczanin - 15-05-2010, 10:44
Temat postu:

Pewnie jeszcze wiele osób nie wie że IR już zaczynają jeździć dlatego taka mała frekwencja jest.

Romanek - 15-05-2010, 13:17
Temat postu:

14.05.10 stacja Piła Gł.
IR 78137 SŁOWINIEC Poznań Gł.-Słupsk EN57-1426 z Piły odjechało 37 osób, przyjechało ok. 20, wsiadła 1.

Mih - 16-05-2010, 20:39
Temat postu:

Dzisiejsza Galicja w zestawieniu "powrót do przeszłości", czyli ET22+B+2xBohun. Napełnienie co najmniej 70%. Przyjazd do Katowic +10, do Krakowa +15. W Katowicach spotkanie z "łabędziem" EC Wawel przy tym samym peronie.

sheva17 - 17-05-2010, 12:55
Temat postu:

Dzisiaj IR WOŚP do stolicy wypełniony do ostatniego miejsca.

Romanek - 17-05-2010, 15:03
Temat postu:

15.05.10 stacja Wrocław Gł.
IR 36129 ŚLĄZAK Przemyśl Gł.-Legnica ET22-037+B+Bohun+Bohun
16.05.10 stacja Jarosław
IR 36124 ŚWIATOWID Przemyśl Gł.-Wrocław Gł. EN71-007
IR 34120 PODKARPACIE Przemyśl Gł.-Gliwice EN57-2056+EN57-2053
17.05.10 stacja Katowice
IR 63130 KRAKOWIANKA Wrocław Gł.-Kraków Gł. EN57-691
opóźniony 212 minut, skład wymieniony po wypadku w Zabrzu

kms - 17-05-2010, 16:22
Temat postu:

sheva17, IR WOŚP w jakim zestawieniu? Wrócił na niego skład z wagonami REGIOekspresu?

Gurami22 - 17-05-2010, 18:23
Temat postu:

IR WOŚP skład z wagonami REGIOekspresu, potwierdzam frekwencja była wysoka, mimo tego, że zamieszanie mogło spowodować pewien spadek

Patryk180 - 02-06-2010, 17:19
Temat postu:

02.06.10r.
IR Wielkopolanin Przemyśl-Poznań ET22+bohun+bohun+2
wagony piętrowe stacja Bydgoszcz i Wrocław ( stan taki sobie )
Frekwencja bardzo wysoka ok.100% Smile

MaRcin1987 - 02-06-2010, 21:28
Temat postu:

02.06.2010 r
IR Szyndzielnia relacji Wrocław Główny->Bielsko Biała Główna widziany w Żorach
EN57 205 frekwencja wysoka w granicach 80-90 % Smile

Pabianiczanin - 04-06-2010, 19:03
Temat postu:

4.06.2010r
Pabianice

IR ''Prosna'' Wrocław Główny - Warszawa Wschodnia
1 EN57 (na całej trasie był nabity po brzegi)

Skierniewice
IR ''Prosna'' Warszawa Wschodnia - Warszawa Wschodnia
1EN57 (Do Łodzi kaliskiej było luźno ale od Łodzi Kaliskiej już był prawie załadowany)

REGIOchłopak - 04-06-2010, 19:20
Temat postu:

Pociągi iR po powrocie notują bardzo wysokie napełnienia! Zdecydowanie wyższe niż przed ich zawieszeniem. Faktem jest to, że jest długi weekend ale mimo wszystko ludzie widać czekali na te pociągi do ostatniej chwili.

Patryk180 - 04-06-2010, 19:37
Temat postu:

04.06.10r. Katowice
IR Galicja Wrocław-Główny - Rzeszów Głowny
ET22+2+bohun+bohun
Frekwencja:
ok. 70% obserwacja z peronu , dużo wysiadło

QbaOSW - 05-06-2010, 15:52
Temat postu:

iR ŚWIĘTA JADWIGA KRÓLOWA

Skład: EN57_2071+EN57_2076+EN57_2077
Frekwencja: 8 osób

Urbi - 05-06-2010, 19:22
Temat postu:

iR 33033 "Andrzej Munk" relacji Łódź Fabryczna - Warszawa Wschodnia.
Skład: ED73-001.
Frekwencja na 10 minut przed odjazdem: 39 osób.

Jako ciekawostkę dodam, że od 1 czerwca pozostałe pociągi iR w relacji Łódź - Warszawa - Łódź zatrzymują się na stacji Żyrardów oraz otrzymały własne nazwy.

REGIOchłopak - 06-06-2010, 10:57
Temat postu:

Dzisiaj w systemie gdzie sprawdza się opóźnienia pociągów na trasie zauważyłem pociąg Gniezno-Kraków Płaszów MPPJ 735018/9 około 10:10 był on w Gliwicach. Wiecie co to za pociąg?

Anonymous - 06-06-2010, 11:22
Temat postu:

Specjalny interREGIO z Lednicy.

QbaOSW - 06-06-2010, 11:46
Temat postu:

Gliwicjusz, Trzeba przyznać, że całe to zamieszanie wokół IR to była niezła promocja dla nich. Wszystkie stacje telewizyjne o tym mówiły, że tanie IR zostaną zawieszone

REGIOchłopak - 06-06-2010, 11:48
Temat postu:

aaaa no faktycznie! Zobaczymy co przyniesie najbliższy czas jeśli chodzi o frekwencję. Czy macie jakieś info o tych nocnych pociągach czy cisza?

QbaOSW - 06-06-2010, 12:29
Temat postu:

Gliwicjusz, Mówisz o tych propozycjach, które zamieściłem ?

Krzychu191 - 06-06-2010, 14:55
Temat postu:

IR "Syrena" Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna ED59-001
Frekwencja: 110%

Pabianiczanin - 06-06-2010, 19:18
Temat postu:

Pabianice 6.06.2010r

IR''Prosna'' Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
1-EN57 frekwencja w granicach 90 - 95%
P.S do Pabianic przyjechała z opóźnieniem 10 min.

ET40 - 06-06-2010, 20:02
Temat postu:

Pytanie trochę z innej beczki, ale co służy za podstawę oceny napełnienia w procentach? Very Happy

Na oko, czy jakieś dokładniejsze obliczenia wchodzą w grę? Smile

REGIOchłopak - 06-06-2010, 20:33
Temat postu:

QbaOSW, swego czasu pisał tutaj ktoś, że PR prowadzą rozmowy z PLK w sprawie nocnych połączeń iR z Krakowa nad morze.

adas - 06-06-2010, 20:43
Temat postu:

Tak podejrzewam, że 100% to wszystkie miejsca zajęte. Czyli 90% to takie co dziesiąte wolne miejsce. (i chyba inaczej niż na oko się nie da tego liczyć).

sasho33 - 07-06-2010, 18:22
Temat postu:

Dzisiaj: IR Hetman odcinek Gorzów Wielkopolski - Poznań: SU45-2-2.
RE Mewa odcinek Poznań - Krzyż: ET22-2-2-1/2-2. Wagony na czerwono - RE do Szczecina. Wagon na niebiesko w malowaniu IR do Gorzowa.

fiaa - 07-06-2010, 22:21
Temat postu:

Niedziela. 6 czerwca 2010
IR "Starosta" Warszawa Centralna - Poznań Główn.
Zestawienie: Eurosprinter+4Az (ostatni wagon w malowaniu IR).
Frekwencja (na oko): z Warszawy - 60-70%, w Poznaniu powyżej 100% (po kilka - kilkanaście osób na korytarzach).
Z Warszawy planowo, w Koninie +10, w Poznaniu symboliczne +2 (pamietam dokładnie, bo spieszyłem się na autobus do domu).
Podsumowujac - bardzo przyjemna podróż (poza brakiem wody w moim wagonie).

sasho33 - 08-06-2010, 08:36
Temat postu:

Dzisiaj: IR Hetman Gorzów Wielkopolski - Poznań Główny SU45-2-2. wagony w malowaniu interRegio, zadbane.
Co mi się narzuca: dali mu cholernie duże rezerwy czasowe. Lok elektryczny pokonuje trasę Krzyż-Wronki w 19 min, Wronki-Szamotuły 11 min, Szamotuły-Poznań średnio 26 min. SU45 wyznaczyli trasę odpowiednio: 23, 15, 31 min. Do Wronek i wczoraj i dziś przyjechał minutę wcześniej, do Szamotuł dwie, do Poznania dwie. To daje mu 5 minut. Mógłby spokojnie być wytrasowany na 7:22 - przyjazd do Poznania.

sebol71 - 08-06-2010, 18:08
Temat postu:

Dzisiaj, RE 18123 "Mewa", Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny, widziany w czasie mijania stacji Poznań Wschód.
Zestawienie: ES64F4-2-2-2 (wszystkie wagony w malowaniu REGIOekspres), frekwencja: ok. 85%-95%.

sasho33 - 08-06-2010, 19:04
Temat postu:

Na pewno to tak nie wyglądało, bo jechał jeszcze wagon w malowaniu InterRegio do Gorzowa Wielkopolskiego. Moja informacja w 100% pewna. I nie były same dwójki, bo zestawienie wyglądało następująco: ES-2-2-2-1/2 na niebiesko wagon IR do Gorzowa, na czerwono wagony RE 2 i 1/2 klasy do Szczecina.

nikt - 09-06-2010, 07:21
Temat postu:

Mam pytanie do ludzi,którzy jechali ostatnio na trasie Katowice-Warszawa pociągiem IR ZEMES:

Jakie wagony tam jeżdzą, jak z frekwencją po powrocie tego pociągu i jak z punktualnoscią przybycia do "stolycy" ?

REGIOchłopak - 09-06-2010, 09:40
Temat postu:

Wczoraj iR Wielkopolanin (Poznań-Rzeszów) za Gliwicami doznał defektu lokomotywy. Stał około 50 minut podmieniono loka i pojechał dalej. Frekwencja około 90%.

pitagoras23 - 09-06-2010, 15:21
Temat postu:

Dzisiejszy skład IR Prosna z Wrocławia Głównego do Warszawy Wschodniej to EN57 - trzy częściowy. Przed wymianą podróżnych w Ostrowie frekwencję określiłbym na 40%. W mieście wsiadło dokładnie 25 osób, natomiast wysiadły 3.
Natomiast skład IR Barbakan z Krakowa Głównego do Szczecina Głównego to ED52 w malowaniu InterRegio. Frekwencji nie podam, bo nie widziałem go na stacji. Pociąg opóźniony o ok 23 minuty. Powodem było najprawdopodobniej zablokowanie tory nr 1 w okolicach Ostrowa, ponieważ skład jechał torem nr 2 do samej stacji.

Emillex - 09-06-2010, 16:02
Temat postu:

Chyba ED72 Wink

.
Co do frekwencji to posiadam informacje z drugiej ręki iż wczoraj, IR Barbakan w Szczecinie Dąbiu frekwencja wynosiła około 40%.

Lil_Peter - 09-06-2010, 16:13
Temat postu:

Gliwicjusz napisał/a:

Wczoraj iR Wielkopolanin (Poznań-Rzeszów) za Gliwicami doznał defektu lokomotywy. Stał około 50 minut podmieniono loka i pojechał dalej. Frekwencja około 90%.

Spotkałem tego IR-a we Wrocławiu. Był wtedy opóźniony o 40 minut. Frekwencja około 75% przy wjechaniu na stacje. 100% przy odjeździe. Był skomunikowany z pociągiem do Drezna, bo dużo luda się przesiadało.

Natomiast chwilę później jechała TLK do Zielonej G. i Poznania. Frekwencja: 40%

Damian Łódź - 09-06-2010, 17:15
Temat postu:

Witam, jakie zestawienie posiada pociag 18121 / 81122 rel. Wawa-Szczecin-Wawa?
Jakie to są wagony bo słyszałem że same przedziałówki.

ps. witam po ponownie długiej nieobecnosci jak ostatnio

sebol71 - 09-06-2010, 18:10
Temat postu:

sasho33, sam się zdziwiłem jak zobaczyłem. Być może był tam wagon klasy pierwszej, więc tu nie jestem pewien. Ale póki co mam dobry wzrok i przez stację Poznań Wschód przemknął REGIOekspres z trzema wagonami w malowaniu wyżej wymienionym.

Tak jak na tym filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=XAxWU5AxK24

Chyba, że rzeczywiście muszę udać się do specjalisty. Od oczu.

Emillex - 09-06-2010, 19:06
Temat postu:

Ostatnio RE Mewa w skłądzie miała 3 wagony RE i jedną "pospolitą" jedynkę z wielkim napisem wspomnianej marki oraz pomalowanymi na granatowo drzwiami:
http://www.youtube.com/watch?v=8-TorbqwQRM
Nie wiem dlaczego Mewę teraz skrócono do 3 pudeł...

sasho33 - 09-06-2010, 19:11
Temat postu:

@sebol71, na 100% jechał też wagon w malowaniu interREGIO do Gorzowa Wielkopolskiego. Widziany podczas wjazdu na stację Poznań Główny. Był z przodu składu, po zmianie czoła na ET22 i kierunku jazdy znajdował się na końcu.

Romanek - 11-06-2010, 16:34
Temat postu:

07.06.10 stacja Poznań Gł.
IR MAMRY Olsztyn Gł.-Wrocław Gł. EN57-641+EN57-1440

danex - 11-06-2010, 18:54
Temat postu:

natomiast dzień wcześniej, w niedzielę 06.06.10 ten sam pociąg z tym, że w relacji przeciwnej na pojedynczej jednostce; część pociągu zarezerwoana dla grupy zorganizowanej, tak więc tłok niesamowity, ludzie na torbach siedzieli.
Pomimo iż jestem wielkim entuzjastą IR, ale w tym przypadku podejście trochę niepoważne.

Pabianiczanin - 11-06-2010, 19:09
Temat postu:

Pabianice 10.06.2010

IR ''Prosna'' relacji Warszawa Wsch. - Wrocław Gł.
2 X EN57 ludzi dość dużo
P.S druga jednostka była niedostępna dla podróżnych

Gaspares - 11-06-2010, 21:00
Temat postu:

Pewnie jakiś podsył. We Wro zawsze widywałem ją w zestawieniu 1 x EN57

kms - 13-06-2010, 22:25
Temat postu:

Dziś (13.06.2010) IR "Zemes" z Katowic do Warszawy - frekwencja przy dojeździe do W-wy Śródmieścia ok. 10%.
Frekwencja w IR "WOŚP" na odc. Kraków-Warszawa - ok. 85%, w powrotnej 70%. To i tak dużo, zważywszy że w to pociąg-widmo w hafasie oznaczony jako nieznany nikomu RegionalExpress bez cen i w drodze powrotnej ze znacznie zmienioną godziną odjazdu.

nikt - 15-06-2010, 12:24
Temat postu:

kms napisał/a:

Dziś (13.06.2010) IR "Zemes" z Katowic do Warszawy - frekwencja przy dojeździe do W-wy Śródmieścia ok. 10%.

A jakie wagony, skład ?
I jak z punktualnością przybycia do Warszawy ?

mikolo - 15-06-2010, 12:57
Temat postu:

IR Zemes zestawiony jest z EN57 lub ED74, jednostka.

kms - 15-06-2010, 13:25
Temat postu:

IR "Zemes" był w składzie 1xEN57 po modernie (ale nie SPOT). Do W-wy przyjechał punktualnie.

QbaOSW - 15-06-2010, 21:05
Temat postu:

Witam serdecznie.
Mam pytanie
Czy może ktoś potwierdzić informację, że iR ,,Barbakan" od 21 czerwca będzie kursował w relacji Rzeszów-Świnoujście w zestawieniu
LOK+piętrus+piętrus+2+2+2+rowerówka

cortez - 15-06-2010, 22:16
Temat postu:

Od poniedziałku (14 czerwca) IR Brda relacji Bydgoszcz Gł.- Warszawa Wsch. jest zestawiony z 1x EN 57 zamiast Eurosprinter + Bdhpumn + Bdhpumn

sasho33 - 15-06-2010, 22:21
Temat postu:

@QBAOSW A skąd rowerówka? PR ma takie wagony?

mikiyee - 15-06-2010, 22:45
Temat postu:

być może chodzi o coś takiego

sasho33 - 15-06-2010, 23:02
Temat postu:

Jak takie nadal mają to ciekawie wyglądałoby w zestawieniu IR.
Swoją drogą, taki sam wagon pojawiał się zimą w składzie TLK 18101/81100 czyli Włókniarza spółki PKP IC !

QbaOSW - 16-06-2010, 06:44
Temat postu:

sasho33,

Tak wyglądają uwagi na stronie PKP co do składu IR

InterRegio
przewóz rowerów, tylko 2 kl., wagon z m. do siedz. tylko 2 kl.,

A co do wagonu rowerowego na Włókniarzu to nigdy czegoś takiego na tym składzie nie widziałem

PiterTarnów - 16-06-2010, 07:37
Temat postu:

powtarzam kolejny raz,że pociągi IR powinny być albo na wagonach albo na jednostkach ED.
Jeżeli coś jeździ na kiblach EN to jest to nieporozumienie i takie należy zlikwidować albo skierować do ich obsługi ED lub loka z wagonami. Nie może być tak że pasazer płaci wyższą cenę za przejazd kiblem który ma wpiętą kartkę InterRegio a warunki są tragiczne i nie nadają się na dłuższą podróż.

QbaOSW - 16-06-2010, 13:51
Temat postu:

PiterTarnów,

IR Barbakan obsługują 2 składy EN57/ED72, IR Prosna jeździ na SPOTach, a IR Adam Mickiewicz na kiblu po gruntownej modernizacji

snajper - 16-06-2010, 14:54
Temat postu:

PiterTarnów:

Wczoraj z Krakowa do Chabówki jechałem Zmodernizowanym EN57 spot (2h), wiosną jechałem osobowym do krynicy 4,5h, zwykłym kiblem z siedzeniami z Czerwonej dermy. Wczoraj mnie bolało siedzenie. Jadąc do Krynicy nie. Wystrój czerwona derma jest wizualnie nieestetyczny ale na dłuższą trasę te siedzenia są wygodniejsze od spotowych. Dziwne ale prawdziwe. Druga sprawa, że na początku zaletą Spotów było, to że były pachnące i czyściutkie, niestety z tego co widzę robią się co raz bardziej brudne (dziwne to bo MPK- Kraków ma 30 letnie tramwaje i są czyste) więc ta zaleta już jest nieaktualna.

Co do wagonów rowerowych to w Regio PR którym jechałem na trasie Gdynia - Hel (relacja Chojnice - Hel) do składu bhp był dołączony wagon bagażowy o oznaczeniu Dsv i takie same widziałem rok temu na Mazurach dołączone do Bonanz (120A).

http://img715.imageshack.us/img715/3976/3ct06100448.th.jpg

same Bonanzy też mogą być wagonem rowerowym, bo widziałem takie z namallowanym rowerkiem, może wywalili siedzenia z jednej z części, czy coś.

IC sobie zabrało jedynie te bagażowe z dodatkowymi 4 przedziałami 2 klasy jak na foto stronę wceśniej.

Lil_Peter - 16-06-2010, 19:54
Temat postu:

Mam drobne pytanko. Ktoś się orientuje jaki skład jeździ na IR z Wrocławia do Krakowa, wyjazd z Wro o 18.03? To jest zwykła jednostka, czy na wagonach?

Mih - 16-06-2010, 20:26
Temat postu:

Zdezelowany EN71.

hurricane - 17-06-2010, 08:52
Temat postu:

Dzisiejszy RE WOŚP do Warszawy Wsch.: od Tarnowa frekwencja 105%, od Krakowa Głównego około 80-85%. Zestawienie standardowe, nie działał internet :/.

Romanek - 17-06-2010, 10:32
Temat postu:

PiterTarnów napisał/a:

W zasadzie to ja się z Tobą nawet zgadzam, tylko skąd nabrac tyle tych loków z wagonami, jeżeli wszystko zabrały pICe. Mimo wszystko jednak wolę jechac kiblem ale za niższą cenę niż "Tanią" Linią Kolejową", za sporo wyższą.
13.06.10 poc. IR 33128 Przemyśl Gł.-Kraków Gł. EN57-1771
Ta jednostka to plastik!! a jednak różnica w cenie za jedną osobę w wysokości 9 złotych, skutecznie złagodziła mi niewygodne siedzenie. Trzy osoby to już 27 zł. i powrót to 54 zł.
Dla niektórych to nic! Dla mnie to dużo!

QbaOSW - 17-06-2010, 13:30
Temat postu:

Romanek, No właśnie. Jak ktoś jedzie na wakacje to woli pomęczyć się IR, ale za niższą cenę w zamian za to wydać więcej na przyjemności.

[ Dodano: 18-06-2010, 21:25 ]
Ostrów WLKP 18 czerwca 2010

Regio ,,Widawa" Wrocław-Łódź Kaliska na EN57-2xxx frekwencja na poziomie 70-80%
W Ostrowie wysiadło ok 30 osób, wsiadło ok 10

filip39 - 18-06-2010, 20:29
Temat postu:

Mam takie pytanie, chodzi o iR MAZOWSZE; czy na nim mogę się spodziewać wagonów czy raczej jednostka?

Z góry dzięki za odp.

Emillex - 18-06-2010, 20:37
Temat postu:

Wagonów. Przynajmniej tak było tydzień temu.

filip39 - 18-06-2010, 20:39
Temat postu:

ok dzięki serdeczne Very Happy

PiterTarnów - 18-06-2010, 22:33
Temat postu:

dzięki za info którymi nie jezdzic. Nie jestem hardkorowcem ani sadomaso żeby jechać IR o standardzie pociągu bydlęcego (czyli EN)

Emillex - 18-06-2010, 22:35
Temat postu:

PiterTarnów, jak mam rozumieć Twoją wypowiedź? Sugerujesz że wagony mniej komfortowe od jednostek czy co?

sasho33 - 19-06-2010, 18:44
Temat postu:

IR do Gdyni Gł. odjazd z Poznania Gł. 6:42: EN57!
IR Wolin do Świnoujścia: ET22-bohun-2-2-2-2-2-2. Trzy wagony 2 klasy jechały podsyłane do popołudniowego pierwszego kursu IR Bosman ze Świnoujścia do Wrocławia.

Damian Łódź - 19-06-2010, 18:52
Temat postu:

A własnie widział ktoś dzisiejszego Bosmana w obie strony. Ile wagonów i jakich do Warszawy a ile i jakich do / z Wrocławia?

sasho33 - 19-06-2010, 20:47
Temat postu:

Trzy dwójki do Wrocławia, trzy do Warszawy (w tym dwa bohuny)
BOSMAN W stronę Świnoujścia: dwie dwójki z Wrocławia, trzy z Warszawy (dwa bohuny)

[ Dodano: 19-06-10, 21:48 ]
Tak gwoli ciekawostki.
W piątek jechały na RE Mewa trzy wagony 1 klasy przemalowane w barwy RegioExpress+2 InterRegio (z powrotem jadące do Gorzowa). Nie było ani jednego nowego wagonu RegioExpress. Nie wiem dlaczego Shocked

Wielkopolanin - 19-06-2010, 21:08
Temat postu:

Ciekawe kiedy w Wielkopolsce ED72-020 i ED72-021 zostaną skierowane na pociąg IR do Krakowa lub inne pociągi które nie jadą do 100 km, bo póki co to wożą urzędników do Gniezna i Piły, a do Krakowa jedzie jednostka EN57 po modernizacji z małymi oparciami i do tego twardym obiciem welurowym.

Damian Łódź - 19-06-2010, 21:20
Temat postu:

[quote="sasho33"]Trzy dwójki do Wrocławia, trzy do Warszawy (w tym dwa bohuny)
BOSMAN W stronę Świnoujścia: dwie dwójki z Wrocławia, trzy z Warszawy (dwa bohuny)

No to się wkurzyłem na PR-y. Bede jechał za tydzień z Kutna do Swinoujscia i myslalem ze beda Azety! Jaki zakład uruchamia ten pociąg?

sasho33 - 19-06-2010, 21:23
Temat postu:

Nie mam pojęcia. Ale możliwe że BOSMANA uruchamia PR Poznań (chyba stąd były te dwójki które od dziś jeżdżą). Zestawienie warszawskie to nic innego, jak zestawienie PORTOWCA pomniejszone o jedną dwójkę.

Damian Łódź - 19-06-2010, 21:38
Temat postu:

To aż się boje myslec jakie zestawienie ma Mazowsze i Starosta. Pewnie same bohuny. Widział ktoś?

sasho33 - 19-06-2010, 21:50
Temat postu:

Nie dramatyzuj Smile

IR Mazowsze dwójki w malowaniu IR (w tym wagon z Gorzowa).
IR Starosta bodajże jedynki zdeklasowane na dwójki, ale nie jestem pewny.

Damian Łódź - 19-06-2010, 21:53
Temat postu:

ok, ale popatrz gdzie tu logika. Dłuższa trasa pociągu (czyt. Bosman) a jadą bohuny. Krótsza trasa (Mazowsze i Starosta) a jadą przedziałówki. Dla mnie to bez sensu. Ten co jedzie ze Świnoujścia do Rzeszowa ma tylko 1 bohun reszta przedziały. Nie wiem, ale mam cichą nadzieję, że zestawienie Bosmana się zmieni bo ponoc ma to obieg z dawnym Orkanem rel. Poznan-świnoujście. i może poznań cos sensownego wstawi na Bosmana.

Jan Niezbedny - 19-06-2010, 22:02
Temat postu:

A jak tam z iR Barbakan? Czy dzisiejszy sklad z Krakowa (Rzeszowa) prowadzil wagony Az czy zwyczajne B ?

REGIOchłopak - 19-06-2010, 22:20
Temat postu:

Jan Niezbedny, Na Barbakanie dzisiaj: ET22 Bdhpumn B B B B
info ze strony: http://klkl.ovh.org/katphp/index.php zachęcam do odnotowywania tam swoich obserwacji.

Lil_Peter - 20-06-2010, 10:42
Temat postu:

Nie wiecie może, czy IR Śląsk jeździ na 2-óch EZTach czy na jednym?

obiezykraj - 20-06-2010, 11:56
Temat postu:

jakie składy IR jeżdżą po CMK z Warszawy do Krakowa ?

OPi - 20-06-2010, 11:59
Temat postu:

Wczoraj pierwszy kurs iR BOSMAN w stronę Wrocławia/Warszawy.
ET22-910+2+2+2/2+2+Bdhpumn

Frekfencja w wagonach do Wrocławia - 40%, do Warszawy - 35%.

Obsługa:
Wagony do Wrocławia PR Wrocław
Wagony do Warszawy PR Chojnice

Pozdraiwam. Wink

FILM

http://www.youtube.com/watch?v=nUxUw3_yJAg

Anonymous - 20-06-2010, 12:00
Temat postu:

To Bosman prowadzi grupę wagonów do Warszawy? Pociąg jest dzielony w Poznaniu?

OPi - 20-06-2010, 12:08
Temat postu:

Tak.

Cytat:

Ten co jedzie ze Świnoujścia do Rzeszowa

Cytat:

iR Barbakan? Czy dzisiejszy sklad z Krakowa (Rzeszowa)

iR Barbakan jeździ do Rzeszowa? Shocked

Od kiedy?

[ Dodano: 20-06-2010, 13:11 ]
iR Barbakan teraz ma skład? Już nie jeżdżą na nim EN57/ED72?

QbaOSW - 20-06-2010, 13:47
Temat postu:

OPi, Chyba tak, a przynajmniej na 1 obiegu. Skład jedzie z Rzeszowa do Świnoujścia

OPi - 20-06-2010, 20:04
Temat postu:

Aj nie, to głupota. Dziś aż z ciekawości poszedłem nagrać Barbakana. Czekałem dwie godziny, gdyż był aż tak srogo opóźniony.

Dziś, Szczecin Dąbie, godzina 18:38, na stacji spotkały się dwa składy.
iR Wolin
ET22-859+2+2+Bdhpumn+Bdhpumn+2
iR Barbakan
ET22-910+Bdhpumn+2+2+2+2
Na tablicach widniało, że Barbakan jest relacji Kraków - Świnoujście. W żadnych rozkładach też nie ma ani jednej wzmianki o kursowaniu tego składu aż do Rzeszowa Gł.

Kriz8 - 20-06-2010, 20:06
Temat postu:

Dziś IR Bosman do Świnoujścia:
B+Bmnopux+Bmnopux+Az+Az (część warszawska) +Bmnopux+Az+Az (część wrocławska).

W relacji przeciwnej ze Świnoujścia:
Az+Az+Bmnopux (część wrocławska) +Az+Az+B+Bmnopux+Bmnopux (część warszawska).

Przedziałówki podałem bez szczegółów dotyczących ich serii.

sasho33 - 20-06-2010, 21:05
Temat postu:

mk1992 napisał/a:

To Bosman prowadzi grupę wagonów do Warszawy? Pociąg jest dzielony w Poznaniu?

Tak, dokładnie.
Bosman jeździ w godzinach pozasezonowego Portowca, relacji Szczecin-Warszawa-Szczecin. Po prostu wydłużyli do Świnoujścia, dodali relację z Wrocka nazywając ją Bosman, a jako Portowiec pociąg jedzie od Poznania do Warszawy i z powrotem.

Damian Łódź - 20-06-2010, 21:26
Temat postu:

Drugi dzień jezdzi ten Bosman i drugi dzień inny skład, ja nie wiem co oni tworzą.

khamul - 20-06-2010, 23:12
Temat postu:

mam takie pytanie, widział ktoś ostatnio ESy? , na galicji dziś jechało klasyczne bohul+bohun+2, ale z ET-22 na czele, kilka dni temu tez widzialem takie zestawienie.... wiecie co w trawie piszczy?

Emillex - 20-06-2010, 23:14
Temat postu:

khamul, Siemensy w poniedziałek 14 czerwca wróciły do Torunia, gdzie zdjęto im nalepki Przewozów Regionalnych. Oficjalnie zakończyły testy w PR, podobnie jak niedawno Traxxy.

OPi - 21-06-2010, 11:22
Temat postu:

Cytat:

a jako Portowiec pociąg jedzie od Poznania do Warszawy i z powrotem.

Nie gadaj głupot. Od Poznania do Wawy też jedzie jako Bosman.

sasho33 - 21-06-2010, 11:57
Temat postu:

Ty chyba w tym momencie zmysły postradałeś.
Nawet na tablicach w Poznaniu jest napisane Portowiec/Bosman.
Bosman jeździ w relacji Wrocław-Świnoujście-Wrocław!

terminator - 21-06-2010, 14:22
Temat postu:

Dziś w Wawie na Wschodnim był zapowiadany IR BOSMAN i tak też było na kartkach na drzwiach wagonów.

QbaOSW - 21-06-2010, 19:38
Temat postu:

IR ,,Barbakan" Świnoujście-Kraków (Rzeszów)

http://www.youtube.com/watch?v=YU1XbtkHB90

mkfilmykolejowe - 21-06-2010, 20:01
Temat postu:

IR "WOŚP" Warszawa Wsch.-Rzeszów
http://www.youtube.com/watch?v=K0fJ3w6-zNs

p.s. czy to jest w końcu RE czy IR? Bo w zapowiedziach zapowiadano "Pociąg InterRegio..." a w rozkładzie ma RE.

Lil_Peter - 21-06-2010, 20:58
Temat postu:

Wczorajszy IR Śląsk - 2 spoty. Frekwencja 40% przy przyjeździe do Wrocławia.

QbaOSW - 22-06-2010, 09:34
Temat postu:

Drugi obieg pociągu interREGIO ,,Barbakan"

Anonymous - 22-06-2010, 09:43
Temat postu:

Widziałem go wczoraj na szlaku między Gliwicami Łabędami, a Gliwicami i zastanawiałem się, co to za IR ma tyle wagonów... Widzę, Barbakan zaczyna trzymać poziom. Oby tak dalej.

QbaOSW - 22-06-2010, 10:24
Temat postu:

mk1992, Fakt, trasa Świnoujście-Rzeszów na jednostce byłaby nie do pomyślenia, jestem tylko ciekaw czy to tylko na okres wakacji czy na stałe ?

Anonymous - 22-06-2010, 11:03
Temat postu:

Podejrzewam, że we wrześniu wróci ED72. A jak będzie? Zobaczymy. Na marginesie dodam, że od jakiegoś czasu coraz więcej IR-ów jeździ na wagonach. Cieszy mnie to, bo pasażer takiego IR Barbakan płaci za bilet o wiele mniej niż za TLK-e, a jedzie w dokładnie takich samych warunkach.

andrzej_sz - 22-06-2010, 11:59
Temat postu:

mk1992 - jasne że to cieszy ale w przypadku gdy mamy odwołany przetarg na obsługę lokomotyw (mam na myśli Traxxa lub Siemensa) to może to być radość przedwczesna. Wiadomo, że Cargo sporo sobie życzy i dotarła do mnie taka informacja że IR-y będą śmigały na wagonach i lokach tylko na długich trasach lub na takich, gdzie w ciągu doby lok zdąży zrobić daną trasę dwa razy. Chodzi o sposoby rozliczenia tego typu działań. Stawki dobowe są podobno najkorzystniejsze - a to usłyszałem od osób które siedzą w temacie.

holdman - 22-06-2010, 13:53
Temat postu:

To wiadomo co będzie z lokomotywami ES?

pospieszny - 22-06-2010, 13:56
Temat postu:

QbaOSW, Po przesiadce, przejściu na peron pierwszy i 40-to minutowym oczekiwaniu stworzy się taka oto

Cytat:

Świnoujście-Kraków (Rzeszów)

relacja.

Obecne zestawienie Barbakana jest jak najbardziej polecane, służy wygodzie podróży choć już nie koniecznie czasowi jazdy w takim zestawieniu.

PiterTarnów - 22-06-2010, 14:11
Temat postu:

Mądra decyzja - Barbakan na wagonach to super pomysł oby było takich coraz więcej

Emillex - 22-06-2010, 14:19
Temat postu:

holdman, najprawdopodobniej wrócą do Niemiec. Być może Lotos będzie je dzierżawił, w co jednak wątpie.
Fakt, PKP Cargo dużo sobie liczy za wypożyczone lokomotywy. Więcej chciał dispolook, ale koszty eksploatacji są o wiele niższe w porównaniu do ET22 które niezmiernie lubią prąd (silnik oporowy do tego w końcu zobowiązuje). Być może dispolook w ramach testów Siemensów udzielił pewnego rodzaju "rabatu". Ciekawa jest też kwestia wypożyczonego taboru. Nie wiem czy to PR na własne życzenie dierżawi lokomotywy ET22 zamiast "bardziej ekonomicznych" EU07. Możliwe że stawki za obie maszyny są równe, co w takim przypadku tłumaczy sytuacje-201E mają większą moc ciągłą, ale w końcu zużywają więcej prądu. Robi się z tym już błędne koło.

holdman - 22-06-2010, 22:26
Temat postu:

No to szkoda, ale może PR znowu czymś nas zaskoczą jeśli chodzi o lokomotywy Very Happy

hurricane - 22-06-2010, 23:13
Temat postu:

Emillex napisał/a:

Nie wiem czy to PR na własne życzenie dierżawi lokomotywy ET22 zamiast "bardziej ekonomicznych" EU07.

Co do tego problemu, to nawet tu na forum pisano chyba, w każdym razie gdzieś o tym przeczytałem, że w ramach "współpracy" Cargo miało z góry 'prikaz' na wynajmowanie PRom wyłącznie prądożernych byków...

prezes11 - 22-06-2010, 23:17
Temat postu:

Potwierdzam że jest zakaz wydawania pr-om lokomotyw EU/P-06/07.

OPi - 23-06-2010, 07:55
Temat postu:

Cytat:

Ty chyba w tym momencie zmysły postradałeś.
Nawet na tablicach w Poznaniu jest napisane Portowiec/Bosman.
Bosman jeździ w relacji Wrocław-Świnoujście-Wrocław!

sasho33,
Wypraszam sobie. To ty zmysły postradałeś. PORTOWIEC teraz nie jeździ!!! W ogóle! Spójrz sobie do rozkładu, spójrz sobie na tablice wagonowe, albo zobacz, co mówi terminator, a nie się wymądrzasz

mkfilmykolejowe - 23-06-2010, 08:34
Temat postu:

Bosman jeździ na odcinku Warszawa Wsch.-Świnoujście-Warszawa Wsch. dzisiaj na dworcu Wschodnim już przed godziną 7:00 rano stał na peronie z lokomotywą ET22 i odjazd o 7:43 .

Tym czasem nagrałem dzisiaj dwa składy interRegio:
interRegio 33040 rel . Warszawa Wsch. - Łódź Fabr. odjazd z Warszawy Wsch.
o godzinie 6:43
http://www.youtube.com/watch?v=RfdI10wI0lg

interRegio 13120 "Ernest Malinowski" do Zakopanego , odjazd z Warszawy Wsch.
o godzinie 7:23
http://www.youtube.com/watch?v=9N-pO4IE1zg&feature=channel

bungi - 23-06-2010, 14:11
Temat postu:

Tu się dopiszę, żeby nowego tematu nie zakładać. Ktoś wie co się stało, że IR Lazur w kierunku Gdyni ma "tymczasową" zmianę do 31 VIII i przyjazd do Gdyni Głównej 28 minut później? Za szybki był?

mikolo - 23-06-2010, 17:55
Temat postu:

bungi, Wszystkie pociągi jadące w kierunku Gdyni są opóźnione i mają zmieniony rozkład od 25 lub 26 czerwca z powodu remontu. Na przykład EIC "Norwid" relacji
Kraków Gł.-Gdynia Gł. obecnie dojeżdża do Gdyni o 0:52 a od 25 lub 26 czerwca do 30 sierpnia będzie dojeżdżał po godzinie 1 w nocy dokładnie 1:11! A od 1 września na 23:29 a ta godzina miała być od 25 czerwca a teraz przesunęli na 1 wrzesień...

REGIOchłopak - 25-06-2010, 19:03
Temat postu:

Dzisiaj jechałem iR Barbakan z Kluczborka do Gliwic i ku mojemu zdziwieniu frekwencja była bardzo wysoka! W 2-ch pierwszych piętrowych wagonach każde miejsca (4*) były zajęte przynajmniej 2/4 albo 3/4. W wagonach średnio w każdym przedziale po 5 osób natomiast w dwóch ostatnich wagonach troszku gorzej bo po 3 osoby średnio w każdym przedziale...Pachnie mi to HITEM tegorocznego sezonu wakacyjnego. Tak wysoka frekwencja w dzień rozdania świadectw to naprawdę sporo, ciekawe co przyniosą wakacje Smile

Ogólnie to bardzo przyjemne zestawienie ET22-1060+Bohun+bohun(malowanie iR)+2klasa+2klasa(malowanie iR)+2klasa+2klasa.

snajper - 26-06-2010, 08:03
Temat postu:

Wczoraj jechłem z Katowic do Krakowa i IR Barbakan był jeszcze dłuższy, dodatkowo chciałbym zaznaczyć, że malowanie IR to 1 klasa (typ 112A który ma 6 miejsc) a nie 2 klasa (typ 111A który ma 8 miejsc)

ET22
Bohun niebieski
bohun IR
111A
112A (malowanie IR, przedział 6 miejsc)
111A
111A
120A (bh)

W moim pierwszym piętrowym, nie było za dużo ludzi tak z 1/4. Ale kolega pisze, że na wcześniejszych odcinkach jest dużo. Może w Katowicach większość wysiada.

