Dajcie spokój; swego czasu w Poznaniu się regularnie przesiadałem i dworzec jest tak makabrycznie oznakowany, nie wspominając o dojściach do peronów, jeszcze część pociągów odjeżdża z Dworca Letniego; sam budynek dostał "Makabryły" za bodajże 2013 rok.
PKP SA nie zamierzają oddawać Poznania Głównego. Pomimo słów o nieudolności.
Trwają przepychanki związane z dworcem Poznań Główny. Miasto wystąpiło o odebranie PKP SA prawa do nieruchomości, a prezydent Jacek Jaśkowiak oskarżył spółkę o nieudolność i niewywiązywanie się z umów. Kolej tak łatwo jednak nie ma zamiaru odpuszczać – zarząd PKP SA podjął uchwałę „w sprawie wyrażenia zgody kierunkowej na realizację projektu deweloperskiego o funkcji hotelowo-biurowej”. Według słów przedstawicieli PKP SA projekt mógłby być realizowany w ciągu 3-5 lat.
Wojewoda wielkopolski organizuje okrągły stół ws. Poznania Głównego.
Rozwiązania funkcjonalne dworca i stacji Poznań Główny od dawna budzą zastrzeżenia i kontrowersje. Jak na razie liczne deklaracje nie przekładają się na istotną poprawę komfortu pasażerów. Władze Poznania już niejednokrotnie wyrażały zniecierpliwienie sytuacją i narzekały na utrudnioną współpracę z przedstawicielami kolei. Ostatecznie, w sprawie dworca i stacji, okrągły stół postanowił zorganizować wojewoda Zbigniew Hoffmann.
Co dalej z poznańskim dworcem? Pierwsze wnioski z okrągłego stołu
W 2022 r. zakończy się budowa nowego dworca kolejowego w Poznaniu – zapewnia PKP. Konsultacje społeczne mają się rozpocząć w maju br. Prezydent miasta Jacek Jaśkowiak mówi, że przy projektowaniu rozwiązań dla terenu dworca punktem wyjścia powinna być jego funkcjonalność.
Wreszcie drgnęło ws. dworca Poznań Główny. Jest list intencyjny.
Jacek Jaśkowiak, prezydent Miasta Poznania oraz Małgorzata Zielińska, członek zarządu PKP S.A. podpisali list intencyjny zapowiadający współpracę przy planowanej modernizacji dworca Poznań Główny, a także stworzenie przy dworcu spójnej i funkcjonalnej przestrzeni służącej obsłudze podróżnych.
W 2019 roku dworzec kolejowy obsłużył 22,6 mln pasażerów (62 tysiące dziennie) - najwięcej w Polsce.
Położony w centrum Poznania, przy ul. Dworcowej, na terenie pomiędzy ulicami: Zachodnią, Głogowską, Mostem Dworcowym, Przemysłową i Spichrzową.
Budynek jest przedmiotem silnej krytyki zarówno ze strony części pasażerów, jak i specjalistów, m.in. ze względu na chaotyczny układ hali głównej, niewielką liczbę kas, a także spore oddalenie od niektórych peronów (np. dotarcie do peronu 4a wymaga pokonania pieszo ok. 400 m drogą mało intuicyjną dla pasażerów z innych miast, wiodącą przez co najmniej dwa inne perony).
W 2008 roku PK zleciło dwóm poznańskim pracowniom opracowanie koncepcji Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego łączącego dworce PKP i PKS. Później obie zamówione i dość sensowne koncepcje trafiły jednak do kosza, a PKP weszło w porozumienie z węgierskim deweloperem — spółką TriGranit, by zbudować dworzec z obszernym centrum handlowym. Za projekt odpowiadała międzynarodowa pracownia architektoniczna BOSE.
"Całość ma przypominać przód nowoczesnej lokomotyw"
Galerii handlowej przy dworcu nie było wcześniej w żadnych planach, ale kolejarze, razem z TriGranitem, robili, co chcieli. Zgodnie z Ustawą o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, na terenie kolejowym miasto nie ma nic do powiedzenia. Zresztą magistrat nie wydał się przejęty dziwną inwestycją. Przeciwnie. Kibicował jej i cieszył się z mitycznych nowych miejsc pracy, których miało dostarczyć kolejne centrum handlowe w mieście już wtedy przesyconym tego rodzaju obiektami.
