OLDSKUL, jesteś białym Murzynem, czy tego chcesz czy nie nie chcesz. Nawet jeśli zarabiasz ponad przeciętnie w polskiej firmie lub na własny rachunek to i tak oddajesz państwu ok. 80% wypracowanych przez siebie pieniędzy (są to wyliczenia ekonomistów), w postaci podatku dochodowego, składek na ZUS i NFZ, podatku VAT, akcyzy, podatku od nieruchomości i innych obowiązkowych danin.
Niewolnik w starożytnym Rzymie miał prawo zatrzymać 10% zarobionych pieniędzy. 90% zabierał jego pan, przy czym musiał on zapewnić swemu niewolnikowi dach nad głową, wikt i opierunek, dbał również o jego zdrowie, bo z chorego niewolnika nie miał żadnego pożytku.
Nam państwo zostawia 20%, nie dając nic w zamian. Jest to współczesne niewolnictwo!
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Dokładnie tak, księże pośle! Tak będzie! Pogadamy 2-3 dni, może tydzień, i na tym się skończy. Pozostanie po staremu. Witamy w Polsce, proszę księdza. Po 19 latach od osiedlenia się w kraju-raju jeszcze nie przejrzał ksiądz tutejszego tradycyjnego podejścia?
@Rumburak miałeś rację! Minęły 2 tygodnie a wiele wskazuje na to, że prezes PKP Intercity Janusz Malinowski olał posła Godsona ciepłym moczem, ponieważ ten nawet nie zająknął się publicznie, że otrzymał jakąkolwiek odpowiedź.
Poseł Godson musi jeszcze sporo napracować się w Polsce o prawa kolorowych, żeby przestał być traktowany w Polsce tak jak w RPA lub nawet gorzej. W RPA przynajmniej parlamentarzyście odpowiada się szybciej niż w Polsce pomimo tego, że może to być parlamentarzysta murzyn.
Poseł Godson musi jeszcze sporo napracować się w Polsce o prawa kolorowych, żeby przestał być traktowany w Polsce tak jak w RPA lub nawet gorzej. W RPA przynajmniej parlamentarzyście odpowiada się szybciej niż w Polsce pomimo tego, że może to być parlamentarzysta murzyn.
Opanuj się człowieku. Rasizm, srasizm, ile razy można o tym słyszeć?
Jeśli mam się wypowiedzieć, to uważam, że każdego posła powinni olewać ciepłym moczem. Za to co robią, jak robią, i jak walczą o władzę.
Przecież słyszycie, do Łodzi będą jeździć piętrowe wagony nowe. Poczekajcie ludzie.
To zła wiadomość, że do Łodzi będą jeździły najlepsze nowe wagony. Ja oczekuję sprawiedliwego traktowania ludzi z całej Polski. A przede wszystkim oczekuje informacji o sposobie załatwienia sprawy.
Najbardziej podobała mi się odpowiedź EP07 Bydyń. Wyjaśnił w czym tkwi problem od strony technicznej. Odnośnie pociągów TLKa Warszawa - Łódź to zazwyczaj jest ok.
Cytat:
To tylko pokazuje, że konduktorzy są przyzwyczajeni do tego. Ale my się nie powinniśmy przyzwyczajać, dlatego że ludzie, którzy jadą pociągiem płacą za to i oczekują dobrej jakości usługi. Jak się płaci, to trzeba też wymagać – zaznacza poseł.
No i wymagają. Tylko jak gdzieś w jakimś temacie ktoś coś napisze odnośnie linii Łódź - Warszawa to od razu jest wojna; cała reszta Polski, kontra Ci, co tam jeżdżą. Wszystkim chodzi tylko o jedno, żeby kolej funkcjonowała i to dobrze, patrz zgodnie z oczekiwaniami klientów. Trzeba jednak też brać pod uwagę pewne ograniczenia np. techniczne i taborowe. Tylko, że jak kolej nie będzie spełniać oczekiwań klientów to ich straci (ilu to już straciła np. bo obcinała kursowanie pociągów, źle układała rozkład, albo nie miała odp taboru). Trzeba dążyć do optymalizacji - odpowiedni tabor na odpowiednie linie. Mi np. bardzo podoba się działanie PRów w związku z IR (tanie, stosunkowo szybkie i wypełnione w 100%). Jakby jeszcze po tych wszystkich lokalnych liniach jeździły szynobusy na 50 osób to by było dobrze; bo z pewnością nie potrzeba tam piętrusów jak na linię Łódź - Warszawa. PKP powinno mieć zebrane dane, dokładne ile pasażerów gdzie i kupować odpowiedni tabor, tylko pieniędzy nie ma. A klienci odchodzą.
Z jednym się zgodzę. Na linii Łódź - Warszawa po zakończeni remontu pasażerowie będą mieli prawdopodobnie najlepsze warunki podróżowania w całej Polsce i wtedy narzekania powinny się skończyć. Dobrze jakby w innych częściach kraju też dostosowywana ofertę do potrzeb tak, żeby była optymalna.
Na początku lutego poseł John Godson skierował do PKP Intercity interpelację poselską w sprawie nieogrzewanych zimą wagonów spółki PKP Intercity. Prezes spółki w odpowiedzi obiecuje posłowi szybką poprawę sytuacji przez kupno nowych wagonów.
Poseł niech sobie kupi coś mocniejszego i nie narzeka, bo jedzie za darmo.Co mają powiedzieć ludzie, którzy płacą za bilety? Takimi nikt sie nie przejmuje. Pozdrawiam wszystkich zmarzniętych.
Ja zmarzłem nie raz podczas wykonywania obowiązków służbowych mając na sobie kurtke , czapke i rekawice - usterki ogrzewania lokomotyw zdarzają się całkiem często ale nie można o tym mówić głośno. Pan Godson jako przedstawiciel PO powinien wiedzieć , że tak podróżuje się w Polsce w okresie zimowym.
Jak się płaci, to trzeba też wymagać – zaznacza poseł.
Święte słowa, święte słowa, a więc jeśli poseł nie płaci, więc niech nie wymaga ... ! Tak, tak, zaraz ktoś odpowie że płaci kancelaria Sejmu, oczywiście że tak,ale to są nasze publiczne pieniądze. Jakia praca, takie podróże...
_________________ W czasach zakłamania, mówienie prawdy, jest czynem rewolucyjnym - Orwell
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
Wszystkim chodzi tylko o jedno, żeby kolej funkcjonowała i to dobrze, patrz zgodnie z oczekiwaniami klientów. Trzeba jednak też brać pod uwagę pewne ograniczenia np. techniczne i taborowe. Tylko, że jak kolej nie będzie spełniać oczekiwań klientów to ich straci (ilu to już straciła np. bo obcinała kursowanie pociągów, źle układała rozkład, albo nie miała odp taboru). Trzeba dążyć do optymalizacji - odpowiedni tabor na odpowiednie linie. Mi np. bardzo podoba się działanie PRów w związku z IR (tanie, stosunkowo szybkie i wypełnione w 100%). Jakby jeszcze po tych wszystkich lokalnych liniach jeździły szynobusy na 50 osób to by było dobrze; bo z pewnością nie potrzeba tam piętrusów jak na linię Łódź - Warszawa. PKP powinno mieć zebrane dane, dokładne ile pasażerów gdzie i kupować odpowiedni tabor, tylko pieniędzy nie ma. A klienci odchodzą.