QbaOSW - 26-06-2010, 08:42
Temat postu:

Gliwicjusz, Mi też to pachnie hitem Smile

Widziałem ten skład w czwartek dzień przed zakończeniem roku szkolnego. Odjeżdżał z Ostrowa do Świnoujście w zestawieniu ET22_bdhpumn_B_B_B_B. W piętrusie 2/4, dwójki nabite po 4-5 osób na przedział, tylko ostatni wagon luźniejszy średnio 2-3 osoby. Wszystkie wagony 2 klasy zielone, piętrus błękitno-żółty

Anonymous - 26-06-2010, 08:59
Temat postu:

Praktycznie dorównuje standardem dawnemu Barbakanowi (TLK). Cieszy mnie to, bo na początku zdarzało się, że na IR Barbakan puszczali kibla full plastik, co było jawnym przegięciem, a teraz skład zaczyna trzymać poziom. Oby tak dalej.

bartek 27 - 26-06-2010, 09:40
Temat postu:

Moje uwagi odnośnie IR Barbakan to , źle jest ułożony rozkład na skład wagonowy, brak zasłonek w przdziałach ( może dlatego ża PR nie ma pralni ) o kiblach szkoda słów , deski sedesowe to chyba nie były umyte z rok jak i ściany które były pokryte starym niedomytym brudem . Crying or Very sad

Urbi - 26-06-2010, 10:14
Temat postu:

Dziś InterREGIO "Lazur" do Gdyni to pojedynczy EZT EN57-737. Na dworcu Kaliskim wsiadało około 30 osób.

siwiutki91 - 26-06-2010, 14:23
Temat postu:

IR Narew w rel. Białystok-Warszawa Zachodnia EN57-1537
--------ll-------- Warszawa Zachodnia-Białystok EN57-1537 frekwencja ok. 140% do Białegostoku dojechało ok. 100%.
IR71120 rel. Poznań Gł-Warszawa Wschodnia ET22-1-2-1 wagony w malowaniu IR, sześciomiejscowe, wszystkie jachały jako klasa 2. frekwencja grubo powyżej 100%. Tablica kierunkowa na wagonie była REGIO EXPRES Poznań Gł-Warszawa Wschodnia.

snajper - 27-06-2010, 09:30
Temat postu:

@Bartek 27 - W TLK wagony szczególnie w pociągach nocnych też nie są idealnie czyste. Natomiast idealnie czysty był zmodernizowany bohun w IR Barbakan, żadnego brudu, nic nie śmierdziało, zasłonek nie ma ale bohuny mają wbudowane ouszczane rolety jakby ktoś potrzebował, zresztą sami ocencie:

http://img3.imageshack.us/img3/6021/84425605.th.jpg http://img17.imageshack.us/img17/3443/wicd06494.th.jpg http://img85.imageshack.us/img85/879/wicd06497.th.jpg

QbaOSW - 27-06-2010, 09:56
Temat postu:

snajper, Faktycznie wagon 1 klasa. Swoją drogą to teraz na 1 i na 2 obiegu latają zmodernizowane bohuny w barwach IR. Tylko 1 wagon jest tak świeży, że nawet nie miał jeszcze napisu ,,interREGIO". Ja szczególnie uwielbiam te wagony. Są wygodne, i strasznie ciche na rozjazdach szczególnie. Obecnie mam tylko 1 skład REGIO do Poznania na tych wagonach, ale IRem na pewno się przejadę do Poznania i z powrotem tym składem

kms - 28-06-2010, 19:02
Temat postu:

Niedziela (27 VI) - IR Stefan Starzyński W-wa - Kraków. 1xEN72 (!!!). Frekwencja 200% - w przedsionkach ludzie stali jak bydło, nie mieli nawet miejsca, by usiąść na podłodze, w poszczególnych członach jednostki na całej długości przejść siedzieli inni na podłodze.

Emillex - 28-06-2010, 20:02
Temat postu:

Cytat:

1xEN72

Nie czasem ED72, ewentualnie EN71?
Swoją drogą gratuluje PR za przygotowanie się do większej liczby pasażerów w niedzielę, po likwidacji biletu fioletowego na CMK oraz na początku sezonu.

kms - 29-06-2010, 11:52
Temat postu:

Emillex, racja - ED72 Smile

Pabianiczanin - 30-06-2010, 19:30
Temat postu:

Witam a jam mam pytanie trochę nie na temat,Oto one:
Czy IR 'Lazur'' z Gdynii do Sieradza jeździ czy nie Question

bo w Sitkolu wcale go nie ma

QbaOSW - 30-06-2010, 19:53
Temat postu:

Pabianiczanin, IR Prosna jeździ codziennie w relacji Wrocław-Warszawa Wschodnia Śmiech

mateuszpiszcz - 30-06-2010, 19:53
Temat postu:

Dzisiaj 30.06.2010 IR Wielkopolanin we Wrocławiu od strony Rzeszowa do Poznania opóźniony 120 minut. Ktoś wie dlaczego?

railman93 - 30-06-2010, 20:01
Temat postu:

Pabianiczanin napisał/a:

Witam a jam mam pytanie trochę nie na temat,Oto one:
Czy IR 'Prosna'' z Gdynii do Sieradza jeździ czy nie Question

bo w Sitkolu wcale go nie ma

Z Gdyni to IR Lazur. Jeździ

Pabianiczanin - 30-06-2010, 20:01
Temat postu:

QbaOSW napisał/a:

Pabianiczanin, IR Prosna jeździ codziennie w relacji Wrocław-Warszawa Wschodnia Śmiech

Oczywiście chodziło mi o IR ''Lazur'' z Gdyni do Sieradza.Przepraszam mój błąd

urban2604 - 30-06-2010, 20:17
Temat postu:

IR Ślązak do Legnicy nie dojechał do Katowic . Zepsuł się między Sosnowcem Jęzorem , a Mysłowicami , pasażerowie przesiedli się w polu na Regio Kraków - Katowice . Mimo , że od miejsca awari jest 5 minut do jęzora gdzie stały su42 to nic nie przyjechało w ciągu przynajmniej godziny by skład ściągnąć ze szlaku .

Romanek - 02-07-2010, 16:41
Temat postu:

26.06.10
IR 75522/3 HEWELIUSZ Poznań Gł.-Gdynia Gł. EN57-1919
frekfencja ok. 30-40%, ładne miekkie siedzenia

Lil_Peter - 03-07-2010, 17:57
Temat postu:

IR Ślązak, kierunek: Rzeszów. Frekwencja we Wrocławiu - 90%, od Katowic 70%, skład ten sam co zawsze.

Pabianiczanin - 03-07-2010, 18:09
Temat postu:

Dzisiejszy IR ''Prosna'' z Wrocławia do Warszawy był bardzo nabity po brzegi

Tomasz K. - 06-07-2010, 10:25
Temat postu:

5.07. stacja Gliwice IR Galicja w składzie ET22 2 wagony piętrowe i jeden wagon klasy 2 , opóźniony 10 minut

[ Dodano: 06-07-2010, 11:32 ]
Kierunek Wrocław

pawelW - 06-07-2010, 11:21
Temat postu:

urban2604, Skandal !!!

Emillex - 06-07-2010, 11:56
Temat postu:

interRegio "Starosta" 17123 rel. Warszawa Wschodnia-Poznań:
ET22-706+Bmnpoux+1+2+1 (wszystkie wagony, prócz piętrusa w malowaniu iR). Frekwencja: około 60-75% (w "bohunie" 90%, w pozostałych wagonach po 40-50%)

pitagoras23 - 06-07-2010, 11:58
Temat postu:

Czy ktoś wie, w jakim zestawieniu najczęściej kursują IR łączące Poznań i Wrocław z Olsztynem. Czy są to IR na wagonach czy też na zwykłych jednostkach, bowiem zastanawiam się czy jechać IR-em czy TLK?

walbol - 06-07-2010, 12:06
Temat postu:

W wakacje wszystkie IRy do Olsztyna jeżdżą w relacji Poznań - Olsztyn. Nie ma pociągu z Wrocławia (tzn. jest, ale jedzie do Świnoujścia). Także od Wrocławia wagony tylko na odc. do Poznania, potem przesiadka na EZT.

Emillex - 06-07-2010, 12:28
Temat postu:

Poza sezonem jest IR Mamry rel. Wrocław-Olsztyn. Co ciekawe, z Wrocławia do Poznania pociąg ten jest oznaczony jako Mamry/Bosman. Zapewne jest tam rozłączany-Bosman jest łączony z Portowcem i jedzie do Szczecina, Mamry natomiast jedzie do Olsztyna jako IR Mamry/Jeziorak (IR Jeziorak rel. Poznań-Olsztyn). Spowrotem tak samo.
Z Poznania do Olsztyna kursuje: IR Drwęca, IR Mamry/Jeziorak, IR Mazury. Wszystkie pociągi to najprawdopodobniej jednostki.

[ Dodano: 06-07-2010, 15:25 ]
interRegio "Jan Heweliusz" 57529 rel. Gdynia Główna-Poznań:
EN57-714-wnętrze gruntownie zmodernizowane (na styl SPOTa)

mkfilmykolejowe - 07-07-2010, 08:35
Temat postu:

Dzisiejszy skład sezonowego pociągu interRegio "Bosman" do Świnoujścia:

nikt - 07-07-2010, 13:15
Temat postu:

urban2604 napisał/a:

IR Ślązak do Legnicy nie dojechał do Katowic .

2 lipca IR ZEMES Katowice-Warszawa zepsuł sie przed Grodziskiem.
Było coś po 12.00 i już byliśmy trochę spóźnieni.
Załoga biegała i coś tam próbowała naprawiać, ale o 13.00 się poddała.
Po 14.00 jechał jakiś IR z Krakowa i wziął nas 'na hol".
To podpinanie trochę trwało.
W Warszawie byliśmy po 15.
2,5 - 3 godziny spóźnienia.

A poza tym mam jeszcze pytanie do zorientowanych.
Jak jest z tym pociagiem w relacji powrotnej.
W jedne dni jeżdzi on według starego rozkładu, tzn. wyrusza z Warszawy ok.13.30 a w inne dni powrót jest ok.16.30 (tak wracałem na przykład 3 lipca).
Na informacjach na dworcach nikt nic nie wie...
Na Zachodnim facet długo gdzieś dzwonił zanim mi udzielił dobrej odpowiedzi.
Kompletny chaos Rolling Eyes

j_j - 08-07-2010, 07:01
Temat postu:

Emillex, a czy wiesz może jaka frekwencja w tym pociągu była w ostatnią sobotę tj 3 lipca??

QbaOSW - 08-07-2010, 09:42
Temat postu:

7 lipca 2010 stacja Poznań

IR ,,Barbakan" Rzeszów/Kraków-Świnoujście w składzie

ET22_B_B_B_B_Bmnopux_Bmnopux.

mkfilmykolejowe - 08-07-2010, 11:13
Temat postu:

Dzisiejszy interRegio "Telimena" Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna (odjazd z Warszawy Wsch. godzina 10:38)

[ Dodano: 08-07-2010, 16:11 ]
Dzisiejszy skład RE "Mewa" do Gorzowa Wlkp. i Szczecina Gł. na czele ET22 w nowym malowaniu Cargo co rzadko zdarza się w składzie ET22 w takim malowaniu zazwyczaj na czele jest ES 64 lub ET22 w starym malowaniu

[ Dodano: 09-07-2010, 00:31 ]
Wczorajszy skład interRegio "Żubr" relacji Warszawa Zachodnia - Białystok

[ Dodano: 09-07-2010, 19:57 ]
Dzisiejszy skład interRegio "Brda" do Bydgoszczy Głównej

bialy111 - 09-07-2010, 23:01
Temat postu:

IR "Barbakan" ET22-845+Piętrus+Piętrus+2+2+2+2, po przyjeździe do stacji docelowej lok obleciał skład podpiął się z drugiej strony i został zapowiedziany jako osobówka do Szczecina (85128)

Tomasz K. - 10-07-2010, 21:41
Temat postu:

Dzisiaj IR Galicja Wrocław-Kraków widziany w Opolu w składzie ET22 +kl.2+piętrus+piętrus

QbaOSW - 11-07-2010, 08:02
Temat postu:

bialy111, Nie wiem czy jest takie, aż zapotrzebowanie na ten skład, co prawda do Poznania u mnie jest akurat i od Poznania do Szczecina zapewne też, ale jak dalej wygląda z frekwencją tego już nie wiem

zyrafa - 11-07-2010, 11:46
Temat postu:

Pamiętaj, że jest sezon. Wczoraj byłem w Międzyzdrojach, w obu kierunkach iR Wolin, którego skład następnie przechodzi na iR Portowiec i odwrotnie. Zapełnienie w iRWolin było ponad 100%, szczególnie na odcinku Szczecin - Międzyzdroje - Szczecin. Skład ET22+2xBohun+4/3xzdeklasowane jedynki (tam 4 powrót na 3).

mkfilmykolejowe - 13-07-2010, 17:12
Temat postu:

Dzisiejszy pociąg interRegio "Prosna" Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny:

Krzychu191 - 18-07-2010, 09:16
Temat postu:

Tak wygląda zestawienie RE WOŚP.

Jak widać przedziałówka jest i trzyma się dobrze Smile

sebek - 18-07-2010, 10:58
Temat postu:

Szkoda, że takie składy RExpress nie jeżdżą na trasie Warszawa - Gdańsk, ale może po modernizacji coś się zmieni? Te pseudo straszące EIC Szkunery, Małopolski do lasu sie nadają albo na złomowiec, ale wobec braku IR i RE na tej trasie trzeba tym złomem jeżdzić. Piękny skład WOŚP. Gdyby takie wagony jeżdziły do Trójmiasta to pociągi IC albo upadłyby albo daliby lepsze wagony.

Juzef - 18-07-2010, 15:14
Temat postu:

Przymierzam się do podróży IR 63122 Ślązak. Nie siedzę na bieżąco w temacie, proszę więc o wyjaśnienie, jakiego taboru i napełnień się spodziewać? Na YT z maja-czerwca widzę, że jest ET22 + 1 przedziałowy + 2 piętrowce. Uda się tam siedzieć?

PiterTarnów - 18-07-2010, 15:19
Temat postu:

współczuję jadącym IR Prosna na kiblu po tzw "modernizacji"której efektem jest trzęsący głośny i rzucający raz do przodu a raz do tyłu skład z twardymi siedzeniami. Czy wrocławski ZPR nie ma jakiegoś ED na tą trasę że puszcza ten badziew..?

NS - 18-07-2010, 15:22
Temat postu:

@Juzef:Ten pociąg ilekroć go widzę w Płaszowie to ma wszystkie miejsca zajęte. Stojące na pewno się znajdzie. W drugą stronę : z Przemyśla też jest nabity. Nie wiem jak na pozostałych odcinkach: Śląsk - Kraków i Tarnów - Przemyśl. Na Kraków - Tarnów - Kraków tak pocięli osobówki w pewnych godzinach, że ludzie są zmuszeni przesiadać się do IR, więc na tym odcinku nie liczyłbym na miejsce siedzące.
@PiterTarnów: U nas też np IR Śląsk jeździ często na SPOTach 20XX, oraz ten "bezimienny" IR Kraków-Wrocław-Kraków w "D" także często leci na EN57-20XX. W roku szkolnym często go widziałem na dwóch spotach. Podróż w nich oceniam...jak w każdym jednym EN57, tyle, że tyłek boli po paru godzinach od siedzenia, bo zamiast dermy to siedzenia twarde, obite materiałem (ale i tak lepiej niż z tymi plastikowymi). ED72 to każdy by chciał, ale ich jest tylko 22 sztuki + prototypowy ED73. Wliczając w to wyłączenia powodowane PO, OR i ( w przypadku niektórych najstarszych) OG to nie wiele ich jest w ruchu. Mogliby jednak w PR odszukać swoje jednostki, które w 1993 roku w ramach napraw głównych zostały przystosowane do ruchu dalekobieżnego:
w Krakowie były to : EN57-1050, 1074, 1080, 1114. Wyróżniały się pluszowym obiciem siedzeń, firankami w oknach. Swego czasu latały (do 1997r) wyłącznie na pospiesznych "Wanda" i Karolinka" Kraków-Katowice-Kraków. Wraz z nastaniem Zakładów Taboru zaczęły jeździć też na pospiesznym "Dunajec", oraz pospiesznych Kraków - Zakopane. Od czasu przejęcia EZT przez PR-y jednostki te jeżdżą wszędzie, od Regio + do zwykłych Regio i się marnują, bo z powodzeniem mogłyby jeździć na IR. W skali kraju takich EZT jest więcej: W Katowicach są to np. EN57-1035. Oraz EN57-1386, 1752, 1822i 1823 (z tych co pamiętam) - wszystkie miały pluszowe siedzenia, lecz (oprócz 1035) to pozostałe mają dodatkowo klasę pierwszą.
Czemu ich nie dadzą na IR, a różne spot-y na zwykłe regio ?

Juzef - 18-07-2010, 16:42
Temat postu:

@NS - dzięki za info! Liczę jednak, że uda się siedzieć, bo (zapomniałem dodać) jadę na odcinku Wrocław - Tarnów i dalej do Grybowa. I jak się okazuje, nie mam w zasadzie wyboru wielkiego... Jakiś TLK jest o 5.08 z Wrocławia, ale to ciężko się komunikacją miejską dostać na tę godzinę. Potem jest Ślązak oraz Wielkopolanin (IR 73124) w godzinach, które umożliwiają jeszcze złapanie osobówki Tarnów - Grybów. Inne kursy wymagałyby tkwienia po parę godzin w Tarnowie celem przesiadki.

Krzychu191 - 18-07-2010, 18:58
Temat postu:

Juzef, Tak wyglądał IR Ślązak w piątek :

Zestawienie się nie zmieniło tyle że jeździ wagon w barwach PRów Smile

Anonymous - 19-07-2010, 13:05
Temat postu:

Dzisiaj było wesoło na IR Malinowski / Gubałówka. 1 ED72 do Płaszowa a 2 do Zakopca. No i od Wschodniego kierowniczka goniła ludzi w Jednostce do Krakowa 50% a do Zakopca ponad 100%. Dzielenie kibli w ostateczności przejdzie ale trzeba je bardzo czytelnie oznaczyć. Np. Kibelki z bocznymi wyświetlaczami.

sheva17 - 19-07-2010, 13:08
Temat postu:

Ja dzielenia kibli bym nie popierał. Poza tym Ja wolę IR Maliniaka +Regio od Krakowa jako połączenie codzienne.

Anonymous - 19-07-2010, 13:13
Temat postu:

W obecnej sytuacji Kryniczanki nawet terminy jak Gubałówka to powiew świeżości ale zgadzam się z tobą.

sheva17 - 19-07-2010, 13:17
Temat postu:

Zauważ, że niczego nowego nie dokładamy. Łączymy tylko IR z poc. REGIO, przez co przyciągniemy nowych pasażerów np. turystów.

Anonymous - 19-07-2010, 13:22
Temat postu:

Drobna zmiana powoduje całkiem inną sytuację komunikacyjną.

[ Dodano: 19-07-2010, 14:24 ]
Ale co łączyć przy powrocie?

sheva17 - 19-07-2010, 15:25
Temat postu:

REGIO Jaworzynę z IR Ernest Malinowski. Proste. Trzeba tylko pozamieniać obiegi.

Anonymous - 19-07-2010, 15:57
Temat postu:

Potrzebuję informacji na temat pociągi IR 73124 relacji Poznań Główny - Rzeszów Główny (odjazd z Poznania o godzinie 9:15). Jakie jest zestawienie tego pociągu i frekwencja na odcinku Poznań - Katowice w środku tygodnia?

Emillex - 19-07-2010, 16:13
Temat postu:

mk1992, jest to IR Wielkopolanin. Tam zawsze jeździ dużo ludzi, ale w środku tygodnia, na odcinku Poznań-Katowice, nie powinno być większego problemu z miejscami, oczywiście zalecam przyjście na dworzec dość wcześnie, by wsiąśc do składu zaraz po podstawieniu. Skład to 2x"bohun"+Bdnu.

Anonymous - 19-07-2010, 16:16
Temat postu:

@Emilex, dzięki wielkie za pomoc.

Romanek - 19-07-2010, 23:07
Temat postu:

18.07.10 stacja Kołobrzeg
R 6821 KOTWICA Wrocław Gł.-Kołobrzeg EN57-1148+EN57-674
R 87508 DELFIN Kołobrzeg-Poznań Gł. ET22-723+B+B+B+B+B+B

Anonymous - 21-07-2010, 11:08
Temat postu:

IR Wielkopolanin do Pyrowa Piętrus, Piętrus, B frekwa od Dębicy jadę 30%, W Tarnowie doszło jeszcze.

hurricane - 21-07-2010, 11:56
Temat postu:

Dziś na RE WOŚP przekładaniec: ET22-117+malboro+czerwona jedynka Regioekspres+malboro+dwójka w malowaniu interREGIO.

Anonymous - 21-07-2010, 12:15
Temat postu:

hurricane napisał/a:

malboro

Co takiego? Very Happy

Anonymous - 21-07-2010, 12:47
Temat postu:

IR Podkarpacie dzisiaj na Tarnów - Dębica to Spotowy Kibel i frekwa ok 105%

Dzulikiewicz - 21-07-2010, 16:00
Temat postu:

W składzie Mewy zajechała dziś do Warszawy oliwkowa bonanza Mr. Green

Juzef - 21-07-2010, 20:34
Temat postu:

Jeszcze krótka piłka a propos przewozu roweru w dajmy na to IR Ślązak odc. Wrocław -Tarnów. W rozkładzie dumnie wisi przy nim "przewóz rowerów" ale czy idzie tam uświadczyć choć przedzialik specjalny dla dwukółek, czy też to na zasadzie, że stój sobie z kozą 300km w końcówce wagonu?
Parę lat wstecz jak w rozkładzie wisiało o przewozie rowerów, to widziałem w pociągu przynajmniej jeden przedzialik na rowery, ale wtedy taki skład miał n >= 10 wagonów, to mógł się taki wagon zaplątać, a tu przy 3szt. szanse marne. Jak to jest?

mirtas - 21-07-2010, 22:45
Temat postu:

Mam pytanie odnosnie pociagu IR z Kutna do Gdyni o 7.51 z jakich wagonów jest zestawiony czy sa w nim wydzielone miejsca dla matki z dzieckiem do lat 4 iczy ma duza frekwencje dzieki za pomoc pozdrawiam

hurricane - 21-07-2010, 22:52
Temat postu:

Malboro - to pieszczotliwa nazwa zmodenizowanych wagonów Regioekspres Razz

Damian Łódź - 22-07-2010, 11:44
Temat postu:

mitras doskonale znam ten pociąg. złożony jest z 1*EN57 a w weekendy 2*EN57. Frekwencja bardzo dobra. Ale jest to kibel wiec specjalnych przedziałów dla matki z dzieckiem nie posiada, aczkolwiek posiada przedział do przewozu rowerów i wózków dziecęcych ale tylko 1 jednostka (jak jafda dwie)

syrenka - 22-07-2010, 22:23
Temat postu:

hurricane, a czemu Malboro? Very Happy

Romanek - 22-07-2010, 22:44
Temat postu:

22.07.10 stacja Piła Gł.
R 6821 KOTWICA Wrocław Gł.-Kołobrzeg EN57-1281

hurricane - 23-07-2010, 06:14
Temat postu:

Marlboro mówi się chyba potocznie na wagony Regioekspres po modernizacji ze względu na kojarzące się malowane Very Happy

Anonymous - 23-07-2010, 07:27
Temat postu:

Dzisiaj Ślązak z Legnicy B-Piętrus-Piętrus. Frekwa na Środa Śląska - Wrocław w planie Regio 80&

[ Dodano: 23-07-2010, 09:53 ]
Od Wrocławia frekwa około 85-90%

Emillex - 23-07-2010, 15:34
Temat postu:

syrenka, malboro to żargonowa nazwa malowania wagonów, zarówno w firmowych barwach pociągów IR jak i RE. Dla przykładu: http://www.youtube.com/watch?v=JznGrN3hhjU

I a propo: IR Mazowsze rel. Gorzów Wielkopolski-Poznań-Warszawa Wschodnia, obserwowany 20.07.2010.
Skład: jak na filmie-ET22+3 zdeklasowane jedynki. Frakwencja: w cześci Gorzowskiej, tj. dwa wagony: 3-4 osoby na przedział. W Poznaniu dołączyli jeszcze jeden wagon, wóczas do Warszawy frekwa utrzymywała się średnio 5-6 osó na przedział. Jedynki ładne, ale z daleka. Wyciągnięte z bocznicy, bez firanek, brudne, dziwny zapach. Mimo wszystko przyzwoicie.

buuuuum - 23-07-2010, 15:54
Temat postu:

za taką cenę... to i tak lepiej niż zasyfiałym pośpiechem InterSyfu, w dodatku w tłoku i nierzadko krótszym niż niejeden IR, choćby Bosmana , który jeździ na 8 pudłach Happy

bartik - 23-07-2010, 16:25
Temat postu:

Sobota 17.07:
IR 31120 ED72 Frekwencja 70-80%, w Warszawie miał około 15min opóźnienia

Piątek 23.07 (dzisiaj)
IR 13126 EN57 Frekwencja 110% w Miechowie przy ruszaniu piorun uderzył w trakcję i skończyło się na kilku minutach przerwy w podróży, opóźnienie w Krakowie około 15min.

Rafaello1973 - 24-07-2010, 11:13
Temat postu:

czwartek , frekwencja w kibelku Września - Kluczbork odjazd o 14.29 na odcinku od do Poznania Głównego wyniosła jakieś 40%, ale od Poznania na pewno było znacznie więcej , wsiadła masa ludzi.Wysiadając na dworcu przez okna zajrzałem ponad większość miejsc było zajętych, wiec frekwa do tych 80% musiała dobić./

mateuszpiszcz - 24-07-2010, 11:46
Temat postu:

Czy pociągi RE Dresden- Wrocław Express jeżdżą nadal tylko na zestawieniu jedno Desiro?

Damian Łódź - 24-07-2010, 12:28
Temat postu:

Wczorajszy "Lazur" z Gdyni opóżn iony 17 minut, skład to dwa razy EN57 (Kuj.POM PR)

Gaspares - 24-07-2010, 17:32
Temat postu:

mateuszpiszcz,
tak, dalej tylko jeden Desiro na polskim odcinku trasy. (Drugi bywa na niektórych kursach podczepiany w Görlitz i w takim podwójny zestawieniu pociąg jedzie dalej do Drezna).

Głównie w piątki i niedziele zdarza się cały czas ścisk nie do opisania.

mikiyee - 24-07-2010, 20:35
Temat postu:

Sobota, 24.07 Katowice

IR 83522 et22+piętrus+piętrus+1+2+2(zielone malowanie)+2

Wszystkie wagony poza jedną dwójką w malowaniu IR, bez napisu InterRegio.

Czemu te napisy zniknęły??

QbaOSW - 24-07-2010, 20:41
Temat postu:

mikiyee, A co to za IR, nazwa ?

pospieszny - 24-07-2010, 20:46
Temat postu:

Barbakan!

QbaOSW - 24-07-2010, 20:48
Temat postu:

pospieszny, A to dziwne bo dzisiaj nie miał w ogóle piętra. Jechał w zestawieniu B+B(IR)+B+B frekwencja 90% na Świnoujście

[ Dodano: 24-07-2010, 21:49 ]
mikiyee, Wydaje mi się, że to nie są te same wagony. Są to świeże po modernizacji i chyba nawet nie zdążyli zrobić tego napisu

REGIOchłopak - 24-07-2010, 23:47
Temat postu:

Dzisiaj Wielkopolanin Poznań-Rzeszów na Odcinku Gliwice-Kraków Frekwencja 90%
Lok+piętrus+piętrus+2
Spóźniony 35 minut
Zawsze na weekendy dopinali jeszcze jeden wagon a dzisiaj nie było...PR chyba ostro wzięły się za modernizację wagonów...

QbaOSW - 25-07-2010, 08:29
Temat postu:

Gliwicjusz, Możliwe, że już kolejne wagony są modernizowane. Za chwilę okaże się, że mamy nowe wagony w interREGIO. W ostatniej chwili wyjdzie na jaw, ze pr podpisały już jakąś umowę na leasingowanie traxx'ów, bo z przecieków na rozkład jazdy 2011 wynika, że ten rok będzie rekordowy pod względem ilości pociągów regio na wagonach.

REGIOchłopak - 25-07-2010, 08:44
Temat postu:

Nie zdziwił bym się...Jeśli to wszystko będzie szło tak dalej to widze, że PR będą wypierać Ic i niebawem z TLK pozostanie niewiele poza tymi które kiedyś należały do ICC a interREGIO staną się nowymi pospiesznymi w PR jak dawniej....w naturze nic nie ginie i wszystko musi się wyrównać nawet w tej kolejowej Mr. Green

QbaOSW - 25-07-2010, 09:43
Temat postu:

Gliwicjusz, Mnie to na rękę, że składy interREGIO oraz REGIO jeżdżą na wagonach. Mnie to wcale różnicy nie robi czy zapłacę 3 złote więcej niż regio i pojadę 2 klasą IR (a właściwie 1) ale nie będę musiał jeździć TLK bo czas przejazdu porównywalny a i komfort niekiedy wyższy

bartek 27 - 25-07-2010, 12:12
Temat postu:

W dniu 24.07.2010 IR Galicja rel.Wrocław - Kraków to EN 57 -1575 z PR Kraków.

kms - 25-07-2010, 13:10
Temat postu:

bartek 27, coś Ci się pomyliło. Wczoraj była sobota, a IR Galicja nie kursuje w soboty, poza tym ma on relację do Rzeszowa, nie do Krakowa.

bartek 27 - 25-07-2010, 13:16
Temat postu:

W soboty kursuje do Krakowa Gł . ( kurs skrócony ) sprawdz RJ Smile

pospieszny - 25-07-2010, 13:21
Temat postu:

IR Galicja kursuje Rzeszów - Wrocław codziennie oprócz niedziel !
Kraków - Wrocław kursuje w niedziele.

Juzef - 25-07-2010, 18:59
Temat postu:

Ponowię pytanie o przewóz roweru IR Ślązak. W rozkładzie jazdy dumnie tkwi informacja o możlwości przewozu roweru. Czy więc gdzieś tam w tych skromnych trzech wagonach można zastać przedzialik rowerowy, czy też ów przewóz ma polegać na tkwieniu z rowerem na końcu wagonu przez 300km?

adas - 25-07-2010, 20:18
Temat postu:

A nie ma tam piętrusów? Może w sumie chodzi o to, że przedsionku jakimś mogą one stać a obok są siedzenia? (w sumie nie jest to najszczęśliwsze rozwiązanie...).

Ale nie wiem czy są piętrusy bo nie rozróżniam, który IR to który Wink

ET40 - 25-07-2010, 20:25
Temat postu:

Gliwicjusz napisał/a:

Nie cieszyłbym się tak - InterRegio jeżdżą tam, gdzie i kiedy się opłaca, są to połączenia typowo komercyjne. Oczywiście bardzo cieszę się, że są, dziś skorzystałem z "Heweliusza" relacji Gdańsk - Poznań Gł. p. Bydgoszcz (2x EN57, jeden odłączany w Bydgoszczy, frekwencja - w kiblu odłączanym w Bydgoszczy niska, w całotrasowym - nie wiem) i wrażenia z jazdy bdb - szybko, tanio i w miarę wygodnie.
Oczywiście IR mogą zacząć efektywnie wygryzać TLK, nie tylko tam, gdzie się opłaca - ale wtedy, kiedy władzom województw udowodni się, że bardziej opłaca się dopłacić mniej do tańszego i mniej wygodnego (chociaż to sprawa dyskusyjna, ja wolę podróżować EN57 niż ciasnym przedziałowcem) połączenia IR, niż więcej do drogiego i pseudoprestiżowego produktu TLK. Oczywiście PR-om musi wystarczeć taboru, muszą pojawić się nocne InterRegio, musi zmięknąć beton PKP...rzecz jasna jest to możliwe, a nawet prawdopodobne Smile

no, może prócz ostatniego warunku Śmiech

.

Odnośnie rowerów - z tego co pamiętam na końcu EN57 i w wagonach piętrowych użytkowanych przez PR znajdują się wolne przedziały konduktorskie. To w miarę dobre miejsce do transportu rowerów.

siwiutki91 - 25-07-2010, 20:44
Temat postu:

Dziś iR Narew rel. Białystok-Warszawa Zach-Białystok 1xEN57
frekwencja do Wawy 81osób a na powrót ponad 200osób,

Może ktoś z forumowiczów wie po jakiego grzyba kasjerki IC na stacji Warszawa Centralna i Warszawa Wschodnia wychodzą na peron i liczą podróżnych w IR Narew?

Juzef - 25-07-2010, 22:04
Temat postu:

Cytat:

Odnośnie rowerów - z tego co pamiętam na końcu EN57 i w wagonach piętrowych użytkowanych przez PR znajdują się wolne przedziały konduktorskie. To w miarę dobre miejsce do transportu rowerów.

Ok, więc jakieś szanse są. Tylko zagadką jest, ile luda będzie, bo gorzej jak zatargam kozę na dworzec, a tam pociąg nabity że ledwo da się dopchać, a co dopiero rower... Sprawdzę dzień wcześniej, czego się spodziewać Cool

mikiyee - 26-07-2010, 10:20
Temat postu:

IR 38520 Barbakan et22+2+2+2+2(IR).

Ostatni wagon to dwójka w nowym malowaniu, 6 miejsc w przedziale

michal17 - 26-07-2010, 19:18
Temat postu:

Witam.
Wie ktoś, jaka jest frekwencja i zestawienie pociągów:
33023 TELIMENA Łódź Fabryczna-Warszawa Wschodnia,
13123 CRACOVIA Warszawa Wschodnia-Kraków Główny,
31130 REYMONT Kraków Główny-Łódź Fabryczna ?

Z góry dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam.

siwiutki91 - 26-07-2010, 19:22
Temat postu:

Telimena to 1xEZT zmodernizowany prawie jak SPOT

Pabianiczanin - 26-07-2010, 19:26
Temat postu:

Witam wczoraj IR''Lazur''Gdynia Główna - Sieradz 1XEN57
A frekwencja była taka:
Na odcinku Gdynia Gł. - Toruń Główny 100% P.S ledwo co się zmieściłem ale miejsce siedzące znalazłem
Od Torunia do Sieradza 50 - 70%

P.S tego dnia w Gdynii panował niezły chaos na peronach ponieważ wszystkie prawie pociągi nie wjeżdżały na swoje perony

Damian Łódź - 26-07-2010, 19:30
Temat postu:

Pabianiczanin, pisałem o tym wczorajszym zestawieniu Lazura w innym watku. Szkoda ze nie wiedzialem ze jedziesz nim, stałem wczoraj w Zgierzu na peronie z psem. Słuchaj a był moze wozek barowy w tym składzie bo zdaje mi sie ze powinien byc

pozdr

Pabianiczanin - 26-07-2010, 19:40
Temat postu:

Nie było wózka barowego i raczej nie jeździ w tej relacji ale może był w dawnym Asnyku z Helu.Akurat nie chciało mi się wyglądać przez okno bo byłem potwornie zmęczony podróżą która trwała 12 godzin.

Damian Łódź - 26-07-2010, 19:46
Temat postu:

Pabianiczanin, racja, spojrzałem w rozpiske. Jezdzi tylko w weekendy na całej trasie. Na Asnyku juz nie jezdzi nikt. i bodajze na zadnym juz pociągu z kierunku Wawy do Bydzi. W tym roku juz 3 firmy zrezygnowały. i nie dziwie sie im.

jakubuk - 29-07-2010, 12:21
Temat postu:

Jaki jest skład IR Światowid (relacja Wrocław Gł - Kraków Gł)?
Czy jest "szansa" spotkania się z plastikowymi siedzeniami na tej trasie?
Dziekuję za rady.

QbaOSW - 29-07-2010, 12:52
Temat postu:

InterREGIO ,,Barbakan" skład cudowny chyba najlepszy jaki jeździ przez Ostrów

Juzef - 29-07-2010, 20:35
Temat postu:

IR Ślązak Legnica - Rzeszów dziś we Wrocławiu był puściutki. A wybrałem się specjalnie jak tylko przyjeżdża, bo się raczej tłoku obawiałem... Pustostan utrzymywał się do Katowic, tam dopakowało gdzieś do połowy stanu, a w Krakowie było może 70% - przy czym to z perspektywy ostatniego wagonu. A skład jak zwykle: et22+2kl+2x piętrus, gdzie jeden nowsiejszy w barwach PR. Rower dało się przewieźć, choć specjalnego przedziału nie uświadczy.
Szkoda tylko, że w XXI wieku zdarza się, że pociąg rusza ze stacji z otwartymi drzwiami. Jak ktoś wysiadał, to zawsze drzwi zostawały otwarte. Jak nikt nie zamknął, to po jakichś 2 min. przychodził konduktor i zamykał. Ale wygląda, że te wagony mają sterowanie drzwiami, czemu więc nie jest używane?

amadeoen57. - 30-07-2010, 08:36
Temat postu:

Witam!
Jakie jest zestawienie IR z Legnicy do Rzeszowa (odj z Lg 8.20) i ile wcześniej jest podstawiany?

michal17 - 30-07-2010, 08:41
Temat postu:

ET22+wagon przedziałowy+bohun+bohun

o ile się nie mylę, to on odjeżdża z Legnicy o 7:22

amadeoen57. - 30-07-2010, 09:24
Temat postu:

W rozkładzie 8.20, teraz sam nie wiem.

Mih - 30-07-2010, 11:38
Temat postu:

Światowid zwykle jeździ na EN71 w wersji skajowej. Plastik-fantastik może trafić się chyba tylko w sytuacji awaryjnej.

REGIOchłopak - 30-07-2010, 19:00
Temat postu:

Dzisiaj Barbakan(Kraków->Świnoujście) na stacji Gliwice ET22-XXX+B+B+B+B+piętrus
Frekwencja 80% a w Gliwicach wsiadło około 20-30 osób. Uważam, że bardzo dobrym pomysłem było puszczenie tego pociągu przez Gliwice, Paczynę, Lubliniec.
Galicja Opole->Gliwice ET22-XXX+B+B+piętrus. Frekwencja około 120%!

ET40 - 31-07-2010, 23:11
Temat postu:

Wielkopolanin Poznań Gł. - Rzeszów Gł.: ET22+B+2xBmnopux (w Poznaniu Gł., nie wiem czy później coś doczepiają). Frekwencja do Wrocławia prawie 100%. Piętrowe bohuny nie są dobrymi wagonami na połączenia dalekobieżne. Są znacznie ciaśniejsze od EN57/71, mają wąskie siedzenia, poza tym w przeciwieństwie do EN nie mają dzielonej przestrzeni pasażerskiej, przez co jeden nadpobudliwy bachor lub grupka rozwrzeszczanych pasażerów psuje podróż pasażerom z całego pokładu. Byłbym za tym, by zastąpić wszelkie składy dalekobieżne takie jak ten, czyli z bohunami zestawami 2xEN57, lub EN71+EN57. Bohuny zaś nadają się najlepiej na trasy krótkie, ale obłożone, czyli tam, gdzie do niedawna kursowały bipy.

Mih - 01-08-2010, 11:58
Temat postu:

Fakt - bohuny mają mniej miejsca na bagaż, jednak jest w nich dużo ciszej, nie trzęsie tak bardzo i siedzenia są wygodniejsze niż w większości EN57. Słuchanie kiblowych odgłosów przez 7 godzin potrafi dokuczyć nie gorzej niż wrzaski. Jak ktoś bardzo lubi kible zawsze może pojechać Mickiewiczem.
A co do zestawień: wczoraj - 31.07 IR Szyndzielnia 1x EN57 plastik-fantastik, w Rybniku przyjazd +10, napełnienie na odcinku Rybnik - KK ok. 70%.

Anonymous - 01-08-2010, 12:02
Temat postu:

Mih napisał/a:

31.07 IR Szyndzielnia 1x EN57 plastik-fantastik

Coś takiego należy piętnować wszelkimi możliwymi sposobami. Jaki zakład wystawia skład na Szyndzielnię?

chybieic - 01-08-2010, 13:43
Temat postu:

Skład Szyndzielni wystawia PR Opole.

