SA101 i SA102 to raczej obsługa Kościerzyna - Chojnice i czasami Chojnice - Tczew. Tak jest od kilku ładnych lat, SA który obsługiwał eksterytorialny Kościerzyna - Wierzchucin poszedł chyba na jakiś inny obieg albo stoi rozwalony na szopie w Chojnicach.
Docelowo w planach UM było aby składy na Ostbahnie nie jeździły tylko właśnie SA137 i SA138...
_________________ Pokuccy kopciarze - łączcie się !
Znam te relacje,przez dobre dwa lata regularnie kursowałem na tych trasach.Był jeszcze SA109,który gdzieś się zawieruszył.Puszczanie SA102 na 7737(odj z Tczewa ok 18.50) zwłaszcza w piątki,to był niewypał.Zawsze gdy szedł"'szynobus" do Chojnic łapaliśmy 20-30 minut opóznienia,ze względu na nadmierne obciążenie(bywało po 300 osób z bagażami)Myślę,że na tej linii powinny kursować Newagi,albo SA132 jeśli już mają być SZT.
SA102 który obsługiwał połączenie Kościerzyna-Wierzchucin w latach 2007-2009 (a dokładniej dwa pojazdy bodajże 001 i 002 jeżdżące na zmianę jeżdżą Chojnice-Kościerzyna. A co do SA na ostbhanie to tam w szczycie powinien być SU42+3x120A w piątki nawet Bipa bo czasem już w Czersku nie ma gdzie siedzieć nie mówiąc już o Starogardzie. A co do SA138 to ja już bardziej widziałbym 2xSA137.
Przy okazji Neważki mogą ciągnąć wagony czy nie za bardzo?
_________________ Posiadanie Gdańska jest ważniejsze od wszystkich pieniędzy.
Sądząc po mocach i masach... SA137 powinien bez problemu ciągnąć wagon, jako, że SA138 to nic innego jak SA137 z wagonem w środku. A nawet dwa, a SA138 jeden.
Ale to pytanie raczej do producenta.
_________________ ... już pociąg będzie dyszał, powiesz krótko - mamy czas...
Znam te relacje,przez dobre dwa lata regularnie kursowałem na tych trasach.Był jeszcze SA109,który gdzieś się zawieruszył.Puszczanie SA102 na 7737(odj z Tczewa ok 18.50) zwłaszcza w piątki,to był niewypał.Zawsze gdy szedł"'szynobus" do Chojnic łapaliśmy 20-30 minut opóznienia,ze względu na nadmierne obciążenie(bywało po 300 osób z bagażami)Myślę,że na tej linii powinny kursować Newagi,albo SA132 jeśli już mają być SZT.
SA109 stoi przed halą w Chojnicach. Rewizje chyba miał czy naprawę, ale wiem, że powinien wrócić niedługo. Przed halą stoi też od pewnego czasu "Wielkopolski" SA105, który byłby idealny na Chojnice - Brusy czy nawet do Kościerzyny w weekendy i w święta (to samo Chojnice - Szczecinek).
Tych Newagów to powinno przyjść 12 łącznie na pomorze. 6 do Gdyni i 6 do Chojnic i wtedy mogą brać się za usuwanie bip i bohunów (i tak wolałbym nie) i oddawanie lokomotyw gdzie indziej (tylko wiadomo zostawić pare na "rezerwę" i na lato). SA102 nawet w weekendy się bardzo szybko zapełnia. Większy skład na tą porę i na to połączenie mogą zapewnić jedynie szynobusy DH które można łączyć w nieskończoność. Jako, że są pojemne myślę, że dwa podwójne składy by starczyły. Tylko ich pomimo tego, że będzie ich pięć jest to i tak za mało by tak zestawiać skład, są jeszcze potrzebne na Słupsk - Szczecinek i Chojnice - Szczecinek. Jak najbardziej na to połączenie mogłyby też być łączone Pesobusy lub Newagi.
Co do łączenia Newagów z wagonami to popytam, może ktoś udzieli mi odpowiedzi na to pytanie .
Ja mam tylko jedno pytanie, czy moderna bipska i dodanie do tego SP32 wychodzi drożej czy taniej w porównaniu do zakupienia Pesy czy Newagu + ich naprawy i konserwacja...
_________________ Pokuccy kopciarze - łączcie się !
Generalna przebudowa, dostosowanie pod różne prędkości (100, 120, 160...) odpicowanie wnętrza, drzwi odskokowe...coś jak Rumunia zrobiła... Będzie chyba taniej niż bulenie kasy podatników na gówno warte pesy czy newagi...
_________________ Pokuccy kopciarze - łączcie się !
A więc tak to co Rumunia zrobiła to już mówię się nie opłaca lepiej kupić Bochuny lub to co mają Mazowieckie. Ogólnie tamta modernizacja bo CFR dostały Bipy jako ostatnie natomiast PKP jako drugie więc nasze Bipy są przynajmniej 20 lat starsze.
_________________ Posiadanie Gdańska jest ważniejsze od wszystkich pieniędzy.
Virakocha -Usunięty- Gość
Wysłany: 02-12-2010, 22:17
Bohuny łatwiej jest dostosować do 160 gdyż wózki Goerlitz VI są dostosowane do tej Vmax, kwestia wyciszenia pudła, wymiany okien na wklejane i montażu automatycznych drzwi Ale nie odbiegajmy od tematu panowie
Otóż proszę państwa. Linię Gdynia-Kościerzyna obsługuje "czerwona strzała" czyli SA101 czy jakoś tak i to jest totalny niewypał pod każdym względem. Po 1. jest za mały. Po 2. albo nie ma ogrzewanie albo jest ono wiecznie zepsute. Wsiadając jest w miarę, wysiadając zwisają ci sople z nosa. No niestety, coś taiego to tylko na śmietnik. Dziiaj zepsuł się newagowski SA137 (stał w Osowej). Wszystko popsute, wszystko poopóźniane. Ciekawe jak będzie wyglądał jutro rano dojazd... Aż się boję!
Virakocha -Usunięty- Gość
Wysłany: 02-12-2010, 22:19
Tomek, SA137 muszą się "podocierać". Na początku będą się psuć, ale to zima, a więc wszystko szynowe się psuje czy stare czy nowe
Ponoć SA138 dzisiaj padł w Pucku, miejscowi mówią, że leży tam przeszło 5 godzin
Można by rzec, że Newagi swój debiut w kiepskim momencie mają - w zimę psuje się wszystko jak leci, ale zapewne mało kto będzie o tym pamiętać w chwili wieszania psów na nowym taborze.
Nieco pechowo. Ale z drugiej strony mogą powiedzieć fakt nasze szynobusy się zepsuły ale nie dość, że zima to jeszcze są na dotarciu. A przed następną zimą wszystko zrobią.
_________________ Posiadanie Gdańska jest ważniejsze od wszystkich pieniędzy.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
.
Ale nie odbiegajmy od tematu panowie 
