[sheva17]

Niestety w tym wszystkim o czym mówicie nie widzę za bardzo winy Rębilasa. Rozkład jest taki a nie inny, bo trwają modernizacje. Za nie Rębilas nie odpowiada, nie odpowiada też za braki taborowe- patrz szynobusy a cięcie kosztów trzeba ocenić pozytywnie, chociaż nie wymagajcie by kibel jadący z Sącza do Krynicy na kryniczance na siebie zarobił. Reasumując PR-y muszą przynosić straty, masa zbędnych pracowników- patrz kasy, brak nowoczesnego i nisko-kosztowego taboru musi dać takie rezultaty. PR-y nie działają zrozumcie w próżni, rywalizują głównie z busiarzami, którzy koszty ponoszą w porównaniu do PR-ów minimalne. Zatem mniej fanatyzmu i zacietrzewienia, więcej trzeźwej oceny. Postawa ,,nie, bo nie'' jest bezsensowna. Skończą się modernizacje, pojawią się szynobusy, biletomaty w pociągach to porozmawiamy o kolei na poważnie.

[Miluś]

Z tymi modernizacjami byłbym ostrożny. Na linii Wadowice- Bielsko nie ma żadnych modernizacji i remontów. To samo na linii Sucha- Żywiec, Oświęcim- Katowice i coś by na pewno się jeszcze znalazło. Co do rozkładu to też bym się kłócił że pan Rębilas nie ma na niego wpływu. No w końcu jest od czegoś, m.in. od przypilnowania by rozkład ułożono w miarę "normalny".

Z tymi modernizacjami byłbym ostrożny. Na linii Wadowice- Bielsko nie ma żadnych modernizacji i remontów. To samo na linii Sucha- Żywiec, Oświęcim- Katowice i coś by na pewno się jeszcze znalazło. Co do rozkładu to też bym się kłócił że pan Rębilas nie ma na niego wpływu. No w końcu jest od czegoś, m.in. od przypilnowania by rozkład ułożono w miarę "normalny".

[Rover]

[Miluś]

A dziwisz się? Mała prędkość szlakowa, średniej jakości tabor i kiepski rozkład jazdy. Na linii Bielsko- Wadowice to wręcz nie można nazwać nawet minimalnym rozkładem jazdy tylko kpiną.

A dziwisz się? Mała prędkość szlakowa, średniej jakości tabor i kiepski rozkład jazdy. Na linii Bielsko- Wadowice to wręcz nie można nazwać nawet minimalnym rozkładem jazdy tylko kpiną.

[Radek]

Jedna z propozycji pytań do p. Rębilasa (petycja z kilkoma tysiącami podpisów zostanie dostarczona już niedługo):

Co zamierza Pan zrobić, aby poprawić jedno z najbardziej obleganych połączeń w Małopolsce:Kraków Główny - Kraków Business Park? (inicjatywa pracowników, którzy chcą, aby w godzinach szczytu oprócz połączenia Wieliczka - Oświęcim i Kraków - Katowice było jeszcze jedno połączenie, czyli pociąg średnio co ok. 20 min.). Obecnie po zmianie rozkładu zamiast dotychczasowych pociągów o 6:45 i 7:15 jeździ pociąg o 7:07 zatłoczony niemiłosiernie. I konsekwencją tego tłok w połączeniu powrotnym o 16:05 z KBP.

[inter]

Moi drodzy po analizie waszych postów uważam że należy przygotować ulotkę - informację o dokonaniach Pana Dyrektora R.obejmujące dorobek likwidacyjny w Małopolsce, oczywiście ujmujący promotorów działań czyli pani cebuli i wspólnie z wszystkimi ludźmi dobrej woli kolportowanie tych że ulotek. Oczywiście jestem przeciwny likwidacji komunikacji zbiorowej w sposób jaki dzieje w Małopolsce, uważam że właściwie zarządzana kolej jest w stanie spełniać powierzone ustawowo zadania. Moim zdaniem taki dyrektor powinien zawiadamiać najwyżej kolejką dla dzieci i taka mu polecam.
Moim zdaniem niezawisłość Pana Dyrektora poszukałbym w przetargach które pr kraków organizuje bez uzadnienia merotorycznego/

[Woojtek]

To ja proponuję aby ktoś z zacięciem plastycznym takową przygotował i umieścił na jakimś serwerze, żeby każdy sobie mógł ją wydrukować – kolportować w miarę możliwości.

[Rover]

Drodzy Panowie może ktoś się nad tym zastanowi kto jest winien tek katastrofy Przewozów Regionalnych .
Pan Dyrektor Rębilas tylko pełni funkcję Dyrektora ,od ustalania rozkładu i zatrudnienia są inne osoby i spółki na PKP . Obecnie jest konkurencja i nawet PKP nic nie zwalnia od szanowania podróżnego .

[Miluś]

Busiarstwa A.R.O.N./Rover też nic nie zwalnia od szanowania podróżnego, a jednak go nie szanują.

Busiarstwa A.R.O.N./Rover też nic nie zwalnia od szanowania podróżnego, a jednak go nie szanują.

[Exsimus]

Podpowiem, że dyrektor każdego zakładu PR przyjmuje do siebie w gości w jeden wybrany przez zakład dzień w tygodniu.