Mih - 01-08-2010, 17:10
Temat postu:

A regio jadące godzinę później,poruszające się z prędkością żółwia wyścigowego, zwykle jest obsługiwane zmodernizowanym kiblem - wnętrze niemal identyczne jak w spotach.

Anonymous - 01-08-2010, 17:53
Temat postu:

@Mih, jeśli jechałeś Szyndzielnią, to proponowałbym napisać skargę do OZPR, a także do centrali spółki, bo niestety, ale plastik fantastik nie przyciągnie pasażerów do pociagów IR...

ET40 - 01-08-2010, 19:17
Temat postu:

Mih napisał/a:

Masz rację odnośnie tego, że w bohunach jest ciszej, ale z tym, że mniej trzęsie muszę polemizować. Jeżeli skład jest ciągnięty przez byczka - a obecnie praktycznie wszystkie wagonowe Inter Regio są ciągnięte byczkami - trzęsie nie mniej, niż w eence, a nawet bardziej. A w członach rozrządowych EN57/71 jest i tak niewiele tylko głośniej, niż w bohunie na dolnym pokładzie, chyba że włączą sprężarę Very Happy

.
Poza tym ciasnota w bohunach i brak miejsca na bagaż dokucza bardziej, niż odgłosy spod podłogi EN57.

IR Jeziorak relacji Olsztyn Główny - Ostróda - Iława - Toruń - Inowrocław - Gniezno - Poznań obsługiwany dziś był 1xEN57 po modernizacji, bez zmiany wyglądu zewnętrznego, zakład PR Olsztyn. Frekwencja od Torunia do Inowrocławia 120%, wiele osób stało, ja miałem szczęście trafić na wolne miejsce w przedziale rowerowym Smile

. Jak było od Inowrocławia - tego już nie wiem, ale nieznacznie się chyba poluźniło.

QbaOSW - 02-08-2010, 07:19
Temat postu:

ET40, To ja nie wiem jakim tym bohunem jechałeś bo ja miałem przyjemność jechać składem ET22+3xbohun i jechało się gładko bez trzęsień. Wszyscy narzekają na kible, a jak PR puszczą wagon to też źle

ET40 - 02-08-2010, 09:59
Temat postu:

Jak widzisz nie wszyscy narzekają na kible, gdyż mi takie coś jak narzekanie na kible nawet do głowy nie przyszło Smile

. Z powodu uciążliwości niektórych pasażerów mam nauczkę na przyszłość - jak będę jechał kiedykolwiek składem przedziałówka+2xbohun, wybrać powinienem przedziałówkę, mimo, że ich nie lubię.
Bohuny owszem, są ładne w środku, stosunkowo ciche i nowoczesne, ale ich autobusowa przestrzeń (nie jest podzielona jak w eenkach) czyni je nieprzystosowanymi do tak długich podróży. Może przy kolejnych modernizacjach Przewozy Regionalne wezmą to pod uwagę i wstawią jakieś ścianki z przejściem?
Na krótkie podróże max 2h bohuny są jak najbardziej odpowiednie.

pawelW - 03-08-2010, 17:37
Temat postu:

amadeoen57., IR Legnica -Rzeszów stoi ostatnio na torze 10 przy peronie 4 . Po powrocie z Podkarpacia wieczorem skład jest sprzątany itd. Lokomotywa natomiast jest podpinana z drugiej strony i skład tak stoi gotowy do odjazdu przy peronie przez całą noc .

Pozdrawiam

sasho33 - 03-08-2010, 23:08
Temat postu:

Dzisiaj IR Barbakan Świnoujście-Rzeszów: ET22-ET22-2-2-2-2-2. Trzy dwójki zielone, dwa piętrusy.
IR Barbakan Rzeszów-Świnoujście ET22-2-2-2-2-2-2. Dwie dwójki zielone, dwie w malowaniu IR, dwa piętrusy w malowaniu IR.

Ciekawostka: ten pierwszy opóźniony (ze względu na defekt ET22) we Wronkach 150 minut, ten drugi (z niewiadomych przyczyn) w tym samym miejscu +40. Zarówno maszyniści, jak i drużyny konduktorskie zmieniały się na stacji Wronki, co spowodowało 5-minutowy postój przy peronie 2 z dwóch stron obiegów IR Barbakan Smile

Drużyny i maszyniści mieli zmieniać się w Poznaniu Głównym jak codziennie, ale opóźnienie to spowodowało.

pospieszny - 04-08-2010, 02:20
Temat postu:

sasho33, IR Barbakan zestawienie jak najbardziej zgodne, relacja jeszcze nie!
Świnoujście - Rzeszów tylko w terminach: 16,17 i 27 sierpień : http://rozklad-pkp.pl/stboard.php/pn?q=pl/node/146&input=5100059&boardType=dep&time=09:00&productsFilter=0&start=yes
Rzeszów - Świnoujście w bezpośredniej relacji, może od nowego rj. ?

sasho33 - 04-08-2010, 07:55
Temat postu:

Przecież on kursuje od Rzeszowa do Krakowa jako REGIO, a od Krakowa normalnie w swoim rozkładzie IR?
Na ostatnim wagonie nawet jest tablica kierunkowa Rzeszów-Świnoujście.

PiterTarnów - 04-08-2010, 08:17
Temat postu:

co wy piszecie, z Rzeszowa nie jezdzi żaden IR do Świnoujścia, tylko z Krakowa.

Anonymous - 04-08-2010, 08:35
Temat postu:

Jeżdzi grupa wagonów do IR Barbakan na Kraków - Rzeszów jako Regio.

obiezykraj - 08-08-2010, 00:48
Temat postu:

dziś - Warszawa Zachodnia
IR 13127 do Krakowa z Warszawy 1jednostka - 100% zapełnienia
IR 41120 do Warszawy z Katowiec 1jednostka - 40% zapełnienia

REGIOchłopak - 08-08-2010, 22:13
Temat postu:

Dzisiaj iR Wielkopolanin Gliwice-Kraków Frekwencja około 100-110%, spóźniony 20minut.
iR Gubałówka zaobserwowana na stacji Kraków w stronę Wawy, na EN71 frekwencja do Krakowa 70% do Wawy jakieś 90%. iR Podkarpacie EN57(zielona skaja)do Krakowa frekwencja 150%, do Katowic spadała w Katowicach jakieś 70-80% a do Gliwic 30-40%.

mkfilmykolejowe - 09-08-2010, 01:25
Temat postu:

interRegio "Gubałówka" Zakopane-Warszawa Wschodnia 08.08.10r Warszawa Centr

krycha1425 - 09-08-2010, 10:10
Temat postu:

Wczoraj RegioExpress Mewa z Wawy Wschodniej do Szczecina od wawy Centralnej brak miejsc ludzie stoją na korytarzach nie ma jak dojść do wc , w Koninie znów dużo ludzi wsiadło ale częśc zrezygnowało frekwencja była 100% od Poznania do Szczecina wynosiła z 70-80 %

PiterTarnów - 09-08-2010, 10:12
Temat postu:

jak im nie wstyd puszczać ten kiblowy złom na IR Gubałówka. To nic lepszego już w tej Wawie nie mają ?! gdzie pociąg papieski,czemu nie kursuje na IR!

siwiutki91 - 09-08-2010, 10:13
Temat postu:

a czy ten skład wystawia WAWA? niee, bo to wystawia Kraków

Emillex - 09-08-2010, 10:20
Temat postu:

Gliwicjusz, jechałem tym pociągiem Smile

iR 73124 Wielkopolanin-na odcinku Poznań-Leszno około 30%, w Lesznie dosiadło się z 100 osób, część przesiadło z pociągu z Wolsztyna (R-70422). Na poszczególnych stacjach na odcinku do Wrocławia (Rawicz, Żmigród, Oborniki Śl. i małe stacyjki po drodze [na odcinku Rawicz-Wrocław "Wielkopolanin" jedzie jako Regio) wsiadło kilka, kilkanaście osób. Do Wrocławia 50%, tam szturm tłumu pasażerów-wszystkie miejsca mogły być zajęte (dokładnie nie patrzyłem bo miałem mało czasu). Opóźniony był o 10 minut.
Skład: ET22-Bdnu-Bdhpumn-Bmnpoux (w barwach iR)

iR 86522 "Bosman" -część wrocławska-frekwencja około 70%-80%.
Skład: ET22-Bdnu-Bdhpumn-Bdnu. Opóźniony o 70 minut.

Jeszcze dalekobieżna przyspieszona osobówka:
Regio 6721 "Kamieńczyk" rel. Kudowa Zdrój/Szklarska Poręba-Poznań Główny. Frekwencja 110%. Skład: ET22-Bdnu-Bdnu-Bp-Bp. Opóźniony o 20 minut Lesznie.
Chciałem podkreślić iż rozkład jazdy zarówno na rozkład-pkp.pl jak i na SITkol-u jest nieaktualny. Wg. internetu "Kamieńczyk" ma wyjeżdżać z Wrocławia o 19:43. W rzeczywistości jednak odjeżdża o 19:48 (wyjechał "planowo", tak też było wyświetlane na pragotronach). W ten genialny sposób, teoretycznie została mi tylko 1 minuta na przesiadkę na ostatni pociąg do Wolsztyna: R-79433. Do tego doszło jeszcze opóźnienie... Tutaj jednak ukłon w stronę miłej pani kierownik, która zapewniła mnie że pociągi na siebie czekają, i tak też miało to miejsce, równierz z osobówką do Krotoszyna.

ET40 - 09-08-2010, 12:45
Temat postu:

@Emilex, odnośnie tego:

Cytat:

Skład: ET22-Bdnu-Bdnu-Bhp-Bhp.

Bhp, czy Bh, jakoś ciężko mi uwierzyć, że w tym składzie znajdują się bipy Shocked

bonanzy zaś jak najbardziej.

Emillex - 09-08-2010, 13:07
Temat postu:

ET40, wkradła się literówka. Oczywiście że chodzi o Bh 120A "bonanzy". Dzięki za zwrócenie uwagi, już poprawiam.

pl - 09-08-2010, 15:20
Temat postu:

Tylko 4 wagony na Kamienczyku? Chyba powinno ich być 5/6 - 3 ze Szklarskiej i 2 z Kłodzka plus ewentualnie 1 doczepiany we Wroclawiu.

Damian Łódź - 09-08-2010, 15:36
Temat postu:

kolego, moze brakuje wagonów tak mi sie wydaje. PRowe wagony tez musza miec rewizje.

Apropo dzisiejszy 75121 IR Lazur

Opóźnienie planowe w Łodzi 65 minut.

Skład jak dobrze widzialem EN57-655, zapełnienie przywoite bo około 70-80%.
Zwyczajowo jest tak ze jesli do Torunia frekwencja jest 100-120%, to tam w pogotowiu czeka 2 jednostka, którą podłączają. Jedzie ona do Gdyni i wraca i też odpinaja w Toruniu.

Emillex - 09-08-2010, 15:48
Temat postu:

pl, we Wrocławiu odczepiali 2 wagony.

Juzef - 09-08-2010, 17:16
Temat postu:

Dla kontrastu z tym, co wcześniej pisałem o wycieczce IR Ślązak na Rzeszów w czwartek, dziś mam relację z tej samej trasy w poniedziałek. Już we Wrocławiu było na wcisk, dalej tylko gorzej. I spore opóźnienie - we Wrocławiu już 10min. a w Tarnowie 50min.

sasho33 - 09-08-2010, 18:24
Temat postu:

Dziś na bodaj Kamieńczyku (15:12 z Poznania Głównego do Szklarskiej/Kudowy) jechał jeden wagon Bp na 100%. Wyglądał jak z XX-lecia miedzywojennego. Very Happy

Mih - 09-08-2010, 19:39
Temat postu:

Chyba między II wojną światową a I wojną w Zatoce Perskiej. Choć trwało to, jak i obowiązywanie tego malowania, sporo dłużej niż 20 lat.

Jan Niezbedny - 12-08-2010, 23:31
Temat postu:

Witam,
czy ktos pare dni temu widzial zestawienie pociagu iR Barbakan? Miesiac temu, jak nim jechalem byl wagon Az. Czy teraz rowniez takie jezdza? Na dwoch obiegach? Prosze o informacje.
Jade 28 (Kato-Swin) i 31 (Swin-Kato) na obiegu rzeszowsko-krakowskim prawdopodobnie.
Jak to tam wyglada z tymi wagonikami? Wink

Damian Łódź - 12-08-2010, 23:45
Temat postu:

Jan Niezbedny, jeden obieg jezdzi na łódzkich wagonach ale tam Az nie ma. Więc nie wiem na co trafisz.

Romanek - 13-08-2010, 23:16
Temat postu:

13.08.10 stacja Tczew
R 77427 TUR Chojnice-Gdynia Gł.(Hel) SP32-204+Bhp+Bhp+Bhp+Bhp

mkfilmykolejowe - 14-08-2010, 09:24
Temat postu:

Dzisiejszy IR "Bosman" do Świnoujścia:

LukE83 - 14-08-2010, 10:11
Temat postu:

Jan Niezbedny, Na początku sierpnia w obie strony były dawne 'jedynki' w malowaniu Interregio - jedna lub dwie w zależności od obiegu (jak jedna to dwa piętrowe wagony a jak dwie to jeden piętrowy), ale przynajmniej jedna zawsze była. Jechałem nim 31 VII i 3 VIII w kier. Świnoujście oraz 8 VIII w kierunku powrotnym na Kraków, za każdym te dawne jedynki wyposażone były wygodne fotele, które miały wysuwane siedzisko. Będąc w Międzyzdrojach na wakacjach za każdym razem, kiedy go widziałem to miał te lepsze wagony. Dobrze jest wsiadać w Mysłowicach, ogólnie małe obłożenie, ale wsiadając przed Katowicami większe są szanse na znalezienie miejsca w 'jedynce'. Niski koszt podróży dzięki Regio Karnet

ET40 - 14-08-2010, 12:27
Temat postu:

Niezłe zestawienie, widzę, że PR odchodzą stopniowo od niewygodnych bohunów na rzecz bardziej wygodnych, chociaż nieco zdezelowanych dwójek przedziałowych.

siwiutki91 - 15-08-2010, 12:24
Temat postu:

IR Gubałówka z Zakopanego do Warszawy Wschodniej 13.08.2010 widziana na stacji Warszawa Zachodnia ED72 barwy IR, frekwencja ok. 30%.

QbaOSW - 15-08-2010, 16:46
Temat postu:

15 sierpnia stacja Ostrów WLKP

IR ,,Barbakan" Świnoujście-Kraków || SKŁAD ET22_2_2_2*_2_2P_2P
2*-wagon interREGIO 1 klasa 2P-wagon interREGIO piętrowy
W Ostrowie wsiadło blisko 50 osób, frekwencja myślę na poziomie 85%, ostatni piętrus luźniejszy

Lukoil - 16-08-2010, 16:23
Temat postu:

16 sierpnia stacja Poznań Główny

IR 38521 "Barbakan" Kraków - Świnoujście

ET22-7xx - 2-2-1-2-2

2 pierwsze wagony to pietrowe Bdhupmn w malowaniu iR, później 1 klasa przedziałowa w malowaniu IR, na końcu 2 zielone wagony klasy 2.
Przyjazd do Poznania z prawie półgodzinnym opóźnieniem.

QbaOSW - 16-08-2010, 19:11
Temat postu:

Lukoil, U mnie na stacji wisi informacja, że tymczasowo Barbakan odjeżdża z Ostrowa +30 minut później (tj.13:06)

filip39 - 16-08-2010, 21:51
Temat postu:

14.08.2010

IR 57132 Gdynia Gł. - Sieradz EN-57 1752+ EN-57 1747

Oprócz tego w Gdyni można zaobserwować składy na Hel zwykle SP32/SM42 + 4 Bhp, od Władysławowa ponad 100% frekwencji

Damian Łódź - 16-08-2010, 22:13
Temat postu:

filip39, bodaj te same jednostki jechały jako pielgrzymkowy z Czwy do Gdyni p. łódź.

Juzef - 17-08-2010, 19:51
Temat postu:

Macie może info, jak wygląda zwyczajowo skład IR Światowid (36124)?

19WE - 17-08-2010, 23:21
Temat postu:

Nie jestem pewien, ale chyba taki sam jak drugiego Światowida 63126/7.
EN71
Ja podróżowałem wersją chyba narciarską.

sheva17 - 18-08-2010, 12:15
Temat postu:

A czemu to na Gubałówce już nie jeździ EDyta?

lukasz92 - 18-08-2010, 12:31
Temat postu:

Cytat:

A czemu to na Gubałówce już nie jeździ EDyta?

Bo zwyczajnie jej zabrakło... Smile

Krakowski obieg jest rozpisany teraz na 9 jednostek, z czego aktualnie na chodzie mamy maksymalnie 8 sztuk ED72 więc braki trzeba łatać 71.

QbaOSW - 18-08-2010, 18:03
Temat postu:

IR Barbakan Świnoujście-Kraków (16.08.2010) ANTONIN

sasho33 - 20-08-2010, 23:45
Temat postu:

Dziś RE Mewa na odcinku Szczecin - Poznań: ET22-1/2-2-2. Dwie dwójki to wagony RE. Wagon pierwszy natomiast to wstawiona zamiast wagonu łączonego RE stara 1-klasa, przemalowana w barwy RE i podzielona w proporcjach 1/3 do 2/3 na obie klasy.

Co chciałbym przekazać: jeżeli jeszcze raz usłyszę, że tylko PIC wozi ludzi jak bydło, to walę w mordę. Frekwencja w nowych wagonach RE: 150-200% z naciskiem na tą drugą liczbę. Nie przesadzam, mam foty jak coś. Dlaczego taka? Ano dlatego, że w starej jedynce nie było żadnych kartek że to druga klasa, i wszyscy wsiadali w wagony RE a konduktorzy mieli to w d***e. Żeby było jeszcze śmieszniej, zadrutowali od środka przejście z wagonów RE do jedynki, aby podróżni jeszcze bardziej udławili się wzajemnie swoim potem i nie mogli przejść.

Ja sam w Szamotułach szybko przebiegłem peronem i zmieniłem wagon a za mną kilka osób (więcej głównie osób starszych stwierdziło że "wymyślam głupoty" Smile

) i co zobaczyliśmy? To, że w tej zdeklasowanej jedynce było zapełnienie 50%.

siwiutki91 - 21-08-2010, 08:52
Temat postu:

IR Narew dzisiaj EN57-1537 oklejony w nowe barwy marki piwa żubr;d tym razem odpuścili okna, widać konkurencje na Podlaskich torach, TLK do Warszawy odj. 8:00 skład 4x1kl jako dwójki, bo odjeżdża o 8:15 IR Wink

REGIOchłopak - 21-08-2010, 09:29
Temat postu:

Czy ma ktoś może info co pojedzie od 1 września na iR Barbakan?

sasho33 - 21-08-2010, 10:13
Temat postu:

To samo co przed wakacjami czyli ED72/kibel, ten temat już wielokrotnie tu był poruszany.

REGIOchłopak - 21-08-2010, 10:25
Temat postu:

sasho33, Tak tylko od tamtego czasu trochę się zmieniło Wink

ET40 - 21-08-2010, 19:24
Temat postu:

sasho33 napisał/a:

Co chciałbym przekazać: jeżeli jeszcze raz usłyszę, że tylko PIC wozi ludzi jak bydło, to walę w mordę.

Wiesz, po pierwsze moim zdaniem przesadą jest stwierdzenie, że IC wozi ludzi jak bydło, bo aż tak źle nie jest, skoro nierzadko można znaleźć puste przedziały. Po drugie - jeżeli i PR i PIC woziłyby ludzi jak bydło, to jednak PR są częściowo usprawiedliwione - nie dostają dotacji na iR, ponadto mają znacznie niższe ceny.

QbaOSW - 21-08-2010, 20:04
Temat postu:

Gliwicjusz, No tu się z tobą zgodzić. Ten pociąg cieszy się obecnie bardzo dobrą słową i dużo ludzi z niego korzysta. Trochę będzie szkoda, jeśli ten skład znów będzie jeździł an ED72/EN57

mkfilmykolejowe - 23-08-2010, 07:04
Temat postu:

Poranny IR 33041 "Wojciech Has" Warszawa Wsch.-Łódź Fabr. z zapowiedzią odjazdu na dworcu Zachodnim

Mih - 23-08-2010, 11:24
Temat postu:

W sobotę 21.08 IR Szyndzielnia 1xEN57 zmodernizowany. Czyżby ktoś przeczytał marudzenie na plastiki? Zapełnienie na odcinku Rybnik-KK ok. 60%.

Damian Łódź - 23-08-2010, 23:02
Temat postu:

W zeszłym tygodniu udało mi się moją slubna wyrwac na wycieczke kolejowa.
IR LAZUR do Kutna, Mazowsze do Wawy, Mazowsze z Wawy do Konina, Starosta do Wawy, Starosta do Kutna, i Regio do Łodzi. (nie była zachwycona postojami kilka minut w Wawie, myslala ze troche po stolicy pochodzi, alez mialem przechlapane:-))
Wrażenia dobre. Lazur 1*EN57, frekwencja 50% (planowo 75min pozniej). MiniBar
Ku zaskoczenii facet z Minibaru wsiadał do Mazowsza. (skład ET22-724 bodaj + B+A+B w malowaniu IR)
Dojechalismy do Wawy, stadion pnie się do góry na EURO.
Klapki na WWO wskazywaly godz. 17:58 i pociag IR do Krakowa, na sasiednim peronie na klapkach 18:33 Amsterdam EN. Cóż, lekka roznica godzin z rzeczywistoscia.
Minibar nie wysiadał jechał z nami z powrotem, kawka mhmmmm pychota chyba nigdy tak dobrej bynajmniej w pociagu nie piłem. Napoje zimniutkie (za okazaniem leg. kawka dla zony gratis - Panie Barmanie serdeczne dzięki - miał pan zajrzec na forum).
Frekwa 80%. Dojezdzamy do Konina, druzyna tez sie wymieniała, patrze a "wózek" też wysiada. No i musialem goscia zagaic jak on jezdzi a ten mi na to ze Starosta jedzie do Wawy, i wraca hehe, troche sie zdziwil ze tak w kolko jezdzimy.
W staroscie zwykle dwójki, frekwa 120%. Te ociagi to strzał w 10.
powrotny starosta tez super, gdzies 80%.
Regio 51026 to fajna EZT , druzyna łódzka. wiec nic dodac nic ujac.
ale sie rozpisałem
pozdrawiam,

mkfilmykolejowe - 24-08-2010, 06:59
Temat postu:

IR "Ernest Malinowski" Warszawa Wschodnia-Zakopane

QbaOSW - 24-08-2010, 19:51
Temat postu:

24.08.2010 Ostrów WLKP

IR ,,Adam Mickiewicz" Kraków-Poznań
Liczba osób wsiadających: 12
Liczba osób wysiadających: 25
Ogólna frekwencja: 90%
UWAGI: Dużo osób młodych z torbami i śpiworami. Opóźnienie składu 20 minut

mkfilmykolejowe - 26-08-2010, 15:15
Temat postu:

RE "Mewa" Warszawa Wsch.-Gorzów Wlkp.-Szczecin Gł.

Jan Niezbedny - 26-08-2010, 16:52
Temat postu:

Komus obil sie o oczy dzisiejszy sklad iR Barbakan? Wink

mkfilmykolejowe - 26-08-2010, 18:02
Temat postu:

Dzisiejszy IR "Starosta" Warszawa Wschodnia-Poznań Główny pragnę zwrócić uwagę że w przedziałach było brudno, papierki, paluszki, jedzenie porozrzucane, IR 'Starosta" z Poznania przyjechał o 17:30 w Warszawie Wsch. i zaraz odjechał do Poznania o 17:48 nikt a nikt nie sprzątnął skład...

khamul - 26-08-2010, 18:56
Temat postu:

dzisiejszy światowid dotarł do przemyśla bez problemu?
Jechałem nim na trasie wrocław-strzelce opolskie, pociag po przekroczeniu na oko 50km/h wpadał w wibracje któe do około 90km/h były odczuwalne a przy szybszej jeździe uciążliwe...
frekwencja na tym odcinku ok 50%, jechał EN-71.. numeru zapomniałem.

sasho33 - 26-08-2010, 23:52
Temat postu:

Jan Niezbedny napisał/a:

Komus obil sie o oczy dzisiejszy sklad iR Barbakan? Wink

Świnoujście - Kraków: ET22-2B-2-2-2-2*

Kraków - Świnoujście: ET22-2B-2*-2-2-2-2*

2B - bohun w malowaniu IR
2* - wagon 2 klasy w malowaniu IR
pozostałe dwójki stare, zielone, zaniedbane

Jan Niezbedny - 27-08-2010, 00:22
Temat postu:

Dzieki. Rozumiem, ze to 26.08 ?
I czy wagon 2 kl to tzw Az czy osmiomiejscowy, ale w nowym malowaniu?

Damian Łódź - 27-08-2010, 10:02
Temat postu:

Jan Niezbedny, Az jest to zdeklasowany wagon klasy pierwszej na drugą. Przedziały są tam sześciomiejscowe. Zaznaczam, że są bardzo wygodne. Najczęściej można je spotkac w IR Starosta, IR Mazowsze i chyba Bosmanie/Portowcu.
Ktoś się orientuje jaki skład będzie jeżdził na Portowcu od 1 września?

REGIOchłopak - 27-08-2010, 10:12
Temat postu:

Dzwoniłem właśnie do biura marketingu PR i poinformowano mnie, że na iR Barbakan 1 września z Krakowa do Szczecina pojedzie jeszcze na pewno skład wagonowy. Co będzie dalej to się sprawa jeszcze "ustala" ale prawdopodobnie do końca RJ na Barbakanie pozostaną składy wagonowe... Rolling Eyes

[ Dodano: 27-08-2010, 11:22 ]
Czyli jednak coś się zmieni/ło...co według innych było nie do pomyślenia Wink

Damian Łódź - 27-08-2010, 10:28
Temat postu:

Gliwicjusz, to super by było, niemniej jednak kończą się niestety rewizje, na IR Starosta jezdzi jeden AZ z rewizj ą odroczoną do 31.10.2010. Natomiast w Staroście przedwczoraj miszmasz wagonów jesli chodzi st. macierzyste. 1 wagon - Olsztyn, 2 wagon - Wrocław, 3-Poznań, a skład powinien zestawiac Poznań.

mkfilmykolejowe - 27-08-2010, 11:10
Temat postu:

No wczoraj nagrywałem Starostę do Poznania, skład przyjechał jako Starosta z Poznania o 17:30 w Warszawie Wschodniej i ten sam skład odjechał do Poznania o godzinie 17:48, nic nie było wyprzątane, w nie których przedziałach naprawdę było nie miło, nie mowiąc już o toalecie... Ale gdyby było czyściej - to wybrałbym IR do Poznania zamiast EIC Lecha, bo w składzie IR Starosta tak jak piszecie są to przedziały z dawnych wagonów klasy 1 tylko, że obecnie pomalowano na zielono, a szkoda. Przedziały są b. miłe i wygodne, (takie przedziały można było spotkać) pod koniec lat '90 i początkiem 2000 roku w dawnych pospiesznych Smile

milej by się podróżowało gdyby było czyściej... Smile

Damian Łódź - 27-08-2010, 11:34
Temat postu:

mkfilmykolejowe, bo niestety ale nie ma usługi sprzątania dla Starosty i Mazowsza w stolicy, i faktycznie trochę syfu jest.

mkfilmykolejowe - 28-08-2010, 16:42
Temat postu:

Dzisiejszy IR "Mazowsze" Gorzów Wlkp., Poznań Gł.-Warszawa Wsch.

Jan Niezbedny - 28-08-2010, 20:43
Temat postu:

Dzisiejszy Barbakan do Swinoujscia:
ET22-pietrus-1-2-2-2

pietrus i jedynka w malowaniu iR
wagony kl. 2 zielone.

w 2 klasie frekwencja b. wysoka, w wagonie 1 kl (faktycznie 2 ale bez zadnych kartek itp) frekwencja bardzo kiepska.

Lubliniec-Szczecin +40 opoznienia, w Swinoujsciu +30

Dolnoślązak - 28-08-2010, 21:44
Temat postu:

Dzisiejszy Bosman 86522 - ET22 + 1 Bhp + 2B.
Przyjazd do Wrocławia Gł. +5 min.
Frekwencja bardzo duża. Na pewno ponad 100 %.

Jan Niezbedny - 28-08-2010, 22:19
Temat postu:

odnosnie wagonu 1 klasy z czerwona tapicerka - taki dzis jechal w iR Barbakan do Swinoujscia

Damian Łódź - 28-08-2010, 22:26
Temat postu:

Jan Niezbedny, Na Mazowszu albo Staroście jeżdzi wagon z taką tapicerką również

dinxles - 29-08-2010, 06:29
Temat postu:

O pamiętam. Taki wagon 1 klasy raz jechał do Konotopu Wink

)

siwiutki91 - 29-08-2010, 11:26
Temat postu:

Damian Łódź napisał/a:

Jan Niezbedny, Na Mazowszu albo Staroście jeżdzi wagon z taką tapicerką również

na Mazowszu wczoraj widziałem jak przyjechał do Warszawy.

Jan Niezbedny - 01-09-2010, 09:10
Temat postu:

31.08.2010
Swinoujscie - Katowice, B-B-B-A-B
frekwencja w wag. 2 klasy bardzo wysoka, ok 90%, w wagonie 1 klasy moze przez cala droge przewinelo sie z 10 osob. Brak oznaczen, ze to klasa 2, obsluga tez nie informowala. Dzieki temu trase Swinoujscie-Katowice przejechalem sam w przedziale
Pierwsze 3 wagony zielone, A w malowanie iR, ostatni-pietrowy, rowniez w malowaniu iR

Kier. poc. informowal, ze maja rozklady jazdy od wrzesnia i Barbakan jest spisany jako EZT...

Ciekawostka jest fakt, ze przyjechalismy do Ostrzeszowa 15min przed czasem.
A nieporozumieniem jest odcinek Lubliniec-Gliwice! Do Lublinca ten pociag zawsze meldowal sie 3-4min przed czasem, a jak wyjechal z Lublinca to do Gliwic przyjechal +25.
Mam nadzieje, ze ten pociag od nowego RJ pojedzie przez Lubliniec, TG, Bytom, Katowice

QbaOSW - 01-09-2010, 10:31
Temat postu:

Jan Niezbedny, 15 minut przed czasem? To albo z Ostrowa do Ostrzeszowa jechałeś 3 minuty, albo z Ostrowa wyjechaliście przed czasem

Jan Niezbedny - 01-09-2010, 11:06
Temat postu:

Dziwne. Wg dzisiejszego rozkladu na sitkol jest przyjazd do Ostrzeszowa 15.58, odjazd 15.59. Ja mam na komorce wczorajszy rozklad i tam jest przyjazd 16.13, odjazd 16.14....

REGIOchłopak - 01-09-2010, 22:13
Temat postu:

Dzisiaj iR Barbakan Kraków-Szczecin jechał na składzie wagonowym piętrowy+A+B+B+B.Frekwencja średnio na całej trasie około 25% w 1 klasie niższa. Spóźniony około 80 minut. Od Paczyny do Lublińca trwają roboty torowe stąd pociąg się tak wlecze.
iR Barbakan Szczecin-Kraków jechał na składzie B+B+B.

Damian Łódź - 01-09-2010, 22:14
Temat postu:

Gliwicjusz, czyli na to wyglada ze wagony zostaną do końca RJ?

REGIOchłopak - 01-09-2010, 22:26
Temat postu:

Oby, bo w środę wracam za tydzień i mam nadzieję, że znowu przejadę się wygodnie w 1 klasie Język

Jan Niezbedny - 01-09-2010, 22:38
Temat postu:

Tez bym chcial. Szkoda tylko ze juz nie do Swinoujscia... Bedzie trzeba sie przesiadac do Regio lub Emilbusa.

Skalnica - 01-09-2010, 23:54
Temat postu:

dzisiaj IR SZYNDZIELNIA przyjazd do Bielska Białej + 120 minut, i niespodzianka w Bielsku zapowiedziana:

opóźniony pociąg IR Szyndzielnia spółki PR z Wrocławia Głównego wjedzie na tor 1 przy peronie 1, uwaga skład tego pociągu przechodzi na opóźniony pociąg osobowy REGIO do Rajczy z godziny 21:35...

po przyjeździe Szyndzielni:

opóźniony pociąg IR Szyndzielnia spółki PR z Wrocławia Głównego wjechał na tor 1 przy peronie 1, uwaga skład tego pociągu przechodzi na opóźniony pociąg osobowy REGIO do Rajczy z godziny 21:35...pociąg kończy bieg w stacji Żywiec, od stacji Żywiec do stacji Rajcza przewóz podróżnych odbywa się autobusami na podstawie ważnych biletów kolejowych... następnie powtórzyła zapowiedź 'opóźniony pociąg REGIO do Rajczy...

Damian Łódź - 01-09-2010, 23:56
Temat postu:

Skalnica, obiegi i jeszcze raz obiegi. Z głową trzeba je ustalac. KKA ze względu na drobne zalania :-(

Skalnica - 02-09-2010, 00:02
Temat postu:

w Bielsku jest tak że bez względu na wszystko pociąg R-77025 zawsze czeka na Szyndzielnię, nawet jak jest spóźniona to On czeka, przykład dzisiaj
R-77025 Bielsko - Rajcza odj. 21:35 - opóźniony 120 minut
R-423 Katowice - Zwardoń odj. 22:31 - odjazd planowo

zastanawia Mnie tylko że zawsze stoi skład i czeka, a dzisiaj Szyndzielnia przeszła na ten skład... widocznie jutro dzisiejsza Szyndzielnia będzie jako osobowy R-420 Rajcza - Katowice, a skład który miał iść na R-77025 pojedzie pewnie jako Szyndzielnia...chociaż jak są przewozy autobusami to nic nie wiadomo

Hrabonszcz - 02-09-2010, 00:13
Temat postu:

wydaje mi się że tak
skład Szyndzielni pojechał jako osobówka i będzie tak wracał jutro (tzn. dzisiaj)
a skład który miał pojechać jako osobówka pojedzie do Wrocławia jako IR

w piątek Szyndzielnia opóźniona 30 minut, frekwencja:
Bielsko Biała ok. 85 osób, wjechała na peron 1a, na skład do Rajczy który stał na peronie 1 przesiadało się ok. 55 osób

Skalnica - 02-09-2010, 00:22
Temat postu:

pewnie TLK (stara Krakowianka) był opóźniony, tam dużo osób przesiada się na Szyndzielnię

sasho33 - 03-09-2010, 12:18
Temat postu:

IR 83120 Barbakan: ET22-2-2-2
Chyba najstarsze przedziałowe zielone dwójki jakie ma PR. Fatalny stan, bardziej zdezelowanych nie widziałem Confused

Anonymous - 03-09-2010, 14:26
Temat postu:

Sascho jak ja wracałem Portowcem to miał takie zestawienie ET22+ Bmnopux + Amnou (Az)+ Az (obie zdeklasowane sześciomiejscowe jedynki) Very Happy

sasho33 - 03-09-2010, 14:38
Temat postu:

Rozumiem VirakoHa (nie mogłem się powstrzymać, wybaczcie).

Tyle, że ja pisałem o składzie Barbakana, a nie Portowca.

Anonymous - 03-09-2010, 14:46
Temat postu:

Proszę o nie atakowanie mnie Sasho, jeśli możesz (do admina za cytat przepraszam:) mój błąd)

A ja pisałem o innym IR Very Happy

Emillex - 03-09-2010, 15:09
Temat postu:

Virakocha, może lepiej na przyszłość zdania formułuj po ludzku, bez błędów językowych...
IR Wolin rel. Świnoujście-Poznań Główny. W składzie ET22-2-2-2-Bdhpumn-Bmnpoux. Ostatni wagon w malowaniu IR, ponadto był on swego czasu (przynajamniej tydzień temu) bardzo zasyfiony, półk ażi lepiły się od kurzu. Frekwencja około 70%.

sasho33 - 03-09-2010, 15:13
Temat postu:

@Emillex, ten IR Wolin rozumiem że w swoim ostatnim kursie w dniu 29.08. ?
Bo przecież on już od początku tego tygodnia nie kursuje. Był tylko wakacyjny.

Emillex - 03-09-2010, 15:27
Temat postu:

sasho33, oczywiście że już nie kursuje. Był to rzecz jasna sezonowiec. Dodałem jako ciekawostkę. Informacja pochodzi od mojego znajomego.

mkfilmykolejowe - 04-09-2010, 13:58
Temat postu:

IR Jan Matejko Kraków Gł.-Warszawa Wsch.

PewienPawel - 07-09-2010, 17:06
Temat postu:

Kurcze, nie wiem gdzie zapytać Rolling Eyes

Mam takie pytanie o 3 pociągi IR: Barbakan, Portowiec, Bosman (i czy wszystkie one po sezonie to nadal składy wagonowe? Jeśli tak, to już dochodzę do meritum sprawy: Jak wyglądają przy nich manewry po przyjeździe/przed odjazdem ze Szczecina Gł.? Czy jadą na Wzgórze Hetmańskie? Z czym tam jadą? Ew. gdzie stacjonują i składy i lokomotywy do nich?

Damian Łódź - 07-09-2010, 18:03
Temat postu:

PewienPawel, IR Portowiec i Bosman to jest to samo. Tzn. ten skład jako Bosman jezdzil w sezonie, a przed i po sezonie jezdzi Portowiec. Obecnie Portowiec jeździ w rel. Warszawa-Szczecin-Warszawa w 2 obiegach:
1 obieg: B+B+B+bohum
2 obieg: B+B+B+bohun+bohun
Lok to zawsze ET22 ale zakładu taboru tych loków nie znam.

Natomiast wszystkie składy InterRegio i RE kończące jazdę w Szczecinie zawsze zjeżdzają na Wzgórze Hetmańskie, gdyż Pomorzany i Port Centralny (Zaleskie Łęgi) należą do prestiżowej spółki.

Mam nadzieje ze dobrze to wytłumaczyłem Smile

PewienPawel - 07-09-2010, 22:36
Temat postu:

Faktycznie, nieźle urwałem z tym Portowcem i Bosmanem Happy

Tak Damian, mniej więcej właśnie o takie informacje mi chodziło, zwłaszcza rozpisanie składów Portowca przyda mi się Smile

Żeby wyczerpać temat, mam jeszcze takie pytania:
1. Chyba regułą jest, że EZTy ze Wzgórza wyjeżdżają w ten sposób, że najpierw po krótkich manewrach zjeżdżają z hali na peron na tejże stacyjce, a dopiero z niego wyruszają na główną stację. I teraz, czy składy wagonowe wyruszają w ten sam sposób, czy może od razu z hali i torów postojowych jadą do Głównego?
2. Czy przez Wzgórze przejeżdżają jakieś pociągi rejsowe?(choćby bez postoju handlowego). Na YouTube widziałem filmik, pokazujący moment, gdy jakiś IR rusza z peronu na Wzgórzu i odjeżdża w stronę Wstowa, stąd to pytanie.
3. Kolejne pytanie o manewry: patrząc na RJ(poza sezonowy) pociągów IR odjeżdżających ze Szczecina, widzimy, że wszystkie jadą z pominięciem stacji na SPC, zatem czy jest tak, że taki wagonowy IR przyjeżdża ze Wzgórza na perony stacji głównej, gdzie lokomotywa odpina się, objeżdża skład i zmienia czoło pociągu, czy może jest inaczej?
Pozdrawiam!

edit: A co do zakładu taboru byków obsługujących składy IR to chyba nawet nie ma odpowiedzi, a na pewno nie jednoznacznej, bo: trochę szperałem na YT, widziałem tam szczecińskie składy i przykładowo IR Barbakan, widziałem 5 filmików, na dwóch z nich skład ciągnęły byki z Podkarpackiego, na dwóch z Wielkopolskiego i na jednym Dolnośląski byk... tak więc ruletka Smile

mariusz88 - 08-09-2010, 12:43
Temat postu:

Czy IR Barbakan nadal jeździ jako skład wagonowy z przedziałami ?

