Przedstawiamy Wam prezentację przygotowaną specjalnie na potrzeby spotkania "KOLEJ NA BOLKÓW", które odbyło się 13 grudnia 2024 roku. To wyjątkowe wydarzenie poświęcone przyszłości transportu kolejowego w naszym regionie oraz perspektywom rozwoju dla mieszkańców i podróżnych.
W trakcie tego spotkania omówiono kluczowe aspekty planowania, realizacji oraz korzyści związanych z rozbudową sieci kolejowej. W tej prezentacji znajdziecie szczegóły dotyczące projektu, jego wpływu na lokalną społeczność i gospodarkę, a także planowane działania na najbliższe lata.
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Samorządy przygotowują się do inauguracji ruchu na międzywojewódzkiej trasie Kępno – Oleśnica. Choć w wariancie optymalnym wszystkie pociągi powinny dowozić podróżnych bezpośrednio do Wrocławia Głównego, może okazać się to niemożliwe. Wybrane kursy rozpoczną i zakończą bieg np. na stacji Wrocław Nadodrze.
Tymczasem całkiem ciekawy pomysł na rozkorkowanie węzła wrocławskiego ma stowarzyszenie "Przywrócenie przewozów kolejowych relacji Wieluń - Wrocław". Pytanie tylko, czy mieszkańcy z kierunków na Milicz, Ostrów Wielkopolski i Namysłów będą równie chętni takim zmianom.
Powrócą pociągi do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego
Zarząd Województwa Dolnośląskiego wypracował porozumienie z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi dotyczące wznowienia kursów pociągów na linii kolejowej nr 322 Kłodzko Nowe – Stronie Śląskie. Pociągi mają szansę powrócić na tę trasę za około trzy lata.
Tłumy turystów i mieszkańców witały powracający po 25 latach pociąg relacji Jelenia Góra – Karpacz. Tymczasem Złotoryja na powrót kolei będzie jeszcze musiała poczekać, bo ogłoszono właśnie gigantyczny poślizg w pracach modernizacyjnych linii kolejowej! Czy w sumie Dolny Śląsk dalej jest na kolejowym plusie i czy kolejne kolejowe powroty przed nami?
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Zebrzydowa – Żagań: Najpierw pociągi wojskowe, potem elektryczne ekspresy regionalne?
Województwo dolnośląskie zauważa potencjał modernizowanej linii kolejowej nr 283 w ruchu pasażerskim. Podkreśla jednak, że do jego wykorzystania konieczna byłaby elektryfikacja trasy. Wówczas mogłaby ona pełnić znaczącą rolę w obsłudze potoków na styku regionów dolnośląskiego i lubuskiego.
Województwo lubuskie, które początkowo nie planowało wykorzystywać w ruchu pasażerskim odbudowywanej linii nr 283, zapowiada teraz uruchomienie tam pociągów. Miałyby one komunikować Zieloną Górę z Zebrzydową lub Lwówkiem Śląskim. Inauguracyjny kurs odbędzie się według aktualnych założeń za pięć lat.
Kolej wróci do Gaworzyc, Niegosławic i Szprotawy. Jasne deklaracje na przejeździe specjalnym Kolei Dolnośląskich
Tędy będzie wiodła Kolej Aglomeracyjna Zagłębia Miedziowego: odcinek Głogów – Niegosławice – Żagań pozwoli na zamknięcie „ringu” w ciągu Legnica – Chocianów – Przemków – Głogów. Będzie to druga linia Zagłębia Miedziowego, która połączy mieszkańców tego regionu Dolnego Śląska.
Jeszcze tylko trzy lata? Po 40 latach pociągi do Radkowa na Dolnym Śląsku wrócą szybciej niż planowano
To niedługi odcinek linii kolejowej, ale prowadzi do jednego z najbardziej malowniczych zakątków Dolnego Śląska w pobliżu Zalewu Radkowskiego i Gór Stołowych. Ostatni pociąg przyjechał tu 40 lat temu. Pewne jest, że kolej wróci. Nowością jest jednak to, że stanie się to wcześniej niż pierwotnie planowano.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