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Ale patrząc na dworzec główny w Poznaniu, to mi się on podoba, bo jest dość nowoczesny.
Przejeżdżałem przez Poznań Główny, gdy jechałem pociągiem z Lublina do Szczecina, kilkakrotnie. Z okna pociągu obserwowałem jak wygląda ten dworzec po wybudowaniu. Również na fotografiach w sieci, na grafice.
Poza tym tam są dwa dworce, bo drugi znajduje się też po drugiej stronie torów.
Nowa numeracja peronów na stacji Poznań Główny wiosną 2022 roku
PKP PLK prowadzi inwestycję mającą zwiększyć przepustowość drugiej największej stacji w Polsce, Poznania Głównego. Efektem prac będzie nowy peron, zlokalizowany po wschodniej stronie stacji. Ponadto do użytku oddane zostanie także przedłużenie istniejącego tunelu, który będzie wychodził na ulicę Składową. Tej inwestycji będzie towarzyszyć zmiana numeracji peronów, która często sprawia podróżnym problemy z odnalezieniem właściwej krawędzi peronowej. Nowe oznaczenia peronów mają się pojawić wiosną przyszłego roku.
Będzie zmiana numeracji peronów na dworcu Poznań Główny
W III kwartale 2022 r. planowana jest reorganizacja numeracji peronów na dworcu Poznań Główny – poinformował Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury w odpowiedzi na interpelację posła Franciszka Sterczewskiego.
PKP SA: W pierwszej kolejności zależy nam na przebudowie dworca Poznań Główny
Spółka PKP SA przekazała nam, iż rozmowy w sprawie zawarcia porozumienia dotyczącego dworca Poznań Główny są w toku. Kolejarze odnieśli się już do wytycznych miejskiej konserwatorki zabytków i przekazali miastu koncepcję architektoniczną dla budynku starego dworca. Pozostaje więc pytanie, czy przybliżyło to obie strony do podpisania porozumienia?
A czyż Poznań Główny nie jest najnowocześniejszym dworcem kolejowym w Polsce?
Gdzieś przeczytałem opinię, że jest najgorszym dworcem kolejowym w Polsce.
Czy tak rzeczywiście jest to tego nie wiem i nie będę oceniał.
Każdy ma prawo do własnej opinii.
Dawniej, dworzec w Poznaniu był zaniedbany, a nawet i brudny. Obecnie jest to spory i nowoczesny dworzec kolejowy.
Tak samo można powiedzieć o wyremontowanym dworcu głównym w Szczecinie.
Poznań Główny. Nowy, 417-metrowy peron przez kilka dni poza rozkładem jazdy.
Kilka dni temu do użytku został oddany peron numer 1 na stacji Poznań Główny. Monstrualna platforma, mierząca aż 417 metrów długości, pierwotnie miała być gotowa z końcem marca bieżącego roku. Początki korzystania z nowego peronu nie były łatwe, bowiem nie figurował on w rozkładzie jazdy. Pojawił się tam dopiero po trzech dniach od jego otwarcia.
Spotykamy się na peronach stacji Poznań Główny, by opowiedzieć sobie historię zmiany ich numeracji. W tym odcinku o tym dlaczego (mimo tak szeroko zakrojonej akcji) nadal można mieć wobec niej pewne obiekcje.
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
PKP PLK wydały ponad 100 mln złotych na nowy tunel i peron na stacji Poznań Główny. O ile budowa peronu nie budzi kontrowersji, o tyle monstrualny tunel już tak. Przejście zostało poprowadzone bowiem w kierunku północno-wschodnim, co zaprzepaściło szansę na sprawne dojście na stację od strony Wolnych Torów oraz centrum miasta, a także na połączenie ze sobą Wildy i Łazarza, cały czas podzielonych torami kolejowymi.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