REGIOchłopak - 08-09-2010, 20:47
Temat postu:

mariusz88, Tak, dzisiaj jechałem ze Szczecina do Gliwic Barbakanem i jechał skład 2 wagonów 2 klasy(dosyć obskurne), i jeden wagon 1 klasy

Skalnica - 10-09-2010, 15:58
Temat postu:

mam pytanko, na jakim składzie jeździ aktualnie IR Warszawa - Gorzów Wielkopolski, chodzi mi o skład tylko do Gorzowa i jak wygląda frekwencja w tej części w relacji tam i powrót??

Damian Łódź - 10-09-2010, 16:07
Temat postu:

Rano jedzie jeden bezpośredni wagon Gorzów-Stolica zazwyczaj Az w IR Mazowsze. Frekwencja dobra., w poniedzialki komplety i pare osob na korytarzu, nawet wózkowy ma kłopoty aby sie przepchnac.
Natomiast z powrotem jedzie tez 1 wagon ale w RE Mewa. Ale frekwencji nie znam.

mkfilmykolejowe - 10-09-2010, 17:55
Temat postu:

Regio 23145 Kielce-Kraków Główny odjeżdżający z Kielc godzina 15:32

[ Dodano: 10-09-2010, 20:48 ]
Regio 22031 Kielce-Włoszczowa odjazd z Kielc 16:04

Romanek - 11-09-2010, 20:36
Temat postu:

Widział ktoś może skład Wielkopolanina 37127 do Poznania?

Damian Łódź - 11-09-2010, 20:40
Temat postu:

Romanek, kiedys widzialem: ET22-2*Bohun+2, frekwencja dobra

audrin - 11-09-2010, 21:52
Temat postu:

IR Wielkopolanin w dniu 11.09.2010, z Rzeszowa do Poznania :

ET22 +2+Bmnopux+Bdhpumn+2

Do Wrocławia przyjechał z +40. Frekwencja bardzo dobra, na odcinku Wrocław - Poznań jakieś 90%. We Wrocławiu wysiadło bardzo dużo ludzi, lecz sporo też wsiadło.

Romanek - 11-09-2010, 22:46
Temat postu:

Dzięki. Jutro właśnie wybieram się z Wrocławia do Poznania.
Już myślałem że wszyscy oglądają tylko Barbakana Hihot

QbaOSW - 12-09-2010, 07:05
Temat postu:

Romanek, Raczej Ci, którzy go mają bo nawet jakbym bardzo chciał to Wielkopolanina u siebie nie użyczę

REGIOchłopak - 12-09-2010, 08:57
Temat postu:

Dzisiaj Barbakan na stacji w Gliwicach(->Szczecin) ET22-XXX - 2kl-2kl-2kl Frekwencja około 60%

[ Dodano: 12-09-2010, 10:05 ]
Wczoraj iR Podkarpacie Gliwice->Przemyśl
2x EN57-SPOT jeden z Wrocławia drugi z Katowic
Frekwencja zmienna do Krakowa 70% od Krakowa do Rzeszowa 100% od Rzeszowa już słabo jakieś 30%.
iR Śląsk Przemyśl->Wrocław
Do Rzeszowa około 50%, od Rzeszowa do Krakowa jakieś 100%
EN57-SPOT- Katowicka jednostka, która przyjechała z iR Podkarpacie.

bartek 27 - 12-09-2010, 12:32
Temat postu:

Aż takich strasznych tłoków nie było od Katowic do Wrocławia w IR Śląsk , skoro znalzłem wolną czwórke .
Za to widziałem jakie złomy są w IR Barbakan ( wag. z lat 60 ) chyba lepszy był ED 72 .

Damian Łódź - 12-09-2010, 12:46
Temat postu:

No własnie ma ktoś filmik/zdjęcia z IR Barbakanem po 2 września br.?

Dharma - 12-09-2010, 13:09
Temat postu:

@audrin to jechaliśmy tym samym. Wsiadałem w Krakowie gdzie miał +10 min. o miejsce ciężko było. Ale w sumie myślę, że od Wrocławia 90% nie było, jechałem w pierwszym piętrusku, ale że przesiadkę miałem to parę razy przechodziłem i rzekłbym że to raczej 50% było w moim wagonie przynajmniej. Na końcu w Poznaniu miał +50 i czekały na niego osobówki na Toruń (30 osób.), Piłę i gdzieś jeszcze. Wysiadając w Inowrocławiu czekała też osobówka do Bdg. Ładnie przez takie opóźnienie się później sypie wszystko.

A i jeszcze jedno IR Adam Mickiewicz 4rtego złapał gdzieś +10 min. ale nadrobił, jechało EN 57, frekwencja słaba poniżej 40%, czekając na Wielkopolanina 11stego ten sam IR równie pustawy wjechał równie punktualnie w Krakowie.

audrin - 12-09-2010, 13:31
Temat postu:

@Dharma, ja jechałem tym drugim piętrusem i we Wrocławiu istna masakra. Ludzie wpychali się do wagonu, nie pozwalając wysiąść podróżnym ze środka. Warto zaznaczyć, że na chyba na Wrocław - Żmigród pociąg ten jedzie w taryfie Regio, więc sporo osób wysiadało w Obornikach (wtedy znalazłem miejsce siedzące), Skokowej, Żmigrodzie, a później w Rawiczu i Lesznie. W Lesznie było już luźno, więc może rzeczywiście przesadziłem z tymi 90 procentami, ale i tak trzeba przyznać, że to chyba jeden z najbardziej trafionych IRów w Polsce.

12.09.2010r.
IR Mamry rel. Wrocław - Olsztyn :
EN57 (po modernie), numeru nie pamiętam. W Lesznie wsiadało jakieś 20-30 osób. Frekwencja nie za wysoka, sporo wolnych miejsc siedzących w środku.

QbaOSW - 12-09-2010, 19:05
Temat postu:

12.09.2010 Ostrów Wielkopolski

IR ,,Prosna" Warszawa Wschodnia-Wrocław Główny 1xEn57 (SPOT) Frekwencja 90-95%
IR ,,Adam Mickiewicz" Kraków-Poznań 1xEn57 Frekwencja 80-85%

mikolo - 12-09-2010, 20:03
Temat postu:

mkfilmykolejowe jak możesz to nagraj skład IR "Bolko" Kielce-Wrocław Główny kursuje w niedziele, a Wrocław Główny-Kielce w piątki. Nikt nie ma na yt żadnego filmu z tym składem... A fajnie by było zobaczyć IR "Bolko" na YT.

REGIOchłopak - 12-09-2010, 20:05
Temat postu:

mikolo, podpinam się pod prośbę. Szczególnie, że od nowego RJ już chyba ten pociąg kursować nie będzie.

QbaOSW - 12-09-2010, 20:14
Temat postu:

Damian Łódź, Ja dziś widziałem IR ,,barbakan" do Krakowa. Skład to ET22+2+2+1. Pierwsze dwa wagony koszmarne, ostatni w barwach interREGIO. Frekwencja rzekłbym 100% kilka osób na korytarzu stało

terminator - 12-09-2010, 21:13
Temat postu:

Dziś IR "PORTOWIEC" odc. Warszawa - Kutno: ET22-561+2 piętrusy + 2+2+2 (w barwach IR) frekwencja na oko 40-50% ostatni wagon był nieogrzewany.
Odc. Kutno - Warszawa: ET22-239 + 2 piętrusy + 2+2+2, frekwencja coś ponad 100%, ale pod kiblem jeszcze było w miarę luźno, nikt tam nie leżał. Za to ogrzewanie było włączone ( przynajmniej w przedostatniej dwójce ).

Damian Łódź - 12-09-2010, 21:21
Temat postu:

terminator, w rannym Portowcu usługi gastronomiczne Kutno-Krzyż, w powrotnym chyba tez.

Romanek - 13-09-2010, 21:57
Temat postu:

12.09.10 stacja Wrocław Gł.
IR 37127 WIELKOPOLANIN ET22-1183+B+Bdhpumn+Bdhpumn+B od Wrocławia Gł. do Poznania Gł. frekfencja cały czas ok. 100%

Damian Łódź - 16-09-2010, 10:23
Temat postu:

A co Wy na to:?

16.09.2010 IR Mazowsze 71120

ET22- Az+WRb+Az+Az

Tak tak, dobrze napisałem, wagon barowy.

Anonymous - 16-09-2010, 13:22
Temat postu:

To PR-y posiadają barowozy?

Emillex - 16-09-2010, 13:55
Temat postu:

Przejazd IR Brda z wagonem barowym uwiecznił na filmie pewien użytkownik YT. Film z dzisiaj.

Damian Łódź - 16-09-2010, 14:04
Temat postu:

Emillex, a to nie Mazowsze?

Emillex - 16-09-2010, 15:31
Temat postu:

Damian Łódź, możliwe, w zasadzie to jest Mazowsze. Autor filmu (spójrzcie na tutuł) musiał się widocznie pomylić, gdyż z tego co wiem to obecnie Brda jeździ na ezecie.

Damian Łódź - 16-09-2010, 15:33
Temat postu:

Emillex, tak Brda na EZT, a to jest Mazowsze, już potwierdzone. Jazda próbna barowozu. Jutro też jedzie.

Emillex - 16-09-2010, 15:41
Temat postu:

Może barowy będzie już w składzie jeździł na stałe?

Damian Łódź - 16-09-2010, 15:43
Temat postu:

Emillex, narazie jedzie dzisiaj i jutro, z reszta właśnie jutro będzie wiadomo co dalej.

Anonymous - 16-09-2010, 19:25
Temat postu:

W jakim zestawieni jeździ iR BOLKO Kielce-Wrocław Gł.?

Emillex - 16-09-2010, 19:26
Temat postu:

EZT.

Anonymous - 16-09-2010, 19:30
Temat postu:

Emillex napisał/a:

Przejazd IR Brda z wagonem barowym uwiecznił na filmie pewien użytkownik YT. Film z dzisiaj.

A to Wars będzie tego barowego obsługiwał?
Kiedyś powiedziałem na innym forum o barowych na iR to mnie wyśmieli... Razz

[ Dodano: 16-09-2010, 20:30 ]
Emillex, A wiesz z jakiego Zakładu ściągneli?

Patryk180 - 18-09-2010, 18:47
Temat postu:

16.09.2010r. InterRego Wielkopolanin Rzeszów Główny - Poznań Główny
ET22+2+Bdhpumn+Bdhpumn+2 Frekwencja Katowice: 80%

17.09.2010r. InterRego Wielkopolanin Rzeszów Główny - Poznań Główny
ET22+2+Bdhpumn+Bdhpumn Frekwencja Katowice: 100%

Emillex - 18-09-2010, 19:46
Temat postu:

qba96, nie.

mkfilmykolejowe - 19-09-2010, 16:23
Temat postu:

IR "Bolko" Kielce-Wrocław Główny

[ Dodano: 19-09-2010, 19:26 ]
Pociąg Regio 40239 Częstochowa-Kielce

[ Dodano: 20-09-2010, 17:23 ]
Dzisiejszy RE "Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy" Warszawa Wschodnia-Rzeszów

Pawcio - 22-09-2010, 11:17
Temat postu:

Co do IR Mazowsze...Bar tam sie pojawił od dnia 16 września i zostanie tam przynajmniej do końca tego rozkładu jazdy....Barek z stacji mac. Poznań - własnośc PR. Z zewnątrz bardzo przyzwoity odmalowany na ciemny czerwień prezentuje sie bdb...Szkoda tylko ze jak juz to chyba lepiej było go włączyć do RE Mewa..jak już to ma by flagowy pociąg to myśle że tam barek by pasował idealnie....

terminator - 22-09-2010, 16:52
Temat postu:

Wczoraj, IR Mazowsze, Warszawa > Poznań : ET22-195 + 2 + 2 + WARS + 2. Wszystkie dwójki w barwach IR, dość czyste. WARS pięknie pomalowany na kremowo-wiśniowo. Gościu obsługujący bar powiedział, że ten wagon jest w tym pociągu na stałe.

Damian Łódź - 22-09-2010, 18:34
Temat postu:

terminator, było ludzi w tym barze czy pustka? jakie ceny?

Rafaello1973 - 22-09-2010, 20:26
Temat postu:

Frekwencja w pociągu Regio z Konina do Poznania odjeżdżającym ze Wrześni o 10.29 wyniosła gdzieś z 80% ( we Wrzesni wsiadło ponad 30 osób), skład byk +2+2+2( jedna z dwójek przedziałowa) Neutral

Frekwencja w pociągu wyjeżdżającym o 16.25 z Poznania w kierunku Kutna przez Wrześnią Konin wyniosła w granicach 80-90 % Skład ET- 22 316 plus trzy bohuny.
UWAGA: skład ten w dniu dzisiejszym nie dojechał do końca , na stacji Nekla awaria ,coś się poprzepalało w lokomotywie. mimo desperackich mechanik nie dał rady i po półtora godzinnym opóźnieniu trzeba było się przesiąść w następny pociąg ciągnięty przez byka i złożony też z trzech bohunów relacji Poznań- Konin ,odjazd z Poznania Głównego o 17.36, który wyjątkowo został wydłużony do Kutna.oczywiście nabity był na maksa... Sad

Na linii E-20 pojawiły sie pewno utrudnienia zablokowany jeden tor więc w Podstolicach na mijanie z osobówkami i pociągami IC ,czekały dwa towarowe , Regioekspres z warszawy do Szczecina , a zanim ,kibelek do Poznania.
Lok ET-22 316 ,który się rozkraczył w Nekli 4 lata temu miał rewizje w Oleśnicy, ciekawe na czym polegała , nawet nikt nie Sad

raczył pomalować na nowo a co dopiero porządnie silniki i inne rzeczy porobić. Śmiech

[ Dodano: 22-09-2010, 21:34 ]
Co do tej sytuacji gdy ludzie wyszli w Nekli na peron , słyszałem w radiotelefonie , nie tylko konduktorki jak dyżurna ruchu w Poznaniu pytała jakiegoś maszynistę czy pojedzie po uszkodzony skład , gościu jej odrzekł że jest to pociąg innej spółki i on się nie ruszy ,że najpierw musi wiedzieć ,co to za pociąg czy kibel czy wagonowy co w loku nawaliło i że musi się góra Tj. Cargo lub IC ( nie wiem z jakiej spółki był ten maszynista , którego głos w radiotelefonie słyszałem) dogadać z PR-ami to on wtedy pojedzie i odholuje uszkodzony skład .O której ona pojechał i czy on czy ktoś inny ściągnął uszkodzony skład ,tego już nie wiem wiem jedna że na dwie godziny lub dłużej na trasie Poznań - Warszawa były utrudnienia oraz opóźnienia pociągów i słowne przepychanki kto ma lub może pomóc uszkodzonemu .. Exclamation

holdman - 22-09-2010, 21:10
Temat postu:

Przecież byk należał do Cargo i od tej firmy PR'y go wynajęły na kurs. Więc w takiej sytuacji Cargo ponosi pełną odpowiedzialność za awarię i powinno za darmo odholować skład i jeszcze wypłacić odszkodowanie za opóźnienie pociągu.

terminator - 22-09-2010, 23:01
Temat postu:

Damian Łódź, na odcinku od Wawy do Kutna w WARSIE byłem niestety tylko ja i uprzejmy gość z obsługi. Powiedział mi jednak, że wcześniej kilka osób już z baru skorzystało. Jeśli chodzi o ceny to za półlitrową butelkę wody gazowanej zapłaciłem 3 zł, cen innych artykułów nie znam.

[ Dodano: 23-09-2010, 00:13 ]
holdman Na tym właśnie polega urok reform dokonanych pod koniec 2008 r. Kto ma odholować skład ? Może pasażerowie zepchną skład choć na boczny tor bo pociągi innych spółek będą łapać opóźnienia Mad

To tak jest zorganizowana nasza kolej. Identyczna przepychanka jak wtedy czy mieli lecieć jednym samolotem czy oddzielnie, tyle że tamci tylko się ośmieszyli przed światem a kolejarze mieli za zadanie dowieźć jak najszybciej pasażerów na miejsce.

mikolo - 24-09-2010, 10:45
Temat postu:

Dzięki kolego! Wiedziałem, że na Ciebie zawsze można liczyć i szacunek dla kolegi mkfilmykolejowe za to, że pojechał do Kielc, by nagrać jedyny skład IR ,,Bolko".

Spodziewałem się, że to będzie jednostka z SPOT, a tu jak widać... Z Kielc i do Kielc SPOT-y jeżdżą chyba tylko na odcinku Kielce-Kraków-Kielce.

//nie przesadzasz z tym cytatem? ~Iktorn

QbaOSW - 25-09-2010, 15:57
Temat postu:

25.09.2010 Ostrów Wlkp.

IR ,,Barbakan" Kraków-Szczecin ET22_2_1_2_2
Pogrubione w barwach IR
Frekwencja na poziomie 85%

IR ,,Barbakan" Szczecin-Kraków ET22_2_2_2_2
Frekwencja na poziomie 70-80%

Anonymous - 25-09-2010, 17:12
Temat postu:

Wczoraj Światowid Przemyśl - Wrocław do Tarnowa na EN71 skraj a w Tarnowie ganianie ludzi na peron 2 z 3 do innego EN71 w reprezentacyjno-luxusowej wersji Full Plastik co pojechał do Wrocławia. Dość sprawna akcja tylko 14min opóżnienia w Tarnowie. Na marginesie wczoraj jechałem trzema EN71 co zdechły po drodze i mechanicy reanimowali trupy.2x skutecznie.

Rafaello1973 - 26-09-2010, 20:24
Temat postu:

frekwencja w kiblu relacji Kutno- Poznań ,odjazd ze Wrześni o 16.44, była spora jakieś ponad 75 może 80 %procent.

[ Dodano: 26-09-2010, 21:25 ]
podane info dotyczy wczorajszego kursu

pavlo - 26-09-2010, 20:50
Temat postu:

Nie wiem co się dzieje z tymi wagonowymi IR. Czy to jakiś spisek czy tabor Cargo nadaje się na złom, sam nie wiem co myśleć.
Piątek 24.09 IR WIELKOPOLANIN rel. Poznań - Rzeszów dosyć nabity w Katowicach spóźnienie ok 20 min, do Rzeszowa dojechał 65 min po czasie tj ok 20.00. Jak się dowiedziałem w okolicach Rudawy zepsuł mu się pantograf.

A dziś to w ogóle coś dziwnego zauważyłem.
IR Ślązak Rzeszów- Legnica - skład podstawiony w Rzeszowie to 2 bohuny (jeden w malowaniu ir) + B. Przyjechał do Krakowa ok 15.20 (+15 min)- slyszałem tylko zapowiedź wjazdu.. A tu nagle w Mysłowicach ok. 17.00 (+25) wjeżdża EN71 do Legnicy.
Czy ktoś wie co się stało ze składem wagonowym? Defekt lokomotywy, brak zastępczej??

Pociag Regio z Krakowa przytrzymany minimalnie w Mysłowicach przepuścił IR a i tak wjechał pierwszy do Katowic, Ślązaka trzymali dla odmiany przed samymi Katowicami.

ET40 - 26-09-2010, 21:23
Temat postu:

Swoją drogą czy PR są naprawdę skazane na wypożyczanie lokomotyw z PKP Cargo? Czy nie dałoby się wypożyczyć na czas określony np roku-dwóch kilku tyrystorowych lokomotyw z CD? Chodzi mi mianowicie o serię CD 163, której kilka lokomotyw jest używanych przez PKP Intercity. Podejrzewam, że CD mając gdzieś konkurencję PR i PKP nie zażądałyby jakiejś nie wiadomo jak wygórowanej ceny, a lokomotywy CD 163 są z tego co mi wiadomo bardziej godne zaufania niż ET22.

Emillex - 26-09-2010, 22:10
Temat postu:

Po pierwsze, CD nie ma w razie czego zaplecza w Polsce.
Po drugie, cena może być wygórowana, wszak to dobre maszyny.
Po trzecie, być może CD nie chce wypożyczać lokomotyw, być może też mają braki taborowe.
Po czwarte, nie wszyscy mechanicy tak odrazu mogą zasiąśc za nastawnikiem "obcej" lokomotywy. Muszą zostać przeszkoleni, a to kosztuje,
Po piąte, nie uważasz ze czasem warto tylko ruszyć głową?

pospieszny - 26-09-2010, 22:20
Temat postu:

Cytat:

A dziś to w ogóle coś dziwnego zauważyłem.
IR Ślązak Rzeszów- Legnica - skład podstawiony w Rzeszowie to 2 bohuny (jeden w malowaniu ir) + B.

Dobrze piszesz, tylko że podstawiony w tej kategorii poc. wcale nie oznacza że taki dojedzie do celu.
Tak właśnie dziś było w Rzeszowie, podstawiono wagony pasażerowie zajęli miejsca a 10 min po odjeździe planowym odjechała jednostka. Po wcześniejszej zmianie taboru na EN71 zmieniono peron i poproszono ludzi o przesiadkę.

ET40 - 26-09-2010, 22:43
Temat postu:

Emillex napisał/a:

I po grzyba rzucasz się jak muzułmanin na widok flaszki wódki? Jasne, że uwzględniłem takie szczegóły jak przeszkolenie maszynistów, które musiałoby być przeprowadzone, czy możliwa wysoka cena dzierżawy. Jestem tylko ciekaw ile liczy sobie PKP za ET22, które, co bardzo ważne, lubią prąd w dużych ilościach, a ich awaryjność również generuje koszty. Pisałem o wypożyczeniu kilku lokomotyw tak, by chociaż połowa wagonowych IR mogła być obsłużona tyrystorami, które będzie można bez większego ryzyka wysłać w trasę, bez obaw, że wzorem ET22 wykitują gdzieś w szczerym polu, a jednocześnie by nie musiano tworzyć od podstaw całego wielkiego zaplecza dla jednego typu lokomotyw.
Jak na razie dzierżawa ET22 to jedyne rozwiązanie, ale zawsze lepsze wrogiem dobrego. Tylko, że tutaj o "dobrym" nie ma mowy, jest jedynie "konieczne", a lepsze zwykle miażdży "konieczne" Smile

hurricane - 27-09-2010, 06:25
Temat postu:

Co do byków wynajmowanych przez Cargo, to faktycznie są to chyba loki wyciągnięte z krzaków, niektóre widywane na WOŚPie, Ślązaku czy Wielkopolaninie rewizje miały jeszcze w 2005 roku Neutral

siwiutki91 - 27-09-2010, 15:36
Temat postu:

Wczoraj IR Żubr EN57-1537 obklejony marką piwa Żubr, do Warszawy ok. 274osób, z Warszawy 76 osób, do Białegostoku przyjechał +3minuty.

Rafaello1973 - 27-09-2010, 21:50
Temat postu:

z bykami są coraz większe kłopoty, a jak przyjdzie znów ostra zima to chyba połowa składów będzie zapychana przez pasażerów

khamul - 28-09-2010, 09:52
Temat postu:

wczoraj dnia 27.09 IR legnica-rzeszów (to chyba Ślązak jest) był obsługiwany przez EN 71-02
frekwencja około 60% (wrocław-strzelce opolskie)

Patryk180 - 01-10-2010, 18:35
Temat postu:

Dzisiaj InterRegio Wielkopolanin Rzeszów-Poznań
Skład ET22( niebieskie barwy - po rewizji )+ Piętrowy+Piętrowy+2
W Katowicach planowo, Frekwencja 120%.

filip39 - 03-10-2010, 20:33
Temat postu:

Co prawda to nie IR ale długa relacja więc może napiszę tutaj:

R 6843 "Karmazyn" Wrocław Gł. - Świnoujście
3.10.10 Zielona Góra
EN-57 1701 (trójczłonowy) full plastik !!! Shocked

zapełnienie ok. 70%

ale przecież to "tylko" 10 godzin podróży z wrocka do świnoujścia więc ludzie wytrzymają

Emillex - 03-10-2010, 20:43
Temat postu:

filip39, ostatnio widziałem jak przez dłuższy czas jeździła wojenna jednostka-EN57-1945, z plastikowymi siedzeniami. Podkreślam że w tym pociągu wymiana pasażerów jest duża toteż nikt poważny nie będzie jechał z Wrocławia do Szczecina czy Świnoujścia tymże pociągiem, bo wybierze połączenie przez Poznań. Potoki na tym kursie koncentrują się głównie na trasia Wrocław-Głogów/ZG, Głogów/NS-ZG, ZG-Kostrzyn/Szczecin. Zauważyłem że dużo Zielonogórzan jeździ Karmazynem i Pionierem do Szczecina właśnie (4h jazdy) więc nie tragizujmy z 10 godzinami. Zauważyłem jednak że Szczeciński (w zasadzie to wszystkie zakłady) ZPR robi "na złość" innym zakładom PR puszczając na trasy dalekobieżne ezety z plastikowymi siedzeniami, zimą często bez ogrzewania, maksymalnie zdezelowane, brakiem oświetlenia. Taka sytuacja ma często miejsce w pociągach Szczecin-Wrocław/Poznań/Słupsk.

siwiutki91 - 03-10-2010, 20:48
Temat postu:

bo wychodzą z założenia, puścimy dobrą to zniszczą albo nie wróci.

filip39 - 04-10-2010, 19:07
Temat postu:

@Emillex owszem, prawdą jest, że całą relację "Karmazynem" czy też "Pionierem" pokonują nieliczne osoby, jeśli w ogóle jakieś, ale jadąc gdziekolwiek na wschód Polski i mając do wyboru wyjazd z ZG przez Wrocław lub Poznań wole jechać przez Poznań - po pierwsze szybciej, po drugie lepszy tabor; oczywiście pomijając to, że z Wrocka do Zielonej nigdy rewelacji nie było i zawsze kiedy ja jechałem był niestety złom, co wcale mnie nie dziwiło i nie robiło na mnie jakiegoś większego wrażenia (jednak zdarzało się że widywałem w ZG na dworcu SPOT-ową jednostkę z Wrocka ale to już jakiś czas temu)

a co do 10 godzin - nie tragizuję, po prostu zwracam uwagę na absurd jakim jest jednostka na podróż 1-2 godzinną max - na tak długiej trasie

Kriz8 - 04-10-2010, 19:47
Temat postu:

Panie Emillex. Może zamiast oklepanych frazesów przedstawi Pan jakieś dane nt. "inwazji" fullplastików na dalekobieżnych pociągach osobowych uruchamianych przez PR Szczecin?

boyyek - 04-10-2010, 20:02
Temat postu:

EMILEX- sorki, ale piszesz kompletne bzdury!
Bardzo często zdarza mi sie jechać odcinkami które wymieniłeś. I nigdy nie zdarzyło sie aby pociąg był bez oswietlenia!!! co gorsze zimą bez ogrzewania!!! I do tych zdezelowanych tez mogłbym się przyczepić, bo np na odcinku Szczecin- Słupsk regio na elektrycznych zespołach często kursuja z pierwsza klasą (przerobiona na dwojke)!

[ Dodano: 04-10-2010, 21:05 ]
Za to przypominam sobie jak wracalem ze Steszewa do Poznania bodajże 16 lipca, to pożal sie Boże- co to byl za skład. Rozsypujace sie pietrowce, które prawie zeżarła rdza!I do tego syf i smród.

Rafaello1973 - 06-10-2010, 09:22
Temat postu:

Frekwencja w pociągu ( ze Skierniewic do Poznania na odcinku Września - Poznań Gł. odjazd 12.40 wyniosła w poniedziałek jakieś 50-60%.Skład obsłuży pojedynczy kibelek EN 57 - 087ra , z nowymi juz siedzeniami takimi jak w Edytkach kursujących do z Warszawy Łodzi , a pociągu relacji Poznań- Konin odjazd 18.36 frekwencja wyniosła jakieś 75%, skład obsłużyły: ET -22 1005 z kujawskiego zakładu ,( rewizje miał w marcu tego roku) + 2+2+2, dwie dwójki z dermowymi siedzeniami wzięte z Chojnic , a trzecia przedziałowa , jeśli dobrze pamiętam z Bydgoszczy. Swoją drogą w tych Chojnicach to sporo tam w krzaczorach musiało być tych wagonów, skoro co na który sie zerknie ma wpisane stację macierzystą Chojnice, tylko czy miejscowym tam coś zostało. Smile

pl - 07-10-2010, 21:50
Temat postu:

Wyciągają jakieś trupy z krzaków a dobre wagony (m.in. Az) stoją na bocznicach.

Emillex - 07-10-2010, 22:24
Temat postu:

Kriz8, na Karmazynie często jeździ jednostka z plastikowymi siedzeniami, niekiedy zdażało się na Poznań-Szczecin, ale z tego co wiem, takie sytuacje na tej trasie już nie występują.
boyyek, http://www.youtube.com/watch?v=OjhgmxfcAz0
Na Słupsk-Szczecin do wiosny (kwietnia) przynajmniej regularnie jeździł plastik, tutaj będę się zapierał. Teraz ponoć kursuje ED72, jak sam pisałeś.
Co do tej bipy to chyba tragizujemy i to bardzo. Jeżdżę tym wagonem niemalże codziennie i jakoś nie narzekam. Jest odmalowany (wewnątrz i zewnątrz, wszak przechodził remont z półtora roku temu), nie ma jakiejś wielkiej rdzy na poręczach, uchwytach. Fakt, jest brudny (nie zalecam dotykać spodów podłokietników), siedzenia nie są doczyszczone, szczególnie w szparach. Ja nie wysnułem jeszcze podobnego wniosku, że ledwo co ich nie zżarła rdza, kiedyś było gorzej, a latem co tydzień jeździłem tym składem do Poznania (około 2h jazdy) i żyję. Widać musisz mieć jakąś prdyspozycję do tego by zauważać niewielkie szczegóły...
Mimo wszystko, jestem za tym by na szlak znów wróciły bonanzy, bo są przynajmniej wygodniejsze niż twarde siedzenia w Bhp, tyle że jednak nikt nie widział szturmu licealistów w Grodzisku na R-77333. Gdy jeździły Bht, duża część osób stała w przedsionku a nawet w przedziałach. Koniec OT.

Kriz8 - 09-10-2010, 09:39
Temat postu:

Emillex, poniżej moje nieregularne obserwacje z ostatnich miesięcy. Nie zauważyłem, żeby plastiki na "Karmazynie" jeżdziły często.

06.10.10 EN57-1775 materiał
01.10.10 EN57-1522 skaj
30.09.10 EN57-2025 SPOT
29.09.10 EN57-1522 skaj
28.09.10 EN57-2020 SPOT
27.09.10 EN57-2057 SPOT
25.09.10 EN57-2016 SPOT
24.09.10 EN57-1045 skaj
23.09.10 EN57-1523 skaj
22.09.10 EN57-709 skaj
20.09.10 EN57-1131 materiał
17.09.10 EN57-977 skaj
15.09.10 EN57-2069 SPOT
11.09.10 EN57-1945 plastik
25.08.10 EN57-1776 materiał
16.08.10 EN57-976 skaj
13.08.10 EN57-1788 materiał
09.08.10 EN57-1779 plastik
05.08.10 EN57-2016 SPOT
22.07.10 EN57-1787 materiał
15.07.10 EN57-910 skaj
13.07.10 EN57-2057 SPOT
09.07.10 EN57-1787 materiał
08.07.10 EN57-1296 skaj
06.07.10 EN57-2052 SPOT

A co do pociągów Słupsk - Szczecin, na którym pociągu regularnie kursował ten plastik? Może wszystkie 3,5 pary obsługiwał codziennie?
Regularnie na dwóch parach kursują ED72 (89120/89125 i 89122/89129), trzecia para głównie na SPOTach (89124/89121). Ostatnie pół pary obsługuje PRST Kołobrzeg, gdzie stacjonuje aż 1 EN57 z plastikowymi siedzeniami. Jeździ na niej wszystko, zarówno "skaje" jak i jednostki po NG w ostatnich latach.

To jest reguła, od której zdarzają się wyjątki, więc czasem na dłuższej relacji poleci "fullplastik". Ale nie ma sensu wyciągać wniosków z powodu pojedynczych przypadków i wprowadzać ludzi w błąd.

A moderatorów prosiłbym o przeniesienie postów do odpowiedniego wątku.

Bartuś - 09-10-2010, 10:16
Temat postu:

kilka obserwacji z pociągu R-6843 "Karmazyn" w tym roku

07.03.2010 - EN57-046 (lowplastik)
03.08.2010 - EN57-1945 (fullplastik)
04.08.2010 - EN57-1953 (fullplastik)
11.09.2010 - EN57-1945 (fullplastik)
09.10.2010 - EN57-1529 (fullplastik)

dodam jako ciekawostkę że na mojej linii kursuje taki fajny pociąg Wrocław-Zielona Góra na 2 EZT. Pierwszy kibel jedzie do Zielonej Góry (prawie 4 h jazdy). Drugiego odpinają w Wołowie (50 min jazdy). Chyba w dniu 1.10.2010 jechał na składzie :

EN57-046 (lowplastik do Zielonej Góry) + EN57-1164 (materiał+1 klasa, odpiamy w Wołowie)

u mnie szansa natrafienia na lowplastika (046 jeździ codziennie na innym obiegu) jest największa na pociągach do Zielonej Góry. Na krótkobieżnych "Wołowach" najczęściej jeździ skaj albo materiał.

Emillex - 09-10-2010, 11:08
Temat postu:

Kriz8, było to na R-89120. Nie wiem czy to była sytuacja ewenementarna, czy tak było zawsze. Ja miałem wątpliwą przyjemność jechać kilkarazy z rzędu z Białogardu.
Zgodzę się w 100% z przedmówcą. Do Zielonej Góry bardzo często kursują plastiki i to od strony Szczecina i od strony Wrocławia. Zaryzykuje stwierdzenie że jedyne "porządne" jednostki to dojeżdżają z Poznania. Na Regio Poznań-ZG często widywałem SPOTa, sporadycznie ezeta z materiałowymi siedzeniami (co ciekawe na osobówkach do Zbąszynka kursowały szczecińskie jednostki z materiałowymi siedzeniami). Natomiast jeszcze latem na dalekobieżnej, przyspieszonej osobówce "Rusałka" rel. Poznań-Głogów jeździł ED72(!). Nie jest to jednak reguła. Muszę sie uderzyć w pierś i przyznać że w sezonie na Karmazynie kursowały (przynajmneij w weekdendy) faktycznie SPOTY (m.in. EN57-2069), to jest prawda, ale poza to wróciły dziewiętnastki, fullplastiki i inne stwory.

mkfilmykolejowe - 09-10-2010, 12:28
Temat postu:

08.10.10r., Stacja Kielce
Regio 42037 Częstochowa-Kielce, przyjazd do Kielc na godzinę 17:02

Regio 622 Kielce-Skarżysko Kamienna, odjazd z Kielc 17:12

siwiutki91 - 10-10-2010, 17:02
Temat postu:

IR Mewa rel. Szczecin Gł - Warszawa Ws.
na Zachodnim zapowiedziany ''Pociąg Regio Przewozy Regionalne ze Szczecina wjedzie na tor.... '
skład to ET22-125[niebieski]-2-2-2/1-2
trzy pierwsze Malboro drugi zielony wagon sześciomiejscowy

Andrzej - 10-10-2010, 19:34
Temat postu:

IR Mazowsze z wag barowym

http://www.youtube.com/watch?v=fQko8od6EwY&feature=sub

siwiutki91 - 11-10-2010, 10:08
Temat postu:

aa zapomniałęm dodać że na RE Mewa był mini bar w drugim przedziale ostatniego wagonu za przedziałem służbowym.

Jarul - 13-10-2010, 07:47
Temat postu:

Dnia 12.10 IR Wielkopolanin Rzeszów-Poznań: ET22 bysiu, Bmnopux 2x po modernizacji i stareńka dwójka na odroczonej rewizji. Frekwencja jak dla mnie satysfakcjonująca, w dwójce po kilka osób na przedział (Wrocław Gł.). Obsługa bardzo miła, kondi zapewniał, że już włączyli ogrzewanie (mizernie grzało, ale widać troskę o pasażera).

Rafaello1973 - 13-10-2010, 20:58
Temat postu:

Poniedziałkowa frekwencja w pociągu Skierniewice - Poznań, odjazd z Wrześni o 12.40 ( plus 5 minut spóźnienia), wyniosła jakieś ponad 80% ,niewiele miejsc było wolnych.Skład obsłużył pojedynczy kibelek EN-57 087 s, z nowymi siedzeniami.

mkfilmykolejowe - 14-10-2010, 09:02
Temat postu:

Dzisiejszy IR Portowiec Warszawa-Szczecin Gł.

QbaOSW - 15-10-2010, 19:43
Temat postu:

15.10.2010 Ostrów WLKP

IR Prosna
EN57-2030
W Ostrowie wsiadło około 30 osób wysiadło grubo ponad 50
Frekwencja powyżej 100%, pojedyncze wolne miejsca zauważyłem podczas wjazdu składu

ET40 - 17-10-2010, 10:51
Temat postu:

IR 81122 Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia p. Krzyż, Poznań, wczoraj w Krzyżu zestawiony z ET22+1N+2M+2M+2PN. N - malowanie InterRegio, M - klasyczny, obskurny mechpom z odpowiednią dla siebie tapicerką, P - piętrowy bohun. Frekwencja duża.

mkfilmykolejowe - 17-10-2010, 15:38
Temat postu:

17.10.10r. IR Jan Matejko Warszawa-Kraków

adalbert - 17-10-2010, 18:21
Temat postu:

17.10.2010 stacja Lubliniec

IR Barbakan Szczecin-Kraków: ET22 + 3 wagony 2 klasy (zielone), frekwencja ponad 100%

IR Bolko i IR Adam Mickiewicz to EZT. Frekwencja w Mickiewiczu ok. 70 %, w Bolko dokładnie nie widziałem ale na pewno ponad 50%

krzysztoff - 18-10-2010, 19:35
Temat postu:

16.10.2010
IR Ślązak Legnica-Rzeszów

ET22 + zielony przedziałowy wagon 2 kl. + Bohun + Bohun.

Frekwencja na odcinku Legnica - Wrocław ~50%
na odcinku Wrocław - Katowice ~75%.

Damian Łódź - 20-10-2010, 10:42
Temat postu:

Powitać, ktoś wie jak wygląda zestawienie IR Brda obecnie, bo doszły mnie słuchy że znów skład wagonowy zamiast kibla śmiga,bynajmniej kolega mój niby widział w Kutnie wczoraj.

hurricane - 21-10-2010, 20:01
Temat postu:

Dziś nietypowo i to bardzo nietypowo

RE WOŚP z Warszawy do Rzeszowa prowadziła lokomotywa serii EU07 (!) prawdopodobnie z Zakładu Centralnego PKP Intercity (!!!). Zestawienie standardowe.

Frekwencja w Krakowie Płaszowie w kierunku Rzeszowa około 70%.

Anonymous - 21-10-2010, 20:06
Temat postu:

RE z siódemką i byk z TLK-ą? Very Happy

hurricane - 21-10-2010, 20:15
Temat postu:

Dokładnie, dużo ciekawych rzeczy dzisiaj widziałem jadąc z Tarnowa do Krakowa pociągiem Regio "Jaworzyna", byk z TLKą jakoś mnie nie zaskoczył strasznie, bo nie tak dawno widziałem podobne zjawisko, ale siódemka z RE WOŚP mnie totalnie zaskoczyła, widziana była na stacji Kraków Płaszów... Ogólnie przez zamknięcie na szlaku Kraków Główny - Kraków Płaszów można widzieć ciekawe zjawisko jazdy pociągów stadami co odstęp...

Anonymous - 21-10-2010, 20:17
Temat postu:

Co martwi, z moich obserwacji wynika, że PRy przestaly wzmacniac składy w okresie szczytów przewozowych- mowie konkretnie o trasie Wroclaw-Przemysl. Zaczal sie pazdziernik, studenci I roku w tym miesiacu wracaja do domow, perony w Krakowie zaroiły się młodymi ludzmi w piatkowy wieczor. A PRy na najbardziej oblozonych IR w strone Przemysla puszczały pojedyncze EN57. Byłem swiadkiem jak co najmniej 1/3 pasazerow zostala na peronie Rolling Eyes

zbliza sie swieto Zmarlych- chetnie sie przekonam, czy PRy wzmocnia sklady...

Anonymous - 21-10-2010, 20:22
Temat postu:

W święto zmarłych będę jechał TLK (dawny Przemyślanin) z Katowic do Poznania, już się nastawiam psychicznie na wygodne miejsce stojące... Very Happy

No, ale żeby nie robić OT, zrobił ktoś może zdjęcie tego RE z łabędziem na czele?

hurricane - 21-10-2010, 20:23
Temat postu:

Pułtuś, delikatnie mówiąc jest pewien niedobór EZTów... problem który nie tak dawno miało PKP Intercity dotknął teraz PRy, kible niestety wyjeżdżają przebiegi międzynaprawcze, a wysłane w ostatnim pakiecie na rewizję jeszcze nie wracają na szlaki...

@mk1992: Logika wskazuje, że powinna ta siódemka jutro rano z RE WOŚP wracać do Warszawy. Dodam, że była w zielonym malowaniu.

Anonymous - 21-10-2010, 21:06
Temat postu:

Tyle, że to nie moje rejony, dlatego pytam, czy ktoś może zrobił fotkę, bo z chęcią zobaczyłbym wagony RE z zielonym łabędziem.

QbaOSW - 23-10-2010, 15:15
Temat postu:

23.10.2010 IR ,,Barbakan"
Skład:
ET22-2IR-2-2-2
Frekwencja na poziomie 80%
Do Ostrowa przyjechał +10 min

w Ostrowie również mijanka z II obiegiem IR, który był opóźniony ponad 3 h
skład do 2-2IR-2-2 Frekwencja 20-30% na czele EU07 (Cargo)

Pabianiczanin - 23-10-2010, 15:44
Temat postu:

23.10.2010
IR "Prosna'' Wrocław Główny - Warszawa Wschodnia
1xEN57 ,frekwencja:Nabity po brzegi (Dużo ludzi wysiadło na Kaliskim)

P.S do Pabianic przyjechał z 25 min. opóźnieniem ,a z dworca Kaliskiego odjechał z 40 min. opóźnieniem.

siwiutki91 - 23-10-2010, 17:00
Temat postu:

o 15:00 zameldował się na dworcu Warszawa Zachodnia, frekwencja po 1-2osoby na czwórke. z tego co widziałem EN57-20xx

Pabianiczanin - 23-10-2010, 17:06
Temat postu:

siwiutki: Co do numeru to się zgadza.A co do frekwencji zapewne powysiadało po drodze.To jednak nie nadrobił bo w rozkładzie jest o 14:17 na Wschodnim.

siwiutki91 - 23-10-2010, 17:11
Temat postu:

czekałem na Jaćwinga który odjeżdża 14:55 a miał +10minut a przed nim przyjechała Prosna. I tak obserwowałem co się dzieje na pokładzie.

Rafaello1973 - 23-10-2010, 18:28
Temat postu:

IR Mazowsze z Gorzowa i Poznania do Warszawy Wsch. , Et 22 500( w niebieskim malowaniu - Cargo) +2+2+Bar+2 - we wszystkich dwójkach przedziały 6-miejscowe,planowym wyjazd z Poznania Głównego o 7.51 , opóźniony o 10 min. Frekwencja ponad 100% , jechałem nim co prawda tylko na odcinku Poznań - Września ,ale siedziałem na krzesełku w korytarzu, kilkanaście osób też siedziało lub stało. Swoją drogą kto wymyślił że z Gorzowa do Wawki połączenia są nierentowne i jest mało chętnych? Question

jakoś pustek nie widziałem..

QbaOSW - 23-10-2010, 20:12
Temat postu:

Rafaello1973, To tak jak na trasie Szczecin-Kraków przez Ostrów i Kluczborku. Dziś jechałem do Ostrowa z Poznania i pustek też nie było.

Romanek - 26-10-2010, 20:59
Temat postu:

23.10.10 stacja Olsztyn Gł.
IR 65131 MAMRY Wrocław Gł.-Olsztyn Gł. EN57-857
24.10.10 stacja Olsztyn Gł.
IR 56130 MAMRY Olsztyn Gł.-Wrocław Gł. EN57-1389

mkfilmykolejowe - 28-10-2010, 16:01
Temat postu:

Regio 615 Skarżysko Kamienna-Kielce

Lil_Peter - 29-10-2010, 11:40
Temat postu:

Wczorajszy IR Ślązak do Rzeszowa miał dwie 2-ójki i jednego bohuna(!). Na odcinku Wrocław - Katowice frekwencja 80%, za Katowicami 60%.

mkfilmykolejowe - 29-10-2010, 17:00
Temat postu:

27.10.10r. stacja Kielce opóźniony z 75 minut; Regio 32140 z Krakowa do Kielc

franekswoboda - 29-10-2010, 18:07
Temat postu:

@mkfilmykolejowe: Jechałem tego dnia 32142 i też miał opóźnienie (10 minut).

QbaOSW - 29-10-2010, 20:07
Temat postu:

29.10.2010
Ostrów Wielkopolski

IR,,Prosna" Warszawa-Wrocław. Dziś zamiast SPOTA (EN57-20xx) Dwie zwykłe jednostki o numerach 835, drugiej nie pamiętam. Frekwencja w 1 wysoka 80-85%, w drugiej luźniej jakieś 60-65%

IR ,,Adam Mickiewicz" Kraków-Poznań opóźniony o 70 minut ( frekwencji nie znam bo nie chciało mi się czekać)

Patryk180 - 29-10-2010, 20:29
Temat postu:

Dzisiaj IR Wielkopolanin Poznań-Rzeszów Opóźniony w Katowicach 50min.
ET22+2+P+P+2
Pierwsza dwójka w dobrym stanie (st.Rzeszów), druga natomiast w stanie tragicznym ( st Poznań ) 1 piętrus ( st.Wrocław ) stan tragiczny, drugi stan b.dobry (st.Poznań)
Frekwencja 90%

IR Wielkopolanin Rzeszów-Poznań Opóźniony w Katowicach 5min.
ET22+2+2+P+P
Pierwsza dwójka to zdeklasowana jedynka (st.Wrocław) świeżo po modernizacji, druga w stanie średnim, Piętrusy w stanie b.dobrym (st.Poznań)
Frekwencja ponad 100%

QbaOSW - 29-10-2010, 20:45
Temat postu:

Patryk180, No to tak już chyba jest, bo w IR Barbakanie też wagony nie są już takie jak we wakacje, niektóre również wyglądają tragicznie, ale po 1 wagonie w barwach ir zazwyczaj jest w składzie

[ Dodano: 30-10-2010, 14:28 ]
30.10.2010

IR ,,Barbakan" Kraków-Szczecin z wzmocnionym składem

ET22_piętro_piętro_2_2

krzychu - 31-10-2010, 00:31
Temat postu:

To ciekawe. Bo:

30.10.2010 IR "Barbakan" Szczecin - Kraków
ET22-B-B-A-A /wszystkie wagony przedziałowe/
Widziany na wyjeździe z Kluczborka, opóźniony ok 10 min.

QbaOSW - 31-10-2010, 06:50
Temat postu:

krzychu, No na pewno CIEKAWE bo ja opisuję relacji Kraków-Szczecin

[ Dodano: 31-10-2010, 14:16 ]
29.10.2010 Ostrów WLKP

IR ,,Prosna" Warszawa Wschodnia-Wrocław

Krzychu191 - 01-11-2010, 18:11
Temat postu:

Dzisiejszy IR Prosna Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny na stacji Łódź Widzew.
EN57-1424 (skaj), przyjazd planowy, frekwencja: ok. 15 osób w całym pociągu.

QbaOSW - 01-11-2010, 19:29
Temat postu:

Krzychu191, No szał po prostu kolejny nietrafny strzał PR

Anonymous - 01-11-2010, 19:53
Temat postu:

Daj spokoj, kto jezdzi w srodku Dnia Wszystkich Swietych. Powroty dopiero zaczynaja sie teraz, jutro pewnie bedzie nabita po brzegi.

QbaOSW - 01-11-2010, 21:18
Temat postu:

Pułtuś, No wiesz z Warszawy przed 15 do Wrocławia to nie jest wcale wcześnie. Faktem jest, że powinien tego dnia wyjeżdżać nieco później

kms - 10-11-2010, 12:01
Temat postu:

Dzis RE WOSP z Rzeszowa do W-wy w zestawieniu: ET22+AB+B+B+AZ+AZ+AZ. Trzy pierwsze w malowaniu RE po modernizacji, czwarty w malowaniu IR, 2 ostatnie to stare czerwone jedynki (z oznaczeniami "wagon kl. 2").

audrin - 10-11-2010, 18:32
Temat postu:

Dzisiejszy "Szczeliniec" z Poznania do Kłodzka/Jeleniej Góry miał aż 8 wagonów! Shocked

W Lesznie opóźnienie +30, tak mułowatego byka jeszcze nigdy nie widziałem. Frekwencja do Leszna 90%, na stacji spora wymiana pasażerów.

ET22 +Bh+Bh+Bh+Bh(oliwka)+Bh+B+B+Bh.

Romanek - 10-11-2010, 21:55
Temat postu:

10.11.10 stacja Olsztyn Gł.
IR 56130 MAMRY Olsztyn Gł.-Wrocław Gł. EN57-1389

OPi - 11-11-2010, 17:29
Temat postu:

10.11.2010, godzina 21.08, Szczecin Dąbie, REGIOekspres Mewa, Warszawa - Szczecin, opóźnienie 10 minut:
W składzie nie było żadnego zmodernizowanego wagonu pociągów Regioekspres!
Skład:
ET22-542+Bd+Bd(malowanie iR)+Az(malowanie Re)+Bd

Film wrzucę może jutro, jak będę go zrzucał na YT.

Anonymous - 11-11-2010, 19:49
Temat postu:

11.11.2010 Dzisiejszy RE WOŚP relacji Rzeszow-Warszawa w stacji Krakow Glowny byl opozniony około 100 minut, ktos wie co było przyczyną tak dużego opoznienia??

oporny301 - 12-11-2010, 10:46
Temat postu:

Ścisk, irytacja, wstyd.

Pociąg koszmar

Anonymous - 12-11-2010, 11:05
Temat postu:

TVN24 widocznie nie ma się czym zajmować, skoro zajmuje się robieniem kolejnych, nudnych już reportaży na temat ścisku w pociągach. A już informacja o 150 osobach chcących dostać się do tego pociągu w Pile rozbawiła mnie do łez...

ET40 - 12-11-2010, 11:28
Temat postu:

Niedouczenie dziennikarzy po prostu rozwala...Jeden wagon i PKP. Śmiech

Romanek - 12-11-2010, 14:35
Temat postu:

mk1992 napisał/a:

A już informacja o 150 osobach chcących dostać się do tego pociągu w Pile rozbawiła mnie do łez...

Mnie nie rozbawia. Szczególnie gdy mam zamiar jechac tym pociągiem! 150 osób to może faktycznie lekka przesada, ale 100 osób w niedzielę na ten pociąg w Pile to normalka. Około 20 osób przesiada się na ten pociąg z kierunku Chojnic, nawet z Wałcza przechodzi ok. 10 osób, z Bydgoszczy ok.15, z kierunku Krzyża to samo. Może nawet te 150 osób to aż taka wielka przesada nie jest. Dlatego staram się jak tylko mogę unikac tego pociągu w niedziele. Oczywiście w inne dni tygodnia frekfencja jest dużo niższa co nie znaczy że jeździ pusty. Jakiś czas temu, po interwencji lokalnych mediów, kiedy to kilka tygodni pod rząd w niedzielę nie wszyscy pasażerowie zdołali w Pile wejśc do tego pociągu, Przewozy Regionalne zobowiązały się do wysyłania w niedzielę na pociąg 87442 dwóch jednostek i tak faktycznie było. Ostatnio dosyc dawno nie widziałem tego pociągu, ale jak widac na filmie, dwie jednostki to już chyba historia. Jeżeli to było 1 listopada, to do stałej grupy studentów dołączyli ludzie wracający z Wszystkich Świętych a jechał 1 ezt to wyobrażam sobie ten pociąg Confused

Niedowiarków zapraszam na stację Piła Główna w niedzielę na godzinę 17.15 do obejrzenia sobie powyższego pociągu, dodam że trzeba zostac do 17.30 aż dojadą wszystkie pociągi skomunikowane.
Inna rzecz że te teksty z PKP i jednym wagonem to faktycznie przegięcie. I jeszcze ci rozhisteryzowani ludzie którzy musieli postac trochę w pociągu. Jak każdy chce miec swoje miejsce to PKP IC zaprasza do swoich wagonów klasy pierwszej.

Emillex - 12-11-2010, 17:53
Temat postu:

PKP-podróż która połączy
Opis: PKP - podróż, która połączy... Materiał z pociągu InterRegio relacji Olsztyn - Poznań 2.11. Widać doskonałą integrację poznańskich i toruńskich studentów. Im większy robił się tłok, tym było weselej. Na kilku stacjach nie pociąg nie zabierał nikogo, na innych wspólnymi siłami pasażerowie ściskali się bardziej i jeszcze bardziej, aby chociaż jednej osobie udało się dostąpić zaszczytów podróży tym właśnie pociągiem.

ET40 - 12-11-2010, 18:24
Temat postu:

Kolejny dziennikarzyna myli PR z PKP...Czy to się nigdy nie skończy?

Emillex - 12-11-2010, 19:45
Temat postu:

ET40, to nie dziennikarzyna a zwykły pasażer. Na platformie Kontakt24 sam wpisujesz opis i dane dotyczące filmu, zdjęcia, sytuacji.

ET40 - 12-11-2010, 20:50
Temat postu:

No to niedouczony pasażer.

Damian Łódź - 12-11-2010, 20:52
Temat postu:

Koledzy. Piszcie na temat.
Proponuje założyc wątek w Skargi i Wnioski odnośnie sytuacji wyzej opisanej.
Pozdrowienia

Emillex - 12-11-2010, 21:24
Temat postu:

Posty opornego, moje i tych którzy komentowali sytuacje tłoku w pociągach PR w tym temacie proponuję przenieść do wątku "Ścisk w InterRegio, ludzie wsiadali oknami". Faktycznie, zagalopowałem się, nie powinenem był tutaj umieszczać linku do tego filmiku.

Damian Łódź - 12-11-2010, 21:51
Temat postu:

Emillex, ja nikogo nie chciałem pouczac Smile

, broń Panie ... , ale po co robic bałagan i pewnie mod. posypia ostrzeżenia, a szkoda.
Pozdrawiam

Rafaello1973 - 13-11-2010, 11:43
Temat postu:

Frekwencja w pociągu RE Mewa Warszawa - Kutno -Poznań - Szczecin na odcinku Września - Poznań dniu wczorajszym, wyniosła jakieś 80% Skład ET 22 544 ( naprawa rewizyjna maj 2007)+2+2+2+2+1. Dwie pierwsze typowe zielone dwójki( stacja macierzysta Bielsko Biała) jechały do Gorzowa, potem były bezprzedziałowe dwójeczki w malowaniu Regioekspres i czerwona jedynka.( te trzy wagony stacja macierzysta Szczecin).Byk był z Zachodniopomorskiego zakładu. Smile

Dzisiejsza frekwencja także w Re Mewa z , kolei od Poznania w kierunku Wrześni i Warszawy, wyniosła ponad 100% sporo osób stało.Skład był krótszy niż wczoraj Et 22 544 +2+2+2+2.Dwie przedziałowe dwójki w malowaniu Interegio i dwie bezprzedziałowe w barwach Regioekpres.szkoda że nie było piątego wagonu i ludzie stali. Confused

Od konduktora dowiedziałem sie że parę dni temu na stacji Poznań Główny omal pasażerowie nie pobili obsługi , któregoś z pociągów pociągów Mewa lub Portowiec , bo kierownik pociągu powiedział, że ci nie zabierze wszystkich na stojąco , tylko pojadą ci co zdążyli usiąść.Omal nie doszło do rękoczynów ze strony rozsierdzonych pasażerów, tzreba było wzywać policję. Wniosek jeden jeżeli w tzw. długie weekendy w miarę swych możliwości taborowych PR-y nie zaczną, wzmacniać składów , pasażerowie będą mścić się na Bogu ducha winnych obsługach pociągów. Neutral

Po drugie jeśli tworzy się markę Regioekpsres powinno jechać minimum z 5-6 wagonów a nie trzy lub 4. Neutral

Romanek - 13-11-2010, 20:38
Temat postu:

11.11.10
R 77426 TUR Chojnice-Gdynia Gł. SP32-201+Bhp+Bhp+Bhp+Bhp
R 77434 TUR Gdynia Gł.-Chojnice SP32-201+Bhp+Bhp+Bhp+Bhp

elen21 - 14-11-2010, 09:00
Temat postu:

Dzisiejszy RE Mewa do Warszawy ET22+2+2+2+1

Dwójki zielone, a jedynka czerwona z naklejką regioekspres (lub Interregio). Cóż się stało z wagonami RE?

sasho33 - 14-11-2010, 09:34
Temat postu:

Poszły na RE WOŚP w ramach wzmocnień długoweekendowych.

QbaOSW - 14-11-2010, 10:24
Temat postu:

sasho33, No widziałem WOŚP'a w piątek na Centralnej i miał 4 malboro na haku

OPi - 14-11-2010, 10:50
Temat postu:

Cytat:

Dzisiejszy RE Mewa do Warszawy ET22+2+2+2+1

Dwójki zielone, a jedynka czerwona z naklejką regioekspres (lub Interregio). Cóż się stało z wagonami RE?

Też zadawałem to pytanie kilka dni temu (w środę). Ktoś mi powiedział, że wagony Re już wróciły, dzisiaj rano o 6:45 filmowałem do na Szczecinie Głównym, i szok. Cały skład do d*.

ET22+2+2+2+2(malowanie Re)

elen21, a ty gdzie go widziałeś?

elen21 - 14-11-2010, 11:25
Temat postu:

W Krzyżu

yusek - 14-11-2010, 11:36
Temat postu:

Tur ma teraz mieć skład: Poza piątkiem i niedzielą SA103+120A+SA132 w piątki i niedziele SP+4Bipa+(120A)

OPi - 14-11-2010, 14:40
Temat postu:

Dowiedziałem się, że w Poznaniu do Mewy doczepiano jeszcze 3 wagony na koniec składu (koniec po zmianie kierunku). Niestety nie wiadomo mi, czyto były RegioEkspresowe.

Anonymous - 14-11-2010, 14:43
Temat postu:

@OPi

Doczepiają wagony w malowaniu InterREGIO- dwie Bou i jedna Anou (6miejscowa ze starych ekspresów), czasami jeszcze z jedną Bou Razz

geordi - 14-11-2010, 21:18
Temat postu:

14.11.10
IR 75127 15.16 Poznań - Olsztyn, 1xEN57 , frekw. powyżej 150%, przezycia bezcenne Wink

IR 57126 17.04 Olsztyn - Poznań, 2xEN57 (! o dziwo!) , frekw. około 80%.

Anonymous - 14-11-2010, 22:28
Temat postu:

Zgadzam się z geordimdziś podróżowałerm tym składem od Jabłonowa ,Jak dla mnie to skandal wiadomo że dla większośći z nas był to przedłużony weekend .Powiem szczerze gdybym miał wybór wybrałbym TLK ,może też nie byłoby miejc siedzących ale co innego stać w normalnym wagonie na korytarzu a co innego w kiblu między siedzeniami .Współczuję tylko tym którzy musieli stać np od Torunia .Ja godzinę z hakiem wytrzymałem bez problemu ale się wk......

dyżurny - 15-11-2010, 17:02
Temat postu:

interREGIO 36122 "Galicja", widziany dzisiaj rano w Tarnowie. Frekwencja ok. 80%. Zestawienie:
ET22+Bmnopux+B+B

Emillex - 15-11-2010, 18:55
Temat postu:

gryff, no to ten pociąg którym musiałeś jechać:
http://kontakt24.tvn.pl/artykul,pkp-podroz-ktora-polaczy,35076.html

geordi - 15-11-2010, 22:23
Temat postu:

właśnie nie! Na filmie jest Olsztyn - Poznań, a myśmy jechali Poznań - Olsztyn! Smile

Niby nic, ale na tej relacji z filmu w niedziele podstawili 2xEZT, a na naszej twardo 1 Razz

. Jak to WZPR wystawia, to pewnie sie Żmudzie kible skonczyly, ale moze Syrenka sie wypowie... Wink

Emillex - 15-11-2010, 22:37
Temat postu:

geordi, nie pewnie a napewno.

Patryk180 - 16-11-2010, 20:58
Temat postu:

Katowice:
InterRegio Wielkopolanin Rzeszów-Poznań Opóźniony 10min.
Skład: ET22+P(IR)+P+2
wagon klasy 2 w okropnym stanie rewizja odroczona do 20.11.10r. Piętrusy w stanie dobrym.

InterRegio Wielkopolanin Poznań-Rzeszów Opóżniony 20min.
Skład: ET22+P+P+2+2
wagony klasy 2 okropnym stanie rewizje odroczone do końca listopada.

Ciekawe jakie wagony pojadą w grudniu.

Javier29 - 19-11-2010, 17:53
Temat postu:

Czy ktoś się może orientuje czy w pociągu IR 36122 "Galicja" [Rzeszów 6:50 - Kraków 9:05 - Wrocław 13:28] są jakieś wagony przedziałowe?

Damian Łódź - 19-11-2010, 18:01
Temat postu:

Javier29, zdaje się że na Galicji jedzie 2*Bohun + 2klasa przedziałowa.

dyżurny - 19-11-2010, 18:03
Temat postu:

Obecnie Galicja jeździ w zestawieniu Byk+Bohun+2x 2 klasa przedziałowa

QbaOSW - 21-11-2010, 22:16
Temat postu:

Piątkowy skład IR Prosna do Wrocławia

Romanek - 23-11-2010, 11:28
Temat postu:

22.11.10 stacja Olsztyn Gł.
IR 56130 MAMRY Olsztyn Gł.-Wrocław Gł. EN57-672

Marciin - 25-11-2010, 23:16
Temat postu:

Nie wiem czy jest to odpowiednie miejsce do wstawienia ale chyba tak...
Wczoraj InterRegio do Poznania (wyjazd ze wschodniej koło 11:48) miał wagon barowy! Pierwszy raz widziałem w IR takie coś, wagon stary, czerwony, w środku trochę "przaśny" wystrój z tego co widziałem - sztuczne kwiaty itp., ale lepsze to niż nic. ktoś był? Korzystał?
Wagon NIE jest oczywiście obsługiwany przez WARS.

Damian Łódź - 26-11-2010, 00:00
Temat postu:

Marciin, jezdzi od połowy października, umowa PR Poznań. Jechałeś? jakie ceny?

Marciin - 26-11-2010, 00:53
Temat postu:

Damian Łódź napisał/a:

Jechałeś? jakie ceny?

Nie jechałem, widziałem go stojąc na Wwa Wschodniej w TLK "Pobrzeże", domyślam się, że ceny niższe niż w Wars choć pewnie niedużo, jak z jakością tego co oferują chętnie bym się dowiedział.
No i ciekawe czy przejmują się zakazem sprzedaży piwa w pociągach? Śmiech

Z tego niegdyś ekipy warsowkie miały największe pieniądze.

dinxles - 26-11-2010, 07:15
Temat postu:

Czyli stary wagon barowy dołączany do IR Mazowsze? A jakie wagony ma IR Mazowsze? Przedziałowe stare, czy po modernizacji???

Damian Łódź - 26-11-2010, 16:06
Temat postu:

dinxles, wagony zmieniają jak rękawiczki, ale z reguły na Mazowszu jadą Azety często w barwach InterRegio, aczkolwiek zajrzyj na Youtube tam jest trochę filmów z tym składem.
ps. pewien mądruś z pewnego zakładu PR opowiadał mi niedawno że od nowego RJ żaden InterRegio wagonowy nie bedzie miał bohunów, aż mi się nie chce wierzyć, wagonom koncza się rewizje a ich zrobienia nie widac.

adalbert - 28-11-2010, 20:52
Temat postu:

Lubliniec, godz. 17:30 - 18:00

IR Barbakan Szczecin-Kraków, ET22 + cztery wagony > 3 zdeklasowane jedynki i na końcu wagon 2 klasy, frekwencja 85%, opóźnienie 10 minut

IR Adam Mickiewicz Kraków-Poznań i IR Bolko Kielce-Wrocław, ładne zmodernizowane składy EN57, frekwencja odpowiednio 80% i 75%. Mickiewicz opóźnienie 15 min, Bolko punktualny

pitagoras23 - 30-11-2010, 20:06
Temat postu:

InterRegio Barbakan z soboty 27.11.2010

IR Barbakan + małe Rp1

przewoz - 04-12-2010, 14:39
Temat postu:

Dziś widziałem akcję ratowania ir Jan Matejko. pewnie się teraz w grobie przewraca. En71-011 w połowie niesprawny, po parze drzwi na stronę działało. Obsługa się kręciła i robiła co mogła. wyjazd prawie godzina na plusie a będzie więcej bo działa jak mówiłem tylko jeden silnikowy i to bez boków. Jeszcze jakiś ir do Łodzi był odwołany. z 13 coś.

Patryk180 - 05-12-2010, 18:15
Temat postu:

03.12. ( Piątek) Katowice
IR Adam Mickiewicz Kraków-Poznań
Opóżniony 120min. skład EN57 Plastik Frekwencja 75%

IR Slązak Rzeszów-Legnica
Opóźniony 40min. Frekwencja 120%
Skład: ET22+2+P+P

Rafaello1973 - 05-12-2010, 19:05
Temat postu:

Wczorajszy Re Mewa Warszawa- Poznań - Szczecin , na odcinku Września - Poznań frekwencja jakieś 80%. Skład ET 22 544 ( ten byk już wiele razy miał Mewę na haku)+2+2+2+1 .Pierwsza dwójka w wersji Marlboro , druga w malowaniu IR:), trzecia w normalnym beżowo -zielonym i czerwona jedynka .Wagonik w malowaniu IR niestety nie był ogrzany( awaria części elektryki) wiec ci co w nim siedzieli na własne ryzyko musieli być grubo ubrani lub przesiąść się do innych wagonów , w których zrobił się tłok Confused

Pociąg, co na obecne warunki pogodowe jest rzadkością jechał punktualnie.
Z kolei w dniu dzisiejszym , Re Mewa Od Szczecina przez Poznań - Wrześnie - Konin do Wawki miała nieco mocniejszy skład ET 22 544+2+2+2+2+1.Jedna dwójka Marlboro, jedna w malowaniu IR, dwie zielone ze starych ekspresów ,bo przedziały 6-mcowe,ale w niezłym stanie,( jedna z nich stacja macierzysta Jelenia Góra , druga Wrocław) jedynka czerwona.
Pociąg przyjechał Ze Szczecina do Poznania z 5 minutowym opóźnieniem ,ale pojechał dalej z ponad 40 , z powodu spóźnienia się kierowniczki , akurat siedziałem za przedziałem służbowym i słyszałem rozmowę konduktora z ekipa wyżej pewno z dyspozytornią;
- Halo co mamy robić , bo drużyna ze Szczecina nie wie co ma robić jechać czy czekać?
- Macie czekać ,kierowniczka spóźni się kilkanaście minut ,ale będzie..
Poczekali a ,że trzeba było przy tej okazji przepuścić spóźnionego BWE i TLKę, stąd to opóźnienie się zwiększyło.
W dodatku na moście nad Wartą , miedzy stacjami Poznań Wschód i Garbary, stał popsuty skład z Konina do Poznania , szlag trafił lok ,prawdopodobnie byka, przez to jeden tor pzrez pewno pewno półtora do dwóch godzin był zablokowany i wszystkie składy jadące od strony Gdyni/Olsztyna przez Gniezno, , Wągrowca ,a także Warszawy, dzięki tej przymusowej mijance łapały dodatkowe opóźnienie. Gdy jechałem tą nieszczęsną Mewą ,mijając ten skład, widziałem że był pusty, prawdopodobnie pasażerów sprowadzono ostatnim wagonem, który stał jeszcze przed mostem jakoś doszli do Garbar lub cofnięto ich na Poznań Wschód. Neutral

Damian Łódź - 06-12-2010, 16:36
Temat postu:

Rafaello1973, a BAR był na RE Mewa?

Rafaello1973 - 06-12-2010, 18:50
Temat postu:

Damian Łódź co Baru w RE Mewa to go nie było , tak samo jak wagonu do rowerów, na pytanie współpasażera z przedziału( jechaliśmy w tym na wpół zamarzniętym wagonie)dlaczego w necie jest info ,ze w składzie jest wagon do rowerów , a nie jedzie kondi odrzekł ze wiele wagonów poszło do naprawy i jak wrócą to znów będą w składzie. Neutral

QbaOSW - 08-12-2010, 08:33
Temat postu:

Wczorajsze zestawienie IR ,,Barbakan" do Szczecina
ET22+2+2+piętrus
Frekwencji nie znam, skład widziany z sali lekcyjnej Happy

ET40 - 08-12-2010, 18:51
Temat postu:

Krótki ten Barbakan, aczkolwiek wtorkowy, więc nie dziwi dostosowanie składu to mniejszej frekwencji.

Krix - 09-12-2010, 20:52
Temat postu:

Czy ktoś zna zestawienie IR na nowy rozkład? (od wrzesniowych projektów mogło się duzo zmienić, tak samo jak terminy się pozmieniały) przydałoby się wrzucić na stronkę ze spisem obserwacji;)

Damian Łódź - 10-12-2010, 18:14
Temat postu:

Dementuje informacje o zestawieniu "Pomorza" na wagonach Bmnopux.
Informacje swiezutkie i cieplutkie jak bułeczki raniutko z piekarni apropo zestawień:

POMORZE - 3B
LAZUR, BURSZTYN - 1*EZT, w wybranych terminach 2*EZT
PROSNA - 1*EZT SPOT
BARBAKAN - 1Bmnopux+2Az+1B (+1Bmnopux-terminy)
WOŚP,MALINOWSKI - 2Az+2B (+3B-terminy)
"BIAŁYSTOKI" jak wiadomo EN57 (białostockie)
MAZOWSZE - 3marlborasy+WRb
BRDA - 3B
PORTOWIEC - to samo co Barbakan ale nie jest to ten sam obieg
MAZURY - EZT
MICKIEWICZ EZT - chyba PR Katowice
MEWA - 3marlborasy+1Az (2B-terminy)
WIELKOPOLANIN - 2B+1Bmnopux (1Bmnopux-terminy)

NAJWAZNIEJSZE- ŁODŹ-WARSZAWA jednak jedzie! Do obsługi wyznaczono trzy EZT.(2 obiegi+rezerwa)

Pabianiczanin - 10-12-2010, 18:18
Temat postu:

PROSNA na 1*EZT Question

To chyba kolejny żart bo nie dość że będzie tylko jeździł w Piątki i Niedziele to jeszcze jedna jednostka na tylu ludzi.

ET40 - 10-12-2010, 18:18
Temat postu:

No więc w końcu jakieś dobre wiadomości. Do Brdy na bmnopux-ach bym nie wsiadł choćby bilet kosztował 50% ceny za TLK. Ale Brda na 3xB to dobra oferta za cenę mimo wszystko niższą niż TLK na tej trasie.

Wiadomo, czy kible Wrocław-Katowice pozostaną bezimienne, czy zostanie im nadana ta śmiechawa nazwa (superjednostka)?

Damian Łódź - 10-12-2010, 18:23
Temat postu:

ET40, tego to nie wiem, interesowały mnie składy w moim regionie Smile

Pabianiczanin, tak jest, na 1 EZT, chociaz przy tym pociągu była niewyjasniona "gwiazdka", więc może tu chodzi o drugą EZT. Naprawde nie wiem, dowiemy sie w niedziele.

Pabianiczanin - 10-12-2010, 18:25
Temat postu:

Damian:No tak musimy poczekać do Niedzieli

Krix - 11-12-2010, 14:33
Temat postu:

TR dwa obiegi na RE jakieś marne. Mewa ok, ale Mazowsze jedzie rano do Warszawy, wraca po południu i koniec stoi bezużytecznie??

znacie też obieg tego IR z Krakowa do Zielonej Góry?
Od przyjazdu do Zielonej do powrotu do Krakowa jest prawie doba więc mam nadzieję, że gdzieś jeździ (Regio do Wrocławia?)

Co do "nowych" piętrowych to ja nie mam nic przeciwko, jeździłem nimi calkiem długie trasy. Co więcej w każdym pociągu powinien byc choc jeden piętrowy, jeśli nie ma Bh, bo zawsze trochę łatwiej zmieścić w nim rower niż w przedziałowym. Dlatego dobrze, że np. Barbakan ma mieć jeden taki wagon.

A IR Szyndzielnia i Łódź - Kraków nadal na jednym EZT nawet w szczycie?
W tym rozkładzie tłok może być jeszcze większy ze względu na zniknięcie pociągów "dublujących".

pitagoras23 - 11-12-2010, 14:38
Temat postu:

Pożegnalny kurs IR Barbakan. Pożegnanie tyczy się rozkładu jazdy, choć do końca nie można być pewien.

http://www.youtube.com/watch?v=B6uCwhac0EU

REGIOchłopak - 11-12-2010, 15:14
Temat postu:

Czego nie wiadomo? Przecież ma jeździć tak jak jeździł!

R90 - 11-12-2010, 15:25
Temat postu:

Zuwazylem ze jakis RE bedzie sie zatrzymywal w Sochaczewie, relacji poznan-wawa i spowrotem po poludniu. Nie wiecie czy nadal PIC i PR nie dogadaly sie co do wspolnych biletow? Rozklad picu jest wrecz tragiczny. W ogole te godziny odjazdu maja dziwne

pitagoras23 - 11-12-2010, 15:35
Temat postu:

REGIOchłopak napisał/a:

Czego nie wiadomo? Przecież ma jeździć tak jak jeździł!

Jeżeli PLK nie odbierze licencji to możliwe, że pojedzie. Przecież wiadomo, że każdy oprócz PR-ów czyha na InterRegio, więc nie wiadomo czy i do kiedy pojeździ.

xzielak - 11-12-2010, 15:37
Temat postu:

pitagoras23, jak PLK może zabrać licencje? Pisz poważniej Smile

sebek - 11-12-2010, 15:38
Temat postu:

Ciekawe jaka cena będzie na IR Bursztyn, żeby konkurować z TLK, gdzie dziś za odcinek Katowice - Gdańsk płacimy ok.65zł. Czy Bursztyn będzie dużo tańszy? Zestawienie na kiblach to cena powinna być dużo niższa.

railman93 - 11-12-2010, 16:14
Temat postu:

Ok 58 zł za bilet normalny prawdopodobnie

ET40 - 11-12-2010, 16:22
Temat postu:

7 złotych różnicy w cenie, a różnica w komforcie spora (dobrze jedynie, że nie chcą puścić na "Bursztyna" bohunów). Różnica w czasie około godziny na korzyść dla Bursztyna. Nie wiem czy to się opłaci...

Anonymous - 11-12-2010, 16:34
Temat postu:

Już dziś miałem okazję zobaczyć na stacji Olsztyn Główny jak podstawia się IR "MAMRY" złożony z wagonów ,ale po kolei. ET- 22 -787 z Cargo ZAKŁAD KUJAWSKI + 2 piętrusy ,jeden ze st mac .Chojnice ,drugi z Rzeszowa + 2 przeklasowane jedynki ze st mac .Łódż Fabryczna +2 dwójki z przedziałami ze st mać Rzeszów .Powiem szczerze zaimponował mi ten zestaw .Jutro będę miał okazję wracać nim z Jabłonowa bo dziś jechałem regio

sebek - 11-12-2010, 16:58
Temat postu:

IR Bursztyn, powinien konkurować z TLK ceną i zestawieniem składu o podobnym lub nie wiele gorszym standarcie. A tu okazuje się, cena będzie niższa może 5-7zł, a wagony dużo gorsze. Zadaje sobie pytanie, czy warto będzie jechać tym pociągiem przez całą Polskę? Atrakcja to napewno bo "węglówka" to jedna z moich ulubionych tras, ale 10h w EZT czy to jest do przeżycia? Żeby chociaż jakaś kawa i herbata była w razie niedogrzanych wagonów.

OPi - 11-12-2010, 17:24
Temat postu:

Film pokazujący, że nie zawsze na Re jeżdżą Malbora:

ET40 - 11-12-2010, 17:50
Temat postu:

Eee tam, klima w zimie niepotrzebna Wink

REGIOchłopak - 11-12-2010, 17:53
Temat postu:

Bursztyn z Katowic do Gdyni będzie kosztował 51zł Smile

Krix - 11-12-2010, 18:02
Temat postu:

REGIOchłopak napisał/a:

Bursztyn z Katowic do Gdyni będzie kosztował 51zł Smile

Bursztyn mógł kursować przez..Kościerzynę zbierając po drodze wagony z Warszawy, Łodzi i Poznania... Wink

51zł to mam nadzieję nikt nie będzie płacił, jadąc T/P lepiej już kupić Regio Karnet (oby nie zdrożał) nawet jeśli nie wykorzysta się trzeciego dnia to się opłaca.

railman93 - 11-12-2010, 21:17
Temat postu:

Jeszcze co do Bursztyna na razie te parę dni jak pojeździ na kiblu nic sie nie stanie, a może PRy na okres wakacyjny wypuszczą wagony. Przypomnijmy, że tak samo rok temu postąpili z Barbakanem.

Pabianiczanin - 11-12-2010, 21:22
Temat postu:

To może Węglówka ożyje z przewozami pasażerskimi za sprawą PR.

Lil_Peter - 11-12-2010, 21:55
Temat postu:

Da się gdzieś sprawdzić, które składy pojadą na wagonach, a które nie?

OPi - 11-12-2010, 21:56
Temat postu:

ET40, Klima nie, ale Wi-Fi tak!!! Smile

audrin - 11-12-2010, 22:08
Temat postu:

Widział ktoś dzisiaj Wielkopolanina w kierunku Rzeszowa? Podobno w składzie był jeden wagon marlboro, ale czy ktoś może potwierdzić tę informajcę? Confused

Romanek - 12-12-2010, 02:10
Temat postu:

10.12.10 ostatni kurs IR 78137 SŁOWINIEC Poznań Gł.-Słupsk EN57-1529 (full plastik Laughing

). W Pile wysiadło ok. 45 osób, na odejściu frekfencja raczej nie większa niż 40%. Opóźniony ok. 30 min.

Damian Łódź - 12-12-2010, 02:13
Temat postu:

Romanek, widocznie nie pokrywał kosztów uruchamiania, może gdyby były inne godziny...

Romanek - 12-12-2010, 02:31
Temat postu:

Przecież właśnie miały byc inne. Do Poznania 1,5 godziny wcześniej, to by dużej różnicy nie sprawiło, chociaż jazda przed KOTWICĄ napewno by frekfencję poprawiła, ale z Poznania miał jeździc 14.01. Moim zdaniem, idealnie!

ET40 - 12-12-2010, 10:04
Temat postu:

Widział ktoś Brdę w kier. Warszawy? Smile

aanniiaa - 12-12-2010, 12:07
Temat postu:

Dzisiejszy premierowy przejazd interREGIO "Ślązak" Kraków-Zielona Góra zgodnie z planem w zestawieniu 1xED72 w malowaniu a'la "interREGIO" Smile

Nawet frekwencja nienajgorsza jak na pierwszy dzień kursowania i niedzielny poranek

Pabianiczanin - 12-12-2010, 12:08
Temat postu:

A kto wie jakie jest zestawienie IR ''Prosna" Question

QbaOSW - 12-12-2010, 12:20
Temat postu:

Pabianiczanin, 1xEn57 to jest pewne, nie wiadomo jednak czy spot czy zwykły kibello

Ficek - 12-12-2010, 15:27
Temat postu:

Dzisiejszy interREGIO "Jan Matejko" w zestawieniu ET22-751+2+2+2(malowanie interREGIO)+2+1+1

Dwie ostatnie jedynki były z napisami "REGIOekspres"

krzysztoff - 12-12-2010, 18:18
Temat postu:

Bolesławiec-Wrocław-Kraków-Przemyśl - IR Łużyce
EN71-008.

Krzychu191 - 12-12-2010, 20:11
Temat postu:

IR Prosna Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
Opóźnienie 20min, skład to EN57-2035
Frekwencja 80%

Emillex - 12-12-2010, 21:11
Temat postu:

Dzisiejszy IR 65114 "Mamry" relacji Wrocław Główny - Olsztyn Główny
ET22+Bh(w niebieskim malowaniu woj. Warmińsko-Mazurskiego)+2+1+Bmnopux.

ET40 - 12-12-2010, 21:24
Temat postu:

Ten Bh leci z Ełku Smile

Anonymous - 12-12-2010, 21:29
Temat postu:

EmillexZestawienie było dokładnie tak jak piszesz ,jechałem tym pociągiem ,ale z tym przedłużeniem do Ełku to chyba był blef Na plakatach stacyjnych stacją końcową jest Olsztyn i dziś zakończył IR"MAMRY"swój bieg w Olsztynie

Klrzysiek - 12-12-2010, 21:41
Temat postu:

gryff napisał/a:

Ten Bh ponoć mają przypinać do szynobusu który odjeżdża jakieś 35 minut po przyjeździe IR.
w kierunku powrotnym to same ale tam jest już 1.5h przerwy.

maciekp - 12-12-2010, 21:45
Temat postu:

BRDA: ET22-1+bonanza+2+2. 1stacja Łódź Fabryczna, bonanza:stacja Gdynia. Frekwencja w granicach 70%. W Lowiczu wysiadło ok 10 osób, to samo wsiadło

audrin - 12-12-2010, 21:52
Temat postu:

Dzisiejszy IR Wielkopolanin ze Stalowej Woli Rozwadów najpierw był opóźniony o 120 minut, później zwiększył opóźnienie do 200, po czym został... odwołany! Ktoś wie co się stało? Shocked

ET40 - 12-12-2010, 22:40
Temat postu:

maciekp napisał/a:

BRDA: ET22-1+bonanza+2+2. 1stacja Łódź Fabryczna, bonanza:stacja Gdynia. Frekwencja w granicach 70%. W Lowiczu wysiadło ok 10 osób, to samo wsiadło

Jak mocno był opóźniony?

Anonymous - 12-12-2010, 22:41
Temat postu:

To by się zgadzało bo IR przyjeżdza do Olsztyna o 15:58 a szynobus do Ełku przez Korsze odj 16:35 ale to zwykłe regio

maciekp - 12-12-2010, 22:46
Temat postu:

W Łowiczu był ok 19.15, czyli ok35min, ponoć w sochaczewie jakiś Akm nawalił na rozjazdach czy coś tam

Damian Łódź - 12-12-2010, 23:10
Temat postu:

gryff, jaka frekwencja w tych Mamrach?

sokyl - 13-12-2010, 01:14
Temat postu:

wczoraj IR "Wielkopolanin" w Rzeszowie zgodnie z planem w zestawieniu ET22-1044 w malowaniu Cargo+bdhpumn+bdhpumn+B
Frekwencja do Rzeszowa na oko w okolicach 80%, po odjeździe do Rozwadowa góra 5%... zapewne dlatego, że niewiele osób jeszcze wie o takim połączeniu- chociaż jakąś szczególną furrorą też się pewnie ta relacja cieszyć nie będzie

Anonymous - 13-12-2010, 05:48
Temat postu:

Frekwencja w "MAMRACH"w nowym zestawieniu ok 80%

Anonymous - 13-12-2010, 07:52
Temat postu:

audrin, O 16:45 wjechał na Płaszów z jednym podróżnym i dwoma bykami na czele - pewnie padła maszyna.

[ Dodano: 13-12-2010, 07:53 ]
W Krakowie wielkopolanin najpierw 130min a potem nieokreślony.

[ Dodano: 13-12-2010, 07:53 ]
IR z Bolesławca do Przemyśla na EN71 z kartkami że to światowid...

OPi - 13-12-2010, 08:14
Temat postu:

IR Barbakan: ET22-603+Bdhpumn+B+B

i NOWY
IR Merkury: ET22-900+B+Az( mal. iR)

Gdzieś po środku filmu są te składy. Wink

sasho33 - 13-12-2010, 13:04
Temat postu:

IR 83120 Barbakan własnie wjechał do Wronek 2 min przed czasem.
Skład: ET22-bohun-2-2-2[IR]. W środku 2 zielone dwójki.
Dziś IR 18121 Portowiec +4 min.
Skład: ET22-2[IR]-2-2[IR]-bohun[IR]-bohun.

kms - 13-12-2010, 19:53
Temat postu:

Dzisiaj IR WOŚP z Warszawy do Rzeszowa wyjechał w zestawieniu ET22 (malowanie Cargo)+6 zdeklasowanych jedynek. Skład kolorowy: dwa pierwsze wagony zielone, następny w malowaniu IR, kolejne trzy to czerwone w różnych odcieniach, w tym ostatni z napisem REGIOekspres.

Damian Łódź - 13-12-2010, 20:18
Temat postu:

Czy ktoś widział dziś Mazowsze, czy rzeczywiście jeżdżą Marlboro i z barem?

Mikołaj - 13-12-2010, 20:45
Temat postu:

Dziś Mazowsze miało wagony Marlboro i bar na końcu składu w kierunku stolicy

Damian Łódź - 13-12-2010, 20:55
Temat postu:

Mikołaj, to dziwne że na końcu, wiesz jaki był powód?jaka frekwencja w ogóle?

Mikołaj - 13-12-2010, 21:04
Temat postu:

Nie wiem, mijałem go w trasie także tyle widziałem z okna Neutral

sasho33 - 13-12-2010, 21:33
Temat postu:

IR 87120 Merkury:
ET22-bohun[IR]-bohun-2-2[IR]-2. +10 min.
2[IR] to Az. Ogólnie długi ten skład zrobili jak na taką krótką trasę.

Damian Łódź - 13-12-2010, 21:41
Temat postu:

sasho33, a ten skład nie schodzi z Portowca?

sasho33 - 13-12-2010, 21:41
Temat postu:

Nie.
Jedzie swój obieg Merkury, i swój obieg Portowiec. Po jednym obiegu.

Damian Łódź - 13-12-2010, 21:44
Temat postu:

sasho33, to w takim razie slabe wykorzystanie taboru Sad

Rafaello1973 - 13-12-2010, 22:02
Temat postu:

Dzisiejszy IR Portowiec Szczecin - Poznań - Warszawa , odjazd z Poznania Głównego o 17.30 był pełen praktycznie 100%, odjechał z 3-4 minutowym opóźnieniem,ale po drodze nadrobił i do Wrześni wjechał planowo. Skład ET 22 544( ten sam który kiedyś obsługiwał RE Mewa) + bohun( w malowaniu IR)+2+2+2

damix55 - 13-12-2010, 22:24
Temat postu:

Mama pytanko, czy ta bonanza z warmińsko- mazurskiego, która obsługuje IR MAMRY, ma zmodernizowane wnętrze w stosunku do pozostałych wagonów Bh, czy czymś się różni poza malowaniem?

Krix - 13-12-2010, 22:42
Temat postu:

Damian Łódź napisał/a:

sasho33, to w takim razie slabe wykorzystanie taboru Sad

To samo skład Mazowsza.
a ktoś wie co ze składem Ślązaka?

danex - 14-12-2010, 22:38
Temat postu:

A IR Drwęca wg nowego planu to jakie zestwienie powinno mieć? Zapowiadali, że na trasie Poznań - Olsztyn będą składy wagonowe, a jak na razie to chyba tylko Mamry są na wagonach. W niedzielę z Poznania jechał kibel, ale nie wiem czy to był podsył w ramach zamknięcia obiegów starego rozkładu, czy może w dalszym ciągu standard?

Mikołaj - 14-12-2010, 23:15
Temat postu:

Wagony Merkurego i Portowca są połączone obiegiem. Powinno wyglądać to tak:
Merkury z Poznania(6:07) do Szczecina(8:44)
Portowiec ze Szczecina(14:35) do Warszawy(21:15)
Portowiec z Warszawy(6:46) do Szczecina(13:35)
Merkury ze Szczecina(17:25) do Poznania (20:08)
Czy rzeczywiście tak jeżdżą to nie wiem.

OPi - 14-12-2010, 23:29
Temat postu:

Mikołaj, To nie możliwe bo na Merkury jezdzi 2x Bd a na Portowcu 3xBd+2xBmnopux

Krix - 14-12-2010, 23:46
Temat postu:

Wczoraj na Merkurym podobno było ET22-bohun[IR]-bohun-2-2[IR]-2
czyli idealnie pasuje na skład Portowca.

sasho33 - 15-12-2010, 00:20
Temat postu:

Ja obserwowałem te składy przez ostatnie dwa dni, i powiem tyle: Portowiec jeździ na swoim obiegu i Merkury na swoim obiegu. Sytuacja którą podał @Krix miała miejsce tylko raz, i były to inne wagony niż na Portowcu pomimo tego że zestawienie niemal identyczne.

OPi - 15-12-2010, 07:52
Temat postu:

To mógł być podsył tylko. Na SWH stoi od groma poznańskich Bohumów.

Portowiec ma swój obieg. W tym roku zmniejszono liczbę brygad (wtedy były dwie które mijały się w Szczecinie Zdrojach).

wiwix - 15-12-2010, 11:52
Temat postu:

Na jakim składzie jeździ 6 wagonów RegioExpress? (tych po modernie)

sasho33 - 15-12-2010, 11:59
Temat postu:

Pisaliśmy już o tym 10 razy w odpowiednim temacie: Pociągi REGIOekspres.

Krix - 15-12-2010, 19:51
Temat postu:

Jaka jest w takim razie frekwencja w Merkurym?
na http://rejestrir.tk/ nikt nie odnotował więc nie wiadomo:)

OPi - 15-12-2010, 20:40
Temat postu:

W dwóch wagonach Bd frekwencja 65%, a więc 2 wagony są wystarczające.

BTW jakoś nie chce mi sie wierzyć w wiarygodność tej strony. Co rusz widzę Merkurego to ma 2xBd.

ET40 - 17-12-2010, 21:50
Temat postu:

IR Brda, piątkowe przedłużenie do Piły, między Bydgoszczą Gł. a Bydgoszcz Osowa:

ET22-xxx*+B+B**+Bh+B

*-malatura Cargo
**-malatura IR

Wagony w stanie wizualnym dobrym.
Jechał z taką prędkością, że mogłem bez problemu ocenić frekwencję jako słabą. Ciekawe ile ludzi będzie jechało jutro rano z Piły.

kms - 18-12-2010, 12:09
Temat postu:

IR WOŚP Rzeszów-Warszawa: ET22+4xAz
Frekwencja do Krakowa praktycznie 100%. Wymiana pasażerów też niemal całkowita. Od Krakowa frekwencja jakieś 30%. I trudno się dziwić skoro przez fatalną decyzję o kursowaniu tego pociągu przez Warszawę Śródmieście tego połączenia nie widać w internetowym rozkładzie, a - jak wiadomo - większość osób wpisuje stację docelową W-wa Centralna.

Klrzysiek - 18-12-2010, 20:02
Temat postu:

OPi napisał/a:

W dwóch wagonach Bd frekwencja 65%, a więc 2 wagony są wystarczające.

Troche marnie, ciekawe czy to się opłaca, skoro taka Szyndzielnia się nie opłacała codziennie na jednym EZT...

OPi napisał/a:

BTW jakoś nie chce mi sie wierzyć w wiarygodność tej strony. Co rusz widzę Merkurego to ma 2xBd.

Ten Merkury ma tam raptem jeden wpis, więc nie wykluczone, że tego dnia tak jechał.
Z resztą sasho33 tutaj podawał taki skład właśnie...
Jakbyś wpisał swoje "co rusz" to by było już widać, że ten większy skład to była jednorazowa sytuacja;)

hurricane - 18-12-2010, 20:18
Temat postu:

kms napisał/a:

Od Krakowa frekwencja jakieś 30%..

To było do przewidzenia, bo ludzie odruchowo wpisują Centralną w wyszukiwarkę... Bez promocji jakiejś to będzie krucho...

amadeoen57. - 18-12-2010, 20:23
Temat postu:

IR Łużyce (Bolesławiec - Przemyśl) EN71

19WE - 19-12-2010, 00:37
Temat postu:

Cytat:

To było do przewidzenia, bo ludzie odruchowo wpisują Centralną w wyszukiwarkę... Bez promocji jakiejś to będzie krucho...

Wpisz w SitKola Kraków Główny - Warszawa Centralna i dostajesz:

Widok szczegółowy

Stacja/Przystanek Data Przyj. Odj. Peron Czym Dalsze informacje
Kraków Główny 18.12.10 07:26 5/10 IR 31120 IR 31120 InterRegio
Przewozy Regionalne
K2 tylko 2 kl.
J2 wagon z m. do siedz. tylko 2 kl.
Warszawa Śródm. (PKP) 10:48
Czas trwania: 3:22; kursuje w okresie, 19. do 23. Gru 2010
Wskazówka: "Z:" / "Do:" zastąpione stacjami/przystankami równoważnymi

Sitkol jest mądry, a w PKP wyszukiwarce i tak IR jest maskowane.

hurricane - 19-12-2010, 08:53
Temat postu:

Dobra wszystko pięknie, tylko czy szary, przeciętny pasażer zna Sitkola? Większość stuka w wyszukiwarce na stronie PKP.

Krix - 19-12-2010, 14:36
Temat postu:

wystarczy wpisać na http://rozklad-pkp.pl Kraków - Warszawa, zreygnowac z wybierania nazw stacji, IR znajdzie.

OPi - 19-12-2010, 17:25
Temat postu:

W tym filmie znajdziecie Barbakana, Merkurego i Portowca.

holdman - 19-12-2010, 19:03
Temat postu:

IR Wielkopolanin SWR-Poznań dzisiaj: ET22-Bohun-1(IR)-2-2. Do Rzeszowa przyjechał prawie pusty, w Rzeszowie sporo osób wsiadło

mkfilmykolejowe - 19-12-2010, 19:36
Temat postu:

/Katowice/ Wczorajszy skład IR "Galicja" Rzeszów-Wrocław Główny

19WE - 19-12-2010, 20:41
Temat postu:

hurricane, ale IR sie nie szuka na PKP, bo często są tam w ogóle ukryte z ikonką TLK Evil or Very Mad

nynuś - 19-12-2010, 21:08
Temat postu:

15.12.2010 IR Łużyce ED72-014
Frekwencja około 55%

ET40 - 19-12-2010, 21:19
Temat postu:

Jaka stacja?

Tomasz K. - 19-12-2010, 21:46
Temat postu:

Dzisiejszy IR Ślązak Zielona Góra-Kraków skład to ED72 002 w malowaniu IR frekwencja na odcinku Wrocław-Gliwice około 75 %

ET40 - 19-12-2010, 22:06
Temat postu:

IR Brda: Warszawa Wschodnia - Piła Główna, między Bydgoszcz Gł. a Bydgoszcz Osowa skład prawie identyczny jak przedwczoraj:
ET22-xxx(zielona)+B+IR+Bh+B

IR - wagon przedziałowy w malaturze IR. Frekwencja - słaba, jednak w przedziałówkach było kilka okien z przygaszonym światlem, co wskazuje na obecność pasażerów. A więc ktoś tym jeździ na tym odcinku Smile

Ficek - 19-12-2010, 22:42
Temat postu:

Dzisiejszy interREGIO "Jan Matejko" rel. W-wa Wsch.-Kraków Gł.

EU07-237+1+1*+1+1+1+2**

* - napis REGIOekspres
** - malowanie interREGIO
interREGIO "33027" rel. Łódź Fabr.W-wa Wsch.

EN57-1167 (jeden z przedziałów był klasy 1)

REGIOchłopak - 19-12-2010, 22:46
Temat postu:

WOW Cargo wysłało a iR EU07! SZOK!

ET40 - 19-12-2010, 22:53
Temat postu:

W poprzednim rozkładzie też była tu opisana sytuacja, kiedy na IR wyjątkowo pojechała EU.

REGIOchłopak - 19-12-2010, 23:13
Temat postu:

Może to tak na stałe już Smile

Zobaczymy co będzie po nowym roku.

sylwiaQ2 - 20-12-2010, 14:09
Temat postu:

REGIOchłopak napisał/a:

Bursztyn z Katowic do Gdyni będzie kosztował 51zł Smile

Cieszy mnie ten pociąg... za 23zł jadę nad morze Smile

Jedyny minus mam taki że regiokarta kończy mi się w marcu a legitymacja z końcem lipca.
także w sierpniu będę zdana tylko na RK... o ile ją przedłużę, bo 169zł póki co to dużo.

terminator - 20-12-2010, 17:24
Temat postu:

REGIOchłopak napisał/a:

Może to tak na stałe już Smile

Zobaczymy co będzie po nowym roku.

Tak Ci zależy, żeby same siódemki śmigały ? Strasznie nudno by było. Sad

Ramirez - 20-12-2010, 18:03
Temat postu:

IR "Bolko" Lublin -Radom- Kielce- Katowice- Wrocław (jeden EN57-1242s, drugi nie wiem, ale tez 1xxx)

2x EN57 frekwencja jak na razie nie zachwyca, ale to nowy skład. Widać ludzie jeszcze się nie przyzwyczaili Wink

Z ciekawostek dzisiejszy skład IR Wrocław - Lublin, 20 minut później podstawiony został jako Regio Lublin - Chełm (Dorohusk),

Damian Łódź - 20-12-2010, 18:29
Temat postu:

Ramirez, mogli zrobić w takim razie relację IR Wrocław-Chełm Smile

ET40 - 20-12-2010, 18:47
Temat postu:

Widział ktoś może IR Merkury? Jestem ciekaw czy ten pociąg się w ogóle bilansuje na tych dwóch wagonikach.

Ramirez - 20-12-2010, 19:07
Temat postu:

Damian Łódź napisał/a:

Ramirez, mogli zrobić w takim razie relację IR Wrocław-Chełm Smile

Spokojnie mogliby zrobić go do Chełma tylko od Lublina jako Regio. Zawsze to inaczej by wyglądało w rozkładzie Wink

W dodatku powinni urealnić rozkład. Jechałam tym pociągiem w piątek i dzisiaj i był opóźniony 20-35 minut a opóźnienie powstaje w rejonie Katowic.
Z ciekawostek , w porannej relacji z Wrocławia- od Brzegu do Opola wygląda na to że jedzie jako zwykły regio????, bo zatrzymuje się na kilku stacjach Łosiów, Lewin Brzeski, Przecza, Dąbrowa Niemodlinska, Chróscina Opolska

Damian Łódź - 20-12-2010, 19:09
Temat postu:

Ramirez, bo rzeczywiście jezdzi jako REGIO od Brzegu do Opola i jest dofinansowany. Smile

Kriz8 - 20-12-2010, 20:05
Temat postu:

@ET40

W ubiegły poniedziałek jechał w sile 6 pudeł, frekwencja żenująca. Dziś na 4 wagonach i od stacji Szczecin Dąbie w stronę Poznania spokojnie 50% było.

DawidCzerwiensk - 20-12-2010, 20:15
Temat postu:

TLK z Gdyni do Zielonej Góry:

lok- 1 - 1 - 1 - 1

50%

Pabianiczanin - 20-12-2010, 20:31
Temat postu:

Dawid: TLK to nie jest interREGIO.

DawidCzerwiensk - 20-12-2010, 21:48
Temat postu:

Wybaczcie mi, pomyliłem tematy po prostu...
Sorry!

Pabianiczanin - 20-12-2010, 22:01
Temat postu:

Dawid:spoko każdy może się pomylić.

Rafaello1973 - 20-12-2010, 22:03
Temat postu:

RE Newa ET 22 015 w malowaniu Cargo +2+2( obie w barwach "Marlboro)"+1+1 odjazd z Warszawy Centralnej punktualnie o 15.05, jedynki czerwone z tym że jedna w malowaniu Ir , co do tej drugiej ponieważ był tłok nie wiem czy nie była zdeklasowana,ale wyglądała mi na porządna, ja jechałem w bezprzedziałowej dwójce Marlboro. Jako ciekawostkę mogę poda c że przy drzwiach na tablicy przycisków i przełączników są też liczniki przejechanych kilometrów,. Mój wagonik w momencie dojechania do Wrześni miał na liczniku przejechanych 214 452 tys.km Smile

.Frekwencja w pociągu w granicach 95% niewiele miejsc pustych.

[ Dodano: 20-12-2010, 22:29 ]
Jako dodatkową informację mogę podać że po godz. 18 we Wrzesni widziałem skład złożony z kilku wagonów ( zdaje się było ich 5 ,siedzonka derma, cześć wagoników stacja macierzysta Chojnice,)ze składu Poznań -Konin lub Kutno, który pewno zdefektował, bo loka przy nim nie było,a na poczekalni dworcowej był wyjątkowo sporawy jak na tą godzinę tłumek.Pewno kolejny jakiś byk lub siódemka ze wskazaniem na byka padła na E20 ofiarą zimy Sad

Romanek - 20-12-2010, 23:58
Temat postu:

18.12.10 stacja Piła Gł.
IR 81128 BRDA Piła Gł.-Warszawa Wsch. ET22-1005+B+B+B+B

newyear - 21-12-2010, 18:15
Temat postu:

Dzisiejszy IR Wielkopolanin z Poznania do Stalowej Woli Rozwadów
ET-22 + Bdhpumn + B + Az + B

Frekwencja na odcinku do Wrocławia na poziomie max 25%

Exsimus - 22-12-2010, 16:28
Temat postu:

Nie chcę być złym prorokiem, ale te Stalowe Wole tak samo jak wydłużenie Brdy do Piły mogą skończyć swój żywot 28.II.2011

andrzej_sz - 22-12-2010, 16:31
Temat postu:

IR Mamry Wrocław - Olsztyn/Ełk - ET22+2+2+Bohun. 100% obłożenia, do Poznania z +5 min a w tym mieście sporo pasażerów wsiadających. Jak było dalej nie wiem, wysiadłem w stolicy Wielkopolski.

Krzychu191 - 22-12-2010, 16:48
Temat postu:

IR Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna z godziny 14:32 (przyjazd do Łodzi) opóźniony 25min
Skład to 2xEN57, frekwencja 60%
IR Łódź Fabryczna - Warszawa Wschodnia z godziny 15:26 został w dniu dzisiejszym ODWOŁANY
Nie wiem jaka przyczyna.
IR Semafor Łódź Fabryczna - Kraków Główny dziś na ED72-010

ET40 - 22-12-2010, 17:06
Temat postu:

Exsimus napisał/a:

Nie chcę być złym prorokiem, ale te Stalowe Wole tak samo jak wydłużenie Brdy do Piły mogą skończyć swój żywot 28.II.2011

A czy Wielkopolanin do Stalówki nie jedzie jako Regio? Nie zdziwiłbym się, gdyby tak było. Brda do Piły kursuje wyłącznie w piątki i niedziele, więc w szczytach przewozowych, ktoś tam tym pociągiem jeździ. Wraca w sobotę i poniedziałek rano, nie wiem jaka zwykle jest frekwencja. Poza tym bardziej potrzebny byłby wieczorny/późnowieczorny kurs z Piły do Bydgoszczy, niż w drugą stronę, prócz niedzieli nie da się z Piły wydostać w kierunku Bydgoszczy później niż po 17.

bajson1977 - 22-12-2010, 17:22
Temat postu:

ET40: Wielkopolanin jedzie do Stalówki jako IR. Exsimus piszę się Stalową Wolę!

Damian Łódź - 22-12-2010, 18:51
Temat postu:

Exsimus, tak może byc, gdzieś w internecie widziałem film,gdzie w Stalowej Woli z InterRegio nikt nie wysiadł, stworzono to połączenie a zlikwidowano 5 dni kursowania IR Starosta,który miał 80-90% obłożenia w dni które zostały obcięte, ot taka polityka działu marketingu i jego szefowej pani ... .

ET40 - 22-12-2010, 18:58
Temat postu:

Pamiętajcie jeszcze o czymś takim, jak korzyści wizerunkowe. Przedłużenia do Stalowej Woli, Bolesławca i Piły na pewno obniżają rentowność połączeń IR, ale korzyści wizerunkowe są spore. W końcu bezpośredni dojazd z Piły do stolicy byłby niemożliwy bez wydłużenia Brdy, a IR San (to właśnie ten pusty na filmie) i Wielkopolanin są jedynymi połączeniami dalekobieżnymi jakie są dostępne mieszkańcom Stalowej Woli.

Poza tym możliwe, że te połączenia mimo swojego dalekobieżnego charakteru są dotowane przez samorząd - w końcu w interesie samorządów jest poprawianie swojej łączności ze światem. Jeżeli teraz napisałem bzdurę, że samorządy mogą dotować połączenia dalekobieżne, to proszę mnie poprawić.

bajson1977 - 22-12-2010, 19:13
Temat postu:

Damian łódź Pamiętaj że stacja Stalowa Wola Rozwadów znajduje się prawie na końcu miasta, każdy pociąg przyjeżdżający od strony Przeworska a kończący bieg w Rozwadowie jest pusty.99% osób wysiada lub wsiada w Stalowej Woli i Stalowej Woli Centrum co nie zmienia faktu że frekwencja w IR jest jak na razie lipna. Confused

a tu ten filmik

REGIOchłopak - 22-12-2010, 23:28
Temat postu:

Ja generalnie jestem w szoku! Co się dzieje z pasażerami iR? Jak widzę te pociągi to są pustawe, obserwując zapiski w necie to też nie wygląda to dobrze. Jak jest frekwencja 50-70% to jest dobrze. Co się dzieje? Czy aż tak zły wpływ na ilość podróżnych ma taka pogoda. Idą święta więc pociągi powinny pękać w szwach a tutaj pustki...Jak tak dalej pójdzie to nie będzie ciekawie...

andrzej_sz - 22-12-2010, 23:34
Temat postu:

REGIOchłopak, spokojnie dziś jechałem takim który pękał w szwach - IR Mamry. Później podróżowałem IR Barbakan i dochodziło do 80% na odcinku Poznań - Kluczbork. W zestawie zdeklasowane jedynki ale już w malowaniu iR. W Kluczborku widziałem też IR Łysicę do Kielc. Dziś jechała tak jak zapisane jest w rozkładzie 22.XII i tu faktycznie około 20-30% ale to nowy pociąg w nowej relacji i terminowy. Jutro się zacznie i obstawiam że będzie w niektórych ciężko szpilkę włożyć.

pospieszny - 22-12-2010, 23:41
Temat postu:

Cytat:

A czy Wielkopolanin do Stalówki nie jedzie jako Regio?

Tak na odcinku Rawicz - Wrocław reszta relacji jako IR ale z skutecznie wydłużonym czasem przejazdu.

ET40 - 23-12-2010, 00:44
Temat postu:

REGIOchłopak napisał/a:

A w TLK to może ludzie w kiblach siedzą bo miejsca nie ma? Bez paniki. Zima. Dopiero jutro się zaczną na dobre wyjazdy, wielu czeka na ostatnią chwilę z różnych powodów.

sasho33 - 23-12-2010, 00:47
Temat postu:

ET40, Tak w TLK siedzą w kiblach bo miejsc nie ma. Widziałem dziś w Gwarku, Krakowiance, Gałczyńskim i Światowidzie.

bajson1977 - 23-12-2010, 07:49
Temat postu:

Mam pytanie: dlaczego została usunięta moja informacja na temat frekwencji i czasu opóźnienia IR Wielkopolanin w Stalowej Woli. Czyżbym nie napisał prawdy Question

sebek - 23-12-2010, 09:14
Temat postu:

Dziś po raz pierwszy wyrusza: IR Bursztyn Katowice - Gdynia, ciekawe jakie zestawienie i frekwencja?

railman93 - 23-12-2010, 09:26
Temat postu:

Będę go widział w Zduńskiej Woli to napisze Smile

QbaOSW - 23-12-2010, 09:26
Temat postu:

andrzej_sz, No frekwencja w IR Barbakanie jest przyzwoita, teraz za pewne jeszcze większa po pozbyciu się konkurencji w postaci TLK

BR232 - 23-12-2010, 10:13
Temat postu:

Dzisiejszy IR Wielkopolanin to jakaś pomyłka, 1xAz+2xB, jak w Rzeszowie czegoś nie dołączą to może być nieciekawie...

bajson1977 - 23-12-2010, 10:20
Temat postu:

BR 232: Jaka frekwencja w Stalowej Woli

sebek - 23-12-2010, 15:39
Temat postu:

railman, i co z tym zestawieniem Bursztyna, tak kiepsko, że zaniemówiłeś Hmm

może ktoś z Inowrocławia, Bydgoszczy lub Trójmiasta trafi na skład, to napiszcie jak to wygląda z tym debiutem IRegio, mam nadzieję zaskoczycie mnie na plus? Razz

Emillex - 23-12-2010, 16:12
Temat postu:

IR Bursztyn:

Autor: ZSKTV
Opis: 23.12.2010| Dziś po raz pierwszy w trasę wyruszył pociąg InterRegio Bursztyn relacji Katowice- Gdynia Główna przez Częstochowę, Zduńską Wolę, Inowrocław, Bydgoszcz. Zestawienie składu EN57-1175 frekwencja ok 40%

REGIOchłopak napisał/a:

Zimą ludzie, można powiedzieć "masowo" rezygnują z podróży pociągiem. W zasadzie to słusznie. Wolą nie kusić losu. Pozatym frekwencja 50-70% jest chyba lepsza niż ponad 100%. Może ty lubisz jeździć w tłoku. Ja bynajmniej nie.

Anonymous - 23-12-2010, 17:12
Temat postu:

Tez nie wiem co sie dzieje. Do tej pory pociagi z krakowa na wschod pękały w szwach. Ostatnio przychodze i co widze? Rzeszowianin- na jednej jednostce, zapelnienie max 60%. Pomyslalem, pojada wszyscy Wielkopolaninem. A ten- dosiadlo sie kilkanascie osob Shocked

PASAŻEROWIE wyparowali ! Ma to zwiazek nie tyle z zima, co nowym rozkladem IR- oferta na E30 zostala zmieciona z ziemii, nikt teraz nie pojedzie pociagiem, ktory albo ma zmieniona godzine, albo kursuje raz w tygodniu Rolling Eyes

kolej na E30 sie skonczyla 13 grudnia.

sebek - 23-12-2010, 17:28
Temat postu:

Emillex,dzięki za film,fajne klimaty i ładna zima u was. "Bursztyn" jak na debiut to chyba te 40% nie jest złym wynikiem, zima, ludzie przestraszeni kłopotami PKP, wszystko jednak zniechęca pasażerów. Może "Bursztyn" z czasem zyska frekwencję, ale szkoda, że tylko w niektórych terminach pojedzie, napewno ta trasa potrzebuje całorocznego pociągu i może to przetarcie jest początkiem zmian na "węglówce".

TM_railfan - 23-12-2010, 17:37
Temat postu:

Dziś na IR Łódź - Warszawa około 14:00 w Koluszkach jechał ED59.

Emillex - 23-12-2010, 17:55
Temat postu:

sebek, to nie jest mój film i nie moje tereny. Podałem zresztą autora materiału. Pochodzę z Wolsztyna, jakieś 250km od Zduńskiej Woli.

Dharma - 23-12-2010, 18:11
Temat postu:

Mam pytanie odnośnie IR "Bursztyn"

czyżby na moim rodzimym portalu przekłamanie ?

http://ino-online.pl/n.php?wiadomosc=12448&nr=1

"Z piętnastominutowym opóźnieniem wyruszył dziś z Inowrocławia pierwszy bezpośredni pociąg "Bursztyn" do Katowic."
"Na stacji w Inowrocławiu do pociągu, który stanowił jeden skład elektryczny - oprócz drużyny konduktorskiej - wsiadło sześć osób."

i na zdjęciu EN57 - 688 rb , a nie ten podany wcześniej ...

Emillex - 23-12-2010, 18:25
Temat postu:

Dali zdjęcie jakie mieli, byleby zgadzało się z tematem, kto będzie w coś wnikał?

railman93 - 23-12-2010, 18:28
Temat postu:

sebek napisał/a:

railman, i co z tym zestawieniem Bursztyna, tak kiepsko, że zaniemówiłeś Hmm

może ktoś z Inowrocławia, Bydgoszczy lub Trójmiasta trafi na skład, to napiszcie jak to wygląda z tym debiutem IRegio, mam nadzieję zaskoczycie mnie na plus? Razz

Kolega Emillex już jak widzę wrzucił mój filmik Smile

Dorzucę jeszcze wersje zdjeciową składu do Gdyni

foto1

foto2

@Dharma EN57-688 jechał z Gdyni do Katowic, mój filmik i zdjecia przedstawiają skład do Gdyni.

Co do kursu Bursztyna z Gdyni do Katowic EN57-688 opóźnienie 40 minut frekwencja na oko 25% wysiadło 10 osób wsiadło z 6 w Zduńskiej Woli.

sebek - 23-12-2010, 19:27
Temat postu:

a to sorki railman93 Smile

, dzięki za wyjaśnienie i film Razz

"Bursztyn" jutro też leci w trasę i potem chyba 30.31 z Katowic i 31.12 i 2.01 z Gdyni, ale wątpliwe, żeby te pojedyńcze kursy poprawiły frekwencję, jak pisałem wcześniej, ten skład powinien być całotygodniowy.

railman93 - 23-12-2010, 19:59
Temat postu:

I tak nie było źle jak na pierwszy kurs, obstawiam że będzie ta frekwencja wyglądała na poziomie 40-50 % więcej powinno być we wakacje.

Jutro Bursztyn nie jedzie, dopiero 26-27, 30-31 i 2 Stycznia

damix55 - 24-12-2010, 20:11
Temat postu:

Wigilijne zestawienie IR Mamry na stacji Gniezno, w relacji Wrocław- Olsztyn
ET22 (malowanie CARGO)+ Bh (mazurska)+B+A+Bdhpumn+Bh*
*- dodatkowo doczepiony agon
Opóźniony 5 minut frekwencja do Gniezna 70%, po odjeździe 40%

sebek - 26-12-2010, 09:15
Temat postu:

railman93, też myśle, że dopiero od wakacji "Bursztyn" zacznie być pełniejszy, może wcześniej na wekend majowy troche ludzi pojedzie, ale też obawiam się, że takie zestawienie zniechęci wielu pasażerów którzy 1 raz skorzystają i podróż ich zmęczy. Ktoś spodziewający wagonowego zestawienia, może rozczarować a tyle godzin w podróży jednak wymaga jakiegoś komfortu, nawet bonanzy były by lepsze albo piętrusy.
Z jednej strony cieszę się, że jest ten pociąg, z drugiej obawiam czy on przetrwa dłużej niż jeden rok?

railman93 - 26-12-2010, 10:50
Temat postu:

Czy ja wiem bonanzy i bohuny mają identyczny komfort jak kibel.

Emillex - 26-12-2010, 11:07
Temat postu:

Dodać jednak trzeba że to mazurskie bonanzy sa wyremontowane. Mają przedewszystkim materiałową tapicerkę na siedzeniach. A więc rzeczywiście, komfort podobny jak w bohunach, choć jest może trochę głośniej.

ET40 - 26-12-2010, 12:56
Temat postu:

Komfort jazdy skajowym kiblem > komfort jazdy ciasnym bohunem.

Anonymous - 26-12-2010, 13:56
Temat postu:

Tyle, że bohuny mają tę przewagę nad kiblami, że jest w nich... ciszej. Sami wiecie, jak głośna może być jazda na wózkach w członie silnikowym w EN57...

mikolo - 26-12-2010, 14:30
Temat postu:

Witam czy widział ktoś ostatnio IR Bolko?

mkfilmykolejowe - 26-12-2010, 14:33
Temat postu:

mikolo, dzisiaj widziałem IR "BOLKO" w Katowicach opóźniony ponad 3 godziny jednostka EN57 w malowaniu "żółto-niebieskim"

____________

Dzisiejszy skład IR "ŁUŻYCE" z Bolesławca do Przemyśla Głównego

Krix - 26-12-2010, 14:34
Temat postu:

sebek napisał/a:

railman93, też myśle, że dopiero od wakacji "Bursztyn" zacznie być pełniejszy

Moim zdaniem dobrze wytrasowany pociągf z dobrymi skomunikowaniami, kursujący codziennie (i dotowany przez samorządy.. - taryfa Regio na odcinku Częstochowa - Inowrocław?) z odpowiednią ilością postoi na trasie(cos tak jak teraz) miałby szansę być popularny przez cały rok.

ET40 - 26-12-2010, 14:39
Temat postu:

@mkfilmykolejowe, to jest ED72 czy 73?

Krix - 26-12-2010, 14:40
Temat postu:

railman93 napisał/a:

Czy ja wiem bonanzy i bohuny mają identyczny komfort jak kibel.

Ja się jednak nie zgadzam. Z reguły (pewnie nie zawsze) mają szczelniejsze okna, lepsze ogrzewanie oraz zawieszenie (zawiesznie w EN57 - ED72 pozostawia duzo do życzenia:)
Co innego dobrze zmodernizowany EN57, albo ED73:)
Nie mniej i tak taki bohum jest zawsze bardziej cichy.

Ja bym sugerował zmianę foteli w bohunach bo tam dosyć ciasno jest. Trzeba by ramach moderny/ zmodernizowac ogrzewanie i zrobic tak by obszar pod fotelami na piętrze nie był zabudowany (tylko gdzie wcisnąć ogrzewanie wtedy?) i zrobić siedzenia takie jak maja w Sydney w piętrowych - fotele przestawialne jednym pociągnięciem oparcia - tworzą "czwórkę" w jednym położeniu, lub "dwójki" ułożone w tą sama stronę.

aanniiaa - 26-12-2010, 17:17
Temat postu:

ET40 napisał/a:

@mkfilmykolejowe, to jest ED72 czy 73?

ED72; taki sam jeździ na jednym z obiegów IR "Ślązak" (no chyba, że to ten sam skład). Do dziś się dziwię, bo odkąd pamiętam "edyty" miały 4 człony Shocked

ET40 - 26-12-2010, 20:15
Temat postu:

Widocznie jeden wyczepili, a zresztą nawet nie zwróciłem na to uwagi Śmiech

. Poza tym były również EN57 z takimi przodami, ale żaden w malowaniu IR.

Tomasz B. - 26-12-2010, 20:45
Temat postu:

Ten skład ma 4 CZŁONY, które zresztą widać na filmie Smile

i jest to na bank ED72!

ET40 - 26-12-2010, 21:47
Temat postu:

IR Brda do Piły między Bydgoszczą Gł. a Bydgoszcz-Osowa:
ET22 (zielona)+Az+B+B+B, wszystkie wagony w malowaniu PKP-PR, niczym klasyczny pośpiech Smile

. Warto nadmienić, że jechał bez opóźnienia.

pitagoras23 - 26-12-2010, 22:17
Temat postu:

Zestawienia dwóch składów IR. Wiem, że bardzo spóźnione, szczególnie jeden, ale dodaję link, może kogoś zaciekawi.

mkfilmykolejowe - 27-12-2010, 13:05
Temat postu:

Dzisiejszy skład IR "PODKARPACIE" z Wrocławia Głównego do Rzeszowa, frekwencja w Katowicach blisko 80-100%

____________

Dzisiejszy IR "BOLKO" Wrocław-Lublin w Katowicach zapowiedziany z opóźnieniem +50 minut.

aanniiaa - 27-12-2010, 14:05
Temat postu:

Tomasz B. napisał/a:

Ten skład ma 4 CZŁONY, które zresztą widać na filmie Smile

i jest to na bank ED72!

Może i masz rację Wink

Nie przypatrzyłem się dokładnie; poza tym w głowie mi nadal siedzi skład IR "Ślązak" Kraków Główny-Zielona Góra z wtorku 21 grudnia. Wtedy jechał 3-członowy ED72 i tego jestem pewien, bo odprowadzałem kogoś na ten pociąg Smile

przewoz - 27-12-2010, 14:56
Temat postu:

Cytat:

Wtedy jechał 3-członowy ED72

Znaczy 4-członowy.
ED72 są tylko 4 członowe.
EN57 tylko 3-członowe.

Tomasz B. - 27-12-2010, 15:30
Temat postu:

ED72 mają 4 człony, a z istniejących 21 sztuk malowanie interRegio posiadają: ED72-002, 006, 008, 010, 011, 012, 014, 016, 019.

ED73 ma też 4 człony, a istniejąca 1 sztuka posiada również malowanie interRegio (ED73-001)

Krzychu191 - 27-12-2010, 16:33
Temat postu:

IR Syrena Łódź Fabryczna - Warszawa Wschodnia
Frekwencja ponad 100% na starcie.

aanniiaa - 27-12-2010, 19:56
Temat postu:

Wiem, że ED72 i EN71 mają 4 człony, a EN57 3 człony... No to chyba musiał być EN57 z członem 1 klasy wyjętym z ED72 Hmm

A może ktoś widuje ten skład na trasie i by to sprawdził?

lukasz92 - 27-12-2010, 20:06
Temat postu:

Są jednostki EN57-19xx (z czołem identycznym jak ED72) z przedziałami pierwszej klasy, zapewne widziałeś właśnie jedną z nich.

railman93 - 27-12-2010, 20:45
Temat postu:

Frekwencja w Bursztynie rośnie:

z Katowic do Gdyni Głównej w Częstochowie +45 min w Zduńskiej Woli +35min w Gdyni +10min frekwencja 60-70%

z Gdyni Głównej do Katowic w Zduńskiej Woli +30min frekwencja ok 60%

audrin - 27-12-2010, 20:50
Temat postu:

IR 56110 Mamry (Olsztyn Gł. - Wrocław Gł.) w standardowym zestawieniu :
ET22-611 +bohun+2+2(112A)+Bh (mal. warmińsko-mazurskie)

W Lesznie opóźniony 40 minut. Frekwencja 75-80%.

R 6537 (Wrocław Gł. - Toruń Gł.) :
ED72-003

Opóźniony 20 minut. Frekwencja ok. 80%.

Tomek17 - 27-12-2010, 21:02
Temat postu:

Jeśli widziałby ktoś skład IR 63124/5 Wrocław - Rzeszów to bardzo proszę o podanie frekwencji na odcinku Katowice - Tarnów.

ET40 - 27-12-2010, 21:21
Temat postu:

railman93 napisał/a:

60-70% to niezły wynik jak na pociąg, który poza wakacjami kursuje kilka razy w roku! Smile

Może jest jakaś szansa, żeby puścili go codziennie w przyszłym rozkładzie - bo na nocny IR na takiej, lub podobnej trasie raczej nie mam podstaw niestety liczyć.

OPi - 28-12-2010, 13:05
Temat postu:

RE Mewa

QbaOSW - 28-12-2010, 17:36
Temat postu:

Dzisiejszy IR Barbakan
do Ostrowa przyjazd +10, odjazd +3

sasho33 - 28-12-2010, 19:53
Temat postu:

IR 87120 Merkury: ET22-2-2-2. We Wronkach +11 min.

REGIOchłopak - 28-12-2010, 23:24
Temat postu:

Dzisiaj
InterREGIO Łużyce- EN71-XXX(full plastic Confused

)(Gliwice-Kraków)
Frekwencja około 70%

Krix - 28-12-2010, 23:47
Temat postu:

o, sądziłem, że nie ma EN71 z plastikowymi siedzeniami...

REGIOchłopak - 28-12-2010, 23:49
Temat postu:

Krix, ja też Very Happy

ET40 - 29-12-2010, 00:05
Temat postu:

Czyli syf.

mkfilmykolejowe - 29-12-2010, 17:02
Temat postu:

Dzisiejszy skład IR "WIELKOPOLANIN" z Poznania Głównego do Rzeszowa

sebek - 29-12-2010, 17:25
Temat postu:

"Bursztyn" to bardzo potrzeby pociąg, przecież tam jest tyle mniejszych i większych miejscowości, dlatego nie dziwie, że w ciągu paru dni i kilku kursów, frekwencja znacznie poprawiła. Gdyby skład był całotygodniowy, byłoby jeszcze lepiej i może doczekamy zmiany terminów na całoroczne uruchamianie pociągu.

ET40 - 29-12-2010, 17:58
Temat postu:

Oby tak było. Mimo to brakuje nocnego pociągu łączącego Wybrzeże ze Śląskiem i Krakowem po węglówce.

Pabianiczanin - 29-12-2010, 17:59
Temat postu:

Sebek: Też bym tak chciał ale ze strony PKP to zapewne będzie niemożliwe.

OPi - 29-12-2010, 19:45
Temat postu:

Dzisiejszy Regio Express 81120 Mewa:
Ze Szczecina Gł. Planowo, przyjazd do Poznania +10, wyjazd z Poznania +100, w Kole +120, przyjazd do Warszawy +110.

Skład do Poznania:
ET22-051/B(PR)/Az(Re)/Az(iR) wszystkie wagony ze Szczecina

Po zmianie kierunku w Poznaniu i doczepieniu wagonów:
ET22-015/Az(iR)/Az(Re)/B(PR)/Az(PR)/A(PR; bez żadnych oznaczeń ale konduktorzy mówili że jedzie jako klasa 2)

Doczepione wagony: dwójka z Poznania a jedynka z Bielska Białej.

Damian Łódź - 29-12-2010, 22:05
Temat postu:

I to jest dobre rozwiązanie. Po co targac tyle wagonów do Szczecina i jechac na wyzszym brutcie. W Poznaniu wylaczac/właczac ale ze 3 wagony. To samo powinno tyczyc się Portowca i wywalic tego bohuna.

ET40 - 29-12-2010, 22:24
Temat postu:

Ja bym dodał: wywalić w ogóle bohuny ze składów dalekobieżnych...

Damian Łódź - 29-12-2010, 22:26
Temat postu:

ET40, i słuszne zdanie Smile

Moim zdaniem bohuny powinny jezdzic na Regio wagonowych tam gdzie jest duża frekwencja, no nie wiem może Poznań-Leszno, Poznań-Konin a nie na trasie 500km. Bo teraz wystepuje taka sytuacja że na Regio jezdza przedziałowe a na IR bohuny. Czas to zmienic, ale wiem, brutto-koszty i te sprawy, bo jakby nie było w bohunie wiecej miejsc niż w B.

ps. olbrzymi potencjał jest teraz w IR Portowiec,szczególnie w 1-5, bo zliwkwidowano Zielonogórzanina (TLK) i porządny skład mógłby zadowolic i klienta a co za tym idzie PR.

Krix - 29-12-2010, 22:42
Temat postu:

Damian Łódź napisał/a:

tylko niech robią to w 10 minut;) a nie 2h....

[ Dodano: 29-12-2010, 22:43 ]

ET40 napisał/a:

Ja bym dodał: wywalić w ogóle bohuny ze składów dalekobieżnych...

jeden powinien być, albo choć bonanza..

Damian Łódź - 29-12-2010, 22:46
Temat postu:

Krix, ano pewnie że w 10-12 minut Smile

. Bonanza tak,ale z możliwością przewozu rowerów (stojaki).

ET40 - 29-12-2010, 22:51
Temat postu:

Bonanza tak, bohun nie.

Emillex - 29-12-2010, 23:09
Temat postu:

ET40, z tym Twoim nastawieniem antybohunowym jesteś już nudny. Co Ci one przeszkadzają?
Następny ze swoimi mikolskimi demagogiami.

QbaOSW - 29-12-2010, 23:20
Temat postu:

ET40, Ja tam jadąc IR wolę jednak bohuna. Cichy, wygodny, zadbany i czysty- czego chcieć więcej

ET40 - 29-12-2010, 23:38
Temat postu:

Zwłaszcza jak doskonale słyszysz z drugiego końca wagonu rozwrzeszczane i rozbiegane bachory rodem z programu "Superniania" albo równie rozwrzeszczanych młodzieńców po alkoholu, bo takie mam wspomnienia z podróży tymi wagonami. W kiblach i bonanzach nie ma tego problemu, za mało miejsca do rozrób i dzielona przestrzeń pasażerska. No a w przedziałówkach to już w ogóle super.

QbaOSW - 30-12-2010, 00:02
Temat postu:

ET40, To najlepiej nie korzystaj z żadnych środków transportu. W autobusach komunikacji miejskiej też nie ma ,,przedziałów" tak samo w samolotach. Najlepiej jeździć TLK z PKP IC, choć możesz również natrafić na ludzi w przedziale

ET40 - 30-12-2010, 00:24
Temat postu:

W przedziale ludzie się pilnują generalnie poza tym 5-6 osób to nie 50 Smile

a w kiblach dźwięk się tak nie roznosi jak w bohunach. W komunikacji miejskiej spędzam 10-20 minut a nie 5 godzin.
W InterRegio też są przedziały.

Anonymous - 30-12-2010, 08:26
Temat postu:

ET40, To jak ty możesz jeżdzić autobusem albo bezprzedziałym?

ET40 - 30-12-2010, 10:01
Temat postu:

Tłumaczę jak pastuch krowie a oni dalej nie rozumieją różnicy między 5 godzinami w bohunie, 20 minutami w autobusie i 2 godzinami w EN57.

Anonymous - 30-12-2010, 10:13
Temat postu:

ET40, O ile mi wiadomo to autobusy jeżdzą trochę dłużej niż 20 minut np. Krynica - Koszalin/Mielno.

ET40 - 30-12-2010, 10:18
Temat postu:

Nie jestem masochistą, żeby tym jeździć Śmiech

Emillex - 30-12-2010, 11:25
Temat postu:

ET40, Mogę Cię oświecić, ale wagony piętrowe jeżdżą m.in we Francji, Niemczech, Czechach, Holandi, Belgii i w wielu innych krajach Europy zachodniej. Tam ludzie jakoś nie narzekają, jeżdżą i żyją. Jeżeli tak Cię przerażają podróże w bohunie to trzeba czasem pomyśleć i się poprostu przesiąść do innego wagonu lub iść po kierownika by ten wyrzucił lub zrobił coś z awanturującymi się pasażerami.
Ile to razy jeździłem prawie 2h z Wolsztyna do Poznania i spowrotem wagonami Bhp (co prawda są to nieco inne wagony niż Bdhpumn, ale jednak piętrowe, bezprzedziałowe) i pomijając komfort (twarde ławki) są pojemniejsze i jest więcej miejsca do stania (jazda w piatek z Poznania do Wolsztyna kilka lat temu na składzie 3xBhp+Bh, jeśli były same bonanzy, a zazwyczaj było ich 4,5 to wszyscy tylko czekali aż wreszcie ludzie się wysypią w Stęszewie, do niekiedy to po 10 osób stało w przejściu między wagonami). O tym jak się jedzie decyduje głównie tez kultura współpasażerów.
Nudny jesteś już ze swymi demagogiami z tymi bohunami. Masz taką fanaberie, to nie jedź. Inni jakoś nie wybrzydzają.

REGIOchłopak - 30-12-2010, 11:28
Temat postu:

Jeśli mam być szczery to dla mnie siedzenia w piętrusach są niewygodne...Jedyna radocha to taka, że jedzie się na piętrze i jest inna perspektywa widzenia a tak to...nic fajnego.

ET40 - 30-12-2010, 13:27
Temat postu:

Ano właśnie. Te twarde, ciasne ławki i ogólna ciasnota to największy problem tych wagonów o którym nie wspomniałem. Brak przedziałów to nic strasznego, zależy na kogo się trafi (ale jak ktoś zacznie drzeć ryja to słychać na całym pokładzie), to przede wszystkim ciasnota czyni te wagony niedopuszczalnymi na dłuższe trasy.

Bipa..przeciwko bipom nic nie mam, one chociaż mają klimat Wink

mkfilmykolejowe - 30-12-2010, 13:32
Temat postu:

Dzisiejszy IR "ADAM MICKIEWICZ" Poznań Gł.-Bielsko Biała

Dzisiejszy Regio 806 Racibórz-Katowice

Pabianiczanin - 30-12-2010, 14:15
Temat postu:

Dzisiejszy IR ''Prosna'' Wrocław Główny - Warszawa Wschodnia na stacji Pabianice

Skład:1xEN57 ,frekwencja tak z 80%.
P.S Na stacji w Pabianicach zamiast zapowiedzieć IR to zapowiedziano jako osobowy

sebek - 30-12-2010, 14:50
Temat postu:

Emillex, podałeś dobry przykład, zagranicznych kolei i wagonów piętrowych, oczywiście tam się sprawdzają, pasażerowie nie wybrzydzają, ale czystość takich wagonów, np. w Holandii, jest przerażająca. Wsiadasz do piętrusa, nagrzanego, z czystymi toaletami, siedzenia nie poniszczone, po prostu komfort bez względu czy jedziesz 10 czy 50km. Taki skład piętrowy w Holandii czy Niemczech, to często aż głowa rozboli od wysokiego standardu, a u nas na każdym kroku brud i albo latem nie otwierające się okna, albo zimą brak ogrzewania. Nie ma się co dziwić pasażerom, jeżdżą syfem. Ubiegłej zimy kilka razy miałem okazję podróżować na trasie Tczew - Starogard Gd, to co tam jeżdziło czasem trudno nazwać standardem, pozamarzane zimne składy, często mające awarie, bez względu czy piętrus czy bonanza, to w ogóle nie nadawało do ruchu.
Cieszyć się z takiej podróży czy raczej płakać, już sam nie wiem, czy ta nasza kolej kiedykolwiek się zmieni na lepsze.

QbaOSW - 30-12-2010, 16:48
Temat postu:

mkfilmykolejowe, Jak wyglądała frekwencja w Mickiewiczu >?

OPi - 30-12-2010, 17:45
Temat postu:

Dziś na iR Pomorze jechał bonanza ze stojakami na rowery.

Później wrzuce wszystkie składy.

mkfilmykolejowe - 01-01-2011, 09:31
Temat postu:

Noworoczny IR "BARBAKAN" Kraków Główny-Szczecin Główny

QbaOSW - 01-01-2011, 11:46
Temat postu:

mkfilmykolejowe, a jak tam w srodku, ktoś w ogóle tym składem jechał ?

mkfilmykolejowe - 01-01-2011, 13:19
Temat postu:

W środku ładnie, wygodnie i lepiej niż w nie jednym TLK. Naprawdę, 6-miejscowe przedziały A9ou, zdarza się nawet Adu. To stare jedynki przemalowane na interRegio lub na dwójkę. Polecam naprawdę warto! Aha, wczoraj moja ciocia jechała IR ŚLĘZAK z Wrocławia do Katowic mówiła, że po prostu masakra... 2xEN71! Mówiła, że więcej tym pociągiem nie pojedzie hehe. Co, do BARBAKANA polecam go jest świetny. Na jednym obiegu jeździ czerwona jedynka Adnu bardzo ładna.

Bartuś - 01-01-2011, 14:48
Temat postu:

Wczoraj iR Ślązak Zielona Góra - Kraków Gł. jechał wyjątkowo nabity, frekwencja ponad 120% jak nie lepiej (na wysokości Brzegu Dolnego). Skład EN71-012 opóźniony 10 minut

QbaOSW - 01-01-2011, 16:08
Temat postu:

31.12.2010 Ostrów Wlkp.

IR ,,Barbakan" Szczecin - Kraków
W Ostrowie +50 minut !!!

Klrzysiek - 01-01-2011, 20:53
Temat postu:

mkfilmykolejowe napisał/a:

Aha, wczoraj moja ciocia jechała IR ŚLĘZAK z Wrocławia do Katowic mówiła, że po prostu masakra... 2xEN71! .

2 EN71 jechały??? dobrze by było!

mkfilmykolejowe - 01-01-2011, 21:37
Temat postu:

Klrzysiek, Tak dwie jednostki EN71

ET40 - 01-01-2011, 23:07
Temat postu:

No i w tych dwóch jednostkach było 120% frekwencji? Shocked

Aż wierzyć mi się nie chce.

sebek - 02-01-2011, 09:15
Temat postu:

Gdyby ktoś z was korzystał lub widział dziś IR Bursztyn, zobaczcie jak tam wygląda frekwencja i jakie zestawienie składu.

Bartuś - 02-01-2011, 10:40
Temat postu:

ET40 napisał/a:

No i w tych dwóch jednostkach było 120% frekwencji? Shocked

Aż wierzyć mi się nie chce.

Może po prostu ja i mkfilmykolejowe mówimy o różnych terminach. Ja dnia 31 grudnia widziałem jedną EN71-012, nabitą w sztok. Może kolega mówi o innym terminie po prostu...

Faktem jest że ten pociąg ma coraz większą popularność, i na pewno jest trafiony, w odróżnieniu od myślenia niektórych mówiących przed nowym RJ że to będzie muchowóz.

sebek - iR Bursztyn jeździ na skłądzie 1EN57 z ZPR Katowice. Frekwencja jest dobra, ale nie powala. Zwykle w okolicy 50-80%, nie ma tam dantejskich scen. Możesz spokojnie nim jechać Smile

pospieszny - 02-01-2011, 13:36
Temat postu:

Dzisiejszy Wielkopolanin 27120/1 - 6x2 kl.

Klrzysiek - 02-01-2011, 14:35
Temat postu:

Bartuś napisał/a:

Może po prostu ja i mkfilmykolejowe mówimy o różnych terminach. Ja dnia 31 grudnia widziałem jedną EN71-012, nabitą w sztok. Może kolega mówi o innym terminie po prostu...)

Całą trasę do do Wrocławia?

bajson1977 - 02-01-2011, 15:24
Temat postu:

IR "SAN" Stalowa Wola Rozwadów -Gliwice EN57-847

OPi - 02-01-2011, 16:19
Temat postu:

Dzisiejszy Re Mewa Warszawa - Szczecin. W tej chwili z niewiadomych przyczyn stoimy w Łowiczu, nabierając +15.

Skład
Et22-015-2-1-1-1/2(M)-2(M)-2(M)-2

(M) to wagony Malboro.
Pozostałe wagony w malowaniu IR.
Wszystkie wagony st. Mac. Szczecin.

Anonymous - 02-01-2011, 16:29
Temat postu:

A jaka frekwencja?

Bartuś - 02-01-2011, 16:32
Temat postu:

Klrzysiek napisał/a:

Całą trasę do do Wrocławia?

iR Ślązak z Zielonej Góry wyjeżdża nabity tak 20-70% (zależy od dnia), natomiast najbardziej nabity jest na odcinku Głogów-Wrocław, normalnie tak do 100%, ale w piątki i weekendy potrafi mieć nieraz grubo ponad 100% frekwencji. We Wrocławiu zawsze jest ogromna wymiana pasażerów, i dalej im bliżej Krakowa, tym bardziej się wyludnia.

dziś iR Ślązak Kraków-Zielona Góra, ED72-002, na odcinku Opole-Wrocław frekwencja 90-110% (zależnie od przedziału)

loker - 02-01-2011, 16:58
Temat postu:

IR Galicja do Rzeszowa. 2 stycznia, a zestawienie standardowe, czyli ET22 dwie dwójki z przedziałami (pierwsza którą jadę 6-miejscowa, druga nie wiem) oraz piętrus. Do Opola pociąg przybył z frekwencją 100%, więc zostaje korytarz. No, ale na torbie jakoś siedzę i piszę tego posta Smile

Miłe pożegnanie dały mi PRy {ostatni dzień ważności mojej REGIOkarty} Sad

REGIOchłopak - 02-01-2011, 17:04
Temat postu:

Do tej pory Galicja kursowała chyba na EZT?

railman93 - 02-01-2011, 17:18
Temat postu:

IR Bursztyn z Katowic do Bydgoszczy w Zduńskiej frekwencja ok 40%. Na następny przejazd pociągu poczekamy do 20 kwietnia...

Ogólnie, gdyby były lepsze połączenia Regio na węglówce to na pewno przełożyłoby sie to na lepszą frekwencję w IR, a tak gdy na odcinku Zduńska Wola- Inowrocław praktycznie nic, odcinek Zduńska Wola- Częstochowa też niewiele lepszy to...

Anonymous - 02-01-2011, 17:21
Temat postu:

loker, Nie masz żle w Tarnowie PIC pokazał jak zestawić pociąg...

ET40 - 02-01-2011, 18:46
Temat postu:

REGIOchłopak napisał/a:

Do tej pory Galicja kursowała chyba na EZT?

Może na początku, ten skład od około roku był zawsze wagonowy.

TM_railfan - 02-01-2011, 22:48
Temat postu:

Dziś (niedziela) IR 33050 Warszawa - Łódź

- ED59
- Na Widzewie punktualny
- Frekwencja na oko 150%

OPi - 02-01-2011, 23:00
Temat postu:

mk1992, Warszawa - Konin 110%, Konin - Poznań 130%, Poznań - Szczecin 110%.

Dodam, że po zmianie kierunku podczepiono ET22-051.

Czy ktoś coś mówił, że wagony trzeba odczepiać w Poznaniu? Razz

Jeszcze fr. wg wagonów:
Bd 95%
Bdhri(M) 120%
Bdh(M) 120%
ABdh(M) 115%
Azd 80%
Azd 85%
Bd 100%

Anonymous - 02-01-2011, 23:03
Temat postu:

Dzięki! Widać, że PR-y potrafią uruchomić pociąg składający się z 7 pełnych wagonów i jeszcze na tym zarobić w przeciwieństwie do PKP IC, które nie dość, że otrzymuje wsparcie rządu w postaci naszych pieniędzy, to jeszcze nie potrafi zapełnić 2-wagonowego "pociągu" jadącego praktycznie przez całą Polskę, od Katowic, aż do Szczecina...

OPi - 02-01-2011, 23:20
Temat postu:

A widział ktoś dzisiejszego TLK 18101? Ciekawi mnie czy dziś też jechały nędzne 4 wagony, przy ogromnej frekwencji (powroty ze świąt).

We Wrześni mijałem iR Portowiec:
Et22-1-2-2-2-Bdhpumn

Frekwencja na oko 140%.

Lil_Peter - 02-01-2011, 23:48
Temat postu:

IR Bolko Lublin - Wrocław obsługiwana przez JEDNĄ jednostkę. Frekwencja do Katowic 150%, do Gliwic 90%, potem 60%. Skład prawie nieogrzewany, w przedsionkach bez światła. Pasażerownie bardzo zdenerwowani, dużo osób dopytywało dlaczego na taką trasę wysyła się kible a nie wagony z przedziałami. Powiem szczerze, że zgadzam się z nimi w 100%.

Klrzysiek - 02-01-2011, 23:54
Temat postu:

Lil_Peter napisał/a:

Może nie dziś?
Dziś na pewno w Katowicach były dwie EN57 (i tak powinno być zawsze w niedzielę) - widziałem.
Może dołączyli dopiero po drodze?

Gdyby były wagony to pewnie 4 góra...:/ więc 2 EN57 mają jednak więcej miejsc....

ET40 - 03-01-2011, 00:11
Temat postu:

A gdzie EN71?
W ogóle zastanawiam się czy tak ciężko przydzielić dane jednostki do określonych pociągów wraz z rezerwą? Dlaczego jednostki latają po całej Polsce przez co trafiają się takie kwiatki jak 1xEN57 na Bolko, czy full-plastiki (rzadko, ale jednak się zdarzają)?

xzielak - 03-01-2011, 00:25
Temat postu:

26 grudzień iR Ślązak na trasie Nowa Sól - Brzeg

Nowa Sól - Głogów 60%
Głogów - Brzeg Dolny 100%
Brzeg Dolny - Wrocław 110%
Wrocław - Brzeg 70%

tabor: ED72-014 (ver. LUX).

2 styczeń 2011r. iR Ślązak na trasie Brzeg - Nowa Sól

Brzeg - Wrocław 120%
Wrocław - Brzeg Dolny 90%
Brzeg Dolny - Głogów 80%
Głogów - Nowa Sól 95%

tabor: ED72-002 (ver. economic)

mkfilmykolejowe - 03-01-2011, 09:33
Temat postu:

Nowe oblicze składu IR "ERNEST MALINOWSKI" Warszawa Wsch.-Kraków Gł.

1762 - 03-01-2011, 15:11
Temat postu:

02.01.2011 IR Stalowa Wola Rozwadów - Poznań

Średnio się znam na oznaczeniach, także podam tak: łącznie 5 wagonów (na pewno były przedziały 6-osobowe) + 1 piętrowy.
Wsiadałem w Leżajsku (ok. +80 osób - znajomy, który tam mieszka nie widział chyba jeszcze tylu podróżnych na stacji).
Od Rzeszowa jeszcze się dało przejść, od Tarnowa do Wrocławia problem z wsiadaniem i wysiadaniem - "za dużo chętnych", stąd łapał opóźnienie, od Krakowa jazda w warunki poniżej krytyki, brak przejścia - nie można było dojść do WC, brak konduktorów - musieliby umieć fruwać.

Anonymous - 03-01-2011, 15:20
Temat postu:

1762,
Ale było aż 6-7 wagonów licząc piętrusa za 2. To nie prestiżowa TLK z 3 wagonami do siedzenia.

1762 - 03-01-2011, 16:09
Temat postu:

Na jednym z filmików kojarzę zestawienie 4 wagonów - nie wiem czy jeździ tak zawsze - także wychodziłoby na to, że o 2 więcej były podstawione. Jednak i to było zdecydowanie za mało - niestety, ale z "mojej grupy" z którą jechałem większość nie skorzysta prze dłuuugi czas z pociągów dalekobieżnych (obojętnie jakiej spółki), bo będą woleli samochodami następnym jechać. Niestety, ale teraz tak im się będzie kojarzyć podroż interREGIO, z którą do tej pory większość nie miała styczności - z bydlęcymi warunkami, bo niestety muszę to tak nazwać.

bajson1977 - 03-01-2011, 16:13
Temat postu:

A dziś IR Wlkp. Stalowa Wola Rozwadów - Poznań w Stalowej Woli na czele z ET22-500+2+2+2+piętrus

Romanek - 03-01-2011, 17:52
Temat postu:

01.01.11 stacja Olsztyn Gł.
IR 56110 MAMRY ET22-1110+Bdhpumn+B+A+B
skład w "choinkowym" malowaniu, niebieski byk, niebiesko-żółty piętrus, zielona dwójka, czerwona jedynka i na końcu dwójka w "olsztyńskim" niebiesko-białym malowaniu

Ramirez - 03-01-2011, 18:08
Temat postu:

Lil_Peter napisał/a:

Eeee troche dziwne Question

Jeździłem nim w poniedziałek, środę, piątek i zawsze było en57 x2

A może to chodzi o to??

Podobna historia wydarzyła się 29 grudnia na trasie Lublin - Wrocław, którym podróżowałem. To może o tym mowa ale to trochę inaczej wyglądało. Na dworze było minus 10 wieczorem minus 15 Twisted Evil

w Lublinie skład był podstawiony 2xen57. Jeden w takim ciemnym malowaniu , drugi w takim starym żółtym. Na stacji było wszystko ok. Grzało Laughing

Potem jak ruszył skład nagle zrobiło się zimno w składzie drugim. I tak było do Kielc. Po zmianie kierunku jazdy w Kielcach ciepło zrobiło się w tym drugim składzie,a tam gdzie grzało zrobiło sie zimno. No i tak ludzie się przesiadali tam gdzie grzeje. Następnie na śląsku jak ludzi ubyło, w Kędzierzynie ten drugi nieogrzewany skład został odłączony i do Wrocławia dojechał jako pojedynczy EN57.

Jarul - 03-01-2011, 20:18
Temat postu:

Takie zjawisko (tzn. grzanie tylko pierwszej w kierunku jazdy jednostki) jest spowodowane uszkodzeniem któregoś ze styków sprzęgu Scharfenberga. Nic się na nie w polu nie da poradzić.

REGIOchłopak - 03-01-2011, 20:33
Temat postu:

Dzisiaj na stacji Gliwice
iR Ślązak(do Krakowa) spóźniony 10 minut frekwencja około 80%. ED72-002
iR Bolko(Do Wrocławia) śpóźniony 25 minut frekwencja około 60%. 2xEN57(EN57-1333(PR Lublin), EN57-XXX(PR Łódź). Od Kędzierzyna(+60minut) pociąg jedzie jako REGIO i zatrzymuje się na każdej stacji. Ktoś zna powód?

Ramirez - 03-01-2011, 20:40
Temat postu:

dzisiejszy IR Bolko 2xEN57 Wrocław - Lublin
frekwencja na trasie wahała się od 30 do 70%
Tylko 2 minuty spóźnienia w Lublinie Wink

REGIOchłopak - 03-01-2011, 23:40
Temat postu:

Czy ma może ktoś jakieś bardziej szczegółowe info dlaczego jechał EZT na Barbakanie?

Damian Łódź - 04-01-2011, 15:16
Temat postu:

REGIOchłopak, to napewno Barbakan?

REGIOchłopak - 04-01-2011, 15:54
Temat postu:

Tak

Damian Łódź - 04-01-2011, 16:22
Temat postu:

REGIOchłopak, to aż mnie zatkało. Przecież rozkładowo jadą wagony. Nie rozumiem bo najpierw brakuje EZT a teraz siępuszcza za planowego wagonowca.
Może kolega z Wronek coś wie więcej.

REGIOchłopak - 04-01-2011, 16:43
Temat postu:

Dlatego wrzuciłem to foto, bo moja reakcja była taka sama.

mkfilmykolejowe - 04-01-2011, 18:21
Temat postu:

Jak wrócę do Katowic zobaczę jeszcze raz BARBAKANA i nagram, ale dopiero za tydzień lub dwa.

Patryk180 - 04-01-2011, 20:06
Temat postu:

Katowice 04.01.2011r.
InterRegio Wielkopolanin Poznań-Rzeszów
ET22+Piętrus+2+2+2(IR)
pierwszy wagon świeżo po rewizji.

ET40 - 04-01-2011, 20:18
Temat postu:

Czemu tylko piętrus po rewizji a nie te dwie dwójeczki Rolling Eyes

...

Krix - 04-01-2011, 21:07
Temat postu:

mkfilmykolejowe napisał/a:

Jak wrócę do Katowic zobaczę jeszcze raz BARBAKANA i nagram, ale dopiero za tydzień lub dwa.

chyba tylko tego dnia jechał EZT. Moze jakas awaria ET22 lub wagonów itp.
Zawsze lepiej jechac ogrzewanym EZT niz nieogrzewanym przedziałowym...

Emillex - 04-01-2011, 21:11
Temat postu:

ET40, kurde, już taki nudny jesteś z tymi swoimi fanaberiami. Inni sobie te wagony schwalą a jeden taki jest co je znienawidził przez nieodpowiednie zachowanie współpasażera. Jak się nie podoba, to pamiętaj że masz jeszcze nogi Rolling Eyes

IR Mamry rel. Olsztyn-Wrocław, standardowo
ET22+(mazurska)Bh+2+1+Bmnopux

Patryk180 - 07-01-2011, 19:38
Temat postu:

Katowice 07.01.11r.
InterRegio Wielkopolanin Poznań- Stalowa Wola Rozwadów
ET22-1125-Bmnopux+2+2+2 ( malowanie IR)
wagony st. Poznań.

InterRegio Wielkopolanin St.Wola.Rozwadów-Poznań
ET22+2+2+2+Bmnopux
wagony st. Poznań wszystkie z odrocznymi rewizjami.

Frekwencja w obu składach ok.50%

Damian Łódź - 07-01-2011, 21:47
Temat postu:

Patryk180, Bmnopux też z odroczoną...?

Krix - 09-01-2011, 13:34
Temat postu:

Ktoś wie ile obecnie wagonów _ma_przeprowadzaną_ rewizję? wagonów PR ale może byc także o IC.
Bo możliwe, że prawdziwy problem braku taboru (zwłaszcza wagonowego) mamy dopiero przed sobą?
Powrót IR tylko na EZT? To by miała swoje zalety przy sporej awaryjności ET22...

W końcu 3 stycznia taki IR Barbakan ze Szczecina miał 3 wagony. Wcale nie lepiej niż składy PKP IC.

ET40 - 09-01-2011, 13:36
Temat postu:

Ale zobacz, PR chociaż odraczają i jeżdżą, a PIC się nie stara w ogóle. Jeszcze za OPM w PR przed bydgoską Pesą stały rządki wagonów do rewizji, a teraz? Szkoda gadać Evil or Very Mad

BR232 - 09-01-2011, 13:42
Temat postu:

Proste - PR praktycznie zaprzestał NR po 2008 roku. Znaczna część wagonów jeżdżących w tym roku miała rewizje w 2008. Sam ostatnio spotkałem na osobówce Bonanzę NR odroczoną do 23.03.2010.

przewoz - 09-01-2011, 15:19
Temat postu:

Cytat:

Ale zobacz, PR chociaż odraczają i jeżdżą, a PIC się nie stara w ogóle.

IC też odracza. Tylko jest to pewny ograniczony limit odroczenia i fine. Wagon musi iść na naprawę przynajmniej. Te odroczenia w PR oznaczają, że niedługo PR mogą wylądować w równie nieciekawej sytuacji jak IC. Tylko o tyle dobrze, że na wiosnę poprawi się sytuacja ze zdechniętymi EN57, więc będzie czym jeździć, nawet na IR.

Emillex - 09-01-2011, 20:13
Temat postu:

Aż mnie zmroziło... Wczoraj tj. 8.01. na IR Mamry 56110 rel. Olsztyn-Wrocław jechał na...EN57-780. Wnętrze co prawda "ekskluzywne", SPOTowe, ale nie zmienia to faktu że skład waognowy był lepszy, przedewszystkim pojemniejszy. Frekwencja w Poznaniu prawie 110%.

sasho33 - 10-01-2011, 11:46
Temat postu:

IR 18121 Portowiec: ET22-bohun-bohun[IR]-2-2[IR]-2-2[IR]. Opóźniony +3 min.
Powiedzcie mi, skąd na sitkolu wzięły się od tego rozkładu aktualne położenia pociągów IR? Czyżby zamontowali w wagonach IR GPS-y? Przy okazji zauważyłem, że coraz mniej TLK (bynajmniej u mnie) ma pokazane aktualne położenie.

Anonymous - 10-01-2011, 11:53
Temat postu:

Jak frekwencja w Portowcu? Przyznam szczerze, że zestawienie tego składu robi wrażenie i to pozytywne... Very Happy

witia - 10-01-2011, 11:58
Temat postu:

na Sitkol podawane są położenia pociągów na podstawie rozkładu, chyba że któryś ma GPS (ale wtedy to jest zaznaczone innym kolorem)

sasho33 - 10-01-2011, 12:04
Temat postu:

No to właśnie o tym mówię Einsteinie, że pojawiły się aktualne położenia niektórych IR/RE na podstawie GPS, proszę dokładnie czytać.

[ Dodano: 10-01-11, 14:04 ]
IR 83120 Barbakan: ET22-2[IR]-2-2[IR]-bohun[IR]. Frekwencja 50-70%, opóźniony 3 min.

Patryk180 - 10-01-2011, 18:00
Temat postu:

Katowice 10.01.11r.
InterRegio Wielkopolanin Stalowa Wola Rozwadów-Poznań Główny
ET22+2[IR]+2+2+bohun+wagon rowerowy
Opóźnienie 70minut. Frekwencja 50%
wagony st.Poznań.

hurricane - 10-01-2011, 18:11
Temat postu:

Spokojnie, PRy robią rewizje w miarę na bieżąco... Robią je w swoim zakładzie zdolnym do robienia rewizji w Słupsku, zakład ten ma określoną moc przerobową zdecydowanie mniejszą niż zewnętrzne firmy typu PESA, przynajmniej nie muszą płacić nikomu na zewnątrz i pracownicy w warsztacie mają co robić...Sytuacja się może jeszcze poprawić, bo podobno zaplecze w Idzikowicach też dostaną PRy w aporcie, a tam też można rewizje robić.

ET40 - 10-01-2011, 18:17
Temat postu:

Patryk180 napisał/a:

Katowice 10.01.11r.
InterRegio Wielkopolanin Stalowa Wola Rozwadów-Poznań Główny
ET22+2[IR]+2+2+bohun+wagon rowerowy
Opóźnienie 70minut. Frekwencja 50%
wagony st.Poznań.

Wagon rowerowy? Pamiętasz może jakiego typu? Zwykła bonanza z przedziałem rowerowym, przedziałówka z wydzieloną sekcją czy brudnopomarańczowy wagon bagażowy?

Patryk180 - 10-01-2011, 18:25
Temat postu:

kolor miał brudnopomarańczowy

ET40 - 10-01-2011, 18:33
Temat postu:

Nie wiedziałem że PR mają takie wagony, swoją drogą - po co o tej porze roku doczepiać wagon rowerowy?

REGIOchłopak - 10-01-2011, 22:17
Temat postu:

Pewnie jakieś "przegrupowanie" wagonów.

Emillex - 10-01-2011, 22:47
Temat postu:

ET40, Patryk180, są to najprawdopodobniej wagony BDrdsu bądź BDrds.

ET40 - 10-01-2011, 23:25
Temat postu:

Wiem jaki to typ wagonu, ale nie wiedziałem że PR otrzymały w ogóle takie wagony. Swoją drogą mają one w środku jakieś miejsca do siedzenia?

Emillex - 10-01-2011, 23:34
Temat postu:

Tak, ale zamiast pytać mógłbyś w internecie poszukać... Rolling Eyes

sasho33 - 10-01-2011, 23:36
Temat postu:

Różnie - 5 przedziałów najczęściej. Widziałem też taki z bodaj 7 czy 8 przedziałami.

sokyl - 11-01-2011, 13:20
Temat postu:

IR Wielkopolanin Rzeszów-Poznań odjazd z Rzeszowa +7, z Dębicy +3
ET22-10xx+ 2 (malowanie IR, st. Poznań)+2 zielona(st. Wrocław)+2 zielona (st. Poznań)+ bohun (st. Poznań)
ogrzewanie sprawne jedynie w ostatnim wagonie, w pozostałych zimno i miejscami mokro!

ET40 - 11-01-2011, 16:40
Temat postu:

sasho33 napisał/a:

Różnie - 5 przedziałów najczęściej. Widziałem też taki z bodaj 7 czy 8 przedziałami.

Dzięki. A to prawda że ich wystrój powoduje wrażenie cofnięcia się przynajmniej do lat 90? Very Happy

Anonymous - 11-01-2011, 16:48
Temat postu:

@ET40, tutaj masz przykładowe fotki wagonów typu BD: CLICK

Są wersje, gdzie są tylko 4 przedziały, a pozostała przestrzeń służy do przewożenia bagaży, rowerów itp. a są i takie wersje tego wagonu, gdzie masz standardowo 9 przedziałów, przy czym jeden służy do przewożenia rowerów. Latem w dawnym Wolinie jechałem tą pierwszą wersją i zamiast lusterek w przedziale były... Otwory w ściankach międzyprzedziałowych, dzięki czemu można było podglądnąć, co robią pasażerowie w sąsiednich przedziałach. Nie wiem, czy w każdym wagonie tego typu są takie otwory, podejrzewam, że tak, a służy to zapewne temu, aby pasażerowie mogli spoglądać, czy nikt od nich np. nie "pożycza" roweru czy torby podróżnej w przestrzeni bagażowej... Wink

Wystrój wnętrza niczym szczególnym nie różni się od klasycznych wagonów klasy 2. Co prawda nie ma porównania między wagonami BD, a SPOT-ami, aczkolwiek można je zestawić na tym samym poziomie komfortu podróży, co "mechpomy". Firanki z logiem PKP IC, siedzenia PIC-wskie, zagłówki również PIC-wskie.

ET40 - 11-01-2011, 17:13
Temat postu:

Rozumiem, te fotki już kiedyś widziałem Smile

. EOT.

Patryk180 - 11-01-2011, 21:27
Temat postu:

Dzisiejszy InterRegio Wielkopolanin Poznań-Rzeszów Główny
ET22+bohun+2+2+2[IR]
Frekwencja 20% w Katowicach. Planowo. wagony st.Poznań
Piętrus w stanie zewnętrznym tragicznym Exclamation

mkfilmykolejowe - 15-01-2011, 12:31
Temat postu:

Dzisiejszy skład IR "GALICJA" relacji: Rzeszów-Wrocław Główny

bajson1977 - 15-01-2011, 13:23
Temat postu:

IR "SAN " Gliwice-Stalowa Wola Rozwadów EN57-2068

QbaOSW - 15-01-2011, 14:56
Temat postu:

Ostrów Wielkopolski, 15.01.2011

IR ,,Barbakan" Kraków - Szczecin (+15 minut)

sheva17 - 16-01-2011, 21:50
Temat postu:

A jak frekwencja w IR Barbakan?

QbaOSW - 17-01-2011, 15:46
Temat postu:

sheva17, Całkiem przyzwoita. Pewne 70% było

Rafaello1973 - 17-01-2011, 22:07
Temat postu:

Pociąg Konin- Głogów przez Wrześnie , Poznań - Zieloną Górę, odjazd z Wrzesni o 15.40 miał jakieś 5-60% frekwencji.Skład pojedynczy kibelek.
Poznań - Konin odjazd 18.36, ET 22 750+2+bohun+bohun, frekwa jakieś 90%

Damian Łódź - 17-01-2011, 22:11
Temat postu:

Rafaello1973, 2 przedziałowa czy bonanza (bezprzedziałowa)?

Rafaello1973 - 17-01-2011, 22:16
Temat postu:

bonanza

Damian Łódź - 17-01-2011, 22:17
Temat postu:

Rafaello1973, Dziękuję, a wiesz skad te wagony (st macierzysta)?

Rafaello1973 - 17-01-2011, 22:18
Temat postu:

Jako ciekawostkę dodam że zanim wsiadłem w pociąg do Poznania na stacji Września pojawił się jakiś opóźniony osoby do Konina czy Koła złożony z Byka i 3 bonanz( st.mac. Chojnice).Nie miał nawet tablicy bocznej na wagonach, a ludzi było malutko

[ Dodano: 17-01-2011, 22:21 ]
Damian łódź kurde co do tego o 18.36 nie przyjrzałem się wagonom jak była ich stacja macierzysta,bo do pociągu wszedłem na 2 minuty przed odjazdem,a na ogół zerkam na stacje macierzyste wagonów.

sasho33 - 20-01-2011, 16:36
Temat postu:

IR 81122 Portowiec +5 min: ET22-bohun-2-2-Az[IR].

Alex - 21-01-2011, 17:04
Temat postu:

IR "Bolko" Wrocław-Lublin, 1x EN57 (z PR Łódź) przyj. do Lublina punktualnie, frekwencja 95%, sporo ludzi przesiadło się na Regio do Chełma...

Ramirez - 21-01-2011, 18:27
Temat postu:

A co ten Bolko taki krótki jest teraz. Jechałem nim 3 razy i zawsze było 2xEN57. To zależy od dnia kursowania??

Tomasz K. - 21-01-2011, 19:35
Temat postu:

Może frekwencja nie zachwycała to puszczają 1 EN57?

pitagoras23 - 22-01-2011, 09:36
Temat postu:

Zeszło tygodniowe zestawienie RE Mewa:

BR232 - 22-01-2011, 10:46
Temat postu:

IR Wielkopolanin z SWR do Poznania: ET22-114+2*A9ouy+2*Bmnopux
Dwa pierwsze wagony z odroczoną rewizją, stan wewnętrzny dobry, zewnętrzny gorszy w drugim wagonie. Pierwszy bohun niezmodernizowany (st. Bydgoszcz !) , drugi już tak (st. Chojnice !). Wszystkie wagony maja sprawne ogrzewanie.

REGIOchłopak - 22-01-2011, 23:15
Temat postu:

Dzisiejszy WOŚP Wawa-Rzeszów na stacji w Krakowie
ET22-XXX-2kl(6miesjcowe przedziały)-1klasa-2klasa-1klasa
Wysiadających sporo, powiedział bym, że frekwencja była z wawy jakieś 100% do Rzeszowa jakieś 80%

Bartuś - 23-01-2011, 09:16
Temat postu:

Obserwacje z wczoraj

iR-73110 "Ślązak" Zielona Góra - Kraków Gł. - ED72-002
iR-37123 "Ślązak" Kraków Gł. - Zielona Góra - ED72-014

Tomasz K. - 23-01-2011, 11:52
Temat postu:

A jak frekwencja w Ślązakach?

Bartuś - 23-01-2011, 12:59
Temat postu:

Z tym jest bardzo różnie. Generalnie uśredniona frekwencja na odcinku Wrocław-Brzeg Dolny wygląda tak :

(1)-(4)
iR-73110 Zielona Góra-Kraków - 25-50%
iR-37123 Kraków-Zielona Góra - 80-120%

(5)
iR-73110 Zielona Góra-Kraków - 70-90%
iR-37123 Kraków-Zielona Góra - 100-150%

(6)
iR-73110 Zielona Góra-Kraków - 70%
iR-37123 Kraków-Zielona Góra - 70-100%

(7)
iR-73110 Zielona Góra-Kraków - 90-150%
iR-37123 Kraków-Zielona Góra - 90-105%

We Wrocławiu zawsze ogromna wymiana podróżnych, dalej na odc. Wrocław-Kraków frekwencja jest nieco mniejsza.

Emillex - 23-01-2011, 19:35
Temat postu:

Znalazłem ten film na YT. Jest to IR Brda z Warszawy do Bydgoszczy. Proszę zwrócić uwagę na pierwszy wagon (Bh 120A). Pierwszy raz widzę w tym wagonie takie siedzenia.

Ficek - 23-01-2011, 20:03
Temat postu:

O mój filmik z iR "Brda". Tak więc:
interREGIO "Brda" rel. Bydgoszcz Gł.-W-wa Wsch. opóźn. ok 10 min.
ET22-787(malowanie niebieskie PKP Cargo)+120A+2+2+1 frekwencja do Centralnego ok. 70%, a od Centralnej ok. 5%. Co do siedzeń w bonanzie to wyglądają jak siedzenia w ED72 w pierwszej klasie.
iR "33049" (Łodzianin) rel. W-wa Wsch.-Łódź Fabr.
EN57-1222 frekwencja ok. 95%, od Centralnej
iR "33027" rel. Łódź Fabr.-W-wa Wsch.
EN57-1769 (plastik) frekwencja do Centralnej ok. 90%.
Re "Mewa" rel. W-wa Wsch.-Szczecin Gł.
ET22-544+1*+2**+2**+1/2**, frekwencja do Centralnej ok 15%, od Centralnej ok. 80 %.
*-wagon 1 klasy w malowaniu malboro takim samym jak mają zmodernizowane wagony typu 161A, 162A, 163A
**- zmodernizowane wagony malboro

Było to 22.01.2011r. (Warszawa Centralna)

Tomasz K. - 23-01-2011, 20:51
Temat postu:

Dzisiejszy IR Ślązak Zielona Góra-Kraków na odcinku Wrocław-Opole frekwencja około 60 %.Skład to ED72-014 w malowaniu interREGIO

sasho33 - 23-01-2011, 23:26
Temat postu:

RE 18123 Mewa: ET22-1/2-2/2-2/2inw - az[RE]-az[IR]-az[IR].
Fajny, 6-wagonowy składzik, przy czym przedziałowe to wszystkie zdeklasowane - lepszy komfort, a pierwsze trzy łamańce to oczywiście wagony RE.
Opóźnienie we Wronkach +10 min, na wyjeździe z Poznania +12, na przyjeździe do Poznania +3.

Romanek - 24-01-2011, 00:36
Temat postu:

Emillex takie wagony jak ten pierwszy z BRDY jeździły swego czasu dosyc często w TURZE Chojnice-Gdynia Gł.-Chojnice.
21.01.11 stacja Olsztyn Gł.
IR 75111 MAZURY Poznań Gł.-Toruń Gł.-Olsztyn Gł. ET22-501+A+B+Bdhpumn

pitagoras23 - 24-01-2011, 07:22
Temat postu:

Dawno nie było zestawienia IR Prosna więc postanowiłem zamieścić.

Skład tak jak zawsze, czyli jedna jednostka, ludzi troszkę tak koło 50% w całym składzie. Szkoda, że pociąg jest już tylko weekendowy.

Pabianiczanin - 24-01-2011, 10:44
Temat postu:

Pitagoras: Tak wielka szkoda aczkolwiek Prosna zawsze była załadowana a tu nagle 50% to ci niespodzianka

Anonymous - 24-01-2011, 15:15
Temat postu:

Czy Prosna nie jezdzila czasem w zeszlym roku na 2x EN57 SPOT ????

QbaOSW - 24-01-2011, 15:18
Temat postu:

Pabianiczanin, Przecież to dopiero Ostrów... Moim zdaniem 50% już w Ostrowie to całkiem dobrze. Jeszcze po drodze mamy takie miasta jak Kalisz, Zduńska Wola, Łódź etc więc nie ma tragedii

Pabianiczanin - 24-01-2011, 17:20
Temat postu:

QbaOSW: No tak nie wziąłem tego pod uwagę a w Pabianicach to już jest nabity po brzegi

urban2604 - 25-01-2011, 09:57
Temat postu:

24.1. Trzebinia
IR Semafor Łódź - Kraków 1xEN57 1772 plastik

Adams - 25-01-2011, 10:10
Temat postu:

Plastik na IR to już lekkie przegięcie. Czy PR chcą na siłę zniechęcić ludzi do tej kategorii?

BR232 - 25-01-2011, 10:19
Temat postu:

Jak się ma farta to można wbić do 1 klasy, która w tym EN57 występuje w połączeniu z niskim plastikiem.

_kamil_ - 25-01-2011, 18:28
Temat postu:

Regio "Polesie" Chełm-Terespol 1x EN-57 (PR Łódź)
Frekwencja na stacji Chełm 60% do Lublina ok 100%,siedzenia plastikowe jednak skład bardzo czysty.
Regio 117 Dęblin-Dorohusk 2x EN-57 (PR Lublin i PR Lódź)
Frekwencja na stacji Lublin 110% a w Chełmie ok. 70%.

lubelak195 - 26-01-2011, 18:00
Temat postu:

Regio 117 jest wg. mojego RJ z Lublina, a nie z Dęblina Smile

Coś jakoś mi się wydaje, że te aronowe 1000 pasażerów dziennie z Chełma to zaniżone, bo jak jedno r117 przywozi do Chełma ok. 250 osób

mkfilmykolejowe - 28-01-2011, 21:54
Temat postu:

Dzisiejszy IR "Podkarpacie" relacji: Rzeszów-Gliwice prezentował się ładnie dwie zmodernizowane jednostki.

Pablo2912 - 29-01-2011, 10:31
Temat postu:

28.01.2011
IR 57114/57115 "Mazury"
Zestawienie:
ET 22 + bohun(stacja macierzysta Chojnice) + B (stacja macierzysta Rzeszów) + A (stacja macierzysta Łódź Fabryczna).

mkfilmykolejowe - 29-01-2011, 17:31
Temat postu:

Dzisiejszy IR "Wielkopolanin" relacji: Stalowa Wola Rozwadów-Poznań Główny:

Ramirez - 29-01-2011, 18:23
Temat postu:

lubelak195 napisał/a:

Regio 117 jest wg. mojego RJ z Lublina, a nie z Dęblina Smile

Coś jakoś mi się wydaje, że te aronowe 1000 pasażerów dziennie z Chełma to zaniżone, bo jak jedno r117 przywozi do Chełma ok. 250 osób

Trochę zejdę z tematu ale chyba można zrobić czasem wyjątek Wink

1000 to mało?? To niewiele mniej niż aronobusy wożą. Na trasie Chełm - Lublin jest 60 busów dziennie razy z 10 osób średnio na busa to 600 osób razy 2 to 1200 osób. Ale niestety to wina PR że coraz mniej ludzi jeździ na tej trasie bo cena biletów nie jest konkurencyjna. Do czasu jak nie zrobią taryfy - połączenie w dobrej cenie to nie będzie lepiej. Jakos na trasach Lublin - Świdnik, Puławy, Nałęczów mogli to zrobić...

mikolo - 29-01-2011, 19:32
Temat postu:

jak prezentuje się IR "Bolko" Wrocław-Lublin-Wrocław?

Bartuś - 29-01-2011, 20:02
Temat postu:

1 lub 2 zwykłe lubelskie kible, czasem nawet plastiki Mad

mkfilmykolejowe - 30-01-2011, 11:32
Temat postu:

mikolo, Bartuś, tak dzisiaj nagrałem IR "Bolko" relacji: Wrocław Główny-Lublin
+20 minut w Katowicach

mikolo - 30-01-2011, 15:25
Temat postu:

mkfilmykolejowe, Dzięki Mr. Green

jesteś wielki! No tutaj nawet ładnie widzę że pierwsza jednostka świeżo po modernizacji i nawet dwie jednostki ale chyba w ciągu tygodnia to jedną dają?

Ramirez - 30-01-2011, 16:41
Temat postu:

To tak do końca chyba nie wiadomo jak to jeździ Laughing

Jeździłem 4 razy tym pociągiem , w poniedziałki, środę, piątek i było po 2xEn57

dyżurny - 30-01-2011, 17:46
Temat postu:

Wiecie może, jak prezentuje się IR WOSP, i jakiej frekwencji można się spodziewać jutro rano na odc. Tarnów - Warszawa?

mkfilmykolejowe - 31-01-2011, 19:36
Temat postu:

Dzisiejszy IR "Galicja" relacji: Wrocław Gł.-Rzeszów

ET40 - 31-01-2011, 21:12
Temat postu:

Pytanie: dlaczego w pociągach IR w wagonach przedziałowych nie ma zasłonek?

holdman - 31-01-2011, 22:25
Temat postu:

No proszę jaka miła niespodzianka z tą Galicją, wydawałoby się, że na IR Cargo daje byki z krzaków a tu elegancki po modernie Smile

Jarul - 01-02-2011, 13:32
Temat postu:

@ET40: Może nie mają pralni.

Hipoteza 2: Wymieniają na nowe. Na Wielkopolaninie widziałem niedawno starawą dwójkę, ale z nowymi niebieskimi firankami.

ET40 - 01-02-2011, 13:56
Temat postu:

Pralnię raczej mają, skoro ED72 ze st. mac. Kraków jeździ z zasłonkami w oknach. A jeżeli nie mają to chyba nie jest aż taki problem zapłacić za pranie? Very Happy

W sumie to tylko detal ale jednak w słoneczne dni zasłonki okazują się bardzo przydatnym dodatkiem.

REGIOchłopak - 02-02-2011, 08:03
Temat postu:

Vademecum pasażera pociągów interREGIO.
http://przewozyregionalne.pl/img_in//IR/VIRRE2011v02.pdf

mkfilmykolejowe - 02-02-2011, 11:01
Temat postu:

Czyli od 1 marca może się coś zmienić w składach IR?

Tomasz K. - 02-02-2011, 11:16
Temat postu:

IR Galicja będzie kursował od 1.03 codziennie

sasho33 - 02-02-2011, 11:50
Temat postu:

IR 18121 Portowiec opóźniony 5 minut: ET22-bohun-2-2-2

Emillex - 02-02-2011, 12:21
Temat postu:

IR Ślązak 37123 rel. Kraków Główny-Zielona Góra ED72-014 wersja "economy" 22.01.2011
Frekwencja: do 10% w ZG.

mkfilmykolejowe - 02-02-2011, 14:51
Temat postu:

Dzisiejszy IR "Łużyce" relacji: Bolesławiec-Przemyśl Główny z opóźnieniem +60 minut w Katowicach

ET40 - 02-02-2011, 22:11
Temat postu:

REGIOchłopak napisał/a:

Vademecum pasażera pociągów interREGIO.
http://przewozyregionalne.pl/img_in//IR/VIRRE2011v02.pdf

Takie coś powinni rozdawać na dworcach, przynajmniej tych większych Smile

. Reklama dźwignią handlu i w przypadku IR jest to stwierdzenie jak najbardziej na miejscu, gdyż te pociągi jeżdżą w większości na zasadach rynkowych.

Anonymous - 02-02-2011, 22:18
Temat postu:

Podoba mi się, Dział Marketingu jednak cos robi Razz

Krix - 02-02-2011, 22:32
Temat postu:

Tomasz K. napisał/a:

IR Galicja będzie kursował od 1.03 codziennie

Juz kursuje codziennie, od 1 II Smile

Tomasz K. - 03-02-2011, 10:31
Temat postu:

Dzięki za sprostowanie

pl - 03-02-2011, 23:33
Temat postu:

Dzisiejszy Kamieńczyk (Jelenia Góra - Gniezno), ciekawy jak na ten pociąg skład:
ET22 - Bdhpumn + B + A + Bhv

filip39 - 04-02-2011, 21:08
Temat postu:

4.02.2011r.

IR "Barbakan" Kraków - Szczecin (jechałem na odc. Katowice - Ostrów Wlkp.)
ET22-bonanza-2*-2*-bohun
2*- przedziały 6-osobowe
frekw. w bonanzie kilkanaście osób, przedziały po 5-6 osób, w bohunie ok. 10 osób

REGIOchłopak - 04-02-2011, 21:32
Temat postu:

dzisiaj iR Galicja do Rzeszowa na stacji w Gliwicach: ET22+piętrus+2+2+2. Frekwencja około 90% spóźniony 10 minut.
iR A. Mickiewicz do Poznania(Gliwice) EN57-Frekwencja około 20-30%-Szkoda tego pociągu jest fajny ale jakoś ciągle ma problem z frekwencją...

QbaOSW - 04-02-2011, 22:59
Temat postu:

REGIOchłopak, No dziwne.. ja go dość dawno nie widziałem ... ale jak jechał z Krakowa a piątki czy niedzielę to w Ostrowie sorry, ale ludzie stali na korytarzach

Klrzysiek - 05-02-2011, 16:05
Temat postu:

Ciekawe czy tak jest nadal. Czyli dojazdy do Poznania z okolic Kluczborka, Ostrowa.
W tych relacjach jeździ wiele osób, zawsze były takie pociągi, natomiast popołudniowy pociag z Katowic do Poznania przez Ostrów to nowość. (nawet jesli kursuje juz drugi rozkład) Do tego jeździ tylko dwa razy w tygodniu - więc potencjalni podróżni już dawno przeniesli się do innych środków transportu czy też ograniczyli do minimum podróże które wymagają takiego połączenia - zakładając, że "tak jak zawsze" ono nie istnieje.
Teraz, nie łatwo Ci ludzi wrócą do kolei. Dwa razy w tygodniu kursujący, nie najwyższej jakości EZT, łatwo tego nie zmieni.

Pociągi kursujące dwa, trzy razy w tygodniu mogą być dobre jako wzmocnienie istniejącychi połączeń - ale jako jedyne połączenie...nie za bardzo. (Barbakan kursuje w zupełnie innych godzinach).

holdman - 05-02-2011, 16:18
Temat postu:

Może i szkoda ale nie zapominajmy, że IR to produkt komercyjny i musi na siebie zarobić, żeby jeździł. Business is business i nikt nie prowadzi tu działalności charytatywnej Very Happy

A jak jakiś region chce IR to przecież może go finansować i będzie jeździł (np Gorzów w poprzednim roku) Smile

QbaOSW - 05-02-2011, 16:51
Temat postu:

Dzisiejszy IR ,,Barbakan" do Krakowa
Wyjazd z Ostrowa planowo
Skład: ET22-775+Bmnopux+2+2+bonanza
Pogrubione w barwach IR
Frekwencja: Porządne 80%

OPi - 05-02-2011, 17:41
Temat postu:

PRy reprezentują zupełnie inny biegun, niż PIC:

//przypominam, że maksymalna, dozwolona szerokość to 560px. ~Iktorn

Krix - 05-02-2011, 18:36
Temat postu:

holdman napisał/a:

Może i szkoda ale nie zapominajmy, że IR to produkt komercyjny i musi na siebie zarobić

To jest ciągle powtarzana oczywistość, ale zawsze można mieć wątpliwości czy faktycznie taki a nie inny rozkład jazdy służy faktycznie robieniu biznesu i jest najlepszą możliwą wersją.
Zwłaszcza, że zmiany w terminach IR wprowadzono w ostatniej chwili. Ktos sie opamietał, że będzie to strata pieniędzy czy też były inne powody? Warto pamiętać, że np. IR Szyndzielnia był niemiłą niespodzianką nawet dla samorządów które, uzgadniając rozkład połączeń Regio, były przekonane, że pojedzie codziennie. Zrobiono im brzydkiego psikusa, podróżnym tym sposobem też.

W piątek na Mickiewiczu do Poznania jechał skajowy EN57-846, w Katowicach ok 25%.

ET40 - 05-02-2011, 19:22
Temat postu:

Było o tym wiele razy na forum, zmiany terminów kursowania IR kilka dni przed wprowadzeniem rozkładu 2010/11 to wynik nacisków UTK, które miały miejsce z przyczyn nieznanych. Zmiana w MI i dziwnym trafem wraca codziennie Szyndzielnia, Galicja też codziennie i Podkarpacie.

sasho33 - 05-02-2011, 19:41
Temat postu:

IR 87120 Merkury +4 min: ET22-2-2-2-bohun.
RE 18123 Mewa +1 min: ET22-3xMarlboro-2[IR].

mkfilmykolejowe - 06-02-2011, 13:02
Temat postu:

Dzisiejszy IR "Galicja" relacji: Rzeszów-Wrocław Główny z ciekawym składem:

REGIOchłopak - 06-02-2011, 13:26
Temat postu:

Ostatnio zauważyłem, że PR coraz więcej bonanz wysyłają do obsługi iR. Ciekawe dlaczego?

Romanek - 06-02-2011, 13:28
Temat postu:

Trochę już "przestarzałe" ale widzę że nikt nie podawał to jeszcze wpiszę
30.01.11 stacja Katowice
IR 72110 WIELKOPOLANIN Poznań Gł.-Stalowa Wola Rozwadów ET22-757+Bdhpumn+B+B
IR 41120 SKRZYCZNE Bielsko Biała Gł.-Warszawa Wsch.(Łuków) EN57-1242+EN57-967

REGIOchłopak - 06-02-2011, 13:32
Temat postu:

Romanek napisał/a:

IR 41120 SKRZYCZNE Bielsko Biała Gł.-Warszawa Wsch.(Łuków) EN57-1242+EN57-967

WOW, nie wiedziałem, że ten pociąg potrzebuje obsługi aż 2 jednostek. Shocked

pospieszny - 06-02-2011, 13:36
Temat postu:

REGIOchłopak, Bo one mają jeszcze nie wyczerpane limity kilometrowe - bonazy!

REGIOchłopak - 06-02-2011, 13:38
Temat postu:

No tak z tego co wiem to PR remontuje jakieś inne wagony teraz, nawet ktoś już pisał, że na iR Barbakan można jakieś już spotkać.

Romanek - 06-02-2011, 14:39
Temat postu:

REGIOchłopak prawdę mówiąc pierwszy raz w życiu ten pociąg widziałem, ale z tego co zauważyłem z sąsiedniego peronu przez okna, to w tych dwóch jednostkach frekfencja była przyzwoita. Myślę że ok. 70-80% ale mogę sie mylic.

Krzychu191 - 06-02-2011, 17:17
Temat postu:

Dzisiejszy IR Łódź - Warszawa z godziny 15:26 obsługiwany jednym z najlepszych (jak nie najlepszym) kiblu :

Frekwencja 90%

Patryk180 - 06-02-2011, 17:47
Temat postu:

30.01.11r.
InterRegio San Stalowa Wola - Gliwice
EN57-1258
Frekwencja:
Rzeszów-Tarnów ok.90%
Tarnów-Kraków ok.120%
Kraków-Katowice- ok.70%
Ładna jednostka, duża wymiana podróżnych w Krakowie Gł. Myśle że po likwidacji TLK Przemyśl-Katowice na odcinku Kraków-Katowice ten IR mógłby kursować codziennie

REGIOchłopak - 06-02-2011, 17:50
Temat postu:

Patryk180, A do Rzeszowa przyjechał z jaką frekwencją?

Patryk180 - 07-02-2011, 17:09
Temat postu:

REGIOchłopak, Trochę ludzi w nim już było. Smile

Katowice:
Dzisiejszy InterRegio Wielkopolanin Stalowa Wola - Poznań
ET22+2+2(1)+piętrus
pierwszy wagon świeżo po rewizji: 13.01.2011r. stacja Poznań z dużym napisem PRZEWOZY REGIONALNE
Frekwencja 90%

Michel - 08-02-2011, 21:18
Temat postu:

Wrocław Główny.
Dzisiejszy IR GALICJA do Rzeszowa był opóźniony ok. 45 min, do tego obsługiwany starym kiblem, frekwencja nie przekraczała 50%.
Przed odjazdem pociągu TLK 61106 do Warszawy Wsch. kilkakrotnie był ogłaszany komunikat, że osoby udające się do Oławy, Brzegu i Opola mogą bez dopłaty skorzystać z tego pociągu. Od kiedy to IC wspierają PR? Nie wierzyłem własnym uszom. A może ja coś źle zrozumiałem...

Lil_Peter - 09-02-2011, 16:34
Temat postu:

Dzisiaj w Katowicach IR Galicja do Wrocławia również na EN57. Frekwencja, max 30%.

Tomasz K. - 09-02-2011, 17:40
Temat postu:

Natomiast dzisiejsza Galicja w stronę Rzeszowa już na wagonach ET22 (nie pamiętam numeru) +2+2+piętrus

Krzychu191 - 09-02-2011, 18:04
Temat postu:

IR 33029 Łódź Fabryczna - Warszawa Wschodnia. Dziś zamiast 57AKM pojawił się ED73.
Ktoś wie, czemu zmienili mu patyki ?

mkfilmykolejowe - 10-02-2011, 10:29
Temat postu:

Dzisiejszy Regio 804 relacji: Racibórz-Katowice (Katowice Piotrowice, godzina 9:18)

pitagoras23 - 10-02-2011, 13:57
Temat postu:

Kompilacja trzech wielkopolskich składów interRegio

mkfilmykolejowe - 11-02-2011, 13:57
Temat postu:

Dzisiejszy IR "Mickiewicz" relacji: Poznań Główny - Bielsko Biała:

Krzychu191 - 12-02-2011, 14:11
Temat postu:

Ir Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna (godz. przyjazdu 12:19) Opóźniony 10min, frekwencja 80%

OPi - 12-02-2011, 16:55
Temat postu:

Dzisiejszy iR Barbakan wyjechał ze Szczecina z prawie 2 godzinnym opóźnieniem! Normalny odjazd jest o 11:22 (Szczecin Dąbie) a odjechał o 13:08!

Pamiętaj żeby wstawiać mniejsze filmiki,bo Forum się "rozjeżdża"~Dominik

filip39 - 12-02-2011, 19:53
Temat postu:

Dzisiejszy IR Ślązak Zielona Góra - Kraków Gł.
1 x ED72 w barwach ir tylko jakiś popaćkany był przez miłośników grafiti

Bartuś - 12-02-2011, 20:17
Temat postu:

Aby na pewno dzisiejszy ? Ja 12 lutego 2010 widziałem na pociągach :

iR-73110 ''Ślązak'' Zielona Góra - Kraków EN71-036 (albo 037, nie zapamiętałem dokładnie)
iR-37123 "Ślązak" Kraków - Zielona Góra ED72-013 (czarny)

filip39 - 12-02-2011, 20:26
Temat postu:

Widziałem go dziś (12.02.2011) na dworcu w ZG przed 13. w każdym razie była to jednostka pomalowana w barwy IR i popaćkana jakimś sprayem z zewnątrz. Widziałem go z daleka ale raczej był to ED-72 numeru nie widziałem - poza tym chyba EN-71 tak nie malują, może być jeszcze tak że się pomyliłem lub coś mi się przywidziało

qwerty188 - 13-02-2011, 09:21
Temat postu:

Warszawa - Łódź obsługiwana jest ED59 a Mickiewicz jadący 7 godzin kiblem...

mkfilmykolejowe - 13-02-2011, 09:56
Temat postu:

Dzisiejszy pociąg Regio "Kamrat" relacji: Katowice - Cieszyn:

pilot1123 - 13-02-2011, 10:35
Temat postu:

ten kibel to jakiś skanibalizowany, z 2 zrobili 1?

Michel - 13-02-2011, 10:49
Temat postu:

Cytat:

Aby na pewno dzisiejszy ? Ja 12 lutego 2010 widziałem na pociągach :

iR-73110 ''Ślązak'' Zielona Góra - Kraków EN71-036 (albo 037, nie zapamiętałem dokładnie)

Potwierdzam, w kierunku Krakowa jechał najzwyklejszy w świecie EN-71 z frekwencją 60% podczas odjazdu z Wrocławia Głównego. Był opóźniony 10 minut, gdyż oczekiwał na skomunikowanie z szynobusem z Drezna. Po jego przyjeździe przeskoczyły do Ślązaka 4 osoby, a korzystając z opóźnienia wsiadło do kibla jeszcze kilkunastu studentów.

QbaOSW - 13-02-2011, 16:48
Temat postu:

Dzisiejszy IR Barbakan
Wjazd do Ostrowa od strony Krakowa
ET22_1PR_Bonanza_2PR_BdhpumnIR
Frekwencja- 60-65%

TM_railfan - 13-02-2011, 22:42
Temat postu:

Wczorajszy IR 33044 Warszawa (10:38) - Łódź (12:20)

http://www.youtube.com/watch?v=ICPb6KVR7m8

Tutaj frekwencja około 70% . Natomiast wieczorem w tej jednostce frekwencja sięga gruuubo ponad 100%.

OPi - 15-02-2011, 00:09
Temat postu:

interREGIO Portowiec

# Zwracałem Ci już uwagę żeby zmniejszać filmiki,bo zbyt duże powodują "rozjeżdżanie" się Forum, ale Ty dalej jesteś uparty ~Dominik

ET40 - 15-02-2011, 01:13
Temat postu:

Piękny skład, jeżeli liczyć 1 bohuna jako dwie dwójki to wychodzi nam pojemność całego składu 8 wagonów przedziałowych!

Romanek - 15-02-2011, 12:55
Temat postu:

11.02.11 stacja Malbork
IR 51302 POMORZE Gdynia Gł.-Warszawa Wsch. ET22-985+A+B+B+B

Tomasz K. - 15-02-2011, 16:18
Temat postu:

Dzisiejszy Wielkopolanin Rzeszów-Poznań w Katowicach opóźniony 20 minut skład ET22(chyba 527)+2+2+Bdhpmn .Frekwencja w granicach 70 %.

Ficek - 15-02-2011, 21:02
Temat postu:

Grodzisk Mazowiecki. 14.02.2011r.
iR "33029" Łódź Fabr. 15:26 W-wa Wsch. 17:22. Zestawienie EN57AKM-3003.

Grodzisk Mazowiecki. 15.02.2011r.
iR "33027" Łódź Fabr. 13:17 W-wa Wsch. 15:07. Zestawienie ED59-01.
iR "33048" W-wa Wsch. 14:43 Łódź Fabr. 16:37. Zestawienie EN57-1825.

marka - 17-02-2011, 21:24
Temat postu:

Czy orientuje się ktoś w jakim zestawieniu kursuje IR Łużyce?

dyżurny - 17-02-2011, 21:24
Temat postu:

marka, ED72 lub EN71

marka - 17-02-2011, 21:27
Temat postu:

Dzięki a nie wiesz co teraz jedzie do Bolesławca? EN czy ED?

dyżurny - 18-02-2011, 22:24
Temat postu:

EN71 pojawia się głównie jako rezerwa, jak padnie ED72.

Michel - 19-02-2011, 08:53
Temat postu:

Wczorajszy IR Galicja odjechał punktualnie z Wrocławia Głównego z frekwencją 70%, zestawienie 1z+2+2+2. Zdeklasowana jedynka była w malowaniu Regio Express, ale przedziały 6-miejscowe w niej nie zostały wczoraj specjalnie docenione przez podróżnych. Ponadto z peronu zauważyłem, że cztery pierwsze przedziały miały ponaklejane jakieś kartki, tak jakby rezerwacje służbowe.

dyżurny - 19-02-2011, 09:28
Temat postu:

Również wczorajszy iR Wielkopolanin ze Stalowej Woli do Poznania w zestawieniu: ET22+B+B+B+Bmnopux. Frekwencja ok 100% za Tarnowem. Pierwsze dwie dwójki świeżo po rewizji. Stacja mac: Poznań

Anonymous - 19-02-2011, 10:07
Temat postu:

Długo on już tak jeździ na dwóch jednostkach? Nie sądziłem, że po Śląsku kursują jeszcze składy w postaci 2xEN57.

mkfilmykolejowe - 19-02-2011, 11:15
Temat postu:

mk1992, "Rachowiec" jest pociągiem weekendowym, który kursuje tylko w soboty, niedziele i w dni świąteczne oraz codziennie w okresie wakacyjnym. Widocznie duże zapotrzebowanie jest, bo ma dość sporą frekwencję. Tak samo dzisiejszy Regio "Czantoria" relacji: Częstochowa-Wisła Głębce też na 2xEN57. Debilnie jest, bo zaraz 10 minut po "Rachowcu" jedzie kolejny Regio do Zwardonia...

Dzisiejszy pociąg IR "Barbakan" relacji: Kraków Główny - Szczecin Główny:

QbaOSW - 19-02-2011, 12:13
Temat postu:

mkfilmykolejowe, Jak frekwencja w IR ,,Barbakan" ?. Jeszcze takie mały pytanie, dlaczego dodajesz składy REGIO do wątku o pociągach IR >>?

mkfilmykolejowe - 19-02-2011, 12:34
Temat postu:

QbaOSW, gdzieś około 50%. Ale przecież nie są to codzienne Regio tylko weekendowe i z fajnymi nazwami chyba nic nie zaszkodzi? ;]

REGIOchłopak - 19-02-2011, 12:40
Temat postu:

mkfilmykolejowe, QbaOSW, sądzę, że optymalnie by było zmienić nazwę tego wątku. Lub po prostu stworzyć nowy wątek o nazwie: Filmy z zestawieniami pociągów osobowych i interREGIO. Lub coś w ten deseń...

mkfilmykolejowe - 19-02-2011, 12:54
Temat postu:

Nie sądzę. Jest wiele IR, które jeżdżą na takich samych jednostkach co Regio "Rachowiec".

sasho33 - 19-02-2011, 13:32
Temat postu:

IR 83120 Barbakan opóźniony 26 minut: ET22-bohun [IR]-2[IR]-bonanza-2

Klrzysiek - 19-02-2011, 14:11
Temat postu:

mkfilmykolejowe napisał/a:

Rachowiec miewa niezłą frekwencję a kurs ze Zwardonia w niedziele po 18- po likwidacji Skalnicy - koniecznie musi być na 2EZT.
Czantoria jeździ na 2EZT "od zawsze" nigdy jej nie widziałem na jednym EZT.

Ta osobówka jechała jako osobowy, codziennie, więc tak całkiem debilne to nie było (stałą godzina odjazdu)
ale teraz ię to zmieni, od 1 III Rachowiec 20 minut wcześniej (a przyjazd do Zwardonia i tak na tą samą godzinę)

QbaOSW - 19-02-2011, 14:22
Temat postu:

REGIOchłopak, Jest temat ,,Zestawienie i frekwencja w pociągach interRegio i osobowych dalekobieżnych"

sympatyk - 03-11-2014, 17:00
Temat postu:

Przaśna podróż ze Szczecina do stolicy. Kolej cofa się z taborem o pół wieku.

Wagony z lat 70. bez przedziałów, z siedzeniami z ceraty, brudne szyby, wiekowe wnętrza. Tak teraz wygląda pokonujący pół tysiąca kilometrów pociąg ze Szczecina do Warszawy spółki Przewozy Regionalne.

Przewozy Regionalne (nie) wyjaśniają

- Zestawienie pociągów InterRegio uzależnione jest od naszych możliwości technicznych i logistycznych - mówi Michał Stilger z Przewozów Regionalnych. - W razie braku odpowiedniej liczby wagonów z przedziałami w składach wybranych pociągów pojawiają się również wagony innego typu.
Tyle oficjalnych wiadomości. Nie otrzymaliśmy odpowiedzi m.in. na pytanie, to, gdzie podziały się zmodernizowane wagony.
Sporo nieoficjalnych informacji zebrali za to miłośnicy kolei. Z ich "śledztwa" wynika, że wagony z "Portowca" obsługują teraz pociągi Regio Poznań - Wrocław - Jelenia Góra. Okazuje się, że spółka Przewozy Regionalne, modernizując wagony z pomocą unijnych funduszy, nie miała pieniędzy na wkład własny. Gotówkę wyłożył Wielkopolski Urząd Marszałkowski w zamian za to, że od jesieni 2014 r. PR skierują odnowione wagony na wspomnianą trasę. I tak ma być do 12 grudnia 2020 r.

Więcej:

http://szczecin.gazeta.pl/szczecin/1,34959,16904739,Przasna_podroz_do_stolicy__Kolej_cofa_sie_z_taborem.html#BoxSlotI3img

sheva17 - 03-11-2014, 20:20
Temat postu:

Niższa cena musi wiązać się też z niższą jakością.

Nebbud - 03-11-2014, 21:53
Temat postu:

A najwięcej wymagają Ci, którzy płacą najmniej.

[ Dodano: 03-11-2014, 21:54 ]
Jadą od 1 zł do 19 zł a oczekują cudów.

pawelu - 03-11-2014, 22:16
Temat postu:

Odnośnie pociągu IR "Portowiec" to ten pociąg nigdy nie był praktycznie zestawiony z Malborasów. Takie wagony, owszem pojawiły się na tym składzie na początku obowiązywania tegorocznej edycji rozkładu jazdy i trwało to raptem kilka tygodni. Najczęściej zestawienie tego pociągu to 112A, 111A, ostatnio bonanzy 120A i zdarzały się piętrusy, nawet sam dwa razy wracałem piętrusem z Poznania.
Natomiast wadą wagonów, zwłaszcza 112A obsługujących ten skład są częste awarie ogrzewania, przynajmniej ja ile razy jechałem nim w okresie zimowym często miałem taki problem.

Dudzio - 04-01-2016, 15:00
Temat postu:

Łódźka ALicja na pociągu InterRegio 10124 z Warszawy Wschodniej do Łodzi Kaliskiej:

Zgadza się, to piękny, słoneczny maj Smile